1. ¿Qué es una bomba de inyección?

Es un Elemento muy importante en el sistema de inyección del motor, ya que

cuenta con un una precisión muy exacta a la ora de su inyección esta bomba
trabaja con un controlador electrónico, el cual utiliza la información recibida por
los sensores para controlar correctamente los actuadores.

El controlador electrónico tiene como función utilizar la información recibida del

sensor del ángulo de rotación, el caudal de inyección, las RPM del motor y el
inicio de inyección, para controlar las electroválvulas que se encuentran
interiormente en la bomba. El sensor del ángulo de rotación es el encargado
de informar la posición del eje de la bomba y los grados de avance con los
cuales está trabajando el motor.

En su interior tiene dos pistones los cuales son los encargados de comprimir
el combustible y generar la alta presión en la bomba. Esta bomba está
compuesta por dos sistemas, los cuales son los encargados de ingresar el
combustible a la bomba y generar la presión. Este tipo de bombas son las más
utilizadas y se conocen como bombas de inyección diésel lineales, dónde cada
inyector está conectado con un cilindro.

2. ¿Con qué tipos de combustible funcionan estas bombas?

Generalmente la bomba de inyección electrónica se encuentra presente lo los

sistema de inyección de combustible tales como el gasoil o muy raramente la
gasolina

3. ¿En qué tipos de motores funcionan estas bombas?

La bomba de inyección son utilizadas en motores Diésel o motores otto de

trabajo pesado tales como en vehículos pesados, camiones, máquinas
agrícolas, barcos y un sin fin de aplicaciones ya que son motores que
necesitan ser más robustos y de mayor torque para cada necesidad del motor
puede haber una bomba diferente como para motores rápidos y pequeños se
usan la bomba rotativa.

4. Describa brevemente el funcionamiento de las bombas lineales

electrónicas.

Esta bomba está constituida de dos cámaras separadas por un émbolo móvil.
El émbolo es empujado por una leva excéntrica a través del impulsor de rodillo
y un perno de presión. Durante la carrera intermedia, el combustible se
introduce en la cámara de presión a través de la válvula de retención instalada
en lado de alimentación. Durante la carrera de admisión y alimentación, el
combustible es impulsado desde la cámara de presión hacia la bomba de
inyección por el émbolo que retrocede por efecto de la fuerza del muelle. Al
mismo tiempo, la bomba de alimentación aspira también combustible desde el
depósito del mismo haciéndolo pasar por un pre-purificador y por la válvula
de retención del lado de admisión.

Si la presión en la tubería de alimentación sobrepasa un determinado valor, la

fuerza del muelle del émbolo deja de ser suficiente para que se realice una
carrera de trabajo completa. Con esto se reduce el caudal de alimentación,
pudiendo llegar a hacerse cero si la presión sigue aumentando. De este modo,
la bomba de alimentación protege el filtro de combustible contra presiones
excesivas.

5. ¿Quién inventó estas bombas?

Robert Bosch y su equipo se dedicaron infatigablemente al diseño y

fabricación de un nuevo sistema de inyección. A comienzos de 1923 se habían
proyectado una docena de bombas de inyección distintas y a mediados de año
se realizaron los primeros ensayos en el motor El sector técnico empezó a
depositar cada vez más confianza a la aparición de la bomba de inyección.