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100-01-1

Tabla Manual de Contenido

Cdigos de Identificacn

100-01-1
100-1

GRUPO

Informacin General
TITULO DE LA SECCION

1
PAGINA

Cdigos de Identificacin ........................................................................................................................ 100-01-1


Uso del Gato y Levantamiento del Vehculo .......................................................................................... 100-02-1
Ruidos, Vibraciones y Asperezas ............................................................................................................ 100-04-1

SECCION 100-01 Cdigos de Identificacin


APLICADO AL VEHCULO: Explorer, Mountaineer
CONTENIDO

PAGINA

DESCRIPCION Y OPERACION
Cdigos de Identificacin ................................................................................................................... 100-01-2

307-01A-1

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-1

Tabla Manual de Contenido

SECCION 307-01A Transmisin Automtica 4R70W


APLICADO AL VEHICULO: Explorer, Mountaineer
CONTENIDO

PAGINA

DESCRIPCION Y OPERACION
Transmisin Automtica .................................................................................................................... 307-01A-3
Localizador de Bujes, Cojinetes y Arandelas de Empuje ................................................................ 307-01A-12
Vista Desarmada ............................................................................................................................... 307-01A-6
Placas de Identificacin .................................................................................................................... 307-01A-3
Componentes Principales y sus Funciones ..................................................................................... 307-01A-16
Tren de Engranajes ..................................................................................................................... 307-01A-17
Sistema Hidrulico ...................................................................................................................... 307-01A-20
Convertidor de Torque ................................................................................................................ 307-01A-16
Seleccin de Rango .......................................................................................................................... 307-01A-4
Localizador de Sellos, Anillos y Empacaduras ............................................................................... 307-01A-14
Patrones de Cambios ........................................................................................................................ 307-01A-5
Sistema de Control Electrnico de la Transmisin ......................................................................... 307-01A-23
Sensor Digital de Rango de la Transmisin ................................................................................ 307-01A-25
DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Diagnstico por Sntomas ............................................................................................................... 307-01A-90
Rutinas de Diagnstico ............................................................................................................... 307-01A-92
Tabla de Flujo de Diagnstico ......................................................................................................... 307-01A-29
Estrategia de Diagnstico ............................................................................................................... 307-01A-27
Diagnsticos .................................................................................................................................... 307-01A-35
Despus de los Diagnsticos A Bordo ........................................................................................ 307-01A-41
Antes de las Pruebas Pinpoint .................................................................................................... 307-01A-42
Diagnsticos A Bordo Con NGS ................................................................................................. 307-01A-36
Modo de Control de Estado de Salida (OSC) ............................................................................. 307-01A-37
Pruebas Pinpoint ......................................................................................................................... 307-01A-51
Probador de Transmisiones Rotunda .......................................................................................... 307-01A-48
Prediagnsticos de Solenoides de Cambios ............................................................................... 307-01A-51
Procedimientos de Pruebas Especiales ...................................................................................... 307-01A-82
Croquis de Conector de la Transmisin ...................................................................................... 307-01A-48
Prueba de Ciclo de Conduccin de la Transmisin .................................................................... 307-01A-41
Enfriador de Fluido de la Transmisin ........................................................................................ 307-01A-89
Inspeccin Preliminar ..................................................................................................................... 307-01A-30
Conocer y Comprender la Falla .................................................................................................. 307-01A-30
Verificacin de la Condicin ........................................................................................................ 307-01A-30
Inspeccin Visual ........................................................................................................................ 307-01A-35
REPARACIONES EN EL VEHICULO
Acumulador 1-2 ............................................................................................................................. 307-01A-151
Acumulador 2-3 ............................................................................................................................. 307-01A-153
Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) .......................................................................... 307-01A-144
Solenoide de Control Electrnico de Presin (EPC) ..................................................................... 307-01A-137
Sello y Empacadura de la Envuelta de la Extensin .................................................................... 307-01A-133
Crter, Empacadura y Filtro .......................................................................................................... 307-01A-121
Control Principal - Cuerpo de Vlvulas ......................................................................................... 307-01A-126
Eje y Sello de la Palanca de Control Manual ................................................................................ 307-01A-139
Servo de Sobremarcha ................................................................................................................. 307-01A-150

307-01A-2

CONTENIDO

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-2

PAGINA

Conjunto de Servo de Retroceso .................................................................................................. 307-01A-146


Tubo de Llenado de la Transmisin .............................................................................................. 307-01A-125
Drenaje y Colocacin del Fluido de la Transmisin ...................................................................... 307-01A-117
Aislante y Retn de la Transmisin ............................................................................................... 307-01A-154
Soporte Transversal de la Transmisin ......................................................................................... 307-01A-155
Soporte Transversal de la Transmisin
Transmisin ................................................................................................................................... 307-01A-157
Transmisin
Transmisin ................................................................................................................................... 307-01A-163
Transmisin
Verificacin del Juego Longitudinal ............................................................................................... 307-01A-229
Cilindro del Embrague de Avance ................................................................................................ 307-01A-201
Cilindro del Embrague Intermedio ................................................................................................ 307-01A-192
Cuerpo de Vlvulas de Control Principal ...................................................................................... 307-01A-178
Eje de Salida y Cilindro del Embrague Directo ............................................................................. 307-01A-213
Conjunto de Soporte del Engranaje Planetario y Embrague Unidireccional Planetario ................ 307-01A-210
Bomba y Pistn de Embrague Intermedio .................................................................................... 307-01A-186
Embrague de Retroceso ............................................................................................................... 307-01A-193
Engranaje Central de Retroceso ................................................................................................... 307-01A-212
Verificacin de Interferencia entre el Estator y el Impeller ........................................................... 307-01A-228
Verificacin de Interferencia entre el Estator y la Turbina ............................................................ 307-01A-231
Limpieza e Inspeccin del Convertidor de Torque ........................................................................ 307-01A-224
Lavado del Convertidor de Torque ................................................................................................ 307-01A-226
Verificacin de Fugas por el Convertidor de Torque ..................................................................... 307-01A-226
Verificacin del Embrague Unidireccional del Convertidor de Torque .......................................... 307-01A-230
Servicio y Reemplazo del Convertidor de Torque ......................................................................... 307-01A-224
Verificacin de Interferencia entre el Estator y la Turbina
Transmisin ................................................................................................................................... 307-01A-233
Transmisin
Transmisin
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Enfriador del Fluido de la Transmisin Contraflujo y Limpieza ................................................ 307-01A-260
ESPECIFICACIONES ....................................................................................................................... 307-01A-261

307-01A-3

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-3

DESCRIPCION Y OPERACION
Transmisin Automtica
La transmisin 4R70W tiene las siguientes caractersticas:

Engranajes de relacin amplia


Cuatro velocidades
Traccin en las ruedas traseras
Automtica

Cambios electrnicos
Control del embrague del convertidor de torque
Controles de presin de lnea
La transmisin utiliza un juego de engranajes de doble pin,
estilo Ravigneaux con dos bandas, un embrague de rodillos
unidireccional, un diodo mecnico y cuatro embragues de
friccin para producir cuatro velocidades de avance y
Retroceso.

Transmisin Automtica 4R70W

Placas de Identificacin
Todos los vehculos estn equipados con una etiqueta de
Certificacin, localizada en el batiente de la puerta del
conductor. Para la identificacin apropiada de la transmisin,
refirase al cdigo en el espacio marcado TR.

Para el modelo, el nivel de Identificacin de servicio o la


informacin de la fecha de fabricacin, refirase a la etiqueta
de Identificacin del servicio de la transmisin, localizada en
la carcasa del componente.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-4

307-01A-4

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Etiqueta de Identificacin

Retroceso
En la posicin de Retroceso:

El vehculo puede ser conducido en retroceso, a una


reducida relacin de engranaje.

Se producir freno de motor.


Neutro
En la posicin Neutra:

No hay flujo de potencia en la transmisin.


El eje de salida no es retenido y puede girar libremente.
El motor puede ser puesto en marcha.
Sobremarcha
Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Nmero del Modelo

Nmero del Conjunto

Nmero Serial

Modelo y Nmero Serial

Sobremarcha es la posicin normal en la mayora de las


marcha de avance
La posicin de sobremarcha provee:

Cambios automticos.
Aplicacin y liberacin del embrague del convertidor de
torque.

Mnimo de consumo de combustible durante la operacin

Seleccin de Rango
La transmisin tiene seis posiciones: P, R, N, (D), 2 y 1.

normal.

Posicin de Segunda
Esta posicin provee:

Seleccin y sostenimiento del engranaje de segunda.


El embrague del convertidor de torque puede ser aplicado
y liberado.

Traccin y freno de motor mejorados en pavimentos


resbalosos.

Posicin de Primera
Si se selecciona esta posicin a velocidades de carretera, la
transmisin cambiar al engranaje de segunda, luego a
primera cuando el vehculo alcance una velocidad inferior a
45 km/h (28 mph).
Esta posicin provee:

Aparcamiento
En la posicin de Parada:

No hay flujo de potencia en la transmisin.


El trinquete de aparcamiento bloquea el eje de salida a la
caja.

El motor puede ser puesto en marcha.


La llave de la ignicin puede ser removida.

La operacin solo en el engranaje de primera.


Freno de motor para el descenso en carreteras muy
inclinadas.

307-01A-5

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-5

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Patrones de Cambios
Cambios Ascendentes
Los cambios ascendentes son controlados por el mdulo de
control del tren de potencia (PCM). El PCM recibe seales
de varios sensores del motor o del vehculo y de las exigencias
del conductor para controlar el programa de cambios, la
percepcin de cambios y la operacin del embrague del
convertidor de torque (TCC).

Cambios Descendentes
Bajo ciertas condiciones la transmisin har cambios
descendentes automticos a un engranaje inferior (sin mover
la palanca de engranajes (7210) ). Hay tres categoras de
cambios descendentes automticos; Cambios a Rueda Libre,
A Exigencia de Torque y Forzados o cambios con el acelerador
a fondo.

Cambios a Rueda Libre


Los cambios a rueda libre ocurren cuando el vehculo reduce
la velocidad hasta la parada.

Exigencia de Torque
Los cambios descendentes por exigencia de torque ocurren
(automticamente) durante la aceleracin parcial cuando la
exigencia de torque es mayor de lo que el motor puede proveer
en esa relacin de engranaje. Si se aplica, la transmisin
desacoplar el TCC para proveer ms aceleracin.

Cambios con el Acelerador a Fondo


Para aceleracin mxima, el conductor puede forzar un cambio
descendente oprimiendo el pedal del acelerador hasta el piso.
El cambio forzado a un engranaje inferior es posible por debajo
de las velocidades calibradas. Las especificaciones para las
velocidades descendentes estn sujetas a variaciones debido
al tamao de los neumticos, el motor y los requerimientos
de calibracin de la transmisin.

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Transmisin Automtica 4R70W

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Vista Desarmada
Transmisin Automtica 4R70W Vista Desarmada

307-01A-6

307-01A-7

Transmisin Automtica 4R70W

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)

307-01A-7

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-8

307-01A-8

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7902

Conjunto del Convertidor

26

7D044

87650-S2

Tapn - Drenaje del Convertidor 1/8-27 Sello Seco

Conjunto de Tambor - Embrague de


Retroceso

27

7D403

Sello - Pistn de Embrague de


Retroceso - Exterior

28

7D402

Conjunto de Pistn - Embrague de


Retroceso

29

7D404

Sello de Pistn del Embrague de


Retroceso - Interior

7A103

Conjunto de Bomba - Delantera

7A248

Conjunto del Sello - Bomba Delantera

7A248

Sello - Bomba Delantera

7B258

Bujes - Bomba Delantera

N605789-S100 Perno - M8-1.25 x 35 Cabeza


Hexagonal (7 - Fijan 7A103 a 7005)

30

7D256

Anillo - Presin del Pistn del


Embrague de Retroceso

7A106

Conjunto de Carrocera - Bomba


Delantera (Parte de 7A103)

31

7B070

Resorte - Recuperacin del Pistn del


Embrague de Retroceso

7A136

Empacadura - Bomba Delantera

32

7A577

10

7H169

Engranaje - Gerotor Interior de la


Bomba (Parte de 7A103)

Resorte - Resorte del Pistn del


Embrague de Retroceso

33

7B066

Engranaje - Gerotor Exterior de la


Bomba (Parte de 7A103)

Plato - de Presin Delantero del


Embrague de Retroceso

34

7B164

Plato - Estras Internas del Embrague


de Retroceso (Friccin)

11

7H169

12

7A108

Conjunto de Soporte - Bomba


Delantera

35

7B442

13

N605787-S

Perno - M8-1.25 x 25 Cabeza


Hexagonal (5 Fijan 7A108 a 7A103)

Plato - Estras Externas del Embrague


de Retroceso (Acero)

36

7B066

Arandela - Empuje del Soporte de la


Bomba Delantera - Encaje Selecto
No. 1

Plato - de Presin Trasero del


Embrague de Retroceso

37

7B497

Sellos - Eje de Entrada


(Se Requieren 2)

14

7D014

15

7D020

Sellos - Cilindro del Embrague de


Retroceso (Se Requieren 2)

38

7D483

Retn - Plato de Presin del Embrague


de Retroceso - (Encaje Selecto)

16

7D019

Sellos - Cilindro del Embrague de


Avance (Se Requieren 2)

39

7A166

Conjunto de Cojinete y Anillo Embrague de Avance No. 2

17

7F225

Sello - Pistn de Embrague Intermedio


- Interior

40

7F207

Conjunto de Cilindro y Eje de Entrada


- Embrague de Avance

18

7F224

Sello - Pistn de Embrague Intermedio


- Exterior

41

7A548

Sello - Pistn de Embrague de Avance


- Exterior

19

7E005

Juego de Pistn - Embrague Intermedio

42

7C099

20

7B442

Plato - Estras Externas del Embrague


Intermedio (Encaje Selecto) (Acero)

Sello - Pistn de Embrague de Avance


- Interior

43

7A262

Pistn - Embrague de Avance

21

7B164

Conjunto de Plato - Estras Internas


del Embrague Intermedio (Friccin)

44

7A480

Resorte - Recuperacin del Pistn de


Embrague de Avance

22

7B066

Plato - Presin de Embrague Intermedio

45

7A527

23

7F196

Conjunto de Banda - Sobremarcha

Retn de Resorte de Recuperacin Embrague de Avance

24

391267-S

Anillo - 3-21/64 Retiene SU Tipo


Externo (Retiene 7F262 en 7F215)

46

388099-S

Anillo Seguro - Retencin - 1-59/64


(Retiene 7A529 en 7F207)

25

7F271

Conjunto de Embrague - Embrague


Unidireccional Intermedio

47

7E085

Resorte - Plato de Presin de


Embrague Trasero

48

7B442

Plato - Estras Externas del Embrague


de Avance (Acero)

49

7B164

Plato - Estras Internas de Embrague


de Avance (Friccin)

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-9

307-01A-9

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

50

7B066

Plato - Presin de Embrague de


Avance

76

7C099

Sello - Pistn de Embrague Directo


- Interior

51

7D483

Anillo de Seguro - Retencin


(Encaje Selecto)

77

7A233

Sello - Pistn de Embrague Directo


- Exterior

52

7F231

Conjunto de Cojinete y Anillo Embrague de Avance - Delantero


No. 3.

78

7A153

Corona - Dentada de Eje Exterior

79

7F283

Conjunto de Cilindro - Embrague


Directo

80

7F274

Sellos - Pequeo Eje de Salida Embrague Directo (Se Requieren 2)

53

7B067

Cubo - Embrague de Avance

54

7F351

Eje - Eje Corto Intermedio

55

7C096

Conjunto de Cojinete y Anillo - Cubo


de Embrague de Avance No. 4

81

7F240

Conjunto de Cojinete y Anillo Externo de Embrague Directo No. 8

56

7A019

Conjunto de Engranaje - Central de


Retroceso

82

7060

Conjunto de Eje - Salida

83

7F273

57

7F244

Conjunto de Cojinete y Anillo Engranaje Central de Embrague de


Avance No. 5

Sello - Salida al Eje Largo de la


Caja (Se Requieren 3)

84

87054-S94

Sello - O-Ring
(Solo Eje de Salida Guiado)

85

7D164

Cubo - Eje de Salida

86

97713-S

Anillo de Seguro - Retencin de


1-13/16 (Fija 7D164 a 7060)

87

7C122

Anillo de Seguro - Retencin


(Fija 7D164 a 7A153)

88

7025

Bujes - Caja Trasera

89

7F242

Conjunto de Cojinete y Anillo Caja Trasera No. 9

90

7005

Conjunto de Caja

91

7086

Empacadura - Extensin

92

N803747-S1101 Perno - M8-1.25 x 30


(6 - Fijan 7A039 a 7005)

93

7A039

Conjunto de Extensin

58

388501-S

Anillo de Retencin - Soporte Central


- 7-7/92

59

7A399

Conjunto de Engranaje - Central de


Embrague de Avance

60

7F277

Resorte - Caja al Soporte Planetario

61

7A130

Conjunto de Soporte - Engranaje


Planetario

62

7A089

Resorte de Jaula OWC y Conjunto de


Rodillos - Planetario

63

7A398

Conjunto Planetario

64

7D095

Conjunto de Banda - Retroceso

65

377437-S

Anillo de Retencin - 0.58 de Espesor


(Ubica la Banda de Retroceso
Durante el Montaje).

66

7F236

Cubo - Embrague Directo

94

7A034

Buje - Envuelta de la Extensin

67

7F243

Conjunto de Cojinete y Anillo Embrague Directo Interior No. 7

95

7052

Conjunto de Sello - Envuelta de la


Extensin

68

7F237

Soporte - Cojinete Interior de


Embrague Directo

96

390318-S100

Tapn de Tubo - 1/8-27 Sello Seco


Ahusado (Se Requieren 5)

69

7D483

Anillo de Retencin - Plato de Presin


de Embrague Directo (Encaje Selecto)

97

7F295

Pasador - Anclaje de la Banda de


Sobremarcha

70

7B066

Plato - Presin de Embrague Directo

98

388142-S

71

7B164

Plato - Estras Internas de Embrague


Directo (Friccin)

Pasador - Anclaje de la Banda de


Retroceso (Parte de 7005)

72

7B442

Plato - Estras Externas de Embrague


Directo (Acero)

73

388104-S

Anillo de Retencin - 1-19/32


(Fija 7F235 a 7F283)

74

7F235

Conjunto de Retn y Resorte Embrague Directo

75

7A262

Conjunto de Pistn - Embrague


Directo

99

7034

Conjunto Respiradero - Caja

100

N605771-S427

Perno - M6-1.0 x 14 Cabeza


Hexagonal (Fija el Sensor de
Velocidad del Eje de Salida a la
Caja)

101

7H103

Conjunto de Sensor - Velocidad del


Eje de Salida

102

7Z101

Sello - O-Ring de 14.0 x 1.78


(Se Requieren 2)

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-10

307-01A-10

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

103

N806933-S102 Conjunto de Perno y Arandela - M61.0 x 25 MM (2 - Fijan 7F293 a 7005)

129

97411-S

Anillo - Retencin
(Parte de 7H188)

104

7A247

Sensor - Rango de la Transmisin

130

7384

105

7A256

Conjunto de Palanca - Control


Manual

Anillo - 2.85 TVP H Interno Tipo


de Retencin (Fija 7H188 a 7005)

131

7D031

106

7B498

Conjunto de Sello - Palanca de


Control Manual

Resorte - Pistn de Servo de Banda


de Retroceso

132

7D189

Tuerca - Resorte 1/4 (Fija la Placa de


Identificacin a 7000)

Conjunto de Pistn - Servo de


Banda de Retroceso

133

7D036

Conjunto de Tapa - Pistn de Servo


de Banda de Retroceso

134

388215-S100

Anillo de Retencin - Interno 3-13/16

135

7H292

Pistn - Acumulador 2-3


(Sellos Aglutinados)

136

7F285

Resorte - Pistn de Acumulador de


Cambios 2-3

137

7B264

Retn - Resorte de Acumulador de


Cambios 2-3

138

7F284

Resorte - Acumulador de Cambios


1-2 (Dependiendo del Modelo)

107

373907-S2

108

7B148

Placa - Identificacin (Parte de 7005)

109

7D273

Conjunto de Conector - Conducto de


Fluido (Se Requieren 2)

110

7N171

Tapn - Acceso a la Envuelta del


Convertidor

111

7E242

Conjunto de Colador - Fluido

112

7B210

Pasador - Retn del Eje de la Palanca


Manual

113

7Z383

Sello - O-Ring de 0.426 x 0.070

114

7Z101

Sello - O-Ring de 14.0 x 1.78

115

7G383

Vlvula Solenoide - Control de


Presin de la Transmisin

139

7F251

Pistn - Acumulador de Cambios


1-2 (Sellos Aglutinados)

116

7A441

Trinquete
Aparcamiento

140

7F248

Resorte - Acumulador de Cambios


1-2

117

7D071

Eje - Trinquete de Aparcamiento

141

7H300

118

7D419

Copa - Gua de la Varilla de


Aparcamiento (Parte de 7A039)

Conjunto de Tapa y Sello Acumulador 1-2

142

7384

Resorte - Recuperacin del Trinquete


de Aparcamiento

Anillo - 2-1/16 Interno HU Tipo de


Retencin (Fija 7H300 a 7005)

143

N605517-S1000 Perno - M6-1.0 x 16 Cabeza


Hexagonal (12 - Fijan la Placa de
Refuerzo al Cuerpo de Vlvulas)

144

7F282

Placa - Refuerzo del Cuerpo de


Vlvulas (Parte de 7A100)

145

7C155

Empacadura - Separadora del


Cuerpo del Vlvulas - Superior

146

7A008

Placa - Separadora del Cuerpo de


Vlvulas (Parte de 7A100)

119

7D070

Trinquete

de

120

7A232

Conjunto de Varilla - Accionamiento


del Trinquete de Aparcamiento

121

7A115

Conjunto de Palanca - Palanca de


Fijacin de la Vlvula Manual

122

N800287-S536 Tuerca - M14 x 1.5 Hex - Palanca de


Fijacin Intermedia (Fija 7A115 a
7A256)

123

7H188

Conjunto de Pistn - Servo de


Sobremarcha

147

7D100

124

7F201

Resorte - Pistn de Servo de


Sobremarcha

Empacadura - Separadora del


Cuerpo de Vlvulas - Inferior

148

7H171

Varilla - Accionamiento del Servo de


Sobremarcha (Parte de 7H188)

Vlvula Convertidor

149

7A091

Arandela - Respaldo de Servo de


Sobremarcha (Parte de 7H188)

Conjunto del Cuerpo - Control


Principal

150

7H173

Empacadura - Tapa del Cuerpo de


Vlvulas

125
126

7F203
7H179

127

7G277

Resorte - Resorte de Cojn de


Sobremarcha (Parte de 7H188)

128

7F200

Conjunto de Pistn - Servo de


Sobremarcha (Parte de 7H188)

Contraflujo

del

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-11

307-01A-11

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Nmero
de Parte

Item

Descripcin

164

N807178-S1000 Perno - M6-1.0 x 18 Cabeza


Hexagonal (11 - Fijas 7C034 a
7A100 (Parte de 7A100)

N606022-S1000 Perno - M6-1.0 x 4.0 Cabeza


Hexagonal (13 - Fijan 7A100 a
7005)

165

7E332

Conjunto de Resorte - Fijador de


Vlvula Manual

153

7A100

Conjunto de Control - Principal

166

7Z276

154

7A098

Conjunto de Filtro y Sello - Fluido

Sello - O-Ring de 0.864 x 0.070


(Se Requieren 2)

155

7A191

Empacadura - Crter de la
Transmisin

167

7G276

Conjunto de Mamparo - Conector


de Cableado

156

7A194

Crter - Transmisin

168

7G276

Conjunto de Mamparo - Conector


(Moldeado)

157

N605785-S427

Perno - M8-1.25 x 18 Cabeza


Hexagonal (14 - Fijan 7A194 a
7005)

169

7Z484

Sello - O-Ring de 6.07 x 1.70


(Se Requieren 2)

158

7L027

Magneto - Caja de Cermica


(Parte de 7A194)

170

7G484

Vlvula Solenoide - Cambios

171

7G136

N808947-S1300 Perno - M8-1.25 x 46 Gua de


Hombro Hexagonal
(2 - Fijan 7C034 a 7A100)

Vlvula Solenoide - Embrague del


Convertidor de Torque

172

N807179-S1000 Perno - M6-1.0 x 52 Cabeza


Hexagonal (12 Fijan 7A100 a
7005)

N807178-S1000 Perno - M6-1.0 x 16 Cabeza


Hexagonal (Fija 7D136 y 7G484 a
7A100)

173

7Z136

Sello - O-Ring de 0.489 x 0.070

174

7Z484

Sello - O-Ring de 0.176 x 0.070

1521

7C034

152

159

160

Placa - Tapa del Cuerpo de


Vlvulas (Parte de 7A100)

161

7H111

Retn - Solenoide

162

7E195

Bola - Vlvula de Vaivn de


Refuerzo de Rueda Libre de 1/4 de
Dimetro (Se Requieren 8)

163

7H187

Colador - Solenoide de Suministro


de Presin

Conjunto de Embrague Intermedio

Embrague Unidireccional Intermedio

Conjunto de Embrague de Retroceso

Conjunto de Embrague de Avance

Conjunto de Embrague Directo

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-12

307-01A-12

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Localizador de Bujes, Cojinete y Arandela
de Empuje

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7D014

Arandela de Empuje de la Bomba # 1


(Encaje Selecto)

7A166

Conjunto de Cojinete y Anillo del


Embrague de Avance # 2

7F231

Conjunto de Cojinete y Anillo de


Embrague de Avance - Delantero # 3

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7C096

Conjunto de Cojinete y Anillo # 4 del


Engranaje Central del Embrague de
Avance

7F244

Conjunto de Cojinete y Anillo # 5 del


Engranaje Central del Embrague de
Avance

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-13

307-01A-13

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7F241

Cojinete y Anillo # 6 del Conjunto


Planetario

14

7F209

Buje del Engranaje Central del


Embrague de Avance

7F243-7F237

Conjunto de Cojinete y Anillo Interior


# 7 del Embrague Directo y Soporte
de Cojinete Interior de Embrague
Directo # 7

15

7N193

Buje del Engranaje Central del


Embrague de Retroceso

16

7B374

Buje del Portador - Delantero

Conjunto de Cojinete y Anillo


Exterior # 8 del Embrague Directo

17

7A132

Buje de Soporte del Planetario

18

7F218

Buje del Tambor del Embrague de


Retroceso - Trasero

7F240

7F242

Conjunto de Cojinete y Anillo


Exterior - Trasero # 9

19

7B261

Buje de Soporte de la Bomba Delantera

10

7A034

Buje de la Extensin

20

7F217

11

7E110

Buje de la Caja

Buje del Tambor del Embrague de


Retroceso - Delantero

12

7B233

Buje del Eje de Salida

21

7B258

Buje de la Bomba Delantera

Buje del Portaplanetario - trasero

22

7B261

Buje de Soporte de Bomba Delantera

13

7B375

307-01A-14

Transmisin Automtica 4R70W

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Localizador de Sellos, Anillos y Empacaduras

307-01A-14

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-15

307-01A-15

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7A248

Conjunto de Sello de Bomba


Delantera

16

7F273

Sello Entre el Eje de Salida y la Caja


(Se Requieren 3)

7A248

Sello de la Bomba Delantera

17

7B497

7A136

Empacadura de la Bomba Delantera

Sello del Eje de Entrada


(Se Requieren 2)

7D020

Sello del Cilindro de Embrague de


Retroceso (Se Requieren 2)

18

7C099

Sello Interior del Pistn del Embrague


de Avance

7C099

Sello Interior del Pistn del Embrague


Directo

19

7A548

Sello Exterior del Pistn del


Embrague de Avance

7D019

Cilindro del Embrague de Avance

20

7B498

Conjunto de Sello de la Palanca de


Control Manual

7A233

Sello Externo del Pistn del


Embrague Directo

21

7D403

Sello Exterior del Pistn del


Embrague de Retroceso

7F274

Sello del Eje de Salida al Cilindro de


Embrague Directo (Se Requieren 2)

22

7D404

Sello Interior del Pistn del Embrague


de Retroceso

87054-S94

Sello O-Ring

23

7F224

10

7086

Empacadura de la Extensin

Sello Exterior del Pistn del


Embrague Intermedio

11

7052

Conjunto del Sello de la Envuelta de


la Extensin

24

7F225

Sello Interior del Pistn del Embrague


Intermedio

12

7C155

Empacadura Superior del Cuerpo de


Vlvulas

25

7Z484

Sello del Solenoide de Cambios


(Se Requieren 2)

13

7D100

Empacadura Inferior de la Placa


Separadora del Cuerpo de Vlvulas

26

7Z101

Sello del Sensor de Velocidad del Eje


de Salida (Se Requieren 2)

14

7H173

Empacadura de la Tapa del Cuerpo


de Vlvulas

27

7Z276

Sello del Mamparo (Se Requieren 2)

28

7Z383

15

7A191

Empacadura Entre el Crter y la Caja

Sello del Solenoide de Control de


Presin

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-16

307-01A-16

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Componentes Principales y Sus Funciones
Componentes Principales de la Transmisin - Vista Seccional

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Nmero
de Parte

Descripcin

7902

Convertidor de Torque

7F351

Eje - Eje Corto Intermedio

7B164A

Embrague Intermedio

7060

Eje de Salida

7B164

Embrague de Retroceso

7A089

Embrague Unidireccional Planetario

7D095

Banda de Embrague de Retroceso

7B164D

Embrague de Avance

10

7B164B

Embrague Directo

11

7F196

Banda de Sobremarcha

7F207

Cilindro de Embrague de Avance y


Eje

12

7A089

Embrague Unidireccional Intermedio

Convertidor de Torque
El convertidor de torque (7902) transmite y multiplica torque.
Es un dispositivo de cuatro elementos:

Item

conjunto del impeller


conjunto de la turbina
conjunto del reactor
conjunto de embrague y damper

Los componentes del convertidor de torque estndar funcionan


como sigue:

La rotacin del alojamiento del convertidor y el impeller


ponen el fluido en movimiento.

La turbina reacciona al movimiento del fluido del impeller,


transfiriendo la rotacin al tren de engranajes a travs del
eje de entrada.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-17

307-01A-17

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


El reactor redirige el fluido dentro del impeller, permitiendo
la multiplicacin del torque.

Tren de Engranajes
La potencia es transmitida desde el convertidor de torque

El conjunto del embrague y el damper atena la vibracin

a los componentes del tren de engranajes Ravigneaux a


travs del eje de entrada y del cilindro del embrague de
avance .

torsional del tren de potencia y provee una


conexin mecnica directa para mejorar la eficiencia.

La potencia es transmitida desde el convertidor de torque

El tren de engranajes contiene un juego planetario de

al juego de engranajes planetarios y los otros componentes


a travs del eje de entrada.

compensacin conectado por engranajes de piones dobles.

Mediante la sujecin o impulsin de ciertos componentes


del tren de engranajes, se obtienen cuatro velocidades de
avance y una de retroceso que son transmitidas al eje de
salida (7060). Las relaciones son como sigue:
Relacin de Engranajes
1ra

2.84 a 1

2da

1.55 a 1

3ra

1.00 a 1

4ta

0.70 a 1

Retroceso

2.32 a 1

Los componentes del tren de engranajes son sujetados por


bandas e impulsados por embragues.
La transmisin 4R70 utiliza:

dos bandas.
dos embragues unidireccionales (un rodillo, y un diodo
mecnico)

cuatro embragues de friccin.


Juego de Engranajes Planetarios
El juego de engranajes planetarios en la transmisin es de
tipo Ravigneaux consistente de los siguientes componentes:

Item
1

Nmero
de Parte

Descripcin
Embrague y Damper del Convertidor
(Parte de 7902)

Reactor (Parte de 7902)

Turbina (Parte de 7902)

Impeller (Parte de 7902)

Movimiento del Fluido

Rotacin de Entrada de la Transmisin

Eje de Entrada

Rotacin del Motor

engranaje central del embrague de avance


engranaje central del embrague de retroceso
un portapin
piones grandes y pequeos
corona de salida

Los componentes son sujetados o impulsados para producir


las relaciones de engranajes de avance y retroceso.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-18

307-01A-18

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Eje de Entrada

Banda - Baja y Retroceso

El cilindro del embrague de avance y el eje (7F207) transfiere


velocidad y torque desde la turbina del convertidor al tren de
engranajes. Este eje es estriado hacia la turbina en un extremo
y hacia el engranaje central del embrague de avance y el eje
corto en el otro extremo.

Eje Corto
El eje corto transfiere potencia desde el eje de entrada al
portaplanetario (a travs del embrague directo) durante la
operacin en tercera y cuarta.

Eje de Salida
El eje de salida provee torque al cardn y el conjunto del eje
trasero (4200). Es impulsado por la corona (7A153) del juego
de engranajes planetarios.

Componentes de Aplicacin

La banda de baja y retroceso (A) sujeta el porta pin (B) en


retroceso. Tambin se aplica en el engranaje de 1ra y en la
posicin de manual 1 para proveer freno de motor.

Hay ocho componentes de aplicacin utilizados para impulsar


o sujetar los componentes del juego de engranajes planetarios.

Embrague - Intermedio

Banda - Sobremarcha

Vista Desarmada del Embrague Intermedio

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7F196

Conjunto de Banda de Sobremarcha

7B442

7D044

Conjunto de Tambor de Embrague de


Retroceso

Platos del Embrague Intermedio


(acero)

7B066

Plato de Presin del Embrague


Intermedio

391267-S

Anillo de Retencin

7F271

Embrague unidireccional intermedio

7B164

Platos de Embrague Intermedio


(Friccin)

La banda de sobremarcha sujeta el tambor del embrague de


retroceso en el engranaje de cuarta estacionario y en manual
2. Esta accin hace que el engranaje central sea sujetado en
esos rangos.

307-01A-19

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-19

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


El embrague intermedio funciona con el embrague
unidireccional intermedio para mantener el engranaje central
de retroceso estacionario en el engranaje de segunda. Se
mantiene aplicado en tercera y cuarta, pero no transmite
potencia.

Embrague - Retroceso

Embrague - de Avance

El embrague de retroceso (A) acopla el eje de entrada (B) al


engranaje central de retroceso (C). Se aplica solo en el rango
de retroceso.

Embrague Unidireccional - Planetario (Baja)


El embrague de avance acopla el cilindro y el eje de entrada
al engranaje central de avance en primera y tercera.

Embrague - Directo

El embrague directo (A) acopla el eje de entrada al


portaplanetario (B) a travs del eje corto (C) en los engranajes
de tercera y cuarta.

El embrague unidireccional (baja) del planetario (A) es de


rodillos que sujeta el juego de engranajes planetarios (B) en
el engranaje de primera, y los rangos (D). Durante los cambios
descendente automticos a rueda libre en el engranaje de
primera (D) y los rangos de D, el embrague unidireccional
planetario gira a rueda libre a fin de que no se produzca freno
de motor.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-20

307-01A-20

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Embrague Unidireccional - Intermedio
Item
3

Nmero
de Parte
7D044

Descripcin
Conjunto de Tambor de Embrague de
Retroceso

El embrague unidireccional intermedio funciona con el


embrague de friccin intermedio para sujetar el tambor del
embrague de retroceso y el engranaje central de retroceso
estacionarios en el engranaje de segunda durante la
aceleracin. El embrague unidireccional intermedio gira a
rueda libre en tercera y durante la marcha a rueda libre en el
engranaje de segunda, (D) y los rangos de D.

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7F196

Anillo de Retencin

7F271

Conjunto de Embrague Unidireccional


Intermedio

Sistema Hidrulica

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-21

307-01A-21

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7A106

Conjunto del Cuerpo de la Bomba


Delantera

7005

Conjunto de la Caja

7A194

Crter de la Transmisin

7A191

Empacadura del Crter de la


Transmisin

7A098

Conjunto de Filtro y Sello de Fluido

Bomba de Fluido

Item

Nmero
de Parte

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7A100

Conjunto de Control Principal

7A108

Conjunto de Soporte de la Bomba


Delantera

7D273

Conjunto de Conector del Tubo de


Fluido (Se Requieren 2)

Control Principal

Descripcin

Parte de (7A103)

Rotor Exterior

Parte de (7A103)

Rotor Interior

Descarga

Admisin

La transmisin utiliza un soporte y engranaje de bomba


delantera tipo gerotor (7A103). La bomba provee el volumen
de fluido necesario para cargar el convertidor de torque, el
conjunto de control principal, y los sistemas de enfriamiento
y lubricacin. La presin de la bomba es regulada por la
vlvula de regulacin principal. La bomba tiene un circuito
de refuerzo interno que es ms eficiente a bajas velocidades
del motor.

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Filtro

Todo el fluido extrado del crter de la transmisin por la


bomba pasa por el filtro. El filtro y su sello acompaante son
parte del paso del fluido desde el crter a la bomba.

Solenoide de Cambios A
(Parte de 7G484)

7G136

Solenoide del Embrague del


Convertidor de Torque

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-22

307-01A-22

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7F284

Resorte - Acumulador de Cambios


1-2

7H300

El cuerpo de vlvulas de control principal (7A100) aloja tres


solenoides electrnicos:

Conjunto de Tapa y Sello Acumulador 1-2

7384

dos solenoides de cambios (7G484)


un solenoide de embrague del convertidor de torque

Anillo - 2 1/16 Retencin Tipo HU


Interno

7B264

Retn - Pistn del Acumulador de


Cambios 2-3

7F285

Resorte - Pistn del Acumulador de


Cambios 2-3

7H292

Pistn - Acumulador de Cambios 2-3

Solenoide de Cambios B
(Parte de 7G484)

(solenoide TCC) (7G136)

Acumuladores

La transmisin utiliza dos acumuladores:

Acumulador 1-2 - Se utiliza para suavizar el cambio 1-2


absorbiendo alguna de la presin dirigida al embrague
intermedio. La presin constante de lnea se aplica a la
seccin media del pistn del acumulador 1-2, oponindose
a la presin del embrague intermedio, hasta que la presin
es suficientemente alta para superar la presin de lnea. La
parte superior del pistn es descargada en el crter.

Acumulador 2-3 - Se utiliza para suavizar el cambio 2-3


absorbiendo algo de la presin del embrague directo. La
presin del embrague de avance es aplicada al lado superior
del pistn del acumulador 2-3, manteniendo bajo el pistn
hasta que la presin del embrague es suficientemente alta
para superarla. La seccin media del pistn es descargada
en el crter.

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7F284

Resorte - Acumulador de Cambios


1-2 (Dependiendo del Modelo)

7F251

Pistn - Acumulador de Cambios 1-2

307-01A-23

Transmisin Automtica 4R70W

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Sistema de Control Electrnico de la
Transmisin
Descripcin del Sistema Electrnico
El mdulo de control del tren de potencia (PCM) (12A650) y
su red de entrada/salida controla las siguientes operaciones
de la transmisin:

Sincronizacin de cambios
Presin de lnea (percepcin de cambios)
Embrague del convertidor de torque
El control de la transmisin est separado de la estrategia de
control del motor en el PCM, aunque algunas de las seales
son compartidas. Cuando el mdulo de control del tren de
potencia determina la mejor estrategia de funcionamiento de
la transmisin, utiliza la informacin recibida de ciertos
sensores relacionados con el motor y las exigencias del
conductor e interruptores.
Adems, el PCM recibe seales de ciertos sensores e
interruptores relacionados con la transmisin. El mdulo de
control del tren de potencia tambin emplea esas seales
cuando determina la estrategia de operacin de la transmisin.
Utilizando todas estas seales, el PCM puede determinar
cundo el tiempo y las condiciones son dados para un cambio,
o cundo aplicar o liberar el embrague del convertidor de
torque. Tambin determinar la mejor presin de lnea
necesaria para optimizar la percepcin de cambios. Para
cumplir esto, el PCM emplea los solenoides hidrulicos para
controlar la operacin de la transmisin.
Lo siguiente provee una breve descripcin de cada uno de los
sensores y accionadores utilizados para controlar la operacin
de la transmisin.

307-01A-23

307-01A-24

Transmisin Automtica 4R70W

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Componentes del Control Electrnico

307-01A-24

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-25

307-01A-25

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

12B579

Sensor de Flujo de Masa de Aire


(MAF)

7G136

Solenoide del Embrague del


Convertidor de Torque (TCC)

12A650

Mdulo de Control del Tren de


Potencia (PCM)

10

Conmutador de Baja 4x4

11

Sistema de Ignicin Electrnica (EI)

7G550

Interruptor de Control de la Transmisin


(TCS)

12

13480

Interruptor
de
Activacin/
Desactivacin de los Frenos (BOO)

7H103

Sensor de Velocidad del Eje de Salida


(OSS)

13

2884

Embrague del Acondicionador de


Aire (ACC)

7A247

Sensor Digital de Rango de la


Transmisin (TR)

14

12A648

Sensor de Temperatura del Aire de


Admisin (IAT)

Sensor de Velocidad del Vehculo


(VSS)

15

12A648

Sensor de Temperatura
Refrigerante del Motor (ECT)

7G383

Control Electrnico de Presin (EPC)

16

9B989

7G484

Solenoides de Control de Cambios


AyB

Sensor de Posicin del Estrangulador


(TP)

del

Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF)

Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS)

El sensor de flujo de masa de aire (MAF) mide la masa de


aire dentro del motor. La seal de salida del sensor se utiliza
para calcular el ancho de pulso de los inyectores. En las
estrategias de la transmisin, el sensor MAF se emplea para
regular el control electrnico de presin, el cambio del EPC y
la programacin del embrague del convertidor de torque.

El sensor de velocidad del eje de salida (OSS) es un captador


magntico, localizado en la corona del eje de salida, enva
una seal para indicar la velocidad del eje de salida de la
transmisin. El OSS es utilizado para controlar el convertidor
de torque, la programacin de cambios y para determinar el
control electrnico de presin.

Mdulo de Control del Tren de Potencia (PCM)

Sensor Digital de Rango de la Transmisin

La operacin de la transmisin es controlada por el mdulo


de control del tren de potencia. Muchos sensores proveen
informacin al PCM. El PCM, entonces, controla las
accionadores que determinan la operacin de la transmisin.

El sensor digital de rango de la transmisin (TR) est


localizado en la parte exterior de la transmisin en la palanca
manual. El sensor TR completa el circuito de arranque en las
posiciones de Parada y Neutro, el circuito de la luz de cola en
la posicin de Retroceso y el circuito sensor de neutro (solo
en 4x4) en Neutro. El sensor digital TR tambin abre y cierra
un juego de cuatro interruptores monitoreados por el PCM
para determinar la posicin de la palanca manual (P, R, N, D,
2, 1).

Interruptor de Control (TCS) y Lmpara


Indicadora de Control de la Transmisin (TCIL)
El interruptor de control de la transmisin (TCS) es un
pulsador de contacto momentneo. Cuando es oprimido, se
enva una seal para permitir los cambios automticos de
primera a cuarta o solo de primera a tercera. El PCM energiza
la lmpara indicadora de control de la transmisin (TCIL)
cuando el interruptor est en off. El TCIL indica la activacin
del modo de cancelacin de la sobremarcha (lmpara
encendida) y el circuito de control electrnico de presin (EPC)
en corto (luz intermitente) o falla del sensor monitoreado.

Sensor de Velocidad del Vehculo (VSS)


El sensor de velocidad del vehculo (VSS) (dependiendo del
modelo) es un dispositivo de reluctancia variable que enva
una seal de frecuencia/AC al PCM. La seal del sensor de
velocidad del vehculo es empleada por el mdulo de control
del tren de potencia para calcular la velocidad del vehculo
en mph y determinar la programacin de cambios y el control
electrnico de presin.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-26

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DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Sensor de Temperatura del Fluido de la
Transmisin (TFT)
Est localizado en el bastidor, cerca de los solenoides de
cambios, en el cuerpo de vlvulas de control principal. Es un
dispositivo sensible a la temperatura llamado termistor. Enva
un voltaje de seal al mdulo de control del tren de potencia
(PCM). La seal vara con la temperatura del fluido. El PCM
emplea esta seal para determinar la necesidad de una
programacin de un cambio de arranque en fro. La
programacin de cambios es compensada cuando la
temperatura del fluido es baja. El PCM tambin inhibe la
operacin del embrague del convertidor de torque (TCC) a
bajas temperaturas del fluido de la transmisin y corrige el
control electrnico de presin.

Tabla de Operacin de Solenoides


Solenoides
Posicin de
la Palanca
de Cambios

Engranaje
Comandado
por el PCM

SSA

SSB

TCC

Manual 1
a
1

1
2

ON
OFF

OFF
OFF

HD
EC

Cuando ocurre un cambio por encima de la velocidad


calibrada la transmisin har un cambio descendente hasta
que la velocidad del vehculo caiga por debajo de esta
velocidad calibrada.
EC = Controlado Electrnicamente
HD = Desactivado Hidrulicamente

Solenoide de Control Electrnico de Presin


(EPC)

Solenoide del Embrague del Convertidor de


Torque (TCC)

El solenoide de control electrnico de presin (EPC) regula


la presin de la transmisin. La presin de la vlvula EPC se
utiliza para controlar la presin de lnea.

El solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC)


se emplea para controlar la aplicacin y liberacin del TCC.

Solenoide de Cambios - SSA y SSB

El interruptor de rango de 4x4 baja (4x4L) est localizado en


la tapa de caja de transferencia. Provee una indicacin de
cundo el sistema de engranajes de la caja de transferencia
est en el rango bajo. Entonces el PCM modifica el programa
de cambios para la operacin de 4x4L.

Dos solenoides de activacin/desactivacin de cambios


proveen la seleccin de engranajes de primera a cuarta
controlando la presin de las tres vlvulas de cambios. Una
unidad conteniendo los dos solenoides de cambios est
localizada en el cuerpo de vlvulas de control principal. Los
solenoides de cambios son unidireccionales, de estilo
normalmente abiertos.
Tabla de Operacin de Solenoides
Solenoides
Posicin de
la Palanca
de Cambios

Engranaje
Comandado
por el PCM

SSA

SSB

TCC

P/R/N
(D)
(D)
(D)
(D)

1
1
2
3
4

ON
ON
OFF
OFF
ON

OFF
OFF
OFF
ON
ON

HD
HD
EC
EC
EC

(D)
c/SOBREMARCHA
DESACTIVADA

1
2
3

1
2
3

ON
OFF
OFF

OFF
OFF
ON

HD
EC
EC

Manual 2

OFF

OFF

EC

Interruptor de 4x4 Baja (4x4L)

Sistema de Ignicin Electrnica (EI)


La ignicin electrnica consiste de un sensor de posicin del
cigeal, dos bobinas de ignicin de cuatro torres y el mdulo
de control del tren de potencia. El mdulo de control de la
ignicin funciona enviando informacin de la posicin del
cigeal desde el sensor de posicin al mdulo de control de
la ignicin. El mdulo de control de la ignicin genera una
seal de captacin de ignicin (PIP) (rpm del motor) y la
enva al PCM. El PCM utiliza la seal PIP en la estrategia de
la transmisin, el control de cambios con la mariposa de
aceleracin completamente abierta (WOT), el control del
embrague del convertidor de torque y la presin EPC.

Interruptor de Posicin del Pedal de los Frenos


(BPP)
El interruptor de posicin del pedal de los frenos (BPP) le
dice al PCM cundo los frenos son aplicados. El embrague
del convertidor de torque se desacopla cuando los frenos son
aplicados. El interruptor BPP se cierra cuando los frenos son
aplicados y se abre cuando los frenos son liberados.

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Transmisin Automtica 4R70W

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DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Embrague del Acondicionador de Aire (A/A)
Un embrague electromagntico es energizado cuando se cierra
el interruptor de presin del embrague. El interruptor est
localizado en el acumulador/secador de succin. El cierre del
interruptor completa el circuito al embrague y lo acopla con
el eje impulsor del compresor. Cuando el embrague del A/A
es acoplado, el control electrnico de presin (EPC) es ajustado
por el PCM para compensar la carga adicional en el motor.

Sensor de Temperatura del Aire de Admisin


(IAT)
El sensor de temperatura del aire de admisin (IAT) provee
informacin de la temperatura de la mezcla del sistema
secuencial de inyeccin de combustible (SFI). El sensor IAT
se utiliza como corrector de densidad para calcular el flujo de
aire y proporcionar el flujo del enriquecimiento del
combustible fro. El sensor IAT tambin se utiliza para
determinar las presiones del control electrnico (EPC).

Sensor de Temperatura del Refrigerante del


Motor (ECT)
El sensor (ECT) detecta la temperatura del refrigerante del
motor y suministra la informacin al mdulo de control del
tren de potencia (PCM). El sensor ECT se utiliza para
controlar la operacin del embrague del convertidor de torque
(TCC). El ECT est instalado en el acoplamiento de la
descarga del calefactor o en el conducto de enfriamiento del
motor. En las aplicaciones del control del motor, la seal del
ECT se utiliza para modificar la sincronizacin de la ignicin,
el flujo del EGR y la relacin aire-combustible como una
funcin de la temperatura del refrigerante del motor.

Sensor de Posicin de la Mariposa de


Aceleracin (TP)
El sensor de posicin de la aceleracin (TP) es un
potencimetro montado en el cuerpo de mariposa. El sensor
detecta la posicin de la placa del estrangulador y enva esta
informacin al PCM. El sensor TP es utilizado en la
programacin de cambios, el control electrnico de presin y
el control del embrague del convertidor de torque (TCC).

DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Estrategia de Diagnstico
La localizacin de fallas en una transmisin automtica
controlada electrnicamente es simplificada empleando el
mtodo de diagnstico probado. Una de las cosas ms
importantes que recordar es que hay un procedimiento definido
a seguir.
Nota: No tome atajos o asuma que las verificaciones crticas
o ajustes ya han sido hechos.
Siga los procedimientos como estn escritos para evitar omitir
componentes o pasos crticos.
Para diagnosticar apropiadamente una falla, disponga de las
siguientes publicaciones:

Manual de Referencia de la Transmisin.


Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/
Emisiones1.

TSBs y Mensajes OASIS.


Diagrama de Cableado.
Estas publicaciones proveen la informacin requerida cuando
diagnostica las fallas en la transmisin.
Utilice la Tabla de Flujo de Diagnstico como una gua y siga
los pasos como se indica.

Puede ser adquirido por separado.

Inspeccin Preliminar
Conozca y comprenda la falla reportada por el cliente.
Verifique la falla conduciendo el vehculo.
Verifique los niveles y las condiciones del fluido.
Verifique los accesorios no instalados en planta.
Verifique si el ajuste de la articulacin de cambios es
apropiado.

Verifique los TSBs y los mensajes OASIS relacionados con


la falla.

Diagnsticos
Realice los procedimientos de diagnstico a bordo llave en
on, motor apagado (KOEO) y llave en on, motor encendido
(KOER).

Registre todos los cdigos de diagnstico de fallas (DTCs).


Repare primero todos los cdigos no relacionados con la
transmisin.

Repare luego los cdigos relacionados con la transmisin.


Borre todos los cdigos continuos y trate de repetirlos.
Repare todos los cdigos continuos.

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Transmisin Automtica 4R70W

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Si solo se obtienen cdigos de paso, proceda con el Indice
de Diagnstico por Sntomas obtener informacin y realizar
un diagnstico ms detallado.

Siga la secuencia indicada para diagnosticar y reparar la falla


en el primer intento.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-29

307-01A-29

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Flujo de Diagnstico

Los rectngulos son


Cajas de Accin

Los rombos son Cajas


de Decisiones

Conozca y comprenda la falla reportada por el cliente


Verifique el nivel y las condiciones del fluido
Verifique la falla conduciendo el vehculo
Verifique los accesorios no instalados en planta y revise su
instalacin
Verifique el ajuste de la articulacin de cambios en sobremarcha
Busque informacin acerca de la falla del vehculo en los
TSBs y OASIS
Realice PRUEBA RAPIDA en KOEO & KOER
Registre todos los cdigos

NOTA:
Si usted localiza y corrige la causa
de la falla en cualquier punto de
esta tabla de flujo de diagnstico
Vaya a la ltima caja de accin.

Cdigos de Diagnstico de Fallas


Obtuvo Cdigos de
Diagnstico de Fallas?

NO

Cdigos de Paso

Repare Cdigos de Diagnstico de Fallas


difciles. Siga las prueba pinpoint en el Manual
PC/ED* primero, luego el Manual de Referencia
de la Transmisin/este Manual de Taller

Vaya a la seccin Diagnstico por Sntomas


del Manual de Referencia de la Transmisin/
Este Manual de Taller

Estn presentes
los cdigos de memoria
de prueba continua?

Hay alguna rutina


elctrica a realizar?

Borre los cdigos y realice prueba de ciclo


de conduccin a la transmisin

Instale el Probador de la Transmisin. Realice


pruebas estticas y de conduccin con el
Probador de Transmisiones o el NGS

Reaparecen los
cdigos de memoria de
prueba continua?

Se corrigi la falla
en la transmisin con el
probador o el NGS
instalado?

Repare los cdigos de memoria de prueba


continua, siga las pruebas pinpoint en el Manual
PC/ED* primero, luego el Manual de Referencia
de la Transmisin/Este Manual de Taller

Vaya al Manual PC/ED*, seccin de diagnstico


de fallas intermitentes y utilice el NGS, BOB o
el SBDS para diagnosticar la causa de la falla
en el procesador, el cableado del vehculo o las
seales externas (sensores/interruptores)

Emplee la rutina hidrulica/mecnica


para diagnosticar y reparar la falla

Fue reparada la falla?

Fue corregida la falla?


* Puede ser adquirido
por separado

Realice Prueba Rpida final para verificar la


eliminacin de Cdigos de Diagnstico de Fallas
Borre los cdigos de memoria
Devuelva el vehculo al cliente

Obtenga asistencia de la Lnea


Caliente Tcnica

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Transmisin Automtica 4R70W

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Inspeccin Preliminar
Los siguientes artculos deben ser verificados antes de
comenzar los procedimientos de diagnstico:

Conozca y Comprenda la Falla


Con el fin de diagnosticar apropiadamente una falla,
comprenda primero la queja o falla reportada por el cliente.
La comunicacin con el cliente puede ser requerida con el fin
de comenzar a verificar la falla. Comprenda las condiciones
as como tambin la recurrencia, por ejemplo:

Cambios ascendentes
Cambios descendentes
Marcha a rueda libre
Acoplamiento
Ruidos/vibraciones - verifique las dependencias, rpm,
velocidad, cambios, engranajes, rango o temperatura.

Verifique el Nivel y las Condiciones del Fluido


Verificacin del Nivel de Fluido

vehculo fro o caliente


alta o baja temperatura ambiente
condiciones de conduccin del vehculo
vehculo cargado o descargado

Despus de comprender cundo y cmo ocurre la falla, proceda


a verificarla.

Verificacin de la Falla
Esta seccin provee informacin que debe ser empleada para
determinar la causa real de la falla reportada por el cliente y
realizar los procedimientos apropiados.
Los siguientes procedimientos deben ser empleados cuando
verifique las fallas en la transmisin (7003) reportadas por el
cliente.

Determine la Falla Reportada por el Cliente


Nota: Algunas condiciones de la transmisin pueden
ocasionar fallas en la transmisin. Un cortocircuito en el
control electrnico de presin puede ocasionar fallas de
encendido. Si el embrague del convertidor de torque no se
desacopla se detendr el vehculo.
Determine las fallas reportadas por el cliente, relacionadas
con el uso del vehculo y dependientes de las condiciones de
conduccin, prestando atencin a las siguientes detalles:

Alta o baja temperatura de operacin del vehculo


Alta o baja temperatura ambiental
Tipo de terreno
Vehculo cargado/descargado
Conduccin en la ciudad o en autopistas

CUIDADO: El vehculo no debe ser conducido si el


indicador de nivel de fluido se muestra por debajo de la
marca DO NOT DRIVE, No Conducir, para evitar
ocasionar fallas internas.
Nota: Si el vehculo no ha sido conducido durante un
prolongado perodo de tiempo a velocidades de autopistas, en
trfico citadino, en altas temperaturas o en operaciones de
remolque, el fluido necesita enfriarse para obtener una lectura
precisa.
Nota: La lectura del nivel de fluido en el indicador diferir
de las temperaturas de operacin y ambientales. La lectura
correcta debe estar dentro del rango de temperatura de
operacin. Bajo circunstancias normales, el nivel de fluido
debe ser revisado durante el mantenimiento normal. Si la
transmisin comienza a deslizar, a realizar cambios lentos, o
muestra signos de fuga, se debe revisar el nivel de fluido.
1. Con la transmisin en PARADA (P), el motor en mnimo,
el pedal de los frenos oprimido, coloque la palanca
selectora de rango en cada engranaje y deje que se acoplen
las velocidades. Ponga la palanca selectora en la posicin
de PARADA.
2. Limpie la tapa y remueva el indicador de fluido.
3. Limpie el indicador con un pao limpio.
4. Instale de nuevo el indicador en el tubo de relleno hasta
asentarlo completamente, luego remuvalo. El nivel de
fluido debe estar dentro del rango normal de temperatura
de operacin.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-31

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


3. Sostenga el indicador de nivel de fluido sobre una toalla
facial blanca, deje que el fluido gotee sobre ella y examine
la mancha.
4. Si se detectan materiales slidos, se debe desmontar el
crter de la transmisin para realizar una inspeccin ms
detenida.
5. Si la mancha es rosada espumosa, podra indicar la
presencia de refrigerante en la transmisin. El sistema
de enfriamiento del motor tambin debe ser inspeccionado
en esta oportunidad.

Descripcin

Item

A
B
C

Nivel de Fluido a la Temperatura de


Operacin 66C-77C (150F-170F)
Nivel de Temperatura a Temperatura
Ambiente 21C-35C (70F-95F)
Marca de No Conduccin

Alto Nivel de Fluido


El nivel muy alto puede hacer que el fluido se airee debido a
la accin de batido de las partes rotativas internas. Esto
ocasionar un control errtico de presin, espumas, prdida
de fluido por el conducto de ventilacin y posible mal
funcionamiento de la transmisin y/o daos. Si hay una
indicacin de rebosamiento, refirase a Drenaje y Relleno del
Fluido de la Transmisin, en esta seccin.

Bajo Nivel de Fluido


Un bajo nivel de fluido puede ocasionar defectuosos
acoplamientos de la transmisin, deslizamiento, mal
funcionamiento y/o daos. Esto tambin indica una fuga por
una de los sellos o empacaduras.

Agregar Fluido
CUIDADO: El uso de cualquier fluido distinto al
especificado podra ocasionar mal funcionamiento y/o dao
a la transmisin.
Si es necesario agregar fluido, agregue en incrementos de
0.25L (1/2 pintas) por el tubo de relleno. No rebose el fluido.
Para el tipo de fluido refirase a la tabla Especificaciones
Generales.

Verifique las Condiciones del Fluido

6. Si se confirma la contaminacin del fluido o falla de la


transmisin por la sedimentacin en el fondo del crter,
la transmisin debe ser desmontada y limpiada
completamente. Esto incluye el convertidor de torque, los
enfriadores y las tuberas del enfriador.
7. Realice las verificaciones de diagnstico y ajustes;
refirase al Indice de Diagnstico por Sntomas en esta
seccin.

Prueba del Vehculo en Carretera


Nota: Siempre conduzca el vehculo de manera segura, de
acuerdo a las normas de conduccin y obedezca todas las leyes
de trnsito.
La Prueba de Carretera de Punto de Cambio y las Pruebas de
Operacin del Convertidor de Torque proveen informacin
de diagnstico en los controles de cambios de la transmisin
y la operacin del convertidor de torque.

Prueba de Carretera de Punto de Cambio


Esta prueba verifica que el sistema de control de cambios
funciona apropiadamente.
1. Permita que el motor alcance la temperatura de operacin
normal.
2. Conduzca el vehculo con la palanca selectora de rango
en la posicin de (D).
3. Nota: Los rangos de velocidades de cambios son
aproximados en todas las aplicaciones. Para las
aplicaciones especficas (motor, relacin de eje y
aplicaciones) refirase a la Publicacin de
Especificaciones de Transmisiones Automticas
disponible en la Divisin de Servicios al Cliente Ford.

1. Verifique el nivel de fluido.


2. Observe el color y el olor. El color bajo condiciones
normales debe ser rojo oscuro, no marrn o negro o con
olor a quemado.

Aplique una aceleracin mnima y observe las velocidades


en que se producen los cambios ascendentes y se acopla
el convertidor de torque (7902). Refirase a la tabla de
Velocidades de Cambios.

Transmisin Automtica 4R70W

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


4. Con el vehculo en SOBREMARCHA (engranaje de
cuarta), oprima el interruptor de control de la transmisin.
sta debe efectuar un cambio descendente al engranaje
de tercera. Quite el pie del acelerador; se debe producir
freno de motor.
5. Oprima el pedal del acelerador hasta el piso (WOT). La
transmisin debe cambiar de tercera al engranaje de
segunda, o de tercera a primera dependiendo de la
velocidad del vehculo. El embrague del convertidor de
torque se debe desacoplar y luego aplicarse de nuevo.

6. Con el vehculo en la posicin de (D) y a una velocidad


superior a 80 km/h (50 mph) y la mariposa de aceleracin
a menos de la mitad, mueva la palanca selectora de rango
de la transmisin de la posicin (D) a manual 2 y quite el
pie del pedal del acelerador. La transmisin debe
inmediatamente efectuar un cambio descendente al
engranaje de segunda.
Con el vehculo en la posicin manual 2, mueva la palanca
selectora de control de cambios a la posicin manual 1, y
libere el pedal del acelerador. La transmisin debe efectuar
un cambio descendente al engranaje de primera, a
velocidades inferiores a 48-56 km/h (30-35 mph).
7. Si la transmisin falla en realizar los cambios ascendentes
o descendentes el embrague del convertidor de torque no
se aplica ni se libera, refirase al Indice de Diagnstico
por Sntomas.

Velocidades de Cambios
Cambio

KM/H

MPH

Aceleracin Leve

Posicin del Acelerador

1-2
2-3
3-4

14-20
27-37
58-67

9-13
17-23
36-42

Acelerador Cerrado

4-3
3-2
2-1

38-35
22-10
13-9

24-22
14-12
8-6

Acelerador Completamente Abierto

1-2
2-3
3-4
4-3
3-2
2-1

57-64
107-112
152-157
139-133
100-96
46-41

35-40
66-70
94-98
86-83
62-60
28-26

Diagnstico del Convertidor de Torque


Antes de reemplazar el convertidor de torque, todos los
procedimientos de diagnstico deben ser seguidos. Esto es
para evitar el reemplazo innecesario de componentes en buen
estado.
Solo despus de una completa evaluacin se puede tomar la
decisin de reemplazar el convertidor de torque.
Comience con los procedimientos normales de diagnstico,
como sigue:
1. Inspeccin preliminar.
2. Conozca y Comprenda la Falla Reportada por el Cliente.
3. Verifique la Falla - Realice la el Procedimiento de Prueba
de Operacin del Embrague del Convertidor de Torque,
en esta seccin.

4. Realice los Procedimientos de Diagnstico


Realice los diagnsticos a bordo; refirase a
Diagnsticos A Bordo Con el NGS en esta seccin.
Repare primero todas los DTCs no relacionados
con la transmisin.
Repare todos los DTCs de la transmisin.
Realice de nuevo el diagnstico a bordo para
verificar la reparacin.
Realice Prueba de Presin de Lnea; refirase a Prueba
de Presin de Lnea, en esta seccin.
Realice Prueba de Velocidad de Calado; refirase a
Prueba de Velocidad de Calado del Motor, en esta
seccin.

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Transmisin Automtica 4R70W

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)

Realice las Rutinas de Diagnstico; refirase al Indice


de Diagnstico por Sntomas en esta seccin.
Utilice el ndice para localizar la rutina apropiada
que mejor describa la falla(s).
La rutina enumerar todos los componentes
posibles que pueden ocasionar o contribuir con
la falla. Verifique cada componente enumerado;
diagnostique y haga el servicio requerido antes
de reparar el convertidor de torque.

Prueba de Operacin del Convertidor de Torque


Esta prueba verifica la operacin apropiada del sistema de
control del embrague y el convertidor de torque.
1. Realice Prueba Rpida; refirase a Diagnsticos A Bordo
Con el NGS en esta seccin. Verifique los DTCs; refirase
a la tabla de cdigos de diagnstico de fallas.
2. Conecte un tacmetro al motor.
3. Permita que el motor alcance la temperatura de operacin
conducindolo a velocidades de autopistas durante
aproximadamente 15 minutos en la posicin de (D).
4. Despus de alcanzar la temperatura de operacin,
mantenga una velocidad constante cerca de 80 km/h (50
mph) y toque ligeramente el pedal de los frenos con el
pie izquierdo.
5. Las rpm del motor deben aumentar cuando el pedal de
los frenos es golpeado, y disminuir cerca de cinco minutos
despus de liberar el pedal de los frenos. Si esto no ocurre,
refirase a Fallas de Operacin del Convertidor de Torque
en la Tabla de Diagnstico por Sntomas.

6. Si el vehculo se detiene en (D) o manual 2 en mnimo en


una parada, mueva la palanca selectora de rango de la
transmisin a la posicin de manual 1. Si el vehculo se
detiene, refirase a Fallas de Operacin del Convertidor
de Torque en la seccin Indice de Diagnstico por Sntomas.
Realice las reparaciones requeridas. Si el vehculo no se
detiene en (D), refirase a Diagnstico por Sntomas.
7. Si el vehculo muestra una vibracin durante la prueba
de carretera llene el formato de Evaluacin de Prueba En
Carretera. Este formato ayudar al tcnico a determinar
la fuente de la vibracin.
Nota: Lo siguiente es una lista de fallas comunes que han
sido mal diagnosticadas con estremecimientos del embrague
del convertidor de torque. Para diagnosticar los siguientes
artculos refirase a las secciones apropiadas en el manual de
taller y el Manual de Diagnstico del Control del Tren de
Potencia/Emisiones2.
a. bujas - revise si est fracturadas, tienen alta resistencia o
aislantes rotos.
b. cables de bujas
c. inyectores de combustible - el filtro puede estar obstruido
d. contaminacin del combustible - funcionamiento
deficiente del motor
e. vlvula EGR - la vlvula puede dejar entrar demasiados
gases de escape y puede hacer que el motor funcione con
una mezcla muy pobre.
f. fuga de vaco - el motor no obtiene la mezcla apropiada
de aire/combustible
g. sensor MAP/MAF - mezcla inapropiada de aire/combustible
h. sensor de HO2S - mezcla de aire/combustible demasiado
rica/pobre
i. presin de combustible - puede ser muy baja
j. bases del motor - los montajes flojos/daados pueden
ocasionar fallas de vibraciones.
k. Juntas de eje - verifique si producen vibraciones

Formato de Evaluacin de Prueba en Carretera del Convertidor de Torque


1) El Convertidor de Torque se Acopla/Desacopla?

S
No

Vaya al Paso 2.
REFIERASE a Diagnstico por Sntomas, el Convertidor
de Torque No se Aplica, Rutina 240/340 y Siempre Est
Aplicado, Rutina 241/341 para obtener ms informacin.
Haga las reparaciones requeridas, verifique la operacin
del convertidor y luego contine.

2) La vibracin ocurre durante los cambios 3-4 o 4-3


durante aceleraciones leves, medianas o fuertes?

Leve

Puede ser vibraciones en el embrague del convertidor


de torque, VAYA al Paso 3.
Puede ser vibraciones en el embrague del convertidor de
torque, VAYA al Paso 3.

Mediana

Puede ser adquirido por separado.

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Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-34

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Formato de Evaluacin de Prueba en Carretera del Convertidor de Torque
Fuerte

3) El problema depende de la velocidad del


vehculo? (operacin a velocidad estable, ej.: 40 mph
(64 km/h) sin tomar en cuenta el rango de la
transmisin. Verifique mediante la seleccin manual
de 2da, cancelacin de OD, y OD.

No
4) El problema depende de las rpm del motor?
(ocurre a las mismas rpm del motor independientemente
del engranaje de la transmisin, verifique manteniendo
las mismas rpm en cada engranaje de la transmisin).

No
5) El problema ocurre durante la marcha a rueda libre,
a velocidad constante o en retroceso?

No
6) La vibracin ocurre durante la aplicacin leve y
prolongada de los frenos?

No
7) Si uno de los modos de conduccin en el Paso 2
identifica una vibracin que no estaba presente en los
pasos 3-6, hay una fuerte posibilidad de que la
vibracin sea ocasionada por el funcin del embrague
del convertidor de torque. Realice los procedimientos
de reparacin como se encuentra bajo Desmontaje/
Montaje de esta seccin.

No hay vibraciones en el embrague del convertidor de


torque el convertidor no se acopla por diseo,
REFIERASE a la Seccin 100-04 y a Diagnstico por
Sntomas Ruidos/Vibraciones, Rutina 254/354,
localizado en esta seccin para una diagnstico ms
detenido.
No hay vibraciones en el embrague del convertidor de
Torque - REFIERASE a la Seccin 100-04 y Diagnstico
por Sntomas Ruidos/Vibraciones, Rutina 254/354
localizado en esta seccin para un diagnstico ms
detenido.
VAYA al Paso 4.
No hay vibraciones en el embrague del convertidor de
torque - REFIERASE a la Seccin 100-04 y a Diagnstico
por Sntomas Ruidos/Vibraciones, Rutina 254/354
localizado en esta seccin para un diagnstico ms
detenido.
VAYA al Paso 5.
No hay vibraciones en el embrague del convertidor de
torque - REFIERASE a la Seccin 100-04 y a Diagnstico
por Sntomas Ruidos/Vibraciones, Rutina 254/354
localizado en esta seccin para un diagnstico ms
detenido.
VAYA al Paso 6.
No hay vibraciones en el embrague del convertidor de
torque - REFIERASE a la Seccin 100-04, 206-00 y a
Diagnstico por Sntomas Ruidos/Vibraciones, Rutina
254/354 localizado en esta seccin para un diagnstico
ms detenido.
VAYA al Paso 7.

307-01A-35

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-35

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Inspeccin Visual

Realice los Diagnsticos A Bordo (KOEO, KOER)

Esta inspeccin identificar las modificaciones o adiciones al


sistema de operacin del vehculo que pueda afectar el
diagnstico. Inspeccione los accesorios en el vehculo no
instalados en planta:

Despus de realizar la prueba en carretera, con el vehculo


tibio y antes de desconectar cualquier conector, realice la
Prueba Rpida utilizando el Probador New Generation Star
(NGS). Refirase al Manual de Diagnstico de Control del
Tren de Potencia/Emisiones3 para diagnosticar y probar el
sistema de control del tren de potencia.

accesorios electrnicos agregados:


acondicionador de aire
generador (alternador)
turbo de motor
telfono celular
control de crucero
radio CB
amplificador lineal
seal de alarma de retroceso
computadora

Diagnsticos
Herramienta(s) Especial(es)
Multmetro Digital 73
105-R0051 o un equivalente

modificacin del vehculo:


Estos artculos, si no son instalados apropiadamente, afectarn
el funcionamiento del mdulo de control del tren de potencia
(PCM) (12A650), o de la transmisin. Preste especial atencin
a los empalmes de cables de los accesorios agregados en el
cableado del PCM o de la transmisin; tamao anormal de
los neumticos, o cambios en la relacin de eje.

Fugas; refirase a Inspeccin de Fugas, en esta seccin.


Ajuste apropiado de las articulaciones; refirase a la Seccin
307-05.

Verificacin de la Articulacin de Cambios


Verifique si hay un desajuste en la articulacin de cambios
haciendo corresponder las fijaciones en la palanca selectora
de rango de la transmisin con las de la palanca manual en la
transmisin. Si coinciden, el desajuste est en el indicador.
No ajuste la articulacin de cambios.
Las fugas hidrulicas por la vlvula de control manual pueden
ocasionar retardo en los acoplamientos y/o deslizamiento
durante la operacin si las articulaciones no estn
correctamente ajustadas; refirase a la Seccin 307-05 para
el ajuste de la articulacin de cambios .

Verificacin de TSBs y OASIS


Refirase a todos los boletines de servicio tcnicos y a los
mensajes OASIS relacionados con la falla de la transmisin y
siga el procedimiento.

Puede ser adquirido por separado.

Cable y Placa de Sobreposicin


AODE/4R70W
418-F110 (007-00122) o un
equivalente

Herramienta de Alineacin del


Sensor Digital del Rango de la
Transmisin (TR)
307-351 (T97L-70010-A)

Placa de Sobreposicin del Sensor


TR Digital
007-00131 o un equivalente

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-36

307-01A-36

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Herramienta(s) Especial(es)

Caja de Interconexiones EEC-V de


104 Pines
418-049 (014-00950) o un
equivalente

Probador New Generation Star


(NGS)
418-F048 (007-00500) o un
equivalente

Cable TRS-E
418-F107 (007-00111) o un
equivalente

Probador de Transmisiones
007-00130 o un equivalente

Kit Master de 12 Voltios


164-R0767 o un equivalente

Placa de Prueba de Transmisiones


AOD-E
307-246 (T92P-7006-A)

Indicador de Presin
307-004 (T57L-77820-A)

Puede ser adquirido por separado.

El diagnstico de una transmisin automtica controlada


electrnicamente es simplificado utilizando los siguientes
procedimientos. Uno de los ms importantes cosas a recordar
es que hay un procedimiento definido a seguir. NO TOME
ATAJOS NI ASUMA QUE LAS VERIFICACIONES O
AJUSTE CRITICOS YA HAN SIDO REALIZADOS. Siga
los procedimientos como estn escritos para evitar omitir
componentes o pasos crticos. Siguiendo la secuencia de
diagnstico, el tcnico ser capaz de diagnosticar y corregir
la falla en el primer intento.

Diagnsticos A Bordo Con el NGS


Nota: Para las instrucciones detalladas y otros mtodos
utilizando el NGS, refirase al manual del probador y Manual
de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones4.
Estas pruebas rpidas deben ser empleadas para diagnosticar
la transmisin y deben ser realizadas en orden.

Prueba Rpida 1.0 - Inspeccin Visual


Prueba Rpida 2.0 - Preparacin
Prueba Rpida 3.0 - Llave en On, Motor Apagado (KOEO)
Prueba Rpida 4.0 - Memoria Continua
Prueba Rpida 5.0 - Inspeccin Visual
Modo de Prueba Especial
Prueba de torcimiento
Modo de Prueba de Salida

Modo de Reinicio del PCM


Cancelacin de DTCs
Ciclo de Conduccin OBD II
Otras Caractersticas del NGS

Para ms informacin acerca de las dems caractersticas de


prueba de diagnstico utilizando el NGS o una herramienta
de rastreo genrica, refirase al Manual de Diagnstico del
Control del Tren de Potencia/Emisiones 4. Los otros mtodos
de diagnstico incluyen lo siguiente:
Modo de Acceso de Identificacin de Parmetros (PID)
Modo de Acceso de Datos de Marco Congelado
Modo de Monitoreo del Sensor de Oxgeno

307-01A-37

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-37

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Modo de Control de Estado de Salida (OSC)
El control de estado de salida (OSC) permite al tcnico tomar
el control de ciertos parmetros para operar la transmisin.
Por ejemplo, el OSC permite al tcnico cambiar la transmisin
solo cuando l comanda un cambio de engranaje. Si el tcnico
comanda el engranaje de 1ra en el OSC, la transmisin
permanecer en el engranaje de 1ra hasta que el tcnico ordene
el siguiente engranaje. Otro ejemplo, el tcnico puede activar
o desactivar un solenoide de cambios cuando realice una
verificacin en el circuito elctrico. El OSC tiene dos modos
de operacin de la transmisin, el MODO DE BANCO y el
MODO DE CONDUCCION. Cada modo/parmetro tiene un
juego nico de requerimientos de operacin que el tcnico
debe cumplir antes de que se le permita operar el OSC.
Nota: Para operar el OSC el sensor digital de rango de la
transmisin (TR) y el sensor de velocidad del vehculo (VSS)
deben estar operativos. No puede estar presente ningn cdigo
de diagnstico de fallas (DTC) relacionado con el sensor
digital TR o el sensor VSS.
Los requerimientos del vehculo DEBEN SER
CUMPLIDOS cuando se ENVIE el valor del OSC; refirase
a los modos de pruebas individuales para los requerimientos
del vehculo.
Si los requerimientos del vehculo NO SON CUMPLIDOS
cuando enve el valor del OSC, aparecer el MENSAJE
DE ERROR. Cuando el MENSAJE DE ERROR es
recibido, el OSC es abortado y debe ser reiniciado.
Si DESPUES DE ENVIAR un valor de OSC, y los
requerimientos del vehculo ya no son cumplidos, el PCM
cancelar el valor del OSC y se recibir el mensaje de NO
ERROR.
El valor de OSC [XXX] puede ser enviado en cualquier
momento para cancelar el OSC.

Procedimientos de Control del Estado de Salida


(OSC)
Realice la inspeccin visual y la preparacin del vehculo
segn sea requerido.

Seleccione el men Vehicle and Engine Selection,


Seleccin de Vehculo y Motor.

Seleccione el vehculo y el motor apropiado.


Seleccione Diagnostic Data Link, Enlace de Datos de
Diagnstico.

Seleccione Powertrain Control Module, Mdulo de

Demand Self Test, Auto Pruebas A Exigencia KOEO y


KOER.

Repare todos los DTCs NO relacionados con la transmisin.


Repare todos los DTCs de los sensores VSS y digital TR.

Asegrese de que los sensores VSS/digital TR estn


operativos.
Seleccione Active Command Modes, Modos de
Comandos Activos.

Seleccione Trans - Bench Mode or Trans - Drive Mode,


Modo de Transmisin en Banco o Modo de Transmisin
en Conduccin.

OSC - Modos de Transmisin en Banco


Los siguientes modos de transmisin en banco pueden ser
empleados o requeridos durante los diagnsticos.

SSA, SSB y TCC en MODO DE BANCO:


El MODO DE BANCO permite al tcnico realizar
verificaciones del circuito elctrico en los siguientes
componentes:

SSA - Activa SSA OFF u ON.


SSB - Activa SSB OFF u ON.
TCC - Activa TCC OFF u ON.
EL OSS SSA, SSB, TCC EN MODO DE BANCO funciona
SOLO cuando:

Los sensores VSS y digital TR estn operativos.


No hayan DTCs relacionados con los sensores VSS y digital
TR.

La palanca selectora de rango de la transmisin est en la P.


Llave en ON.
Motor APAGADO.
Los Valores de Comando OSC

[OFF] - DESACTIVA el solenoide.


[ON] - ACTIVA el solenoide.
[XXX] - cancela los valores OSC enviados.
[SEND] enva los valores al PCM.

Procedimiento de MODO DE BANCO para el SSA, SSB y


TCC
Siga las instrucciones de operacin del men en la pantalla
del NGS:

Seleccione Output State Control, Control de Estado de


Salida.

Control del Tren de Potencia.

Seleccione Output Test Mode, Modo de Prueba de Salida.


Seleccione KOEO On-Demand Self Test and KOER On-

Realice la prueba registre los DTCs.

Seleccione Trans - Bench Mode, Trans - Modo de Banco.


Seleccione los PIDs a ser observados.
Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba.
Seleccione Parameters - SSA, SSB o TCC..
Seleccione ON para ACTIVAR el solenoide.
Oprima SEND para enviar el comando ON.

307-01A-38

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-38

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)

Seleccione OFF para DESACTIVAR el solenoide.


Oprima SEND para enviar el comando OFF.
Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento.
Oprima SEND

EPC en MODO DE BANCO:


El MODO DE BANCO se utiliza tambin para probar la
funcionalidad del control electrnico de presin de la
transmisin. Durante el MODO DE BANCO, el solenoide
EPC puede variar en incrementos de 15 PSI desde cero a 90
PSI y 90 a cero PSI.
Las funciones OSC para el parmetro EPC permite al tcnico
seleccionar las siguientes opciones:

EPC - activa el EPC para los valores seleccionados.


[00] - establece la presin del EPC a 00 kPa (00 PSI).
[15] - establece la presin del EPC a 103 kPa (15 PSI).
[30] - establece la presin del EPC a 206 kPa (30 PSI)
[45] - establece la presin del EPC a 310 kPa (45 PSI)
[60] - establece la presin del EPC a 411 kPa (60 PSI)
[75] - establece la presin del EPC a 517 kPa (75 PSI)
[90] - establece la presin del EPC a 620 kPa (90 PSI)

OSC EPC en MODO DE BANCO Opera SOLO cuando:

Los sensores VSS y digital TR estn operativos.


No hay DTCs relacionados con los sensores VSS y digital
TR.

La palanca selectora de rango est en la posicin de P.


El indicador de presin est instalado.
La llave est en ON.
El motor est encendido.
El motor gire a 1500 rpm.

[ON] - activa el solenoide.


[XXX] - cancela el valor OSC enviado.
[SEND] - enva los valores al PCM.
Procedimiento del MODO DE BANCO para el EPC
Siga las instrucciones de operacin del men en la pantalla
del NGS.

Seleccione Output State Control.


Seleccione Trans - Bench Mode.
Seleccione los PIDs a ser observados.
Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba.
Seleccione Parameters - EPC.
Seleccione el Valor 0-620 kPa (0-90 psi).
Oprima SEND para enviar el comando.
Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento.
Oprima SEND.

OSC - MODOS DE CONDUCCION de la Transmisin


El MODO DE CONDUCCION permite el control de tres
parmetros de la transmisin. Cada modo/parmetro tiene
un nico conjunto de requerimientos de operacin del vehculo
que el tcnico debe satisfacer antes de que le sea permitido
operar el OSC. El procedimiento recomendado, cuando se
utiliza el MODO DE CONDUCCION, es para controlar un
parmetro a la vez.
El MODO DE CONDUCCION permite al tcnico realizar
las siguientes funciones en la transmisin:

GR_CM - permite los cambios ascendentes o descendentes.


TCC - acopla o desacopla el embrague del convertidor de
torque.

EPC - aumenta/disminuye la presin EPC.

Los valores del comando OSC

GR_CM en el MODO DE CONDUCCION

Esta funcin del OSC se utiliza para probar las funciones de


cambios de la transmisin.
Las funciones del OSC para el parmetro GR_CM permite al
tcnico seleccionar las siguientes opciones:

[00] - establece la presin del EPC a 00 kPa (00 PSI)


[15] - establece la presin del EPC a 103 kPa (15 PSI)
[30] - establece la presin del EPC a 206 kPa (30 PSI)
[45] - establece la presin del EPC a 310 kPa (45 PSI)
[60] - establece la presin del EPC a 411 kPa (60 PSI)
[75] - establece la presin del EPC a 517 kPa (75 PSI)
[90] - establece la presin del EPC a 620 kPa (90 PSI)
[OFF] - desactiva el solenoide.

[1] - El PCM selecciona el engranaje de 1ra.


[2] - El PCM selecciona el engranaje de 2da.

307-01A-39

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-39

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


[3] - El PCM selecciona el engranaje de 3ra.
[4] - El PCM selecciona el engranaje de 4ta.
[5] - El PCM selecciona el engranaje de 5ta.
El Modo OSC GR_CM funciona SOLO cuando:

Los sensores VSS y digital TR estn operativos.


No hayan DTCs relacionados con los sensores VSS y digital
TR presentes.

El motor est ENCENDIDO


El TCC est en OFF.
La palanca selectora de rango de la transmisin est en O/D.
La velocidad del vehculo sea superior a 2 mph.

Los Valores de Comando del OSC

[1] - El PCM selecciona el engranaje de 1ra.


