TRABAJO ENCARGADO DE PAVIMENTOS

Método de Kansas

Este método, presentado originalmente en 1943 por Herbert E. Worley, utilizada la

prueba triaxial para el diseño de pavimentos flexibles.
La prueba triaxial se recomienda ejecutarla con muestras cilíndricas saturadas, de 28
pulgadas de diámetro por 8 pulgadas de alto, o con muestras de 5”x14” cuando el
material es grueso, es decir, cuando tiene partículas mayores de 3/8”.
En este método, la prueba triaxial es empleada para determinar los módulos de
deformación del material, basándose en la curva “esfuerzo –deformación”.
Al hacer la prueba, se recomienda que la carga lateral sea aplicada por medio de
glicerina a presión. La aplicación de la carga vertical, debe hacerse a la velocidad de
0.005 pulgadas por minuto para las muestras pequeñas de 0.01 pulg./minuto para las
muestras grandes. La prueba se continua hasta que se haya obtenido una
deformación de 0.02”.

Modulo de deformación

El modulo de deformación Es del terreno de fundación es obtenido de la respectiva

curva “esfuerzo-deformación”. Las deformaciones son medidas mediante
extensómetros dispuestos convenientemente.
Como el módulo de deformación varia para diferentes cargas laterales, se sugiere
ejecutar la prueba triaxial aplicando una presión lateral constante de1.4 Kg/cm2
(20lb/pulg2). Sin embargo, si se desea se puede ejecutar esta prueba bajo diferentes
presiones laterales (se recomienda 10 lb/pulg2 y 30 lb/pulg2). En tal caso se tomará el
valor promedio de los módulos obtenidos.

Intensidad de tránsito

La carga legal máxima en el estado de Kansas así como en la mayoría de los que
integran los Estados Unidos, es de 18000 libras por eje, o sea de 9000 libras por
rueda .
Generalmente esta carga rueda esta repetida sobre llantas dobles.
Considerando la repetición de cargas como una función de la intensidad del transito,
se han sugerido los siguientes coeficientes.

Intensidad de tránsito Coeficiente de

(Número de vehículos por día) Tránsito “m”

1
1500 o más 5/6
900 a 1500 2/3
300 a 900 1/2
50 a 300

Área de contacto

El área de contacto de llanta se supone circular e igual a:

C arg a  por  rueda

A
Pr esión  de  inf lado
Precipitación anual

Uno de los factores que se toman en consideración, es la mayor a menor saturación

del terreno de fundación a causa de la precipitación anual del lugar. Con este fin, se
han preparado los coeficientes de saturación que se indican a continuación, para
diferentes precipitaciones anuales:

Precipitación media anual Coeficiente de

Pulgadas Milímetros Saturación ”n”
35-45 890-1140 1.0
30-34.9 770-880 0.9
25-29.9 640-760 0.8
20-24.9 510-630 0.7
15-19.9 380-500 0.6

Cálculo del espesor de un pavimento.

Una vez determina los valores de Es, así como los coeficientes de m y n el calculo del
espesor de un pavimento podrá hacerse por medio de la formula ( I ).
La expresión que relaciona la carga por rueda, el área de contacto de llanta, los
módulos de deformación del terreno de fundación, sub.-base y capas de rodamiento y
los coeficientes m y n, con el espesor del pavimento, es la siguiente:

  3Pmn 
2   E 
T     a 2   3 S 

  2  E S S    EP 


Donde:

T = Espesor total del pavimento.

P = Carga por rueda.
m = Coeficiente de tránsito.
n = Coeficiente de saturación.
S = Deflexión máxima permisible (generalmente se toma 0.1”).
Es = Módulo de deformación del terreno de fundación o sub.-base.
Ep = Modulo de deformación de la capa de rodamiento.
a = Radio del área de contacto, supuesta circular.

El valor de E podrá determinarse directamente de la curva “esfuerzo–deformación”,

ejecutando pruebas triaxiales con muestras de las mezclas bituminosas a emplearse;
pero, generalmente, se toma para E el valor de 1 050 Kg/cm2 (15 000 lb/pulg2).
Para los cálculos de espesores de la base se recomienda emplear la siguiente
formula:

Ep
t b  T  t p   3
Eb

Siendo:
tb = Espesor de la base
tp = espesor de la capa de rodamiento.
Ep = Modulo de deformación de la capa de rodamiento
Eb = Modulo de deformación de la base

Ejemplo:

Se construye una carretera en un lugar donde la precipitación anual es de 650 mm,

para un tránsito de 1000 vehículos y una carga por rueda de 4000 kilogramos.
Los módulos de deformación son los siguientes:
a) Del material del terreno de fundación………………………………120kg/cm2
b) Del material de la base……………………………………………...400kg/cm2
c) Del material de la capa de rodamiento…………………………….1050Kg/cm2
La deformación permisible se supone de 0.1, y el área cargada de 710cm2.Los
coeficientes de tránsito y saturación serán:

m = 5/6 n = 0.8

3Pmn = 3 x 4000 x 5/6 x 0.08 = 8000

2EsS = 2 x 3.14 x120 x 0.254 = 190
a = 15 cm
Es/Ep = 120/1050 = 0.114

Luego:

  8000  2 

T   
  225   3 0.114  19.2cm 7.5"
  190  

Si colocamos la mezcla bituminosa directamente encima de la subrasante,

necesitaríamos una capa de rodamiento de 19 centímetros de espesor. Pero, como
generalmente, los espesores de las capas de rodamiento, para este tipo de carretera,
varían de 2 a 3 pulgadas, veamos qué espesor de base granular necesitaríamos si
colocamos, por ejemplo, una capa de rodamiento tp de 2.5” (6.4 cm) de espesor:
El espesor tb de la base sería:

Ep
t b  T  t p   3
Eb

Ep 1050
3 3  1.35
Eb 400
Luego:

tb = (19,2" – 6,4) 1,35 = 17,3 cm

El espesor total combinado sería: 17,3 + 6,4 = 23,7 cm

En el gráfico de la figura IV-26 se indicar varias curvas para determinar el espesor T

pavimento, considerando una deflexión máxima S = 0, 1 y para una zona lluviosa (n
=1,0).
Para diferentes valores de n y S, pueden trazarse curvas semejantes a las indicadas en
esta figura.
 METODO CBR

Fue propuesto en 1929 por los Ingenieros T. E. Staton y O. J. Porter, del departamento
de carreteras del estado de California. Desde esa fecha, tanto en Europa como en
América, el método CBR (California Bearing Ratio = relación de soporte California) se
ha generalizado y es, hoy en Día, uno de los mas empleados para el calculo de los
pavimentos flexibles.Se establece en el una relación entre la resistencia a la
penetración del suelo, y su capacidad de soporte como base de sustentación para
pavimentos flexibles. Si bien este método es empírico, se basa en un sin numero de
trabajos de investigación llevados a cabo tanto en los laboratorios de ensayo de
materiales, como en el terreno, lo que permite considerarlo como uno de los mejores
procedimientos prácticos sugeridos hasta hoy.
Este método que ha sido adoptado por el cuerpo de los Ingenieros del ejército
Estadounidense, así como para otros organismos técnicos y viales, ha experimentado
varias modificaciones, pero en la actualidad se sigue, en líneas generales, el
procedimiento sugerido por el U. S. Waterwys Experiment Station, Vicksburg, Misisipí.
Dado que el comportamiento de los suelos varia de acuerdo con su “ grado de
alteración”, con su granulometría y sus características físicas, él método a seguir para
determinar el CBR, será diferente en cada caso. Así tendremos:
I .- determinación del CBR de suelos perturbados y remoldeados.
IA .- gravas y arenas.
IB .- suelos no cohesivos, poco plásticos y poco o nada expansivos.
IC .-suelos cohesivos y expansivos.
II .- determinación del CBR de suelos inalterados.
III .- determinación del CBR in situ.
El procedimiento I es le más común y el que requiere un mayor control de laboratorio.

