¿Por qué genero Europa la revolución industrial y Gran Bretaña fue el primer país donde tuvo

lugar? (Zamagni, Vera):

 Encontramos una civilización progresiva en lo económico.

 La Revolución Industrial nace en Gran Bretaña y se extiende luego al resto de Europa.
 La economía existente antes de la revolución industrial estaba basada en el mundo
agrario y artesanal; tres cuartas partes de la población subsistían con trabajos
agropecuarios. Principalmente estaba basada en el autoconsumo y no en la
comercialización de los productos obtenidos, puesto que además la productividad era
muy baja.
 Las ciudades eran pocas, pequeñas y poco desarrolladas.
 Nace en Gran Bretaña a mediados del siglo XVIII. Fue posible por la existencia de una
monarquía liberal y no absolutista, que consiguió evitar el panorama de revoluciones
que se estaban extendiendo en otros países.
 Dentro de Gran Bretaña, encontramos elemento como un clima que permite generar
una localización geográfica con recursos altamente ricos.
 En torno a la organización social podemos ver una sociedad que se plantea una
superioridad del hombre frente a la naturaleza.
 Aparecen instituciones responsables de asumir responsabilidades.
 Ambiente favorable a la innovación tanto tecnológica como institucional.
 Existe una mayor libertad y más seguridad del en el derecho.
 Instituciones capitalistas.
 Gran Bretaña no solo poseía un ambiente templado y abundante en recursos
hidráulicos sino que estuvo en condiciones de desarrollar su propia cultura y su propio
sistema político-institucional para así innovar e invertir.
 Desde el punto de vista político, la monarquía inglesa fue evolucionando hacia un
menor grado de absolutismo a partir de la Magna Charta , que contenía una larga
serie de condiciones que limitaban el poder del rey frente a los eclesiásticos , barones
e incluso frente a la gente corriente.
 Desde el punto de vista del derecho, Gran Bretaña desarrollo el llamado common law,
que representa un eminente nivel de acomodo a los cambios en las sociedades, ya que
se legislaba y dirigía la justicia evidenciando las costumbres para las aplicaciones
subsiguientes.
 También se dio en Gran Bretaña el episodio de las investigaciones geográficas del
comercio internacional y de la mejora de los transportes marítimos, quienes la llevaron
a la creación de compañías especialistas en rutas particulares, al colonialismo y a la
superación a las primeras potencias coloniales (Portugal, España y Países Bajos).
 Otro apoyo al crecimiento de la manufactura inglesa fue la llamada Calico Ac, que
formo un poderoso estimulo que fortaleció la industria algodonera quien se dedicaba
a la importación de algodón en rama de las colonias.
 Además contaban con una fuente de energía abundante que era capaz de obtener una
cantidad nunca vista de productos que no se habían visto con anterioridad.
 Ninguno de los inventos de la revolución industrial inglesa exigió de bases científicas
distintas de las que existían en el imperio romano.
  En el plano político encontramos que se produce una evolución hacia el grado del
absolutismo.
 Desarrollo de un comercio internacional.
 Mejora de trasportes.
 Acumulación de capital.
 Nuevas energías. (sostenida y autosuficiente).

Industria e imperio. Capítulo 6. Erick Hobsbawm: La segunda fase de la industrialización (1840-

1895):

