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Aruntani SAC Unidad Minera Tucari.

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO


FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

INFORME DE PRCTICAS PRE-PROFESIONALES

PRESENTADO POR: EL PRACTICANTE.

JUAN ANDRES SUCSO LIMACHI

Tukari, 29 de Setiembre del 2011

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INDICE AGRADECIMIENTO... RESUMEN...... OBJETIVO DE LA EMPRESA.... OBJETIVO PERSONAL.... INTRODUCCION....3

1 2 2 2

CAPITULO I

ASPECTOS GENERALES 1.1. UBICACIN.........4 1.2. ACCESIBILIDAD.5 1.3. CLIMA.......5 1.4. FLORA..........6 1.5. FAUNA......6 1.6. GEOMORFOLOGA...6 1.7. HISTORIA.....6

CAPITULO II

GEOLOGA GENERAL 2.1. TIPO DE YACIMIENTO........8 2.2. ESTRUCTURAS.....9 2.3. ALTERACIN DEL DEPSITO MINERALIZADO....10 2.4. LITOLOGA.....12

CAPITULO III

OPERACIONES MINA

3.1. METODO DE EXPLOTACION...13 3.2. OPERACIONES UNITARIAS ....15 3.2.1. PERFORACION.........15 A.-PERFORACION PRIMARIA............16 B.-PERFORACION SECUNDARIA..........16 3.2.2. VOLADURA........21

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1.-PARAMETROS DE VOLADURA.....22 2.-AGENTES DE VOLADURA UTILIZADOS........23 3.-ACCESORIOS DE VOLADURA UTILIZADOS EN TUCARI.24 A.-VOLADURA PRIMARIO28 B.- VOLADURA SECUNDARIA (BOULDER BLASTING).......30 1.- PLASTEO......30 3.2.3. CARGUIO.......32 3.2.4 CICLOS DECARGUIO Y TRANSPORTE......32 1.- RENDIMIENTO DE LOS EQUIPOS....36 2.- CONSUMO DE COMBUSTIBLE POR LOS EQUIPOS.......39 3.2.5.TRANSPORTE.............40 CONCLUSIONES..........41 OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES.......42

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AGRADECIMIENTO

Mediante el presente informe quisiera hacer llegar un profundo agradecimiento a mi padre Estanislao Sucso y a mi madre Trinidad Limachi por haberme dado la vida; por sus sabios consejos y orientaciones; enseguida a la Empresa Minera a todas aquellas personas encargadas del progreso de la Compaa Minera ARUNTANI S.A.C. Unidad Minera Tucari; que ellos hacen posible que jvenes con valores con mucho empeo saben sobresalir tengan la oportunidad de desarrollarse y aplicar sus aptitudes y conocimientos adquiridos en los centros de estudios superiores. Y un gentil agradecimiento en especial a todo el personal que labora en diferentes reas y operaciones mina, por el gran apoyo incondicional a la contribucin de experiencias propias operaciones mineras, gracias por sus buenos consejos, as como tambin intercambiar ideas y compartir opiniones para dar la solucin de problemas con criterio y iniciativa y muchas veces suceden en la interior de la mina.

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RESUMEN

El presente Informe de Prcticas Pre-Profesionales, realizadas en la Unidad Minera Tucari de ARUNTANI SAC, durante los meses de Agosto Setiembre del 2011, resume en sntesis los trabajos realizados en: OPERACIONES MINA: Perforacin Voladura Carguo Transporte

OBJETIVO DE LA EMPRESA:

Continuar con la capacitacin de su personal en las inspecciones peridicas en sus diferentes reas de trabajo, teniendo como lema en todos los mamelucos y chalecos SEGURIDAD SOMOS TODOS.

La compaa Aruntani S.A.C. tiene como meta dentro de sus procedimientos CERO ACCIDENTES.

OBJETIVO PERSONAL:

Vivir y conocer de la realidad de una Mina y poder aplicar todo mi conocimiento aprendido en la Universidad y desenvolverme en la prctica. Complementar y consolidar mi formacin Universitaria ya que es primordial para continuar con mi carrera profesional como Ingeniero de minas.

Lograr una gradual adaptacin hacia las actividades mineras que me esperan en un futuro trabajo como Ingeniero de Minas. Resolver los problemas con mayor facilidad que se presentan en

operaciones mina; con la experiencia adquirida de estas Prcticas PreProfesionales.

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INTRODUCCION

La minera se encuentra en sus momentos de auge aun cuando los precios de los metales siguen subiendo en un porcentaje alto, pero en el Per se explota una amplia gama de recursos minerales en la cual el Ingeniero de minas tiene una participacin muy notable; a la industria minera en el Per es una de las actividades que ms se ha desarrollado en la ltima dcada en donde importantes proyectos y mega proyectos que se van desarrollando como en el caso de Compaa Minera ARUNTANI S.A.C. - Unidad Minera Tucari ubicado entre las regiones de Puno y Moquegua, con lo que se inicia una nueva etapa de exploracin en el sur del Per, con resultados extraordinarios, o otras que estn a punto de ejecutarse esto debido al incremento del precio de los metales y la demanda que se tiene, segn los expertos economistas la crecida industrial de china e india (principales mercados) requieren ms materia prima de metales de lo que se produce actualmente, por ejemplo: Los precios de oro, cobre y zinc muestran alzas de 13.7%, 12.2% y 2.5%, llegando a sus niveles ms altos en varios aos, debido a mejoras en los fundamentos de su mercado y algunos factores de la economa internacional. Un auge en los precios de los metales fortalece a la balanza comercial, genera un mayor pago del impuesto a la Renta y estimula la inversin a la minera. Los ingresos por conceptos de canon minero, regalas se incrementan, pueda ser una oportunidad para acelerar el desarrollo del Per. La minera superficial es muy importante ms aun si es aurfero por que el Per ocupa el 5to lugar en produccin de oro a nivel Mundial, pero la distancia con los primeros puestos no es muy grande. Nuestra produccin alcanz el ao pasado 182 toneladas mtricas (TM) mientras que el primer lugar lleg a 300 TM. La participacin del ingeniero minas en la mina no solamente se enfoca a la etapa de la construccin o preparacin, la mina requiere del constante aporte, en las fases posteriores de la vida de una mina tales etapas son desarrollo, y cierre de minas. 3
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CAPITULO I. ASPECTOS GENERALES

1.1. UBICACIN

La Unidad Minera Tucari, de ARUNTANI SAC; Se encuentra ubicada en el flanco Este de la Cordillera de los Andes del Sur del Per. Polticamente pertenece al Distrito de Carumas, Provincia de Mariscal Nieto, Departamento de Moquegua. La Unidad Minera Tucari de Aruntani SAC, se encuentra a una altitud que vara entre 4600 a 5250 m.s.n.m. Las labores mineras se encuentran ubicadas especficamente en el cerro Tucarirani, el cual se encuentra ubicado entre las quebradas de Margaritani y Apostoloni. Las coordenadas UTM son: Norte = 8167140 N Este = 369890 E

FIG.1. MAPA DE UBICACIN DE LA UNIDAD MINERA TUCARI DE ARUNTANI S.A.C.

