Instituto Politécnico Nacional

Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias Sociales y

Administrativas

SISTEMAS DE PRODUCCIÓN

APLICACIÓN DEL METODO DE ENSAYO Y ERROR Y DEL MÉTODO DE

TRANSPORTE A UNA EMPRESA MANUFACTURERA

EMPRESA: BOLEX

Profesor. Arvizu Rivera José Luis

INTEGRANTES DEL EQUIPO:

 García Olivares Rubén

 Ortega Vargas Lidia Lorena
 Sánchez López Luz María del Rosario
 Valenzuela Zamora Andrea Ximena

ENTREGA: 05 de septiembre de 2019

ÍNDICE

3. INTRODUCCIÓN ................................................................................................ 3
4. ACTIVIDAD Y/O EMPRESA MANUFACTURERA ELEGIDA .............................. 4
5. MARCO TEÓRICO DEL MÉTODO DE ENSAYO Y ERROR: MÁS EJEMPLO
RESUELTO ............................................................................................................. 5
La técnica............................................................................................................. 5
Rasgos centrales del método de ensayo y error .................................................. 5
6. CASO PRÁCTICO DEL MÉTODO DE ENSAYO Y ERROR ............................... 9
7. MARCO TEÓRICO DEL MÉTODO DE TRANSPORTE: MÁS EJEMPLO
RESUELTO ........................................................................................................... 13
8. CASO PRÁCTICO DEL MÉTODO DE TRANSPORTE ..................................... 18
9. CONCLUSIÓN .................................................................................................. 21
10. BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................... 21
11. ANEXOS ......................................................................................................... 22
Glosario (20 definiciones) .................................................................................. 22

2
3. INTRODUCCIÓN

El siguiente trabajo de aplicación de sistemas de producción contiene dos métodos vistos

en clase, los cuales, aplicaremos a dos casos prácticos que el equipo propuso. Dichos
temas son el método de ensayo y error, así como el método de transporte. El objetivo del
proyecto se basa en que el equipo pueda conocer más a fondo la aplicación de los
métodos vistos en la clase, aplicados a un caso real, en este caso de la empresa
manufacturera que se propuso.

Someramente se puede decir que el plan agregado de producción sirve como una
herramienta que se basa en estimaciones de demanda y capacidad disponible. Se
combina la tasa de producción y la cantidad de unidades terminadas por unidades de
tiempo. Las variables incluidas en este proceso van desde los niveles adecuados de
producción, inventarios y la cantidad de recursos que se deben utilizar en la fabricación,
todo esto, con el objetivo de minimizar los costes de fabricación necesarios para atender
la demanda (optimización de recursos).

El método de ensayo y error consiste en la elección y prueba de un conjunto de posibles

soluciones. La efectividad depende de la elección del conjunto adecuado y del orden de
verificación, siendo su principal limitación el esfuerzo, recursos y tiempo requerido para
efectuar las pruebas. Así como el método de transporte que es particularmente usado en
organizaciones que producen el mismo producto en numerosas plantas y que envía sus
productos a diferentes destinos (Centros de distribución, almacenes).

3
4. ACTIVIDAD Y/O EMPRESA MANUFACTURERA ELEGIDA

BOLEX, S.A. DE C.V. es una compañía con más de 30 años en el mercado,

dedicada en su totalidad a la manufactura y comercialización de artículos para la
escritura y sus componentes, cubriendo los mercados nacionales y extranjeros;
exportan directa e indirectamente el 50% de sus productos principalmente a
Norteamérica (Estados Unidos y Canadá) y a países de Centro y Sudamérica.

Su principal línea de productos la constituyen los diferentes modelos de bolígrafos,

con la fabricación totalmente integrada formando parte de esta estructura en los
departamentos de plásticos, puntos, repuestos, ensamble y empaque, también
cuentan con un departamento de impresión el cual utiliza la tampografía y la
serigrafía para el terminado de los productos según los requerimientos de los
clientes.

Son una empresa 100% mexicana que se ha distinguido por la dedicación y

esmero en todos sus procesos productivos, cuidando siempre la estructura sólida
en personal y maquinaria para garantizar hasta el último detalle de la calidad de
sus productos y la satisfacción total de los clientes.

