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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO CODIGO PSTG

CARGA, DESCARGA Y TRASLADO DE FECHA 24 nov. 17


MATERIAL EN GRUA HORQUILLA VERSION 00
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RIESGOS

PROCEDIMIENTO SEGURO DE
TRABAJO CARGA, DESCARGA Y
TRASLADO DE MATERIAL EN GRUA
HORQUILLA

Elaborado por Revisado por Aprobado por


Bryan Villalobos Ramos Bernardita Vivanco Ely Chernilo
Jefe Dpto. Prevención Jefe Dpto. Recursos Humanos Gerente General
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO CODIGO:PSTG

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OBJETIVO:

Establecer una metodología de trabajo definida en AGROMILLORA SUR, que permita realizar
la CARGA, DESCARGA Y TRASLADO DE MATERIAL EN GRUA HORQUILLA y
permita mantener controlado los riesgos, entregando seguridad a las personas que intervienen
en el proceso y a las inmediaciones de la empresa. Con ello dar cumplimento a los estándares de
seguridad vigentes.

ALCANCE:

El presente procedimiento de trabajo, tiene un alcance de aplicación a todos los trabajos


realizados con GRUA HORQUILLA, y al mismo tiempo debe ser conocido y aplicado por
todos los trabajadores de AGROMILLORA SUR.

DEFINICIONES:

GRUA HORQUILLA: Vehículo de cuatro o más ruedas, con una extensión de brazo
hidráulico que se usa para cargar equipamiento u otros elementos de gran peso.

OPERADOR DE GRUA HORQUILLA: Personal que se encuentra destinado a la


manipulación mecanizada de materiales o elementos en tareas de; movilización, apilamiento y
transporte de materiales de todo tipo, carga y descarga de camiones, retiro y suministro de
elementos y/o materiales de diversos tamaños y formas.

EPP: Equipo de protección personal.

ART: Análisis de Riesgos en el Trabajo.


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RESPONSABLES:

ASESOR DE PREVENCIÓN DE RIESGOS: Asesorar a supervisores y encargados, sobre los


estándares de seguridad y salud en el trabajo. Supervisar, inspeccionar, controlar la aplicación y
cumplimiento de este documento de trabajo incluyendo a todo personal involucrado.

ENCARGADO: Será de su responsabilidad, informar los ingresos y cambios de operarios de


grúa horquilla y tractor, así mismo de su capacitación técnica, y en conjunto con el ASESOR Y
TRABAJADORES realizar el ART.

OPERARIO DE MAQUINARIA: Será responsable de cumplir con el método de trabajo


estipulado en este documento, la correcta utilización de los ELEMENTOS DE PROTECCION
PERSONAL, así mismo dar aviso al ENCARGADO DE MANTENCION sobre cualquier
desperfecto que presente en la GRUA HORQUILLA .

ALCANCE:

El alcance de este documento es para todos los trabajadores que laboran en las dependencias de
AGROMILLORA SUR y tienen relación directa con la conducción y uso de GRUA
HORQUILLA.
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SOBRE EL USO DE ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

El operador de la grúa horquilla debe usar correctamente los elementos de protección personal,
en todo momento los cuales son asignados a su cargo:

 Zapatos de seguridad.
 Guantes de cabritilla (si corresponde).
 Gafas de seguridad (si corresponde).
 Protector auditivo.
 Buzo térmico en temporada u Overol en temporada.
 Mascarilla facial medio rostro dependiendo las condiciones y labor.

INSPECCION VISUAL DE GRUA HORQUILLA

Antes de comenzar, el operador debe realizar una inspección visual sobre la maquinaría la cual
busca encontrar:

 Filtraciones.
 Pérdida de líquidos.
 Pernos sueltos.
 Estado de mangueras.

También elementos indicadores y sus funcionamientos

 Luces de advertencia.
 Bocina.
 Pernos o trabas que sostienen la horquilla.
 El montante.
 Alarma de retroceso.

Si el operador detecta fallas o cualquier desperfecto o deterioro que implique riesgos, deberá
informar de inmediato al supervisor o jefe directo y si es posible deberá colocar en el equipo
una tarjeta de advertencia de «PELIGRO - NO USAR - FUERA DE SERVICIO» o una tarjeta
«DESCOMPUESTO - NO OPERE ESTE EQUIPO». La tarjeta deberá instalarse en los
controles de la máquina.

ORDEN Y LIMPIEZA

El operador es el responsable de mantener la grúa horquilla en perfecto orden y condiciones


óptimas de limpieza.
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CONTROLES Y REVISIONES

El operador deberá controlar y revisar periódicamente lo siguiente:

1) Nivel de aceite del motor.


