Plan de Mantenimiento Retroexcavadora

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LTDA. CARACTERISTICAS DEL
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EQUIPO
MAQUINA:
RETROEXCAVADORA CARGADORA CATERPILLAR 416E
La retroexcavadora serie E proporciona fuerzas de excavación líderes en la

industria. Los bordes serrados del brazo ayudan a sujetar mejor los materiales en
las aplicaciones de desmonte y demolición. El varillaje del cucharón de un solo
pasador contribuye a lograr la mejor rotación de su clase, de 205 grados para
todas las aplicaciones.
Diseño del brazo extensible
El brazo extensible (E-stick) optativo aumenta el alcance y la profundidad de

excavación en aproximadamente 1,2 metros (4 pies). El nuevo diseño aumenta la
vida útil y facilita el ajuste en campo con herramientas comunes de mano.
Pluma curva
La pluma estilo excavadora está construida para lograr un rendimiento y una

duración óptimas. El diseño curvo proporciona mayor espacio libre sobre los
obstáculos cuando se excava una zanja o se carga un camión. La pluma estrecha
mejora el área de visibilidad hacia el cucharón y la zanja en toda la gama de
operación.
Tenazas
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EQUIPO
Los elementos necesarios para el montaje de tenazas son estándar en toda

Retroexcavadora Cargadora Cat para añadir versatilidad a la máquina. Las
tenazas hidráulicas están disponibles para su instalación en fábrica. Las tenazas
mecánicas están disponibles en su Distribuidor de Cat.
SISTEMAS O CONJUNTOS DE LA MAQUINA CATERPILLAR 416 E
 SISTEMA DE MOTOR BÁSICO
CARACTERISTICAS DEL MOTOR.
• Pistones de tres anillos hechos de aleación ligera de silicio / aluminio para

proporcionar mayor resistencia y una máxima conductividad térmica.
• Cigüeñal forjado de acero al cromo/molibdeno con muñones endurecidos por

corriente de inducción o nitrocarburizados.
• Los sellos de aceite de los cigüeñales delantero y trasero son de Viton y PTFE
tipo labio que proporcionan un sellado integral contra el polvo.
• Las válvulas de admisión de acero al cromo-silicona resistentes al calor y las

válvulas de escape con revestimiento de estelita proporcionan vida útil prolongada.
• El bloque de motor es una aleación de hierro fundido de alta resistencia, con

diseño de faldón profundo y monobloque, lo que aumenta la fortaleza y prolonga
su duración.
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EQUIPO
• La culata está hecha de una aleación de hierro fundido de alta resistencia con
grosor extra de la plataforma y de las paredes. Los orificios de admisión y escape
están fundidos con precisión para permitir un flujo óptimo del gas.
• Sistema de combustible de inyección directa que proporciona un suministro de

combustible preciso y una bomba eléctrica de elevación montada a distancia que
mejora la capacidad de servicio.
• La bomba eléctrica de elevación de cebado automático mejora la capacidad de

arranque en frío y permite cambiar los filtros con facilidad.
• Filtro de aire de sello axial de tipo seco con sistema automático de antefiltro
integrado para expulsión de polvo e indicador del estado del filtro.
• Sistema eléctrico directo de arranque y carga de 12 voltios con batería libre de

mantenimiento del Grupo 31 de 880 CCA.
• Sistema auxiliar de arranque estándar de bujías incandescentes que permite un

arranque eficiente en clima frío.
• Tren de engranajes con alta relación de contacto, cubierta superior fija para
aislamiento periférico y diseño de bloque de culata abierta que reducen el ruido del
motor.
COMPONENTES DEL MOTOR
Las piezas de un motor deben funcionar bajo presiones increíbles y a

temperaturas extremas. Las piezas para motor de Caterpillar® han sido
diseñadas y fabricadas para trabajar como un sistema completo y para poder
ser reconstruidas para ofrecer una segunda vida útil.
El cuidado y la precisión que requiere su fabricación puede no notarse a simple

vista, y sin embargo, las pruebas identifican diferencias críticas entre las piezas
Cat® y las de la competencia. Las técnicas de diseño y fabricación se mejoran
continuamente para asegurar que usted recibe siempre las mejores piezas nuevas
y remanufacturadas.
MOTORES DE ARRANQUE Y ALTERNADORES

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EQUIPO
Los motores de arranque Cat® arrancan el motor con las RPM de arranque
mientras que los alternadores Cat suministran electricidad para operar los
accesorios eléctricos.
Los motores de arranque y alternadores Cat han sido fabricados para trabajar
y cumplir las demanda de su motor y entorno de trabajo específicos. La
comprobación total de la calidad asegura la máxima durabilidad y capacidad de
arranque del motor, para reducir sus costos de operación y mantenimiento.
CABEZA Y VÁLVULAS DE
CILINDRO
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EQUIPO
Las culatas y válvulas Cat ® desempeñan un papel vital en el interior del motor.
Sellan la presión de la combustión, circulan el refrigerante para mantener
temperaturas apropiadas de operación y proporcionan una resistencia de
compresión superior.
Las culatas y válvulas Cat han sido fabricadas para proporcionar el máximo
rendimiento y larga duración.
PISTONES, ANILLOS, CAMISAS Y VARILLAS
Los pistones, anillos, revestimientos y bielas Cat ® forman el núcleo de su motor,

