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-

Manual r l t D
are Motores a Facolina

14a. Edición

Estimado amigo maestro mecánico:
Tiene en sus manos la Décimacuarta Edición de nuestro Manual de Datos Técnicos para
Motores a Gasolina. El cual, ha sido preparado con el próposito de ayudar a usted a realizar los
trabajos de reparación más efectivos en los motores de los diferentes vehículos que están circulando en el país.
En esta edición usted encontrará información de especificaciones de armado, tales como: calibración de válvulas y tolerancias, torques, medidas de motores fabricados en México y de impot-tación hasta 1999, dentro de los motores recientes encontrará: Lucino, Sentra, Maxima 99, Windstar,
Fiesta de Ford, Pointer de VW, Sunfire de G.M., Stratus y Cirrus de Chrysler, Civic, Accord de
honda, entre otros, lo que hace más apreciable la información contenida.

Toda la información, ilustraciones y especificaciones contenidas en este Manual están basadas en
datos recopilados de la industria automotriz y es tan completa como es posible a la fecha de su
publicación.
Aunque hemos tratado de obtener la mayor informacíón de lo más exacto posible, T.F. VICTOR
S.A. de C.V. no asume responsabilidad alguna por cualquier error, cambio u omisión que se
pueda tener en la información al momento de la recopilación de dichos datos.
Asimismo, queremos agradecer a las plantas armadoras y otras empresas del ramo automotriz
por la información proporcionada, con la cual hicieron posible la realización de esta Décimatercera
Edición del Manual de Datos Técnicos Automotrices T.F. VICTOR. Los que esperamos les sean de
gran utilidad a todos los mecánicos y estudiantes en cumplimiento de sus funciones como técnico
del ramo automotriz.

A T E N T A M E N T E :

T. F. VICTOR, S.A. DE C. V.

T. F. VICTOR S.A. DE C.V.
PROI-IIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL, AS1 COMO SU REPRODUCCION TOTAL PARCIAL, SIN TENER PERMISO PREVIO
POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN NAUCALPAN
DE JUAREZ,EDO. DE MEXICO IMPRESO EN MEXICO,
PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

Explicación de como usar este manual
1.- En la página 111 se proporciona u n INDICE de BUSQLiEDA RAPIDA, indicando el nombre de la sección
sobre fondo negro (EJ:
)
Usted podrá localizar rápidamente la primera página de cada sección abriéndola por este punto.

m

2.- El INDICE se indica en la primera pagina de cada sección.
3.- El TITULO está indicado en la parte superior de cada página y nos señala el modelo correspondiente a

esta sección.
4.- El IVUPIERO DE PAGINA de cada sección esta compuesto de letras y número, que nos ayuda a identificar
la sección particular y el consecutivo d e página de esta sección (Ej.-CHR-10)

5.- ILUSTRACION DE DESPIECE nos indica los componentes d e una sección, así como los pares de apriete
requeridos para una reparación.
6.- ILUSTRACIOIV PEQUEÑA,
es una ayuda visual q u e
nos porporciona una mejor
comprensión de la información que se esta indicando
como: notas, procedimientos de armado, inspección
y ajustes específicos, entre
otras.

7.- Las UNIDADES dadas principalmente en este manual,
están indicadas en el sistema Internacional de Unidades y alternativamente
en el sistema métrico.
Ej. 13-19 N.m.
(1.3-1.9 Kg-m 9-14 Lb-pie)

Junta de Cabe
JF VICJOR CA

TOlllO l
lndice de Búsqueda Rápida

MOTORES FABRICADOS E N MEXICO Y DE IMPORTACION

MODELOS A U D I

T..F. VICTOR S.A. D E C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU
REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, EDO. DE MEXICO
IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

Contenido
1 ,&.

¿Qué es el VIN? (Vehicle identiflcation number) ................................................ 3-4
Tabla de factores de conversión y equivalencias .., , ., ..... . ... .. ....
, . ..... . .. ... 5
Tabla de equivalencias y conversiones
....... .. . ,.... ...., .., ..... ..... . .... ....,
... ...., . . . . , m ...m 6-7
sistema métrico a ingles
Especificaciones de torsión de acuerdo a dureza del tornillo ...........................,.,..
... 8
Diagnostico de fallas por vacuometro ................
, ..................,.........,............,..
9-10
Instalación correcta de pistones . . ..... . . . . . .
,
. ,,,. ,.. , . .... .. ,. ,
, , ., 11
Que hacen los sensores
...... .....,. . ., ..... . ....,..;i;r'in~+~.,
...,. . ,, , + , 12- 14
Tabla de afinación para inyección de combustible . .,.. . ., . ., ,,... . ... , , ,
..15-16
Convertidores catalíticos . . . . . . . . .. . .. . . . .. . . . .. . .. . . . . . .. .. . . . .. ... .. , , , , , , .. .. .. .. . . . ., ., , , , , , 17-21
Términos eléctricos comunmente usados .....................,..
,.,... .. .. .......,.,.,,... .....22-27
Sistema eléctrico, como leer diagramas y fallas comunes ........,..... .......,...........28-30
Diccionario de términos técnicos inglés-español ..., , .. .. ... . . ,
.,... . 31-41
Diccionario de términos técnicos para inyección de combustible . .. .. . , .. . .. . . ... .. .. . ..42-45
Glosario de términos técnicos ...............,..,........................... .. .. .. .....,..,.......* .46-56
Norma Oficial Mexicana para la prestación del servicio
de reparación y mantenimiento de automóviles .. . .. . . . .. .. . .. .. . . , . . . , . . .. .. .. ..... .. ., ... . .S7-60
Concepto básico sobre frenos antibloqueo (A BS) ......,.....................,.,,.,.,.....61-69

..

....

.

............

. . . ...... ..
.
.. .

.

.

............. .

..

.

.. ........ ... .

.

.

... .

..

.. . . . ... ..
......... .. ..
. ... . ..,. ....
.

.

. .... .. .. .... ...,. ... ....

T.F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU
REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL S I N TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, €DO. DE MEXICO
IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

[uehicle identification number]
En algunos vehículos nacionales e importados que circulan en la República Mexicana, hay
dos o más motores que son de la misma cilindrada, pero no utilizan las mismas especificaciones.
Para identificarlos, deberá leerse el número de VIN, localizado en el tablero (lado izquierdo, volante de dirección) visible desde la parte exterior, a través del parabrisas.

En la mencionada numeración, cada dígito o letra tiene su significado, país de origen,
fabricante, marca, sistema de frenos, línea y tipo de chasis, tonelaje, tipo de carrocería,
dígito verificador, tipo de motor y marca, (es uno de los datos que nos interesa) año
modelo, planta de ensamble y número de producción en secuencia.
Ejemplo:

0 0 0 @ @ @
G T D R I
1
G
T
D

=
=
=
=

País de origen 1. U.S.A,; 2, Canadá, 3. México
Fabricante (General Motors) F= (Ford)
Código de marca, A, Chevrolet Autobus, B, Chevrolet chasis, etc.
Sistema de Frenos

R =
1 =
4 =

Línea y tipo de chasis
Código de series 1 1 / 2 ton; 2 3/4 ton,
Dos puertas

4 =

Dicrito verificador

Planta de ensamble (E= Pontiac East Mi) puede ser un dígito,
ejemplo: 3; Detroit Mi.
123456 = Número de producción, en secuencia.
E =

Importante:

Esto es un ejemplo de la identificación del motor y año modelo, cualquier variante se
les explicará en cada sección de este Manual (en caso de ser necesario)

- . ..a

.

-

GEN - 2

Factores de Conuersion
Distancia
Pulgadas (in)
Pies (It)
Millas (mi)

25.4
0.305
1.609

Milímetros (mm)
Metros (m)
Kilómetros (km)

Milímetros (mrn)
Metros (m)
Kilómetros (km)

0.039
3.28
0.622

Pulgadas (in)
Pies (ft)
Millas (mi)

0.035
2.205

Onzas (02)
Libras (lbs)

masa 1 Peso
Onzas (02)
Libras (lbs)

28.35
0.454

Gramos (g)
Kilogramos (kg)

Gramos (g)
Kilogramos (kg)

Presión
Libras por
pulgadas (psi)
Pulgadas de
mercurio (Hg)
Pulgadas de
mercurio (Hg)

Kilopascals
0.4912

Libras por
pulgadas (psí)

Kilopascals
(k~a)
Libras por
pulgadas (psi)

3.377

Kilopascal (kpa)

Kilopascal (kpa)

6.895

0.145
2;036
O. 145

Libras por
pulgadas (psi)
Pulgadas de
mercurio (Hg)
Pulgadas de
mercurio (Hg)

Torque
Libras pulgada
(lbs-pulg)
Libras-pie
(lbs-pie)

0.113
1.356

Newton
Metro (Nm)
Newton
Metro (Nm)

Newton
Metro (Nm)
Newton
Metro (Nm)

8.85

0.738

libras pulgada
(lbs-pulg)
Libras-pie
(lbs-pie)

Uolumen
Pulgadas cúbicas
(~cd)
Litros
(desplazamiento)
US pints
OS quarts
US gallons

16.387
61.010
0.437
0.946
3.785

Centímetros
cúbicos (C.C.)
Pulgadas
cúbicas (pcd)
Litros (1)
Litros (1)
Litros (1)

Centímetros
cúbicos (C.C.)
Pulgadas
cúbicas (pcd)
Litros (1)
Litros (1)
Litros (1)

0.0610
0.0163
2.113
1 .OS7
O. 264

Pulgadas cúbicas
(~cd)
Litros
(desplazamiento)
US pints
US quarts
US gallons

Temperatura
Grados
Fahrenheit
(" F)

Reste 32,
multiplique
Por
0.05555

Grados
centígrados
(OC)

Grados
centigrados
("C>

GEN - 3

Sume
17.8,
multiplique
por 1.8

Grados
Fahrenheit
(O

F)

Eqi~iualenciasFracciones [pi~lg.]Decimales
[pulg.] y Sist. métrico

Tabla de Conuersiones [Litros, P.C.D.]

l0UOcc Equiva/e 1 Litro

1

PARA
CONVERTIR

1

A

Litros

1

P.C.D.

1

MUL TIPLIQUESE
POR

1

1

61.01000

1

PARA

CONVERTIR
P.C.D.

- 61.02 Pulgadas Cúb/tas Equivaien 1 Litm

1

A

1

Litros

1

MULTIPLIQUESE

1

0.01639

POR

P.C.D. = Pulgadas Cúbicas de Desp/azaml;ento
C.C = Cent/ínetms Cúbicos

GEN - 4

Especificaciones de Torsión
de acuerdo a la Dureza del Toriiillo
Calidad del
Material

Indeterminada

Minima
Comercial

Mediana
Comercial

La Mejor
Comercial

Grado SAE
Número (Dureza)

102

S

607

8

Marcas en la Cabeza
de los Tornillos
Pueden Variar las
Marcas del Fabricante
Estas son todas CAE
Grado 5 ( 3 rayas)

-

6

7

Dureza del Tornillo grado S.fl.E.

1.2.3.4.-

SIEMPRE UTILICE LOS VALORES DE TORSIÓN LISTADOS CUANDO NO HAYA ESPECIFICACIONES
DISPONIBLES.
ESTAS ESPECIFICACIONES SE BASAN EN QUE LAS ROSCAS DE LOS TORNILLOS ESTEN L I M P I A S Y SECAS.
REDUCIR LA TORSION 10% S I SE LUBRICAN CON ACEITE DE MOTOR,
REDUCIR LA TORSIÓN 20% SI SE UTILIZAN TORNILLOS GALVANIZADOS NUEVOS.

PRECAUCION: LOS TORNILLOS QUE SE COLOCAN EN PIEZAS DE ALUMINIO Y MOTORES BIMETÁLICOS
PUEDEN REQUERIR HASTA 30% O MÁS DE R E D U C C I ~ N EN LA TORSIÓN ,SALVO QUE SE USEN INSERTOS ESPECIALES PARA LAS
ROSCAS.

1

NOTA: Cuando en el Manual de Datos Técnicos T.F. VICTOR, se recomendarán otras especificaciones
de torsi6n distintas a las presentadas en esta tabla, aplique los valores senalados en el Manual.

-

GEN 6

Diagnóstico de fallas por Uacuómetro

--

--1 .- Si la aguja se encuentra firme aproximadamente a 19
pulgadas. El motor se encuentra en buen estado.

a
'TJ

4.- Si la aguja permanece fir-

me, aproximadamente 1 2
pulgadas: indica que hay
una avería en los anillos de
pistón.

2.- Si la aguja oscila entre las
26 y 3 pulgadas, mientras
se abre y cierra la válvula
de mariposa, indica que el
motor se encuentra muy
bien.

3.- Se observa que la aguja
permanece firme a las 27
pulgadas a cuando el vehiculo baja una pendiente con
el pie fuera del acelerador.
Indica que el motor está en
buenas condiciones.

@
3

-1

!>

'

'.
jJ

J

5.- Si la aguja permanece firme aproximadamente a 15
pulgadas, pero al accionar
el acelerador se mueve del
22 a O, indica avería en los
anillos de pistón.

6.- Si la aguja se mueve ocasionalmente entre 18 y 14
pulgadas. Indica que l a valvula se pega a veces cuando está abierta.

0
.Q

.O

7.- Sí la aguja se mueve con
regularidad entre 18 y 12
pulgadas. H a y una válvula quemada.

8.- Si la aguja se mueve con
regularidad entre 18 y 16
pulgadas cuando la válvula
se está cerrando. Indica
una válvula que pasa.

GEN - 7

9.- Si la a g u j a oscila rápidamente entre 19 y 14 pulgadas. I n d i c a guías de
válvula en m a l estado.

0

Diagnóstico de fallas por Uacuórnetro

U

O

SO

(e)
00

10.- Si \a aguja se mueve entre 10 y 22 pulgadas con

el motor acelerado.
Indica resortes de válvulas vencidos.

11.- Si la aguja oscila entre 8
y 15 pulgadas y permanece firme. Indica retraso en
la sincronizacion de las
válvulas.

.o

12.- Si la aguja oscila entre 13
y 17 pulgadas y permanece firme. Indica retraso en
la puesta a tiempo del encendido, tiempo atrasado.

-6

O

13.- Si la aguja se mueve lentamente entre 14 y 16

pulgadas. Indica que los
claros de las bujías están
mal calibradas.

h

@
(>
5

'!

14.- Si l a aguja permanece
abajo de las 5 pulgadas.
Indica que la junta de la
cabeza del cilindro se filtra.

',
.h

16.- Si la aguja sube al princi-

pio y después baja de pronto hasta O, luego sube lentamente hasta aproximadamente 16 pulgadas. Indica un silenciador o catalizador tapado u obstruido.

15.- Si la aguja se mueve lenta y regularmente entre S
y 19 pulgadas. I n d i c a
filtracciones de las juntas
de la cabeza de los cilindros.

NOTA:

!.,

U

.Q

.0

L)

17.- Si la aguja oscila entre 13
y 17 pulgadas. Indica que
el carburador o el sistema
de inyección requiere
ajuste y limpieza.

-

GEN 8

Las lecturas del vacío anotadas en este manual, se
obtendrán siempre y cuando el motor se encuentre
operando al nivel del mar.

De tal manera que, cuanto
más alto se encuentre dicho
motor e n relación con el nivel del mar menor será la
lectura obtenida.

Datos Generales
una menor se aprieta. En la mayoría de los casos,
este ajuste es libre. Sin embargo, algunos pistones
para motores Diesel y Europeos tienen un ajuste apretado o de interferencia. Para insertar o extraer estos
pernos se debe calentar el pistón en agua caliente o al
rayo del sol.

Por cortesía de MORESA le proporcionamos algunos consejos de como instalar el perno en el pistón.
1) PERNO - El ajuste entre perno y pistón y su geometría son sumamente criticos, Por ningún motivo los
altere.
NO punteé el barreno del pistón para "apretar-"el perno.
NO le saque punta al perno para "facilitar" su instalación.
NO rime el barreno del pistón para poner perno en
sobre medida. Si sólo necesita cambiar perno por estar el pistón en buen estado, instale el perno en STDel barreno del pistón debe haber sufrido sólo un pequeño desgaste.

a) EL AJUSTE del perno en el pistón se establece a 21°C
(70"F). A mayor temperatura, el perno se afloja y a

L Z M P I E e l aceite
anticorrocivo que proteje al perno y lubríquelo generosamente, al igual que los barrenos del pistón, antes
de insertarlo.

b) E N TODOS LOS CACOS,

c) LOS PERNOS A PRESION EN LA BIELA se deben
tratar con la biela. Su ajuste con el pistón es muy
"flojo" y sumamente critico; no lo altere.
Si se siguen las siguientes instrucciones, no debe ser
necesario "abrir" el "ojo" de la biela al cambiar pistones o pernos.

Ca/ienCe

condiciones ideales para instalación
(temperatura biela 2 5 0 ° C a 2 8 0 ° C )

Si sólo es reparación menor, instale perno en STD. El
desgaste mayor lo sufre el perno, el del barreno del
pistón es insignificante.
SAQUE el perno usado aplicando una presión uniforme sobre el perno con una prensa, apoyando el pistón
en una taza adecuada. Si se hace cuidadosamente, no
deben dañarse el pistón ni el ojo de la biela.

Para INSTALAR el perno nuevo, caliente el ojo de la
biela preferiblemente sobre una parrilla, a una temperatura de 250°C a 280".
Si utiliza flama directa, cuide de no sobre calentar; y
así alterar la estructura del acero (Ver figura).
RECUERDE LUBRICAR el perno y los barrenos para el
perno.

Ca/entar /os OJOS de /as
bie/as a una temperatura
de 250"c a 280"c.

Parn7Ia a una temperatura

de 25Pc a 2803c.

2 ) AL INSTALAR LOS SEGUROS DE PERNOS:

NO comprima demasiado el seguro para no sobrepasar el límite elástico del material, pudiendo quedar
flojo en su ranura y salirse.

GEN - 9

Asegúrese que la altura quede hacia abajo y, si la(s) patita(s)
está(n) doblada(s), que el dobles quede hacia afuera.
Vea los dibujos.

Posible calentamiento del convertidor catalítico. ver que estos sensores no estén dañados o corroídos (oxidados). - GEN 10 .¿Qué hacen los sensores? Sensores de temperatura de carga de aire [Sensores ACT] QUE HACEN: Miden la temperatura del aire de entrada y avisan a la computadora para ajustar la mezcla aire/combustible. bajo kilometraje o fuerte olor en el escape. 000 kilómetros. MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Cuando los códigos de falla indiquen un problema en el circuito. Revisar en cada afinación. Titubeo del motor. SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento y bajo rendimiento. Humo negro. MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Revisar durante cada afinación. Sensores de temperatura del refrigerante del motor [Sensores €CT] QUE HACEN: Miden la temperatura del refrigerante del motor y le avisan a la computadora para ajustar la mezcla aire/ combustible. MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Revisar cada 25. Vea que la luz en e/ cuadrante de "Check Engine" no este encendida. deformadas. Mal funcionamiento y bajo rendimiento. Dificultad en el arranque. Sensores de presión absoluta del múltiple [Sensores mAP] QUE HACEN: Envían una señal a la computadora para ajustar el tiempo y la relación aire/combustible. Revise que no haya corrosión o mal contacto en las terminales. SINTOMAS DE FALLA: La luz en el cuadrante de "Check Engine" se mantiene encendida. basada en la cantidad de presión en el multiple de admisión. así como terminales oxidadas o cables rotos. Vea si no hay mangueras de vacío mal conectadas. 000 35. SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento y bajo rendimiento. agrietadas u obstruidas. Marcha irregular. El motor se apaga.

los tiempos. Sensores de Oxígeno QUE HACEN: Miden la cantidad de oxígeno en el escape y avisan a la computadora para que este ajuste la relación aire/com bustíble. revisar la presión en el riel. 000 kms. SINTOMAS DE FALLA: Titubeo del motor. Titubeo en la aceleración. GEN . La luz en el cuadrante de "Check Engine" se enciende. Revisar cada 30. MANTENIMIENTO Y SERVICI'O:Con cada afinación. Vigilar la luz en el cuadrante de "Check Engine". y el enlace del convertidor (trans-converter). SINTOMAS DE FALLA: Arrastre excesivo en el arranque. MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Revisar que estén en buenas condiciones y ajustar el voltaje si es necesario. Reemplazar cada 40. Reemplazar si la presión está baja (vea valores en este manual). No hay enlace del convertidor de torque (torque converter).I I . 000 kms. MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Verificar las emisiones. SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento y bajo rendimiento debido a bajo voltaje o reacción tardía. Golpeteo en el motor. Reguladores de presión de combustible QUE HACEN: Mantienen una presión de combustible apro- piada. Emisiones altas de hidrocarburos. Vea que no haya conexiones oxidadas.iQ11éhacen los Sensores? Sensores de posición del acelerador [Sensores TPS] QUE HACEN: Monitorean la apertura del acelerador para que ta computadora ajuste el flujo de combustible. 000-48. Marcha muy irregular.

SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento. baja presión en el riel de inyectores. QUE HACEN: Mantienen limpio el combustible suministra- do al sistema. cambiar en caso de falla.) GEN . pérdida de potencia.~ Q u hacen é los Sensores? Bombas Eléctricas de Combustible QUE HACEN: Suministran combustible a presión hacia el sistema de inyección . 000 kms.12 . Baja presión en el riel de inyectores. M A N T E N I M I E N T O Y SERVICIO: Cambiar en cada afinación (de 10. 000 a 15. SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento. Filtros de Combustible . M A N T E N I M I E N T O Y SERVICIO: Mantener el nivel adecuado en el tanque de combustible (mínimo 1/4 de tanque).

. - CAMBIOS DE PRESION REyFgTES K POR SU NOMBRE S.PlERDE POTENCIA .: RA EN LA POSICION QUE SE ENCUENTRA - S .CALENTAMlENTO .SE APUCA UNA VELOCIDAD Y BAJAN LAS RPM .TARDAEN ARRANCAR GM 14 O 15 W A DEL .DETONACIONES O EXPLOSIONES GM HEDOt[OmNtbD GENERADOR NO USA .IALONEO .PERDIDA DE POTENCIA . MAP MANjFOLD A8SOLUTE PRESSURE ABSOLUTA MULTPLE FO~& MAP MANIMLD ABSOLUTE P. ENTRE EL TRANSUE Y PAIANCA DE VELOCIDADES DE COMBUSTIBLE . HUMO NEGRO 21 o 22 FORD 23 63 POTENCIO- POTENCIO- GM l a .TIRONEO A A L T S R.INESTABLE EN BAlAS ~ ~ RPM . MARIPOSA ACELE.SE APUCA UNA VELOCIDAD Y SE APAGA . 63 0 64 2a.EXCESIVO CONSUMO COMBUSTIBLE .EXCESIVO CONSUMO ' FORD zq O gq K 24 AMORilGUADOR IZQUIERDO VENTIUDOR NO GENERA NlNGUN CODIGO R PERDIDA DE POTENCIA D - s ~ .M. S PRESION ABSOLUTA M. 33 o 34 FORO 22 l3 14 ELEC.Tabla para Afinación de Fuel lnjection GM (3s -COOLANTTEMPERATURE CENSOR FORD ECT cOOLANT TEMPERATURE K POR SU NOMBRE - GM MAT MANIFOLDAIR TEMPERATURE ACT FORD t AIR CHARGE TEMPERATURE TEMPERATURA REFR~GERANTE MOTOR .AHOGAMIENTO DEL MOTOR .TIRONEOS. CARGAS DEL MOTOR - GM FORD K Los SENSoR P/ N P/N PARKING SENSOR INTERRUPTOR - INDICARLE A U\ COMPUTA- SENSOR INTERRUPTOR DE PARKING SE ENCUENTRA EN P/N P/N - . PRESION ABSOLUTA M.NO SE DESACTIVA EL AlRE ACONDICIONADO Continua en la página s~guiente ~ ~ ~ ~ ~ .SE PRENDE EL MOTOR K 22 EN EL BOTE DEL FILTRO DE AIRE GM 23 o 25 O '* EN EL PLENO EN U MRTE SUPERIOR EN EL CUERPO DE ACELERACION K 23 N[BTIMM[XF .P.CASCABELEO .TIRONEOS . ' SENSOR TEMPERATURA REFRIGERANTE TEMPERATURA AIRE DEL MULTIPLE POR SU NOMBRE - GM TPS THROTTLE POSITON CENSOR SENSOR MARIPOSA ACELERACION FORD TP THR O ~ L EPOS~TION SENSOR MARIPOSA ACELERAClON K KlTENaOM€RO GM INDICARLE A COMPUTADORA LA TEMPERATURA DEL RERIGERANTE DEL MOTOR lNDICARA LA COMPUTADORA LA TEMPERATURA DEL AIRE DE CARGA TEMPERATURA AlRE DE CARGA K k Cu SENSOR TEMPERATURA MOTOR TEMPERATURA AIRE DEL MULTIPLE E".HUMO NEGRO . FoRD 21 TERMOnATo .

EL MOTOR BAlA RPM CASCABELEO PARA QUE PARTE TRASERA FORO 25 ATRASE TlEMPOEL HULIMDE ADMS IO IN K 17 .TOROTEOS GM . vss 1 8q+ Tabla para Afinación de Fuel lnjection DETECTA 1~ C4NnDAD DE AIRE QUE DUCTO DE PASA A ocl l -sAlP TRAVES DE SU CUERPO Interruptor GM NECESARIO .I I PPS FORD K PPs PPs KS P 'OWER PRESSURE SWITCH KNOKSENSOR FORD Ks KNOK CENSOR K POR SU NOMBRE - =M vss FORD VSS VEHlCLE SPEED SENSOR SENSOR INTERRUPTOR DE 14 PRESlON DE LA DlRECClON HlORAUUCA SENSOR DE DETONACION MAF K NO UTILIZA l GM NO GENERA CODIGD FORD 52 K NO GENERA CODIGO GM 43 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHlCUtO .SE GIRA LA DIRECClON Y A/C DESArnVA - CASCABELEO .NO SE ACnVA CANlSTER la.DETONACIONES . TRANSUE COMPUTADORA LA VELOCIDAD DEL VEHICULO MAF I INDICARLE A LA COMPUTADORA CARGA AL MOTOR POR L4 olRECC1oN HIDRAUUCA INDICARSI .EXPLOSIONES POR EL 33 o 34 - 1 - NoUT'UU\ NO INDICA VELOCIDAD TIRONEOS Y NO SUMINlSfRA EL COMBUSTIBLE - FILTRO DE AIRE TARDA EN ACELERAR TARDA EN DESBOCAR TORINEOS EN ALTAC HUMO NEGRO Generador . EN TABERO INDICAR A IA 23.zar 24 FORD 29 - K 15 MASS AIR FLOW FORD LA DE ALTA PRESION DE LA DIRECCION la.PERDIDA DE POTENCIA . MONOBLOCK EXISTE PARTE IZQUIERDA DETONACION.SE GIRA Y BAJA RPM - CENSOR DE MASA DE FLUJO DE AIRE SE GIWY SE APAGA .

requiere que grandes cantides de oxígeno fresco sean inyectados al gas de escape justo al salir del múltiple de escape o hacia adentro del mismo catalizador. Este tipo de catalizador. Este catalizador disminuye las emisiones de hidrocarburos (HC) y de monóxido de carbono (CO). pero se logro combatir los tres gases usando un preciso sistema de control de oxígeno (o aire) y u n convertidor catalítico de tres vías. GEN . O una combinación de ellos. Existen dos tipos de catalizadores: catalizador monolítico u oxidante. que es lo mismo. el catalizador de tres vías. Este componente reduce ampliamente la emisión de gases nocivos producidos en la combustión de gasolina. o también denominado convertidor catalítico. Catalizador monolíti~ou Oxidante Este convertidor catalítico consiste en un panal monolítico de cerámica recubierto de un metal noble o inerte. este puede ser: platino. pero es prácticamente ineficaz para reducir los Óxidos de nitrógeno (NOx). y el más usado en la actualidad.) El catalizador es u n componente m u y parecido al mofle (o silenciador). Pareciera incongruente convertir los tres gases a la vez debido a ello. nos referimos al famoso catalizador. Está instalado en el tubo del escape casi siempre exactamente debajo de la cabina de pasajeros. o rodio. aunque de tamaño chico.15 .A partir de 1991 se comenzó a instalar en todos los vehículos a gasolina vendidos en la república mexicana.O) Bióxido de carbono (CO. ya que para convertir este elemento es necesario que no haya oxígeno en lo absoluto. paladio. al oxidar o convertir químicamente los: Oxidos de nitrógeno (NOx) Monóxido de carbono (CO) Hidrocarburos (HC) Estos tres compuestos son convertidos en: Agua (H. u n componente que es sencillo en funcionamiento y mantenimiento. Para tal efecto se usa un sistema de inyección de aire denominado A I R (Air Inyection Reaction) o Reacción por Inyección de Aire.

los óxidos de nitrógeno (NOx) necesitan ausencia de aire para poder transformarse. Revise periódicamente que la carcaza externa del catalizador no tenga abolladuras graves.. Las recomendaciones que pueden hacerse para que funcionen correctamente serían: Utilice Únicamente gasolina sin plomo. y llega a tapar el catalizador completamente. el material catalizador (perdigones o panal) se recu briran de hidrocarburos sin quemar. interrumpiendo además el funcionamiento del motor debido a que los gases no tendrán salida. El catalizador de tres vías incluye un pequeño tubo para la entrada de aire desde el therrnactor. GEN . Incluye tres cámaras. Mantenga en funcionamiento el sistema de inyección de aire (bomba. para fines de pruebas. la tercera cataliza el CO (monóxido de carbono) y los HC (hidrocarburos). banda de la bomba y manguera del catalizador) y el sensor de oxígeno. Esto evita que mezcla con el carburante pase al escape sin ser quemada. Mientras el motor esté encendido. Si el motor funciona así durante más de 20 minutos.16 . la primera es un panal que cataliza los NOx (óxidos de nitrogeno). Cámara merc/adora de aire y gases semiconvertidos Cdrcazd exterior Catahzador de ties vías Tubo de entrada de aire desde e/ thermactor mantenimiento Los convertidores cataliticos requieren de un muy poco mantenimiento. Evite marcha mínima prolongada. no se desconecte más de un cable de bujía y sólo hágalo por tiempo muy corto.Conuertidores Catalíticos Catalizador de tres uías Este tipo es el más usado en vehiculos nuevos debido a que es más moderno y eficaz. La segunda cámara recibe aire fresco. Ef plomo recubre los materiales catalizadores inutilizándolos.isminuye los tres contaminantes mencionados a pesar de a diferencia del CO y HC. Como se dijo. Esto se logra con un sistema muy preciso de control de aire y la ayuda de un sensor de oxígeno para trabajar eficientemente. este catalizador d. o 10 minutos con motor acelerado.

y por consiguiente la temperatura interna será más alta que la boca de salída del múltiple de escape. Veamos: GEN . lo que poco a poco dañaría la tercera sección de catalización de hidrocarburos y monóxido de carbono.I. De este tipo de catalizador con canastilla de perdigones se encuen- perdigones cata//. y gradualmente inutilizar completamente el catalizador. I Entrada de /os gases viene de/ mú/tip/e de escape Los convertidores cataliticos funcíonan a muy altas temperaturas.Conuertidores Catalíticos Los golpes violentos que incluyen abolladuras pueden provocar un desmoramiento gradual de las celdas tipo panal recubiertas de metal noble. Al revisar cualquier abolladura. o que produzca mezcla rica en gasolina. por lo que no reducirá los niveles de Óxido de nitrógeno. Este es el modelo de catalizador universal. reducirá el monóxido de carbono. tran dos variantes. Dentro de los mismos gases arden más debido a la acción del oxígeno añadido por el thermactor. paladio o platino) a través de los cuales pasan gases calientes y son reducidos el monóxido de carbono y los hidrocarburos. Por ello los catalizadores tienen placas de acero adicionales de aislamiento en su parte externa. lo que daña poco a poco la primera sección de catalización de los NOx. En estos sistemas si se incluye un sensor de oxígeno. Por otro lado el sensor de oxigeno no permite que la computadora produzca una mezcla rica en oxígeno.R. considere que el catalizador estará considerablemente más caliente en este mismo momento. Vea figuras. Este catalizador será de tres vías. los hidrocarburos y los óxidos de nitrogeno. lo que podría ahorrarle mucho dinero a su cliente. Si usted ha tocado un silenciador caliente.17 . En ciertos modelos de vehículos se puede encontar un tipo de catalizador que en lugar de tener una estructura interna de forma de panal de abejas. asegúrese de que la misma está efectivamente en el cuerpo del catalizador y no en su concha de aislamiento térmico. una de ellas no tiene tubo de entrada de oxígeno adicional. Por otra parte si el catalizador no recibe aire desde el thermactor (o sea desde el sistema A.) la tercera sección no funcionara y se tendrán emanaciones tóxicas excesivas.iadores tapón de //enado El segundo tipo de catalizador con canastilla de perdigones si incluye un tubo para la entrada de aire del thermactor. tiene una caseta o canastilla Itena de perdigones de un material de cerámica recubierto del metal noble (rodio.