[2] - El PCM selecciona el engranaje de 2da.
[3] - El PCM selecciona el engranaje de 3ra.
[4] - El PCM selecciona el engranaje de 4ta.

TCC - ACTIVA y DESACTIVA el TCC.


[ON] - activa el solenoide TCC.
[OFF] - desactiva el solenoide TCC.
El MODO DE CONDUCCION del OSC TCC OFF Opera
SOLO cuando:

Los sensores VSS y digital TR estn operativos.


No hayan DTCs relacionados con los sensores VSS y digital
TR presentes.

El motor est ENCENDIDO.


La palanca selectora de rango est en la posicin de O/D.
La velocidad del vehculo sea superior a 2 mph.
El MODO DE CONDUCCION de TCC ON Opera SOLO
cuando:

Los sensores VSS y digital TR estn operativos.


No hayan DTCs relacionados con los sensores VSS y digital
TR presentes.

[5] - El PCM selecciona el engranaje de 5ta.


[OFF] - desactiva el solenoide.
[ON] - activa el solenoide.
[XXX] - cancela el valor de OSC enviado.
[SEND] - enva los valores al PCM.

Procedimiento del MODO DE CONDUCCION


para GR_CM
Siga las instrucciones de operacin en el men, en la pantalla
de NGS.

Las funciones del OSC para el parmetro TCC permite al


tcnico seleccionar lo siguiente:

Seleccione Output State Control.


Seleccione Trans - DRIVE MODE.
Seleccione los PIDs a ser observados.
Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba.
Seleccione Parameters - GR_CM.

El motor est ENCENDIDO.


La palanca selectora de rango est en la posicin de O/D.
La velocidad del vehculo sea superior a 3.2 km/h (2 mph.)
La transmisin est en el engranaje de 2da o ms alto.
El TFT est entre 15-135C (60-275F).
Frenos no aplicados OFF a menos de 32 km/h (20 mph).
(No haya una excesiva carga en el motor (remolque).

Valores de comando OSC

[OFF] - desactiva el TCC.


[ON] - activa el TCC.
[XXX] - cancela el valor de OSC enviado.
[SEND] - enva los valores al PCM.

Seleccione el Valor 1-5.

Procedimientos del Modo de Conduccin para


el TCC

Oprima SEND para enviar el comando.

Siga las instrucciones de operacin en la pantalla del NGS.

Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento.

Oprima SEND.

TCC en el MODO DE CONDUCCION:


Esta funcin del OSC se utiliza para probar si el embrague
del convertidor de torque se est acoplando y desacoplando
correctamente.

Seleccione Output State Control.


Seleccione Trans - Drive Mode.
Seleccione los PIDs a ser observados.
Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba.
Seleccione Parameters - TCC.

307-01A-40

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-40

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Selecciones ON para ACTIVAR el solenoide.
Oprima SEND para el enviar el comando de
ACTIVACION.

Seleccione OFF para DESACTIVAR el solenoide.


Oprima SEND para enviar el comando de
DESACTIVACION.

Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento.


Oprima SEND.
EPC en el MODO DE CONDUCCION
Esta funcin del OSC se utiliza para aumentar la presin EPC
cuando se prueba las funciones de cambios de la transmisin.
Estas funciones solo pueden aumentar la presin ms all de
lo que el PCM normalmente comanda. Si un valor OSC, tal
como [75] o [90] PSI es enviado, los cambios ascendentes o
descendentes deben exhibir un cambio ms spero. Los
cambios ms speros indicaran que el control de presin del
EPC funciona a mayores presiones. La mejor prueba del EPC
es utilizando el MODO DE BANCO y un indicador de presin
hidrulica. Utilizando el EPC en el MODO DE BANCO
confirmar que el EPC funciona en altas y bajas presiones.
Las funciones del OSC para el parmetro EPC permite al
tcnico seleccionar las siguientes opciones:

EPC - Activa el EPC para la seleccin


[00] - establece la presin EPC a 00 kPa (00 PSI).
[15] - establece la presin del EPC a 103 kPa (15 PSI).
[30] - establece la presin del EPC a 206 kPa (30 PSI)
[45] - establece la presin del EPC a 310 kPa (45 PSI)
[60] - establece la presin del EPC a 411 kPa (60 PSI)
[75] - establece la presin del EPC a 517 kPa (75 PSI)
[90] - establece la presin del EPC a 620 kPa (90 PSI)
El EPC en el MODO DE CONDUCCION Funciona SOLO
cuando:

Los sensores VSS y digital TR estn operativos.


No hay DTCs relacionados con los sensores VSS y digital
TR.

La palanca selectora de rango est en la posicin de O/D.


El indicador de presin est instalado.
La llave est en ON.
El motor est encendido.
La velocidad del vehculo sea superior a 2 mph.
El valor OSC para el EPC debe ser superior a lo que el
PCM comanda (vea el PID EPC).

Valores de comando de OSC

[00] - establece la presin del EPC a 00 kPa (00 PSI).


[15] - establece la presin del EPC a 103 kPa (15 PSI).
[30] - establece la presin del EPC a 206 kPa (30 PSI)
[45] - establece la presin del EPC a 310 kPa (45 PSI)
[60] - establece la presin del EPC a 411 kPa (60 PSI)
[75] - establece la presin del EPC a 517 kPa (75 PSI)
[90] - establece la presin del EPC a 620 kPa (90 PSI)
[OFF] - DESACTIVA el solenoide.
[ON] - ACTIVA el solenoide.
[XXX] - cancela los valores OSC enviados.
[SEND] enva los valores al PCM.

Procedimiento de MODO DE CONDUCCION para el EPC.


Siga las instrucciones de operacin en el men en pantalla
del NGS.

Seleccione Output State Control.


Seleccione Trans - Drive Mode.
Seleccione los PIDs a ser observados.
Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba.
Seleccione Parameters - EPC.
Seleccione el Valor 0-620 kPa (0-90 psi).
Oprima SEND para enviar el comando.
Seleccione de nuevo el valor 0-620 kPa (0-90 psi).
Oprima SEND para enviar el comando.
Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento.
Oprima SEND.

Empleo del Control de Estado de Salida (OSC)


y los PIDs de Acceso
Para confirmar que e valor OSC fue enviado por el NGS y el
EEC ha aceptado la sustitucin del OSC, se debe monitorear
un PID correspondiente a cada parmetro OSC. Los PIDs
adicionales deben ser monitoreados para ayudar al tcnico
adecuadamente a diagnosticar la transmisin.
Lo siguiente es una lista de parmetros OSC y sus
correspondientes PIDs:

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-41

307-01A-41

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


TABLA DE PARAMETROS DE OSC
Parmetro
OSC

PID

PIDs
Adicionales

SSA

SSA

SSAF

SSB

SSB

SSBF

TCC

TCC

TCCF, TCCMACT
(no utilice el PID
TCCMCMD
durante OSC)

EPC

EPC

GR_CM

ENGRANAJE

TRANRAT

Para confirmar si la sustitucin del OSC ha sido llevada a


cabo, ENVIE el valor OSC y observe el valor correspondiente
del PID. Si se obtiene el mensaje de NO ERROR y el valor
del PID correspondiente se mantiene igual al valor enviado
del OSC, la sustitucin del OSC ha sido exitosa.

Prueba del Ciclo de Conduccin de la Transmisin


Nota: Siempre conduzca el vehculo de manera segura, de
acuerdo a las condiciones de conduccin y obedezca todas las
leyes de trnsito.
Nota: La Prueba del Ciclo de Conduccin de la Transmisin
debe ser seguida exactamente. Las fallas deben ocurrir cuatro
veces consecutivas para que se almacenen los cdigos DTCs
de errores de cambios, y cinco veces consecutivas para que se
registren los cdigos continuos del embrague del convertidor
de torque.
Nota: Cuando realice la Prueba del Ciclo de Conduccin de
la Transmisin, refirase a la Tabla de Operacin de
Solenoides para la operacin apropiada de estos componentes.
Despus de realizar la Prueba Rpida, utilice la Prueba del
Ciclo de Conduccin de la Transmisin para verificar los
cdigos continuos.
1. Registre y luego borre los cdigos de Prueba Rpida.
2. Caliente el motor a la temperatura de operacin.
3. Asegrese de que el nivel del fluido de la transmisin es
apropiado.
4. Con la transmisin en Sobremarcha, acelere moderadamente
desde una parada a 80 km/h (50 mph). Esto permite a la
transmisin cambiar al engranaje de cuarta. Mantenga
la velocidad y la apertura de la mariposa de aceleracin
estables durante ms de 15 segundos.

Puede ser adquirido por separado.

5. Con la transmisin en Sobremarcha, oprima TCS (TCIL


se debe iluminar) y acelere moderadamente desde una
parada hasta 64 km/h (40 mph). Esto permite a la
transmisin cambiar al engranaje de tercera. Mantenga
la velocidad y la apertura de la mariposa de aceleracin
estables por ms de 15 segundos (30 segundos a una
altitud superior a 4000 pies).
6. Oprima TCS (TCIL se debe apagar) y acelere desde 64
km/h (40 mph) a 80 km/h (50 mph). Esto permite a la
transmisin cambiar al engranaje de cuarta. Mantenga
la velocidad y la posicin de la mariposa de aceleracin
estables por ms de 15 segundos.
7. Con la transmisin en el engranaje de cuarta y
manteniendo una velocidad y la apertura de la mariposa
de aceleracin estables, aplique ligeramente y libere los
frenos para encender las luces de parada. Luego mantenga
la velocidad y la apertura de la mariposa de aceleracin
estables durante ms de cinco segundos.
8. Detenga el vehculo y permanezca estacionado durante
ms de 20 segundos.
9. Repita los Pasos 4 al 8 por lo menos cinco veces.
10. Realice Prueba Rpida y registre los DTCs continuos.

Despus del Diagnstico A Bordo


Nota: El cableado del vehculo y los sensores no relacionados
con la transmisin pueden afectar las operaciones de la
transmisin. Repare primero estas fallas.
Despus que los procedimientos de diagnstico a bordo hayan
sido completados, repare todos los DTCs.
Comience con los DTCs no relacionados con la transmisin,
luego repare los DTCs de la transmisin. Refirase a la Tabla
de Cdigos de Diagnstico de Fallas para obtener informacin
acerca de las fallas y los sntomas. Esta tabla ser de ayuda
para referirlo al manual(es) apropiado(s) y asiste durante el
diagnstico de las fallas internas de la transmisin y las seales
externas no relacionadas con la transmisin. Asegrese de
que el cableado del vehculo y el PCM sean tambin
diagnosticados. El Manual de Diagnstico del Control del
Tren de Potencia/Emisiones5 asistir en el diagnstico de los
componentes electrnicos no relacionados con la transmisin.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-42

307-01A-42

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Antes de las Pruebas Pinpoint
Nota: Antes de entrar a las pruebas pinpoint, verifique si el
cableado est conectado apropiadamente, si tiene pines
doblados o rotos, corrosin, cables flojos, colocacin
apropiada, sellos apropiados y sus condiciones. Verifique el
PCM, los sensores y accionadores para ver si estn daados.
Refirase al Manual de Diagnstico del Control del Tren de
Potencia/Emisiones6.
Nota: Si una falla todava persiste despus del diagnstico
elctrico, refirase a Diagnstico por Sntomas en esta seccin.
Si se obtienen DTCs durante la realizacin de los diagnsticos
a bordo, refirase a la Tabla de Cdigos de Diagnstico de
Fallas. Antes de entrar a las pruebas pinpoint, refirase a los
TSBs y mensajes OASIS para consultar las fallas de la
transmisin.

Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas


DTC de
Cuatro
Dgitos

Defecto

Sntoma

Accin

Falla del MAF

El sistema MAF tiene un mal


funcionamiento que puede causar
una falla en la transmisin

Altas o bajas presiones del


EPC, incorrecta programacin
de cambios. Programacin
incorrecta de acoplamiento del
embrague del convertidor de
torque. Sntomas similares a
una falla de TP

PC/EDa

IAT

El IAT indica 125C


(257F) (a tierra)

Presin incorrecta de EPC, alta


o baja, produce cambios speros
o suaves

PC/EDa

P0113

IAT

El IAT indica -40C


(-40F) (circuito
abierto)

La cada de voltaje a travs del


IAT excede la escala establecida
para la temperatura de 125C
(257F)
La cada de voltaje a travs del
IAT excede la escala establecida
para la temperatura de -40C
(-40F).

Presin EPC incorrecta, alta o


baja, produce cambios speros
o suaves

PC/EDa

P0114

IAT

El IAT est fuera del


rango de diagnstico
a bordo

La temperatura del IAT es


mayor o menor de los esperado
durante el KOEO y KOER.

Realice de nuevo diagnsticos


a bordo a temperatura de
operacin normal

PC/EDa

P0117

ECT

El ECT indica 125C


(257F)

La cada de voltaje a travs del


ECT excede la escala establecida
para la temperatura de 125C
(257F) (a tierra)

El embrague del convertidor de


torque est siempre inactivo,
ocasionando excesivo consumo
de combustible.

PC/EDa

P0118

ECT

El ECT indica -40C


(-40F)

La cada de voltaje a travs del


ECT excede la escala establecida
para la temperatura de -40C
(-40F) (circuito abierto)

PC/EDa

P0122
P0123
P1120

TP

Falla del TP

El PCM ha detectado un error


que puede causar una falla en
la transmisin.

El embrague del convertidor de


torque est siempre inactivo,
ocasionando excesivo consumo
de combustible.
Acoplamientos
speros,
percepcin de cambios firmes,
programacin anormal de
cambios, el embrague de
convertidor de torque no se
acopla, el embrague del
convertidor de torque est
siempre activado.

Componente

P0102
P0103
P1100
P1101

MAF

P0112

Descripcin

Puede ser adquirido por separado.

PC/EDa

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-43

307-01A-43

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas
DTC de
Cuatro
Dgitos

Componente

Descripcin
Defecto
Fallas de los sistemas El sistema EI tiene un mal
funcionamiento que puede
causar una falla en la
transmisin.

Sntoma

Accin

Acoplamientos y cambios
speros, cambios tardos a WOT,
no se produce acoplamiento del
embrague del convertidor de
torque.

PC/EDa

PC/EDa

P0300
P0308
P0320
P0340
P1351
P1364

EI

P0501
P0503
P0500
P1500
P1500
P1501

VSS

Seal insuficiente
del VSS

El PCM detect una prdida de


seal de velocidad del vehculo
durante la operacin.

El embrague del convertidor de


torque se acopla, los acoplamientos
y desacoplamientos de cambios
(bsqueda) son graduales.

P0705

Sensor TR
Digital

Falla en el circuito
digital TR

Los circuitos digital TR, indican


un patrn no vlido en TR_D.
Defecto causado por un corto a
tierra o interrupcin en los
circuitos TR4, TR3A, TR2, y/o
TR1. Este DTC no puede ser
establecido por el ajuste
inapropiado del sensor digital
TR.

Aumento en la presin EPC Refirase a


(cambios speros). Cambia a
Prueba
(D) o D en todas las velocidades. Pinpoint C.
En la posicin (D) trans se
atasca en D o manual 2.

P0707

Sensor TR
Digital ,
cableado, PCM

El sensor digital TR, el circuito


o el PCM en corto o a tierra.

Aumenta en la presin EPC.

P0708

TR Digital

Voltaje en el circuito
del sensor digital TR
por debajo del
mnimo
Circuito TR3A del
sensor digital TR
abierto

El circuito del sensor digital TR


indica 2.6v - 5.0v (circuito
abierto). Este DTC no puede ser
generado por un ajuste
inapropiado del sensor digital
TR.

Aumento en la presin EPC.


Refirase a
Cambia a (D) o D en todos las
Prueba
velocidades.
Pinpoint C.

P1702

TR Digital

Cdigos de DTC
intermitente del
P0705 o P0708

Refirase a la condicin de los


cdigos de DTC P0705 o P0708.

P0713

TFT, cableado,
PCM

-40C (-40F) indica


circuito del sensor
TFT abierto

La cada de voltaje a travs del


sensor TFT excede la escala
establecida para la temperatura
de -40C (-40F).

Refirase a los sntomas de los Refirase a


cdigos DTC P0705 o P0708
Prueba
Pinpoint C.
Percepcin de cambios firmes Refirase a
Prueba
Pinpoint B.

P0720

OSS

Seal insuficiente del


sensor de velocidad
del eje de salida

El PCM detect prdida de la


seal del OSS durante la
operacin.

P0721

OSS

La seal del sensor


de velocidad del eje
de salida es ruidosa

El PCM ha detectado la seal


OSS errtica.

P0741**

TCC,
componentes
internos

Se detect
deslizamiento del
TCC

El PCM capt una cantidad


excesiva de deslizamiento
durante la operacin normal del
vehculo.

Refirase a
Prueba
pinpoint C.

Cambios speros, programacin Refirase a


Prueba
anormal de cambios, no se activa
Pinpoint
F.
el embrague del convertidor de
torque.
Cambios speros, programacin Refirase a
Prueba
anormal de cambios, no hay
acoplamiento del embrague del Pinpoint F.
convertidor de torque.
TCC deslizante/errtico o no Refirase al
funciona el embrague del Indice de
convertidor de torque. Destella Diagnstico
por
el TCIL.
Sntomas.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-44

307-01A-44

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas
DTC de
Cuatro
Dgitos

TCC, cableado,
PCM

Descripcin
Falla en el circuito
del solenoide TCC
durante el diagnstico
a bordo

Defecto
El circuito del solenoide TCC
falla en producir cada de voltaje
a travs del solenoide. Circuito
abierto o en corto o falla de
excitacin del PCM durante el
diagnstico a bordo.

P0750a

SSA, cableado,
PCM

Falla en el circuito
del solenoide SSA

El circuito SSA fall en producir


cada de voltaje a travs del
solenoide. Circuito abierto o en
corto o falla de excitacin del
PCM durante el diagnstico a
bordo.

P0751

SSA

Falla funcional del


solenoide de
cambios A

Falla mecnica o elctrica del


solenoide de cambios

P0743

Componente

P0755a

SSB, cableado,
PCM

Falla en circuito del


solenoide SSB

El circuito SSB falla en producir


cada de voltaje a travs del
solenoide. Circuito abierto o en
corto o falla en la excitacin del
PCM durante el diagnstico a
bordo.

TCIL

Falla en el circuito
de TCIL

Circuito de TCIL abierto


o en corto.

P0756

SSB

Falla funcional en el
solenoide de
cambios B

Falla mecnica o hidrulica del


solenoide de cambios.

Sntoma

Accin

Cortocircuito: el motor se detiene Refirase a


en segunda (rango de OD, 2) en
Prueba
mnimo con los frenos aplicados. Pinpoint A.
Circuito abierto: no se aplica el
embrague del convertidor de
torque.
Seleccin inapropiada de Refirase a
engranajes dependiendo del
Prueba
modo de la falla y la posicin de Pinpoint A.
la palanca manual. Vea la tabla
de Activacin/Desactivacin de
Solenoides.
Seleccin inapropiada de Refirase a
engranajes dependiendo del la tabla de
modo de falla y de la posicin Activacin/
Desactivacin
de la palanca manual.
de
Solenoides
en Pre
diagnsticos
de
Solenoides
de Cambios.
Refirase a
la Prueba
Pinpoint A.
Seleccin inapropiada de Refirase a
engranajes dependiendo del la Prueba
modo de la falla y la posicin Pinpoint A.
de la palanca manual. Refirase
a la tabla de Activacin/
Desactivacin de Solenoides en
Prediagnsticos de Solenoides
de Cambios.
Falla activada, modo de
PC/EDa
cancelacin de OD activado. El
TCIL no destella por falla del
EPC o del sensor. Falla
desactivada,
modo
de
cancelacin OD no indicado.
No destella el TCIL por falla del
sensor.
Seleccin inapropiada de Refirase a
engranajes dependiendo del la tabla de
modo de falla y de la posicin Activacin/
Desactivacin
de la palanca manual.
de
Solenoides
en Pre
diagnsticos
de
Solenoides
de
Cambios.
Refirase a
la Prueba
Pinpoint A.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-45

307-01A-45

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas
DTC de
Cuatro
Dgitos

Componente

Descripcin
Error de cambio 1-2

Defecto
La disminucin de las rpm del
motor no fue detectada cuando
el PCM comand el cambio 1-2.

Sntoma
Seleccin inapropiada de
engranaje dependiendo de la
falla o del modo y la posicin
de la palanca manual. Los
errores de cambios pueden
tambin ser debido a otras fallas
internas de la transmisin
(vlvulas atascadas, material de
friccin daado)

P0781**

SSA o partes
internas

P0782**

SSA, SSB o
partes internas

Error de cambio 2-3

La disminucin de las rpm del


motor no fue detectada cuando
el PCM comand el cambio 2-3.

Seleccin inapropiada de
engranajes dependiendo de la
falla o del modo y de la posicin
de la palanca manual. Los
errores de cambios pueden
tambin se causados por otras
fallas internas de la transmisin
(vlvulas atascadas, material de
friccin daado).

P0783**

SSA, SSB
o partes internas

Error de cambio 3-4

La disminucin de las rpm del


motor no fue detectada cuando
el PCM comand el cambio 3-4.

Seleccin inapropiada de
engranajes dependiendo de la
falla o del modo y de la posicin
de la palanca manual. Los
errores de cambios puede
tambin ser causados por otras
fallas internas de la transmisin
(vlvulas atascadas, material de
friccin daado).

P1116

ECT

Realice de nuevo el diagnstico


a bordo a temperatura de
operacin normal.

P1124

TP

ECT fuera del rango Temperatura del ECT ms alto


de diagnstico a bordo o bajo de los esperado durante
KOEO y KOER.
El voltaje es alto/
El TP no estaba en la posicin
bajo para el
correcta para el diagnstico a
diagnstico a bordo
bordo.

P1460

A/A

Error de interruptor
de presin de
operacin del
embrague del A/A

La falla del A/A o el


desempaante puede ser causado
porque el embrague del A/A
est activado durante el
diagnstico a bordo.

P1703

BPP

Falla en el circuito
del interruptor BPP

Falla en el circuito ON/OFF de


los frenos.

Realice de nuevo en la posicin


apropiada de aceleracin por
aplicacin.
DTC generado durante
diagnstico a bordo, realcelo
de nuevo con el A/A apagado.
Falla activada, presin de EPC
ligeramente baja con el A/A
APAGADO.
Falla en ACTIVARSE o no
conectado - el embrague del
convertidor de torque no se
acopla a menos de 1/3 de
aceleracin.
Falla
en
ENCENDER o no est conectado
- el embrague del convertidor de
torque no se desacopla cuando
los frenos son aplicados.

Accin
Refirase a
las Tablas
de
Activacin
Desactivacin
de Solenoides
en Pre
diagnsticos
de Solenoides
de Cambios
Refirase a
la Prueba
Pinpoint A.
Refirase a
las Tablas
de
Activacin
Desactivacin
de Solenoides
en Pre
diagnsticos
de Solenoides
de Cambios
Refirase a
la Prueba
Pinpoint A.
Refirase a
la tabla de
Activacin/
Desactivacin
de Solenoides
en Pre
diagnsticos
de Solenoides
de Cambios.
Refirase a
la Prueba
Pinpoint A.
PC/EDa

PC/EDa

PC/EDa

PC/EDa

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-46

307-01A-46

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas
DTC de
Cuatro
Dgitos

Componente

P1703

BPP

P1704

Sntoma

Accin

Desactivado o no conectado - el
embrague del convertidor de
torque no se acopla a menos de
1/3 de aceleracin. Desactivado
o no conectado - el embrague
del convertidor de torque no se
desacopla cuando los frenos son
aplicados.

PC/EDa

Descripcin
Los frenos no fueron
activados durante el
diagnstico a bordo

Defecto
Los frenos no funcionaron
durante KOER.

TR Digital

Lectura del circuito


TR Digital entre la
posicin del engranaje
durante KOEO/
KOER.

Sensor TR Digital o cable


de cambios ajustado
inapropiadamente; o falla en el
circuito TR digital.

Error en la presin EPC Refirase a


comandada. TR digital indica la Prueba
posicin del engranaje errado. Pinpoint C.

P1705

Sensor
TR Digital

Los circuitos del


sensor TR digital no
indica Parada o
Neutro durante
KOEO/KOER.

KOEO/KOER no funcionan en
Parada o Neutro; o falla del
circuito TR Digital.

Realice de nuevo el diagnstico Refirase a


a bordo en Parada. KOEO/ la Prueba
KOER.
Pinpoint C.

P1710

TFT

Sensor TFT en el
rango de mal
funcionamiento

El PCM detect que el TFT no


cambia.

P1711

TFT

TFT fuera del rango


de diagnstico a
bordo

La transmisin no est a
temperatura de operacin
durante el diagnstico a bordo.

Cambios firmes, TCIL destella, Refirase a


aumento de EPC.
la Prueba
Pinpoint B.
Temperatura de operacin del Refirase a
vehculo de tibio a normal.
la Prueba
Pinpoint B.

P1714

SSA

Mal funcionamiento
del SSA

Detectada falla mecnica del


solenoide.

P1715

SSB

Mal funcionamiento
del SSB

Detectada falla mecnica del


solenoide.

P1728

Trans

Error de deslizamiento El PCM ha detectado una


de la transmisin
cantidad
excesiva
de
deslizamiento durante la
operacin normal.

P1729

4x4L

Falla en el interruptor Falla del interruptor 4x4 baja


de 4x4 baja
durante la operacin normal del
vehculo.

P1740

TCC

Mal funcionamiento
del TCC

Se detect falla mecnica del


solenoide.

P1741**

TCC,
componentes
internos

Error excesivo de
acoplamiento del
embrague del
convertidor de torque

Excesivas variaciones en
deslizamiento (aceleracin
repentina del motor) a travs del
embrague del convertidor de
torque.

Seleccin inapropiada de
engranaje dependiendo de la
condicin, el modo y la posicin
de la palanca manual. Ver Tabla
de Operacin de Solenoides.
Seleccin inapropiada de
engranaje dependiendo de la
condicin, el modo y la posicin
de la palanca manual. Ver Tabla
de Operacin de Solenoides.

Refirase a
la Prueba
Pinpoint H.

Refirase a
la Prueba
Pinpoint H.

Transmisin deslizante/errtica Indice de


o no funciona el embrague de Diagnstico
torque.
por
Sntomas.
Cambios anticipados, speros;
PC/EDa
aumento en el control electrnico
de presin.
Falla en activarse - El motor se Refirase a
detiene en 2da (rangos de O/D, la Prueba
Manual 2) en mnimo con los Pinpoint H.
frenos aplicados. Falla en
desactivarse - El Convertidor de
Torque no se aplica.
Oscilacin presente en las rpm Refirase a
del motor en el engranaje de 3ra. la Prueba
Pinpoint A.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-47

307-01A-47

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas
DTC de
Cuatro
Dgitos
P1742

TCC, partes
internas

Descripcin
El solenoide TCC
fall en activarse

P1743

TCC, partes
internas

El solenoide TCC
fall en activarse

P1744

TCC

P1746*

Componente

Defecto
El solenoide TCC ha fallado en
activarse por falla elctrica,
mecnica o hidrulica.
El solenoide TCC ha fallado en
activarse por falla elctrica,
mecnica o hidrulica.

Sntoma

Accin

Cambios speros

Refirase a
la Prueba
Pinpoint A.

Cambios speros

Refirase a
la Prueba
Pinpoint A.

TCC

El PCM capt una cantidad


excesiva de deslizamiento en el
TCC durante la operacin
normal del vehculo.

EPC, cableado,
PCM

Corto en el impulsor
de salida del PCM

El voltaje a travs del solenoide


EPC es verificado. Se notar un
error si la tolerancia es excedida.

P1747*

EPC, cableado,
PCM

Falla en el circuito
El voltaje a travs del solenoide
del solenoide EPC,
EPC es verificado. Se notar un
cortocircuito o falla error si la tolerancia es excedida.
del circuito impulsor
de salida

Cortocircuito causa una mnima Refirase a


presin de EPC (mnima la Prueba
capacidad) y limita el torque del Pinpoint E.
motor (firme alternabilidad).

P1751**

SSA

Falla de
funcionamiento
del solenoide de
cambios A

Falla mecnica o hidrulica del


solenoide de cambios.

P1756**

SSB

Falla de
funcionamiento del
solenoide de
cambios B

Falla mecnica o hidrulica del


solenoide de cambios.

P1767

TCC

Falla en el circuito
del solenoide TCC
durante la Prueba
OBD

P1780

TCS

El TCS no cambia
de estado

El circuito del solenoide TCC


fall en proveer cada de tensin
a travs del solenoide. Circuito
abierto o en corto o falla del
Impulsor de PCM durante la
Prueba OBD.
El TCS no funciona durante la
auto-prueba. Circuito del TCS
abierto o en corto.

Seleccin inapropiada de Refirase a


engranajes dependiendo del las Tablas
de
modo de falla y de la posicin
Activacin/
de la palanca manual.
Desactivacin
de Solenoides
en Pre
diagnsticos
de Solenoides
de Cambios
Refirase a
la Prueba
Pinpoint A.
Seleccin inapropiada de Refirase a
engranajes dependiendo del las Tablas
de
modo de falla y de la posicin
Activacin/
de la palanca manual.
Desactivacin
de Solenoides
en Pre
diagnsticos
de Solenoides
de Cambios
Refirase a
la Prueba
Pinpoint A.
Cortocircuito: el motor se detiene Refirase a
en segunda (rango de O/D, 2) la Prueba
en mnimo con los frenos Pinpoint A.
aplicados.
Circuito Abierto: El Convertidor
de Torque no se acopla.
Corra de nuevo el diagnstico
PC/EDa
a bordo y conmute el interruptor.
No hay cancelacin de O/D
cuando el interruptor es
conmutado.

TCC deslizante/errtico o no Refirase al


funciona el embrague del Indice de
convertidor de torque.
Diagnstico
por
Sntomas.
La interrupcin del circuito Refirase a
ocasiona mxima presin EPC, la Prueba
y speros acoplamiento y Pinpoint E.
cambios.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-48

307-01A-48

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas
DTC de
Cuatro
Dgitos
1

Componente

P1781

Interruptor de
4x4 Baja

P1783

TFT

Descripcin
Interruptor de 4x4
baja cerrado

Defecto
Interruptor 4x4 baja cerrado/o
circuito abierto en la lmpara
indicadora de 4x4 baja

Indicacin de
recalentamiento de
la transmisin

La temperatura del fluido de


la transmisin excede 127C
(260F).

Sntoma

Accin

Falla en activarse: programacin


PC/EDa
de cambios anticipados en los
rangos de 4x2 y 4x4 HI. Falla en
desactivarse: cambios tardos
en 4x4 baja1
Aumento en la presin de EPC Refirase a
la Prueba
Pinpoint B.

* Verificacin del circuito de salida, generado solo por fallas elctricas.


** Puede tambin ser generado por alguna otra falla no elctrica en el hardware del sistema de la transmisin.
1 Si el fusible de la luz del indicador de 4x4 baja est fundido, la transmisin cambiar de acuerdo con la programacin de
cambios de 4x4 baja sin tomar en cuenta la posicin de la caja de transferencia.
a

PC/ED - Manual de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/Emisiones7.

Probador de Transmisiones Rotunda


El Probador de Transmisin Rotunda es utilizado para
diagnosticar transmisin electrnicamente controladas y es
empleado junto con las pruebas pinpoint. Las pruebas deben
ser realizadas en orden. La instalacin del Probador permite
la separacin de las electrnicas del vehculo y de la
transmisin; refirase al manual del Probador de
Transmisiones Rotunda para la realizacin de estas pruebas.
Prueba en Banco - Motor Apagado
Prueba de Resistencia/Continuidad
Prueba del Voltaje en los Solenoides
Prueba Dinmica - Motor Encendido
Solenoide de EPC
Acoplamientos de la Transmisin
Cambios Ascendentes/Descendentes
Acoplamiento del Embrague del Convertidor de Torque
(TCC)
Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS)
Prueba del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR)
Prueba de Resistencia/Continuidad
Prueba de Voltaje - Parada/Neutral, Lmparas de Retroceso
y Circuitos Opcionales

Puede ser adquirido por separado.

Esquema del Conector de la Transmisin


Conector del Cableado de la Transmisin

Nmero
del Pin

Circuito

NO SE UTILIZA

359 (GY/R)

Seal de Retroceso

125 (DB/W)

Solenoide del Embrague


del Convertidor de Torque (TCC)

361 (R)

923 (O/BK)

Funcin del Circuito

Alimentacin Elctrica
del Vehculo
Seal de Temperatura del Fluido
de la Transmisin (TFT)

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-49

307-01A-49

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Nmero
del Pin

Circuito

Funcin del Circuito

Item

Nmero
de Parte

925 (W/Y)

Solenoide de Control Electrnico


de Presin (EPC)

SSB

NO SE UTILIZA

237 (O/Y)

Solenoide de Cambios No. 1

10

NO SE UTILIZA

315 (P/O)

Solenoide de Cambios No. 2

NO SE UTILIZA

10

NO SE UTILIZA

Descripcin

Conector del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR)

Cableado Interno de la Transmisin

Nmero
Nmero
del Pin
del Pin Circuito del EECV

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

NO SE UTILIZA

Retorno de TFT

TCC

VPWR de SS

TFT

Solenoide EPC

SSA

Funcin del
Circuito

NO SE UTILIZA

359
(GR/R)

91

Retorno de Seal

199
(LB/Y)

64

TR3A

1144
(Y/BK)

TR1

1145
(LB/BK)

49

TR2

1143
(W/BK)

50

TR4

57 (BK)

Tierra

463
(R/W)

sentido neutro

298
(P/O)

Alimentacin
Elctrica con Fusible

10

1093
(T/R)

Control del Arranque

11

140
(BK/PK)

Retroceso

12

329 (PK)

Rel de Interrupcin
Entre Puestas en
Marcha

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-50

307-01A-50

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Conector del Cableado del Sensor de Velocidad del Eje de
Salida (OSS)

Nmero
del Pin
1

Circuito

Funcin del Circuito


Sensor de Velocidad del Eje
de Salida (OSS)
Retorno de Seal

Tabla de Diagnstico del Sensor Digital de Rango de la Transmisin


PID: TR_V
(Voltios)

PID: TR_D

Posicin
del Selector

PID: TR

TR4

TR3A

TR2

TR1

TR3A (Pin 64
al retorno de
seal en el
PCM)

PARADA

P/N

0.0 Voltios

En Medio

REV

1.3 - 1.8 Voltios

RETROCESO

REV

1.3 - 1.8 Voltios

En Medio

REV

1.3 - 1.8 Voltios

NEUTRO

NTRL

1.3 - 1.8 Voltios

En Medio

O/D

1.3 - 1.8 Voltios

SOBRE
MARCHA

O/Da

1.3 - 1.8 Voltios

En Medio

Man 2b

0.0 Voltios

Manual 2

Man 2b

0.0 Voltios

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-51

307-01A-51

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Diagnstico del Sensor Digital de Rango de la Transmisin
PID: TR_V
(Voltios)

PID: TR_D

TR4

TR3A

TR2

TR1

TR3A (Pin 64
al retorno de
seal en el
PCM)

En Medio

Man 2

0.0 Voltios

Manual 1

Man 1

0.0 Voltios

Posicin
del Selector

PID: TR

a Indicar Drive si O/D es cancelada


b Man 2 = Impulsin para las aplicaciones de AX4S y AX4N
A. TR_V ES EL VOLTAJE EN EL PIN 64 del PCM (Circuito TR3A) al retorno de seal.
B. La lectura En Medio podra sea causada por desalineacin del cable de cambios o del sensor digital TR o una falla de los
circuitos TR1, TR2, TR3A o TR4.
C. TR_D: 1 = Interruptor del TR Digital abierto, 0= Interruptor TR Digital cerrado.
D. Lecturas de la Caja de Interconexiones: Tomada de los pines de seal del PCM al TR1, TR2, TR3A, TR4 al retorno de la
seal.

Voltajes para TR1, TR2, TR4:


0 = 0.0 voltios (circuito en corto a tierra).
1 = 9.0 - 14.0 voltios (circuito abierto)
Voltaje a TR3A:
0 = 0.0 voltios (circuito en corto a tierra).
1 = 1.3 - 1.8 voltios (circuito abierto)
1.8 - 5.0 voltios = Lectura No Vlida (interrupcin en cables o resistencia daada en el sensor TR digital).
Informacin Interrupciones/Cortos en Prueba de Torceduras

TR4, TR3A, TR2 y TR1 estn cerrados en la posicin de Parada (corto con la seal de retorno), de manera que Parada es una
buena posicin para verificar interrupciones intermitentes (con la herramienta de rastreo monitoreando TR_D).

TR4, TR3A, TR2 y TR1 estn abiertos en Sobremarcha, de manera que Overdrive es una buena posicin para verificar los
cortos a tierra. Para determinar los componentes en corto mientras observa TR_D, desconecte el TR y vea si desaparece el
corto. Si el corto persiste desconecte el cableado de la transmisin y vea si el corto desaparece. Si el corto est todava
presente, entonces ste se localiza en el PCM o en el cableado del vehculo. Remueva el circuito(s) sospechoso(s) del cableado
del PCM. Si el corto persiste, el PCM tiene falla interna, de otra manera la falla est en el cableado del vehculo.
Tabla de Operacin de Solenoides

Prueba pinpoint
Cada vez que un conector elctrico o el cuerpo de un solenoide
es desconectado, inspeccione las condiciones de los terminales,
si tienen corrosin o contaminacin. Tambin inspeccione el sello
del conector. Limpie, repare o haga los reemplazos necesarios.

Solenoides
Posicin de
Engranaje
la Palanca
Comandado
de Engranajes por el PCM

SSA

SSB

TCC

(D)

DESACTIVADO DESACTIVADO

EC

Prediagnsticos de Solenoides de Cambios

(D)

DESACTIVADO

ACTIVADO

EC

(D)

ACTIVADO

ACTIVADO

EC

Utilice la siguiente informacin de operacin de los solenoides


de cambios cuando realice la Prueba Pinpoint A.

(D)

ACTIVADO

Tabla de Operacin de Solenoides


Solenoides
Posicin de
Engranaje
la Palanca
Comandado
de Engranajes por el PCM

SSA

SSB

TCC

P/R/N

ACTIVADO

DESACTIVADO

HD

(D)

ACTIVADO

DESACTIVADO

HD

con OD
DESACTIVADA
1

DESACTIVADO

HD

DESACTIVADO DESACTIVADO

EC

DESACTIVADO

EC

Manual 2

DESACTIVADO DESACTIVADO

Manual 1

ACTIVADO

ACTIVADO

DESACTIVADO

EC
HD

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-52

307-01A-52

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Operacin de Solenoides
Posicin de
Engranaje
la Palanca
Comandado
de Engranajes por el PCM
a

Solenoides

Tabla de Modo de Falla de Solenoides de


Cambios Siempre Activados

SSB

Falla en activarse debido a y/o falla del cableado del vehculo,


elctrica o hidrulicamente atascado.

SSA

TCC

DESACTIVADO DESACTIVADO

EC

Cuando ocurre una aceleracin por encima de la velocidad


calibrada la transmisin har un cambio descendente desde
el engranaje ms alto hasta que la velocidad del vehculo
caiga por debajo de la velocidad calibrada.
EC = Controlado Electrnicamente.
HD = Desactivado Hidrulicamente

Posicin de la Palanca de Engranajes


SSA
SIEMPRE
DESACTIVADO

(D)

Engranaje
Comandado
por el PCM

Engranaje Real
Obtenido

Tabla de Modo de Falla del Solenoide de


Cambios Siempre Desactivado

2*

2*

Fall en desactivarse debido a y/o fallas en el cableado del


vehculo, elctrica o hidrulicamente atascados.

2*

2*

* Sin freno de motor.


Posicin de la Palanca de Engranajes
SSA
SIEMPRE
DESACTIVADO

Posicin de la Palanca de Engranajes


(D)

Engranaje
Comandado
por el PCM

Engranaje Real
Obtenido

1
2

2
2

2
2

2
2

2*

2*

2*

2*

* Sin freno de motor.

SSA
SIEMPRE
DESACTIVADO

(D)

Engranaje
Comandado
por el PCM

Posicin de la Palanca de Engranajes

(D)

Engranaje
Comandado
por el PCM

Engranaje Real
Obtenido

1
2

1
2

1
2

1
2

Engranaje Real
Obtenido

2*

2*

2
3

3
3

2*
2*

2*
2*

2*

2*

* Sin freno de motor.


SSA
SIEMPRE
DESACTIVADO

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-53

307-01A-53

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC)
Nota: Lea y registre todos los DTCs. Todos los DTCs del sensor TR y VSS deben ser reparados antes de entrar a
Control de Estado de Salida (OSC).
Nota: Refirase a la ilustracin del Conector del Cableado de la Transmisin mostrada antes de estas pruebas
pinpoint.
A1

CONDICIONES DE PRUEBA
DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Probador New
Generation Star (NGS)

Enlace de Datos de
Diagnstico

PCM

10

Modos de Comando Activo

Control de Estado
de Salida (OSC)

Modo de Trans-Banco

Verifique para estar seguro de que el conector del cableado


de la transmisin est bien asentado, los terminales bien
acoplados en el conector y en buenas condiciones antes de
proceder.

A2

Si
PERMANEZCA en el Modo de Trans-Banco. Vaya
a A2.

No
REPITA el procedimiento para entrar el Modo de
Trans-Banco. Si el vehculo no ingres al Modo de
Trans-Banco, REFIERASE al Manual de
Diagnstico del Control del Tren de Potencia/
Emisiones8 para diagnosticar el PCM o el NGS.

PRUEBA DE TORCEDURAS
1

El vehculo entra al Modo de Trans-Banco?

Puede ser adquirido por separado.

Permanezca en el Modo Trans-Banco.

307-01A-54

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-54

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) (Continuacin)
A2

CONDICIONES DE PRUEBA
PRUEBA DE TORCEDURAS (Continuacin)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Selecciones los PIDs a ser observados.


PID Comandado

SS1F

SSB

SS2F

TCC

TCCF

Oprima SEND.

Tuerza todos los cables y conectores hacia la transmisin.


Observe si se producen cambios en el estado del solenoide.

Seleccione OFF para desactivar el solenoide.

Oprima SEND.
Cambi de estado el solenoide(s) sospechoso(s)?

Si
REPARE la interrupcin o el corto en el cableado o
conector.

No
VAYA a A3.

VERIFICACION FUNCIONAL DEL SOLENOIDE


1

Observe el estado del solenoide.

ACTIVE y DESACTIVE cada solenoide.

A4

SSA

Seleccione ON para activar el solenoide sospechoso.

A3

PID Actual

El solenoide se ACTIVA y se ACTIVA y DESACTIVA


cuando es comandado y se puede escuchar la activacin?

Si
VAYA a A4.

No
VAYA a A5.

MODO DE OSC TRANS-DRIVE (GR_CM O TCC)


1

Realice el Modo de Trans-Drive OSC.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-55

307-01A-55

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) (Continuacin)
A4

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
MODO DE OSC TRANS-DRIVE (GR_CM O TCC) (Continuacin)
2

Seleccione GR_CM para los solenoides de cambios o siga


el procedimiento para GR_CM como se enumera en esta
seccin.

Seleccione TCC para el Solenoide del Embrague del


Convertidor de Torque. Siga los procedimientos de TCC
en Modo de Conduccin como se enumera en esta seccin;
refirase a Modo de Control de Estado de Salida (OSC).

A5

La transmisin hace cambios ascendentes y


descendentes o el convertidor de torque se acopla/
desacopla cuando as es comandado?

Si
BORRE todos los DTCs. Haga prueba en carretera
para verificar si la falla est todava presente. Si la
falla persiste, REFIERASE a Diagnstico por
Sntomas para diagnosticar la falla de cambios o del
convertidor de torque.

No
VAYA a A5.

VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA


1

Remueva el crter de la transmisin.

Inspeccione visualmente el marco y los conectores para


ver si estn daados.

Conecte la sonda positiva del DVOM al terminal VPWR


del solenoide y la punta negativa a un buen punto de tierra.

Est presente el voltaje de la batera?

Si
VAYA a A6.

No
VERIFIQUE si hay una interrupcin o corto en el
cableado o en el solenoide.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-56

307-01A-56

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) (Continuacin)
A6

CONDICIONES DE PRUEBA
VERIFICACION DE LA SEAL ELECTRICA
1

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Deje la sonda positiva conectada al terminal VPWR del


solenoide y conecte la punta negativa al terminal de seal
del solenoide apropiado.

Seleccione el Parmetro SSA, SSB, o TCC.

Seleccione ON

Oprima SEND.

ACTIVE y DESACTIVE los solenoides mientras observa


la lectura del voltaje en el DVOM, el estado del solenoide
en el NGS (ON y OFF), escuche cuando se active el
solenoide (clic).

Modo de Trans-Banco

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-57

307-01A-57

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) (Continuacin)
A6

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFICACION DE LA SEAL ELECTRICA (Continuacin)
7

Conecte la punta positiva al terminal VPWR y la negativa


al terminal TCC.

Seleccione el Parmetro TCC.

10

Seleccione ON.

11

Oprima SEND.

12 ACTIVE y DESACTIVE el solenoide mientras observa la

lectura del voltaje en el DVOM, el estado del solenoide en


el NGS (ON y OFF). Escuche cuando se activa el solenoide
(clic).

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-58

307-01A-58

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) (Continuacin)
A6

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFICACION DE LA SEAL ELECTRICA (Continuacin)
13

13 Seleccione OFF, oprima SEND.

14

A7

Cambia el voltaje y el estado del solenoide?

Si
Vaya a A7.

No
VERIFIQUE si el circuito est abierto o en corto en
el cableado, el solenoide o hay una falla en el PCM.

VERIFICACION DE LA RESISTENCIA EN EL SOLENOIDE

Desconecte el solenoide apropiado del marco.

Revise la resistencia conectando un ohmimetro en los


terminales del solenoide.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-59

307-01A-59

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) (Continuacin)
A7

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFICACION DE LA RESISTENCIA EN EL SOLENOIDE (Continuacin)
3

Mida y registre la resistencia de cada solenoide


(SSA, SSB o TCC).

Solenoide

Resistencia (ohmios)

SSA

22-48

SSB

22-48

TCC

8.9-16

La resistencia est dentro de las especificaciones?

Si
Vaya a A8.

No
REEMPLACE el solenoide.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-60

307-01A-60

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC) (Continuacin)
A8

CONDICIONES DE PRUEBA
VERIFIQUE SI EL SOLENOIDE ESTA A TIERRA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Verifique la continuidad entre tierra en el motor y el


terminal apropiado del solenoide con el ohmimetro u otro
probador de baja corriente (menos de 200 miliamperios).
La conexin debe mostrar resistencia infinita (sin
continuidad).

Solenoide

Terminal

SSA

+/-

SSB

+/-

TCC

+/-

Hay continuidad?

Si
REEMPLACE el solenoide.

No
REFIERASE al Indice de Diagnstico por Sntomas
de fallas de cambios o del convertidor de torque.

Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT)


Nota: Refirase a la ilustracin del Cableado Interno de la Transmisin antes de estas pruebas pinpoint.
B1

CONDICIONES DE PRUEBA
DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Verifique para estar seguro de que el conector del cableado


de la transmisin est bien asentado, los terminales
acoplados en el conector y en buenas condiciones antes de
proceder.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-61

307-01A-61

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuacin)
B1

CONDICIONES DE PRUEBA
DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS (Continuacin)
1

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Probador New Generation Star (NGS)

Seleccione Enlace de Datos de Diagnstico.

Selecciones PCM.

Seleccione PID/Monitor de Datos y Registro.

PIDs; TFT, TFTV

Puede ser adquirido por separado.

El vehculo entra en PID/Monitor de Datos y Registro?

Si
PERMANEZCA en PID/Monitor da Datos y
Registro. Vaya a B2.

No
REPITA el procedimiento para ingresar el PID. Si
el vehculo no ingresa el PID, REFIERASE al Manual
de Diagnstico del Control del Tren de Potencia/
Emisiones9 para diagnosticar el PCM y NGS.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-62

307-01A-62

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuacin)
B2

CONDICIONES DE PRUEBA
CICLO DE CALENTAMIENTO/ENFRIAMIENTO

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Mientras observa los PIDs del TFT, realice la siguiente


prueba: Si la transmisin est fra, oprela para calentarla.
Si est caliente, djela enfriar.

Los PIDs del TFT aumentan a medida que la transmisin


se calienta o disminuye a medida que se enfra o el
TFT o TFTV cae dentro y fuera de rango?
Si
Si los PIDs del TFT aumentan a medida que la
transmisin se caliente o disminuye a medida que se
enfra, BORRE todos los DTCs. Haga prueba de
carretera para verificar si la falla est todava
presente. Si la falla persiste, REFIERASE a
Diagnstico por Sntomas para diagnosticar el
recalentamiento de la transmisin.
Si el TFT o TFTV cae dentro y fuera de rango,
INSPECCIONE para ver si hay falla intermitente
en el cableado interno/externo, el sensor o el conector.

B3

No
Vaya a B3.

VERIFICACION DE LA SEAL ELECTRICA

Remueva el crter de la transmisin.

Inspeccione visualmente el marco y los conectores para


ver si estn daados.

Conecte la sonda positiva del DVOM a +TFT en el terminal


del sensor y la punta negativa a un buen punto de tierra.

Est presente el voltaje?

Si
VAYA a B4.

No
VERIFIQUE si hay interrupcin o cortocircuito en
el cableado del vehculo, el cableado interno o una
falla en el PCM.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-63

307-01A-63

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuacin)
B4

CONDICIONES DE PRUEBA
VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TFT

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Cableado de la transmisin

Conecte el DVOM en los terminales +TFT y -TFT, en el


conector de la transmisin.

Tome nota de la resistencia.

La resistencia debe estar aproximadamente en los


siguientes rangos:

Temperatura del Fluido de la Transmisin


C

Resistencia
(Ohmios)

-40 a -20

-40 a -4

967K-284K

-19 a -1

-3 -31

284K - 100K

0 -20

32 -68

100K 37K

21 - 40

69 - 104

37K - 16K

41 - 70

105 - 158

16K - 5K

71 - 90

159 - 194

5K - 2.7K

91 - 110K

195 - 230

2.7K - 1.5K

111 - 130

231 - 266

1.5K - 0.8K

131 - 150

267 - 302

0.8K - 0.54K

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-64

307-01A-64

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuacin)
B4

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TFT (Continuacin)

La resistencia est dentro de rango?

Si
REFIERASE a Diagnstico por Sntomas para
diagnosticar una falla de recalentamiento.

No
REEMPLACE el cableado interno (el sensor es parte
del cableado).

Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR)


Nota: Refirase a la ilustracin del Conector del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) mostrada antes
de estas pruebas pinpoint.
Nota: Refirase a la Tabla de Diagnstico del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) mostrada antes de
estas pruebas pinpoint.
C1

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS
1

Realice prueba de diagnstico a bordo. Los cdigos de DTC


P0705 y P0708 no pueden ser generados por mal ajuste del
sensor TR.

C2

Solo estn presentes los cdigos DTC P0705 y P0708?

Si
Vaya a C4.

No
Vaya a C2.

VERIFIQUE LA ALINEACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION

Revise para estar seguro de que el conector del cableado


del sensor digital TR est bien asentado, los terminales
estn acoplados en el conector y en buenas condiciones
antes de proceder.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-65

307-01A-65

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
C2

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE LA ALINEACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (Continuacin)
4

Aplique el freno de aparcamiento.

Desconecte el cable/articulaciones de cambios de la palanca


manual.

Verifique que la Herramienta de Alineacin del Sensor TR


encaja en las ranuras apropiadas.

El sensor digital TR est ajustado apropiadamente?

C3

Si
Vaya a C3.

No
AJUSTE el sensor TR; REFIERASE a Sensor Digital
de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin.
PONGA la palanca selectora de rango en PARADA
y BORRE los DTCs. REALICE DE NUEVO las
Prueba OBD. Vaya a C3.

VERIFIQUE EL AJUSTE DEL CABLE/ARTICULACIONES DE CAMBIOS


1

Ponga la palanca en la posicin de sobremarcha.

Conecte de nuevo el cable/articulaciones.

Verifique que el cable/las articulaciones estn ajustados


apropiadamente. REFIERASE a la Seccin 307-05.

Est el cable/la articulacin de cambios ajustadas


apropiadamente?

Si
VAYA a C4.

No
Ajuste el cable/la articulacin de cambios .
REFIERASE a la Seccin 307-05. Vaya a C4.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-66

307-01A-66

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
C4

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE LA OPERACION DE LA SEAL ELECTRICA
2

CUIDADO: No aplique palanca en el conector.


Esto daar el conector y ocasionar una falla en la
transmisin.
Oprima el botn y extraiga el conector del cableado del TR
digital.

Sensor Digital TR

Inspeccione ambos extremos del conector para ver si tiene


daos o pines extrados, corrosin, cables flojos y sellos
ausentes o daados.

Hay daos en el conector, los pines o el cableado?

Si
HAGA las reparaciones requeridas. BORRE los
DTCs y REALICE DE NUEVO las Pruebas OBD.

No
Si diagnostica un DTC, Vaya a C5.
Si diagnostica una falla de arranque o de luz de
retroceso, Vaya a C10.

C5

VERIFIQUE LA OPERACION DEL SISTEMA ELECTRICO (TR DIGITAL Y PCM)


1

Probador New
Generation Star (NGS)

Sensor TR Digital

PIDS de TR, TR_D, TR_V

Coloque la palanca selectora de velocidades en cada


engranaje y detngase.

Observe cualquiera de los siguientes PIDs, TR y TR_D,


TR_V (dependiendo del vehculo) mientras sacude el
cableado, golpeando levemente el sensor, y/o conduce el
vehculo. Utilice los PIDs TR y TR_D para los DTCs P0705,
P1704 y P1705. Utilice los PIDs TR y TR_V para el DTC
P0708.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-67

307-01A-67

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
C5

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE LA OPERACION DEL SISTEMA ELECTRICO (TR DIGITAL Y PCM) (Continuacin)
8

Compare los PIDs con las Tabla de Diagnstico del Sensor


Digital de Rango de la Transmisin (TR).

Los PIDs TR, TR_D y TR_V coinciden con la tabla


de Diagnsticos del Sensor Digital de Rango de la
Transmisin (TR), y el PID TR_D permanece estable
cuando el cableado es sacudido, el sensor es golpeado
ligeramente o el vehculo es conducido?

Si
El problema no est en el sistema del sensor digital
TR. REFIERASE a Diagnstico por Sntomas para
un diagnstico ms detenido.

No
Si el TR_D cambia cuando el cableado es sacudido,
se golpea el sensor o se conduce el vehculo, el
problema puede ser intermitente.
Vaya a C6.

C6

VERIFIQUE LA OPERACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION

Sensor Digital TR

Cable TR-E para el Probador


de Transmisiones

Cable TR-E para el


Sensor Digital TR

Ponga la Placa de Sobreposicin del TR Digital en el


Probador de Transmisiones.

Realice la Prueba del Sensor como se indica en la Placa de


Sobreposicin del Sensor TR Digital.

La lmpara de estado en el cable TRS-E del probador


coincide con las posiciones del engranaje seleccionado?

Si
La falla no est en el sensor TR digital, Vaya a C7.

No
REEMPLACE el sensor TR digital y AJUSTE;
refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin
(TR)en esta seccin. BORRE los DTCs y REALICE
DE NUEVO las Pruebas OBD.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-68

307-01A-68

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
C7

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS DEL PCM ESTA ABIERTOS
1

Inspeccione para ver si hay daos o pines extrados, corrosin


o cables flojos.

CUIDADO: No aplique palanca en el conector.


Esto daar el componente y ocasionar una falla en la
transmisin.

Mdulo de Control del Tren


de Potencia (PCM)
3

Desenchufe el conector del sensor digital TR.


Sensor TR Digital

Instale la Caja de Interconexiones de 104 Pines.

Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 91 del PCM en


la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el circuito de
retorno de seal en el Pin 2 del conector de cableado del
vehculo.

Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 34 del PCM en


la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el pin del circuito
TR1 en el Pin 4 del conector del cableado del vehculo.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-69

307-01A-69

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
C7

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS DEL PCM ESTA ABIERTOS (Continuacin)
7

Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 49 del PCM en


la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el Pin del circuito
TR2 en el Pin 5 del conector del cableado del vehculo.

Mida la resistencia entre el Pin de Prueba del PCM en la


Caja de Interconexiones de 104 Pines y el pin del circuito
TR4 en el Pin 6 del conector del cableado del vehculo.

Mida la resistencia entre el Pin de Prueba del PCM en la


Caja de Interconexiones de 104 Pines y el pin de circuito
TR3A en el Pin 3 del conector del cableado del vehculo.

Todas las resistencias son menores de 5 ohmios?

Si
Vaya a C8.

No
REPARE los circuitos abiertos. CONECTE DE
NUEVO todos los componentes. BORRE los DTCs.
REALICE DE NUEVO las Pruebas OBS.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-70

307-01A-70

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
C8

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE SI LOS CABLES ESTAN EN CORTO A TIERRA O CON LA TENSION DE ALIMENTACION
1

Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 91 del PCM y


los Pines de Prueba 71 y 97 en la Caja de Interconexiones
de 104 Pines.

Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 3 del PCM y los


Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja de
Interconexiones de 104 Pines y tierra.

Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 49 del PCM y


los Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja
de Interconexiones de 104 Pines y tierra.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-71

307-01A-71

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
C8

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE SI LOS CABLES ESTAN EN CORTO A TIERRA O CON LA TENSION DE ALIMENTACION (Continuacin)
4

Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 50 del PCM y


los Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja
de Interconexiones de 104 Pines y tierra.

Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 64 del PCM y


los Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja
de Interconexiones y tierra.

C9

Todas las resistencias son superiores a 10.000 ohmios?

Si
Vaya a C9.

No
REPARE los cortocircuitos. CONECTE DE NUEVO
todos los componentes. BORRE los DTCs.
REALICE DE NUEVO las Pruebas OBD.

VERIFIQUE SI HAY CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS DE SEALES DEL TR/PCM


1

Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 34 y los Pines


49, 50 y 64 en la Caja de Interconexiones.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-72

307-01A-72

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
C9

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE SI HAY CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS DE SEALES DEL TR/PCM (Continuacin)
2

Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 49 y los Pines 3,


50 y 64 en la Caja de Interconexiones.

Mida al resistencia entre el Pin de Prueba 50 y los Pines 3,


49 y 64 en la Caja de Interconexiones.

Mida la resistencia entre el Pin de Prueba y los Pines 3, 49


y 50 en la Caja de Interconexiones.

Todas las resistencias son mayores de 10.000 ohmios?

Si
REEMPLACE el PCM. CONECTE DE NUEVO
todos los componentes. BORRE los DTCs y
REALICE DE NUEVO las Pruebas OBD.

No
CORRIJA los cortos en los circuitos con menos de
10.000 ohmios entre los otros circuitos de seales
del TR/PCM. CONECTE DE NUEVO todos los
componentes. BORRE los DTCs y REALICE DE
NUEVO las Pruebas OBD.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-73

307-01A-73

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C10 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS INTERNOS DEL SENSOR NO RELACIONADOS CON EL PCM
1

Cable TRS-E a la Transmisin

Cable TRS-E al Sensor TR Digital

Ponga la Placa de Sobreposicin del TR Digital en el


Probador de Transmisiones.

Realice Prueba de Interruptor como se indica en la Placa


de Sobreposicin.

La lmpara de estado en el probador indica ROJO para


la correcta posicin de engranajes?

Si
La falla no est en el sensor digital TR. Para fallas
en el sistema de arranque, REFIERASE a la Seccin
303-06. Para fallas en la luz de retroceso, VAYA a la
Seccin 417-01. Para los circuitos opcionales,
REFIERASE al Manual de Diagnstico del Control
del Tren de Potencia/Emisiones 10 para la realizacin
del diagnstico.

No
REEMPLACE el sensor digital TR y AJUSTE;
refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin
(TR) en esta seccin. Borre los DTCs y REALICE
DE NUEVO las Pruebas OBD.

Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC)


Nota: Refirase a la ilustracin del Cableado Interno de la Transmisin al inicio de estas pruebas pinpoint.
Nota: Lea y registre todos los DTCs. Todos los DTCs de los Sensores TR y VSS deben ser reparados antes de entrar a
Control de Estado de Salida (OSC).
D1

CONDICIONES DE PRUEBA
DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

10 Puede ser adquirido por separado.

Revise para asegurarse de que el conector del cableado de


la transmisin est bien asentado, los terminales estn
acoplados en el conector y en buenas condiciones antes de
proceder.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-74

307-01A-74

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuacin)
D1

CONDICIONES DE PRUEBA
DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS (Continuacin)
1

Probador New
Generation Star (NGS)

Enlace de Datos de
Diagnstico

PCM

10

Modos de Comandos Activos

Control de Estado
de Salida (OSC)

Modo de Trans-Banco

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

D2

El vehculo entra al Modo de Trans-Banco?

Si
PERMANEZCA en el Modo de Trans-Banco. Vaya
a D2.

No
REPITA el procedimiento para ENTRAR al Modo
de Trans-Banco. Si el vehculo no entra en OSC,
REFIERASE al Manual de Diagnstico del Control
del Tren de Potencia/Emisiones 11 para diagnosticar
el PCM o el NGS

PRUEBA FUNCIONAL DEL SOLENOIDE


1

Instale un indicador de presin de 300 psi en la toma del


EPC.

Observe el indicador de presin.

Seleccione el valor - 15, 30, 45, 60, 70 o 90 PSI.

Oprima SEND.

Seleccione otro valor 0-90 psi.

Parmetro; EPC

11 Puede ser adquirido por separado.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-75

307-01A-75

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuacin)
D2

CONDICIONES DE PRUEBA
PRUEBA FUNCIONAL DEL SOLENOIDE (Continuacin)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Oprima SEND.

Oprima SEND.

La lectura de la presin coincide con la presin comandada?

XXX

D3

Si
BORRE los DTCs.

No
Vaya a D3.

VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA


1

Remueva el crter de la transmisin.

Inspeccione visualmente el marco de plomo y los conectores


para ver si estn daados.

Conecte la sonda positiva del DVOM al terminal del


solenoide y la punta negativa a un buen punto de tierra.

Est presente el voltaje de la batera?

Si
VAYA a D4.

No
VERIFIQUE si hay interruptor o cortocircuito en el
cableado.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-76

307-01A-76

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuacin)
D4

CONDICIONES DE PRUEBA
VERIFICACION DE LA SEAL ELECTRICA
1

Mode de Trans-Banco

Parmetro; EPC

XXX

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Deje la punta de prueba positiva conectada al VPWR del


solenoide y conecte la punta negativa al terminal de seal
del solenoide EPC.

ACTIVE y DESACTIVE los solenoides, mientras observa


la lectura de voltaje en el DVOM, el estado del solenoide
en el NGS (ON y OFF), escuche la activacin del solenoide
(clic).

Selecciones un valor 0-90 psi.

Oprima SEND.

Seleccione otro valor 0-90 psi.

Oprima SEND.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-77

307-01A-77

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuacin)
D4

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFICACION DE LA SEAL ELECTRICA (Continuacin)
10 Oprima SEND.

D5

Cambia el voltaje y el estado del solenoide?

Si
Vaya a D5.

No
VERIFIQUE si hay interrupcin y cortocircuito en
el cableado o el PCM.

VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SOLENOIDE


1

Cableado de la Transmisin

Verifique la resistencia del solenoide conectando un


ohmimetro en los terminales del solenoide.

Mida y registre la resistencia del solenoide EPC. La


resistencia debe estar entre 2.48-5.66 ohmios.

La resistencia est dentro de las especificaciones?

Si
VAYA a D6.

No
REEMPLACE el solenoide.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-78

307-01A-78

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuacin)
D6

CONDICIONES DE PRUEBA
VERIFIQUE SI EL SOLENOIDE ESTA A TIERRA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Verifique la continuidad entre TIERRA del motor y los


terminales del solenoide EPC con el ohmimetro u otro
probador de baja corriente (menos de 200 miliamperios).
La conexin debe indicar una resistencia infinita (sin
continuidad).

Solenoide

Terminal

EPC

+/-

Hay continuidad?

Si
REEMPLACE el solenoide.

No
REFIERASE al Indice de Diagnstico por Sntomas
en esta seccin para diagnosticar las fallas de presin.

Prueba Pinpoint E: SENSORES DE VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA (OSS)


Nota: Refirase a la ilustracin del Conector del Cableado del Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) al
inicio de estas prueba pinpoint.
E1

CONDICIONES DE PRUEBA
DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Probador New
Generation Star (NGS)

Enlace de Datos de
Diagnstico

PCM

Revise para estar seguro de que el conector del cableado de


la transmisin est bien asentado, los terminales bien
acoplados en el conector y en buenas condiciones antes de
proceder.

Seleccione PID/Monitor de Datos y Registro.

307-01A-79

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-79

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint E: SENSORES DE VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA (OSS) (Continuacin)
E1

CONDICIONES DE PRUEBA
DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS (Continuacin)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Seleccione el siguientes PID: OSS.

E2

El vehculo entra en PID/Monitor de Datos y Registro?

Si
PERMANEZCA en PID/Datos. Vaya a E2.

No
REPITA el procedimiento para ENTRAR el PID. Si
el vehculo no ingres el PID, REFIERASE al
Manual de Diagnstico del Control del Tren de
Potencia/Emisiones 12 para diagnosticar el PCM o
el NGS.

PRUEBA DEL CICLO DE CONDUCCION


1

Mientras observa el apropiado PID del sensor, conduzca el


vehculo de manera que el vehculo haga cambios
ascendentes y descendentes en todos los engranajes.

El PID de Velocidad de OSS aumenta y disminuye


con la velocidad del motor y el vehculo o la seal del
sensor es errtica (cae a cero o cerca de cero y retorna a
la operacin normal)?
Si
Si el PID de Velocidad OSS aumenta y disminuye
con la velocidad del motor y el vehculo, BORRE
todos los DTCs. Haga prueba en carretera para
verificar si la falla est presente todava. Si la falla
persiste, REFIERASE al Indice de Diagnstico por
Sntomas para el diagnstico correspondiente.
Si la seal del sensor es errtica, INSPECCIONE si
hay falla intermitente en el cableado interno/externo,
el sensor o el conector.

No
Si el PID de velocidad OSS no aumenta y disminuye
con la velocidad del motor y el vehculo,
INSPECCIONE para ver si hay interrupcin o corto
en el cableado, el sensor, falla en el PCM o una falla
en el hardware interno.
Si la seal del sensor es estable, Vaya a E3.

E3

VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR OSS


1

12 Puede ser adquirido por separado.

Desenchufe del sensor OSS, el conector del cableado


apropiado.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-80

307-01A-80

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint E: SENSORES DE VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA (OSS) (Continuacin)
E3

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR OSS (Continuacin)
2

Para el OSS: Conecte las puntas de prueba del ohmimetro


entre los pines del sensor.

Registre la resistencia. sta debe ser como sigue:

Sensor

Resistencia (ohmios)

OSS

450-750

La resistencia del sensor apropiado est dentro de las


especificaciones?

Si
REFIERASE al Indice de Diagnstico por Sntomas
para diagnosticar la falla.

No
Para el OSS, REEMPLACE el sensor.

Prueba Pinpoint F: FALLA MECANICA DEL SOLENOIDE


Nota: Repare todos los dems DTCs antes de reparar los siguientes DTCs: P1714, P1715, P1740.
F1

CONDICIONES DE PRUEBA
DIAGNOSTICO ELECTRONICO

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Probador New
Generation Star (NGS)

Realice prueba KOEO hasta que los DTCs continuos se


hayan desplegado.

307-01A-81

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-81

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint F: FALLA MECANICA DEL SOLENOIDE (Continuacin)
F1

CONDICIONES DE PRUEBA
DIAGNOSTICO ELECTRONICO (Continuacin)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Si alguno de los siguientes DTCs est presente, contine


con esta prueba: P1714, P1715, P1740.

F2

Estn presentes otros DTCs del TFT o de los solenoides


de cambios?

Si
REPARE primero los DTCs del TFT o de los
solenoides de cambios. BORRE los DTCs y
REALICE Prueba de Ciclo de Conduccin de la
Transmisin. REALICE DE NUEVO Prueba Rpida.

No
REEMPLACE el solenoide y/o el cuerpo apropiado.
REFIERASED a la Tabla de Diagnstico de Fallas
para la descripcin de los cdigos. Vaya a F2.

PRUEBA DE CICLO DE CONDUCCION DE LA TRANSMISION


1

Realice prueba de ciclo de conduccin de la transmisin.

Ejecute un autodiagnstico a bordo.

El vehculo realiza BIEN los cambios ascendentes y


descendentes?

Si
VAYA a F3.

No
REFIERASE a Diagnstico por Sntomas para
analizar las fallas de cambios.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-82

307-01A-82

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint F: FALLA MECANICA DEL SOLENOIDE (Continuacin)
F3

CONDICIONES DE PRUEBA
RECUPERE LOS DTCS

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Probador New
Generation Star (NGS)

Realice prueba KOEO hasta que los DTCs continuos hayan


sido desplegados.

Estn todava presentes los DTCs P1714, P1715,


P1740?

Si
REEMPLACE el PCM. Haga prueba en carretera y
REALICE DE NUEVO la Prueba Rpida.

No
La prueba ha finalizado. Si una falla persiste,
REFIERASE al Indice de Diagnstico por Sntomas
para analizar la falla.

Procedimientos de Pruebas Especiales

Verificacin del Mnimo del Motor

Las pruebas especiales son diseadas para asistir al tcnico


en el diagnstico de las porciones hidrulicas y mecnicas de
la transmisin.

Refirase al Manual de Diagnstico del Control del Tren de


Potencia/Emisiones 13 para diagnosticar y probar la velocidad
mnima del motor.

13 Puede ser adquirido por separado.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-83

307-01A-83

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Toma de Presin del Control


Electrnico de Presin (EPC)

Toma de Presin del Embrague


Intermedio

Toma de Presin de Lnea

Prueba de Presin de Lnea


CUIDADO: Realice prueba de presin de lnea
antes de efectuar la prueba de velocidad de parada. Si la
presin de lnea es baja en la parada del motor, no efecte
la prueba para evitar ocasionar otros daos a la
transmisin. No mantenga la mariposa de aceleracin
completamente abierta en ningn rango de la transmisin
por ms de cinco segundos.
Esta prueba verifica si la presin de lnea est dentro de las
especificaciones.
1. Conecte el indicador de presin en la toma de presin de
lnea.
2. Encienda el motor y verifique las presiones de lnea;
refirase a la Tabla de Presin de Lnea para determinar
si la presin est dentro de las especificaciones.

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Toma de Presin del Embrague


Directo

Toma de Presin del Embrague de


Avance

Tabla de Presin de Lnea


Mnimo
Rango
P, N, OD, 2, 1
R

Para en WOT

EPC

Presin de Lnea

EPC

Presin de Lnea

35-103 (5-15)

269-537 kPa
(39-78 psi)

572-641 kPa
(83-93 psi)

1103-1448
(160-210 psi)

35-103 kPa
(5-15 psi)

442-675 kPa
(64-98 psi)

572-641 kPa
(83-93 psi)

1427-1841 kPa
(207-267 psi)

3. Si la presin de lnea no est dentro de las especificaciones,


verifique la presin EPC.
4. Conecte el indicador de presin en la toma de presin EPC.
5. Encienda de nuevo el motor y revise la presin EPC; refirase
a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones.
6. Si la presin EPC no est dentro de las especificaciones,
realice la Prueba Pinpoint E para diagnosticar la operacin
del EPC. Si la operacin del EPC est BIEN, refirase a
la Tabla de Diagnstico de Presin de Lnea para
investigar las causas de la falla de presin de lnea.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-84

307-01A-84

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Diagnstico de Presin de Lnea

PRUEBA DE
PRESION DE LINEA

ALTA EN MINIMO EN TODAS


LAS POSICIONES

BAJA EN MINIMO EN TODAS


LAS POSICIONES
VERIFIQUE SI EL NIVEL DE FLUIDO ESTA BAJO, EL FILTRO DE ADMISION
RESTRINGIDO, EL CUERPO PRINCIPAL ESTA FLOJO, LOS PERNOS DE
LA CAJA, SI HAY UNA FUGA EXCESIVA POR LA BOMBA, LA CAJA, LOS
CUERPOS DE CONTROL, ATASCAMIENTO EN LA VALVULA REGULADORA
PRINCIPAL, EL SELLO DEL CONDUCTO DE ADMISION EN FILTRO DE
ADMISION, EMPACADURAS O PLATO SEPARADOR DAADOS.

VERIFIQUE LA VALVULA REGULADORA PRINCIPAL,


EL SOLENOIDE Y EL CABLEADO DEL EPC, REALICE
LA PRUEBA RAPIDA REFERIDA AL DIAGNOSTICO
ELECTRICO EN ESTA SECCION.

PRUEBA DE
PRESION DE LINEA
BAJA SOLO EN

EL CUERPO
DE VALVULAS,
SERVO DE
RETROCESO
EN BAJA

PLATO SEPARADOR,
SERVO DE BAJA/
RETROCESO O
CUERPOS DE
VALVULAS,
EMBRAGUE DE
RETROCESO

CUERPO DE
VALVULAS

Prueba de Velocidad de Parada


ADVERTENCIA: Aplique firmemente el freno de
aparcamiento mientras realiza cada prueba de parada.

EMBRAGUE
DE AVANCE,
CUERPO DE
VALVULAS

EMBRAGUE
DE AVANCE,
EMBRAGUE
INTERMEDIO,
CUERPOS DE
VALVULAS

EMBRAGUE
DE AVANCE,
SERVO DE
BAJA/
RETROCESO
O CUERPO DE
VALVULAS

1. Encuentre las rpm de parada especificadas del vehculo.


Refirase a la Tabla de Velocidad de Parada. Use un
marcador grasoso para marcar las rpm en el dial de un
tacmetro.

CUIDADO: Realice Prueba de Presin de Lnea


antes de realizar Prueba de Parada. Si la presin de lnea
es baja en la parada, no realice la Prueba de Parada para
evitar ocasionar otros daos a la transmisin.

Tabla de Velocidad de Parada

La prueba de velocidad de parada verifica:

2. Conecte un tacmetro al motor.

la operacin e instalacin del embrague del convertidor de


torque.

la habilidad de sostenimiento del embrague de avance.


el embrague de retroceso (las bandas de baja-retroceso).
el embrague unidireccional del planetario.
el funcionamiento del motor.

Conduzca esta prueba con los niveles apropiados del


refrigerante del motor y del fluido y a la temperatura de
operacin normal.
Aplique firmemente el freno de aparcamiento en cada prueba
de velocidad de parada.

Motor (L)

RPM de la Velocidad
de Parada

5.0

2478-2901

3. Nota: Si las rpm registradas por el tacmetro excede los


lmites mximos, libere inmediatamente el pedal del
acelerador porque hay un indicacin de deslizamiento de
embrague o de banda.
En cada uno de los siguientes rangos D, 2, 1, R, oprima
el pedal del acelerador hasta el piso y mantngalo as
solo el tiempo justo para que el motor funcione con la
mariposa de aceleracin completamente abierta (WOT).
Mientras hace esta prueba, no mantenga la mariposa
abierta por ms de 5 segundos a la vez.
4. Tome nota de los resultados en cada rango.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-85

307-01A-85

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


5. Despus de cada rango, mueva la palanca selectora de
control de cambios a la posicin de NEUTRO y haga
funcionar el motor a 1000 rpm durante unos 15 segundos
para enfriarlo antes de realizar la siguiente prueba.

6. Refirase a la Tabla de Diagnstico de la Velocidad de


Parada para las acciones correctivas.

Tabla de Diagnstico de Velocidad de Parada


Posicin del Selector

Altas Velocidades de Parada

(D)

Embrague Unidireccional del Planetario

(D), 2 y 1

Embrague de Avance o Intermedio

(D), 2, 1 y R

Realice Prueba de Presin

Embrague de Retroceso o Banda


de Retroceso en Baja o Servo

Pruebas de Presin de Aire


Placa de Prueba de Aire de la Transmisin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Desvo del Convertidor

Aplicacin del Acumulador 1-2

Embrague de Retroceso

Embrague Intermedio

Liberacin del Servo de Sobremarcha

Servo de Retroceso

Aplicacin del Servo de Sobremarcha

Parte Inferior del Acumulador 2-3

Parte Superior del Acumulador 2-3

10

Embrague de Avance

11

Embrague Directo

Bajas Velocidades de Parada

Embrague Unidireccional del Estator


del Convertidor de Torque
o Funcionamiento del Motor

Puede haber una condicin de no-conduccin aun con la


correcta presin de fluido debido a la inoperancia de
embragues o bandas. Un cambio errtico puede ser localizado
por medio de una seria de verificaciones sustituyendo la
presin de fluido con presin de aire para determinar la
localizacin del mal funcionamiento.
Siga el procedimiento para determinar la ubicacin del
embrague o la banda inoperante aplicando presin de aire
por los diferentes pasajes de la placa de prueba.
Nota: Utilice solo aire comprimido seco, regulado (276 kPa
(40 psi) mximo).
Aplique aire por los pasajes apropiados. Se debe sentir o
escuchar un ruido sordo o se debe observar un movimiento
cuando el componente se aplica. No se escuchar siseos cuando
el componente est completamente aplicado.
Tape el agujero de ventilacin en la placa de prueba con un
pao limpio y libre de pelusas para evitar la atomizacin
cuando se aplique el aire. La obstruccin del agujero de
ventilacin producir resultados imprecisos.
1. Drene el fluido de la transmisin y remueva el crter.
2. Remueva el cuerpo de vlvulas de control principal.
3. Instale la Placa de Pruebas de la Transmisin y la
Empacadura. Apriete los pernos a 9-11 Nm (87-90 lb/in).

307-01A-86

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-86

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


4. Nota: No aplique aire por los agujeros de ventilacin de
la placa de prueba.

3. Si la diferencia en las presiones es inferior a 103 kPa


(15 psi), el circuito del embrague directo est BIEN.

Aplique aire por el puerto del embrague apropiado


(refirase al diagrama). Se podr escuchar un ruido sordo
o notar un movimiento cuando el componentes se aplique
o libere. Si los sellos del embrague o las bolas de
regulacin tienen fugas se podr escuchar un siseo.

4. Si la diferencia es superior a 103 kPa (15 psi), podra


haber una fuga en el circuito de presin del embrague
directo. Si la diferencia no excede 103 kPa (15 psi), se
podrn cambiar los indicadores de presin de lnea y de
presin del embrague directo para confirmar que la
diferencia en la calibracin del indicador no es la causa.

Si los servos no funcionan, desmonte, limpie e inspeccinelos


para localizar la causa de la falla.
Si la presin de aire aplicada a los pasajes del embrague no
hacen funcionar un embrague o funcionan embragues
simultneamente, inspeccione los pasajes de fluido en la caja.
Si la presin de aire aplicada al acumulador no hace funcionar
un acumulador, remueva e inspeccione los pasajes de la caja
y el pistn.

Prueba de Presin del Embrague Directo


La prueba de presin del embrague directo diagnosticar un
falla de baja presin o fuga en el circuito del embrague directo.
Una diferencia de 103 kPa (15 psi) o ms entre la presin del
embrague directo y la presin de lnea (observada en la toma
de presin del embrague de avance) evitar el normal cambio
3-4.
1.

CUIDADO: Los indicadores de presin afectan


la calidad de los cambios de la transmisin. Se debe
tener cuidado de no acelerar o desacelerar rpidamente.
Se podran producir fallas en la transmisin.
Fije indicadores de presin de 0-2000 kPa (0-300 psi) en
las tomas de presin del embrague de avance y del
embrague directo. Los indicadores deben tener la
suficiente precisin para distinguir la diferencia de 103
kPa (15 psi). (Si esta prueba es realizada junto con una
prueba de presin de control, los indicadores se fijarn
en todas las tomas de presin.) Disponga de suficiente
manguera para leer los indicadores en el vehculo.

2. Conduzca el vehculo. Cuando la presin sea aplicada al


embrague directo, note la diferencia entre la lectura de
presin en la toma de presin del embrague de avance y
la presin del embrague directo.

Inspeccin de Fugas
CUIDADO: No trate de detener la fuga de fluido
aumentando el torque ms all de las especificaciones. Esto
daar las roscas de la caja.
Revise el sensor de velocidad del vehculo (VSS) y la conexin
del cable del velocmetro en la transmisin. Reemplace el
sello de goma, si es necesario.
La fuga por la empacadura de la transmisin a menudo puede
ser corregida apretando los pernos de fijacin a 13-15 Nm
(115-132 lb/in). Si es necesario, reemplace la empacadura
del crter.
Verifique la conexin del conducto de colocacin del fluido
en la caja de la transmisin. Si no se encuentran fugas aqu,
instale una nueva guarnicin.
Verifique si las tuberas de fluido y los acoplamientos entre la
transmisin y el enfriador en el tanque del radiador estn
flojas, desgastadas o daadas. Si la fuga no puede ser corregida
apretando la tuerca del tubo de fluido, reemplace las partes
daadas. Cuando se localiza una fuga de fluido entre la caja y
la conexin de la tubera de enfriamiento, verifique si el Oring est ausente o daado, luego apriete la conexin hasta la
mxima especificacin.
Si la fuga contina, reemplace la conexin de la tubera de
enfriamiento y apriete segn las especificaciones. El mismo
procedimiento debe ser seguido para las fugas de fluido entre
el enfriador del radiador y las conexiones de la tubera de
enfriamiento en esta seccin; refirase a la Seccin 307-02.
Verifique el refrigerante del motor en el radiador. Si el fluido
de la transmisin est presente en el refrigerante,
probablemente, el enfriador en el radiador tiene fugas.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-87

307-01A-87

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


El enfriador puede ser con ms detenimiento, para ver si tiene
fugas, desconectando las tuberas de los acoplamientos del
enfriador y aplicando no ms de 345 kPa (50 psi) de aire
comprimido por las conexiones. Remueva la tapa del radiador
para aliviar la presin acumulada en la parte externa del tanque
del enfriador de aceite. Si el enfriador tiene fugas y/o no
mantiene la presin, reemplace el enfriador.

Si la fuga se localiza en la palanca selectora de velocidades,


reemplace el sello.
Si la fuga se localiza en el conector del cableado interno,
reemplace el O-ring.

Sellamiento Externo 4R70W

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7902

Convertidor de Torque

7A248

Sello de la Bomba de Aceite Delantera

7A248

Sello de la Bomba de Aceite Delantera

N605789-S100 Perno

7A106

Conjunto del Cuerpo de la Bomba


Delantera

7A136

Empacadura de la Bomba de Aceite

390318-S100

Tapn de Tubera - 1/8 - 27 Sello


Seco Ahusado

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

13

7086

Empacadura de la Envuelta de la
Extensin

14

7A039

Envuelta de la Extensin

15

7052

Sello de Aceite

16

87650-S2

Tapn - Drenaje del Convertidor 1/8 - 27 Sello Seco

17

7D273

Conector del Tubo de Aceite

18

7A191

Empacadura Entre el Crter y la Caja

19

7A194

Crter de la Transmisin

7005

Caja

20

7Z276

Sello O-Ring

7034

Respiradero

21

7G276

Conector de Cableado de Mamparo

10

7Z101

Sello del Sensor de Velocidad de la


Turbina

22

7G276

Conector de Cableado de Mamparo


(Moldeado)

11

7H103

Sensor de Velocidad del Eje de Salida


(OSS)

12

7B498

Conjunto de Sello de la Palanca de


Control Manual

307-01A-88

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-88

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fuga de Fluido en el Area del Convertidor de
Torque
Cuando se diagnostica y corrige fugas de fluido en el soporte
de la bomba delantera y el engranaje y en el rea del
convertidor de torque, emplee los siguientes procedimientos
para localizar la causa exacta de la fuga. Las fugas en la parte
delantera de la transmisin, cuando se evidencia por la
presencia de fluido alrededor del alojamiento del convertidor
de torque, puede tener varias fuentes. Mediante la observacin
cuidadosa es posible, en muchos casos, puntualizar la fuente
de la fuga antes de remover la transmisin del vehculo. Las
rutas que toma el fluido para llegar a la parte inferior del
alojamiento del convertidor son mostradas en la ilustracin.
Los cinco pasos siguientes corresponden con los nmeros en
la ilustracin.

