Otis LG Manuel Mont

Manual Ajuste SI-210
ARTICULO TECNICO DE CAMPO Preparado por:

OTIS Pablo Sepúlveda N
DEPARTAMENTO
DE Procedimiento de Puesta en Marcha Versión: 0
INSTALACIONES Equipos DI-1, DSS, MMR
Fecha: 27-06-2007
1.- Anunciador
1.1 Descripción del Anunciador:
El anunciador es un dispositivo o Interfase hombre-máquina, mediante el cual podemos

monitorear y programar las variables del equipo.
Existen 2 tipos de anunciadores: DOA-100 y DOA-110.
DOA-110 DOA-100
1.2 Visualización del Anunciador:
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16

F1 A C D : 0 4 ( 0 1 ) 0 0 %
F2 E 0 0 0 _ 0 0 1 0 0 1 0 0 S
F3 1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
F4 K :
a) Fila 1: Modo operacional, piso presente, carga y velocidad del ascensor.
• Columnas 1 a 6: Modo operacional, ejemplo: 04 Modo Mantención.

• Columnas 8 a 11: Piso presente, ejemplo: (01) piso 1º.
• Columnas 13 a 16: Cuando el ascensor está detenido indica carga en porcentaje,
ejemplo: 45%; cuando el ascensor está en movimiento indica velocidad, ejemplo: 105M
(indica 105 mts/min = 1.75 m/s) (dividir el valor leído en 60).
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Fecha: 27-06-2007
b) Fila 2: Ocurrencia de error, nivel del error, principales salidas del sistema, dirección del
ascensor.
• Columnas 1 a 4: indica error ocurrido. (ver tabla de errores)

• Columnas 6 a 7: indica nivel del error ocurrido. (ver tabla de nivel de errores)
• Columnas 9 a 14: indica salidas del sistema:
C9 R5SC (Relé de seguridades) C12 C1BS

C10 C1ST (contactor de movimiento) C13 Comando apertura de puertas
C11 C1BR (contactor de freno) C14 Comando cierre de puertas
“1” Significa que la salida está operativa.

“0” Significa que la salida no está operativa.
• Columna 16: indica dirección del ascensor:
“U” Dirección de Subida.

“D” Dirección de Bajada.
“S” Ascensor Detenido.
c) Fila 3: Visualización de las principales entradas del sistema:
C1 R5SC C5 LDC C9 C1ST C13 CDS

C2 48V C6 LDCX C10 C1BR C14 DCLS
C3 UL C7 SDS1D C11 SUPRESS C15 DOLS
C4 DL C8 SDS1U C12 LDS C16 SES
“1” Significa que la entrada esta habilitada.

“0” Significa que la entrada no está habilitada.
R5SC Relé de seguridades C1ST Contactor de movimiento

48V Presencia de tensión C1BR Contactor de freno
UL Limite de dirección subida SUPRESS Supresor
DL Limite de Dirección bajada LDS Puerta de piso
LDC Nivel zona de puertas CDS Puerta de cabina
LDCX Nivel zona de puertas auxiliar DCLS Limite de cerrar puertas
SDS1D Final de deceleración bajada DOLS Límite de abrir puertas
SDS1U Final de deceleración subida SES Contacto antena o zapata.
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Fecha: 27-06-2007
2.- Funciones Principales del Anunciador:
Clasificación Modo Principal Llave Sub Modo Llave Salida

Display de error *A41E Sube 0 FFFF
Baja 8
Sube 0
Baja 8
ERRORES Display de errores Lógicos *A42E 1º error 1 FFFF
Último error 9
Cambio modo C
Borrar errores lógicos *A43E
Limpiar Display errores *A44E
Sube 0
INPUT / OUTPUT Lectura de datos de entrada *A21E Baja 8 FFFF
Re-direcciona BBB
Sube 0
Lectura de Programación *A31E Baja 8 FFFF
PROGRAMACION Re-direcciona BBB
Libera
Escritura de Programación *A32E Protección AAE FFFF
Re-direcciona BBB
Lectura de Escotilla *A12E Inicia 3 FFFF
Ingresa llamada piso inferior *A13E
MODOS Ingresa llamada piso Itermedio *A14E
DE Ingresa llamada piso superior *A15E
OPERACIÓN Ingresa llamada piso inferior (H) *A16E
Ingresa llamada piso intermedio (H) *A17E
Ingresa llamada piso superior (H) *A18E
Calibración POSI Test *A85E Sube UP switch FFFF
Baja DN switch
AJUSTE DE Ajuste Carga 0% *A61E FFFF
CARGAS Ajuste Carga 100% *A62E Ingresa Carga xxxE
3.- Puesta en Marcha en Alta Velocidad.
3.1 Preparación.
a) En esta etapa el equipo debe estar normalizado y corriendo en modo inspección.

b) Chequear sentido giro del motor. En caso de estar invertido el giro, cambiar líneas del
motor. Sí por el contrario el problema fuese con el Encoder, cambiar de posición el
JUMPER DIR, a la posición left o right, según corresponda.
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c) Revisar seguridades de Sala de Máquinas (stop, regulador de velocidad, etc.).

d) Chequear sentido de giro del regulador de velocidad.
e) Chequear línea de seguridades de escotilla.
f) Chequear ajuste de cerraduras de puertas de pisos y pasada de espada.
g) Chequear correcta posición de set de finales (UL, DL, SDS1U, SDS1D, FLU, FLD, etc.)
SDS2D/U
SDS1D/U L5
L4
Nivel de piso
Nivel piso cabina
L2
DL/U
L1
L3
FLD/U
Tabla de distancias de Finales:
DISTANCIA
VELOCIDAD L1 L2 L3 L4 L5
FLU / FLD UL / DL SD1U / SD1D SD2U / SD2D
30 (0,5 m/s) 200 50 150 450
45 (0,75 m/s) 200 50 150 600
60 (1,0 m/s) 200 50 150 1000
90 (1,5 m/s) 200 50 150 1400 2000
105 (1,75 m/s) 200 50 150 1800 2700
h) Chequear Línea de seguridades de cabina.

i) Chequear funcionamiento de tarjeta DCL-243, realizar jumper provisorio de switch de
sobrecarga (puntos ONC14 con CIN22), este punto debe ser resuelto cuando se
realicen pruebas de cargas.
j) Dejar todos los switch en posición NORMAL, excepto el INDE, para que una vez
realizada calibración, el equipo quede en modo Independiente.
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k) Chequear ajuste de operador de puertas, el operador de puertas viene pre ajustado

desde fábrica.
1.- Ajuste de Cierre de Puertas:

Close Direction
Speed Profile(CL)
Speed(Hz)
CL ACC Time CL DEC Time
CL Run Hz S- CL4
S- CL1 S- Curve
S- CL2
CL End Hz S- CL3
CL Start Hz
CL Creep Hz
Time
CL ACC Time * (1+S/ 50) CL DEC Time * (1+S/ 50)
Position OLS CL Start Pos CL Creep Pos SES Pos CLS
Area Start Zone Running Zone Creep Zone SES Zone
2.- Ajuste de Apertura de Puertas:

