Horno Westech Envirotherm

para hornos de aceite

Guía para la mímica típica del panel de control

Quemador falló (rojo) Encendido / apagado del quemador

Bomba de aceite en funcionamiento Temperatura de zinc Temperatura de zinc Fuego alto Piloto encendido Encendido del quemador
(Verde)/ Demasiado bajo (rojo) Demasiado alto (rojo) / (Verde) (Azul) (Verde)
Disparado (rojo) Excesivo (rojo intermitente)

1 3
o C

2 4

OT
H
oR miR
rte y
V
no
M
i
m

ET
R
O

Presión de aire del ventilador Ventilador funcionando Reinicio de alarmas Reinicio de quemadores Gas piloto Purga completa
OK (verde) / (Verde)/ Presión OK (Verde)
Demasiado bajo (rojo) Disparado (rojo) (Verde)/
Bajo (rojo)

Presión de aceite OK Encender / apagar horno Alarma Purga en curso

(Verde)/ (Y ventiladores de aire) Silenciar encendido / apagado (Verde)
Bajo (rojo)

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 Horno Westech Envirotherm: funcionamiento del sistema
para hornos de aceite

Consulte el diagrama de flujo

Ciclo de purga

1. Cuando se inicia, el sistema primero pasará por un ciclo de purga. Las válvulas de aire MVA (opción motorizada) o SVA
(opción de solenoide) se abrirán al máximo y los presostatos locales PSAH se activarán para probar que la válvula local
MVA o SVA está abierta. Tenga en cuenta que después de un corte de energía, el horno debe reiniciarse
automáticamente, siempre comenzando con el ciclo de purga.

2. La válvula permanecerá abierta durante un tiempo preestablecido (normalmente de 5 a 10 minutos) para expulsar el aceite no
quemado del horno, el conducto de humos y la chimenea.

3. Después de purgar, cada válvula MVA o SVA se mueve a una posición casi cerrada.

4. La unidad de control de llama del quemador ahora controla el encendido.

Iluminación del quemador

El encendido del quemador ahora está controlado por el controlador de llama del quemador aprobado, que lleva a cabo sus propias
verificaciones de seguridad integrales, es decir, verifica que no haya llama, antes de comenzar la secuencia de encendido de la siguiente
manera.

5. Chispa o ignición. El transformador de encendido se energiza liberando 10,000 V a la bujía o electrodo del
quemador piloto.

6. Las válvulas de solenoide de gas piloto SVPA y SVPB se abrirán, permitiendo que el gas pase al quemador piloto.

7. El quemador piloto se enciende y es “visto” por la celda UV.

8 Si hay una llama piloto fuerte, las válvulas solenoides permanecerán abiertas. Si es una llama débil o se apaga,
las válvulas de solenoide se cerrarán, cerrando el gas piloto al quemador individual.

9. Las válvulas solenoides SVOA y SVOL se abrirán permitiendo que el aceite pase al quemador a una velocidad de fuego baja.

10. El aceite se atomiza con aire a alta presión y las gotas de aceite se encienden mediante el quemador piloto.

11. Siempre que la llama de aceite sea lo suficientemente fuerte, los solenoides de gas piloto SVPA y SVPB se cerrarán, apagando
así el quemador piloto (para preservar el suministro de gas piloto)

12. La celda UV debe continuar “viendo” una llama, es decir, la llama del aceite debe permanecer encendida después de que se
apague la llama piloto.

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 Operación automática

13. Si al menos un quemador está encendido, el sistema cambiará a Automático.

14. Si la temperatura del zinc está por debajo de la temperatura de funcionamiento preestablecida, las válvulas motorizadas MVA se
abrirán a una velocidad predeterminada para proporcionar un alto flujo de aire y, al mismo tiempo, el solenoide de fuego alto de aceite
SVOH se abrirá para permitir que el aceite alto fluya hacia el quemador. .

15. El flujo máximo de aceite se ajusta en la válvula de aceite VOH. La presión de aceite en la entrada del solenoide
SVOA en cada quemador es controlada por el regulador local RO.

dieciséis. El flujo de aire máximo se establece dentro de una válvula de solenoide de aire SVA (ajustable) o una válvula de aire
motorizada MVA (no ajustable).

17. Cuando la válvula solenoide de aceite de fuego alto SVOH está cerrada, el aceite fluirá a través del circuito de fuego bajo SVOL
y VOL. La válvula VOL controla el flujo de aceite a fuego lento.

18. El controlador de temperatura 'acciona' las válvulas de aire MVA o SVA y los solenoides SVOH abiertos y
cerrados. La frecuencia de apertura y cierre, es decir, pulsación, depende de la demanda de calor y la
temperatura real del zinc en relación con la temperatura requerida.

19. La temperatura del zinc se controla mediante un controlador de temperatura de 3 términos (PID). El controlador de
temperatura determina la demanda de calor y se convierte en un pulso temporizado por control lógico. Cuanto mayor sea
la demanda de calor, más largo será el pulso a fuego alto.

