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MANUAL DE INSPECCION
VOLUMEN 1
PROCEDIMIENTO DE INSPECCION
PDVSA N° TITULO
APROB. Lucía Naar FECHA DIC.10 APROB. Luis Tovar FECHA DIC.10
Índice
1 OBJETIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.1 American Petroleum Institute – API . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.2 Petróleos de Venezuela , S.A. – PDVSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4 DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.1 Agente Corrosivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.2 Agrietamiento Escalonado (Stepwise Cracking – SWC) . . . . . . . . . . . . . . 5
4.3 Agrietamiento Inducido por Hidrógeno (Hydrogen Induced Cracking –
HIC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.4 Ambiente Corrosivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.5 Bacterias Sulfato Reductoras (BSR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.6 Condiciones Agrias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.7 Corrosión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.8 Corrosión Bajo Tensión (Stress Corrosion Cracking – SCC) . . . . . . . . . . . 6
4.9 Corrosión bajo tensión por cloruros (Chloride Stress Corrosion Cracking –
CSCC, por sus siglas en inglés) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.10 Corrosión bajo tensión por sulfuro (Sulphide Stress Cracking – SSC) . . 6
4.11 Corrosión en Hendiduras (Crevice) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.12 Corrosión Galvánica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.13 Corrosión General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.14 Corrosión Localizada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.15 Corrosión Microbiana o Biocorrosión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.16 Corrosión por Picaduras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.17 Dióxido de Carbono (CO2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.18 Equipo Natural de Trabajo (ENT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.19 Erosión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.20 Flujo Monofásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.21 Flujo Multifásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.22 Fracción de Líquido Acumulado (Holdup) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.23 Fracción Molar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.24 Fragilización por Hidrógeno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.25 Fugacidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.26 Grado API . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.27 Gravedad Específica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.28 Hidrocarburos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.29 Mojabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.30 Morfologías de la Corrosión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
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4.31 Pasividad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.32 Patrón de Flujo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.33 Potencial Corrosivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.34 Predicción de la Velocidad de Corrosión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.35 Producto de Corrosión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.36 Punto de Rocío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.37 Relación Gas Petróleo (RGP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.38 Resistencia a la Corrosión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.39 Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.40 Sulfuro de Hidrógeno (H2S) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.41 Velocidad de Corrosión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.42 Velocidad superficial del fluido (Vsf) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.43 % de Agua y Sedimentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
5 ABREVIATURAS/NOMENCLATURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
5.1 Abreviaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
5.2 Nomenclaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
6 CARACTERIZACIÓN DEL SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
6.1 Especificaciones e Historial del Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
6.2 Parámetros de Operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
6.3 Análisis del Fluido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
6.4 Análisis Termohidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
6.5 Estimación de la Velocidad de Corrosión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
6.6 Mecanismo de Corrosión Predominante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
6.7 Clasificación del Medio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
6.8 Análisis Integral del Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
6.9 Potencial de Corrosión del Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
7 BIBLIOGRAFÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
8 ANEXOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
PROCEDIMIENTO DE INSPECCION PDVSA PI–01–01–02
1 OBJETIVO
Describir una metodología para la estimación del potencial de corrosión interna
en sistemas fluido/metal asociados a líneas de producción y manejo de
hidrocarburos y agua.
2 ALCANCE
Esta práctica recomendada tiene como finalidad proponer una guía para
establecer el potencial corrosivo de los fluidos en líneas de manejo de crudo, gas
natural y agua, en flujo monofásico o multifásico.
Abarca todas las líneas de acero al carbono que se encuentran en un sistema de
producción, transporte y distribución de hidrocarburos, incluyendo las líneas de
transporte de agua, en etapa de diseño o en servicio, horizontales, verticales e
inclinadas.
Para la predicción de la velocidad de corrosión se considera corrosión uniforme,
sin embargo, para la estimación del potencial corrosivo se debe tomar en cuenta
todos los posibles mecanismos de corrosión presentes.