I. DETERMINACIÓN DEL CBR DE SUELOS PERTURBADOS Y

REMOLDEADOS

1) Equipo: El equipo que se utiliza para determinar el CBR de muestras perturbadas

y remolcadas es, en líneas generales, el que indicamos a continuación:
Para la compactación de las muestras se emplea el siguiente equipo:

Figura II-28.-Equipo empleado para los ensayos de compactación e hinchamiento

 a) Molde: el molde cilíndrico que se utiliza es de acero y tiene un diámetro
interior de 15cm (6”) y una altura de 17.5 a 20cm (7 a 8”). Se le acopla un
collarín de 5cm (2”) de alto y una base perforada. El ensamble de estas piezas
metálica se indica en la Fig. II-28.
b) Disco espaciador; es de acero y tiene 5-15/16” de diámetro y 2.5” de altura.
c) Pisón generalmente, se emplea el martillo de 10 libras con una altura de
caída de 18”, que se indica en el método AASHO T-180, o el pisón indicado en
la figura II-29.
d) Plato y vástago el vástago cuya altura puede graduarse se halla fijado en un
disco metálico, como se indica en la figura II-28.:
e) Trípode y extensómetro: para medir la expansión del material se emplea un
extensómetro, con aproximación de 0.001” montado sobre un trípode, en la
forma indicada en la figura II-28 y fotografía II-XXVIII.
f) Pesas: como sobrecarga, se emplea una pesa anular y varias pesas cortadas
en la forma indicada en la figura II-28, las cuales son de plomo y cada una de
ellas pesa 5 libras.
En la fotografía II-XXVII indicarnos el equipo empleado para estos ensayos.
Para la prueba de penetración se requiere el siguiente equipo:
g) Pistón: un pistón cilíndrico de acero, de 3 pulgadas cuadradas de sección
circular, y de longitud suficiente para poder pasar a través de las pesas y
penetrar el suelo hasta ½”. en las figuras II-28 y II-29, Tal como en la fotografía
II-XXIX, se indica el pistón y su posición en la prensa hidráulica.
h) Aparato para aplicar la carga: puede emplearse una prensa hidráulica o
cualquier aparato especialmente diseñado, que permita aplicar la carga a una
velocidad de 0.05 pulgadas por minuto. Generalmente, los aparatos que se
fabrican para ese tipo de ensayos llevan anillos calibrados.
i) Equipo mixto: además del indicado anteriormente, deberá disponer del
equipo misceláneo necesario, tal como balanzas, hornos, tamices graduados,
papel filtro, tanques para inmersión de muestras, cronómetros, extensómetros,
etc.

2) Preparación del Material:

a) Si se halla húmedo, tendrá que ser secado previamente, ya sea al aire o
calentándolo a una temperatura no mayor de 60° c.
b) Una vez secado así el material, será menester desmenuzar los terrones
existentes, teniendo cuidado de no romper las partículas individuales de la
muestra.
c) Las muestras que se vayan a compactar, habrán de tamizarse en los cedazos
de 3/4” y N° 4. la fracción retenida en el tamiz de 3/4”, se descartara y
reemplazara, en igual proporción, por el material comprendido entre los
tamices ¾” N° 4. luego, se mezclan bien las dos fracciones del material
tamizado.
d) Se determinara el contenido de humadas de las muestras así preparadas.

Cantidad de material:

Para cada determinación de densidad, o sea, para determinar un poco de la curva de

compactación se necesita unos 5 Kg. de material.
De modo que para curva de compactación, deberá disponer de unos 30kg de
material, suponiendo que se determinen 5 ó 6 puntos. Asimismo, ha de tenerse
presente que cada muestra se debe utilizar una sola vez, es decir, que no podrá
usarse material que haya sido previamente compactado.
3) Determinación de la densidad y humedad

El problema principal consiste en preparar en el laboratorio una muestra que tanga,

prácticamente, la misma densidad y humedad que se proyecta alcanzar en el sitio
donde se construirá el pavimento.
Sabemos que para determinar la densidad de un suelo perturbado se pueden emplear
métodos estáticos y dinámicos. Anteriormente, para la determinación del CBR, se
recomendaba compactar un suelo mediante la aplicación de una presión estática de
2.000libras/pulgada cuadrada, pero hoy en día existe la tendencia de emplear los
métodos dinámicos en lugar de los estáticos, pues, se ha observado por
investigaciones realizadas en los últimos años, que los métodos dinámicos reproducen
con mayor fidelidad las densidades alcanzadas en el terreno, especialmente cuando
se trata de suelos arenosos y poco plásticos.
En el método CBR, el procedimiento comúnmente empleado para compactar las
muestras es, la línea general el que indicamos a continuación:

a) Se ensambla el molde cilíndrico, como se indica en la figura II-28; se introduce

el disco espaciador y se coloca encima de este disco 8un papel filtro grueso de
6” de diámetro.
b) La muestra que ha sido debidamente preparada, como indicamos el l capitulo
2, se humedece añadiendo la cantidad de agua que ha sido previamente
determinado; se mezcla bien el material, a fin de obtener una muestra
uniformemente húmeda, y se determinan su contenido de humedad. Para
poder determinar con mayor exactitud la humedad optima, se recomienda que
la humedad entre una y otra muestra “nueva”varie en mas o menos 2%.
c) Una vez preparada la muestra con su correspondiente contenido de humedad
se le coloca dentro del molde indicado en la figura II-28, y se la compacta en 5
capas que tenga un espesor aproximadamente igual, haciendo caer el pisón 56
veces sobre cada capa. Esta compactación se hace siguiendo un método
análogo indicado el AASHO estándar T-180D. La briqueta compactada deberá
tener un espesor aproximado de 5”.
d) Una vez compactado la muestra, se quitara el collarín metálico; se enrasara la
parte superior de aquella, con los bordes del molde cilíndrico, corrigiendo
cualquier irregularidad superficial; se volteara el molde y se quitara la base
metálica perforada y disco espaciador.
e) Se pesara el molde con la muestra y determinara la densidad y la humedad de
aquella.

Figura II-29.-Pisón para los ensayos de compactación

Fotografía II-XXVII.-Equipo empleado para las pruebas de compactación e hinchamiento .
1:Molde, 2:Collarín,3:Trípode y extensómetro,4:vástago,5:Disco espaciador;6:Pesas

4) Determinación de la expansión del material

a) una vez determinada la densidad y humedad de la muestra, como se indica en

el capitulo 3, se colocara un papel filtro grueso de 6” de diámetro sobre la
superficie enrasada; se montar encima de este superficie el plato metálico
perforado. Y se volteara el molde.
b) Sobre la superficie libre de la muestra se colocara un papel filtro de 6” de
diámetro y se montara el plato con le vástago graduable, en la forma indicad el
la figura II-30ª. Luego, sobre el plato se colocaran varias pesas de plomo. Las
sobre carga que se aplique mediante pasa de plomo, debe ser prácticamente
igual a la correspondiente al pavimento (sub. base, base y capa de rodamiento)
a construirse. La sobre carga mínima a emplearse será de 10 libras,
equivalente ala de un pavimento de concreto de 5” de espesor.
c) Una vez colocado el vástago y las pesas en forma indicada en 4b, se colocara
cuidadosamente el molde dentro de un tanque o depósito lleno de agua. Para
permitir el libre acceso de agua por debajo de la muestra, se recomienda
colocar el molde sobre bloques metálicos y no directamente sobre la superficie
del tanque o del depósito. Así mismo, para que la muestra se sature fácilmente
por la parte superior, se recomienda verter agua dentro del molde hasta el nivel
superior de las bases. Los niveles de agua dentro y fuera del molde deben ser
iguales.
d) Colocado el molde dentro del tanque con agua, se monta el trípode con un
extensómentro, en la forma representadado en la figura II-30ª y fotografía II-
XXVIII, y se toma y registra la “lectura inicial.”.
e) Cada 24 horas, y por un periodo de 96 horas (4 días), se toman y registran las
lecturas del extensómentro.
f) Al cabo de 96 horas, o antes si el material es arenoso, se toma y anota la
lectura final, para calcular el “hinchamiento” o expansión del material. la
expansión progresiva diaria, así como la expansión total registrada al cabo de 4
días, es referida en por ciento ala altura inicial que tenia la muestra antes de
ser sumergida en agua.

Los adobes, suelos orgánicos y algunos suelos cohesivos tienen expansiones muy
grandes, generalmente mayores de 10%.
Las especificaciones establecen, generalmente, que los materiales de préstamo para
sub. Base deben tener expansiones menores del 2% al cabo de 4 días asimismo, se
recomienda que los materiales para las bases tengan expansiones menores del 1%.
 Figura II-30.-Ensayos para determinar el hinchamiento y la resistencia a la penetración
(Método CBR)

Como simple dato informativo podemos indicar que hemos podido observar la
siguiente relación entre los hinchamientos y valores de CBR.

a) Los suelos que tienen hinchamiento de 3% o más, generalmente tienen CBR

menores de 9%.
b) Los suelos que tienen hinchamiento de 2% como máximo, tienen
aproximadamente CBR iguales o mayores el 15%.
c) Los suelos que tienen hinchamientos menores de 1%, tienen, generalmente,
CBR mayores de 30%.