PRODUCTOS

 Línea escolar

 Línea promocional

 Línea consumibles

PAG. WEB: http://www.bolex.com.mx/

TEL. +52(55) 5549-3700 / 5097-1250 / 5097-1264 / 5097-1265

E-MAIL: ventas@bolex.com.mx /

DIRECCIÓN: Real de San Lucas No. 84, Barrio de San Lucas, Del. Coyoacán,
C.P. 04000 México, D.F.

4
5. MARCO TEÓRICO DEL MÉTODO DE ENSAYO Y ERROR: MÁS EJEMPLO
RESUELTO

El ensayo y error, también llamado prueba y error, es una técnica exploratoria de

resolución de problemas cercana al método empírico de las ciencias fácticas.
Consiste en la elección y prueba de un conjunto de posibles soluciones. La
efectividad depende de la elección del conjunto adecuado y del orden de
verificación, siendo su principal limitación el esfuerzo, recursos y tiempo requerido
para efectuar las pruebas.

La técnica

1. Se selecciona un conjunto de posibles soluciones.

2. Si se conoce la probabilidad de ocurrencia (véase, por ejemplo, el problema
del velador descompuesto) se ordenan las soluciones en orden decreciente
de probabilidad.
3. Se prueba la primera posible solución y se verifica si lo es.
4. Si no es una solución, se prueba la siguiente y así sucesivamente hasta
encontrar una solución o agotar el conjunto.
5. Si ninguna de las posibles soluciones propuestas lo es, se busca un
conjunto nuevo. Si no se sabe cómo encontrar otras posibles soluciones, el
problema resulta insoluble por ensayo y error.

Rasgos centrales del método de ensayo y error

Los siguientes son algunos de los rasgos más importantes de la técnica:

 Es aplicable tanto a problemas reales como ideales, concretos como

abstractos.
 Es específico, aplicable sólo a un problema particular.
 No garantiza la resolución del problema salvo cuando se conoce el universo de
todas las posibles soluciones y el número de las mismas es finito.
 Al ser un método meramente exploratorio, cuando proporciona una solución,
no explica su origen.

5
 Es costoso en esfuerzo personal, recursos y tiempo.

EJEMPLO:

La empresa “Engranes de Guerra”, fabricante de tornillos, desea elaborar un plan

agregado de producción para julio, agosto, septiembre y octubre.

Cada obrero produce 60 tornillos por día y cada turno está integrado con 50
obreros en tiempo normal.

El tiempo extra cada obrero produce 10 piezas por día. La maquila es ilimitada. El
costo de la materia prima es de $2.50 la pieza. Los cargos indirectos son de $5 la
pieza. Cada obrero devenga un saldo de $149 diarios. El costo de mantener es de
$15 por pieza anual. El costo de maquila es de $16 la pieza sin incluir la materia
prima. Despedir un turno cuesta $450 y contratarlos $370.

La demanda proyectada para cada mes es de 40,000, 45,000 35,000, 30,000

piezas.

Con un inventario inicial de 1000 piezas.

Al final, la empresa desea terminar con un inventario mínimo de 4,000 piezas. Los
días laborables 31, 31, 30,31.

Así mismo, la empresa espera terminar junio con un turno y desea a finales de
octubre mantener ese tamaño de fuerza laboral en la que resulte mejor producción
diaria la producción diaria es de 500 tornillos, la producción en tiempo extra es de
20% de la producción en tiempo normal.

Los planes a evaluar son:

 Plan 1: Trabajar julio con un turno con tiempo extra y maquilar si es

necesario, agosto con dos turnos sin tiempo extra y maquila si es
necesario, septiembre con un turno y con 2 tiempos extra y maquilar si es
necesario, octubre con un turno , un tiempo extra y maquila si es
necesario.

