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Señalisacion KSS en cabina

Introducción
En este introducción se exponen los principales aspectos de funcionamiento de la señalización KSS, su
configuración y soluciones a diferentes problemas que se han producido con la señalización de tipo KSS.

Tómese este documento como una guía ya que puede que algunas de las soluciones aportadas no estén
suficientemente exploradas.

Cualquier aportación para mejorar o completar este documento será bienvenida, pueden ponerse en
contacto con cualquiera de las personas indicadas al final del documento para que se incluían en futuras
versiones.

Explicaciones iniciales
• La placa de control de los elementos de la botonera de cabina (pulsadores y llavines, pulsador de alarma´,
display y señales acústicas) es la llamada F2KMUL.

• Se comunica mediante un bus serie con la CPU a través de las placas F2KX99 y LCECCB.

•Existen dos modelos: Para ascensores de un embarque y de dos. El modelo para doble embarque sirve
para ascensores con un embarque. Por tanto desaparece el parámetro 1_19 que definía si el ascensor
tiene simple o doble embarque.
• Cada pulsador y llavín está fabricado con una pequeña placa de circuito impreso. Tiene una RAM no
volátil donde se almacena un número identificador.

• Los identificadores de todos los pulsadores y llavines también se almacenan en la F2KMUL, en su RAM no
volátil, es lo que llamamos tabla de configuración.

• Los pulsadores y llavines se conectan a la F2KMUL mediante un BUS serie, cada embarque con un cable
plano independiente.

• Cada pulsador o llavín nuevo (de fabrica) tiene almacenado por defecto el identificador 64 (virgen).

Notas:
En el cable plano que conecta los conectores J6 y J8 uno de los hilos viene marcado en rojo, cuidado al
conectar y desconectar, debe quedar siempre en la misma posición, por lo general este cable se sitúa a la
derecha siempre, una mala colocación del mismo puede causar daños en algunos de los componentes de la
botonera.

Llavín de la configuración OFF (sentido anti horario), la pieza móvil del llavín no presiona el interruptor.

Llavín de configuración ON (sentido horario) , la pieza móvil de llavín SI presiona el interruptor.


Pulsación de DOB corta= incrementar en una unidad el código que aparece en display.

Pulsación de DOB larga (2 seg.) = introducir o validar valor que actualmente muestra el display.

Acrónimos
KSS- Kone signalization system: Sistema de señalización Kone.

RDF- Maniobra de inspección de cuadro.

MAP-Panel de acceso de mantenimiento.

COP-Panel de operación de cabina.

DOB-Door open button - boton de apertura de puertas.

DOEB-Boton de apertura de puertas con tiempo extendido.

DCB-Door close button-Buton de cierre de puertas.

LOC-Bloqueo de llamadas de cabina.

LOL-Bloqueo de llamadas de piso.

NC-Circuito normalmente cerrado.

NO-Circuito normalmente abierto.

Como proceder cuando es necesario, por avería sustituir algún


elemento de la botonera.
Para sustituir cualquier elemento electrónico es obligatorio desconectar previamente la alimentación
eléctrica del ascensor

Sustitución de la placa F2KMUL


1.Por una nueva-No es necesaria ninguna acción adicional.

2.Por una que ya ha sido conectada en un ascensor.

Se necesita limpiar la tabla de identificadores de la F2KMUL mediante el llavín de configuración.

Sustitución de un pulsador o llavín


1.Por uno nuevo

Activación larga en el elemento sustituido después de dar corriente al ascensor.

2.Por uno ya programado.

Se necesita configurar la botonera mediante el llavín de configuración.

Sustitución de dos o más pulsadores o llavines.


1.Por unos nuevos

Activación larga en los elementos sustituidos después de dar corriente al ascensor, por orden, desde el
elemento con identificador mas bajo.

2.Por unos ya programados.

Se necesita configurar la botonera mediante el llavín de configuración.

Sustitución de DOB
1. Por uno nuevo o ya usado, pero en embarque igual a la nueva botonera.

No es necesaria ninguna acción adicional

2. Por uno, que ha estado funcionando en embarque diferente

Se necesita reconfigurar la botonera mediante el llavín de configuración.

Cambios en la botonera
Si se va a realizar alguno de los siguientes cambios en la botonera es necesario reconfigurar la con el llavín
de configuración:

1. Cuando se añada un piso fantasma

2. cuando se añada cualquier elemento conectado en J6 o J8 de F2KMUL.

3. Cuando se cambie la funcionalidad de los llavines. (ej. función LOC de un piso a otro)

Comprobaciones iniciales antes de configurar la botonera


Antes de intentar reconfigurar cualquier botonera KSS de cabina debemos comprobar los siguientes puntos

*La batería de techo de cabina está conectada y en correcto estado, salida de alimentación continua da
aproximadamente +12V DC.

*Todos los LEDs de tensiones en la placa LOPCB deben estar encendidos: +24V,+5V,+12V, Y +24V car&shaft

ok.

*LEDs de comunicación con hueco y cabina encendidos.