Open Direc tion
Sp eed Pro file(OP)
Speed(Hz)
OP ACC Time OP DEC Time
OP Run Hz S- OP4
S- OP1 S- Curve
S- OP2
S- OP3
OP Start Hz
OP Creep Hz
OP End Hz
Time
OP ACC Time * (1+S/ 50) OP DEC Time * (1+S/ 50)
Po sitio n CLS OP Start Pos OP Creep Pos OLS
Area Start Zo ne Running Zone Creep Zo ne
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3.- Procedimiento para Cambio de Parámetros de Programación:
Ejemplo: En caso que se requiera dejar más rápido el cierre de puertas en zona de
desaceleración (CREEP).
• Conectar la SVC TOOL, y chequear sí hay algún error.
• Chequear el nuevo dato a modificar. Ingrese “A22E, sobre el menú (S00).
• Ingrese “0” repetidamente para llegar a (S04).
• Chequear el dato actual e ingresar “AAE”.
• Ingresar el nuevo dato (ejemplo “01E”).
• Para ingresar un valor decimal considere el “.” Como una “A”. (ejemplo 2.5E =
“2A5E”).
• Ingrese “FFFF”, para salir del menú.
• Ingrese “BBB”, para re direccionar, “39E” (menú (S39)).
• Ingrese “AAE” y “1E” en secuencia para guardar y salvar el dato cambiado.
l) Chequear correcta instalación de set de impulsores (LDU, LDC, LDD).
LDU
120
LDC
120
LDD
j) Dejar el ascensor en Modo Normal desde el techo de cabina y en modo Mantención en

control de maniobra.
3.2 Calibración de POSI.
a) Para realizar calibración de POSI debe tener el ascensor en modo normal sobre el
techo de cabina y en modo mantención en el control de maniobra.
b) Para realizar calibración se deben usar los botones UP/DOWN.
c) La calibración de POSI se puede realizar en cualquier piso intermedio. No se debe
realizar en los pisos extremos, tanto inferior como superior.
d) Esta calibración se puede realizar tanto a nivel de piso como fuera de éste.
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DEPARTAMENTO
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e) Ingrese “A85E”, verifique mensaje de la 4ª Fila.
A C D : 0 4 ( X X ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
P O S I T E S T K :
e) Si el carro está en zona de puertas “POSI TEST”, será visualizado en el anunciador.

f) Si el carro está fuera de la zona de puertas “UP DRIVE”, será visualizado en el
anunciador.
A C D : 0 4 ( X X ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
U P D R I V E K :
g) Si “UP DRIVE”, es visualizado en el anunciador, presione el botón de SUBIDA hasta

que “DN DRIVE” sea visualizado en el anunciador.
A C D : 0 4 ( X X ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
D N D R I V E K :
h) Cuando “DN DRIVE” sea visualizado en el anunciador presiones el botón de BAJADA

i) Si el carro está fuera de la zona de puertas, “STOP” será visualizado en el anunciador.
A C D : 0 4 ( X X ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
S T O P K :
j) Si la calibración es realizada correctamente “POSI FIN”, será visualizado en el

anunciador.
A C D : 0 4 ( X X ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
P O S I F I N K :
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Fecha: 27-06-2007
k) Sí la calibración no es realizada correctamente “FAIL”, será visualizado en el

anunciador.
A C D : 0 4 ( X X ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
F A I L K :
Una vez finalizada la calibración presione “FFFF” para salir del menú.
3.3 Lectura de Escotilla.
a) Si el equipo viene preparado para trabajar en operación EPO, se debe instalar un

JUMPER provisorio para habilitar el relé R7NP (TML1-21 con TML2-01).
b) Pase el switch de Modo Mantención para Modo Normal e ingrese “A12E” y presione
“3”.
A C D : 0 9 ( 0 0 ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
W E N A B L E K :
c) Cuando “W ENABLE”, es visualizado en el anunciador, chequear que el SW2 en la

DOC-130 esté en la posición WRITE. Entonces “FHM MD” es visualizado en el
anunciador.
A C D : 0 A ( 0 0 ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
F H M M D K :
d) Entonces presione “3”, y el carro bajara hasta el piso inferior y activará el final DL,
“FHM ST”, Se deberá visualizar en el anunciador.
A C D : 0 A ( 0 0 ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 0 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
F H M S T K :
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DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
e) Una vez que “FHM ST” es visualizado en el anunciador el sistema está preparado para
realizar la lectura. Presione “3” para que comience a leer.
f) Luego que el carro recorra toda la escotilla accionará el final “UL” y terminará el
proceso de lectura.
g) Una vez que finalice correctamente la lectura “FHM PASS”, se deberá visualizar en el
anunciador.
A C D : 0 A ( 0 0 ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 1 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
F H M P A S S K :
h) Una vez visualizado “FHM PASS”, presione “FFFF”, para salir del menú, y vuelva el
SW2 a la posición 5V.
i) En esta etapa ya tenemos corriendo el carro en alta velocidad o velocidad nominal.
4.- Ajuste de Niveles de Pisos.
a) Para realizar ajuste de niveles de pisos mida los desniveles en cada piso y mueva las
pantalla de DZ (zona de puertas) si es necesario.
b) Una vez que haya movido las pantallas DZ necesariamente deberá realizar
nuevamente la Lectura de Escotilla.
c) Sí una vez realizada la Lectura de escotilla, aún persiste el desnivel de piso, podrá
utilizar el parámetro “0206”, con el cual podrá mejorar el nivel.
d) Para esto todos los desniveles deben ser iguales, tanto en subida como en bajada.
e) Este parámetro está programado en “0F” desde fábrica.
f) Para cambiarlo presione “A32E”, luego “0206”, presione “AAE” y luego el nuevo valor,
todo esto con el SW2, de la DOC-130, en la posición WE.
Nivel del carro Nivel del carro

Ejemplo:
Nivel del carro Nivel del carro
En caso que el carro pare entes del nivel En caso que el carro pare después del nivel
AUMENTE EL VALOR DE “0206” DISMINUYA EL VALOR DE “0206”
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DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
5.- Botones e Indicadores de Hall.
5.1.- Descripción de DHG 161.
Conexión de DHG-161
MIC name: 'HVF' MIC name: 'HI1'

Señal VIP HPI piso inferior
MIC name: 'HP' MIC name: 'HI2'

Señal Parking HPI piso superior MIC name: 'HDC'
Botón bajada piso superior
SW1
MIC name: 'HUC'
SW2 Botón subida piso superior
MIC name: 'HD'

MIC name: 'HC2' Botón bajada piso inferior
Gong piso superior
MIC name: 'HU'
MIC name: 'HC1' Botón subida piso inferior
Gong piso inferior
MIC name: 'HF2' MICOM

Linterna piso superior 89S52
MIC name: 'HF1' MIC name: 'HA'

Linterna piso inferior Para comunicación
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DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
5.2.- Programación de los DIP Switch.
a) SW1:
ON
OFF
1 2 3 4 5 6 7 8
• SW1 1 a 6: Identificación del piso a programar. (La programación comienza desde 1 en

adelante).
• SW1 7 a 8: Tipo de botón a programar.
SW1
7 8 Tipo de Botón
ON OFF Asc. 2 del dúplex o botón trasero
OFF OFF Simplex o asc. 1 del dúplex. Botón frontal
b) SW2:
ON
OFF
1 2 3 4
ON en caso de Botón VIP, piso superior.
OFF en caso de Botón VIP, piso inferior.
ON en caso de 2 pisos controlados con 1 DHG 161.
OFF en caso de 1 piso controlado con 1 DHG 161.
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DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
5.3.- Símplex con 1 DHG 161 controlando 2 pisos.
Ejemplo:
Caso 1 Caso 2
9
8
9º DGH 161 9º
DGH 161
8º 8º
7
DGH 161
6
7º 7º
DGH 161
6º 6º
5
DGH 161
4
5º 5º
DGH 161
4º 4º
3
DGH 161
2
3º 3º
DGH 161
2º 2º
1 1
DGH 161
1º 1º DGH 161
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DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
a) Programación Caso 1: Partiendo con 1 DHG 161 controlando 2 pisos.
Dirección Dato Descripción

0636 01 Una DHG-161 PCB para 2 pisos
08E0 83 Llamadas generales.
8º 7º 6º 5º 4º 3º 2º 1º
0900 55 0 1 0 1 0 1 0 1
16º 15º 14º 13º 12º 11º 10º 9º
0902 01 0 0 0 0 0 0 0 1
8º 7º 6º 5º 4º 3º 2º 1º
081E FF 1 1 1 1 1 1 1 1
16º 15º 14º 13º 12º 11º 10º 9º
0820 00 0 0 0 0 0 0 0 0
8º 7º 6º 5º 4º 3º 2º 1º
0826 FE 1 1 1 1 1 1 1 0
16ºº 15º 14º 13º 12º 11º 10º 9º
0828 01 0 0 0 0 0 0 0 1
b) Programación Caso 2: Partiendo con 1 DHG 161 controlando 1 piso, y luego 1 DHG
161 controlando 2 pisos. (Nótese como se altera la programación del SW1, y además
los parámetros “0900” y “0902”, que controlan los registros de las llamadas).