Casca beleo persistenete al mínimo acelerón.U. Los catalizadores desechados por talleres de mofles son recuperados para ser reciclados. Estos metales no sufren ningún deterioro o desintegración por su actividad con los gases del escape.alto precio. por lo que se dice que son nobles o inertes.CZicos Cuerpo de covertdor - I ) \ Entrada Ais/amiento cámara de aire Cualquiera de estos dos modelos de catalizador incluye en ocasiones unos tapones para cambiar los perdigones catalizadores cada cierto periodo de tiempo. Debido a que los metales nobles usados de catalizadores son de poca producción a nivel mundial.Conuertldores Catal. Entre !as fallas se pueden nombrar: GEN . . Dificultad notoria para encender el motor. sobre todo frio. puede ser reciclado y vale como chatarra de. Consulte el carnet de mantenimiento del vehículo para verificar si a un determinado catalizador se le debe cambiar este materia l.10 Falta grave de potencia al acelerar. Catalizadores Obstruidos Un catalizador obstruído ocasiona fallas severas en motores. El prin- Tapón de //enar Entrada de aire cipal p r o d u c t o r d e m e t a l e s nobles para catalizadores es la Ex-Unión Soviética aunque los paises i n d u s t r i a l i z a d o s como Japón. Convertidor que se calienta al rojo vivo en motor caliente. es decir se trata de metales raros de producción no masiva. sobre todo en los muy gastados en donde además y por razón natural es mucho más fácil encontrar tubos o catalizadores obstruídos. Inglaterra y los E. alemania. tienen reservas suficientes para varias décadas más. Cualquier catalizador usado. A los mismos se les trata en fundiciones en donde se recupera los metales nobles para ser usados nuevamente en convertidores catalíticos nuevos.

la lectura no debe ser mayor a las 3 PSI (Ibs/pulg2). enumeraremos las pocas maneras de revisar el funcionamiento del sistema catalizador.. recuerde.. en caso afirmativo el catalizador o el si- 11 El df-&?&6P ¡II~$P$TCIO~~O . 2. i~kt1lk8- b s mtslm puukorango ~ a c ipori ~ ba ley sin que ig aguja am!Ww ~ r 1~xtui~i n WHl?ima que di WX@ indique Ca falb.R. Esta herramienta es especializada y debe especificarse para tal fin. o desmontar la tubería completa y checar si se eliminan los síntomas del motor. Jamas eiirnilne un calaiizaaor. 1. lenciador están obstruídos. No cometa un delito.S i el catalizador está s u j e t o con abrazaderas. ya que quimrio consticuye un delito. sustituyalo pero no lo elimine. se quita el mismo y en el agujero que queda se instala una sonda sensora de presión de los gases del escape.I. ya que al quitarlo constituye un delito.Convertidores Catalíticos MEDIDOR D& PRESILMl DE LOS GASES DEL ESCAPE Debido a que no hay ninguna manera de garantizar si un catalizador funciona o no.be IHC (hi- dmarboims) y CO [man6xldles be mr$ F ) I ~o) .En motores que incluyen sensor de oxí- geno. aparte de verificarlo visualmente junto con el sistema de inyección de aire A. aunque es más probable que lo esté el catalizador. Jamás elimine un catalizador solamente sustitúyalo por uno nuevo. su bstituyalo pero no lo elimine. aunque ntr simpm m m # &n a a r f w a así. no tilenan a~ufioimtem s i ~ i M ~ palra i Y ~ medicir la cantid-adde e n o ~ n r nde m~ntami!!nrain- i&II *@ GWMO ~ r í~ . soiamlente susocwyaia por uno nuevo. Recuerde. 1 .el de Cios cuam gases. puede desmontarlo.

podría compamrse con los litros. Los aisladores se usan para evitar las fugas de la corriente eléctrica. La facultad de un conductor para conducir corriente no sólo depende del material usado. Al seguir un circuito. o fuerza electromotriz. Como dato interesante. Un CIRCUITO es una trayectoria que la corriente puede recorrer. La resistencia varia en los diferentes materiales y varía también con la temperatura. es importante empezar en la fuente de potencia eléctrica. El requisito principal de cualquier circuito es que debe ser cerrado. Un conductor corto ofrece menos resistencia a la circulación de fa corriente eléctrica que uno largo. Un circuito no está completo si la corriente no puede volver a su fuente. y volver a la fuente a través del circuito de tierra. hay que aplicar un voltaje al mismo. sino también de su longitud. podría compararse con una reducción de la sección tranversal en un tubo. ya sea la batería o el alternador. Para que pueda entender con rapidez el significado de estos términos se utilizará una analogía hidráulica. y se obtiene multiplicando los voltios por los amperios. el mecánico debe entender los términos eléctricos comúnmente usados. Un OHMIO es la unidad de resistencia eléctrica que se opone a la circulación de la corriente. luego la circulacion de la corriente a través de los componentes del circuito aislado. Un conductor de una sección transversal grande permitirá circular a la corriente con menos resistencia que un conduc- Un VATIO es la unidad de potencia electrica. de la misma manera que u n tubo nuevo es un buen conductor para el agua. Un VOLTIO es la unidad de medida de la presión electrica. Para que la corriente circule por un circuito.Términos eléctricos comunmente usados Circuito Conductor Aislador flmperio Uoltio Ohmio Uatio tor con una sección pequeña. En la analogía hidráulica. Se necesita 1 Voltio para hacer pasar 1 amperio p o r una resistencia de 1 OHMIO Voltios Amperios = Ohmios Voltios = amperios x ohmios Voltios = Ohmios Amperios - GEN 20 . Un CONDUCTOR es un material por el que puede pasar la corriente electrica con facilidad. 746 vatios son iguales a 'un caballo de fuerza mecánico. Un AMPERIO es la unidad de medida de la cantidad de corriente eléctrica que circula. Un AISLADOR es un material que no permíte pasar la corriente con facilidad. Al voltaje se le dice algunas veces diferencia de potencial entre las terminales positívas y negativas de una batería o generador. En la mayor parte de los materiales se incrementa la resistencia al aumentar la temperatura. del área de su sección transversal y de su temperatura. Pensando en la analogía hidráulica. En la analogía hidráulica. Para diagnosticar los desperfectos de los sistemas eléctricos. La corriente circula en un circuito en forma muy parecida al agua que circula por un tubo. esta presión podría compararse a los kilogramos por centímetro cuadrado. comparando el movimiento de la electricidad a lo largo de un alambre con la corriente del agua a lo largo de un tubo.

dándole las respuestas en la forma de lecturas o indicaciones. Recuerde esto: la corriente que pasa por un circuito eléctrico es la resultante entre el voltaje aplicado y la resistencia total del circuito. como usualmente lo hace excepto en el caso de una batería descargada. Con la ayuda del equipo. tener conocimiento básicos de su aplicación. cuando se conocen las otras dos cantidades. la cantidad desconocida se determina como sigue: . el aumento o disminución de la corriente solamente puede deberse a un cambio en la resistencia. Su equipo de prueba le solucionara estos problemas. Para encontrar el voltaje: muftiplíquese los amperios por la resistencia. se puede concentrar la atención en forma directa y con absoluta rapidez en la fuente del desperfecto. corriente o resistencia. Usando la ley de Ohm. No será necesario detenerse y calcular valores eléctricos. que es una de las reglas eléctricas básicas. dice que se necesita un voltio (de presión) para hacer pasar un amperio (de corriente) a través de un ohmio (de resistencia). Circuitos Eléctricos C/RCUITO EN SERIE C/RCUITO EN PARALELO GEN . Se usa en los circuítos y en las partes de los mismos para determinar la cantidad desconocida de voltaje. Es conveniente.La l e y de OHm [continuación] La ley de Ohm. Para encontrar la resistencia: divídase el voltaje entre el amperaje. Para encontrar los amperios: divídase el voltaje entre la resistencia. Esta regla fundamental es aplicable a todos los sistemas eléctricos y es de gran importancia para entender el funcionamiento de los circuitos eléctricos. usando la ley de Ohm. Como regla general para encontrar tos desperfectos en los sistemas eléctricos recuerde esto: si el voltaje permanece constante.21 C/RCUITO EN SERIE EN PARALEL O . sin embargo. durante una afinación.

La habilidad para seguir un circuito será de gran valor para localizar la dificultad. Si una de ellas se funde. La resistencia total de un circuito en serie es la suma de las resistencias unitarias individuales. estas combinaciones se usan con frecuencia. Si ocurre una rotura en un circuito en paralelo. mayor será la resistencia total. El circuito que tiene más de un camino para la corriente se llama circuito en paralelo. El símbolo «I» representa la intensidad o corriente que pasa en arnperios. puede variar la corriente en cada rama. lo que depende de la resistencia de la misma. el circuito no queda inoperante. y este método que llaman aprueba d e la caída de voltaje» se usa mucho para determinar las condiciones del circuito. El s í m b o l o «E» r e p r e s e n t a la f u e r z a electromotriz (fuerza que mueve los electrones). El sistema eléctrico de los automóviles es una combinación de circuitos interconectados. u otros aparatos que tengan resistencia. Circuito en paralelo. El circuito de series en paralelo. que se mide en ohmios. o el voltaje en cada resistencia. porque la corriente cuenta con más de un camino para volver a su fuente. Circuito en serie. Circuito es aquel en el que hay solamente una trayectoria que la corriente puede seguir. resistores. La resistencia de las unidades individuales puede o no tener el mismo valor. El símbolo «R» representa la resistencia. Cuanto mayor es el número de resistencias que se añade al circuito. La resistencia total de u n circuito en paralelo es siempre menor que la mayor resistencia que haya en el circuito. Como la corriente sólo puede seguir una trayectoria. el voltaje total será siempre igual a la suma de las «caídas de voltaje» en las unida- Una cosa importante que hay que recordar en un circuito en paralelo es que el voltaje permanece constante en cada rama.Circuitos €lectricos [continuación] des individuales de resistencia. - GEN 22 . Sin embargo. en un circuito en serie. para evitar el uso de la letra O que puede confundirse fácilmente con el número O (cero). Un ejemplo de esto lo vemos en las lámparas que alumbran las calles. En suma. que comúnmente se le llama voltios o presión eléctrica. Las resistencias en paralelo conectadas a una fuente de voltaje tienen el mismo voltaje aplicado a cada resistencia. Cualquier número de támparas. se usa como sim bolo de los ohmios. A éste se le llama circuito de series en paralelo. Muchas de las aplicaciones en el sistema eléctrico del automóvil dependen de una combinación de circuitos en serie y en paralelo. la Última letra del alfabeto griego. R es ohmios. la corriente total será siempre igual a la suma de las corrientes de las ramas. 1 es amperios. puede usarse para formar un circuito en serie. Como la corriente se divide entre las diferentes ramas del circuito. El voltaje t o tal. E es voltios. El símbolo (Q). omega. puede medirse con un voltímetro. las otras quedan encendidas. especialmente en los motores eléctricos y en los circuitos de control. Para diagnosticar un desperfecto se requiere saber dónde hay que ver cuando aparecen ciertas condiciones. Muchos de los componentes eléctricos en u n sistema tienen circuitos interconstruidos.

Si los polos iguales de los imanes se acercan uno a otro. En otras Conforme se avance en el estudio se verá como se usa el magnetismo para operar unidades eléctricas. Se pone en evidencia la polaridad de los imanes cuando dos de ellos se colocan cercanos entre sí con los polos desiguales frente a frente. El magnetismo es una fuerza invisible que atrae algunos metales. La intensidad del campo magnético está gobernada por el número de líneas de fuerza magnética que contiene. El espacio en que se nota el efecto de esta fuerza o flujo se llama campo magnético. conservado cada imán su propio campo magnético. es importante entender algunas de las leyes básicas que intervienen. Los imanes tienen una polaridad a la que se da el nombre de polo norte y polo sur._ _ / - L os po/os des!gua/es se atraen --- Los polos /guaje~ se repe/en - GEN 23 . Aproximadamente el 70 por ciento de los aparatos eléctricos de los automóviles utilizan el principio del magnetismo. las líneas de fuerza magnética siempre salen del polo norte y entran en el polo sur. Los imanes permanentes Campo rnagnétbco . Por tanto. Los dos imanes se juntaran por el efecto combinado de los campos.. El flujo magnético o campo se mueve del polo sur del imán interiormente hacia el polo norte y exteriormente del polo norte al polo sur.illagnetismo palabras. los imanes tienden a repelerse entre si. que produce un campo magnético grande.

S Magnetismo resjdua/ Campos Electrmagnéticos La electricidad y el magnetismo son dos fuerzas separadas. que se conoce con el nombre de magnetismo residual. pero perderá la mayor parte del mismo cuando se saca de este campo. La inten- sidad de este campo magnético depende de la intensidad de la corriente. y también alrededor de los conductores en los que pasa una corriente eléctrica. mayor será la intensidad del magnetismo. Cuando se coloca el hierro dulce en un campo magnético y luego se saca. existirá siempre un campo magnético rodéandolo. Es una forma de autoexcitación. Estas pocas moleculas producirán un campo magnético muy débil. en la misma dirección. pero íntimamente relacionadas. solamente unas cuantas moléculas permanecen con e! alineamiento rnagnético. lo que está demostrado por el hecho de que se producen líneas de fuerza magnética alrededor de los imanes.magnetismo Residual El hierro dulce se magnetiza cuando se cotoca dentro del campo de un imán. Al magnetismo residual se debe que sea posible que los generadores de CD comiencen su ciclo de generación. el campo magnético que . Cuando mayor sea el amperaje. Si se coloca uno al lado de otro dos conductores y pasa una corriente a lo largo de ambos conductores. sin la cual el generador de CD no funcionaria en el momento que se para. Cuando pasa la corriente eléctrica a través de un conductor.

los campos magnéticos que rodean los dos conductores se opondrán entre sí. o sea. Si se enrolla un conductor formando una bobina. el campo se hace mas concentrado y mucho más fuerte. Si la corriente es de direcciones opuestas. la corriente que pasa por ella circulara en la misma dirección en todas las espiras.25 . dando por resultado un campo intenso continuo. l a intensidad del campo magnético depende del número de espiras de alambre y de la intensidad de la corriente que pasa por la bobina. El campo magnético producido por cada espira se combina con el campo producido por las adyacentes. A la combinación resultante de estos dos factores se le conoce generalmente con el nombre de amperios-vueltas. debido al que el hierro es mucho mej o r conductor de las líneas de fuerza que el aire. como la marcha. Los reveladores electromagnéticos que utilizan este diseño básico se usan en muchas aplicaciones en el sistema eléctrico del automóvil. La intensidad del campo magnético que se forma alrededor de la bobina puede aumentarse mucho colocando un núcleo de hierro dulce en el interior de la bobina. que se atraigan.se forma alrededor de cada conductor tendrá la misma dirección. Campos €lectromagnéticos Campo magnético que rodea a /os conducfores en /osque pasa una corriente GEN . Este es el principio que se utiliza en el funcionamiento de un motor eléctrico. La polaridad del campo pro- ducido por la bobina depende de la direccíón de la circulación corriente y de la dirección en que esté enroltada la bobina. Esto da por resultado que se combinen los dos campos magnéticos para formar un campo más fuerte rodeando ambos conductores. dando por resultado que se repelen. alrededor y a través de la bobina. longitudinal. que hace que se junten los dos conductores entre sí.

C-210 (- O. los dos alambres de los extremos se podrían rotular como CAF/BCO. para indicar un alambre de color café con una raya o banda blanca. comience a partir de la batería o fusible del circuito. Algunas de estas causas son difíciles de encontrar. - GEN 26 .8 MOR.8 MOR/BCO. El alambre del centro es de color.Prueba abierto) de fusible Un circuito abierto es cualquier circuito que no esta completo y carece de continuidad Ejemplos de causas comunes de circuitos abiertos.Sistema Eléctrico Como leer Diagramas Eléctricos El color del cable se abrevia en casi todos los diagramas de alambrado. Esta es la fuente de energía eléctrica. O. Obsérvese que la terminal positiva (+) suele ser un conector hembra. Los caminos son los alambres y conexiones electricos a través de los cuales tiene que fluir la electricidad para llegar a la "carga" eléctrica o componente que es accionado por la corriente eléctrica. Para "seguir" el flujo de electricidad a través de un circuito. Obsérvese que el color del alambre cambia en el conector marcado como C-210. Conexiófl corrida Circuitos abiertos Conexión suelta (Una resistencia muy alta aparecerá corno un circuir0 puntos &. fallas Eléctricas C R C U T O S ABIERTOS Las fallas en los circuitos eléctricos pueden impedir la operación correcta del circuito. Símbolo típico de conector de alambrado eléctrico. Sección típica de un diagrama de alambrado. Hay varios tipos de fallas. El rótulo "0. Los diagramas eléctricos (diagramas de alambrado) se parecen a u n mapa de caminos de circuitos eléctricos.8" representa el calibre de alambre en milímetros cuadrados (calibre 8). y cada uno tiene sus características propias.

este tipo de circuito se identifica corno uno en que fluye corriente de "cobre a acero".También se llama un corto a voltaje. Puesto que una resistencia alta hará caer el voltaje más que una resistencia inferior.Comprende una conexión de "cobre a acero" Corto a voltaje Si un alambre (conductor) o componente tiene un se dice comúnmente que esta con corto. 5.Suele volar un fusible 5. porque este tipo de problema eléctrico solo requiere pérdida de aislamiento en un alambre y contacto con metal. son ejemplos de dispositivos que abren un circuito para controlar su operación.Puede volar o no un fusible.Suele afectar a sólo un circuito 4. NOTA: Un corto a tierra es mas común que un corto a voltaje.Comprende una conexión de cobre a cobre (por tanto..- Comprende al lado del circuito con energía. o a toda la resistencia del circuito. - GEN 27 . 1... incluye la remoción de aislamiento de más de un alambre). motor o carrocería de vehículo).La corriente del circuito pone en derivación a parte de (o a toda) la resistencia del circuito. La causa de esta suele ser calor o movimiento.. 6. Puesto que el circuito de retorno a tierra es metal (chasis. 2. Cualquier resistencia en un circuito causa que 10s voltajes caigan en proporción a la cantidad de resistencia. Corto a tierra Caldas de udtaje Un corto a tierra es un tipo de cortocircuito en el que la corriente pone en derivación parte del circuito normal y fluye directamente a tierra (el potencial de voltaje mas bajo del circuito).....Un circuito completo donde la corriente pone en derivación a parte de.Comprende al lado del circuito con energía. Un circuito abierto se puede crear por una interrupción en el mismo o por un interruptor que "abre" (desconecta) el circuito e impide el flujo de corriente. 1 . u. un concepto que se puede resumir como sigue: Nada de corriente fluye a través de un circuito abierto. Un interruptor de luz en una casa... Se puede tJsar un voitímetro para medir resistencia. 4. 3.Sist enia Eléctrico De un componente o circuito defectuoso que está con corto a tierra se suele decir que está conectado a tierra. 2.Se le llama un "corto a tierra" 3. o el interruptor de faros delanteros de un vehículo.

28 Devanados en (Y) .) 6 Conector -+- w7-+3 \ Empalme Devanados en delta (A) y .A. Resistor variable Caja conectada a tierra (potenciómetro) FOCO 1 -37 (lámpara) - Terminal hembra 1 Un cuadro continuo representa un componente completo Un contorno punteado representa una porción (parte) de I J componente ~ F . 1 /-.e.Sistema Eléctrico Dldgramas + Positivo - Negativo ---41 1 t ) i- Alambres no conectados electrónicamente -Juov- Devanado de bobina - Bateria ---e Bobina con larninaciones 3 1. UI' GEN .Y? de acero Tierra Diodo 4' -*m.. A .P ".C. Fusible Diodo zenor ' Disyuntor r. l Resistor T T Resistor variable Motor r.4 .i. Terminal macho + - L_1 Foco (lámpara) de filamento doble >- Condensador Relevador normalmente abierto (N..) < Relevador normalmente cerrado (N ..

Combination valve Composite rotor Discard thickness Disc brakes Drum Dual master cylinder Electronic brake control module (EBCM) Emergency brake Fluid reservoir Hold-down springs Hydraulic pressure Hydroboost Integral ABS 1 2 3 4 S 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 Load sensing proportioning valve 41 42 43 44 45 46 47 Manual bleeding Master cylinder Maximum drurn diameter Minimum rotor thickness Nonasbestos organic) linings (NAO Nondirectional finish Non-duo-servo brakes Nonintegral ABS 42 43 44 Pad Parking brake 50 51 48 49 50 S1 45 46 47 48 49 GEN .Glosario de Términos Técnicos Inglés Espaiiol GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS Frenos Breakes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 Antilock brake systern (ABS) Anti-rattle springs/shimS Asbestos Asbestos linings Bleeder hose Bleeder screw Bleeding t h e brakes Bonded linings Brake balance Brakebias Srake j o b Brake fade Brakefluid Brake grease 8rake hose Brake lathe Brake lines Srake linings 8rake pedal switch Brake pul1 Brake noise Brake spoon Btake switch Brake warning ligth Caliper Caliper piston Coefficlent of friction .29 Sistema d e antibloqueo de frenos (A8S) Muelles (resortes)/laminillas antirrechinantes Asbesto Forros de asbesto (balatas) Manguera de purga Tornillo de purga Purga de los frenos Forros de frenos ligados Regulación de los frenos Desigualdad de los frenos Trabajodefrenos Pérdida de eficacia del frenado Fluido para frenos Grasa para frenos Manguera para frenos Torno de frenos Tuberías para frenos Forros para frenos Conmutador del pedal del freno Tracción del freno Ruido del freno Herramienta plana para frenos Conmutador del freno Luz de advertencia de los frenos Caliper Pistón del caliper (freno) Coeficiente de fricción Válvula de combinación Rotor compuesto Grosor mínimo de la balata Frenos de disco Tambor Cilindro maestro doble Módulo electrónico de control de frenos (EBCM) Freno de emergencia Depósito de fluido Muelles (resortes) de sujeción Presión hidráulica Amplificador hidráulico Sistema integral de antiatascamiento de frenos Válvula dosificadora de detección de carga Purga manual Cilindro maestro Diámetro máximo del tambor Grosor mínimo del rotor (NAO) balatas libres asbesto Acabado n o direccional Servofrenos n o dobles Sistema no integral de antiatascamiento de frenos Balata Freno de estacionamiento (mano) .

30 1 .Glosario ( e Términos Técnicos Ir gLés Español GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS 1 Power brakes Primary shoe Proportioning valve Rear Wheel Antilock Brakes (RABS) Rear Wheel Antilock Brakes System (RWAL) Riveted linings Rotor Rotor parallelism Rotor runout Secondary shoe Self-adjuster Semimetallic linings S hoes Star adjuster Traction Control System (TCS) Vacuum bleeding Vacuum booster Vented rotor Wheel cylinder Wheel speed sensor Frenos de potencia Balata primaria Válvula dosificadora Antiatascamiento de frenos de la rueda trasera (RABS) Sistema de antiatascamiento frenos rueda trasera (RWAL) Forros remachados balatas Rotor Paralelismo del rotor Desviación del rotor Balata secundaria De ajuste automático Forros semimetálicos balütas Balatas Ajustador en cruz Sistema de control de tracción (TCS) Purga a l vacío Reforzador de vacío Rotor ventilado Cilindro de rueda Detector de velocidad de la rueda Sistema de Carga y lrranque Charging S Starting System Alternador Batería (acumulador) Cables de batería (acumulador) Terminales de batería (acumulador) Arnperage de arranque en frio (CCA) Diodo Electrolito Solenoide Dispositivo de arranque (marcha) Regulador d e tensión (marcha) Luz de advertencia Alternator Battery Battery cables . Battery terminals Cold Cranking Amps (CCA) Diode Electro1yte Solenoid Starter Voltage regulator Warning ligth Sistema de Enfriamiento Cooling Sistem 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Anticongelante Mangera de desvío Enfriador Depósito del enfriador Anticorrosivos Oescongelador desempañador Ventilador eléctrico para enframiento Ventilador Embrage del ventilador Manguera Manguera inferior del radiador Radiador Tapa del radiador Banda e n serpentín Termostato Antifreere Bypass hose Coolant Coolant reservoir Corrosion inhibitors Defrosters Electric cooling fan Fan Fan clutch Hose Lower radiator hose Radiator Radiator cap Serpentine belt Thermostat - GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS p~~ GEN .

Glosario de Términos Técnicos Inglés Esoaliol GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS Upper radiator hose V-belt Water pump 16 17 18 Línea de Transmisión Driueline 1 2 All-wheel drive (AWD) Automatic Slip Regulation (ASR) 3 Automatic transmission Axle Boots Clutch Clutch disk Constant velocity joints (CV joints) Continuosly Variable Tranmission ( C m ) Differential Oriveshaft Four-wheel drive (4WO o r 4x4) 4 S 6 7 8 9 10 11 12 22 23 Front-wheel drive (FWD) Halfshafts Manual transmission Motor mounts Pinion gear Plunge joint Pressureplate Ring gear Throw-out bearing Torque converter Torque converter clutch 24 25 26 27 28 29 Traction Assist Traction Control Systern (TCS) Transfer case Transaxle Transmission U-joints 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ' 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 4 S 6 7 8 9 10 Tracción en todas las ruedas (AWD) Regulación automática del deslizamiento (ASR) Transmisión autornatica Eje Cubiertas Embrague Disco del embrague Uniones de velocidad constante (juntas de CV) Transmisión de variación continua ( C m ) Diferencial Eje de transmisión Tracción de las cuatro ruedas (4WD o 4x4) Tracción en las ruedas delanteras (FWD) Semiejes Transmisión manual Soportes del motor Pinón diferencial Unión de émbolo buzo Placa de presión Corona dentada Cojinete de desembrague Convertidor de torsíón Embrague del convertidor de torsión Asistencia a la tracción Sistema de control de tracción (TCS) Caja de transferencia Transeje Transmisión Uniones en U (crucetas) €lectronica flectronics 1 2 3 Manguera superior del radiador Banda en V Bomba de agua Airflow sensor Air temperature sensor Asembly Line Data Link (ALDL) connector Barometric pressure censor Camshaft position sensor ('=PS> Check engine ligth 1 2 Closed loop Computarized engine control Control module Coolant temperature sensor 7 8 3 4 5 6 9 10 Detector del flujo del aire Detector temperatura del aire Conectador de la transmision de datos línea ensamblaje (ALDL) detector de presión barometrica Censor de posición del eje de levas (CPS) Luz indicadora de verificación del motor Ciclo cerrado Control computarizado del motor Módulo de control Detector de temperatura del enfriador .