*Los siguientes parámetros deben estar en los valores indicados en continuación:

1_23_1 – tipo de puerta lado A (puertas AMD)

1_24_1 – tipo de puerta lado B (puertas AMD), si no hay embarque B no se programa

5_12_1 -- tipo de display de piso

7_80_5 -- volumen de zumbador de la botonera de cabina

Nota: Recuerde cambiar este parámetro después de la re-configuración si fuese necesario, a un nivel de
volumen adecuado, según requerimientos del cliente

5_8_2 o 3 – señalización KSS

Elementos necesarios para configurar la botonera


-Llavín de configuración, código KONE: 804250G10
-Cable de BUS de 22 conectores, código KONE: 772816G05 (máximo encontrado)

Limpieza de la tabla de identificadores de la F2KMUL


-Esto borrará todos los identificadores de la placa F2KMUL y tras cortar y poner alimentación de nuevo
esta tabla se creara automáticamente leyendo los pulsadores y llavines conectados.

-Esta acción es independiente para cada embarque.

-Para limpiar la tabla de los identificadores:

1. Sin alimentación conecte el llavín de configuración, en el embarque que se necesita limpiar.

2. Active llavín de configuración, aparecerá en display ´´ CL´´.

3. Corte corriente y desconecte el llavín de configuración

Configuración de la botonera de cabina


A continuación se describen diferentes posibilidades según el número de embarques y lo que se desee
modificar, añadir o corregir.

Nota importante: Si se tiene embarque A y B en el ascensor, siempre empezaremos programando


el embarque B.

Es aconsejable antes de configurar, dibujar un esquema y completar las tablas de identificadores de


manera similar al ejemplo descrito antes.
La programación de la botonera COP KSS consiste en almacenar tanto en la tarjeta F2KMUL como en los
pulsadores y llavines conectados a ella, los identificadores de cada elemento conectado en (J6 y J8) Estos
identificadores son unos códigos que van del mas bajo al más alto. El identificador más bajo corresponde al
botón del piso más bajo .El resto depende de nuestras necesidades y de los códigos de las tablas incluidas
en el apéndice. (Ver apéndice y tabla del apartado 6).

Embarque B
Si todo funciona correctamente en el embarque B o no existe, no realice las acciones descritas en este
apartado.

Programación del pulsador abrepuertas del embarque B


Si el DOB del embarque B funciona correctamente , no realice las acciones descritas en este apartado

paso acción nota

1 con la alimentación eléctrica principal la cabina estará en el piso donde tengamos


desconectada, retire la botonera de cabina de sus el MAP. Las puertas de cabina y piso abiertas
encastres sin desconectar ningún elemento. y el ascensor en RDF.

2 Conecte el cable de BUS del lado B (J8) al conector Solo cambie el cable BUS del conector J8 al
del lado A (J6) en la placa F2KMUL, con todos los J6, dejando libre el conector J8 y todos los
componentes del lado B conectados al cable BUS. elementos del lado A. No desconecte el
Asegúrese de que el cable BUS del lado B tiene un resto de los componentes (pulsadores,
conector libre ( no importa la posición ) donde llavines etc.)
colocar el llavín de configuración y coloqué este
Si no se dispone de conector libre, sustituya
llavín en dicho conector.
temporalmente por el de 22 elementos

3 Compruebe que el llavín de configuración está en


la posición ON.

4 Conecte la alimentación eléctrica principal.

5 El display de cabina mostrara permanentemente Si no aparece la leyenda ¨FC¨ y/o no suena el


¨FC¨ y sonara un bip bip, es posible que la placa F2KMUL este en
mal estado y deberá cambiarla.

6 Si aparece ¨FC¨ brevemente y luego desaparece o Si persiste el problema – vuelva a iniciar el


es sustituida en display con otra indicación sin que proceso desde el paso 1.
se haya llevado a cabo ningún tipo de maniobra,
ponga el llavín de configuración en posición OFF,
aparecerá en display ¨CL¨, esperes unos instantes y
vuelve a ponerlo en ON.

7 Si todo coincide con lo indicado en el paso 5- pulse Sonara un bip, aparecerá la leyenda ¨dd¨
el DOB del lado B durante 2 segundos. brevemente en el display de cabina y a
continuación ¨01¨.

8 Pulse brevemente el DOB del lado B Sonara un bip y aparecerá ¨02¨en el display.

9 Presiona durante 2 segundos el DOB del lado B. (ha Sonara un bip y aparecerá ¨03¨en el display.
introducido el identificador 02 en la tabla).

10 Gire el llavín de configuración a la posición OFF. Aparecerá ‘CL ‘ en el display.

11 Corte corriente.

Programación de pulsadores de piso y llavines del embarque B


Si todos los botones y llavines de este embarque funcionan correctamente, no realice las acciones
descritas en este apartado.