2) Nivel de aceite hidráulico.
3) Nivel de líquido refrigerante. En caso de no tener rellenar estando el motor caliente, se
debe primero, despresurizar el sistema para evitar quemaduras y luego agregar agua
lentamente estando el motor en funcionamiento.
4) Nivel de combustible.
5) Filtro de aire.
6) Estanque de aire.
7) Frenos; revisar la efectividad de estos.
8) Bocina; es un elemento de seguridad por lo tanto debe funcionar correctamente en todo
momento.
9) Sistema de alarma o advertencia.
10) Revisar y comprobar la efectividad del sistema de dirección y velocidades.
11) Baterías; se debe revisar periódicamente, debiendo recargarlas en áreas prestablecidas
(los trabajadores que cambien baterías deben usar protección visual, guantes y overol).
12) Verificar estado de neumáticos.
13) Freno de mano.
14) Espejos retrovisores

AL RECARGAR

1) Deben recargarse solamente en lugares ventilados. (intentado seguir las


recomendaciones de fábrica.)
2) Se debe usar guantes y protección visual.
3) Después de cambiar el cilindro, debe asegurarse que no hayan fugas.
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PRINCIPALES COMPONENTES DE LA GRUA HORQUILLA


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Generalidades del Manejo de la Grúa Horquilla

El operador de GRUA HORQUILLA (conductor) deberá conducir siempre en forma cuidadosa,


respetando las normas de tránsito y la señalización en las áreas donde deba transitar y operar.
(Ley 18.290).

a) Se prohíbe toda clase de bromas, acrobacias y la conducción de grúa horquilla en forma


temeraria.

b) Antes de poner en movimiento la grúa horquilla, el operador debe asegurarse, personalmente,


que no hay personas, estructuras o elementos que puedan resultar con lesiones y daños
materiales.

c) El operador debe mirar siempre en la dirección del desplazamiento del equipo, sin descuidar
los alrededores o entorno. Al retroceder, el operador no debe confiar sólo en los espejos
retrovisores.

d) El operador debe reducir la velocidad en todas las esquinas, curvas cerradas y puntos o zonas
con poca o sin visibilidad. Al cruzar puertas o áreas de acceso, debe avanzar sólo si la vía está
despejada o expedita.

e) Para frenar la grúa horquilla, no debe utilizarse el mando de inversión de marchas.

f) El operador debe transitar por el costado


derecho en caminos y pasillos, si el ancho de éstos
lo permite, excepto en aquellas áreas de tránsito
obligatorio por el costado izquierdo de la vía.

g) Debe evitarse los arranques rápidos, las paradas


bruscas o los giros rápidos a velocidad excesiva.
El operador debe tener mucho cuidado al tomar
curvas, rampas, pendientes etc.

h) Se debe detener completamente la grúa


horquilla antes de invertir el sentido de la marcha,
ya que tanto la carga y el operador pueden salir
despedidos a causa de la inercia.

i) El operador de una grúa horquilla, deberá conducir en forma prudente, manteniendo siempre
el control del equipo durante las operaciones de levante, transportar, apilar o descargas de
materiales en general.

j) La grúa horquilla debe conducirse a una velocidad prudente que garantice seguridad. Una
velocidad prudente es aquella que permite detenerse a una distancia determinada y efectuar un
giro sin riesgo de volcamiento. La velocidad máxima de conducción de la grua horquilla, será
15 Km/hr.
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l) El operador debe virar siempre


a una velocidad reducida, ya que
debe tener siempre en cuenta que
la estabilidad lateral constituye un
factor crítico a una velocidad
excesiva en curvas y pendientes.
No se debe virar o cambiar de
dirección en una pendiente o
rampa (ascendente o
descendente). La bocina debe
usarse solamente para advertir un
riesgo de incidente o en una
emergencia.

m) El operador deberá observar


siempre, mientras efectúa
maniobras o va de un lugar a otro,
para evitar que la grúa pueda chocar contra las estructuras o extremos superiores de la cabina y
el carro contra objetos próximos como tuberías, instalaciones y conductos eléctricos, estructuras
fijas u otras instalaciones.

n) El operador debe conducir y mantener la grúa horquilla con carga o sin ella, a una distancia
segura y prudente detrás de cualquier otra grúa o vehículo que esté en movimiento. Una
distancia mínima razonable equivale a dos largos del vehículo.
En las intersecciones, puntos sin visibilidad y otros lugares que expongan a riesgos de
incidentes, el montacargas no debe adelantar a otros vehículos que se desplacen en la misma
dirección.

