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Analizador de Gases de Escape PDF
Analizador de Gases de Escape PDF
Un analizador de los gases de escape mide los contaminantes dañinos que emite el
vehículo. Para detectar los gases de escape se coloca una sonda en la tubería de salida.
El técnico utiliza la información del análisis del gas de escape para determinar el estado
del motor y de los sistemas de control de emisiones.
Los analizadores de los gases de escape son utilizados por los talleres de verificación
vehicular designados por el gobierno para probar los niveles de emisiones de los
automóviles y camiones de uso diario.
Existen dos tipos básicos de analizadores de gases de escape: para dos gases y para
cuatro gases. El analizador de dos gases mide únicamente el contenido de HC y de CO.
El analizador de cuatro gases mide el contenido de HC, CO, CO2, O2.
MTC
Establecen Límites Máximos Permisibles de emisiones contaminantes para
vehículos automotores que circulen en la red vial.
DECRETO SUPREMO
# 047-2001-MTC
VEHÍCULOS MAYORES A GASOLINA, GAS LICUADO DE
PETROLEO Y GAS NATURAL
(livianos, medianos y pesados)
AÑO DE CO% DE HC CO+CO2 %
FABRICACIÓN VOLUMEN (ppm) (4) (mínimo)
Hasta 1995 3.00% 400ppm 10%
1996 en adelante 2.50% 300ppm 10%
2003 en adelante 0.50% 100ppm 12%
(4) Para vehículos a gasolina: Únicamente para controles en carretera o vía pública, que
se realicen a mas de 1800 m.s.n.m., se aceptaran los siguientes valores solo para HC:
modelos hasta 1995, HC 450 ppm y 8% CO+CO2, modelos de 1996 en adelante, HC
350 ppm y 8% CO+CO2.
LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES PARA VEHÍCULOS QUE SE
INCORPOREN (IMPORTADOS) A NUESTRO PARQUE AUTOMOTOR
1. Conecte el analizador.
2. Permita que el motor y el analizador se calienten a la temperatura especificada
en las instrucciones de equipo.
3. Calibre los medidores.
4. Utilice las mangueras del taller para enviar al exterior los humos de escape del
vehículo.
5. Inserte la sonda de detección del analizador en el escape del vehículo donde se
especifique.
6. Tome las lecturas solo cuando los medidores se hayan estabilizado.
7. Las lecturas se toman por lo general en marcha lenta y a aproximadamente 2500
rpm.
8. Se requiere un dinamómetro para poder hacer lecturas bajo condiciones de carga
del motor.
9. Compare las lecturas con las especificaciones.
10. Analice los resultados y efectúe los ajustes o reparaciones al vehículo según
requiera.
11. Vuelva a efectuar las pruebas para determinar si las reparaciones tuvieron éxito.
Una lectura de HC mayor de la normal significa que hay demasiado combustible sin
quemar en el escape. Ello puede ser causado por:
Una mezcla excesivamente pobre puede causar fallas en el encendido por mezcla pobre
y una lectura de O2 excesivamente alta