8º 7º 6º 5º 4º 3º 2º 1º
0900 AB 1 0 1 0 1 0 1 1
16º 15º 14º 13º 12º 11º 10º 9º
0902 00 0 0 0 0 0 0 0 0
8º 7º 6º 5º 4º 3º 2º 1º
081E FF 1 1 1 1 1 1 1 1
16º 15º 14º 13º 12º 11º 10º 9º
0820 00 0 0 0 0 0 0 0 0
8º 7º 6º 5º 4º 3º 2º 1º
0826 FE 1 1 1 1 1 1 1 0
16ºº 15º 14º 13º 12º 11º 10º 9º
0828 01 0 0 0 0 0 0 0 1
Nota:
0900, 0902: Registro de llamadas usando 1 DHG 161 para 2 pisos.
081E, 0820: Llamadas de Subida.
0826, 0828: Llamadas de bajada.
0636: “00”indica que 1 DHG 161 es usada para 1 piso, “01” indica que 1 DHG 161 controla 2
pisos.
08E0: Especificación de llamadas de Hall.
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DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
5.4.- Dúplex con 1 DHG 161 controlando 2 pisos.
Ejemplo:
Asc.1 Asc.2
8º 8º
DGH 161 DGH 161
7º 7º
6º 6º
DGH 161 DGH 161
5º 5º
4º 4º
DGH 161 DGH 161
3º 3º
2º 2º
DGH 161 DGH 161
1º 1º
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DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
a) Configuración en Tarjeta DOC 130:
Ascensor 1 Ascensor 2 Asc. 1 Asc. 2
1 Dúplex 1 Dúplex 1 1
2 Asc. 1 2 Asc. 2 SL SL
3 3 2 2
4 Potenciometro 4
5 5
6 6
7 Func. Emergencia 7 Los jumpers deben estar fuera en ambas
8 8 Tarjetas.
La conexión es líneal.
b) Programación:

8º 7º 6º 5º 4º 3º 2º 1º
0900 55 0 1 0 1 0 1 0 1
8º 7º 6º 5º 4º 3º 2º 1º
081E 7F 0 1 1 1 1 1 1 1
8º 7º 6º 5º 4º 3º 2º 1º
0826 FE 1 1 1 1 1 1 1 0
5.5.- Sistema N-Plex.
El sistema N-Plex es un módulo especialmente diseñado para trabajar en baterías de 3 o 4

equipos SI-210.
Anteriormente los equipos SI-210 estaban limitados para trabajar sólo en baterías dúplex,
pero hoy con el módulo N-Plex, podemos tener baterías de hasta 4 equipos.
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DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
a) Limitaciones del sistema:
Modelo Di-1, DSS (ascensores de pasajeros con control SI-210)

Velocidad 1,75 m/s o menos
Nº de equipos en grupo Máximo 4 equipos
Líneas de Serial de Hall Máximo 2 Corridas de DHG 161
Nº de paradas a servir Máximo 32 pisos
Contro de Grupo No necesita
b) Configuración General del Sistema:
Módulo N-Plex Asc 1 Asc 2 Asc 3 Asc 4
24VDC 24VDC 24VDC 24VDC
DOC-220
GSL1
DON-100 GSL2
GSL3
GSM1 GSM2 GSL4
DHG 161 DHG 161
CRT
DHG 161 DHG 161
Interconexión para sistema de monitoreo (CRT, Suervisory panel, etc)

Interconexión de grupo
Alimentación de 24 VDC
17
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
c) Configuración Cuádruplex (4 unidades).
Dúplex entre asc. 1 y asc. 2 Dúplex entre asc. 3 y asc. 4

SW1 DOC-130 SW1 DOC-130
Asc 1 Asc 2 Asc 3 Asc 4
1 2 1 2 1 2 1 2
Nº1 Nº2 Nº3 Nº4

N-Plex
DOC-130 DOC-130 DOC-130 DOC-130
SL SH SL SH SL SH SL SH
DOP-116 DOP-116 DOP-116 DOP-116

SH SH SH SH
XHA XHA XHA XHA
DHG-161 DHG-161
DHG-161 DHG-161
DHG-161 DHG-161
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8
SW1 Pin 7 OFF SW1 Pin 7 ON
DHG-161 DHG-161
Programación DHG-161 Programación DHG-161

Dirección Nº1 Nº2 Dirección Nº3 Nº4
1D04 00 00 1D04 01 01
DHG-161 DHG-161
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DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
d) Configuración Triplex (3 unidades).
Dúplex entre asc. 1 y asc. 2 Simplex asc. 3

SW1 DOC-130 SW1 DOC-130
Asc 1 Asc 2 Asc 3
1 2 1 2 1 2
Nº1 Nº2 Nº3

N-Plex
DOC-130 DOC-130 DOC-130
SL SH SL SH SL SH
DOP-116 DOP-116 DOP-116

SH SH SH
XHA XHA XHA
DHG-161 DHG-161
DHG-161 DHG-161
DHG-161 DHG-161
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8
SW1 Pin 7 OFF SW1 Pin 7 ON
DHG-161 DHG-161
Programación DHG-161 Programación DHG-161

Dirección Nº1 Nº2 Dirección Nº3
1D04 00 00 1D04 01
DHG-161 DHG-161
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DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
e) Programación especial para Sistema N-Plex:
Dirección Etiqueta Dato Descripción

1D00H Habilitación 00/01 En caso que la función N-Plex es aplicada, programar "01"
1D02H Identificación de Asc. *H Nº de ascensor en N-Plex ("01" a "04")
En caso que se utilice 1 DGH 161 como primera línea serial, con el
1D04H Especificación 00/01 SW1 pin 7 en OFF, entonces programar en "00"
Línea Serial En caso de utilizar 1 DHG 161 en la segunda línea serial, con el
SW1 pin 7 en ON, entonces programar en "01"
Especificación del manejador del Gong reservado
"00" No usa manejador de gong
"01" Como sonido anunciando Ding-
1D06H Especificación Gong *H "02" Como sonido anunciando Ding-Dong
"03" De acuerdo a la dirección del Carro:
En caso de dirección en subida: Ding-
En caso de dirección en bajada: Ding-Dong
6.- Ajuste de Pesa cargas.
6.1.- Instalación de Pesa Cargas tipo Potenciómetro.
a) Mueva la base y ajuste la distancia (L), desde el piso de la plataforma hasta el tope del
potenciómetro en 15 mm. (Como muestra la figura)
Piso Plataforma
Ä« ¹ Ù´ Ú
Goma
¹æÁø°í ¹ « L
Perno
½ºÅ©· ç
60mm
BASE
20
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
b) Programe el Potenciómetro en las siguientes direcciones.
En caso de aplicar 1 potenciómetro: dirección “0018” = “41”