Por cada tipo de fluido se indican los parámetros requeridos para caracterizar el
sistema, además de la metodología a seguir para la estimación del potencial
corrosivo. Sin embargo, un análisis integral implica evaluaciones en sitio para
validar la información obtenida de la estimación de potencial corrosivo, así como
para establecer recomendaciones y acciones que contribuyan a garantizar la
confiabilidad operacional del sistema.
Las líneas de refinación están fuera del ámbito de aplicación de esta guía.
Este documento no cubre la agresividad del ambiente externo, ni la degradación
de los materiales no ferrosos y no metálicos, tales como elastómeros, cerámicos,
materiales compuestos, entre otros.
3 REFERENCIAS
4 DEFINICIONES
Las definiciones generales para esta guía se presentan a continuación:
4.7 Corrosión
Es la interacción fisicoquímica entre un metal y su medio ambiente resultando en
cambios en las propiedades del metal y que a menudo puede conducir a la
degradación del mismo.
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4.19 Erosión
Es el desgaste mecánico de la superficie de un material a consecuencia de la
fricción de un fluido o por el impacto de partículas sólidas sobre la misma.
4.25 Fugacidad
Es la tendencia de una sustancia de preferir una fase frente a otra, que permite
tratar sustancias reales.
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4.28 Hidrocarburos
Son compuestos orgánicos constituidos por cadenas de carbono e hidrógeno.
4.29 Mojabilidad
Es la tendencia de un líquido para dispersarse o adherirse a una superficie sólida
en presencia de otro líquido insoluble. Es una medida de la preferencia de los
productos de corrosión o superficies metálicas por el agua y por el petróleo.
4.31 Pasividad
Es la disminución en la velocidad de corrosión de un metal como consecuencia
de la formación de productos de corrosión o capa pasiva sobre su superficie.
4.39 Sistema
Es un conjunto de tuberías, líneas, equipos e instalaciones donde se requiere
determinar el potencial de corrosión.
5 ABREVIATURAS/NOMENCLATURAS
5.1 Abreviaturas
Parámetro Abreviación Unidad
Presión operacional P psi
Temperatura operacional T °C, °F
Temperatura minima Tmin °C, °F
Temperatura máxima Tmáx °C, °F
Concentración dióxido de carbono CO2 % mol
Concentración sulfuro de hidrógeno H2S mg/l (ppm)
Caudal Q m3/s
Fracción molar H2S χH2S mol/ % mol
Fracción molar CO2 χCO2 mol/ % mol
Presión parcial H2S PpH2S psi
Presión parcial CO2 PpCO2 psi
Porcentaje de corte de agua %AyS m3/m3
Porcentaje relación agua crudo RAC m3/m3
Relación gas crudo RGP Nm3/m3
Grado API API o
Salinidad total en la fase acuosa TDS g/l
Concentración de cloruros Cl– mg/l (ppm)
Concentración de bicarbonatos HCO3– mg/l (ppm)
Concentración de carbonato CO2–– mg/l (ppm)
Concentración de acetatos HAC mg/l (ppm)
Concentración de sulfatos SO4–– mg/l (ppm)
Concentración de potasio K+ mg/l (ppm)
Concentración de sodio Na+ mg/l (ppm)
Concentración de calcio Ca2+ mg/l (ppm)
Concentración de hierro Fe2+ mg/l (ppm)
Concentración de magnesio Mg2+ mg/l (ppm)
Oxígeno disuelto O2– mg/l (ppm) o ppb
pH agua en sitio pH adimensional
pH agua en laboratorio pH adimensional
Velocidad de flujo u m/s
Esfuerzo aplicado ó MPa
Resistencia a la fluencia óys MPa
Velocidad de corrosión / calculada / permitida Vcorr / Vcorrc / Vcorrp mm/a , mpy
Velocidad superficial del fluido Vsf m/s