1 Con la alimentación eléctrica principal La cabina estará situada en el piso donde


desconectada, retire la botonera de cabina de sus tengamos el MAP, con puertas de cabina y
encastres sin desconectar ningún elemento. piso abiertas y el ascensor en RDF.
2 Conecte el cable BUS del lado B (J8) al conector del Solo cambie el cable BUS del conector J8 al
lado A (J6) en la placa F2KMUL, con todos los J6, dejando libre el conector J8 y todos los
componentes del lado B conectado al cable BUS. elementos del lado A. No desconecte el
Asegúrese de que el cable BUS del lado B tiene un resto de los componentes (pulsadores,
conector libre (no importa la posición) donde llavines etc.) Si no se dispone de conector
colocar el llavín de configuración, y coloque este libre, sustituya temporalmente el cable BUS
llavín en dicho conector. existente por el de 22 conectores.
3 Compruebe, que el llavín de configuración esta en
la posición ON.
4 Conecte la alimentación eléctrica principal.

5 El display de cabina mostrara permanentemente Si no aparece la leyenda ‘FC’ y/o no suena el


‘FC’. Sonara un bip. bip es posible que la placa F2KMUL este en
mal estado y deberá cambiarla.
6 Si aparece ‘FC’ en el brevemente y luego Si persiste el problema, vuelva a iniciar el
desaparece o es sustituida en display por otra proceso desde el paso 1.
indicación sin que se haya llevado a cabo ningún
tipo de maniobra, ponga el llavín de configuración
en posición OFF. Aparecera en display ‘CL’ . Espere
unos instantes y vuelva a ponerlo en ON.
7 Pulse brevemente el DOB del lado B. Sonara un bip En este momento estamos dentro del modo
y aparecerá ‘01’ en el display. de programación. A partir de este paso cada
programación será un caso particular. Vea
ejemplo adjunto del apartado 10. Los
siguientes pasos se refieren a dicho ejemplo.
8 Pulse brevemente el DOB del lado B Sonara un bip y aparecerá ‘02’ en el display.
9 Pulse durante 2 segundos el DOB del lado B. (ha Sonara un bip y aparecerá ‘03’ en el display.
introducido el identificador 02 en la tabla.
10 Pulse durante 2 segundos el DOB del lado B. (ha Sonara un bip y aparecerá ’04’ en el display.
introducido el identificador 03 en la tabla).
11 Realice tantas pulsaciones cortas como sea
necesario en el DOB del lado B hasta visualizar en
= 0-99 =0-99

display ‘30’ y .
=100-199
=100-199

=200-255
7 segmentos
=200-255

matriz de puntos

12 Pulse durante 2 segundos el DOB del lado B. (ha


introducido el identificador 130 en la tabla).
Sonara un bip y aparecerá ‘31’ y en el
display.
13 Gire el llavín de configuración a la posición OFF. Aparecerá ‘—‘ en display y sonara un bip.
14 Pulse brevemente el botón ’-2 ’. (ha asignado el Se encenderá por unos instantes y sonara un
botón ‘-2 ’ al identificador 02). bip.
15 Pulse brevemente el botón ‘-1 ’. (ha asignado el Se encenderá por unos instantes y sonara un
botón ’-1 ‘ al identificador 03). bip.
16 Pulse brevemente el DOB del lado B Sonara un bip. Se han reprogramado los
botones y llavines del embarque B.
17 Accione el llavín ‘-2 ‘durante 1 o 2 segundos. (ha Sonara un bip.
asignado el llavín ‘-2 ‘ al identificador 130).
18 Corte corriente.

Lado A
Si todo funciona correctamente en el embarque A, no realice las acciones descritas en este apartado.

Programación del pulsador DOB- abrepuertas del embarque A


Si el DOB del embarque A funciona correctamente, no realice las acciones descritas en este apartado.

paso acción nota

1 Con la alimentación eléctrica principal La cabina estará situada en el piso donde


desconectada, retire la botonera de cabina de sus tengamos el MAP. Las puertas de cabina y
encastres sin desconectar ningún elemento. piso abiertas y el ascensor en RDF.

2 Conecte el cable de BUS con los componentes del Si existe embarque B, deje desconectado el
lado A en J6 de F2KMUL, asegúrese del dicho cable cable con todos los componentes del dicho
tiene un conector libre. (no importa la posición) embarque, es decir, que en el conector J8 no
donde colocar el llavín de configuración y coloque haya nada conectado. Si no se dispone de un
este llavín en dicho conector. conector libre, sustituya temporalmente el
cable BUS existente por el de 22 conectores.

3 Compruebe que el llavín de configuración está en


posición ON.

4 Conecte la alimentación eléctrica principal.

5 El display de cabina mostrara permanentemente Si no aparece la leyenda ‘FC’ y/o no suena el


‘FC’. Sonara un bip. bip es posible que la placa F2KMUL este en
mal estado y deberá cambiarla.

6 Si aparece ‘FC’ brevemente y luego desaparece o


es sustituida en display por otra indicación sin que
se haya llevado a cabo ningún tipo de maniobra,
ponga el llavín de configuración en posición OFF .
Aparecerá en display ‘CL’. Espere unos instantes y
Si persiste el problema, vuelva a iniciar al
vuelva a ponerla en ON.
paso1.

7 Si todo coincide con lo indicado en el paso 5 pulse Sonara un bip, aparecerá la leyenda ‘dd ’
el DOB al lado A durante 2 segundos. brevemente en el display de cabina y a
continuación ‘01’.

