Prioridades de Cédigo de Diagnéstico de Problemas Prioridades de Cédigo de Diagnéstico de Problemas ‘cada Cédigo de Diagnéstico de Problema (070) tiene une proridad. La priotidad {el DTG es indicada por el mado en que ‘es mostrado al operador * Prioridad 1~-La pantalla de la ccolumna de esquina interrumpiré el uncionamiento normal y se ‘mostrara el codigo. Esto indica un problema que requiere que se ddetenga la casechadora y se pare el ‘motor inmediatamente para solucionarlo, La pantalla del poste de esquina mostraré el DTC hasta {que el problema sea solucionado, * Priordad 2- Se enciende el indicador diagnéstico dela pantalla del poste de esquina. Esto indica un problema que deberia comprobarse inmediatamente, ‘+ Prioridad 3-Se almacenaré el DTC, pero no se incicara al operadr. ‘NOTA: Pueden aparecer algunos cédigos {que no son tratados en este libro. Se trata de cédigos de baja gravedad. Entre en contacto con su dstibuidor John Deere cuando pueda, ‘AOD - Cédigos de diagndstico dela ‘unidad de control del motor (Unidad de_| SPN FMI Pri Deseripei6n lcontrol [Voltaje del sensor de presian del combustible (ee# 722) 00 | 94 |S | fatto fuera de rango, superior a 475 V.0C ‘00 | 94 | a | 1 [Flvoltae del sensor de presion de combustible oc? 38) bajo fuera de rango [oo [Sa 1o- "2 foetectada subita bajaca de presion dla [La lectura del sensor de presion del combustible es A00 | 94 113 | 1 superior a la esperada, [Durante el arranque,no se produce presion del al A00 | 94 | 17 | 2 [después de un corto periodo de tiempo de gira. toa | 97 |» | 2 flrotacel ener de agi ene eomousbie er 19) noo | ar | a | 2. [Elvataje dl sensor de agua en el combustible (ec¥ 136) oie fuera de range. moo | ar | an | 2 [Se detect agua en ef combustible, Vacie el colector lseparador de agua [El sensor de presion de acciteesté abierto después 00 } 100] 1 | 1 ide que las RPM del motor estén por encima de la jelocidad de IEIsensor de presin del aceite esta cerrado cuando no 00 | 100 | 4 |? festa en marcha el motor. lel voltaje del sensor de temperatura del aire del 00 | 105 |) 3 | 2 fcolector del motores alto fuera de rango. El Kdispositivo o el cableado esta defectuoso. [EI voltaje del sensor de temperatura del aire del 00 | 105] 4 | 2 |colector del motor es bajo fuera de rango. E! {dispositivo o el cableado esta defectuoso. [Ce temperatura del colecor de aire del motor es |superior a 88°C / 190°F (nivel moderadamente rave). Baja el nivel de energia maxima, Se desactiva la amplficacion de enerafa, 00 | 105 | 16 | 2800) 107 [El conmutador restringido del filtro de aire indica un filtro) le aire atorado, 00 no jLa temperatura del refrigerante del motor es superior ja 118°C / 240°F (nivel de maxima gravedad). Baja el nivel de energia maxima. Se desactiva la lamplificacién de energla, 00 no lel voltaje del sensor de temperatura del refrigerante [del motor es alto fuera de rango. El dispositivo 0 el lcableado esta defectuoso, 00 no [EI voltaje del sensor de temperatura del refrigerante {del motor es bajo fuera de rango. El dispositivo o el lcableado esta defectuoso, 00. no |La temperatura del refrigerante del motor es superior Ja 110°C /230°F. El nivel de maxima energia baja, Se |desactiva la amplificacion de eneraia, 00. m [Bajo nivel de refrigerante. La temperatura del Fetrigerante del motor es superior a 125°C / 257°F. El nivel de maxima energia baja. Se desactiva la lamplificacion de energia [El controlador no se ha bajado de modo adecuado, 00 v4 [El voltaje del sensor de temperatura del combustible {del motores alto fuera de rango. El dispositivo 0 el lcableado esta defectuoso, 00. 174 [El voltae del sensor de temperatura del combustible {del motor es bajo fuera de rango. El dispositivo o el Icableado esta defectuoso, 00 174 [La temperatura del combustible del motor es superior al Jango normal (mayor de 65°C /149°F). 