controlando el proceso de combustión y transfiriendo energía mecánica al
cigüeñal.
Los pistones, anillos, revestimientos y bielas Cat han sido diseñados y
fabricados para proteger su motor de condiciones adversas.
TURBOCOMPRESORES
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EQUIPO
Los turbocompresores Cat® desempeñan un papel fundamental en el interior

de los motores de Caterpillar®. Los turbocompresores Cat han sido diseñados,
fabricados y comprobados para que soporten condiciones extremas:
temperaturas de hasta 1.300° F y velocidades de giro de rueda de casi
120.000 rpm.
Al instalar turbocompresores Cat cuyo rendimiento ha sido adaptado a
requisitos específicos, aumentará la productividad del motor, la economía de
consumo y la potencia.
RADIADORES
Las altas temperaturas ambientales, la humedad, el polvo, los escombros y la

carga de la máquina ponen a prueba la capacidad de su sistema de
refrigeración. Al transferir el calor del agua al aire, su radiador juega un papel
muy importante para asegurar el mayor rendimiento y duración de su sistema
de refrigeración.
Los cuatro diseños de radiadores Caterpillar® (convencional, de paneles en
zig-zag, módulo mejorado de múltiples funciones y Sistema Avanzado de
Refrigeración Modular) proporcionan la mayor transferencia de calor con la
menor resistencia.
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EQUIPO
COJINETES
Los cojinetes Cat® juegan un papel fundamental en su motor, previniendo los

daños en la superficie del muñón del cigüeñal y manteniendo el correcto flujo
de aceite y una presión entre los componentes adecuada.
Cojinetes Cat:
 Paredes de grosor uniforme para distribuir el aceite de forma adecuada.
 Altura de compresión precisa para asegurar el espacio adecuado y el flujo
de aceite.
Están fabricados con materiales que optimizan el rendimiento bajo presiones

variables del cilindro.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE HEUI

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EQUIPO
Los sistemas de combustible de inyectores unitarios controlados

electrónicamente representan una de las innovaciones más importantes de la
década en la tecnología de motores diesel. HEUI supera la mayoría de las
limitaciones de los inyectores mecánicos y electrónicos convencionales, y
establece nuevos estándares de eficiencia de combustible, fiabilidad y control
de emisiones.
Disponible como equipamiento estándar en una gama cada vez mayor de
Motores Caterpillar® y máquinas, el sofisticado sistema de combustible Cat®
HEUI trabaja con el ECM (Módulo de Control Electrónico) del motor y
proporciona un control muy preciso de la medición y sincronización del
combustible, ofreciendo como resultado un rendimiento y economía del motor
sin igual.
CIGÜEÑAL
Cada componente móvil de un motor Caterpillar® está afectado por el

rendimiento del cigüeñal Cat®.
Aunque los cigüeñales son caros de sustituir, merece la pena invertir en
cigüeñales originales Cat nuevos y reconstruidos. Las razones:
 Forjados y fabricados con precisión del mejor y más duro acero.
 Termotratados mediante un proceso patentado de endurecimiento para
proporcionar fuerza y resistencia.
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EQUIPO
 Los muñones tienen un acabado de molido y están pulidos para reducir la

fricción interna y alargar la vida del cojinete.
 Todos los cigüeñales tienen un equilibrado de precisión, tanto estática como
dinámicamente.
Los sellos delantero y trasero del cigüeñal tienen antecamisas de desgaste

para incrementar la reutilización DEL CIGÜEÑAL.
SISTEMA DE REFIGERACION
El sistema de refrigeración del motor 3054C DINA ha sido diseñado para

favorecer la disipación del calor y obtener una mayor eficiencia general del motor
concentrando su efecto únicamente en las áreas que necesitan refrigeración,
como ha quedado demostrado con las camisas de cilindros de soporte intermedio.
Además, la longitud del puerto de escape ha sido reducida para evitar la disipación
innecesaria del calor y que este llegue a la camisa de agua.
En el centro del post-enfriador de dos fases del sistema de refrigeración hay tubos
y láminas robustas que mejoran la fiabilidad y durabilidad del sistema. Un múltiple
de retorno del agua integrado en el sistema reduce al máximo el número de
puntos de conexión y de juntas atornilladas, lo que a su vez mejora la fiabilidad y
facilita las tareas de servicio de todo el sistema.
ENTRADA DE AIRE Y SISTEMA DE ESCAPE

