Plan de Contingencia Manejo Cianuro y Otros Matpel PDF

MINERA LA ZANJA S.R.L.
Proyecto “LA ZANJA”
PLAN DE CONTINGENCIAS PARA EL

MANEJO DEL CIANURO Y OTRAS
SUSTANCIAS TOXICAS Y/O PELIGROSAS
Elaborado por:
Web: www.copersaingenieria.com
Telf. : (51-1) 4445633 /446-8657
Telefax : (51-1) 444-1822
Email :info@copersaingenieria.com
Direcc. :Av. Benavides 2050 Of. 401. Miraflores.Lima18- Perú.
INDICE
1. INTRODUCCIÓN .....................................................................................................1
2. POLÍTICA DE MINERA LA ZANJA S.R.L. ..............................................................4
3. OBJETIVOS .............................................................................................................6
4. IDENTIFICACIÓN DE AREAS CRITICAS ...............................................................7
5. ORGANIZACIÓN DEL SISTEMA DE RESPUESTA..............................................17
5.1. COMITÉ DE CRISIS .......................................................................................17
5.2. RESPONSABILIDADES DE LOS MIEMBROS DEL COMITÉ DE CRISIS.....19
5.2.1. Presidente del Comité de Crisis................................................................................ 19
5.2.2. Presidente Alterno ......................................................................................................... 19
5.2.3. Coordinador de Campo ............................................................................................... 19
5.2.4. Jefe de Brigada de Contingencias (HAZ-MAT).................................................... 20
5.2.5. Jefe de Primeros Auxilios ........................................................................................... 21
6. OPERACIONES DE RESPUESTA ........................................................................23
6.1. PROCEDIMIENTO DE NOTIFICACIÓN .........................................................23
6.1.1. Procedimiento de Comunicación .............................................................................. 23
6.1.2. Comunicación al Ministerio de Energía y Minas y a los fiscalizadores. ....... 25
6.1.3. Comunicación con otras instituciones de Apoyo. ................................................ 26
6.1.4. Comunicación(es) a la(s) comunidad(es) .............................................................. 26
6.1.5. Comunicación(es) con los Medios de Comunicación ........................................ 26
6.2. PROCEDIMIENTO DE RESPUESTA .............................................................29
6.2.1 Niveles de Alerta............................................................................................................ 29
6.2.2 Procedimiento de Respuesta ante Contingencias .............................................. 30
6.2.3 Procedimiento de Respuesta ante Emergencias en el PAD de Lixiviación 69
6.3. ACTIVIDADES DE MITIGACION....................................................................69
6.3.1 MITIGACION FÍSICA ................................................................................................... 70
6.3.2 MITIGACION QUIMICA ............................................................................................... 71
6.3.3 REVEGETACION .......................................................................................................... 72
6.4. PLANES DE DISPOSICIÓN Y ELIMINACIÓN................................................73
7. EVALUACIÓN DE LA EMERGENCIA ...................................................................76
8. CAPACITACION Y SIMULACROS ........................................................................79
9. PROCEDIMIENTOS PARA LA REVISIÓN Y ACTUALIZACION DEL PLAN ........81
10. ANEXOS ................................................................................................................82
10.1. Hojas MSDS (Material Safety Date Sheet)................................................82
10.2. Cartillas de Contingencias.........................................................................90
10.3. Lista de Contactos...................................................................................115
10.4. Listado de Equipos de respuesta ante contingencias .............................122
10.5. Requerimientos de Seguridad para el Transporte..................................124
10.6. Definición de Términos............................................................................131
Minera La Zanja S.R.L. P. “LA ZANJA”
1. INTRODUCCIÓN
Minera La Zanja S.R.L. – Proyecto La Zanja, como ente responsable de

sus Operaciones Minero-Metalúrgicas en el Perú, diseña y aplica Sistemas
de Gestión de Seguridad y de Medioambiente adecuados a la realidad de
sus operaciones. La finalidad es la de prevenir fundamentalmente:
Contingencias que puedan afectar a sus trabajadores y entorno social.
También busca estar preparada para responder a estas en forma oportuna
y eficaz; garantizando así, una producción con calidad; dentro del marco de
su Política Empresarial, dentro de la cual: la Vida, Salud de los
trabajadores, la preservación del Medioambiente, son sus principales
objetivos.
Con esta finalidad, COPERSA INGENIERIA SAC. por encargo de Minera

La Zanja, ha elaborado el presente Plan Integrado, con la finalidad de
imprimirle eficiencia y oportunidad a las acciones de: Prevención y de
Respuesta a situaciones de Contingencias.
Las contingencias, pueden surgir en cualquier momento y sus causas

pueden ser muy diversas, en todos los casos, sus consecuencias pueden
ocasionar: daños a las personas y a la propiedad. El planeamiento de la
prevención y respuesta ante estas contingencias; debe realizarse con
anticipación con la finalidad de garantizar la prevención o minimizar los
efectos del hecho. Todo Plan Integrado de esta índole implica la
organización y capacitación de grupos de trabajadores expertos, altamente
motivados y encargados de realizar determinadas funciones, como por
ejemplo: Gestión de prevención; contención, remediación de derrames de
sustancias tóxicas, la evacuación, rescate de personas, la extinción de
incendios en superficie, la prestación de primeros auxilios, etc. Estos
grupos de personas convenientemente formados constituirán un núcleo
integrado; con la capacidad de crecer hasta alcanzar el tamaño necesario
en función de la contingencia que se afronte. Aún en el caso de disponerse
de ayuda exterior, la existencia de un plan propio como el presente,
constituye la mejor garantía de prevención y de respuesta eficaz y oportuna
ante esta clase de contingencias.
Av. Benavides 2050 Of. 401. Miraflores.Lima18- Perú.

1 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
info@copersaingenieria.com www.copersaingenieria.com
Las Sustancias involucradas en el presente Plan, son las siguientes:
a. Cianuro de Sodio.
b. Cal.
c. Ácido nítrico.
d. Hidróxido de Sodio.
e. Ácido Sulfúrico.
f. Cloro.
g. Peróxido de hidrógeno.
h. Carbón activado
i. Combustibles.
j. Aceites.
k. Gas licuado de petróleo GLP.
l. Mercurio.
El contenido de este Plan permitirá la aplicación correcta de los

procedimientos de Manejo de Crisis de una manera estructurada y siguiendo
las etapas que se dan para estos casos, de acuerdo a los Estándares
Internacionales MSHA – NIOSH – OSHA, a las Normas Legales nacionales y
a experiencias que se han tenido hasta la fecha.
Finalmente, la información de este Plan será actualizada periódicamente, por

el personal del Proyecto LA ZANJA, sobre la base de la experiencia; así
como de los avances tecnológicos, con la participación de sus Áreas de
Seguridad, Salud y Medio Ambiente correspondientes, a fin de mantener los
Planes en un mismo nivel de actualización y utilidad.

2 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
MARCO TEORICO:
En relación a los conceptos de Contingencia existe actualmente una gama
de conceptos fundamentados por los Especialistas: Para efectos del
presente plan, se tomó en consideración los conceptos contenidos por
nuestra Legislación correspondientes a la Resolución Directoral N° 127-02-
EM/DGM en el Item: 8, 8.5 y 8.6 indican los puntos a Fiscalizarse como
CONTINGENCIAS a: los sucedidos con el Manejo de Sustancias Tóxicas.
En conclusión este Plan se elaboró considerando a la CONTINGENCIA:

como la posibilidad o riesgo que suceda un accidente con el Manejo de
Sustancias Peligrosas, de acuerdo a los dispositivos legales que señalamos,
líneas arriba.

3 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
2. POLÍTICA DE MINERA LA ZANJA S.R.L.
POLÍTICAS DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE
NUESTROS VALORES
En Minera La Zanja creemos en el valor de la persona humana como eje

central de la Empresa. Nuestro desarrollo se sustenta en el respeto,
confianza y consideración mutua para con todos los que trabajamos en ella,
para con nuestros accionistas, autoridades, socios, clientes, y comunidad
en general. Para lograrlo, trabajamos permanentemente en busca de la
excelencia, generando riqueza en el proceso, sin desmedro del bienestar y
seguridad de sus trabajadores y cuidando el medio ambiente que nos
rodea, de acuerdo con la filosofía de la Empresa.
NUESTRO OBJETIVOS
• EN SEGURIDAD
Minera La Zanja considera que todos tenemos el derecho de llegar a
nuestras casas sanos y sin lesiones después de la jornada de trabajo.
• EN MEDIO AMBIENTE
Minera La Zanja utilizará las mejores prácticas y tecnologías
económicamente factibles, para explorar yacimientos minerales;
buscando el desarrollo sostenible de las regiones donde realiza sus
operaciones.

4 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
NUESTROS COMPROMISOS
• DE MINERA LA ZANJA
9 Usar las mejores prácticas y tecnologías disponibles para explorar,
desarrollar y explotar yacimientos minerales, asegurando la

disponibilidad de los recursos necesarios para este fin.
9 Respetar las leyes y reglamentaciones vigentes, a las autoridades, y
en especial a la persona humana.

9 Mantener un compromiso permanente con la excelencia.
9 Utilizar como herramientas, el diálogo y la capacitación permanente.
9 Respetar las costumbres locales e integrarnos a las comunidades
donde realizamos nuestras actividades con sensibilidad social.

9 Minimizar los impactos negativos al medio ambiente.
• DE SUS TRABAJADORES
9 Respetar a los pobladores de las zonas donde trabajamos, así como,
costumbres y minimizar los impactos negativos de nuestra presencia,

mediante un comportamiento adecuado.
9 Trabajar con responsabilidad y entusiasmo, educando a los que no
conocen, corrigiendo nuestras equivocaciones y predicando

permanentemente con el ejemplo la forma correcta de trabajar, en
búsqueda constante de la EXCELENCIA.
9 Respetar y cumplir las leyes vigentes. Respetar a las autoridades
locales y nacionales.
9 Cumplir los reglamentos vigentes, los estándares y procedimientos de
trabajo seguro establecidos.

9 Promover el desarrollo sostenible de las regiones donde trabajamos,
minimizando el impacto de nuestras operaciones.

9 Actuar con eficacia para corregir las condiciones inseguras detectadas

5 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
3. OBJETIVOS
OBJETIVO CENTRAL:
Los objetivos del presente Plan, son:
9 Preservar la salud y la seguridad ocupacional de los trabajadores.

9 Promover prácticas de preservación del medioambiente en el área y el
entorno social, en el que se desenvuelve las operaciones minero-
metalúrgicas de Minera La Zanja en su PROYECTO La Zanja.
OBJETIVOS PUNTUALES:
9 Prevenir y responder en forma: oportuna, rápida y eficiente ante

cualquier contingencia, con posibilidad de riesgo a la vida humana, la
salud y el medio ambiente, manejándola con serenidad, responsabilidad
y métodos específicos.
9 Definir claramente las responsabilidades y funciones del Comité de

Crisis ante Contingencias.
9 Disponer de un adecuado plan de limpieza y recuperación de la zona

afectada para minimizar el impacto ambiental.
9 Entrenar al personal de cada área para actuar rápida y ordenadamente

en caso de Contingencias.
9 Minimizar el riesgo de Contingencias; mediante la prevención y

detección de las áreas críticas.
9 Minimizar el riesgo de Contingencias, después de ocurrido los desastres

naturales no previsibles.

6 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
4. IDENTIFICACIÓN DE AREAS CRITICAS
Análisis de Riesgos:
Metodología para el análisis de riesgos.- Para la evaluación de riesgos se

empleará la metodología descrita a continuación:
Para estimar el riesgo solo se considera la probabilidad y las consecuencias

que pueden ocasionar los riesgos:
f(x,y) Riesgo (Probabilidad, Consecuencias)
Para medir las variables probabilidad y consecuencias se uso la escala ordinal,

donde las características son las siguientes:
Tabla IV – 1: Escalas de Probabilidad
Categoría Código Nivel de Descripción
Probabilidad de ocurrir repentinamente durante la

Frecuente A
actividad / operación, casi seguro
Razonablemente Probabilidad de ocurrir varias veces, muy

B
Probable probable
Ocasional C Probabilidad de ocurrir algunas veces, posible
Remoto D No probable pero posible, remoto
Extremadamente Probabilidad de ocurrencia es casi cero, muy

E
Improbable remoto

7 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Tabla IV – 2: Consecuencias Potenciales

Consecuencias Potenciales
Palabra
Categoría Cód. Enfermedad /
Descriptiva Medio Ambiente
lesiones
Muertes o
Puede ocasionar daños a la salud incapacidad
de la población y/o medio
permanente por
Tipo IV 4 Catástrofe ambiente. La imagen e ingresos
heridas o
de Minera La Zanja pueden ser
enfermedades
afectados.
ocupacionales.
Puede ocasionar daños a la
seguridad y salud de los Heridas o
empleados de La Zanja y/o medio enfermedades
Tipo III 3 Crítica
ambiente en las operaciones ocupacionales
mineras. Su corrección requerirá severas.
personal especializado y gastos.
Puede ocasionar daños limitados Heridas o
Tipo II 2 Marginal al medio ambiente. Su corrección
enfermedades
requerirá personal especializado y
menores.
gastos.
Presenta poco riesgo de
contaminación al medio ambiente Sin riesgos
Tipo I 1 Menor
y requiere acciones correctivas personales.
menores.
Para la valoración de los riesgos se utilizó la siguiente matriz:
Escala de Probabilidad
A B C D E
4
Consecuencias
3
Potenciales
3 2
2
1
1
Los riesgos tipificados en 3 son considerados como RIESGOS ALTOS, los

catalogados en 2 como RIESGOS MODERADOS y los asignados a la
Categoría 1 como RIESGOS BAJOS.

8 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Tabla IV – 3: Identificación de Áreas Críticas
Peligro Latente
Área Crítica Efectos
Sucesos no
Eventos Indicadores Ocupacionales y
deseados
Ambientales
Personal(Choferes
/Operadores) sin
Daño al sistema
descanso.
respiratorio.
Inadecuada operación
Carretera Callao – Irritación de las
de mantenimiento de Choque
Pativilca – mucosas
los camiones de Volcadura
Chimbote – Daño ambiental a
transporte. Derrame
Ciudad de Dios – las comunidades
Fallas en los camiones Filtración
Cajamarca – La aledañas.
que transportan las
Zanja. Pérdidas
Sustancias Tóxicas.
humanas y/o
Inadecuada
materiales
habilitación de
caminos.
Derrame
de
sólidos y Daño al Sistema
Descarga en el
Inadecuada operación líquidos respiratorio de los
Proyecto La
de descarga de las contaminantes. trabajadores
Zanja:
Sustancias tóxicas. Generación de Daño al Medio
Almacén General.
residuos ambiente
contaminantes.
Derrame
de
sólidos y
líquidos Daño a la salud
contaminantes de los
Inadecuada Generación de trabajadores.
manipulación y residuos Exposición
almacenamiento de contaminantes. prolongada de los
Sustancias tóxicas. Generación de operadores a la
Almacenamiento Falla en los Sistemas gases de sustancia
en el Proyecto La de señalización combustión. derramada.
Zanja: Daño al Medio
Almacén general Contaminación ambiente
ambiental.
Pérdidas
Inadecuada humanas y/o
acumulación y materiales.
Incendio
disposición de Contaminación
desechos. del Medio
Ambiente.

9 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Exposiciones
Derrame de
cortas.
sólidos y
Distribución en: Inadecuada operación Inhalación de
líquidos
Mina de transporte y gases tóxicos.
contaminantes
Planta descarga de las Afecta la salud del
Generación de
Servicios Sustancias tóxicas. trabajador
residuos
Contaminación
contaminantes
ambiental.
Inadecuada Derrame de las

manipulación de las Sustancias.
Manejo en las
Sustancias Tóxicas. Generación de Daños
operaciones del
Inadecuada residuos personales.
Proyecto La
acumulación y contaminantes Daños al suelo.
Zanja.
disposición de Incendios y
desechos tóxicos. explosiones.
Elaborado por: COPERSA INGENIERIA S.A.C

10 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Tabla IV – 4: Valoración de la Probabilidad de Ocurrencia DE UNA CONTINGENCIA
Probabilidad
AREA CRITICA EVENTO INDICADOR Recomendaciones (Medidas de Prevención)
de ocurrencia
Establecer la obligación de que el personal, no conducirá

Personal (Choferes /
un vehículo sin haber descansado por lo menos ocho B
Operadores) sin descanso.
horas.
Inadecuada operación de Establecer Normas y procedimientos para las actividades

mantenimiento de los de mantenimiento de camiones de transporte de C
camiones de transporte. Materiales Peligrosos.
Carretera Callao – Establecer Normas y procedimientos para la inspección

Pativilca – por parte de los choferes, a sus unidades de transporte,
Chimbote – Fallas en los camiones que antes de realizar el viaje hacia el Proyecto.
Ciudad de Dios – transportan las Sustancias Establecer la obligación de los choferes, de informar a su C
Cajamarca – La Tóxicas. empleador sobre los defectos que se encuentran en los
Zanja. camiones a ser utilizados.
Establecer la obligación de todo personal que se desplaza

hacia el Proyecto, de informar sobre el estado de la
Inadecuada habilitación de carretera.
C
caminos. Entablar coordinaciones con las autoridades respectivas a
fin de mejorar los tramos de la carretera que se encuentra
en mal estado.

11 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Establecer las Normas y procedimientos para la descarga

Descarga en el Inadecuada operación de
de Sustancias Tóxicas y/o peligrosas.
Proyecto La Zanja: descarga de las D
Establecer la utilización del E.P.P. en la descarga de
Almacén General. Sustancias tóxicas.
Sustancias Tóxicas y/o Peligrosas.
Establecer normas y procedimientos para el adecuado

almacenamiento de las Sustancias Tóxicas.
Establecer la utilización del E.P.P. en la manipulación de
Sustancias Tóxicas y/o Peligrosas
Establecer la capacitación del personal sobre el
Inadecuada manipulación y almacenamiento adecuado de las Sustancias Tóxicas.
almacenamiento de Realizar inspecciones de las áreas del almacén a fin de C
Sustancias tóxicas. detectar riesgos.
Establecer el procedimiento de inspección de las zonas
Almacenamiento del almacén.
en el Proyecto La Establecer la obligación de los operadores del almacén de
Zanja: informar a su supervisor sobre los defectos que se
Almacén general encuentren en los equipos que se utilizan para almacenar.
Mantener los letreros de señalización en buen estado.

Falla en los Sistemas de
Establecer el procedimiento de inspección de las zonas D
señalización
del almacén.
Establecer normas y procedimientos para la adecuada

Inadecuada acumulación y disposición de desechos.
D
disposición de desechos. Establecer la utilización del E.P.P. para la manipulación de

12 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,

Distribución en:
Inadecuada operación de operación de transporte y descarga de las Sustancias
Mina
transporte y descarga de Tóxicas. C
Planta
las Sustancias tóxicas. Establecer la utilización del E.P.P. en la manipulación de
Servicios

manipulación de Sustancias Tóxicas.
Establecer la utilización del E.P.P. en la manipulación de
Inadecuada manipulación Programas capacitaciones al personal sobre el manejo de
D
de las Sustancias Tóxicas. Sustancias Tóxicas.
Manejo en las Establecer la obligación de que el trabajador reporte
operaciones del cualquier condición peligrosa de trabajo.
Proyecto La Zanja. Establecer la obligación de reportar equipos y/o
herramientas en estado defectuoso.

Inadecuada acumulación y
disposición de desechos.
disposición de desechos D
Establecer programas de capacitación del personal y la
tóxicos.
eliminación de actos inseguros.
Elaboración: COPERSA INGENIERIA S.A.C.

13 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Tabla IV – 5: Valoración de Consecuencias Potenciales
Consecuencias
AREA CRITICA EVENTO INDICADOR
Potenciales
Personal (Choferes / Operadores) sin

3
descanso.
Carretera Callao –
Pativilca – Inadecuada operación de mantenimiento de
3
Chimbote – Ciudad los camiones de transporte.
de Dios –
Cajamarca – La Fallas en los camiones que transportan las
3
Zanja. Sustancias Tóxicas.
Inadecuada habilitación de caminos. 3
Descarga en el
Inadecuada operación de descarga de las
Proyecto La Zanja: 3
Sustancias tóxicas.
Almacén General.
Inadecuada manipulación y almacenamiento

2
de Sustancias tóxicas.
Almacenamiento en
el Proyecto La Falla en los Sistemas de señalización 2
Zanja:
Almacén general
Inadecuada acumulación y disposición de
2
desechos.
Distribución en:
Mina Inadecuada operación de transporte y
3
Planta descarga de las Sustancias tóxicas.
Servicios
Inadecuada manipulación de las Sustancias
3
Manejo en las Tóxicas.
operaciones del
Proyecto La Zanja. Inadecuada acumulación y disposición de
2
desechos tóxicos.
Los resultados del análisis de riesgo, en función a la probabilidad y

consecuencias establecidas, considerando las medidas de prevención y
control que el Proyecto “La Zanja” (Tabla IV – 4). Los resultados obtenidos
se especifican en la siguiente tabla, donde las celdas con magnitud unitaria
corresponden a RIESGOS BAJOS, las de valor 2 a los RIESGOS
MEDIANOS y finalmente las de valor 3 a los RIESGOS ALTOS.
14 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Tabla IV – 5: Análisis de Riesgos
EVENTO Valoración
AREA CRITICA Consecuencias Probabilidad
INDICADOR de riesgos
Personal (Choferes /
Operadores) sin 3 B 3
descanso.
Inadecuada
Carretera Callao operación de
– Pativilca – mantenimiento de los 3 C 2
Chimbote – camiones de
Ciudad de Dios – transporte.
Cajamarca – La Fallas en los
Zanja. camiones que
transportan las
3 C 2
Sustancias Tóxicas.
Inadecuada
habilitación de 3 C 2
caminos.
Descarga en el Inadecuada
Proyecto La operación de
Zanja: descarga de las
3 D 1
Almacén General. Sustancias tóxicas.
Inadecuada
manipulación y
almacenamiento de
2 C 1
Sustancias tóxicas.
Almacenamiento
en el Proyecto La Falla en los Sistemas
Zanja: de señalización
2 D 1
Almacén general
Inadecuada
acumulación y
disposición de
2 D 1
desechos.
Distribución en: Inadecuada
operación de
Mina
transporte y descarga 3 C 2
Planta de las Sustancias
Servicios tóxicas.
Inadecuada
manipulación de las 3 D 1
Manejo en las Sustancias Tóxicas.
operaciones del
Proyecto La Inadecuada
Zanja. acumulación y
disposición de
2 D 1
desechos tóxicos.

15 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Tabla IV – 6
Identificación de Áreas Críticas
PAD DE LIXIVIACION
Áreas
Riesgo Causas Zonas afectadas
Críticas
9 De producirse una
falla en el PAD, el
9 Sismos de gran
Almacenamiento
mineral puede
9 Colapso del intensidad.
deslizarse, y
Pozas de
PAD 9 Falla de construcción.

ocasionar daños
9 Falla de operación.
aguas debajo de la
ubicación del Pad.
9 Infiltraciones en 9 Deformaciones del 9 Contaminación de la
el PAD Piso napa freática.
9 Por deterioro de las
tuberías.
Tuberías de
Solución
9 El caudal de bombeo 9 Áreas y ecosistemas

9 Rotura de la
aumenta. por donde pasa la
tubería
9 Caída de rocas a causa tubería
del paso de animales.
9 Sismos.
9 Derrumbe.
9 Ligeras
Depósito de
infiltraciones
desmonte
9 Daños aguas debajo

9 Riesgos de 9 Fallas de estabilidad.
de la ubicación del
generación de 9 Sismos
botadero.
aguas ácidas
y/o Gas
cianhídrico.

16 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
5. ORGANIZACIÓN DEL SISTEMA DE RESPUESTA
La Organización diseñada para dar Respuesta a la Contingencia, tiene la

finalidad de prevenir y atender estos eventos, que pueden causar daño a
las personas, propiedad, mercadería y alteración del medio ambiente en las
operaciones de carga, descarga, almacenamiento, transporte y
manipulación de Sustancias Tóxicas y/o Peligrosas; por lo que las áreas
críticas determinadas deberán ser tratadas, según lo indicado en el
presente Plan.
5.1. COMITÉ DE CRISIS
La organización diseñada en el presente Plan, estará encargada de

coordinar los recursos humanos, logísticos y tecnológicos a movilizar
en cualquier tipo de contingencias. El Comité Central de Seguridad se
transformará automáticamente en el Comité de Crisis, el cual estará
encargado de coordinar con las diferentes Brigadas, las acciones que
se llevarán a cabo antes, durante y después del suceso. Para cumplir
tal fin, el Comité estará provisto de todos los sistemas de
comunicación y facilidades para el control de la contingencia.
Tabla V – 1
Miembros del Comité de Crisis
Cargo en el C. de Crisis Cargo en el Proyecto
Presidente : Gerente de Operaciones.
Alternos : Jefe de Planta.
Jefe del Programa de Seguridad y

Coordinador de Campo :
Medio Ambiente.
Jefe Brigada de Contingencias con
: Jefe de Medio Ambiente
sustancias peligrosas (HAZ – MAT)
Jefe Brigada de 1º Auxilios : Jefe del Departamento Médico

Fuente: Minera La Zanja

17 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
ORGANIGRAMA DEL COMITÉ CENTRAL DE CRISIS
Presidente del Comité Central de Crisis
Gerente de Operaciones
Alterno del Presidente del Comité Central de

Crisis
Jefe de Planta
Coordinador de Campo
Jefe del Programa de Seguridad y Medio Ambiente
Jefe de Brigada de Jefe de Brigada de

Contingencias Primeros Auxilios
(HAZ – MAT)
Jefe de Medio Ambiente Jefe del Dpto.

Médico
Brigada de Primera Brigada de Brigada de Brigada de Mitigación Brigada de Primeros

Respuesta de Línea Operaciones Descontaminación Auxilios
Ofensivas
* El Presidente del Comité de crisis es la única persona autorizada para comunicar y/o brindar información de la Emergencia, al exterior, es decir al
Ministerio de Energía y Minas, Medios de comunicación, Empresa Fiscalizadora, Comunidades aledañas, etc., tal y como se describe en el punto
5.2 Responsabilidades de los Miembros del Comité de Crisis.

18 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
5.2. RESPONSABILIDADES DE LOS MIEMBROS DEL COMITÉ DE

CRISIS
5.2.1. Presidente del Comité de Crisis
9 Mantiene estrecha coordinación con la Gerencia General,

informándola y diagnosticando; sobre lo que sucede en el lugar
del Accidente.
9 Activa el Plan General de Contingencias y preside sus funciones.
9 Ordena al Coordinador de Campo para que se dirija al lugar del
accidente.
9 Establece las prioridades de la compañía para atender el
accidente.
9 Solicita los recursos corporativos para asistir en caso necesario.
9 Autoriza el traslado del personal apropiado al lugar del
accidente.
9 En el Proyecto, el Presidente del Comité de Crisis, es el único
autorizado, en coordinación con el Gerente General de
comunicar sobre el accidente al Ministerio de Energía y Minas,
Empresa Auditora y a las comunidades aledañas.
9 El Presidente del Comité, será la única persona autorizada en
brindar información a la prensa en el caso que fuera necesario.
9 Coordina el traslado de las posibles víctimas a los lugares
previamente establecidos.
5.2.2. Presidente Alterno
9 Reemplaza y/o asiste al Presidente del Comité de Crisis en las

responsabilidades mencionadas anteriormente.
9 Se dirige al lugar del accidente al recibir la autorización del
Presidente del Comité de Crisis, con la finalidad de obtener
mayor información.
5.2.3. Coordinador de Campo
Asumirá el control total de la respuesta en el lugar de los hechos.
9 Asume su puesto de comando, liderando y coordinando con los

Jefes de brigada en el lugar del accidente.
19 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
9 Evalúa las condiciones de seguridad y juzga la magnitud de la

contingencia.
9 Pone en acción el Plan de Contingencias, en el lugar del
accidente, coordina y organiza con los Jefes de las brigadas; con
la finalidad de proteger la salud y la vida humana, disminuir a
límites razonables la contaminación al medio ambiente y
proteger la propiedad.
9 Desarrolla el Plan de Acción para disminuir los impactos que
genera cualquier evento de Contingencias.
9 Garantiza el cumplimiento de las responsabilidades, mediante la
aplicación eficaz de un trabajo en equipo entre los miembros de
las diferentes brigadas.
9 Elabora un informe detallado de los logros obtenidos por la
aplicación del Plan de Contingencia.
9 Garantiza que los equipos y materiales que se necesiten lleguen
en forma oportuna.
9 Es el responsable de las adquisiciones, que se efectuarán en el
lugar del accidente.
5.2.4. Jefe de Brigada de Contingencias (HAZ-MAT)
En el caso que sucediera una Contingencias con Materiales Tóxicos

y/o peligrosos, el Jefe de Brigada de contingencias en el manejo de
sustancias peligrosas (HAZ-MAT), tendrá las siguientes
responsabilidades:
9 Asume su puesto de comando en el lugar del accidente y dirige

las actividades.
9 Evalúa las condiciones de seguridad y juzga la magnitud del
accidente.
9 Convoca y organiza al personal clave del equipo de respuesta
de contingencias en el manejo de sustancias peligrosas (HAZ-
MAT), según lo considere apropiado para enfrentar la situación,
para proteger la salud y la vida humana, disminuir a límites
razonables la contaminación al medio ambiente y proteger la
propiedad.
9 Desarrolla el Plan de Acción para la contención y mitigación
específicamente de la sustancia que ocasiona la contingencia.
9 Garantiza, el cumplimiento de las responsabilidades asignadas y
la coordinación entre los miembros del equipo de respuesta de
20 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
contingencias en el manejo de sustancias peligrosas (HAZ-

MAT).
9 Cuando la contingencia está controlada, elabora un informe
detallado de los resultados del desenvolvimiento de Plan.
El Equipo de Respuesta estará dividido en las Siguientes

Brigadas:
1. Brigada de Primera Respuesta de Línea: Esta es la

primera en llegar al lugar del accidente, se encargará de
aislar la zona peligrosa e impedir la entrada a las personas
no autorizadas y/o aquellas que no cuentan con el Equipo de
Protección personal adecuado.
2. Brigadas de Segunda Respuesta:
Brigada de Operaciones Ofensivas: Encargada de

evacuar a posibles heridos y a controlar el derrame,
incendio, etc, que ocurriera. Este personal ingresará con el
Equipo de Protección adecuado.
Brigada de Descontaminación: Esta brigada se encargará,

como su propio nombre lo dice de descontaminar a posibles
heridos y al personal de Respuesta Ofensiva, cada vez que
salgan del área contaminada.
Nota: Ninguna persona de la Brigada ingresará al lugar del

accidente, mientras el Equipo de descontaminación no se
encuentre totalmente instalado.
Brigada de Mitigación: Una vez controlada la emergencia,

el personal de la Brigada de Mitigación, procederá con la
operación de Limpieza, neutralizando la Sustancia derrama,
para su posterior eliminación.
5.2.5. Jefe de Primeros Auxilios
El Jefe de Primeros auxilios deberá:
9 Seleccionar y preparar al personal necesario.

21 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
9 Establecer estaciones de primeros auxilios y un centro de

tratamiento médico.
9 Organizar y alentar a todos los trabajadores para que asistan a
cursos de primeros auxilios.
9 Verificar el abastecimiento oportuno de material médico y equipo
de primeros auxilios para atender posibles heridos.
9 Controlar periódicamente la fecha de vencimiento de los
medicamentos.
9 Coordinar el eficaz traslado de los heridos a los centros
hospitalarios.
9 Elaborar los informes respectivos y presentarlos al Comité de
Crisis.
9 En coordinación con la Brigada de Evacuación, efectuarán
prácticas de evacuación y rescate en el campamento;
incentivando la intervención de todo los trabajadores y
pobladores del campamento.

22 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
6. OPERACIONES DE RESPUESTA
6.1. PROCEDIMIENTO DE NOTIFICACIÓN
6.1.1. Procedimiento de Comunicación

En el caso que se detecte cualquier contingencia, dentro del Proyecto;
el sistema de comunicaciones debe de iniciarse de la siguiente
manera:
a) El primer testigo, comunicará al Jefe de área sobre el accidente

ocurrido.
b) El Jefe de Área comunicará al Presidente del Comité de Crisis
sobre la ocurrencia del accidente
c) El Presidente del Comité de Crisis, asumirá el control de la
contingencia y será el responsable de comunicar al Coordinador
de Campo y sus Brigadas, para que actúen de inmediato, si el
accidente lo amerita, comunicará a las demás Instituciones de
Apoyo (Bomberos / Defensa Civil / PNP) así como también a las
comunidades aledañas, para recibir el apoyo necesario.
Contingencia
Si fuera necesario se
comunicará con:
9 Bomberos
9 Defensa Civil
9 PNP
Observador Jefe de Comité de 9 Comunidades
Área Crisis Aledañas
Fuente: Minera La Zanja S.R.L.

La comunicación será de persona a persona en forma directa,

estrictamente por secuencia de jerarquías, tanto de manera
ascendente como descendente. En el caso de que no se contacte con
el nivel Jerárquico inmediato superior, se procederá a dejar el
23 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
mensaje correspondiente (información resumida del incidente) y se

iniciará el contacto directo con el nivel Jerárquico siguiente. Por
ningún motivo se obviará algún nivel de la cadena de comunicación.
FLUJO DE COMUNICACIÓN ANTE UNA CONTINGENCIA

EN EL PROYECTO
TRABAJADOR
Supervisor del Área
COMITÉ DE CRISIS
Presidente del C.C.
GERENCIA GENERAL Coordinador de Campo
MEM Empresa Prensa

Auditora
B. de Primeros Auxilios
B. de HAZ - MAT

24 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
6.1.2. Comunicación al Ministerio de Energía y Minas y a los

fiscalizadores.
La notificación de las pérdidas humanas se deberá comunicar a las

siguientes dependencias:
9 Defensa Civil (Lima).

9 Ministerio de Energía y Minas – Dirección de Fiscalización
Minera de la Dirección General de Minería.
La notificación de accidentes ambientales debe realizarse dentro de

las 24 horas siguientes a la Dirección General de Minería, Dirección
General de Asuntos Ambientales del Ministerio de Energía y Minas y a
la Empresa Fiscalizadora Externa (EFE).
La información estará a cargo del Presidente del Comité de Crisis en

coordinación con el Gerente General y se efectuará a través del fax,
utilizando el Anexo Nº 7 del Reglamento de Seguridad e Higiene
Minera, confirmándose telefónicamente la recepción del mismo.
a. Comunicación oficial
9 Ministerio de Energía y Minas – Dirección General de Minería.
Teléfono: 475 – 0065 Anexo: 2421
9 Ministerio de Energía y Minas – Dirección de Fiscalización
Minera.
9 Ministerio de Energía y Minas – Dirección General de Asuntos
Ambientales
b. Empresa Inspectora y Auditora

Se informará a la Empresa Fiscalizadora que corresponda en el
año.

25 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
6.1.3. Comunicación con otras instituciones de Apoyo.
Las instituciones de apoyo están constituidas por la Policía

Nacional, Hospitales, EsSalud, Cuerpo de Bomberos
Voluntarios, Defensa Civil, los cuales serán comunicados
según el nivel del accidente evaluado por el Comité de Crisis.
6.1.4. Comunicación(es) a la(s) comunidad(es)
Las Comunidades involucradas en el accidente serán debidamente

informadas e integradas por intermedio del Comité de Crisis,
especialmente en las acciones y medidas que se ejecutarán y/o se
están ejecutando. Es aconsejable y muy importante que la persona
que entable esta comunicación, sea un profesional en manejo de
óptimas relaciones Comunitarias y Sociales.
6.1.5. Comunicación(es) con los Medios de Comunicación
El tener una relación productiva con los medios de comunicación es

positivo debido a que ellos tienen una red de distribución de
información amplia. Por lo cual no es apropiado evitar el contacto con
los medios de comunicación ya que podrían crear versiones
equivocadas.
Cuando se trate con los medios de comunicación, los siguientes

temas deben ser considerados:
9 Asegurarse en todo momento de que los medios de comunicación

(prensa, radio y TV) no interfieran a la labor del personal de las
brigadas de respuesta y respeten el dolor de los familiares de las
víctimas.
9 Respete la libertad de prensa, utilizando y cautelando los canales
oportunos de comunicación.
9 Sea cauteloso cuando trate con los medios de comunicación para
así, proteger los intereses de la empresa, de los empleados y
fundamentalmente la veracidad de los mismos.
9 Proporcione instalaciones para satisfacer las necesidades de
trabajo (por ejemplo, estaciones de trabajo, comunicaciones,
visitas controladas al lugar)
26 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
9 Designe un representante de la compañía para las informaciones

y reportar avances.
Es importante que los medios de comunicación sean tratados de una

manera profesional y cortés. Un poco de información es mejor que
nada de ella.
Lista de revisión para el personal que sea entrevistado por

los reporteros
1. Recuerde que la pregunta no es importante, la respuesta si lo es.

2. Sepa lo que quiera decir y dígalo con: convicción, entusiasmo,
tino y cautela, según sea el caso.
3. Utilice sus propias palabras para dar su respuesta, no las
invitadas por el reportero
4. Piense en intervalos de 20 segundos.
5. Llegue al punto rápidamente, en los primeros 15 a 20 segundos
de la entrevista. Esto ayudará al editor a citar tan rápido como
sea.
6. Los dos primeros párrafos deben responder quién, qué, cuándo,
dónde, porqué y cómo.
7. Esté al mando, usted es el experto. No asuma que el reportero
sepa mucho acerca de la historia.
8. Pregunte al reportero acerca de su fuente de información.
9. Pregunte al reportero los detalles de la información que él ya
tiene. Esa información puede no ser precisa, pero puede ser
importante para su respuesta.
10. Escuche, acusaciones y adjetivos en el preámbulo de una
pregunta pueden ser más dañinas que la pregunta en sí misma, si
usted deja ir al reportero con la pregunta en el aire.
11. Esté seguro de los hechos. Si usted no está seguro, dígale al
reportero que indagará y que lo contactará con la información.
12. Evite el uso de jerga y terminología especializada. Use un
lenguaje que una persona promedio entendería.
13. Restrinja el uso de estadísticas.
14. No se sienta atrapado con la elección de A o B, especialmente si
usted no está de acuerdo con ninguno de ellos.

27 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
15. Tenga cuidado con los "que pasaría si". Estos son las mejores
formas de un reportero para crear titulares. Niéguese a participar
en este juego.
16. No diga "sin comentarios”, si en realidad Ud. quiere decir "No sé
la respuesta”, refiera al reportero a alguien que pueda dar la
respuesta u ofrézcales obtener la información para ellos.
17. Está bien decir, " No puedo dar esa información o no puedo ahora
porque..."
18. Sea cauteloso si le piden responder: "fuera de grabación». No
considere ninguna conversación como "fuera de grabación”
19. Si usted está siendo entrevistado por un reportero por vía
telefónica, infórme1e que usted. está grabando sus comentarios
(aún así si usted. no lo está haciendo), esto provocará dos cosas:
9 Si usted escucha más tarde sus respuestas, estaría en

la capacidad de refinarlas si es requerido sobre el
mismo tema en el futuro.
9 Mantendrá al reportero alerta.
9 Si la entrevista es en persona, grabe la entrevista.
20. Nunca baje la guardia. Especialmente si el reportero le telefonea a

las 6.00am o después de las 11.00pm!!.
21. Nunca pierda su humor, tal vez muestre algo de indignación pero
muy serena!.
22. No sea sarcástico o muestre falta de atención.
Recuerde que como el portavoz de la corporación, usted nunca tiene una

opinión personal. Usted está siempre representando a su organización. Si
usted no conoce la posición oficial sobre un tema investigue. Si su
organización no tiene una posición formal, explique eso.

28 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
6.2. PROCEDIMIENTO DE RESPUESTA
El Plan de Respuesta a la Contingencia tiene por finalidad establecer

los procedimientos y acciones adecuadas, efectivas y oportunas que
serán aplicadas para minimizar y/o eliminar las pérdidas relacionadas
a personas, mercadería, vehículos, instalaciones de la planta,
propiedades de terceros y el impacto negativo al medio ambiente
ocurridas por un accidente o Contingencia durante las operaciones
de carga, descarga, transporte, almacenamiento y manejo de
Sustancias Tóxicas y/o peligrosas.
6.2.1 Niveles de Alerta
Sobre la base del grado de severidad de las contingencias, éstas son

clasificadas en TRES NIVELES DE ALERTA. Esta clasificación
convencional sirve para mejorar significativamente la comunicación, la
atención y velocidad de respuesta a la contingencia. Siendo el nivel
de alerta UNO el menor y el más alto o más severo es el nivel de
alerta TRES.
a. Nivel de Alerta Uno

Cuando un accidente es menor, donde se requiere que sólo el
trabajador que se encuentra en la zona donde ocurre el accidente,
tome las acciones necesarias, consideradas dentro de sus
responsabilidades, como derrames pequeños y localizados
b. Nivel de Alerta Dos:

Se refiere a un accidente de nivel moderado que no causa ningún
daño público o al ambiente y que necesite la participación sólo del
equipo de respuesta del Proyecto para controlar el accidente, en este
nivel se informa al Jefe del Programa de Seguridad y Medio Ambiente.
c. Nivel de Alerta Tres

Un accidente mayor que supere la capacidad del equipo de respuesta
del Proyecto, donde incluye Contingencias y Emergencias
asociadas (como incendios, explosiones, etc), las que tienen una
magnitud tal que ponen en riesgo la salud humana y el ambiente.

29 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
En este nivel se podrá solicitar la ayuda de organizaciones

regionales, nacionales o internacionales, según amerite el caso.
6.2.2 Procedimiento de Respuesta ante Contingencias
Una vez producido el accidente, se procederá de la siguiente manera:
9 Primera Respuesta ante una contingencia en el Manejo de

sustancias peligrosas (HAZ-MAT); ejecutado por el Los
Conductores y personal que observó la Contingencia, los cuales
están entrenados para responder eficazmente ante una
Contingencia de manejo de sustancias peligrosas (HAZ-MAT).
9 Paralelamente, procederán a comunicar, por la vía más rápida,

con el Presidente del Comité de Crisis, siguiendo la cadena de
comunicación descrita en el proceso de Notificación. Cercar el área
del accidente con las cintas de Seguridad y no dejar pasar a
personas extrañas. Y en el caso de que el derrame fuera incipiente
tratar de contener sin poner en riesgo su integridad física.
9 El presidente del Comité de Crisis, evaluando la magnitud de la

Contingencia y de acuerdo a los niveles de alerta; dará
instrucciones al Coordinador de Campo y Jefe de la Brigada de
Contingencia (HAZ-MAT) y éstos, según el caso se dirigirán al
lugar de los hechos en el acto.
9 De acuerdo a la evaluación, la Brigada de Contingencia, actuará

inmediatamente con procedimientos técnico y socialmente más
adecuados; con el fin de controlar en forma eficaz y sólida la
Contingencia.
9 Asimismo, el Comité de Crisis deberá solicitar a la dependencia

correspondiente (SENAMHI), los datos referentes a las condiciones
meteorológicas de la zona, con la finalidad de mantener informado
al Coordinador de Campo.
9 El Coordinador de Campo, el Jefe de Brigada y los demás

30 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
integrantes del Comité de Crisis, evaluarán el estado del evento,

teniendo en cuenta lo siguiente:
) Tipo y magnitud del derrame.

) Riesgo potencial: De la Sustancia y/o sustancias
involucradas.
) Posibles efectos: Considerando la ubicación y prioridades de
protección de: los trabajadores involucrados, los centros
poblados, instalaciones de servicios básicos, áreas de
importancia ecológica y económica.
) Condiciones del Lugar: Características meteorológicas y del

medio terrestre, condiciones que deben garantizar un
desarrollo seguro de las operaciones de respuesta.
) Estrategias a adoptar en respuesta al accidente,

estimación de los recursos necesarios para la respuesta
incluyendo los humanos propios y de organismos de apoyo
(bomberos, defensa civil, etc.) así mismo, el tiempo de
desplazamiento de dichos recursos al lugar de la
Contingencia.
) En el caso, que los recursos que tiene el Proyecto no sean

suficientes, para contener la contingencia, se procederá a
activar el Plan Local de Contingencia, coordinándose con las
Instituciones de Apoyo que estén cerca al lugar de la
Contingencia, con la finalidad de poder contenerla en forma
eficaz.
) La participación de un Profesional en manejo de Relaciones

Comunitarias en la inspección; es de gran importancia para la
evaluación del impacto ambiental ocasionado por el derrame,
siempre en comunicación con el Coordinador de Campo para
que mitiguen el derrame y minimicen el impacto ambiental.
) Las operaciones de respuesta deberán tener siempre en

cuenta las siguiente prioridades:
• Preservar la integridad física y salud de las personas.

31 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
• Prevenir o minimizar la alteración o daño de áreas que

afecten las necesidades básicas/ primarias de núcleos
poblacionales o comunidades colindantes
• Prevenir o minimizar los impactos negativos; en áreas de
importancia ecológica.
• Si en la Contingencia se ve involucrada una
Comunidad, por muy pequeña que ella sea; el Sistema
de comunicación con ella debe ser: eficaz, inteligente,
sincero, continuo, de mutuo respeto. El profesional a
cargo de esta importante comunicación, debe ser un
experto en sociología, con amplio conocimiento de la
identidad y es recomendable que domine el idioma o
dialecto de la Comunidad.
• Tomar siempre en cuenta que, cualquier comunicación al
respecto se efectuará en forma oficial, con la aprobación
del Presidente del Comité de Crisis.
En las siguientes tablas se detallan los respectivos procedimientos de

respuesta, de acuerdo a las Sustancias toxicas:

32 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Tabla VI – 1
PROCEDIMIENTO DE RESPUESTA PARA CONTINGENCIAS EN EL MANEJO DE
SUSTANCIAS PELIGROSAS (HAZ-MAT)
CIANURO DE SODIO
Sustancia: CIANURO DE SODIO

Si el
accidente Accidente Procedimiento de Respuesta
sucede en:
Responsables E.P.P.
Respiradores de aire autocontenido.
Jefe de almacén Guantes de goma
Jefe de planta. Botas de goma impermeables.
Comité de crisis Lentes Químicos.
Manejo en las operaciones
Botiquín de primeros auxilios.
Respuesta en sí
Almacenamiento
Descarga
Derrame
Carga
Filtración Evaluar la magnitud y el riesgo del accidente, e informar a su

supervisor o al Comité de Crisis más cercano.
Paralizar el tránsito, si es necesario previa coordinación con la
Autoridad competente PNP.
Aislar la zona en la cual se produjo el derrame.
De existir accidentados, suministrar los primeros auxilios.
No permitir el ingreso de personas sin el equipo de seguridad
apropiado.
Recoger el material derramado con ayuda de una pala o
lampa, luego limpiar la zona.
Volcadura E.P.P.
Responsable
Derrame
Transporte hacia el Proyecto
Filtración Conductor. Respiradores con purificador de aire /

Comité de crisis. Autocontenidos.
Guantes de goma
Material-Herramienta Botas de goma impermeables.
Gafas antiquímicas.
Palas – escobillones.
Toldos.
Extintor de PQS.
Hipoclorito de sodio.

33 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Respuesta en sí
P
PRIMERA RESPUESTA:
Evalúe el riesgo del accidente e informar a su supervisor o

Comité de Crisis.
Si es necesario, bloquee inmediatamente el tránsito,
coordinando con la PNP; para evitar que persona y vehículos
entren en contacto, Importante! previa coordinación con la
autoridad competente.
Si existe lluvia, cubra el producto con toldos u otros
elementos, así mismo utilice tierra o piedras para alejar los
cursos de agua, así evitará que el cianuro disuelto alcance a
las alcantarillas o cunetas.
SEGUNDA RESPUESTA:
De ser necesario el Coordinador de Campo y La Brigada Haz-

Mat, actuarán en esta segunda respuesta de acuerdo a las
exigencias del Evento incidiendo en lo siguiente:
En caso que el producto haya entrado en contacto con agua,

pequeñas cantidades de gas de ácido cianhídrico pueden
detectarse. Ante este evento, trabaje con el viento por su
espalda.,si es necesario usar equipo autocontenido.
Recoger inmediatamente el cianuro de sodio derramado,
usando guantes impermeables, palas y carretillas, así
minimizará la exposición a personas y al medio ambiente.
Almacenar el producto derramado en depósitos seguros.
Mantenga siempre seco el producto derramado.
Descontaminar el área con una solución de hipoclorito de
Sodio.

34 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Respuesta en sí
PRIMERA RESPUESTA:
Evaluar la magnitud y riesgo del accidente e informar a su
supervisor o al Comité de Crisis más cercano.
Tratar de apagar el fuego mediante extintores de polvo químico
sin poner en riesgo la integridad física.
Paralizar el tránsito previa coordinación con la Autoridad
competente PNP.
Solicitar la presencia de la Cuadrilla contra incendios,
Bomberos y la Policía Nacional en la zona, en caso de no ser
Transporte hacia la
posible su extinción, dependiendo del punto de ubicación del

accidente.
Proyecto
Combustión SEGUNDA RESPUESTA:

De ser necesario el Coordinador de Campo, La Brigada Haz-
Mat, y Contra incendios; actuarán en esta segunda respuesta
de acuerdo a las exigencias del Evento incidiendo en lo
siguiente:
En caso de que exista peligro de derrame, insistir a los

bomberos o Brigada Contraincendios; que por ningún motivo
se permita el uso de agua y si la hubiere, evitar que la mezcla
con cianuro discurra hacia las canales, acequias o algún
curso de agua. El agua contaminada será conducida a una
poza de emergencia o diques de contención de tierra, arena
o cualquier material absorbente.
Para neutralizar: sobre el líquido mezclado con cianuro, se
debe agregar hipoclorito de sodio en una proporción de 20
litros por kilogramo de cianuro disuelto.

35 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
MEDIDAS DE PRIMEROS AUXILIOS
A. INHALACIÓN:
9 Llame inmediatamente al médico.
9 Mueva a la víctima a un lugar con aire fresco.
9 Suministre Oxígeno y Nitrito de Amilo.
9 Determine los signos vitales de la víctima.
9 Solicite a las personas entrenadas para que provean los auxilios apropiados.
B. CONTACTO CON LA PIEL:

9 Igual procedimiento que en la inhalación.
9 Quite la ropa contaminada y lave la piel con abundante agua.
9 Mantener al paciente abrigado.
C. INGESTIÓN:
9 Inducir al vómito siempre y cuando el accidentado se encuentre consciente.
9 Suministrar Oxigeno / Respiración artificial o Nitrito de Amilo.
D. ADMINISTRACIÓN DEL ANTÍDOTO:

9 Rompa una ampolleta de Nitrato de Amilo en un paño y colóquelo debajo de la nariz del
paciente por 15 segundos, si es necesario repita este procedimiento cada tres minutos
cada vez con una nueva ampolleta, al finalizar la administración de la tercera ampolleta
aplique oxigeno.
9 El Nitrito de Amilo es inflamable, por ello en la administración retire todas las fuentes de
ignición y no fume.
9 Las personas que apliquen ampolletas deben ser entrenadas al respecto ya que en
caso contrario pueden inhalar la sustancia y presentar desvanecimientos o mareos y no
cumplir con ayudar al paciente.

36 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Tabla VI – 2
OXIDO DE CALCIO
Sustancia: OXIDO DE CALCIO

Si el
sucede en:
Responsable Equipo de Seguridad y Protección
Jefe de almacén. Respiradores autocontenidos.
Jefe de planta. Guantes goma natural, neopreno, nitrilo o
Comité de crisis. PVC.
Materiales Botas de jebe de caña alta.
Absorbente: Gafas de seguridad con alas laterales.
arena – tierra. Mamelucos o camisas manga larga y
Palas – lampas. pantalones largos.
Derrame Extintor de PQS. Botiquín de primeros auxilios.
Filtración
Respuesta en sí
Evaluar la magnitud del riesgo e identificar el Peligro del
accidente informando a su supervisor para coordinar las

acciones a realizar.
Almacenamiento

Descarga

Carga
apropiado.
Recoger con precaución el material derramado.
Respuesta en sí
Evaluar la magnitud del riesgo del accidente e informar
inmediatamente a su supervisor.
No ingresar a la zona en la cual se produce el incendio si no se
cuenta con el equipo de protección personal adecuado.
Tratar de apagar el fuego mediante extintores de polvo
Combustión químico sin poner en riesgo la integridad física.
Bomberos y la Policía Nacional en la zona, en caso de no ser
posible su extinción.
El agua contaminada será conducida a una poza de
emergencia o diques de contención de tierra, arena o cualquier
material absorbente.
37 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Responsable E.P.P.
Respiradores purificadores.
Conductor. Autocontenidos.
Comité de crisis. Guantes goma natural, neopreno, nitrilo
o PVC.
Material- Botas de jebe de caña alta.
Herramienta
Gafas de seguridad con alas laterales.
Mamelucos o camisas manga larga y
Palas o lampas. pantalones largos.
Respuesta en sí
PRIMERA RESPUESTA:
Evalúe la magnitud y el riesgo del accidente e informar

inmediatamente a su Supervisor.
Si es necesario, bloquee inmediatamente el tránsito para evitar
que personas y/o vehículos entren en contacto con la
Volcadura sustancia, previa coordinación con la autoridad competente
Derrame PNP.
Al acercarse al derrame, aproxímese siempre con el viento por
la espalda.
El personal que se constituye a la zona de emergencia debe
cercar el área con parantes adecuados y enterrados en el
terreno, y luego colocar una cinta roja de seguridad con la
inscripción PELIGRO NO PASAR.
Evite que las personas se acerquen y manipulen el producto
derramado sin los equipos de seguridad necesarios.
Es necesario limpiar la zona en donde se produjo el derrame,
hasta que la zona quede libre de cal
SEGUNDA RESPUESTA:
Mat; actuarán en esta segunda respuesta de acuerdo a las
exigencias del Evento.

38 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Tras inhalación: Trasladar a la persona al aire fresco y avisar al médico.

Tras ingestión: Beber abundante agua (hasta varios litros), no provocar el vómito.
Tras contacto con los ojos: Retirar la mayor cantidad de material suelto posible y lavar
con agua durante 15 minutos por lo menos manteniendo los párpados abiertos (al menos
por 10 minutos). Avisar inmediatamente al médico.
Tras contacto con la piel: lavar con abundante agua. despojarse inmediatamente de la
ropa contaminada. Cepillar todo el material suelto, mojar completamente con jabón y agua.
Elaboración: COPERSA INGENIERIA S.A.C

39 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Tabla VI – 3
ACIDO SULFURICO
Sustancia: ACIDO SULFURICO
Si el
sucede en:
Responsable E.P.P.
Jefe de almacén
Jefe de planta. Respiradores antigases.
Comité de crisis Guantes de nitrilo
Mameluco anticorrosivo con capucha.
Herramientas Botas de jebe de caña alta.
Palas, lampas. Lentes químicos.
Material Protectores para la cara.
absorbente: arena Botiquín de primeros auxilios.
o tierra.
Respuesta en sí
Almacenamiento
Evaluar la magnitud o el riesgo del accidente.

Informar a su supervisor sobre el accidente.
Descarga
Derrame De existir accidentados, suministrar los primeros auxilios.

Filtración Confinar y aislar la zona en la cual se produjo el derrame,
cercando el área con parantes y colocando una cinta roja de
seguridad con la inscripción PELIGRO NO PASAR.
Cuidar que el líquido no ingrese algún curso de agua.
No permitir el ingreso de personas sin el equipo de
seguridad apropiado. (autorespiradores, botas, guantes)
¡No use agua¡, sino lechada de cal, soda cáustica diluida o
carbonato sódico para neutralizar.
Recoger en contenedores con ayuda de palas o lampas,
usar material absorbente como arena o tierra.
Remover todo el material contaminado.
Consultar con el Comité de Crisis para su eliminación, este
material no puede eliminarse directamente, debe
neutralizarse y destruirse químicamente. Es un desecho
reactivo.
Car

40 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Responsable Equipo de Seguridad y Protección
Jefe de almacén
Jefe de
operaciones Planta
Respiradores antigases.
Comité de crisis.
Autocontenidos.
Guantes de nitrilo.
Herramientas
Palas – lampas Botas de jebe de caña alta.
Material Lentes químicos.

absorbente: arena
Almacenamiento
Protectores para la cara.

– tierra. Botiquín de primeros auxilios.
Combustión Extintor de PQS o
CO2.
Respuesta en sí
Evaluar la magnitud y riesgo del accidente e informar a su

Supervisor.
químico seco o CO2, NO USE AGUA.
De no ser posible su extinción, solicitar la presencia de la
Cuadrilla contra incendios para las labores de extinción.
Permanezca en el área de riesgo sólo si es necesario, con
ropa protectora adecuada y con sistemas de respiración
artificiales e independientes del ambiente.
Volcadura
Responsable E.P.P.
Derrame
Filtración
Conductor.
Comité de crisis.
Herramientas Respiradores antigases.

Autocontenidos.
Guantes de nitrilo
Palas – lampas Botas de jebe de caña alta.
Material Lentes químicos.
absorbente: arena Protectores para la cara.
– tierra. Botiquín de primeros auxilios.

41 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Respuesta en sí
PRIMERA RESPUESTA:
Evalúe la magnitud y el riesgo del accidente.
Informe el hecho al Supervisor o Comité de Crisis.
Tratar de eliminar la fuente de fuga o filtración:
- Cerrando las válvulas.
- Usando material absorbente
Si es necesario, bloquee inmediatamente el tránsito para
evitar que persona y vehículos entren en contacto,
!Importante! previa coordinación con la autoridad
competente.
Al acercarse a cualquier derrame químico, aproxímese
siempre con el viento por la espalda.
Proceder del acuerdo a lo indicado en caso de derrame para
la carga, descarga, almacenamiento y manejo en las
operaciones.
SEGUNDA RESPUESTA:
9 De ser necesario el Coordinador de Campo y La Brigada
Haz-Mat, actuarán en esta segunda respuesta de acuerdo a
las exigencias del Evento
Tras inhalación: trasladar al accidentado a un área con aire fresco. Avisar al médico. Si
la persona no respira, dar respiración artificial. Aplicar oxígeno si la respiración es
dificultosa.
Tras contacto con la piel: Lavar con abundante agua. Despojarse de la ropa
contaminada. Aplicar compresas de agua helada a las áreas afectadas.
Tras contacto con los ojos: Lavar con abundante agua, manteniendo los párpados
abiertos (al menos durante 10 minutos). Avisar inmediatamente al oftalmólogo.
Tras ingestión: Beber abundante agua (hasta varios litros) o leche de magnesia, evitar
vómitos (¡Riesgo de perforación!). Avisar inmediatamente al médico. No efectuar
medidas de neutralización.
Elaborado por: COPERSA INGENIERIA S.A.C.

42 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Tabla VI – 4
PEROXIDO DE HIDROGENO
Sustancia: PEROXIDO DE HIDROGENO

Si el
sucede en:
Responsable E.P.P.
Jefe de almacén. Respiradores antigases.
Jefe de planta. Autocontenidos
Comité de crisis. Guantes de neopreno.
Botas de goma impermeables.
Material–Herramienta
Gafas anti-químicos.
Material absorbente: Máscaras que cubran el rostro.
arena – tierra. Ropa de polyester o acrílico que
Palas – lampas. cubra todo el cuerpo.
Respuesta en sí
Evaluar la magnitud o el riesgo del accidente.

Almacenamiento
Informar a su supervisor.
Descarga
Cercar el área con parantes adecuados y enterrados en el

Carga
Filtración terreno, y luego colocar una cinta roja de seguridad con la

Derrame inscripción PELIGRO NO PASAR.
Evacuar inmediatamente, el área donde haya presencia de
vapores concentrados.
Eliminar todas las fuentes de ignición.
Durante la descomposición se producirán oxígeno y gas
hidrógeno. Proveer ventilación adecuada PELIGRO¡ usar
respirador aprobado por NIOSH / OSHA.
Proteger los ojos con lentes protectores contra productos
químicos.
Evitar el contacto con la piel usando traje, botas y guantes
para lluvia de neopreno o PVC.
Absorber utilizando material absorbente no combustible, tal
como arena o tierra.
Recoger y colocar en un envase apropiado limpio y seco
para su aprovechamiento o eliminación posterior.

43 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Responsable E.P.P.
Jefe de almacén. Respiradores antigases.
Jefe de planta. Autocontenidos.
Comité de crisis. Guantes de neopreno.
Materiales
Gafas anti-químicos.
Rociadores de agua. Máscaras que cubran el rostro.
Material absorbente: Ropa de polyester o acrílico que
arena – tierra. cubra todo el cuerpo.

Almacenamiento
Respuesta en sí
Evaluar la magnitud del riesgo del accidente e informar

Combustión inmediatamente a su Supervisor.
Evacue el área, sólo personas autorizadas y con el equipo
de protección personal adecuado podrán ingresar a la zona
de peligro para realizar las labores de extinción del fuego.
Combatir el fuego inundando la zona afectada con
abundante agua.
Solicitar la presencia de la Cuadrilla contra incendio, en caso
de no ser posible su extinción.
Las personas encargadas de combatir el incendio deberán
usar dispositivos de respiración autónomos y ropa que
proteja el cuerpo totalmente.
Volcadura Responsable E.P.P.
Filtración
Derrame
Conductor.
Comité de crisis.
Respiradores Autocontenidos.
Materiales Mamelucos anticorrosivos
Guantes de neopreno.
Material absorbente: Botas de goma impermeables.
arena – tierra. Gafas anti-químicos.
Máscaras que cubran el rostro.

44 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Respuesta en sí
PRIMERA RESPUESTA:
Evalúe la magnitud del riesgo del accidente, e informar
inmediatamente a su supervisor o al Comité de Crisis.
evitar que personas y/o vehículos entren en contacto, previa
coordinación con la autoridad competente.
Seguir el mismo procedimiento descrito en caso de
derrame durante la carga y descarga de esta sustancia.
SEGUNDA RESPUESTA:
Mat,; actuarán en esta segunda respuesta de acuerdo a las
exigencias del Evento.
Respuesta en sí
PRIMERA RESPUESTA:
Transporte hacia la U. de Producción
Evalúe la magnitud del riesgo del accidente, e informar

evitar poner en riesgo a personas y vehículos, previa
coordinación con la autoridad competente,PNP.
Choque Si existe la posibilidad de evacuar a los heridos, hágalo
Combustión inmediatamente.
SEGUNDA RESPUESTA:
exigencias del Evento, incidiendo en:
Realizar el mismo procedimiento señalado para el caso de

combustión durante el almacenamiento y manejo en las
operaciones.

45 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
9 Tras inhalación: Traslade a la víctima a un lugar con aire fresco. En caso de falta de
respiración, aplique respiración artificial. Busque atención médica de inmediato.
9 Tras contacto con la piel: enjuague de inmediato la piel con chorros de agua corriente
durante 15 minutos. Retire la ropa y zapatos contaminados. Si la irritación en la piel
persiste luego de su exposición bajo chorro de agua, busque atención médica de
inmediato. Destruya la ropa y zapatos contaminados.
9 Tras contacto con los ojos: Lave de inmediato los ojos con gran cantidad de agua
corriente durante 15 minutos, levantando ocasionalmente los párpados superiores e
inferiores. Busque atención médica de inmediato.
9 Tras ingestión: No induzca al vómito. Si está consciente, hágale beber mucho agua.
busque atención médica de inmediato. En caso de pérdida de conocimiento o
convulsiones, no suministre nada por vía oral.
Nota para el médico: Inserte un tubo gástrico para evitar que aumente la presión debido a
la rápida evolución del oxígeno.

46 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Tabla VI – 5
GAS LICUADO DE PETROLEO
Sustancia: G.L.P.
Si el
sucede en:
Responsable E.P.P.
Guantes goma natural.
Jefe de almacén. Botas de jebe de caña alta.
Jefe de planta. Gafas de seguridad con alas
Comité de crisis. laterales.
Mamelucos con cinta reflexiva.
Respuesta en sí
Almacenamiento
Descarga
Fugas Evaluar la magnitud del riesgo del accidente, identificar el

origen de la fuga, e informar a su Supervisor.
Cortar el flujo de gas.
Aislar la zona, utilizando el EPP adecuado.
Restringir el acceso a la zona de fuga, a las personas que no
utilicen E.P.P.
¡ EVITAR FUEGO ABIERTO TOMAR LAS

PRECAUCIONES AL RESPECTO!
La brigada contraincendio debe de estar presente desde el

inicio del evento listo y apunto de operar.

47 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Respuesta en sí
PRIMERA RESPUESTA:
Si descubre un amago de incendio los 30 primeros segundos
son los mas importantes.
Evaluar el riesgo del accidente, identificando el origen del
incendio, e informar inmediatamente a su Supervisor o C.
Crisis.
Aislar la zona del incendio, utilizando la cinta de seguridad.
Combustión
cerca del SEGUNDA RESPUESTA:
Tanque del De ser necesario el Coordinador de Campo, La Brigada Haz-
GLP Mat; actuarán en esta segunda respuesta de acuerdo a las
exigencias del Evento incidiendo en:
Combatir el fuego con espuma, polvo químico seco, CO2.,
utilizando el E.P.P. adecuado.
Enfriar el tanque de GLP utilizando agua, ya que existe
peligro de Explosión.
Tener en cuenta que los indicios de explosión son: Aumento
de volumen de la llama, variación del color e incremento del
ruido.
Responsable E.P.P.
Conductor. Botas de jebe de caña alta.
Comité de crisis. Gafas de seguridad con alas laterales.

Respuesta en sí
PRIMERA RESPUESTA:
Volcadura Evaluar el riesgo del accidente, identificar el origen de la
Fuga fuga, e informar inmediatamente a su Supervisor o al Comité
de Crisis.
evitar que personas y/o vehículos estén en contacto con el
Gas, previa coordinación con la autoridad competente.
Cercar el área y luego colocar una cinta roja de seguridad
con la inscripción PELIGRO NO PASAR.
De existir accidentados, suministrar los primeros auxilios
¡ EVITAR FUEGO ABIERTO TOMAR LAS PRECAUCIONES

AL RESPECTO!
48 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Tras inhalación: Trasladar a la persona al aire fresco. En caso de paro respiratorio,

emplear el método de reanimación cardiopulmonar (RCP). Mantener al paciente abrigado
y acostado y conseguir atención médica.
Tras contacto con los ojos: Lavarlos con abundante agua, levantando ocasionalmente
los párpados inferiores y superiores. NO usar agua caliente para lavar los ojos. Pedir
inmediatamente ayuda médica.
Tras contacto con la piel: lavarla inmediatamente con agua. Si penetra GLP líquido en la
ropa, quitársela y lavar la piel con agua. Si todavía quedan irritaciones conseguir atención
médica inmediatamente.

49 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Tabla VI – 6
COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES
Sustancia: COMBUSTIBLES
Si el
sucede en:
Responsable E.P.P.
Jefe de almacén.
Jefe de planta.
Comité de crisis. Respiradores purificadores.



Gafas de seguridad con alas

laterales.
Material absorbente:
arena – tierra.
Palas – lampas. Botiquín de primeros auxilios.
Extintor de PQS.
Respuesta en sí
Almacenamiento
Descarga
Derrame
Filtración
Evaluar la magnitud del riesgo del accidente, identificar el

origen de la fuga, e informar a su Supervisor.
Aislar la zona en la cual se produjo el derrame, utilizando el
EPP adecuado
Si el derrame se presenta en terreno impermeabilizado, poner
una berma de tierra debajo del declive de combustible. Utilizar
paños absorbentes.
Si el derrame se presenta en terreno no impermeabilizado
excavar el suelo hasta no encontrar filtraciones, el suelo
contaminado se aislara en canchas de volatilización.

50 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Respuesta en sí
Si descubre un amago de incendio los 30 primeros segundos
son los mas importantes.
Evaluar el riesgo del accidente, identificando el origen de la
fuga, e informar inmediatamente a su Supervisor.
Aislar la zona del derrame, utilizando la cinta de seguridad con
Combustión la inscripción PELIGRO NO PASAR.
Combatir el fuego con espuma, polvo químico seco, CO2,
Enfriar los tanques de combustible utilizando agua, ya que
existe peligro de Explosión.
Tener en cuenta que los indicios de explosión son: Aumento de
volumen de la llama, variación del color e incremento del ruido.
Responsable E.P.P.
Conductor. Respiradores purificadores.

Comité de crisis. Guantes goma natural.
Toldo. Gafas de seguridad con alas laterales.
Palas o lampas. Mamelucos con cinta reflexiva.
Paños absorbentes Botiquín de primeros auxilios.
Respuesta en sí
PRIMERA RESPUESTA:
Evaluar el riesgo del accidente, identificar el origen de la
fuga, e informar inmediatamente a su Supervisor o al Comité

de Crisis y especialmente a la Compañía de Bomberos más
cercana si lo hubiera.
Volcadura Si es necesario, bloquee inmediatamente el tránsito para
Derrame evitar que personas y/o vehículos entren en contacto con la
sustancia, previa coordinación con la autoridad competente.
Cercar el área y luego colocar una cinta roja de seguridad
¡EN TODO LOS CASOS EVITAR FUEGO ABIERTO TOMAR
LAS PRECAUCIONES AL RESPECTO¡
SEGUNDA RESPUESTA:
De existir accidentados, suministrar los primeros auxilios
Si el derrame se presenta en terreno impermeabilizado,
poner una berma de tierra debajo del declive de combustible.
Utilizar paños absorbentes.
Si el derrame se presenta en terreno no impermeabilizado
excavar el suelo hasta no encontrar filtraciones, el suelo
contaminado se aislara en canchas de volatilización

51 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
PRIMERA RESPUESTA:
Evaluar el riesgo del accidente, identificando el origen de la
fuga, e informar inmediatamente a su Supervisor o al Comité
de Crisis. y a la Compañía de Bomberos más cercana.
Si es necesario, bloquee inmediatamente el tránsito, previa
Aislar la zona del derrame, utilizando la cinta de seguridad
SEGUNDA RESPUESTA:
Combustión En estos casos es necesario que la brigada contra incendios
se haga presente en el acto, actuando inmediatamente,
reforzando a los bomberos si éstos ya están actuando.
Combatir el fuego con espuma, polvo químico seco, CO2.,
Enfriar los tanques de combustible utilizando agua, ya que
existe peligro de Explosión.
9 Tener en cuenta que los indicios de explosión son: Aumento
de volumen de la llama, variación del color e incremento del
ruido.
Tras inhalación: Trasladar a la persona al aire fresco. Si no está respirando, aplicarle

respiración artificial y suministrarle oxígeno. Avisar al médico.
Tras ingestión: Inducir al vómito.
Tras contacto con los ojos: Aclarar con abundante agua, durante 20 minutos por lo
menos manteniendo los párpados abiertos (al menos por 10 minutos). Avisar
inmediatamente al médico.
Tras contacto con la piel: despojarse inmediatamente de la ropa contaminada, lavar con
abundante agua y jabón neutro durante 5 minutos.

52 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Tabla VI – 7
HIDROXIDO DE SODIO
Sustancia: HIDROXIDO DE SODIO
Si el
sucede en:
Responsable E.P.P.
Jefe de almacén.
Jefe de planta. Autocontenidos.
Comité de crisis. Guantes goma natural, neopreno,
nitrilo o PVC.
Material Gafas de seguridad con alas
absorbente: arena laterales.
– tierra. Mamelucos o camisas manga larga
Palas – lampas. y pantalones largos.
Extintor de PQS. Botiquín de primeros auxilios.
Respuesta en sí
Almacenamiento
Descarga
Derrame
Filtración
Evaluar la magnitud y el riesgo del accidente.

Informar a su Supervisor, para coordinar las acciones a
realizar.
seguridad apropiado.
Recoger en seco y con precaución el material derramado.

53 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Respuesta en sí
PRIMERA RESPUESTA:
Si descubre un amago de incendio los 30 primeros
segundos son los más importantes. !ACTÚE! PARA ESO
FUE CAPACITADO.
Evalúe la magnitud y el riesgo del accidente e informe
No ingresar a la zona en la cual se produce el incendio si
no se cuenta con el equipo de protección personal
adecuado.
Combustión químico sin poner en riesgo la integridad física.
Bomberos y la Policía Nacional en la zona, en caso de no
ser posible su extinción, dependiendo de la zona en la que
ocurra el accidente.
SEGUNDA RESPUESTA:
De ser necesario el Coordinador de Campo y La Brigada
Haz-Mat,; actuarán en esta segunda respuesta de acuerdo a
las exigencias del Evento, incidiendo en que:
9 El agua contaminada será conducida a una poza de
emergencia o diques de contención de tierra, arena o
cualquier material absorbente.
Volcadura Equipo de Seguridad y Protección
Responsable
Derrame
Conductor. Respiradores purificadores.
Comité de Autocontenidos.
crisis. Guantes goma natural, neopreno,
nitrilo o PVC.
Material- Botas de jebe de caña alta.
Herramienta Gafas de seguridad con alas
laterales.
Toldo. Mamelucos o camisas manga larga y
Palas o lampas. pantalones largos.
Respuesta en sí

54 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
PRIMERA RESPUESTA:
Evalúe la magnitud del riesgo del accidente e informar
inmediatamente a su supervisor o al Comité de Crisis más
Cercano.
evitar que personas y/o vehículos entren en contacto con
la sustancia, previa coordinación con la autoridad
competente.
inscripción ¡ PELIGRO NO PASAR!.
Al acercarse al derrame, aproxímese siempre con el viento
por la espalda.
Evite que las personas se acerquen y manipulen el
producto derramado sin los equipos de seguridad
necesarios.
SEGUNDA RESPUESTA:
exigencias del Evento. incidiendo en que:
9 Es necesario limpiar la zona en donde se produjo el

derrame, ya sea a través de un barrido o un aspirado,
hasta que la zona quede libre de material contaminado.

respiración artificial y suministrarle oxígeno. Avisar al médico.
Tras ingestión: Beber abundante agua (hasta varios litros), no provocar el vómito
¡Riesgo de Perforación!.
Tras contacto con la piel: lavar con abundante agua. despojarse inmediatamente de la
ropa contaminada.

55 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Tabla VI – 8
ACIDO NITRICO
Sustancia: ACIDO NITRICO
Si el
sucede en:
Responsable E.P.P.
Jefe de almacén
Jefe de planta.
Comité de crisis
Ropa impermeable.
Herramientas Guantes de nitrilo
Ventilar la zona de Gafas protectoras
derrame o fuga. Protectores para la cara.
Lavar la zona con Botas de jebe de caña alta.
cantidad Botiquín de primeros auxilios.
abundante de agua
y neutralizarlo con
producto alcalino
Almacenamiento
Respuesta en sí
Descarga
Evaluar la magnitud del riesgo del accidente.

Derrame
Carga
Informar a su supervisor sobre el accidente.

Filtración
Confinar y aislar la zona en la cual se produjo el derrame,
cercando el área con parantes y colocando una cinta roja
de seguridad con la inscripción PELIGRO NO PASAR.
Cuidar que el líquido no ingrese algún curso de agua.
seguridad apropiado. (autorespiradores, botas, guantes)
Usar agua con un producto alcalino para neutralizarlo,
tales como: Cenizas de sosa, cal.
Finalmente retirarlo y vaciarlo en un relleno de tierra
adecuado.
Consultar con el Comité de Crisis para su eliminación, este
material no puede eliminarse directamente, debe
neutralizarse y destruirse químicamente. Es un desecho
reactivo.

56 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Equipo de Seguridad y
Responsable
Protección
Jefe de almacén
Jefe de operaciones
Planta
Comité de crisis.
Ropa impermeable.
Guantes de nitrilo
Herramientas
Gafas protectoras
Ventilar la zona de Protectores para la cara.
derrame o fuga. Botas de jebe de caña alta.

Lavar la zona con
Almacenamiento
Botiquín de primeros auxilios

cantidad abundante de
agua y neutralizarlo con
Combustión producto alcalino
Extintor de PQS o CO2.
Respuesta en sí
Evaluar la magnitud del riesgo del accidente e informar a su

Supervisor.
químico seco o CO2, NO USE AGUA.
De no ser posible su extinción, solicitar la presencia de la
Cuadrilla contra incendios para las labores de extinción.
Permanezca en el área de riesgo sólo si es necesario, con
ropa protectora adecuada y con sistemas de respiración
artificiales e independientes del ambiente.
Volcadura
Derrame Responsable E.P.P.
Filtración
Conductor.
Comité de crisis.
Herramientas
Ropa impermeable.
Guantes de nitrilo
Ventilar la zona de Gafas protectoras
derrame o fuga. Protectores para la cara.
Lavar la zona con Botas de jebe de caña alta.
cantidad Botiquín de primeros auxilios
abundante de agua
y neutralizarlo con
producto alcalino

57 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Respuesta en sí
Evalúe la magnitud y el riesgo del accidente.
Informe el hecho al supervisor.
Tratar de eliminar la fuente de fuga o filtración:
Cerrando las válvulas.
Ventilar la zona de derrame o fuga.
Lavar la zona con cantidad abundante de agua y
neutralizarlo con producto alcalino
evitar que persona y vehículos entren en contacto, previa
Al acercarse a cualquier derrame químico, aproxímese
siempre con el viento por la espalda.
El personal que se constituye a la zona de emergencia debe
cercar el área con parantes adecuados y enterrados en el
terreno y luego colocar una cinta roja de seguridad con la
Evite que las personas se acerquen y manipulen el producto
derramado sin los equipos de seguridad necesarios.
Realizar el mismo procedimiento indicado en el caso de
combustión durante el almacenamiento y las operaciones
Proceder del acuerdo a lo indicado en caso de derrame para
la carga, descarga, almacenamiento y manejo en las
operaciones.
Tras inhalación: trasladar al accidentado a un área con aire fresco. Avisar al médico. Si la
persona no respira, dar respiración artificial. Aplicar oxígeno si la respiración es dificultosa.
En caso deparo respiratorio emplear el método de reanimación cardiopulmonar. Mantener
al paciente abrigado y acostado
Tras contacto con la piel: Lavar con abundante agua. Despojarse de la ropa
contaminada. Conseguir atención medica inmediatamente.
Tras contacto con los ojos: Lavar con abundante agua, manteniendo los párpados
abiertos (al menos durante 10 minutos). Avisar inmediatamente al oftalmólogo.(No se debe
usar lentes de contacto donde se trabaja con este producto químico)
Tras ingestión: Beber abundante agua (hasta varios litros) para diluirlo, evitar vómitos
(¡Riesgo de perforación!). Avisar inmediatamente al médico. No efectuar medidas de
neutralización.
Elaborado por: COPERSA INGENIERIA S.A.C.

58 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Tabla VI – 9
MERCURIO
Sustancia: MERCURIO
Si el
sucede en:
Responsable E.P.P.
Jefe de almacén.
Jefe de planta. Ropa Impermeable,
Comité de crisis. Guantes, protectores
faciales de 20 cm.
Materiales Equipo de Aire Autónomo
de presión positiva (SCBA).
Material absorbente: Gafas de seguridad con
arena – tierra. alas laterales.
Hojas de Plástico. Botiquín de primeros
Equipo para derrame de auxilios.
Mercurio.
Respuesta en sí

Almacenamiento
realizar.
Descarga
Derrame No tocar ni caminar sobre el material derramado

No tocar los contenedores dañados o el material
Filtración
derramado. A menos que este usando ropa protectora
adecuada
Detenga la fuga en caso de poder hacerlo sin riesgo.
Prevenga la entrada hacia las vías navegables,
alcantarillas, sótanos, o áreas confinadas
No usar equipo o herramienta de acero o aluminio.
Cubra con tierra. arena u otro material no combustible
seguido de una hoja de plástico.
No permitir el contacto ni el ingreso de personas sin
el equipo de seguridad apropiado.
Utilizando para ello depósitos con tapa segura de material
no inflamable.
Mantener Ventilado la zona de la fuga.
Suministrar primeros auxilios a los accidentados.

59 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Respuesta en sí
No use agente extinguidor apropiado para el tipo de fuego a

su alrededor
No ponga al agua el metal directamente calentado
Evalúe la magnitud y el riesgo del accidente e informe
Combustión
No ingresar a la zona en la cual se produce el incendio si no
se cuenta con el equipo de protección personal adecuado.
El agua contaminada será conducida a una poza de
emergencia o diques de contención de tierra, arena o
cualquier material absorbente.
Volcadura Equipo de Seguridad y

Responsable
Derrame Protección
Conductor.
Comité de crisis.

Material-Herramienta Ropa Impermeable, Guantes,
protectores faciales de 20
cm.
Material absorbente:
arena – tierra.
Equipo de Aire Autónomo de
presion positiva (SCBA).
Hojas de Plástico.
Equipo para derrame de
laterales.
Mercurio
Botiquín de primeros auxilios
Lavado con sulfuro de
Calcio o tosulfato de
sodio.
Respuesta en sí

60 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,

Si el camión de transporte esta involucrado en un incendio,
considere la evacuación inicial a la redonda a 5500 metros
(1/2 milla).
Si el derrame se grande considere la evacuación inicial del
viento por lo menos 100 metros (330 pies).
evitar que personas y/o vehículos entren en contacto con la
sustancia, previa coordinación con la autoridad competente.
Si el derrame sucediera en o cerca de un Poblado,
inmediatamente comunicarse con su Autoridad
(Gobernador, Agente, Alcalde o la Policía) con la
finalidad de garantizar que ninguna persona tenga
contacto con esta sustancia.
inscripción ¡PELIGRO NO PASAR¡.
Al acercarse al derrame, aproxímese siempre con el viento
por la espalda.
necesarios.
Es necesario limpiar la zona en donde se produjo el
derrame en forma inmediata, ya sea a través de un barrido
o un aspirado, hasta que la zona quede libre de material
contaminado. Esta acción debe de realizarse por intermedio
de la Brigada respectiva ya que se trata de un trabajo
especializado.
Efectuar un balance de Carga entre la cantidad
transportada y la recogida, el que corresponde a la
eficiencia de recogido reportar en porcentaje (%

61 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,

respiración artificial y suministrarle oxígeno. Mantener a la victima en reposo y con
temperatura corporal normal. Avisar al médico.
Tras ingestión: Beber abundante agua (hasta varios litros), no provocar el vómito
¡Riesgo de Perforación!.
Tras contacto con la piel:. despojarse y aislar inmediatamente de la ropa y calzados
contaminados.

62 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Tabla VI – 10
CLORO
Sustancia: CLORO
Si el
sucede en:
Responsable E.P.P.
Equipo de aire autónomo de
Jefe de almacén. presión positiva (SCBA).
Jefe de planta. Ropa protectora contra productos
Comité de crisis.
químicos.
Materiales Ropa impermeable.
Guantes goma natural, neopreno,
nitrilo o PVC.
Protectores faciales
Traje de bomberos para
Ventilación de la situaciones de incendio.
zona de fuga para Autocontenidos.
dispersar el gas. Gafas de seguridad con alas
laterales.
Almacenamiento
Respuesta en sí
Descarga
Derrame
Filtración
realizar.
No tocar ni caminar sobre el material derramado
Mantener los materiales combustibles (madera, aceite, etc.)
lejos del material derramado.
Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo
Use rocío de agua para reducir los vapores.
No ponga agua directamente al derrame o fuente de la fuga
Si es posible voltee los contenedores que presenten fugas
para que escapen los gases en lugar de líquido.
Aísle el área hasta que el gas se haya dispersado.
Ventile el área.

63 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Respuesta en sí
1. Incendios Pequeños:
Solamente agua no use polvos químicos secos.

Contenga el fuego y permita que arda.Se recomienda
rocío de agua.
No introducir el agua a los contenedores
Mueva los contenedores del área del fuego, si lo puede
hacer sin ningún riesgo.
Los cilindros dañados deberán ser manejados solamente
por especialistas.
Combustión
2. Incendio que involucra Tanques:
Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice

soportes fijos para magueras o chiflones reguladores.
Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta
mucho después que el fuego se haya extinguido.
No ponga agua directamente a la fuente de la fuga, o
mecanismo de seguridad; puede ocurrir congelamiento.
Siempre mantenerse alejado de los extremos de los
tanques.
Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos. Si esto es
imposible, retírese del área y dejar que arda
Volcadura Equipo de Seguridad y Protección

Responsable
Derrame
Conductores.
Comité de
crisis.
Material-
Autocontenidos.
Herramienta
Guantes goma natural, neopreno,
nitrilo o PVC.
Botas de jebe de caña alta.
Ventilación de laterales.
la zona de fuga Mamelucos o camisas manga larga y
para dispersar pantalones largos.
el gas. Botiquín de primeros auxilios.

64 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Respuesta en sí
evitar que personas y/o vehículos entren en contacto con
la sustancia, previa coordinación con la autoridad
competente.
Mantener los materiales combustibles (madera, aceite,
etc.) lejos del material derramado.
No ponga agua directamente al derrame o fuente de la
fuga.
Ventile el área.
El material embalado deberá ser identificado con
etiqueta, numeración y leyenda de material tóxico.
Cercar el área con parantes adecuados y enterrados en
el terreno, y luego colocar una cinta roja de seguridad con
la inscripción ¡PELIGRO NO PASAR¡.
Al acercarse al derrame, aproxímese siempre con el
viento por la espalda.
necesarios.
Es necesario limpiar la zona en donde se produjo el
derrame, ya sea a través de un barrido o un aspirado,
hasta que la zona quede libre de material contaminado.

65 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,

respiración artificial con el método de reanimación cardio-pulmonar.(RCP).(no usar el
método de respiración boca a boca )y suministrarle oxígeno. Mantener al paciente
abrigado y acostado. Avisar al médico.
Tras ingestión: Beber abundante agua (hasta varios litros), mantener al paciente bajo
observación.
inmediatamente al médico. No debe usarse lentes de contacto cuando se trabaje con este
producto químico.
Tras contacto con la piel: lavar con abundante agua, la parte contaminada despojarse
inmediatamente de la ropa contaminada. Conseguir atención medica si después de
lavarla quedan irritaciones o quemaduras.

66 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
FLUJO DE RESPUESTA ANTE UNA CONTINGENCIA
NOTIFICACION
DEL
INCIDENTE
JEFE DEL AREA

DONDE OCURRIO EL
ACCIONES INCIDENTE
PARA CONTROLAR
EL INCIDENTE
MEDIO SEGURIDAD COMITÉ DE CRISIS

AMBIENTE
¿PUEDE MANEJARLO SI PROCEDA

CON SUS
RECURSOS?
NO
INFORME SOBRE
ACTIVE PLAN LAS ACCIONES
DE ACCION LOCAL A MEDIO AMB.
Y COMITÉ DE CRISIS
PREPARE EL
INFORME FINAL

67 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
DIAGRAMA DE ZONAS DE EMERGENCIA PARA EL DERRAME DE

MATERIALES PELIGROSOS
La delimitación de las zonas de emergencia por derrames de la sustancia

peligrosa está determinada por la cantidad y hora del derrame, calidad del
producto, clima, condiciones atmosféricas y topográficas, distancia a los cuerpos
de agua principalmente y las que el personal del convoy evaluará específicamente
para cada caso de acuerdo al procedimiento establecido. En el diagrama Nº 1, se
muestra la identificación de las zonas de peligro.
IDENTIFICACION DE ZONAS
PERIM ETRO DE
INCLINACIÓN SEGURIDAD
DEL TERRENO
ZON A FRIA
ZON A TIB IA
VIEN TO
ZON A CALIENTE
DIAGRAMA Nº 1: IDENTIFICACIÓN DE ZONAS DE EMERGENCIA

68 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
6.2.3 Procedimiento de Respuesta ante Emergencias en el PAD

de Lixiviación
Fallas en el Pad:
9 Inspección del sistema de impermeabilización de la zona de
captación de seguridad.
9 Intervención de la Brigada de Segunda respuesta
Deslizamientos:
9 Intervención de la Brigada de Segunda respuesta
Infiltraciones en el Pad:
9 Instalación de Piezómetros de Control
Rotura de la Tubería:
9 Cambio de bombeo por el Sistema de Stand Bye
9 De acuerdo a la magnitud, intervención de la cuadrilla de
Primera o Segunda respuesta
6.3. ACTIVIDADES DE MITIGACION
El objetivo primario de toda mitigación es eliminar y/o minimizar la

extensión de la contaminación y las consiguientes amenazas para la
salud y el medio ambiente. Un control apropiado de una emergencia,
puede facilitar la limpieza y la descontaminación del área. El control
inadecuado puede extender significativamente la contaminación.
La contención o aislamiento de la contaminación, consiste en

establecer medidas correctivas de seguridad que puedan controlar la
situación presente, impidiendo la progresión de la contaminación en el
medio y mitigando los riesgos relacionados con esta dispersión. Para
el caso de Emergencias con Sustancias tóxicas, existen dos tipos de
mitigación: mitigación física y mitigación química, las cuales se
describen a continuación:

69 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
6.3.1 MITIGACION FÍSICA
Es el control y contención de un material peligroso sin modificar su

constitución química. Los materiales son almacenados en forma
segura, pero todavía son peligrosos en la naturaleza.
Se pueden desarrollar los siguientes métodos:
Tabla VI – 1
Métodos de mitigación física
Método Descripción
Utiliza un material absorbente para retener líquidos o gases
Absorción
pero al mojarse con el material absorbido aumenta el volumen.
Reduce la dispersión de sólidos, líquidos y vapores emitidos

Cubrir
de vapores emitidos de sólidos o líquidos.
Reduce la concentración, pero agregando agua aumenta su

Dilución
volumen y movilidad.
Utiliza una fuente externa de energía como agua rociada o un
ventilador de aire grande para mover los materiales
derramados en la dirección deseada. Los gases más pesados
Dirigiendo
que el aire pueden ser empujados en la dirección deseada
usando un sistema de ventilación de un camión de espuma de
alta expansión.
Utiliza un rocío fino de agua para romper gases y vapores. Los
gases y vapores inflamables pueden reducir la concentración
Dispersión de su límite bajo de explosividad utilizando este método. Los
gases solubles en agua pueden ser “Tumbados” por solución
con neblina de agua y ser diluidos.
Desviación Dirigir el flujo lejos de una fuente de contaminación.
Capa de Formar una capa de espuma sobre la superficie del sólido o
Espuma líquido, para reducir la emisión de vapores.
Cubiertas Utilizan una capa de plástico o de arcilla sobre el material

Físicas derramado para contener la liberación de vapores.
Con materiales compatibles se puede detener una fuga de un
Parcheado y
tanque, puede usarse para el control de sólidos, líquidos y
Taponeado
gases.
Supresión de Reduce los vapores provenientes de derrames volátiles
Vapores usando dispersión, capas de espuma o cubiertas físicas.

70 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Se pueden utilizar represas pequeñas como sacos de arena,

tierra, arcilla, bolsas llenas de agua, tablas y concreto; así
como diques que ayudan a la contención de un derrame
grande. En las áreas urbanas, como calles pavimentadas
Contención
obliga a tapar las descargas a cuerpos de agua. Los drenajes
pluviales, alcantarillas, registros, arroyos. Tapas, espumas de
poliuretano, represas de tierra y otros métodos pueden ser
usados para desviar el producto.
Elaboración: COPERSA INGENIERIA S.A. C.
6.3.2 MITIGACION QUIMICA
Utiliza químicos específicos para neutralizar o cambiar la naturaleza

de las sustancias tóxicas derramadas. Cualquier forma de mitigación
química tiene que ser aceptada por el Comité de Crisis y puede
requerir de aprobación de las autoridades locales o estatales.
Se pueden desarrollar los siguientes métodos:
Tabla VI – 2
Métodos de mitigación química
Método Descripción
Ocurre cuando el material liberado se liga a la superficie

Adsorción adsorbente, por ejemplo el carbón activado es utilizado para
remover material orgánico del agua contaminada.
Es utilizado algunas veces, si ocurre la combustión a una
Incineración
temperatura suficientemente alta para destruir todo el
controlada
material peligroso y así ninguna otra instalación se vea
afectada.
Se refiere a la adición de agentes biológicos para romper los
Dispersión líquidos derramados, se usa frecuentemente en derrame de
aceites.
Se agrega un químico específico a la sustancia peligrosa
para convertirlo en menos peligroso. Esto puede causar
cambios en el estado del material, por ejemplo de líquido a
sólido, este proceso con frecuencia libera calor. La
Neutralización
neutralización también exige un alto grado de la experiencia
química porque los químicos específicos deben ser
agregados en relación exacta. Es un método utilizado para la
mitigación de ácidos y bases en caso de derrames.

71 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
6.3.3 REVEGETACION
Una vez que se ha diagnosticado el estado de contaminación del

suelo y subsuelo afectado, se deben plantear alternativas para su
limpieza y establecer los niveles de la misma. Se entiende por
restauración o limpieza a las acciones que se toman para devolver a
un sitio, sus características originales. Es decir restaurar o mejorar la
función y la imagen que el suelo tenia antes de haber sido afectado
por accidentes y/o embates de la naturaleza.
Se programarán labores de revegetación sobre aquellas áreas

alteradas, debido a causas fortuitas, como es el caso de accidentes
en el manejo de Sustancias Tóxicas y/o Peligrosas, etc.
La programación de las actividades incluirá la necesidad o no de

labores de movimiento de tierras, uso de suelo orgánico y la cantidad
requerida, las especies vegetales que se utilizarán, especialmente las
propias del ecosistema y la temporada en la que se cultivarán, que
deberá empezar antes de las lluvias para la preparación del área y
deberá coincidir con el inicio de las lluvias, para la siembra o
transplante.
Una vez removido el suelo orgánico, éste se apilará y acarreará al

área de almacenamiento o pila de suelo orgánico, se seleccionará
áreas de almacenamiento para estas pilas de suelo orgánico
siguiendo los criterios de acceso, cercanía a la zona de extracción, de
exclusión para otro uso y obligatoriamente se deberá obtener la
autorización del Departamento de Medio Ambiente.
El almacenamiento del suelo orgánico se debe efectuar de acuerdo a

los criterios de acceso y cercanía a la zona de extracción; para ello se
deberá obtener autorización del Departamento de Medio Ambiente. El
almacenamiento del suelo orgánico deberá hacerse en forma
ordenada de tal manera de ocupar el menor espacio posible.
Si la zona de almacenamiento ha sido completada y debe cerrarse, el

responsable deberá previamente realizar la nivelación gruesa “lomeo”
de tal manera de devolver en lo posible a la zona, la característica del
paisaje circundante.

72 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Al término de la obra, el responsable presentará al Departamento de

Medio Ambiente un plano de la ubicación del almacén de suelo
orgánico y una estimación del volumen (m3) del material almacenado.
6.4. PLANES DE DISPOSICIÓN Y ELIMINACIÓN
En las actividades minero metalúrgicas se identifican varios tipos de

residuos con diferentes grados de complejidad para su disposición. Es
importante la adecuada disposición de estos residuos para evitar y/o
minimizar los riesgos de contaminación del recurso hídrico y los
suelos.
La base legal de esté procedimiento se encuentra en el artículo 21º

del D.S. 016-93-EM.
El procedimiento que a continuación indicamos es aplicable a las

siguientes áreas: Superintendencia de: Minas, Planta, Mantenimiento,
Recursos Humanos, Contratas, Sub – Contratas, y en especial
Seguridad y Medio Ambiente.
Paños o secadores mezclados con hidrocarburos
Estos son conocidos como trapo industrial o waype, que se usan para
limpieza en el área de mantenimiento y generalmente terminan
saturados con hidrocarburos. Su disposición se realizará en cilindros
marcados con el rótulo de inflamables. Luego de su periodo de
almacenamiento serán conducidos al incinerador con una frecuencia
de al menos una vez por semana para su disposición final por
combustión.
Paños o secadores mezclados con reactivos
Estos paños serán lavados con abundante agua y de preferencia con

una solución neutralizante del producto limpiado y luego se evaluará
si podrá volver a ser utilizado o dispuesto en los cilindros de basura
peligrosa para ser incineradas.

73 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Los reactivos usados en planta y en el laboratorio deberán disponer

de sistemas de contención (trampas) y recirculación que permitan
devolverlo a las operaciones, el suelo contaminado será neutralizado
y venteado, de ser necesario dispuesto en el depósito de relave o
devueltos a su lugar de origen.
Paños o secadores mezclados con cianuro
Estos serán lavados con abundante agua alcalinizada y de

preferencia con una solución de hipoclorito de sodio para neutralizar
el cianuro y luego podrá volver a ser utilizado o dispuesto en los
cilindros de basura peligrosa herméticamente cerrados
(encapsulados), para ser incineradas.
Paños o secadores saturados con solventes
Debido a que no existe forma de reciclar estos productos en el país,

por ser solventes a base de petróleo que pueden contener halógenos,
estos deberán ser preferentemente reutilizados, los trapos saturados
deberán exprimirse en depósitos para el re uso del solvente y los
trapos exprimidos se ventearán para la volatilización del solvente y
una vez secos se reutilizarán.
Cilindros o contenedores vacíos
Una vez utilizado el cilindro, se procederá a verificar el producto que

contenía y la toxicidad del mismo para poder determinar si se puede
reutilizar o disponer. En el caso de que sean cilindros de cianuro,
serán limpiados con una solución de hipoclorito de sodio o agua por
tres veces y luego serán chancados y eliminados. El mismo
procedimiento de chancado se usará cuando se deseen eliminar otros
cilindros que no tengan tóxicos.
Agua y sólidos residuales del lavado de maquinarias y sumideros

(trampa de grasas)
El lavado de maquinarias como parte del mantenimiento (empresa y

contratistas), genera residuos líquidos y sólidos como producto de
esté proceso. El agua de lavado se recogerá en un sumidero por
medio de canales y será conducida a un sedimentador donde se
decantarán los sólidos, constituidas por tierra y grasas en menor
74 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
cuantía. Los hidrocarburos menos pesados flotarán por diferencia de

densidad y serán capturados en una trampa de grasa adecuada y el
agua remanente podrá ser utilizada para el regado de pistas en la
Unidad.
Agua o solventes producto del lavado de piezas
El agua deberá ser decantada del solvente y está podrá ser dispuesta
sin problemas. El solvente separado será utilizado de acuerdo a lo
indicado anteriormente. Es importante en algunos casos revisar la
hoja de datos de seguridad del producto (MSDS), para asegurarse el
apropiado manipuleo y disposición de este solvente, esto en el caso
de que sean halogenados, como el tetracloruro de carbono
(cancerígeno) y similares.
Aceites usados
El aceite se recolectará en forma técnica y luego se venderá a

empresas como CIDELSA y MARTE (las cuales están autorizadas por
INDECOPI para su reciclaje).
Pilas gastadas
Las pilas están en continua operación de reciclaje a, al final de esta

operación se depositarán, en el relleno industrial que estará protegido
con Liner o geomembrana.

75 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
7. EVALUACIÓN DE LA EMERGENCIA
Para lograr el mejoramiento continuo, se hará una evaluación de la

performance desarrollada por los equipos de respuesta, en el momento de
la contingencia, el entrenamiento de respuesta, los procedimientos de
notificación, el proceso de toma de decisiones, etc. Esta evaluación se
realizará, después de una atención de respuesta a la contingencia o cada
seis meses.
El Comité de Crisis, se reunirá para llevar a cabo una revisión de los planes
de acción que aplicaron las brigadas en el momento de la Contingencia.
AUDITORIAS Y REVISIONES
Tiene por objeto involucrar a todos los trabajadores, para llevar a cabo las
auditorias e inspecciones a las unidades de transporte y a las instalaciones
de la planta; como una expresión de LA SEGURIDAD PREVENTIVA con el
fin de detectar, corregir y reducir los riesgos en las instalaciones de carga,
descarga, almacenamiento y manipuleo, así como en los vehículos de
transporte de Sustancias Tóxicas.
Dichas inspecciones se llevarán a cabo en forma programada y/o

inopinadamente con el fin de detectar actos subestándares de los
trabajadores y/o condiciones inseguras de equipos, materiales y/o
incumplimiento o falta de Procedimientos Escritos de Trabajos Seguros.
Ello implica auditorias y revisiones de los vehículos, áreas críticas de

trabajo y áreas de influencia donde se desarrollan las actividades de carga,
transporte terrestre, descarga, almacenamiento y uso del MATPEL, talleres
de mantenimiento, oficinas, patio de maniobras, vías públicas urbanas y
carreteras por donde se desplacen las unidades de transporte.
Para el fiel cumplimiento de las Normas de seguridad e Higiene y

garantizar un servicio seguro y responsable, el PROVEEDOR/
TRANSPORTISTA y en las Instalaciones del Proyecto, implementarán un
programa de inspecciones diarias semanales, mensuales y auditorias
internas por un Comité de Auditores nombrados por la Gerencia General
correspondiente, quienes reportarán directamente a dicha Gerencia, donde

76 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
se evaluarán y tomarán las acciones correctivas en el menor plazo posible

a través de procedimientos establecidos.
Estas auditorias internas son la antesala para las auditorias externas que
se llevarán a cabo como mínimo dos veces por año.
El cronograma de inspecciones, auditorias internas y externas se presentan

en la Tabla VII - 1

77 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
TABLA VII - 1
CRONOGRAMA DE INSPECCIONES y AUDITORÍAS
INSPECCIONES Y AUDITORÍAS
DESCRIPCIÓN ÁREA DE TRABAJO VEHÍCULOS

ORDEN Y RUTA /
/EQUIPOS
FORMAL INFORMAL LIMPIEZA CLIENTES
MÓVILES
TRABAJADOR Diaria E.C.M* Diaria
Cada vez que

CONDUCTOR Diaria E.C.M aborde su Diaria E.C.M*
vehículo
SUPERVISOR Semanal E.C.M Semanal Semanal Quincenal
JEFE DE ÁREA Y/O

Quincenal Quincenal Quincenal Mensual
DEPARTAMENTO.
COMITÉ DE ÁREA Y/O

DEPARTAMENTO DE Mensual E.C.M Mensual Mensual Trimestral
SEGURIDAD
GERENTE DE ÁREA Bimensual E.C.M Bimensual Bimensual Bimensual
GERENTE GENERAL Trimestral E.C.M Trimestral Trimestral E.C.M
COMITÉ CENTRAL DE
Semestral E.C.M Semestral Semestral Semestral
SEGURIDAD
AUDITORÍA INTERNAS Semestral Semestral Semestral Semestral Semestral
AUDITORIAS EXTERNAS Semestral* Semestral* Semestral* Semestral* Semestral*
* ECM: En cualquier momento.

