MANTENIMIENTO DE LLANTAS

NOTA IMPORTANTE:
El presente material está compuesto de recopilaciones de una
gran variedad de información, imágenes y/o documentos relativos
al tema principal, obtenidos de diferentes fuentes: Páginas en
Internet, revistas, libros, ensayos, monografías y otros. Se deja
constancia que su utilización en este trabajo tiene la finalidad de
impartir el conocimiento a los alumnos que lo estén cursando, y
no de vulnerar los derechos de autor. No se asume la
responsabilidad del uso y/o finalidad que le puedan dar terceros a
este contenido.
RUTINA DE INSPECCIÓN

Las rutinas de inspección tienen por objeto identificar las

condiciones de operación de las llantas y conocer su estado

general, a efecto d determinar las acciones de mantenimiento

preventivo o correctivo que sean del caso.

Lo anterior tiene el propósito de proteger la vida útil de las

llantas y lo provenir la ocurrencia de accidentes que pueda

comprometer la integridad de operarios y equipos.

RUTINAS DE ASPECTO

FRECUENCIA
•
• • • •
•
RECOMENDADA

Presión de Inflado Verificar y Corregir

Rines y Válvulas Detectar Daños y Corregir

Detectar Daños.
Estado General de las
Reparar a Tiempo o
Llantas
Desechar
TÉCNICOS DIARIO
Incrustaciones de Piedras Detectar y Corregir

Revisión del Estado de las Detectar Fallas, Corregir o

Reparaciones de Llantas Desechar

Detectar Malos Montajes y

Apareamientos
Corregir
RUTINAS DE ASPECTO

FRECUENCIA
RESPONSABLE ASPECTO OBJETIVO
RECOMENDADA

Detectar el Mal Estado de

Vías y Áreas
las Vías y Reportar

Hábitos de Conducción Detectar Problemas

SUPERVISOR SEMANAL

Detectar Daños Mecáníccs

Estado Mecánícc del
que Estén Afectando el
Vehículo
Rendimiento de las Llantas
RUTINAS DE ASPECTO

FRECUENCIA
RESPONSABLE ASPECTO OBJETIVO
RECOMENDADA

Detectar Problemas y

TÉCNI CO Medición del RTD Reunir Datos para el

Calculo de Rendimientos

Determinar Causas
Llantas Desechadas MENSUAL
Principales

SUPERVISOR Determinar Condiciones de

Medición de TKPH Carga - Velocidad -

Distancia
 6 O Ü v'I]}�@ 6 ° 6 O Ü @�[6 ©@�J)(W�'U'@

[6�1J'�c �� «@�(j'i) [li)@(!j]�@@»

El siguiente es el procedimiento general de

armado y debe aplicarse estrictamente para

llantas de dimensiones mayores de 16.00

pulgadas (generalmente r i n d e 5 piezas).

 Generalmente este tipo de operación se hace en los rines

montados en los respectivos equipos.

• Primero limpie la pestaña

trasera e insértela en el rin.

• Asegúrese que la uña de

guía de la pestaña encaje en

la ranura del rin.

• Coloque la válvula.
• Limpie el anillo de cierre

con un cepillo de alambre.

• Limpie cuidadosamente la

del anillo de cierre. Se deben

cambiar las partes agrietadas.

• Inserte la pestaña trasera

del rin. Encaje la una dela

pestaña en la respectiva

ranura de la base.
• Monte la llanta en el rin y presiónela hasta que se aproxime

lo más cercanamente posible a la pestaña trasera. Verifique

nuevamente que la uña de guía de la pestaña trasera encaje

perfectamente en la ranura del rin. Luego coloque la pestaña

frontal, de tal modo que su uña de guía quede a unas 5

pulgadas de la respectiva ranura del rin, en la dirección de las

agujas del reloj.

• Coloque el asiento del talón entre la pestaña y el rin. Alinee

la uña de guía de la pestaña con la correspondiente ranura

del asiento del talón; presione el talón exterior de la llanta

hasta que sobresalgan las ranuras para el sello "O" y el anillo

del cierre.
• Coloque en posición la pestaña y el asiento del talón e

inserte el anillo de cierre. Golpee levemente con un martillo,

para verificar que el anillo de cierre asiente en su respectiva

ranura en el rin. Alinee todas las uñas de guía y las ranuras.

Utilice un martillo de plomo o latón para hacer los ajustes

•

necesarios.
• Coloque un sello "O" nuevo (nunca utilice uno usado, pues

puede estar deformado). Lubríquelo con jabón u otra solución

recomendada por el fabricante y deslícelo en la ranura

correspondiente en el rin; sosténgalo firmemente con ambas

manos durante esta operación. Tenga cuidado de no torcer o

girar el sello al insertarlo en la ranura.

