La Secretaría de Obras y Servicios construye un túnel de 4.

6 kilómetros
en los que se ubicarán tres estaciones que conectarán Mixcoac con
Observatorio, uniremos las zonas oriente y poniente de la CDMX a través
de la Línea 12 del Metro.

Después de obtener experiencia con empresas especialistas y de talla

internacional que colaboraron en la rehabilitación de la vía para garantizar
una operación segura del corredor de transporte, la Secretaría de Obras
construye un túnel de 4.6 kilómetros en dónde se distribuirán 2 estaciones
y se conectará con la nueva terminal.

Nuevas Estaciones

 Valentin Campa
 Álvaro Obregón
Terminal

 Observatorio
Al incluir la cola de maniobras, zona de transición y el depósito de trenes,
la extensión total del túnel será de 4.6 kilómetros y tendrá 13 lumbreras.
Se realizan obras inducidas y los respectivos trabajos de mitigación para
que el proyecto integre una derrama de beneficios para la comunidad.
Colonias por donde pasará la construcción subterránea

 Alfonso XIII
 Minas de Cristo Rey
 Primera Victoria
 Tolteca
 Barrio Alfalfar
 Carola, Sacramento
 Francisco Villa, Bosque
 Real del Monte
 José María Pino Suárez
 Cove
 Daniel Garza
El costo de la ampliación ascenderá a aproximadamente 8 mil millones de
pesos.

Etapas de obra

Para tener extremo cuidado en los trabajos de ampliación, la obra se

realizará en tres fases guiadas por un proyecto ejecutivo que cumple con
altos estándares de calidad y seguridad.

En este proyecto se tomaron en cuenta las recomendaciones realizadas

en la rehabilitación, por ello, en el trazo de la línea se eliminaron las curvas
de radio menor a 350 metros, donde se presentó mayor desgaste
ondulatorio.

Las fases incluyen las siguientes labores:

Etapa 1: Obras inducidas, construcción de 13 lumbreras, túnel de 4.6

kilómetros y cola de maniobras.

Las obras inducidas corresponden a la desviación de dos colectores de

aguas residuales. Las lumbreras son excavaciones verticales que
permitirán entrar a la profundidad necesaria para la construcción del túnel,
funcionarán como salidas de emergencia y unidades de ventilación, una
vez que la ampliación de la Línea se ponga en servicio.

Etapa 2: Obra electromecánica y sistema de vías.

Todos los trabajos de esta fase se realizarán de manera subterránea en el

túnel ya construido, y se refieren a la implantación de los elementos de
vías conformado por riel, durmientes, balasto y fijaciones; así como la
colocación de los equipos de electromecánica.

Etapa 3: Construcción de estaciones, depósito de trenes y zona de

transición.

Las labores a desarrollar en esta fase serán la construcción de accesos y

las nuevas estaciones, las pasarelas, el depósito de trenes subterráneo y
la zona de transición.

Proceso Constructivo
La primera y segunda etapa de la ampliación de la Línea 12 del Metro se
realizarán de manera subterránea, y la última fase se llevará a cabo a cielo
abierto para construir los accesos, estaciones y zona de depósito.

La primera etapa de la ampliación de la Línea 12 del Sistema de

Transporte Colectivo Metro se realizará con el método convencional de
construcción de túnel.

 Método constructivo tradicional

 Más seguridad
 Mayor control
Se realizarán excavaciones con máquinas rozadoras, las cuales tienen
una cabeza giratoria que perforan la roca, y poseen un sistema de
recuperación y transporte de material que lo evacua desde el frente de la
maquinaria hacia la parte trasera de la misma.

Para las labores del túnel, que tendrá una profundidad promedio de 30
metros, se construirán lumbreras con un diámetro entre seis y 13 metros.

Las lumbreras son excavaciones verticales que permitirán la entrada de

oxígeno y luz hacia el túnel, y a través de algunas de ellas se bajará la
maquinaria para construir el túnel. Al finalizar la obra, algunas de ellas
serán utilizadas como unidades de ventilación de la línea y salidas de
emergencia.

13 lumbreras de una profundidad entre 15 y 46.5 metros

Las máquinas rozadoras irán cavando el túnel que tendrá un diámetro

promedio de 11 metros y formarán el arco que se requiere para el paso
óptimo de los trenes.

Al concluir la excavación se colocará un primer revestimiento con malla

electrosoldada y concreto lanzado que dará estabilidad al terreno;
posteriormente se aplicará otra capa de concreto armado que dará el
acabado final al túnel.