78 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
8. CAPACITACION Y SIMULACROS
Como consecuencia de la política preventiva del Sistema de Gestión de

Seguridad, Salud y Medio Ambiente del Proyecto LA ZANJA, el presente
Plan de Contingencias establecerá un Programa de Capacitación,
Entrenamiento y Simulacros no solo para los conductores, personal de
planta, brigada de Contingencia; sino también para las Autoridades Civiles,
Policiales y de Comunidades comprendidas en el área de influencia del
servicio del transporte de QUÍMICOS VARIOS en la ruta desde el punto de
origen hasta el Proyecto LA ZANJA. Callao – La Zanja.
El Programa de Capacitación comprende una metodología para la

enseñanza de adultos, la que se sostiene en una enseñanza interactiva,
demostrativa y de participación plena y continua de los participantes.
El Programa de Simulacros será realizado sobre la base de la técnica de

simulaciones y de prácticas de campo. Estos últimos serán programados
dos veces al año con la participación de las autoridades civiles, policiales
de la zona y la participación activa de las poblaciones de comunidades y
pueblos que están comprendidos en el área de influencia de este servicio
de transporte. Así mismo se realizará una vez al año un Simulacro
Inopinado en carretera.
AUDITORIAS Y REVISIONES
Tiene por objeto involucrar a todos los trabajadores en llevar a cabo las
auditorias, inspecciones, check list a las unidades de transporte y a las
instalaciones de la planta como una expresión de LA SEGURIDAD
PREVENTIVA con el fin de detectar, corregir y reducir los riesgos en las
instalaciones de carga, descarga, almacenamiento y en los vehículos de
carga de MATPEL, como en cada etapa de la actividad del servicio de
transporte de sustancias peligrosas. Dichas inspecciones se llevarán a
cabo en forma programada y/o inopinadamente con el fin de detectar actos
subestándares de los trabajadores y/o condiciones inseguras de equipos,
materiales y/o incumplimiento o falta de Procedimientos Escritos de
Trabajos Seguros.

79 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Ello implica auditorias y revisiones de los vehículos, áreas críticas de

trabajo y áreas de influencia donde se desarrollan las actividades de
carga, transporte terrestre, descarga, almacenamiento y uso del
MATPEL, talleres de mantenimiento, oficinas, patio de maniobras, vías
públicas urbanas y carreteras por donde se desplacen las unidades de
transporte.
Para el fiel cumplimiento de la normas de seguridad y garantizar un

servicio seguro y responsable, el PROVEEDOR/ TRANSPORTISTA y en
la planta ejecutarán un programa de inspecciones diarias semanales,
mensuales y auditorias internas por un Comité de Auditores nombrados
por la Gerencia General correspondiente, quienes reportarán
directamente a dicha Gerencia, donde se evaluarán y tomarán las
acciones correctivas en el menor plazo posible a través de
procedimientos establecidos.
Estas auditorias internas son la antesala para las auditorias externas que
se llevarán a cabo como mínimo dos veces por año.

80 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
9. PROCEDIMIENTOS PARA LA REVISIÓN Y ACTUALIZACION DEL PLAN
Para lograr el mejoramiento continuo, se hará una evaluación de la

performance desarrollada de los equipos de respuesta, entrenamiento de
respuesta a Contingencia, procedimientos de notificación y operación,
proceso de toma de decisiones, etc., después de una atención de
respuesta a la contingencia y/o cada seis meses, el Comité de Crisis se
reunirá para llevar a cabo una revisión de los diferentes planes de acción a
aplicarse por las Brigadas de Contingencia, Personal del Convoy durante
las Respuestas a la Contingencia.
Se pondrá particular atención en el aprendizaje de las experiencias de

Contingencias y respuesta de los siniestros que involucraron al
TRANSPORTISTA / PROVEEDOR y el PROYECTO LA ZANJA.

81 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
10. ANEXOS
10.1. Hojas MSDS (Material Safety Date Sheet)
La hoja de datos de seguridad (MSDS) de una sustancia, es un resumen,

cuyo contenido hace referencia a las propiedades de peligrosidad y a las
consideraciones de seguridad que deben ser tenidas en cuenta para
trabajar con una sustancia química en concreto.
La hoja de datos de seguridad (MSDS) de una sustancia es una fuente de

información extremadamente útil, para prevenir riesgos laborales,
accidentes y posibles enfermedades.
Siempre que se vaya a trabajar con una sustancia tóxica, recomendamos

que utilice su hoja de datos de Seguridad. Puede llegar a ahorrarse
muchos problemas simplemente con esta acción.
A continuación se presentan las hojas MSDS.

82 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
MATERIAL SAFETY DATA SHEET (MSDS)
MSDS Control de Sustancias Peligrosas
Minera La Zanja S.R.L. – Proyecto La Zanja
Fecha: Número
1 de Abril del 2004 001

Nombre del Producto ó Químico, (Sinónimos)
Ácido Sulfúrico (Aceite de Vitrilo)

Peligros Latentes, SI/NO para indicar peligro aplicable
NO SI SI SI SI SI NO NO
Explosivo Oxidante Inflamable Corrosivo Venenoso Irritante Formador Radioactivo
Almacenamiento
Mantener en zonas secas, químico reactivo, almacenar con productos corrosivos, mantener los
contenedores estrictamente cerrados, manejar con extrema precaución, soluble en agua formando
solución ácida, en contacto con metales puede producir fuego, en contacto con combustible produce
incendios. Precaución, reacciona violentamente con agua.
Equipo de Protección Personal, EPP

INHALACION: Respirador: Para químicos aprobados por NIOSH, ante altas concentraciones use un
auto contenido y auto rescate (SCSR), PIEL: use guantes de nitrilo para las manos y mameluco
químico con capucha ante derrames severos, OJOS: Lentes Químicos (Goggles), PIES: Botas de
jebe impermeables de caña alta. Mantener buena ventilación, los gases en contacto con la piel
producen quemaduras.
En caso de Fuego y Explosión

Inflamable, en caso de incendio produce gases tóxicos, Medio de extinción Polvo Químico Seco,
CO2, NO USE AGUA REACCION VIOLENTA, EXOTERMICO produce incendios, Reacción con
metales para producir gas HIDROGENO que produce mezclas explosivas con aire, usar
obligatoriamente auto contenidos (SCSR), Produce gas Tóxico SO2, CUIDADO ALTAMENTE
REACTIVO. Use escudo facial, Riesgo de Incendio al contacto con combustibles (metales, papel,
madera, diesel), gases venenosos, enfriar los contenedores no afectados con spray de agua, nunca
agregar agua a los contenedores.
Fugas o Derrames
• Cuando sea seguro eliminar la fuente de la fuga o derrame, confinar y aislar el derrame, prevenir
que el líquido ingrese al sistema de drenaje.
• No use agua, sino lechada de cal para neutralizar, CUIDADO EMANACION DE GASES
• Recoger en contenedores usar material de mezcla como arena o tierra, remover todo el material
contaminado, Lavar con agua la zona contaminada
• Consultar al DMA para su eliminación, este material no puede eliminarse directamente, debe
neutralizarse y destruirse químicamente. Desecho Reactivo.
Exposición
Inhalación, quemaduras por gases tóxicos, irritación, quemaduras de dientes
Ojos, Quemaduras, puede producir daño permanente, lave 30 minutos con agua
Piel, Remueva la ropa, lave inmediatamente con agua y jabón.
Ingestión, Tóxico, Busque inmediatamente a un doctor no induzca el vómito, posibilidad de
quemaduras químicas del tracto respiratorio, puede causar la muerte.
INFORMACION TECNICA
Componentes % Toxicidad LD50, OR/SR mg/Kg. Tope Referencia
Acido Sulfúrico 98 Mortal 5
o o
Presión de Vapor Polimerización Ebullición C Inflamación C Solubilidad en Agua%
0.03 mm Hg No 70 ND 100
Neutralizante % Mezcla Antídoto Concentración

Cal (CaO) 26%

83 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Fecha: Número

Cianuro (Cyanogran, Cyanobrick)

NO NO NO NO SI SI NO NO
Almacenamiento
Almacenar en lugar seco y fresco, evitar que se junte con agua pues se produce reacción generadora
de gases altamente venenosos, nunca almacenar con ácidos y líquidos en general, almacenar en
lugar seguro, bajo llave. EL OLOR A CEREZAS INDICA QUE ESTA REACCIONANDO. EVACUE EL
LUGAR Y REPORTE

INHALACION: Respirador: Para CIANURO aprobado por (NIOSH), ante altas concentraciones use un
químico para derrames severos, OJOS: Lentes Químicos (goggles), PIES: Botas de jebe de caña alta.

No Inflamable, Medio de extinción Polvo Químico Seco, NO USE AGUA, NO USE CO2, usar
obligatoriamente auto contenidos (SCSR), evitar que llegue al sistema de drenaje.
Fugas o Derrames
• SEGUIR SOLO SI HA SIDO ENTRENADO, CASO CONTRARIO AVISAR, EL CIANURO MATA.
• DERRAMES GRANDES PEDIR AYUDA, NOTIFICAR AL DMA.
• TENER A MANO LOS ANTIDOTOS NITRITO DE AMILO y una botella de oxigeno.
• Cuando sea seguro eliminar la fuente de la fuga o derrame, confinar y aislar el derrame
• Si el derrame es de material seco NO USAR AGUA, recoger en contenedores y cerrarlos.
• De ser solución use Hipoclorito de Sodio o Calcio para neutralizar y evitar formación de gas.
• Recoger en contenedores usar material absorbente, arena o tierra, remover todo el material
• Los contenedores deben ser cerrados y avisar al DMA para su eliminación.
• TODO EL PERSONAL DE CAMPO DEBE SOMETERSE A REVISION DEL MEDICO
Exposición
• Inhalación: Tóxico y Fatal, avisar al doctor. Aplicar Antídoto NITRITO DE AMILO
• Ojos, seguir el mismo procedimiento de inhalación, baño con agua, jabón, Observación 2 horas.
• Piel: seguir el mismo procedimiento de inhalación, baño con agua, jabón, Observación 2 horas.
• Ingestión: Tóxico y Fatal: Suministre Carbón Activado 100 gr. en 300 ml.
• TODOS LOS CASOS REPORTAR AL DOCTOR
• Ver PROCEDIMIENTO DE APLICACIÓN DEL ANTIDOTO.
INFORMACION TECNICA
Cianuro de Sodio 98 6.4 /4.3 (Mortal) 5
o o
ND No ND ND 10% Emanación Gas HCN
Hipoclorito de Sodio 30% Nitrito de Amilo (ampolletas) para Inhalación
Hipoclorito de Calcio 26% Carbón Activado (100gr/300cc) para Ingestión
Thiourea (ampolletas), vía intravenosa
84
COPERSA INGENIERIA S.A.C.
Fecha: Número

Cal (Oxido de Calcio)

NO NO NO NO NO SI SI NO
Almacenamiento
Almacenar en lugar seco y fresco, evitar que se junte con agua pues se producen gases y una
solución básica reactiva, evitar almacenar con ácidos y combustibles (madera, cartón, papel).

INHALACION: Respirador: Para polvos (NIOSH), ante altas concentraciones use un auto contenido y
auto rescate (SCSR), PIEL: use guantes de nitrilo para las manos y mameluco para derrames
severos, OJOS: Lentes de Protección, PIES: Botas de jebe de caña alta.

No Inflamable, en caso de incendio absorbe calor manejar con precaución, Medio de extinción Polvo
Químico Seco, CO2, NO USE AGUA, usar obligatoriamente auto contenidos (SCSR).
Fugas o Derrames
• Eliminar la fuente de la fuga o derrame, confinar y aislar el derrame
• Reportar, Eliminar en el relleno Industrial
Exposición
Inhalación: puede producir quemaduras, salir a ambientes ventilados, suministrar oxigeno.
Ojos, Irritación, Quemaduras, lave 15 minutos con agua, el polvo es reactivo.
Piel, Lavar con agua y jabón.
Ingestión: Busque inmediatamente a un doctor no induzca el vómito. Sustancia Formadora.
INFORMACION TECNICA
Oxido de Calcio 92 3100 /4600 5
o o
ND No ND ND Moderada

ND
85
COPERSA INGENIERIA S.A.C.

Fecha: Número

Oxidante (Peróxidos de Hidrógeno)

Almacenamiento
Mantener en zonas secas, químico reactivo, almacenar separadamente. mantener los contenedores
estrictamente cerrados, manejar con extrema precaución, Incompatibles con todas las sustancias, los
oxidantes deben permanecer aislados, ya que reaccionan con casi todos los productos.

INHALACION: Respirador: Para gases orgánicos aprobados por NIOSH, ante altas concentraciones
use un auto contenido y auto rescate (SCSR), PIEL: use guantes de nitrilo para las manos y
mameluco químico con capucha ante derrames severos, OJOS: Lentes Químicos (Goggles), PIES:
Botas de jebe impermeables de caña alta. Mantener buena ventilación.

En caso de incendio produce gases tóxicos, Medio de extinción, agua, espuma, CO2 y Polvo Químico
(PQS), usar obligatoriamente auto contenidos (SCSR), evitar el uso de agua, ya que es contaminante.
Estar atento, posibilidad de reacciones explosivas.
Fugas o Derrames
• Si es posible re envasar.
• Evitar contacto con aguas, combustibles.
neutralizarse y destruirse químicamente. Indique la sustancia.
Exposición
Inhalación, irritación, ambiente ventilado, oxigeno.
quemaduras químicas del tracto respiratorio, Indique la sustancia.
INFORMACION TECNICA
o o
COPERSA INGENIERIA S.A.C. 86

Fecha: Número
26 de Mayo del 2003 005

Gasolina
SI NO SI NO SI SI NO NO
Almacenamiento
Almacenar en forma separada como combustible, en tanques apropiados con línea a tierra, evitar
contacto con agua, ácidos, oxidantes, volátil, gases irritantes e inflamables, precaución contaminante
de aguas. Las operaciones de abastecimiento deben llevar también sistema de protección a tierra.

INHALACION: Respirador: Gases Orgánicos aprobados por NIOSH, OJOS: Lentes Químicos
(Goggles), OTROS: Guantes de Latex, Mameluco Químico y Botas de Jebe. Vapores Irritantes. Ante
altas concentraciones usar un SCSR o SCBA.

Evacue inmediatamente el área, use un SCSR o SCBA, Gases tóxicos CO2, Hidrocarburos
Gaseosos, SO2, combatir con espuma, polvo químico seco, CO2, Use agua para enfriar los tanques,
contenga el agua de combate ya que contaminará los cursos hídricos, evitar que llegue a los
sumideros, Si no puede enfriar los tanques con agua, evacue el área peligro de explosión.
Fugas o Derrames
• Peligro, vapores y gases irritantes
• Elimine toda posibilidad de ignición, NO FUME
• Cuando sea seguro eliminar la fuente de la fuga o derrame, confinar y aislar el derrame.
• Recoger el derrame con cuidado con material absorbente trapos o arena. Extraer todo el material.
• Si fuera necesario incendiar el lugar
• En caso de existir desechos avisar al DMA para su eliminación, Cancha de Volatilización
Exposición
Inhalación, Llevar a la persona a lugar ventilado, aplique oxigeno, llamar al médico
Ojos, Lave 15 minutos. Consulte al médico
Ingestión, Tomar grandes cantidades de agua, Lleve al doctor
INFORMACION TECNICA
Gasolina 2800 / 3750 6
o o
Presión de Vapor Polimerización Ebullición C Inflamación C Solubilidad en Agua %
ND No ND Explosivo Parcial

Trátese como Insecticida

Fecha: Número
26 de Mayo del 2003 006

Hidróxido de Sodio
Normas y Procedimiento para el Transporte y Almacenamiento

Mantener en zonas secas, químico reactivo, almacenar con productos básicos o álcalis, mantener los
contenedores estrictamente cerrados, manejar con extrema precaución, posibilidad de gases tóxicos.
Generalmente tienen reacciones violentas con otras los ácidos.
Normas y Procedimientos para el Control y Manipuleo

INHALACION: Respirador: Para gases orgánicos aprobados por NIOSH, ante altas concentraciones
use un auto contenido y auto rescate (SCSR), PIEL: use guantes de nitrilo para las manos y
mameluco químico con capucha ante derrames severos, OJOS: Lentes Químicos (Goggles), PIES:
Botas de jebe impermeables de caña alta. Mantener buena ventilación.

En caso de incendio produce gases tóxicos, Medio de extinción, agua, espuma, CO2 y Polvo Químico
(PQS), usar obligatoriamente auto contenidos (SCSR), evitar el uso de agua, ya que es contaminante.
Fugas o Derrames
Cuando sea seguro eliminar la fuente de la fuga o derrame, confinar y aislar el derrame,
prevenir que el líquido ingrese al sistema de drenaje.
Neutralizar con una solución ligeramente ácida, Ácido Acético al 3% o Ácido Sulfúrico diluido.
Recoger en contenedores usar material de mezcla como arena o tierra, remover todo el
material contaminado, Lavar con agua la zona contaminada
Consultar al DMA para su eliminación.
Exposición
Inhalación, irritación, ambiente ventilado, oxigeno.

Ojos, Irritación, aclarar con abundante por lo menos durante 10 minutos.
Piel, Remueva la ropa, lave inmediatamente con agua y jabón, tratando la lesión como quemadura.
Ingestión, Beber abundante agua, bebida carbonatadas o ácidas. Busque inmediatamente a un doctor
no induzca el vómito
INFORMACION TECNICA
3
Componentes % Toxicidad LD50, OR/SR mg/m . Tope Referencia
2
o o

Trátese como Hidróxido de Amonio

Fecha: Número
26 de Mayo del 2003 007

Ácido Nítrico (Ácido Azótico)

NO SI NO SI SI SI NO NO
Almacenamiento
Mantener en zonas secas, químico reactivo, almacenar con productos corrosivos, mantener los
contenedores estrictamente cerrados, manejar con extrema precaución, soluble en agua formando
solución ácida. Olor picante, emanación de gases tóxicos al contacto con aire, en contacto con
metales puede producir fuego, en contacto con combustible produce incendios.

INHALACION: Respirador: Para químicos aprobados por NIOSH, ante altas concentraciones use un
químico con capucha ante derrames severos, OJOS: Lentes Químicos (Goggles), PIES: Botas de
jebe impermeables de caña alta. Mantener buena ventilación, los gases en contacto con la piel
producen quemaduras.

No Inflamable, en caso de incendio produce gases tóxicos, Medio de extinción, agua, usar
obligatoriamente auto contenidos (SCSR), cuidado altamente reactivo. Use escudo facial, Riesgo de
Incendio al contacto con combustibles (metales, papel, madera, diesel), gases venenosos, enfriar los
contenedores no afectados con spray de agua, nunca agregar agua a los contenedores.
Fugas o Derrames
• En contacto con agua produce soluciones ácidas, neutralizar con cal necesariamente.
neutralizarse y destruirse químicamente. Desecho Reactivo.
Exposición
Inhalación, quemaduras por gases tóxicos, irritación, quemaduras de dientes
quemaduras químicas del tracto respiratorio, puede causar la muerte, Llame inmediatamente al doctor
INFORMACION TECNICA
Ácido Nítrico 75 Mortal 5
o o
ND No -42 ND 100

Cal (CaO) 30%

10.2. Cartillas de Contingencias
Estas cartillas, como su nombre lo indica, son documentos simples,

contenidos en una sola hoja, que ayudarán al personal, para responder
eficientemente frente al accidente, cualquiera que sea su preparación o
nivel dentro de la empresa.
Estas cartillas están respaldadas por las normas y procedimientos para el

manipuleo de cada sustancia debidamente identificada en el presente plan.
Por esta razón el contenido de éstas, están orientadas fundamentalmente a
conceptos básicos, pero que son necesarios para una acción oportuna e
inmediata de prevención, como procedimiento de respuesta.
A continuación se muestran las diferentes cartillas para las sustancias

tóxicas incluidas en el presente plan.

90 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
CARTILLAS DE RESPUESTA A
CONTINGENCIAS
EN EL MANEJO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS (HAZ-MAT)
Las Sustancias Peligrosas consideradas en el Presente Plan son

las siguientes:
1. Cianuro de sodio.
2. Ácido sulfúrico.
3. Hidróxido de sodio.
4. Peróxido de Hidrógeno.
5. Oxido de Calcio.
6. Combustibles y lubricantes.
7. Gas Licuado de Petróleo.
8. Ácido Nítrico.
9. Cloro.
10. Mercurio

91 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Cartilla de Clasificación
de las Sustancias Peligrosas
Según la NFPA
Fuego
Salud Reactividad
Especifico

92 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
CLASIFICACION SEGÚN LA NFPA
(NATIONAL FIRE PROTECION ASSOCIATION)
AZUL ROJO AMARILLO

IDENTIFICACIÓN DE
IDENTIFICACION DE
PELIGROS PARA LA IDENTIFICACION DE REACTIVACION
INFLAMABILIDAD
SALUD
Susceptibilidad a Susceptibilidad de
Nº Lesión Probable Nº Nº
Reactividad
la Combustión
Materiales a los cuales
una corta exposición
Se vaporizan Fuego
rápidamente a Pueden detonar fácilmente,
puede causar la muerte
temperatura y presión descomponerse o hacer
4 o una lesión residual 4 atmosférica normales y 4 explosión a temperaturas y
grave aún cuando se
que pueden encenderse presiones normales.
haya dado tratamiento
médico rápido.
con facilidad.
Salud Reactividad
Materiales a los cuales Requieren de una fuente fuerte
una exposición breve Líquidos y sólidos que de energía inicial o que deben
podría causar una se pueden encender calentarse dentro de un
3 lesión temporal, así se 3 bajo casi cualquier 3 espacio restringido antes de
haya dado un temperatura ambiental que se inicie la reacción o
tratamiento
rápido
médico normal. reaccionar explosivamente con
e agua. Especifico
Materiales que si son Son inestables y fácilmente
Materiales a los cuales
calentados sufren un cambio químico
una exposición intensa o
moderadamente o violento, pero que no detonan.
continuada podría
expuestos a una También reaccionan
2 causar una incapacidad 2 temperatura ambiental 2 violentamente con el agua o
temporal a menos que
relativamente alta para pueden formar una mezcla
se preste tratamiento
que se produzca potencialmente explosiva con el
médico rápido
ignición. agua.
La exposición puede Normalmente estables,
causar irritación, pero Materiales que deben inestables a presiones y
sólo una lesión residual ser precalentados para temperaturas elevadas las
1 leve aún cuando no se 1 que se produzca su 1 cuales pueden reaccionar con
de el tratamiento ignición. el agua para liberar energía
adecuado aunque no violenta
No presenta otro peligro Son normalmente estables aún
Materiales
0 que el de un material 0 incombustibles. 0 en caso de incendio y que no
combustible corriente. reaccionan con el agua.

93 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
CARTILLA DE RESPUESTA A CONTIGENCIAS EN MANEJO DE SUSTANCIAS

PELIGROSAS (HAZ-MAT)
CIANURO DE SODIO
1. Nombre de la Compañía: 3. Fórmula 4. Código UN 6. Simbología NFPA
Minera La Zanja S.R.L. NaCN 1689
0
2. Teléf. de Emergencia: 419 - 2500 5. Clasificación UN:
3 1
Gerencia de Medio Ambiente - LIMA:
Clase Nº 6 w
Ing. Mario Palla Palla
Material Peligroso e
Jefe del Programa de Seguridad y MA
Irritante
7. Estado y aspecto físico: 8. Propiedades Particulares:

En presencia de humedad esta sustancia
Sólido blanco con débil olor a almendra.
puede generar Ácido Cianhídrico (HCN)
9. Equipo de Protección Personal ( E.P.P. )
Mameluco de protección anticorrosivo. Botas de jebe de seguridad.

Equipo de Respiración auto contenido. Lentes de Plástico con protectores laterales.
Guantes protectores de goma o plástico. Estación de lavado de ojos.
Casco protector.
10. En caso de Accidente:
Riesgo Acciones
SI OCURRE ESTO HAGA ESTO
Evaluar la magnitud del accidente e informar inmediatamente al

Comité de Crisis.
Si llueve cubra el cianuro, evitando que éste se diluya y alcance
cunetas, ríos, lagunas, etc.
No deben ingresar personas sin el equipo de seguridad apropiado.
Suministrar los primeros auxilios a los accidentados.
FUGAS Y DERRAMES
Evaluar el riesgo del accidente e informar inmediatamente a su
Supervisor.
Aislar la zona
Combatir el incendio con extintores de polvo químico sin poner en
riesgo la integridad física.
No se debe utilizar agua para apagar el fuego.
Conducir el agua contaminada a una poza de emergencias.
FUEGO Suministrar los primeros auxilios a los accidentados.

94 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
PRIMEROS AUXILIOS
Ingestión:
Si la persona esta consciente, darle abundante agua.
Después de haberle dado agua inducir al vómito.
No provocar el vómito en una persona inconsciente.
Aplicar el antídoto Nitrito de Amilo, tal y como se describe
INTOXICACIÓN líneas abajo (Advertencias Especiales)
EXPOSICION
Inhalación:
Determinar los signos vitales de la victima.
Mueva a la victima a un lugar con aire fresco.
En caso de paro respiratorio emplear el método de
reanimación cardiopulmonar (RCP).
Mantener al paciente abrigado y acostado.
Contacto con la piel:

Quítele la ropa contaminada y lave la piel con abundante
agua.
Mantener al accidentado abrigado.
Contacto con los ojos:

Lavar los ojos inmediatamente con abundante agua,
levantando ocasionalmente los párpados inferiores y
superiores.
ADVERTENCIAS ESPECIALES:
Administración del Antídoto: Nitrito de Amilo.
Rompa la ampolla de Nitrito de Amilo en un paño y colóquelo debajo de la nariz de la
victima por 15 segundos, si es necesario repita este procedimiento cada tres minutos cada
vez con una nueva ampolleta, al finalizar la administración de la tercera ampolla administre
oxigeno.
El nitrito de amilo es inflamable, por ello es la administración retire todas las fuentes de
ignición y no fume.
Al aplicar la ampolla, de debe hacer con el viento por la espalda, de caso contrario pueden
inhalar la sustancia y presentar desvanecimientos o mareos y no cumplir con ayudar al
paciente.
INCOMPATIBILIDAD CON OTROS PRODUCTOS:

El contacto con oxidantes fuertes como nitratos y cloratos puede provocar incendios y
explosiones.
El contacto con ácidos y sales ácidas puede provocar la formación inmediata de gases
tóxicos e inflamables de Ácido cianhídrico.

95 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
USO DEL NITRITO DE AMILO
Por lo general los primeros auxilios con nitrito de amilo y oxígeno son administrados
por cualquier persona que se encuentra cerca antes de que llegue la ayuda médica. La
necesidad de un tratamiento rápido impone el tratamiento de primeros auxilios con
Nitrito de Amilo.
1. Conciente: administrar oxígeno.
2. Semiinconsciente / Inconsciente pero respira:

9 Traslade a la víctima en un lugar con aire fresco.
9 Quiebre una ampolla de nitrito de amilo y vierta el contenido en un pedazo de
tela.
9 Mantenga el pañuelo debajo de la nariz de la victima durante 15 segundos.
9 Luego retire durante 15 segundos.
9 Repita estos pasas 5 a 6 veces.
9 Utilice una ampolla nueva cada 3 minutos hasta que la víctima recobre la
conciencia. (Usualmente 1 – 4 ampollas)
9 Proporcionar oxígeno para ayudar a la recuperación.
9 Manténgala a la victima abrigada. Llame a un médico.
3. Sin respiración:
Administre respiración artificial, de preferencia con resucitador de oxígeno.
Administre el antídoto colocando la ampolla rota en el dispositivo para el rostro
del resucitador.
4. Contacto con los ojos: enjuague de inmediato los ojos con abundante agua.
Consideraciones del Nitrito de Amilo:

9 Es muy volátil e inflamable. No fume ni utilice cerca de las fuentes de ignición.
9 Administrar el antídoto con la espalda a favor del viento, para evitar que la
persona que administra el antídoto sienta somnolencia y pierda la capacidad
para atender al envenenado.
9 No usar en exceso: el nitrito dilata los vasos sanguíneos y baja la presión
arterial.
9 Use algún objeto (biombo, camisa, manos), para evitar que el nitrito se
esparza.

96 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
CARTILLA DE RESPUESTA A CONTINGENCIAS EN EL MANEJO DE

ACIDO SULFURICO
1. Nombre de la Cía: 3. Fórmula 4. Código UN 6. Simbología NFPA
Minera La Zanja S.R.L. H2SO4 1830
1
2. Telef. de Emergencia: 419 - 2500 5. Clasificación UN:
3 1
Gerencia de Medio Ambiente - LIMA :
Ing. Mario Palla Palla Clase nº 8
Jefe del Programa de Seguridad y MA Materiales Corrosivos

No es combustible por si sólo, sin embargo es
Líquido aceitoso, entre incoloro y color café
altamente reactivo y por contacto puede
oscuro.
encender combustibles finamente divididos.
Mameluco resistente al ácido. Casco protector.

Respirador de aire autocontenido. Botas de jebe de seguridad.
Guantes de Jebe resistentes al ácido. Anteojos de Seguridad.
Riesgo Acciones
Evaluar el riesgo del accidente e informar inmediatamente al Supervisor.

Aislar la zona del derrame, con la cinta de Seguridad PELIGRO NO PASAR.
Cubrir los derrames pequeños con arena y luego cal o ceniza de sosa,
recupere los residuos en contenedor plástico.
Evacue al personal del área y manténgalos contra el viento hasta que se
FUGAS Y disperse el gas generado.
DERRAMES Suministre primeros auxilios a los accidentados.
Evaluar la magnitud del accidente e informar inmediatamente al Supervisor.
El ácido sulfúrico no es combustible, pero puede inflamar otros materiales al
entrar en contacto con ellos. Evacuar el área de peligro.
Cercar el área con parantes y colocar una cinta roja de seguridad con la
Combatir inmediatamente, utilizando: Extintor Polvo químico y/o C02. ¡NO
se debe aplicar agua directamente al ácido!.
FUEGO
De seguir, comunicar al comité de crisis, de acuerdo al procedimiento de
comunicaciones.

97 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
PRIMEROS AUXILIOS
Ingestión:
Si la victima esta conciente, darle inmediatamente abundante agua
para diluir al ácido sulfúrico. ¡Riesgo de Perforación y
destrucción de tejidos!.
Avisar inmediatamente al médico.
INTOXICACIÓN
¡No induzca al vómito¡.
EXPOSICIÓN
Inhalación:
¡ADVERTENCIA! Traslade a la victima al aire fresco.
¡EL ACIDO Notifique inmediatamente al supervisor.
SULFURICO NO Si la victima no respira aplíquele respiración artificial (RCP)
DEBE DE ESTAR AL Si la victima respira con dificultad administre oxigeno.
ALCANCE FÁCIL DE
LAS PERSONAS! Contacto con la piel y ojos:
Enjuague inmediatamente con abundante chorro de agua, en
lavadores especiales, el área afectada durante por lo menos 15
minutos.
Retire la ropa y el calzado contaminado de la victima y lavar con
abundante agua.
No mezclar con sales de fluoruro, porque genera gas venenoso Fluoruro de Hidrógeno.
Para trabajar con tuberías que transporten ácido se debe tener en consideración que las
mismas se encuentran vacías, de lo contrario la presencia de Hidrógeno puede reaccionar
violentamente al contacto con una chispa.
La reacción del agua con ácido es violenta y exotérmica.

98 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
CARTILLA DE RESPUESTA A CONTINGENENCIAS EN EL MANEJO DE

HIDROXIDO DE SODIO
Minera La Zanja S.R.L. NaOH 1823
2. Telef. de Emergencia: 419 - 2500 5. Clasificación UN: 0
Gerencia. de Medio Ambiente - LIMA : 3 1

Jefe del Programa de Seguridad y MA Material Corrosivo

Sólido blanco e incoloro

Traje de protección anticorrosiva Casco protector plástico.
Equipo de respiración autocontenido. Botas de jebe de seguridad.
Guantes de neopreno. Lentes de plástico con protectores
laterales.
Riesgo Acciones
Evaluar la magnitud o el riesgo del accidente, avisar inmediatamente a

su supervisor.
Protegerse contra la inhalación de vapores y contacto con la piel y ojos.
apropiado.
FUGAS Y Evitar fuego cerca del derrame.
DERRAMES Suministrar primeros auxilios a los accidentados.
Si se descubre un amago de incendio los primeros 30 segundos son los
más importantes, de inmediato el conductor debe:
Evaluar la magnitud del riesgo. e Informar inmediatamente al

supervisor.
Combatir inmediatamente, utilizando: Extintor Polvo químico y/o C02.
De seguir, comunicar al Comité de Crisis de acuerdo al procedimiento
FUEGO de comunicaciones.

99 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
PRIMEROS AUXILIOS
Ingestión:
Beber abundante agua (hasta varios litros), evitar vómitos ¡Riesgo de
Perforación!. Avisar inmediatamente al médico.
Inhalación:
INTOXICACIÓN Trasladar a la víctima al aire fresco. Si no está respirando, aplicarle
EXPOSICIÓN respiración artificial y suminístrele oxígeno. Avisar al médico.

Lavar con abundante agua, por lo menos durante 15 minutos.
Despojarse de la ropa contaminada.

Aclara con abundante agua, manteniendo los párpados abiertos (al
menos durante 10 minutos). Avisar inmediatamente al médico.
El Hidróxido de sodio ataca a algunas clases de plásticos, caucho y revestimientos.

Al contacto con agua, ácidos, líquidos inflamables y compuestos halógenos orgánicos, puede
causar incendios y explosiones.
El contacto con metales como el aluminio, estaño y cinc, provoca la formación de hidrógeno
inflamable gaseoso.

100 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,

PEROXIDO DE HIDRÓGENO
Minera La Zanja S.R.L. H 2O 2 2015

0
2 3
Clase nº 5
Materiales Oxidantes y
Peróxidos

Líquido incoloro con un olor ligeramente Se descompone lentamente a temperaturas ordinarias
penetrante. y si el recipiente está cerrado acumula presión.
Mameluco de protección anticorrosivo.
Casco protector, plástico.
Equipo de respiración auto contenido.
Guantes de goma /neopreno resistente a
Lentes de Plástico con protectores laterales.
químicos.
Riesgo Acciones
Evaluar la magnitud del accidente e informar inmediatamente al su

supervisor.
Evacuar el área inmediatamente.
No permitir el ingreso de personas a la zona de la emergencias, sin el
Equipo de Protección personal adecuado.
FUGAS Y
DERRAMES
Evacuar el área de peligro.
Combatir inmediatamente, utilizando: Extintor Polvo químico y/o C02.
De seguir, comunicar de acuerdo al procedimiento de comunicaciones al
Comité de Crisis.
FUEGO

101 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
PRIMEROS AUXILIOS
Ingestión:
No induzca al vómito. Si está consciente, hágale beber mucha
agua, busque atención médica de inmediato. En caso de pérdida de
conocimiento o convulsiones, no suministre nada por vía oral.
INTOXICACIÓN Inhalación:
EXPOSICION Traslade a la victima a un lugar con aire fresco. En caso de falta de
respiración, aplique respiración artificial. Busque atención médica
de inmediato.

Enjuague de inmediato la piel con chorros de agua corriente
durante 15 minutos. Retire la ropa y zapatos contaminados. Si la
irritación en la piel persiste luego de su exposición bajo chorro de
agua, busque atención médica de inmediato. Destruya la ropa y
zapatos contaminados.

Lave de inmediato los ojos con gran cantidad de agua corriente
durante 15 minutos, levantando ocasionalmente los párpados
superiores e inferiores.
El peróxido de hidrógeno líquido ataca algunas clases de plásticos, caucho y revestimientos;
muchos pueden encenderse.
La mayoría de los materiales combustibles, en contacto con los productos de su
descomposición, pueden encenderse espontáneamente.

El contacto con la mayoría de los materiales orgánicos o fácilmente oxidables y con los
combustibles, puede provocar incendios y explosiones.
En contacto con hierro, cobre, bronce, cromo, cinc, plomo, magnesio, plata y otros materiales
catalíticos provoca una descomposición rápida y el desprendimiento de oxigeno gaseoso y
calor, lo cual puede aumentar la presión en el recipiente.

102 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
CARTILLA DE RESPUESTA A CONTINGENCIAS EN MANEJO DE SUSTANCIAS

PELIGROSAS (HAZ-MAT)
OXIDO DE CALCIO
Minera La Zanja S.R.L. CaO 1910
0
1 1
Jefe del Programa de Seguridad y MA Material Corrosivo

Sólido blanco o gris Material muy irritante

Mameluco o camisa manga larga y pantalón
Casco protector plástico.
largo.
Botas de jebe de seguridad.
Respirador contra polvo.
Lentes de Plástico con protección lateral.
Guantes de Jebe.
Riesgo Acciones
Evaluar la magnitud o riesgo del accidente e informar a su supervisor.

Evitar la formación de polvo, cubra la cal derramada.
Aislar la zona donde se produjo el derrame.
No permitir el ingreso a las personas, a la zona de la Contingencia,
sin el Equipo de protección personal adecuado.
FUGAS Y DERRAMES
Evaluar la magnitud o riesgo del accidente e informar al Comité de

Crisis.
No ingresar sin el Equipo de protección personal adecuado.
Apagar el incendio mediante extintores de PQS sin poner en riesgo la
integridad física.
Evitar en lo posible el uso de agua (salpicaduras violentas)
FUEGO Suministrar primeros auxilios a los accidentados.

103 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
PRIMEROS AUXILIOS
Ingestión:
Si permanece consciente, darle inmediatamente abundante agua para
diluir el cal.
¡NO INDUCIR AL VÓMITO¡.
INTOXICACIÓN Inhalación:
Trasladar a la persona al aire fresco. En caso de paro respiratorio
EXPOSICIÓN
emplear el método de reanimación cardiopulmonar (RCP), avisar al
médico. Mantener al paciente abrigado y acostado.

Lavarse con abundante agua, por lo menos durante 15 minutos,
despojarse inmediatamente de la ropa contaminada.

Lavar con agua durante 15 minutos por lo menos, manteniendo los
párpados abiertos (al menos 10 minutos). Avisar al médico.
El óxido de Calcio ataca algunos plásticos, caucho y revestimiento.

¡El contacto con agua causa salpicaduras violentas y el calor que desprende puede originar la
ignición de sustancias combustibles¡.

104 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,

HIDROCARBUROS
(Petróleo / Gasolina)
Minera La Zanja S.R.L. 1255 / 1203
2
2. Telef. de Emergencia: 419 - 2500 5. Clasificación UN: 1 0
Gerencia. de Medio Ambiente - LIMA : 3

Clase nº 3
Ing. Mario Palla Palla 1 0
Líquidos inflamables y
combustibles

Líquido
Casco protector plástico.
Mameluco con cinta reflexiva.
Botas de goma impermeable.
Respirador o máscara de cara completa.
Lentes de plástico con protectores
Guantes de goma.
laterales.
Riesgo Acciones
Evaluar el riesgo del accidente, identificar el origen de la fuga, e informar

a su supervisor.
Aislar la zona del derrame, utilizando el EPP adecuado.
Si el derrame se presenta en terreno impermeabilizado, poner una berma
de tierra debajo del declive de combustible.
Utilizar paños absorbentes.
FUGAS Y
Si el derrame se presenta en terreno no impermeabilizado excavar el
DERRAMES suelo hasta no encontrar filtraciones, el suelo contaminado se aislará en
canchas de volatilización.
¡Prohibir terminantemente llevar el los bolsillos de los brigadistas fósforos,
encendedores u otros artículos inflamables¡
¡Si la Contingencia sucedió en una zona con sistemas eléctricos
CORTAR INMEDIATAMENTE LA ENERGIA¡

105 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Evaluar el riesgo del accidente, identificando el origen de la fuga,

e informar a su supervisor.
Aislar la zona del derrame, utilizando la cinta de seguridad con la
inscripción ¡PELIGRO NO PASAR!.
Combatir el fuego con espuma, polvo químico seco, CO2,
Enfriar los tanques de combustible utilizando agua, ya que existe
peligro de Explosión.
Tener en cuenta que los indicios de explosión son: Aumento de
FUEGO volumen de la llama, variación del color e incremento del ruido.
Si la Contingencia sucedió en una zona con sistemas eléctricos
CORTAR INMEDIATAMENTE LA ENERGIA¡
PRIMEROS AUXILIOS
Inhalación:
Llevar al accidentado a un área ventilada y/o suministrarle oxígeno.

Lavar con abundante agua y jabón neutro durante 5 minutos.
INTOXICACIÓN
EXPOSICIÓN Contacto con los ojos:
Lavar con abundante agua por lo menos durante 20 minutos.
En caso de quemaduras:
Trasladar a la posta médica más cercana, tomando las precauciones
del caso.
Contacto con sustancias: Inflamables, explosivas y/o tóxicas..

106 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,

GAS LICUADO DE PETROLEO
1. Nombre de la Cía: 3. Fórmula 4. Código 6. Simbología NFPA

Propano C3H8 (45%) UN
Minera La Zanja S.R.L.
Butano C4H10 (55%) 1075
2. Teléfonos de Emergencia: 5. Clasificación UN: 4
Gerencia. de Medio Ambiente - LIMA 1 0
Jefe del Programa de Seg. y MA Gases

El GLP es altamente explosivo, ataca algunas
Gas incoloro, inodoro (por lo general)
clases de plásticos, cauchos y revestimientos.
Mameluco impermeable. Casco protector plástico.
Respirador o máscara de cara completa con Botas de goma impermeable.
cartucho especialmente para evitar el CO. Lentes protectores a prueba de
Guantes de goma. salpicaduras, con protectores laterales.
Riesgo Acciones
Evaluar el riesgo del accidente e informar al Supervisor.

Restringir el acceso a personas que no tengan el EPP adecuado.
Cortar el flujo de gas, en el caso de que la fuga fuera en las tuberías.
Si la fuga fuera en el Tanque, eliminar toda fuente de ignición.
Usar agua en forma de rocío para reducir los vapores.
Ventilar la zona de la fuga.
FUGAS Suministrar primeros auxilios a los accidentados.
Evaluar el riesgo del accidente, identificando el origen de la fuga e informar
al Supervisor.
Aplicar agua fría a los lados del contenedor que está expuesto a las flamas.
Mantenerse alejado de los extremos del tanque ¡Hay presencia de CO!.
Si el incendio es grande, utilizar soportes fijos para mangueras, si esto es
imposible, retirarse del área y dejar que arda.
Retirarse inmediatamente, en caso del sonido elevado, del dispositivo de
FUEGO seguridad de ventilación o decoloración del tanque debido al incendio.
En incendios pequeños, combatir el fuego con espuma, polvo químico seco,
CO2., utilizando el E.P.P. adecuado.
¡Advertencia! Mantenerse de espaldas contra el viento.

107 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
PRIMEROS AUXILIOS
Inhalación:
Trasladar a la persona donde haya aire puro. En caso de paro
respiratorio, emplear el método de reanimación cardiopulmonar
(RCP). Mantener al paciente abrigado y acostado. Avisar al
médico.
INTOXICACIÓN
Exposición de la piel:
EXPOSICION
Si la piel se pone en contacto con GLP líquido, lavarla
inmediatamente con agua. Quitarse la ropa impregnada de GLP. Si
todavía quedan irritaciones conseguir atención medica de
inmediato.
Exposición de los ojos:

Si entra GLP líquido en los ojos, lavarlos inmediatamente con
abundante agua fría, levantando ocasionalmente los párpados
inferiores y superiores.
En caso de quemaduras:
En caso de quemaduras por congelación, descongele las partes
con agua. Mantener a la victima en reposo y con temperatura
corporal normal.
Un fuego de GLP puede desprender gases, vapores tóxicos como el monóxido de carbono.
y Explosionar.
¡Las condiciones que contribuyen a la inestabilidad del GLP es el Calor.!

El contacto con los agentes oxidantes fuertes puede causar incendios y explosiones.

108 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
CARTILLA DE RESPUESTA A CONTINGENCIAS EN EL MANEJO DE

ACIDO NITRICO
Minera La Zanja S.R.L. HNO3 2031
0
2 1
Jefe del Programa de Seguridad y MA Materiales Corrosivos

No es combustible por si sólo, sin embargo es un
Líquido, que da humo rojo o amarillo con un
oxidante fuerte y en contacto con bases fuertes
color acre sofocante.
puede provocar salpicaduras violentas.
Mameluco resistente al ácido. Casco protector.

Respirador de aire autocontenido. Botas de jebe de seguridad.
Guantes de Jebe resistentes al ácido. Anteojos de Seguridad.
Riesgo Acciones
Evaluar el riesgo del accidente e informar inmediatamente al Supervisor.

Aislar la zona del derrame, con la cinta de Seguridad PELIGRO NO PASAR.
Cubrir los derrames pequeños con arena y luego cal o ceniza de sosa,
recupere los residuos en contenedor plástico.
Evacue al personal del área y manténgalos contra el viento hasta que se
FUGAS Y disperse el gas generado.
DERRAMES Suministre primeros auxilios a los accidentados.
El ácido nítrico no es combustible, pero puede inflamar otros materiales al
entrar en contacto con ellos. Evacuar el área de peligro.
Combatir inmediatamente, utilizando: Extintor Polvo químico y/o C02. ¡NO
se debe aplicar agua directamente al ácido!.
FUEGO
De seguir, comunicar al comité de crisis, de acuerdo al procedimiento de
comunicaciones.

109 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
PRIMEROS AUXILIOS
Ingestión:
Si la victima esta conciente, darle inmediatamente abundante agua
para diluir al ácido nítrico. ¡Riesgo de Perforación y destrucción de
tejidos!.
Avisar inmediatamente al médico.
INTOXICACIÓN
¡No induzca al vómito¡.
EXPOSICIÓN
Inhalación:
¡ADVERTENCIA! Traslade a la victima al aire fresco.
¡EL ACIDO NITRICO Notifique inmediatamente al supervisor.
NO DEBE DE ESTAR Si la victima no respira aplíquele respiración artificial (RCP)
AL ALCANCE FÁCIL Si la victima respira con dificultad administre oxigeno.
DE LAS PERSONAS!
Contacto con la piel y ojos:
Enjuague inmediatamente con abundante chorro de agua, en
lavadores especiales, el área afectada durante por lo menos 15
minutos.
Retire la ropa y el calzado contaminado de la victima y lavar con
abundante agua.
Reacciona violentamente con combustibles orgánicos o con materiales fácilmente oxidables.

Para trabajar con tuberías que transporten ácido se debe tener en consideración que las
mismas se encuentran vacías, de lo contrario la presencia de Hidrógeno puede reaccionar
violentamente al contacto con una chispa.
La reacción del agua con ácido es violenta y exotérmica.

110 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,

CLORO

UN
Minera La Zanja S.R.L. Cl 2
1017
2. Teléfonos de Emergencia: 5. Clasificación UN: 0
Gerencia. de Medio Ambiente - LIMA 3 1
Jefe del Programa de Seg. y MA Gases

Liquido amarillo, amarillo verdoso con olor irritante El Cloro no es combustible pero si un oxidante
característico. fuerte
Protectores faciales
Equipo de aire autónomo de presión positiva
Traje de bomberos para situaciones de
(SCBA).
incendio.
Ropa protectora contra productos químicos.
Autocontenidos.
Ropa impermeable.
Gafas de seguridad con alas laterales.
Guantes goma natural, neopreno, nitrilo o PVC.
Riesgo Acciones

Informar a su Supervisor, para coordinar las acciones a realizar.
Mantener los materiales combustibles (madera, aceite, etc.) lejos del
material derramado.
FUGAS
No ponga agua directamente al derrame o fuente de la fuga.
Si es posible voltee los contenedores que presenten fugas para que escapen
los gases en lugar de liquido.
Aisle el área hasta que el gas se haya dispersado.
Ventile el área.
No permitir el ingreso de personas sin el equipo de seguridad apropiado.

111 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Incendios Pequeños:
Solamente agua no use polvos químicos secos.
Contenga el fuego y permita que arda.Se recomienda rocío de agua.
No introducir el agua a los contenedores
Mueva los contenedores del área del fuego, si lo puede hacer sin ningún
riesgo.
Los cilindros dañados deberán ser manejados solamente por especialistas.
FUEGO
Incendio que involucra Tanques:
Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos
para magueras o chiflones reguladores.
Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después que el
fuego se haya extinguido.
No ponga agua directamente a la fuente de la fuga, o mecanismo de
seguridad; puede ocurrir congelamiento. Siempre mantenerse alejado de los
extremos de los tanques.
Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos. Si esto es imposible,
retírese del área y dejar que arda
PRIMEROS AUXILIOS
Tras inhalación: Trasladar a la persona al aire fresco. Si no está

respirando, aplicarle respiración artificial con el método de reanimación
cardio-pulmonar.(RCP) y suministrarle oxígeno. Mantener al paciente
abrigado y acostado. Avisar al médico.
INTOXICACIÓN Tras ingestión: Beber abundante agua (hasta varios litros), mantener al
EXPOSICION paciente bajo observación.
Tras contacto con los ojos: Aclarar con abundante agua, durante 30
minutos por lo menos manteniendo los párpados abiertos (al menos por 10
minutos). Avisar inmediatamente al médico. No debe usarse lentes de
contacto cuando se trabaje con este producto químico.
Tras contacto con la piel: lavar con abundante agua, la parte

contaminada despojarse inmediatamente de la ropa contaminada.
Conseguir atención medica si después de lavarla quedan irritaciones o
quemaduras.
Condiciones que contribuyen a la inestabilidad: A temperaturas elevadas puede provocar la
explosión de los cilindros
Precauciones especiales: El Cloro ataca a unas clases de plásticos, caucho y revestimientos.

En contacto con sustancias combustibles (gasolina, productos derivados del petroleo el agua ras, los
alcoholes, el acetileno, el hidrógeno, el amoniaco y el azufre) y los metales finalmente divididos,
112 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
pueden provocar incendios y explosiones.

MERCURIO

UN
Minera La Zanja S.R.L. Hg
2809
2. Teléfonos de Emergencia: 5. Clasificación UN:
Gerencia. de Medio Ambiente - LIMA
Clase nº 2
Gases
Jefe del Programa de Seg. y MA

El mercurio no es inflamable, sin embargo en
Liquido plateado, movible e inodoro. contacto con los agentes oxidantes fuertes
puede causar incendios y explosiones
9. Equipo de Protección Personal (E.P.P.)
Ropa Impermeable, Guantes, protectores faciales
de 20 cm. Gafas de seguridad con alas laterales.
Equipo de Aire Autónomo de presión positiva Botiquín de primeros auxilios
(SCBA).
Riesgo Acciones

Informar a su Supervisor, para coordinar las acciones a realizar.
No tocar los contenedores dañados o el material derramado. A menos que
este usando ropa protectora adecuada
Prevenga la entrada hacia las vías navegables, alcantarillas, sótanos, o áreas
confinadas
FUGAS
No usar equipo o herramienta de acero o aluminio.
Cubra con tierra. arena u otro material no combustible seguido de una hoja
de plástico.
No permitir el ingreso de personas sin el equipo de seguridad apropiado.
Ventilar la zona de la fuga.

113 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
No use agente extinguidor apropiado para el tipo de fuego a su alrededor

No ponga al agua el metal directamente calentado
Evalúe la magnitud y el riesgo del accidente e informe inmediatamente a su
supervisor.
No ingresar a la zona en la cual se produce el incendio si no se cuenta con el
equipo de protección personal adecuado.
El agua contaminada será conducida a una poza de emergencia o diques de
FUEGO contención de tierra, arena o cualquier material absorbente.
PRIMEROS AUXILIOS
Inhalación:
Trasladar a la persona donde haya aire puro. En caso de paro
respiratorio,aplicar respiración artificial si la victima no respira.. Avisar al
médico.
INTOXICACIÓN Exposición de la piel:

EXPOSICION Si la piel se pone en contacto con mercurio, lavarla inmediatamente con
agua por lo menos durante 20 minutos. quitarse la ropa impregnada de
mercurio. Si todavía quedan irritaciones conseguir atención medica de
inmediato.
Exposición de los ojos:

Si entra mercurio en los ojos, lavarlos inmediatamente con abundante
agua fría durante 20 minutos, levantando ocasionalmente los párpados
inferiores y superiores.
Un fuego de Mercurio puede desprender vapores o humos tóxicos.Evitar el con acetileno,
compuestos de amonio, agentes fuertemente oxidante, tales como los cloruros.
No presenta inestabilidad.

En contacto con acetilenos o productos derivados de estos o amoniaco gaseoso, puede formar
productos sólidos sensibles al impacto los cuales pueden iniciar incendios de materiales
combustibles

114 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
10.3. Lista de Contactos
HOSPITALES Y CLÍNICAS
ENTIDAD DEPENDENCIA DIRECCION TELEFONO
MINSA HOSPITAL DE APOYO DE Av. Nicolás de Pierola s/n 01-2352156

BARRANCA
MINSA CENTRO DE SALUD PATIVILCA Av. Bolívar No. 110 01-2312241
MINSA CENTRO DE SALUD DE Av. Francisco Bolognesi 01-2360338
PARAMONGA s/n
MINSA HOSPITAL DE APOYO HUARMEY Panamericana Norte km. 293 043-600209
ESSALUD ESSALUD HUARMEY Sector B-8 Huarmey 043-600273

Garcilazo de la Vega 1
043-600789
MINSA HOSPITAL LA CALETA Malecón Grau s/n La Caleta 043-322281
Chimbote
043-323631
ESSALUD HOSPITAL OBRERO EMERGENCIA Panamericana Norte s/n 043-323752

Chimbote
ESSALUD HOSPITAL ZONAL No. 1 Laderas del Norte s/n, 043-323074

Chimbote
MINSA HOSPITAL REGIONAL DE Av. Anchoveta s/n, Urb. 043-312021

CHIMBOTE Bellamar – Nuevo Chimbote
043-311608
MINSA CENTRO DE SALUD DE SANTA Río Santa No. 510 (km. 441) 043-694266
MINSA HOSPITAL REGIONAL DOCENTE Av. Mansiche No 795 Trujillo 044-232351

DE TRUJILLO
044-235050
MINSA HOSPITAL BELEN Av. Bolívar No. 350 Trujillo 044-245748

044-245281
ESSALUD HOSPITAL VICTOR LAZARTE Prolongación Unión No, 1350 044-216119

ECHEGARAY Trujillo
ESSALUD HOSPITAL I ALBRECHT Res. Albrecht s/n 044-231081
MINSA HOSPITAL II CHOCOPE Panamericana Norte km. 604 044-542020
MINSA CENTRO DE SALUD MATERNO Prolongación Lima s/n Urb. 044-522230

INFANTIL DE PACASMAYO Andrés Razuri
044-434164
ESSALUD ESSALUD (CENTRO DE SALUD) Independencia No. 6 044-21099
PACASMAYO Pacasmayo

115 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
ESSALUD POLICLINICO PACASMAYO Calle: Cáceres No. S/N 044-521107
MINSA CENTRO DE SALUD CIUDAD DE Cuspisnique No. 211

DIOS
MINSA HOSPITAL NACIONAL DE Plaza de la Seguridad Social 074-237776

CHICLAYO s/n Chiclayo
074-272585
MINSA HOSPITAL DE APOYO La Victoria s/n. 076-566099
GUADALUPE, TOMAS LA FORA 076-567012
076-566526
MINSA CENTRO DE SALUD DE San Martín No. 341 076-576100
TEMBLADERA
ESSALUD ESSALUD TEMBLADERA Cajamarca No. 463 076-576177
MINSA CENTRO DE SALUD CHILETE Haya de la Torre No. 323 076-854103
MINSA HOSPITAL REGIONAL CAJAMARCA Av. Mario Urteaga No. 500 076-822414
076-822533
076-822156
Av. Atahualpa s/n
ESSALUD ESSALUD CAJAMARCA 076-822100
Calle Hoyos Rubio No. 980
076-821750
Calle: Mario Arteaga No. 961
076-821680

116 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
DELEGACIONES POLICIALES
DEPARTAMENTO NOMBRE TELEFONO
COMISARIA DE BARRANCA 01-2352136
POLCAR BARRANCA 01-2352302

LIMA
COMISARIA DE PATIVILCA 01-2363406
COMISARIA DE PARAMONGA 01-2360082
COMISARIA DE HUARMEY 043-600245
POLCAR HUARMEY 043-600822
COMISARIA DE CASMA 043-712340
COMISARIA DE SAMANCO 043-762084
COMISARIA DE NEPEÑA 043-696079
COMISARIA DE BUENOS AIRES 043-312010

ANCASH 043-311563
COMISARIA LA LIBERTAD 043.353350
1RA. COMISARIA DE CHIMBOTE 043-323380
POLCAR CHIMBOTE 043-313379
COMISARIA DE SAN PEDRO 043-323380
COMISARIA DE COISHCO 043-690374
COMISARIA DE SANTA 043-694262
LA LIBERTAD COMISARIA GUADALUPITO Comunitarios:044-

230351
COMISARIA CHAO 044-651080
COMISARIA DE VIRU 044-641513
POLCAR VIRU 044-465524
COMISARIA DE MIRAMAR 044-465004
COMISARIA DE MOCHE 044-222768
POLCAR TRUJILLO 044-285579

117 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
COMISARIA DE HUANCHACO 044-276092
COMISARIA DE EL MILAGRO 044-540154
COMISARIA DE CHICAMA 044-540169
COMISARIA DE CHICLIN 044-542248
COMISARIA DE CHOCOPE 044-544171
COMISARIA DE PAIJAN 044-528005
COMISARIA DE SAN PEDRO DE LLOC 044-523121
COMISARIA DE PACASMAYO 044-575059
COMISARIA DE SAN JOSE 044-434052
COMISARIA DE CIUDAD DE DIOS
COMISARIA DE TEMBLADERA 076-576007
COMISARIA DE CHILETE 076-854005
COMISARIA DE MAGDALENA 076-856005
COMISARIA DE SAN JUAN

CAJAMARCA
SUB-REGION PNP CAJAMARCA 076-822941
Plazoleta Amalia Puga s/n 076-822944
JEFATURA SUB-REGION PNP 076-822832

076-822438
COMISARIA DE CAJAMARCA 076-852357

118 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
COMPAÑÍAS DE BOMBEROS
LOCALIDAD NOMBRE DIRECCION TELEFONO
CIA. BOMBEROS No. 59 Av. Atahualpa No. 180 076-823333

CAJAMARCA
076-827774
CIA DE BOMBEROS Manco Capac No. 57
PACASMAYO SALVADORA PACASMAYO 044-521033
No. 23
CIA DE BOMBREOS Av. España No. 506

TRUJILLO 044-233333
TRUJILLO No 26
CIA. BOMBEROS DE G. Moore No. 502

043-523333
CHIMBOTE No. 33
CHIMBOTE
CIA. DE BOMBEROS ISMAEL Av. El Pacifico s/n Centro
043-313333
POMAR No 107 Cívico
CASMA CIA DE BOMBEROS No 156 Av. Lombarte No. 156 043-712626
CIA DE BOMBEROS VIRGEN Jr. Los Andes s/n

HUARMEY 043-600733
DEL ROSRIO No. 102
PARAMONGA CIA DE BOMBEROS No 81 Calle Central No. 133 01-2360329
CIA DE BOMBEROS SIMON Av. San Martín No. 204

PATIVILCA 01-2363250
BOLIVAR No. 91
BARRANCA CIA DE BOMBEROS No. 73 Plaza de Armas No. 223 01-2352333

119 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
AUTORIDADES DE COMUNIDADES, REGIONALES Y NACIONALES
LOCALIDAD ENTIDAD DIRECCION TELEFONO
MUNICIPALIDAD Cruz de Piedra No. 613 076-822233

PROVINCIAL DE
CAJAMARCA
MINISTERIO PUBLICO Calle 2 s/n La Alameda 076-822776

(Fiscalia de la Nación) 076-823066
MINISTERIO DE DEFENSA Jirón. Del Comercio No. 076-823487

ORM 12 A 1091
CAJAMARCA MINISTERIO DE ENERGIA Y Tayabamba s/n (altura 076-822817

MINAS cuadra 5)
076-827458
MINISTERIO DEN Eten No.238 076-824442

TRANSPORTES Y
COMUNICACIONES
MINISTERIO DE SALUD Av. Mario Urteaga N° 500 076-829568
GOBIERNO REGIONAL DE Santa Teresa de Journet

CAJAMARCA s/n Urb. FONAVI II
CONCEJO DISTRITAL Ignacio Prado No. 128 076-854020

DECHILETE
CHILETE
MINISTERIO Cajamarca No. 12 076-854009
TRANSPORTES
CONCEJO DISTRITAL DE Parque R. Castilla 341 076-576015
YONAN
TEMBLADERA
DISTRITO DE RIEGO DE Buenos Aires s/n 076-576118
JEQUETEPEQUE
MUNICIPALIDAD República de Alemania 044-434021
CIUDAD DE
DISTRITAL DE CIUDAD DE No. 365
DIOS
DIOS
MUNICIPALIDAD Manco Capac No. 45 044-523101
DISTRITAL DE
PACASMAYO
PACASMAYO
CAPITANIA DEL PUERTO Malecón Grau No. 39 044-522711
DE PACASMAYO
SEDALIB S. A. Adolfo King No. 24 044-521136

120 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
CONCEJO PROVINCIAL 044-528338

Plaza de Armas s/n
SAN PEDRO DE LLOC
COMISION DE REGANTES
Pasaje San Pablo s/n 044-524194
SAN PEDRO DE SAN PEDRO DE LLOC
DE LLOC JUNTA DE USUARIOS DEL
2 de Mayo No. 450 044-528261
DISTRITO DE RIEGO
MINISTERIO DE
2 de Mayo No. 810 044-528145
AGRICULTURA
MUNICIPALIDAD
Francisco Pizarro No. 12 044-234541
PROVINCIAL DE TRUJILLO
GOBIERNO REGIONAL LA
Calle y Herería No. 278 044-245733
LIBERTAD
TRUJILLO MINISTERIO Av. Moche No. 450 044-242741
TRANSPORTES Y
COMUNICACIONES
OFICINA DE SALUD Av. Santa No. 1040 044-262711
AMBIENTAL
MUNICIPALIDAD Av. La Marina No. 925 043-318124
DISTRITAL NUEVO
CHIMBOTE
MINISTERIO Jr. Huancavelica No. 043-352062
CHIMBOTE AGRICULTURA 844
EJERCITO PERUANO ORM Urb. Las Casuarinas Mz. 043-313035
23 “LL”, Lote. 13.
SEDACHIMBOTE SA Haya de la Torre No. 043-325628
168
MUNICIPALIDAD Plaza de Armas s/n 043-712181
CASMA PROVINCIAL DE CASMA
SEDA CHIMBOTE SA Av. Perú s/n 043-711345
MUNICIPALIDAD Independencia s/n 044-600223
PROVINCIAL DE HUARMEY
HUARMEY MINISTERIO Av. Olivar s/n 044-600280
AGRICULTURA
SEDA CHIMBOTE SA Centro Cívico s/n 044-600216

121 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
10.4. Listado de Equipos de respuesta ante contingencias
Para la carga, transporte, descarga, almacenamiento y uso de los

Químicos de Varios, se deberá proveer al personal de planta, al
conductor, vehículo de carga y camionetas escolta los materiales
y equipos siguientes:
EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL DEL CONDUCTOR

PARA EL TRANSPORTE DE LOS QUÍMICOS VARIOS
EQUIPO, EPP
1. CASCO
2. LENTES
3. MÁSCARA FULL FACE
4. RESPIRADOR CON DOS FILTROS PARA GASES.
5. MAMELUCO DE TELA POLISTEL
6. DOS PARES DE GUANTES DE NEOPRENE Y CUERO
7. PROTECTORES AUDITIVOS
8. ZAPATOS DE SEGURIDAD DE CAÑA ALTA CON PUNTAS DE

ACERO
9. BOTAS DE JEBE
En el lugar de preparación y uso de los QUÍMICOS VARIOS, en un sitio

visible y accesible se deberá tener el kit de antídoto para intoxicación con
cianuro de sodio siguiente:
DESCRIPCIÓN CANTIDAD OBSERVACIÓN
1. Sistema de comunicación Que estén en la red con el

Uno
Departamento de Seguridad.
2. Traje de protección Dos Tipo “A”.

122 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
3. Equipo de aire autocontenido de Dos De carbón y una hora de

presión positiva, SCBA. duración.
4. Un Kit de Limpieza para Brigadistas De carbón y una hora de

Dos
de Emergencias por MATPEL. duración.
Seis Para limpieza de derrames del

5. Salchichas absorbentes
MATPEL
6. Conos de seguridad Seis Reflectantes, tamaño grande.
7. Agente neutralizante de NaOH, CaO 45 kg Una bolsa.

y/o Na2CO3
8. Sensor de gases de químicos varios Uno Electrónico
9. Balón de oxígeno medicinal con su kit Uno De 1m3

correspondiente
10. Escalera portátil Una Tipo tijeras
11. Baldes de plástico, vacíos Cuatro De 03 galones de capacidad c/u
12. Picota con mango Dos Tamaño convencional
13. Lampa de metal Dos Tamaño convencional
14. Sacos de polipropileno con bolsa Veinte Tamaño de 0,60 x 0,90 m.

interior de polietileno
15. Escoba de PVC Dos Tamaño grande
16. Cartilla se Seguridad Tres Para el transporte de MATPEL
17. Plan de Contingencias Tres Para el transporte de Químicos

Varios

123 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
10.5. Requerimientos de Seguridad para el Transporte
REGLAMENTO INTERNO PARA LOS TRANSPORTISTAS
DISPOSICIONES PRELIMINARES
El presente reglamento establece las condiciones, normas y procedimientos
aplicables al transporte de sustancias o productos que por sus características, sean
peligrosas o representen riesgos para la salud de las personas, para la seguridad
pública o el medio ambiente.
DE LOS VEHICULOS Y SU EQUIPAMIENTO

9 Durante las operaciones de carga, transporte, descarga, trasbordo y limpieza, los
vehículos deberán portar los rótulos de identificación, los que serán fácilmente
visibles, para las personas situadas: al frente, atrás o a los costados de los
vehículos.
9 Todo vehículo destinado a este fin, deberá ser revisado por intermedio de su Check
List, mediante la famosa “vuelta de gallo” en el que se verificará estados de:
Frenos
Luces
Válvulas Cheks del tanque transportista
Equipos de Comunicación y de respuesta
9 Todo vehículo que transporte Sustancias Peligrosas, deberá contar con la
respectiva hoja de ruta, donde se encuentran identificadas las zonas de riesgo y los
números telefónicos en caso de emergencia.
9 Cada vehículo que transporte Sustancias peligrosas deberá portar su hoja MSDS
(Material Safety Date Sheet), así como la respectiva “Cartilla de emergencias”.
9 Todo vehículo que transporte Sustancias Peligrosas, deberá contar con un carro
escolta el cual estará equipado, para responder eficazmente en caso de una
emergencia en el trayecto hacia la Unidad de Producción.
9 Los vehículos de transporte de sustancias peligrosas deberán contar con un

sistema de radio de comunicaciones o portar un aparato de telefonía móvil celular
de cobertura nacional.
DE LA CARGA, SU DISPOSICIÓN, DESCARGA Y MANIPULACION

9 Las sustancias peligrosas deberán ser acondicionadas de forma tal que soporten,
los riesgos de carga, transporte, descarga y/o trasbordo.

124 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
9 El embalaje externo de estas sustancias deberá estar marcado y etiquetado de

acuerdo con la clasificación y tipo de riesgo, de conformidad con los códigos
Internacionales de identificación de las Sustancias Peligrosas.
9 Queda prohibido el transporte de sustancias peligrosas conjuntamente con:

a) Animales y productos (alimentos o medicamentos), para consumo humano o
animal, así como cualquier otro producto no compatible con la Sustancia
transportada.
b) Persona alguna, salvo que sea integrante del equipo de transporte, quien
deberá estar debidamente identificada.
c) Instrumentos con llama o que causen llama, cuando el material transportado
sea explosivo o inflamable.
9 Queda prohibido estacionarse, en zonas residenciales o en lugares de gran
concentración de vehículos o público, salvo casos de fuerza mayor o
emergencia, tomando las precauciones necesarias, que le permita en lo posible
evitar estacionarse en ciudades, centros poblados etc.
9 Las Sustancias que sean sensibles a la humedad, deberán cargarse en vehículos

cerrados o en vehículos abiertos debidamente protegidos con lona impermeable o
similar.
9 Después de la descarga de un vehículo en el que, se hayan transportado

sustancias peligrosas, éste deberá limpiarse a la brevedad posible, antes de
cualquier nuevo cargamento, a menos que se haya transportado productos
peligrosos a granel y el nuevo cargamento esté compuesto del mismo producto
que la carga precedente.
9 Mientras se realizan las operaciones de carga y descarga, el motor del vehículo

deberá estar detenido, a menos que; su utilización sea necesaria, bajo estrictas
condiciones de seguridad.
9 Durante el proceso de carga y descarga el vehículo deberá encontrarse inmo-

vilizado mediante un dispositivo que lo asegure, como cuñas u otros elementos,
que eviten su desplazamiento.
DE LA CIRCULACION Y ESTACIONAMIENTO
9 Los vehículos que transporten sustancias peligrosas no deberán circular cerca de
zonas de fuego abierto.
9 Un vehículo transportando materiales peligrosos en casos extremos sólo deberá

estacionar a más de cien metros (100 m) de una zona de fuego abierto.
9 Los vehículos que transporten sustancias peligrosas sólo podrán estacionarse

para el descanso o alojamiento de los conductores en áreas previamente

125 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
determinadas y autorizadas en la hoja de ruta, deberá evitarse el

estacionamiento en zonas residenciales, lugares públicos o de fácil acceso al
público, áreas densamente pobladas o de gran concentración de personas o
vehículos.
9 Cuando, por emergencia, parada técnica, falla mecánica o accidente, el vehículo

efectúe una parada en un lugar no autorizado, deberá permanecer señalizado y
bajo vigilancia de su conductor o de la autoridad, debiendo proceder a notificar el
accidente, de acuerdo al Plan de Contingencia, de Inversiones Mineras del Sur.
9 Todo vehículo que transporte materiales peligrosos deberá estacionarse con su

freno de estacionamiento accionado.
9 Los vehículos destinados al transporte de sustancias peligrosas deberán portar

uno o más letreros, visibles para otros usuarios de las vías, con las siguientes
indicaciones:
* Nombre común de la carga peligrosa – Simbología.
* Nombre del proveedor de la carga
* Nombre de la Empresa transportista
9 En el caso de ser un solo letrero, deberá ubicarse centrado en el costado

izquierdo de la zona de carga, sobre la carrocería del vehículo o sobre el
empaque de la carga cuando las dimensiones del letrero impidan su colocación
sobre la carrocería.
DE LAS PERSONAS QUE PARTICIPAN EN LAS OPERACIONES DE

TRANSPORTE
9 El transportista, antes de iniciar la operación de transporte, deberá inspeccionar el
vehículo, de acuerdo al check List (anexo), asegurándose de estar, en perfectas
condiciones para el transporte, con especial atención en los elementos que puedan
afectar, la seguridad de la carga transportada.
9 El conductor del vehículo es el responsable durante el viaje, de la custodia,

conservación y buen uso de los elementos, equipos y accesorios del vehículo,
incluidos los exigidos para el transporte de Sustancias Peligrosas.
9 El conductor deberá examinar regularmente y en lugares adecuados, las

condiciones generales del vehículo, incluyendo la condición de los neumáticos y la
integridad de la carga, en aspectos tales como, existencia de pérdidas o fugas del
producto, seguridad de las amarras, válvulas y posicionamiento de los rótulos.
9 Cuando ocurrieren alteraciones respecto de las condiciones iniciales del viaje

capaces de poner en riesgo la seguridad de las personas, de los bienes o del

126 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
medio ambiente, el conductor interrumpirá el viaje, reportando a su supervisor

acerca del problema.
9 Se prohíbe al conductor y auxiliares abrir el embalaje que contenga materiales

peligrosos.
9 El conductor no participará en la operación de carga, descarga o trasbordo, salvo

que esté debidamente autorizado por Inversiones Mineras del sur y con el permiso
de la empresa transportista.
9 Todo el personal que participe en las operaciones de carga, descarga y trasbordo

de cargas peligrosas, deberá usar vestimenta adecuada y equipo de protección
personal, conforme con las normas e instrucciones que indican los reglamentos
respectivos.
9 Durante el transporte, el conductor del vehículo está obligado a utilizar los

elementos de protección personal adecuado, cuando participe en acciones de
primera respuesta.
9 Está terminantemente prohibido ingerir bebidas alcohólicas durante el tiempo de

conducción ni en las seis horas que preceden al mismo; haciéndoles recordar que
este acto constituye, falta grave para la empresa y de tipificación penal para la ley.
9 El conductor no podrá viajar acompañado de personas que no hayan sido

expresamente autorizadas por la Empresa transportista.
9 Ni el conductor ni el acompañante autorizado de un vehículo que contenga explosi-

vos, materiales oxidantes o inflamables o que haya sido usado para transportar
líquidos o gases inflamables, podrán fumar o mantener un cigarrillo u otro producto
del tabaco encendido a una distancia menor de diez metros (10 m) del vehículo, no
pudiendo tampoco mantener productos del tabaco, encendedores ni otras fuentes
de ignición en la cabina del vehículo.
DE LAS OBLIGACIONES DEL TRANSPORTISTA

9 El transportista deberá exigir del proveedor de las Sustancias Peligrosas:
a) La Guía de Remisión, donde deberá detallarse él o los productos peligrosos a

transportar con su respectiva clasificación y Número de Naciones Unidas.
b) El correcto embalaje e identificación de las Sustancias que se están

transportando. No se transportará ninguna sustancia, que no esté
correctamente embalada, etiquetada o que su contenedor se encuentre
deteriorado, inseguro.

127 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
9 El conductor deberá mantener en la cabina del vehículo, las instrucciones escritas

en caso de una emergencia (cartilla de emergencia), en la cual se encontrará en
forma precisa y concisa, lo siguiente:
La naturaleza del peligro presentado por los productos transportados, así como
las medidas de protección inmediatas para afrontarlo.
Las disposiciones aplicables para el caso de que una persona entre en

contacto con las sustancias transportadas o con productos que pudieran
desprenderse de ellos.
Las medidas que se deben tomar en caso de incendio y en particular los

medios de extinción que no se deben emplear.
Las medidas que se deben tomar en caso de rotura o deterioro de los envases,
especialmente cuando las sustancias peligrosas se desparramen por la
carretera.
Lo referente al traslado de la carga o la prohibición absoluta de su manipulación

cuando por cualquier motivo el vehículo no pueda continuar con el transporte.
9 El transportista es responsable que el vehículo circule portando los rótulos de

identificación de la Sustancia que transporta.

128 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
CARTILLA DE VERIFICACIÓN DE CONDICIONES DEL CHOFER
Fecha:.................... Verificado por:....................... Firma:........................

Lugar de la Verificación:................................................................................
Nombre del Chofer:.......................................................................................
Tipo de Licencia de Conducir:................................. Numero:....................
Vehículo que conducirá:...............................................................................
Nº Asunto Observaciones
1 Licencia de Conducir vigente
No ha conducido en carretera en las 16 horas
2
anteriores
No ha ingerido bebidas alcohólicas en las 24 horas
3
anteriores
4 Manifiesta algún tipo de malestar físico
5 Sin lesión o enfermedad que dificulte la conducción
Vestimenta / calzado apropiados y en buen estado
6
para el viaje.
7 Reloj y Lapicero
8 Medicamentos que toma regularmente (si es aplicable)
Carnet de identidad otorgado por la empresa
9
transportista
10 Documento Nacional de Identidad (DNI)
Estado de los anteojos
11 Si usa anteojos: Medición de la vista no menor de un
año
Ha recorrido esta ruta anteriormente (como piloto o
14
acompañante)
Fecha de la ultima capacitación en Respuesta a
15 Emergencias / Primeros Auxilios / Lucha contra
incendios

129 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
CARTILLA DE VERIFICACIÓN DE EQUIPOS DE SEGURIDAD Y

COMUNICACIONES
Fecha:.................... Verificado por:....................... Firma:........................

Lugar de la Verificación:................................................................................
Nombre del Chofer:.......................................................................................
Tipo de Licencia de Conducir:................................. Numero:....................
Vehículo que conducirá:.................................. Placa: ......................
Nº Asunto SI NO
1 02 Llantas de repuesto
2 01 Gata y llave de tuerca
3 01 Caja de herramientas
4 01 Juego de cables para corriente
5 01 Extintor de PQS
6 01 Envase de 3 galones con agua
7 01 Botiquín portátil (manual) / Con antídoto (Cianuro)
Cartillas de Respuesta a emergencias de acuerdo a la
8
sustancia a transportar.
9 04 Triángulos de Seguridad
10 06 Bengalas
14 01 Equipo de Comunicación (radios / Teléfono satelital)
15 02 Banderolas de color rojo
16 01 Linterna
01 Cinta de Seguridad con la Inscripción PELIGRO NO
17
PASAR.
18 Equipo de Protección personal
19 04 Tacos de Madera
20 01 Cobertor o manta plástica

130 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
10.6. Definición de Términos
TÉRMINO DEFINICIÓN
Accidente Es un evento o suceso fortuito no deseado que causa daño o
perdida a la persona, propiedad al medio ambiente.
Aspecto Ambiental Acción del hombre y la naturaleza que modifica el medio
ambiente. Modificación que puede ser positiva o negativa.
Aspecto Ambiental Potencial Situación latente que puede dañar el medio ambiente
Aspecto Ambiental Significativo Es aquel que tiene o puede tener un impacto ambiental
significativo.
Área Crítica: Es el lugar donde se concentran una gran cantidad de riesgos,
que sino son controlados ocasionarían una serie de pérdidas
en personal, equipos, materiales e impactarán negativamente
el medio ambiente; los que previamente son determinados
por un Estudio de Impacto Ambiental.
"Áreas Críticas” en Ruta Lugares previamente identificados por un Análisis de
Riesgos a lo largo de la ruta de transporte de MATPEL, que
por su geografía, topografía, conservación de carreteras y
clima podrían generar un accidente grave
Auditoria Proceso de verificación sistemático y documentado, orientado
a obtener y evaluar evidencias objetivas que permitan verificar
si se cumple lo establecido en el Sistema de Gestión en
Seguridad, Salud y/o Medio Ambiente del Proyecto LA ZANJA.
Auditoria Interna Es la auditoria que realiza por un grupo de trabajadores del

Proyecto LA ZANJA.
Auditoria Externa Es la que realiza una entidad especializada externa a la
Empresa.
Bienestar Biopsicosocial Es un estado de bienestar completo de la persona, involucra
lo físico, mental y social.
Control de Carreteras Son unidades con personal del Proyecto LA ZANJA que
controlan el cumplimiento del procedimiento de dicha
empresa y la seguridad de la ruta desde el origen hasta la
mina
Crisis Una amenaza real o potencial a la capacidad a largo plazo del
PROYECTO LA ZANJA para realizar sus negocios debido al
impacto en:
Operatividad
Medio Ambiente
Imagen
Responsabilidad
Desempeño Resultados sobre el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud.
Documentos de Embarque Son aquellos que exigen los dispositivos legales donde incluye
la descripción correcta y las cantidades de los MATPEL que se
transportan.
Enfermedad Profesional Todo estado deficiente de salud permanente o temporal que
sobreviene al trabajador como consecuencia directa de las
condiciones subestándares de trabajo que desempeña o por el
medio en que se ha visto obligado a trabajar.

131 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
Especialista en Primeros Auxilios Personal capacitado por el TRANSPORTISTA, quien forma

parte del convoy.
Estándar Documento y/o concepto cuyo contenido sirve como modelo o
patrón de referencia para una actividad o proceso. Se le
considera una norma de cumplimiento obligatorio.
Identificación de Peligros Proceso de reconocimiento de que un peligro existe, y la
definición de sus características.
Incidente Un evento que conlleva el potencial de amenazar la vida, el

medio ambiente o la propiedad, el cual si no es controlado
puede alcanzar una Contingencia y/o Crisis.
Manejo de Contingencia Las acciones emprendidas para atender las consecuencias de
una Contingencia.
Manual del Sistema de Gestión Documento general que contiene las actividades básicas a
de Seguridad, Salud y Medio seguir para la administración de la Seguridad, Salud y Medio
Ambiente, SSYMA Ambiente en la U.P LA ZANJA de forma estructurada,
articulada, integrada, efectiva y eficiente, de aplicación a todo
nivel y áreas de la empresa.
de Seguridad y Salud seguir para la administración de la Seguridad y Salud en la
U.P LA ZANJA de forma estructurada, articulada, integrada,
efectiva y eficiente, de aplicación a todo nivel y áreas de la
empresa.
Medio Ambiente Entorno en el que desarrolla las operaciones de transporte del
MATPEL, incluye aire, agua, suelo, recursos naturales, flora,
fauna, seres humanos y su interrelación.
Mejora Continua Proceso de perfeccionamiento continúo de retroalimentación
del Sistema de Gestión de Seguridad, Salud y Medio Ambiente
para el logro de mejoras en el desempeño general de la
Seguridad, Salud y Medio Ambiente, de acuerdo con la
Política de Seguridad, Salud y Medio Ambiente de la U.P LA
ZANJA.
MSDS, Material Data Sheet Documento del proveedor de los MATPEL que incluye la
Safety información general de dichos productos; incluyendo el
nombre comercial, nombre genérico, características físicas y
químicas del producto, reactividad, riesgos/daños, primeros
auxilios e incluso teléfonos e información de la Contingencias
Meta Logros para el bienestar de la salud física y mental de todos
los trabajadores.
Misión Propósito de la organización o equipo de mejora.
No Conformidad Cualquier desviación de un estándar de trabajo, práctica,
procedimiento, reglamento, regulación, desempeño del
sistema de Gestión, etc., que pudiera directa o indirectamente
llevar a una lesión o enfermedad, daño a la propiedad e
impactar negativamente al ambiente de trabajo o una
combinación de éstos.
Manejo de Crisis La estrategia y acciones emprendidas para proteger la
propiedad - bienes de la compañía de una amenaza real y
potencial y la viabilidad a largo plazo ocasionadas por un

132 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
accidente catastrófico o suceso no físico, o una serie de

acontecimientos negativos que llegan a proporciones de Crisis
Objetivo Un fin a conseguir en términos de desempeño de la
seguridad, salud ocupacional y del medio ambiente.
OHSAS 18001 Es una norma internacional, la cual establece los requisitos

que debe tener un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud
Ocupacional.
Parte Interesada Individuo o grupo interesado o afectado por el desempeño en
Seguridad, Salud o Medio Ambiente del Proyecto LA ZANJA
Peligro Todo aquello que tiene potencial de causar daño a las
personas, equipo, procesos o medio ambiente
Plan de Respuesta a La Documento elaborado por el PROVEEDOR/
Contingencia TRANSPORTISTA en forma conjunta con el PROYECTO LA
ZANJA. Dicho documento debe estar aprobado por
PROYECTO LA ZANJA.
Política de Seguridad y Salud Declaración por parte de las Gerencias de sus propósitos y
principios con relación al desempeño en seguridad y salud,
que constituye el marco de referencia para la acción y
definición de sus objetivos y metas.
Procedimiento Escrito de Trabajo Una descripción detallada y secuencial de como proceder
Seguro, PETS. correctamente, desde el comienzo hasta el final de una
actividad y/o tarea. Resuelve la pregunta.
Puesto de Control Son los lugares bajo el control y supervisión del
TRANSPORTISTA en la ruta Pacasmayo - Cajamarca - Mina
LA ZANJA.
Requisitos Legales Leyes y regulaciones promulgadas por el estado, gobiernos
regionales o locales, aplicables a la preservación de la
seguridad y salud de los trabajadores, para realizar las
operaciones y procesos de alguna actividad
Respuesta a La Contingencia Acciones tomadas en terreno de una la Contingencia para
preservar la vida, el ambiente, y bienes. La Respuesta de La
Contingencia incorpora las capacidades de la compañía,
servicios de la Contingencias municipales y gubernamentales
otras autoridades especiales.
Riesgo Es la posibilidad o probabilidad que haya pérdida, debido a la
existencia de un peligro.
Riesgo Crítico La posibilidad de que ocurra un accidente grave con el
potencial de causar:
1. Más de una fatalidad
2. Daños a la planta, equipos o medio ambiente, mayores de
un millón de dólares.
3. Impacto negativo grave en la imagen de la compañía o que
afecte la licencia de funcionamiento.
Seguridad y Salud Ocupacional Condiciones y factores que afectan el bienestar de empleados,
trabajadores, personal contratista, visitantes o cualquier otra
persona en los lugares donde se desarrolla las operaciones y
procesos.
Sistema de Gestión de Seguridad Es la parte del Sistema General de Gestión, que facilita la
133 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
y Salud y Medio Ambiente, administración de los riesgos y peligros de Seguridad y Salud

SSYMA Ocupacional. Ello incluye la estructura de la organización,
planificación de las actividades, responsabilidades, prácticas,
procedimientos, procesos y recursos para desarrollar,
implementar, ejecutar, revisar y mantener la Política de
Seguridad, Salud y Medio Ambiente.
Transportista Compañía contratista que presta los servicios de transporte
de materiales peligrosos al PROYECTO LA ZANJA.
Visión Es la proyección o sueño hacia el futuro de una situación
deseable a alcanzar.

134 Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,

Telf: (51-1) 4445633 /446-8657, Telefax: (51-1) 444-1822,
PLAN DE CONTINGENCIAS Fecha Pág. 1
MANIPULACÌÓN DE SUSTANCIAS PELIGROSAS 2004/03/26
Revisión:
PLAN DE CONTINGENCIAS
CARGA, TRANSPORTE, DESCARGA,
ALMACENAMIENTO Y USO DE
SUSTANCIAS PELIGROSAS, MATPEL.
PROYECTO LA ZANJA
ELABORADO POR:
CENTRO DE INVESTIGACIONES Y SERVICIOS MINEROS Y
METALÚRGICOS
THE GOLDEN BELL S.A.C
AÑO 2 004
Revisión:
CARGA, DESCARGA, TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y
USO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS
PROYECTO LA ZANJA.
Para las operaciones y procesos del PROYECTO LA ZANJA de MINERA LA ZANJA S.R.L.,
se va a requerir la manipulación (carga, descarga, transporte, almacenamiento y uso) de
sustancias peligrosas (MATPEL) como: combustibles, insumos químicos entre otros.
Las principales sustancias que se van a transportar son:
a. 1 095 t de cianuro de sodio al año desde los almacenes de RANSA en el Callao,

Lima, hasta la Planta del PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.
b. 6 470 t/año de cal desde la Planta de Pacasmayo, La Libertad, hasta la Planta del
PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.
c. 50 t/año de ácido nítrico al año desde los almacenes de RANSA en el Callao, Lima,
hasta la Planta del PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.
d. 2,16 t/año de hidróxido de sodio desde la Planta de QUIMPAC en el Callao, Lima,
e. 174 t/año de ácido sulfúrico desde los almacenes de RANSA en el Callao, Lima,
f. 12 t/año de cloro desde la Planta de QUIMPAC en Paramonga, Lima, hasta la Planta
del PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.
g. 38,22 t de peróxido de hidrógeno/año desde los almacenes de RANSA en el Callao,
Lima, hasta la Planta del PROYECTO LA ZANJA, en Cajamarca.
h. 110 t de carbón activado/año, desde los almacenes de RANSA en el Callao, Lima,
i. 1 440 000 galones/año de combustibles de desde el terminal en el Puerto de Eten,
Lambayeque, hasta la Planta del PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.
j. 120 000 galones de gas licuado de petróleo/año, GLP, desde el terminal en el Puerto
de Eten, Lambayeque, hasta la Planta del PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.
k. 40 t/año de mercurio producido en los proceso de producción del PROYECTO LA
ZANJA.
Revisión:
De todas las actividades de manipuleo del MATPEL, el transporte terrestre es la actividad

de mayor riesgo, que implica cumplir con tener los vehículos de las características
adecuadas y de seguridad para su transporte y con los estándares de seguridad y medio
ambiente; sin embargo se ha desarrollado para toda su manipulación de las sustancias
peligrosas los correspondientes planes de contingencias y respuestas a emergencias para
su estricto cumplimiento.
En tal sentido, el personal que labora en esta actividad deberá estar capacitado y entrenado
adecuadamente dentro de una filosofía del mejoramiento continuo para la manipulación de
los materiales peligrosos desde los diferentes puntos de producción y/o venta hasta los
almacenes del PROYECTO LA ZANJA, ubicada en el distrito de Pulán, y provincia Santa
Cruz del departamento de Cajamarca; motivo por el cual se presenta el Plan de
Contingencias para la manipulación de las sustancias peligrosas (MATPEL).
El contenido de éste Plan permitirá la aplicación correcta de los procedimientos de Manejo

de Crisis de una manera estructurada y siguiendo las etapas que se dan para estos casos,
de acuerdo a las experiencias que se han tenido hasta la fecha.
Finalmente, la vigencia de la información de este Plan será actualizada periódicamente en

forma conjunta entre el personal del PROYECTO LA ZANJA, proveedores y transportistas,
sobre la base de la experiencia del servicio, variaciones de ruta, clima, etc.; así como de los
avances tecnológicos, con la participación de sus Áreas Usuarias, Seguridad, Salud y Medio
Ambiente correspondientes, a fin de mantener los Planes en un mismo nivel de
actualización y utilidad.
El presente Plan de Contingencias se sustenta sobre la base del marco legal siguiente:
• Código del Medio Ambiente Decreto Legislativo Nº 613.
• Ley del CONAM Ley 26410.
• Ley General de Minería D.S. Nº 014-92-EM.
• Reglamento Ambiental para las Actividades Mineras Metalúrgicas Nº 016 y 059-93-EM.
• Resolución Directoral Nº 113-2000-EM/DGM.
• Reglamento de Seguridad e Higiene Minera, DS Nº 046-2001-EM.
• Reglamento Nacional de Tránsito, DS Nº 043-2002-MT.
El Plan de Contingencias y Respuesta a la Emergencia tiene por finalidad:

• Establecer los procedimientos y acciones adecuadas, efectivas y oportunas para ser
aplicadas para minimizar y/o eliminar las pérdidas relacionados a la gente, mercadería,
vehículos, instalaciones propias, propiedades de terceros y el impacto negativo al
Revisión:
medio ambiente, durante las operaciones de carga, transporte, descarga y

almacenamiento del MATPEL, desde las instalaciones del PROVEEDOR, ubicadas en
la ciudad de Lima; hasta los almacenes del PROYECTO LA ZANJA.
• Ejecutar una acción de respuesta inmediata para mitigar las consecuencias de un
evento que ponga en riesgo a la persona, vehículo, MATPEL, instalaciones y propiedad
de terceros y medio ambiente.
Los Planes de Contingencias y Respuesta a Emergencias para las sustancias peligrosas

están constituidos principalmente por lo siguiente:
• INTRODUCCIÓN.
• POLÍTICAS DE LA EMPRESA.
¾ VISIÓN.
¾ MISIÓN.
¾ POLÍTICAS.
• OBJETIVO.
• ALCANCE.
• ORGANIZACIÓN EL PLAN DE RESPUESTA A LA EMERGENCIA.
• COMITÉ DE CRISIS.
• ELABORACIÓN Y DIFUSIÓN DE DOCUMENTOS DEL PLAN COMUNICACIONES.
• EQUIPO DE EMERGENCIA Y DE PROTECCIÓN PERSONAL.
• CAPACITACION, ENTRENAMIENTOS Y SIMULACROS.
• OPERACIONES DE RESPUESTA A LA EMERGENCIA
¾ PROCEDIMIENTOS DE NOTIFICACIÓN
¾ IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS CRÍTICAS
¾ RESPUESTA A EMERGENCIAS Y ACTIVIDADES DE MITIGACIÓN, PLANES DE
DISPOSICIÓN Y ELIMINACIÓN.
¾ NIVELES DE ALERTA.
¾ PERSONAL DE RESPUESTA A LA EMERGENCIA.
¾ DIAGRAMA DE ZONAS DE EMERGENCIA PARA MATPEL.
¾ ATENCIÓN DE LA EMERGENCIA POR ACCIDENTES EN MATPEL.
• ETAPAS A SEGUIR DURANTE UNA EMERGENCIA...
• PROCEDIMIENTOS PARA REVISIÓN Y ACTUALIZACIÓN DEL PLAN.
• AUDITORIAS Y REVISIONES.
• ANEXOS:
ANEXO Nº 1: GLOSARIO.
ANEXO Nº 2: CARTILLA DE SEGURIDAD.
ANEXO Nº 3: INSTITUCIONES QUE FORMAN PARTE DE LA ORGANIZACIÓN DE RESPUESTA.

ANEXO Nº 3.1: CLÍNICAS Y HOSPITALES.
ANEXO Nº 3.2.: DELEGACIONES POLICIALES.
ANEXO Nº 3.3.: COMPAÑIAS DE BOMBEROS.
ANEXO Nº 3.4.: AUTORIDADES DE COMUNIDADES REGIONALES Y NACIONALES.
Revisión:
ANEXO Nº 4: LISTADO DE EQUIPOS Y HERRAMIENTOS PARA RESPUESTA A LAS

EMERGENCIAS POR EL TRANSPORTE DEL MATPEL.
ANEXO Nº 4.1: EQUIPOS E IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD PARA EL
TRANSPORTE DE MATPEL.
ANEXO Nº 4.2: EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO DE TRANSPORTE DEL
MATPEL.
ANEXO Nº 4.3: EQUIPOS DE SEGURIDAD PARA CAMIONETA ESCOLTA DE
MATPEL.
ANEXO Nº 5: EVALUACIÓN DE RUTA: PARAMONGA - CAJAMARCA - LA ZANJA.
ANEXO Nº 6: HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD, MSDS.
ANEXO Nº 7: HOJA: ATENCIÓN DE RESPUESTA A LA EMERGENCIA
7.5. HOJA: ATENCIÓN A LA EMERGENCIA POR DERRAME
7.6. HOJA: ATENCIÓN A LA EMERGENCIA EN CASO DE INCENDIOS
7.7. HOJA: ATENCIÓN A LA EMERGENCIA POR ACCIDENTES DE TRANSITO:
CHOQUES, VOLCADURAS, ATROPELLOS POR TRANSPORTE.
7.8. HOJA: ATENCIÓN A LA EMERGENCIA POR DESPERFECTO DE VEHÍCULO EN
CARRETERA
7.9. HOJA: ATENCIÓN A LA EMERGENCIA POR ASALTOS Y/O ACTOS
VANDÁLICOS EN LA CARRETERA
7. 10. HOJA: ATENCIÓN A LA EMERGENCIA POR EVENTOS EXTRAORDINARIOS
NATURALES: TERREMOTOS, DERRUMBES, NIEBLA, NEVADA Y OTROS.
ANEXO Nº 8: PROCEDIMIENTOS ESCRITOS DE TRABAJO SEGURO.
ANEXO Nº 9: FORMATO DE REPORTE DE ACCIDENTES.
Cianuro de Sodio
CARGA, TRANSPORTE, DESCARGA, 2004/03/26
ALMACENAMIENTO Y USO DE SUSTANCIAS
PELIGROSAS, CIANURO DE SODIO
Documento: N° S - 105 Revisión:
ALMACENAMIENTO Y USO
DE CIANURO DE SODIO
PROYECTO LA ZANJA
AÑO 2 004
INDICE
CONTENIDO PAG.
I. INDICE 02
1. INTRODUCCIÓN 04
1.1. MARCO LEGAL 05
2. POLÍTICAS DE LA EMPRESA 06
3. OBJETIVO 07
4. ALCANCE 07
5. ORGANIZACIÓN EL PLAN DE RESPUESTA A LA EMERGENCIA 08
5.1. COMITÉ DE CRISIS 08
5.2. ELABORACIÓN Y DIFUSIÓN DE DOCUMENTOS DEL PLAN 10
5.3. COMUNICACIONES 11
5.4. EQUIPO DE EMERGENCIA Y DE PROTECCIÓN PERSONAL 13
6. CAPACITACION, ENTRENAMIENTOS Y SIMULACROS 13
7. OPERACIONES DE RESPUESTA A LA EMERGENCIA 14
7.1. PROCEDIMIENTO DE NOTIFICACIÓN 14
7.2. IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS CRÍTICAS 15
7.3. RESPUESTA A EMERGENCIAS Y ACTIVIDADES DE MITIGACIÓN, PLANES DE 21
7.3.1. NIVELES DE ALERTA 22
7.3.2. PERSONAL DE RESPUESTA A LA EMERGENCIA 23
7.4. DIAGRAMA DE ZONAS DE EMERGENCIA PARA MATPEL 23
7.5. ATENCIÓN DE LA EMERGENCIA POR ACCIDENTES EN MATPEL 25
8. ETAPAS A SEGUIR DURANTE UNA EMERGENCIA 25
9. PROCEDIMIENTOS PARA REVISIÓN Y ACTUALIZACIÓN DEL PLAN 26
10. AUDITORIAS Y REVISIONES 26
ANEXO Nº 1: GLOSARIO 28
ANEXO Nº 2: CARTILLA DE SEGURIDAD 33
ANEXO Nº 3: INSTITUCIONES QUE FORMAN PARTE DE LA ORGANIZACIÓN DE 35
RESPUESTA.
ANEXO Nº 3.1: HOSPITALES Y CLÍNICAS 36
ANEXO Nº 3.2.: DELEGACIONES POLICIALES 37
ANEXO Nº 3.3.: COMPAÑIAS DE BOMBEROS 38
ANEXO Nº 3.4.: AUTORIDADES DE COMUNIDADES REGIONALES Y NACIONALES 39
ANEXO Nº 4: LISTADO DE EQUIPOS Y HERRAMIENTOS PARA RESPUESTA A
42
LAS EMERGENCIAS POR EL TRANSPORTE DEL MATPEL
ANEXO Nº 4.1: EQUIPOS E IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD PARA EL TRANSPORTE DE
43
MATPEL
ANEXO Nº 4.2: EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO DE TRANSPORTE DEL GAS

44
MATPEL
ANEXO Nº 4.3: EQUIPOS DE SEGURIDAD PARA CAMIONETA ESCOLTA DE TRANSPORTE
45
DEL MATPEL
ANEXO Nº 5: EVALUACIÓN DE RUTA: PARAMONGA - CAJAMARCA - LA ZANJA 47
ANEXO Nº 6: HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD, MSDS 64
ANEXO Nº 7: HOJA: ATENCIÓN DE RESPUESTA A LA EMERGENCIA 69
7.5. HOJA: ATENCIÓN A LA EMERGENCIA POR DERRAME 70
7.6. HOJA: ATENCIÓN A LA EMERGENCIA EN CASO DE INCENDIOS 76
7.7. HOJA: ATENCIÓN A LA EMERGENCIA POR ACCIDENTES DE TRANSITO: CHOQUES,
78
VOLCADURAS, ATROPELLOS POR TRANSPORTE
80
CARRETERA
7.9. HOJA: ATENCIÓN A LA EMERGENCIA POR ASALTOS Y/O ACTOS VANDÁLICOS EN
81
LA CARRETERA
82
NATURALES: TERREMOTOS, DERRUMBES, NIEBLA, NEVADA Y OTROS
ANEXO Nº 8: PROCEDIMIENTOS ESCRITOS DE TRABAJO SEGURO 83
ANEXO Nº 9: FORMATO DE REPORTE DE ACCIDENTES 87
TABLAS
TABLA Nº 1: DIRECCIONES DE PROYECTO LA ZANJA Y TRANSPORTISTA 11
TABLA Nº 2 : IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y EVALUACIÓN DE RIESGOS DEL
17
TRANSPORTE DEL MATPEL.
TABLA Nº 3: CRONOGRAMA DE INSPECCIONES Y AUDITORIAS 27
CARGA, DESCARGA, TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y USO
DE CIANURO DE SODIO
PROYECTO LA ZANJA.
1. INTRODUCCIÓN
Para las operaciones y procesos del PROYECTO LA ZANJA se va a requerir la manipulación

(carga, descarga, transporte, almacenamiento y uso) de sustancias peligrosas, MATPEL como
combustibles, insumos químicos, explosivos entre otros.
Las principales mercaderías que se van a transportar son:
a. 1 095 t de cianuro de sodio al año desde los almacenes de RANSA en el Callao, Lima,
d. 2,16 t/año de hidróxido de sodio desde la Planta de QUIMPAC en el Callao, Lima, hasta
la Planta del PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.
e. 174 t/año de ácido sulfúrico desde los almacenes de RANSA en el Callao, Lima, hasta
j. 120 000 galones de gas licuado de petróleo/año, GLP, desde el terminal en el Puerto de
Eten, Lambayeque, hasta la Planta del PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.