En caso de aplicar 2 potenciómetros: dirección “0018” = “42”
Además la dirección “0046” debe estar en “01”.
En la tarjeta DOC-130 debemos programar el SPEC 1 switch Nº 4 en ON.
c) Conexiones:
DCL-243 Bajo Cabina PTM

Conector POT Conector PTMA 1
1 24 VDC 1 Conector PTM1
2 Ref. Voltaje 2 Ref. Voltaje 1 24 VDC 2
3 Señal Pot. Nº1 3 Señal Pot. Nº1 2 Ref. Voltaje
4 GND 4 GND 3 Señal
5 Ref. Voltaje 5 4 3
6 Señal Pot. Nº2 6 5
7 GND 7
8 8
9
10 PTM
11 1
12 Conector PTM2
13 Ref. Voltaje 1 24 VDC 2
14 Señal Pot. Nº2 2 Ref. Voltaje
15 GND 3 Señal
16 4 3
17 5
18
19 4,03V
` 20
21
Voltaje
1,08V
6 mm (Gomas)
Sin Carga ( 0%) = 3,8 - 4,03 V
Con Carga Total (100%) = 1,8 - 2,2 V
21
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
6.2 Ajuste de potenciómetros.
a) Llevar la cabina al piso extremo inferior y mantener la cabina con 0% de carga.

b) Pasar a la posición STOP en switch NORMAL/STOP de la tarjeta DOR 131.
c) Chequear que el SW2 de la tarjeta DOC-130 esté en la posición “WE”.
d) Chequear que el relé R5SC esté caído (relé de línea de seguridades)
e) Presionar “A61E”, en el anunciador se debe visualizar.
A C D : 0 3 ( 0 0 ) 0 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
S U C C E S S K :
f) Si el ajuste es correcto “SUCCESS”, será visualizado, en cambio si no es correcto

“FAIL”, será visualizado.
g) Ponga el 100% de la carga nominal de la cabina.
h) Presione “A62E”, en el anunciador se debe visualizar.
A C D : 0 3 ( 0 0 ) 0 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
L O A D ? K :
i) Entonces digitar “100E”
A C D : 0 3 ( 0 0 ) 0 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
L O A D ? K : 1 0 0 E
j) Si el ajuste es realizado correctamente “SUCCESS”, será visualizado. Si el ajuste no

fue realizado satisfactoriamente “FAIL” se visualizará.
A C D : 0 3 ( 0 0 ) 0 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
S U C C E S S K :
k) Una vez realizado ajuste de potenciómetros, se debe calibrar micro-switch de

sobrecarga, eliminando el jumper realizado en la tarjeta DCL-243 anteriormente.
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DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
7.- Ajuste Compensación de carga:
a) Dejar la cabina con 0% de carga en su interior.

b) Llevar la cabina al piso intermedio con la llave “A14E”.
c) Realizar una llamada de cabina en dirección de bajada y revisar PARTIDA del equipo.
d) En caso que la partida tenga “ROLL BACK”, ajustar según la siguiente tabla.
Disparo en Reversa (Roll Back) Incrementar el valor de la dirección "0208"

Disparo Adelante (Roll Up) Disminuir el valor de la dirección "0208"
* La banda de ajuste de este parámetro está entre 0 y 64H (decimal de 0 a 100)
e) Llevar nuevamente la cabina al piso intermedio.

f) Realizar una llamada de cabina en dirección de subida y revisar la PARTIDA del equipo.
g) En caso que la partida tenga “ROLL BACK” , ajustar según la siguiente tabla:
Disparo en Reversa (Roll Back) Incrementar el valor de la dirección "020A"

Disparo Adelante (Roll Up) Disminuir el valor de la dirección "020A"
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DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
8.- Interconexión para circuito EPO.
a) Circuito base para EPO con 2 equipos.
48 VDC GND
R7NP(1)
Contacto seco GE
R7NP(2)
R7NP(1) R9RT(1)
R9RF(1) R9RT(2)
R9RF(2) R9CT(1)
Los números que están entre paréntesis corresponden al ascensor. En ejemplo el ascensor
Nº 1 queda en funcionamiento y el ascensor N°2 queda detenido.
El funcionamiento de este circuito es el siguiente:
Al caer el suministro de la red los ascensores quedarán detenidos, luego el contacto seco del
grupo (GE) se abrirá por lo que los ascensores discriminarán que están con energía de
emergencia, entonces el relé R7NP(1) energizará a la bobina del relé R9RT del ascensor 1
con lo que este ascensor bajará al piso de evacuación. Una vez en el piso de evacuación el
relé R9RF del mismo energizará al R9RT del 2 con lo que viajará éste al piso de evacuación.
Una vez allí quedará detenido energizando, a través del R9RF2 al ascensor 1 quedando este
en funcionamiento continuo.
Al retornar la energía de la red el sistema se reseteará automáticamente
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DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
b) Circuito base para EPO con 3 equipos.
48 VDC GND
R7NP(1)
Contacto seco GE R7NP(2)
R7NP(3)
R7NP(1) R9RT(1)
R9RF(1) R9RT(2)
R9RF(2) R9RT(3)
R9RF(3) R9CT(2)
Este circuito trabaja bajo el mismo concepto del circuito anterior y deja en funcionamiento
continuo el ascensor N° 2. Una vez que retorna la energía de la red el sistema se resetea y
continúan funcionando los tres equipos.
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DEPARTAMENTO
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9.- Errores.
a) Clasificación de Errores.
Error Clasificación
1 al 15 Errores del Sistema
16 al 29 Errores de Interface del Inversor
30 al 69 Errores del Inevrsor / Conversor
70 al 149 Erroes de dispositivos
150 al 199 Errores de Control
200 al 237 Errores de Comunicación
b) Definición de la Operación del Error.
8 7 6 5 4 3 2 1 0 Definición Descripción
X Corta R5SC Operación Imposible, corta maniobra
Operación en Inspección No habilitada
X Corte R5SC calificado Operación no habilitada en caso que el
Carro esté en zona de puertas
X Corta C1ST Partida No habilitada
Operación no habilitada en caso que el
X Corte C1ST calificado Carro esté en zona de puertas
Partida No habilitada
X Corta Carrera en Alta Viaje en alta No es posible
Operación No habilitada en caso de
emergencia al retornar Switch OFF
X Modo Restauración Operación de retorno al piso de escape
No habiltada en caso de emergencia
X Corta Llamadas de Hall Servicio llamadas de hall no es posible
X Tipo Mantenido La condición del error se mantiene
Ejemplo: Si un error es acompañado con el digito de gravedad 91, significa que:

• La condición del error se mantiene
• Viaje en alta velocidad no es posible
• Corta la maniobra, por lo que el equipo no se mueve.
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DEPARTAMENTO
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c) Grado de la gravedad del Error.
Grado Gravedad Descripción