6
  Plan 2: Un plan de producción donde se mantenga la tasa de producción lo
más constante posible.

SOLUCIÓN:

CAPACIDAD DE PRODUCCIÒN EN TIEMPO NORMAL

PRODUCCION DIAS 1 2 3
MES
DIARIA LABORABLES TURNO TURNOS TURNOS
JULIO 500 31 15, 500 31,000 46, 500
AGOSTO 500 31 15, 500 31,000 46, 500
SEPTIEMBRE 500 30 15, 000 30,000 45,000
OCTUBRE 500 31 15, 500 31,000 46,500

CAPACIDAD DE PRODUCCIÒN EN TIEMPO EXTRA

PRODUCCION DIAS 1 2 3
MES
DIARIA LABORABLES TURNO TURNOS TURNOS.
JULIO 500 31 X .20 3,100 6,200 9,300
AGOSTO 500 31 X .20 3,100 6,200 9,300
SEPTIEMBRE 500 30 X .20 3,000 6,000 9,000
OCTUBRE 500 31 X .20 3,000 6,200 9,300

CAPACIDAD DE MAQUILA= ILIMITADA

COSTOS UNITARIOS:

 MOD: $149/día / 60 piezas/ día = $2.48

 MDTE: $ 2.48/ pieza x2= 5 pzas.
 Costo de maquila =$ 16/ pieza + 2.50/ pieza= $18.50/ pieza
 CM=15 x pieza / 1 año= $ 15/ 12 meses/ año= 1.25 x pieza / mes.
 Costo de contratar un turno= $370
 Costo de despedir un turno= $500

7
 PLAN 1
CAPACIDAD DE PRODUCCIÒN EN TIEMPO NORMAL

MES IO+ PTN+ PTE+ MAQUILA- DEMANDA= IF DI

JULIO 1,000 15,500 6,200 17,300 40,000
AGOSTO 0 31,000 ------ 14,000 45,000
SEPTIEMBRE 0 15,000 6,000 14,000 35,000
OCTUBRE - 15,500 3,000 11,500 30,000
77,000 15,200 56,8000

Producción total plan 1: 158,200

 CPTN=77,000 x 10 = 770,000
 CPTE=15,200 x 12.50= 190,000
 C.MAQUILA=56,800 x 18 =1’022,400
 C. de contratar=500,000 x 2=1,000,000
 C. despedir= 325,000
Total= 2, 982, 400

Costo de producción por pieza: 2,982,400/149,000= 20.01/pieza

PLAN 2
MES IO+ PTN+ PTE+ MAQUILA- DEMANDA= IF DI
JULIO 1,000 15,500 3,100 20,400 40,000
AGOSTO 15,500 6,200 23,800 45,000
SEPTIEMBRE 15,000 6,000 14,000 35,000
OCTUBRE 15,500 3,000 11,500 30,000
61,500 18,300 69,700

COSTO DE PLAN 2

PRODUCCION TOTAL PLAN 2:149,000

 CPTN= 61,500 x 10= 615,000

 CPTE=18,300 x 12.50 = 228,750
 C. MAQUILA=69,700 x 18= 1,254,600
TOTAL= $2,098,350

8
Costo de producción por pieza: 2, 098, 350/ 149,500= 14.03

DECISIÓN: EN ESTE CASO EL MEJOR PLAN ES EL 2 YA QUE GENERA

MENOS COSTO TOTAL DE PRODUCCION Y APROVECHA EL CURSO DE LA
MAQUILA.

6. CASO PRÁCTICO DEL MÉTODO DE ENSAYO Y ERROR

La empresa Bolex fabricante de plumas desea elaborar un plan agregado de

producción para julio, agosto, septiembre y octubre.

Cada obrero produce 55 piezas por día y cada turno está integrado con 50 obreros
en tiempo normal.

El tiempo extra cada obrero produce 10 piezas por día. La maquila es ilimitada. El
costo de la materia prima es de $3 la pieza. Los cargos indirectos son de $5 la
pieza. Cada obrero devenga un saldo de $250 diarios. El costo de mantener es de
$15 por pieza anual. El costo de maquila es de $15 la pieza sin incluir la materia
prima. Despedir un turno cuesta $500 y contratarlos $325.

La demanda proyectada para cada mes es de 40,000, 45,000 35,000, 30,000

piezas.

Con un inventario inicial de 1000 piezas.

Al final, la empresa desea terminar con un inventario mínimo de 4,000 piezas. Los
días laborables 31, 31, 30,31.

Así mismo, la empresa espera terminar junio con un turno y desea a finales de
octubre mantener ese tamaño de fuerza laboral en la que resulte mejor producción
diaria la producción diaria es de 800 piezas, la producción en tiempo extra es de
20% de la producción en tiempo normal.

