Examen parcial - Semana 4

Fecha límite 19 de nov en 23:59 Puntos 70 Preguntas 20 Disponible 16 de nov en 0:00-19 de nov en 23:59 4 días Tiempo límite 90 minutos
Intentos permitidos 2

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Historial de intentos
Intento Tiempo Puntaje
ÚLTIMO Intento 1 22 minutos 49 de 70

 Las respuestas correctas estarán disponibles del 20 de nov en 0:00 al 20 de nov en 23:59.

Calificación para este intento: 49 de 70

Presentado 17 de nov en 10:44
Este intento tuvo una duración de 22 minutos.

Pregunta 1 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600 unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de
la sucursal A a la ciudad C3, obtenga el valor para la variable dual V3 si se asume que U1 es igual a 0.

10

Incorrecto Pregunta 2 0 / 3.5 ptos.

¿No es una de las dificultades del transporte de por ferrocarril?

 Forma de conducción

Anchos de vía

Sistemas de electrificación

Poca capacidad de carga

Pregunta 3 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de Vogel ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

400 de la sucursal B a la ciudad C4

600 de la sucursal C a la ciudad C3

400 de la sucursal B a la ciudad C1

400 de la sucursal C a la ciudad C1

Pregunta 4 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades Oferta Máxima

Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

400 de la sucursal B a la ciudad C4

400 de la sucursal A a la ciudad C1

600 de la sucursal A a la ciudad C1

500 de la sucursal C a la ciudad C4

Pregunta 5 3.5 / 3.5 ptos.

¿Cuál es el objetivo principal a alcanzar en la resolución del problema de transporte? 

Determinar el nivel de oferta en cada fuente y cantidad de demanda en cada destino

Desarrollar el algoritmo de solución basado en el simplex, pero simplificado

Determinar el costo de transporte unitario de la mercancía de cada fuente a cada destino

Determinar un plan de transporte o envío de una mercancía de varias fuentes a varios destinos minimizando el costo.

Pregunta 6 3.5 / 3.5 ptos.

¿No es un factor por el que la magnitud de la demanda del transporte varié?

Costo o precio del transporte

 Distancia y/o tiempo del transporte

Sistemas de información logística

Calidad y seguridad del transporte

Incorrecto
Pregunta 7 0 / 3.5 ptos.

De las siguientes opciones ¿Cuál no corresponde a un método utilizado para originar una solución básica inicial en el problema de
transporte?

Método del Costo Mínimo

Método Simplex

Método De La Esquina Noroeste

Método de Aproximación de Vogel

Pregunta 8 3.5 / 3.5 ptos.

¿No es uno de los tipos de modos de transporte?

Aéreo

Carretera

Marítimo

Terrestre
 Pregunta 9 3.5 / 3.5 ptos.

¿Cuál de las siguientes opciones no corresponde a una necesidad fundamental de las empresas latinoamericanas para su gestión
de logística de transporte terrestre?

Desligar la logística inversa con la logística directa para bajar costos

Planificar sus recorridos para cumplir con las entregas

Aprovechar al máximo su flota disponible

Llevar un control de sus gastos desde tiempo cero

Incorrecto
Pregunta 10 0 / 3.5 ptos.

Seleccione la opción que nombra a tres de los condicionantes que influyen en la existencia o densidad de las redes de transporte:

Carretera-aeropuerto, carretera-puerto, ferrocarril-carretera

Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras, aeropuertos

Históricos, naturales y espaciales

Terrestre, Marítimo y Aéreo

Pregunta 11 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
 B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600 unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de
la sucursal A a la ciudad C3, ¿cuál es el costo de este plan de envíos?

$ 6800

$ 1200

$ 2400

$ 12000

Incorrecto
Pregunta 12 0 / 3.5 ptos.

¿No es una de las clasificaciones del transporte según la propiedad de los medios por contrato?

Exclusivo

Agencias

Empresas de servicios logísticos

Propio

Pregunta 13 3.5 / 3.5 ptos.

¿Cuál de las siguientes describe la alternativa adecuada, en la gestión del transporte, que permite convertir sus costos fijos en
variables?

La subcontratación del servicio del transporte

 Especialización horizontal en la producción de bienes

Utilización de una flota privada

Aprovechamiento de las economías de escala

Incorrecto
Pregunta 14 0 / 3.5 ptos.

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del ferroviario

Capacidad de carga

Intermodalidad

Velocidad

Flexibilidad

Pregunta 15 3.5 / 3.5 ptos.

En función de los costos Cij y las variables duales Ui y Vj ¿Cómo se representa la condición de optimalidad?

Cij - Ui - Vj ≤ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable no básica

Cij - Ui - Vj ≥ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable no básica

Cij - Ui - Vj ≤ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable básica

Cij - Ui - Vj ≥ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable básica

Pregunta 16 3.5 / 3.5 ptos.

 De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del transporte por carretera

Infraestructura vial universal

Inversión requerida

Utilización de medios propios o alquilados

Funcionalidad en largas distancias

Pregunta 17 3.5 / 3.5 ptos.

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del ferroviario

Capacidad de carga

Accesibilidad

Flexibilidad

Dependencia de la infraestructura

Incorrecto Pregunta 18 0 / 3.5 ptos.

En una red de transporte terrestre se denomina capacidad a:

eL flujo máximo que es capaz de absorber la red.

El tráfico que circula por la red de transporte

El tráfico máximo que es capaz de absorber la red.

 Infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancías y las personas

Pregunta 19 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de costo mínimo ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

500 de la sucursal B a la ciudad C4

400 de la sucursal A a la ciudad C1

400 de la sucursal B a la ciudad C4

400 de la sucursal B a la ciudad C1

Pregunta 20 3.5 / 3.5 ptos.

¿Son medios de transporte excepto?

Marítimo

Ferroviario

Ferroviario
Fluvial

Carretera

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