El controlador de temperatura muestra dos temperaturas.

un) Temperatura real del zinc Gran pantalla

segundo) Temperatura de zinc requerida (punto de ajuste) Pequeña pantalla

El punto de ajuste de control de temperatura de zinc se puede modificar según sea necesario presionando los botones táctiles para
subir o bajar. ¡IMPORTANTE! Nunca opere el horno con una temperatura de zinc de punto de ajuste superior a 455 ° C.

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 Horno Westech Envirotherm: Arranque
para hornos de aceite

Condiciones de inicio

Para que el horno arranque se deben cumplir los siguientes requisitos.

1. La energía eléctrica debe estar conectada y el aislador del panel encendido.

2. El aceite y el gas piloto deben estar disponibles dentro de los límites de presión prescritos y a las temperaturas de alimentación
correctas.

3. La temperatura del zinc debe estar por debajo del límite de temperatura alta.

4. No debe haber luces de alarma en la pantalla del panel de control.

5. Las válvulas de control de aire motorizadas MVA (si están instaladas) deben estar en modo automático.

Iniciar secuencia

6. Abra la válvula de aislamiento de gas piloto VPS y las válvulas de aislamiento de aceite VOS y VOA en las tuberías de cada
quemador.

7. Gire el aislador del panel de control a la posición de 'encendido' y verifique que las unidades de control de llama del quemador
estén encendidas.

8. Encienda los quemadores en la mímica del panel de control. Todos los quemadores en uno o ambos extremos del horno deben
estar encendidos en este momento y el correspondiente interruptor de presión del ventilador PSAF activado.

9. Asegúrese de que las válvulas de control de aire motorizadas MVA (si están instaladas) estén en modo automático.

10. Encienda el interruptor de encendido / apagado del sistema en la mímica del panel de control. Nota: esto también actúa para
encender el (los) ventilador (es) de aire.

11. El horno debe entrar en su ciclo de purga automático, que puede tardar hasta 10 minutos.

12. Los quemadores seleccionados se encenderán automáticamente.

13. Si un quemador falla, presione Burner Reset en el panel de control.

14. Una vez que los quemadores seleccionados se hayan encendido, el sistema pasará al control automático de temperatura.

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 Horno Westech Envirotherm: control de temperatura y alarmas

1. El horno de galvanizado debe mantener la temperatura de zinc metal establecida más o menos 2 ° C en condiciones estables (esto
no se aplica al tiempo inmediatamente después de que el trabajo se haya sumergido en la bañera).

2. Asegúrese siempre de que el termopar, que está en el baño de zinc, esté conectado al controlador de temperatura y que en todo
momento en zinc fundido no menos de 100 mm por debajo de la parte superior del hervidor.

3. El controlador de temperatura incorpora dos alarmas:

un) Temperatura alta-alta (excesiva) de zinc metal (alarma alta-alta) Temperatura alta
segundo) (sobre) de zinc metal (alarma alta)
C) Baja temperatura de zinc metálico (alarma baja)

Con una temperatura de funcionamiento recomendada de 450 ° C, las alarmas típicas se configuran de la siguiente
manera:

Punto fijo: 450 ° C

Alarma alta-alta 460 ° C
Alarma alta 455 ° C
Alarma baja 430 ° C

Para restablecer la alarma alta-alta es necesario restablecer el controlador de temperatura siguiendo las indicaciones que se
muestran en la pantalla del controlador, antes de presionar Restablecer alarmas en el panel de control.

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 Horno Westech Envirotherm: Diagnóstico
para hornos de aceite

Notas :

El rastreo de fallas solo debe ser realizado por personal competente, especialmente cuando se trata de gas o electricidad. Cuando pruebe el
equipo, tenga cuidado con el funcionamiento inesperado o automático.

Hay puntos de prueba de presión adicionales disponibles en los interruptores de presión de gas o aire. Nota: abrir el punto de prueba en un
interruptor de presión puede interferir con su funcionalidad.

Es útil mantener un stock de equipo de repuesto que, al intercambiarlo por equipos sospechosos de fallas, puede ayudar a
identificar el origen de una falla. Es útil mantener un stock de equipo de repuesto que, al intercambiarlo por equipos sospechosos
de fallas, puede ayudar a identificar el origen de una falla.

Los disyuntores disparados, los fusibles fundidos, no suelen ser el problema principal: la investigación debe extenderse al
motivo de la sobrecarga.

No acepte un funcionamiento por debajo del estándar a largo plazo o un funcionamiento con el horno que no esté en pleno
funcionamiento.

Nota: para simplificar este estudio no incluye: lámparas defectuosas, fallas en las unidades de suministro de energía del gabinete de
control, transformador o cableado, falsas alarmas espurias generadas por controladores e instrumentos, o la falla de un controlador o
instrumento simplemente para mostrar una alarma mientras se ejercita la función de control correcta. La lista no pretende ser un estudio
completo de todos los orígenes de fallas, sino más bien proporcionar una serie de posibles ocurrencias con el propósito de una guía
general.