Los planes a evaluar son:

 Plan 1: Trabajar julio con un turno con tiempo extra y maquilar si es

necesario, agosto con dos turnos sin tiempo extra y maquila si es
necesario, septiembre con un turno extra con 2 tiempos extra y maquilar si

9
 es necesario, octubre con un turnos, un tiempo extra y maquila si es
necesario.
 Plan 2: Un plan de producción donde se mantenga la tasa de producción lo
más constante posible.

SOLUCIÓN:

CAPACIDAD DE PRODUCCIÒN EN TIEMPO NORMAL

PRODUCCION DIAS
MES 1 TURNO 2 TURNOS 3 TURNOS
DIARIA LABORABLES
JULIO 800 31 24,800 49,600 74,400
AGOSTO 800 31 24,800 49,600 74,400
SEPTIEMBRE 800 30 24,000 48,000 72,000
OCTUBRE 800 31 24,800 49,600 74,400

CAPACIDAD DE PRODUCCIÒN EN TIEMPO EXTRA

PRODUCCION DIAS
MES 1 TURNO 2 TURNOS 3 TURNOS
DIARIA LABORABLES
JULIO 800 31 X .20 4,960 9,920 14,880
AGOSTO 800 31 X .20 4,960 9,920 14,880
SEPTIEMBRE 800 30 X .20 4,800 9,600 14,400
OCTUBRE 800 31 X .20 4,960 9,920 14,880

CAPACIDAD DE MAQUILA= ILIMITADA

COSTOS UNITARIOS:

 MOD: $250/día / 55 piezas/ día = 4.50 pieza

 MDTE: $ 4.50/ pieza x2=9 pieza
 Costo de maquila =$ 15/ pieza + 3/ pieza= $18/ pieza.

CPTN CEPTE
C. mano de
obra
$ 4.50 $9
C. materia
$3 $3
prima
$5 $5
Gastos
indirectos
$12.50 $ 17

10
  CM=15 x pieza / 1 año= $ 15/ 12 meses/ año= 1.25 x pieza / mes.
 Costo de contratar un turno= $500,000
 Costo de despedir un turno= $325,000

PLAN 1
MES IO+ PTN+ PTE+ MAQUILA- DEMANDA= IF DI
JULIO 1,000 24,800 4,960 9,240 40,000
AGOSTO 0 49,600 ------ 4,600 45,000
SEPTIEMBRE 0 24,000 9,600 1,400 35,000
OCTUBRE - 24,800 4,960 240 30,000
123,200 19,520 15,480

Producción total plan 1: 158,200

 CPTN=123,200 x 12.50= 1,540,000

 CPTE=19,520 x 17= 331,840
 C.MAQUILA=15,480 x 18 =278,640
 C. de contratar=500,000 x 2=1,000,000
 C. despedir= 325,000
Total=3, 475,480

-Costo de producción por pieza.

3,475,480
= 21.96/𝑝𝑖𝑒𝑧𝑎
158,200

PLAN 2
MES IO+ PTN+ PTE+ MAQUILA- DEMANDA= IF DI
JULIO 1,000 24,800 4,960 9,240 40,000
AGOSTO 24,800 9,920 10,280 45,000
SEPTIEMBRE 24,000 9,600 1,400 35,000
OCTUBRE 24,800 4,960 240 30,000
98,400 29,440 21,160

COSTO DE PLAN 2

PRODUCCION TOTAL PLAN 2:149,000

11
  CPTN= 98,000 x 12.50= 1,225,000
 CPTE=29,440 x 17 = 415,480
 C. MAQUILA=21,160 x 18= 380,880
TOTAL= 2, 021,360

Costo de producción por pieza.

2,021,360 13.56
= .
149,000 𝑝𝑖𝑒𝑧𝑎

COSTO TOTAL DEL PLAN 1=3, 475,480

COSTO TOTAL DEL PLAN 2=2, 021,360

DECISIÒN: EN ESTE CASO EL MEJOR PLAN ES EL 2 YA QUE GENERA

MENOS COSTO TOTAL DE PRODUCCION Y APROVECHA EL CURSO DE LA
MAQUILA.