00 61 [el impulsorinyector ha detectado un cortocirculto ala patria en el cableado del inyector. ‘A00 61 [Elimpulsor injector ha detectado un cortocrcurto ala |masa en el cableado del inyector ‘800 620 [El suministro de 5 V cc ale unidad de control del |motor interno esta fuera del rango 0 es lincorrectamente alto, 800 620 [El suministro de § V co a la unidad de control del |motor interno esta fuera del rango o es lincorrectamente bajo. 627 [Todas las corrientes del inyector estan fuera de las lespecificaciones. La corriente de entrada del inyector les demasiado baja o la tension mantenida en el linyector es incorrecta. 00 636 a6 [Se ha detectado ruid electrice ene sensor de posicion de a bomba + (cc# 172) oe sensor de lposicion de la bomba -(cc# 173). [Faltala sehal del sensor de posicion de laborba ‘800 636 [La sefial de posicion de la bomba tiene una pauta de puso incorrecta 637 [Se ha detectado ruido eléotrico en el sensor de Nelocidad del motor + (co# 174) ol sensor de velocidad del motor (cc# 175). 500 637 a7 ae Z [Larelacion de posiciones entre el sensor de velocidad del motor y el sensor de posicién de la lbomba no es correcta, [FaltaTa sehal del sensor de velocidad del motor. ‘800 637 10 [La sefial de velocidad del motor tiene una pauta de pulso esePOO eS 2 Ra corte bree non beta eo eepeeeh. [La corriente al inyector . Taumenta con excesiva 00 | 651 2 fear 2 [fi fuio de combustible al clindro nT es inferior ak 400 | 651 lesperado. [La corriente al inyector , 2 aumenta con excesiva 400 | 652 2 fae 6 7 ‘A00 || 652 | 5 | 2 |La corrientealinyector n. 2 es inferior a lo experado. 6 7 el fujo de combustible al elindran. 2 es inferior al 00 | 652 lesperado. G_| 555-2 [ta corriente alinyectorn 3 es ierior alo eaparade ‘400 | 653 (7, [te comriente alinyectorn. 3 aumenta con excesiva rapidez. 400 | 653 ‘00 | 654 [fifo de combustible al clindron. 3 es inferior al lesperadio. 2. [Ls corriente al nyectorn. 4 es inferior a lo esperada, 2 [te oatrente alinyectorn. 4 aumenta con excesiva 400 | 654 ae aa se [El iujo de combustible al elindran. 4 es inferior al lesperado. [La corriente al inyector n. 5 aumenta con excesiva 00 | 655 2 ave 2 [Ei tuio de combustible al ciindro n. 8 es inferior al lesperado. 2_|Le corriente alinyectorn. 6 es inferior a le esperado, 400 | 655 ‘00 | 658 2 [Lecortiente al inyectorn. 6 aumenta con excesiva 00 | 655 eae 2 [Ei feio de combustible al ciinaro n. 6 es inferior al 400 | 656 Eos 7 [El voltae de alimentacion al sensor de presion del ral ‘A00 | 1080 [cee 721) es demasiado alt. 1 _[Elvoltaje de alimentacion al sensor de presion del rail ‘400 | 1080 |(co# 721) es demasiado bajo. 6 7 5 6 i 400 | 655 | 5 | 2 |lacorrentealinyectorn. Sesinferioralo esperado. | 6 7 3 6 7 3 4 5 2 [Elimpulsor detecta un problema en el circuito al Ada | ISAT. [Solenoid alto de a bomba (oc# 176). [el control de presion del ral ne puede igualar la 400 1347 | 7 | 2 |presion necesaria del rail. Puede ser demasiado alta jo demasiado baja, [El solenoide 1 de la Bomba ne envia el flujo de 00 1347 | 10 | 2 |combustible esperado. [E|impulsor detecta un problema en el circuito al 00 11348) 5 | 2 |solenoide bajo 2 de fa bomba (ccs 179) IE solenoide 2 de la bomba no envia el flujo de 00 1348 10 | 2 combustible esperado. [Proteccion del motor: [a alimentacién ha disminuido 00 1569 | 31 | 2 |debido a otros fallos. Este codigo ocurre junto con 1105.16, 110.00, 110.03, 110.04y 110.16. 