El 10 de agosto es el día de la

Fuerza Aérea Argentina

8 agosto, 2019

Se conmemora el 10 de agosto el aniversario del

nacimiento de la Fuerza Aérea Argentina, que se remonta
al año 1912, cuando a través de un decreto, del entonces
Presidente de la Nación, Roque Sáenz Peña, se creó la
Escuela de Aviación Militar, en terrenos de El Palomar,
provincia de Buenos Aires, registró AIM.

La institución, desde
sus orígenes, tiene
como misión
específica organizar,
mantener y alistar
las fuerzas aéreas de
la Nación, con el fin
de contribuir a la Día de la Fuerza Aérea Argentina.

defensa nacional, ejerciendo la soberanía en el espacio aéreo.

Por otro lado, la Fuerza Aérea, a través de sus Institutos de

Formación, a lo largo de los años, prepara y perfecciona a su
personal, revalorizando el sentido de la vocación, de modo
tal que todos sus integrantes asuman la responsabilidad de
contribuir al cumplimiento de los altos y exigentes objetivos
de la institución.

En la actualidad la Fuerza Aérea, responde a las demandas y

necesidades de la comunidad.

En este sentido, abarca un gran número de actividades:

-Realiza búsquedas y salvamentos.

-Participa activamente en el combate contra incendios.

-Realiza acciones comunitarias en catástrofes naturales.

-Ofrece ayuda humanitaria a nivel nacional e internacional.

Con sus vuelos en y hacia la Antártida, abastece y mantiene
comunicadas las bases y campamentos científicos en el
Continente Blanco.

Desde sus comienzos, la Fuerza Aérea Argentina trabajó con

responsabilidad y firmeza, para corresponder ética y
profesionalmente al cuidado de los intereses constitucionales
que le fueron conferidos.

Historia

La historia de la Fuerza Aérea Argentina comienza con la

creación de la Escuela Militar de Aviación el 10 de agosto de
1912. Varios oficiales militares del Ejército Argentino
estuvieron entre los pioneros de la aviación argentina, entre
ellos Jorge Newbery, un oficial retirado de la Armada
Argentina, ingeniero y aventurero, que contaba con amigos
para llevar a cabo sus hazañas aéreas. Entre estos amigos se
encontraban los señores Aarón de Anchorena y Carlos
Muffatti Meraviglia, quien pereció en un accidente aéreo en
cercanías de San Fernando, ciudad pionera en la actividad
aérea de Argentina. A partir del apoyo de estos amigos, Jorge
Newbery comienza a planificar el cruce de la Cordillera de
los Andes en el Globo aerostático “Pampero”. De esta escuela
salieron varios pilotos militares que participaron en los
principales hitos de la aviación argentina, como el cruce de
los Andes en avión. Se puede decir que con Jorge Newbery, se
funda la aviación general (civil y militar) de la Argentina, el
precursor, además aficionado del boxeo, la pintura y muy
vinculado al Club Atlético Huracán. En el barrio de Villa
Lugano se le recuerda y homenajea, ya que es ese territorio
tuvo lugar el primer aeródromo del país.

Otro precursor de la Fuerza Aérea fue el conscripto Pablo

Teodoro Fels, quien a bordo de su Blériot XI, idéntico al de
Newbery cruzó el Río de la Plata en la madrugada del 1 de
diciembre de 1912 con rumbo a Montevideo, donde llegó dos
horas después, batiendo el récord mundial en el vuelo sobre
agua. Por esta hazaña, Fels fue felicitado y homenajeado por
el Ejército Argentino; pero también fue sancionado por haber
contravenido las reglamentaciones militares. Tras cumplir su
arresto, fue ascendido a Cabo.
En 1927 se creó la Dirección General de Aeronáutica
perteneciente al Ejército Argentino con el objetivo de
coordinar la aviación militar del país. En el mismo año se
fundó en Córdoba la Fábrica Militar de Aviones, que se
convertiría en el corazón de la industria aeronáutica local.
Para los años 1940 había varias unidades aéreas tanto en la
Armada Argentina como en el Ejército Argentino. Los
primeros pasos para la formación de una fuerza
independiente se dieron el 11 de febrero de 1944 cuando se
creó el Comando Aeronáutico, que estaba a cargo del
brigadier Bartolomé de la Colina. El brigadier general De la
Colina convocó a un grupo de oficiales como el brigadier
Sustaita y el brigadier Muratorio, instándolos a la creación de
una Fuerza Aérea Independiente, que debería tener sus
propios reglamentos como tal. El brigadier Bartolomé de la
Colina, entonces decidió planificar la creación de una Fuerza
Aérea, y convocó al Suboficial Mayor José Aurelio González,
quien había tenido una destacada carrera en el arma de
Artillería en el Ejército Argentino. Este suboficial, de larga
trayectoria castrense, quedó al frente del Comando de
Personal de la Dirección General de Aeronáutica, prestando
servicios en la Brigada Aérea I con sede en El Palomar.