8 Presione durante dos segundos el DOB del lado A. Sonara un bip.

9 Gire el llavín de configuración a la posición OFF. Aparecerá ’CL’ en display.

10 Corte corriente. Hasta aquí se ha reprogramado el DOB del


embarque A.
Programación de pulsadores de piso y llavines del embarque A
Si todos los botones y llavines de este embarque funcionan correctamente, no realice las acciones
descritas en este apartado.

1 Con la alimentación eléctrica principal La cabina estará situada en el piso donde


desconectada, retire la botonera de cabina de sus tengamos el MAP, con puertas de cabina y
encastres sin desconectar ningún elemento. piso abiertas y el ascensor en RDF.

2 Conecte el cable BUS con los componentes de lado Si existe embarque B, deje desconectado el
A en J6 de F2KMUL. Asegúrese de dicho cable tiene cable con todos los componentes de dicho
un conector libre (no importa la posición) donde embarque, es decir, que en conector J8 no
colocar el llavín de configuración, y coloque este haya nada conectado. Si no se dispone de
llavín en dicho conector. conector libre, sustituya temporalmente el
cable BUS existente por el de 22 conectores.

3 Compruebe, que el llavín de configuración está en


la posición ON.

4 Conecte la alimentación eléctrica principal.

5 El display de cabina deberá mostrar Si no aparece la leyenda ‘FC’ y/o no suena el


permanentemente ‘FC’. Sonara un bip. bip es posible que la placa F2KMUL este en
mal estado y deberá cambiarla.

6 Si aparece ‘FC’ brevemente y luego desaparece o Si persiste el problema, vuelva a iniciar el


es sustituida en display por otra indicación sin que proceso desde el paso 1.
se haya llevado a cabo ningún tipo de maniobra,
ponga el llavín de configuración en posición OFF.
Aparecera en display ‘CL’ . Espere unos instantes y
vuelva a ponerlo en ON.

7 Pulse brevemente el DOB del lado A. Sonara un bip En este momento estamos dentro del modo
y aparecerá ‘01’ en el display. de programación. A partir de este paso cada
programación será un caso particular. Los
siguientes pasos se refieren a dicho ejemplo.

8 Pulse durante 2 segundos el DOB del lado A. (Ha Sonara un bip y aparecerá ‘02’ en el display.
introducido el identificador 01 en la tabla).

9 Pulse brevemente el DOB del lado A. (ha Sonara un bip y aparecerá ‘03’ en el display.
introducido el identificador 04 en la tabla).

10 Pulse brevemente el DOB del lado A. Sonara un bip y aparecerá ’04’ en el display.

11 Pulse durante 2 segundos el DOB del lado A (Ha Sonara un bip y aparecerá ’05’ en el display.
introducido el identificador 04 en la tabla

12 Pulse brevemente el DOB del lado A. Sonara un bip y aparecerá ’06’ en el display.

13 Pulse durante 2 segundos el DOB del lado A (Ha Sonara un bip y aparecerá ’07’ en el display.
introducido el identificador 06 en la tabla

14 Realice tantas pulsaciones cortas como sea


necesario en el DOB del lado B hasta visualizar en
display ‘17’ y símbolo asociado a 200-255 (vea = 0-99 =0-99
notas a la derecha)

=100-199 =100-199

Puesto, que el display solo tiene dos dígitos para =200-255


=200-255
visualizar identificadores mayores de 99 se utilizan
7 segmentos
los símbolos indicados a la derecha. matriz de puntos

15 Pulse durante 2 segundos el DOB del lado A. (ha Sonara un bip y aparecerá ‘18’ en el display.
introducido el identificador 217 en la tabla).

16 Gire el llavín de configuración a la posición OFF. Aparecerá ‘—‘en display y sonara un bip.

17 Pulse brevemente el botón ’-3 ’. (ha asignado el Se encenderá por unos instantes y sonara un
botón ‘-3 ’ al identificador 01). bip.

18 Pulse brevemente el botón ‘0 ’. ( ha asignado el Se encenderá por unos instantes y sonara un


botón ’0 ‘ al identificador 04). bip.

19 Pulse brevemente el botón ‘1 ‘ (ha asignado el Se encenderá por unos instantes y sonara un
botón ’1 ‘ al identificador 06) bip.

20 Pulse brevemente el DOB del lado A. Sonara un bip. Se han reprogramado los
botones y llavines del embarque A.

21 Accione el llavín OSS durante 1 o 2 segundos. ( ha Sonara un bip.


asignado el llavín OSS al identificador 217).

22 Corte corriente
Ejemplo
Ascensor de 5 paradas, doble embarque, piso fantasma entre paradas 4 y 5, llavín de bloqueo en
embarque B (opción LOC en piso -2) y llavín de fuera de servicio (OSS) conectado en embarque A.

