Informe Criterios de Diseño: Talud N°5.

Alumnos: Francisco Contreras Ortiz.

Marcelo Cruces Standen.
Aurelio Llanos Castro.
Javiera Muñoz Sarabia.
Alejandro Riquelme Sandoval.
Carrera: Ing. Civil en Obras Civiles.
Curso: Taller de Integración.
Fecha: viernes, 31 de mayo de 2019.

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 CONTENIDO
1. introducción .................................................................................................................... 3
2. alcances y objetivos......................................................................................................... 3
3. Referencias ....................................................................... Error! Bookmark not defined.

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1. INTRODUCCIÓN

Una constructora de caminos, pretende ejecutar un proyecto vial. El cual ha

presentado un problema, y es la posible falla de un talud que afectaría a las casas
colindantes en la parte inferior del talud; cabe señalar que la falla no estaba
considerada, en estudios preliminares. Por lo tanto, si la suposición de que el talud
deslice, será necesario construir una contención para que dicho talud no colapse,
provocando un accidente que podría afectar a las personas del lugar, así como
también a los usuarios de la vía.

Consecuentemente, el presente informe dará a conocer el procedimiento y las

consideraciones de los cálculos de estabilidad

2. ALCANCES Y OBJETIVOS
 El siguiente informe presentara los criterios de diseño para la estabilización
de un talud. Tener presente que la información presentada para este
proyecto solo es viable para este, debido a que las muestra y ensayos
realizados solo analizan este sector y no así otro.

 El objetivo de este informe es realizar los criterios de diseño de un talud.

 Describir el procedimiento y las consideraciones del cálculo de estabilidad.

3. PARAMETROS DE DISEÑO

a. La siguiente tabla define las características geotécnicas del suelo que

conforma el talud a analizar.

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 b. Geometría

4. PROCEDIMIENTO DE CÁLCULOS
c. Cálculo de cargas distribuidas en el coronamiento

Las consideraciones para determinar las cargas distribuidas que generen un posible
efecto sobre el talud ubicado en la zona de Pucon, están basadas en la Norma o
manual de carreteras y será considerado un pavimento rígido el cual generará una
carga distribuida debido al peso de la losa de hormigón y sub-base granular.

d. Cálculo de Estabilidad del Talud

5. CRITERIOS DE DIESEÑO

6. CONCLUSIÓN

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