12
7. MARCO TEÓRICO DEL MÉTODO DE TRANSPORTE: MÁS EJEMPLO
RESUELTO

Si observamos cualquier tipo de industria, empresa o negocio, podemos llegar a la

conclusión de que en cualquier actividad de las mencionadas se encuentra
presente el transporte de bienes o productos desde los centros de producción
denominados orígenes a los centros de consumo llamados destinos: por lo que el
llevar a cabo esta actividad de manera óptima, es decir, al menor costo posible,
nos representará ventajas económicas y competitivas. El transporte de bienes o
productos, materia prima, equipos, etc., está inmerso en la tendencia actual de la
globalización, por ejemplo, los productos textiles que se manufacturan en un país,
se etiquetan en otro y tienen una distribución a nivel internacional como productos
terminados.

En la construcción de todo modelo es necesario contar con información, por esto

suponemos que conocemos los costos unitarios de transporte desde cada uno de
los orígenes a cada uno de los destinos del problema de transporte, así como la
oferta y demanda de cada centro. Utilizamos el término oferta (a) como la cantidad
de bienes o productos disponibles en cada origen, centro de producción, fábrica o
taller, es decir, del centro de producción, y el término demanda (d) lo asociamos
con la cantidad de bienes o productos que cada destino requiere.

Con la información anterior es evidente que las variables de decisión son la

cantidad de productos que se envían del origen i al destino j, lo cual denotamos
por xij. Los costos unitarios por transportar un producto del i-ésimo origen al j-
ésimo destino se denotan como c ij. Entonces, la función objetivo asociada al
problema de transporte representa el costo total de transporte.

La función objetivo se obtiene de la suma de todos los productos del costo unitario
por el número de bienes enviados desde cada origen a cada destino, es decir:

Sujeto a:

13
Para este modelo se supone que existe el equilibrio entre la oferta y la demanda,
es decir, que se cumple la igualdad:

Si no se cumple esta igualdad, se anexa un origen o destino artificial, según sea el

caso, donde se producirá o recibirá, según corresponda el exceso de productos,
ya sea para la oferta en el primer caso o para la demanda en el segundo. También
está presente en este modelo la condición de no negatividad, expresada como a
continuación se presenta:

En resumen, el modelo de transporte de forma general se puede escribir como:

Sujeto a:

Este modelo tiene como objetivo minimizar el costo total de transportar los
productos desde cada origen a cada destino, satisfaciendo la demanda en todo
momento. De manera esquemática, el problema de transporte se puede
representar como en la siguiente figura.

Representación esquemática del problema de transporte.

14
EJEMPLO:

Aplicar el método de la esquina noroeste al problema de transporte del ejemplo de

las computadoras.

1. Obtener la tabla inicial del problema de transporte.

Región 1 Región 2 Región 3 Región 4

12 7 10 7200
Inglaterra
8 11 9 5300
Alemania
5500 3500 3500
demanda

2. Colocar en la celda de la esquina noroeste de la tabla, celda (1,1), tantas

unidades de producto como sea posible.

Región 1 Región 2 Región 3 Región 4

12 7 10 7200
Inglaterra
5500
8 11 9 5300
Alemania
5500 3500 3500
demanda

Para realizar la asignación se compara el valor de la demanda y la oferta que

corresponde a la celda y se coloca en máximo valor posible entre la oferta y la
demanda, es decir, el menor valor de los dos comparados.

3. Ajustar la oferta y demanda según corresponda y cancelar la fila o

columna que ya está satisfecha.

Región 1 Región 2 Región 3 Región 4

12 7 10 7200
Inglaterra
5500 1700
8 11 9 5300
Alemania
5500 3500 3500
demanda

15
 En este caso, se canceló la primera columna, y la nueva oferta ajustada de
Inglaterra es de 1700, lo cual se indica en la celda correspondiente.

4. Trasladarse hacia la celda de la derecha (si se canceló la columna) o hacia la

celda de abajo (si se canceló la fila) y asignar tantas unidades como
sea posible. Si es la última celda disponible termina, en otro caso, continuar
en el paso tres.

Región 1 Región 2 Región 3 Región 4

12 7 10 7200
Inglaterra
5500 1700 0
8 11 9 5300
Alemania
5500 3500 3500
demanda
0 1800

Como se canceló la primera columna, se avanza hacia la derecha en la

primera fila y se asignan 1700 unidades.

