TURBOMÁQUINAS

Q TÉRMICAS

Compresores Axiales

Prof. Miguel ASUAJE

Marzo 2012

Contenido
‘ Compresores Axiales
‘ I t d
Introducción
ió
‘ Etapa de un compresor
‘ Triángulo de Velocidades
‘ Cambio de propiedades en un compresor
‘ La Difusión
‘ Estudio
‘ Angulo de Incidencia
‘ Perfiles
‘ Análisis de la Etapa
‘ Diagrama h-s o Diagrama de Mollier
‘ Trabajo Específico
‘ Incremento de Temperatura en la Etapa
‘ Eficiencia Adiabática de una Etapa
‘ Pérdidas en la Etapa

1
 Contenido
‘ Compresores
p Axiales
‘ Grado de Reacción
‘ Carga de la etapa
‘ Funcionamiento fuera del punto de operación
‘ Relación de Compresión de Varias etapas
‘ Pérdidas en una Etapa y Rendimiento

Introducción
El compresor es una máquina que sirve para hacer ganar una
energía a un fluido compresible, generalmente bajo la forma de
presión
Alabes de Estator Alabes de Rotor Eje Accionador

Alta
Baja Presión
Presión

Los propósitos básicos de un compresor son:

- Aumentar la presión
- Entregar un flujo másico o volumétrico.

2
 Introducción
‰ Los primeros compresores axiales utilizados
fueron turbinas con sentido de giro inverso…
inverso
Æ Ofrecía eficiencias menores a 40% para máquinas de
gran relación de compresión.
La razón de esta baja eficiencia es lo que hoy se conoce como
Stall. Para entonces, los compresores centrífugos poseían una
eficiencia del 80-90%.

‰ Luego
g de los estudios y p
pruebas de A. A. Griffit
(1926) en compresores axiales…
ÆSe alcanzaron eficiencias cercanas a 90% para bajas
relaciones de compresión.

Fluidodinámica asociada al
Fluidodinámica del proceso
de compresión de flujo ≠ proceso de expansión en turbinas

Introducción
‰ Al acelerar bruscamente un flujo como es el caso
de las turbinas axiales existe una pequeña
variación en la presión de estancamiento.
ƒ No ocurre lo mismo para el caso de una desaceleración
brusca, ya que existirá un fuerte desprendimiento que se
traducirá en grandes pérdidas de energía.

‰ Por esta razón Æ limitaciones para los

compresores axiales como etapas de baja relación
de compresión para lograr un gran rendimiento
ƒ Compresor axial Æ máquina que necesita gran número
de etapas para poseer gran eficiencia

3
Los Compresores

Alabes de Estator Alabes de Rotor Eje Accionador

Compresor Multietapas

Introducción
Los compresores convierten la energía cinética en presión
principalmente por medios aerodinámicos, en contraste con las
turbinas axiales en las que sus rejillas de álabes actúan como
aceleradores de flujo. Es por esta causa que los álabes de las
turbinas son mas estables en términos aerodinámicos que las de los
compresores y por lo tanto las turbinas mas fáciles de diseñar.

Álabes de Turbina Axial Álabes de Compresor Axial

4
Premisas en el estudio de un
Compresor Axial
– La velocidad en la dirección radial
es igual a cero

– Se estudian en el plano medio del

álabe (representativo de la etapa)
o Si la relación de envergadura
respecto a la cuerda no es grande

– Flujo en régimen permanente,

“incompresible”, infinito número de
álabes

– La velocidad axial Cx permanece

constante en el paso de una etapa
a otra

– Etapa Normal

Etapa Normal de un
Compresor Axial
r r
En una etapa normal las velocidades r C2 W1
absolutas a la entrada y de salida son W2 β1 r
α2
iguales en magnitud y en dirección CX
r
r r β2 α1
⇒ α1 = α 3
C1
C1 = C3 r
U
ρ1 ⋅ A1 ⋅ CX 1 ≈ ρ2 ⋅ A2 ⋅ CX 2 ≈ ρ3 ⋅ A3 ⋅ CX 3
Por continuidad
ρ1 ⋅ A1 ≈ ρ2 ⋅ A2 ≈ ρ3 ⋅ A3
Como sabemos en las TMT las densidades en cada una de las etapas cambia, por
lo tanto, la ALTURA de los álabes en cada etapa debe disminuir gradualmente
para compensar el aumento de densidad y compensar la ecuación de
continuidad!!!

5
 Etapa de un Compresor Axial
Primero, debemos saber que :

La etapa de un compresor está compuesta

Rotor Estator
por un estator y un rotor

1 Entrada al rotor

2 Salida del rotor y entrada al estator

3 Salida del estator

1 2 3

Etapa de un Compresor Axial

La etapa de un compresor está compuesta por una rejilla de álabes en
ell rotor
t seguida
id por una rejilla
jill de
d álabes
ál b en ell estator
t t y ell fluido
fl id de
d
trabajo pasa a través de éstas sin cambios significativos en el radio
(distancia entre la base y la punta del álabe).

En compresores es usual el empleo de múltiples etapas para

desarrollar altas relaciones de presión
Estator Radio medio (rm)

El fluido recorre axialmente

el compresor a una distancia
media entre cubo y punta
Rotor (rm)

6
 Etapa de un Compresor Axial
Vista Meridional

IGV 1 IGV → Inducen rotación en

1.
Estator la primera etapa.

2. Conjunto rotor-estator

3. Contracción de área para

mantener velocidad
CS meridional ya que el gas
aumenta su densidad
rm
durante la compresión.
Rotor

Eje de Rotación 4. Radio medio Constante

En la práctica los puntos 3 y 4 no son limitantes en cuanto el diseño, sin

embargo estas conllevan a importantes simplificaciones en el estudio.

La Difusión
La difusión es un p
proceso crítico,, que
q debe ser bien estudiado
para recuperar la presión de forma óptima

En general ΔA ≈ pequeña
Para grandes Separación del flujo de
variaciones de Stall las paredes (del álabe
área
o del anillo de flujo)
bajo la acción de un
gradiente de presión
adverso

7
 La Difusión
Difusión del fluido:
Proceso dinámico donde el fluido es desacelerado

Dirección de Flujo En un compresor axial, los álabes del

rotor y del estator se disponen con el
fin de desacelerar el fluido

Garganta “Throat”:
sección de menor área

Difusión y Stall.
Efecto de la incidencia
El cambio de área en la sección de flujo de un
compresor es muy pequeño,
ñ de
d lol contrario
t i pueded
ocasionarse Stall.

Stall Separación del flujo de

las paredes (álabes o
anillo de flujo) bajo la
acción de un gradiente
adverso de presión..

.
m

8
Difusión y Stall.
Efecto de la incidencia
A U constante, si el flujo másico se
Vector de
Velocidad reduce β1 aumenta, y también la
incidencia i=β1-β1’ (incidencia +).

De esta forma el fluido es acelerado

localmente y el perfil de flujo sufre
Caudal de
diseño
una difusión a través de los álabes.

A incidencias suficientemente altas,

las fuertes redifusiones consecuentes
Posible Stall separarán eventualmente al flujo del
a bajo flujo
extradós del álabe, creando una
condición de stall.

El stall reduce el rango de operación

Caudal
Parcial
estable de los compresores al
provocar el desprendimiento del
fluido.

Stall Rotativo

Di
Dirección
ió
de Rotación

Fluido
Retardado

Zo
Zona de
Stall

Dirección de
Propagación

9
 Curvas Características.
LÍMITES STALL

Curvas Características.
EFECTO DE ÁLABES AJUSTABLES

Las álabes guía (IGVs) o estatores

intermedios están conectados a la
carcasa y en algunos tipos de
compresores se pueden ajustar de
forma manual o automática. Estos
álabes ajustables tiene un efecto
apreciable en el rango de operación
estable.