3. El fluido que escapa por el perno de la bomba delantera a


la caja o por la empacadura ser depositado solo en la
parte interna del alojamiento del convertidor. El fluido
no ser depositado en la parte posterior del convertidor
de torque.
4. La fuga por el tapn de drenaje del convertidor,
(dependiendo del modelo) por la soldadura del sello del
convertidor o la soldadura del esprrago entre el
convertidor y el volante se mostrar en el dimetro exterior
del convertidor de torque, en la cara posterior del volante
y en el alojamiento del convertidor, solo cerca del volante.
El fluido que escapa por el convertidor de torque dejar
un crculo de fluido alrededor de la parte interna del
alojamiento del convertidor de torque.
5. Nota: El uso de papel facial blanco puede ayudar a
determinar el color (el fluido de la transmisin es rojo) y
la fuente de la fuga.
Las fugas del aceite del motor son algunas veces
diagnosticadas inapropiadamente como fugas por la
empacadura de la bomba de la transmisin. Las siguientes
reas de posibles fugas deben tambin ser verificadas para
determinar si la fuga es de aceite del motor.
a. Las fugas por la empacadura de la tapa de vlvulas
puede hacer que fluya aceite por el alojamiento del
convertidor de torque o escurrirse entre el alojamiento
del convertidor de torque y el bloque de cilindros,
haciendo que se note su presencia en o cerca del
alojamiento del convertidor de torque.
b. Las fugas por el tapn del pasaje de aceite harn que
el aceite baje por la cara posterior del bloque de
cilindros hasta la parte inferior del alojamiento del
convertidor de torque.
c. La fuga por el sello trasero del cigeal ir hacia
atrs hasta el volante, y luego dentro del alojamiento
del convertidor de torque.
d. Fuga por el sensor de presin de aceite.

Verificacin de Fugas

1. Fuga de fluido por los labios del sello de la bomba


delantera tender a moverse a lo largo del cubo del
impeller y a la parte posterior del alojamiento del impeller.
Excepto en el caso de una falla total del sello, la fuga de
fluido por los labios del sello ser depositada solo dentro
del alojamiento del convertidor de torque, cerca del
dimetro exterior de la envuelta.
2. La fuga por el dimetro externo del sello de la bomba
delantera y el cuerpo de la bomba delantera seguir la
misma ruta de la fuga por el dimetro interno del sello de
la bomba delantera.

1. Remueva el indicador de nivel y note el color del fluido.


El fluido colocado originalmente en planta es teido de
rojo para ayudar a determinar si la fuga proviene del motor
o la transmisin. A menos que una considerable cantidad
de fluido teido haya sido agregado o que el fluido haya
sido cambiado, el color rojo debe asistir en la
puntualizacin de la fuga.

307-01A-89

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-89

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


2. Remueva la tapa del alojamiento del convertidor de torque.
Limpie el fluido en la parte superior e inferior del
alojamiento, la parte delantera de la caja y la cara posterior
del motor y el crter. Limpie el rea del convertidor de
torque lavndola con un solvente no inflamable y seque
con aire comprimido.
3. Lave el alojamiento del convertidor de torque, la parte
delantera del volante y los tapones de drenaje del
convertidor. El alojamiento del convertidor de torque
puede ser lavado utilizando un solvente limpiador y un
atomizador. Sople todas las reas lavadas con aire
comprimido.
4. Encienda el motor y hgalo funcionar hasta que la
transmisin alcance su temperatura de operacin. Observe
la parte posterior del bloque de cilindros y la parte superior
del alojamiento del convertidor de torque para ver si hay
evidencias de fugas de fluido. Levante el vehculo en un
puente elevador; refirase a la Seccin 100-02 y haga
funcionar el motor en mnimo acelerado, luego en
mnimo, haciendo cambios ocasionales a Sobremarcha y
Retroceso para aumentar la presin en la transmisin.
Observe la parte delantera del volante, la parte posterior
del bloque de cilindros (hasta donde le sea posible), y
dentro del alojamiento del convertidor de torque y parte
delantera de la caja. Opere el motor hasta que la fuga sea
visible y la fuente probable pueda ser determinada.

Verificacin de Fugas Con Luz Negra Usada Con


el Kit de Inspeccin de Diagnstico UV Master
de 12 Voltios
Se ha comprobado que la anilina soluble en aceite o los
colorantes fluorescentes premezclados en una proporcin de
2.5ml (1/2 cucharadita) de polvo colorante a 0.235L (1/2 pinta)
de fluido de transmisin son de ayuda en la localizacin de
fuentes de fuga de fluidos. Tales colorantes pueden ser usados
para determinar si la fuga proviene del motor o de la
transmisin, o si el fluido en el enfriador cae dentro del sistema
de enfriamiento del motor. Se debe utilizar la luz negra con
la solucin de colorante fluorescente.

Enfriador de Fluido de la Transmisin


CUIDADO: Cada vez que la transmisin haya sido
desmontada para reemplazar partes desgastadas o
daadas, la vlvula de desvo del enfriador (CBV), todos
los enfriadores de fluido de la transmisin deben ser
limpiados y lavados a contraflujo. Utilice limpiador de
convertidor de torque/enfriador de aceite.
Nota: La limpieza y el lavado a contraflujo del sistema de
enfriamiento del fluido de la transmisin, junto con todos los
procedimientos de limpieza e inspeccin normal en esta
seccin, durante el desmontaje y montaje evitar que penetre
contaminacin en la transmisin haciendo necesario la
repeticin de la reparacin.
Cuando haya ocurrido desgaste o daos internos en la
transmisin, las partculas metlicas, el material de los platos
de embrague, o de las bandas pueden haber sido arrastrados
dentro del convertidor de torque y el enfriador del fluido. Estos
contaminantes son la mayor causa de problemas recurrentes
en la transmisin y deben ser eliminados del sistema antes de
que la transmisin sea puesta de nuevo en servicio.

Prueba de Flujo del Enfriador del Fluido de la


Transmisin
Nota: El ajuste de las articulaciones/del cable de cambios de
la transmisin, el nivel de fluido y la presin de lnea deben
estar dentro de las especificaciones antes de realizar esta
prueba; refirase a la Seccin 307-05 para los ajustes.
1. Remueva el indicador de nivel de fluido del tubo de
llenado de fluido.
2. Ponga un embudo en el tubo de llenado.
3. Levante el vehculo en un puente elevador; refirase a la
Seccin 100-02 y coloque pedestales de seguridad debajo
del vehculo.
4. Remueva el tubera de retorno del enfriador (conexin
trasera) del acoplamiento en la caja de la transmisin.

307-01A-90

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-90

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


5. Conecte el extremo de una manguera en la tubera de
retorno del enfriador y dirija el otro extremo de la
manguera hacia arriba hasta un punto donde puede ser
insertada en el embudo en el tubo de colocacin de fluido.
6. Retire los pedestales de seguridad y baje el vehculo.
Inserte el extremo de la manguera en el embudo.

Diagnstico por Sntomas


Herramienta(s) Especial(es)
Placa de Sobreposicin del Sensor
Digital TRS
007-00131 o un equivalente

7. Encienda el motor y hgalo funcionar en mnimo con la


transmisin en NEUTRO.
8. Una vez que se observe un flujo de fluido estable (sin
burbujas de aire), remueva la manguera del embudo y
ponga la manguera en un recipiente de medicin por 30
segundos. Despus de 30 segundos, ponga la manguera
de nuevo en el embudo y apague el motor. Mida la
cantidad de fluido en el recipiente. Si se observa un flujo
adecuado, habr aproximadamente 1.0 litro (1.057
cuartos) en el recipiente graduado; la prueba habr
terminado.
9. Si el flujo no es libre, detenga el motor. Desconecte la
manguera de la tubera de retorno del enfriador y conctela
en el acoplamiento de salida del convertidor (conexin
delantera) en la caja de la transmisin.
10. Repita los pasos 7 y 8. Si ahora el flujo es de
aproximadamente 1 litro (1 cuarto) en 30 segundos,
refirase a Enfriador de Fluido de la Transmisin Contraflujo y Limpieza, en esta seccin. Si el flujo no es
todava de aproximadamente 1 litro (1 cuarto) en 30
segundos, haga servicio a la bomba y/o el convertidor.

Enfriador de Fluido de la Transmisin o Reemplazo


del Tubo
Refirase a la Seccin 307-02.

Caja de Interconexiones EEC-V de


104 Pines
014-00950 o un equivalente

Probador New Generation Star


(NGS)
007-00500 o un equivalente

Multmetro Digital 73
105-R0051 o un equivalente

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-91

307-01A-91

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Herramienta(s) Especial(es)
Cable TRS-E
007-00111 o un equivalente

Direcciones de la Tabla de Diagnstico por


Sntomas
1. Utilizando el Indice de Diagnstico por Sntomas,
seleccione la Falla/Sntoma que mejor describa la
condicin.
2. Refirase a la rutina indicada en el Indice de Diagnstico
por Sntomas.

Probador de Transmisiones
007-00130 o un equivalente

Kit Master de 12 Voltios


164-R0756 o un equivalente

Placa de Prueba de la Transmisin


AOD-E
T92P-7006-A

Indicador de Presin
T57L-77820-A

Las tablas de Diagnstico por Sntomas dan al tcnico


informacin, orientacin y sugiere los componentes posibles,
utilizando un sntoma como punto de partida.
Las tablas de Diagnstico por Sntomas se dividen en dos
categoras: Rutinas Elctricas, indicadas por la serie 200, y
las Rutinas Hidrulicas/Mecnicas, indicadas por la serie 300.
Las Rutinas Elctricas enumeran los posibles componentes
elctricos que podran causar o contribuir con la falla descrita.
Las Rutinas Hidrulicas/Mecnicas enumeran los posibles
componentes hidrulicos o mecnicos que pudieran causar o
contribuir con el sntoma descrito.

3. Siempre comience el diagnstico de un sntoma con:


a. Inspecciones preliminares.
b. Verificaciones de la condicin.
c. Revisin de los niveles de fluido.
d. Realizacin de otros procedimientos de prueba como
se indica.
4. Nota: No todas las fallas y condiciones con componentes
elctricos generarn cdigos de diagnstico de fallas
(DTC). Est pendiente de que los componentes
enumerados pueden aun ser la causa. Verifique el
funcionamiento apropiado de estos componentes antes de
proceder con la Rutina Hidrulica/Mecnica listada.
Comience con la Rutina Elctrica, si as es indicado. Siga
la referencia o las acciones requeridas. Siempre realice
las pruebas de diagnstico a bordo, segn sea requerido.
Nunca omita pasos. Haga las reparaciones necesarias. Si
la falla persiste despus del diagnstico elctrico, proceda
con la Rutina Hidrulica/Mecnica.
5. Las Rutinas Hidrulicas/Mecnicas enumeran los posibles
componentes hidrulicos o mecnicos que pudieran
ocasionar la falla. Estos componentes son listados en la
secuencia de remocin y por la causa ms probable. Todos
los componentes listados deben ser inspeccionados para
asegurar la reparacin apropiada.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-92

307-01A-92

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Indice de Diagnstico por Sntomas
Ttulo
Problemas de Acoplamiento
No Se Produce Avance
No Se Produce Retroceso
Retroceso Aspero
Avance Aspero
Retroceso Tardo/Suave
Avance Tardo/Suave
Fallas de Cambios
Falla de Algunos/Todos los Cambios
Fallas de Sincronizacin de Encendido
Anticipada/Tarda
Errtica/Bsqueda
Percepcin
Suave/Deslizante
Aspera
No Hay Seleccin del Engranaje de 1ra, Se Acopla en un
Engranaje mas Alto
No Hay Seleccin de 1ra Manual
No Hay Seleccin de 2da Manual
Fallas de Operacin del Convertidor de Torque
No se Aplica
Siempre Est Aplicado/El Vehculo se Detiene
Ciclaje/Vibraciones/Ruidos
Otras Fallas
No se Produce Freno de Motor en la posicin de 2da,
2da Manual o 1ra Manual
Gran Esfuerzo de la Palanca Selectora de Engranajes
Fugas Externas
Funcionamiento Deficiente del Vehculo
Ruidos/Vibraciones en Avance o Retroceso
El Motor no se Mueve
No hay Seleccin de Parada (P)
Recalentamiento

Elctrica

Rutinas
Hidrulica/Mecnica

201
202
203
204
205
206

301
302
303
304
305
306

210

310

211
212

311
312

213
214
215

313
314
315

216
217

316
317

240
241
242

340
341
342

250

350

251
252
253
254
255
256
257

351
352
353
354
355
356
357

1 Realice primero la rutina elctrica

Rutinas de Diagnstico
Fallas de Acoplamiento: No se Produce Avance
Posible Componente

Referencia/Accin

201 RUTINA ELECTRICA


No Hay Fallas Elctricas

301 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Fluido
Nivel inapropiado
Condicin

Ajuste el fluido al nivel apropiado.


Realice verificacin de la Condicin del Fluido en esta seccin.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-93

307-01A-93

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Acoplamiento: No se Produce Avance
Posible Componente

Referencia/Accin

Articulaciones de Cambios
Daadas, mal ajustadas

Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el


ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la
Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios de la transmisin,
segn sea necesario. Despus de reparar el cable de cambios,
verifique si el sensor digital de rango de la transmisin (TR)
est ajustado apropiadamente; refirase al Sensor Digital de
Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes
necesarios al sensor digital TR.

Presiones Inapropiadas
Baja presin en el embrague de avance, baja presin
de lnea

Verifique la presin en la lnea y en la toma del embrague de


avance. Refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las
especificaciones. Si las presiones estn bajas, verifique los
siguientes componentes: filtro de aceite y conjunto de sello,
controles principales, conjunto de bomba, conjunto de embrague
de avance.

Conjunto de Filtro de Fluido y Sello


Obstruido, daado
Sello del filtro daado

Reemplace el filtro y el conjunto de sello.

Controles Principales
Vlvula de cambios 3-4, vlvula de regulacin principal,
vlvula manual - atascadas daadas
Pernos no ajustados segn las especificaciones
Empacaduras daadas
Acumulador 2-3 y sellos daados

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


necesarias.
Apriete los pernos segn las especificaciones.
Inspeccione las empacaduras para ver si estn daadas y
reemplace si es necesario.
Inspeccione el pistn, los sellos y la abertura para ver si estn
daados. Haga las reparaciones requeridas.

Conjunto de Bomba
Pernos no ajustados segn las especificaciones
Porosidad/filtraciones/ausencia de bollas o con fugas,
agujero obstruido
Anillos selladores Nos. 3 y 4 daados
Empacaduras daadas

Apriete los pernos segn las especificaciones.


Revise si hay porosidades y fugas. Haga las reparaciones
necesarias.
Inspeccione los sellos para ver si estn daados. Haga las
reparaciones necesarias.
Inspeccione para ver si hay daos y reemplace.

Conjunto de Embrague de Avance


Sellos, pistn daados
Bolas reguladoras daadas, ausentes, mal colocadas,
no asentadas apropiadamente
Elementos de friccin daados o desgastados

Inspeccione los sellos para ver si estn daados. Haga las


reparaciones necesarias.
Revise si estn mal colocadas, pobre asentamiento, daos.
Reemplace el cilindro si es necesario.
Verifique si hay desgaste anormal, dao. Haga las reparaciones
necesarias.

Conjunto de Embrague Unidireccional (Planetario)


Desgastado, daado o ensamblado incorrectamente

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


necesarias.

Eje de Salida
Daado

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


necesarias.

Fallas de Acoplamiento
Posible Componente

Referencia/Accin

202 RUTINA ELECTRICA


No Hay Fallas Elctricas

302 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Fluido
Nivel inapropiado
Condicin

Ajuste el fluido al nivel apropiado


Realice Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta seccin.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-94

307-01A-94

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Acoplamiento: No se Produce Retroceso
Posible Componente

Referencia/Accin

Articulaciones de Cambios
Daadas o desajustadas

Inspeccione y haga las reparaciones necesarias. Verifique el


ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la
Seccin 307-05. Haga los ajustes necesarios al cable de cambios.
Despus de reparar el cable de cambios, verifique que el sensor
digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor
Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga
los ajustes necesarios al sensor digital TR.

Presiones Inapropiadas
Baja presin en el embrague de retroceso, baja presin
en la banda de retroceso, baja presin de lnea

Verifique la presin en la toma de presin de lnea; refirase a


la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si la
presin est baja, verifique los siguientes componentes: conjunto
de filtro de aceite y sello, controles principales, servo de
retroceso, conjunto de bomba, conjunto de embrague de
retroceso.

Conjunto de Filtro de Fluido y Sello


Obstruido, daado

Reemplace el conjunto de filtro y sello.

Controles Principales
Bola de vaivn No. 6, vlvula manual, vlvula de
regulacin principal, sellos del acumulador 1-2
atascados o daados
Pernos flojos
Empacaduras daadas

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


necesarias.
Apriete los pernos segn las especificaciones.
Inspecciones para ver si hay daos y reemplace si es necesario.

Servo de Baja/Retroceso
Sellos (pistn y tapa) daados

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


necesarias.

Anillo de retencin de la tapa del servo daado


Pasadores de anclaje (caja) daados

Conjunto de Bomba
Pernos flojos
Porosidad/fugas/bolas ausentes o con fugas,
agujero obstruido
Empacadura daada
Anillos selladores Nos. 1 y 2 daados

Apriete los pernos segn las especificaciones.


Inspeccione el conjunto de la bomba. Reemplace segn sea
requerido.
Inspeccione para ver si hay daos y reemplace.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones
requeridas.

Conjunto de Embrague de Retroceso


Sellos, pistn daado

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


necesarias.

Bola de regulacin ausente o daada


Elementos de friccin daados o desgastados

Banda de Baja/Retroceso
Banda, servo, pasadores de anclaje daados o desgastados

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


necesarias.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-95

307-01A-95

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Acoplamiento: No se Produce Retroceso
Posible Componente

Referencia/Accin

203 - RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM,
sensor de temperatura del fluido de la transmisin (TFT),
solenoide de control electrnico de presin (EPC)

Realice la Auto-Prueba; refirase al Manual de Diagnstico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 14 para diagnosticar y
probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
pruebas de acoplamiento, EPC y Pruebas Pinpoint B y E;
refirase a Pruebas Pinpoint. Haga las reparaciones requeridas.
Borre los DTCs, haga prueba en carretera y efecte de nuevo la
Auto-Prueba.

303 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Fluido
Nivel inapropiado
Condicin

Ajuste el fluido al nivel apropiado.


Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta
seccin.

Articulaciones de Cambios
Daadas o mal ajustadas

Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el


ajuste del cable de cambios; refirase a la Seccin 307-05.
Ajuste el cable de cambios segn sea necesario. Despus de
ajustar el cable de cambios, revise que el sensor digital TR est
ajustado apropiadamente; refirase a Sensor Digital de Rango
de la Transmisin (TR) en esta seccin. Ajuste el sensor digital
TR segn sea necesario.

Presiones Inapropiadas
Alta presin de lnea, alta presin EPC

Verifique la presin en las tomas de lnea y EPC; refirase a la


Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si est
alta, revise los siguientes componentes: controles principales,
conjunto de filtro de aceite y sello.

Conjunto de Filtro de Fluido y Sello


Obstruido o daado
Sello del filtro daado

Reemplace el conjunto de filtro y sello.

Controles Principales
Bola de vaivn No. 6, bola de regulacin No. 5, vlvula
manual, vlvula reguladora principal atascada, daado
o ausente
Pernos no ajustados segn las especificaciones.
Empacadura daada
Solenoide EPC atascado o daado

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


necesarias.
Apriete los pernos segn las especificaciones.
Inspeccione para ver si hay daos y reemplace.
Inspeccione para ver si hay daos, contaminacin. Realice
prueba de EPC en la Rutina No. 203. Haga las reparaciones
requeridas.

Servo de Baja Retroceso


Sellos (pistn y tapa) daados

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.

Anillo de retencin de la tapa del servo ensamblado


incorrectamente
Pasadores de anclaje (caja) daados

Conjunto de Bomba
Pernos no ajustados segn las especificaciones
Porosidad/fugas
Empacadura daada
Anillos selladores No. 1 y 2 daados

Apriete los pernos segn las especificaciones.


Inspeccione el conjunto de la bomba. Haga los reemplazos
necesarios.
Inspeccione para ver si hay daos y reemplace.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones
necesarias.

Conjunto de Embrague de Retroceso


Sellos, pistn daados
Bolas de regulacin ausentes o daadas
Elementos de friccin daados, desgastados
14 Puede ser adquirido por separado.

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


necesarias.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-96

307-01A-96

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Acoplamiento: Retroceso Aspero
Posible Componente

Referencia/Accin

Resorte de recuperacin daado, desgastado

Banda de Baja Retroceso


Banda, servo, pasador de anclaje daados o desgastados

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.

Fallas de Acoplamiento: Avance Aspero


Posible Componente

Referencia/Accin

204 - RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM,
sensor TFT, solenoide EPC

Realice Auto-Prueba; refirase al Manual de Diagnstico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 15 para diagnosticar y
probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
prueba de acoplamiento, EPC y Pruebas Pinpoint B y E; refirase
a las pruebas pinpoint. Haga las reparaciones requeridas. Borre
los DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo AutoPrueba.

304 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Fluido
Nivel inapropiado
Condicin

Ajuste el nivel del fluido.


Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta
seccin.

Presiones Inapropiadas
Alta presin del embrague de avance, alta presin
de lnea, alta presin EPC

Verifique al presin en la lnea, EPC y en las tomas de presin


del embrague de avance. Si las presiones son altas, verifique
los siguientes posibles componentes; controles principales,
conjunto de bomba.

Controles Principales
Vlvula de regulacin principal, sello/retn del
acumulador 2-3 atascado, daado
Pernos no apretados segn las especificaciones
Empacaduras daadas
Solenoide EPC atascado o daado

Inspeccione y repare segn sea requerido.


Apriete los pernos segn las especificaciones.
Inspeccione para ver si hay daos y reemplace.
Inspeccione para ver si hay daos o contaminacin. Realice
prueba de EPC en la Rutina 204. Haga las reparaciones
necesarias.

Conjunto de Bomba
Pernos no apretados segn las especificaciones
Porosidad/fugas
Empacaduras daadas

Apriete los pernos segn las especificaciones.


Inspeccione para ver si hay porosidad/fugas. Reemplace la
bomba segn sea necesario.
Inspeccione para ver si hay daos y reemplace.

Conjunto de Embrague de Avance


Bolas de regulacin ausentes o daadas
Elementos de friccin daados o desgastados
Resorte ondulado de embrague de avance daado
Resorte de recuperacin del embrague de avance daado

15 Puede ser adquirido por separado.

Inspeccione para ver si estn mal colocadas, mal asentadas,


daadas. Reemplace el cilindro del embrague de avance.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones
requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones
requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones
requeridas.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-97

307-01A-97

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Acoplamiento: Retroceso Tardo/Suave
Posible Componente

Referencia/Accin

205 - RUTINA ELECTRICA


No hay Fallas Elctricas

305 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Fluido
Nivel inapropiado
Condicin

Ajuste el nivel del fluido.


Inspeccione de acuerdo a Verificacin de las Condiciones del
Fluido; refirase a Verificacin de la Condicin en esta seccin.

Articulaciones de Cambios
Daadas, desajustadas

Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el


ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la
Seccin 307-05. Haga los ajustes necesarios al cable de cambios.
Despus de ajustar el cable, revise que el sensor digital TR est
ajustado apropiadamente; refirase al Sensor Digital de Rango
de la Transmisin (TR) en esta seccin. Ajuste el sensor digital
TR segn sea necesario.

Presiones Inapropiadas
Baja presin del embrague de retroceso, baja presin
de la banda de retroceso, baja presin de lnea

Verifique la presin en la toma de lnea; refirase a la Tabla de


Presin de Lnea para las especificaciones. Si la presin es baja,
revise los siguientes componentes: controles principales,
conjunto de la bomba, conjunto del embrague de retroceso, servo
de retroceso.

Conjunto de Filtro de Fluido y Sello


Obstruido, daado
Sello del filtro daado

Reemplace el conjunto de filtro y sello.

Controles Principales
Bola de vaivn No. 6, sellos del acumulador 1-2, vlvula
manual, vlvula de regulacin principal atascada o daada
Pernos no apretados segn las especificaciones
Empacaduras daadas

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.
Apriete los pernos segn las especificaciones.
Inspeccione para ver si hay daos y reemplace.

Servo de Baja Retroceso


Sellos (pistn y tapa) daados

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


necesarias.

Anillo de retencin de la tapa del servo ensamblado


incorrectamente

Conjunto de Bomba
Pernos no apretados segn las especificaciones
Porosidad/fugas/bola ausente o con fugas
Empacadura daada
Anillos selladores Nos. 1 y 2 daados

Apriete los pernos segn las especificaciones.


Inspeccione el conjunto de la bomba. Reemplcelo si es
necesario.
Inspeccione para ver si hay daos y reemplace.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones
requeridas.

Conjunto de Embrague de Retroceso


Sellos, pistn daado

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.

Bola de regulacin ausente o daada


Elementos de friccin daados, desgastados
Resorte de recuperacin y pistn daados, desgastados

Banda de Retroceso en Baja


Deada, desgatada

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-98

307-01A-98

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Acoplamiento: Retroceso Tardo/Suave
Posible Componente

Referencia/Accin

206 - RUTINA ELECTRICA


No Hay Falla Elctricas

306 - RUTINA HIDRAULICA/ELECTRICA


Fluido
Nivel inapropiado
Condicin

Ajuste el nivel del fluido.


Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta
seccin.

Articulaciones de Cambios
Daadas, desajustadas

Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el


ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la
Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios segn sea necesario.
Despus de ajustar el cable, revise si el ajuste del sensor digital
TR es apropiado; refirase a Sensor Digital de Rango de la
Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios
al sensor digital TR.

Presiones Inapropiadas
Baja presin del embrague de avance, baja presin
de lnea, baja presin de EPC

Verifique la presin en la lnea, el embrague de avance y las


tomas de EPC; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las
especificaciones. Si las presiones son bajas, revise los siguientes
componentes: filtro de aceite y sello, controles principales y
conjunto de la bomba.

Conjunto de Filtro de Fluido y Sello


Obstruido, daado
Sello del filtro daado

Reemplace el conjunto de filtro y sello.

Controles Principales
Vlvula de cambios 3-4, vlvula de regulacin principal
atascada o daada
Pernos no ajustados segn las especificaciones
Empacaduras daadas
Acumulador 2-3 o 1-2, abertura daada u atascada

Inspeccione y haga las reparaciones necesarias.


Apriete los pernos segn las especificaciones.
Inspeccione los daos y reemplace.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones
requeridas.

Conjunto de Bomba
Pernos no apretados segn las especificaciones
Porosidades/fugas
Empacaduras daadas
Anillo selladores Nos 3 y 4 daados

Apriete los pernos segn las especificaciones.


Inspeccione el conjunto de la bomba. Reemplcela si es
necesario.
Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.
Inspecciones para ver si estn daados. Haga las reparaciones
necesarias.

Conjunto de Embrague de Avance


Sellos, pistn daados
Bolas de regulacin ausentes, daadas
Elementos de friccin daados, desgastados

Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones


requeridas.
Inspeccione para ver si estn mal colocadas, mal asentadas o
daadas. Reemplace el cilindro si es necesario.
Revise si estn daados. Haga las reparaciones requeridas.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-99

307-01A-99

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Ausencia de Algunos/Todos los Cambios
Posible Componente

Referencia/Accin

210 - RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
PCM, solenoides de cambios, sensor de velocidad
del eje de salida (OSS), sensor digital TR.

Realice Auto-Prueba; refirase al Manual de Diagnstico del


Control del Tren de Potencia/Emisiones 16 para el diagnstico y
la prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Pruebas Pinpoint A, D y F utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba de carretera y realice de nuevo Auto-Prueba.

310 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Fluido
Nivel inapropiado
Condicin

Ajuste el nivel del fluido.


Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta
seccin.

Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR


Daadas, desajustadas

Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el


ajuste del cable de cambios; refirase a la Seccin 307-05.
Ajuste el cable de cambios de la transmisin segn sea
necesario. Despus de ajustar el cable de cambios, revise que
el sensor digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a
Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin.
Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR.
Refirase a las siguientes rutinas de cambios para un diagnstico
ms detenido:
Cambio 1-2, Rutina 220/320
Cambio 2-3, Rutina 221/321
Cambio 3-4, Rutina 222/322
Cambio 4-3, Rutina 223/323
Cambio 3-2, Rutina 224/324
Cambio 2-1, Rutina 225/325

Fallas de Cambios: Fallas de Sincronizacin del Encendido - Anticipado/Tardo


Posible Componente

Referencia/Accin

211 - RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
PCM, solenoides de cambios, solenoide EPC,
sensor TFT, OSS

Realice la Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico


de Control del Tren de Potencia/Emisiones 17 para diagnosticar
y probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Pruebas Pinpoint A, B, E y F utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la AutoPrueba.

311 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Otros
Cambio del tamao de los neumticos, cambio
de la relacin de eje

Revise que el vehculo tenga el equipo original. Refirase a la


Etiqueta de Certificacin y la Etiqueta de Certificacin Estndar
de Seguridad. Los cambios del tamao de los neumticos o la
relacin de eje afectarn la sincronizacin de cambios.

Fluido
Nivel inapropiado
Condicin

16 Puede ser adquirido por separado.


17 Puede ser adquirido por separado.

Ajuste el nivel del fluido.


Realice la Verificacin del las Condiciones del Fluido en esta
seccin.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-100

307-01A-100

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Fallas de Sincronizacin - Anticipada/Tarda
Posible Componente

Referencia/Accin

Presiones Inapropiadas
Presin de lnea, presin EPC

Verifique la presin en las tomas de lnea y EPC; refirase a la


Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si no estn
BIEN, revise los controles principales. Si estn BIEN, refirase
a las rutinas de cambios para un diagnstico ms detenido:
Cambio 1-2, Rutina 320
Cambio 2-3, Rutina 321
Cambio 3-4, Rutina 322
Cambio 4-3, Rutina 323
Cambio 3-2, Rutina 324
Cambio 2-1, Rutina 325

Controles Principales
Solenoide EPC, atascado o daado hidrulica
o mecnicamente
Vlvulas, acumuladores, sellos atascados o daados
o ensamblados incorrectamente
Empacaduras daadas
Colador del solenoide (en el cuerpo de vlvulas)
bloqueado o daado

Inspeccione para ver si hay daos, contaminacin. Realice


prueba del EPC en la Rutina No. 211. Haga las reparaciones
requeridas.
Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones
requeridas.
Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.
Limpie o reemplace el colador.

Fallas de Cambios: Fallas de Sincronizacin - Errtica/Bsqueda


Posible Componente

Referencia/Accin

212 - RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
PCM, solenoides de cambios, solenoide del embrague
del convertidor de torque (TCC), sensor digital TR,
sensor de velocidad del eje de salida (OSS)

Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 18 para el diagnstico.
Realice las Pruebas Pinpoint A, D y F utilizando el Probador
de Transmisiones. Haga las reparaciones necesarias. Borre los
DTCs, haga prueba de carretera y realice de nuevo la AutoPrueba.

312 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Fluido
Nivel inapropiado
Condicin

Ajuste el nivel del fluido.


Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta
seccin.

Controles Principales
Vlvulas, acumuladores, sellos, mal ensamblados,
atascados o daados
Empacaduras daadas
Colador de solenoide (en el cuerpo de vlvulas)
bloqueado o daado

Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones


requeridas.
Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.
Limpie o reemplace el colador.

Embrague del Convertidor de Torque


Convertidor de torque

Refirase a Fallas de Operacin del Convertidor de Torque:


Ciclaje/Vibraciones/Ruidos. Rutina Hidrulica/Mecnica 342.

Cambios Especficos
Refirase a las siguientes rutinas de cambios para un diagnstico
ms detenido:
- Cambio 1-2, Rutina 320
- Cambio 2-3, Rutina 321
- Cambio 3-4, Rutina 322
- Cambio 4-3, Rutina 323
- Cambio 3-2, Rutina 324
- Cambio 2-1, Rutina 325
18 Puede ser adquirido por separado.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-101

307-01A-101

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Percepcin - Suave/Deslizante
Posible Componente

Referencia/Accin

213 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
PCM, solenoide EPC, OSS

Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 19 para diagnosticar y
probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las
Pruebas Pinpoint E y F utilizando el Probador de Transmisiones.
Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba
de carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.

313 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Fluido
Nivel inapropiado
Condicin

Ajuste el nivel del fluido.


Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta
seccin.

Presiones Inapropiadas
Baja presin de lnea, baja presin EPC

Revise las presiones en las tomas de la lnea y el EPC; refirase


a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si las
presiones son bajas o todos los cambios son suaves/deslizantes,
vaya a controles principales. Si las presiones estn BIEN y un
cambio especfico es suave/deslizante, refirase a las siguientes
rutinas para un diagnstico detallado:
Cambio 1-2, Rutina 320
Cambio 2-3, Rutina 321
Cambio 3-4, Rutina 322
Cambio 4-3, Rutina 323
Cambio 3-2, Rutina 324
Cambio 2-1, Rutina 325

Controles Principales
Acumulador 1-2, vlvula de regulacin principal, vlvulas
reguladora del servo de sobremarcha atascada, daada o
ensamblada incorrectamente
Solenoide EPC atascado o daado

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


necesarias.
Inspeccione para ver si hay daos o contaminacin. Realice las
pruebas en la Rutina 213. Haga las reparaciones requeridas.

Fallas de Cambios: Percepcin - Aspera


Posible Componente

Referencia/Accin

214 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
PCM, solenoide de EPC, OSS

Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 19 para diagnosticar y
probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las
Pruebas Pinpoint E y F utilizando el Probador de Transmisiones.
Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba
en carretera y efecte de nuevo la Auto-Prueba.

314 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Fluido
Nivel inapropiado
Condicin

19 Puede ser adquirido por separado.

Ajuste el nivel del fluido.


Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta
seccin.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-102

307-01A-102

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Percepcin - Aspera
Posible Componente

Referencia/Accin

Presiones Inapropiadas
Alta presin de lnea, alta presin EPC

Verifique las presiones en las tomas de lnea y EPC. Refirase


a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si las
presiones son altas o todos los cambios son speros, vaya a
Controles Principales. Si las presiones estn BIEN y un cambio
especfico es spero, refirase a las siguientes rutinas para un
diagnstico ms detallado:
Cambio 1-2, Rutina 320
Cambio 2-3, Rutina 321
Cambio 3-4, Rutina 322
Cambio 4-3, Rutina 323
Cambio 3-2, Rutina 324
Cambio 2-1, Rutina 325

Controles Principales
Acumulador 1-2, vlvula de regulacin principal, vlvula
reguladora del servo de sobremarcha daadas
o mal ensambladas
Solenoide de EPC atascado o daado

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos o contaminacin. Realice
pruebas EPC en la Rutina 214. Haga las reparaciones requeridas.

Fallas de Cambios: No Hay Seleccin del Engranaje de 1ra, Se Acopla En Un Engranaje Superior
Posible Componente

Referencia/Accin

215 - RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/Salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM,
solenoides de cambios, sensor digital de rango
de la transmisin TR

Realice la Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico


del Control del Tren de Potencia/Emisiones 20 para el diagnstico
y la prueba del Sistema del Control del Tren de Potencia. Realice
las Pruebas Pinpoint A y D utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y vuelva a realizar la AutoPrueba.

315 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR
Daado o desajustado

Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el


ajuste del cable de cambios de la transmisin. Refirase a la
Seccin 307-05. Haga los ajustes necesarios al cable de cambios
de la transmisin. Despus de realizar los ajustes del cable,
revise si el ajuste del sensor digital TR es apropiado; refirase
a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta
seccin. Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR.

Presiones Inapropiadas
Baja presin del embrague de retroceso, baja presin
en la banda de retroceso, baja presin de lnea
Avance Off, Intermedio Off, Directo X
Avance Off, Intermedio X, Directo Off
Avance Off, Intermedio X, Directo X
Avance X, Intermedio Off, Directo X
Avance X, Intermedio X, Directo Off
Avance X, Intermedio X, Directo X
Avance X, Intermedio Off, Directo Off

20 Puede ser adquirido por separado.

Verifique con qu presiones de activan y refirase a la Tabla de


Aplicacin de Banda/Embrague 601 y las rutinas
correspondientes.
324, 301
325, 301
323, 324, 325, 301
324
325
323, 324, 325
Refirase al diagnstico mecnico apropiado.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-103

307-01A-103

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: No Hay Seleccin del Engranaje de 1ra, Se Acopla En Un Engranaje Superior
Posible Componente

Referencia/Accin

Mecnico
Bandas, embragues o sellos daados o desgastados

Refirase a Desmontaje y Montaje de la Transmisin en esta


seccin.

X = presin aplicada
Fallas de Cambios: No Hay Seleccin del Engranaje de 1ra Manual
Posible Componente

Referencia/Accin

216 - RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
PCM, solenoides de cambios, sensor digital TR

Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 21 para el diagnstico y
prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Prueba Pinpoint A y D utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la AutoPrueba.

316 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Articulaciones de Cambios, Cable, Sensor Digital TR
Daados o desajustados

Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el


ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la
Seccin 307-05. Haga el ajuste necesario al cable de cambios.
Despus de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor
digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor
Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga
el ajuste necesario al sensor digital TR.

Presiones Inapropiadas
Baja presin en el embrague de retroceso, baja presin
en la banda de retroceso, baja presin de lnea,
baja presin de EPC

Verifique la presin en las tomas de la lnea y EPC; refirase a


la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si las
presiones estn bajas, revise los siguientes componentes:
conjunto de filtro de aceite y sello, controles principales,
conjunto de embrague de retroceso y conjunto del servo de
retroceso.

Conjunto de Filtro de Fluido y Sello


Obstruido o daado

Reemplace el conjunto del filtro y sello.

Controles Principales
Bola de vaivn No. 6, vlvula manual, vlvula
de regulacin principal, vlvula del modulador
del servo atascados, daados o ensamblados
incorrectamente
Pernos no ajustados segn las especificaciones.
Empacaduras daadas

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.

Apriete los pernos segn las especificaciones.


Inspeccione para ver si hay daos y reemplace.

Servo de Retroceso en Baja


Sellos (pistn y tapa) daados
Anillo de retencin de la tapa del servo
ensamblado incorrectamente
Pasadores de anclaje (caja) daados
21 Puede ser adquirido por separado.

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-104

307-01A-104

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


FALLAS DE CAMBIOS: NO HAY SELECCION DE 2DA MANUAL
Posible Componente

Referencia/Accin

217 - RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
PCM, solenoides de cambios, sensor digital TR

Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 22 para el diagnstico y
prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Prueba Pinpoint A y D utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la AutoPrueba.

317 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Articulaciones de Cambios, Cable, Sensor Digital TR
Daados, desajustados

Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el


ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la
Seccin 307-05. Haga el ajuste necesario al cable de cambios.
Despus de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor
digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor
Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga
el ajuste necesario al sensor digital TR.

Controles Principales
Vlvula de cambio 3-4 y vlvula de cambio 2-3, vlvula
moduladora de capacidad 3-4 atascadas, daadas o
ensambladas incorrectamente
Pernos no apretados segn las especificaciones
Empacaduras daadas

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.
Apriete los pernos segn las especificaciones.
Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.

Fallas de Cambios: Cambio 1-2 (Automtico)


Posible Componente

Referencia/Accin

220 - RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
PCM, solenoides de cambios, OSS

Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 22 para el diagnstico y
prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Prueba Pinpoint A y F utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la AutoPrueba.

320 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR
Daados o desajustados

Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el


ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la
Seccin 307-05. Haga el ajuste necesario al cable de cambios.
Despus de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor
digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor
Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga
el ajuste necesario al sensor digital TR.

Presiones Inapropiadas
Presin del embrague intermedio, presin de lnea

Verifique la presin en las tomas de lnea y del embrague


intermedio; refirase a la Tabla de Presiones de Lnea para las
especificaciones. Si no estn BIEN, verifique los controles principales.

Controles Principales
Vlvula de cambio 1-2, vlvula del acumulador 1-2
atascadas o daadas
Pernos no apretados segn las especificaciones.
22 Puede ser adquirido por separado.

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.
Apriete los pernos segn las especificaciones.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-105

307-01A-105

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Cambio 1-2 (Automtico)
Posible Componente
Mal funcionamiento del solenoide de cambios SSA

Empacadura daada
Bola No. 8 no se asienta

Referencia/Accin
Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si
la operacin del solenoide no puede ser sentida cuando coloca
la mano encima del componente, reemplace el solenoide.
Inspeccione los O-rings para ver si estn daados. Haga las
reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.
Inspeccione para ver si est daada. Haga las reparaciones requeridas.

Bomba
Porosidad/fugas, bolas faltantes, daadas o con fugas
Empacadura daada

Inspeccione para ver si tiene porosidades/fugas, bolas faltantes.


Reemplace la bomba si es necesario.
Inspeccione para ver si est daada y reemplace.

Conjunto de Embrague Intermedio


Sellos daados
Pistn daado
Elementos de friccin daados o desgastados

Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones


necesarias.
Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones necesarias.
Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones
necesarias.

Conjunto de Embrague Unidireccional Intermedio


No se mantiene o est daado

Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones requeridas.

Conjunto de Embrague Unidireccional del Planetario


No gira libremente o est daado

Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones necesarias.

Fallas de Cambios: Cambio 2-3 (Automtico)


Posible Componente

Referencia/Accin

221 - RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
PCM, solenoides de cambios, OSS

Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 23 para el diagnstico y
prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Prueba Pinpoint A y F utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.

321 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Articulaciones de Cambios
Daadas o desajustadas

Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el


ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la
Seccin 307-05. Haga el ajuste necesario al cable de cambios.
Despus de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor
digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor
Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga
el ajuste necesario al sensor digital TR.

Presiones Inapropiadas
Presin del embrague directo

Verifique la presin en las tomas de lnea y del embrague


intermedio; refirase a la Tabla de Presiones de Lnea para las
especificaciones. Si no estn BIEN, verifique los controles principales.

Controles Principales
Vlvula de cambio 2-3, bola de regulacin No. 9, vlvula
de regulacin de presin del solenoide, vlvula
moduladora 2-3, daadas o ensambladas incorrectamente
Pernos no apretados segn las especificaciones
Mal funcionamiento del solenoide de cambios (SSB)

23 Puede ser adquirido por separado.

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.
Apriete los pernos segn las especificaciones.
Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si
la operacin del solenoide no puede ser sentida cuando coloca
la mano encima del componente, reemplace el solenoide.
Inspeccione los O-rings para ver si estn daados. Haga las
reparaciones requeridas.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-106

307-01A-106

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Cambio 2-3 (Automtico)
Posible Componente
Empacaduras daadas
Sellos del eje de salida daados o el tapn acopado tiene
fugas o est ausente
Acumulador 2-3 daado o atascado
Colador del solenoide (en el control principal) est
bloqueado o daado

Referencia/Accin
Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.
Inspeccione para ver si estn daados y haga las reparaciones
requeridas.
Inspeccione el sello del pistn y la abertura para ver si estn
daados. Haga las reparaciones necesarias.
Limpie o reemplace el colador.

Conjunto de Embrague Unidireccional Intermedio


No gira libremente o est daado

Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones necesarias.

Eje de Salida
Anillos selladores daados
Tapn acopado daado o ausente

Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones necesarias.

Conjunto del Embrague Directo


Sellos o pistn daados
Elementos de friccin desgastados o daados
No asienta la bola de regulacin
Conjunto de resorte de recuperacin daado

Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones


necesarias.
Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones
necesarias.
Inspeccione para ver si est daada. Haga las reparaciones
necesarias.
Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones necesarias.

Caja
Sello trasero del eje de salida con fugas o daado

Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones


necesarias. Inspeccione la caja para ver si el rea del sello est
daada. Si hay daos reemplace el casco.

Fallas de Cambios: Cambios 3-4 (Automtico)


Posible Componente

Referencia/Accin

222 - RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
PCM, solenoides de cambios, OSS, interruptor de
control de la transmisin (TCS)

Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 24 para el diagnstico y
prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Prueba Pinpoint A y F utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.

322 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR
Daados o desajustados

Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el


ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la
Seccin 307-05. Haga el ajuste necesario al cable de cambios.
Despus de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor
digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor
Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga
el ajuste necesario al sensor digital TR.

Presiones Inapropiadas
Presin del embrague de avance, presin del embrague
directo, presin de lnea

Verifique las presiones de lnea, y de los embragues directo y


de avance en las tomas apropiadas; refirase a la Tabla de
Presiones de Lnea para las especificaciones. Si estn fuera de
las especificaciones, chequee los controles principales.

Controles Principales
Vlvula de cambios 3-4, vlvula reguladores de presin
del solenoide, regulador del servo de OD, vlvula
moduladora de capacidad 3-4, vlvulas de cambios
1-2 y 2-3, daadas o ensambladas incorrectamente
Pernos no apretados segn las especificaciones
24 Puede ser adquirido por separado.

Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones


requeridas.
Apriete los pernos segn las especificaciones.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-107

307-01A-107

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Cambios 3-4 (Automtico)
Posible Componente
Mal funcionamiento del SSA o SSB

Empacaduras daadas
Varilla del servo de OD y resorte de cojn del pistn
o los sellos estn daados
Bolas reguladoras Nos. 2, 4 y 9 daadas o faltantes.
Colador del solenoide (en el control principal)
bloqueado o daado

Referencia/Accin
Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si
la operacin del solenoide no puede ser sentida cuando coloca
la mano encima del componente, reemplace el solenoide.
Inspeccione los O-rings para ver si estn daados. Haga las
reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.
Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones
requeridas.
Inspeccione para ver si estn daadas. Haga las reparaciones
requeridas.
Limpie o reemplace el colador.

Bomba
Porosidad/fugas, bolas faltantes, daadas o con fugas
Empacaduras daadas

Inspeccione para ver si tiene porosidades/filtraciones, bolas


faltantes. Reemplace la bomba si es necesario.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga los reemplazos
requeridos.

Banda de Sobremarcha
Banda de OD y conjunto de tambor del embrague de
Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones
retroceso daado, desgastado o ensamblado incorrectamente
requeridas.
Conjunto de embrague unidireccional intermedio daado
Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones
requeridas.

Conjunto de Embrague de Avance


Sellos o pistn daado
Elementos de friccin desgastados o daados
Bola reguladora atascada, daada o no asienta
apropiadamente

Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones


requeridas.
Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones
requeridas.
Inspeccione para ver si est daada. Haga las reparaciones
requeridas.

Eje de Entrada
Sellos daados

Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones


requeridas.

Fallas de Cambios: Cambio 4-3 (Automtico)


Posible Componente

Referencia/Accin

223 - RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/Salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM,

Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 25 para el diagnstico y
prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice la
Prueba Pinpoint A utilizando el Probador de Transmisiones.
Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba
en carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.

323 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Presiones Inapropiadas
Presin del embrague de avance, presin de lnea
solenoides de cambios, interruptor del control
de la transmisin (TCS)

Verifique la presin de lnea y del embrague de avance en las


tomas apropiadas; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para
las especificaciones. Si estn fuera de las especificaciones, revise
los controles principales.

Controles Principales
Vlvula de cambios 3-4, vlvula reguladora de presin
Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones
del solenoide, regulador del servo de OD, modulador
necesarias.
de capacidad 3-4, vlvulas de cambios 1-2 y 2-3 atascadas,
daadas o ensambladas incorrectamente
Bolas reguladoras Nos 2, 7 y 9 daadas, ausentes o no
Inspeccione para ver si estn daadas. Haga las reparaciones
asientan apropiadamente
requeridas.
Pernos no apretados segn las especificaciones
Apriete los pernos segn las especificaciones.
25 Puede ser adquirido por separado.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-108

307-01A-108

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Cambio 4-3 (Automtico)
Posible Componente
Mal funcionamiento del SSA

Empacaduras daadas
Servo de Sobremarcha, sello, varilla daados
Colador del solenoide (en el control principal) bloqueado
o daado

Referencia/Accin
Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si la
operacin del solenoide no puede ser sentida cuando coloca la
mano encima del componente, reemplace el solenoide. Inspeccione
los O-rings para ver si estn daados. Haga las reparaciones
requeridas.
Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.
Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones
necesarias.
Limpie o reemplace el colador.

Bomba
Porosidades/filtraciones, bolas faltantes, daadas
o con fugas
Anillos selladores daados

Inspeccione para ver si porosidades/filtraciones, bolas faltantes.


Reemplace la bomba si es necesario.
Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones
necesarias.

Empacaduras daadas

Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.

Banda de Sobremarcha
Banda de OD y conjunto de embrague de retroceso
daado, desgastado o ensamblado incorrectamente
Conjunto de embrague unidireccional intermedio daado

Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones


necesarias.
Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones necesarias.

Conjunto de Embrague de Avance


Sellos o pistn daado
Elementos de friccin daados, desgastados
Bola reguladora atascada, daada o no asienta
apropiadamente
Pistn del embrague de avance y resorte
de recuperacin daados

Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones


necesarias.
Inspecciones para ver si estn daados. Haga las reparaciones
necesarias.
Inspeccione para ver si est daada. Haga las reparaciones
necesarias.
Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones
necesarias.

Eje de Entrada
Sellos daados

Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones necesarias.

Fallas de Cambios: Cambio 3-2 (Automtico)


Posible Componente

Referencia/Accin

224 - RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
PCM, solenoides de cambios

Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 26 para el diagnstico y
prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice la
Prueba Pinpoint A utilizando el Probador de Transmisiones. Haga
las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en
carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.

324 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Presiones Inapropiadas
Embrague directo

Revise la presin en la toma del embrague directo, refirase la


Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si no est
dentro de las especificaciones, revise los controles principales.

Controles Principales
Vlvula de cambio 2-3 atascada o daada
Bolas reguladoras daadas o ausentes
Pernos no apretados segn las especificaciones
Mal funcionamiento del SSB

Empacaduras daadas
26 Puede ser adquirido por separado.

Inspeccione para ver si est daada. Haga las reparaciones necesarias.


Inspeccione para ver si estn daadas. Haga las reparaciones
necesarias.
Apriete los pernos segn las especificaciones.
Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si la
operacin del solenoide no puede ser sentida cuando coloca la
mano encima del componente, reemplace el solenoide. Inspeccione
los O-rings para ver si estn daados. Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-109

307-01A-109

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Cambio 3-2 (Automtico)
Posible Componente

Referencia/Accin

Embrague Unidireccional Intermedio


No se mantiene o est daado

Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones


necesarias.

Conjunto del Embrague Directo


Sellos o pistn daado
Elemento de friccin daado, desgastado
Bola reguladora atascada, daada o no asienta
apropiadamente

Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones


necesarias.
Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones
necesarias.
Inspeccione para ver si est daada. Haga las reparaciones
necesarias.

Fallas de Cambios: Cambio 2-1 (Automtico)


Posible Componente

Referencia/Accin

225 - RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
PCM, solenoides de cambios

Realice la Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico


del Control del Tren de Potencia/Emisiones 27 para el diagnstico
y la prueba del Sistema del Control del Tren de Potencia. Realice
la Prueba Pinpoint A utilizando el Probador de Transmisiones.
Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba
en carretera y vuelva a realizar la Auto-Prueba.

325 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Presiones Inapropiadas
Embrague Intermedio

Verifique la presin en la toma del embrague intermedio;


refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones.
Si no est dentro de las especificaciones, revise los controles
principales y la bomba.

Controles Principales
Vlvula de cambio 1-2, vlvula reguladora de presin
del solenoide del acumulador 1-2 atascada, daada
o mal ensamblada
Pernos no apretados segn las especificaciones
Mal funcionamiento del SSA

Empacaduras daadas

Inspeccione para ver si estn daadas. Haga las reparaciones


necesarias.
Apriete los pernos segn las especificaciones.
Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si
la operacin del solenoide no puede ser sentida cuando coloca
la mano encima del componente, reemplace el solenoide.
Inspeccione los O-rings para ver si estn daados. Haga las
reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.

Bomba
Empacaduras daadas
Porosidades/filtraciones

Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.


Inspeccione para ver si tiene filtraciones/porosidades. Haga las
reparaciones necesarias.

Conjunto del Embrague Intermedio


Pistn daado
Elementos de friccin daados, desgastados
Juego longitudinal inapropiado

Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones


necesarias.
Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones
necesarias.
Inspeccione y corrija; refirase a Conjunto de la Transmisin

Embrague Unidireccional Intermedio


Daado

Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones


necesarias.

Embrague Unidireccional de Planetario


No se mantiene o est daado
27 Puede ser adquirido por separado.

Inspeccione para ver si est daado. Haga las reparaciones


necesarias.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-110

307-01A-110

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Operacin del Convertidor de Torque: No se Aplica
Posible Componente

Referencia/Accin

240 - RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, PCM,
solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC),
sensor TFT, OSS

Realice la Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico


del Control del Tren de Potencia/Emisiones 28 para el diagnstico
y la prueba del Sistema del Control del Tren de Potencia. Realice
las Pruebas Pinpoint B y F utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y vuelva a realizar la AutoPrueba.

340 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Articulaciones de Cambios
Daadas, desajustadas

Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el


ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la
Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios segn sea necesario.
Despus de ajustar el cable, revise si el ajuste del sensor digital
TR es apropiado; refirase a Sensor Digital de Rango de la
Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios
al sensor digital TR.

Presiones Inapropiadas
Baja presin de lnea, baja presin de EPC

Verifique la presin en las tomas de la lnea y el EPC; refirase


a la Tabla de Presiones de Lnea para las especificaciones. Si la
presin est baja, revise el EPC y la vlvula reguladora principal.
Si est dentro de las especificaciones, revise los controles
principales.

Controles Principales
Vlvula reguladora de presin del solenoide, vlvula
manual, vlvula y mbolo de control del embrague de
desviacin, vlvula limitadora de presin del convertidor,
vlvula de contraflujo atascada, daada o ensamblada
incorrectamente
Pernos no apretados segn las especificaciones
Colador del solenoide (en el cuerpo de vlvulas)
bloqueado o daado
Mal funcionamiento del solenoide TCC

Empacaduras daadas

Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones


requeridas.

Apriete los pernos segn las especificaciones.


Limpie o reemplace el colador.
Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si
la operacin del solenoide no puede ser sentida cuando coloca
la mano encima del componente, reemplace el solenoide.
Inspeccione los O-rings para ver si estn daados. Haga las
reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.

Conjunto de Bomba
Pernos no apretados segn las especificaciones
Porosidades/filtraciones, bolas con fugas
Empacaduras daadas

Apriete los pernos segn las especificaciones.


Inspeccione para ver si hay porosidades/filtraciones, bolas
ausentes. Reemplace la bomba si es necesario.
Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.

Eje de Entrada
Sellos daados

Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones


requeridas.

Conjunto de Convertidor de Torque


Fugas, material de friccin daado, sellos internos
daados
28 Puede ser adquirido por separado.

Inspeccione. Repare o haga los reemplazados requeridos.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-111

307-01A-111

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Operacin del Convertidor de Torque: Siempre Est Aplicado/Detiene el Vehculo
Posible Componente

Referencia/Accin

241 - RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
PCM, solenoide del embrague del convertidor
de torque (TCC), sensor TFT

Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 29 para el diagnstico y
prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Pruebas Pinpoint B y A utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la AutoPrueba.

341 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Control Principal
Vlvula de contraflujo, embrague del convertidor
de torque (TCC) y mbolo atascado, daado
o ensamblado incorrectamente
Pernos no apretados segn las especificaciones
Mal funcionamiento del solenoide TCC

Bola No. 7 asienta inapropiadamente


Empacaduras daadas

Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones


requeridas.
Apriete los pernos segn las especificaciones.
Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si
la operacin del solenoide no puede ser sentida cuando coloca
la mano encima del componente, reemplace el solenoide.
Inspeccione los O-rings para ver si estn daados. Haga las
reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si est daada. Haga las reparaciones
requeridas.
Inspeccione para ver si est daada y reemplace.

Conjunto de la Bomba
Pernos no apretados segn las especificaciones
Bolas ausentes, con fugas, porosidad/filtraciones
Empacaduras daadas

Apriete los pernos segn las especificaciones.


Inspeccione para ver si hay porosidades/filtraciones, bolas
faltantes. Reemplace la bomba si es necesario.
Inspeccione para ver si hay daos y reemplace.

Eje de Entrada
Sellos daados

Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones


requeridas.

Conjunto del Convertidor de Torque


No tiene juego longitudinal
Placa de pistn daada o atascada en la tapa

Inspeccione el convertidor como se indica y reemplace si es


necesario.
Si la tapa tiene manchas de calor, reemplace el convertidor.

Fallas de Operacin del Convertidor de Torque: Ciclaje/Vibraciones/Ruidos


Posible Componente

Referencia/Accin

242 RUTINA ELCTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
PCM, solenoide el embrague del convertidor
de torque (TCC) OSS

Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 29 para el diagnstico y
prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Pruebas Pinpoint F utilizando el Probador de Transmisiones.
Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba
en carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.

342 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Condiciones del Fluido
Inspeccione las condiciones del fluido. Si est quemado, drene
el convertidor. Reemplace el fluido y el filtro. Deje que el
vehculo alcance la temperatura de operacin. Realice Prueba
de Ciclo de Conduccin de la Transmisin. Realice Auto-Prueba.
Si la condicin persiste, contine el diagnstico.
29 Puede ser adquirido por separado.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-112

307-01A-112

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Operacin del Convertidor de Torque: Ciclaje/Vibraciones/Ruidos
Posible Componente

Referencia/Accin

Controles Principales
Vlvula de regulacin de presin del solenoide;
bola reguladora No. 7, Vlvula y mbolo del
control del embrague de desvo, vlvula limitadora
de presin del convertidor atascada o ensamblada
incorrectamente.
Pernos no apretados segn las especificaciones
Colador del solenoide (en el cuerpo de vlvulas)
bloqueado o daado
Mal funcionamiento del solenoide TCC

Empacaduras daadas

Inspeccione para ver si estn daadas. Haga las reparaciones


requeridas.

Apriete los pernos segn las especificaciones.


Limpie o reemplace el colador.
Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si
la operacin del solenoide no puede ser sentida cuando coloca
la mano encima del componente, reemplace el solenoide.
Inspeccione los O-rings para ver si estn daados. Haga las
reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.

Conjunto de Bomba
Pernos no apretados segn las especificaciones
Porosidades/filtraciones, bolas ausentes o con fugas
Empacaduras daadas

Apriete los pernos segn las especificaciones.


Inspeccione para ver si hay porosidades/filtraciones o bolas
faltantes. Reemplace la bomba si es necesario.
Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace.

Eje de Entrada
Sellos daados

Inspeccione para ver si estn daados. Haga las reparaciones


requeridas.

Convertidor de Torque
Excesivo juego longitudinal

Inspeccione el convertidor. Haga las reparaciones requeridas.

Otras Fallas: No Se Produce Freno de Motor En Las Posiciones de Engranaje de 2da, 2da Manual O 1ra Manual
Posible Componente

Referencia/Accin

250 RUTINA ELECTRICA


No Hay Falla Elctricas

350 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Articulaciones de Cambios
Daadas o desajustadas

Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el


ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la
Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios de la transmisin,
segn sea necesario. Despus de reparar el cable de cambios,
verifique si el sensor digital de rango de la transmisin (TR)
est ajustado apropiadamente; refirase al Sensor Digital de
Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes
necesarios al sensor digital TR.

Controles Principales
Vlvula de cambios 3-4, vlvula de cambios 1-2 y 2-3,
empacaduras, vlvula de modulador de capacidad 3-4,
atascadas o daadas o ensambladas incorrectamente
Conjunto de servo de OD daado o atascado

Inspeccione para ver si estn daadas. Haga las reparaciones


requeridas.
Inspeccione la tapa, el pistn y el sello para ver si estn daados.
Haga las reparaciones requeridas.

Sobremarcha
Banda de retroceso, 1ra manual (solo) daada
Banda de OD, conjunto de tambor de embrague
de retroceso desgastado o daado
Conjunto de embrague unidireccional intermedio daado

Inspeccione para ver si estn daadas. Haga las reparaciones


requeridas.
Inspeccione para ver si estn daadas. Haga las reparaciones
requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Banda de Retroceso (Solo 1ra Manual)


Daada o desajustada

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-113

307-01A-113

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Otras Fallas: Alto Esfuerzo de la Palanca de Cambios
Posible Componente

Referencia/Accin

251 RUTINA ELECTRICA


No Hay Fallas Elctricas

351 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR
Daados, desajustados

Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el


ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la
Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios de la transmisin,
segn sea necesario. Despus de reparar el cable de cambios,
verifique si el sensor digital de rango de la transmisin (TR)
est ajustado apropiadamente; refirase al Sensor Digital de
Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes
necesarios al sensor digital TR.

Palanca Manual
Pasador de retencin daado, tuerca floja, resorte de
fijacin doblado o daado o el mecanismo
de Parada est daado

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.

Controles Principales
Vlvula manual atascada o daada
Pernos no apretados segn las especificaciones

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.
Apriete los pernos segn las especificaciones.

Otras Fallas: Fugas Externas


Posible Componente

Referencia/Accin

252 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control de Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, fugas por los sellos
de sensores (digital TR, OSS, de velocidad del
vehculo [VSS] o el conector de la transmisin)

Inspeccione para ver si hay fugas y haga las reparaciones


requeridas.

352 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Sellos, Empacaduras
Convertidor, bomba, crter, empacadura/sello de la en
vuelta de la extensin, palanca manual, tubo indicador
del nivel de fluido

Localice la fuente de la fuga. Haga las reparaciones requeridas.

Otros
Conexin del enfriador, tomas de presin, tapn de drenaje Localice la fuente de la fuga. Haga las reparaciones requeridas.
del convertidor, pasadores de anclaje de banda, tubera
del enfriador, porosidad en la caja, caja fracturada
Ventilacin bloqueada o daada
Revise la ventilacin para ver si est daada o bloqueada. Haga
las reparaciones requeridas.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-114

307-01A-114

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Otras Fallas: Funcionamiento Deficiente del Vehculo
Posible Componente

Referencia/Accin

253 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
solenoides de cambios, sensor digital TR, solenoide
el embrague del convertidor de torque (TCC), sensor
de temperatura del fluido de la transmisin (TFT)

Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 30 para el diagnstico y
prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Pruebas Pinpoint A, B y D utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la AutoPrueba. Tambin refirase a las Rutinas 241/341 Falla de
Operacin del Convertidor de Torque: Siempre Est Aplicado.

353 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR
Daados o desajustados

Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el


ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la
Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios de la transmisin,
segn sea necesario. Despus de reparar el cable de cambios,
verifique si el sensor digital de rango de la transmisin (TR)
est ajustado apropiadamente; refirase al Sensor Digital de
Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes
necesarios al sensor digital TR.

Verifique la Apropiada Programacin de Cambios y Acoplamientos


Ver Referencia/Accin

Vaya a las rutinas de diagnstico apropiadas.

El Embrague del Convertidor de Torque Siempre Est Aplicado


Ser Referencia/Accin

Vaya a la Rutina Hidrulica/Mecnica 241/341.

Embrague del Convertidor de Torque


Daado

Inspeccione el convertidor de torque. Reemplace; refirase a


Servicio al Convertidor de Torque y Reemplazo en esta seccin.

Otras Fallas: Ruidos/Vibraciones Avance o Retroceso


Posible Componente

Referencia/Accin

254 RUTINA ELECTRICA


No Fallas Elctricas

354 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Ruidos/Vibraciones Que Cambias Con la Velocidad del Vehculo:
Componentes del convertidor

Localice la fuente de disturbancia. Haga las reparaciones


requeridas.

Nivel de fludo (bajo), fallas de la bomba


Conjunto de la bomba
Impulsin de Accesorios del motor
Roces en las tuberas del enfriador
Volante

Ruidos/Vibraciones Que Cambias Con la Velocidad del Vehculo:


Bases del motor flojas o daadas
Fallas de Conduccin:
Juntas Universales
Eje trasero
Suspensin
Modificaciones
Engranaje de 1ra:
Embrague unidireccional de baja
Juego de engranajes
Elementos de friccin
30 Puede ser adquirido por separado.

Localice la fuente de disturbancia y haga las reparaciones


requeridas.
Refirase a las siguientes rutinas de cambios para un diagnstico
ms detenido:
Cambio 1-2, Rutina 320.
Cambio 2-3, Rutina 321.
Cambio 3-4, Rutina 322.
Cambio 4-3, Rutina 323.
Cambio 3-2, Rutina 324.
Cambio 2-1, Rutina 325.
Ciclaje del Convertidor de Torque 242/342.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-115

307-01A-115

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Otras Fallas: Ruidos/Vibraciones Avance o Retroceso
Posible Componente

Referencia/Accin

Engranaje de 2da:
Embrague unidireccional intermedio
Agujero de purga del pistn del embrague intermedio
fuera de la posicin de las 12 horas
Elementos de friccin
Engranaje de 3ra:
Convertidor de torque
Resorte antiruido
Engranaje de 4ta:
Juego de engranajes
Elementos de friccin
Convertidor de torque
Retroceso:
Juego de engranajes
Elementos de friccin
Estras del eje de salida desgastadas o daadas

Otros Ruidos/Vibraciones:
Controles principales, resonancia de vlvulas

Localice la fuente de disturbancia y haga las reparaciones


requeridas.

Cable de cambios:
Vibraciones
Molienda
Tuberas del enfriador
Molienda

Otras Fallas: El Motor no se Mueva


Posible Componente

Referencia/Accin

255 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
hardware del sistema de arranque, sensor digital TR

Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnstico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 31 para el diagnstico y
prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice la
Prueba Pinpoint D utilizando el Probador de Transmisiones.
Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba
en carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.

355 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR
Daados o desajustados

31 Puede ser adquirido por separado.

Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el


ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la
Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios de la transmisin,
segn sea necesario. Despus de reparar el cable de cambios,
verifique si el sensor digital de rango de la transmisin (TR)
est ajustado apropiadamente; refirase al Sensor Digital de
Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes
necesarios al sensor digital TR.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-116

307-01A-116

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Otras Fallas: No Hay Seleccin Parada (P)
Posible Componente

Referencia/Accin

256 RUTINA ELECTRICA


No Hay Fallas Elctricas

356 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR
Daados o desajustados

Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el


ajuste del cable de cambios; refirase a la Seccin 307-05.
Ajuste el cable de cambios de la transmisin segn sea
necesario. Despus de ajustar el cable de cambios, revise que
el sensor digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a
Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin.
Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR.

Mecanismo de Parada
Anillo del eje de salida, trinquete del freno de aparcamiento,
resorte de recuperacin del trinquete de aparcamiento,
copa gua de la varilla de aparcamiento, eje del trinquete
de aparcamiento, varilla accionadora del trinquete de
aparcamiento, resorte de fijacin de la palanca manual
daados o ensamblados incorrectamente

Inspeccione para ver si hay daos o montaje incorrecto y haga


las reparaciones requeridas.

Otras Fallas: Recalentamiento


Posible Componente

Referencia/Accin

257 RUTINA ELECTRICA


Refirase a la Rutina 240/340, Falla de Operacin del Convertidor de Torque: No Se Aplica
357 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
Nivel inapropiado
Condicin

Ajuste el nivel del fluido.


Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta
seccin.

Tuberas del Enfriador


Daadas, bloqueada o invertidas

Inspeccione para ver si hay daos y si la instalacin es apropiada.


Haga las reparaciones requeridas.

Enfriador Auxiliar
Daado, bloqueado, restringido o instalado
inapropiadamente

Inspeccione para ver si hay daos y si la instalacin es apropiada.


Haga las reparaciones requeridas.

Fallas del Vehculo Causantes del Recalentamiento del Motor


Refirase a la Seccin 303-03.

Controles Principales
Vlvula de contraflujo; vlvula de control del embrague
de torque, vlvula limitadora del convertidor atascadas,
daadas o ensambladas incorrectamente

Inspeccione para ver si hay daos y haga las reparaciones


requeridas.

Convertidor de Torque
No se aplica

Refirase a la Rutina 240/340.

307-01A-117

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-117

REPARACION EN EL VEHICULO
Drenaje y Colocacin del Fluido de la Transmisin

1. El mantenimiento normal requiere cambios peridicos


del fluido de la transmisin automtica. Si se requiere un
servicio mayor, tal como a embragues, bandas, cojinetes,
etc., el fluido tambin deber ser removido para el servicio.
En esta oportunidad, el convertidor de torque (7902), las
tuberas del enfriador de la transmisin deben ser lavadas
completamente para remover cualquier materia extraa
y el enfriador de aceite a aire debe ser reemplazado.
El enfriador aceite a aire debe ser reemplazado bajo las
siguientes condiciones:
1 Cuando haya evidencia de contaminacin del
conjunto de la transmisin o del fluido debido a los
siguientes modos de falla de la transmisin o del
convertidor:
n Falla metlica considerable
n Fallas de varios embragues o de plato de
embrague
2 Cuando es usado bajo condiciones continuas o
severas, la transmisin y el convertidor de torque
deben ser drenados y rellenados con el fluido
especfico.
n Mantenimiento Normal
Cambiar el fluido a los 48.279 km (30.000
millas).
n Trabajo Severo/Reparaciones Mayores
Cambiar el fluido a los 48.279 km (30.000
millas).
2.

CUIDADO: El uso de un fluido distinto al


especificado podra resultar en mal funcionamiento y/
o fallas de la transmisin.
Refirase a la etiqueta de certificacin del vehculo fijada
en el panel de la cerradura de la puerta izquierda delantera
o en el batiente de la misma para el cdigo de la
transmisin.

3. Cuando coloque fluido en una transmisin seca y


convertidor de torque, refirase a la tabla en las
Especificaciones Generales para la capacidad. Verifique
el nivel del fluido.

Remocin

1. Desconecte el cable de tierra de la batera; refirase a la


Seccin 414-01

307-01A-118

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-118

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


2. Levante el vehculo en un puente elevador; refirase a la
Seccin 100-02.
3. Coloque un recipiente de drenaje debajo del crter de la
transmisin (7A194).
4. Drene el fluido de la transmisin.

Afloje los pernos del crter y deje que el fluido salga.


Despus que el fluido sea drenado remueva los pernos.

5. Remueva el crter de la transmisin (A) y la empacadura (B).

Reemplace la empacadura si es necesario.

6. Remueva el tapn del alojamiento del convertidor de


torque.

307-01A-119

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-119

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


7. Remueva el tapn y drene el convertidor de torque.
Rote el cigeal para ganar acceso al tapn de drenaje.

8. Limpie e inspeccione el crter de la transmisin (A), la


empacadura (B) y el magneto (C).

9. Enjuague los tubos del enfriador del fluido; refirase al


Enfriador de Fluido de la Transmisin Contraflujo y
Limpieza en esta seccin.
10. Enjuague el convertidor de torque; refirase a Lavado del
Convertidor de Torque en esta seccin.

Instalacin

1. Nota: Se debe instalar un nuevo tapn de drenaje del


convertidor de torque.
Instale el tapn de drenaje del convertidor de torque.

307-01A-120

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-120

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


2. Instale el tapn del alojamiento del convertidor de torque.

3.

CUIDADO: Si instala un nuevo filtro y el sello


permanece en la abertura del control principal, utilice
con cuidado un pequeo destornillador para remover
el sello. Tenga cuidado de no daar la abertura del
control principal.
Nota: Si la transmisin est siendo reparada una falla de
contaminacin, utilice un nuevo filtro y sello. El filtro
puede ser reinstalado si no hay contaminacin excesiva.
Reemplace el filtro de fluido y el selo segn sea necesario.

4. Site el magneto (B) en el crter de la transmisin (A).

5. Nota: La empacadura del crter de la transmisin puede


ser reinstalada, lmpiela e inspeccinela para ver si est
daada; si est en buen estado, reinstlela.
Instale el crter de la transmisin y la empacadura.
1 Site la empacadura.
2 Site el crter.

307-01A-121

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-121

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


6. Instale los pernos.

7. Baje el vehculo.
8. Conecte el cable de tierra de la batera.
9. Nota: Cuando llene una transmisin y un convertidor
secos comience con un mnimo de 4.7 litros (5 cuartos).
Llene la transmisin hasta el nivel apropiado.

Utilice Fluido para Transmisiones Automticas


MERCON V XT-5-QM o un equivalente que
cumpla con la especificacin MERCON.

Crter, Empacadura y Filtro


Remocin

1. Desconecte el cable de tierra de la batera; refirase a la


Seccin 414-01.
2. Levante el vehculo en un puente elevador; refirase a la
Seccin 100-02.
3. Coloque una recipiente de drenaje debajo del crter de la
transmisin (7A194).

307-01A-122

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-122

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


4. Drene el fluido de la transmisin.

Afloje los pernos del crter de la transmisin y deje


que el fluido salga. Despus que el fluido haya sido
drenado remueva los pernos.

5. Remueva el crter de la transmisin (A) y la empacadura (B).

6. Hale hacia abajo uniformemente y remueva el filtro del


fluido, el sello y el kit del filtro.

7. Remueva el tapn del alojamiento del convertidor de


torque.

307-01A-123

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-123

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


8. Remueva el tapn y drene el convertidor de torque.

Rote el cigeal para ganar acceso al tapn de drenaje.

9. Limpie e inspeccione el crter (A), la empacadura (B) y


el magneto (C).

10. Enjuague el enfriador del fluido y las tuberas; refirase a


Enfriador del Fluido de la Transmisin Contraflujo y
Limpieza, en esta seccin.
11. Enjuague el convertidor de torque; refirase a Lavado del
Convertidor de Torque en esta seccin.

Instalacin

1. Nota: Se debe instalar un nuevo tapn de drenaje en el


convertidor de torque.
Instale el tapn de drenaje del convertidor de torque.

307-01A-124

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-124

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


2. Instale el tapn del alojamiento del convertidor de torque.

3.

CUIDADO: Si instala un nuevo filtro y el sello


permanece en la abertura del control principal, utilice
con cuidado un pequeo destornillador para remover
el sello. Tenga cuidado de no daar la abertura del
control principal.
Nota: Si la transmisin est siendo reparada una falla de
contaminacin, utilice un nuevo filtro y sello. El filtro
puede ser reinstalado si no hay contaminacin excesiva.
Reemplace el filtro de fluido y el selo segn sea necesario.

4. Site el magneto (B) en el crter de la transmisin (A).

5. Nota: La empacadura del crter de la transmisin puede


ser reinstalada, lmpiela e inspeccinela para ver si est
daada; si est en buen estado, reinstlela.
Instale el crter de la transmisin y la empacadura.
1 Site la empacadura.
2 Site el crter.

307-01A-125

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-125

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


6. Instale los pernos.

7. Baje el vehculo.
8. Conecte el cable de tierra de la batera
9. Nota: Cuando llene una transmisin y un convertidor
secos comience con un mnimo de 4.7 litros (5 cuartos).
Llene la transmisin hasta el nivel apropiado.
Utilice Fluido para Transmisiones Automticas
MERCON V XT-5-QM o un equivalente que
cumpla con la especificacin MERCON.

Conducto de Colocacin del Fluido de la Transmisin

Remocin

1. Remueva el tornillo.

307-01A-126

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-126

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


2. Remueva el tubo de colocacin del fluido.

Instalacin

1. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.

Control Principal Cuerpo de Vlvulas


Remocin

1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para


informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01.
2. Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional,
refirase a la Seccin 100-02.
3. Drene el fluido de la transmisin y remueva el crter y el
filtro. Para informacin adicional, refirase a Drenaje del
Fluido de la Transmisin y Relleno, en esta seccin.

307-01A-127

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-127

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


4.

CUIDADO: No hale por el marco moldeado.


Esto puede causar daos a los extremos del conector.
Aplique palanca cuidadosamente en la lengetas de
bloqueo para desconectar los solenoides. Desconecte
el marco moldeado de los solenoides.
Desconecte el marco moldeado de los solenoides.
1 Desconecte los solenoides de cambios SSA y SSB.
2 Desconecte el embrague del convertidor de torque
(TCC).
3 Desconecte el solenoide control electrnico de presin
(EPC).
4 Desconecte el interconector de mamparo.

5. Remueva el solenoide de cambios y el solenoide del


embrague del convertidor de torque (TCC).
1 Remueva los pernos.
2 Remueva el solenoide de cambios y el solenoide del
embrague del convertidor de torque (TCC).

307-01A-128

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-128

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


6. Remueva el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula
de control manual (7A261).
1 Remueva el tornillo.
2 Remueva el resorte de la palanca de fijacin de la
vlvula de control manual.

7. Remueva los 23 pernos del cuerpo de vlvulas a la caja.

8. Remueva el cuerpo de vlvulas de control principal y


deseche el colador de descarga de la bomba.

Instalacin

1. Nota: Asegrese de que el pasador impulsor del conjunto


de la palanca de fijacin de la vlvula manual se acopla a
la vlvula manual en la ubicacin apropiada antes de
instalar los pernos.
Site la empacadura y el cuerpo de vlvulas de control
principal utilizando los dos pernos de alineacin como gua.

307-01A-129

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-129

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


2. Nota: Los pernos del cuerpo de vlvulas de control
principal se apretarn en pasos posteriores.
Instale los pernos sin apretar.

3. Nota: Los pernos del cuerpo de vlvulas de control


principal se apretarn en pasos posteriores.
Instale los pernos sin apretar.

307-01A-130

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-130

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


4. Instale el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula
de control manual.
1 Site el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula
de control manual.
2 Instale el tornillo.

5. Apriete los pernos del cuerpo de vlvulas en la secuencia


indicada.

6. Instale los solenoides de cambios y del embrague del


convertidor de torque (TCC).
1 Instale los solenoides de cambios y del embrague del
convertidor de torque (TCC).
2 Instale los pernos.

307-01A-131

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-131

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


7. Conecte el marco moldeado a los solenoides.

8.

Conecte el interconector de mamparo.

Conecte el embrague del convertidor de torque (TCC).

Conecte el solenoide de control electrnico de presin


(EPC).
Conecte los solenoides de cambios SSA y SSB.

CUIDADO: Si instala un nuevo filtro, y la


guarnicin queda en la abertura del control principal,
utilice con cuidado un pequeo destornillador para
removerla. Tenga cuidado de no daar la abertura del
control principal.
Nota: Si se le hace servicio a la transmisin por falla de
contaminacin, utilice nuevos filtro y sello.
Reemplace el filtro de fluido y el sello segn sea requerido.

9. Site el magneto (B) en el crter de la transmisin (A)


(7A194).

307-01A-132

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-132

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


10. Nota: La empacadura del crter de la transmisin puede
ser reinstalada, lmpiela e inspeccinela para ver si est
daada; si est en buen estado, reinstlela.
Instale el crter de la transmisin y la empacadura.
1 Site la empacadura.
2 Site el crter.

11. Instale los pernos.

12. Baje el vehculo.


13. Conecte el cable de tierra de la batera.
14. Coloque el fluido en la transmisin y verifique si el
funcionamiento es apropiado.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-133

307-01A-133

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


Sello y Empacadura de la Envuelta de la Extensin
Herramienta(s) Especial(es)
Reemplazante del Sello de la
Envuelta de la Extensin
307-013 (T61L-7657-B)

Martillo de Percusin
100-001 (T50T-100-A)

Removedor de Sellos
307-048 (T74P-77248-A)

Remocin

1. Desconecte el cable de tierra de la batera; refirase a la


Seccin 414-01.
2. Levante y apoye el vehculo; refirase a la Seccin 100-02.
3. Drene el fluido de la transmisin; refirase a Drenaje y
Relleno en esta seccin.
4. Nota: Para mantener el equilibrio inicial del cardn,
marque el yugo trasero y la brida del eje de forma que
puedan ser instalados en sus posiciones originales.
Remueva el cardn trasero (4602).
1 Remueva los cuatro pernos.
2 Remueva el cardn trasero.

307-01A-134

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-134

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


5. Utilice un Gato de Alta Alzada para sostener la transmisin.
6. Remueva las tuercas.

7. Remueva los pernos.

8. Remueva el miembro transversal de la transmisin.


1 Remueva los pernos.
2 Remueva el miembro transversal de la transmisin.

9. Baje la transmisin para lograr acceso a los pernos de la


envuelta de la extensin.

307-01A-135

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-135

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


10. Utilice el Removedor de Sellos (A) y el Martillo de
Percusin (B) para remover el sello de la envuelta de la
extensin.

11. Remueva la envuelta de la extensin y la empacadura.


1 Remueva los pernos y las tuercas.
2 Remueva la envuelta de la extensin y la empacadura.

Instalacin

1. Instale la envuelta de la extensin y la empacadura.


1
2

Site la empacadura y la envuelta de la extensin.


Instale los pernos y las tuercas.

2. Instale el nuevo sello de la envuelta de la extensin.


1 Alinee el Reemplazante del Sello de la Envuelta de
la Extensin con el sello.
2 Instale el sello de la envuelta de la extensin.

307-01A-136

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-136

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


3. Levante y site la transmisin.
4. Instale el miembro transversal de la transmisin.
1 Site el miembro transversal de la transmisin.
2 Instale los pernos.

5. Instale los pernos del miembro transversal de la


transmisin.

6. Remueva el Gato de Alta Alzada.


7. Instale las tuercas.

8. Baje el vehculo.
9. Conecte el cable de tierra de la batera.

307-01A-137

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-137

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


Solenoide de Control Electrnico de Presin (EPC)
Remocin

1. Remueva la palanca de control manual; refirase a Sello


del Eje de la Palanca de Control Manual, en esta seccin.
2.

CUIDADO: No hale por el plstico del marco.


Esto causar dao a los extremos del conector. Aplique
palanca cuidadosamente en las lengetas de bloqueo
para desconectar los solenoides. Desconecte el marco
moldeado de los solenoides.
Desconecte el marco moldeado de los solenoides.
1 Desconecte los solenoides de cambios SSA y SSB.
2 Desconecte el embrague de convertidor de torque
(TCC).
3 Desconecte el solenoide de control electrnico de
presin (EPC).
4 Desconecte el interconector de mamparo.

3. Remueva el solenoide EPC.

307-01A-138

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-138

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


Instalacin

1. Instale el solenoide EPC.

2. Conecte el marco moldeado a los solenoides.

Conecte el interconector de mamparo.

Conecte el embrague del convertidor de torque (TCC).

Conecte el solenoide de control electrnico de presin


(EPC).
Conecte los solenoides de cambios SSA y SSB.

3. Instale la palanca de control manual.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-139

307-01A-139

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


Eje de la Palanca de Control Manual y Sello
Herramienta(s) Especial(es)
Herramienta de Alineacin del Sensor
Digital de Rango de la Transmisin
(TR)
307-351 (T97L-70010-A)

Reemplazante del Sello de Aceite


307-050 (T74P-77498-A)

Remocin

1. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301)


2. Levante el vehculo en un puente elevador. Para
informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01.
3. Drene el fluido de la transmisin y remueva el crter y el
filtro; refirase a Drenaje y Colocacin del Fluido de la
Transmisin en esta seccin.
4. Desenchufe el conector del sensor digital TR.
5. Desconecte la articulacin de cambios de la transmisin.