100 | 2000 | 13 J 1 [¥elecion dee seguridad deta Unidad de cont ofa 600 - Cédigos de diagnéstico dela tunidad de control del reposabrazos [Elvoltaje de Alimentacion diferida (ec# 006) coo | sx | 3 1 es superior a 16V CC. Debe resolver esta situacion de voltae alto, El controlador no puede salir del programa de lbloqueo de arrangue. Desconecte los ‘conectores X653 y X654 dela Unided de G00 | 928 | 12 | 1 |control del reposabrazos. Vuelva a (conectarlos. Cambie la Unidad de control del reposabrazos si contnia el problema. El controlador fallo Ia prueba EEPROM (durante el encendido. Cambie la Unidad de ‘control del reposabrazos si continua el problema, coo | 630 | 1 1 r an Se BrP PC SENET PERI HE_FO Irom00 - Cédigos de problemas de diagndstico del sensor principal de las granzas Unidad de | SPN) FMI | Pri Deseripci control Er controlador no puede salir del programa de bbloqueo de arranque. Gite la lave de contacto c00 | 628 | 12 | 2 |alaposicionde apagado. Espere 30 ‘segundos, Cambie el sensor principal de {granzas si continua el problema ET controlador falo [a prueba EEPROM: £00 | 630 | 11 | 2 |duranteel encendido. Cambie el Sensor incipal de granzas si continda el problema. OI - Cédigos de problemas de diagnéstico de la unidad de control dela Plataforma de corte Unidad de control spn | FMI Pri Deseripcion FoI oe | 3 El voltae de alimentacion del controlador es alta fuera de rango - superior a 16V CC. Fol ee | 12 El controlador no puede salir del programa de bbloqueo de arranque. Desconecte el conector x205 de la Unidad de control dea plataforma ide corte. Vuelva a conectario. Cambie la [Unidad de control dela plataforma de corte si {continua el problema. E01 wre | 3 El voltaje de alimentacion del sensor de altura (co#451) es demasiado alto - superior a 525 V (ce. La alimentacion del sensor de altura se uliliza para alimentar al Sensor de vuelta a ‘corte, el Sensor de posicion de molinete longitudinal, Sensor de posicion de la placa de| jcubierta, Sensor de altura de la plataforma de lcorte derecha y Sensor de altura dela plataforma de corte izquierda, El regulador de \voltaje dela Unidad de contral dela iplataforma de corte esta daftado o hay un {cortocrcuito en el cable. FoI wor | 4 El voltaje de alimentacion del sensor de altura (cc#4B1) es demasiado bajo - inferior a 475 V ‘cc. La alimentacién del sensor de altura se lutiza para alimentar al Sensor de vuelta a ‘corte, el Sensor de posicion de molinete Jongitudinal, Sensor de posicion de Ia placa de {cubierta, Sensor de altura de la platafarma de lcorte derecha y Sensor de altura de la plataforma de corte izquierda. El regulador de \voltaje dela Unidad de control dela [platatorma de corte esta dafiado o hay un (cortacircuito en el cable. Fol vos | 3 El voltaje de alimentacion del sensor de altura 2 (¢c#471) es demasiado alto - superior a 525 'V ce. La allmentacion del Sensor de altura 2 ‘se utiliza para alimentar el sensor de éngulo {del CONTOUR MASTER y el Sensor de presion {de elevacion de la plataforma de corte. El ‘equlador de voltaje de la Unidad de control de, laplataforma de crt eta danadoo hay un ‘cortacrcuito en el cable. E01 wos | 4 El voltae de alimentacién del sensor de altura 2 (cc#471) es demasiado bajo inferior 475, \V ce. La alimentacion del Sensor de altura 2 ‘se utliza para alimentar el sensor de angulo {del CONTOUR MASTER y el Sensor de presion {de elevacien de la plataforma de corte. El ‘egulador de voltaje de la Unidad de control de la plataforma de corte esta daftado o hay un lcortocireuito en el cable.[EI sistema de Control de altura de la plataforma de corte activa o el sistema de [CONTOUR MASTER no estan callbrados para For] 1515 | 18 | 2 lraplataforma de corte utlizada en ese momenta. Realice el pracedimiento de calibracien Elsistema de floiacion dela plataforme de cote no esa calibrado paral plataforma de EI] 1818) 13 | 2 | conte utizada en ese momento, Realice el procedimiento de calibracion. El vollaje dela presion de elevacion dea cor | siz | 4 | 2 |plataforma de cone (ec#706) es demasiado aj infetior 028 V ce Elimpulsor dea valvula de elevacin dela plataforma de corte deteca un problema de Cirouto abiet,cortocrcuito, exceso de cor [isis | | 2 [Molale oexces0 de temperatura, La unidad de control de la piataforma de corte no hard funcionara la Vaivula de elevacidn de la