PAVIMENTOS RIGIDOS

UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO:
Pavimentos
TITULO DEL TEMA:
Pavimentos Rígidos
ALUMNO:
Ismael Tello Núñez
PROFESOR:
Ing. Teresa Victoria Chávez Toledo
CICLO:
X

CAJAMARCA – PERÚ

2017

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1. ¿Cuál es el objetivo de las juntas en un pavimento rígido?

El objetivo de las juntas es controlar la fisuración y agrietamiento que sufre la
losa del pavimento debido a la contracción propia del concreto por pérdida de
humedad, así como a las variaciones de temperatura que sufre la losa por su
exposición al medioambiente, y el gradiente de temperatura existente desde la
superficie hasta la sub base.

2. Según el Manual de Carreteras: Suelos, Geología, Geotécnica y

Pavimentos – Sección Suelos y Pavimentos, ¿cuáles son las
funciones del pavimento?
Las funciones del pavimento es resistir y distribuir esfuerzos originados por los
vehículos y mejorar las condiciones de seguridad y comodidad para el tránsito.

3. Describir los tipos de pavimentos rígidos.

 Pavimentos de concreto simple con juntas
En este tipo de pavimentos se requiere realizar juntas de contracción
transversal La transferencia de carga entre paños adyacentes se puede
dar mediante trabazón de agregados o mediante el empleo de pasajuntas.
Las juntas inducen el agrietamiento propio del comportamiento del concreto
por las tensiones originadas debido a los cambios de temperatura y
humedad.
 Pavimentos de concreto reforzado con juntas
La carpeta de rodadura es de concreto reforzado con mallas de acero, las
que permiten ampliar las distancias entre las juntas. Aunque tiene refuerzo
moderado de acero siempre se espera que se produzcan fisuras
controladas dentro de los paños. El refuerzo controla parte de las tensiones
y permite tener espaciamientos mayores entre las juntas. La transferencia
de carga entre paños adyacentes se realiza mediante el empleo de
pasajuntas
 Pavimentos de concreto continuamente reforzados
Se construyen sin Juntas de contracción, debido a que el refuerzo asume
todas las deformaciones, específicamente las de temperatura.

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4. ¿Qué consideraciones se deben tener en cuenta para un correcto

diseño de pavimento?
Estudio de las características y comportamiento de los materiales teniendo en
cuenta las condiciones específicas de los diversos factores que inciden en el
desempeño de los pavimentos, como son el tráfico, el clima y los sistemas de
gestión vial.

5. ¿Qué es el Mecanismo de transferencia de carga de la junta?

Es la capacidad que tiene una junta de transferir algo de la carga de un lado de
la junta a otro, es decir de un paño al paño adyacente.
Un adecuado mecanismo de transferencia se requiere para asegurar un buen
desempeño del pavimento dado que disminuye las deflexiones, reduce el
escalonamiento, el despostillamiento en las juntas, y las fisuras en las
esquinas.

6. ¿Cuáles son los mecanismos que contribuyen a la transferencia de cargas

entre losas adyacentes?
 Trabazón de agregados. Es el engranaje mecánico que existe entre los
agregados de ambas caras de las losas adyacentes. Depende de la
resistencia al corte de las partículas de los agregados, del espaciamiento
entre las juntas transversales, del tipo de subbase, y del tránsito.
El tamaño de los agregados es crítico para la transferencia de carga.
Cuando el tamaño es menor de 25 mm proveen una resistencia marginal.
Por lo general el comportamiento de los agregados triturados es mejor que
el de los zarandeados. Estudios indican que la trabazón de agregados
puede funcionar para pavimentos diseñados con un Número de
Repeticiones de EE menores a 4 millones en el periodo de diseño.
 Pasadores o dowells. Incrementan mecánicamente la transferencia de
carga aportada por la trabazón de agregados, es necesaria para
pavimentos con un Número de Repeticiones de EE mayores a 4 millones
en el periodo de diseño. Son barras de acero lisas (cuyo diámetro

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aproximado es 1/8 del espesor de la losa), insertadas en la mitad de las

juntas con el propósito de transferir cargas sin restringir el movimiento de
las losas y permitiendo el alineamiento horizontal y vertical. El empleo de
pasadores disminuye las deflexiones y los esfuerzos del concreto,
reduciendo el escalonamiento, bombeo y las fallas de esquina.
 Subbases tratadas. Reducen la deflexión en las juntas al incrementar la
capacidad de soporte del suelo (K equivalente).

7. ¿Qué son las barras de amarre?

Son aceros corrugados colocados en la parte central de la junta longitudinal con el
propósito de anclar carriles adyacentes, mejorando la trabazón de los agregados y
contribuyendo a la integridad del sello empleado. Como ya se ha mencionado,
pueden servir como mecanismos de transferencia de carga.

8. ¿Cuál es la función de sellar las juntas en los pavimentos rígidos?

La función principal de sellar las juntas en los pavimentos rígidos es la de
minimizar la infiltración de agua y el ingreso de partículas incompresibles
dentro de la junta.