Se utiliza con frecuencia para cambiar

el rango de operación. También se
utiliza para permitir que el compresor
pueda operar en un rango de máxima
eficiencia bajo diferentes condiciones
de entrada o cambios en la
composición del fluido.

10
 Cambios de propiedades y
velocidades en la etapa
Antes del rotor
El fluido se aproxima con una
velocidad relativa de gran magnitud y
gran energía cinética (W↑)
r
En el Rotor Difusión W ↓
ho
Trabajo r
po C↑
del Rotor
p
C En el Estator Difusión
W
r
C↓ p↑

Triángulos de Velocidades
r r
W1 C1
β1 α1
r
U

Rotor ω

r r
W2 β 2 α 2 C2
r
U

β1

r
C3
α3

11
 Triángulos de Velocidades de
Base Común
r r
Y+ W1 C1
β1 α1
X+
r Solapando los triángulos a la entrada y
U salida del rotor, obtenemos..
Rotor ω

r r
W2 β 2 α 2 C2
r
U

β1

r
C3
α3

Análisis Adimensional.
Triángulo unitario
Analizando el recorrido del flujo por el compresor en la primera etapa se
tiene que:
CX=CS

IGV

W1 β1 α C1
1
U

Rotor ψ
U
W2/U C1/U
W2 α2 C2 ϕ α1
β2 β1
U β2 W1/U C2/U α2

Estator 1
El triangulo se mantiene para todas las
etapas (sí perfiles existen semejantes
α3 = α1 α3 C3=C1
en los álabes de las etapas para rm)

12
 Diagrama de Mollier
3

h01rel = h02rel
1 1
h1 + W12 = h2 + W22
2 2
h02 = h03
1 1
h2 + C22 = h3 + C32
2 2

Trabajo de una etapa de

Compresión
1
En su forma más general tenemos que:
Rotor
& ω
ΔW = W & = h03 − h01
m
A través del estator h0 es constante, por lo tanto: 2
Estator
h03 = h02 ⇒ ΔW = h02 − h01 = C P (T02 − T01 ) = C P ⋅ ΔT0
Por otra parte, la ecuación de Euler en su forma más 3
general:
ΔW = U 2 ⋅ Cθ 2 − U1 ⋅ Cθ 1
Buscando relación con los triángulos de r r
r C2 W1
velocidades podemos llegar a: W2 β1

ΔW = U (cy 2 − cy1 )
α2

β2
r
α1 C1

13
Análisis Adimensional.
Trabajo de una etapa de Compresión
Coeficiente o factor de carga Coeficiente o factor de flujo
Δh0 ΔCθ cx
ψ= = φ=
U2 U U
A partir de la ecuación de Euler, y triángulos de velocidades,
se escribe:

W&
Δw = = h03 − h01 = U (c y 2 − c y1 )
m&

U (c y 2 − c y1 ) c y 2 − c y1 U − w y 2 − c y1 U − c x tan β 2 − c x tan α 1
ψ= 2
= = =
U U U U

Trabajo de una etapa de

Compresión
Regresando a los triángulos de velocidades en 1 y 2:
r r
W1 C1 r r Wy1 + Cy1 = U
β1 α1 W2
β2 α2
C2 -
Wy 2 + Cy 2 = U
r
U
r
Wy1
r
C y1
r
Wy 2
r
Cy2 Cy 2 − Cy1 = Wy1 −Wy 2
Trabajando con los ángulos, podemos decir que:
r
Wy1 = CX ⋅ tan(β1 )
r Cy 2 − Cy1 = Wy1 − Wy 2 = CX ⋅ (tan(β1 ) − tan(β2 ))
Wy 2 = CX ⋅ tan(β2 )
A partir de esto podemos expresar el trabajo como:

ΔW = U ⋅ CX ⋅ (tan(β1 ) − tan(β2 ))

14
 Trabajo de una etapa de
Compresión
Combinando la expresión anterior y la expresión del trabajo
en función del ΔT0:

ΔW = U ⋅ CX ⋅ (tan(β1 ) − tan(β2 )) U ⋅ CX ⋅ (tan(β1 ) − tan(β2 ))

ΔT0etapa =
ΔW = C P (T02 − T01 ) = C P ⋅ ΔT0 CP

Valor característico del equipo (aportado por el fabricante) que

influye de forma importante en los materiales y el cambio de
propiedades

ΔT0etapa ≤ 40K Para la mayoría

de los casos!!!

Aumento de Presión en una Etapa

Etapa Ideal

En la corona del Rotor:

1 p 2 − p1 =
1
2
(
ρ w12 − w22 ) p 0rel es constante

En la corona del Estator:

2 p3 − p 2 =
1
2
(
ρ c 22 − c32 ) P0 es constante

Sumando los cambios de presión en toda la etapa (etapa

normal, c1=c3)… 1 + 2

2( p3 − p1 )
3

ρ
( ) (
= c 22 − w22 + w12 − c12 )

15
Aumento de Presión en una Etapa
Para cualquier triángulo de velocidad, se
C2
cumple la Regla del Coseno: α2 β1
W2 C1
α1 Cx
β2
π W1
c = U + w − 2Uw cos(
2 2 2
− β)
2
U
c 2 − w 2 = U 2 − 2Uw y
Wy2
o Wy1 Cy1

Cy2
Sustituyendo esto en 3

2( p3 − p1 )
ρ
( ) ( )
= U 2 − 2Uwy 2 − U 2 − 2Uwy1 = 2U (wy1 − wy 2 )
Como… w y1 − w y 2 = c y 2 − c y1
( p3 − p1 )
= U (c y 2 − c y1 ) = h3 − h1
ρ

Aumento de Presión en una Etapa

Hay que notar que…

1
Δh = ΔP Proceso Isoentrópico!!
ρ

Luego, se puede decir que el aumento de Presión de un

escalonamiento real…

Δh Δp
ψ= =
U 2η ρU 2η

16
 Aumento de Presión en una Etapa
Etapa
p Real 1 Proceso
Δh = Δp Isoentrópico!!
ρ
1 1
Estados ΔpΔp
Δhiso ρ ρ Se debe conocer el
estáticos
ηs = = = rendimiento de la etapa!!!
Δh Δh ψU 2
Si c1=c3 , ns es una buena
Despejando… aproximación de ntt

Esto es una aproximación

Δp = η s ρψU 2 válida para flujo compresible

si el aumento de T y P en el
escalonamiento es pequeño.

Eficiencia Total a Total

(a) (b)
De este diagrama se puede ver que:

Aumento de la entalpia de estancamiento para una etapa ideal h03 S − h01

ηTT = =
Aumento de la entalpia de estancamiento para una etapa real h03 − h01

17
Eficiencia adiabática de
una etapa
Se define eficiencia total a total

¿Por qué no total

a estática?

h03 ss − h01 T03ss − T01

ηtt = =
h03 − h01 T03 − T01

⎛T ⎞
T01 ⎜⎜ 03 ss − 1⎟⎟
Puedo
ηtt = ⎝ 01 ⎠
T
escribir…
ΔT0 ETAPA

Eficiencia adiabática de
una etapa
Recordando:
γ −1 γ −1

ΔT0 ETAPA ⎛ P03 ⎞ γ T2 s ⎛ P2 ⎞

=⎜ ⎟
γ

ηtt = ⎜⎜ ⎟⎟ −1 T1 ⎜⎝ P1 ⎟⎠
T01 ⎝ 01 ⎠
P
Nota:
γ
P03 ⎡ ΔT0 ET ⎤ γ −1 Al precalentar, υaire

= ⎢1 + ηtt ⎥ requiero más trabajo:

P01 ⎣ T01 ⎦ Si To1 Po3/Po1

18
 Eficiencia adiabática de
una etapa
Para aumentar la relación de compresión de
estancamiento:

Jugamos con los parámetros que involucren ∆ToETAPA.