Espesor de corrosión permitido / calculado ecp / ec mm, plg
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5.2 Nomenclaturas
Para facilitar la comprensión del presente documento, se designan los ambientes
y los fluidos de la siguiente manera:
Caracterización del
sistema
1 2 3
Especificaciones e historial del sistema Parámetros de operación Análisis de fluido
4 5 6 7
Estimación velocidad de Mecanismo de corrosión
Análisis termohidráulico corrosión Clasificación del medio
predominante
Potencial de corrosión
del sistema
Aplicación de
mátriz
ponderada
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pH CO + 3, 82 ) 0, 003847 * 0, 5 logǒPpCO 2Ǔ
2
Donde:
T: temperatura, K
PpCO2: Presión parcial de CO2, bar
pHCO2: pH del agua en presencia de CO2
pHreal: pH en presencia de sales disueltas
Vm: velocidad de corrosión por transferencia de masa, (mm/a)
Vr: velocidad de corrosión controlada por la reacción, (mm/a)
U: velocidad del líquido, (m/s)
d: longitud característica de la geometría de transporte de masa (diámetro
hidráulico de la tubería), (m)
A presiones elevadas, superiores aproximadamente a 1458 psi (10 MPa), el
modelo de gas ideal no es aplicable, por lo que la fugacidad se utiliza en lugar de
la presión en el cálculo de la presión parcial de CO2.
La fugacidad se calcula a partir de la presión a través del coeficiente de fugacidad
“a”:
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Ecuación 2
fCO 2 = a * PpCO 2
Donde:
fCO2: Fugacidad de CO2
a: Coeficiente de fugacidad (puede ser calculado mediante la ecuación de estado
para la mezcla del CO2 y gas natural, también se puede estimar mediante la Figura
2)
PpCO2: Presión parcial de CO2, bar
Fig 2. COEFICIENTE FUGACIDAD DE CO2 EN METANO PARA MEZCLA DE GAS CON
MENOS DEL 5% CO2
140°C
0,9
120
80 100
0,8 60
Fugacity Coefficient
40
20
0
0,7
0,6
0,5
0,4
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Total Fugacity Pressure, bar
b. Efecto de la Formación de Productos Protectores de Corrosión
Por encima de una cierta temperatura denominada temperatura de capa (Tcapa),
la velocidad de corrosión real es menor que la predicha por la Ecuación 3, debido
a los efectos de la formación de los productos protectores de corrosión, siempre
que las condiciones hidrodinámicas no causen su remoción (desprendimiento).
La temperatura de capa, Tcapa, viene dada por la siguiente ecuación:
Ecuación 3
T capa(k) = 2400
6, 7 + 0, 6 * LogfCO 2
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Donde:
fCO2: fugacidad de CO2
A temperaturas por encima del Tcapa, se debe aplicar un factor de corrección, Fcapa,
a la velocidad de corrosión calculada, el cual viene dado por la siguiente ecuación:
Ecuación 4
Donde:
T: temperatura, K
fCO2: fugacidad de CO2
La nueva velocidad de corrosión, V’corr, es:
Ecuación 5
Donde:
V’corr: velocidad de corrosión corregida por temperatura, mm/a
Fcapa: factor de corrección por temperatura
La predicción de la formación de los productos de corrosión en sistemas que
contienen CO2 puede resultar útil para correlacionar la morfología de daño. Los
siguientes criterios podrían ser aplicables:
– T < 60°C y PpCO2 < 72,5 psi (0,5 MPa): se produce la formación de FeCO3
amorfo con escasa adherencia;
– 60°C < T < 100°C: se produce la formación de una capa protectora de FeCO3;
– T > 100 °C: la capa aumenta considerablemente su carácter protector y ocurre
la formación de Fe3O4.
