He estado muy liado, pero ahora estoy de vacaciones, je je!!

, he tardado un poco, pero aquí van los esquemas: Así es como lo tenía montado con el cableado original que me pillé del desguace: Pero, ahora con estos calores... tenía el problema que decía Antón de la sobrepresión .... resulta que al estar parado, o en circulando por ciudad que paras mucho, el gas coge demasiada presión y se desconecta el aire (ya que el sensor de baja también es sensor de alta), pero, al desconectarse el compresor, también se desconecta el ventilador y empieza a salir aire caliente dentro del coche, en el momento que empiezas a circular y se enfría el radiador sale aire frío otra vez. Entonces he decidido hacerlo bien y usar el otro sensor que no usaba que aunque lo llamemos sensor de alta en realidad es el sensor de MEDIA PRESION, y es con el que debe hacer saltar la segunda velocidad del ventilador. Así es como debería ser:

/Pero, para evitar que el sensor de alta (sensor de media presión) soporte toda la carga del ventilador, sobre todo si tenemos un ventilador potente (como es mi caso, ya que le he montado el del Toledo con doble ventilador), es recomendable montarlo con otro relé más, por lo que en mi opinión, el esquema ideal es este:

Yo lo tengo montado así. y va de vicio. je je!!! . ahora si que tengo una nevera con ruedas .

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