plataforma de corte hasta que se eliminels condicion de fala. El impulsor de la valvula de bajada de fa plataforma de corte detecta un problema de circu able cotoceutoercesode oltaje 0 exceso de temperatura, La unidad de For | 120] 11 | 2 [contrat dela plataforma de corte no hara funcionara la Valvula de bajada de la lataforma de cortehasta qu ce eminela [Eimpulsor de a valvula de incinacion aa zquierda detecta un problema de circuto abierto,cortocircuito,exceso de voltajeo lexceso de temperatura. La unidad de control For] 1521) 11) 2 Idea plataforma de corte no haré funcionar a a Vatvua de inclinacion ala izquierda (CONTROUR MASTER hasta que se elimine la. condicion de fala Elimpulsor de le valvula de incinacion a la \derecha detecta un problema de circuito abierto, cortocrcuit, exceso de voliaje 0 lexceso de temperatura. La unidad de control For] 1822.) 11 | 2 [eee plataforma de corte no hard funcionar a la Valvula de inclinacion ala derecha (CONTROUR MASTER hasta que se elimine a condicion de fala, {Timpulsor de fa valvula del dispersor HYDRAFLEX detecta un problema de circuito Abierto, cortocrcuit, exceso de voltaje 0 cor | 1823 | 11 | 2 Jexceso de temperatura, La unidad de control de la plataforma de corte no hara funcionat la \Valvula del dispersor HYDRAFLEX hasta que ‘se elimine la condicion de filo {Timpulsor de aumento de la velocidad del imolinete detecta un problema de circuito abiert, cortocircuite,exceso de voltae o lexceso de temperatura. La unidad de control For] 1531) 8 | 2 ela plataforma de corte no hard funcionarel [Actuador de velocidad del molinete en el ‘modo de aumento de velocidad hasta que no ‘se elimine la condicion de fll. Efimpulsor de descenso de a velocidad del ‘molinete detecta un problema de cicutto Abierto, cortoccuito, exceso de voltaje lexceso de temperatura, La unidad de control For | 1932) 6 | 2 | dela plataforma de corte no harafurcionar el [Actuador de velocidad del molinete en el modo de descenso de velocidad hasta que no Se elimine a condicion de fala, El vottaje de almentacion del sensor de recuperacion de altura (cc#826) es For | 1833/3 | 2 | demasiado aito- superior a 45 V ec Dispostive 0 cableado flies. {| | | lflvoltaledealimentaciondelsensorde ||E01 1533 El voltaje de alimentacién del sensor de ‘recuperacicn de altura (co#828) es (demasiado bajo- inferior 20,5 Vcc. Dispositivo o cableado falls. E01 1534 El voltae de alimentacion del sensor de altura ide la plataforma de corte izquierda (co¥412) les demasiado alto - superior a 45 Vcc. Disposttivo 0 cableado fallidos. E01 1534 El voltae de alimentacion del sensor de altura ide la plataforma de corte izquierda (co¥412) les demasiado bajo inferior a 0,5 Vcc. Dispositivo 0 cableado fallidos. £01 1635 iEvolije de aimentacion del sensor de altura (de laplataforma de corte derecha (cc#484) es (demasiado alta - superior a 45 V cc. Dispositivo o cableado falls. E01 1835 Elvoltaje de alimentacion del sensor de altura ide la plataforma de corte derecha (ccit454) es {demasiado bajo inferior @.0,5 V cc Dispositivo 0 cableado fallidos. E01 1536 Elvotaje del sensor de altura dela plataforma de corte cental(ce#414) es demasiado alto ‘superior a5 ceo las almohadilas del ‘Sensor DIAL-A-MATIC tienen un cortocreito. Dispostive 6 cableado falidos. £01 1836 Elvoltaje del sensor de altura de la plataforma ide corte central (cc#414) es demasiado bajo inferior a 0,5 V co o sin sefial de! Sensor DIAL: \AAMATIC. Dispositivo o cableado falidos. E07 sat "Velocidad del molinete desconocida. E01 298618 E! sistema de recuperacion longitudinal o de lelevacion / bajada del molinete ha sufrido un fallo de funcianamiento. E01 298621 El sistema HYORAFLEX ha sufride un fallo de uncionamient. E02 - Codigos de diagnostico de la uunidad dk fe control derecha Unidad de control ‘SPN FM Deseripeion E02 ear voltae de aimentacion electronica (co#021) es