Tablas de asignación de identificadores:

llamadas de cabina

Parada embarque A embarque B

piso identificador piso identificador

DOB 113 (*)

5 1 06

Piso fantasma

4 0 04

3 -1 03

2 -2 02

1 -3

llamadas de cabina

Embarque A Embarque B

Parada piso identificador piso identificador

llavín OSS 217

DOB 113 (*)

5
Piso fantasma

2 -2 130

* No es necesario introducir el identificador 113 en la tabla, pero si pulsar el DOB en la segunda fase de
reprogramación (después de poner el llavín de configuración en OFF, cuando se activan todos los
elementos desde identificador más bajo al más alto).

Configuración de llavines para bloqueo de grupos de pulsadores en


cabina
Los bloqueos de grupos de pulsadores se utilizan cuando con un llavín se pretenda bloquear varias
llamadas de cabina a la vez en varios embarques o solo en uno de ellos.
Ejemplo: Ascensor con 4 pisos de embarque A y un piso en embarque B. El cliente pretende que se
bloqueen - desbloqueen todos los pulsadores con solo un llavín. Esto es posible hacerlo con ascensores LCE
que tengan versión de software de la CPU igual o superior a 6.5.8, por supuesto con un llavín será
suficiente.

Pasos previos

Importante! La versión de software de la CPU debe ser al menos 6.5.8. Verifique esto en el menú 4_10
o vea la pegatina de la EPROM en la placa CPU.

Si se van a crear varios grupos de pulsadores bloqueados se deberán instalar y programar los llavines de
bloqueo múltiple previamente. Esto es el caso de que no vengan ya instalados con el ascensor. Además
estos llavines deberán ir instalados al conector de embarque A (J6).

Nota1: Los identificadores para grupos de bloqueo empiezan en el 193.


Nota2: El parámetro 1_45 a 0 o a 1 no afecta a los grupos de bloqueo.

Creación de un grupo de llamadas bloqueadas en cabina


paso acción nota
1 lleve el ascensor en normal a la planta donde este el Verifique que el display y pulsadores de cabina
MAP, abra puertas de cabina y ponga el ascensor en RDF funcionan correctamente antes de seguir
2 Vaya al parámetro 1_5 y seleccione 1 pulse aceptar

3 En display en cabina aparecerá LC


4 Pulse todos los pisos que vayan a estar bloqueados con Los pulsadores permanecen iluminados
el primer llavín (embarque A y B si se van a bloquear después de ser pulsados
pulsadores en ambos)
5 Cuando termine con los pulsadores de cabina a bloquear Los pulsadores se apagan y en display en la
pulse el botón de abrepuertas de lado A (DOB A) LOP-CB queda 1_5_0
6 Salga del menú 1_5 y ponga el ascensor en normal, a
continuación pruebe el llavín que los pulsadores queden
bloqueados y desbloqueados según la posición del llavín.
7 Si va a crear otro nuevo grupo de bloqueo repita toda la
operación anterior, pero el parámetro 1_5 deberá
ponerlo a 2 antes de seguir

* Lado A 1_5_1

* Lado B 1_5_2

Otras indicaciones

Medición de alimentación en la placa F2KMUL


Mida con multimetro seleccionando tensión continua (V DC) y auto rango o escala no menor de 30 V en
conector J2. Si no se obtienen las siguientes medidas verifique la batería y la placa F2KX99 en la caja de
conexiones de cabina (LCECCB).

punta de prueba COM punta de prueba V tensión que debería observaciones


(negro) (rojo) obtener

J2 pin 14 (GND) J2/ pin7 12 V aprox. tensión de batería

J2 pin 14 (GND) J2/ pin1 24 V aprox. ---

J2 pin 3 (GND J2/ pin7 12 V aprox. tensión de batería

J2 pin 3 (GND J2/ pin1 24 V aprox. ---

Opciones LOC
El `parámetro 1_45 debe ser 1 si previamente estaba en 0, y debe ser 3 si previamente estaba en 2.

Las placas LCECCEB y LCEOPT no son necesarias para bloqueo de llamadas de cabina, si las tiene, no es
necesaria ninguna conexión adicional.

Para instalar un llavín local vea el siguiente grafico:

Nota: La numeración del llavín no corresponde con la numeración en el circuito KSS, siga conexiado
marcado en rojo.
Se puede utilizar el circuito KSS provisión para llavín, con cualquier dispositivo que ofrezca un contacto
abierto o cerrado, como teclado de acceso, tarjeta magnética, etc.

Es posible programar un llavín KSS con identificador de llamada de cabina (normalmente asignados a
botones, no a llavines). De esta toma se puede realizar una llamada de cabina utilizando solo el llavín y no
llavín+ botón.

Identificadores fijos
No debe reprogramar los identificadores del DOB y llavín de configuración, tienen identificador fijo. Ni
tampoco programar otros elementos con el identificador que les corresponde a ellos:

DOB – identificador 113

Llavín de configuración – identificador 249

Cable BUS
No importa, que sobren conectores. Por ejemplo, si tiene un cable de BUS con 6 conectores y está
conectado a J6 y a 2 botones y el llavín de configuración, no importa que se queden 2 conectores sin usar.

Tampoco importa la posición que ocupen los elementos en el cable. No tienen por qué estar ordenados. Lo
único importante es que todos los elementos correspondientes al embarque B estén conectados a J8 y los
correspondientes al embarque A en el J6 en la F2KMUL.

