UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

UNT
Ingeniería Metalúrgica UNT

UNT
COMERCIALIZACIÓN DE MINERALES

INCOTERMS

Docente: Mg. Ing. César Pol Arévalo Aranda

Trujillo – Perú, Mayo del 2019

30/05/2019 Martin Taboada Neira 1
 LOGRO DE LA SESIÓN
UNT UNT

Al finalizar la sesión, el estudiante, elabora un

flujograma descriptivo, analizando como son los
términos internacionales de comercialización; a
partir de lo analizado en clase y de la bibliografía
brindada.
 INCOTERMS
UNT UNT

Los Incoterms son una serie de términos estandarizados que se utilizan en

los contratos de compra-venta internacional y que sirven para determinar
las obligaciones de las partes a la hora de entregar las mercancías

En esencia, los INCOTERMS, regulan cuatro cuestiones:

Los trámites documentales

La transmisión de los riesgos

La distribución de los gastos

La entrega de las mercancías

 CLASIFICACIÓN DE LOS INCOTERMS
UNT UNT

Existen 13 Incoterms:
en cada contrato de
compra/venta
internacional se
especificará cual de
ellos se aplica, en
función de lo
acordado entre
exportador e
importador.
E: Exportador I: Importador N: negociable
 RESUMIENDO
UNT UNT
 1. EXW: EN FÁBRICA (EX WORKS)
UNT UNT

El término “E” es el de menor obligación para el vendedor: no tiene que hacer

nada más que poner las mercancías a disposición del comprador en el lugar
acordado, normalmente en su propio local.

1. El exportador pone las mercancías a disposición del comprador en sus propios

locales

2. Todos los gastos (transporte, seguro, aduaneros, etc.), así como los riesgos de deterioro o
pérdida de la mercancía, serán por cuenta del importador.
 1. EXW: EN FÁBRICA (EX WORKS)
UNT UNT
 2. FCA: FRANCO TRANSPORTISTA (Free-carrier)
UNT UNT

El término “F” es donde al vendedor se le encarga que entregue la mercancía a

un medio de transporte elegido por el comprador.

1. El exportador debe entregar la mercancía al transportista contratado en el lugar

convenido (un puerto determinado, en los depósitos del transportista, etc.

2. El exportador se encarga de los trámites aduaneros de salida del país ya

cumplimentados. Hasta dicho momento todos los gastos y riesgos son por cuenta del
exportador y a partir de dicha entrega, del importador.
 2. FCA: FRANCO TRANSPORTISTA (Free-carrier)
UNT UNT
 3. FAS: (FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE –
Free alongside ship)
UNT UNT

El término “F” es donde al vendedor se le encarga que entregue la mercancía a

un medio de transporte elegido por el comprador.

1. El exportador debe entregar la mercancía situándola al lado del buque y con

los trámites aduaneros de salida del país ya completados.

2. El coste y el riesgo de embarcarla y todos los que se originen a partir de ese

momento serán por cuenta del importador. Este incoterm sólo se utiliza cuando el
transporte es marítimo.
 3. FAS: (FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE –
Free alongside ship)
UNT UNT
 4. FOB: (FRANCO A BORDO – Free on board)
UNT UNT

El término “F” es donde al vendedor se le encarga que entregue la mercancía a

un medio de transporte elegido por el comprador.

1. El exportador entrega la mercancía una vez que ya está embarcada y con los
trámites aduaneros de exportación completados.

2. Los gastos y riesgos del embarque son por cuenta del exportador.
 4. FOB: (FRANCO A BORDO – Free on board)
UNT UNT
 5. CFR: (COSTO Y FLETE– Cost and freight)
UNT UNT

El término “C” es donde el vendedor ha de contratar el transporte, pero sin

asumir el riesgo de pérdida o daño de la mercancía o de costes adicionales por
hechos acaecidos después de la carga en el transporte principal y despacho

1. El exportador entrega la mercancía en el puerto de destino convenido, pero en este

caso no sólo tiene que embarcar la mercancía, sino que también corre con el gasto
de la travesía hasta el puerto de destino.

2. El seguro del transporte es por cuenta del importador. Este incoterm se utiliza únicamente
cuando el transporte es marítimo
 5. CFR: (COSTO Y FLETE– Cost and freight)
UNT UNT
 6. CIF: (COSTE SEGURO Y FLETE –
Cost, insurance and freight)
UNT UNT

El término “C” es donde el vendedor ha de contratar el transporte, pero sin

asumir el riesgo de pérdida o daño de la mercancía o de costes adicionales por
hechos acaecidos después de la carga en el transporte principal y despacho

1. El exportador entrega la mercancía en el puerto de destino

2. El seguro del transporte es por cuenta del exportador. Este incoterm se utiliza únicamente
cuando el transporte es marítimo
 6. CIF: (COSTE SEGURO Y FLETE –
Cost, insurance and freight)
UNT UNT
 7. CPT: (TRANSPORTE PAGADO HASTA EL LUGAR DE
DESTINO CONVENIDO – Carriage paid to)
UNT UNT