demasiado alto- superior a 16V ic E02 628 il controlador no puede salir del programa de bbloqueo de arranque, Girela lave de contacto fala posicion de apagado. Espere 30, ‘segundos. Cambie la Unidad de control iderecha si continua el problema, E02 630 EEPROM fallo la prueba durante el encendido, (Cambie la Unidad de control derecha si jcontinda el problema, E02 639 Los mensajes del transmisor no se ransmiten (ono se reciben correctamente. Los posibles efectos son la falta de respuesta, une Fespuesta lenta o que no funcione la maquina. E02 1508 il voltaje de aimentacion del sensor de {temperatura del aceite hidraulico (co#775) es, (demasiado alto- superior a4,97 V co. 1 \ispositiva 0 el cableado esta defectuoso E02 1508 voltae de alimentacién del sensor de temperatura del aceite hidraulico (cc#775) es, \demasiado bajo- inferior 20,29 V ec. E idispositivo 0 el cableado esta defectuoso E02 1509 El voltae de alimentacion del sensor de {temperatura del aceite de la caja de marchas principal (c#"774) es demasiado alto ‘superior @ 497 V co. El dispositive o el ‘cableado esta defectuoso, — depo. voltae de aimentacion del sensor de {temperatura del aceite de la caja de marchas Leek ee nee a03 - Cédigos de diagnéstico de la unidad de control izquierda ‘Unidad de | SPN FMI | Pri Descripeién control Il votaje de alimentacion electronica cos | 627 | 3 | 1 |(ec#02t) es demasiado alto-superior a 185 V [El controlador no puede salir del programa de Ibloqueo de arranque. Desconecte el conector c03 | 628 | 12 | 1 |x213dela Unidad de control zquierda. Ivuelva a conectarlo, Cambie la Unidad de {control rzquierda si continua el problema. [Elimpuisor del compresor CLIMATRAK Idetecta un problema de ciccuito abierto, Fos | 876 | 1 | 2 eortocircuito, exceso de voltaje o exceso de temperatura [Elimpulsor dela luz de feno izquierdo Idetecta un problema de crcuito abierto, £03 }z00132| 11 | 1 |cortocircuito, exceso de voltaje o exceso de temperatura. Slo activo en modo ROAD (carretera). [Elimpulsor dea luz de freno derecho detects 03 200133) 11 | 1 [Link] de circuito abierto, cortociruito, lexceso de voltae o exceso de temperatura [Sélo activo en modo ROAD (carretera). [Elimpuisor de a luz de marca izquierda Idetecta un problema de circuito abiest, £03 200134] 11 | 1 [cortacrcuito, exceso de voltae o exceso de temperatura, Solo activo en modo ROAD (carretera), [elimpulsor de a uz de marca derecha Idetecta un problema de circuito abierto, £03 |200135] 11 || 1 eortacircuito, exceso de voltae oexceso de temperatura, Slo activo en modo ROAD Kcarretera), [elimpulsor inversor del compartimiento del 2 _feojamiento detecta un problema de crcuito labierto, cortocircuto, exceso de voltaje o lexceso de temperatura [Se han detectado 12 V ce enlamasa de lalimentacion (cc#010) del Tablero de control £93 /200140 3 |? ee rele. indica un problema con las [No se detectan 12 Vcc en a Alimentacion lelectronica desconectads (cc#022) del tablero| Ide contol de rles. indica un problema con la £03 200141] 4 | 2 feonexion ala Alimentacion electronica Kdesconectada, del cableado 0 del fusible F20 Ide Panel de relés de! compartimiento del motor INo se detectan 12 Vcc en a Almentacion de jiuminacion (¢o#014) del tablero de contro de Ireles. Indica un problema con la conexidn ala E93 ]200142)/ 4 | 2 Ialimentacion de ituminacion, del cableado 0 ie! fusible F18 del Panel de reles del Icompartimiento del motor. INo se detectan 12 Vcc en a Alimentacion de Icontrol(cc#016) del tablero de contol de eles. Indica un problema con fa conexién a la Fo3__/200143 | 4 | 2 Ialimentacion de luminacion, del cableado 0 lel fusible F8 0 el rele Ké del Panel de relés ldelcompartimiento del mator. INo se detectan 12 Vcc en a Alimentacion de liuminacion 2 (cc#046) del tablero de control ie relés. indica un problema con la conexin a Fos /200144) 4 |? aalimentacion de iuminacion 