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1.2. ACCESIBILIDAD

El acceso al Proyecto Unidad Minera Tucari es posible desde Lima, principalmente por Juliaca hasta donde se llega por va terrestre o area, va terrestre; distancia 1299 Km.; tiempo 18 horas y desde ah por va terrestre a travs de la carretera asfaltada Juliaca Puno, desde la ciudad de Puno pasando por Laraqueri a 135 Km. de la ciudad de Puno. Otro opcin de acceso es desde Lima - Moquegua por va terrestre; distancia 1130

Km.; tiempo 15 horas. Y desde Moquegua va Torata, pasando por Titiri; la distancia es 195 Km. En ambos casos siguiendo la carretera transocenica tramo Puno Moquegua. MDH S.A.C. ha construido un acceso desde el poblado de Huacochullo al lugar del Proyecto, con una distancia de 35 Km. de carretera afirmada de primer orden La Unidad Minera Tucari es accesible, de la siguiente forma:
RECORRIDO DISTANCIA TRANSPORTE

Lima Juliaca Lima- Moquegua Juliaca Puno - Laraqueri - Tucari. Moquegua Torata Titiri Tucari

1299 Km. 1130 Km. 160 Km. 195 Km.

Va area-Terrestre. Va terrestre. Va terrestre. Va terrestre.

1.3. CLIMA

El clima de esta zona es tpica de las zonas alto-andinas, Seco y fro, durante la mayor parte del ao. Las temperaturas oscilan entre 15C y 12C, excepto en los meses de fuertes lluvias y precipitacin de nieve en los meses de Diciembre a Marzo; intensas heladas en los meses de Mayo a Julio y fuertes vientos en los meses de Julio y Agosto Se pueden distinguir 2 tipos de climas: Clima Semi-seco Frgido Clima Semi-seco y Polar [Partes bajas hasta los 4700 m.s.n.m.] [Desde los 4700 hasta los 5250 m.s.n.m.]

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1.1. FLORA

La vegetacin tpica predominante es el ichu, como tambin paja brava, thula, pastos, bofedales, cactos, entre otras plantas silvestres
1.2. FAUNA

La ganadera se limita a la crianza de auqunidos como la vicua, alpacas, llamas y en menor escala ovejas, burros, caballos; animales silvestres como vizcachas, huallatas, lagartijas, venados, zorro, patos, entre otros animales silvestres.

1.3. GEOMORFOLOGA

Las montaas varan entre 4600 y 5250 m.s.n.m, la peniplanicie est comprendida entre 4600 a 5250 m.s.n.m.
1.4. HISTORIA

XVII.- Vetas con alta ley de plata fueron inicialmente explotados por los espaoles. 1780.- Caccachara fue trabajado de manera discontinua por continuas guerras independentistas. 1929-1956.- La propiedad fue adquirida por diferentes mineros. 1964.- Administradora de Minas S.A. adquiere la concesin y celebro un contrato con la Cerro de Pasco Corporation para ejecutar trabajos de exploracin y desarrollo del Distrito minero. 1965-1967.- Reinicio trabajos exploratorios y mineros por la Cerro de Pasco Corporation. 1971.- Se formo la Cia. Colquiminas S.A. y las concesiones de Caccachara pasaron a ser controladas por esta nueva compaa. 1991-1996.- El rea de Santa Rosa es explorada por diversas compaas nacionales y extranjeras sin resultados positivos. 1997.- Gelogos de MDH efectan trabajos exploratorios y descubren el yacimiento de Santa Rosa. 1997.- Inicio de exploracin sistemtica en Santa Rosa. 1999-2000.- Gelogos de MDH descubren el yacimiento de Tucari.

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2002.- Se constituye la empresa ARUNTANI SAC. Inicio de la produccin en la mina Santa Rosa En Tucari se ejecutan 56 taladros completando 7500 m. 2003.- Contina el intenso programa de exploracin en Tucari. Santa Rosa y alrededores. Se inicia operacin en Tucari con produccin del material coluvio glaciario aurfero. 2004.- Se inicia la explotacin del cerro Tucari, para el cual se hizo una optimizacin haciendo uso del Software Minesight. 2004 2006.- Se viene trabajando intensamente en la explotacin del yacimiento minero, con un ritmo de produccin aprox. de 20 000 Ton/da, el carguo de mineral se realiza por dos frentes, directamente en los bancos de explotacin y haciendo uso de los echaderos de las cuales se estn obteniendo excelentes resultados. 2006 2009.- Se viene trabajando intensamente en la explotacin del yacimiento minero, con un ritmo de produccin aprox. de 33 000 Ton/da, el carguo de mineral se realiza por dos frentes, directamente en los bancos de explotacin y haciendo uso de los echaderos de las cuales se estn obteniendo excelentes resultados. 2009 2011.- Se viene trabajando intensamente en la explotacin del yacimiento minero, con un ritmo de produccin aprox. de 41 203 Ton/da, el carguo de mineral se realiza por dos frentes, directamente en los bancos de explotacin y haciendo uso de los echaderos de las cuales se estn obteniendo excelentes resultados.

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CAPITULO II.

GEOLOGA GENERAL 2.1. TIPO DE YACIMIENTO.

El Distrito Minero de Aruntani,

Unidad Tucari, est constituido por un

yacimiento Hidrotermal de alta sulfuracin (tipo cido sulfato), en donde, por lo general el Oro se encuentra en forma diseminada. Se encuentra ubicada en el flanco Occidental de la Cordillera Andina en el Sur del Per.

Actualmente se tiene las anomalas diseminadas de yacimientos hidrotermales sulfato cido de Au. y Ag. En Tucari. Controlados por intersecciones de fallas principales de rumbo norte a noroeste y este-oeste. La mineralizacin se emplaza en domos volcnicos, en intrusiones dacticas y en flujos volcnicos.

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Como alteracin hipgena se observa cuarzo poroso (vuggy silica) en el centro, con halo de cuarzo alunita. El yacimiento Epitermal de oro (tipo cido-sulfato) de Tucari est emplazado en rocas del Terciario SuperiorCuaternario, constituidos por Tufos volcnicos, dacitas y andesitas porfirticas (Grupo Barroso). Estos yacimientos constituyen los primeros descubrimientos en el sur del Per. El basamento Cretcico est constituido por rocas sedimentarias del Grupo Yura (J-K). En el contexto Distrital la base estratigrfica est formada por rocas volcanoclsticas pertenecientes al Grupo Maure (Ts). Suprayaciendo en ligera discordancia angular se presentan tufos riolticos de color blanco de la Formacin Sencca. Encima se observan secuencias volcnicas riodaciticas

andesticas de grano fino intercalados con tufos piroclsticos pertenecientes al Grupo Barroso (Ts-Q). Un intenso magmatismo empez hace unos 10 millones de aos, la actividad hidrotermal dur entre 7- 8 millones de aos, durando aproximadamente 1 milln de aos. Los edificios volcnicos estn alineados a lo largo de estructuras regionales principales como es N325 / N300, marcando una zona principal de fallamiento, este sistema esta interceptado por otro sistema perpendicular de estructuras el cual est controlando la mineralizacin de Tucari.