 La primera fase de la industrialización británica fue la textil entrando a los años 1840
esta había llegado a sus límites.
 Esto dio lugar a una nueva fase de la industrialización que proporcionaría un sostén
mucho más firme para el crecimiento económico la de las industrias de base en torno
al carbón, hierro y el acero.
 La época de crisis para la industria textil fue también la del advenimiento del carbón y
del hierro, la época de la construcción ferroviaria.
 El autor sostiene dos razones:
 La primera consiste en el desarrollo de la creciente industrialización experimentada
por el resto del mundo. Dando índice de expansión de importaciones británicas fue
elevado entre 1840-1860. La revolución de transporte que supuso el tren y el barco a
vapor, en sí mismos mercados fundamentales para el hierro, acero y carbón dio un
ímpetu adicional a esta apertura de nuevos mercados y expansión de los viejos.
 La segunda tiene poco que ver con el crecimiento de la demanda que obedece a la
presión de las grandes acumulaciones de capital hacia las inversiones rentables,
ilustrada por la construcción de ferrocarriles.
 Hacia 1850 la red de ferrocarriles básica ya estaba más o menos instalada. El ferrocarril
llegaba hasta algunos de los puntos más alejados del campo y hasta los centros de las
mayores ciudades. Trasformo la velocidad movimiento de la vida humana. Revelo las
posibilidades del progreso técnico.
 Casi todo el capital se diluyo en los ferrocarriles.
 Estos pasaron de ser una inversión valiosa en el transporte a un programa nacional
clave de inversión de capital.
 Se creó un nuevo sistema de transportes, un nuevo medio de movilizar acumulaciones
del capital. En donde todas las clases para fines industriales y sobre todo una amplia
fuente de empleo y un gigantesco y duradero estímulo para la industria de productos
de base en Gran Bretaña.
 El proceso de industrialización de los países adelantados y la apertura económica de
zonas no desarrolladas, convirtiendo a Alemania y EE.UU en economías industriales
superiores pronto comparables a Gran Bretaña, abriendo a la agricultura de
exportación zonas como las praderas norteamericanas.
 Se pueden advertirse 3 consecuencias de este cambio en la orientación de la
economía británica:
 La primera es la Revolución Industrial en las industrias pesadas que por primera vez
proporcionaron a la economía suministros abundantes de hierro y acero. El
incremento en la producción del hierro se debió a mejoras no revolucionarias,
 principalmente al aumento de la capacidad productiva de los hornos, que tendió a
mantener la capacidad de la industria muy por delante de su producción, provocando
una baja del precio del hierro.
 La expansión de estas industrias fue doblemente útil: proporciono a la mano de obra
no cualificada un trabajo mejor pago y, al drenar el excedente rural mejoro la
condición de los jornaleros del campo restante, que comenzaron a mejorar
notablemente en la década 1850.
 La segunda consecuencia de la nueva etapa fue una mejora notable del empleo en
general, y una trasferencia a gran escala de mano de obra de los trabajos peor
pagados a los mejor remunerados, esto tiene que ver con la mejora en el nivel de la
vida y la remisión de las tensiones sociales, ya que el índice de salarios de muchos
obreros no aumento, y sus condiciones de vida seguían siendo malas.
 La tercera consecuencia fue el notable aumento de la exportación del capital británico
en 1870 se invirtió en el extranjero, y esta emigración del capital no fue más que un
notable parte de flujo de beneficios y ahorros, en busca de inversiones, gracias a las
trasformaciones del mercado de capital en la época del ferrocarril.
 Hacia los años dorados la clase media había vencido en su lucha, aunque quedaban
batallas por librar contra el viejo régimen.
 Los fabricantes capitalistas de la primera fase de la Revolución Industrial fueron una
minoría pionera que trataba de establecer un sistema económico en un marco que no
le es favorable, estaban rodeados de una población profundamente escéptica ante sus
esfuerzos, empleaban a una clase obrera no habituada a la industrialización hostil a
ella y luchaban por levantar sus fábricas a partir de un modelo capital inicial,
revertiendo los beneficios a través de la abstinencia, el trabajo duro y la explotación de
los pobres.
 En algún momento en la década de 1840 todo comenzó a cambiar, los patronos
comenzaron a sustituir los métodos extensivos de explotación tales como el aumento
de la jornada y reducción de salarios, por los intensivos, que significan todo lo
contrario. El pago por intensivo se popularizo más mientras los contratos tendieron a
hacerse más cortos y flexibles. A fines de la década de 1860 estos cambios se hicieron
más visibles, porque fueron más formables y oficiales.
 Las leyes de 1872 y 1875 daban a estos sindicatos un grado de libertad legal. Pero el
síntoma más evidente del cambio fue político.
 La reformas de 1867 acepto un sistema electoral que dependía de los votos de la clase
obrera, sin embargo algunos dirigentes no estaban dispuestos a aceptarla porque ya
no consideraban a la clase obrera británica como revolucionaria.
 Los años que va desde 1873-1896 son conocidos como la gran depresión del siglo XIX.
Durante esta Gran Bretaña dejo de ser el taller del mudo y paso a ser solo una de sus 3
mayores potencias industriales. La gran depresión no puede explicarse en términos
puramente británicos, ya que fue un fenómeno a escala mundial aunque sus efectos
varíen especialmente en EE.UU, Alemania y algunos recién llegados al escenario
industrial.
 Los productores de materias primas, significo la construcción de un sistema de
transportes global basado en el ferrocarril y en la mejora de la navegación, cada vez
más a base del vapor, capaz de unir regiones de explotación económica relativamente
 fácil y diversas zonas mineras con sus mercados en el sector del mundo urbanizado e
industrializado.
 En 1870 cayó la base del mercado agrícola no solo en las zonas receptoras, sino en las
regiones competitivas de ultramar. La agricultura británica quedo devastada por
haberse especializado en cereales que resultaron totalmente incopetitivos. De nuevo
desaparecieron los beneficios inmediatos de la primera fase de la industrialización. Las
posibilidades de innovaciones técnicas de la época industrial original, tendieron a
agotarse, una nueva fase tecnología en 1890 surgió.