Glosario de Términos Técnicos Inglés Espai7ol GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS I GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS Detector del ángulo del cigüeñal Módulo electrónico de control (ECM) Detector ~ o s i c i ó nválvula recirculación del gas de escape Detector de detonación prematura Diodo electroluminiscente (LED) Visualización e n cristal Iíquído (LCD) Detector de presión absoluta del múltiple (MAP) Sensor masa del flujo del aire Sensor de oxígeno (O) Sensor Sensor de posición de la mariposa del acelerador (TPS) Detector del flujo del aire de las paletas Detector de velocidad del vehículo (VSS) Crankshaft angle sensor Electronic control module (ECM) EGR valve position sensor Knock sencor Light emmiting diode (LEO) Liquid Cwstal Display (LCD) Manifold Absolute Pressure sensor (MAP) Mass airflow sensor Oxigen sensor (O) Sensor Throttle positíon sensor (TPS) Vane airflow sensor Vehide speed sensor (VCS) Sistema Elt!ctrico Corriente alterna (AC) Amperios (amperes) Interruptor de circuito Continuidad Corriente Corriente directa (DC) Fusible Tablero de fusibles Conexión a tierra Tnterruptor del encendido (ignición) Tablero de instrumentos Circuito integrado (IC) Ohmimetro Ohmios Abierto Circuito en paralelo Rele (regulador inteructor) Resistencia Focos herméticos (faros) Circuito en series Cortocircuito Voltímetro Voltios Conectador del alambrado Conjunto del alambrado (arnes) AICernating Current (AC) Amps Circuit breaker Continuity Current Oirect Current (DC) Fuse Fuse panel 'Ground Ingnition switch Instrument panel lntegrated circuit (IC) Ohmmeter Ohms Open Parallel circuit Relay Resistance Sealed beams Series circuit Short Voltmeter Volts Wiring connector W i ri ng ha rness Control de Emisiones Emissions Control 1 2 3 4 5 6 1 Air pump Air Injection Reaction (AIR) Canister purge control valve Carbon Monoxide (CO) Carbon Dioxide (CO.) Convertidor catalítico .) Catalytic converter ' 2 3 4 5 6 - GEN 32 Bombadeaire Reacción a la inyección de aire (AIR) Válvula de control de purga de la caja Monóxido de carbono (CO) Dióxido de carbono (CO.

Glosario de Términos Técnicos Inglés Espaiíol GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS Catalyst Charcoal canister Diverter valve Early fue1 evaporation Emissions testing Exhaust Gas Recirculation (EGR) Catalizador Caja con carbón Válvula derivadora Evaporación temprana de combustible Prueba de emisiones Recirculación del gas de escape (EGR) Toma del aire calentado Hidrocarburos (HC) Oxidos de Nitrógeno (NO.33 .) Conmutador con orificio en vacío (PVS) Ventilación positiva del cárter (PCV) Convertidor catalítico de tres vías Conmutador térmico al vacío (TVS) Válvula térmica a l vacío (TW) Heated air intake Hydrocarbons (HC) Oxides of Nitrogen (NO ) Ported vacuum switch @VS) Positive Cran kcase Ventilation (PCV) Three-way catalytic converter (TWC) Thermal vacuurn switch (TVS) Thermal vacuum valve (W) Cam bearings Camshaft Cam followers Compression ratio Cornpression rings Connecting rod Cooling jackets Countenveights Crankshaft Cylinder Cylinder block Cylinder sleeves Cylinder boríng Cylinderhead Cylinder honing Dual overhead cam (DOHC) Exhaust manifold Exhaust valve Externally balanced Flywheel Gasket Harmonic balancer Head bolts Head gasket Horsepower Hydraulic lifers Inline cylinder block Intake manifold Intake valve Internally balanced lournals Lash adjuster Lifters Main bearings Cojinete de Leva (metales de árbol de levas) Arbol de levas Seguidores de levas Relación de compresión Anillos de compresión Biela Camisas de enfriamiento Contrapesos Cigüeñal Cilindro Bloque de cilindros Camisas para cilindros Corte de cilindros Cabeza de cilindros Rectificación de cilindros Doble árbol de levas de cabeza (DOHC) Múltlple de escape Válvula de escape Compensado externamente Volante motriz Empaquetadura (junta) Compensador armónico Pernos de cabeza (tornillos de cabeza) Junta de cabeza Caballos de fuerza Buzos hidráulicos Bloque de cilindros en línea Múltiple de admisión Válvula d e admisión Compensado internamente Muñones Ajustadores de huelgo Levantadores (buzos) Conjinetes principales (metales del cigüeñal) Levantadores (buzos) mecánicos Enfríador del aceite Filtro del aceite Conductos del aceite Colector (carter) de aceite Mechanical lifters Oil cooler Oil filter Oil galleys Oil pan GEN .

) Engranes del tiempo Par de torsión (Torque) Oil pan gasket Oil pressure Oil pressure sending u n i t Oil plugs OiI pump Oil pump pickup Oil ring Overhead cam (OHC) Overhead valve (OHV) Pilot bushing Piston Piston rings Piston skirt Push rods Rear main oil seal Revolutions per minute (RPM) Ring end gap Rocker arrns Rocker a r m ratio Rod bea rings Roller lifters Solid lifters Tappets Timing belt Timíng chain Timíng chain cover Timing chain gasket Timing gears Torque .uje Reten del cigüeñal Revoluciones por minuto (RPM) Luz entre puntas de anillos Brazos del balancín Relación de brazo de balancín Cojinetes de biela (metales biela) Levantadores (buzos) de rodillo Levantadores (buzos) sólidos Levanta válvulas Correa de regulacion (banda del tiempo) Cadena de regulación (cadena del tiempo) Cubierta de la cadena regulación Junta de la cubierta de la cadena de dist.V6 V8 Valve Valve cover gasket Valve Valve Valve Valve Valve Valve Valve Valve Valve V6 V8 Válvula Junta de la cubierta de válvula tapa de punterías) Rectificación de válvula Guía de válvula Altura de la válvula Interferencia de la válvula Juego de válvula Resorte de válvula Resorte de válvula Vástago de válvula Sello de válvula grinding guide heig h t interference lash spring spring keepr stem stem seal Rendimiento motor ldentificacidn y Resolucidn de Problemas Engine Performance Disparo Contra presión Escape de gases Arranque en frio Prueba de compresión detonación Diagrama diagnóstico Backfire Backpressure Blowby Cold start Compression test Oetonation Oiagnostic flow chart - GEN 34 .Glosario de Términos Técnicos Inglés Espaliol Junta del colector (carter) Presión del aceite Unidad de emisión de señal sobre la presión de aceite Tapones del orificio de lubricación Bomba de aceite Recuperación del aceite del colector (carter) aceite bomba Anillo de aceite Arbol de levas sobre la cabeza (OHC) Válvula en cabeza d e cilindros (OHV) Buje piloto Pistón Anillos de pistón Falda de pistón Varillas de emp.

Glosario de Términos Técnicos Inglés Español GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS 1 GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS Motor continua funcionando Códigos de fallas Códigos centellantes Falta de combustible Mezcla de marcha mínima Velocidad sín carga Encendido (ignicíón) de las bujías en orden incorrecto Configuración encendido (ignición) Regulación de tiempo del encendido (ignición) Vacío del múltiple de admisión Arranque por acoplamiento (paso de corriente) (paso de corriente) Prueba de fugas de aire Falla de encendido (ignición) p o r mezcla pobre Falla de encendido (ignición) Consumo de aceite Sobrecalentamiento Prueba de compensación de potencia Configuración primaria de encendido Motor continua funcionando Configuración secundaria de encendido (ignición) Encendido (ignición) prematuro de las bujías Atoramiento Vacilación Afinación Protección para el invierno Dieseling Fault codes Flash codes Fuel starvation I d l e rnixture Idle speed Ignition crossfire Ignition pattern lgnition timing Intake vacuum 3ump start Leak down test Lean rnisfire Misfire Oil consumption Overheating Power balance test Primary ignition pattern Run-on Secondary ignition pattern Spark knock Stalling Strumbling Tune-up Winterizin~ Sistema de Escape Exhaust System convertidor catalítico Tubo de cruce Tubo de pared doble Múltiple de tubulares de escape (Headers) Múltiple de escape Junca del múltiple de escape Tubo de escaoe Tubo flexible ' Silenciador con empaque de fibras de vidrio Válvula del tubo ascendente para calor Protectores contra el calor Silenciador (mofle) Soporte de tubos Resonador tubo de cola Tubo de prueba Catalytic converter Crossover pipe Double wall pipe Exhaust headers Exhaust manifold Exhaust manifold gasket f xhaust pipe Flex pipe Glasspack muffler Heat riser valve Heat shields Muffer Pipe hanger Resonator Tailpipe Test pipe Fuel Sgstem Sistema de Combustible Accelerator pump Air bleeds Air/fuel ratio Carburetor Bomba del acelerador Purgador de aire Relación de aire/combustible Carburador - GEN 35 .

Glosario de Términos Técnicos Inalés Espaiíol 1 GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS 5 6 Choke Choke pull-off 7 8 Electric fue1 pump Electronic Fuel Injection (EFI) 9 10 11 12 13 14 Estrangulador (ahogador) Dispositivo desactivador del estrangulador (ahogador) Bomba eléctrica de combustible Inyección elctrónica de combustible (EFI) Carburador de reacción Taza del combustible Filtro de combustible Flotador para el combustible Inyector de combustible Válvula de aguja para admisión de combustible Espreas e n carburador Regulador de presión de combustible Bomba de combustible Conducto de combustible Unidad de envío de combustible Flotador Control del aire e n marcha mínima Surtidores (espreas) de marcha lenta Interenfriador Surtidores (espreas) principales Sistema inyección electrónica de combustible para medir la masa del flujo del aire Bomba mecánica de combustible Inyección de combustible en mdltiples (MPI o MFI) Inyección de combustible en puertos (PFI) Válvula de potencia Sistema de inyección electrónica de combustible para medir la velocidad/densidad Estequiométrico (relación de aire/combustible) Supercargador Mariposa del carburador Inyección e n el cuerpo de la mariposa del carburador (TBI) Solenoide de control de la mariposa del carburador Mandos de la mariposa del carburador Muelle (resorte) de retorno de la mariposa del carburador Tope de la mariposa del carburador Inyección sintonizada de la lumbrera Turbocargador Feedback carburetor Fuel bowl Fuel filter Fuel float Fuel injector Fuel inlet needle valve Fuel jets Fuel pressure regulator Fuel pump Fuel rail Fuel sending u n i t Float I d l e aír control (IAC) I d l e jets Intercooler Main jets Mass airílow EFI system 26 27 28 29 30 Mechanical fue1 pump Multiport Fuel Injection (MPI or MFI) Port Fuel Injection (PFI) . Power valve Speed/density EFI system 31 Soitchiometric (air-fue1 ratio) 32 34 Supercharqer ~hrottle Throttle body injection (TBI) 35 Throttle kicker solenoid 36 37 Throttle linkage Throttle return spring 38 39 Throttle stop Tunedportinjection Turbocharger 33 40 lgnition System 1 2 3 4 S Sistema de Encendido (Ignición] Ballast resistor Base timing Breaker plate Breaker points Centrífuga1 advance Resistencia esta bilizadora Regulación de la base del tíempo Placa del ruptor Platinos (distri buídor) Avance centrífugo - GEN 36 .

37 .) Electrodo Encendldo (ignición) electrónico Resulación de la chispa electrónica (ESTI ~ n z e n d l d o(ignición) de energia a l t a ' ( ~ € Í ) Cables de encendido (ignición) Bobina de encendido (ignición) Módulo de encendido (ignición) Bobina de corriente de encendido (ignición) Commutador de encendido (ignición) Circuito primario de encendido (ingnición) Tensi6n primaria Interferencia de frecuencia de radio (RFI) Bujías con resistor Rotor-Escobilla Circuito secundario de encendido (lgnlci6n) Tensión (voltaje) secundario Avance de chispa Luz de bujía Bujía Retraso de la chispa Alambres de supreclón Avance de regulación del tiempo Avance d e encendido (ignición) regulado por vacío del múltiple Direct ignition system Distributor Distributorless ignítion systern (DIS) Electrode Electronic ignition Electronic spark timing (EST) High Energy Ignitlon (HEI) Ignition cables Ignition coi1 Ignition module Ignltion pickup Ignition switch Primary ignition circult Primary voltage Radio Frecuency Tnterference (RFI) Resistor spark plugs Rotor Secondary ignition clrcuit Secondary voltage Spark advance Spark gap Spark plug Spark retard Suppresion wires Tirning advance Vacuum advance Lubricantes lubricants Aceite para transmisión automática (ATFI) Aceite tipo Dexron 11 para transmisión automática Lubricante de engranajes Aceite para motores Grasa sintética ' Aceite sintético Viscosidad Grasa para cojinetes de ruedas (baleros) Automatic transmission fluid (ATF) Dexron 11 ATF Gear lube Motor oil Synthetic grease Synthetic oil Viscosity Wheel bearing grease illiscelianeous API (Instituto de Petróleo de EE. (Li bras-pie) Gasolina API (American Petroleum Instítute) ASE (Nat. LBS.UU. for Automotive Service Excellence) BTDC (before top dead center) CAFE (Corporate Average Fuel Econorny) Cetane EPA (Environmental Protection Agency) n: LBS.) ASE (Instituto Nacional para Servicio Automotriz Sobresaliente) BTDC (antes del punto muerto superior) APMS CAFE (Promedio de Economía de Combustible de las Corporaciones) Cetano EPA (Agencia de Protección Ambiental FT. Tnst. (foot pounds) Gasoline GEN.GIosario de Términos Técnicos Inglés Espaíiol Sistema encendido (ignición) directo Distribuidor Sistema encendido (ignición) sin distribuidor (DIS.

Suspensión 6 Chasis 3 4 Internacionales) MPG (Millas por galón) Newton-metros Piezas del OEM OEM (Fabricante del equipo original) Octano PSI (libras por pulgada cuadrada) Mantenimiento preventivo Piezas reconstruidas Piezas reconstruidas CAE (Sociedad de Ingenieros de Automóviles) TDC (punto muerto superior) VIN (número de identificación del vehiculo) Garantía Seguridad Safety 1 2 ISO (Organización de Normas 4 5 6 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 19 - GEN 38 Amortiguadores de aire con muelles (resortes) Amortiguadores ayudados por aire Articulación de rótula Neumático de capas al sesgo Módulo control carrocería (BCM) Bujes Eslabón central Muelles (resortes) espirales Brazo de control Control electrónico del viaje Puntales/arnortiguadores electrónicos Dirección en las cuatro ruedas (4WS) Amortiguadores con presión de gas Tuerca del eje Brazo auxiliar Empujar para verificar la suspensión Muelles de hoja Articulación de rótula que lleva carga Articulación de rótula que no lleva carga . Suspensión Chasis Steering.Glosario de Términos Técnicos Inglés Español 1 GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS 19 150 (International Standards Organization) MPG (mils per gallon) Newton-meters OEM parts OEM (original Equipment Manufacturer) Octane PSI (pounds per square inch) Preventative Maintenance Rebulit parts Remanufactured parts CAE (Society of Autornotive Engineers) 20 21 22 TDC (top dead center) VIN (vehicule identifícation number) Warranty 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 3 4 5 6 7 8 9 1 2 Air bags Crashsensors Crush zone Energy absorbers Passive restraint systern Steat belts Seat belt retractors 3 4 5 6 7 8 Supplemental Inflation Restraint (SIR) Supplemental Restraint System 9 '(SRS) 1 Aír springs 1 2 2 3 8 9 10 11 Air assist shocks Ball join Bias ply tire Body controle module (BCM) Bushings Center link Coil springs Control arm Electronic ride control Electronic shocks/struts 12 Four wheel steering (4WS) 12 13 Gas pressurized shocks Hub n u t Idler a r m Jounce Leaf springs Load carrying ball joint Non-load carrying ball joint 13 S 6 7 14 15 16 17 18 19 Bolsas de aire Detectores de choque Zona de aplastamiento Amortiguadores de energía Sistema de restricción pasiva Cinturones de seguridad Retractores de los cinturones de seguridad Bolsas de aire (restricciones) suplementarias (SIR) Sistema suplementario de bolsas de aire (restricciones) (SRS) Direccibn.

39 .Glosario de Términos Técnicos Inglés Espalíol GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS 1 Alineación de las ruedas en forma de paralelogramo Puntales de MacPherson Amortiguadores rnonotubulares Sobreviraje Brazo de dirección Servodirección (dirección hidráulica) Dirección de cremallera y piñon Neumático radial Rebote Dirección por engranaje de tornillo sinfin Altura del chasis Amortiguadores Vástago Puntales Barra de oscilación lateral Neumfitico de repuesto temporal Barra de acoplamiento (barra de ajuste) Extremo de la barra de acoplamiento Llantas Barra de torsión Compensador de ruedas (balanceo de ruedas) Descentraje de rueda Bamboleo de la rueda Contrapesos de rueda Parallelogram steering MacPhetson struts Monotube shocks Oversteer Pitman arm Power steering Rack & pinion steering Radial tire Rebound Recirculating ball steering Ride height Shock absorbers Spindle Struts Sway bar Ternporary spare tire Tie rod Tie rod end Tí res Torsión bar Wheel balancing Wheel offset Wheel runout Wheel weights Herramientas y Equipos 1001s 6 Equipment 1 2 3 4 S 6 ' GLOSARIO DE TERMINOS TERCNICOS Compresor de aire Soldadura de arco Cargador de batería (acumulador) Probador de carga de batería Herramienta plana para frenos Caja electrónica indicadora de codigos de problemas Dinamómetro del chasis Manórnetro de compresión Indicador de cuadrante Computadora diagnóstica Voltimetro/ohmímetro digital (DVOM) Dinamómetro Dinamómetro del motor Analizador de escape Herramienta para abocamiento Alcance del encendido (osciloscopio de ignición) Llave de impacto para tuercas Soldadora al Metal en Gas Inerte O hmimetro Osciloscopio Soldador oxi/acetilénico Caja electrónica indicadora de códigos de problemas Herramienta de exploración Luz de prueba Llave torsiornétrica Vacuómetro Voltímetro Air compressor Arc welder Battery charger Battery load tester Brake spoon Breakoutbox Chassis dynamometer Compression gauge Dial indicator Diagnostic computer Digital volt./ohn meter (DVOM) Dynamometer Engine dynamometer Exhaust: analyzer Flaring tool lgnition scope I m p a c t wrench MIG welder (Metal I n e r t Gas) Ohmmeter Osciloscope Oxy/acetylene welder Pinout box Scan tool Test light Torque wrench Vacuum gauge Voltimeter GEN .

.................................... Biela Connecting rod ............... .......................................................................................................... Current ........... Cigüeñal CTS Coolant Temperature Sensor ...... ......................... P..... Basic Timing ....................................... Eje de levas........................................................... Dispositivos protectores de circuito CIS Continuos Injection System ...... Pruebas de diagnóstico .....................Tiempo básico Circuit protection devices ................................... ......... Información de códigos Bobina de ignición Coil ............................................ Borrar resumen Deluxe display ..... Computadora analógica ATC Automotive Temperature Control ...... Censor de temperatura del regrigerante C6dIgos actuales Current codes .................. U .......................................................... Copiar Camshaft ................................... Cold Air I n ................................. Pantalla de lujo Diagnostic t e s t ..................................................................................... Centrlfuge advance.............. Copy ....................... Avance centrífugo CFI central Fuel Injection ......... .............................. Catalytic Converter .......................................................................................................~ o c kBrake s y s t e m .. Inyección Central de Combustible Circuit..................... Fase de compresión Condensador Condenser.........................Glosario Técnico de Inyección de Combustible ABS Anti ................ Cam ........................................................... Tiempo básico Battery ............................ Celda Unidad Procesadora Centtal Central processing unit (C............... Acelerador pedal ....................................... Platinos Contact breaker points ........................... Pantalla personalizada Cylinder ............................................ Embrague Code information ........... Fase de admisión AIR Air Incuction Reaction ........................... Brake ................. .................................... .......................................................................................... Servo freno Escobilla................................ ........................................................................................................... sistema de trenos antibloqueo Accesorios Accesories ..................... Freno .......................................Transmisiones automáticas Automatic Transsmisions ....................... Acumulador Battery .................................) ........................................................................................................................................................... árbol d e levas Crankshaft .............................. Entrada de aire frio Cold Start Spark Advance System ........................ .......................................................................... Pedal d e aceleración ACT Air Charge Temperature ......................................................................................................................... Sistema de inyección continua CKT Description ...................... Cell ............... Diagnostic .......Temperatura del aire de carga Admission phase .......................................................................................................................................................... Reacción de índuccion d e aire Air filter ....................... Filtro d e aire Alternator . Alternador Analog c o m p u t e r .................................................. Sistema de avance de chispa en frío Compresslon phase ............. Convertidor catalítico Comando de control de la computadora CCC Cornputer Command Control .................... Batería Negro Black ................................. erake servo ........................................................................................ ............................... Control de temperatura del automóvil .......... Descripción de circuito Clutch ....................................... Corriente Custorn display ........................Azul Blue .................. Cuerpo de aceleración Acelerador body .................... .................... Cilindro Flujo de datos Data stream ........... carbón Brush ................................................................................................................................... Leva Carburador Carburettor ................................. Delete summary ..............................................................

.......................... Aislador o aislante ..................................... Ventana de la pantalla Distribuidor Dístribuitor ............................... eslabón fusible Fusible link ........................................................................ Tanque de combustible Fuel tank ........................................... .......................................................................... Salida de gas oxígeno Electricity ......................................................................................................................................................................................................... Caja de velocidades Gearbox ........................................... High tension lead ............ Cable de alta tensión Ignltion Switch............. Cuadro Free electrons .... Expansion phase ............................................................................... Junta Gasket ...................................................................... Grrs Verde Green ..... Inyección electrónica de combustible EGO Exhaust Gas Oxygen ......................................................................... Freno de disco Display windows .................................. Computadora digital Digital Readout ........... Electrones libres Combustible Fuel .............................................................................. Tiempo electrónico de la chispa EVP EGR Valve Position Sensor ....................................... Electricidad Electro motive force (EMF) . sensor de Posición de la válvula EGR Exhaust manifold .....................Mezcla de gasolina Fuel pump ............................................................ Ground ............................. Retroalimentaciones Flujo Flux ..................................................................................................................... ....................................... Gray ........................................................... ................................ ...concentrado de motor ECM Electronic Control Module ............................................................................ Línea de combustible Fuel Mixture ................................... Four stroke cycle ................................................................................... Lectura digital DIS Dírect Ignition System ........................................................................................................... Motor Enter new data ............Tíerra Hand brake ............ Códigos de falla FCS Fuel Control Solenoíd ..............Fase de expansión Fault codes ..............................................................................................................Glosario Técnico de Inyección de Combustible INGLES ESPAÑOL Diaphragrn ................................................................................................. Solenoide de control de combustible Feedbacks ............................................ Tapa del distribuidor ECCS Electronic Concentrated ................................ - GEN 41 ................ ................ Riel de combustible . Módulo electrónico de control EFE Early Fuel Evaporation ................ Diafragma Oigital computer ........................................... Bomba de combustíble Fuel Rail ............... Fase de escape Válvula de escape Exhaust valve ... Interruptor de encendido Inlet manifold .. Válvula de admisión Insulator ..........................................................Freno de mano HCV Heat Control Valve ............................................................................................................. Múltiple de admisión Inlet valve ..................................................................... ...... Fuel injection ............................................................. Fuerza electromotriz (FEM) Engine ................................................................. Evaporación temprana de gasolina EFI Etectronic Fuel Injectíon ......................... Registre nuevo dato EST Electric Spark Timing ............................................................................................................................................ Sistema electrónico Control System ................. Múltiple de escape Exhaust phase .... Filtro de combustible Fuel filter .................................... Inyección de combustible Fuel line ..................................................................... Sistema de ignición directa Disc brake ........................................................... Distributor cap ........................................................... Ciclo de 4 tiempos Frarne ............................. Válvula para control de calor Ayuda Help ......................

.................. Pistón Piston Ring ................... Inyección múltiple de combustible a los puertos Nombrar resumen Name summary New featu res ............................................................................................................................................ ......................................................................... Entrada de aire al motor Circuito integrado (IC) Integrated circuit (IC) .... Valores de operación Naranja Orange ............... .............................................................Diodo emisor de luz Liquid cristal display (LCD) Pantalla de cristal líquida Cable de baja tensión Low tension lead ..........42 .......................... Bomba de aceite Oil pump ....................... .................................... Presión absoluta del múltiple Cilindro maestro Master Cylínder............................ MPFI MuIti Port Fuel Injection ........... .......................................................... ................................... KAM Keep Alive Memory Borrar memoria Keypad ................... Censor de golpeteo Led (Iíght emitter diode) ......................................................... Rojo Relay ........ Quick tests ................. Pruebas rápidas Ready ............................................................................................... Púrpura Recorrido rápido Quick path ...........................................................................................................................................................Aceite Oil Filtro de aceite Oil filter ..................................................................................Ohmetro ......................................... ..................... Teclado Knock ............................................................................................................................................. Repetición de mensaje Resistance .......... Memory Memoria Micro-cornputer................... Devanado ... GEN .............. .............................. Circuito abierto Open circuit .................................. Dispositivo de salida PCV Positive Carter Ventilation ............. Manifold absolute pressure .............. Interruptor de presión de la dirección hidráulica Purple ............................ Relevador Rescroll ............................................................................................................................................................................................................................................................. Memoria Recommended tests .......................................... Resistencia ..................... Impresion PSPS Power Steering Pressure Switch .................................. Detonación (golpeteo) KS Knock Sensor .................... Cable de bujía Primary winding .......................... ...................... Temperatura del aire de múltiple MCV Microprocesador Control Unít ............ Anillo de pistón Reproducción Playback Plug Wires .... Ventilación positiva del carter PGMFI Programmable Fuel lnjection ....Glosario Técnico de Inyección de Combustible Intake Air Motor ...................................................................... Ciclo de otto Output devices ...... MAT Manifold Air Temperature .......................................................................................................................................................................................... Nuevas características Ohmmeter .................................. Microcomputadora Nivel del monitor Monitor level .................................................. Listo Recall .................................... Grabar Red ..................................................................... Pruebas recomendadas Record ............................................................... ..................................................................... Unidad de control del microprocesador Cartucho de memoria Memory cartridge .................................................... Operatlhg values .................................. Inyección de gasolina programable Piston ..............................................................................................* primario Printing ...................................... Censor de presión absoluta en sensor (MAP) ...................................... el múltiple (MAP) MAP Manifold Absolute Pressure ..................................................... O t t o cycle ............................................. Flujo de la masa de aire MAF Mass Air Flow ..................................

...................................................................................................... Información y datos para la computadora Spark plug ................................................................................................ Silenciador Software ......... V o l a n t e de dirección Summary review ....................... Metales Short circuit ................. Guardar todo Screw ...... Unidad electrónica de control Unleaded Fuel Only .......................................................... Caida de voltaje Voltimeter ................................................... B........................................................................................................................................................................ Funciones respaldadas Syrnptoms. Ver el resumen Voltage drop ..................... Amarillo ................................ Usando el monitor Vacuum advance ................................................................................................................ Repaso de resumen Supported functions ............................. .............. sensor de velocidad SPOUT Spark Output From Computer .......................................... Fluido de transmisión Turbo Charger............................................................................................................................ Prueba Throttle ................................................................................................ Turbo cargador Typical values ..... Bujía Speed sensor .......................................... Inyección al cuerpo del acelerador Technical service .. Resorte de válvula Vehicle support ................................. Prueba de meneo Wite .................. Valores típicos UEC Unit Electronic Control ..... Modo estándar Steering wheel ................................................................................................................. ........................................................................................................... Soporte del vehículo View surnmary .............. Devanado secundario SEFI Sequentia l Electronic ...........Glosario Técriico de Inyección de Combilstible Return . Guía de válvula Valve spring .................................Cadena de distribución Toothed timing belt ................... Acelerador (mariposa) Timing chain ............................................................................ ..................................................... Inyección secuencia1 electrónica Fuel Injection ............................................................................... Anillos Rotor arrn ............................................. dentada sincronizacion TPI Tuned Port Injection ............................................... TBI Throttle Body Injection ............................................................................................. Blanco 'Wigle test ......... Luz de prueba Test ......................... Esperar WOT Wide Open throttle ....................................................................... Síntomas Etiqueta Tag ............................................................................................... Escobilla Cave al1 .................................................................... Regresar Rings ...... ...................................................... S610 gasolina sin plomo Using the monitor ......................................... Datos de ajuste Shell bearing .................................................................................................................................................................................. .. ......... Tornillo Secondary winding ...................................... Señal de la chispa desde l a computadora Stabiliser bar .. Servicio técnico Test light ...................................................................................... Barra estabilizadora Standard mode ...................... Inyección sincronizada a los cuerpos Transmission Fluid ................................................................................................... Avance por vacío Valve Guides ...... de combustible Set up data ....................... Corto circuito Silincer ................ Sensor de velocidad del vehículo W hite ............... Estrangulador totalmente abierto Yellow .............................Voltímetro VSS Vehicle Speed Sensor .......................................

solenoides y motores. Sensor de Presión Barometrica. Esto le indica al ECA que el compresor de A/C está funcionando o que se está requiriendo una operación del A/C. El ECA usa este solenoide para controlar el embrague de cierre del convertidor de torsión. Llamado también solenoide TAD. Sensor de Temperatura de Carga de Aire ( A f f ) . BOO Señal del interruptor de Frenos Aplicados/ Desenganchados. Esta enroscada dentro del múltiple de admisión de tal manera que ECA pueda determinar la temperatura del aire enfrente. Durante las condiciones de marcha en caliente del motor. (vea TAB para la explicación). Esta ubicado en ciertas transmisiones controladas electrónicamente. El Lector de Códigos se usa para ejecutar las pruebas y obtener los resultados (en forma de códigos numéricos). ~m-2 Solenoide # 2 de Manejo de Aire. flutouerificacidn [SeIf-Test] Llamado algunas veces «Prueba Rápida>>. Los activadores permiten que el ECA controle la opetación del motor. el ECA activa el CANP para que los vapores atrapados sean derivados al motor y quemados. A/C Acondicionador de aire flIF RXOD Aire/com bustible Eje de transmisión Automático con engranaje de Sobremarcha. Este sensor es un termistor -una resistencia la cual disminuye con la temperatura. flcc Señal del embrague del Acondicionador de Aire.Una serie de pruebas integradas dentro del ECA que ayudan a localizar los problemas de ve- CCS Solenoide del Embrague de Descenso Libre (CCS). El ECA usa este solenoide para desarmar el solenoide bajo ciertas condiciones de operación. Act iuador Dispositivos que son activados por el ECA para controlar las cosas. Solenoide # 1 de Manejo de Aire. Esto se usa para los cálculos de entrega de combustible. Este dispositivo controla el flujo de los vapores de combustible desde el cartucho al múltiple de admisión. El ECA enganchara o liberara el cierre dependiendo de la operación de motor. (Vea la definición de TAD) . El cartucho recoge los vapores que se evaporen del tanque de combustible. evitando que se escapen a la atmósfera. (Vea la definición de MAP). nm-i CCC Solenoide del Embrague del Convertidor. Está ubicado en cíertas transmisiones - GEN 44 . Los tipos de activadores incluyen retenes. Indica a ECA cuando se están aplicando los frenos. cAnP flCT Solenoide de Purga de Cartucho.Glosario de Términos Técnicos Datos Importantes sobre Inyección de Combustible hiculo. Abierto [Circuito] Una interrupción en la continuidad de un circuito de tal manera que la corriente eléctrica no pueda fluir. Llamado también solenoide TAB. Ubicado dentro de una transmisión que tiene un convertidor de cierre de torsión mecánicamente controlado. cco Solenoide del Mecanismo Limitador del Embrague del Convertidor.