307-01A-140

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-140

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


6. Remueva el sensor digital TR.
Remueva los pernos.
Remueva el sensor digital TR.

7. Remueva el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula


de control manual (7A261).
1 Remueva el tornillo.
2 Remueva el resorte de la palanca de fijacin de la
vlvula de control manual.

8. Nota: Utilice un pao para proteger la superficie de la


caja de la transmisin.
Remueva el pasador de retencin del eje de la palanca
manual (7B210).

9. Remueva la tuerca y deslice el eje de la palanca de control


manual fuera de la caja.

307-01A-141

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-141

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


10. Remueva la varilla accionadora de la palanca de
aparcamiento.
1 Remueva la palanca de fijacin de la vlvula manual.
2 Remueva la varilla accionadora de la palanca de
aparcamiento.

11.

CUIDADO: Tenga cuidado de no daar la


abertura del eje de la palanca de control manual. El
nuevo sello puede tener fugas debido al dao en la
abertura.
Remueva el sello del eje de la palanca de control manual.

Instalacin

1. Utilice el Reemplazante del Sello de la Palanca de


Cambios (A) para instalar el sello de la palanca de control
manual (B).

2. Instale la varilla de accionamiento de la palanca de


aparcamiento.
1 Instale la varilla de accionamiento de la palanca de
aparcamiento.
2 Instale la palanca de fijacin de la vlvula manual.

307-01A-142

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-142

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


3. Instale el eje de la palanca de control manual.
1 Instale el eje de la palanca de control manual.
2 Instale la tuerca.
3 Instale el pasador de retencin del eje de la palanca
manual.

4. Instale el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula


manual.
1 Site el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula
manual.
2 Instale el tornillo.

5. Instale el sensor digital TR.


1 Instale el sensor digital TR.
2 Instale los pernos sin apretar.

6. Nota: El eje de la palanca de cambios manual debe estar


en la posicin de neutro.
Utilice la Herramienta de Alineacin del Sensor digital
TR para alinear las ranuras del sensor TR. La herramienta
est diseada para encajar exactamente.

307-01A-143

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-143

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


7. Apriete los pernos.

8. Con la palanca manual en sobremarcha, conecte el cable


de control de cambios.

9. Instale el conector del sensor digital TR.


10. Instale el filtro y el crter de la transmisin; refirase a
Crter, Empacadura y Filtro en esta seccin.
11. Baje el vehculo.
12. Conecte el cable de tierra de la batera.
13. Coloque el fluido en la transmisin y verifique si la
operacin es apropiada.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-144

307-01A-144

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR)
Herramienta(s) Especial(es)
Herramienta de Alineacin del Sensor
Digital de Rango de la Transmisin
(TR)
307-351 (T97L-70010-A)

1. Desconecte el cable de tierra de al batera; refirase a la


Seccin 414-01.
2. Levante el vehculo en un puente elevador; refirase a la
Seccin 100-02.
3.

CUIDADO: No aplique palanca en el tubo


giratorio para desconectar la articulacin de cambios
de la transmisin.
Desconecte el cable de control de cambios de la palanca
manual.

4. Desenchufe el conector del sensor digital TR.


5.

CUIDADO: Deseche la tuerca exterior del eje


de la palanca de control manual. No la vuelta a instalar.
La antigua tuerca no retendr el torque especificado.
Remueva la palanca de control manual.
1 Remueva la tuerca.
2 Remueva la palanca.

6. Afloje los pernos del sensor digital TR.

307-01A-145

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-145

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


7. Nota: La palanca de cambios manual debe estar en la
posicin de neutro.
Utilice la Herramienta de Alineacin del Sensor Digital
de Rango de la Transmisin (TR) para alinear las ranuras
del sensor. La herramienta est diseada para encajar
exactamente.

8. Apriete los pernos.

9. Instale la palanca de control manual.


1 Site la palanca de control manual.
2 Instale una nueva tuerca exterior en el eje de la
palanca manual.

10. Con la palanca manual en sobremarcha conecte el cable


de control de la palanca de cambios.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-146

307-01A-146

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


11. Instale el conector elctrico del sensor digital TR.
12. Baje el vehculo.
13. Conecte el cable de tierra de la batera.

Conjunto del Servo de Retroceso


Herramienta(s) Especial(es)
Indicador de Dial con Bandeja
100-002 (TOOL-4201-C)

Removedor/Reemplazante del Pistn


del Servo
307-251 (T92P-70023-A)

Herramienta del Pistn del Servo


307-073 (T80L-77030-A)

Removedor

1. Remueva el cuerpo de vlvulas de control principal. Para


informacin adicional, refirase a Control Principal
Cuerpo de Vlvulas, en esta seccin.

307-01A-147

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-147

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


2. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo
para remover el anillo de retencin del servo de la banda
de retroceso.
1 Comprima el resorte del servo.
2 Remueva el anillo de retencin del servo de la banda
de retroceso.

3. Nota: La longitud de la varilla fijada al pistn est


graduada en tres posiciones diferentes. Por lo tanto, no
debe ser instalada en una transmisin distinta de donde
fue removida.
Remueva la tapa del servo de la banda de retroceso (A)
(7D036), el pistn y la varilla del servo de la banda de
retroceso (B) (7D189) y el resorte del servo de la banda
de retroceso (C) (7D031).

Instalacin
Nota: Esto no es un procedimiento ordinario de instalacin y
no compensa el desgaste de la banda.
1. Nota: Lubrique el sello del pistn de retroceso para
facilitar el montaje y evitar daarlo.
Instale el pistn y el resorte de recuperacin del servo de
retroceso.

No instale la tapa del pistn.

307-01A-148

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-148

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


2. Instale la Herramienta de Seleccin del Pistn del Servo
y apriete el tornillo de la banda.

3. Fije el Indicador de Dial con Bandeja.


Site el vstago del indicador en la porcin plana del
pistn del servo de retroceso y ajuste el indicador de
dial a cero.

4. Afloje el tornillo hasta que el pistn haga tope contra la


herramienta.

5. Verifique si el desplazamiento del pistn en el indicador


de dial est dentro de las especificaciones.

307-01A-149

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-149

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


6. Si el desplazamiento del pistn no est dentro de las
especificaciones, seleccione una ranura (A), dos ranuras
(B) o tres ranuras (C), para ajustar el movimiento del
pistn del servo dentro de las especificaciones.

7. Remueva el indicador de dial y la herramienta de seleccin


del servo.

8. Instale el apropiado resorte del pistn del servo y la tapa


del pistn del servo de retroceso y el sello.

9. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo


para instalar el anillo de retencin del servo de retroceso.
1 Comprima el resorte del servo.
2 Instale el anillo de retencin del servo de la banda de
retroceso.

10. Instale el cuerpo de vlvulas de control principal.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-150

307-01A-150

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)

Servo de Sobremarcha
Herramienta(s) Especial(es)
Removedor/Reemplazante del Pistn
del Servo
307-251 (T92P-70023-a)

Remocin

1. Remueva el cuerpo de vlvulas de control principal;


refirase a Control Principal Cuerpo de Vlvulas, en
esta seccin.
2. Nota: Si no se dispone de la herramienta, se debe tener
extremo cuidado. La presin del resorte forzar el conjunto
del pistn del servo de sobremarcha (7F200) fuera de la
caja (7005). Se puede ocasionar dao a la abertura de la
caja si se trata de aplicar palanca en el anillo de retencin
interno del servo de sobremarcha.
Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo
(A) para comprimir el resorte y luego remover el anillo
de retencin del servo de sobremarcha (B).

3. Remueva el pistn del servo de sobremarcha (A) y el


resorte de recuperacin del pistn (7F201).

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-151

307-01A-151

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


Instalacin

1. Instale el conjunto de pistn del servo de sobremarcha.


1 Instale el resorte de recuperacin del pistn del servo
de sobremarcha.
2 Instale el conjunto del pistn del servo de
sobremarcha.

2. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo


(A) para instalar el anillo de retencin del pistn del servo
de sobremarcha (B)

3. Instale el cuerpo de vlvulas de control principal.

Acumulador 1-2
Herramienta(s) Especial(es)
Removedor/Reemplazante del Pistn
del Servo
307-251 (T92P-73323-A)

307-01A-152

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-152

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


Remocin

1. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo


(A) para comprimir la tapa del acumulador 1-2 y remover
el anillo de retencin del pistn del acumulador (B)
(7384).

2. Nota: Tome nota de la ubicacin de los resortes del


acumulador 1-2 para referencia durante el montaje.
1 Remueva la tapa del acumulador 1-2.
2 Remueva el resorte inferior.
3 Remueva el pistn del acumulador.
4 Remueva el resorte superior del acumulador 1-2.

Instalacin

1. Instale el acumulador 1-2.


1 Instale el resorte superior.
2 Instale el pistn.
3 Instale el resorte inferior.
4 Instale el conjunto de tapa y sello.

307-01A-153

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-153

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


2. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo
(A) para instalar el anillo de retencin del pistn del
acumulador (B).

Acumulador 2-3
Remocin

1. Remueva el cuerpo de vlvulas de control principal


(7A100). Para informacin adicional, refirase a Control
Principal Cuerpo de Vlvulas, en esta seccin.
2. Remueva el retn del pistn del acumulador 2-3.

3. Remueva el pistn del acumulador y el resorte.

307-01A-154

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-154

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


Instalacin

1. Instale el conjunto del acumulador 2-3.


1 Instale el pistn del acumulador (7F251).
2 Instale el resorte del pistn del acumulador (7F285).
3 Instale el retn del resorte del acumulador.

2. Instale el cuerpo de vlvulas de control principal.

Aislante de la Transmisin y Retn


Remocin

1. Desconecte el cable de tierra de la batera. Para


informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01.
2. Levante el vehculo en un puente elevador; refirase a la
Seccin 100-02.
3. Utilice un Gato de Alta Alzada para sostener la
transmisin y remueva las tuercas.

307-01A-155

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-155

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


4. Levante la transmisin lo suficiente para que los
esprragos despejen el miembro transversal.
1 Remueva los pernos.
2 Remueva el aislante de la transmisin.

Instalacin

1. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.

Soporte Transversal de la Transmisin


Remocin

1. Levante y apoye el vehculo; refirase a la Seccin 100-02.


2. Utilice el Gato de Transmisin de Alta Alzada para
sostener la transmisin.
3. Remueva las tuercas del aislante del soporte de la
transmisin.

307-01A-156

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-156

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)


4. Remueva los pernos.

5. Remueva el soporte transversal de la transmisin.


1 Remueva los pernos y las tuercas.
2 Remueva el miembro transversal.

Instalacin

1. Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-157

307-01A-157

REPARACION EN EL VEHICULO (Continuacin)

Soporte Transversal de la Transmisin


Transmisin
Herramienta(s) Especial(es)
Herramienta de Soporte del Convertidor
de Torque
307-346 (T97T-7902-A)

Remocin

1. Ponga la palanca selectora en la posicin de NEUTRO.

2. Desconecte el cable de tierra de la batera (14301). Para


informacin adicional, refirase a la Seccin 414-01.
3. Levante el vehculo en un puente elevador. Para
informacin adicional, refirase a la Seccin 100-02.

307-01A-158

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-158

Soporte Transversal de la Transmisin (Continuacin)


4. Si se requiere desmontar la transmisin, drene el fluido.
Para informacin adicional, refirase a Crter,
Empacadura y Filtro en esta seccin.
5. En los vehculos 4WD remueva la caja de transferencia.
Para informacin adicional, refirase a la Seccin 308-07B.
6. Marque la brida del cardn y la brida del pin del eje
trasero para la correcta alineacin durante la instalacin.

7. Remueva el cardn trasero.


1 Remueva los cuatro pernos.
2 Remueva el cardn.

8. Remueva el motor de arranque. Para informacin


adicional, refirase a la Seccin 303-06.
9. Remueva la tapa de inspeccin de la transmisin.
1 Remueva los dos pernos.
2 Remueva la tapa de inspeccin de la transmisin.

307-01A-159

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-159

Soporte Transversal de la Transmisin (Continuacin)


10. Remueva las tuercas del convertidor de torque.

Rote el conjunto de cigeal/volante para lograr


acceso a todas las tuercas.

11. Desconecte la articulacin de cambios de la transmisin.

12. Desconecte las tuberas de enfriamiento de la transmisin.

307-01A-160

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-160

Soporte Transversal de la Transmisin (Continuacin)

13. Desenchufe los conectores elctricos de la transmisin.


1 Desconecte el sensor digital de rango de la
transmisin (TR).
2 Desconecte el sensor de velocidad del eje de salida
(OSS).
3 Desconecte el sensor de velocidad del vehculo (VSS).
14. Desenchufe el conector elctrico del conjunto del cuerpo
de solenoides.

15. Site el Gato de Transmisin de Alta Alzada debajo de la


transmisin.

307-01A-161

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-161

Soporte Transversal de la Transmisin (Continuacin)


16. Remueva las tuercas.

17. Remueva los pernos.

18. Remueva el soporte transversal de la transmisin.


1 Remueva los pernos.
2 Remueva el soporte transversal de la transmisin.

19. Remueva la base de la transmisin.


1 Remueva los pernos.
2 Remueva la base de la transmisin.

307-01A-162

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-162

Soporte Transversal de la Transmisin (Continuacin)


20. Remueva el escape. Para informacin adicional, refirase
a la Seccin 309-00, Convertidores Catalticos de Tres
Vas (TWC).
21. Remueva los pernos.

22. Remueva de la parte posterior de la cabeza de cilindros


del lado derecho, el tornillo del tubo de colocacin del
fluido de la transmisin.

23. Remueva el tubo de colocacin del fluido de la transmisin.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-163

307-01A-163

Soporte Transversal de la Transmisin (Continuacin)


24.

ADVERTENCIA: El convertidor de torque es


pesado y puede causar daos personales si se sale de
la transmisin. Asegure el componente en la
transmisin.
Instale la Herramienta de Soporte del Convertidor de
Torque.

25. Baje la transmisin del vehculo. Realice Enjuague y


Limpieza del Enfriador de Fluido. Para informacin
adicional, refirase a Enfriador del Fluido de la
Transmisin Enjuague y Limpieza en esta seccin.

Transmisin
Transmisin
Herramienta(s) Especial(es)

Herramienta(s) Especial(es)

Extractor de Anillos de Cojinetes


308-047 (T77F-1102-A)

Martillo de Percusin
307-005 (T59L-100-B)

Aditamento de Soporte Montado en


Banco
307-003 (T57L-500-B)

Adaptador de Extractor de la Bomba


307-221 (T89T-70010-A)

Martillo de Percusin
100-001 (T50T-100-A)

Removedor de Sello
307-048 (T74P-77248-A)

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-164

307-01A-164

Transmisin (Continuacin)
Herramienta(s) Especial(es)
Removedor de Sello
307-001 (TOOL-1175-AC) o
un equivalente

Herramienta(s) Especial(es)
Removedor/Reemplazante del Pistn
del Servo
307-251 (T92P-70023-A)

Asas del Convertidor de Torque


307-091 (T81P-7902-C)

1. Remueva el conducto de ventilacin.


1 Remueva el pernos.
2 Remueva el conducto de ventilacin.

2. Remueva la Herramienta de Soporte del Convertidor de


Torque.

307-01A-165

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-165

Transmisin (Continuacin)
3. Utilizando las Asas, remueva el convertidor de torque.

4. Utilice el Aditamento de Soporte Montado en Banco (A)


para montar la transmisin en el banco (B).

5. Remueva el sensor de velocidad del eje de salida (OSS).


1 Remueva los pernos.
2 Remueva el OSS.

6. Nota: Si la empacadura del crter de la transmisin no


est daada puede ser reinstalada.
Remueva el crter de la transmisin (7A194) y la
empacadura.
1 Remueva los pernos.
2 Remueva el crter de la transmisin y la empacadura.

307-01A-166

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-166

Transmisin (Continuacin)
7. Limpie el crter de la transmisin (A) y el magneto (B).

8.

CUIDADO: Si instala un nuevo filtro, y la


guarnicin se queda en la abertura del control
principal, utilice cuidadosamente un destornillador
pequeo para removerla. Tenga cuidado de no daar
la abertura del control principal.
Nota: Si se le hace servicio a la transmisin por una falla
de contaminacin, instale nuevos filtro y sello.
Remueva el filtro del fluido y la guarnicin.

9.

CUIDADO: Deseche la tuerca exterior del eje


de la palanca manual. No la reinstale.
Remueva la palanca exterior de control manual.
1 Remueva la tuerca exterior del eje de la palanca
manual.
2 Remueva la palanca exterior de control manual.

10. Remueva el sensor digital de rango de la transmisin (TR).


1 Remueva los pernos.
2 Remueva el sensor digital TR.

307-01A-167

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-167

Transmisin (Continuacin)
11. Remueva el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula
de control manual (7A261).
1 Remueva el tornillo.
2 Remueva el resorte de la palanca de fijacin de la
vlvula de control manual.

12. Nota: Utilice un pao para proteger la superficie del casco


de la transmisin.
Remueva el pasador de retencin del eje de la palanca
manual.

13. Nota: Utilice un pao para proteger la superficie del casco


de la transmisin.
Remueva el pasador de retencin del eje de la palanca
manual (7B210).

14. Remueva la varilla de accionamiento de la palanca de


aparcamiento.
1 Remueva la fijacin de la vlvula manual.
2 Remueva la varilla de accionamiento de la palanca
de aparcamiento.

307-01A-168

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-168

Transmisin (Continuacin)
15.

CUIDADO: Tenga cuidado de no daar la


abertura del eje de la palanca de control manual. El
nuevo sello puede presentar fugas.
Remueva el sello del eje de la palanca de control manual.

16.

CUIDADO: No hale por el marco plstico. Esto


puede causar dao a los extremos del conector.
Cuidadosamente aplique palanca en las lengetas de
bloqueo para desconectar los solenoides. Desconecte
el marco moldeado de los solenoides.
Desconecte el marco moldeado de los solenoides.
1 Desconecte los solenoides de cambios SSA y SSB.
2 Desconecte el embrague del convertidor de torque
(TCC).
3 Desconecte el solenoide de control electrnico de
presin (EPC).
4 Desenchufe el interconector de mamparo.

307-01A-169

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-169

Transmisin (Continuacin)
17. Remueva los solenoides de cambios y del embrague del
convertidor de torque (TCC).
1 Remueva los pernos.
2 Remueva los solenoides de cambios y del embrague
del convertidor de torque (TCC).

18. Remueva el solenoide EPC:

19. Remueva los 23 pernos del cuerpo de vlvulas de control


principal y deseche el colador de descarga de la bomba.

307-01A-170

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-170

Transmisin (Continuacin)
20. Remueva el retn del resorte del acumulador 2-3.

21. Remueva el pistn del acumulador 2-3.


1 Remueva el resorte del acumulador 2-3.
2 Remueva el pistn del acumulador 2-3.

22. Nota: Si no se dispone de la herramienta, se debe tener


extremo cuidado. La tensin del resorte forzar el conjunto
del pistn del servo de sobremarcha fuera de la caja. Se
puede daar la abertura de la caja cuando se trate de
aplicar palanca en el anillo de retencin interno.
Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo
(A) para comprimir el resorte del pistn, luego remueva
el retn del pistn del servo de sobremarcha (B) (7G280).

23. Remueva el pistn del servo de sobremarcha (7F200).


1 Remueva el pistn del servo de sobremarcha.
2 Remueva el resorte de recuperacin del pistn del
servo de sobremarcha (7F201).

307-01A-171

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-171

Transmisin (Continuacin)
24. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo
para remover el anillo de retencin del servo de la banda
de retroceso.
1 Comprima el servo de la banda de retroceso.
2 Remueva el anillo de retencin de la banda de
retroceso.

25. Remueva la tapa del servo de la banda de retroceso (A)


(7D036), el pistn del servo de la banda de retroceso (B)
y la varilla (7D189) y el resorte del servo de la banda de
retroceso (C) (7D031).

26. Utilice el Reemplazante Removedor del Pistn del Servo


(A) para comprimir la tapa del acumulador 1-2 y el anillo
de retencin del pistn del acumulador 1-2 (B) (7384).

27. Remueva el resorte superior del acumulador 1-2.


1 Remueva la tapa del resorte del acumulador 1-2.
2 Remueva el resorte inferior del acumulador 1-2.
3 Remueva el acumulador 1-2.
4 Remueva el resorte superior del acumulador 1-2.

307-01A-172

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-172

Transmisin (Continuacin)
28. Remueva el colador del fluido.

29. Utilice el Removedor de Sellos (A) y el Martillo de


Percusin (B) para remover el sello de la envuelta de la
extensin (C).

30. Nota: Los pernos de la envuelta de la extensin han sido


recubiertos con un sellador. Ser necesario el empleo de
mucha fuerza para remover estos pernos.
Remueva la envuelta de la extensin.
1 Remueva los pernos y las tuercas.
2 Remueva la envuelta de la extensin y la empacadura.

31. Remueva el trinquete de aparcamiento.


1 Remueva el eje del trinquete de aparcamiento.
2 Remueva el resorte de recuperacin del trinquete de
aparcamiento.
3 Remueva el trinquete de aparcamiento.

307-01A-173

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-173

Transmisin (Continuacin)
32. Gire la transmisin de la posicin vertical hasta que el
extremo se acople al motor quede hacia arriba (gire 180o)
33.

CUIDADO: Se debe tener extremo cuidado durante


la remocin del conector de la transmisin. No hale por
los cables, ni use martillo en el cuerpo del conector.
Ponga un destornillador en la porcin plana del conector y
empuje hacia fuera el conector por la parte inferior de la
caja.

34. Utilice el Removedor de Sellos (A) y el Martillo de Percusin


(B) para remover el sello de la bomba delantera.

35. Nota: Los pernos del cuerpo de la bomba han sido


recubiertos con un sellador. Ser necesario el empleo de
mucha fuerza para remover estos pernos.
Remueva los pernos.

36. Utilice dos Martillos de Percusin (A) y los Adaptadores


del Extractor de la Bomba (B) para remover el soporte de la
bomba delantera (C).

307-01A-174

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-174

Transmisin (Continuacin)
37. Remueva y deseche la empacadura de la bomba de aceite.
38.

CUIDADO: Remueva cuidadosa el conjunto para


evitar daar el material de friccin de la banda de
sobremarcha por los impulsores del embrague de
retroceso.
Remueva los siguientes componentes en conjunto:
Paquete de embrague intermedio.
Embrague unidireccional intermedio (7A089).
Embrague de retroceso (7B164).
Conjunto de embrague de avance.

39. Desacople y remueva la banda de sobremarcha.

40. Remueva el cubo del embrague de avance (A) y el cojinete


delantero del cubo del embrague de avance No. 3 (B).

41. Remueva el eje corto intermedio.

307-01A-175

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-175

Transmisin (Continuacin)
42. Rote el engranaje central de retroceso (A) para alinearlo
con el pasador de anclaje de la banda de sobremarcha (B).

43. Remueva los siguientes componentes en conjunto:

Engranaje central del embrague de avance.


Cojinete No. 5 del engranaje central del embrague de
avance.
Engranaje central del embrague de retroceso.
Cojinete No. 4 del cubo del embrague de avance.

44. Remueva al anillo de retencin del soporte central y tome


nota de la ubicacin para el montaje.

45. Remueva el resorte de la caja al soporte planetario.

307-01A-176

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-176

Transmisin (Continuacin)
46. Remueva el soporte y el engranaje planetario en conjunto.

47. Remueva la banda del embrague de retroceso.

48. Remueva el anillo de retencin.

49. Remueva el (A) y el conjunto de engranaje del anillo del


eje de salida (B) y el embrague directo.

307-01A-177

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-177

Transmisin (Continuacin)
50. Remueva el cojinete trasero No. 9 de la caja.

51. Inspeccione y si es necesario, utilice el Extractor de Anillos


de Cojinete (A) y el Martillo de Percusin (B) para remover
el buje trasero de la caja (C).

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-178

307-01A-178

Transmisin
Cuerpo de Vlvulas de Control Principal
Desmontaje
Cuerpo de Vlvulas de Control Principal Vista Desarmada

Item

Nmero
de Parte

Item

Descripcin

Nmero
de Parte

Descripcin

Retn del Tapn de la Vlvula (Parte


de 7A100)

10

Resorte de la Vlvula Reguladora de


Presin (Parte de 7A100)

Manga de la Vlvula de Refuerzo de


Presin (Parte de 7A100)

11

Tapn de Retencin de Vlvulas


(Parte de 7A100)

Vlvula de Refuerzo de Presin


Principal (Parte de 7A100)

12

Retn del Tapn de Vlvula (Parte


de 7A100)

Resorte de la Vlvula Reguladora de


Presin Principal (Parte de 7A100)

13

Placa del Retn de Vlvula (Parte


de 7A100)

Vlvula Reguladoras Principal


(Parte de 7A100)

14

Resorte de la Vlvula Moduladora


de Capacidad (Parte de 7A100)

7A100

Conjunto del Cuerpo de Vlvulas de


Control Principal

15

Vlvula Moduladora de Capacidad


(Parte de 7A100)

7E195

Bolas Reguladoras (Se Requieren 8)

16

7H171

Vlvula de
Convertidor

Placa de Retencin del Resorte


(Parte de 7A100)

17

Vlvula Reguladora de Presin


(Parte de 7A100)

Resorte de la Vlvula Moduladora


de Capacidad (Parte de 7A100)

Contraflujo

de

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-179

307-01A-179

Transmisin (Continuacin)
Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

18

Vlvula Moduladora de Capacidad


(Parte de 7A100)

34

Vlvula Manual de Control (Parte


de 7A100)

19

Vlvula de Cambio 3-4 (Parte de


7A100)

35

Anillo de Retencin (Parte de


7A100)

20

Resorte de la Vlvula de Cambio 3-4


(Parte de 7A100)

36

Retn del Tapn de la Vlvula (Parte


de 7A100)

21

Tapn de Retencin de la Vlvula


(Parte de 7A100)

37

Tapn de Retencin de la Vlvula


(Parte de 7A100)

22

Retn del Tapn de la Vlvula (Parte


de 7A100)

38

Vlvula de Cambios 2-3 (Parte de


7A100)

23

Retn del Tapn de la Vlvula (Parte


de 7A100)

39

Resorte de la Vlvula de Cambio 2-3


(Parte de 7A100)

24

Retn de la Vlvula (Parte de 7A100)

40

25

Resorte de la Vlvula Moduladora


de Capacidad (Parte de 7A100)

Vlvula de Cambio 1-2 (Parte de


7A100)

41

26

Vlvula Moduladora de Capacidad


(Parte de 7A100)

Vlvula Reguladora de Presin


(Parte de 7A100)

42

27

Placa de Retencin del Resorte


(Parte de 7A100)

Resorte de la Vlvula Reguladora de


Presin (Parte de 7A100)

43

Placa de Retencin del Resorte


(Parte de 7A100)

44

Placa de la Vlvula de Control (Parte


de 7A100)

45

Manga del Embolo de Control del


Embrague de Desviacin (Parte de
7A100)

46

mbolo de la Vlvula de Control del


Embrague de Desviacin (Parte de
7A100)

47

Resorte de la Vlvula de Control del


Embrague de Desviacin (Parte de
7A100)

48

Vlvula de Control del Embrague de


Desviacin (Parte de 7A100)

28

Vlvula de Retroceso 2-3 (Parte de


7A100)

29

Vlvula (Parte de 7A100)

30

Placa de Retencin del Resorte


(Parte de 7A100)

31

Resorte de la Vlvula Reguladora de


Presin (Parte de 7A100)

32

Vlvula Reguladora de Presin


(Parte de 7A100)

33

Colador del Solenoide

1.

Remueva el solenoide del embrague del convertidor de


torque (solenoide TCC) (7G136) y el solenoide de cambios
(7G484).
1
2
3

Remueva el tornillo.
Remueva el solenoide de cambios
Remueva el solenoide del convertidor de torque.

307-01A-180

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-180

Transmisin (Continuacin)
2.

Remueva las tres placas de refuerzo.


1
2

3.

Remueva los tornillos.


Remueva las placas

Remueva la placa separadora y deseche las empacaduras.

307-01A-181

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-181

Transmisin (Continuacin)

4.

Nota: Tome nota de la ubicacin de las ocho bolas de


vaivn de la vlvula de refuerzo de marcha a rueda libre
(7E195) para el montaje.
Remueva las ocho bolas de vaivn de la vlvula de refuerzo
de marcha a rueda libre.

307-01A-182

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-182

Transmisin (Continuacin)

5.

Remueva la vlvula de contraflujo del convertidor y el


colador de suministro de presin del solenoide.

6.

Remueva la tapa del cuerpo de vlvulas de control principal.


1 Remueva los trece pernos.
2 Remueva la tapa y la empacadura del cuerpo de
vlvulas.

307-01A-183

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-183

Transmisin (Continuacin)
Montaje
1.

Nota: Antes de comenzar el montaje, realice/inspeccione


lo siguiente:
Cuando arme subconjuntos y arme la transmisin,
SIEMPRE instale nuevos sellos y empacaduras.
Todos los sujetadores deben ser apretados con el torque
especificado. En adicin a lo que aparece en la seccin, los
torques necesarios pueden ser encontrados en la Tabla de
Especificaciones Generales.
Cuando arme los subconjuntos, cada parte del componente
debe ser lubricado con fluido limpio. Tambin es buena
prctica lubricar los subconjuntos a medida que se instalan
en la caja (7005).
Los cojinetes de aguja, las arandelas de empuje y los sellos
deben ser ligeramente recubiertos con jalea de petrleo
durante la reconstruccin o el montaje de la transmisin.
Muchos componentes y superficies en la transmisin son
torneados con precisin. La manipulacin cuidadosa
durante el desmontaje, limpieza, inspeccin y montaje
pueden evitar los daos innecesarios a estas superficies.
Instale la tapa del cuerpo de vlvulas.
1 Site la empacadura y la tapa del cuerpo de vlvulas.
2 Instale los pernos guas.
3 Instale los pernos.

2.

Apriete los pernos en la secuencia indicada.

307-01A-184

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-184

Transmisin (Continuacin)

3.

Instale las ocho bolas de vaivn de la vlvula de refuerzo


de marcha a rueda libre.

307-01A-185

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-185

Transmisin (Continuacin)

4.

Instale la vlvula de contraflujo y el colador de suministro


de presin del solenoide.

5.

Instale la placa separadora y las empacaduras.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-186

307-01A-186

Transmisin (Continuacin)
6.

Instale las tres placas de refuerzo.


1
2

7.

Bomba y Pistn del Embrague Intermedio


Herramienta(s) Especial(es)

Reemplazante del Sello de la Bomba


Delantera T63L-77837-A

Protector del Sello del Pistn del


Embrague Intermedio
T95L-77005-A

Site las placas.


Instale los pernos.

Nota: Inspeccione los O-rings del solenoide de cambios y


de solenoide TCC para ver si estn daados.
Instale el solenoide de cambios.
1 Site el solenoide TCC.
2 Site el solenoide de cambios.
3 Instale el tornillo.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-187

307-01A-187

Transmisin (Continuacin)
Bomba y Pistn del Embrague Intermedio Vista Desarmada

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7902

Convertidor de Torque

7A248

O-Ring de la Bomba Delantera

N605789-S100 Perno

Conjunto del Cuerpo de la Bomba

N605787-S

Perno de Soporte de la Bomba


Delantera

7D014

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

10

7F224

Sello Exterior del Pistn del


Embrague Intermedio

11

7F225

Sello Interior del Pistn del


Embrague Intermedio

12

7A108

Soporte de la Bomba

13

Engranaje Gerotor Exterior de la


Bomba

Arandela de Empuje No. 1 de


Soporte de la Bomba

14

Engranaje Gerotor Interior de la


Bomba

7D020

Sello del Cilindro del Embrague de


Retroceso

15

7A136

Empacadura de la Bomba

7D019

Sello del Cilindro del Embrague de


Avance

16

7B258

Buje de la Bomba

17

7A248

Sello Interno de la Bomba

7E005

Pistn del Embrague Intermedio

18

87650-S2

Tapn de Drenaje del Convertidor

Desmontaje

1. Remueva la arandela de empuje No. 1 de soporte de la bomba.

307-01A-188

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-188

Transmisin (Continuacin)
2.

Remueva el soporte de la bomba delantera (7A108).


1
2

3.

Remueva los pernos.


Remueva el soporte de la bomba delantera.

Nota: Los sellos del cilindro del embrague de retroceso


(7D020) son ms grandes que los anillos del cilindro del
embrague de avance.
Remueva los dos sellos del cilindro del embrague de
retroceso (A) y los dos sellos del cilindro del embrague de
avance (B).

4.

Remueva los engranajes gerotor interior (A) y exterior (B)


de la bomba.

5.

Aplique palanca cuidadosamente a las lengetas de


retencin y remueva el conjunto de retencin del resorte.

307-01A-189

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-189

Transmisin (Continuacin)
6.

Remueva el pistn del embrague intermedio (7E005).

7.

Reemplace los sellos del pistn del embrague.


1
2

8.

Remueva el sello exterior del pistn del embrague


intermedio (7F224).
Remueva el sello interior del pistn del embrague
intermedio (7F225).

Remueva y deseche el sello de la bomba delantera.

Montaje
1.

Utilice el Reemplazante del Sello de la Bomba Delantera (A)


para instalar el conjunto del sello de la bomba delantera (B).

307-01A-190

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-190

Transmisin (Continuacin)
2.

Instale los sellos del pistn del embrague.


1
2

Instale el sello exterior del pistn del embrague


intermedio.
Instale el sello interior del pistn del embrague
intermedio.

3.

Nota: Recubra el sello exterior del pistn del embrague


intermedio, el sello interior del pistn del embrague
intermedio y el rea de sellamiento del cuerpo de la bomba
con jalea de petrleo.
Instale el pistn del embrague intermedio (A) en el Protector
del Sello del Embrague (B).

4.

Instale el pistn del embrague intermedio.


1

5.

Site el pistn del embrague intermedio y el Protector


del Sello de Labios del Embrague en el cuerpo de la
bomba.
Empuje el pistn del embrague intermedio en la parte
inferior de la abertura del cuerpo de la bomba, aplicando
presin uniforme.

CUIDADO: El agujero de purga del pistn debe ser


colocado en posicin de las 12 horas (hacia la parte
superior de la transmisin). Pueden ocurrir fallas de
cambios si se instala incorrectamente.
Nota: El agujero de purga del pistn es el nico hueco
redondo en el cuerpo de la bomba.
Localice el agujero de purga del pistn.

307-01A-191

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-191

Transmisin (Continuacin)
6.

Instale calzando el retn del resorte en el cuerpo de la


bomba.

7.

Nota: Las partes planas en el engranaje interior de la bomba


de fluido tiene estribos que deben que deben quedar frente
al cuerpo de la bomba para facilitar la instalacin del
convertidor de torque (7902).
Instale los engranajes gerotor interior (A) y exterior (B) de
la bomba de fluido.

8.

Nota: Los sellos del cilindro del embrague de retroceso


son ms grandes que los sellos del cilindro del embrague
de avance.
Instale el sello del cilindro del embrague de retroceso (A) y
los sellos del cilindro del embrague de avance (B).

9.

Instale el nuevo sello de la bomba delantera.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-192

307-01A-192

Transmisin (Continuacin)
10. Ensamble la bomba delantera.
1
2

Site el soporte de la bomba en el conjunto del cuerpo


de la bomba.
Instale los pernos.

Cilindro del Embrague Intermedio


Vista Desarmada del Cilindro del Embrague Intermedio

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

391267-S

Anillo de Retencin

7F271

Conjunto
de
Embrague
Unidireccional Intermedio

7D044

Tambor del Embrague de Retroceso

Desmontaje
1.

Levante para remover el embrague intermedio.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-193

307-01A-193

Transmisin (Continuacin)
Montaje
1.

Nota: Para facilitar el montaje, la parte biselada de las estras


del embrague intermedio debe quedar hacia arriba.
Nota: El embrague debe girar a la izquierda cuando sea
instalado en el tambor del embrague de retroceso y
producir un sonido de trinquete en diente de engranaje.
Instale el embrague intermedio.

Embrague de Retroceso
Herramienta(s) Especial(es)
Herramienta(s) Especial(es)

Herramientas Especiales / Equipos


Compresor de Resortes de
Embrague 307-015 (T65L-77515-A)

Indicador de Dial Con Bandeja


100-002 (TOOL-4201-C)

Protector de Sellos
307-085 (T80L-77403-B)

Protector de Sellos
307-084 (T80L-77403-A)

Compresor de Resortes de
Embrague de Retroceso
T80L-77405-A

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-194

307-01A-194

Transmisin (Continuacin)
Vista Desarmada del Embrague de Retroceso

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7D044

Tambor del Embrague de Retroceso

7B066

7D403

Sello Exterior del Pistn del


Embrague de Retroceso

Plato de Presin Delantero del


Embrague de Retroceso

7B442

Plato de Estras Externo del


Embrague de Retroceso (Acero)

10

7B164

Platos de Estras Internos del


Embrague de Retroceso (Friccin)

11

7B066

Plato de Presin Trasero del


Embrague de Retroceso

12

7A166

Cojinete No. 2 del Embrague de


Avance (Se Requieren 2)

7D402

Pistn del Embrague de Retroceso

7D404

Sello Pequeo del Pistn del


Embrague de Retroceso

7D256

Anillo de Presin del Resorte del


Pistn del Embrague de Retroceso

7B070

Resorte del Pistn del Embrague de


Retroceso

7A577

Anillo del Resorte del Pistn del


Embrague de Retroceso

Desmontaje
1.

Inspeccione las superficies de empuje del cilindro de


embrague, la abertura del pistn y los bordes dentados del
plato de embrague para ver si tienen rayas o rebabas. Las
rayas o rebabas menores pueden ser eliminadas con un
pao de azafrn. Reemplace el cilindro del embrague si
est muy rayado o daado.

2.

Revise si los pasajes del fluido en el cilindro del embrague


estn obstruidos. Limpie todos los pasajes de fluido.
Inspeccione el pistn del embrague para ver si tiene rayas
y reemplcelo si es necesario. Inspeccione las bolas
reguladoras para ver si tienen libertad de movimiento y
asentamiento apropiado.

307-01A-195

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-195

Transmisin (Continuacin)
3.

Revise si el resorte de liberacin del embrague est deforme


o fracturado. Reemplace el resorte (incluyendo el resorte
ondulado) si est deforme o fracturado.

4.

Inspeccione los platos del embrague, los platos de acero y


de presin para ver si las superficies estn desgastadas o
rayadas. Reemplace todas las partes con raya muy
profundas o rebabas muy pronunciadas.

5.

Revise las llanuras de los platos del embrague y si se ajustan


en los bordes dentados del cubo del embrague. Deseche
los platos que no se deslicen libremente en los bordes
dentados o que no sean planos.

6.

Revise si las superficies de empuje del cubo del embrague


estn rayadas y si las estras del cubo del embrague estn
desgastadas.

7.

Remueva el cojinete No. 2 del embrague de avance.

8.

Remueva el retn del plato de presin del embrague de


retroceso.

307-01A-196

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-196

Transmisin (Continuacin)
9.

Remueva el paquete de embrague de retroceso.

10. Utilice el Compresor de Resortes del Embrague de


Retroceso (A) y el Compresor de Resortes de Embrague
(B) para comprimir el resorte del pistn del embrague de
retroceso (C) (7B070).

11. Remueva el anillo de retencin del resorte del pistn del


embrague de retroceso.

307-01A-197

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-197

Transmisin (Continuacin)
12. Remueva el resorte del pistn del embrague de retroceso
(A) y el anillo de presin del resorte del pistn del embrague
de retroceso (B) (7D256).

13. Nota: Para facilitar la remocin del pistn del embrague de


retroceso, puede ser necesario aplicar aire comprimido al
tambor del embrague de retroceso (7D044). Bloquee el
agujero opuesto.
Remueva el pistn del embrague de retroceso (7D402).

14. Remueva los sellos interior (A) y exterior (B) del pistn del
embrague de retroceso (7D403).

Montaje
1.

Inspeccione las superficies de empuje del cilindro del


embrague, la abertura del pistn y los bordes dentados del
plato del embrague para ver si estn rayadas o tienen
rebabas. Las rayas y rebabas menores pueden ser
eliminadas con un pao de azafrn. Reemplace el cilindro
del embrague si est muy rayado o si las rebabas son muy
pronunciadas.

2.

Verifique si el pasaje del fluido en el cilindro del embrague


tiene obstrucciones. Limpie todos los pasajes de fluido.
Revise si el pistn del embrague tiene rayas y reemplace si
es necesario. Revise si las bolas reguladoras tienen libertad
de movimiento y asentamiento apropiado.

307-01A-198

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-198

Transmisin (Continuacin)
3.

Revise si el resorte de liberacin del embrague est deforme


o fracturado. Reemplace el resorte (incluyendo el resorte
ondulado) si est deforme o fracturado.

4.

Revise si los platos de embrague, de acero y de presin


estn desgastados o si las superficies del cojinete estn
rayadas. Reemplace todas las partes que estn muy rayadas
o con rebabas muy pronunciadas.

5.

Revise la llanura de los platos de embrague y si encajan en


los bordes dentados del cubo. Deseche los platos que no
se deslicen libremente en los bordes dentados o que no
sean planos.

6.

Verifique si las superficies de empuje del cubo del embrague


tienen rayas y si las estras del cubo estn desgastadas.

7.

Nota: La bola de regulacin del pistn debe estar instalada


y se debe mover libremente.
Instale nuevos sellos interior (A) y exterior (B) en el pistn
del embrague de retroceso.

8.

Nota: Recubra los sellos interior y exterior del pistn del


embrague de retroceso, el rea de sellamiento del tambor y
el protector del sello con jalea de petrleo.
Instale el pistn del embrague de retroceso.
1 Site el Protector del Sello Interior del Embrague de
Retroceso en el cubo del embrague.
2 Ponga el Protector del Sello Exterior del Embrague de
Retroceso sobre el pistn del embrague de retroceso.
3 Site el pistn del embrague de retroceso y aplique
presin uniforme para empujarlo hasta el fondo del
tambor del embrague de retroceso.

307-01A-199

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-199

Transmisin (Continuacin)
9.

Nota: El lado cncavo del resorte del pistn del embrague


de retroceso debe quedar hacia el pistn.
Instale el anillo de presin (A) y el resorte del pistn del
embrague de retroceso (B).

10. Utilice el Compresor de Resorte del Embrague de Retroceso


(A) y el Compresor de Resortes de Embrague (B) para
comprimir el resorte del pistn del embrague de retroceso (C).

11. Instale el anillo de retencin del resorte del pistn del


embrague de retroceso.

307-01A-200

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-200

Transmisin (Continuacin)

12. Remueva el Compresor del Resorte del Embrague de


Retroceso y el Compresor de Resortes de Embrague.
13. Nota: Antes de armar, empape durante 15 minutos los
nuevos discos de embrague con Fluido de Transmisin
Automtica MERCON XT-5-QM o un equivalente que
cumpla con especificacin MERCON V, durante 15
minutos.
Nota: Instale los platos de presin con los lados planos
hacia el paquete de embrague.
Instale el plato de presin delantero, el paquete de
embrague y el plato de presin trasero del embrague de
retroceso.

14. Instale la arandela de retencin del plato de presin del


embrague de retroceso (7D483).

15. Site el Indicador de Dial Con Bandeja en el paquete del


embrague de retroceso.

Empuje el paquete de embrague hacia abajo.


Libere la presin y ajuste el indicador de dial a cero.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-201

307-01A-201

Transmisin (Continuacin)
16. Verifique la claridad del paquete de embrague de retroceso.
1
2

Levante el paquete de embrague hasta que se asiente


completamente contra el retn del plato de presin.
Lea el indicador de dial.
n Si la claridad no est dentro de las
especificaciones, instale el anillo de retencin del
tamao adecuado.

Anillos de Retencin Selectivos


Especificacin
1.52 1.62 mm (0.060 0.064 pulgadas)
1.87 1.98 mm (0.074 0.078 pulgadas)
2.23 2.33 mm (0.088 0.092 pulgadas)
2.59 2.69 mm (0.102 0.106 pulgadas)

17. Verifique si la operacin del embrague es apropiada.

Aplique aire comprimido al tambor del embrague de


retroceso. El embrague debe ser escuchado y sentido
funcionar sin fugas.

Cilindro de Embrague de Avance


Herramienta(s) Especial(es)

Herramienta(s) Especial(es)

Compresor de Resorte
del Embrague Directo
100-002 (TOOL-4201-C)

T80L-77140-A
Protector de Sello de Labio

Protector de Sello de
Labio del Embrague de Avance

Protector del Labio Sellador


T68P-7D158-A

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-202

307-01A-202

Transmisin (Continuacin)
Embrague de Avance Vista Desarmada

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7F207

Cilindro y Eje del Embrague de


Avance

7B066

Plato de Presin del Embrague de


Avance

7A548

Sello Exterior del Pistn del


Embrague de Avance

10

7B164

Discos de Estras Internos del


Embrague de Avance (Friccin)

7A480

Resorte de Recuperacin del Pistn


del Embrague de Avance

11

7E085

Resorte de Presin del Embrague de


Avance

7A527

Resorte de Recuperacin del Retn


del Embrague de Avance

12

388099-S

Aro Seguro de Retencin

7B442

Plato Estriado Externo del Embrague


de Avance (Acero)

13

7A262

Pistn del Embrague de Avance

14

7C099

Sello Interior del Pistn del


Embrague de Avance

7D483

Resorte Anular de Retencin

15

7A166

7B067

Cubo del Embrague de Avance

Cojinete No. 2 del Embrague de


Avance

7F231

Cojinete Delantero No. 3 del


Embrague de Avance

16

7B497

Sello del Eje de Entrada.

Desmontaje
1.

Inspeccione las superficies de empuje del cilindro del


embrague, la abertura del pistn y los bordes dentados
del plato de embrague para ver si tiene rayas o rebabas.
Las rayas y rebabas menores pueden ser eliminadas con
un pao de azafrn. Reemplace el cilindro de embrague si
est muy rayado o daado.

2.

Revise si los pasajes de fluido en el cilindro del embrague


tienen obstrucciones. Limpie todos los pasajes de fluido.
Revise si el pistn est rayado y reemplcelo si es
necesario. Revise si las bolas reguladoras tienen libertador
de movimiento y asentamiento apropiado.

307-01A-203

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-203

Transmisin (Continuacin)
3.

Revise si el resorte de liberacin del embrague est deforme


o roto. Reemplace el resorte (incluyendo el resorte
ondulado) si est deforme o fracturado.

4.

Revise si los discos del embrague, los platos de acero y el


plato de presin estn desgastados o las superficies de
los cojinetes estn rayadas. Reemplace todas las partes
que estn muy rayadas o con muchas rebabas.

5.

Revise la llanura de los platos de embrague y si encajan en


los bordes dentados del cubo. Deseche cualquier plato
que no se deslice libremente en los bordes dentados o que
no est plano.

6.

Revise si las superficies de empuje del cubo del embrague


estn rayadas y si las estras del cubo del embrague estn
desgastadas.

7.

Nota: El cubo del embrague de avance puede permanecer


en el casco durante el desmontaje.
Remueva el cubo del embrague de avance (A) y el cojinete
delantero No. 3 del cubo del embrague (7F231).

8.

Nota: Para facilitar la manipulacin, el conjunto del


embrague de avance puede ser colocado en la envuelta de
la extensin o en un hueco en el banco de trabajo.
Remueva el anillo de retencin selectivo del paquete de
embrague.

307-01A-204

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-204

Transmisin (Continuacin)
9.

Remueva el plato de presin (A), el paquete de embrague


(B) y el resorte de presin (C).

10.

CUIDADO: Aplique solo suficiente fuerza para


liberar la presin en el anillo de retencin. Si se aplica
demasiada fuerza, el resorte se romper.
Utilice el Compresor del Resorte de Embrague Directo (A)
y una prensa de rbol para remover el anillo de retencin
del embrague de avance (B).

11. Libere lentamente la presin y remueva el embrague de


avance de la prensa.
12. Remueva el retn del embrague de avance (A) y el resorte
de recuperacin (B).

307-01A-205

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-205

Transmisin (Continuacin)
13. Nota: Puede ser necesario el uso de aire comprimido para
remover el pistn del embrague de avance.
Remueva el pistn del embrague de avance.

14. Remueva los sellos interior (A) y exterior (B) del pistn del
embrague de avance.

15. Nota: Los sellos son slidos pero se reemplazarn con


sellos blandos.
Remueva los sellos del eje de entrada del embrague de
avance.

16. Asegrese de que la bola reguladora en el cilindro del


embrague est libre y limpia. Revise si el asiento es
apropiado.

307-01A-206

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-206

Transmisin (Continuacin)
Montaje
1.

Revise si las superficies de empuje del cilindro del


embrague, la abertura del pistn y los bordes dentados del
plato de embrague estn rayados o con rebabas. Las rayas
y rebabas menores pueden ser eliminadas con un pao de
azafrn. Reemplace el cilindro del embrague si est muy
rayado o daado.

2.

Revise si el pasaje de fluido en el cilindro tiene


obstrucciones. Limpie todos los pasajes. Revise si el pistn
del embrague est rayado y reemplcelo si es necesario.
Inspeccione las bolas reguladoras para ver si tienen libertad
de movimientos y si asientan apropiadamente.

3.

Revise si el resorte de liberacin del embrague est deforme


o roto. Reemplace el resorte (incluyendo el resorte
ondulado) si est distorsionado o roto.

4.

Revise si los platos de embrague, los platos de acero y el


plato de presin estn desgastados o las superficies estn
rayadas. Reemplace todas las partes que estn
profundamente rayadas o con rebabas.

5.

Revise si las placas estn planas y si encajan en los bordes


dentados del cubo del embrague. Deseche cualquier plato
que deslice libremente en los bordes dentados o que no
est plano.

6.

Revise si las superficies de empuje del cubo del embrague


tiene rayas y si las estras del cubo estn desgastadas.

7.

Nota: Para facilitar la manipulacin, el conjunto del


embrague de avance puede ser colocado en la envuelta de
la extensin o en un hueco en el banco de trabajo.
Instale los sellos interior (A) y exterior (B) del pistn del
embrague de avance. Note la orientacin de los anillos de
sellamiento antes de la instalacin.

307-01A-207

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-207

Transmisin (Continuacin)
8.

Nota: Recubra los sellos del pistn y el rea de sellamiento


del tambor del embrague con jalea de petrleo.
Site el Protector del Sello de Labios del Embrague de
Avance (interior) (A) en el cubo del cilindro del embrague
y el Protector del Sello de Labios del Embrague de Avance
(exterior) (B) en el pistn del embrague.

9.

Instale el pistn del embrague de avance en el tambor del


embrague.
Empuje el pistn hasta el fondo del tambor aplicando
presin uniforme.

10. Utilice el Compresor del Resorte del Embrague Directo (A)


y una prensa de rbol para comprimir el resorte de
recuperacin del pistn e instale el anillo de retencin (B).

11. Libere lentamente la presin de la prensa y remueva el


embrague de avance.

307-01A-208

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-208

Transmisin (Continuacin)
12. Nota: Antes de ensamblar, empape durante 15 minutos los
nuevos discos de embrague en fluido de transmisin.
Instale el conjunto del paquete de embrague.
1 Instale el anillo de presin.
2 instale el paquete de embrague.
3 Instale el plato de presin.

13. Instale el anillo de retencin del paquete de embrague.

14. Site en el paquete de embrague de avance y ajuste a cero


el Indicador de Dial Con Bandeja.
Empuje hacia abajo el paquete de embrague.
Libere la presin y ajuste a cero el indicador de dial.

307-01A-209

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-209

Transmisin (Continuacin)
15. Chequee la claridad del paquete de embrague.
1
2

Levante el paquete de embrague hasta que se asiente


completamente contra el retn del plato de presin.
Tome la lectura en el indicador de dial.
n Si la claridad no est dentro de las
especificaciones, instale el anillo de retencin del
tamao adecuado.

Anillos de Retencin Selectivos


Especificacin
1.52 1.62 mm (0.060 0.064 pulgadas)
1.87 1.98 mm (0.074 0.078 pulgadas)
2.23 2.33 mm (0.088 0.106 pulgadas)
2.59 2.69 mm (0.102 0.106 pulgadas)

16. Nota: Asegrese de que los sellos blandos coincidan


correctamente.
Deslice los dos sellos en el eje de entrada. (A) es correcto;
(B) es incorrecto.

17. Instale los dos sellos en el eje de entrada.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-210

307-01A-210

Transmisin (Continuacin)
18. Instale el cojinete delantero No. 3 (A) y el cubo del
embrague de avance (B).

Conjunto de Soporte del Engranaje Unidireccional Planetario

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7A130

Soporte del Embrague del Planetario

7A089

Embrague Unidireccional del


Planetario

7A398

Conjunto Planetario

307-01A-211

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-211

Transmisin (Continuacin)
Desmontaje
Nota: Revise si los anillos exterior e interior tienen reas de
superficie rayadas o daadas donde las rolineras contactan
las pistas. Inspeccione para ver si los rodillos y los resortes
tienen excesivo desgaste o dao. Revise si el resorte y la jaula
estn doblados o los retenes de los resortes estn daados.
1.

Rote el soporte central a la izquierda y levante para remover


el soporte del engranaje planetario.

2.

Remueva el embrague unidireccional del planetario.

Montaje
1.

Nota: Revise si las pistas exterior e interior estn rayadas o


tienen reas daadas donde las rolineras contactan los
anillos. Inspeccione las rolineras y los resortes para ver si
tienen excesivo desgaste o daos. Inspeccione el resorte
y la jaula para ver si estn doblados o los retenes del resorte
estn daados.

2.

Siga el procedimiento de desmontaje en orden inverso.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-212

307-01A-212

Transmisin (Continuacin)
Engranaje Central de Retroceso
Desmontaje

Item

Item

Nmero
de Parte

Nmero
de Parte

Descripcin

7A399

Engranaje Central del Embrague de


Avance

7A019

Conjunto de Engranaje Central de


Retroceso

Descripcin

7C096

Cojinete No. 4 del Cubo del


Embrague de Avance

7F244

Cojinete No. 5 del Engranaje Central


del Embrague de Avance

1.

Remueva el conjunto de engranaje central de retroceso (A)


y el cojinete No. 4 del cubo del embrague de avance (B).

2.

Remueva el engranaje central del embrague de avance (A)


y el cojinete No. 5 del engranaje central del embrague de
avance (B).

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-213

307-01A-213

Transmisin (Continuacin)
Engranaje Central de Retroceso
Montaje
1.

El conjunto de engranajes centrales del embrague de


avance y de retroceso son ensamblados como parte del
procedimiento del montaje de la transmisin.

Eje de Salida y Cilindro del Embrague Directo

Herramienta(s) Especial(es)

Vista Desarmada del Eje de Salida, Cilindro del Embrague


Directo y Corona Dentada

Compresor de Resorte
de Embrague
307-015 (T65L-77515-A)

Protector de Sellos
307-080 (T80L-77234-A)

Protector de Sellos
307-081 (T80L-77254-A)

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7f236

Cubo de Embrague Directo

7F243

Cojinete Interior No. 7 del Embrague


Directo

7F237

Cojinete Interior del Embrague


Directo

7A153

Conjunto de Corona Dentada del Eje


de Salida

7F283

Cilindro de Embrague Directo

7F274

Sello del Eje de Salida al Cilindro de


Embrague Directo (Se Requieren 2)

7F240

Cojinete Exterior No. 8 del Embrague


Directo

97713-S

Anillo de Retencin

7C122

Anillo de Seguro

10

7D164

Cubo del Eje de Salida

11

7F273

Sello Entre el Eje de Salida y la Caja


(Se Requieren 3)

12

7060

Eje de Salida

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-214

307-01A-214

Transmisin (Continuacin)
Vista Desarmada del Embrague Directo

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7F243

Cojinete No. 7 del Embrague Directo

7C099

7D483

Anillo de Retencin del Plato de


Presin del Embrague Directo

Sello Interior del Pistn del


Embrague Directo

7A262

Pistn del Embrague Directo

7B066

Plato de Presin del Embrague


Directo

10

7F235

Conjunto de Retn de Embrague


Directo y Resorte

7B442

Plato Estriado Externo del Embrague


Directo (Acero)

11

7B164

Platos Estriados Internos del


Embrague Directo (Friccin)

388104-S

Anillo de Retencin

12

7F237

7F283

Cilindro del Embrague Directo

Soporte del Cojinete Interior del


Embrague Directo

7A233

Sello Externo del Pistn del


Embrague Directo

13

7F236

Cubo del Embrague Directo

307-01A-215

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-215

Transmisin (Continuacin)
Desmontaje
1.

Nota: El punto amarillo en el eje de salida debe ser alineado


con el punto amarillo en la corona dentada del eje de salida
durante el procedimiento de montaje.
Remueva el anillo de retencin de la corona dentada.

2.

Separe la corona (A) y el eje de salida (B).

307-01A-216

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-216

Transmisin (Continuacin)
3.

Remueva los tres anillos selladores del eje de salida.

4.

Remueva el anillo de seguro del cubo del eje de salida (A)


y el cubo del eje de salida (B).

5.

Remueva los dos anillos selladores del embrague directo.

6.

Remueva el cubo del embrague directo (A) y el soporte del


cojinete interior y del embrague directo.

307-01A-217

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-217

Transmisin (Continuacin)
7.

Revise si las superficies de empuje del cilindro del


embrague, la abertura del pistn y los bordes dentados del
plato de embrague estn rayados o con rebabas. Las rayas
y rebabas menores pueden ser eliminadas con un pao de
azafrn. Reemplace el cilindro si est muy rayado o daado.

8.

Revise si el pasaje de fluido en el cilindro del embrague


est obstruido. Limpie todos los pasajes. Revise si el pistn
del embrague est rayado y reemplcelo si es necesario.
Inspeccione para ver si las bolas reguladores tienen
libertad de movimientos y si se asientan apropiadamente.

9.

Revise si el resorte de liberacin del embrague est deforme


o roto. Reemplace el resorte (incluyendo el resorte
ondulado) si est deforme o roto.

10. Inspeccione los platos del embrague, de acero y de presin


para ver si estn desgastados o las superficies estn
rayadas. Reemplace todas las partes que estn muy rayadas
o con rebabas muy pronunciadas.
11. Revise la llanura de los platos de embrague y si encajan en
los bordes dentados del cubo. Deseche cualquier plato
que no deslice libremente sobre los bordes dentados y
que no est plano.
12. Revise si las superficies de empuje del cubo del embrague
estn rayadas y si las estras del cubo estn desgastadas.

307-01A-218

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-218

Transmisin (Continuacin)
13. remueva el paquete del embrague directo.
1 Remueva el anillo de retencin.
2 Remueva el paquete de embrague directo.

14. Utilice el Compresor de Resortes de Embrague (A) para


comprimir el resorte de recuperacin del pistn y remover
el anillo de retencin (B).

15.

ADVERTENCIA: Use lentes de seguridad cuando


trabaje con aire comprimido.
Nota: Si es necesario, utilice aire comprimido regulado a
una presin mxima de 207 kPa (30 psi) para remover el
pistn del embrague.
Remueva el conjunto de soporte y resorte y el pistn.

307-01A-219

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-219

Transmisin (Continuacin)
16. Remueva el sello interior del pistn.

17. Remueva el sello exterior del pistn.

Montaje
1.

Nota: Lubrique el sello interior del pistn del embrague


directo y el protector del sello con jalea de petrleo.
Site el Protector del Sello de Labios del Embrague Directo
(A) sobre el cubo del cilindro del embrague e instale el
sello interior del pistn (B).
Instale el sello con el labio sellador hacia abajo.

2.

Instale el sello exterior del pistn del embrague de manera


que cuando el pistn sea instalado el labio sellador apunte
hacia el fondo del cilindro.

307-01A-220

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-220

Transmisin (Continuacin)
3.

Nota: Recubra los sellos interior y exterior del pistn del


embrague directo, el rea de sellamiento del cilindro y el
rea de sellamiento interior del pistn con jalea de petrleo.
Utilice el Protector del Sello de Labios del Embrague Directo
(A) para instalar el pistn del embrague directo (B).

4.

Instale el resorte de recuperacin del pistn y el retn.

5.

Utilice el Compresor del Resortes de Embrague (A) para


comprimir el resorte de recuperacin del pistn e instalar el
anillo de retencin (B).

307-01A-221

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-221

Transmisin (Continuacin)
6.

Nota: Antes de armar, empape durante 15 minutos en fluido


de transmisin los nuevos discos.
Instale el anillo de retencin del paquete de embrague.
1 Alterne los platos de estras externas (acero) y los
platos de estras internas (friccin), comenzando con
un plato de acero y finalizando con el plato de friccin.
2 Instale el anillo de retencin del paquete de embrague.

7.

Utilice un calibrador de lminas (A) para verificar la claridad


entre el anillo de retencin del paquete de embrague (B) y
el plato de friccin (C).
Si la claridad no estn dentro de las especificaciones,
instale el anillo de retencin del tamao apropiado y
verifique de nuevo la claridad.

8.

Instale la arandela y el cojinete de agujas No. 7 (B) en el


cubo del embrague directo (A) e instale el cubo del
embrague directo.
Instale el cojinete de aguja con el lado negro arriba,
hacia el cubo del embrague directo.

307-01A-222

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-222

Transmisin (Continuacin)
Nota: Revise si las superficies del cojinete del eje de salida
estn rayadas. Verifique si las estras del eje de salida estn
desgastadas. Inspeccione todos los bujes.
9.

CUIDADO: Asegrese de que los sellos estn


solapados correctamente. Puede ocurrir daos internos.
Instale los dos anillos selladores del embrague directo.

10. Instale el cubo del eje de salida.


Site el cubo del eje de salida.
Instale el anillo de retencin.

11. Instale los tres anillos selladores del eje de salida.

307-01A-223

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-223

Transmisin (Continuacin)
12. Instale el cojinete de aguja No. 8 en el cilindro del embrague
directo.

13. Nota: El cilindro del embrague directo puede ser instalado


despus que la corona dentada del eje de salida haya sido
instalado en el cubo del eje de salida.
Ensamble el embrague directo en el eje de salida.

14. Nota: El punto amarillo en el eje de salida debe ser alineado


con el punto amarillo en la corona del eje.
Alinee los puntos amarillos en el eje de salida y en la corona
dentada del eje de salida e instale la corona en el eje de
salida.

307-01A-224

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-224

Transmisin (Continuacin)
Servicio y Reemplazo del Convertidor de Torque
1.

El convertidor de torque (7902) debe ser reemplazado si


una o ms de las siguientes afirmaciones son verdaderas:
Se ha determinado un mal funcionamiento del
convertidor de torque ha sido determinado basado en
procedimientos completos de diagnstico.
Los esprragos del convertidor (S), el cubo del impeller
o los bujes estn daados.
Decoloracin (debido a recalentamiento).
El convertidor de torque fue encontrado fuera de las
especificaciones cuando realizaba una de las
siguientes verificaciones:
n Verificacin del Embrague Unidireccional.
n Verificacin del Juego Longitudinal.
n Verificacin de Interferencia entre el Estator y la
Turbina
n Verificacin de Interferencia entre el Estator y el
Impeller
n Verificacin de Fugas por el Convertidor de
Torque
Evidencia de contaminacin del montaje o del fluido
de la transmisin debido a los siguientes modos de
fallas de la transmisin o del convertidor:
n Falla Metlica Mayor
n Fallas de Varios Embragues o de Platos de
Embrague
n Suficiente Desgaste de Componente causante de
Contaminacin Metlica.

1.

Si el convertidor de torque (7902) est siendo reemplazado,


contine con Subpaso 2 del Paso 2.

Limpieza e Inspeccin del Convertidor de Torque

307-01A-225

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-225

Transmisin (Continuacin)
2.

2.

Si el convertidor de torque no est siendo reemplazado,


los siguientes procedimientos deben ser realizados.
1 El convertidor de torque debe estar completamente
limpio.
n Los convertidores de torque con tapones de
drenaje pueden ser limpiados utilizando el
Limpiador de Convertidores de Torque/
Enfriadores de Aceite.
n Los convertidores de torque sin tapones de
drenaje pueden ser limpiados a mano. Llene
parcialmente el convertidor utilizando solo el
fluido recomendado para la transmisin aplicable.
Agite con la mano el convertidor y luego drene
completamente el fluido. Rellene el convertidor
de torque con nuevo fluido especificado para la
transmisin, y reinstale.
Todos los enfriadores en tanque y auxiliares deben ser
limpiados completamente enjuagando en ambas
direcciones; refirase a Enfriador de Fluido de la
Transmisin Contraflujo/Limpieza, en esta seccin.

3.

Todos las tuberas del enfriador deben ser limpiadas


completamente enjuagando en ambas direcciones; refirase
a Enfriador del Fluido de la Transmisin Contraflujo/
Limpieza, en esta seccin.

4.

Todas las Vlvulas de Desvo del Enfriador (CBV), si estn


equipadas, deben estar completamente limpias.

5.

Realice la Prueba de Flujo del Enfriador del Fluido de la


Transmisin; refirase a Diagnsticos en esta seccin.

6.

Si el sistema de enfriamiento de la transmisin falla en la


Prueba de Flujo del Enfriador de Fluido de la Transmisin,
el enfriador de fluido, la vlvula de desvo del enfriador y/
o las tuberas del enfriador deben ser reemplazadas;
refirase a la Seccin 307-02.

7.

Si los enfriadores deben ser reemplazados, utilice solo las


partes de servicio aprobadas; refirase a la Seccin 303-03.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-226

307-01A-226

Transmisin (Continuacin)
Enjuague del Convertidor de Torque
Herramienta(s) Especial(es)

Limpiador del Convertidor de


Torque/Enfriador de Aceite
014-00028 o un equivalente

Nota: Cuando hayan sido reparadas fallas internas en la


transmisin, el convertidor de torque (7902) debe ser limpiado
utilizando un limpiador agitado mecnicamente.

1.

Utilice el Limpiador del Convertidor de Torque/Enfriador


de Aceite para limpiar y enjuagar el convertidor de torque.

2.

Despus de enjuagar, drene el solvente restante.

3.

Agregue 1.9 litros (2 cuartos) de fluido de transmisin


limpio al convertidor y agtelo con la mano.

4.

Drene completamente la solucin.

Verificacin de Fugas por el Convertidor de Torque


Herramienta(s) Especial(es)

Herramienta y Empacadura de
Verificacin de Fugas por el
Convertidor de Torque 014-R1075
o un equivalente

1.

Limpie la superficie externa del convertidor de torque (7902).

307-01A-227

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-227

Transmisin (Continuacin)
2.

Instale la Herramienta de Verificacin de Fugas por el


Convertidor de Torque y la Empacadura dentro del cubo
del convertidor.

3.

ADVERTENCIA: Siempre siga los procedimientos


de seguridad apropiados cuando utilice la prensa.
Instale el convertidor de torque con la herramienta de
verificacin de fugas instalada en la prensa de rbol.
Asegure la prensa. Aplique suficiente fuerza de la prensa
a la herramienta de sello en el convertidor de torque.

4.

Nota: Utilice aire comprimido seco.


Aplique aire comprimido a la vlvula en la herramienta de
verificacin de fugas.

307-01A-228

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-228

Transmisin (Continuacin)
5.

Con el aire comprimido aplicado a la vlvula, revise si hay


fugas en el cubo del convertidor, las soldaduras y los
esprragos. Una solucin de agua jabonosa puede ser
aplicada alrededor de esas reas para facilitar el diagnstico.
Si hay fugas, reemplace el convertidor.

6.

Remueva la manguera de aire. Alivie la presin y luego


lentamente libere la prensa. Remueva el convertidor.
Remueva la herramienta.

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y el Impeller


1.

Nota: El soporte de la bomba delantera puede permanecer


en el soporte de la bomba delantera y el engranaje durante
esta prueba.
Site el soporte de la bomba delantera (7A108) con las
estras hacia arriba.

2.

Monte el convertidor de torque (A) (7902) en el soporte de


la bomba delantera (B) con las estras en la pista interior
del embrague unidireccional acopladas a las estras del
soporte de la bomba delantera.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-229

307-01A-229

Transmisin (Continuacin)
3.

Sostenga el soporte de la bomba delantera (A) estacionario


y rote el convertidor de torque (B) a la izquierda.
El convertidor de torque debe rotar libremente sin
signos de roces.
Si hay signos de roces, reemplace el convertidor de
torque.

1.

Inserte la Herramienta de Verificacin de Juego Longitudinal


en el impulsor de la bomba del convertidor de torque.
1 Site la Herramienta de Verificacin de Juego
Longitudinal.
2 Apriete el pilar interior hasta que la herramienta est
asegurada.

Verificacin del Juego Longitudinal


Herramienta(s) Especial(es)

Indicador de Dial Con Bandeja


TOOL-4201-C o un equivalente

Herramienta de Verificacin del


Juego Longitudinal
T80L-7902-A

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-230

307-01A-230

Transmisin (Continuacin)
2.

Fije el Indicador de Dial Con Bandeja a la Herramienta de


Verificacin de Juego Longitudinal.
Site la parte inferior del indicador de dial en el cubo
de impulsin de la bomba del convertidor y ajuste el
dial a cero.

3.

Levante la Herramienta de Verificacin de Juego y note la


lectura del indicador de dial.
Si la lectura excede los lmites del juego longitudinal,
reemplace el convertidor de torque (7902).

Juego Longitudinal del Convertidor de Torque


Convertidor de Torque
Nuevo o Reconstruido

0.355 1.04 mm
(0.014 0.041 pulgadas) Mx.

Verificacin del Embrague Unidireccional del Convertidor de Torque


Herramienta(s) Especial(es)

Herramienta de Soporte
del Embrague del Convertidor
T77L-7902-R

Herramienta de Torque
del Embrague del Convertidor
T76L-7902-C

Convertidor de Torque
Usado

0.355 1.87 mm
(0.014 0.074 pulgadas) Mx.

307-01A-231

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-231

Transmisin (Continuacin)
1.

Inserte la Herramienta de Soporte del Embrague del


Convertidor en una de las ranuras en el arandela de empuje
del estator.

2.

Instale la Herramienta de Torque del Embrague del


Convertidor en el impulsor de la bomba del convertidor.

3.

Utilice una llave de torque (A) para girar la Herramienta de


Torque del Embrague del Convertidor (B) a la izquierda
mientras sostiene la Herramienta del Embrague del
Convertidor (C).
El convertidor debe bloquear y mantener el torque.
El embrague unidireccional del convertidor de torque
debe rotar libremente en direccin horaria.
Trate de que el embrague se bloquee y mantngalo as
por lo menos en cinco posiciones.
Si el convertidor de torque (7902) falla la prueba de
torque de bloqueo, reemplace el convertidor de torque.

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina


1.

Nota: El soporte de la bomba delantera puede permanecer


en el soporte y el engranaje durante esta prueba.
Site el convertidor de torque (7902) con el impulsor de la
bomba hacia arriba.

307-01A-232

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-232

Transmisin (Continuacin)
2.

Instale el soporte de la bomba delantera (A) (7A108)


acoplada a las estras del eje de soporte de la bomba en el
convertidor de torque (B).

3.

Instale el cilindro del embrague de avance y el eje (7F207)


acoplado a las estras con el cubo trasero del embrague.

4.

Verifique la interferencia entre el estator y la turbina.


1 Mantenga el soporte de la bomba delantera
estacionario.
2 Trate de rotar el cilindro del embrague de avance y el eje.
n Los conjuntos de la turbina y el embrague del
convertidor de torque deben rotar en ambas
direcciones no excediendo el torque mximo de
9.5 Nm (7 lb/ft) sin ninguna indicacin de
interferencia metlica o ruidos de roces.

5.

Si hay interferencia, puede estar desgastada la arandela de


empuje delantera del estator, permitiendo que el estator
golpee la turbina. En tal caso, el convertidor de torque
debe ser reemplazado.
La gua del cigeal del convertidor debe ser revisada
para ver si tiene picaduras o superficies daadas que
pudieran causar interferencia cuando instale el
convertidor de torque en el cigeal. Chequee si el
cubo del impeller delantero del convertidor tiene
picaduras o bordes filosos que pudieran daar el sello
de la bomba.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-233

307-01A-233

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina


Transmisin
Herramienta(s) Especial(es)

Herramienta(s) Especial(es)

Reemplazante del Buje Trasero


de la Caja
307-077 (T80L-77110-A)

Removedor/Reemplazante
del Pistn del Servo
307-251 (T92P-70023-A)

Indicador de Dial Con Bandeja


100-002 (TOOL-4201-C)
o un equivalente

Herramienta de Seleccin del Pistn


del Servo 307-073 (T80L-77030-A)

Herramienta de Alineacin
del Sensor Digital de Rango
de la Transmisin (TR)
T97P-70010-A

Reemplazante del Sello


de la Palanca de Cambios
307-050 (T74P-77498-A)

Reemplazante del Sello de la


Envuelta de la Extensin
307-013 (T61L-7657-B)

Asas del Convertidor de Torque


307-091 (T81P-7902-C)

Barra de Calibracin
307-072 (T80L-77003-A)

Herramienta de Soporte del


Convertidor de Torque
307-0346 (T97T-7902-A)

Martillo de Percusin
100-001 (T50T-100-A)

307-01A-234

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-234

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


Nota: Antes de comenzar a ensamblar, efecte/inspeccione lo
siguiente:
Cuando arme los subconjuntos y arme la transmisin, SIEMPRE
instale nuevas empacaduras y sellos.
Todos los sujetadores deben ser apretados con las
especificaciones de torque indicadas. Adems de lo que aparece
en la seccin, los torques necesarios pueden ser encontrados
en la Tabla de Especificaciones Generales.
Cuando arme subconjuntos, cada parte del componente debe
ser lubricada con fluido de transmisin limpio. Tambin es buena
prctica lubricar los subconjuntos a medida que se instalan en
la caja.
Los cojinetes de aguja, las arandelas de empuje y los sellos
deben ser ligeramente recubiertos con jalea de petrleo durante
el ensamblaje o montaje de la transmisin.
Muchos componentes y superficies en la transmisin son
torneados con precisin. La manipulacin cuidadosa durante
el desmontaje, limpieza, inspeccin y montaje puede evitar
daos innecesarios a las superficies torneadas.
1.

Si es removida, utilice el Reemplazante del Buje Trasero de


la Caja y el Martillo de Percusin para instalar el buje trasero
de la caja.
1 Site el buje trasero y el Reemplazante del Buje Trasero
de la Caja desde el interior de la caja.
2 Atornille el Martillo de Percusin en el Reemplazante
del Buje Trasero de la Caja a travs de la parte posterior
de la caja.

2.

Ponga la transmisin en posicin vertical.

3.

Recubra el buje trasero No. 9 de la caja con jalea de petrleo


e instale en las copas de la caja.

307-01A-235

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-235

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


4.

CUIDADO: Asegrese de que el cojinete de aguja


No. 7 y el cubo del embrague directo est instalado como
se muestra en la seccin de subconjunto. Pueden ocurrir
daos internos y problemas de cambios.
Instale el eje de salida (A), la corona del eje de salida (B) y
el embrague directo (C) en conjunto.

5.

Instale el anillo de retencin de soporte de la banda de


retroceso.

6.

Nota: Asegrese de que la banda est asentada en los


pasadores de anclaje.
Instale la banda de retroceso.

7.

Nota: El conjunto planetario y el soporte del engranaje


planetario no pueden ser instalados a menos que la muesca
en el soporte del engranaje planetario est alineado con el
pasador de anclaje de la banda de sobremarcha.
Nota: La parte superior del soporte del engranaje planetario
debe estar por debajo de la ranura del anillo de seguro.
Instale el conjunto y el soporte del engranaje planetario
como una unidad.
Rote para asentar completamente el conjunto
planetario.

307-01A-236

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-236

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


8.

Instale el resorte de soporte de la caja al planetario.

9.

Instale el anillo de retencin del soporte central.

10. Instale el engranaje central del embrague de avance, el


cojinete No. 5 del engranaje central del embrague de avance
y el engranaje central de retroceso.

11. Instale el cojinete No. 4 del cubo del embrague de avance.

307-01A-237

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-237

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


12. Instale el eje corto intermedio.

13. Instale el cubo del embrague de avance (A) y el cojinete


delantero No. 3 del cubo del embrague de avance (B).

14. Instale el conjunto del embrague de avance.

15. Nota: Asegrese de que los lbulos del cilindro del


embrague de retroceso estn bien asentados en las
muescas del engranaje central de retroceso.
Instale el conjunto del cilindro del embrague de retroceso
(A) y el cojinete No. 2 del embrague de avance (B).

307-01A-238

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-238

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


16. Instale la banda de rodamiento.
Site el bolsillo de la banda de sobremarcha en el
pasador de anclaje.

17. Instale el resorte del servo de sobremarcha.


1 instale el resorte de recuperacin del pistn del servo
de sobremarcha.
2 instale el pistn del servo de sobremarcha.

18. Verifique si el extremo del conjunto del pistn se acopla en


el bolsillo de la banda de sobremarcha.

19. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo (A)


para comprimir el conjunto del servo de sobremarcha e
instalar el anillo de retencin del servo de sobremarcha (B).

307-01A-239

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-239

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


20. Instale el plato de presin del embrague intermedio.

21. Instale el paquete de embrague intermedio y la placa


selectiva de acero.

22. Verifique la claridad del embrague intermedio.


1 Site la Barra de Calibracin en la superficie de montaje
de la caja de la bomba.
2 Manteniendo una presin hacia abajo, utilice un
micrmetro de profundidad para medir y verificar si la
claridad del embrague intermedio est dentro de las
especificaciones.
n Si el embrague intermedio no est dentro de las
especificaciones, instale la correcta placa
selectiva.

Placas Selectivas de Acero


Especificacin
1.80 1.7 mm (0.071 0.067 pulgadas)
2.05 1.95 mm (0.081 0.077 pulgadas)
2.31 2.20 mm (0.091 0.087 pulgadas)
2.56 2.46 mm (0.101 0.097 pulgadas)

307-01A-240

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-240

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


23. Mida la claridad de la arandela de empuje No. 1 de la bomba
delantera.
1 site la Barra de Calibracin en la superficie de montaje
de la caja de la bomba.
2 Manteniendo una presin hacia abajo, utilice el
micrmetro de profundidad para medir el juego
longitudinal.
n Utilice la tabla de arandelas de empuje No. 1 para
seleccionar la arandela apropiada.
Tabla de Arandelas de Empuje No. 1
Profundidad
370706-38.184 mm
(1.485-1.503 pul.)
38.185-38.641 mm
(1.504-1.521 pul.)
38.642-39.073 mm
1.522-1.538 pul.)
39.074-39.505 mm
1.539-1.555 pul.)
39.506-40.165 mm
(1.556-1.581 pul

Espesor
1.270-1.372 mm
(0.050-0.054 pul.)
1.727-1.829 mm
(0.068-0.072 pul.)
2.159-2.261 mm
(0.085-0.089 pul.)
2.591-2.692 mm
(0.102-0.106 pul.)
3.023-3.124 mm
(0.119-0.123 pul.)

Cdigo de Color
Verde
Amarillo
Natural
Rojo

Azul

24. instale la arandela de empuje No. 1 del soporte de la bomba


delantera.
Utilice jalea de petrleo para sostener la arandela en
posicin.

25. Instale un pasador de alineacin en la parte superior de la


caja.

307-01A-241

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-241

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


26. Nota: Asegrese de que la empacadura est situada
correctamente y de que los pasajes de la caja no estn
cubiertos.
Instale la empacadura de la bomba.
27. Nota: Para facilitar el montaje, sacuda el eje de entrada
mientras empuja la bomba hacia abajo.
Instale el conjunto de la bomba.

28. Remueva el pasador de alineacin e instale los pernos de


la bomba delantera.
Apriete los pernos alternativamente para asegurar la
bomba.

29. Coloque la transmisin en posicin horizontal.


30. Instale el trinquete de aparcamiento.
1 Site el resorte de retorno del trinquete de
aparcamiento.
2 Site el trinquete de aparcamiento.
3 Instale el eje del trinquete de aparcamiento.

307-01A-242

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-242

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


31. Instale la envuelta de extensin y la empacadura.
1 Site la envuelta de la extensin.
2 Instale los pernos y las tuercas.

32. Instale un nuevo sello en la envuelta de la extensin.


1 Site el Reemplazante de Sellos y el sello.
2 Instale el sello de la envuelta de la extensin.

33. Instale el OSS.


1 Site el OSS.
2 Instale el tornillo.

34. Utilice el Reemplazante del Sello de la Palanca de Cambios


(A) para instalar el sello de la palanca de control manual (B).

307-01A-243

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-243

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


35. Nota: Lubrique los O-rings del solenoide EPC con Fluido
para Transmisiones Automticas MERCON V XT-5-QM
o un equivalente con la especificacin MERCON V.
Instale el solenoide EPC.

36. Instale la palanca de fijacin de la vlvula manual (A) y la


varilla accionadora de la palanca de aparcamiento (B).

37. Instale el eje de la palanca de control manual.


1 Deslice el eje de control manual en la caja.
2 Instale la tuerca interior del eje de la palanca manual.
3 Instale el pasador de retencin del eje de la palanca
manual.

38. Instale el colador.

307-01A-244

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-244

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


39. Nota: Esto no es un procedimiento de instalacin ordinario
y no compensa el desgaste de la banda. Cuando se hace
necesario el reemplazo del conjunto de pistn y la varilla, o
cuando la banda de retroceso ha sido reemplazada, la
longitud del pistn y la varilla debe ser ajustada.
Nota: Lubrique el sello del pistn de retroceso para facilitar
el montaje y evitar daos al sello.
Instale el pistn del servo de retroceso y el resorte de
recuperacin.

40. Instale la Herramienta de Seleccin del Pistn del Servo.


Apriete el tornillo.

41. Fije el Indicador de Dial Con Bandeja.


Site el vstago del indicador en la porcin plana del
pistn del servo de retroceso y ajuste el indicador de
dial a cero.

42. Afloje el perno hasta que el pistn haga tope contra la


herramienta.

307-01A-245

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-245

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


43. Verifique si la cantidad de movimiento del pistn en el
indicador de dial est dentro de las especificaciones.

44. Si la carrera del pistn no est dentro de las


especificaciones, seleccione una ranura (A), dos ranuras
(B) o tres ranuras (c) para ajustar la carrera del pistn dentro
de las especificaciones.

45. Remueva el indicador de dial y la herramienta de seleccin


del servo.

46. Instale la apropiada varilla del servo, el conjunto de pistn


y la tapa y sello del pistn del servo de retroceso.

307-01A-246

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-246

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


47. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo
para instalar el anillo de retencin del servo de retroceso.
1 Comprima el servo de la banda de retroceso.
2 Instale el anillo de retencin del servo de la banda de
retroceso.

48. Instale el conjunto del acumulador 2-3.


1 Instale el pistn del acumulador.
2 Instale el resorte del pistn del acumulador.
3 Instale el retn del resorte del acumulador.

49. Instale el conjunto del pistn del acumulador 1-2.


1 Instale el resorte superior del acumulador 1-2.
2 Instale el acumulador 1-2.
3 Instale el resorte inferior del acumulador 1-2.
4 instale la tapa y el sello del acumulador 1-2.

50. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistn del Servo (A)


para instalar el anillo de retencin del acumulador 1-2 (B).

307-01A-247

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-247

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


51. Nota: La lengeta en el conector elctrico es asegurada
por el cuerpo de la vlvula de control principal.

52. Nota: Los pernos de alineacin son pernos de montaje del


cuerpo de vlvulas y estn en el cuerpo de vlvulas.
Alinee los pernos de alineacin y site el cuerpo de vlvulas
de control principal.