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EQUIPO
El sistema de admisión de aire suministra aire limpio para la combustión del motor.
El sistema de escape hace salir los gases y el calor impulsa el turbocargador. Los
componentes que producen la admisión y escape del aire son los siguientes:
1.-Antefiltro
El antefiltro saca las partículas grandes de polvo y basura.
2.-Filtros de Aire
Por lo general, hay dos filtros de aire: uno primario y otro secundario. Estos
recogen los contaminantes e impiden la entrada de polvo en el motor.
3.-Indicador de Servicio del Filtro de Aire
El indicador vigila la restricción a través de los filtros. Es el método más preciso

para determinar cuándo se deben cambiar los filtros de aire. Cada motor debería
tener uno. Un dato interesante es que cambiar los filtros muy a menudo produce
más daño que beneficio — porque el polvo puede entrar con mucha facilidad en el
motor durante el cambio. Por esto, el indicador es una herramienta de
mantenimiento
muy importante.
4.- Turbocargador
Los gases de escape

impulsan el turbocargador
que bombea aire
adicional en el motor
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EQUIPO
permitiendo quemar más combustible y, por lo tanto, aumentar la salida de

potencia.
5.-Pos-enfriador
El posenfriador enfría el aire después que éste deja el turbocargador pero antes
de entrar en el motor. Esto aumenta la densidad del aire, para que se pueda
acumular más aire en cada cilindro.
6.-Múltiple de Admisión y Múltiple de Escape
Los múltiples de admisión y de escape se conectan directamente con la(s)

culata(s). El múltiple de admisión distribuye el aire limpio desde el filtro de aire ó
desde el turbocargador a cada cilindro, mientras que el múltiple de escape recoge
los gases de escape de cada cilindro y los dirige al turbocargador y/o al
silenciador.
7.-Silenciador
El silenciador reduce el nivel del sonido y proporciona suficiente contrapresión al

motor, para que el motor “respire” según se ha diseñado.
.
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EQUIPO
SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y LUBRICACION
Sistema de combustible de inyección directa

Inyectores unitarios de combustible individuales proporcionan una dosificación
precisa y eficiente de combustible y disminuyen las emisiones. El indicador de
servicio del separador de agua asegura que el operador sea alertado cuando el
separador necesita servicio.
FICHA TECNICA
Sistema de enfriamiento, 15,9 L 4,2 gal
Tanque de combustible 144 L 38 gal
Aceite del motor con filtro 7,6 L 2 gal
Transmisión servomecánica de
tracción en dos ruedas 18,5 L 4,9 gal
Transmisión servomecánica de
tracción en las cuatro ruedas 18,5 L 4,9 gal
Eje trasero 16,5 L 4,4 gal
Eje trasero, planetarios 1,7 L 0,45 gal
Eje delantero de tracción en las
cuatro ruedas 11 L 2,9 gal
Eje delantero, planetarios 0,7 L 0,2 gal
Sistema hidráulico 79,5 L 21 gal
Tanque hidráulico 37,9 L 10 gal
SISTEMA ELÉCTRICO
La función principal de un sistema eléctrico de motor diesel de la maquina 416E es

arrancar el motor. La función secundaria es
suministrar electricidad para las
luces, indicadores y componentes eléctricos
del vehículo. algunos de los motores más
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EQUIPO
recientes de camiones de carretera también tienen controles electrónicos de

combustible.
Es interesante hacer notar que después de arrancar un motor diesel, no se

necesita más la batería para continuar andando porque, a diferencia de un motor
de gasolina, la combustión no necesita un sistema de encendido.
SISTEMA DE TREN DE FUERZA

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EQUIPO
El Motor 3054C Cat está fabricado para proporcionar rendimiento, potencia,

fiabilidad y eficiencia de combustible.
Motor diesel 3054C. El Motor 3054C DINA (Inyección Directa de Aspiración

Natural) de 55 kW (74 hp) cumple con todos los requisitos de control de emisiones
EPA Tier 2 de los EE.UU.
Proporciona una gran potencia, una reserva de par mayor y la durabilidad y

potencia con bajas emisiones tradicionales de Cat en las que puede confiar.
El Motor 3054C DIT (Inyección Directa con Turbocompresión) Cat de 66 kW (89

hp) es optativo.
Velocidad de desplazamiento mejorada.

La velocidad de desplazamiento máxima se ha aumentado a 40 kph (25 mph) para
proporcionar un desplazamiento más rápido entre los diferentes sitios de trabajo.
Nuevos ejes traseros Cat. Los nuevos ejes traseros de servicio pesado se han
diseñado específicamente para aplicaciones exigentes de la Retroexcavadora
Cargadora. Entre las características se incluyen juegos de engranaje planetario
externos para facilidad de servicio y un diseño mejorado de los frenos para
prolongar la vida útil.
Transmisión. La transmisión servomecánica Caterpillar proporciona cuatro

velocidades de avance y de retroceso. Los embragues de avance y retroceso de la
transmisión servomecánica, con cambio hidráulico y engranajes sincronizados,
permiten cambios de velocidad y de sentido de desplazamiento durante la marcha.
Un dispositivo de arranque en neutral evita el arranque cuando la transmisión
servomecánica esté conectada.
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EQUIPO
Neutralizador de la transmisión.
La desconexión de potencia operada manualmente es estándar en las máquinas