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 Alarmas generales

Presión de gas piloto baja (en PSPL)

• Gas piloto bajo o apagado

• Regulador de gas piloto RP configurado incorrectamente (leer calibre PGP)

Presión de aceite baja (en PSOL)

• Nivel de aceite bajo o apagado Filtro de

• aceite FOS o FO bloqueado Regulador RO

• incorrectamente configurado

Presión de aire del ventilador baja (en PSAF)

• Ventilador falló

• Fuga de aire

Zinc temperatura alta o alta-alta

• Desconexión / rotura del termopar

• Una o más válvulas de control de aire MVA atascado abierto / fallo del motor / control manual local dejado encendido

Baja temperatura de zinc

• Fallo del quemador o muy pocos quemadores encendidos.

• Salida de calor total del quemador demasiado baja (si una o más válvulas de control de aire MVA en modo manual)

• Una o más válvulas de control de aire atascadas cerradas / motor fallado / anulación manual local dejada encendida

• Temperatura de referencia de zinc demasiado baja (la temperatura bajará después de la inmersión del trabajo) Peso excesivo

• del trabajo sumergido

• Cortocircuito de termopar
• Falla del controlador para solicitar más producción de calor

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Alarma de purga fallida

Esto es causado por una falla en cualquiera de las acciones sucesivas en el ciclo de purga. El progreso del ciclo de purga se
puede seguir en la mímica para determinar dónde ocurre la falla. secuencia es:

un) Lámpara de "flujo de aire alto" encendida (prueba la apertura de la válvula de aire)
segundo) La lámpara "High Air Flow" permanece encendida durante varios minutos (purgando) La lámpara "High Air
C) Flow" apagada
re) Se enciende la lámpara “Sistema purgado” Se
mi) inicia la secuencia de encendido de los quemadores

Si la purga falla antes de a)

• La válvula de control de aire MVA no se abre completamente o lo suficientemente rápido

• El motor de la válvula de control de aire no recibe energía (verifique con el multímetro) Interruptor de presión

• PSAH defectuoso o configurado incorrectamente

• Entrada de aire del ventilador bloqueada

Si la purga falla entre a) y b)

• Presostato PSAH averiado o ajustado incorrectamente Entrada de aire

• del ventilador bloqueada

• Fuga de aire

• La válvula de control de aire no se mantiene firmemente en su posición por el motor

Si la purga falla entre b) y c)

• La válvula de control de aire MVA no se cierra suficientemente

• Presostato PSAH defectuoso

Si la purga falla entre d) ye)

• Todos los quemadores apagados

Si el ciclo de purga se "atasca" en un punto, esto probablemente indica la falla de uno de los temporizadores de purga (consulte los diagramas de
cableado).

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Alarma de quemador fallido

Esto es causado por una falla de cualquiera de las acciones sucesivas en el ciclo de encendido del quemador o una falla del quemador durante
el funcionamiento normal. En cualquier caso, significa “falla” del quemador o “bloqueo”.

i) Quemador falló durante el ciclo de encendido

El progreso del ciclo de iluminación se puede seguir en el Mimic para determinar la etapa en la que ocurre la falla.

La secuencia esperada de la lámpara durante la iluminación es:

un) Lámpara de "Sistema purgado" encendida.
segundo) Lámpara de "encendido" encendida
C) Solenoide de gas piloto encendido
re) Solenoide de aceite encendido
mi) Lámpara de "funcionamiento" encendida (llama de aceite establecida).
F) Solenoide de gas piloto apagado
gramo) Lámpara “Liberada a control automático” encendida.

Si la iluminación falla

• Bujía piloto o electrodo de encendido defectuoso Transformador

• defectuoso

• Presión de gas piloto incorrecta o ausencia de gas o líquido en el gas Presión de

• aire incorrecta

• Tipo incorrecto de aceite o tapones de aire en el aceite

• Presión de aceite incorrecta

• Temperatura de aceite incorrecta

• Solenoide (s) de aceite no abierto (verifique la bobina del solenoide)

• Quemador interior sucio

• Celda UV defectuosa

• Mezcla de aceite / aire incorrecta

Nota: La presencia de llama antes de que se abra el solenoide correspondiente indica un peligro importante.

La observación de la iluminación de la llama principal debe realizarse a través de una ventana de visualización. los
cambio de la señal en un medidor de prueba de intensidad de la llama también debe anotarse

Si la iluminación falla inexplicablemente en algún momento, esto puede indicar una falla / fusible quemado en la Unidad de Control de Llama
del Quemador.

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ii) Fallo del quemador durante el funcionamiento normal

Es importante determinar si el problema radica en un quemador o es común a todos los quemadores. Lo siguiente supone que no
hay otras luces de alarma encendidas.