Casos especiales:
Caso 1
Ascensor con 3 plantas (2 lado B y 1 lado A), 2 pulsadores abrepuertas por lado, 1 pulsador cierrapuertas
por lado, 1 llavín de bomberos.

Aspecto de los abrepuertas y cierrepuertas presentes por embarque:

Nota: El pulsador DOEB incrementa el tiempo de apertura de puertas. Configuracion:


llamadas de cabina

parada Embarque A Embarque B


piso identificador piso identificador

DOB 113(*) 113(*)

DCB 114 114

DOEB 115 115

3 03

2 02

1 01

llamadas de cabina

parada Embarque A Embarque B

piso identificador piso identificador

llavín FRD 209 ------------

DOB 113(*) 113(*)

DCB 114 114

DOEB 115 115

Identificadores a validar:

-- Lado B: 1 con guración, OB B, 02. 2 configuración, pulsadores 01, 02, 114, 115.

-- Lado A: 1 con guración, OB A, 01. 2 configuración, pulsadores y llavines 03, 114, 115, 209.

Resolución de problemas conocidos


Aparece la leyenda locked en display al realizar la segunda llamada de cabina
(con opción LOC)
Verificar cuantas placas de opciones (LCEOPT) hay en el ascensor y compruebe los submenús del 1 al 10 del
parámetro 7_91. El 7_91_1 indica si hay placa de opciones numero 1. EL 7_91_2 indica si hay placa numero
2 y así sucesivamente hasta el 7_91_10. Estos parámetros deben cambiarse a 0 en caso de no existir la
placa de opciones correspondiente.

Temporalmente y para comprobar que funcionan correctamente los pulsadores sin los llavines se puede
poner el parámetro 1_45 a 0 para anular todos los bloqueos.

Aprobación e historial de versiones


Elaborado por: KSP / Israel García y Gustavo Alonso
Comprobado por: KSP / Israel García y Gustavo Alonso

Aprobado por: KSP /

edición fecha descripción del cambio ref CR aprobado por:

B 25-10-2004 KSP/

C 24-02-2005 añadido apartado sobre grupos de bloqueos KSP/


de llamadas en cabina

Apéndices
Valores del DOB según embarque y numero de botoneras de cabina (0 o 1)
deck side A side B side C side D

1 01 02 03 04

2 05 06 07 08

Identificadores para pulsadores

BPI ID input signal output signal BPI Msg ID input signal output signal
Msg name name bite name name
bite
msb 1 car call 1 call identification 1 4 25 call call 25 call identification 25
1
lsb 2 car call 2 call identification 2 26 call call 26 call identification 26

3 car call 3 call identification 3 27 call call 27 call identification 27

4 car call 4 call identification 4 28 call call 28 call identification 28

5 car call 5 call identification 5 29 call call 29 call identification 29

6 car call 6 call identification 6 30 call call 30 call identification 30

7 car call 7 call identification 7 31 call call 31 call identification 31


8 car call 8 call identification 8 32 call call 32 call identification 32

2 9 car call 9 call identification 9 5 33 call call 33 call identification 33

10 car call 10 call identification 10 34 call call 34 call identification 34

11 car call 11 call identification 11 35 call call 35 call identification 35

12 car call 12 call identification 12 36 call call 36 call identification 36

13 car call 13 call identification 13 37 call call 37 call identification 37

14 car call 14 call identification 14 38 call call 38 call identification 38

15 car call 15 call identification 15 39 call call 39 call identification 39

16 car call 16 call identification 16 40 call call 40 call identification 40

3 17 car call 17 call identification 17 6 41 call call 41 call identification 41

18 car call18 call identification 18 42 call call 42 call identification 42

19 car call19 call identification 19 43 car call 43 call identification 43

20 car call 20 call identification 20 44 car call 44 call identification 44

21 car call21 call identification 21 45 car call 45 call identification 45

22 car call 22 call identification 22 46 car call 46 call identification 46

23 car call 23 call identification 23 47 car call 47 call identification 47

24 car call 24 call identification 24 48 car call 48 call identification 48

BPI ID input signal output signal BPI Msg ID input signal output signal
Msg name name bite name name
bite
7 49 car call 49 call indication 49 111 85 reserved reserved

50 car call 50 call indication 50 86 reserved reserved

51 car call 51 call indication 51 87 reserved reserved

52 car call 52 call indication 52 88 reserved reserved

53 car call 53 call indication 53 89 reserved C proc. reserved


button
54 car call 54 call indication 54 112 90 reserved C proc. reserved
button

55 car call 55 call indication 55 91 reserved C proc. reserved


button

56 car call 56 call indication 56 92 reserved C proc. reserved


button

8 57 car call 57 call indication 57 93 reserved C proc. reserved


button

58 car call 58 call indication 58 94 reserved C proc. reserved


button

59 car call 59 call indication 59 95 reserved C proc. reserved


button

60 car call 60 call indication 60 96 reserved C proc. reserved


button

61 car call 61 call indication 61 97 reserved reserved C proc.


button

62 car call 62 call indication 62 98 reserved reserved C proc.


button

63 car call 63 call indication 63 99 reserved reserved C proc.


button

64 configuration virgen 100 reserved reserved C proc.


button

9 65 reserved FRD indication 101 reserved reserved C proc.