Disminuir To1 Æ Poco probable (generalmente Tamb)

Con la eficiencia de la etapa Æ Hay que jugar con los perfiles

y regulación de la posición de los álabes

Pérdidas (Estator)
Estator
h02 = h03 h3 − h2 = (
1 2
2
c 2 − c32 )

1 h3 − h2 =
1 2
2
(
c 2 − c32 )
Recordemos..
1 Si no nos involucramos con
p0 = p + ρ .c 2 problemas de densidad, y la
2 consideramos constante
Puedo rescribir 1 … (promedio)

h3 − h2 =
2
(
1 2
)
c 2 − c32 = [(P02 − P2 ) − (P03 − P3 )].
1
ρ 1’

19
 Pérdidas (Estator)
De igual forma, en la línea isoentrópica 2-3sÆ Tds=0

1
∴ Tds = dh − dP
ρ
P3 − P2
∴ h3 s − h2 = 2
ρ
Al restar 1’ 2 :

1
h3 − h2 − h3s + h2 = [(P02 − P2 ) − (P03 − P3 ) − (P3 − P2 )].
ρ

Pérdidas (Estator)
Estator

P02 − P03 1
h3 − h3s = = Δ P0 ESTATOR
ρ ρ

El incremento de entalpía (irreversibilidades) en el

estator es proporcional al ∆P0 en el estator.

20
Pérdidas (Estator)

∆PoESTATORÆ No implica que hay

compresión

Es un indicador de pérdidas en el
estator!!

Nos interesa ∆PESTÁTICA!

Pérdidas (Rotor)
Rotor
Se había concluido..
1
Porel = P + ρW 2
2
Se puede decir también que:

h01rel = h02 rel

S puede
Se d escribir…
ibi

h2 − h1 =
2
(
1 2
W1 − W22 )
1
∴ h2 − h1 = [(P01rel − P1 ) − (Po 2 rel − P2 )] 3
ρ

21
 Pérdidas (Rotor)
Análogo
g al análisis del estator sobre la línea isentrópica…
p

P2 − P1
h2 s − h1 = 4
ρ

Restando 3 4

(h2 − h1 ) − (h2 s − h1 ) = 1 [(P01rel − P1 ) − (Po 2 rel − P2 ) − (P2 − P1 )]

ρ

Pérdidas (Rotor)

1 1
h2 − h2 s = [P01rel − Po 2 rel ] = ΔP0 rotor
ρ ρ relativa

Esta expresión nos da idea de las irreversibilidades

en el rotor!

22
Finalmente, el rendimiento …
De forma similar al escalonamiento de una turbina …

h03 ss − h01
ηtt =
h03 − h01
h03 − h01 − (h2 − h2 s ) − (h3 − h3 s )
=
h03 − h01
⎡ ΔP0 rotor + ΔP0 estator ⎤
1 relativa
= 1− ⎢ ⎥
⎢ρ h03 − h01 ⎥
⎢⎣ ⎥⎦

Grado de Reacción “R”

23
 Grado de Reacción
1

ω Caída de entalpía estática en el rotor

Rotor R=
Caída de entalpía estática en la etapa
2
h2 − h1
Estator
R=
h3 − h1
3 También podemos definir el grado de reacción
en función
f ió de
d las
l velocidades,
l id d para esto
t
h01rel = h02rel recordemos que:
1 1
h2 − h1 = W12 − W22
2 2 W12 − W22
R=
h3 − h1 = h03 − h01 = U (Cy 2 − Cy1 ) 2U (C y 2 − C y1 )
1ra ecuación del grado de reacción

Grado de Reacción W2
β2
α2
C2
β1
α1
C1
Cx
W1

Trabajando con los triángulos de

velocidades en 1 y 2 podemos Wy2
Wy1
U
Cy1
escribir: Cy2

R=
W12 − W22
=
( ) (
Wy21 − C X2 − W y22 − C X2
=
)
Wy21 − W y22
2U (C y 2 − C y1 ) 2U (C y 2 − C y1 ) 2U (C y 2 − C y1 )

R=
(W y1− W y 2 )(W y1 + W y 2 ) W y1 + W y 2
= ⇒R=
W y1 + W y 2
2U (C y 2 − C y1 ) 2U 2U

2da ecuación del grado de reacción

24
 Grado de Reacción
C2
α2 β1
C1
W2 α1 Cx
β2
W1

La segunda ecuación del grado

d reacción
de ió también
t bié pueded ser Wy2
Wy1
U
Cy1
expresada en función de los
Cy2
ángulos β2 y α1 de la siguiente
manera:

R=
W y1 + W y 2
=
(U − C ) + W
y1 y2
=
(U − C x tan α1 ) + C x tan β 2
2U 2U 2U
W y1 = U − C y1 1 Cx
C y1 = C x tan α1
R= + (tan β 2 − tan α1 )
2 2U
W y 2 = C x tan β 2
3ra ecuación del grado de reacción

Algunos comentarios del

Grado de Reacción
Para R
R= 0,5
05 C2
β1
α2 C1
W2 α1 Cx
β2
W1

α1 = β 2 Triángulos
Simétricos
Wy2 U
Wy1 Cy1

Cy2

El gradiente de presión adverso, se distribuye de igual forma entre el rotor

y el estator Æ minimiza la tendencia de la separación de la capa límite (Stall)
Los turbocompresores axiales de turbinas de gas de aviación se
caracterizan por tener grandes velocidades periféricas; se utiliza el
turbocompresor axial de (R= 0,5) que tiene la ventaja constructiva de utilizar
el mismo perfil de álabe para la corona móvil y la corona fija, pudiendo
realizar una compresión más uniforme

25
 Algunos comentarios del
Grado de Reacción
Para R> 0,5
,
Triángulos hacia la
β 2 > α1 derecha

•En las turbinas estacionarias, (sus velocidades periféricas son más reducidas),
se utiliza un turbocompresor axial de (R= 0,5 a 1) ya que para una misma velocidad
periférica U se alcanza una mayor
p y presión
p en el escalonamiento,, y al mismo tiempo
p
se consigue un compresor estable.