Drenaje:
Después de saturada la muestra durante 4 días, se saca el cilindro, y
cuidadosamente se drena, durante 15 minutos, el agua libre que queda. Como para
drenar bien el agua hay que voltear el cilindro, sujétese bien el disco y las pesas
metálicas al hacer la operación, luego, remuévase el disco, las pesas y el papel
filtro y pésese la muestra.

5) Determinación de la resistencia ala penetración:

a) si no es necesario sumergir la muestra en agua, se colocara sobre ella la pesa

anular y se montarán las pesas de plomo, de tal modo que se obtenga una
sobrecarga semejante a la del pavimento a construirse. Una vez preparada así
la muestra, se procederá como se indica en los párrafos siguientes c, d, e, f y
g.
b) Si la muestra ha sido sumergida en agua para medir la expansión, como
indicamos en el capitulo 4, y después que haya sido drenada, se colocara la
pesa anular y encima las pesas de plomo que tenia la muestra cuando estaba
sumergida en agua; o sea que la sobrecarga para la prueba de penetración
deberá ser prácticamente igual ala sobrecarga colocado durante el ensayo de
hinchamiento.
c) El molde con la muestra y la sobrecarga, se colocan debajo de la prensa y se
asienta el pistón sobre la primera, aplicando una carga de 10libras (4.5 kg),
como se indica en la figura II-30b y fotografía II-XXIX.
 d) Una vez “asentado”el pistón, se coloca en cero el extensómetro que mide la
deformación. Si para la aplicación de la carga se emplea un aparato con anillo
calibrado, el extensómetro del anillo deberá también colocarse en cero.
e) Se hinca el pistón manteniendo la velocidad de 0.05 pulgadas por minuto, y se
lee las cargas totales necesarias para hincar el pistón en incrementos de
0.025”, hasta alcanzar ½ pulgada.
f) Hincado el pistón hasta 0.5 pulgadas (1.27cm), se suelta la carga lentamente;
se retira el molde de la prensa, y se quita las pesas y la base metálica
perforada.
g) Finalmente, se determinada el contenido de la humedad de la muestra.

Para el control de campo, bastara determinar el contenido de humedad de la parte

superior de la muestra, pero en las pruebas de laboratorio se recomienda tomar el
valor promedio de los diferentes contenidos de humedad obtenidos en los extremos y
parte media de la muestra.

Calculo del CBR

Las”lecturas” tomadas, tanto de las penetraciones como de las cargas (reducidas a

cargas unitarias), se presentan gráficamente, en un sistema de coordenadas, en la
forma indicad en la figura II-31.
Si la curva esfuerzo penetración que se obtiene es semejante a la del ensayo N° 1 de
la figura II-31, los valores anotados serán los que se tomen en cuenta para el calculo
del CBR.
En cambio, si las curvas son semejantes a las correspondientes a los ensayos nos. 2 y
3, deberán ser “corregidas” trazando tangentes en la forma que se indica en la figura II
–31. Los puntos A y B, donde dichas tangentes cortan al eje de abcisas, serán los
“nuevos” ceros de la curvas.

Las cargas unitarias y penetraciones se determinaran a partir de estos ceros, así por
ejemplo, si analizamos la curva del ensayo N°3, en la figura II-31, tendremos que el
esfuerzo correspondiente ala penetración a la penetración “corregida” de 0.1” será de
300 libras por pulgada cuadrada, en lugar de 120 libras por pulgada cuadrada, que es
la correspondiente a la lectura inicial, “sin corregir”, de 0.1”.
Para determinar el CBR se toma, como material de comparación, la piedra triturada.
Las resistencias a la penetración que presenta esta a la hinca del pistón, son las
siguientes:

Para 0.1” de penetración 1.000 lb/pulg.2 (70 kg/cm2)

Para 0.2” de penetración 1.500 lb/pulg.2 (105 kg/cm2)
Para 0.3” de penetración 1.900 lb/pulg.2 (133 kg/cm2)
Para 0.4” de penetración 2.300 lb/pulg.2 (161 kg/cm2)
Para 0.5” de penetración 2.600 lb/pulg.2 (182 kg/cm2)

Como dijimos anteriormente, la piedra triturada se toma base de comparación. Por lo

tanto, tendríamos que la resistencia a la penetración de la roca triturada es 100%
(CBR = 100%) un CBR de 2% ó 3%, indicará que el material tiene una capacidad
soporte muy baja.

El CBR de un suelo es la carga unitaria correspondiente a 0.1” ó 0.2” de penetración,

expresada en por ciento de su respectivo “valor estándar”.
Si los CBR para 0.1” y 0.2” son semejantes, se recomienda usar en los cálculos el
CBR correspondiente a 0.2”.
Si el CBR correspondiente a 0.2” es muy superior al CBR correspondiente a 0.1”,
deberá repetirse en ensayo.
En la fig. II-32 se indica algunos CBR para diferentes clases de suelos, así como su
“valoración”como subrasantes, sub-bases y bases.

Hemos dado a conocer los procedimientos generales que se sigue para determinar la
densidad, medir el hinchamiento, determinar la resistencia a la penetración de los
diferentes tipos de suelos y cálculos de CBR.
A continuación indicamos el procedimiento particular a seguir cuando se trata de
suelos granulares, poco plásticos, etc.
IA SUELOS GRAVOSOS Y ARENOSOS:

Estos suelos en la clasificación unificada, corresponden a los siguientes grupos de

gravas y arenas:

GW.- gravas bien graduadas y mezclas de grava y arena con poco o nada de
material fino.
GP.- gravas mal graduadas y mezclas de gravas y arena, con poco o nada de
material fino.
SW.- arenas bien graduadas arenas gravosas con poco o nada de material fino.
SP.- arenas mal graduadas y arenas gravosas con poco o nada de material fino
Estos suelos gravosos y arenosos, sin cohesión, generalmente tiene índices
plásticos inferiores a 2, y puede ser compactada rápidamente en el campo. En
general, su capacidad de soporte no se altera apreciablemente con los cambios de
humedad, de ahí que su CBR se puede determinar directamente después de
compactarlos, sin sumergirlos previamente en agua. El CBR que se adopte para los
cálculos de diseño de pavimentos flexibles, puede ser el correspondiente a su
densidad máxima, o, si se sigue un criterio más conservador, el menor de los CBR
obtenidos.

El CBR de estos suelos granulares es, generalmente, mayor de 20%.

IB. SUELOS NO COHESIVOS, POCO PLÁSTICOS Y POCO O NADA

EXPANSIVOS.

Estos suelos son los más comunes y pertenecen a los siguientes grupos, dentro de
la clasificación unificada.
GM.- gravas limosas y mezclas limo-areno-gravosas.
GC.- gravas arcillosas y mezclas limo-areno-gravosas.
SM.- arenas limosas y mezclas limo-arenosas.
SC.- arenas arcillosas y arcillas arenosas.
CL.- arcillas orgánicas de baja a mediana plasticidad; arcillas limosas,
arenosas y gravosas.
ML.- limos inorgánicos y arenas muy finas; arenas finas limosas o arcillas, o
limos arcillosos de baja plasticidad y.
OL.- limos y arcillas limosas inorgánicas, de baja plasticidad.

Para determinar el CBR de estos suelos se recomienda seguir uno de los

procedimientos siguientes:

El primero se aplica a condiciones climáticas normales y a aquellos suelos cuya

capacidad de soporte no varia apreciablemente cuando se altera ligeramente su
contenido de humedad, o sea que no requieren un control muy estricto cuando son
compactados en el campo.

El segundo es un procedimiento más elaborado y s aplica a condiciones climáticas

desfavorables y aquellos suelos que son muy “sensibles” a pequeños cambios de
humedad, lo que hace que se requiera un mayor control de ella en el campo.