2, del Icableado o del fusible F5 del Panel derelés {del compartimiento del meter. INo se detectan 12 Vcc ena Alimentacion de fiuminacion 3 (cc#047) del tablero de control {de reles. Indica un problema con la conexin a Fos /200145 | 4 | 2 fasalimentacion de iluminacion 3, del Icableado o del fusible F3 del Panel de relés Idelcompartimiento del motor. INo se detectan 12 Vcc ena Alimentacion de £03 |z00137|| 11INo se detectan 12 V cc en la Alimentacion de lajuste de velocidad del venilador (cc#051) {del tabla de control de relés Indica un c03 |200147| 4 2 | problema con la conexion a le Alimentacion ie ajuste de velocidad del ventilador, del {cableado o del fusible F11 o el rele KS del Panel de relés del compartimiento del motor. [No se detectan 12 Vccen la Alimentacion de jluminacién 5 (oc#O49) del tablero de control ide relés. Indica un problema con la conexién al £03 ]200148) 4 | 2 Mla limentacion de iluminacion 5, del icableado o del fusible 9 del Panel de relés | {del compartimiento del motor. Indica un problema en fa union de {comunicacion en serie entre la Unidad de £03 200149) 1 | 2 control izquierdo y el Tablero de control de eles E04 - Cédigos de diagndstico de la lunidad de control izquierda 2 Unidad de | spn | FMI | Pri Deseripcion control | en ren | s 7 [El vottaje de aimentacion retrasado (co¥006) les demasiado alto -superior a 155 Vcc. i controlador no puede salir del programa de Ibloqueo de arranque. Desconecte los ‘conectores X314y X315 dela Unided de Fo4 | 628) 12 | 2 [control izquierda 2. Vuelva a conectaos {Cambie la Unidad de control del reposabrazos 'sicontinda el probleme. Faltan mensaje(s) del ransmisor desde la \Unidad de control del reposabrazos, roa | 1503 | 9 2 ADVERTENCIA Mensajes y cédigos de fallos mostrados en una pantalla (GREENSTAR ™ Mensajes de advertencia HARVEST DOC y HARVEST MONITOR Los mensajes generados por un controlador de problemas se envian ala pantalla GREENSTAR por la red de transmisores. [Un mensaje de ADVERTENCIA en la pantalla GREENSTAA se muestra como ‘un mensaje a pagina completa. La ‘cancelacion del mensaje de ADVERTENCIA pulsando la tecla adyacente ala palabra CANCEL (cancelar) haré que desaparezca el mensaje, Los mensajes de PRECAUICION situados fen la seccion ‘G" dela pantalla GREENSTAR se mostraran a ‘continuacion de la cancelacion del ‘mensaje de ADVERTENCIA. Cuando se artegla el problema o ya no existe, dejara de apareces el mensaje de PRECAUCION en la seccion 6’ Cédigos de fallo interno de HARVEST DOC y HARVEST MONITOR CGREENSTAR es una marca egisrada de Deate Company ovoeereonerie covrearart‘Mensajes de advertencia y cédigos de fallo de la pantalla GREENSTAR Mensajes de |ADVERTENCIA, 1 Cédigos de tallo [rida “de trol SPN Desetipcion oad 200/20 Problema del vansmisor Los dispositivos indicados ya no se smunican con Ia pantalla GREENSTAR. ompruebe los dispositivos indicados y el jbleado del transmisor. x80 201/21 Problema del ranemisor (Dos disposttivos estan solcitando la misma pagina de funcionamiento, Realice "Presentacion de la pagina de funcionamiento’ para corregi el conflcto, oxa0 210/30 Problema del ranemisor {Un numero demasiado alto de dispositivos intenta comunicarse con la pantalla sREENSTAR, ite To mas dispositivos. oxao anvsi Problema del ransmisor Sobrecarga de comunicaciones del ransmisor, Reinicie a pantalla, apaguela y vuelva a lencenderla oxao 213/33 Error interno. {Se ha detectado un fallo de la memoria interna de la pantalla GREENSTAR. ambie la pantalla GREENSTAR si continua el jroblema, x80 220/40 Probleme de rastreado paralelo Elrastreado paralelo no recibe datos del receptor [Link] de! receptor GPSAmés de cableado x80 22a x80 224/44 Problema de rastreado paralelo Elreceptor GPS no puede adquiir una sefiala fe correccion diferencial Problema de rastreado paralelo No hay una Llave de rastreado paralelo en la Have clave o no