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Edición 2 es
Bomba hidráulica de la
servodirección - LUK VT75A
Índice
Descripción del funcionamiento Información general.................................................. 3
Principio de funcionamiento..................................... 4
Válvula de limitación de flujo .................................. 5
Bomba hidráulica
Información general
El tipo de bomba utilizado es una bomba de
paletas. La bomba mantiene un flujo constante
de aceite en toda la gama de regímenes del
motor por encima del régimen de regulación
mínimo.
Hay dos tipos de bomba con caudal distinto:
16 l/min. y 22 l/min. con un régimen de la
bomba superior a 1.000 rpm. Para los caudales
basados en el régimen del motor, remítase al
manual de servicio, grupo 13, Mecanismos de la
dirección y bombas hidráulicas,
especificaciones.
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Principio de funcionamiento
El eje accionado por los piñones de la El aceite entrante es almacenado entre las
distribución, mueve el rotor que se encuentra en paletas y conducido más allá de la cámara de
la carcasa. Al girar el rotor, las paletas son expansión. Cuando el aceite alcanza la salida, el
forzadas hacia fuera por la fuerza centrífuga diámetro de la carcasa del rotor disminuye y el
siguiendo la pared elíptica interior de la carcasa. aceite es expulsado por la salida. El aceite que se
El movimiento circular del rotor y el encuentra detrás de las paletas es mantenido a la
movimiento centrífugo de las paletas aumentan presión del sistema, para que la hermeticidad
el volumen del espacio entre las paletas cuando entre las paletas y la carcasa del rotor sea la
pasan por el orificio de entrada creando una mejor posible.
aspiración por la que la presión atmosférica
introduce aceite en la carcasa del rotor.
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Información importante
La bomba de la servodirección es
un componente que exige un
seguridad máxima del producto • En la bomba de la servodirección sólo se
Entre otros temas, esta publicación trata de la pueden realizar los trabajos descritos en
sustitución de retenes de la bomba de la esta publicación.
servodirección.
• Compruebe el funcionamiento de la bomba
Durante este trabajo es necesario desmontar de la servodirección montada en el
algunos componentes de la bomba de la vehículo, como se ha indicado
servodirección para rectificar fugas. anteriormente, cuando haya finalizado el
trabajo.
El funcionamiento correcto de la bomba de la
servodirección es muy importante desde la
perspectiva de la seguridad vial. Por esta razón,
cualquier operación en la que se tengan que
realizar trabajos en la bomba de la
servodirección, debe cumplir con unos
requisitos muy exigentes de seguridad del
producto.
Por lo que los trabajos sólo se pueden realizar
bajo las siguientes circunstancias:
• Compruebe el funcionamiento de la
bomba de la servodirección y establezca la
causa de la avería aplicando el método
indicado por Scania. Remítase al grupo 13
del manual de servicio Sistema de la
dirección - Comprobaciones y localización
de averías.
• El trabajo se debe realizar siguiendo está
descripción y las herramientas
especificadas.
• La limpieza es muy importante al trabajar
en la bomba de la servodirección.
• Los trabajos de soldadura, lijado u otros
que desprendan polvo no se deben realizar
cerca de la bomba de la servodirección
cuando se está trabajando en la misma.
Sustitución
Desmontaje
1 Bascule la cabina según se indica en el
grupo principal 18 del manual de servicio,
Cabina, Desmontaje y montaje.
2 Drene el aceite de la dirección. Coloque un
recipiente debajo del depósito. Desconecte
el conducto de aspiración primero del
depósito y a continuación de la bomba
hidráulica.
3 Limpie y desmonte las conexiones de la
bomba de la servodirección.
4 Suelte y desmonte la bomba de la
servodirección.
Montaje
1 Atornille la bomba de la servodirección al
motor.
2 Atornillo los dos tubos de aceite a la
bomba de la servodirección.
3 Llene con aceite y purgue la dirección
según se indica en el grupo principal 13 del
manual de servicio, Dirección,
Comprobación y localización de averías.
4 Baje la cabina a la posición de conducción
según se indica en el grupo principal 18 del
manual de servicio, Cabina, Desmontaje y
montaje.
5 Compruebe el funcionamiento.
Reparación
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1 Cuerpo de la bomba
2 Tornillo (x4)
3 Arandela (x4)
4 Junta tórica (x2)
5 Anillo de apoyo (x2)
6 Tapón
7 Junta
8 Muelle de compresión
9 Válvula de control
10 Plato de empuje
11 Carcasa del rotor
12 Rotor
13 Paletas
14 Placa de desgaste
15 Junta tórica
16 Pasador guía (x2)
17 Junta tórica
18 Tapa de extremo
19 Espaciador
20 Retén
21 Arandela
22 Eje
23 Retén
24 Cojinete
25 Retén
26 Piñón
27 Tuerca
28 Brida
29 Junta
30 Espárrago (x2)
31 Tornillo (x5)
A partir del número de chasis SSS 1 272 522,
SNL 4 455 051, SAN 9 062 838, SLA 3 527 565
y SBK 1 840 169 se ha introducido una brida
28 y una junta 29 nuevas.
Desmontaje
Herramientas especiales
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Equipo general de taller
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4 Retire el tapón 6, muelle 8 y válvula 9.
Comprobación y sustitución de
piezas
Limpie y compruebe las siguientes piezas:
• Eje 22. Compruebe especialmente la
superficie de sellado del anillo de
estanqueidad 20 y la superficie de cojinete
del casquillo.
• Casquillo en la tapa de extremo.
• El émbolo 9 en la válvula de control. No
está permitido que el émbolo se atasque en
la carcasa.
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• Limpie con aire comprimido todos los
conductos de la carcasa.
• Cojinete de bolas 24. Comprobación del cojinete de rueda
Montaje
Herramientas especiales
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9 Monte la carcasa del rotor 11.
A
Nota: Gire la carcasa del rotor de forma que los
conductos de aceite A no se puedan taponar. A
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13 Monte la carcasa y la placa de extremo.
Asegúrese de que los conductos de aceite y
las juntas tóricas están alineadas. Introduzca
los cuatro tornillos 2 y apriételos a 45 Nm.
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dirección - Comprobación del sistema
hidráulico.
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(Loctite 406)
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