El efecto protector de los productos de corrosión esta estrictamente relacionado
con las condiciones hidrodinámicas.
c. Efecto de la Concentración de Iones Ferrosos (Fe2+) y de pH
La contaminación de la solución con los iones Fe2+ causa a temperatura constante
y presión parcial de CO2, una reducción de la velocidad de corrosión, relacionada
con una variación local del pH.
Cuando el factor de capa, Fcapa, no reduce la velocidad de corrosión calculada
(T<Tcapa o Fcapa=1), entonces, se aplica un factor de corrección de pH.
El factor de corrección de pH se calcula de la siguiente manera:
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Donde:
FpH: factor de corrección de pH
pHen sitio: pH en sitio
pHsat: pH saturado
En los fluidos que contienen pequeñas cantidades de CO2 y H2S, se ha propuesto
la siguiente expresión para FpH:
Ecuación 8
F ph + 1 * 0, 34 * DpH
pH sat + 5, 4 * 0, 66LogǒfCO 2Ǔ
VȀ Ȁ corr + V corr * F pH
Donde:
V’’corr: velocidad de corrosión corregida por pH
Vcorr: velocidad de corrosión, mm/a
FpH: factor de corrección de pH
6.5.2 Corrosión en Presencia de O2
La corrosión por oxígeno se presenta en ambientes aireados como corrosión
general y depende de:
a. Condiciones ambientales: concentración de oxígeno, condiciones hidrodinámicas
y temperatura.
b. La superficie del acero: presencia de capas pasivas, productos de corrosión,
picaduras, entre otros.
La velocidad de corrosión es directamente proporcional a la cantidad de oxígeno
disponible en la interfase solución/metal. A manera de referencia algunos puntos
se podrían considerar:
S En el agua estancada aireada y a temperatura ambiente, la velocidad de
corrosión, expresada en mm/año, es aproximadamente 20 veces la
concentración de oxígeno, expresada en ppb.
S En condiciones de flujo, la velocidad de corrosión, expresada en mm/año, es
igual a la concentración de oxígeno multiplicada por un factor aproximadamente
igual a la raíz cuadrada de la velocidad de flujo (m/s) para un flujo laminar, e igual
a la velocidad de flujo (m/s) para flujo turbulento.
S En aguas aireadas con velocidad de flujo superior a 1 m/s y temperatura superior
a 30 °C, la Ecuación 13 se puede aplicar para predecir la velocidad de corrosión
de aceros al carbono y baja aleación.
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Ecuación 13
T*30
V corr + 0, 020 * cO 2 * 2 30 * Vn
Donde:
Vcorr : Velocidad de corrosión, mm/año
cO2: concentración de oxígeno, ppb
V: Velocidad de flujo, m/s (si V < 1 entonces V = 1)
T: Temperatura, °C
n: 0,5 para flujo laminar y 1 para flujo turbulento.
S Para predecir la velocidad de corrosión de tuberías de acero en aguas
desaireada (concentración de oxígeno por debajo de 10 ppb), ha sido propuesta
la Ecuación 14 por Oldfield y colaboradores.
Ecuación 14
1ń8
VȀ corr + 5, 29 * cO 2 * ǒV 1 ń dǓ expǒTń42,6Ǔ
Donde:
V’corr: Velocidad de corrosión en agua desaireada, mm/año
cO2: Concentración de oxígeno, ppb
V: Velocidad de flujo, m/s
T: Temperatura, °C
d: Diámetro interior de la tubería, m
Dicho valor de V’corr estimada, representa la velocidad de corrosión máxima que
ocurre en la superficie del acero en ausencia de productos protectores. La
velocidad de corrosión real, después de la formación de capas parcialmente
protectoras, es aproximadamente un orden de magnitud menor.
6.5.3 Corrosión en Presencia de H2S
El H2S promueve formas de corrosión localizada en el acero lo cual se acentúa
entre los 260 °C y 288 °C. En el Anexo B se muestra mayor información de
corrosión localizada.