416E y permite hacer cambios sobre la marcha y utilizar las rpm máximas del
motor para obtener ciclos más rápidos.
El neutralizador está ubicado en la palanca de cambios para comodidad del

operador.
Cambios más suaves. Las válvulas de control hidráulico proporcional

proporcionan cambios de velocidad y de sentido de marcha más suaves.
Opción de tracción en las cuatro ruedas (4WD). El eje de impulsión delantero

de servicio pesado se puede conectar en cualquier momento activando el
interruptor ubicado en la consola delantera. El interruptor se puede activar cuando
la máquina está parada o en movimiento, con o sin carga. El sistema de tracción
en las cuatro ruedas ofrece mandos finales planetarios exteriores y aumenta la
movilidad y el rendimiento del cargador en condiciones de tracción deficiente.
Selector de modalidad del freno.
El interruptor selector de modalidad del freno tiene tres posiciones: Tracción en

dos ruedas, tracción en dos ruedas con freno en todas las ruedas y tracción en
todas las ruedas. La posición central ofrece tracción en dos ruedas para prolongar
la vida útil de los neumáticos durante el desplazamiento por carretera y conecta el
eje delantero cuando se aplican los frenos para mejorar el rendimiento de frenado.
CAPACIDAD DE LOS EJES

Eje delantero estático con tracción en dos
22.964 kg
ruedas
Eje delantero dinámico con tracción en dos
9.186 kg
ruedas
Eje delantero estático con tracción en cuatro
22.964 kg
ruedas
Eje delantero dinámico con tracción en cuatro
9.186 kg
ruedas
Eje trasero estático 22.964 kg
Eje trasero dinámico 9.186
SISTEMA DE FRENOS
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EQUIPO
Los frenos Caterpillar de discos múltiples, refrigerados por aceite a presión están
refrigerados continuamente proporcionando una capacidad de frenado y de
retardo y una resistencia a la fatiga, excepcionales. El Control Automático del
Retardador y la Ayuda Automática Electrónica a la Tracción utilizan los frenos
traseros refrigerados por aceite para aumentar las prestaciones del dúmper y
aumentar su productividad.
1 Pistón de Estacionamiento/Secundario
2 Pistón de Servicio/Retardo
3 Discos de Fricción
4 Platos de Acero
5 Muelles de Empuje
6 Entrada del Aceite de Enfriamiento

7 Salida del Aceite de Enfriamiento
Los frenos de discos refrigerados por aceite están diseñados y fabricados para
funcionar con total seguridad, sin necesidad de ajustes, proporcionando mejor
rendimiento y mayor duración que los sistemas de zapata y de discos secos.
Una película de aceite evita el contacto directo de los discos. Esto absorbe las
fuerzas de frenado, mantiene el aceite lubricante y disipa el calor, alargando la
duración del sistema.
El diseño de doble pistón, patentado por Caterpillar combina los frenos secundario
y de estacionamiento y las funciones del retardador.
 El pistón principal es accionado hidráulicamente proporcionando las

funciones de retardo y de freno de servicio.
 El pistón secundario se aplica por muelle y se mantiene en la posición de
desactivado por la presión hidráulica.
En caso de que la presión del sistema hidráulico descienda por debajo de

un determinado nivel, el pistón secundario que se aplica por muelle aplicará
automáticamente los frenos.
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EQUIPO
El sistema del retardador tiene una potencia de 1864 kW (2500 HP) en servicio
intermitente y de 895 kW (1200 HP) en servicio continuo.
Durante el retardo, el motor trabaja en contra de la compresión y se corta la

entrada de combustible, aumentando el rendimiento de la máquina. Las fuerzas de
retardo son absorbidas por las ruedas por lo que no se producen en el eje motriz
tensiones asociadas con el sistema de retardo.
Características
Autoajustables, completamente cerrados y sellados.
• Los pedales del freno se pueden trabar durante el desplazamiento por carretera.
• Los frenos de estacionamiento/secundarios son independientes del sistema de
freno de servicio. El freno de estacionamiento se conecta mecánicamente por
medio de una palanca de mano ajustable ubicada en la consola derecha.
SISTEMA DE BASTIDOR Y CARROCERÍA.

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EQUIPO
Los bastidores Caterpillar se han construido para resistir las más severas
aplicaciones de torsión y alto impacto. El hierro dulce proporciona flexibilidad,
larga duración y resistencia a cargas de impacto. El bastidor incorpora 21 piezas
fundidas y 2 piezas forjadas a áreas de alto esfuerzo para aumentar la resistencia
y prolongar su duración.
Componentes a analizarse:
 Bastidor.
 Piezas Fundidas.
 Estructura ROPS.
Bastidor
El diseño del bastidor con secciones de caja y las soldaduras continuas y de gran
penetración resisten el daño de las cargas pesadas sin aumentar su peso. Las
reparaciones del bastidor pueden hacerse sin precalentar, a temperaturas
ambiente superiores a 16 grados (61 grados F), para evitar la degradación
metalúrgica. Los bastidores de camiones Caterpillar utilizan hierro dulce que
proporciona flexibilidad, larga duración y resistencia a cargas de impacto incluso
en climas fríos. El bastidor incorpora dos piezas forjadas y 21 piezas fundidas a
las áreas de alto esfuerzo, para que su fortaleza sea de 2 a 3 veces superior a las
estructuras fabricadas de tamaño equivalente.
Piezas fundidas
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EQUIPO
Las piezas fundidas tienen grandes radios con nervaduras internas de refuerzo
para disipar los esfuerzos que puedan causar fatiga y agrietamiento. Las piezas
fundidas reubican las soldaduras en áreas de menor esfuerzo para prolongar la
duración del bastidor.
Estructura ROPS (aprobada para protección contra vuelcos)
La estructura ROPS (aprobada para protección contra vuelcos) es parte integral