Se ajusta la oferta y la demanda. Debido a que ésta no es la última celda

disponible, continuamos.

Región 1 Región 2 Región 3 Región 4

12 7 10 7200
Inglaterra
5500 1700 0
8 11 9 5300
Alemania
1800 3500
5500 3500 3500
Demanda
0 0

Observamos que es necesario continuar con el algoritmo, entonces:

Región 1 Región 2 Región 3 Región 4

12 7 10 7200
Inglaterra
5500 1700 0
8 11 9 5300
Alemania
1800 3500 0
5500 3500 3500
demanda
0 0 0

En la última tabla obtenida, ya no hay celdas disponibles, ya que cada celda o

bien tiene cierta cantidad de unidades asignadas o fue cancelada. Las celdas

16
con unidades asignadas se conocen como celdas básicas y a las celdas
canceladas se les llama celdas no básicas.

5. Interpretar la solución factible del modelo con el valor de las variables ij x.

Para interpretar la solución del modelo se recupera el valor de cada variable xij,
las cuales corresponden a las celdas básicas C (i, j).

Para este problema las celdas básicas con sus respectivas variables de
decisión, son:

C (1,1) con 11 x = 5500

C (1,2) con 12 x = 1700
C (2,2) con 22 x = 1800
C (2,3) con 23 x = 3500

Entonces, el costo del modelo de transporte está dado por la suma de los
productos del costo unitario por el número de unidades asignadas en cada
celda básica.

Por lo tanto, la primera solución factible significa que se deben enviar

5500 y 1700 computadoras desde Inglaterra a la Región 1 y Región 2,
respectivamente. Desde Alemania, 1800 y 3500 computadoras a la Región 2 y
Región 3, respectivamente, con un costo total de transporte de $129,200.00.

6. Calcular los costos marginales1 de las celdas no básicas. Si los costos

marginales son cantidades positivas, la solución es óptima y el proceso
termina. Si los costos marginales son cantidades negativas, se requiere
formar otra tabla.

Para este caso, las celdas no básicas son C (1,3) y C (2,1). En este momento
decidimos presentar hasta la primera solución factible, ya que si bien pueden
calcularse los costos marginales en este punto, posteriormente se presentará
el método Modi para este efecto.

17
8. CASO PRÁCTICO DEL MÉTODO DE TRANSPORTE

La empresa Bolex fabricante de plumas desea establecer un plan de producción

bimestral para el año siguiente para sus modelos básicos de plumas, para ello
cuenta con la siguiente información:

BIMESTRE 1 II III IV V VI
VENTAS EN
12,000 15,000 13,000 15,000 14,000 15,000
UNIDADES
DIAS
50 52 49 50 52 50
LABORABLES

 Inventario deseado al 31 de diciembre del año en curso: 500 piezas

 Producción en tiempo normal:500 piezas por día
 Producción en tiempo extra:50 piezas por día
 Capacidad de maquila 1,500 piezas por bimestre
 Costo de escasez por demanda insatisfecha:$150 pieza
 Mano de obra: $75 trabajador por día
 Gastos indirectos:$20 por pieza
 Gastos por seguro:$12 pieza al año
 Gasto de almacenaje:$ 6 pieza al año
 Costo de capital:$18 pieza al año
 Costo luz y renta del área del almacén:$ 4 pieza al año
 Costo de materia prima:$80 pieza
 Costo de maquila: 30 pieza sin materia prima
 El tiempo extra se paga al doble
 Cada turno se paga al doble
 Cada turno cuenta con 20 trabajadores
 La empresa concluye este año laborando con un turno, costo de
contratación: $10,000/ turno

1) Costos asociados:
 MP: $80.00
 MO: $75.00 diarios por 8 hrs.
 Trabajador x turno: 20
 Costo de mano de obra: $75 x 20= $1500/día
 PTN=240 piezas/día

18
 𝑐.𝑚.𝑜1,500
 Costo de la MO por pieza= 6.25
𝑝.240

 Costo de MO por tiempo extra

3,000𝑥 𝑡.𝑒𝑥𝑡𝑟𝑎
= $150 x 20traba= $60 𝑝𝑖𝑒𝑧𝑎
50

CPTN CEPTE
C. mano
de obra
C. $6.25 $ 60
materia $ 80 $ 80
prima $5 $ 20
Gastos
indirectos
$106.25/pieza $ 160/pieza

 Costo de mantener
Seguros $12 pieza /año
Almacenaje $6 pieza/año
C. de capital $18 pieza/año
Costo luz renta $4 pieza/año
y almacenaje
Total $40 pieza / año
$ 6.66pieza
bimestral.