2.2. ESTRUCTURAS.

Destacan dos sistemas principales de fracturamiento y fallamiento: a. Sistema N40 - 60E b. Sistema N30 - 60 W Estos sistemas generan fallas y fracturas de tensin ENE y NNW. Los sistemas estructurales que controlan la mineralizacin son: El sistema ENE que segn las curvas isovalricas por oro controla la elongacin principal. El sistema NNW que controla la mineralizacin de alta ley.

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2.3. ALTERACIN DEL DEPSITO MINERALIZADO

El depsito mineralizado Tucari es un tpico diseminado de oro de alta sulfuracin por lo cual el oro se encuentra en diferentes proporciones en las diferentes alteraciones derivadas de este tipo de depsito: Slice Granular / Residual.- Intensa alteracin destruyendo la textura original de la roca y est constituida de slice. Generalmente su color es gris y es pulverulenta dependiendo de su compactacin. La ley en estos casos puede ser muy alta (Tuca 1 10gr/Tn. Au), pero no es una regla. Para el caso de mapeo se le asigna el color magenta. Slice Masiva.- En este caso la roca es muy compacta y tambin est constituida completamente de slice. Su aspecto es masivo y generalmente el Au. se asocia al grado de fracturamiento y oxidacin. Para el caso de mapeo se le asigna el color rojo. Slice Alunita caoln.- En este caso la matriz est compuesta por slice y se tiene la alunita en fracturas o reemplazando finos. El caoln puede o no estar presente. El oro si bien es econmico no vamos a encontrar valores altos o mayores a 1.0 Au g/Tn. El color que se le asigna es el anaranjado. Slice Caoln (Alunita).- La matriz de la roca es slice y el caoln se encuentra reemplazando finos o en fracturas, la alunita puede o no estar presente. La ley de oro en este caso generalmente es marginal. Se le asigna el color ocre.

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ARU

ARUNTANI SAC
MINA TUKARI

PLANO DE ALTERACIONES

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2.4. LITOLOGA.

Tres unidades han sido reconocidas en Tucari. La base consiste de una roca andestica con textura afantica que cubre gran parte de la zona. Cortando esta secuencia lvica se reconoce un intrusivo dactico el cual constituye la roca original sobre el cual se sucedieron mltiples eventos tectnicos, originando mltiples brechamientos freticos/hidrotermales que albergan el mineral. En el sector NE se observa secuencias laminares que cubren parcialmente rocas fragmentales interpretadas como tufos lticos probablemente de composicin intermedia.

ARU

ARUNTANI SAC
MINA TUKARI

PLANO LITOLOGICO

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CAPITULO III

OPERACIONES MINA

En el rea de operaciones mina el objetivo trascendental es la produccin, obtener la mayor cantidad de mineral al menor costo; teniendo en cuenta que la seguridad es primordial en todo rea de trabajo. El rea de operaciones es una de las reas ms importantes para el desarrollo de la mina. En este captulo se tomara en cuenta el mtodo de explotacin y las operaciones unitarias como: Perforacin, voladura, carguo y transporte.

3.1. METODO DE EXPLOTACION

El mtodo de explotacin es a Tajo Abierto (Open Pit), que en la actualidad mide aproximadamente 1200 mts. De longitud, 450 mts. De ancho con una profundidad de 400 mts. Las caractersticas principales del diseo del tajo son bancos de explotacin de 8 metros de altura con rampas de acarreo con 11 a 12 m. de ancho con 9 - 10% de pendiente, el ngulo del talud operacional es de 67 (Considerando una roca slida). Las distancias aproximadamente de acarreo son: Zona alta de tajo hasta al PAD 03(VIA ABRA): 3.6 KM Zona baja de tajo hasta al PAD 03 : 2.2 KM

Zona alta de tajo hasta al PAD 03(VIA Anillo): 4.0 KM Como se ve por va Abra se minimiza el costo de transporte de mineral. En la actualidad se trabaja mediante el sistema de 20 das de trabajo por 10 das de descanso, para ello se trabaja en dos guardias de 10 horas 1 hora de descanso por turno (Da y noche). 13
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PLANO DE EXPLOTACION OPEN PIT

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3.2. OPERACIONES UNITARIAS

El objetivo trascendental es la produccin, obtener la mayor cantidad de mineral al menor costo. El rea de operaciones es una de las reas ms importantes para el desarrollo de la mina, comprende las operaciones unitarias de perforacin, voladura, carguo y acarreo.

3.2.1 PERFORACION

La perforacin es la primera operacin en la preparacin de una voladura. Su propsito es el de taladrar en la roca huecos cilndricos (taladros de perforacin) destinados a alojar al explosivo y sus accesorios iniciadores, denominados barrenos o blast holes (talados para disparo).

Se basa en principios mecnicos de percusin y rotacin, cuyos efectos de golpe y friccin producen el astillamiento y trituracin de la roca en un rea equivalente al dimetro de la broca y hasta una profundidad dada por la longitud del barreno utilizado. La eficiencia en perforacin consiste en lograr la mxima penetracin al menor costo. La penetracin de la broca en la roca se logra por parmetros de presin de empuje (pull down) y velocidad de rotacin; el barrido de detritus se realiza mediante aire comprimido con o sin agua dependiendo de las condiciones del terreno.

La malla empleada depende de la densidad de la roca, densidad del explosivo y la formacin del macizo rocoso. Para ello el rea de topografa, se encarga de trazar las mallas de perforacin, las cuales se ordenan por bancos, polgonos y finalmente proyectos. Actualmente la malla de perforacin que se est utilizando es la triangular debido a su eficiencia comprobada en el campo. En estos 2 ltimos meses los proyectos de perforacin no han excedido los 115 taladros debido a las dificultades climticas

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Aproximadamente nuestras mallas perforaciones actuales son:

ID 01 02 03 04 05 06

MALLA 4.5 * 5.2 4.8*5.5 5.2*6.0 5.5*6.3 5.8*6.7 6.1*7.0

CARACTERISTICAS Cresta de alta fracturacin, congelado Cresta fracturada Zona dura, fractura media Dureza media Dureza suave Desmonte argilico

La Unidad Tucari divide esta actividad en dos aspectos:

A Perforacin Primaria: La Unidad Minera Tucari, cuenta con 03 Perforadoras marca Ingersoll Rand modelo DM-45E, el cual perfora taladros verticales de 77/8 de dimetro y 8.00 metros de banco y 1.00 metros de sobre perforacin. B Perforacin Secundaria: Para la perforacin secundaria, se cuenta con una perforadora marca Ingersoll Rand modelo Rock Drill 580, el cual perfora taladros de 3 de dimetro con una profundidad de 3.50 metros de banco normalmente podemos perforar hasta 9.00metros de profundidad.

