"Año de la lucha contra la corrupción e impunidad"

UNIVERSIDAD PRIVADA
ANTENOR ORREGO

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL

VISITA TECNICA BRUCE FACTORIA SA

CURSO
INGENIERIA DE PROCESOS

DOCENTE
ING. URCIA CRUZ MANUEL

ALUMNO
GUZMAN ESCOBAL TATIANA

1
 INDICE

INTRODUCCION…………………………….………………………………………. 2
INFORME DE VISITA TECNIA DE LA EMPRESA BRUCE
FACTORIA………….………………………………………………………………….3
DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA EMPRESA…………………………………….3
HISTORIA………...……………..……….……………………………………...……..4
VISION…………...……………..……….……………………………………...……..4
MISION…………………………..……….……………………………………...……..4
ORGANIGRAMA………………..……….……………………………………...……..4
PROCESO………………..…………..….……………………………………...……..4
DIAGRAMA PICOTRICO DEL PROCESO DE FABRICACION…………………11
DIAGRAMA DE BLOQUES…………………………………………………………12
MAPA DE PROCESOS………………………………………………….…………..13
DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL BUS THUNDER MB LO 915…………..14
INDICE DE PRODUCCION………………………………………………………....20
MODELOS…………………………………………………………………………….20
CONCLUSIONES…………………………………………………………………….24

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 INTRODUCCION

El informe a continuación nos relata la visita técnica que se realizó el 28

de mayo a la Empresa Bruce Factoría S.A., realizada por los estudiantes
del VI ciclo de la Carrera de Ingeniería Industrial.
El fin de este informe es conocer el proceso productivo de dicha empresa.
Habiendo llegado al lugar se dio inicio a la visita, un encargado de planta
nos hizo un recorrido por todas las instalaciones, mostrando y
explicándonos las diferentes etapas del proceso de fabricación de los
buses.

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 INFORME DE VISITA TECNIA DE LA EMPRESA BRUCE
FACTORIA
1. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA EMPRESA
1.1. Nombre comercial: Factoría Bruce S.A.
1.2. Tipo de negocio: Sociedad anónima
1.3. Ruc: 20354243777
1.4. Actividad comercial: Fabricación de carrocerías para vehículos
1.5. Ubicación: Av. 4 Mz. H3 Lote 1 Urb. Parque Industrial, Distrito de
La Esperanza
2. HISTORIA
Factoría Bruce es una empresa peruana de primer nivel en el ámbito regional,
está ubicada en la ciudad de Trujillo y fue constituida el 16 de Diciembre de
1996, dedicándose en un inicio a la repotenciación de carrocerías para buses
y vehículos industriales livianos.
En el año 2003 se empezó a fabricar microbuses y buses. Para el año 2006
se diseñaron y fabricaron buses de piso y medio y doble piso. Actualmente
trabajamos sobre chasis de diferentes marcas tales como: MERCEDES
BENZ, SCANIA, IVECO, HYUNDAI, VOLVO, MITSUBISHI, HINO entre otros.
Estamos orgullosos de nuestra empresa, para la cual el "Cliente es lo
primero" en cada una de nuestras operaciones. Consideramos que esta
actitud, es el factor más importante del éxito de la compañía y del éxito de los
clientes a quienes prestamos estos múltiples servicios.
Contamos con un equipo de profesionales especializados, además de un
completo stock de materiales y autopartes nacionales e importados; así como
la garantía de un trabajo profesional con más de 20 años de experiencia.
3. VISIÓN
Para el 2021 será una empresa líder de carrocería en el mercado Nacional,
por contribuir a mejorar el transporte de nuestro país con nuevos diseños y
técnicas de última generación, diferenciándonos por la calidad de nuestro
producto y servicio al cliente, así como lograr el bienestar y desarrollo de
nuestros trabajadores.
4. MISIÓN
Es una empresa de Primer Nivel en el ámbito Regional de la fabricación de
carrocerías de las empresas dedicadas al servicio de transporte
interprovincial, turístico, interurbano, ofrecemos productos y servicios de
calidad; con diseños exclusivos, seguros y confortables, tomando en cuenta
la opinión de nuestros clientes, con la finalidad de satisfacer sus necesidades
y así también contribuir al desarrollo y fomento del empleo formal de la
Región.
5. ORGANIGRAMA