Para R< 0,5

Triángulos hacia la
β 2 < α1 izquierda

Algunos comentarios del Grado de

Reacción
En general, el grado de reacción más utilizado en un turbocompresor
axial
i l está
tá comprendido
did entre
t (0(0,4
4 y 1)
1), siendo
i d algunas
l veces mayor
que 1

Los arreglos más utilizados

26
 Grado de Reacción Arbitrario
R‐ψ/2 1‐R‐ψ/2
ψ

W2/U C1/U
ϕ β1 α1
β2 W1/U C2/U α2

1
h03 − h01 = h3 − h1 = Δh0 = ψU 2
h −h
Por Definición R= 2 1 Δh0
h3 − h1 h2 − h1 = Δh0 − (C y 2 + C y1 )
2U
R = 1−
1
(C y 2 + C y1 )
2U Considerando la Ecuación
de Euler:

& C y 2 − C y1 =
Δh0
U
= ψU

Grado de Reacción Arbitrario

Desarrollando las expresiones se obtiene:

Cy2 1 C y1 1 Wy 2 Cy2 1 W y1 C y1 1
= 1− R + ψ = 1− R − ψ = 1− = R− ψ = 1− = R+ ψ
U 2 U 2 U U 2 U U 2
2
W1 ⎛ ψ⎞
= φ2 +⎜R + ⎟
U ⎝ 2⎠
2
W2 ⎛ ψ⎞
= φ2 +⎜R − ⎟
De manera similar se U ⎝ 2⎠
definen las velocidades 2
restantes C1 C3 ⎛ ψ⎞
= = φ 2 + ⎜1 − R − ⎟
U U ⎝ 2⎠
2
C2 ⎛ ψ⎞
= φ 2 + ⎜1 − R + ⎟
U ⎝ 2⎠

27
 Grado de Reacción Arbitrario
Empleando relaciones trigonométricas se pueden obtener de manera
similar los ángulos que definen el triangulo de velocidades
⎧1 ⎛ 1 ⎞⎫ ⎧1 ⎛ 1 ⎞⎫
β1 = arctan ⎨ ⎜ R + ψ ⎟⎬ α1 = arctan ⎨ ⎜1 − R − ψ ⎟⎬
⎩φ ⎝ 2 ⎠⎭ ⎩φ ⎝ 2 ⎠⎭
⎧1 ⎛ 1 ⎞⎫ ⎧1 ⎛ 1 ⎞⎫
Para el β 2 = arctan ⎨ ⎜ R − ψ ⎟⎬ Para el α 2 = arctan ⎨ ⎜1 − R + ψ ⎟⎬
⎩φ ⎝ 2 ⎠⎭ Estator ⎩φ ⎝ 2 ⎠⎭
Rotor
⎧ ⎫ ⎧ ⎫
⎪ φψ ⎪ ⎪ φψ ⎪
ε R = arctan ⎨ ⎬ ε S = arctan ⎨ ⎬
1 1
⎪φ 2 + R 2 − ψ 2 ⎪ ⎪φ 2 + (1 − R ) − ψ 2 ⎪
2

⎩ 4 ⎭ ⎩ 4 ⎭

La eficiencia se transforma en:

1 ⎧⎪ ⎡ 2 ⎛ ψ⎞ ⎤
2
⎡ 2 ⎛ ψ ⎞ ⎤ ⎫⎪
2

ηTT = 1− ⎨ξ R ⎢φ + ⎜ R + ⎟ ⎥ + ξ S ⎢φ + ⎜1 − R + ⎟ ⎥ ⎬
2ψ ⎪⎩ ⎣⎢ ⎝ 2 ⎠ ⎦⎥ ⎣⎢ ⎝ 2 ⎠ ⎦⎥ ⎪⎭

Características de
Funcionamiento
Fuera de Diseño

(Simplificada)

28
 Características de Funcionamiento
Fuera de Diseño
C2
β1
α2
De la ecuación de Euler, sabemos que … W2
β2
α1
C1
Cx

Δh
W1

ψ = 20 = 1 − φ (tan β 2 + tan α1 ) Wy2

Wy1
U
Cy1
U Cy2

Los ángulos de salida del fluido β2 (rotor) y α1

(estator) no varían apreciablemente para una gama de
incidencias, hasta que se alcanza el punto de
desprendimiento

tan β 2 + tan α1 = t = cte.

Por lo tanto, podemos escribir …
El ∆h0 aumenta cuando el
Δh flujo másico disminuye, con
ψ = 20 = 1 − φt una velocidad de giro
U constante y t positivo!!

Características de Funcionamiento
Fuera de Diseño
t=-0.5
En el punto de diseño:
Δh0
U2

1 −ψ d
elE scalonam iento ψ =

ψ d = 1 − φd ⋅ t ⇒ t =
φd
0
1
Las condiciones fuera de
diseño no dependen de
la elección del grado de
reacción de diseño!!
0.5
05
0.5
C argade

R= 0,5 La reacción no varía

R> 0,5; t<0 La reacción
1.0 disminuye con el Coeficiente
de flujo
0.5 1
cx R< 0,5 La reacción aumenta
Coeficiente de Flujo φ = con el Coeficiente de flujo
U

29
Características de Funcionamiento
Fuera de Diseño Simplificada
Al tener t=ctte, podemos igualar el punto de diseño con
cualquier otro punto

1 −ψ d 1 −ψ
ψ d = 1 − φd ⋅ t ⇒ t = ψ = 1−φ ⋅t ⇒ t =
φd φ
Igualando las t :

⎛ 1 −ψ d ⎞ ψ 1 φ ⎛ 1 −ψ d ⎞
ψ = 1 − φ ⎜⎜ ⎟⎟ ⇒ = − ⎜⎜ ⎟⎟
⎝ φd ⎠ ψ d ψ d φd ⎝ ψ d ⎠

Características de Funcionamiento
Fuera de Diseño Simplificada

ΨdÆ1 Más elástico (menor

variación de Ψ con Ф)

ΨdÆ0 Menos elásticos (mayor

variación de Ψ con Ф)

0.3 < ψ d < 0.4

Más Eficiente

30
Compresor Multietapa
De forma General

Es necesario conocer el aumento de P0 y T0 en cada etapa. Así,

se pueden determinar las condiciones de densidad de salida que
corresponderán a las condiciones de entrada en la etapa
siguiente
Condiciones 1ra Condiciones 2da Condiciones 3ra Condiciones 4ta
etapa etapa etapa etapa

T0I T0II
P0I P0II

Compresor Multietapa
Para compresores de etapas similares:

Consideraciones:

ηpÆ ηETAPA porque el ∆T0 de

la etapa es pequeño
Ψ=cte en todas las etapas
por simplicidad

Número de Etapas

(γ −1)
T0 II NΔT0 ⎛ p 0 II ⎞ η pγ
= 1+ = ⎜⎜ ⎟⎟ T0I T0II
P0II
P0I
T0 I T0 I ⎝ p0 I ⎠
ψU 2
ΔT0 = En compresores axiales, como valor referencial:
Cp
En una etapa rpmax/etapa=1,12-1,4 ΔTomax/etapa=40K

31
Eficiencia Compresor Multietapa

⎡ ⎛ γ −1 ⎞
⎜⎜ γ ⎟⎟ ⎤
⎢⎛⎜ p0 II ⎞
⎟⎟
⎝ ⎠
− 1⎥⎥
⎢⎜ p
⎢⎣⎝ 0 I ⎠ ⎥⎦
ηtt =
⎡ ⎛ γ −1 ⎞
⎜ ⎟ ⎤
⎢⎛ p0 II ⎞ ⎜ η pγ ⎟
⎝ ⎠ ⎥
⎢⎜⎜ p ⎟⎟ − 1⎥
⎢⎝ 0 I ⎠ ⎥
⎣ ⎦

Compresores Multietapas
MECANISMOS DE CONTROL

32
 Compresor Multietapa
Ejemplo
Con los análisis anteriores ahora es posible calcular las relaciones de compresión
para un compresor multietapas. El procedimiento requiere el cálculo de los cambios
de temperatura y presión de cada etapa.
etapa

Para una mayor comprensión presentaremos el siguiente ejemplo:

Un compresor axial multietapa es requerido para comprimir aire a 293K con una
relación de compresión de 5 a 1. Cada etapa posee un grado de reacción de 0,5 y
una velocidad de álabe de 275m/s (en radio medio), un coeficiente de flujo de 0.5 y
un coeficiente de carga de 0,3. Determine los ángulos del flujo y el número de etapas
requerido si la eficiencia politrópica es de 88,8% . Asumir Cp=1005 J/kg-K y k=1,4
para el aire.