53. Nota: Los pernos del cuerpo de vlvulas de control principal


se apretarn en pasos posteriores.
Instale sin apretar los 11 pernos largos del cuerpo de
vlvulas de control principal.

307-01A-248

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-248

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


54. Los pernos del cuerpo de vlvulas sern apretados en
pasos posteriores.
Instale sin apretar los 12 pernos cortos en el cuerpo de
vlvulas.

55. Instale el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula de


control manual.
1 Site el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula
de control manual.
2 Instale el tornillo.

307-01A-249

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-249

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


56. Apriete los pernos del cuerpo de vlvulas en la secuencia
indicada.

57. instale los solenoides de cambios y del embrague del


convertidor de torque (TCC).
1 Instale los solenoides de cambios y del convertidor
de torque (TCC).
2 Instale los pernos.

307-01A-250

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-250

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


58. Conecte el marco moldeado en los solenoides.
Conecte el interconector de mamparo.
Conecte el solenoide control electrnico de presin
(EPC).
Conecte el embrague del convertidor de torque (TCC).
Conecte los solenoides de cambios SSA y SSB.

59. Instale el conjunto de filtro de fluido y sello.

60. Site el magneto (B) en el crter (A).

307-01A-251

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-251

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


61. Nota: La empacadura del crter puede ser reinstalada,
lmpiela y revise si est daada; si no lo est, reinstlela.
Instale el crter.
1 Instale el crter de la transmisin.
2 Instale los 14 pernos del crter.

62. Instale el sensor digital TR.


1 Instale el sensor digital TR.
2 Coloque los pernos sin apretar.

63. Nota: La palanca de cambios manual debe estar en la


posicin de neutro.
Utilice la Herramienta de Alineacin del Sensor Digital de
Rango de la Transmisin TR para alinea el sensor en las
ranuras. La herramienta est diseada para encajar
exactamente.

64. Apriete los pernos.

307-01A-252

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-252

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


65. Instale la palanca de control manual.
1 Site la palanca de control manual.
2 Instale la tuerca.

66. Instale el conducto de ventilacin de la transmisin.


1 Site el conducto de ventilacin.
2 Instale el tornillo.

67. Lubrique ligeramente el cubo del convertidor con fluido


para transmisin automtica MERCON V XT-5-QM con
la especificacin MERCON V.

307-01A-253

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-253

Verificacin de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuacin)


68.

ADVERTENCIA: El convertidor de torque se puede


salir si la transmisin es inclinada.
CUIDADO: No dae el O-ring del engranaje
impulsor de la bomba cuando instale el convertidor de
torque.
CUIDADO: Asegrese de que el cubo del
convertidor est bien acoplado en el soporte de la bomba
delantera y de que gira libremente. No dae el sello del
cubo.
CUIDADO: Si el cubo se cae se puede daar.

69. Utilice Grasa de Mltiples Propsitos DOAZ-19584-AA


con la especificacin Ford ESB-M1C93-B. Lubrique el cubo
gua del convertidor de torque.

70. Instale la herramienta de soporte del convertidor de torque.

307-01A-254

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-254

Transmisin
Transmisin
Instalacin
1.

CUIDADO: Durante el movimiento, para evitar


daos, no permita que la transmisin entre de nariz debido
a que esto har que el convertidor de torque se mover
hacia adelante y se desacoplar del engranaje de la bomba.
El alojamiento del convertidor es guiado en posicin por
clavijas en la parte posterior del bloque del motor. El
convertidor de torque debe descansar completamente
contra el volante. Esto indica que la gua del convertidor
no tiene roces en el motor.
Site y asegure la transmisin en el Gato de Alta Alzada
para Transmisiones.
Levante y site la transmisin en el vehculo.

2.

Nota: Asegrese de que el convertidor de torque est


completamente asentado en la transmisin antes de alinear
la transmisin con el motor.
Alinee las marcas de balanceo anaranjadas entre los
esprragos del convertidor de torque y los agujeros del
perno del volante.

3.

Instale el conducto de colocacin del fluido en la


transmisin.

307-01A-255

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-255

Transmisin (Continuacin)
4.

Instale el tornillo en el lado derecho de la cabeza de cilindros.

5.

Instale los seis pernos de la transmisin al motor.

6.

Remueva la Herramienta de Soporte del Convertidor de


Torque.

7.

Instale la base de la transmisin.


1 Site la base de la transmisin.
2 Site el soporte del tubo de escape.
3 Instale los pernos.

307-01A-256

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-256

Transmisin (Continuacin)
8. Instale el soporte transversal trasero.
1 Site el soporte transversal.
2 Instale los pernos.

9. Instale el escape; refirase a la Seccin 309-00.


10. Instale los pernos.

11. Instale las dos tuercas de la base de la transmisin.

12. Remueva el Gato de Alta Alzada de Transmisiones.

307-01A-257

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-257

Transmisin (Continuacin)
13. Enchufe el conector del conjunto del cuerpo de solenoide.

14. Enchufe los conectores elctricos.


1 Conecte el sensor digital de rango de la transmisin (TR).
2 Conecte el sensor de velocidad del eje de salida (OSS).
3 Conecte el sensor de velocidad del vehculo (VSS).

307-01A-258

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-258

Transmisin (Continuacin)
15. Conecte las tuberas de enfriamiento de la transmisin.

16. Conecte la articulacin de cambios de la transmisin.

17. Instale el motor de arranque; refirase a la Seccin 303-06.

18. Instale las cuatro tuercas.

307-01A-259

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-259

Transmisin (Continuacin)
19. Instale la tapa de inspeccin de la transmisin.
1 Site la tapa.
2 Instale los pernos.

20. En los vehculos 4WD, para instalar la caja de transferencia,


refirase a la Seccin 308-07B.
21. Nota: Para mantener el equilibrio inicial del cardn, alinee
las marcas hechas durante la remocin.
Instale el cardn trasero.
1 Site el cardn.
2 Instale los cuatro pernos.

22. Baje el vehculo.


23. Conecte el cable de tierra de la batera.
24. Llene la transmisin con fluido y verifique si la operacin
del sistema es normal.
Utilice Fluido para Transmisin Automtica MERCON
V XT-5-QM o un equivalente con la especificacin
MERCON V.

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-260

307-01A-260

PROCEDIMIENTOS GENERALES
Enfriador del Fluido de la Transmisin Contraflujo y Limpieza
Herramienta(s) Especial(es)

Limpiador del Convertidor


de Torque/Enfriador de Aceite
307-F011 (014-00028)
o un equivalente

1.

Conduzca el contraflujo con un Limpiador de Convertidor


de Torque/Enfriador de aceite. Pruebe su equipo para
asegurarse se que hay un flujo vigoroso de fluido antes de
proceder. Reemplace el filtro del sistema si el flujo es dbil
o contaminado.

2.

Para ayudar en la fijacin del limpiador en las tuberas del


enfriador de acero de la transmisin, conecte dos
mangueras adicionales al extremo de la lneas de
enfriamiento de la transmisin como se describe abajo.
Conecte la tubera de presin del tanque limpiador a la
tubera de retorno del enfriador (la tubera ms larga).
Conecte un manguera de retorno a la lnea de presin
del enfriador (la tubera ms corta). Coloque el extremo
de descarga de esta manguera en el depsito del
solvente.
Encienda la bomba de solvente y deje que ste circule por
ms de 5 minutos (poniendo el interruptor en on y off para
ayudar a desalojar los contaminantes en el sistema
enfriador).

3.

4.

Apague la bomba del solvente y desconecte y desconecte


la manguera de presin de la lnea de retorno del enfriador
de la transmisin.

5.

Utilice aire comprimido para soplar los enfriadores y las


lneas (aplique aire en la lnea de retorno de la transmisin)
hasta que todo el solvente sea eliminado.

6.

Remueva la manguera de retorno de la lnea de acero del


enfriador.

307-01A-261

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-261

ESPECIFICACIONES
Especificaciones Generales
Item

Transmisin Automtica
Capacidad de
Relleno Litros (Cuartos)

Especificaciones Generales
Especificacin

13.1 (13.9) Fluido Para


Transmisiones Automticas
MERCON V XT-5-QM
que cumpla con la
especificacin MERCON
V. Mercon V no es
intercambiable en esta
oportunidad con los fluidos
de servicio corriente
Mercon . Chequee
la varilla indicadora de
nivel de la transmisin
para determinar el fluido
correcto y refirase a la
publicacin Informacin de
Taller/Propietario, para
determinar el correcto
intervalo de servicio para
vehculo especfico.

Convertidor de Torque
Velocidad de Parada
Motor
Mnimo
Mximo
5.0L
2478
2901
Juego Longitudinal
Nuevo o Reconstruido
0.355-1.04 (0.014-0.041)
mm (pulgadas)
Usado mm (pulgadas)
0.355-1.87 (0.014-0.074)
Paquete de Embrague de Avance
Claridad mm (pulgadas)
1.27-2.38
(0.050-0.094)
Espesor de las Arandelas
1.524-1.625
de Retencin mm (pulgadas) (0.060-0.064)
1.880-1.981
(0.074-0.078)
2.235-2.337
(0.088-0.092)
2.591-2.692
(0.102-0.106)
Paquete de Embrague de Retroceso
Claridad mm (pulgadas)
1.01-1.524 (0.040-0.060)
Espesor de las Arandelas
1.524-1.625 (0.060-0.064)
de Retencin
1.880-1.981 (0.074-0.078)
2.235-2.337 (0.088-0.092)
2.591-2.692 (0.102-0.106)
Paquete de Embrague Directo
Claridad mm (pulgadas)
1.5748-21.59 (0.062-0.85)
Espesor de las Arandelas
1.270-1.372 (0.050-0.054)
de Retencin mm (pulgadas) 1.625-1.727 (0.064-0.068)
1.981-2.083 (0.078-0.082)
2.337-2.438 (0.092-0.096)
Paquete de Embrague Intermedio
Claridad mm (pulgadas)
41.7322-42.5958 (1.643-1.677)

Especificacin

Item

Espesor de las Arandelas


de Retencin mm (pulgadas)

1.702-1.803 (0.067-0.071)
1.956-2.057 (0.077-0.081)
2.210-2.311 (0.087-0.091)
2.464-2.565 (0.097-0.101)
Arandelas de Empuje Selectivas No. 1
Espesor Verde mm (pulgadas)
1.217-1.371 (0.050-0.054)
Espesor Amarillo mm
1.727-1.828 (0.068-0.072)
(pulgadas)
Espesor Natural mm
2.159-2.260 (0.085-0.089)
(pulgadas)
Espesor Rojo mm (pulgadas)
2.590-2.692 (0.102-0.106)
Espesor Azul mm (pulgadas)
3.022-3.124 (0.119-0.123)
Especificaciones de Torque
Descripcin

Nm

Lb/Ft

Lb/In

Pernos de Soporte
Transversal Trasero de la
Transmisin
Tuercas de la Base
de la Transmisin
Pernos de la Base
de la Transmisin
Pernos del Aislante Trasero
Pernos de la Envuelta
de la Extensin
Pernos del Crter
de la Transmisin
Pernos de la Bomba
Delantera
Pernos del Soporte de la
Bomba Delantera
Pernos del Conector
del Cableado
Pernos de la Tapa
de Inspeccin
Pernos del Cuerpo de
Vlvulas de Control
Principal
Pernos de la Tapa del
Cuerpo de Vlvulas de
Control Principal
Pernos de la Placa
Separadora del Cuerpo de
Vlvulas de Control
Principal
Tuerca del Eje de la
Palanca Manual
Tuerca Exterior del Eje de la
Palanca Manual
Conexiones de la Lnea del
Enfriador del Fluido
en la Caja

47-63

35-46

34-46

25-34

68-92

50-68

79
25-30

58
19-22

12-15

9-11

20-26

15-19

20-26

15-19

4.0-5.6

36-49

11

9-11

80-97

9-11

80-97

9-11

80-97

26-37

20-27

30-35

23-25

20-26

15-19

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-262

307-01A-262

ESPECIFICACIONES (Continuacin)
Especificaciones de Torque

Especificaciones de Torque

Descripcin

Nm

Lb/Ft

Lb/In

Descripcin

Nm

Lb/Ft

Lb/In

Tapones de las Tomas


de Presin
Pernos del Cardn Trasero
Pernos del Arranque
Pernos del Solenoide TCC
Tapn de Drenaje del
Convertidor de Torque
Tuercas del Convertidor
de Torque
Pernos del Sensor Digital
de Rango de la
Transmisin (TR)
Pernos de la Transmisin
Pernos del Sensor de
Velocidad del Vehculo (VSS)
Cable B+ del Arranque

8-16

71-141

34-46

25-33

88-119
22-28
9-11
28-30

65-87
17-20

21-22

80-97

34-46
8-16

25-33

71-141

9-11

62-97

27-46

20-33

18

13

7-10

62-88

Pernos del Mltiple


de Escape
Pernos del Tubo de Escape
Conducto de Ventilacin
de la Transmisin
Perno del Resorte de la
Palanca de Fijacin de la
Vlvula de Control Manual
Tuerca de la Conexin del
Tubo del Enfriador a la Caja
Tuercas Traseras de
Retencin del Diferencial
(Delantero)
Pernos y Tuercas
Traseras de Retencin del
Diferencial (Trasero)
Articulacin de la
Transmisin
Soporte del Cable de Cambios

77-103

57-75

60-80

45-59

19-26

14-19

14

10

40-55
7-10

30-40

62-88

9-14

80-123

Referencia: Tabla 601 de Aplicacin de la Banda/Embrague


Embrague

Engranaje

Engranaje de 1ra
Manual Baja
Engranaje de 2da
Manual Baja
Engranaje de 1ra
(D) (Sobremarcha)
Engranaje de 2da
(D) (Sobremarcha)
Engranaje de 3ra
(D) (Sobremarcha)
Engranaje de 4ta
(D) (Sobremarcha)
Retroceso (R)

Banda
de
Banda de
Embrague
Sobremarcha Retroceso de Avance

Aplicado
Aplicado

Embrague
Directo

Embrague
Embrague Unidireccional
de Friccin Embrague de Unidireccional
del
Interno
Interno
Planetario
Retroceso

Aplicado

Aplicado

Sostenido
Aplicado

Sostenido

Aplicado

Sostenido

Aplicado
Aplicado
Aplicado
Aplicado

Aplicado
Aplicado

Aplicado

Aplicado

Aplicado

Sostenido

Aplicado

307-01A-263

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-263

307-01A-264

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-264

307-01A-265

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-265

307-01A-266

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-266

307-01A-267

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-267

307-01A-268

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-268

307-01A-269

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-269

307-01A-270

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-270

307-01A-271

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-271

307-01A-272

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-272

307-01A-273

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-273

307-01A-274

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-274

307-01A-275

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-275

307-01A-276

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-276

307-01A-277

Transmisin Automtica 4R70W

307-01A-277

307-01B-1

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-1

Tabla Manual de Contenido

SECCION 307-01B Transmisin Automtica 5R55E


APLICADO AL VEHICULO: Explorer, Mountaineer
CONTENIDO

PAGINA

DESCRIPCION Y OPERACION
Localizador de Bujes, Cojinetes y Arandelas de Empuje ............................................................... 307-01B-11
Vistas Desarmadas .......................................................................................................................... 307-01B-6
Etiquetas de Identificacin ............................................................................................................... 307-01B-3
Componentes Principales y Funciones .......................................................................................... 307-01B-13
Tren de Engranajes .................................................................................................................... 307-01B-14
Sistema Hidrulico ..................................................................................................................... 307-01B-22
Seleccin de Rango ......................................................................................................................... 307-01B-3
Localizador de Sellos, Anillos y Empacaduras .............................................................................. 307-01B-12
Patrones de Cambios ....................................................................................................................... 307-01B-4
Descripcin de la Transmisin ......................................................................................................... 307-01B-3
Sistema de Control Electrnico de la Transmisin ........................................................................ 307-01B-26
Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) ....................................................................... 307-01B-30
DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Diagnstico por Sntomas .............................................................................................................. 307-01B-94
Indice de Diagnstico por Sntomas .......................................................................................... 307-01B-96
Rutinas de Diagnstico .............................................................................................................. 307-01B-97
Tabla de Flujo de Diagnstico ........................................................................................................ 307-01B-32
Estrategia de Diagnstico .............................................................................................................. 307-01B-31
Diagnsticos ................................................................................................................................... 307-01B-37
Diagnsticos ................................................................................................................................... 307-01B-57
Despus del Diagnstico A Bordo .............................................................................................. 307-01B-43
Antes de las Pruebas Pinpoint ................................................................................................... 307-01B-43
Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas ............................................................................... 307-01B-44
Inspeccin de Fugas .................................................................................................................. 307-01B-90
Diagnsticos A Bordo Con el NGS ............................................................................................ 307-01B-38
Modo de Control de Estado de Salida (OSC) ............................................................................ 307-01B-38
Pruebas Pinpoint ........................................................................................................................ 307-01B-55
Probador de Transmisiones Rotunda ......................................................................................... 307-01B-51
Procedimientos de Pruebas Especiales ..................................................................................... 307-01B-85
Croquis del Conector de la Transmisin .................................................................................... 307-01B-52
Prueba del Ciclo de Conduccin de la Transmisin ................................................................... 307-01B-43
Inspeccin Preliminar ...................................................................................................................... 307-01B-33
Conozca y Entienda el Problema ................................................................................................ 307-01B-33
Ejecute un Diagnstico a Bordo .................................................................................................. 307-01B-37
Verificacin de la Condicin ........................................................................................................ 307-01B-33
Inspeccin Visual ........................................................................................................................ 307-01B-36
REPARACIONES EN EL VEHICULO
Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) ......................................................................... 307-01B-167
Empacadura de la Envuelta de la Extensin 4x2 ..................................................................... 307-01B-151
Empacadura de la Envuelta de la Extensin 4x4 ..................................................................... 307-01B-155
Sello y Buje de la Envuelta de la Extensin ................................................................................ 307-01B-147
Crter, Empacadura y Filtro ......................................................................................................... 307-01B-133
Ajuste de la Banda Delantera ...................................................................................................... 307-01B-199
Servo Delantero ........................................................................................................................... 307-01B-182

307-01B-2

CONTENIDO

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-2

PAGINA

Protector Trmico ........................................................................................................................ 307-01B-170


Ajuste de la Banda Intermedia ..................................................................................................... 307-01B-201
Servo Intermedio ......................................................................................................................... 307-01B-186
Servicio al Cableado Interno ........................................................................................................ 307-01B-170
Conjunto de Servo de Baja/Retroceso ......................................................................................... 307-01B-177
Control Principal Cuerpo de Vlvulas ....................................................................................... 307-01B-137
Eje y Sello de la Palanca de Control Manual ............................................................................... 307-01B-162
Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) ............................................................................. 307-01B-145
Sistema de Aparcamiento ............................................................................................................ 307-01B-190
Solenoides de Cambios (SS) ....................................................................................................... 307-01B-158
Aislante y Retn de la Transmisin ............................................................................................. 307-01B-202
Aislante y Retn de la Transmisin
Transmisin .................................................................................................................................. 307-01B-205
Transmisin
Transmisin .................................................................................................................................. 307-01B-210
Transmisin
Soporte Central ............................................................................................................................ 307-01B-287
Alojamiento del Convertidor y Bomba de Fluido .......................................................................... 307-01B-245
Verificacin del Juego Longitudinal .............................................................................................. 307-01B-302
Embrague de Avance ................................................................................................................... 307-01B-267
Tren de Engranajes de Avance .................................................................................................... 307-01B-277
Conjunto de Frenos Delanteros y Tambor de Embrague de Marcha a Rueda Libre .................... 307-01B-253
Conjunto de Planetario Delantero y Embrague Unidireccional .................................................... 307-01B-281
Engranajes Planetarios Delanteros .............................................................................................. 307-01B-285
Conjunto de Freno Intermedio y Eje del Cubo ............................................................................. 307-01B-260
Cuerpo de Vlvulas de Control Principal ..................................................................................... 307-01B-235
Conjunto de Corona Dentada del Eje de Salida y Eje del Cubo .................................................. 307-01B-294
Tambor del Freno de Retroceso ................................................................................................... 307-01B-292
Verificacin de Interferencia Entre el Estator y el Impeler ........................................................... 307-01B-301
Limpieza e Inspeccin del Convertidor de Torque ....................................................................... 307-01B-297
Lavado del Convertidor de Torque ............................................................................................... 307-01B-299
Verificacin de Fugas por el Convertidor de Torque .................................................................... 307-01B-299
Servicio y Reemplazo del Convertidor de Torque ........................................................................ 307-01B-297
Verificacin de Juego Longitudinal
Transmisin .................................................................................................................................. 307-01B-303
Transmisin
Transmisin .................................................................................................................................. 307-01B-344
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Enfriador de Fluido de la Transmisin Contraflujo y Limpieza .................................................. 307-01B-348
ESPECIFICACIONES ..................................................................................................................... 307-01B- 350

307-01B-3

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-3

DESCRIPCION Y OPERACION
Descripcin de la Transmisin
La transmisin 5R55E tiene las siguientes caractersticas:

Cinco velocidades de avance.


Controles electrnicos de cambios, presin y del embrague

Etiquetas de Identificacin
Etiqueta de Identificacin Localizada en la Caja de la
Transmisin

del convertidor de torque.

Tres juegos de engranajes planetarios.


Tres bandas.
Tres embragues de multiplatos.
Dos embragues unidireccionales.

Todas las funciones hidrulicas son dirigidas por solenoides


electrnicos para controlar:

La percepcin de acoplamiento.
La percepcin de cambios.
La programacin de cambios.
Las aplicaciones del embrague del convertidor de torque
moduladas (TCC).

La sincronizacin de los cambios por exigencia de torque

Item

Nmero
de Parte

Prefijo y Sufijo del No. de Parte del


Conjunto

Cdigo de Cambio de Lnea

Cdigo de la Fecha de Construccin


(Ao, Mes, Da)

y aceleraciones a fondo 3-2.

El freno de motor (con el O/D cancelado) utilizando el


embrague de rueda libre.

La sincronizacin de la 1ra manual.


Vista de la Transmisin

Descripcin

Todas las unidades estn equipadas con una Etiqueta de


Certificacin del Vehculo, localizada en el pilar de cierre de
la puerta del lado del conductor. Refirase al cdigo en el
espacio marcado TR. Para el nivel de Identificacin del
servicio o la informacin de la fecha de fabricacin, refirase
a la etiqueta de Identificacin de servicio de la transmisin
localizada en la caja de la transmisin.

Seleccin de Rango
La transmisin tiene seis posiciones: P, R, N, (D), 2 y 1.

307-01B-4

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-4

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Posicin de 2da Engranaje de 3ra
La posicin de 2da provee:

Seleccin y sostenimiento del engranaje de tercera.


El embrague del convertidor de torque puede ser aplicado
y liberado.

Mejoramiento de la traccin en pavimentos resbalosos.


Freno de motor.
Posicin de Baja Manual

Park
En la posicin de PARK:

No hay flujo de potencia a travs de la transmisin.

Si esta posicin es seleccionada a velocidades normales en


carretera, la transmisin cambiar al engranaje de tercera,
luego a primera cuando el vehculo alcance una velocidad
inferior a 48 km/h (30 mph).
Esta posicin provee:

Solo la operacin del engranaje de primera.


Freno de motor para descender por carreteras inclinadas.

El trinquete de aparcamiento fija el eje de salida a la caja.


El motor puede ser puesto en marcha.

Patrones de Cambios

La llave de la ignicin puede ser removida.

Cambios Ascendentes

Retroceso
En la posicin de RETROCESO:

El vehculo puede ser operado en direccin hacia atrs, a


una reducida relacin de engranaje.

Neutro

Los cambios ascendentes de la transmisin son controlados


por el mdulo de control del tren de potencia (PCM) (12A650).
El PCM recibe seales de varios sensores del motor o del
vehculo y las exigencias del conductor para controlar la
programacin de cambios, la percepcin de cambios y la
operacin del embrague del convertidor de torque (TCC).

En la posicin de NEUTRO:

Cambios Descendentes

No hay flujo de potencia a travs de la transmisin.


El eje de salida no es sujetado y est libre para girar.
El motor puede ser puesto en marcha.

Bajo ciertas condiciones la transmisin har cambios


descendente automticos a un engranaje inferior (sin mover
la palanca de cambios (7210)). Hay tres categoras de cambios
descendentes automticos; Reduccin con marcha a rueda
libre, Exigencia de Torque y cambios Forzados o con
Aceleraciones a Fondo.

Sobremarcha
Sobremarcha es la posicin normal de la mayora de las
velocidades de avance.
La posicin de SOBREMARCHA provee:

Cambios automticos.
Aplicacin y liberacin del embrague del convertidor de
torque.

Mnimo consumo de combustible durante la operacin


normal.

Cambios automticos 1-4 con O/D cancelado.


Freno de motor con el embrague de marcha a rueda libre
aplicado en 1, 3 y 4.

Reduccin de la Marcha a Rueda Libre


El cambio descendente en la reduccin de la marcha a rueda
libre ocurre cuando el vehculo marcha a rueda hasta una
parada.

307-01B-5

Transmisin Automtica 5R55E

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Exigencia de Torque
El cambio descendente por demanda de torque ocurre
(automticamente) durante la aceleracin parcial cuando la
demanda de torque es mayor que lo que el motor puede proveer
en esa relacin de engranajes. Si est equipado, la transmisin
desacoplar el TCC para proveer ms aceleracin.

Aceleracin a Fondo
Para la mxima aceleracin, el conductor puede forzar un
cambio descendente oprimiendo el pedal del acelerador hasta
el piso. Son posibles los cambios descendentes a engranajes
inferiores a velocidades por debajo de las calibradas. Las
especificaciones para las velocidades de cambios descendentes
estn sujetas a variaciones debido al tamao de los neumticos,
al moto y a los requerimientos de la calibracin de la
transmisin.

307-01B-5

307-01B-6

Transmisin Automtica 5R55E

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Vistas Desarmadas

307-01B-6

307-01B-7

Transmisin Automtica 5R55E

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Vistas Desarmadas

307-01B-7

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-8

307-01B-8

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item
24

7902

Conjunto del Convertidor


(Contiene el Embrague Tipo Pistn)

379299-S2

Tuerca (Fija el Conjunto del


Convertidor a la Placa Flexible)
(Se Requieren 4).

25

7017

Eje Entrada

26

7A248

Conjunto de Sello Cubo al


Alojamiento del Convertidor
(Tambin en el Conjunto del
Alojamiento del Convertidor)

E804595

Conjunto de Tornillo y Sello M10


x 33 (Fija el Alojamiento del
Convertidor a la Caja)
(Se Requieren 8)

7976

Alojamiento del Convertidor

7B472

Placa Adaptador de la Bomba de


Fluido

7A136

Empacadura entre el Alojamiento


del Convertidor y la Caja

7L323

Anillo Sellador Soporte de la


Bomba de Fluido

10

W701431-S300

O-ring Eje de la Bomba de Fluido


al Engranaje Interior (Tambin en
el Conjunto de la Bomba)

11

7M205

Conjunto de Bomba de Fluido

12

7M155

Conjunto de Cojinete

13

7D014

Arandela Empuje de Entrada de


la Bomba de Fluido
(Encaje Selectivo) No. 1.

14

W701429-S309M Tornillo, Bomba de Fluido al


Alojamiento del Convertidor
(Se Requieren 6)

15

7A248

Anillo Sellador Bomba de Fluido

16

E825100-S100

Conjunto de Tuerca y Sello


Intermedio Hexagonal y Ajustador
de la Banda Delantera/Bloqueo
(Se Requieren 2)

17

7C492

Tornillo Intermedio y Ajustador


de la Banda Delantera/Bloqueo
(Se Requieren 2)

27
28

29

30

31

32

33

34

35
36
37

38
39
40
41

18

7D430

Puntal Intermedio y Anclaje de


Banda Delantera (Se Requieren 2)

19

7A653

Soporte Palanca de la Banda


Delantera a la Caja.

20

7D433

Eje Palanca Accionadora de la


Banda Delantera

42

21

7330

Palanca Intermedia y Servo de la


Banda Delantera (Se Requieren 2)

43

22

7D029

Puntal Intermedio y Aplicacin


de la Banda Delantera
(Se Requieren 2)

23

7D034

Conjunto de Banda Intermedia y


Delantera (Se Requieren 2)

44
45
46

Nmero
de Parte
7L669

Descripcin

Conjunto de Tambor Freno


Delantero y Embrague de Marcha a
Rueda Libre
7D404
Anillo Sellador Embrague de
Marcha a Rueda Libre y Pistn de
Embrague Directo (Se Requieren 2)
7A548
Anillo Sellador Pistn de
Embrague de Marcha a Rueda Libre
Exterior
7A262
Pistn Embrague de Marcha a
Rueda Libre
7A480
Resorte Pistn de Embrague de
Marcha a Rueda Libre y Directo
(Se Requieren 40)
7A527
Retn - Resortes del Pistn de
Embragues de Marcha a Rueda
Libre y Directo
E800125-S
Anillo de Retencin, 63 mm
Pistn de Embragues de Marcha a
Rueda Libre y Directo
7B442
Plato de Acero Externo de
Embrague de Marcha a Rueda Libre
(Se Requieren 2) y Directo (Se
Requieren 4 o 5)
7B164
Plato Friccin Interno de
Embrague de Marcha a Rueda Libre
(Se Requieren 2) y Directo (Se
Requieren 4 o 5)
7B066
Plato Presin del Embrague de
Marcha a Rueda Libre y Directo
(Se Requieren 2)
E860126S/129S Anillo de Retencin Platos de
Embrague de Marcha a Rueda Libre
y Directo (Encaje Selectivo) (Se
Requieren 2)
7660
Adaptador Embrague de Marcha
Rueda Libre al Portador Delantero
7D063
Engranaje Central de Sobremarcha
7B446
Portador Engranaje Planetario
Delantero (Con Rueda de
Accionamiento)
7L495
Cojinete Empuje No. 2 del
Planetario Delantero
7A153
Engranaje Anillo de Sobremarcha
7C109
Eje Central de Sobremarcha
7A658
Eje Anillo Central de Sobremarcha
(Incluye el Embrague de
Acoplamiento Libre Delantero
7C109)
W702037-S300 Anillo de Retencin Eje Central
en la Corona Dentada Delantera
W702465-S300 Anillo de Retencin Soporte
Central en la Caja
7M153
Cojinete Empuje Nos. 3, 5 y 9 del
Eje Central (Se Requieren 3)
E826160-S76
Conjunto de Tuerca y Jaula Fija
el Soporte Central a la Caja)
E804373-S
Tapa de Tornillo (Fija el Soporte
Central a la Caja)

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-9

307-01B-9

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

47

7M101

Sensor Velocidad del Eje de la


Turbina (TSS)

48

W702297-S300

Tornillo Sensor de Velocidad del


Eje de la Turbina

49

7A130

50

7D014

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

72

7B067

Cubo Corona Dentada de Avance

73

7D392

Engranaje Corona de Avance


(72 Dientes Externos y 57 Dientes
Internos)

Soporte Central

74

7F374

Cojinete Empuje No. 4 del


Tambor del Freno Intermedio
(Encaje Selectivo)

Cojinete Empuje No. 7 del


Planetario de Avance

75

7A398

Planetario Avance (6 Piones)

76

E860121-S

Anillo de Retencin 39 mm
Conjunto de Casco de Entrada al
Engranaje Central
(Se Requieren 2)

7D063

Engranaje Central (Avance)

51

7D433

Eje Palanca Accionadora de la


Banda Intermedia

52

7D044

Tambor Freno Intermedio y


Directo (No Disponible Por
Separado)

77
78

7D064

Casco Entrada

7A548

Anillo Sellador Externo del Pistn


del Embrague Directo

79

7M151

Cojinete Empuje No. 8 del Portador


del Planetario de Baja/Retroceso

54

7A262

Pistn Embrague Directo

80

W702037-S300

55

7A527

Retn - Resorte del Pistn del


Embrague Directo

Anillo de Retencin planetario de


baja/retroceso al tambor del freno
de baja/retroceso

56

7M154

Conjunto de Cojinete

81

7D006

57

7A360

Cilindro Embrague de Avance

Planetario Baja/Retroceso
(6 Piones)

58

7A548

Anillo Sellador Interior del Pistn


del Embrague de Avance

82

7B176

Collarn Salida

83

7A153

Engranaje Corona del Eje de


Salida

84

E860527-S

Anillo de Retencin 25 x 2 mm
Eje de Salida en la Caja

85

7D164

Cubo Eje de Salida

86

7C498

Tambor Freno de Baja/Retroceso


(Incluye el Embrague de
Acoplamiento Libre)

87

7D095

Banda Baja/Retroceso

88

7M150

Resorte Cojn del Embrague de


Avance

Pista de Cojinete (2 piezas)


Empuje No. 10A del Cubo del Eje
de Salida

89

7M150

Plato Acero Externo del Embrague


de Avance (Se Requieren 6)

Cojinete Empuje No. 10B del


Cubo del Eje de Salida

90

7R205

Plato Friccin Interno del


Embrague de Avance
(Se Requieren 6)

Cojinete Eje de Salida a la Caja


(Parte del Conjunto de la Caja)

91

7B368

Arandela Empuje No. 11 del Eje


de Salida

53

59

7A548

Anillo Sellador Exterior del


Pistn del Embrague de Avance

60

7A262

Pistn Embrague de Avance

61

7A480

Resorte Pistn de Embrague de


Avance (Se Requieren 15)

62

7A527

Retn - Resorte del Pistn del


Embrague de Avance

63

E860109-S

Anillo de Retencin Pistn del


Embrague de Avance y Resorte en
el Cilindro del Embrague de Avance

64
65
66

7B070
7B442
7B164

67

7B066

Plato Presin del Embrague de


Avance

92

7M167

Engranaje Parada de la Transmisin

93

7060

Eje Salida (4x2)

68

E860115S/118S Anillo de Retencin Platos del


Embrague de Avance en el Cilindro
del Embrague de Avance
(Encaje Selectivo)

94

7086

Empacadura Envuelta de la
Extensin

95

7A441

Trinquete Parada

69

7D234

Cojinete Empuje No. 6A del Cubo


de la Corona Dentada Delantera

96

7D070

Resorte Recuperacin del


Trinquete de Parada

70

7D090

Arandela Empuje No. 6B del


Embrague de Avance

97

7D071

Eje Trinquete de Parada

98

7A039

Envuelta de la Extensin (4x2)

71

E860122-S

Anillo de Retencin Coronas


Dentadas de Avance y del Eje de
Salida a los Cubos (Se Requieren 2)

99

7A034

Buje Envuelta de la Extensin


(4x2)

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-10

307-01B-10

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

100

7052

Sello Envuelta de la Extensin a


la Horquilla Desplazable (4x2)

127

E804533-S201

Esprrago Fija el Protector Trmico


a la Caja

101

E804137-S72

Esprrago Envuelta de la
Extensin (Se Requiere 1 o 2)

128

7F013

Protector Calor de la Transmisin

129

N620040-S36

102

E800152-S72

Tornillo Envuelta de la Extensin


(Se Requieren 5 o 6)

Tuerca Protector de
Transmisin Contra el Calor

103

7060

Eje Salida (4x4)

104

7A039

Envuelta de la Extensin (4x4)

105

N605804-S100 Tornillo Envuelta de la Extensin


a la Caja de Transferencia
(Se Requieren 5)

106

W701271-S309 Tuerca Fija las Vlvulas Exterior


e Interior al Eje (Se Requieren 2)

107

7A256

108

N806933-S100 Tornillo Sensor Digital de Rango


de la Transmisin (TR)
(Se Requieren 2)

109

7F293

Sensor Digital de Rango de la


Transmisin (TR)

110

7A308

Eje Exterior de la Vlvula Manual


a la Palanca Interior

111

E840125-S

112
113

130

7A160

Tubo Admisin de Fluido Corto

131

7D273

Conector Tubo de Fluido


(Se Requieren 2)

132

7D028

Resorte Servo Intermedio y Pistn


Delantero

133

7D021

Pistn y Varilla Intermedio y


Servo Delantero

134

7D027

Tapa y Sello Intermedio y Servo


Delantero

135

7D040

O-ring Intermedio y Servo


Delantero

136

E860343-S

Anillo de Retencin 67 x 1.5 mm


Intermedio y Servo Delantero

137

E804357-S76

Tornillo Fija el Plato Separador


al Control Principal
(Se Requieren 3)

Pasador Resorte (Retiene la


Palanca Manual Exterior a la Caja)

138

7G383

Solenoide Control Electrnico de


Presin (EPC)

7B498

Sello Palanca del Control Principal

139

7G484

7A115

Palanca Interior de la Vlvula


Manual

Solenoide Cambios de la
Transmisin (SS) (Se Requieren 4)

140

W702949-S300

O-ring Pequeo de Solenoide de


Cambios (13x1.5)
(Se Requieren 4)

141

W702951-S300

O-ring Grande de Solenoide de


Cambios (15x1.5)
(Se Requieren 4)

142

7G136

Solenoide Embrague del


Convertidor de Torque (TCC)

143

7L491

Abrazadera Solenoides
(SSA y SSC)

144

7L491

Abrazadera Solenoides
TCC/SSD/SSB y EPC

145

E800155-S

Tornillo Abrazadera
(Se Requieren 2)

146

7C155

Empacadura Cuerpo de Vlvulas


de Control a la Caja

147

7A008

Sensor Velocidad del Eje de Salida


(OSS)

Plato Separacin del Cuerpo de


Vlvulas (No Disponible por
Separado)

148

7D100

Tapn Tubera y Presin EPC


(Parte del Conjunto de la Caja) (Se
Requieren 2)

Empacadura Separacin del


Cuerpo de Vlvulas de Control

149

7A100

Cuerpo de Vlvulas de Control


Principal (Dependiendo del
Modelo)

150

E800154-S

Tornillo Cuerpo de Vlvulas de


Control (Se Requieren 4)

Palanca Exterior de Control Manual

114

7A232

Varilla Accionadora del Trinquete


de Parada

115

7E332

Conjunto de Resorte Fijacin de


la Vlvula Manual

116

E800185-S

Resorte de Fijacin del Tornillo

117

7Z409

Conector Caja de la Transmisin


(16 Pines Con Cableado a 6
Solenoides)

118

W703015-S300 O-ring Conector de la Caja de la


Transmisin (16 Pines)

119

7005

120

W702981-S300 O-ring Sensor de Velocidad

121

W702297-S300 Tornillo Sensor OSS

122

W703165-S300 Resorte Conector de la Caja de la


Transmisin (16 Pines)

123

7H103

124

la

390318-S2

Conjunto de la Caja
(Depende del Modelo)

125

7034

Ventilacin (4x4)

126

7034

Ventilacin (4x2)

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-11

307-01B-11

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

151

E800153-S

Tornillo Cuerpo de Vlvulas de


Control Principal (Se Requieren 16)

161

E853164-S

O-ring Grande del Filtro de


Fluido

152

E800163-S

Tornillo Cuerpo de Vlvulas de


Control Principal (Se Requieren 3)

162

7E290

Magneto

163

7A191

Empacadura Crter

153

7423

Anillo Sellador Pequeo del Pistn


del Servo de Baja/Retroceso

164

W701203-S309M Tornillo Crter de la Transmisin


(Se Requieren 18)

154

7423

Anillo Sellador Grande del Pistn


del Servo de Baja/Retroceso

165

7A194

Crter Fluido de la Transmisin


(4x2)

155

7D189

Pistn Servo de la Banda de Baja/


Retroceso (Encaje Selectivo)

166

7A098

Filtro Crter del Fluido de la


Transmisin (4x4)

156

7L173

Empacadura Tapa del Servo de


Baja/Retroceso

167

7A194

Crter Fluido de la Transmisin


(4x4)

157

7D036

Tapa Servo de Baja/Retroceso

168

E800154-S

Tornillo Filtro de Fluido

158

E800156-S

Tornillo Tapa del Servo de Baja/


Retroceso (Se Requieren 4)

Conjunto de Embrague de Marcha


a Rueda Libre

159

E853163-S

O-ring Pequeo del Filtro del Fluido

Conjunto de Embrague Directo

160

7A098

Filtro Crter (4x2)

Conjunto de Embrague de Avance

Localizador de Bujes, Cojinetes y Arandelas de Empuje

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-12

307-01B-12

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7D014

Arandela Selectiva No. 1

11

7R205

Cojinete de Agujas

7M155

Conjunto de Cojinete y Sello

12

7M150

7L495

Cojinete de Aguja No. 2

Conjunto de Cojinete de Agujas No.


10B

7D014

Cojinete de Agujas Selectivo No. 4

13

7M150

Conjunto de Cojinete de Agujas No.


10A (2 piezas)

7D234

Cojinete de Agujas No. 6A

14

7D090

Buje No. 6B

7F374

Cojinete de Agujas No. 7

15

7M153

Cojinete de Agujas No. 5

7M151

Cojinete de Agujas No. 8

16

7M154

Conjunto de Cojinete y Sello

7M153

Cojinete de Agujas No. 9

17

7M154

Conjunto de Cojinete y Sello

7B368

Arandela No. 11

18

7M153

Cojinete de Agujas No. 3

10

7A034

Bujes (Parte de 7A039)


(Se le Hace Servicio Por Separado)

Localizador de Sellos, Anillos y Empacaduras

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7A136

Empacadura (Bomba de Fluido)

7A548

Anillo Sellador

7A248

Anillo Sellador (Bomba de Fluido)

7A548

Anillo Sellador

7D404

Anillo Sellador

7A548

Anillo Sellador

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-13

307-01B-13

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

W702981-S300

O-ring

18

7B498

7086

Empacadura (Extensin de la
Transmisin)

Conjunto de Sello (Tapa Palanca


Manual)

19

E825100-S100

Tuerca y Sello

7052

Sello (Envuelta de la Extensin)

20

7A469

O-ring (Grande) (Filtro de Fluido)

10

W702949-S300

O-ring (Grande) (Se Requieren 4)

21

7A469

O-ring (Pequeo) (Filtro de Fluido)

11

W702951-S300

O-ring (Pequeo) (Se Requieren 4)

22

7D404

Anillo Sellador

12

7A191

Empacadura (Crter de Fluido)

23

W703015-S300

O-ring

13

7C155

Empacadura (Control Principal,


Superior)

24

7A548

Anillo Sellador

25

W703015-S300

O-ring

14

7D100

Empacadura (Control Principal,


Inferior)

26

7L323

Anillo Sellador

15

7423

O-ring (Pistn del Servo de


Retroceso) (Pequeo)

27

7D040

O-ring (Servos
Delantero)

16

7423

O-ring (Pistn del Servo de


Retroceso) (Grande)

28

7A248

Conjunto de Sello
(Cubo del Convertidor)

17

7L173

Empacadura (Tapa de la Placa del


Servo de Retroceso)

29

E804595-S200

Conjunto de Tornillo y Sello

Componentes Principales y Funciones


Convertidor de Torque

Intermedio/

La turbina reacciona al movimiento del fluido del impeler,


transfiriendo rotacin al tren de engranajes a travs del
eje de entrada.

El convertidor de torque (7902) transmite y multiplica el


torque. Es un dispositivo de cuatro elementos:

El reactor redirige el fluido que retrocede dentro del

El conjunto de embrague y damper atenan la vibracin

conjunto impeler
conjunto de turbina
conjunto reactor
conjunto de embrague y damper

Los componentes estndar del convertidor de torque funcionan


como sigue:

La rotacin del alojamiento del convertidor y el impeler


ponen el fluido en movimiento.

impeler, permitiendo la multiplicacin del torque.


torsional del tren de potencia y provee una conexin
mecnica directa a la eficiencia mejorada.

La potencia es transmitida desde el convertidor de torque


al juego de engranajes planetarios y a otros componentes a
travs del eje de entrada.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-14

307-01B-14

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Relacin de Engranajes
3ra
4ta

1.47 a 1
1.00 a 1

5ta

0.75 a 1

Retroceso

2.10 a 1

Juego de Engranajes Planetarios Delantero

Item

Item

Nmero
de Parte

Nmero
de Parte
7D063

Engranaje Central Delantero

7B446

Portador del Engranaje Planetario


Delantero

7L495

Cojinete de Empuje del Planetario


Delantero (No. 2)

7653

Corona Delantera

Anillo y Eje Central (Incluye el


Embrague de Acoplamiento Directo
Delantero)

Descripcin

Embrague y Damper del Convertidor


(Parte de 7902)

Reactor (Parte de 7902)

Turbina (Parte de 7902)

Impeler (Parte de 7902)

Movimiento de Fluido

Rotacin de la Entrada de la
Transmisin

Eje de Entrada

Rotacin del Motor

Descripcin

El portador delantero del engranaje planetario es impulsado


por el eje de entrada.

El portador del juego de engranajes planetario delantero


impulsa el eje central va el embrague unidireccional de
sobremarcha en los engranajes de 1ra, 3ra y 4ta.

En 2da, el engranaje central delantero es sujetado haciendo


que los piones satlites giren alrededor de ste.

Tren de Engranajes

Los piones a su vez impulsan la corona delantera y, con

La potencia es transmitida desde el convertidor de torque al


juego de engranajes planetarios a travs del eje de entrada.
Las bandas y embragues son utilizados para sostener e
impulsar ciertas combinaciones y juegos de engranajes. Esto
produce cinco relaciones de avance y uno de retroceso, que
son transmitidas al eje de salida y al diferencial.
Relacin de Engranajes
1ra
2.47 a 1
2da

1.87 a 1

la banda intermedia aplicada se produce una relacin de


1.87 a 1 del engranaje de 2da.

En 5ta, el engranaje central delantero es sujetado haciendo


que los piones satlites giren alrededor del engranaje
central delantero.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-15

307-01B-15

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Los piones satlites a su vez impulsan la corona delantera
y, con la banda intermedia aplicada se produce una relacin
de engranajes de 5ta (sobremarcha) de 0.75 a 1.

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7A360

Cilindro del Embrague de Avance

El juego de engranajes delantero es estriado internamente

7D234

hacia el embrague de marcha a rueda libre para el freno de


motor.

Cojinete de Empuje de la Corona de


Avance (No. 6A)

7D090

Arandela de Empuje del Embrague de


Avance No. 6B)

7D392

Corona de Avance

7F374

Conjunto de Cojinete de Empuje del


Planetario de Avance (NO. 7)

7A398

Planetario de Avance

7D064

Casco de Entrada

10

7D063

Engranaje Central de Avance

Juego de Engranajes Planetarios Avance

El juego de engranajes planetarios de avance es estriado hacia


el eje de salida.

El juego de engranajes planetarios de avance es impulsado


por la corona dentada de avance cuando el embrague de
avance es aplicado.

Los piones satlites del juego de engranajes planetarios


Item

Nmero
de Parte

de avance el engranaje central de avance.


Descripcin

7D044

Freno Intermedio y Tambor del


Embrague Directo

7M153

Cojinete de Empuje de Embrague de


Avance (No. 5)

El engranaje central de avance es estriado hacia el casco

Juego de Engranajes Planetarios Baja/Retroceso

de entrada.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-16

307-01B-16

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

E860121-S

Anillo de Retencin
(Se Requieren 2)

7M153

Cojinete de Empuje del Porta


Planetario de Retroceso (No. 9)

7D063

Engranaje Central de Avance

7B176

Collarn del Eje de Salida

7D064

Casco de Entrada

7A153

Corona del Eje de Salida

7M151

Cojinete de Empuje del


Portaplanetario de Retroceso (No. 8)

10

E860527-S

Anillo de Retencin

11

7D164

Cubo del Eje de Salida

W702037-S300 Anillo de Retencin

12

E860122-S

Anillo de Retencin

7D006

13

7C498

Tambor del Freno de Baja/Retroceso

Juego de Engranajes del Planetario


de Baja/Retroceso

El juego de engranajes de baja/retroceso est conectado al


tambor del freno de retroceso por lbulos desde el tambor de
freno de baja/retroceso a los lbulos del juego de engranajes
planetarios de baja/retroceso.

El juego de engranajes planetarios de baja/retroceso es


impulsado por el engranaje central de avance que es estriado
hacia el casco de entrada.

Las estras del engranaje central de avance impulsan los


piones en el juego de engranajes del planetario de baja/
retroceso.

Los piones del juego de engranajes planetarios de baja/


retroceso impulsan la corona y el cubo del eje de salida
que es estriado hacia el eje de salida.

El juego de engranajes planetarios de baja/retroceso es


sujetado a travs del embrague unidireccional de baja en
el tambor del freno de baja/retroceso, cuando la banda de
baja/retroceso es aplicada.

Eje de Entrada
El eje de entrada es sostenido por dos cojinetes en el soporte
del estator.

La ubicacin final del eje de entrada es controlada por las


estras en la turbina del convertidor y el portador del
planetario delantero.

Eje de Salida
El eje de salida es soportado por un cojinete en la caja y por
el cojinete de la horquilla desplazable en la envuelta de la
extensin. La ubicacin final es controlada por el engranaje
del engranaje de trinquete de parada y un anillo de seguro y
por el cubo de la corona de retroceso y un anillo de seguro.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-17

307-01B-17

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Aplicacin de Componentes

La banda delantera sujeta el freno delantero y el tambor


del embrague de marcha a rueda libre a la caja en los
engranajes de 2da y 5ta.

Banda Delantera

Esto hace que el engranaje central delantero sea mantenido


estacionario a travs del adaptador del embrague de marcha
a rueda libre, el freno delantero y el tambor del embrague
de marcha a rueda libre.

Banda Baja/Retroceso

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7L493

Conjunto de Tapa del Servo Delantero

7D021

Pistn y Varilla del Servo Delantero

7330

Palanca del Servo de la Banda


Delantera

7D034

Banda Delantera

7D029

Punta de Aplicacin de la Banda


Delantera

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7D095

Banda de Baja/Retroceso

7C498

Tambor del Freno de Baja/Retroceso

7D189

Conjunto de Pistn del Servo de


Retroceso

7A653

Palanca de la Banda Delantera al


Soporte de la Caja

7D430

Puntal de Anclaje de la Banda


Delantera

7C492

Tornillo Ajustador/Bloqueo de la
Banda Delantera

La presin hidrulica es aplicada al lado delantero del servo


de baja/retroceso.

7L669

Freno Delantero y Embrague de


Marcha a Rueda Libre

Esta presin hace que el servo se active e impulse la banda

La presin hidrulica es aplicada al lado delantero del servo


delantero.

Esta presin hace que el servo se active e impulse la banda.


Esta accin hace que el freno delantero y el tambor del
embrague de marcha a rueda libre sean sujetados.

de baja/retroceso.

Esta accin hace que el tambor del freno de baja/retroceso


sea sujetado.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-18

307-01B-18

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


La banda de baja/retroceso sujeta el freno de baja/retroceso
a la caja en la posicin de los engranajes de 1ra y retroceso.

Esto hace que el conjunto planetario de baja/retroceso sea


mantenido estacionario.

Banda Intermedia

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7D034

Banda Intermedia

7L493

Tapa del Servo Intermedio

7D021

Pistn y Varilla del Servo Intermedio

7330

Palanca del Servo de la Banda


Intermedia

7D029

Puntal de Aplicacin de la Banda


Intermedia

7D430

Puntal de Anclaje de la Banda


Intermedia

7C492

Tornillo de Ajuste/Bloqueo de la
Banda Intermedia

La presin hidrulica es aplicada al lado delantero del servo


intermedio.

Esta presin hace que el servo se active e impulse la banda


intermedia.

Esta accin hace que el freno intermedio y el tambor del


embrague directo sean sujetados.

La banda intermedia sujeta el freno intermedio y el tambor


del embrague directo a la caja en el engranaje de 3ra.

Esto hace que el casco de entrada y el engranaje central de


avance sean mantenidos estacionarios.

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7D064

Casco de Entrada

7D044

Freno Intermedio y Tambor del


Embrague de Marcha a Rueda Libre

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-19

307-01B-19

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Embrague Directo

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7D044

Freno Intermedio y Tambor de


Embrague Directo

7A527

Retn del Resorte del Pistn del


Embrague Directo (8 Lengetas)

7D404

Anillo Sellador Interior del Pistn del


Embrague Directo

E860125-S

Anillo de Retencin

7B442

7A548

Anillo Sellador Exterior del Pistn del


Embrague Directo

Plato Externo del Embrague


Directo Acero

7B164

7A258

Pistn del Embrague Directo

Plato Interno del Embrague Directo


Friccin

7A480

Resorte del Pistn del Embrague


Directo (Se Requieren 20)

10

7B066

Plato de Presin del Embrague


Directo

11

E860126S/129S Anillo de Retencin


(Encaje Selectivo)

El embrague directo es de multidiscos hecho con platos de


acero y de friccin.

En retroceso, el embrague directo es aplicado y acoplado

El embrague directo es aplicado con presin hidrulica y

Esta accin hace que el engranaje central de avance impulse

desacoplado por resortes de recuperacin y el escape de la


presin hidrulica.

los piones y el portador del planetario de baja/retroceso.

Est alojado en el tambor del freno intermedio y el


embrague directo.

En conduccin, el embrague directo es aplicado y acoplado


al embrague de avance. Esto impulsa el caso de entrada y el
engranaje central de avance en los engranajes de 4ta y 5ta.

al casco de entrada y el engranaje central de avance.

Debido a que el portador del planetario de baja/retroceso


es mantenido estacionario por la banda de baja/retroceso,
los piones impulsan la corona del eje de salida en
retroceso.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-20

307-01B-20

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Embrague Avance

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7M153

Cojinete de Empuje del Cilindro de


Embrague de Avance (No. 5)

7A527

Retn del Resorte del Pistn del


Embrague de Avance

7A360

Cilindro del Embrague de Avance

E860109-S

Anillo de Retencin

7D548

Sello Interior del Pistn del Embrague


de Avance

7B070

Resorte de Cojn del Embrague de


Avance

7A548

Sello Exterior del Pistn del


Embrague de Avance

10

7B442

Plato Externo del Embrague de


Avance Acero

7A262

Pistn del Embrague de Avance

11

7B164

7A480

Resorte del Pistn del Embrague de


Avance (Se Requieren 15)

Plato Interno del Embrague de


Avance Friccin

12

7B066

Plato de Presin del Embrague de


Avance

13

E860115S/118S Anillo de Retencin


(Encaje Selectivo)

El embrague de avance es de multidiscos hechos de placas de


acero y platos de friccin.

El embrague de avance es aplicado con presin hidrulica


y desacoplado por los resortes de recuperacin y el escape
de la presin hidrulica.

El embrague de avance es aplicado en todos los engranajes


de avance.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-21

307-01B-21

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Cuando es aplicado, el embrague de avance provee un
acoplamiento mecnico entre el eje de entrada y la corona
y cubo de avance.

Embrague Marcha a Rueda Libre

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7L669

Freno Delantero y Tambor del


Embrague de Marcha a Rueda Libre

7A527

Retn del Resorte del Pistn del


Embrague de Marcha a Rueda Libre

7D404

Anillo Sellador Interior del Pistn del


Embrague de Marcha a Rueda Libre

E860125-S

Anillo de Retencin

7B442

7A548

Anillo Sellador Exterior del Pistn del


Embrague de Marcha a Rueda Libre

Plato Externo del Embrague de


Marcha a Rueda Libre Acero

7B164

7A258

Pistn del Embrague de Marcha a


Rueda Libre

Plato Interno del Embrague de


Marcha a Rueda Libre Friccin

10

7B066

7A480

Resorte del Pistn del Embrague de


Marcha a Rueda Libre
(Se Requieren 20)

Plato de Presin del Embrague de


Marcha a Rueda Libre

11

E860126S/129S Anillo de Retencin


(Encaje Selectivo)

El embrague de marcha a rueda libre es de multidiscos hechos


de acero y platos de friccin.

El embrague de marcha a rueda libre es aplicado con


presin hidrulica y desacoplado por los resortes de
recuperacin y el escape de la presin hidrulica.

El embrague de marcha a rueda libre est alojado en el


freno delantero y el tambor del embrague de marcha a rueda
libre.

El embrague de marcha a rueda libre es aplicado cuando


el interruptor del TCS est en on, energizando el SSD, y la
operacin del engranaje de 5ta es inhibida (solo el engranaje
de 4ta).

El engranaje de marcha a rueda libre es aplicado


hidrulicamente cuando la transmisin est en la posicin
de 2da y 1ra.

Cuando es aplicado, el embrague de marcha a rueda libre


asegura el eje de salida al portador del planetario delantero,
evitando as que el embrague unidireccional se acople
libremente cuando el vehculo est en marcha a rueda libre.

Esto permite el uso de la compresin del motor para ayudar


a disminuir la velocidad del vehculo y provee freno de
motor.

307-01B-22

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-22

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Embrague Unidireccional Delantero

Embrague Unidireccional de Baja/Retroceso

El embrague unidireccional delantero es tipo cua que es


presionado en el eje central.

El embrague unidireccional de baja/retroceso es de tipo cua.

El embrague unidireccional delantero es impulsado por la

tambor del freno de baja/retroceso y el conjunto planetario


de baja/retroceso a la caja solo en el engranaje de 1ra.

corona del portador planetario delantero.

Sujeta e impulsa las estras externas del eje central en los


engranajes de 1ra, 3ra y 4ta.

El embrague se acopla directamente durante todas las


operaciones de marcha a rueda libre y todas las veces en
los engranajes de 2da y 5ta.

Bomba de Fluido

El embrague unidireccional de baja/retroceso sujeta el

En todos los dems engranajes el embrague unidireccional


de baja/retroceso se acopla libremente.

Sistema Hidrulico

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-23

307-01B-23

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item
1

Nmero
de Parte

Item

W701429-S309M Pernos de la Bomba de Fluido al


Alojamiento del Convertidor
(Se Requieren 6)

7A136

Empacadura de la Bomba de Fluido

7B472

Placa Adaptadora de la Bomba de


Fluido

7976

Alojamiento del Convertidor

E804595-S2000 Conjunto de Perno y Sello del


Alojamiento a la Caja de la
Transmisin (Se Requieren 8)

10

7A248

7D014

Arandela de Nailon de Empuje de


Entrada de la Bomba de Fluido
(No. 1) (Selectiva)

7A103

Bomba de Fluido

W701431-S300

O-ring del Eje de la Bomba de


Fluido al Engranaje Interior

7L323

Anillo Sellador del Soporte de la


Bomba de Fluido

La bomba de fluido provee la presin requerida para cargar


el convertidor de torque, el conjunto de control principal,
el sistema de enfriamiento de la transmisin, el sistema de
lubricacin y los dispositivos de aplicacin.

La bomba de fluido es de tipo de desplazamiento positivo,


de engranaje y medialuna.
La bomba es impulsada por el cubo de la tapa del
convertidor de torque.

Filtro

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Nmero
de Parte

Descripcin

7A469

O-ring Pequeo del Filtro de Aceite


de la Transmisin

7A469

O-ring Grande del Filtro de Aceite de


la Transmisin

7A098

Filtro de Aceite de la Transmisin

Descripcin

Sello Entre el Cubo del Convertidor


y el Alojamiento del Convertidor

Todo el fluido extrado del crter de la transmisin por la


bomba pasa por el filtro.

El filtro de fluido y sus sellos acompaantes son parte del


paso del fluido desde el crter hasta la bomba.
El filtro del fluido tiene una seccin de desviacin
que permite que el fluido sea ventilado en la vlvula
de ventilacin principal para ser recirculado a la
bomba, sin pasar por el filtro de fluido.

307-01B-24

Transmisin Automtica 5R55E

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Control Principal

307-01B-24

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-25

307-01B-25

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Vlvula Manual

37

7G136

7E335

Retn Tapn de Vlvula


(Se Requieren 7)

Solenoide Embrague del


Convertidor de Torque (TCC)

38

Vlvula Embrague del Convertidor

Tapn Retn de Vlvula

39

Resorte Embrague del Convertidor

Vlvula Modulador de Avance

40

Tapn Retn de Vlvula

Resorte Modulador de Avance

41

Vlvula Embrague del Convertidor

7E335

Retn Tapn de Vlvula


(Se Requieren 6)

42

Resorte Embrague del Convertidor

43

Resorte Embrague del Convertidor


(Solo 3.0L/4.0L)

Tapn Retn de Vlvula

Vlvula Reforzador del EPC

44

Tapn Retn de Vlvula

Resorte Reforzador del EPC

45

10

7E336

Retn Tapn de Vlvula

Vlvula Embrague de Marcha a


Rueda Libre

11

Collarn Reforzador de Presin

46

Resorte Embrague de Marcha a


Rueda Libre

12

Vlvula Reforzador de Presin

47

Tapn Retn de Vlvula

13

Resorte Reforzador de Presin

48

14

Resorte Regulador de Presin de


Aceite

Vlvula Cambios Descendentes


43

49

15

Retn Resorte del Regulador


Principal

Resorte Cambios Descendentes


43

50

7G383

Solenoide EPC

16

Vlvula Reguladora de Presin

51

7E335

Retn Tapn de Vlvula

17

Tapn Retn de Vlvula


(Se Requieren 3)

52

Tapn Retn de Vlvula

18

Resorte Acoplamiento de Avance

53

Vlvula Cambios 23

19

Vlvula Control de Acoplamiento


de Avance

54

Vlvula Cambios 23

55

Resorte Cambios 23

56

Tapn Retn de Vlvula

57

Resorte Cambios 34

58

Vlvula Cambios 34

59

Tapn Retn de Vlvula

60

Vlvula Modulacin de Retroceso

61

Resorte Modulacin de Retroceso

62

Tapn Retn de Vlvula

63

Vlvula Modulacin de Retroceso

64

7L491

Abrazadera

65

7L491

Abrazadera SSC/SSD/EPC/TCC

66

E800155S72

Tornillo Abrazaderas de Retencin


del Solenoide (Se Requieren 2)

67

7D132

Placa de Identificacin

68

Cuerpo Vlvula

69

7D100

Empacadura Plato Separador

70

7A008

Plato Separador

71

E804357S76

Tornillo Retn Plato Separador


(Se Requieren 3)

72

7N113

Colador Circuito de Lmite del EPC

73

7D376

Orificio de Lubricacin de la
Envuelta de la Extensin

20

7G484

Solenoide Cambios
(Se Requieren 4)

21

Resorte 43 (K.D./T.D)
(Se Requieren 2)

22

Vlvula 43 (K.D)

23

Resorte Baja Manual (1)

24

Vlvula Baja Manual (1)

25

Tapn Retn de Vlvula

26

Vlvula 43 (T.D.)

27

Vlvula Cambios 12 y 45

28

Resorte Cambios 12 y 45

29

7E366

Retn Tapn de Vlvula

30

Resorte Desvo del Termostato

31

Vlvula Desvo del Termostato

32

Vlvula Desvo del Termostato

33

Resorte Desvo del Termostato

34

Tapn Retn de Vlvula

35

Resorte Lmite del Enfriador

36

Vlvula Lmite del Enfriador

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-26

307-01B-26

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

74

7E368

Vlvula Lmite del EPC (Metal)

76

7E340

75

7E368

Vlvula Alivio del Convertidor


(Plstico)

Resorte Alivio de Lmite/Convertidor


del EPC (Se Requieren 2)

77

7E195

Bola (Se Requieren 4)

El cuerpo de vlvulas de control principal y los


componentes relacionados son parte del lado de presin
del sistema hidrulico.

El cuerpo de vlvulas de control principal consiste de los


solenoides, el conjunto del cuerpo de vlvulas y el plato
separador.

Estos componentes se combinas para convertir las seales


elctricas en acciones hidrulicas.
Todas las vlvulas en el conjunto de control principal
son de aluminio anodizado y no pueden ser lijadas,
limadas o revestidas de ninguna otra forma. Cualquier
dao a las vlvulas que imposibilite o restrinja sus
movimientos, amerita el reemplazo de todo el cuerpo
de vlvulas de control principal.

Sistema de Control Electrnico de la


Transmisin
Descripcin del Sistema Electrnico
El mdulo de control del tren de potencia y su red de entrada
y salida controla las siguientes operaciones de la transmisin:

Sincronizacin de cambios.
Presin de lnea (percepcin de cambios).
Embrague del convertidor de torque

El control de la transmisin est separado de la estrategia del


motor en el PCM, aunque algunas de las seales son
compartidas. Cuando determina la mejor estrategia de
operacin, el PCM utiliza la informacin recibida de ciertos
sensores e interruptores relacionados con el motor y las
exigencias del conductor.
En adicin, el PCM recibe seales de ciertos sensores e
interruptores relacionados con la transmisin. El PCM
tambin utiliza esas seales cuando determina la estrategia
de operacin de la transmisin.
Utilizando todas estas seales, el PCM puede determinar
cundo el momento y las condiciones son dados para la
realizacin de un cambio, o cundo aplicar o liberar el
embrague del convertidor de torque. Tambin determinar la
mejor presin de lnea requerida para optimizar la percepcin
de cambios. Para cumplir esto el PCM utiliza seis solenoides
para controlar la operacin de la transmisin.
Lo siguiente provee una breve descripcin de cada uno de los
sensores y accionadores utilizados para controlar la operacin
de la transmisin.

307-01B-27

Transmisin Automtica 5R55E

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Componentes del Control Electrnico

307-01B-27

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-28

307-01B-28

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Componentes del Control Electrnico (Continuacin)

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

12A697

Sensor de Temperatura del Aire de


Admisin (IAT)

7G550

Interruptor de Control de la
Transmisin (TCS)

9B989

Sensor de Posicin de la Mariposa de


Aceleracin (TP)

13480

Interruptor de Posicin del Pedal de


los Frenos (BPP)

12A648

Sensor de Temperatura
Refrigerante del Motor (ECT)

12029

Ignicin Electrnica

2884

2L373

Sensor de Velocidad de Anti-Bloqueo


de Frenos

Embrague del Acondicionador de


Aire (A/A)

Lmpara Indicadora del Control de


la Transmisin (TCIL)

10

12B579

Sensor de Flujo de Masa de Aire


(MAF)

del

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-29

307-01B-29

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

11

7M101

Sensor de Velocidad del Eje de la


Turbina (TSS)

12

Interruptor de Baja (4x4) (4x4L)

13

7H103

Sensor de Velocidad del Eje de Salida


(OSS)

14

7F293

Sensor Digital de Rango de la


Transmisin (TR)

Sensor de Temperatura de Admisin de Aire (IAT)


El sensor de temperatura de aire de admisin (IAT) provee
informacin de la temperatura de la mezcla del sistema
secuencial de inyeccin de combustible (SFI). El sensor IAT
se utiliza como corrector de densidad para el clculo del flujo
de aire, y para proporcionar enriquecimiento fro de flujo de
combustible. El sensor IAT est instalado en el conducto de
descarga del purificador de aire. Tambin se utiliza para
determinar el control electrnico de las presiones (EPC).

Sensor de Posicin de la Mariposa de


Aceleracin (TP)
Es un potencimetro montado en el cuerpo del estrangulador.
El sensor TP detecta la posicin de la placa del estrangulador
y enva esta informacin al mdulo de control del tren de
potencia (PCM). El sensor TP se utiliza para la programacin
de cambios, el control electrnico de presin y el control del
embrague del convertidor de torque (TCC).

Sensor de Temperatura del Refrigerante del


Motor (ECT)
Detecta la temperatura del refrigerante del motor y suministra
la informacin al mdulo de control del tren de potencia
(PCM). El sensor ECT se utiliza para controlar la operacin
del embrague del convertidor de torque (TCC).

Sensor de Velocidad de Anti-Bloqueo de Frenos


El mdulo programable de velocmetro/odmetro (PSOM)
recibe informacin del sensor de anti-bloqueo de frenos.
Despus de procesar la seal, el PSOM la enva al mdulo de
control del tren de potencia (PCM) y al mdulo de control de
velocidad.
La informacin del PSOM es utilizada por el PCM para ayudar
a determinar la programacin de cambios, la operacin del
embrague del convertidor de torque y el control electrnico
de presin (EPC).

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

15

Sensor de Temperatura del Fluido de


la Transmisin (TFT)
(Parte del Cableado de 7Z409)

16

7G484

Solenoide de Cambios

17

7G383

Solenoide de Control Electrnico de


Presin (EPC)

18

7G136

Solenoide del Embrague del


Convertidor de Torque (TCC)

Interruptor de Control de la Transmisin (TCS)


y Lmpara Indicadora de Control de la
Transmisin (TCIL)
El interruptor de control de la transmisin (TCS) es un
pulsante de contacto momentneo que permite al conductor
cancelar la operacin del engranaje de 5ta (sobremarcha).
El PCM utiliza los solenoides de cambios para desacoplar/
inhabilitar la operacin del engranaje de 5ta y activar el
embrague de marcha a rueda libre.
Al mismo tiempo el PCM ilumina la lmpara indicadora del
control de la transmisin (TCIL), para notificar al conductor
que el engranaje de 5ta ha sido cancelado.
Cuando el TCS es oprimido de nuevo, se habilita la operacin
del engranaje de 5ta, el embrague de marcha a rueda libre es
liberado y TCIL es apagada.
Cada vez que la ignicin es activada (cuando el vehculo es
apagado y encendido de nuevo) el TCS es apagado y el
engranaje de 5ta es habilitado, aunque el TCS haya estado
conectado cuando la ignicin fue desactivada.
La lmpara indicadora del control de la transmisin (TCIL)
est localizada en el panel de instrumentos y tiene la indicacin
de O/D OFF. Es iluminada junto con el interruptor de control
de la transmisin (TCS).

Interruptor de Posicin del Pedal de los Frenos


(BPP)
El interruptor de los frenos on/off (BOO) le dice al mdulo de
control del tren de potencia (PCM) cuando los frenos son
aplicados. El convertidor de torque se desacopla cuando los
frenos son aplicados. El interruptor BOO cierra sus contactos
cuando los frenos son aplicados y los abre cuando son
liberados.

307-01B-30

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-30

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Sistema Electrnico de Ignicin (EI)

Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS)

La ignicin electrnica consiste de un sensor de posicin del


cigeal, dos bobinas de cuatro torres y el mdulo de control
del tren de potencia (PCM). El mdulo de control de la
ignicin opera enviando informacin de la posicin del
cigeal desde el sensor al mdulo de control de la ignicin.
El mdulo de control de la ignicin genera una seal captadora
de perfil de ignicin (PIP) (rpm del motor), y la enva al PCM.
El PCM utiliza la seal PIP en la estrategia de la transmisin,
el control de cambios con el acelerador completamente abierto
(WOT), el control del embrague del convertidor de torque y
la presin EPC.

El sensor de velocidad del eje de salida (OSS) es un captador


magntico, localizado en la corona dentada del eje de salida,
que enva una seal al mdulo de control del tren de potencia
(PCM) para indicar la velocidad del eje de salida del
convertidor de torque. El OSS se utiliza para el control del
embrague del convertidor de torque, la programacin de
cambios y para determinar el control electrnico de presin.

Embrague del Acondicionador de Aire (A/A)


El embrague electromagntico es energizado cuando se cierran
los contactos del interruptor de presin de operacin del
embrague. El interruptor est localizado en el acumulador/
secador de la succin. El cierre de los contactos del interruptor
completa el circuito al embrague, y lo acopla con el cardn
del compresor. Cuando el A/A es acoplado, la presin del
control electrnico de presin (EPC) es ajustada para
compensar la carga adicional en el motor.

Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF)


El sensor de flujo de masa de aire (MAF) mide la masa de
aire que fluye dentro del motor. La seal de salida del sensor
MAF es utilizada para calcular el ancho de pulsos de los
inyectores. En las estrategias de la transmisin, el sensor MAF
es utilizado para regular el control electrnico de presin y la
programacin de cambios y del embrague del convertidor de
torque.

Sensor de Velocidad del Eje de la Turbina (TSS)


El sensor de velocidad del eje de la turbina (TSS) es un
captador magntico que enva al mdulo de control del tren
de potencia (PCM) informacin de la velocidad de la turbina
del convertidor de torque.

El sensor TSS est montado internamente en


el soporte central.
El PCM utiliza la informacin del TSS para ayudar a
determinar la operacin del control electrnico de presin
(EPC) y el embrague del convertidor de torque (TCC).

Interruptor de Baja 4x4 (4x4L)


El interruptor de rango de 4x4 en baja (4x4L) est localizado
en la tapa de la caja de transferencia. Provee una indicacin
de cundo el sistema de engranajes de la caja de transferencia
4x4 est en el rango de baja. El PCM entonces modifica la
programacin de cambios para la relacin de engranajes de
la caja de transferencia 4x4L.

Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR)


El sensor digital de rango de la transmisin (TR) est
localizado en la parte externa de la transmisin, en la palanca
manual. El sensor digital TR completa el circuito de arranque
en las posiciones de Park y Neutro, el circuito de las luces de
retroceso en Reversa y el circuito del sensor de neutro (solo
4x4) en Neutro. El sensor digital TR tambin abre y cierra un
juego de cuatro interruptores monitoreados por el PCM para
determinar la posicin de la palanca manual (P, R, N, D, 2, 1).

Sensor de Temperatura del Fluido de la


Transmisin (TFT)
El sensor de temperatura del fluido de la transmisin (TFT)
es un dispositivo tipo termistor que vara un voltaje de
referencia. La resistencia en TFT vara con la temperatura.
El mdulo de control del tren de potencia (PCM) supervisa
el voltaje de seal a travs del TFT, y utiliza esta
informacin para determinar la temperatura del fluido de
la transmisin.

Es TFT est localizado en el conjunto del cableado del


cuerpo de control principal.

El PCM utiliza la seal del TFT para ayudar a determinar


la programacin de cambios, la operacin del embrague
del convertidor de torque y el control electrnico de presin
(EPC).

Solenoides de Cambios 1, 2, 3, y 4
Cuatro solenoides de cambios de Encendido/Apagado
permiten al mdulo de control del tren de potencia (PCM)
controlar la programacin de cambios.
Los solenoides son de dos vas, normalmente abiertos.
Los solenoides de cambios (SSA, SSB, SSC, y SSD) proveen
la seleccin de engranajes de 1ra a la 5ta controlando las
presiones de las vlvulas de cambios.
El SSD se utiliza tambin para aplicar y liberar el embrague
de marcha a rueda libre.

307-01B-31

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-31

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)


Solenoide de Control Electrnico de Presin
(EPC)

Solenoide el Embrague del Convertidor de


Torque (TCC)

El solenoide de control electrnico de presin (EPC) es de


estilo de fuerza variable (VFS). El VFS es un accionador
electro-hidrulico que combina un solenoide y una vlvula
reguladora.
El mdulo de control del tren de potencia (PCM) vara la
corriente al solenoide EPC.
Esta accin hace que el solenoide regule la presin de lnea
de la transmisin y del modulador de lnea. Esto es hecho
produciendo fuerzas resistivas al regulador principal y a los
circuitos del modulador de lnea. Estas dos presiones controlan
las presiones de aplicacin del embrague.

El solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC)


se utiliza para controlar la aplicacin y liberacin del TCC.

Mdulo de Control del Tren de Potencia (PCM)


La operacin de la transmisin es controlada por el PCM.
Las diferentes seales de los sensores proveen informacin al
PCM. El PCM, entonces, controla los accionadores que
determinan la operacin de la transmisin.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Estrategia de Diagnstico
La localizacin de fallas en una transmisin automtica
controlada electrnicamente se simplifica empleando mtodos
de diagnsticos probados. Una de las cosas importantes que
se recordar es que hay un procedimiento definido a seguir.
Nota: No tome atajos ni asuma que las verificaciones o ajustes
crticos ya han sido hechos.
Siga los procedimientos como estn escritos para evitar la
omisin de componentes o pasos crticos.
Para diagnosticar apropiadamente una falla, disponga de las
siguientes publicaciones:

Manual de Referencia de la Transmisin.


Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/
Emisiones 1.

Verifique los niveles del fluido y sus condiciones.


Verifique los accesorios no instalados en planta.
Verifique si el ajuste de las articulaciones de cambios es
apropiado.

Verifique los TSBs y los mensajes OASIS referentes a la


falla.

Diagnsticos
Realice los procedimientos de diagnstico a bordo de llave
en on, motor apagado (KOEO) y llave en on, motor
encendido (KOER).

Registre todos los cdigos de diagnstico de fallas (DTCs).


Repare primero todos los cdigos no relacionados con la
transmisin.

TSBs y Mensajes OASIS.


Diagrama de Cableado.

Repare despus todos los cdigos relacionados con la

Estas publicaciones proveen la informacin requerida cuando


se diagnostican fallas en la transmisin.
Utilice la Tabla de Flujo de Diagnstico como una gua y siga
los pasos como se indica.

Borre todos los cdigos continuos y trate de repetirlos.


Repare todos los cdigos continuos.
Si solo se obtienen cdigos de paso, refirase a Diagnstico

Inspeccin Preliminar
Conozca y comprenda la falla reportada por el cliente.
Verifique la falla conduciendo el vehculo.

Puede ser adquirido por separado.

transmisin.

por Sntomas para ms informacin y diagnstico.


Siga la secuencia de diagnstico para dictaminar y reparar la
falla en el primer intento.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-32

307-01B-32

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Flujo de Diagnstico

Los rectngulos son


Cajas de Acciones

Los Rombos son


Cajas de
Decisiones

Conozca y comprenda la falla reportada por el cliente


Chequee el nivel y las condiciones del fluido
Verifique la falla conduciendo el vehculo
Verifique los accesorios no instalados en planta y revise
si la instalacin es apropiada
Verifique el ajuste de las articulaciones de cambios en
sobremarcha
Revise en los TSBS y OASIS la falla reportada
Realice las PRUEBAS RAPIDAS KOEO & KOER
Registre todos los cdigos

Cdigos de Diagnstico de Fallas


Obtuvo Cdigos de
Diagnstico de
Fallas?

NO

NOTA: Si usted localiza y


repara la causa de la falla de
la transmisin en cualquier
punto en esta tabla de flujo de
diagnstico. Vaya a la ltima
caja de accin.

Cdigos de Paso

Repare todos los Cdigos de Diagnstico de


Fallas difciles. Siga primero las pruebas pinpoint
en el Manual PC/ED* luego el Manual de
Referencia de la Transmisin/este Manual de
Taller

Vaya a la seccin de Diagnstico por


Sntomas del Manual de Referencia de
la Transmisin/Este Manual de Taller

Estn
presentes cdigos
de memoria de
prueba
continua?

Hay alguna rutina


elctrica que realizar?

Borre los cdigos y realice prueba de


ciclo de conduccin a la transmisin

Instale el Probador de la Transmisin.


Realice pruebas esttica y de
conduccin con el Probador de la
Transmisin o el NGS

Reaparecen
los cdigos de
memoria de prueba
continua?

Fue corregida
la falla de la transmisin con
el probador o el NGS
instalado?

Repare los cdigos de memoria de prueba


continua, siga las pruebas pinpoint en el
Manual PC/ED*, luego el Manual de
Referencia de la Transmisin/Este Manual
de Taller

Vaya al Manual PC/ED*, seccin de diagnstico


de fallas intermitentes y utilice el NGS, BOB o
SBDS para diagnosticar la causa de la falla en
el procesador, el cableado del vehculo o
seales externas (sensores/interruptores)

Emplee la rutina hidrulica/mecnica


para diagnosticar y reparar la falla

Fue reparada la falla?

Fue reparada la falla?


* Puede ser adquirido por
separado.

Realice Prueba Rpida final para


verificar que no hay Cdigos de
Diagnstico de Fallas presentes
Borre los cdigos de memoria
Devuelva el vehculo al cliente

Obtenga asistencia de la
Lnea Caliente Tcnica

307-01B-33

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-33

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Inspeccin Preliminar

Verifique el Nivel y las Condiciones del Fluido

Los siguientes artculos deben ser verificados antes de


comenzar los procedimientos de diagnstico:

CUIDADO: El vehculo no debe ser conducido si el


indicador de fluido muestra un nivel por debajo de la marca
de no-conduccin para evitar ocasionar fallas internas.

Conozca y Comprenda la Falla


Con el fin de diagnosticar apropiadamente una falla,
comprenda primero la queja del cliente o la condicin. El
contacto con el cliente puede ser necesario con el fin de
comenzar a verificar la falla. Comprenda las condiciones como
cundo se manifiesta la falla, por ejemplo:

alta o baja temperatura del vehculo.


alta o baja temperatura ambiente.
condiciones de conduccin del vehculo.
vehculo cargado/descargado.

Despus de comprender cundo y cmo ocurre la falla, proceda


a verificarla.

Verificacin de la Condicin
Esta seccin provee informacin que debe ser utilizada para
determinar la causa real de la falla reportada por el cliente y
realizar los procedimientos apropiados.
Los siguientes procedimientos deben ser empleados cuando
verifique las fallas de la transmisin reportadas por el cliente.

Determine la Falla Reportada por el Cliente


Nota: Algunas condiciones de la transmisin pueden causar
fallas en el motor. Un cortocircuito en el control electrnico
de presin puede ocasionar fallas de encendido. Si el embrague
del convertidor de torque no se desacopla apagar el motor.
Determine las fallas reportadas por el cliente relacionadas
con el uso del vehculo y dependientes de las condiciones de
manejo, prestando atencin a los siguientes detalles:

Alta o baja temperatura de operacin del vehculo.


Altas o bajas temperaturas ambientales.
Tipo de terreno.
Vehculo cargado/descargado
conduccin en la ciudad/autopistas
Cambios ascendentes
Cambios descendentes
Marcha a rueda libre
Acoplamientos
Ruidos/vibraciones verifique las dependencias de rpm,
velocidad del vehculo, cambios, engranajes, rango o
temperatura.

Nota: Si el vehculo ha sido operado durante un extenso


perodo de tiempo a velocidades de autopistas, trfico citadino,
con altas temperaturas ambientales, o en operaciones de
remolque, es necesario enfriar el fluido durante 30 minutos,
para obtener una lectura precisa.
Nota: La lectura del nivel de fluido en el indicador de nivel
(7A020) diferir de la operacin y las temperaturas
ambientales. La lectura correcta debe estar dentro del rango
de operacin normal. Sin embargo, usted puede verificar el
fluido sin conducir, si la temperatura externa est por encima
de 10C (50F). Si se agrega fluido en esta oportunidad, se
puede producir una condicin de rebosamiento, cuando el
vehculo alcance las temperaturas normales de operacin. Bajo
circunstancias normales, el nivel de fluido debe ser revisado
durante el mantenimiento normal. Si la transmisin comienza
a deslizar, a cambiar lentamente o a mostrar signos de fugas,
se debe verificar el nivel del fluido.
1. Con la transmisin en (P) Park, el motor funcionando en
mnimo, el pie oprimiendo el pedal de los frenos, coloque
la palanca selectora en cada uno de los engranajes y
permita el acoplamiento en cada velocidad. Ponga la
palanca selectora en la posicin de PARK.
2. Limpie la tapa y remueva el indicador de nivel de fluido.
3. Limpie el indicador de nivel de fluido con un pao limpio.
4. Instale de nuevo el indicador de nivel de fluido en el tubo
de relleno de aceite (7A228) hasta que est completamente
asentado, luego remueva el indicador de nivel. El nivel
debe estar dentro del rango de operacin normal.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-34

307-01B-34

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Item

Descripcin

Nivel de Fluido a Temperatura de Operacin


66C-77C (150F-170F)
Nivel del Fluido a Temperatura Ambiente
10C-35C (50F-95F)

Alto Nivel de Fluido


Un nivel de fluido demasiado alto puede hacer que el fluido
se airee debido a la accin de batido de las partes rotatorias.
Esto ocasionar un control errtico de la presin, espumas,
prdida de fluido por el tubo de ventilacin y posible mal
funcionamiento de la transmisin y o daos. Si hay una
indicacin de rebosamiento, refirase a Crter, Empacadura
y Filtro, en esta seccin.

