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Electricidad de Moto PDF
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Circuitos de Generación de
Energía
Circuito de volante con dos bobinas: en este circuito una bobina se utiliza en el
encendido, y la otra genera corriente para la luz de farola y stop, y también para cargar
la batería por medio de un diodo.
Este circuito tiene las bobinas de luces y de carga de batería por separado.
El circuito en lugar de llevar bobinas por separado lleva una corona embobinada que
contiene la bobina de encendido, la bobina de luces y la bobina de carga. Esta bobina
lleva su cable de inicio a tierra, el circuito de luces lleva un regulador de voltaje para
proteger los bombillos de farola y stop. Los circuitos de carga de batería que llevan una
salida siempre tienen un diodo para poder cargar la batería.
Como podemos observar, es muy similar al anterior en apariencia, la parte del
encendido es igual, el inicio de la bobina no va a tierra, tanto el inicio como el final de
la bobina van a un regulador rectificador que se encarga de cargar la batería y a su vez
sumininistra la energía para todos los circuitos de la moto.
Este circuito es muy común en las motos de 500 CC o más cilindrada, la corona tiene
18 puntas o bobinas y 3 salidas de corriente alterna, las cuales van para el regulador
rectificador y de allí para la batería. Es un muy buen sistema de carga porque genera
una excelente cantidad de corriente. La corona no posee bobina de encendido.
El ultimo sistema de carga y que es, a mi juicio, el mejor, es el sistema de alternador,
puesto que genera únicamente la energía que necesita la moto y no carga o frena el
motor como el anterior sistema. Está compuesto por una