Estos taladros se realizan para la nivelacin de pisos, es decir llegar exactamente a la cota que pide la topografa del terreno. Estos taladros tambin se realizan con la perforadora DM-45E, cuando se trata de perforar proyectos de dimensiones considerables

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Perforadora Ingersoll Rand modelo DM45E Las especificaciones tcnicas de la DM45E son las siguientes: Rango de perforacin: Rango de perforacin con martillo: Capacidad pull down: Velocidad de avance rpido: Velocidad de retraccin: Capacidad pull back: Motores de rotacin: Troqu mximo del cabezal: Rango de velocidad del cabezal: Compresor Motor diesel Capacidad de Combustible 5 1/8 a 7 7/8 (130 a 200 mm.) 6 a 8 7/8 (152 a 225 mm.) 45 000 lbs. (20 400 kg.). 0 102 ft/min (31 m/min.) 0 159 ft/min (48 m/min.) 37 700 lbs (17 100 kg.) 6.0 y 4.0 cubic inch.

Tipo de Motor Desplazamiento variable y fijo. 6 200 ft-lbs. (8 400 Nm) 0 a 200 rpm 900 1050 CFM/350 psi. CAT 3412C, 575 HP, 2100 RPM. 215 U.S. gal

Las especificaciones del equipo son las siguientes: Peso neto aproximado Ancho Total Altura de mstil Altura del mstil horizontal Capacidad carrusel N barras Ancho de zapata de oruga Velocidad de Transito Columna de Perforacin Actualmente la perforadora DM45E trabaja con una barra de perforacin. Barra Consta de los siguientes elementos: Adaptador Coplin Barra 1 Estabilizador Broca Ticnica 17
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70 000 Lbs. (31 800 Kg.) 13 (3.9 m) 436 (13.3 m) 41 (12.5 m) 5 22 (56 cm) 3.12 Kph

(0.46m 11/2) (0.2m 7/10) (8.55m 28) (0.6m 2) (0.25m 4/5)

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COLUMNA DE PERFORACIN PRIMERA BARRA


CABEZAL DE ROTACIN

COLUMNA DE PERFORACIN BARRA N 1

SPLINDER
0.28m. = 1" BOX ROSCA - HILO API TIPO SPLINDER
CABEZAL DE ROTACIN

PIN ROSCA- HILO API TIPO SPLINDER

SPLINDER

ADAPTADOR 5 1/2"

ADAPTADOR 51/2"
0.42m. = 11/6"
DM45E01 (orugas)

COPLIN 51/2"

BOX ROSCA - HILO BECO

COPLIN 51/2" 0.20m. = 7/10"

PIN ROSCA - HILO BECO

(10.34 m.)

BARRA 01 (espesor de pared 1") 51/2"

PIN ROSCA - HILO BECO


(8.45 m.)

BOX ROSCA - HILO BECO

COLUMNA DE PERFORACION EFECTIVA ( HE = 8.45 m.)

ESTABILIZADOR 6 1/2"

BROCA TRICONICA 7 7/8"

BARRA 01 (espesor de pared 1") 51/2"


8.55m. = 28"

DIMENSIONES DE LAS PESTAAS DE COPLIN

2"

(9.60 m.)

(1.15 m.)

PIN ROSCA - HILO BECO

ESTABILIZADOR 6 1/2"
0.60m. = 2" BOX ROSCA - HILO API

1"

BOX ROSCA - HILO BECO

51/2"

ALTURA DE LA COLUMNA DE PERFORACION = 9.60 m.


PIN ROSCA - HILO API

BROCA TRICONICA 7 7/8"


0.25m. = 4/5"

ALTURA DE EFECTIVA DE PERFORACION: (Adaptador + Coplin + Barra N 01 + Estabilizador + Broca triconica) ALTURA EFECTIVA DE PERFORACION = 8.45 m.

IMPORTANTE: - Se debe tener cuidado en la distribucion de los accesorios de la columna de perforacin, se debe cambiar el hilo BECO a hilo APIN en la parte soldada, para no soldar (perdida de tiempo de operacion de la maquina). ESPECIFICACIONES DE LOS HILOS: - HILO BECO: Hilos grueso y tiene poco ajuste. - HILO APIN: hilos delgados y tiene mayor ajuste que el BECO.

3"

1/2'

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Altura de perforacin efectiva

(Adaptador + Coplin + Barra N 01 + Estabilizador + Broca) (Altura de Gata + Altura de oruga)

Parmetros de perforacin: a. Altura Efectiva de Perforacin con Primera Barra: Coplin: Barra 01 (0.20 m. / 7/10) (8.55 m. / 28) (0.25 m. / 4/5) 1.00m.

Estabilizador o sustituto (0.60 m. / 2) Broca ticnica Altura de oruga.

Altura de gata: 0.15m. (Este valor puede variar dependiendo de la condicin del terreno). La altura de perforacin efectiva es de: 8.45 m.

Control de tiempos de perforacin para un taladro

Velocidad de penetracin: 28 mp/h. Para este parmetro se toma en cuenta la eficiencia mecnica del equipo que en este caso es de un 60%.

Tiempo en sacar la primera barra: 1.5 min. Tiempo promedio en perforar 8m.: 12 -14 min. (Se tomara en cuenta la dureza de la roca)

Tiempo en perforar un metro de Sub Drilling: 0.5 min. Tiempo de cambio de taladro a taladro: 1 min.

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CONTROL DE ALTURA DE TALADROS

PY 38 BCO 4992

MALLA : 5.2*6.0
TIEMPO PERFORACION (min.) (h)

FECHA:30/08/11
T. RETIRO DE LA BROCA DEL TALADRO (min.) TIEMPO NIVELACION (min.)

5222 5223 5224 5225 5226 5227 5228 5240 5239 5238 5237 5236 5235 5234 5233 5232 5231 5230 5229 5222 5223 5224

S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S

8.78 8.85 8.86 8.82 8.76 8.6 8.6 8.95 9.0 9.14 9.12 9.10 9.0 8.96 8.89 8.84 8.85 8.8 8.65 8.78 8.85 8.86

9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9

00:12 00:13 00:13 00:12 00:13 00:13 00:14 00:13 00:12 00:15 00:15 00:15 00:15 00:15 00:15 00:15 00:15 00:15 00:15 00:12 00:13 00:13

1.03 1.07 1.15 1.14 1.15 1.17 1.12 1.13 1.15 1.10 1.12 1.09 1.08 1.09 1.15 1.14 1.08 1.10 1.11 1.03 1.07 1.15

TIEMPO PERF.0ORACION

00:21 00:30 00:29 00:33 00:41 00:38 00:34 00:36 00:31 00:31 00:28 00:27 00:22 00:27 00:40 00:35 00:32 00:40 00:37 00:21 00:30 00:29

TIEMPO TRASLADO (min.)