Solución:
Tomando en cuenta:
φ
ψ = φ (tan β1 − tan β 2 ) y R= (tan β1 + tan β 2 )
2
R + ψ2 R − ψ2
β1 = a tan( ) = 52.45 deg β 2 = a tan( ) = 35 deg
φ φ

Compresor Multietapa
Ejemplo
Como el grado de reacción es R=0.5:

α 2 = 52,45 deg α1 = 35 deg

Tomando en cuenta:

C p ⋅ ΔT0 ψ ⋅U 2
ψ= ΔT0 = = 22,5°C
U2 Cp
k −1
T0 II N ⋅ ΔT0 ⎛ p0 II ⎞η p k Siendo I las propiedades a la entrada y II
= 1+ = ⎜⎜ ⎟⎟ las propiedades a la salida. (Se considera
T0 I T0 I ⎝ p0 I ⎠ ψ=ctte en las etapas)

N = 8,86 Por lo que trabajaremos con 9 etapas.

33
Compresor Multietapa
Ejemplo

La eficiencia total a total del proceso de compresión será…

será

k −1
⎛ p0 II ⎞ k
⎜⎜ ⎟⎟ −1
ηtt = ⎝ 0 I ⎠
p
k −1
= 86,3%
⎛ p0 II ⎞ η pk
⎜⎜ ⎟⎟ −1
⎝ p0 I ⎠

Es razonable asumir la eficiencia total-total de cada etapa como la

eficiencia politrópica (pequeños aumentos de presión y temperatura)

Diseño de
Compresores
p Axiales

34
 Diseño de Compresores Axiales
Una secuencia lógica para el diseño de compresores es la siguiente:

1. Selección del factor de carga, flujo y el número de etapas

para conseguir las especificaciones requeridas.

2. Determinar completamente los triángulos de velocidades

en la línea media.

3. Seleccionar relación paso cuerda del alabe para satisfacer

parámetros de carga aerodinámica tales como coeficiente
de sustentación y factor de difusión.

4. Finalmente, se realiza el refinamiento de la geometría del

alabe para garantizar la entrada mas suave del flujo y el
correcto ángulo de paso en cada rejilla.

TODO BASADO EN EL TRIÁNGULO DE VELOCIDADES UNITARIO

Análisis en la línea media:

Pérdidas
r r
W1 La ecuaciones que se derivan de aplicar la
C1
β1 α1 ecuación de Euler al compresor representan un
modelo ideal, en el cual el flujo es isoentrópico y
r
U no-viscoso.
Para una aproximación más real debemos
Rotor ω considerar las pérdidas presentes en el equipo
que disminuyen los valores finales respecto de los
ideales.
r r Las primeras pérdidas involucran la presión y las
W2 β 2 α 2 C2
escribimos a través de los siguientes coeficientes:
r
U

β1

r
C3 Coeficiente de pérdidas Coeficiente de
α3 de presión en el rotor pérdidas de presión
en el estator

35
 Carga de la Etapa
Análisis en la línea media
La difusión,
difusión alcanzada en el espaciamiento entre álabes,
álabes es limitada por
el crecimiento de la capa límite y el stall y estos, a su vez, limitan la
carga del álabe y por ende el aumento de presión.

Se han hecho números estudios para cuantificar la máxima difusión

permitida en función del flujo y su velocidad así como para determinar
los parámetros asociados a la desaceleración tomando en cuenta las
pérdidas aerodinámicas de la rejilla de álabes.

La relación global de desaceleración se expresa como:

Según de Haller(1955):
D≥ 0.75 para una
Para el rotor Para el estator operación satisfactoria71

Deceleración en la Rejilla
Análisis de línea media

El coeficiente de carga Este valor se encuentra

óptimo del álabe viene limitado por el fenómeno de
relacionado directamente desarrollo de la capa límite
con la tasa de difusión que el Æ fenómeno de
fluido puede alcanzar desprendimiento (Stall)

W2
En el Rotor
W1
Se define, Factor de
difusión ó Deceleración
D=
de una cascada como: C3
En el Estator
C2

Haller (1955), propone como valores recomendados D≥0,72 para

un funcionamiento óptimo

36
 Deceleración en la Rejilla
Análisis de línea media
La definición anterior calcula una deceleración promediada.
ÆLas velocidades cambian a lo largo de su paso por el perfil

Cmax Una mejor definición de deceleración o

C/C1
factor de difusión es:
Cmax − Cmin C ΔCθ
D= ≈ 1− 2 +
C promedio C1 2σC1
s
Solución Analítica
Método de las Singularidades
x/l σ= Relación paso-cuerda
l
Valores recomendados 0,45 para la punta del rotor, 0,55 para el radio
medio y el cubo del rotor y 0,60 para el estator (Johnsen and Bullock, 1965)
Podemos asociar este valor “ D” con el coeficiente de perdidas de presión “K”
(Jansen & Moffat 1967) Coeficientes de pérdidas de presión K, se definen

cos α 2 ⎛ cos α 2 ⎞
2
Δpo Δporel
K ⎜ ⎟ = 0.003 + 0.02375 D − 0.05 D 2 + 0.125 D 3 K Estator = K Rotor =
1 ρC 2 1 ρW 2
2σ ⎜⎝ cos α1 ⎟⎠ 2 2 2 1

Análisis en la línea media

La distribución de la velocidad alrededor de las superficies del álabe
demuestra que la máxima
á velocidad no se presenta en las cercanías
í al
ángulo de ataque sino en un punto aguas debajo de las superficie de
succión. Por tanto, la desaceleración la representamos a través del
parámetro local de desaceleración definido como:

Johnsen y Bullock sugieren que

los valores máximos de D sean:
0.45 en la punta del rotor
0.55 en medio del rotor y en el
cubo
0.6 para el estator
74

37
 Deceleración en la Rejilla
Análisis de línea media
Otra definición:
Factor de difusión de Liebling (1957)

=
Cmax cos α 2 ⎡
≈
(cos α1 )
2
⎤
(tan α 2 − tan α1 )⎥
⎢1.12 + 0.61
*
D
cos α1 ⎣ 2σ
equiv
C2 ⎦

Podemos asociar este valor con el coeficiente de pérdida de presión “K”

K
(Casey 1987):

2
cos α 2 ⎛ cos α 2 ⎞ 0.0045
K ⎜⎜ ⎟⎟ =
2σ ⎝ cos α1 ⎠ 1 − 0.95 ln Dequiv
*

Análisis en la rejilla de álabes

Como vimos, el análisis en las rejillas permite estimar los valores de
pérdidas
p y además permite
p establecer un diseño preliminar
p de las
etapas del compresor.
Las relaciones que se obtienen a través de estos estudios,
garantizarán que el compresor opere en condiciones de alta eficiencia.

Del estudio de rejillas de álabes se

ε logra determinar y graficar la relación
existente entre los coeficientes de
arrastre (CD), sustentación (CL) y
deflexión (ε) en función del ángulo de
incidencia (i).