Procedimiento 1

El procedimiento que se sigue es la siguiente:

a) Se determina la curva de compactación según el método AASHO Standard T-
180 D.
b) Una vez determinada así la curva de compactación, se prepara tres muestras,
cada una de ellas con “humedad de mezclado” igual +-0.5%, ala humedad
óptima de la curva de compactación. La primera muestra se compacta según el
método AASHO Standard t-180 D (con 56 golpes de pisón). La segunda, con
25 golpes de pisón y la tercera con 12 golpes de pisón. (vimos ya que pisón es
de 10lb., y la altura de caída 18”).
c) Cada una de estas tres muestras, se sumerge en agua, a fin de determinar su
correspondiente porcentaje de hinchamiento.
 d) Al cabo de 96 horas (4 días), se saca cada muestra del depósito con agua, se
la drena, y se determina su correspondiente CBR.
e) Los valores obtenidos, se los presenta en forma indicada en la figura II-33.

El CBR de diseño, será aquella correspondiente a la densidad que se especifique. Así,

por ejemplo, para el 95% de la densidad máxima, según la figura II-33, el CBR de
diseño será 46%.

Procedimiento 2

Es semejante a la anterior, pero más elaborada, pues se recomienda determinar no

una sola curva de compactación; correspondiendo cada una de ellas a 56, a 25 y a 12
golpes. En síntesis, el método a seguir es la siguiente:

a) Se determina las tres curvas de compactación correspondiente a 56, 25 y 12

golpes, respectivamente, compactando las muestras en forma semejante ala
indicada en la figura II-34 A
Si los ensayos de compactación han sido realizados en forma apropiada, la
representación grafica, sobre un papel semilogaritmico, del esfuerzo de
compactación por unidad de volumen, versus la densidad máxima, deberá ser
una línea recta como en la figura II-34B.
b) Las muestras se sumergen en aguas durante 4 días y se determina, para cada
una de ellas, su porcentaje de hinchamiento, como se indica en la sección 4, y,
luego, se las drena.
c) Se determina el CBR de cada una de las muestras preparadas a diferentes
densidades y contenidos de humedad.
d) Las curvas correspondientes a los contenidos de humedad, densidades y
valores CBR, se representan en la forma indicada en la figura II-35.
e) En la figura II-35 A, se determina la zona “densidad- humedad”, de acuerdo con
la clase de obra a realizarse y a las normas a seguirse.
f) El CBR de diseño se seleccionará de las curvas CBR-densidad y CBR-
humedad, representadas en las figuras II-35 B y II-35 C, respectivamente.

Generalmente la densidad que se selecciona para determinar el CBR, es la

correspondiente al 95% de la máxima obtenida según el método AASHO estándar T-
180D. Sin embargo, puede especificarse una densidad diferente a la indicada.
La humedad que se selecciona para determinar el CBR de diseño, corresponde,
generalmente, a la óptima obtenida según el método AASHO T-180D, pero puede
especificarse otro contenido de humedad, de acuerdo a experiencias previas
obtenidas en el campo.
La familia de curvas representada en la figura II-35, nos permite conocer las
variaciones de los valores CBR para diferentes contenidos de humedad y establecer,
con mejor criterio, el CBR de diseño.

Ejemplo: consideramos que la familia de curvas de la figura II-35 corresponde a un

suelo arcillo- limoso plástico, y supongamos que en el campo sea posible alcanzar
densidades comprendidas entre el 95% y el 100% de la máxima obtenida en el
laboratorio según el método AASHO T-180D, asimismo, admitamos que la humedad
del material a compactarse pueda compactarse pueda controlarse en el campo entre
el 11% y el 13.5% (la humedad óptima es 12.5%).

Generalmente, para un mayor control de la humedad en el campo, se considera

únicamente la “zona seca” de la curva de compactación, pero puede tomarse en
cuenta humedades ligeramente superiores a la humedad óptima. En nuestro ejemplo
la zona que se considera es la que aparece rayada en la figura II-35 A.

Los CBR “corregidos” se representan, versus la humedad, en la forma indicada en la

figura II-35C. Como puede verse en esta figura, los CBR correspondientes al 95% de
compactación y a humedades correspondiente 11% y el 13.5% varía de 9.8% a 11%,
aproximadamente. En cambio, cuando aumenta en un 14%, se observa ya un
marcado descenso en el valor del CBR. Para humedades mayores, por ejemplo 16%,
el CBR es apenas de 1.5%. Se observa, por lo tanto, que en este suelo, la humedad
tiene marcada influencia sobre su capacidad de soporte.
Analizamos los valores del CBR, anteriormente indicados, y considerando el 95% de la
densidad máxima, el CBR del diseño podría ser uno de los siguientes valores.

a) El correspondiente a la humedad óptima, o sea, CBR = 10.4%, o

b) El correspondiente a al mayor humedad permisible (w = 13.5%), o sea CBR =
9.4%

IC SUELOS COHESIVOS, PLÁSTICOS Y EXPANSIVOS.

Estos suelos pertenecen, en la clasificación unificada, a los siguientes grupos:

ML.- limos orgánicos; suelos limosos y arenas de granulometría fina, micáceas y

diatomáceas; y limos elásticos;
CH.- arcillas inorgánicas muy plásticas y
OH.- arcillas orgánicas de plasticidad media a elevada.

El método que se sigue para determinar el CBR de estos suelos es semejante al

procedimiento 2 anteriormente indicado, pero deberá seleccionarse cuidadosamente
las humedades y las densidades, pues en estos suelos expansivos no siempre la
humedad óptima y la densidad máxima son las más adecuadas. Muchas veces, el
hinchamiento de ellos es menor cuando se las compacta a densidades y con
humedades distintas a la máxima y óptima respectivamente obtenidas en el
laboratorio.
Por lo tanto, el CBR que se seleccione para el diseño de un pavimento flexible a
construirse sobre un suelo expansivo, será el correspondiente a la humedad y
densidad baja las cuales el suelo presenta menor hinchamiento.
Para facilitar la selección del CBR de diseño, es recomendable representar
gráficamente los porcentajes de hinchamiento versus los contenidos de humedad en
los diferentes de estado de compactación. La comparación de las curvas que
relacionan los hinchamientos, CBR y densidades, con las humedades de
compactación, permitirá establecer los límites de humedad y densidad apropiados,
facilitando así la selección del CBR de diseño.

II. DETERMINACIÓN DEL CBR DE SUELOS INALTERADOS

1) Obtención de muestras:

Para obtener muestras “no perturbadas” o “inalteradas”, se empleará:

a) Cilindros metálicos con bordes cortantes, semejantes al molde indicado en la

figura II-28.
Moldes cortados por su cara lateral y ajustables mediante abrazaderas
especiales; o
b) Cajas de madera cuya base y tapa sean removibles. Los cilindros y moldes de
acero o hierro galvanizado se emplean para obtener muestras de suelos
cohesivos y las cajas de madera para la obtención de muestras de suelos
granulares.

Antes de obtener muestras de suelos, se recomienda limpiar el sitio, y a si es posible

nivelarlo
Cuando se emplea moldes CBR. Con bordes cortantes, la obtención de muestras se
hace introduciendo estos moldes a presión. Una vez que ha sido introducido el molde
completamente, se excava el suelos que está a su alrededor y se “corta” el material
que queda debajo del molde. Luego, se le enrasan las superficies de ambas caras y se
vierta parafina liquida a fin de evitar perdidas de humedad por evaporación. Las
muestras así obtenidas se las envían al laboratorio debidamente protegidas contra
golpes, etc.

Si se obtiene muestras utilizando cilindros “ajustables”, se recomienda excavar el

terreno en tal forma que se obtenga una columna de suelo, aproximadamente el
mismo diámetro y una altura de cilindro. La superficie lateral de esta “columna”de
suelo se alisa con un cuchillo y se introduce el cilindro aflojando las abrazaderas.
Cuando el cilindro se halla lleno, se ajustan éstas; se corta la muestra por debajo; se
enrasan las superficie de ambas caras del cilindro, y se vierte parafina líquida para
llenar los espacios libres que se queden entre el cilindro y la muestra. El material así
obtenida se enviará al laboratorio.

Para la obtención de muestras de suelos areno gravosos a gravo – arenosos, se

quitará la base y tapa de la caja de la madera que se utilice y se introducirá ésta
cuidadosamente hasta llenarlo con material. Una vez que éste llena, se verterá
parafina líquida de tal modo que cubra completamente la muestra, la que se cubrirá
con parafina, se colocará y se fijará la tapa y la base y se enviará al laboratorio.