de la cabina y el bastidor. La cabina tiene montaje amortiguado sobre el bastidor
para reducir los niveles de ruido y vibración.
SISTEMA HIDRÁULICO
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EQUIPO
Un sistema hidráulico es una combinación de componentes críticos que

trasforman la potencia en movimiento eficaz y sobre todo productivo: UN buen
rendimiento de un sistema empieza con el diseño y fabricación de componentes
de alta calidad.
Las máquinas actuales, debido a unas exigencias cada vez mayores de

velocidad y precisión en la operación, van equipadas con multitud de
componentes hidráulicos, más complejos y con tolerancias más precisas para
asegurar la máxima fiabilidad y adaptar los equipos a las necesidades de
nuestros clientes. Por esta razón, Caterpillar diseña y fabrica sistemas
hidráulicos de gran fiabilidad y durabilidad. El control de los procesos de
diseño, pruebas y fabricación, contribuye a asegurar las más altas
prestaciones de la máquina, mayor duración de los componentes y menores
costes de operación y mantenimiento.
Las decisiones que se tomen sobre los sistemas hidráulicos de las máquinas,
tienen un efecto directo sobre la rentabilidad de su trabajo. Un sistema
hidráulico fiable, eficiente y bien mantenido ayudará a sacar más trabajo cada
día, a la vez que mantendrá un mejor control de los costes de operación.
CONTROL DE CONTAMINACIÓN
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EQUIPO
El factor más importante a la hora de mantener la eficiencia del sistema

hidráulico al adquirir una máquina Caterpillar es el control de contaminación.
Éste es el enemigo número uno de los sistemas hidráulicos. Es importante
entender qué es la contaminación, cómo se origina, por qué es peligrosa y
cómo se puede controlar. Contacte con nuestros centros para obtener
información más detallada sobre cómo llevar un correcto control de
contaminación de sus equipos hidráulicos.
COMPONENTES, MANGUERAS Y ACOPLAMIENTOS
Caterpillar® es el único fabricante de equipo pesado que diseña y fabrica su

propia gama de mangueras y acoplamientos. Las mangueras y acoplamientos
Caterpillar® exceden los estándares exigidos por la industria para este tipo de
componentes. Estos componentes se diseñan y prueban en los centros de I+D
de Caterpillar®, y se someten a duras pruebas antes de entrar en su fase de
producción, para asegurar la máxima calidad en los conjuntos ya terminados.
Acérquese a cualquier centro Barloworld Finanzauto cada vez que necesite
una manguera para su equipo hidráulico o llame a nuestros técnicos de
mangueras, que se desplazarán hasta su máquina con sus vehículos talleres
de mangueras completamente equipados, las 24 horas del día, los 365 días del
año
Mangueras:
Las mangueras CAT® acaban con la idea de que “… una manguera es una
manguera…”. Desde que Caterpillar® comenzó la fabricación de sus propias
mangueras en los años 60, estos componentes se han convertido en un estándar
de calidad y fiabilidad superior.
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EQUIPO
Disponemos de una completa gama de mangueras para alta y media/baja presión,

así como para aplicaciones especiales. La resistencia a la abrasión es una de las
características clave de las mangueras CAT®. Sin sacrificar su capacidad de
flexión (la mitad del radio de curvatura de otras mangueras del mercado), las
mangueras XT ES CAT® ofrecen hasta 20 veces más resistencia a la abrasión
que las mangueras estándar de la industria.
Fruto de la constante labor de desarrollo e investigación nace la gama de

mangueras TOUGHGUARD, dotadas de una cubierta especialmente diseñada
para resistir a la abrasión y a la acción de otros agentes externos. Estas
mangueras han sido sometidas durante su fase de pruebas a más de 2.000.000
de ciclos de desgaste en las peores condiciones, pasando todas los test y
consiguiendo además, con este diseño, conservar sus propiedades de flexión para
un mejor rutado de los circuitos.
Acoplamientos:
Disponemos de una amplia y completa gama de acoplamientos permanentes y

reutilizables Caterpillar®, válidos tanto para maquinaria CAT® como para
cualquier otra marca y aplicaciones.
Los acoplamientos reutilizables exclusivos de CAT®, para mangueras XT,

pueden producir un ahorro de hasta un 30% en los costes al reemplazar la
manguera, respecto de los conjuntos con acoplamientos permanentes. Estos
acoplamientos se pueden reutilizar en varias ocasiones en función de su
estado una vez recuperado, que se determina siguiendo los criterios de
reutilización de CAT®.
COMPONENTES, BOMBAS Y MOTORES HIDRÁULICOS