Ecuación 15
P pCO 2
w 200 Corrosión por CO2
P pH 2S
P pCO 2
t 200 Corrosión por H2S
P pH 2S
donde:
PpCO2: Presión parcial del dióxido de carbono, psi
PpH2S: Presión parcial del sulfuro de hidrógeno, psi
La presión parcial de CO2, PpCO2, es calculada como:
Ecuación 16
PpCO 2 + P 1 * X CO
2
Donde:
PT: presión total del sistema
XCO2: contenido de CO2 en la fase gaseosa expresado como fracción molar.
Para altas presiones, por encima de los 1458 psi (10 MPa), la fugacidad f es usada
para calcular la presión parcial:
Ecuación 17
PpCO 2 + f * X CO
2
PpH 2S + P T * X H S
2
Donde:
PpH2S: presión parcial de H2S
XH2S: contenido de H2S en la fase gaseosa expresado como fracción molar.
b. Contenido de agua
El agua es un factor necesario para que ocurra el proceso de ataque corrosivo, sin
embargo, la velocidad de corrosión no está directamente relacionada con el
volumen disponible, sino que puede afectar mayor área de la tubería.
Donde:
Vcorrc: velocidad de corrosión calculada por modelos o simuladores.
Vcorrp: velocidad de corrosión permitida.
t: tiempo de vida útil o remanente de la tubería.
ec: espesor de corrosión permitida, el cual está dado por diseño o viene
determinado por la Ecuación 20 a un tiempo dado de servicio:
Ecuación 20
e c + e t * ǒe m ) e fsǓ
Donde:
et: espesor total de la tubería,
em: espesor por mecánica
efs: espesor dado como factor de seguridad.
Para conocer la severidad de corrosión se puede tomar como referencia los
criterios de la tabla mostrada a continuación:
e T = em + ec + efs
7 BIBLIOGRAFÍA
AGIP 02555.VAR.COR.PRG. “Corrosion parameters and classification of the
fluids”. Rev. 2 AGIP, June 1995
NACE SP0106–2006 “Control of internal corrosion in steel pipelines and piping
systems”.
NACE MR0175/ISO 15156 “Petroleum and natural gas industries – Materials for
use in H2S –containing environments in oil and gas production”. (2007)
PEMEX CID–NOR–N–SI–0001. “Requisitos mínimos de seguridad para el diseño,
construcción, operación, mantenimiento e inspección de ductos de transporte”
(1998).
NACE SP0206–2006. “Internal corrosion direct assessment methodology for
pipelines carrying normally dry natural gas (DG–ICDA)” (2006).
NACE SP0208–2008. “Internal corrosion direct assessment methodology for liquid
petroleum pipelines” (2008).
ISO 8044:1999 Corrosion of metals and alloys –– Basic terms and definitions
De Waard, C., Influence of liquid flow velocity on CO2 corrosion: a semi–empirical
model, paper 0128, NACE 1995.
ASTM International. Corrosion understanding the basics. The American Society for
Materials. p.505 (2000)
ASTM G46–99. Standard guide for examination and evaluation of pitting corrosion.
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8 ANEXOS
Anexo A “Modelos y Programas Comerciales para Estimación de Velocidad de
Corrosión”.
Anexo B “Potencial de Corrosión Considerando Daño Localizado”.
Anexo C “Análisis Estadísticos que se Podrían Usar para Estudiar Ciertas
Tendencias Corrosivas”.
Anexo D “Ejemplo de Matriz de Ponderación”.
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B
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NOTA: Las casillas en blanco muestran intervalos exhibidos por los aceros
inoxidables en agua ácida a que hubiere lugar en grietas, estancamiento, velocidad
baja, agua con gas pobre donde los aceros inoxidables se activan, mientras que
las casillas sombreadas muestran los potenciales de acero inoxidable cuando se
encuentra en estado pasivo.
El orden puede cambiar dependiendo del ambiente donde se mida.
