CARTILLA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO - LUBRICACIÓN Versión 05

Tipo de Servicio: PM1 - 750 HRS Código LPPLB_930E_PM750

CAMIÓN Komatsu 930E - 4SE Fecha de Aprobación 01/07/2017

Cód. Equipo: Horometro:

Fecha Inicio: Hora Inicio: Fecha Fin: Hora Fin:

PROCEDIMIENTO DEL MANTENIMIENTO

ATENCIÓN : VERIFIQUE QUE NO HAYA PERSONAL CERCA DEL CAMIÓN

COLOQUE SU CANDADO LOCK OUT!!!!

1 - Lavado del camión, ingreso al taller (NO OLVIDE COLOCAR LAS CUÑAS)
Se debe PREVENIR la entrada de AGUA a todas las PARTES CRITICAS del equipo

Ductos de Aire en Gabinetes Eléctricos; Tapa Axle Box; Gabinete de

Alternador & conectores Ducto de aire del axle box Escapes & Caja de Grillas
Potencia; Parrillas

GUÍA DE LUBRICACIÓN DEL CAMIÓN 930E - PM 750 hrs

RESPONSABLE: _______________________________________
1.- Lubricantes y Filtros OK Observaciones
Motor
Cambio de filtros de combustible
Cambio de Papel del Centrifugo.
Cambio de filtros de refrigerante
Microfiltrar / Dializar el combustible del tanque. Duración 02 horas Hora inicio: Hora Fin:
Revisar nivel de refrigerante. NOTA: Cambio a condición
Revisar nivel de aceite del cárter de bomba de lubricación. El nivel debe estar a la altura del orificio del
tapón. Si es menor rellenar.
Tomar muestra de aceite de motor
Tomar muestra de refrigerante
Desmontar y limpiar el sensor de nivel de aceite del cárter (sólo si se cambiará el aceite)
MTs - Motores de Tracción
Tomar muestras de aceite de MTs RH y LH sin dializar
Dializar aceite de MTs RH y LH. Duración 03 horas Hora inicio: Hora Fin:
Tomar muestras de aceite de MTs RH y LH dializado
Revisar / rellenar nivel de aceite MTs. NOTA: Solo cambio a condición c/backlog Se cambio aceite? SI / NO
Inspeccionar tapones de MTs RH y LH y registrar llas limallas en papel
NOTA: Entregar muestras en lugar designado por Predictivo (incluido filtros cortados)

Aceite Hidráulico
Tomar muestra de aceite Hidráulico sin dializar
Cambio de filtros de aceite Hidráulico de Levante y Dirección y Frenos (03 filtros)
Dializar aceite Hidráulico. Duración 02 horas. Hora inicio: Hora Fin:
Revisar / rellenar nivel de aceite Hidráulico. NOTA: Solo cambio a condición c/backlog (>8000hrs) Se cambio aceite? SI / NO
Tomar muestra de aceite Hidráulico dializado
NOTA: Entregar muestras en lugar designado por Predictivo (incluido filtros cortados)

Ruedas o Cubos
Tomar muestras de aceite y tapones de Ruedas RH y LH y registrar las limallas en papel
NOTA: Entregar muestras en lugar designado por Predictivo

Inspección Tomas Rápidas de Abastecimiento - lado RH

Si se encuentra observación levantar backlog para HYDROMAQ
2.- Engrase OK
Rellenar tanque de grasa
Engrase rotulas de dirección RH / LH
Engrase rotulas suspensión posterior RH / LH
Engrase manual de cardan impulsor de bombas
Engrase manual de banco lubricación posterior y frontal
Engrase manual del pin pivot
Engrase soporte delantero de motor diesel
Si hay exceso de grasa regular el Timer (temporizador)
Revisar lubricación de polea tensora del ventilador
Lubricar y revisar pasador superior e inferior de cilindro de levante.
Lubricar y revisar pasadores izquierdo y derecho de barra estabilizadora.
Lubricar y revisar pasadores izquierdo y derecho en tolva.
Cambio de filtro de bomba de engrase
3.- Filtros de aire OK
Limpiar colectores de polvo de caja ciclónica
Cambiar filtros de aire primarios por filtros sopleteados.
Nota: Los filtros los proporciona Techbrand con control de sopleteo. (Hasta 05)
Verificar si el filtro secundario tiene tres marcas, de ser así reemplazar el mismo.
Nota: Cuando instale un filtro secundario nuevo marque el mismo con la fecha de cambio y horometro,
posteriormente marque nuevamente en los dos siguientes PMs, los filtros serán reemplazados en el tercer
PM 750h (después de verificar tres marcas).