Un ciclo de servicio es 0% significa que la señal esta siempre en un valor «bajo* y no cambia. Sistema de Encendido sin Distribuidor. Se pueden lograr otras posiciones cambiando el ciclo de servicio de la señal de control que a su vez cambia la cantidad promedio del vacío de control. usan DIS cuando se refieren a un sistema de en- CID Señal de Identificación del Cilindro. Cortocircuito Estado de falla. La cantidad prornedÍo de vacío pasando a través del solenoide será la mitad del valor completo a causa de que el solenoide estará «encendido~sólo la mitad del tiempo (Las señales cambian a un ritmo rápido. CPS Censor de posición del Cigüeñal. entonces el ciclo de servicío es 25%. Se usa como referencia para la operación del inyector de combustible y para sincronizar el disparo de la chispa de las bujías en el encendido sin distribuidor. En general. Este sensor montado sobre el cigüeñal envía una señal de frecuencia al ECA (Vea la definición de señal PIP). CFI Conductor Inyección Central de Combustible. El ECA usa este solenoide para permitir frenar con el motor durante de aceleración cuando está en tercera velocidad (con la palanca de cambios en Manejo ( ~ r i v e ) . Un término aplicado a las señales de frecuencia aquellas que están oscilando constantemente entre un valor pequeño de voltaje (cerca de cero) y un valor mayor (generalmente 5 voltios o mayor). entonces el ciclo de servicio es 5O0/0. Continuidad Un circuito ininterrumpido.controladas electrónicamente. Si la señal es salta» sólo un cuarto de tiempo. Los manuales técnicos de Ford. DCL Vínculo de Comunicaciones de Datos (DCL). Un ~interruptornde transistor dentro del ECA usado para aplicar potencia a un dispositivo extremo. la computadora puede obtener que un activador controlado por vacio se mueva entre las posiciones de «sin vacío» y «vacío completo». Un sistema de inyección de combustible que tiene uno (o dos) inyectores montados en un cuerpo de acelerador montado centralmente. continuo a través del cual puede fluir la corriente eléctrica. El ECA usa esta señal como referencia de la operación del inyector de combustible y para sincronizar el disparo de las bujías con los encendidos sin distribuidor. €1 conector está unido por cables al ECA y está ubicado en el compartimiento del motor las pruebas se ejecutan y se leen los códigos con el Lector de Códigos conectado.r. Algunas veces este conedro se llama VIP (Vehiculo en Proceso). La computadora de control del motor usa las señales del ciclo de servicio cuando requiere más que el control de *encendido-apagado>>de un activad0. tal como diez veces por segundo). opuesto a colocar los inyectores cerca de un orificio de válvula de toma. Un circuito de dos cables usado por el ECA para intercambiar información con otros módulos controlados por computadora. de un sensor montado sobre un árbol de levas. Un ciclo de servicio de 100% significa que la señal está siempre en un valor alto» y no cambia. El ciclo de servicio es el porcentaje de tiempo que la señal tiene un valor mayor de voltaje. solenoides y motores pequeños. Interruptor del embrague. De esta manera. Esta es una señal de tipo de frecuencia que proviene - GEN 45 . una conexión no deseada entre dos circuitos eléctricos que causa un cambio en el recorrido normal del flujo de corriente. Conector de Self-Test Ciclo de Seruicio El conector al que el Lector de Códigos se enchufa para propósitos de prueba. Esto funciona así: un 50% de la ~sefialdel ciclo de servicio que va a un solenoide de interruptor de vacio significa que el solenoide estará «encendido» (pasando el vacío completo) la mitad del tiempo y «apagado» (no pasa el vacio) la mitad del tiempo. Esto permita que el ECA controle los reles. por ejemplo. si la señal es *alta» (voltaje alto) la mitad del tiempo. esto se refiere a un sistema que produce la chispa de encendido sin usar un distribuidor.

Generalmente. Estas incluyen sistemas de frenos antibloqueo y suspensión activa. avance de la chispa. (Compare con la definción de EDIS). En general. El sensor EGO está enroscado dentro del múltiple de escape. (Refiérase a la definición SAW). este termino es aplicado a cualquier sistema donde una computadora controla la entrega de combustible a un motor mediante inyectores de combustibles. Esto signifíca que el circuito en prueba. sincronizar el avance de la chispa y sistemas de emísiones. sincronización del encendido y varios mecanismos de emisión. Los inyectores se disparan en grupos («bancos%). Los manuales técnicos de Ford usan DIS cuando se refieren a un sistema de encendido sin distribuidor particular donde un módulo separado (módulo EDIS) controla directamente el disparo y sincronización de la chispa. t a l como resistencia y corriente y podría ser llamado un DMM (Multimetro Digital). directamente dentro de la corriente de gases de escape. Un instrumento que usa una visualización numérica. En los motores SFI (vea la definición de SFI) los inyectores se disparan individualmente. El sistema controla la entrega de combustible. velocidad en vacío. DUm Voltímetro Digital. El ECA activa este relé para aplicar potencia al Ventilador Eléctrico (montado frente al radiador) para el fin de enfriar el motor. para mostrar valores de voltaje medidos.4 voltios o menos cuando el gas de escape es pobre (contenido alto de oxígeno). El ECA recibe información de los sensores y luego actíva varios activadores para controlar el motor. El «cerebro» del sistema de control del motor.cendido sin distribuidor particular donde el ECA controla la sincronización del disparo de la chispa. Este sensor es un termistor -una resistencia la cual disminuye con incrementos en la temperatura. El sensor opera solamente dtspues que alcanza una temperatura de 349 C (660 F). Su trabajo es controlar la entrega de combustible. EGQ Sensor de Gas Oxigeno de escape. al contrario de los cuadrantes con una aguja movible. El ventilador se enciende solamente cuando el ECA determina que el enfriamiento es necesarío. ED lS [ESn Sistema Electrónico de Encendido Sin Distrí- - GEN 46 . Todo lo que hace ECA es enviar una señal requiriendo una sicronización particular de la chispa basada en la operación del motor. un sistema EFI es aquel que usa un inyector por cada cilindro. EFI Inyección electrónica de Combustible. versión 4 . El sensor genera un voltaje de 0. El sensor está enroscado dentro del bloque mayor y está en contacto con el refrigerante del motor. El nombre para el sistema Ford computarizado de control del motor usado en vehículos comenzando en 1983. ECA Montaje de Control Electrónico. Es una computadora contenida en una caja metálica con una cantidad de sensores y activadores conectados mediante un arnés de cables. Algunas veces los vehículos tienen computadoras adicionales que controlan otras funciones. ECT Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor. El voltaje cambia a 0. velocidad en vacío. buidor (EDIS). El ECA usa esta señal para controlar la entrega de combustible. El ECA usa el sensor para el «ajuste fino: de la entrega de combustible. El sistema consiste de un módulo de control (ECA) conteniendo una computadora. La mayoría de los DVM tiene una impedancia de 10 Mega-ohmios.6 a 1. Los inyectores están montados en el múltiple de admisión. Generalmente todos los inyectores de un lado del motor se disparan simultáneamente. flujo de EGR y mecanismos de control de emisiones. EDF Relé de Ventilador Eléctrico. no será afectado electrónicamente cuando se le conecte un DVM para medición. el instrumento tiene otras capacidades de medición. EEC-IU Sistema de Control Electrónico del Motor. y varios sensores y activadores diferentes. Como usado en los vehículos Ford. El modulo EDIS y los sensores asociados se ocupan de todos los otros aspectos de la operación del sistema de encendido.1 voltios cuando el gas de escape es rico (contenido bajo de oxigeno).

El sistema EGR recircula los gases de escape al múltiple de admisión para reducir las emisiones de NOx. Entrada del Self-Test [STI] Un cable entre el ECA y el conector del SelfTest (sistemas MCU) o un conector separado (sistemas EEC-IV).un respiradero para permitir que la válvula EGR se cierre. Las mismas les dan a ECA información acerca de la operación del vehículo. interruptores u otros módulos electrónicos. Se usa junto con el solenoide EGR-C. Usado en ciertos sistemas EGR. FBC mi Interferencia Electromagnética. Sigue la posición del vástago de la válvula EGR (es decir. EIC Grupo de Instrumentos Electrónicos.líneas eléctricas de alta tensión. Se usa en ciertos sistemas EGR. Usado por el ECA para bajar presiones de líneas hidráulicas dentro de la transmisión para cambios suaves o límites (dependiendo de la aceleración del vehículo). El ECA controla el grado de abertura de la válvula EGR por medio del ajuste del vacío que está siendo aplicado (Vea la definición de Ciclo de Servicio). Este es usado en las primeras versiones de motores controlados por computadora. Censor de Posicíón de la Válvula del GR. El cable se usa para activar los procedimientos de Self-Test. El ECA activa este activador para ventilar el vacío ( y así cerrar) la válvula €GR. Se usa en sistemas EGR mecánicamente operados donde el ECA no controla el flujo de EGR. Cuando se activa esta válvula desvía los gases calientes del múltiple de escape a la almohadilla de aumento de calor del múltiple de entrada. Recirculación del Gas de Escape. Por ejemplo: la estática en una radio causada por relámpagos o por la proxímídad a GEN . EGR S/O Solenoide de Cierre de la Válvula EGR. El ECA activa este solenoide para aplicar vacío (y así activar) la válvula EHC. Ubicado en ciertas transmisiones electrónicamente controladas. Es un carburador cuya entrega de combustible puede cambiarse con una señal electrónica del ECA. Hay varios tipos de sistemas en uso en diferentes vehículos. El Lector de Códigos conecta el SI1 a tierra del vehículo cuando el interruptor de Test/Hold está en la posición TEST y desconecta STI cuando el interruptor de Test/Hold está en la posición HOLD. El ECA puede detener completamente el flujo activando este solenoide. Se usan tres . El calor se transfiere del gas de escape a la almhoadilla de aumento. tUP EHC Solenoide de Control del calor de Escape. Recibe información del ECA mediante el uso del Vínculo de Comunicaciones de datos (DCL). la cual a su vez calienta el aire entrante. cuando se ha abierto la válvula). Entradas Señales eléctricas que se dirigen al ECA. Un tablero de instrumentos del vehículo que usa visualizaciones electrónicas (tipo de números o gráficos de barras) en lugar de indicadores tipo. Señales indeseables que interfieren con una señal necesaria. EGR-C Solenoide de Control €GR. EPC Solenoide de Control de Presión Electrónica. EUR Solenoide del Regulador de Vacío de EGR. Esto ayuda a la atomización del combustible durante el calentamiento del motor. Estas señales provienen de sensores. El ECA activa este activador para aplicar vacío ( y así abrir) la válvula EGR. Este solenoide está controlado por una señal de ciclo de servicio del ECA y se usa para variar la cantidad de vacío aplicado a la válvula EGR. esta señal permite que ECA calcule el flujo de EGR en cualquier momento. Este sensor esta montado arriba de la válvula EGR. sino que también funciona como . Se usa junto con el solenoide EGR-V. si es requerido por las condiciones de operación del motor.47 Carburador de Realimentación. El solenoide no sólo controla el vacío. EGR-U Solenoide de Ventilación de EGR.

EGS y VRS. Usado en carburadores de realimentación aquellos don de la computadora del motor controla la relación aire/combustible. (Terminal lach) de la bobina de encendido. llega a cinco voltios y luego vuelve a cero. El nombre dado a la manera en la cual ECA opera cuando se detectan fallas en los circuitos del sensor o activador y la operación normal no es posible. Heriz [Hz] Un término para frecuencia-ciclos por segundo. por razones de seguridad. HE60 Sensor de Gas Oxígeno de Escape Calentado. HEDF Relé de alta velocidad del ventilador eléctrico. El efecto sobre el desempeño del motor puede ser leve o severo.versiones. el ECA interrumpe la potencia a la bomba de combustible cuando las señales de encendido no están presentes. Controla un montaje de medida en el carburador el cual puede variar la cantidad de aire que entra en el área principal de descarga. El ECA activa este rele cuando determina que es necesario enfriamiento adicional del motor (más que el provisto por EDF). Un cable entre el ECA y el lado del interruptor. Relé de la bomba de combustible. El calentador reduce el tiempo de calentamiento del sensor. Modo de Administración de Fallas y Efectos. este es un cable entre el ECA y la termí- IAC Control de Aire de Marcha en Vacío. Usado en carburadores de realimentación -aquellos donde la computadora del motor controla la relación aire/combustible. El ECA usa esta señal para verificar cuando hay voltaje en la bomba de combustible (para diagnosticar problemas del sistema de combustible). Las válvulas de EGR controladas por vacío están normaimente cerradas. nal de potencia del motor de la bomba de combustible. El FBCA es un motor paso a paso (vea la definición de Motor Paso a Paso). Vea las definiciones del RCA. Un sensor HEGO (vea la definición de EGO) que tiene un elemento eléctrico de calentamiento. . FCS Solenoide de Control de Realimentación. Por ejemplo suponga que una señal comienza a cero voltios.combustibte desde <rica» a «pobre>>. f BCfl Activador del Carburador de Realimentacion. el relé HEDF acelerará el mismo ventilador usado por EDF. (Vea la definición de Ciclo de Servicio). El ECA usa este circuito para verificar la presencia de pulscjs de encendido. Una señal de ciclo bajo de servicio reduce el aire pasando a través del solenoide para una operación «rica». o encenderá un segundo ventilador montado enfrente del ventilador. Si este patrón se repite por 100 veces en un segundo. IDrn Monitor de Diagnóstico de Encendido. Dependiendo del vehículo. Este solenoide recibe una señal de ciclo de servicio de la computadora. Frecuencia La frecuencia de una señal electrónica es una medida de cuan a menudo la señal repite un patrón de voltaje en un intervalo de un segundo. El ECA hace funcionar el motor de la mejor manera que puede hasta que el conductor del vehículo pueda reparar el problema. La aplicación de vacío abre la válvula. Señal del Monitor de la Bomba de Combustible. Una señal de ciclo alto de servicio incrementa el aire pasando a través del solenoide para una operación ~ p o b r e * . El solenoide introduce aire fresco del fíltro de aire dentro de los conductores de velocidad en vacío y sistema principal de vacío y sistema principal de vacío. entonces la frecuencia de la señal es de 100 ciclos por segundo -o 100 Hertz. pero en algunos vehículos simplemente puede activar un sistema controiado por medios no electrónicos. Generalmente el ECA controla directamente el flujo de EGR. FrnEm. La computadora usa el FCBA para variar este aire medido y para controlar las mezclas de aire. El ECA activa este Rele para suminstrar potencia a la bomba de combustible del vehículo.

1st

Interruptor de Uaclo

Control de Velocidad en Vacío. Se refiere a un
pequeño motor eléctrico montado en el cuerpo del acelerador y controlado por el ECA. (Vea
la definición de motor paso a paso). El motor
ICC mueve un eje hacia adelante y atrás.
Cuando el acelerador es liberado durante la
marcha en vacio, reposa este eje. El ECA puede controlar la velocidad en vacío ajustando
la posición del eje. El ECA determina la velocidad en vacío deseada observando la temperatura del refrigerante, carga del motor y RPM.
El interruptor del Seguimiento de la Velocidad
en Vacío (vea la defincion de 1TS) está integrado dentro de la punta del eje. El motor ISC
también ejecuta funciones de amortiguador y
antidiesel.

Un interruptor eléctrico operado por vacio. La
acción de cambio ocurre cuando el vacio aplicado alcanza cierto nivel. Los interruptores pueden estar normalmente abiertos o normalmente cerrados. Se mantienen generalmente en
el sistema de control MCU del motor. Los interruptores envían señales al módulo MCU.

Interruptores de Temperatura del Refrigerante
Usados en los sistemas MCU. Estos son interruptores eléctricos controlados por vacío los
cuales senalan varias temperaturas de operación del motor al módulo MCU. Se usa un
interruptor de orificio del vacío junto con los
interruptores de temperatura. Los interruptores de orificio de vacío normalmente cerrados
se abren a una temperatura específica y permiten que el vacío pase. Este vacío entonces
causa que los interruptores de temperatura
cambien y envíen una señal al módulo MCU.
Algunos sistemas MCU usan un sólo interruptor de Baja Temperatura para indicar al módulo
MCU cuando el motor se ha calentado. Otros
sistemas de MCU usan dos interruptores, uno
para las temperaturas intermedias y el segundo para temperaturas altaslbajas (el interruptor señalara cuando la temperatura es demasiado alta o baja). El módulo MCU usa la
información de la temperatura cuando controla la entrega de combustible. Sistema de
Aire de Termactor, retraso de la chispa, disparador del acelerador y purga del cartucho.

ISC-BPfl
Control de Velocidad de Vacio por Válvula de
Aire de Derivación. Este es un activador de
tipo solenoide montado sobre el cuerpo del
acelerador y controlado por el ECA por medio
de una señal de tipo ciclo de servicio. (Vea la
definición de Ciclo de Ser%icio). Se usa para
control de velocidad en vacío. La válvula opera regulando la cantidad de aire de entrada
que se desvía a través de la placa cerrada del
acelerador. Cuando el ECA incrementa el ciclo
de servicio de la señal de control, más aire se
desvía a través de la válvula para una velocidad en vacío más elevada. El ECA determina
la velocidad en vacío deseada observando a la
temperatura del refrigerante, carga del motor
RPM. El motor ISC también ejecuta funciones
de amortiguador y antidiesel.

Inyector de Combustible
Una válvula de flujo electrónicamente controlada. Los inyectores de combustible están conectados a un suministro a presión de combustible. (La presión se crea por una bomba
de combustible). No hay flujo cuando el inyector está apagado (no activado). Cuando el
inyector se activa, se abre completamente
permitiendo que el combstible fluya. El ACA
controla la entrega de combustible variando
los intervalos de tiempo en los cuales los
inyectores se encienden.

ITS
Interruptor de Seguimiento de Velocidad en
Vacío. Este es un interruptor mecánico integrado dentro de la punta del eje del motor de Control de Velocidad en Vacío. (Vea la defincion de
ISC). El ECA usa este interruptor para identificar la condición de acelerador cerrado. El interruptor está abierto cuando el acelerador reposa sobre el mismo (posición cerrada del acelerador). Los sistemas MCU usan un ITS que actúa similarmente, el cual está montado sobre el
carburador cerca del vínculo del acelerador,

iRcm
Un sólo módulo que contiene varios relés y
algunos otros circuitos. El ECA usa esos relés
para controlar funciones tales como la bomba
de combustible, embriague del acondicionador de aire, ventilador eléctrico de enfriamiento
y potencia del sistema EEC-IV.

lUSC
Control Integrado de Velocidad del Vehículo.
El nombre dado a la función de control de la
velocidad cuando está integrada dentro de ECA
y no controlada por un modulo exterior,

-

GEN 49

mFtP

KAPUlR
Mantener la Potencia Viva. Una conexión de
potencia que va directamente del ECA a la
batería del vehículo. Esta potencia se usa para
activar los circuitos de «memoria de aprendizaje» dentro del ECA aUn cuando la llave de
encendido este en la posición off (apagado).
La memoria almacena información de ajuste
que ECA usa para compensar por los sensores
envejecidos, y otros. La información se pierde
cuando se desconecta la potencia, tal como
cuando la batería del vehículo se quita para
repararla, pero puede ser «reaprendido» por
el ECA durante la operación normal del motor.

Sensor de la Presión Absoluta del Múltiple. Este
sensor mide el vacío del múltiple y envía una
señal de frecuencia al ECA. Esto le proporciona a ECA la información requerida para el control de la entrega de combustible y avance de
la chispa.

mccfi
Montaje de Control del Centro de Mensajes.
Una visualización electrónica montada en el
tablero que proporciona información al conductor sobre la computadora de viaje y condición del vehículo. Intercambia información con
el ECA mediante el uso del Vínculo de datos
de Comunicaciones (DCL).

KS
Sensor de Golpeteo. El ECA usa este mecanismo para detectar la detonación del motor
(golpeteo). Cuando ocurre el golpeteo del
motor, el sensor envía una señal de corriente
CA. €1 ECA retrasa entonces el avance de la
chispa hasta un 30% que no se sienta la señal. El sensor contiene un elemento die/eléctrico llamado quarzo y está enroscado dentro
del bloque del motor. la vibración del elemento
genera !a señal CA. Una construcción especial
hace que el elemento sea sensible sólo a las
vibraciones del motor relacionadas al golpeteo.

mcu

Diodo Emisor de Luz. Un mecanismo semiconductor el cual actúa como una lámpara de luz
en miniatura. Cuando se aplica un voltaje peq'ueño el LED brilla. Los LED pueden ser rojos,
anaranjados, amarillos o verdes. Se usan a
menudo como indicadores o en visualizaciones
numéricas.

mLP

Unidad de Control de la Microprocesadora. Un
módulo de control computarizado del motor
usado en muchos vehículos Ford entre 1980 y
1984. El sistema MCU consiste de un módulo
de control computarizado MCU, sensores y
adivadores. El sistema controla la entrega de
combustible y el flujo de aire el termactor. Las
versiones posteriores de MCU también controlaban la purga del cartucho (vea la definción
de CANP), retraso de la chispa y velocidad en
vacío. El sistema MCU fue eventualmente reemplazado por el EEC-IV.

LED

LUS
Solenoide de Cierre. Ubicado en el eje automático de tracción. El ECA usa este solenoide
para controlar embrague de cierre en el convertidor de torsión. El ECA enganchará o liberara el cierre dependiendo de la operación del
motor.

Sensor de Posición de la Palanca Manual. Conectado a la palanca de cambio de velocidad.
Envía una señal de voltaje a ECA indicandb la
posición de la palanca (P, R, N, D, 2 o 1).

mode
Un tipo de estado de operación, tal como
<<modode marcha en vacío>>o «modo de marcha».

Wódulo de Control
de Relé Integrado

motor Paso a Paso
Sensor de Flujo de Masa de Aire. Este sensor
mide la cantidad de aire que entra al motor y
envía una señal de voltaje al ECA. El voltaje
de la señal aumenta cuando aumenta la cantidad de aire entrante. Esto le proporciona a
ECA la información requerida para el control
de la entrega de combustible, avance de la
chispa y flujo de EGR.

GEN - 50

Un tipo especial de motor eléctrico con un eje
que gira en pequeños apacos» en lugar de un
movimiento continuo. Se requiere una ciet-La
secuencia de señales de tipo de frecuencia para
mover el eje del motor. Una secuencia diferente de señales moverá el eje en la dirección
opuesta. Ninguna señal mantiene el eje en
posición inmóvil.

pueda determinar la presión a ambos lados
de esta abertura (esto es, ambos, el lado de
entrada de la válvula EGR y el lado del múltiple): El sensor PFE mide la presión vista en el
lado EGR.

Un impulso constante de señal rotará continuamente el eje. El eje está generalmente
conectado a un montaje. roscado el cual se
mueve ida y vuelta para controlar las cosas
tales como la posición del acelerador. La computadora del motor envía las señales correctas al motor para el control.

El sensor envía una señal de voltaje que aumenta la medida que aumenta la presión. La
presión del lado del múltiple debe calcularse
por el ECA basado en las RPM, catacteristicas
del sistema de escape y otra información. El
ECA puede calcular finalmente el flujo de EGR

nDs
Interruptor de Manejo en Neutral. Usado en
vehículos con transmisión automática. El ECA
usa este interruptor para determinar cuando
la transmisión está en o fuera de velocidad. El
ECA puede ajustar la velocidad en vacío para
compensar por la carga aumentada del motor
debido a la transmisión enganchada.

nGS
Interruptor de Velocidad en Neutral. Usado en
vehículos con transmisiones manuales. El ECA
usa el interruptor para determinar cuando la
transmisión está o no engranada.

¡Note que con este sistema la señal PFE
NO es una medida directa del flujo de
EGR!

PIP
Señal de Toma de Encendido de Perfil. es de
tipo de frecuencia, sumistrando información
sobre la posición del cigüeñal y velocidad. El
ECA usa al PIP como referencia para crear
sena les adecuadamente sincronizadas del
sistema de encendido e inyector de combustible. La señal PIP proviene de un sensor montado en el distribuidor (encendido TFI-IV) o
de u n sensor separado montado sobre el cigüeñal (Sensor de Posición del Cigüeñal) usado en los encendidos sin distribuidor.

nps
Interruptor de Presión del Neutral. Ubicado en
el eje de tracción automático. El ECA usa este
interruptor para determinar cuando el eje de
tracción está o no engtanado.

OCll
Luz del Indicador de cancelación de la Sobremarcha.
Ubicada en el compartimiento del pasajero.
La luz se enciende cuando el operador del vehkulo usa el lnterruptor de Cancelación de la
Sobremarcha para inutilizar la operación de la
transmisión a 4a. velocidad.

Potencia claue
El circuito que provee potencia al sistema de
control del motor. Incluye el interruptor de la
llave de encendido.

Prueba de Equilibrio del Cilindro
Un Self Test de diagnóstico usado solamente
en motores de Inyector Secuencia1 Electrónico de Combustible (SEFE). La prueba enciende y apaga cada inyector para verificar si están
cerrados o dañados.

OCS
Interruptor de Cancelación de la Sobremarcha.
Usado por el operador del vehículo. Señala a
EAC para evitar el cambio de la transmisión a
sobremarcha (4a. velocidad) sin importar las
condiciones de operación.

PFE
Sensor EGR de realimentación de Presión. El
ECA usa este sensor para determinar la cantidad de flujo EGR. La tarea es laboriosa. En
este sistema EGR una pequeña abertura separa el múltiple de escape de la salida de la
válvula EGR.

Prueba Rápida
Otro nombre para autoverificación (Self-Test)
(vea la definición de Self-Test).

PSPS

Todos los gases que fluyen a través de la válvula EGR deben pasar primero a través de esta
abertura. Principios científicos permiten que
la ECA calcule el flujo de EGR siempre que

GEN - 51

Interruptor de Presión de la Servodirección.
Este le informa al ECA cuando se está usando
la servodirección. El ECA puede evitar e! atascamiento de un motor pequeño marchando en
vacío, observando este interruptor y aurnentando la velocidad en vacío si se está usando
la servodirección.

cendido o computadora de viaje.
Un dispositivo mecánico para encender y apagar
circuitos de corriente alta. Está controlado
electrónicamente por un circuito de corriente baja.

SAUl
Palabra de Avance de la Chispa. Una señal usa-

da en algunos Sistemas de Encendido sin
Distribuidor Enviada desde el ECA al módulo
d e e n c e n d i d o D I S para c o n t r o l a r l a
sincronización del avance de chispa. La señal
SAW consiste de una serie de pulsos de voltaje. El ancho de los pulsos es lo que dice al
módulo DIS cual es la sincronización deseada
pulsos más anchos significan un avance menor de la chispa. Un pulso extra ancho coloca
a l m ó d u l o D I S en u n m o d o de «chispa
repetítiva» donde se genera varias chispas por
cada disparo del cilindro (usado en algunos
vehículos en la marcha en vacío para emisiones mas bajas y rendimiento más uniforme).

Los relés permiten que una señal de baja potencia de ECA controle un dispositivo de alta potencia tal como un ventilador eléctrico de enfriamiento.

Respuesta Dinámica

Una acción del usuario anticipada por el ECA
durante el curso del Self-Test diagnóstico. Generalmente esto significa la ejecución de una
acción breve de acelerador completamente
abierto durante el Self-Test del Motor Funcionando. El ECA envía u n pulso único de voltaje
a través del circuito de STO (con un guiño en
el LED del Lector de Códigos) señalando al
usuario que debe ejecutar la acción de Respuesta Dinámica.
Memoria de Lectura Solamente. Está dentro
del ECA. El ROM contiene información de programación permanente que ECA necesita para
opeiar un modelo específico de vehículo. Están incluidos el peso, motor y tipo de transmisión, relación del eje y otros específicos del
vehículo.

Salida de Chispa [SPOUTJ

Seílal Digital
Una señal electrónica que tiene sólo dos ( 2 )
valores de voltaje, un valor «bajo» (cerca de
cero) y un valor «alto» (generalmente 5 voltios o mayor). Algunas veces la condición de
voltaje bajo se llama «Apagado» (ñOff») y la
condición de voltaje alto se llama «Encendido» (aOn»). Las señales que tienen cualquier
valor de voltaje se llaman señales «análogas».

Sensor
Un dispositivo que proporciona información al
ECA. El ECA puede funcionar solamente con
señales eléctricas. La función del sensor es
captar algo que el ECA necesita saber, tal como
la temperatura del motor y convertirla en una
señal eléctrica que el ECA pueda entender. El
ECA usa sensores para medir varios factores
tales como la posición del acelerador, temperatura del refrigerante, velocidad del motor,
aire entrante, etc.

