Puente

Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico como un río, un cañón, un valle, una carretera, un
camino, una vía férrea, un cuerpo de agua o cualquier otro obstáculo físico.1 El diseño de cada puente varía dependiendo de su
función y de la naturaleza del terreno sobre el que se construye.

Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural,2 siendo numerosos los tipos de diseños que se han aplicado a lo
largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las técnicas desarrolladas y las consideraciones económicas, entre Puente sobre el río Colorado, en Estados Unidos.
otros factores. Al momento de analizar el diseño de un puente, la calidad del suelo o roca donde habrá de apoyarse y el régimen
del río por encima del que cruza son de suma importancia para garantizar la vida del mismo.

Índice
Historia de los puentes
De la prehistoria a los grandes constructores romanos
Puente de arcos[3]
Puente de cuerdas
El puente en la Edad Media
La Edad Moderna en los puentes
La revolución del acero y el hormigón
Partes de un puente
Puente de Mostar en Bosnia Herzegovina.
Tipos de puentes
Por su uso
Puentes decorativos y ceremoniales
Taxonomía estructural y evolucionaria
Eficiencia
Fallas en puentes
Instalaciones especiales
Materiales
Índice visual de puentes
Índice de tipos de puentes
Índice de estructuras relacionadas con puentes
Récords mundiales
Puentes móviles
Referencias
Enlaces externos

Historia de los puentes

La necesidad humana de cruzar pequeños arroyos y ríos fue el comienzo de la historia de los puentes. Hasta el día de hoy, la técnica ha pasado desde una
simple losa hasta grandes puentes colgantes que miden varios kilómetros y que cruzan bahías. Los puentes se han convertido a lo largo de la historia no
solo en un elemento muy básico para una sociedad, sino en símbolo de su capacidad tecnológica.

De la prehistoria a los grandes constructores romanos

Puente Romano de Córdoba, con la
Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria. Posiblemente el primer puente de la historia fue un árbol que usó un hombre prehistórico para
Mezquita de Córdoba. Los romanos
conectar las dos orillas de un río. También utilizaron losas de piedra para arroyos pequeños cuando no había árboles cerca. Los siguientes puentes fueron
fueron grandes constructores de
arcos hechos con troncos o tablones y ocasionalmente con piedras, empleando un soporte simple y colocando vigas transversales. La mayoría de estos puentes y acueductos en la
primeros puentes eran muy pobremente construidos y raramente soportaban cargas muy pesadas. Fue esta insuficiencia la que llevó al desarrollo de antigüedad.
mejores puentes.

Puente de arcos3
Un puente en arco es un puente con apoyos situados en los extremos de la luz a salvar, entre los cuales se dispone una estructura con forma de arco con la
que se transmiten las cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal, dando origen a distintos tipos de puentes arco en
4
función de la posición relativa del tablero respecto al arco.

El arco fue usado por primera vez por el Imperio romano para puentes y acueductos, algunos de los cuales todavía se mantienen en pie. Los puentes
basados en arcos podían soportar condiciones que antes habrían destruido a cualquier puente.

Un ejemplo de esto es el Puente de Alcántara, construido sobre el Río Tajo, cerca de Portugal. La mayoría de los puentes anteriores habrían sido barridos
por la fuerte corriente. Los romanos también usaban cemento, que reducía la variación de la fuerza que tenía la piedra natural. Un tipo de cemento, Puente sobre el Tajo de Ronda, del
siglo XVIII.
llamado puzolana, consistía en agua, limo, arena y roca volcánica. Los puentes de ladrillo y mortero fueron retomados después de la era romana, ya que
la tecnología del cemento se perdió y más tarde fue redescubierta.

Puente de cuerdas
Los puentes de cuerdas, un tipo sencillo de puentes suspendidos, fueron usados por la civilización
Inca en los Andes de Sudamérica, justo antes de la colonización europea en elsiglo XVI.