R1 91 Corta R5SC después del error
R2 94 Corta C1ST después del error
R3 90 Baja velocidad es posible, llamadas cortadas, velocidad alta cortada
R4 82 Para en el piso mas cercano en caso del error durante carrera en alta
y corta R5SC en la zona de puertas.
R5 88 Para en el piso mas cercano en caso del error durante carrera en alta
y corta C1ST en la zona de puertas.
R6 C0 Servicio de llamadas NO habilitado
R7 80 Servicio de llamadas de Hall NO habilitado
d) Tabla de Errores.
TCD Mensaje Descripción Solución
5 ERR_SW_WDT Error de Wath Dog Chequear Led SYS1 de la DOC-130, debe

estar intermitente.
Chequear la alimentación de 5V de la fuente
SMPS, si no hay alimentación, cambie la fuente
Si continua el error remplace la DOC-130
6 ERR_MEM_ALLOC Error localizado en Chequear la alimentación de 5V de la fuente
las Memorias SMPS, si no hay alimentación, cambie la fuente
7 ERR_TASK_CREATE Error producido en el Chequear la alimentación de 5V de la fuente
TASK SMPS, si no hay alimentación, cambie la fuente
8 ERR_SEM_CREATE Error al producir el Chequear la alimentación de 5V de la fuente
Semáforo SMPS, si no hay alimentación, cambie la fuente
9 ERR_WDT_CREATE Error al producir el Chequear la alimentación de 5V de la fuente
Timer del RUN CPU SMPS, si no hay alimentación, cambie la fuente
10 ERR_INT Interrupción del vector Chequear la alimentación de 5V de la fuente
No identificado SMPS, si no hay alimentación, cambie la fuente
Chequear que la condición de Tierra sea
correcta
27
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007

11
12
13
14
15
16 ERR_INV Error en la velocidad Chequear la conexión del conector de 64 pines
de la CPU H/W WDT entre la DOC-130 y la DPC-121.
Si el conector está con problemas, reemplazar
Chequear que la Tierra está correcta
Reemplace la DPC-121
17 ERR_INV_RETRY Error en la velocidad Chequear la conexión del conector de 64 pines
de la CPU RETRY entre la DOC-130 y la DPC-121.
Chequear que el JUM PIN está correcto
18
19
20
21 ERR_INV_DPRAM Error en zona de escri Chequear la conexión del conector de 64 pines
tura de la DPRAM entre la DOC-130 y la DPC-121.
Reemplace la DOC-130
22
29
28
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007

30 ERR_INV_OC Sobre corriente en el Chequear el conector VB de la DPC-121
Inversor Verificar que los trafos de corriente HCT están
conectadas apropiadamente por la U y V
Verificar la tensión del HCT +15V y -15V
Chequear vueltas por HCT, según potencia.
Chequear que la conexión de Tierra está bien
Chequear conexión del Encoder
Reemplace los trafos de corriente HCT
31 ERR_DC_OV Sobre Tensión en el Corte energía y verifique lo siguiente:
Link CC Conector VG en la DPC-121
Conector GA en la DPP-150
Conectores GW, GP y GX en la DPP-150
Chequear la tensión del Link CC 770V +/- 60
Medir tensión en los puntos TE40 y TE100 de la
DPP-150, 8.02 +/- 0.5V
Si lo anterior está OK, entonces chequee la
conexión entre el INV STACK y la DPP-150,
Reemplace la DPP-150
Chequear si la regenerativa del IGBT opera OK
Chequear que la tensión de entrada esté OK.
32 ERR_INV_U_SHORT Error en la fase U del Verificar solución de error "31"
IGBT Verificar funcionamiento de trafos de corriente
Chequear conexión apropiada del motor
Verificar estado del IGBT.
Cambiar IGBT.
Reemplazar DPP-150
Reemplazar DPC-121
33 ERR_INV_V_SHORT Error en la fase V del Proceder como en el error anterior
IGBT
34 ERR_INV_W_SHORT Error en la fase W del Proceder como en el error anterior
IGBT
35 ERR_INV_TR Error Regenetivo del Corte energía y verifique lo siguiente:
IGBT Conector VG en la DPC-121
Conector GA en la DPP-150
Chequee la conexión entre el INV STACK y la
DPP-150
Cambiar IGBT.
Reemplazar DPP-150
Reemplazar DPC-121
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DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007

36 ERR_INV_H_CT Error en los Trafos de Chequee el conector VB de la DPC-121
Corriente HCT Chequear el conector del HCT
Si la falla es detectada mientras el conector
está fuertemente insertado, cambiar el cable.
37 ERR_INV_U_STACK_ Sobre Temperatura Chequee las conexiones de la DPP-150
THERMAL en el Inversor Chequee las conexiones de la DPC-121
Chequee funcionamiento del ventilador
Verifique T° de Sala de Máquinas.
Chequear tensión en RA1=15V
Reemplace THM
38
40
41 ERR_INV_C_CNTL Error en el control de Verifique N° de vueltas del HCT
corriente del Inversor Chequee especificaciones de programa
Chequee conexiones de DPC-121 y HCT
Chequee DEG de cabina y CWT
Reemplace EEPROM de DPC-121
Reemplace DPC-121
Reemplace HCT
42
47
48 ERR_CNV_DC_UV Sub Tensión en el En general realice las mismas pruebas del
Link CC error 31
Chequee la resistencia RCR y alambrado
Cambie la DPP-150
Cambie la DPC-121
49
51
52 ERR_INV_REVERSE_ Error en la dirección Verifique la conexión del Encoder
RUN del Inversor Verifique estado de los HCT (trafo de corriente)
Chequee conexiones entre DPP-150 y DPC-121
Verifique conexiones del IGBT
Chequee posición de la máquina de tracción.
Chequee condición del Encoder, cambie.
Reemplace HCT
30
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007

53 ERR_INV_CHARGE Error de Carga en el Refiérase al error 48 y 31
Inversor
54 ERR_INV_OVERLOAD Sobrecarga en el Chequee el N° de vueltas de HCT.
Inversor Verifique especificación de programa (tipo de
motor, velocidad, etc)
Chequee conexiones de DPC-121 y HCT
Chequee DEG de cabina y CWT
Reemplace EEPROM de DPC-121
Reemplace DPC-121
Reemplace HCT
55 ERR_INV_LOWSPEED Detección de baja Verifique la conexión del Encoder
velocidad en el Chequee conexión apropiada de HCT
Inversor Chequee conexión entre DPP-150 y DPC-121
Chequee conexión entre DPP-150 e IGBT
Chequue condición del IGBT
Reemplace DOC-130
Reemplace DPC-121
Reemplace DPP-150
Reemplace HCT
Reemplace Encoder
56 ERR_INV_HIGHSPEED Detección de sobre Verifique la conexión del Encoder
velocidad en el Chequee conexión apropiada de HCT
Inversor Chequee conexión entre DPP-150 y DPC-121
Chequee conexión entre DPP-150 e IGBT
Chequue condición del IGBT
Reemplace DOC-130
Reemplace DPC-121
Reemplace DPP-150
Reemplace HCT
Reemplace Encoder
57 ERR_INV_BRAKE_OC Detección de sobre Chequee la conexión del conector VJ entre la
corriente en freno DPC-121 y la DPB-100
Chequee si entre los Pins 4 y 6 de la DPB-100
hay 100 VDC
Chequee si entre los Pins 3 y 5 de la UB en la
DOP-116 hay 100 VDC.
Chequee conexión del freno de la máquina.
Reemplace la DPB-100
31
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007

58
59 ERR_INV_ANTISTALL Inversor no operableChequear que el valor de PI Gain está bajo en
durante 24 segundos la DPC-121
Chequear el N° de vueltas del HCT.
Chequear que la capacidad del motor esté OK.
Revisar IGBT
Verificar DEG de Cabina y CWT
Revisar conexión del Encoder.
60 ERR_INV_SPEC Error de programación Revisar programación
61 ERR_INV_SPEC_COM Error de comunicación Chequear Jumper WE en la DPC-121
en la programación Chequear que el contacto no esté quebrado.
Haga rutina "A52E"
Reemplace la ROM del inversor
62 ERR_INV_V48 Error de alimentación Verifique la conexión del conector VE entre la
en el Inversor DOC-130 y la DPC-121
Refierase al error 70
Remplace la DOC-130
63
68
69 ERR_V100 Detección de fase Chequee el LED1 en la DOP-116
perdida en el freno Chequee los fusibles FS1 y FS2
Chequee el LED3 en la DOP-116
Chequee el LD1 de la DPB-100
Chequee el fusible FS3
Chequee la tensión entre los puntos 12-16 y
14-16, dfe la DOP-116, 85VAC +/- 10%, si no
reemplece el Transformador.
Chequee tensión entre AC 07 de la DOC-130 y
tierra, 110 VDC +/- 10%
Chequee tensión entre UB 03-05, 110 VDC
Chequee conexión entre DPB-100 y DPC-121
Reemplace la DPB-100
70 ERR_POWER Error en los 48 VDC Chequee los LED3 y LED4 de la DOP-116
Chequee los fusibles FS3 y FS4
Chequee tensión 1,9 y 12 del PB de la DOP-116
debe estar en 37VAC +/- 10%
Chequear 48VDC en el AB10 y tierra de la
DOC-130
32
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007