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B.4 Corrosión Bajo Tensión por Cloruros (CSCC – Chlorides Stress Corrosion
Cracking)
Se refiere principalmente a los aceros inoxidables austeníticos de la serie 300 (es
decir, AISI 304 y 316), los aceros inoxidables ferríticos–austeníticos también son
susceptibles, mientras que las aleaciones de níquel son prácticamente inmunes.
Aceros inoxidables austeníticos: CSCC en aceros inoxidables austeníticos tipo 304
y 316 se observa en las siguientes condiciones:
S T > 60°C
S Cl– > 10 ppm
S Esfuerzos aplicados o residuales, σ > 150 MPa (σ > 30% σYS)
Con respecto a la temperatura y la concentración de cloruros, que son los
parámetros que más influyen, los siguientes límites pueden ser asumidos para los
aceros inoxidables tipo AISI 304 ó 316 para evitar un CSCC:
S Trabajo en frío: tiene un efecto beneficioso hasta que un cierto grado de trabajo
en frío (alrededor del 20%) se haya alcanzado, después de lo cual la
susceptibilidad a SCC aumenta significativamente;
S Elementos aleantes: el contenido de níquel (más del 10%) diminuye la
susceptibilidad de SCC; otros elementos beneficiosos son: el silicio (el efecto es
bastante evidente por encima del 2%) y el carbono (por encima de 0,10%); los
elementos perjudiciales son: el fósforo y el nitrógeno, su contenido es limitado
por: P <0,005% y N <0,02%;
S Las soldaduras son sitios preferenciales para el inicio de SCC debido a las
condiciones de tensión residual y a su propia criticidad.
Aceros inoxidables ferríticos y martensíticos: Los aceros inoxidables con
microestructura ferrítica o martensítica son menos susceptibles a la corrosión bajo
tensión, aunque no comunes, debido a los bajos contenidos de níquel (Ni <1%).
El bajo contenido de níquel, conduce a una menor estabilidad de la capa pasiva y
promueve la corrosión uniforme.
Aceros inoxidables (duplex) austeníticos–ferríticos: Los aceros inoxidables
bifásicos ofrecen mayor resistencia al SCC, en comparación con los tipos
austeníticos y ferríticos. Las condiciones de resistencia óptima se obtienen cuando
las dos fases están presentes en cantidades balanceadas para mayores
contenidos de níquel.
Aleaciones de níquel: Estas aleaciones presentan buena resistencia a la corrosión
bajo tensión por cloruros; aleaciones con un contenido de níquel superior al 45%
son prácticamente inmunes.
0,3 kPa
Y (0,05 psi)
6,5
5,5
0
2
4,5
3,5
2,5
0,1 1 10 100 1000
X
Eje X: Presión parcial de H2S, kPa
Eje Y: pH en sitio
Región 0 Servicio dulce
Región 1 Servicio agrio ligero
Región 2 Servicio agrio Intermedio
Región 3 Servicio agrio severo
Si el valor de pH del sistema es desconocido, éste se puede aproximar utilizando
las gráficas de la norma NACE MR0175/ISO 15156–2, las cuales proporcionan
valores de pH partiendo de presiones parciales de H2S y CO2 para diferentes
temperaturas.
Ecuación B2
R + K * V *n
Donde:
R: Velocidad de erosión, mm/hr
K: Constante
V: Velocidad
n: Coeficiente ∼ (2 – 3)
S Ángulo de Impacto: Es el ángulo en que la partícula impacta la superficie en
relación con el plano horizontal de la misma, entre 30º y 40° el efecto erosivo es
máximo.
S Dureza del material base: La resistencia a la erosión de un material incrementa
a medida que aumenta su dureza. La modificación de la composición química
de un acero en particular también contribuye a incrementar la resistencia a la
erosión como es el caso cuando se añade cromo.