ALTURA PERFORADA

ALTURA PEDIDA

TIPO DE ROCA

N TALADRO

01:08 01:04 01:22 01:20 01:19 01:14 01:18 01:25 01:30 01:25 01:24 01:25 01:11 01:10 01:09 01:30 01:26 01:30 01:27 01:08 01:04 01:22

00:08 00:13 00:11 00:12 00:09 00:08 00:10 00:12 00:09 00:10 00:09 00:12 00:13 00:14 00:11 00:12 00:11 00:10 00:11 00:08 00:13 00:11

0.0096
PROM.

1.1142

0.0223

0.055

0.00749

De la tabla de tiempo de perforacin de un taladro podemos resumir lo siguiente:


TIPO DE ROCA R. DURA R. MEDIA R. SUAVE TIEMPO PERFORACION (min.) 16 - 22 11 - 16 05 - 11

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TIEMPO TOTAL DE PERFORACION: 12 minutos / Taladro perforado. Tiempo en abastecer de agua a la Perforadora: 15 min. Gracias al Camin Cisterna que siempre est cerca de la perforadora.

3.2.2 VOLADURA

La voladura, como se suele decir en mina es la actividad principal, que permite cumplir con las objetivos de produccin trazados en Aruntani SAC. Unidad Minera Tucari. Como ya es de conocimiento, en la Unidad Minera Tucari se utiliza el mtodo de explotacin Superficial, el cual permite explotar el mineral a un bajo costo de produccin.

El objetivo de la voladura es pues sin lugar a dudas producir mineral de una granulometra adecuada, para alimentar al Pad, para cumplir con este objetivo se disea una malla, con punto de inicio en el centro, para de esta manera amontonar el mineral y hacer ms eficiente el carguo.

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Diseo y Optimizacin de la voladura: Para optimizar la voladura se hace uso de programas de simulacin de voladura como el JKSIMBLAST y JKBENCH para distribuir adecuadamente los retardos de profundidad y de superficie, y as para poder obtener una buena fragmentacin del material.

DISEO DE AMARRE DEL PROYECTO No 57 BANCO 5080 TAJO TUCARI LINEA DESCENDENTE: MUKI MALLA: 5.5 * 6.3 m. N DE TALADROS: 87

SECUENCIA DE SALIDA PROYECTO No 57 BANCO-5080

3.2.2.1 Parmetros de voladura:

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Altura de Banco Este parmetro en la Unidad ha sido determinado por el rea de planeamiento, para ello se tuvieron en cuenta diversos factores, tales como: Tipo de alteracin del material Estabilidad de taludes. Diseos operacionales: Se tuvieron en cuenta los equipos a utilizar para la explotacin (Equipos de carguo, equipos de transporte, etc.) Teniendo en cuenta estos factores se optaron por trabajar con bancos de 8.0 m. de altura. Por aspectos tcnicos se perfora un promedio de 9.2 m. de profundidad para la distribucin de la columna de carga. Dimetro de taladro: El dimetro del taladro en Tucari, es de 7 7/8 (200mm.).

Burden: Para determinar este parmetro se tiene en cuenta la dureza de la roca, fracturamiento del terreno, explosivos a utilizar y un factor muy importante la fragmentacin requerida.

Espaciamiento: Al igual que el Burden, para determinar este parmetro se tiene en cuenta la dureza de la roca, fracturamiento, explosivo a usar y todo esto para obtener una buena fragmentacin. Sobre perforacin: En la Unidad se trabaja con una sobre perforacin promedio de 1.0 m. a 1.5 m. Taco o Stemming: El taco promedio utilizado es de 3.00 m. con el propsito de lograr un mayor confinamiento de la energa. El material producto de la perforacin (detritos), es colocado para tal fin.

Densidad del mineral: La densidad in-situ del mineral se ha calculado en un 2.25 Ton/m3.

1. AGENTES DE VOLADURAUTILIZADO EN TUCARI.

Para el carguo de los taladros en Tucari, se est utilizando los siguientes agentes de voladura: 23
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1.1 ANFO Este agente de voladura es una mezcla explosiva de alta calidad, compuesto por (Nitrato de Amonio + Petrleo Diesel N 02), posee un adecuado balance de oxigeno para no causar estos impactos nocivos; este compuesto esta balanceado qumicamente, es decir posee un balance de 94 % de AN. Con un 06% de D2. Con esto se evita la generacin de gases txicos y por ende se aprovecha de una manera eficiente la energa mecnica generada por la columna explosiva.

1.2 HEAVY ANFO (ANFO pesado): Estos agentes consisten en una mezcla homognea del ANFO con una Emulsin Matriz (agente oxidante), al mezclarse la emulsin matriz con el ANFO, en diferentes proporciones le confiere a este una mayor resistencia al agua y una mayor potencia.

Las mezclas usuales de Emulsin/ANFO, utilizados en la unidad Tucari son los siguientes: 30/70, 40/60, 50/50 y 60/40. Para ser depositados en los taladros se hace uso de un Camin Fbrica, el cual ha sido explicado anteriormente.

AGENTE ANFO Heavy ANFO 37 Heavy ANFO 46 Heavy ANFO 55 Heavy ANFO 64

COMPOSICION 94% AN + 06% D2. 30% Emulsin. + 70% ANFO 40% Emulsin. + 40% ANFO 50% Emulsin. + 50% ANFO 60% Emulsin. + 40% ANFO

ESPECIFICACION Roca media a suave. Roca media. Roca dura con pres. H2O. Roca dura con pres. H2O. Roca dura con pres. H2O.

2. Accesorios de Voladura utilizados en Tucari Los accesorios de voladura utilizados en la Unidad Minera Tucari, para realizar la secuencia de salida de los taladros son los siguientes:

2.1 Booster HPD-1 Este accesorio de voladura, trabaja como iniciador de la columna explosiva, tiene alta potencia, presin y velocidad de detonacin; presenta alta resistencia al agua. Est fabricado en base a PENTOLITA. En la Unidad Tucari, se est utilizando BOOSTERS de 1 Lb. 24
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ESPECIFICACIONES TECNICAS BOOSTER 1 lb. Densidad (g/cm3) Velocidad de detonacin (m/s) Presin de detonacin (Kbar) Energa (Kcal./Kg) Resistencia al agua Volumen de gases (l/Kg) 2.2 Cordn detonante: Este accesorio de voladura, est compuesto por un ncleo de un explosivo conocido como PENTRITA. En la Unidad Tucari, se utiliza el cordn detonante 5P. Este cordn detonante es utilizado para transmitir la onda detonante desde una carga explosiva a otra. Su velocidad aproximada es de 7000 m/s. Debido a su alta potencia es capaz de iniciar explosivos sensibles al fulminante comn N 08. 1,60 7300 202 2652 Excelente. 692

2.3 Mecha de seguridad:

Este accesorio conocido tambin como mecha lenta, el cual consiste en un cordn flexible compuesto por un ncleo de Plvora negra, cubiertas por cintas de papel y una serie de capas de hilos de algodn asfalto y un recubrimiento exterior plstico, cuenta con una capa adicional de resina, que le otorga una mayor resistencia al desgaste por abrasin. La mecha se seguridad es utilizada para transmitir energa desde un punto a otro, por medio de la combustin del ncleo de plvora, en un tiempo determinado por la longitud de la mecha. En la unidad Tucari, se utiliza Mecha de seguridad de 9.84pies. Los cuales conducen la energa a una velocidad de 1ft. /52seg.