(NA) button

66 reserved MES indication 102 reserved reserved C proc.


(NA) button

67 reserved reserved 103 reserved reserved C proc.


button

68 reserved reserved 104 reserved reserved C proc.


button

69 reserved reserved

70 reserved reserved

71 reserved reserved

72 reserved reserved

10 73 reserved reserved

74 reserved reserved

75 reserved reserved
76 reserved reserved

77 reserved reserved

78 reserved reserved

79 reserved reserved

80 reserved reserved

11 81 81 reserved

82 82 reserved

83 83 reserved

84 84 reserved

BPI ID input signal output signal BPI Msg ID input signal output signal
Msg name name bite name name
bite
14 105 reserved reserved 15 118 call cancel cancel indicator

106 reserved reserved 119 HAN B button HAN B indicator

107 reserved reserved 120 Attendant up Attendant up


button indication

108 reserved reserved 121 attendant down attendand down


button indication

109 reserved reserved 122 Attendant down attendand bypass


button indication

110 reserved reserved 123 reserved reserved

111 reserved reserved 124 reserved reserved

112 reserved reserved 125 reserved reserved

15 113 door open open indication 126 reserved reserved

114 door closed closed indication 127 reserved reserved

115 open extension open ext. indicator 128 reserved reserved

116 fan buton fan indicator

117 menú buton menú indicator

Identificadores de llavines
BPI ID input signal output signal
Msg name name
bite
17 129 call lock 1 lock indicator 1