ZANJA.
De todas las actividades de manipuleo del MATPEL, el transporte terrestre es la actividad de
mayor riesgo, que implica cumplir con tener los vehículos de las características adecuadas y
de seguridad para su transporte y con los estándares de seguridad y medio ambiente; por lo
que se establece este Plan de Contingencias y Respuesta a Emergencias para su estricto
cumplimiento.
En tal sentido, el personal que labora en esta actividad deberá estar preparado para la
manipulación de los materiales peligrosos desde los diferentes puntos de producción y/o venta
hasta los almacenes del PROYECTO LA ZANJA, ubicada en el distrito de Pulan, y provincia
Santa Cruz del departamento de Cajamarca; motivo por el que se presenta el Plan de
Contingencias para su manipulación de los materiales peligrosos (MATPEL).
El contenido de este Plan permitirá la aplicación correcta de los procedimientos de Manejo de

Crisis de una manera estructurada y siguiendo las etapas que se dan para estos casos, de
acuerdo a las experiencias que se han tenido hasta la fecha.

avances tecnológicos, con la participación de sus Áreas de Seguridad, Salud y Medio Ambiente
correspondientes, a fin de mantener los Planes en un mismo nivel de actualización y utilidad.
1.1.- MARCO LEGAL

• Reglamento Nacional de Tránsito, DS Nº 043-2002-MT
2. POLÍTICA DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE DE MINERA LA ZANJA S.R.L.
NUESTROS VALORES
En MINERA LA ZANJA S.R.L., creemos en el valor de la persona como eje central de la

Empresa. Nuestro desarrollo se sustenta en el respeto, confianza y consideración mutua para
con todos los que trabajamos en ella, para con nuestros accionistas, autoridades, socios,
clientes, y comunidad en general. Para lograrlo, trabajamos permanentemente en busca de la
excelencia, generando riqueza en el proceso, sin desmedro del bienestar y seguridad de sus
trabajadores y cuidando el medio ambiente que nos rodea, de acuerdo con la filosofía de la
Empresa.
NUESTRO OBJETIVOS
• EN SEGURIDAD
MINERA LA ZANJA S.R.L. considera que todos tenemos el derecho de llegar a nuestras
casas sanos y sin lesiones después de la jornada de trabajo.
MINERA LA ZANJA S.R.L. utilizará las mejores prácticas y tecnologías económicamente
factibles, para explorar yacimientos minerales; buscando el desarrollo sostenible de las
regiones donde realiza sus operaciones.
• DE MINERA LA ZANJA S.R.L.

Usar las mejores prácticas y tecnologías disponibles para explorar, desarrollar y explotar
yacimientos minerales, asegurando la disponibilidad de los recursos necesarios para este
fin.
Respetar las leyes y reglamentaciones vigentes, a las autoridades, y en especial a la
persona humana.
Mantener un compromiso permanente con la excelencia.
Utilizar como herramientas, el diálogo y la capacitación permanente.
Respetar las costumbres locales e integrarnos a las comunidades donde realizamos
nuestras actividades con sensibilidad social.
Minimizar los impactos negativos al medio ambiente.
Respetar a los pobladores de las zonas donde trabajamos, así como, costumbres y
minimizar los impactos negativos de nuestra presencia, mediante un comportamiento
adecuado.
Trabajar con responsabilidad y entusiasmo, educando a los que no conocen, corrigiendo
nuestras equivocaciones y predicando permanentemente con el ejemplo la forma correcta
de trabajar, en búsqueda constante de la EXCELENCIA.
Respetar y cumplir las leyes vigentes. Respetar a las autoridades locales y nacionales.
Cumplir los reglamentos vigentes, los estándares y procedimientos de trabajo seguro
establecidos.
Promover el desarrollo sostenible de las regiones donde trabajamos, minimizando el
impacto de nuestras operaciones.
Actuar con eficacia para corregir las condiciones inseguras detectadas.
3. OBJETIVO

aplicadas para minimizar y/o eliminar las pérdidas relacionadas a las personas,
mercadería, vehículos, instalaciones propias, propiedades de terceros y el impacto
negativo al medio ambiente, durante las operaciones de carga, transporte, descarga y
almacenamiento del MATPEL, desde las instalaciones del PROVEEDOR, ubicadas en la
ciudad de Lima; hasta los almacenes del PROYECTO LA ZANJA.
• Ejecutar una acción de respuesta inmediata para mitigar las consecuencias de un evento
que ponga en riesgo a la persona, vehículo, MATPEL, instalaciones y propiedad de
terceros y medio ambiente.
4. ALCANCE
Este Plan es elaborado sobre la base de las actividades propias del servicio de carga,
transporte, descarga, almacenamiento y uso del MATPEL a realizarse hasta el PROYECTO LA
ZANJA.
Son de difusión plena para todo el personal involucrado, previa capacitación y entrenamiento
para el uso y aplicación de los mismos.
5. ORGANIZACIÓN DEL PLAN DE RESPUESTA A LA EMERGENCIA
La Organización de Respuesta a la Emergencia es para atender los eventos imprevistos que

pueden causar daño a las personas, propiedad, mercadería y alteración del medio ambiente en
el servicio de carga, transporte, descarga, almacenamiento y uso del MATPEL; por lo que las
áreas críticas determinadas deberán ser tratadas, según lo indicado en el presente Plan,
Cartillas de Seguridad y Emergencias, Hojas de Atención de Respuesta a Emergencias del
MATPEL, Hojas de Datos de Seguridad de Materiales (MSDS), Ver ANEXO Nº 2 y Manual o
Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro, (PETS). ANEXO Nº 8.
5.1. COMITÉ DE CRISIS: “RESPONSABLES”

5.1.1. PROYECTO LA ZANJA
Es la que ejerce la dirección y coordinación del Plan de Crisis, que estaría
constituido por:
1. Gerente General.
2. Gerente de Operaciones.
3. Jefe de Recursos Humanos
4. Superintendente de Mina.
5. Superintendente de Planta.
6. Jefe de Seguridad y Medio Ambiente.
7. Jefes de Brigadas.
8. Representante de los Trabajadores.
9. Legal
La Dirección del Comité de Crisis ejercerá sus funciones de acuerdo a sus normas
procedimientos y lugar de los hechos; donde se tomarán las decisiones estratégicas
de la Crisis y se canalizará toda la información.
ORGANIGRAMA DEL COMITÉ DE CRÍSIS
Superintendente General
Alterno del Presidente del Comité Central de Crisis
Jefe de Planta Concentradora

Representante de los Trabajadores
Jefe de Brigada de Lucha Jefe de Brigada de Jefe de Brigada de Jefe de Brigada de

contra Incendios Evacuación Búsqueda y Rescate Primeros Auxilios
Jefe de Almacén Jefe de Mantenimiento Jefe de Seguridad Jefe del Dpto. Médico
Brigada de Lucha contra Brigada de Evacuación Brigada de Búsqueda y Brigada de Primeros

Incendios Rescate Auxilios
5.1.2. PROVEEDOR Y TRANSPORTISTA

Los Comités de Crisis “Responsables” de las empresas que provee el MATPEL y
del transportista estarán constituidos por:
1. Presidente.
2. Gerente General.
3. Gerente Técnico.
5. Gerente de Administración.
Se han establecido grupos de Brigadas de Emergencia para la atención adecuada,
rápida y efectiva de cualquier accidente que se presente durante la carga,
transporte, descarga y almacenamiento de CIANURO DE SODIO, en la ruta
CALLAO - CHECK POINT CERO - YANACOCHA - LA ZANJA y viceversa.
5.2. ELABORACIÓN Y DIFUSIÓN DE DOCUMENTOS DEL PLAN
Se tiene establecido la elaboración, revisión, aprobación y frecuencia de actualización

para el uso de los siguientes documentos del Plan de Contingencias y Respuesta a la
Emergencia:
FRECUENCIA
N° DOCUMENTO ELABORACIÓN REVISIÓN APROBACIÓN DE REVISIÓN /
ACTUALIZA.
GERENTES DE
JEFES DE SEGURIDAD de PRODUCCIÓN Y
PLAN DE U. P. LA ZANJA, OPERAC. PROYECTO GERENTES
1 ANUAL
CONTINGENCIAS PROVEEDOR y LA ZANJA GENERALES
TRANSPORTISTA /PROVEEDOR y
TRANSPORTISTA
GERENTES DE
JEFES DE SEGURIDAD
PLAN DE PRODUC. Y OPERAC.
PROYECTO LA ZANJA / GERENTES
2 RESPUESTA A LA PROYECTO LA ZANJA SEMESTRAL
PROVEEDOR y GENERALES
EMERGENCIA /PROVEEDOR Y
TRANSPORTISTA
TRANSPORTISTA
GERENTES DE
LOGÍSTICA Y
JEFES DE SEGURIDAD
PROCESOS DE
CARTILLAS DE PROYECTO LA
3 JEFES DE SEGURIDAD PROYECTO LA SEMESTRAL
EMERGENCIA ZANJA/PROVEEDOR y
ZANJA
TRANSPORTISTA
/PROVEEDOR y
TRANSPORTISTA
FORMATOS, JEFES DE
CUANDO SE
4 TARJETAS DE USUARIO JEFES DE SECCIÓN SEGURIDAD Y
REQUIERA
TRABAJO OPERACIÓN
DOCUMENTOS JEFES DE SEGURIDAD JEFES SECCIÓN/ JEFES DE

5 SEMESTRAL
INTERNOS /JEFES DE SECCIÓN USUARIOS SEGURIDAD
5.3 COMUNICACIONES
El PROYECTO LA ZANJA, el PROVEEDOR y el TRANSPORTISTA definirán un sistema

de comunicación que permita conocer la ubicación de los vehículos durante la carga,
transporte, descarga, almacenamiento y uso del MATPEL. Este sistema se realizará
mediante los sistemas de telefonía celular fija, telefonía satelital, (GPS) y radio en
frecuencia UHF, cumpliendo un programa de reporte a lo largo de dicha ruta.
a. En caso de emergencia, el conductor y/o el personal detectara un accidente y/o
derrame comunicará de inmediato por radio/ celular y/o teléfono satelital al Supervisor
de la planta en el lugar de carga, del Convoy de la camioneta escolta, descarga y/o
almacén, quien a su vez aplicará la Primera Respuesta a la Emergencia y comunicará
al lugar más cercano de auxilio sobre el accidente, de acuerdo a lo indicado en la
Tabla N° 1.
b. Asimismo, se tiene identificado los lugares y teléfonos de las Instituciones de Apoyo
como Hospitales, Delegaciones Policiales y Cuerpo de Bomberos. (Teléfonos de
Emergencia según Ruta). Ver ANEXO Nº 3.
c. De suceder algún accidente en el tramo de la carretera ANCON - PATIVILCA podrán
usar las Cabinas de Emergencia que son en total 17, las que se encuentran
distribuidas cada 12 Km. aproximadamente en forma alternada tanto al lado derecho
como al lado izquierdo de la carretera, para solicitar el apoyo que se requiera al
concesionario NORVIAL. que dispone de un Sistema Móvil de Auxilio.
TABLA Nº 1: DIRECCIONES DEL PROVEEDOR Y TRANSPORTISTA.

TELÉFONOS
CIUDAD RESPONSABLE
OFICINA CELULAR
Central telefónica (24 horas)
LIMA
Sr.
Jefe de Operaciones
CIUDAD DE DIOS
Sr.
DIRECCIONES DE PROYECTO LA ZANJA
ÁREAS RESPONSABLE DIRECCION TELÉFONOS
Ruta Lima – Paramonga
Punto de Control : PROYECTO LA Sat. 0198213729
Supervisor Turno Ciudad de Dios
ZANJA 076-498075
Jefe de transportes 076-637220
Centro Minero Yanacocha Cajamarca
MATPEL
Centro de Control PROYECTO LA
Emergencia Mina Mina, Cajamarca
ZANJA
DIAGRAMA N° 1: SISTEMA DE COMUNICACIONES PARA ATENCION DE

EMERGENCIA
LUGAR DE ACCIDENTE
ACCIDENTE
CONDUCTOR MENOR
_________________
SUPERVISOR LIDER DE
CONVOY
ACCIDENTE
SIGNIFICANTE
JEFE DE OPERACIONES TRANSPORTISTA Y (ALERTA)
BASE CENTRAL BASE PROYECTO LA ZANJA
GERENCIA DEL DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD

PROYECTO LA ZANJA TRANSPORTISTA
1ra PRIORIDAD DE
NOTIFICACION: JEFE 2da. PRIORIDAD 3ra. PRIORIDAD DE
DE OPERACIONES DE NOTIFICACION NOTIFICACION: 4ta. PRIORIDAD:
TRANSPORTISTA/GE JEFE DE GERENTE TECNICO ASESORIA LEGAL
RENTE DE SEGURIDAD Y
OPERACIONES MEDIO AMBIENTE
REPRESENTATE EN
COORDINADOR DE EL LUGAR DE LOS DETALLE DE
TRANSPORTES DEL HECHOS RESCATE DE LOS
PROYECTO LA TRANSPORTISTA HECHOS (SI ES
ZAZNJA (REPORTE DE NECESARIO)
VUELTA AL GRUPO)
COORDINADOR DE GERENTE OTROS SARCC. INFORME

TRANSPORTES DEL GENERAL ASISTENCIA DE 3ras DETALLADO DE
PROYECTO LA TRANSPORTISTA PERSONAS LOS HECHOS (SI
ZANJA ES NECESARIO)
ACCIDENTE
COMITÉ CENTRAL DE DE EMERGENCIA
EQUIPO DE MANEJO SEGURIDAD DEL
DE CRISIS TRANSPORTISTA
_________________
EQUIPO ESPECIAL
DE RESPUESTA (SI CRISIS DEL
ES NECESARIO) INCIDENTE
Durante la comunicación se deberá realizar lo siguiente:
¾ Toda emergencia durante la carga, descarga, almacenamiento y/o uso del MATPEL
el Supervisor inmediato del área se hará cargo de la emergencia y durante el
transporte de la carga el Supervisor Líder de Convoy, se hará cargo de la emergencia
quien estimará la magnitud del caso y determinará las acciones a seguir; informando
inmediatamente al Jefe de Operaciones del punto de origen, en tránsito y/o destino,
(el que se encuentre más cerca del lugar de la emergencia). Éste, en coordinación
con los Jefes de Seguridad del PROYECTO LA ZANJA el PROVEEEDOR y/o el
TRANSPORTISTA se harán cargo de la CONTINGENCIA.
¾ El equipo de emergencia resolverá el problema, de lo contrario coordinará con los
Comités de Crisis de las empresas involucradas.
5.4. EQUIPO DE EMERGENCIA Y DE PROTECCION PERSONAL
Ha sido definido el Equipo de Protección Personal (EPP) necesario para el personal de

carga, descarga, conductor, personal del Convoy y del Equipo de Emergencia Básico que
debe tener; así como la implementación de los equipos de seguridad del vehículo del
transporte del MATPEL y las camionetas de escolta; los que serán revisados periódica y
conjuntamente entre el los Jefes de Seguridad del PROVEEDOR, TRANSPORTISTA y el
PROYECTO LA ZANJA para su ajuste y/o mejoramiento, sobre la base de la experiencia y
variaciones del escenario del servicio del transporte del MATPEL.
La lista de dichos equipos se muestra en el ANEXO Nº 4.
6. CAPACITACIÓN, ENTRENAMIENTO Y SIMULACROS
Como consecuencia de la política preventiva del Sistema de Gestión de Seguridad, Salud y

Medio Ambiente del PROYECTO LA ZANJA, el presente Plan de Contingencias establecerá
un Programa de Capacitación, Entrenamiento y Simulacros no solo para los conductores,
personal de planta, brigada de emergencia; sino también para las Autoridades Civiles,
Policiales y de Comunidades comprendidas en el área de influencia del servicio del
transporte de cianuro de sodio en la ruta desde el punto de origen hasta el PROYECTO LA
ZANJA . Callao – La Zanja.
El Programa de Capacitación comprende una metodología para la enseñanza de adultos, la

que se sostiene en una enseñanza interactiva, demostrativa y de participación plena y
continua de los participantes
El Programa de Simulacros será realizado sobre la base de la técnica de simulaciones y de
prácticas de campo. Estos últimos serán programados dos veces al año con la participación
de las autoridades civiles, policiales de la zona y la participación activa de las poblaciones de
comunidades y pueblos que están comprendidos en el área de influencia de este servicio de
transporte. Así mismo se realizará una vez al año un Simulacro Inopinado en carretera.
7. OPERACIONES DE RESPUESTA A LA EMERGENCIA
El servicio de carga, descarga y transporte del cianuro de sodio, se llevará a cabo en un

convoy de hasta CINCO unidades de transporte, las que estarán escoltadas por dos
camionetas, garantizando la atención oportuna de la emergencia en los Niveles 1 y
dirigidas por el Jefe líder del convoy.
En caso de producirse una emergencia se aplicará la siguiente metodología de

notificación:
7.1.1. NOTIFICACIÓN AL PROYECTO LA ZANJA/PROVEEDOR
Si el accidente se ha producido dentro de las instalaciones del Proveedor y/o en el

PROYECTO LA ZANJA, se comunicará de inmediato al Jefe de Seguridad o al
Jefe de Logística de la Unidad correspondiente.
Dentro de las 24 horas la empresa del TRANSPORTISTA., emitirá un Informe
Preliminar y antes de 10 días hábiles se emitirá el Informe Final del accidente, de
acuerdo al Reporte y Formato de Accidente. ANEXO Nº 9.
7.1.2. NOTIFICACIÓN A LA BASE DEL TRANSPORTISTA S.A.
Durante el transporte del MATPEL, el conductor del vehículo involucrado en la

emergencia de cualquiera de los VEHÍCULOS del convoy se comunicará de
inmediato con el Jefe líder del convoy; y éste a la base más cercana según el
lugar y/o tramo de ruta en que se encuentre, informando del accidente ocurrido.
7.1.3. NOTIFICACIÓN A LA AUTORIDAD COMPETENTE
La empresa TRANSPORTISTA, de ser necesario, informará a la autoridad

competente donde se produjo el accidente de acuerdo al Reglamento de Tránsito,
previa coordinación con el PROYECTO LA ZANJA.
7.1.4. NOTIFICACIÓN AL MINISTERIO DE ENERGÍA Y MINAS
De ser conveniente el PROYECTO LA ZANJA, emitirá el Informe Final al

Ministerio de Energía y Minas, de acuerdo a las normas vigentes
7.1.5. NOTIFICACIÓN A OTRAS INSTITUCIONES DE APOYO
Según la envergadura y tipo del accidente la empresa TRANSPORTISTA y/o el

PROYECTO LA ZANJA, comunicará a las Instituciones de Apoyo
correspondientes (Policía, Bomberos, Defensa Civil, Hospitales, Periodismo, etc.).
7.1.6.- NOTIFICACIÓN A LA AUTORIDAD MUNICIPAL Y/O COMUNIDAD
De acuerdo a la envergadura, tipo de emergencia, alteración al entorno e impacto

negativo del medio ambiente la empresa TRANSPORTISTA coordinará
inmediatamente con el PROYECTO LA ZANJA y dependiendo de la política de
Manejo de la Noticia del PROYECTO LA ZANJA comunicará a las autoridades
Municipal y/o Comunidad correspondientes y periodismo.
7.2.- IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS CRÍTICAS DURANTE LA CARGA, TRANSPORTE,

DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DEL CIANURO DE SODIO
La ubicación de los lugares indicando los principales peligros y riesgos durante la

manipulación del cianuro de sodio (carga, descarga, almacenamiento y uso); así como
su transporte en la ruta Callao - Pacasmayo - Cajamarca - La ZANJA, se presenta en el
ANEXO Nº 5 y el Resumen de las Áreas Criticas de la Hoja de Ruta y Análisis de
Riesgos en la TABLA Nº 2.
De la identificación de peligros y evaluación de riesgos IPER, del transporte del cianuro

de sodio desde la ciudad de Lima hasta el centro minero La Zanja, se confirma que la
actividad del transporte terrestre de carga pesada es altamente riesgosa, la que se

incrementa por el transporte de sustancias peligrosas para la actividad minera; por lo que
la prevención y la capacitación son la base sobre la que se sustenta la conducción
segura, expresada en tener siempre lo siguiente:
− La Hoja de Ruta, en donde se indique la velocidad máxima de conducción,
determinada sobre la base de:
o Los segmentos de la carretera en función de las condiciones normales y
especiales del clima y topografía.
o Las características propias de las zonas urbanas por donde circulen los
vehículos de carga pesada, considerando sus densidades poblacionales y
comerciales.
− Horas de manejo y de descanso de los conductores.
− Cumplimiento del Programa de Mantenimiento Predictivo.
− Los Procedimientos Escritos de Trabajo Seguro, PETS.
− Uso de su Equipo de Protección Personal, EPP.
− El uso de camionetas escoltas durante el transporte de los MATPEL.
TABLA Nº 2: IDENTIFICACIÒN DE PELIGROS Y EVALUACIÒN DE RIESGOS DEL TRANSPORTE DE CIANURO DE SODIO:

LIMA - CIUDAD DE DIOS – CAJAMARCA - LA ZANJA
Significancia
Componente
Elemento de
Probabilidad
Insoportable
Muy Grave
Exposición
Soportable
Tramo Peligro Riesgo
Intensidad
Seguridad
Extremo
Nivel de
Riesgo
Riesgo
Grave
Zona urbana: Congestión de vehículos: Lima - Ancon, Accidente Peatonal 8 7 3 1.4 120
Almacén RANSA, Chancay, Huacho, Huaura, Supe, Colisión vehicular, 7 5 5 1.4 125
Barranca y Pativilca: Km. 12 - 44, 81, 147, 185, 195, Asalto y/o robo 6 4 5 1.4 86
202.
Derrames 5 4 3 1.4 43
Factor Humano
Suelo Explosión 3 3 3 1.4 19

Refinería la Pampilla y Planta GLP: Km. 15,5
Incendio 3 3 3 1.4 19
Peaje: Ancon y Huacho; Km. 48 y 139 Asalto y/o robo 3 3 3 1.4 19
Callao - Curvas Peligrosas: 49 - 63, 105, 108, 147 159, 171 -
Pativilca: Colisión vehicular 6 4 5 1.4 86
177, 189, 203
202 Km. Zona de Neblina: Km. 50 - 66, 110 – 115 Colisión vehicular 7 4 4 1.4 80
Puente del río Chillón, Chancay, Huaura, Bolivar. Derrame 6 4 5 1.4 86
Agua
Precipicio al océano: Km. 49 – 63 Derrame 8 5 4 1.4 114
Ecológico
Agua
Precipicio al océano: Km. 49 – 63 Derrame 8 5 8.5 1.4 243
Chancay, Huacho, Huaura, San Felipe, Sta. Cruz,
Agricultura Derrame 5 4 4 1.4 57
Nuevo Mundo, Porvenir, Supe, Pativilca
Accidente Peatonal 7 5 3 1.4 75

Zona urbana: Congestión de vehículos, pesado y
Colisión vehicular 6.5 5 4 1.4 93
público: Paramonga, Almacenes QUIMPAC, Huarmey,
Casma, Chimbote Asalto y/o robo 5.5 4 3 1.4 47
Derrames 5 3.5 3 1.4 38
Peaje: Huarmey, Vesique; Km. 289 y 415 Asalto y/o robo 3 3 3 1.4 19
Factor Humano
Suelo Curvas Peligrosas en Km. 212- 219, 230 - 240, 233 -

244, 256 - 267, 271 - 284, 312 - 329, 341 - 367, 399, Colisión vehicular: 5 4 5 1.4 71
409
Túnel: Km. 251 Colisión vehicular 5 3 3 1.4 32
Zona Neblina en Km. 236 – 262 Colisión vehicular 7 3 4 1.4 60
Pativilca -
Zona de arenamiento: Km. 249 -254, 337 – 340 Colisión vehicular 5 4 4 1.4 57
Chimbote:
230 Km. Puentes: Fortaleza, Huarmey, Culebras, Carrisal,
6 4 6 1.4 103
Agua Sechin, Huambacho, Lacramarca.
Cercanía al océano, Km. 259 - 269 5 3 4 1.4 43
Ríos: Huarmey, Culebras Casma, Sechin, Empeña Derrame 6 5 6 1.4 129

Ecológico
Agua
Cercanía al océano, Km. 259 - 269 Derrame 4 3 4 1.4 34
Paramonga, Huarmey, Puerto Culebras, Casma,

Huambacho
Chimbote - Zona urbana: Congestión de vehículos, pesado y
Humano
Suelo Accidente Peatonal 7 5 7 1.4 175

Factor
Ciudad de público: COISHCO, Santa, Guadalupito, Chao, Viru,

Colisión vehicular 8 6 4 1.4 137
Dios: 250 Moche, Trujillo, Chan Chan, Chicama, Chiclin,
Asalto y/o robo 5 4 4 1.4 57
Km. Chocope, Paijan, Pacasmayo. Derrames 5 3 3 1.4 32

Peaje: Virú y Chicama; Km. 514 y 589 Asalto y/o robo 3 3 3 1.4 19
Curvas Peligrosas; Km. 434, 439, 449, 474, 489, 544,
598, 647, 676.
Fuerte pendiente: Km. 474 Colisión vehicular 5 3 3 1.4 32
Puentes: Chimbote, Santa, Huamanzaña, Virú, Moche,
Agua Derrame 6 3.5 6 1.4 90
Careaga, La Libertad.
Ríos: Santa, Chao, Virú, Moche, Chicama,
Agua Derrame 6 6 8 1.4 206
Ecológico
Jequetepeque
Chimbote, Puerto Santa, San Jacinto, Guadalupito,
Agricultura Chao, Irrigación Campo Sol, Moche, TrujilloChiclin, Derrame 6.5 5 4 1.4 93
Casagrande, San Pedro de Lloc
Ciudad de
Dios - La
Suelo Accidente Peatonal 7 6 6 1.4 180
Zanja: 277
Km. Zona urbana: Congestión de vehículos, pesado y
Factor Humano
público: Ciudad de Dios, Tembladera, Salitre, Chilete,

Magadalena, Huana Huana, Choropampa, San Juan,
Cajamarca, El Empalme. Colisión vehicular 6 5 5 1.4 107

Derrames 6 4 3 1.4 51
Peaje: Ciudad de Dios, Km. 2,5 Asalto y/o robo 3 3 3 1.4 19
Curvas Peligrosas en "U"; Km. 24, 33 - 43, 39, 94 -
101, 111, 122, 113, 147, 155 ( a Cajamarca)
Talud hacia el cerro; Km. 35 - 42, 58, 93 - 95, 116. Colisión vehicular 6 3 4 1.4 51
Alto transito trabajadores de campo Accidente peatonal 7 4 5 1.4 100
Curvas Peligrosas en "U"; Km. 9 - 17, 60 (al Empalme),
70 y 91 ( a La Zanja)
Carretera angosta en mal estado Colisión vehicular 6 4 4 1.4 69
Represa Gallito Ciego Derrame 6.5 6 8 1.4 223
Puentes: Yona, La Mónica, Chilete, Chetilla, Huana
Huana, San Juan, Shocclla, El Empalme.
Planta de Agua Potable " El Milagro" Cajamarca Derrame 5 3 4 1.4 43
Canales de regadío; Km. 3 - 14, 16 Derrame 5 4 6 1.4 86
Agua Ríos: Jequetepeque y afluentes; Cajamarca Derrame 7 4 8 1.4 160
Ecológico
Precipicios al río; Km. 127 - 128, 148, 150 - 153, Derrame 6 4 5 1.4 86
Ciudad de Dios, Tembladera, Chilete, Yatahual, Las
Agricultura Viñas, Huana Huana, Choropampa, San Juan, Derrame 7 4 4 1.4 80
Cajamarca, San Pedro - Porcón.
Pastoreo Carretera entre Yanacocha y La Zanja Derrame 5 3 4 1.4 43
7.3. RESPUESTA A EMERGENCIAS Y ACTIVIDADES DE MITIGACIÓN, PLANES DE

DISPOSICIÓN Y ELIMINACIÓN
El Plan de Respuesta a la Emergencia tiene por finalidad establecer los procedimientos y

acciones adecuadas, efectivas y oportunas que serán aplicadas para minimizar y/o
eliminar las pérdidas relacionadas a personas, mercadería, vehículos, instalaciones de
la planta, propiedades de terceros y el impacto negativo al medio ambiente ocurridas por
un accidente o emergencia durante las operaciones de carga, transporte, descarga,
almacenamiento y uso del MATPEL.
Para la atención del transporte dentro del servicio de manipulación del MATPEL se
deben instalar dos oficinas por parte del TRANSPORTISTA, de donde se establecerán
las acciones de respuesta por cualquier emergencia en su transporte del MATPEL. Así
mismo se establecerá un Plan de Contingencia con el PROYECTO LA ZANJA para las
emergencias que se tengan entre El Callao, Check Point Cero, Cajamarca y el Centro
Minero LA ZANJA.
La comunicación entre los vehículos de transporte del MATPEL y las camionetas escolta
del convoy es por radio UHF y entre estos y los puntos de control, carga, descarga para
la atención a la emergencia y oficinas es por telefonía fija, celular o teléfono satelital
(GPS), según sea la necesidad y dependiendo de la localización donde se encuentre en
la ruta o carretera.
Al hacerlo el personal que opera el sistema de transporte deberá estar siempre

capacitado, atento y listo para actuar serena y directamente en casos de emergencias,
con pleno conocimiento de las características físicas y químicas del cianuro de sodio,
que se encuentra en la Hoja MSDS, ANEXO Nº 5.
Las principales contingencias consideradas son: Caída o derrame de cianuro de sodio,

incendios, accidentes de peatones, desperfectos del vehículo, asaltos y/o actos
terroristas y eventos extraordinarios naturales.
El TRANSPORTISTA deL MATPEL deberá tener una sede en la ciudad de Trujillo y/o
Pacasmayo, para la atención del servicio de transporte y efectuar las coordinaciones con
el PROYECTO LA ZANJA.
7.3.1. NIVELES DE ALERTA
Sobre la base del grado de severidad de las emergencias, éstas son clasificadas
en TRES NIVELES DE ALERTA. Esta clasificación convencional sirve para
mejorar significativamente la comunicación, la atención y velocidad de respuesta
a la emergencia. Siendo el nivel de alerta UNO el menor y el más alto o más
severo es el nivel de alerta TRES.
- Daño menor al medio ambiente.
- No hay interés de los medios de comunicación, autoridades ni comunidades.
- Derrames del cianuro de sodio pueden ser por roturas de sus envases y
cajas de embalaje.
- Por tanto, las acciones de respuesta requerirán solo la participación del
personal del convoy, quienes aplicarán el procedimiento correspondiente.
- Daño moderado al medio ambiente pero no a personas ni propiedad de
terceros.
- Hay interés moderado de los medios de comunicación y autoridades.
- Derrames del cianuro de sodio de envases de contenedores del vehículo
por fallas de material y/o roturas del envase.
- Por tanto las acciones de respuesta requerirán de la participación del
personal del convoy.
- También se requerirá del personal de emergencia del TRANSPORTISTA y
de EL PROVEEDOR.
- Impacto ambiental negativo importante, involucrando daño a personas,
propiedad de terceros, generando interés significativo de los medios de
comunicación (radio, televisión, etc.), autoridades y comunidades.
- Los derrames de la sustancia peligrosa están sobre la carretera y
rebalsan los muros de contención.
- Requerimiento de personal: del convoy del TRANSPORTISTA, el
PROVEEDOR, y del Equipo de Respuesta a la Emergencia del
PROYECTO LA ZANJA.
Los niveles de alertas Uno, Dos y Tres determinan la Primera, Segunda y Tercera
Respuestas a las Emergencias respectivamente.
El Nivel de Alerta puede ser mayor si la gravedad de la emergencia aumenta o el

impacto negativo al medio ambiente se incrementa.
7.3.2. PERSONAL DE RESPUESTA A LA EMERGENCIA

a. PERSONAL DEL CONVOY
- Camioneta Guía
• Supervisor líder : Jefe del Convoy y Piloto de la camioneta.
• Supervisor de LA ZANJA: Especialista en transporte de MATPEL.
• Paramédico: Especialista en Primeros Auxilios MATPEL.
• Agente de Policía: Oficial de la Policía Nacional del Perú.
- Camioneta Soporte
• Conductor: Técnico mecánico-eléctrico del vehículo.
• Paramédico: Especialista en Primeros Auxilios de MATPEL.
• Especialista MATPEL: Para el manejo de derrames de MATPEL.
• Agente de Policía: Técnico de Primera de la Policía Nacional del Perú.
Los conductores de vehículos del servicio de transporte de cianuro de sodio
actuarán como personal de apoyo, al personal de las Brigadas de las camionetas
escolta para actuar ante una emergencia.
b. BRIGADAS DE APOYO
c. BRIGADA DE CONTROL DEL MEDIO AMBIENTE
d. COORDINADOR DE EMERGENCIAS
e. COMITÉ DE CRISIS DEL TRANSPORTISTA
f. COMITÉ DE CRISIS DE MINERA – PROYECTO LA ZANJA
g. AUTORIDADES NACIONALES Y LOCALES
h. INDECI Y OTROS
7.4. DIAGRAMA DE ZONAS DE EMERGENCIA PARA EL MATPEL
La delimitación de las zonas de emergencia por derrames de la sustancia peligrosa está

determinada por la cantidad y hora del derrame, calidad del producto, clima, condiciones
atmosféricas y topográficas, distancia a los cuerpos de agua principalmente y las que el
personal del convoy evaluará específicamente para cada caso de acuerdo al
procedimiento establecido. En el diagrama Nº 2, se muestra la identificación de las zonas
de peligro
PERIM ETRO DE
DEL TERRENO
ZON A FRIA
ZON A TIB IA
VIEN TO
ZON A CALIENTE

7.5. ATENCIÓN DE LA EMERGENCIA POR ACCIDENTES EN MATPEL
Las Hojas de Atención para los diferentes tipos de emergencia se presentan en el ANEXO
Nº 7.
8. ETAPAS A SEGUIR DURANTE UNA EMERGENCIA
NOTIFICACION
INSPECCION
OPERACIÓN DE RESPUESTA
- CONFINAMIENTO
- RECUPERACION Y/O
- ELIMINACION
- DISPOSICION
- LIMPIEZA
- RESTAURACION
EVALUACION DEL PLAN

APLICADO Y DAÑOS
OCASIONADOS
RESARCIMIENTOS DE DAÑOS
Y PERJUICIOS
RETROALIMENTACION
9. PROCEDIMIENTOS PARA REVISIÓN Y ACTUALIZACIÓN DEL PLAN
Para lograr el mejoramiento continuo, se hará una evaluación de la performance desarrollada

de los equipos de respuesta, entrenamiento de respuesta a emergencia, procedimientos de
notificación y operación, proceso de toma de decisiones, etc., después de una atención de
respuesta a la emergencia y/o cada seis meses, el Comité de Crisis se reunirá para llevar a
cabo una revisión de los diferentes planes de acción a aplicarse por las Brigadas de
Emergencia, Personal del Convoy durante las Respuestas a la Emergencia.
Se pondrá particular atención en el aprendizaje de las experiencias de emergencias y

respuesta de los siniestros que involucraron al TRANSPORTISTA y el PROYECTO LA
ZANJA.
10. AUDITORIAS Y REVISIONES
Tiene por objeto involucrar a todos los trabajadores en llevar a cabo las auditorias,
inspecciones, check list a las unidades de transporte y a las instalaciones de la planta
como una expresión de LA SEGURIDAD PREVENTIVA con el fin de detectar, corregir y
reducir los riesgos en las instalaciones de carga, descarga, almacenamiento y en los
vehículos de carga de MATPEL, como en cada etapa de la actividad del servicio de
transporte de sustancias peligrosas. Dichas inspecciones se llevarán a cabo en forma
programada y/o inopinadamente con el fin de detectar actos sub estándares de los
trabajadores y/o condiciones inseguras de equipos, materiales y/o incumplimiento o falta
de Procedimientos Escritos de Trabajos Seguros.
Ello implica auditorias y revisiones de los vehículos, áreas críticas de trabajo y áreas de
influencia donde se desarrollan las actividades de carga, transporte terrestre, descarga,
almacenamiento y uso del MATPEL, talleres de mantenimiento, oficinas, patio de
maniobras, vías públicas urbanas y carreteras por donde se desplacen las unidades de
transporte.
Para el fiel cumplimiento de la normas de seguridad y garantizar un servicio seguro y

responsable, el PROVEEDOR/TRANSPORTISTA y en la planta ejecutarán un programa
de inspecciones diarias semanales, mensuales y auditorias internas por un Comité de
Auditores nombrados por la Gerencia General correspondiente, quienes reportarán
directamente a dicha Gerencia, donde se evaluarán y tomarán las acciones correctivas en

el menor plazo posible a través de procedimientos establecidos.
Estas auditorias internas son la antesala para las auditorias externas que se llevarán a
cabo como mínimo dos veces por año.
El cronograma de inspecciones, auditorias internas y externas se presentan en la Tabla Nº 3
TABLA Nº 3
ÁREA DE TRABAJO VEHÍCULOS
DESCRIPCIÓN ORDEN Y RUTA /
/EQUIPOS
MÓVILES
Cada vez que
vehículo
JEFE DE ÁREA Y/O
DEPARTAMENTO.
SEGURIDAD
COMITÉ CENTRAL DE
SEGURIDAD
ANEXO 1:
GLOSARIO
GLOSARIO
ambiente. Modificación que puede ser positiva o negativa .
Aspecto Ambiental Es aquel que tiene o puede tener un impacto ambiental
Significativo significativo.
Seguridad, Salud y/o Medio Ambiente del PROYECTO LA
ZANJA.
PROYECTO LA ZANJA.
Empresa.
Carga Especial, MATPEL Se considera carga especial al cianuro de sodio, nitrato de
amonio, los explosivos y sus accesorios.
Carga Peligrosa, MATPEL Se considera carga peligrosa a todos los productos químicos,
como combustibles, cloro, cloruro férrico, cal; en sus diferentes
estados sólido, líquido y gaseoso.
Control de Carreteras Son unidades con personal del PROYECTO LA ZANJA que
mina
Convoy Se denomina a la modalidad de transporte exigida por el
PROYECTO LA ZANJA grupo de unidades y vehículos
escolta o de seguridad; dichos vehículos cuentan con
personal de nuestra empresa capacitados en primeros
auxilios, mecánica, respuesta a la emergencia, asistentes de
transporte y supervisores, entre otros.
A su vez en las unidades acompañan policías (según el
MATPEL a transportar).

impacto en:
- Operatividad
- Medio Ambiente
- Imagen
- Responsabilidad
transportan.
Emergencia Un accidente físico químico y/o biológico que amenaza la vida,
la propiedad y/o al medio ambiente; pero el cual no afecta la
capacidad del PROYECTO para realizar sus operaciones y
procesos.
Especialista en Primeros Personal capacitado por el TRANSPORTISTA, quien forma
Auxilios parte del convoy.

puede alcanzar una Emergencia y/o Crisis.
Manejo de Emergencia Las acciones emprendidas para atender las consecuencias de
una emergencia.
Ambiente, SSYMA Ambiente en el PROYECTO LA ZANJA de forma estructurada,
de Seguridad y Salud seguir para la administración de la Seguridad y Salud en el
PROYECTO LA ZANJA de forma estructurada, articulada,
integrada, efectiva y eficiente, de aplicación a todo nivel y
áreas de la empresa.

Política de Seguridad, Salud y Medio Ambiente del
PROYECTO LA ZANJA.
auxilios e incluso teléfonos e información de emergencias
los trabajadores.

Ocupacional.
Seguridad, Salud o Medio Ambiente del PROYECTO LA
ZANJA
Plan de Respuesta a Documento elaborado por el PROVEEDOR/
Emergencia TRANSPORTISTA en forma conjunta con el PROYECTO LA
ZANJA. Dicho documento debe estar aprobado por el
PROYECTO LA ZANJA.
Procedimiento Escrito de Una descripción detallada y secuencial de como proceder
Trabajo Seguro, PETS. correctamente, desde el comienzo hasta el final de una

LA ZANJA.
Check Point Cero Lugar en Pacasmayo (Ciudad de Dios) a la altura del
kilómetro 1,5 de la carretera de penetración de la costa a
Punto de Control de Cero
Cajamarca; donde el PROYECTO LA ZANJA se encarga de la
revisión de todas las unidades que transportan MATPEL a su
mina.
Respuesta a Emergencia Acciones tomadas en terreno de una emergencia para
preservar la vida, el ambiente, y bienes. La Respuesta de
Emergencia incorpora las capacidades de la compañía,
servicios de emergencias municipales y gubernamentales
procesos.
Sistema de Gestión de Es la parte del Sistema General de Gestión, que facilita la
Seguridad y Salud y Medio administración de los riesgos y peligros de Seguridad y Salud
Ambiente, SSYMA Ocupacional. Ello incluye la estructura de la organización,
ANEXO 2:
CARTILLAS DE SEGURIDAD
CARTILLA DE SEGURIDAD DURANTE DERRAMES DE CIANURO DE SODIO
LOS SUPERVISORES DEL PROVEEDOR, TRANSPORTISTA Y DEL PROYECTO LA ZANJA VERIFICARÁN EN

SU AMBITO DE INFLUENCIA, ANTES DE CADA TRASLADO DE CIANURO DE SODIO, QUE SU PERSONAL
ASIGNADO AL MANEJO DEL MATPEL CORRESPONDIENTE HAYA REVISADO TODOS LOS PETS, SISTEMAS
DE CONTROL DEL VEHÍCULO (DIRECCIÓN, FRENOS, LUCES, AMORTIGUACIÓN, ALARMAS, ETC.) Y LOS
EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL Y AUXILIO DEL VEHÍCULO ESTÉN COMPLETOS Y EN BUEN
ESTADO.
ESTE CONTROL SE ANOTARÁ, DIARIAMENTE, EN SU REPORTE DE INSPECCIÓN Y EN EL “CHECK LIST”
DEL VEHÍCULO DEL TRANSPORTE DEL MATPEL.
LOS ENVASES Y CONTENEDORES NO DEBEN TENER NINGUNA ABOLLADURA NI FISURA PARA EVITAR
ALGUN DERRAME DE CIANURO DE SODIO; SI ELLA EXISTIESE, EL VEHÍCULO NO PODRÁ CARGAR,
TRANSPORTAR NI DESCARGAR LA MERCADERÍA HASTA QUE SEA SUPERADA LA DEFICIENCIA.
- DURANTE LA CARGA, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO SE PRODUJERA ALGÚN DERRAME DE

CIANURO DE SODIO, EL OPERADOR Y/O CONDUCTOR DEBERÁ COMUNICAR, INMEDIATAMENTE, AL
SUPERVISOR DE PLANTA DE QUIMPAC Y/O EL PROYECTO LA ZANJA Y SEGUIR LAS INSTRUCCIONES QUE
ORDENE EL PERSONAL DE SEGURIDAD DE LA PLANTA, DE ACUERDO ALA RESPUESTA A LA
EMERGENCIA.
- PROCEDIMIENTO PARA FUGA O DERRAME DE CIANURO DURANTE EL SERVICIO DE TRANSPORTE
EL SUPERVISOR LIDER DEL CONVOY HARÁ USAR TODO SU EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL Y DEL VEHÍCULO
INDICADO EN EL PLAN DE RESPUESTA A LA EMERGENCIA ESPECÍFICA.
1. INMEDIATAMENTE ORDENARÁ LLEVAR AL VEHÍCULO, LA MENOR DISTANCIA POSIBLE, A UNA ZONA O LUGAR
FUERA DE LA CARRETERA Y LEJOS DE UN POBLADO, FÁBRICA, RÍO, PUENTE Y/O CUERPO DE AGUA,
ASEGURÁNDOSE PRINCIPALMENTE, QUE EL DERRAME NO ENTRE EN CONTACTO CON AGUA; NO PONIENDO EN
RIESGO SU VIDA, LA DE OTRAS PERSONAS, MERCADERÍA, VEHÍCULO, NI EL MEDIO AMBIENTE.
2. ALERTARÁ A LAS PERSONAS Y VEHÍCULOS QUE NO CIRCULEN POR LA CARRETERA, PARA NO PONER EN
PELIGRO SU INTEGRIDAD.
3. SI TIENE QUE HACERSE TRANSFERENCIA DE ENVASES DE CIANURO DE SODIO A OTRO VEHÍCULO, HÁGALO A LA
LUZ DEL DÍA Y EN UN LUGAR SEGURO SIGUIENDO EL PROCEDIMIENTO ESTABLECIDO POR EL EXPERTO EN
SEGURIDAD O PERSONAL CALIFICADO.
4. SI EL DERRAME FUESE DE GRAN CANTIDAD, ADEMÁS DE EJECUTAR LO ANTERIORMENTE INDICADO, REALIZARÁ
LAS INSTRUCCIONES SIGUIENTES:
• PONERSE A SALVO.
• ACTUAR CON CALMA Y SERENAMENTE.
• IDENTIFICAR Y DIMENSIONAR EL DERRAME DE MATPEL.
• AISLAR LA ZONA DE DERRAME EN UN LONGITUD NO MENOR DE 500 m.
• ALERTAR A LAS PERSONAS Y/U OTROS VEHÍCULOS,
• SEÑALIZAR LA ZONA DE DERRAME USANDO LOS CONOS DE SEGURIDAD.
• COMPROBAR SI HAY LESIONADOS PARA AUXILIARLOS.
• COMUNICAR POR EL TELÉFONO SATELITAL Y/O POR EL MEDIO DISPONIBLE MÁS RÁPIDO A LA BASE MÁS
CERCANA Y/O A LA UP. LA ZANJA PARA INFORMAR EL INCIDENTE, (SOS).
• USAR EL EQUIPO DISPONIBLE PARA CONSTRUIR BERMAS ALREDEDOR DEL DERRAME Y EVITAR SU
ESPARCIMIENTO, ESPECIALMENTE EN ÉPOCA DE LLUVIAS.
• DE SER EL CASO AL LLEGAR LA BRIGADA DE APOYO, EL SUPERVISOR DARÁ UN INFORME CONCISO Y

OBJETIVO Y BRINDANDO LA AYUDA CORRESPONDIENTE.
ANEXO Nº 3:
INSTITUCIONES QUE FORMAN PARTE DE
LA ORGANIZACION DE RESPUESTA
ANEXO N° 3.1: HOSPITALES Y CLÍNICAS
MINSA HOSPITAL DE APOYO DE BARRANCA Av. Nicolás de Pierola s/n 01-2352156
MINSA CENTRO DE SALUD DE PARAMONGA Av. Francisco Bolognesi s/n 01-2360338
MINSA HOSPITAL DE APOYO HUARMEY Panamericana Norte Km. 293 043-600209

043-600789
Chimbote
043-323631

Chimbote

Chimbote
MINSA HOSPITAL REGIONAL DE CHIMBOTE Av. Anchoveta s/n, Urb. 043-312021

Bellamar – Nuevo Chimbote
043-311608
MINSA CENTRO DE SALUD DE SANTA Río Santa No. 510 (Km. 043-694266
441)
MINSA HOSPITAL REGIONAL DOCENTE DE Av. Mansiche No 795 Trujillo 044-232351

TRUJILLO
044-235050

044-245281
ESSALUD HOSPITAL VICTOR LAZARTE ECHEGARAY Prolongación Unión No, 044-216119

1350 Trujillo
MINSA HOSPITAL II CHOCOPE Panamericana Norte Km. 044-542020

604
MINSA CENTRO DE SALUD MATERNO INFANTIL Prolongación Lima s/n Urb. 044-522230
DE PACASMAYO Andrés Razuri
044-434164
PACASMAYO Pacasmayo
MINSA CENTRO DE SALUD CIUDAD DE DIOS Cuspisnique No. 211
MINSA HOSPITAL NACIONAL DE CHICLAYO Plaza de la Seguridad 074-237776

Social s/n Chiclayo
074-272585
MINSA HOSPITAL DE APOYO GUADALUPE, La Victoria s/n. 076-566099
TOMAS LA FORA 076-567012
076-566526
MINSA CENTRO DE SALUD DE TEMBLADERA San Martín No. 341 076-576100
076-822533
076-822156
Av. Atahualpa s/n
076-821750
Calle: Mario Arteaga No.
076-821680
961
ANEXO N° 3.2: DELEGACIONES POLICIALES

LIMA
ANCASH COMISARIA DE HUARMEY 043-600245
043-311563

COMISARIA GUADALUPITO Comunitarios:044-
230351
LA LIBERTAD COMISARIA DE HUANCHACO 044-276092


CAJAMARCA

076-822438
ANEXO N° 3.3: COMPAÑÍAS DE BOMBEROS

CAJAMARCA
076-827774
CIA DE BOMBEROS Manco Cápac No. 57
PACASMAYO SALVADORA PACASMAYO No. 044-521033
23
CIA DE BOMBREOS TRUJILLO Av. España No. 506

TRUJILLO
No 26
044-233333
CIA. BOMBEROS DE CHIMBOTE G. Moore No. 502

No. 33
043-523333
CHIMBOTE
POMAR No 107 043-313333
Cívico

HUARMEY
DEL ROSRIO No. 102
043-600733

PATIVILCA
BOLIVAR No. 91
01-2363250
ANEXO Nº 3.4.:AUTORIDADES DE COMUNIDADES, REGIONALES Y NACIONALES
ENTIDAD DIRECCION TELEFONO

LOCALIDAD
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE Cruz de Piedra No. 613 076-822233
CAJAMARCA CAJAMARCA
MINISTERIO PUBLICO (Fiscalía de Calle 2 s/n La Alameda 076-822776
la Nación) 076-823066
MINISTERIO DE DEFENSA ORM Jirón. Del Comercio No. 076-823487
12 A 1091
MINISTERIO DE ENERGIA Y Tayabamba s/n (altura 076-822817
MINAS cuadra 5) 076-827458
MINISTERIO DEN TRANSPORTES Eten No.238 076-824442

Y COMUNICACIONES
GOBIERNO REGIONAL DE Santa Teresa de Journet s/n

CAJAMARCA Urb. FONAVI II
DECHILETE
CHILETE
MINISTERIO TRANSPORTES Cajamarca No. 12 076-854009
CONCEJO DISTRITAL DE YONAN Parque R. Castilla 341 076-576015

TEMBLADERA
JEQUETEPEQUE
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE República de Alemania No. 044-434021

CIUDAD DE DIOS
CIUDAD DE DIOS 365
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE Manco Cápac No. 45 044-523101

PACASMAYO
PACASMAYO CAPITANIA DEL PUERTO DE Malecón Grau No. 39 044-522711

PACASMAYO
CONCEJO PROVINCIAL SAN 044-528338

Plaza de Armas s/n
PEDRO DE LLOC
COMISION DE REGANTES DE
LLOC
JUNTA DE USUARIOS DEL
2 de Mayo No. 450 044-528261
DISTRITO DE RIEGO
MINISTERIO DE AGRICULTURA 2 de Mayo No. 810 044-528145
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
TRUJILLO
LIBERTAD
TRUJILLO
MINISTERIO TRANSPORTES Y Av. Moche No. 450 044-242741
COMUNICACIONES
OFICINA DE SALUD AMBIENTAL Av. Santa No. 1040 044-262711
CHIMBOTE MUNICIPALIDAD DISTRITAL Av. La Marina No. 925 043-318124

NUEVO CHIMBOTE
MINISTERIO AGRICULTURA Jr. Huancavelica No. 844 043-352062
EJERCITO PERUANO ORM 23 Urb. Las Casuarinas Mz. “LL”, 043-313035

Lote. 13.
SEDACHIMBOTE SA Haya de la Torre No. 168 043-325628
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE Plaza de Armas s/n 043-712181

CASMA
CASMA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE Independencia s/n 044-600223

HUARMEY
HUARMEY
MINISTERIO AGRICULTURA Av. Olivar s/n 044-600280

ANEXO 4
LISTADO DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
PARA RESPUESTA A EMERGENCIAS POR
EL TRANSPORTE DEL CIANURO DE SODIO
ANEXO 4.1 EQUIPOS E IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD PARA LA CARGA, DESCARGA,

TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y USO DE CIANURO DE SODIO
Para la descarga, transporte, descarga, almacenamiento y uso del cianuro de sodio, el personal
involucrado de planta, conductor del vehículo deberá usar su equipo de protección personal,
EPP, siguiente:
EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL DE PLANTA, CONDUCTOR

PARA EL TRANSPORTE DE CIANURO DE SODIO
EQUIPO, EPP
1. CASCO
2. LENTES
8. ZAPATOS DE SEGURIDAD DE CAÑA ALTA CON PUNTAS DE ACERO
9. BOTAS DE JEBE
En el lugar de preparación y uso del cianuro de sodio, deberá estar en un sitio visible y accesible el kit de
antídoto para intoxicación con cianuro de sodio siguiente:
− Una caja de 12 ampollas de

Nitrito de Amilo.
− 2 ampollas de tiosulfato de Na
− 2 ampollas de Nitrito de sodio.
1. Kit de Antídoto para intoxicación con − 2 jeringas de 60 ml.

Dos cajas
cianuro de sodio
− Una ligadura.
− Una sonda nasogástrica.
− Gasa y agujas.
− Procedimiento escrito para

usar este KID correctamente.
ANEXO 4.2. EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO DE TRANSPORTE DE CIANURO

EL TRANSPORTISTA proveerá al conductor para el vehículo de carga y para las DOS
camionetas escolta lo siguiente:
DESCRIPCIÓN CANTIDAD
1. RADIO DE COMUNICACIÓN CON TRES FRECUENCIAS EN VHF UNO
2. BOTIQUÍN DE EMERGENCIA UNO
3. EXTINTOR PQS, TIPO ABC DE 12 kg, CALIDAD UL UNO
4. KIT DE LLAVES PARA EMERGENCIA PRIMARIA UNO
5. BANDEROLAS DE SEGURIODAD DOS
6. CIRCULINA COLOR AMBAR UNA
7. LLANTAS DE REPUESTO DOS
8. CUÑAS DE MADERA CUATRO
9. CONOS DE SEGURIDAD DE ALTURA: 28” DOS
10. GATA Y LLAVE DE TUERCAS UNA
11. KIT DE REPUESTOS PARA MANTENIMIENTO RÁPIDO UNO

MECANICO ELÉCTRICO
12. EXTENSIÓN DE 5 m PARA BATERÍA UNO
13. CABLE DE REMOLQUE CON GANCHOS DE GRILLETE UNO
14. UN CHALECO REFLECTANTE UNO
15. LINTERNAS BLINDADAS UNA
16. PICO UNO
17. LAMPA UNA
18. ESCOBA UNA
19. CARTILLA DE EMERGENCIA UNA
20. CARTILLA DE SEGURIDAD UNA
21. PLAN DE CONTINGENCIAS UNO

ANEXO 4.3. EQUIPO DE SEGURIDAD PARA CAMIONETA ESCOLTA TRANSPORTE DE

CIANURO DE SODIO
2. GPS y Radio de comunicación de tres Que estén en la red de MINERA

Uno
frecuencias en VHF YANACOCHA SRL
3. Teléfono. Celular Cobertura nivel nacional
Uno
Sin limite de llamadas
4. Teléfono Satelital Uno Sin restricciones de tiempo
5. Cascos de seguridad. Cuatro Material de plástico

6. Lentes de seguridad Cuatro Lunas claras, antigolpe
pares
7. Máscara con doble cartucho de filtros. Filtros para contener para gases
Cuatro
cianhídricos.
8. Equipo de aire autocontenido de presión De carbón y una hora de
Dos
positiva, SCBA. duración.
9. Balón de Oxígeno medicinal con su kit De 1m3
Uno
correspondiente.
10. Detector Portátil de cianuro. Uno
11. Iniciador remoto de Alarma Dos
12. Mameluco de PVC. Cuatro Descartables
14. Guantes, talla mediana. Cuatro Material jebe o neoprene
pares
15. Botas de jebe con punta de acero. Cuatro N° 40 y 41
pares
16. Un Kit de Limpieza para Brigadistas de De carbón y una hora de
Dos
Emergencias por MATPEL. duración.
17. Pértiga. Uno Colocar luz ámbar a camionetas.
18. Escalera portátil. Una Tipo Tijera.
19. Cinta reflectiva color rojo. Un rollo 100 m
20. Cinta Maskingtape. Dos rollos Tamaño grande.
21. Paleta Octogonal de vigía, color rojo. Dos De 30 cm. de diámetro.
22. Paleta Triangular de vigía de color De 30 cm. de altura.

Dos
verde.
23. Pegamento de PVC. Uno Frasco pequeño ¼ de galón.

24. Rollo de plástico. Uno De 50 m2 de área.
25. Baldes de plástico, vacíos. Cuatro De 03 galones de capacidad c/u

26. Picota con mango. Dos Tamaño convencional
27. Lampa de metal. Dos Tamaño convencional
28. Sacos de polipropileno con bolsa Tamaño de 0,60 x 0,90 m

Veinte
interior de polietileno.
29. Embudo de plástico. Dos De 0,15 m de diámetro
30. Escoba de PVC. Dos Tamaño grande
31. Soga de material plástico reforzado Dos De 25 m de largo y ¾” de espesor
32. Brochas y escobillas. Cuatro De 15 cm. de ancho

Para derrames de cianuro de
33. Cartilla de seguridad Tres
sodio.
34. Plan de Contingencias. Tres
− Una caja de 12 ampollas de

Nitrito de Amilo.
− 2 ampollas de tiosulfato de Na
− 2 ampollas de Nitrito de sodio.
35. Kit de Antídoto para intoxicación con − 2 jeringas de 60 ml.

Dos cajas
cianuro de sodio
− Una ligadura.
− Una sonda nasogástrica.
− Gasa y agujas.
− Procedimiento escrito para

usar este KID correctamente.
ANEXO Nº 5
EVALUACIÓN DE RUTA
EVALUACIÓN DE RUTA LIMA- PACASMAYO- CAJAMARCA-LA ZANJA

I. RUTA CALLAO - ANCON: 44 Km.
Km. UBICACIÓN DESCRIPCIÓN COMENTARIOS
Av. de doble vía de
Av. Néstor Gambetta
Ingreso al almacén con playa de dos carriles por vía,
Cuadra 42 Almacén
espera y vía altamente congestionada. separada por una
RANSA.
berma central. Foto 1
En este tramo la avenida está
Av. Néstor Gambetta,
parcialmente cerrada por la
Cuadra 46,
construcción de gaseoducto.
Ovalo carretera Aeropuerto Congestionamiento de tránsito por
y carretera a Ventanilla. unión de vías
Av. de doble sentido
Ingreso a los almacenes de RANSA con dos carriles por
Cuadra Nº 85.
vía. Foto 2
14 Carretera Ventanilla. Puente sobre el río Chillón 6 m longitud.
Ingreso y salida de
15,5 Carretera Ventanilla Planta de GLP y Refinería la Pampilla
vehículos Foto 3
Alta densidad
24 Carretera Ventanilla AA. HH. Mi Perú, hacia el este
poblacional Foto 4
Inicio de carretera de
Carretera Panamericana Puente intercambio vial carretera
35 un solo carril sin berma
Norte – Zapallal Ventanilla y Panamericana Norte.
central. Foto 5
Carretera Panamericana Congestionamiento de
37 Puente Peatonal.
Norte – Zapallal peatones
Carretera Panamericana – Congestionamiento de
39 Puente Peatonal.
Zapallal peatones
Control de Vehículos
Carretera Panamericana – Control de la Policía Nacional del
41,5 obligatorio, ingreso al
Ancón Perú.
estacionamiento.
Desvío a la variante de
Pasamayo (transito
44 Intercambio Ancón. Puente de paso a desnivel. ligero) y Serpentín de
Pasamayo (transito
pesado).
II. RUTA ANCON - CHANCAY: 31 Km.
Variante de Pasamayo; sólo para tránsito ligero hasta la intersección con la Panamericana Norte
de Pasamayo. Con cabinas de emergencia a lo largo de la carretera desde Ancón hasta Pativilca
colocadas por el Concesionario de la carretera NORVIAL. Foto N° 100

48 Variante de Pasamayo. Caseta de Peaje Parada obligatoria Foto 6
En este tramo se tiene
49 - 56 Variante de Pasamayo. Subida pronunciada de sur a norte curvas sucesivas derecha
e izquierda.
Velocidad máxima 60
50 - 66 Variante de Pasamayo. Zona de alta niebla.
Km./h.
53 Variante de Pasamayo. Curva cerrada de alto peligro.

63,5 Variante de Pasamayo. Curva cerrada de alto peligro.
68 Variante de Pasamayo. Cruce de líneas de alta tensión.
70 Variante de Pasamayo. Curva cerrada, pendiente Curva de mayor peligro.
Derivación de carretera
71 Variante de Pasamayo. Puente de cruce a desnivel.
hacia Huaral.
Inicio de zona urbana - inicio de Población rural escasa,
73 Variante de Pasamayo.
zona agrícola. agricultura ambos lados.
Intersección con
Ingreso directo de vehículos de No hay óvalo de
75 carretera Panamericana
ambas carreteras. intercambio.
Norte.
76 Carretera a Chancay. Puente sobre el río Chancay. 20 m, guarda vía insegura
Zona de alta densidad Máxima velocidad
81 - 85 Chancay. poblacional, carretera de doble vía recomendada 35 Km./h.
sin berma. Foto 7
Zona utilizada como
Puente peatonal, intercambio y
82 Chancay. paradero de buses
desvío hacia Huaral.
interprovinciales.
Ambos lados de carretera.
73 - 82 Chancay. Zona de agricultura.
Foto 8
III. TRAMO CHANCAY - HUACHO: 67 Km.

Con cabinas de
emergencia a lo largo de
la carretera, ubicadas
desde Ancon hasta
Pativilca cada 12 Km. en
88,5 Chancay. Curva peligrosa. forma alterna tanto a la
margen derecha como a
la izquierda. Instaladas
por el Concesionario de
la carretera NORVIAL.
Foto N° 101
Zona de población rural escasa - Agricultura ambos lados
91 - 92 Chancay.
Poblado San Fernando. de la vía
93 Carretera a Huacho. Curva cerrada y peligrosa.
Zona agrícola desde el
96 Carretera a Huacho. Fin de la zona agrícola. Km. 73 hasta el Km. 96.
Total 23 Km.
Intercambio carreteras a
Intercambio vial Río Seco. Inicio
103 Carretera a Huacho. Huacho, Sayán y Playas.
autopista.
Foto 9
La reserva es hasta el
104 Carretera a Huacho. Reserva Nacional Lomas de Lachay.
Km. 115. Foto 10
105 Carretera a Huacho. Curva peligrosa. Zona desértica
106 -
Carretera a Huacho. Zona de pendiente negativa. Zona desértica
108
Zona desértica
108 Carretera a Huacho. Curva peligrosa.
110 Carretera a Huacho. Curva peligrosa. Inicio de zona de niebla.

110 –
Carretera a Huacho. Zona de alta presencia de niebla. Zona desértica
115
Ingreso y salida de
131 Concesión Salinas. Desvío hacia Salinas. vehículos pesado. 500 m
hacia al mar
135 -
Carretera a Huacho. Zona agrícola y de población rural. Población rural escasa.
136
Ingreso y salida de
136 Carretera a Huacho. Desvío de carretera a playas.
vehículos livianos.
138 Carretera a Huacho. Subida pronunciada. Baja visibilidad al final.
Parada obligatoria.
139 Carretera a Huacho. Caseta de Peaje - Huacho.
Foto 11
Alta densidad
147 Huacho. Inicio de zona urbana.
poblacional.
Alta densidad
149 Huacho. Final de autopista, puente peatonal.
poblacional. Foto 12
IV. TRAMO HUACHO - SUPE: 38 Km.

147 -
Huacho. Zona urbana. Alta densidad poblacional.
153
Longitud 30 m y 36 t de
153 Huaura. Puente sobre el río Huaura.
capacidad. Foto 13
Alta densidad poblacional.
153,5 Huaura. Curva Peligrosa, zona urbana.
Foto 14
155 - Camiones cargados de caña
Huaura. Zona agrícola.
164 de azúcar. Foto 15
Tránsito y cruce de
158 Poblado San Luis. Población rural.
animales.
159 - Agricultura ambos lados de
Carretera a Supe. Curvas peligrosas.
159,5 vía
Densidad poblacional
166 Poblado San Felipe. Zona urbana y agrícola.
media.
168 Poblado de Sta. Cruz. Zona urbana y agrícola.
media.
169 Carretera a Supe. Curva peligrosa.
Poblado de Medio Mundo. Zona Densidad poblacional
170 Carretera a Supe.
rural y agrícola. media, tránsito de animales.
171-
172,5
177-
177,5
177 Carretera a Supe. Cruce de líneas de alta tensión.
180 Poblado el Porvenir. Población urbana y agrícola.
media.
181 Poblado el Porvenir. Cruce de líneas de alta tensión.
181,5 Poblado el Porvenir. Puente. 15 m
182,5 Carretera a Supe. Poblado el Porvenir, líneas de alta Líneas de alta tensión, al
tensión y agricultura costado y paralelas a la

carretera, desde Km. 177-
183. Foto 16
185 Supe Pueblo Zona urbana Alta densidad poblacional.
V. TRAMO SUPE - BARRANCA: 9 Km.

185 - Alta densidad poblacional.
Supe Puerto Zona urbana.
190 Foto 17
188 Supe Puerto Cruce de líneas de alta tensión.
188,5 Supe Puerto Cruce de líneas de alta tensión.
Curva altamente peligrosa Se tiene puente de paso
189 Supe Puerto
(90º). peatonal.
Alta densidad poblacional,
Zona Urbana entre los Km. 192
194 Barranca ambulantes, moto taxis, servicio
- 196.
urbano de transporte público.
VI. TRAMO BARRANCA - PATIVILCA: 8 Km.

195 Barranca. Cruce de líneas de alta tensión. ambulantes, moto taxis, servicio
197,5 Carretera Pativilca. Curva peligrosa.
369 m de longitud y 36 t de
199 Carretera Pativilca. Puente Bolivar, con guarda vías. capacidad, sobre el río Pativilca,
puente con curva amplia. Foto 18
202 Pativilca. Zona Urbana. ambulantes, moto taxis, servicio
urbano de transporte público..
202,5 Pativilca. Cruce de líneas de alta tensión.
203 Carretera Pativilca. Curva peligrosa. Agricultura ambos lados de vía
203,5 Pativilca. Desvío a Cajatambo. Entrada y salida de vehículos.
195 -
Pativilca. Zona de agricultura.
204
VII. TRAMO PATIVILCA - HUARMEY: 90 Km.

Carretera de 3 Km. hacia los
almacenes de QUIMPAC, carretera
de doble vía sin berma central, con
204,5 Carretera a Huarmey. Desvío hacia Paramonga.
islas de seguridad y jibas. Línea de
alta tensión paralela a carretera,
zona agrícola. Foto 19
Paramonga Zona urbana Densidad poblacional alta Foto 20
Paramonga Almacenes de Kimpac Foto 21
205 Carretera a Huarmey. Curva peligrosa.
205 -
Carretera a Huarmey. Líneas de alta tensión. Paralelas a la carretera.
207
206,5 Carretera a Huarmey. Desvío de carretera a Huaraz. Ingreso y salida de vehículos.

207 Carretera a Huarmey. Paso a desnivel. Altura 5,5 metros. Foto 22
209,5 Carretera a Huarmey. Curva peligrosa.
Puente Fortaleza, con guarda Puente sobre el río Huarmey, 23 m
210 Carretera a Huarmey.
vías y de caudal medio. Foto 23
211,5 Carretera a Huarmey Curva peligrosa.
204 - Vehículos pesados transporte de
Pativilca - Huarmey Zona de agricultura.
212 caña y tránsito de animales.
212 Carretera a Huarmey Curva peligrosa.
213 Carretera a Huarmey Curva peligrosa. Zona desértica.
214 Carretera a Huarmey Curva peligrosa. Zona desértica. Foto 24
216 Carretera a Huarmey Curva peligrosa y pendiente. Zona desértica
218 Carretera a Huarmey Curva peligrosa. Zona desértica
219,5 Carretera a Huarmey Curva peligrosa. Zona desértica
Curva peligrosa y subida
221,5 Carretera a Huarmey. Zona desértica
pronunciada.
Presencia de granjas
223,5 Poblado Redondo. Zona desértica
avícolas.
230 - Zona de curvas sucesivas,
Carretera a Huarmey. Zona desértica
240 lomadas, zona de alto riesgo.
233 Carretera a Huarmey. Curva peligrosa. Zona desértica
236 -
Carretera a Huarmey. Zona de neblina. Muy baja visibilidad.
262
237,5 Carretera a Huarmey. Curva peligrosa. Zona desértica
Cruce de líneas de alta
245 Carretera a Huarmey. Zona desértica
tensión.
249- Presencia de arena en carretera.
Carretera a Huarmey. Zona de arenamiento.
254 Foto 25
251 Carretera a Huarmey. Túnel. ± 200 m; 5,5 m de altura Foto 26
259 - Paralela al oeste de orilla del
Carretera a Huarmey. Carretera sinuosa.
269 océano. 50 á 150 m Foto 27
Centro Poblado, zona
264 Fundo Sta Rosa. Agricultura del Km. 264 á 267.
agrícola.
Cruce de líneas de media

271,5 Carretera a Huarmey.
tensión.
286,5 Carretera a Huarmey. Inicio de zona de agricultura. Ambos lados de la vía
287 Carretera a Huarmey Desvío a Puerto Lobitos. Ingreso y salida de vehículos.
289 Carretera a Huarmey Unidad de peaje de Huarmey. Parada obligatoria. Foto 28
Puente Huarmey, con guarda
293 Huarmey. Sobre el río Huarmey, 31,4 m y 48 t.
vías
294 Huarmey. Zona Urbana de Huarmey. Alta densidad poblacional.
297 Huarmey. Final de zona de Huarmey. Tránsito de animales.
VIII. TRAMO HUARMEY - CASMA: 80 Km.

300 Carretera a Casma. Curva peligrosa.
308 Carretera a Casma. Curva peligrosa. Zona desértica
308,5 Carretera a Casma. Curva peligrosa. Zona desértica
Entrada y salida de vehículos,
309 Carretera a Casma. Desvío a Puerto Culebras. almacén de harina de pescado.
Foto 29
309 Carretera a Casma. Deposito de Harina. Zona desértica
309,5 -
Puerto culebras. Zona agrícola. Escasa población rural.
311
309,5 Carretera a Casma. Curva peligrosa.
Puente Culebras, con Puente sobre el río Culebras, 19 m.
310,5 Puerto Culebras.
guarda vías. 40 Tm. Escaso caudal.
Pequeño poblado rural,
332 Carretera a Casma. Escasa población rural.
agricultura.
337 -
Carretera a Casma. Zona de arenamiento. Vientos y arena en carretera.
340

Zona arqueológica de
368 Casma. Zona de reserva.
Manchan.
Puente sobre el río Casma 99 m y
372 Casma. Puente Carrisal.
40 t. Escaso caudal. Foto 30
Alta densidad poblacional, alta
374 Casma. Zona Urbana.
presencia de mototaxis. Foto 31
Puente sobre el río Sechin, 19 m, 40
374 Casma. Puente Sechin.
t, de escaso caudal.
370 - Zona agrícola, cables de
Casma. Tránsito de animales. Foto 32
384 alta tensión
IX. TRAMO CASMA - CHIMBOTE: 58 Km.

380 Carretera a Chimbote. Curva peligrosa.
Ingreso y salida de carros.
392 Carretera a Chimbote. Desvío Playa Tortugas.
Foto 33
60 K m/hr. hasta el Km.
Subida de fuerte pendiente, inicio
392,5 Carretera a Chimbote. 394. Zona desértica
de zona de niebla.
Foto 34,
393 Carretera a Chimbote. Curva peligrosa. Zona desértica
395,5 Carretera a Chimbote. Curva peligrosa. Zona desértica
396,5 Carretera a Chimbote. Cruce líneas de alta tensión.
399 Carretera a Chimbote. Curva peligrosa. Excesivo peralte.
400 Carretera a Chimbote. Curva peligrosa. Con contracurva.
402 Huambacho. Zona de agricultura.
Sobre el río Empeña, de
403 Huambacho. Puente Huanbacho. escaso caudal, 30 m y
40 t.
De mediana densidad
403 Huambacho. Poblado de Huambacho - Arenal.
poblacional.
De mediana densidad
404 Huambacho. Poblado Huambacho - La Huaca.
poblacional.
Ingreso y salida de
405,5 Carretera a Chimbote. División Samanco - Nepeña.
vehículos. Foto 35
415 Nuevo Chimbote. Unidad de Peaje Vesique. Parada obligatoria. Foto 36
Bofedales, 19 m y 40 t. sin
425 Chimbote. Puente Lacramarca
caudal. Foto 37 y Foto 38
425 Chimbote. Cruce de cables de alta tensión.
425 Chimbote. Zona urbana, ciudad de Chimbote. Inicio de Autopista
Zona Urbana (Control de distancia Alta densidad poblacional,
419 - 438 Chimbote.
Km. 432). Ciudad de Chimbote.
X. TRAMO CHIMBOTE - TRUJILLO: 128 Km.

432 Chimbote. Puente en mal estado, Foto 39
Presencia de vendedores
Altura cuadra 10 Av. José
432,5 Chimbote. ambulantes y malhechores.
Gálvez.
Foto 40
434 Chimbote. Empresa Siderúrgica. A 800 metros de carretera.
434,5 Carretera a Trujillo. Curva Peligrosa. Alta población
Túnel de ± 120 m; 5,2 m No tiene indicaciones ni
438 Carretera a Trujillo.
altura. señalización. Foto 41
438,5 Chimbote. Poblado de COISHCO. Alta densidad poblacional.
Puente peatonal y curva
439 Chimbote- COISHCO Foto 42
peligrosa.
439,5 Chimbote. Curva peligrosa.
Población rural, se extiende
440,5 Chimbote. Zona agrícola. hasta el Km. 445, tránsito de
tractores y animales.
441 Chimbote. Sub estación de Hidrandina.
Población urbana y zona de
442 Chimbote. Poblado Puerto Santa.
agricultura.
Puente sobre el río Santa, 239 m
445 Chimbote. Puente Santa. y 40 t, Puente peatonal y curva
peligrosa. Foto 43
446 Chimbote. Poblado de San Jacinto.
agricultura. Ambos lados
447 Chimbote. Poblado de Guadalupito.
449 Carretera a Trujillo Curva peligrosa.
Las líneas van paralelas a la
449 - 461 Carretera a Trujillo Líneas de alta tensión.
carretera. Zona desértica
474 Carretera a Trujillo Curva peligrosa. Zona desértica
Inicio de vía de tres carriles, con
474 Carretera a Trujillo Subida de fuerte pendiente. carril exclusivo para tránsito
pesado.
Final de vía de tres carriles. Foto
475,5 Carretera a Trujillo Bajada de fuerte pendiente.
44
Campamento PROYECTO
483 Carretera a Trujillo Ingreso y salida de camiones
Chavimochic.
483 - 502 Carretera a Trujillo Líneas de alta tensión. Paralelas a la carretera.
490 Carretera a Trujillo Badén.
Escaso caudal, 30 m y 36 t.
494 Chao. Puente Huamanzaña.
Foto 45
Alta densidad poblacional entre
495 Chao. Poblado Urbano y agrícola. Km. 495 - 497, zona agrícola de
492 - 507, ambos lados, Foto 46
Sobre el río Chao, de escaso
497 Chao. Puente Chao. caudal, 30 m y 36 t. Foto 47
506 Carretera a Trujillo DV Camposol. Ingreso y salida de camiones.

Zona con paraderos de recojo de

508 Carretera a Trujillo Poblado de Camposol.
trabajadores del campo.
Con escasa población rural y
509 - 532 Camposol. Zona agricultura tecnificada. cortinas verdes. Irrigación
ambos lados de vía. Foto 48
513 Virú Zona urbana.
Foto 49
Sobre el río Virú, 101,4 m y 48 t.,
514,5 Virú Puente Virú
de escaso caudal. Foto 50
Poblado de Nueva
518 Virú Densidad poblacional media.
California
520,5 Virú Unidad de peaje Virú. Parada Obligatoria. Foto 51
535 Carretera a Trujillo Carretera peligrosa.
540 - 543 Carretera a Trujillo Zona Agrícola. Transito de población rural.
542,5 - 551 Carretera a Trujillo Líneas de alta tensión. Paralelas a la carretera.
542,5 Carretera a Trujillo Cruce de canal de regadío. Plantación de espárragos
Fabricación de explosivos.
546,5 Carretera a Trujillo DV Planta de EXA.
Foto 52
Agricultura ambos lados de vía,
548 Carretera a Trujillo Cruce de canal de regadío.
canal de regadío paralelo
Cruce de cables de alta
551 Carretera a Trujillo
tensión.
551,5 Moche. Zona urbana.
Foto 53
552 Carretera a Trujillo DV al Puerto de Salaverry.
556 Moche. Curva peligrosa. En el mismo poblado.
Puente Moche con berma Sobre el río Moche, de mediano
557 Moche.
central. caudal, 92 m y 36 tms Foto 54
Inicio vía de evitamiento para
560 Trujillo. Zona Urbana.
tránsito pesado.
Trujillo - Vía Zona de agricultura, ambos lados
560 Curva peligrosa.
Evitamiento. de la carretera.
Trujillo - Vía Zona de agricultura, ambos lados
561 Curva peligrosa
Evitamiento. de la carretera.
570 Trujillo. Poblado de Chan Chan Densidad Poblacional Media
Vía de evitamiento - Aeropuerto -
572,5 Trujillo. Intercambio Vial.
Trujillo - Eten.
Desvío hacia la ciudad de
574 Trujillo. Ingreso desde la dirección norte.
Trujillo.
565 - 573 Carretera Trujillo. Zona de agricultura. Agricultura a lo largo de la vía
Tres granjas de pollos a 1000 m
575 Carretera Trujillo Granjas
de carretera
XI. TRAMO TRUJILLO - CIUDAD DE DIOS: 122 Km.

582 Trujillo. Antena de retransmisión.
586,5 Trujillo. Balanza para vehículos pesados. Parada obligatoria.
Parada obligatoria.
589 Trujillo. Unidad de Peaje Chicama.
Foto 55
590 Chicama. AA.HH. Sta. Rosa. Baja densidad poblacional.
Con transito de tractores,
590 - 613 Trujillo. Zona de agricultura.
peatones y animales.
595 Chicama. Poblado de Chiclin. Baja densidad poblacional.
Ingreso y salida de
595 Carretera a C. de Dios Desvío a poblado de Cartavio.
vehículos.
Sobre el río Chicama,
597,5 Carretera a C. de Dios Puente Careaga. Caudal medio, 235 m y 50
t. Foto 56
Agricultura ambos lados
598 Carretera a C. de Dios Curva peligrosa.
de vía
600,5 Carretera a C. de Dios Cruce líneas de alta tensión.
601 Carretera a C. de Dios Subestación eléctrica.
602,5 Carretera a C. de Dios Paso a desnivel.
603 Chocope. Zona Urbana.
media.
Con transito de tractores y
609 Carretera a C. de Dios Zona agrícola de Casagrande.
peatones. Foto 57
613,5 Paijan. Zona urbana. Alta densidad poblacional.
La línea de alta tensión va
617 Carretera a C. de Dios Cruce de líneas de alta tensión paralela a la carretera
hasta el Km. 624,5.
Zona urbana, poblado de Nueva
619 Carretera a C. de Dios Baja densidad poblacional.
Arena.
622,5 Carretera a C. de Dios Curva peligrosa.
de vía
624,5 Carretera a C. de Dios Cruce línea de alta tensión.
657 Carretera a C. de Dios DV San Pedro de Lloc.
media.
Transito de tractores,
657 Carretera a C. de Dios Zona agrícola.
peatones.
Curva peligrosa y cruce canal de Agricultura ambos lado de
660 Carretera a C. de Dios
regadío. la carretera
Densidad Poblacional
663 Carretera a C. de Dios AA. HH. Los Hermanitos.
media .
Planta de Cementos
667 Pacasmayo Ingreso principal.
Pacasmayo.
DV hacia poblado de
667,5 Carretera a C. de Dios Densidad poblacional alta.
Pacasmayo.
Cementos Pacasmayo.
668 Carretera a C. de Dios Ingreso y salida de camiones.
Foto 58
Curvas sucesivas en
ambas direcciones
676,5 Carretera a C. de Dios Poblado La Florida - zona rural. Baja densidad poblacional.
677 Carretera a C. de Dios Cruce de líneas de alta tensión.
677 Carretera a C. de Dios Poblado San Martín de Porras. Baja densidad poblacional.

Sobre el río
Jequetepeque. Caudal
681 Carretera a C. de Dios Puente La Libertad.
medio, 212 m y 50 t.
Foto 59
Zona Urbana, DV carretera Alta densidad poblacional.
682 Ciudad de Dios.
Cajamarca. Foto 60
681 - 682 Ciudad de Dios. Zona agrícola. Población rural.
XII. TRAMO CIUDAD DE DIOS - TEMBLADERA: 50 Km.

0 Ciudad de Dios. Zona urbana. Alta densidad poblacional
0,5 Carretera a Tembladera. Cruce de líneas de alta tensión.
Parada obligada para los
Punto de control Minera vehículos de transporte de
1,0 Carretera a Tembladera.
Yanacocha. Minera Yanacocha.
Foto 72
0,5 - 3 Carretera a Tembladera. Cruces de cables de alta tensión.
2,5 Carretera a Tembladera. Unidad de Peaje Ciudad de Dios. Parada obligatoria. Foto 73
2,5 Carretera a Tembladera. Sub – estación eléctrica.
Circulación de tractores,
Agricultura ambos lados de vía.
peatones y animales, con
3 - 14 Carretera a Tembladera. Canal de regadío paralelo a
población rural escasa
carretera.
Foto 74
13,5 Carretera a Tembladera. Curva peligrosa.
de vía
14 Carretera a Tembladera. Puente canal de regadío.
de vía
16,5 Carretera a Tembladera. Puente canal de regadío.
de vía
23 Carretera a Tembladera. AA. HH. El Porvenir. Baja densidad poblacional.
Río pegado a la carretera.
24 Carretera a Tembladera. Curva peligrosa.
Lado sur
Río pegado a la carretera,
lado sur y aguas arriba.
Presencia de población
30 - 33,5 Carretera a Tembladera. Zona agrícola. rural y transito de
animales.
31 Carretera a Tembladera. Poblado de Pay Pay. Baja densidad poblacional
Ingreso y salida de
33 Carretera a Tembladera. Campamento de Gallito Ciego. vehículos, cables de alta
tensión
Carretera en serpentín con
33 - 43 Carretera a Tembladera. Curvas peligrosas.
diversas curvas.
Tramos sin protección de
la carretera hacia la
36 - 46 Represa Gallito Ciego. Carretera paralela a la represa.
represa, lado sur. Foto 75
y Foto 76
34 Carretera a Tembladera. Deslizamiento hacia la carretera. Lado norte. Foto 77

Entre 8 á 10 m, pendiente
35 - 36 Carretera a Tembladera. Taludes hacia el cerro.
80º
10 m y 85º de pendiente
hacia el cerro y 45º hacia
36,5 Carretera a Tembladera. Talud hacia el cerro y represa.
la represa, sin protección.
Foto 78
15 á 20 m con 85º de
38 Carretera a Tembladera. Talud hacia el cerro.
pendiente.
20 m de talud y 90º de
39 Carretera a Tembladera. Curva en “U” y talud hacia el cerro
pendiente. Foto 79
5 m á 10 m y 90º de
40,5- 41,5 Carretera a Tembladera. Talud hacia el cerro
pendiente, material suelto
Tránsito de peatones y
45 Carretera a Tembladera. Zona agrícola con población rural
animales
Taludes hacia el cerro, carretera Entre 6 y 12 m, 90º de
46 - 48 Carretera a Tembladera.
en serpentín curvas peligrosas pendiente. Foto 80
Media densidad
poblacional, carretera de
evitamiento para el
50 Tembladera. Zona urbana.
transporte pesado se
encuentra en reparación.
Foto 81
XIII. TRAMO TEMBLADERA - CHILETE: 41 Km.

Transito de peatones y
52 Chilete. Zona agrícola.
animales
Carretera en serpentín, paralela al Presencia de curvas y
53 Carretera a Chilete.
río Jequetepeque agricultura
Sobre el río Jequetepeque,
53,5 Carretera a Chilete. Puente Yonan, de una sola vía. caudal alto, 71 m y 36 t.
Foto 82
54 - 59 Carretera a Chilete. Zona agrícola, con población rural.
animales. Foto 83
15 m de altura y 90º de
58 Carretera a Chilete. Talud hacia el cerro.
pendiente
Taludes hacia el cerro y hacia el
Carretera paralela al río
60 - 67,5 Carretera a Chilete. río, con presencia de agricultura y
Jequetepeque.
población rural.
Entrada y salida de
Puesto de Control FORZA
67 Carretera a Chilete vehículos pesados
Yatahual
Foto 84
Entrada de agua de lluvias
78 Carretera a Chilete. Badén.
y huaycos.
80 Salitre. Zona urbana.
media
83 Carretera a Chilete. Puente La Mónica. 50 t. Con guarda vías
88,5 Carretera a Chilete. Badén. y huaycos.
Densidad poblacional alta

91 Chilete. Zona urbana, carretera estrecha
Foto 85
XIV. TRAMO CHILETE - CAJAMARCA: 84 Km.

91,5 Carretera a Cajamarca. Puente Chilete. 48 m y 36 t. Foto 86
93 - 95 Carretera a Cajamarca Talud de material suelto. Foto 87
Taludes y sin guarda vías
94 - 101 Carretera a Cajamarca Curva peligrosa, hacia el río. Foto 88 y
Foto 89
Tipo Bayle, de una sola
vía, construido en madera
98 Carretera a Cajamarca. Puente Muyuna
y vigas de acero, 51 m y
27 t de capacidad. Foto 90
Zona agrícola con escasa
99,5 Carretera a Cajamarca. Badén.
población rural.
De una sola vía construido
101 Carretera a Cajamarca. Puente Chetilla. en fierro, de 31 m y 27 t de
capacidad. Foto 91
Transito de peatones,
108 Carretera a Cajamarca. Población rural Las Viñas, zona agrícola, ambos
lados de la vía
Badén y zona de población rural Escasa densidad
109 Carretera a Cajamarca.
Las Viñas. poblacional
111 Carretera a Cajamarca. Curva cerrada de alto peligro.
114 Distrito de Magdalena. Zona urbana.
media Foto 92
116 Carretera a Cajamarca. Taludes hacia el cerro y al río Alturas de 30 mts y 80º
121 Carretera a Cajamarca. Poblado de Huana Huana. Baja densidad poblacional
36 m y 43 t de capacidad.
123 Carretera a Cajamarca. Puente Huana Huana
Foto 93
122,5 Carretera a Cajamarca. Curva en “U”
Puente de ingreso a No tiene identificación, sin
125,5 Carretera a Cajamarca.
Choropampa señalización
125,5 Carretera a Cajamarca. Poblado de Choropampa.
media.
Tramo altamente
127 - 128 Carretera a Cajamarca. Precipicios entre 50 á + 300 m. peligroso. Foto 94 y
Foto 95
Tramo altamente
129 - 130 Carretera a Cajamarca. Taludes altamente pronunciados
peligroso.
37 m y 60 t, taludes
133 Carretera a Cajamarca. Puente San Juan. verticales y zona de
derrumbes.
Puente no señalizado, curva en El puente no tiene bermas
“U” y protección. Foto 96
134 Carretera a Cajamarca. Badén.
y huaycos.
Curvas cada 50 á 150 m y
135,5 - Carretera sinuosa: curvas y
Carretera a Cajamarca. precipicios entre 50 y 200
140 precipicios.
m.
144 Carretera a Cajamarca. Poblado de San Juan. Baja densidad poblacional.

Curva cerrada, con precipicios Falta guardavía. Altamente
mayores a 300 m. peligroso.
148 Carretera a Cajamarca. Precipicio hacia el río. 200 m, 60º de pendiente
Mayores de 300 m, 70º de
150 - 151 Carretera a Cajamarca. Precipicio hacia el río.
pendiente. Foto 97
Escasa densidad
152 Carretera a Cajamarca. Poblado rural.
poblacional
152,5 - Entre 50 á 150 m, 80º de
Carretera a Cajamarca. Precipicio hacia el río.
153 pendiente.
No tiene bermas ni
153 Carretera a Cajamarca. Puente sin señalización.
resguardos Foto 98
155,0 Carretera a Cajamarca. Curva en “U”.
Paso el Abra Gavilán, 3 050
162 Carretera a Cajamarca. Foto 99
msnm.
Carretera sinuosa, presencia de Escasa señalización en la
162 - 167 Carretera a Cajamarca curvas cada 50 á 150 metros y carretera y falta de
con fuerte pendiente. guardavías.
169 Carretera a Cajamarca. Curva cerrada y peligrosa.
Zona urbana - Poblado Sta. Carretera sinuosa, con
175 Cajamarca.
Cruz. curvas y contracurvas,
Alta densidad poblacional
176 Cajamarca Ingreso a Cajamarca - Jr Sucre
Foto 100
Sin señalización y con
Cajamarca Via de Evitamiento en Cajamarca
rompe muelles Foto 101
XV. TRAMO CAJAMARCA – YANACOCHA: 35 Km.

Se tiene un badén a la
Calle estrecha a la salida de
0 Cajamarca salida, así como rompe
Cajamarca
muelles, (jibas)
Zona agrícola con tramos de Tránsito de peatones en la
2 Carretera a Yanacocha
población rural carretera, Foto 102
Carretera a Yanacocha Vertical y de ± 15 m de
2,5 Talud hacia el cerro
altura Foto 103
Carretera a Yanacocha Densidad poblacional
3 Zona urbana de Huambocancha
media
Carretera a Yanacocha Planta de agua potable,
ingreso y salida de
5 Planta de SEDACAJ “El Milagro”
vehículos Foto 104 y
Foto105
Carretera a Yanacocha Curvas constantes y
6 Carretera sinuosa tránsito de animales
Foto 106
Carretera a Yanacocha Puente de 5 m, sin bermas
9 Curva en “U” y puente pequeño
Foto 107
9,5 Carretera a Yanacocha Curva en “U” Foto 108
Carretera a Yanacocha Viviendas escasas ambos
10 Curva en “U”
lados

10,5 Curva en “U”
lados
lados
lados
lados
12,8 Carretera a Yanacocha Curva en “U”
Carretera a Yanacocha Densidad poblacional
13 Zona urbana, poblado de Porcón
escasa Foto 109
lados
lados
lados
17 Carretera a Yanacocha Curva en “U”
Carretera a Yanacocha Población rural, Comunidad San
18 Densidad poblacional baja
Pedro - Porcón
Carretera a Yanacocha Escasa población rural,
22 Comunidad de Chilimpampa tránsito de peatones y
animales
Ingreso a la Oficinas de Ingreso y salida de
Yanacocha vehículos Foto 110
Se inicia a carretera
afirmada en buen estado
25 Carretera a Yanacocha Fin de carretera asfaltada
hasta el Km. 35, ancha y
con mantenimiento
28 Carretera a Yanacocha Cruce de líneas de alta tensión
34,5 Carretera a Yanacocha Badén de paso de quebrada
Ingreso y salida de
vehículos pesados y
35 Carretera a Yanacocha Ingreso a mina de Yanacocha
ligeros. Foto 111 y
Foto112
XVI. TRAMO YANACOCHA – EL EMPALME ZANJA: 31 Km. CARRETERA AFIRMADA EN

PÉSIMO ESTADO, DE DOS VÍAS.

De una sola vía, si bermas, sin
35,5 Carretera al Empalme Puente sobre quebrada Shocclla
resguardos Foto 113
35,8 Carretera al Empalme Curva peligrosa
Puente sobre quebrada, zona de De una sola vía, si bermas, sin
37,5 Carretera al Empalme
Shocclla, carretera en mal estado resguardos Foto 114
Transito de animales y
38 Carretera al Empalme Poblado rural
peatones
39 Carretera al Empalme Curva peligrosa
44,5 Carretera al Empalme Puente sobre quebrada resguardos Foto 115
46 Carretera al Empalme Poblado de Shocclla Baja densidad poblacional.

Comunidad de Quebrada
55 Carretera al Empalme Puente sobre quebrada
Honda, puente sin bermas
Colegio y población rural de Escasa densidad poblacional
57 Carretera al Empalme
Quebrada Honda Foto 116
Tránsito de animales y
59 Carretera al Empalme Curva cerrada, población rural
peatones
60 Carretera al Empalme Puente angosto y curva en “U”
60,5 Carretera al Empalme Zona urbana, poblado El Cobro Densidad poblacional baja
Construido en madera, de una
64 Carretera al Empalme Puente sobre quebrada sola vía, sin bermas ni
resguardos de seguridad
Zona urbana, Poblado El
66 Carretera al Empalme Baja densidad poblacional
Empalme
XVII. TRAMO EL EMPALME - DESVÍO SIPAN: 19 Km. CARRETERA AFIRMADA DE

DOBLE VÍA EN MAL ESTADO DE CONSERVACIÓN Y EXCESIVOS HUECOS Y BACHES

68,7 Carretera a Sipán Curva peligrosa
69 Carretera a Sipán Curva peligrosa
69,5 Carretera a Sipán Curva peligrosa Foto 117
70 Carretera a Sipán Curva peligrosa, curva en “U”
Escasa densidad
70,5 Carretera a Sipán Poblado rural de Uchiquima
poblacional
Ingreso y salida de
73 Carretera a Sipán DV hacia el poblado de Llapa
vehículos
DV hacia el PROYECTO LA Ingreso y salida de
85 Carretera a Sipán
ZANJA vehículos Foto 118
XIII. TRAMO DESVÍO SIPAN - PROYECTO LA ZANJA: 17 Km. Carretera afirmada de una
sola vía en mal estado de conservación y excesivos huecos, tramos encalaminados y baches.

Zona de pastizales con
91 Carretera a La Zanja Curva Peligrosa
predominancia de ichu. Foto 119
93,5 Carretera a La Zanja Curva Peligrosa
Desvío al poblado Los
95 Carretera a La Zanja Foto 120
Lirios
102 Campamento PROYECTO LA ZANJA Foto 121
ANEXO Nº 6
HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD, MSDS
HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DEL CIANURO DE SODIO
I. DATOS GENERALES DE LA SUSTANCIA QUÍMICA
NOMBRE QUÍMICO : Cianuro de sodio.

NOMBRE COMERCIAL : Cianuro de sodio, Cianuro (Cyanogran,
Cyanobrick)
II. IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES
FORMULA QUÍMICA : Na CN
N° REGISTRO DE CAS :
N° ONU : 1689 (4, 0, 0 )
III. PELIGROS LATENTES, SI/NO PARA INDICAR PELIGRO APLICABLE
NO NO NO NO SI SI NO NO

No Inflamable, Medio de extinción Polvo Químico Seco, NO USE AGUA, NO USE CO2, usar
obligatoriamente auto contenidos (SCSR), evitar que llegue al sistema de drenaje.
IV. FUGAS O DERRAMES
• SEGUIR SOLO SI HA SIDO ENTRENADO, CASO CONTRARIO AVISAR, EL CIANURO

MATA.
• DERRAMES GRANDES PEDIR AYUDA, NOTIFICAR AL DMA.
• TENER A MANO LOS ANTIDOTOS NITRITO DE AMILO y una botella de oxigeno.
• Cuando sea seguro eliminar la fuente de la fuga o derrame, confinar y aislar el derrame
• Si el derrame es de material seco NO USAR AGUA, recoger en contenedores y cerrarlos.
• De ser solución use HIPOCLORITO DE SODIO o CALCIO para neutralizar y evitar formación
de gas.
• Recoger en contenedores usar material absorbente, arena o tierra, remover todo el material
• Los contenedores deben ser cerrados y avisar al DMA para su eliminación.
• TODO EL PERSONAL DE CAMPO DEBE SOMETERSE A REVISION DEL MEDICO.
V. EXPOSICIÓN
• Inhalación: Tóxico y Fatal, avisar al doctor. Aplicar Antídoto NITRITO DE AMILO

• Ojos, seguir el mismo procedimiento de inhalación, baño con agua, jabón, Observación 2
horas.
• Piel: seguir el mismo procedimiento de inhalación, baño con agua, jabón, Observación 2 horas.
• Ingestión: Tóxico y Fatal: Suministre Carbón Activado 100 g en 300 ml.
• TODOS LOS CASOS REPORTAR AL DOCTOR
VI. INFORMACION TECNICA

Cianuro de Sodio 98 6.4 /4.3 (Mortal) 5
Presión de Vapor PolimerizaciónEbullición oC Inflamación oC Solubilidad en

Agua%
ND No ND ND 10% Emanación
Gas HCN

Hipoclorito de Sodio 30% Nitrito de Amilo (ampolletas) para Inhalación
Hipoclorito de Calcio 26% Carbón Activado (100gr/300cc) para Ingestión
Thiourea (ampolletas), vía intravenosa
VII. IDENTIFICACION DE PELIGRO PARA LA SALUD
RIESGO DE TOXICIDAD
Sustancia nocivo en caso de inhalación, ingestión o absorción por la piel.
EQUIPO DE PROTECCIÓN ESPECIAL

Equipo autónomo de respiración.
VIII. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS ANTE DERRAMES ACCIDENTALES
PROCEDIMIENTO ANTE DERRAMES

Aísle el área del derrame o fuga inmediatamente a por lo menor 200 metros a la redonda.
Mantener alejado al personal no autorizado. No tocar ni caminar sobre el material derramado.

Permanezca en dirección al viento.
Cubra el derrame de polvo con una hoja de plástico o lona para disminuir la expansión y
conservarlo seco.
Barrer la sustancia e introducirla en recipientes secos, bajo la supervisión de un especialista..
NO verterlo al alcantarillado.
IX. EQUIPO DE PROTECCIÓN ESPECIAL
INHALACION: Respirador: Para CIANURO aprobado por (NIOSH), ante altas concentraciones use
un auto contenido y auto rescate (SCSR),
PIEL: use guantes de nitrilo para las manos y mameluco químico para derrames severos,
OJOS: Lentes Químicos (goggles).
PIES: Botas de jebe de caña alta.
Equipo autónomo de respiración de presión positiva (SCBA).
Usar el traje TIPO A, para materiales peligrosos.
El traje de bomberos profesionales proporciona solamente protección limitada.
X. INFORMACIÓN SOBRE MANPIPULACIÓN, TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
MANIPULACIÓN
Almacenar en lugar seco y fresco.
Evitar que se junte con agua pues se produce reacción generadora de gases altamente
venenosos.
Nunca almacenar con ácidos y líquidos en general, almacenar en lugar seguro, bajo llave. EL
OLOR A CEREZAS INDICA QUE ESTA REACCIONANDO.
En caso de derrame de cianuro, evacue del lugar y reporte dicho derrame.
Evitar la acumulación y dispersión del cianuro de sodio y el desprendimiento de gases .
Eliminar todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de
peligro).
No comer, beber, ni fumar durante el trabajo.
No echar agua directamente sobre el cianuro de sodio para limpiar el área contaminada
ALMACENAMIENTO
Coloque la señalización de riesgo de acuerdo a la normatividad aplicable tales como: etiquetas,
rombos o señalamientos de advertencia.
No almacene junto a sustancias incompatibles (oxidantes, bases, ácidos).