Bajo Nivel de Fluido


Un bajo nivel de fluido podra ocasionar acoplamientos
deficientes de la transmisin, deslizamiento, mal
funcionamiento y/o daos. Esto podra tambin indicar una
fuga por uno de los sellos de la transmisin o por las
empacaduras.

Agregar Fluido
CUIDADO: El uso de cualquier tipo de fluido
diferente al especificado podra ocasionar mal funcionamiento
de la transmisin y/o daos.
Antes de agregar fluido asegrese de utilizar el tipo correcto;
refirase a indicador de nivel de fluido y/o al manual del
propietario.
Si se requiere agregar fluido, hgalo en incrementos de 0.25L
(1/2 pintas) por el tubo de llenado. No rebose el nivel. Para el
tipo de fluido, refirase a la tabla de Especificaciones
Generales, en esta seccin.

Verificacin de las Condiciones del Fluido


1. Verifique el nivel de fluido.
2. Observe el color y el olor. El color, bajo circunstancias
normales, debe ser rojizo oscuro, no marrn o negro.
3. Sostenga el indicador del nivel sobre una toalla facial
blanca, deje que el fluido gotee sobre el tis facial y
examine la mancha.
4. Si se detecta la presencia de material slido, el crter
(7A194) debe ser removido para una inspeccin ms
detallada.
5. Si la macha es de color rosado espumoso, puede ser una
indicacin de refrigerante en la transmisin. El sistema
de enfriamiento del motor debe tambin ser inspeccionado
en esta oportunidad.

6. Si la contaminacin del fluido o la falla de la transmisin


es confirmada por la sedimentacin en el fondo del crter,
la transmisin debe ser desmontada y limpiada
completamente.
7. Realice las verificaciones y ajustes de diagnstico;
refirase a la tabla de diagnstico por sntomas en esta
seccin.

Prueba En Carretera
Nota: Siempre conduzca el vehculo de manera segura de
acuerdo con las condiciones de conduccin y obedeciendo
todas las leyes de trnsito.
El Punto de Cambio en la Prueba de Carretera y la Prueba de
Operacin del Embrague del Convertidor de Torque proveen
informacin de diagnstico de los controles de cambios de la
transmisin y de la operacin del convertidor de torque.

Punto de Cambio en Prueba de Carretera


1. Permita que el motor y la transmisin alcancen la
temperatura de operacin normal.
2. Opere el vehculo con la palanca selectora en el rango de
(D).
3. Aplique una aceleracin mnima y observe las velocidades
en que se producen los cambios ascendentes y el
convertidor de torque se acopla. Refirase a la siguiente
tabla de Velocidades de Cambios. Tambin refirase a las
Especificaciones de la Transmisin Automtica.
4. Detenga el vehculo. Oprima el interruptor de control de
la transmisin (TCS) para activar el rango de D. Repita
el Paso 3. La transmisin efectuar todos los cambios
ascendentes excepto 4-5 y la aplicacin del embrague de
convertidor de torque debe ocurrir por encima de 46 km/
h (29 mph).
5. Oprima el pedal del acelerador hasta el piso, para la
operacin de mariposa de aceleracin completamente
abierta (WOT). La transmisin debe cambiar de tercera
a segunda, o de tercera a primera, dependiendo de la
velocidad del vehculo, y el embrague del convertidor de
torque se debe liberar.
6. Con la velocidad del vehculo por encima de 48 km/h (30
mph), mueva la palanca selectora de rango de la
transmisin de D a 1 (BAJA) y libere el pedal del
acelerador. La transmisin debe inmediatamente realizar
un cambio descendente al engranaje de tercera. Cuando
la velocidad del vehculo disminuya a menos de 32 km/h
(20 mph), la transmisin debe efectuar un cambio
descendente al engranaje de primera.

307-01B-35

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-35

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


7. Si la transmisin falla en efectuar cambios ascendentes/
descendentes o el embrague del convertidor de torque no
se aplica/libera, refirase a Diagnstico por Sntomas para
las causas posibles.
Velocidades de Cambios KM/H (MPH)
Posicin del Estrangulador
Aceleracin Cerrada
Aceleracin Mnima

Aceleracin Parcial

Acelerador Completamente Abierto

Seleccin Manual

MPH
10-13

KM/H1
(16-20)

2-1

9-12

(14-19)

1-2

11-28

(18-45)

(D)
(D)

2-3
3-4

15-38
20-45

(24-61)
(32-74)

(D)

4-5

42-71

(67-114)

Rango
(D)

Cambio
3-2

(D)
(D)

(D)

5-4

39-49

63-78)

(D)
(D)

4-3
3-2

17-22
10-12

(27-36)
(16-19)

(D)

2-1

9-11

(14-18)

(D)

1-2

25-55

(40-85)

(D)
(D)

2-3
3-4

34-70
40-81

(55-113)
(64-130)

(D)

4-5

59-124

(95-200)

(D)

5-4

39-73

(63-117)

(D)
(D)

4-3
3-2

17-48
10-13

(27-77)
(16-26)

(D)

2-1

9-12

(14-19)

(D)

1-2

41-80

(66-129)

(D)
(D)

2-3
3-4

57-94
72-108

(92-151)
(116-174)

(D)

4-5

95-124

(153-200)

(D)

5-4

100-134

(145-192)

(D)
(D)

4-3
3-2

66-89
48-67

(106-143)
(77-107)

(D)

3-1, 2-1

25-39

(40-63)

2-1

28-39

(45-63)

1 Los Rangos de Velocidades de Cambios son aproximados en todas las aplicaciones. Para las aplicaciones especficas (Motor,
Relacin de Ejes y Aplicaciones) refirase a la Edicin de Especificaciones de Transmisiones Automticas.

Diagnsticos del Convertidor de Torque


Antes de reemplazar el convertidor de torque, se deben seguir
todos los procedimientos de diagnstico. Esto es para evitar
el reemplazo innecesario de componentes en buen estado. Solo
despus de una completa evaluacin se puede tomar la decisin
de reemplazar el convertidor de torque.
Comience con los procedimientos de diagnstico normal como
sigue:

1. Inspeccin Preliminar.
2. Conozca y Comprenda la Falla Reportada por el Cliente.
3. Verifique la Falla Realice la Prueba de Operacin del
Embrague del Convertidor de Torque; refirase a Prueba
de Operacin del Convertidor de Torque en esta seccin.

307-01B-36

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-36

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


4. Realice los Procedimientos de Diagnstico.

Realice los diagnsticos a bordo; refirase a


Diagnsticos A Bordo con el NGS en esta seccin.
Repare primero todos los DTCs no relacionados
con la transmisin.
Repare todos los DTCs relacionados con la
transmisin.
Realice de nuevo el diagnstico a bordo para
verificar la reparacin.

Realice la Prueba de Presin de Lnea; refirase a


Prueba de Presin de Lnea en esta seccin.

Realice la Prueba de Velocidad de Parada; refirase a


Prueba de Velocidad de Parada en esta seccin.

Realice las Rutinas de Diagnsticos por Sntomas;


refirase a Diagnsticos por Sntomas en esta seccin.
Utilice el ndice para localizar la rutina apropiada
que mejor describa los sntomas. La rutina listar
todos los componentes posibles que pueden
causar o contribuir con el defecto. Revise cada
componente listado; diagnostique y haga las
reparaciones requeridas antes de reparar el
convertidor de torque.

Prueba de Operacin del Convertidor de Torque


Esta prueba verifica que el sistema de control del embrague
del convertidor de torque y el convertidor de torque funcionan
apropiadamente.
1. Realice la Prueba Rpida; refirase a Diagnsticos A
Bordo con el NGS en esta seccin. Revise los DTCs.
Refirase a la tabla de descripcin de cdigos de
diagnstico de fallas.
2. Conecte un tacmetro al motor.
3. Permita que el motor alcance la temperatura de operacin
normal conduciendo el vehculo a velocidades de autopista
durante aproximadamente 15 minutos en la posicin de
(D).
4. Despus de alcanzar la temperatura de operacin normal,
mantenga una velocidad constante de 80 km/h (50 mph)
y toque ligeramente el pedal de los frenos con el pie
izquierdo.
5. Las rpm del motor deben aumentar cuando el pedal de
los frenos es tocado, y disminuir unos cinco minutos
despus que el pedal haya sido liberado. Si esto no ocurre,
refirase a Fallas de Operacin del Convertidor de Torque
en el Indice de Diagnstico por Sntomas.

6. Si el vehculo se detiene en (D) o en 2 manual en mnimo


con el vehculo detenido, mueva la palanca selectora de
rango de la transmisin en la posicin de 1 manual. Si el
vehculo se detiene, refirase a Fallas de Operacin del
Convertidor de Torque en la seccin Diagnstico por
Sntomas. Haga las reparaciones requeridas. Si el vehculo
no se detiene en (D), refirase a Diagnstico por Sntomas.

Inspeccin Visual
Esta inspeccin identificar las modificaciones o adiciones al
sistema operativo del vehculo que puedan afectar el
diagnstico. Verifique si el vehculo tiene accesorios
instalados, tales como:

artculos electrnicos:

acondicionador de aire
generador (alternador)
turbo motor
telfono celular
control de crucero
radio CB
amplificador lineal
seal de alarma de retroceso
computadora

Modificacin del vehculo:


Estos accesorios, sin no son instalados apropiadamente,
afectarn el funcionamiento del mdulo de control del tren
de potencia (PCM), o de la transmisin. Ponga particular
atencin a los empalmes de cableado en el cableado del PCM
o de la transmisin, al tamao anormal de los neumticos, o
a los cambios de la relacin de ejes.

Fugas: refirase a Inspeccin de Fugas en esta seccin.


Ajustes apropiados de la articulacin; refirase a la Seccin
307-05.

Verificacin de la Articulacin de Cambios


Revise si hay desajuste en la articulacin de cambios haciendo
coincidir las fijaciones en la palanca selectora de rango de la
transmisin con las de la transmisin. Si coinciden, el
desajuste est en el indicador. No ajuste la articulacin de
cambios.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-37

307-01B-37

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


La fuga hidrulica en la vlvula de control manual puede
causar demora en los acoplamientos y/o deslizamientos
durante la operacin, si la articulacin no es ajustada
correctamente; refirase a la Seccin 307-05 para el ajuste de
la articulacin de cambios.

Herramienta(s) Especial(es)

Placa de Sobreposicin del Sensor


Digital TR
007-00131 o un equivalente

Verifique los TSBs y OASIS


Refirase a todos los boletines de servicio tcnico y a los
mensajes OASIS relacionados con las fallas de transeje y siga
el procedimiento como se indica.

Realice Diagnsticos A Bordo


Despus de una prueba en carretera, con el vehculo a
temperatura y antes de desenchufar cualquier conector, realice
Prueba Rpida utilizando el Probador New Generation Star
(NGS). Refirase a la Seccin 4A del Manual de Diagnstico
de Control del Tren de Potencia/Emisiones 2 para diagnosticar
y probar el sistema de control del tren de potencia.

Diagnsticos

Caja de Interconexiones EEC-V


de 104 Pines
418-049 (014-00950) o un
equivalente

Probador New Generation Star


(NGS)
418-F048 (007-00500) o un
equivalente

Herramienta(s) Especial(es)

Herramienta de Alineacin TRS


307-351 (T97L-70010-A)
Cable E del Sensor de Rango de la
Transmisin
418-F107 (007-00111) o un
equivalente

Empacadura de la Placa de Prueba


de la Transmisin 4R44E/4R55E
Probador de Transmisiones
007-00130 o un equivalente

307-342 (T95L-77000-AH)
Placa de Prueba de la Transmisin
Kit de Inspeccin de Diagnstico
UV Master de 12 Voltios

307-342 (T95L-77000-AH)
Multmetro Digital 73
105-R0051 o un equivalente

Puede ser adquirido por separado.

164-R0756 o un equivalente
Indicador de Presin
307-004 (T57L-77820-A)

307-01B-38

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-38

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


El diagnstico de transmisiones automticas controladas
electrnicamente es simplificado empleando los siguientes
procedimientos. Es importante recordar que hay un
procedimiento definido a seguir. No tome atajos ni asuma
que las verificaciones y ajustes crticos han sido hechos. Siga
los procedimientos como estn escritos para evitar omitir
componentes o pasos crticos. Siguiendo la secuencia de
diagnstico, el tcnico ser capaz de diagnosticar y reparar la
falla en el primer intento.

Diagnsticos A Bordo Con el NGS


Nota: Para instrucciones detalladas y otros mtodos de
diagnstico utilizando el NGS, refirase al probador NGS y
al Manual de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/
Emisiones 3.
Estas pruebas rpidas deben ser empleadas para diagnosticar
la transmisin y deben ser realizadas en orden.

Prueba Rpida 1.0 Inspeccin Visual


Prueba Rpida 2.0 Preparacin
Prueba Rpida 3.0 Llave en On, Motor Apagado
Prueba Rpida 4.0 Memoria Continua

El modo de control del estado de salida (OSC) permite al


tcnico tomar el control de ciertos parmetros de
funcionamiento de la transmisin. Por ejemplo, OSC permite
al tcnico cambiar la transmisin nicamente cuando se
comanda un cambio de engranaje. Si el tcnico comando el
engranaje de 1ra en OSC, la transmisin permanecer en el
engranaje de 1ra hasta que el tcnico comanda el siguiente
engranaje. Otro ejemplo, el tcnico puede ordenar que un
solenoide de cambios se active o desactive cuando realice una
revisin del circuito elctrico. El OSC tiene dos modos de
operacin, el MODO DE BANCO y el MODO DE
CONDUCCION. Cada modo/parmetro tiene un nico juego
de requerimientos de operacin del vehculo que el tcnico
debe cumplir antes de que se le permita operar el OSC.
Nota: Para operar el OSC los Sensores Digital de Rango de
la Transmisin (TR) y de Velocidad del Vehculo (VSS) deben
estar operativos. No pueden estar presentes Cdigos de
Diagnstico de Fallas (DTCs) relacionados con el sensor
digital TR o del sensor VSS.

Los requerimientos del vehculo DEBEN SER


CUMPLIDOS cuando SE ENVIEN los valores de OSC.
Refirase a Requerimientos del Vehculo para cada prueba
individual.

Si los requerimientos del vehculo NO SON CUMPLIDOS


cuando se ENVIE el valor de OSC, aparecer un
MENSAJE DE ERROR, el OSC ser abortado y deber
ser reiniciado.

Si DESPUES DE ENVIAR un valor OSC, y los


requerimientos del vehculo ya no son cumplidos, el PCM
cancelar el valor del OSC y aparecer el mensaje de NO
ERROR.

El valor del OSC (XXX) puede ser enviado en cualquier


momento para cancelar el OSC.

Prueba Rpida 5.0 Llave en On, Motor Encendido


Modo de Prueba Especial
Modo de Prueba de Sacudimiento
Modo de Prueba de Salida

Modo de Control del Estado de Salida (OSC)

Modo de Reinicio del PCM


Cancelacin de DTCs.
Ciclo de Conduccin OBD II
Otras Caractersticas del NGS

Para ms informacin acerca de otras caractersticas de prueba


de diagnstico utilizando el NGS o la herramienta de rastreo
genrica, refirase al Manual de Diagnstico de Control del
Tren de Potencia/Emisiones 3. Otros mtodos de diagnstico
incluyen lo siguiente:

Modo de Acceso de Identificacin de Parmetros (PID)


Modo de Acceso de Datos de Marco Congelado
Modo de Monitoreo del Sensor de Oxgeno

Puede ser adquirido por separado.

Procedimientos de Control del Estado de


Salida (OSC):

Realice una inspeccin visual y la preparacin necesaria


del vehculo.

Seleccione el men Vehicule and Engine Selection.

307-01B-39

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-39

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)

Seleccione el vehculo y el motor apropiado.


Seleccione Diagnostic Data Link.
Seleccione Powertrain Control Module.
Seleccione Diagnostic Test Mode.
Seleccione KOEO On-Demand Self Test and KOER OnDemand Self Tests.
Realice prueba y registro los DTCs.
Repare todos los DTCs No Relacionados con la transmisin.
Repare todos los DTCs de los sensores VSS y digital TR.
Asegrese de que los sensores VSS/digital TR estn
operativos.

Seleccione Active Command Modes.


Seleccione Trans Modo de Banco or Trans Drive
Mode.

OSC Model de Banco de la Transmisin


Los siguientes Modos de Banco de la Transmisin pueden
ser utilizados o requeridos durante los diagnsticos.

SSA, SSB, SSC, SSD y TCC en el MODO DE


BANCO:
El MODO DE BANCO permite al tcnico realizar revisiones
del circuito elctrico en los siguientes componentes:

SSA Activa SS#1 OFF u ON.


SSB Activa SS#2 OFF u ON.
SSC Activa SS#3 OFF u ON.
SSC Activa SS#4 OFF u ON.
TCC Activa TCC OFF u ON.

EL MODO DE BANCO OSC SSA, SSB, SSC, SSD, TCC


Opera SOLO cuando:

Los sensores VSS y digital TR estn operativos.


No hay DTCs relativos a los sensores VSS y digital TR.

Seleccione Output State Control.


Seleccione Trans Modo de Banco.
Seleccione los PIDS a ser monitoreados.
Monitoree todos los PIDs seleccionados durante la prueba.
Seleccione Paraeters SSA, SSB, SSC, SSD o TCC.
Seleccione ON para ACTIVAR el solenoide.
Oprima SEND para enviar el comando de
ACTIVACION.

Seleccione OFF para DESACTIVAR el solenoide.


Oprima SEND para enviar el comando de
DESACTIVACION.

Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento.


Oprima SEND.
EPC en MODO DE BANCO:
El MODO DE BANCO es tambin utilizado para probar la
funcionalidad del control electrnico de presin de la
transmisin. Durante el MODO DE BANCO, el solenoide
EPC puede variar en incrementos de 15 PSI desde cero hasta
90 PSI y desde 90 a cero PSI.
Las funciones del OSC para el parmetro EPC permite al
tcnico seleccionar las siguientes opciones:

EPC Activa el EPC para los valores seleccionados.


[00] establece la presin EPC a 00 PSI.
[15] establece la presin EPC a 15 PSI.
[30] establece la presin EPC a 30 PSI.
[45] establece la presin EPC a 45 PSI.
[60] establece la presin EPC a 60 PSI.
[75] establece la presin EPC a 75 PSI.
[90] establece la presin EPC a 90 PSI.

La palanca selectora de rango est en P.

El OSC EPC en MODO DE BANCO Opera SOLO cuando:

La llave en ON.

El motor APAGADO.

Los Valores de Comando OSC

Siga las instrucciones de operacin en la pantalla de men


del NGS:

[OFF] DESACTIVA el solenoide.


[ON] ACTIVA el solenoide.
[XXX] cancela el valor de OSC enviado.
[SEND] enva los valores al PCM.

Procedimiento de MODO DE BANCO para SSA, SSB, SSC,


SSD, y TCC

Los sensores VSS y digital TR estn operativos.


No hay DTCs de los sensores VSS y digital TR.
La palanca selectora de rango de la transmisin estn en P.
El indicador de presin est instalado.
La llave est en ON.
El motor est ENCENDIDO.
El motor funciona a 1500 rpm.

307-01B-40

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-40

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Valores del Comando OSC

[00] establece la presin EPC a 00 PSI.

Las funciones del OSC para el parmetro GR_CM permiten


al tcnico seleccionar las siguientes opciones:

[75] establece la presin EPC a 75 PSI.

[90] establece la presin EPC a 90 PSI.

El Modo OSC GR_CM Opera SOLO cuando:

[OFF] desactiva el solenoide.

Los sensores VSS y digital TR estn operativos.


No hay DTCs relacionados con los sensores VSS y digital

[15] establece la presin EPC a 15 PSI.


[30] establece la presin EPC a 30 PSI.
[45] establece la presin EPC a 45 PSI.
[60] establece la presin EPC a 60 PSI.

[ON] activa el solenoide.


[XXX] cancela el valor de OSC enviado.
[SEND] enva los valores al PCM.

Procedimiento del MODO DE BANCO para el


EPC

[1] El PCM selecciona el engranaje de 1ra.


[2] El PCM selecciona el engranaje de 2da.
[3] El PCM selecciona el engranaje de 3ra.
[4] El PCM selecciona el engranaje de 4ta.
[5] El PCM selecciona el engranaje de 5ta.

TR.

El motor est ENCENDIDO.


El TCC est DESACTIVADO.
La palanca selectora de rango de la transmisin est en O/
D.

Siguiendo las instrucciones de operacin en la pantalla de


men del NGS.

La velocidad del vehculo es superior a 2 mph.

Seleccione Output State Control.


Seleccione Trans Bench Mode.
Seleccione PIDs a ser monitoreados.
Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba.
Seleccione Parameters EPC.
Seleccione el Valor 0 90 psi.
Oprima SEND para enviar el comando.
Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento.
Oprima SEND.

OSC MODOS DE CONDUCCION de la


Transmisin
El MODO DE CONDUCCION permite el control de tres
parmetros. Cada modo/parmetro tiene un nico juego de
requerimientos operativos del vehculo que el tcnico debe
cumplir antes de que se le permita operar el OSC. El
procedimiento recomendado, cuando se emplea el MODO DE
CONDUCCIN, es controlar un parmetro a la vez.
El MODO DE CONDUCCION permite al tcnico realizar
las siguientes funciones en la transmisin:

GR_CM permite los cambios ascendentes y descendentes.


TCC acopla y desacopla el embrague del convertidor de
torque.

EPC aumenta/disminuye la presin EPC.


GR_CM en el MODO DE CONDUCCION
Esta funcin OSC se utiliza para probar las operaciones de
cambios de la transmisin.

Los Valores del Comando OSC


[1] El PCM selecciona el engranaje de 1ra.
[2] El PCM selecciona el engranaje de 2da.
[3] El PCM selecciona el engranaje de 3ra.
[4] El PCM selecciona el engranaje de 4ta.
[5] El PCM selecciona el engranaje de 5ta.
[OFF] desactiva el solenoide.
[ON] activa el solenoide.
[XXX] cancela el valor de OSC enviado.
[SEND] enva los valores al PCM.

Procedimiento del MODO DE CONDUCCION para GR_CM


Siga las instrucciones de operacin en la pantalla del men
del NGS.

Seleccione Output State Control.


Seleccione Trans DRIVE MODE.
Seleccione PIDs a ser monitoreados.
Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba.
Seleccione Parameters GR_CM.
Seleccione el Valor 1-5.
Oprima SEND para enviar el comando.
Seleccione de Nuevo el Valor 1-5.
Oprima SEND para enviar el comando.
Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento.
Oprima SEND.

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Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-41

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


TCC en MODO DE CONDUCCION:
Esta funcin del OSC se emplea para probar si el embrague
del convertidor de torque se est acoplando y desacoplando
correctamente.
Las funciones del OSC para el parmetro TCC permite al
tcnico seleccionar lo siguiente:

TCC ACTIVA y DESACTIVA el TCC.


[ON] ACTIVA el solenoide TCC.
[OFF] DESACTIVA el solenoide TCC.
El OSC TCC OFF en el MODO DE CONDUCCION
Funciona SOLO cuando:

Los sensores VSS y digital TR estn operativos.


No hay DTCs relacionados con los sensores VSS y digital
TR presentes.

El motor est ENCENDIDO.


La palanca selectora de rango de la transmisin estn en
O/D.

La velocidad del vehculo es superior a 2 mph.


El OSC TCC ON en el MODO DE CONDUCCION
Funciona SOLO cuando:

Los sensores VSS y digital TR estn operativos.


No hay DTCs relacionados con los sensores VSS y digital
TR presentes.

El motor est encendido.


La palanca selectora de rango de la transmisin est en O/
D.

La velocidad del vehculo es superior a 2 mph.


La transmisin est en el engranaje de 2da o ms alto.
El TFT est entre 60 y 275 grados F.
Los frenos no son aplicados OFF a menos de 20 mph.
No hay un exceso de carga en el motor (motor remolcando).

Los Valores del Comando OSC

[OFF] DESACTIVA el TCC.


[ON] ACTIVA el TCC.
[XXX] cancela el valor OSC enviado.

ACTIVACION.

Seleccione OFF para DESACTIVAR el solenoide.


Oprima SEND para enviar el comando de
DESACTIVACION.

Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento.


Oprima SEND.
EPC en el MODO DE CONDUCCION
Estas funciones del OSC se utilizan para aumentar la presin
EPC mientras prueba las operaciones de cambios de la
transmisin. Estas funciones del OSC pueden solamente
aumentar la presin EPC ms all de lo que el PCM comanda
normalmente. Si un valor OSC, tal como [75] o [90] PSI es
enviado, los cambios ascendentes y descendentes deben
efectuar cambios ms speros. Los cambios ms speros
indicaran que el control de presin del EPC funciona a
presiones ms elevadas. La mejor prueba del EPC es
utilizando el MODO DE BANCO y un indicador de presin
hidrulica. La utilizacin del EPC en el MODO DE BANCO
confirmar que el EPC funciona a presiones ms altas y ms
bajas.
Las funciones del OSC para el parmetro EPC permite al
tcnico seleccionar las siguientes opciones:

EPC Activa el EPC para seleccionar


[00] establece la presin EPC a 00 PSI.
[15] establece la presin EPC a 15 PSI.
[30] establece la presin EPC a 30 PSI.
[45] establece la presin EPC a 45 PSI.
[60] establece la presin EPC a 60 PSI.
[75] establece la presin EPC a 75 PSI.
[90] establece la presin EPC a 90 PSI.
El OSC EPC en el MODO DE CONDUCCION Funciona
SOLO cuando:

Los sensores VSS y digital TR estn operativos.


No hay DTCs relacionados con los sensores VSS y digital
TR presentes.

[SEND] enva los valores al PCM.

Procedimientos del Modo de Conduccin para


el TCC
Siga las instrucciones de operacin en la pantalla del men
del NGS.

Seleccione Parameters TCC.


Seleccione ON para ACTIVAR el solenoide.
Oprima SEND para enviar el comando de

Seleccione Output State Control.


Seleccione Trans Drive Mode.
Seleccione PIDs a ser monitoreados.
Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba.

La palanca selectora de rango de la transmisin est en O/


D.

El indicador de presin est instalado.


La llave est en ON.
El motor est ENCENDIDO.
La velocidad del vehculo es superior a 2 mph.
El valor OSC para el EPC debe ser superior al que comanda
el PCM (ver PID del EPC).

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-42

307-01B-42

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Los Valores del Comando OSC

[00] establece la presin EPC a 00 PSI.


[15] establece la presin EPC a 15 PSI.
[30] establece la presin EPC a 30 PSI.
[45] establece la presin EPC a 45 PSI.
[60] establece la presin EPC a 60 PSI.
[75] establece la presin EPC a 75 PSI.
[90] establece la presin EPC a 90 PSI.

Observe todos los PIDs seleccionados durante la prueba.


Seleccione Parameters EPC.
Seleccione SEND para enviar el comando.
Seleccione de Nuevo el Valor 0-90 psi.
Oprima SEND para enviar el comando.
Seleccione XXX para cancelar en cualquier momento.
Oprima SEND.

Empleo del Control de Estado de Salida (OSC)


y los PIDs de Acceso

[OFF] desactiva el solenoide.


[ON] activa el solenoide.

Para confirmar que el valor del OSC fue enviado por el NGS
y el EEC ha aceptado la sustitucin del OSC, un PID
correspondiente a cada parmetro OSC debe ser monitoreado.
Los PIDs adicionales deben ser monitoreados para ayudar al
tcnico adecuadamente a diagnosticar la transmisin.
Lo siguiente es una lista de parmetros OSC y sus
correspondientes PIDs:

[XXX] cancela el valor del OSC enviado.


[SEND] - enva los valores al PCM.

El Procedimiento del MODO DE CONDUCCION para el


EPC.
Siga las instrucciones de operacin en la pantalla del men
del NGS.

Seleccione Output State Control.


Seleccione Trans Drive Mode.
Seleccione PIDs a ser monitoreados.
Parmetro OSC
SSA

PID Correspondiente
SSA

PIDs Adicionales
SSA (1)F

SSB

SSB

SSB (2)F

SSC

SSC

SSC (3)F

SSD
TCC

SSC/CCSF
TCC

TCCF, TCCMACT (no utilice el PID


TCCMCDM durante OSC)

EPC

EPC

GR_CM

GEAR

TRANRAT

Para confirmar que la sustitucin del OSC ha ocurrido, ENVE


el valor OSC y observe el valor del PID correspondiente. Si
no se recibe la indicacin de ERROR MESSAGE y el valore
del PID correspondiente permanece igual como el valor
enviado desde el OSC, la sustitucin del OSC fue exitosa.

307-01B-43

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-43

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba del Ciclo de Conduccin de la
Transmisin
Nota: Siempre conduzca el vehculo de manera segura, de
acuerdo a las condiciones de conduccin y obedeciendo todas
las leyes de trnsito.
Nota: La Prueba del Ciclo de Conduccin de la Transmisin
debe ser seguida exactamente. Las fallas se deben manifestar
cuatro veces consecutivas para que se genere el cdigo DTC
de error de cambio, y cinco veces consecutivas para que se
genere el cdigo continuo de error del embrague del
convertidor de torque.
Nota: Cuando realice la Prueba del Ciclo de Conduccin de
la Transmisin, refirase a la Tabla de Aplicacin de
Solenoides para ver la operacin apropiada de los solenoides.
Despus de realizar la Prueba Rpida, utilice la Prueba del
Ciclo de Conduccin de la Transmisin para revisar los
cdigos continuos.
1. Registre y luego borre los cdigos de Prueba Rpida.
2. Permita que el motor alcance la temperatura de operacin
normal.
3. Asegrese de que el nivel del fluido es correcto.

Si pasa la prueba continua y hay una falla presente,


refirase a Diagnstico por Sntomas, los mensajes
OASIS y los TSBs para las fallas.

Despus del Diagnstico A Bordo


Nota: El cableado del vehculo, y los sensores ajenos a la
transmisin pueden afectar el funcionamiento de sta. Repare
primero estas fallas.
Despus que los procedimientos de diagnstico a bordo hayan
sido efectuados, repare todos los DTCs.
Comience con los DTCs no relacionados con la transmisin,
luego repare los DTCs de la transmisin. Refirase a la Tabla
de Cdigos de Diagnstico de Fallas A Bordo para obtener
informacin acerca de las fallas y los sntomas. Esta tabla
ser de ayuda para la referencia a los manuales apropiados y
ayuda a diagnosticar las fallas internas de la transmisin y
las seales externas no relacionadas con la misma. Las pruebas
pinpoint son empleadas para diagnosticar las fallas elctricas
de la transmisin. Asegrese de que el cableado del vehculo
y el PCM estn en buen estado. El Manual de Diagnstico de
Control del Tren de Potencia/Emisiones 4 ayudar a
diagnosticar los componentes electrnicos ajenos a la
transmisin.

Antes de las Pruebas Pinpoint


4. Con la transmisin en Sobremarcha, acelere moderadamente
desde una parada a 80 km/h (50 mph). Esto permite que
la transmisin cambie al engranaje de quinta. Mantenga
la velocidad y la apertura de la mariposa de aceleracin
durante ms de 15 segundos.
5. Con la transmisin en el engranaje de quinta y
manteniendo la velocidad y la apertura de la mariposa de
aceleracin estables, aplique suavemente y libere los
frenos para hacer funcionar las luces de parada. Luego
mantenga la velocidad y la aceleracin estables durante
ms de cinco segundos.
6. Aplique los frenos hasta detener el vehculo y permanezca
estacionado por ms de 20 segundos.
7. Repita los pasos 4 al 6 por lo menos cinco veces ms.
8. Realice Prueba Rpida y registre los DTCs continuos.

Si los DTCs estn todava presentes, refirase a la


Tabla de Diagnstico de Fallas. Repare primero todos
los DTCs no relacionadas con la transmisin debido
a que pueden afectar directamente la operacin de la
transmisin. Repita la Prueba Rpida y la Prueba en
Carretera para verificar la correccin. Borre los
DTCs, realice la Prueba del Ciclo de Conduccin y
repita la Prueba Rpida despus de completar la
reparacin de los DTCs.

Puede ser adquirido por separado.

Nota: Antes de entras a las pruebas pinpoint, verifique si el


cableado del mdulo de control del tren de potencia (PCM)
esta conectado apropiadamente, si hay pines doblados o rotos,
corrosin, cables flojos, colocacin apropiada, sellos
apropiados y sus condiciones. Revise si el PCM, los sensores
y accionadores estn daados. Refirase al Manual de
Diagnstico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 4.
Nota: Si existe todava una falla despus que el diagnstico
elctrico se haya efectuado, refirase a Diagnstico por
Sntomas en esta seccin.
Si se obtienen DTCs mientras realiza los diagnsticos a bordo,
refirase a la Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas para
el apropiado procedimiento de reparacin. Antes de entrar a
las pruebas pinpoint, refirase a cualquier TSBs y mensajes
OASIS para las fallas de la transmisin.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-44

307-01B-44

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas
Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas
*La verificacin del circuito de salida, es generada solo por fallas elctricas.
**Tambin puede ser generada por algn otro sistema no elctrico de la transmisin.
DTC de
Cinco
Dgitos

Compo
nente

P0112

IAT

El IAT indica 125C


(254F) (a tierra)

P0113

IAT

El IAT indica 40C


(-40F) (circuito abierto)

P0114

IAT

P1116

Descripcin

Defecto

Sntoma

Accin

La cada de voltaje a
travs del IAT excede la
escala establecida para la
temperatura de 125C
(254F).
La cada de voltaje a
travs del IAT excede la
escala establecida para la
temperatura de 40C
(-40F).

Presin de EPC incorrecta. Refirase al Manual de


Alta o baja lo ocasionar Diagnstico de Control
cambios speros o suaves. del Tren de Potencia/
Emisiones 5.
La presin del EPC es
incorrecta. Alta o baja que
ocasionar
cambios
speros o suaves.

Refirase al Manual de
Diagnstico de Control
del Tren de Potencia/
Emisiones 5.

El IAT est fuera del


rango de diagnstico a
bordo

La temperatura del IAT


fue ms alta o ms baja
de lo esperado durante
KOEO y KOER.

Realice de nuevo el
diagnstico a bordo a la
temperatura de operacin
normal.

Refirase al Manual de
Diagnstico de Control
del Tren de Potencia/
Emisiones 5.

ECT

El ECT est fuera del


rango de diagnstico a
bordo

P0117

ECT

El ECT indica 125C


(254F)

Realice de nuevo el
diagnstico a bordo a la
temperatura de operacin
normal.
El embrague del convertidor
de torque siempre estar
desactivado, causando un
alto
consumo
de
combustible.

Refirase al Manual de
Diagnstico de Control
del Tren de Potencia/
Emisiones 5.
Refirase al Manual de
Diagnstico de Control
del Tren de Potencia/
Emisiones 5.

P0118

ECT

El ECT indica 40C


(40F)

La temperatura del ECT


fue ms alta o baja de lo
esperado durante KOEO
y KOER.
La cada de voltaje a
travs del ECT excede la
escala establecida para la
temperatura de 125C
(254F) (circuito abierto)
La cada de voltaje a
travs del ECT excede la
escala establecida para la
temperatura de 40C
(-40F) (circuito abierto).

El embrague del convertidor


de torque siempre estar
desactivado, causando un
alto
consumo
de
combustible.

Refirase al Manual de
Diagnstico de Control
del Tren de Potencia/
Emisiones 5.

P1124

TP

El voltaje del TP es alto/


bajo para el diagnstico
a bordo

El TP no estaba en la
correcta posicin para el
diagnstico a bordo.

P0121,
P0122,

TP

Falla de TP

El PCM detect un error.


Este error puede causar
una falla en la transmisin.

Realice de nuevo en la Refirase al Manual de


posicin apropiada del Diagnstico de Control
acelerador por aplicacin. del Tren de Potencia/
Emisiones 5.
Acoplamientos speros, Refirase al Manual de
percepcin firme de Diagnstico de Control
cambios, programacin del Tren de Potencia/
anormal de cambios, el Emisiones 5.
embrague del convertidor
de torque no se acopla.
Ciclaje del embrague del
convertidor de torque.

P0123,
P1120,
P1121,
P1125,
P1124

Puede ser adquirido por separado.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-45

307-01B-45

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas
*La verificacin del circuito de salida, es generada solo por fallas elctricas.
**Tambin puede ser generada por algn otro sistema no elctrico de la transmisin.
DTC de
Cinco
Dgitos
P0102,
P0103,

Compo
nente
MAF

Descripcin

Defecto

Sntoma

Accin

Fallas de MAF

El sistema MAF tiene un


defecto que puede causar
una falla en la transmisin.

Presin de EPC alta/baja,


incorrecta programacin
de cambios.
Incorrecta programacin
de acoplamiento del
convertidor de torque.
Sntomas similares a la
falla de TP.

Refirase al Manual de
Diagnstico de Control
del Tren de Potencia/
Emisiones 6.

Fallas del EI

El sistema EI tiene un
defecto que puede
ocasionar una falla a la
transmisin

Acoplamientos y cambios
speros, cambios de WOT
tardos, no hay acoplamiento
del
embrague
del
convertidor de torque.

Refirase al Manual de
Diagnstico de Control
del Tren de Potencia/
Emisiones 6.

Seal Insuficiente del

El PCM ha detectado una


perdida de seal de
velocidad del vehculo
durante la operacin.

El
embrague
del
convertidor de torque se
acopla, acoplamientos/
desacoplamientos de
cambios (bsqueda) en
grados.

Refirase al Manual de
Diagnstico de Control
del Tren de Potencia/
Emisiones 6.

P1100,
P1101

P0300-

EI

P0308,
P0320,
P0340,
P1351P1364
P0503,

VSS

P0500,

VSS

P1501

P1704

Digital TR La lectura de los circuitos


digital
TR
entre
posiciones de engranajes
durante KOEO/KOER.

El sensor digital TR o el
cable de cambios est
ajustado inapropiadamente
o hay fallas en el circuito
digital TR.

Presin de EPC errnea Refirase a


comandada. El TR digital Pinpoint C.
lee la posicin incorrecta
de engranaje. (Ej. : en la
posicin de sobremarcha,
transmisin atascada en 2
manual).

P1705

Digital TR Digital TR no estaba en


PARK o NEUTRO
durante KOEO/KOER.

KOEO/KOER no corren
en PARK o NEUTRO; o
falla el circuito Digital
TR.

Realice de nuevo KOEO/ Refirase a la Prueba


KOER en PARK o Pinpoint C.
NEUTRO.

Los frenos no se
activaron durante KOER.

Fall en activarse o no
estn conectados el
embrague del convertidor
de torque no se acopla a
menos de 1/3 de
aceleracin. Fall en
DESACTIVARSE o no
est conectado el
embrague del convertidor
de torque no se desacopla
cuando los frenos son
aplicados.

P1703

BPP

Los frenos no se
accionaron durante el
diagnstico a bordo
KOER

Puede ser adquirido por separado.

Prueba

Refirase al Manual de
Diagnstico de Control
del Tren de Potencia/
Emisiones 6.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-46

307-01B-46

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas
*La verificacin del circuito de salida, es generada solo por fallas elctricas.
**Tambin puede ser generada por algn otro sistema no elctrico de la transmisin.
DTC de
Cinco
Dgitos

Compo
nente

Descripcin

Defecto

Sntoma

Accin

P1703

BPP

Fall el circuito del


interruptor BPP

Falla del circuito de


ACTIVACION de los
frenos durante KOEO.

Fall en ACTIVARSE o
no est conectado el
embrague del convertidor
de torque no se acopla a
menos de 1/3 de
aceleracin. Fall en
DESACTIVARSE o no
est conectado el
embrague del convertidor
de torque no se desacopla
cuando los frenos son
aplicados.

Refirase al Manual de
Diagnstico de Control
del Tren de Potencia/
Emisiones 7.

P1460

A/A

Error del interruptor de


presin de ciclaje del
embrague del A/A

Puede ocurrir una falla de


ACTIVACION del A/A
o del desempaador por
la ACTIVACION del
embrague del A/A
durante el diagnstico a
bordo.

DTC generado durante el


diagnstico a bordo
corra de nuevo con el A/
A APAGADO. Fall en
ACTIVARSE la presin
EPC ligeramente baja con
el A/A APAGADO.

Refirase al Manual de
Diagnstico de Control
del Tren de Potencia/
Emisiones 7.

P0731**

SSA, SSB, Error del engranaje de


SSC o
1ra
partes
internas

No hay seleccin del


engranaje de 1ra

P0732**

SSA, SSB, Error del engranaje de


SSC o
2da
partes
internas

No hay seleccin del


engranaje de 2da.

P0733

SSA, SSB, Error del engranaje de


SSC o
3ra
partes
internas

No hay seleccin del


engranaje de 3ra.

Puede ser adquirido por separado.

Seleccin inapropiada de
engranajes dependiendo
de la falla o del modo y la
posicin de la palanca
manual. Los errores de
cambios tambin pueden
ser debido a otras fallas
internas de la transmisin
(vlvulas atascadas, dao
del material de friccin).
Seleccin inapropiada de
engranajes dependiendo
de la falla o del modo y la
posicin de la palanca
manual. Los errores de
cambios tambin pueden
ser debido a otras fallas
internas de la transmisin
(vlvulas atascadas, dao
del material de friccin).
Seleccin inapropiada de
engranajes dependiendo
de la falla o del modo y la
posicin de la palanca
manual. Los errores de
cambios tambin pueden
ser debido a otras fallas
internas de la transmisin
(vlvulas atascadas, dao
del material de friccin).

Refirase a las Tablas de


Activacin/Desactivacin
de Solenoides. Refirase
a la Prueba Pinpoint A.

Refirase a las Tablas de


Activacin/Desactivacin
de Solenoides. Refirase
a la Prueba Pinpoint A.

Refirase a las Tablas de


Activacin/Desactivacin
de Solenoides. Refirase
a la Prueba Pinpoint A.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-47

307-01B-47

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas
*La verificacin del circuito de salida, es generada solo por fallas elctricas.
**Tambin puede ser generada por algn otro sistema no elctrico de la transmisin.
DTC de
Cinco
Dgitos
P0734**

Compo
nente

Descripcin

SSA, SSB, No hay seleccin del


SSC o
engranaje de 4ta
partes
internas

Defecto

Sntoma

Accin

No hay seleccin del


engranaje de 4ta

Refirase a las Tablas de


Activacin/Desactivacin
de Solenoides. Refirase
a la Prueba Pinpoint A.

P0750*

SSA

Falla del circuito del


solenoide SSA

El circuito SSA fall en


proveer cada de voltaje
a travs del solenoide.
Circuito abierto o en
corto o falla del impulsor
del PCM durante el
diagnstico a bordo.

Seleccin inapropiada de
engranajes dependiendo
de la falla o del modo y la
posicin de la palanca
manual. Los errores de
cambios tambin pueden
ser debido a otras fallas
internas de la transmisin
(vlvulas atascadas, dao
del material de friccin).
Seleccin inapropiada de
engranajes dependiendo
de la falla o del modo y la
posicin de la palanca
manual. Vea las Tablas de
Activacin/Desactivacin
de Solenoides.

P0755**

SSB

Falla del circuito del


solenoide SSB

El circuito SSB fall en


proveer cada de voltaje
a travs del solenoide.
Circuito abierto o en
corto o falla del impulsor
del PCM durante el
diagnstico a bordo.

Seleccin inapropiada de Refirase a la Prueba


engranajes dependiendo Pinpoint A.
de la falla o del modo y la
posicin de la palanca
manual. Vea las Tablas de
Activacin/Desactivacin
de Solenoides.

TCIL

Falla del circuito TCIL

Circuito TCIL abierto o


en corto.

Fall en ACTIVARSE
el modo de cancelacin de
sobremarcha siempre esta
ACTIVADO. La lmpara
TCIL NO parpadea por
falla del EPC o del sensor.
Fall en DESACTIVARSE
el modo de cancelacin
de sobremarcha nunca es
indicado. NO parpadea la
lmpara TCIL por falla
del sensor EPC.

Refirase a Manual de
Diagnstico de Control
del Tren de Potencia/
Emisiones 8.

P1747**

EPC

Falla del circuito del


solenoide EPC,
cortocircuito

El voltaje a travs del


solenoide EPC es
verificado. Se notar un
error si la tolerancia es
excedida.

Refirase a la Prueba
Pinpoint D.

P0741**

TCC

Se detect deslizamiento
del TCC

El PCM capt una


excesiva cantidad de
deslizamiento del TCC
durante la operacin
normal del vehculo.

Cortocircuito causa
mnima presin EPC
(mnima capacidad) y
limita el torque del motor
(firme alternancia). Cero
EPC no hay seleccin de
los engranajes de 2da y
4ta. Desliza en 1ra y 3ra
con alta entrada de torque.
TCC deslizante/errtico o
no funciona el embrague
del convertidor de torque.
Parpadea el TCIL.

Puede ser adquirido por separado.

Refirase a la Prueba
Pinpoint A.

Refirase al Indice de
Diagnstico por Sntoma
en Diagnstico por
Sntomas.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-48

307-01B-48

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas
*La verificacin del circuito de salida, es generada solo por fallas elctricas.
**Tambin puede ser generada por algn otro sistema no elctrico de la transmisin.
DTC de
Cinco
Dgitos

Compo
nente

Descripcin

Defecto

Sntoma

Accin

P1780

TCS

El TCS no cambia de
estado

El TCS no se activ
durante la auto-prueba.
El circuito del TCS est
abierto o en corto.

No hay cancelacin de (D)


cuando el interruptor es
conmutado
durante
KOER.

Corra de nuevo el
diagnstico a bordo y
conmute el interruptor.
Refirase al Manual de
Diagnstico de Control
del Tren de Potencia/
Emisiones 9.

P1711

TFT

El TFT est fuera del


rango de diagnsticos a
bordo

La transmisin no estaba
a temperatura de operacin
durante el diagnstico a
bordo.

DTC generado el Refirase a la Prueba


vehculo est fro o Pinpoint B.
recalentado. Caliente o
enfre el vehculo hasta la
temperatura de operacin
normal.

P0713

TFT

Indicacin de -40C
(-40F) en el sensor TFT,
circuito abierto

La cada de voltaje a
travs del sensor TFT
excede la escala establecida
para la temperatura de 40C (40F).

Percepcin de cambios Refirase a la Prueba


Pinpoint B.
firmes.

P0712

TFT

Indicacin de 157C
(315F) en el sensor TFT,
circuito a tierra

La cada de voltaje a
travs del sensor TFT
excede la escala establecida
para la temperatura de
157C (315F).

Percepcin de cambios Refirase a la Prueba


firmes.
Pinpoint B.

P0715

TSS

Seal insuficiente del


sensor de velocidad del
eje de la turbina

El PCM detect una


prdida de seal del TSS
durante la operacin.

P0743*

TCC

Falla del circuito del


solenoide TCC durante
el diagnstico a bordo

El circuito del solenoide


TCC falla en proveer
cada de voltaje a travs
del solenoide. Circuito
abierto o en corto o falla
del impulsor del PCM
durante los diagnsticos
a bordo.

Cambios
speros,
programacin anormal de
cambios, no se activa el
embrague del convertidor
de torque.
Cortocircuito el motor se
detiene en segunda (rango
de OD, 2) a baja velocidad
con los frenos aplicados.
Circuito abierto el
embrague del convertidor
de torque nunca se acopla.

P1783

TFT

Indicacin de
recalentamiento de la
transmisin

P0705

Sensor
digital TR

La temperatura del fluido


de la transmisin excede
127C (270F).
Los circuitos del sensor
digital TR indican un
patrn no vlido en
TR_D. Defecto causado
por un corto a tierra o una
interrupcin en los
circuitos de TR4, TR3A,
TR2 y/o TR1. Este DTC
no puede ser generado
por desajuste del sensor
digital TR.

Falla del circuito del


sensor digital TR

Puede ser adquirido por separado.

Refirase a la Prueba
Pinpoint G.

Refirase a la Prueba
Pinpoint A.

Aumento de la presin Refirase a la Prueba


EPC.
Pinpoint B.
Aumento de la presin Refirase a la Prueba
EPC (cambios speros). Pinpoint C.
Cambia a (D) o D en todos
los engranajes. En la
posicin de (D) la
transmisin se atasca en
D o en 2 manual.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-49

307-01B-49

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas
*La verificacin del circuito de salida, es generada solo por fallas elctricas.
**Tambin puede ser generada por algn otro sistema no elctrico de la transmisin.
DTC de
Cinco
Dgitos

Compo
nente

Descripcin

Defecto

P0708

Sensor
Digital TR

Sensor digital TR,


circuito TR3A abierto

El circuito TR3A del


sensor digital TR indica
2.6v 5.0v (circuito
abierto). Este DTC no
puede ser generado por
desajuste del sensor
digital TR.

Aumento en la presin Refirase a la Prueba


EPC. Cambia a (D) o D Pinpoint C.
en todos los engranajes.

P1781

4x4L

Falla del interruptor de


4x4 baja

Interruptor cerrado o en
corto durante KOEO.

P1729

4x4L

Falla del interruptor de


4x4 baja

Circuito abierto/en corto

Cambios anticipados o Refirase al Manual de


tardos
Diagnstico de Control
del Tren de Potencia/
Emisiones 10.
Cambios anticipados o Refirase al Manual de
tardos
Diagnstico de Control
del Tren de Potencia/
Emisiones 10.

P0760*

SSC

Falla del circuito del


solenoide SSC

El circuito del SSC fall


en proveer cada de
voltaje a travs del
solenoide. Circuito
abierto o en corto o falla
del impulsor del PCM
durante el diagnstico a
bordo.

Seleccin inapropiada de Refirase a la Prueba


engranajes dependiendo Pinpoint A.
del modo del defecto y de
la posicin de la palanca
manual. Vea la Tabla de
Activacin/Desactivacin
de Solenoides.

Transmisin Error de acoplamiento


de retroceso

El voltaje a travs del


solenoide de EPC es
verificado. Se notar un
error si la tolerancia es
excedida.
El voltaje a travs del
solenoide EPC es
verificado. Se indicar un
error si la tolerancia es
excedida.

La presin de EPC est Refirase a diagnstico


baja, el SSA est por sntomas.
desactivado, la potencia
del motor es deficiente.

Seleccin inapropiada de
engranajes dependiendo
del defecto, el modo y la
posicin de la palanca
manual. Vea la Tabla de
Operacin de Solenoides.
Seleccin inapropiada de
engranajes dependiendo
del defecto, el modo y la
posicin de la palanca
manual. Vea la Tabla de
Operacin de Solenoides.

P1701

P1746**

EPC

circuito del solenoide


EPC abierto

P1714

SSA

Mal funcionamiento
del SSA

Se detect falla mecnica


del solenoide.

P1715

SSB

Mal funcionamiento
del SSB

Se detect falla mecnica


del solenoide.

10 Puede ser adquirido por separado.

Sntoma

Accin

Circuito abierto causa Refirase a la Prueba


mxima presin de EPC, Pinpoint D.
acoplamientos y cambios
speros.
Refirase a la Prueba
Pinpoint F.

Refirase a la Prueba
Pinpoint F.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-50

307-01B-50

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas
*La verificacin del circuito de salida, es generada solo por fallas elctricas.
**Tambin puede ser generada por algn otro sistema no elctrico de la transmisin.
DTC de
Cinco
Dgitos

Compo
nente

Descripcin

Defecto

P1716

SSC

Mal funcionamiento del


SSC

Se detect falla mecnica


en el solenoide

Seleccin inapropiada de Refirase a la Prueba


engranajes dependiendo Pinpoint F.
del defecto, el modo y la
posicin de la palanca
manual. Vea la Tabla de
Operacin de Solenoides.

P1717

SSC

Mal funcionamiento del


SSD

Se detect falla mecnica


en el solenoide

Seleccin inapropiada de
engranajes dependiendo
del defecto, el modo y la
posicin de la palanca
manual. Vea la Tabla de
Operacin de Solenoides.
Seleccin inapropiada de
engranajes dependiendo
del defecto, el modo y la
posicin de la palanca
manual. Los errores de
cambios tambin pueden
ser debido a otras fallas
internas en la transmisin
(vlvulas atascadas, dao
del material de friccin,
etc.).

Sntoma

Accin

Refirase a la Prueba
Pinpoint F.

P0735

SSA, SSB, del engranaje de Error


SSC, SSD 5ta.
o partes
internas

No hay seleccin del


engranaje de 5ta.

P0720

Sensor de
Velocidad
del Eje de
Salida

Seal insuficiente del


sensor OSS

El PCM detect una


prdida de seal del OSS
durante la operacin.

speros cambios,
Refirase a la Prueba
programacin anormal de Pinpoint E.
cambios, el embrague del
convertidor de torque no
se acopla.

P0765

SSD

Falla del circuito del


solenoide SSD

El circuito del SSD fall


en proveer cada de
voltaje a travs del
solenoide. Circuito abierto,
en corto o falla del
circuito impulsor del
PCM durante los
diagnsticos a bordo.

Seleccin inapropiada de Refirase a la Prueba


engranajes dependiendo Pinpoint A.
del defecto, el modo y la
posicin de la palanca
manual. Vea las Tablas de
Activacin/Desactivacin
de Solenoides.

P1740

TCC

Mal funcionamiento de
TCC

Se detect falla mecnica


en el solenoide

Fall en ACTIVARSE Refirase a la Prueba


el motor se detiene en 2da Pinpoint F.
(rangos de O/D, 2 Manual)
en mnimo con los frenos
aplicados. Fall en
DESACTIVARSE el
convertidor de torque
nunca se aplica.

P0721

OSS

La seal del sensor de


velocidad del eje de
salida es ruidosa

El PCM detect la seal


del OSS errtica.

Cambios speros,
Refirase a la Prueba
programacin anormal de Pinpoint E.
cambios, el embrague del
convertidor de torque no
se acopla.

Refirase a las Tablas de


Activacin/Desactivacin
de Solenoides. Refirase
a la Prueba Pinpoint A.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-51

307-01B-51

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Cdigos de Diagnstico de Fallas
*La verificacin del circuito de salida, es generada solo por fallas elctricas.
**Tambin puede ser generada por algn otro sistema no elctrico de la transmisin.
DTC de
Cinco
Dgitos

Compo
nente

P1900

OSS

Seal del OSS


intermitente

El PCM ha detectado la
seal del OSS intermitente

Cambios speros,
Refirase a la Prueba
programacin anormal de Pinpoint E.
cambios, el embrague del
convertidor de torque no
se acopla.

P1713

TFT

No hay cambios en el
TFT bajo rango

El PCM ha detectado la
ausencia de cambios en el
TFT en el rango bajo
durante la operacin.

P1718

TFT

No hay cambios en el
TFT alto rango

El PCM ha detectado la
ausencia de cambios en el
TFT en el rango alto
durante la operacin

Aumento de EPC,
programacin inapropiada
de acoplamiento del TCC,
acoplamientos speros,
cambios speros.
Aumento de EPC,
programacin inapropiada
de acoplamiento del TCC,
acoplamientos y cambios
speros.

Digital TR La seal del sensor


digital TR es intermitente,
los cdigos P0705,
P0708 son generados.

Vea los defectos de


P0705, P0708.

P1702

Descripcin

Defecto

Probador de Transmisiones Rotunda


Se utiliza para diagnosticar las transmisiones controladas
electrnicamente y se emplea junto con las pruebas pinpoint.
Las pruebas deben ser efectuadas en orden. La instalacin del
Probador de Transmisiones Rotunda permite la separacin
de las electrnicas del vehculo y de la transmisin; refirase
al manual de Probador de Transmisiones Rotunda para la
realizacin de estas pruebas.

Prueba del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR)


Prueba de Resistencia/Continuidad
Prueba de Interruptor Park/Neutro, Luz de Retroceso y
Circuitos Opcionales

Sntoma

Accin

Refirase a la Prueba
Pinpoint B.

Refirase a la Prueba
Pinpoint B.

Vea los Sntomas de Refirase a la Prueba


P0705, P0708.
Pinpoint C.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-52

307-01B-52

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Esquema del Conector de la Transmisin

Conector del Cableado del Sensor Digital de Rango de la


Transmisin (TR)

Conector del Cableado de la Transmisin

Nmero
del Pin

Circuito

361 (R)

Funcin del Circuito

Nmero
Nmero
del Pin
del Pin Circuito del EECV

Funcin del
Circuito

Alimentacin del TCC

NO SE UTILIZA

970 (GN/W)

Seal del Sensor de Velocidad del


Eje de la Turbina

359
(GY/R)

91

Retorno de Seal

359 (GY/R)

Retorno de la Seal del Sensor


(TSS)

199
(LB/Y)

64

TR3A

923 (O/BK)

Sensor de Temperatura del Fluido


de la Transmisin

1144
(Y/BK)

TR1

480 (P/Y)

Solenoide del Embrague de Torque

1145
(LB/BK)

49

TR2

1143
(W/BK)

50

TR4

NO SE UTILIZA

971 (PK/BK) Solenoide de Cambios No. 3

359 (GR/R)

Retorno de la Seal del Sensor


(TFT)

57
(BK)

Tierra

924 (BR/O)

Solenoide de Cambios No. 4

Neutro

10

361 (R)

Alimentacin del Solenoide de


Cambios

463
(R/W)

361 (R)

Alimentacin del EPC

298
(P/O)

11

Alimentacin con
Fusible

12

925 (W/Y)

10

32
(R/LB)

Control del Arranque

13

11

140
(BK/PK)

Retroceso

14

315 (P/O)

12

329
(PK)

15

Rel Interruptor Entre


Arranques

16

237 (O/Y)

Solenoide del Control Electrnico


de Presin
NO SE UTILIZA
Solenoide de Cambios No. 2
NO SE UTILIZA
Solenoide de Cambios No. 1

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-53

307-01B-53

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Conector del Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS)

Nmero
del Pin

Circuito

Sensor de Velocidad del Eje de


Salida (OSS)

Retorno de Seal

Nmero
del Pin

Circuito

Funcin del Circuito

Diagrama del Cableado Interno

Nmero
del Pin

Circuito

Negro

Alimentacin del TCC

Rojo

Seal del Sensor de Velocidad del


Eje de la Turbina

Amarillo

Rojo

Funcin del Circuito

Funcin del Circuito


NO SE UTILIZA
Solenoide de Cambios No. 3
Retorno de Seal del Sensor
(TFT)

Blanco

Retorno de la Seal del Sensor


(TSS)

Anaranjado

Rojo

Sensor de Temperatura del Fluido


de la Transmisin

10

Blanco

Alimentacin del Solenoide de


Cambios

Prpura

Solenoide del Embrague del


Convertidor de Torque

11

Verde

Alimentacin del EPC

Solenoide de Cambios No. 4

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-54

307-01B-54

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Nmero
del Pin

Circuito

12

Azul

13

Funcin del Circuito

Nmero
del Pin

Circuito

14

Marrn

15

16

Gris

Solenoide de Control Electrnico de


Presin
NO SE UTILIZA

Funcin del Circuito


Solenoide de Cambios No. 2
NO SE UTILIZA
solenoide de Cambios No. 1

Tabla de Diagnstico del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR)


PID: TR_V
(Voltios)

PID: TR_D

Posicin
del Selector

PID: TR

TR4

TR3A

TR2

TR1

TR3A (Pin 64
al retorno de
seal en el
PCM)

PARADA

P/N

0.0 Voltios

En Medio

REV

1.3 - 1.8 Voltios

RETROCESO

REV

1.3 - 1.8 Voltios

En Medio

REV

1.3 - 1.8 Voltios

NEUTRO

NTRL

1.3 - 1.8 Voltios

En Medio

O/Da

1.3 - 1.8 Voltios

SOBRE
MARCHA

O/Da

1.3 - 1.8 Voltios

En Medio

Man 2

0.0 Voltios

Manual 2
En Medio

Man 2
Man 2

1
1

0
0

0
1

1
1

0.0 Voltios
0.0 Voltios

Manual 1

Man 1

0.0 Voltios

a Indicar Drive si O/D es cancelado


A TR_V es el voltaje en el pin 64 del PCM (Circuito del TR3A) al retorno de seal.
B. En Medio La lectura podra ser causada por la desalineacin del cable de cambios o del sensor digital TR o falla de un
circuito del sensor digital TR de TR1, TR2, TR3A o TR4.
C. TR_D: 1= Interruptor TR digital abierto, 0= Interruptor de digital TR cerrado.
D. Lecturas en la Caja de Interconexiones: Tomadas de los pines de seal del PCM del TR1, TR2, TR3A, TR4 al retorno de
seal.
Voltajes a TR1, TR2, TR4:
0 = 0.0 voltios (circuito a tierra)
1 = 9.0 14.0 voltios (circuito abierto)
Voltaje a TR3A:
0 = 0.0 voltios (circuito a tierra)
1 = 1.3 1.8 voltios (circuito abierto)
1.8 5.0 voltios = Lectura No Vlida (interrupcin en el cableado o resistencia daada en el sensor digital TR).
Informacin de Prueba de Movimiento para Interrupciones/Cortos

A. TR4, TR3A, TR3 y TR1 estn todos cerrados en Park (en corto con el retorno de la seal), de manera que Park es una buena
posicin para verificar los circuitos con interrupciones intermitentes (con la herramienta de rastreo monitoreando TR_D).
B. TR4, TR3A, TR2 y TR1 estn todos abiertos en OVERDRIVE, de manera que OVERDRIVE es una buena posicin para
verificar los cortos a tierra. Para determinar los componentes en corto mientras observa TR_D, desconecte el TR y vea si el
corto desaparece. Si el corto est aun presente desconecte el cableado del transeje y vea si el corto desaparece. Si el corto est
todava presente, luego el corto est en el PCM o en el cableado del vehculo. Remueva los terminales de los circuitos
sospechosos del conector del PCM. Si el corto est todava presente, el PCM tiene una falla interna, de otra forma est en el
cableado del vehculo.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-55

307-01B-55

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Pruebas Pinpoint

Prediagnsticos de los Solenoides de Cambios

Cada vez que un conector elctrico o el cuerpo de un solenoide


es desconectado, inspeccione las condiciones del terminal del
conector, si est corrodo o contaminado. Tambin inspeccione
el sello del mismo para ver si est daado. Lmpielo, reprelo
o reprelo segn sea necesario.

Utilice la siguiente informacin de operacin de los solenoides


de cambios cuando realice la Prueba Pinpoint A.

Tabla de Aplicacin de Solenoides 5R55E


Estados de Solenoides de 5R55E
Engranaje
Comandado por
el Mdulo de
Posicin de la Control del Tren
Palanca
de Potencia
Selectora
(PCM)

SSA

SSB

SSC

SSD

Freno de Motor

P/N

P/N

On

Off

Off

Off

No

On

Off

Off

Off

No

On

Off

Off

Off

No

(D)
(D)

2A
3

On
On

Off
On

On
Off

Off
Off

No
No

(D)

Off

Off

On

Off

No

(D) Off

1
2A

On
On

Off
Off

Off
On

Off
Off

No
No

(D)
(Sobremarcha)

On

On

Off

On

No

Off

Off

Off

On

On

Off

On

On

Off

Off

On

Controlado por el PCM

Tabla del Modo de Falla del Solenoide de


Cambios Siempre Activado
Fall en DESACTIVARSE debido al mdulo de control del
tren de potencia y/o fallas del cableado, o el solenoide est
elctrica, mecnica o hidrulicamente atascado en posicin
ACTIVADA.
Posicin de la Palanca Selectora
de Rango de la Transmisin
SSA
SIEMPRE
ACTIVADO

(OD)

Engranaje
Comandado
por el PCM

Engranaje
Seleccionado

Relacin 1.1

3
4

3
1

3
3

3
1

Relacin 1.1

Posicin de la Palanca Selectora


de Rango de la Transmisin
SSB
SIEMPRE
ACTIVADO

(OD)

Engranaje
Comandado
por el PCM

Engranaje
Seleccionado

Relacin 1.1

Relacin 1.1

Relacin 1.1

4
5

3
Relacin 1.1

3
Relacin 1.1

3
Relacin 1.1

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-56

307-01B-56

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Posicin de la Palanca Selectora
de Rango de la Transmisin
SSC
SIEMPRE
ACTIVADO

(OD)

Engranaje
Comandado
por el PCM

SSB
SIEMPRE
DESAC
TIVADO

Posicin de la Palanca Selectora


de Rango de la Transmisin

(OD)

Engranaje
Comandado
por el PCM

Engranaje
Seleccionado

Engranaje
Seleccionado

Relacin 1.1

Relacin 1.1

ab

3
4

Relacin 1.1
5

3
3

3
3

3
4

1 )
4

3
3

1
3

Relacin 1.1

Relacin 1.1

Relacin 1.1

Relacin 1.1

Posicin de la Palanca Selectora


de Rango de la Transmisin
SSD
SIEMPRE
ACTIVADO

(OD)

Engranaje
Comandado
por el PCM

Engranaje
Seleccionado

3
4

3
4

3
3

3
3

Tabla de Modos de Fallas de Solenoides de


Cambios Siempre Desactivados
Falla en ACTIVARSE debido a fallas del mdulo de control
del tren de potencia y/o del cableado del vehculo, solenoide
elctrica o hidrulicamente atascado en posicin
DESACTIVADA.

SSA
SIEMPRE
DESAC
TIVADO

Posicin de la Palanca Selectora


de Rango de la Transmisin

(OD)

Engranaje
Comandado
por el PCM

Engranaje
Seleccionado

Relacin 1.1

Relacin 1.1

3
4

3
4

3
3

3
3

Relacin 1.1

Relacin 1.1

a Solo Durante Cambios Descendentes


b Solo Durante Cambios Ascendentes

SSC
SIEMPRE
DESAC
TIVADO

Posicin de la Palanca Selectora


de Rango de la Transmisin

(OD)

Engranaje
Comandado
por el PCM

Engranaje
Seleccionado

3
4

3
4

3
3

3
3

SSD
SIEMPRE
DESAC
TIVADO

Posicin de la Palanca Selectora


de Rango de la Transmisin

(OD)

Engranaje
Comandado
por el PCM

Engranaje
Seleccionado

2
3

2
3

Relacin 1.1
3

2
3

Relacin 1.1

Relacin 1.1

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-57

307-01B-57

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB, SSC, SSD) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC)
Nota: Refirase a la ilustracin del Conector del Cableado de la Transmisin precediendo estas pruebas pinpoint.
Nota: Refirase a la ilustracin del Diagrama del Cableado Interno precediendo estas pruebas pinpoint.
Nota: Lea y tome nota de todos los DTCs. Todos los DTCs del sensor digital TR y VSS deben ser reparados antes
de entrar a Control de Estado de Salida (OSC).
A1

CONDICIONES DE PRUEBA
DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Probador New
Generation Star (NGS)

Enlace de Datos de
Diagnstico

PCM

10

Modos de Comando Activo

Control de Estado
de Salida (OSC)

Modo de Trans-Banco

Verifique para estar seguro de que el conector del cableado


de la transmisin est bien asentado, los terminales bien
acoplados en el conector y en buenas condiciones antes de
proceder.

El vehculo entra al Modo de Trans-Banco?

Si
PERMANEZCA en el Modo de Trans-Banco. Vaya
a A2.

No
REPITA el procedimiento para entrar el Modo de
Trans-Banco. Si el vehculo no ingres al Modo de
Trans-Banco, REFIERASE al Manual de
Diagnstico del Control del Tren de Potencia/
Emisiones para diagnosticar el PCM o en NGS.

307-01B-58

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-58

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB, SSC, SSD) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC)
A2

CONDICIONES DE PRUEBA
PRUEBA DE MOVIMEINTO

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Permanezca en el Modo Trans-Banco.

Selecciones los PIDs a ser observados.


Comando de PID

SS1F

SSB

SS2F

SSC

SS3F

SSD

CCSF

TCC

TCCF

Seleccione ON para activar el solenoide sospechoso.

Oprima SEND.

Sacuda todo el cableado y los conectores hacia la transmisin.


Observe si hay cambios en el Estado del Solenoide.

Seleccione OFF para desactivar el solenoide.

Oprima SEND.

A3

PID Real

SSA

Cambia el estado del solenoide(s)?

Si
REPARE la interrupcin o el corto en el cableado o
el conector.

No
VAYA a A3.

VERIFICACION FUNCIONAL DEL SOLENOIDE


1

Observe el estado de cada solenoide.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-59

307-01B-59

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB, SSC, SSD) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC)
A3

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFICACION FUNCIONAL DEL SOLENOIDE (Continuacin)
2

ACTIVE y DESACTIVE cada solenoide.

A4

Si
VAYA a A4.

No
VAYA a A5.

MODO DE OSC TRANS-DRIVE (GR_CM O TCC)


1

Realice el Modo de OSC Trans-Drive.

Seleccione GR_CM para los Solenoides de Cambios o siga


los procedimientos para GR_CM; refirase a Procedimientos
de Control de Estado de Salida (OSC) en esta seccin.

Seleccione TCC para el Solenoide del Embrague del


Convertidor de Torque. Siga los procedimientos del TCC
en los Procedimientos de Control de Estado de Salida (OSC)
en el Modo Drive, en esta seccin.

A5

Los solenoides se ACTIVAN y DESACTIVAN cuando


es comandado y se puede escuchar la activacin?

La transmisin efecta cambios ascendentes y


descendentes o el convertidor de torque se acopla/
desacopla cuando as es comandado?

Si
BORRE todos los DTCs. Haga prueba en carretera
para verificar si la falla est todava presente. Si la
falla persiste, REFIERASE a Diagnstico por
Sntomas para diagnosticar las fallas de cambios o
del convertidor de torque.

No
VAYA a A5.

VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA

Remueva el crter de la transmisin.

Inspeccione visualmente todos los cables y conectores para


ver si estn daados.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-60

307-01B-60

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB, SSC, SSD) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC)
A5

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERA (Continuacin)
4

Conecte la punta de prueba positiva del DVOM al terminal


VPWR del solenoide y la punta negativa a un buen punto
de tierra.

A6

Est presente el voltaje de la batera?

Si
VAYA a A6.

No
VERIFIQUE si hay una interrupcin o corto en el
cableado o en el solenoide.

VERIFIQUE LA SEAL ELCTRICA


1

Deje la punta positiva conectada al terminal VPWR del


solenoide y conecte la punta negativa al terminal de seal
del solenoide apropiado.

Seleccione los Parmetros SSA, SSB, SSC, SSD o TCC.

Seleccione ON

Oprima SEND.

ACTIVE y DESACTIVE los solenoides mientras observa


la lectura del voltaje en el DVOM, el estado de los
solenoides en el NGS (ON y OFF), escuche la activacin
de los solenoides (clic).

Modo de Trans-Banco

7. Seleccione OFF, oprima SEND.

Se producen cambios en el voltaje y el estado de los


solenoides?

Si
VAYA a A7.

No
VERIFIQUE si hay interrupcin o corto en el
cableado, el solenoide o si hay una falla en el PCM.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-61

307-01B-61

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB, SSC, SSD) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC)
A7

CONDICIONES DE PRUEBA
VERIFIQUE LA RESISTENCIA DE LOS SOLENOIDES

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Desenchufe el conector del solenoide apropiado.

Verifique la resistencia del solenoide conectando un


ohmimetro a los terminales del solenoide.

Mida y registre la resistencia de cada solenoide


(SSA, SSB, SSC, SSD o TCC).

Solenoide

Resistencia (ohmios)

SSA

22-48

SSB

22-48

SSC

22-48

SSD

22-48

TCC

8.9-16

La resistencia est dentro de las especificaciones?

Si
Vaya a A8.

No
REEMPLACE el solenoide.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-62

307-01B-62

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB, SSC, SSD) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC)
A8

CONDICIONES DE PRUEBA
VERIFIQUE SI EL SOLENOIDE ESTA A TIERRA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Revise la continuidad entre tierra del motor y el terminal


apropiado del solenoide de cambios con el ohmimetro o
cualquier otro probador de baja corriente (menos de 200
miliamperios). La conexin debe tener una resistencia
infinita (sin continuidad).

Solenoide

Terminal

SSA

+/-

SSB

+/-

SSC

+/-

SSD

+/-

TCC

+/-

Hay continuidad?

Si
REEMPLACE el solenoide.

No
REFIERASE al Indice de Diagnstico por Sntomas
de fallas de cambios o del convertidor de torque.

Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT)


Nota: Refirase a la ilustracin del Conector del Cableado de la Transmisin precediendo estas pruebas pinpoint.
Nota: Refirase a la ilustracin del Diagrama del Cableado Interno precediendo estas pruebas pinpoint.
B1

CONDICIONES DE PRUEBA
DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Revise para estar seguro de que el conector del cableado


est bien asentado, los terminales estn bien acoplados en
el conector y en buenas condiciones antes de proceder.

Seleccione Enlace de Datos de Diagnstico.

Selecciones PCM.

Probador New Generation Star (NGS)

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-63

307-01B-63

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuacin)
B1

CONDICIONES DE PRUEBA
DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS (Continuacin)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Seleccione PID/Monitor de Datos y Registro.

PIDs; TFT, TFTV

B2

El vehculo entra en PID/Monitor de Datos y Registro?

Si
PERMANEZCA en PID/Control de Datos.
Vaya a B2.

No
REPITA el procedimiento para ingresar PID. Si el
vehculo no ingresa PID, REFIERASE al Manual
de Diagnstico de Control del Tren de Potencia/
Emisiones 11 para el diagnstico del PCM y el NGS.

CICLO DE CALENTAMIENTO/ENFRIAMIENTO
1

Mientras observa los PIDs del TFT, realice la siguiente


prueba: Si la transmisin est fra, hgala funcionar para
calentarla. Si el componente est caliente, djela enfriar.

Los PIDs del TFT aumentan a medida que la transmisin


se caliente o disminuyen a medida que el componente se
enfra o el TFT o TFTV caen dentro y fuera de rango?
Si
Si los PIDs del TFT aumentan a medida que la
transmisin se caliente o disminuye a medida que se
enfra, BORRE todos los DTCs. Haga prueba de
carretera para verificar si la falla est todava
presente. Si la falla persiste, REFIERASE a
Diagnstico por Sntomas para diagnosticar el
recalentamiento de la transmisin.
Si el TFT o TFTV cae dentro y fuera de rango,
INSPECCIONE para ver si hay falla intermitente
en el cableado interno/externo, el sensor o el conector.

B3

No
Vaya a B3.

VERIFICACION DE LA SEAL ELECTRICA


1

11 Puede ser adquirido por separado.

Remueva el crter de la transmisin.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-64

307-01B-64

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuacin)
B3

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFICACION DE LA SEAL ELECTRICA (Continuacin)

Inspeccione visualmente todos los cableados y conectores


para ver si estn daados.

Conecte la punta positiva del DVOM al terminal +TFT


del sensor y la punta negativa a un buen punto de tierra.

B4

Est presente el voltaje?

Si
VAYA a B4.

No
REVISE si hay una interrupcin o un cortocircuito
en el cableado del vehculo, el cableado interno o si
falla el PCM.

VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TFT

Cableado de la transmisin

Conecte el DVOM a los terminales +TFT y -TFT, en el


conector de la transmisin.

Anote la resistencia.

307-01B-65

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-65

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuacin)
B4

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TFT (Continuacin)
4

Las resistencias deben estar aproximadamente en los


siguientes rangos:

Temperatura del Fluido de la Transmisin

Resistencia
(Ohmios)

-40 a -20

-40 a -4

967K - 284K

-19 a -1

-3 a -31

284K - 100K

0 - 20

32 - 68

100K - 37K

21 - 40

69 - 104

37K - 16K

41 - 70

105 - 158

16K - 5K

71 - 90

159 - 194

5K - 2.7K

91 - 110

195 - 230

2.7K - 1.5K

111 - 130

231 - 266

1.5K - 0.8K

131 - 150

267 - 302

0.8K - 0.54K

La resistencia est dentro de rango?

Si
REFIERASE al Indice de Diagnstico por Sntomas
para diagnosticar una falla de recalentamiento.

No
REEMPLACE el cableado interno (el sensor es parte
del cableado).

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-66

307-01B-66

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR)
Nota: Refirase a la ilustracin del Conector del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) precediendo
estas pruebas pinpoint.
Nota: Refirase a la Tabla de Diagnstico del Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) precediendo estas
pruebas pinpoint.
C1

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS
1

Realice la prueba de diagnstico a bordo. Los cdigos DTC


P0705 y P0708 no pueden ser generados por desajuste del
sensor digital TR.

C2

Estn presentes solo los DTCs P0705, P0708?

Si
Vaya a C4.

No
Vaya a C2.

VERIFIQUE LA ALINEACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR)

Revise para estar seguro de que el conector del cableado


del sensor digital TR est bien asentado, los terminales
estn acoplados en el conector y en buenas condiciones
antes de proceder.

Aplique el freno de aparcamiento.

Desconecte el cable/la articulacin de cambios de la palanca


manual.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-67

307-01B-67

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
C2

C3

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE LA ALINEACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
7

Revise que la Herramienta de Alineacin del Sensor Digital


TR encaja en las ranuras apropiadas.

El sensor digital TR est ajustado apropiadamente?

Si
Vaya a C3.

No
AJUSTE el sensor digital TR; refirase a Sensor
Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta
seccin. Ponga la palanca selectora de rango de la
transmisin en PARK y borre los DTCs. CORRA
DE NUEVO las Pruebas OBD. Vaya a C3.

VERIFIQUE EL AJUSTE DEL CABLE/LA ARTICULACION DE CAMBIOS


1

Ponga la palanca manual en la posicin de sobremarcha.

Conecte de nuevo el cable /la articulacin de cambios.

Revise que el cable/la articulacin de cambios est ajustado


apropiadamente. Refirase a la Seccin 307-05.

El cable/la articulacin de cambios est ajustada


apropiadamente?

Si
VAYA a C4.

No
Ajuste el cable/la articulacin de cambios.
REFIERASE a la Seccin 307-05. Vaya a C4.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-68

307-01B-68

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
C4

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE LA OPERACION DE LA SEAL ELECTRICA
2

CUIDADO: No aplique palanca en el conector.


Esto daar el componente y ocasionar una falla en la
transmisin.
Oprima el botn y hale el conector del cableado del sensor
digital TR.

Sensor Digital TR

Inspeccione ambos extremos del conector para ver si tiene


daos o tiene pines extrados, corrosin, cables flojos y
sellos ausentes o daados.

Hay daos en el conector, en los pines o el cableado?

Si
HAGA las reparaciones requeridas. BORRE los
DTCs y REALICE DE NUEVO las Pruebas OBD.

No
Si diagnostica un DTC, Vaya a C5.
Si diagnostica una falla de arranque, de acoplamiento
4x4 baja, o de las luces de retroceso, Vaya a C10.

C5

VERIFIQUE LA OPERACION DEL SISTEMA ELECTRICO (TR DIGITAL Y PCM)


1

Probador New
Generation Star (NGS)

Sensor TR Digital

PIDS de TR, TR_D, TR_V

Coloque la palanca selectora de rango de la transmisin


en cada engranaje y detngase.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-69

307-01B-69

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
C5

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE LA OPERACION DEL SISTEMA ELECTRICO (TR DIGITAL Y PCM) (Continuacin)
7

Observe cualquiera de los siguientes PIDs, (dependiendo


del vehculo) TR y TR_D, TR_V mientras sacude el
cableado, golpeando levemente el sensor, y/o conduciendo
el vehculo. Utilice los PIDs TR, y TR_D para los DTCs
P0705, P1704 y P1705. Utilice los PIDs del TR y TR_V
para el DTC P0708.

Compare los PIDs con las Tabla de Diagnstico del Sensor


Digital de Rango de la Transmisin (TR).

Los PIDs TR, TR_D y TR_V coinciden con la tabla


de Diagnstico del Sensor Digital de Rango de la
Transmisin (TR), y el PID TR_D se mantiene estable
cuando el cableado es sacudido, el sensor golpeado o el
vehculo es conducido?

Si
El problema no est en el sistema del sensor digital
TR. REFIERASE a Diagnstico por Sntomas para
un diagnstico ms detenido.

No
Si el TR_D cambia cuando se sacude el cableado, se
golpea el sensor o se conduce el vehculo, el problema
puede ser intermitente.
Vaya a C6.

C6

VERIFIQUE LA OPERACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION

Sensor Digital TR

Cable TR-E para el Probador


de Transmisiones

Cable TR-E para el


Sensor Digital TR

Ponga la Placa de Sobreposicin del TR DIGITAL en el


Probador de Transmisin.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-70

307-01B-70

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
C6

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE LA OPERACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (Continuacin)
5

Realice Prueba del Sensor como se indica en la Placa de


Sobreposicin del Sensor TR Digital.

La lmpara de estado en el cable TRS-E del probador


coincide con las posiciones de engranajes seleccionados?
Si
La falla no est en el sensor TR digital, Vaya a C7.

C7

No
REEMPLACE el sensor TR digital y AJUSTE;
refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin
(TR) en esta seccin. BORRE los DTCs y CORRA
DE NUEVO las Pruebas OBD.
VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL PCM TIENE INTERRUPCIONES
1

Inspeccione para ver si hay daos o pines extrados, corrosin


o cables flojos.

CUIDADO: No aplique palanca en el conector.


Esto daar el componente y ocasionar una falla en la
transmisin.

Mdulo de Control del Tren


de Potencia (PCM)
3

Desenchufe el conector del sensor TR.


Sensor TR Digital

Instale la Caja de Interconexiones de 104 Pines.

Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 91 del PCM en


la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el circuito de
retorno de seal en el Pin 2 del conector de cableado del
vehculo.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-71

307-01B-71

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
C7

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL PCM TIENE INTERRUPCIONES (Continuacin)
6

Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 34 del PCM en


la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el pin del circuito
TR1 en el Pin 4 del conector del cableado del vehculo.

Mida la resistencia entre el pin 49 del PCM, en la Caja de


Interconexiones de 104 Pines y el circuito de TR2 en el pin
5 del conector del cableado del vehculo.

Mida la resistencia entre el pin 50 del PCM, en la Caja de


Interconexiones y el pin del circuito del TR4, en el pin 6
del conector del cableado del vehculo.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-72

307-01B-72

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
C7

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL PCM TIENE INTERRUPCIONES (Continuacin)
9

Mida la resistencia entre el pin 64 de prueba del PCM, en


la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el pin del circuito
de TR3A en el Pin 3 del conector del cableado del vehculo.

C8

Todas las resistencias son menores de 5 ohmios?

Si
Vaya a C8.

No
REPARE los circuitos abiertos. CONECTE DE
NUEVO todos los componentes. BORRE los DTCs.
CORRA DE NUEVO las Pruebas OBD.

VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL PCM ESTA EN CORTO CON TIERRA O CON LA TENSION DE ALIMENTACION
1

Mida la resistencia entre el Pin 91 del PCM y los pines de


prueba 71 y 97 en la Caja de Interconexiones de 104 Pines.

Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 3 del PCM y los


Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja de
Interconexiones de 104 Pines y tierra.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-73

307-01B-73

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
C8

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL PCM ESTA EN CORTO CON TIERRA O CON LA TENSION DE ALIMENTACION
(Continuacin)
3

Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 49 del PCM y


los Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja
de Interconexiones de 104 Pines y tierra.

Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 50 del PCM y


los Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja
de Interconexiones de 104 Pines y tierra.

Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 64 del PCM y


los Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja
de Interconexiones y tierra.

Son todas las resistencias mayores de 10.000 ohmios?

Si
Vaya a C9.

No
CORRIJA los cortocircuitos. CONECTE DE
NUEVO todos los componentes. BORRE los DTCs.
CORRA DE NUEVO las Pruebas OBD.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-74

307-01B-74

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
C9

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE SI HAY CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS DE SEALES DE ENTRADA TR/PCM
1

Mida la resistencia entre el punto de prueba 3 y los pines


49, 50 y 64 en la Caja de Interconexiones de 104 Pines.

