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Comprecion de Aire PDF
Comprecion de Aire PDF
Edición 1 es
Compresores de aire
Índice
Descripción del funcionamiento Información general.................................................. 3
Fase de trabajo .......................................................... 4
Fase de descarga ....................................................... 5
Información general
• Este manual sustituye la sección sobre
compresores de aire del manual 10:02-02.
Fase de trabajo
Cuando el pistón se desplaza hacia abajo, se crea
un vacío en el cilindro que obliga a la válvula de
retención de admisión (1) y a la válvula de
admisión (2) a separarse de su asiento. Las
lumbreras de admisión se abren y el aire entra en
el cilindro.
Fase de descarga
Cuando la presión en el sistema de aire
comprimido alcanza el nivel deseado, el
regulador de presión en el deshidratador
descarga el aire hacia el pistón (5) del
mecanismo de descarga (sistema de ahorro de
energía, ESS). El pistón es empujado y actúa
sobre la válvula de admisión, de forma que se
abre la conexión de la cámara de admisión (6)
en la parte superior del compresor. A la vez, la
lumbrera (3) se cierra, de forma que el aire no
pueda salir del sistema.
Información general
! ADVERTENCIA
Especificaciones
Desmontaje y montaje
! ADVERTENCIA
Motores de 9 litros
Desmontaje
Pos. Desmonte Observaciones
1 el tubo de admisión del turbocompresor Con soportes.
2 el tubo del intercooler Con soportes.
3, 4 los racores de aire comprimido
5, 6 los racores de refrigerante
7 el tubo de aceite del compresor de aire
8 el tubo de descarga del deshidratador
el compresor de aire Los tres tornillos en el
extremo delantero
Montaje
El montaje se efectúa en el orden inverso.
Desmontaje
Pos. Desmonte Observaciones
1 la unidad de mando del EDC Completa con enfriador.
2 la bomba de alimentación
3, 4 los racores de aire comprimido
5, 6 los racores de refrigerante
7 el tubo de ventilación del deshidratador
8 el motor de arranque
el compresor de aire Las tres tuercas en el extremo
delantero.
Desmontaje
Pos. Desmonte Observaciones
1 el freno de escape Desmonte también el
soporte del freno de
escape (8).
2 la tapa de la carcasa de la distribución
3 el piñón del compresor de aire Bloquee el piñón y
desmonte el tornillo con
una herramienta
neumática. A
continuación desmonte el
piñón con el extractor
587 519.
4 los racores de aire comprimido
5, 7 los racores de refrigerante
6 el tubo de ventilación del deshidratador
el compresor de aire
Motores de 14 litros
Desmontaje
Pos. Desmonte Observaciones
1 el tubo de admisión del turbocompresor
2 los racores de aire comprimido
4, 5 los racores de refrigerante Desmonte también el
soporte (3).
6 el tubo de descarga del deshidratador
el compresor de aire Los dos tornillos
superiores de la parte
trasera y el tornillo
inferior de la parte
delantera. El tornillo
inferior pasa por la
carcasa de la distribución
y se enrosca en el soporte
del alternador. Saque con
cuidado el compresor.
Cubra la brida de la
distribución para evitar
que entren partículas
extrañas dentro de la
carcasa.
Montaje
El montaje se efectúa en el orden inverso.
Motores de 16 litros
Desmontaje
Pos. Desmonte
1 los racores de refrigerante y de aire comprimido
2 la pantalla térmica
3 las tuercas del soporte trasero del compresor
4 las tuercas de fijación de la carcasa del volante motor
el compresor de aire
Compresor de aire de
autobús
La ubicación del compresor de aire varía
en los autobuses. Las distintas ubicaciones
se muestran en las siguientes figuras.
Autobús L
A continuación se describen los compresores de
aire en motores de 9 litros de autobuses L, ya
que este modelo se diferencia ligeramente de los
demás. En los autobuses K y N la ubicación del
compresor de aire es tal, que se puede aplicar a
grandes rasgos la descripción correspondiente a
los camiones.
Operaciones preliminares
• Vacíe el sistema de refrigeración a un nivel
inferior al del compresor de aire; remítase al
manual 02:01-11, Sistema de refrigeración.
• Evacue el sistema de aire comprimido.
• Eleve el autobús.
• Retire las tapas.
• Desmonte el raíl, 5 tornillos.
Desmontaje
Pos. Desmonte Observaciones
1 el tubo de refrigerante
2 el tubo de aceite (entre el filtro de aceite y el
compresor)
3, 4, 5 el tornillo (3) y desenchufe el conector (4). Separe el
sensor de presión de aceite (5).
6 el tornillo-racor; tapone el orificio para evitar que
salga el aceite.
7 el tornillo del soporte del sensor de presión de aceite y
a continuación desmonte la otra parte del sensor de
presión de aceite.
8 las presillas que fijan el cableado del sensor de
presión de aceite al tubo de refrigerante del
compresor. Desmonte el tubo de refrigerante.
9, 10, 11 los racores de refrigerante (9), racores de aire
comprimido (10) y tubo de descarga (11) del
compresor de aire.
12, 13 los tornillos (12) y el compresor (13).
Montaje
El montaje se efectúa en el orden inverso.
Reparación
Limpieza
• Limpie rascando con cuidado cualquier
depósito de carbonilla.
• Asegúrese de que los planos de junta de la
culata están limpios.
Ensamblaje
8 Empuje hacia dentro los muelles (5) y los
pistones (3). Introduzca con golpes
pequeños los pasadores (4) en los pistones
(3).
9 Monte los pasadores (6), las palancas (2) y
los discos de admisión (1).
10 Empuje hacia dentro los pistones (3) con
un destornillador grande, para comprobar
que los discos de admisión se mueven con
facilidad.
11 Monte la placa de válvulas (9) con una
junta nueva (10).
Localización de averías
Compresor de aire
Síntomas de la avería
Segmentos de compresión o de aceite
El compresor de aire no mantiene la suficiente montados incorrectamente.
presión en el sistema.
Sobrepresión en el cárter del motor debido a la
presencia de aceite en la ventilación del cárter.
Causas posibles
Remítase a Montaje de tubo de plástico en el
Formación excesiva de carbonilla en la culata tubo de admisión del compresor de aire.
del compresor o en el tubo de alimentación.
Desgaste excesivo de los pistones y cilindros
del compresor de aire.
Fugas de las válvulas de entrada o de salida.
Síntomas de la avería
Ruidos
Causas posibles
El piñón del compresor de aire está suelto
sobre el eje.
Formación excesiva de carbonilla en la culata
del compresor o en el tubo de alimentación.
Cojinetes desgastados.
Desgaste excesivo de los pistones y cilindros
del compresor de aire.
Síntomas de la avería
Causas posibles
Desgaste excesivo de los pistones y cilindros
del compresor de aire.