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Elementos estructurales del vehculo

La longitud de la mquina no se limita a la base central, sino que, gracias a unas plataformas de apoyo mviles, tanto delanteras como traseras, y a los anclajes suplementarios de suelo, la mquina puede alcanzar la longitud necesaria para reparar remolques y vehculos articulados y especiales. El equipo de estiraje de este tipo de bancada lo forman, fundamentalmente, las torres hidrulicas de traccin. stas pueden moverse, pivotando hacia ambos extremos.

Aplicacin de tiros.

El equipamiento de la bancada se ve completado por una gran cantidad de accesorios, como prensas, tiles de anclaje, de traccin, apoyos, etc, que posibilitarn la aplicacin eficiente de las fuerzas, empleando los tiles precisos para cada zona del chasis sobre la que va a incidir la reparacin.

6.7.4. Bancada para la reparacin de cabinas


La reparacin de una cabina, frente a su sustitucin, abarata y el coste de la operacin y reduce los tiempos de desmontaje y montaje. Por este motivo, una bancada especfica para cabinas es una opcin aconsejable para el taller de camiones, ya que permite afrontar con garanta la reparacin de los daos estructurales de la cabina. El bastidor de una bancada de cabinas est formador por vigas de acero, que soportan los esfuerzos generados por las fuerzas correctoras de reparacin. Adems, le sirven de fijacin al piso del taller.

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Bancadas. Fundamento y tipos

Plataforma de la bancada de cabinas.

Generalmente, el bastidor dispone de una serie de traviesas y plataformas mviles sobre las que se fija la cabina. Mediante una central hidroneumtica, se genera la presin necesaria que desplaza dichas traviesas, corrigiendo las deformaciones. El montaje sobre la bancada muestra el desplazamientos estructural inferior de la cabina respecto de los puntos de control, indicando las deformaciones que presenta. Analizadas estas desviaciones, se podr cuadrar la estructura de la cabina actuando sobre los cilindros hidrulicos de presin, que aplican las fuerzas correctoras. Las traviesas y las zapatas mviles de la bancada sirven de puntos de apoyo. Posteriormente, si existieran deformaciones en zonas altas de la cabina, en los pilares o, incluso, en el techo, se podran aplicar fuerzas de compresin y traccin con la ayuda de torres de apoyo. Las torres permitirn desplazar el punto de aplicacin de las fuerzas tan alto como sea necesario, bien sea estirando con cadenas o comprimiendo con cilindros hidrulicos. Un solo operario es capaz de efectuar todo el trabajo sobre la bancada, aunque resulta imprescindible la asistencia de un puente gra o de algn sistema de elevacin para montar la cabina sobre la bancada de reparacin. La bancada para la reparacin de cabinas supone un complemento muy adecuado a una bancada de rales para chasis. En conjunto, permiten la reparacin integral de cualquier camin.

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Elementos estructurales del vehculo

Estiraje de una cabina en bancada.

Bancada de cabinas sobre bancada de rales con foso, en primer trmino.

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Procesos prcticos de estiraje

8.1. REPARACIN EN BANCADA DE IMPACTOS FRONTALES


8.1.1. Reparacin de un golpe frontal

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Cuando un vehculo sufre un impacto, las deformaciones no suelen quedarse solamente en el exterior, sino que afectan a piezas interiores de la carrocera. Es el caso de este vehculo, que ha visto involucrado en un impacto frontal, sobre su parte delantera izquierda; tras el primer diagnstico visual, se aprecia que se han visto afectadas algunas piezas exteriores, como el cap delantero, la aleta delantera, el faro o el paragolpes, piezas cuya reparacin o sustitucin no presenta grandes dificultades.

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Sin embargo, esta primera inspeccin visual no proporciona una informacin completa, ya que el dao puede haberse transmitido a piezas interiores que forman parte de la estructura de la carrocera. Para evaluar esos daos, se debe proceder al desmontaje de los elementos exteriores adyacentes a la zona afectada.

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Una vez desmontados los elementos exteriores, se efecta una inspeccin visual de las piezas afectadas y se observa la existencia de arrugas y deformaciones en el lado izquierdo del vehculo, en el larguero delantero, pase de rueda, traviesa delantera y chapa portafaro.

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Estas piezas presentan, en general, una geometra compleja que, unida a la existencia de puntos fusibles de deformacin programada, precisan la reparacin mediante estiraje.