 Costo de contratación
$10,000/turno
 Costo de maquila
$30 pieza sin MP + 80 mp= $110
 Costo de escasez
$150 pieza

COSTO TOTAL DEL PLAN AGREGADO= $9,806,528

19
 Capacidad
Capacidad
no utilizada Capacidad
disponible
PERIODO BI BII BII BIV BV BVI (en el plan) total
I 500 0 6.67 13.34 20.01 26.68 33.35
PTN 106.25 112.92 119.5 126.26 132.3 139.6 500 0 12000
PTE 160 166.67 173.34 180.01 186.8 193.3 2500 2500
MAQ 110 116.67 123.39 130.01 136.6 143 1500 1500
BI ESC 150 150 150 150 150 150
PTN 12480 106.25 112.92 119.5 120.6 132.3 0 0 12480
PTE 2020 160 166.7 580 173.34 180.1 186.6 580 0 2600
MAQ 110 116.6 123.34 130.1 136.8 1500 1500
BII ESC 150 150 150 150 150
PTN 11760 106.25 112.90 119.5 120.6 0 0 11760
PTE 660 160 1790 166.7 73.34 180.1 1790 0 2450
MAQ 110 116.67 123.34 130.1 1500 1500
BII ESC 150 150 150 150
PTN 12000 106.25 112.9 119.5 0 0 12000
PTE 1210 160 1290 166.6 173.3 1290 0 2450
MAQ 110 116.6 123.3 1500 1500
BIV ESC 150 150 150
PTN 12480 106.2 112.9 0 0 12480
PTE 230 160 2370 166.7 2370 0 2600
MAQ 110 116.6 1500 1500
BV ESC 150 150
PTN 12000 1062 0 0 12000
PTE 6.30 160 1870 0 2500
MAQ 110 1500 1500
BVI ESC 150
Demanda 12000 15000 13000 15000 14000 15000
Inv. final 1870 6.67

20
9. CONCLUSIÓN

Podemos concluir que los tres métodos tienen similitud en cuanto al objetivo que
tienen, que es el de la optimización de los recursos utilizados en la fabricación
para empresas que se dedican a la manufactura. Con el ejemplo de “Bolex”,
aplicamos el método de ensayo y error, aplicando el procedimiento visto en clase,
obteniendo datos de capacidad de producción normal y extra. Posteriormente,
obtuvimos los costos de cada plan que marca el ejercicio, concluyendo que el Plan
2 generaba menor costo y se aprovechaban más los recursos de la fabricación.
Encontramos este método como el más sencillo y viable en cuanto a optimización
de recursos, ya que ayuda a una mejor toma de decisiones para las empresas, en
cuanto a niveles de fabricación y cómo aprovechar mejor los recursos.

10. BIBLIOGRAFÍA

Chase, R. B. (2000). Administración de Producción y Operaciones. Santa Fe de

Bogotá, Colombia: McGraw Hill.

Heizer, J. (2009). Principios de Administración de Operaciones. Naucalpan, Edo.

de México C.P.53519: Pearson.

Jacobs, F. (2009). Administración de Operaciones. Delegación Álvaro Obregón,

México, D.F.: McGraw Hill.

Taha, H. A. (1995). Investigación de Operaciones. México: Alfaomega.