71 ERR_V48 Error 48VDC Refiérase al error 70.
72
73
74 ERR_SPEC_OVER Error en los datos de Revisar datos de especificación en el programa
especificación
75
76 ERR_EEPROM_WRITE Error de escritura en Verificar que el SW2 esté en la posición WE en
la EEPROM la DOC-130
Cheqear que la EEPROM esta bien inserta.
Chequear la EEPROM
Reemplace la SPEC ROM
77 ERR_EEPROM_READ Error de lectura el Cheqear que la EEPROM esta bien inserta.
la EEPROM Chequear la EEPROM
78 ERR_EEPROM_FHT Error en la grabación Con el A31E chequee la dirección "1A00", valor
SUM de lectura de escotilla de la primera parada grabada en la lectura,
revisar los siguientes datos, para ver si se
grabó apropiadamente la lectura.
Haga nuevamente Lectura de escotilla.
79 ERR_NVRAM_FHT_ Error de medición en Refiérase al error 78.
SUM la lectura de escotilla
80
83
84 ERR_R5SC_ON Error para habilitar ON Chequear 48VDC en AB 01 de la DOC-130
Relé R5SC Verificar que esté bien insertado el relé
Revisar línea de seguridades.
Reemplace el relé.
85 ERR_R5SC_OFF Error para habilitar OFF Chequear 48VDC en AB 01 de la DOC-130
Relé R5SC Verificar que esté bien insertado el relé
Revisar línea de seguridades.
Reemplace el relé.
86 ERR_C1BR_ON Error para habilitar ON Chequee el AA-08 de la DOC-130, cuando el
Relé C1BR C1BR está activo debe tener 48VDC, cuando
no está activo debe tener 0 VDC.
Chequear en el ANN, fila 3 columna 10
87 ERR_C1BR_OFF Error para habilitar OFF Chequee el AA-08 de la DOC-130, cuando el
Relé C1BR C1BR está activo debe tener 48VDC, cuando
33
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007

88 ERR_C1ST_ON Error para habiliatr ON
Chequee el AA-07 de la DOC-130, cuando el
Relé C1ST C1ST está activo debe tener 48VDC, cuando
89 ERR_C1ST_OFF Error para habiliatr OFF Chequee el AA-07 de la DOC-130, cuando el
Relé C1ST C1ST está activo debe tener 48VDC, cuando
90 ERR_SUPPRESS_ON Error en comando de Chequee condición de LED WDT de DPC-121
partida Chequee comunicación de DOC-130 y DPC-121
Chequee condición de LED SYS2 de DOC-130
91 ERR_SUPPRESS_OFF Error en comando de Chequee condición de LED WDT de DPC-121
partida Chequee comunicación de DOC-130 y DPC-121
Chequee condición de LED SYS2 de DOC-130
92 ERR_ENCO Error de encoder Verificar conexión de Encoder
93 ERR_ENCO_READ Error de encoder Verificar conexión de Encoder
94 ERR_ENCO_COUNTE Error de encoder Verificar conexión de Encoder
Revisar programación de especificación
95 ERR_MECHANICAL_ Error de seguridades Revisar línea de seguridades
SAFETY No activa R5SX Revisar Leds y fusibles.
Cambiar DOC-130
96 ERR_ABNORMAL_ Error de modo normal Revisar configuración demodo NORMAL y
MODE MAINTE. En tarjeta DCL-244, manejo y control
97 ERR_CDS Error de puerta de Revisar ajuste de puerta de cabina
cabina Chequear conexiones de puerta de cabina.
98 ERR_LDS Error de puerta de Revisar ajuste de puerta de piso
piso Chequear conexiones de puerta de piso
99 ERR_DUP_IN Error de dualidad de Revise con el"A42E" que otro error está
entradas presente .
100 ERR_SDS1D_ON Error en el final SDS1D Chequee conexión del final de SDS1D.
Verifique instalación correcta del final
Verifique que el taco de cabina accione el final
101 ERR_SDS2D_ON Error en el final SDS2D Chequee conexión del final de SDS2D.
102
106
107 ERR_SDS1U_ON Error en el final SDS1U Chequee conexión del final de SDS1U.
34
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007

108 ERR_SDS2U_ON Error en el final SDS2U Chequee conexión del final de SDS2U.
109
113
114 ERR_POSI Error de Calibración Chequee si en zona de puerta se activa el "1"
POSI en la 3° fila 5° columna.
Chequee alimentación de los sensores.
Chequee si los sensores trabajan OK.
Reemplace los sensores
115
116 ERR_LDD Error en sensor LDD Chequee alimentación del sensor.
Chequee si el sensor trabaja OK.
Reemplace el sensor
117 ERR_LDU Error en sensor LDU Chequee alimentación del sensor.
Chequee si el sensor trabaja OK.
Reemplace el sensor
118
119 ERR_SDS Error de Deceleración Chequee conexión de finales SDS1D, SDS2D
en los extremos SDS1U, SDS2U.
Chequee si los finales trabajan OK.
Reemplace los finales
120
124
125 ERR_ BRAKE_OFF Error en la apertura del Verifique el error 86
Freno Chequee la conexión del freno
Chequee la conexión del Encoder
126
129
130 ERR_WEIGHT_ Error en sensor de Realice ajuste de cargas A61E y A62E.
SENSOR Carga Revise programación del sensor de carga.
131
132 ERR_OPEN_LOCK Detección de apertura Verifique ajuste de puerta de cabina
de puerta activa Verifique ajuste de operador de puertas DOLS.
Verifique ajuste de puertas de pisos.
Verifique conexión de puertas de cabina y piso
133 ERR_OPEN_LOCK3 Detección de apertura Refiérase al error 132
de puerta repetida%
35
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007

134 ERR_CLOSE_LOCK Detección de cierre Chequee funcionamiento del operador de
de puertas. puertas,
Verificar el switch DMC CUT
Verifique el comando de cierre de puertas en la
fila 2, columna 14.
Verifique cerradura de puerta de cabina
Verifique cerradura de puertas de pisos.
135 ERR_CLOSE_LOCK_ Detección de cierre de Refiérase al error 134
REPEAT puertas repetida%
136 ERR_ALP Error de ALP Verificar en manual de ALP
137
138
139 ERR_NUDGING Error de Nudging Verificar funcionamiento de cierre forzado
Verificar programación
140 ERR_NVRAM_BATTER Descarga de batería Verificar estado de batería de respaldo para
de respaldo para DOC. DOC-130
Chequear tensión en batería 3 VDC
Reemplace la batería.
141 ERR_RTC Error en Chip Horario Realice ajuste de modo A69E
Chequear tensión en batería 3 VDC
142
143
144
145 ERR_INV_DOORM Error en el Inversor de Chequee alimentación eléctrica del operador
puertas Verificar el switch DMC CUT
Chequee tensión entre el PJ1 8 y 17, 93 a 121V
Reemplace la DCD-231 cuando el LD4 no está
intermitente
Reemplace la DCD-231 cuando el LD6 está
apagado
Verifique conexiones DRIN
146 AIR_CONDIT_FLOAT
147 ERR_OBS Detección de OBS Resetee el equipo en la DOC-130
Chequee condición del RDZ en la DOC-130
Si el carro está en zona de puertas el RDZ debe
estar OFF.
Verificar impulsores de POSI, en posición
correcta.
148
149
36
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007

