Grupo Conico Volvo PDF

IMPACT 3.
0 lunes 10 de diciembre de 2012
Imprimido por:Orlando Joel Chavez Arroyo
Servicio
ID de chasis Ruta
46/Reparación/FH, RS1356SV, RACAS-CA/Grupo cónico, reacondicionamiento.
E 745623
Desmontado
Modelo Identidad
FH 131165057
Fecha de publicación Núm. de operación

viernes 25 de mayo de
46571-4
2012
COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.
1 / 39
IMPACT 3.0 lunes 10 de diciembre de 2012
46571-4 Grupo cónico, reacondicionamiento

Desmontado
Nr. det.: 1161007, 1161008, 1161048, 1161078
Herramientas especiales: 9992107, 9992613, 9992620, 9992627, 9992636, 9992671, 9996024 , 9996054, 9996171,
9996191, 9996222, 9996304, 9996315, 9996354, 9996454, 9996479, 9996530 , 9996595, 9996596, 9996599,
9996600, 9996601, 9996602 , 9996603, 9996633, 9996635 , 9996756 , 9996757, 9996758 , 9996759, 9996760,
9996761, 9996762, 9996772, 9996775
Equipo especial diverso: 9999736, 9999737
Índice
Sinopsis, grupo cónico

Vista en corte del diferencial
Diferencial, vista explotada
Desmontaje
Inspección y cambio de componentes
Lubricación de los engranajes del diferencial
Montaje
Sinopsis, grupo cónico
1. Tapa
2. Diafragma
3. Asiento del diafragma
4. Tornillo de tope
5. Manguito del diafragma
6. Resorte antagonista

7.
controladas.
2 / 39
7. Tuercas
8. Varilla de accionamiento
9. Eje de tracción
10. Horquilla de acoplamiento
11. Tornillo del pasador de seguridad
12. Pasador
13. Acoplamiento de dientes deslizante (si se mueve a lo largo del semieje)
14. Abrazadera de bloqueo (alambre)
15. Anillo de tope
16. Arandela
17. Acoplamiento de dientes fijo (sujeto por la caja de satélites)
Vista en corte del diferencial

controladas.
3 / 39
1. Cojinete delantero
2. Distanciador
3. Retén de aceite
4. Cojinete central
5. Cojinete trasero
6. Anillo de tope
7. Cojinete del cárter del diferencial
8. Tuerca de ajuste
9. Anillo exterior
10. Arandela con lengüeta de seguridad
11. Funda del cojinete
12. Arandela de apoyo
13. Eje roscado
15. Engranaje satélite

La 16.
información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.
4 / 39
16. Semicárter del diferencial

17. Corona
19. Engranaje planetario
20. Tornillo de tope
21. Laminilla de ajuste
22. Caja de los cojinetes del piñón
23. Piñón
24. Brida de entrada
Diferencial, vista explotada

controladas.
5 / 39
1. Cojinete delantero
2. Distanciador
3. Retén de aceite
4. Cojinete central
5. Cojinete trasero
6. Anillo de tope
7. Cojinete del cárter del diferencial
8. Tuerca de ajuste

9.
controladas.
6 / 39
9. Anillo exterior
10. Arandela con lengüeta de seguridad
11. Funda del cojinete
13. Eje roscado
15. Engranaje satélite
17. Corona
19. Engranaje planetario
20. Tornillo de tope
21. Laminilla de ajuste
22. Caja de los cojinetes del piñón
23. Piñón
24. Brida de entrada
Desmontaje
1
Montar la brida intermedia 9737 y el dispositivo de fijación en el caballete de reacondicionamiento.
Herramientas especiales: 9992627
Equipo especial diverso: 9999736, 9999737
2
Fijar el conjunto del diferencial en el dispositivo de fijación.