21
11. ANEXOS

Glosario (20 definiciones)

1. Tampografía: Es un proceso de reproducción. Consiste en una placa

metálica o plástica, revestida de una emulsión fotosensible, donde se graba
la imagen por un proceso químico, formando un huecograbado, esta placa
es cubierta de tinta y barrida por una cuchilla, posteriormente un tampón
de silicona presiona sobre el grabado de la placa recogiendo la tinta
del huecograbado y transportándola sobre la pieza que será impresa por
contacto. Este sistema es actualmente muy utilizado para el marcaje de
piezas industriales y publicidad.
2. Manufactura: Actividad humana de crear productos en masa, mediante el
uso de máquinas avanzadas y técnicas especiales destinadas a ello.
3. Ensamble: Es unir dos o más partes entre sí para formar un conjunto o
subconjunto completo.
4. Serigrafía: Técnica de impresión que consiste en grabar imágenes por
medio de una pantalla de seda o tela metálica muy fina.
5. Proceso productivo: Es una serie de trabajos y operaciones necesarias que
permiten llevar a cabo la producción de un bien o un servicio.
6. Maquila: Es un sistema de producción que permite a las empresas
aprovechar los menores Costos de la mano de obra del país donde se
establece, sin tener que someterse al sistema de Aranceles vigente.
7. Fuerza laboral: Conjunto de capacidades físicas y mentales, inherentes a
todo ser humano, susceptibles de ser utilizadas para la producción de un
valor de uso.
8. Método de transporte: Se refiere a la distribución de mercancía desde
cualquier conjunto de centro de suministro, denominados orígenes
(fuentes), hasta cualquier conjunto de centros de recepción, llamados
destinos, de tal forma que se minimicen los costos totales de distribución.
9. Método de ensayo y error: Consiste en la elección y prueba de un conjunto
de posibles soluciones. La efectividad depende de la elección del conjunto
adecuado y del orden de verificación, siendo su principal limitación el
esfuerzo, recursos y tiempo requerido para efectuar las pruebas.
10. Plan agregado de producción: Es una herramienta para adoptar decisiones
tácticas respecto a los niveles adecuados de fabricación, inventarios y
recursos que deben utilizarse en fabricación, habitualmente con objeto de
minimizar los costes de fabricación necesarios para atender la demanda
prevista a mediano plazo.

22
11. Optimización: Mejorar el funcionamiento o desarrollo de un proyecto o
servicio. De esta forma, se resuelven ciertos problemas y se logra mejorar
algún servicio o error surgido durante el diseño de cualquier proyecto
12. Método de Esquina Noroeste: Algoritmo heurístico capaz de solucionar
problemas de transporte o distribución, mediante la consecución de una
solución básica inicial que satisfaga todas las restricciones existentes, sin
que esto implique que se alcance el costo óptimo total.
13. Costes Indirectos de producción: Corresponden a recursos que participan
en el proceso productivo pero que no se incorporan físicamente el producto
final, ya que están vinculados al proceso más no al producto como tal.
14. Capacidad productiva: Número máximo de unidades de salida que son
fabricadas o proporcionadas por unidad de tiempo. No es un valor absoluto
y hay que definirla para un grado determinado de utilización de las
instalaciones y considerando la existencia de un porcentaje de tiempo de
parada (Mantenimiento, Imprevistos).
15. Tasa de producción: Número de unidades de salida por unidad de tiempo
que la empresa pretende fabricar o proporcionar al mercado para atender a
la demanda que tiene o que estima va a tener.
16. Costo de cambios en la tasa de producción: Se refiere a los costos
necesarios para realizar acciones de contratación, así como para despedir
al personal.
17. Costo de mantener: Son los costos asociados con guardar el inventario a
través del tiempo. También incluyen obsolescencia y otros costos
relacionados con el almacenamiento, como seguros, personal adicional y
pago de intereses.
18. Restricciones: Todos los sistemas de planeación agregada se encuentran
sujetos a restricciones y de diversos tipos, tales como restricciones de
demanda, requerimientos por periodo, restricciones laborales, etc.;
19. Algoritmo: Nos permiten ejecutar una acción o resolver un problema
mediante una serie de instrucciones definidas, ordenadas y finitas. Así,
dado un estado inicial y una entrada, y siguiendo los sucesivos pasos
indicados, se llega al estado final y se obtiene una solución.
20. Factibilidad: Se refiere a la disponibilidad de los recursos necesarios para
llevar a cabo los objetivos o metas señaladas, es decir, si es posible cumplir
con las metas que se tienen en un proyecto, tomando en cuenta los
recursos con los que se cuenta para su realización.

23