Mida la resistencia entre el punto de prueba 49 y los pines


3, 50 y 64 en la Caja de Interconexiones de 104 Pines.

Mida la resistencia entre el punto de prueba 50 y los pines


3, 49 y 64 en la Caja de Interconexiones de 104 Pines.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-75

307-01B-75

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuacin)
C9

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE SI HAY CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS DE SEALES DE ENTRADA TR/PCM (Continuacin)
4

Mida la resistencia entre el punto de prueba 64 y los pines


3, 49 y 50 en la Caja de Interconexiones de 104 Pines.

Son todas las resistencias mayores de 10.000 ohmios?


Si
REEMPLACE el PCM. CONECTE DE NUEVO
todos los componentes. BORRE los DTCs y CORRA
DE NUEVO las Pruebas OBD.

No
REPARE los cortos en los circuitos con menos de
10.000 ohmios entre los dems circuitos de seales
TR/PCM. CONECTE DE NUEVO todos los
componentes. BORRE los DTCs y CORRA DE
NUEVO las Pruebas OBD.
C10 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS INTERNOS DEL SENSOR NO RELACIONADOS CON EL PCM
1

Cable TRS-E a la Transmisin

Cable TRS-E al Sensor TR Digital

Ponga la Placa de Sobreposicin del Sensor Digital TR en


el Probador de la Transmisin.

Realce Prueba de INTERRUPTOR como se indica en la


Placa de Sobreposicin.

12 Puede ser adquirido por separado.

La lmpara de estado en el probador indica en ROJO


la correcta seleccin de engranajes?

Si
La falla no est en el sensor digital TR. Para las
fallas del Sistema de Arranque, refirase a la Seccin
303-06. Para las fallas en las Luces de Retroceso,
VAYA a la Seccin 417-01. Para los Circuitos
Opcionales: Sensor de Neutro de 4x4 Baja; refirase
al Manual de Diagnstico de Control del Tren de
Potencia/Emisiones 12 y al manual de taller, Seccin
308-07A para el diagnstico.

No
REEMPLACE el sensor TR digital; refirase a
Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en
esta seccin. Borre los DTCs y CORRA DE NUEVO
las Pruebas OBD.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-76

307-01B-76

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRONICO DE PRESION (EPC)
Nota: Refirase a la ilustracin del Conector del Cableado de la Transmisin precediendo estas pruebas pinpoint.
Nota: Refirase a la ilustracin del Conector del Cableado Interno de la Transmisin precediendo estas pruebas
pinpoint.
Nota: Lea y registre todos los DTCs. Todos los DTCs del Sensor Digital TR y del VSS deben ser reparados antes
de entrar a Control de Estado de Salida (OSC).
D1

CONDICIONES DE PRUEBA
DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Probador New
Generation Star (NGS)

Enlace de Datos de
Diagnstico

PCM

10

Modos de Comandos Activos

Control de Estado
de Salida (OSC)

Modo de Trans-Banco

Revise para estar seguro de que el conector del cableado de


la transmisin est bien asentado, los terminales bien
acoplados en el conector y en buenas condiciones, antes de
proceder.

13 Puede ser adquirido por separado.

El vehculo entra en el Modo de Trans-Banco?

Si
PERMANEZCA en el Modo de Trans-Banco. Vaya
a D2.

No
REPITA el procedimiento para ENTRAR al Modo
de Trans-Banco. Si el vehculo no entra en OSC,
REFIERASE al Manual de Diagnstico de Control
del Tren de Potencia/Emisiones 13 para diagnosticar
el PCM o el NGS

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-77

307-01B-77

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuacin)
D2

CONDICIONES DE PRUEBA
PRUEBA FUNCIONAL DE SOLENOIDES

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Instale un indicador de presin con capacidad de 300 psi


en la toma de EPC.

Observe el indicador de presin.

Seleccione el valor - 15, 30, 45, 60, 70 o 90 PSI.

Oprima SEND.

Seleccione otro valor 0-90 psi.

Oprima SEND.

Oprima SEND.

La lectura de la presin coincide con la presin comandada?

Parmetro; EPC

XXX

D3

Si
BORRE los DTCs.

No
Vaya a D3.

VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA


1

Remueva el crter de la transmisin, refirase a Crter,


Empacadura y Filtro.

Inspeccione visualmente todos los cables y conectores para


ver si estn daados.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-78

307-01B-78

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuacin)
D3

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA (Continuacin)
3

Conecte la punta positiva del DVOM al terminal VPWR


del solenoide y la punta negativa a un buen punto de tierra.

D4

Est presente el voltaje de la batera?

Si
VAYA a D4.

No
REVISE si hay interrupcin o corto en el cableado.

VERIFICACION DE LAS SEALES ELECTRICAS

Mode de Trans-Banco

Parmetro; EPC

Deje la punta positiva conectada al terminal VPWR del


solenoide y conecta la punta negativa al terminal de seal
del solenoide EPC.

ACTIVE y DESACTIVE los solenoides, mientras observa


la lectura de voltaje en el DVOM, el estado de los solenoides
en el NGS (ON y OFF), escuche la activacin de los
solenoides (clic).

Selecciones un valor 0-90 psi.

Oprima SEND.

Seleccione otro valor 0-90 psi.

Oprima SEND.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-79

307-01B-79

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuacin)
D4

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFICACION DE LAS SEALES ELECTRICAS (Continuacin)
9

XXX

10 Oprima SEND.

El voltaje y el solenoide cambian de estado?

Si
Vaya a D5.

D5

No
REVISE si hay interrupcin o cortocircuito en el
cableado o el PCM.
VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SOLENOIDE EN EL SOLENOIDE
1

Cableado de la Transmisin

Verifique la resistencia del solenoide conectando un


ohmimetro en los terminales del solenoide.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-80

307-01B-80

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuacin)
D5

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SOLENOIDE EN EL SOLENOIDE (Continuacin)
3

Mida y registre la resistencia del solenoide EPC. sta debe


estar entre 3.10-5.7 ohmios.

D6

La resistencia est dentro de las especificaciones?

Si
VAYA a D6.

No
REEMPLACE el solenoide.

VERIFIQUE SI EL SOLENOIDE ESTA A TIERRA


1

Revise la continuidad entre TIERRA del motor y los


terminales del solenoide EPC con un ohmimetro u otro
probador de baja corriente (de menos de 200 miliamperios).
La conexin debe tener una resistencia infinita (sin
continuidad).

Solenoide

Terminal

EPC

+/-

Hay continuidad?

Si
REEMPLACE el solenoide.

No
Refirase al Indice de Diagnstico por Sntomas en
Diagnstico por Sntomas para las fallas de presin.

Prueba Pinpoint E: SENSORES DE VELOCIDAD DEL EJE DE LA TURBINA (TSS), Y VELOCIDAD DEL EJE DE
SALIDA (OSS)
Nota: Refirase a la ilustracin del Conector del Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) precediendo estas
pruebas pinpoint.
E1

CONDICIONES DE PRUEBA
DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Revise para estar seguro de que el conector del cableado de


la transmisin est bien asentado, los terminales estn bien
acoplados en el conector y en buenas condiciones, antes de
proceder.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-81

307-01B-81

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint E: SENSORES DE VELOCIDAD DEL EJE DE LA TURBINA (TSS), Y VELOCIDAD DEL EJE DE
SALIDA (OSS) (Continuacin)
E1

CONDICIONES DE PRUEBA
DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS (Continuacin)
2

Probador New
Generation Star (NGS)

Enlace de Datos de
Diagnstico

PCM

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Seleccione PID/Monitor de Datos y Registro.

Seleccione los siguientes PIDs: TSS, OSS.

14 Puede ser adquirido por separado.

El vehculo entra en PID/Monitor de Datos y Registro?

Si
PERMANEZCA en PID/Datos. Vaya a E2.

No
REPITA el procedimiento para ENTRAR PID. Si el
vehculo no entr en PID, refirase al Manual de
Diagnstico de Control del Tren de Potencia/
Emisiones 14 para diagnosticar el PCM o el NGS.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-82

307-01B-82

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint E: SENSORES DE VELOCIDAD DEL EJE DE LA TURBINA (TSS), Y VELOCIDAD DEL EJE DE
SALIDA (OSS) (Continuacin)
E2

CONDICIONES DE PRUEBA
PRUEBA DE CONDUCCION

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Mientras observe el PID del sensor apropiado, conduzca el


vehculo de manera que la transmisin efecte cambios
ascendentes y descendentes en todos los engranajes.

El PID del TSS o de Velocidad OSS aumente y


disminuye con la velocidad del motor y el vehculo o la
seal del sensor es errtica (cae a cero o cerca de cero y
vuelve a la operacin normal)?
Si
Si el PID del TSS o de Velocidad OSS aumenta y
disminuye con la velocidad del motor y del vehculo,
BORRE todos los DTCs. Haga prueba en carretera
para verificar si la falla est todava presente. Si la
falla persiste, refirase al Indice de Diagnstico por
Sntomas en Diagnstico por Sntomas, para
diagnosticar.
Si la seal del sensor es errtica, REVISE si la falla
es intermitente en el cableado interno/externo, el
sensor o el conector.

No
Si el PID del TSS o de Velocidad OSS no aumenta
ni disminuye con la velocidad del motor o del
vehculo, REVISE si hay una interrupcin o corto
en el cableado del vehculo, el sensor o una falla en
el PCM, o falla del hardware interno.
Si la seal del sensor es estable, Vaya a E3.

E3

VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TSS U OSS

Desenchufe el conector del cableado apropiado del sensor


OSS. Para el sensor TSS, desenchufe el conector del
cableado de la transmisin.

Para el OSS: Conecta las puntas negativa y positiva a los


terminales del sensor.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-83

307-01B-83

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint E: SENSORES DE VELOCIDAD DEL EJE DE LA TURBINA (TSS), Y VELOCIDAD DEL EJE DE
SALIDA (OSS) (Continuacin)
E3

CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TSS U OSS (Continuacin)
3

Para el TSS: Conecte la punta de prueba negativa al pin de


retorno de seal y la punta positiva a la seal del TSS en el
conector de la transmisin

Registre la resistencia. sta debe ser como sigue:

Sensor

Resistencia (ohmios)

TSS
OSS

64-126
305-735

La resistencia del sensor apropiado est dentro de las


especificaciones?

Si
REFIERASE al Indice de Diagnstico por Sntomas
para diagnosticar la falla.

No
REEMPLACE el sensor OSS y TSS.

307-01B-84

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-84

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint F: FALLA MECANICA DEL SOLENOIDE
Nota: Repare todos los dems DTCs antes de reparar los siguientes DTCs: P1714, P1715, P1716, P1717, P1740.
F1

CONDICIONES DE PRUEBA
DIAGNOSTICO ELECTRONICO
1

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Probador New
Generation Star (NGS)

Realice la prueba KOEO hasta que los DTCs continuos se


hayan desplegado.

Si algunos de los siguientes DTCs estn presentes, contine


con esta prueba: P1714, P1715, P1716, P1717, P1740.

F2

Hay otros DTCs de TFT o de solenoides de cambios


presentes?

Si
REPARE primero los DTCs correspondientes al TFT
o a los solenoides de cambios. BORRE los DTCs y
REALICE prueba de Conduccin de la transmisin.
CORRA DE NUEVO la Prueba Rpida.

No
REEMPLACE el solenoide apropiado y/o el cuerpo.
Refirase a la Tabla de Cdigos de Diagnstico de
Fallas para la descripcin del cdigo. Vaya a F2.

PRUEBA DE CONDUCCION DE LA TRANSMISION


1

Realice prueba de conduccin de la transmisin; refirase


a Prueba de Ciclo de Conduccin de la Transmisin en
esta seccin.

Se realizan BIEN los cambios ascendentes y


descendentes?

Si
VAYA a F3.

No
Refirase al Indice de Diagnstico por Sntomas en
Diagnsticos por Sntomas para diagnosticar la falla.

307-01B-85

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-85

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba Pinpoint F: FALLA MECANICA DEL SOLENOIDE (Continuacin)
F3

CONDICIONES DE PRUEBA
RECUPERE LOS DTCS
1

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Probador New
Generation Star (NGS)

Prueba KOEO hasta que los DTCs continuos hayan sido


desplegados.

Estn todava presentes los DTCs P1714, P1715,


P1716, P1717, P1740?

Si
REEMPLACE el PCM. Haga prueba en carretera y
CORRA DE NUEVO la Prueba Rpida.

No
La prueba ha finalizado. Si todava existe una falla,
refirase al Indice de Diagnsticos por Sntomas en
Diagnsticos por Sntomas para el diagnstico
correspondiente.

Procedimientos de Pruebas Especiales

Verificacin de la Velocidad Mnima del Motor

Las pruebas especiales estn diseadas para ayudar al tcnico


a diagnosticar las porciones hidrulica y mecnica de la
transmisin.

Refirase al Manual de Diagnstico de Control del Tren de


Potencia/Emisiones15 para diagnosticar y probar la velocidad
mnima del motor.

15 Puede ser adquirido por separado.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-86

307-01B-86

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Prueba de Presin de Lnea

Nmero
de Parte

Item
1

Nota: Ciertas fallas de sensores pueden causar alta EPC,


acciones FMEM (Manejo de Efecto del Modo de Falla).
Asegrese de que hayan sido realizadas la auto prueba y las
reparaciones elctricas, o los resultados de la prueba pueden
ser incorrectos.
Esta prueba verifica que la presin de lnea est dentro de las
especificaciones.
1. Conecte el indicador de presin a la toma correspondiente.
Descripcin

2. Encienda el motor y revise las presiones de lnea. Refirase


a la siguiente tabla de Presin de Lnea para determinar
si la lnea de presin est dentro de las especificaciones.

Toma de Presin de Lnea

Nmero
de Parte

Item

CUIDADO: Realice Prueba de Presin de Lnea


antes de efectuar Prueba de Velocidad de Parada. Si la
presin de lnea es baja en la parada, no realice la Prueba
de Velocidad de calado del motor para evitar ocasionar
otros daos a la transmisin. No mantenga la aceleracin
mxima en ningn engranaje por ms de cinco segundos.

Descripcin
Control Electrnico de Presin (EPC)

Referencia: Tabla de Presin de Lnea


Mnimo a 1000 RPM
Trans.
5R55E

5R55E

Modelo
de la Transmisin/Aplicacin

Parada en WOT

Rango

EPC

Lnea

EPC

Lnea

4.0L EI
Explorer
4x2, 4x4

R
N
(D) 2, 1

55-65
20-40
25-35

175-215
75-120
80-110

112-134

282-350

112-134

228-263

4.0L SOHC
Explorer/Mountaineer
4x2/4x4

R
N
(D), 2, 1

55-65
20-40
40-50

175-215
75-120
100-135

112-134

282-350

112-134

228-263

3. Si la presin de lnea no est dentro de las


especificaciones, revise la presin EPC.
4. Conecte el Indicador de Presin en la toma de presin
EPC.

5. Encienda de nuevo el motor y chequee la presin EPC.


Refirase a la tabla de referencia de presin de lnea para
las especificaciones.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-87

307-01B-87

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


6. Si la presin EPC no est dentro de las especificaciones,
realice la Prueba Pinpoint E para diagnosticar la operacin
de EPC. Si la operacin est BIEN, refirase a la tabla de
diagnstico de presin de lnea para analizar las causas
de la falla de la presin de lnea.

Tabla de Diagnstico de Presin de Lnea


Resultados de la Prueba

Cableado
Vlvula de Refuerzo del EPC
Solenoide el EPC
Vlvula de Regulacin Principal

Bajo en Mnimo Todos los Rangos

Bajo Nivel de Fluido


Filtro/Sello de Admisin de Fluido
Cuerpo de Control Principal
Filtraciones
Empacaduras
Bomba
Plato Separador

Bajo Todos los Rangos de Avance

Embrague de Avance
Control Principal
Servo de Avance

Bajo Solo en Park

Cuerpo de Vlvulas

Bajo Solo en Retroceso

Bajo Solo en Neutro

Cuerpo de Vlvulas
Servo Delantero

Bajo Solo en Sobremarcha

Embrague de Avance
Servo Delantero
Cuerpo de Vlvulas

Bajo Solo en Drive (O/D Cancelado)

Embrague de Avance
Servo Delantero
Cuerpo de Vlvulas

Bajo en la Posicin de 1ra

Embrague de Avance
Cuerpo de Vlvulas

Bajo en la Posicin de 2da

Servo Intermedio
Servo Delantero
Embrague de Avance

Prueba de Velocidad de Parada


Esta prueba verifica la operacin de los siguientes
componentes:

Posible Causa

Alto en Mnimo Todos los Rangos

Embrague del convertidor de torque


Embrague de avance
Conjunto de embrague unidireccional de baja (OWC)
Funcionamiento del motor

Plato Separador
Pistn del Servo de Retroceso, Sello de la Tapa
Embrague de Retroceso
Servo Delantero
Cuerpo de Vlvulas
Embrague de Avance

307-01B-88

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-88

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


ADVERTENCIA: Aplique firmemente el freno de
aparcamiento cuando realice cada prueba de parada.
CUIDADO: Siempre realice los procedimientos de
Prueba de Presin de Lnea antes de realizar la Prueba de
Velocidad de Parada. Si la presin de lnea est baja en la
parada, no efecte la Prueba de Velocidad de Calado del
Motor para evitar ocasionar otros daos a la transmisin.
Nota: La Prueba de Velocidad de Calado del Motor debe ser
realizada con el motor y la transmisin a temperatura de
operacin normal.
1. Conecte el tacmetro al motor.
2.

Vehculo

Motor

Rpm

Explorer

4.0 EI

2425-2829

Explorer/Mountaineer

4.0 SOHC

2475-2962

Si las velocidades de falla son muy altas, refirase a la siguiente


Tabla de Diagnstico de Velocidad de Falla. Si las velocidades
de falla son muy bajas, verifique primero la marcha en mnimo
del motor. Si el mnimo est OK, retire el Convertidor de
Torque y revise si el embrague del Convertidor de Torque
desliza.

CUIDADO: Despus de probar cada uno de los


siguientes rangos (D), 2, 1 y R, ponga la palanca
selectora de rango de la transmisin en N (NEUTRO)
y haga funcionar el motor a 1000 rpm durante unos
15 segundos para permitir que el convertidor de torque
se enfre antes de probar la siguiente posicin.
CUIDADO: No mantenga la aceleracin mxima
en ningn rango por ms de cinco (5) segundos.
CUIDADO: Si las rpm del motor registradas por
el tacmetro excede las mximas rpm registradas,
libere inmediatamente el pedal del acelerador. Hay
una indicacin de deslizamiento de embrague o de
banda.
Nota: El uso prolongado de este procedimiento puede
generar los Cdigos de Diagnstico de Fallas P0712,
P1783. Despus de realizar la Prueba de Velocidad de
Calado del Motor realice la Prueba OBD y borre los DTCs
en la memoria.
Oprima el pedal del acelerador hasta el piso (WOT) en
cada posicin. Registre las rpm alcanzadas en cada
posicin. Las velocidades de parada deben ser como sigue:

Tabla de Diagnstico de Velocidades de Paradas


Posicin de la Palanca Selectora
de Rango de la Transmisin

Altas Velocidades
de Paradas

Bajas Velocidades
de Parada

(D) Sobremarcha, D, y 1

Embrague Unidireccional Delantero. Embrague


Unidireccional Trasero

D, 2 y 1

Embrague de Avance, Embrague Unidireccional


de Avance

(D) Sobremarcha

Embrague de Avance, Embrague Unidireccional


Delantero

(D) Sobremarcha, D, 2, 1 y R

Fallas Generales de Presin, Embrague de


Avance, Embrague Unidireccional Delantero

Embrague Unidireccional
del Convertidor o
Funcionamiento del
Motor

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-89

307-01B-89

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Tabla de Diagnstico de Velocidades de Paradas
Posicin de la Palanca Selectora
de Rango de la Transmisin

Altas Velocidades
de Paradas

Bajas Velocidades
de Parada

R Solo

Alto/Retroceso y Embrague Alto y Bajo y Banda/


Servo de Retroceso

2 Solo

Banda/Servo Intermedio

Banda/Servo de Baja/Retroceso

1 Solo

Pruebas de Presin de Aire

Item

Nmero
de Parte

Siga el procedimiento para determinar la ubicacin del


embrague o la banda inoperante introduciendo aire
comprimido por los diferentes pasajes de la placa de prueba.
Nota: Utilice solo aire comprimido seco, regulado a 276 kPa
(40 psi) mximo.
Aplique aire por los pasajes apropiados. Se debe sentir,
escuchar un golpe seco u observar un movimiento cuando el
componente se aplica. No se deben escuchar siseos cuando el
componente est completamente aplicado.
Nota: Tape el agujero de ventilacin en la placa de prueba
con una toalla limpia y libre de pelusas para evitar la
atomizacin cuando el aire sea aplicado. La obstruccin del
agujero de ventilacin durante la prueba puede producir
resultados imprecisos.
1. Drene el fluido de la transmisin y remueva el crter.

Descripcin

Aplicacin del Embrague de Marcha


a Rueda Libre

Aplicacin del Embrague Directo

Aplicacin del Embrague de Avance

Liberacin del Servo Intermedio

Aplicacin del Servo Intermedio

Liberacin del Servo Delantero

Aplicacin del Servo Delantero

307342
(T95L
77000AH)

Placa de Prueba de la Transmisin


4R44E/5R55E

T95L
77000AH1

Empacadura de la Placa de Prueba


de la Transmisin 4R44E/5R55E

Puede haber una condicin de no conduccin aun con la


correcta presin de fluido debido a la inoperancia de
embragues o bandas. Se puede localizar un cambio errtico a
travs de una serie de verificaciones sustituyendo presin de
fluido con presin de aire para determinar la ubicacin de la
falla.

2. Remueva el cuerpo de vlvulas de control principal.


3. Instale la Placa de Prueba de la Transmisin y la
empacadura. Apriete los tornillos a 10-12 Nm (89-106
lb/in).
4. Aplique aire por el puerto del embrague apropiado
(refirase al diagrama). Se podr escuchar un golpe seco
o sentir un movimiento cuando el componente sea
aplicado o liberado. Si los sellos del embrague o las bolas
de regulacin tienen fugas se escuchar un siseo.
Si los resultados de la prueba indican que los servos no
funcionan, desmonte, limpie e inspeccinelos para localizar
la fuente de la falla.
Si la presin de aire aplicada por los pasajes del embrague
falla en hacer funcionar un embrague, o hace funcionar otro
embrague simultneamente, desmonte y use presin de aire
para chequear los pasajes de fluido en el soporte central y los
embragues, para detectar obstrucciones.

307-01B-90

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-90

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Inspeccin de Fugas
CUIDADO: No trate de detener una fuga
aumentando el torque ms all de las especificaciones.
Esto puede daar las roscas de la caja.
Las fugas por la empacadura del crter de la transmisin a
menudo pueden ser detenidas apretando los pernos a 13-15
Nm (115-132 lb/in). Si es necesario, reemplace la empacadura.
Verifique la conexin del conducto de colocacin del fluido
en la caja. Si se localizan fugas aqu, instale nuevas
guarniciones.
Revise si las tuberas de fluido y las conexiones entre la
transmisin y el enfriador en el tanque del radiador estn
flojas, desgastadas o daadas. Si la fuga no puede ser detenida
apretando la tuerca del tubo, reemplace las partes daadas.
Cuando se detecta una fuga de fluido entre la caja y las
conexiones de la tubera del enfriador, revise si el O-ring est
ausente o daado, luego apriete la conexin a la mxima
especificacin.
Si la fuga contina, reemplace la conexin de la tubera del
enfriador y apriete segn las especificaciones. El mismo
procedimiento debe ser seguido en fugas de fluido entre el
enfriador del radiador y las conexiones de la tubera del
enfriador en esta seccin. Refirase a la Seccin 307-02.
Chequee el refrigerante del motor en el radiador. Si el fluido
de la transmisin est presente en el refrigerante,
probablemente el enfriador en el radiador tiene fugas.

El enfriador puede ser verificado con ms detenimiento


desconectando las tuberas en las conexiones y aplicando no
ms de 345 kPa (50 psi) de aire comprimido por las
conexiones. Remueva la tapa del radiador para aliviar la
presin acumulada en el exterior del tanque del enfriador de
aceite. Si el enfriador tiene fugas y/o no mantiene la presin,
reemplace el enfriador.
Si se detecta una fuga por la palanca selectora de rango de la
transmisin, reemplace el sello.
Si la fuga es localizada en el conector del cableado interno de
la transmisin, reemplace el O-ring.

Sellamiento Externo
La transmisin tiene las siguientes partes para evitar fugas
externas:

Empacaduras.
Sellos de labios.
Sellos O-rings
Anillos selladores.
Guarniciones selladoras.
Selladores de roscas.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-91

307-01B-91

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Sellamiento Externo

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

7902

Conjunto de Convertidor de Torque

15

E800152-S72

7A248

Conjunto de Sellos Cubo del


Convertidor

Tornillo Envuelta de la Extensin


a la Caja (Se Requieren 5)

16

7A039

E804595

Conjunto de Tornillo y Sello

Conjunto de la Envuelta Extensin


(4x4)

7976

Conjunto del Alojamiento


Convertidor

17

E860343-S

Anillo de Retencin (Servos)

18

7D040

O-Ring Tapa del Servo a la Caja

7B472

Placa Adaptadora de la Bomba de


Fluido

19

7D027

Conjunto de Tapa y Sello (Servo)

20

7D273

7A136

Empacadura Entre el Alojamiento


del Convertidor y la Caja

Conjunto de Conector Tubera de


Fluido

21

E450102-S80

Tapn Tubera y Presin EPC

7A103

Conjunto de Soporte y Engranaje


Bomba de Fluido

22

W702981-S300 O-Ring Sensor de Velocidad

7L323

Anillo Sellador Bomba de Fluido

23

E840171-S2

Pasador (Anclaje de la Banda de


Retroceso)

7005

Conjunto de la Caja

24

7034

Conjunto de Ventilacin (4x2)

10

7060

Conjunto de Eje Salida (4x2)

25

7034

Conjunto de Ventilacin (4x4)

11

7086

Empacadura Envuelta de la
Extensin

26

7H103

12

7A309

Conjunto de Envuelta Extensin


(4x2)

Conjunto de Sensor Velocidad del


Eje de Salida (OSS) Dependiente
del Modelo

27

84400120

13

7052

Conjunto de Sello Envuelta de la


Extensin

O-Ring Conjunto de Conector de


16 Pines a la Caja

14

E804137-S72

Esprrago de la Envuelta de la
Extensin a la Caja

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-92

307-01B-92

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Item

Nmero
de Parte

Descripcin

Item

Nmero
de Parte

Descripcin

28

7Z409

Conjunto de Conector

32

29

7C492

Tornillo Ajustador/de bloqueo de


la Banda Intermedia y Delantera

33

7A191

Empacadura Crter

34

7A194

Crter Fluido (4x4)

35

7A194

Crter Fluido (4x2)

36

W701203-S309M Tornillo Crter a la Caja

30

31

E825100-S100

7B498

Conjunto de Tuerca y Sello Ajuste/


Bloqueo de la Banda Intermedia y
Delantera
Conjunto de Sello Palanca de
Control Principal

Fuga de Fluido por el rea del Convertidor de


Torque
Cuando se diagnostican y corrigen fugas de fluido en el soporte
de la bomba delantera y el engranaje (7A103) y en el rea del
convertidor de torque, emplee los siguientes procedimientos
para localizar la causa exacta de la fuga. Las fugas por la
parte delantera de la transmisin, son evidenciadas por la
presencia de fluido alrededor del alojamiento del convertidor
de torque, puede tener varias fuentes. Mediante una cuidadosa
observacin es posible, en muchas instancias, puntualizar el
origen de la fuga antes de remover la transmisin del vehculo.
Las rutas que toma el fluido para llegar a la parte inferior del
alojamiento del convertidor de torque son mostradas en la
ilustracin. Los cinco pasos siguientes corresponden con los
nmeros en la ilustracin.

7A308

Eje Vlvula Manual Externa a


la Palanca Interior

1. Las fugas por los labios del sello de la bomba delantera


tendern a moverse a lo largo del cubo del impeler y la
parte posterior del alojamiento de este ltimo. Excepto
en el caso de una falla total del sello, la fuga por el labio
del sello ser depositada en la parte interior del
alojamiento del convertidor de torque, cerca del dimetro
exterior del alojamiento.
2. Las fugas por el dimetro exterior del sello de la bomba
delantera y el cuerpo de la bomba delantera seguirn la
misma ruta de la fuga por el dimetro interior del sello
de la bomba delantera.
3. El fluido que se filtra por un tornillo de la bomba delantera
al caja o por la empacadura de la bomba solo ser
depositado en la parte interior del alojamiento del
convertidor de torque. El fluido no ser depositado en la
parte posterior del convertidor de torque (7902).
4. La fuga de fluido por el tapn de drenaje del convertidor,
(dependiendo del vehculo) la soldadura del sello del
convertidor o por la soldadura del esprrago del
convertidor al volante se mostrar en el dimetro exterior
del convertidor de torque en la cara posterior del volante
(6375), y en el alojamiento del convertidor solo cerca del
volante. Las fugas de fluido del convertidor de torque
dejar un aro de fluido alrededor de la parte interior del
alojamiento del convertidor de torque.

307-01B-93

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-93

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


5. Nota: Las toallas faciales de papel blanco pueden ayudar
a determinar el color (el fluido de la transmisin es rojo)
y el origen de la fuga.
Las fugas de aceite del motor son algunas veces
confundidas con las fugas por la empacadura de la bomba
de la transmisin. Las siguientes reas de posibles fugas
deben tambin ser chequeadas para determinar si la fuga
es de aceite del motor.
a. Las fugas por la empacadura de la tapa de vlvulas
(6584) pueden permitir que el aceite fluya por sobre
el alojamiento del convertidor de torque o se filtre
por entre el convertidor de torque y el bloque de
cilindros (6010) haciendo que el aceite sea visible en
o por la parte inferior del alojamiento del convertidor
de torque.
b. Las fugas por el tapn de los pasajes de aceite
permitirn que el aceite fluya por la cara posterior
del bloque de cilindros hasta la parte inferior del
alojamiento del convertidor de torque.
c. Las fugas por el sello de aceite de la parte posterior
del cigeal (6701) ir hacia atrs hasta el volante, y
luego dentro del alojamiento del convertidor de
torque.
d. Fugas por el sensor de presin de aceite (9278).

Prueba de Fugas
1. Remueva el indicador de nivel de fluido (7A020) y note
el color del fluido. El fluido original colocado en planta
es teido de rojo para ayudar a determinar si la fuga
proviene del motor o de la transmisin. A menos que se
haya agregado una considerable cantidad de fluido teido,
o que ste haya sido cambiado, el color rojo debe ayudar
a puntualizar la fuga.
2. Remueva la tapa del alojamiento del convertidor de torque.
Limpie el fluido en la parte superior e inferior del
alojamiento del convertidor de torque, la parte delantera
de la caja (7005) y la cara posterior del motor y el crter
(6675). Limpie el rea del convertidor de torque lavando
con un solvente adecuado no inflamable y squela con
aire comprimido.

3. Lave el alojamiento del convertidor de torque, la parte


delantera del volante y los tapones de drenaje del
convertidor. El alojamiento del convertidor de torque
puede ser lavado con solvente limpiador y un atomizador.
Sople todas las ares con aire comprimido.
4. Encienda el motor y hgalo funcionar hasta que la
transmisin alcance su temperatura de operacin normal.
Observe la parte posterior del bloque de cilindros y la
parte superior del alojamiento del convertidor de torque
para ver si hay evidencias de fugas de fluido. Levante el
vehculo en un puente elevador, refirase a la Seccin
100-02. Acelere un poco el motor, luego djelo funcionar
en mnimo, cambiando ocasionalmente a Sobremarcha y
Retroceso para aumentar la presin en la transmisin.
Observe la parte delantera del volante, la parte trasera
del bloque de cilindros (hasta donde pueda alcanzar), y
dentro del alojamiento del convertidor de torque y la parte
frontal de la caja. Haga funcionar el motor hasta que la
fuga sea evidente y el origen probable pueda ser
determinado.

Prueba de Fugas Con Luz Negra


Se ha probado que el fluido soluble en anilina o colorante
premezclado en una proporcin de 2.5 ml (1/2 cucharadita)
de polvo colorante a 0.24L (1/2 pinta) de fluido para
transmisin automtica es de mucha ayuda en la localizacin
de fuentes de fugas. Tales colorantes pueden ser utilizados
para determinar si el origen de la fuga es del motor o de la
transmisin, o si el fluido en la manguera del enfriador del
fluido de la transmisin se filtra al sistema de enfriamiento
del motor. Se debe utilizar una luz ultravioleta para detectar
la solucin colorante fluorescente.

307-01B-94

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-94

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Enfriador del Fluido de la Transmisin
CUIDADO: Cuando la transmisin es desmontada
para reemplazar partes desgastadas o daadas, la vlvula
de desvo del enfriador (CBV), todos los enfriadores fluido
(en el tanque y el auxiliar) y las tuberas del enfriador del
fluido de la transmisin deben ser limpiados y lavados a
contraflujo. Utilice limpiador de convertidor de torque/
enfriador de aceite.
Nota: La limpieza y enjuague a contraflujo del sistema de
enfriamiento del fluido de la transmisin junto con la
observancia de todos los procedimientos de limpieza e
inspeccin, como se indica en esta seccin durante el
desmontaje y montaje, evitarn la penetracin de
contaminantes a la transmisin ocasionando la repeticin de
la reparacin.
Cuando haya ocurrido desgaste interno o dao en la
transmisin, las partculas metlicas, material de platos de
embrague o material de bandas pueden haber sido conducidos
dentro del convertidor de torque y el enfriador de fluido de la
transmisin (7A095). Estos contaminantes son la causa
principal de los problemas recurrentes en la transmisin y
deben ser removidos del sistema antes de que la transmisin
sea puesta de nuevo en servicio.

Prueba de Flujo del Enfriador de Fluido de la


Transmisin
Nota: El ajuste de la articulacin/el cable de la transmisin,
el nivel del fluido y la presin de lnea deben estar dentro de
las especificaciones antes de realizar esta prueba, refirase a
la Seccin 307-05 para los ajustes.
1. Remueva el indicador de nivel de fluido del tubo de
colocacin del fluido.

8. Una vez que se observe un flujo estable de fluido (sin


burbujas), remueva la manguera del embudo y ponga la
manguera en un recipiente de medicin durante 30
segundos. Despus de 30 segundos vuelva a colocar la
manguera en el embudo y apague el motor. Mida la
cantidad de fluido en el recipiente. Si se observa la
adecuada cantidad de fluido, habr aproximadamente 1.0
litros (1.057 cuartos) en el recipiente de medicin y la
prueba habr finalizado.
9. Si el flujo es restringido, apague el motor. Desconecte la
manguera de la lnea de retorno del enfriador y conctela
al acoplamiento del convertidor (conexin delantera) en
la caja de la transmisin.
10. Repita los Pasos 7 y 8. Si ahora el flujo es de
aproximadamente 1 litro (1 cuarto) en 30 segundos,
refirase a Enfriador del Fluido de la Transmisin
Contraflujo y Limpieza en esta seccin. Refirase a la
Seccin 307-02 para diagnosticar el enfriador de fluido.
Si todava el flujo no es de aproximadamente 1 litro (1
cuarto) en 30 segundos, haga servicio a la bomba y al
control principal o al convertidor.

Reemplazo del Tubo del Enfriador del Fluido de


la Transmisin
Refirase a la Seccin 307-02.

Diagnstico por Sntomas


Herramienta(s) Especial(es)

Empacadura de la Placa de Prueba


de la Transmisin T95L-77000-AH1

2. Ponga un embudo en el tubo de colocacin del fluido.


3. Levante el vehculo en un puente elevador; refirase a la
Seccin 100-02 y coloque pedestales de seguridad
adecuados debajo del vehculo.
4. Remueva la lnea de retorno del enfriador (conexin
trasera) del acoplamiento en la caja de la transmisin.
5. Conecte un extremo de una manguera en la lnea de
retorno y conduzca el otro extremo hacia arriba hasta un
punto donde pueda ser insertado en el embudo en el tubo
de colocacin del fluido.
6. Remueva los pedestales de seguridad y baje el vehculo.
Inserte el extremo de la manguera dentro del embudo.
7. Encienda el motor y oprelo en mnimo con la transmisin
en la posicin de NEUTRO.

Placa de Prueba de la Transmisin


307-342 (T95L-77000-AH)

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-95

307-01B-95

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Herramienta(s) Especial(es)

Herramienta(s) Especial(es)

Multmetro Digital 73
105-R0051 o un equivalente

Conjunto de Indicador de Presin


307-004 (T57L-77820-A)

Placa de Sobreposicin del Sensor


Digital TR
007-00131 o un equivalente

Kit de Inspeccin de Diagnstico de


UV Master de 12 Voltios
164-R0756 o un equivalente

Caja de Interconexiones EEC-V


de 104 Pines
(014-00950) o un equivalente

Probador New Generation STAR


(NGS)
414-F048 (007-00500) o un
equivalente

Cable TRS-E
418-F107 (007-00111) o un
equivalente

El Indice de Diagnstico por Sntomas da al tcnico informacin


de diagnstico, direccin y sugiere los componentes posibles,
utilizando un sntoma como punto de partida.
El Indice de Diagnstico por Sntomas est dividido en dos
categoras: Rutinas Elctricas, indicadas por la serie 200, y
las Rutinas Hidrulicas/Mecnicas, indicadas por la serie 300.
Las Rutinas Elctricas listan los posibles componentes
elctricos que pudieran causar o contribuir con el sntoma
descrito.
Las Rutinas Hidrulicas/Mecnicas listan los posibles
componentes hidrulicos o mecnicos que pudieran causar o
contribuir con el sntoma descrito.

Direcciones de la Tabla de Diagnstico Por


Sntomas
1. Utilizando el Indice de Sntomas, seleccione la Falla/
Sntoma que mejor describe la condicin.
2. Refirase a la rutina indicada en el Indice de Diagnstico
por Sntomas.

Probador de Transmisiones
007-00130 o un equivalente

3. Siempre comience el diagnstico de un sntoma con:


a. Inspecciones preliminares.
b. Verificaciones de la condicin.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-96

307-01B-96

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


c. Verificando los niveles de fluido.
d. Realizando otros procedimientos de pruebas como
se indica.
4. Nota: No todas las fallas y condiciones con componentes
elctricos generarn un cdigo de diagnstico de falla
(DTC). Asegrese de que los componentes listados
puedan aun ser la causa. Verifique el funcionamiento
apropiado de esos componentes antes de proceder con la
Rutina Hidrulica/Mecnica listada.

5. Las Rutinas Hidrulicas/Mecnicas listan los


componentes posibles hidrulicos o mecnicos que
pudieran causar al falla. Esos componentes son
enumerados en el orden de remocin y por la causa ms
probable. Todos los componentes listados deben ser
inspeccionados para asegurar la reparacin apropiada.

Comience con la Rutina Elctrica, si as es indicado. Siga


la referencia o accin requerida. Siempre realice las
pruebas de diagnstico a bordo segn sea requerido.
Nunca omita pasos. Realice las reparaciones necesarias.
Si la falla persiste despus del diagnstico elctrico,
entonces proceda con la Rutina Hidrulica/Mecnica
listada.

Indice de Diagnsticos por Sntomas


Indice de Diagnsticos por Sntomas
Rutinas
5R55E

Elctricas 1

Mecnicas/
Hidrulicas

201
202
203
204
205
206
207A
207B
208
209

301
302
303
304
305
306
307A
3087B
308
309

210

310

211
212

311
312

213
214
215

313
314
315

216
217

316
317

240
241
242

340
341
342

Fallas de Acoplamiento:

Solo Ausencia de Avance


Solo Ausencia de Retroceso
Solo spero Retroceso
Solo spero Avance
Solo Retroceso Tardo/Suave
Solo Avance Tardo/Suave
Ausencia de Avance y de Retroceso
Ausencia de Avance en la posicin de (D) y Ausencia de Retroceso
spero Avance y Retroceso
Avance y Retroceso Tardos

Fallas de Cambios:
Ausencia de Algunos/Todos los Cambios
Falla de Sincronizacin
Anticipado/Tardo (Algunos/Todos)
Errtico/Bsqueda (Algunos/Todos)
Fallas de Percepcin
Suaves/Deslizantes (Algunos/Todos)
speros (Algunos/Todos)
No Hay Seleccin del Engranaje de Primera en Drive,
Acopla en un Engranaje Superior
No Hay Seleccin del Engranaje de Primera en la posicin de 1ra Manual
No Hay Seleccin del Engranaje de Tercera Manual en la Posicin de 2da
Fallas de Operacin del Embrague del Convertidor de Torque
No Se Aplica
Siempre Est Aplicado/Detiene el Vehculo
Ciclaje/Vibraciones/Ruidos

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-97

307-01B-97

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Indice de Diagnsticos por Sntomas
Rutinas
5R55E
Otras Fallas:
Grandes Esfuerzos de la Palanca de Cambios
Fugas Externas
Funcionamiento Deficiente del Vehculo
Funcionamiento Deficiente Errada Relacin de Engranajes
en las posiciones de (D), 2 o 1
Ruidos/Vibraciones Avance o Retroceso
El Motor No Se Mueve
No Hay Seleccin del Rango de Aparcamiento
Recalentamiento
No Se Produce Freno de Motor en la Posicin de 2da
No Se Produce Freno de Motor en la Posicin de 1ra
No Se Produce Freno de Motor con (D) Cancelada
(Engranajes de 3ra y 4ta)
Ventilacin del Fluido o Generacin de Espumas
Deslizamientos/Ruidos en la Posicin de 1ra
Deslizamientos/Ruidos en la Posicin de 2da
FMEM Acoplamientos y Cambios Asperos

Elctricas 1

Mecnicas/
Hidrulicas

251
252
253A
253B

351
352
353A
353B

254
255
256
257
258
259
260

354
355
356
357
358
359
360

261
263
264
265

361
363
364
365

1 Realice primero la rutina elctrica

Rutinas de Diagnstico
Fallas de Acoplamiento: No Hay Avance
Posible Componente
201 RUTINA ELECTRICA
No Hay Fallas Elctricas
301 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
Nivel inapropiado
Condicin
Articulacin de Cambios
Daada, desajustada

Presiones Inapropiadas
Baja presin en el embrague de avance, baja presin de lnea

Conjunto de Filtro y Sello de Fluido


Obstruido, daado
Sello de filtro daado
Controles Principales
Vlvula de cambios 3-4, vlvula de regulacin principal,
vlvula manual atascada, daada
Los pernos no estn apretados segn las especificaciones

Referencia/Accin

Ajustar el nivel del fluido.


Realizar la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta
seccin.
Haga las inspecciones y reparaciones necesarias. Verifique el ajuste
del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin
307-05. Haga el ajuste necesario al cable de cambios. Despus
de reparar el cable de cambios, verifique si el sensor digital de
rango de la transmisin (TR) est ajustado apropiadamente;
refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en
esta seccin. Haga el ajuste necesario del sensor digital TR.
Verifique la presin en las tomas de la lnea y del embrague de
avance. Refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las
especificaciones. Si las presiones estn bajas, revise los siguientes
componentes: filtro de aceite y conjunto de sellos, controles
principales, conjunto de bomba, conjunto de embrague de avance.
Reemplace el conjunto de filtro y sello.

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.
Apriete los pernos segn las especificaciones.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-98

307-01B-98

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Acoplamiento: No Hay Avance
Posible Componente
Empacaduras daadas
Acumulador 2-3 y sellos daados
Conjunto de Bomba
Pernos no apretados segn las especificaciones
Porosidad/filtraciones/bolas ausentes o con fugas, agujero
obstruido
Anillos selladores Nos. 3 y 4 daados
Empacaduras daadas
Conjunto de Embrague de Avance
Sellos, pistn daado
Bolas reguladoras daadas, ausentes, mal colocadas,
no asientan apropiadamente
Elementos de friccin daados o desgastados

Referencia/Accin
Inspeccione las empacaduras para ver si estn daadas y
reemplace si es necesario.
Inspeccione el pistn, lo sellos y la abertura para ver si estn
daados. Haga las reparaciones requeridas.
Apriete los pernos segn las especificaciones.
Revise si hay porosidad y fugas. Haga las reparaciones
requeridas.
Revise si los sellos estn daados. Haga las reparaciones
requeridas.
Revise si estn daadas y reemplace.
Revise si los sellos estn daados. Haga las reparaciones
requeridas.
Revise si hay mala colocacin, asentamiento defectuoso,
daos. Reemplace el cilindro segn sea requerido.
Chequee si hay desgaste anormal, daos. Haga las reparaciones
requeridas.

Conjunto de Embrague Unidireccional (Planetario)


Desgastado, daado o ensamblado incorrectamente

Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Eje de Salida
Daado

Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Fallas de Acoplamiento: No Hay Retroceso


Posible Componente

Referencia/Accin

202 RUTINA ELECTRICA


No Hay Fallas Elctricas
302 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
Nivel inapropiado
Condicin
Articulacin de Cambios
Daada o desajustada

Presiones Inapropiadas
Baja presin en el embrague de retroceso, baja presin en la
banda de retroceso, baja presin de lnea

Conjunto de Filtro de Fluido y Sello


Obstruido, daado
Controles Principales
Bola de vaivn No. 6, vlvula manual, vlvula de regulacin
principal, sellos del acumulador 1-2 atascados o daados
Pernos flojos
Empacadura daada

Ajustar el nivel del fluido.


Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta
seccin.
Inspeccione y repare segn sea requerido. Verifique el ajuste
del cable de cambios de la transmisin; refirase a la Seccin
307-05. Haga los ajustes necesarios al cable de cambios.
Despus de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor
digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor
Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga
los ajustes necesarios al sensor digital TR.
Verifique la presin en la toma de presin de lnea; refirase a
la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si las
presiones estn bajas, chequee los siguientes componentes:
conjunto de filtro de aceite y sello, controles principales, servo de
retroceso, conjunto de bomba, conjunto de embrague de retroceso.
Reemplace el conjunto de filtro y sello.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Apriete los pernos segn las especificaciones.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-99

307-01B-99

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Acoplamiento: No Hay Retroceso
Posible Componente
Servo de Baja/Retroceso
Sellos (pistn y tapa) daados

Referencia/Accin
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones
requeridas.

Anillo de retencin de la tapa del servo daado


Pasadores de anclaje (caja) daados
Conjunto de Bomba
Pernos flojos
Porosidad/Filtraciones/bola ausente o con fugas,
agujero obstruido
Empacadura daada
Anillos selladores Nos. 1 y 2 daados
Conjunto de Embrague de Retroceso
Sellos, pistn daado

Apriete los pernos segn las especificaciones.


Inspeccione el conjunto de la bomba. Haga los reemplazos
requeridos.
Inspeccione para ver si hay daos y reemplace.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones
requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones
requeridas.

Bola de regulacin ausente o daada


Elementos de friccin daados o desgastados
Banda de Baja/Retroceso
Banda, servo, pasadores de anclaje daados o desgastados

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.

Fallas de Acoplamiento: Aspero Retroceso


Posible Componente
203 RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas de seales, cableado del vehculo, PCM,
sensor de temperatura del fluido de la transmisin (TFT),
solenoide de control electrnico de presin (EPC)

303 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Fluido
Nivel inapropiado
Condicin
Articulacin de Cambios
Daada o desajustada

Presiones Inapropiadas
Alta presin de lnea, alta presin EPC

Conjunto de Filtro de Fluido y Sello


Obstruido o daado
Sello del filtro daado
16 Puede ser adquirido por separado.

Referencia/Accin

Corra la Auto-Prueba; refirase al Manual de Diagnstico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 16 para diagnosticar y
probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
prueba de acoplamiento, prueba de EPC y Pruebas Pinpoint B
y d; refirase a las Prueba Pinpoint. Haga las reparaciones
requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y corra
de nuevo la Auto-Prueba.

Ajuste el nivel del fluido.


Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta
seccin.
Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el
ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la
Seccin 307-05. Haga los ajustes necesarios al cable de cambios
de la transmisin. Despus de ajustar el cable de cambios,
verifique si el ajuste del sensor digital TR es apropiado. Para
informacin adicional, refirase a Sensor Digital de Rango de
la Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios
al sensor digital TR.
Chequee la presin en la lnea y en las tomas de presin EPC;
refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones.
Si est alta, chequee los siguientes componentes: controles
principales, conjunto de filtro de aceite y sello.
Reemplace el conjunto de filtro y sello.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-100

307-01B-100

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Acoplamiento: Aspero Retroceso
Posible Componente
Controles Principales
Bola de vaivn No. 6, Bola de regulacin No. 5, vlvula
manual, vlvula de regulacin principal atascada,
daada o ausente.
Pernos no ajustados segn las especificaciones
Empacadura daada
Solenoide EPC atascado o daado

Servo de Baja Retroceso


Sellos (pistn y tapa) daados

Referencia/Accin
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones
requeridas.
Apriete los pernos segn las especificaciones
Inspeccione para ver si est daada y reemplcela si es
necesario.
Inspeccione para ver si hay daos, contaminacin. Realice la
prueba EPC en la rutina No. 203. Haga las reparaciones
requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones
requeridas.

Anillo de retencin de la tapa del servo ensamblado


incorrectamente
Pasadores de anclaje (caja) daados
Conjunto de Bomba
Pernos no apretados segn las especificaciones
Porosidad/filtraciones
Empacadura daada
Anillos selladores Nos. 1 y 2 daados
Conjunto de Embrague de Retroceso
Sellos, pistn daado

Apriete los pernos segn las especificaciones.


Inspeccione el conjunto de la bomba. Haga los reemplazos
necesarios.
Inspeccinela para ver si est daada y reemplcela si es
necesario.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones
requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones
requeridas.

Bola reguladora ausente o daada


Elementos de friccin daados, desgastados
Resorte de recuperacin del pistn daado, desgastado
Banda de Baja Retroceso
Banda, servo, pasador de anclaje daado o desgastado

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.

Fallas de Acoplamiento: Avance Aspero


Posible Componente
204 RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, PCM,
sensor TFT, solenoide EPC

304 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Fluido
Nivel inapropiado
Condicin
Presiones Inapropiadas
Alta presin del embrague de avance, alta presin de lnea,
alta presin EPC

Controles Principales
Vlvula de regulacin principal, sello/retn del acumulador
2-3, atascado, daado
Pernos no ajustados segn las especificaciones
17 Puede ser adquirido por separado.

Referencia/Accin

Corra la Auto-Prueba; refirase al Manual de Diagnstico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 17 para diagnosticar y
probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
prueba de acoplamiento, prueba de EPC y Pruebas Pinpoint B
y D; refirase a pruebas pinpoint. Haga las reparaciones
requeridas. Borre los DTCs, haga prueba en carretera y realice
de nuevo la Auto-Prueba.

Ajuste el nivel del fluido.


Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta
seccin.
Chequee la presin en las tomas de lnea, EPC y presin de
avance. Refirase al Tabla de Presin de Lnea para las
especificaciones. Si las presiones estn altas, chequee los siguientes
posibles componentes: controles principales, conjunto de bomba.
Inspeccione y haga las reparaciones requeridas.
Apriete segn las especificaciones.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-101

307-01B-101

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Acoplamiento: Avance Aspero
Posible Componente
Empacaduras daadas
Solenoide EPC atascado o daado

Referencia/Accin
Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace si es necesario.
Inspeccione para ver si hay daos o contaminacin. Realice prueba
de EPC en el Rutina 204. Haga las reparaciones requeridas.

Conjunto de Bomba
Pernos no apretados segn las especificaciones
Porosidad/filtraciones
Empacaduras daadas

Apriete los pernos segn las especificaciones.


Inspeccione para ver si hay porosidades/filtraciones. Reemplace
la bomba si es necesario.
Inspeccinelas para ver si estn daadas y reemplace si es necesario.

Conjunto de Embrague de Avance


Bolas de regulacin ausentes o daadas
Elemento de friccin daado o desgastado
Resorte ondulado del embrague de avance daado
Resorte de retorno del embrague de avance est daado.

Revise si hay mala colocacin, asentamiento defectuoso, daos.


Reemplace el cilindro del embrague de avance.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Fallas de Acoplamiento: Retroceso Tardo/Suave


Posible Componente

Referencia/Accin

205 RUTINA ELECTRICA


No hay fallas elctricas
305 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
Nivel inapropiado
Condicin

Ajuste el nivel del fluido.


Inspeccione como se indica bajo Verificacin de las Condiciones
del Fluido; refirase a Verificacin de las Condiciones en esta
seccin.

Articulacin de Cambios
Daada, desajustada

Inspeccione y repare segn sea requerido. Verifique el ajuste


del cable de cambios; refirase a la Seccin 307-05. Haga los
ajustes necesarios al cable de cambios de la transmisin.
Despus de ajustar el cable de cambios, verifique si el sensor
digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor
Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Ajuste
el sensor digital segn sea necesario.

Presiones Inapropiadas
Baja presin en el embrague de retroceso, baja presin
en la banda de retroceso, baja presin de lnea

Chequee la presin en la toma de lnea; refirase a la Tabla de


presin de Lnea para las especificaciones. Si las presiones son
bajas, chequee los siguientes componentes: controles
principales, conjunto de la bomba, conjunto del embrague de
retroceso, servo de retroceso.

Conjunto de Filtro de Fluido y Sello


Obstruido, daado
Sello del filtro daado

Reemplace el conjunto de filtro y sello.

Controles Principales
Bola de vaivn No. 6, sellos del acumulador 1-2, vlvula
manual, vlvula de regulacin principal atascada o daada
Pernos no apretados segn las especificaciones
Empacaduras daadas

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.
Apriete los pernos segn las especificaciones.
Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace si es necesario.

Servo de Baja Retroceso


Sellos (pistn y tapa) daados
Anillo de retencin de la tapa del servo ensamblado
incorrectamente

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-102

307-01B-102

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Acoplamiento: Retroceso Tardo/Suave
Posible Componente
Conjunto de la Bomba
Pernos no ajustados segn las especificaciones
Porosidad/filtraciones/bola ausente o con fugas
Empacaduras daadas
Anillos selladores Nos. 1 y 2 daados
Conjunto de Embrague de Retroceso
Sellos, pistn daado

Referencia/Accin
Apriete los pernos segn las especificaciones.
Inspeccione el conjunto de la bomba. Haga los reemplazos
requeridos.
Revise si estn daadas y reemplace si es necesario.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones
requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones
requeridas.

Bola reguladora ausente o daada


Elementos de friccin daados, desgastados
Resorte de recuperacin y pistn daado, desgastado
Banda de Baja Retroceso
Daada, desgastada

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones


requeridas.

Fallas de Acoplamiento: Avance Tardo/Suave


Posible Componente

Referencia/Accin

206 RUTINA ELECTRICA


No Hay Fallas Elctricas
306 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
Nivel inapropiado
Condicin
Articulacin de Cambios
Daada, desajustada

Presiones Inapropiadas
Baja presin en el embrague de avance, baja presin
de lnea, baja presin EPC

Conjunto de Filtro de Fluido y Sello


Obstruido, daado
Sello del filtro daado
Controles Principales
Vlvula de cambios 3-4, vlvula de regulacin principal
atascada o daada
Pernos no apretados segn las especificaciones
Empacaduras daadas
Acumulador 2-3 o 1-2, abertura daada o atascada
Conjunto de la Bomba
Pernos no apretados segn las especificaciones
Porosidades/filtraciones
Empacaduras daadas
Anillos selladores Nos. 3 y 4 daados

Ajuste el nivel del fluido.


Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta
seccin.
Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el
ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la
Seccin 307-05. Haga los ajustes necesarios al cable de cambios.
Despus de ajustar el cable de cambios, verifique si el sensor
digital TR est ajustado apropiadamente; refirase a Sensor
Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin. Ajuste
el sensor digital (TR) segn sea necesario.
Chequee la presin en las tomas de lnea, del embrague de
avance y EPC; refirase a la Tabla de Presin de Lnea para las
especificaciones. Si las presin son bajas, chequee los siguientes
componentes: conjunto de filtro de aceite y filtro, controles
principales y conjunto de la bomba.
Reemplace el conjunto de filtro y sello.

Inspeccione y Haga las reparaciones requeridas.


Apriete los pernos segn las especificaciones.
Inspeccione para ver si estn daadas y reemplace si es necesario.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones
requeridas.
Apriete los pernos segn las especificaciones.
Inspeccione el conjunto de la bomba. Haga los reemplazos
necesarios.
Inspeccione y reemplace si es necesario.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-103

307-01B-103

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Acoplamiento: Avance Tardo/Suave
Posible Componente

Referencia/Accin

Conjunto de Embrague de Avance


Sellos, pistn daado
Bolas reguladoras faltantes, daadas
Elementos de friccin daados, desgastados

Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.


Inspeccione para ver si hay mala colocacin, asentamiento
deficiente, daos. Reemplace el cilindro si es necesario.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Fallas de Acoplamiento: No Hay Avance Ni Retroceso


Posible Componente

Referencia/Accin

207A RUTINA ELECTRICA


No Hay Fallas Elctricas
307A RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
Nivel inapropiado

Ajuste al nivel apropiado.

Presiones Inapropiadas
Presiones de aplicacin inapropiadas de banda/embrague,
baja presin de lnea, baja presin de EPC

Verifique la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de


presin de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a
la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la
presin esta alta/baja, chequee el siguiente posible componente:
control principal.

Conjunto de Filtro y Sello


Filtro daado, obstruido; sello daado, cortado o ausente

Revise si hay daos y reemplace.

Conjunto de Control Principal

Torque de tornillo fuera de especificaciones


Empacadura daada, fuera de lugar
Placa separadora daada
EPC, solenoide atascado, daado, O-ring daado
o fuera de la abertura

Vlvula de alivio del EPC, resorte daado, ausente,


mal ensamblado, atascado, abertura daada
Componente inadecuado utilizado durante la
reconstruccin

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control
principal. Si hay componentes faltantes, reemplace las partes o
el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme
apropiadamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto
remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos
al control principal o a la transmisin.
Revise si hay daos. Haga pruebas de funcionamiento del
solenoide como se indica en la rutina elctrica. Haga las
reparaciones necesarias.
Verifique la utilizacin de los componentes apropiados.

Conjunto de Bomba
Torque de tornillos fuera de las especificaciones
Engranajes de la bomba daados, rotos

Apriete los tornillos segn las especificaciones.


Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace la bomba.

Conjunto del Embrague Unidireccional Delantero


Embrague unidireccional de sobremarcha daado

Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-104

307-01B-104

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Acoplamiento: No Hay Avance en la Posicin de (D) Ni Retroceso
Posible Componente

Referencia/Accin

207B RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, cableado
interno de la transmisin, PCM, TP, RPM, VSS, EPC

Realice los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de


Diagnstico del Tren de Potencia 18. Utilice el NGS para realizar
las pruebas esttica y dinmica a la transmisin. Realice la
siguiente Prueba Pinpoint: D. Haga las reparaciones requeridas.
Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo
los diagnsticos a bordo.

307B RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Fluido
Nivel inapropiado

Ajuste al nivel apropiado.

Presiones Inapropiadas
Presiones de aplicacin de banda/embrague inapropiadas,
baja presin de lnea, baja presin de EPC

Verifique la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de


presin de lnea y velocidad de calado del motor. Refirase a la
tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la presin
est alta/baja, chequee los siguientes posibles componentes:
control principal, conjunto de bomba.

Conjunto de Filtro y Sello


Filtro daado, obstruido; sello daado, cortado o ausente

Revise si hay daos y reemplace.

Conjunto de Control Principal

Torque de tornillo fuera de especificaciones


Empacadura daada, fuera de posicin
Placa separadora daada
EPC, solenoide atascado, daado, O-ring daado o fuera de
la abertura

Vlvula de modulacin /vlvula de refuerzo del EPC (207),


vlvula de refuerzo de presin (208), vlvula de alivio del
EPC, resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado,
abertura daada

Componentes inadecuados utilizados durante la


reconstruccin

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga pruebas de funcionamiento del
solenoide como se indica en la rutina elctrica. Haga las
reparaciones necesarias.
Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control
principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes
faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme
apropiadamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto
remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos
al control principal o a la transmisin.
Verifique la utilizacin de los componentes apropiados.

Conjunto de Bomba
Torque de tornillos fuera de especificaciones
Engranaje daado, roto

Apriete los tornillos segn las especificaciones.


Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace la bomba.

Conjunto de Embrague Unidireccional Delantero


Embrague unidireccional delantero daado

Determine la causa de la falla. Haga las reparaciones requeridas.

Mecnica
Daos mecnicos

18 Puede ser adquirido por separado.

Revise las estras en el eje de entrada de la turbina y el portador


de la sobremarcha, el embrague unidireccional de sobremarcha,
el eje central, embrague de avance, portador de avance y eje de
salida.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-105

307-01B-105

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Acoplamiento: Avance y Retroceso Aspero
Posible Componente

Referencia/Accin

208 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, cableado
interno de la transmisin, PCM, EPC, TSS, TFT, VSS, TR
Digital, TCC, TP y MAF*

Realice los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de


Diagnstico del Control del Tren de Potencia/Emisiones 19. Utilice
el NGS para realizar las siguientes Pruebas Pinpoint: A, B, C,
D, E. Haga las reparaciones requeridas, borre los cdigos, haga
prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.

* Refirase a FMEM Rutina 265 para informacin


adicional.
308 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Motor/Sistema de Transmisin
Cardn flojo, juntas universales o bases del motor
Mnimo del motor muy acelerado

Haga las reparaciones requeridas.


Verifique la velocidad mnima del motor. Refirase al Manual de
Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 19.

Fluido
Nivel inapropiado

Ajuste al nivel apropiado.

Presiones Inapropiadas
Presiones de aplicacin de banda/embrague
inapropiadas, alta presin de lnea

Verifique la presin en la toma. Realice pruebas de presin de


lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a la tabla de
presin de lnea para las especificaciones. Si la presin est
alta, chequee el siguiente posible componente: control principal.

Conjunto de Control Principal

Torque de tornillo fuera de especificaciones


Empacadura daada, fuera de posicin
Placa separadora daada
TCC, EPC, solenoide atascado, daado, O-ring daado
o fuera de la abertura

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones necesarias.
Revise si hay daos. Realice prueba de funcionamiento de
solenoides como se indica en la rutina elctrica. Haga las
reparaciones requeridas.
Vlvula moduladora de avance/vlvula de refuerzo de EPC
Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, reemplace
(207), vlvula de refuerzo de presin/regulador principal o
el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace
vlvula (208), resorte, daado, ausente, mal ensamblado,
las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal
atascado, abertura daada
ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las
vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar
otros daos al control principal o a la transmisin.
Componentes inapropiados utilizados durante la reconstruccin Verifique la instalacin de los componentes apropiados.
Fallas de Acoplamiento: Avance y Retroceso Tardo/Suave
Posible Componente

Referencia/Accin

209 RUTINA ELECTRICA


No Hay Fallas Elctricas
309 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
Nivel inapropiado
Fluido contaminado

19 Puede ser adquirido por separado.

Ajuste al nivel apropiado.


Revise si el fluido est contaminado, si lo est, localice el origen
de la contaminacin. Si est quemado, inspeccione la banda
mecnica y embragues. HAGA las reparaciones necesarias.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-106

307-01B-106

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Acoplamiento: Avance y Retroceso Tardo/Suave
Posible Componente

Referencia/Accin

Presiones Inapropiadas
Presiones de aplicacin inapropiadas de banda/embrague,
baja presin de lnea.

Verifique la presin en la toma. Realice pruebas de presin de


lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a la tabla de
presin de lnea para las especificaciones. Si la presin est
baja, chequee los siguientes componentes: control principal,
conjunto de bomba.

Conjunto de Filtro y Sello


Filtro daado, obstruido; sello daado, cortado o ausente

Revise si est daada y reemplace.

Conjunto de Control Principal

Torque de tornillo fuera de especificaciones


Empacadura daada, fuera de posicin
Placa separadora daada
Vlvula moduladora de avance/vlvula de refuerzo del EPC
(207), vlvula de refuerzo de presin/vlvula de regulacin
principal (208), vlvula de alivio del EPC, resorte, daado,
ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada

Componente inapropiados utilizados en la reconstruccin.

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. HAGA las reparaciones necesarias.
Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos,
reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes,
reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un
mal ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije
las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede
ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin.
Verifique la instalacin de los componentes apropiados.

Conjunto de Bomba

Torque de tornillos fuera de especificaciones


Engranajes interiores daados, rotos

Apriete los tornillos segn las especificaciones.


Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Fallas de Cambios: Ausencia de Algunos/Todos los Cambios


Posible Componente

Referencia/Accin

210 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, PCM,
solenoides de cambios, sensor de velocidad del eje de
salida (OSS), sensor digital TR

Realice la Auto-Prueba; refirase al Manual de Diagnostico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 20 para diagnosticar y
probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las
Pruebas Pinpoint A, C y E utilizando el Probador de
Transmisiones. HAGA las reparaciones necesarias. BORRE los
DTCs, haga prueba de carretera y corra de nuevo la Auto-Prueba.

310 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Fluido
Nivel inapropiado
Condicin

Ajuste al nivel apropiado.


Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta
seccin.

Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR


Daados, desajustados

20 Puede ser adquirido por separado.

Inspeccione y haga las reparaciones necesarias. Verifique el


ajuste del cable de cambios. Para informacin adicional,
refirase a la Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios segn
sea necesario. Despus de reparar el cable de cambios, verifique
que el sensor digital TR est ajustado apropiadamente, refirase
a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR) en esta
seccin. Haga los ajustes necesarios al sensor TR.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-107

307-01B-107

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Ausencia de Algunos/Todos los Cambios
Posible Componente

Referencia/Accin
Refirase a las siguientes rutinas para un diagnstico ms
detenido:
Cambio 1-2, Rutina 220-320
Cambio 2-3, Rutina 221/321
Cambio 3-4, Rutina 222/322
Cambio 4-3, Rutina 223/323
Cambio 3-2, Rutina 224/324
Cambio 2-1, Rutina 225/325

Fallas de Cambios: Fallas de Sincronizacin Anticipada/Tarda


Posible Componente

Referencia/Accin

211 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, PCM,
solenoides de cambios, solenoide EPC, sensor TFT, OSS

Corra la Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnostico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 21 para diagnosticar y
probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las
Pruebas Pinpoint A, B, D y E utilizando el Probador de
Transmisiones. HAGA las reparaciones necesarias. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y corra de nuevo la Auto-Prueba.

311 RUTINA HIDRAULICA / MECANICA


Otros
Cambio del tamao de los neumticos, cambio de la
relacin de ejes

Verifique si el vehculo tiene el equipo original. Refirase a las


Etiquetas de Certificacin y de Estndares de Seguridad. El
cambio del tamao de los neumticos o de la relacin de ejes
afectar la sincronizacin de cambios.

Fluido
Nivel inapropiado
Condicin

Ajuste al nivel apropiado.


Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta
seccin.

Presiones Inapropiadas
Presin de lnea, presin de EPC

Verifique la presin en las tomas de lnea y del EPC; refirase a


la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si no
estn BIEN, revise los controles principales. Si estn BIEN,
refirase a las rutinas de cambios para un diagnstico ms
detenido:
Cambio 1-2, Rutina 320
Cambio 2-3, Rutina 321
Cambio 3-4, Rutina 322
Cambio 4-3, Rutina 323
Cambio 3-2, Rutina 324
Cambio 2-1, Rutina 325

Controles Principales
Solenoide EPC, atascado o daado hidrulica o
mecnicamente
Vlvulas, acumuladores, sellos atascados o daados o
ensamblados incorrectamente
Empacaduras daadas
Colador del solenoide (en el cuerpo de vlvulas)
bloqueado o daado

21 Puede ser adquirido por separado.

Inspeccione para ver si hay daos, contaminacin. Realice


pruebas al EPC en la Rutina No. 211. HAGA las reparaciones
necesarias.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si estn daadas y reemplace.
Limpie y reemplace el colador.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-108

307-01B-108

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Fallas de Sincronizacin Errtica/Bsqueda
Posible Componente

Referencia/Accin

212 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, PCM,
solenoides de cambios, solenoide del embrague del
convertidor de torque (TCC), sensor digital TR,
velocidad del eje de salida (OSS)

Realice la Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnostico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 22 para los diagnsticos.
Realice las Pruebas Pinpoint A, C y e utilizando el Probador de
Transmisiones. HAGA las reparaciones necesarias. Borre los
DTCs, haga prueba de carretera y corra de nuevo la Auto-Prueba.

312 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Fluido
Nivel inapropiado
Condicin

Ajuste al nivel apropiado.


Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido en esta
seccin.

Controles Principales
Vlvulas, acumuladores, sellos, mal ensamblados,
atascados o daados
Empacaduras daadas
Colador del solenoide (en el cuerpo de vlvulas)
bloqueado o daado

Inspeccione para ver si hay daos. HAGA las reparaciones


necesarias.
Revise si estn daadas y reemplace.
Limpie o reemplace el colador.

Embrague del Convertidor de Torque


Convertidor de torque

Refirase a las Fallas de Operacin del Convertidor de Torque:


Ciclaje/Vibraciones/Ruidos en la Rutina Hidrulica/Mecnica
342.

Cambios especficos
Refirase a las siguientes rutinas de cambios para un diagnstico
ms detenido:
Cambio 1-2, Rutina 320
Cambio 2-3, Rutina 321
Cambio 3-4, Rutina 322
Cambio 4-3, Rutina 323
Cambio 3-2, Rutina 324
Cambio 2-1, Rutina 325
Fallas de Cambios: Percepcin Suave/Deslizante
Posible Componente

Referencia/Accin

213 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, PCM,
solenoide del EPC, OSS

Corra la Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnostico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 22 para diagnosticar y
probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las
Prueba Pinpoint D y E utilizando el Probador de Transmisiones.
HAGA las reparaciones necesarias. Borre los DTCs, haga prueba
en carretera y corra de nuevo la Auto-Prueba.

313 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Fluido
Nivel inapropiado
Condicin

22 Puede ser adquirido por separado.

Ajuste al nivel apropiado.


Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido, en esta
seccin.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-109

307-01B-109

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Percepcin Suave/Deslizante
Posible Componente

Referencia/Accin

Presiones Inapropiadas
Baja presin de lnea, baja presin de EPC

Verifique las presiones en las tomas de lnea y EPC; refirase a


la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si las
presiones estn bajas o todos los cambios son suaves/
deslizantes, vaya a los controles principales. Si las presiones
estn BIEN y un cambio especfico es suave/deslizante, refirase
a las siguientes rutinas para un efectuar un diagnstico ms
detenido:
Cambio 1-2, Rutina 320
Cambio 2-3, Rutina 321
Cambio 3-4, Rutina 322
Cambio 4-3, Rutina 323
Cambio 3-2, Rutina 324
Cambio 2-1, Rutina 325

Controles Principales
Acumulador 1-2, vlvula reguladora principal, vlvula
reguladora del servo de sobremarcha atascada, daado o
ensamblada incorrectamente.
Solenoide del EPC atascado o daado

Fallas de Cambios: Percepcin Aspereza


Posible Componente

Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Inspeccione para ver si hay daos y contaminacin. Realice las


pruebas en la Rutina 213. HAGA las reparaciones necesarias.

Referencia/Accin

214 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, PCM,
solenoide del EPC, OSS

Realice la Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnostico


de Control del Tren de Potencia/Emisiones 23 para diagnosticar
y probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las
Pruebas Pinpoint D y E utilizando el Probador de Transmisiones.
HAGA las reparaciones necesarias. Borre los DTCs, haga prueba
en carretera y corra de nuevo la Auto-Prueba.

314 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Fluido
Nivel inapropiado
Condicin

Ajuste el nivel del fluido.


Realice la Verificacin de las Condiciones del Fluido; refirase
al procedimiento en esta seccin.

Presiones Inapropiadas
Alta presin de lnea, alta presin de EPC

23 Puede ser adquirido por separado.

Revise las presiones en las tomas de lnea y del EPC. Refirase


a la Tabla de Presiones de Lnea para las especificaciones. Si
stas on altas o todos los cambios son speros, vaya a los
Controles Principales. Si las presiones estn BIEN y un cambio
especfico es spero, refirase a las siguientes rutinas de cambios
para efectuar un diagnstico ms detenido:
Cambio 1-2, Rutina 320
Cambio 2-3, Rutina 321
Cambio 3-4, Rutina 322
Cambio 4-3, Rutina 323
Cambio 3-2, Rutina 324
Cambio 2-1, Rutina 325

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-110

307-01B-110

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Percepcin spera
Posible Componente

Referencia/Accin

Controles Principales
Acumulador 1-2, vlvula de regulacin principal, vlvula
de regulacin del servo de sobremarcha atascada, daada
o ensamblada incorrectamente
Solenoide del EPC atascado o daado

Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Inspeccione para ver si hay daos o contaminacin. Realice las


pruebas de EPC en la Rutina 214. HAGA las reparaciones
necesarias.

Fallas de Cambios: No Hay Seleccin del Engranaje de 1ra, Se Acopla En Un Engranaje Superior
Posible Componente
Referencia/Accin
215 RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, PCM,
solenoides de cambios, sensor digital TR

Realice la Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnostico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 24 para diagnosticar y
probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las
Prueba Pinpoint A y C utilizando el Probador de Transmisiones.
HAGA las reparaciones necesarias. Borre los DTCs, realice
prueba de carretera y corra de nuevo la Auto-Prueba.

315 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR
Daados o desajustados

Inspeccione y haga las reparaciones necesarias. Verifique el


ajuste del cable de cambios de la transmisin. Refirase a la
Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios. Despus de reparar
el cable de cambios, verifique si el sensor est ajustado
apropiadamente; refirase a Sensor Digital de Rango de la
Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios
al sensor digital TR.

Presiones Inapropiadas
Baja presin en el embrague de retroceso, baja presin
en la banda de retroceso, baja presin de lnea
Avance Desactivado, Intermedio Desactivado, Directo X
Avance Desactivado, Intermedio X, Directo Desactivado
Avance Desactivado, Intermedio X, Directo X
Avance X, Intermedio Desactivado, Directo X
Avance X, Intermedio X, Directo Desactivado
Avance X, Intermedio X, Directo X
Avance X, Intermedio Desactivado, Directo Desactivado

Verifique por qu presiones se activan y refirase a la Tabla de


Aplicacin de Bandas/Embragues y las rutinas correspondientes.
324, 301
325, 301
323, 324, 325, 301
324
325
323, 324, 325
Refirase al diagnstico mecnico apropiado.

Mecnica
Bandas, embragues o sellos daados o desgastados
X = presin aplicada

24 Puede ser adquirido por separado.

Refirase a Desmontaje y Montaje de la Transmisin en esta


seccin.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-111

307-01B-111

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: No Hay Seleccin del Engranaje de 1ra Manual
Posible Componente

Referencia/Accin

216 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas de seales, cableado del vehculo, PCM,
solenoides de cambios, sensor digital TR

Realice Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnostico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 25 para diagnosticar y
probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las
Pruebas Pinpoint A y C utilizando el Probador de Transmisiones.
HAGA las reparaciones necesarias. Borre los DTCs, haga prueba
en carretera y corra de nuevo la Auto-Prueba.

316 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Articulaciones de Cambios, Cable, Sensor Digital TR
Daados o desajustados

Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el


ajuste del cable de cambios de la transmisin; refirase a la
Seccin 307-05. Ajuste el cable de cambios. Despus de ajustar
el cable, verifique si el sensor digital TR est ajustado
apropiadamente; refirase al Sensor Digital de Rango de la
Transmisin (TR) en esta seccin. Haga los ajustes necesarios
al sensor digital TR segn sea necesario.

Presiones Inapropiadas
Baja presin en el embrague de retroceso, baja presin en la
banda de retroceso, baja presin de lnea, baja presin EPC

Verifique la presin en la lnea y en las tomas del EPC; refirase


a la Tabla de Presin de Lnea para las especificaciones. Si las
presiones estn bajas, revise los siguientes componentes:
conjunto de filtro de aceite y sello, controles principales, conjunto
de embrague de retroceso y conjunto delservo de retroceso.

Conjunto de Filtro y Sello


Obstruido o daado

Reemplace el conjunto de filtro y sello.

Controles Principales
Bola de vaivn No. 6, vlvula manual, vlvula de
regulacin principal, vlvula moduladora del servo
inferior, daada o ensamblada incorrectamente
Pernos no apretados de acuerdo a las especificaciones
Empacaduras daadas

Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Apriete los pernos segn las especificaciones.


Revise si estn daadas y reemplace.

Servo Inferior de Retroceso


Sellos (pistn y tapa) daados
Anillo de retencin de la tapa del servo ensamblado
incorrectamente
Pasadores de anclaje (caja) daados

25 Puede ser adquirido por separado.

Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-112

307-01B-112

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


FALLAS DE CAMBIOS: NO HAY SELECCION DE 2DA MANUAL
Posible Componente

Referencia/Accin

217 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, PCM,
solenoides de cambios, sensor digital TR

Efecte Auto-Prueba. Refirase al Manual de Diagnostico de


Control del Tren de Potencia/Emisiones 26 para diagnosticar y
probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las
Pruebas Pinpoint A y C utilizando el Probador de Transmisiones.
Haga las reparaciones necesarias. Borre los DTCs, haga prueba
en carretera y corra de nuevo la Auto-Prueba.

317 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Articulaciones de Cambios, Cable, Sensor Digital TR
Daados, desajustados

Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el


ajuste del cable de cambios de la transmisin, refirase a la
Seccin 307-05. Haga los ajustes necesarios al cable de cambios
de la transmisin. Despus de reparar el cable de cambios,
verifique si el ajuste del sensor digital TR es apropiado; refirase
al Sensor de Rango de la Transmisin (TR) en esta seccin.
Haga el ajuste necesario el sensor digital TR.

Controles Principales
Vlvula de cambios 3-4, vlvula de cambios 1-2 y 2-3,
vlvula de modulacin de capacidad 3-4 atascadas,
daadas o ensambladas incorrectamente
Pernos no ajustados segn las especificaciones
Empacaduras daadas

Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Apriete los pernos segn las especificaciones.


Revise si estn daadas y reemplace.

Fallas de Cambios: Fallas de Cambios: No Se Produce el Cambio 1-2 (Automtico)


Posible Componente
Referencia/Accin
220 RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, cableado
interno de la transmisin, PCM, TP, OSS, SSA, SSB, EPC,
SSC, SSD, Digital TR

Realice prueba de punto de cambio. Efecte los diagnsticos a


bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren
de Potencia/Emisiones 26. Utilice el NGS para efectuar las
Pruebas Pinpoint A y E. Haga las reparaciones requeridas, borre
los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los
diagnsticos a bordo.

320 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Articulaciones de Cambios (Internas/Externas)
El cable y el soporte de cambios de la transmisin
daados o desajustados. Sensor digital TR desajustado

Revise si hay daos. Haga los ajuste requeridos. Repara todos


los componentes daados. Despus de reparar las articulaciones,
reajuste el sensor digital TR, refirase a Sensor Digital de Rango
de la Transmisin (TR), en esta seccin.

Presiones Inapropiadas
Presiones de aplicacin de banda/embrague
inapropiadas, baja presin de lnea

Verifique la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de


presin de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a
la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la
presin est baja verifique el control principal.

Conjunto de Control Principal


Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daada, fuera de posicin
Placa separadora daada
26 Puede ser adquirido por separado.

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

307-01B-113

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-113

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: No Se Produce el Cambio 1-2 (Automtico)
Posible Componente
Solenoide SSA, SSB, SSC, SSD, EPC, atascado, daado,
O-ring daado o fuera de la abertura.
Vlvula de cambios 1-2 (215), vlvula de modulacin de
avance/vlvula de refuerzo del EPC (207), resorte, daado,
ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada

Utilizacin de componentes inapropiados en la reconstruccin

Referencia/Accin
Revise si hay daos. Realice prueba de funcionamiento de
solenoides como se indica en la rutina elctrica. Haga las
Reparaciones necesarias.
Revise si hay daos. Si se detectan daos reemplace el control
principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes
faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme
apropiadamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto
remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos
al control principal o a la transmisin.
Verifique la utilizacin de los componentes apropiados.

Conjunto de la Banda Delantera


Ajuste incorrecto de la banda
Sellos, pistn, tapa daada
Elementos de friccin desgastados, faltantes, daados,
mal ensamblados
Resorte de recuperacin daado
Abertura de la caja daada, con fugas

Inspeccione y haga los ajustes necesarios.


Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Fallas de Cambios: No se Produce el Cambio 2-3 (Automtico)


Posible Componente

Referencia/Accin

221 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, cableado
interno de la transmisin, PCM, TP, OSS, SSA, SSB, EPC,
SSC, SSD, Digital TR

Realice prueba de punto de cambio. Corra los diagnsticos a


bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren
de Potencia/Emisiones 27. Utilice el NGS para efectuar las Prueba
Pinpoint A, E, D. Haga las reparaciones necesarias, borre los
cdigos, haga prueba en carretera y realice de nuevo los
diagnsticos a bordo.

321 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Presiones Inapropiadas
Presiones de aplicacin de banda/embrague inapropiadas,
baja presin de lnea.

Verifique la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de


presin de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a
la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la
presin est baja, chequee el control principal.

Presiones Inapropiadas
Conjunto de Control Principal
Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daada, fuera de su posicin
Empacadura daada, fuera de su posicin
Placa separadora daada
SSA, SSB, SSC, SSD, EPC, solenoide atascado, O-ring
daado o fuera de la abertura
Vlvula de cambios 1-2 (203), vlvula de modulacin de
avance/vlvula de refuerzo del EPC (207), resorte, daado,
faltante, mal ensamblado, atascado, abertura daada

Componente inapropiado utilizado en la reconstruccin

27 Puede ser adquirido por separado.

Apriete segn las especificaciones.


Revise y reemplace la empacadura.
Revise y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga prueba de funcionamiento de
solenoides como se indica en la rutina elctrica. Haga las
reparaciones necesarias.
Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control
principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes
faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme
apropiadamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto
remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos
al control principal o a la transmisin.
Verifique la utilizacin de los componentes apropiados.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-114

307-01B-114

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: No Se Produce el Cambio 2-3 (Automtico)
Posible Componente
Conjunto de Banda Intermedia
Ajuste incorrecta de la Banda
Sellos, pistn, tapa daados
Elementos de friccin desgastados, ausentes, daados, mal
ensamblados
Resorte de recuperacin daado
Abertura de la caja daada, con fugas

Referencia/Accin
Inspeccione y reajuste segn sea necesario.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Fallas de Cambios: No Se Produce el Cambio 3-4 (Automtico)


Posible Componente

Referencia/Accin

222 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, cableado
Realice prueba de punto de cambio. Efecte los diagnsticos a
interno de la transmisin, PCM, TP, OSS, SSA, SSB, SSC, SSD
bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren
de Potencia/Emisiones 28. Utilice el NGS para efectuar la Prueba
Pinpoint A. Haga las reparaciones necesarias, borre los cdigos,
haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a
bordo.
322 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Conjunto de Control Principal
Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daada, fuera de su posicin
Placa separadora daada
Solenoides SSA, SSB, SSC, SSD atascado, daado, O-ring
daado o fuera de la abertura
Vlvula de cambios 1-2 (203), vlvula de cambios 3-4 (204),
resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura
daada

Componentes inapropiados utilizados en la reconstruccin


Conjunto de Soporte Central
Tornillos no apretados segn las especificaciones
Anillos selladores y cojinetes daados
Dimetro exterior de la abertura de la caja o el soporte central
daado o con fugas
Conjunto de Embrague Directo
Montaje
Sellos, pistn, cilindro daado
Elementos de friccin ausentes o daados
Bola reguladora ausente, daada

28 Puede ser adquirido por separado.

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Realice prueba de funcionamiento de
solenoides como se indica en la rutina elctrica. Haga las
reparaciones necesarias.
Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, reemplace
el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las
partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje,
rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto
remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos
al control principal o a la transmisin.
Verifique la utilizacin de los componentes apropiados.