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No slo la existencia de arrugas identifica el dao, ya que puede haber piezas que han sufrido desplazamientos no apreciables a simple vista. La evaluacin de los aos antes de la reparacin no estar completa, por tanto, hasta que el vehculo se coloque en la bancada y se efecte la medicin de los puntos ms significativos de la carrocera. Al compararlos con las cotas del fabricante del vehculo, se ver si existen desplazamientos y cul es su magnitud.

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Procesos prcticos de estiraje

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Para colocar el vehculo en la bancada, se eleva y amarra con las mordazas de anclaje correspondientes, en cuatro puntos de la carrocera situados en las pestaas de los estribos. Estos amarres permiten que el vehculo no se mueva durante el estiraje, actuando como contratiros a nivel general. Una vez que el vehculo est perfectamente amarrado, se procede al montaje del sistema de medicin. En este caso, se efectuar por medio de calibres.

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Para realizar una correcta medicin es imprescindible centrar el medidor, estableciendo unos puntos de referencia, a partir de los cuales se tomarn las medidas del resto de los puntos. Estos puntos se toman en la parte central del vehculo, diseada para deformarse mnimamente ante un impacto, protegiendo a los ocupantes, en contraposicin con las zonas delantera y trasera, concebidas como reas de deformacin, para evitar la transmisin de daos. Se toman como referencia uno de los tornillos de anclaje del puente trasero y el tornillo posterior de anclaje del puente delantero, en ambos lados del vehculo.

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A continuacin, se comienza la medicin de los puntos de la parte delantera, comparndolos en todo momento con los valores nominales dados por el fabricante del vehculo en la ficha de bancada, prestando atencin a las tolerancias que admita el fabricante. Una vez efectuadas las mediciones, se comprueba que existen desplazamientos en los puntos de la parte delantera izquierda, en sentido longitudinal y en sentido lateral, de lo que se puede deducir que la direccin del impacto ha tenido dos componentes, frontal y lateral. Los desplazamientos ms acusados se dan en la parte anterior del larguero delantero (7 mm en sentido longitudinal, hacia atrs, y 5 mm en sentido transversal, hacia la derecha).

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Sin embargo, no slo existen desplazamientos en la zona que ha recibido el impacto. La transmisin de daos ha producido tambin desplazamientos en la torreta de suspensin McPherson izquierda, debido a la deformacin del pase de rueda. Asimismo, se observan desplazamientos en el larguero delantero derecho, por el movimiento hacia la derecha de la traviesa y del frente delantero.

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La primera operacin en la reparacin consiste en un estiraje de la zona que recibi el impacto. Debido a que existen dos desplazamientos en direcciones diferentes, es necesario efectuar dos estirajes correctores, que se pueden agrupar en uno. La direccin correcta de tiro se calcula obteniendo la resultante de las direcciones de los dos tiros a aplicar y de su magnitud, dependiente de los desplazamientos. As, se obtiene que la direccin correcta sera de unos 35 a la izquierda, respecto del eje longitudinal del vehculo.

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Aunque la traviesa inferior delantera presenta daos de tal magnitud que se hace necesaria su sustitucin, no se llevar a cabo hasta que termine la reparacin por estiraje. Esto se debe a que esta pieza va a actuar como transmisora de esfuerzos, haciendo que, con un solo estiraje, se corrijan tambin las deformaciones existentes en el lado derecho del vehculo.

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Procesos prcticos de estiraje

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A partir de la colocacin de las mordazas, en la direccin de tiro sealada anteriormente, se coloca un gato de estiraje. Se selecciona entonces una cadena de tiro que tenga longitud suficiente y sea apropiada a las fuerzas de tiro que se van a aplicar, y se acopla a las mordazas de amarre colocadas en la carrocera. Para que las fuerzas de estiraje sean iguales en la parte superior e inferior de la traviesa, se usa un accesorio de anclaje en forma de media luna.

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Es necesaria la colocacin de contratiros, para lograr que el estiraje afecte solamente a las piezas daadas, evitando que repercuta en otras zonas de la carrocera. En este caso, son las torres y mordazas de anclaje del vehculo las que desempean esta funcin.

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Antes de proceder al estiraje, como medida de seguridad, hay que colocar una eslinga abrazada a la carrocera y fijada a la cadena. De esta manera, se evitan lesiones al operario, en el caso de que, durante el estiraje, se suelten las mordazas o se desgarre la chapa a la que se fijan. Se comienza a efectuar los tiros progresivamente, para evitar desgarros en las piezas o estiramientos indeseados. A la vez, se deben ir controlando, en todo momento, las medidas de los puntos para poder evaluar la evolucin de la reparacin.