Señal de Salida de chispa desde el ECA. Enviado a los módulos de encendido de TFI-IV o
DIS para disparar la bobina(s) de encendido y
crear voltaje de chispa.

Salida del Self-Test [STO]
Un cable entre el ECA y el conector de SelfTest. Los r e s u l t a d o s d e las p r u e b a s
diagnósticas del vehículo son enviadas a lo
largo de este circuito usado una señal de pulso de voltaje. La señal oscila entre @Alta»(+
5 voltios) y «Baja» (cerca de cero voltios). La
luz del Lector de Códigos está APAGADA (OFF)
cuando STO es «Alta» y PRENDIDA (ON) cuando STO es %Baja».

NOTA: La /uzpuedeestwprendídao ¿tpagddacuando /a //a ve de encendido &-en / ' posición ofldepende del veh/tu/o. Los desMos representan
códgos numéricos para /&iarprobema5,

Salidas

SFl o SEFl
Inyección Secuencia1 de Combustible o Inyección Electrónica Secuéncial de Combustible.
Un sistema de inyección de combustible que
usa u n inyector para cada cilindro. Los
inyectores están montados en el múltiple de
admisión. Los inyectores son disparados individualmente en la misma secuencia en que
son disparadas las bujías de encendido.

Sistema de aire del Termactor

Señales eléctricas enviadas del ECA. Esas señales pueden activar reles u otros activadores
para fines de control en el vehículo. Las señales pueden enviar también información del ECA
a otros módulos electrónicos tales como en-

GEN - 52

Un sistema de control de la emisión de una
bomba de aire, válvula de control de flujo de
aire (TAB y TAD) y un convertidor catalítico.El
convertidor extrae los contaminantes de la
corriente de escape. Una bomba de aire trae
aire del exterior (cuando se necesite) y lo en-

vía al múltiple de escape (&sentido ascendente») o directamente al convertidor («sentido
descendente»). El ECA controla el recorrido
de aire para el mejor rendimiento bajo diferentes condiciones de operación del motor. El
aire entrante generalmente es dirigido hacia
el convertidor. El aire se mantiene afuera
durante condiciones de marcha en vacío prolongadas (evita el sobrecalentamiento del convertidor) o durante el arranque del motor muy
frío. El aire se dirige al múltiple de escape
durante el calentamiento normat del motor.
Esto ayuda a quemar vapores calientes, no
usados de combustible, presentes en la corriente de escape (reduce los contaminantes
-acelera el calentamiento del motor). Las
válvulas TAB y TAD pueden ser unidades separadas o combinadas dentro de un montaje.

válvula TAB. Normalmente esta válvula permite que el aire entrante pase al resto del sistema. Cuando se activa la válvula toma el aire
entrante y lo retorna a la atmósfera. Refiérase a la descripción del Sistema de Aire del
Termactor para mas detalles.

TAD
Solenoide del desviador de aire del Termador
(A veces llamado AM-2). El ECA activa este solenoide para aplicar vacío (y así activar la válvula TAD. esta válvula normalmente dirige el aire
entrante al convertidor catalítico. Cuando es activada la válvula toma el aire entrante y lo dirige
hacia el múltiple de escape. Refiérase al Sistema de Aire del Termactor para más detalles.

TDC
Punto Muerto Superior. Cuando un pistón está
en su posición más elevada superior dentro
del cilindro-compresión máxima.

Solenoide
Un dispositivo para convertir una señal eléctrica en un movimiento meceanico. Consiste
de una bobina de alambre con un núcleo de
metal móvil en el centro. Cuando se aplica
corriente a la bobina el electromagnetismo
resultante mueve el núcleo y ejecuta algunas
acciones mecánicas. El ECA a menudo usa
solenoides para encender y apagar las líneas
de vacío. Esto permite al ECA controlar mecanísrnos operados por vacío tales como una
válvula EGR. Los inyectores de combustible
son otro tipo de solenoide.

Termistor

Una resistencia cuyo valor cambia la ternperatura. Los termistores se usan como sensores
para la temperatura del refrigerante del motor y del múltiple de aire, la resistencia disminuye a medida que la temperatura asciende.

,

TFI-IU
Sistema de Encendido de Película gruesa, versión 4. Un sistema de encendido que consiste
de un distribuidor, bobina de encendido y
m ó d u l o TFI-IV. El ACA controla la
sincronización de avance de la chispa. Un
sensor de posición del árbol de levas en el
distribuidor envía una señal de referencia (Il'amada PIP) al ECA. El ECA envía una señal de
avance de la chispa (llamada SPOUT) al módulo TFI-IV la cual dispata la bobina de la chispa. El distribuidor cambia mecánicamente el
voltaje de chispa a las varias bujías de la manera h a b i t u a l . El ECA d e t e r m i n a la
sincronización Óptima de la chispa por medio
de la información del sensor -velocidad y RPM
del motor, posición del acelerador, temperatura del refrigerante, carga del motor, velocidad del vehículo, posición de la palanca de
cambios y estado del sensor de golpeteo.

Solenoide de Retraso de la Chispa
Se usa en los sistemas MCU que tienen un
sensor de golpeteo. El módulo MCU adiva este
solenoíde durante el estado de golpeteo del
motor. El solenoide purga vacío del avance del
distribuidor para retrasar la sincronizaciÓn de
la chispa.

STI

Solenoide de Cambio #l. Ubicado en ciertas
transmisiones controladas electrónicamente
junto con el Solenoide de Cambio #2. El ECA
adiva esos solenoides (uno o ambos) para enganchar el engranaje de transmisión deseado.
Entrada del Self-Test (vea la definición de Entrada del Self-Test).

STO

TAB

THS 3/2 Y THS 413
Salida del self-Test (vea la definición de Salida de Self-Test).
Solenoide de Desviación del Aire del Termactor.
(A veces llamado AM-1). El ECA activa este
solenoide para aplicar vacío (y así activar) la

GEN - 53

Interruptor Hidráulico de la Transmisión. Estos son interruptores a presión iisados en algunos ejes automáticos de tracción. Envían
información de velocidad al ECA así: la señal
de THS 312 (sola) significa 2a. velocidad.
Ambas señales de THS 3/2 y THS 413 (sola)
significa 4 a . velocidad.

Tierra

de aire entrante por medio de este sensor, esta
información se usa para el control de la entrega
de combustible, avance de la chispa y flujo EGR.

El recorrido de regreso para que la corriente
fluya a su fuente (generalmente el terminal
negativo de la batería). Es también el punto
de referencia desde el cual se efectúan las mediciones del voltaje. Es decir, el lugar de conexión del conductor negativo (-) de prueba
del voltímetro.

UflT
Sensor de Temperatura del Aire del Alabe. Este
sensor es un termistor -una resistencia cuyo
valor disminuye con la temperatura. Está ubicado dentro del medidor de álabe -una caja
entre el filtro y el cuerpo del acelerador a través de la cual pasa todo el aire entrante. E l
ECA mide la temperatura del aire entrante con
este sensor. Esta información se usa para los
cálculos de entrega de combustible.

TK
Solenoide del Disparador del Acelerador. El ECA
usa este solenoide para aplicar vacío (y así
activar) el activador del disparador del acelerador). El activador incrementa el grado de
abertura del acelerador en la posición de marcha en vacio mas veloz, tales como cuando el
compresor de A/C esta encendido, o durante
el arranque del motor en frío.

UCRm
Módulo de relé de control variable. Contiene
los interruptores electrónicos para controlar
la corriente del embrague de CC, el ventilador
para enfriar el motor, la bomba de combustible, etc. Modulo de controles ECA. Un circuito
de dos alambres lleva las señales de instrucción ECA a una. computadora del VCRM. La
corriente entregada por el VCRM puede ser
regulada para que, por ejemplo, el ventilador
del motor pueda ser encendido lentamente o
hacerlo trabajar a varias velocidades.

TOT
Sensor de Temperatura del aceite de Transmisión. Este sensor es un termistor -una resistencia cuyo valor disminuye con las temperaturas. Esta ubicado dentro de la caja de la
transmisión en contado con el aceite. El ECA
usa este sensor para seguir la temperatura de
operación de la transmisión.

URS
Sensor de Posición del Acelerador, éste es un
potenciómetro de tipo rotativo conectado al
eje del acelerador. Tiene una salida de señal
de voltaje que aumenta la medida que se abre
el acelerador. El ECA usa este sensor para
determinar si el motor está operando en vacío, a acelerador parcialmente abierto, o a
acelerador completamente abierto. El ECA
puede entonces controlar adecuadamente
sistemas tales como velocidad de vacío, avance
de la chispa, entrega de combustible y controles de la emisión.

(Sistemas EEC-IV): Sensor de Reluctancia
variable. Un sensor montado en el cigüeñal
que envía una señal de tipo de frecuencia al
ECA. El ECA usa VRC para obtener información acerca de la posición y velocidad del cigüeñal.
(Sistemas MCU) : Solenoide de Regulador de
vacío. Usado con carburadores d e
realimentación que tienen un sistema de medición de combustible controlado por vacio (Los
aceleradores de realimentación permiten que
la computadora del motor controle las relaciones aire/cornbustible). El módulo MCU envía una señal de ciclo de s e ~ i c i oal VRS el
cual controla el vacio aplicado a la varilla
rnedidora de combustible en el carburador.
(Vea la definición de Ciclo de Servicio). Un ciclo de servicio bajo reduce el vacio de control
para una operación arica». Una señal alta del
ciclo de servicio aumenta el vacío de control
para una operación «pobre».

TTS
Interruptor de la temperatura de Transmisión. Envía una señal de estado de la temperatura al ECA.

UAF
Sensor de Flujo de Aire de Alabe. Este sensor
es un potenciómetro de tipo rotativo conectado a una aleta móvil. Está ubicado dentro del
medidor del montaje del medidor de álabe una
caja entre el filtro y el cuerpo del acelerador a
través de la cual pasa todo el aire entrante. El
aire empuja contra la aleta. El sensor envía
una señal basada en la posición de la aleta. La
señal del voltaje aumenta cuando se mueve
la aleta a causa de un flujo aumentado del
aire entrante. El ECA determina la cantidad

USS
Sensor de la Velocidad del Vehículo. Este
sensor, montado en la transmisión, envía una
señal de frecuencia al ECA. La frecuencia aumenta a medida que el vehículo se mueve mas
rápido para proporcionar al ECA información
sobre la velocidad del vehículo.

-

GEN 54

normas que rigen la prestación del seri~iciode reparación i~
mantenimiento en talleres y agencias automotrices
A partir del 22 de julio de 1995 las agencias y talleres automotrices deberán cumplir con
la NOM-068-SCFI-1994,
que es la Norma Oficial Mexicana de requisitos de información en
la prestación del servicio de reparación y mantenimiento de automóviles.
La norma establece los requisitos de información que deben de cubrir todas las personas físicas o morales dedicadas a la prestación
del servicio de reparación y/o mantenimiento
de automóviles. A continuación se describen los
aspectos más importantes.

1.- Objetiuo y campo de aplicación.
La presente Norma Oficial Mexicana esta. blece los requísitos de información que deben
cubrir todas las personas físicas y morales dedicadas a la prestación del servicio de reparación o mantenimiento de automóviles.

2.- Definiciones.
Para efectos de esta Norma Oficial Mexi
cana, se entiende por:

Proceso de análisis para determinar la falla y proponer una reparación adecuada.

2.5 Presupuesto.
Es el documento que se elabora después
de un diagnóstico o revisión, antes de efectuar
la reparación, en el cual se detalla el precio de
las operaciones, partes, materiales y tiempo
estimado necesarios para efectuar la reparación o mantenimiento, con una vigencia determinada.

2.6 Reparación o mantenimiento.
Son todas las operaciones y composturas, solicitadas en la orden de servicio, a las
que se somete el automóvil para obtener condiciones de funcionamiento de acuerdo al estado de éste y que son realizadas a cargo y por
cuenta del consumidor.

2.1 Consumidor.

Vehículo automotor capaz de circular por
las vías públicas destinado tanto al transporte
de personas como de mercancías.

La persona física o moral que contrata
como destinatario final un servicio de reparación o mantenimiento de automóvil.

2.8 Taller o agencia automotriz.

2.2 Proueedor.
Es toda persona física o moral que presta
el servicio de reparación o mantenimiento en
un taller o agencia automotriz.

Local establecido en donde se realiza la
reparación o mantenimiento de automóvil.

2.9 Ley.
Ley Federal de Protección al Consumidor.

2.1 o nom.

2.3 Orden de seruicio o contrato de adhesión.
Es el d o c u m e n t o elaborado u n i l a t e ralrnente por el proveedor para establecer en
formatos uniformes los términos y condiciones
aplicables a la prestación del servicio de reparación o mantenimiento.

Norma Oficial Mexicana.

2.1 1 Procuradurla.

GEN - 55

Procuraduria Federal del Consumidor.

3. Disposiciones generales.

nada con los servicios que se prestan en los
talleres o agencias automotrices, deben observar lo que en este sentido marca la ley.

3.1 La presente n0m es de interés y observancia
general para todos los proueedores.
3.2 E l consumidor puede desistir de la presentación
del seruicio en cualquier momento, abonando al
proveedor et importe por los trabajos efectuados y
partes colocadas o adquiridas hasta el retiro del
autornóuil.

El proveedor debe expedir al consumidor
una orden de servicio para la recepción del
automóvil, la cual debe contener, cuando menos, los siguientes puntos:
a) El nombre y domicilio del proveedor y
del consumidor respectivamente.

3.3 Las órdenes de seruicio que pretendan utilizar tos
proueedores para perfecionar ta prestación del
seruicio, deben quedar registradas en la
procuradurla, y:

b) Las características generales del automóvil : tales como marca, modelo,
color, placas y número de kilómetros
recorridos.
c) Las condiciones generales en las que
se encuentra el automóvil en cuanto
a: hojalatería, pintura, vestidura, cantídad de combustible, cristales y equipo especial entre otros, al momento
de entrar al taller o agencia automotriz.

a) Cumplir con lo dispuesto en la presente
NOM.

b) Estar escritas en español, sin prejuicio de
que se expresen en otros idiomas.
c) Ser legibles a simple vista.

d) La fecha de recepción, firma del proveedor, y la firma del consumidor al
aceptar el presupuesto.

d) Celebrarse en moneda nacional, de
conformidad con la ley de la materia.
e) Contener las penas convencionales a
las que se hacen acreedoras las partes por incumplimiento y el procedi,
miento para hacerlas efectivas;

e) La fecha compromiso para la entrega
del automóvil, indicando si quien proporciona las refacciones es el proveedor o el consumidor; en este Último
caso, la fecha de entrega se debe indicar a partir de que el consumidor
proporcione las refacciones.

f ) Mencionar los aspectos relativos a las
garantías.

3.4 El proueedor debe informar a l consumidor sobre
Ias consecuencias que puede sufrir el autombuil
deriuado del diagnóstico que se requiera para
elaborar el presupuesto.

f)

4. Elementos informatiuos.

g)

Los proveedores deben de proporcionar
información de manera clara, oportuna y veraz
para evitar inducir a error o confusión al consumidor.

4.1 De la publicidad.
Todos aquellos medios utilizados para informar, promover o realizar publicidad relacio-

Las penas convencionales a que se hacen acreedores tanto el proveedor como
el consumidor por incumplimiento derivado de la prestación del servicio. Dichas penas deben ser equitativas.
Forma de pago.

4.3 Del presupuesto.
El proveedor debe entregar al consumidor un presupuesto por escrito, para el servicio de reparación o mantenimiento solicitado,
asimismo debe mencionar claramente al consumidor si la elaboración del presupuesto lleva
erogación alguna; dicho presupuesto debe contener al menos, los siguientes puntos:

GEN - 56

a) Las reparaciones a efectuar, elementos a reparar o sustituir, el costo de
las refacciones y de la mano de obra,
y demás características que el proveedor considere pertinente, con indicación del precio total desglosado.

cambiadas en uso de garantía. 111) Se
trate de residuos considerados peligrosos de acuerdo con las disposiciones
legales aplicables.

4.5 De la caridad del seruicio.

b) Los procedimientos en caso de variación en costos de rubros específicos
por estar la presupuestación fuera de
su control.

Los proveedores deben observar lo siguiente:
a) Presentar de forma visible el horario de
prestación de servicio al consumidor.

c) La fecha prevista de la entrega del
automóvil ya reparado, a partir de la
aceptación del presupuesto.

b) Hacerse responsable por las posibles
descomposturas, daños o pérdidas totales, imputables a el, que sufran los
automóviles mientras se encuentran
bajo su resguardo, asimismo, se hacen responsable por el equipo o aditamentos que el konsurnidor haya notificado en la orden de servicio al momento de la recepción del automóvil,
salvo que el consumidor exprese lo
contrario.

d) En caso de que el presupuesto no sea
aceptado por el consumidor, el automóvil debe devolverse en las condiciones en las que fue entregado antes
de la realización del mismo.
e) El proveedor únicamente podrá proceder a la prestación del servicio una
vez que el consumidor o la persona
autorizada, haya concedido la conformidad mediante escrito.

c) Todos los elementos o piezas que los proveedores utilicen en sus reparaciones deben ser nuevos y adecuados al modelo y
marca del automóvil, salvo que el consumidor exprese lo contrario.

4.4 De la entrega.
Los proveedores deben observar lo siguiente:

d) Cuando existan fallas no contempladas
en la orden de servicio o en el presupuesto, el proveedor antes de proceder
debe obtener la autorización de mane:
ra escrita por parte del consumridor para
llevar a cabo trabajos extras.

a) Entregar al consumidor en el comprob a n t e de pago, la i n f o r m a c i ó n
desglosada de los conceptos y precios
por mano de obra, refacciones, piezas, materiales y accesorios utilizados
en el servicio contratado; así como
todos aquellos costos en que incurra y
sean repercutidos al consumidor.

e) Utilizar el automóvil para recorridos de
prueba en zonas aledañas al taller o
agencia automotriz y no para fines
propios o de terceros, salvo de permiso expreso del consumidor.

b) Entregar el automóvil en el plazo establecido en la orden de servicio. En
caso de incumplimiento en la fecha de
entrega pactada por causas imputables al proveedor, se aplicarán las penas convencionales establecidas en la
orden de servicio.

c) Entregar las refacciones, partes o piezas sustituidas en la reparación o servicio del automóvil al momento de la
entrega del mismo, salvo cuando: 1)
El consumidor exprese lo contrario. 11)
Las refacciones, partes o piezas sean

f)

Los recorridos de prueba para automóviles temporalmente al país, deben
atender lo que en este sentido señalan las Reglas Fiscales de carácter general relacionadas con el Comercio
Exterior (ver bibliografía) No. 6.

4.6 De las tarifas.
Los proveedores sin menoscabo de lo que
en este sentido marca la ley, deben observar
los siguientes aspectos.

GEN - 57

4.8 De la atención de quejas y reclamaciones.

a) Tener disponible al consumidor de forma permanente las tarifas vigentes por
concepto de mano de obra, así como
de los diferentes servicios ofrecidos.

El proveedor debe dar a conocer a los consumidores en la orden de servicio:

b) Tener disponibles en todo momento los
catálogos y precios actualizados, de las
piezas y partes que ofrezcan a los consumidores.

a) Las instancias mediante las cuales el
consumidor puede presentar su queja, reclamación o incorforrnidad.
b) Los mecanismos de atención y resolución de quejas y reclamaciones.

c) En caso de que el taller o agencia automotriz acepte el pago en moneda extranjera debe indicar en el establecimiento, el tipo de cambio al cual tomará la divisa correspondiente.

c) Los lugares y horarios de atención al consumidor.

5. Uerificacion.

d) En caso de que el proveedor contemple dentro de sus tarifas, cobros por
conceptos de seguros de protección
para el automóvil dentro de sus instalaciones, debe manifestarlo de forma
clara y explícita en la orden de servicio.

El incumplimiento a lo dispuesto en la presente NOM debe ser sancionado por la Procutaduna,
conforme a lo dispuesto en la ley, así como por las
dependencias competentes, con base a los
ordenamientos legales aplicables.

6. Bibliografía.

4.7 De la qarantla.

-

Sin prejuicio de lo que en este sentido
marca la ley, el proveedor debe señalar en el
comprobante de pago aspectos relativos a:

-

a) Las condiciones, vigencia y procedimientos que debe seguir para hacer
válida la garantía.
b) El período de garantía, el cual se entenderá cuando menos desde la fecha
de entrega del automóvil y tendrá validez siempre y cuando el mismo no
sea reparado por terceros.
c) Responder por la garantía del servicio
efectuado, sin cargo alguno para el
consumidor sobre las refacciones y
mano de obra utilizadas, salvo aquellas refacciones que por sus características no tengan garantía, las cuales
deben quedar contempladas en la orden de servicio.

Ley M e r a / de Protección a/ Consumidor (D. O,
24/12/92).
Ley Federa/ Sobre Meteoro/ogia y Nofrnahzación (D. O, 01/07/92).

-

Re vi34 del Consumidor No, 778,agosto de 1983,

-

R e d decreto de 1 0 de enero de 1986, minkterio de sani'dad y consumo, Espana.

-

Reso/uciÓn que estab/ecepara 1994 Reg/as mca/es de cargcter genera/ re/acionadas con e/
Comercio Exterior (D. O.'28//119#).

-

NMX-2- 13-1 9 9 7 Guia para Redacción,
Estructurac/on y Presentación de /as Normas
Oficja/es M e x h nas,

Re vista de/ Consurn/&
1991.

No. 178, diciembre de

7 . Concordancia con normas
Internacionales.

d) En caso de que el proveedor no cumpla con la entrega del automóvil en la
fecha pactada, derivado de la prestación del servicio de garantía, se aplicarán las penas convencionales establecidas en la orden de servicio.

Esta NOM no coincide con ninguna norma
internacional por no existir referencia disponible al momento de su elaboración.

-

GEN 58

Conceptos básicos de frenos HBS
Com~ortamientode un neumático
sometido a un esfuerzo de frenado
Cuando una llanta es sometida a un esfuerzo de frenado, éste se deforma. Una zona de
la banda de rodaje tiende a estirarse antes de entrar en contacto con el piso, toca al piso
bajo tensión y se comprime al alejarse del piso formando una protuberancia. Esta deformación de la banda de rodaje, bajo tensión, ocasiona que la velocidad angular (RPM de
la rueda sea menor que la que correspondería en giro libre. A este fenómeno se le
conoce como deslizamiento por deformación. Bajo estas condiciones, la rueda sigue
girando, ya que no ha perdido su adherencia, el vehículo no ha perdido su estabilidad ni
el conductor ha perdido el control de la dirección. Simplemente la rueda girará a una
velocidad menor debido a que la parte de la banda de rodaje que está en contacto con el
piso esta sometida a un esfuerzo de tensión.
Si comparamos la velocidad (RPM) de la rueda sometida a esfuerzo de frenado con la de
otra que gira libremente, podríamos expresar el deslizamiento de la rueda sometida al
frenaje en función de su pérdida de velocidad angular. Diríamos por ejemplo, que la
velocidad (RPM), de la rueda sometida a esfuerzo de frenado es 5% más baja que la que
gira libremente, aún cuando la velocidad lineal de ambas sea la misma. Diríamos que la
llanta sometida al frenado tiene un deslizamiento del 5%.
Si bajo estas condiciones aplicamos al pedal de freno un esfuerzo mayor, el coeficiente
del frenado (coeficiente de fricción estática de un neumático sometido a frenado) aumentará también, inicialmente en forma proporcional al esfuerzo de frenado; ya que
depende de la deformación de la llanta. Basándose en datos experimentales, el coeficiente de frenado máximo se alcanza cuando el deslizamiento del neumático está entre
el 15%.y el 25%. Cualquier incremento en el esfuerzo de frenado más allá de este punto
ocasionará rápida pérdida de adherencia de la llanta y, por lo tanto, un frenado menos
eficaz, perdida de control de la dirección y la pérdida de estabilidad del vehículo.
Nos referiremos a deslizamiento negativo, al ocasionado por el conductor cuando aplica
demasiada presión en el pedal de frenos para las condiciones de adherencia del neumático.
ABS, TCS y ASR

Los Sistemas de Frenos Antibloqueo (Antilock Brake System = ABS) son sistemas de
control electrónico que tienen como finalidad limitar el deslizamiento negativo de los
neumáticos sometidos a un esfuerzo de frenaje para mantenerlos siempre dentro del
rango estable sobre cualquier tipo de superficie del piso.
Ventajas del ABS

1.- Mejor rendimiento del sistema de frenos, ya que la velocidad del vehículo puede ser
reducida en la menor distancia posible al evitar el bloqueo de las ruedas.

Conceptos básicos de frenos ABS
2.- Mejor control de la dirección, al permitir que el vehículo se mueva por la trayectoria deseada

por el conductor durante la maniobra de frenado.
3.- Mantenimiento de la estabílidad del vehículo, evitando el bloqueo de las ruedas se evitan
reacciones no deseadas pero frecuentes tales como el sobregiro y la perdida del control de la
dirección. .
Los Sistemas de Control de Tracción (Tractíon Control System = TCS) son sistemas de control
electrónico que limitan el deslizamiento positivo de los neumáticos sometidos a aceleración por
aplicación de los frenos en las ruedas que llevan la tracción.
Los sistemas TCS ponen al alcance del conductor promedio:
1.- Reducción en el deslizamiento de las llantas sometidas a aceleración para mejorar su trac-

ción.
2.- Mejor control direccional del vehículo durante aceleración sobre superficie normales o resbalosas.
3 .- Potencialmente, mejor maniobrabilidad del vehículo.

La Regulación del «Arrancón» en Aceleración (Aceleration Slip Regulation = ASR) es un sistema
de control electrónico que limita el deslizamiento positivo de los neumáticos sometidos a aceleración por retraso del encendido, cierre de las mariposas del cuerpo de aceleración y aplicación
de los frenos en las ruedas que llevan la tracción.
Las Ventajas del ASR

1.- Reducción en el deslizamiento de las Ilantas sometidas a aceleración para mejorar su tracción.
2.- Mejor control direccional del vehículo durante aceleración sobre superficies normales o resbalosas.
3.- Potencialmente, mejor maniobrabilidad del vehículo en línea recta y curva sobre la mayoría

de los caminos.

-

GEN 60

Conceptos básicos de frenos ABS
Operación
ABS

Funcionamiento del Sistema Básico de Frenos con Asistencia de Poder
Bajo la mayoría de las condiciones de frenado, el sistema de frenos funciona de una manera
similar a la mayoria de los sistemas de frenos. La presión del líquido es proporcionada por el
cilindro maestro asistido por el reforzador de vacío. (boster)
Durante el frenado NO-ABS, la presión hidráulica es a los cilíndros de las mordazas (calipers) sin
intervención del sistema de frenos. El conjunto de válvulas moduladoras mantiene los dos circuitos del cilindro maestro hacia las mordazas.
El frenado normal ocurre cuando los sensores de velocidad de las ruedas no detectan ninguna
tendencia al bloqueo. Sin embargo, aún cuando el ABS está pasivo durante el frenado normal, el
EBCM busca cambios rápidos de velocidad en cualquiera de las ruedas. Una desaceleración
rápida de una rueda podría ocasionar el encendido del indicador ABS ACTIVE aún cuando no se
esté frenando. Esto es normal.
Frenado A SS: mantenimiento de presión

cuando e\ EBCM detecta alguna tendencia al bloqueo, la válvula solenoide de esa rueda se coloca
de tal forma que evita que cualquier aumento de presión ocasionado por el conductor entre al
\circuito de esa rueda. Para colocar a la válvula solenoide en la posición de bloqueo, el EBCM
aplica cierta resistencia a la tierra del solenoide (corriente de 2.5A)
Frenado A BS: disminución de presión

Si el EBCM detecta que a pesar de mantener constante la presión del circuito la velocidad de la
rueda sigue disminuyendo apresuradamente, el EBCM proporcionará 5A para co-locara la válvula
solenoide en la posición de disminución de presión. En esta posición el circuito de la mordaza es
conectado a la bomba. El fluido presurizado es dirigido de regreso a la entrada de la válvula
solenoide. Dependiendo del tipo de superficie, esta acción reducirá el deslizamiento de la rueda.
El EBCM lee la velocidad de las ruedas varias veces por segundo y ajusta la presión como se
requiera.
Frenado ABS: aumento de presión

A fin de volver a aplicar los frenos, el EBCM comandará al solenoide del circuito de rueda apropiado regresar a la posición abierta (de reposo), desenergizando los solenoides y la bomba.
Ahora, la presión del cilindro maestro se vuelve a aplicar a la mordaza.

Conceptos básicos de frenos flBS
Introduccidn a l Sistema

Los sistemas ABS y ASR están integrados y controlados por el mismo módulo electrónico de control de frenos (Electronic Brake Control Module = EBCM)
En el caso del ABS, el EBCM vigila los datos de velocidad de las ruedas para regular su
deslizamiento durante el frenado, obteniendo un incremento en la eficiencia del mismo.
Para el ASR, el EBCM vigila los datos de velocidad de las ruedas para determinar si
existe deslizamiento durante la aceleración. En el ASR, el EBCM ordena la intervención
de los frenos como uno de los tres métodos de control del deslizamiento de las ruedas
traseras. El retraso del encendido y el cierre de las mariposas del cuerpo de Aceleración
son los otros métodos para ayudar a reducir el deslizamiento en Aceleración.
ASR = Acceleration S/@ Regu/ation (Reguac/Ón de/ Des//2amientoen Aceleración)

Deslizamiento de las ruedas
El ABS/ASR controla tanto el deslizamiento positivo de las ruedas como el negativo,
para proporcionar al conductor mejor control del vehículo durante frenajes bruscos y
aceleraciones intensas. (Arrancón)
Nos referimos al deslizamiento negativo de las ruedas al ocasionado cuando el conductor aplica presión excesiva a los frenos ocasionando el bloqueo de las ruedas. Bajo estas
circunstancias, los neumáticos se deslizan sobre la superficie del camino, aumentando
la distancia de frenaje, reduciendo el control del vehículo y poniendo en peligro su
estabilidad.
Nos referimos a l deslizamiento positivo de las ruedas al ocasionado cuando el conductor
aplica demasiado esfuerzo de aceleración alas ruedas para el tipo de camino, ocasionando la pérdida de tracción de las ruedas. Bajo estas circunstancias, las llantas se
deslizan sobre la superficie del camino, desperdiciando energía, reduciendo el control
del vehículo y poniendo en peligro su estabilidad.

