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TRANSPORTE DE EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y

PETS-SSOMA-004
Tarea : Categoría: TRANSPORTE
MATERIALES DE MINA A CAJAMARCA
Rev. 01
Fecha de
Cargo : CONDUCTOR
Revisión
: 07/04/2021

Fecha de
Gerencia : :
Publicación

Área : SERVICIOS GENERALES Sub-Área :

OBJETIVO: Contar con un PETS que permita desarrollar la tarea de manera correcta y segura desde el comienzo hasta el
final.

1. Personal:
1.1 Prerrequisitos de Competencia:
 Haber recibido y leído el estándar YAN-HS-
STA-019 Seguridad en Vías.
 Haber recibido la difusión del presente
Procedimiento.
 Capacitación en manejo de MATPEL.
 Capacitación en IPERC.
 Autorización Interna de manejo.
 Licencia de conducir.
 Curso de Manejo Defensivo.
1.2 Referencias relacionadas:
 ES-SSOMA-02 Capacitación, Entrenamiento, Inducción y
Competencias (YAN-HS-STA-003
 ES-SSOMA-03 Reuniones SSOMA (YAN-HS-STA-005).
 ES-SSOMA-05 Respuesta a Emergencias (YAN-HS-STA-
008).
 ES-SSOMA-06 Inspecciones de Seguridad (YAN-HS-STA-
010).
 ES-SSOMA-07 Gestión de Riesgos de la Fatiga (YAN-HS-
STA-014).
 ES-SSOMA-08 Observación de tareas (YAN-HS-STA-016).
 ES-SSOMA-15 Ambiente de trabajo libre de alcohol y/o
drogas (YAN-HS-STA-018).
 ES-SSOMA-10 Equipo de Protección Personal (PP-E-
18.01).
 ES-SSOMA-33 Código de Colores y Señales (PP-E 49.01).
 ES-SSOMA-31 Política de Teléfono Celular (PP-E 53.01).

Estándares del cliente:

 YAN-HS-STA-019 Seguridad en Vías.
 Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en
Minería. D.S.024-2016-EM.
 Modificatoria del DS 023-2017-EM Reglamento de
Seguridad y Salud Ocupacional.
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2. Equipo de Protección Personal (EPP):

1. Casco (ANSI Z89.1) y barbiquejo

2. Lentes de seguridad. (ANSI Z87.1)
3. Ropa con cinta reflectiva.
4. Zapatos punta de acero.
5. Guantes de seguridad.
6. Mascarilla KN95.

3. Herramientas, Equipos y Materiales:

3.1 Herramientas 3.2 Equipos 3.3 Materiales
 Dados y rache.  Formato de IPERC Continuo.
 Cable de remolque.  Formato de Check List.
 Cable de batería.  Gata hidráulica.  Bitácora.
 Llave de ruedas.  Extintor.  Botiquín de primeros auxilios
 Alicate.  Alcohol 70°.
 Desarmadores planos y estrella.  Hipoclorito.
 Paletas de vigía.  Bolsas rojas.
 Tacos.  Trapo industrial.
 Conos de seguridad.  Guantes látex.
 Llanta de repuesto.

4. Riesgos y Controles
4.1 Riesgos de Fatalidad 4.2 Controles Críticos

 Frenos, sistemas de dirección y llantas

 Interacción vehículo-peatón
 Segregación de vehículos y peatones
– Superficie
 Estacionamiento estable

 Incidente vehicular fuera de  Frenos, sistemas de dirección y llantas

mina.  Dispositivos críticos de seguridad del vehículo

 Frenos, sistemas de dirección y llantas

 Colisión entre vehículo  Separación de vehículos
pesado y liviano - Superficie  Segregación vehicular
 Dispositivos críticos de seguridad del vehículo
 Contacto SISTEMA INTEGRADO DE Liberación
GESTIÓN CÓDIGO: FO-SSOMA-37
Caída
3 con 4
descontrolada de
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Electricidad Energía REVISIÓN 13/03/2021
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Interacción  Mantenimiento preventivo bimensual y correctivo del sistema