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2.4 Detonadores no Elctricos (Fanel Dual):

Estos accesorios son utilizados para iniciar en forma segura y precisa a los explosivos sensibles al fulminante Nro 08: como por ejemplo booster, dinamita, etc. Este producto est conformado por cuatro elementos principales. Tubo de choque (que transmite una baja energa a una velocidad de 2000m/s), capsula detonante (incluye el elemento de retardo), etiqueta (indica el tiempo nominal de detonacin) y el conector J (Para unir la lnea troncal al cordn). En Tucari se est utilizando Detonadores no elctricos (Fanel Dual) con Retardo en superficie de 42 ms, 35ms, 25ms, y en el fondo de carga de 1000 ms, 700ms, 500ms. CARACTERISTICAS TECNICAS DE DETONADORES NO ELECTRICOS: FULMINANTE Longitud(mm) Dimetro externo Prueba Esopo, dimetro de perforacin Volumen Trauzl(cm3) Potencia 60 7,3 6 3 Nro. 02

MANGUERA Tipo Color Dimetro Exterior(mm) Resistencia a la Traccin(kg) Velocidad de Onda de Detonacin(m/s) BLOQUE CONECTOR DUAL Material Color Doble Cobertura Rojo 3,0/3,3 16/18 2000

Plstico de Acuerdos A escala de tiempos

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Esquema de carguo de Taladros:

Taco 3.0 m.

Altura de Banco 8.0 m. Columna de carga 6.0 m.

S/P 1.0 m.

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Determinacin de la Densidad Lineal por taladro: Para determinar la cantidad de Carga por taladro y con ello la cantidad de Carga explosiva por proyecto, es necesario tomar en cuenta los siguientes parmetros:

PARMETROS: Longitud del taladro: 9.0 m. (Altura de banco + Sub-drilling). Dimetro del taladro: 7 7/8" Taco promedio: 3.0 m. Columna de Carga: 6.0 m. Densidad In-situ del Mineral: 2.25 Ton/m3.

RELACIN:

Kg. /m = (Dimetro Taladro) x Densidad Explosivo x 0.507 Densidad Carga Lineal (Kg/m) 25,78 32,39 37,73 40,87 41,50

Dimetro del Explosivo Taladro. ANFO HA 37 HA 46 HA 55 HA 64 7 7/8" 7 7/8" 7 7/8" 7 7/8" 7 7/8"

Densidad Explosivo. 0,82 1,03 1,20 1,30 1,32

Carga / Taladro (Kg) 167,59 210,50 245,25 265,68 269,75

A. VOLADURA PRIMARIO.- Esta actividad se realiza exclusivamente en los bancos de explotacin en MINA en donde el explosivo produce la rotura del macizo rocoso, o arrancar una porcin del mismo. Durante la detonacin de una carga explosiva en el interior de la roca, las condiciones que se presentan estn caracterizadas por dos fases de accin.

PRIMERA FASE.- Se produce un fuerte impacto debido a la onda de choque vinculada a la energa de tensin, durante un corto espacio de tiempo. SEGUNDA FASE.- Actan los gases producidos detrs de la zona de reaccin que alta presin y temperatura son portadores de la energa termodinmica o de burbuja. 28
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APLICACIN EN MINA: VOLADURA PRIMARI0 en el Banco 5080 - PY 57: FECHA 16/09/11

Dens. mat. In-situ Dimetro de Tal. Burden Espaciamiento Altura de Banco Taco promedio Taladros Volumen volado Tonelaje volado Explosivo Columna de carga Anfo Emulsin matriz Carga Expl/tal. Toneladas Factor de Potencia H Hallando a factor de carga.11545.94%

ton/m3 Pulg. m m m m unidades m3 TN Kg Expl m Kgs Kgs Kg / tal ton / tal Kg Expl/ ton

2.25 7.88 5.5 6.3 9.0 3.0 87 24,360 54810 6.0 11545 1476 736.915 190.44 0.251011

X.06%X=11545kg (6%) = 736.915kg 94% Fc = Kg/Tn* expl. = (11545 + 736.915 +1476) = 0.251011038 24360*2.25 Cantidad accesorios utilizados: BOOSTER: Se utilizaron 87 Booster, de 1 lb.

CORDN DETONANTE: Se utiliz cordn detonante 5P. - total de 750 m.

GUIA DE SEGURIDAD: Para el chispeo se utilizo un total de 3 m. 29


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FULMINANTE N 08: De igual forma para armar la chispa, se usaron 2 fulminantes N 08.

Detonadores no elctricos (fanel dual): Con el propsito de darle un orden a la salida de los taladros, se utilizaron las siguientes series de retardos. MUKI: 50 Retardos de 1000 m/s. 50 Retardos de 600 m/s 25 Retardos de 600 m/s. 02 FANEL CTD 25

A. VOLADURA SECUNDARIO(BOULDER BLASTING): Se entiende como una tcnica, que tiene la finalidad principal de reduccin de bancos o llamados tambin bolones grandes, sean estos naturales o procedentes de una voladura primaria, a fragmentos de menor tamao mucho ms convenientes y manejables. PLASTEO: El plasteo es una voladura especial que tiene por objetivo reducir el tamao de los bancos, a producto de la voladura primaria. La caracterstica principal es que el explosivo se coloca sobre la superficie de la roca (bolones) En este tipo de voladura se utilizan al ANFO 94% y diesel 06% como agente de voladura.

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Procedimiento.1. Se preparan bolsitas de aproximadamente 0.8 Kg, la cantidad de bolsitas depende de la cantidad de bancos a volar. 2. Se corta 50 cm. aproximadamente de cordn detonante y se hacen gogos (ratoncitos) en un extremo de la mecha, los cuales irn incrustados en las bolsitas de ANFO, anteriormente preparados. 3. Colocamos de uno a ms preparados de explosivos sobre la roca, en lugares convenientes, dependiendo del tamao de la roca a volar. 4. Cubrimos lo anterior con barro, esto con la finalidad que no escape gases y as el explosivo no pierda potencia. 5. Amarramos todos los explosivos con el cordn detonante y finalmente a la mecha rpida.

Cordn detonante 5P.