Almacene en un lugar seco y ventilado.
Inspeccione periódicamente los recipientes para detectar daños y prevenir fugas.
TRANSPORTE
Las unidades de transporte deberán contar con la señalización de riesgo de acuerdo a la
normatividad aplicable tales como: etiquetas, rombos o señalamientos de advertencia.
Es recomendable que los contenedores cuenten con dispositivos de control de derrames.
Evite el transporte con otras sustancias incompatibles.
ANEXO Nº 7
HOJA DE ATENCIÓN DE RESPUESTA A LA
EMERGENCIA
Documento: N° 7.5. ATENCIÓN DE LA EMERGENCIA EDICIÓN:

S - 105 – 1 DERRAME DE CIANURO DE SODIO REVISIÓN:
7.5.1. DURANTE LA CARGA, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DEL

CIANURO DE SODIO
En caso de presentarse algún derrame de cianuro de sodio durante la carga, descarga,
almacenamiento y/o su uso se deberá comunicar al supervisor de la planta y seguir las
instrucciones que ordene el personal de seguridad correspondiente, hasta que ellos
determinen que la caída o derrame de cianuro de sodio haya sido controlado.
El Supervisor de la Planta actuará en forma inmediata, aplicando los lineamientos siguientes:
− Ponerse a salvo.
− Actuar con calma.
− Evacuar a todas las personas de la zona por lo menos de 60 metros a la redonda
− Colocarse en sentido al viento, siempre a una altura superior de la zona de fuga
− Identificar y dimensionar el derrame de cianuro de sodio.
− De ser posible inmediatamente identificar el lugar de la fuga para detenerla
asegurándose principalmente, QUE EL DERRAME NO ENTRE EN CONTACTO CON
PERSONAS
− Comunicarse inmediatamente con el Departamento de Seguridad y/o con el
PROVEEDOR, a fin de recibir las instrucciones de apoyo adecuadas.
− Aislar y señalizar convenientemente, la zona de derrame usando los conos de peligro y
cintas de seguridad.
− Alertar a las personas y/u otros vehículos más cercanos al área de derrame.
− Comprobar si hay lesionados para auxiliarlos.
− Identificar los peligros y evaluar los riesgos.
− Trazar y aplicar un Plan de Acción Específico para minimizar las consecuencias del
derrame.
− Preparar los equipos y materiales que se tienen en el área para su uso, (EPP, antídoto
contra intoxicación con cianuro de sodio y accesorios de contención de derrama,
lampa, balde, arena, tela absorbente, bolsas de PVC, etc.).
− Si es posible, sin poner en riesgo su integridad física, contener, reducir el derrame y/o
dirigir el derrame de cianuro de sodio a una zona que no ponga en riesgo a las
personas ni entre en contacto con el agua.
− Identificar la causa que originó el derrame y aplicar el correctivo adecuado, de ser
factible.
− Recomendar las medidas de mitigación y disposición de residuos generados, para

limpiar el área recogiendo todo lo usado. Estos residuos deberán ser entregados al
Departamento de Seguridad y Medio Ambiente del PROYECTO LA ZANJA y/o ser
depositados en un lugar seguro de acuerdo a las normas ambientales.
7.5.2. DURANTE EL TRANSPORTE EN VÍAS PÚBLICAS Y CARRETERAS
a. PRIMERA RESPUESTA A LA EMERGENCIA
Si el derrame se genera durante el transporte de cianuro de sodio, y es detectado por el

conductor del vehículo, un conductor del convoy y/o por el personal de las camionetas del convoy
deberán en forma inmediata comunicar por radio a todo el convoy para que se estacionen de ser
posible en un lugar seguro y evitar que éste se esparza en la carretera.
El Supervisor líder del convoy actuará en forma inmediata, activando la Brigada de Emergencia
correspondiente siguiendo los siguientes lineamientos:
− Evacuar a todas las personas de la zona por lo menos de 60 a 200 metros a la
redonda
− De ser posible inmediatamente llevar al vehículo a una zona o lugar fuera de la
carretera y lejos de un poblado, fábrica, río, puente y/o cuerpo de agua, la menor
distancia posible asegurándose principalmente, QUE EL DERRAME NO ENTRE EN
CONTACTO CON PERSONAS
− Comunicarse inmediatamente con la BASE más cercana del TRANSPORTISTA,
PROYECTO LA ZANJA, y/o con el PROVEEDOR, a fin de recibir las instrucciones de
apoyo adecuadas.
derrame.
− Preparar los equipos y materiales que se tienen en el vehículo para su uso, (EPP,
equipos y accesorios de contención de derrama, lampa, balde, arena, tela absorbente,
bolsas de PVC, etc.).
dirigir el derrame de cianuro de sodio a una zona que no ponga en riesgo a las
personas.
factible, que garantice la continuidad del transporte del cianuro de sodio en forma
segura.
PROYECTO LA ZANJA y/o ser depositados en un lugar seguro de acuerdo a las
normas ambientales.
b. SEGUNDA RESPUESTA A LA EMERGENCIA
Se aplicará cuando el derrame de cianuro de sodio que se genere durante su transporte, sea
como consecuencia de la falla de material y/o rotura de uno o varios envases, así como resultado
por un choque, volcadura u otro evento. Éste en forma inmediata deberá ser comunicado por
radio a todo el convoy para aplicar los procedimientos de la Segunda Respuesta a la Emergencia
correspondiente.
Si el derrame es detectado por el conductor del vehículo, un conductor del convoy y/o por el
personal de las camionetas del convoy deberán en forma inmediata comunicar por radio a todo el
convoy para que se estacionen de ser posible en un lugar seguro y evitar que éste se esparza en
la carretera.
Dentro de lo posible, los conductores deberán estacionar los vehículos en un lugar seguro,
alejado de la población y aislar la zona.
Comunica a la Central de Emergencias, lo siguiente: lugar exacto del incidente, tipo de incidente,
presencia y cantidad de cianuro de sodio, número de personas y vehículos involucrados.
Mantener comunicación permanente con la Central de Emergencias.
Determina la zona de parqueo de los vehículos del grupo, aplicando los procedimientos de
estacionamiento seguro.
Todo el personal del convoy aislarán y señalizarán convenientemente la zona de derrame usando
los conos y cintas de seguridad, evitando la presencia de personas y animales en un radio de 200
m a la redonda.
Proteger a las personas en la dirección al viento: 800 metros de día y 3 000 metros de noche.
Recurrir a la Policía de POLCAR/Cuerpo General de Bomberos para mantener el área despejada,
solicitando a la policía que se interrumpa y/o desvíe el tráfico de vehículos e impedir que
personas entren a la Zona de Peligro.
Asesorar a la policía, bomberos, proporcionando la información necesaria relacionada con la
naturaleza del producto, entregándose las hojas MSDS (Material Safety Data Sheet)
correspondiente, é instruirlos sobre su uso.
De ocurrir el accidente en un poblado o cerca de éste y el vehículo no puede ser movilizado
deberá alertarse a la población sobre la toxicidad del CIANURO DE SODIO, a fin de que las
personas que estén cerca del incidente NO tomen contacto con el producto y se mantengan
alejados de acuerdo a lo indicado líneas arriba y ejecutando lo siguiente:
Atender a aquellos heridos, en caso los hubieran, para que reciban atención médica en
primeros auxilios solicitando si fuera necesario ambulancias.
Si los heridos están sobre el derrame, el personal de la Brigada deberá colocarse los
implementos de seguridad antes de proceder a retirar a los heridos.
No echar agua al envase ni menos a la zona de derrame para no incrementar sus efectos
dañinos.
Mantendrán los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc) lejos del material
derramado.
El personal que esté en la zona del derrame deberá usar sus implementos de seguridad en
forma completa y en un buen estado: Ropa impermeable (traje de PVC), botas de jebe, guantes
de neoprene con protección térmica, protectores faciales (gafas de protección), protección
respiratoria con filtros contra gases de CIANURO DE SODIO.
Hacer una barrera de contención con tierra, arena o con los paños absorbentes.
Preparar los equipos y materiales que se tienen en las camionetas escolta para su uso.
Deberá solicitar más ayuda si la necesita (grúas, retroexcavadoras, otros camiones, etc)
No movilizar la unidad hasta que se reciban las directivas de la Central de Emergencias.
Recepciona la información y comunica a la Central de Emergencias.
Restringe las comunicaciones dando prioridad a las de la Emergencia.
c. TERCERA RESPUESTA A LA EMERGENCIA
Se aplicará cuando el derrame de cianuro de sodio que se genere, se encuentra sobre la

carretera y es de tal magnitud que desborda las bermas de contención, ya sea como
consecuencia de la falla de material y/o rotura de uno o varios envases, así como resultado por
un choque, volcadura u otro evento. Este evento deberá, en forma inmediata, ser comunicado
por el conductor del vehículo, un conductor del convoy y/o por el personal de las camionetas
escolta en forma inmediata por radio a todo el convoy para que se estacionen de ser posible en
un lugar seguro y evitar que éste se esparza y para aplicar los procedimientos correspondientes a
la Tercera Respuesta a la Emergencia
El Supervisor líder del convoy actuará en forma inmediata, activando la Brigada de Emergencia y
siguiendo los lineamientos de la Primera y Segunda Respuesta de Emergencia indicado líneas
arriba, en lo que corresponda y los siguientes lineamientos:
- Se desplazan al lugar del incidente.
- Planifica y determina en un lugar seguro del derrame el programa para activar los
equipos de la Tercera Respuesta a la Emergencia.
- Informa al Coordinador de Emergencias del TRANSPORTISTA, EL PROVEEDOR al
PROYECTO LA ZANJA.
- Comunica a la PNP, POLCAR y otras instituciones, si el caso lo requiera.
- Hacerse cargo de la respuesta de emergencia en un lugar seguro.
- Controla el derrame, fuga o descarga y confinarlo.
- Recupera el CIANURO DE SODIO de los lugares en que ha sido confinado.
- Coordina la respuesta de diferentes especialistas en el lugar de los hechos tales
como médicos, bomberos, medio ambiente, seguridad, etc.
- Entrega al Coordinador de Crisis o Emergencia detalles de la emergencia y la
respuesta inmediata tomada, los efectos y el riesgo del problema.
- Confirma si se requieren servicios de emergencia adicionales.
- Organiza de ser necesario la recepción de servicios de emergencia que estén
llegando y coordinar su contribución.
- Recolecta información y evidencias.
- Elabora la investigación de las causas del derrame mayor.
DE LOS REPRESENTANTES DE MEDIO AMBIENTE:
- El personal de medio ambiente se dirige a un lugar seguro previamente designado.
- Usa el sistema de datos del lugar de los hechos para informarse sobre los peligros de
alteración del medio ambiente,
- Verifica la acción correcta y uso de equipo de emergencia y ropa de protección.

- Da recomendaciones de Remediación y Mitigación al Responsable del Equipo de
Manejo de Emergencia con respecto a la respuesta ambiental del evento.
- Avisa al Coordinador de Manejo de Crisis o Emergencia si la emergencia es
comunicable al MEM dentro de las 24 horas de ocurrido el incidente.
- Informa sobre los riesgos involucrados por contacto con aguas superficiales y
operaciones de limpiezas.
Cuando la situación está estabilizada:
- Planea los monitoreos de aire, agua y suelos que correspondan, según el caso.
- Recomienda las medidas de mitigación y disposición de residuos generados.
- Conduce una investigación de las causas, efectos y respuesta a la emergencia.
- Prepara un Informe Ambiental por escrito.
- Asegura la zona, e inicia el proceso de atención de la emergencia.
- Inicia el proceso de remediación de las áreas y equipos afectados, minimizando el impacto
ambiental y el daño a las personas.
- Informa al Líder de Equipo de Respuesta sobre el estado actual de la emergencia y si es
necesario solicita el apoyo externo.
DEL COORDINADOR DE EMERGENCIAS DEL TRANSPORTISTA
- Informa sobre la emergencia al Equipo de Manejo Local de Crisis.
- Coordina con las autoridades regionales para el levantamiento de cadáveres si los
hubiese.
- Coordina con las Instituciones Nacionales para el apoyo externo respectivo (INDECI).
- Controla y dirigir las comunicaciones
- Cuando la situación se haya estabilizado conducir una investigación sobre las causas,
efectos y respuesta de la compañía a la emergencia y preparar un Informe por escrito,
indicando las acciones resaltantes, factores de frenaje y recomendaciones
EQUIPO DE MANEJO LOCAL DE CRISIS
- Comunica y brinda soporte, información a los familiares de los trabajadores y
accidentados.
- Coordina con los medios de comunicación.
- Solicita apoyo al departamento legal.
- Apoya las acciones y brinda soporte al Coordinador de Emergencias.
- Comunica y coordina con las comunidades, autoridades regionales, y nacionales para
desarrollar acciones conjuntas y minimizar los daños a las personas y medio ambiente
ocasionados por el accidente.
Documento N° 7.6. ATENCIÓN DE EMERGENCIA EN CASO DE EDICIÓN:

S – 105 - 2 INCENDIOS REVISIÓN:
Los incendios pueden presentarse durante el servicio de transporte o en cualquier

estacionamiento, lugar o carretera; clasificándose de la siguiente manera:
a. Incendios o siniestros menores.
b. Incendios Mayores o siniestros de mayor gravedad.
7.6.1. AMAGO DE INCENDIOS

Incendio menor, es aquel que se produce en el vehículo y no compromete la salud del
conductor, carga, ni afecta seriamente las partes del vehículo, pudiendo éste continuar su
marcha. Se deberá:
a. Retirar el vehículo a una zona donde no impida el libre tránsito.

b. Apagar el motor, accione el freno de mano y luego desconecte la batería.
c. Utilizar los extintores PQS, según sea el requerimiento de la emergencia.
d. Solicitar la reposición de extintores completamente cargados
e. Reportar el incidente inmediatamente al supervisor del convoy, quien a su vez
informará a la Base más cercana y/o cualquiera de las Bases del TRANSPORTISTS;
así como a las de la PROYECTO LA ZANJA.
7.6.2 INCENDIO O SINIESTROS DE GRAVEDAD MAYOR

Son aquellos incendios que se producen muy cerca al vehículo y/o en el vehículo mismo
que pone en riesgo la salud del conductor y de terceros, carga; así como al vehículo en su
conjunto; por lo que se deberá efectuar lo siguiente:
Evacuar tan pronto como sea posible al vehículo de la zona siniestrada y evitar la presencia de
otros vehículos en la zona donde se ha producido el accidente
Comunica al Supervisor Líder del convoy, quien a su vez reporta a la Central de Emergencias.
De ser posible si el incendio se ha generado en la unidad motriz desconectar el remolcador del
semi remolque que contiene el Cianuro de Sodio.
Comunicar inmediatamente a las organizaciones de respuesta y/o a la Policía de Carreteras,
bomberos, ambulancias.
Determinar la zona de parqueo de los vehículos del grupo y aplicando los procedimientos de
Todos los conductores del grupo aislarán y señalizarán convenientemente, la zona de incendio
usando los conos y cintas de seguridad, evitando la presencia de personas y animales en un radio
de 200 m a la redonda.
Cuando llegue la Policía Nacional, encargarle el acordonamiento del sector para evitar la
presencia de extraños.
Cuando llegue el personal de salvataje/bomberos, apoyar en las acciones de extinción y orden, sin
interferir las acciones que provengan de estos.
Debe evitarse la presencia de personas extrañas que no se relacionen directamente con la
emergencia
Dar los primeros auxilios a las personas heridas, en lo posible evitar moverlos, mientras no llegue
el apoyo del personal especializado.
Todas las personas que intervengan en el control de este tipo de emergencia deberán contar con
el equipo apropiado para la extensión del fuego así como el equipo de protección personal contra
fugas de gas gases cianhídricos.
Tener en consideración de nunca dar la espalda al fuego que se acaba de apagar ni nunca dejar
que el fuego interfiera entre usted y su salida.
De ser un siniestro con daños personales fatales deberá activarse el Plan de Respuesta de
Nivel 2 y 3 descritos en Plan de Emergencia de Control de Derrames.
7.7. ATENCIÓN DE EMERGENCIA POR EDICIÓN:

Documento:
ACCIDENTES DE TRÁNSITO: CHOQUES,
N° S – 105 - 3 REVISIÓN:
VOLCADURAS, ATROPELLOS
Estos accidentes pueden ser triviales, graves o fatales.
Producido el accidente el conductor involucrado o los otros conductores del convoy, si fuera el
caso realizarán lo siguiente:
a. Si le es posible, sacar el vehículo, poner el freno de mano y/o de emergencia.

b. Encender las luces de emergencia.
c. Verificar daños personales cuidando su integridad física y la de los involucrados
d. Estacionar el vehículo en un lugar seguro
e. Comunicarse inmediatamente con el supervisor Líder del convoy quien a su vez se
comunicará con la BASE más cercana del TRANSPORTISTA, y del PROYECTO LA
ZANJA.
f. Aislar la zona del accidente con conos o triángulos de seguridad
7.7.1 ACCIDENTES A PEATONES
a. Si el accidente es grave y si es posible prestarle auxilio proceda de la siguiente forma:

b. Evitar la movilización innecesaria de la víctima, cuidando que mantenga sus signos
vitales (respiración, circulación, temperatura y estado de conciencia)
c. Asistir a las víctimas en la medida de sus posibilidades aplicando sus conocimientos en
primeros auxilios, siempre y cuando las lesiones sean leves.
d. Coordinar su traslado a un centro especializado
e. Buscar ayuda especializada para proceder a su traslado al centro de salud más
cercano
f. Dentro de lo posible, velar porque la atención del paciente sea en un lugar seguro y
alejado del lugar del siniestro.
g. Si el accidente es fatal, no mover al occiso y comunicar por el medio más rápido a la
delegación policial más cercana para seguir sus instrucciones y comunicar el hecho a la
BASE más próxima del TRANSPORTISTA.
h. En todos los casos el conductor involucrado o su compañero de convoy se comunican
con la base más cercana del TRANSPORTISTA para recibir instrucciones y cuando el
caso lo amerite con la Delegación Policial o Centro de Salud más cercano.
7.7.2 CHOQUES
Según sus posibilidades:
o Cuidar de su integridad física y de la de los demás.
o Informar a las autoridades correspondientes y al Departamento de Logística del
cliente.
o Seguir las instrucciones de nuestra Base
o Esperar por ayuda y colaborar en la medida de sus posibilidades con la POLCAR
para actividades de rescate
o Según sea el caso retirar o limpiar el derrame del MATPEL de la vía.
o Si la situación lo requiere el equipo de contingencias del transportista inicia la
limpieza del área, recogiendo las partes del vehículo y el producto diseminado. La
zona debe quedar completamente libre de materiales empleados y otros.
o Si el accidente se produce dentro de las instalaciones del PROYECTO LA ZANJA o
EL PROVEEDOR informar a su Departamento de Logística y/o Seguridad.
Documento: 7.8. DESPERFECTO DEL VEHÍCULO EN EDICIÓN:

N° S - 105 - 4 CARRETERA REVISIÓN:
En caso la Unidad de Transporte sufra algún desperfecto, el Conductor comunicará vía radio al
Supervisor Líder del Convoy, quien asumirá el control del desperfecto efectuando lo siguiente:
a. Los operadores del convoy así como las camionetas de escolta se estacionarán en un lugar
seguro, sin alterar el tránsito de los otros vehículos.
b. Poner freno de mano.
c. Encender las luces de emergencia.
d. Realizar el bloqueo de llantas con cuñas de madera.
e. Colocar sus conos de seguridad en la parte frontal y posterior del vehículo.
f. El Supervisor Líder del convoy evaluará el desperfecto y determinará: Si es una falla menor cuya
reparación sea inferior a 30 minutos, falla con duración mayor a 30 minutos sin presencia de
equipo de auxilio y/o falla con duración superior a 30 minutos con presencia de equipo de auxilio.
g. En el caso que la falla sea menor y dure menos de 30 minutos todo el convoy permanecerá junto
para continuar viaje una vez solucionado el desperfecto.
h. Cuando el desperfecto no pueda ser solucionado en 30 minutos, el resto del convoy continuará
viaje escoltados por una camioneta, quedándose en el lugar del evento la otra camioneta escolta,
mientras que el Supervisor Líder efectuará lo siguiente:
- El Supervisor Líder solicitará por radio, teléfono celular o satelital a su Base más cercana el
auxilio correspondiente detallando minuciosamente todo lo relacionado con la falla.
- El Supervisor Líder comunicará inmediatamente a la Base más cercana del TRANSPORTISTA
y el PROYECTO LA ZANJA, el desperfecto presentado, así como la evaluación de la falla.
- Por ningún motivo se podrá dejar un vehículo abandonado en la carretera
- Una vez solucionado el desperfecto y la unidad se encuentre en perfectas condiciones de
operación, el Supervisor Líder del convoy informara a la Base deL TRANSPORTISTA y el
PROYECTO LA ZANJA, el reinicio del viaje.
i.- El Supervisor Líder del convoy deberá asegurarse que el área donde se efectuaron las
reparaciones del desperfecto quede completamente limpias, llevando consigo todos los residuos.
Documento: N° 7. 9. ASALTOS Y/O ACTOS VANDÁLICOS EN LA EDICIÓN:

S - 105 - 5 CARRETERA REVISIÓN:
No hay un plan concreto a seguir, debido a la rapidez de las acciones, del número de asaltantes, del
lugar de las acciones, etc. Sin embargo, en todo momento se debe mantener la serenidad tratando de
no desesperar al asaltante y/o asaltantes, para lo que se efectuará, hasta donde sea posible, lo
siguiente:
a. Parar el vehículo en un lugar seguro de la carretera, apagar el motor

b. Efectuar las indicaciones que digan los asaltantes, no ofrecer resistencia.
c. Realizada la acción delictiva y después de haberse retirado los delincuentes, se deberá
estacionar el vehículo o llevarlo a un lugar más seguro cumpliendo con las normas de seguridad
de transporte y tránsito.
d. Comunicarse con su Supervisor Líder del Convoy, para tomar las acciones más apropiadas
e. Comunicarse por el medio más rápido con una Delegación Policial o con la Policía de Carreteras.
f. Reportar del hecho a la base más cercana del TRANSPORTISTA
7. 10 EVENTOS EXTRAORDINARIOS EDICIÓN:

Documento
NATURALES: TERREMOTOS, DERRUMBES,
N° S - 105 - 6 REVISIÓN:
NIEBLA, NEVADA Y OTROS CARRETERA
- En caso de terremotos, derrumbes y huaycos deberá parar y apagar el vehículo en una

zona libre de derrumbes, huaycos, etc. hasta donde sea posible lo siguiente:
a. Poner el sistema de freno de mano y/o emergencia.
b. Encender el sistema de luces de emergencia.
c. Una vez pasado el desastre natural bajarse del vehículo para evaluar los daños del vehículo y
de la carretera
d. Reubicar al vehículo en un lugar de estacionamiento seguro.
e. Apagar el motor, colocar el freno de mano, encender las luces de emergencia, colocar las
cuñas de bloqueo de las llantas y colocar en un lugar visible para los otros vehículos los conos
o triángulos de seguridad en la parte delantera y posterior del mismo.
f. No continuar el viaje hasta que se lo indique el Supervisor Líder de convoy, quien deberá
coordinar todas las acciones con el BASE radio, teléfono u otro medio de comunicación.
- En el caso de niebla deberá encender el sistema de luces para manejar en niebla, encender
sus luces de emergencia y reducir la velocidad hasta que le permita manejar sin poner en
riesgo su salud y la de terceros, ni poner en riesgo al vehículo ni la carga.
- Cuando la niebla es muy intensa y la visibilidad es menor a 50 m el conductor deberá
estacionar el vehículo en un lugar seguro, fuera de la carretera, que no ponga en riesgo a su
vehículo ni el paso de otros vehículos, encendiendo la luz de emergencia, aplicando hasta
donde sea posible los incisos anotados líneas arriba a, c, e y f principalmente.
- Si hubiese nevada que dificulta el desplazamiento del vehículo, el conductor deberá
estacionarlo en un lugar seguro con las luces de emergencia encendidas aplicando hasta
ANEXO Nº 8
PROCEDIMIENTOS ESCRITOS DE TRABAJO
SEGURO, PETS.
CARGA, DESCARGA, TRANSPORTE,
ALMACENAMIENTO Y USO DEL NaCN.
PROCEDIMIENTOS ESCRITOS DE TRABAJO SEGURO (PETS) PARA LA CARGA, TRANSPORTE, DESCARGA

ALMACENAMIENTO Y USO DEL CIANURO DE SODIO
PROYECTO LA ZANJA
ANALISIS DE SEGURIDAD DEL NOMBRE DEL TRABAJO GERENCIA/ SUPERINTENDENCIA/DEPARTAMENTO
TRABAJO
GERENCIA DE OPERACIONES
PETS Nº 001 MANIPULACIÓN DE NaCN
PÁGINA : 01 DE 03
FECHA ELABORACION: 2004/02/09

PERSONAL EJECUTANTE OBSERVACIONES
• Personal del Proveedor, Operador de Vehículo de El personal cumplirá con los pasos establecidos en el presente procedimiento
PRIMERA ACTUALIZACIÓN: Se tendrá disponible la Cartilla de Seguridad y el Plan de Respuesta a la Emergencia.
Transporte y del PROYECTO LA ZANJA que maneja
el MATPEL.
SEGUNDA ACTUALIZACIÓN:
EQUIPO DE PROTECCION EQUIPO DE PROTECCION DEL ÁREA/VEHÍCULO

PERSONAL
• Casco de seguridad. Para el Área de Carga, Descarga, Almacenamiento y Uso de NaCN.
• Lentes de seguridad. • Kit de Antídoto para intoxicación con cianuro de sodio.
• Respirador con dos filtros para gases. • Detector Portátil de NaCN.
• Protectores auditivos. • Balón de oxígeno medicinal.
• Mameluco de PVC y de tela polistel. • Teléfono fijo, celular y/ o radio
• Dos pares de guantes de neoprene y cuero. • Extintor PQS, Tipo ABC de 12 kg.
• Zapatos de puntas de acero y botas de jebe. • Cartilla de seguridad y MSDS.
• Plan de Contingencias.
Para el vehículo de transporte y camionetas del convoy
• Lo que se indica en el Anexo 4.2 y 4.3 del Plan de Contingencias.
ACTIVIDAD RIESGOS PROCEDIMIENTO SEGURO

1. CARGA DEL MATPEL AL VEHICULO - DERRAME DEL MATPEL. - UTILIZAR EL EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL, EPP.
- ACCIDENTES DEL PERSONAL POR CAÍDAS. - CONTROLAR SI TODOS LOS EQUIPOS DE PRIMEROS AUXILIOS SE ENCUENTRAN
- CONTAMINACIÓN AMBIENTAL. COMPLETOS Y EN BUEN ESTADO DE FUNCIONAMIENTO.
- INHALACIÓN DEL MATPEL. - COMPROBAR QUE TODOS LOS EQUIPOS A USARSE ESTÉN COMPLETOS Y EN BUEN
- INCENDIO. ESTADO DE FUNCIONAMIENTO.
- COLISIÓN CON OTROS VEHICULOS. - VER QUE LOS EQUIPOS DE COMUNICACIÓN Y ALARMA ESTÉN OPERATIVOS.
- VERIFICAR MEDIANTE EL CHECK LIST EL ESTADO DE LA UNIDAD DE TRANSPORTE Y SI SUS
COMPONENTES ESTÉN COMPLETOS.
- EL CONDUCTOR DIRIGE EL VEHÍCULO HACIA LA ZONA DE CARGA INDICADA RESPETANDO
LA VELOCIDAD Y LAS SEÑALIZACIONES.
- EL CONDUCTOR ESTACIONA Y APLICA LOS FRENOS DEL VEHÍCULO Y APAGAR EL MOTOR
- APLICAR CORRECTAMENTE EL PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN DE CARGA DEL MATPEL.
2. TRANSPORTE DEL MATPEL DESDE LIMA – LA - DERRAME DEL MATPEL. - UTILIZAR EL EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL, EPP.
ZANJA. - COLISIONES CON OTROS VEHÍCULOS. - VERIFICAR QUE TODOS LOS DOCUMENTOS DE VIAJE ESTEN COMPLETOS.
- CONTAMINACIÓN AMBIENTAL. - CONTROLAR SI TODOS LOS EQUIPOS DE PRIMEROS AUXILIOS SE ENCUENTRAN
- VOLCADURA. COMPLETOS Y EN BUEN ESTADO DE FUNCIONAMIENTO.
- ATROPELLO. - COMPROBAR QUE TODOS LOS COMPONENTES DE LOS VEHÍCULOS A USARSE ESTÉN
- FATIGA. COMPLETOS Y EN BUEN ESTADO DE FUNCIONAMIENTO
- VERIFICAR LOS EQUIPOS DE COMUNICACIÓN Y ALARMA ESTÉN OPERATIVOS.
- MANTENER LA VELOCIDAD INDICADA DURANTE EL TRAYECTO HASTA SU DESTINO.
- TENER Y CUMPLIR CON LO ESTABLECIDO EN LA HOJA DE RUTA ACTUALIZADA.
- EL CONDUCTOR DEBERÁ COMUNICARSE CON LA BASE EN LOS PUNTOS ESTABLECIDOS.
- EN CASO DE OCURRIR ALGUNA EMERGENCIA, ACTIVAR Y APLICAR EL PLAN DE
RESPUESTA PARA EMERGENCIAS
3. DESCARGA DEL MATPEL - DERRAME DEL MATPEL. - EL CONDUCTOR SE REPORTA EN LA GARITA DE CONTROL Y DIRIGE EL VEHÍCULO HACIA
- ACCIDENTES DEL PERSONAL POR CAÍDAS. LA ZONA INDICADA RESPETANDO LA VELOCIDAD Y SEÑALIZACIONES DE DICHA AREA.
- CONTAMINACIÓN AMBIENTAL. - EL CONDUCTOR ESTACIONA Y COLOCA LOS FRENOS Y APAGA EL MOTOR DEL VEHÍCULO.
- INHALACIÓN DEL MATPEL. - UTILIZAR EL EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL, EPP.
- INCENDIO. - CONTROLAR SI TODOS LOS EQUIPOS DE PRIMEROS AUXILIOS Y COMUNICACIÓN SE
- COLISIÓN CON OTROS VEHICULOS. ENCUENTRAN COMPLETOS Y EN BUEN ESTADO DE FUNCIONAMIENTO.
- COMPROBAR QUE TODOS LOS EQUIPOS A USARSE ESTÉN COMPLETOS Y EN BUEN
ESTADO DE FUNCIONAMIENTO.
- EL OPERADOR ELABORA EL REPORTE DE INFORME DE VIAJE.
4. ALMACENAMIENTO - DERRAME DEL MATPEL. - UTILIZAR EL EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL, EPP.
- INHALACIÓN DEL MATPEL. - VER QUE LOS EQUIPOS DE COMUNICACIÓN Y ALARMA ESTÉN OPERATIVOS.
- INCENDIO. - COMPROBAR QUE TODOS LOS EQUIPOS DE ALMACENAMIENTO A USARSE ESTÉN
COMPLETOS Y EN BUEN ESTADO DE FUNCIONAMIENTO.
- APLICAR CORRECTAMENTE EL PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN DE ALMACENAMIENTO
DEL MATPEL.
5. USO - DERRAME DEL MATPEL. - UTILIZAR EL EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL, EPP.

- INCENDIO. - COMPROBAR QUE TODOS LOS EQUIPOS A USARSE PARA EL USO METALÚRGICO DEL
MATPEL ESTÉN COMPLETOS Y EN BUEN ESTADO DE FUNCIONAMIENTO.
- APLICAR CORRECTAMENTE EL PROCEDIMIENTO DE USO METALÚRGICO DEL MATPEL.
HECHO POR: HAROLD PAREDES/Y HENRY POLANCO REVISADO POR: APROBADO POR:
FECHA: 2004/O3/26
REVISION: FECHA: REVISION: FECHA:
REVISION:
FIRMA: FIRMA:
FIRMA:
ANEXO Nº 9
FORMATO DE REPORTE DE ACCIDENTE
INFORME PRELIMINAR DE ACCIDENTE

1. NOMBRE DE LA EMPRESA: 2. ÁREA DE GERENCIA:
3. LUGAR DEL ACCIDENTE: 4. HORA Y FECHA DEL ACCIDENTE:
5. NOMBRE DEL ACCIDENTADO/ CONDUCTOR: 6. VEHÍCULO DAÑADO/ PLACA:
7. TIPO DE ACCIDENTE:
7.1. PERSONAL: ( ) ( )
Tipo de accidente Leve o menor ( ) Incapacitante ( ) Fatal ( )
¿Se le envió al hospital?
Explicar:
¿Se le comunicó a la familia del accidentado?
Explicar:
7.2. VEHÍCULO/EQUIPO/MÁQUINA: ( ) ( )
Tipo de accidente Leve o menor ( ) Grave o inhabilitador ( ) Irrecuperable ( )
Explicar:
8. OPERACIONES
¿Se paralizaron las operaciones? Tiempo:
Especificar:
9. ACCIONES CORRECTIVAS
¿Se aplicó alguna acción correctiva?
Explicar:
10. TESTIGOS DEL ACCIDENTE:

Nombres y apellidos: Edad ...... Años
Qué hacía en ese momento:
Nombres y apellidos Edad

Qué hacía en ese momento: ..........Años
11. EL IMPACTO AMBIENTAL

Mínimo ( ) Medio ( ) Grave ( ) Muy Grave ( )
Descripción de áreas afectadas:
Explicar:
¿Aplicó algún Plan de Primera Respuesta a la Emergencia?
Explicar:
Nombre de la persona que hizo el reporte: Firma Fecha:
CC: Gerencia General

Gerencia de Área/Departamento
Gerencia Técnica
Seguridad y Medio Ambiente
Cal
PELIGROSAS, CAL
ALMACENAMIENTO Y USO DE CAL, CaO
PROYECTO LA ZANJA
AÑO 2 004
PELIGROSAS, CAL
INDICE
CONTENIDO PAG.
I. INDICE 02
1. INTRODUCCIÓN 04
1.1. MARCO LEGAL 05
3. OBJETIVO 07
4. ALCANCE 06
7.3. RESPUESTA A ENERGENCIAS Y ACTIVIDADES DE MITIGACIÓN, PLANES DE 21
RESPUESTA.
41
42
MATPEL
ANEXO Nº 4.2: EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO DE TRANSPORTE DEL MATPEL 44
PELIGROSAS, CAL

45
DEL MATPEL
7.5. HOJA: ATENCIÓN A LA EMERGENCIA POR DERRAMES 69
82
84
CARRETERA
85
LA CARRETERA
86
TABLAS
17
PELIGROSAS, CAL
CARGA, TRANSPORTE, DESCARGA, ALMACENAMIENTO
Y USO DE CAL, CaO
PROYECTO LA ZANJA
1. INTRODUCCIÓN
(carga, descarga, transporte, almacenamiento y uso) de materiales peligrosos, MATPEL como
hasta el PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.
b. 6 470 t/año de cal desde la Planta de Pacasmayo, La Libertad, hasta el PROYECTO LA
ZANJA en Cajamarca.
c. 50 t/año de ácido nítrico al año desde los almacenes de RANSA en el Callao, Lima, el
el PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.
Lambayeque, el PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.
Eten, Lambayeque, el PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.
ZANJA.
PELIGROSAS, CAL

cumplimiento.


1.1.- MARCO LEGAL

PELIGROSAS, CAL
2. POLÍTICA DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE DE MINERA LA ZANJA S.R.L.
NUESTROS VALORES
En MINERA LA ZANJA S.R.L., creemos en el valor de la persona como eje central de la

Empresa. Nuestro desarrollo se sustenta en el respeto, confianza y consideración mutua para
con todos los que trabajamos en ella, para con nuestros accionistas, autoridades, socios,
Empresa.
NUESTRO OBJETIVOS
• EN SEGURIDAD

fin.
persona humana.
PELIGROSAS, CAL
adecuado.
establecidos.
3. OBJETIVO

4. ALCANCE
ZANJA.
PELIGROSAS, CAL


5.1.1. UNIDAD LA ZANJA
constituido por:
1. Presidente.
2. Gerente General.
9. Asesor Legal
PELIGROSAS, CAL

Crisis
Jefe de Brigada de Jefe de Brigada de Jefe de Brigada de Jefe de Brigada de

Lucha contra Incendios Evacuación Búsqueda y Rescate Primeros Auxilios
Brigada de Lucha Brigada de Brigada de Búsqueda Brigada de Primeros

contra Incendios Evacuación y Rescate Auxilios
PELIGROSAS, CAL

1. Presidente.
2. Gerente General.
transporte, descarga y almacenamiento de Cal, en la ruta PACASMAYO - CHECK
POINT CERO - YANACOCHA - LA ZANJA y viceversa.

Emergencia:
FRECUENCIA
DOCUMENTO ELABORACIÓN REVISIÓN APROBACIÓN DE REVISIÓN /
N° ACTUALIZA.
GERENTES DE
JEFES DE SEGURIDAD de PRODUCCIÓN Y
PLAN DE PROYECTO LA ZANJA, OPERAC. PROYECTO GERENTES
1 ANUAL
TRANSPORTISTA
GERENTES DE
JEFES DE SEGURIDAD
TRANSPORTISTA
TRANSPORTISTA
GERENTES DE
LOGÍSTICA Y
JEFES DE SEGURIDAD
PROCESOS DE
ZANJA
TRANSPORTISTA
/PROVEEDOR y
TRANSPORTISTA
FORMATOS, JEFES DE
CUANDO SE
REQUIERA
TRABAJO OPERACIÓN

5 SEMESTRAL
PELIGROSAS, CAL
5.3 COMUNICACIONES

Tabla N° 1.

TELÉFONOS
CIUDAD RESPONSABLE
OFICINA CELULAR
LIMA
Sr.
Jefe de Operaciones
CIUDAD DE DIOS
Sr.
Ruta Pacasmayo – Cajamarca
ZANJA 076-498075
MATPEL
ZANJA
PELIGROSAS, CAL

EMERGENCIA
LUGAR DE ACCIDENTE
ACCIDENTE
CONDUCTOR MENOR
_________________
SUPERVISOR LIDER DE
CONVOY
ACCIDENTE
SIGNIFICANTE

1ra PRIORIDAD DE
REPRESENTATE EN
VUELTA AL GRUPO)

ZANJA ES NECESARIO)
ACCIDENTE
_________________
EQUIPO ESPECIAL
PELIGROSAS, CAL


Policiales y de Comunidades comprendidas en el área de influencia del servicio de carga,
transporte, descarga, almacenamiento y uso de CAL en la ruta desde el punto de origen
hasta el PROYECTO LA ZANJA
PELIGROSAS, CAL

El servicio de carga, descarga y transporte de CAL, se llevará a cabo en un convoy de

hasta CINCO unidades de transporte, las que estarán escoltadas por dos camionetas,
garantizando la atención oportuna de la emergencia en los Niveles 1 y dirigidas por el Jefe
líder del convoy.

notificación:
7.1.1. NOTIFICACIÓN AL PROYECTO LA ZANJA /PROVEEDOR/

TRANSPORTISTA


PELIGROSAS, CAL




correspondientes (Policía, Bomberos, Defensa Civil, Hospitales, Periodismo, etc).

PELIGROSAS, CAL

DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DE CAL

manipulación del cianuro de sodio (carga, descarga, almacenamiento y uso); así como
su transporte en la ruta Pacasmayo - Cajamarca - LA ZANJA, se presenta en el ANEXO
Nº 5 y el Resumen de las Áreas Criticas de la Hoja de Ruta y Análisis de Riesgos en la
TABLA Nº 2.
De la identificación de peligros y evaluación de riesgos IPER, del transporte de CAL

desde Pacasmayo hasta el centro minero LA ZANJA, se confirma que la actividad del
transporte terrestre de carga pesada es altamente riesgosa, la que se incrementa por el
transporte de sustancias peligrosas para la actividad minera; por lo que la prevención y la
capacitación son la base sobre la que se sustenta la conducción segura, expresada en
tener siempre lo siguiente:
comerciales.
PELIGROSAS, CAL
TABLA Nº 2: IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y EVALUACIÒN DE RIESGOS DEL TRANSPORTE DE CAL

PACASMAYO – CIUDAD DE DIOS – CAJAMARCA - LA ZANJA
Significancia
Componente
Elemento de
Probabilidad
Insoportable
Muy Grave
Exposición
Soportable
Intensidad
Seguridad
Extremo
Nivel de
Riesgo
Riesgo
Grave
Pacasmayo - Asalto y/o robo 3 3 3 1.4 19
Zona urbana: Congestión de vehículos, pesado y público:
Cajamarca: Accidente peatonal 5 4 3 1.4 43
Pacasmayo, Ciudad de Dios, Tembladera, Salitre, Chilete,
190 Km.
Magadalena, Huana Huana, Choropampa, San Juan, Derrame 3 3 3 1.4 19
Cajamarca.
Factor Humano

Suelo Curvas Peligrosas en "U"; Km. 24, 33 - 43, 39, 94 - 101, 111, Colisión vehicular
6 4 3 1.4 51
122, 113, 147, 155 ( a Cajamarca)
Alto transito trabajadores de campo Accidente peatonal 6 3.5 3 1.4 45
Puentes: La Libertad, Yona, La Mónica, Chilete, Chetilla,
6 3.5 6 1.4 90
Huana Huana, San Juan. Derrame
Represa Gallito Ciego 5 4 3 1.4 43
Ecológico
Agua
Derrame 4 3.5 3 1.4 30
Rios: Jequetepeque y afluentes; Cajamarca
PELIGROSAS, CAL
Ciudad de Dios, Tembladera, Chilete, Yatahual, Las Viñas,

Huana Huana, Choropampa, San Juan, Cajamarca
Poblados rurales de: Huambocancha, Porcón, Yanacocha, Colisión vehicular 4.5 3 3 1.4 29
Hocclla, El Cobro, El Empalme Derrames 4 3 3 1.4 26
Factor Humano
Transito trabajadores de campo Accidente peatonal 4.5 3 3 1.4 29

Suelo
Curvas Peligrosas en "U"; Km. 9 - 17, 60 (al Empalme), 70 y Colisión vehicular
4 3 3 1.4 26
91 ( a LA ZANJA)
Cajamarca - Colisión vehicular 4 3 3 1.4 26
Carretera angosta en mal estado
LA
ZANJA:102 Quebradas de pequeño caudal Derrame 5 4 4 1.4 57
Km. Agua Puentes: Shocclla, El Empalme. Derrame 5 4 3 1.4 43
Agua 4 3 3 1.4 26
Ecológico
Quebradas de pequeño caudal Derrame

Agricultura San Pedro - Porcón. Derrame 5 3 4 1.4 43
Pastoreo Carretera entre Yanacocha y LA ZANJA Derrame 5 3 4 1.4 43
PELIGROSAS, CAL


Minero LA ZANJA.

con pleno conocimiento de las características físicas y químicas de CAL, que se
encuentra en la Hoja MSDS, ANEXO Nº 5.
Las principales contingencias consideradas son: Caída o derrame de CAL, incendios,

accidentes de peatones, desperfectos del vehículo, asaltos y/o actos terroristas y
eventos extraordinarios naturales.
PELIGROSAS, CAL
- Derrames de CAL pueden ser por roturas de sus envases y cajas de
embalaje.
terceros.
- Derrames de CAL de envases de contenedores del vehículo por fallas de
material y/o roturas del envase.
de EL PROVEEDOR.
PROYECTO LA ZANJA.
PELIGROSAS, CAL


- Camioneta Guía
- Camioneta Soporte
Los conductores de vehículos del servicio de transporte de CAL actuarán como
personal de apoyo, al personal de las Brigadas de las camionetas escolta para
actuar ante una emergencia.
f. COMITÉ DE CRISIS DE MINERA PROYECTO LA ZANJA
h. INDECI Y OTROS

PELIGROSAS, CAL

de peligro
PERIM ETRO DE
DEL TERRENO
ZON A FRIA
ZON A TIB IA
VIEN TO
ZON A CALIENTE
7.5. ATENCIÓN DE LA EMERGENCIA POR INCIDENCIAS EN MATPEL
La Hoja de Atención para los diferentes tipos de emergencia se presenta en el Anexo

Nº 7.
PELIGROSAS, CAL
NOTIFICACION
INSPECCION
- CONFINAMIENTO
- RECUPERACION Y/O
- ELIMINACION
- DISPOSICION
- LIMPIEZA
- RESTAURACION
EVALUACION DEL PLAN

APLICADO Y DAÑOS
OCASIONADOS
Y PERJUICIOS
RETROALIMENTACION

notificación, proceso de toma de decisiones, etc., después de cada atención de respuesta a la
emergencia y/o cada seis meses el Comité de Crisis se reunirá para llevar a cabo una
revisión de los diferentes planes de acción a aplicarse por las Brigadas de Emergencia,
Personal del Convoy durante las Respuestas a la Emergencia.
PELIGROSAS, CAL

respuesta de los siniestros que involucraron al TRANSPORTISTA y al PROYECTO LA
ZANJA.
programada y/o inopinadamente con el fin de detectar actos subestándares de los
transporte.

El cronograma de inspecciones, auditorias internas y externas se presentan en la Tabla

Nº 3
PELIGROSAS, CAL
TABLA Nº 3
/EQUIPOS
MÓVILES
Cada vez
CONDUCTOR Diaria E.C.M que aborde Diaria E.C.M*
su vehículo
JEFE DE ÁREA Y/O
DEPARTAMENTO.
SEGURIDAD
COMITÉ CENTRAL DE
SEGURIDAD
AUDITORIAS
Semestral* Semestral* Semestral* Semestral* Semestral*
EXTERNAS
PELIGROSAS, CAL
ANEXO Nº 1
GLOSARIO
PELIGROSAS, CAL
GLOSARIO DE TÉRMINOS
Accidente Es un evento o suceso fortuito no deseado que causa daño o pérdida a la
persona, propiedad al medio ambiente.
Aspecto Ambiental Acción del hombre y la naturaleza que modifica el medio ambiente.
Modificación que puede ser positiva o negativa.
Aspecto Ambiental Es aquel que tiene o puede tener un impacto ambiental significativo.
Significativo
Área Crítica: Es el lugar donde se concentran una gran cantidad de riesgos, que sino
son controlados ocasionarían una serie de pérdidas en personal,
equipos, materiales e impactarán negativamente el medio ambiente; los
que previamente son determinados por un Estudio de Impacto Ambiental.
"Áreas Críticas” en Ruta Lugares previamente identificados por un Análisis de Riesgos a lo largo
de la ruta de transporte de MATPEL, que por su geografía, topografía,
conservación de carreteras y clima podrían generar un accidente grave
Auditoria Proceso de verificación sistemático y documentado, orientado a obtener
y evaluar evidencias objetivas que permitan verificar si se cumple lo
establecido en el Sistema de Gestión en Seguridad, Salud y/o Medio
Ambiente del PROYECTO LA ZANJA.
Auditoria Interna Es la auditoria que realiza por un grupo de trabajadores del PROYECTO
LA ZANJA.
Auditoria Externa Es la que realiza una entidad especializada externa a la Empresa.
Bienestar Biopsicosocial Es un estado de bienestar completo de la persona, involucra lo físico,
mental y social.
Carga Especial, MATPEL Se considera carga especial al cianuro de sodio, nitrato de amonio, los
explosivos y sus accesorios.
Carga Peligrosa, MATPEL Se considera carga peligrosa a todos los productos químicos, como
combustibles, cloro, cloruro férrico, cal; en sus diferentes estados sólido,
líquido y gaseoso.
Control de Carreteras Son unidades con personal del PROYECTO LA ZANJA que controlan el
cumplimiento del procedimiento de dicha empresa y la seguridad de la
ruta desde el origen hasta la mina
Convoy Se denomina a la modalidad de transporte exigida por el PROYECTO
LA ZANJA grupo de unidades y vehículos escolta o de seguridad; dichos
vehículos cuentan con personal de nuestra empresa capacitados en
primeros auxilios, mecánica, respuesta a la emergencia, asistentes de
A su vez en las unidades acompañan policías (según el MATPEL a
transportar).
PROYECTO LA ZANJA para realizar sus negocios debido al impacto en:
- Operatividad
- Medio Ambiente
- Imagen
- Responsabilidad
PELIGROSAS, CAL

Documentos de Embarque Son aquellos que exigen los dispositivos legales donde incluye la
descripción correcta y las cantidades de los MATPEL que se
transportan.
Emergencia Un accidente físico químico y/o biológico que amenaza la vida, la
propiedad y/o al medio ambiente; pero el cual no afecta la capacidad del
PROYECTO LA ZANJA para realizar sus operaciones y procesos.
Enfermedad Profesional Todo estado deficiente de salud permanente o temporal que sobreviene
al trabajador como consecuencia directa de las condiciones
subestándares de trabajo que desempeña o por el medio en que se ha
visto obligado a trabajar.
Especialista en Primeros Personal capacitado por el TRANSPORTISTA, quien forma parte del
Auxilios convoy.
Estándar Documento y/o concepto cuyo contenido sirve como modelo o patrón de
referencia para una actividad o proceso. Se le considera una norma de
cumplimiento obligatorio.
Identificación de Peligros Proceso de reconocimiento de que un peligro existe, y la definición de
sus características.
Incidente Un evento que conlleva el potencial de amenazar la vida, el medio

ambiente o la propiedad, el cual si no es controlado puede alcanzar una
Emergencia y/o Crisis.
Manejo de Emergencia Las acciones emprendidas para atender las consecuencias de una
emergencia.
Manual del Sistema de Documento general que contiene las actividades básicas a seguir para la
Gestión de Seguridad, Salud administración de la Seguridad, Salud y Medio Ambiente en el
y Medio Ambiente, SSYMA PROYECTO LA ZANJA de forma estructurada, articulada, integrada,
efectiva y eficiente, de aplicación a todo nivel y áreas de la empresa.
Manual del Sistema de Documento general que contiene las actividades básicas a seguir para la
Gestión de Seguridad y administración de la Seguridad y Salud en la el PROYECTO LA ZANJA
Salud de forma estructurada, articulada, integrada, efectiva y eficiente, de
aplicación a todo nivel y áreas de la empresa.
Medio Ambiente Entorno en el que desarrolla las operaciones de transporte del MATPEL,
incluye aire, agua, suelo, recursos naturales, flora, fauna, seres humanos
y su interrelación.
Mejora Continua Proceso de perfeccionamiento continúo de retroalimentación del Sistema
de Gestión de Seguridad, Salud y Medio Ambiente para el logro de
mejoras en el desempeño general de la Seguridad, Salud y Medio
Ambiente, de acuerdo con la Política de Seguridad, Salud y Medio
MSDS, Material Data Sheet Documento del proveedor de los MATPEL que incluye la información
Safety general de dichos productos; incluyendo el nombre comercial, nombre
genérico, características físicas y químicas del producto, reactividad,
riesgos/daños, primeros auxilios e incluso teléfonos e información de
emergencias
PELIGROSAS, CAL
Meta Logros para el bienestar de la salud física y mental de todos los

trabajadores.
No Conformidad Cualquier desviación de un estándar de trabajo, práctica, procedimiento,
reglamento, regulación, desempeño del sistema de Gestión, etc., que
pudiera directa o indirectamente llevar a una lesión o enfermedad, daño a
la propiedad e impactar negativamente al ambiente de trabajo o una
Manejo de Crisis La estrategia y acciones emprendidas para proteger la propiedad -
bienes de la compañía de una amenaza real y potencial y la viabilidad a
largo plazo ocasionadas por un accidente catastrófico o suceso no físico,
o una serie de acontecimientos negativos que llegan a proporciones de
Crisis
Objetivo Un fin a conseguir en términos de desempeño de la seguridad, salud
ocupacional y del medio ambiente.
OHSAS 18001 Es una norma internacional, la cual establece los requisitos que debe
tener un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional.
Parte Interesada Individuo o grupo interesado o afectado por el desempeño en Seguridad,
Salud o Medio Ambiente del PROYECTO LA ZANJA
Peligro Todo aquello que tiene potencial de causar daño a las personas, equipo,
procesos o medio ambiente
Plan de Respuesta a Documento elaborado por el PROVEEDOR/ TRANSPORTISTA en forma
Emergencia conjunta con el PROYECTO LA ZANJA. Dicho documento debe estar
aprobado por el PROYECTO LA ZANJA.
Política de Seguridad y Salud Declaración por parte de las Gerencias de sus propósitos y principios con
relación al desempeño en seguridad y salud, que constituye el marco de
referencia para la acción y definición de sus objetivos y metas.
Procedimiento Escrito de Una descripción detallada y secuencial de como proceder correctamente,
Trabajo Seguro, PETS. desde el comienzo hasta el final de una actividad y/o tarea. Resuelve la
pregunta.
Puesto de Control Son los lugares bajo el control y supervisión del TRANSPORTISTA en
la ruta Pacasmayo - Cajamarca - Mina LA ZANJA.
Check Point Cero Lugar en Pacasmayo (Ciudad de Dios) a la altura del kilómetro 1,5 de
la carretera de penetración de la costa a Cajamarca; donde el
PROYECTO LA ZANJA se encarga de la revisión de todas las unidades
que transportan MATPEL a su mina.
Requisitos Legales Leyes y regulaciones promulgadas por el estado, gobiernos regionales o
locales, aplicables a la preservación de la seguridad y salud de los
trabajadores, para realizar las operaciones y procesos de alguna
actividad
Respuesta a Emergencia Acciones tomadas en terreno de una emergencia para preservar la vida,
el ambiente, y bienes. La Respuesta de Emergencia incorpora las
capacidades de la compañía, servicios de emergencias municipales y
PELIGROSAS, CAL
gubernamentales otras autoridades especiales.

Riesgo Es la posibilidad o probabilidad que haya pérdida, debido a la existencia
de un peligro.
Riesgo Crítico La posibilidad de que ocurra un accidente grave con el potencial de
causar:
2. Daños a la planta, equipos o medio ambiente, mayores de un millón
de dólares.
3. Impacto negativo grave en la imagen de la compañía o que afecte la
licencia de funcionamiento.
Seguridad y Salud Condiciones y factores que afectan el bienestar de empleados,
Ocupacional trabajadores, personal contratista, visitantes o cualquier otra persona en
los lugares donde se desarrolla las operaciones y procesos.
Sistema de Gestión de Es la parte del Sistema General de Gestión, que facilita la administración
Seguridad y Salud y Medio de los riesgos y peligros de Seguridad y Salud Ocupacional. Ello incluye
Ambiente, SSYMA la estructura de la organización, planificación de las actividades,
responsabilidades, prácticas, procedimientos, procesos y recursos para
desarrollar, implementar, ejecutar, revisar y mantener la Política de
Transportista Compañía contratista que presta los servicios de transporte de
materiales peligrosos al PROYECTO LA ZANJA.
Visión Es la proyección o sueño hacia el futuro de una situación deseable a
alcanzar.
PELIGROSAS, CAL
ANEXO Nº 2
CARTILLA DE SEGURIDAD
PELIGROSAS, CAL
CARTILLA DE SEGURIDAD DURANTE DERRAMES DE CAL (CaO)
LOS SUPERVISORES DEL PROVEEDOR, TRANSPORTISTA Y DEL PROYECTO LA ZANJA VERIFICARÁN EN SU AMBITO
DE INFLUENCIA, ANTES DE CADA TRASLADO DE CAL, QUE SU PERSONAL ASIGNADO AL MANEJO DEL MATPEL
CORRESPONDIENTE HAYA REVISADO TODOS LOS PETS, SISTEMAS DE CONTROL DEL VEHÍCULO (DIRECCIÓN,
FRENOS, LUCES, AMORTIGUACIÓN, ALARMAS, ETC.) Y LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL Y AUXILIO DEL
VEHÍCULO ESTÉN COMPLETOS Y EN BUEN ESTADO.
ESTE CONTROL SE ANOTARÁ, DIARIAMENTE, EN SU REPORTE DE INSPECCIÓN Y EN EL “CHECK LIST” DEL VEHÍCULO
DEL TRANSPORTE DEL MATPEL.
LOS ENVASES Y CONTENEDORES NO DEBEN TENER NINGUNA ABOLLADURA NI FISURA PARA EVITAR ALGUN
DERRAME DE CAL; SI ELLA EXISTIESE, EL VEHÍCULO NO PODRÁ CARGAR, TRANSPORTAR NI DESCARGAR LA
MERCADERÍA HASTA QUE SEA SUPERADA LA DEFICIENCIA.
- DURANTE LA CARGA, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO SE PRODUJERA ALGÚN DERRAME DE CAL, EL

OPERADOR Y/O CONDUCTOR DEBERÁ COMUNICAR, INMEDIATAMENTE, AL SUPERVISOR DE PLANTA Y/O PROYECTO
LA ZANJA Y SEGUIR LAS INSTRUCCIONES QUE ORDENE EL PERSONAL DE SEGURIDAD DE LA PLANTA, DE ACUERDO
ALA RESPUESTA A LA EMERGENCIA.
- PROCEDIMIENTO PARA FUGA O DERRAME DE CAL DURANTE EL SERVICIO DE TRANSPORTE
3. SI TIENE QUE HACERSE TRANSFERENCIA DE ENVASES DE CAL A OTRO VEHÍCULO, HÁGALO A LA LUZ DEL DÍA Y
EN UN LUGAR SEGURO SIGUIENDO EL PROCEDIMIENTO ESTABLECIDO POR EL EXPERTO EN SEGURIDAD O
PERSONAL CALIFICADO.
CERCANA Y/O AL PROYECTO LA ZANJA PARA INFORMAR EL INCIDENTE, (SOS).
DE SER EL CASO AL LLEGAR LA BRIGADA DE APOYO, EL SUPERVISOR DARÁ UN INFORME CONCISO Y
PELIGROSAS, CAL
ANEXO N° 3:
INSTITUCIONES QUE FORMAN
PARTE DE LA ORGANIZACION DE
RESPUESTA
PELIGROSAS, CAL
MINSA HOSPITAL DE APOYO DE BARRANCA Av. Nicolás de Piérola s/n 01-2352156

MINSA HOSPITAL DE APOYO HUARMEY Panamericana Norte Km. 043-600209
293

043-600789
Chimbote
043-323631

Chimbote

Chimbote

043-311608
MINSA CENTRO DE SALUD DE SANTA Río Santa No. 510 (Km. 441) 043-694266

TRUJILLO
044-235050

044-245281
ESSALUD HOSPITAL VICTOR LAZARTE Prolongación Unión No, 1350 044-216119

ECHEGARAY Trujillo

604

INFANTIL DE PACASMAYO Andrés Rázuri
044-434164
PACASMAYO Pacasmayo
PELIGROSAS, CAL
MINSA HOSPITAL NACIONAL DE CHICLAYO Plaza de la Seguridad Social 074-237776

s/n Chiclayo
074-272585
076-566526
076-822533
076-822156
Av. Atahualpa s/n
076-821750
Calle: Mario Arteaga No. 961
076-821680
PELIGROSAS, CAL

LIMA

ANCASH 043-311563
LA LIBERTAD COMISARIA GUADALUPITO Comunitarios:044-230351

PELIGROSAS, CAL
CAJAMARCA SUB-REGION PNP CAJAMARCA 076-822941


076-822438
PELIGROSAS, CAL

CAJAMARCA
076-827774
CIA DE BOMBEROS SALVADORA Manco Capac No. 57
PACASMAYO
PACASMAYO No. 23
044-521033
TRUJILLO CIA DE BOMBREOS TRUJILLO No 26 Av. España No. 506 044-233333
CIA. BOMBEROS DE CHIMBOTE No. 33 G. Moore No. 502 043-523333

CHIMBOTE
CIA. DE BOMBEROS ISMAEL POMAR Av. El Pacifico s/n
No 107 043-313333
Centro Cívico
CIA DE BOMBEROS VIRGEN DEL Jr. Los Andes s/n

HUARMEY
ROSRIO No. 102
043-600733
CIA DE BOMBEROS SIMON BOLIVAR Av. San Martín No. 204

PATIVILCA
No. 91
01-2363250

PELIGROSAS, CAL
ANEXO N° 3.4.: AUTORIDADES DE COMUNIDADES, REGIONALES Y NACIONALES

CAJAMARCA

la Nación) 076-823066

12 A 1091
CAJAMARCA MINISTERIO DE ENERGIA Y Tayabamba s/n. (altura 076-822817

MINAS cuadra 5)
076-827458

Y COMUNICACIONES

CONCEJO DISTRITAL DE Ignacio Prado No. 128 076-854020

CHILETE CHILETE
YONAN
TEMBLADERA
JEQUETEPEQUE
MUNICIPALIDAD DISTRITAL República de Alemania No. 044-434021
CIUDAD DE DIOS
DE CIUDAD DE DIOS 365
MUNICIPALIDAD DISTRITAL Manco Cápac No. 45 044-523101
DE PACASMAYO
CAPITANIA DEL PUERTO DE Malecón Grau No. 39 044-522711
PACASMAYO
PACASMAYO
SAN PEDRO DE CONCEJO PROVINCIAL SAN 044-528338

Plaza de Armas s/n
LLOC PEDRO DE LLOC
SAN PEDRO DE LLOC
PELIGROSAS, CAL

2 de Mayo No. 450 044-528261
DISTRITO DE RIEGO
MINISTERIO DE
2 de Mayo No. 810 044-528145
AGRICULTURA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
DE TRUJILLO
LIBERTAD
TRUJILLO
MINISTERIO TRANSPORTES Av. Moche No. 450 044-242741
Y COMUNICACIONES
AMBIENTAL
MUNICIPALIDAD DISTRITAL Av. La Marina No. 925 043-318124
NUEVO CHIMBOTE
CHIMBOTE
EJERCITO PERUANO ORM 23 Urb. Las Casuarinas Mz. 043-313035
“LL”, Lote. 13.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL Plaza de Armas s/n 043-712181
CASMA DE CASMA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL Independencia s/n 044-600223
DE HUARMEY
HUARMEY
PELIGROSAS, CAL
ANEXO N° 4:
LISTADO DE EQUIPOS Y
HERRAMIENTAS PARA RESPUESTA A
EMERGENCIAS POR LA CARGA,
TRANSPORTE, DESCARGA,
ALMACENAMIENTO Y USO DE CAL
PELIGROSAS, CAL
ANEXO N° 4.1 EQUIPOS E IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD PARA EL TRANSPORTE DE CAL
Para el transporte del CAL, se deberá proveer al conductor, vehículo de carga y camionetas
escolta lo siguiente:

PARA EL TRANSPORTE DE CAL
EQUIPO
1. CASCO
2. LENTES
4. RESPIRADOR CON DOS FILTROS PARA POLVO DE CAL
9. BOTAS DE JEBE
El lugar de preparación y uso de la cal, se debe tener el kit de equipo siguiente:
1. Sistema de comunicación Uno Que estén en red con el

Departamento de seguridad.
3. Traje de protección Uno Tipo “A”.
4. Equipo de aire auto contenido de Dos De carbón y una hora de

5. Conos de seguridad. Seis Reflectantes, tamaño grande.
6. Balón de Oxígeno medicinal con su kit Uno De 1m3

correspondiente.
7. Escalera portátil. Una Tipo Tijeras.

PELIGROSAS, CAL
8. Bidones de plástico llenos de agua. Dos De 5 galones cada uno.
9. Baldes de plástico, vacíos. Cuatro De 03 galones de capacidad

c/u

13. Cartilla de Seguridad Tres Para derrames de cal
14. Plan de Contingencias. Tres Para el transporte de cal
ANEXO N° 4.2: EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO DE TRANSPORTE DEL CAL
5. BANDEROLAS DE SEGURIDAD DOS
10. GATA Y LLA VE DE TUERCAS UNA
11. KIT DE REPUESTOS PARA MANTENIO RÁPIDO MECANICO UNO

ELÉCTRICO
14. CHALECO REFLECTANTE UNO

PELIGROSAS, CAL
16. PICO UNO
17. LAMPA UNA
18. ESCOBA UNA
ANEXO N° 4.3.: EQUIPO DE SEGURIDAD PARA CAMIONETA ESCOLTA DE

TRANSPORTE DEL CAL
DESCRIPCIÓN CANT. OBSERVACIÓN
15. GPS y Radio de comunicación de tres Uno Que estén en la red de la
frecuencias en VHF PROYECTO LA ZANJA y de
MINERA YANACOCHA SRL
17. Lentes de seguridad. Cuatro Lunas claras, anti golpe

pares
18. Máscara con doble cartucho de filtros. Cuatro Filtros para contener hasta 25
ppm polvos de cal.

pares

pares
23. Equipo de aire auto contenido de Dos De carbón y una hora de

24. Circulinas. Dos Color ámbar y rojo.

correspondiente.
PELIGROSAS, CAL
28. Cinta reflectiva color rojo. Un rollo 50 m.
30. Paleta octogonal de vigía de color rojo. Dos De 30 cm de largo.
31. Paleta triangular de vigía de color Dos De 30 cm de largo.

verde.

c/u

41. Soga de material plástico reforzado Dos De 25 m de largo y ¾” de

espesor
42. Brochas y escobillas. Cuatro De 15 cm de ancho
43. Arnés, con línea de vida. Uno Con 20 m de soga
44. Cartilla de Seguridad Tres Para derrames de cal
45. Plan de Contingencias. Tres Para el transporte de cal

PELIGROSAS, CAL
ANEXO N° 5
EVALUACIÓN DE HOJA DE RUTA
PELIGROSAS, CAL
EVALUACIÓN DE RUTA LIMA- PACASMAYO-ETEN-CAJAMARCA-LA ZANJA

I. PACASMAYO - CIUDAD DE DIOS: 122 Km.

667 Pacasmayo Planta de Cementos Pacasmayo. Ingreso principal.
667,5 Carretera a C. de Dios DV hacia poblado de Pacasmayo. Densidad poblacional alta.
668 Carretera a C. de Dios Ingreso y salida de camiones. Cementos Pacasmayo. Foto 58
Curvas sucesivas en ambas
direcciones
Sobre el río Jequetepeque.
681 Carretera a C. de Dios Puente La Libertad. Caudal medio, 212 m y 50 t.
Foto 59
Zona Urbana, DV carretera Alta densidad poblacional. Foto
682 Ciudad de Dios.
Cajamarca. 60
II. TRAMO CIUDAD DE DIOS - TEMBLADERA: 50 Km.

Punto de control Minera vehículos de transporte de
1,0 Carretera a Tembladera.
Yanacocha. PROYECTO LA ZANJA. Foto
72
0,5 – 3 Carretera a Tembladera. Cruces de cables de alta tensión.
Agricultura ambos lados de vía. Circulación de tractores,
3 – 14 Carretera a Tembladera. Canal de regadío paralelo a peatones y animales, con
carretera. población rural escasa. Foto 74
13,5 Carretera a Tembladera. Curva peligrosa. Agricultura ambos lados de vía
14 Carretera a Tembladera. Puente canal de regadío. Agricultura ambos lados de vía
16,5 Carretera a Tembladera. Puente canal de regadío. Agricultura ambos lados de vía
Río pegado a la carretera. Lado
sur
Río pegado a la carretera, lado
sur y aguas arriba.
Presencia de población rural y
30 - 33,5 Carretera a Tembladera. Zona agrícola.
transito de animales.
PELIGROSAS, CAL

Ingreso y salida de vehículos,
33 Carretera a Tembladera. Campamento de Gallito Ciego.
cables de alta tensión
diversas curvas.
Tramos sin protección de la
36 - 46 Represa Gallito Ciego. Carretera paralela a la represa. carretera hacia la represa, lado
sur. Foto 75 y Foto 76
35 - 36 Carretera a Tembladera. Taludes hacia el cerro. Entre 8 á 10 m, pendiente 80º
10 m y 85º de pendiente hacia el
36,5 Carretera a Tembladera. Talud hacia el cerro y represa. cerro y 45º hacia la represa, sin
protección. Foto 78
38 Carretera a Tembladera. Talud hacia el cerro. 15 á 20 m con 85º de pendiente.
pendiente. Foto 79
5 m á 10 m y 90º de pendiente,
material suelto
45 Carretera a Tembladera. Zona agrícola con población rural Tránsito de peatones y animales
Media densidad poblacional,
carretera de evitamiento para el
transporte pesado se encuentra
en reparación. Foto 81
III. TRAMO TEMBLADERA - CHILETE: 41 Km.

52 Chilete. Zona agrícola. Transito de peatones y animales
53,5 Carretera a Chilete. Puente Yonan, de una sola vía. caudal alto, 71 m y 36 t. Foto 82
animales. Foto 83
pendiente
Jequetepeque.
población rural.
Puesto de Control FORZA Entrada y salida de vehículos
67 Carretera a Chilete
Yatahual pesados Foto 84
Entrada de agua de lluvias y
huaycos.
80 Salitre. Zona urbana. Densidad poblacional media
PELIGROSAS, CAL

88,5 Carretera a Chilete. Badén.
huaycos.
Densidad poblacional alta. Foto
85
IV. TRAMO CHILETE - CAJAMARCA: 84 Km.

Taludes y sin guarda vías hacia
94 - 101 Carretera a Cajamarca Curva peligrosa,
el río. Foto 88 y 89
Tipo Bayle, de una sola vía,
construido en madera y vigas de
acero, 51 m y 27 t de capacidad.
Foto 90
población rural.
De una sola vía construido en
101 Carretera a Cajamarca. Puente Chetilla. fierro, de 31 m y 27 t de
capacidad. Foto 91
Transito de peatones, zona
108 Carretera a Cajamarca. Población rural Las Viñas,
agrícola, ambos lados de la vía
Badén y zona de población rural
109 Carretera a Cajamarca. Escasa densidad poblacional
Las Viñas.
Densidad poblacional media
Foto 92
116 Carretera a Cajamarca. Taludes hacia el cerro y al río Alturas de 30 m y 80º
36 m y 43 t de capacidad. Foto
93
125,5 Carretera a Cajamarca. Poblado de Choropampa. Densidad poblacional media.
Tramo altamente peligroso.
127 - 128 Carretera a Cajamarca. Precipicios entre 50 á + 300 m.
Foto 94 y 95
129 - 130 Carretera a Cajamarca. Taludes altamente pronunciados Tramo altamente peligroso.
37 m y 60 t, taludes verticales y
133 Carretera a Cajamarca. Puente San Juan.
zona de derrumbes.
Puente no señalizado, curva en El puente no tiene bermas y
“U” protección. Foto 96
huaycos.
Carretera sinuosa: curvas y Curvas cada 50 á 150 m y
135,5 - 140 Carretera a Cajamarca.
precipicios. precipicios entre 50 y 200 m.
PELIGROSAS, CAL

pendiente. Foto 97
152 Carretera a Cajamarca. Poblado rural. Escasa densidad poblacional
Entre 50 á 150 m, 80º de
152,5 - 153 Carretera a Cajamarca. Precipicio hacia el río.
pendiente.
No tiene bermas ni resguardos
Foto 98
msnm.
Carretera sinuosa, presencia de
Escasa señalización en la
162 - 167 Carretera a Cajamarca curvas cada 50 á 150 metros y
carretera y falta de guardavías.
con fuerte pendiente.
Zona urbana - Poblado Sta. Carretera sinuosa, con curvas y
175 Cajamarca.
Cruz. contracurvas,
Alta densidad poblacional. Foto
100
Via de Evitamiento en Sin señalización y con rompe
Cajamarca
Cajamarca muelles. Foto 101
V. TRAMO CAJAMARCA – YANACOCHA: 35 Km.

Calle estrecha a la salida de Se tiene un badén a la salida,
0 Cajamarca
Cajamarca así como rompe muelles, (jibas)
Carretera a Yanacocha Vertical y de ± 15 m de altura
Foto 103
3 Carretera a Yanacocha Zona urbana de Huambocancha Densidad poblacional media
Carretera a Yanacocha Planta de agua potable, ingreso
5 Planta de SEDACAJ “El Milagro” y salida de vehículos Foto 104
y 105
Carretera a Yanacocha Curvas constantes y tránsito de
6 Carretera sinuosa
animales. Foto 106
Carretera a Yanacocha Puente de 5 m, sin bermas.
Foto 107
10 Carretera a Yanacocha Curva en “U” Viviendas escasas ambos lados
10,5 Carretera a Yanacocha Curva en “U” Viviendas escasas ambos lados
PELIGROSAS, CAL
Carretera a Yanacocha Zona urbana, poblado de Densidad poblacional escasa

13
Porcón Foto 109
Pedro - Porcón
Carretera a Yanacocha Escasa población rural, tránsito
22 Comunidad de Chilimpampa
de peatones y animales
Ingreso a la Oficinas de Ingreso y salida de vehículos
Yanacocha Foto 110
Se inicia a carretera afirmada en
25 Carretera a Yanacocha Fin de carretera asfaltada buen estado hasta el Km. 35,
ancha y con mantenimiento
34,5 Carretera a Yanacocha
Badén de paso de quebrada
Ingreso y salida de vehículos
35 Carretera a Yanacocha Ingreso a mina de Yanacocha pesados y ligeros. Foto 111 y
112
VI. TRAMO YANACOCHA – EL EMPALME ZANJA: 31 Km.: Carretera afirmada en pésimo

estado, de dos vías.
resguardos. Foto 113
Puente sobre quebrada, zona de
37,5 Carretera al Empalme Shocclla, carretera en mal
estado
38 Carretera al Empalme Poblado rural Transito de animales y peatones
44,5 Carretera al Empalme Puente sobre quebrada
59 Carretera al Empalme Curva cerrada, población rural Tránsito de animales y peatones
Empalme
PELIGROSAS, CAL
VII. TRAMO EL EMPALME - DESVÍO SIPAN: 19 Km. Carretera afirmada de doble vía en mal
estado de conservación y excesivos huecos y baches

70,5 Carretera a Sipán Poblado rural de Uchiquima Escasa densidad poblacional
73 Carretera a Sipán DV hacia el poblado de Llapa Ingreso y salida de vehículos
DV hacia el PROYECTO LA Ingreso y salida de vehículos
ZANJA Foto 118
VIII. TRAMO DESVÍO SIPAN - PROYECTO LA ZANJA: 17 Km. Carretera afirmada de una sola
vía en mal estado de conservación y excesivos huecos, tramos encalaminados y baches.

91 Carretera a LA ZANJA Curva Peligrosa
93,5 Carretera a LA ZANJA Curva Peligrosa
94 Carretera a LA ZANJA Curva Peligrosa
95 Carretera a LA ZANJA Foto 120
Lirios
PELIGROSAS, CAL
ANEXO N° 6
HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD,
MSDS
PELIGROSAS, CAL
HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DEL CAL
NOMBRE QUÍMICO : Oxido de calcio,

NOMBRE COMERCIAL : Cal
FORMULA QUÍMICA : Ca O
N° REGISTRO DE CAS : 1305-78-8
N° ONU : 1910 ( 3,0,1)
III. PROPIEDADES FISICAS Y QUIMICAS
PESO MOLECULAR : 56
ESTADO FÍSICO : Sólido
COLOR : Blanco
OLOR : Olor metálico
TEMPERATURA DE EBULLICION (°C) : 2 850 °C
TEMPERATURA DE FUSIÓN (°C) : 2 614 °C
TEMPERATURA DE INFLAMACIÓN (°C) : No aplicable.
DENSIDAD RELATIVA (°C) : 3,37
SOLUBILIDAD EN AGUA : Reacciona.

NO NO NO NO NO SI SI NO
INFORMACION TECNICA
Componentes % Toxicidad LD50, OR/SR mg./Kg. Tope Referencia
Oxido de Calcio 92 3100 /4600 5
Presión de Vapor Polimerización Ebullición oC Inflamación oC Solubilidad en Agua%

ND No ND ND Moderada
IV. ESTABILIDAD Y REACTIVIDAD
INCOMPATIBILIDAD CON OTROS MATERIALES

Agua y ácidos por producirse reacciones químicas violentas.
PELIGROSAS, CAL
CONDICIONES QUE SE DEBEN EVITAR

Evitar altas temperaturas y humedad. A estas condiciones es altamente corrosivo.
No almacenar junto con sustancias combustibles, ácidas y reductoras.
Mantener lejos del agua porque el agua y ácidos con estos últimos reaccionan
violentamente.
V. IDENTIFICACIÓN DE PELIGRO PARA LA SALUD
INGESTIÓN
Busque inmediatamente a un doctor no induzca el vómito. Sustancia Formadora.
INHALACIÓN
• Puede producir quemaduras, salir a ambientes ventilados, suministrar oxigeno.
• Exposición aguda: Por exposición prolongada a bajas concentraciones se produce tos, edema
pulmonar, además de lagrimeo y astenia.
CONTACTO CON LOS OJOS
Ojos, Irritación, Quemaduras, lave 15 minutos con agua, el polvo es reactivo.
CONTACTO CON LA PIEL
El contacto con la sustancia puede causar:
• Irritación.
• Quemaduras
• Lesiones severas
• Lavar con agua y jabón.

• Dolor.
• Visión borrosa.
• Quemaduras profundas y graves.
VI. PROTECCIÓN PERSONAL
INHALACION: Respirador: Para polvos (NIOSH), ante altas concentraciones use un auto
contenido y auto rescate (SCSR).
PIEL: use guantes de nitrilo para las manos y mameluco para derrames severos.
OJOS: Lentes de Protección.
PIES: Botas de jebe de caña alta.
PELIGROSAS, CAL
OTRAS ESPECIFICACIONES: PRÁCTICAS HIGIÉNICAS

• Duchas de seguridad.
• Lavaojos.
• Estación de aire para mascaras.
VII. MEDIDAS DE PRIMEROS AUXILIOS
INHALACIÓN
Lleve a la víctima inmediatamente a un lugar donde haya aire artificial.
Debe ponerse un respirador de aire auto-contenido de demanda de presión.
• En caso de contacto con la sustancia:
• Enjuagar inmediatamente la piel con agua corriente por lo menos durante unos 20 minutos.
• Quítese la ropa debajo de la ducha. Permanezca en la ducha durante 15 minutos.
• Después de ducharse, no utilice ninguna loción, aceites o neutralizadores químicos.
• Mantenga a la víctima en reposo y con temperatura corporal normal.

• Enjuáguelos inmediatamente con agua durante 15 minutos.
• En todos los casos busque ayuda médica inmediatamente.
VIII. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS CONTRA INCENDIOS Y EXPLOSIONES
RIESGO DE INCENDIO Y EXPLOSIÓN

No Inflamable, en caso de incendio absorbe calor manejar con precaución.
No usar extintor de CO2 ni agentes halogenados
Use abundante agua en forma de rocío.
Usar obligatoriamente auto contenidos (SCSR).
Debe usarse traje antiácido impermeable, botas y guantes de goma o equipo hermético integral y
equipo autónomo de protección respiratoria.
PELIGROSAS, CAL
IX. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS ANTE DERRAMES ACCIDENTALES
PROCEDIMIENTO ANTI DERRAMES

• Recoger en contenedores usar material de mezcla como arena o tierra, remover todo el
material contaminado.
• Lavar con agua la zona contaminada
• Reportar.
• Eliminar en el relleno Industrial
• Aísle el área del derrame inmediatamente o por lo menos 60 a 200 metros a la redonda.
• Permanezca siempre a favor del viento.
• Manténganse alejado de las áreas bajas.
• No tocar ni caminar sobre el material derramado.
• Mantener los materiales combustibles (madera, papel, aceite) lejos del material derramado.
• Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.
• Evite que flujos de agua entren en contacto con el material derramado.
• No ponga agua directamente al derrame o fuente de la fuga.
• Ventilé el área.
X. INFORMACIÓN SOBRE MANIPULEO, TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
MANIPULACIÓN y ALMACENAMIENTO
• El manipuleo debe ser efectuado por personal entrenado siguiendo los siguientes criterios:
• Almacenar en lugar seco y fresco.
• Evitar que se junte con agua pues se producen gases y una solución básica reactiva
• Evitar almacenar con ácidos y combustibles (madera, cartón, papel).
• Tener a mano el equipo de emergencia para control de las pérdidas los elementos de
protección personal y un dispositivo para dar alarma. Durante la conexión debe haber dos
personas presentes, para actuar en caso de emergencia.
TRANSPORTE
• La cal es transportada en:
• Bolsas de 30 y 45 Kg.
• Contenedores de una tonelada.
• Carro tanques, bombonas, vagones cisterna y embarcaciones.
PELIGROSAS, CAL
ANEXO Nº 7
HOJA DE ATENCIÓN DE RESPUESTA A LA

EMERGENCIA
PELIGROSAS, CAL
Documento: N° 7.5.ATENCIÓN DE LA EMERGENCIA EDICIÓN:

S - 104 - 1 DERRAME DE CAL REVISIÓN:
7.5.1. DURANTE LA CARGA, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DEL CAL

En caso de presentarse algún derrame de CAL durante la carga, descarga,
determinen que la caída o derrame de CAL haya sido controlado.
El Supervisor de la Planta actuará en forma inmediata, aplicando los lineamientos
siguientes:
− Identificar y dimensionar el derrame de CAL.
PERSONAS
− Aislar y señalizar convenientemente, la zona de derrame usando los conos de peligro
y cintas de seguridad.
derrame.
− Preparar los equipos y materiales que se tienen en el área para su uso, (EPP, y
accesorios de contención de derrama, lampa, balde, arena, tela absorbente, bolsas de
PVC, etc.).
dirigir el derrame de CAL a una zona que no ponga en riesgo a las personas ni entre
en contacto con el agua.
PELIGROSAS, CAL

factible.
Recomendar las medidas de mitigación y disposición de residuos generados, para limpiar el
área recogiendo todo lo usado. Estos residuos deberán ser entregados al Departamento de
Seguridad y Medio Ambiente del PROYECTO LA ZANJA y/o ser depositados en un lugar
seguro de acuerdo a las normas ambientales.

Si el derrame se genera durante el transporte de Cal y es detectado por el conductor del vehículo, un
conductor del convoy y/o por el personal de las camionetas del convoy deberán en forma inmediata
comunicar por radio a todo el convoy para que se estacionen de ser posible en un lugar seguro y
evitar que éste se esparza en la carretera.
− Evacuar a todas las personas de la zona por lo menos de 60 a 200 metros a la redonda
− Identificar y dimensionar el derrame de Cal.
− De ser posible inmediatamente llevar al vehículo a una zona o lugar fuera de la carretera
y lejos de un poblado, fábrica, río, puente y/o cuerpo de agua, la menor distancia posible
PERSONAS
apoyo adecuadas.
derrame.
PELIGROSAS, CAL
equipos y accesorios de contención de derrama, lampa, balde, arena, bolsas de PVC,
etc.).
dirigir el derrame de Cal a una zona que no ponga en riesgo a las personas.
factible, que garantice la continuidad del transporte del Cal en forma segura.
limpiar el área recogiendo todo lo usado. Estos residuos deberán ser entregados a
PROYECTO LA ZANJA y/o ser depositados en un lugar seguro de acuerdo a las normas
ambientales.
Se aplicará cuando el derrame de Cal que se genere durante su transporte, sea como consecuencia
de la falla de material y/o rotura de uno o varios envases, así como resultado por un choque,
volcadura u otro evento. Éste en forma inmediata deberá ser comunicado por radio a todo el convoy
para aplicar los procedimientos de la Segunda Respuesta a la Emergencia correspondiente.
Si el derrame es detectado por el conductor del vehículo, un conductor del convoy y/o por el personal
de las camionetas del convoy deberán en forma inmediata comunicar por radio a todo el convoy para
que se estacionen de ser posible en un lugar seguro y evitar que éste se esparza en la carretera.
Dentro de lo posible, los conductores deberán estacionar los vehículos en un lugar seguro, alejado de
la población y aislar la zona.
Comunica a la Central de Emergencias, lo siguiente: lugar exacto del incidente, tipo de accidente,
presencia y cantidad de derrame de Cal, número de personas y vehículos involucrados.
Todo el personal del convoy aislará y señalizará convenientemente la zona de derrame usando los
conos y cintas de seguridad, evitando la presencia de personas y animales en un radio de 200 m a la
redonda.
Proteger a las personas en la dirección al viento: 100 metros de día y 200 metros de noche.
solicitando a la policía que se interrumpa y/o desvíe el tráfico de vehículos e impedir que personas
PELIGROSAS, CAL
entren a la Zona de Peligro.

naturaleza del producto, entregándose las hojas MSDS (Material Safety Data Sheet) correspondiente,
é instruirlos sobre su uso.
De ocurrir el accidente en un poblado o cerca de éste y el vehículo no puede ser movilizado deberá
alertarse a la población sobre la toxicidad de CAL, a fin de que las personas que estén cerca del
incidente NO tomen contacto con el producto y se mantengan alejados de acuerdo a lo indicado
líneas arriba y ejecutando lo siguiente:
Atender a aquellos heridos, en caso los hubieran, para que reciban atención médica en primeros
auxilios solicitando si fuera necesario ambulancias.
Si los heridos están sobre el derrame, el personal de la Brigada deberá colocarse los implementos de
seguridad antes de proceder a retirar a los heridos.
No echar agua al envase ni menos a la zona de derrame para no incrementar sus efectos dañinos.
Mantendrán los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc) lejos del material derramado.
El personal que esté en la zona del derrame deberá usar sus implementos de seguridad en forma
completa y en un buen estado: Ropa impermeable (traje de PVC), botas de jebe, guantes de
neoprene, protectores faciales (gafas de protección), protección respiratoria con filtros contra polvo.
Se aplicará cuando el derrame de cal que se genere se encuentra sobre la carretera y es

de tal magnitud que desborda las bermas de contención, ya sea como consecuencia de la
falla de material y/o rotura de uno o varios envases, así como resultado por un choque,
volcadura u otro evento. Este evento deberá, en forma inmediata, ser comunicado por el
conductor del vehículo, un conductor del convoy y/o por el personal de las camionetas
escolta en forma inmediata por radio a todo el convoy para que se estacionen de ser
posible en un lugar seguro y evitar que éste se esparza y para aplicar los procedimientos
correspondientes a la Tercera Respuesta a la Emergencia.
El Supervisor líder del convoy actuará en forma inmediata, activando la Brigada de

PELIGROSAS, CAL
Emergencia y siguiendo los lineamientos de la Primera y Segunda Respuesta de

Emergencia indicado líneas arriba, en lo que corresponda y los siguientes lineamientos:
− Se desplazan al lugar del incidente.
− Planifica y determina en un lugar seguro del derrame el programa para activar los
− Informa al Coordinador de Emergencias del TRANSPORTISTA, QUIMPAC y del
PROYECTO LA ZANJA.
− Comunica a la PNP, POLCAR y otras instituciones, si el caso lo requiera.
− Hacerse cargo de la respuesta de emergencia en un lugar seguro.
− Controla el derrame, fuga o descarga y confinarlo.
− Recupera la cal de los lugares en que ha sido confinado.
− Coordina la respuesta de diferentes especialistas en el lugar de los hechos tales como
médicos, bomberos, medio ambiente, seguridad, etc.
− Entrega al Coordinador de Crisis o Emergencia detalles de la emergencia y la respuesta
inmediata tomada, los efectos y el riesgo del problema.
− Confirma si se requieren servicios de emergencia adicionales.
− Organiza de ser necesario la recepción de servicios de emergencia que estén llegando y
coordinar su contribución.
− Recolecta información y evidencias.
− Elabora la investigación de las causas del derrame mayor.
El personal de medio ambiente se dirige a un lugar seguro previamente designado.

Usa el sistema de datos del lugar de los hechos para informarse sobre los peligros de
Verifica la acción correcta y uso de equipo de emergencia y ropa de protección.
Da recomendaciones de Remediación y Mitigación al Responsable del Equipo de Manejo de
Emergencia con respecto a la respuesta ambiental del evento.
Avisa al Coordinador de Manejo de Crisis o Emergencia si la emergencia es comunicable al
MEM dentro de las 24 horas de ocurrido el incidente.
Informa sobre los riesgos involucrados por contacto con aguas superficiales y operaciones
de limpiezas.
Planea los monitoreos de aire, agua y suelos que correspondan, según el caso.
PELIGROSAS, CAL
Recomienda las medidas de mitigación y disposición de residuos generados.

Conduce una investigación de las causas, efectos y respuesta a la emergencia.
Prepara un Informe Ambiental por escrito.
Asegura la zona, e inicia el proceso de atención de la emergencia.
Inicia el proceso de remediación de las áreas y equipos afectados, minimizando el impacto
Informa al Líder de Equipo de Respuesta sobre el estado actual de la emergencia y si es

− Informa sobre la emergencia al Equipo de Manejo Local de Crisis.
− Coordina con las autoridades regionales para el levantamiento de cadáveres si los hubiese.
− Coordina con las Instituciones Nacionales para el apoyo externo respectivo (INDECI).
− Controla y dirigir las comunicaciones
− Cuando la situación se haya estabilizado conducir una investigación sobre las causas,

− Comunica y brinda soporte, información a los familiares de los trabajadores y
accidentados.
− Coordina con los medios de comunicación.
− Solicita apoyo al departamento legal.
− Apoya las acciones y brinda soporte al Coordinador de Emergencias.
− Comunica y coordina con las comunidades, autoridades regionales, y nacionales para
PELIGROSAS, CAL
Documento N° 7.6. ATENCIÓN DE EMERGENCIA EN CASO EDICIÓN:

S – 104 - 2 DE INCENDIOS REVISIÓN:
Los incendios que pueden presentarse durante el servicio de carga, transporte, descarga,
almacenamiento y uso se clasifican de la siguiente manera:
a. Incendios o siniestros Menores.
AMAGO DE INCENDIOS
Incendio Menor, es aquel que se produce en el vehículo y no compromete la salud del conductor,
carga, ni afecta seriamente las partes del vehículo, pudiendo éste continuar su marcha. Se
deberá:

e. Reportar el incidente inmediatamente al supervisor del convoy, quien a su vez informará a
la Base más cercana y/o cualquiera de las Bases del TRANSPORTISTA; así como a las del
PROYECTO LA ZANJA.
Son aquellos incendios que se producen muy cerca al vehículo y/o en el vehículo mismo
que pone en riesgo la salud del conductor y de terceros, carga; así como al vehículo en su
- Evacuar tan pronto como sea posible al vehículo de la zona siniestrada y evitar la presencia de otros
vehículos en la zona donde se ha producido el accidente
- Comunica al Supervisor Líder del convoy, quien a su vez reporta a la Central de Emergencias.
- De ser posible si el incendio se ha generado en la unidad motriz desconectar el remolcador del semi-
remolque que contiene la Cal.
- Comunicar inmediatamente a las organizaciones de respuesta y/o a la Policía de Carreteras,
- Mantener comunicación permanente con la Central de Emergencias.
- Determinar la zona de parqueo de los vehículos del grupo y aplicando los procedimientos de
PELIGROSAS, CAL
- Todos los conductores del grupo aislarán y señalizarán convenientemente, la zona de incendio
usando los conos y cintas de seguridad, evitando la presencia de personas y animales en un radio de
200 m a la redonda.
- Cuando llegue la Policía Nacional, encargarle el acordonamiento del sector para evitar la presencia
de extraños.
- Cuando llegue el personal de salvataje/bomberos, apoyar en las acciones de extinción y orden, sin
- Debe evitarse la presencia de personas extrañas que no se relacionen directamente con la
emergencia
- Dar los primeros auxilios a las personas heridas, en lo posible evitar moverlos, mientras no llegue el
apoyo del personal especializado.
- Todas las personas que intervengan en el control de este tipo de emergencia deberán contar con el
equipo apropiado para la extensión del fuego así como el equipo de protección personal contra
derrames de cal.
- Tener en consideración de nunca dar la espalda al fuego que se acaba de apagar ni nunca dejar que
el fuego interfiera entre usted y su salida.
De ser un siniestro con daños personales fatales deberá activarse el Plan de Respuesta de Nivel 2
y 3 descritos en el Plan de Emergencia de Control de Derrames.
PELIGROSAS, CAL

Documento:


comunicará con la BASE más cercana del TRANSPORTISTA, y del PROYECTO LA ZANJA.

b. Evitar la movilización innecesaria de la víctima, cuidando que mantenga sus signos vitales
(respiración, circulación, temperatura y estado de conciencia)
e. Buscar ayuda especializada para proceder a su traslado al centro de salud más cercano
f. Dentro de lo posible, velar porque la atención del paciente sea en un lugar seguro y alejado
del lugar del siniestro.
h. En todos los casos el conductor involucrado o su compañero de convoy se comunican con
la base más cercana del TRANSPORTISTA para recibir instrucciones y cuando el caso lo
amerite con la Delegación Policial o Centro de Salud más cercano.
PELIGROSAS, CAL
7.7.2 CHOQUES

− Cuidar de su integridad física y de la de los demás.
− Informar a las autoridades correspondientes y al Departamento de Logística del cliente.
− Seguir las instrucciones de nuestra Base
− Esperar por ayuda y colaborar en la medida de sus posibilidades con la POLCAR para
actividades de rescate
− Según sea el caso retirar o limpiar el derrame del MATPEL de la vía.
− Si la situación lo requiere el equipo de contingencias del transportista inicia la limpieza del
área, recogiendo las partes del vehículo y el producto diseminado. La zona debe quedar
completamente libre de materiales empleados y otros.
Si el accidente se produce dentro de las instalaciones del PROYECTO LA ZANJA o del

PROVEEDOR informar a su Departamento de Logística y/o Seguridad.
PELIGROSAS, CAL

y del PROYECTO LA ZANJA, el desperfecto presentado, así como la evaluación de la falla.
operación, el Supervisor Líder del convoy informará a la Base deL TRANSPORTISTA y al
PELIGROSAS, CAL

siguiente:

d. Comunicarse con su Supervisor Líder del Convoy, para tomar las acciones más apropiadas.
f. Reportar del hecho a la base más cercana del TRANSPORTISTA.
PELIGROSAS, CAL

Documento
NIEBLA, NEVADA Y OTROS EN LA CARRETERA
En caso de terremotos, derrumbes y huaycos:

Deberá parar y apagar el vehículo en una zona libre de derrumbes, huaycos, etc. hasta donde
sea posible lo siguiente:
c. Una vez pasado el desastre natural bajarse del vehículo para evaluar los daños del
vehículo y de la carretera
cuñas de bloqueo de las llantas y colocar en un lugar visible para los otros vehículos los
conos o triángulos de seguridad en la parte delantera y posterior del mismo.
En el caso de niebla:
Deberá encender el sistema de luces para manejar en niebla, encender sus luces de
emergencia y reducir la velocidad hasta que le permita manejar sin poner en riesgo su salud y
la de terceros, ni poner en riesgo al vehículo ni la carga.
Cuando la niebla es muy intensa y la visibilidad es menor a 50 m el conductor deberá
estacionar el vehículo en un lugar seguro, fuera de la carretera, que no ponga en riesgo a su
vehículo ni el paso de otros vehículos, encendiendo la luz de emergencia, aplicando hasta
Si hubiese nevada:
Que dificulta el desplazamiento del vehículo, el conductor deberá estacionarlo en un lugar
seguro con las luces de emergencia encendidas aplicando hasta donde sea posible los incisos
anotados líneas arriba a, c, e y f principalmente.
PELIGROSAS, CAL
ANEXO Nº 8
PROCEDIMIENTOS ESCRITOS DE
TRABAJO SEGURO, PETS.
ALMACENAMIENTO Y USO DE CAL.
PELIGROSAS, CAL

ALMACENAMIENTO Y USO DE CAL
PROYECTO LA ZANJA
ANALISIS DE SEGURIDAD NOMBRE DEL TRABAJO GERENCIA/ SUPERINTENDENCIA/DEPARTAMENTO
DEL TRABAJO
PETS Nº 008 MANIPULACIÓN DE CAL
PÁGINA : 01 DE 03

• PERSONAL DEL PROVEEDOR, OPERADOR DE EL PERSONAL CUMPLIRÁ CON LOS PASOS ESTABLECIDOS EN EL PRESENTE
PRIMERA ACTUALIZACIÓN: PROCEDIMIENTO
VEHÍCULO DE TRANSPORTE Y DE LA
PROYECTO LA ZANJA QUE MANEJA EL MATPEL. SE TENDRÁ DISPONIBLE LA CARTILLA DE SEGURIDAD Y EL PLAN DE RESPUESTA A LA
SEGUNDA ACTUALIZACIÓN: EMERGENCIA.

PERSONAL
• CASCO DE SEGURIDAD. PARA EL ÁREA DE CARGA, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DE NACN.
• LENTES DE SEGURIDAD. • BALÓN DE OXÍGENO MEDICINAL.
• RESPIRADOR CON DOS FILTROS PARA GASES. • TELÉFONO FIJO, CELULAR Y/ O RADIO
• PROTECTORES AUDITIVOS. • EXTINTOR PQS, TIPO ABC DE 12 KG.
• MAMELUCO DE PVC Y DE TELA POLYSTEL. • CARTILLA DE SEGURIDAD Y MSDS.
• DOS PARES DE GUANTES DE NEOPRENE Y • PLAN DE CONTINGENCIAS.
CUERO. PARA EL VEHÍCULO DE TRANSPORTE Y CAMIONETAS DEL CONVOY
• ZAPATOS DE PUNTAS DE ACERO Y BOTAS DE • LO QUE SE INDICA EN EL ANEXO 4.2 Y 4.3 DEL PLAN DE CONTINGENCIAS.
JEBE.
PELIGROSAS, CAL

PELIGROSAS, CAL

DEL MATPEL.
FECHA: 2004/03/26
REVISION:
FIRMA: FIRMA:
FIRMA:
PELIGROSAS, CAL
ANEXO Nº 9
PELIGROSAS, CAL

7.1. PERSONAL: ( ) ( )
Explicar:
Explicar:
Tipo de accidente Leve o menor Grave o inhabilitador Irrecuperable
( ) ( ) ( )
Explicar:
8. OPERACIONES
Especificar:
Explicar:

Nombres y apellidos: Edad .... Años
Nombres y apellidos Edad......Años


Explicar:
Explicar:

Gerencia Técnica
Reactivos Químicos
Varios
PELIGROSAS, REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS
CARGA, TRANSPORTE DESCARGA,
REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS
(H2SO4, HCl, NaOH, H NO3 y H2O2 )
PROYECTO LA ZANJA
AÑO 2 004
INDICE
CONTENIDO PAG.
I. INDICE 02
1. INTRODUCCIÓN 04
1.1. MARCO LEGAL 05
3. OBJETIVO 07
4. ALCANCE 06
RESPUESTA.
43

44
MATPEL
47
DEL MATPEL
104
106
CARRETERA
107
LA CARRETERA
108
TABLAS
TABLA Nº 1: DIRECCIONES DEL PROYECTO LA ZANJA Y TRANSPORTISTA 11
17
CARGA, TRANSPORTE, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DE
PROYECTO LA ZANJA
1. INTRODUCCIÓN

ZANJA en Cajamarca.
f. 12 t/año de cloro desde la Planta de QUIMPAC en Paramonga, Lima, hasta el
Lima, hasta el PROYECTO LA ZANJA, en Cajamarca.
Lambayeque, hasta el PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.
Eten, Lambayeque, hasta el PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.
ZANJA.

cumplimiento.
hasta los almacenes del PROYECTO LA ZANJA, ubicada en el distrito de Pulán, y provincia


1.1.- MARCO LEGAL

2. POLÍTICAS DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE DE MINERA LA ZANJA S.R.L.
NUESTROS VALORES
En MINERA LA ZANJA S.R.L. creemos en el valor de la persona humana como eje central de
la Empresa. Nuestro desarrollo se sustenta en el respeto, confianza y consideración mutua
para con todos los que trabajamos en ella, para con nuestros accionistas, autoridades, socios,
Empresa.
NUESTRO OBJETIVOS
• EN SEGURIDAD

fin.
persona humana.
adecuado.
establecidos.
3. OBJETIVO

ciudad de Lima; hasta los almacenes del Proyecto LA ZANJA.
4. ALCANCE
ZANJA.


constituido por:
1. Presidente.
2. Gerente General.
9. Asesor Legal




1. Presidente.
2. Gerente General.
transporte, descarga y almacenamiento de Reactivos Químicos Varios, en la ruta
CALLAO - CHECK POINT CERO - YANACOCHA - LA ZANJA y viceversa.