RELACIÓN DE CONSUMIBLES
Descripción Numero parte SAP Cantidad
Filtro de combustible FS1006 / FS19870 80004333 6
Filtro hidráulico levante AK3570 80000341 2
Filtro dirección / freno AK3572 80000215 1
O-ring Filtro Direcc / Freno KMWA0100 80000309 1
O-ring Filtros Levante KM3046999R1 80000479 2
O-ring Tapones Motor CU3678606 80000380 3
Filtro de Refrigerante WF2076 (Se actualizará) 80001229 2
Papel Centrifugo 3393592 80000161 1
Filtro respiradero TNQ HYD PB5556 80000093 2
Filtro de aire de cabina PB7001 80000060 1
Filtro de aire primario AF27696 80003264 Techbrand (6)
Filtro de aire secundario AF27696 80003264 Solo si tiene 03 marcas (6)
Filtro bomba de engrase BF5461 80000342 1
Refrigerante (gl) 211(condición)
Grasa Gadus (kg) 41
Aceite MT (gl) S680 50 (condición)
Aceite Hidráulico (gl) 10W 350 (condición)

Personal que participó en el Mantenimiento (mecánicos, electricistas, lubricador y/o soldador):

NOMBRES Y APELLIDOS

VALE N°

Observaciones:

________________________ ______________________
RESPONSABLE Colocar Nombre SUPERVISOR Colocar Nombre
 CARTILLA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO - ELECTRICO Versión 05

Tipo de Servicio: PM1 - 750 HRS Código LPPLB_930E_PM750

CAMION Komatsu 930E - 4SE Fecha de Aprobación 01/07/2017

Cód. Equipo: Horometro:

Fecha Inicio: Hora Inicio: Fecha Fin: Hora Fin:

PROCEDIMIENTO DEL MANTENIMIENTO

ATENCION : VERIFIQUE QUE NO HAYA PERSONAL CERCA DEL CAMION

COLOQUE SU CANDADO LOCK OUT!!!!

1 - Lavado del camión, ingreso al taller (NO OLVIDE COLOCAR LAS CUÑAS)
Se debe PREVENIR la entrada de AGUA a todas las PARTES CRITICAS del equipo

Alternador & conectores Ducto de aire del axle box Escapes & Caja de Grillas Ductos de Aire en Gabinetes Electricos

RUTA DE INSPECCION ELECTRICA DEL CAMION 930E - PM 750 hrs

RESPONSABLE: _______________________________________
1- Sopleteado/Aspirado de Gabinetes y Compartimientos OK Observaciones
Sopletear el alternador de tracción
Sopletear el banco de resistencias
Sopletear gabinete de contactores, retirar guardallamas y limpiar.
Sopletear resistencias GRR, Panel FDP
Sopletear de alternador de 24 V
Aspirar gabinete de LEMS y ajustar pernos de tapa
Aspirar gabinete eléctrico de potencia
Inspección del ducto flexible para enfriamiento de MT's
Inspeccion del ducto entre alternador y admisión
Inspección de los arneses en el gabinete auxiliar de control
Inspección de pernos de ductos de parte superior del gabinete auxiliar
Inspección de LEMS por posibles fisuras
Inspeccionar gabinetes de contactores y principal
Inspección y ajuste de pernos de IGBTs, bus bar y barras links
Inspección conectores eléctricos debajo de gabinete de frenos
Inspección sellos de hermetización de gabinetes. Asegurar que no ingrese polvo al interior.
2.- Inspecion Luces y Cabina - Reemplazar de ser necesario OK Observaciones
Luces de escaleras y tablero de cabina
Luces delanteras: alta, baja, neblineros Se cambio faros? Indicar LH, RH, superior, Inf., alta,baja
Luces posteriores: freno, retardo, retroceso Indicar posición
Luces direccionales: delanteras y posteriores
Revisar operatividad de alarma sonora del sistema AID en cabina.
Revisar funcionamiento luces de FRENO y RETARDO sobre cabina.
Calibración de indicador de velocidad en cabina (speedometer)
Revisar y rellenar deposito de agua del limpia parabrisas.
Revisar funcionamiento de luz de Circulina sobre cabina.
Display del PLM III y llave lock out
Alarma de retroceso y bocina
Lubricar e inspeccionar los rodillos de los pedales
Inspeccionar y ajustar palanca de retardo
Limpiar micas en general
Revisar funcionamiento de Pantalla lateral de PLM.
Realizar prueba de potencia estacionaria (caja de carga)
NOTA: SISTEMA TANQUE RESERVA, verificar funcionamiento de LED indicador
de bombas operativas. Verificar funcionamiento de sensores de nivel de tanque de reserva

