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“SUSPENSIÓN DE BALLESTAS”
INTEGRANTES
BERNARDO CEVALLOS
PABLO JIMÉNEZ
RONY ROMERO
MARCO ZHUNIO
CUENCA-ECUADOR
2019
INTRODUCCIÓN
En el presente informe básicamente se detallará el proceso de desmontaje y
mantenimiento de una suspensión de tipo ballestas que fue realizado en el taller
de la Universidad Politécnica Salesiana por parte del grupo de trabajo, en el cual
se pondrán en práctica los conocimientos adquiridos en la catedra de Sistemas
de traslación.
Por otra parte, palabra “suspensión” hace referencia al conjunto de componentes
que conectan las ruedas con el chasis, permitiendo de esta manera el
movimiento relativo entre ambos. El sistema de suspensión es uno de los más
importantes ya que este desempeña un papel importante al momento de
absorber los impactos, estabilizar, dar confort y básicamente mantener en pie al
vehículo.
Los sistemas de suspensión actualmente están en la búsqueda de un
compromiso entre dos requerimientos antagónicos, el mantenimiento de la
estabilidad del vehículo que se somete a poderosas fuerzas durante su
desplazamiento y por otra parte el confort de sus ocupantes.
Para lograr dicho compromiso y que este sea aceptable, los sistemas de
suspensión aíslan la carrocería de las irregularidades de la carretera
suspendiéndola sobre resortes metálicos en la mayoría de los casos, o menos
frecuentemente de goma, neumáticos o magnéticos, mientas que sus
oscilaciones son detenidas por medio de amortiguadores, generalmente
hidráulicos que transforman la energía cinética en calorífica.
Además, la suspensión de casi todos los vehículos utiliza un gran conjunto de
elementos estructurales que accionan resortes y amortiguadores, guiando a las
rudas en su recorrido. Este conjunto de elementos da lugar a los diferentes
sistemas de suspensión, cuyo diseño varía en función del tren, el tipo de vehículo
o la utilización a la que se vaya a someter.
A lo largo de los años, la gente se ha dado cuenta que uno de los aspectos más
importantes a “evolucionar” y “optimizar” dentro de un vehículo es el denominado
confort, por este motivo el sistema de suspensión de un automóvil es totalmente
relevante en este y muchos aspectos.
OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES
Conocer el proceso de desmontaje de elementos del sistema de
suspensión de ballestas o en nuestro caso ballesta transversal del
vehículo FIAT UNO.
Realizar el pertinente mantenimiento en dicho sistema.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Reconocer elementos que conforman el sistema de suspensión
anteriormente aprendidos en clases.
Analizar eventualidades en el sistema de suspensión de ballesta
transversal y recopilar medidas necesarias para cálculos tales longitud,
ancho y espesor de las 3 barras.
Instalar nuevamente todos los elementos que conforman la suspensión
de manera correcta.
MARCO TEÓRICO
Que es una ballesta
Principalmente están formadas por un conjunto de láminas de aleaciones de
acero especial para muelles que entre diversos materiales contiene básicamente
silicio y manganeso, que están estrictamente sometidos a un tratamiento térmico
de temple y revenido, están tienen la característica fundamental de poder
doblarse considerablemente bajo la acción de una fuerza, y posteriormente
retornando a su posición original cuando dicha fuerza que la doble desaparece.
Las hojas están unidas mediante unas abrazaderas que permiten el
desplazamiento entre las hojas cuando éstas se deforman por el peso que
soportan; la hoja más larga o superior recibe el nombre de hoja maestra o
principal, va curvada en sus extremos formando unos ojos en los que se monta
unos casquillos, para su acoplamiento, por medio de unos pernos o bulones.
El número de hojas y su espesor está en función de la carga que va a soportar,
también es importante decir que todas las hojas se unen en el centro mediante
un tornillo pasante con tuerca, llamado capuchino o perno guía.
Principio de funcionamiento
La hoja superior y más larga, llamada hoja maestra, va curvada en sus
extremos formando una especie de "ojos" para introducir en ellos unos
casquillos o silent blocks, que sirven para alojar los pernos o bulones que anclan
la ballesta al soporte del bastidor del vehículo formando sendas articulaciones.
Las hojas que conforman la ballesta se deforman debida a las desigualdades del
terreno y la carga del vehículo, de manera que las hojas tienden a ponerse rectas
al deformarse, por ejemplo, cuando la rueda pasa por encima de cualquier
irregularidad del terreno, por este motivo, la forma de realizar el anclaje de la
ballesta al chasis deberá disponer de un sistema que permita su alargamiento.