Gestion de Transporte - Examen Final

14/12/2020 Examen final - Semana 8: INV/SEGUNDO BLOQUE-GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION-[GRUPO2]
Examen final - Semana 8
Fecha de entrega 15 de dic en 23:55 Puntos 80 Preguntas 20

Disponible 12 de dic en 0:00 - 15 de dic en 23:55 4 días Límite de tiempo 90 minutos
Intentos permitidos 2
Instrucciones
https://poli.instructure.com/courses/17433/assignments/103819/submissions/64139 1/15
Volver a realizar el examen
Historial de intentos
Intento Hora Puntaje

MÁS RECIENTE Intento 1 56 minutos 80 de 80
 Las respuestas correctas estarán disponibles del 16 de dic en 23:55 al 17 de dic en 23:55.
Puntaje para este intento: 80 de 80
Entregado el 14 de dic en 23:38

Este intento tuvo una duración de 56 minutos.
Pregunta 1 4 / 4 pts
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del

ferroviario
Accesibilidad
Capacidad de carga
Velocidad
Costos de Embalaje
¿Se entiende por documento único de transporte a?
El documento que el transportador de cada modalidad emite

correspondiente al tramo que realiza en el trayecto total.
El documento de importación de la carga que se entrega en la aduana.
El registro de las inspecciones físicas, de preferencia en el origen y/o

destino.
El documento que representa la responsabilidad asumida por el OTM

ante el dueño de la carga, que incluye la cobranza del Flete Único,
Seguro Único, Despachos Aduanales, Tasas y otros pagos y gastos.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades.

A continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las
sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la
demanda de cada ciudad. Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál
sería la primera asignación a realizar?
Sucursales Ciudad 1 Ciudad 2 Ciudad 3 Ciudad 4 Oferta (Máx)

A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500
500 de la sucursal C a la ciudad C4.
600 de la sucursal A a la ciudad C1.
400 de la sucursal A a la ciudad C1.
400 de la sucursal B a la ciudad C4.
De los siguientes incoterms ¿Cuál incluye el pago del transporte principal?
FAS
FCA
FOB
CFR
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3 diferentes

ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada
sucursal y la demanda de cada ciudad
Ciudades Oferta
Sucursal C1 C2 C3 Máxima
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900
Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería el plan de envíos?
250 de C a C2, 200 de A a C3, 150 de B a C1, 150 de B a C3 y 150 de C

a C3
200 de A a C3, 300 de B a C1 y 400 de C a C2
150 de A a C1, 50 de A a C2, 200 de B a C2, 100 de B a C3 y 400 de C a

C3
250 de C a C2, 500 de A a C3 y 150 de C a C1
El incoterm que presenta menores obligaciones para el vendedor es:
EXW
DDP
DEQ
DDU
¿Cuál son las dos tareas imperativas de la gestión del transporte?
Aprovechamiento de las economías de escala y la programación de los

movimientos a emplear
Es la respuesta correcta, estas son las dos tareas imperativas
Aprovechamiento de las economías de escala y la especialización

horizontal en la producción de bienes
La elección de los medios de transporte a utilizar y la especialización


Ciudades Oferta
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900
Si en este momento se envían 150 unidades de la sucursal C a la ciudad C1,

250 unidades de la sucursal C a la ciudad C2, 200 unidades de la sucursal A
a la ciudad C3 y 300 unidades de la sucursal B a la ciudad C3, obtenga el
valor para la variable dual V3 si se asume que U1 es igual a 0.
15
10
25

Ciudades Oferta
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900
Utilizando el método de Vogel ¿cuál sería la primera asignación a realizar?
200 de la sucursal A a la ciudad C3
400 de la sucursal C a la ciudad C3
150 de la sucursal B a la ciudad C1
Las dos acciones que ocupan la mayor parte de la gestión del transporte se
refieren a:
Programación de los movimientos a emplear en el transporte y la elección

del medio o los medios de transporte a utilizar.
Aprovechamiento de las economías de escala y la programación de los

movimientos a emplear en el transporte.
Aprovechamiento de las economías de escala y la especialización

Aprovechamiento de las economías de escala y la elección del medio o

los medios de transporte a utilizar.
Cuál de las siguientes NO es una causa generadoras del transporte son:
Concentración de capitales e industrias
Movilidad de los recursos naturales y tierras de cultivo.
Especialización horizontal en la producción de bienes.
Aprovechamiento de las economías de escala.
¿Cuál de las siguientes opciones se refiere a la carga que no está envasada

y tiene volumen, peso y tamaño determinado?
Carga consolidada, Carga valiosa y Carga Peligrosa
Carga a granel
Carga Perecedera y Carga peligrosa
Carga peligrosa
De las siguientes opciones cual no hace parte del modo de transporte terrestre:
Transporte por Carretera.
Transporte ferroviario.
Oleoductos y gaseoductos.
Puertos y muelles
De las siguientes opciones, diga cuál incluye únicamente modos de

transporte:
Terrestre, Ferroviario, Marítimo y Aéreo.
Terrestre, Marítimo, Fluvial y Multimodal
Terrestre, Marítimo, Aéreo y Multimodal
Carretera, Ferroviario, Aéreo y Multimodal
¿Cuál de las siguientes opciones representa una diferencia, en cuanto a las

obligaciones del vendedor, entre los incoterms DDU y DDP?
Proporcionar al comprador, a petición de éste, la información necesaria

para obtener un seguro.
Pagar los gastos de las operaciones de verificación (calidad, medidas,

peso, etc.) necesarias para entregar la mercancía de conformidad con
lo pactado.
Prestar, a petición, riesgo y expensas del comprador, la ayuda precisa

para obtener cualquier documento o mensaje electrónico equivalente,
emitido o transmitido en el país de expedición y/o origen, que el
comprador pueda requerir para la importación de la mercancía.
Proporcionar, a sus propias expensas, el embalaje requerido para

entregar las mercancías (si es usual en el tráfico específico embalar
las mercancías en cuestión).