controladas.
7 / 39
Quitar el tornillo de tope de la corona.
El tornillo de tope y el bloqueo de la rosca se deben calentar aprox. a 150°C para facilitar su desmontaje y, a
continuación, se deben desechar.
Quitar las lengüetas de seguridad de las tuercas de ajuste.
5
Marcar las fundas de los cojinetes y quitarles los tornillos de fijación.
Golpear en las fundas para que se liberen de la caja de satélites.

controladas.
8 / 39
Desatornillar la tuerca de ajuste en el lado del bloqueo del diferencial y quitar la tuerca de ajuste en el lado opuesto.
Empujar un tubo a través del juego de engranajes del diferencial. Elevar el juego de engranajes del diferencial.
Invertir la posición de la caja de satélites y quitar el anillo de tope y la arandela con lengüeta de seguridad.
10

controladas.
9 / 39
Colocar la herramienta de apoyo y quitar la tuerca de la brida de entrada.
11
Montar la tuerca 6530 y la argolla de elevación 6479 en el piñón.
Herramientas especiales: 9996530, 9996479
12
Quitar los tornillos de la caja de los cojinetes del piñón y desmontar el piñón.
13
Desmontar el cojinete posterior del piñón y la laminilla de ajuste de la caja de los cojinetes del piñón.
14

controladas.
10 / 39
Colocar la caja de los cojinetes del piñón en una prensa con una herramienta de apoyo (aproximadamente 200 mm de
altura) debajo de la caja de cojinete.
Quitar la argolla de elevación y la tuerca.
Quitar el piñón de la caja.
Quitar la brida de entrada.
15
Quitar la caja de los cojinetes del piñón y desmontar el piñón de la prensa.
16
Quitar el retén de aceite.

controladas.
11 / 39
17
Colocar una herramienta de apoyo bajo la caja de los cojinetes y quitar el anillo delantero del cojinete y el cojinete
junto con el retén.
18
Invertir la posición de la caja y quitar el anillo exterior del cojinete central.
19
Quitar el anillo de tope del anillo interior del cojinete posterior. Desmontar el anillo interior usando el brazo extractor.
controladas.
12 / 39
20
Colocar el extractor en el cojinete central.
Poner el piñón en la prensa con una herramienta de apoyo situada debajo del extractor. Desmontar el cojinete.
21
Quitar el anillo de tope que sujeta el acoplamiento de dientes del bloqueo del diferencial y quitar el anillo del
acoplamiento.
22
Desmontar los anillos exteriores de los cojinetes de la caja de satélites.

controladas.
13 / 39
Colocar el extractor en el cojinete y desmontarlo.
Herramientas especiales: 9992620, 9996222, 9996454, 9996600, 9996601, 9996602, 9996603, 9996635, 9996757
23
Invertir la posición del juego de engranajes y desmontar el otro cojinete.
24
Quitar la placa de bloqueo de los tornillos de la corona.
25
Marcar los semicárteres y quitar los tornillos.
26

controladas.
14 / 39
Montar un par de sufrideras debajo de la corona. Montar el mandril 6171 en el husillo 2613. Colocar el mandril en la
cruceta de la caja y separar la transmisión final.
27
Quitar la corona y el semicárter superior.
28
Quitar la cruceta con los engranajes satélites. Desmontar los engranajes planetarios.
29
Colocar la corona sobre la herramienta de apoyo.
30

controladas.
15 / 39
Desmontar el semicárter del engranaje.
Inspección y cambio de componentes