150 ERR_SDS1D_OS Sobrevelocidad en Cheque correcta operación de final
zona SDS1D Chequee medidas según velocidad.
151 ERR_SDS2D_OS Sobrevelocidad en Cheque correcta operación de final
zona SDS2D Chequee medidas según velocidad.
152
156
157 ERR_SDS1U_OS Sobrevelocidad en Cheque correcta operación de final
zona SDS1U Chequee medidas según velocidad.
158 ERR_SDS2U_OS Sobrevelocidad en Cheque correcta operación de final
zona SDS2U Chequee medidas según velocidad.
159
163
164 ERR_E_STOP Detección de parada Verificar si activó switc de inspacción
de emergencia verificar línea de seguridades
verificar cerraduras de puertas de pisos.
Verificar leds en DOC-130
165
167
168 ERR_SPEED_DESV Velocidad dierente de Ver error 60
la real. Chequear funcionamiento del freno
Verificar funcionamiento del encoder, error 92.
Chequear balance dinámico.
169
170 ERR_DIERECTION Error en dierección del Chequee si el Led DIR está encendido
movimiento Si lo está, cambie de posición el jumper DIR
Invierta líneas del motor.
171
176
177 ERR_REPEAT Parada de emergencia Revisar modo A42E, para ver errores lógicos
repetida repetidos.
178 ERR_S_DRIVE_REPE Error de seguridades Buscar la razón de la parada fuera de zona
frecuente sí la parada es en carrera ver A42E
Verificar parámetro de nivelación
179
180
181
37
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007

182 ERR_OVER_DUTY La puerta permanece abierta durante 10 min.
y luego vuelve a funcionar normalmente.
183
184 ERR_SDS-FORC_DEC Detección frecuente de Chequee correcta operación de final
decelaración forzada Chequee medidas según velocidad.
en zona de SDS
188 ERR_OLS Error en detección de Verifique si la DCD-231 trabaja normalmente
OLS (DOL) Verifique funcionamiento de las señales CDS
CLS y OLS en la 3 fila del ANN
Verfique activación del OLS en la DCD-231
189
191 ERR_DOOR_COMMAN Error en comando de Chequee comandos de salida en el ANN, 2°

puertas fila, col 13 y 14.
Chequee tensión en DO6 y DO7 24 VDC
Reemplace la DCD-231
192 ERR_DOOR_POSI Error de posición del Chequee versión de la ROM de la DCD-231
Inversor de puertas Reemplace la DCD-231
193 ERR_DOOR_VOLTAGE Error de tensión en el Chequee en el PJ1 de la DCD-231 alimentación
Inversor de puertas del operador.
194 ERR_DOOR_MOTOR_ Sobrecalentamiento Chequee si efectivamente el motor es caliente.
THERMAL en el motor de puertas Verifique ajuste mecánico de puertas
195 ERR_DOOR_OC Sobrecorriente en el Chequee conexión a tierra.
motor de puertas Verifique aislación de bobinas del motor.
Verifique resistencia de las bobinas.
196
199
200 ERR_CNET_SYNC Error de comunicación Verifique correcta posición de la ROM
Reemplace la ROM
201
202 ERR_CNET_COM Error de comunicación Verifique condición de led LON en la DOC-130
con cabina Chequee estado de DCL-243 en cabina.
Verifique estado de conector SC (LON)
Verifique direccionamiento de DCL-243
Reemplace ROMs
Reemplace DCL-243
Reemplace DOC-130
38
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007

203
210
211 ERR_OTHER_MAIN Error de comunicación Revisar comunicación duplex
con otro asc. Verifique condición de jumpers SH y SL
212
216
217 ERR_HALL_BT_JAM Detección de botón de Verifique direccionamiento de botones
hall permanente. Reemplace el botón
218
222
223 ERR_1_HALL Error de comunicación Revisar con A21E si existen DHG-161 no
de hall detectadas, ejemplo: digitar A21E, luego 8762E
Si la lectura es 02, entonces (0000-0010), es
decir la DHG-161 de la segunda parada no es
reconocida por el sistema o está mala
Verificar en la DOP-116 tensión para todas las
DHG-161
Revisar conexión serial HA
224 ERR_ALL_HALL Error de comunicación Chequear Jumper SH
en todo el hall Verificar alimentación para todas las DGH-161
Verificar conexión XHA
225
236
237 ERR_CRT Error de comunicación Chequear programación
con CRT Chequear conexión entre CRT y control
Chequear conexión a tierra.
Chequear Jumper SL
39
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
10.- Tabla de Programación.
En esta sección sólo se mencionarán los principales programas.
Dirección Mensaje Dato Descripción

0002 Crt_ID 00/01 Identificación de ascensor para CRT
0012 Earthquaker 00/01 Operación de Sismo
0018 Weight sensor 1 PTM = 41 2 PTM = 42
0020 CRT Operation 00/01 Habilta aplicación de CRT
0026 Call_Cancel Cancela llamada de cabina.
00 = Sin Función 01 = 1 toque 02 = 2 toques
002A Hall_Cancel Cancela llamada de Hall
00 = Sin Función 01 = 1 toque 02 = 2 toques
002C Fireman_Drive 00/01 Habilitación de servicio de bomberos.
002E Fireman_Open_Cut 00/01 Estado de puertas en Fireman 01 = puerta abierta
0032 Auto_Private_Power 00/01 Habilitación de EPO
Cantidad de pasajeros en cabina
Pasajeros 6 8 9 10 11
0100 Capacity Dato 06 08 09 0A 0B
Pasajeros 13 15 17 20 24
Dato 0D 0F 11 14 18
Código de Motor
KW 4.5 5.5 7.5 9.5
Dato 01 02 03 04
KW 11 15 18 22
Dato 05 06 07 08
0102 Potencia Motor Motores Sigma
KW 4.5 5.5 7.5 9.5 11
Dato 21 22 23 24 25
KW 13 15 18 22
Dato 26 27 28 29
Velocidad de Carro (mts / min)
Velocidad 15 30 45 60
0104 Velocidad de Contrato Dato 01 02 03 04
Velocidad 75 90 105
Dato 05 06 07
0106 Tipo de engranaje de Tipo de engrane Worm (normal) = 01
la Máqina Tipo de engrane Helical = 02
40
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
Dirección Mensaje Dato Descripción