El puente en la Edad Media

Después de esto, la construcción de puentes no sufrió cambios sustanciales durante mucho tiempo. La piedra y la madera se utilizaban prácticamente de
la misma manera durante la época napoleónica que durante el reinado de Julio César, incluso mucho tiempo antes. La construcción de los puentes fue
evolucionando conforme la necesidad que de ellos se sentía. Cuando Roma empezó a conquistar la mayor parte del mundo conocido, iban levantando
puentes de madera más o menos permanentes; cuando construyeron calzadas pavimentadas, alzaron puentes de piedra labrada.

A la caída del Imperio romano, el arte sufrió un gran retroceso durante más de seis siglos. El hombre medieval veía en los ríos una defensa natural contra
las invasiones, por lo que no consideraba necesario la construcción de los medios para salvarlos. El puente era un punto débil en el sistema defensivo
feudal. Por lo tanto muchos de los que estaban construidos fueron desmantelados, y los pocos que quedaron estaban protegidos con fortificaciones.

Puente del Medio Penique enDublín,

La Edad Moderna en los puentes Irlanda. La aparición del acero como
Durante el siglo XVIII hubo muchas innovaciones en el diseño de puentes con vigas por parte de Hans Ulrich, Johannes Grubenmann y otros. El primer material constructivo y
posteriormente del hormigón
libro de ingeniería para la construcción de puentes fue escrito porHubert Gautier en 1716.
revolucionó la construcción de
puentes.

La revolución del acero y el hormigón

Véase también: Puente de hormigón armado
Con la Revolución industrial en el siglo XIX, los sistemas de celosía de hierro forjado fueron desarrollados para puentes más grandes, pero el hierro no
tenía la fuerza elástica necesaria para soportar grandes cargas. Con la llegada del acero, que tiene un alto límite elástico, fueron construidos puentes
mucho más largos, en muchos casos utilizando las ideas de Gustave Eiffel.

Partes de un puente
En su aspecto técnico, la ingeniería de un puente tradicional diferencia, además de los cimientos, dos partes esenciales: la superestructura y la Celosía estructural de formas
infraestructura, y en ellas, pueden desglosarse los siguientes componentes básicos: orgánicas del puente de Abetxuko en
Vitoria, España.
Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones o pilastras.
Bastión: En la subestructura, apoyo para un tramo.
Ménsula: Recurso arquitectónico tradicional para descargar el sobrepeso de bastiones y pilas.
Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas, arena) removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.
Asiento: Parte del bastión en el que descansa un tramo, y en el caso de las pilas los extremos de dos tramos diferentes.
Losa de acceso: Superficie del rodamiento que se apoya en la ménsula.
Luz (entre bastiones): Distancia media entre las paredes internas de pilas o bastiones consecutivos.
Contraventeo: Sistema para dar rigidez a la estructura.
Tablero: Base superior de rodaje que sirve además para repartir la carga a vigas y largueros, en casos especiales, el tablero puede estar estructurado para sostener una vía
férrea, un canal de navegación, un canal de riego, en estos dos últimos caso se les llamapuente" canal"; o una tubería, en cuyo caso se llamapuente tubo.
Viga trasversal: Armadura de conexión entre las vigas principales (un ejemplo de conjunto son las vigas de celosía).
Apoyos: Placas y ensamblajes diseñados para recibir , repartir y transmitir reacciones de la estructura (ejemplos de este tipo de apoyo son los rodines y balancines).
Arriostrados laterales o vientos: Unen las armaduras y les dan rigidez.
5
Otras secciones: Goznes, juntas de expansión, marcos rígidos, placas de unión, vigas de diversas categorías y superficie de rodamiento.
En cuanto a la estructuraarquitectónica, en un puente se pueden distinguir:

Andén.
Arcada (arcos).
Encachado.6
Cabeza de puente.
Estribos y manguardias.
Ojo.
Pila, pilar, pilote, zampa.
Pretil, acitara, antepecho, barandilla.
Tajamar (ver 20 en visualización).
Zapata.