Más de un quemador falló:

• Aumento o disminución momentánea de la presión de aceite entrante (si hay una recuperación rápida de una condición de baja
presión de aceite, es posible que no se genere una alarma de baja presión). Aspiración repentina en la salida de humos.
•
• Cambio estacional / ambiental (por ejemplo, efecto sobre el aire entrante o la temperatura del aceite)

Solo falló un quemador:

• Acumulación de carbón en el quemador (indica exceso de aceite o mala calidad del aceite o aire insuficiente) Célula UV gastada

Tenga en cuenta que si un quemador tiene poca estabilidad de llama o está comprometido, puede ser el único quemador que falle
cuando todo el sistema se encuentra con una condición marginalmente adversa.

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 Diagnóstico a partir de otras observaciones

A veces, una verificación de rutina indica una falla incipiente antes de que se genere una condición de alarma.

Dificultad para mantener la temperatura del zinc durante la producción.

• Consulte los posibles orígenes de una alarma de baja temperatura de zinc

Forma o color de llama deficiente o fuerza de llama deficiente

• Consulte los posibles orígenes de una alarma de quemador averiada. Quemador

• o tubo de encendido dañado o desalineado

Nota: Un quemador desalineado puede causar serios daños al hervidor o al aislamiento del horno. Apague el quemador hasta
que se puedan tomar medidas correctivas.

Humo visible de la chimenea del horno

• Flujo de aceite demasiado alto en fuego alto La

• válvula de aire MVA o SVA falló

Aumento de las emisiones de gases de combustión

• Cambio de presión de aceite y / o aire en uno o más quemadores (comprobar presiones) Cambio de temperatura

• del aceite

• Cambio en la especificación del aceite (consulte con el proveedor) Cabezal del

• quemador dañado o sucio (verifique el inserto del quemador) Aire frío atrapado

• aguas arriba del punto de prueba de gases de combustión.

• Uno o más quemadores no se encienden (afecta el flujo de aire a otros quemadores)

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 Horno Westech Envirotherm: Mantenimiento
para hornos de aceite

Notas

Está fuera del alcance de esta sección de Mantenimiento brindar información detallada sobre la verificación, reparación o renovación de
elementos de equipo autónomos o "empaquetados". En tales casos, se debe hacer referencia al Manual del fabricante del equipo
correspondiente. Cuando los consejos dados en el Manual del sistema general entren en conflicto con los consejos dados en el Manual para un
elemento particular del equipo, se debe contactar al proveedor del sistema, si es posible antes de que se lleve a cabo la acción de mantenimiento
relevante.

Cuando se sospecha que un elemento del equipo tiene fallas, el curso de acción más rápido es probar la hipótesis reemplazándolo con un elemento
equivalente que se sepa que funciona correctamente. Los equipos tales como reguladores y válvulas generalmente se habrán configurado o ajustado
durante la puesta en servicio y se deben aplicar las configuraciones equivalentes al equipo de reemplazo o es posible que el horno no funcione de
manera segura y correcta.

Por lo tanto, al reemplazar equipos, especialmente en tuberías de gas, se recomienda contratar los servicios de un ingeniero de gas calificado y
competente (familiarizado con los sistemas de quemadores automáticos industriales). Además, cuando se realicen trabajos en tuberías de gas,
puede ser necesario purgar las tuberías (es decir, eliminar el aire introducido) de acuerdo con las normativas locales. Una vez más, el ingeniero
antes mencionado es el mejor para proporcionar consejos sobre la purga y la operación de purga en sí. Asimismo, cualquier cosa que no sea el
trabajo eléctrico básico o la localización de fallas debe ser realizada por un ingeniero eléctrico calificado y competente.

Al verificar presiones, flujos, etc., si es posible, compare la lectura tomada con el valor registrado en la puesta en servicio.

Cuando las Verificaciones de mantenimiento revelen un problema, el uso de la parte correspondiente de la sección Diagnóstico puede ayudar a
identificar la causa.

Se deben tomar las precauciones adecuadas durante todos los trabajos de mantenimiento y se debe hacer referencia a la sección de Seguridad. En
particular, asegúrese de que el equipo eléctrico esté completamente aislado antes de comenzar a trabajar y de que no haya llamas desnudas u otras
fuentes de ignición.

Para evitar generar alarmas audibles durante los procedimientos de verificación, seleccione AlarmMute. Asegúrese de que el silenciamiento de la alarma no

esté seleccionado tan pronto como se complete el procedimiento.

Se debe mantener un registro de todos los trabajos de mantenimiento, los ajustes realizados y las lecturas tomadas.

Algunos equipos son indispensables para verificar el funcionamiento correcto y seguro del horno. Si encuentra alguna dificultad para
obtener estos instrumentos, póngase en contacto con Westech.

a) Multímetro digital AC y DC, con escala a microamperios DC

b) Medidor de corriente CA para sujetar cables
c) Comprobador de presión digital (solo para presión de gas y aire), preferiblemente con una precisión de 0,1 mbar
d) Sensor de temperatura digital, hasta un máximo de 1000 grados C, con selección de sondas.
e) Medidor de fuerza de llama

Hay otros equipos disponibles para una interrogación y programación más detallada de varios equipos de control eléctrico,
consulte Westech. Todo el equipo debe calibrarse y recalibrarse profesionalmente a intervalos regulares.