• Tire el asiento del talón y la pestaña frontal juntos, hasta

que entren en contacto con el anillo de cierre. Verifique que

todas las partes del rin estén en posición antes de inflar la

llanta.
• Para expandir los talones de la llanta y que se asienten en

el rin, infle a 75 psi (5.1 bar) las llantas de rin 35" y menores,

y a 90 psi (8.8 bar) las mayores. Luego ajuste la presión a su

valor recomendado.
Usualmente esta operación se realiza en rines desmontados,

de los equipos. El procedimiento es similar al anterior,

excepto en los siguientes pasos:

• Coloque el rin sobre unos bloques de madera o metal, con

la ranura del anillo de cierre hacia arriba.

• Disponga el espacio suficiente para que la llanta repose

sobre el piso, después de montada en el rin.

• Los bloques no deben estorbar el paso de la pestaña

trasera, en otras palabras, los bloques no deben sobresalir

mas de Yi pulgada del rin.

r=�
o

'

• En algunos casos es necesario levantar la llanta para que el

asiento del talón entre en contacto con la llanta. Infle en esta

. . '

posrcron.
 O�®lP�©©O@� W OJ�lPO� @�lb ��
@M o A �[b A o

CORROSION

• Limpie el óxido de la base del rin y el asiento del talón con cepillo de

alambre o con arena a presión.

• Revise todas las partes del rin por grietas.

• Pinte la superficie con una capa de cromato de zinc, rojo de plomo, o

pintura de aluminio de buen grado.

• Las partes del rin deben ser examinadas por daños y corrosión.
 [Q)�® 6 e 6 0 Ü G@�Oí) Oí)@!llJ�@@))

• Puede efectuarse tanto en posición vertical como

horizontal.

• Retire el núcleo de la válvula a asegúrese que la llanta está

completamente desinflada antes de desmontarla.

• Utilice la herramienta y el procedimiento apropiados para

destalonar. Tenga cuidado de no dañar el talón de la llanta.

��

Remueva el anillo de
Retire el 0-Ring y
cierre con las ......
deséchelo
herramientas apropiadas.
 •

nn.

Retire el asiento del talón ..... Afloje el talón trasero

y saque la llanta del

•

nn.
 6 O Ü v'I]}�@ 6 ° 6 O Ü @�[6 ©@�J)(W�'U'@

[6�'U'� u �� «©@!Jil �@(l!J®il�@@))

ARMADO

• Limpie el rin y el asiento del talón con un cepillo de

alambre, antes del montaje.

• Inspeccione el interior y el exterior de la llanta en busca de

daños causados por clavos o elementos similares.

Limpie toda la superficie Inserte el neumático de abajo

de la llanta y retire todo hacia arriba. Trabaje despacio

el material abajo hacia y con cuidado. El infiar el

arriba. Trabaje extraño neumático paulatinamente a

de su interior. medida que se va insertando,

ayuda a mantenerlo en su

lugar y evita las arrugas.

 6 O Ü v'I]}�@ 6 ° 6 O Ü @�[6 ©@�J)(W�'U'@

[6�'U'� u �� «©@!Jil �@(l!J®il�@@))

• Coloque el protector. Verifique que permanece en su sitio entre los

talones de la llanta y que no tiene arrugas.

• Es más fácil colocarlo de arriba hacia abajo. Si la separación de los

talones no es suficiente, utilice un expansor apropiado. Lubrique tanto

el protector como el neumático con un lubricante seco, como talco.
 6 O Ü v'I]}�@ 6 ° 6 O Ü @�[6 ©@�J)(W�'U'@

[6�'U'� u �� «©@!Jil �@(l!J®il�@@))

• Acerque la llanta al rin. Verifique que el vástago de la

válvula encaje en su agujero, antes de montar la llanta en el

rm.

• Si no está disponible un malacate, mantenga la cuerda en

una posición baja, que permita la elevación de la llanta con

un gato para su montaje.

• Coloque dos herramientas "A" cerca de la ranura de la

válvula y alinee la ranura del asiento del talón con la uña de

guía de la pestaña trasera. Luego coloque el asiento del

talón sobre la pestaña lateral y encájelos en el rin.

 6 O Ü v'I]}�@ 6 ° 6 O Ü @�[6 ©@�J)(W�'U'@

[6�'U'� u �� «©@!Jil �@(l!J®il�@@))

• Utilice dos herramientas "B", en las muescas de las

herramientas "A" como palanca para presionar el asiento del
talón. Mantenga una herramienta en su sitio y mueva la otra
poco a poco circunferencialmente, hasta insertar completamente
el asiento del talón.

