CPT Carriage Paid To/ Transporte pagado hasta

Implica que el exportador transporte la mercancía hasta el puerto del comprador, pero no
contrata el seguro.

El vendedor asume los gastos hasta la entrega de la mercancía en el lugar convenido, es decir, se
encarga de todos los gastos en origen, el despacho de exportación el transporte principal y
generalmente, gastos en destino.

El comprador asume los trámites de importación, el seguro si lo contratara, ya que no es

obligatorio. El riesgo pasa al comprador una vez se carga la mercancía al primer medio de
transporte contratado por el vendedor.

Este incoterm es válido para cualquier medio de transporte.

Incoterm CPT - Ventajas y desventajas

En contraste con otros Incoterms como el EXW y similar a otros como el FCA, existe una
transferencia de responsabilidad que ayuda a nivelar los riesgos que asumen ambas partes.

Si bien hay costos que ambos deben asumir, ambos tienen la ventaja de poder tener cierto control
en el proceso de envío en cada una de sus etapas para elegir las opciones más convenientes.

Por otro lado, la descarga y carga al nuevo medio de transporte pueden negociarse por ambas
partes y puede especificarse en el contrato, lo que brinda certeza al proceso.

Obligaciones del vendedor

 Deberá suministrar los productos al comprador en perfecto estado y con las facturas
pertinentes.
 Deberá pagar los gastos del transportista de exportación y las aduanas que pueda existir
en todas las posibles fronteras.
 Deberá hacerse cargo de toda la logística relacionada (documentos, autorizaciones, etc.)
para que la transacción se pueda realizar legalmente.
 El transporte principal correrá a su cargo y será su responsabilidad que la mercancía llegue
correctamente a destino.
 Deberá realizar la declaración de exportación y avisar al comprador del estado de su
mercancía, dónde se encuentra, y comprometerse a que le llegue en la fecha estipulada.
 Si el comprador requiriera incoterms datos de importación, el vendedor también está
obligado a proporcionárselos.

Obligaciones del comprador

En el Incoterm Carriage Paid To (CPT), el comprador se encargará de:

  Pagar lo que se ha estipulado en los documentos del contrato y gastos, ya que no correrá
con el precio del transporte internacional, sí lo hará con las aduanas de importación y
comercio y los gastos derivados del transporte para que la mercancía llegue a su almacén
o fábrica (comercio).
 Una vez la mercancía llegue a su destino y sea el comprador el que se haga cargo de ella,
también será de él de quien dependa la seguridad de la carga.
 El comprador deberá asumir los impuestos (paid – carriage) relacionados con la
importación internacional.
 El comprador tiene la opción de contratar un transporte seguro con el que curarse en
salud y evitar posibles disgustos en dicho comercio si la mercancía sufriera algún
desperfecto en el transporte principal. Eso sí, queda a su decisión, pues el vendedor no
está obligado a la contratación de ningún tipo de seguro.

DAP Delivered At Place/ Entregado en un punto

El vendedor asume todos los gastos y riesgos de la operación salvo el despacho de importación y
descarga en destino, es decir todos los gastos en origen, flete y transporte interior.

El comprador únicamente debe ocuparse del despacho de importación y de la descarga.

Este incoterm es válido para todos los medios de transporte, el seguro no es obligatorio, pero si se
contratará los gastos los asumiría el vendedor.

Ventajas y desventajas del incoterm DAP al exportar

Exportar en condiciones DAP implica hacerse cargo de prácticamente todo en el país de destino,
por eso es muy importante que se trate de un país que conozcas bien, que sea seguro o en el que
tu transitario disponga de presencia física.

Por este motivo, el incoterm DAP implica un elevado riesgo, pero al hacerse responsable de la
contratación del transporte marítimo, el exportador puede conseguir precios más competitivos
para la compra de la mercancía y para la gestión del transporte, negociando directamente con la
naviera o el transitario.

Ventajas y desventajas del incoterm DAP al importar

Como comprador, el incoterm DAP no te permite controlar el transporte marítimo, por lo que
podría no ser un incoterm lo suficientemente competitivo.