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6. PROCESO
6.1. Atención y evaluación del Pedido
En esta etapa el cliente hará el requerimiento de su producto, la
empresa atenderá y evaluara su pedido.
6.2. Diseño del Producto
En esta etapa el diseño del producto será de acuerdo a los
requerimientos del cliente, acá se tomando en cuenta el tamaño,
rutas, clima, precio, etc.
6.3. Requerimiento, cotización de Materiales
El área de logística hará el requerimiento y cotización de materiales
de acuerdo al diseño del producto y especificaciones técnicas ya
elegidos por el cliente
6.4. Traslado y Recepción de Materiales
Trasladar, decepcionar e inspeccionar los artículos y verificar las
cantidades con la orden de compra y el envío de los diferentes
materiales a utilizar. La empresa cuenta con diferentes proveedores.
6.4.1. Ingreso de chasis a línea de Producción
La empresa Factoría Bruce, tiene diversos modelos de buses, los
cuales son carrozados en chasis de la marca Mercedes Benz.
 Chasis
Columna vertebral del bus. Se encarga de aportar rigidez y forma
al vehículo, sostiene varias partes mecánicas como el motor, la
suspensión, el sistema de escape y la caja de dirección. Es el
elemento más fundamental que da fortaleza y estabilidad al
vehículo en diferentes condiciones.
Los chasis son importados y traídos para su futuro armado. Los
modelos de chasis con los que cuenta la empresa:
6.4.1.1. LO 915
Los chasis para microbús LO 915 fueron desarrollados para
atender a las aplicaciones urbanas, fletamento y turismo,
pudiendo recibir carrocerías de 8,0 a 8,7 metros de largo.

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 6.4.1.2. OF 1722
El chasis para autobús OF 1722 fue proyectado para operar
en el transporte interurbano y urbano con importante demanda
de pasajeros. Permite el montaje de carrocerías de hasta 12
metros de longuitud.

6.4.1.3. OF 1726
Estos chasis de autobuses Mercedes Benz son perfectos para
su uso en transporte público, hoteles, contratos de licitación,
viajes largos y aplicaciones de transporte rural. Es un chasis
de autobús urbano que tiene capacidad para un autobús de
65 plazas y se diseñó para satisfacer las rigurosas demandas
operativas de las áreas rurales.

6.4.1.4. OF 1730
El chasis OF 1730 tiene aplicación para el transporte urbano,
interprovincial, fletamento y turismo, y es desarrollado para un
largo de hasta 13,2 m. El motor de 6 cilindros electrónico tiene
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 elevado par y bajo consumo de combustible y es sugerido para
aplicaciones que necesitan alta potencia como en altitud.

6.5. Corte y Doblado

En este proceso el material se cortara y habilitara de acuerdo a las
medidas del diseño ya antes elegido. Las medidas deben ser exactas
de acuerdo a los planos revisados por el supervisor de estructura.
6.6. Montaje de Estructura
En esta etapa se hará un montaje de placas, estructuras laterales
y techo, soldadas al chasis. Para que la estructura funcione debe
ser estable, resistente y rígida para que su forma no varíe si es
sometida a esfuerzos.

6.7. Fabricación de Autopartes

En esta etapa se fabricaran un listado de autopartes metálicas con
medidas exactas necesarias para la estructura del bus.
6.8. Montaje de Fibra de Vidrio
Basado en el proceso de laminado, acoplamiento y montaje de
autopartes con formados de Fibra de vidrio.

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 Las láminas de recubrimiento son recortadas y dobladas con el fin
de cubrir la zona deseada. La unión de estas láminas a la estructura
principal se da mediante soldadura.

6.9. Proceso de Pre acabado

6.9.1. Masillado
Al terminar de colocar todas las latas en el bus, se procede a poner
masilla para quitar cualquier desperfecto, undimiento o
anormalidad de la carrocería.
6.9.2. Pintura
Encargado del proceso del pintado, con el sistema al uretano, es
decir, brillo directo de las superficies tratadas, según el diseño
solicitado por los clientes. Se utiliza una cabina de pintura que
permite el secado a altas temperaturas.
Este proceso tiene 5 fases:
 Lijado
 Base primaria
 Base secundaria
 Pintura de fondo
 Laqueado
 Sellado
 Prueba de agua

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 6.9.3. Neumático
Esta área se encarga de que las ruedas del coche te sujeten
firmemente a la carretera cuando conduces, con las mejores
prestaciones y la máxima seguridad en el coche. Proporcionan
agarre, transmiten la fuerza de aceleración y de frenada, haciendo
confortable el viaje y guiando al vehículo con precisión.
Algunos de ellos cumpliendo una función fundamental en la
seguridad vial, eficiencia energética y prestaciones.

6.9.4. Mecánica
Se encarga del buen funcionamiento y mantenimiento preventivo del
motor.

6.9.5. Características técnicas

En esta área se elaboran los diferentes sistemas internos
del bus:
 Sistema eléctrico
 Sistema de frenos
 Sistema de aire acondicionado

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  Sistema de dirección
 Sistema de cambios
 Sistema de seguridad
6.10. Proceso de Acabado
En esta área se hacen los acabados exteriores de acuerdo a los
requerimientos del cliente:
 Sistema de puertas
 Sistema de cámaras
 Silletería
 Ventanas
 Parabrisas
 Luces externas e internas
6.11. Prueba de Calidad
Al terminar el área de acabado el bus es llevado a prueba de carretera
para verificar su buen funcionamiento de todos los sistemas, pasada
esta etapa el producto está listo para la entrega.