Atrapado
de detección por eléctrica.
de tormenta Golpeado por
entre vehículo y  Mantener constante el abastecimiento de energía eléctrica y
 10
Impactado por rayo –
exposición apeatones –
vientos fuertes
11 Equipo en
combustible en sensores. 12 caída de
 Todos Movimiento
los Módulos y ambientes de campamento son refugiosobjetos
Subterránea según diseño aprobado de Ingeniería.
 Pararrayos en estructuras fijas.
 Mapeo de Riesgo de Agresiones.
Afectado por  RondasImpactado
móviles y/o por
equipo de respuesta rápida. Exposición a
 Afectado por agresión a  Seguridad de las instalaciones y rutas de escape.
17
terceros
Agresión de 18 rayo
 Sistemas de -comunicación
Exposición y advertencia temprana. 19 Gases
Terceros a vientos fuertes Tóxicos

Nota: Si las condiciones en el desarrollo de las tareas no son rutinarias evaluar los riesgos de fatalidad asociados al
nuevo contexto.

5. Procedimiento:
Pasos ejecutados

No. PASO (QUÉ) EXPLICACION (CÓMO) () Completado

() No completado

 Antes de operar el equipo, realizar la Inspección

de Pre-Uso, anotando en el formato todas las
observaciones que detecte, firmarlo y durante las
dos horas de iniciado, el trabajador debe hacer
firmar al supervisor.
 Si en la inspección de Pre-Uso detecta fallas que
pongan en riesgo su seguridad, informar al
supervisor inmediato para que coordine con el
supervisor de transportes las acciones
5.1 INSPECCIÓN DEL VEHICULO correspondientes (evaluación del vehículo), quién
recomendará las acciones inmediatas.
 Durante la inspección de su equipo; verificar los
niveles de aceites y otros accesorios del motor.
 Es responsable del cuidado del equipo,
manteniendo siempre el orden y limpieza.
 Reportar a su supervisor todos los peligros que
identifique, así como los incidentes y accidentes y,
tiene derecho a DECIR NO ante situaciones
adversas a su seguridad.

 Llenado de documentos (IPERC, orden de

trabajo):
- Describir los peligros y riesgos encontrados
en el área de trabajo
5.2 LLENADO DE DOCUMENTOS - Describir los controles que tenemos para
cada uno.
- Evaluar y marcar el nivel del riesgo, Si los
riesgos son altos y extremos reevaluar junto
al supervisor para determinar controles
adicionales.
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- Firmar el formato: trabajador y supervisor.

 Se debe reportar inmediatamente cualquier
condición sub estándar para su corrección
inmediata

 Seguir el procedimiento PETS-SSOMA-604

LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN DE SUPERFICIES.
5.3 DESINFECCIÓN DE CABINA DE  Esta actividad se realiza diariamente y mínimo
VEHÍCULOS dos veces al día, quedando registrado en el
formato FO-SSOMA-176 CHECK LIST DIARIO
PARA DESINFECCIÓN DE VEHÍCULOS.