130 call lock 2 lock indicator 2

131 call lock 3 lock indicator 3

132 call lock 4 lock indicator 4

133 call lock 5 lock indicator 5

134 call lock 6 lock indicator 6

135 call lock 7 lock indicator 7

136 call lock 8 lock indicator 8

18 137 call lock 9 lock indicator 9

138 call lock 10 lock indicator 10

139 call lock 11 lock indicator 11

140 call lock 12 lock indicator 12

141 call lock 13 lock indicator 13

142 call lock 14 lock indicator 14

143 call lock 15 lock indicator 15

144 call lock 16 lock indicator 16

19 145 call lock 17 lock indicator 17

146 call lock 18 lock indicator 18

147 call lock 19 lock indicator 19

148 call lock 20 lock indicator 20

149 call lock 21 lock indicator 21

150 call lock 22 lock indicator 22

151 call lock 23 lock indicator 23

152 call lock 24 lock indicator 24

20 153 call lock 25 lock indicator 25

154 call lock 26 lock indicator 26

155 call lock 27 lock indicator 27

156 call lock 28 lock indicator 28

157 call lock 29 lock indicator 29

158 call lock 30 lock indicator 30

159 call lock 31 lock indicator 31


160 call lock 32 lock indicator 32

21 161 call lock 33 lock indicator 33

162 call lock 34 lock indicator 34

163 call lock 35 lock indicator 35

164 call lock 36 lock indicator 36

165 call lock 37 lock indicator 37

166 call lock 38 lock indicator 38

167 call lock 39 lock indicator 39

168 call lock 40 lock indicator 40

22 169 call lock 41 lock indicator 41

170 call lock 42 lock indicator 42

171 call lock 43 lock indicator 43

172 call lock 44 lock indicator 44

173 call lock 45 lock indicator 45

174 call lock 46 lock indicator 46

175 call lock 47 lock indicator 47

176 call lock 48 lock indicator 48

23 177 call lock 49 lock indicator 49

178 call lock 50 lock indicator50

179 call lock 51 lock indicator 51

180 call lock 52 lock indicator 52

181 call lock 53 lock indicator 53

182 call lock 54 lock indicator 54

183 call lock 55 lock indicator 55

184 call lock 56 lock indicator 56

24 185 call lock 57 lock indicator 57

186 call lock 58 lock indicator 58

187 call lock 59 lock indicator 59

188 call lock 60 lock indicator 60

189 call lock 61 lock indicator 61

190 call lock 62 lock indicator 62

191 call lock 63 lock indicator 63

192 service switch service indicator


193 reserved group lock 1 reserved

25 194 reserved group lock 2 reserved

195 reserved group lock 3 reserved

196 reserved group lock 4 reserved

197 reserved group lock 5 reserved

198 reserved group lock 6 reserved

199 reserved group lock 7 reserved

200 reserved group lock 8 reserved

26 201 reserved C proc. switch reserved

202 reserved C proc. switch reserved

203 reserved C proc. switch reserved

204 reserved C proc. switch reserved

205 reserved C proc. switch reserved

206 reserved C proc. switch reserved

207 reserved C proc. switch reserved

208 reserved C proc. switch reserved

27 209 FRD switch 1 reserved

210 Frd switch 2 reserved

211 reserved LAC arrow up

212 reserved LAC arrow up

213 OCL Remote reserved

214 OCV Remote reserved

215 MES switch 1 reserved

216 MES switch 2 reserved

28 217 OSS remote reserved

218 OSS switch reserved

219 PRC remote reserved

220 PRC switch reserved

221 HEL switch 1 reserved

222 HEL switch 2 reserved

223 ATS-C switch 1 reserved

224 ATS-C switch 2 reserved


29 225 Light switch 1 reserved

226 Light switch 2 reserved

227 Fan switch1 reserved

228 Fan switch2 reserved

229 FSC switch 1 reserved

230 FSC switch 2 reserved

231 MENU switch reserved

232 ATS switch reserved

30 233 reserved ATS up arrow

234 reserved ATS down arrow

235 General Lock switch reserved

236 LAC override switch reserved

237 OLV switch 1 reserved

238 OLV switch 2 reserved

239 reserved reserved

240 reserved reserved

Código PIN 117 Bomberos 209

Función LOC múltiple en cabina. Señalización KSS.


Hay dos formas de realizar la función de bloqueo múltiple de pisos en botonera de cabina KSS:

1. Actualizar software de la CPU a la versión 6.5.9 y reprogramar la botonera.

2. Instalar provisiones de llavín local y reprogramar la botonera sin necesidad de actualizar el software de
la CPU.

Este manual describe los pasos a seguir para la segunda opción.


Material necesario:
1 provisión KSS para llavín local por piso que se quiera bloquear- KM804249GO2

1 cable plano con tantos conectores como sean necesarios para conectar los elementos que estaban
instalados en un principio en la botonera (en cada embarque), más las provisiones para llavín local que
hemos añadido.

Algunos ejemplos de cables:

KM772816GO4 - 7 conectores
KM772816GO3 - 9 conectores

KM772816GO2 - 11 conectores

KM772816GO1 - 14 conectores

KM772816GO6 - 18 conectores

KM772816GO5 - 22 conectores

* Tantos llavines como provisiones para llavines , (temporalmente para programar, puesto que solo se
necesita dejar instalado uno).

* Elementos para reprogramar botonera como se describe en la instrucción mas bajo.

Conexionado previo, para programar

dibujo 1
Función LOC múltiple en cabina
Conexionado definitivo después de programar
Función LOC múltiple en cabina. Señalización KSS
instrucción de instalación

Programación
La botonera se programara como si de un llavín de bloqueo por piso se tratase.

Siga los pasos de programación descritos de la instrucción de dibujo 1 o en la presentación en dispositivas


en este curso.

Activación de la función
Botón de menú

Identificador 0117

1. Pulse el botón de menú durante 3 segundos (en algunos casos se debe mantener pulsado durante todo
el proceso).

2. El zumbador emite un sonido bip pasados los 3 segundos (en algunos casos aparece C1 en display).

3. Introduzca el código PIN utilizando el botón de apertura de puertas ( DOB ) y los botones de piso en
cabina (si tenía pulsado el botón de código PIN deje de pulsarlo ahora). Vea apartado 2

4. Pulse el botón de menú de nuevo después de introducir el código PIN.

5. Tras de reconocimiento de el código PIN se iluminara el correspondiente mensaje de texto (si está
disponible) en el display de cabina y la función requerida se activa. Vea apartado 3.

Se utiliza la misma secuencia para desactivar la función deseada, siguiendo los pasos anteriores de nuevo
se desactivara la función requerida.

Nota: El código PIN solo puede introducirse desde la botonera de cabina del lado A.
Códigos PIN predefinidos:
Definición de pulsadores a utilizar para introducir los códigos PIN:

*DOB Pulsador de abrir puertas

*LMF Pulsador de piso más bajo (lado A)

*TMF Pulsador de piso más alto (lado A)

Utilice los pulsadores mencionados arriba para activar la función deseada.


secuencia de pulsadores * función

DOB,LMF,TMF,LMF PRC (llamada prioritaria de cabina)

DOB,TMF,LMF,DOB OSS (fuera de servicio)

TMF,DOB,LMF,TMF OCL (luz de cabina)

LMF,TMF,DOB,LMF OCV(luz de cabina / ventilación)

LMF,TMF,DOB,TMF,TMF,LMF,TMF,DOB código maestro

Información que aparece en el display tras activar/desactivar un código.


info en display significado

FB PRC-K o PRC-B activsdo

FO OSS activado

FL Luz de cabina encendida

FF Ventilador de cabina/ventilación encendidas

-P PRC-K o PRC-B desactivado

-O OSS desactivado

-L Luz de cabina apagada

-F Ventilador de cabina / ventilación apagadas

-- Código Maestro reconocido, de esta manera se


desactivan todas las funciones (excepto PRC-B, que
se desactiva después de un tiempo predefinido)
activadas por código PIN introducidos con
anterioridad

EE Se ha introducido un código PIN erróneo. La


utilización del código PIN puede ser deshabilitada
temporalmente por la protección anti vandalismo si
se ha tratado de introducir erróneamente 4 veces
seguidas.
Nota inicial: Toda programación se hará a través de J6 la F2KMUL
independientemente del embarque de que se trate.
Programación del embarque: