Recomendación

Lubricante para Mandos Finales

Pala Komatsu PC8000

Para: Anglo American – Mina El Soldado

Área: Mina

Distribuidor autorizado Castrol

 Objetivos

Objetivo Principal:
 Mejorar la confiabilidad de componente mando final
Disminuyendo las presiones sobre los engranes y rodamientos
aumentando el área trabajo

Beneficios secundarios:
 Aumento vida útil del lubricante (mas horas en servicio)

 Disminución de temperaturas operacionales

 Excelente protección ante la formación y generación de Micropiting.

Distribuidor autorizado Castrol

 ¿Cómo se logran?
A través del uso del producto Castrol
Optigear BM 220

Optigear BM es un lubricante con sistema de aditivos Micro Flux Trans,

tecnología exclusiva de Castrol, que;

 Actúa sobre las superficies de transmisión de la fuerza, otorgándole un

alisamiento superficial, aumentando el área real de trabajo hasta un 80%

 La presión en la superficie, el coeficiente de fricción y el desgaste se

reducen significativamente, como consecuencia de la deformación plástica

 Mejorando así, la distribución de la presión entre los dientes de los

engranes que transmiten la fuerza. (P=F/A),

Distribuidor autorizado Castrol

 ¿Cómo sucede?
La superficie se alisa por reacción fisicoquímica en tres etapas, conocido
también como Ingeniería de Superficies (SE) o deformación plástica (PD).
Las superficies nuevas o usados de los engranajes están lejos de ser perfectas, bajo el
microscopio electrónico aparecen como un paisaje montañoso con picos, valles y grandes
cicatrices.

1. Formación de una capa protectora; las moléculas especiales de

MFT forman inmediatamente una capa protectora altamente lubricada
sobre las elevaciones y los descensos de la superficie.

2. Compresión de la capa protectora; a medida que la carga aumenta,

MFT se activa y suministra aditivos de resistencia de carga en la
superficie bajando a su vez el coeficiente de fricción.

3. Micro alisamiento; en esta fase final, a medida que la presión

aumenta, la tecnología MFT-PD pasa a las superficies de metal. Este
efecto de micro-alisamiento provoca una resistencia a la presión
extrema y una reducción de la fricción, reduciendo significativamente
el coeficiente de fricción y la temperatura operativa.

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 Nuestras Tecnologías MFT
¿Cuando usar lubricantes de alto rendimiento?
•Fallas de lubricación que causan altos costos por mantención y piezas de repuesto

•Pérdidas de producción debido a paradas no programadas

•Pérdidas económicas debido a fallas prematuras en los equipos

Antes de Castrol Optigear BM Después de Optigear BM

Distribuidor autorizado Castrol

 Caso estudio
Extensión vida útil componentes
Equipo : Camión Komatsu 930 E
Componente : Motores de tracción GE DI 85 Aro 63
Lubricante : Castrol Optigear BM 680
Tecnología : MTF (Micro Flux Trans)
Antes de Optigear BM Después de Optigear BM
Condiciones Existentes Situación con Castrol
•Se encuentra que la progresión de metales
Operacionales
contaminantes disminuye en forma importante en el
•Largos trayectos hacia el área de chancado y botaderos a
período de lubricación con Optigear BM,
plena carga
especialmente en el motor Izquierdo
•Fuertes y prolongadas pendientes (15 a 17%) que
•Se observa una curva de contaminación con Fe de
exceden las condiciones de diseño de los Motores de
tendencia suave en las horas de servicio con Optigear
Tracción .
BM
Técnicos •Tapón magnético de drenaje se ve limpio en motor
•Alto desgaste en los componentes mecánicos
Izquierdo y muy poco particulado en el derecho.
•Gran generación de partículas finas y también de tipo
•Se verifica visualmente el estado de las superficies de
laminar sobre 10 u en corto periodo de tiempo.
trabajo engranes y se confirma situación de mejoría
•Cambios frecuentes de componentes y MT nuevos por
del Piting.
debajo de los parámetros establecidos por el fabricante

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 Experiencia en Palas Hidráulicas Komatsu
Mina KCGM Australia Guía aplicación y producto

CODE CASTROL PRODUCT   APPLICATION      

15W40 Tection Global ES  15W40, API CJ-4 ENGINE OIL FOR ALL 4 STROKE ENGINES
TO-430 TFC-430   SAE 30 TO-4 OIL FOR HYDRAULICS

TO-450 TFC-450   SAE 50 TO-4 OIL FOR TRANSMISSIONS, DIFFERENTIALS AND FINAL DRIVES
TO-450 TFC-460   SAE 60 TO-4 OIL FOR DIFFERENTIALS AND FINAL DRIVES
80W-90 EPX 80W-90   SAE 80W-90 GL-5 EP GEAR OIL
85W140 EPX 85W140   SAE 85W140 GL-5 EP GEAR OIL
LM EP 680 LM EP 680   NLGI #2 LITHIUM COMPLEX EP GREASE + 5% MoS2
936 MOLUB-ALLOY 936 HEAVY OPEN GEAR COMPOUND

SP 150 ALPHA SP 150   ISO 150 GL-3 GEAR OIL  

SP 220 ALPHA SP 220   ISO 220 GL-3 GEAR OIL  

AGRI-TP AGRI AS TRANS PLUS API 80W, GL-4 MULTIPURPOSE WET BRAKE TRANSMISSION FLUID.  

2000E COMPOUND SPRAY 2000E LIEBHERR PART # 8612107

ISO 68 AIRCOL PD 68   MINERAL COMPRESSOR OIL, ISO 68 FOR COMPRESSORS

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 Lubricantes aprobados por Komatsu
Para Palas Modelos PC-4000, PC-5500, PC-8000.
   
Open Gear Castrol Molub-Alloy 936 SF Heavy (NG)  Comments
Central System Castrol Molub-Alloy 777-2 (NG)  
PYROPLEX BLUE
Castrol MGX Grease 2
Travel Gears Alpha SP 220 ISO VG 220
Alphasyn T 220
Tribol 1100/220
Tribol 1510/220
OPTIGEAR BM 220
OPTIGEAR SYNTHETIC A 220
Final Drives Alpha SP 220 ISO VG 220
Alphasyn T 220
Tribol 1100/220
Tribol 1510/220
OPTIGEAR BM 220
OPTIGEAR SYNTHETIC A 220
Swing Gears Alpha SP 220 ISO VG 220
Alphasyn T 220
Tribol 1100/220
Tribol 1510/220
OPTIGEAR BM 220
OPTIGEAR SYNTHETIC A 220
P.T.O. Alpha SP 150 ISO VG 150
Alphasyn T 150
Tribol 1100/150
Tribol 1510/150
OPTIGEAR BM 150
Hydraulic System Castrol Hyspin ASW (22 / 32 / 46 / 68 / 100) ISO 11158 HM
Castrol Hyspin SP (22 / 32 / 46 / 68 / 100)
Castrol Hydr. Öl HLPD (22 / 32 / 46 / 68 / 100) SF

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 Propuesta Lubricante Castrol
Palas Komatsu PC 8000

Fin
o
el principio

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