ANFO

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3.2.3. CARGUIO

Despus de la voladura ya se obtiene un material fragmentado luego se comienza con la limpieza de material desplazado a los alrededores del frente donde se va a realizar la etapa de carguo; la limpieza es importante porque el material desplazado (fly rock) tienen formas irregulares y filudas lo cual puede ocasionar problemas a los neumticos de las unidades de transporte que son los volquetes. Para realizar la etapa de carguo en los frentes; para ello ARUNTANI SAC, Unidad Minera Tucari cuenta en la actualidad con los siguientes equipos de carguo:

EQUIPOS DE CARGUIO: Un Cargador frontal CAT 992 C, cdigo 219 de 9.90 m3. de capacidad de cuchara. Un Cargador frontal CAT 992C, Cdigo 245 de 9.90 m3. De capacidad de cuchara. Un cargador frontal CAT 992C, Cdigo 214 de 9.90m3 de capacidad de cuchara. Un cargador frontal 980N-235 de 4.6 m3 de capacidad de cuchara. Una excavadora HITACHI 450, cdigo 33 de 2.20m3 de Capacidad de cuchara.
Una excavadora CAT 365- 261 de 5.5 m3 de capacidad de cuchara.

Una Excavadora HITACHI 1800-Este equipo de carguo esta en reparacin hace tres meses atrs.

3.2.3.1 CICLOS DE CARGUIO Y TRANSPORTE.

El ciclo de trabajo de la excavadora consiste en cargar el material a los camiones (volquetes), que sirven para el transporte de mineral hacia Pad 03, respectivamente tambin el desmonte hacia Botadero. 1.- Control de TIEMPOS Cargador frontal CAT 992 C 219

El control de carguo se realiz en el BANCO 5000 poligono194, Destino Pad 03 y se trabajo con una ley de mineral 0.323 Au. El da 24 de Agosto del 2011.

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TIEMPO DE N CARGUIO VOLQUETE (min.) 00.56 01.00 01.12 01.12 00.58 00.57 01.00 01.10 01.35 01.02 01.08 01.20 0.46 00.57 00.48 01,03

N DE PASES 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0

(min./pase) 00:28 00:31 00:36 00:36 00:29 00:28 00:30 00:35 00:32 00:30 00:30 00:31 00:23 00:27 00:24 29.6

1 517 2 523 3 530 4 501 5 524 6 514 7 526 8 503 9 518 10 511 11 506 12 531 13 515 14 536 15 521 PROMEDIO

2.-El Control de TIEMPOS Cargador frontal CAT 992 C 245 El control de carguo se realiz en el BANCO 4984 poligono41, Destino Pad 03 y se trabajo con una ley de mineral 0.314 Au. El da 24 de Agosto del 2011.

TIEMPO DE N CARGUIO VOLQUETE (min.) 01,19 01.02 01.12 01.10 00.59 00.56 01.08 01.10 01.34 01.03 01.09 01.07 00.47 00.55 00.49 01,05

N DE PASES 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2,0

(min./pase) 00:29 00:31 00:35 00:34 00:29 00:28 00:30 00:35 00:32 00:31 00:30 00:31 00:23 00:27 00:24 28.5

1 523 2 524 3 525 4 526 5 527 6 528 7 529 8 530 9 531 10 532 11 533 12 534 13 535 14 536 15 537 PROMEDIO

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3.- El Control de TIEMPOS Cargador frontal CAT 992 C 214 El control de carguo se realiz en el BANCO 5008 poligono196, Destino Pad 03 y se trabajo con una ley de mineral 0.650 Au. El da 27 de Agosto del 2011.

N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

TIEMPO DE N CARGUIO VOLQUETE (min.) 523 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 01,35 01.08 01.06 01.01 00.46 00.42 00,43 00,56 01.05 01.03 01.09 00,48 00.47 00.51 00.50 01,04

N DE PASES 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2,0

(min./pase) 00:42 00:33 00:32 00:30 0023 00:21 00:22 00:28 00:32 00:31 00:33 00:28 00:23 00:26 00:25 27.5

PROMEDIO

4.- El Control de TIEMPOS de la Excavadora 365c CAT CON CODIGO 261 El control de carguo se realiz en el BANCO 5096 polgono 138, Destino botadero 5132. El da 26 de Agosto del 2011.

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NRO DE VOLOQUETE
523 530 501 524 514 526 503 518 511 506 531 515 536 524 514 526 503 518 511 506 531 515 536 PROMEDIO

Ciclo/pases

Tiempo Total Carguo 0:01:33 0:01:39 0:01:44 0:01:53 0:01:54 0:02:03 0:02:23 0:01:52 0:02:25 0:02:20 0:02:50 0:02:51 0:02:15 0:02:07 0:02:24 0:02:13 0:02:27 0:02:34 0:02:20 0:02:15 0:02:06 0:02:10 0:02:19 0:02:12

N Pases

0:00:31 0:00:33 0:00:26 0:00:28 0:00:29 0:00:31 0:00:36 0:00:28 0:00:36 0:00:35 0:00:43 0:00:43 0:00:34 0:00:32 0:00:36 0:00:33 0:00:37 0:00:39 0:00:35 0:00:34 0:00:32 0:00:33 0:00:35 0:00:34

3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3.92

Sugerencias: 1. El ciclo promedio por pases es de 34 Seg. Y el tiempo total de carguo al volquete es de 0:02:12 Seg. 2. El rendimiento promedio por viaje es de 881 (ton/min) y el Rendimiento por hora es 622(ton/h). 3. Ciclo promedio de transporte por viajes es de 14.7 min. A una distancia de 0.749 Km. Del Bco. 5096 hacia el Botadero 5132. 4. La observacin que sea tenido mayor demora es en el tiempo de llenado del cucharon. Es todo es lo que puedo informar sobre la Excavadora 365C-Cat.

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1.- RENDIMIENTO DE LOS EQUIPOS DE CARGUIO. El rendimiento de los equipos depende del material fragmentado por la voladura, si el material est bien fragmentado el rendimiento ser mayor porque el equipo de carguo recoge con mayor facilidad el material fragmentado. En cambio si el material no tiene una adecuada fragmentacin el equipo de carguo tendr dificultades en el momento de carguo. FECHA: 25/08/2011

DISP. MEC. (%)


120% 100% 80% 60% 40% 20% 0%

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1,200 1,000 800 600 400 200 0

REND. (t/h)

2.-CONSUMO DE COMBUSTIBLE POR LOS EQUIPOS.-

CONSUMO DE COMBUSTIBLE DE EQUIPOS DE CARGUIO


DESCRIPCION DEL EQUIPO N CODIGO HOROM. INICIAL (hrs) HOROM. FINAL (hrs) CONSUMO COMBUST. (galones) HORAS TRABAJ. (hrs) CONSUMO COMBUST. (galones/hora)

C. F. CAT- 992C C. F. CAT- 992C C. F. CAT- 992C C. F. CAT- 980 EXC.HITACHI450-CL EXC. CAT- 365-CL EXC. HITACHI-1800 PERFORADORA DM45 PERFORADORA DM45 MOTO N CHAMPION 720 A TRACTOR CAT D8T 263

214 219 245 235 33 261 181 226 5 263

11579 8472 2947 8073 37329 3065 3554 5970 6119.5 475

11589 8482 2956 8083 37336 4812 3564 5975 6128 484

257.2 189.8 239.9 108.7 75.3 138.1 209.6 155.8 28.6 56.4

10 10 09 10 07 9.4 10 15 8.5 9.0

25.72 18.9 23.9 10.8 7.53 13.81 20.96 10.38 3.36 6.26

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4.- ZONAS DE CARGUIO

En Tucari, en los bancos de explotacin (Mina).se cuenta con las siguientes zonas de carguo:
A.- MINERAL