3.- Gabinete de Contactores OK Observaciones

Revisar contactores GF, RP1 y RP2 por daños o decolaración.
Revisar estado de guardallamas en contactores GF, RP1 y RP2. (Retirar escoria
con desarmador suavemente) OBS: No lijar los contactos
Evaluar cambio de Tips en contactores GF
Tips RP1 y RP2: Inspeccion visual del espesor del contacto del tip movil y tips estacionario. Inspeccion Visual:

Medida TIPS RP1: ____________________________

Si se observa un desgaste pronunciado, desmontar el TIP y medir. Cambiar si el espesor
Medida TIPS RP2: ____________________________
del material de contacto es menor a 1.20mm
Se cambio TIPS? Indicar RP1 o RP2: _____________

(Torques: Tip Movil 10 - 12 Lbs/Pie y Tips Estacionarios 12.5 - 20 Lbs/Pie)

Enviar foto del estado final de Tips
Inspección y ajuste de bobina extintor de arco
4.- Gabinete de Control y Potencia
Revisar conexiones eléctricas de conectores CNA, CNB, CNC,
CND, CNE y CNF, ademas de la fijación de tarjetas de control.
Revisar visualmente las conexiones eléctricas por apriete o daño
Inspección de pines de conectores CN del gabinete de control (doblados o quebrados)
Chequear pernos de fijación del gabinete eléctrico
Chequear ductos de ventilación para refrigeración
Chequear estado de aisladores
Limpieza completa del sistema de 24 voltios
Revisar soportes del panel ICP.
Revisar estado de sellos y pestillos en puertas del gabinete.
Revisar estado lona de unión entre ducto de admisión y alternador
5.- Motores de tracción OK Observaciones
Inspección de cables de MT(dentro y fuera del axle housing)
Revisar ajuste de pernos de cables de potencia (interno/externo)
Revisar estado de barras y conexiones
Inspeccionar estado de escotilla posterior
Revisar espárragos por fracturas o ausencia
Revisar pernos de motor eléctrico, fracturas o ausencia.
6.- Alternador de tracción OK Observaciones
Revisar juego libre de carbones
Evaluar cambio de carbones (A-B-C) x 02. (Medida mínima 43 mm) Llenar tablas adjuntas

Revisar estado de anillos deslizantes (cambios de color).

Si presentan porosidad excesiva consultar con PSG si es minima aplicar lijado
Limpiar los aisladores portacarbones
Revisar estado de resorte del portacarbon
Revise estado del conmutador
(Revisar / Ajustar) estado de manguera y abrazadera del soplador de aire
Revisar cables y sensor del pick up de rpm
Inspección de housing en busqueda de fisuras
Inspección de ajuste de pernos de ambos housing (31+-1 Nm ó 23+-1 lb-pie) Se encontró suelto?
Megado del Alternador realizar solo por condicion (presencia de códigos electricos referentes al Alternador) SOLO
Será confirmado por PSG y Predictivo
CONDICION

7.- Banco de resistencias y blower OK Observaciones

Revisar juego libre de carbones del blower
Revisar estado de juntas del blower
Revisar y/o cambiar carbón de conexión a tierra de los blower Mínimo: 3/8" ó 9.5 mm

Realizar PROFILING conmutador BLOWER Guardar Graficos y enviar a predictivo (Seguir Boletin Tecnico) INDICAR LAPTOP
*BLOWER #1 (Pista 1 y Pista 2) INDICAR LAPTOP
Prueba del TIR
Prueba de Bar to Bar
*BLOWER #2 (Pista 1 y Pista 2) INDICAR LAPTOP
Prueba del TIR
Prueba de Bar to Bar
Inspeccionar visualmente las parrillas
Revisar torque de los pernos de ajuste de las resistencias 110 a 120 LB/pie
Evaluar cambio de carbones blower (A-B-C-D) x 02. (Medida mínima 28 mm) Llenar tablas adjuntas
8.- PSC, VHMS y PLMIII OK Observaciones
Descarga de data de Invertex INDICAR LAPTOP:
Descarga de datos del PLM III INDICAR LAPTOP:
Descarga de datos del VHMS INDICAR LAPTOP:
Inspeccione estado de sensores del PLM III
Revise existencia de codigos de falla Invertex
Registre la presión indicada por el PLM en suspensiones x 04.