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 Programa de mantenimiento del horno

Frecuencia Cheque Servicio

Diario Comprobación diaria general de la detección de

temperatura del sistema
Forma y color de la llama Fuerza
de la llama
Encendido / apagado del quemador
Nivel de aceite y gas piloto

Semanal Comprobación semanal general del inserto del

(para incluir quemador del sistema, etc.
Diario Termopares de horno
mantenimiento) Reiniciar la prueba
Funcionamiento de los ventiladores de aire
Operación de las válvulas de control de aire

Mensual Alarmas de temperatura Quemadores limpios

(para incluir Alarma audible
Semanal Ciclo de purga
mantenimiento) Detección de fallas de llama
Comprobación de presión / flujo

Semestral Interruptor de presión de aire del ventilador

(para incluir Conexiones eléctricas y temporizadores
Mensual
mantenimiento)

Anual Prueba de emisiones de gases de Renovar los electrodos del quemador

(para incluir combustión Calibrar la instrumentación Renovar la celda UV
Semestral
Mantenimiento)

Según sea necesario Filtros de aceite limpios

Reemplace los elementos del conjunto de la
bomba de aceite Diafragma del regulador de aire

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 Controles de mantenimiento

Detección de temperatura

Con un sensor de temperatura de mano, verifique la temperatura del zinc

contra la lectura en el controlador de temperatura principal durante un período de trabajo.

Si alguno de los conjuntos de lecturas no corresponde, verifique el termopar del horno. No reajuste la
compensación en el controlador principal.

Forma y color de la llama

Con el horno en modo automático, observe la llama de cada quemador a través de su ventana de visualización.
La vista será:

a) Fuego bajo: Una llama muy corta, solo puede ser visible desde la ventana de visualización.
b) Fuego alto: una llama tupida de al menos 500 mm de longitud

Observe el fuego alto de cada quemador en su estado estable. Debe ser estable y de color blanco anaranjado.

Nota: Si el horno está en fuego bajo, pronto pasará a fuego alto a menos que el baño esté bien cubierto).

Fuerza de la llama

Para las unidades Kromschroeder BCU, una pantalla de la fuerza de la llama está disponible en la unidad. De lo contrario, lea la fuerza de la
llama con un voltímetro de prueba.

La señal debe ser fuerte, sin fluctuaciones irregulares. Compare señales para diferentes quemadores. Si se sospecha un problema,
verifique los electrodos, las celdas UV o los flujos y presiones de gas / aire

Encendido / apagado del quemador

Apague los quemadores uno por uno e inspeccione el puerto del quemador a través de la ventana de visualización. Compruebe que la llama se
haya extinguido. La presencia continua de la llama principal o piloto indica un peligro mayor.

Compruebe que el quemador se vuelva a encender automáticamente cuando se vuelva a encender.

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Nivel de aceite y gas piloto

Compruebe el nivel en el depósito de aceite, vuelva a realizar el pedido si es necesario. No permita que el tanque se seque ni que los
desechos entren en las tuberías de aceite. Verifique el peso de los cilindros de gas piloto, cámbielo por una botella nueva antes de que se
acabe el gas piloto y vuelva a pedir cilindros nuevos según sea necesario.

Comprobación diaria general del sistema

Revise todo alrededor del horno en el pozo. Asegúrese de que la bodega no esté demasiado caliente (máximo 35 C) o que haya entrado líquido
o metal fundido. Compruebe si hay fugas de aceite. Compruebe si sale humo de la chimenea del horno.

Comprobación semanal general del sistema

Realice una verificación general general de los controles mecánicos y eléctricos de las tuberías y del cableado para detectar cualquier
desgaste, rotura, sobrecalentamiento o daño inusual. Compruebe el estado del hormigón de la pared del pozo. Limpie las ventanas de
visualización si es necesario. Compruebe las placas superiores del horno, vuelva a soldar si es necesario. Asegúrese de que se haya realizado
una eliminación regular de la escoria (zinc duro) del hervidor.

Inserto de quemador, electrodo de chispa y tubo de encendido

Verifique el espacio en el electrodo de chispa. Compruebe si hay suciedad en el espacio y el punto de conexión a tierra, y si hay otros daños,
también que el electrodo no esté curvado, renueve el electrodo si es necesario.

Con el inserto del quemador retirado, encienda una antorcha en el cuerpo del quemador y verifique que el tubo de encendido no esté dañado
y esté alineado correctamente. También se debe verificar que la esquina de la caldera esté en buen estado, sin que se observe nada inusual
en la galería.

Termopar de horno (interno)

Compruebe si hay materia sólida alrededor del tubo protector de los termopares. El tubo debe estar libre de zinc adherido o
escoria en toda su profundidad. Compruebe también si hay daños en el tubo o en el cableado del termopar que va desde el tubo
hasta la caja de conexiones local.

