Motores de Fondo – PowerPak*

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Ignacio Gorgone
Ingeniero de Perforacion Direccional
Schlumberger – D&M
 Indice

n Motores de Fondo Consideraciones

n Motores PowePak*
n Partes del Motor PowerPak*

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n Fabricacion de Rotores
n Fabricacion de Estatores
n Curvas de Poder PowerPak*
n Ajuste del “housing” de un motor
n Fallas comunes de los motores
n Nuevos avances y logros

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 Consideraciones en el equipo al usar un motor
de fondo PowerPak*

n Las bombas y equipos deben ser lo suficientemente capaces de

aguantar gastos y presiones para la profundidad, sarta y trayectoria

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propuesta.
n Intrumentacion adecuada: Medidor de Apriete, Indicador de Peso
(Martin Decker), Medidores de Presion, Torque y RPM
n Asegurador de rotaria o cualquier otro dispositivo que evite que la
tuberia rote cuando se este deslizando con el motor.
n Asegurarse que la mesa rotaria sea lo suficientemente grande para
acomodar motores grandes.

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 Motores Power Pak*

80 modelos desde 2 1/8” hasta 11 ¼”

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 Partes del motor Power Pak*

Seccion de Poder

Seccion de Transmision

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Seccion de Ajuste en Superficie

Seccion de Cojinetes

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 Seccion de Poder
• La seccion de poder convierte energia
hidraulica generada por un fluido bombeado a
alta presion en energia mecanica que se
traduce en torque para la barrena.

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• Poder Hidraulico (HP) = Gasto (gpm) X Caida
de Presion (psi) / 1714
• Poder Mecanico (HP) = RPM X Torque (ft-lb) /
525

• La seccion de poder consiste en un estator y

un rotor de forma helicoidal de manera que :
Numero de aletas del estator es igual al
numero de aletas del rotor + 1
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 Configuraciones de la Seccion de Poder

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1:2 3:4 4:5 7:8

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 Funcionamiento del Seccion de Poder
Tubo del Estator Estator

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Flujo de lodo

Rotor

El centro de rotor tiene un desfase Cavidades

con respecto al estator que al girar
hace que se mueva en circulos
alrededor del estator

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 Interferencia : Rotor & Stator
§ Interferencia Correcta para
Operacion del Motor +0.020”

§ Elastometro se hincha con la

temperatura y al absorber el
fluido

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§ Elastometro se comprime con la
presion

§ El software de PowerFit calcula

el valor de interferencia exacta
de acuerdo al tipo de fluido y
tenperatura y luego el motor
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ensamblado en el taller
 Sección de Transmisión

• Transforma la rotación

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excéntrica (del rotor) a rotación
concéntrica (Al Eje Conductor o
Sub de la Barrena.)

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Partes del Ppak* - Lubricados

• Valvula Flotadora
• Seccion de Poder

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• Transmission Assembly
• Bearing Housing

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Partes del Ppak* - Sellados

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Seleccion de Chorros

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13 IG
 Schlumberger Private
14 IG
Rotor siendo torneado
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12/7/2005 Torneado del Rotor
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Rotor Semiterminado
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 Fabricacion del Estator
Area de Quemado

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 Schlumberger Private
Extremo de Inyeccion del Molde
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c

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Hules

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 Pistolas de Inyeccion de Hules

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 Curvas de Poder PowerPak*

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 Curvas de Poder PowerPak*

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 Curvas de Poder PowerPak*

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 Aletas vs. RPM vs. Torque

n Mas aletas (lobulos) mas torque

n Mas aletas (lobulos) menor RPM

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n Mas estapas mas torque
n Mas estapas mas presion disponible
n Exceso de presion reduce la vida util de los hules del motor

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 Ajuste del Motor en Superficie
1. Se saca el apriete entre el
adaptador del estator con el
“housing”
2. Se desenrosca el adaptador

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del estator en sentido
contrario de las agujas del
reloj
3. Se levanta el anillo de
graduacion
4. Se regula al angulo de codo
requerido
5. Se aprieta el motor de vuelta

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 Ajuste del Motor en Superficie

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 Gomas del Estator (Elastomer)

Las Gomas del Estator esta sujeta a danos durante la perforacion:

• Quimicos: Componentes quimicos del lodo

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• Temperatura: efecto en la interferencia
• Fatigas
• Represionamiento (Stall out)

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 Gomas del Estator (Elastomero)
Tipos

Tipos de Elastomeros:

1. RM 100

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• Standard Elastomeros utilizado en la mayoria de fluidos de perforacion
• Temperatura hasta 280°
2. RM 145
• Temperatura hasta 320°
• Lodos base aceite mas agresivos

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 Fallas de Motores Comunes

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1. Represionamientos Constantes
2. Fatiga (Vida Util del Motor entre 100 y 400 horas)
3. Recalentamiento
4. Degradacion debido a quimicos

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 Nuevos Disenos de Secciones de Poder
n Nuevos disenos estan siendo desarrollados para aumentar
la vida del estator
– Estatores de Paredes Gruesas
– Nuevos composiciones quimicas
– Componentes de hules de mayor resistencia

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– Componentes de hule con resistencia quimica

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 Motores de Alto Rendimiento

n Motores de Alto Torque – PowerPak GT*

n Motores de Alta Velocidad – PowerPak HS*

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n Motores de Alto Flujo – Power Pak HF*

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 Motores PowerPak - Logros

n Motores que llegaron a funcionar hasta 300 horas

n Motores PowerPak GT* rompen records de rendimiento a

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nivel mundial (Ejem en Mexico : Proyecto Chicontepec)
n Motores PowerPak HS* maximiza el poder de barrenas
impreganadas

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 Preguntas , Comentarios???

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