Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Existe una condición en la cual las cargas varían o fluctúan entre ciertos niveles
con el tiempo, estas clases decarga que ocurren en elementos de maquinas
producen esfuerzos que se llaman esfuerzos variables,repetidos, alternantes o
fluctuantes.La mayoría de las fallas de los elementos de máquinas implican
condiciones de carga que varían con eltiempo. Sin embargo las condiciones de
carga estática analizadas anteriormente son muy importantes, puesproporcionan
la base para comprender el tema de la fatiga.
Hasta este momento nos hemos ocupado de estudiar las tensiones y
deformaciones producidas por las cargas estáticas, es decir, cargas que insumen
un tiempo considerable en aplicarse. Las cargas estáticas varían su magnitud de
cero a los valores definitivos tan lentamente, que las aceleraciones que en estas
condiciones reciben los elementos de las estructuras son despreciablemente
pequeñas. Un ejemplo claro de este tipo de carga es la que soporta una columna
de un edificio de viviendas, la cual tarda en recibir el total de las cargas
gravitacionales aproximadamente dos años, que es el tiempo que usualmente
media entre la construcción de la propia columna y la habilitación del edificio.
Cuando una carga se aplica en un período relativamente corto recibe el nombre de
“carga dinámica”. Las cargas dinámicas se distinguen de las estáticas por el hecho
de originar modificaciones tanto en la magnitud de las tensiones como en las
deformaciones a que dan lugar, afectando también la forma y límite de rotura de
los materiales. En los materiales solicitados dinámicamente la deformación de
rotura se reduce en forma considerable. Asimismo, las experiencias realizadas
demuestran incrementos del límite de fluencia y de la tensión de rotura. Muchos
materiales que frente a cargas estáticas tienen un comportamiento dúctil, en el
caso de cargas dinámicas presentan un comportamiento frágil. Las cargas
dinámicas producidas por el impacto de un cuerpo en movimiento pueden originar
en la estructura o en parte de ella efectos vibratorios. Si la carga dinámica se
repite en forma periódica, y su frecuencia coincide con el período de vibración del
elemento, éste puede entrar en resonancia. Cuando esto ocurre se originan
deformaciones tan grandes que conducen al colapso de la estructura. La
determinación en forma rigurosa de las tensiones que se originan como
consecuencia de las cargas dinámicas resulta compleja y en cierto modo, un tanto
indefinida. En el caso de solicitaciones estáticas las cargas actuantes pueden
determinarse en forma mucho más cierta que en el caso de solicitaciones
dinámicas, dónde ocurre una transferencia de una cierta cantidad de energía
cinética, la cual en la práctica es muy difícil de cuantificar. La determinación del
estado tensional también depende de la zona de contacto en el impacto y del
proceso de variación, en función del tiempo, de las fuerzas de contacto.
3.2- FATIGA.
En la mayoría de los ensayos para determinar las propiedades de los materiales
que se relacionan con el diagrama esfuerzo-deformación, la carga se aplica en
forma gradual, para proporcionar suficiente tiempo a fin de que la deformación se
desarrolle en su totalidad. Además, la muestra se ensaya hasta su destrucción,
por lo cual los esfuerzos sólo se aplican una vez. Por ello, los ensayos de esta
clase se aplican bajo lo que se conoce como condiciones estáticas, que se
aproximan en gran medida a las condiciones reales a las que se someterán
muchos elementos estructurales y de máquinas.
Sin embargo, con frecuencia existe una condición en la cual los esfuerzos varían o
fluctúan entre ciertos niveles. Por ejemplo, una fibra particular en la superficie de
un eje rotatorio que se somete a la acción de cargas flexionantes experimenta
tensión y compresión por cada revolución del eje. Si éste es una parte de un motor
eléctrico que gira a 1 725 rpm, la fibra se somete a un esfuerzo de tensión y
compresión 1 725 veces en cada minuto. Si además el eje experimenta una carga
axial (como sería el caso, por ejemplo, de un engrane helicoidal o un tornillo
sinfín), una componente axial del esfuerzo se superpone a la componente
flexionante. En este caso, siempre está presente determinado esfuerzo en una
fibra, pero ahora el nivel del esfuerzo es fluctuante. Éstas y otras clases de carga
que ocurren en elementos de máquinas producen esfuerzos que se llaman
esfuerzos variables, repetidos, alternantes o fluctuantes.