La ventaja de comprar en condiciones DAP es que implica muy poca responsabilidad y riesgo para
el importador. Cuidado por que muchas veces se confunde este Incoterm con el DDP, te
explicamos la diferencia.
Obligaciones del Comprador en el Incoterm DAP

1. Este tiene que pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de compraventa, así como
conseguir cualquier licencia de importación, autorización oficial precisa y realizar todos los
trámites aduaneros necesarios para la importación.
2. Tomar posesión de la mercancía tan pronto como ésta sea puesta a su disposición y
asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde este momento, salvo
que no le haya dado aviso suficiente al vendedor en donde asumirá todos los riesgos de
pérdida y daño a partir de la fecha convenida para la entrega.
3. Recibir la entrega de la mercancía tan pronto como haya sido puesta a su disposición, así
como asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el momento en
que haya sido puesta a su disposición.
4. Cuando tenga el derecho de determinar la fecha dentro de un estipulado plazo y/o el lugar
de recepción de la entrega le tiene que dar al vendedor aviso suficiente al respecto.
5. Soportar los gastos de demora (ocupación, muellaje, almacenaje) que se generen durante
los tramos de despacho aduanero de importación.

Obligaciones del Vendedor en el Incoterm DAP

1. Deber suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el contrato de

venta.
2. Asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que
haya sido entregada.
3. Contratar el transporte de la mercancía por una ruta usual y en una forma acostumbrada
hasta el punto convenido del lugar de entrega.
4. Asumir todos los costes, transporte principal y seguro (no obligatorio) incluidos, hasta que
la mercancía se despacha en la Terminal definida.
5. Asumir todos los riesgos hasta el momento en que despacha la mercancía.
6. Pagar los gastos de las operaciones de verificación necesarios para poder entregar la
mercancía y proporcionará a sus expensas el embalaje requerido para el transporte de la
mercancía.

DPU Delivered at place Unloaded/ Entregada en lugar descargada

El vendedor asume los costes y riesgos originados en origen, embalaje, carga, despacho de
exportación, flete, descarga en destino y entrega en el punto acordado.

El comprador asume los tramites del despacho de importación.

En la versión Incoterms 2020 hay un cambio de denominación de DAT (Delivered At Terminal) a

DPU (Delivered at Place Unloaded o Entregada en lugar descargada), al parecer por el poco uso
que de él han hecho las empresas y la visión restrictiva que suponía el concepto “Terminal” a
pesar de que se indicaba en la versión 2010 que no era referido únicamente a terminales
marítimas. DPU está pensado para aquellas empresas que se encargan de vender por proyectos o
mercancías muy delicadas que requieren controlar toda la cadena logística desde la carga en
origen a la descarga y puesta en funcionamiento en destino (a excepción de los trámites
aduaneros y el pago de impuestos en destino).

Responsabilidades del vendedor

 El vendedor provee los productos y entrega factura comercial.

 En el país de destino, el vendedor descarga las mercancías del último transporte y las
entrega en el punto acordado.
 El vendedor tiene todos los riesgos por pérdida o daño, hasta que se entrega descargada la
mercancía en el punto acordado.
 El vendedor se encargará y pagará todos los transportes y maniobras hasta el punto
acordado de destino.
 El vendedor no tiene obligación de seguros.
 El vendedor deberá de entregar al comprador, sin costo, un documento para poder
recoger sus mercancías.
 En la exportación, el vendedor se encarga de todos los trámites aduanales. En la
importación, el vendedor asistirá al comprador.
 El vendedor correrá con gastos de empaque y marcado.
 El vendedor pagará todos los costos hasta el punto de entrega, excepto por los gastos
aduanales de importación al punto acordado.
 Se debe de informar al comprador cuando deba de recibir las mercancías.

Responsabilidades del comprador

 El comprador debe de pagar el precio pactado en el contrato de compraventa.