Emergencia:
FRECUENCIA
ACTUALIZA.
GERENTES DE
JEFES DE SEGURIDAD deL PRODUCCIÓN Y
PLAN DE PROYECTO LA ZANJA, OPERAC. PROYECTO. GERENTES
1 ANUAL
TRANSPORTISTA
GERENTES DE
JEFES DE SEGURIDAD
PROYECTO. LA ZANJA / GERENTES
2 RESPUESTA A LA PROYECTO. LA ZANJA SEMESTRAL
TRANSPORTISTA
TRANSPORTISTA
GERENTES DE
LOGÍSTICA Y
JEFES DE SEGURIDAD
PROCESOS DEL
CARTILLAS DE PROYECTO. LA
ZANJA
TRANSPORTISTA
/PROVEEDOR y
TRANSPORTISTA
FORMATOS, JEFES DE
CUANDO SE
REQUIERA
TRABAJO OPERACIÓN

5 SEMESTRAL
5.3 COMUNICACIONES

Tabla Nº 1.
TELÉFONOS
CIUDAD RESPONSABLE
OFICINA CELULAR
LIMA
Sr.
Jefe de Operaciones
CIUDAD DE DIOS
Sr.
ZANJA 076-498075
MATPEL
ZANJA

EMERGENCIA
LUGAR DE ACCIDENTE
ACCIDENTE
CONDUCTOR MENOR
_________________
SUPERVISOR LIDER DE
CONVOY
ACCIDENTE
SIGNIFICANTE

1ra PRIORIDAD DE
REPRESENTATE EN
VUELTA AL GRUPO)

ZANJA ES NECESARIO)
ACCIDENTE
_________________
EQUIPO ESPECIAL
Toda emergencia durante la carga, descarga, almacenamiento y/o uso del MATPEL el
Supervisor inmediato del área se hará cargo de la emergencia y durante el transporte de la
carga el Supervisor Líder de Convoy, se hará cargo de la emergencia quien estimará la
magnitud del caso y determinará las acciones a seguir; informando inmediatamente al
Jefe de Operaciones del punto de origen, en tránsito y/o destino, (el que se encuentre más
cerca del lugar de la emergencia). Éste, en coordinación con los Jefes de Seguridad del
PROYECTO LA ZANJA, el PROVEEEDOR y/o el TRANSPORTISTA se hará cargo de la
CONTINGENCIA.
El equipo de emergencia resolverá el problema, de lo contrario coordinará con los

conjuntamente entre el los Jefes de Seguridad del PROVEEDOR, TRANSPORTISTA y
Como consecuencia de la política preventiva del Sistema de Gestión de Seguridad, Salud

y Medio Ambiente del PROYECTO LA ZANJA, el presente Plan de Contingencias
establecerá un Programa de Capacitación, Entrenamiento y Simulacros no solo para los
conductores, personal de planta, brigada de emergencia; sino también para las
Autoridades Civiles, Policiales y de Comunidades comprendidas en el área de influencia
del servicio del transporte de REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS en la ruta desde el punto
de origen hasta el PROYECTO LA ZANJA . Callao – La Zanja.
El Programa de Capacitación comprende una metodología para la enseñanza de adultos,

la que se sostiene en una enseñanza interactiva, demostrativa y de participación plena y
El Programa de Simulacros será realizado sobre la base de la técnica de simulaciones y
de prácticas de campo. Estos últimos serán programados dos veces al año con la
participación de las autoridades civiles, policiales de la zona y la participación activa de las
poblaciones de comunidades y pueblos que están comprendidos en el área de influencia
de este servicio de transporte. Así mismo se realizará una vez al año un Simulacro
El servicio de carga, descarga y transporte de los REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS, se

llevará a cabo en un convoy de hasta CINCO unidades de transporte, las que estarán
escoltadas por dos camionetas, garantizando la atención oportuna de la emergencia en los
Niveles 1 y dirigidas por el Jefe líder del convoy.

notificación:
7.1.1. NOTIFICACIÓN AL PROYECTO LA ZANJA/PROVEEDOR/TRANSPORTISTA






Municipal y/o Comunidad correspondientes y periodismo

DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DE LOS REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS

manipulación de REACTVOS QUIMICOS VARIOS (carga, descarga, almacenamiento y
uso); así como su transporte en la ruta Callao - Pacasmayo - Cajamarca - La ZANJA, se
presenta en el ANEXO Nº 5 y el Resumen de las Áreas Criticas de la Hoja de Ruta y
Análisis de Riesgos en la TABLA Nº 2.
De la identificación de peligros y evaluación de riesgos IPER, del transporte de los

REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS desde la ciudad de Lima hasta el centro minero La
Zanja, se confirma que la actividad del transporte terrestre de carga pesada es

altamente riesgosa, la que se incrementa por el transporte de sustancias peligrosas para
la actividad minera; por lo que la prevención y la capacitación son la base sobre la que
se sustenta la conducción segura, expresada en tener siempre lo siguiente:
comerciales.
TABLA N°2: IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y EVALUACIÓN DE RIESGOS DEL TRANSPORTE DE REACTIVOS QUIMICOS: H2
H2SO4, HCl, NaOH, H NO3 y H2O2
CALLAO - PATIVILCA - CHIMBOTE - CIUDAD DE DIOS - CAJAMARCA - LA ZANJA
Significancia
Componente
Elemento de
Probabilidad
Insoportable
Muy Grave
Exposición
Soportable
Intensidad
Seguridad
Extremo
Nivel de
Riesgo
Riesgo
Grave
Callao - Accidente Peatonal 4 4 3 1.4 34
Pativilca: Zona urbana: Congestión de vehículos: Lima - Ancon, Colisión vehicular, 4 4 3 1.4 34
202 Km. Almacén RANSA, Chancay, Huacho, Huaura, Supe,
Barranca y Pativilca: Km. 12 - 44, 81, 147, 185, 195, 202. Asalto y/o robo 3 3 4 1.4 26
Derrames 4 3 4 1.4 34
Factor Humano
Explosión 3 3 3 1.4 19
Suelo Refinería la Pampilla y Planta GLP: Km. 15,5
Incendio 3 3 3 1.4 19
Peaje: Ancon y Huacho; Km.: 48 y 139 Asalto y/o robo 3 3 3 1.4 19
Curvas Peligrosas: 49 - 63, 105, 108, 147 159, 171 - 177, Colisión vehicular
5 4 4 1.4 57
189, 203
Zona de Neblina: Km.: 50 - 66, 110 - 115 Colisión vehicular 5 4 4 1.4 57
Agua
Precipicio al océano: Km. 49 - 63 Derrame 6 4 4 1.4 69
Ecoló
Puente del río Chillón, Chancay, Huaura, Bolívar. Derrame 4 3 4 1.4 34

gico
Agua
Chancay, Huacho, Huaura, San Felipe, Sta. Cruz, Nuevo

Mundo, Porvenir, Supe, Pativilca
Zona urbana: Congestión de vehículos, pesado y público: Colisión vehicular
5 3 4 1.4 43
Paramonga, Almacenes QUIMPAC, Huarmey, Casma,
Chimbote Asalto y/o robo 4 3 3 1.4 26
Derrames 4 3.5 3 1.4 30
Factor Humano
Suelo
Curvas Peligrosas: 212- 219, 230 - 240, 233 - 244, 256 - Colisión vehicular:
5 4 5 1.4 71
267, 271 - 284, 312 - 329, 341 - 367, 399, 409
Zona Neblina: Km.: 236 - 262 Colisión vehicular 3 3 4 1.4 26
Pativilca -
Zona de arenamiento: Km. 249 -254, 337 - 340 Colisión vehicular 3 3.5 4 1.4 30
Chimbote:
230 Km. Puentes: Fortaleza, Huarmey, Culebras, Carrisal, Sechin,
3 3 5 1.4 32
Agua Huambacho, Lacramarca. Derrame
Cercanía al océano, Km.: 259 - 269 Derrame 5 3 4 1.4 43
Ríos: Huarmey, Culebras Casma, Sechin, Nepeña Derrame 4 5 6 1.4 86
Agua Derrame
Cercanía al océano, Km.: 259 - 269 4 3 4 1.4 34
Ecológico

Huambacho
Chimbote - Zona urbana: Congestión de vehículos, pesado y público: Accidente Peatonal

Humano
Suelo 5 4 4 1.4 57
Factor
Ciudad de COISHCO, Santa, Guadalupito, Chao, Virú, Moche, Colisión vehicular 6 3 4 1.4 51
Dios: Trujillo, Chan Chan, Chicama, Chiclin, Chocope, Paijan,
250 Km. Pacasmayo. Derrames 3 3 3 1.4 19

Peaje: Virú y Chicama; Km.: 514 y 589 Asalto y/o robo 3 3 3 1.4 19
Curvas Peligrosas; Km.: 434, 439, 449, 474, 489, 544, Colisión vehicular
5 3 5 1.4 54
598, 647, 676.
Agua 5 3.5 4 1.4 50
Careaga, La Libertad. Derrame
Ecológico
Ríos: Santa, Chao, Virú, Moche, Chicama, Jequetepeque

Chimbote, Puerto Santa, San Jacinto, Guadalupito, Chao,
Agricultura Irrigación Campo Sol, Moche, Trujillo ;Chiclin, Derrame 5 5 4 1.4 71
Accidente Peatonal
Ciudad de
Dios - La
Suelo 5 4 4 1.4 57
Zanja: 277 Zona urbana: Congestión de vehículos, pesado y público:
Km. Ciudad de Dios, Tembladera, Salitre, Chilete, Magadalena,
Factor Humano
Huana Huana, Choropampa, San Juan, Cajamarca, El

Empalme. Colisión vehicular 4 3 5 1.4 43
Derrame 6 4 5 1.4 26
Peaje: Ciudad de Dios, Km.: 2,5 Asalto y/o robo 3 3 3 1.4 19
Curvas Peligrosas en "U"; Km.: 24, 33 - 43, 39, 94 - 101, Colisión vehicular
5 4 4 1.4 57
111, 122, 113, 147, 155 ( a Cajamarca)
Talud hacia el cerro; Km.: 35 - 42, 58, 93 - 95, 116. Colisión vehicular 4 3 4 1.4 34

Curvas Peligrosas en "U"; Km.: 9 - 17, 60 (al Empalme), 70 Colisión vehicular
4 4 4 1.4 46
y 91 ( a La Zanja)
Represa Gallito Ciego Derrame 5 3 8 1.4 86
Agua 4 5 5 1.4 71
Huana, San Juan, Shocclla, El Empalme. Derrame
Canales de regadío; Km.: 3 - 14, 16 3 4 6 1.4 51

Agua Derrame
Derrame 5 3 5 1.4 54
Ecológico
Ríos: Jequetepeque y afluentes; Cajamarca

Precipicios al río; Km.: 127 - 128, 148, 150 - 153, Derrame 4 4 5 1.4 57
Agricultura Huana Huana, Choropampa, San Juan, Cajamarca, San Derrame 5 4 4 1.4 57
Pedro - Porcón.


Minero LA ZANJA.

con pleno conocimiento de las características físicas y químicas de los REACTIVOS
QUÍMICOS VARIOS, que se encuentra en la Hoja MSDS, ANEXO Nº 5.
Las principales contingencias consideradas son: Caída o derrame de los REACTIVOS

QUÍMICOS VARIOS, incendios, accidentes de peatones, desperfectos del vehículo,
asaltos y/o actos terroristas y eventos extraordinarios naturales.
Daño menor al medio ambiente.
No hay interés de los medios de comunicación, autoridades ni comunidades.
Derrames de los REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS, pueden ser por
roturas de sus envases y cajas de embalaje.
Por tanto, las acciones de respuesta requerirán solo la participación del
Daño moderado al medio ambiente pero no a personas ni propiedad de
terceros.
Hay interés moderado de los medios de comunicación y autoridades.
Derrames de los REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS de envases de
contenedores del vehículo por fallas de material y/o roturas del envase.
Por tanto las acciones de respuesta requerirán de la participación del
También se requerirá del personal de emergencia del TRANSPORTISTA y
de EL PROVEEDOR.
Impacto ambiental negativo importante, involucrando daño a personas,
Requerimiento de personal: del convoy del TRANSPORTISTA, el
PROYECTO LA ZANJA.


PERSONAL DEL CONVOY
- Camioneta Guía
- Camioneta Soporte
Los conductores de vehículos del servicio de transporte de Reactivos Químicos
Varios actuarán como personal de apoyo, al personal de las Brigadas de las
camionetas escolta para actuar ante una emergencia.
f. COMITÉ DE CRISIS DE MINERAPROYECTO LA ZANJA
h. INDECI Y OTROS
DIAGRAMA DE ZONAS DE EMERGENCIA PARA EL MATPEL

de peligro
PERIM ETRO DE
DEL TERRENO
ZON A FRIA
ZON A TIB IA
VIEN TO
ZON A CALIENTE
Nº 7.
NOTIFICACION
INSPECCION
- CONFINAMIENTO
- RECUPERACION Y/O
- ELIMINACION
- DISPOSICION
- LIMPIEZA
- RESTAURACION
EVALUACION DEL PLAN

APLICADO Y DAÑOS
OCASIONADOS
Y PERJUICIOS
RETROALIMENTACION


respuesta de los siniestros que involucraron al TRANSPORTISTA/PROVEEDOR y
PROYECTO LA ZANJA.
transporte.


TABLA Nº 3
/EQUIPOS
MÓVILES
Cada vez que
vehículo
JEFE DE ÁREA Y/O
DEPARTAMENTO.
SEGURIDAD
COMITÉ CENTRAL DE
SEGURIDAD
ANEXO N° 1
GLOSARIO
GLOSARIO DE TERMINOS
Significativo significativo.
ZANJA.
PROYECTO LA ZANJA.
Empresa.
Carga Especial, MATPEL Se considera carga especial a los REACTVOS QUIMICOS
VARIOS, nitrato de amonio, los explosivos y sus accesorios.
como combustibles, cloro, cloruro férrico, cal; en sus diferentes
estados sólido, líquido y gaseoso.
mina

impacto en:
Operatividad
Medio Ambiente
Imagen
Responsabilidad
transportan.
capacidad del PROYECTO LA ZANJA para realizar sus
operaciones y procesos.

una emergencia.

PROYECTO LA ZANJA.
los trabajadores.

Ocupacional.
ZANJA
Plan de Respuesta a Documento elaborado por el PROVEEDOR/
Emergencia TRANSPORTISTA en forma conjunta con el PROYECTO LA
ZANJA. Dicho documento debe estar aprobado por el
PROYECTO LA ZANJA.

LA ZANJA.
Cajamarca; donde el PROYECTO LA ZANJA se encarga de la
revisión de todas las unidades que transportan MATPEL a su
mina.
procesos.
Seguridad y Salud y Medio administración de los riesgos y peligros de Seguridad y Salud
Ambiente, SSYMA Ocupacional. Ello incluye la estructura de la organización,
ANEXO N° 2
CARTILLA DE SEGURIDAD DURANTE DERRAMES DE

UNO O MÁS DE LOS REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS
DE INFLUENCIA, ANTES DE CADA TRASLADO DE LOS REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS, QUE SU PERSONAL ASIGNADO
AL MANEJO DEL MATPEL CORRESPONDIENTE HAYA REVISADO TODOS LOS PETS, SISTEMAS DE CONTROL DEL
VEHÍCULO (DIRECCIÓN, FRENOS, LUCES, AMORTIGUACIÓN, ALARMAS, ETC.) Y LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN
PERSONAL Y AUXILIO DEL VEHÍCULO ESTÉN COMPLETOS Y EN BUEN ESTADO.
DERRAME DE LOS REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS; SI ELLA EXISTIESE, EL VEHÍCULO NO PODRÁ CARGAR,
TRANSPORTAR NI DESCARGAR LA MERCADERÍA HASTA QUE SEA SUPERADA LA DEFICIENCIA.
- DURANTE LA CARGA, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO SE PRODUJERA ALGÚN DERRAME DE LOS

REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS, EL OPERADOR Y/O CONDUCTOR DEBERÁ COMUNICAR, INMEDIATAMENTE, AL
SUPERVISOR DE PLANTA Y/O AL PROYECTO LA ZANJA Y SEGUIR LAS INSTRUCCIONES QUE ORDENE EL PERSONAL
DE SEGURIDAD DE LA PLANTA, DE ACUERDO ALA RESPUESTA A LA EMERGENCIA.
- PROCEDIMIENTO PARA FUGA O DERRAME DE LOS REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS DURANTE EL SERVICIO
DE TRANSPORTE
INDICADO EN EL PLAN DE RESPUESTA A LA EMERGENCIA ESPECÍFICA. INMEDIATAMENTE ORDENARÁ LLEVAR AL
VEHÍCULO, LA MENOR DISTANCIA POSIBLE, A UNA ZONA O LUGAR FUERA DE LA CARRETERA Y LEJOS DE UN
POBLADO, FÁBRICA, RÍO, PUENTE Y/O CUERPO DE AGUA, ASEGURÁNDOSE PRINCIPALMENTE, QUE EL DERRAME NO
ENTRE EN CONTACTO CON AGUA; NO PONIENDO EN RIESGO SU VIDA, LA DE OTRAS PERSONAS, MERCADERÍA,
VEHÍCULO, NI EL MEDIO AMBIENTE.
ALERTARÁ A LAS PERSONAS Y VEHÍCULOS QUE NO CIRCULEN POR LA CARRETERA, PARA NO PONER EN PELIGRO
SU INTEGRIDAD.
SI TIENE QUE HACERSE TRANSFERENCIA DE ENVASES DE REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS A OTRO VEHÍCULO,
HÁGALO A LA LUZ DEL DÍA Y EN UN LUGAR SEGURO SIGUIENDO EL PROCEDIMIENTO ESTABLECIDO POR EL
EXPERTO EN SEGURIDAD O PERSONAL CALIFICADO.
SI EL DERRAME FUESE DE GRAN CANTIDAD, ADEMÁS DE EJECUTAR LO ANTERIORMENTE INDICADO, REALIZARÁ LAS
INSTRUCCIONES SIGUIENTES:
DE SER EL CASO AL LLEGAR LA BRIGADA DE APOYO, EL SUPERVISOR DARÁ UN INFORME CONCISO Y OBJETIVO Y
BRINDANDO LA AYUDA CORRESPONDIENTE.
ANEXO N° 3
INSTITUCIONES QUE FORMAN PARTE
DE LA ORGANIZACION DE RESPUESTA

293

043-600789
Chimbote
043-323631

Chimbote

Chimbote

043-311608
441)

TRUJILLO
044-235050

044-245281
ESSALUD HOSPITAL VICTOR LAZARTE Prolongación Unión No, 044-216119

ECHEGARAY 1350 Trujillo

604

INFANTIL DE PACASMAYO Andrés Rázuri
044-434164

PACASMAYO Pacasmayo
ESSALUD POLICLINICO PACASMAYO Calle: Cáceres No. s/n 044-521107

Social s/n Chiclayo
074-272585
076-566526
076-822533
076-822156
Av. Atahualpa s/n
076-821750
076-821680
961

LIMA

ANCASH 043-311563

230351


CAJAMARCA

076-822438

CAJAMARCA
076-827774
No. 23

TRUJILLO 044-233333
TRUJILLO No 26

043-523333
CHIMBOTE No. 33
CHIMBOTE
043-313333

HUARMEY 043-600733
DEL ROSRIO No. 102

BOLIVAR No. 91

ANEXO N° 3.4.:AUTORIDADES DE COMUNIDADES, REGIONALES Y NACIONALES
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL Cruz de Piedra No. 613 076-822233

DE CAJAMARCA
MINISTERIO PUBLICO (Fiscalía Calle 2 s/n La Alameda 076-822776

de la Nación) 076-823066

ORM 12 A 1091

CAJAMARCA MINAS cuadra 5)
076-827458

TRANSPORTES Y
COMUNICACIONES


CHILETE
CHILETE

YONAN
TEMBLADERA
JEQUETEPEQUE

CIUDAD DE DIOS

DE PACASMAYO

PACASMAYO


Plaza de Armas s/n
PEDRO DE LLOC
SAN PEDRO DE LLOC
SAN PEDRO DE
LLOC
2 de Mayo No. 450 044-528261
DISTRITO DE RIEGO
MINISTERIO DE
2 de Mayo No. 810 044-528145
AGRICULTURA
DE TRUJILLO
LIBERTAD
TRUJILLO
Y COMUNICACIONES

AMBIENTAL

NUEVO CHIMBOTE

CHIMBOTE
“LL”, Lote. 13.

DE CASMA
CASMA

DE HUARMEY
HUARMEY

ANEXO 4:
EMERGENCIAS POR EL TRANSPORTE
DE REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS
Anexo 4.1 EQUIPOS E IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD PARA EL TRANSPORTE DE

LOS REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS
Para la carga, transporte, descarga, almacenamiento y uso de los Reactivos
Químicos Varios, se deberá proveer al personal de planta, al conductor, vehículo
de carga y camionetas escolta los materiales y equipos siguientes:

PARA EL TRANSPORTE DE LOS REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS
EQUIPO, EPP
1. CASCO
2. LENTES

ACERO
9. BOTAS DE JEBE
En el lugar de preparación y uso de los REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS, en un sitio visible y accesible se
deberá tener el kit de antídoto para intoxicación con los Reactivos Químicos Varios lo siguiente:
1. Sistema de comunicación Que estén en la red con el

Uno
Departamento de Seguridad.
3. Equipo de aire autocontenido de Dos De carbón y una hora de

4. Un Kit de Limpieza para Brigadistas De carbón y una hora de

Dos
de Emergencias por MATPEL. duración.

5. Salchichas absorbentes
MATPEL
7. Agente neutralizante de NaOH, CaO 45 kg Una bolsa.

y/o Na2CO3
8. Sensor de gases de Reactivos Uno Electrónico

Químicos Varios

correspondiente.
10. Escalera portátil. Una Tipo tijeras.

16. Cartilla se Seguridad Tres Para el transporte de MATPEL
17. Plan de Contingencias. Tres Para el transporte de Reactivos

Químicos Varios
Anexo 4.2: EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO DE TRANSPORTE

DE LOS REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS
3. EXTINTOR PQS, TIPO ABC DE 12 Kg., CALIDAD UL UNO
11. KIT DE REPUESTOS PARA MANTENIMIENTO RÁPIDO MECÁNICO UNO
ELÉCTRICO
14. UN CHALECO REFLECTANTE UNO
16. PICO UNO
17. LAMPA UNA
18. ESCOBA UNA
Anexo 4.3.: EQUIPO DE SEGURIDAD PARA CAMIONETA ESCOLTA DE TRANSPORTE DE

GPS y Radio de comunicación de tres Que estén en la red de MINERA

Uno
frecuencias en VHF YANACOCHA S.R.L.
Cascos de seguridad. Cuatro Material de plástico
Lentes de seguridad Cuatro Lunas claras, antigolpe

pares
Máscara con doble cartucho de filtros. Filtros para contener para gases
Cuatro
cianhídricos.
Mameluco de PVC. Cuatro Descartables
Traje de protección Dos Tipo “A”.
Guantes, talla mediana. Cuatro Material jebe o neoprene

pares
Botas de jebe con punta de acero. Cuatro N° 40 y 41

pares
Equipo de aire auto contenido de presión Dos De carbón y una hora de

Un Kit de Limpieza para Brigadistas de De carbón y una hora de

Dos
Emergencias por MATPEL. duración.

Salchichas absorbentes
MATPEL
Pértiga Uno Colocar luz ámbar a camioneta
Circulinas. Dos Color ámbar y rojo.
Conos de seguridad. Seis Reflectantes, tamaño grande.
Agente neutralizante de NaOH, CaO y/o 45 kg Una bolsa.

Na2CO3
Sensor de gases de Reactivos Químicos Uno Electrónico

Varios
Balón de Oxígeno medicinal con su kit Uno De 1m3

correspondiente.
Escalera portátil. Una Tipo tijeras.
Cinta reflectiva color rojo. Un rollo 50 m.
Cinta Maskingtape. Dos rollos Tamaño grande.
Paleta octogonal de vigía de color rojo. Dos De 30 cm de diámetro.
Paleta triangular de vigía de color verde. Dos De 30 cm de diámetro.
Pegamento de PVC. Uno Frasco pequeño ¼ de galón.
Rollo de plástico. Uno De 50 m2 de área.
Bidones de plástico llenos de agua. Dos De 5 galones cada uno.
Baldes de plástico, vacíos. Cuatro De 03 galones de capacidad c/u
Picota con mango. Dos Tamaño convencional
Lampa de metal. Dos Tamaño convencional
Sacos de polipropileno con bolsa interior Veinte Tamaño de 0,60 x 0,90 m.

de polietileno.
Embudo de plástico. Dos De 0,15 m de diámetro
Escoba de PVC. Dos Tamaño grande
Soga de material plástico reforzado Dos De 25 m de largo y ¾” de espesor
Brochas y escobillas. Cuatro De 15 cm de ancho
Arnés, con línea de vida. Uno
Cartilla se Seguridad Tres Para el transporte de MATPEL
Plan de Contingencias. Tres Para el transporte de Reactivos

Químicos Varios
ANEXO Nº 5

Av. Néstor Gambetta Av. de doble vía de dos carriles
Ingreso al almacén con playa de
Cuadra 42 Almacén por vía, separada por una
espera y vía altamente congestionada.
RANSA. berma central. Foto 1
Cuadra 46,
Ovalo carretera
Congestionamiento de tránsito por
Aeropuerto y carretera a
unión de vías
Ventanilla.
Av. Néstor Gambetta, Av. de doble sentido con dos
Ingreso a los almacenes de Quimpac
Cuadra Nº 85. carriles por vía. Foto 2
Foto 3
24 Carretera Ventanilla AA. HH. Mi Perú, hacia el este Alta densidad poblacional Foto 4
Carretera Panamericana Puente intercambio vial carretera Inicio de carretera de un solo
35
Norte - Zapallal Ventanilla y Panamericana Norte. carril sin berma central. Foto 5
Carretera Panamericana
37 Puente Peatonal. Congestionamiento de peatones
Norte - Zapallal
Carretera Panamericana -
Zapallal
Carretera Panamericana - Control de la Policía Nacional del Control de Vehículos obligatorio,
41,5
Ancón Perú. ingreso al estacionamiento.
Pasamayo (transito ligero) y
44 Intercambio Ancón. Puente de paso a desnivel.
Serpentín de Pasamayo
(transito pesado).
I. RUTA ANCON - CHANCAY: 31 Km.

Variante de Pasamayo; sólo para tránsito ligero hasta la intersección con la Panamericana
Norte de Pasamayo. Con cabinas de emergencia a lo largo de la carretera desde Ancón
hasta Pativilca colocadas por el Concesionario de la carretera NORVIAL. (Foto N° 100)

48 Variante de Pasamayo. Caseta de Peaje Parada obligatoria Foto 6
En este tramo se tiene curvas
49 - 56 Variante de Pasamayo. Subida pronunciada de sur a norte
sucesivas derecha e izquierda.
50 - 66 Variante de Pasamayo. Zona de alta niebla. Velocidad máxima 60 Km./h.
53 Variante de Pasamayo. Curva cerrada de alto peligro.
63,5 Variante de Pasamayo. Curva cerrada de alto peligro.
68 Variante de Pasamayo. Cruce de líneas de alta tensión.
70 Variante de Pasamayo. Curva cerrada, pendiente Curva de mayor peligro.
Derivación de carretera hacia
71 Variante de Pasamayo. Puente de cruce a desnivel.
Huaral.
Inicio de zona urbana - inicio de Población rural escasa, agricultura

73 Variante de Pasamayo.
zona agrícola. ambos lados.
Intersección con carretera Ingreso directo de vehículos de
75 No hay óvalo de intercambio.
Panamericana Norte. ambas carreteras.
76 Carretera a Chancay. Puente sobre el río Chancay. 20 m, guarda vía insegura
Zona de alta densidad
Máxima velocidad recomendada
81 - 85 Chancay. poblacional, carretera de doble vía
35 Km. /h. Foto 7
sin berma.
Puente peatonal, intercambio y Zona utilizada como paradero de
82 Chancay.
desvío hacia Huaral. buses interprovinciales.
73 - 82 Chancay. Zona de agricultura. Ambos lados de carretera. Foto 8

Con cabinas de emergencia a lo
largo de la carretera, ubicadas
desde Ancon hasta Pativilca cada
12 Km.en forma alterna tanto a la
88,5 Chancay. Curva peligrosa.
margen derecha como a la
izquierda. Instaladas por el
Concesionario de la carretera
NORVIAL. Foto N° 101
Zona de población rural escasa -
91 - 92 Chancay. Agricultura ambos lados de la vía
Poblado San Fernando.
Zona agrícola desde el Km. 73
96 Carretera a Huacho. Fin de la zona agrícola.
hasta el Km. 96. Total 23 Km.
Intercambio vial Río Seco. Inicio Intercambio carreteras a Huacho,
103 Carretera a Huacho.
autopista. Sayán y Playas. Foto 9
La reserva es hasta el Km. 115.
Foto 10
106 - 108 Carretera a Huacho. Zona de pendiente negativa. Zona desértica
110 - 115 Carretera a Huacho. Zona de alta presencia de niebla. Zona desértica
131 Concesión Salinas. Desvío hacia Salinas.
pesado. 500 m hacia al mar
135 - 136 Carretera a Huacho. Zona agrícola y de población rural. Población rural escasa.
livianos.
139 Carretera a Huacho. Caseta de Peaje - Huacho. Parada obligatoria. Foto 11
147 Huacho. Inicio de zona urbana. Alta densidad poblacional.
149 Huacho. Final de autopista, puente peatonal. Alta densidad poblacional. Foto 12

147 - 153 Huacho. Zona urbana. Alta densidad poblacional.
capacidad. Foto 13
Foto 14
Camiones cargados de caña de
155 - 164 Huaura. Zona agrícola.
azúcar. Foto 15
158 Poblado San Luis. Población rural. Tránsito y cruce de animales.
159 - 159,5 Carretera a Supe. Curvas peligrosas. Agricultura ambos lados de vía
166 Poblado San Felipe. Zona urbana y agrícola. Densidad poblacional media.
Poblado de Sta.
168 Zona urbana y agrícola. Densidad poblacional media.
Cruz.
Poblado de Medio Mundo. Zona Densidad poblacional media,
rural y agrícola. tránsito de animales.
171- 172,5 Carretera a Supe. Curvas peligrosas.
180 Poblado el Porvenir. Población urbana y agrícola. Densidad poblacional media.
181,5 Poblado el Porvenir. Puente. 15 m, caudal escaso.
Líneas de alta tensión, costado
Poblado el Porvenir, líneas de alta
182,5 Carretera a Supe. y paralelas a la carretera, desde
tensión y agricultura
Km.177- 183. Foto 16

185 - 190 Supe Puerto Zona urbana.
Foto 17
Se tiene puente de paso
189 Supe Puerto Curva altamente peligrosa (90º).
peatonal.
Zona Urbana entre los Km. 192 -
196.


capacidad, sobre el río Pativilca,
199 Carretera Pativilca. Puente Bolívar, con guarda vías.
puente con curva amplia.
Foto 18
urbano de transporte público...
195 - 204 Pativilca. Zona de agricultura.

almacenes de Quimpac,
carretera de doble vía sin
204,5 Carretera a Huarmey. Desvío hacia Paramonga. berma central, con islas de
seguridad y jibas. Línea de alta
tensión paralela a carretera,
Paramonga Zona urbana
Foto 20
Paramonga Almacenes de Quimpac Foto 21
205 - 207 Carretera a Huarmey. Líneas de alta tensión. Paralelas a la carretera.
Puente sobre el río Huarmey, 23
210 Carretera a Huarmey. Puente Fortaleza, con guarda vías
m y de caudal medio. Foto 23
Vehículos pesados transporte
204 - 212 Pativilca - Huarmey Zona de agricultura.
de caña y tránsito de animales.
pronunciada.
223,5 Poblado Redondo. Presencia de granjas avícolas. Zona desértica
Zona de curvas sucesivas,
230 - 240 Carretera a Huarmey. Zona desértica
lomadas, zona de alto riesgo.
236 - 262 Carretera a Huarmey. Zona de neblina. Muy baja visibilidad.

245 Carretera a Huarmey. Cruce de líneas de alta tensión. Zona desértica
Presencia de arena en
2 49- 254 Carretera a Huarmey. Zona de arenamiento.
carretera. Foto 25
± 200 m; 5,5 m de altura
251 Carretera a Huarmey. Túnel.
Foto 26
Paralela al oeste de orilla del
259 - 269 Carretera a Huarmey. Carretera sinuosa.
océano. 50 á 150 m Foto 27
264 Fundo Sta Rosa. Centro Poblado, zona agrícola. Agricultura del Km. 264 á 267.
271,5 Carretera a Huarmey. Cruce de líneas de media tensión.
Sobre el río Huarmey, 31,4 m y
293 Huarmey. Puente Huarmey, con guarda vías
48 t.

Foto 29
309 Carretera a Casma. Depósito de Harina. Zona desértica
309,5 - 311 Puerto culebras. Zona agrícola. Escasa población rural.

Puente sobre el río Culebras, 19
310,5 Puerto Culebras. Puente Culebras, con guarda vías.
m. 40 Tm. Escaso caudal.
332 Carretera a Casma. Pequeño poblado rural, agricultura. Escasa población rural.
337 - 340 Carretera a Casma. Zona de arenamiento. Vientos y arena en carretera.
368 Casma. Zona arqueológica de Manchan. Zona de reserva.
Puente sobre el río Casma 99 m
y 40 t. Escaso caudal. Foto 30
presencia de moto taxis. Foto 31
Puente sobre el río Sechin, 19
m, 40 t, de escaso caudal.
370 - 384 Casma. Zona agrícola, cables de alta tensión Tránsito de animales. Foto 32

Foto 33
Subida de fuerte pendiente, inicio 60 Km. /hr hasta el Km. 394.
392,5 Carretera a Chimbote.
de zona de niebla. Zona desértica Foto 34,
400 Carretera a Chimbote. Curva peligrosa. Con contra curva.
Sobre el río Empeña, de escaso

403 Huambacho. Puente Huambacho.
caudal, 30 m y 40 t.
De mediana densidad
poblacional.
De mediana densidad
poblacional.
Ingreso y salida de vehículos.
Foto 35
419 - 438 Chimbote.

432,5 Chimbote. Altura cuadra 10 Av. José Gálvez. ambulantes y malhechores.
Foto 40
No tiene indicaciones ni
438 Carretera a Trujillo. Túnel de ± 120 m; 5,2 m altura.
señalización. Foto 41
439 Chimbote- COISHCO Puente peatonal y curva peligrosa. Foto 42
agricultura.
Puente sobre el río Santa, 239
445 Chimbote. Puente Santa. m y 40 t, Puente peatonal y
curva peligrosa. Foto 43
pesado.
Final de vía de tres carriles.

Foto 44
Campamento Proyecto
Chavimochic.
Foto 45
497 Chao. Puente Chao.
caudal, 30 m y 36 t. Foto 47
Zona con paraderos de recojo
de trabajadores del campo.
Foto 49
Sobre el río Virú, 101,4 m y 48
t., de escaso caudal. Foto 50
518 Virú Poblado de Nueva California Densidad poblacional media.
Foto 52
551 Carretera a Trujillo Cruce de cables de alta tensión.
Foto 53
Sobre el río Moche, de mediano
557 Moche. Puente Moche con berma central.
caudal, 92 m y 36 Tm. Foto 54
tránsito pesado.
Trujillo - Vía Zona de agricultura, ambos
Evitamiento. lados de la carretera.
561 Curva peligrosa
Densidad Poblacional Media
570 Trujillo. Poblado de Chan Chan
Vía de evitamiento - Aeropuerto

-Trujillo - Eten.
574 Trujillo. Desvío hacia la ciudad de Trujillo. Ingreso desde la dirección norte.
de carretera

589 Trujillo. Unidad de Peaje Chicama. Parada obligatoria. Foto 55
595 Carretera a C. de Dios Desvío a poblado de Cartavio. Ingreso y salida de vehículos.
Sobre el río Chicama, Caudal
597,5 Carretera a C. de Dios Puente Careaga.
medio, 235 m y 50 t. Foto 56
598 Carretera a C. de Dios Curva peligrosa. Agricultura ambos lados de vía
603 Chocope. Zona Urbana. Densidad poblacional media.
peatones. Foto 57
617 Carretera a C. de Dios Cruce de líneas de alta tensión paralela a la carretera hasta el
Km. 624,5.
Arena.
622,5 Carretera a C. de Dios Curva peligrosa. Agricultura ambos lados de vía
657 Carretera a C. de Dios DV San Pedro de Lloc. Densidad poblacional media.
657 Carretera a C. de Dios Zona agrícola. Transito de tractores, peatones.
Curva peligrosa y cruce canal de Agricultura ambos lado de la
regadío. carretera
663 Carretera a C. de Dios AA. HH. Los Hermanitos. Densidad Poblacional media.
direcciones
Foto 59
682 Ciudad de Dios.
Cajamarca. Foto 60

Punto de control Minera
1,0 Carretera a Tembladera. vehículos de transporte de
Yanacocha.
Minera Yanacocha. Foto 72
3 - 14 Carretera a Tembladera. Canal de regadío paralelo a peatones y animales, con
carretera. población rural escasa Foto 74
sur
sur y aguas arriba.
diversas curvas.
pendiente. Foto 79
material suelto

52 Chilete. Zona agrícola. Tránsito de peatones y animales
53,5 Carretera a Chilete. Puente Yonan, de una sola vía.
caudal alto, 71 m y 36 t. Foto 82
Tránsito de peatones y
animales. Foto 83
pendiente
Jequetepeque.
población rural.
huaycos.
83 Carretera a Chilete. Puente La Mónica. 50 t. con guarda vías
huaycos.
Foto 85

el río. Foto 88 y Foto 89
Foto 90

población rural.
capacidad. Foto 91
Las Viñas.
Foto 92
Foto 93
Tramo altamente peligroso. Foto
94 y Foto 95
zona de derrumbes.
huaycos.
pendiente. Foto 97
pendiente.
Foto 98
msnm.
Curva cerrada y peligrosa.
Zona urbana - Poblado Santa Carretera sinuosa, con curvas y

175 Cajamarca.
Cruz. contra curvas,
Foto 100
Vía de Evitamiento en Sin señalización y con rompe
Cajamarca
Cajamarca muelles Foto 101

0 Cajamarca
Foto 103
5 Planta de SEDACAJ “El Milagro” y salida de vehículos Foto 104 y
Foto105
6 Carretera sinuosa
animales Foto 106
Foto 107
13
Porcón Foto 109
Pedro - Porcón
Yanacocha Foto 110
112
XVI. TRAMO YANACOCHA – EL EMPALME ZANJA: 31 Km.: CARRETERA AFIRMADA EN

PÉSIMO ESTADO, DE DOS VÍAS.

resguardos Foto 113
resguardos Foto 114
estado
resguardos Foto 115
Empalme
XVII. TRAMO EL EMPALME - DESVÍO SIPAN: 19 Km. Carretera afirmada de doble vía en mal

ZANJA Foto 118
XVIII. TRAMO DESVÍO SIPAN - PROYECTO LA ZANJA: 17 Km. Carretera afirmada de una sola

Lirios
ANEXO N° 6:
HOJA DE SEGURIDAD DE PRODUCTOS,
REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS, MSDS
(HCl, H2SO4, NaOH, H NO3 y H2O2 )
ANEXO Nº 5.1: HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DEL ÁCIDO CLORHÍDRICO, HCl
NOMBRE QUÍMICO : Ácido Clorhídrico

NOMBRE COMERCIAL : Ácido Clorhídrico
SINÓNIMOS : Ácido Muriático
Alcoholes de sal
FORMULA QUÍMICA : HCl

N° ONU : 1789
LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EXPOSICIÓN : 5 ppm
III. PROPIEDADES FÍSICAS Y QUÍMICAS
PESO MOLECULAR : 36,46

ESTADO FISICO : Líquido
COLOR : Incoloro
OLOR : Picante
TEMPERATURA DE EBULLICION (°C) : -84,8
TEMPERATURA DE FUSIÓN (°C) : N.D
TEMPERATURA DE INFLAMACIÓN (°C) : -46.2
DENSIDAD DE VAPOR (AIRE=1) : 1,257
DENSIDAD RELATIVA (Agua =1) : 1,19
SOLUBILIDAD EN AGUA : 823 g/L.
OTROS DATOS : Soluble también alcohol, benceno y éter.
ESTABIILIDAD QUÍMICA
Sustancia estable.
Pese a su estabilidad, es muy reactiva con los gases de combustión de sustancias químicas
involucradas en un incendio, formándose los respectivos cloruros.
Reacciona violentamente con anhídrido acético, alcohol, hidróxido de amonio, carburo de
calcio, fosfuro de calcio, ácido sulfúrico, acetato de vinilo y metales alcalinos.
En con contacto con formaldehído genera el bis clorometil éter que es un potente cancerígeno
humano.
Se polimeriza al contacto con aldehídos.
Ataca a la mayoría de los metales, excepto mercurio, plata, oro, tántalo y aleaciones de cobre.
Corroe el acero.
Ataca a algunos plásticos, caucho, cubiertas.
Reacciona de forma explosiva con alcoholes, REACTVOS QUIMICOS VARIOSde hidrógeno,
permanganato potásico.

Evite el contacto con materiales incompatibles.
Evite el contacto con el agua o aire húmedo puede producir gases tóxicos.
Evite la generación de vapores y su emisión al ambiente.
PRODUCTOS PELIGROSOS DE LA DESCOMPOSICIÓN

Humos tóxicos de gas clorhídrico.
V. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS PARA LA SALUD
RIESGOS TÓXICOS
El ácido clorhídrico es un líquido altamente corrosivo.
La reacción con el agua o el aire húmedo puede producir gases tóxicos, corrosivos e inflamables
que pueden causar lesiones severas, quemaduras o la muerte.
Puede ser mortal en caso de ingestión e inhalación a través de la piel.
INHALACIÓN
Dependiendo de la concentración y duración de la exposición, los síntomas pueden ser, en
situaciones de Exposición aguda:
Corrosión del tracto respiratorio.
Necrosis del epitelio traqueal y bronquial (tejido muerto).
Tos.
Edema pulmonar.
Enfisema.
Daño a los canales que llevan sangre a los pulmones.
Muerte por asfixia debido al edema pulmonar.
Exposición crónica:
Erosión dental.
Laringitis.
Neumonía.

Exposición aguda: El contacto con soluciones de ácido clorhídrico causa:
Quemaduras y ulceraciones con ardor y enrojecimiento.
Exposición crónica:
Dermatitis.

A bajas concentraciones de vapores o nieblas puede ocasionar irritación inmediata con
enrojecimiento de ojos.
En contacto con vapores más concentrados o salpicaduras puede causar daño irritaciones
severas de la conjuntiva con sensación de intenso ardor y fuerte lagrimeo.
Erosión corneal.
Necrosis de la conjuntiva.
Puede provocar quemaduras químicas graves y ceguera permanente.
INGESTIÓN
La ingestión de ácido clorhídrico no es común pero si ocurre, los síntomas incluyen entre otros:
Color grisáceo en la lengua.
Corrosión de membranas mucosas, esófago y estómago.
Náuseas, vómitos y sed intensa.
Diarrea.
Dificultad al tragar.
Puede sobrevenir la muerte por colapso circulatorio, peritonitis o hemorragia gástrica.
PROTECCIÓN FACIAL
Utilice de gafas químicas de seguridad y protección para cara y ojos.
PROTECCIÓN CORPORAL
Utilice traje completo, botas y guantes de hule, neopreno o PVC.
Use las botas dentro del pantalón.
PROTECCIÓN DEL APARATO RESPIRATORIO

Use mascarilla con filtros para vapores ácidos que cubran nariz y boca.

Se deberá contar con duchas y lavaojos de emergencia
INHALACIÓN
Mueva a la víctima a un lugar donde se respira aire fresco.
Aplique respiración artificial si la víctima no respira.
No use el método de respiración boca a boca si la víctima ingirió o inhaló la sustancia, proporcione
la respiración artificial con la ayuda de una máscara de bolsillo con una válvula de una sola vía u
otro dispositivo médico de respiración.
Suministre oxígeno si respira con dificultad.
Retire y aísle la ropa y el calzado contaminados.

En enjuague inmediatamente la piel o los ojos con agua corriente o por lo menos durante 20
minutos.
De tratarse de un contacto menor con la piel, evite esparcir el material en la piel que no esté
afectada.
Retire toda la ropa contaminada bajo el agua.
Lave la piel afectada con abundante agua, por lo menos durante 15 minutos y de preferencia
bajo una ducha de emergencia.
Jabones alcalinos pueden ayudar a calmar el ardor.
Retire y aísle la ropa y el calzado contaminados.

La ve los ojos con abundante agua corriente, ocasionalmente girando el globo ocular y
abriendo y cerrando los párpados con el objeto de lavar perfectamente toda la superficie del
ojo.
Haga el lavado al menos durante 30 minutos.
Use soluciones oftálmicas.
INGESTIÓN
Si la persona esta consciente dé a beber agua fría (228,6 ml).
NO induzca al vómito.
En cualquiera de los casos busque atención médica de inmediato.
VIII. IDENTIFICACIÓN DE RIESOS Y MEDIDAS ANTE INCENDIOS Y EXPLOSIÓN

No existe ningún riesgo de incendio o explosión ya que no es inflamable, combustible, explosiva o
que soporte la combustión directamente.
Es altamente reactivo con la mayoría de los metales generando hidrógeno en cantidades
suficientes como para iniciar una explosión.
Los contenedores pueden explotar cuando se calientan o si se contaminan con agua.
Muy reactivo con los gases de combustión de sustancias químicas involucradas en un incendio,
formándose los respectivos cloruros.
MEDIOS DE EXTINCIÓN
No aplicable, sin embargo si un contenedor se ve involucrado en un incendio, utilice el medio de
extinción apropiado para las condiciones ambientales del mismo.
Use agua en forma de niebla para evitar dispersión de vapores o para enfriar los contenedores
solo si estos no presentan fuga.
PROCEDIMIENTO CONTRA INCENDIOS

Si un tanque o contenedor se ve involucrado en un incendio:
Aísle a la redonda 800 metros en todas las direcciones.
Aléjese si las válvulas de seguridad se abren o si se presentan ruidos, deformaciones o
decoloraciones en los recipientes.
Enfríe los recipientes y tanques de almacenamiento con niebla de agua.
No aplique el agua directamente o al interior de los recipientes.
Siempre manténganse alejado de tanques envueltos en fuego.

Use ropa de hule (traje completo, guantes y botas), careta y casco de seguridad.
Como protección para los vapores use una mascarilla con cartucho para vapores ácidos c
Use equipo de respiración autónoma (SCBA) con aire a presión.
IX. MEDIDAS ANTE DERRAMES ACCIDENTALES

Aísle el área del derrame inmediatamente a por lo menos 50 a 100 metros a al redonda.
No toque los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa
protectora adecuada.
Trate de controlar el derrame proveniente del contenedor, en caso de poder hacerlo sin riesgo.
Cierre las válvulas de salida.
Tape los orificios con cuñas.
Reacomode el contenedor.
Haga diques con sacos de arena o tierra u otros materiales absorbentes para evitar que el líquido
derramado llegue a fuentes de abastecimiento de agua, pozos, ríos, lagunas, etc.
Use rocío de agua para reducir los vapores; o desviar la nube de vapor a la deriva. Evite que los
flujos de agua entren en contacto con el material derramado.
Use herramientas limpias a prueba de chispas para recoger el material y depositarlo en
contenedores forrados de plástico y para neutralizar el remanente use hidróxido de calcio o
carbonato de sodio.
De tratarse de un derrame pequeño:

Cubra la zona del derrame con tierra seca, arena seca u otro material no - combustible seguido
con una película de plástico para disminuir la expansión o el contacto con la lluvia.
EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL
Use el equipo de protección personal completo, de preferencia del tipo encapsulado en caso de
que la fuga sea pequeña y pueda ser reparada sin ningún peligro para el operador
X. INFORMACIÓN SOBRE MANIPULACIÓN, TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
MANIPULACIÓN
Evite las maniobras de carga y descarga en sus almacenes.
Instale sistemas de absorción de vapores ácidos.
No coma, beba o fume en el lugar de trabajo.
ALMACENAMIENTO
Almacene en contenedores cerrados de fibra de vidrio reforzada con poliéster o acero al
carbón con recubrimiento interior.
Coloque la señalización de riesgo de acuerdo a la normatividad aplicable tales como:

etiquetas, rombos o señalamientos de advertencia.
El lugar de almacenamiento debe estar ventilado y separado de las áreas de trabajo y mucho
tránsito.
Inspeccione periódicamente los recipientes para detectar daños y prevenir fugas.
Evite almacenar con otros productos químicos incompatibles.
TRANSPORTE
El transporte deberá efectuarse en contenedores cerrados de fibra de vidrio reforzada con
poliéster o acero al carbón con recubrimiento interior.
Evite el transporte con otros productos químicos incompatibles.
ANEXO N° 5.2: HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DEL ÁCIDO SULFÚRICO
NOMBRE QUÍMICO : Ácido Sulfúrico

NOMBRE COMERCIAL : Ácido Sulfúrico
II. INFORMACION DE COMPOSICION DE LOS INGREDIENTES
FORMULA QUÍMICA : H2SO4

N° ONU : 2967
LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EXPOSICIÓN : N.D.
III. PROPIEDADES FISICAS Y QUÍMICAS
ESTADO FÍSICO : Líquido

COLOR : Incoloro
OLOR : Inodoro
TEMPERATURA DE EBULLICION (°C) : 340
TEMPERATURA DE FUSIÓN (°C) : N.D.
TEMPERATURA DE INFLAMACIÓN (°C) : N.D.
DENSIDAD RELATIVA (Agua =1) : 1,85.
SOLUBILIDAD CON EL AGUA : Miscible
ESTABILIDAD QUÍMICA
Estable
Bases.
Haluros.
Productos orgánicos.
Metales finamente pulverizados.
Incompatible además con carburos, cloratos, fulminatos, nitratos, picratos, cianuros, haluros
alcalinos, peróxido de hidrógeno.

Evite condiciones húmedas.
PRODUCTOS PELIGROSOS DE DESCOMPOSICIÓN

Óxidos de azufre.
RIESGOS DE TOXICIDAD
Puede ser mortal en caso de inhalación.
Nocivo en caso de ingestión o absorción por la piel.
El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos.
INHALACIÓN
Los vapores de la combustión son altamente tóxicos, su inhalación produce:
Irritación de garganta, ojos y nariz.
Tos.
Dificultades respiratorias.
Severa destrucción de los tejidos de las membranas mucosas, el tracto respiratorio superior.
Inflamación y edema de la laringe y los bronquios.
Neumonitis química.

El contacto con sustancia fundida puede causar:
Ardor
Quemaduras severas.

Enrojecimiento
Ardor
Quemaduras severas
INGESTIÓN
Irritaciones de las mucosas en la boca, garganta, esófago y tracto estomago-intestinal.
Los efectos del contacto o inhalación se pueden presentar en forma retardada.

Use traje de protección contra productos químicos, guantes y botas de caucho.

Use respirador tipo máscara para ácido sulfúrico.

Se deberá contar con duchas y lavaojos de emergencia
INHALACIÓN
Mueva a la víctima a un lugar donde se respire aire fresco.
Aplique respiración artificial si la víctima no respira. Proporcione la respiración artificial con la
ayuda de una máscara de bolsillo con una válvula de una sola vía u otro dispositivo médico de
respiración.
No usar el método de respiración de boca a boca si la víctima ingirió o inhaló la sustancia.
Suministrar oxígeno si respira con dificultad.
Mantenga a la víctima en reposo y con temperatura corporal normal.

Retire y aísle la ropa contaminada.
Lave con agua abundante toda la piel afectada con agua corriente por lo menos durante 20
minutos.
Evite esparcir el material sobre la piel que no esté afectada.

Lavarlos inmediatamente con abundante agua corriente por lo menos durante 20 minutos,
levantando los párpados.
INGESTIÓN
Beber abundante agua.
Los efectos de la exposición a la sustancia por inhalación, ingestión o contacto con la piel, se
pueden presentar en forma retardada.
En todos los casos obtener atención médica inmediata. Asegúrese que el personal médico tenga
conocimiento de los materiales involucrados.
VIII. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS ANTE INCENDIO Y EXPLOSIÓN

Las sustancias no combustibles no encienden por sí mismas, pero se pueden descomponer al
calentarse y producir vapores corrosivos y/o tóxicos.
Emite humos tóxicos en caso de incendio.
Los contenedores pueden explotar cuando se calientan o si se contaminan con agua.
MEDIO DE EXTINCIÓN
Use medios de extinción apropiados para las condiciones ambientales del incendio.
Polvos químicos secos, CO2 o rocío de agua.

Aísle el área del incendio por lo menos unos 800 metros.
Mantenga alejado al personal no autorizado.
Permanezca en dirección del viento.
Manténganse alejado de las áreas bajas.
Use rocío de agua. No use chorros directos.
Haga un dique de contención para el agua que controla el fuego para sus desechos posterior.
Incendio que involucra tanques, vagones o remolques y sus cargas:
Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o
chiflones reguladores.
No introducir agua en los contenedores.
Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya
extinguido.
Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismo de seguridad de las
ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar.
Siempre manténgase alejado de tanques envueltos en fuego.

Use equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA).
Use traje de protección completo contra productos químicos.

Aísle el área del derrame o fuga inmediatamente a por lo menos 25 a 50 metros a la redonda.
Mantenga alejado al personal no autorizado.
No toque los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la
ropa protectora adecuada.
Contenga el derrame con diques, pueden ser de tierra o arena, evitando así que alcance
drenajes, ríos, etc.
Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a
contenedores.
No introduzca agua en los contenedores.

Use equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA).
Use traje de protección completo contra productos químicos.
MANIPULACIÓN
Higiene estricta.
No coma, beba o fume durante el trabajo.
No poner en contacto con sustancias incompatibles.
ALMACENAMIENTO
Evite su almacenamiento en ambientes de temperatura alta, puede descomponerse al calentarse
y producir vapores corrosivos y tóxicos.
Evite su almacenamiento en ambientes húmedos.
TRANSPORTE
ANEXO N° 5.3: HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DEL ÁCIDO NÍTRICO
I. DATOS GENERALES DE LA SUSTANCIA
NOMBRE QUÍMICO : Ácido Nítrico

NOMBRE COMERCIAL : Ácido Nítrico
FORMULA QUÍMICA : HNO3

N° ONU : 2031
LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EXPOSICIÓN : N.D.

COLOR : Entre Incoloro y amarillo
OLOR : Acre
TEMPERATURA DE FUSIÓN (°C) : -41.6
DENSIDAD RELATIVA (Agua =1) : 1.4
DENSIDAD RELATIVA DE VAPOR (Aire=1) : 2.2
SOLUBILIDAD EN AGUA : Soluble en toda proporción
Inestable. En contacto con compuestos orgánicos origina peligro de incendio y explosión.

Oxidante fuerte: reacciona violentamente con materiales combustibles y reductores (p.ej.,
trementina, carbón, alcohol).
Ácido fuerte: reacciona violentamente con bases y es corrosiva para los metales.
Reacciona violentamente con compuestos orgánicos (p.ej., acetona, ácido acético, anhídrido
acético), originando peligro de incendio y explosión.
Ataca a algunos plásticos.

Evitar el calentamiento de la sustancia, dicho calentamiento produce óxidos de nitrógeno.
V. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS PARA LA SALUD: TOXICIDAD
INHALACIÓN
Por evaporación de esta sustancia a 20 °C, se puede alcanzar muy rápidamente una
concentración nociva en el aire que producirá:
Sensación de quemazón.
Tos.
Dificultad respiratoria.
Pérdida del conocimiento, sin embargo no son síntomas inmediatos.
Asimismo, el ácido nítrico es una sustancia muy corrosiva para el tracto respiratorio. La inhalación
del vapor puede originar edema pulmonar. Los síntomas del edema pulmonar no se ponen de
manifiesto, a menudo, hasta pasadas algunas horas y se ven agravados por el esfuerzo físico.
Reposo y vigilancia médica son, por ello, imprescindibles.

El contacto con la sustancia puede producir
Quemaduras cutáneas graves.
Dolor.
Decoloración amarilla.

El contacto con la sustancia puede producir:
Enrojecimiento.
Dolor.
Quemaduras profundas graves.
INGESTIÓN
La ingestión de la sustancia puede producir:
Calambres abdominales.
Sensación de quemazón.
Debilidad.
OTROS
Se recomienda examen médico periódico dependiendo del grado de exposición
VI. PROTECCION PERSONAL
PROTECCIÓN FACIAL
Pantalla facial con protección ocular.
Uso de traje de protección.

Ventilación, extracción localizada o protección respiratoria.
INHALACIÓN
Facilite aire limpio a la víctima.
Reposo, en posición de semi incorporado.
Respiración artificial si estuviera indicada.
Proporcionar asistencia médica.

Quítese las ropas contaminadas.
Aclare la piel con agua abundante o dúchese.

Enjuague con agua abundante durante varios minutos (quitar las lentes de contacto si puede
hacerse con facilidad).
INGESTIÓN
Dar a beber agua abundante.
Guardar reposo.
NO inducir al vómito.
En todos los casos buque atención médica inmediatamente.
VIII. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS ANTE INCEDIOS Y EXPLOSIONES

No combustible, pero facilita la combustión de otras sustancias.
Riesgo de incendio y explosión en contacto con compuestos orgánicos
Rocío de agua.
NO utilizar espuma.

No indicado

Evacuar la zona de peligro.
Consultar a un experto.
Ventilar el ambiente de inmediato.
Recoger el líquido procedente de la fuga en recipientes pre-cintables, neutralizar
cuidadosamente el residuo con carbonato sódico y eliminarlo a continuación con agua
abundante.
NO absorber en aserrín u otros absorbentes combustibles.
EQUPO DE PROTECCIÓN ESPECIAL

Traje de protección completa, incluyendo equipo autónomo de respiración.
X. INFORMACIÓN SOBRE MANIPULACIÓN, ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE
ALMACENAMIENTO
Almacene la sustancia en envase irrompible, colocar el envase frágil dentro de un recipiente
irrompible cerrado.
Almacene separado de sustancias combustibles y reductoras, bases, compuestos orgánicos y
alimentos.
Mantener en lugar fresco, seco y bien ventilado.
TRANSPORTE
El transporte deberá efectuarse en contenedores cerrados de fibra de vidrio reforzada con
poliéster o acero al carbón con recubrimiento interior.
ANEXO N° 5.4: HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DE LA SODA CÁUSTICA
NOMBRE QUÍMICO : Soda cáustica, soluciones al 70% y más diluidas

NOMBRE COMERCIAL : Soda cáustica
SINÓNIMOS : Solución de hidróxido sódico
Soda cáustica líquida
Solución de sosa,
Lejía de sosa, lejía sódica
II. IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES
FORMULA QUÍMICA : NaOH

N° ONU : N.D.
LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EXPOSICIÓN :

COLOR : Incoloro o ligeramente coloreado
OLOR : Inodoro
TEMPERATURA DE EBULLICION : N.D.
TEMPERATURA DE FUSIÓN : N.D.
TEMPERATURA DE INFLAMACIÓN : N.D.
DENSIDAD RELATIVA : N.D.
SOLUBILIDAD EN AGUA : 100 %
OTROS DATOS :
ESTABILIDAD QUIMICA
Estable

Hidrocarburos clorinados y fluorinados (ej. cloroformo, difluoroetano), acetaldehído, acroleína,
aluminio, trifluoruro de cloro, hidroquinona, anhídrido maleico, pentóxido de fósforo y
tetrahidrofurano.
Reacciona con determinados metales, formando gas de hidrógeno inflamable.

La mezcla con agua, ácidos o materiales incompatibles puede causar salpicaduras y liberar
grandes cantidades de calor.
PRODUCTOS DE DESCOMPOSICION PELIGROSOS

No se descompone.
V. IDENTIFICACION DE RIESGOS PARA LA SALUD: TOXICIDAD
INHALACION
El respirar este material es peligroso y puede causar la muerte. Los efectos nocivos incluyen:
Quemaduras y daños permanentes a las vías respiratorias, incluidos la nariz, la garganta y los
pulmones.
Las altas exposiciones pueden producir neumonitis.

Peligro potencial importante. El contacto con la piel puede producir.
Quemaduras graves, con ulceraciones profundas.
El contacto con la solución o la nube de pulverización de la misma, puede producir
quemaduras múltiples, con pérdida temporaria del cabello en el lugar de la quemadura.
Las soluciones al 4% pueden no causar irritación y quemaduras durante varias horas, mientras
que las soluciones entre 25 y 50% pueden producir estos efectos en menos de 3 minutos

Peligro potencial importante. Si entra en contacto con el ojo, el líquido puede causar:
Destrucción grave y ceguera.
Estos efectos pueden producirse rápidamente y afectan a todas las partes del ojo.
La nube de pulverización o el polvo puede producir irritación con altas concentraciones y
causar quemaduras destructivas.
INGESTION
La ingestión de hidróxido sódico puede causar:
Quemaduras graves y dolor en los labios, la boca, la lengua, la garganta.

Quemaduras y daños permanentes al tracto digestivo, el estómago y los intestinos.
Los síntomas pueden incluir dolores abdominales agudos y vómitos de sangre.
La pérdida de sangre a través de los tejidos dañados puede causar baja presión arterial y
choque.
La ingestión de este material puede causar la muerte.
CONDICIONES MEDICAS QUE SE AGRAVAN CON LA EXPOSICION

La exposición puede agravar las enfermedades existentes de la piel, los ojos o ambos.
VENTILACIÓN
Según sea necesario para mantener la concentración en el aire menor de 2 mg/m3 en todo
momento.
PROTECCIÓN FACIAL
Se debe usar un protector para la cara, además de anteojos, cuando exista la posibilidad de
que se produzcan salpicaduras o pulverización.
PROTECCION CORPORAL
Use prendas de vestir, botas y guantes resistentes a los productos químicos, hechas de
neopreno, PVC o goma.
Coloque siempre las perneras del pantalón sobre las botas.
PROTECCION DEL APARATO RESPIRATORIO

En aquellos casos en que las concentraciones excedan o puedan exceder de 2 mg/m3, use:
Filtro para micropartículas de alta eficiencia.
Mascarilla completa para la cara o un aparato de respiración autónomo. Siga todas las normas
y reglamentaciones pertinentes relativas a los respiradores.
OTRAS ESPECIFICACIONES
Se deben proporcionar:
Duchas de seguridad.
Estación de lavado de ojos en la zona adyacente inmediata.
Para de determinar el nivel o los niveles de exposición, se deben realizar controles regularmente.
Los equipos y la vestimenta de protección se deben seleccionar, usar y mantener conforme a las
normas y reglamentaciones pertinentes.
INHALACIÓN
Lleve a la persona a un lugar con aire puro.
Si la respiración es dificultosa, administre oxígeno. Si se detiene la respiración, haga
respiración artificial.

Lave inmediatamente la piel expuesta con abundante agua y jabón.
Quítese las prendas de vestir y zapatos contaminados.
Lave las prendas de vestir antes de utilizarlas nuevamente y deseche los zapatos que no se
puedan limpiar completamente.

Sostenga los párpados separados y enjuague el ojo suavemente con grandes cantidades de agua
durante 15 minutos como mínimo.
INGESTIÓN
No induzca el vómito a menos que el personal médico así se lo indique, dado que el vómito
puede dañar la boca y la garganta.
Nunca administre nada por vía oral a una persona inconsciente.
En todos los casos busque atención médica de emergencia.
VIII. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS ANTE INCENDIO Y EXPLOSIÓN

No posee
Agua en forma de niebla o rocío.

Acérquese al fuego a favor del viento a fin de evitar los vapores peligrosos.
Use cantidades grandes de agua para inundar, en forma de niebla o rocío,
Mantener fríos los recipientes expuestos al fuego.

Apague el incendio usando agentes adecuados al fuego que lo circunda.

No indicados.
Los bomberos deben usar aparatos de respiración de presión positiva autónomos y evitar el
contacto con la piel.

Contenga completamente el material derramado con diques, bolsas de arena, etc.
Impida que se escurra hacia el suelo o las aguas superficiales o las alcantarillas.
Recupere tanto material como sea posible y colóquelo en recipientes para su descarte.
El material restante se debe diluir con agua y neutralizar con ácido hidroclórico diluido.

El personal de limpieza debe vestir equipos de protección adecuados.
MANIPULACIÓN
Siga las medidas de control de protección para manipular este producto.
No lo pruebe o ingiera.
Evite el contacto con la piel y evite respirar la nube de pulverización.
No coma, beba o fume en la zona de trabajo.
Lávese las manos antes de comer, beber o usar el baño.
Todas las prendas o zapatos de protección que se contaminen con soda cáustica se deben
quitar inmediatamente y lavarse completamente antes de utilizarse nuevamente.
Debe usar prendas de vestir de protección completas, anteojos y protector para la cara. No
agregue agua a la soda cáustica, ya que la generación de calor excesivo hará que hierva y
salpique.
ALMACENAMIENTO
Almacene en tanques o recipientes cerrados, debidamente rotulados.
No se deben utilizar equipos de aluminio para el almacenamiento, la transferencia o ambos.
No elimine o borre las etiquetas o los rótulos.
El contacto de las soluciones de limpieza de soda cáustica con los alimentos o bebidas (en
recipientes o espacios cerrados) puede producir concentraciones letales de gas de monóxido
de carbono.
No ingrese en recintos confinados tales como tanques o pozos sin seguir los procedimientos
de ingreso apropiados.
TRANSPORTE
El transporte debe efectuarse en tanques o recipientes cerrados debidamente rotulados.
No elimine o borre las etiquetas o los rótulos.
ANEXO Nº 5.3: HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DEL PERÓXIDO DE HIDRÓGENO
Nombre común: PERÓXIDO DE HIDRÓGENO (HYDROGEN PEROXIDE)

DATOS FÍSICOS
Presión de vapor: 5 mm Hg a 86oF (30oC)
Esto puede variar con concentraciones distintas.
Solubilidad en agua: Miscible
Otros nombres:
Albone; Inhibine; Perhydol; Peroxan; dióxido de hidrógeno
Número CAS: 7722-84-1
Número DOT: UN 2014 (solución) (20-60%)
UN 2015 (estabilizado) (más del 60%) Número de la sustancia RTK: 1015
UN 2984 (solución) (8-19%) Fecha: Febrero de 1989 Revisión: Octubre de 1988.
Número DOT: UN 2014 (solución) (20-60%)
UN 2015 (estabilizado) (más del 60%)
UN 2984 (solución) (8-19%)
Código NAERG: 140 (solución) (8-60%)
143 (estabilizado) (más del 60%)
Evaluación del riesgo NJDHSS NFPA

INFLAMABILIDAD - -
REACTIVIDAD - -
CORROSIVO Y REACTIVO
USE AGUA SOLAMENTE
AL INCENDIARSE ES POSIBLE QUE LOS RECIPIENTES EXPLOTEN
RESUMEN DE LOS RIESGOS POSIBLES
El peróxido de hidrógeno puede afectarle al respirarlo.

Por ser un MUTÁGENO, trátese a esta sustancia como una causa posible de CÁNCER, CON
MUCHO CUIDADO.
El peróxido de hidrógeno es una SUBSTANCIA QUÍMICA CORROSIVA y el contacto puede irritar
y quemar los ojos y la piel causando daño a los ojos.
Respirar el peróxido de hidrógeno puede irritar la nariz y la garganta.
Respirar el peróxido de hidrógeno puede irritar los pulmones y causar tos y/o falta de aire.
Exposiciones mayores pueden causar una acumulación de líquido en los pulmones (edema
pulmonar), una emergencia médica, con falta de aire severa.
Es poco posible que se produzcan efectos en la salud al usar soluciones comerciales de peróxido
de hidrógeno como un desinfectante para la piel.
El peróxido de hidrógeno es una SUSTANCIA QUÍMICA SUMAMENTE REACTIVA y presenta un
SEVERO PELIGRO DE EXPLOSIÓN.
IDENTIFICACIÓN
El peróxido de hidrógeno es un líquido incoloro o un sólido cristalino a temperaturas inferiores a

los 12°F (-11°C).
Es un agente blanqueador y oxidante común. Se usa en desodorantes, tratamiento de agua y
aguas cloacales, combustibles para cohetes y desinfectantes.
RAZONES PARA SU MENCIÓN

El peróxido de hidrógeno está en la Lista de Substancias Peligrosas porque está reglamentado por
OSHA y porque ha sido citado por ACGIH, NIOSH, DOT, NFPA y EPA.
Esta sustancia química está en la Lista Especial de Substancias Peligrosas para la Salud porque
es CORROSIVA, REACTIVA y un MUTÁGENO.
Las definiciones se encuentran en la página 5.
CÓMO DETERMINAR SI ESTÁ EN RIESGO DE EXPOSICIÓN

La Ley del Derecho a Saber de New Jersey exige a todos los empleadores que rotulen los
envases de las substancias químicas en el lugar de trabajo, y a los empleadores públicos, que
provean a sus empleados la información y el entrenamiento adecuados acerca de las substancias
químicas peligrosas y las medidas para su control. La norma federal de Comunicación de Riesgos
de la Administración para la Salud y Seguridad Ocupacionales (OSHA) 1910.1200 exige a los
empleadores privados que provean entrenamiento e información similares a sus empleados.
La exposición a substancias peligrosas debe ser evaluada en forma rutinaria. Esto puede incluir la
recolección de muestras de aire localizadas y generales. Ud. puede solicitar copias de los
resultados del muestreo a su empleador, de acuerdo al derecho legal que le otorga la norma
OSHA 1910.1020.
LÍMITES DE EXPOSICIÓN EN EL LUGAR DE TRABAJO
OSHA: El límite legal de exposición permitido en el aire (PEL) es de 1 ppm como promedio
durante una jornada de trabajo de 8 horas.
NIOSH: El límite recomendado de exposición en el aire es de 1 ppm como promedio durante una
jornada de trabajo de 10 horas.
ACGIH: El límite recomendado de exposición en el aire es de 1 ppm como promedio durante una
jornada de trabajo de 8 horas.
El peróxido de hidrógeno es un MUTÁGENO. Es posible que los mutágenos originen riesgo de
contraer cáncer.
Todo contacto con esta sustancia debería reducirse al nivel más bajo posible.
MANERAS DE REDUCIR LA EXPOSICIÓN

Donde sea posible, limite las operaciones a un lugar cerrado y use ventilación de escape local en
el lugar de las emisiones químicas. Si no se usa un lugar cerrado o ventilación de escape local,
deben usarse respiradores (máscaras protectoras).
Lleve ropa de trabajo que le proteja.
Lávese muy bien inmediatamente después de exponerse al peróxido de hidrógeno y al término de
su jornada de trabajo.
Exhiba la información acerca de los riesgos y precauciones en el lugar de trabajo. Además, y
como parte del proceso de educación y entrenamiento, comunique a los trabajadores que podrían
estar expuestos al peróxido de hidrógeno toda la información necesaria acerca de los riesgos para
su salud y su seguridad.
INFORMACIÓN SOBRE LOS RIESGOS PARA LA SALUD
Efectos agudos en la salud

Es posible que los siguientes efectos agudos (de corta duración) en la salud ocurran
inmediatamente o poco tiempo después de haberse expuesto al peróxido de hidrógeno:
El contacto puede irritar y quemar los ojos y la piel causando daños a los ojos.
Respirar el peróxido de hidrógeno puede irritar la nariz y la garganta.
Respirar el peróxido de hidrógeno puede irritar los pulmones y causar tos y/o falta de aire.
Exposiciones mayores pueden causar una acumulación de líquido en los pulmones (edema
pulmonar), una emergencia médica, con falta de aire severa.
Es poco posible que se produzcan efectos en la salud al usar soluciones comerciales de peróxido
de hidrógeno como un desinfectante para la piel.
Efectos crónicos en la salud

Los siguientes efectos crónicos (a largo plazo) en la salud pueden ocurrir en cualquier momento
después de haberse expuesto al peróxido de hidrógeno y pueden durar meses o años:
Riesgo de cáncer
El peróxido de hidrógeno causa MUTACIONES (cambios genéticos). Es posible que substancias
de esta clase originen riesgo de contraer cáncer.
Riesgo para la reproducción

No hay información suficiente disponible para evaluar la capacidad que tiene el peróxido de
hidrógeno de afectar la reproducción.
Otros efectos de larga duración

El peróxido de hidrógeno puede irritar los pulmones. Es posible que exposiciones repetidas
causen bronquitis con tos, flema, y/o falta de aire.
La exposición prolongada o repetida con la piel puede causar un salpullido con enrojecimiento y
ampollas.
RECOMENDACIONES MÉDICAS
Exámenes médicos
Antes de comenzar el empleo y a intervalos regulares después de ello, para aquellas personas
que tienen una exposición frecuente o potencialmente alta (la mitad del Valor Umbral Límite
TLV- o una cantidad mayor), se recomienda lo siguiente:
Pruebas del funcionamiento pulmonar.
Si hay síntomas o se sospecha una sobre exposición, se recomienda lo siguiente:
• Considere tomarse una radiografía del pecho si sospecha que tiene edema pulmonar.
• Cualquier evaluación debe incluir el historial cuidadoso de los síntomas presentes y
pasados junto con un examen. Los exámenes médicos cuyo objetivo es averiguar daños
ya causados, no substituyen las medidas necesarias para controlar la exposición.
• Pida copias de sus exámenes médicos. Ud. tiene el derecho legal a tener esta información
de acuerdo con la norma OSHA 1910.1020.
Exposiciones mixtas
Ya que el cigarrillo puede causar enfermedades al corazón, como también cáncer a los pulmones,
enfisema y otros problemas respiratorios, es posible que fumar empeore las condiciones
respiratorias causadas por la exposición a una sustancia química. Aun cuando Ud. haya fumado
por largo tiempo, si deja de fumar ahora, el riesgo de desarrollar problemas de salud será menor.
SISTEMAS DE CONTROL Y PRÁCTICAS EN EL LUGAR DE TRABAJO
A menos que una sustancia química menos tóxica pueda reemplazar a una sustancia peligrosa, la
manera más efectiva para reducir la exposición es PLANEAR SISTEMAS DE CONTROL. La
mejor protección consiste en realizar las operaciones en un lugar cerrado y/o proveer ventilación
de escape local en el lugar de las emisiones químicas. También se pueden reducir las
exposiciones si se aíslan las operaciones.
El uso de respiradores (máscaras protectoras) o un equipo de protección son menos efectivo que
los sistemas de control mencionados arriba, pero a veces resulta necesario.
Al evaluar los controles existentes en su lugar de trabajo, tenga en cuenta:
(1) cuán peligrosa es la sustancia;
(2) la cantidad de sustancia emitida o derramada en el lugar de trabajo y
(3) la posibilidad de que haya contacto perjudicial para la piel y los ojos. Se deben planear
sistemas de control especiales para las substancias químicas muy tóxicas o cuando exista la
posibilidad de exposiciones significativas de la piel, los ojos y el sistema respiratorio.
Además, se recomiendan los siguientes controles: Donde sea posible, transfiera el peróxido de
hidrógeno en forma automática desde los tambores u otros recipientes de almacenamiento a los
recipientes de procesamiento.
Antes de entrar en un ambiente cerrado donde quizás haya peróxido de hidrógeno, asegúrese de
que no existe una concentración explosiva.
Mantener buenas PRÁCTICAS EN EL TRABAJO puede reducir el riesgo a las exposiciones. Se
recomiendan las siguientes prácticas:
Los trabajadores cuya ropa ha sido contaminada por el peróxido de hidrógeno deben cambiarse
inmediatamente y ponerse ropa limpia.
La ropa de trabajo contaminada debe hacerse lavar por personas que están informadas acerca de
los peligros de la exposición al peróxido de hidrógeno.
El área inmediata de trabajo debe estar provista de fuentes de provisión de agua para el enjuague
de los ojos en caso de emergencia.
Si existe la posibilidad de exposición de la piel, deben suministrarse instalaciones para duchas de
emergencia.
Si se produce el contacto del peróxido de hidrógeno con la piel, lávese o dúchese inmediatamente
para quitarse la sustancia química.
No coma, fume o beba donde se manipula, procesa o almacena el peróxido de hidrógeno, pues se
puede tragar la sustancia química. Lávese cuidadosamente las manos
antes de comer o fumar.
EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL
PLANEAR SISTEMAS DE CONTROL EN EL LUGAR DE TRABAJO ES MEJOR QUE USAR

EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL.
Sin embargo, para ciertos trabajos (tales como trabajos al aire libre, trabajos en un área
encerrada, trabajos realizados sólo de vez en cuando, o trabajos realizados mientras
se instalan los elementos de control) puede resultar apropiado usar un equipo de protección
personal.
La norma OSHA 1910.132 requiere que los empleadores determinen el equipo de protección
personal apropiado para cada situación de riesgo y provea entrenamiento a los empleados sobre
cómo y cuándo debe usarse el equipo de protección.
Las siguientes recomendaciones son sólo a modo de guía y quizás no se apliquen en todas las
situaciones.
Vestimenta
Evite el contacto de la piel con el peróxido de hidrógeno.
Use ropa y guantes de protección. Los proveedores y/o fabricantes de equipos de seguridad
pueden suministrar recomendaciones acerca del material para guantes y vestimenta que provea
mayor protección para operar con esta sustancia.
Toda la ropa de protección (trajes, guantes, calzado, gorros y cascos) debe estar limpia, disponible
cada día y debe ponerse antes de comenzar a trabajar.
ACGIH recomienda el polietileno como material de protección.
Protección de los ojos

Use gafas con ventilación indirecta resistente a los impactos y las salpicaduras.
Use un escudo de protección de la cara con gafas al trabajar con substancias corrosivas, muy
irritantes o tóxicas.
Cuando trabaje con esta sustancia, no debe usar lentes de contacto.
Protección respiratoria
EL USO INCORRECTO DE LOS RESPIRADORES (MÁSCARAS PROTECTORAS) ES
PELIGROSO.
Este equipo sólo debe usarse cuando el empleador tenga un programa por escrito que tome en
cuenta las condiciones en el lugar de trabajo, los requisitos para el entrenamiento de los
trabajadores, pruebas del ajuste de los respiradores y exámenes médicos, como los que se
describen en OSHA 1910.134.
Donde exista un potencial de exposiciones por encima de 1 ppm, use un respirador de línea de
aire con pieza facial de cara completa, aprobado por MSHA/NIOSH, que funcione a presión-
demanda u otro modo de presión positiva. Para una protección mayor, úselo en combinación con
un aparato de respiración autónoma que funcione a presión demanda u otro modo de presión
positiva.
La exposición a 75 ppm constituye un peligro inmediato para la salud y la vida. Si existe la
posibilidad de exposición por encima de 75 ppm, use un aparato de respiración autónoma con
pieza facial de cara completa, aprobado por MSHA/NIOSH, que funcione a presión-demanda u
otro modo de presión positiva.
MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO
Antes de trabajar con peróxido de hidrógeno, Ud. debe ser entrenado en la manipulación y el
almacenamiento apropiados de esta sustancia.
El peróxido de hidrógeno debe ser almacenado para evitar el contacto con AGENTES
OXIDANTES (tales como percloratos, peróxidos, permanganatos, cloratos y nitratos, cloro, bromo
y flúor); bases fuertes (tales como hidróxido de sodio e hidróxido de potasio); cetonas; alcoholes;
ácidos fuertes (tales como clorhídrico, sulfúrico y nítrico); combustibles; hierro; cobre; cromo; latón;
zinc; bronce; plomo; plata; manganeso y sales de metales porque se producen reacciones
violentas.
Almacene en recipientes bien cerrados, en un área fría, bien ventilada y lejos de glicerol,
materiales orgánicos y calor radiante (incluyendo luz solar).
Es posible que el contacto del peróxido de hidrógeno con COMBUSTIBLES resulte en combustión
espontánea.
Se debe proteger los recipientes de perturbaciones físicas y mecánicas.
Fuentes de ignición, tales como el fumar y llamas al aire libre, están prohibidas donde se usa, o
maneja el peróxido de hidrógeno, o donde se lo almacena de una manera que pudiera crear un
posible incendio o un peligro de explosión.
Dondequiera que se use, maneje, fabrique o almacene el peróxido de hidrógeno, use equipo y
accesorios eléctricos a prueba de explosión.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > INFORMACIÓN DE EMERGENCIA < < < < < < < < < < < <
PELIGROS DE INCENDIO
El peróxido de hidrógeno NO es COMBUSTIBLE, pero es muy REACTIVO y puede iniciar

incendios y explosiones.
USE AGUA SOLAMENTE. NO USE EXTINGUIDORES DE CO2, o de una sustancia química.
Los vapores inflamables se pueden acumular en áreas y recipientes de almacenamiento.
AL INCENDIARSE, ES POSIBLE QUE LOS RECIPIENTES EXPLOTEN.
Si son los empleados quienes deben apagar los incendios, deben estar entrenados y equipados
de acuerdo con lo establecido en OSHA 1910.156.
DERRAMES Y EMERGENCIAS
Si se derrama o hay escape de peróxido de hidrógeno, tome las medidas siguientes:

Evacué a toda persona que no lleve equipo protector que se acerque al área del derrame o
escape, hasta que se complete la limpieza.
Retire del lugar toda fuente de ignición.
Absorba los líquidos mediante el uso de vermiculita, arena seca, tierra o un material similar y
deposite en recipientes herméticamente cerrados.
Ventile el área del derrame o escape después de haber completado la limpieza.
Mantenga el peróxido de hidrógeno fuera de un espacio cerrado, tal como una alcantarilla, por la
posibilidad de explosión, a no ser que la alcantarilla esté diseñada para impedir la acumulación de
concentraciones explosivas.
Quizás sea necesario envasar y deshacerse del peróxido de hidrógeno como un DESECHO
PELIGROSO.
Para obtener recomendaciones específicas, póngase en contacto con el Departamento de
Protección al Medio Ambiente (DEP) o la oficina regional de la Agencia de Protección al Medio
Ambiente (EPA) federal.
Si son los empleados quienes deben limpiar los derrames, deben estar entrenados y equipados
adecuadamente. Es posible que deba aplicarse la norma OSHA 1910.120(q).
PRIMEROS AUXILIOS
Contacto con los ojos

Enjuáguese los ojos inmediatamente con grandes cantidades de agua. Continúe sin parar por lo
menos por 30 minutos, y levántese y baje los párpados superiores e inferiores con los dedos
repetidas veces. Vaya inmediatamente al médico.
Contacto con la piel

Quítese la ropa contaminada rápidamente. Lávese la piel contaminada inmediatamente con
grandes cantidades de agua.
Respiración
Saque a la persona del lugar de la exposición.
Comience a darle respiración artificial si ha dejado de respirar y dele CPR (reanimación
cardiopulmonar) si el corazón ha dejado de latir.
Traslade a la víctima prontamente a un centro médico.
Se recomienda observación médica por un período de 24 a 48 horas después de la sobre
exposición respiratoria, ya que quizás el edema pulmonar no se presente inmediatamente.
ANEXO Nº 7:
HOJA DE ATENCIÓN DE RESPUESTA A

LA EMERGENCIA

S - 108 - 1 DERRAME DE QUÍIMICOS VARIOS REVISIÓN:
7.5.1. DURANTE LA CARGA, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DEL DE

LOS REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS
En caso de presentarse algún derrame de los REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS
durante la carga, descarga, almacenamiento y/o su uso se deberá comunicar al
supervisor de la planta y seguir las instrucciones que ordene el personal de seguridad
correspondiente, hasta que ellos determinen que la caída o derrame de los
REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS haya sido controlado.
siguientes:
− Identificar y dimensionar el derrame de los REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS.
asegurándose principalmente, QUE EL DERRAME NO ENTRE EN CONTACTO
CON PERSONAS
− Aislar y señalizar convenientemente, la zona de derrame usando los conos de
peligro y cintas de seguridad.
derrame.
− Preparar los equipos y materiales que se tienen en el área para su uso, (EPP, y
accesorios de contención de derrama, lampa, balde, arena, tela absorbente, bolsas
de PVC, etc.).
− Si es posible, sin poner en riesgo su integridad física, contener, reducir el derrame
y/o dirigir el derrame de los REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS a una zona que no
ponga en riesgo a las personas ni entre en contacto con el agua.

factible.
DURANTE EL TRANSPORTE EN VÍAS PÚBLICAS Y CARRETERAS
Si el derrame se genera durante el transporte de los REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS, y

es detectado por el conductor del vehículo, un conductor del convoy y/o por el personal
de las camionetas del convoy deberán en forma inmediata comunicar por radio a todo el
convoy para que se estacionen de ser posible en un lugar seguro y evitar que éste se
esparza en la carretera.

Emergencia correspondiente siguiendo los siguientes lineamientos:
- Ponerse a salvo.
- Actuar con calma.
- Evacuar a todas las personas de la zona por lo menos de 60 a 200 metros a la
redonda
- Colocarse en sentido al viento, siempre a una altura superior de la zona de fuga
- Identificar y dimensionar el derrame del MATPEL.
- De ser posible inmediatamente llevar al vehículo a una zona o lugar fuera de la
- Comunicarse inmediatamente con la BASE más cercana del TRANSPORTISTA,
apoyo adecuadas.
- Aislar y señalizar convenientemente, la zona de derrame usando los conos de peligro y
- Alertar a las personas y/u otros vehículos más cercanos al área de derrame.
- Comprobar si hay lesionados para auxiliarlos.
- Identificar los peligros y evaluar los riesgos.

- Trazar y aplicar un Plan de Acción Específico para minimizar las consecuencias del
derrame.
- Preparar los equipos y materiales que se tienen en el vehículo para su uso, (EPP,
- Si es posible, sin poner en riesgo su integridad física, contener, reducir el derrame y/o
dirigir el derrame de REACTVOS QUIMICOS VARIOS a una zona que no ponga en
riesgo a las personas.
- Identificar la causa que originó el derrame y aplicar el correctivo adecuado, de ser
factible, que garantice la continuidad del transporte de los REACTVOS QUIMICOS
VARIOS en forma segura.
- Recomendar las medidas de mitigación y disposición de residuos generados, para
normas ambientales.
Se aplicará cuando el derrame del MATPEL que se genere durante su transporte, sea
como consecuencia de la falla de material y/o rotura de uno o varios envases, así como
resultado por un choque, volcadura u otro evento. Éste en forma inmediata deberá ser
comunicado por radio a todo el convoy para aplicar los procedimientos de la Segunda
Respuesta a la Emergencia correspondiente.
Si el derrame es detectado por el conductor del vehículo, un conductor del convoy y/o por
el personal de las camionetas del convoy deberán en forma inmediata comunicar por radio
a todo el convoy para que se estacionen de ser posible en un lugar seguro y evitar que
éste se esparza en la carretera.
Comunica a la Central de Emergencias, lo siguiente: lugar exacto del incidente, tipo de
incidente, presencia y cantidad de fuga de gas cloro, número de personas y vehículos
involucrados.

Determina la zona de parqueo de los vehículos del grupo, aplicando los procedimientos
de estacionamiento seguro.
Todo el personal del convoy aislarán y señalizarán convenientemente la zona de derrame
usando los conos y cintas de seguridad, evitando la presencia de personas y animales en
un radio de 200 m a la redonda.
Proteger a las personas en la dirección al viento: 800 metros.
Recurrir a la Policía de POLCAR/Cuerpo General de Bomberos para mantener el área
despejada, solicitando a la policía que se interrumpa y/o desvíe el tráfico de vehículos e
impedir que personas entren a la Zona de Peligro.
Asesorar a la policía, bomberos, proporcionando la información necesaria relacionada con
la naturaleza del producto, entregándose las hojas MSDS (Material Safety Data Sheet)
De ocurrir el accidente en un poblado o cerca de éste y el vehículo no puede ser
movilizado deberá alertarse a la población sobre la toxicidad del MATPEL, a fin de que las
personas que estén cerca del incidente NO tomen contacto con el producto y se
mantengan alejados de acuerdo a lo indicado líneas arriba y ejecutando lo siguiente:
- Atender a aquellos heridos, en caso los hubieran, para que reciban atención médica
en primeros auxilios solicitando si fuera necesario ambulancias.
- Si los heridos están sobre el derrame, el personal de la Brigada deberá colocarse
los implementos de seguridad antes de proceder a retirar a los heridos.
- De ser posible voltee los tanques contenedores que presenten fuga, de tal manera
que fase vapor quede en la parte superior, para reducir la fuga del líquido cloro.
- No echar agua al envase ni menos a la zona de derrame para no incrementar sus
efectos dañinos.
- Mantendrán los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc) lejos del
material derramado.
- El personal que esté en la zona del derrame deberá usar sus implementos de
seguridad en forma completa y en un buen estado: Ropa impermeable (traje de
PVC), botas de jebe, guantes de neoprene con protección térmica, protectores
faciales (gafas de protección), protección respiratoria con filtros contra gases del
MATPEL.
- Hacer una barrera de contención con tierra, arena o con los paños absorbentes.
- Preparar los equipos y materiales que se tienen en las camionetas escolta para su
uso.
- Deberá solicitar más ayuda si la necesita (grúas, retroexcavadoras, otros camiones,

etc.)
- No movilizar la unidad hasta que se reciban las directivas de la Central de
Emergencias.
- Recepciona la información y comunica a la Central de Emergencias.
- Restringe las comunicaciones dando prioridad a las de la Emergencia.
Se aplicará cuando el derrame del MATPEL que se genere, se encuentra sobre la

consecuencia de la falla de material y/o rotura de uno o varios envases, así como
resultado por un choque, volcadura u otro evento. Este evento deberá, en forma
inmediata, ser comunicado por el conductor del vehículo, un conductor del convoy y/o
por el personal de las camionetas escolta en forma inmediata por radio a todo el convoy
para que se estacionen de ser posible en un lugar seguro y evitar que éste se esparza y
para aplicar los procedimientos correspondientes a la Tercera Respuesta a la
Emergencia
- Se desplaza al lugar del incidente.
- Planifica y determina en un lugar seguro del derrame el programa para activar los equipos
de la Tercera Respuesta a la Emergencia.
- Informa al Coordinador de Emergencias del TRANSPORTISTA, EL PROVEEDOR, del
PROYECTO LA ZANJA.
- Recupera los REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS de los lugares en que ha sido confinado.
- Coordina la respuesta de diferentes especialistas en el lugar de los hechos tales como
- Entrega al Coordinador de Crisis o Emergencia detalles de la emergencia y la respuesta
- Organiza de ser necesario la recepción de servicios de emergencia que estén llegando y

El personal de medio ambiente se dirige a un lugar seguro previamente designado.

Usa el sistema de datos del lugar de los hechos para informarse sobre los peligros de
Verifica la acción correcta y uso de equipo de emergencia y ropa de protección.
Da recomendaciones de Remediación y Mitigación al Responsable del Equipo de Manejo de
Avisa al Coordinador de Manejo de Crisis o Emergencia si la emergencia es comunicable al
Informa sobre los riesgos involucrados por contacto con aguas superficiales y operaciones de
limpiezas.

- Inicia el proceso de remediación de las áreas y equipos afectados, minimizando el
impacto ambiental y el daño a las personas.
Informa al Líder de Equipo de Respuesta sobre el estado actual de la emergencia y si es

- Coordina con las autoridades regionales para el levantamiento de cadáveres si los
hubiese.


accidentados.

almacenamiento y uso de los REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS se clasifican de la siguiente
manera:
AMAGO DE INCENDIOS
marcha. Se deberá:
e. Reportar el incidente inmediatamente al supervisor del convoy, quien a su vez informará a la
Base más cercana y/o cualquiera de las Bases del TRANSPORTISTA; así como a las del
PROYECTO LA ZANJA.
INCENDIO O SINIESTROS DE GRAVEDAD MAYOR
Son aquellos incendios que se producen muy cerca al vehículo y/o en el vehículo mismo que
pone en riesgo la salud del conductor y de terceros, carga; así como al vehículo en su
- Evacuar tan pronto como sea posible al vehículo de la zona siniestrada y evitar la presencia
de otros vehículos en la zona donde se ha producido el accidente
- Comunica al Supervisor Líder del convoy, quien a su vez reporta a la Central de
Emergencias.
- De ser posible si el incendio se ha generado en la unidad motriz desconectar el remolcador
del semi remolque que contiene el MATPEL.
- Comunicar inmediatamente a las organizaciones de respuesta y/o a la Policía de
Carreteras, bomberos, ambulancias.
- Mantener comunicación permanente con la Central de Emergencias.
- Determinar la zona de parqueo de los vehículos del grupo y aplicando los procedimientos
- Todos los conductores del grupo aislarán y señalizarán convenientemente, la zona de
incendio usando los conos y cintas de seguridad, evitando la presencia de personas y
animales en un radio de 200 m a la redonda.
- Cuando llegue la Policía Nacional, encargarle el acordonamiento del sector para evitar la
- Cuando llegue el personal de salvataje/bomberos, apoyar en las acciones de extinción y
orden, sin interferir las acciones que provengan de estos.
- Debe evitarse la presencia de personas extrañas que no se relacionen directamente con la
emergencia
- Dar los primeros auxilios a las personas heridas, en lo posible evitar moverlos, mientras no
llegue el apoyo del personal especializado.
- Todas las personas que intervengan en el control de este tipo de emergencia deberán
contar con el equipo apropiado para la extensión del fuego así como el equipo de protección
personal contra fugas de gas gases cianhídricos.
- Tener en consideración de nunca dar la espalda al fuego que se acaba de apagar ni nunca
dejar que el fuego interfiera entre usted y su salida.
De ser un siniestro con daños personales fatales deberá activarse el Plan de Respuesta de

Documento: N°
S – 105 - 3 REVISIÓN:
Producido el accidente el conductor involucrado o los otros conductores del convoy, si fuera
el caso realizarán lo siguiente:
- Si le es posible, sacar el vehículo, poner el freno de mano y/o de emergencia.

- Encender las luces de emergencia.
- Verificar daños personales cuidando su integridad física y la de los involucrados
- Estacionar el vehículo en un lugar seguro
- Comunicarse inmediatamente con el supervisor Líder del convoy quien a su vez se
ZANJA.
- Aislar la zona del accidente con conos o triángulos de seguridad
ACCIDENTES A PEATONES
Si el accidente es grave y si es posible prestarle auxilio proceda de la siguiente forma:

- Evitar la movilización innecesaria de la víctima, cuidando que mantenga sus signos
vitales (respiración, circulación, temperatura y estado de conciencia)
- Asistir a las víctimas en la medida de sus posibilidades aplicando sus
conocimientos en primeros auxilios, siempre y cuando las lesiones sean leves.
- Coordinar su traslado a un centro especializado
- Buscar ayuda especializada para proceder a su traslado al centro de salud más
cercano
- Dentro de lo posible, velar porque la atención del paciente sea en un lugar seguro y
- Si el accidente es fatal, no mover al occiso y comunicar por el medio más rápido a
la delegación policial más cercana para seguir sus instrucciones y comunicar el
hecho a la BASE más próxima del TRANSPORTISTA.
- En todos los casos el conductor involucrado o su compañero de convoy se
comunican con la base más cercana del TRANSPORTISTA para recibir
instrucciones y cuando el caso lo amerite con la Delegación Policial o Centro de
Salud más cercano.
7.7.2 CHOQUES
- Cuidar de su integridad física y de la de los demás.
- Informar a las autoridades correspondientes y al Departamento de Logística del
cliente.
- Seguir las instrucciones de nuestra Base
- Esperar por ayuda y colaborar en la medida de sus posibilidades con la POLCAR para
- Según sea el caso retirar o limpiar el derrame del MATPEL de la vía.
- Si la situación lo requiere el equipo de contingencias del transportista inicia la limpieza
del área, recogiendo las partes del vehículo y el producto diseminado. La zona debe
quedar completamente libre de materiales empleados y otros.
- Si el accidente se produce dentro de las instalaciones del PROYECTOLA ZANJA o EL
PROVEEDOR informar a su Departamento de Logística y/o Seguridad.

En caso la Unidad de Transporte sufra algún desperfecto, el Conductor comunicará vía radio
al Supervisor Líder del Convoy, quien asumirá el control del desperfecto efectuando lo
siguiente:
a. Los operadores del convoy así como las camionetas de escolta se estacionarán en un
lugar seguro, sin alterar el tránsito de los otros vehículos.
f. El Supervisor Líder del convoy evaluará el desperfecto y determinará: Si es una falla
menor cuya reparación sea inferior a 30 minutos, falla con duración mayor a 30 minutos
sin presencia de equipo de auxilio y/o falla con duración superior a 30 minutos con
presencia de equipo de auxilio.
g. En el caso que la falla sea menor y dure menos de 30 minutos todo el convoy
permanecerá junto para continuar viaje una vez solucionado el desperfecto.
h. Cuando el desperfecto no pueda ser solucionado en 30 minutos, el resto del convoy
continuará viaje escoltados por una camioneta, quedándose en el lugar del evento la otra
camioneta escolta, mientras que el Supervisor Líder efectuará lo siguiente:
− El Supervisor Líder del convoy solicitará por radio, teléfono celular o satelital a su Base
más cercana el auxilio correspondiente detallando minuciosamente todo lo relacionado
con la falla.
− El Supervisor Líder del convoy comunicará inmediatamente a la Base más cercana del
TRANSPORTISTA y el PROYECTO LA ZANJA, el desperfecto presentado, así como
la evaluación de la falla.
− Por ningún motivo se podrá dejar un vehículo abandonado en la carretera
− Una vez solucionado el desperfecto y la unidad se encuentre en perfectas condiciones
de operación, el Supervisor Líder del convoy informara a la Base deL
TRANSPORTISTA y el PROYECTO LA ZANJA, el reinicio del viaje.
i. El Supervisor Líder del convoy deberá asegurarse que el área donde se efectuaron las
reparaciones del desperfecto quede completamente limpias, llevando consigo todos los
residuos de la reparación.

No hay un plan concreto a seguir, debido a la rapidez de las acciones, del número de
asaltantes, del lugar de las acciones, etc. Sin embargo, en todo momento se debe mantener la
serenidad tratando de no desesperar al asaltante y/o asaltantes, para lo que se efectuará, hasta
donde sea posible, lo siguiente:
- Parar el vehículo en un lugar seguro de la carretera, apagar el motor

- Efectuar las indicaciones que digan los asaltantes, no ofrecer resistencia.
- Realizada la acción delictiva y después de haberse retirado los delincuentes, se deberá
estacionar el vehículo o llevarlo a un lugar más seguro cumpliendo con las normas de
seguridad de transporte y tránsito.
- Comunicarse con su Supervisor Líder del Convoy, para tomar las acciones más apropiadas
- Comunicarse por el medio más rápido con una Delegación Policial o con la Policía de
Carreteras.
- Reportar del hecho a la base más cercana del TRANSPORTISTA

Documento N°
S - 108 - 6 REVISIÓN:
NIEBLA, NEVADA Y OTROS CARRETERA
En caso de terremotos, derrumbes y huaycos deberá parar y apagar el vehículo en una zona
libre de derrumbes, huaycos, etc. hasta donde sea posible lo siguiente:
- Poner el sistema de freno de mano y/o emergencia.
- Encender el sistema de luces de emergencia.
- Una vez pasado el desastre natural bajarse del vehículo para evaluar los daños del vehículo y
de la carretera
- Reubicar al vehículo en un lugar de estacionamiento seguro.
- Apagar el motor, colocar el freno de mano, encender las luces de emergencia, colocar las
- No continuar el viaje hasta que se lo indique el Supervisor Líder de convoy, quien deberá
En el caso de niebla deberá encender el sistema de luces para manejar en niebla, encender sus
luces de emergencia y reducir la velocidad hasta que le permita manejar sin poner en riesgo su
salud y la de terceros, ni poner en riesgo al vehículo ni la carga.
Cuando la niebla es muy intensa y la visibilidad es menor a 50 m el conductor deberá estacionar
el vehículo en un lugar seguro, fuera de la carretera, que no ponga en riesgo a su vehículo ni el
paso de otros vehículos, encendiendo la luz de emergencia, aplicando hasta donde sea posible los
incisos anotados líneas arriba a, c, e y f principalmente.
Si hubiese nevada que dificulta el desplazamiento del vehículo, el conductor deberá estacionarlo
en un lugar seguro con las luces de emergencia encendidas aplicando hasta donde sea posible
los incisos anotados líneas arriba a, c, e y f principalmente.
ANEXO Nº 8
ALMACENAMIENTO Y USO DE LOS

ALMACENAMIENTO Y USO DE LOS REACTIVOS QUÍMICOS VARIOS
PROYECTO. LA ZANJA
TRABAJO
PETS Nº 007 MANIPULACIÓN DE
REACTIVOS QUÍMICOS
PÁGINA : 01 DE 03 VARIOS
PRIMERA ACTUALIZACIÓN:
SEGUNDA ACTUALIZACIÓN:
VEHÍCULO DE TRANSPORTE Y DEL PROYECTO PROCEDIMIENTO
LA ZANJA QUE MANEJA EL MATPEL. SE TENDRÁ DISPONIBLE LA CARTILLA DE SEGURIDAD Y EL PLAN DE RESPUESTA A LA
EMERGENCIA.

PERSONAL
• PROTECTORES AUDITIVOS. • EXTINTOR PQS, TIPO ABC DE 12 KG.
• MAMELUCO DE PVC Y DE TELA POLISTEL. • CARTILLA DE SEGURIDAD Y MSDS.
JEBE.

DEL MATPEL.

FECHA: 2004/O32/26
REVISION:
FIRMA: FIRMA:
FIRMA:
ANEXO Nº 9

7.1. PERSONAL: ( ) ( )
Explicar:
Explicar:
Explicar:
8. OPERACIONES
Especificar:
Explicar:

Nombres y apellidos Edad .........Años


Explicar:
Explicar:

Gerencia Técnica
Cloro
PELIGROSAS, CLORO
Documento: N° S – 100 Revisión:
ALMACENAMIENTO Y USO DE CLORO
PROYECTO LA ZANJA
AÑO 2 004
PELIGROSAS, CLORO
INDICE
CONTENIDO PAG.
I. INDICE 01
1. INTRODUCCIÓN 03
1.1. MARCO LEGAL 04
3. OBJETIVO 06
4. ALCANCE 06
7.3. RESPUESTA A ENERGENCIAS Y ACTIVIDADES DE MITIGACIÓN, PLANES DE 19
RESPUESTA.
ANEXO Nº 3.1: CLÍNICAS 34
40
LAS EMERGENCIAS POR EL TRANSPORTE DEL GAS CLORO
41
CLORO
ANEXO Nº 4.2: EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO DE TRANSPORTE DEL GAS 43
CLORO
PELIGROSAS, CLORO

44
DEL GAS CLORO
74
76
CARRETERA
77
LA CARRETERA
78
TABLAS
16
PELIGROSAS, CLORO
ALMACENAMIENTO Y USO DE CLORO
PROYECTO LA ZANJA.
1. INTRODUCCIÓN

a. 1 095 t de cianuro al año desde los almacenes de RANSA en el Callao, Lima, hasta el
ZANJA en Cajamarca.
ZANJA.
PELIGROSAS, CLORO

cumplimiento.


1.1.- MARCO LEGAL

PELIGROSAS, CLORO
NUESTROS VALORES
Empresa.
NUESTRO OBJETIVOS
• EN SEGURIDAD

fin.
persona humana.
PELIGROSAS, CLORO
adecuado.
establecidos.
3. OBJETIVO

4. ALCANCE
ZANJA.
PELIGROSAS, CLORO

5.1.1. PROYECTO LA ZANJA

constituido por:
1. Presidente.
2. Gerente General.
9. Asesor Legal
PELIGROSAS, CLORO

Crisis


PELIGROSAS, CLORO
5.1.2.PROVEEDOR Y TRANSPORTISTA
1. Presidente.
2. Gerente General.
transporte, descarga y almacenamiento de CLORO, en la ruta PARAMONGA -
CHECK POINT CERO - YANACOCHA - LA ZANJA y viceversa.