A partir de la incorporación de personal militar a la

Dirección General de Aeronáutica, la misma fue creciendo
hasta que se convirtió el 4 de enero de 1945 en la Fuerza
Aérea Argentina.1 Al término de la Segunda Guerra Mundial
la Fuerza Aérea inició un proceso de modernización que
incorporó aviones como el Gloster Meteor, siendo la primera
fuerza aérea de América Latina equipada con aeronaves de
propulsión a reacción. También se adquirieron algunos
bombarderos Avro Lincoln y Avro Lancaster, creando así una
fuerza poderosa dentro de la región. La Fuerza Aérea
también inició el desarrollo de su propio avión, el I.Ae. 27
Pulqui I y el I.Ae. 33 Pulqui II, con la colaboración de técnicos
alemanes, haciendo a Argentina el primer país
latinoamericano y el quinto en el mundo en desarrollar
tecnología propia de cazas a reacción.
Durante la última dictadura en Argentina, dependencias
como la Base Aérea Militar de Mar del Plata se transformaron
en Centro clandestino de detención.

En 1994 el presidente Carlos Menem, deroga el Servicio

Militar Obligatorio, en su lugar habilita el Servicio Militar
Voluntario por un plazo de 10 años, donde los soldados, ya no
son llamados conscriptos y dragoniantes, cambiando sus
jerarquías por las de voluntarios de 1ª y de 2ª. Se los
profesionaliza y se permite la incorporación de mujeres.

En 1996, Carlos Menem cambia los uniformes de los militares

de la FAA. Por entonces usaban chaquetillas y pantalones
color azul acero (azul grisáceo), pasando a utilizar el de color
azul pizarra, manteniendo sus camisas celestes. En tanto que
los uniformes de combate, cambian de las verdes olivas lisas,
por uno de camuflaje selvático que combina los verdes
oscuros, claras, marrones y negras. Por su parte, los overall
de trabajo, conocidos en la jerga de la FAA como buzos,
pasaron de ser color azul pastel con la leyenda “Fuerza
Aérea” en la espalda, a ser de color azul noche sin ningún
tipo de inscripciones.

A principios de 2005, 17 brigadieres parte superior de la

Fuerza Aérea, incluido el Jefe de Estado Mayor, el general de
brigada Carlos Rohde, fueron despedidos por el presidente
Néstor Kirchner tras un escándalo de tráfico de drogas a
través de Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Kirchner citó
fallos en los sistemas de seguridad de los aeropuertos
argentinos (que fueron supervisados por la Policía
Aeronáutica Nacional, una rama de la Fuerza Aérea) y el
encubrimiento delescándalo, a pesar de que más tarde se
supo que muchas agencias gubernamentales, entre ellos el
Ministerio del Interior, la Administración de Aduanas y la
Secretaría de Inteligencia del Estado sabían de las
operaciones de narcotráfico. De ese modo, la Policía
Aeronáutica Nacional que dependía del Comando de
Regiones Aéreas, deja de tener naturaleza militar y pasó a ser
una fuerza de Seguridad Civil dependiente en su momento
del Ministerio del Interior, pasando a llamarse Policía de
Seguridad Aeroportuaria. En 2007, el Servicio Meteorológico
Nacional, también dependiente del Comando de Regiones
Aéreas, pasa a depender directamente como órgano estatal
del ministerio de Defensa, perdiendo injerencia militar.
Originalmente, fue un servicio civil, y en 1966 el Servicio
Meteorológico Nacional organismo que dependía del
Ministerio de Educación, en la presidencia de facto de Juan
Carlos Onganía, el servicio fue pasado a la Fuerza Aérea.

Actualmente la preocupación principal de la Fuerza Aérea en

la actualidad son el establecimiento de una red de radares
para el control del espacio aéreo del país, la sustitución de
sus aviones de combate de mayor edad (Mirage III, V, Dagger
y Finger) y la incorporación de nuevas tecnologías.

Desde la década de 1990, la FAA ha establecido buenas

relaciones con los vecinos de la Fuerza Aérea Brasileña y la
Fuerza Aérea de Chile. Se reunirá anualmente, en forma
rotativa, en la combinación ejercicios Cruzex en Brasil, Ceibo
en Argentina y Salitre en Chile. Por decretos también del
presidente Néstor Kirchner, se le ha otorgado al Personal
Civil de las Fuerzas Armadas, la calidad y derechos de los
empleados de la Administración Pública Nacional bajo un
Convenio Colectivo de Trabajo (Decreto 214/06). A través del
mismo, se reglamenta el paso del personal civil al ámbito de
la administración pública: por ejemplo, se le otorga el mismo
Régimen de Licencias, Justificaciones y Franquicias decreto
3413/79, así como también se prevé reestructuración en el
plan de carrera, aprobada recién en el año 2015 pero sin ser
puesta en función todavía, por lo que continúa en vigencia el
RLA 11 (Estatuto para el Personal Civil de la Fuerza Aérea
Argentina Ley 20239). El Personal Militar cuenta con mando
sobre los civiles en cuestiones netamente del servicio en el
que se hallen destinado y en las funciones inherentes a la
tarea que desarrollan.

A partir de enero de 2011 la presidenta Cristina Fernández

decreta un nuevo organigrama de la Fuerza, eliminando la
tradicional estructura de cuatro Comandos Superiores y la
eliminación de las cinco Jefaturas Militares.

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