ñ) El operador deberá evitar las malas condiciones del camino (hoyos, resaltos, zonas
resbaladizas, pisos disparejos), estas condiciones o factores pueden hacer resbalar, desviar,
volcar y reducir la estabilidad de la grúa horquilla.
En caso de tener obligatoriamente que transitar por ellos, el operador deberá ajustar su manejo a
estas condiciones subestándares, adoptando todas las medidas de control de los riesgos para
evitar incidentes.
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o) El operador debe evitar levantar o empujar


cualquier objeto o material que pueda caer
sobre sí mismo o sobre otras personas que
estén cerca.
La defensa de la torre y el sistema de
resguardo de la cabina para proteger al
operador contra el impacto de objetos o
materiales que caigan, otorgan una razonable
protección, pero no pueden protegerle contra
impactos de gran violencia.

p) Si el operador debe realizar trabajos con una


grúa horquilla en zonas cuyas condiciones son
adversas por su reducido espacio para
almacenar, pasillos de circulación estrecha, cerrada o condiciones de luz insuficiente con alto
riesgo de choques u otro tipo de incidentes, deberá solicitar que se le asigne un señalero para
cumplir la operación crítica.

q) Ninguna grúa horquilla debe ser utilizado para fines distintos de aquellos para los cuales fue
diseñado, por lo tanto, no debe usarse la horquilla, acoplamiento, remolque ni cualquier otro
elemento del montacargas para transportar personas. Será responsabilidad del operador evitar
que alguien suba a su equipo.

r) El operador no debe utilizar las horquillas contra plataformas rodantes, empujar pilas de
materiales, trasladar objetos pesados mediante conexiones provisorias.

s) El operador no deberá utilizar la grúa horquilla para empujar otras grúas o equipos de carga o
traslado.
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t) Ninguna persona deberá ubicarse cerca


del sistema de levante (horquillas, cadenas,
etc.).

3.10 No usar la grúa horquilla para elevar


personas

Si fuera estrictamente necesario utilizar la


grúa para levantar a una persona, deberá
usarse una plataforma de seguridad,
diseñada especialmente para este fin, dotada
de barandas, soportes, resguardos y
dispositivos que impidan la caída de la
persona y/o que resbale y caiga de la
horquillas.

3.11 Carga suspendida

a) Ninguna persona (incluyendo al operador)


deberá ubicarse debajo de la carga levantada
o suspendida por la grúa horquilla.
b) El operador no debe permitir que alguna
persona pase o circule por debajo de las
horquillas levantadas.

3.11 De la grúa horquilla

a) El operador debe mantener siempre sus


piernas y brazos en el interior de la cabina o
puesto de conducción.
b) Tanto con carga, como cuando estén
vacías, las horquillas deben llevarse lo más
bajo posible para evitar incidentes, levantando sólo lo necesario para no tocar los obstáculos que
hay en el piso. La estabilidad y la visibilidad se reducen cuando las horquillas están levantadas.
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c) El operador debe informar de inmediato al supervisor o jefe directo de cualquier incidente


(accidente) que ocurra durante las operaciones (se produzca o no lesiones personales).
d) Después de un incidente el operador no deberá mover el equipo hasta que cuente con la
debida autorización.
e) No se debe permitir a ninguna persona cerca del mecanismo de izar (horquillas, cadenas, etc.)
mientras el equipo esté en operación o en movimiento.
f) Los operadores de grúa horquilla deberán cumplir regularmente los programas de mantención
de sus máquinas, para su buen funcionamiento

Transporte de Cargas

Si la carga, debido a su tamaño, obstaculiza la visión hacia adelante:


a) La grúa horquilla se debe conducir marcha atrás (en retroceso), manteniendo la vista en la
dirección de desplazamiento del equipo, dominando visualmente la zona, sin perder el control
de la manipulación de la carga y conducirlo a una velocidad reducida.

Se debe manejar marcha atrás o en retroceso cuando se trasladen cargas de gran volumen.
b) El operador debe exigir a los encargados de camiones de transporte o carros de ferrocarril,
que mantengan sus frenos accionados y sus ruedas bloqueadas mientras se esté cargando o
descargando con el montacargas.
c) Al operar la grúa horquilla, el operador debe observar siempre la presencia de peatones cerca.
El operador debe avanzar con precaución y pasar únicamente cuando observe que los peatones
se han cerciorado de su presencia y estén fuera de su
alcance.
d) La carga no debe ser levantada ni bajada mientras
la grúa se desplaza.
e) Al transportar una carga, debe inclinarse la torre
hacia atrás según lo permita la naturaleza de la
carga. La inclinación hacia atrás del montante o
torre, mantiene la carga uniforme y segura.
f) La carga debe mantenerse sólo lo suficientemente
alta para evitar cualquier obstáculo en el piso (15
centímetros por encima del suelo), según el diseño
del equipo y el estado de la vía de circulación.
g) Para transportar una carga, las horquillas deben
mantenerse lo más bajas posible, elevándolas nada
más que lo necesario para no tocar o golpear contra
algún obstáculo presente en el camino.
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