2) Determinación de la humedad y densidad:

La densidad y la humedad deberán ser determinadas “in situ”. Para ello, es

conveniente seleccionar un lugar muy próximo al de donde se obtuvo la muestra.
3) Determinación del CBR:

Si la muestra sin perturbar ha sido obtenida mediante un molde semejante al de la

figura II-28, se quita la cubierta de parafina de una cara, se enrasa la superficie, se
coloca un papel filtro grueso y se monta la base perforada. Luego, se invierte el molde,
se enrasa la superficie de la otra cara, se coloca el collarín y se determina el
hinchamiento del material en la forma indicada en la sección 4.

Si la muestra inalterada ha sido obtenida mediante el empleo de un cilindro ajustable

con abrazaderas, se procederá en forma semejante a la anterior. Si no hubiera un
collarín que se pudiera adaptar al cilindro, se puede sacar la muestra (a presión
soltando las abrazaderas), hasta que quede un espacio de unos 3cm. Una vez
efectuada esta operación (semejante a la que se hace para sacar las briquetas
compactadas en la prueba de compactación), se enrasa la superficie, se coloca un
papel filtro y se monta la bese metálica perforada, luego, se voltea el cilindro y se
determina el hinchamiento del material introduciendo el molde con la muestra en la
forma discreta.

Como las muestras gravosas o arenosas tienen prácticamente los mismos CBR bajo
distintas condiciones de humedad, y no experimenta apreciables cambios de volumen,
no se las satura en agua. Para determinar el CBR de estos suelos granulares, bastará
quitar la tapa de la caja, remover la parafina solidificada y hacer directamente la
prueba de penetración.

Los ensayos de hinchamiento y penetración para las muestras inalteradas.

El CBR de éstas se determina en el siguiente caso:

 Cuando se proyecta construir un pavimente encima del terreno de fundación
existente, sin efectuar trabajos propios de compactación.
 Cuando se desea correlacionar las pruebas de penetración realizadas “in situ”,
con la humedad de diseño.

En este caso deberá determinarse tanto el CBR correspondiente a la humedad natural,

o sea, la existente “in situ”, como el CBR correspondiente a la humedad que se ha
seleccionado para el diseño. Ambas determinaciones se harán después de saturar las
muestras en agua durante 4 días.
Las diferencias obtenidas entre éstas determinaciones y el CBR obtenida “in situ”,
permitirá hacer las correlaciones apropiadas a los resultados logrados directamente en
el terreno.

III. DETERMINACIÓN DEL CBR “IN SITU”.

1) Equipo
Para medir las cargas y las penetraciones, se empleara el equipo indicado en la
fotografía II-XXX. Además, deberá disponerse del equipo necesario para determina
humedad y densidades.

Con el objeto de ofrecer resistencia al gato hidráulico que se emplea para la aplicación
de las cargas, generalmente se utiliza un vehículo (camión tanque, remolque, etc.), en
la forma indicada en la fotografía II-XXXI.

2) Determinación de la densidad y humedad:

La determinación de la densidad y humedad se hará en un sitio muy próximo al

seleccionado para hacer el ensayo.

3) Determinación del CBR:

Antes de empezar el ensayo, deberá limpiarse el sitio, quitarse toda las piedras
mayores de ¾ de pulgada y nivelarse bien la superficie.

El ensayo se efectuará aplicando las cargas mediante el gato hidráulico y registrando

las “penetraciones” del pisón, en forma análoga a la indicada en la sección 5.

El CBR “in situ”, se determina a varias profundidades. Generalmente, se efectúa el

ensayo a tres diferentes niveles, y se toma como CBR de diseño, el valor promedio de
los CBR obtenidos.
Si se desea correlacionar los ensayos “in situ”, con la humedad seleccionada para el
diseño, deberá obtenerse muestras si perturbar en sitios muy próximos y proceder en
la forma indicada en el método II-3, a fin de hacer las correlaciones necesarias al CBR
obtenido “in situ”.
 “ENSAYO CBR PARA SUBRASANTES”

RAZON DE SOPORTE DE SUELOS COMPACTADOS - ENSAYO DE C.B.R.

1. Generalidades

El ensayo de C.B.R. mide la resistencia al corte (esfuerzo cortante) de un suelo bajo

condiciones de humedad y densidad controladas, la ASTM denomina a este ensayo,
simplemente como “Relación de soporte” y esta normado con el número ASTM D
1883-73.
Se aplica para evaluación de la calidad relativa de suelos de subrasante, algunos
materiales de sub-bases y bases granulares, que contengan solamente una pequeña
cantidad de material que pasa por el tamiz de 50 mm, y que es retenido en el tamiz de
20 mm. Se recomienda que la fracción no exceda del 20%.
Este ensayo puede realizarse tanto en laboratorio como en terreno, aunque este último
no es muy practicado.

2 Ensayo de C.B.R.
El número CBR se obtiene como la relación de la carga unitaria en Kilos/cm 2 (libras
por pulgadas cuadrada, (psi)) necesaria para lograr una cierta profundidad de
penetración del pistón (con un área de 19.4 centímetros cuadrados) dentro de la
muestra compactada de suelo a un contenido de humedad y densidad dadas con
respecto a la carga unitaria patrón requerida para obtener la misma profundidad de
penetración en una muestra estándar de material triturada, en ecuación, esto se
expresa:
CBR = Carga unitaria de ensayo * 100
Carga unitaria patrón

Los valores de carga unitaria que deben utilizarse en la ecuación son:

Penetración Carga unitaria patrón

mm Pulgada Mpa Kg/cm2 psi
2,54 0,1 6,90 70,00 1000
5,08 0,2 10,30 105,00 1500
7,62 0,3 13,10 133,00 1900
10,16 0,4 15,80 162,00 2300
12,7 0,5 17,90 183,00 2600

Tabla V.15 Valores de Carga Unitaria

El número CBR usualmente se basa en la relación de carga para una penetración de

2.54 mm (0,1”), sin embargo, si el valor del CBR para una penetración de 5.08 mm
(0,2”) es mayor, dicho valor debe aceptarse como valor final de CBR.
Los ensayos de CBR se hacen usualmente sobre muestras compactadas al contenido
de humedad óptimo para el suelo específico, determinado utilizando el ensayo de
compactación estándar. A continuación, utilizando los métodos 2 o 4 de las normas
ASTM D698-70 ó D1557-70 (para el molde de 15.5 cm de diámetro), se debe
compactar muestras utilizando las siguientes energías de compactación:
 Método Golpes Capas Peso del martillo N
D698 2 (suelos de grano fino) 56 3 24,5
4 ( suelos gruesos) 56 3 24,5
D1557 2 (suelos de grano fino) 56 5 44,5
4 (suelos gruesos) 56 5 44,5

Tabla V.16 Energías de Compactación

El ensayo de CBR se utiliza para establecer una relación entre el comportamiento de

los suelos principalmente utilizados como bases y subrasantes bajo el pavimento de
carreteras y aeropistas, la siguiente tabla da una clasificación típica:

Sistema de Clasificación
CBR Clasificación general usos Unificado AASHTO
0-3 muy pobre subrasante OH,CH,MH,OL A5,A6,A7
3-7 pobre a regular subrasante OH,CH,MH,OL A4,A5,A6,A7
7 - 20 regular sub-base OL,CL,ML,SC A2,A4,A6,A7
SM,SP
20 - 50 bueno base,subbase GM,GC,W,SM A1b,A2-5,A3
SP,GP A2-6
> 50 excelente base GW,GM A1-a,A2-4,A3

Tabla V.17 Clasificación de suelos para Infraestructura de Pavimentos

Existen algunos métodos de diseño de pavimentos en los cuales se leen tablas

utilizando directamente el número CBR y se lee el espesor de la subrasante (por
ejemplo “Principios de diseño de pavimentos”, Jhon Wiley & Sons, 1959.