Limpiar todas las piezas. Comprobar los cojinetes y los anillos. No debe haber ninguna ranura en los anillos, en los
rodillos ni en los portarrodillos. Los anillos y los cojinetes dañados se deberán cambiar.
Inspeccionar detenidamente si hay dientes dañados en el piñón y en la corona. Los daños pueden deberse a un
engranaje incorrecto, aceite contaminado o incorrecto, holgura entre los dientes insuficiente o avería en el contacto
entre los dientes. Si la causa no se descubre en una fase inicial, podrían dañarse completamente los engranajes.
Mantener la máxima limpieza durante el montaje y el ajuste del diferencial. La suciedad en un cojinete de rodillos
cónicos puede producir valores de medición completamente incorrectos y reducir así su vida útil.
Inspeccionar también los posibles daños y el desgaste en los dientes y las superficies de los engranajes satélites y de
la cruceta. Si algún engranaje satélite está dañado, se deberán cambiar los cuatro engranajes.
Para proteger los engranajes satélites durante el rodaje, cuando se coloquen engranajes antiguos, se deben lubricar
con una película densa de lubricante.
Para aplicar la película densa de lubricante, consultar las instrucciones que aparecen más abajo.

controladas.
16 / 39
Comprobar los dientes del acoplamiento de dientes del bloqueo del diferencial. Comprobar también las ranuras de la
brida de la caja de satélites. Las piezas que estén dañadas deben cambiarse.
Comprobar la parte cilíndrica del acoplamiento de dientes que entra en el retén. Si la superficie está rayada o
desgastada, se deberá cambiar el acoplamiento de dientes. Hay una protección para el polvo en el acoplamiento de
dientes, que se deberá cambiar si está dañada. Para cambiar la protección para el polvo, romper la antigua con un
cincel.
Lubricación de los engranajes del diferencial

Para aplicar una fina película de lubricante, los engranajes deben estar libres de grasa y totalmente limpios. Aplicar el
lubricante a las superficies de deslizamiento de los engranajes utilizando un pincel. Como alternativa, pulverizar el
lubricante para conseguir una película más delgada y más uniforme. Usar el lubricante suministrado por Volvo,
referencia 1161007 en aerosol o en estado líquido 1161008. Es mejor usar la forma líquida. Se aplican los siguientes
tiempos de endurecimiento y secado:
Pulverizador 1161007, tiempo de secado al aire 1 minuto, tiempo de endurecimiento 5 minutos.
Lubricante líquido 1161008, tiempo de secado al aire 8 minutos, tiempo de endurecimiento 12 minutos. Si se calienta
en horno a 150°, el tiempo de endurecimiento es de 30 minutos.

controladas.
17 / 39
Montaje
1
Colocar la corona y los dientes del engranaje hacia abajo, en la prensa.
Montar el semicárter en la corona. Centrar los orificios de los tornillos en el engranaje y en el semicárter con guías.
Montar el mandril 2620 en una mitad de la caja.
Montar el semicárter en el engranaje.

controladas.
18 / 39
Invertir la posición del semicárter.
Lubricar con aceite las arandelas de tope de los engranajes planetarios y los extremos de la cruceta de los engranajes
satélites.
Montar los engranajes y las arandelas en la cruceta y montar los engranajes planetarios y la cruceta en el semicárter.
¡Nota! Recuerde que ni la cruceta ni el accionamiento del engranaje diferencial han sido cambiados y que se les ha
aplicado una capa espesa de lubricante. Ver Lubricación de los engranajes del diferencial.
Colocar el brazo extractor en el otro semicárter. Colocar los mandriles de centrado en los orificios de los tornillos del
cárter. Montar el semicárter en la corona de forma que las marcas del semicárter se alineen.
Quitar el extractor.

controladas.
19 / 39
Presionar el semicárter.
Quitar los mandriles de centrado e introducir los tornillos de la corona.
Utilizar aceite para lubricar uno de los cojinetes de la caja del diferencial y montarlo en la caja utilizando el mandril
9996633.
7
Invertir la posición de la caja de satélites y montar el otro cojinete de la caja de satélites.
¡Nota! Comprobar si los cojinetes de la caja de satélites se prensan en todo su contorno y si el anillo interior está hacia
arriba contra la caja.