-

GEN 62

El recipiente de plástico contiene un depósito común de fluido con tres cámaras: 4 La cámara primaria La cámara secundaria La cámara del conjunto modulador de presión ABS/ASR (que alimenta al tubo primario) El tapón del recipiente esta ventilado y. (Positive Opening Center Valve). Están incluidos en el cilindro maestro la válvula proporcionadora y el conjunto de censor e interruptor de presión diferencial para la luz de alerta. la cual abre cuando el pistón secundario regresa a su posición de reposo. El pistón primario suministra presión a las ruedas delanteras.stemas: Sistema básico de frenos ABS ASR Sistema Básico de Frenos Los componentes básicos del sistema de frenos son aquellos que han estado por muchos años: Cilindro maestro Reforzador de vacío Frenos de disco en las cuatro ruedas o tambores ruedas traseras Líneas de frenos Interruptor de frenos Luz roja de alerta abrake» Cilindro maestro El cilindro maestro de alumnio se caracteriza por sus dos cámaras de presión. Esta válvula proporciona liberación de presión en el caso de que una cantidad excesiva de fluido sea bombeada de regreso al cilindro maestro. aunque parece similar a otros tapones del recipiente de frenos asegúrese de instalar el tapón correcto cuando se requiere cambiarlo.Conceptos básicos de frenos ABS Componentes ABS Como se mencionó antes. Los componentes de este sistema pueden ser divididos en tres subsi. Esto ayuda a evitar daños en la bomba en caso de que el conductor aplique el máximo esfuerzo de frenado al mismo tiempo que la bomba está regresando el exceso de fluido al cilindro maestro. Esto es muy importante para el buen funcionamiento del ABS/ASR. El cilindro maestro está equipado con una válvula central de apertura positiva. mientras el secundario alimenta a las traseras. el sistema ABS/ASR. GEN 63 .

Discos delanteros Los discos delanteros tienen doble pistón de 38 m m . Reforzador de potencia (bosster) L u z de alerta roja «Brake» El conjunto reforzador de potencia utiliza la diferencia de presiones existentes entre la atmosférica y el vacío del motor para multipticar el esfuerzo aplicado al pedal por el conductor. salen cuatro líneas para alimentar a las cuatro ruedas. la luz de alerta roja cBrake. Desde este conjunto. Se ha añadido al sistema ABSIASR para alimentar con fluido del cilindro maestro a Conjunto Modulador de Presión. Recuerdelo cuando sea necesario su reemplazo. Este interruptor proporciona también una información de entrada al EBCM y su ajuste apropiado es crítico para el buen funcionamiento del sistema. también en aluminio. la luz «brake* se enciende también en la posición de prueba de focos del interruptor de encendido. b o s p i s t o n e s y e s t á f i j a d a ( f l o t a n t e ) al portamango. un desbalanceo de presiones en los frenos o bajo nivel de fluido.Conceptos Básicos de Frenos ABS Sistema Básico de Frenos [continuacion] Un interruptor d. Hay conexiones de 10 mm. Los rotores traseros son del mismo tamaño que los delanteros. tipo flotador. localizado detrás del asiento del conducto. y está m o n t a d a e n u n s o p o r t e con dos desliza bles. aproximadamente del cuello en el que se instala el tapón. Discos traseros La mordaza trasera. GEN . Como en cualquier sistema de frenos existe un interruptor en el soporte del pedal de frenos para activar las luces traseras de frenos cuando los frenos son aplicados por el conductor. y de 12 mm. se caracteriza por su pistón simple de 40. la luz indicadora «Brake» de color rojo se prende y el EBCM: lnhabilita el funcionamiento del ABSIASR Enciende la luz «Service ASR» Enciende la luz «Service ABS» . Note que todos los rotores son ventilados y los opcionales (155) presentan diferencias entre derechos e izquierdos para mejor ventilación.e bajo nivel de líquido. Como en otros vehículos.5 mm. Este fluido está disponible únicamente para ser utilizado en las ruedas traseras en caso de intervención de frenos por el ASR.» está localizada en el panel de instrumentos para identificar la aplicación del freno de estacionamiento. está montado sobre el recipiente. Un tubo primario de 6 mm. La mordaza de aluminio contiene am- Como en otros vehículos. una para frenos delanteros y otra para los traseros. Interruptor de luces de freno y de control de velocidad de crucero Líneas de frenos Son dos líneas.64 . Cuando el nivel de líquido está a 33 m m . alimentan desde el cilindro maestro al conjunto de válvulas moduladoras de presión.

Conceptos Básicos de Frenos ABS Sistema Básico del ABS Componentes A BS Los componentes ABS añadidos al sistema básico de frenos. El EBCM administra las funciones del ABS y del ACR. Los sensores traseros están montados sobre los portamangos traseros. Tiene un conector de 55 terminales. El EBCM esta localizado detrás del asiento del conductor. EBCM Sensores de velocidad en cada rueda Sensores htegrados a 10s rvdarnienbs Sensores de velocidad de las ruedas y ruedas dentadas Módulo Electrónico de Control de Frenos (Eectroníc Brake Contra/ Moou/e = E E J o En cada rueda hay una rueda dentada que gira a la misma velocidad que las ruedas. aunque no todas son utilizadas - GEN 65 . Sensor de aceleración lateral Conjunto de válvulas moduladoras Luces indicadoras ABS Tnterruptor del pedal de frenos. Un sensor de velocidad de la rueda de inducción magnética esta integrado en cada conjunto de rodamientos de las ruedas delanteras. son los mismos montados en anteriores. La resistencia de los sensores debe estar entre 900 ohms y 1200 ohms.

El sensor de Aceleración latetal nunca debe dejarse caer. La bomba : Transfiere fluido desde las mordazas (caliper) hacia el cilindro maestro durante la fase de reducción de presión del modo ABS. La válvula limitadora de presión. hidráulicamente controlada. La aceleración lateral es una información de entrada para el EBCM. Cuando se realicen operaciones de servicio se debe tener especial cuidado al manipular el sensor de aceleración lateral. Siempre que el conjunto de válvulas moduladoras sea inspeccionado durante una operación de servicio. asegúrese de colocar correctamente la almohadilla aislante. detrás del radio. Las señales de las cuatro ruedas son monitoreadas por el EBCM. aísla al cilindro maestro de la bomba en modo ACR. electrónícamente controlada. el sensor produce una señal de corriente alterna cuya frecuencia es proporcional a la velocidad de la rueda. El conjunto contiene un motor de CD (Comente Directa) el cual impulsa a una bomba de recirculación con sepamción de circuitos delanteros y traseros. Esta válvula se cierra cuando la bomba dirige fluido hacia los circuitos traseros durante operación en modo ACR.Conceptos Básicos de Frenos ABS Sistema Bdsicos del ABS [continuación] Mientras las ruedas giran. Su resorte la mantiene en posición abierta. Las válvulas solenoide de (os circuitos de rueda (4) controlan la presión individual de cada rueda delantera y las ruedas traseras son controladas en conjunto (seleccionando como criterio la rueda que tiene la menor velocidad. el cual modifica el control. Su conector eléctrico es de 14 terminales. Esto evita que la bomba tome líquido del recipiente durante la operación en modo ABS y también permite la recirculación del mismo en caso de operación en modo ACR. Los resortes de los solenoides mantienen a \as valvulas en la posición de «aumento de presión». que es su posición neutral. .lÓgico ABS basado en esta entrada. «disminución» y «aumento» de presión. hidráulicamente controlada. con esto evitar que el ruido de la bomba pase al interior del auto. El conjunto está localizado detrás del asiento del conductor en el compartimiento de carga trasero. aísla la línea del rnodulador al recipiente del cilindro maestro durante la aplicación de frenos. Aceler6metro lateral El sistema ABSIASR utiliza un acelerómetro lateral localizado al centro del panel de instrumentos. El conjunto de válvulas moduladoras contiene también dos válvulas hidráulicamente controladas y cinco válvulas solenoide electrónicamente controladas: La válvula de carga. El fluido excedente pasa por la válvula limitadora de presión. La válvula piloto. Cada válvula tiene tres posiciones: «mantenimiento». Esto ocurre solamente durante operación en modo ACR. El entrehierro entre los sensores y las ruedas dentadas no es ajustable. La modificación del tamaño de rines y llantas afectara la sensibilidad del sistema. NOTA: Es muy importante que el vehículo esté equipado con ruedas y llantas de las dimensiones especificadas en el diseño. Transfiere fluido desde el cilindro maestro hacia las mordazas (calipers) traseras durante la fase de aplicación de frenos del modo ACR. regula la presión de la bomba permitiendo que el fluido excedente regrese al cilindro maestro vía tubo primario. Conjunto de válvulas moduladoras El conjunto de válvulas moduladoras realiza el control de la presión hidráulica para las funciones ABS y ACR.

aisla al cilindro maestro de la bomba en modo ASR. que es su posición neutral. hidráulicamente controlada. Esto evita que la bomba tome líquido del recipiente durante la operación en modo ABS y también permite la recirculación del mismo en caso de operación en modo ASR. Las válvulas solenoide de los circuitos de rueda (4) controlan la presión individual de cada rueda delantera y las ruedas traseras son controladas en conjunto (seleccionando como criterio la rueda que tiene la menor velocidad. regula la presión de la bomba permitiendo que el fluido excedente regrese al cilindro maestro vía tubo primario. hidráulicamente controlada. edisminución» y «aumento» de presión. aísla la línea del modulador al recipiente del cilindro maestro durante la aplicación de frenos. electrónicamente controlada. - GEN 67 . Cada válvula tiene tres posiciones: *mantenimiento». Los resortes de los solenoides mantienen a las válvulas en la posición de ñaumento de presión*. Esta válvula se cierra cuando la bomba dirige fluido hacia los circuitos traseros durante operación en modo ASR. Esto ocurre solamente durante operación en modo ACR. Su resorte la mantiene en posición abierta. La válvula limitadora de presión. La válvula piloto.Conceptos Básicos de Frenos ABS Sistema Básicos del ABS [continuacibn] La válvula de carga. El fluido excedente pasa por la válvula limitadora de presión.

NOTAS: GEN .68 .

............ DE C....... ............................................. PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO PREVIO POR ESCRITO DE T.............. 9 Sistema de la computadora del motor ........................A.............A.......... 3-5 Sistema de combustible ........................... VICTOR S....................V.. VICTOR S................ DE C............... Especificaciones de afinación motores a gasolina .. DE MEXICO IMPRESO EN MEXICO....................................... 2 Identificación d e marcas de tiempo ........................F.. 10-15 Sensores de temperatura ..........Contenido ............... M-GAS-05-01 ................................................................F.................................................. EDO.... 16 Sensor de flujo d e masa d e aire ........+? -...........................V........ 6-8 Torques . PUBLICACION NO.. 16 Modelos: Audi Audi Audi Audi Audi A3 A4 A6 A8 Cabriolet T..................................................... EN NAUCALPAN DE IUAREZ...........

.

siga los cuatro pasos indicados.N. - AUDI 3 . entre la cabeza de cilindros y la bomba de la dirección hidraúlica. 1A% Mode/o (lo0 Carácter) 2 ) Localización del Código de1 Motor: Prefijo del número del motor.1 .N. (Número de Identificación del Vehículo) Parte superior del tablero o en el pilar del parabrisas. Todos los demás motores: Estampado en el costado del bloque del motor por debajo de las bujías o de bobinas números 2 o 3. 1 ) Identificación del año modelo 10" carácter del V.I. Localización de la placa V. Motores de código 38: Estampados al costado del bloque del motor. visible a través del parabrisas del lado del conductor.AUDl Identificación del motor Para identificar cualquier motor utilizando el código de fabricante. parte trasera del lado del pasajero (derecha) Motores AFC de código AAH: Estampado al lado derecho del bloque del motor.

....2 1 H............ 4 1.... .....2 2226 T 2309 2309 2771 4172 CIS-E AFC M M 227 130 164 172 276 2. ....2 T 2........... 8 1993 AAN ..... ..7 4.............8 S AAN ........5 7A .. .....8 2. ..... 5 AAH. .........8 4...........3 2.....8 ABZ ...6 2309 2309 3562 CIS-E AFC M 130 164 240 . 6 AEW ......... AFC ....... .......8 277 1 2....P 2226 T 2771 4172 2. .. ..... ...4 157 130 .. ...........6 ABH ....... ........3 NFl NG .. ....... 1 Cils. .......8 3....... CIS-E C1S CIS-E 108 AFC 164 240 M AUDI .... ..6 ABH ..... 8 1991 4.....5 PT ..... 5 AAH. ..............8 2.......... ... AFC ..... .....5 AAH..8 AAH .. S AAH..6 PT .. 1 Litros 1 .. - ..2 T 2226 T 2771 ..3 3...... NG .3 2..... 8 2...2 T 2. 1996 AAH 1995 AAN ....1 Año 1 Código A UTI I Identificación del motor cc 1 Sistema Comb. AFC ........ AFC .......... 6 6 2.....2 19781 2771 3697 4172 2.....5 7A ..8 1994 AAN ....

. .......................... Código 7A................ motor Bujías................................................... 2309cc .... (grados @ marcha en vacío) 1780cc .. ............... 2309cc DOHC ............................ ..........................................8L .... 2 226cc ..................................5 verificación...... 3562cc .................................. ................2 9000-14.................... ................. .................................. 1992-99 0............................................. DOHC Turbo....................... 2771cc ..... Calibracidn y Torques Turbo...........................000 ohms ohms ohms ohms ohms ohms Tlempo de bcendido Ajustebeltiempo antes de punto muerto superior.......50 5000-9000 0................. ...................... Motor Año Trans......... 1984cc ......... el tternpo no es ajustable... Bobina de Encendido Todos excepto código 7A ............................. .............V................................. . DOHC Turbo................ 2771cc .. 4172cc .............. 2309cc SOHC ... ..............50-1............... ....ldentificacidn del..5-1..................... ......... ................ 1 Sólo AUDI .......... Todos los motores: Conecte el tacómetro y lamara de tiempo.. verifique la velicldad de marcha en vacio y observe la marca de tiempo....0 6500-8500 0..........codigo 3B ............ 3562cc.................... manual (grados @ marcha en vacío) Trans..................... ............código AAN .... código MC ... DOHC Turbo......... 4172cc ......... 2771cc........... V6 2................................ autom........................................ 2226cc Turbo ..... ........................ Motores con ISS (Estabilizador de velocidad de marcha en vacío): Desconecte los enchufes del estabilizador y conéctelos entre si......................... .... ..................... primario secundario primario secundario primario secundario 1988-91 1990-91 ..0-1........L. a menos que se indique lo contrario......codigo AAN ............ ...........

Cierre la válvula del manómetro. Sistema CIS-E: 1. permita que se estabilice la presión y lea la presión residual. 2. 3. lea la presión del sistema. Apague el encendido y después de 10 minutos lea la presión residual. - AUDI 6 . 2 . permita que se estabilice la presión y tome una lectura. 4. 3. terminal 1 negativa (-) con la terminal 1al conector 8. Sistemas CIS: 1. 4. Colóque el manórnetro en posición abierta.Energice la bomba de combustible. escuche para asegurarse que la bomba funciona y quite el puente después de un mínimo de 4 segundos. Abra la válvula del rnanómetro. 2. 2 . permita que la presión se estabilice y lea la presión del sistema. Sistemas Motronic: 1. Con el motor a la temperatura de operación. Coloque la válvula del manórnetro en posición abierta. arranque el motor y opérelo en marcha en vacío. y después de 10 minutos !ea la presión residual. Conecte el manómetro al puerto de prueba en el riel de distribución de combustible. arranque el motor y opérelo en marcha en vacío. energice la bomba de combustible durante 30 segundos y después de LO minutos lea la presión resudual. 4. Desconecte la manguera de vacío del regulador de presión. Desacopie el conector eléctrico desde el regulador de presión diferencial. apague el encendido. conecte el manómetro apropiado entre la línea de arranque en frío y los acoplamiento de prueba de la cámara inferior del distribuidor de ' combustible. conecte el manórnetro entre el distribuidor de combustible y el regulador del calentamiento. Ponga la válvula del manómetro en posición cerrada. Con el motor a la temperatura de operación.AUDI Sistema de Combustible Procedimiento de Presión de Combustible Sistema A FC: 1. retire el revelador de la bomba de combustible y coloque un puente sobre la terminales para energizar la bomba. 3 . Vuelva a conectar en vacío al regulador de presión y verifique la lectura en el manórnetro. Ponga un puente en el conector de diagnostico A. permita que la presi 'pn se estabilice y lea la presion de control. Conecte el manómetro apropiado al puerto de prueba del riel de distribución de combustible.

.

...... NF .......... 4172cc ....... 4172cc .................... 3562cc ............................................................................... Año 1 O/O CO marcha en vacío ................. 2226cc SOHC Turbo 2309cc código 2309cc código NG .................................................................. ......................... 2309cc código NF ............................................................................................................................ 2309cc DOHC .......... 2226cc Turbo después de 1/86 ............................................... 3697cc ......... . 2309cc DOHC . 2309cc código NG ...................................... ................. .... 3562cc ...........................................................Sistema de Combustible Procedimiento de Presión de Combustible 1994cc .......................... ..................... ............................. 3697cc ..... 2271cc ....................................................... ......... 277 1cc ... - 1 No ajustable (solo re visión) Porcentaje de CO % 1 Motor 2226cc SOHC Turbo ...... 2771cc ....... 2226cc DOHC Turbo .......................................................................

.

Sistema de la Computadora del motor
Códigos de Diagnostico de Fallas
3. Los códlgos aparecerán desplegados en luz y activadas por los componentes.

Todos los modelos:

Conduzca el automóvil por lo menos 5 minutos y déjelo
en marcha mínima. Los motores Turbo deben exceder
3000 rpm y 17psi de refuerzo. En caso de no haber arranque, gire el motor durante un mínimo de 6 segundos y
deje el encendido conectado.

4. Verifique la función del componente, a continuación

repita el paso 2 para continuar la secuencia.

1991 -94 Turbo DOHC 2226cc: 2.2 Lts.
1. Se requlere el equipo de prueba especial parte AUDI

número VAG1551.
1. Conecte el probador, parte AUDI, número U S I 115, en-

tre la terminal de prieba (cercana al distribuidor de
combustible) y la terminal positiva del acomodador,
los códigos seran desplegados por el probador.

1. Los códigos aparecerán desplegados en las luces de
advertencia del conjunto de instrumentos

2. Instale durante 4 segundos el fusible de refacción en
la parte superior del revelador de la bomba de combusti ble.

2. Instale durante 4 segundos un fusible de refacción en
la parte superior del revelador de al bomba de combustible.

3. Para tener acceso a codigos adicionates, repita el paso
2, y deje el fusible en su sitio durante 10 segundos

3. Repita el paso 2 para tener acceso a códigos adicionales, y deje el fusible en su sítio 10 segundos para borrar la memoria

para borrar la memoria.
1989-91 2226cc SOHC Turbo con sensor
de golpeteo: 2.2 Lts.

1. Conecte el probador, parte AUDI, numero US1115, entre
la cavidad pósitiva (+) de la terminal de diagnóstico A
(color claro) y la cavidad de la terminal 8 (oscura). Los
códigos aparecerán la luz ENGINE en el tablero.

l . Conecte el probador, parte AUDI, numero US111S, entre la cavidad positiva (+) de la terminal A de diagnóstico (color claro) y la cavidad de la terminal B (color obscuro). Los códigos están desplegados por el
probador; los modelos california hacen parpadear la
luz ENGINE en el tablero.

2 . Temporalmente (4 se undos) conecte un alambre
puente entre la cavida negativa (-) de la terminal de
diagnóstico A y la terminal de diagnóstico B

2

2. Temporalmente (4 segundos) conecte un alambre
puente entre las la cavidad negativa (-) de la terminal
de diagnóstico A y la terminal B.

3. Repita el paso 2 para códigos adicionales, o para borrar la memoria después del código 0000.

3. Para códigos adicionales, repita el paso 2
1989-91 2 2 2 6 SOHC
~ ~
Turbo con

V6 1992-95 2771cc: 2-8 Lts.

dos

Se requiere equipo especial de prueba, parte AUDI

sensores de golpeteo: 2.2 Lts.

1.

l. Conecte el probador, parte AUDI, número Y51 115, entre las terminales de diagnóstico positivas 1 y 3, los
códigos seran desplegados por el probador, los modelos california parpadearán la luz ENGINE en el tablero.

l. Conecte la luz de prueba en puente entre las cavida-

número VAGISSI.

des superiores de las terminales de diagnostico 1 y 4
de la herramienta especial AUDI, número US1115

2. Temporalmente (4segundos) conecte el alambre puente entre las terminales de diagnóstico 2 y 1

2 . Arranque el motor surante S segundos y deje la llave
del encendido en ON.
3. Temporalmente (4 segundos) conecte el alambre puente entre las cavidades inferiores de las terminales de
diagnóstico 1y 2

3. Para códigos adicionates, repita el paso 2.
1990-91 2309cc DOHC de 5 cílindros, V8
3562cc: 2.3 Lts.

1. Con el equipo de prueba conectado para acceso a los
codigos de diagnóstico, gire la llave del encendido sin
arrancar el motor

4. La luz de prueba parpadeará los códigos, y en los modelos California parpadeará la luz ENGINE dentro del
tablero

2 . Temporalmente conecte un alambre puente (4 segun-

5. Para códigos adicionales, o para borrar la memoria
después del código 0000, repita el paso 3

dos en el S cilindros, 10 segundos en el Va) para iniciar la secuencia.

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AUDI IO

Sistema de la Computadora del motor
Códigos de Diagnóstico de Fallas [continuacibn]
ECM
Rango de transmisión
Sensor de velocidad del vehículo
Sensor de velocidad del vehículo
Sensor RPM
Sensor del Tiempo
Sensor RPM
Distribuidor
Referencia Hall
Interruptor de marcha en vacio
Transmisor Hall
Interr. de pos. del acelerador
Unidad de control
Control de golpeteo
Control de golpeteo
Control de gotpeteo
Control de golpeteo
Válvula del acelerador
Señal RPM
RPM
Control de vacío
Sensor de presión
Vacío en el múltiple
Sensor de altitud
Presión en el múltiple
Presión de refuerzo
Sensor de masa de aire
Control de marcha en vacío
Estabilizador de marcha en vacio
Sensor del flujo de masa de aire
Sensor de flujo de masa de aire
Voltaje de referencia
ECM
Voltaje del sistema
Sensor CO
Temp. de refrigerante de motor
Alambre de señal
Transmisión
Temp. del aire de admisión
Sensor de flujo de masa de aire

Unidad o cicuito defectuoso
Alambrado o circuito defectuosos
Sensor de transmisión o circuito
Sensor de transmisión o circuito
Sensor o circuito defectuosos
Sensor o circuito defectuosos
Falta señal de transmisión Hall
Encendido fuera de ajuste
Revise tiempo del árbol de levas fuera de fase
Interruptor o circuito defectuosos
Transmisor o circuito defectuosos
Interruptor o circuito defectuosos
No hay señal del encendido a la inyección
Señal de detonación excesiva
No hay señal, sensor o circuito defectuosos
Detonación sensor núm. 2, cilindros 4 y 5
Sensor número 2 o circuito defectuosos
Voltaje del sensor fuera de rango
Vel. de marcha en vacío demasiado alta
Motor demasiado acelerado
No hay vacío a la unidad de control
Sensor de presión de unidad de control defectuoso
Línea de vacio, válvula de compuerta de descarga,
turbocargador defectuosos
Sensor o circuito defectuosos
Circuito de control del turbo, refuerzo excesivo
Fuga de aire, válvula de compuerta defectuosa, fuga
de vacío, sensor de presión defectuosos
Sensor o cicuito defectuosos
Velocidad de marcha en vacío fuera de limites
de control
Fuga de aire, válvula o circuito defectuosos
No hay señal, sensor o circuito defectuosos
Voltaje de referencia alto
No hay señal de referencia a unidades de control
Voltaje de alimentación bajo
Voltaje del sistema fuera de rango
Voltaje del sensor bajo
No hay señal, sensor o circuito defectuosos
Corto circuito a tierra entre TCM y ECM
(modulo de control electrónico)
Circuito entre el motor a la transmisión defectuoso
No hay señal, sensor o circuito defectuosos
Sensor o circuito defectuosos

-

AUDI 1I

Sistema de la Computadora del motor
Códigos de Diagnóstico de Fallas [continuación]

1 Código 1

Aplicación
Relación de oxígeno
Sensor de oxígeno II
Sensor de oxígeno
Sensor de oxígeno
Mezcla de combustible
Mezcla de combustible
Sistema EGR
Control de mezcla
Presión de combustible
Luz con falla
Luz de advertencia
Sistema EGR
Circuito de encendido
Purga del cánister EVAP
Inyector de combustible
Inyector de combustible
Inyector de combustible
Inyector de combustible núm.
Inyector de combustible
Inyector de combustible núm.
Inyector de combustible núm.
Inyector núm. 7
Inyector núm. 8
Estabilizador de marcha en
Compuerta de descarga
Presión de refuerzo
Purga del cánister
Ninguna falla
Fin del diagnóstico
Sensor MAF

Sensor MAF
Temperatura del refrigerante
Temperatura del refrigerante
Temperatura del refrigerante
Sensor TP
Sensor TP
Sensor TP
Sensor TP

1

Definición
Defecto en el encendido o sistema aire/combustible
Circuito en corto o abierto
Sistema operando fuera de los límites de control
No hay señal, sensor o circuito defectuosos
Sistema que opera demasiado pobre
Sistema que opera demasiado rico
Mal funcionamiento del sistema, solo California
Sistema que opera demasiado rico
Presión del sistema demasiado baja
Sistema que no funciona
Circuíto defectuoso, Calif. unicamente
Mal funcionamiento del sistema, sólo California
Circuito abierto o en cortocircuito al positivo o a tierra
Selenoide o circuito defectuosos
Revisar inyectores 1,s y circuito
Revisar inyectores 2, 7 y circuito
Revisar inyectores 3, 6 y circuito
Inyector o circuito defectuoso
Revisar inyectores 4, 8 y circuitos
Inyector o circuito defectuosos
Inyector o circuito defectuosos
Abra totalmente el acelerador y escuche o sienta el pulso
Abra totalmente el acelerador y escuche o sienta el pulso
Estabilizador o circuitos defectuosos
(control de aire de marcha en vacío) vacío
Válvula de frecuencia o circuito defectuosos
Cortocircuito
Escuche si se activa el selenoide
Memoria almacenada limpia
Ningun código adicional almacenado
Señal del sensor del flujo de masa de aire demasiado
bajo; fuga de aire, filtro de aire u obstruido, circuito
defectuoso
Seña! del sensor de flujo de masa de aire-demasiado
alto; cortocircuito al positivo en el alambrado
Circuito defectuoso o húmedo
Cortociurcuito a tierra en el alambredo señal baja
Señal demasiado alta, Cortocircuito al positivo o ruptura
en el alambrado
Interruptor defectuoso
Fuga de aire o humedad en el arnés
Señal demasiado baja, ruptura en el alambrado o
circuito a tierra
Señal demasiado alta, ruptura en el alambrado,
cortocircuito a tierra

AUDI - 12

Sistema de IbaComputadora del motor
C6digos de Diagndstico de Fallas [continuación]

1Código 1

Aplicación
Sensor de oxígeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxígeno
Sensor de oxígeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxígeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxígeno
Sensor de oxígeno
Sistema de combustible
Sistema de combustible

Sistema de combustible
Sistema de coriibustible

Sistema de combustible

Sistema de combustible
Sensor de velocidad del motor
Sensor de golpeteo
Sensor de golpeteo

Definición
Corrosión o humedad en el arnés o conectores
Voltaje demasiado alto, cortocircuito al positivo, falla de
bujías o alambres de encendido, sensor defectuoso.
Ruptura en el alambrado, sensor defectuoso
Mal funcionamiento del sensor 2 del banco 1
Voltaje bajo del sensor 2 del banco 1
Voltaje alto del sensor 2 del banco 1
Actividad no detectada en sensor 2 del banco 1
Humedad en el colector del arnés
Voltaje demasiado alto. Cortocircuíto al positivo, sensor,
bujías, conectores o alambres defectuosos
Respuesta lenta del sensor 1 del banco 2
Ruptura en el alambrado, sensor defectuoso
Mal funcionamiento de sensor 1 de banco 2
Mal funcionamiento de sensor 2 de banco 2
Voltaje bajo del sensor 2 del banco 2
Voltaje bajo del sensor 2 del banco 2
Fuga de aire en el múltiple. Combustible en el aceite
del motor. Falsa señal del sensor MAF
Aceite demasiado caliente.
Demasiado pobre. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de
aire en el sistema de escape antes del sensor de oxigeno.
Calidad baja en la bomba de combustible, filtro de
combustible obstruido, regulador defectuoso de la presion
del combustible, o la purga EVAP se pega.
Demasiado rico, regulador de presion defectuoso,
el inyector no cierra
Fuga de aire en el múltiple, adelgazamiento de aceite
debido a contaminación por combustible.
Sensor MAF defectuoso, pistón defectuosos que causa
aceite quemado.
Demasiado pobre. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de
aire en el sistema de escape antes del sensor de oxígeno
calentado, bomba de combustible obstruido, válvula de
regulador de purga del cánister EVAP que se atora
Demasiado rico. Regulador de presión defectuoso, el
inyector no cierra
Circuito a tierra o sensor defectuoso
CorrosiÓn/humedad en el conector del arnés, alambrado
defectuoso, cortocircuito a tierra o a positivo, sensor
defectuoso
Corrosión/humedad en el conector del arnés, alambrado
defectuoso, cortocircuito a tierra o al positivo, sensor de
protección defctuoso

Sistema de la Computadora del motor
Códigos de Diagnóstico de Fallas [continuación)
Sensor del cigüeñal
EGR
EGR

Sistema catalítico
Sensor de velocidad
Interr. de vel. de crucero/frenos
Módulo de control
Sensor de oxígeno

Sensor de oxígeno

17609-14

Inyección de combustible

17621-26

Inyección de combustible

17733-38

Control de golpeteo

Sensor de posición del
cigüeñal/velocidad del motor
17748
Señal del cigüeñal/árbol de levas
17749, SI, 53 Salida del encendido 1-3

Seaal demasiado baja, tierra defectuosa, alambrado,
defectuoso, cortocircuito a tierra, sensor defectuoso
Volúmen o caudal demasiado bajo, manguera de vacio
defectuosa, válvula mecánica atorada para el EGR
Cuadat demasiado alto, válvula mecánica del EGR pegada o
con fugas
Eficiencia del banco 1por debajo del comienzo
Alambrado o sensor defectuosos
Circuito (A) con mal funcionamiento
Módulo defectuoso
Banco 1. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de aire en el
sistema de escape adelante del sensor de oxígeno, cables
defectuosos, la válvula del regulador de purga del tanque
EVAP se pega, filtro de combustible obstruido, regulador de
presión de combustible defectuoso, cantidad baja de
suministro de combustible, sensor de oxígeno defectuoso
Banco 2. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de aire en el
sistema de escape adelante del sensor de oxígeno, alambres
defectuosos, la válvula de reguladorde purga del cánister
EVAP se pega, filtro de combustible obstruido, regulador de
presión de presión de combustible defectuoso, baja cantidad
de alimentación de combustible, sensor de oxígeno defectuoso
Cilindros 1-6.Cortocircuito a tierra, falla en la alimentacion de
voltaje o en los inyectores
Cilindros 1-6. Cortocircuito al positivo. inyector defectuoso o , ,
la entrada del inyector
Cilindros 1-6. Alambrado defectuoso, calidad del combustible
por debajo de 95 RON, módulo de control de golpeteo
ECM(Módulo de control electrónico) defectuoso, motor
dañado, subensambles sueltos

17747

Sensor del árbol de levas
Sensor del árbol de levas
Salida de encendido 1-3
Válvula EGR
Valvuta EGR

Conectores del arnés de tres terminales traspuesto
Banda en V fuera de vista
Cortocircuito a tierra, etapa de salida de energia de la bibina
del encendido defectuosa
Bayico 2. Cortocircuito a tierra, sensor defectuoso
Banco 2. Voltaje o suministro de tierra defectuosos,
alambrado defectuosos o cortocircuito al positivo, sensor
defectuoso
Cortocircuito a tierra, etapa de salida de energía de la bobina
de encendido defectuosa
Alambrado o válvula defectuosos, alimentación defectuosa de
voltaje a la válvula del solenoide del regulador de vacío EGR
Cortoircuito al positivo, válvula de selenoide del regulador de
vacío defectuosa

Sistema de la COK---tadora del motor
Códigos de Diagnóstico de fallas (continuación]
Censor de temperatura EGR
Censor de temperatura EGR
Válvula del regulador de la
purga del cánister EVAP
Válvula del regulador de
purga del cánister EVAP
Sistema de inyección de
aire secundario
Sistema de inyección de
aire secundario
Válvula de control secundario
Válvula de control secundario
Sistema de inyección de
aire secundario
Sistema de inyección de
aire secundario
Revelador de la bomba del
Sistema inyección de aire secund.
Revelador de bomba de comb.
Sistema de admisión
Interruptor TP
Interruptor TP
Interruptor TP
Válvula de cambio del
múltiple de admisión
Válvula de cambio del
ECM

Terminal de suministro
18020

.