2.1 Equipo necesario

- Prensa de Ensaye
- Molde
- Disco espaciador
- Pisón
- Cargas
- Pistón de penetración
- Aparato para medir expansión

2.2 Procedimiento

2.2.1 Muestras
- Las muestras deben prepararse de acuerdo a la norma. Se debe indicar en el
informe el método empleado.
- Obtener dos o mas muestras de ensayo representativas con un tamaño de
aproximadamente 4.5 kg. En el caso de suelo fino y de 5.5 kg en el caso de suelos
granulares, y mezclar homogéneamente con agua.
2.2.2 Preparación de las probetas
- Si las muestras de ensayo van a ser sometidas a inmersión, sacar una muestra
representativa del material para determinar su humedad (igual o mayor a 100 g para
suelos finos y de 500 g para suelos granulares) al indicar la compactación y otra
muestra de material restante, después de efectuarse la compactación.
- Si las muestras no se van a someter a inmersión, obtener la muestra para la
determinación de humedad de una de las caras cortadas después de efectuar la
penetración, y para ello sacar la humedad de la capa superior en un espesor de 25
mm.
- Si se desea determinar la humedad promedio sacar una muestra que comprenda
toda la altura del molde.
- Colocar el disco espaciador sobre la placa base. Fijar el molde, con su collar de
extensión, sobre dicha placa y colocar un disco de papel filtro grueso sobre el
espaciador. Compactar el suelo húmedo en el molde de acuerdo al proctor con el fin
de obtener la humedad optima (Wop) y la densidad máxima (‫ﻻ‬dmax). Generalmente
se utilizan como mínimo 3 muestras con 56, 25 y 12 golpes.
- Retirar el collar de extensión y enrasar cuidadosamente el suelo compactado con la
regla al nivel del borde del molde. Rellenar con material de tamaño menor cualquier
hueco que pueda haber quedado en la superficie por la eliminación de material grueso.
- Sacar la placa base perforada y el disco espaciador y pesar el molde con el suelo
compactado. Restar el peso del molde determinando la masa del suelo compactado
(M).
- Determinar la densidad de la muestra antes de la inmersión, dividiendo la masa de
suelo compactado por la capacidad volumétrica del molde (v).
‫ ﻻ‬muestra = M (g/cm3)
v
- Colocar un disco de papel filtro grueso sobre la base perforada, invertir el molde y
fijarlo a la placa base, con el suelo compactado en contacto con el papel filtro.
- Colocar el vástago ajustable y la placa perforada sobre la probeta de suelo
compactado y aplicar las cargas hasta producir una sobrecarga, redondeada en
múltiplos de 2.27 kg y mayor o igual a 4.54 kg.
- Si la muestra va a ser sometida a inmersión, colocar el molde con las cargas en
agua, permitiendo el libre acceso del agua a la parte superior e inferior de la probeta.
Tomar mediciones iniciales para la expansión o asentamiento y dejar la probeta en
remojo durante 96 hrs. Mantener la muestra sumergida a un nivel de agua constante
durante este periodo.
- Al término del periodo de inmersión tomar las mediciones finales de la expansión y
calcularla como un porcentaje de la altura inicial de la probeta.

% expansión = expansión (mm)

116.4
- Sacar el agua libre dejando drenar la probeta a través de las perforaciones de la
placa base durante 15 min. Cuidar de no alterar la superficie de la probeta mientras se
saca el agua superficial.
- Retira las cargas y la placa base perforada, pesar el molde con el suelo. Restar la
masa del molde determinando la masa del suelo compactado después de la inmersión
(Mi).
- Obtener la densidad correspondiente, dividiendo la masa de suelo compactado por la
capacidad volumétrica del molde (v):

‫ﻻ‬i = Mi
V

2.2.3 Penetración

- Colocar sobre la probeta, la cantidad suficiente de cargas para producir una

sobrecarga igual a la ejercida por el material de base y el pavimento, redondeando a
múltiplos de 2.27 kg y que en ningún caso debe ser menor que 4.54 kg. Si la probeta
ha sido previamente sumergida, la sobrecarga debe ser igual a la aplicada durante el
periodo de inmersión.
- Para evitar el solevantamiento del suelo en la cavidad de las cargas ranuradas se
coloca en primer lugar la carga anular sobre la superficie del suelo, antes de apoyar el
pistón de penetración, y después se colocan las cargas restantes.
- Apoyar el pistón de penetración con la carga mas pequeña posible, la cual no debe
exceder en ningún caso 45 N (4.5 Kgf). Colocar los calibres de tensión y deformación
en cero.
- Esta carga inicial se necesita para asegurar un apoyo satisfactorio del pistón y debe
considerarse como carga cero para la determinación de la relación carga-
penetración.
- Aplicar la carga del pistón de penetración de manera que la velocidad de
penetración sea 1.25 (mm/min) en aquellos suelos donde se demuestre a través de
ensayos comparativos que el cambio de velocidad no altera los resultados del
ensayo.
- Anotar las cargas para las penetraciones mostradas en la tabla V.18.

Penetraciones
Velocidad de penetración
Cargas
1,25 (mm/min) 1 (mm/min) 1 (mm/min)
(mm) (pulg) (mm)
0,63 0,025 0,5 P1
1,25 0,05 1 P2
1,9 0,075 1,5 P3
2,5 0,1 2 P4
3,1 0,125 2,5 P5
3,75 0,15 3 P6
4,4 0,175 3,5 P7
5 0,2 4 P8
7,5 0,3 4,5 P9
10 0,4 5 P10
12,5 0,5 7,5 P11
- - 10 P12
- - 12 P13

Tabla V.18 Valores de Penetración

- Anotar la carga y penetración máxima si esta se produce para una penetración

máxima si esta se produce para una penetración menor que 12.7 (mm), (0.5
pulgadas).

2.3 Resultados

Curvas de tensión – penetración

- Calcular las tensiones de penetración en Mega Pascales (MPA) o en (Kg/cm2).

- Para ello se traza la curva en un gráfico tensión – penetración.
- La curva puede tomar, ocasionalmente, la forma cóncava hacia arriba debido a
irregularidades de superficie u otras causas. En dichos casos el punto cero debe
corregirse trazando una recta tangente a la mayor pendiente de la curva y trasladando
el origen al punto en que la tangente corta la abcisa.
- Obtener De la curva los valores de las tensiones necesarias para lograr una
penetración de 0.1” y 0.2”.
- Las curvas de tensión – penetración se dibujan en un mismo grafico para los distintos
números de golpes.

MPa 11

10

8
No requiere corrección

4 Penetración
5.08 mm. corregida

3
Penetración
2 2.54 mm. corregida

0
01 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
milímetros

0 2.54 5.08 milímetros

Origen corregido
Corrección de Curvas Tensión- Penetración

Razón de Soporte (CBR)

- El valor del CBR es la relación expresada en porcentaje entre la carga real, que
produce una deformación establecida y la que se requiere para producir igual
deformación establecida y la que se requiere para producir igual deformación
en un material chancado y normalizado, se expresa por la relación:

CBR = P * 100
P1
P: Carga obtenida en el ensayo
Pi: Carga unitaria normalizada
Las cargas normalizadas se dan en la tabla V.19

TENSIONES TENSIONES
PENETRACION
NORMALIZADAS MPa NORMALIZADAS MPa
2.54 6.9 70
5.08 10.3 105
7.62 13.1 133
10.16 15.8 162
12.7 17.9 183

Tabla V.19 Penetración – Tensiones normalizadas

Para los suelos del tipo A – 1; A – 2 – 4 y A – 2 – 6, la razón de soporte se calcula solo

para 5 mm de penetración (0.2 pulgadas).
Para suelos del tipo A – 4; A – 5; A – 6 Y A – 7, cuando la razón correspondiente a 5
mm es mayor que a 2,5 mm, confirmar el resultado, en caso de persistencia, la razón
de soporte corresponderá a 5 mm de penetración.
Para suelos del tipo A – 3; A – 2 – 5 Y A – 2 – 7, el procedimiento a aplicar queda al
criterio del ingeniero.
Con el resultado del CBR se puede clasificar el suelo usando la tabla V.20.

CBR CLASIFICACION
0-5 Subrasante muy mala
5 – 10 Subrasante mala
10 – 20 Subrasante regular a buena
20 – 30 Subrasante muy buena
30 – 50 Subbase buena
50 – 80 Base buena
80 - 100 Base muy buena

Tabla V.20 Clasificación del suelo de acuerdo al CBR

Cuando se requiere conocer los efectos de preconsolidación natural, estructura de

suelo, cementación natural, estratificación, que son aspectos que no pueden
producirse con muestras remoldeadas de suelo ni con muestras supuestamente
inalteradas que se ensayen en laboratorio, se recomienda efectuar el ensaye CBR in
situ, siempre que el terreno natural esté en las condiciones mas criticas en le momento
de efectuar la prueba. El procedimiento que se sigue en esta prueba es similar al
establecido en los ítems anteriores, con la diferencia que en este caso, la muestra no
esta confinada en un molde.
Es condición que en el lugar que se realice el ensaye no existan partículas superiores
al tamiz 20 mm (3/4”). La preparación del terreno requiere enrasar y nivelar un área de
30 cm de diámetro, para posteriormente colocar las sobrecargas estipuladas.
El informe final del ensayo deberá incluir, además del CBR determinado, la curva de
presión penetración, la humedad, peso específico y densidad natural del suelo
ensayado, antecedentes que pueden obtenerse del suelo inmediatamente vecino al
que afectó el ensaye del CBR.