 El conductor detiene completamente el

CARGA Y DESCARGA DE EQUIPOS,
5.4 HERRAMIENTAS Y MATERIALES EN
MINA
vehículo, colocar su freno de mano, apagar su
motor, retirar las llaves del contacto, colocar sus
tacos y conos de seguridad.
 El conductor abre las puertas del furgón usando
sus guantes de maniobra y coloca los seguros de
las puertas para evitar cierres inesperados.
 El personal operativo realizará la carga de
equipos, herramientas y materiales, el
conductor mantiene distancia de todos los
compañeros (o permanecerá en su cabina), no
interviene en el proceso de carga y descarga.
 Ubicar todos los equipos, herramientas y
materiales en la tolva, nada de estos objetos
pueden ir en la cabina del piloto.
 El supervisor debe verificar el estado de la carga,
la cual se dispone a movilizar. Asegurándose que
no se pueda mover con los movimientos en el
trayecto. Y evitar pérdidas materiales.
 La carga que no esté bien asegurada, por efecto
de sobredimensión, será protegida con una
malla protectora. Siempre y cuando esta no
exceda las longitudes permitidas por MTC.
 Una vez revisada la carga a movilizar se
dispondrá a marchar.
 El supervisor colocará candados en las puertas
del vehículo.
 Para dar marcha hacia adelante, verificar por los
espejos retrovisores la parte lateral del vehículo
y tocar dos veces el claxon.
 Durante el transporte, respetar y cumplir las
señales de tránsito: Velocidad, Pare, vigías,
mantenimiento de accesos.
 Cuando se transporte MATPEL se contará con
bandejas de contención, HMIS, MSDS
 Después de hacer la verificación de salida de
materiales , se colocara en la ventanas y puertas
del camión el sticker de seguridad.

5.5 APERTURA DEL FURGON EN CASO El conductor deberá descender del vehículo,
ESPECIALES: utilizando todo su EPP (mascarilla, Careta, traje
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Tyvex y guantes) y mantener la distancia de 2

- Intervención de autoridades
competentes
- Emergencias (agresión a
terceros, falla mecánica, accidente
de tránsito, bloqueos de carretera)
metros de la persona a interactuar.
 Solicita autorización al supervisor mediante
llamada telefónica.
 Abrir el candado de seguridad.
 Después de atender el caso cierra y asegura la
puerta del camión.
 En caso de emergencia el conductor tiene la
autorización tácita de actuar y comunicar luego.
 En caso de sufrir agresión por terceros: El
conductor informara a su supervisor y
retornara a Cajamarca para las investigaciones
de ley.
 En caso de fallas mecánicas: El conductor
informara a su supervisor y el al jefe de
transportes para la corrección de la falla in situ,
luego de ello los mecánicos desinfectaran las
partes con las que entraron en contacto, la
unidad continuara su recorrido hasta ingresar
a mina, caso contrario la unidad será
remolcada a Cajamarca.
 En caso de accidente de tránsito: El conductor
informara al centro de control y a supervisor
inmediato, para luego realizar las
investigaciones correspondientes por lo que la
unidad regresara a Cajamarca.
 En caso de bloqueos de carretera: El conductor
coordinará con el supervisor el tiempo de
espera o su retorno a Cajamarca, de retornar a
Cajamarca este hará uso del hospedaje
designado para su aislamiento hasta su retorno
a mina.
 En caso de requerir con urgencia los materiales,
se coordinara el permiso respectivo para que
baje una camioneta de mina y la puedan cargar
cumpliendo todo lo descrito en el punto 5.6 y
está retorne a mina.

 Una vez que se llega a los almacenes (oficinas

Deyfor Cajamarca- Almacén Baños del Inca), un
equipo de personal de DEYFOR esperará atento al
vehículo, esas personas serán responsables de
indicar el estacionamiento, el vehículo estará
apagado y colocarán los tacos y conos de
CARGA Y DESCARGA DE EQUIPOS, seguridad.
5.6 MATERIALES Y HERRAMIENTAS EN  El conductor del vehículo no podrá salir de la
CAJAMARCA cabina durante el proceso de carga o descarga y
mucho menos tener interacción con alguna
persona.
 El personal indicado que cuenta con la llave
retirará los candados de la puerta del camión y
coloca los seguros de las puertas para evitar
cierres inesperados, inmediatamente inicia la
carga o descarga del camión.
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 Deyfor realizará la desinfección respectiva del

vehículo.
 Los colaboradores encargados cierran y aseguran
la puerta del camión, percatándose del
aseguramiento de la carga.
 Un supervisor verificará constantemente toda la
actividad que se está realizando.