Alguna recomendaciones para el control de erosión se tienen: evitar codos con
radios o curvaturas agudas en el diseño de las tuberías, utilizar preferentemente
curvaturas de radió amplio (Radio > 5 diámetro), emplear acero al carbón
Schedule 160 en las tuberías, minimizar los dobleces y las curvaturas en las
áreas en las cuales se espera producción de arena y controlar las velocidades
críticas por medio del aumento del diámetro de la sección de tubería en las
partes críticas del sistema en lo posible, entre otras.
B.7.2 Erosión por Fricción Hidráulica
Este proceso de corrosión electroquímica unida a la remoción mecánica de
productos de corrosión o capas pasivas es causado principalmente por alta
velocidad del fluido. Si la condición de ocurrencia es severa, entonces, se requerirá
la aplicación de revestimientos de alta dureza y alta resistencia a la corrosión, por
ejemplo, materiales cerámicos.
En la ausencia de partículas sólidas, el proceso de erosión–corrosión inicia si la
velocidad del fluido está sobre un valor crítico indicado en la norma API RP–14E
según la siguiente ecuación:
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Ecuación B3
Vc + C
Ǹò m
Donde,
Vc: velocidad de erosión crítica
C: constante de erosión
ρm: densidad del fluido a condiciones de operación
La constante de erosión puede tomar diferentes valores dependiendo del material
(acero al carbono o CRA), el tipo de servicio (continuo o intermitente) y la inyección
de inhibidor.
Ǹ k
2
En el sistema Internacional (SI), las unidades de C es m.s , mientras que en el
sistema americano es
Ǹ Lb
ft.s 2
; la conversión del sistema americano al sistema
internacional es 1,22.
TABLA B1. VALORES RECOMENDADOS DE LA CONSTANTE C
Constante C Material Tipo de fluido Tipo de servicio
122 acero al carbono corrosivo continuo
152 acero al carbono corrosivo intermitente
183–244 acero al carbono no corrosivo continuo
305 acero al carbono no corrosivo intermitente
183–244 acero al carbono corrosivo continuo + inyección
continua de inhibidor de
corrosión
305 acero al carbono corrosivo intermitente + inyección
continua de inhibidor de
corrosión
183–244 aleaciones tipo CRA corrosivo continuo
305 aleaciones tipo CRA corrosivo intermitente
C
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ÄÄÄÄÄ
Región Región
crítica crítica
ÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄ
0,95
0,025 0,025
ÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄ
ÄÄÄÄÄ ÄÄÄÄÄÄ
ÄÄÄÄÄ t = –1,96
ÄÄÄÄÄÄ
t = 1,96
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y1 1 x1 x12 . . x1k β1 e1
y2 1 x21 x22 . . x2k β2 e2
. . . . . . . . .
= +
. . . . . . . . .
. . . . . . . . .
yn 1 xn1 xn2 . . xnk βn en
donde:
yi: variable dependiente o de respuesta
xi: variables independientes o predictoras
βi: coeficientes de regresión o estimadores
ei: error típico
Una vez que se ha realizado la estimación del modelo de regresión, deben
interpretarse sus resultados atendiendo a los siguientes aspectos:
a. Observar los valores de los estadísticos de contraste t para comprobar qué
variables son o no significativas. Como regla práctica se puede decir que toda
variable que tenga un estadístico t fuera del rango comprendido entre –1,69 y 1,69
(o un valor p menor que 0.05) es significativa. Si una variable no es significativa no
debe incluirse en el modelo.
b. Signo de los parámetros estimados. Proporcionan información sobre la relación
entre cada una de las variables explicativas y la variable respuesta. Así, cuando
el signo del estimador sea positivo, nos indicará que al crecer la variable explicativa
xi (manteniéndose las demás constantes) también lo hará la variable respuesta y.
Si el signo es negativo, al aumentar la variable explicativa (manteniéndose todas
las demás constantes) la variable repuesta decrecerá.
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