C.B.R. DE SUBRASANTES ARENOSAS y LIMO-ARCILLOSAS

Actualmente en el Perú, el diseño de estructuras de pavimentos considera
generalmente valores de capacidad de soporte de subrasantes arenosas y limo-
arcillosas determinados a partir de ensayos de laboratorio CBR - ASTM D1883. La
metodología utilizada puede no ser adecuadamente aplicada cuando se asume el
valor C.B.R. de la sub-rasante relacionado a la densidad seca equivalente al 95% ó
100% de la Máxima Densidad Seca - MDS del ensayo Proctor Modificado.

La humedad y la densidad seca natural de los suelos limo-arcillosos tienen una

influencia importante en la determinación del CB.R. Como se ha podido comprobar en
las pruebas sobre muestras inalteradas y compactadas. Se realizaron comparaciones
de valores C.B.R. Obtenidos de muestras inalteradas y compactadas considerando el
95% y 100% de la MDS del ensayo Proctor Modificado. Asimismo se compararon
valores de módulos elásticos, utilizando una extensión de la teoría elástica. Los
resultados indican que los valores de C.B.R. y módulos elásticos obtenidos en
muestras inalteradas son significativamente inferiores a los determinados en muestras
compactadas. La práctica ingenieril para la determinación del C.B.R. de la sub-rasante
basados en muestras inalteradas es casi no utilizada en el Perú, debido a ello, se
presentan fallas prematuras de pavimentos por sub-dimensionamiento en el diseño.

MÉTODO CBR: Método para el cálculo de Pavimentos Flexibles

Para diferentes valores de CBR y cargas por rueda, o por eje, se han determinado los
respectivos espesores de pavimentos, en base a datos experimentales. Los diferentes
organismos viales y técnicos, han elaborado curvas para facilitar este cálculo, y en la
actualidad se conoce un sinnúmero de gráficos para la determinación de espesores de
pavimentos flexibles, en función del CBR.
A guisa de curiosidad, indicamos en la figura 1 el primer gráfico que fue publicado por
el Departamento de Carreteras de California.

FIGURA 1.- Gráfico para el cálculo de espesores de pavimentos flexibles, para

tránsito ligero y mediano, publicado por el Departamento de Carreteras de
California, en 1942.
En las figuras 2, 2 A y 4, se señalan algunas de varias curvas empleadas, hoy en día,
para el cálculo de pavimentos flexibles, tanto de carreteras como de aeropuertos. En
estos gráficos no se considera la influencia de las heladas.

En la construcción de un pavimento flexible, se recomienda que el material para sub-

base tenga en CBR mayor de 15%. El material para base debe tener un CBR mayor
de 40%, cuando las cargas por rueda son menores de 10000 libras (4540 kg.), como
es el caso de las carreteras en general, y un CBR no menor del 80% cuando las
cargas por rueda son mayores de 10000 libras, como sucede en la mayor parte de las
pistas de aterrizaje.

EJEMPLOS:

DISEÑO DEL PAVIMENTOS DE UNA CARRETERA O CALLE:

Se construye una carretera sobre un terreno que tiene un CBR = 5%. Determinar el
espesor del pavimento para cargas por rueda de 4540 kg. (10000 lb.).
Como el CBR del terreno de fundación es bajo, necesitaremos los siguientes
materiales:
a) Un material de préstamo cuyo CBR sea igual o mayor del 15%, para utilizarlo
como sub-base, y
b) Un material para la capa de base, cuyo CBR sea superior a 40%.
Supongamos que analizados los materiales de sub-base y base, se obtengan los
siguientes valores:

Material de préstamo CBR = 18% (para sub-base)

Material de base CBR = 65% (para base)

Según el gráfico de la figura 2 tendríamos, para una carga por rueda de 4540 kg. Y un
CBR de 5%, un espesor combinado de 42 cm., aproximadamente.
Como el material de préstamo tiene un CBR de 18%, el espesor encima de este
material sería de 20 cm. Luego, tendríamos: 42 – 20 = 22 cm., de material de
préstamo.

Además, como el material para base tiene un CBR de 65%, el espesor encima de la
base (capa de rodamiento), sería de 9 cm.

Por lo tanto tendremos: 20 – 9 = 11 cm. de base

Resumiendo
Espesor de la sub-base 22 cm.
Espesor de la base 11 cm.
Espesor de la capa de rodamientos 9 cm.
Espesor total del pavimento 42 cm.

En el nomograma de la figura 2 A, se correlacionan las curvas para el cálculo de

pavimentos flexibles, con las características de la subrasante, sub-base o base.
Asimismo, se correlaciona el CBR con el Índice de Grupo, el valor residente R y el
valor soporte obtenido mediante ensayos de carga directa.

RELACIÓN DE SOPORTE DE CALIFORNIA (CBR) EN % PARA O.1” DE

PENETRACIÓN
 FIGURA 2.- Curvas para el cálculo de espesores de pavimentos flexibles,
para diferentes CBR y cargas por rueda.

FIGURA 2 A.- Curvas para la determinación de espesores de pavimentos asfálticos.

(Instituto de Asfalto de los EE.UU. de N.A.)

DISEÑO DEL PAVIMENTO DE UNA AEROPISTA:

En la figura 3, se representa la sección y plano de una aeropista. Sea un terreno de
fundación con un suelo arcilloso cuyo CBR es de 3%. La carga por rueda de diseño es
de 75000 libras.

Existen, asimismo, zonas de préstamo convenientemente situadas, cuyos materiales,

una vez analizados en laboratorio, arrojan los siguientes resultados:

Materiales gravo-areno-limo-arcilloso CBR = 20%

Material gravo-arenoso (granzón) CBR = 45%
Se dispone, además, de piedra triturada, cuyo CBR = 80%

Según el gráfico de la figura 2 para un terreno de fundación cuyo CBR = 3% el

espesor total del pavimento será de 125 cm (50”).

El material gravo-areno-limo-arcilloso que se colocaría como sub-base, tiene un CBR

de 20%. Encima de la sub-base, según el gráfico, habría que colocar 38 cm (15”),
de base + capa de rodamiento. Luego, el espesor de la sub-base será: 125 – 38 = 87
cm.

Además, si utilizamos el granzón cuyo CBR = 45%, tendremos que colocar encima de
este material un espesor combinado de base + capa de rodamiento, de 15 cm (6”). La
capa de granzón tendría, por lo tanto, un espesor de 38 – 15 = 23 cm.

Los 15 cm (6”) restantes, podrían distribuirse así: una capa de rodamiento de concreto
asfáltico, de 5 cm de espesor, sobre una base superior de piedra picada de 10 cm.

Como para cargas por rueda mayores de 16800 kg (37000 lb.), se recomienda que se
utilice para los últimos 15 cm de base, un material cuyo CBR sea igual o mayor a 80%,
se podrían modificar los espesores anteriormente obtenidos, en la siguiente forma:

Sub-base con material de préstamo (CBR = 20%) 87 cm.

Base inferior, de granzón (CBR = 45%) 18 cm. (en lugar de
23)
Base superior, de piedra triturada (CBR = 80%) 15 cm. (en lugar de
10)
Capa de rodamiento de concreto asfáltico 5 cm.
Espesor total del pavimento 125 cm.
 FIGURA 3.- Plano y sección de una aeropista.