38
Rejilla del Compresor y el Perfil
El factor de carga del escalonamiento se puede expresar también en función
de los coeficientes de sustentación y arrastre (resistencia) para el rotor
Recordando de la cascada:

Fuerza tangencial:

Y = L cos β m + Dsenβ m
Definiendo:
⎛ D ⎞ tan β1 + tan β 2
Y = L cos β m ⎜1 + tan β m ⎟ tan β m =
⎝ L ⎠ 2

Análisis en la línea media

El bloqueo o desprendimiento, que
implica un crecimiento progresivo de la
capa límite en la superficie del álabe,
también compromete la eficiencia del
compresor. Este bloqueo puede
cuantificarse si lo asociamos al
coeficiente de descarga CD como sigue:

El efecto del bloqueo es incrementar la velocidad axial Cx por encima

del calor teórico calculado a través del flujo de masa y el área
geométrica del anillo:
78

39
 Análisis en la línea media
La desviación del flujo es otra pérdida
asociada al fluido de trabajo y que
debe su origen a la diferencia
existente entre las superficies de
succión y de presión

Para su estudio, se hace un análisis a la rejilla de álabes del cual se

derivan los siguientes parámetros:

79

Análisis en la línea media

80

40
 Análisis en la línea media
Históricamente, el análisis de la
rejilla ha sido expresado o en
términos del coeficiente de pérdidas
de presión(KR,S) o en términos del
coeficiente de arrastre y
sustentación que a su vez se
expresan en función de las fuerzas L
y D:

81

Carga del Escalonamiento.

Rejilla del Compresor y el Perfil
Los parámetros adimensionales que indican la calidad del perfil
aerodinámico son CL y CD. El estudio del desempeño aerodinámico
del álabe
á en conjunto con el triangulo de velocidades es lo realmente
importante, por ello resulta altamente favorable expresar estos
factores en términos de ϕ y ψ:

Sustentación: Arrastre o Resistencia:

L D
CL = CD =
1 ρW l ×12 1 ρW 2 l × 1
2 m 2 m

L CL
Se obtiene fácilmente: =
D CD
Al sustituir:
1 2 ⎛ C ⎞ 1 ⎛ C ⎞
Y= ρwm lC L cos β m ⎜⎜1 + D tan β m ⎟⎟ = ρc x2 lC L sec β m ⎜⎜1 + D tan β m ⎟⎟
2 ⎝ CL ⎠ 2 ⎝ CL ⎠

41
 Carga del Escalonamiento en
forma adimensional
O de otra forma:

1 2
Y= ρc x l sec β m (C L + C D tan β m )
2
El trabajo realizado por cada álabe móvil en un segundo es:

∴ ΔW& = UY
YU = m& (h03 − h01 ) = ρsC
C x (h03 − h01 )
Por lo que podemos expresar el coeficiente de carga en función de los
coeficientes de sustentación y arrastre:

h03 − h01 c x l sec β m

ψ= =
YU
= (C L + C D tan β m )
U2 ρsc xU 2 2 sU

Carga del Escalonamiento

También se puede escribir la siguiente expresión:

s
C L = 2 (tan β1 − tan β 2 ) cos β m − C D tan β m
l
Por el Triangulo de Velocidad

1 +ψ 1 −ψ 1
tan β1 = tan β 2 = tan β m = (tan β1 + tan β 2 ) = 1
2φ 2φ 2 2φ

s ⎛ 2ψ ⎞⎟ C D
CL = 2 ⎜ −
l ⎜⎝ 4φ 2 + 1 ⎟⎠ 2φ

42
 Relación Coeficiente de
sustentación, arrastre
Los parámetros adimensionales que indican la calidad del perfil
aerodinámico son CL y CD. El estudio del desempeño aerodinámico del
alabe
l b en conjunto
j con ell ambiente
bi d l triangulo
del i l de
d velocidades
l id d es lo
l
realmente importante, por esto resulta altamente favorable expresar
estos factores en términos de ϕ y ψ.
t
C L∞ = 2 (tan β1 − tan β 2 ) cos β ∞ − C D∞ tan β ∞
l

Por el Triangulo de Velocidad

1+
1 +ψ 1 −ψ 1
tan β1 = tan β 2 = tan β ∞ = (tan β1 + tan β 2 ) = 1
2φ 2φ 2 2φ

t ⎛ 2ψ ⎞⎟ C D∞
C L∞ = 2 ⎜ − Coeficiente de Sustentación
l ⎜⎝ 4φ 2 + 1 ⎟⎠ 2φ

Coeficiente de sustentación,
arrastre y factor de difusión. R=0,5
C D∞ = ζ 1
(
t 2φ 4φ 2 + (1 +ψ )
2
) Coeficiente de Arrastre
l (4φ 2 + 1
32
)
4φ 2 + (1 +ψ ) t ψ
2
DF = 1 − + Factor de Difusión
4φ 2 + (1 −ψ ) l 4φ 2 + (1 +ψ )
2 2

El factor de difusión no debe exceder DF = 0.6. Un valor modesto DF = 0.5

t 1
=
l ψ
{ 4φ 2
+ (1 −ψ ) − (1 − DF ) 4φ 2 + (1 +ψ )
2 2
}
Relación Paso
Paso-Cuerda
Cuerda

Evaluando la ecuación
para un amplio rango se
puede obtener
R=0,5

43
 Carga del Escalonamiento
Según Howell, del estudio de rejillas, fue determinado que 45
45°
corresponde al valor óptimo del ángulo βm, debido a que
se minimizan las pérdidas:

β m ≈ 45°
C D << C L
El factor de caga óptimo para una etapa de un compresor es:

φ l
ψ optimo = (CL + CD )
2s

Carga de la Etapas.
Correlaciones experimentales para etapas de
Compresores Axiales
M.V. Casey (1987) publicó un método de predicción para el radio
medio donde se establece el máximo desempeño p para
p un
compresor axial con etapas de igual ψ. Este estudio arrojo unas
gráficas similares al diagrama de Smith para turbinas axiales.

R = 0.7
07

R = 0.5 R = 0.9

44
 Correlaciones experimentales para
etapas de Compresores Axiales. R=0,5
Comparando estas gráficas con las de Smith: R=0,5

ϕ ψ ηTT (%)
Turbina Axial 0,6 1 94,5
Compresor Axial 0,35 0,25 92,5

Con esta comparación se puede apreciar la influencia de los factores

de trabajo y la efectividad de un compresor viene dada por:
Factor de Flujo (ϕ) → Capacidad de mover el fluido
F t de
Factor d Carga
C (ψ) → Capacidad
C id d de
d aumentar
t la l presión
ió
La Eficiencia ηtt
El factor de carga está acotado
éntre el máximo y el óptimo
Según las tendencias de las curvas de iso- según las expresiones:
eficiencia se pueden tener etapas de
compresores de alto desempeño para: ψ optimo = 0,185 4φ 2 + 1
ϕ = 0,5 a 0,9
ψ =0,4 a 0,45 ψ max imo = 0,32 + 0, 2φ

Selección del factor de Difusión y la

relación paso cuerda. R arbitrario
Para el Rotor
cos β1 cos β1 ⎛ t ⎞
DFR = 1 − + ⎜ ⎟ (tan β1 − tan β 2 )
cos β 2 2 ⎝ l ⎠R

φ 2 + (R −ψ 2 )2 1 ⎛ t ⎞ ⎡ ψ ⎤
DFR = 1 − 2 + ⎜ ⎟ ⎢ ⎥
φ + (R +ψ 2)2 2 ⎝ l ⎠ R ⎢⎣ φ 2 + (R +ψ 2)2 ⎥⎦

2 2
⎛t ⎞ 2 ⎛ ψ⎞ 2 ⎛ ψ⎞
⎜ ⎟ = φ 2 + ⎜ R − ⎟ − (1 − DFR ) φ 2 + ⎜ R − 90⎟
⎝ l ⎠R ψ ⎝ 2⎠ ψ ⎝ 2⎠