Rango Presión del. 400 - 450 PSI

Rango Presión post. 180 - 200 PSI

Verifica códigos 96 (PSC) y A124 (VHMS) Informar a supervisión y PSG si aparecen éstos
(Si ambos códigos aparecen, recalibrar tarjetas) códigos

9.- Caja de Baterias OK Observaciones

Revisar estado y carga de baterias con analizador
Revisar estado de bornes
Revisar estado y apriete de conexiones de motores de arranque.
Limpiar caja ecualizadora
Revisar cables de 24 V que salen de la caja de baterias

10.- Sensores de camión OK Observaciones

Insp. sensores de obstrucción de filtros del sistema de levante
Insp. sensor de obstrucción de filtro del sistema de dirección
Insp. estado switch indicador de levante de tolva arriba
Insp. switch de límite de tolva
Insp. resp. de switch de presión axle box. Tiene protector?
Insp. de sensor de velocidad delantero (Verificar en Panel PSC)

11.- Sistema 24 V OK Observaciones

Revisar estado general de cables y conexiones en focos.
Revisar estado de gabinete auxiliar
Inspección por rozamiento de cables alternador con mangueras de combustible

Observaciones:

________________________ ______________________
RESPONSABLE Colocar Nombre SUPERVISOR Colocar Nombre
 CARTILLA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO - MECANICO Versión 05

Tipo de Servicio: PM1 - 750 HRS Código LPPLB_930E_PM750

CAMIÓN Komatsu 930E - 4SE Fecha de Aprobación 01/07/2017

Cód. Equipo: Horometro:

Fecha Inicio: Hora Inicio: Fecha Fin: Hora Fin:
PROCEDIMIENTO DEL MANTENIMIENTO
ATENCIÓN : VERIFIQUE QUE NO HAYA PERSONAL CERCA DEL CAMIÓN

COLOQUE SU CANDADO LOCK OUT!!!!

1 - Lavado del camión, ingreso al taller (NO OLVIDE COLOCAR LAS CUÑAS)
Se debe PREVENIR la entrada de AGUA a todas las PARTES CRITICAS del equipo

Alternador & conectores Ducto de aire del axle box Escapes & Caja de Grillas Ductos de Aire en Gabinetes Eléctricos

RUTA DE INSPECCIÓN MECÁNICA DEL CAMIÓN 930E - PM 750 hrs

RESPONSABLE:_____________________________

1
4

3
2

5
6
11 2
1
12
4
7
10

1 5

(REALIZAR PRUEBAS DE EQUIPO (TODOS LOS FRENOS E HIDRÁULICAS) AL INICIO DEL PM)
1.- Escaleras OK Observaciones
Escalera rebatible de acceso, barandas
Escalera diagonal y emergencia, soportes de escalera

2.- Inspección de Rotulas OK Rotula Nro Observaciones

Estacione el Camión en un lugar plano, inmovilizar el camión con tacos en 1
las ruedas posteriores, arrancar el Camión y esperar hasta que cargue 2
completamente los acumuladores de dirección, posteriormente apagar el 3
Camión con PARADA DE EMERGENCIA, un técnico tiene que estar en la 4
cabina para realizar movimientos repetitivos de 10⁰ al timón hacia la derecha 5
y luego hacia la izquierda (Sacudir la dirección del camión para verificar golpe 6
en las rotulas) y otro técnico tiene que estar ubicado en una zona entre las
rotulas Nro 02 y Nro 05
3.- Cabina del operador OK

