FMVSS 121

Sistemas de frenos de aire

Esta Norma se aplica a camiones, autobuses y remolques equipados con sistemas de frenos
de aire. Establece requisitos de rendimiento y equipamiento para sistemas de frenado en
vehículos equipados con sistemas de frenos de aire, incluidos frenos de estacionamiento
controlados por separado con capacidad de retención prescrita, ajustadores automáticos de
frenos e indicadores de ajuste y frenos de emergencia que se activan automáticamente en
caso de pérdida de presión de aire. Se requieren frenos antibloqueo en tractores nuevos con
un GVWR de más de 10,000 lbs. (4,536 kg) a partir del 1 de marzo de 1997. Se requieren
frenos antibloqueo en remolques nuevos, camiones de una sola unidad y autobuses con un
GVWR mayor a 10,000 lbs. (4,536 kg) con frenos de aire a partir del 1 de marzo de 1998.
Se requiere la activación automática del compresor de aire siempre que la presión en el
sistema de frenos de aire
cae por debajo de 100 psi a partir del 1 de marzo de 1997.

Nota: El Estándar no se aplica a: (1) Cualquier remolque que tenga un ancho de más de
102.36 "con equipo extensible en la posición totalmente retraída y esté equipado con dos
ejes de vía corta en una línea a lo ancho del remolque; (2) Cualquier vehículo equipado con
un eje que tenga un GAWR de 29,000 lbs. (3) Cualquier camión o autobús que tenga una
velocidad alcanzable en dos millas de no más de 33 mph; (4) Cualquier camión que tenga
una velocidad alcanzable en dos millas de no más de 45 mph, un peso de vehículo
descargado que no sea inferior al 95% de su GVWR y no tenga capacidad para transportar
ocupantes que no sean el conductor y el personal operativo; (5) Cualquier remolque que
tenga un GVWR de más de 120,000 lbs. y cuyo cuerpo se ajusta a la de un remolque de
transporte pesado; (6) Cualquier remolque que tenga un peso de vehículo descargado que
no sea inferior al 95% de su GVWR; (7) Cualquier plataforma divisora de carga.

Aplicabilidad:

Camiones y MPV 10,000 GVWR o menos No

Camiones Más de 10,000 GVWR Sí
Autobuses 10,000 GVWR o menos No
Autobuses Más de 10,000 GVWR Sí
Remolques Si
Departamento de Transporte de los Estados
Unidos (DOT)

El Departamento de Transporte de los Estados

Unidos (DOT por sus siglas en inglés: Department
of Transportation) es un departamento
del Gabinete federal del gobierno de los Estados
Unidos encargado del transporte. Fue fundado por
el Congreso el 15 de octubre de 1966 y comenzó a
operar el 1 de abril del siguiente año. Está
controlado por la Secretaría de Transporte de los
Estados Unidos.
Su misión es "Servir a Norteamérica brindando un
sistema de transporte rápido, seguro, eficiente,
accesible y conveniente que esté al tanto de
nuestros intereses vitales a nivel nación y mejore la
calidad de vida de la gente de Estados Unidos, hoy
y siempre".
En algunos lugares, como la ferrocarrilera y la aviación, el gobierno federal ha tomado rienda
completa usando los poderes de su Cláusula de Comercio y retractado virtualmente toda
regulación a nivel local y nivel estado. Pero la construcción y mantenimiento de autopistas y
redes de tránsito han sido siempre responsabilidad del gobierno del estado de EUA. El
gobierno federal ha incrementado su actividad en políticas de transporte a través del aumento
de impuestos federales y haciendo concesiones al gobierno federal para proyectos
específicos. Pero técnicamente, la responsabilidad cotidiana y los resultados del proyecto
recaen en los estados. De esta forma, la Administración Federal de Autopistas y
la Administración Federal de Tránsito no construyen y operan caminos, sino que existen
únicamente para repartir concesiones a los gobiernos de estado y para asegurarse de que
esas concesiones sean usadas de una forma que fomente las políticas de transporte nacional.
Por su puesto, la creciente confianza de los estados sobre las concesiones federales ha dado
a los gobiernos de la federación un monto significativo de control indirecto sobre las políticas
de transporte del estado mediante sus Cláusulas de Consumo.

Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE)

SAE Internacional (SAE - Society of Automotive Engineers), formalmente Sociedad de
Ingenieros de Automoción, es la organización enfocada en la movilidad de los profesionales
en la ingeniería aeroespacial, automoción, y todas las industrias comerciales especializadas
en la construcción de los vehículos. El principal objetivo de la sociedad es el desarrollo de los
estándares para todos los tipos de vehículos, incluyendo coches, camiones, barcos, aviones,
etc. Cada uno que se interese por los factores humanos y los estándares ergonómicos, puede
ser miembro de esta organización.
 RABON (1 EJE)

TORTON (2 EJES)

Configuraciones: Mudanzas / Paquetería / Carga seca

CAJA CERRADA DE 53 PIES

Configuraciones: Carga seca

CAJA CERRADA DE 48 PIES

Configuraciones: Carga seca

FULL / DOBLE SEMIREMOLQUE

Configuraciones: Carga seca

CAJA REFRIGERADA

Configuraciones: Productos precederos / productos con sensibilidad a temperaturas

PLATAFORMA

Configuraciones: material pesado a granel / contenedores

AUTOTANQUE / PIPA

Configuraciones: líquidos / gases / productos químicos y petroquímicos

AUTOTANQUE PARA ASFALTO / GRANEL

Configuraciones: líquidos / productos químicos y petroquímicos

JAULA A GRANEL / GRANELERA

Configuraciones: Productos alimenticios a granel

JAULA GANADERA

Configuraciones: Animales varios

JAULA ENLONADA / CORTINA

Configuraciones: Productos que requieran descarga y carga lateral

 LOW BOY / CAMA BAJA

Configuraciones: Maquinaria o productos pesados

TOLVA

Configuraciones: Carga a granel / Material para construcción

MADRINA / PORTA VEHÍCULOS