45
 Selección del factor de Difusión y
la relación paso cuerda
Para el Estator

cos α 2 cos α 2 ⎛ t ⎞
DFS = 1 − + ⎜ ⎟ (tan α 2 − tan α 3 )
cos α 3 2 ⎝ l ⎠S

φ 2 + (1 − R −ψ 2)2 1 ⎛ t ⎞ ⎡ ψ ⎤
DFS = 1 − + ⎜ ⎟ ⎢ ⎥
φ 2 + (1 − R +ψ 2 )2 2 ⎝ l ⎠ S ⎢⎣ φ 2 + (1 − R +ψ 2 )2 ⎥⎦

2 2
⎛t ⎞ 2 ⎛ ψ⎞ 2 ⎛ ψ⎞
⎜ ⎟ = φ 2 + ⎜1 − R − ⎟ − (1 − DFS ) φ 2 + ⎜1 − R 91
− ⎟
⎝ l ⎠S ψ ⎝ 2⎠ ψ ⎝ 2⎠

Selección del perfil óptimo del alabe

empleando análisis de flujo en rejillas
Hasta ahora solo se ha considerado la selección de los valores
óptimos de ψ y φ y su influencia, en conjunto con el grado de
reacción, en los triángulos de velocidad. Para continuar con el
esquena presentado al inicio se debe realizar el refinamiento del
perfil del alabe para garantizar:

(1) La correcta deflexión del flujo

(2) Carga aerodinámica adecuada
(3) Entrada suave del flujo a la rejilla de álabes

La carga aerodinámica ya fue entendida estudiando el factor de

deceleración y la relación paso/cuerda (s/l: 0.8-1.2).

Los otros factores pueden ser estudiados empleando técnicas de

análisis de rejillas. El objetivo de diseño es seleccionar el ángulo de
calado y el ángulo deflexión ε para obtener el ángulo correcto de
salida β2 y un flujo libre de choque.

46
 Selección del perfil óptimo del alabe
empleando análisis de flujo en rejillas
Teniendo ya β1 y β2 definidos se pueden
determinar con gran precisión los ángulos
λ y ε para garantizar flujo libre de choques
en la subsecuentes etapas.

Estimación del Rendimiento

de un Compresor
De forma similar a las Turbinas…

Trabajo real = Trabajo ideal + Pérdidas

C2
β1
Pérdidas =
α2 C1

f (Δp, ΔT , Re, Ma, φ , otros )

W2 α1 Cx
β2
W1

W 2
Wy2 U
Wy1 Cy1

Cy2

+ MODELOS

47
 Eficiencia total-total
Aumento de la entalpia de estancamiento ideal = Δh0 = h03 s − h01

( Δh0 ) loss = h03 − h03 s

Actualizando la ecuación de eficiencia ηtt

h03s − h01 (Δh0 )loss 1 ⎛ (Δp0 )loss ⎞

ηtt = = 1− = 1− ⎜⎜ ⎟⎟
h03 − h01 Δh0 ψ ⎝ ρU ⎠
2

Esto es una aproximación válida para flujo compresible si el

aumento de T y P en el escalonamiento es pequeño.

Eficiencia total-total
La eficiencia total a total puede ser escrita de la siguiente forma:

ηtt = 1 − ∑ Δp 0
= 1− ∑ Δp 0
= 1−
(ζ R + ζ S )φ 2
ρ ⋅ψ ⋅U 2 ( 1
2 )
ρ ⋅ cx 2 ⋅ 2ψ / φ 2 2ψ
Coeficiente de pérdidas de Coeficiente de pérdidas de
ζR = presión de estancamiento ζS = presión de estancamiento
en el rotor en el estator

sΔp0 cos( β m ) s
CD = = ζ cos3 β m
1 l
ρCx 2l
2

48
Eficiencia de una Etapa del
Compresor

HOWELL (1945)
Realizó una serie de experimentos bases que han sido
completados por diferentes autores i.e: Carter (1950)
+
Modelo de Pérdidas

Define 3 Categorías de Pérdidas:

Pérdidas de perfiles sobre las

superficies de los álabes
Fricción en las paredes anulares
Pérdidas secundarias. Todas aquellas
que no son ninguna de las anteriores

Estimación del Rendimiento

de un Compresor
Como vimos anteriormente podemos calcular el aumento de entalpía de
estancamiento por medio de los triángulos de velocidades. Para calcular el
aumento de entalpía real se requiere data de pruebas de una rejilla en un
túnel de viento para estimar las pérdidas por fricción viscosa en la
superficie de los álabes.

Howell (1945) subdividió las pérdidas en una rejilla en tres categorías:

• Pérdidas por el perfil en la superficie de los álabes, CDp

• Pérdidas de fricción en la pared anular, CDa

• Pérdidas secundarias (todas las demás que no son las dos anteriores), CDs

Una correlación que se DC = C Dp + C Da + C Ds

puede utilizar para estimar
el coeficiente de arrastre s
de una rejilla es el siguiente: = C Dp + 0.02 + 0.018C L2
B

49
 Estimación del Rendimiento de un
Compresor
Importante, observar el peso de cada una de las
Pérdidas en función del coeficiente de flujo másico.
másico

Estimación del Rendimiento de un

Compresor
Pérdidas por perfil

Howell establece que la

deflexión nominal como 80%
de la deflexión de
K= desprendimiento.
El Stall o desprendimiento
de define cuando se alcanza
una incidencia (+) que
produce un coeficiente de
pérdida el doble del mínimo.

50
 Análisis en la rejilla de álabes
Howell también estableció que el punto nominal para cualquier rejilla
de álabes corresponde,
corresponde en cuanto al ángulo de deflexión ε,
ε al 80%
de la deflexión máxima que pueden alcanzar los álabes:

ε no min al = 0.8ε m ax = ε *

Estableció también que la desviación nominal δ se define como:

Estimación del Rendimiento de un

Compresor
Hay otros efectos, importantes que hay que considerar:

L
Las capas lí it
límites en ell
De etapa en cubo y la punta se van
etapa haciendo más gruesas
rápidamente.

Este efecto produce que el

trabajo entregado por el
álabe no sea el mismo que
el de diseño.

51
 Estimación del Rendimiento de un
Compresor
Perfil de Velocidad y Temperatura Total

En cubo y punta Æ
desprendimiento y fugas

Estimación del Rendimiento de un

Compresor
Para considerar el crecimiento de la capa límite se propone corregir
la expresión de Euler con un factor de trabajo:

h03 − h01 = λ ⋅U (C y 2 − C y1 ) λ= Factor de trabajo realizado

HOWELL

Debido a que el factor de λ = 0.96 → 0.85

,λ

Primera Última
trabajo realizado depende Etapa Etapa
del número de etapas, Howell
(1950) construye el siguiente A medida que las capas
gráfico donde se pueden límites en el cubo y la
punta se van haciendo
encontrar diferentes valores más grandes
de λ dependiendo del número
de etapas de compresor. El
valor leído se aplica a los “N”
escalonamientos.

52
 Ejemplo
La ultima etapa de un compresor axial con un grado de reacción de 0.5 en el
punto de diseño, posee una relación paso/cuerda de 0.9. Un ángulo a la
entrada del álabe de 56.2° (relativo), la relación envergadura/cuerda es 2 y
el factor de trabajo realizado es 0.86. El compresor opera en su punto de
deflexión nominal.

Determinar:

• Los ángulos de entrada y salida del flujo

• El factor de flujo y de carga
• El coeficiente de sustentación en el rotor
• El coeficiente de arrastre global
• La eficiencia de la etapa.

La densidad a la entrada de la etapa es 3.5Kg/m3 y la velocidad del álabe

242m/seg. Suponiendo que la densidad es constante a través de la etapa
estimar el aumento de presión estática.