Emergencia:
FRECUENCIA
DOCUMENTO ELABORACIÓN REVISIÓN APROBACIÓN DE REVISIÓN /
N° ACTUALIZA.
GERENTES DE
JEFES DE SEGURIDAD del PRODUCCIÓN Y
PLAN DE Proyecto LA ZANJA, OPERAC. PROYECTO GERENTES
1 ANUAL
TRANSPORTISTA
GERENTES DE
JEFES DE SEGURIDAD
TRANSPORTISTA
TRANSPORTISTA
GERENTES DE
JEFES DE SEGURIDAD LOGÍSTICA Y
CARTILLAS DE PROYECTO LA JEFES DE PROCESOS DE
3 SEMESTRAL
EMERGENCIA ZANJA/PROVEEDOR y SEGURIDAD PROYECTO LA ZANJA
TRANSPORTISTA
FORMATOS,
JEFES DE SEGURIDAD CUANDO SE
4 TARJETAS DE USUARIO JEFES DE SECCIÓN
Y OPERACIÓN REQUIERA
TRABAJO
DOCUMENTOS JEFES DE SEGURIDAD JEFES SECCIÓN/

5 JEFES DE SEGURIDAD SEMESTRAL
INTERNOS /JEFES DE SECCIÓN USUARIOS
PELIGROSAS, CLORO
5.3 COMUNICACIONES

Tabla N° 1.
c. De suceder algún accidente en el tramo de la carretera PARAMONGA - PATIVILCA
podrán usar las Cabinas de Emergencia, las que se encuentran distribuidas cada 12
Km. aproximadamente en forma alternada tanto al lado derecho como al lado
izquierdo de la carretera, para solicitar el apoyo que se requiera al concesionario
NORVIAL. que dispone de un Sistema Móvil de Auxilio.
TABLA Nº 1: DIRECCIONES DE TRANSPORTISTA.

TELÉFONOS
CIUDAD RESPONSABLE
OFICINA CELULAR
Central telefónica
LIMA
(24 horas)Sr.
Jefe de Operaciones
CIUDAD DE DIOS
Sr.

Ruta Paramonga – Punto de
Control
Punto de Control :PROYECTO LA Sat. 0198213729
ZANJA 076-498075
MATPEL
ZANJA
PELIGROSAS, CLORO

EMERGENCIA
LUGAR DE ACCIDENTE
ACCIDENTE
CONDUCTOR MENOR
_________________
SUPERVISOR LIDER DE
CONVOY
ACCIDENTE
SIGNIFICANTE

1ra PRIORIDAD DE
REPRESENTATE EN
VUELTA AL GRUPO)

ZANJA ES NECESARIO)
ACCIDENTE
_________________
EQUIPO ESPECIAL
PELIGROSAS, CLORO



transporte de CLORO en la ruta desde el punto de origen hasta el PROYECTO LA ZANJA .
Callao – La Zanja.
PELIGROSAS, CLORO
El servicio de transporte de cloro, se llevará a cabo en un convoy de hasta CINCO

unidades de transporte, las que estarán escoltadas por dos camionetas y un camión con
grúa, garantizando la atención oportuna de la emergencia en los Niveles 1 y 2.

notificación:
7.1.1. NOTIFICACIÓN A LA PROYECTO LA ZANJA/PROVEEDOR/TRANSPORTISTA
Si el accidente se ha producido dentro de las instalaciones del Proveedor y/o en la

7.1.2. NOTIFICACIÓN A LA BASE DEL TRANSPORTISTA


De ser conveniente, el PROYECTO LA ZANJA emitirá el Informe Final al

Ministerio de Energía y Minas, de acuerdo a las normas vigentes.
PELIGROSAS, CLORO

7.1.6. NOTIFICACIÓN A LA AUTORIDAD MUNICIPAL Y/O COMUNIDAD

7.2. IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS CRÍTICAS DURANTE LA CARGA, TRANSPORTE,

DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DEL CLORO

manipulación del CLORO (carga, descarga, almacenamiento y uso); así como su
transporte en la ruta Paramonga - Cajamarca - La ZANJA, se presenta en el ANEXO Nº
5 y el Resumen de las Áreas Criticas de la Hoja de Ruta y Análisis de Riesgos en la
TABLA Nº 2.
De la identificación de peligros y evaluación de riesgos IPER, del transporte del cloro

desde Paramonga hasta el centro minero La Zanja, se confirma que la actividad del
comerciales.
PELIGROSAS, CLORO

− El uso de camionetas escoltas durante el transporte de los MATPEL
PELIGROSAS, CLORO
TABLA N°2: IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y EVALUACIÓN DE RIESGOS DEL TRANSPORTE DE CLORO:

PARAMONGA – CIUDAD DE DIOS – CAJAMARCA - LA ZANJA
Significancia
Componente
Elemento de
Probabilidad
Insoportable
Muy Grave
Exposición
Soportable
Intensidad
Seguridad
Extremo
Nivel de
Riesgo
Riesgo
Grave
Zona urbana: Congestión de vehículos, pesado y público: Accidente Peatonal 7 5 7 1.4 175
Paramonga, Almacenes QUIMPAC, Huarmey, Casma, Colisión vehicular 6.5 4 7 1.4 130
Chimbote Derrames 6 6 8 1.4 206
Factor Humano
Suelo Curvas Peligrosas: 212- 219, 230 - 240, 233 - 244, 256 -
Colisión vehicular: 6 4 4 1.4 69
267, 271 - 284, 312 - 329, 341 - 367, 399, 409
Zona Neblina: Km. 236 - 262 Colisión vehicular 7 3 4 1.4 60
Paramonga - Zona de arenamiento: Km. 249 -254, 337 - 340 Colisión vehicular 5 4 4 1.4 57
Chimbote: 230
Puentes: Fortaleza, Huarmey, Culebras, Carrisal, Sechin,
Km. Derrame 6 4 6 1.4 103
Agua Huambacho, Lacramarca.
Agua
Ecológico

Huambacho
PELIGROSAS, CLORO
COISHCO, Santa, Guadalupito, Chao, Viru, Moche, Trujillo, Colisión vehicular 6.5 4 7 1.4 130
Chan Chan, Chicama, Chiclin, Chocope, Paijan,
Pacasmayo. Derrames 6 6 8 1.4 206
Factor Humano
Suelo Peaje: Virú y Chicama; Km. 514 y 589 Asalto y/o robo 3 3 3 1.4 19
Curvas Peligrosas; Km. 434, 439, 449, 474, 489, 544, 598,
647, 676.
Chimbote -
Ciudad de
Dios: 250 Km. Fuerte pendiente: Km. 474 Colisión vehicular 4 3 3 1.4 26
Agua Derrame 6 3.5 6 1.4 90
Careaga, La Libertad.
Agua Ríos: Santa, Chao, Virú, Moche, Chicama, Jequetepeque Derrame 6 4 8 1.4 137
Ecológico

Agricultura Irrigación Campo Sol, Moche, Trujillo; Chiclin, Casagrande, Derrame 7 5 8 1.4 200
San Pedro de Lloc
Ciudad de Suelo
Dios - La
Ciudad de Dios, Tembladera, Salitre, Chilete, Magadalena, Colisión vehicular 6 5 5 1.4 107
Zanja: 277
Huana Huana, Choropampa, San Juan, Cajamarca, El Asalto y/o robo 5 4 4 1.4 57
Km.
Empalme.
Factor Humano
Derrames 6 4 5 1.4 86
Curvas Peligrosas en "U"; Km. 24, 33 - 43, 39, 94 - 101,
111, 122, 113, 147, 155 ( a Cajamarca)
Curvas Peligrosas en "U"; Km. 9 - 17, 60 (al Empalme), 70
y 91 (a La Zanja)
PELIGROSAS, CLORO

Puentes: Yona, La Mónica, Chilete, Chetilla, Huana Huana,
San Juan, Shocclla, El Empalme.
Canales de regadío; Km. 3 – 14, 16 Derrame 5 4 6 1.4 86
Ecológico
Agricultura Huana Huana, Choropampa, San Juan, Cajamarca, Derrame 7 4 8 1.4 160
Porcón.
PELIGROSAS, CLORO


acciones adecuadas, efectivas y oportunas que serán aplicadas para minimizar y/o eliminar
las pérdidas relacionadas a personas, mercadería, vehículos, propiedades de terceros y el
impacto negativo al medio ambiente ocurridas por un accidente o emergencia durante las
operaciones de carga, transporte, descarga, almacenamiento y uso del MATPEL.
Para la atención del servicio de transportes del CLORO se deben instalar dos oficinas por
parte del TRANSPORTISTA, de donde se establecerán las acciones de respuesta por
cualquier emergencia durante el transporte de CLORO. Así mismo se establecerá un Plan de
Contingencia con la U.P LA ZANJA para las emergencias que se tengan desde Paramonga,
Check Point Cero, Cajamarca y el PROYECTO LA ZANJA.
La comunicación entre los vehículos de carga y las camionetas escolta del convoy es por
radio UHF y entre estos y los puntos de control, atención a la emergencia y oficinas es por
Celular o teléfono Satelital (GPS) según sea la necesidad y dependiendo de la localización
donde se encuentren en la ruta o carretera. Al hacerlo el personal que opera el sistema de
transporte, deberá estar siempre, capacitado, atento y listo para actuar serena y
directamente en casos de emergencias y con pleno conocimiento de las características
físicas y químicas del CLORO, las que se encuentran en la Hoja MSDS, Anexo N° 6.
Las principales contingencias consideradas son: Caída o derrame de CLORO, los,

accidentes de peatones, desperfectos del vehículo, asaltos y/o actos terroristas y eventos
extraordinarios naturales.
El TRANSPORTISTA de Cloro deberá tener una sede en la ciudad de Trujillo y/o Pacasmayo
para la atención del servicio de transporte y efectuar las coordinaciones con el PROYECTO
LA ZANJA.

Sobre la base de la magnitud de las emergencias, éstas son clasificadas en TRES
NIVELES DE ALERTA. Esta clasificación convencional sirve para mejorar
significativamente la comunicación, la atención y velocidad de respuesta a la
emergencia. Siendo el nivel de alerta UNO el menor y el más alto o más severo es el
nivel de alerta TRES.
PELIGROSAS, CLORO

- Derrames de cloro son por las válvulas del envase.

- Daño moderado al medio ambiente pero no a personas ni propiedad de terceros.
- Derrames del cloro de envases de contenedores del vehículo por fallas de
material y/o roturas del envase.
- Por tanto las acciones de respuesta requerirán de la participación del personal
del convoy.
- También se requerirá del personal de emergencia del
TRANSPORTISTA/PROVEEDOR.

- Impacto ambiental negativo importante, involucrando daño a personas, propiedad
de terceros, generando interés significativo de los medios de comunicación
(radio, televisión, etc.), autoridades y comunidades.
- Los derrames de la sustancia peligrosa están sobre la carretera y rebalsan los
muros de contención.
- Requerimiento de personal del convoy del TRANSPORTISTA/ PROVEEDOR,
así como del Equipo de Respuesta a la Emergencia de PROYECTO LA
ZANJA.
PELIGROSAS, CLORO

- Camioneta Guía
• Paramédico : Especialista en Primeros Auxilios MATPEL.
• Agente de Policía : Oficial de la Policía Nacional del Perú.
- Camioneta Soporte
• Conductor : Técnico mecánico-eléctrico del vehículo.
• Paramédico : Especialista en Primeros Auxilios de MATPEL.
• Agente de Policía : Técnico de Primera de la Policía Nacional del Perú.
- Camión-grúa
Se dispondrá de un camión grúa para la apertura de las tapas de los
contenedores de los envases de gas cloro.
Los conductores de vehículos del servicio de transporte del gas cloro actuarán
como personal de apoyo al personal de las Brigadas de las camionetas escolta
para actuar ante una emergencia.
f. COMITÉ DE CRISIS DE PROYECTO LA ZANJA
h. INDECI Y OTROS.
PELIGROSAS, CLORO
7.4. DIAGRAMA DE ZONAS DE EMERGENCIA PARA MATPEL

procedimiento establecido. En el Diagrama Nº 2, se muestra la identificación de las zonas
de peligro.
PERIMETRO DE
DEL TERRENO
ZONA FRIA
ZONA TIBIA
VIENTO
ZONA CALIENTE

PELIGROSAS, CLORO

Las Hojas de Atención para los diferentes tipos de emergencia se presentan en el
ANEXO Nº 7.
NOTIFICACION
INSPECCION
- CONFINAMIENTO
- RECUPERACION Y/O
- ELIMINACION
- DISPOSICION
- LIMPIEZA
- RESTAURACION
EVALUACION DEL PLAN

APLICADO Y DAÑOS
OCASIONADOS
Y PERJUICIOS
RETROALIMENTACION
PELIGROSAS, CLORO
Para lograr el mejoramiento continuo, se hará una evaluación de la performance

desarrollada de los equipos de respuesta, entrenamiento de respuesta a emergencia,
procedimientos de notificación, proceso de toma de decisiones, etc., después de cada
atención de respuesta a la emergencia y/o cada seis meses el Comité de Crisis se reunirá
para llevar a cabo una revisión de los diferentes planes de acción a aplicarse por las
Brigadas de Emergencia, Personal del Convoy durante las Respuestas a la Emergencia.
respuesta de los siniestros que involucren a los TRANSPORTISTAS y al PROYECTO LA
ZANJA.
inspecciones, check list a las unidades de transporte y revisiones como una expresión de la
Seguridad Preventiva con el fin de detectar, corregir y reducir los riesgos en los vehículos;
así como en cada actividad del servicio de transporte de las sustancias peligrosas, las que
se llevarán a cabo en forma programada y/o inopinadamente con el fin de detectar actos
subestándares de los trabajadores y/o condiciones inseguras de equipos, materiales y/o
incumplimiento o falta de procedimientos adecuados de trabajo.
Ello implica auditorias y revisiones de los vehículos, zonas de trabajo y áreas de influencia
donde se desarrollan las actividades de carga, transporte terrestre y descarga del MATPEL,
talleres de mantenimiento, oficinas, patio de maniobras, vías públicas urbanas y carreteras
por donde se desplacen las unidades de transporte.

responsable, los PROVEEDORES/TRANSPORTISTAS, ejecutarán un programa de
inspecciones diarias semanales, mensuales y auditorias internas por un Comité de
Auditores nombrados por la Gerencia General, quienes reportarán directamente a dicha
Gerencia, donde se evaluarán y tomarán las acciones correctivas en el menor plazo posible
a través de procedimientos establecidos.
PELIGROSAS, CLORO
cabo como mínimo dos veces por año. El cronograma de inspecciones, auditorias internas y
externas se presentan en la TABLA Nº 3.
TABLA Nº 3
/EQUIPOS LIMPIEZA CLIENTES
FORMAL INFORMAL
MÓVILES
Cada vez
CONDUCTOR Diaria E.C.M que aborde Diaria E.C.M*
su vehículo
JEFE DE ÁREA Y/O
DEPARTAMENTO.

SEGURIDAD

COMITÉ CENTRAL DE
SEGURIDAD
PELIGROSAS, CLORO
ANEXO Nº 1
GLOSARIO
PELIGROSAS, CLORO
Accidente : Es un evento o suceso fortuito no deseado que causa daño
o perdida a la persona, propiedad al medio ambiente.
Aspecto Ambiental : Acción del hombre y la naturaleza que modifica el medio
Aspecto Ambiental Potencial: Situación latente que puede dañar el medio ambiente
Significativo: significativo.
Área Crítica: Es el lugar donde se concentran una gran cantidad de
riesgos, que sino son controlados ocasionarían una serie de
perdidas en personal, equipos, materiales e impactarán
negativamente el medio ambiente; los que previamente son
determinados por un Estudio de Impacto Ambiental.
"Áreas Críticas” en Ruta. Lugares previamente identificados por un Análisis de
Auditoria : Proceso de verificación sistemático y documentado,
orientado a obtener y evaluar evidencias objetivas que
permitan verificar si se cumple lo establecido en el Sistema
de Gestión en Seguridad, Salud y/o Medio Ambiente del
PROYECTO LA ZANJA.
PROYECTO LA ZANJA.
Empresa.
Carga Especial, MATPEL Se considera carga especial al CLORO, nitrato de amonio,
los explosivos y sus accesorios.
Carga Peligrosa, MATPEL Se considera carga peligrosa a todos los productos
químicos, como por ejemplo: combustibles, cloro, cloruro
férrico, cal; en sus diferentes estados sólido, líquido y
gaseoso.
mina
PELIGROSAS, CLORO
Crisis Una amenaza real o potencial a la capacidad a largo plazo

del PROYECTO LA ZANJA para realizar sus negocios
debido al impacto en:
- Operatividad
- Medio Ambiente
- Imagen
- Responsabilidad
Desempeño Resultados medibles sobre el Sistema de Gestión de
Seguridad y Salud.
Documentos de Embarque Son aquellos que exigen los dispositivos legales donde
incluye la descripción correcta y las cantidades de los
MATPEL que se transportan.
Emergencia Un accidente físico químico y/o biológico que amenaza la
vida, la propiedad y/o al medio ambiente; pero el cual no
afecta la capacidad del PROYECTO LA ZANJA para realizar
sus operaciones y procesos.
condiciones subestándares de trabajo que desempeña o por
el medio en que se ha visto obligado a trabajar.
Estándar Documento y/o concepto cuyo contenido sirve como modelo
o patrón de referencia para una actividad o proceso. Se le

Manejo de Emergencia Las acciones emprendidas para atender las consecuencias
de una emergencia.
Ambiente, SSYMA Ambiente en el PROYECTO LA ZANJA de forma
estructurada, articulada, integrada, efectiva y eficiente, de
Medio Ambiente Entorno en el que desarrolla las operaciones de transporte
del TRANSPORTISTA, incluye aire, agua, suelo, recursos
naturales, flora, fauna, seres humanos y su interrelación.
Mejora Continua. Proceso de perfeccionamiento continuo de retroalimentación
del Sistema de Gestión de Seguridad, Salud y Medio
Ambiente para el logro de mejoras en el desempeño general
PELIGROSAS, CLORO
de la Seguridad, Salud y Medio Ambiente, de acuerdo con la

PROYECTO LA ZANJA.
MSDS, Material Safety Data Documento del proveedor de los MATPEL que incluye la
Sheet información general de dichos productos; incluyendo el
los trabajadores.
sistema de Gestión, etc., que pudiera directa o
indirectamente llevar a una lesión o enfermedad, daño a la
propiedad e impactar negativamente al ambiente de trabajo
o una combinación de éstos.
acontecimientos negativos que llegan a proporciones de
Crisis

Ocupacional.
Parte Interesada Individuo o grupo interesado o afectado por el desempeño
en Seguridad, Salud o Medio Ambiente del PROYECTO LA
ZANJA
Plan de Respuesta a Documento elaborado por el TRANSPORTISTA en forma
Emergencia conjunta con el PROYECTO LA ZANJA. Dicho documento
debe estar aprobado por el PROYECTO LA ZANJA.
LA ZANJA.
PELIGROSAS, CLORO

Cajamarca; donde el PROYECTO LA ZANJA se encarga de
la revisión de todas las unidades que transportan MATPEL a
su mina.
Riesgo Es la posibilidad o probabilidad que haya pérdida, debido a
la existencia de un peligro.
3. Impacto negativo grave en la imagen de la compañía o
que afecte la licencia de funcionamiento.
Condiciones y factores que afectan el bienestar de
Seguridad y Salud
empleados, trabajadores, personal contratista, visitantes o
Ocupacional:
cualquier otra persona en los lugares donde se desarrolla las
Seguridad y Salud y Medio administración de los riesgos y peligros de Seguridad y
Ambiente, SSYMA : Salud Ocupacional, relacionados a la actividad de transporte
terrestre que lleva a cabo el PROYECTO LA ZANJA. Ello
incluye la estructura de la organización, planificación de las
actividades, responsabilidades, prácticas, procedimientos,
procesos y recursos para desarrollar, implementar, ejecutar,
revisar y mantener la Política de Seguridad, Salud y Medio
Ambiente.
Transportista : Compañía que presta los servicios de transporte de
Visión: Es la proyección o sueño hacia el futuro de una situación
PELIGROSAS, CLORO
ANEXO Nº 2
PELIGROSAS, CLORO
CARTILLA DE SEGURIDAD DURANTE DERRAMES DE GAS CLORO

DE INFLUENCIA, ANTES DE CADA TRASLADO DE CLORO,, QUE SU PERSONAL ASIGNADO AL MANEJO DEL MATPEL
DERRAME DE CLORO; SI ELLA EXISTIESE, EL VEHÍCULO NO PODRÁ CARGAR, TRANSPORTAR NI DESCARGAR LA
DURANTE LA CARGA, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO

- SI SE PRODUJERA ALGÚN DERRAME DE CLORO, EL OPERADOR Y/O CONDUCTOR DEBERÁ COMUNICAR,
INMEDIATAMENTE, AL SUPERVISOR DE PLANTA DE QUIMPAC Y/O EL PROYECTO LA ZANJA Y SEGUIR LAS
INSTRUCCIONES QUE ORDENE EL PERSONAL DE SEGURIDAD DE LA PLANTA, DE ACUERDO ALA RESPUESTA A
LA EMERGENCIA.
- PROCEDIMIENTO PARA FUGA O DERRAME DE GAS CLORO DURANTE EL SERVICIO DE TRANSPORTE
3. SI TIENE QUE HACERSE TRANSFERENCIA DE ENVASES DE CLORO A OTRO VEHÍCULO, HÁGALO A LA LUZ DEL
DÍA Y EN UN LUGAR SEGURO SIGUIENDO EL PROCEDIMIENTO ESTABLECIDO POR EL EXPERTO EN SEGURIDAD O
PERSONAL CALIFICADO.
DE SER EL CASO AL LLEGAR LA BRIGADA DE APOYO, EL SUPERVISOR DARÁ UN INFORME CONCISO Y

PELIGROSAS, CLORO
ANEXO N° 3
PELIGROSAS, CLORO
MINSA Hospital de Apoyo de Barranca Av. Nicolás de Piérola s/n 01-2352156
MINSA Centro de Salud Pativilca Av. Bolívar No. 110 01-2312241
MINSA Centro de Salud de Paramonga Av. Francisco Bolognesi s/n 01-2360338

MINSA Hospital de Apoyo Huarmey Panamericana Norte Km. 293 043-600209
ESSALUD ESSALUD Huarmey Sector B-8 Huarmey 043-600273
Garcilazo de la Vega 1 043-600789
MINSA Hospital la Caleta Malecón Grau s/n La Caleta 043-322281
Chimbote 043-323631
ESSALUD Hospital Obrero Emergencia Panamericana Norte s/n Chimbote 043-323752
ESSALUD Hospital Zonal No. 1 Laderas del Norte s/n, Chimbote 043-323074
MINSA Hospital Regional de Chimbote Av. Anchoveta s/n, Urb. Bellamar – 043-312021
Nuevo Chimbote 043-311608
MINSA Centro de Salud de Santa Río Santa No. 510 (Km. 441) 043-694266
MINSA Hospital Regional Docente de Av. Mansiche No 795 Trujillo 044-232351
Trujillo 044-235050
MINSA Hospital Belén Av. Bolívar No. 350 Trujillo 044-245748
044-245281
ESSALUD Hospital Victor Lazarte Prolongación Unión No, 1350 044-216119
Echegaray Trujillo
ESSALUD Hospital I Albrecht Res. Albrecht s/n 044-231081
MINSA Hospital II Chocope Panamericana Norte Km. 604 044-542020
MINSA Centro de Salud Materno Infantil Prolongación Lima s/n Urb. Andrés 044-522230
de Pacasmayo Rázuri 044-434164
ESSALUD ESSALUD (Centro de Salud) Independencia No. 6 Pacasmayo 044-21099
Pacasmayo
ESSALUD Policlínico Pacasmayo Calle: Cáceres No. S/N 044-521107
MINSA Centro de Salud Ciudad de Dios Cuspisnique No. 211
MINSA Hospital Nacional de Chiclayo Plaza de la Seguridad Social s/n 074-237776
Chiclayo 074-272585
MINSA Hospital de Apoyo Guadalupe, La Victoria s/n. 076-566099
Tomas la Fora 076-567012
076-566526
MINSA Centro de Salud de Tembladera San Martín No. 341 076-576100
ESSALUD ESSALUD Tembladera Cajamarca No. 463 076-576177
MINSA Centro de Salud Chilete Haya de la Torre No. 323 076-854103
MINSA Hospital Regional Cajamarca Av. Mario Urteaga No. 500 076-822414
076-822533
076-822156
ESSALUD ESSALUD Cajamarca Av. Atahualpa s/n 076-822100
Calle Hoyos Rubio No. 980 076-821750
Calle: Mario Arteaga N° 961 076-821680
PELIGROSAS, CLORO

LIMA
ANCASH 043-311563
COMISARIA GUADALUPITO Comunitarios:044-230351
LA LIBERTAD
CAJAMARCA

076-822438
PELIGROSAS, CLORO

CAJAMARCA
076-827774
No. 23
TRUJILLO 044-233333
TRUJILLO No 26
CHIMBOTE No. 33 043-523333
CHIMBOTE
POMAR No 107 Cívico 043-313333

HUARMEY 043-600733
DEL ROSRIO No. 102
BOLIVAR No. 91
PELIGROSAS, CLORO
ANEXO N° 3.4: AUTORIDADES DE COMUNIDADES, REGIONALES Y NACIONALES

ENTIDAD DIRECCION TELEFONO
LOCALIDAD
076-822233
MUNICIPALIDAD Cruz de Piedra No. 613
PROVINCIAL DE
CAJAMARCA
076-822776 076-823066
MINISTERIO PUBLICO Calle 2 s/n La Alameda
(Fiscalía de la Nación)
MINISTERIO DE DEFENSA 076-823487
ORM 12 A Jirón. Del Comercio N° 1091
076-822817
MINAS cuadra 5)
076-824442
MINISTERIO DEN Eten No.238
TRANSPORTES Y
COMUNICACIONES
076-829568
MINISTERIO DE SALUD Av. Mario Urteaga N° 500
GOBIERNO REGIONAL DE Santa Teresa de Journet s/n

CAJAMARCA Urb. FONAVI II
DECHILETE
CHILETE

YONAN
TEMBLADERA
JEQUETEPEQUE
CIUDAD DE MUNICIPALIDAD DISTRITAL República de Alemania No. 044-434021

DIOS DE CIUDAD DE DIOS 365
MUNICIPALIDAD DISTRITAL Manco Capac No. 45 044-523101

DE PACASMAYO

PACASMAYO
SAN PEDRO CONCEJO PROVINCIAL SAN 044-528338

Plaza de Armas s/n
DE LLOC PEDRO DE LLOC
COMISION DE REGANTES
DE SAN PEDRO DE LLOC
PELIGROSAS, CLORO

2 de Mayo No. 450 044-528261
DISTRITO DE RIEGO
MINISTERIO DE
2 de Mayo No. 810 044-528145
AGRICULTURA
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE TRUJILLO
LIBERTAD
TRUJILLO
Y COMUNICACIONES

AMBIENTAL

NUEVO CHIMBOTE

CHIMBOTE
EJERCITO PERUANO ORM Urb. Las Casuarinas Mz. “LL”, 043-313035
23 Lote. 13.
MUNICIPALIDAD Plaza de Armas s/n 043-712181

PROVINCIAL DE CASMA
CASMA
MUNICIPALIDAD Independencia s/n 044-600223

PROVINCIAL DE HUARMEY
HUARMEY

PELIGROSAS, CLORO
ANEXO N° 4:
EMERGENCIAS PARA LA CARGA,
DESCARGA, TRANSPORTE,
ALMACENAMIENTO Y USO DEL GAS
CLORO
PELIGROSAS, CLORO
ANEXO N° 4.1 EQUIPOS E IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD PARA LA CARGA, DESCARGA,

TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y USO CLORO
Para la descarga, transporte, descarga, almacenamiento y uso del Gas Cloro, el personal
EPP, siguiente:
EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL, EPP DEL CONDUCTOR

PARA EL TRANSPORTE DE CLORO
EQUIPO
1. CASCO
2. LENTES
4. RESPIRADOR CON DOS FILTROS PARA GAS CLORO
8. ZAPATOS DE SEGURIDAD DE PUNTAS DE ACERO
9. BOTAS DE JEBE
PELIGROSAS, CLORO
EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL, PARA LA CARGA, DESCARGA,

PREPARACIÓN, ALMACENAMIEN Y USO DEL GAS CLORO
En el lugar de carga, descarga, preparación, almacenamiento y uso del gas cloro, en un sitio visible y
accesible se deberá tener el equipo siguiente:
1. Sistema de comunicación Uno Que estén en la red del

PROYECTO LA ZANJA.
3. Lentes de seguridad. Dos pares Lunas claras, antigolpe
4. Máscara con doble cartucho de filtros. Dos Filtros para contener hasta 25
ppm vapores de cloro.
5. Mameluco de PVC. Dos Descartables
7. Guantes, talla mediana. Dos pares Material jebe o neoprene
8. Botas de jebe con punta de acero. Dos pares N° 40 y 41
Para limpieza del derrame de

9. Salchichas absorbentes Tres
MATPEL
10. Equipo de aire auto contenido de Uno De carbón y una hora de

11. Kit (bonetes) para contención de Uno Paquete “B”, The Chlorine
derrames de cloro. Institute Inc.
12. Agente neutralizante de NaOH, CaO y/o 45 kg Dos bolsas.

Na2CO3
13. Indicadores de gas cloro. Dos Frascos de plástico, ½ litro de

solución amoniacal, 1M
14. Sensor de gas cloro Uno Electrónico

correspondiente.
16. Cartilla de Seguridad Tres Para derrames del gas cloro
17. Plan de Contingencias. Tres Para el transporte del gas cloro

PELIGROSAS, CLORO
ANEXO N° 4.2: EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO DE TRANSPORTE DEL GAS

CLORO

ELÉCTRICO
14. UCHALECO REFLECTANTE UNO
16. PICO UNO
17. LAMPA UNA
18. ESCOBA UNA

PELIGROSAS, CLORO
ANEXO N° 4.3.: EQUIPO DE SEGURIDAD PARA CAMIONETA ESCOLTA DE TRANSPORTE

DEL GAS CLORO
1. GPS y Radio de comunicación de tres Uno Que estén en la red del

frecuencias en VHF PROYECTO LA ZANJA y de
MINERA YANACOCHA SRL,
3. Lentes de seguridad. Cuatro pares Lunas claras, antigolpe
4. Máscara con doble cartucho de filtros. Cuatro Filtros para contener hasta 25
ppm vapores de cloro.
7. Guantes, talla mediana. Cuatro pares Material jebe o neoprene
8. Botas de jebe con punta de acero. Cuatro pares N° 40 y 41
Para limpieza del derrame de

9. Salchichas absorbentes Seis
MATPEL
10. Equipo de aire autocontenido de presión Dos De carbón y una hora de

11. Kit (bonetes) para contención de Uno Paquete “B”, The Chlorine
derrames de cloro. Institute Inc.
14. Agente neutralizante de NaOH, CaO y/o 45 kg Una bolsa.

Na2CO3
15. Indicadores de gas cloro. Dos Frascos de plástico, ½ litro de

solución amoniacal, 1M
16. Sensor de gas cloro Uno Electrónico
17. Balón de Oxígeno medicinal con su kit Uno De 1 m3

correspondiente.
18. Escalera portátil. Una Tipo V invertida.

PELIGROSAS, CLORO
21. Paleta de vigía de color rojo. Dos De 30 cm de largo.
22. Paleta de vigía de color verde. Dos De 30cm de largo.


espesor
35. Cartilla de Seguridad. Tres Para derrames del gas cloro
36. Plan de Contingencias. Tres Para el transporte del gas cloro

PELIGROSAS, CLORO
ANEXO Nº 5

PELIGROSAS, CLORO
EVALUACIÓN DE RUTA PARAMONGA - CAJAMARCA - LA ZANJA

I. TRAMO PARAMONGA - HUARMEY: 90 Km.

seguridad y gibas. Línea de alta
Foto 20
pronunciada.
249 - 254 Carretera a Huarmey. Zona de arenamiento.
carretera. Foto 25
PELIGROSAS, CLORO

Foto 26
48 t.
II. TRAMO HUARMEY - CASMA: 80 Km.

Foto 29
PELIGROSAS, CLORO
Puente sobre el río Casma 99
m y 40 t. Foto 30
presencia de mototaxis. Foto 31
II. TRAMO CASMA - CHIMBOTE: 58 Km.
UBICACIÓN DESCRIPCIÓN COMENTARIOS

Km.
Ingreso y salida de carros. Foto
33
Subida de fuerte pendiente, inicio 60 Km. / h.. hasta el Km. 394.
de zona de niebla. Zona desértica foto 34,
400 Carretera a Chimbote. Curva peligrosa. Con contracurva.
De mediana densidad
poblacional.
De mediana densidad
poblacional.
Foto 35
419 - 438 Chimbote.
PELIGROSAS, CLORO
III. TRAMO CHIMBOTE - TRUJILLO: 128 Km.

Km.
432,5 Chimbote. altura cuadra 10 Av. José Gálvez. ambulantes y malhechores.
Foto 40
agricultura.
pesado.
Foto 44
Campamento Proyecto
Chavimochic.
Foto 45
PELIGROSAS, CLORO

Foto 49
Foto 52
Foto 53
caudal, 92 m y 36 t Foto 54
tránsito pesado.
561 Curva peligrosa
570 Trujillo. Poblado de Chan Chán Densidad Poblacional Media
-Trujillo - Eten.
de carretera
V. TRAMO TRUJILLO - CIUDAD DE DIOS: 122 Km.

Km.
PELIGROSAS, CLORO

peatones. Foto 57
Km. 624,5.
Arena.
regadío. carretera
direcciones
Foto 59
682 Ciudad de Dios.
Cajamarca. Foto 60
VI. TRAMO CIUDAD DE DIOS - TEMBLADERA: 50 Km.

Km.
Yanacocha.
PELIGROSAS, CLORO
sur
sur y aguas arriba.
diversas curvas.
sur. Foto 75 y foto 76
pendiente. Foto 79
material suelto
VII. TRAMO TEMBLADERA - CHILETE: 41 Km.

Presencia de curvas y
Carretera en serpentín, paralela al
53 Carretera a Chilete. agricultura
río Jequetepeque
PELIGROSAS, CLORO

animales. Foto 83
pendiente
Jequetepeque.
población rural.
huaycos.
huaycos.
Foto 85
VIII. TRAMO CHILETE - CAJAMARCA: 84 Km.

Foto 90
población rural.
capacidad. Foto 91
Las Viñas.
Foto 92
116 Carretera a Cajamarca. Taludes hacia el cerro y al río Alturas de 30 m. y 80º
Foto 93
Densidad poblacional media.
125,5 Carretera a Cajamarca. Poblado de Choropampa.
PELIGROSAS, CLORO

Foto 94 y Foto 95
zona de derrumbes.
huaycos.
pendiente. Foto 97
pendiente.
Foto 98
msnm.
175 Cajamarca.
176 Cajamarca Ingreso a Cajamarca – Jr. Sucre
Foto 100
Cajamarca
IX. TRAMO CAJAMARCA – YANACOCHA: 35 Km.

Km.
0 Cajamarca
Cajamarca así como rompemuelles, (jibias)
Foto 103
Planta de agua potable, ingreso
5 Carretera a Yanacocha Planta de SEDACAJ “El Milagro” y salida de vehículos
Foto 104 y Foto 105
PELIGROSAS, CLORO

6 Carretera sinuosa
animales Foto 106
Foto 107
13
Porcón Foto 109
Pedro - Porcón
Yanacocha Foto 110
35 Carretera a Yanacocha Ingreso a mina de Yanacocha pesados y ligeros.
Foto 111 y Foto 112
X. TRAMO YANACOCHA – EL EMPALME ZANJA: 31 Km.: Carretera afirmada en pésimo


resguardos Foto 113
resguardos Foto 114
estado
resguardos Foto 115
PELIGROSAS, CLORO

Empalme
XI. TRAMO EL EMPALME - DESVÍO SIPAN: 19 Km. Carretera afirmada de doble vía en mal

Km.
ZANJA Foto 118
XII. TRAMO DESVÍO SIPAN - PROYECTO LA ZANJA: 17 Km. Carretera afirmada de una sola

Km.
Lirios
PELIGROSAS, CLORO
ANEXO N° 6
HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD,
MSDS
PELIGROSAS, CLORO
HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DEL CLORO
NOMBRE QUÍMICO : Cloro

NOMBRE COMERCIAL : Cloro Líquido
FORMULA QUÍMICA : Cl2

N° ONU : 1017
LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EXPOSICIÓN : 0.5 ppm
III. PROPIEDADES FISICAS Y QUÍMICAS
PESO MOLECULAR : 70.91

COLOR : Ámbar
OLOR : Olor picante
TEMPERATURA DE EBULLICION (°C) : -34.05
TEMPERATURA DE FUSIÓN (°C) : -101 °C
TEMPERATURA DE INFLAMACIÓN (°C) : No aplicable.
DENSIDAD RELATIVA (°C) : 1.4
SOLUBILIDAD EN AGUA : 0.7%
OTROS DATOS :
El cloro seco es estable en cilindros de acero a condiciones de ambiente normales.
Es un agente oxidante muy potente y reacciona violentamente con muchos compuestos
orgánicos, amoniaco y partículas metálicas, originando peligro de fuego y explosión.
Ataca a muchos metales en presencia de agua.
Ataca al plástico, al caucho y a los recubrimientos.
Acetileno, trementina, éster, amoníaco, hidrocarburos, hidrógeno, metales finamente divididos,
por formar compuestos explosivos.
PELIGROSAS, CLORO

Evitar altas temperaturas y humedad. A estas condiciones es altamente corrosivo.
No almacenar junto con sustancias combustibles y reductoras.
Mantener lejos del agua porque el agua y el Cloro reaccionan para formar ácido hipoclórico y
ácido hipocloroso. Estos dos ácidos son extremadamente corrosivos.
INHALACIÓN
Exposición aguda: Por exposición prolongada a bajas concentraciones se produce tos,
sofocación, disnea intensa, sudores fríos, dolor de pecho, neumonía, edema pulmonar,
además de lagrimeo y astenia.
Exposición crónica: corrosión dental, dermatitis.

Irritación.
Quemaduras por frío.
Lesiones severas
Quemaduras por congelación.

Dolor.
Visión borrosa.
Quemaduras profundas y graves.
PROTECCIÓN FACIAL
Uso de anteojos y máscara completa con cartuchos para cloro.
Uso de traje antiácido de protección corporal, casco, botas y guantes de caucho en áreas que
requieran de su uso.

Use el equipo de aire autónomo de presión positiva (SCBA).
Use respirador de escape cuando hay peligro de ser expuesto al cloro.
PELIGROSAS, CLORO

Duchas de seguridad.
Lavaojos.
Estación de aire para mascaras.
VII . MEDIDAS DE PRIMEROS AUXILIOS
INHALACIÓN
Lleve a la víctima inmediatamente a un lugar donde haya aire artificial.
Debe ponerse un respirador de aire auto-contenido de demanda de presión.
No usar el método de respiración de boca a boca si la víctima inhala la sustancia.
Proporcione la respiración artificial con la ayuda de una máscara de bolsillo con una válvula de
una sola vía y otro dispositivo médico de respiración.

En caso de contacto con la sustancia:
Enjuagar inmediatamente la piel con agua corriente por lo menos durante unos 20 minutos.
Quítese la ropa debajo de la ducha. Permanezca en la ducha durante 15 minutos.
Después de ducharse, no utilice ninguna loción, aceites o neutralizadores químicos.

Enjuáguelos inmediatamente con agua durante 15 minutos.
En todos los casos busque ayuda médica inmediatamente.

Sustancia no combustible. Sin embargo:
Es un agente oxidante muy potente, muchos materiales arden fácilmente y se queman
violentamente al entrar en contacto con el gas cloro.
Los fuegos alimentados por el Cloro en contacto con sustancias combustibles, amoniacos y
metales finamente divididos pueden ser tan violentos que los equipos y métodos ordinarios
para combatir el fuego no son efectivos.
Solamente agua, se recomienda rocío de agua o niebla.
NO use polvos químicos secos.
PELIGROSAS, CLORO

Contenga el fuego y permita que arda.
Si el fuego debiera ser combatido se recomienda rocío de agua o niebla.
No introducir agua en los contenedores.
Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo.
Los cilindros dañados, deberán ser manejados solamente por especialistas.
INCENDIO QUE INVOLUCRA TANQUES

Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o
chiflones reguladores.
Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya
extinguido.
No ponga agua directamente a la fuente de la fuga o mecanismos de seguridad; puede ocurrir
congelamiento.
Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las
ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar.
SIEMPRE manténganse alejado de tanques envueltos en fuego.
Para incendio, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es
imposible, retirarse del área y dejar que arda.

Debe usarse traje antiácido impermeable, botas y guantes de goma o equipo hermético
integral y equipo autónomo de protección respiratoria.

Aísle el área del derrame o fuga inmediatamente o por lo menos 60 a 200 metros a la
redonda.
Permanezca siempre a favor del viento.
Manténganse alejado de las áreas bajas.
No tocar ni caminar sobre el material derramado.
Mantener los materiales combustibles (madera, papel, aceite) lejos del material derramado.
Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.
Use rocío de agua para reducir los vapores; o desviar la nube de vapor a la deriva.
Evite que flujos de agua entren en contacto con el material derramado.
No ponga agua directamente al derrame o fuente de la fuga.
PELIGROSAS, CLORO
Si es posible, voltee los contenedores que presenten fugas para que escapen los gases en
lugar del líquido.
Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.
Aisle el área hasta que el gas se haya disipado.
Ventilé el área.

Debe usarse traje impermeable, botas y guantes de goma o equipo hermético integral y equipo
autónomo de protección respiratoria.

MANIPULACIÓN
El manipuleo debe ser efectuado por personal entrenado siguiendo los siguientes criterios:
Los cilindros deben ser acuñados y girados para alinear las válvulas verticalmente.
Para abrir/cerrar las válvulas usar exclusivamente llave especial de menos de 15 cm. de
longitud. Si la válvula no abre, devolver el cilindro al proveedor.
Una vez conectada a la cañería, probar hermeticidad con vapores de amoníaco. Usar cañería
en todo el trayecto hasta el consumo (No usar mangueras).
No engrasar /aceitar las válvulas y conexiones.
Tener a mano el equipo de emergencia para control de las pérdidas, os elementos de
No calentar los cilindros de cloro.
Se puede controlar el enfriamiento con un rociado de agua.
ALMACENAMIENTO
Mantener el cloro separado de los demás químicos.
Mantener los cilindros en lugares bien ventilados o al aire libre, protegidos de rayos solares
directos o fuentes de calor. Con cuñas para evitar que rueden.
Con los capuchones colocados.
Protegidos de golpes y caídas.
Lejos de sustancias oxidables, combustibles y orgánicas.
TRANSPORTE
El cloro líquido es transportado en:
Cilindros de 45 o 68 kg.
Contenedores de una tonelada.
Carrotanques, vagones cisterna y embarcaciones.
PELIGROSAS, CLORO
ANEXO Nº 7:

LA EMERGENCIA
PELIGROSAS, CLORO
Documento: N° 7.5. ATENCIÓN DE LA EMERGENCIA POR DERRAME EDICIÓN:

S – 100-1 DE GAS CLORO REVISIÓN:
7.5.1. DURANTE LA CARGA, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DE CLORO

En caso de presentarse algún derrame de gas cloro durante la carga, descarga,
instrucciones que ordene el personal de seguridad correspondiente, hasta que ellos determinen
que la caída o derrame de cloro haya sido controlado.
− Identificar y dimensionar el derrame de gas cloro.
− De ser posible inmediatamente identificar el lugar de la fuga para detenerla asegurándose
principalmente, QUE EL DERRAME NO ENTRE EN CONTACTO CON PERSONAS
− Comunicarse inmediatamente con el Departamento de Seguridad y/o con el PROVEEDOR,
a fin de recibir las instrucciones de apoyo adecuadas.
derrame.
contra intoxicación con gas cloro y accesorios de contención de derrame, tela absorbente,
− Si es posible, sin poner en riesgo su integridad física, contener, reducir el derrame y/o dirigir
el derrame de cloro a una zona que no ponga en riesgo a las personas ni entre en contacto
con el agua.
− Identificar la causa que originó el derrame y aplicar el correctivo adecuado, de ser factible.
PELIGROSAS, CLORO
dirigir el derrame de Gas Cloro a una zona que no ponga en riesgo a las personas.
- Una fuga en la válvula de un recipiente de una tonelada puede ser generalmente
corregida ajustando la tuerca del empaque, para esto se usará solamente la llave
suministrada por el proveedor del cloro, ya que una de mayor longitud o inadecuada
puede dañar la válvula, y/o el kit para controlar las fugas del gas cloro.
factible, que garantice la continuidad del transporte del gas cloro en forma segura.
normas ambientales.
-
Si el derrame se genera durante el transporte de Gas Cloro, y es detectado por el conductor del
vehículo, un conductor del convoy y/o por el personal de las camionetas del convoy deberán en
forma inmediata comunicar por radio a todo el convoy para que se estacionen de ser posible en
un lugar seguro y evitar que éste se esparza en la carretera.
- Ponerse a salvo.
- Actuar con calma.
- Evacuar a todas las personas de la zona por lo menos de 60 a 200 metros a la
redonda
- Identificar y dimensionar el derrame de Gas Cloro.
- De ser posible inmediatamente llevar al vehículo a una zona o lugar fuera de la
PELIGROSAS, CLORO

- Comunicarse inmediatamente con la BASE más cercana del TRANSPORTISTA,
PROYECTO LA ZANJA, y/o con el proveedor (QUIMPAC S.A.), a fin de recibir las
instrucciones de apoyo adecuadas.
- Aislar y señalizar convenientemente, la zona de derrame usando los conos de peligro y
- Identificar los peligros y evaluar los riesgos.
derrame.
dirigir el derrame de Gas Cloro a una zona que no ponga en riesgo a las personas.
- Una fuga en la válvula de un recipiente de una tonelada puede ser generalmente
corregida ajustando la tuerca del empaque, para esto se usará solamente la llave
suministrada por el proveedor del cloro, ya que una de mayor longitud o inadecuada
puede dañar la válvula, y/o el kit para controlar las fugas del gas cloro.
factible, que garantice la continuidad del transporte del gas cloro en forma segura.
normas ambientales.
Se aplicará cuando el derrame de cloro que se genere durante su transporte, sea como
consecuencia de la falla de material y/o rotura de uno o varios envases, así como resultado por
un choque, volcadura u otro evento. Éste en forma inmediata deberá ser comunicado por radio a
todo el convoy para aplicar los procedimientos de la Segunda Respuesta a la Emergencia
correspondiente.
Si el derrame es detectado por el conductor del vehículo, un conductor del convoy y/o por el
personal de las camionetas del convoy deberán en forma inmediata comunicar por radio a
PELIGROSAS, CLORO
todo el convoy para que se estacionen de ser posible en un lugar seguro y evitar que éste se
esparza en la carretera.
presencia y cantidad de fuga de gas cloro, número de personas y vehículos involucrados.
Todo el personal del convoy aislarán y señalizarán convenientemente la zona de derrame usando
los conos y cintas de seguridad, evitando la presencia de personas y animales en un radio de 200
m a la redonda.
solicitando a la policía que se interrumpa y/o desvíe el tráfico de vehículos e impedir que
personas entren a la Zona de Peligro.
De ocurrir el accidente en un poblado o cerca de éste y el vehículo no puede ser movilizado
deberá alertarse a la población sobre la toxicidad del GAS CLORO, a fin de que las personas que
estén cerca del incidente NO tomen contacto con el producto y se mantengan alejados de
acuerdo a lo indicado líneas arriba y ejecutando lo siguiente:
- Atender a aquellos heridos, en caso los hubieran, para que reciban atención médica en
De ser posible voltee los tanques contenedores que presenten fuga, de tal manera que fase
vapor quede en la parte superior, para reducir la fuga del líquido cloro.
No echar agua al envase ni menos a la zona de derrame para no incrementar sus efectos
dañinos.
PELIGROSAS, CLORO
Mantendrán los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc) lejos del material
derramado.
El personal que esté en la zona del derrame deberá usar sus implementos de seguridad en
forma completa y en un buen estado: Ropa impermeable (traje de PVC), botas de jebe, guantes
de neoprene con protección térmica, protectores faciales (gafas de protección), protección
respiratoria con filtros contra gases de cloro

Se aplicará cuando el derrame de cloro que se genere se encuentra sobre la carretera y es de tal
magnitud que desborda las bermas de contención, ya sea como consecuencia de la falla de
material y/o rotura de uno o varios envases, así como resultado por un choque, volcadura u otro
evento. Este evento deberá, en forma inmediata, ser comunicado por el conductor del vehículo,
un conductor del convoy y/o por el personal de las camionetas escolta en forma inmediata por
radio a todo el convoy para que se estacionen de ser posible en un lugar seguro y evitar que éste
se esparza y para aplicar los procedimientos correspondientes a la Tercera Respuesta a la
Emergencia

Emergencia y siguiendo los lineamientos de la Primera y Segunda Respuesta de Emergencia
indicado líneas arriba, en lo que corresponda y los siguientes lineamientos:
- Planifica y determina en un lugar seguro del derrame el programa para activar los equipos
de la Tercera Respuesta a la Emergencia.
- Informa al Coordinador de Emergencias del TRANSPORTISTA, QUIMPAC y al
PROYECTO LA ZANJA.
- Recupera el Gas Cloro de los lugares en que ha sido confinado.
-
PELIGROSAS, CLORO

- Entrega al Coordinador de Crisis o Emergencia detalles de la emergencia y la respuesta

- Da recomendaciones de Remediación y Mitigación al Responsable del Equipo de Manejo de
- Avisa al Coordinador de Manejo de Crisis o Emergencia si la emergencia es comunicable al
- Informa sobre los riesgos involucrados por contacto con aguas superficiales y operaciones de
limpiezas.


- Coordina con las autoridades regionales para el levantamiento de cadáveres si los hubiese.
PELIGROSAS, CLORO

- Cuando la situación se haya estabilizado conducir una investigación sobre las causas, efectos
y respuesta de la compañía a la emergencia y preparar un Informe por escrito, indicando las
acciones resaltantes, factores de frenaje y recomendaciones

- Comunica y brinda soporte, información a los familiares de los trabajadores y accidentados.
PELIGROSAS, CLORO
Documento: N° 7.6. ATENCIÓN DE EMERGENCIA EN CASO DE EDICIÓN:

S – 100-2 INCENDIOS, PARA GAS CLORO REVISIÓN:
Los incendios pueden presentarse durante el servicio de carga, transporte, descarga

almacenamiento y uso o en cualquier estacionamiento, lugar o carretera; clasificándose de la
siguiente manera:

marcha. Se deberá:

e. Reportar el incidente inmediatamente al supervisor del convoy, quien a su vez informará a
la Base más cercana y/o cualquiera de las Bases del TRANSPORTISTA; así como a las
del PROYECTO LA ZANJA.
conjunto.
Evacuar tan pronto como sea posible al vehículo de la zona siniestrada y evitar la presencia de
otros vehículos en la zona donde se ha producido el accidente
De ser posible si el incendio se ha generado en la unidad motriz desconectar el remolcador del
semi remolque que contiene el Gas Cloro.
Comunicar inmediatamente a las organizaciones de respuesta y/o a la Policía de Carreteras,
PELIGROSAS, CLORO
Todos los conductores del grupo aislarán y señalizarán convenientemente, la zona de incendio
usando los conos y cintas de seguridad, evitando la presencia de personas y animales en un
radio de 200 m a la redonda.
a. Cuando llegue el personal de salvataje/bomberos, apoyar en las acciones de extinción y
b. Debe evitarse la presencia de personas extrañas que no se relacionen directamente con
la emergencia
c. Dar los primeros auxilios a las personas heridas, en lo posible evitar moverlos, mientras
no llegue el apoyo del personal especializado.
d. Todas las personas que intervengan en el control de este tipo de emergencia deberán
contar con el equipo apropiado para la extensión del fuego así como el equipo de
protección personal contra fugas de gas cloro.
e. Tener en consideración de nunca dar la espalda al fuego que se acaba de apagar ni
nunca dejar que el fuego interfiera entre usted y su salida.
De ser un siniestro con daños personales fatales deberá activarse el Plan de Respuesta de Nivel 2 y 3
descritos en Plan de Emergencia de Control de Derrames.
PELIGROSAS, CLORO
7.7. ATENCIÓN DE EMERGENCIA POR ACCIDENTES EDICIÓN:

Documento:
DE TRÁNSITO: CHOQUES, VOLCADURAS,
N° S - 100-3 REVISIÓN:
ATROPELLOS POR TRANSPORTE DE GAS CLORO
Producido el accidente el conductor involucrado o los otros conductores del convoy, si fuera el caso
realizarán lo siguiente:

e. Comunicarse inmediatamente con el supervisor Líder del convoy quien a su vez se comunicará
con la BASE más cercana del TRANSPORTISTA, y del PROYECTO LA ZANJA.

f. Dentro de lo posible, velar porque la atención del paciente sea en un lugar seguro y alejado
del lugar del siniestro.
delegación policial más cercana para seguir sus instrucciones y comunicar el hecho a la BASE
más próxima del TRANSPORTISTA.
h. En todos los casos el conductor involucrado o su compañero de convoy se comunican con la
base más cercana del TRANSPORTISTA para recibir instrucciones y cuando el caso lo
PELIGROSAS, CLORO
7.7.2 CHOQUES
Cuidar de su integridad física y de la de los demás.
Informar a las autoridades correspondientes y al Departamento de Logística del cliente.
Seguir las instrucciones de nuestra Base
Esperar por ayuda y colaborar en la medida de sus posibilidades con la POLCAR para
Según sea el caso retirar o limpiar el derrame del MATPEL de la vía.
Si la situación lo requiere el equipo de contingencias del transportista inicia la limpieza del área,
recogiendo las partes del vehículo y el producto diseminado. La zona debe quedar
Si el accidente se produce dentro de las instalaciones del PROYECTO LA ZANJA o QUIMPAC
PARAMONGA informar a su Departamento de Logística y/o Seguridad.
PELIGROSAS, CLORO
Documento: EDICIÓN:
7.8. DESPERFECTO DEL VEHÍCULO EN CARRETERA
N° S – 100-4 REVISIÓN:
reparación sea menor a 30 minutos, falla con duración mayor a 30 minutos sin presencia de equipo
de auxilio y/o falla con duración mayor a 30 minutos con presencia de equipo de auxilio.
h. Cuando el desperfecto no es solucionado en 30 minutos, el resto del convoy continuará
escoltados por una camioneta, en el lugar del evento queda una de las camionetas escoltas.
i. El Supervisor Líder del convoy solicitará por radio, teléfono celular o satelital a su Base más
cercana el auxilio correspondiente detallando minuciosamente todo lo relacionado con la falla.
j. El Supervisor Líder del convoy comunicará inmediatamente a la Base más cercana del
Transportista y la PROYECTO LA ZANJA, el desperfecto presentado, así como la evaluación de la
falla.
k. Por ningún motivo se podrá dejar un vehículo abandonado en la carretera
l. Una vez solucionado el desperfecto y la unidad se encuentre en perfectas condiciones de
El Supervisor Líder del convoy deberá asegurarse que el área donde se efectuaron las
reparaciones del desperfecto quede completamente limpias, llevando consigo todos los residuos
de la reparación.
PELIGROSAS, CLORO
Documento: 7. 9. ASALTOS Y/O ACTOS VANDÁLICOS EN LA EDICIÓN:

N° S – 100-5 CARRETERA REVISIÓN:
siguiente:

c. Realizada la acción delictiva y después de haberse retirado los delincuentes, se deberá estacionar
el vehículo o llevarlo a un lugar más seguro cumpliendo con las normas de seguridad de
transporte y tránsito.
Reportar del hecho a la base más cercana del TRANSPORTISTA
PELIGROSAS, CLORO
Documento: 7. 10 EVENTOS EXTRAORDINARIOS NATURALES: EDICIÓN:

N° S – 100-6 TERREMOTOS, DERRUMBES, NIEBLA, NEVADA Y OTROS REVISIÓN:
En caso de terremotos, derrumbes y huaycos deberá parar y apagar el vehículo en una zona libre de
derrumbes, huaycos, etc. hasta donde sea posible lo siguiente:
c. Una vez pasado el desastre natural bajarse del vehículo para evaluar los daños del vehículo y de
la carretera
e. Apagar el motor, colocar el freno de mano, encender las luces de emergencia, colocar las cuñas
de bloqueo de las llantas y colocar en un lugar visible para los otros vehículos los conos o
triángulos de seguridad en la parte delantera y posterior del mismo.
f. No continuar el viaje hasta que se lo indique el Supervisor Líder de convoy, quien deberá coordinar
todas las acciones con el BASE radio, teléfono u otro medio de comunicación.
En el caso de niebla deberá encender el sistema de luces para manejar en niebla, encender sus
Cuando la niebla es muy intensa y la visibilidad es menor a 50 m el conductor deberá estacionar el
vehículo en un lugar seguro, fuera de la carretera, que no ponga en riesgo a su vehículo ni el paso de
otros vehículos, encendiendo la luz de emergencia aplicando hasta donde sea posible los incisos
anotados líneas arriba a, c, e y f principalmente.
Si hubiese nevada que dificulta el desplazamiento del vehículo, el conductor deberá estacionarlo en
un lugar seguro con las luces de emergencia encendidas, aplicando hasta donde sea posible los
PELIGROSAS, CLORO
ANEXO Nº 8
ALMACENAMIENTO Y USO DEL CLORO
PELIGROSAS, CLORO

ALMACENAMIENTO Y USO DEL GAS CLORO
PROYECTO LA ZANJA
DEL TRABAJO
PETS Nº 002 MANIPULACIÓN DE CLORO
PÁGINA : 01 DE 03

VEHÍCULO DE TRANSPORTE Y DEL PROYECTO

PERSONAL
• LENTES DE SEGURIDAD. • KIT PARA DERRAMES DEL GAS CLORO.
• RESPIRADOR CON DOS FILTROS PARA GASES. • DETECTOR PORTÁTIL DE CLORO.
• PROTECTORES AUDITIVOS. • TELÉFONO FIJO, CELULAR Y/ O RADIO
• MAMELUCO DE PVC Y DE TELA POLISTEL. • EXTINTOR PQS, TIPO ABC DE 12 KG.
• DOS PARES DE GUANTES DE NEOPRENE Y • CARTILLA DE SEGURIDAD Y MSDS.
CUERO. • PLAN DE CONTINGENCIAS.
• ZAPATOS DE PUNTAS DE ACERO Y BOTAS DE PARA EL VEHÍCULO DE TRANSPORTE Y CAMIONETAS DEL CONVOY
JEBE. LO QUE SE INDICA EN EL ANEXO 4.2 Y 4.3 DEL PLAN DE CONTINGENCIAS.
PELIGROSAS, CLORO

PELIGROSAS, CLORO

DEL MATPEL.
FECHA: 2004/03/26
REVISION:
FIRMA: FIRMA:
FIRMA:
PELIGROSAS, CLORO
ANEXO Nº 9
PELIGROSAS, CLORO

5. NOMBRE DEL ACCIDENTADO/ 6. VEHÍCULO DAÑADO/ PLACA:

CONDUCTOR:
7.1. PERSONAL: ( ) ( )
Explicar:
Explicar:
Explicar:
8. OPERACIONES
Especificar:
Explicar:

Nombres y apellidos Edad........Años

Explicar:
Explicar:

Gerencia Técnica
Carbón Activado
PELIGROSAS, CARBÓN ACTIVADO
ALMACENAMIENTO Y USO DE CARBON
ACTIVADO
PROYECTO LA ZANJA
AÑO 2 004
INDICE
CONTENIDO PAG.
I. INDICE 02
1. INTRODUCCIÓN 04
1.1. MARCO LEGAL 05
3. OBJETIVO 07
4. ALCANCE 07
RESPUESTA.
43
44
MATPEL

46
DEL MATPEL
77
79
CARRETERA
7.9. HOJA: ATENCIÓN A LA EMERGENCIA POR ASALTOS Y/O ACTOS VANDÁLICOS EN LA
80
CARRETERA
81
TABLAS
17
CARGA, DESCARGA, TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y USO
DE CARBÓN ACTIVADO
PROYECTO LA ZANJA.
1. INTRODUCCIÓN

ZANJA en Cajamarca.
d. 2,16 t/año de hidróxido de sodio desde la Planta de QUIMPAC en el Callao, Lima, el
ZANJA.

cumplimiento.


1.1.- MARCO LEGAL

NUESTROS VALORES
Empresa.
NUESTRO OBJETIVOS
• EN SEGURIDAD

fin.
persona humana.
adecuado.
establecidos.
3. OBJETIVO
4. ALCANCE
ZANJA.


constituido por:
1. Presidente.
2. Gerente General.
9. Asesor Legal

Crisis



1. Presidente.
2. Gerente General.
transporte, descarga y almacenamiento de carbón activado desde la ruta LA ZANJA
- YANACOCHA - CHECK POINT CERO - CALLAO y viceversa.

Emergencia:
FRECUENCIA
ACTUALIZA
GERENTES DE
1 ANUAL
TRANSPORTISTA
GERENTES DE
JEFES DE SEGURIDAD
TRANSPORTISTA
TRANSPORTISTA
GERENTES DE
LOGÍSTICA Y
JEFES DE SEGURIDAD
PROCESOS DE
ZANJA
TRANSPORTISTA
/PROVEEDOR y
TRANSPORTISTA
FORMATOS, JEFES DE
CUANDO SE
REQUIERA
TRABAJO OPERACIÓN

5 SEMESTRAL
5.3 COMUNICACIONES
Tabla N° 1.

TELÉFONOS
CIUDAD RESPONSABLE
OFICINA CELULAR
LIMA
Sr.
Jefe de Operaciones
CIUDAD DE DIOS
Sr.
DIRECCIONES DE PROYECTO. LA ZANJA
ZANJA 076-498075
MATPEL
ZANJA

EMERGENCIA
LUGAR DE ACCIDENTE
ACCIDENTE
CONDUCTOR MENOR
_________________
SUPERVISOR LIDER DE
CONVOY
ACCIDENTE
SIGNIFICANTE

1ra PRIORIDAD DE
REPRESENTATE EN
VUELTA AL GRUPO)

ZANJA ES NECESARIO)
ACCIDENTE
_________________
EQUIPO ESPECIAL


transporte de carbón activado en la ruta desde el punto de origen hasta el PROYECTO LA
ZANJA - Callao - La Zanja.

continua de los participantes.

El servicio de carga, descarga y transporte del carbón activado, se llevará a cabo en un

convoy de hasta CINCO unidades de transporte, las que estarán escoltadas por dos
camionetas, garantizando la atención oportuna de la emergencia en los Niveles 1 y

notificación:
7.1.1. NOTIFICACIÓN A LA PROYECTO LA ZANJA/PROVEEDOR/TRANSPORTISTA
Si el accidente se ha producido dentro de las instalaciones del Proveedor y/o en

el PROYECTO LA ZANJA, se comunicará de inmediato al Jefe de Seguridad o al
7.1.2. NOTIFICACIÓN A LA BASE DEL TRANSPORTISTA






DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DEL CARBÓN ACTIVADO

manipulación del CARBON ACTIVADO (carga, descarga, almacenamiento y uso); así
como su transporte en la ruta Callao - Pacasmayo - Cajamarca - La ZANJA, se presenta
en el ANEXO Nº 5 y el Resumen de las Áreas Criticas de la Hoja de Ruta y Análisis de
De la identificación de peligros y evaluación de riesgos IPER, del transporte del carbón

activado desde la ciudad de Lima hasta el centro minero LA ZANJA, se confirma que la

comerciales.
TABLA N°2: IDENTIFICACIÒN DE PELIGROS Y EVALUACIÒN DE RIESGOS DEL TRANSPORTE DE CARBON

CALLAO - PATIVILCA - CHIMBOTE - CIUDAD DE DIOS - CAJAMARCA - LA ZANJA
Significancia
Componente
Elemento de
Probabilidad
Insoportable
Muy Grave
Exposición
Soportable
Intensidad
Seguridad
Extremo
Nivel de
Riesgo
Riesgo
Grave
Zona urbana: Congestión de vehículos: Lima - Ancon, Colisión vehicular, 7 5 3 1.4 75
Almacen RANSA, Chancay, Huacho, Huaura, Supe,
Barranca y Pativilca: Km. 12 - 44, 81, 147, 185, 195, 202. Asalto y/o robo 4 3 3 1.4 26
Derrames 4 3 3 1.4 26
Factor Humano

Refinería la Pampilla y Planta GLP: Km. 15,5
Incendio 7 4 5 1.4 100
Peaje: Ancon y Huacho; Km.: 48 y 139 Asalto y/o robo 3 3 3 1.4 19
Callao -
Pativilca: Curvas Peligrosas: 49 - 63, 105, 108, 147 159, 171 - 177, Colisión vehicular
5 4 3 1.4 43
202 Km. 189, 203
Zona de Neblina: Km.: 50 - 66, 110 - 115 Colisión vehicular 4 3 3 1.4 26
Agua
Derrame 6 3.5 4 1.4 60
Ecológico
Agua Puente del río Chillón, Chancay, Huaura, Bolivar.

Precipicio al océano: Km. 49 - 63 Derrame 6 3.5 4 1.4 60

Zona urbana: Congestión de vehículos, pesado y público: Colisión vehicular
5 5 4 1.4 71
Paramonga, Almacenes QUIMPAC, Huarmey, Casma,
Chimbote Asalto y/o robo 5 4 3 1.4 43
Derrames 5 3 2 1.4 21
Factor Humano
Suelo
5 3 3 1.4 32
267, 271 - 284, 312 - 329, 341 - 367, 399, 409
Pativilca - Túnel: Km. 251 Colisión vehicular 4 3 3 1.4 26
Chimbote: Zona Neblina: Km.: 236 - 262 Colisión vehicular 5 3 3 1.4 32
230 Km. Colisión vehicular
Zona de arenamiento: Km. 249 -254, 337 - 340 4 3 3 1.4 26
Puentes: Fortaleza, Huarmey, Culebras, Carrisal, Sechin,
Derrame 5 4 4 1.4 57
Agua Huambacho, Lacramarca.
Rios: Huarmey, Culebras Casma, Sechin, Nepeña Derrame 5 5 4 1.4 71
Ecológico
Agua
Huambacho
Chimbote - Suelo Accidente Peatonal 5 4 3 1.4 43
Ciudad de Colisión vehicular
COISHCO, Santa, Guadalupito, Chao, Viru, Moche, 5 4 3 1.4 43
Dios: 250
Factor Humano
Trujillo, Chan Chan, Chicama, Chiclin, Chocope, Paijan, Asalto y/o robo 4.5 3 3 1.4 29
Km.
Pacasmayo. Derrames 4 3 3 1.4 26
Peaje: Virú y Chicama; Km.: 514 y 589 Asalto y/o robo 3 3 3 1.4 19
Curvas Peligrosas; m: 434, 439, 449, 474, 489, 544, 598, Colisión vehicular
4.5 3 3 1.4 29
647, 676.

Agua 4 3.5 3 1.4 30
Ecológico
Agua Rios: Santa, Chao, Virú, Moche, Chicama, Jequetepeque Derrame 4 3 5 1.4 43
Agricultura Irrigación Campo Sol, Moche, TrujilloChiclin, Casagrande, Derrame 4 3 3.5 1.4 30
San Pedro de Lloc
Ciudad de Accidente Peatonal 5 6 3 1.4 64
Dios - La Zona urbana: Congestión de vehículos, pesado y público:
Ciudad de Dios, Tembladera, Salitre, Chilete, Colisión vehicular 4 3 3.5 1.4 30
Zanja: 277
Km. Magadalena, Huana Huana, Choropampa, San Juan, Asalto y/o robo 4 3 3.5 1.4 30
Cajamarca, El Empalme.
Derrames 4 3 3 1.4 26
Suelo Curvas Peligrosas en "U"; Km.: 24, 33 - 43, 39, 94 - 101, Colisión vehicular
4 3.5 3 1.4 30
111, 122, 113, 147, 155 ( a Cajamarca)
Factor Humano
Talud hacia el cerro; Km.: 35 - 42, 58, 93 - 95, 116. Colisión vehicular 4 3.5 3 1.4 30
Alto transito trabajadores de campo Accidente peatonal 4 3.5 3 1.4 30
Curvas Peligrosas en "U"; Km.: 9 - 17, 60 (al Empalme), Colisión vehicular
4 4 4 1.4 46
5 4 5 1.4 71
Agua Huana, San Juan, Shocclla, El Empalme. Derrame
Planta de Agua Potable " El Milagro" Cajamarca
4 3 3 1.4 26
Derrame
Canales de regadío; Km.: 3 - 14, 16 Derrame 4 3.5 3 1.4 30

Agua Rios: Jequetepeque y afluentes; Cajamarca Derrame 6 4 4 1.4 69
Ecológico


Para la atención del transporte dentro del servicio de manipulación del MATPEL se deben instalar dos
oficinas por parte del TRANSPORTISTA, de donde se establecerán las acciones de respuesta por
cualquier emergencia en su transporte del MATPEL. Así mismo se establecerá un Plan de Contingencia
con el PROYECTO LA ZANJA para las emergencias que se tengan entre El Callao, Check Point Cero,
Cajamarca y el Centro Minero LA ZANJA.
La comunicación entre los vehículos de transporte del MATPEL y las camionetas escolta del convoy es
por radio UHF y entre estos y los puntos de control, carga, descarga para la atención a la emergencia y
oficinas es por telefonía fija, celular o teléfono satelital (GPS), según sea la necesidad y dependiendo de
la localización donde se encuentre en la ruta o carretera.
Al hacerlo el personal que opera el sistema de transporte deberá estar siempre capacitado, atento y listo
para actuar serena y directamente en casos de emergencias, con pleno conocimiento de las
características físicas y químicas del CARBÓN ACTIVADO, que se encuentra en la Hoja MSDS, ANEXO
Nº 5.
Las principales contingencias consideradas son: Caída o derrame del carbón activado, incendios,
accidentes de peatones, desperfectos del vehículo, asaltos y/o actos terroristas y eventos extraordinarios
naturales.
El TRANSPORTISTA deL MATPEL deberá tener una sede en la ciudad de Trujillo y/o Pacasmayo, para
la atención del servicio de transporte y efectuar las coordinaciones con el PROYECTO LA ZANJA.
- Derrames del carbón activado pueden ser por roturas de sus envases y
cajas de embalaje.
terceros.
- Derrames del carbón activado de envases de contenedores del vehículo
por fallas de material y/o roturas del envase.
de EL PROVEEDOR.
PROYECTO LA ZANJA.

- Camioneta Guía
- Camioneta Soporte

Los conductores de vehículos del servicio de transporte de carbón activado
actuarán como personal de apoyo, al personal de las Brigadas de las camionetas
escolta para actuar ante una emergencia.
h. INDECI Y OTROS
7.4. DIAGRAMA DE ZONAS DE EMERGENCIA DE SUSTANCIAS PELIGROSAS

procedimiento establecido.
En el diagrama Nº 2, se muestra la identificación de las zonas de peligro.

PERIM ETRO DE
DEL TERRENO
ZON A FRIA
ZON A TIB IA
VIEN TO
ZON A CALIENTE
Nº 7.
NOTIFICACION
INSPECCION
- CONFINAMIENTO
- RECUPERACION Y/O
- ELIMINACION
- DISPOSICION
- LIMPIEZA
- RESTAURACION
EVALUACION DEL PLAN

APLICADO Y DAÑOS
OCASIONADOS
Y PERJUICIOS
RETROALIMENTACION


ZANJA.
transporte.


TABLA Nº 3
/EQUIPOS
MÓVILES
Cada vez que
vehículo
JEFE DE ÁREA Y/O
DEPARTAMENTO.
SEGURIDAD
COMITÉ CENTRAL DE
SEGURIDAD
ANEXO Nº 1
GLOSARIO
Aspecto Ambiental Potencial Situación latente que puede dañar el medio ambiente.
significativo.
Área Crítica Es el lugar donde se concentran una gran cantidad de riesgos,
que sino son controlados ocasionarían una serie de perdidas
el medio ambiente; los que previamente son determinados por
un Estudio de Impacto Ambiental.
"Áreas Críticas” en Ruta. Lugares previamente identificados por un Análisis de Riesgos
a lo largo de la ruta de transporte de MATPEL, que por su
geografía, topografía, conservación de carreteras y clima
podrían generar un accidente grave.
Auditoria : Proceso de verificación sistemático y documentado, orientado
ZANJA.
PROYECTO LA ZANJA.
Empresa.
Bienestar Biopsicosocial Es un estado de bienestar completo de la persona, involucra lo
físico, mental y social.
Carga Especial, MATPEL Se considera carga especial al CARBON ACTIVADO, nitrato
de amonio, los explosivos y sus accesorios.
como por ejemplo: combustibles, cloro, cloruro férrico, cal; en
sus diferentes estados sólido, líquido y gaseoso.
controlan el cumplimiento del procedimiento de dicha empresa
y la seguridad de la ruta desde Hualgayoc hasta la mina
PROYECTO LA ZANJA, grupo de unidades y vehículos
escolta o de seguridad; dichos vehículos cuentan con personal
de nuestra empresa capacitado en primeros auxilios,
mecánica, respuesta a la emergencia, asistentes de transporte
y supervisores, entre otros.
impacto en:
- Operatividad
- Medio Ambiente
- Imagen
- Responsabilidad
Seguridad y Salud.
transportan.
capacidad del PROYECTO LA ZANJA para realizar sus
Especialista en Primeros Auxilios Personal capacitado por el TRANSPORTISTA, quien forma
parte del convoy.
Identificación de Peligros.- Proceso de reconocimiento de que un peligro existe, y la

una emergencia.
Manual del Sistema de Gestión de Documento general que contiene las actividades básicas a
Seguridad, Salud y Medio seguir para la administración de la Seguridad, Salud y Medio
Seguridad y Salud seguir para la administración de la Seguridad y Salud en el
TRANSPORTISTA, incluye aire, agua, suelo, recursos
Mejora Continua. Proceso de perfeccionamiento continuo de retroalimentación
Seguridad, Salud y Medio Ambiente, de acuerdo con la Política
de Seguridad, Salud y Medio Ambiente del PROYECTO LA

ZANJA.
MSDS, Material Data Sheet Safety Documento del proveedor de los MATPEL que incluye la
información general de dichos productos; incluyendo el nombre
comercial, nombre genérico, características físicas y químicas
del producto, reactividad, riesgos/daños, primeros auxilios e
incluso teléfonos e información de emergencias
los trabajadores.
procedimiento, reglamento, regulación, desempeño del sistema
de Gestión, etc., que pudiera directa o indirectamente llevar a
una lesión o enfermedad, daño a la propiedad e impactar
negativamente al ambiente de trabajo o una combinación de
éstos.
Objetivo Un fin a conseguir en términos de desempeño de la seguridad,
salud ocupacional y del medio ambiente.
Ocupacional.
ZANJA
Plan de Respuesta a Emergencia Documento elaborado por el TRANSPORTISTA en forma
conjunta con el PROYECTO LA ZANJA. Dicho documento
principios con relación al desempeño en seguridad y salud, que
constituye el marco de referencia para la acción y definición de
sus objetivos y metas.
Seguro, PETS. correctamente, desde el comienzo hasta el final de una
LA ZANJA.
Check Point Cero Lugar en Pacasmayo (Ciudad de Dios) a la altura del kilómetro
1,5 de la carretera de penetración de la costa a Cajamarca;
donde el PROYECTO LA ZANJA se encarga de la revisión de
todas las unidades que transportan MATPEL a su mina.
servicios de emergencias municipales y gubernamentales otras
autoridades especiales.
Riesgo Crítico La posibilidad de que ocurra un accidente grave con el potencial
de causar:
1) Más de una fatalidad
2) Daños a la planta, equipos o medio ambiente, mayores de un
millón de dólares.
3) Impacto negativo grave en la imagen de la compañía o que
procesos.
y Salud y Medio Ambiente, administración de los riesgos y peligros de Seguridad y Salud
SSYMA Ocupacional, relacionados a la manipulación de materiales
peligrosos para el PROYECTO LA ZANJA. Ello incluye la
estructura de la organización, planificación de las actividades,
responsabilidades, prácticas, procedimientos, procesos y
recursos para desarrollar, implementar, ejecutar, revisar y
mantener la Política de Seguridad, Salud y Medio Ambiente.
Transportista Compañía que contrata presta los servicios de transporte de
ANEXO 2
CARTILLA DE SEGURIDAD DURANTE DERRAMES DE CARBON ACTIVADO

DE INFLUENCIA, ANTES DE CADA TRASLADO DE CARBÓN ACTIVADO, QUE SU PERSONAL ASIGNADO AL MANEJO DEL
MATPEL CORRESPONDIENTE HAYA REVISADO TODOS LOS PETS, SISTEMAS DE CONTROL DEL VEHÍCULO
(DIRECCIÓN, FRENOS, LUCES, AMORTIGUACIÓN, ALARMAS, ETC.) Y LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL Y
AUXILIO DEL VEHÍCULO ESTÉN COMPLETOS Y EN BUEN ESTADO.
DERRAME DE CARBÓN ACTIVADO; SI ELLA EXISTIESE, EL VEHÍCULO NO PODRÁ CARGAR, TRANSPORTAR NI
DESCARGAR LA MERCADERÍA HASTA QUE SEA SUPERADA LA DEFICIENCIA.
- DURANTE LA CARGA, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO SE PRODUJERA ALGÚN DERRAME DE CARBÓN

ACTIVADO, EL OPERADOR Y/O CONDUCTOR DEBERÁ COMUNICAR, INMEDIATAMENTE, AL SUPERVISOR DE PLANTA
Y/O EL PROYECTO LA ZANJA Y SEGUIR LAS INSTRUCCIONES QUE ORDENE EL PERSONAL DE SEGURIDAD DE LA
PLANTA, DE ACUERDO ALA RESPUESTA A LA EMERGENCIA.
- PROCEDIMIENTO PARA FUGA O DERRAME DE CARBON ACTIVADO DURANTE EL SERVICIO DE

TRANSPORTE
3. SI TIENE QUE HACERSE TRANSFERENCIA DE ENVASES DE CARBON ACTIVADO A OTRO VEHÍCULO, HÁGALO A LA
LUZ DEL DÍA Y EN UN LUGAR SEGURO SIGUIENDO EL PROCEDIMIENTO ESTABLECIDO POR EL EXPERTO EN
PONERSE A SALVO.
ACTUAR CON CALMA Y SERENAMENTE.
IDENTIFICAR Y DIMENSIONAR EL DERRAME DE MATPEL.
AISLAR LA ZONA DE DERRAME EN UN LONGITUD NO MENOR DE 500 m.
ALERTAR A LAS PERSONAS Y/U OTROS VEHÍCULOS,
SEÑALIZAR LA ZONA DE DERRAME USANDO LOS CONOS DE SEGURIDAD.
COMPROBAR SI HAY LESIONADOS PARA AUXILIARLOS.
COMUNICAR POR EL TELÉFONO SATELITAL Y/O POR EL MEDIO DISPONIBLE MÁS RÁPIDO A LA
BASE MÁS CERCANA Y/O A LA UP. LA ZANJA PARA INFORMAR EL INCIDENTE, (SOS).
USAR EL EQUIPO DISPONIBLE PARA CONSTRUIR BERMAS ALREDEDOR DEL DERRAME Y EVITAR SU
DE SER EL CASO AL LLEGAR LA BRIGADA DE APOYO, EL SUPERVISOR DARÁ UN INFORME CONCISO
Y OBJETIVO Y BRINDANDO LA AYUDA CORRESPONDIENTE.
ANEXO N° 3:


MINSA CENTRO DE SALUD DE PARAMONGA Av. Francisco Bolognesi 01-2360338
s/n
MINSA HOSPITAL DE APOYO HUARMEY Panamericana Norte 043-600209
Km. 293

043-600789
MINSA HOSPITAL LA CALETA Malecón Grau s/n La 043-322281
Caleta Chimbote
043-323631

Chimbote

Chimbote

Bellamar – Nuevo
043-311608
Chimbote
441)
MINSA HOSPITAL REGIONAL DOCENTE DE Av. Mansiche No 795 044-232351

TRUJILLO Trujillo
044-235050
MINSA HOSPITAL BELEN Av. Bolívar No. 350 044-245748

Trujillo
044-245281
ESSALUD HOSPITAL VICTOR LAZARTE ECHEGARAY Prolongación Unión No, 044-216119

1350 Trujillo

604
MINSA CENTRO DE SALUD MATERNO INFANTIL Prolongación Lima s/n 044-522230

DE PACASMAYO Urb. Andrés Rázuri
044-434164
PACASMAYO Pacasmayo
MINSA CENTRO DE SALUD CIUDAD DE DIOS Cuspisnique N° 211

Social s/n Chiclayo
074-272585
076-566526
MINSA CENTRO DE SALUD CHILETE Haya de la Torre N° 323 076-854103
MINSA HOSPITAL REGIONAL CAJAMARCA Av. Mario Urteaga No. 076-822414

500 076-822533
076-822156
Av. Atahualpa s/n
Calle Hoyos Rubio N° 980
076-821750
Calle Mario Arteaga N°
076-821680
961

LIMA

ANCASH 043-311563
COMISARIA GUADALUPITO Comunitarios:044-

LA LIBERTAD
230351

CAJAMARCA

076-822438

CAJAMARCA
076-827774
23

TRUJILLO
No 26
044-233333

No. 33
043-523333
CHIMBOTE
POMAR No 107 043-313333
Cívico

HUARMEY
DEL ROSRIO No. 102
043-600733

PATIVILCA
BOLIVAR No. 91
01-2363250


CAJAMARCA

la Nación) 076-823066

12 A 1091

MINAS cuadra 5)
076-827458

Y COMUNICACIONES


CHILETE CHILETE
CONCEJO DISTRITAL DE YONAN Parque R. Castilla 341 076-576015

TEMBLADERA
JEQUETEPEQUE
CIUDAD DE DIOS MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE República de Alemania No. 044-434021

CIUDAD DE DIOS 365
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE Manco Cápac No. 45 044-523101

PACASMAYO
PACASMAYO
CAPITANIA DEL PUERTO DE Malecón Grau No. 39 044-522711
PACASMAYO
CONCEJO PROVINCIAL SAN Plaza de Armas s/n 044-528338

PEDRO DE LLOC
SAN PEDRO DE COMISION DE REGANTES DE
SAN PEDRO DE LLOC
LLOC
DISTRITO DE RIEGO
2 de Mayo No. 450 044-528261
MINISTERIO DE AGRICULTURA 2 de Mayo No. 810 044-528145
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL Francisco Pizarro No. 12 044-234541

DE TRUJILLO
GOBIERNO REGIONAL
LA LIBERTAD
TRUJILLO
MINISTERIO TRANSPORTES Y Av. Moche No. 450 044-242741
COMUNICACIONES
OFICINA DE SALUD AMBIENTAL Av. Santa No. 1040 044-262711

NUEVO CHIMBOTE
CHIMBOTE
Urb. Las Casuarinas Mz. 043-313035
EJERCITO PERUANO ORM 23 “LL”, Lote. 13.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE Plaza de Armas s/n 043-712181

CASMA
CASMA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE Independencia s/n 044-600223

HUARMEY
Av. Olivar s/n 044-600280
HUARMEY MINISTERIO AGRICULTURA
Centro Cívico s/n 044-600216

SEDA CHIMBOTE SA
ANEXO N° 4:

PARA RESPUESTA A EMERGENCIAS POR
EL TRANSPORTE DE CARBÓN ACTIVADO

TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y USO DE CARBÓN ACTIVADO
Para la descarga, transporte, descarga, almacenamiento y uso del carbón activado, el personal
EPP, siguiente:
EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL DE PLANTA, CONDUCTOR

PARA EL TRANSPORTE DE CARBÓN ACTIVADO
EQUIPO
1. CASCO
2. LENTES
3. RESPIRADOR CON DOS FILTROS PARA POLVOS Y GASES

ACERO
8. BOTAS DE JEBE
En el lugar de preparación y uso del CARBON ACTIVADO, en un sitio visible y accesible se deberá tener el
kit de antídoto para intoxicación con lo siguiente:
1. Sistema de comunicación. Uno Que estén en la red del

PROYECTO LA ZANJA y de
3. Traje de protección contra incendios Uno Material que soporte temperaturas

mayores de 1 200 °C.

6. Equipo de aire auto contenido de presión Dos De carbón y una hora de


correspondiente.
10. Sacos de polipropileno con bolsa interior Veinte Tamaño de 0,60 x 0,90 m.
de polietileno.
12. Cartilla de Seguridad Tres Para derrames de carbón
13. Plan de Contingencias. Tres Para el transporte de carbón
ANEXO N° 4.2: EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO DE TRANSPORTE DE CARBÓN

ACTIVADO

3. EXTINTOR PQS, TIPO ABC DE 13,6 kg, CALIDAD UL DOS
11. KIT DE REPUESTOS PARA MANTENIMIENTO RÁPIDO MECANICO UNO
ELÉCTRICO
16. PICO UNO
17. LAMPA UNA
18. ESCOBA UNA
ANEXO N° 4.3.: EQUIPO DE SEGURIDAD PARA CAMIONETA ESCOLTA DE

TRANSPORTE DEL CARBÓN ACTIVADO

frecuencias en VHF
4. Máscara con doble cartucho de filtros. Cuatro Filtros para contener polvos y
gases.
6. Traje de protección contra incendios Uno Material que soporte temperaturas



correspondiente.
15. Cinta Maskintape. Dos rollos Tamaño grande.
17. Paleta triangular de vigía de color verde. Dos De 30 cm de largo.

de polietileno.
27. Soga de material plástico reforzado Dos De 25 m de largo y ¾” de espesor
30. Cartilla de Seguridad Tres Para derrames de carbón
31. Plan de Contingencias. Tres Para el transporte de carbón

ANEXO N° 5
EVALUACIÓN DE RUTA

Cuadra 46,
Ovalo carretera
unión de vías
Ventanilla.
Foto 3
35
Norte - Zapallal
Zapallal
41,5
(transito pesado).
II. RUTA ANCON - CHANCAY: 21 Km. Carretera Panamericana (Serpentín de Pasamayo); sólo
para tránsito pesado.
Intercambio con la variante de
44 Ancón.
Pasamayo.
Intercambio vial Ancón, curva
44,5 Ancón.
peligrosa.
47,5 Ancón. Ingreso a la Base Naval de Ancón.
48 Ancón. Unidad de Peaje Ancón. Parada Obligatoria.
Presencia de curvas sucesivas,
deslizamiento de arena desde el
cerro, pesca artesanal hacia el
mar, acantilados y precipicios
49 - 63 Carretera a Chancay. Carretera altamente sinuosa. hacia el mar de 50 á 200 m con
taludes verticales. El mar se
encuentra al lado oeste a una
distancia de 4 á 15 metros
Curva peligrosa al ingresar a la

65 Carretera a Chancay.
intersección con la variante.

12 Km. en forma alterna tanto a la
NORVIAL. Foto 101
Foto 10
livianos.

capacidad. Foto 13
Foto 14
azúcar. Foto 15
Poblado de Sta.
Cruz.
181,5 Poblado el Porvenir. Puente. 15 m.
Km. 177- 183. Foto 16

Foto 17
peatonal.
Zona Urbana entre los Km. 192 -
196.

Foto 18
urbano de transporte público..

almacenes de QUIMPAC
Foto 20
Paramonga Almacenes de QUIMPAC Foto 21
pronunciada.
2 49- 254 Carretera a Huarmey. Zona de arenamiento. carretera. Foto 25

Foto 26
264 Fundo Sta. Rosa. Centro Poblado, zona agrícola. Agricultura del Km. 264 á 267.
48 t.

Foto 29

m y 40 t. Escaso caudal. Foto 30
presencia de moto taxis. Foto 31

Foto 33
Subida de fuerte pendiente, inicio 60 Km. /h. hasta el Km. 394.
De mediana densidad
poblacional.
De mediana densidad
poblacional.
Foto 35

419 - 438 Chimbote.

Foto 40
agricultura.
pesado.
Foto 44
Campamento Proyecto
Chavimochic.
Foto 45

Foto 49
Foto 52
Foto 53
caudal, 92 m y 36 Tms. Foto 54
tránsito pesado.
561 Curva peligrosa
-Trujillo - Eten.
de carretera


peatones. Foto 57
Km. 624,5.
Arena.
regadío. carretera
direcciones
Foto 59
682 Ciudad de Dios.
Cajamarca. Foto 60

Yanacocha.
sur
sur y aguas arriba.
diversas curvas.
pendiente. Foto 79
material suelto


53,5 Carretera a Chilete. Puente Yonán, de una sola vía.
animales. Foto 83
pendiente
Jequetepeque.
población rural.
huaycos.
huaycos.
Foto 85

Foto 90
población rural.
capacidad. Foto 91
108 Carretera a Cajamarca. Población rural Las Viñas, agrícola, ambos lados de la vía

Las Viñas.
Foto 92
116 Carretera a Cajamarca. Taludes hacia el cerro y al río Alturas de 30 m. y 80º
Foto 93
Foto 94 y Foto 95
zona de derrumbes.
huaycos.
pendiente. Foto 97
pendiente.
Foto 98
msnm.
175 Cajamarca.
Foto 100
Cajamarca

0 Cajamarca
Foto 103
Foto 105
6 Carretera sinuosa
animales Foto 106
Foto 107
13
Porcón Foto 109
Pedro - Porcón
Yanacocha Foto 110
Foto 112
XVI. TRAMO YANACOCHA – EL EMPALME ZANJA: 31 Km.: Carretera afirmada en pésimo

resguardos Foto 113

resguardos Foto 114
estado
resguardos Foto 115
Empalme
XVII. TRAMO EL EMPALME - DESVÍO SIPAN: 19 Km. Carretera afirmada de doble vía en mal

ZANJA Foto 118
XIII. TRAMO DESVÍO SIPAN - PROYECTO LA ZANJA: 17 Km. Carretera afirmada de una sola

Lirios
ANEXO N° 6
HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD, MSDS

HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DE CARBÓN ACTIVADO

FÓRMULA QUÍMICA : C
NOMBRE COMERCIAL : Carbón activado
N° ONU : 1362 (0, 1, 0)
N° ONU : 1362 (0, 1, 0)
ESTADO FÍSICO : Sólido
COLOR : Negro
OLOR : No tiene olor
APARIENCIA : Polvo fino negro
TEMPERATURA DE EBULLICION (°C) : Se sublima
TEMPERATURA DE FUSIÓN (°C) : 3 550
DENSIDAD RELATIVA (°C) : 1,8 – 2,1
SOLUBILIDAD EN AGUA : Insoluble.

ESTABILIDAD:
Estable en condiciones normales de uso y almacenamiento.
El involucramiento con incendios causa la formación de dióxido de carbón y monóxido de carbón.
Oxidantes fuertes tales como ozono, oxígeno líquido, cloro, permanganato de potasio, etc. Puede
generar una combustión rápida hacer fuego ni fumar. Evitar la humedad y evitar el contacto con
ácidos fuertes.

INGESTIÓN
Tomar grandes cantidades de agua.
• Llevar a la persona a lugar ventilado, aplique oxigeno, llamar al médico

• Irritación y quemaduras.
• Ojos, Lave 15 minutos. Consulte al médico

Piel, Remueva la ropa, lave inmediatamente con abundante agua.

INHALACIÓN : Respirador: Gases Orgánicos aprobados por NIOSH.
OJOS : Lentes Químicos (Goggles),
OTROS : Guantes de Látex, Mameluco Químico y Botas de Jebe.
• Usar guantes de goma y plástico.
• Usar lentes plásticos de seguridad.
• No comer, beber ni fumar mientras se trabaja o manipula.
• Higiene estricta.
• Ante altas concentraciones usar un SCSR o SCBA.

INHALACIÓN DE GASES DE COMBUSTIÓN
• Lleve a la víctima inmediatamente a un lugar donde haya aire artificial.
• Debe ponerse un respirador de aire auto-contenido de demanda de presión.
• Después de ducharse, no utilice ninguna loción, aceites ni neutralizadores químicos.

• Material combustible /inflamable.
• Puede incendiarse por fricción, calor chispa o llamas.
• Produce gases inflamables y volátiles.
• Algunos pueden arder rápidamente con efecto de fuego brillante.
• Los polvos, cenizas, virutas pueden explotar o incendiarse con violencia explosiva.
• Puede volver a encenderse después de que el incendio se ha extinguido.
• Riesgo de explosión.
• Usar extintores ABC, CO2, agua en forma de rocío y espumas para extinguir fuego.
• Use abundante agua en forma de rocío.

• Usar obligatoriamente el aire auto contenidos (SCSR o SCBA).
• Evacue inmediatamente el área.
• Combatir con espuma, polvo químico seco, CO2.
• Use agua para enfriar los tanques, contenga el agua de combate ya que contaminará los
cursos hídricos.
• Evitar que llegue el derrame a los sumideros.
• Si no puede enfriar los tanques con agua, evacue el área peligro de explosión.
En caso de derrames existe el peligro de generarse vapores y gases irritantes, por lo que se
debe tomar las siguientes acciones:
• Recoger el derrame con cuidado con material absorbente trapos o arena. Extraer todo el
material.
• Reportar.
• Mantener los materiales combustibles (madera, papel, aceite ) lejos del material derramado.
• Evite que flujos de derrame entre en contacto con cuerpos de agua.

ALMACENAMIENTO
• Almacenar en forma separada los combustibles, en tanques apropiados con línea a tierra.
• Evitar contacto con ácidos, oxidantes, volátil, gases irritantes e inflamables.
• Tomar todas las precauciones para evitar la contaminación de cuerpos de agua.
• Las operaciones de abastecimiento deben llevar también sistema de protección a tierra.
MANIPULACIÓN
protección personal y un dispositivo para dar alarma de incendio. Durante la conexión debe
haber dos personas presentes, para actuar en caso de emergencia.
• No hacer fuego a menos de 50 m.
• No fumar.
TRANSPORTE
• El carbón activado debe ser transportado en bolsas y envase adecuados y cerrados.
• También se transporta carrotanques, vagones cisterna y embarcaciones.
ANEXO Nº 7
HOJA DE ATENCIÓN DE REPUESTA A LA

EMERGENCIA

S - 106 - 1 DERRAME DE CARBÓN ACTIVADO REVISIÓN:
7.5.1. DURANTE LA CARGA, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DEL CARBÓN

ACTIVADO
En caso de presentarse algún derrame de carbón activado durante la carga, descarga, almacenamiento
y/o su uso se deberá comunicar al supervisor de la planta y seguir las instrucciones que ordene el
personal de seguridad correspondiente, hasta que ellos determinen que la caída o derrame de carbón
activado haya sido controlado.
siguientes:
− Identificar y dimensionar el derrame de carbón activado.
− Comunicarse inmediatamente con el Departamento de Seguridad y/o con el PROVEEDOR, a fin de
recibir las instrucciones de apoyo adecuadas.
− Aislar y señalizar convenientemente, la zona de derrame usando los conos de peligro y cintas de
seguridad.
− Trazar y aplicar un Plan de Acción Específico para minimizar las consecuencias del derrame.
− Preparar los equipos y materiales que se tienen en el área para su uso, (EPP, accesorios de
contención de derrama, lampa, balde, arena, tela absorbente, bolsas de PVC, etc.).
− Si es posible, sin poner en riesgo su integridad física, contener, reducir el derrame y/o dirigir el
derrame de carbón activado a una zona que no ponga en riesgo a las personas ni entre en contacto
con el agua.
− Recomendar las medidas de mitigación y disposición de residuos generados, para limpiar el área
recogiendo todo lo usado. Estos residuos deberán ser entregados al Departamento de Seguridad y
Medio Ambiente del PROYECTO LA ZANJA y/o ser depositados en un lugar seguro de acuerdo a las
normas ambientales.
7.5.2.- DURANTE EL TRANSPORTE EN VÍAS PÚBLICAS Y CARRETERAS
a.- PRIMERA RESPUESTA A LA EMERGENCIA-
Si el derrame se genera, por un hueco pequeño de los envases en que se transporta el carbón activado y es
detectado por el conductor del vehículo, un conductor del convoy y/o por el personal de las camionetas del
convoy deberán en forma inmediata comunicar por radio a todo el convoy para que se estacionen de ser
posible en un lugar seguro y evitar que éste se esparza en la carretera.
Ponerse a salvo.
Actuar con calma.
Evacuar a todas las personas de la zona por lo menos de 50 a 200 metros a la redonda
Colocarse en sentido al viento, siempre a una altura superior de la zona de fuga
Identificar y dimensionar el derrame de carbón activado.
De ser posible inmediatamente llevar al vehículo a una zona o lugar fuera de la carretera y lejos de un
poblado, fábrica, río, puente y/o cuerpo de agua, la menor distancia posible asegurándose principalmente,
QUE EL DERRAME NO ENTRE EN CONTACTO CON PERSONAS NI A CUERPOS DE AGUA.
Comunicarse inmediatamente con la BASE más cercana del TRANSPORTISTA, el PROYECTO LA
ZANJA, y del PROVEEDOR, a fin de recibir las instrucciones de apoyo adecuadas.
Aislar y señalizar convenientemente, la zona de derrame usando los conos de peligro.
Alertar a las personas y/u otros vehículos más cercanos al área de derrame.
Comprobar si hay lesionados para auxiliarlos.
Identificar los riesgos.
Trazar y aplicar un Plan de Acción Específico para minimizar las consecuencias del derrame.
Preparar los equipos y materiales que se tienen en el vehículo para su uso, (EPP, equipos y accesorios de
contención de derrame, lampa, balde, arena, bolsas de PVC, etc.).
Si es posible, sin poner en riesgo su integridad física, contener, reducir el derrame y/o dirigir el derrame de
carbón activado del petróleo a una zona que no ponga en riesgo a las personas ni entre en contacto con
CUERPOS DE AGUA.
Un derrame de carbón activado por los envases del camión de transporte, de ser posible, se debe corregir
tapando el hueco de acuerdo al KIT para estos derrames.
Identificar la causa que originó el derrame y aplicar el correctivo adecuado de ser factible, que garantice la
continuidad del transporte de soda cáustica en forma segura.
Recomendar las medidas de mitigación y disposición de residuos generados, para limpiar el área
recogiendo todo lo usado. Estos residuos deberán ser entregados al PROYECTO LA ZANJA y/o ser
depositados en un lugar seguro de acuerdo a las normas ambientales vigentes.
Se aplicará cuando el derrame de carbón activado que se genere es mayor durante su transporte, ya sea
como consecuencia de la falla de material y/o rotura del envase, así como resultado de un choque, volcadura
u otro evento extraordinario natural. Este accidente deberá, en forma inmediata, ser comunicado por radio a
todo el convoy para aplicar los procedimientos de la Segunda Respuesta a la Emergencia correspondiente.
Si el derrame es detectado por el conductor del vehículo, un conductor del convoy y/o por el personal de las
camionetas del convoy deberán en forma inmediata comunicar por radio a todo el convoy para que se
estacionen de ser posible en un lugar seguro y evitar que éste se esparza en la carretera.
Dentro de lo posible, los conductores deberán estacionar los vehículos en un lugar seguro, alejado de la
población y aislar la zona.
Comunica a la Central de Emergencias, lo siguiente: lugar exacto del incidente, tipo de incidente, presencia y
cantidad de fuga de CARBÓN, número de personas y vehículos involucrados.
Determinar la zona de parqueo de los vehículos del grupo, aplicando los
procedimientos de estacionamiento seguro.
Todo el personal del convoy aislarán y señalizarán convenientemente la zona de derrame usando los conos
y cintas de seguridad, evitando la presencia de personas y animales en un radio de 100 a 300 m a la
redonda.
Una fuga del MATPEL por el contenedor del camión, de ser posible, se debe corregir tapando el hueco con
“ventosas” especiales de acuerdo al KIT para estos derrames
Proteger a las personas en la dirección al viento: 100 metros de día y 300 metros de noche.
Recurrir a la Policía de POLCAR / Cuerpo General de Bomberos para mantener el área despejada,
solicitando a la policía que se interrumpa y/o desvíe el tráfico de vehículos e impedir que personas entren a
la Zona de Peligro.
Asesorar a la policía, bomberos, proporcionando la información necesaria relacionada con la naturaleza del
producto, entregándose las hojas MSDS (Material Safety Data Sheet) correspondiente, é instruirlos sobre su
uso.
De ocurrir el incidente en un poblado o cerca de éste y el vehículo no puede ser movilizado deberá alertarse
a la población sobre la toxicidad del MATPEL, a fin de que las personas que estén cerca del accidente NO
tomen contacto con el producto y se mantengan alejados de acuerdo a lo indicado líneas arriba y
ejecutando lo siguiente:
Atender a aquellos heridos, en caso los hubieran, para que reciban atención médica en primeros auxilios
solicitando si fuese necesario ambulancias.
De ser posible contenga el derrame del combustible líquido que presenta el cisterna.
No echar agua a la zona de derrame para no incrementar sus efectos dañinos.
Mantendrán los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc) lejos del derrame del MATPEL.
El personal que esté en la zona del derrame deberá usar sus implementos de seguridad en forma completa
y en un buen estado: Ropa impermeable contra incendios, botas y guantes con protección térmica,
protectores faciales (gafas de protección), protección respiratoria con filtros para gases de combustión.
Hacer una barrera de contención con tierra.
No movilizar la unidad hasta que se reciban las instrucciones de la Central de Emergencias.
c.- TERCERA RESPUESTA A LA EMERGENCIA-
Se aplicará cuando el derrame deL MATPEL se encuentra sobre la carretera y es de tal magnitud que
desborda las bermas de contención, ya sea como consecuencia de la falla de material y/o rotura de uno o
varias válvulas del cisterna, así como resultado por un choque, volcadura u otro evento.
Este evento deberá en forma inmediata ser comunicado por el conductor del vehículo, un conductor del
convoy y/o por el personal de las camionetas escolta en forma inmediata por radio a todo el convoy para que
se estacionen de ser posible en un lugar seguro y evitar que éste se esparza y para aplicar los
procedimientos correspondientes a la Tercera Respuesta a la Emergencia

El Supervisor líder del convoy actuará en forma inmediata, activando la Brigada de Emergencia y siguiendo
los lineamientos de la Primera y Segunda Respuesta de Emergencia indicado líneas arriba, en lo que
corresponda y los siguientes lineamientos:
o Se desplaza al lugar del incidente.
o Planifica y determina en un lugar seguro del derrame el programa para activar los equipos de la Tercera
Respuesta a la Emergencia.
o Informa al Coordinador de Emergencias del TRANSPORTISTA, EL PROVEEDOR Y el PROYECTO LA
ZANJA.
o Comunica a la PNP, POLCAR y otras instituciones, si el caso lo requiera.
o Hacerse cargo de la respuesta de emergencia en un lugar seguro.
o Controla el derrame, fuga o descarga, y confinarlo.
o Recupera el MATPEL de los lugares en que ha sido confinado.
o Coordina la respuesta de diferentes especialistas en el lugar de los hechos, tales como médicos,
bomberos, medio ambiente, seguridad, etc.
Entrega al Coordinador de Crisis o Emergencia detalles de la emergencia, la respuesta inmediata tomada,
los efectos y el riesgo del problema.
Confirma si se requieren servicios de emergencia adicionales.
Organiza, de ser necesario, la recepción de servicios de emergencia que estén llegando y coordinar su
contribución.
Recolecta información y evidencias.
Elabora la investigación de las causas del derrame mayor.

