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Preguntas Técnicas Sobre Motores Eléctricos Traccionarios PDF
Preguntas Técnicas Sobre Motores Eléctricos Traccionarios PDF
Organización Autolibre.
¿Cómo funciona un motor Eléctrico? Un motor eléctrico es un dispositivo que puede producir una
fuerza cuando se aplica electricidad. La fuerza esta basada en el principio de atracción o repulsión entre
imanes. Por lo general, los imanes están dispuestos de modo que la fuerza es tangente a un eje
denominado rotor. Esto produce el movimiento de rotación habitual, pero se pueden organizar para
trabajar en una línea recta, por lo tanto también hay, "motores lineales".
¿Qué controla la velocidad de un motor? La velocidad a la que funciona el motor depende de la carga
que se coloca en el eje, y también en el diseño y tipo de motor. No hay límite inferior, pero cuando la
velocidad aumenta algunos motores fallan debido a problemas mecánicos, por ejemplo motores con
escobillas no se utilizan a más de 15.000 RPM. A muy altas velocidades, de más de 100000 RPM los
rulemanes empiezan a ser un problema y la resistencia del aire entra en juego. El vacío es una forma de
deshacerse de la fricción, pero entonces el motor tiene dificultades para deshacerse de su calor. Mediante
el uso de cojinetes magnéticos y velocidades (dentro de un vacío) de 1 millón de RPM son posibles.
Cada tipo de motor tiene un método diferente de control de la velocidad. Esto puede ser simplemente
variando la tensión de alimentación para un motor de CC (corriente continua) o universal AC / CC o
mediante complejos circuitos electrónicos utilizando micro-controladores para los motores sin escobillas
(de inducción).
¿Cuántos tipos de motores hay? Hay muchos tipos diferentes (alrededor de 20 tipos principales) de
motores eléctricos, pero casi todos utilizan la atracción o repulsión de imanes. Ya sea uno o los dos
campos, será un electro-imán, que es una bobina de alambre con corriente eléctrica que fluye a través de
él. . Para que el efecto resulte más fuerte, las bobinas están colocadas alrededor de un núcleo de hierro.
¿Cuál es la diferencia entre un motor AC (corriente alterna) y un motor de CC (corriente
continua)? Todos los motores trabajan internamente con AC cambiando la dirección de la corriente
para que la parte móvil sea atraída o repelida por la parte estacionaria. En un motor de CC la tensión
aplicada se convierte en un tipo de AC por un dispositivo llamado colector, donde rozan las escobillas
(carbones) o por medios electrónicos en un motor sin escobillas.
¿Cómo puedo invertir la dirección de un motor? Algunos motores como los CC de Imanes
permanentes son muy fáciles de invertir, cambiando la polaridad de los cables de entrada. Sin es un motor
serie de CC solo con invertir la polaridad del campo o la de las escobillas se logra el cambio de sentido,
en los vehículos eléctricos esta operación la realizan contactores electromecánicos. Si se trata de un motor
AC deberá estar diseñado con salidas derivadas al exterior que permitan su inversión. A los motores de
inducción trifásicos se les realiza la inversión de marcha mediante un controlador electrónico.
¿Qué es un motor de PM? Este motor utiliza imanes permanentes (PM) para producir uno de los dos
campos magnéticos del motor, en lugar de utilizar corriente a una bobina de alambre. Estos motores
tienen la ventaja que una vez que los imanes se hacen con energía y magnetismo la dan gratis de por vida
(hay algunas cosas después de todo, gratis). El uso de imanes permanentes hace, los motores más
eficientes.
¿Por qué los imanes se atraen entre sí? Aunque es fácil ver el efecto de atracción de dos imanes entre sí
no existe una clara comprensión de las causas de la atracción. Un imán de heladera se pega a la puerta, ya
que produce un campo magnético en la puerta de acero de la polaridad opuesta, en un efecto llamado
inducción. La fuerza por unidad de área producida por un imán es proporcional al cuadrado de la densidad
de flujo y la superficie del imán.
¿Qué tipo de motor debo usar para convertir a mi coche a eléctrico? Las opciones son: motor con
escobillas CC o motores de inducción. Dentro de cada una de estas opciones hay otras, por ejemplo, en
motores con escobillas CC, puede tener campo bobinado o con imanes permanentes. Esto también es
válido para un motor sin escobillas, aunque cuando se esta buscando opciones mas económicas, los
motores de corriente continua (usados) de Auto elevadores o arrancadores de aviación son utilizables.
Los motores eléctricos son muy difíciles de diseñar porque hay muchos parámetros constructivos que
deben lograrse para obtener un buen resultado practico. También la mayoría de los parámetros tienen
una relación no lineal entre sí, y resolver estos cálculos requiere más que una simple álgebra.
Simulaciones por ordenador, en las ecuaciones de campo magnético, ayuda con algunos de los parámetros,
pero el funcionamiento a distintos regimenes juntos requiere una buena combinación de ingeniería
eléctrica y mecánica.
Los motores eléctricos son muy eficientes y ligeros, sin embargo, la energía almacenada en una batería es
menor a la que tiene un tanque de gasolina. El tema pasa por definir que quizás el 80 % de los usuarios
no realizan más de 80 o 100 Km por día, y dentro de estos parámetros, tenemos diseños de autos
eléctricos con velocidades de 100 km/h y muy buena agilidad en el transito.
Es un tema a mejorar con el tiempo, prestaciones y costos de las baterías, lo bueno es que podemos tener
un vehiculo con batería de Plomo Acido ( 100 velocidad, 80 autonomía) y en el futuro cambiar la
tecnología a baterías superiores (litio o sodio/cloruro de níquel) multiplicando la autonomía por 2 o 3 y la
velocidad en un 20 % (por menor peso).
Teóricamente lo mejor que se puede lograr es, según la formula 5000 x CV / RPM en libras.
Por ejemplo, un motor de 20 HP a 5000 RPM pesaría 5000 x 20/5000 = 20 libras (9 K). En realidad los
motores indican su potencia a unos regimenes de revoluciones menores (1400 o 2800) y a estos
regimenes, dependiendo de su técnica interior un motor de inducción de 20 HP tendrá un peso de
aproximadamente 40 kg y uno de imán permanente sin escobillas, 30 Kg.
HEINZMANN
Alemanes para autos y
camiones.