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Reparacin del chasis Es preciso provocar un giro en sentido contrario a la deformacin producida en la pipa de direccin. Para ello, ser necesario realizar un contratiro o apoyo en la parte trasera del chasis, que anule el momento producido por las fuerzas correctoras aplicadas en el cabezal de direccin. Cada El proceso recomendado, como regla general, indica la conveniencia de reparar, en primer lugar, la variacin del ngulo de cada. El chasis de una motocicleta ha de tener un ngulo de cada igual a 0, es decir, el eje de la pipa de direccin debe estar contenido en el plano de simetra longitudinal de la motocicleta.

Fuerzas correctoras aplicadas en la pipa de direccin.

Comprobacin del ngulo de cada.

Para corregirlo, se ha de realizar un estiraje lateral por medio de dos hidrulicos, que produzcan un par de fuerzas en sentido contrario al que origin la deformacin.

Estiraje por medio de dos hidrulicos.

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Procesos prcticos de estiraje

El accionamiento de la bomba hidrulica que va a enviar presin a los cilindros laterales se realizar combinando la apertura y el cierre de las llaves de paso del fluido hidrulico, segn se necesite actuar sobre la parte inferior del cabezal de direccin, sobre la zona superior o sobre ambas a la vez.

Avance Con el til del cabezal de tiro montado en la pipa de direccin del chasis, se fijar un hidrulico compresor en la parte inferior, que abrir el ngulo, levantando el chasis paulatinamente.

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8.6. REPARACIN DE SEMIRREMOLQUES EN BANCADA

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La reparacin de las grandes estructuras portantes de los semirremolques requiere procesos y tcnicas muy similares a las seguidas en camiones. La medicin del vehculo abre el proceso de reparacin; sta permitir comprobar las de formaciones en forma de flecha, ladeo y/o torsin que pudiese presentar la estructura del semirremolque.

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La reparacin se efectuar empezando por la resolucin de la prdida de nivel (flecha), cuando exista, deformacin que, normalmente, comporta tambin una desviacin lateral (ladeo). Esta desviacin lateral puede mostrarse en forma de diamante. Diagnosticado el dao principal, que en este caso se trata de una flecha en el larguero derecho, se procede a su reparacin.

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Cuando la flecha se produzca en Refuerzo sentido ascendente, se actuar de la siguiente manera: en primer lugar, se Contratiro (cadena) Tiro Contratiro (cadena) amarra una cadena a ambos extremos del larguero flexionado, cadenas que se fijarn a la bancada, actuando como contratiros que impidan el movimiento del chasis; en la zona en la que la prdida de nivel sea ms acusada, se aplicar un empuje vertical, hacia arriba, hasta sobrepasar el lmite elstico del acero unos milmetros, debido a que este material recupera parte de la posicin de partida al dejarse de aplicar el tiro.

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De tratarse de una flecha descendente, la Refuerzo operacin sera la siguiente: en ambos extremos del larguero daado se aplican dos emContratiro pujes en sentido ascendente, con el objetivo (cadena) Tiro Tiro de recuperar la lnea recta original del larguero, sobrepasando el lmite elstico. Previamente, en el punto de mayor curvatura, en el que la flexin es ms acusada, se habr amarrado una cadena, que fijar el chasis a la bancada.

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Si slo se dispusiera de un pistn neumtico para solucionar una flecha descendente, ste se emplear en el extremo ms prximo a la deformacin, situando en el lado contrario un taco de apoyo; al igual que en el caso anterior, se fijar una cadena entre la bancada y el chasis en la zona puntual de mayor deformacin.

Refuerzo Contratiro (cadena)

Tiro

Apoyo

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Para el cuidado del larguero objeto de reparacin, es necesario situar un refuerzo en el interior del larguero, en la zona deformada objeto de reparacin. De esta manera, se evita que las fuerzas que se apliquen hagan ceder las alas o el alma del larguero. Para protegerlo, se pueden utilizar perfiles y gatos hidrulicos o mecnicos.

PROTECCIN DE LOS LARGUEROS MEDIANTE TILES ESPECFICOS Y REFUERZOS INTERNOS

Protector para evitar marcas de la cadena y refuerzo interno.

Refuerzo y interno y til especfico para el guiado de la cadena.

Empleo del protector del ala del larguero en un empuje con pistn.

Proteccin del larguero mediante til especfico y refuerzo interno.

til para empujar hacia abajo el larguero, salvando la ballesta de suspensin.

Protector para evitar marcas de la cadena.

Protector de larguero para el empuje con torre.

Disposicin del protector en un tiro conjunto de los dos largueros mediante torre.

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