controladas.
20 / 39
Presionar los cojinetes para bloquear la caja. Apretar los tornillos de la corona con un par diagonal. Quitar la caja de
satélites de la prensa.
Especificaciones:
280 ± 28 Nm
Colocar la placa de bloqueo de los tornillos. Golpear las placas para bloquear las tuercas.
10
Colocar un nuevo retén de aceite en la caja del cojinete del piñón. Comprobar si la parte presionada del diámetro
interior está vuelta hacia abajo.
11
controladas.
21 / 39
Presionar el anillo exterior del cojinete central en la caja.
12
Invertir la posición de la caja y montar el anillo exterior del otro cojinete.
13
Enroscar la tuerca en la parte de rosca larga de la cruceta 6315. Sujetar la tuerca de cruceta en un tornillo de banco.
Montar el cilindro 9992671 en la mangueta.

controladas.
22 / 39
14
Montar el mandril 9996760 en el mandril con la placa del mandril en contacto con el mandril.
Colocar el cojinete delantero del piñón en el mandril.
Colocar el distanciador, que estaba entre los cojinetes durante el desmontaje, en el cojinete.
Para reducir la cantidad de variantes de distanciadores, hay seis anchuras distintas de distanciadores disponibles
como piezas de repuesto. Es necesaria una combinación de tres de ellas durante el reacondicionamiento de un
diferencial.
15
Montar la caja de los cojinetes del piñón y el cojinete central sobre el eje roscado.
16

controladas.
23 / 39
Enroscar el mandril 9996762 en la mangueta.
17
Conectar la bomba hidráulica en el cilindro.
Presionar los cojinetes hasta que la válvula de la bomba se abra (cuanto puede gestionar la bomba hidráulica).
Comprobar durante el prensado si la caja de los cojinetes del piñón se puede girar. Si no, colocar un distanciador más
largo entre los cojinetes.
18
Comprobar la carga previa de los cojinetes con la balanza de muelle.
Enrollar el hilo de la balanza de muelle alrededor del borde exterior de la caja de los cojinetes. La carga previa de los
cojinetes debe ser de 1,0-1,5 kg. La carga previa determinada es válida cuando se gira la caja.
¡Nota! Lubricar el cojinete antes de comprobar la precarga.
¡Nota! Entre los pasos 18 y 32 se hacen cálculos y ajustes en el separador. Cuando se usa el separador correcto,
debe aumentar la precarga; lo que ocurre en el paso 32.
19

controladas.
24 / 39
A Ref. Volvo
B Anchura
C Anchura total
1 Opción 1
2 Opción 2
3 Opción 3
Si hay un valor incorrecto, cambiar la longitud del distanciador entre los cojinetes para obtener el valor correcto.
El valor correcto se obtiene combinando tres distanciadores con las dimensiones apropiadas.
Hay seis anchuras distintas de distanciadores disponibles como piezas de repuesto. Se ha preparado una tabla para
facilitar la selección de los distanciadores. La tabla define las anchuras para las combinaciones alternativas indicadas.
20

controladas.
25 / 39
A Lado de accionamiento
B Lado de presión
Para obtener el contacto entre dientes correcto entre el piñón y la corona, se debe hacer el cálculo adecuado de la
variación de las dimensiones nominales del piñón, del manguito del piñón y de la carcasa del piñón durante el montaje
del piñón en su carcasa.
La variación del piñón está marcada en un extremo del mismo, y la variación de la carcasa del piñón está punzada en
la pieza de contacto con la caja de satélites; consultar la ilustraciónFig. . Las variaciones definidas se indican en
centésimas de milímetro.
Cuando se coloca el número correcto de laminillas de ajuste entre dos carcasas, no es necesario comprobar la
superficie de contacto entre el piñón y la corona con la pintura de marcas después de montar el conjunto diferencial.
¡Nota! Observar que al comprobar el contacto entre los dientes, el patrón de marcación en el lado de presión es
distinto del patrón de marcación en otros engranajes.
21