Todas las labores serán sometidas a estricta vigilancia para respaldar que
se realizan en apego a los más altos estándares de calidad.

¿En qué consiste la ampliación de la Línea 12?

En la construcción de un túnel de 4.6 kilómetros, equivalentes a integrar

dos estaciones (Valentín Campa y Álvaro Obregón) y una terminal
(Observatorio).

¿Por qué colonias pasa el trazo de la ampliación de la Línea 12?

Alfonso XIII, Minas de Cristo Rey, Primera Victoria, Tolteca, Barrio Alfalfar,
Carola, Sacramento, Francisco Villa, Bosque, José María Pino Suárez y
Cove localizadas en la Delegación Álvaro Obregón.

Daniel Garza ubicada en la demarcación Miguel Hidalgo.

¿Utilizarán la tuneladora como en la primera parte de la Línea 12?

No, las obras de ampliación las realizaremos con el método convencional,

el cual permite tener mayor control de las excavaciones, utilizaremos
retroexcavadoras y rozadoras.
 AVANCE MENSUAL POR FRENTE DE OBRA

Enero

Continúan los trabajos de excavación inferior y

superior en la lumbrera Rosa Roja, teniendo un
total de 666 metros excavados. En este mismo
frente se tienen acumulados 230 metros
impermeabilizados de túnel.

Diciembre

El equipo de topografía llegó a trazar el brocal

y así dar inicio a la excavación de la sexta
lumbrera, ubicada en la calle de Ruiz Dael y
Giotto colonia Alfonso XIII; se llevan excavado
3 metros. En cuanto a los trabajos del colector
de desvíos San Antonio se retomaron los
trabajos excavación y se trabaja en el habilitado
de varilla de losa fondo.
 Noviembre

Se hizo la primera conexión de intertramos en

la cabecera del túnel de la estación Álvaro
Obregón-Observatorio con el intertramo Álvaro
Obregón-Valentín Campa, al unir estos dos
intertramos se tiene un total de mil 375 metros
continuos. En este mismo frente siguen los
trabajos hasta llegar a la estación Valentín
Campa.

Octubre

Concluyó la construcción de muros intermedios

en el intertramo Observatorio-Álvaro Obregón.
En el túnel de la estación Álvaro Obregón se
realizó el colado del muro hastial de (vía 1); se
trabaja en el revestimiento secundario de acero
para el colado final.
 Septiembre

Se armó la cimbra deslizante para el acabado

final del túnel de la estación Álvaro Obregón. En
el intertramo Álvaro Obregón-Observatorio se
trabaja en el revestimiento secundario y
definitivo del túnel en dirección a la estación
Álvaro Obregón, con el objetivo de brindar
mayor fortaleza a la estructura subterránea y a
la infraestructura que se encuentra sobre ella.

Agosto

Concluyó la excavación de la lumbrera ubicada

en Barranquilla, en la delegación Miguel
Hidalgo. En el intertramo de 478 metros de
longitud que va de Observatorio a Barranquilla
se concluyó la excavación en dirección
Observatorio.
 Julio

Se realizan recubrimiento secundario en túnel

de calle E para reforzar el corredor subterráneo.

Los trabajos para la Ampliación de la Línea 12

del Metro avanzan en cuatro intertramos y cinco
lumbreras.

Mayo

Se colocan marcos metálicos en la

construcción del intertramo Observatorio-
Barranquilla; en este punto de la obra se tienen
excavados 220 metros de túnel. El túnel se
encuentra prácticamente cubierto por la capa
impermeabilizante y ya se inició la construcción
de la capa de recubrimiento final de acero y
concreto.
 Abril

Inició la construcción de la quinta lumbrera del

proyecto, en un predio de la calle Barranquilla,
en la delegación Miguel Hidalgo. Esta
estructura funcionará como unidad de
ventilación cuando la ampliación de la Línea 12
esté en operación.

En total, este proyecto requiere la construcción

de 13 lumbreras; seis de ellas para dar paso al
túnel de 4.6 kilómetros, el resto operarán como
elementos de alimentación, rectificación o
ventilación.

Marzo

La construcción de la ampliación de la Línea 12

del Metro registró un 26 por ciento de avance;
los adelantos más notorios se registran en la
construcción del túnel en la lumbrera de
Poniente 83 y en la habilitación de la lumbrera
de Rosa Roja.
 Febrero

Inició la colocación de la malla impermeable en

el tramo de túnel que se construye en la
lumbrera de Poniente 83, correspondiente a la
cola de maniobras posterior a la estación
Observatorio. La ampliación de la Línea 12 del
Metro será la primera en contar con una capa
impermeable, lo que evitará filtraciones al
interior del corredor subterráneo una vez que
entre en operación y disminuirá el
mantenimiento del mismo.

