DOCUMENTO TÉCNICO CODIGO PTS

DEL SISTEMA DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Versión: 02

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MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO Fecha: 27/01/2016
Página: 1

CODIGO : PTS-012
ACTIVIDAD : Conducción camión
TAREA ESPECIFICA : Flete, movimiento de tierra, áridos, etc.
CARGO : Conductor Camión

Descripción

Este procedimiento detalla paso a paso la manera correcta de realizar la labor de conductor de
camión.

Objetivo

Con este documento se pretende realizar un compendio de los riesgos y medidas de seguridad que
pueden afectar en general al conductor del camión, además de establecer el procedimiento a
realizar.

Desarrollo de las fases de trabajo

Antes de empezar cualquier trabajo

Se precisa conocer las reglas y recomendaciones que aconseja el contratista de la obra. Así mismo
deben seguirse las recomendaciones especiales que realice el encargado de la obra.

El conductor deberá usar prendas de protección personal:

 Casco protector de la cabeza: Habitualmente la cabeza del conductor está protegida con
cabina, pero es indispensable el uso del casco protector cuando se abandona la misma para
circular por la obra.
 Zapatos de seguridad: El calzado de seguridad es importante debido a las condiciones en
las que se suele trabajar. (con barro, agua, aceite, grasas, etc.).
 Protección de los oídos: Cuando el nivel de ruido sobrepase el margen de seguridad
establecido y en todo caso, cuando sea superior a 80 dB, será obligatorio el uso de auriculares
o tapones.
 Ropa de trabajo: No se deben utilizar ropas de trabajo sueltas que puedan ser atrapadas por
elementos en movimiento. Eventualmente, cuando las condiciones atmosféricas lo aconsejen
y el puesto de mando carezca de cabina, el conductor deberá llevar ropa que le proteja de la
lluvia.
 Guantes: El conductor deberá disponer de guantes adecuados para posibles emergencias de
conservación durante el trabajo.
 Protección de la vista: Así mismo, y cuando no exista cabina, el conductor deberá hacer uso
de gafas de seguridad a fin de protegerse de la proyección de partículas.

Obligaciones pre-inicio de la jornada:

 Antes de iniciar el trabajo el conductor del camión deberá verificar lo siguiente:

- Niveles de: aceite de motor, aceite hidráulico, aceite de transmisión, agua del radiador, líquido
de frenos y combustible.
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- Estado del extintor.

- Estado de luces
- Alarma de retroceso.
- Botiquín.
- Inspección visual del arranque y alternador.
- El estado del área de trabajo, en busca de cualquier condición anormal (comprobando que nadie
se encuentre dentro del radio o dirección de la máquina).
- Estado de: palancas, pala y frenos.
- Posibles fugas de: aceites, agua, líquido de frenos y combustibles.
- Correcto estado de sus elementos de protección personal.
Cumplidos todos los puntos anteriores el conductor realizará lo siguiente:
Procedimiento:
 Regulará el asiento hasta encontrar la posición que más le acomode.
 Se colocará el cinturón de seguridad.
 Procede a dar cumplimiento a su programa de trabajo o instrucciones del supervisor.
 Verificar el destino, con el objeto de determinar la duración del viaje.
 Una vez chequeados todos los puntos anteriores se procederá a encender el vehículo, las luces
principales e iniciar la marcha.
 Sube al camión y realiza el encendido con el objeto de realizar un calentamiento de esta por un
periodo de 10 minutos aproximadamente
 Respetar en todo momento y circunstancia las normas establecidas del Tránsito.
 Revisar condiciones del lugar de trabajo o predio a trabajar para posteriormente efectuar el
análisis de riesgos diarios.
 En el peor de los casos, cuando exista mal tiempo (lluvia), por los efectos que esta trae consigo
se tendrá especial cuidado en el control de la velocidad, específicamente en zonas de curvas y
un adecuado control de distancia con el vehículo que lo antecede.
 También se empleará un sistema similar en casos de neblina, pero dadas las condiciones de
escasa visibilidad y no poder calcular las respectivas distancias entre vehículos se optará por
conducir a una velocidad inferior
 Para los casos en que este lloviendo se debe hacer funcionar los limpiaparabrisas, con el objeto
de solicitar una inmediata reparación del sistema.
 En casos de conducir por largos períodos de tiempo, nunca se deberá sobrepasar el establecido
por ley de 5 hrs. de conducción continua, por 2 hrs. de descanso ininterrumpidas. Además se
tendrá que considerar un período razonable de tiempo para efectos de colación (de 30 a 45
minutos )
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 La velocidad máxima para el interior de los predios en de 40 k.p.h.

 No podrá recoger en ningún caso a personas transeúntes en la carretera por su propia seguridad,
a no ser que sean de la Empresa o de su total confianza y conocimiento y bajo su completa
responsabilidad.
 Evitar sobreexponerse a la radiación ultravioleta sin cumplir con los procedimientos establecidos,
como el uso de protectores solares y de la ropa de trabajo en forma correcta cuando
corresponda.
 El tránsito de ida y regreso a la faena será única y exclusivamente por las rutas permitidas,
evitando rutas alternativas que no den completa seguridad y solo con el objeto de ganar algunos
minutos.
 Respetar todas y cada una de las señalizaciones del tránsito.
 En caso de averías en el trayecto tendrá que estacionarse en la berma y colocar la señalización
reglamentaria (triángulos y otros obstáculos permisibles que alerten a los conductores que
transiten por la misma vía), y señalizar con las correspondientes luces de emergencia. En el
caso de averías nocturnas incluir además chonchones y hacer flamear prendas de ropa color
blanco o lo mas claro posible (estas siempre delatan precaución). Avisar a su superior inmediato
(supervisor) del tipo y características de la avería y tratar de solucionarla mientras este llega.
 Controlar la carga y estiba de áridos de manera que no sobrepasen los pesos máximos
permitidos por ejes.
 Colocar las carpas con sus amarras respectivas de acuerdo a las exigencias.
 Mantener al personal de cancha de acopio a la vista mientras efectúa maniobras de carga y
descarga de áridos.
 Mantener comunicación permanente con operador de equipo de carguío.

Nombre Trabajador:

RUT:

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Relator:

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