Inspeccione, instale nuevos y apriete segn las especificaciones.


Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Verifique el montaje con aire como se seala en este manual.


Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-115

307-01B-115

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: No Se Produce el Cambio 4-5 (Automtico)
Posible Componente

Referencia/Accin

270 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entrada/salida de seales, cableado del vehculo, cableado
interno de la transmisin, PCM, TP, OSS, SSC, SSD, EPC,
TCS

Realice prueba de punto de cambio. Corra los diagnsticos a


bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren
de Potencia/Emisiones 29. Utilice el NGS para realizar las
Pruebas Pinpoint A, E, F. Haga las reparaciones necesarias, borre
los cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los
diagnsticos a bordo.

370 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Presiones Inapropiadas
Presiones inapropiadas de aplicacin de banda/embrague,
presin de lnea alta/baja

Conjunto de Control Principal


Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daada, fuera de su posicin
Placa separadora daada
Solenoide SSC, SSD, EPC, atascado, daado, O-ring daado o
fuera de la abertura

Verifique la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de


presin de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a
la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la presin
est alta/baja, verifique el control principal.

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Realice prueba de funcionamiento de
solenoides como se describe en la rutina elctrica. Haga las
reparaciones necesarias.
Vlvula moduladora de avance/vlvula de refuerzo del EPC
Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, reemplace
(207), vlvula de refuerzo de presin/vlvula de regulacin
el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace
principal (208), solenoide SSC (3)/vlvula de cambio 4-5 (215),
las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal
resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura
ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las
daada
vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar
otros daos al control principal o a la transmisin.
Componentes inapropiados utilizados en la reconstruccin
Verifique la utilizacin de los componentes apropiados.
Conjunto de Banda Delantera
Ajuste incorrecto de la banda
Platos de friccin de banda quemados, ausentes
Cilindro daado, sellos con fugas, daados
Sello de la tapa del pistn, puntal, palanca daada

Conjunto Planetario Delantero


Daado

Verifique la instalacin de los componentes apropiados.

Inspeccione y haga los reajustes requeridos.


Verifique la instalacin de los componentes apropiados.
Verifique la instalacin de los componentes apropiados.
Verifique la instalacin de los componentes apropiados.

Fallas de Cambios: No Se Produce el Cambio No. 5-4 (Manual)


Posible Componente

Referencia/Accin

271 RUTINA ELECTRICA


Sistema De Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas de seal, cableado del vehculo, cableado
interno de la transmisin, PCM, TP, OSS, TCS

371 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


No hay componentes hidrulicos/mecnicos

29 Puede ser adquirido por separado.

Realice prueba de punto de cambio. Corra los diagnsticos a


bordo. Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren
de Potencia/Emisiones 29. Utilice el Probador de Transmisiones
para efectuar las pruebas esttica y dinmica. Realice la Prueba
Pinpoint A. Haga las reparaciones necesarias, borre los cdigos,
haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a
bordo.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-116

307-01B-116

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Solo Cambios 1-2 Suaves/Deslizantes (Automticos)
Posible Componente

Referencia/Accin

226 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de potencia
Entradas/salidas de seales, cableado del vehculo, cableado
interno de la transmisin, PCM, TP, MAF, EPC

Realice los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de


Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 30. Utilice
el NGS para realizar la Prueba Pinpoint E. Haga las reparaciones
necesarias, borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra
de nuevo los diagnsticos a bordo.

326 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Conjunto de Control Principal
Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daada, fuera de su posicin
Placa separadora daada
Solenoide EPC, atascado, daado, O-ring daado o fuera
de la abertura

Solenoide EPC/vlvula de cambios 1-2 (215), vlvula de


cambios 2-3 (203), vlvula de modulador de avance/vlvula
de refuerzo de EPC (207), vlvula de refuerzo de presin/
vlvula reguladora principal (208), vlvula de alivio de EPC,
orificio de lubricacin de la envuelta de la extensin, resorte,
daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada
Componentes inapropiados utilizados en la reconstruccin

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Realice prueba de
funcionamiento de solenoides como se indica en la rutina
elctrica. Haga las reparaciones necesarias.
Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, reemplace
el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las
partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje,
rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto
remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos
al control principal o a la transmisin.
Verifique la utilizacin de los componentes apropiados.

Conjunto de Banda Delantera


Ajuste incorrecto de la banda
Sellos o pistn, puntal, palanca, daada
Elementos de friccin desgastados, daados, mal ensamblados
Resorte de recuperacin inapropiado, daado
Abertura de la caja, con fugas

Inspeccione y haga los ajustes requeridos.


Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Fallas de Cambios: Solo el Cambio 2-3 Suave/Deslizante (Automtico)


Posible Componente

Referencia/Accin

227 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/Salidas de seales, cableado del vehculo, cableado
interno de la transmisin, PCM, TP, MAF, EPC, SSD

Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de


Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 30.
Utilice el NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A y E. Haga
las reparaciones necesarias, borre los cdigos, haga prueba de
carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.

327 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Presiones Inapropiadas
Presiones inapropiadas de aplicacin de banda/embrague, baja Verifique la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de
presin de lnea
presin de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a
la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la
presin est baja, chequee el control principal.
Conjunto de Control Principal
Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daada, fuera de su posicin
Placa separadora daada
Solenoide SSA, SSB, SSC, SSD, EPC atascado, daado,
O-ring daado o fuera de la abertura

30 Puede ser adquirido por separado.

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Realice prueba de
funcionamiento de solenoides como se indica en la rutina
elctrica. Haga las reparaciones necesarias.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-117

307-01B-117

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Solo los Cambios 2-3 son Suaves/Deslizantes (Automticos)
Posible Componente
Referencia/Accin
Vlvula de cambios 1-2 (203), vlvula moduladora de
Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos,
avance/vlvula de refuerzo del EPC (207), resorte, daado,
reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes,
ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada
reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un
mal ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije
las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede
ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin.
Componente inapropiado utilizado en la reconstruccin
Verifique la utilizacin de componentes apropiados.
Conjunto de Banda Intermedia
Ajuste incorrecto de la banda
Sellos, pistn, tapa daada
Elementos de friccin daados, ausentes, daados, mal
ensamblados
Resorte de recuperacin daado
Abertura de la caja daada, con fugas

Inspeccione y Haga las reparaciones necesarias.


Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Fallas de Cambios: Solo los Cambios 3-4 Son Suaves/Deslizantes (Automticos)


Posible Componente

Referencia/Accin

228 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas de seales, cableado del vehculo, cableado
interno de la transmisin, PCM, EPC, TP

Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de


Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 31.
Utilice el NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A y E. Haga
las reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de
carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.

328 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Conjunto de Control Principal
Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daada, fuera de su posicin
Placa separadora daada
Solenoide de EPC atascado, daado, O-ring daado o fuera
de la abertura
Vlvula de cambio 3-4 (204), vlvula moduladora de avance/
vlvula de refuerzo del EPC (207), vlvula de refuerzo de
presin /vlvula de regulacin principal (208), orificio del
tubo de la envuelta de la extensin, vlvula de alivio del EPC,
resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura
daada
Utilizacin de componente inapropiado en la reconstruccin
Conjunto de Soporte Central
Tornillo no apretado segn las especificaciones
Anillos selladores y cojinetes daados
Dimetro exterior de la abertura de la caja o el soporte central
daado o con fugas
Conjunto de Embrague Directo
Montaje
Sellos, pistn, cilindro daado
Elementos de friccin quemados, ausentes
Cantidad inapropiada de placas instaladas
Bola reguladora ausente, no se asienta
Tambor de freno, banda intermedia, daada, mal ajustada
o incorrecta
31 Puede ser adquirido por separado.

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Realice la prueba de
funcionamiento de solenoides como se indica en la rutina
elctrica. Haga las reparaciones necesarias.
Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos, reemplace
el control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las
partes faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje,
rearme correctamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto
remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al
control principal o a la transmisin.
Verifique la utilizacin de los componentes apropiados.

Inspeccione, reajuste segn las especificaciones.


Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Verifique con aire el conjunto del embrague.


Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise la instalacin de la cantidad apropiada.
Revise la instalacin de la cantidad apropiada. Haga las
reparaciones necesarias.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos, reajuste. Haga las reparaciones necesarias.

307-01B-118

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-118

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Solo el Cambio 3-4 Es Suave/Deslizante (Automtico)
Posible Componente
Referencia/Accin
Servo Intermedio
Pistn, puntal, palanca, tapa, daada
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Sello con fugas
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Incorrecta palanca de varilla de pistn, daado
Revise si la varilla es apropiada, est daada. Haga las
reparaciones necesarias.
Abertura de caja daada
Inspeccione la abertura. Haga las reparaciones necesarias.
Resorte daado
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Fallas de Cambios: Solo el Cambio 4-5 es Suave/Deslizante (Automtico)
Posible Componente

Referencia/Accin

272 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas de seales, cableado del vehculo, cableado
interno de la transmisin, PCM, TP, EPC, MAF

Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de


Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 32.
Utilice el NGS para realizar la Prueba Pinpoint E. Haga las
reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de
carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.

372 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Conjunto de Control Principal
Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daada, fuera de su posicin
Placa separadora daada
Solenoide de EPC atascado, daado, O-ring daado o fuera
de la abertura

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Realice prueba de funcionamiento de
solenoides como se indica en la rutina elctrica. Haga las
reparaciones necesarias.
Vlvula moduladora de avance/vlvula de refuerzo del EPC
Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos,
(207) vlvula de refuerzo de presin/vlvula reguladora
reemplace el control principal. Si hay componentes ausentes,
principal (208), vlvula de cambios 4-5 (215), orificio de
reemplace las partes faltantes o el control principal. Si hay un
lubricacin de la envuelta de la extensin, vlvula de alivio del
mal ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije
EPC, resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado,
las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede
abertura daada
ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin.
Utilizacin de componente inapropiados en la reconstruccin
Verifique la utilizacin de los componentes apropiados.
Conjunto de Banda Delantera
Ajuste incorrecto de la banda
Elementos de friccin quemados
Cilindro daado
Varilla de pistn, palanca, puntal, ausente o daado
Tapa, sellos de pistn con fugas
Abertura de la caja daada, con fugas

32 Puede ser adquirido por separado.

Inspeccione y haga los reajustes requeridos.


Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Prueba de fugas.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-119

307-01B-119

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Cambios Descendentes 4-3 Suaves/Deslizantes (Automticos)
Posible Componente

Referencia/Accin

229 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas de seales, cableado del vehculo,
cableado interno de la transmisin, PCM, EPC, TP, SSB,
SSC

Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de


Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 33.
Utilice el NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A y E.
Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga
prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a
bordo.

329 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Conjunto de Control Principal
Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daada, fuera de su posicin
Placa separadora daada, aberturas No. 100 y 170
bloqueadas
Solenoide SSB, SSC, EPC atascado, daado, O-ring daado
o fuera de la abertura
Vlvula de cambios 3-4 (204), vlvula moduladora de
avance/vlvula de refuerzo de EPC (207), vlvula de refuerzo
de presin/vlvula reguladora principal (208), vlvula de
cambios 4-3 a mxima aceleracin (211), vlvula de exigencia
de torque (213), orificio de lubricacin de la envuelta de la
extensin, vlvula de alivio del EPC, resorte, daado,
ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada
Utilizacin de componente inapropiado en la
reconstruccin.

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Realice prueba de
funcionamiento de solenoides como se indica en la rutina
elctrica. Haga las reparaciones necesarias.
Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos,
reemplace el control principal. Si hay componentes
ausentes, reemplace las partes faltantes o el control
principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente.
No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el
acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al
control principal o a la transmisin.
Verifique la utilizacin de los componentes apropiados.

Conjunto de Soporte Principal


Tornillo no apretado segn las especificaciones
Anillos selladores y cojinetes, ranura daada
Dimetro exterior o abertura de la caja, soporte central,
daado o con fugas

Inspeccione, reajuste segn las especificaciones.


Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Conjunto de Embrague Directo

Montaje
Sellos, pistn, cilindro daado
Elementos de friccin quemados, ausentes
Instalacin de la cantidad inapropiada de placas

Bola reguladora ausente, no asienta


Tambor de freno, banda intermedia, daada, mal ajustada o
incorrecta

Verifique con aire el conjunto de embrague.


Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Verifique la instalacin de la cantidad apropiada. Haga las
reparaciones necesarias.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos, reajuste. Haga las
reparaciones necesarias.

Servo Intermedio

Pistn, puntal, palanca, tapa, daada


Sello con fugas
Resorte daado
Palanca de varilla de pistn incorrecta, abertura de la caja
daada

33 Puede ser adquirido por separado.

Revise
Revise
Revise
Prueba

si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.


si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
de fugas.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-120

307-01B-120

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Solo los Cambios 1-2 Son speros (Automticos)
Posible Componente

Referencia/Accin

232 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas de seales, cableado del vehculo,
cableado interno de la transmisin, PCM

Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de


Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 34.
Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga
prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a
bordo.

332 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Conjunto de Control Principal

Torque de tornillo fuera de las especificaciones


Empacadura daada, fuera de su posicin
Placa separadora daada
Vlvula de cambios 1-2 (215), resorte, daado, ausente,
mal ensamblado, atascado, abertura daada

Utilizacin de componente inapropiado en la


reconstruccin

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos,
reemplace el control principal. Si hay componentes
ausentes, reemplace las partes faltantes o el control
principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente.
No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el
acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al
control principal o a la transmisin.
Verifique la utilizacin de los componentes apropiados.

Conjunto de Banda Delantera


Ajuste incorrecto de la banda
Sello o pistn daado
Elementos de friccin, varilla de palanca, daada o resorte
de recuperacin mal ensamblado
Embrague Directo

Inspeccione y haga los ajustes requeridos.


Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Tambor daado,
especificaciones

Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

dimetro

exterior

fuera

de

Fallas de Cambios: Aspereza en Cambios 2-3


Posible Componente

Referencia/Accin

233 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas de seales, cableado del vehculo,
cableado interno de la transmisin, PCM, SSD

Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de


Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 34.
Utilice el NGS para realizar la Prueba Pinpoint A. Haga las
reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba
de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.

333 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Conjunto de Control Principal

Torque de tornillo fuera de especificaciones


Empacadura daada, fuera de su posicin
Placa separadora daada
Vlvula de cambios 1-2 (203), resorte, daado, ausente,
mal ensamblado, atascado, abertura daada

Utilizacin de componente inapropiado en la


reconstruccin
34 Puede ser adquirido por separado.

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos,
reemplace el control principal. Si hay componentes
ausentes, reemplace las partes faltantes o el control
principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente.
No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el
acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al
control principal o a la transmisin.
Verifique la utilizacin de los componentes apropiados.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-121

307-01B-121

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Aspereza Solo en 4-5 (Automtico)
Posible Componente
274 RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
cableado interno de la transmisin, PCM, TCC, TP

Referencia/Accin

Realice pruebas al TCC. Corra los diagnsticos a bordo.


Refiera al Manual de Diagnostico de Control del Tren de
Potencia/Emisiones 36. Utilice el NGS para efectuar la Prueba
Pinpoint A. Haga las reparaciones necesarias. Borre los
cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los
diagnsticos a bordo.

374 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Presiones Inapropiadas
Presiones de aplicacin de banda/embrague inapropiadas,
alta/baja presin de lnea

Conjunto de Control Principal


Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daado, fuera de posicin
Placa separadora daada
TCC, O-ring, solenoide atascado, daado; O-ring daado
o fuera de la abertura
Embrague el convertidor de torque (200), vlvula de
cambios 4-5 (215) vlvula moduladora de avance/vlvula
de refuerzo de EPC (207), vlvula de refuerzo de presin/
vlvula reguladora principal (208), vlvula de desvo del
termostato/vlvula limitadora del enfriador (216), resorte,
daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura
daada

Chequee la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de


presin de lnea y velocidad de calado del motor. Refirase
a la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la
presin est alta/baja, chequee el siguiente posible
componente: control principal.

Apriete segn las especificacioes.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Realice prueba de funcionamiento
al solenoide como se lista en la rutina elctrica. Haga las
reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el
control principal. Si hay componentes ausentes,
reemplace las partes faltantes o el control principal. Si
hay un mal ensamblaje, rearme apropiadamente. No
esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado
anodizado y puede ocasionar otros daos al control
principal o a la transmisin.

Instalacin de componentes inapropiados en la


reconstruccin

Verifique la instalacin de los componentes apropiados.

Conjunto de Banda Delantera


Ajuste incorrecto de la banda
Elementos de friccin quemados, ausentes
Cilindro daado, sellos daados
Palanca, puntal, pistn, varilla inapropiada

Chequee con aire el conjunto de la banda del servo.


Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Conjunto de Embrague del Convertidor de Torque


Refirase a las rutinas 241/341.

Fallas de Cambios: Aspereza Solo en 4-3 (Automtico)


Posible Componente

Referencia/Accin

235 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, cableado
interno de la transmisin, PCM, TCC, EPC, SSC

Realice pruebas del punto de cambio y del TCC. Corra los


diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico
de Control del Tren de Potencia/Emisiones 36. Utilice el
NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A y E. Haga las
reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba
de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.

335 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Conjunto de Control Principal
Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daada, fuera de posicin
Placa separadora daada
36 Puede ser adquirido por separado.

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-122

307-01B-122

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Aspereza Solo en 4-5 (Automtico)
Posible Componente
274 RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
cableado interno de la transmisin, PCM, TCC, TP

374 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Presiones Inapropiadas
Presiones de aplicacin de banda/embrague inapropiadas,
alta/baja presin de lnea

Conjunto de Control Principal


Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daado, fuera de posicin
Placa separadora daada
TCC, O-ring, solenoide atascado, daado; O-ring daado
o fuera de la abertura
Embrague el convertidor de torque (200), vlvula de
cambios 4-5 (215) vlvula moduladora de avance/vlvula
de refuerzo de EPC (207), vlvula de refuerzo de presin/
vlvula reguladora principal (208), vlvula de desvo del
termostato/vlvula limitadora del enfriador (216), resorte,
daado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura
daada

Referencia/Accin

Realice pruebas al TCC. Corra los diagnsticos a bordo.


Refiera al Manual de Diagnostico de Control del Tren de
Potencia/Emisiones 36. Utilice el NGS para efectuar la Prueba
Pinpoint A. Haga las reparaciones necesarias. Borre los
cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los
diagnsticos a bordo.

Chequee la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de


presin de lnea y velocidad de calado del motor. Refirase
a la tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la
presin est alta/baja, chequee el siguiente posible
componente: control principal.

Apriete segn las especificacioes.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Realice prueba de funcionamiento
al solenoide como se lista en la rutina elctrica. Haga las
reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el
control principal. Si hay componentes ausentes,
reemplace las partes faltantes o el control principal. Si
hay un mal ensamblaje, rearme apropiadamente. No
esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado
anodizado y puede ocasionar otros daos al control
principal o a la transmisin.

Instalacin de componentes inapropiados en la


reconstruccin

Verifique la instalacin de los componentes apropiados.

Conjunto de Banda Delantera


Ajuste incorrecto de la banda
Elementos de friccin quemados, ausentes
Cilindro daado, sellos daados
Palanca, puntal, pistn, varilla inapropiada

Chequee con aire el conjunto de la banda del servo.


Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Conjunto de Embrague del Convertidor de Torque


Refirase a las rutinas 241/341.

Fallas de Cambios: Aspereza Solo en 4-3 (Automtico)


Posible Componente

Referencia/Accin

235 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, cableado
interno de la transmisin, PCM, TCC, EPC, SSC

335 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Conjunto de Control Principal
Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daada, fuera de posicin
Placa separadora daada
36 Puede ser adquirido por separado.

Realice pruebas del punto de cambio y del TCC. Corra


los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de
Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones
36
. Utilice el NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A y
E. Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos,
haga prueba de carretera y corra de nuevo los
diagnsticos a bordo.

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-123

307-01B-123

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Cambios: Aspereza Solo en el Cambio 4-3 (Automtico)
Posible Componente

Referencia/Accin

Solenoide TCC, EPC, SSC atascado, daado; O-ring


daado o fuera de la abertura

Inspeccione para ver si hay daos. Realice prueba de


funcionamiento al solenoide como se indica en la rutina
elctrica Haga las reparaciones requeridas.

Embrague del convertidor de torque (200), vlvula


moduladora de avance/vlvula de refuerzo de EPC (207),
vlvula de refuerzo de presin/vlvula de refuerzo del
EPC (207), vlvula de refuerzo de presin/vlvula
reguladora principal (208), vlvula de aceleracin a fondo
4-3 (211), vlvula de baja manual (212), vlvula de demanda
de torque 4-3 (213), vlvula de desvo del termostato/
vlvula limitadora del enfriador (216), resorte, daado,
ausente, mal ensamblado, atascado, abertura daada.

Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el


control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace
las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal
ensamblaje, rearme apropiadamente. No esmerile, lime o
lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y
puede ocasionar otros daos al control principal o a la
transmisin.

Tambor del Embrague Directo


Daado
Banda Intermedia
Desajustada
Conjunto de Servo Intermedio
Pistn, servo, resorte, daado, instalacin de parte
inapropiada durante la reconstruccin
Conjunto de Embrague del Convertidor de Torque

Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.


Reajuste la banda a la especificacin apropiada.
Inspeccione para ver si estn daados. Haga las
reparaciones requeridas.
Refirase a las rutinas 241/341.

Fallas de Cambios: Aspereza en Cambio 3-2


Posible Componente

Referencia/Accin

236 RUTINA ELECTRICA


No Hay Fallas Elctricas
336 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Conjunto de Control Principal

Torque de tornillo fuera de especificaciones


Empacadura daada, fuera de posicin
Placa separadora daada
Vlvula de cambio 1-2 (203), resorte, daado, ausente,
mal ensamblado, atascado, abertura daada

Instalacin de componentes inapropiado durante la


reconstruccin
Conjunto de Banda Intermedia
Ajuste incorrecto de la banda
Sello o pistn daado
Elemento de friccin, varilla de palanca, daada o resorte
de recuperacin mal ensamblado
Embrague Directo
Tambor daado, dimetro exterior fuera de
especificaciones

Apriete a especificacin.
Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el
control principal. Si hay componentes ausentes,
reemplace las partes faltantes o el control principal. Si
hay un mal ensamblaje rearme apropiadamente. No
esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el acabado
anodizado y puede ocasionar otros daos al control
principal o a la transmisin.
Verifique la instalacin de los componentes apropiados.

Inspeccione y reajuste segn sea necesario.


Inspeccione para ver si estn daados. Haga las
reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-124

307-01B-124

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Operacin del Embrague del Convertidor de Torque: El Embrague No Se Aplica
Posible Componente
240 RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
cableado interno de la transmisin, PCM, ECT, TSS, TCC*

Referencia/Accin

Realice pruebas al TCC. Corra los diagnsticos a bordo.


Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de
Potencia/Emisiones 37. Utilice el NGS para realizar las
Pruebas Pinpoint A y E. Haga las reparaciones requeridas.
Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de
nuevo los diagnsticos a bordo.

* Refirase tambin a la Rutina No. 265.


340 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Conjunto de Control Principal
Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daada, fuera de posicin
Placa separadora daada
Vlvula de control del embrague de convertidor (201),
vlvula de desvo del termostato/vlvula limitadora del
enfriador (216), resorte, daado, ausente, mal ensamblado,
atascado, abertura daada

Solenoide TCC y vlvula (200), atascados, daados; Oring daado o fuera de la abertura
Instalacin de componente inapropiado durante la
reconstruccin
Conjunto de la Bomba
Sello de la bomba delantera desgastado o daado
Tornillos fuera de las especificaciones de torque
Conjunto del Embrague del Convertidor de Torque
Mal funcionamiento interno del convertidor de torque
impide el bloqueo, aplicacin del pistn

Apriete a especificacin
Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el
control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace
las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal
ensamblaje, rearme apropiadamente. No esmerile, lime o
lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y
puede ocasionar otros daos al control principal o a la
transmisin.
Inspeccione para ver si estn daados. Realice prueba de
funcionamiento al solenoide como se indica en la rutina
elctrica. Haga las reparaciones requeridas.
Verifique la instalacin de los componentes apropiados.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones
requeridas.
Apriete los tornillos segn las especificaciones.
Remueva la transmisin. Inspeccione para ver si hay daos.
Reemplace el convertidor de torque si es necesario.

Fallas de Operacin del Convertidor de Torque: El Embrague Siempre Est Aplicado/Detiene el Vehculo
Posible Componente
241 RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
Bajo mnimo del motor
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
cableado interno de la transmisin, PCM, TCC

341 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Conjunto de Control Principal
Tornillo fuera de la especificacin de torque
Empacadura daada, fuera de posicin
Placa separadora daada
TCC, solenoide atascado, daado, O-ring daado o fuera
de la abertura
solenoide TCC y vlvula (200), vlvula de control del TCC
(201), resorte, daado, ausente, mal ensamblado,
atascado, abertura daada

37 Puede ser adquirido por separado.

Referencia/Accin

Verifique si la velocidad mnima del motor est dentro de


las especificaciones.
Realice pruebas al TCC. Corra los diagnsticos a bordo.
Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren
de Potencia/Emisiones. Utilice el NGS para realizar la
Prueba Pinpoint A. Haga las reparaciones requeridas.
Borre los cdigos, haga prueba de carretera y corra de
nuevo los diagnsticos a bordo.

Apriete a especificacin.
Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Realice prueba de
funcionamiento al solenoide como se indica en la rutina
elctrica. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el control
principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes
faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme
apropiadamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto
remover el acabado anodizado y puede ocasionar otros daos

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-125

307-01B-125

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Fallas de Operacin del Convertidor de Torque: El Embrague Siempre Est Aplicado/Detiene el Vehculo
Posible Componente

Referencia/Accin

Instalacin de componentes inapropiados durante la


reconstruccin
Conjunto del Embrague del Convertidor de Torque

Verifique la instalacin de los componentes apropiados

Falla interna en el convertidor de torque que impide la


fijacin de la aplicacin del pistn

Remueva la transmisin. Inspecciones para ver si hay


daos. Reemplace el convertidor de torque si es necesario.

Fallas del Embrague del Convertidor de Torque: Ciclaje/Vibraciones/Ruidos


Posible Componente

Referencia/Accin

242 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
cableado interno de la transmisin, PCM, TCC, BBP, TP,
RPM, TSS, OSS

Vehculos equipados con control de velocidad

Realice pruebas al TCC. Corra los diagnsticos a bordo.


Refirase al Manual de Diagnostico de Control del Tren
de Potencia/Emisiones 38. Utilice el NGS para realizar las
Pruebas Pinpoint A y E. Haga las reparaciones
requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de carretera
y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.
Haga una evaluacin con el control de velocidad
desactivado.

342 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Fluido
Fluido contaminado

Conjunto del Control Principal


Tornillo fuera de la especificacin de torque
Empacadura daada, fuera de posicin
Placa separadora daada
TCC, solenoide atascado, daado; O-ring daado o fuera
de la abertura
Solenoide TCC y vlvula (200), vlvula de control del
embrague del convertidor (201), vlvula de desvo del
termostato/vlvula limitadora del enfriador (216), resorte,
daado, ausente, mal ensamblado, atascado; abertura
daada

Revise si el fluido est contaminado. Si se detecta


contaminacin, localice el origen. Si est quemado,
inspeccione la banda mecnica, los embragues. Haga
las reparaciones requeridas.

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Realice prueba de
funcionamiento al solenoide como se indica en la rutina
elctrica. Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos,
reemplace el control principal. Si hay componentes
ausentes, reemplace las partes faltantes o el control
principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme
apropiadamente. No esmerile, lime o lije las vlvulas.
Esto remover el acabado anodizado y puede ocasionar
otros daos al control principal o a la transmisin.

Conjunto de Bomba
Tornillos fuera de la especificacin de torque
Fugas
Sello de la bomba delantera daado
Sello o engranaje interno de la bomba daado

Conjunto del Embrague del Convertidor de Torque


Juego longitudinal (excesivo), fuga interna, material del
embrague daado

Verifique el juego. Revise y haga las reparaciones


necesarias.

38 Puede ser adquirido por separado.

Apriete los tornillos de acuerdo a las especificaciones.


Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-126

307-01B-126

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Otras Fallas: Grandes Esfuerzos de la Palanca de Cambios
Posible Componente

Referencia/Accin

251 RUTINA ELECTRICA


No Hay Fallas Elctricas
351 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Interbloqueo de seguro del mecanismo de cambios
Sistema, solenoide daado
Articulaciones de Cambios (Interna/Externa)
Cable y soporte del cable de cambios de la transmisin
daados o desajustados. Sensor digital TR daado

Caja
Palanca exterior de control manual daada. Pasador de la
vlvula manual interior doblado, daado. Vlvula interior
manual, resorte daado
Pasador de retencin del eje de la palanca de la vlvula
manual daado

Otras Fallas: Fugas Externas


Posible Componente

Refirase a la Seccin 206-00 o 211-00.


Inspeccione para ver si hay daos. Haga los reajuste
necesarios. Repare todos los componentes daados.
Despus de reparar las articulaciones, reajuste el sensor
digital TR; refirase a Sensor Digital de Rango de la
Transmisin (TR), en esta seccin.
Ajuste la articulacin e instale un nuevo pasador.

Referencia/Accin

252 RUTINA ELECTRICA


No Hay Fallas Elctricas
352 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Caja
Ventilacin de la caja
Sellos/Empacaduras
Fuga por las empacaduras, sellos, etc. Refirase al
diagrama de fugas para lo localizacin de fugas
potenciales.

Otras Fallas: Funcionamiento Deficiente del Vehculo


Posible Componente

Revise que no haya obstrucciones en la ventilacin. Haga


las reparaciones necesarias.
Elimine todas las trazas de lubricante en las superficies
expuestas de la transmisin. Revise que no haya
obstruccin en el respiradero. Opere la transmisin a
temperatura normal y realice revisin de fugas de fluido.
Haga las reparaciones requeridas.

Referencia/Accin

253B RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Funcionamiento deficiente del motor

Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,


cableado interno de la transmisin, PCM, TCC

39 Puede ser adquirido por separado.

Chequee la entonacin del motor. Refirase a la Seccin


4A en el Manual de Diagnostico de Control del Tren de
Potencia/Emisiones 39 para diagnosticar y probar la
transmisin automtica.
Realice pruebas de puntos de cambios en O/D con el TCS
desactivado. Refirase a la especificacin de puntos de
cambios si est fuera de las especificaciones. Corra y
chequee si hay cdigos de errores de cambios. Realice
pruebas de punto de cambio y del TCC. Corra de nuevo
los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de
Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 39.
Utilice el NGS para realizar la Prueba Pinpoint A. Borre los
cdigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los
diagnsticos a bordo.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-127

307-01B-127

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Otras Fallas: Funcionamiento Deficiente del Vehculo
Posible Componente
353A RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Conjunto de Control Principal
Torque de tornillo fuera de las especificaciones
Empacadura daada, fuera de posicin
Placa separadora daada
Solenoide TCC atascado, daado, O-ring daado o
fuera de la abertura
Vlvula de cambios 3-4 (215), resorte, daado, ausente,
mal ensamblado, atascado, abertura daada.

Instalacin de componentes inapropiados durante la


reconstruccin
Conjunto del Embrague del Convertidor de Torque
Deslizamiento del embrague unidireccional del
convertidor de torque
TCC incorrecto instalado durante la reconstruccin

Referencia/Accin

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Realice prueba de
funcionamiento al solenoide como se indicada en la rutina
elctrica. Haga las reparaciones necesarias.
Revise si hay daos. Si se detectan daos, reemplace el
control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace
las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal
ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije
las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y puede
ocasionar otros daos al control principal o a la transmisin.
Verifique la instalacin de los componentes apropiados.

Inspeccione el embrague unidireccional. Reemplace el


convertidor de torque.
Revise si el montaje del TCC es correcto. Haga los
reemplazos necesarios.

Otras Fallas: Funcionamiento Deficiente del Vehculo/Relacin de Engranaje Incorrecto en las posiciones de D, 2da y 1ra

Posible Componente

Referencia/Accin

253B RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, cableado
interno de la transmisin, PCM, SSA, SSB, SSC, SSD

353B - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Conjunto de Control Principal
Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daada, fuera de posicin
Placa separadora daada
Solenoide SSA, SSB, SSC, SSD atascado, daado; O-ring
daado o fuera de la abertura
Solenoide SSC y vlvula (215), resorte, daado, ausente,
mal ensamblado, atascado, abertura daada 210, 202, 201

Instalacin de componente incorrecto durante la


reconstruccin

40 Puede ser adquirido por separado.

Realice pruebas de punto de cambios y TCC. Corra los


diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico
de Control del Tren de Potencia/Emisiones 40. Utilice el
NGS para realizar la Prueba Pinpoint A. Haga las
reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba
de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Realice prueba de
funcionamiento al solenoide como se indica en la rutina
elctrica. Haga las reparaciones necesarias.
Revise si hay daos. Si se detectan daos reemplace el
control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace
las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal
ensamblaje, rearme apropiadamente. No esmerile, lime o
lije las vlvulas. Esto remover el acabado anodizado y
puede ocasionar otros daos al control principal o a la
transmisin.
Verifique la instalacin de los componentes apropiados.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-128

307-01B-128

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Otras Fallas: Ruidos/Vibraciones Avance o Retroceso
Posible Componente

Referencia/Accin

254 RUTINA ELECTRICA


No Hay Fallas Elctricas
354 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
Nivel inapropiado
Articulaciones de Cambios (Interna / Externa)
Cable de cambios de la transmisin y soporte daados o
desajustados. Sensor digital TR desajustado

Presiones Inapropiadas
Presiones inapropiadas de aplicacin de banda/embrague,
alta/baja presin de lnea

Conjunto de la Bomba
Fuga Interna, cavidades
Torque de tornillos fuera de especificaciones
Conjunto de Embrague Unidireccional Delantero
Embrague unidireccional daado, desgastado, mal
ensamblado
Otros
Tuberas del enfriador de aceite de la transmisin, roce en
el tubo de colocacin del fluido.
Engranaje
Ruido de engranajes

Ajuste al nivel apropiado.


Inspeccione para ver si hay daos. Haga los reajustes
necesarios. Repare todos los componentes daados.
Despus de reparar las articulaciones, reajuste el sensor
digital TR; refirase a Sensor Digital de Rango de la
Transmisin (TR) en esta seccin.
Chequee la presin en la toma. Realice pruebas de presin
de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a la
tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la
presin est alta/baja, chequee el siguiente posible
componente: conjunto de la bomba.
Inspeccione y haga las reparaciones requeridas.
Apriete los tornillos segn las especificaciones.
Repare el embrague unidireccional.

Repare el embrague unidireccional.

Reacomode apropiadamente las tuberas de enfriamiento


del aceite de la transmisin o el tubo de colocacin del
fluido.

Conjunto del Embrague del Convertidor de Torque


Repare los conjuntos de engranajes planetarios.
Refirase a las rutinas 242/342

Otras Fallas: El Motor No Se Mueve


Posible Componente
255 RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo, cableado
interno de la transmisin, PCM, Sensor Digital TR

Referencia/Accin

Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de


Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 41.
Utilice el NGS para realizar la Prueba Pinpoint C. Haga las
reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba
de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.

355 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Articulaciones de Cambios (Interna/Externa)
Cable de cambios y soporte daados o desajustados.
Desajuste del Sensor digital TR

41 Puede ser adquirido por separado.

Inspeccione para ver si hay daos. Haga los reajustes


requeridos. Repare todos los componentes daados.
Despus de reparar las articulaciones, reajuste el sensor
digital TR; refirase al Sensor Digital de Rango de la
Transmisin (TR), en esta seccin.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-129

307-01B-129

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Otras Fallas: El Motor No Se Mueve
Posible Componente
Conjunto de la Bomba
Atascado

Volante
Daado

Referencia/Accin
Refirase a desmontaje de la transmisin en esta seccin.
Inspeccione para ver si hay daos. Haga las reparaciones
o reemplazos necesarios.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Otras Fallas: No Hay Seleccin del Rango de Aparcamiento


Posible Componente

Referencia/Accin

256 RUTINA ELECTRICA


No Hay Fallas Elctricas
356 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Articulaciones de Cambios (Interna/Externa)
Cable de cambios y soporte daados o desajustados.
Sensor digital TR daado

Mecanismo de Aparcamiento
Engranaje de aparcamiento, trinquete de aparcamiento,
resorte de recuperacin del trinquete de aparcamiento,
parqueo o placa gua, eje del trinquete de aparcamiento,
varilla de accionamiento del trinquete, palanca manual,
resorte de fijacin de la palanca manual daado,
desajustado
Caja de transferencia y articulacin daadas
Aplicaciones para 4x4
Caja de transferencia y articulacin daadas

Revise si hay daos. Haga los reajustes requeridos. Repare


todos los componentes daados. Despus de reparar las
articulaciones, reajuste el sensor digital TR. Para
informacin adicional, refirase a Sensor Digital de Rango
de la Transmisin (TR), en esta seccin.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Para diagnosticar la caja de transferencia y las articulaciones,


refirase a la Seccin 308-07B.
Para el diagnstico de la caja de transferencia y las
articulaciones, refirase a la Seccin 308-07B.

Otras Fallas: Recalentamiento de la Transmisin


Posible Componente
257 RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
cableado interno de la transmisin, PCM, TFT, TCC

357 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA


Fluido
Nivel inapropiado
Presiones Inapropiadas
Presiones incorrectas de aplicacin de banda/embrague,
alta/baja presin de lnea

Conjunto de Control Principal


Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daada, fuera de posicin
Placa separadora daada
42 Puede ser adquirido por separado.

Referencia/Accin

Realice prueba de punto de cambio y del TCC. Corra los


diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico
de Control del Tren de Potencia/Emisiones 42. Utilice el
NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A y B. Haga las
reparaciones requeridas. Borre los cdigos, haga prueba
de carretera y corra de nuevo los diagnsticos a bordo.

Ajuste al nivel apropiado.


Chequee la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de
presin de lnea y de velocidad de calado del motor.
Refirase a la tabla de presin de lnea para las
especificaciones. Si la presin est alta/baja, chequee los
siguientes posibles componentes: control principal, TCC.
Apriete segn las especificaciones.
Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-130

307-01B-130

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Otras Fallas: Recalentamiento de la Transmisin
Posible Componente
Solenoide, TCC atascado, daado, O-ring daado o fuera
de la abertura
Vlvula de desvo del termostato/vlvula limitadora del
enfriador (216), resorte, daado, ausente, mal
ensamblado, atascado, abertura daada

Instalacin de componentes inadecuados durante la


reconstruccin
Conjunto de Embrague del Convertidor de Torque
Embrague unidireccional del convertidor de torque
atascado
Se detect excesivos deslizamiento
Otros
Restriccin en el enfriador de aceite de la transmisin o
en las tuberas

Referencia/Accin
Revise si hay daos. Realice prueba de funcionamiento al
solenoide como se indica en la rutina elctrica. Haga las
reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos,
reemplace el control principal. Si hay componentes
ausentes, reemplace las partes faltantes o el control
principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente.
No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el
acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al
control principal o a la transmisin.
Verifique la instalacin de los componentes apropiados.

Refirase a las rutinas 240- No Se Produce Freno de Motor


en la Posicin de 240/340.
Inspeccione el embrague del convertidor de torque.
Reemplace el convertidor de torque segn sea requerido.
Corra los diagnsticos a bordo.
Repare el enfriador de aceite de la transmisin o las tuberas.

Otras Fallas: No Se Produce Freno de Motor en la Posicin de 2da


Posible Componente
TR 258 RUTINA ELECTRICA
No Hay Fallas Elctricas
358 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Presiones Inapropiadas
Presiones inapropiadas de aplicacin de banda/
embrague, alta/baja presin de lnea

Conjunto de Control Principal


Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daada, fuera de posicin
Placa separadora daada
Orificio de lubricacin de la envuelta de la extensin,
bola reguladora A y C no se asientan o estn daadas,
resorte, daado, ausente, mal ensamblado, atascado,
abertura daada

Instalacin de componentes inapropiados durante la


reconstruccin
Conjunto de Embrague de Marcha a Rueda Libre
Embrague de marcha a rueda libre daado
Anillo sellador daado
Banda Intermedia
Banda intermedia desajustada
Servo intermedio con fugas
Cristalizacin de la banda intermedia

Referencia/Accin

Cheque la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de


presin de lnea y de velocidad de calado del motor.
Refirase a la tabla de presiones de lnea para las
especificaciones. Si la presin est alta/baja, chequee los
siguientes posibles componentes: conjuntos de control
principal y de embrague de marcha a rueda libre.

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos,
reemplace el control principal. Si hay componentes
ausentes, reemplace las partes faltantes o el control
principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente.
No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el
acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al
control principal o a la transmisin.
Haga las reparaciones requeridas.
Haga los reemplazos necesarios.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Ajuste la banda intermedia.
Realice prueba de presin de aire para determinar si el servo
intermedio tiene fugas. Haga las reparaciones requeridas.
Repare o reemplace si es necesario.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-131

307-01B-131

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Otras Fallas: No Se Produce Freno de Motor en la Posicin de 1ra
Posible Componente
259 RUTINA ELECTRICA
No Hay Fallas Elctricas
359 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
Nivel inapropiado
Articulaciones de Cambios (Interna/Externa)
Cable de cambios y el soporte daados o desajustados.
Sensor digital TR desajustado

Presiones Inapropiadas
Presiones inapropiadas de aplicacin de la banda/
embrague, alta/baja presin de lnea

Conjunto de Control Principal


Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daada, fuera de posicin
Placa separadora daada
Vlvula de baja manual (212), bola de regulacin E no se
asiente apropiadamente, resorte daado, ausente, mal
ensamblado, atascado, abertura daada

Instalacin de componentes inapropiados durante la


reconstruccin
Conjunto de Embrague de Marcha a Rueda Libre
Instalacin de componentes inapropiados durante la
reconstruccin
Embrague de sobremarcha daado
Anillos selladores daados
Embrague/Banda de Retroceso
Servo de retroceso o pistn o empacadura con fugas
Banda de retroceso quemada, desgastada o daada
Banda o tambor de embrague de baja retroceso pulido o
cristalizado
Conjunto de Embrague Unidireccional Trasero
Embrague unidireccional trasero daado

Referencia/Accin

Ajuste al nivel apropiado.


Inspeccione para ver si hay daos. Haga los reajustes
requeridos. Repare todos los componentes daados.
Despus de reparar las articulaciones, reajuste el sensor
digital TR; refirase a Sensor Digital de Rango de la
Transmisin (TR), en esta seccin.
Chequee la presin en la toma. Realice pruebas de presin
de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a la
tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la
presin est alta/baja, chequee el siguiente posible
componente: control principal.

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos,
reemplace el control principal. Si hay componentes
ausentes, reemplace las partes faltantes o el control
principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente.
No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el
acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al
control principal o a la transmisin.
Verifique la instalacin de los componentes apropiados.
Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione los componentes. Haga las reparaciones
requeridas.
Haga los reemplazos necesarios.

Realice prueba de presin de aire. Cheque y reemplace el


sello del pistn segn sea necesario.
Haga los reemplazos necesarios.
Repare o reemplace, segn sea necesario.

Haga los reemplazos necesarios.

Otras Fallas: No Se Produce Freno de Motor con la Sobremarcha Cancelada (en 3ra y 4ta)

Posible Componente

Referencia/Accin

260 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Entradas/salidas elctricas, cableado del vehculo,
cableado interno de la transmisin, PCM, SSD

43 Puede ser adquirido por separado.

Realice pruebas de puntos de cambios. Corra los


diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de Diagnostico
de Control del Tren de Potencia/Emisiones 43. Utilice el NGS
para realizar la Prueba Pinpoint A. Haga las reparaciones
requeridas. Borre los cdigos, haga prueba de carretera y
corra de nuevo los diagnsticos a bordo. Tambin chequee
el freno de motor en las posiciones de 1 y 2*.
* No se produce freno de motor en la posicin de O/D con el
TCS desactivado, el engranaje de 1ra es una funcin
normal.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-132

307-01B-132

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Otras Fallas: No Se Produce el Freno de Motor Con la Sobremarcha Cancelada (en 3ra y 4ta)
Posible Componente
Referencia/Accin
360 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Conjunto de Control Principal
Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daada, fuera de posicin
Placa separadora daada
Solenoide y vlvula del embrague de marcha a rueda
libre/vlvula de control del embrague del convertidor
(201), solenoide SSC/solenoide de cambio 3-4 (215),
resorte daado, ausente, mal ensamblado, atascado,
abertura daada

Instalacin de componentes inapropiados durante la


reconstruccin
Conjunto de Embrague de Marcha a Rueda Libre
Instalacin de componentes inapropiados durante la
reconstruccin
Embrague de sobremarcha daado
Anillos selladores daados

Verifique la instalacin de los componentes apropiados.

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Inspeccione para ver si hay daos. Si se detectan daos,
reemplace el control principal. Si hay componentes
ausentes, reemplace las partes faltantes o el control
principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente.
No esmerile, lime o lije las vlvulas. Esto remover el
acabado anodizado y puede ocasionar otros daos al
control principal o a la transmisin.
Verifique la instalacin de los componentes apropiados.

Haga los reemplazos requeridos.


Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.

Otras Fallas: Ventilacin del Fluido o Generacin de Espumas


Posible Componente

Referencia/Accin

261 RUTINA ELECTRICA


No Hay Fallas Elctricas
361 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Ventilacin obstruida o daada
Rebosamiento de la transmisin
Fluido contaminado (anticongelante, agua)
Recalentamiento
Conjunto de filtro y sello daado o mal ensamblado

Revise si el respiradero est daado u obstruido. Haga las


reparaciones requeridas.
Chequee el nivel y ajstelo segn sea necesario.
Revise si hay contaminacin, localice el origen. Haga las
reparaciones requeridas.
Refirase a las rutinas 257/357.
Revise si el conjunto de filtro y sello est daado. Haga las
reparaciones requeridas.

Otras Fallas: Deslizamientos/Ruidos en la Posicin de 1ra


Posible Componente
263 RUTINA ELECTRICA
No Hay Fallas Elctricas
363 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Presiones Inapropiadas
Presiones inapropiadas de aplicacin de la banda/el
embrague, alta/baja presin de lnea

Conjunto de Control Principal


Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daada, fuera de posicin
Placa separadora daada
Instalacin de componentes inapropiados durante la
reconstruccin
Cuerpo de vlvulas de control principal sucio o pegajoso
Conjunto de Embrague Unidireccional Trasero
Embrague unidireccional de baja/retroceso daado

Referencia/Accin

Chequee la presin en la toma. Realice pruebas de presin


de lnea y de velocidad de calado del motor. Refirase a la
tabla de presin de lnea para las especificaciones. Si la
presin est alta/baja, chequee el siguiente posible
componente: control principal.

Apriete a especificacin.
Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Verifique la instalacin de los componentes apropiados.

Limpie, repare o reemplace el cuerpo de vlvulas de control


principal.
Reemplace el embrague unidireccional trasero y la caja.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-133

307-01B-133

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuacin)


Otras Fallas: Deslizamientos/Ruidos en la Posicin de 2da
Posible Componente

Referencia/Accin

264 RUTINA ELECTRICA


No Hay Fallas Elctricas
364 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Presiones Inapropiadas
Presiones inapropiadas de aplicacin de la banda/el
embrague, alta/baja presin de lnea

Conjunto de Control Principal


Torque de tornillo fuera de especificaciones
Empacadura daada, fuera de posicin
Placa separadora daada
Instalacin de componentes inapropiados durante la
reconstruccin
Cuerpo de vlvulas de control principal sucio o pegajoso
Banda Intermedia
Desajustada
Pistn del servo intermedio, palanca, puntal daado o
desgastado, o fugas internas
Banda o tambor de baja intermedio pulido o cristalizado

Verifique la presin de lnea en la toma. Realice pruebas de


presin de lnea y de velocidad de calado del motor.
Refirase a la tabla de presin de lnea para las
especificaciones. Si la presin est alta/baja, cheque el
siguiente posible componente: control principal.

Apriete segn las especificaciones.


Inspeccione y reemplace la empacadura.
Revise si hay daos. Haga las reparaciones requeridas.
Verifique la instalacin de los componentes apropiados.

Limpie, repare o reemplace el cuerpo de vlvulas de control


principal.
Ajuste la banda intermedia.
Realice prueba de presin de aire. Revise si hay daos.
Haga las reparaciones requeridas.
Reemplace o haga las reparaciones requeridas.

Otras Fallas: FMEM Acoplamientos y Cambios Asperos


Posible Componente

Referencia/Accin

265 RUTINA ELECTRICA


Sistema de Control del Tren de Potencia
Operacin en la estrategia del FMEM. Entradas/salidas
elctricas, cableado del vehculo, cableado interno de la
transmisin, PCM, EPC, OSS, Digital TR, TCC,
recalentamiento de la transmisin (TFT), TP y MAF, error
de cambios detectado (solenoide de cambios, TSS, OSS
y hardware interno)
365 RUTINA HIDRAULICA/MECANICA

Corra los diagnsticos a bordo. Refirase al Manual de


Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 44.
Utilice el NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A, B, C, D
y E. Haga las reparaciones requeridas. Borre los cdigos,
haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnsticos
a bordo.

No hay Fallas Hidrulicas/Mecnicas

REPARACIONES EN EL VEHICULO
Crter, Empacadura y Filtro
Remocin

44 Puede ser adquirido por separado.

1.

Levante y apoye el vehculo; refirase a la Seccin 100-02.

2.

Coloque un recipiente de drenaje debajo del crter de la


transmisin (7A194).

307-01B-134

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-134

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


3.

Nota: El protector trmico del modulador de la transmisin


(7F013) no tiene que ser removido del vehculo cuando se
vaya a remover el crter.
Drene el fluido de la transmisin.
Remueva todos los tornillos del crter de la transmisin
excepto los dos delanteros. Afloje los dos tornillos de
crter de la transmisin. Aplique palanca hacia abajo,
en la parte posterior del crter y deje que salga el fluido.
Despus de drenar el fluido remueva los dos tornillos
restantes.

4.

Remueva el crter de la transmisin.


1 Remueva el crter.
2 Remueva y deseche la empacadura del crter.

5.

Remueva y deseche el filtro del fluido.


1 Remueva el tornillo del filtro del fluido.
2 Remueva el filtro.

6.

Limpie e inspeccione el crter y el magneto. Limpie todas


las superficies de contacto.

307-01B-135

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-135

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


7.

Enjuague el enfriador y las tuberas del enfriador del fluido.


Para informacin adicional, refirase a Enfriador del Fluido
de la Transmisin Contraflujo y Limpieza, en esta seccin.

Instalacin
1.

2.

3.

CUIDADO: Lubrique los O-rings del filtro de fluido


con Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM,
MERCON V o un equivalente que cumpla con la
especificacin MERCON V para evitar que se daen.
Lubrique e instale nuevos O-rings en el filtro. Instale un
nuevo filtro de fluido en la transmisin.
Site el filtro del fluido en el cuerpo de vlvulas de

control principal (7A100).


CUIDADO: Asegrese de que el cableado no quede
pisado debajo del filtro.

Instale el tornillo del filtro de fluido de la transmisin.


Site el magneto del crter en el crter de la transmisin.

307-01B-136

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-136

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


4.

Instale el crter.
1 Coloque una nueva empacadura en el crter.
2 Instale y alinee el crter de la transmisin.
Instale sin apretar los tornillos del crter.

5.

Apriete los tornillos del crter.


Apriete los tornillos en una secuencia entrecruzada.

6.

Baje el vehculo.

7.

Nota: Cuando coloque el fluido en una transmisin y


convertidor seco comience con 3.7 litros (4 cuartos).
Llene la transmisin hasta el nivel apropiado.
Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con
la especificacin MERCON V.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-137

307-01B-137

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


Control Principal Cuerpo de Vlvulas
Herramienta(s) Especial(es)

Pasador Gua del Cuerpo


de Vlvulas
(.235) 307-333 (T95L-70010-B)

Pasador Gua del Cuerpo


de Vlvulas
(.248) 307-334 (T95L-70010-C)

Limpiador del Convertidor


de Torque/Enfriador de Fluido
014-00028 o un equivalente

Remocin
1.

Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin


adicional, refirase a la Seccin 414-01.

2.

Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional,


refirase a la Seccin 100-02.

3.

Nota: El protector trmico del servo de la transmisin


(7F013) requiere ser soltado del riel de crter y situado a un
lado para la remocin del crter.
Drene el fluido de la transmisin.
Suelte el protector trmico y sitelo a un lado.
Remueva todos los pernos del crter excepto los dos
delanteros. Afloje los dos pernos del crter. Aplique
palanca hacia a bajo y permita que el fluido salga.
Despus que el fluido haya sido removido remueva
los dos pernos restantes del crter.

307-01B-138

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-138

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


4

Nota: Si la transmisin hay sido desmontada para reemplazar


partes desgastados o daados y las vlvulas en el cuerpo
de vlvulas de control principal (7A100) falla repetidamente
debida a la presencia de materias extraas, el convertidor
de torque (7902) debe ser removido y limpiado utilizando
un limpiador agitado mecnicamente, tal como el Limpiador
de Convertidor de Torque/Enfriador de Fluido.
Remueva el crter de la transmisin.
1 Remueva el crter de la transmisin.
2 Remueva y deseche la empacadura.

5.

Remueva y deseche el filtro de fluido.


1 Remueva el tornillo del filtro del fluido de la transmisin.
2 Remueva el filtro de fluido.

6.

Suelte el cableado del cuerpo de vlvula de control


principal.
Levante la gua del cableado y el protector y desacople
los pasadores de retencin de las abrazaderas del
solenoide.

7.

Desenchufe los seis conectores elctricos del solenoide.


1 Desenchufe los conectores elctricos de SSA, SSB,
SSC y SSD.
2 Desenchufe el conector elctrico del solenoide del
embrague del convertidor de torque (TCC)
3 Desenchufe el conector elctrico del solenoide de
control electrnico de presin (EPC).

307-01B-139

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-139

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


8.

Remueva el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula


de control manual (7A261).
1 Remueva el tornillo del resorte.
2 Remueva el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula
de control manual.

9.

Remueva el servo de baja/retroceso.


1 Remueva los tornillos de la tapa del servo de baja/
retroceso.
2 Remueva la tapa del servo de la banda de baja/retroceso
(7D036) y la empacadura. Deseche la empacadura
(7L173).

10. Remueva el pistn y la varilla del servo de la banda de


baja/retroceso (7D189).

11.

CUIDADO: Apoye el cuerpo de vlvulas de control


principal.
No remueva los dos tornillos especificados (dorados).

307-01B-140

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-140

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


12.

CUIDADO: Apoye el cuerpo de vlvulas de control


principal.
Remueva los tornillos.

13. Remueva el cuerpo de vlvulas de control principal.

Instalacin
1.

Instale los Pasadores Guas del Cuerpo de Vlvulas en la


caja.
1 Instale el pasador gua grande (.248).
2 Instale el pasador gua pequeo (.235).

2.

Nota: Asegrese de que la empacadura entre el control


principal y la caja (7C155) est alineada correctamente.
Instale la nueva empacadura.

307-01B-141

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-141

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


3.

Site el cuerpo de vlvulas con la ayuda de los Pasadores


Guas del Cuerpo de Vlvulas.

4.

Nota Los tornillos del cuerpo de vlvulas se apretarn en


pasos posteriores.
Instale sin apretar cuatro tornillos m6 x 45mm.

5.

Nota Los tornillos del cuerpo de vlvulas sern apretados


en pasos posteriores.
Instale sin apretar dos tornillos m6 x 35mm.

6.

Remueva los Pasadores Guas del Cuerpo de Vlvulas.

7.

Nota Los tornillos del cuerpo de vlvulas de control principal


sern apretados en pasos posteriores.
Instale sin apretar los tornillos m6 x 30mm.

307-01B-142

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-142

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


8.

Nota Los tornillos del cuerpo de vlvulas de control principal


sern apretados en pasos posteriores.
Instale sin apretar los diecisis tornillos m6 x 40mm del
cuerpo de vlvulas de control principal.

9.

Apriete los tornillos de cuerpo de vlvulas en la secuencia


indicada.

307-01B-143

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-143

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


10. Instale el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula de
control manual.

11. Instale el pistn y la varilla del servo de la banda de baja/


retroceso.

12. Instale la tapa del servo de la banda de baja/retroceso.


1 Instale la tapa y la empacadura.
2 Instale sin apretar los tornillos de la tapa del pistn
del servo de baja/retroceso.

13. Apriete los tornillos de la tapa del servo en la secuencia


indicada.

307-01B-144

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-144

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


14. Enchufe los seis conectores elctricos del solenoide.
1 Enchufe los conectores elctricos de SSA, SSB, SSC
y SSD.
2 Enchufe el conector elctrico del solenoide el
embrague del convertidor de torque (TCC).
3 Enchufe el conector elctrico del solenoide de control
electrnico de presin (EPC).

15.

CUIDADO: La presin excesiva puede romper los


pasadores posicionadores.
Instale el cableado del cuerpo de vlvulas de control
principal.
Alinee los pasadores de retencin con los agujeros
en las abrazaderas del solenoide y presione en la gua
del cableado y el protector.

16. Instale el filtro de fluido.


1 Instale el filtro de fluido de la transmisin.
2 Instale el tornillo del filtro.

17. Instale el crter de la transmisin.


1 Site la nueva empacadura en el crter.
2 Instale y alinee el crter de la transmisin.

307-01B-145

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-145

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


18. Apriete los tornillos del crter de la transmisin.
Apriete los tornillos del crter en secuencia
entrecruzada.

19. Baje el vehculo.


20. Conecte el cable de tierra de la batera.
21. Llene la transmisin hasta el nivel apropiado y verifique la
correcta operacin del sistema.
Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM,
MERCON V o un equivalente que cumpla con la
especificacin MERCON V.

Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS)


Remocin
1.

Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional,


refirase a la Seccin 100-02.

2.

Desenchufe el conector elctrico del sensor de velocidad


del eje de salida (OSS).

307-01B-146

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-146

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


3.

Remueva el sensor OSS.


1 Remueva el tornillo del sensor OSS.
2 Remueva el sensor OSS de la transmisin.
Inspeccione el O-ring del sensor OSS para ver si est
daado. Si se detecta algn dao, reemplace el O-ring.

Instalacin
1.

Inspeccione y lubrique el O-ring con jalea de petrleo.


1 Instale el sensor OSS en la transmisin.
2 Apriete el tornillo del sensor OSS.

2.

Enchufe el conector elctrico del sensor OSS.

3.

Baje el vehculo.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-147

307-01B-147

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


Sello y Buje de la Envuelta de la Extensin
Herramienta(s) Especial(es)

Herramienta(s) Especial(es)

Removedor de Bujes de la Envuelta


308-070 (T77L-7697-E)

Martillo de Percusin
T50T-100-A

Reemplazante de Bujes
de la Envuelta
307-065 (T77L-7697-F)

Removedor del Sello


T94P-77001-BH

Reemplazante del Sello


de la Envuelta de la Extensin
(T74P-77052-A)

Removedor
1.

Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional,


refirase a la Seccin 100-02.

2.

Nota Para mantener el equilibrio inicial del cardn, marque


el yugo trasero y la brida del eje de manera que puedan ser
instalados con su alineacin original.
Marque el cardn trasero.

307-01B-148

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-148

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


3.

Remueva el cardn trasero.


1 Remueva los pernos del cardn trasero.
2 Remueva el cardn.

4.

CUIDADO: Utilice cuidadosamente el removedor


del buje de la envuelta de la extensin de manera que el
rea de sellamiento no se dae.
Utilice el Removedor del Sello y el Martillo de Percusin, y
remueva el sello de la envuelta de la extensin.

5.

Remueva el buje de la envuelta de la extensin (7A034).


1 Instale el Removedor de Buje de la Envuelta de la
Extensin.
2 Remueva el buje de la envuelta de la extensin.

Instalacin
1.

CUIDADO: El agujero de lubricacin en el buje de


la envuelta de la extensin debe ser alineado con la ranura
de lubricacin en la envuelta. Esta ranura est localizada
en la posicin de las 3 horas cuando es vista desde la parte
posterior.
Nota Revise si la abertura de la envuelta de la extensin
tiene rebabas. Elimine cualquier rebaba de la envuelta de la
extensin con un esmeril suave.
Site el buje en la envuelta de al extensin (7A039).

307-01B-149

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-149

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


2.

CUIDADO: La herramienta tocar fondo cuando el


buje est en la posicin apropiada.
Utilice el Reemplazante del Buje de la Envuelta para
instalar el buje.

3.

Site un nuevo sello de la envuelta de la extensin con el


agujero de drenaje en la posicin de las 6 horas.

307-01B-150

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-150

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


4.

Utilice el reemplazante del Sello de la Envuelta de la


Extensin para instalar el sello.

5.

Nota Revise si la horquilla desplazable del cardn tiene


desgaste o daos. Reemplcela si es necesario.
Alinee el cardn con las marcas hechas durante la remocin
para asegurar el correcto balance.

6.

Instale los pernos del cardn trasero.

307-01B-151

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-151

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


7.

Baje el vehculo.

8.

Llene la transmisin hasta el nivel apropiado y verifique si


la operacin del sistema es apropiado.
Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5QM, MERCON V o un equivalente que cumpla con
la especificacin MERCON V

Empacadura de la Envuelta de Extensin 4x2


Remocin
1.

Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin


adicional, refirase a la Seccin 414-01.

2.

Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional,


refirase a la Seccin 100-02.

3.

Nota Para mantener el equilibrio inicial del cardn, marque


el yugo trasero y la brida del eje de manera que puedan ser
instalados con su alineacin original.
Marque el cardn trasero.

4.

Remueva el cardn trasero.


1 Remueva los pernos.
2 Remueva el cardn trasero.

307-01B-152

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-152

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


5.

Remueva las tuercas.

6.

Levante y apoye la transmisin.

7.

Remueva la base de la transmisin.


1 Remueva los tornillos.
2 Remueva la base de la transmisin.

8.

Remueva los tornillos de la envuelta de la extensin y los


esprragos.

307-01B-153

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-153

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


9.

CUIDADO: El trinquete de aparcamiento, el resorte


de recuperacin del trinquete de aparcamiento y el eje del
trinquete se salen durante la remocin de la envuelta de
la extensin.
Remueva la envuelta de la extensin (7A039).
Deseche la empacadura (7086).

Instalacin
1.

Limpie la envuelta de la extensin e instale una nueva


empacadura. Asegrese de que el trinquete de
aparcamiento, el resorte y el eje estn correctamente
instalados.

2.

CUIDADO: Asegrese de que la varilla de


accionamiento de la palanca de aparcamiento est
correctamente asentada en la copa gua de la varilla de
aparcamiento.
Instale la envuelta de la extensin.
1 Site la envuelta de la extensin.
2 Instale los tornillos de la envuelta de la extensin.
3 Instale los esprragos de la envuelta de la extensin.

3.

Instale la base de la transmisin.


1 Site la base de la transmisin en la envuelta de la
extensin.
2 Instale los tornillos de la base de la transmisin a la
envuelta de la extensin.

307-01B-154

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-154

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


4.

Instale la base de la transmisin en el miembro transversal


y apriete las tuercas de la base de la transmisin.

5.

Nota Alinee el cardn con las marcas hechas durante la


remocin para asegurar el correcto balance.
Alinee e instale el cardn trasero.

6.

Instale los pernos.

7.
8.
9.

Baje el vehculo.
Conecte el cable de tierra de la batera.
Llene la transmisin hasta el nivel apropiado y chequee si
la operacin del sistema es apropiada.
Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM,
MERCON V o un equivalente que cumpla con la
especificacin MERCON V

307-01B-155

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-155

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


Empacadura de la Envuelta de la Extensin 4x4
Remocin
1.

Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin


adicional, refirase a la Seccin 414-01.

2.

Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional,


refirase a la Seccin 100-02.

3.

Nota Para mantener el equilibrio inicial del cardn, marque


el yugo trasero y la brida del eje de manera que puedan ser
instalados con su alineacin original.
Marque el cardn trasero.

4.

Remueva la caja de transferencia. Para informacin


adicional, refirase a la Seccin 308-07B.

5.

Remueva del soporte del cableado de la envuelta de la


extensin, los posicionadores del cableado.

6.

Remueva las tuercas de la base de la transmisin.

307-01B-156

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-156

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


7.

Levante y apoye la transmisin.

8.

Remueva la base de la transmisin.


1 Remueva los tornillos de la base de la transmisin a la
envuelta de la extensin.
2 Remueva la base de la transmisin.

9.

Remueva los seis tornillos y esprragos de la envuelta de


la extensin.

10. Nota El trinquete de aparcamiento (7A441), el resorte de


recuperacin (7D070) y el eje del trinquete (7D071) se
pueden salir durante la remocin de la envuelta de la
extensin (7A039).
Remueva la envuelta de la extensin. Deseche la
empacadura (7086).

307-01B-157

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-157

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


Instalacin
1.

Limpie la envuelta de la extensin e instale nueva


empacadura. Asegrese de que el trinquete de
aparcamiento, el resorte y el eje estn instalados
correctamente.

2.

CUIDADO: Asegrese de que la varilla accionadora


de la palanca de aparcamiento est asentada
correctamente en la copa gua.
Instale la envuelta de la extensin.
Site la envuelta de la extensin e instale los seis
tornillo y esprragos.

3.

Instale la base de la transmisin.


1 Site la base de la transmisin en la envuelta de la
extensin.
2 Instale los tornillos.

4.

Instale la base de la transmisin en el miembro transversal


y apriete las tuercas.

307-01B-158

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-158

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


5.

Instale los posicionadores del cableado en el soporte de la


envuelta de la extensin.

6.

Instale la caja de transferencia.

7.

Nota: Alinee el cardn con las marcas hechas durante la


remocin para asegurar el correcto balance.
Alinee e instale el cardn trasero.

8.

Instale los pernos.

9.

Conecte el cable de tierra de la batera.

10. Llene la transmisin hasta el nivel apropiado y chequee si


la operacin del sistema es apropiada.

Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM,


MERCON V o un equivalente que cumpla con la
especificacin MERCON V.

Solenoides de Cambios (SS)


Remocin
1.

Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin


adicional, refirase a la Seccin 414-01.

2.

Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional,


refirase a la Seccin 100-02.

307-01B-159

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-159

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


3.

Drene el fluido de la transmisin. Para informacin


adicional, refirase a Crter, Empacadura y Filtro, en esta
seccin.

4.

Remueva el filtro del fluido de la transmisin.


1 Remueva el tornillo del filtro.
2 Remueva el filtro.

5.

Nota El conjunto del control principal no requiere ser


removido para hacer servicio al solenoide.
Remueva la gua del cableado y el protector.
Levante cuidadosamente la gua del cableado y el
protector y desacople los pasadores de retencin de
las abrazaderas del solenoide.

6.

Desenchufe el conector elctrico del solenoide apropiado.


1 Desenchufe los conectores de los solenoides de
cambios.
2 Desenchufe el conector del solenoide del embrague
del convertidor de torque (TCC).
3 Desenchufe el conector del solenoide del control
electrnico de presin (EPC).

307-01B-160

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-160

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


7.

CUIDADO: El solenoide TCC y la vlvula


moduladora del convertidor pueden salirse de sus
aberturas. Esto puede daar el solenoide o la vlvula del
modulador del convertidor.
CUIDADO: El solenoide de cambios (SSC) puede
salirse de su abertura. Esto puede daar el solenoide.
Remueva los solenoides de cambios (7G484).
1 Remueva el cableado.
2 Remueva los tornillos de la abrazadera.
3 Remueva la abrazadera.
4 Remueva los solenoides apropiados.

Instalacin
1.

Instale los nuevos solenoides.

2.

CUIDADO: La abrazadera del solenoide debe ser


instalada en las ranuras de los solenoides TCC y EPC, las
cavidades del solenoide de cambios y el tapn No. 204.
Instale la abrazadera del solenoide.
1 Site la abrazadera en el cuerpo de vlvulas.
2 Instale los tornillos de la abrazadera del solenoide.

307-01B-161

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-161

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


3.

Enchufe los seis conectores elctricos de solenoides.


1 Enchufe los seis conectores elctricos de los
solenoides SSA, SSB, SSC y SSD.
2 Enchufe el conector elctrico del solenoide del
embrague del convertidor de torque (TCC).
3 Enchufe el conector del solenoide del control elctrico
de presin (EPC).

4.

CUIDADO: La excesiva presin puede romper los


pasadores de retencin.
Instale el cableado del cuerpo de vlvulas.
Alinee los pasadores de retencin con los agujeros
en las abrazaderas del solenoide y presione
suavemente la gua del cableado y protector del cuerpo
de vlvulas.

5.

Instale el filtro del fluido de la transmisin.


1 Instale el filtro.
2 Instale el tornillo.

6.

Instale el crter de la transmisin (7A194).


1 Site una nueva empacadura en el crter.
2 Alinee e instale el crter.
Instale sin apretar los tornillos del crter.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-162

307-01B-162

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


7.

Apriete los tornillos del crter.

8. Baje el vehculo.
9. Conecte el cable de tierra de la batera.
10. Coloque el fluido en la transmisin hasta el nivel apropiado
y verifique el funcionamiento apropiado del sistema.
Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM,
MERCON V o un equivalente que cumpla con la
especificacin MERCON V

Eje y Sello de la Palanca de Control Manual


Herramienta(s) Especial(es)

Reemplazante del Sello


de la Palanca de Cambios
307-050 (T74P-77498-A)

Herramienta de Alineacin
del Sensor Digital TR
307-351 (T97L-70010-A)

Remocin
1.

Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin


adicional, refirase a la Seccin 414-01.

307-01B-163

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-163

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


2.

Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional,


refirase a la Seccin 100-02.

3.

Nota No es necesario remover el filtro del fluido para realizar


este procedimiento.
Remueva el crter de la transmisin. Para informacin
adicional, refirase a Crter, Empacadura y Filtro en esta
seccin.

4.

Remueva el sensor digital de rango de la transmisin (TR);


refirase a Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR),
en esta seccin.

5.

Remueva el resorte de la palanca de fijacin de la vlvula


de control manual.
1
2

6.

Remueva el tornillo del resorte.


Remueva el resorte de la palanca de fijacin.

CUIDADO: No dae el pasador interior de la


palanca de la vlvula.
Remueva la tuerca interior de la palanca de la vlvula
manual.

307-01B-164

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-164

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


7.

Separe la palanca interior de la vlvula manual y la varilla


accionadora de la palanca de aparcamiento.

8.

CUIDADO: No dae el riel del crter de la caja.


Remueva el pasador del resorte del eje de la palanca de
control manual.
Golpee ligeramente sobre cada lado del pasador del
resorte del eje de la palanca de control manual con un
punzn.
Aplique palanca en el pasador del resorte para extraerlo
de su abertura.

9.

Remueva el eje de la palanca de control manual.

10.

CUIDADO: No dae la abertura.


Remueva el sello del eje de la palanca manual.

307-01B-165

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-165

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


Instalacin
1.

Utilice el Reemplazante del Sello de la Palanca de Cambios


para instalar el sello de eje de la palanca manual.

2.

Instale el eje de la palanca de control manual.

3.

CUIDADO: Tenga cuidado de no daar la superficie


del riel del crter cuando instale el pasador de retencin.
Alinee la ranura de alineacin del eje de la palanca de
control manual con la abertura del pasador del resorte del
eje de la palanca de control manual en la caja de la
transmisin.
Golpee ligeramente para introducir en la caja, el pasador
del resorte del eje de la palanca de control manual.

4.

Alinee las superficies planas de la palanca interior de la


vlvula manual con las del eje de la palanca de control
manual. Instale la palanca interior de la vlvula manual y
en el eje de la palanca de control manual.

307-01B-166

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-166

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


5.

CUIDADO: No doble el pasador de la palanca


interior de la vlvula manual.
Instale la tuerca.

6.

CUIDADO: La varilla accionadora del trinquete de


aparcamiento debe ser instalada apropiadamente en el
trinquete y la copa gua, localizada en la envuelta de la
extensin. Verifique el funcionamiento de la articulacin
de aparcamiento.
Verifique que el eje de salida est bloqueado en la posicin
de PARK.

7.

Instale el resorte de fijacin de la vlvula manual.

8.

Instale el crter de la transmisin con una nueva


empacadura.

9.

Instale el sensor digital de rango de la transmisin (TR).

10. Baje el vehculo.


11. Conecte el cable de tierra de la batera.
12. Coloque el fluido en la transmisin hasta el nivel apropiado
y verifique si la operacin del sistema es apropiada.
Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM,
MERCON V o un equivalente que cumpla con la
especificacin MERCON V.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-167

307-01B-167

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)

Sensor Digital de Rango de la Transmisin (TR)


Herramienta(s) Especial(es)

Herramienta de Alineacin TRS


307-351 (T97L-70010-A)

Remocin
1.

Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin


adicional, refirase a la Seccin 414-01.

2.

Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional,


refirase a la Seccin 100-02.

3.

Desconecte el cable de cambios.


1 Desconecte el cable de cambios de la palanca de control
manual (7A256).
2 Desconecte el cable de cambios del soporte.

4.

Desenchufe el conector elctrico del sensor digital de rango


de la transmisin (TR).

307-01B-168

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-168

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


5.

Remueva la tuerca y la palanca exterior de control manual.

6.

Remueva los tornillos y el sensor digital TR.

Instalacin
1.

Instale el sensor digital TR.


1 Site el sensor TR.
2 Instale los tornillos sin apretar.

2.

Nota La palanca manual debe estar en neutro.


Alinee el sensor digital TR.
1 Instale la Herramienta de Alineacin TRS en las tres
ranuras del sensor digital TR. La herramienta est
diseada para encajar exactamente.
2 Apriete los tornillos y remueva la herramienta.

307-01B-169

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-169

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


3.

Instale la palanca exterior de control manual.


1 Instale la palanca exterior de control manual.
2 Instale la tuerca.

4.

Enchufe el conector del sensor digital de rango de la


transmisin (TR).

5.

Conecte el cable de cambios.


1 Conecte el cable de cambios al soporte.
2 Conecte el cable de cambios a la palanca de control
manual.

6.

Verifique que el cable de cambios est ajustado. Para


informacin adicional, refirase a la Seccin 307-05.

7.

Baje el vehculo.

8.

Conecte el cable de tierra de la batera.

307-01B-170

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-170

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


Protector Trmico
Remocin
1.

Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin


adicional, refirase a la Seccin 414-01.

2.

Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional,


refirase a la Seccin 100-02.

3.

Remueva el protector trmico de la transmisin.


1
Remueva la tuerca.
2
Remueva el protector trmico.

Instalacin
1.

Siga el procedimiento de remocin en orden inverso.

Servicio al Cableado Interno


Remocin
1.

Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin


adicional, refirase a la Seccin 414-01.

2.

Levante y apoye el vehculo. Para informacin adicional,


refirase a la Seccin 100-02.

307-01B-171

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-171

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


3.

Desenchufe el cableado del vehculo del conector (16 pines)


de la caja.

4.

Drene el fluido de la transmisin; refirase a Crter,


Empacadura y Filtro, en esta seccin.

5.

Nota No es necesario remover el conjunto del control


principal.
Remueva el filtro de fluido.
1 Remueva el tornillo del filtro.
2 Remueva el filtro.

6.

Remueva el cableado del cuerpo de vlvulas de control


principal.
Levante cuidadosamente la gua del cableado y el
protector y desacople los pasadores de retencin de
las abrazaderas del solenoide.

7.

Desenchufe los conectores del solenoide.


1 Desenchufe los conectores de SSA, SSB, SSC y SSD.
2 Desenchufe el conector del solenoide del embrague
del convertidor de torque (TCC).
3 Desenchufe el conector del solenoide de control
electrnico de presin (EPC).

307-01B-172

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-172

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


8.

CUIDADO: El solenoide y la vlvula moduladora


del convertidor se pueden salir de sus aberturas. Esto
puede daar los componentes.
CUIDADO: Los solenoides de cambios se pueden
salir de sus aberturas. Esto puede daar los componentes.
Remueva los solenoides EPC y SSB.
1 Remueva los pernos de la abrazadera del solenoide.
2 Remueva la abrazadera del solenoide.
3 Remueva los solenoides EPC y SSB.

9.

CUIDADO: No aplique palanca en los otros cables


para no daar la superficie del conector de la caja.
Desenchufe el conector del sensor de velocidad del eje de
la turbina (TSS) del conector de la caja (16 pines).
1 Desenchufe el conector del sensor TSS.
2 Remueva el fijador del cable del sensor TSS.

10.

CUIDADO: No estire demasiado el resorte de


retencin.
Remueva el resorte de retencin del conector de la caja (16 pines).

307-01B-173

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-173

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


11.

CUIDADO: No dae el conector o el cableado.


Remueva el conector de la caja (16 pines).
Comprima las lengetas del conector de la caja (16
pines).
Extraiga el conector de la caja (16 pines).

Instalacin
1.

Nota Asegrese de que la lengeta est en la posicin de


bloqueo.
Nota Instale nuevos O-rings en el conector de la caja.
Instale el conector (16 pines).
Lubrique los O-rings de conector con jalea de petrleo.

2.

Presione el conector a travs de la caja hasta escuchar un


chasquido o clic.

3.

CUIDADO: Alinee la ranura en el conector del


sensor TSS con la ranura en el conector de 16 pines de la
caja.
Instale el cable del sensor TSS.
1 Instale el cable de sensor TSS en el conector de la caja.
2 Instale el cable del sensor TSS en el soporte.

307-01B-174

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-174

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


4.

CUIDADO: No estire demasiado el resorte de


retencin.
Instale el resorte de retencin del conector (16 pines) de la
caja.

5.

Instale los solenoides EPC y SSB.

6.

CUIDADO: La abrazadera del solenoide debe ser


instalada en las ranuras de los solenoides TCC y EPC, las
aberturas de los solenoides de cambios y el tapn No. 204.
Instale la abrazadera del solenoide
1 Site la abrazadera del solenoide en el cuerpo de
vlvulas (7A100).
2 Instale los tornillos de la abrazadera del solenoide.

307-01B-175

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-175

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


7.

Enchufe los conectores de los solenoides de cambios SSA


y SSC y (SS).

8.

Enchufe los conectores de los solenoides TCC, SSC, SSB y EPC.

9.

CUIDADO: La presin excesiva puede romper los


pasadores de retencin.
Instale la gua del cableado y el protector.
Alinee los pasadores de retencin en los agujeros en
las abrazaderas y oprima suavemente la gua del
cableado y el protector.

10. Instale el filtro de fluido.


1 Instale el filtro.
2 Instale el tornillo del filtro.

307-01B-176

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-176

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


11. Instale el crter de la transmisin (7A194).
1 Site una nueva empacadura en el crter de la
transmisin.
2 Alinee e instale el crter.
Instale los tornillos sin apretar.

12. Apriete los tornillos del crter.

13. Conecte el cableado en el conector de la transmisin (16


pines). Asegrese de que el fiador est bien acoplado.
14. Baje el vehculo.
15. Conecte el cable de tierra de la batera.
16. Coloque el fluido en la transmisin hasta el nivel adecuado
y verifique si el funcionamiento del sistema es apropiado.
Utilice Fluido para Transmisiones Automticas XT-5-QM,
MERCON V o un equivalente que cumpla con la
especificacin MERCON V.

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-177

307-01B-177

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


Conjunto de Servo de Baja/Retroceso
Herramienta(s) Especial(es)

Calibrador de Seleccin de Varillas


del Servo
307-045 (T74P-77190-A)

Indicador de Dial Con Bandeja


100-002 (TOOL-4201-C)

Remocin
1.

Desconecte el cable de tierra de la batera. Para informacin


adicional, refirase a la Seccin 414-01.

2.

Levante y apoye el vehculo; refirase a la Seccin 100-02.

3.

Remueva el crter de la transmisin; refirase a Crter,


Empacadura y Filtro, en esta seccin.

4.

Remueva el filtro de fluido de la transmisin.


1 Remueva el tornillo del filtro.
2 Remueva el filtro de fluido de la transmisin.

307-01B-178

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-178

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


5.

Remueva la tapa del servo de la banda de baja/retroceso


(7D036).
1 Remueva los tornillos de la tapa del servo de la banda
de baja/retroceso.
2 Remueva la tapa y la empacadura del servo de la banda
de baja/retroceso. Deseche la empacadura de la tapa
de la placa separadora del servo de baja/retroceso
(7L173).

6.

Remueva el pistn y la varilla del pistn del servo de la


banda de baja/retroceso (7D189) y el resorte de
recuperacin del pistn.

Instalacin
1.

Limpie e inspeccione la abertura del pistn del servo de la


banda de baja/retroceso y el pistn y la varilla del servo de
la banda de baja/retroceso.

2.

Nota El Resorte de Recuperacin de la Banda de Baja/


Retroceso A4LD, D4ZZ-7D031-A se debe utilizar solo
como resorte de prueba.
Instale el pistn y la varilla del servo de la banda de baja/
retroceso en la abertura del servo junto con el resorte de
recuperacin.

307-01B-179

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-179

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)


3.

Instale el Calibrador de Seleccin de la Varilla del Servo.


1 Instale una nueva empacadura en la tapa de la placa
separadora del servo de la banda de baja/retroceso.
2 Apriete los tres tornillos.

4.

Apriete el tornillo de ajuste del calibrador del servo.

5.

Instale el Indicador de Dial con Bandeja en la caja de la


transmisin.
1 Site el indicador en la planchuela del pistn.
2 Ajuste el indicador de dial a cero.

6.

Nota Si la carrera del pistn en este paso es de 3-5.6 mm


(0.120-0.220 pulg), est dentro de las especificaciones. Si
la carrera del pistn es mayor de 5.6 mm (0.220 pulg.), utilice
el pistn y la varilla de tamao inmediato superior. Si la
carrera del pistn es menor de 3 mm (0.120 pulg.), utilice el
pistn y la varilla de tamao inmediato inferior.
Afloje el tornillo de ajuste del calibrador del servo hasta
que toque fondo en la herramienta. Registre la distancia
recorrida por el pistn del servo.

307-01B-180

Transmisin Automtica 5R55E

307-01B-180

REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuacin)

7.

CUIDADO: Asegrese de que el resorte de prueba


sea removido despus de este paso.
Utilice el procedimiento arriba indicado para verificar la
carrera del pistn con los recin seleccionados pisto y
varilla del servo de la banda de baja/retroceso (si es
necesario) para estar seguro de que la carrera del pistn es
de 3-5.6 mm (0.120-0.220 pulgadas). Remueva el calibrador
del servo y el resorte de recuperacin del servo de la banda
de baja/retroceso.
Las ranuras estn localizadas en la varilla del servo de
la banda de baja/retroceso.

Longitud mm

Longitud pulg.

Identificacin

54/53
51/50
49/48

2.112-2.085
2.014/1.986
1.915/1.888

1 Ranura
Sin Ranuras
2 Ranuras

8.

Instale el pistn y la varilla del servo.


1 Instale el conjunto de pistn y varilla del servo.
2 Instale una nueva empacadura en la tapa de la placa
separadora del servo.
3 Instale la tapa.
Instale sin apretar los tornillos de la tapa del pistn
del servo de la banda de baja/retroceso.

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