Enero

Avanzan las labores para la construcción de la

lumbrera que se ubica en la calle Rosa Roja, la
cual permitirá la conexión de la infraestructura
existente de la Línea 12 del Metro que va de
Tláhuac a Mixcoac, con el nuevo túnel de 4.6
kilómetros de extensión que conectará con
Observatorio.

Esta estructura vertical de 50 metros será la de

mayor profundidad del proyecto. Una vez
concluida la perforación de la lumbrera, se
procederá a la excavación de túnel en 1.5
kilómetros, desde la estación Mixcoac hasta la
nueva estación Valentín Campa.
 Diciembre

El avance general del proyecto alcanzó un 24

por ciento. Concluyó la construcción de la zona
de transición del túnel que conectará la
estación Observatorio; en total ya se cuenta
con 564 metros de túnel excavados.

Noviembre

La construcción de la ampliación de la Línea 12

del Metro registró un avance global del 24
por ciento. Los mayores adelantos se registran
en el intertramo Álvaro Obregón-Observatorio,
donde el túnel (de alrededor de 550 metros de
longitud) está prácticamente concluido. En ese
punto se alista la conexión con lo que será la
estación Observatorio.

Octubre

Avanza la construcción del túnel que se

construye en las lumbreras de Avenida Jardín,
Calle E y Poniente 83. En estos puntos se
construyen los corredores subterráneos que
unirán las estaciones Valentín Campa y
Álvaro Obregón, así como Álvaro Obregón con
Observatorio.
 Septiembre

Se reabrió la Avenida Prolongación San

Antonio, tras concluir los trabajos de desvío del
colector que pasa en esta vialidad. En tanto que
en Avenida Las Torres avanzan los trabajos
para renovar la tubería que brinda servicio a la
zona.

Agosto

Después de concluir le lumbrera de Poniente

83, comenzó la construcción del túnel en este
punto. Esta es la tercera lumbrera donde se
construye el túnel de 4.6 kilómetros que unirá
Mixcoac con Observatorio.

Julio

Se concluyó la tercera lumbrera para la

construcción del túnel de 4.6 kilómetros que
ampliará la Línea 12 del Metro de Mixcoac a
Observatorio. Dicha lumbrera, ubicada en la
calle Poniente 83, tiene 41 metros de
profundidad y 10 metros de diámetro.

En los frentes de obra de Avenida Jardín y Calle

E continúa la construcción del túnel, cuyo
avance de excavación es de 580 metros,
equivalente al 13 por ciento de los 4.6
kilómetros del corredor subterráneo.
 Junio

En el frente de trabajo de Calle E inició la

excavación del túnel, el cuál conectará las
estaciones Valentín Campa y Observatorio. El
desvío del colector de Río Becerra está
prácticamente concluido y se reabrió el tramo
confinado de la vialidad.

Mayo

En el frente de obra de Avenida Jardín inició el

colado de la bóveda (parte superior del túnel).
El concreto lanzado cubre el sello
impermeabilizante y una estructura de acero.
Dicha capa tiene un grosor promedio de 40
centímetros y es la última parte para la
conformación del corredor subterráneo por
donde pasarán los trenes de Mixcoac a
Observatorio, o viceversa.

Abril

Inició la construcción de la tercera lumbrera,

ubicada en la calle Poniente 83. Esta estructura
vertical de 10 metros de diámetro tendrá una
profundidad de 38 metros y permitirá la entrada
y salida de material y equipo para construir
parte del túnel de 4.6 kilómetros que contempla
el proyecto que, en ese punto, servirá como
cola de maniobras para los trenes que brinden
el servicio a los usuarios que se transporten
hasta la nueva estación Observatorio.
 Marzo

Inició la colocación del recubrimiento

impermeabilizante en el túnel, así como el
recubrimiento de una segunda capa de 40
centímetros de grosor. Estas tareas avanzarán
conforme se excave el túnel para la ampliación
de la Línea 12 del Metro.

Febrero

Para continuar con el avance del túnel de 4.6

kilómetros se colocó ventilación en la lumbrera
de Avenida Jardín; en cuanto se avance en el
túnel en la lumbrera de Calle E se colocará esta
misma estructura.