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B.- DESMONTE

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3.2.4. TRANSPORTE

La etapa de transporte consiste en trasladar el mineral y desmonte fragmentado, desde los mismos bancos de explotacin hasta los Pads de lixiviacin, ahora se est depositando el mineral en el Pad N 03 Para el transporte del mineral en la Unidad Tucari cuenta con los servicios de terceros, quienes se encargan de depositar el mineral en el Pad Nro 03. El recorrido es como sigue: Techo Pad Nro 03 Tajo Nv 5032 Pad 03 Tajo Nv 5000- Pad 03

= = =

3.597 Km (ABRA) ,33.985km (ANILLO) 22.228Km. 2.135Km.

El Desmonte se traslada desde los bancos de explotacin a los Botaderos; Bot. Nv 5142, Bot Nv 5132, Bot. Nv 5112, Bot. Nv 5072, Bot. Nv 5002, Bot. Nv 4992,Bot. 4982 y se tiene una distancia promedio de 0.600 a 0.920Km y tambin para mantenimiento de vas.

1. NUMERO DE CAMIONES POR EMPRESA CONTRATA.

NRO DE VOLQUETES CONTRATA AJANI EMPRESA COMUNAL TOTAL

CUBICAJE 15 m3 20m3 38 02 2 -38

TOTAL

38 02 40

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CONCLUSIONES El problema que deberan de brindar mayor atencin y dar prioridad en soluciones es el estado de las vas, los cuales se encuentran en un estado crtico debido a que los tramos se encuentran en malas condiciones para el trnsito de todas las unidades que hacen uso de ellos, y en esta temporada de helada no se debe regar mucho porque vas se congela las unidades se deslizan y pueda haber un choque o accidente fatal y distancia de volquete a volquete se debe respetar porque pueda ocasionar un choque esto es desfavorable para la empresa. Durante el tiempo de mi estada Compaa Minera ARUNTANI S.A.C. - Unidad Minera Tucari; he adquirido mucha experiencia y aprendido y desenvolverme como Ingeniero de minas todo lo que es en la Minera Superficial, he tomado mayor importancia a los trabajos exclusivamente de Operaciones Mina es decir (perforacin, voladura, carguo y transporte). Con criterios importantes para resolver los problemas que se puedan presentar en operaciones mina. Es importante mencionar que, los trabajos de perforacin y voladura, tienen que ir mejorando cada da, se ha observado que aun no se ha logrado controlar a gran escala, los problemas que tiene el terreno, es decir el fracturamiento de la rocas los cuales dificultan los trabajos de perforacin y voladura.

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OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

En lo que respecta a la plataforma de perforacin, tambin se debe de tomar medidas para que se lleve un mejor control de piso donde la perforadora est trabajando, cuanto ms irregular sea el piso de perforacin mayor van hacer los costos de aceros y mayor va ser el tiempo perdido. Esta mejora permitir controlar mejor el aspecto de la voladura, pues son diversos los factores que permiten que se generen bolones al momento de realizar esta actividad. Es conveniente resaltar en operacin mina es en el momento de carguo y/o descarga se forman colas o reas sin volquetes que hacen formar tiempos muertos, espacios vacos. Y tambin recalcar cargador su capacidad es 4.6m3 frontal 980H no es suficiente para abastecer a ms 12 volquetes y Excavadora Hitachi 450-N 33 su capacidad de cuchara no abastece, se demora 4 o 5 minutos a cargar eso que formen colas los volquetes eso debemos tomar en cuenta si es posible cambiar a nuevas maquinas. adems los conductores no respetan la diferencia de tiempo con que salen del punto de carguo y en consecuencia llegan los volquetes al mismo tiempo 2 a 3 volquetes al punto de carguo y esto origina largas colas, una recomendacin seria identificar caractersticas similares entre los volquetes para que trabajen juntos en un determinado punto de carguo y brindar instruccin a los conductores de los volquetes para que conserven su ciclo transporte en forma uniforme que no sea variable; adems se tendra un mejor control de tiempos entre las combinaciones de esos volquetes similares, precisamente ya no se formaran colas o tiempos muertos, espacios vacos y los equipos de carguo no estaran detenidos o varados. Es de suma importancia

y necesario que se tenga un mejor control de las

sealizaciones en el rea de trabajo y seales de trnsito en mina y en las diferentes reas que se tiene por qu se observo que las seales no estn bien instaladas y otros cados en el suelo. Adems se debe instruir a los conductores de las unidades mviles que deben respetar las seales de trnsito ya que observo en varias oportunidades; infringen la seal. Tambin deberan respetar la velocidad mxima que es de 40 Km/h; generalmente las camionetas y volquetes exceden de esta velocidad mxima. 42
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Los taladros deben ser controlados por que generalmente no se cumple en la perforacin con la altura pedida; debido a que la altura perforada generalmente excede o es menos de altura pedida; esto implica que se use mayor cantidad de explosivo y en algunos casos se tienen que re perforaren esos instantes que se est realizando todas las operaciones para la voladura y eso ocasiona inconvenientes para la voladura, se debe de llevar un mejor control en la sealizacin, y tapar los taladros ya perforados, pues se observo que se est cargando taladros con presencia de agua esto tambin influye para la obtencin de malos resultados en la voladura. Se observo que los diferentes equipos no cumplen a tiempo con el mantenimiento programado que deben realizar cada cierto tiempo fijado; se debe respetar el

mantenimiento programado del equipo; para as evitar problemas mecnicos con el equipo y perder ms tiempo de lo debido. Tambin hay condiciones sub estndares de trabajo en los equipos como son: puertas malogradas, vidrios trizados, limpia parabrisas malogradas, etc. Es decir que hay componentes que en el equipo no estn en buenas condiciones de uso o le faltan; las que pueden producir incidentes y/o accidentes posteriores. Mayor capacitacin al personal que trabaja en las diferentes reas de trabajo principalmente en el rea de Operaciones Mina por que se observo que los trabajadores trabajan aplicando solo su criterio y no de acuerdo con los PETS y tambin se observo no llenan su IPERC-CONTINUO. Se deben realizar pruebas, con respectos a voladura, es decir buscando un modelo con el que se pueda controlar los parmetros que conllevan a la obtencin de malos resultados, lo que se quiere es que los resultados sean ptimos y por ende reducir costos, en lo posible tratar de que no se realicen voladuras secundarias. Cuando se realiza el carguo de los taladros, el personal debe de tomar medidas drsticas al momento de encontrar taladros que no han sido perforados en su totalidad, es decir que no tengan la altura que pide la cota, no se puede cargar taladros incompletos, pues influyen para la obtencin de malos resultados como presencia de bolones y al momento del carguo del mineral tambin se encuentran con material que no ha sido removido.

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