Tipos de puentes
Existen cinco tipos principales de puentes:puentes viga, en ménsula, en arco, colgantes, atirantados. El resto son derivados de estos.

En viga (viaducto En ménsula (puente En arco (puente de Colgante (puente Golden Apuntalado (puente del Atirantado (puente del
ferroviario en Stuttgart Rosario-Victoria), trabaja Alcántara), trabaja a Gate), trabaja a tracción en la General Hertzog) Amor, Taiwán). Su tablero
Cannstatt), trabaja a a tracción en la zona compresión en la mayor mayor parte de la estructura. compuesto de elementos está suspendido de uno o
tracción en la zona superior de la estructura y parte de la estructura. conectados con tensión, varios pilones centrales
inferior de la estructura compresión en la inferior. Usado desde la compresión o ambos. mediante obenques.
y compresión en la Los puentes atirantados Antigüedad.
superior, es decir, (foto) son una derivación
soporta un esfuerzo de de este estilo.
flexión. No todos los
viaductos son puentes
viga; muchos son en
ménsula.
Por su uso
Un puente es diseñado para ferrocarriles, tráfico automovilístico o peatonal, tuberías de gas o agua para su transporte o tráfico marítimo. En algunos
casos puede haber restricciones en su uso. Por ejemplo, puede ser un puente en una autopista y estar prohibido para peatones y bicicletas, o un puente
peatonal, posiblemente también para bicicletas.

Las partes inferiores de los puentes alrededor de todo el mundo son puntos frecuentes de
grafiti.

Un acueducto es un puente que transporta agua, asemejando a unviaducto, que es un puente que conecta puntos de altura semejante.

Puentes decorativos y ceremoniales

Gráfico que muestra el tipo de puente
Para crear una imagen bella, algunos puentes son construidos mucho más altos de lo necesario. Este tipo, frecuentemente encontrado en jardines con
en función de la luz a salvar.
estilo asiático oriental, es llamado «puente luna», evocando a la luna llena en ascenso.

Otros puentes de jardín pueden cruzar solo un arroyo seco de guijarros lavados, intentando únicamente transmitir la sensación de un verdadero arroyo.

Comúnmente en palacios un puente será construido sobre una corriente artificial de agua simbólicamente como un paso a un lugar o estado mental
importante. Un conjunto de cinco puentes cruzan un sinuoso arroyo en un importante jardín de la
Ciudad Prohibida en Pekín, China. El puente central fue
reservado exclusivamente para el uso del emperador
, la emperatriz y sus sirvientes.

Taxonomía estructural y evolucionaria

Los puentes pueden ser clasificados por la forma en que las cuatro fuerzas de tensión, compresión, flexión y tensión cortante o cizalladura están
distribuidas en toda su estructura. La mayor parte de los puentes emplea todas las fuerzas principales en cierto grado, pero solo unas pocas predominan. El puente de Carlos en Praga, un
La separación de fuerzas puede estar bastante clara. En un puente suspendido, los elementos en tensión son distintos en forma y disposición. En otros claro ejemplo de puente para
casos las fuerzas pueden estar distribuidas entre un gran número de miembros, tal como en uno apuntalado, o no muy perceptibles a simple vista como en peatones y ciclistas.
una caja de vigas. Los puentes también pueden ser clasificados por su linaje.

Eficiencia
La eficiencia estructural de un puente puede ser considerada como el ratio (cociente) entre la carga que puede soportar el puente y el peso del propio
puente, dado un determinado conjunto de materiales. En un desafío común, algunos estudiantes son divididos en grupos y reciben cierta cantidad de palos
de madera, una distancia para construir y pegamento, y después les piden que construyan un puente que será puesto a prueba hasta destruirlo, agregando
progresivamente carga en su centro. El puente que resista la mayor carga es el más eficiente. Una medición más formal de este ejercicio es pesar el
puente completado en lugar de medir una cantidad arreglada de materiales proporcionados y determinar el múltiplo de este peso que el puente puede
soportar, una prueba que enfatiza la economía de los materiales y la eficiencia de las ensambladura
s con pegamento.

