Componentes del cargador

El cargador 972k tiene una transmisión mecánica cuyos componentes son los siguientes:
1. Motor 6. Caja de Engranajes de Transferencia de
2. Convertidor de Par Salida
3. Eje de Mando de Entrada 7. Eje de Mando Frontal
4. Caja de Engranajes de Transferencia de 8. Eje de Mando Trasero
Entrada 9. Diferencial Frontal y Trasero
5. Transmisión 10. Mandos Finales

Motor
El motor del cargador 972k tiene:
-ecm ó ADEM 4
-sistema de inyección common rail
-Potencia neta - ISO 9249 215,0 kW
-Modelo del motor Cat® C9.3 ACERT ™
-Bore 115.0 mm
-Carrera 149,0 mm
-Desplazamiento 9.3 L
-Max. Potencia bruta (1800 rpm) - SAE --
J1995 237,0 kW
-Max. Potencia neta (1800 rpm) - CEE ---
80/1269 215,0 kW
-Max. Potencia neta (1800 rpm) - ISO -
9249 215,0 kW
-Max. Potencia neta (1800 rpm) - SAE
J1349 215,0 kW
-Pico Bruto Par (1400 rpm) - SAE J1995
1426.0 N • m
-Torque neto máximo (1400 rpm) - SAE
J1349 1335.0 N • m

1
 Convertidor de par
El cargador 972k tiene un Convertidor de par de capacidad variable.
Ya que el embrague tiene un impelente externo que se aplica hidráulicamente y es
controlado por el sistema hidráulico. De la transmisión. La desaplicación del impelente
externo genera una disminución en el Torque de salida lo que:
1-.Evitar el patinaje de las ruedas Reduciendo el desgaste de neumáticos
2. Suministrar mayor potencia al sistema hidráulico. Mejora el desempeño hidráulico de la
Máquina

3.- Caja rotatoria del Convertidor

4.- Impelente externa
5.- Impelente interna
6.- Caja del Embrague de la
Impelente Externa
8.- Eje de salida
9.- Estator
10.- Plato del Embrague
11.- Disco del Embrague
12.- pernos y Pasadores

1.-Brida
2.- Turbina

2
 Engranajes de transferencia
Las máquinas Caterpillar, poseen una o más cajas de engranajes de transferencia que
conectan varias unidades de potencia, cambian la dirección y la velocidad del flujo de
potencia o bien cambian el eje del flujo de potencia. También Permiten una reducción de
velocidad y aumento del torque, lo que genera más fuerza para mover la máquina.
El cargador 972k posee 2 tipos de engranajes tanto de entrada como de salida.

Engranajes de transferencia de entrada: Se utiliza cuando la transmisión no está en línea

directa con el motor y convertidor de la máquina.

Engranajes de transferencia de salida: la caja de engranajes de transferencia de salida

para un cargador frontal, la que es utilizada pues los ejes de la máquina no están en línea
directa con la transmisión.

3
 Transmisión
EL CARGADOR TIRNR UNA
SERVOTRANSMISIÓN PLANETARIA
Consta de 5 paquetes
- 2 marchas y 4 velocidades
-Avance 1 7,0 km/h
-Avance 2 12,5 km/h
-Avance 3 21,4 km/h
-Avance 4 36,9 km/h
-Retroceso 1 8,0 km/h
-Retroceso 2 14,3 km/h
-Retroceso 3 24,5 km/h
-Retroceso 4 42,2 km/h

Diferencial
En este cargador son 2 diferenciales tanto delantero como la parte posterior para ambos
se necesita fuerza para una buena productividad.
El piñón de ataque recibe potencia desde el eje de entrada y se conecta con la corona a
90°. La corona a su vez, está conectada a la caja del diferencial la cual contiene a la

4
cruceta, engranajes satélites y engranajes laterales o de salida que transmiten movimiento
a los ejes, mandos finales y ruedas.

Aplicación de freno para el cargador 972k

La aplicación de los frenos de semiejes es por acción hidráulica y la desaplicación es por
medio de resortes.
Los componentes principales son:
-Pistones -Discos

5
 -Platos -Anclaje de freno
-Resortes -Masa de freno también llamada solar

Mandos finales
Para este cargador se tiene un mando final con un conjunto planetario ya que esto nos da
fuerza y velocidad.

Conexión a tierra

Caterpillar recomienda el uso de nitrógeno seco para el inflado de nemáticos, ya que el

nitrógeno seco es um gás inerte que no contribuirá a la combustión dentro del neumático.

La presión de este se envía de fabrica

6
7