Reiniciar la prueba

Apague el horno en la mímica del panel de control.

Reinicie y verifique que el sistema del horno y los quemadores se enciendan automáticamente. Nota: Se recomienda que los
ciclos de iluminación se observen en detalle en este momento.

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Ciclo de encendido del quemador

Después de la verificación del encendido / apagado del quemador, siga la iluminación. Si ocurre una falla del quemador, presione
el botón Reset para reiniciar el ciclo. No continúe reiniciando más de 3 veces antes de apagar el quemador e investigar.

Quemador de células UV

Detenga el horno. Cierre la válvula de aceite VOA. Apague la unidad de control de llama del quemador. Asegúrese de que se muestre una
señal de intensidad de llama cero para el quemador en el panel de control.

Retire la celda UV, inspeccione, limpie y reemplace. Renovar si es necesario.

Encienda la unidad de control del quemador, encienda el quemador y vuelva a encender el horno.

Nota: el detector de llama es un dispositivo de seguridad primario y debe estar en condiciones de funcionamiento completo en todo momento.

Transición de la tasa de disparo

Observe la llama principal de cada quemador desde su ventana de visualización, durante:

a) Ignición
b) Transición de fuego bajo a fuego alto y de regreso a fuego bajo

Verifique que no haya pérdida intermitente de llama o inestabilidad durante la transición.

En caso de problemas, controle el aire principal, el aire de atomización y las presiones de aceite a fuego alto y bajo.

Funcionamiento de los ventiladores de aire de combustión

Si es posible, compruebe la corriente consumida por los ventiladores durante el funcionamiento normal. Los ventiladores consumirán menos
corriente si su entrada está bloqueada o si se aplica una resistencia excesiva a su flujo de descarga.

Compruebe que el ventilador gira a fuego alto y bajo sin ruidos inusuales.

Válvula de control de aire motorizada

Durante el "pulso" normal, observe el indicador de las válvulas de control de aire MVA a medida que se abren y cierran
(para fuego alto y fuego bajo, respectivamente).

- dieciséis -
Comprobación de presión / flujo

Lea las presiones de aceite, gas y aire en manómetros u otros puntos de prueba. Compare con las lecturas en la puesta en servicio.

Ciclo de purga

Siga la secuencia del ciclo de purga. Compruebe que los MVA de la válvula de control de aire se muevan a las posiciones correctas y
que los interruptores de presión PSAH funcionen correctamente.

Mida el tiempo de la purga y asegúrese de que permanezca constante en el tiempo establecido en la puesta en servicio.

Detección de fallas de llama

Nota: Esto sirve como verificación de las unidades de control de llama.

Para cada quemador:

Durante el funcionamiento normal del horno, retire el escáner UV. La Unidad de Control de Llama debe detectar la ausencia de la llama, es
decir, como si hubiera fallado. Esto debería resultar en una condición de falla del quemador, con los solenoides de aceite cerrándose.

Compruebe visualmente que no haya llama. Verifique que el estado del quemador sea Flame Failed. Reemplace el escáner UV. Reinicie el
quemador en el panel de control. Compruebe que el quemador se enciende correctamente.

Interruptor de presión de aire del ventilador

Apague el horno. Esto también apagará el (los) ventilador (es) de aire de combustión. La mímica debe indicar baja presión
de aire (la luz cambia de verde a rojo)

Reinicie el horno Con el ventilador a la velocidad correcta, conecte un manómetro digital a los puntos de prueba locales en PSAF y
aumente la configuración del interruptor gradualmente hasta que el interruptor se dispare de manera audible. Compruebe que el ajuste del
interruptor y la lectura del manómetro se correspondan

Reajuste el (los) interruptor (es) de presión PSAF. El interruptor de presión ya no debería mostrar baja presión. Encienda el horno y verifique
que los ciclos de purga e iluminación se realicen correctamente.

Asegúrese de que todos los puntos de prueba estén completamente cerrados después de que se complete la verificación.

- 17 -
Alarmas de temperatura

Durante esta prueba, el horno debe permanecer en modo automático y la temperatura del zinc debe monitorearse al menos cada 15
minutos con un instrumento de mano para asegurarse de que permanece en el nivel correcto. Si el sistema no responde a las
verificaciones de la alarma de temperatura en cualquier aspecto, esto indica un peligro importante para la seguridad y se deben tomar
medidas correctivas.

Cuando se completen las comprobaciones, asegúrese de que los termopares del horno estén recableados y que la temperatura de
todos los instrumentos coincida con la lectura del sensor portátil.

i) Prueba de alarma de alta temperatura

Desconecte el termopar del controlador de temperatura.

El controlador de temperatura debe mostrar una lectura a escala completa o SBR. Compruebe que esto genera una condición de alarma

alta-alta. Los quemadores deben apagarse.

Vuelva a conectar el termopar al controlador.