ECM

Cortocircuito a tierra, sensor defctuoso
Alimentación o sensor de tierra defectuoso, cortocircuito al
positivo
Alimentación o válvula de voltaje defectuosas, corto circuito a
tierra
Válvula defectuosa, cortocircuito al positivo
Banco 2. Defecto en la manguera de vacio, válvula de
combinación defectuosa
Banco 2. Válvual de combinacion con fuga o banco 2, válvula
defectuosa
Cortocircuito a tierra, válvula defectuosa, alimentación de
voltaje defectuosa
Cortocircuito al positivo
Banco 1. Manguera defectuosa, válvula de combinación o
alambrado defectuosos, alimentación de voltaje defectuosa
para la válvula solenoide
Banco 1. Válvula de combinacion con fuga, válvula solenoide
defectuosa
Cortocircuito al positivo, revelador defectuoso
Alambrado o revelador defectuosos
Fuga de aire, válvula de control de aire defectuosa, segunda
etapa del cuerpo del acelerador que no cierra
Alfombra del piso que presiona sobre el pedal de la gasolina,
ajuste del acelerador, acelerador que se pega, alambrado o
interruptor defectuosos
Cortocircuito a tierra, conector del arnés húmedo, interruptor
defectuoso
Cortocircuito al positivo, interruptor defectuoso
Aalambrado o válvula defectuosos
Cortocircuito al positivo múltiple de admisión
ECM no adaptado
Acumulador descargado, tierra con falla al €CM (Módulo de
control electrónico), descarga mientras de voltaje el
encendido está apagado.
Transmisión manual cidificada como automática o viceversa,
no codificada por ATC

AUDI

Sensores de Temperatura

1

Motor

~ ñ o

1

ens sor

1

Refrigerante

..............................................................
2226cc, todos ...........................................

Refrigerante

..............................................................
2309cc, todos. ..........................................

Refrigerante

Refrigerante
Refrigerante

Aire de admisión

5000-6500@ O132
1500-2000@ 30186
500-650@ 601140
200-300@ 901124
6000 Q -201-4
1000 @ 20168
130 @ 80/176
5000-6500@ 0132
1500-2000@ 30186
500-650 @ 601140
200-300 @ 901124
2500 @ 20168
330 @ 801176
11,000 @ -241-4
1250 @ 20168
600 @ 601140
200 @ 100/212
420 @ -201-4
480 @ 20168
550 @ 601140
620 @ 1001212

Sensor de flujo de masa de aire [iIififl
Año

Motor
4 cil. 2.0L ...................
...

..............................

Resistencia
Ohms @ Term.
0-0.8 @ 3 y tierra

......................................................................
5 cil. 2.3L

...................
............

................

0-0.8 @ 3 Y tierra

0-0.5@ 2 o 3 y tierra

1 Con placa del sensor en posición cerrada
2 Motor en marcha en vacío o con el encendido en ON y el motor sin funcionar
3 Motor a rpm mas alta, que marcha en vacío

-

AUDI 16

Voltaje
@ terminales

SECCIOII CHR
IIIODELOS CHRYSLER

.. . .,

v .

-

Especificaciones de afinación motores a gasolina .................................................
3
Identificación de marcas de tiempo ..................................................................
3-5
Motores 4 Cils., 2.0, 2.4, 2.5 Lts. Carburado e Inyección .................................6-51
Motores V6 Cils. 3.0, 3.3, 3.5, 3.8 y 3.9Lts. L6 Cils.
22C1'(3.7 Lts.), 4.0 Lts. .........................
......,........ ...................................52 - 84
Motores V8 Cils. 318", 3601', (5.2 y 5.9 Lts.) .......................
.......
. . . 85 -104
Motores V I 0 Cils. ................................................................................
105 - 110
Modelos:
Volare
Dart
Guayin
Lebaron
Super Bee

Spirit
Phantorn 16 Vatv.

Cordoba

Ram

D-150
D-250
D-350

Ram Runner V-10
Jeep Grand Cherokee
Neon
Intrepid
Voyaguer
Shadow

Cirrus
Stratus

T.F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROHI8IDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU
REPROOUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, EDO. DE MEXICO

IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

Concorde
300 M
Durango
RAM 2500
RAM Wagon
RAM Charger

Motores

4 Cilindros en línea,
2.0 un sólo árbol y doble
árbol de levas;
2.2 Lts. carburado, turbo y
doble árbol de levas;
2.5 Lts. carburado e
inyección de combustible;
V 6 3.0; 3.3, 3.5,
3.9 Lts.;
L6; 225"; L6-4.0 LTS.
V8-318" 360"
V8 5.2 LTS,
V 8 5.9 LTS.
V 10-8.0 LTS.

Afinación Especificaciones de ..........
Arbol de Levas ..............................
Anillos .........................................

6
Bancadas .....................
... ...........
Bielas ..........................................
Bomba de aceite ...........................
Balanceo flechas de ...................

....
C

Cabeza ........................................
Carburador ...................................
Cigüeñal ......................................
Cilindros ...s............,.....................
/GC/
Códigos de fallas ...........................

Distribuidor ..................................
Distribución, correa de,
Cadena de síncronizacion
de tensión de.. ........................ .
...

Juntas cotocación de ...................

L
Lubricación sistema de ...................

m
Marcas de tiempo,
ubicación de ................................
Monoblock ....................................
Motor, despiece de ........................
MÚltiple:AdmisiÓn ..........................
...
Escape ...................

.
.
.

0
Orden de encendido

......................

Punterías (buzos) ..........................
Pernos .............................. .
........
Pistones .......................................

E
Encendido electrónico ....................
Enfriamiento sistema de;
Especificaciones
generales de motor .......................

F

Fuel Injection
(Véase inyeccíón de
combustible) ................................

G
Gasolina sistema de ......................
Guías de válvula ...........................

...

Resortes (de válvulas)

...................
T

Torques .......................................
Turbocargador ..............................

Válvulas
Especificaciones de ........................
Disposición de

Especificaciones de Afinación para motores a gasolina
Chrysler
Motor

-

Modelo

NO.

- Año

DE

CIL.

Encendido

Cjlindros
PREsloN

BUllAS
CAUB.

DESPW
ORDEN DE
PLATINOS
Z A M I E N T O ~ENCENDIDO
~ ~ ~ ~ ~ ~ CAUB.
~

Marcha
Válvulas Tiempo
Mínima (rpm)
de Enc.
* ~ ~ l s . - ~ ~(h,p,~,S.)
r n p ~
MANUAL

4

50-60
50-60
4 -6
50-60
50.60

1-3-4-2
1-3-4-2
1-3-4-2
1-84-3-6-5-7-2
1-3-4-2

COMPUTARIZADO
COMPLTARIZADO
COMPUIAR1ZADO
COMPüTARIZADO
COMPLITARIZADO

0.035
0.035
0.035
0.035
0.035

H
H
H
H
H

3.5; INTREPIO-EAGLE, CONCORO 24 VALVUW 1993-95

V6

3.5 LTS.

45

1-2-3-4-5-6

COMPUTARltADO

0.050

H

225" DODGE 150, DART, DUSTER,

1984-90

L6

22s'

5-7

1-5-3-6-2-4

ELECTRONICO

0.035

0.010-0.020"

3.9 RAM.1506

1992-95
1993-95

V6

1-2-3-4-5-6

L6

4.0 CTS.

45
45

1-5-3-6-2-4

ELECTRONICO
ELECIRON1CO

0.035
0.035

H
H

1993-95
1993-95

V8

4

5.2 LTS.
2.5LTS.

45
45

1-8-4-3-6-5-7-2

2.5 JEEP WRANGER 4x4

1-3.4-2

ELECmONlCO
ELECTRONICO

0.035
0.035

H
H

3.3 VOYAGER

1991-95

V6

3.3 LTS.

50-60

1-2-3-4-5-6

ELECRONICO

0.050

H

2.5 URRUS, SEBRING

1996.99

V6

2.5 LTS.

45

1-2-3-4-5.6

COMPLlTARlZADO

0.044

H

2.4 CIRRUS, SEBRING, STRAiUS

1995-99

4

2.4 LTS.

45

1-3-4-2

COMPUTARIZADO

0.050

H

4.0 JEEP GRAND CHEROKEE
5.2 IEEP !AREDO

1991-95
199:-95
3964-90
J985-95
1994-95

4
4
4
V8

MINIMA

IRP.)

(L%ul!J)

2.2 LTS
2.2 LTS.
2.5 LTS.
5.9 LTS.
2.0 LTS.

2.5 SHADOW, SPIRIT
2.2; SPIRIT 16 V A L W W , 2 ARBOLES
2.2; DART K, VOLARE, K,
5.9; RAM 2500,3500, Y 65DO; NICROBUS
2.0 NEON 16 VALVUM; UN ARBDL

%
MARCHA
CO. EN

950
950
950
950
18'/6' TURBO
950
950
775
775
15'
AUTOMUSTABLE
AUTO
AUTO
AIUSTABLE AJUSTABLE
AUTO
AUTO
AUTO AIUSTABLE
MUSTABE AIUSTABLE
8 AUTOS
750
750
6 CAMIONES
800
800
10:
10
AUTO
AUTO
MUSTABLE AJUSTABLE
10"
800
800
10'
AUTO
AUTO
AlUSTABLE AJUSTABLE
AUTO
AUTO
SIN
MUSTABLE A)USlABLE
AlUSTE
SIN
AUTD
AUO
MUSTE
GIUSTABLE UUSTABLE
1NAAUTO
INAPJUSTABLE
IUSTABLE JUSTABLE
6'

6'

1.5
1.5
1.5
2.5
SIN
AJUSTE
SIN
PJUSTE
2.5

2.5
2.5
2.5

2.5

SIN
AJUSTE
SIN
AJUSTE

SIN
AIUSIE

Identificación de marcas de tiempo y ordenes de encendido
Bobinas

Frionte

Frente

R3-3.5Orden de encendido
1-2-3-4-5-6 01s.

3.O La W l e irea be levas (DOHc/, oroen be
encenddo 1.2-34-5-6DiS (usfema de ~gn~oón
sin dsOiOu&d

Motor 2-2Lts. Tu1301
'11 - DIS

MOTOR2.2 -2,SLTS.

liríns. manual

Trans. aatomdbw

2.2-2.5ercqroTu& (Irorden de
encenddo 1-3-4-2rvlactióll, contra las
maneallas del reloj

Motor 6 Cil. 225 p. C.
1967-77 * 1978-90

Motor V8 318, 360 p. c.
1971-77
1978.92

Chrysler - Dodge - Jeep
Identificación de marcas de tiempo en motores Chrysler

1967-90
Motor 6 cil.

1966-68
Motores 273, 318 y 340

Motor 6 Cil. 225 P.C.D.
Orden de Encendido 1-5-3-6-2-4
Rotación del Distribuidor I z q . a Der.

197 1-9 1
Motores 318, 340 y 360

Motor V-8 Cil. 318-360 P.C.D.
Orden de Encendido 1-8-4-3-6-5-7-2
Rotación del Distribuidor I z q . a Der.

1

FRENTE
AUTO

Motor 4 Cils., 2.0 - 2.4 Lts.
Neon, Stratus, Cirrus
O . € . 1-3-4-2 (DIS)

Motor V6, 3.3, 3.5; 3.8 Lts.
O. E. 1-2-3-4-5-6

CHR - 4

Chrysler, Dodge, Jeep
Identificación de marcas de tiempo en motores Chrysler

Motor 3.9 L.
Orden de encenddo de/ motor.
1-6-5-4-3-2
Rotación de/ distribuidor: En sentido de /as maneci//as
de/ re/oj.

Motor 2.5 L.
Orden de encendido; 1-3-4-2
Rotación de/ distribuidor: En sentido de las maneci//as
de/ reloj.

Frente
de/ veMcuIo

Motor 3.O L.
Orden de encenddo.' 1-2-3-4-5-6
Rotación de/ dist/louidor: Eí, sentido contraiYo de /as
maneci//asde/ reloj.

Motor 5.2 L. y 5 9 L.
Orden de encendido de/ motor: 1-8-4-3-6-5-7-2
Rotación de/ distn'buidor: En sentido de /asmaneci//as
del re/oj.

Fa uete de
lobina

trasera

derecho

ízquíerdo

Motor 8.O L.
Orden de encendido de/ motor; 1-10-9-4-3-6-5-8-7-2
Slsterna de encendido sin distribuidor

CHR - 5

Motor3.3 L. y3.8 L.
Orden de encendido: 1-2-3-4-5-6
Sistema de encendido sin distribuidor (DiSJ

Dodge motor 4 Cils. 2.0 Lts [neon] [lln árbol)
4 vá/vu/aspor cilindro,

Vá/vu/ade escape,
(dos por cihdro)

Se//opara vá/vu/attpo
campana no sustituya
por otro t/po

o e de ba/anch
Escape (Flaula)

Junta para
cabeza
TF VICTOR

Balanch para
válvula de
adm/sh

C4-1408

* Es 'scume/idab/ecambiar ójr/os
Tapa para

,

S E C U E N C I A TORQUE
PARA CABEZA D E C I U N D R O S

Secuencia en 4 pasos;
Primero; todos a 34 N. M. (25 Lbs-pie)
Segundo; lodos a 68 N.M. (50 Lbs-piel
Tercero; todos a 68 N.M. (50 Lbs-pie)
Cuarto; más 1/4 de vue/ta

-- ---

Dodge 4 Cil. 2.0 Lts. Doble Arbol (DOHC]
neon 16 uáluulas

Rodi/o del
seguidor

A]ustddor
hidraúko

7-apas de cojinetes de/

árbol de levas
Seguros
de vi/vu/a

Resorte de

\válvula
Conjunto de se
de vá/vu/a

y asiento de/
resorte
Guh

Junta para
cabezs

/

I

Torque cabeza
1) 25 Lbs.-pie
2) 50 Lbs.-pie
3) 50 Lbs.-pie
4) Más 114 de vuelti

CHR - 7

M. Instale la correa iniciando en el cigüeñal pasando por el engrane de la bomba de agua. Mueva el cigüeñal a 1/2 marca antes del PMS para instalar la correa. la tensión adecuada cuando se puede quitar e instalar el perno. 13) Instale los componentes cubierta damper etc. (23 Lbs-pie) 11) Jaie el perno del embolo del tensor. Doble flrbol [DOHC] Instalación y Cambio de la Correa de Distribución 1) Poner el pistón No.Dodge lleon 4 Cils.) ( 2 1 Lbs-pie) 10) Mientras torquea la polea del tensor.n. Re visjón de /a s/hcron/iación de/ &&o/ de levas antes de desarmar Coloque el engrane del cigüeñal en PMS alineándolo con la flecha estampada en la bomba de aceite. (vea fig.0 Lts. Instale el tensor. muévalo hacia el soporte de la polea y apriete los tornillos a 3 1 N. 1 en PMS en la carrera de compresión 2) Quite la cubierta de acceso de la correa 3) Observe las marcas de sincronización en los engranes de los árboles (vea figura) NOTA : No se deben girar los á r b o l e s de levas ni el cigüeñal después de haber quitado la correa no apriete. . afloje ni quite el perno pivote del tensor. luego regréselo 3 rnuescas. 9) Apriete la polea del tensor a 28 M. Coloque el árbol de levas en PMS alineando la marca en el engrane con la flecha en la parte de atras de la banda del distribuidor. Mueva el engrane a PMS para quitar las holgurac de la correa. polea loca. engranes del árbol y por último en la polea del tensor. no apriete los tornillos. 2. 12) Gire dos vueltas el cigüeñal y revise la alineación de las marcas.

pág.) Tensor de/ Perno pivote de/ fensor tensor (no apriete. sig. Ver explicación en página opuesta.9 .Dodge neon 4 Cils. afloje ni quite el perno pivote del tensor Coloque el engrane del cigüeñal en P.M. Doble flrbol [DOHC] Desglose de los componentes de la distribucidn Tabiero de acceso para re visiun de /a correa Engranes Cubierta de/antera de /a banda de Cubierta trasera de Engrane de/ c~güeEd/ Bomba para aceite NOTA: Antes de desarmar para quitar la correa deben de estar alineados los arboles de levas (vea fig. CHR . alineándolo con la flecha de la bomba de aceite después regreselo 3 muescas antes del P.S. a/'o]e ni quite) NOTA: Por ningún motivo apriete. (vea figura).M. 2.S.0 Lts.

Dodge neon 4 Cils. Doble flrbol [DOHC] Instalación de la banda de distribución A h e e /as marcas de sincroniz~ciunde/ árbol de /e vas I Coloque el árbol de levas en P.M. (ver explicación en pagina opuesta) P. Torque del tensor 28 N.arboles de /e vas insta/ado en Comprima el pistón del tensor e introduzca un pasador y retirelo después de instalado en el motor.M.m 2 1 Lbs-pie (Ver explicación en página opuesta) . alineando la marca del engrane con la flecha en la parte de atrás de la cubierta de la correa de distribución Mueva el cigüeñal 1/2 marca antes del P.S. 2. S.0 Lts.M.S.

- CHR 11 .0026 pulg. 4 Cils.025-0.8 mm.66 mm 0.025-0.Motor 2. 0.78 mm 0.009-0. 0. deberán quedar c o m o lo indica la figura.004 pulg.026 pulg Abertura del rie/ ani//o infer dejorL aceite / C l \ Abertura/ de ani//o No.49-0.019-0.031 pulg.031 pulg.004 pulq.23-0.020 pulg. 0.0026 mrn Uerificando luz entre puntas de anillos 0.065 mm 0.0 Lts.0mrn . 1.039 pulg.065 mm 0.009-0.52 mm 0. Anillo control de aceite Frente del motor Máximo 0. Anillo inferior Anillo aceite 0. 2 Ani//o contra/ de/ aceite Instale los anillos en el siguiente orden: Anillo superior compresión Anillo inferior compresión.0010-0. Dodge neon Verificando luz entre anillo y pistdn Anillo superior Anillo inferior 0.020 pulg 0. 1.23-0. Abertura de S' \ I/ 4> Abertura de/ //io/ ani//o de aceife supeflor Observe la colocación de los anillos Las p u n t a s o aberturas de los anillos..0 mm 0.0010-0. Anillo superior 0. 0.

.

541") Diámetro de la guía AdmlsMn y =cape Diámetro de la válvula: Admisión: 33. resorte y cuñero Tren de balancines de escaoe Tren de balancines de admlsi6n Ensamb/e de /os trenes de balancines E= Escape A = Adm~sión Observe la co/ocaci6n de /os trenes de balancines A) Las marcas de /os trenes de ba/ancines deben de es& hacia arriba. admisión y escape 0.Angulo de la cara. admisión y escape 45" .28. admisión y escape 44 112" . 1 2 4 .57 .Angulo de asiento. 3 r \ A.135") cunero+o \ Margen de 4-k la / Cazuela 4 Resorte d .75 (0. sello TF VICTOR... 2.3 mm 8. válvula A Observe la instalación del conjunto.12 .9-1.313") Escape: 28.45" C.1.Chrysler 4 Cil.25 .Ancho del asiento. apuntando en d i ~ c c i ó n de /a banda de disln8ucih.Area de contacto A ) Altura de la gufa 13.303 . ileon Ualuulas y Tren de balancines b 6. ..521" .0 Lts.13 m m (1.13..45 1\2" D.1.83 mm ( 1 .0.33.

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0.) ......) Holgura de la flecha de balancines . 1 y 5 29...) Claro del anillo de control de aceite .026 pulg..) .....0070 pulg...........044 mrn..0...669 a 1..... .. neon un Rrbol Ispecificaciones Generales motor Diámetro del cilindro . (0.9924 a 52..4 a 42........ 1.. (0. (2...8267 a 8269 pulg.043 mm.....0003 a 0...005 a 0. 0...638 pulg..963 pulg..178 mm.943 a 2... (1.................031 pulg.. 0...0010 a 0... 41.005 mm....49 a 0.... (0.13 a 0.....004 a 0.23 a 0....962 mm..051 mm.) No..6228 pulg.. 87.622 a 1. (0...) Ovalamiento (máximo) .087 pulg.421 mm... 0.02 mm..0002 a 0.015 pulg...) Claro del anillo superior de compresión .0007 a 0. Ninguno . 47. 2..) Holgura 17.008 a 0.) Diámetro de la flecha de balancines . 3 y 4 ... 0.949 a 22.....0021 pulg..... 5 . (0.) .) Anillo de aceite (Paquete) ..) desde el fondo de la falda ..45 mrn.0.) Anillo de aceite (Paquete) .. 0. 74.....78 mm..650 a 1..) No....) Diámetro del muñón de la biela .....635 pulg...22 1 mm........1.947 mm..651 pulg..0001 pulg..... 0.) Admisión (todos) .... 0... 41......5076 rnm. 42...128 a 41........... 0.............. 51.854 a 3.......14 pulg...991 a 51. (0....670 pulq.... 20.019 a 0.9035 a 0...9424 a 87......8260 pulg...... (1. Conicidad (máx.621 mm..009 a 0...) Conicidad (máx... 0.......) No...0 a 42021 mm.16 .38 m m ..... No...........0469 a 2..6199 pulg.984 mm.20 lb...2 m m .) 2.. (0.0017 pulg.....20 mm...547 mm.059 mm... (1..) Recorrido mínimo del émbolo (seco) ..... (1......7867 pulg.... (0..0475 pulg.59 pulg..23 a 0..0 lts...0076 mrn.....051 mm...........020 mm....020 pulg...0075 a 2......... (0.....66 rnm..8 a 42.0001 pulg.) ... 41...... (0.....0006 a 0.. 0. 28. 19.........018 a 0.) Conicidad (maxima) . 20..6 a 41......... (1...0076 mm.. 3 ..0038 mm.) No....026 a 0....) CHR .......821 mm.. (2..............) Peso total (sin cojinete) ....0004 a 0. 42........ (0.0001 pulg....6858 pulg....... 2....) Juego axial ..) Diámetro ......) 22.) ..928 a 41...... Holgura en el pistón .. (1..0..........787 a 0........ Claro lateral .012 a 0.......12 pulg.......654 pulg.........09 a 0.) En la biela (Interferencia) . 0.) No. 0...) No.) ...............637 a 1.. 1... (0...40.........25 mm...... 0.0081 pulg.....1184 pulg.......786 a 0...8900) Ovalamiento (máx......062 mm.0017 pulg..52 mm.....9040 pulg...054 mm.....788 pulg... (0.......1124 a 0...24 mm........... (0......0001 pulg... (0...........) Claro lateral de los dos anillos de compresión .0024 pulg..........0023 pulg.5 (11116 pulg..0008 pulg...... 50..4452 pulg...8252 a 0..) Juego axial ..008 rnm....20 a 41.) Holgura lateral de bancada 1y 5 .9924 a 48..00 a 20. 543 gramos (1.. (0...... (3. (1. .) 1.. (1..............) .. (1....... Longitud ......) - Holgura del cojinete ..75 a 75...065 mm.......... Diámetro interior del balancín (0.....022 a 0....002 pulg.8894 a 1...41. (0.016 a 0...0035 a 0.... (2...Dodge Chrysler 4 Cils.... (1.) Diámetro del perno del pistón ......002 pulg........ 0... 0... (1..) Diámetro .653 a 1........ ...) Diámetro del extremo mayor .........025 a 0. 4 ...98 mm...998 a 21...) Claro del anillo No.. (0. (0. 2 de compresión .) Escape..4 a 1 Relación del balancín .. (0....0026 pulg......996 a 19. 2 .634 a 1. 20... 42....) Ovalamiento (rnáx...619 a 1.......147 mm.0035 a 0....009 a 0.. ..... 0....0008 a 0... (0... Diámetro del cuerpo . 3 ....528 a 41.) No....003 mrn... (1............. 41..4446 a 3... (0.. 2 .... (0....96 a 20......46 mm.0038 mm.2...0035 mm.....001 a 0.......0001 pulg...

..37 mm. (0..01 9 pulg.....18 mm.......................................) a 0.. 7....... (1........... .....975 a 6.0452 a 0...135 pulg.........) Escape ... ...............666 a 1.....57 a 28.) Cierra (ATDC) ..) Angulo .. (1.) .535 pulg.4338 pulg.. (1.............093 mm..............6 mm.. 2. . (160 lb......) @ 32.........6829 pulg... Escape ...... (0.... 12 mm.066 mm.) Longitud libre (aprox......) d e levante d e válvula. O.....050 mm...682 a 1........236 pulg........28 pulg. 1.374 mm... . ..328 a 42.....906 a 5.......40... . (1.... * Repare como conjunto con el balancín * * Todas las lecturas en grados del cigüeñal...952 mm. (0..................15 mm (0........... 0. 11....8 rnm....... . 0.0 lts... 7.0 a 11............57 mm.......) Alojamiento de guía de válvula....... ........ Dumcion .) Diámetro interior .710 a 1........ ...307 pulg.. 114.) Diámetro de la cabeza......233 a 0...... 5 ..............101 mrn.02 mm. (1. ............. (0...... (1..) (0...002 pulg........0003 pulg......... (0...5 mm......116...45 kg..12 a 33. (67 lb...83 mm. 32..........623 pulg..003 Max~moadmisible escape .....045 pulg) Admisión ..) Angulo de la cara admisión y escape ................. (estándar) .0059 pulg..5..... (0....668 pulg... (0..............232 a 0....313 pulg.747 Altura instalada .......053 a 0.. 4 1 .......94 a 117.) Holgura diametral del cojinete .......580 Tensión del resorte (válvula cerrada) .. (0..... 4 ....) pulg.....42...... (0.4330 a 0................) Admisión.. ..805 mm... (0.......) pulg.....124 a 1......44 mm......... -0..025 Escape ... ..5.. Admisión y escape) ...........4 mm............) Escape ....094 mm......) Admisión ....72................ 5..229.233 pulg.............. 45 a 45 112" Diámetro de la cabeza...........) Cierra (ABDC) . (0.........475 a 1.... (1.515 a 4...0047 pulg... (0....303 a 1..39 mm..05 a 0.......924 mm.) No. 28......728 a 42............) ..... (0.................3 mm.051 pulg. (0..7" Duración ......603 a 4..............) @ 39..) pulg.0" Material . .... 0...0029 a 0........) pulg.. 45" Descentrado (máx..747 mm......72 kg.. (1.............) pulg..............) Admisión ...0027 a 0......0736 a 0....234 pulg.07 mm......9" .035 a 0.. 0......) Escape ... (1.......lo Abre (ATDC) . 0..4" Abre (BBDC) ....810 pulg.277 pulg. - CHR 27 pulg.19 mm.... 42.... 13........... 43............... 1.01 a 46.....30.48 mm.. (4... (4..51 a 44.....15 a 1... (1.8 mm..... ........) Escape ....Dodge Chrysler 4 Cils................5.0582 pulg.....770 a 1.....2' Trastape de válvulas ..076 mm....... 43.. ......... Fundición de aluminio Espesor de la junta (comprimida) ... 0....) Máximo permitido .) Ancho (Acabado........ (0.....0037 Máximo permisible admisión .....235 a 0.03 mm.69 a 115.000 mm....... (0.57 Tensión del resorte (válvula abierta) ..... neo11uri flrbol Especificaciones Generales l'n~tor No........... (0..... 1. 45....) Admisión ... Admisión ......750 pulg....... 44... 207..058 a 0.0..... ...............018 a 0.......048 a 0....071 pulg......004 pulg.934 a 5.....9 a 1..... lo Admisión ...) Escape ...) luego axial ..