Rejilla estática

Ejemplo
Solución:
i=α1-α´1
Incidencia
s= Paso
ε= α1-α2
Deflexión
θ=α1´-α2´
Curvatura
δ=α2-α2´
s
Desviación
Tomando
T d en cuentat que la
l
deflexión nominal es (HOWEL):

ε * = 0.8 ⋅ ε max
ε * ≈ 30o i * ≈ −4 o

53
 Ejemplo
β1´= 56.2o s
= 0.9 λ = 0.86
l
β1 = β1′ + i = 56.2o + (−4o ) = 52.2o

Deflexión del flujo en la

Rejilla móvil:
ε = β1 − β 2
β 2 = α1 = 22.2o
β 2 = β1 − ε = 22.2o
Como el grado de
reacción es R=0.5
β1 = α 2 = 52.2o
cx 1
φ= = = 0.586
Ahora podemos U tan α1 + tan β1
calcular los factores
Δh
de flujo y carga.
ψ = 20 = λ ⋅ φ ⋅ (tan α 2 − tan α1 ) = 0.55
U

Ejemplo
El coeficiente de sustentación
puede ser estimado con la C L = 2( s / l ) cos β m ((tan β1 − tan β 2 )
siguiente correlación, ignorando
el pequeño efecto de el arrastre.

⎡ (tan β1 + tan β 2 ) ⎤
β m = a tan ⎢ ⎥ = 49.68o C L = 1.322
⎣ 2 ⎦
A continuación se obtiene el coeficiente de arrastre global por Howell:

⎛ Δp0,rel ⎞
K R = ⎜⎜ ⎟ = 0.02
2 ⎟
Coeficiente de pérdida de presión en el rotor
⎝ 2 ⋅ ρ ⋅W1 ⎠
1

Coeficiente de arrastre del perfil:

s cos3β m
C Dp = ⋅ KR ⋅ C Dp = 0.019
l cos 2β1

54
 Ejemplo
Coeficiente de arrastre debido a
D = 0.02( s / l )(l / B ) = 0.009
C Da fricción en pared anular

2 Coeficiente de arrastre debido a

C Ds = 0.018C L = 0.031 pérdidas secundarias

Coeficiente de arrastre general.

C D = C Dp + C Da + C Ds = 0.061 Como el grado de reacción es
0 5 es el mismo coeficiente
0.5,
para el rotor y el estator.

Ejemplo
La eficiencia total a total puede ser escrita de la siguiente forma:

ηtt = 1 − ∑ Δp 0
= 1−
∑ Δp 0 perdidas
= 1−
(ζ R + ζ S )φ 2
ρ ⋅ψ ⋅U 2 ( 1
2 ρ ⋅ cx 2 )
⋅ 2ψ / φ 2 2ψ

Coeficiente de pérdidas de Coeficiente de pérdidas de

ζR = presión de estancamiento ζS = presión de estancamiento
en el rotor en el estator

sΔp0 cos(α m ) s
CD = = ζ cos3 α m ζ R = ζ S = (l / s )C D sec3 α m
1 l
ρCx 2l
2
φ 2C D (l / s ) El aumento de presión estática es:
ηtt = 1 − = 0.872
ψ cos3 β m Δp ≈ ηttψρ U 2 = 100kPa

55
 Ejemplo

La ultima etapa de un compresor axial con un grado de reacción de 0.5 en el

punto de diseño, posee una relación paso cuerda de 0.9. Un ángulo a la
entrada del álabe de 44.5deg y a la salida de 0.5deg, la relación altura
cuerda es de 2 y un factor de trabajo hecho de 0.86 cuando la incidencia
relativa es de 0.4.
Determinar: i − i*
= 0.4
• Incidencia y deflexión nominal.
ε*
Incidencia relativa.
• Los ángulos de entrada y salida de los álabes del rotor.
• El factor de flujo y de carga
• El coeficiente de sustentación en el rotor
• El coeficiente de arrastre overall
• la eficiencia de la etapa.

La densidad a la entrada de la etapa es 3.5Kg/m3 y la velocidad del álabe

242m/seg. Suponiendo que la densidad es constante a través de la etapa
estimar el aumento de presión.

Ejemplo
Solución:

θ = β 2′ − β1′ = 44.5 − (−0.5) = 45 deg

d Deflexión del s
esqueleto del álabe = 0.9
(curvatura). l
⎡ β 2* ⎤ ⎛ s ⎞
0.5

δ * = ⎢0.23 + ⎥θ ⎜ ⎟ δ * = 10.69 deg

⎣ 500 ⎦ ⎝ l ⎠
β 2* = 10.2 deg
β 2* = δ * + β 2′ = δ * − 0.5

Tomando en cuenta que la

deflexión nominal es:
ε * = 0.8 ⋅ ε *max

ε *max = 37.5 deg Línea roja

ε * = 30 deg

56
 Ejemplo

i * = β 2 + ε * − β1′ = 10.2 + 30 − 44.5 = −4.3 deg

*

i = 0.4ε * + i * = 7.7 deg ε = 37.5 deg Ver grafica de diapositiva anterior,

linea azul.

β1 = β1′ + i = 52.2 deg β 2 = β1 − ε = 14.7 deg

β 2 = α1 = 52.2 deg
Como el grado de reacción es 0.5
β1 = α 2 = 14.7 deg

cx 1
φ= = = 0.644
U tan α1 + tan β1
Ahora podemos calcular los
factores de flujo y carga.
Δh0
ψ= = λ ⋅ φ ⋅ (tan α1 + tan β1 ) = 0.568
U2

Ejemplo

El coeficiente de sustentación
puede
d ser estimado
ti d con lal C L = 2( s / l ) cos β m (tan β1 − tan β 2 )
siguiente correlación, ignorando el
pequeño efecto de el arrastre.

(tan β1 + tan β 2 )
βm =
2
= 37.8 deg C L = 1.46 Ver gráfico dos
diapositivas atrás linea
verde

s ⎛ Δp0 ⎞⎟ cos3β m ⎛ Δp0 ⎞

C Dp = ⋅ ⎜⎜ 1 i = 7.7 deg ⎜ ⎟
⋅
l ⎝ 2 ⋅ ρ ⋅ w12 ⎟⎠ cos 2β1 ⎜ 1 ⋅ ρ ⋅ w 2 ⎟ = 0.032
⎝2 1 ⎠

C Dp = 0.038 del perfil C Da = 0.02( s / l )(l / H ) = 0.009 de la pared anular

2
C Ds = 0.018CL = 0.038 debido a pérdidas secundarias.

Coeficiente de arrastre general, como el grado

C D = C Dp + C Da + C Ds = 0.084 de reacción es 0.5 es el mismo para el rotor y
el estator.

57
 Ejemplo

La eficiencia total a total puede ser

escrita
it dde lla siguiente
i i t fforma.

ηtt = 1 − ∑ Δp 0
= 1− ∑ Δp 0
= 1−
(ζ R + ζ S )φ 2
ρ ⋅ψ ⋅U 2 ( 1
2 )
ρ ⋅ cx 2 ⋅ 2ψ / φ 2 2ψ
Coeficiente de pérdidas de
ζ R = Coeficiente de pérdidas de
presión de estancamiento ζS = presión de estancamiento
en el rotor en el estator

ζ R = ζ S = (l / s)CD sec3 α m

φ 2C D (l / s )
ηtt = 1 − = 0.862 El aumento de presión es:
ψ cos3 α m
Δp = ηttψρU 2 = 100kPa

58