Restablezca el controlador de temperatura como se indica en la pantalla de visualización del controlador. Presione Restablecer alarmas en el
Panel de control. (El horno no se reiniciará, reiniciará automáticamente). El ciclo de purga debe realizarse con los quemadores encendidos
automáticamente.

Nota: no existe una prueba conveniente para la alarma alta.

ii) Prueba de alarma de baja temperatura

Corto a través de la conexión del termopar al controlador de temperatura. Compruebe que esto
genera una condición de alarma baja.

Eliminar el cortocircuito. Restablecer alarma. La alarma baja ya no debería indicarse.

Alarma audible

Durante una de las pruebas de alarma de temperatura, deje el silenciador de alarma desactivado para comprobar la acción del timbre o la
sirena.

- 18 -
Conexiones eléctricas y temporizadores

Apague el sistema y aísle el gabinete de control girando el aislador del gabinete a la posición de apagado.

Verifique que todas las conexiones de los cables estén apretadas y que las unidades enchufables y los enchufes de los conectores estén
firmemente en su lugar. Compruebe si hay indicios de sobrecalentamiento o fusión del cable.

Verifique las conexiones en las cajas de conexiones locales.

Vuelva a encender el sistema en el aislador. El reinicio debería ser automático.

Calibrar instrumentación

Las lecturas de temperatura y presión obtenidas por la instrumentación eléctrica del horno se derivan de señales de entrada
producidas por termopares y por un sensor de presión. Durante un período de tiempo, la lectura producida por una
determinada señal de entrada puede "desviarse" de la lectura producida cuando el instrumento fue calibrado por su fabricante
("calibración de fábrica"). Por tanto, es necesario comprobar que los instrumentos de control conservan su calibración
original. La recalibración debe realizarla un ingeniero eléctrico calificado.

Emisiones de gases de combustión

Cada año, o según lo prescrito por la normativa local, realice una prueba de emisiones de gases de combustión. Es mejor que esto lo realice
una empresa especializada. La medición debe realizarse de temperatura, CO, NO X, CO 2 y O 2 en diferentes condiciones de cocción. Tenga en
cuenta que las lecturas cambiarán a medida que el horno "pulsa". Por lo tanto, lo ideal es que las lecturas sean valores cercanos al estado
estacionario.

El análisis debe realizarse en seco y el analizador debe calibrarse correctamente, incluida la calibración para el tipo exacto de gas
suministrado. Es importante asegurarse de que no se introduzca aire a través de los puertos de salida o en cualquier otro lugar aguas
arriba del punto de prueba (la presión del horno debe ser positiva).

Normalmente se proporciona un punto de prueba en la salida de gases de combustión del horno, sin embargo, las regulaciones pueden
requerir que las lecturas se tomen en la chimenea. En este caso, ningún otro equipo debe descargarse en la chimenea en el momento de la
medición. Solo se puede realizar un análisis de humos representativo cuando el horno se encuentra en condiciones de estado estacionario a
la temperatura de funcionamiento normal.

Pueden detectarse variaciones en el nivel de emisión en los quemadores durante la transición hacia o desde fuego alto, es decir, cuando la
llama principal se enciende o apaga. Los cambios en los niveles de emisiones pueden significar un cambio en la presión de aceite o aire
que alimenta los quemadores, un cambio en la condición o especificación del aceite, o un funcionamiento defectuoso de al menos un
quemador.

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 Servicio de mantenimiento

Filtros de aceite FO

Nota: Este es un filtro de tipo cartucho, que no se puede limpiar.

Detenga el horno en el panel de control y para cada quemador por turno:

Cierre la válvula de aceite VOA. Retire el cartucho del filtro e inserte un cartucho nuevo. Purgue el aire de
la parte superior del filtro para eliminar todo el aire de la línea de aceite. Abra la válvula VOA. Compruebe si
hay fugas de aceite

Reinicie el sistema cuando hayan cambiado todos los filtros FO.

Interruptores de presión

Apague el sistema y para cada interruptor de presión, retírelo y límpielo.

el pasaje que conecta con la toma de tuberías y el pasaje que se conecta a la atmósfera. Para el interruptor de presión
de aceite, use guantes protectores y protección para los ojos.

Inserto de quemador

Consulte también la documentación del fabricante del quemador (proporcionada por separado, por ejemplo, en CD ROM).

Nota: Si realiza este procedimiento por primera vez, es aconsejable trabajar en un solo quemador para que, si surgen
problemas, el horno pueda reiniciarse con la pérdida de un solo quemador. Los quemadores son pesados y aún pueden
estar calientes. Use ropa protectora.

Apague todos los quemadores. Deje que el ventilador funcione durante unos minutos para enfriar la cabeza del quemador. Detenga el horno
en el panel de control. Para cada quemador a su vez:

Cierre la válvula de aislamiento de gas piloto VP y la válvula de aislamiento de aceite local VOB. Compruebe que el quemador esté aislado
eléctricamente. Retire los cables de alto voltaje del quemador. Desacople las conexiones de gas y aceite al quemador. Desatornille los tornillos
que sujetan la brida de conexión del quemador. Retire con cuidado la junta. Retire con cuidado la lanza de aceite interior y el inserto del
quemador principal exterior. Limpie las boquillas con un cepillo de alambre suave. Renueve las piezas desgastadas o dañadas según sea
necesario.