Código para Máquina Tipo de engrane Worm
0108 Código Máquina. TKXS TKXS TKM TKM TKL
38.5 22.67 38.5 22.67 47
01 02 03 04 05
TKL TKXL TKXL TYS TYM
26.67 47 26.67 31.33 38
06 07 08 09 0A
TYS TYS TYS TYM TKXL
56 56 28.33 67 26.67
0B 0C 0D 0E 0F
TKL TKM TKM TKM EM
25.33 30.33 45.5 62 65
10 11 12 13 14
TKL TKL TKL TKL TYS
31.33 37.5 55 75 31.33
15 16 17 18 19
TYS TYS EM TYS TKM
37 37.5 56 42 67
1A 1B 1C 1D 1E
TKM EM WLC-2 WLC-2 WLC-2
17.25 24.5 24 26 32.67
1F 20 21 22 23
WMC-2 WMC-2 WMC-2 EM EM
22 25.67 38.5 27.67 53
24 25 26 27 28
TYS TYS DL DL
21.75 33.33 49 27.5
29 2A 2B 2C
TYS TYS TKL
37 42 23.25
30 31 32
Código para Máquina Tipo de engrane Helical
H437C H439C H438B-S H422B-S H322C
36.41 36.68 37.85 21.92 21.69
01 02 03 04 05
H421C H317C H309B HYS H438B-2
20.98 17.371 9.0 8.98 37.85
06 07 08 09 0A
41
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
0B 0C 0D
Capacidad de IGBT (A)
010A Capacidad IGBT 50 / 75 100 150 200
01 02 03 04
010C Vueltas de HCT 1 vuelta (13 KW o mas) 01
2 vueltas (11 KW o menos) 02
Cantidad de pulsos de Encoder
010E Pulsos de Encoder. 72 512 1024 3600 8192
01 02 03 04 05
Código para Roping
0110 Amarre 1 : '1 2 : '1 4 : '1
01 02 03
0300 N° Total de pisos N° Total de DZ instaladas en No Hexadecimal.
030A Display [1] [0] Dígito izquierdo para display (primera parada)
030C Display [1] [1] Dígito derecho para display (primera parada)
0310 Display [2] [0] Dígito izquierdo para display (segunda parada)
0312 Display [2] 2] Dígito derecho para display (segunda parada)
Crácter 0 1 2 3 4 5 6 7
Dato 30 31 32 33 34 35 36 37
Crácter 8 9 U A B C D E
Dato 38 39 55 41 42 43 44 45
Crácter F G H L M P "-"
Dato 46 47 48 4C 4D 50 2D
Crácter Nada
Dato 20
040E Parking 00 / 01 Habilita función Parking
0410 Referencia 1 Piso de referencia (se usa como piso de parking)
0412 Referencia 2 Piso de 2° referencia
0414 Exit 1 Piso de evacuación para funciones de emergencia
0416 Exit 2 2° opción para evacuación
0418 Dispersión 1 Dispersión durante el duplex
041C TOP Piso Superior
041E MIDDLE Piso Intermedio
0420 BOTTOM Piso bajo
0636 Doble DHG 00 / 01 01 cuando una DHG es usada para 2 pisos
0702 Nudging 00 / 01 01 habilita cierre forzado
070C EQO close door 00 / 01 Habilta puerta cerrada un vez completado EQO
070E EFO close door 00 / 01 Habilta puerta cerrada un vez completado EFO
0710 OPO close door 00 / 01 Habilta puerta cerrada un vez completado EPO
42
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
Dirección Mensaje Dato Descripcion

081E Llamadas del piso 1 al 8
0820 Llamadas de Hall de Llamadas del piso 9 al 16
0822 Subida Llamadas del piso 17 al 24
0824 Llamadas del piso 25 al 32
0828 Llamadas de Hall de Llamadas del piso 9 al 16
082A Bajada Llamadas del piso 17 al 24
082C Llamadas del piso 25 al 32
0830 Llamadas Tipo A Llamadas del piso 9 al 16
0840 Llamadas Tipo B Llamadas del piso 9 al 16
08E0 Service Map para 7 6 5 4 3 2 1 0

Hall B/T B/T B/T B/T hold Asc. Asc.
A B C D flag 1 2
Tipo A: 1 Línea de hall con 1 DHG (HU HD)

Tipo B: 2 líneas de hall con 2 DHG (HU HD)
Tipo C: 1 Línea de hall con 1 DHG (HU HD HUC HDC)
Tipo D: 2 líneas de hall con 2 DHG (HU HD HUC HDC)
Ej: 83 (llamadas tipo A para asc 1 y 2)
Ej: 21 (llamadas tipo C para asc 1)
43
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
44
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
45
DEPARTAMENTO
Fecha: 27-06-2007
46

Otis LG Manuel Mont

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Manual Ajuste SI-210

ARTICULO TECNICO DE CAMPO Preparado por:

1.1 Descripción del Anunciador:

El anunciador es un dispositivo o Interfase hombre-máquina, mediante el cual podemos

Existen 2 tipos de anunciadores: DOA-100 y DOA-110.

1.2 Visualización del Anunciador:

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16

a) Fila 1: Modo operacional, piso presente, carga y velocidad del ascensor.

• Columnas 1 a 6: Modo operacional, ejemplo: 04 Modo Mantención.

• Columnas 1 a 4: indica error ocurrido. (ver tabla de errores)

C9 R5SC (Relé de seguridades) C12 C1BS

“1” Significa que la salida está operativa.

• Columna 16: indica dirección del ascensor:

“U” Dirección de Subida.

c) Fila 3: Visualización de las principales entradas del sistema:

C1 R5SC C5 LDC C9 C1ST C13 CDS

“1” Significa que la entrada esta habilitada.

R5SC Relé de seguridades C1ST Contactor de movimiento

2.- Funciones Principales del Anunciador:

Clasificación Modo Principal Llave Sub Modo Llave Salida

3.- Puesta en Marcha en Alta Velocidad.

a) En esta etapa el equipo debe estar normalizado y corriendo en modo inspección.

c) Revisar seguridades de Sala de Máquinas (stop, regulador de velocidad, etc.).

Tabla de distancias de Finales:

h) Chequear Línea de seguridades de cabina.

k) Chequear ajuste de operador de puertas, el operador de puertas viene pre ajustado

1.- Ajuste de Cierre de Puertas:

Area Start Zone Running Zone Creep Zone SES Zone

2.- Ajuste de Apertura de Puertas:

Area Start Zo ne Running Zone Creep Zo ne

3.- Procedimiento para Cambio de Parámetros de Programación:

l) Chequear correcta instalación de set de impulsores (LDU, LDC, LDD).

j) Dejar el ascensor en Modo Normal desde el techo de cabina y en modo Mantención en

3.2 Calibración de POSI.

e) Ingrese “A85E”, verifique mensaje de la 4ª Fila.

e) Si el carro está en zona de puertas “POSI TEST”, será visualizado en el anunciador.

g) Si “UP DRIVE”, es visualizado en el anunciador, presione el botón de SUBIDA hasta

h) Cuando “DN DRIVE” sea visualizado en el anunciador presiones el botón de BAJADA

j) Si la calibración es realizada correctamente “POSI FIN”, será visualizado en el

k) Sí la calibración no es realizada correctamente “FAIL”, será visualizado en el

3.3 Lectura de Escotilla.

a) Si el equipo viene preparado para trabajar en operación EPO, se debe instalar un

c) Cuando “W ENABLE”, es visualizado en el anunciador, chequear que el SW2 en la

4.- Ajuste de Niveles de Pisos.

Nivel del carro Nivel del carro

Nivel del carro Nivel del carro

5.- Botones e Indicadores de Hall.

5.1.- Descripción de DHG 161.

MIC name: 'HVF' MIC name: 'HI1'

MIC name: 'HP' MIC name: 'HI2'

MIC name: 'HD'

MIC name: 'HF2' MICOM

MIC name: 'HF1' MIC name: 'HA'

5.2.- Programación de los DIP Switch.

• SW1 1 a 6: Identificación del piso a programar. (La programación comienza desde 1 en

ON en caso de Botón VIP, piso superior.

OFF en caso de Botón VIP, piso inferior.

ON en caso de 2 pisos controlados con 1 DHG 161.

OFF en caso de 1 piso controlado con 1 DHG 161.

5.3.- Símplex con 1 DHG 161 controlando 2 pisos.

a) Programación Caso 1: Partiendo con 1 DHG 161 controlando 2 pisos.

Dirección Dato Descripción

Dirección Dato Descripción