La eficiencia económica de un puente depende de su ubicación, del tráfico potencial que pueda captar y del importe de los ahorros que conlleva la
construcción del puente (en lugar de, por ejemplo, un transbordador, o una ruta más larga) comparado con su costo. El costo de su vida útil está El Puente Octávio Frias de Oliveira
compuesto de materiales, mano de obra, maquinaria, ingeniería, costo del dinero, seguros, mantenimiento, renovación y, finalmente, demolición y en São Paulo, Brasil. Es el único
puente atirantado en el mundo con
eliminación de sus asociados, reciclado y reemplazamiento, menos el valor de chatarra y reutilización de sus componentes. Los puentes que emplean solo
dos pistas curvas sostenidas por una
compresión, son relativamente ineficientes estructuralmente, pero pueden ser altamente eficientes económicamente donde los materiales necesarios están
única estructura.7
disponibles cerca de su emplazamiento y el costo de la mano de obra es bajo. Para puentes de tamaño medio, los apuntalados o de vigas suelen ser los
más económicos, mientras que en algunos casos, la apariencia del puente puede ser más importante que su eficiencia de costo. Los puentes más grandes
generalmente deben construirse suspendidos.

Fallas en puentes
En una estadística realizada en 1976, sobre las causas de fallo o rotura de 143 puentes en todo el mundo, resultó:

1 fallo debido a corrosión,

4 fallos por la fatiga de los materiales,
4 fallos por viento,
5 fallos por un diseño estructural inadecuado,
11 fallos debido a terremotos,
12 fallos fueron por un procedimiento inadecuado de construcción,
14 fallos fueron por sobrecarga o impacto de embarcaciones,
22 fallos por materiales defectuosos
70 fallos fueron causados por crecidas (de los cuales 66 fueron debidos a la socavación, 46 % del total).
8
Esto muestra que los aspectos hidráulicos son fundamentales en los puentes; un buen conocimiento de estos aspectos hará el puente más seguro y barato.

Instalaciones especiales
Algunos puentes pueden tener instalaciones especiales, como la torre del puente Nový Most en Bratislava, que contiene un restaurante. En otros puentes suspendidos, pueden instalarse antenas de
transmisión. Un puente sobre el Arno en Florencia (Italia) tiene tiendas comerciales a ambos lados del mismo.

Un puente puede contener líneas eléctricas, como el Puente Storstrøm. Además los puentes también soportan tuberías, líneas de distribución de energía o de agua mediante una carretera o una línea
férrea.

Materiales
Se usan diversos materiales en la construcción de puentes. En la antigüedad, se utilizaba principalmente madera y posteriormente roca. Más recientemente se han construido los puentes metálicos,
material que les da mucha mayor fuerza. Los principales materiales que se emplean para la edificación de los puentes son:

Piedra
Madera
Acero
Hormigón armado (concreto)
Hormigón pretensado
 Hormigón postensado
Mixtos

Puente Internacional del Guadiana, en la frontera entre España y Portugal.