controladas.
26 / 39
Montar un comprobador en el soporte 9996596. Colocar el soporte sobre una placa plana y ajustar el comprobador de
manera que la punta quede libre para moverse hacia arriba y hacia abajo. Poner a cero el comprobador.
22
Colocar el comprobador 9996761 en la brida de la caja del cojinete del piñón.
Colocar el dispositivo de fijación en el cojinete y la punta de medición del reloj comparador en el reloj. Leer el valor en
el reloj.
Trasladar el reloj, girado a 90° cada vez, a tres nuevas posiciones en la caja, midiendo el valor en cada posición.
Anotar el valor medio de las cuatro mediciones y llamar a este valor A.
23
Leer la marcación del piñón. Llamar a este valor C.

controladas.
27 / 39
24
Anotar el valor grabado en la caja de los cojinetes del piñón. Llamar a este valor B.
25
Para encontrar el valor correcto de la laminilla de ajuste, se aplica la siguiente fórmula:
A - B + C = grosor de la laminilla de ajuste
Ejemplo de cálculo:
Nota. El siguiente ejemplo utiliza valores imaginarios.
A = valor medio de la caja del cojinete = 1,0 mm
B = valor de 30 marcado en la carcasa del piñón = 0,30 mm
C = valor de 39 marcado en el piñón = 0,39 mm
Grosor total de la laminilla de ajuste.
A - B + C = 1,0 - 0,30 + 0,39 = 1,09 mm
Las laminillas de ajuste están disponibles en los grosores de 0,30; 0,40; 0,45; 0,50 y 0,55 mm.
El grosor de la laminilla de ajuste debe ser igual al valor medido con una tolerancia máxima de ± 0,03 mm.
26
Quitar las herramientas de medición del manguito. Desmontar la carcasa y el cojinete del cilindro.
27
Montar el anillo interior del cojinete posterior en el piñón. Colocar el anillo de tope.
controladas.
28 / 39
28
Colocar el cojinete central del piñón en el piñón.
29
Colocar el elemento o elementos separadores en el piñón.
30
Montar la caja de los cojinetes del piñón y el cojinete delantero.

controladas.
29 / 39
31
Montar el anillo distanciador 9992107 y el mandril 9996759 en el cojinete y montar el cojinete.
32
Aplicar una presión de 15 toneladas en el cojinete.
Enrollar el hilo de la balanza de muelle alrededor del borde exterior de la caja de los cojinetes. Comprobar la carga
previa de los cojinetes con la balanza de muelle.
La carga previa permitida debe ser de 3,5 - 5,0 kg.
¡Nota! Lubricar el cojinete antes de comprobar la precarga.
¡Nota! Tal como se indica en el paso 18, los cálculos y ajustes de separador entre los pasos 18 y 32 y el uso del
separador correcto deberían aumentar la precarga.
33

controladas.
30 / 39
Rellenar con grasa para cojinetes de rueda la mitad del espacio situado entre los labios del retén.
Colocar el retén en el mandril 9996759 e introducirlo a presión en la caja.
34
Colocar el anillo "V" en la brida y lubricarlo con grasa para cojinetes de rueda.
Si es necesario, la brida puede montarse en el piñón utilizando el mandril 9996759.
Colocar la brida en el piñón y colocar la tuerca y la argolla de elevación.
35
Lubricar con aceite el cojinete posterior y montarlo en la caja de satélites.
36