Una falla por fatiga tiene una apariencia similar a la fractura frágil, dado que las su-
perficies de la fractura son planas y perpendiculares al eje del esfuerzo con la
ausencia de adelgazamientos. Sin embargo, las características de fractura de una
falla por fatiga son muy diferentes a la fractura frágil estática y surgen a partir de
tres etapas de desarrollo. La etapa 1 es el inicio de una o más microgrietas debido
a la deformación plástica cíclica seguida de propagación cristalográfica que se
extiende de dos a cinco granos alrededor del origen. Normal-mente, las grietas de
la etapa I no pueden verse a simple vista. En la etapa II las microgrietas se
convierten en macrogrietas y forman superficies paralelas en forma de mesetas
separadas por crestas longitudinales. Por lo general, las mesetas son suaves y
normales a la dirección del esfuerzo máximo en tensión. Estas superficies pueden
tener marcas oscuras y claras conoci-das como marcas de playa, o marcas de
concha, como se observa en la figura 6-1. Durante las cargas cíclicas, estas
superficies con grietas se abren y cierran, frotándose entre sí, y la apari-ción de
las marcas de playa dependen de los cambios en el nivel de la frecuencia de
carga y la naturaleza corrosiva del entorno. La etapa III ocurre durante el ciclo de
esfuerzo final cuando el material restante no puede soportar las cargas, lo que
resulta en una fractura súbita y rápida. Una fractura en la etapa III puede ser frágil,
dúctil o una combinación de ambas. Con
mucha frecuencia las marcas de playa, si
existen, y los patrones posibles de
fractura en la etapa III llamados líneas
chevron, apuntan hacia los orígenes de
las grietas iniciales.
σ max=Esfuerzo máximo.
σ min =Esfuerzo mínimo.
σ m =Esfuerzo medio.
σ V =Amplitud del esfuerzo ò esfuerzo variable.
σ r =Rango del esfuerzo.
R = Relación del esfuerzo
Donde:
ka = factor de modificación de la condición superficial kb =
factor de modificación del tamaño
kc = factor de modificación de la carga
kd = factor de modificación de la temperatura ke = factor de
confiabilidad13
kf = factor de modificación de efectos varios
Se = límite de resistencia a la fatiga en la ubicación crítica de una parte de
máquina en la geometría y condición de uso.
Cuando no se dispone de ensayos de resistencia a la fatiga de partes, las
estimaciones se hacen aplicando los factores de Marin al límite de resistencia a la
fatiga.
3.7-TEORIA DE GOODMAN.
Con la adopción del modelo de Goodman en el salón de clases entra con fuerza la
enseñanza de estrategias, a tal grado que los objetivos de enseñanza con
frecuencia se limitaron a las mismas por un período que duró varios años. Se
soslaya la importancia del conocimiento del código o la automatización en el
reconocimiento de palabras y se trabaja intensamente con las estrategias. Se
identifican las utilizadas por el lector eficiente y se introducen en la enseñanza. La
predicción, el leer muestreando léxico /sintaxis y no palabra por palabra, el inferir
vocabulario desconocido, el tolerar no entender todo y seguir leyendo son algunas
de las más frecuentemente explotadas.
3.9-TEORIA DE GERBER.
Ssu = 0.67Sut
3.11-ANALISIS DE CARGAS DE IMPACTO.
Una carga por impacto se define como el efecto dinámico que actúa sobre una
estructura, móvil o estática, tiene una carga aplicada de corta duración debido a su
movimiento. También llamada carga móvil.
Como nosotros sabemos incluye un sin numero de factores que pueden alterar la
magnitud de la carga odisminuirla, además de graficas, teorías y ecuaciones que
nos ayudan a comprenderla de una manera mas adecuada.
La definición mas común de resistencia a la torsión es la sig: Medida de la
capacidad de un material para soportar una carta de giro. Es la resistencia última
de un material sometido a una carga de torsión, y es el esfuerzo torsional máximo
que un material soporta antes de la rotura. Sinónimos:módulo de rotura y
resistencia a la cizalladura.
Ahora es necesario analizarlo como la resistencia torsional a la fatiga, la cual hará
que el materia falle antes.
Hasta ahora vimos solamente cargas del tipo estático. En este capítulo se tratará
el caso más común de carga dinámica: el IMPACTO. También llamada carga de
choque, repentina o de impulso.
T=2πmk
Por lo tanto, mientras más grande sea la masa y mas suave el resorte será mas
largo el período de vibración (o será mas baja la frecuencia natural de la
vibración).