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EQUIPO
Caterpillar®, como fabricante de componentes hidráulicos, también fabrica sus

propias bombas y motores, incluyendo modelos de engranajes y pistones que
se encuentran en la vanguardia de la tecnología.
Las bombas y motores CAT® se diseñan y fabrican con tolerancias metal-

metal muy reducidas, acorde a las exigencias de los sistemas hidráulicos
actuales, necesarios para satisfacer las necesidades de precisión y velocidad
que demandan nuestros clientes. Por esta razón se hace necesario el análisis
de fluidos S.O.S., con el que es posible detectar desgastes prematuros en el
interior de las bombas, que podrían producir una grave avería de nuestra
máquina, de no tomar acciones de mantenimiento preventivas sobre estos
componentes.
Ante un fallo o indicios de desgaste en una bomba o motor hidráulico, hay que
tener también en cuenta que muchas de las bombas y motores CAT® pueden
ser reconstruidos, lo que permite reparaciones rápidas y económicas que
ofrecen la misma calidad que los productos nuevos. Consulte
nuestras opciones de reparación para bombas y motores hidráulicos, con
garantía de un año.
Por otro lado, si usted tiene equipos antiguos CAT®, las bombas de
engranajes CAT® Classic ofrecen una alternativa de calidad para reducir el
precio de la reparación. Consulte con su centro Barloworld Finanzauto mas
cercano sobre la disponibilidad de este tipo de componentes.
COMPONENTES, CILINDROS HIDRÁULICOS

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Los cilindros hidráulicos de las máquinas CAT® son los encargados de

transformar la potencia hidráulica generada por las bombas y transportada por
las mangueras, en potencia mecánica de movimiento. Son, por lo tanto,
elementos fundamentales en todo sistema hidráulico. Caterpillar® diseña,
prueba y fabrica los componentes que forman parte del conjunto del cilindro
hidráulico, para conseguir la máxima fiabilidad y calidad de estos conjuntos
Siendo conscientes de la importancia de estos componentes en su máquina, y

en nuestro afán de reducir al mínimo los tiempos de parada de su unidad,
desde Barloworld Finanzauto también ponemos a su disposición nuestro
programa de intercambio de cilindros reconstruidos IBERIA REMAN, una
solución rápida, económica y de calidad. Para más información, consulte
nuestra sección sobre este tema dentro de los programas de repuestos de
Barloworld Finanzauto o contacte con su centro más cercano.
Camisas:
Mediante el proceso automatizado de rebajado y pulido, se consigue generar

un orificio interno altamente simétrico, con un acabado superficial que prolonga
la vida de los sellos y facilita el lubricado interno del cilindro durante su
operación.
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El grosor de las paredes del tubo permite rectificar las camisas desgastadas a
sobre medida, lo cual, mediante la utilización de juntas adecuadas a esta
nueva sobre medida, nos permite prolongar la vida útil de estos componentes.
Vástagos:
La junta entre el ojo y la barra del vástago, la zona más crítica de un vástago,
en los componentes nuevos y Reman, se realiza mediante soldadura continua
por fricción, consiguiendo una unión sólida y continua en toda la superficie de
unión de las dos piezas y no sólo en el perímetro, como ocurre en una
soldadura tradicional.
Estos componentes se fabrican en acero cromado tratado con un proceso de

endurecimiento térmico (templado) por inducción, con el cual se consigue un
equilibrio óptimo entre resistencia, acabado superficial y resistencia a los
impactos.
Sellos:
Los sellos para cilindros CAT® han sido especialmente diseñados para los
sistemas hidráulicos CAT®. Los materiales de primera calidad y la precisión de
las dimensiones permiten que los sellos CAT® ofrezcan un rendimiento y una
durabilidad superiores.
Para una mayor durabilidad de sus sellos y cilindros CAT®, siempre que se
realice una operación de resellado es altamente recomendable realizar un
bruñido ligero interno de la camisa. Consulte con su centro Barloworld
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EQUIPO
Finanzauto más cercano y le ayudaremos a elegir la mejor opción de

reparación para su cilindro averiado.
COMPONENTES, VÁLVULAS
Las válvulas Caterpillar® se fabrican con el fin de proporcionar el máximo

control al operador. Las avanzadas técnicas de mecanizado y el diseño de los
componentes para conseguir tolerancias metal-metal muy ajustadas,
consiguen un nivel de rendimiento y control superior para las máquinas
Caterpillar®.
Sistema hidráulico de detección de carga
La bomba de pistones de caudal variable y las válvulas hidráulicas de flujo

compartido detectan la demanda de trabajo y ajustan el flujo y la presión para
aumentar la productividad. El sistema hidráulico de detección de carga
Proporciona:
• Sistema enfriador hidráulico

