1.
DEFINICION TERMINOS DE EMERGENCIA
1. ATERRIZAR TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE
2. ATERRIZAR TAN PRONTO COMO SEA PRÁCTICO
3. AUTORROTAR
4. ESTABLECER VELOCIDAD PARA UN MOTOR
5. APAGADO DE EMERGENCIA DEL MOTOR
6. LOCKOUT
2. FALLA DE UN MOTOR
3. VOLVER ARRANCAR UN MOTOR EN VUELO
4. FALLA DE DOS MOTORES
5. FALLA LADO BAJO ECU/DEC/EDECU.
6. FALLA LADO ALTO DE LA ECU/DEC/EDECU.
7. % RPM INCREMENTANDO/DECRECIENDO (OSCILACIÓN).
8. DIFERENCIA DE % DE TORQUE ENTRE LOS MOTORES 1 Y 2.
9. MALFUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE DEMANDA DE CARGA.
10. ENTRADA EN PÉRDIDA DEL COMPRESOR DEL MOTOR.
11. LA PRECAUCIÓN #1 OIL FILTER BYPASS O #2 OIL FILTER BYPASS APARECE.
12. A PRECAUCIÓN CHIP #1 ENGINE O CHIP #2 ENGINE #1 ENGINE OIL PRESS #1) O #2 ENGINE
OIL PRESS #1 ENGINE OIL TEMP O #2 ENGINE OIL TEMP APARECE.
13. FALLA DEL EJE DE ALTA VELOCIDAD DEL MOTOR.
14. IMPACTO DE RAYOS.
15. PÉRDIDA DE EMPUJE DEL ROTOR DE COLA EN VUELO CRUCERO.
16. PÉRDIDA DE EMPUJE DEL ROTOR DE COLA O LA PRECAUCIÓN TAIL ROTOR QUADRANT
APARECE CON PÉ RDIDA DE CONTROL A BAJA VELOCIDAD/ESTACIONARIO (ROTACIÓN A LA
DERECHA).
17. LA PRECAUCIÓN TAIL ROTOR QUADRANT APARECE EN VUELO CRUCERO.
18. LA PRECAUCIÓN TAIL ROTOR QUADRANT APARECE O PÉRDIDA DE CONTROL A BAJA
VELOCIDAD/ESTACIONARIO
19. ATASCAMIENTO/RESTRICCIÓN O IMPULSO DE PEDAL SIN ACOMPAÑ AMIENTO DE LA
PRECAUCIÓN.
20. LA PRECAUCIÓN #1 TAIL RTR SERVO APARECE Y EL AVISO BACK-UP PUMP ON NO
APARECE O EL AVISO #2 TAIL RTR SERVO ON
21. LA PRECAUCIÓN MAIN XMSN OIL PRESS O MAIN XMSN OIL TEMP APARECE/PRESIÓN DE
ACEITE DE LA TRANSMISIÓN BAJA/TEMPERATURA DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN ALTA.
22. LA PRECAUCIÓN CHIP INPUT MDL LH
23. LA PRECAUCIÓN CHIP MAIN MDL SUMP (CHIP ACCESS MDL LH LO RH CHIP TAIL XMSN O
CHIP INT XMSN TAIL XMSN OIL TEMP) O INT XMSN OIL TEMP APARECE.
24. FALLA DE LA TRANSMISIÓN PRINCIPAL
25. INCENDIO DE MOTOR EN VUELO.
26. INCENDIO DE MOTOR/FUSELAJE EN TIERRA.
27. INCENDIO EN EL COMPARTIMENTO DE LA APU.
28. LA PRECAUCIÓN APU OIL TEMP HI
29. INCENDIO ELÉCTRICO EN VUELO
30. LA PRECAUCIÓN #1 O #2 FUEL FLTR BYPASS APARECE
31. LAS PRECAUCIONES #1 Y #2 FUEL FLTR BY- PASS (DESVÍO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
#1 Y #2) APARECEN.
32. LAS PRECAUCIONES #1 FUEL LOW (COMBUSTIBLE BAJO #1) Y #2 FUEL LOW (COMBUSTIBLE
BAJO #2) APA- RECEN.
