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19/11/2019 Examen parcial - Semana 4: INV/SEGUNDO BLOQUE-GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION-[GRUPO1]

Examen parcial - Semana 4

Fecha límite 19 de nov en 23:55 Puntos 70 Preguntas 20


Disponible 16 de nov en 0:00-19 de nov en 23:55 4 días Tiempo límite 90 minutos
Intentos permitidos 2

Instrucciones

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Calificación para este intento: 70 de 70


Presentado 19 de nov en 2:23
Este intento tuvo una duración de 42 minutos.

Pregunta 1 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A


continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de costo mínimo ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

400 de la sucursal B a la ciudad C1

500 de la sucursal B a la ciudad C4

¡Correcto! 400 de la sucursal B a la ciudad C4

400 de la sucursal A a la ciudad C1

Pregunta 2 3.5 / 3.5 ptos.

¿No es una de las dificultades del transporte de por ferrocarril?

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Forma de conducción

¡Correcto!
Poca capacidad de carga

Sistemas de electrificación

Anchos de vía

Pregunta 3 3.5 / 3.5 ptos.

En una red de transporte terrestre se denomina capacidad a:

Infraestructura construida previamente por la que discurren las


mercancías y las personas

El tráfico que circula por la red de transporte

¡Correcto!
eL flujo máximo que es capaz de absorber la red.

El tráfico máximo que es capaz de absorber la red.

Pregunta 4 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A


continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
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C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de Vogel ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

400 de la sucursal C a la ciudad C1

400 de la sucursal B a la ciudad C1

600 de la sucursal C a la ciudad C3

¡Correcto!
400 de la sucursal B a la ciudad C4

Pregunta 5 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A


continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería la primera asignación a


realizar?

500 de la sucursal C a la ciudad C4

¡Correcto!
400 de la sucursal A a la ciudad C1

600 de la sucursal A a la ciudad C1

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400 de la sucursal B a la ciudad C4

Pregunta 6 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A


continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600


unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal A a la
ciudad C3, ¿cuál es el costo de este plan de envíos?

$ 12000

$ 2400

$ 1200

¡Correcto!
$ 6800

Pregunta 7 3.5 / 3.5 ptos.

De las siguientes opciones ¿Cuál no corresponde a un método utilizado para


originar una solución básica inicial en el problema de transporte?

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¡Correcto! Método Simplex

Método del Costo Mínimo

Método De La Esquina Noroeste

Método de Aproximación de Vogel

Pregunta 8 3.5 / 3.5 ptos.

¿Cuál de las siguientes opciones no corresponde a una necesidad


fundamental de las empresas latinoamericanas para su gestión de logística
de transporte terrestre?

Llevar un control de sus gastos desde tiempo cero

Planificar sus recorridos para cumplir con las entregas

¡Correcto! Desligar la logística inversa con la logística directa para bajar costos

Aprovechar al máximo su flota disponible

Pregunta 9 3.5 / 3.5 ptos.

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del


transporte por carretera

Infraestructura vial universal

Inversión requerida

¡Correcto! Funcionalidad en largas distancias

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Utilización de medios propios o alquilados

Pregunta 10 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A


continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería el plan de envíos?

200 de B a C3, 200 de B a C2, 400 de A a C2 y 400 de A a C1

800 de A a C3 y 400 de B a C3

¡Correcto!
400 de A a C1, 400 de A a C2, 200 de B a C2 y 200 de B a C3

400 de B a C1, 600 de B a C2, 200 de B a C3

Pregunta 11 3.5 / 3.5 ptos.

¿Cuál es el medio de transporte que se adapta bien a los tráficos masivos y


regulares o casi permanentes?

Transporte aéreo

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Transporte ferroviario

¡Correcto!
Polioductos y/0 cintas continuas

Transporte por carretera

Pregunta 12 3.5 / 3.5 ptos.

¿Cuál de las siguientes describe la alternativa adecuada, en la gestión del


transporte, que permite convertir sus costos fijos en variables?

Aprovechamiento de las economías de escala

Utilización de una flota privada

¡Correcto!
La subcontratación del servicio del transporte

Especialización horizontal en la producción de bienes

Pregunta 13 3.5 / 3.5 ptos.

En función de los costos Cij y las variables duales Ui y Vj ¿Cómo se representa


la condición de optimalidad?

Cij - Ui - Vj ≤ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable básica

¡Correcto!
Cij - Ui - Vj ≥ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable no básica

Cij - Ui - Vj ≤ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable no básica

Cij - Ui - Vj ≥ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable básica

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Pregunta 14 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A


continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600


unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal A a la
ciudad C3, obtenga el valor para la variable dual V3 si se asume que U1 es igual a 0.

10

¡Correcto!
4

Pregunta 15 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A


continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600

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B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de Vogel ¿en qué sucursal o ciudad se presenta la mayor


diferencia entre los dos menores costos?

En la ciudad C1

En la sucursal B

¡Correcto!
En la ciudad C4

En la sucursal C

Pregunta 16 3.5 / 3.5 ptos.

Seleccione la opción que nombra a tres de los condicionantes que influyen


en la existencia o densidad de las redes de transporte:

Terrestre, Marítimo y Aéreo

¡Correcto!
Históricos, naturales y espaciales

Carretera-aeropuerto, carretera-puerto, ferrocarril-carretera

Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras, aeropuertos

Pregunta 17 3.5 / 3.5 ptos.

Responda falso o verdadero; la carga general unitaria: es la carga


uniforme o heterogénea, cuyo embalaje, además de tener la apariencia
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de unidad, funciona como elemento de consolidación. Esto último es de


gran importancia ya que agiliza las maniobras de carga (colocación de
bienes o mercancías en cualquier medio de transporte), descarga (retiro
de bienes o mercancías colocadas en algún medio de transporte para
depositarlas en algún sitio o en otro medio de transporte) y estiba
(acomodo de bienes o mercancías). Para tal fin se utilizan la eslinga, el
palet, el contenedor y la barcaza como elementos para consolidar la
carga fraccionada.

¡Correcto!
True

False

Pregunta 18 3.5 / 3.5 ptos.

De las siguientes opciones ¿Cuál problema es equivalente con el problema


de ruteo de vehículos con una flota de m vehículos homogéneos?

¡Correcto!
m problemas del vendedor viajero

Encontrar un circuito Hamiltoneano en un grafo conexo de m nodos

m problemas de transporte

Encontrar un circuito que recorra los m puntos de demanda sólo una vez

Pregunta 19 3.5 / 3.5 ptos.

¿No es una de las categorías de tipos de transporte según la zona


atendida?

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Regional

Internacional

Local

¡Correcto! Discrecional

Pregunta 20 3.5 / 3.5 ptos.

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del


transporte por carretera

Funcionalidad en largas distancias

¡Correcto! Utilización de medios propios o alquilados

Dependencia del combustible

Impacto ecológico

Calificación de la evaluación: 70 de 70

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