• Mayor eficiencia de combustible
• Operación más silenciosa
• Desgaste menor de los componentes
Bomba hidráulica
La bomba de pistones de caudal variable aumenta la respuesta y la velocidad del
implemento además de proporcionar mayores fuerzas a cualquier velocidad del
motor.
Válvulas hidráulicas de flujo compartido

Las nuevas válvulas hidráulicas de flujo compartido distribuyen Automáticamente
el flujo para optimizar el rendimiento del implemento multifuncional. Las válvulas
de centro cerrado del implemento envían una señal con información sobre la
demanda del sistema hidráulico a una válvula de control ubicada en la bomba.
Abrazaderas y bujes
Se usan abrazaderas metálicas con bujes de goma en los puntos de conexión de
las mangueras para eliminar el contacto entre metales y prolongar la vida útil.
Mangueras ToughGuard™ XT-3 ES Cat.
El radio de curvatura y la resistencia a la abrasión mejorados prolongan la vida útil

y aumentan la fiabilidad en las condiciones más difíciles.
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EQUIPO
Las mangueras ToughGuard™ XT-3 ES (espiral mejorada), fabricadas con cuatro

envolturas espirales de cable aislante superpuestas y unidas para ofrecer una vida
útil prolongada, exceden las normas de certificación SAE. El tendido de las
mangueras las protege contra posibles daños y reduce sustancialmente las
averías. Las mangueras ToughGuard™ XT-3 ES Cat, combinadas con los
acoplamientos Caterpillar y las conexiones de sellos anulares de ranura, ofrecen
un sistema libre de fugas. Todos los circuitos hidráulicos de la retroexcavadora
utilizan la nueva manguera ToughGuard™ con mejores características de
resistencia al desgaste.
FICHA TECNICA
Detección de carga, centro
Tipo de circuito cerrado
Capacidad de la bomba : (a 2.200
rpm) 132 L/min 34,8 gal/min
Presión del sistema : 22.700 kPa 3.292 lb/pulg2
Tipo de bomba: Caudal variable y pistón axial
Tipo de dirección: Servodirección
Hidrostático Rueda delantera
Cilindro 2WD – Calibre 65 mm 2,56 pulg
Carrera 120 mm 4,72 pulg
Diámetro de la varilla 36 mm 1,42 pulg
Cilindro 4WD – Calibre 65 mm 2,56 pulg
Carrera 120 mm 4,72 pulg
Diámetro de la varilla 36 mm 1,42 pulg
Sistema de freno : Discos múltiples incorporados
sumergidos en aceite
CODIGO:
MULTICIPER LTDA.
VERSION: 0
MULTICIPER
EQUIPO
FICHA TECNICA
Capacidad de la bomba a 2.200 rpm 139 litros /minuto
Presión del sistema 20.685 kPa
Bomba de flujo variable pistón axial
Calibre del cilindro 2 WD 70 mm
Carrera del cilindro 2 WD 224 mm
Diámetro de la varilla (2 WD) 44 mm
Calibre del cilindro 4 WD 65 mm
Carrera del cilindro 4 WD 211 mm
Diámetro de la varilla (4 WD) 36 mm
IMPLEMENTOS O HERRAMIENTAS
La gran selección de herramientas para retroexcavadoras (incluyendo una nueva

tenaza hidráulica) le proporciona flexibilidad para atender más clientes, de manera
más rentable.
 Cucharones de servicio estándar, de servicio pesado, de servicio pesado

para roca, con pasador de traba, de excavación de suelo, para coral y para
limpieza de zanjas
 Perfiladora de pavimento en frío
 Martillo hidráulico
 Sinfín
 Desgarrador
 Tenazas mecánicas e hidráulicas
 Acoplador rápido
CODIGO:
MULTICIPER LTDA.
VERSION: 0
MULTICIPER
EQUIPO
 Compactador de placas vibratorias
HERRAMIENTAS DE CARGADORA
La línea de herramientas para el cargador incluye lo siguiente:
 Cucharón de uso general

 Cucharón de uso múltiple
 Cucharón de descarga latera
 Cucharón de material ligero
 Horquillas de cargador
EL CUCHARON CORRECTO MARCA UNA GRAN DIFERENCIA
Para obtener el mejor rendimiento de su retroexcavadora cargadora Cat,

asegúrese de que la máquina esté equipada con el cucharón y las puntas
correctos. El cucharón de excavación de suelo proporciona la mejor productividad
en la mayoría de las condiciones.
DRS 230 (Sistema De Retención Diagonal)
Los dientes del cucharón de servicio pesado se sujetan con pasadores diagonales
en lugar de pasadores horizontales para facilitar la operación de cambio de
dientes.
CODIGO:
MULTICIPER LTDA.
VERSION: 0
MULTICIPER
EQUIPO
 ESTACIÓN DEL OPERADOR
Experimente un nivel de comodidad completamente nuevo con el espacioso