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 DIAGRAMA PICOTRICO DEL PROCESO DE FABRICACION

CHASIS EN LINEA CORTE Y DOBLADO

DE PRODUCCION

FABRICACION DE MONTAJE DE
AUTOPARTES ESTRUCTURA

MONTAJE DE FIBRA PROCESO DE

DE VIDRIO PREACABADO

PRUEBA DE CALIDAD PROCESO DE ACABADO

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 DIAGRAMA DE BLOQUES

ATENCION DEL PEDIDO

EVALUCION DE PEDIDO

DISEÑO DEL PRODUCTO

REQUERIMIENTO DE MATERIALES

COTIZACION DE MATERIALES

EJECUCION DE LA COMPRA

TRASLADO Y RECEPCION DE MATERIALES

CORTE Y DOBLADO

MONTAJE DE ESTRUCTURA

FABRICACION DE AUTOPARTES

MONTAJE DE FIBRA DE VIDRIO

PROCESO DE PREACABO

PROCESO DE ACABADO

PRUEBA DE CALIDAD

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MAPA DE PROCESOS

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DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL BUS THUNDER MB LO 915

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15
16
17
18
19
 7. INDICE DE PRODUCCIÓN

En el siguiente gráfico se observa el porcentaje de participación de cada uno

de los productos, tomando como referencia el modelo del chasis.

Se puede observar que, el modelo de chasis LO 915 tiene un porcentaje de

participación mayor en la empresa. Este modelo de chasis corresponde al
modelo de bus Thunder interprovincial.
8. MODELOS
8.1. Cometa DD
Perfiles tabulares de acero, unidos con electrosoldadura MIG.
 De plataforma piso fabricada con perfiles tabulares de acero
especiales y alineada electronicamente.
 Exterior de techo en Plancha de Fibra de vidrio.
 Exterior lateral con plancha y faldas con plancha de aluminio.
 Exterior frontal, visera frontal y consola de fibra de vidrio reforzada.
 Parachoque frontal y posterior en fibra de vidrio.

8.2. Cometa 500

- Perfiles tabulares de acero, unidos con electrosoldadura MIG.
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  Exterior de techo en Plancha de Fibra de vidrio.
 Exterior lateral con plancha de Aluminio y plancha de acero
galvanizada.
 Exterior frontal, visera frontal y consola de fibra de vidrio
reforzada.
 Parachoque frontal y posterior en fibra de vidrio. - Aislamento
termico total con Isoport entre estructuras y forros.

8.3. Cometa 30
 Perfiles tabulares de acero, unidos con electrosoldadura MIG.
 Exterior de techo en Plancha de Fibra de vidrio.
 Exterior lateral con plancha de Aluminio y plancha de acero
galvanizada en falda.
 Exterior frontal, visera frontal y consola de fibra de vidrio
reforzada.
 Parachoque frontal y posterior en fibra de vidrio.
 Aislamento termico total con Isoport entre estructuras y forros.
 Piso de triplay p/encontrado tipo naval 19 mm espesor,
forrado en PVC antideslizante.

8.4. Thunder Interprovincial

 Perfiles tabulares electrosoldados de acero L.A.F, unidos con
soldadura tipo MIG y protección con pintura anticorrosiva.

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  Exterior de techo frontal, posterior y consola con Fibra de
vidrio.
 Exterior lateral con plancha de Aluminio y acero galvanizada.
 Interior de techo en paneles de fibra de vidrio prensados y
laterales en tapizón.
 Aislamiento térmico total techo y laterales con ISOPORT
POLIURETANO EXPANDIDO entre estructuras y forros.
 Piso de triplay; tipo encofrado naval de 19:00 mm de espesor,
forrado en PVC antideslizante.

8.5. Thunder Turístico

 Perfiles tabulares electrosoldados de acero L.A.F, unidos con
soldadura tipo MIG y protección con pintura anticorrosiva.
 Exterior lateral con plancha de aluminio y acero galvanizado.
 Exterior techo frontal, posterior y consola con fibra de vidrio.
 Interior de techo y laterales con módulos de fibra de vidrio.
 Aislamiento térmico en techo y laterales con Poliuretano
expandido entre estructuras y forros.

8.6. Thunder Urbano

 Perfiles tabulares electrosoldados de acero L.A.F, unidos con soldadura tipo
MIG y protección con pintura anticorrosiva.
 Exterior lateral con plancha de aluminio y acero galvanizado.
 Exterior techo frontal, posterior y consola con fibra de vidrio.

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 Interior de techo y laterales con modulos de fibra de vidrio.
 Aislamiento térmico en techo y laterales con Poliuretano expandido entre
estructuras y forros.

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 CONCLUSIONES
 La visita técnica nos permite conocer los diferentes proceso de fabricación
de los buses de la empresa BRUCE.
 BRUCE es una empresa de fabricación de microbuses y buses de piso y
medio y doble piso
 La visita técnica nos permite conocer más Empresas, fuente de trabajo para
la población Trujillana

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