 El comprador debe de recibir los productos en el lugar pactado.
 El comprador tiene riesgos en caso de no recoger la mercancía a tiempo, o una vez que la
recibió descargada.
 No aplica.
 No aplica.
 El comprador acepta el documento para recoger mercancías.
 El comprador deberá de cumplir los procesos aduanales y pagar los aranceles.
 No aplica.
 El comprador deberá de pagar costos de importación, así como aranceles y otros
impuestos. Pagará cualquier documento adicional que se necesite.
 En caso de que decida recoger la mercancía en un momento diferente al acordado, deberá
de avisar al vendedor.

DDP Delivered Duty Paid/ Entregado con derechos pagados

El vendedor asume todos los gastos y riesgos desde el embalaje y verificación en sus almacenes
hasta la entrega en el destino final, incluidos los despachos de exportación e importación, flete y
seguro si se contratara.
El comprador solo debe recibir la mercancía y generalmente descargarla, aunque puede ocuparse
también el vendedor.

Al contrario de lo que ocurre con otros tipos de Incoterms, la mercancía se entrega en un punto
previamente convenido del lugar de destino internacional y exime al comprador de cualquier tipo
de trámite internacional.

Ventajas y Desventajas del Incoterm DDP

La mayoría de las ventajas se concentran para el comprador (importador), pues es quien asume
menos costos, responsabilidades y riesgos. Para el exportador, si bien es lo contrario, tiene
oportunidad de buscar ofertas más competitivas por su parte y tener mayor control de la
mercancía.

¿Cuál es la diferencia entre Incoterms DAP y DDP?

La principal diferencia con el Incoterm DAP es que en dicha transacción el comprador es

responsable de pagar las tarifas de importación e impuestos de importación, además de realizar la
descarga del producto.

Obligaciones del vendedor

En este tipo de Incoterm casi toda la responsabilidad, como decíamos, recae sobre el proveedor de
la mercancía. Es este

quien la suministra y quien se encarga de los trámites y logística relativos a la importación

internacional, exportación y posibles gastos de aduana internacional y frontera tanto por una
como por otra parte.

También se debe encargar de:

 Responsabilizarse de la seguridad del transporte de entrega comercio tanto del lugar de

almacenaje inicial hasta el punto de llegada.
 Correrá a su cargo el contrato de los transportistas y de que la carga sea embalada en
correcto estado de manera que no esté expuesta a ningún tipo de riesgo.
 El vendedor también correrá con los gastos de estas operaciones de transporte de
entrega, así como de otros gastos de entrega que puedan ser necesarios para comprobar
la calidad del transporte o la medida de la mercancía antes de que esta comience su
trayecto hacia el país de destino.

Obligaciones del comprador

Este es uno de los tipos de Incoterms donde el comprador queda eximido de todas las
responsabilidades. No obstante, el comprador tiene la obligación de:
  Pagar lo que se ha convenido en el contrato de comercio de compraventa.
 Otorgar al vendedor la documentación que este le requiera de la manera más clara
posible.
 Tan pronto como la mercancía sea entregada en el almacén, fábrica comercio o donde así
lo haya dispuesto el comprador, será él quien se haga responsable de la seguridad de
comercio de incoterms de la mercancía, no el vendedor.
 Este incoterm es justo el opuesto a EXW, el vendedor asume todos los gastos y riesgos.

El día de hoy hemos podido aclarar cuáles son sus principales novedades respecto a los
INCOTERMS del año 2010. En esta nueva actualización se eliminaron una serie de términos poco
utilizados o confusos, varios de ellos se desdoblarán en dos términos y se incluirán otros nuevos.
También queda comprobado que la utilización de estas normas son de ayuda en los contratos de
compraventa internacional, debido a la gran ayuda que proporciona a las dos partes que
participan en dicha actividad comercial, al evitar confusiones, errores y posibles fraudes que
pueden aparecer en cualquier momento de la actividad comercial.

Esta actualización es necesaria y vital para el comercio mundial, debido a que trae consigo la
modernización de estos nuevos términos. Posiblemente con el paso de los años, las
actualizaciones de los INCOTERMS irán acortándose en el tiempo gracias a la rapidez con la que el
mercado cambia y se desarrolla trayendo consigo un sinfín de novedades. Esto provocará que los
INCOTERMS y todo lo relacionado con el comercio mundial tenga que actualizarse cada pocos
años para no quedarse anticuados.