puesto del operador de la Serie E. El estilo automotriz y ergonómico mejora el
entorno de operación. El tablero delantero angosto ofrece una visibilidad excelente
del cucharón delantero. La reducción de las vibraciones ayuda a que el cansancio
del operador se mantenga en niveles bajos. El compartimiento de almacenamiento
situado en la cabina y la caja de herramientas y baterías con traba ofrecen un
amplio espacio para las herramientas y los objetos personales. El puesto del
operador posee también un grupo de medidores fáciles de leer.
 ASIENTO CON SUSUPENCION NEUMATICA.
El asiento estándar con suspensión neumática puede ajustarse para lograr una
mayor gama de operación y una amortiguación con mayor nivel de comodidad. El
asiento posee un interruptor que permite adaptarlo a diferentes pesos corporales.
La altura ajustable del asiento se adapta a todos los operadores.
 AIRE ACONDICIONADO MEJORADO
El sistema de aire acondicionado mejorado ofrece una distribución óptima del flujo
de aire y un rendimiento mayor para proporcionar un ambiente de trabajo
agradable. El aumento de aproximadamente un 20% en el flujo de aire en
comparación con la Serie D combinado con las rejillas mejor ubicadas ofrecen una
comodidad superior para el operador.
CODIGO:
MULTICIPER LTDA.
VERSION: 0
MULTICIPER
EQUIPO
 CONTROLES DE LA RETROEXCAVADORA.
Hay dos patrones de control mecánico disponibles: excavadora de dos palancas y

retro excavadora de dos palancas.
 CONFIGURACIONES
El puesto de control del operador 416e cuenta con techo rops plus, cabina
utilitaria plus con aire acondicionado.
PARTES DEL SUBCONJUNTO DE SISTEMA HIDRÁULICO

CODIGO:
MULTICIPER LTDA.
VERSION: 0
MULTICIPER
EQUIPO
1. Perno.
2. Lavadora.
3. Cubierta.
4. Espaciador.
5. perno de fijación libre.
6. Retenedor.
7. Resorte.
8. Sello o anillo.
9. Válvula reductora de presión de
alivio.
10. Anillo o sello.
11. Anillo de copia de seguridad.
12. Sello.
13. Sello o anillo.
14. Retenedor.
15. contra polvo.
16. Filtro.
17. Enchufe o anillo.
18. Sello o anillo.
19. Resorte.
20. Perno de fijación libre.
21. Válvula de resolución.
22. Asiento.
23. Sello o anillo.
24. Sello o anillo.
25. Bola.
26. Sello o anillo.
27. Sello o anillo.
28. Sello o anillo.
29. Válvula reductora de presión de
alivio.
30. Sello o anillo.
31. Anillo de copia de seguridad
VALVULA REDUCTORA DE PRESION

CODIGO:
MULTICIPER LTDA.
VERSION: 0
MULTICIPER
EQUIPO
6E1780 VALVEGP-2
1. Cubierta
2. Sello o anillo
3. Sello
4. Válvula reductora de presión (tilt)
5. Válvula reductora de presión(lift)
6. Válvula reductora de presión con
prioridad de flujo
7. Empaque
8. Esparrago
9. Arandela
10. Tuerca completa
11. Sello o anillo
12. Tapon
13. Sello o anillo.
VALVULA GP-BANK 1
CODIGO:
MULTICIPER LTDA.
VERSION: 0
MULTICIPER
EQUIPO
1. cubierta
2. valvula de control de presion
3. cubierta
4. esparrago
5. tuerca completa
6. arandela
7. empaque
8. sello o anillo
9. sello (24.99)
10. sello o anillo (18.64)
VALVULA REGULADORA DE PRESION – BANK 7

CODIGO:
MULTICIPER LTDA.
VERSION: 0
MULTICIPER
EQUIPO
1. cubierta 9. Valvula de control extendibñle

2. sello o anillo 10. Valvula reguladora de presión (de
3. sello (24.99 mm) desahogo)
4. valvula de control estabilizadora 11. Aranadela o empaque
5. valvula de control ( leva) 12. Esparrago
6. valvula de control(aguuilon o 13. Arandela
punzon) 14. Tuerca
7. valvula de control ( Oscilante) 15. Sello (11.89mm)
8. Valvula de control ( cangilon) 16. Sello o anillo (9/16-18 thd)
17. Sello o anillo

Plan de Mantenimiento Retroexcavadora

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3.-Indicador de Servicio del Filtro de Aire

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El Motor 3054C DIT (Inyección Directa con Turbocompresión) Cat de 66 kW (89

Velocidad de desplazamiento mejorada.

Transmisión. La transmisión servomecánica Caterpillar proporciona cuatro

La desconexión de potencia operada manualmente es estándar en las máquinas

El neutralizador está ubicado en la palanca de cambios para comodidad del

Cambios más suaves. Las válvulas de control hidráulico proporcional

Opción de tracción en las cuatro ruedas (4WD). El eje de impulsión delantero

Selector de modalidad del freno.

El interruptor selector de modalidad del freno tiene tres posiciones: Tracción en

CAPACIDAD DE LOS EJES

6 Entrada del Aceite de Enfriamiento

 El pistón principal es accionado hidráulicamente proporcionando las