Índice visual de puentes

Índice de tipos de puentes

Puente en arco Puente viga Puente en ménsula Puente atirantado de pilón Puente levadizo
contrapeso

Puente de viga metálica Puente de troncos Puente suspendido Puente transbordador Puente colgante

Índice de estructuras relacionadas con puentes

Puente Bailey Pozo de cimentación Pasarela de acceso a Puente canal Viaducto

aeronaves

Récords mundiales
Puente de la bahía de Hangzhou, China: el puente más largo del mundo sobre el mar . Tiene una longitud de 36 km;
El Puente Akayashi Kaikyo, Japón: el puente colgante más largo del mundo;
El Gran Puente Danyang–Kunshan, China: el puente más largo del mundo. Cruza elLago Yangcheng, con una longitud de 164.8 km;
El Viaducto de Millau, Francia: el puente atirantado más largo del mundo. T
iene una longitud de 2460 m.
El Puente Baluarte Bicentenario, México: el puente atirantado más alto del mundo, con 402.57 m de altura, ostenta ahora el récord Guiness;
El Puente Lupu, China: el puente de arco más largo del mundo, con una longitud total 3.9 km;

Puente de madera que une Punta del Caimán con la playa de la Gaviota, en
Isla Cristina, provincia de Huelva.

Puentes móviles
A continuación se muestran algunas de las construcciones de puentes móviles:
 Puente levadizo Puente basculante Puente plegable Puente rodante Puente retráctil, deslizante Puente de mesa
o de desplazamiento
horizontal

Puente de elevación Puente sumergible Puente balanceador Puente de inclinación Puente giratorio o de Puente transbordador
vertical o de levante oscilación

Referencias
1. «puente - Definición - WordReference.com» (http://www.wordreference.com/definicion/puente). www.wordreference.com. Consultado el 13 de diciembre de 2017.
2. de, Hubeñak, Lilia R. V. (20 de marzo de 2015). Organizaciones Internacionales, diccionario temático.(https://books.google.es/books?id=q7t6BwAAQBAJ&pg=P A302&dq=puente+
+ingenier%C3%ADa+estructural&hl=es&sa=X&ved=0ahUKEwiV -cGU-4bYAhXN0RoKHY32CigQ6AEIPTAF#v=onepage&q=puente%20%20ingenier%C3%ADa%20estructural&f=f
alse). Editorial Dunken. ISBN 9789870274643. Consultado el 13 de diciembre de 2017.
3. Puente de Veterinaria o de San Amaro
4. M, Somenson, Hector (1 de enero de 2015). Estudio y proyecto de puentes de hormigón armado (https://books.google.es/books?id=DkClCgAAQBAJ&pg=P A152&dq=puente+arco
++apoyos&hl=es&sa=X&ved=0ahUKEwixobSW -YbYAhVHHxoKHV6VBzEQ6AEIJzAA#v=onepage&q=puente%20arco%20%20apoyos&f=false) . Ediciones Díaz de Santos.
ISBN 9788490520130. Consultado el 13 de diciembre de 2017 .
5. Gamboa Asch, Federico,Manual de inspección de puentesMinisterio de Obras Públicas y Transportes. San José, Costa Rica, 1972
6. (visualización) (http://dicionarioconstrucion.coag.es/es/content/puentes-elementos?termino=encachado&lang=es&pos=27) Consultado el 31 de agosto de 2013
7. Loturco, Bruno. «Malha de estais» (http://www.revistatechne.com.br/engenharia-civil/132/artigo76089-5.asp). Revista Téchne (en portugués). Consultado el 20 de noviembre de
2008.
8. Cátedra de obras fluviales(https://web.archive.org/web/20131226225000/http://www .efn.unc.edu.ar/departamentos/hidraul/Obras%20Hidrauilcas/oh_archivos/FLUVIAL.PDF)

Enlaces externos
Wikcionario tiene definiciones y otra información sobrepuente.
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobrePuente.

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Puente&oldid=113600515
»

Esta página se editó por última vez el 28 ene 2019 a las 22:57.

El texto está disponible bajo laLicencia Creative Commons Atribución Compartir Igual 3.0
; pueden aplicarse cláusulas adicionales. Al usar este sitio, usted acepta nuestros
términos
de uso y nuestra política de privacidad.
Wikipedia® es una marca registrada de laFundación Wikimedia, Inc., una organización sin ánimo de lucro.