Para renovar un Tubo de Cocción (después de quitar el Inserto) es necesario desconectar las conexiones de aire y quitar los tornillos
que fijan el cuerpo del quemador a la carcasa del horno. A continuación, debe retirarse todo el quemador. El tubo de encendido debe
cambiarse siguiendo las instrucciones del fabricante del quemador. Se debe tener cuidado con el nuevo tubo ya que es frágil.
Reemplace la junta, renueve si es necesario. Reemplace el inserto del quemador y reemplace las conexiones de gas, aceite, aire y alto
voltaje. Abra las válvulas de aislamiento de gas y aceite VP y VOB.

Encienda los quemadores y reinicie el horno. Compruebe si hay fugas de gas y aceite y si el encendido es correcto.

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Diafragmas de regulador de aire de atomización

Antes de trabajar en un regulador, se recomienda quitarlo y reemplazarlo con una unidad funcional de repuesto,
para que no se retrase el reinicio del horno.

Detenga el horno en el panel de control.

Antes de quitar el regulador original, tome una lectura de presión en el punto de prueba local y, después de quitar la
tapa superior, mida hasta dónde se ha atornillado el inserto del regulador.

Desconecte el regulador y retírelo para limpiar el banco de trabajo. Reemplace el diafragma de acuerdo con las instrucciones del
fabricante del regulador. Vuelva a colocar el regulador. Asegúrese de que esté colocado el resorte correcto.

Verifique la presión de aire suministrada en el punto de prueba PRAA con el valor en la puesta en servicio y ajuste el regulador en
consecuencia. Reinicie el horno.

La posición del inserto debe ajustarse para dar el mismo ajuste de tornillos que en la unidad original. Después de restablecer el flujo
a través del regulador, su ajuste de tornillo debe ajustarse con precisión para proporcionar la presión correcta en PRAA.

Conjunto de bomba de aceite (incluido motor, bomba, filtro, válvula solenoide y regulador

Nota: es posible reemplazar cualquiera o todos los siguientes tres elementos dentro del conjunto: Motor

Bomba + filtro + solenoide + regulador Bobina

solenoide

Otros componentes no se pueden reemplazar por separado.

Para el quemador correspondiente,

Apague el quemador en el panel de control.

Cierre la válvula de aislamiento de aceite VOA (no se requiere si solo se reemplaza la bobina del solenoide)

Reemplace el artículo según sea necesario. Asegúrese de que todas las conexiones estén herméticas al aceite.

Purgue el aire de la línea de aceite.

Abra la válvula VOA. Verifique la presión de aceite regulada en el manómetro PGO con el valor en la puesta en servicio
y ajuste el regulador en consecuencia.

Reinicie el quemador y verifique que el encendido sea satisfactorio.

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 Mantenimiento: Ajuste de presiones y caudales

Al realizar el ajuste, proceda siempre con mucha lentitud y cuente el número de vueltas de los tornillos de ajuste, etc., para que el
ajuste original se pueda restaurar si es necesario.

Se debe realizar una verificación con el proveedor antes de realizar cualquier ajuste significativo.

Presión Flujo correspondiente Control para ajustar

Presión de gas piloto en PGP Flujo de gas piloto en todas las tasas de RP del regulador de gas piloto

Presión de aceite en la entrada a Flujo de aceite en todas las velocidades de encendido Regulador de aceite RO
solenoides SVOL y SVOH Presión de
aceite en el quemador a fuego lento Flujo de aceite en el quemador a fuego Válvula de regulación de aceite VOL
lento

Presión de aceite en el quemador a Flujo de aceite en el quemador a fuego Válvula de regulación de aceite VOH
fuego alto alto

Presión de aire de atomización en
PRAA o PAAB
Presión de aire principal en PAB
Flujo de aire atomizador en todas las
velocidades de disparo
Flujo de aire de combustión en todas
las velocidades de combustión
Regulador de aire atomizador
RAA
Válvulas de aire motorizadas
MAV están preestablecidos y no
se pueden ajustar;
Las válvulas de aire solenoide SAV son
ajustables

Mantenimiento: Generación temporal de diferentes condiciones de disparo

Nota: Vuelva a la temperatura de punto de ajuste correcta tan pronto como sea posible después de completar el procedimiento. No modifique la
configuración de la alarma de temperatura. Monitoree la temperatura del zinc como se muestra en el controlador principal al menos cada 5
minutos en fuego alto y al menos cada 30 minutos en fuego bajo.

Para generar fuego bajo, reduzca la temperatura del punto de ajuste del zinc en 1 o 2 C Para generar
fuego alto, aumente la temperatura del punto de ajuste del zinc en 1 o 2 C

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