controladas.
31 / 39
Atornillar dos tornillos de la caja de los cojinetes del piñón en la caja de satélites.
Colocar la laminilla de ajuste en la carcasa.
37
Aplicar sellante de silicona alrededor del borde interior de la superficie de aislamiento de la caja de los cojinetes del
piñón.
Nr. det.: 1161048
38
Bajar el piñón y su carcasa en la caja de satélites. Llevar cuidado durante la bajada para no dañar el cojinete posterior.
39
controladas.
32 / 39
Colocar los tornillos de la caja de los cojinetes del piñón. Aplicar una pequeña cantidad de sellante de silicona en las
roscas de los tornillos. Apretar los tornillos con un par diagonal.
Especificaciones:
210 ± 42 Nm
40
Quitar la tuerca y la argolla de elevación del piñón.
41
Aplicar pasta de lubricación en las roscas de la tuerca y en el piñón.
Colocar la arandela y la tuerca.
Nr. det.: 1161078
42
Colocar la herramienta de apoyo en la brida. Apretar la tuerca con un par de 2000 Nm y, a continuación, apretar lo
suficiente para que se pueda colocar la arandela con lengüeta de seguridad. Utilizar un multiplicador de par para
facilitar el apriete de la tuerca.
Especificaciones:
2000 Nm

controladas.
33 / 39
43
Quitar la herramienta de apoyo y colocar el el anillo de tope y la arandela con lengüeta de seguridad.
44
Invertir la posición de la caja en 180º.
45
Lubricar con aceite el cojinete de la caja de satélites y colocar su anillo exterior.
Colocar el diferencial montado en la caja de satélites.
46
Colocar la funda de los cojinetes que se sitúa al lado del bloqueo del diferencial. Colocar los tornillos de la funda de los
cojinetes y apretarlos para fijar la funda de los cojinetes a la caja.

controladas.
34 / 39
47
Quitar el equipo de elevación y colocar la tuerca de ajuste en el lateral del piñón.
48
Girar la carcasa de forma que la caja de satélites se deslice sobre el cojinete en el lateral del piñón. Colocar y fijar la
otra funda de los cojinetes con sus tornillos y apretar la tuerca de ajuste. Apretar los tornillos de la funda de los
cojinetes.
49
Apretar las tuercas de ajuste para obtener una pequeña holgura entre dientes en los engranajes.
50

controladas.
35 / 39
Colocar el soporte 2636 con el reloj indicador en un lado de la corona.
Invertir la posición de la caja de satélites de forma que el reloj comparador quede vuelto hacia abajo.
51
Girar la corona aproximadamente 5 vueltas, presionándola hacia abajo al mismo tiempo.
Poner a cero el reloj comparador y marcar el punto contra el que se pone a cero.
52
Invertir la posición de la caja de satélites.
Girar la corona, presionándola hacia abajo al mismo tiempo.
Leer la holgura axial. Ajustar la tuerca de ajuste inferior de forma que la holgura axial se reduzca a cero. Cuando haya
holgura axial igual a cero, apretar la tuerca 1-2 caras más.
53
Quitar la herramienta de medición y apretar los tornillos de la funda, pero no con el par especificado.
54

controladas.
36 / 39
Medir la holgura entre dientes del engranaje.
La holgura entre dientes debe ser de 0,38 - 0,51 mm.
La holgura se debe medir en tres dientes distribuidos uniformemente.
Ajustar la holgura entre dientes soltando o apretando las tuercas de ajuste proporcionalmente.
55
Colocar la arandela con lengüeta de seguridad de las tuercas de ajuste.
Si hay que modificar la posición de la tuerca de ajuste para colocar la lengüeta de seguridad, se deberán girar las dos
tuercas en la misma proporción, para mantener la carga previa correcta del cojinete.
56
Apretar los tornillos de la funda de los cojinetes con par.

controladas.
37 / 39
Especificaciones:
250 ± 25 Nm
430 ± 43 Nm
57
Colocar el acoplamiento de dientes del bloqueo del diferencial.
Colocar la arandela y el anillo de tope.
58
Alternativa 1. Tornillo de tope con tuerca de bloqueo M30
Alternativa 2. Tornillo de tope con bloqueo de la rosca M24

controladas.
38 / 39
Montar los tornillos de presión de la corona según la siguiente instrucción, dependiendo del tipo.
Alternativa 1. Tornillo de tope con tuerca de bloqueo (M30)
Apretar el perno de manera que quede enrasado en el engranaje y destornillarlo en cinco lados. Apretar a par la
tuerca. Consultar Pares de apriete.
Opción 2. Perno de empuje con cierre de rosca (M24). Referencia 1524156