hay lave clave. Instae la Llave clave con rastreado paralelo n el Procesador movil x80 225/45, ‘Problema de rastreado paralelo El receptor GPS debe configurarse para informar ala velocidad de 5 [Link]:Tasa de informe del receptor [STARFIRENIvel de licencia Sfire2 oe 226/46 Problema de rastreado paralelo Elreceptor GPS no tiene sefal GPS. oxao 221150 ‘Problema de la dreccion automatica. No hay comunicacion con el controlador de ao 230/47 {Cambio de direccion de la pantalla, Esta a punto de cambiar la direccion de la pantalla GREENSTAR, La seleccion de la direccion equivocada ausara la pérdida de comunicacion con los. x80 231/52 oxao 232/82 Problema del ransmisor Detectadas mitiples pantallas primarias, sREENSTAR en el transmisor. ‘Sélo se permite una pantalla primaria en el ansmisor de datos Problema del ransmisor No se ha detectade ninguna pantalla primaria sREENSTAR, fodos ls sistemas necesitan una pantalla primaria oad 233/22 Problema de seleccion de idioma, Los siguientes dispositivos no soportan el idioma seleccionado. [Continuaran utilizando el idioma nteriormente seleccionado,lunidag de |SPN FMI feontrol ‘Mensajes de |ADVERTENCIA, 1 Cédigos de Deseripeion 0x80 234/53, Problema del ranemisor Esta pantalla se encuentra ene! transmisor cob. Debe ser la direccion principal. Cambie sus irecciones de pantalla 0x80 235/54 Problema del ransmisor La capa CAN autodetectada difiere de a capa ‘actual seleccionada, Por favor, cambie la capa seleccionada (0x80 236/55 Problema de AutoTrac (deteccion ‘autometica), Eloperador es responsable de la ruta dela maquina ‘Apague el AutoTrac antes de entrar en una carretera, 0x80 Fall el Borrado rapido, La pantalla GREENSTAR tiene problemas para borrar las tutas de contorno de la ‘memoria ‘Cambie la pantalla GREENSTAR si continda el problema, (0x80 161 Error de escritura de contorno La pantalla GREENSTAR tiene problemas [para grabar las rutas de contorno ala ‘Cambie la pantalla GREENSTAR si continua el problema, ‘x80 mo (Compruebe el cableado (Transmisor de datos) Problemas de cableado con el arnés x80 mn ‘Compruebe el cableado (CCD) Exceso de flujo en la cola de CAN a COO 0x80 ms Monitor / control incompatible ‘Compruebe los controles compatibles en el transmisor de datos de CAN, 0x80 N20 ‘No GPS: receptor GPS no puede comunicarse con los satelites| Desactivado el enrutado x80 nai No hay GPS diferencial receptor GPS no puede adquiir una sefiala ide correccion diferencial, Desactivado el enrutado x80 22 Esta en uso WAAS. Enrutado inexacto. x80 ns sla en uso SFT Enrutado inexacto. 0x80 nz {las actualizaciones GPS son de 1 HZ Enrutado inexact. 0x80 N26 Desactivado Auto Trac. ‘Se usa una versién del Codigo de aplicacion {del procesador movil que no esta utilizando lun CAN seguro. (Ocurre con versiones lanzadas antes de julio ide 2002. los sensores “Mensajes de advertencia de humedad en ‘Mensajes de ‘SPN Fm ledvertenctes| Descripeién‘Mensajes de advertencia de humedad en [Unidad de | SPN FM lcontrol Mensajes de| advertencias Descripcion, OXDS Fall de micialiacin del piston de imentacion - No pudo inicializarse el piston de| imentacion, [Desactivado por la humedad. \Lame al distribuider para su reparacién, ox0s ICortocireuitado el actuador- desactivade por la Ihumedad. |Lame al distribuidor para su reparacion, ‘oxDs allo del rele - desactivado por la hurmedad. |Lame al distribuidor para su reparacion, xD IFallo del motor - desactivado por la humedad \Lame al distribuider para su reparacien, oxos [Bajo veltaje El voltaje de alimentacion lelectrénica (cc#21) en el Sensor de humedad les demasiado bajo. Icompruebe el cableado ec#21 y co#20, OxDS [Bajo voltaje- El voltje de alimentacion Iretrasada (cc#6) en el Sensor de humedad es \demasiado bajo, ‘Se perderan datos cuando el vehiculo esté lapagado, IDesactivado por la humedad. [Lame al distribuidor para su reparacion, ‘OxDs [Bajo voltaje- El voltje de sensor de fujo de Imasa (cc#971) es demasiado bajo. lbesactivado el Fiuo en Masa. [Lame al distribuidor para su reparacion, OxDs [Ato voltaje-Evoltaje de sensor de flujo de Imasa (cc#97) es demasiado bajo, [Desactivado el Fiyjo en Masa, [Lame al distribuidor para su reparacion, OxOs {Volta bajo-El voltae analogico es demasiado bajo x Vottios, |besactivado por la humedad. [Lame al distribuidor para su reparacion, OxDS [Ato votaje- El voltaje analogico es demasiado lat. X votios |Desactivado por la humedad. \Lame al distibuider para su reparacion, xs: [Esta a punto de borrar un nombre de granja y todos los Nombres de campos y Totales de (campos asociados con la granje seleccionada, xs: [Esta a punto de borrar un Nombre de campo y hodos los Totales de campo para el Campo |seleccionado. OxDs IModificacion de la curva de hummedad- Esta punto de mocificar una curva de humedad, OxDS (Curva de humedad no valida Los digitos introducidos no son validos. ICompruebe los datos e inténtelo de nuevo Oxo Iconflicto en Ia curva de humedad - Desactivada Ihumedad. Icompruebe los datos de la Curva 1 y la Curva 2 len la pagina de Informacion diagndstica del icutivo seleccionado en este momento. Oxos [Flujo en masa fuera de rango- El volaje de {sefal del sensor de flujo en masa (oc#972) es, ldemasiado bajo IDesactvado el Fijo en Masa. \compruebe el cableado C0370, cos71 y cc972. idor para su repa ORD Flujo en masa fuera derango- El voligje de lsehal del sensor de flujo en masa (cc#372) es Idemasiado alto Icompruebe el cableado C0970, 00971 y 00972. [besactivado el Fiyjo en Masa, [Lame al distribuidor para su reparacion,[Llame al distribuidor para sureperacion.__| 0x03 2 [Esta @ punto de borrar un nombre de granjay todos los Nombres de campos y Totales de sampos asociados con la granja seleccionada, oxD3 13 [Esta a punto de borrar un Nombre de campo y todos los Totales de campo para el Campo eleccionado. ‘OxDS 4 [Modificacion de la curva de humedad- Esta@ junto de modificar una curva de humedad, ‘OxD3 15 surva de humedad no valida - Los digitos, lntroducidos no son validos.. sompruebe los datos e intentelo de nuevo, ‘OxD3 16 conflict en la curva de humedad - Desactivada 1umedad, compruebe los datos de a Curva 1 y la Curva 2 n a pagina de informacion diagnestica del ultva seleccionado en este momento, ‘OXDS Flujo en masa fuera de rango -Elvoliaje de ral del sensor de lyjo en masa (cc#572) es lemasiado balo. JDesactivadoe! Flujo en Masa. omprvebe el cableado C6979, CC971 y C0972. Liame al cistrbuidor para su reparacion. ‘OXDS 19 [Flujo en masa fuera de rango - CI voliaje de fal del sensor de flujo en masa (cc#972) es jemasiado alto. sompruebe el cableado CC970, C0971 y CC972. lDesactivade el Fiyjo en Masa. al distribuidor para su repare Descripcion 20 et fuera de rango- El offset calculado esta fuera de rango. lDebe estar entre >10,1 y<+10,1 El offset no se ha modificado, oxD3 a [Esta funcionandi la calibracion de flujo en 88. No puede cambiarse el cultivo hasta que termine la calibracion. oxD3 2 [Esta a punto de borrar los Totales de campo [para e! Campo seleccionado. ‘0x03 23 [Esta a punto de borrar los Totales de cultivo ara el cultvo seleccionado. 24 [Esta a punto de borrar todos los Totales de sampo y de Cultivo. oxD3 25 IE cultvo seleccionado es MAIZ jacieel deposito de grano antes de continuar. | oxD3 26 [Estimador de rendimiento paso x osecha a mph/kph ‘oxD3 2B sompruebe la seleccion de grania, campo y sasechadora en modo de transporte ultivo. x03 29 El procesador de mapeado no eta unconando, Sls etranceponbela Jrumededy ei je de masa (en mapead). 0x03 30 [Esta a punto de borrar los registros rapidos xcepto los registros de hardware) ‘OXDS 2 Motor calada - El motor se ha calado durante el rranque. lLimpie el sensor de humedad GREENSTAR, e desactivaré la humedad hasta que tenga xo el arrangue