Inspeccionar pernos de sujeción de cabina

Inspeccionar parabrisas, ventanas, espejos retrovisores
Revisar funcionamiento del aire acondicionado y calefacción (A cargo de JP)
Revisar aseguramiento de espejos retrovisores
Limpiar cabina
4. - Motor OK
Descargar Inf. Cense y Quantum, resetear trend data, start log y códigos
Medir la tensión de la faja del ventilador, ajuste de ser necesario.
Revisar el estado de las paletas del ventilador.
Verificar el tiempo de giro del motor hidráulico del Eliminator
Revisar hermeticidad de ductos de admisión
Sistema de Escape (revisar fugas de gases, abrazaderas, soportes)
Ajuste de abrazaderas de ductos de escape
Sistema de Admisión (revisar ductos, abrazaderas, templadores)
Inspección de mangueras y abrazaderas de crossover
Fuga de combustible en cañerías de baja presión
Revisar fugas de aceite motor
Revisar fugas de refrigerante y estado de mangueras
Fugas de gases de tubos de escape, silenciadores
Verificar estado de faja de alternador y guarda de protección
Verificar estado de faja y guarda de compresor aire acondicionado
Revisar anclaje de soporte de turbos
Revisar válvula check de combustible y línea de retorno
Revisar funcionamiento pre-lub
Inspeccionar estado del amortiguador de vibración (DAMPER)
Inspeccionar el sistema de prelubricación (cableado, switch de presión y bomba)
5.- Radiador OK Observaciones
Revisar fugas de agua en radiador, cañerías, mangueras al
radiador, abrazaderas y soportes de tuberías y tinas superior e inferior
Revisar soportes de radiador, rejillas del ventilador y templadores, tinas sup. e inf.
Torquear pernos del ventilador a 175 lbs-pie
6.- Ruedas y MTs OK
Inspeccionar si hay fugas de aceite (Indicar criticidad: Resumen, Goteo, Fuga)
Inspeccionar pernos del brazo de dirección (en la imagen 1 y 5)
El torque de los pernos debe ser de 1995 +/- 100 lb-pie.
Revisar el torque de TRES pernos de montajes en cada brazo de dirección (marque los pernos revisados)

7.- Sistema de Dirección OK Observaciones

Inspeccionar cabezal de filtro de dirección
Inspeccionar fugas de aceite de la bomba de dirección
Inspeccionar mangueras a la bomba de dirección
Inspeccionar barra de dirección y terminales - Medición de rectitud a cargo de Ademinsac Indicar tipo de barra:
Verificar carga de acumulador de dirección (1400 psi máximo)
ADVERTENCIA: No envíe a trabajar el Camión si la presión esta por debajo de los 1300 PSI

Revisar torque en pernos del soporte trasero bomba dirección (torque según dimensión
5/8" a 175 lb-pie y 3/8" a 35 lb-pie).
Revisar el torque en tuercas retenedoras de pasadores en articulaciones de dirección 750
lb-pie +/- 75 lb-pie
Revisar el torque de la tuerca del timón de dirección (60 ± 5 ft lb)
Revisar torque en tuercas de los seguros de barra de dirección
Barra Standard (02 pernos, ver imagen en la siguiente hoja) 310 Lbs/pie
Barra Reforzada (04 pernos, ver imagen en la siguiente hoja) 750 Lbs/pie
Inspecc fuga aceite cilindro direcc RH (Indicar criticidad: Resumen, Goteo, Fuga)
Inspecc fuga aceite cilindro direcc LH (Indicar criticidad: Resumen, Goteo, Fuga)
8.- Sistema Hidráulico OK Observaciones
Inspeccionar tanque de aceite, indicadores de nivel
Inspeccionar mangueras y llaves de salida de tanque
Inspeccionar cardan de accionamiento de bombas hidráulicas
Inspeccionar mangueras de bombas hidráulicas
Inspeccionar cabezales y filtros de levante de tolva
Funciona válvula de sangrado de acumuladores
Revisar fugas en cilindro de levante RH (Indicar criticidad: Resumen, Goteo, Fuga)
Revisar fugas en cilindro de levante LH (Indicar criticidad: Resumen, Goteo, Fuga)
Inspección torque pernos (inferiores) cilindro levante (465 Nm ó 343 lb-pie) y
aseguramiento de placa de bloqueo
9.- Suspensiones
Use los datos obtenidos en la sección 8 de la cartilla de inspección eléctrica(Descarga de datos PLM). y/o Anote las presiones de las
suspensiones mediante switch del LOAD DISPLAY,
Los datos obtenidos en el paso anterior, se multiplican por 1.45 (Factor de conversión de unidades a PSI).
La toma de datos se realizara por cada suspensión, los datos obtenidos serán anotados en el cuadro de medida de presión (Cuadro inferior)
la medida aproximada en suspensiones delanteras debe estar en 420 PSI y en las suspensiones posteriores 190 PSI.
Medir la altura de la suspensión y anótelo en los recuadros de medida de altura en pulgadas(Cuadro inferior), la altura aproximada en
suspensiones delanteras debe ser 9" o 229 mm y en suspensiones posteriores 8.6" o 216 mm.
Use los gráficos inferiores de Altura (plg) VS Presión (psi), para verificar la carga correcta de las suspensiones.
Ubique sus valores iniciales en el gráfico, coloque una (x) en la intersección obtenida y tomar en consideración lo siguiente:
* Si la (x) cae por debajo de la línea de referencia, la suspensión tiene poca carga. Cargue con nitrógeno
* Si la (x) cae por encima de la línea de referencia, la suspensión tiene mucha carga. Libere nitrógeno
OBS: La medida (valor X) debe estar lo mas cerca o sobre la línea de referencia.