Los pernos usados deben desecharse y cambiarse por nuevos. Limpiar bien las roscas de la caja del diferencial. El
ajuste se lleva a cabo apretando el perno hasta que entre en contacto con la corona. A continuación, aflojar el perno
una vuelta.
¡Nota! En ninguna circunstancia se podrán lubricar con aceite, grasa o similar el tornillo de tope y las roscas de la caja
de satélites. El bloqueo de la rosca del tornillo se empieza a endurecer cuando se atornilla en la caja de satélites, de
forma que el ajuste del tornillo de tope se debe realizar en un plazo de 3 minutos (a 20°C). El tiempo de curado del
bloqueo de la rosca depende mucho de la temperatura, por lo que la caja de satélites debe estar fría durante el ajuste.
59
Elevar la caja de satélites y poner aproximadamente 3 decilitros de aceite en el diferencial.
El aceite se añade para garantizar que los engranajes del diferencial tengan algo de aceite en la primera conducción
del vehículo.
60
Quitar la caja de satélites del caballete de reacondicionamiento.

controladas.
39 / 39

Grupo Conico Volvo PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Grupo Conico Volvo PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

IMPACT 3.

0 lunes 10 de diciembre de 2012

Imprimido por:Orlando Joel Chavez Arroyo

Fecha de publicación Núm. de operación

COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

46571-4 Grupo cónico, reacondicionamiento

Nr. det.: 1161007, 1161008, 1161048, 1161078

Equipo especial diverso: 9999736, 9999737

Sinopsis, grupo cónico

Sinopsis, grupo cónico

COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

Vista en corte del diferencial

COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

16. Semicárter del diferencial

Diferencial, vista explotada

COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

Montar la brida intermedia 9737 y el dispositivo de fijación en el caballete de reacondicionamiento.

Herramientas especiales: 9992627

Equipo especial diverso: 9999736, 9999737

COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

Quitar el tornillo de tope de la corona.

Quitar las lengüetas de seguridad de las tuercas de ajuste.

Golpear en las fundas para que se liberen de la caja de satélites.

COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

Colocar la herramienta de apoyo y quitar la tuerca de la brida de entrada.

Herramientas especiales: 9996304

Montar la tuerca 6530 y la argolla de elevación 6479 en el piñón.

Herramientas especiales: 9996530, 9996479

COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

Quitar la argolla de elevación y la tuerca.

Quitar el piñón de la caja.

Quitar la brida de entrada.

Quitar la caja de los cojinetes del piñón y desmontar el piñón de la prensa.

Quitar el retén de aceite.

COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

Herramientas especiales: 9996191

Invertir la posición de la caja y quitar el anillo exterior del cojinete central.

Herramientas especiales: 9996756

Colocar el extractor en el cojinete central.

Herramientas especiales: 9996757

Desmontar los anillos exteriores de los cojinetes de la caja de satélites.

Colocar el extractor en el cojinete y desmontarlo.

Quitar la placa de bloqueo de los tornillos de la corona.

Marcar los semicárteres y quitar los tornillos.

COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

Herramientas especiales: 9992613, 9996171

Colocar la corona sobre la herramienta de apoyo.

COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

Desmontar el semicárter del engranaje.

Herramientas especiales: 9992613, 9992620

Inspección y cambio de componentes

COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

Lubricación de los engranajes del diferencial

Pulverizador 1161007, tiempo de secado al aire 1 minuto, tiempo de endurecimiento 5 minutos.

COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation

Colocar la corona y los dientes del engranaje hacia abajo, en la prensa.

Herramientas especiales: 9996758

Montar el mandril 2620 en una mitad de la caja.

Montar el semicárter en el engranaje.

Herramientas especiales: 9992620