 En caso de que el conductor requiera utilizar los

servicios higiénicos en el tiempo de espera en el
almacén, comunicará al supervisor para que el
conductor descienda del vehículo, utilizando todo
su EPP (mascarilla, Careta, traje Tyvex y guantes),
5.7 terminada sus necesidades, retornara al vehículo.
NECESIDADES DEL CONDUCTOR
 El supervisor verificará que el conductor regrese a
su vehículo inmediatamente después de
terminadas sus necesidades.
 Se menciona también que los servicios higiénicos
que se cuentan en oficinas cuentan con todos los
protocolos de bioseguridad.

 El camión será monitoreado en tiempo real

mediante el GPS que se tiene en la unidad, por el
área de transportes desde su salida de mina a
Cajamarca y viceversa, emitiéndose el reporte
correspondiente.
 Para dar marcha hacia adelante, verificar por los
5.8 TRANSPORTE DE CAJAMARCA A espejos retrovisores la parte lateral del vehículo y
MINA Y VICEVERSA tocar dos veces el claxon.
 Durante el transporte, respetar y cumplir las
señales de tránsito: Velocidad, Pare, vigías,
mantenimiento de accesos.
 Cuando se transporte MATPEL se contará con
bandejas de contención, HMIS, MSDS
 Considerar el paso 5.4.

 El conductor revisa su vehículo y comunica al

5.9 REPORTE Y REGISTRO DE supervisor si hubiera condiciones sub estándar.
INCIDENCIAS  El conductor parquea al vehículo en un lugar
adecuado.

 Retirarse el EPP desechable, como guantes

quirúrgicos y mascarillas, desecharlos en el
contenedor autorizado de color rojo.
 Al retirarse la mascarilla debe colocarse de
5.10 ASEO DEL CONDUCTOR AL
inmediato una nueva
TERMINAR
 Lavarse las manos con abundante agua y jabón,
por un lapso mínimo de 20 segundos. Luego
desinfectarse las manos con alcohol en gel por el
mismo tiempo.

 El conductor debe tener un descanso efectivo de

5.11 DESCANSO DEL CONDUCTORE EN
03 horas continuas durante la jornada de trabajo
LA JORNADA DE TRABAJO
de 08 horas y un día por semana.
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6. Restricciones:

 El Conductor NO podrá realizar su labor bajo la influencia de alcohol y/o drogas o medicamentos que no
hayan sido comunicados al supervisor inmediato.
 No se podrá operar bajo síntomas de fatiga y sueño.
 No se puede obligar al conductor a efectuar tareas que no sean de su funcionalidad.
 Es prohibido cambiar de chofer en algún punto de la carretera, salvo emergencia inesperada.
 No utilizar teléfono celular al momento de conducir.
 Nunca se deberá abandonar el vehículo con el motor encendido.
 No realizar ninguna actividad si presenta: fiebre, tos, dolor de garganta, dificultad para respirar y/o malestar
general; reportar de inmediato y acercarse a unidad médica.
 No mezclar cloro con amonios.
 Está prohibido el transporte de personal de la empresa o ajenos a esta.
 No comer o beber al mismo tiempo de conducir.
 No usar celular cuando se encuentre conduciendo.
 Transportar productos que no cuenten con su etiqueta HMIS III y su MSDS.
 No realizar el trabajo si no cuenta con el IPERC de la tarea debidamente llenado y firmado.
 No se debe realizar ningún trabajo si no cuenta con la capacitación requerida para la tarea.
 No realizar trabajos sin usar el EPP correcto.
 No transportar ningún material, producto químico o herramientas dentro de la cabina de la unidad.

Trabajador Observado: Firma: Fecha:

____/_____/____

Competencia Verificada por: Firma: Fecha:

____/_____/____

PREPARADO POR REVISADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Supervisor de Obra Gerente de Proyectos y Supervisor de Seguridad Gerente General

Ing. Rosario Huamanchumo Lluen Servicios Ing. Jorge Luis Heredia Sarmiento Ing. Guillermo Huamán
Ing. Edison Huaman Tunante
Ingeniero que suscribe el presente documento (Colegiado y Habilitado):

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Nombre y Apellidos Firma Fecha