Herramienta •A•

Herramienta ·a·
 6 O Ü v'I]}�@ 6 ° 6 O Ü @�[6 ©@�J)(W�'U'@

[6�'U'� u �� «©@!Jil �@(l!J®il�@@))

• Luego, inserte una herramienta "B" en la ranura del anillo de

cierre Y. utilícela como palanca para presionar el asiento del
talón 1 ' - 1 / 8 " más adentro de la ranura.

• Inserte el anillo de cierre circunferencialmente, empezando

por su abertura y utilizando el extremo agudo de la herramienta
"B".
 6 O Ü v'I]}�@ 6 ° 6 O Ü @�[6 ©@�J)(W�'U'@

[6�'U'� u �� «©@!Jil �@(l!J®il�@@))

• Con una palanca, presione hacia fuera el asiento del talón hasta
que entre en contacto con el anillo de cierre. Tenga cuidado de

mover equilibradamente todas las partes del asiento del talón.

• Verifique que las uñas de guía de ambas pestañas encajen en

sus respectivas ranuras. Infle la llanta a 75 psi (5.2 bar). Antes de

ajustar la presión a su valor recomendado, desinfle completamente

para corregir distorsiones, etc. Este doble inflado es necesario para

prevenir fallas prematuras del neumático. Compruebe que la presión

de inflado es la adecuada antes de operar el vehículo. Verifique

nuevamente la presión después de dos o tres viajes, para eliminar

la posibilidad de una valvula con escapes o un neumático

defectuoso.
• Bloquee todas las ruedas, con excepción de la que va a

ser montada. Eleve ésta con un gato hasta que la llanta no

toque piso. Coloque un bloque de seguridad bajo el eje

respectivo, ante la eventualidad de que el gato se deslice.

• Retire el núcleo de la válvula y desinfle completamente

antes de comenzar el desmontaje. Siempre coloque la tapa

de la válvula después de desinflar, para proteger la rosca de

la válvula.

• Destalone utilizando la herramienta y el procedimiento

adecuados. Tenga cuidado de no dañar el talón (Este

método es igual al empleado en llantas para uso sin

neumático).
Para llantas Fuera-de-

Carretera pequeñas sin

Coloque la herramienta len la
asiento de talón, inserte la
abertura del anillo cierre y
herramienta "B" entre el anillo •
retírelo de su ranura, una vez
de cierre y la pestaña del rin;
separado de la pestaña.
luego muévala a todo lo largo

de la circunferencia, para

separarlos.
• Para las llantas Fuera-de-Carretera comunes, con asiento de

talón, saque el anillo de cierre utilizando una palanca entre las

pestañas del rin y el anillo de cierre; luego use dos palancas para
retirar completamente el anillo de cierre. Inserte la herramienta "B"

entre las pestaña del rin y el asiento del talón y presiónelo hacia
arriba hasta la altura de la ranura del anillo de cierre. Luego retire

juntos el asiento de talón y la pestaña.

• El talón interior de la llanta se remueve de la misma manera que

el exterior, coloque un gato pequeño entre la pestaña posterior y el

cuerpo del vehículo. Aplique presión de una manera uniforme en

toda la circunferencia de la llanta, para despegar los talones del ri.

• Al desmontar la llanta del rin, asegúrese que la válvula pase

limpiamente por la sección de la ranura del anillo de cierre.

• Para remover el protector, utilice una herramienta de punta

redondeada. En algunos casos, puede usarse un expansor de

talones o un gato pequeño.

�@(W)OlP@ IP� �� W @�® 6 º

[1,�íJ'�®@m

Existen máquinas para armado-desarmado de llantas OTR

de gran tamaño, con las cuales se puede ejecutar la
operación completa sin necesidad de otras herramientas
auxiliares como gatos, palancas, martillos, etc. Un pedestal
de operación remota convierte la presión neumática de
suministro en presión hidráulica colocada entre la base y la
cabeza de sujeción. Esta cabeza de sujeción aplica una
presión uniforme al asiento del talón y a las pestañas del rin,
a través de unas mordazas ajustables. La cabeza de la
sujeción movible, está provista de un ojo para izarla con un
malacate a fin de manipular el conjunto llanta-rin, para
colocarlo o sacarlo de la base de la máquina.
�@(W)OlP@ IP� �� W @�® 6 º

[1,�íJ'�®@m
Las operaciones de armado-desarmado de todos los
tamaños de llantas Fuera-de Carretera, pueden
ejecutarse fácil y rápidamente con este equipo.
+ Autor: Empresa Reptell - Programa de
entrenamiento llantas Fuera de las Carreteras
Mantenimiento de las llantas