- Usa el sistema de datos del lugar de los hechos para informarse sobre los peligros de alteración del medio
ambiente,
- Da recomendaciones de Remediación y Mitigación al Responsable del Equipo de Manejo de Emergencia
con respecto a la respuesta ambiental del evento.
- Avisa al Coordinador de Manejo de Crisis o Emergencia si la emergencia es comunicable al MEM dentro de
las 24 horas de ocurrido el incidente.
- Informa sobre los riesgos involucrados por contacto con aguas superficiales y operaciones de limpiezas.
- Cuando la situación está estabilizada:
- Inicia el proceso de remediación de las áreas y equipos afectados, minimizando el impacto ambiental y el
daño a las personas.
- Informa al Líder de Equipo de Respuesta sobre el estado actual de la emergencia y si es necesario solicita el
apoyo externo.

− Informa sobre la emergencia al Equipo de Manejo Local de Crisis.
− Coordina con las autoridades regionales para el levantamiento de cadáveres si los hubiese.
− Coordina con las Instituciones Nacionales para el apoyo externo correspondiente (INDECI).
− Controla y dirigir las comunicaciones
− Cuando la situación se haya estabilizado conducir una investigación sobre las causas, efectos y respuesta
de la compañía a la emergencia y preparar un Informe por escrito, indicando las acciones resaltantes,
factores de frenaje y recomendaciones

− Comunica y brinda soporte, información a los familiares de los trabajadores y accidentados.
− Coordina con los medios de comunicación.
− Solicita apoyo al departamento legal.
− Apoya las acciones y brinda soporte al Coordinador de Emergencias.
− Comunica y coordina con las comunidades, autoridades regionales, y nacionales para desarrollar acciones
conjuntas y minimizar los daños a las personas y medio ambiente ocasionados por el accidente.
− Comunica a la PNP, POLCAR y otras instituciones, si el caso lo requiera.
− Hacerse cargo de la respuesta de emergencia en un lugar seguro.
− Controla el derrame, fuga o descarga, y confinarlo.
− Recupera el carbón activado de los lugares en que ha sido confinado.
− Coordina la respuesta de diferentes especialistas en el lugar de los hechos, tales como médicos,
− Entrega al Coordinador de Crisis o Emergencia detalles de la emergencia la respuesta inmediata tomada,
los efectos y el riesgo del problema.
− Confirma si se requieren servicios de emergencia adicionales.
− Organiza de ser necesario la recepción de servicios de emergencia que estén llegando y coordinar su
contribución.
− Recolecta información y evidencias.
− Elabora la investigación de las causas del derrame mayor.
− Equipo de Manejo de Emergencia con respecto a la respuesta ambiental del evento.
− Avisa al Coordinador de Manejo de Crisis o Emergencia si la emergencia es comunicable al MEM dentro de
las 24 horas de ocurrido el incidente.
− Informa sobre los riesgos involucrados por contacto con aguas superficiales y operaciones de limpiezas.
− Cuando la situación está estabilizada:
− Planea los monitoreos de aire, agua y suelos que correspondan, según el caso.
− Recomienda las medidas de mitigación y disposición de residuos generados.
− Conduce una investigación de las causas, efectos y respuesta a la emergencia.
− Prepara un Informe Ambiental por escrito.
− Asegura la zona, e inicia el proceso de atención de la emergencia.
− Inicia el proceso de remediación de las áreas y equipos afectados, minimizando el impacto ambiental y el
daño a las personas.
− Informa al Líder de Equipo de Respuesta sobre el estado actual de la emergencia y si es necesario solicita
el apoyo externo.

S – 106 - 2 DE INCENDIOS DE CARBON ACTIVADO REVISIÓN:
Los incendios pueden presentarse durante el servicio de carga, transporte, descarga,

almacenamiento y uso; por lo que los incendios se clasifican de la manera:

Incendio menor, es aquel que se produce en el vehículo y no compromete la salud del conductor,
carga, ni afecta seriamente las partes del vehículo, pudiendo éste continuar su marcha. Se deberá:
e. Reportar el accidente inmediatamente al supervisor del convoy, quien a su vez informará a la
PROYECTO LA ZANJA.

Son aquellos incendios que se producen muy cerca al vehículo y/o en el vehículo mismo que pone
en riesgo la salud del conductor y de terceros, carga; así como al vehículo en su conjunto; por lo que
se deberá efectuar lo siguiente:
Evacuar tan pronto como sea posible al vehículo de la zona siniestrada y evitar la presencia de otros
De ser posible si el incendio se ha generado en la unidad motriz desconectar el remolcador del semi
remolque que contiene el MATPEL.
Comunicar inmediatamente a las organizaciones de respuesta y/o a la Policía de Carreteras, bomberos,
ambulancias.
Todos los conductores del grupo aislarán y señalizarán convenientemente, la zona de incendio usando
los conos y cintas de seguridad, evitando la presencia de personas y animales en un radio de 200 m a la
redonda.
Cuando llegue la Policía Nacional, encargarle el acordonamiento del sector para evitar la presencia de
extraños.
Cuando llegue el personal de salvataje/bomberos, apoyar en las acciones de extinción y orden, sin
Debe evitarse la presencia de personas extrañas que no se relacionen directamente con la emergencia
Dar los primeros auxilios a las personas heridas, en lo posible evitar moverlos, mientras no llegue el
Todas las personas que intervengan en el control de este tipo de emergencia deberán contar con el
equipo apropiado para la extensión del fuego así como el equipo de protección personal contra fugas de
gases de combustibles.
Tener en consideración de nunca dar la espalda al fuego que se acaba de apagar ni nunca dejar que el
fuego interfiera entre usted y su salida.

Documento:

ZANJA.

c. Asistir a las víctimas en la medida de sus posibilidades aplicando sus conocimientos en primeros
auxilios, siempre y cuando las lesiones sean leves.
f. Dentro de lo posible, velar porque la atención del paciente sea en un lugar seguro y alejado del lugar
del siniestro.
g. Si el accidente es fatal, no mover al occiso y comunicar por el medio más rápido a la delegación
policial más cercana para seguir sus instrucciones y comunicar el hecho a la BASE más próxima
del TRANSPORTISTA.
h. En todos los casos el conductor involucrado o su compañero de convoy se comunican con la
base más cercana del TRANSPORTISTA para recibir instrucciones y cuando el caso lo amerite
con la Delegación Policial o Centro de Salud más cercano.
7.7.2 CHOQUES
- Cuidar de su integridad física y de la de los demás.
- Informar a las autoridades correspondientes y al Departamento de Logística del cliente.
- Seguir las instrucciones de nuestra Base
- Esperar por ayuda y colaborar en la medida de sus posibilidades con la POLCAR para actividades
de rescate
- Según sea el caso retirar o limpiar el derrame del MATPEL de la vía.
- Si la situación lo requiere el equipo de contingencias del transportista inicia la limpieza del área,
recogiendo las partes del vehículo y el producto diseminado. La zona debe quedar completamente
libre de materiales empleados y otros.
- Si el accidente se produce dentro de las instalaciones del PROYECTO LA ZANJA informar al

Departamento de Logística y/o Seguridad.

a. Los operadores del convoy así como las camionetas de escolta se estacionarán en un lugar seguro,
sin alterar el tránsito de otros vehículos.
f. El Supervisor Líder evalúa el desperfecto y determina: Si es una falla menor cuya reparación sea
inferior a 30 minutos, falla con duración mayor a 30 minutos sin presencia de equipo de auxilio y/o
falla con duración superior a 30 minutos con presencia de equipo de auxilio.
viaje escoltados por una camioneta, quedándose en el lugar del evento la otra escolta.
i. El Supervisor Líder del convoy solicitará por radio, teléfono celular o satelital a su Base más
j. El Supervisor Líder comunicará inmediatamente a la Base más cercana del TRANSPORTISTA y el
PROYECTO LA ZANJA, el desperfecto presentado, así como la evaluación de la falla.
k. Por ningún motivo se podrá dejar un vehículo abandonado en la carretera
Una vez solucionado el desperfecto y la unidad se encuentre en perfectas condiciones de
El Supervisor Líder del convoy deberá asegurarse que el área donde se efectuaron las reparaciones
del desperfecto quede completamente limpia, llevando consigo todos los residuos de la reparación.

No hay un plan concreto a seguir, debido a la rapidez de las acciones, del número de asaltantes,
del lugar de las acciones, etc. Sin embargo, en todo momento se debe mantener la serenidad
tratando de no desesperar al asaltante y/o asaltantes, para lo que se efectuará, hasta donde sea
posible, lo siguiente:

estacionar el vehículo o llevarlo a un lugar más seguro cumpliendo con las normas de
seguridad de transporte y tránsito.
e. Comunicarse por el medio más rápido con una Delegación Policial o con la Policía de
Carreteras.
7. 10 EVENTOS EXTRAORDINARIOS NATURALES: EDICIÓN:

Documento
TERREMOTOS, DERRUMBES, NIEBLA, NEVADA Y
OTROS CARRETERA
En caso de terremotos, derrumbes y huaycos deberá parar y apagar el vehículo en una zona
c. Una vez pasado el desastre natural bajarse del vehículo para evaluar los daños del vehículo y
de la carretera
- En el caso de niebla deberá encender el sistema de luces para manejar en niebla, encender
sus luces de emergencia y reducir la velocidad hasta que le permita manejar sin poner en
riesgo su salud y la de terceros, ni poner en riesgo al vehículo ni la carga.
el vehículo en un lugar seguro, fuera de la carretera, que no ponga en riesgo a su vehículo ni
el paso de otros vehículos, encendiendo la luz de emergencia, aplicando hasta donde sea
posible los incisos anotados líneas arriba a, c, e y f principalmente.
- Si hubiese nevada que dificulta el desplazamiento del vehículo, el conductor deberá
estacionarlo en un lugar seguro con las luces de emergencia encendidas aplicando hasta
ANEXO Nº 8
PROCEDIMIENTOS ESCRITOS DE TRABAJO SEGURO,

PETS.
ALMACENAMIENTO Y USO DEL CARBÓN ACTIVADO

ALMACENAMIENTO Y USO DEL CARBÓN ACTIVADO
PROYECTO LA ZANJA
DEL TRABAJO
PETS Nº 005 MANIPULACIÓN DE CARBÓN
ACTIVADO
PÁGINA : 01 DE 03

SEGUNDA ACTUALIZACIÓN: VEHÍCULO DE TRANSPORTE Y DEL PROYECTO PROCEDIMIENTO
EMERGENCIA.

PERSONAL
• PROTECTORES AUDITIVOS. • EXTINTOR PQS, TIPO ABC DE 12 kg.
• MAMELUCO DE PVC Y DE TELA POLISTEL. • CARTILLA DE SEGURIDAD Y MSDS.
JEBE.

- VERIFICAR MEDIANTE EL CHECK LIST EL ESTADO DE LA UNIDAD DE TRANSPORTE Y SI
SUS COMPONENTES ESTÉN COMPLETOS.
- EL CONDUCTOR DIRIGE EL VEHÍCULO HACIA LA ZONA DE CARGA INDICADA
RESPETANDO LA VELOCIDAD Y LAS SEÑALIZACIONES.
- CONTAMINACIÓN AMBIENTAL. - EL CONDUCTOR ESTACIONA Y COLOCA LOS FRENOS Y APAGA EL MOTOR DEL
- INHALACIÓN DEL MATPEL. VEHÍCULO.
- INCENDIO. - UTILIZAR EL EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL, EPP.
- COLISIÓN CON OTROS VEHICULOS. - CONTROLAR SI TODOS LOS EQUIPOS DE PRIMEROS AUXILIOS Y COMUNICACIÓN SE
ENCUENTRAN COMPLETOS Y EN BUEN ESTADO DE FUNCIONAMIENTO.
DEL MATPEL.

REVISADO POR: APROBADO POR:

HECHO POR: HAROLD PAREDES/Y HENRY POLANCO
FECHA: 2004/O3/26 FECHA: REVISION: FECHA:
REVISION: REVISION:
FIRMA:
FIRMA: FIRMA:
ANEXO Nº 9


7.1. PERSONAL: ( ) ( )
Explicar:
Explicar:
Tipo de accidente Leve o menor ( ) Grave o inhabilitador Irrecuperable
( ) ( )
Explicar:
8. OPERACIONES
Especificar:
Explicar:

Nombres y apellidos: Edad..... Años
Nombres y apellidos Edad .....Años


Explicar:
Explicar:

Gerencia Técnica
Combustibles Líquidos
PELIGROSAS, COMBUSTIBLES LIQUIDOS
COMBUSTIBLES LIQUIDOS
PROYECTO LA ZANJA
MINERA LA ZANJA S.R.L
AÑO 2 004
INDICE
CONTENIDO PAG.
I. INDICE 02
1. INTRODUCCIÓN 04
1.1. MARCO LEGAL 05
3. OBJETIVO 07
4. ALCANCE 07
RESPUESTA.
40
41
MATPEL

42
MATPEL
43
DEL MATPEL
70
72
CARRETERA
73
LA CARRETERA
74
TABLAS
17
CARGA, DESCARGA, TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y
COMBUSTIBLES LIQUIDOS DERIVADOS DEL PETROLEO
PROYECTO LA ZANJA.
1. INTRODUCCIÓN
Para las operaciones y procesos del PROYECTO LA ZANJA se va a requerir la

manipulación (carga, descarga, transporte, almacenamiento y uso) de materiales peligrosos,
MATPEL como COMBUSTIBLES LIQUIDOS, insumos químicos, explosivos entre otros.
a. 1 095 t de cianuro de sodio al año desde los almacenes de RANSA en el Callao,

Lima, hasta el PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.
b. 6 470 t/año de cal desde la Planta de Pacasmayo, La Libertad, hasta el PROYECTO
LA ZANJA en Cajamarca.
d. 2,16 t/año de hidróxido de sodio desde la Planta de QUIMPAC en el Callao, Lima,
e. 174 t/año de ácido sulfúrico desde los almacenes de RANSA en el Callao, Lima,
f. 12 t/año de combustibles líquidos desde la Planta de QUIMPAC en Paramonga,
Lima, hasta el PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.
i. 1 440 000 galones/año de COMBUSTIBLES LIQUIDOS de desde el terminal en el
Puerto de Eten, Lambayeque, hasta el PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.
j. 120 000 galones de gas licuado de petróleo/año, GLP, desde el terminal en el Puerto
de Eten, Lambayeque, hasta el PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.
k. 40 t/año de mercurio producido en el PROYECTO LA ZANJA.
De todas las actividades de manipuleo del MATPEL, el transporte terrestre es la actividad

de mayor riesgo, que implica cumplir con tener los vehículos de las características
adecuadas y de seguridad para su transporte y con los estándares de seguridad y medio
ambiente; por lo que se establece este Plan de Contingencias y Respuesta a Emergencias
para su estricto cumplimiento.
manipulación de los materiales peligrosos desde los diferentes puntos de producción y/o
venta hasta los almacenes del PROYECTO LA ZANJA, ubicada en el distrito de Pulán, y
provincia Santa Cruz del departamento de Cajamarca; motivo por el que se presenta el
Plan de Contingencias para su manipulación de los materiales peligrosos (MATPEL).
El contenido de este Plan permitirá la aplicación correcta de los procedimientos de Manejo

de Crisis de una manera estructurada y siguiendo las etapas que se dan para estos casos,
de acuerdo a las experiencias que se han tenido hasta la fecha.

avances tecnológicos, con la participación de sus Áreas de Seguridad, Salud y Medio
Ambiente correspondientes, a fin de mantener los Planes en un mismo nivel de
actualización y utilidad.
1.1.- MARCO LEGAL

2. POLÍTICA DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE DE COMPAÑÍA DE MINAS MINERA LA

ZANJA S.R.L. S.A.A.
NUESTROS VALORES
En MINERA LA ZANJA S.R.L. creemos en el valor de la persona humana como eje central
de la Empresa. Nuestro desarrollo se sustenta en el respeto, confianza y consideración
mutua para con todos los que trabajamos en ella, para con nuestros accionistas,
autoridades, socios, clientes, y comunidad en general. Para lograrlo, trabajamos
permanentemente en busca de la excelencia, generando riqueza en el proceso, sin
desmedro del bienestar y seguridad de sus trabajadores y cuidando el medio ambiente que
nos rodea, de acuerdo con la filosofía de la Empresa.
NUESTRO OBJETIVOS
• EN SEGURIDAD
MINERA LA ZANJA S.R.L. considera que todos tenemos el derecho de llegar a
nuestras casas sanos y sin lesiones después de la jornada de trabajo.
MINERA LA ZANJA S.R.L. utilizará las mejores prácticas y tecnologías
económicamente factibles, para explorar yacimientos minerales; buscando el desarrollo
sostenible de las regiones donde realiza sus operaciones.

Usar las mejores prácticas y tecnologías disponibles para explorar, desarrollar y
explotar yacimientos minerales, asegurando la disponibilidad de los recursos
necesarios para este fin.
persona humana.
adecuado.
Trabajar con responsabilidad y entusiasmo, educando a los que no conocen,
corrigiendo nuestras equivocaciones y predicando permanentemente con el ejemplo la
forma correcta de trabajar, en búsqueda constante de la EXCELENCIA.
establecidos.
3. OBJETIVO

almacenamiento del MATPEL, desde las instalaciones del PROVEEDOR, ubicadas en
la ciudad de Lima; hasta los almacenes del PROYECTO LA ZANJA.
• Ejecutar una acción de respuesta inmediata para mitigar las consecuencias de un
evento que ponga en riesgo a la persona, vehículo, MATPEL, instalaciones y propiedad
de terceros y medio ambiente.
4. ALCANCE
transporte, descarga, almacenamiento y uso del MATPEL a realizarse hasta el PROYECTO
LA ZANJA.
Son de difusión plena para todo el personal involucrado, previa capacitación y

entrenamiento para el uso y aplicación de los mismos.
La Organización de Respuesta a la Emergencia es para atender los eventos imprevistos

que pueden causar daño a las personas, propiedad, mercadería y alteración del medio
ambiente en el servicio de carga, transporte, descarga, almacenamiento y uso del
MATPEL; por lo que las áreas críticas determinadas deberán ser tratadas, según lo indicado
en el presente Plan, Cartillas de Seguridad y Emergencias, Hojas de Atención de Respuesta
a Emergencias del MATPEL, Hojas de Datos de Seguridad de Materiales (MSDS), Ver
ANEXO Nº 2 y Manual o Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro, (PETS). ANEXO Nº 8.

constituido por:
1. Presidente.
2. Gerente General.
9. Asesor Legal.
La Dirección del Comité de Crisis ejercerá sus funciones de acuerdo a sus
normas procedimientos y lugar de los hechos; donde se tomarán las decisiones
estratégicas de la Crisis y se canalizará toda la información.




1. Presidente.
2. Gerente General.
Se han establecido grupos de Brigadas de Emergencia para la atención
adecuada, rápida y efectiva de cualquier accidente que se presente durante la
carga, transporte, descarga y almacenamiento de COMBUSTIBLES LIQUIDOS
en la ruta
PARAMONGA - CHECK POINT CERO - YANACOCHA - LA ZANJA y viceversa.

Emergencia:
FRECUENCIA
ACTUALIZA.
GERENTES DE
1 ANUAL
TRANSPORTISTA
GERENTES DE
JEFES DE SEGURIDAD
TRANSPORTISTA
TRANSPORTISTA
GERENTES DE
LOGÍSTICA Y
JEFES DE SEGURIDAD
PROCESOS DE
ZANJA
TRANSPORTISTA
/PROVEEDOR y
TRANSPORTISTA
FORMATOS, JEFES DE
CUANDO SE
REQUIERA
TRABAJO OPERACIÓN

5 SEMESTRAL
5.3 COMUNICACIONES
El PROYECTO LA ZANJA, el PROVEEDOR y el TRANSPORTISTA definirán un
sistema de comunicación que permita conocer la ubicación de los vehículos durante la
carga, transporte, descarga, almacenamiento y uso del MATPEL. Este sistema se
realizará mediante los sistemas de telefonía celular fija, telefonía satelital, (GPS) y radio
en frecuencia UHF, cumpliendo un programa de reporte a lo largo de dicha ruta.
derrame comunicará de inmediato por radio/ celular y/o teléfono satelital al
Supervisor de la planta en el lugar de carga, del Convoy de la camioneta escolta,
descarga y/o almacén, quien a su vez aplicará la Primera Respuesta a la
Emergencia y comunicará al lugar más cercano de auxilio sobre el accidente, de
acuerdo a lo indicado en la Tabla Nº 1.
b. Asimismo, se tiene identificado los lugares y teléfonos de las Instituciones de
Apoyo como Hospitales, Delegaciones Policiales y Cuerpo de Bomberos.
(Teléfonos de Emergencia según Ruta). Ver ANEXO Nº 3.
c. De suceder algún accidente en el tramo de la carretera ANCON - PATIVILCA
podrán usar las Cabinas de Emergencia que son en total 17, las que se
encuentran distribuidas cada 12 Km... aproximadamente en forma alternada tanto
al lado derecho como al lado izquierdo de la carretera, para solicitar el apoyo que
se requiera al concesionario NORVIAL. que dispone de un Sistema Móvil de
Auxilio.
TABLA Nº 1: DIRECCIONES DE TRANSPORTISTA.
TELÉFONOS
CIUDAD RESPONSABLE
OFICINA CELULAR
Central telefónica
LIMA
(24 horas)Sr.
Jefe de Operaciones
CIUDAD DE DIOS
Sr.
Ruta Lima - Cajamarca
ZANJA 076-498075
MATPEL
ZANJA

EMERGENCIA
LUGAR DE ACCIDENTE
ACCIDENTE
CONDUCTOR MENOR
_________________
SUPERVISOR LIDER DE
CONVOY
ACCIDENTE
SIGNIFICANTE

1ra PRIORIDAD DE
REPRESENTATE EN
VUELTA AL GRUPO)

ZANJA ES NECESARIO)
ACCIDENTE
_________________
EQUIPO ESPECIAL
¾ Toda emergencia durante la carga, descarga, almacenamiento y/o uso del

MATPEL el Supervisor inmediato del área se hará cargo de la emergencia y
durante el transporte de la carga el Supervisor Líder de Convoy, se hará cargo de
la emergencia quien estimará la magnitud del caso y determinará las acciones a
seguir; informando inmediatamente al Jefe de Operaciones del punto de origen,
en tránsito y/o destino, (el que se encuentre más cerca del lugar de la
emergencia). Éste, en coordinación con los Jefes de Seguridad del PROYECTO
LA ZANJA el PROVEEEDOR y/o el TRANSPORTISTA se harán cargo de la
CONTINGENCIA.

Como consecuencia de la política preventiva del Sistema de Gestión de Seguridad, Salud

y Medio Ambiente del PROYECTO LA ZANJA, el presente Plan de Contingencias
establecerá un Programa de Capacitación, Entrenamiento y Simulacros no solo para los
conductores, personal de planta, brigada de emergencia; sino también para las
Autoridades Civiles, Policiales y de Comunidades comprendidas en el área de influencia
del servicio de carga, transporte, descarga, almacenamiento y uso del combustibles
líquidos.
El Programa de Capacitación comprende una metodología para la enseñanza de adultos,

la que se sostiene en una enseñanza interactiva, demostrativa y de participación plena y
El Programa de Simulacros será realizado sobre la base de la técnica de simulaciones y
de prácticas de campo. Estos últimos serán programados dos veces al año con la
participación de las autoridades civiles, policiales de la zona y la participación activa de las
poblaciones de comunidades y pueblos que están comprendidos en el área de influencia
de este servicio de transporte. Así mismo se realizará una vez al año un Simulacro
El servicio de carga, descarga y transporte del combustibles líquidos, se llevará a cabo

en un convoy de hasta CINCO unidades de transporte, las que estarán escoltadas por
dos camionetas, garantizando la atención oportuna de la emergencia en los Niveles 1 y

notificación:
Si el accidente se ha producido dentro de las instalaciones del Proveedor y/o

en el PROYECTO LA ZANJA, se comunicará de inmediato al Jefe de
Seguridad o al Jefe de Logística de la Unidad correspondiente.
Preliminar y antes de 10 días hábiles se emitirá el Informe Final del accidente,
de acuerdo al Reporte y Formato de Accidente. ANEXO Nº 9.


competente donde se produjo el accidente de acuerdo al Reglamento de
Tránsito, previa coordinación con el PROYECTO LA ZANJA.


correspondientes (Policía, Bomberos, Defensa Civil, Hospitales, Periodismo,
etc).
De acuerdo a la envergadura, tipo de emergencia, alteración al entorno e

impacto negativo del medio ambiente la empresa TRANSPORTISTA
coordinará inmediatamente con el PROYECTO LA ZANJA y dependiendo de la
política de Manejo de la Noticia del PROYECTO LA ZANJA comunicará a las
autoridades Municipal y/o Comunidad correspondientes y periodismo.

DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DE COMBUSTIBLE LIQUIDOS

manipulación de los combustibles líquidos (carga, descarga, almacenamiento y uso);
así como su transporte en la ruta Paramonga – Ciudad de Dios - Cajamarca - La
ZANJA, se presenta en el ANEXO Nº 5 y el Resumen de las Áreas Criticas de la Hoja
de Ruta y Análisis de Riesgos en la TABLA Nº 2.
De la identificación de peligros y evaluación de riesgos IPER, de las actividades que

comprende la manipulación de los combustibles líquidos; el transporte desde Eten
hasta el centro minero La Zanja, se confirma que el transporte es la actividad más
riesgosa, la que se incrementa por el transporte de sustancias peligrosas para la
actividad minera; por lo que la prevención y la capacitación son la base sobre la que
se sustenta la conducción segura, expresada en tener siempre lo siguiente:
comerciales.
TABLA N°2: IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y EVALUACIÓN DE RIESGOS DEL TRANSPORTE DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS
ETEN – CIUDAD DE DIOS – CAJAMARCA - LA ZANJA
Componente Significancia
Elemento de
Probabilidad
Insoportable
Muy Grave
Exposición
Soportable
Intensidad
Seguridad
Extremo
Nivel de
Riesgo
Riesgo
Grave
Zona urbana: Congestión de vehículos, pesado y público: Colisión vehicular 8 6 4 1.4 137
Eten Reque, Nuevo Nocupe, Ucupe, Nocupe, Chepén Y Asalto y/o robo 3 3 4 1.4 26
Guadalupe. Explosión e incendio 5 7 8 1.4 200
Factor Humano
Derrames 5 3 3 1.4 32
Suelo DV Ingreso al Puerto de Eten, Km.: 758 Colisión vehicular 6 6 8 1.4 206
Peaje: Pachanguilla; Km.: 712 Asalto y/o robo 3 3 3 1.4 19
Eten - Control SUNAT: Km. 728 Asalto y/o robo 3 3 3 1.4 19
Ciudad Curvas Peligrosas; Km.: 758, 693, 692, 689 Colisión vehicular 5 4 5 1.4 71
de Dios:
Terminal de Eten, playa de estacionamiento Colisión vehicular 4 3 3 1.4 26
86 Km.
Zona de arenamiento: Km.: 738 - 740 Colisión vehicular 5 3 3 1.4 32
Agua Puentes: Ucupe, Chaman, Avispero. Derrame 6 3 6 1.4 77
Agua Ríos: Chaman, Reque Derrame 6 6 8 1.4 206
Ingreso al Puerto de Eten, San Juan de Dios, Pachanguilla,
San José de Moro, Chepen, Guadalupe

Zona urbana: Congestión de vehículos, pesado y público: Colisión vehicular 6 5 5 1.4 107
Ciudad de Dios, Tembladera, Salitre, Chilete, Magadalena,
Explosión e incendio 5 7 8 1.4 200
Huana Huana, Choropampa, San Juan, Cajamarca, El
Empalme. Asalto y/o robo 3 3 4 1.4 26
Derrames 6 6 5 1.4 129
Factor Humano
Suelo Colisión vehicular

Curvas Peligrosas en "U"; Km.: 24, 33 - 43, 39, 94 - 101,
6.5 4 4 1.4 74
111, 122, 113, 147, 155 ( a Cajamarca)
Curvas Peligrosas en "U"; Km.: 9 - 17, 60 (al Empalme), 70 Colisión vehicular
Ciudad 5 4 4 1.4 57
y 91 ( a La Zanja)
de Dios - Colisión vehicular 6 4 4 1.4 69
Carretera angosta en mal estado
La
Zanja: Represa Gallito Ciego Derrame 6 6 8 1.4 206
277 Km. Puentes: Yona, La Mónica, Chilete, Chetilla, Huana Huana,
Agua 6 5 5 1.4 107
San Juan, Shocclla, El Empalme. Derrame
Canales de regadío; Km.: 3 - 14, 16 5 4 6 1.4 86

Agua Derrame
Ecológico
Ríos: Jequetepeque y afluentes; Cajamarca Derrame 6 4 8 1.4 137

Agricultura Huana Huana, Choropampa, San Juan, Cajamarca, Derrame 7 4 4 1.4 80
Porcón.


Para la atención del transporte dentro del servicio de manipulación del MATPEL se deben instalar
dos oficinas por parte del TRANSPORTISTA, de donde se establecerán las acciones de respuesta
por cualquier emergencia en su transporte del MATPEL. Así mismo se establecerá un Plan de
Contingencia con el PROYECTO LA ZANJA para las emergencias que se tengan entre El Callao,
Check Point Cero, Cajamarca y el Centro Minero LA ZANJA.
La comunicación entre los vehículos de transporte del MATPEL y las camionetas escolta del
convoy es por radio UHF y entre estos y los puntos de control, carga, descarga para la atención a
la emergencia y oficinas es por telefonía fija, celular o teléfono satelital (GPS), según sea la
necesidad y dependiendo de la localización donde se encuentre en la ruta o carretera.
Al hacerlo el personal que opera el sistema de transporte deberá estar siempre capacitado, atento
y listo para actuar serena y directamente en casos de emergencias, con pleno conocimiento de las
características físicas y químicas del combustibles líquidos, que se encuentra en la Hoja MSDS,
ANEXO Nº 5.
Las principales contingencias consideradas son: Caída o derrame de combustibles líquidos,

incendios, accidentes de peatones, desperfectos del vehículo, asaltos y/o actos terroristas y
El TRANSPORTISTA deL MATPEL deberá tener una sede en la ciudad de Trujillo y/o Pacasmayo,
para la atención del servicio de transporte y efectuar las coordinaciones con el PROYECTO LA
ZANJA.

- Derrames de COMBUSTIBLES LIQUIDOS líquidos son por las válvulas del
envase.
terceros.
- Derrames de COMBUSTIBLES LIQUIDOS líquidos de envases de
contenedores del vehículo por fallas de material y/o roturas del envase.
del proveedor.
− Impacto ambiental negativo importante, involucrando daño a personas,
− Los derrames de la sustancia peligrosa están sobre la carretera y rebalsan
los muros de contención.
− Requerimiento de personal del convoy del TRANSPORTISTA,
PROVEEDOR, así como del Equipo de Respuesta a la Emergencia del
PROYECTO LA ZANJA.
El Nivel de Alerta puede ser mayor si la gravedad de la emergencia aumenta o el impacto

negativo al medio ambiente se incrementa.

- Camioneta Guía
• Supervisor líder: Jefe del Convoy y Piloto de la camioneta.
- Camioneta Soporte
Los conductores de vehículos del servicio de transporte de COMBUSTIBLES
LIQUIDOS líquidos actuarán como personal de apoyo, al personal de las Brigadas
de las camionetas escolta para actuar ante una emergencia.
f. COMITÉ DE CRISIS DEL PROYECTO LA ZANJA
h. INDECI Y OTROS.
7.4. DIAGRAMA DE ZONAS DE EMERGENCIA DE PARA EL MATPEL

de peligro
PERIM ETRO DE
DEL TERRENO
ZON A FRIA
ZON A TIB IA
VIEN TO
ZON A CALIENTE
Las Hojas de Atención de Respuesta para los diferentes tipos de emergencias se

presentan en el ANEXO Nº 7.
NOTIFICACION
INSPECCION
- CONFINAMIENTO
- RECUPERACION Y/O
- ELIMINACION
- DISPOSICION
- LIMPIEZA
- RESTAURACION
EVALUACION DEL PLAN

APLICADO Y DAÑOS
OCASIONADOS
Y PERJUICIOS
RETROALIMENTACION


ZANJA.
transporte.


Nº 3.
TABLA N° 3
DESCRIPCIÓN ÁREA DE TRABAJO VEHÍCULOS /

ORDEN Y RUTA /
EQUIPOS
LIMPIEZA CLIENTES
FORMAL INFORMAL MÓVILES
Cada vez que

vehículo
JEFE DE ÁREA Y/O

DEPARTAMENTO.

SEGURIDAD
COMITÉ CENTRAL DE
SEGURIDAD

*ECM: En cualquier momento
ANEXO Nº 1
GLOSARIO
GLOSARIO
Accidente Es un evento o suceso fortuito no deseado que causa daño o perdida
a la persona, propiedad al medio ambiente.
Aspecto Ambiental Acción del hombre y la naturaleza que modifica el medio ambiente.
Modificación que puede ser positiva o negativa.
Aspecto Ambiental Es aquel que tiene o puede tener un impacto ambiental significativo.
Significativo
Área Crítica: Es el lugar donde se concentran una gran cantidad de riesgos, que
sino son controlados ocasionarían una serie de pérdidas en
personal, equipos, materiales e impactarán negativamente el medio
ambiente; los que previamente son determinados por un Estudio de
Impacto Ambiental.
"Áreas Críticas” en Ruta Lugares previamente identificados por un Análisis de Riesgos a lo
largo de la ruta de transporte de MATPEL, que por su geografía,
topografía, conservación de carreteras y clima podrían generar un
accidente grave
Auditoria Proceso de verificación sistemático y documentado, orientado a
obtener y evaluar evidencias objetivas que permitan verificar si se
cumple lo establecido en el Sistema de Gestión en Seguridad, Salud
y/o Medio Ambiente del PROYECTO LA ZANJA.

PROYECTO LA ZANJA.
Auditoria Externa Es la que realiza una entidad especializada externa a la Empresa.
Bienestar Biopsicosocial Es un estado de bienestar completo de la persona, involucra lo
físico, mental y social.
Carga Especial, MATPEL Se considera carga especial al COMBUSTIBLES LIQUIDOS de
sodio, nitrato de amonio, los explosivos y sus accesorios.
Carga Peligrosa, MATPEL Se considera carga peligrosa a todos los productos químicos, como
COMBUSTIBLES LIQUIDOS, combustibles líquidos, cloruro férrico,
cal; en sus diferentes estados sólido, líquido y gaseoso.
controlan el cumplimiento del procedimiento de dicha empresa y la
seguridad de la ruta desde el origen hasta la mina
PROYECTO LA ZANJA grupo de unidades y vehículos escolta o de
seguridad; dichos vehículos cuentan con personal de nuestra
empresa capacitados en primeros auxilios, mecánica, respuesta a la
emergencia, asistentes de transporte y supervisores, entre otros.
A su vez en las unidades acompañan policías (según el MATPEL a
transportar).
PROYECTO LA ZANJA para realizar sus negocios debido al impacto
en:
- Operatividad
- Medio Ambiente
- Imagen
- Responsabilidad
Documentos de Embarque Son aquellos que exigen los dispositivos legales donde incluye la
descripción correcta y las cantidades de los MATPEL que se
transportan.
Emergencia Un accidente físico químico y/o biológico que amenaza la vida, la
propiedad y/o al medio ambiente; pero el cual no afecta la capacidad
del PROYECTO LA ZANJA para realizar sus operaciones y
procesos.
Especialista en Primeros Personal capacitado por el TRANSPORTISTA, quien forma parte del
Auxilios convoy.
Estándar Documento y/o concepto cuyo contenido sirve como modelo o patrón
de referencia para una actividad o proceso. Se le considera una
norma de cumplimiento obligatorio.
Identificación de Peligros Proceso de reconocimiento de que un peligro existe, y la definición
de sus características.
Incidente Un evento que conlleva el potencial de amenazar la vida, el medio

ambiente o la propiedad, el cual si no es controlado puede alcanzar
una Emergencia y/o Crisis.
Manejo de Emergencia Las acciones emprendidas para atender las consecuencias de una
emergencia.
Manual del Sistema de Gestión Documento general que contiene las actividades básicas a seguir
de Seguridad, Salud y Medio para la administración de la Seguridad, Salud y Medio Ambiente en
Ambiente, SSYMA el PROYECTO LA ZANJA de forma estructurada, articulada,
integrada, efectiva y eficiente, de aplicación a todo nivel y áreas de la
empresa.
Manual del Sistema de Gestión Documento general que contiene las actividades básicas a seguir
de Seguridad y Salud para la administración de la Seguridad y Salud en el PROYECTO LA
ZANJA de forma estructurada, articulada, integrada, efectiva y
eficiente, de aplicación a todo nivel y áreas de la empresa.
Documento general que contiene las actividades básicas a seguir
para la administración de la Seguridad y Salud en el PROYECTO LA
ZANJA de forma estructurada, articulada, integrada, efectiva y
eficiente, de aplicación a todo nivel y áreas de la empresa.
MATPEL, incluye aire, agua, suelo, recursos naturales, flora, fauna,
seres humanos y su interrelación.
Mejora Continua Proceso de perfeccionamiento continúo de retroalimentación del
Sistema de Gestión de Seguridad, Salud y Medio Ambiente para el
logro de mejoras en el desempeño general de la Seguridad, Salud y
Medio Ambiente, de acuerdo con la Política de Seguridad, Salud y
Medio Ambiente del PROYECTO LA ZANJA.

MSDS, Material Data Sheet Documento del proveedor de los MATPEL que incluye la información
Safety general de dichos productos; incluyendo el nombre comercial,
nombre genérico, características físicas y químicas del producto,
reactividad, riesgos/daños, primeros auxilios e incluso teléfonos e
información de emergencias
Meta Logros para el bienestar de la salud física y mental de todos los
trabajadores.
procedimiento, reglamento, regulación, desempeño del sistema de
Gestión, etc., que pudiera directa o indirectamente llevar a una lesión
o enfermedad, daño a la propiedad e impactar negativamente al
ambiente de trabajo o una combinación de éstos.
Manejo de Crisis La estrategia y acciones emprendidas para proteger la propiedad -
bienes de la compañía de una amenaza real y potencial y la
viabilidad a largo plazo ocasionadas por un accidente catastrófico o
suceso no físico, o una serie de acontecimientos negativos que
llegan a proporciones de Crisis
Objetivo Un fin a conseguir en términos de desempeño de la seguridad, salud
ocupacional y del medio ambiente.
OHSAS 18001 Es una norma internacional, la cual establece los requisitos que debe
tener un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional.
Seguridad, Salud o Medio Ambiente del PROYECTO LA ZANJA
Peligro Todo aquello que tiene potencial de causar daño a las personas,
equipo, procesos o medio ambiente
Plan de Respuesta a Documento elaborado por el PROVEEDOR/ TRANSPORTISTA en
Emergencia forma conjunta con el PROYECTO LA ZANJA. Dicho documento
Política de Seguridad y Salud Declaración por parte de las Gerencias de sus propósitos y principios con
relación al desempeño en seguridad y salud, que constituye el marco de
referencia para la acción y definición de sus objetivos y metas.
Procedimiento Escrito de Trabajo Una descripción detallada y secuencial de como proceder correctamente,
Seguro, PETS. desde el comienzo hasta el final de una actividad y/o tarea. Resuelve la
pregunta.
Puesto de Control Son los lugares bajo el control y supervisión del TRANSPORTISTA en la
ruta Pacasmayo - Cajamarca - Mina LA ZANJA.
Check Point Cero Lugar en Pacasmayo (Ciudad de Dios) a la altura del kilómetro 1,5 de la
carretera de penetración de la costa a Cajamarca; donde el PROYECTO LA
Punto de Control de Cero ZANJA se encarga de la revisión de todas las unidades que transportan
MATPEL a su mina.
Requisitos Legales Leyes y regulaciones promulgadas por el estado, gobiernos regionales o
locales, aplicables a la preservación de la seguridad y salud de los
trabajadores, para realizar las operaciones y procesos de alguna actividad
Respuesta a Emergencia Acciones tomadas en terreno de una emergencia para preservar la vida, el
ambiente, y bienes. La Respuesta de Emergencia incorpora las capacidades
de la compañía, servicios de emergencias municipales y gubernamentales
Riesgo Es la posibilidad o probabilidad que haya pérdida, debido a la existencia de
un peligro.
Riesgo Crítico La posibilidad de que ocurra un accidente grave con el potencial de causar:
2. Daños a la planta, equipos o medio ambiente, mayores de un millón de
dólares.
3. Impacto negativo grave en la imagen de la compañía o que afecte la
licencia de funcionamiento.
Seguridad y Salud Ocupacional Condiciones y factores que afectan el bienestar de empleados, trabajadores,
personal contratista, visitantes o cualquier otra persona en los lugares donde
se desarrolla las operaciones y procesos.
Sistema de Gestión de Seguridad Es la parte del Sistema General de Gestión, que facilita la administración de
y Salud y Medio Ambiente, SSYMA los riesgos y peligros de Seguridad y Salud Ocupacional. Ello incluye la
estructura de la organización, planificación de las actividades,
responsabilidades, prácticas, procedimientos, procesos y recursos para
desarrollar, implementar, ejecutar, revisar y mantener la Política de
Transportista Compañía contratista que presta los servicios de transporte de materiales
peligrosos al PROYECTO LA ZANJA.
Visión Es la proyección o sueño hacia el futuro de una situación deseable a
alcanzar.
ANEXO 2
CARTILLA DE SEGURIDAD DURANTE DERRAMES DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS LÍQUIDOS

DEL PETROLEO
DE INFLUENCIA, ANTES DE CADA TRASLADO DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS DERIVADOS DEL PETROLEO QUE SU
PERSONAL ASIGNADO AL MANEJO DEL MATPEL CORRESPONDIENTE HAYA REVISADO TODOS LOS PETS, SISTEMAS
DE CONTROL DEL VEHÍCULO (DIRECCIÓN, FRENOS, LUCES, AMORTIGUACIÓN, ALARMAS, ETC.) Y LOS EQUIPOS DE
PROTECCIÓN PERSONAL Y AUXILIO DEL VEHÍCULO ESTÉN COMPLETOS Y EN BUEN ESTADO.
DERRAME DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS; SI ELLA EXISTIESE, EL VEHÍCULO NO PODRÁ CARGAR, TRANSPORTAR NI
DESCARGAR LA MERCADERÍA HASTA QUE SEA SUPERADA LA DEFICIENCIA.
- DURANTE LA CARGA, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO SE PRODUJERA ALGÚN DERRAME DE COMBUSTIBLES

LIQUIDOS, EL OPERADOR Y/O CONDUCTOR DEBERÁ COMUNICAR, INMEDIATAMENTE, AL SUPERVISOR DE PLANTA
Y/O EL PROYECTO LA ZANJA Y SEGUIR LAS INSTRUCCIONES QUE ORDENE EL PERSONAL DE SEGURIDAD DE LA
PLANTA, DE ACUERDO ALA RESPUESTA A LA EMERGENCIA.
- PROCEDIMIENTO PARA FUGA O DERRAME DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS DURANTE EL SERVICIO DE TRANSPORTE
3. SI TIENE QUE HACERSE TRANSFERENCIA DE ENVASES DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS DE SODIO A OTRO
VEHÍCULO, HÁGALO A LA LUZ DEL DÍA Y EN UN LUGAR SEGURO SIGUIENDO EL PROCEDIMIENTO ESTABLECIDO
POR EL EXPERTO EN SEGURIDAD O PERSONAL CALIFICADO.
• DE SER EL CASO AL LLEGAR LA BRIGADA DE APOYO, EL SUPERVISOR DARÁ UN INFORME CONCISO Y

ANEXO N° 3



s/n
MINSA HOSPITAL DE APOYO HUARMEY Panamericana Norte 043-600209
Km. 293
ESSALU ESSALUD HUARMEY Sector B-8 Huarmey 043-600273

D Garcilazo de la Vega 1
043-600789
Caleta Chimbote
043-323631

Chimbote

Chimbote

Bellamar – Nuevo
043-311608
Chimbote
441)

TRUJILLO Trujillo
044-235050

Trujillo
044-245281


604
MINSA CENTRO DE SALUD MATERNO Prolongación Lima s/n 044-522230

INFANTIL DE PACASMAYO Urb. Andrés Rázuri
044-434164

PACASMAYO Pacasmayo

Social s/n Chiclayo
074-272585
076-566526
MINSA HOSPITAL REGIONAL CAJAMARCA Av. Mario Arteaga 076-822414

076-822533
No. 500 076-822156
Av. Atahualpa s/n
Calle Hoyos Rubio
076-821750
No. 980
076-821680
Calle: Mario Arteaga
No. 961

LIMA


043-311563
COMISARIA GUADALUPITO Comunitarios: 044-

LA LIBERTAD
230351

CAJAMARCA

076-822438

CAJAMARCA
076-827774
23

TRUJILLO
No 26
044-233333

No. 33
043-523333
CHIMBOTE
POMAR No 107 043-313333
Cívico

HUARMEY
DEL ROSRIO No. 102
043-600733

BOLIVAR No. 91
ANEXO N° 3.4.: AUTORIDADES DE COMUNIDADES, REGIONALES Y NACIONALES

CAJAMARCA

la Nación) 076-823066

12 A 1091

MINAS cuadra 5)
076-827458
MINISTERIO DEN TRANSPORTES Eten N°.238 076-824442

Y COMUNICACIONES

CHILETE CHILETE
YONAN
TEMBLADERA
JEQUETEPEQUE
CIUDAD DE DIOS
DE PACASMAYO
PACASMAYO
Plaza de Armas s/n
PEDRO DE LLOC
LLOC JUNTA DE USUARIOS DEL
2 de Mayo No. 450 044-528261
DISTRITO DE RIEGO
MINISTERIO DE
2 de Mayo No. 810 044-528145
AGRICULTURA
DE TRUJILLO Francisco Pizarro No. 12 044-234541
TRUJILLO LIBERTAD
Y COMUNICACIONES
AMBIENTAL
NUEVO CHIMBOTE
CHIMBOTE
“LL”, Lote. 13.
CASMA DE CASMA
DE HUARMEY
HUARMEY
ANEXO N° 4
EMERGENCIAS PARA LA CARGA,
DESCARGA TRANSPORTE,
COMBUSTIBLES LIQUIDOS DERIVADOS
DEL PETROLEO
ANEXO N° 4.1: EQUIPOS E IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD PARA LA CARGA,

DESCARGA, TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y USO DE
COMBUSTIBLE
Para la descarga, transporte, descarga, almacenamiento y uso de COMBUSTIBLES LIQUIDOS

DERIVADOS DEL PETRÓLEO el personal involucrado de planta y conductor del vehículo del
transporte de combustible deberán usar su equipo de protección personal, EPP, siguiente:

PARA EL TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE
EQUIPO, EPP
1. CASCO
2. LENTES
3. RESPIRADOR CON DOS FILTROS PARA GASES ORGÁNICOS
8. BOTAS DE JEBE
ANEXO N° 4.2: EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO DE TRANSPORTE DE

COMBUSTIBLE LÍQUIDO
3. EXTINTOR PQS, TIPO ABC DE 13,6 Kg., CALIDAD UL DOS
11. KIT DE REPUESTOS PARA MANTENIMIENTO RÁPIDO MECANICO UNO

ELÉCTRICO
16. PICO UNO
17. LAMPA UNA
18. ESCOBA UNA

ANEXO N° 4.3.: EQUIPO DE SEGURIDAD PARA CAMIONETA ESCOLTA DE TRANSPORTE

DEL COMBUSTIBLE LÍQUIDO DERIVADO DEL PETRÓLEO
Uno Que estén en la red del

1. GPS y Radio de comunicación de tres
frecuencias en VHF
Cuatro Filtros para contener gases

4. Máscara con doble cartucho de filtros.
orgánicos.
Seis Para limpieza de derrames

5. Salchichas absorbentes de COMBUSTIBLES
LIQUIDOS
Uno Material resistente a

7. Traje de protección contraincendios temperaturas mayores de
1 200 °C.

Seis Reflectantes, tamaño

12. Conos de seguridad.
grande.

correspondiente.

Cuatro De 03 galones de capacidad

22. Baldes de plástico, vacíos.
c/u
de polietileno.
Dos De 25 m de largo y ¾” de
28. Soga de material plástico reforzado
espesor
Tres Para derrames de

31. Cartilla de Seguridad COMBUSTIBLES
LIQUIDOS líquidos
Tres Para el transporte de

32. Plan de Contingencias. COMBUSTIBLES
LIQUIDOS líquidos
ANEXO N° 5
EVALUACIÓN DE RUTA
EVALUACIÓN DE RUTA ETEN-CAJAMARCA-LA ZANJA
I. TRAMO ETEN - CIUDAD DE DIOS: 86 Km.

684 Carretera a Eten. Zona arqueológica Farfán. Se extiende por 3 Km.
689 Carretera a Eten. Curva peligrosa.
690 Carretera a Eten. Cruce de líneas de alta tensión.
691 Guadalupe. Zona Urbana. Alta densidad poblacional. Foto 61
693 Carretera a Eten. Cruce canal de regadío.
693,5 Carretera a Eten. Plantas Molineras. Salida e ingreso de camiones.
693,5 Carretera a Eten. Curva peligrosa.
Tractores, peatones y animales,
695 - 700 Carretera a Eten. Zona agrícola.
ambos lados de la carretera.
697 Chepén. Zona Urbana. Alta densidad poblacional. Foto 62
Sobre el río Chaman, de caudal
701 Carretera a Eten. Puente Chaman.
escaso, 67 m y 450 t. Foto 63
702 Carretera a Eten. Poblado San José de Moro. Baja densidad poblacional.
704 Carretera a Eten. Poblado de Pachanguilla. Baja densidad poblacional.
712 Carretera a Eten. Unidad de Peaje Pachanguilla. Parada obligatoria. Foto 64
715 Carretera a Eten. Poblado San Juan de Dios. Baja densidad poblacional.
32 m, 50 t, escaso caudal.
716,5 Carretera a Eten. Puente Avispero.
Foto 65
728 Carretera a Eten. Control SUNAT. Parada obligatoria. Foto 66
730 Nocupe. Zona urbana, carretera estrecha.
Foto 67
731 Ucupe. Zona urbana. Alta densidad poblacional.
118 m y 50 t, escaso caudal, con
733 Carretera a Eten. Puente Ucupe.
guarda vía. Foto 68
735 Carretera a Eten. Poblado de Nuevo Nocupe. Baja densidad poblacional.
Presencia de arena en carretera,
738 - 740 Carretera a Eten. Zona de arenamiento.
zona desértica
756 Reque. Zona urbana. Alta densidad poblacional.
No hay pista de ingreso desde el
sur, ni señalización para ingresar a
la carretera a Eten.
758 Carretera a Eten. DV de ingreso al Puerto Eten.
Se tiene que hacer un giro en “U”
sobre la carretera Panamericana
Norte. Foto 69
No se tiene facilidades para salir a
la carretera Panamericana norte.
No existe vía de salida, sólo se
tiene hacia el norte, lo que obliga a
758 Carretera de Eten. Ingreso a Panamericana Norte.
girar en “U”, para ingresar a la
carretera Panamericana que se
dirige al Sur.
DV de carretera a Eten -
Baja densidad poblacional,
1- 4 Carretera a Eten. Terminal Zona rural urbana y
carretera en buen estado.
zonas agrícolas.
Carretera en mal estado, sin
Carretera al Terminal de Planta señalización, un tramo de 200 m
2-6 Carretera a Eten. de Abastecimiento de sin asfaltar. Foto 70
Combustible Líneas de media tensión paralelas
a la carretera.
El estacionamiento de vehículos en
Planta de Abastecimiento de el terminal es totalmente
6 Terminal Eten
Combustible desordenado. Alto movimiento de
vehículos Foto 71

Yanacocha.
sur
sur y aguas arriba.
diversas curvas.

pendiente. Foto 79
material suelto

animales. Foto 83
pendiente
Jequetepeque.
población rural.
huaycos.
huaycos.
Foto 85

94 - 101 Carretera a Cajamarca Curva peligrosa, el río. Foto 88 y Foto 89

Foto 90
población rural.
capacidad. Foto 91
Las Viñas.
Foto 92
Foto 93
Foto 94 y Foto 95
zona de derrumbes.
huaycos.
pendiente. Foto 97
pendiente.
Foto 98
162 Carretera a Cajamarca. msnm. Foto 99

Zona urbana – Poblado Carretera sinuosa, con curvas y
175 Cajamarca.
Santa Cruz. contra curvas,
Foto 100
Cajamarca

0 Cajamarca
Foto 103
Foto 105
6 Carretera sinuosa
animales Foto 106
Foto 107
13
Porcón Foto 109
Pedro - Porcón
Yanacocha Foto 110

Foto 112


resguardos Foto 113
resguardos Foto 114
estado
resguardos Foto 115
Empalme
VII. TRAMO EL EMPALME - DESVÍO SIPAN: 19 Km.: Carretera afirmada de doble vía en mal

ZANJA Foto 118

Lirios
ANEXO N° 6
HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DE

COMBUSTIBLES LIQUIDOS, MSDS
HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DE PETRÓLEO DIESEL N°2
NOMBRE COMERCIAL : Diesel 2, nafta de petróleo
N° REGISTRO DE CAS : No disponible

N° ONU : 1270 ( 0,2,0)

COLOR : Claro
OLOR : Fuerte y penetrante
APARIENCIA : Líquido aceitoso
TEMPERATURA DE IGNICIÓN (°C) : 51,7
TEMPERATURA DE AUTOIGNICIÓN (°C) : 254 - 286
DENSIDAD RELATIVA (°C) : 0,7 – 0,8

Explosivo Oxidante Inflamable Corrosivo Venenoso Irritante Formador Radioactiv
o
INFORMACION TECNICA
Componentes % Toxicidad LD50, OR/SR mg./Kg. Tope
Referencia
Petróleo 2800 / 3750 6
Presión de Vapor Polimerización Ebullición oC Inflamación oC Solubilidad en Agua %


INCOMPATIBILIDAD CON OTROS MATERIALES Y ACTIVIDADES

Ácidos y bases fuertes.
No hacer fuego ni fumar.
INGESTIÓN
Tomar grandes cantidades de agua,
INHALACIÓN
• Causa nausea, tos, irritación de fosas nasales y mucosas.

• Dolor.
CONTACTOCON LA PIEL

OTROS : Guantes de Látex, Mameluco Químico y Botas de Jebe.
• Vapores Irritantes Ante altas concentraciones usar un SCSR o SCBA.

INGESTIÓN
No inducir al vómito.
INHALACIÓN

• Usar extintores ABC, CO2 y espumas para extinguir fuego.
• Usar obligatoriamente el aire auto contenidos (SCSR).
• Use un SCSR o SCBA cuando haya gases tóxicos CO2, Hidrocarburos Gaseosos, SO2,
cursos hídricos.

material.

• Reportar.
• Mantener los materiales COMBUSTIBLES LIQUIDOS (madera, papel, aceite ) lejos del material
derramado.
ALMACENAMIENTO
• Almacenar en forma separada los COMBUSTIBLES LIQUIDOS, en tanques apropiados con
línea a tierra.
• Evitar contacto con agua, ácidos, oxidantes, volátil, gases irritantes e inflamables.
MANIPULACIÓN

• Evitar almacenar con ácidos y COMBUSTIBLES LIQUIDOS (madera, cartón, papel).
• No fumar.
TRANSPORTE
• Los COMBUSTIBLES LIQUIDOS líquidos derivados del petróleo se transportan en cisternas
acoplados con remolcadores y con dispositivos de seguridad (recuperación de vapores y con
carga y descarga por la parte lateral derecha e inferior).
• También se transporta carro tanques, vagones cisterna y embarcaciones.
GASOLINAS
INFORMACION TECNICA
Componentes % Toxicidad LD50, OR/SR mg. /Kg. Tope
Referencia
Gasolina 2800 / 3750 6
Presión
De Vapor Polimerización Ebullición oC Inflamación oC Solubilidad en Agua %


o
FUGAS O DERRAMES
• Peligro, vapores y gases irritantes
material.
• Si fuera necesario incendiar el lugar
EXPOSICIÓN
INHALACIÓN : Llevar a la persona a lugar ventilado, aplique oxigeno, llamar al médico
OJOS : Lave 15 minutos. Consulte al médico
PIEL : Remueva la ropa, lave inmediatamente con agua y jabón.
INGESTIÓN : No induzca el vómito, tomar grandes cantidades de agua, lleve al doctor
ALMACENAMIENTO
• Almacenar en forma separada como combustible, en tanques apropiados con línea a tierra.
• Evitar contacto con agua, ácidos, oxidantes se generan gases volátiles, gases irritantes e
inflamables.
• Tomar precaución par no contaminar cuerpos de agua.
EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL, EPP

• INHALACION: Respirador: Gases Orgánicos aprobados por NIOSH,
• OJOS : Lentes Químicos (Goggles).
• OTROS : Guantes de Látex, Mameluco Químico y Botas de Jebe.
Vapores Irritantes. Ante altas concentraciones usar un SCSR o SCBA.
EN CASO DE FUEGO Y EXPLOSIÓN

• Use un SCSR o SCBA, en caso de gases tóxicos CO2, Hidrocarburos Gaseosos, SO2.
cursos hídricos, evitar que llegue a los sumideros.
ANEXO Nº 7
HOJA ATENCIÓN DE RESPUESTA A LA

EMERGENCIA POR TRANSPORTE DE
COMBUSTIBLES LIQUIDOS DEL
PETROLEO

S - 101 - 1 DERRAME DE COMBUSTIBLE LÍQUIDO REVISIÓN:
7.5.1.- DURANTE LA CARGA O DESCARGA DE COMBUSTIBLE LÍQUIDO
En caso de presentarse algún derrame de combustible líquido durante la carga y

descarga, el CONDUCTOR deberá seguir las instrucciones que ordene el personal de
seguridad de la planta de carguio y descarguío correspondiente, hasta que ellos
determinen que la caída o derrame del MATPEL haya sido controlado.
• El Supervisor de la Planta actuará en forma inmediata, aplicando los lineamientos siguientes:
− Identificar y dimensionar el derrame de COMBUSTIBLES LIQUIDOS.
PERSONAS
derrame.
− Preparar los equipos y materiales que se tienen en el área para su uso, (EPP,
accesorios de contención de derrame, tela absorbente, bolsas de PVC, etc.).
dirigir el derrame de combustibles líquidos a una zona que no ponga en riesgo a las
personas ni entre en contacto con el agua.
factible.
- Recomendar las medidas de mitigación y disposición de residuos generados,

para limpiar el área recogiendo todo lo usado. Estos residuos deberán ser
entregados al Departamento de Seguridad y Medio Ambiente del PROYECTO
LA ZANJA y/o ser depositados en un lugar seguro de acuerdo a las normas
ambientales.
- Preparar los equipos y materiales que se tienen en el vehículo para su uso,
(EPP, equipos y accesorios de contención de derrama, lampa, balde, arena, tela
absorbente, bolsas de PVC, etc.).
- Si es posible, sin poner en riesgo su integridad física, contener, reducir el
derrame y/o dirigir el derrame de COMBUSTIBLES LIQUIDOS a una zona que
no ponga en riesgo a las personas.
- Identificar la causa que originó el derrame y aplicar el correctivo adecuado, de
ser factible, que garantice la continuidad del transporte del MATPEL en forma
segura.
- Recomendar las medidas de mitigación y disposición de residuos generados,
para limpiar el área recogiendo todo lo usado. Estos residuos deberán ser
entregados al PROYECTO LA ZANJA y/o ser depositados en un lugar seguro de
acuerdo a las normas ambientales.

• Si el derrame se genera, por las válvulas y/o hueco pequeño del cisterna durante el transporte
de COMBUSTIBLES LIQUIDOS y es detectado por el conductor del vehículo, un conductor del
convoy y/o por el personal de las camionetas del convoy deberán en forma inmediata comunicar
por radio a todo el convoy para que se estacionen de ser posible en un lugar seguro y evitar que
éste se esparza en la carretera.
• El Supervisor líder del convoy actuará en forma inmediata, activando la Brigada de Emergencia
- Ponerse a salvo.
- Actuar con calma.
- Evacuar a todas las personas de la zona por lo menos de 150 a 500 metros a la redonda
- Identificar y dimensionar el derrame de COMBUSTIBLES LIQUIDOS líquidos derivados
del petróleo.
- De ser posible inmediatamente llevar al vehículo a una zona o lugar fuera de la carretera
y lejos de un poblado, fábrica, río, puente y/o cuerpo de agua, la menor distancia posible
PERSONAS NI A CUERPOS DE AGUA.
- No introducir agua a la cisterna.
- Comunicarse inmediatamente con la BASE más cercana del TRANSPORTISTA, el
PROYECTO LA ZANJA, y del PROVEEDOR, a fin de recibir las instrucciones de apoyo
adecuadas.
- Aislar y señalizar convenientemente, la zona de derrame usando los conos de peligro
- Identificar los riesgos.
derrame.
equipos y accesorios de contención de derrame, lampa, balde, arena, bolsas de PVC,
etc.).
dirigir el derrame de COMBUSTIBLES LIQUIDOS derivados del petróleo a una zona que
no ponga en riesgo a las personas ni entre en contacto con CUERPOS DE AGUA.
- Una fuga de COMBUSTIBLES LIQUIDOS por el shell de la cisterna de ser posible, se
debe corregir tapando el hueco con “ventosas” especiales de acuerdo al KIT para estos
derrames.
- Identificar la causa que originó el derrame y aplicar el correctivo adecuado de ser factible,
que garantice la continuidad del transporte de soda cáustica en forma segura.
PROYECTO LA ZANJA y/o ser depositados en un lugar seguro de acuerdo a las normas
ambientales vigentes.
• Se aplicará cuando el derrame de COMBUSTIBLES LIQUIDOS que se genere es mayor

durante su transporte, ya sea como consecuencia de la falla de material y/o rotura del shell del
cisterna, así como resultado de un choque, volcadura u otro evento: Este accidente deberá, en
forma inmediata, ser comunicado por radio a todo el convoy para aplicar los procedimientos de
la Segunda Respuesta a la Emergencia correspondiente.

• Si el derrame es detectado por el conductor del vehículo, un conductor del convoy y/o por el
personal de las camionetas del convoy deberán en forma inmediata comunicar por radio a todo
el convoy para que se estacionen de ser posible en un lugar seguro y evitar que éste se esparza
en la carretera.
• Dentro de lo posible, los conductores deberán estacionar los vehículos en un lugar seguro,
• Comunica a la Central de Emergencias, lo siguiente: lugar exacto del incidente, tipo de
incidente, presencia y cantidad de fuga de combustible líquido, número de personas y
vehículos involucrados.
• Mantener comunicación permanente con la Central de Emergencias.
• Determinar la zona de parqueo de los vehículos del grupo, aplicando los procedimientos de
• Todo el personal del convoy aislarán y señalizarán convenientemente la zona de derrame
radio de 150 a 500 m a la redonda.
• Una fuga de COMBUSTIBLES LIQUIDOS por el shell de la cisterna de ser posible, se debe
corregir tapando el hueco con “ventosas” especiales de acuerdo al KIT para estos derrames
• Proteger a las personas en la dirección al viento: 150 metros de día y 500 metros de noche.
• Recurrir a la Policía de POLCAR / Cuerpo General de Bomberos para mantener el área
• despejada, solicitando a la policía que se interrumpa y/o desvíe el tráfico de vehículos e impedir
que personas entren a la Zona de Peligro.
• Asesorar a la policía, bomberos, proporcionando la información necesaria relacionada con la
• De ocurrir el incidente en un poblado o cerca de éste y el vehículo no puede ser movilizado
deberá alertarse a la población sobre la toxicidad del combustible líquido, a fin de que las
personas que estén cerca del accidente NO tomen contacto con el producto y se mantengan
alejados de acuerdo a lo indicado líneas arriba y ejecutando lo siguiente:
• Atender a aquellos heridos, en caso los hubieran, para que reciban atención médica en
• primeros auxilios solicitando si fuese necesario ambulancias.
• Si los heridos están sobre el derrame, el personal de la Brigada deberá colocarse los
• implementos de seguridad antes de proceder a retirar a los heridos.
• De ser posible contenga el derrame del combustible líquido que presenta el cisterna.
• No echar agua a la zona de derrame para no incrementar sus efectos dañinos.
• Mantendrán los materiales COMBUSTIBLES LIQUIDOS (madera, papel, aceite, etc) lejos del
derrame del combustible líquido.
• El personal que esté en la zona del derrame deberá usar sus implementos de seguridad en
forma completa y en un buen estado: Ropa impermeable contra incendios, botas y guantes con
protección térmica, protectores faciales (gafas de protección), protección respiratoria con filtros
para gases de combustión.
• Hacer una barrera de contención con tierra.
• Preparar los equipos y materiales que se tienen en las camionetas escolta para su uso.
• Deberá solicitar más ayuda si la necesita (grúas, retroexcavadoras, otros camiones, etc.)
• No movilizar la unidad hasta que se reciban las instrucciones de la Central de Emergencias.
• Recepciona la información y comunica a la Central de Emergencias.
• Restringe las comunicaciones dando prioridad a las de la Emergencia.
• Se aplicará cuando el derrame de combustible líquido se encuentra sobre la carretera y es de tal

magnitud que desborda las bermas de contención, ya sea como consecuencia de la falla de
material y/o rotura de uno o varias válvulas del cisterna, así como resultado por un choque,
volcadura u otro evento.
• Este evento deberá en forma inmediata ser comunicado por el conductor del vehículo, un
conductor del convoy y/o por el personal de las camionetas escolta en forma inmediata por radio
a todo el convoy para que se estacionen de ser posible en un lugar seguro y evitar que éste se
esparza y para aplicar los procedimientos correspondientes a la Tercera Respuesta a la
Emergencia
y siguiendo los lineamientos de la Primera y Segunda Respuesta de Emergencia indicado líneas
• Se desplazan al lugar del incidente.
• Planifica y determina en un lugar seguro del derrame el programa para activar los equipos de la
Tercera Respuesta a la Emergencia.
• Informa al Coordinador de Emergencias del TRANSPORTISTA, EL PROVEEDOR y el
PROYECTO LA ZANJA.
• Comunica a la PNP, POLCAR y otras instituciones, si el caso lo requiera.
• Hacerse cargo de la respuesta de emergencia en un lugar seguro.
• Controla el derrame, fuga o descarga, y confinarlo.
• Recupera el MATPEL de los lugares en que ha sido confinado.
- Coordina la respuesta de diferentes especialistas en el lugar de los hechos, tales como
- Entrega al Coordinador de Crisis o Emergencia detalles de la emergencia, la respuesta


- Avisa al Coordinador de Manejo de Crisis o Emergencia si la emergencia es comunicable al
- Informa sobre los riesgos involucrados por contacto con aguas superficiales y operaciones
de limpiezas.

- Coordina con las Instituciones Nacionales para el apoyo externo correspondiente (INDECI).

accidentados.
- Controla el derrame, fuga o descarga, y confinarlo.
- Recupera la soda cáustica de los lugares en que ha sido confinado.
- Entrega al Coordinador de Crisis o Emergencia detalles de la emergencia la respuesta
- Organiza de ser necesario la recepción de servicios de emergencia que estén llegando
y coordinar su contribución.
- Equipo de Manejo de Emergencia con respecto a la respuesta ambiental del evento.
- Avisa al Coordinador de Manejo de Crisis o Emergencia si la emergencia es comunicable
al MEM dentro de las 24 horas de ocurrido el incidente.
- Inicia el proceso de remediación de las áreas y equipos afectados, minimizando el
impacto ambiental y el daño a las personas.


S – 101 - 2 DE INCENDIOS REVISIÓN:
Los incendios pueden presentarse durante el servicio de carga, transporte, descarga,
almacenamiento y uso de combustible, los que pueden clasificarse de la siguiente manera:

marcha. Se deberá:

e. Reportar el accidente inmediatamente al supervisor del convoy, quien a su vez informará
a la Base más cercana y/o cualquiera de las Bases del TRANSPORTISTA; así como a
las del PROYECTO LA ZANJA.
• Evacuar tan pronto como sea posible al vehículo de la zona siniestrada y evitar la presencia de otros
• Comunica al Supervisor Líder del convoy, quien a su vez reporta a la Central de Emergencias.
• De ser posible si el incendio se ha generado en la unidad motriz desconectar el remolcador del semi
remolque que contiene el combustible.
• Comunicar inmediatamente a las organizaciones de respuesta y/o a la Policía de Carreteras,
• Mantener comunicación permanente con la Central de Emergencias.
• Determinar la zona de parqueo de los vehículos del grupo y aplicando los procedimientos de
• Todos los conductores del grupo aislarán y señalizarán convenientemente, la zona de incendio usando
los conos y cintas de seguridad, evitando la presencia de personas y animales en un radio de 500 m a
la redonda.
• Cuando llegue la Policía Nacional, encargarle el acordonamiento del sector para evitar la presencia
de extraños.
• Cuando llegue el personal de salvataje/bomberos, apoyar en las acciones de extinción y orden, sin
• Debe evitarse la presencia de personas extrañas que no se relacionen directamente con la
emergencia
• Dar los primeros auxilios a las personas heridas, en lo posible evitar moverlos, mientras no llegue el
• Todas las personas que intervengan en el control de este tipo de emergencia deberán contar con el
equipo apropiado para la extensión del fuego así como el equipo de protección personal contra fugas
de gases de COMBUSTIBLES LIQUIDOS.
• Tener en consideración de nunca dar la espalda al fuego que se acaba de apagar ni nunca dejar que
el fuego interfiera entre usted y su salida.
De ser un siniestro con daños personales fatales deberá activarse el Plan de Respuesta de Nivel 2 y
3 descritos en Plan de Emergencia de Control de Derrames.

Documento: N°


7.7.2 CHOQUES
− Según sus posibilidades:
− Cuidar de su integridad física y de la de los demás.
− Informar a las autoridades correspondientes y al Departamento de Logística del cliente.
− Seguir las instrucciones de nuestra Base
− Esperar por ayuda y colaborar en la medida de sus posibilidades con la POLCAR para
− Según sea el caso retirar o limpiar el derrame del MATPEL de la vía.
− Si la situación lo requiere el equipo de contingencias del transportista inicia la limpieza del
− Si el accidente se produce dentro de las instalaciones del PROYECTO LA ZANJA informar al

N° S - 105 – 4 CARRETERA REVISIÓN:
y el PROYECTO LA ZANJA, el desperfecto presentado, así como la evaluación de la falla.

siguiente:


Documento
OTROS CARRETERA
En caso de terremotos, derrumbes y huaycos deberá parar y apagar el vehículo en una zona libre
de derrumbes, huaycos, etc. hasta donde sea posible lo siguiente:
la carretera
- En el caso de niebla deberá encender el sistema de luces para manejar en niebla, encender sus
- Si hubiese nevada que dificulta el desplazamiento del vehículo, el conductor deberá estacionarlo
ANEXO Nº 8

ALMACENAMIENTO Y USO DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS
PROYECTO LA ZANJA
TRABAJO
PÁGINA : 01 DE 03
FECHA ELABORACION: 2004/02/09 PERSONAL EJECUTANTE OBSERVACIONES

PRIMERA ACTUALIZACIÓN: • Personal del Proveedor, Operador de Vehículo de El personal cumplirá con los pasos establecidos en el presente procedimiento
Transporte y de la PROYECTO LA ZANJA que Se tendrá disponible la Cartilla de Seguridad y el Plan de Respuesta a la Emergencia.
SEGUNDA ACTUALIZACIÓN: maneja el MATPEL.

PERSONAL
• Casco de seguridad. Para el Área de Carga, Descarga, Almacenamiento y Uso de COMBUSTIBLES LIQUIDOS.
• Lentes de seguridad. • Teléfono fijo, celular y/ o radio
• Respirador con dos filtros para gases. • Dos extintores PQS, Tipo ABC de 12 kg.
• Protectores auditivos. • Cartilla de seguridad y MSDS.
• Mameluco de PVC y de tela polystel. • Plan de Contingencias.
• Dos pares de guantes de neoprene y cuero. Para el vehículo de transporte y camionetas del convoy
• Zapatos de puntas de acero y botas de jebe. • Lo que se indica en el Anexo 4.2 y 4.3 del Plan de Contingencias.


DEL MATPEL.
ANEXO Nº 9
FORMATO DE REPORTE DE
ACCIDENTE

7.1. PERSONAL: ( ) ( )
Explicar:
Explicar:
Explicar:
8. OPERACIONES
Especificar:
Explicar:

Nombres y apellidos: Edad…...... Años
Nombres y apellidos Edad….......Años


Explicar:
Explicar:

Gerencia Técnica
GLP
PELIGROSAS, GAS LICUADO DEL PETROLEO, GLP
ALMACENAMIENTO Y USO DE GAS
LICUADO DE PETROLEO, GLP
PROYECTO LA ZANJA
MINERA LA ZANJA S.R.L
AÑO 2 004
INDICE
CONTENIDO PAG.
I. INDICE 02
1. INTRODUCCIÓN 04
1.1. MARCO LEGAL 05
3. OBJETIVO 07
4. ALCANCE 07
RESPUESTA.
41
42
MATPEL
44
MATPEL
45
DEL MATPEL

70
72
CARRETERA
73
LA CARRETERA
74
TABLAS
17
CARGA, TRANSPORTE, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y
USO DE GAS LICUADO DE PETROLEO, GLP.
PROYECTO LA ZANJA
1. INTRODUCCIÓN
Para las operaciones y procesos del Proyecto del PROYECTO LA ZANJA se va a requerir la
manipulación (carga, descarga, transporte, almacenamiento y uso) de materiales peligrosos,
MATPEL como combustibles, insumos químicos, explosivos entre otros.
ZANJA en Cajamarca.
f. 12 t/año de cloro desde la Planta de QUIMPAC en Paramonga, Lima, hasta hasta el
i. 1 440 000 galones/año de combustibles líquidos desde el terminal en el Puerto de Eten,
ZANJA.

cumplimiento.


1.1.- MARCO LEGAL


ZANJA S.R.L. S.A.A.
NUESTROS VALORES
Empresa.
NUESTRO OBJETIVOS
• EN SEGURIDAD

fin.
persona humana.
adecuado.
establecidos.
3. OBJETIVO

4. ALCANCE
ZANJA.


constituido por:
1. Presidente.
2. Gerente General.
9. Asesor Legal



PELIGROSAS, GLP

1. Presidente.
2. Gerente General.
transporte, descarga y almacenamiento de GLP, en la ruta CALLAO - CHECK
POINT CERO - YANACOCHA - LA ZANJA y viceversa.

Emergencia:
FRECUENCIA
ACTUALIZA.
GERENTES DE
PLAN DE Proyecto LA ZANJA, OPERAC. PROYECTO GERENTES
1 ANUAL
TRANSPORTISTA
GERENTES DE
JEFES DE SEGURIDAD
TRANSPORTISTA
TRANSPORTISTA
GERENTES DE
LOGÍSTICA Y
JEFES DE SEGURIDAD
PROCESOS DE
ZANJA
TRANSPORTISTA
/PROVEEDOR y
TRANSPORTISTA
FORMATOS, JEFES DE
CUANDO SE
REQUIERA
TRABAJO OPERACIÓN

5 SEMESTRAL
PELIGROSAS, GLP
5.3 COMUNICACIONES

Tabla N° 1.
d.
TELÉFONOS
CIUDAD RESPONSABLE
OFICINA CELULAR
LIMA
Sr.
Jefe de Operaciones
CIUDAD DE DIOS
Sr.
DIRECCIONES DEL PROYECTO LA ZANJA
ZANJA 076-498075
MATPEL
ZANJA
PELIGROSAS, GLP

EMERGENCIA
LUGAR DE ACCIDENTE
ACCIDENTE
CONDUCTOR MENOR
_________________
SUPERVISOR LIDER DE
CONVOY
ACCIDENTE
SIGNIFICANTE

1ra PRIORIDAD DE
REPRESENTATE EN
VUELTA AL GRUPO)

ZANJA ES NECESARIO)
ACCIDENTE
_________________
EQUIPO ESPECIAL
PELIGROSAS, GLP

conjuntamente entre el los Jefes de Seguridad del PROVEEDOR, TRANSPORTISTA y del

Policiales y de Comunidades comprendidas en el área de influencia del servicio de
manipulación del GLP desde la planta del proveedor hasta el PROYECTO LA ZANJA.
PELIGROSAS, GLP

El servicio de carga, descarga y transporte del GLP, se llevará a cabo en un convoy de

hasta CINCO unidades de transporte, las que estarán escoltadas por dos camionetas,
líder del convoy.

notificación:


PELIGROSAS, GLP





DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DEL GLP

manipulación del GLP (carga, descarga, almacenamiento y uso); así como su transporte
en la ruta Eten - Pacasmayo - Cajamarca - La ZANJA, se presenta en el ANEXO Nº 5 y
el Resumen de las Áreas Criticas de la Hoja de Ruta y Análisis de Riesgos en la TABLA
Nº 2.
De la identificación de peligros y evaluación de riesgos IPER, del transporte del GLP

desde el puerto de Eten hasta el centro minero La Zanja, se confirma que la actividad del
PELIGROSAS, GLP

comerciales.
PELIGROSAS, GLP
TABLA N°2: IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y EVALUACIÓN DE RIESGOS DEL TRANSPORTE DE COMBUSTIBLES GASEOSOS: GLP
ETEN – CIUDAD DE DIOS – CAJAMARCA - LA ZANJA
Significancia
Componente
Elemento de
Probabilidad
Insoportable
Muy Grave
Exposición
Soportable
Intensidad
Seguridad
Extremo
Nivel de
Riesgo
Riesgo
Grave
Zona urbana: Congestión de vehículos, pesado y Colisión vehicular 8 6 4 1.4 137
público: Eten Reque, Nuevo Nocupe, Ucupe, Nocupe, Asalto y/o robo 3 3 4 1.4 26
Chepen Y Guadalupe. Explosión e incendio 5 7 8 1.4 200
Factor Humano
Derrames 5 3 3 1.4 32
Suelo DV Ingreso al Puerto de Eten, Km.: 758 Colisión vehicular 6 6 8 1.4 206
Peaje: Pachanguilla; Km.: 712 Asalto y/o robo 3 3 3 1.4 19
Control SUNAT: Km. 728 Asalto y/o robo 3 3 3 1.4 19
Eten -
Ciudad Curvas Peligrosas; Km.: 758, 693, 692, 689 Colisión vehicular 5 4 5 1.4 71
de Dios: Terminal de Eten, playa de estacionamiento Colisión vehicular 4 3 3 1.4 26
86 Km. Zona de arenamiento: Km.: 738 - 740 Colisión vehicular 5 3 3 1.4 32
Agua Puentes: Ucupe, Chaman, Avispero. Derrame 6 3 6 1.4 77

Ecológico
Ríos: Chaman, Reque

Ingreso al Puerto de Eten, San Juan de Dios,
Pachanguilla, San José de Moro, Chepen, Guadalupe
PELIGROSAS, GLP

Zona urbana: Congestión de vehículos, pesado y Colisión vehicular 6 5 5 1.4 107
público: Ciudad de Dios, Tembladera, Salitre, Chilete,
Magadalena, Huana Huana, Choropampa, San Juan, Explosión e incendio 5 7 8 1.4 200
Cajamarca, El Empalme. Asalto y/o robo 3 3 4 1.4 26
Derrames 6 6 5 1.4 129
Factor Humano
Suelo Curvas Peligrosas en "U"; Km.: 24, 33 - 43, 39, 94 - Colisión vehicular
6.5 4 4 1.4 74
101, 111, 122, 113, 147, 155 ( a Cajamarca)
Ciudad
Curvas Peligrosas en "U"; Km.: 9 - 17, 60 (al Empalme), Colisión vehicular
de Dios 5 4 4 1.4 57
- La
Zanja: Carretera angosta en mal estado Colisión vehicular 6 4 4 1.4 69
277 Km. Represa Gallito Ciego Derrame 5 6 8 1.4 171
Agua 6 5 5 1.4 107
Canales de regadio; Km.: 3 - 14, 16 Derrame 5 4 6 1.4 86
Ecológico
PELIGROSAS, GLP


emergencias que se tengan entre el puerto Eten, Check Point Cero, Cajamarca y el
Centro Minero LA ZANJA.

con pleno conocimiento de las características físicas y químicas del GLP, que se
encuentra en la Hoja MSDS, ANEXO Nº 5.
Las principales contingencias consideradas son: Caída o derrame GLP, incendios,

accidentes de peatones, desperfectos del vehículo, asaltos y/o actos terroristas y
PELIGROSAS, GLP
- Derrames de GLP pueden ser por roturas del tanque cisterna o/y por las
válvulas.
terceros.
- Derrames de GLP pueden ser por roturas del tanque cisterna o/y por las
válvulas.
de EL PROVEEDOR.
PROYECTO LA ZANJA.
PELIGROSAS, GLP

- Camioneta Guía
- Camioneta Soporte
Los conductores de vehículos del servicio de transporte de GLP actuarán como
personal de apoyo, al personal de las Brigadas de las camionetas escolta para
actuar ante una emergencia.
h. INDECI Y OTROS

de peligro
PELIGROSAS, GLP
PERIM ETRO DE
DEL TERRENO
ZON A FRIA
ZON A TIB IA
VIEN TO
ZON A CALIENTE
Las hojas de procedimientos para los diferentes tipos de emergencia se presentan en el

ANEXO Nº 7.
PELIGROSAS, GLP
NOTIFICACION
INSPECCION
- CONFINAMIENTO
- RECUPERACION Y/O
- ELIMINACION
- DISPOSICION
- LIMPIEZA
- RESTAURACION
EVALUACION DEL PLAN

APLICADO Y DAÑOS
OCASIONADOS
Y PERJUICIOS
RETROALIMENTACION

notificación, proceso de toma de decisiones, etc., después de cada atención de respuesta a la
emergencia y/o cada seis meses el Comité de Crisis se reunirá para llevar a cabo una revisión
de los diferentes planes de acción a aplicarse por las Brigadas de Emergencia, Personal del
Convoy durante las Respuestas a la Emergencia.
PELIGROSAS, GLP

respuesta de los siniestros que involucraron al TRANSPORTISTA y del PROYECTO LA
ZANJA.
inspecciones, check list a las unidades de transporte y a las instalaciones de la planta como
una expresión de LA SEGURIDAD PREVENTIVA con el fin de detectar, corregir y reducir los
riesgos en las instalaciones de carga, descarga, almacenamiento y en los vehículos de carga
de MATPEL, como en cada etapa de la actividad del servicio de transporte de sustancias
peligrosas. Dichas inspecciones se llevarán a cabo en forma programada y/o inopinadamente
con el fin de detectar actos sub estándares de los trabajadores y/o condiciones inseguras de
equipos, materiales y/o incumplimiento o falta de Procedimientos Escritos de Trabajos
Seguros.
almacenamiento y uso del MATPEL, talleres de mantenimiento, oficinas, patio de maniobras,
vías públicas urbanas y carreteras por donde se desplacen las unidades de transporte.

responsable, el PROVEEDOR/TRANSPORTISTA y en la planta ejecutarán un programa de
inspecciones diarias semanales, mensuales y auditorias internas por un Comité de Auditores
nombrados por la Gerencia General correspondiente, quienes reportarán directamente a
dicha Gerencia, donde se evaluarán y tomarán las acciones correctivas en el menor plazo
posible a través de procedimientos establecidos.
Estas auditorias internas son la antesala para las auditorias externas que se llevarán a cabo
como mínimo dos veces por año.

PELIGROSAS, GLP
TABLA Nº 3
/EQUIPOS
MÓVILES
Cada vez que
vehículo
JEFE DE ÁREA Y/O
DEPARTAMENTO.
SEGURIDAD
COMITÉ CENTRAL DE
SEGURIDAD
PELIGROSAS, GLP
ANEXO Nº 1
GLOSARIO
PELIGROSAS, GLP
Accidente Es un evento o suceso fortuito no deseado que causa daño
o perdida a la persona, propiedad al medio ambiente.
significativo.
Área Crítica Es el lugar donde se concentran una gran cantidad de
riesgos, que sino son controlados ocasionarían una serie
de perdidas en personal, equipos, materiales e impactarán
negativamente el medio ambiente; los que previamente
son determinados por un Estudio de Impacto Ambiental.
"Áreas Críticas” en Ruta. Lugares previamente identificados por un Análisis de
Auditoria Proceso de verificación sistemático y documentado,
permitan verificar si se cumple lo establecido en el Sistema
de Gestión en Seguridad, Salud y/o Medio Ambiente del
PROYECTO LA ZANJA.
Proyecto LA ZANJA.
Empresa.
Bienestar Biopsicosocial Es un estado de bienestar completo de la persona,
involucra lo físico, mental y social.
Carga Especial, MATPEL Se considera carga especial al GLP de sodio, nitrato de
amonio, los explosivos y sus accesorios.
químicos, como por ejemplo: combustibles, cloro, cloruro
férrico, cal; en sus diferentes estados sólido, líquido y
gaseoso.
empresa y la seguridad de la ruta desde Hualgayoc hasta
la mina
auxilios, mecánica, respuesta a la emergencia, asistentes
de transporte y supervisores, entre otros.
PELIGROSAS, GLP
Crisis Una amenaza real o potencial a la capacidad a largo plazo

del PROYECTO LA ZANJA para realizar sus negocios
debido al impacto en:
- Operatividad
- Medio Ambiente
- Imagen
- Responsabilidad
Seguridad y Salud.
Emergencia Un accidente físico químico y/o biológico que amenaza la
vida, la propiedad y/o al medio ambiente; pero el cual no
afecta la capacidad del PROYECTO LA ZANJA para
realizar sus operaciones y procesos.
Enfermedad Profesional Todo estado deficiente de salud permanente o temporal
que sobreviene al trabajador como consecuencia directa de
las condiciones sub estándares de trabajo que desempeña
o por el medio en que se ha visto obligado a trabajar.
Especialista en Primeros Auxilios Personal capacitado por el TRANSPORTISTA, quien
forma parte del convoy.
Estándar Documento y/o concepto cuyo contenido sirve como
modelo o patrón de referencia para una actividad o
proceso. Se le considera una norma de cumplimiento
obligatorio.
Identificación de Peligros.- Proceso de reconocimiento de que un peligro existe, y la
Manejo de Emergencia Las acciones emprendidas para atender las consecuencias
de una emergencia.
Seguridad, Salud y Medio Ambiente, seguir para la administración de la Seguridad, Salud y
SSYMA Medio Ambiente en el PROYECTO LA ZANJA de forma
estructurada, articulada, integrada, efectiva y eficiente, de
Seguridad y Salud seguir para la administración de la Seguridad y Salud en el
áreas de la empresa
Medio Ambiente Entorno en el que desarrolla las operaciones de transporte
del TRANSPORTISTA, incluye aire, agua, suelo, recursos
PELIGROSAS, GLP
Mejora Continua. Proceso de perfeccionamiento contínuo de

retroalimentación del Sistema de Gestión de Seguridad,
Salud y Medio Ambiente para el logro de mejoras en el
desempeño general de la Seguridad, Salud y Medio
Ambiente, de acuerdo con la Política de Seguridad, Salud y
Medio Ambiente del PROYECTO LA ZANJA.
información general de dichos productos; incluyendo el
nombre comercial, nombre genérico, características físicas
y químicas del producto, reactividad, riesgos/daños,
primeros auxilios e incluso teléfonos e información de
emergencias
Meta Logros para el bienestar de la salud física y mental de
todos los trabajadores.
indirectamente llevar a una lesión o enfermedad, daño a la
propiedad e impactar negativamente al ambiente de trabajo
o una combinación de éstos.
acontecimientos negativos que llegan a proporciones de
Crisis

que debe tener un Sistema de Gestión de Seguridad y
Salud Ocupacional.
Parte Interesada Individuo o grupo interesado o afectado por el desempeño
en Seguridad, Salud o Medio Ambiente del PROYECTO LA
ZANJA
Plan de Respuesta a Emergencia Documento elaborado por el TRANSPORTISTA en forma
conjunta con el PROYECTO LA ZANJA. Dicho documento
correctamente, desde el comienzo hasta el final de una
PELIGROSAS, GLP
Seguro, PETS. actividad y/o tarea. Resuelve la pregunta.

TRANSPORTISTA en la ruta Eten - Cajamarca - Mina LA
ZANJA.
Cajamarca; donde el PROYECTO LA ZANJA se encarga
de la revisión de todas las unidades que transportan
MATPEL a su mina.
Riesgo Es la posibilidad o probabilidad que haya pérdida, debido a
la existencia de un peligro.

1) Más de una fatalidad
2) Daños a la planta, equipos o medio ambiente, mayores de
3) Impacto negativo grave en la imagen de la compañía o
que afecte la licencia de funcionamiento.
Seguridad y Salud Ocupacional : Condiciones y factores que afectan el bienestar de
empleados, trabajadores, personal contratista, visitantes o
cualquier otra persona en los lugares donde se desarrolla
las operaciones y procesos.
y Salud y Medio Ambiente, SSYMA administración de los riesgos y peligros de Seguridad y
Salud Ocupacional, relacionados a la actividad de
transporte terrestre que lleva a cabo el PROYECTO LA
ZANJA. Ello incluye la estructura de la organización,
planificación de las actividades, responsabilidades,
prácticas, procedimientos, procesos y recursos para
desarrollar, implementar, ejecutar, revisar y mantener la
Política de Seguridad, Salud y Medio Ambiente.
Transportista Compañía que presta los servicios de transporte de
PELIGROSAS, GLP
ANEXO N° 2
PELIGROSAS, GLP
CARTILLA DE SEGURIDAD DURANTE DERRAMES DE GAS LICUADO DEL PETRÓLEO, GLP
DE INFLUENCIA, ANTES DE CADA TRASLADO DE GLP, QUE SU PERSONAL ASIGNADO AL MANEJO DEL MATPEL
DERRAME DE GLP; SI ELLA EXISTIESE, EL VEHÍCULO NO PODRÁ CARGAR, TRANSPORTAR NI DESCARGAR LA
- DURANTE LA CARGA, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO SE PRODUJERA ALGÚN DERRAME DE GLP, EL

OPERADOR Y/O CONDUCTOR DEBERÁ COMUNICAR, INMEDIATAMENTE, AL SUPERVISOR DE PLANTA Y/O LA
PROYECTO LA ZANJA Y SEGUIR LAS INSTRUCCIONES QUE ORDENE EL PERSONAL DE SEGURIDAD DE LA PLANTA, DE
ACUERDO ALA RESPUESTA A LA EMERGENCIA.
PROCEDIMIENTO PARA FUGA O DERRAME DE GAS LICUADO DEL PETRÓLEO DURANTE EL SERVICIO
DE TRANSPORTE
EL SUPERVISOR LIDER DEL CONVOY HARÁ USAR TODO SU EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL Y DEL
VEHÍCULO INDICADO EN EL PLAN DE RESPUESTA A LA EMERGENCIA ESPECÍFICA.
1. INMEDIATAMENTE ORDENARÁ LLEVAR AL VEHÍCULO, LA MENOR DISTANCIA POSIBLE, A UNA ZONA O
LUGAR FUERA DE LA CARRETERA Y LEJOS DE UN POBLADO, FÁBRICA, RÍO, PUENTE Y/O CUERPO
DE AGUA, ASEGURÁNDOSE PRINCIPALMENTE, QUE EL DERRAME NO ENTRE EN CONTACTO CON
AGUA; NO PONIENDO EN RIESGO SU VIDA, LA DE OTRAS PERSONAS, MERCADERÍA, VEHÍCULO, NI
EL MEDIO AMBIENTE.
2. ALERTARÁ A LAS PERSONAS Y VEHÍCULOS QUE NO CIRCULEN POR LA CARRETERA, PARA NO
PONER EN PELIGRO SU INTEGRIDAD.
3. SI TIENE QUE HACERSE TRANSFERENCIA DEL COMBUSTIBLE GASEOSO A OTRO VEHÍCULO,
HÁGALO A LA LUZ DEL DÍA Y EN UN LUGAR SEGURO SIGUIENDO EL PROCEDIMIENTO ESTABLECIDO
POR EL EXPERTO EN SEGURIDAD O PERSONAL CALIFICADO.
4. SI EL DERRAME FUESE DE GRAN CANTIDAD, ADEMÁS DE EJECUTAR LO ANTERIORMENTE INDICADO,
REALIZARÁ LAS INSTRUCCIONES SIGUIENTES:
o PONERSE A SALVO.
o ACTUAR CON CALMA Y SERENAMENTE.
o IDENTIFICAR Y DIMENSIONAR EL DERRAME DE MATPEL.
o AISLAR LA ZONA DE DERRAME EN UNA DISTANCIA NO MENOR DE 800 m A LA REDONDA.
o ALERTAR A LAS PERSONAS Y/U OTROS VEHÍCULOS,
o SEÑALIZAR LA ZONA DE DERRAME USANDO LOS CONOS DE SEGURIDAD.
o COMPROBAR SI HAY LESIONADOS PARA AUXILIARLOS.
o COMUNICAR POR EL TELÉFONO SATELITAL Y/O POR EL MEDIO DISPONIBLE MÁS RÁPIDO A
LA BASE MÁS CERCANA Y/O AL PROYECTO LA ZANJA PARA INFORMAR EL INCIDENTE, (SOS).
o USAR EL EQUIPO DISPONIBLE PARA CONSTRUIR BERMAS ALREDEDOR DEL DERRAME Y
EVITAR SU ESPARCIMIENTO, ESPECIALMENTE EN ÉPOCA DE LLUVIAS.
o DE SER EL CASO AL LLEGAR LA BRIGADA DE APOYO, EL SUPERVISOR DARÁ UN INFORME
CONCISO Y OBJETIVO Y BRINDANDO LA AYUDA CORRESPONDIENTE.
PELIGROSAS, GLP
ANEXO N° 3:

PELIGROSAS, GLP

s/n
293

043-600789
Caleta Chimbote
043-323631

Chimbote

Chimbote

Bellamar – Nuevo
043-311608
Chimbote
441)

TRUJILLO Trujillo
044-235050

Trujillo
044-245281


604
MINSA CENTRO DE SALUD MATERNO Prolongación Lima s/n 044-522230

INFANTIL DE PACASMAYO Urb. Andrés Rázuri
044-434164
PACASMAYO Pacasmayo
PELIGROSAS, GLP

Social s/n Chiclayo
074-272585
076-566526
MINSA HOSPITAL REGIONAL CAJAMARCA Av. Mario Urteaga No. 076-822414

500 076-822533
076-822156
Av. Atahualpa s/n
Calle Hoyos Rubio No.
076-821750
980
076-821680
961

LIMA

PELIGROSAS, GLP

043-311563

230351

PELIGROSAS, GLP

CAJAMARCA

076-822438

CAJAMARCA
076-827774
No. 23

TRUJILLO 044-233333
TRUJILLO No 26

043-523333
CHIMBOTE No. 33
CHIMBOTE
043-313333

HUARMEY 043-600733
DEL ROSRIO No. 102

BOLIVAR No. 91
PELIGROSAS, GLP

DE CAJAMARCA
MINISTERIO PUBLICO (Fiscalía Calle 2 s/n La Alameda 076-822776


ORM 12 A 1091

CAJAMARCA MINAS cuadra 5)
076-827458

TRANSPORTES Y
COMUNICACIONES

CHILETE DECHILETE
YONAN
TEMBLADERA
JEQUETEPEQUE
CIUDAD DE DIOS
DE PACASMAYO
PACASMAYO
SAN PEDRO DE CONCEJO PROVINCIAL SAN 044-528338
Plaza de Armas s/n
LLOC PEDRO DE LLOC
SAN PEDRO DE LLOC
2 de Mayo No. 450 044-528261
DISTRITO DE RIEGO
PELIGROSAS, GLP
MINISTERIO DE
2 de Mayo No. 810 044-528145
AGRICULTURA
TRUJILLO LIBERTAD
Y COMUNICACIONES
AMBIENTAL
NUEVO CHIMBOTE
CHIMBOTE
“LL”, Lote. 13.
CASMA DE CASMA
DE HUARMEY
HUARMEY
PELIGROSAS, GLP
ANEXO N° 4:
LAS EMERGENCIAS POR EL
TRANSPORTE DE GLP
PELIGROSAS, GLP
ANEXO N° 4.1 EQUIPOS E IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD PARA EL TRANSPORTE DEL

GAS LICUADO DEL PETRÓLEO, GLP
Para la descarga, transporte, descarga, almacenamiento y uso del GLP, el personal
EPP, siguiente:

PARA EL TRANSPORTE DE GLP
EQUIPO
1. CASCO
2. LENTES
3. RESPIRADOR CON DOS FILTROS PARA GASES ORGÁNICOS
8. BOTAS DE JEBE
En el lugar de preparación y uso del GLP de sodio, en un sitio visible y accesible se deberá tener
el kit de antídoto para intoxicación con GLP siguiente:
PELIGROSAS, GLP
1. Sistema de comunicación. Uno
2. Salchichas absorbentes Seis Para limpieza de derrames de

combustibles
4. Línea de puesta a tierra Uno Para la carga y descarga de

GLP.
5. Traje de protección contra incendios Uno A prueba de temperaturas



correspondiente.
10. Sacos de polipropileno con bolsa interior de Veinte Tamaño de 0,60 x 0,90 m.
polietileno.
11. Cartilla de Seguridad Tres Para derrames de GLP
12. Plan de Contingencias. Tres Para el transporte de GLP

PELIGROSAS, GLP
ANEXO N° 4.2: EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO DE TRANSPORTE DEL GLP
3. EXTINTOR PQS, TIPO ABC DE 13,6 Kg., CALIDAD UL DOS
11. KIT DE REPUESTOS PARA MANTENIMIENTO RÁPIDO UNO

MECANICO ELÉCTRICO
16. PICO UNO
17. LAMPA UNA
18. ESCOBA UNA

PELIGROSAS, GLP
ANEXO N° 4.3. EQUIPO DE SEGURIDAD PARA CAMIONETA ESCOLTA DE

TRANSPORTE DEL GAS LICUADO DEL PETRÓLEO, GLP

frecuencias en VHF MINERA YANACOCHA S.R.L.
3. Lentes de seguridad. Cuatro Lunas claras, anti golpe

pares
4. Máscara con doble cartucho de filtros. Cuatro Filtros para contener gases
orgánicos.
5. Salchichas absorbentes Seis Para limpieza de derrames de

combustibles
7. Traje de protección contra incendios Uno A prueba de temperaturas


pares

pares

correspondiente.

PELIGROSAS, GLP
18. Paleta triangular de vigía de color verde. Dos De 30 cm. de largo.

c/u
de polietileno.

espesor
29. Brochas y escobillas. Cuatro De 15 cm. de ancho
31. Cartilla de Seguridad Tres Para derrames de GLP
32. Plan de Contingencias. Tres Para el transporte de GLP

PELIGROSAS, GLP
ANEXO N° 5
EVALUACIÓN DE LA HOJA RUTA
PELIGROSAS, GLP
EVALUACIÓN DE RUTA ETEN-CAJAMARCA-LA ZANJA
I. TRAMO ETEN - CIUDAD DE DIOS: 86 Km.