ferroviario
Dependencia de la infraestructura
Flexibilidad
Accesibilidad
Intermodalidad

ferroviario
Indivisibilidad de la unidad de carga
Estructura de la demanda
Requerimientos de Seguridad
Limitaciones legales
Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su operación

logística. Para realizar el proceso de planificación, la compañía en su
estructura logística cuenta con 3 centros de distribución, los cuales deben
atender a 4 zonas de demanda.
La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de cada una

de las Zonas es:
Capacidad de los Origenes:

Origen 1 5.000
Origen 2 4.000
Origen 3 6.000
Demanda de las Zonas

Zona 1 7.000
Zona 2 2.500
Zona 3 3.000
Zona 4 1.500
Por otra parte, los costos unitarios de realizar envíos entre los orígenes y
destinos es:
Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Origen 1 40 36 35 41
Origen 2 20 40 30 24
Origen 3 29 8 35 39
Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación de la

operación logística, los costos totales asociados al plan de distribución
son:
349.500
Correcto
325.650
423.700
Ninguna de las Anteriores
Al clasificar la carga general, con base en el objeto que las une se tienen las
siguientes categorías:
Carga Perecedera y Carga peligrosa
Fraccionada y Unitaria
Carga a granel y Carga pesada o voluminosa
Carga consolidada, Carga valiosa y Carga Peligrosa

Ciudades Oferta
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900
Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería la primera

asignación a realizar?
300 de la sucursal B a la ciudad C3
Puntaje del examen: 80 de 80

Gestion de Transporte - Examen Final

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Gestion de Transporte - Examen Final

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

14/12/2020 Examen final - Semana 8: INV/SEGUNDO BLOQUE-GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION-[GRUPO2]

Examen final - Semana 8

Fecha de entrega 15 de dic en 23:55 Puntos 80 Preguntas 20

Volver a realizar el examen

Intento Hora Puntaje

Puntaje para este intento: 80 de 80

Entregado el 14 de dic en 23:38

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del

¿Se entiende por documento único de transporte a?

El documento que el transportador de cada modalidad emite

El documento de importación de la carga que se entrega en la aduana.

El registro de las inspecciones físicas, de preferencia en el origen y/o

El documento que representa la responsabilidad asumida por el OTM

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades.

Sucursales Ciudad 1 Ciudad 2 Ciudad 3 Ciudad 4 Oferta (Máx)

500 de la sucursal C a la ciudad C4.

600 de la sucursal A a la ciudad C1.

400 de la sucursal A a la ciudad C1.

400 de la sucursal B a la ciudad C4.

De los siguientes incoterms ¿Cuál incluye el pago del transporte principal?

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3 diferentes

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería el plan de envíos?

250 de C a C2, 200 de A a C3, 150 de B a C1, 150 de B a C3 y 150 de C

200 de A a C3, 300 de B a C1 y 400 de C a C2

150 de A a C1, 50 de A a C2, 200 de B a C2, 100 de B a C3 y 400 de C a

250 de C a C2, 500 de A a C3 y 150 de C a C1

El incoterm que presenta menores obligaciones para el vendedor es:

¿Cuál son las dos tareas imperativas de la gestión del transporte?

Aprovechamiento de las economías de escala y la programación de los

Es la respuesta correcta, estas son las dos tareas imperativas

Aprovechamiento de las economías de escala y la especialización

La elección de los medios de transporte a utilizar y la especialización

Una compañía dispone de 2 sucursales para abastecer a 3 diferentes

Si en este momento se envían 150 unidades de la sucursal C a la ciudad C1,

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3 diferentes

Utilizando el método de Vogel ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

200 de la sucursal A a la ciudad C3

400 de la sucursal C a la ciudad C3

250 de la sucursal C a la ciudad C2

150 de la sucursal B a la ciudad C1

Programación de los movimientos a emplear en el transporte y la elección

Aprovechamiento de las economías de escala y la programación de los

Aprovechamiento de las economías de escala y la especialización

Aprovechamiento de las economías de escala y la elección del medio o

Cuál de las siguientes NO es una causa generadoras del transporte son:

Concentración de capitales e industrias

Movilidad de los recursos naturales y tierras de cultivo.

Especialización horizontal en la producción de bienes.

Aprovechamiento de las economías de escala.

¿Cuál de las siguientes opciones se refiere a la carga que no está envasada

Carga consolidada, Carga valiosa y Carga Peligrosa

Carga Perecedera y Carga peligrosa

Transporte por Carretera.

De las siguientes opciones, diga cuál incluye únicamente modos de

Terrestre, Ferroviario, Marítimo y Aéreo.

Terrestre, Marítimo, Fluvial y Multimodal

Terrestre, Marítimo, Aéreo y Multimodal

Carretera, Ferroviario, Aéreo y Multimodal

¿Cuál de las siguientes opciones representa una diferencia, en cuanto a las

Proporcionar al comprador, a petición de éste, la información necesaria

Pagar los gastos de las operaciones de verificación (calidad, medidas,

Prestar, a petición, riesgo y expensas del comprador, la ayuda precisa