* ANOTAR PRESIÓN MANOMÉTRICA DE LAS SUSPENSIONES - Para comparación con presión PLM

COD DESCRIPCIÓN MEDIDA

PF-LH Presión Manómetro Suspensión Frontal - LH
PF-RH Presión Manómetro Suspensión Frontal - RH
PP-LH Presión Manómetro Suspensión Posterior - LH
PP-RH Presión Manómetro Suspensión Posterior - RH

Suspensiones Delanteras
Presión
psi

Altura (plg)

Presión
Suspensiones Posteriores psi

Altura (plg)
 OK
Revisar fugas en susp delantera RH (Indicar criticidad: Resumen, Goteo, Fuga)
Revisar fugas en susp delantera LH (Indicar criticidad: Resumen, Goteo, Fuga)
Inspección de pernos se sujeción de susp delantera. Fracturas o fisuras
Revisar Rotulas de Suspensión Posterior RH
Revisar Rotulas de Suspensión Posterior LH
Revisar fugas en susp posterior RH (Indicar criticidad: Resumen, Goteo, Fuga)
Revisar fugas en susp posterior LH (Indicar criticidad: Resumen, Goteo, Fuga)

10.- Sistema de frenos (REALIZAR PRUEBAS AL INICIO DEL PM) OK

Inspeccionar fugas de aceite en frenos delanteros (RH, LH)
Inspeccionar fugas de aceite en frenos posteriores (RH, LH)
Inspeccionar fugas de aceite en el axle box
Inspeccione fugas de caja de válvulas de freno (detrás cabina)
Verificar la carga de acumuladores de freno (1400 psi)

Ajuste de abrazaderas de ductos de axle box

Realizar la prueba de frenos de parqueo con camión arrancado Solicitar personal autorizado
Realizar la prueba de frenos de servicio
Realizar la prueba de freno de traba
Realizar la Medición de desgaste de Frenos de Servicio (Las mediciones sólo se realizaran
en los paquetes de freno de servicio delanteros.)
Medición Aplicando Frenos de servicio:
Medición Equipo Nuevo (14 mm)

NOTA 1: Medir y registrar presiones en el sistema de frenos según tabla adjunta

Medir ambos frenos de parqueo, la lectura promedio no debe ser mayor a 24 mm.
Mida en los tres puntos indicados en la figura adjunta
11.- Tanque de combustible OK Observaciones
Inspeccionar rajaduras en tanque de combustible
Inspeccionar estado de los soportes del tanque de combustible
Inspeccionar / cambiar estado del respiradero del tanque
Inspeccione estado de toma de combustible 300GPM y toma wiggins
Inspeccione mangueras del tanque de combustible
Revisar fugas y operatividad del sensor de nivel y válvula de corte
Inspeccione estado de visores de nivel
12.- Chasis OK Observaciones
Inspeccionar rajaduras en chasis - Ademinsa
Inspeccionar rajaduras en sub chasis del motor - Ademinsa
Ajuste de pernos de pin pivote 1715 lb/pie ó 2325 Nm
Inspeccionar estado/juego de la barra estabilizadora posterior
Revisar soporte (Cradle) RH y LH de alternador y Desgaste de Gomas.
Inspeccionar ajuste de los pernos del cilindro de levante

13.- Tolva OK Observaciones

Inspeccionar PAD´s de tolva
Inspeccionar estado de botapiedras RH / LH
Inspeccionar estado de pines de tolva (seguros)

NOTA: Revisar y limpiar el sensor de limite de tolva. Ajustar si es requerido, la medida correcta se obtiene al extender al máximo
las tres etapas, luego marcar en la 3era etapa 6 pulgadas desde el tope superior, bajar tolva hasta la marca y ahí ajustar el sensor.
Revisar estado de topes de guía de tolva con un juego máximo por lado de 4.8 mm.

Observaciones:

________________________ ______________________
RESPONSABLE Colocar Nombre SUPERVISOR Colocar Nombre