684 Carretera a Eten. Zona arqueológica Farfán. Se extiende por 3 Km.
691 Guadalupe. Zona Urbana. Alta densidad poblacional. Foto 61
693 Carretera a Eten. Cruce canal de regadío.
693,5 Carretera a Eten. Plantas Molineras. Salida e ingreso de camiones.
693,5 Carretera a Eten. Curva peligrosa.
Tractores, peatones y animales,
695 – 700 Carretera a Eten. Zona agrícola.
ambos lados de la carretera.
697 Chepén. Zona Urbana. Alta densidad poblacional. Foto 62
Sobre el río Chaman, de caudal
701 Carretera a Eten. Puente Chaman.
escaso, 67 m y 450 t. Foto 63
702 Carretera a Eten. Poblado San José de Moro. Baja densidad poblacional.
704 Carretera a Eten. Poblado de Pachanguilla. Baja densidad poblacional.
712 Carretera a Eten. Unidad de Peaje Pachanguilla. Parada obligatoria. Foto 64
715 Carretera a Eten. Poblado San Juan de Dios. Baja densidad poblacional.
32 m, 50 t, escaso caudal.
716,5 Carretera a Eten. Puente Avispero.
Foto 65
728 Carretera a Eten. Control SUNAT. Parada obligatoria. Foto 66
730 Nocupe. Zona urbana, carretera estrecha.
Foto 67
731 Ucupe. Zona urbana. Alta densidad poblacional.
118 m y 50 t, escaso caudal, con
733 Carretera a Eten. Puente Ucupe.
guarda vía. Foto 68
735 Carretera a Eten. Poblado de Nuevo Nocupe. Baja densidad poblacional.
Presencia de arena en carretera,
738 - 740 Carretera a Eten. Zona de arenamiento.
zona desértica
756 Reque. Zona urbana. Alta densidad poblacional.
No hay pista de ingreso desde el
sur, ni señalización para ingresar
a la carretera a Eten.
758 Carretera a Eten. DV de ingreso al Puerto Eten.
Se tiene que hacer un giro en “U”
sobre la carretera Panamericana
Norte. Foto 69
No se tiene facilidades para salir a
la carretera Panamericana norte.
No existe vía de salida, sólo se
tiene hacia el norte, lo que obliga
758 Carretera de Eten. Ingreso a Panamericana Norte.
a girar en “U”, para ingresar a la
carretera panamericana que se
dirige al Sur.
PELIGROSAS, GLP
DV de carretera a Eten -
Baja densidad poblacional,
1- 4 Carretera a Eten. Terminal Zona rural urbana y
carretera en buen estado.
zonas agrícolas.
Carretera en mal estado, sin
Carretera al Terminal de Planta señalización, un tramo de 200 m
2-6 Carretera a Eten. de Abastecimiento de sin asfaltar. Foto 70
Combustible Líneas de media tensión paralelas
a la carretera.
El estacionamiento de vehículos
Planta de Abastecimiento de en el terminal es totalmente
6 Terminal Eten
Combustible desordenado. Alto movimiento de
vehículos Foto 71

Yanacocha.
sur
sur y aguas arriba.
diversas curvas.
PELIGROSAS, GLP

pendiente. Foto 79
material suelto

animales. Foto 83
pendiente
Jequetepeque.
población rural.
huaycos.
huaycos.
Foto 85

94 - 101 Carretera a Cajamarca Curva peligrosa, el río. Foto 88 y Foto 89
PELIGROSAS, GLP

Foto 90
población rural.
capacidad. Foto 91
Las Viñas.
Foto 92
Foto 93
Foto 94 y Foto 95
zona de derrumbes.
huaycos.
pendiente. Foto 97
pendiente.
Foto 98
162 Carretera a Cajamarca. msnm. Foto 99
PELIGROSAS, GLP

175 Cajamarca.
Cruz. contracurvas,
Foto 100
VÍa de Evitamiento en Sin señalización y con rompe
Cajamarca

0 Cajamarca
Cajamarca así como rompemuelles, (jibias)
Foto 103
Foto 105
6 Carretera sinuosa
animales Foto 106
Foto 107
13
Porcón Foto 109
Pedro - Porcón
Yanacocha Foto 110
PELIGROSAS, GLP

Foto 112


resguardos Foto 113
resguardos Foto 114
estado
resguardos Foto 115
Empalme
VII. TRAMO EL EMPALME - DESVÍO SIPAN: 19 Km. Carretera afirmada de doble vía en mal

ZANJA Foto 118
PELIGROSAS, GLP

Lirios
PELIGROSAS, GLP
ANEXO N° 6
HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD

PELIGROSAS, GLP
HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DE GAS LICUADO DEL PETRÓLEO GLP
NOMBRE COMERCIAL : Gas licuado del petróleo, GLP
N° REGISTRO DE CAS : No disponible

N° ONU : 1075 (1,4,0)

COLOR : Claro
OLOR : Fuerte y penetrante
TEMPERATURA DE EBULLICION (°C) : - 40
TEMPERATURA DE IGNICIÓN (°C) : 490
DENSIDAD RELATIVA (°C) : 0,506

o
INFORMACION TECNICA
Propano 1000 / 1800 800 NIOSH
Butano 800 / 1900 800 NIOSH
Presión de Vapor Polimerización Ebullición oC Inflamación oC Solubilidad en Agua %

ND No ND -0.34 No

Aire
INCOMPATIBILIDAD CON OTROS MATERIALES Y ACTIVIDADES

Oxidantes, cilindros de oxígeno, compuestos de cloro ácidos y bases fuertes.
PELIGROSAS, GLP

Fuentes de calor, No hacer fuego ni fumar.
INHALACIÓN
• Causa nausea, tos, irritación de fosas nasales y mucosas.

• Dolor.
CONTACTOCON LA PIEL
• Produce quemaduras por el frío del GLP cundo está en contacto con la piel.
• Remueva la ropa, lave inmediatamente con agua y jabón.

OTROS : Guantes de Latex, Mameluco Químico y Botas de Jebe.
• Vapores Irritantes Ante altas concentraciones usar un SCSR o SCBA.

INGESTIÓN
No inducir al vómito.
INHALACIÓN
PELIGROSAS, GLP


• Evacue el área.
• Use agua para enfriar los tanques.
• Proteja al personal en las maniobras de corte de gas, si puede cortar la salida del GLP dirija
chorros de agua a los tanques pero directamente al derrame de GLP.
• No apague el incendio a menos que se haya cortado el gas.
• Sustancia explosiva, luego de acabado el incendio enfríe por media hora los tanques.
• Spray de Agua para atacar los gases y mezclas de aire.
• Use en todo momento SCSR o SCBA, si todo esto no es posible abandone el área.
• Usar extintores ABC, CO2 y espumas para extinguir el fuego.
• Usar obligatoriamente el aire auto contenidos (SCSR).
• Use un SCSR o SCBA cuando haya gases tóxicos CO2, Hidrocarburos Gaseosos, SO2,
cursos hídricos.
PELIGROSAS, GLP
material.
• En caso de existir desechos avisar al área de Medio Ambiente para su eliminación en las
Cancha de Volatilización

• Reportar.
• Aísle el área del derrame inmediatamente o por lo menos 800 metros a la redonda.
• Mantener los materiales combustibles (madera, papel, aceite) lejos del material derramado.
ALMACENAMIENTO
• Almacenar en forma separada los combustibles, en tanques apropiados con línea a tierra.
• Evitar contacto con agua, ácidos, oxidantes, volátil, gases irritantes e inflamables.
PELIGROSAS, GLP
MANIPULACIÓN
• Usar solamente herramientas de cobre.
• No fumar.
TRANSPORTE
• Los combustibles líquidos derivados del petróleo se transportan balones de diferente
capacidad.
• En cisternas acoplados con remolcadores y con dispositivos de seguridad (recuperación de
vapores y con carga y descarga por la parte lateral derecha e inferior).
• También se transporta carro tanques, vagones cisterna y embarcaciones.
PELIGROSAS, GLP
ANEXO Nº 7
ATENCIÓN DE LA EMERGENCIA POR LA

ALMACENAMIENTO Y USO DE GAS
LICUADO DE PETRÓLEO, GLP
PELIGROSAS, GLP
7.5. ATENCIÓN DE LA EMERGENCIA EDICIÓN:

Documento: N°
DERRAME DE GAS LICUADO DEL PETROLEO,
GLP
7.5.1. DURANTE LA CARGA, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DEL GLP
En caso de presentarse algún derrame de GLP durante la carga, descarga, almacenamiento
y/o su uso se deberá comunicar al supervisor de la planta y seguir las instrucciones que ordene
el personal de seguridad correspondiente, hasta que ellos determinen que la caída o derrame
de GLP haya sido controlado.
siguientes:
− Identificar y dimensionar el derrame de GLP..
− Comunicarse inmediatamente con el Departamento de Seguridad y/o con el PROVEEDOR,
a fin de recibir las instrucciones de apoyo adecuadas.
derrame.
− Preparar los equipos y materiales que se tienen en el área para su uso, (EPP, accesorios
de contención de derrama, lampa, balde, arena, tela absorbente, bolsas de PVC, etc.).
dirigir el derrame de GLP de sodio a una zona que no ponga en riesgo a las personas ni
entre en contacto con el agua.
− Recomendar las medidas de mitigación y disposición de residuos generados, para limpiar
el área recogiendo todo lo usado. Estos residuos deberán ser entregados al Departamento
de Seguridad y Medio Ambiente del PROYECTO LA ZANJA y/o ser depositados en un
lugar seguro de acuerdo a las normas ambientales.
PELIGROSAS, GLP
Si el derrame se genera, por las válvulas y/o hueco pequeño del cisterna durante el
transporte de GLP y es detectado por el conductor del vehículo, un conductor del convoy
y/o por el personal de las camionetas del convoy deberán en forma inmediata comunicar
por radio a todo el convoy para que se estacionen de ser posible en un lugar seguro y
evitar que éste se esparza en la carretera.

- Ponerse a salvo.
- Actuar con calma.
- Evacuar a todas las personas de la zona por lo menos de 300 metros a la redonda
- Identificar y dimensionar el derrame de GLP.
- De ser posible inmediatamente llevar al vehículo a una zona o lugar fuera de la carretera y
lejos de un poblado, fábrica, río, puente y/o cuerpo de agua, la menor distancia posible
PERSONAS NI A CUERPOS DE AGUA.
- No introducir agua a la cisterna.
- Comunicarse inmediatamente con la BASE más cercana del TRANSPORTISTA, el
PROYECTO LA ZANJA, y del PROVEEDOR, a fin de recibir las instrucciones de apoyo
adecuadas.
- Trazar y aplicar un Plan de Acción Específico para minimizar las consecuencias del derrame.
- Preparar los equipos y materiales que se tienen en el vehículo para su uso, (EPP, equipos y
accesorios de contención de derrame, lampa, balde, arena, bolsas de PVC, etc.).
- Si es posible, sin poner en riesgo su integridad física, contener, reducir el derrame y/o dirigir el
derrame de combustibles líquidos derivados del petróleo a una zona que no ponga en riesgo a
las personas ni entre en contacto con CUERPOS DE AGUA.
- Una fuga de combustibles líquidos por el shell de la cisterna de ser posible, se debe corregir
PELIGROSAS, GLP
tapando el hueco con “ventosas” especiales de acuerdo al KIT para estos derrames.
- Identificar la causa que originó el derrame y aplicar el correctivo adecuado de ser factible, que
garantice la continuidad del transporte de GLP en forma segura.
- Recomendar las medidas de mitigación y disposición de residuos generados, para limpiar el
área recogiendo todo lo usado. Estos residuos deberán ser entregados al PROYECTO LA
ZANJA y/o ser depositados en un lugar seguro de acuerdo a las normas ambientales vigentes.
Se aplicará cuando el derrame de GLP que se genere es mayor durante su transporte, ya

sea como consecuencia de la falla de material y/o rotura del shell del cisterna, así como
resultado de un choque, volcadura u otro evento: Este accidente deberá, en forma
inmediata, ser comunicado por radio a todo el convoy para aplicar los procedimientos de
la Segunda Respuesta a la Emergencia correspondiente.
Si el derrame es detectado por el conductor del vehículo, un conductor del convoy y/o por
el personal de las camionetas del convoy deberán en forma inmediata comunicar por
radio a todo el convoy para que se estacionen de ser posible en un lugar seguro y evitar
que éste se esparza en la carretera.
Dentro de lo posible, los conductores deberán estacionar los vehículos en un lugar
seguro, alejado de la población y aislar la zona.
Comunica a la Central de Emergencias, lo siguiente: lugar exacto del incidente, tipo de
incidente, presencia y cantidad de fuga de combustible líquido, número de personas y
vehículos involucrados.
Determinar la zona de parqueo de los vehículos del grupo, aplicando los procedimientos
Todo el personal del convoy aislarán y señalizarán convenientemente la zona de derrame
usando los conos y cintas de seguridad, evitando la presencia de personas y animales
en un radio de 800 m a la redonda.
Una fuga de combustibles líquidos por el shell del cisterna de ser posible, se debe
corregir tapando el hueco con “ventosas” especiales de acuerdo al KIT para estos
derrames
Proteger a las personas en la dirección al viento: 800 metros de distancia.
PELIGROSAS, GLP
Recurrir a la Policía de POLCAR / Cuerpo General de Bomberos para mantener el área

despejada, solicitando a la policía que se interrumpa y/o desvíe el tráfico de vehículos e
impedir que personas entren a la Zona de Peligro.
Asesorar a la policía, bomberos, proporcionando la información necesaria relacionada
con la naturaleza del producto, entregándose las hojas MSDS (Material Safety Data
Sheet) correspondiente, é instruirlos sobre su uso.
De ocurrir el incidente en un poblado o cerca de éste y el vehículo no puede ser
movilizado deberá alertarse a la población sobre la toxicidad del combustible líquido a fin
de que las personas que estén cerca del accidente NO tomen contacto con el producto y
se mantengan alejados de acuerdo a lo indicado líneas arriba y ejecutando lo siguiente:
Atender a aquellos heridos, en caso los hubieran, para que reciban atención médica en
primeros auxilios solicitando si fuese necesario ambulancias.
De ser posible contenga el derrame del GLP que presenta la cisterna.
No echar agua a la zona de derrame para no incrementar sus efectos dañinos.
Mantendrán los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc) lejos del derrame
del combustible líquido.
El personal que esté en la zona del derrame deberá usar sus implementos de seguridad
en forma completa y en un buen estado: Ropa impermeable contra incendios, botas y
guantes con protección térmica, protectores faciales (gafas de protección), protección
respiratoria con filtros para gases de combustión.
Hacer una barrera de contención con tierra.
No movilizar la unidad hasta que se reciban las instrucciones de la Central de
Emergencias.

Se aplicará cuando el derrame del gas licuado del petróleo GLP se encuentra sobre la
consecuencia de la falla de material y/o rotura de uno o varias válvulas del cisterna, así
como resultado por un choque, volcadura u otro evento.
PELIGROSAS, GLP
Este evento deberá en forma inmediata ser comunicado por el conductor del vehículo, un
conductor del convoy y/o por el personal de las camionetas escolta en forma inmediata
por radio a todo el convoy para que se estacionen de ser posible en un lugar seguro y
evitar que éste se esparza y para aplicar los procedimientos correspondientes a la
Tercera Respuesta a la Emergencia
- Planifica y determina en un lugar seguro del derrame el programa para
- activar los equipos de la Tercera Respuesta a la Emergencia.
- Informa al Coordinador de Emergencias del TRANSPORTISTA, EL PROVEEDOR y el
PROYECTO LA ZANJA.
- Recupera el MATPEL de los lugares en que ha sido confinado.
- Entrega al Coordinador de Crisis o Emergencia detalles de la emergencia, la respuesta
- Usa el sistema de datos del lugar de los hechos para informarse sobre los peligros de alteración
del medio ambiente,
- Avisa al Coordinador de Manejo de Crisis o Emergencia si la emergencia es comunicable al MEM
dentro de las 24 horas de ocurrido el incidente.
PELIGROSAS, GLP
limpiezas.
- Coordina con las Instituciones Nacionales para el apoyo externo correspondiente (INDECI).
- Cuando la situación se haya estabilizado conducir una investigación sobre las causas, efectos y
respuesta de la compañía a la emergencia y preparar un Informe por escrito, indicando las
acciones resaltantes, factores de frenaje y recomendaciones
- Comunica y coordina con las comunidades, autoridades regionales, y nacionales para desarrollar
acciones conjuntas y minimizar los daños a las personas y medio ambiente ocasionadas por el
accidente.
- Recupera la soda cáustica de los lugares en que ha sido confinado.
- Coordina la respuesta de diferentes especialistas en el lugar de los hechos, tales como médicos,
- Entrega al Coordinador de Crisis o Emergencia detalles de la emergencia la respuesta inmediata
PELIGROSAS, GLP
tomada, los efectos y el riesgo del problema.

- Equipo de Manejo de Emergencia con respecto a la respuesta ambiental del evento.
- Avisa al Coordinador de Manejo de Crisis o Emergencia si la emergencia es comunicable al MEM
dentro de las 24 horas de ocurrido el incidente.
limpiezas.
PELIGROSAS, GLP

almacenamiento y uso del GLP se clasifican de la siguiente manera:

marcha. Se deberá:

e. Reportar el accidente inmediatamente al supervisor del convoy, quien a su vez informará
a la Base más cercana y/o cualquiera de las Bases del TRANSPORTISTA; así como a
las del PROYECTO LA ZANJA.
Evacuar tan pronto como sea posible al vehículo de la zona siniestrada y evitar la
presencia de otros vehículos en la zona donde se ha producido el accidente
Comunica al Supervisor Líder del convoy, quien a su vez reporta a la Central de
Emergencias.
De ser posible si el incendio se ha generado en la unidad motriz desconectar el
remolcador del semi remolque que contiene el combustible.
Comunicar inmediatamente a las organizaciones de respuesta y/o a la Policía de
Carreteras, bomberos, ambulancias.
PELIGROSAS, GLP
Determinar la zona de parqueo de los vehículos del grupo y aplicando los

procedimientos de estacionamiento seguro.
Todos los conductores del grupo aislarán y señalizarán convenientemente, la zona de
incendio usando los conos y cintas de seguridad, evitando la presencia de personas y
animales en un radio de 800 m a la redonda.
Cuando llegue el personal de salvataje/bomberos, apoyar en las acciones de extinción y
Debe evitarse la presencia de personas extrañas que no se relacionen directamente con
la emergencia
Dar los primeros auxilios a las personas heridas, en lo posible evitar moverlos, mientras
no llegue el apoyo del personal especializado.
Todas las personas que intervengan en el control de este tipo de emergencia deberán
contar con el equipo apropiado para la extensión del fuego así como el equipo de
protección personal contra fugas de gases de GLP.
Tener en consideración de nunca dar la espalda al fuego que se acaba de apagar ni
nunca dejar que el fuego interfiera entre usted y su salida.
- De ser un siniestro con daños personales fatales deberá activarse el Plan de Respuesta de
PELIGROSAS, GLP
7.7. ATENCIÓN DE EMERGENCIA POR ACCIDENTES EDICIÓN:

Documento: N°
DE TRÁNSITO: CHOQUES, VOLCADURAS,
ATROPELLOS


7.7.2 CHOQUES
PELIGROSAS, GLP

Si la situación lo requiere el equipo de contingencias del transportista inicia la limpieza del
Si el accidente se produce dentro de las instalaciones del PROYECTO LA ZANJA informar al
PELIGROSAS, GLP
Documento: EDICIÓN:
7.8. DESPERFECTO DEL VEHÍCULO EN CARRETERA
viaje escoltados por una camioneta, quedándose en el lugar del evento la otra camioneta escolta.
- El Supervisor Líder del convoy solicitará por radio, teléfono celular o satelital a su Base más
- El Supervisor Líder del convoy comunicará inmediatamente a la Base más cercana del
TRANSPORTISTA y el PROYECTO LA ZANJA, el desperfecto presentado, así como la
evaluación de la falla.
operación, el Supervisor Líder del convoy informara a la Base del TRANSPORTISTA y al
de la reparación.
PELIGROSAS, GLP

siguiente:

PELIGROSAS, GLP

Documento N°
OTROS CARRETERA
En caso de terremotos, derrumbes y huaycos deberá parar y apagar el vehículo en una zona libre
de derrumbes, huaycos, etc. hasta donde sea posible lo siguiente:
la carretera
PELIGROSAS, GLP
ANEXO Nº 8
ALMACENAMIENTO Y USO DEL GAS
LICUADO DEL PETROLEO, GLP.
PELIGROSAS, GLP

ALMACENAMIENTO Y USO DEL GAS LICUADO DEL PETROLEO, GLP.
PROYECTO LA ZANJA
TRABAJO
PETS Nº 006 MANIPULACIÓN DE GLP
PÁGINA : 01 DE 03

VEHÍCULO DE TRANSPORTE Y DEL PROYECTO

PERSONAL
• CASCO DE SEGURIDAD. PARA EL ÁREA DE CARGA, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DE GLP.
• LENTES DE SEGURIDAD. • DETECTOR PORTÁTIL DE GAS GLP.
• RESPIRADOR CON DOS FILTROS PARA GASES. • BALÓN DE OXÍGENO MEDICINAL.
• PROTECTORES AUDITIVOS. • TELÉFONO FIJO, CELULAR Y/ O RADIO
• MAMELUCO DE PVC Y DE TELA POLISTEL. • EXTINTOR PQS, TIPO ABC DE 12 KG.
• DOS PARES DE GUANTES DE NEOPRENE Y • CARTILLA DE SEGURIDAD Y MSDS.
CUERO. • PLAN DE CONTINGENCIAS.
• ZAPATOS DE PUNTAS DE ACERO Y BOTAS DE PARA EL VEHÍCULO DE TRANSPORTE Y CAMIONETAS DEL CONVOY
JEBE. • LO QUE SE INDICA EN EL ANEXO 4.2 Y 4.3 DEL PLAN DE CONTINGENCIAS.
PELIGROSAS, GLP

DEL MATPEL.
PELIGROSAS, GLP

FECHA: 2004/03/26
REVISION:
FIRMA: FIRMA:
FIRMA:
PELIGROSAS, GLP
ANEXO Nº 9

PELIGROSAS, GLP

7.1. PERSONAL: ( ) ( )
Explicar:
Explicar:
Explicar:
8. OPERACIONES
Especificar:
Explicar:

Nombres y apellidos: Edad…...... Años
Nombres y apellidos Edad ..........Años


Explicar:
Explicar:

Gerencia Técnica
Mercurio
PELIGROSAS, MERCURIO
MERCURIO
PROYECTO LA ZANJA
AÑO 2 004
INDICE
CONTENIDO PAG.
I. INDICE 02
1. INTRODUCCIÓN 04
1.1. MARCO LEGAL 05
3. OBJETIVO 07
4. ALCANCE 06
RESPUESTA.
41
42
MATPEL

45
DEL MATPEL
82
84
CARRETERA
85
LA CARRETERA
86
TABLAS
17
CARGA, TRANSPORTE, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DE
MERCURIO (Hg)
PROYECTO LA ZANJA
1. INTRODUCCIÓN

f. 12 t/año de cloro desde la Planta de QUIMPAC en Paramonga, Lima, hasta la Planta del
Eten, Lambayeque, hasta la Planta del PROYECTO LA ZANJA en Cajamarca.
k. Excepto 40 t/año de mercurio producido en los proceso de producción del PROYECTO

LA ZANJA, que serán manipulados desde el PROYECTO LA ZANJA hasta el Callao.
cumplimiento.


1.1.- MARCO LEGAL


ZANJA S.R.L. S.A.A.
NUESTROS VALORES
Empresa.
NUESTRO OBJETIVOS
• EN SEGURIDAD

fin.
persona humana.
adecuado.
establecidos.
3.- OBJETIVO

4. ALCANCE
transporte, descarga, almacenamiento y uso del MATPEL a realizarse en el PROYECTO LA
ZANJA.


constituido por:
1. Presidente.
2. Gerente General.
9. Asesor Legal

Crisis


PROVEEDOR Y TRANSPORTISTA
1. Presidente.
2. Gerente General.
transporte, descarga y almacenamiento de mercurio en la ruta La Zanja -
Yanacocha – Check Point – Callao y viceversa.

Emergencia:
FRECUENCIA
ACTUALIZA.
GERENTES DE
1 ANUAL
TRANSPORTISTA
GERENTES DE
JEFES DE SEGURIDAD
TRANSPORTISTA
TRANSPORTISTA
GERENTES DE
LOGÍSTICA Y
JEFES DE SEGURIDAD
PROCESOS DEL
ZANJA
TRANSPORTISTA
/PROVEEDOR y
TRANSPORTISTA
FORMATOS, JEFES DE
CUANDO SE
REQUIERA
TRABAJO OPERACIÓN

5 SEMESTRAL
5.3 COMUNICACIONES
Del PROYECTO LA ZANJA, el PROVEEDOR y el TRANSPORTISTA definirán un sistema

Tabla N° 1.

TELÉFONOS
CIUDAD RESPONSABLE
OFICINA CELULAR
LIMA
Sr.
Jefe de Operaciones
CIUDAD DE DIOS
Sr.
DIRECCIONES DEL PROYECTO LA ZANJA
ZANJA 076-498075
MATPEL
ZANJA

EMERGENCIA
LUGAR DE ACCIDENTE
ACCIDENTE
CONDUCTOR MENOR
_________________
SUPERVISOR LIDER DE
CONVOY
ACCIDENTE
SIGNIFICANTE

1ra PRIORIDAD DE
REPRESENTATE EN
VUELTA AL GRUPO)

ZANJA ES NECESARIO)
ACCIDENTE
_________________
EQUIPO ESPECIAL


transporte de mercurio de sodio en la ruta desde el punto de origen en el PROYECTO LA
ZANJA hasta el Callao.

El servicio de carga, descarga y transporte del mercurio, se llevará a cabo en un convoy

de hasta CINCO unidades de transporte, las que estarán escoltadas por dos camionetas,
líder del convoy.

notificación:







DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DEL MERCURIO

manipulación del cianuro de sodio (carga, descarga, almacenamiento y uso); así como su
transporte en la ruta La ZANJA - Cajamarca - Pacasmayo – Callao, se presenta en el
ANEXO Nº 5 y el Resumen de las Áreas Criticas de la Hoja de Ruta y Análisis de
De la identificación de peligros y evaluación de riesgos IPER, del transporte del

MERCURIO desde el PROYECTO LA ZANJA hasta el puerto Callao, se confirma que la
comerciales.
TABLA N°2: IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y EVALUACIÓN DE RIESGOS DEL TRANSPORTE DE MERCURIO

LA ZANJA - CAJAMARCA - CIUDAD DE DIOS - CHIMBOTE - PATIVILCA - CALLAO
Significancia
Componente
Probabilidad
Insoportable
Elemento de
Exposición
Soportable
Muy Grave
Intensidad
Seguridad
Extremo
Nivel de
Riesgo
Riesgo
Grave
La Zanja - Accidente Peatonal 7 5 4 1.4 100
Ciudad de Zona urbana: Congestión de vehículos, pesado y público:
Dios -: 277 Ciudad de Dios, Tembladera, Salitre, Chilete, Colisión vehicular 6 4 3 1.4 51
Km Magadalena, Huana Huana, Choropampa, San Juan, Asalto y/o robo 4 3 3 1.4 26
Cajamarca, El Empalme.
Derrames 7 5 5 1.4 125
Factor Humano
Suelo Curvas Peligrosas en "U"; Km. 24, 33 - 43, 39, 94 - 101, Colisión vehicular
6 4 3 1.4 51
111, 122, 113, 147, 155 ( a Cajamarca)
Curvas Peligrosas en "U"; Km. 9 - 17, 60 (al Empalme), Colisión vehicular
6 4 3 1.4 51
Agua Puentes: Yona, La Mónica, Chilete, Chetilla, Huana
6 5 4 1.4 86
Canales de regadío; Km. 3 - 14, 16 Derrame 6 5 4 1.4 86

Ecológico Agua Ríos: Jequetepeque y afluentes; Cajamarca Derrame 7 6 5 1.4 150
Pastoreo Carretera entre Yanacocha y La Zanja 5 4 4 1.4 57
COISHCO, Santa, Guadalupito, Chao, Viru, Moche, Colisión vehicular 6 6 5 1.4 129
Trujillo, Chan Chan, Chicama, Chiclin, Chocope, Paijan, Asalto y/o robo 6 5 3 1.4 64
Pacasmayo.
Factor Humano
Derrames 6 5 3 1.4 64
Suelo Peaje: Virú y Chicama; Km. 514 y 589 Asalto y/o robo 6 4 3 1.4 51
Ciudad de Curvas Peligrosas; Km. 434, 439, 449, 474, 489, 544, Colisión vehicular
6 4 3 1.4 51
Dios - 598, 647, 676.
Chimbote: Túnel: Km. 438 Colisión vehicular 6 5 3 1.4 64
250 Km. Fuerte pendiente: Km. 474 Colisión vehicular 6 5 3 1.4 64
Agua 6 5 4 1.4 86
Agua Ríos: Santa, Chao, Virú, Moche, Chicama, Jequetepeque Derrame 6 5 4 1.4 86
Ecológico
Chimbote, Puerto Santa, San Jacinto, Guadalupito,

Agricultura Chao, Irrigación Campo Sol, Moche, TrujilloChiclin, Derrame 6 5 4 1.4 86
Chimbote - Suelo Accidente Peatonal 5 5 4 1.4 71
Humano
Pativilca:
Factor
230 Km. Zona urbana: Congestión de vehículos, pesado y público: Colisión vehicular 6 5 4 1.4 86
Paramonga, Huarmey, Casma, Chimbote Asalto y/o robo 6 6 4 1.4 103
Derrames 5 5 3 1.4 54
6 5 3 1.4 64
267, 271 - 284, 312 - 329, 341 - 367, 399, 409
Zona Neblina: Km. 236 - 262 Colisión vehicular 6 5 3 1.4 64
Zona de arenamiento: Km 249 -254, 337 - 340 Colisión vehicular 5 5 3 1.4 54
Puentes: Fortaleza, Huarmey, Culebras, Carrisal,
6 4 4 1.4 69
Agua Sechin, Huambacho, Lacramarca. Derrame
Agua
Ecológico

Huambacho
Pativilca - Accidente Peatonal 6 5 3 1.4 64.29

Callao: 202 Zona urbana: Congestión de vehículos: Lima - Ancon, Colisión vehicular, 6 6 3 1.4 77.14
Km. Almacén RANSA, Chancay, Huacho, Huaura, Supe,
Barranca y Pativilca: Km 12 - 44, 81, 147, 185, 195, 202. Asalto y/o robo 6 5 3 1.4 64
Factor Humano
Derrames 6 5 3 1.4 64

Refinería la Pampilla y Planta GLP: Km 15,5 Incendio 4 3 3 1.4 26
Peaje: Ancon y Huacho; Km. 48 y 139 Robo y/o asalto 3 4 3 1.4 26
Curvas Peligrosas: 49 - 63, 105, 108, 147 159, 171 - 177, Colisión vehicular
6 5 3 1.4 64
189, 203
Zona de Neblina: Km. 50 - 66, 110 - 115 Colisión vehicular 6 5 3 1.4 64
Agua Puente del río Chillón, Chancay, Huaura, Bolivar. Derrame 6 5 4 1.4 86

Ecológico
Agua


eliminar las pérdidas relacionadas a personas, mercadería, vehículos, propiedades de
terceros y el impacto negativo al medio ambiente ocurridas por un accidente o
emergencia durante te las operaciones de la carga, transporte, descarga,
almacenamiento y uso del mercurio.
Para la atención del servicio de transportes del mercurio se deben instalar dos oficinas
por parte del TRANSPORTISTA, de donde se establecerán las acciones de respuesta
por cualquier emergencia durante el transporte de este MATPEL. Asimismo se
establecerá un Plan de Contingencia con el PROYECTO LA ZANJA para las
emergencias que se tengan desde el PROYECTO LA ZANJA, Cajamarca, Check Point
Cero, Trujillo y Lima.
La comunicación entre los vehículos de carga y las camionetas escolta del convoy es por
radio UHF y entre estos y los puntos de control, atención a la emergencia y oficinas es
por Celular o teléfono Satelital (GPS) según sea la necesidad y dependiendo de la
localización donde se encuentren en la ruta o carretera. Al hacerlo, el personal que opera
el sistema de transporte deberá estar siempre, capacitado, atento y listo para actuar
serena y directamente en casos de emergencias, con pleno conocimiento de las
características físicas y químicas del mercurio líquido, que se encuentran en la Hoja
MSDS, Anexo N° 6.
Las principales contingencias consideradas son: Caída o derrame del mercurio,

incendios, accidentes de peatones, desperfectos del vehículo, asaltos y/o actos
terroristas y eventos extraordinarios naturales.
El TRANSPORTISTA deberá tener una sede en la ciudad de Trujillo y/o Pacasmayo para
el transporte de MATPEL, para la atención del servicio de transporte y efectuar las
coordinaciones con el PROYECTO LA ZANJA.
- Derrames de mercurio del envase.
terceros.
- Derrames de mercurio de envases y/o contenedores del vehículo por fallas
de material y/o roturas del envase.
del proveedor.
− Impacto ambiental negativo importante, involucrando daño a personas,
− Los derrames de la sustancia peligrosa están sobre la carretera y rebalsan
los muros de contención.
− Requerimiento de personal del convoy del TRANSPORTISTA,
PROVEEDOR, así como del Equipo de Respuesta a la Emergencia del
PROYECTO LA ZANJA.
El Nivel de Alerta puede ser mayor si la gravedad de la emergencia aumenta o el impacto

negativo al medio ambiente se incrementa.

- Camioneta Guía
• Supervisor líder: Jefe del Convoy y Piloto de la camioneta.
- Camioneta Soporte
Los conductores de vehículos del servicio de transporte de mercurio actuarán

como personal de apoyo, al personal de las Brigadas de las camionetas escolta
para actuar ante una emergencia.
e. COMITÉ DE CRISIS DEL TRANSPORTISTA.
h. INDECI Y OTROS.

La delimitación de las zonas de emergencia por derrames de la sustancia peligrosa
está determinada por la cantidad y hora del derrame, calidad del producto, clima,
condiciones atmosféricas y topográficas, distancia a los cuerpos de agua
principalmente, las que el personal del convoy evaluará específicamente para cada
caso de acuerdo al procedimiento establecido.
PERIM ETRO DE
DEL TERRENO
ZON A FRIA
ZON A TIB IA
VIEN TO
ZON A CALIENTE
DIAGRAMA N°2: IDENTIFICACIÓN DE ZONAS DE EMERGENCIA
Nº 7.
NOTIFICACION
INSPECCION
- CONFINAMIENTO
- RECUPERACION Y/O
- ELIMINACION
- DISPOSICION
- LIMPIEZA
- RESTAURACION
EVALUACION DEL PLAN

APLICADO Y DAÑOS
OCASIONADOS
Y PERJUICIOS
RETROALIMENTACION
9.- PROCEDIMIENTOS PARA REVISIÓN Y ACTUALIZACIÓN DEL PLAN
Para lograr el mejoramiento continuo, se hará una evaluación de la performance

desarrollada de los equipos de respuesta, entrenamiento de respuesta a emergencia,
procedimientos de notificación, proceso de toma de decisiones, etc., después de cada
atención de respuesta a la emergencia; y/o cada seis meses el Comité de Crisis se
reunirá para llevar a cabo una revisión de los diferentes planes de acción a aplicarse por
las Brigadas de Emergencia, Personal del Convoy durante las Respuestas a la
Emergencia.

respuesta de los siniestros que involucren al TRANSPORTISTA y al PROYECTO LA
ZANJA.
transporte.


Nº 3.
TABLA Nº 3
/EQUIPOS
MÓVILES
Cada vez que
vehículo
JEFE DE ÁREA Y/O
DEPARTAMENTO.
SEGURIDAD
COMITÉ CENTRAL DE
SEGURIDAD
ANEXO 1
GLOSARIO
Accidente Es un evento o suceso fortuito no deseado que causa
daño o perdida a la persona, propiedad al medio
ambiente.
ambiente. Modificación que puede ser positiva o
negativa.
significativo.
Área Crítica: Es el lugar donde se concentran una gran cantidad de
riesgos, que sino son controlados ocasionarían una serie
de pérdidas en personal, equipos, materiales e
impactarán negativamente el medio ambiente; los que
previamente son determinados por un Estudio de
Impacto Ambiental.
Riesgos a lo largo de la ruta de transporte de MATPEL,
que por su geografía, topografía, conservación de
carreteras y clima podrían generar un accidente grave
Auditoria Proceso de verificación sistemático y documentado,
permitan verificar si se cumple lo establecido en el
Sistema de Gestión en Seguridad, Salud y/o Medio
Auditoria Interna Es la auditoria que realiza por un grupo de trabajadores
del PROYECTO LA ZANJA.
Empresa.
Bienestar Biopsicosocial Es un estado de bienestar completo de la persona,
involucra lo físico, mental y social.
Carga Especial, MATPEL Se considera carga especial al cianuro de sodio, nitrato
de amonio, los explosivos y sus accesorios.
químicos, como combustibles, cloro, cloruro férrico, cal;
en sus diferentes estados sólido, líquido y gaseoso.
Control de Carreteras Son unidades con personal del PROYECTO LA ZANJA
que controlan el cumplimiento del procedimiento de
dicha empresa y la seguridad de la ruta desde el origen
hasta la mina
auxilios, mecánica, respuesta a la emergencia,
asistentes de transporte y supervisores, entre otros.
Crisis Una amenaza real o potencial a la capacidad a largo

plazo del PROYECTO LA ZANJA para realizar sus
negocios debido al impacto en:
- Operatividad
- Medio Ambiente
- Imagen
- Responsabilidad
Desempeño Resultados sobre el Sistema de Gestión de Seguridad y
Salud.
Emergencia Un accidente físico químico y/o biológico que amenaza
la vida, la propiedad y/o al medio ambiente; pero el cual
no afecta la capacidad del PROYECTO LA ZANJA para
realizar sus operaciones y procesos.
Enfermedad Profesional Todo estado deficiente de salud permanente o temporal
que sobreviene al trabajador como consecuencia directa
de las condiciones subestándares de trabajo que
desempeña o por el medio en que se ha visto obligado a
trabajar.
Especialista en Primeros Auxilios Personal capacitado por el TRANSPORTISTA, quien
forma parte del convoy.
Estándar Documento y/o concepto cuyo contenido sirve como
modelo o patrón de referencia para una actividad o
proceso. Se le considera una norma de cumplimiento
obligatorio.
Incidente Un evento que conlleva el potencial de amenazar la vida,
el medio ambiente o la propiedad, el cual si no es
controlado puede alcanzar una Emergencia y/o Crisis.
Manejo de Emergencia Las acciones emprendidas para atender las
consecuencias de una emergencia.
Manual del Sistema de Gestión de Documento general que contiene las actividades
Seguridad, Salud y Medio Ambiente, básicas a seguir para la administración de la Seguridad,
SSYMA Salud y Medio Ambiente en el PROYECTO LA ZANJA
de forma estructurada, articulada, integrada, efectiva y
eficiente, de aplicación a todo nivel y áreas de la
empresa.
Manual del Sistema de Gestión de Documento general que contiene las actividades
Seguridad y Salud básicas a seguir para la administración de la Seguridad y
Salud en el PROYECTO LA ZANJA de forma
estructurada, articulada, integrada, efectiva y eficiente,
de aplicación a todo nivel y áreas de la empresa.
Documento general que contiene las actividades
básicas a seguir para la administración de la Seguridad y
Salud en el PROYECTO LA ZANJA de forma
estructurada, articulada, integrada, efectiva y eficiente,
de aplicación a todo nivel y áreas de la empresa.
Medio Ambiente Entorno en el que desarrolla las operaciones de

transporte del MATPEL, incluye aire, agua, suelo,
recursos naturales, flora, fauna, seres humanos y su
interrelación.
Mejora Continua Proceso de perfeccionamiento continúo de
retroalimentación del Sistema de Gestión de Seguridad,
Salud y Medio Ambiente para el logro de mejoras en el
desempeño general de la Seguridad, Salud y Medio
Ambiente, de acuerdo con la Política de Seguridad,
Salud y Medio Ambiente del PROYECTO LA ZANJA.
información general de dichos productos; incluyendo el
nombre comercial, nombre genérico, características
físicas y químicas del producto, reactividad,
riesgos/daños, primeros auxilios e incluso teléfonos e
información de emergencias
Meta Logros para el bienestar de la salud física y mental de
todos los trabajadores.
indirectamente llevar a una lesión o enfermedad, daño a
la propiedad e impactar negativamente al ambiente de
trabajo o una combinación de éstos.
propiedad - bienes de la compañía de una amenaza real
y potencial y la viabilidad a largo plazo ocasionadas por
un accidente catastrófico o suceso no físico, o una serie
de acontecimientos negativos que llegan a proporciones
de Crisis
OHSAS 18001 Es una norma internacional, la cual establece los
requisitos que debe tener un Sistema de Gestión de
Seguridad y Salud Ocupacional.
Parte Interesada Individuo o grupo interesado o afectado por el
desempeño en Seguridad, Salud o Medio Ambiente del
PROYECTO LA ZANJA
Plan de Respuesta a Emergencia Documento elaborado por el PROVEEDOR/
TRANSPORTISTA en forma conjunta con el
PROYECTO LA ZANJA. Dicho documento debe estar
aprobado por el PROYECTO LA ZANJA.
Política de Seguridad y Salud Declaración por parte de las Gerencias de sus
propósitos y principios con relación al desempeño en
seguridad y salud, que constituye el marco de referencia
para la acción y definición de sus objetivos y metas.
Procedimiento Escrito de Trabajo Una descripción detallada y secuencial de como
Seguro, PETS. proceder correctamente, desde el comienzo hasta el
final de una actividad y/o tarea. Resuelve la pregunta.

TRANSPORTISTA en la ruta Pacasmayo - Cajamarca -
Mina LA ZANJA.

Punto de Control de Cero kilómetro 1,5 de la carretera de penetración de la costa
a Cajamarca; donde el PROYECTO LA ZANJA se
encarga de la revisión de todas las unidades que
transportan MATPEL a su mina.
Requisitos Legales Leyes y regulaciones promulgadas por el estado,
gobiernos regionales o locales, aplicables a la
preservación de la seguridad y salud de los trabajadores,
para realizar las operaciones y procesos de alguna
actividad
preservar la vida, el ambiente, y bienes. La Respuesta
de Emergencia incorpora las capacidades de la
compañía, servicios de emergencias municipales y
gubernamentales otras autoridades especiales.
Riesgo Es la posibilidad o probabilidad que haya pérdida, debido
a la existencia de un peligro.
2. Daños a la planta, equipos o medio ambiente,
mayores de un millón de dólares.
3. Impacto negativo grave en la imagen de la compañía
o que afecte la licencia de funcionamiento.
Seguridad y Salud Ocupacional Condiciones y factores que afectan el bienestar de
empleados, trabajadores, personal contratista, visitantes
o cualquier otra persona en los lugares donde se
desarrolla las operaciones y procesos.
Sistema de Gestión de Seguridad y Es la parte del Sistema General de Gestión, que facilita
Salud y Medio Ambiente, SSYMA la administración de los riesgos y peligros de Seguridad
y Salud Ocupacional. Ello incluye la estructura de la
organización, planificación de las actividades,
responsabilidades, prácticas, procedimientos, procesos y
recursos para desarrollar, implementar, ejecutar, revisar
y mantener la Política de Seguridad, Salud y Medio
Ambiente.
Transportista Compañía contratista que presta los servicios de
transporte de materiales peligrosos al PROYECTO LA
ZANJA.
ANEXO N° 2:
CARTILLA DE SEGURIDAD DEL MERCURIO
CARTILLA DE SEGURIDAD DURANTE DERRAMES DE MERCURIO (Hg)
LOS SUPERVISORES DEL PROVEEDOR, TRANSPORTISTA Y DEL PROYECTO LA ZANJA VERIFICARÁN EN SU

AMBITO DE INFLUENCIA, ANTES DE CADA TRASLADO DE MERCURIO, QUE SU PERSONAL ASIGNADO AL MANEJO
DEL MATPEL CORRESPONDIENTE HAYA REVISADO TODOS LOS PETS, SISTEMAS DE CONTROL DEL VEHÍCULO
(DIRECCIÓN, FRENOS, LUCES, AMORTIGUACIÓN, ALARMAS, ETC.) Y LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL Y
AUXILIO DEL VEHÍCULO ESTÉN COMPLETOS Y EN BUEN ESTADO.
ESTE CONTROL SE ANOTARÁ, DIARIAMENTE, EN SU REPORTE DE INSPECCIÓN Y EN EL “CHECK LIST” DEL
VEHÍCULO DEL TRANSPORTE DEL MATPEL.
DERRAME DE MERCURIO; SI ELLA EXISTIESE, EL VEHÍCULO NO PODRÁ CARGAR, TRANSPORTAR NI DESCARGAR
LA MERCADERÍA HASTA QUE SEA SUPERADA LA DEFICIENCIA.
- DURANTE LA CARGA, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO SE PRODUJERA ALGÚN DERRAME DE

MERCURIO, EL OPERADOR Y/O CONDUCTOR DEBERÁ COMUNICAR, INMEDIATAMENTE, AL SUPERVISOR DE
PLANTA Y/O EL PROYECTO LA ZANJA Y SEGUIR LAS INSTRUCCIONES QUE ORDENE EL PERSONAL DE
SEGURIDAD DE LA PLANTA, DE ACUERDO ALA RESPUESTA A LA EMERGENCIA.
-
PROCEDIMIENTO PARA FUGA O DERRAME DE MERCURIO DURANTE EL SERVICIO DE TRANSPORTE
EL SUPERVISOR LIDER DEL CONVOY HARÁ USAR TODO SU EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL Y DEL
VEHÍCULO INDICADO EN EL PLAN DE RESPUESTA A LA EMERGENCIA ESPECÍFICA.
ASEGURÁNDOSE PRINCIPALMENTE, QUE EL DERRAME NO ENTRE EN CONTACTO CON AGUA; NO PONIENDO
EN RIESGO SU VIDA, LA DE OTRAS PERSONAS, MERCADERÍA, VEHÍCULO, NI EL MEDIO AMBIENTE.
3. SI TIENE QUE HACERSE TRANSFERENCIA DE ENVASES DE MERCURIO A OTRO VEHÍCULO, HÁGALO A LA LUZ
DEL DÍA Y EN UN LUGAR SEGURO SIGUIENDO EL PROCEDIMIENTO ESTABLECIDO POR EL EXPERTO EN
7. SI TIENE QUE HACERSE TRANSFERENCIA DE ENVASES DE MERCURIO A OTRO VEHÍCULO, HÁGALO A LA LUZ
DEL DÍA Y EN UN LUGAR SEGURO SIGUIENDO EL PROCEDIMIENTO ESTABLECIDO POR EL EXPERTO EN
8. SI EL DERRAME FUESE DE GRAN CANTIDAD, ADEMÁS DE EJECUTAR LO ANTERIORMENTE INDICADO,
REALIZARÁ LAS INSTRUCCIONES SIGUIENTES:
PONERSE A SALVO.
ACTUAR CON CALMA Y SERENAMENTE.
IDENTIFICAR Y DIMENSIONAR EL DERRAME DEL MATPEL.
AISLAR LA ZONA DE DERRAME EN UNA DISTANCIA NO MENOR A 800 m A LA REDONDA.
ALERTAR A LAS PERSONAS Y/U OTROS VEHÍCULOS,
SEÑALIZAR LA ZONA DE DERRAME USANDO LOS CONOS DE SEGURIDAD.
COMPROBAR SI HAY LESIONADOS PARA AUXILIARLOS.
COMUNICAR POR EL TELÉFONO SATELITAL Y/O POR EL MEDIO DISPONIBLE MÁS
RÁPIDO A LA BASE MÁS CERCANA Y/O AL PROYECTO LA ZANJA PARA INFORMAR EL ACCIDENTE,
(SOS).
USAR EL EQUIPO DISPONIBLE PARA CONSTRUIR BERMAS ALREDEDOR DEL DERRAME Y EVITAR
SU ESPARCIMIENTO, ESPECIALMENTE EN ÉPOCA DE LLUVIAS DE SER EL CASO AL LLEGAR LA
BRIGADA DE APOYO, EL SUPERVISOR DARÁ UN INFORME CONCISO Y OBJETIVO Y BRINDANDO
LA AYUDA CORRESPONDIENTE.
ANEXO N° 3
HOSPITAL DE APOYO DE
MINSA Av. Nicolás de Pierola s/n 01-2352156
BARRANCA
CENTRO DE SALUD DE
MINSA Av. Francisco Bolognesi s/n 01-2360338
PARAMONGA

293

043-600789
Chimbote
043-323631

Chimbote

Chimbote

Bellamar – Nuevo
043-311608
Chimbote
441)

TRUJILLO Trujillo
044-235050

044-245281


604
MINSA CENTRO DE SALUD MATERNO INFANTIL Prolongación Lima s/n Urb. 044-522230
DE PACASMAYO Andrés Razuri
044-434164
PACASMAYO Pacasmayo

Social s/n Chiclayo
074-272585
076-566526
076-822533
076-822156
Av. Atahualpa s/n
076-821750
076-821680
961

LIMA
ANCASH 043-311563
COMISARIA GUADALUPITO Comunitarios:044-230351

LA LIBERTAD
CAJAMARCA
076-822832

CAJAMARCA
076-827774
No. 23

TRUJILLO 044-233333
TRUJILLO No 26

043-523333
CHIMBOTE No. 33
CHIMBOTE
043-313333

HUARMEY 043-600733
DEL ROSRIO No. 102

BOLIVAR No. 91

DE CAJAMARCA
MINISTERIO PUBLICO (Fiscalia Calle 2 s/n La Alameda 076-822776
ORM 12 A 1091
CAJAMARCA MINAS cuadra 5) 076-827458
MINISTERIO Eten No.238 076-824442

DETRANSPORTES Y
COMUNICACIONES
CHILETE DECHILETE
YONAN
TEMBLADERA
JEQUETEPEQUE
CIUDAD DE DIOS
MUNICIPALIDAD DISTRITAL Manco Capac No. 45 044-523101

DE PACASMAYO
PACASMAYO
Plaza de Armas s/n
PEDRO DE LLOC
LLOC JUNTA DE USUARIOS DEL
2 de Mayo No. 450 044-528261
DISTRITO DE RIEGO
MINISTERIO DE
2 de Mayo No. 810 044-528145
AGRICULTURA
TRUJILLO LIBERTAD
Y COMUNICACIONES
AMBIENTAL
NUEVO CHIMBOTE
CHIMBOTE
“LL”, Lote. 13.
CASMA DE CASMA
DE HUARMEY
HUARMEY
ANEXO N° 4

PARA RESPUESTA A LAS EMERGENCIAS
POR EL TRANSPORTE DEL MERCURIO

TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y USO DE MERCURIO
Para la descarga, transporte, descarga, almacenamiento y uso del MERCURIO, el personal
EPP, siguiente:

PARA EL TRANSPORTE DE MERCURIO
EQUIPO
1. CASCO
2. LENTES
4. RESPIRADOR CON DOS FILTROS PARA VAPORES DE MERCURIO
8. ZAPATOS DE SEGURIDAD DE PUNTAS DE ACERO
9. BOTAS DE JEBE
En el lugar de preparación y uso del mercurio, en un sitio visible y accesible se deberá tener el kit de antídoto
para intoxicación con MERCURIO siguiente:
1. Sistema de comunicación. UNO Que estén en la red del

PROYECTO LA ZANJA Y
2. Máscara con doble cartucho de filtros. Cuatro Filtros para vapores de mercurio
3. Mameluco blanco TYVEX. Una docena Descartables

5. Guantes, talla mediana. Cuatro pares Material neoprene, con

protección térmica

positiva. duración.
8. Crema para neutralizar el mercurio. Uno Frasco de 12 onzas.
9. Sensores de vapores de mercurio. Uno Electrónico
11. Tiosulfato de sodio para derrames. 20 kg Grado comercial
12. Aspiradora eléctrica nueva con energía Una De 3/4 HP de potencia.

propia.

espesor
16. Arnés, con línea de vida. Uno

ANEXO N°4.2: EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO DE TRANSPORTE DEL

MERCURIO
3. EXTINTOR PQS, TIPO ABC DE 12 Kg, CALIDAD UL UNO

ELÉCTRICO
16. PICO UNO
17. LAMPA UNA
18. ESCOBA UNA

ANEXO N° 4.3: EQUIPO DE SEGURIDAD PARA CAMIONETA ESCOLTA DE TRANSPORTE

DE MERCURIO
1. GPS y Radio de comunicación de tres UNO Que estén en la red del

frecuencias en VHF PROYECTO LA ZANJA Y
3. Lentes de seguridad. Cuatro pares Lunas claras , antigolpe
4. Máscara con doble cartucho de filtros. Cuatro Filtros para vapores de mercurio
5. Mameluco blanco TYVEX. Una docena Descartables
7. Guantes, talla mediana. Cuatro pares Material neoprene, con

protección térmica

positiva. duración.
10. Crema para neutralizar el mercurio. Uno Frasco de 12 onzas.
12. Pértiga Una Con foco ámbar
14. Sensores de vapores de mercurio. Uno Electrónico
16. Cinta reflectiva color rojo y Cinta Un rollo y 50 m y .Tamaño grande.

Maskintape. Dos rollos
17. Tiosulfato de sodio para derrames. 20 kg Grado comercial
18. Aspiradora eléctrica nueva con energía Una De 3/4 HP de potencia.

propia.

24. Recipientes de plástico con tapa de rosca Cuatro De 03 litros de capacidad c/u
y herméticos.
de polietileno.

espesor
32. Arnés, con línea de vida. Uno

ANEXO Nº 5
EVALUACIÓN DE RUTA LA ZANJA- CAJAMARCA- PACASMAYO- LIMA

I. TRAMO PROYECTO LA ZANJA - DESVÍO SIPAN: 17 km Carretera afirmada de una sola vía
en mal estado de conservación y excesivos huecos, tramos encalaminados y baches.
km UBICACIÓN DESCRIPCIÓN COMENTARIOS

Lirios
II. TRAMO DESVÍO SIPAN - EL EMPALME: 19 Km. CARRETERA AFIRMADA DE DOBLE VÍA
EN MAL ESTADO DE CONSERVACIÓN Y EXCESIVOS HUECOS Y BACHES

ZANJA Foto 118
III. TRAMO EL EMPALME - YANACOCHA: 31 Km. CARRETERA AFIRMADA EN PÉSIMO ESTADO, DE

DOS VÍAS.

resguardos Foto 113
resguardos Foto 114
estado
resguardos Foto 115

Empalme
IV. TRAMO YANACOCHA - CAJAMARCA: 35 Km.

0 Cajamarca
Cajamarca así como rompemuelles, (jibas)
Foto 103
Foto 105
6 Carretera sinuosa
animales Foto 106
Foto 107
13
Porcón Foto 109
Pedro - Porcón
Yanacocha Foto 110

Foto 112
V. TRAMO CAJAMARCA - CHILETE: 84 Km.
km UBICACIÓN DESCRIPCIÓN COMENTARIOS

Foto 90
población rural.
capacidad. Foto 91
Las Viñas.
Foto 92
Foto 93
Tramo altamente peligroso. Foto
94 y Foto 95
zona de derrumbes.
huaycos.

pendiente. Foto 97
pendiente.
Foto 98
msnm.
175 Cajamarca.
Cruz. contracurvas,
Foto 100
Cajamarca
V. TRAMO CHILETE - TEMBLADERA: 41 Km.

53,5 Carretera a Chilete. Puente Yonán, de una sola vía.
animales. Foto 83
pendiente
Jequetepeque.
población rural.
huaycos.
huaycos.
Foto 85
VI. TRAMO TEMBLADERA - CIUDAD DE DIOS: 50 Km.

Yanacocha.
sur
sur y aguas arriba.
diversas curvas.
pendiente. Foto 79
material suelto

VII. CIUDAD DE DIOS - TRAMO TRUJILLO: 122 Km.

peatones. Foto 57
Km. 624,5.
Arena.
regadío. carretera
direcciones
Foto 59

682 Ciudad de Dios.
Cajamarca. Foto 60
VIII. TRUJILLO - TRAMO CHIMBOTE: 128 Km.

Foto 40
440,5 Chimbote. Zona agrícola. hasta el km 445, tránsito de
agricultura.
pesado.
Foto 44
Campamento PROYECTO
Chavimochic.
Foto 45
495 Chao. Poblado Urbano y agrícola. km 495 - 497, zona agrícola de

Foto 49
Foto 52
Foto 53
caudal, 92 m y 36 Tm. Foto 54
tránsito pesado.
561 Curva peligrosa
-Trujillo - Eten.
de carretera
IX. TRAMO CHIMBOTE - CASMA: 58 Km.

Foto 33
Subida de fuerte pendiente, inicio 60 Km./h hasta el Km. 394.

403 Huambacho. Puente Huanbacho.
De mediana densidad
poblacional.
De mediana densidad
poblacional.
Foto 35
419 - 438 Chimbote.
km 432). Ciudad de Chimbote.
X. TRAMO CASMA - HUARMEY: 80 Km.

Foto 29
m y 40 t. Escaso caudal. Foto 30
presencia de moto taxi. Foto 31
XI. TRAMO HUARMEY - PATIVILCA: 90 Km.

Foto 20
Zona desértica

pronunciada.
2 49- 254 Carretera a Huarmey. Zona de arenamiento.
carretera. Foto 25
Foto 26
48 t.
XII. TRAMO PATIVILCA - BARRANCA: 8 Km.

Foto 18
XIII. TRAMO BARRANCA - SUPE: 9 Km.

Foto 17
peatonal.
194 Barranca Zona Urbana entre los km 192 - 196. ambulantes, moto taxis, servicio
XIV. TRAMO SUPE - HUACHO: 38 Km.

capacidad. Foto 13
Foto 14
azúcar. Foto 15
Poblado de Sta.
Cruz.

181,5 Poblado el Porvenir. Puente. 15 m, caudal escaso.
km 177- 183. Foto 16
XIV. TRAMO HUACHO - CHANCAY: 67 Km.

12 km en forma alterna tanto a la
NORVIAL. Foto N° 101
Foto 10
livianos.
XVI. RUTA CHANCAY - ANCON: 21 Km.

Carretera Panamericana (Serpentín de Pasamayo); sólo para tránsito pesado.

Intercambio con la variante de
44 Ancón.
Pasamayo.
Intercambio vial Ancón, curva
44,5 Ancón.
peligrosa.
47,5 Ancón. Ingreso a la Base Naval de Ancón.
48 Ancón. Unidad de Peaje Ancón. Parada Obligatoria.
Presencia de curvas sucesivas,
deslizamiento de arena desde el
cerro, pesca artesanal hacia el
mar, acantilados y precipicios
49 - 63 Carretera a Chancay. Carretera altamente sinuosa.
hacia el mar de 50 á 200 m con
taludes verticales. El mar se
encuentra al lado oeste a una
distancia de 4 á 15 metros
Curva peligrosa al ingresar a la
65 Carretera a Chancay.
intersección con la variante.
XVII. RUTA ANCO - CALLAO: 44 Km.

Cuadra 46,
Ovalo carretera
unión de vías
Ventanilla.
Foto 3
35
Norte - Zapallal
Zapallal
41,5
(transito pesado).
ANEXO N° 6
HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD

HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DEL MERCURIO
I. DATOS GENERALES DE LA SUSTANCIA
NOMBRE QUÍMICO : Mercurio

NOMBRE COMERCIAL : Mercurio
SINÓNIMOS : Azogue
Hidrargirio
FORMULA QUÍMICA : Hg
N° ONU : 2809
LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EXPOSICIÓN : N.D.

ESTADO FÍSICO : Líquido pesado
COLOR : Argénteo
OLOR : Inodoro
TEMPERATURA DE FUSIÓN (°C) : -39
TEMPERATURA DE INFLAMACIÓN (°C) : N.D.
DENSIDAD RELATIVA (Agua =1) : N.D
DENSIDAD RELATIVA DE VAPOR (Aire=1) : 6,93
SOLUBILIDAD EN AGUA : Ninguna
Inestable.
Por calentamiento intenso se producen humos tóxicos.
Reacciona violentamente con metales alcalinos, acetileno, ácidos, amoníaco, cloro, dióxido de
cloro, carburo de sódico y óxido de etileno.
Ataca al cobre y a otros muchos metales.

Metales alcalinos, acetileno, ácidos, amoníaco, cloro, dióxido de cloro, carburo sódico, óxido
de etileno, cobre y otros muchos metales.

Evitar el calentamiento intenso, se pueden producir humos tóxicos.
PRODUCTOS DE DESCOMPOSICIÓN
Humos (o gases) tóxicos e irritantes.
RIESGO DE TOXICIDAD
La inhalación de los vapores o el contacto con la sustancia resultará en efectos de
contaminación y daños potenciales.
El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos.
INHALACIÓN
La inhalación de vapor de mercurio puede producir:
Dolor abdominal.
Tos.
Diarrea.
Jadeo.
Vómitos.

No hay información disponible.

INGESTIÓN
OTROS
La sustancia puede afectar al sistema nervioso central y al riñón, dando lugar a la inestabilidad
emocional y psíquica.
Temblor mercurial.
Alteraciones cognitivas y del habla.
Peligro de efectos acumulativos.
La experimentación animal muestra que esta sustancia posiblemente cause efectos tóxicos en
la reproducción humana.
VI. PROTECCION PERSONAL
PROTECCIÓN FACIAL
Use anteojos resistentes a salpicaduras químicas.
Use guantes para evitar el contacto con la piel.
Traje de protección corporal no es necesario.

Use equipo de protección respiratoria para Mercurio.
INHALACIÓN
Mueva a la víctima a un lugar donde se respire aire fresco.
Aplique respiración artificial si la víctima no respira.
Suministre oxígeno si la víctima respira con dificultad.

Quite y aísle la ropa y el calzado contaminados.
Aclarar y lavar la piel con agua y jabón por lo menos durante 20 minutos.

Enjuagar con agua abundante durante varios minutos.
En todos los casos busque atención médica inmediatamente.
VIII. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS ANTE INCEDIOS Y EXPLOSIONES

Las sustancias no combustibles no encienden por sí mismas, pero pueden reaccionar al
calentarse y producir humos tóxicos.
En caso de fuego circundante producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos.
Use el agente extintor apropiado para el tipo de fuego a su alrededor.
No ponga agua directamente al metal calentado.

Cuando el contenedor esté involucrado en un incendio,:
Considere la evacuación inicial de 500 metros a la redonda.
Mantenga los recipientes fríos rociándolos con agua.

Use equipo de aire autónomo de protección positiva.

Considere la evacuación inicial a favor del viento por lo menos de 100 metros.
No tocar ni caminar sobre el material derramado.
No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa
protectora adecuada.
Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas.
No usar equipo o herramientas de acero o aluminio. Use equipo especial para derrames de
mercurio.
Cubra con tierra, arena u otro material no combustible seguido de una hoja de plástico para
minimizar su propagación o su contacto con la lluvia.
Las áreas de derrame de mercurio pueden ser tratadas con posterioridad, con un lavado de
sulfuro de calcio o tiosulfato de sodio para neutralizar cualquier residuo de mercurio.
EQUPO DE PROTECCIÓN ESPECIAL

Use traje de protección completo incluyendo equipo autónomo de respiración.
X. INFORMACIÓN SOBRE MANIPULACIÓN, ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE
MANIPULACIÓN
Se requiere higiene estricta.
Evite su contacto con sustancias inflamables.
No coma, beba o fume durante su manipuleo.
ALMACENAMIENTO
Almacénese separado de ácidas acetileno, amoníaco, alimentos y otras sustancias
incompatibles.
Mantenga los contenedores bien cerrados.
Ventile al ras del suelo.
TRANSPORTE
Evite el transporte con otras sustancias incompatibles.
ANEXO Nº 7

LA EMERGENCIA
Documento: 7.5. ATENCIÓN DE LA EMERGENCIA POR DERRAME DE EDICIÓN:

N° S - 103 - 5 MERCURIO REVISIÓN:
7.5.1. DURANTE LA CARGA, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DEL MERCURIO

En caso de presentarse algún derrame de mercurio durante la carga, descarga,
determinen que la caída o derrame de mercurio haya sido controlado.
− Identificar y dimensionar el derrame de mercurio.
PERSONAS
derrame.
contra intoxicación del mercurio y accesorios de contención de derrama, lampa, balde,
arena, tela absorbente, bolsas de PVC, etc.).
dirigir el derrame de mercurio a una zona que no ponga en riesgo a las personas ni
entre en contacto con el agua.
factible.

Si el derrame se genera durante el transporte de mercurio y es detectado por el conductor del vehículo,
un conductor del convoy y/o por el personal de las camionetas del convoy deberán en forma inmediata
comunicar por radio a todo el convoy para que se estacionen de ser posible en un lugar seguro y evitar
− Evacuar a todas las personas de la zona por lo menos de 60 a 200 metros a la
redonda
− De ser posible inmediatamente llevar al vehículo a una zona o lugar fuera de la
apoyo adecuadas.
derrame.
dirigir el derrame de mercurio a una zona que no ponga en riesgo a las personas.
factible, que garantice la continuidad del transporte del mercurio en forma segura.
normas ambientales.
Se aplicará cuando el derrame de mercurio que se genere durante su transporte, sea como
consecuencia de la falla de material y/o rotura de uno o varios envases, así como resultado por un
choque, volcadura u otro evento. Éste en forma inmediata deberá ser comunicado por radio a todo el
convoy para aplicar los procedimientos de la Segunda Respuesta a la Emergencia correspondiente.
Si el derrame es detectado por el conductor del vehículo, un conductor del convoy y/o por el personal de
las camionetas del convoy deberán en forma inmediata comunicar por radio a todo el convoy para que se
Dentro de lo posible, los conductores deberán estacionar los vehículos en un lugar seguro, alejado de la
población y aislar la zona.
presencia y cantidad de cianuro de sodio, número de personas y vehículos involucrados.
Todo el personal del convoy aislarán y señalizarán convenientemente la zona de derrame usando los
conos y cintas de seguridad, evitando la presencia de personas y animales en un radio de 200 m a la
redonda.
solicitando a la policía que se interrumpa y/o desvíe el tráfico de vehículos e impedir que personas entren
a la Zona de Peligro.
Asesorar a la policía, bomberos, proporcionando la información necesaria relacionada con la naturaleza

del producto, entregándose las hojas MSDS (Material Safety Data Sheet) correspondiente, é instruirlos
sobre su uso.
alertarse a la población sobre la toxicidad del mercurio, a fin de que las personas que estén cerca del
incidente NO tomen contacto con el producto y se mantengan alejados de acuerdo a lo indicado líneas
arriba y ejecutando lo siguiente:
Atender a aquellos heridos, en caso los hubieran, para que reciban atención médica en primeros auxilios
solicitando si fuera necesario ambulancias.
No echar agua al envase ni menos a la zona de derrame para no incrementar sus efectos dañinos.
Mantendrán los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc) lejos del material derramado.
completa y en un buen estado: Ropa impermeable (traje de PVC), botas de jebe, guantes de neoprene
con protección térmica, protectores faciales (gafas de protección), protección respiratoria con filtros
contra gases de mercurio.
Se aplicará cuando el derrame de cianuro de sodio que se genere, se encuentra sobre la carretera y es
de tal magnitud que desborda las bermas de contención, ya sea como consecuencia de la falla de
material y/o rotura de uno o varios envases, así como resultado por un choque, volcadura u otro evento.
Este evento deberá, en forma inmediata, ser comunicado por el conductor del vehículo, un conductor del
convoy y/o por el personal de las camionetas escolta en forma inmediata por radio a todo el convoy para
que se estacionen de ser posible en un lugar seguro y evitar que éste se esparza y para aplicar los
procedimientos correspondientes a la Tercera Respuesta a la Emergencia
siguiendo los lineamientos de la Primera y Segunda Respuesta de Emergencia indicado líneas arriba, en
lo que corresponda y los siguientes lineamientos:
- Planifica y determina en un lugar seguro del derrame el programa para activar los
- Informa al Coordinador de Emergencias del TRANSPORTISTA, EL PROVEEDOR al
PROYECTO LA ZANJA.
- Recupera el mercurio de los lugares en que ha sido confinado.
- Entrega al Coordinador de Crisis o Emergencia detalles de la emergencia y la
respuesta inmediata tomada, los efectos y el riesgo del problema.
- Organiza de ser necesario la recepción de servicios de emergencia que estén
llegando y coordinar su contribución.

- Da recomendaciones de Remediación y Mitigación al Responsable del Equipo de
Manejo de Emergencia con respecto a la respuesta ambiental del evento.
- Avisa al Coordinador de Manejo de Crisis o Emergencia si la emergencia es
comunicable al MEM dentro de las 24 horas de ocurrido el incidente.




accidentados.
7.5.1. DURANTE LA CARGA O DESCARGA DE MERCURIO
En caso de presentarse algún derrame de Mercurio durante la carga y descarga, el CONDUCTOR

deberá seguir las instrucciones que ordene el personal de seguridad de la planta de carguío y
descarguío correspondiente, hasta que ellos determinen que la caída o derrame de Mercurio haya
sido controlado.
7.5.2.- DURANTE EL TRANSPORTE EN VÍAS PÚBLICAS Y CARRETERAS.-

Si el derrame se genera durante el transporte de Mercurio, y es detectado por el conductor del vehículo,
un conductor del convoy y/o por el personal de las camionetas del convoy deberán en forma inmediata
comunicar por radio a todo el convoy para que se estacionen de ser posible en un lugar seguro y evitar
- Ponerse a salvo.
- Actuar con calma.
- Evacuar a todas las personas de la zona por lo menos de 100 a 200 metros a la redonda
- Identificar y dimensionar el derrame de Mercurio.
- De ser posible inmediatamente llevar al vehículo a una zona o lugar fuera de la carretera y
lejos de un poblado, fábrica, río, puente y/o cuerpo de agua, la menor distancia posible
PERSONAS
- Comunicarse inmediatamente con la BASE más cercana del TRANSPORTISTA y el
PROYECTO LA ZANJA, a fin de recibir las instrucciones de apoyo adecuadas.
- Trazar y aplicar un Plan de Acción Específico para minimizar las consecuencias del derrame.
- Preparar los equipos y materiales que se tienen en el vehículo para su uso, (EPP, equipos y
accesorios de contención de derrama, lampa, balde, arena, tela absorbente, bolsas de PVC,
etc.).
- Si es posible, sin poner en riesgo su integridad física, contener, reducir el derrame y/o dirigir el
derrame de Mercurio a una zona que no ponga en riesgo a las personas.
- Tener el kit listo del mercurio para detectar y controlar las fugas del mercurio.
- Identificar la causa que originó el derrame y aplicar el correctivo adecuado, de ser factible;
que garantice la continuidad del transporte del mercurio en forma segura.
- Recomendar las medidas de mitigación y disposición de residuos generados, para limpiar el
área recogiendo todo lo usado. Estos residuos deben ser entregados al PROYECTO LA
ZANJA y/o ser almacenados en algún otro lugar que esté permitido de acuerdo a las leyes
vigentes del medio ambiente.

Se aplicará cuando el derrame de mercurio que se genere es mayor durante su transporte, ya sea como
consecuencia de la falla de material y/o rotura de uno o varios recipientes, así como resultado por un
choque, volcadura u otro evento, éste deberá en forma inmediata ser comunicado por radio a todo el
convoy para aplicar los procedimientos de la Segunda Respuesta a la Emergencia correspondiente.
Si el derrame es detectado por el conductor del vehículo, un conductor del convoy y/o por el personal de
las camionetas del convoy deberán en forma inmediata comunicar por radio a todo el convoy para que se
Comunica a la Central de Emergencias, lo siguiente: lugar exacto del accidente, tipo de
accidente, presencia y cantidad de fuga de Hg, número de personas y vehículos involucrados.
Todos el personal del convoy aislarán y señalizarán convenientemente la zona de derrame
radio de 200 m a la redonda.
solicitando a la policía que suspenda y/o desvíe el tráfico de vehículos e impedir que personas entren a
la Zona de Peligro.
Asesorar a la policía, bomberos, proporcionando la información necesaria relacionada con la naturaleza
del producto, entregándose las hojas MSDS (Material Safety Data Sheet) correspondiente, é instruirlos
sobre su uso.
alertarse a la población sobre la toxicidad del mercurio, a fin de que las personas que estén cerca del
accidente NO tomen contacto con el producto y se mantengan alejados de acuerdo a lo indicado
líneas arriba y ejecutando lo siguiente:
• Atender a aquellos heridos, en caso los hubieran, para que reciban atención médica en
• Si los heridos están sobre el derrame, el personal de la Brigada deberá colocarse los
• No echar agua al envase ni menos a la zona de derrame para no incrementar sus efectos
dañinos.
• Mantendrán los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc) lejos del material
derramado.
completa y en un estado: Ropa impermeable (traje de PVC), botas de jebe, guantes de neoprene con
protección térmica, protectores faciales (gafas de protección), protección respiratoria con filtros contra
gases de mercurio.
- Hacer una barrera de contención con tierra, arena o los paños absorbentes.
- Preparar los equipos y materiales que se tienen en las camionetas escolta para su uso.
- Deberá solicitar más ayuda si la necesita (grúas, retroexcavadoras, otros camiones, etc)
- No movilizar la unidad hasta que las directivas de la Central de Emergencias.
- Recepciona la información y comunica a la Central de Emergencias.
- Restringe las comunicaciones dando prioridad a las de la Emergencia.
c. TERCERA RESPUESTA A LA EMERGENCIA.-
Se aplicará cuando el derrame de mercurio que se genere se encuentra sobre la carretera y es de tal
magnitud que desborda las bermas de contención, ya sea como consecuencia de la falla de material y/o
rotura de uno o varios envases, así como resultado por un choque, volcadura u otro evento. Este evento
deberá en forma inmediata ser comunicado por el conductor del vehículo, un conductor del convoy y/o
por el personal de las camionetas escolta en forma inmediata por radio a todo el convoy para que se
estacionen de ser posible en un lugar seguro y evitar que éste se esparza y para aplicar los
procedimientos correspondiente a la Tercera Respuesta a la Emergencia
siguiendo los lineamientos de la Primera y Segunda Respuesta de Emergencia indicado líneas

- Planifica y determina en un lugar seguro del derrame el programa para activar los equipos de
la Tercera Respuesta a la Emergencia.
- Informa al Coordinador de Emergencias del TRANSPORTISTA Y el PROYECTO LA ZANJA.

- Recuperar el mercurio de los lugares en que ha sido confinado.
- Coordinar la respuesta de diferentes especialistas en el lugar de los hechos tales como
- Entrega al Coordinador de Crisis o Emergencia detalles de la emergencia de la respuesta
inmediata tomada, los efectos y el riesgo del problema
- Confirma si se requieren servicios de emergencia adicionales
- Organizar, de ser necesario, la recepción de servicios de emergencia que estén llegando y

- Usar el sistema de datos del lugar de los hechos para informarse sobre los peligros de
- Dar recomendaciones de Remediación y Mitigación al Responsable del Equipo de Manejo de
- Avisar al Coordinador de Manejo de Crisis o Emergencia si la emergencia es comunicable al
- Informar sobre los riesgos involucrados por contacto con aguas superficiales y operaciones
de limpiezas.
- Planear los monitoreos de aire, agua y suelos que correspondan, según el caso.
- Recomendar las medidas de mitigación y disposición de residuos generados.
- Conducir una investigación de las causas, efectos y respuesta a la emergencia.
- Preparar un Informe Ambiental por escrito.
Ambiental y el daño a las personas.
- Informar al Líder de Equipo de Respuesta sobre el estado actual de la emergencia y si es
necesario solicitar el apoyo externo.

- Coordinar con las autoridades regionales para el levantamiento de cadáveres si los hubiese.
- Coordinar con las Instituciones Nacionales para el apoyo externo correspondiente, INDECI
- Controlar y dirigir las comunicaciones
- Cuando la situación se haya estabilizado conducir una investigación sobre las causas efectos
y respuesta de la compañía a la emergencia y preparar un Informe por escrito, indicando las
acciones resaltantes, factores de frenaje y recomendaciones.
DEL EQUIPO DE MANEJO LOCAL DE CRISIS

- Solicita apoyo al departamento legal
- Apoya las acciones y brinda soporte al Coordinador de Emergencia.
Comunica y coordina con las comunidades, autoridades regionales y nacionales para desarrollar
acciones conjuntas y minimizar los daños a las personas y medio ambiente ocasionados por el
accidente.
Documento: 7.6. ATENCIÓN DE EMERGENCIA EN CASO DE EDICIÓN:

N° S – 103 - 2 INCENDIOS POR EL TRANSPORTE DE MERCURIO REVISIÓN:
Los incendios pueden presentarse durante el servicio de carga, transporte, descarga, almacenamiento y
uso del mercurio; clasificándose de la siguiente manera:

marcha. Se deberá:
e. Reportar el incidente inmediatamente al supervisor del convoy, quien a su vez informará a la
PROYECTO LA ZANJA.
Son aquellos incendios que se producen muy cerca al vehículo y/o en el vehículo mismo que pone
en riesgo la salud del conductor y de terceros, carga; así como al vehículo en su conjunto; por lo que
se deberá efectuar lo siguiente:
Evacuar tan pronto como sea posible al vehículo de la zona siniestrada y evitar la presencia de otros vehículos
en la zona donde se ha producido el accidente
De ser posible si el incendio se ha generado en la unidad motriz desconectar el remolcador del semiremolque
que contiene el MERCURIO.
Comunicar inmediatamente a las organizaciones de respuesta y/o a la Policía de Carreteras, bomberos,
ambulancias.
Determinar la zona de parqueo de los vehículos del grupo y aplicando los procedimientos de estacionamiento
seguro.
Todos los conductores del grupo aislarán y señalizarán convenientemente, la zona de incendio usando los
conos y cintas de seguridad, evitando la presencia de personas y animales en un radio de 200 m a la redonda.
Cuando llegue la Policía Nacional, encargarle el acordonamiento del sector para evitar la presencia de
extraños.
Cuando llegue el personal de salvataje/bomberos, apoyar en las acciones de extinción y orden, sin interferir las
acciones que provengan de estos.
Debe evitarse la presencia de personas extrañas que no se relacionen directamente con la emergencia
Dar los primeros auxilios a las personas heridas, en lo posible evitar moverlos, mientras no llegue el apoyo del
personal especializado.
Todas las personas que intervengan en el control de este tipo de emergencia deberán contar con el equipo
apropiado para la extensión del fuego así como el equipo de protección personal contra fugas de vapores de
mercurio.
Tener en consideración de nunca dar la espalda al fuego que se acaba de apagar ni nunca dejar que el fuego
interfiera entre usted y su salida.
7.7. ATENCIÓN DE EMERGENCIA POR ACCIDENTES DE EDICIÓN:

Documento: N°
TRÁNSITO: CHOQUES, VOLCADURAS, ATROPELLOS
DURANTE EL TRANSPORTE DE MERCURIO

e. Comunicarse inmediatamente con el supervisor Líder del convoy quien a su vez se comunicará con
la BASE más cercana del TRANSPORTISTA, y del PROYECTO LA ZANJA.

c. Asistir a las víctimas en la medida de sus posibilidades aplicando sus conocimientos en primeros
auxilios, siempre y cuando las lesiones sean leves.
f. Dentro de lo posible, velar porque la atención del paciente sea en un lugar seguro y alejado del lugar
del siniestro.
g. Si el accidente es fatal, no mover al occiso y comunicar por el medio más rápido a la delegación
policial más cercana para seguir sus instrucciones y comunicar el hecho a la BASE más próxima del
TRANSPORTISTA.
h. En todos los casos el conductor involucrado o su compañero de convoy se comunican con la base
más cercana del TRANSPORTISTA para recibir instrucciones y cuando el caso lo amerite con la
Delegación Policial o Centro de Salud más cercano.
7.7.2 CHOQUES

Si la situación lo requiere el equipo de contingencias del transportista inicia la limpieza del área,
recogiendo las partes del vehículo y el producto diseminado. La zona debe quedar
Si el accidente se produce dentro de las instalaciones del PROYECTO LA ZANJA o LA ZANJA
informar a su Departamento de Logística y/o Seguridad.
Documento: 7.8. DESPERFECTO DEL VEHÍCULO EN CARRETERA EDICIÓN:

N° S - 103 - 4 DURANTE EL TRANSPORTE DE MERCURIO REVISIÓN:
viaje escoltados por una camioneta, quedándose en el lugar del evento la otra camioneta escolta.
- El Supervisor Líder del convoy solicitará por radio, teléfono celular o satelital a su Base más
- El Supervisor Líder del convoy comunicará inmediatamente a la Base más cercana del
TRANSPORTISTA y el PROYECTO LA ZANJA, el desperfecto presentado, así como la
evaluación de la falla.
de la reparación.

siguiente:


Documento NATURALES: TERREMOTOS, DERRUMBES,
N° S - 100 - 6 NIEBLA, NEVADA Y OTROS DURANTE EL REVISIÓN:
TRANSPORTE DE MERCURIO
- En caso de terremotos, derrumbes y huaycos deberá parar y apagar el vehículo en una zona
la carretera
ANEXO Nº 8

ALMACENAMIENTO Y USO DEL MERCURIO

ALMACENAMIENTO Y USO DEL MERCURIO
PROYECTO LA ZANJA
DEL TRABAJO
MERCURIO
PÁGINA : 01 DE 03

SEGUNDA ACTUALIZACIÓN: VEHÍCULO DE TRANSPORTE Y DEL PROYECTO PROCEDIMIENTO
EMERGENCIA.

PERSONAL
• CASCO DE SEGURIDAD. PARA EL ÁREA DE CARGA, DESCARGA, ALMACENAMIENTO Y USO DEL MERCURIO.
• LENTES DE SEGURIDAD. • KIT DE ANTÍDOTO PARA INTOXICACIÓN CON MERCURIO.
• RESPIRADOR CON DOS FILTROS PARA GASES. • DETECTOR PORTÁTIL DE MERCURIO.
• PROTECTORES AUDITIVOS. • BALÓN DE OXÍGENO MEDICINAL.
• MAMELUCO DE PVC Y DE TELA POLYSTEL. • TELÉFONO FIJO, CELULAR Y/ O RADIO
• DOS PARES DE GUANTES DE NEOPRENE Y • EXTINTOR PQS, TIPO ABC DE 12 KG.
CUERO. • CARTILLA DE SEGURIDAD Y MSDS.
• ZAPATOS DE PUNTAS DE ACERO Y BOTAS DE • PLAN DE CONTINGENCIAS.
JEBE. PARA EL VEHÍCULO DE TRANSPORTE Y CAMIONETAS DEL CONVOY
• LO QUE SE INDICA EN EL ANEXO 4.2 Y 4.3 DEL PLAN DE CONTINGENCIAS.

DEL MATPEL.

FECHA: 2004/O3/26
REVISION:
FIRMA: FIRMA:
FIRMA:
ANEXO Nº 9

7.1. PERSONAL: ( ) ( )
Tipo de accidente Leve o menor ( ) Incapacitante ( Fatal ( )
)
Explicar:
Explicar:
Explicar:
8. OPERACIONES
Especificar:
Explicar:

Nombres y apellidos: Edad ..... Años
Nombres y apellidos Edad ......Años


Explicar:
Explicar:

Gerencia Técnica.
Jefe de Seguridad
Panel Fotográfico
PANEL FOTOGRAFICO
PUNTOS CRÍTICOS DE LA CARRETERA
LIMA- ANCON – PATIVILCA - CHIMBOTE –

TRUJILLO – PACASMAYO - ETEN –
CIUDAD DE DIOS - TEMBLADERA –
CAJAMARCA - LA ZANJA
Fotografía Nº 1: Ingreso al Almacén de RANSA, cuadra Nº 42 Av. Néstor Gambetta
Fotografía Nº 2: Ingreso al Almacén de Quimpac – Callao, cuadra Nº 85 Av. Néstor Gambetta

Fotografía Nº 3: Planta de GLP y Refinería la Pampilla, Km. 15,5 carretera Ventanilla
Fotografía Nº 4: AA. HH. Mi Perú, lado este de la carretera a Ventanilla

Fotografía Nº 5: Puente intercambio vial carretera Ventanilla y Panamericana Norte
Fotografía Nº 6: Caseta de Peaje, Variante de Pasamayo. Km. 48

Fotografía Nº 7: Ciudad de Chancay - Zona de alta densidad poblacional, carretera de doble vía
sin berma.
Fotografía Nº 8: Ciudad de Chancay. Zona de agricultura, ambos lados de carretera.

Km. 73 - 82
Fotografía Nº 9: Intercambio vial Río Seco carreteras: Huacho, Sayán y Playas, Km. 103, alto
movimiento vehicular
Fotografía Nº 10: Reserva Nacional Lomas de Lachay, Km. 104,

Fotografía Nº 11: Caseta de Peaje - Huacho, Km. 139, parada obligatoria
Fotografía Nº 12: Final de autopista, puente peatonal, ingreso a la ciudad de Huacho, Km. 149
Fotografía Nº 13: Puente sobre el río Huaura. En el Km. 152, cables de alta y media tensión
Fotografía Nº 14: Zona urbana de Huaura, curva hacia la vía de transito pesado,
congestionamiento vehicular
Fotografía Nº 15: Salida de Huaura , zona agrícola en ambos lados de la vía con presencia de
camiones cargados de caña de azúcar. Km. 155
Fotografía Nº 16: Líneas de media tensión y agricultura costado y paralelas a la carretera,

desde Km. 177- 183
Fotografía Nº 17: Población de Puerto Supe, Km. 188. Curva altamente peligrosa al fondo
Fotografía Nº 18: Puente Bolivar sobre el río Pativilca, puente con curva amplia, Km. 199
Fotografía Nº 19: Ingreso a Paramonga, agricultura ambos lados de la carretera y cables de
media tensión.
Fotografía Nº 20: Paramonga, ciudad donde se encuentra la empresa QUIMPAC, alta densidad
poblacional
Fotografía Nº 21: Ingreso a los almacenes de la Empresa QUIMPAC en Paramonga, lugar de
abastecimiento de cloro.
Fotografía Nº 22: Paso a desnivel en el Km. 207 de la carretera Panamericana

Fotografía Nº 23: Puente Fortaleza, con guarda vías en el Km. 210
Fotografía Nº 24: Inicio de una serie de curvas, subidas y pendientes. Km. 213 a 245.
Zona desértica y con presencia de neblina
Fotografía Nº 25 Zona de vientos y formación de dunas y arenamiento en la carretera
(desde Km. 249 a 254).
Fotografía Nº 26: Túnel sin identificación con curva al final, zona desértica, Km. 251
Fotografía Nº 27: Carretera sinuosa, paralela al oeste de orilla del océano (desde 50 a 150 m),
zona desértica.
Fotografía Nº 28: Unidad de peaje de Huarmey, Km. 289

Fotografía Nº 29: Desvío a Puerto Culebras. Entrada y salida de vehículos, almacén de harina
de pescado, Km. 309
Fotografía Nº 30: Puente Carrisal, ingreso a la ciudad de Casma. Km. 372

Fotografía Nº 31: Ciudad de Casma en el Km. 374, alta densidad poblacional, líneas de media
tensión
Fotografía Nº 32: Agricultura en ambos lados de la carretera en Casma, cables de media

tensión paralelos a la carretera. (desde el Km. 370 - 384)
Fotografía Nº 33: Desvío Playa Tortugas. Ingreso y salida de carros.
Fotografía Nº 34: Subida de fuerte pendiente y curva peligrosa al final, zona desértica, inicio de
zona de niebla,
Fotografía Nº 35: División Samanco - Empeña, Ingreso y salida de vehículos. Km. 405,5
Fotografía Nº 36: Unidad de Peaje Vesique, Km. 415

Fotografía Nº 37: Bofedales al este y líneas de alta tensión al oeste de la carretera, Km. 424
Fotografía Nº 38: Puente Lacramarca al ingreso de la Ciudad de Chimbote

Fotografía Nº 39: Puente en mal estado a la salida de la ciudad de Chimbote, Km. 432
Fotografía Nº 40: Presencia de vendedores ambulantes y malhechores, altura cuadra 10 Av.

José Gálvez en la ciudad de Chimbote, Km. 432,5
Fotografía Nº 41: Túnel sin señalización adecuada de ± 120 m; 5,2 m altura, Km. 438
Fotografía Nº 42: Puente peatonal y curva peligrosa, Chimbote – COISHCO, Km. 439
Fotografía Nº 43: Puente sobre el río Santa, Puente peatonal y curva peligrosa, Km. 445
Fotografía Nº 44: Carretera de 3 carriles, con vía especial para tránsito pesado, fuerte
pendiente
Fotografía Nº 45: Puente Huamanzaña, escaso caudal, Km. 494
Fotografía Nº 46: Poblado Urbano de Chao, alta densidad poblacional

Fotografía Nº 47: Puente Chao, sobre el río Chao, de escaso caudal, Km. 497
Fotografía Nº 48: Camposol, zona agricultura tecnificada con escasa población rural y cortinas
verdes. Irrigación ambos lados de vía.
Fotografía Nº 49: Ciudad de Virú, zona urbana, alta densidad poblacional, Km. 513
Fotografía Nº 50: Puente Virú sobre el río Virú de escaso caudal, al final de la zona urbana,
Km. 514,5
Fotografía Nº 51: Unidad de peaje Virú, Km. 520,5
Fotografía Nº 52: Desvío (DV) Planta de EXSA de fabricación de explosivos, Km. 546,5
Fotografía Nº 53: Ciudad de Moche, Km. 551,5 zona urbana de alta densidad poblacional.
Fotografía Nº 54: Puente sobre el río Moche con berma central, de mediano caudal
Fotografía Nº 55: Unidad de Peaje de Chicama, Km. 589
Fotografía Nº 56: Puente Careaga sobre el río Chicama, caudal medio, Km. 597,5
Fotografía Nº 57: Zona agrícola de Casagrande, ambos lados de la carretera, líneas de alta
tensión paralelo a carretera, Km. 609
Fotografía Nº 58: Cementos Pacasmayo con ingreso y salida de camiones, Km. 668
Fotografía Nº 59: Puente Libertad, sobre el río Jequetepeque de caudal permanente, Km. 681
Fotografía Nº 60: Desvío de la carretera panamericana hacia la carretera de Cajamarca,

Km. 682
Fotografía Nº 61: Zona urbana de Guadalupe, Km. 691
Fotografía Nº 62: Zona Urbana de Chepén, Km. 697, alta densidad poblacional.
Fotografía Nº 63: Puente Chaman, sobre el río Chaman, de caudal escaso Km. 701
Fotografía Nº 64: Unidad de Peaje Pachanguilla, Km. 701

Fotografía Nº 65: Puente Avispero, con escaso caudal y poca vegetación, Km. 716,5
Fotografía Nº 66: Control SUNAT en el Km. 728.

Fotografía Nº 67: Zona urbana de Nocupe, carretera estrecha, densidad poblacional media,
Km. 730
Fotografía Nº 68: Puente de Ucupe, río de escaso caudal, con casas en ambos lados de la vía,
Km. 733.
Fotografía Nº 69: Desvío hacia el Puerto de Eten, donde no se tiene las facilidades para el
ingreso y salida de camiones.
Fotografía Nº 70: Carretera hacia el terminal de la Planta de Abastecimiento de Combustibles,

en mal estado, líneas de alta media tensión
Fotografía Nº 71: Planta de Abastecimiento de Combustible en Eten, estacionamiento
desordenado
Fotografía Nº 72: Punto de control de Compañía Minera de Yanacocha, en el Km. 1 de la

carretera a Cajamarca
Fotografía Nº 73: Unidad de Peaje de Ciudad de Dios, Km. 2,5 carretera a Cajamarca
Fotografía Nº 74: Km. 3 á 14, agricultura en ambos lados de la carretera hacia Cajamarca
Fotografía Nº 75: Represa Gallito Ciego, carretera paralela a la represa, tramos sin protección
de la carretera hacia la represa, lado sur.
Fotografía Nº 76: Represa Gallito Ciego, carretera paralela a la represa, tramos sin protección
de la carretera hacia la represa, lado sur.
Fotografía Nº 77: Talud hacia el cerro con material desprendido en el Km. 34 de carretera a
Tembladera.
Fotografía Nº 78: Talud vertical hacia el cerro y curva peligrosa en el Km. 36,5 de carretera a
Tembladera
Fotografía Nº 79: Talud vertical hacia el cerro y curva peligrosa en el Km. 39 de carretera a
Tembladera
Fotografía Nº 80: Taludes hacia el cerro, carretera en serpentín curvas peligrosas, Km. 46 - 48
Carretera a Tembladera.
Fotografía Nº 81: Poblado de Tembladera, zona urbana, densidad poblacional media
Fotografía Nº 82: Puente Yona sobre el río Jequetepeque de caudal alto, de una sola vía,
Km. 53,5
Fotografía Nº 83: Zona agrícola de Chilete con población rural escasa y agricultura en ambos
lados de la vía
Fotografía Nº 84: Puesto de Control FORZA Yatahual, entrada y salida de vehículos pesados,
Km. 67 Carretera a Chilete
Fotografía Nº 85: Poblado de Chilete, zona urbana, carretera estrecha, Km. 91, densidad
poblacional alta
Fotografía Nº 86: Puente Chilete, sin guarda vías, en el Km. 91,5

Fotografía Nº 87: Talud de material suelto en la carretera a Cajamarca, Km. 93 – 95
Fotografía Nº 88: Taludes y sin guarda vías hacia el río en la carretera a Cajamarca, Km. 94,
curva peligrosa
Fotografía Nº 89: Taludes y sin guarda vías hacia el río en la carretera a Cajamarca, Km. 10,
curva peligrosa
Fotografía Nº 90: Puente Muyuna, tipo Bayle, de una sola vía, construido en madera y vigas de
acero, Km. 98
Fotografía Nº 91: Puente Chetilla, de una sola vía construido en fierro, Km. 101, carretera a
Cajamarca.
Fotografía Nº 92: Distrito de Magdalena, zona urbana, Km. 114. Densidad poblacional media
Fotografía Nº 93: Puente Huana Huana, Km. 123 carretera a Cajamarca.
Fotografía Nº 94: Precipicios entre 50 á + 300 m, Km. 127, Carretera a Cajamarca.

Fotografía Nº 95: Precipicios entre 50 á + 300 m, Km. 128, Carretera a Cajamarca.
Fotografía Nº 96: Puente no señalizado, curva en “U”, El puente no tiene bermas y protección,
Km. 133,5
Fotografía Nº 97: Precipicio hacia el río. Mayores de 300 m, 70º de pendiente, Km. 150
Fotografía Nº 98: Puente sin señalización, no tiene bermas ni resguardos, Km. 153 carretera a
Cajamarca
Fotografía Nº 99: Paso el Abra Gavilán, 3 050 msnm., Km. 162, carretera a Cajamarca
Fotografía Nº 100: Ingreso a Cajamarca – Jr. Sucre, alta densidad poblacional, Km. 176
Fotografía Nº 101: Vía Evitamiento en la ciudad de Cajamarca, sin señalización y con rompe
muelles
Fotografía Nº 102: Talud hacia el cerro, carretera estrecha en la salida de Cajamarca hacia la
carretera a Yanacocha
Fotografía Nº 103: Km. 2, carretera a Yanacocha, zona agrícola con tramos de población rural.
Tránsito de peatones
Fotografía Nº 104: Planta de agua potable, SEDACAJ “El Milagro”, ingreso y salida de
vehículos, Km. 5
Fotografía Nº 105: Planta de agua potable, SEDACAJ “El Milagro”, ingreso y salida de
vehículos, Km. 5
Fotografía Nº 106: Carretera sinuosa, curvas constantes y tránsito de peatones y animales,

Km. 6.
Fotografía Nº 107: Curva en “U” y puente pequeño sin bermas, Km. 9 carretera a Yanacocha
Fotografía Nº 108: Curva en “U”, Km. 9,5 carretera a Yanacocha

Fotografía Nº 109: Zona urbana, poblado de Porcón, Km. 13, baja densidad poblacional
Fotografía Nº 110: Ingreso a la Oficinas de Yanacocha, Km. 24

Fotografía Nº 111: Ingreso a mina de Yanacocha, ingreso y salida de vehículos pesados y
ligeros, Km. 35
Fotografía Nº 112: Ingreso a mina de Yanacocha, ingreso y salida de vehículos pesados y

ligeros, Km. 35
Fotografía Nº 113: Puente sobre quebrada Shocclla. De una sola vía, si bermas, sin
resguardos, Km. 35,5
Fotografía Nº 114: Puente sobre quebrada, zona de Shocclla, carretera en mal estado. De una
sola vía, si bermas, sin resguardos, Km. 37,5
Fotografía Nº 115. Puente sobre quebrada, de una sola vía, si bermas, sin resguardos, Km.
44,5, carretera a Hualgayoc
Fotografía Nº 116: Colegio y población rural de Quebrada Honda, escasa densidad poblacional,
Km. 56
Fotografía Nº 117: Curva peligrosa, carretera a Sipán, Km. 69,5
Fotografía Nº 118: División hacia el proyecto La Zanja desde la carretera a Sipan

Fotografía Nº 119: Curva Peligrosa, carretera a la zanja, Zona de pastizales con predominancia
de ichu
Fotografía Nº 120: Carretera a La Zanja, desvío al poblado los Lirios, pastizales en ambos
lados de la carretera
Fotografía Nº 121: Campamento del Proyecto La Zanja
Foto Nº 122º: Cabinas de emergencia en el tramo Ancon - Pativilca

Plan de Contingencia Manejo Cianuro y Otros Matpel PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Plan de Contingencia Manejo Cianuro y Otros Matpel PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

MINERA LA ZANJA S.R.L.

Proyecto “LA ZANJA”

PLAN DE CONTINGENCIAS PARA EL

Minera La Zanja S.R.L. – Proyecto La Zanja, como ente responsable de

Con esta finalidad, COPERSA INGENIERIA SAC. por encargo de Minera

Las contingencias, pueden surgir en cualquier momento y sus causas

Av. Benavides 2050 Of. 401. Miraflores.Lima18- Perú.

Las Sustancias involucradas en el presente Plan, son las siguientes:

El contenido de este Plan permitirá la aplicación correcta de los

Finalmente, la información de este Plan será actualizada periódicamente, por

Av. Benavides 2050 Of. 401. Miraflores.Lima18- Perú.

En conclusión este Plan se elaboró considerando a la CONTINGENCIA:

Av. Benavides 2050 Of. 401. Miraflores.Lima18- Perú.

2. POLÍTICA DE MINERA LA ZANJA S.R.L.

POLÍTICAS DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

En Minera La Zanja creemos en el valor de la persona humana como eje

Av. Benavides 2050 Of. 401. Miraflores.Lima18- Perú.

desarrollar y explotar yacimientos minerales, asegurando la

en especial a la persona humana.

9 Utilizar como herramientas, el diálogo y la capacitación permanente.

9 Respetar las costumbres locales e integrarnos a las comunidades

donde realizamos nuestras actividades con sensibilidad social.

costumbres y minimizar los impactos negativos de nuestra presencia,

conocen, corrigiendo nuestras equivocaciones y predicando

trabajo seguro establecidos.

minimizando el impacto de nuestras operaciones.

Av. Benavides 2050 Of. 401. Miraflores.Lima18- Perú.

Los objetivos del presente Plan, son:

9 Preservar la salud y la seguridad ocupacional de los trabajadores.

9 Prevenir y responder en forma: oportuna, rápida y eficiente ante

9 Definir claramente las responsabilidades y funciones del Comité de

9 Disponer de un adecuado plan de limpieza y recuperación de la zona

9 Entrenar al personal de cada área para actuar rápida y ordenadamente

9 Minimizar el riesgo de Contingencias; mediante la prevención y

9 Minimizar el riesgo de Contingencias, después de ocurrido los desastres

Av. Benavides 2050 Of. 401. Miraflores.Lima18- Perú.

4. IDENTIFICACIÓN DE AREAS CRITICAS

Metodología para el análisis de riesgos.- Para la evaluación de riesgos se

Para estimar el riesgo solo se considera la probabilidad y las consecuencias

f(x,y) Riesgo (Probabilidad, Consecuencias)

Para medir las variables probabilidad y consecuencias se uso la escala ordinal,

Tabla IV – 1: Escalas de Probabilidad

Categoría Código Nivel de Descripción

Probabilidad de ocurrir repentinamente durante la

Razonablemente Probabilidad de ocurrir varias veces, muy

Ocasional C Probabilidad de ocurrir algunas veces, posible

Remoto D No probable pero posible, remoto

Extremadamente Probabilidad de ocurrencia es casi cero, muy

Av. Benavides 2050 Of. 401. Miraflores.Lima18- Perú.

Tabla IV – 2: Consecuencias Potenciales

Para la valoración de los riesgos se utilizó la siguiente matriz:

Los riesgos tipificados en 3 son considerados como RIESGOS ALTOS, los

Av. Benavides 2050 Of. 401. Miraflores.Lima18- Perú.

Tabla IV – 3: Identificación de Áreas Críticas

Av. Benavides 2050 Of. 401. Miraflores.Lima18- Perú.

 Inadecuada  Derrame de las

Elaborado por: COPERSA INGENIERIA S.A.C

Av. Benavides 2050 Of. 401. Miraflores.Lima18- Perú.

Tabla IV – 4: Valoración de la Probabilidad de Ocurrencia DE UNA CONTINGENCIA

 Establecer la obligación de que el personal, no conducirá

Inadecuada operación de  Establecer Normas y procedimientos para las actividades

Carretera Callao –  Establecer Normas y procedimientos para la inspección

 Establecer la obligación de todo personal que se desplaza

Inadecuada Derrame de las

Establecer la obligación de que el personal, no conducirá

Inadecuada operación de Establecer Normas y procedimientos para las actividades

Carretera Callao – Establecer Normas y procedimientos para la inspección

Establecer la obligación de todo personal que se desplaza

Establecer las Normas y procedimientos para la descarga

Establecer normas y procedimientos para el adecuado

Mantener los letreros de señalización en buen estado.

Establecer normas y procedimientos para la adecuada

Establecer normas y procedimientos para la adecuada

Establecer normas y procedimientos para la adecuada

Establecer normas y procedimientos para la adecuada