Para el diseño de aeropistas (runways) y pistas de maniobra (taxiways), deben tenerse

presentes las recomendaciones dadas por la Agencia Federal de Aeronáutica Civil de
los Estados Unidos (Federal Aviarion Agency).
La FAA, recomienda aumentar en un 20% los espesores obtenidas mediante el gráfico
de la figura 2, en los siguientes lugares:
a) En las pistas de maniobra y pistas de aterrizaje utilizadas en operaciones de
maniobra (taxing), a fin de aminorar el efecto vibratorio producido por los
motores.
b) En los últimos 500 pies (152 m aproximadamente) de ambos extremos de la
aeropista, pues en estas zonas se llevan a cabo, generalmente, la mayor parte
de los despegues y aterrizajes. Este aumento de espesor se hace a la sub-
base, o a la base en caso de no existir la capa de sub-base.
Como la zona central, a lo largo del eje de pista, soporta la mayor parte de las cargas
de impacto al producirse el aterrizaje de aviones y, asimismo, el efecto vibratorio de los
motores, su espesor debe ser mayor que el de las zonas longitudinales que queden a
ambos lados de la línea central. El espesor del pavimento (considerando la sección
transversal) puede disminuir progresivamente, a partir de la línea central, hacia la
derecha e izquierda, hasta llegar a un 20% de reducción en las zonas laterales
extremas.
Asimismo, la FAA recomienda aumentar la capa de rodamiento de 0.5 plg.(1.3 cm.),
cuando ésta no exceda de 2” (5 cm.) de espesor, en los siguientes lugares:
a) En los últimos 200 pies (61 m.) de las aeropistas, y
b) En las pistas de maniobras, vecinas.
Cuando los aeropuertos son de “servicio limitado”, se recomienda disminuir en un 20%
los espesores indicados en el gráfico de la figura 2. En la figura 4 se indican los
espesores de pavimentos para pistas de servicio continuo y limitado.
Obsérvese que las pistas de aterrizaje y de maniobra correspondientes a los
aeropuertos de servicio continuo, tienen espesores mayores, en un 20%, que los de
servicio limitado.
Para capas de rodamiento de concreto asfáltico, del tipo de “mezclas calientes en
planta”, se aconseja emplear los siguientes espesores:

ESPESOR DE LA CAPA DE
CARGA POR RUEDA
RODAMIENTO
Hasta 15000 lb. (6810 kg.) 1,5” (3,8 cm.) mínimo
Hasta 37000 lb. (16800 kg.) 3,0” (7,5 cm.) mínimo
Mayores de 37000 lb. 3,0” – 6,0” (7,5 – 15 cm.)

Para las diferentes cargas por rueda, los CBR mínimos que deben tener los materiales
para capas de base, son los siguientes:

CBR, MÍNIMO, PARA LOS ÚLTIMOS

CARGA POR RUEDA
15 cm. DE BASE
5000 a 15000 lb. (2270 a 6810 kg.) 50 %
15000 a 37000 lb. (6810 a 16800 kg.) 65 %
37000 en adelante (16800 kg en 80 % ó más
adelante)

FIGURA 4.- Curvas para el cálculo de pavimentos flexibles en aeropuertos

 de servicio continuo y limitado.

Si el material del terreno de fundación es arenoso y hay peligro de que se sature, es

aconsejable compactarlo hasta una profundidad no menor a una vez medida el ancho
del área cargada, o sea aproximadamente a 1 ½ veces el diámetro del área de
contacto de llanta, suponiendo que esta área de contacto sea un círculo.

Esto es particularmente importante en las aeropistas y pistas de maniobra (taxiways),

pues de no estar debidamente compactado el terreno de fundación, existe el peligro de
que la arena se “afloje” y tienda a deslizarse, a causa de la acción vibratoria de los
motores.

FIGURA 5.- Nomograma para el cálculo de espesores de pavimentos flexibles,

para pistas de servicio continuo

Cuando no sea posible compactar el terreno de fundación a humedad óptima y

máxima densidad, el CBR debe determinarse para el grado de compactación del
material alcanzado en el terreno.
Algunas veces, se presenta el caso de que la posibilidad de saturación de un terreno
es muy remota. En este caso, es aconsejable determinar el CBR para la condición de
humedad que se considere predominante.
El nomograma de la figura 5, ha sido preparado para determinar la carga admisible en
una aeropista ya construida, conociendo su CBR y el espesor del pavimento.
Para determinar el espesor de una pista de aterrizaje o de maniobra mediante este
nomograma, únanse con una línea recta los puntos que correspondan a la carga por
ruedas y CBR dados.
En la intersección de esta recta con la correspondiente a los espesores, se obtendrá el
resultado que se busca. Así por ejemplo, si el CBR de un terreno es 15% y se proyecta
construir una aeropista de tránsito continuo, para aviones con cargas por rueda de
75000 libras (34050 kg.), tendremos que el espesor total del pavimento será de:
- 48 cm para aeropistas (runways), y
- 56 cm para pistas de maniobra (taxiways).
Hacemos notar que estos espesores son aproximados. El diseño definitivo, como es
lógico de suponer, estará supeditado a las características propias de la obra y lugar.
Téngase presente que los terrenos de fundación cuyo CBR es menor del 15%
necesitan una capa de sub-base. En cambio, los suelos con CBR mayores del 15%
sólo requieren de base y capa de rodamiento.

CBR (ASTM D-1883).

Esta prueba, determina la resistencia al esfuerzo cortante por punzonamiento de los

materiales. Con el uso de PERMA-ZYME muestras se sequen antes de sumergirlas en
agua. El CBR es un ensayo reconocido en todo el mundo. Es un ensayo estándar para
medir; determina las capacidades de soporte de carga de los suelos (natural o en
laboratorio) que se usa para construir una capa de rodamiento estructuralmente buena.
El CBR inicialmente se ensaya en Laboratorio. Las pruebas de campo se basarán en
los resultados obtenidos en Laboratorio. Utilizando la MDS y HOP y la proporción de
aplicación del aditivo estabilizante. Las muestras se moldean en contenedores
especiales. Luego, las muestras se someten a cargas usando una prensa de carga. La
información se registra para ser usada posteriormente en la prueba. Luego la muestra
se compacta. Se permite que las muestras se sequen; esto, da tiempo al aditivo para
reaccionar en el suelo y curarse. Las planchas inferiores deben quitarse para que las
muestras se puedan secar más rápido (normalmente 72 horas). Se vuelven a colocar
las planchas inferiores y las muestras se sumergen en agua por 96 horas.
Cada muestra ensayada que está sumergida en el agua, se mide diariamente la
expansión del suelo con un extensómetro; y después de 96 horas las muestras se
drenan y se someten a carga en la prensa de carga. El número más alto del CBR
indica la capacidad más fuerte para soporte de carga del suelo cuando está sometido a
las peores condiciones posibles. Los ingenieros diseñarán la base y el espesor del
pavimento usando esta información. Utilizando suelos naturales existentes el CBR se
ha incrementado en un 50% solamente con la adición del aditivo. Esto se traduce en
ahorro de costos al reducir la necesidad de importar cantidades excesivas de
materiales manufacturados. El espesor del pavimento también puede reducirse y aún
llenar los estándar de diseño. Suelos considerados como no aceptable o “rechazados”
pueden usarse debido al incremento en resistencia con el uso de PERMA-ZYME 22X.

Permeabilidad (ASTM D-5084).

Es la capacidad de un suelo para permitir que lo atraviese el agua. El coeficiente de la

permeabilidad (K), puede definirse como la velocidad del flujo producida por un
gradiente hidráulico unitario. El valor K, se usa como una medida de la resistencia al
flujo, ofrecida por el suelo, siendo varios los factores que intervienen:
 Densidad del suelo
 La distribución de tamaños y partículas.
 La forma y orientación de partículas del suelo.
 El grado de saturación/presencia de aire.
  El tipo de cationes y el espesor de las capas absorbidas, asociadas con los
minerales de arcilla.
Los suelos tratados con PERMA-ZYME 22X han mostrado disminución en
permeabilidad de 100% o más. Esto, se traduce en menores costos de mantenimiento.
Teniendo en consideración que el PERMA -ZYME 22X muestra afinidad con suelos
finos y en la zona del proyecto en su mayor área está conformada por suelos
arenosos, en primera instancia, no era conveniente efectuar los ensayos con éste tipo
de aditivo; sin embargo, se ha realizado los ensayos especificados de resistencia al
corte CBR con suelo limo arcilloso, cuyos resultados permiten verificar el incremento
de resistencia y su utilidad en zonas alto andinas con presencia de los suelos
mencionados en la sub. Rasante. A continuación, se presenta los resultados de los
ensayos Proctor y el ensayo CBR; a los cuales fueron sometidos los suelos, según la
clasificación SUCS: CL, presentes en la zona donde se ubican las avenidas San
Antonio Norte y Sur.