33. LA PRECAUCIÓN #1 O #2 FUEL PRESS (PRESIÓN DE COMBUSTIBLE #1 O #2) APARECE.
34. LAS PRECAUCIONES #1 Y #2 FUEL PRESS (PRESIÓN DE COMBUSTIBLE #1 Y #2) APARECEN.
35. FALLA DE GENERADORES #1 Y #2. (LAS PRECAU- CIONES #1 Y #2 CONV (CONVERTIDOR #1
Y #2) Y AC ESS BUS OFF (BARRA COLECTORA ESENCIAL AC APAGADA) APA- RECEN.
36. LA PRECAUCIÓN #1 O #2 GEN (GENERADOR) APARECE.
37. LAS PRECAUCIONES #1 Y #2 CONV (CONVERTIDOR #1 Y #2) APARECEN
38. LA PRECAUCIÓN BATTERY FAULT (FALLA DE BA- TERÍA) APARECE.
39. LA PRECAUCIÓN BATT LOW CHARGE (CARGA BAJA DE BATERÍA) APARECE.
40. LAS PRECAUCIONES LFT O RT PITOT HEAT (CALENTADOR PITOT IZQUIERDO Y DERECHO) Y
MASTER (MAESTRA) APARECEN O ESTÁN CENTELLEANDO.
41. LA PRECAUCIÓN #1 HYD PUMP (BOMBA HIDRÁULICA #1) APARECE
42. LA PRECAUCIÓN #2 HYD PUMP (BOMBA HIDRÁULICA #2) APARECE.
43. LAS PRECAUCIONES #1 Y #2 HYD PUMP (BOMBA HIDRÁULICA #1 Y #2) APARECEN.
44. LA PRECAUCIÓN #1 O #2 HYD PUMP (BOMBA HIDRÁULICA #1 O #2) APARECE Y EL AVISO
BACK-UP PUMP ON (BOMBA DE RESPALDO ENCENDIDA) NO APARE- CE.
45. LA PRECAUCIÓN #1 O #2 PRI SERVO PRESS (PRESIÓN SERVO PRIMARIO #1 O #2) APARECE.
46. LAS PRECAUCIONES #1 RSVR LOW (RESERVORIO NO 1 BAJO Y NO 1 HYD PUMP
APARECEN Y EL AVISO BACK UP PUMP ON (BOMBA DE RESPALDO ENCENDIDA) APARECE.
47. LAS PRECAUCIONES #2 RSVR LOW (RESERVORIO #1 BAJO) Y #2 HYD PUMP (BOMBA
HIDRÁULICA #2) APA- RECEN Y EL AVISO BACK UP PUMP ON (BOMBA DE RES- PALDO
ENCENDIDA) APARECE.
48. LA PRECAUCIÓN #2 RSVR LOW APARECE.
49. MOVIMIENTO BRUSCO DEL SERVO REFORZADOR DE COLECTIVO/FALLA DEL PISTÓN DE
POTENCIA.
50. MOVIMIENTO BRUSCO DEL SERVO REFORZADOR DE CABECEO.
51. LA PRECAUCIÓN BOOST SERVO OFF (SERVO REFORZADOR APAGADO) APARECE. LA
APARICIÓN DE LA PRE- CAUCIÓN BOOST SERVO OFF
52. ATERRIZAJE DE EMERGENCIA EN ÁREAS ARBOLIZADAS – SIN POTENCIA.
53. AMARIZAJE - CON POTENCIA.
54. AMARIZAJE – SIN POTENCIA
55. MALFUNCIONAMIENTOS DEL SISTEMA DE CONTROL DE VUELO/ROTOR PRINCIPAL.
56. FALLA DEL SAS SIN INDICACIÓN DE AVISO DE FA- LLA.
57. LA PRECAUCIÓN FLT PATH STAB
58. MOVIMIENTO BRUSCO DE CABECEO, BALANCEO O GUIÑ ADA/AFINACIÓN.
59. ACTUADOR DE AFINACIÓN ATASCADO
60. MALFUNCIONAMIENTO DEL ESTABILIZADOR FALLA DEL MODO AUTOMÁTICO.
61. CAMBIO NO MANDADO DE ACTITUD DE CABECEO DE NARIZ ABAJO/ARRIBA.