El término “C” es donde el vendedor ha de contratar el transporte, pero sin

asumir el riesgo de pérdida o daño de la mercancía o de costes adicionales por
hechos acaecidos después de la carga en el transporte principal y despacho

1. Similar al CFR, lo que se diferencia es que se puede usar cualquier medio de

transporte

CFR. El exportador entrega la mercancía en destino convenido, pero en este

caso no sólo tiene que embarcar la mercancía, sino que también corre con el
gasto de la travesía hasta el destino. Sin embargo, el seguro del transporte es
por cuenta del importador. Este incoterm se utiliza únicamente cuando el
transporte es marítimo
 7. CPT: (TRANSPORTE PAGADO HASTA EL
LUGAR DE DESTINO CONVENIDO – Carriage paid
UNT to) UNT
 8. CIP: (TRANSPORTE Y SEGURO PAGADOS
HASTA EL DESTINO – Carriage and insurance
UNT paid to) UNT

El término “C” es donde el vendedor ha de contratar el transporte, pero sin

asumir el riesgo de pérdida o daño de la mercancía o de costes adicionales por
hechos acaecidos después de la carga en el transporte principal y despacho

1. Similar al CIF, lo que se diferencia es que se puede usar cualquier medio de

transporte

CIF: El exportador entrega la mercancía en destino, corre además con el

coste del seguro del transporte. Este incoterm se utiliza únicamente cuando
el transporte es marítimo
 8. CIP: (TRANSPORTE Y SEGURO PAGADOS
HASTA EL DESTINO – Carriage and insurance
UNT paid to) UNT
 9. DAF: (ENTREGADO EN FRONTERA –
Delivered at frontier)
UNT UNT

El término “D” es donde el vendedor ha de soportar todos los gastos y riesgos

necesarios para llevar la mercancía al país de destino

1. El exportador debe entregar la mercancía en el punto fronterizo

acordado, corriendo hasta ese momento con todos los gastos
 9. DAF: (ENTREGADO EN FRONTERA –
Delivered at frontier)
UNT UNT
 10. DES: (ENTREGADO SOBRE BUQUE–
Delivered ex ship)
UNT UNT

El término “D” es donde el vendedor ha de soportar todos los gastos y riesgos

necesarios para llevar la mercancía al país de destino

1. El exportador entrega la mercancía sobre el buque, una vez que éste ha

llegado al puerto de destino, pero antes de ser desembarcada.

2. Los gastos y riesgos de la descarga son por cuenta del importador.

 10. DES: (ENTREGADO SOBRE BUQUE–
Delivered ex ship)
UNT UNT
 11. DEQ: (ENTREGADO EN MUELLE CON
DERECHOS PAGADOS – Delivere ex quay)
UNT UNT

El término “D” es donde el vendedor ha de soportar todos los gastos y riesgos

necesarios para llevar la mercancía al país de destino

1. El exportador corre con todos los gastos y riesgos hasta situar la

mercancía en el puerto de destino y completados los trámites aduaneros
del país importador.
 11. DEQ: (ENTREGADO EN MUELLE CON
DERECHOS PAGADOS – Delivere ex quay)
UNT UNT
 12. DDU: (ENTREGADA DERECHOS NO PAGADOS
–
UNT Delivered duty unpaid) UNT

El término “D” es donde el vendedor ha de soportar todos los gastos y riesgos

necesarios para llevar la mercancía al país de destino

1. El exportador debe entregar la mercancía en el punto convenido (fábrica

o almacén del importador), corriendo con todos los gastos y riesgos

2. Únicamente quedarían por pagar los trámites de la aduana del país de

destino que serán por cuenta del importador.
 12. DDU: (ENTREGADA DERECHOS NO PAGADOS
–
UNT Delivered duty unpaid) UNT
 13. DDP: (ENTREGADA DERECHOS PAGADOS –
Delivered duty paid)
UNT UNT

El término “D” es donde el vendedor ha de soportar todos los gastos y riesgos

necesarios para llevar la mercancía al país de destino

1. El exportador debe entregar la mercancía en el punto convenido (fábrica

o almacén del importador), corriendo con todos los gastos y riesgos

2. Pagar los trámites de la aduana del país de destino serán por cuenta del
exportador.
 13. DDP: (ENTREGADA DERECHOS PAGADOS –
Delivered duty paid)
UNT UNT
 RESUMIENDO
UNT UNT

C
P
T

C
I
P

D
A
F
 APLICACIÓN
UNT UNT

Realizar las tareas encomendadas por el

docente:

 Realizar el análisis comparativo de los

ICOTERMS proporcionado en clase con
los que se proyecta a los cambios del
2020.