.......................... .........................................................................................23 Fijación de la bomba de aceite Pernos ..................................................................................................................................................... .................................................................... 3) 50 Lbs................................................... 12 N-m (9 Lbs-pie) ...................-pie 4)\ Más 1/4 vuelta Tapa de punterias ............................... Pernos del múltiple de escape a cabeza ......................................... 12 N-m (9 Lb.. .......... 81 N-m (60 lb....................................... 2....... K............................................................................................................................................................................18 ..... 28 N-m ( 2 1 Lbs-pie) Banda de sincronización Tensor ...................................................................................................................................................................-pie) Pernos M11 de tapa de bancada ..................... neon un flrbol Torques Pernos del sensor captador del árbol de levas ... 2 3 N-m (17 Lbs-pie) Pernos del múltiple de escape a deflector de calor ...... 27 N-m (20 Lb.-pie) Cabeza ................................................................................ CHR ..........................................................-pie) Flecha de balancines Pernos ................................................ .... Perno del soporte de torsión trasero N-m (17 Lbs-pie) 28 N-m ( 2 1 Lbs-píe) 12 N-m (9 Lbs-pie) 4 1 N-m (30 lb--pie) ...................... ..............................................6N-m (7 Lbs-pk) Perno de catarina del árbol de levas .......................................................................................... ........................................................... 1 25 Lbs.............. 30 N-m (22 lb.........................................0 Its....................-pie) más 1/4 de vuelta Tapa de cojinetes de bancada del cigüeñal y cama Pernos M 8 de la cama ........................-pie 2 ) 50 Lbs.................... Tapa de la válvula de alivio de la bomba de aceite ................................................................................................................. 115 N-m (85 Lb...........Dodge Chrysler 4 Cils......................................... 9.................................110 N-m (80 lb.................-pie ............................................................................. ....... 1 2 N-m (9 Lbs-pie) Pernos del múltiple de admisión :................................................-pie) Pernos de tapa de biela ..................................... Sujetador de la cubierta de la bomba de aceite ................................................................................................................. 12 N-m (9 Lbs-pie) .. 68 N-m (50 lb.................................................... 3 N-m (23 Lbs-pie) Polea del tensor de la banda de sincronización Perno ...............-pie) Perno del amortiguador del cigüeñal .......................................-pie) Montaje de la bomba de aceite Pernos ..-pie) Arbol balancín ................................ 142 N-m (105 Lb.............................................. 2 1 N-m (15 Lbs-pie) Soporte pivote del tensor de la banda de sincronización Perno ................................................ .

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. de válvula de escape . (1....811 pulg...195 a 1..0452 a 0. ..........0009 a 0.....5 mrn.) Largo....050 mm.....3 mrn. 1.) Máximo permisible admisión .. 109...........) Claro entre vástago y guía de admisi8n .... ...O...... (1.. Doble Arbol [DOHC] Especificaciones Generales motor Material . (0.) Diámetro de la cabeza...375 pulg... (0.. escape ....) Ancho (acabado) admisión y escape .............. 0.........) Diámetro del vástago de admisión .) ....) Diámetro del a!ojamiento de la guía (estándar) .... 11..... (1.. admisión .... (0....066 mm...365 a 1.) ...0 lts..48 rnm..924 mm..... (0...0582 pulg.) Altum de la punta del vástago ....59 a 110...9 a 1....09 mm.....) Diametro del vástago de escape .49 a 111....20 ......5" a 45" Descentrado (máx....) Margen de la válvula de admisión ... 111..975 a 6. 30.. (0. (123 a 137 lb..004 pulg.000 m m ...... 0....... admisión ......) Diámetro de la guía de válvula terminada I D ..023 a 0........ escape ...) Largo............... 5....) .... ) Diámetro de la cabeza..36 (1........ ....051 pulg..4338 pulg...0037 pulg..) Claro entre vástago y guía de escape . ..071 pulg..246 a 270 N @ 38 mm......805 rnm..9034 a 5.......... RESORTE O€ UlLUUlA Longitud libre (aprox........... 0.. ....15 a 1... .. 1.. 5......Dodge Ctirysler neon 2...002 a 0.0025 pulg.394 pulg. (0...........409 pulg..... (4..... . . (0.4330 a 0... (0......... (1....) Tensión del resorte (Válvula cerrada) ...234 pulg.....236 pulg.) Margen de la válvula de escape .. Altura de la punta del vástago de válvula de admisión ....094 mm....02 mm... (0.....045 pulg..04 mm...) Máximo permisible escape . @ 1.... 46 mm... (0..93 mm.67 a 34...0...314 a 4.. ....53 pulg....076 mm (0..99 mm..234 a 0..) Angulo del asiento de las válvulas ..003 pulg... 47...... .... 101 mm.. Tensión del resorte (Válvula abierta) ................ 5.) CHR ... 1.....891 pulg. 34........233 a 0..389 a 4...3 mm........235 a 0.... Fundición de alumino Espesor de la junta (comprimida) ... (0....37 a 30. 0..... (4..035 a 0............051 a 0.................99 mm.....952 m m ..058 a 0....002 pulg...549 a 611 N @ 29. 48.. (0.195 pulg....233 pulg........44.....906 a 5........... .. ......475 a 1.0 a 11.899 pulg....

.... ..................................................................... (85 lb........... Tensor de la banda de sincronizacíón .............-pie) ............................. ............... Perno de la polea del tensor de la banda de sincronizacíón - CHR 21 ..... 8 0 N ....... ...................................................-..................................................... ...............................30 N-m (22 lb................................................ 1 N-m (11 Lbs-pie) Pernos del múltiple de admisión . ............................................................. Tapa de la válvula de alivio de la bomba de aceite ................................... .............5 Lbs......................-pie) Bomba de aceite Pernos .............-pie) Pernos de la carcasa del termostato ...........................-pie ............................................................................................ ..................m (60 lb.................. 20 N-m (15 lb.............................................................................................................................23 N-m (17 Lbs-pie) Pernos de......-............................................ ................ 2 8 N-m ( 2 1 Lbs-pie) Sujetador de la cubierta de 12 N-m (9 lbs...................................................6 N-m ( 7 Lbs-pie) Perno de la catarina del árbol de levas ............................................ 27 N-m (20 lb..-pie) Filtro de aceite ....-pie) Pernos M 1 1 de tapa de bancada .................... 115 N-m ..........................................................Dodge Chrysler neon 2......................................... .. ............................................................................. 8 1 N-m (60 lb............................................................................................. 3) 5 0 Lbs........... m a s 1/4 de vuelta Tapa de cojinetes de bancada del cigüeñal y cama Pernos M 8 de la cama .....................................) la bomba de aceite ..........S S N-m (40 lb. ... ..................-pie) Bujias . 1) 2......................................................................................... 28 N-m ( 2 0 lb..................... 9.................................-pie 2) 50 Lbs..................................................... ..............................-pie) Pernos de las tapas de biela ........................ ...........-pie.............-pie) Perno del amortiguador del cígüeñal ..-pie) Adaptador de filtro de aceite Sujetador ................................... ..... 142 N-m (105 lb....-pie 4) Más 1/4 vuelta Pernos del múltiple de escape a cabeza de cilindros ............-.................................................................... 2 8 N-m (21 lb...... Doble flrbol [DOHC] Torques Pernos del sensor captador del árboI de levas ..................deflector de calor a múltiple de escape ...........................................................................................................................0 lts.......................................-pie) Cabeza ...................................................

.........................445") 87......................................................................................?........ (0..........................050‘' ............................094mm (0..9................... - - .........................................................................................24 mm....................................443 .................09 ....003") Diámetro del muñón . 137 mínima sistema de ignición (encendido) ..4: 1 Orden de encendido ...................................... (0.......... ............0003") + CHR ............ doble árbol DOHC .................035 .......................................... Anillos: Diámetro (std) .................................... ..000 t 0..................0003") Muñones de biela ................................051") 100............................................................................................... Diámetro (pistón) ....Chrysler ......................45 psi Presión de compresión ............... 0.......................................0029-0.....113.........................................91 (0......2340") Escape .........................0.............................................. 40 ................................................................................ 87.......................... (4....9 - 1...................................................... ......36221 0... 0.................................................................992 0................. ............................. 87................................ Claro lateral ..................445") x 1 0 1 m m (3..............................Dodge motor 4 ~ i k2..............................110............ Diámetro y Carrera ................................... 60.................. ............................3...................058 mm..........32 mm.........................5 m m (3.87.........968 h 0...... Potencia: . (3..............0................50 ...................................... ...........................314-4...............0018-0............ Válvulas a la cabeza............................075 mm (O ....................... ...... .....................441") Claro entre puntas .......008 mm (2.............................................94 mm (0.. 0...............00 mm...... ................................................................2330") Longitud: Admisión Escape ................80 psi@3000 rpm Presión de combustible ........................................ .....................0................... 49.............. 0......0................M........... ~irrucStratus Especificaciones Generales de motor Tipo .................................... Válvulas: asiento de válvulas Ancho Admisión y escape ..................................... ......... Lts.................0023") Limite de desgaste ............ 1-3-4-2 Presión de aceite .........0.................018 ...5 mrn......0035 .....................................................................976") Relación de compresión ............ 112.....008 m m (1...................... (Over Head Vatve) (Double Overhead Cam) 140@5200 R....................................................................................... 25 mínima ................22 ...........................................40 tnm (3................................................................. 0....334") Claro entre vástago y guía Admisión ...........................064 mm (0............... 2 ........... ...035 .......70 .......0025'') Escape .......................................................................................... 5.............................................................4 ............................................................. ........................ 160@4000 rpm Desplazamiento ...........................................45 ....... Cigüeñal: Juego axial .......... 0.....................................0...............45' Diámetro Admisión ................ ..0007 .............. (0..........................................................................................0094") iiolgura cojinete de bancada ........ DIS Calibración de bujías ................................................................................ 0................... 5...............046-0..............................................................................051") Angulo .................................... (0...................................073-0...... Lts.3 mm..... Par motor torque ...............................0037") ............................

............................................................. 100 Lbs...................................................................................... 25 Lbs.................................................................................................................................-pie Tornillos soporte bomba de dirección ...................................-pie Tornillos tapa de punterías 1) ................................................................................................ . 8 Lbs.................... ............................................................. 70 Lbs........... 2 0 Lbs-pie Tornillos bomba de agua .....................................-pie 9 Lbs...............................Dodge motor 4 Cils...... 1) ................................... .............-pie ......... Tuercas de biela ...............................................6 Lbs................................................................................... .......... ..............................................-pie Tornillos d e carter .................................... 17 Lbs.................................................. ..4 Lts............................23 ..................................................-pie Tornillos riel de combustible ...................................................................................................................................................................... + Secuencia de apriete Tapas drbol de leuas CHR ...................-pie Tornillos válvula EGR ....................... 17 Lbs......................................................-pie Bujías ..... .................................................................-pie + 1/4 de vuelta Tornillo polea de cigüeñal .......-pie Tornillos engranes de árbol de levas..... 9 Lbs.............................. ....................... SO Lbs. 40 Lbs--pie Tornillos tapa de árbol d e levas .......... Cabeza ................................................................ 20 Lbs.. 25 Lbs.................................................................................................. ........................................................................................ 30 Lbs-pie + i/4de vuelta ............................................................ .................................................-pie Escape ...............3 Lbs.. Stratus Torques Tornillos tapas de bancada .................................................................................................................................................................................-pie 1/4 de vuelta 4) ................................-pie Múltiples Admisión .........................................-pie 2) ..... 2...........-pie 3) .........-pie 3) ... ...........................................Chrysler ............................. 20 Lbs........................................... 3.......Cirrus........................................................................................... 9 Lbs............ 6............................ 17 Lbs....................................... Tapón drenado carter ................................-pie 2) ..................-pie Tornillo volante d e motor .................................. 75 Lbs................................................................................. S0 Lbs......

Arboles de leuas 8 m Torque cabeza: Tapas arbo/es de kvas /unta para cabeza TF VlC70R Secuencia de afloje de tornillos Tapas de drbol de leuas l 1 Quire primero /as tapas de /os e x t m o s 1 I Afloje pfl-mero /as rapas de los extremos.O.4 Lts.002".Cils.Dodge Cirrus. enseguida en e/ orden indicado Instalación tapas arb~les (L) Izquierda Identificacion de /astapas de /os arbo/es de levas Juego /ongitudind/.O.Chrysler . 0010" (vea procedhnienlo) 0. 2.15 mm - CHR 24 . O.05. Stratus 4. Cabeza.

.... Secuencia de apriete de los tornillos de cabeza de motor.........m (25 Lbs.Chrysler .m (SO Lbs. 34 N. Checar el alargamiento de los tornillos de cabeza de motor....... Cabeza de Cilindros Tor/~/I/o a/drgado Cuerda no esta en h e a recta Cuerda en /he3 recta 11 I Torni//ono a/argado . Apriete en 4 pasos: 1 ) Apriete todos los tornillos ... 68 N... p m c a r % vero os dañas al matar...-pie) 2) Apriete todos los tornillos ..m (25 Lbs.. 2.mientosin La cantidad adecuado y d tipo de amite adecuado. 56 N...-pie) I Tubo/de succión CHR . Antes de reusar los tornillos de cabeza deberá ser checado su alargamiento.-pie) Apriete tapón de drenado de cárter: 34 N. Stratus 4 Cils.. Si la superficie de la cuerda del tornillo no esta en línea recta..m (9 Lbs. .-pie) 4) Adiciones a todos los tornillos .4 Lts.. ... Confirme que los tornillos de cabeza son torqueados en la secuencia mostrada......114 de vuelta Es recomendable utilizar tornillos nuevos.Dodge Cirrus...-pie) 3) Apriete nuevamente todos los tornillos .. estos deberán ser reemplazados por tornillos nuevo....m (40 Lbs. especialmente si este motor ya fue reparado o abierto anteriormente utilice aceite nuevo de Cárter y Bomba de Aceite 1 Apriete los torníllos de cdrter: 12 N....25 E! mmtvr m fu~ncioina.

Spirit Tapa para motores con carburador Tapa para motores Turbo con Inyección .motores Chrysler 2. Shadow .5 Lts.2 y 2.

ole + 1/4 de vue/ta 4 . flecha intermedia flechas de balanceo Juego de Juntas Motor 2.JC-1405 Retenedores de (8aX3nceo) (. -.motores Chrysler 2. Shadow .5. 54 Nm (40 Lbs. pistones y bielas IMPORTANTE: Maestro Mecánico.me t 1/4de vuelra) en /os motores 2. -pie -t í / 4 de vuelta) que el torque apkiado a /as bancadas (30 Lbs. No e/vide que e/toque apficado a /as bie/as es mayor (40 Lbs.5 Lil'ros de Chrys/er.a/anceo) F/echas de aa/anceo Cubierta ?rasera Conjuntos de monobloch.5 Lts.2 2.2: /C-1404 M& 2. -.2 y 2.Spirit Conjuntos de ciglleiíal.

Spirit Identificación de Pistones 1.motores Chrysler 2. 1lado de la correa de distribución. no excediendo de 0.5 Lts.-Pistón No. Shadow .0015a 0.0037) 3) ~ n i l l ode control de aceite ib nca vo con rebajo de vá/vu/as 0. hacia e/ frente de/ motor 1) Anillo superior de pistón 0.004") Debe estar libre en la ranura. Marque /asbielas antes de desarmar .0015a 0.Los orificios de aceite en las bielas deben dar cara hacia la banda de tiempo del motor.038 a 0.2 y 2.093 m m (0.5L Pjstdón 2. CaLbrador de Hojas Claro de ranura de aniILo de plstón - CHR 28 .078 m m 2) Anillo intermedio de pistón (0.038 a 0.10 m m (O.004") 0.. En los motores turbocargados los pistones tienen una flecha o una h o q u e d a d hacia el frente del motor.2 Lts. Rebajos de vá/vu/as hacia /&o de múit/p/e Conjunto de oriiico de aceite hacia e/ /'ente del motor 2.008")en claro lateral .El rebajo de la válvula está hacia el lado del múltiple del motor.2 mm (0.10m m (0.. L. lurb 3.0031") 0.

' Primero Todos a 6 1 Nm (45 Lbs. Secuencia de apriete de la cabeza de los cilindros. pueden enroscar en un orificio de 11 mm. Cuarto -k 1/4 de vuelta. Shadow . El torque después de 1/4 de vuelta debe estar arriba de 90 Lbs. pero dañarán los orificios del monoblock. Si no es así.2 y 2.Spirit Cabeza de Cilindros Precaución: El diámetro de los tornillos de la cabeza es de 11 mrn. Los tornillos de 10 mm.'-pie.5 Lts. Ca/ibr-dorde Hoja €S --m -Cabeza Uerificacidn de planicidad de la cabeza de los cilindros de 0.-pie) Segundo Todos a 88 Nm (65 Lbs. Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en la secuencia indicada en la Fig.004"] CHR .1 mm.motores Chrysler 2.29 . Usando 4 pasos. Estos tornillos se identifican con el número «IT» en la cabeza del tornillo.. reemplace e( perno. [0.-pie) Tercero Todos (otra vez) a 88 Nm (65 Lbs-pie) .

25 a 0. (0. (0.74") CHR . (0.038") Anillo de aceite (0.motores Chrysler 2.38 a 1.48 mm. (0.039") 1.074") Anillo Superior 0. .020") 1 0. (0.010 a 0.58 mm. (0. 1.020") 0.0rnm.30 0.40mm. Lectura Máxima 0. (0.020") 0.009 a 0.51 mm.010a 0.5 mm.88 mm.055") (0. (0.009 a 0.027) Ueriflcando desgaste en las gulas de udluulas 1 Anillo Superior Anillo intermedio Anillo de aceite Obertura de anillo de pistón Abertura deAnillo 0.25 a 0.055") 1.51 m m .039") 1.015 a 0.88 mm.0mm. Shadow .5 Lts.039") 0.Spirit Uáluulas y Anillos Antes de quitar las válvulas. Anillo intermedio (0. (0.019") 0.019") 0. limpie cualquier rebaba de las ranuras del seguro del vástago para prevenir daños a las guías.015 a 0.95 rnm. Identifique las válvulas para asegurar su instalación en su posición original.23 a 0.38 a 1.99mm. (0.2 y 2. (0.40 mm.23 a 0.7 m m .

45 m m .04 mm. El ancho de los asientos de válvula de escape debe ser 1..2 y 2.191 mm.191 mm.0 mrn.Angulo de asiento 3. (0.078").50 a 2. (4. Diámetro del asiento de valvula de admisión .. 1..40.27Sn).Mida la concentricidad del asiento de válvulas la falta de redondez no debe exceder de 0..25 mm.. (0.Verifique la punta de la válvula en relación con las dimensiones del asiento del resorte de válvula después de haber esmirilado los asientos o caras.25mmn.motores Chrysler 2.371").. Uáluutas de admlslln y de escape ' Válvula d e escape (minimo) 1. Diámetro del asiento de válvula de escape mm.002") (lectura total del indicador). Las válvulas de escape con menos de 1.. (1. (3164")de margen y las válvulas de escape con menos de 0. cuidando que el ángulo correcto y el ancho de asiento se mantenga.050'7. (1.Cuando el asiento está correctamente. Esrnerile la punta de la válvula para dar 49. De PRECAUCION: Si hay que esmerd'f más de 0.Diámetro de vástago 7.088"). - CHR 32 .5 mm.25 mm.051 mm..009") con respecto al asiento de resorte de válvula cuando se instale en la cabeza. (0. (1132")de margen deben ser cambiadas.593"). (0..4 mm. (1.60") 114.39") 114.6 rnrn.794 mm.. si es necesario debe ser esmerilado para prevenir daños en el sello cuando se instale la válvula. Shac ow . (4.069 a 0.Angulo de asiento 45" 3.75 a 2. (0.522") 5. Los asientos de válvulas que están desgastados o quemados pueden traba'arse. Rectificado de uáluulas y asiento Rl. Dimensiones Válvula de admisión (mínimo) 1 . (0..3124") 2.960 a 2.. (1.Diámetro de la cabeza 2.87 mm.059 a 0. venfique e/ c/afoentre e/ bd/anc/íi y e/ retén de/ resorte de vá/vu/a.Diámetro de vástago 2.794 mm. El diámetro de la punta no debe ser menos de 7.Longitud 40.Inspeccione el margen restante después de una rectificacion de vdlvulas. el ancho del asiento de válvulas de admisión debe ser 1.031") 4.Los asientos y caras de válvulas de admisión y esca- pe tienen un ángulo de 45". 2.76 a 51..Spirit I áluulas otra forma la cabeza de los cilíndros tiene que ser remplazada .5 Lts.498") Válvula de escape 1..935 mm.3103") 45" 1.0469") Rectificación de aslento de udluula Válvula de admisión 1.00 mm.Margen de válvula 0. (0. - Asiento de 34. (0. (0. si es menos de 1.Margen de válvula 7. Diámetro de Punta 04 mm 3.881 mm. (0. (1.Longitud 35.0207 de /a punta de /a vá/vu/a..Diámetro de cabeza 2.84 Dimensiones de punta de uáluula al asiento de resorte de uiíluula.

Uerificando e l claro Iateral de biela.2032 a 0. instale un resorte nuevo. 0.0042 'J Apn2te las tuercas a 54 Nm + 1/4 de vuelta (40 Lbs. Shadow .087 mrn (O.087mm.Spirit Resortes --Uerificando la altura del resorte instatado. Inspeccione cada resorte de válvula por perpendicular con una escuadra de acero y una superficie plana. Si no todas las cuerdas hacen contacto con la regla o la tuerca no gira suavemente a todo lo largo.DO8 a 0.s Lts. el perno debe ser remplazado.2 y 2. Si las cuerdas están desgastados o maltratadas. pruebe los resortes desde los extremos. Si el resorte esta mas de 1 .motores Chrysler 2. NUEVO: O.0034) LIMITE DE DESGASTE: O.O17mm (O. Dado que los pernos de cojinete de biela están apretados siguiendo un nuevo método.S mm. deben reemplazarse los pernos. Parte Nueva: Uerificando e l cIaro del cojinete de biela. . deben ser examinados antes de volverse a usar.019a 0. (1/16") fuera de perpendicularídad. El desgaste o daño puede ser verificado poniendo una regla o u n canto derecho contra las cuerdas o introduciendo una tuerca de 3/8 x 24 a todo lo largo de la cuerda./pie 4 1/4 de vue/ta.

Dado que los pernos de los cojinetes de bancada se aprietan con un nuevo proceso.50 a todo lo largo de la cuerda.013 Límite de Serv. Los cojinetes de bancada 1.013 59. 2.03 lnstatando el metal superior del cojinete de bancada.I motores Chrysler 2. . deben reemplazarse los pernos.5 Lts.013 Estándar 50. Si las cuerdas están desgastadas o maltratadas. 4 y 5 tienen ranura completa para permitir todo el tiempo la lubricación a la biela.03 0. Sólo el número 3 tiene media ranura.013 l a . fuera de redondez) 1 0.00+ 0.5 t 0. Bajo .75 + 0.2 y 2. el perno debe ser cambiado.rectificada 49. - CHR 33 . El desgaste o daño puede ser verificado poniendo una regla o un canto derecho contra las cuerdas o introduciendo una tuerca M I 1 x 1.03 0.medida Diámetro 60. Bajo .Shadow . deben ser examinados ANTES de volverse a usar. (Máx.03 0.Spirit medidas de mullones de cigüeiI31 [mm] iiledidas en milímetros Muñón del Cojinete de Bancada de Cigüeñal Todos Estandar la. Si no todas las cuerdas hacen contacto con la regla o la tuerca no gira suavemente a todo lo largo.00 + 0.

1.. 2. en caso de no contar con calibrador de carátula.37mm(0.18 mm (0. + Instalando las tapas de cojinetes de bancada..2 y 2.Pan'e Nue va0..-pie + 1/4 de vuelta) en los motores Chrysler 2..014") cojinete.Parte nueva 0.2 y 2.002 a 0. Uerificación e l juego axial del cigiieRaI. P m o de tapa de cojinete 41 Nm i1/4 de vuelta IMPORTANTE: No olvide que el torque aplicado a las bancadas es menor (30 Lbs.008 mm (0.05 a 0. Shadow .5 Litros. Claro de cojinete de ciglieílal.motores Chrysler 2. Uerificando el Juego flxlal del Cigüellal Verificación opcional del juego libre del cígueñal.Usando un calíbrador de hoja entre el cojinete (de carga) número tres y la superficie maquinada del cigüeñal.007 a O.Spirit Apriete los pernos a 4 1 Nm mas 1/4 de vuelta (30 Lbs.-pie más 114 de vuelta). determine el juego axial.5 Lts.34 .pie 1/4 de vuelta) que el torque aplicado a las bielas (40 Lbs. No afloje ninguna tapa de cojinete de bancada. - 2.007") Límitededesgaste 0.0047 CHR .Mueva el cigüeñal todo lo más posible hacia atrás con un desarmador u otra palanca insertada entre una tapa de cojinete de bancada y un codo del cigüeñal teniendo cuidado de no dañar ninguna superficie de 3.00037'9 L/ínits de desgaste 0.0003 a 0.102 mrn (0.

Spirit Lubricación Cavidad de 7apa de Cojinete Sistema de lubricación del motor. .5 Lts.2 y 2. Shadow .motores Chrysler 2.

' . C a e r de aceite (20 Lbs./pu/g.?alenti restringido: 25 kPa (4Lb~..~) mhlmo 3000 RPN: 170-550kPa (25a 90 L bs.2 y 2. -pie) PRESION DE ACEITE.Spirit Despiece del Sistema de lubiicación Bomba de aceite RUneación de la flecha de la bomba de aceite 1.La ranura en la flecha de la bomba de aceite debe ser parateia a la línea de centro del cigüeñal cuando la flecha intermedia y el cigüeñal están correctamente sincronizados./pu/gZ2) .motores Chrgsler 2.5 Lts. Shadow .

Shadow .5 Lts.Spirit Sistema de Distribución IMPORTANTE: Por medidas de seguridad cambie la correa de distribución entre los 50 Y 75 mil kl- 1 .@TF V I C T ~ motores Chrysler 2.2 y 2.

Vea las flechas en la figura.38 . sin barnices.Instale la banda de sincronización (Vea la figura para darle la tensión correcta).Gire el cigüeñal y la flecha intermedia has- ta que las marcas en los engranes queden en línea.Gire la flecha hasta ye las marcas de la maza queden en inea con la tapa No. 9 3. CHR . Shadow .Gire el cigüeñal dos revoluciones completas y vuelva a verificar el tiempo. Importante: Remocidn de la polea de sincronización Estos engranes no son intercambiables observe la diferencia que existe entre los engranes de los motores 2.5 Lts. Importante: Precaución: El labio de los retenes TF VICTOR de flechas. Estando el cilindro número 1 en PMS (punto muerto superior) el orificio de referencia que se localiza en el engrane debe estar centrado con el orificio de la cubierta de la banda de sincronización. Sincronizacidn entre cigUeiial y flecha intermedia.. 1 del árbol de levas con la cabeza de los cilindros. 2. no permita que aceites o solventes esten en contacto con la banda de sincronización. 4.. partículas extrañas o golpes. ya que el hule se puede deteriorar y causar que se brinquen los dientes.2 Lts.. 1..Spirit Distribución Engranes de la flecha intermedia. Debe mantenerse limpio.motores Chrysler 2.5 y 2. Verificación de síncronización de válvulas: (Con la cubierta de la banda de tiempo ya instalada).2 y 2.

6. Engrane del d h t de levas cabeza de los ciAndm Cílíndm No.. I knto muerto Sincronizacidn de motor.Ponga la herramienta de tensión horizontalment e en la tuerca hexagonal grande de la polea de tensión de la banda de tiempo y afloje la tuerca de fijación de la polea. PRECAUCION: Mantenga la tensión adecuada de la banda del árbol de levas. 8.. para no perder la sincronización del motor. 7.Spirit 5.Apriete la tuerca de fijación en el tensor a un torque de 6 1 Nrn (45 Lbs-pie) Sincronización del árbol de leuas.Vuelva a colocar la herramienta de tensión con una posición comprendida entre 15" en relación con la horizontal. no intente girar el motor utilizando los tornillos de sujección del árbol de levas o de la flecha de accesorios. dos revoluciones hasta quedar nuevamente en el PMS.Quite las bujías y gire el cigüeñal hasta la posición de Punto Muerto Superior PMS. 10..Gire el motor en el sentido de las manecillas del reloj a partir del PMS. Shadow . de la flecha intermedia y del cigüeñal.. Tenga cuidado de no girar el cigüeñal en sentido contrario a las manecillas del reloj.2 y 2. 9.Wotores Chrysler 2..No permita que el aceite o solventes entren en contacto con la banda de tiempo porque la deterioran provocando que se brinquen los dientes.5 Lts. Si la sincronización se llegara a perder vea la figura "Sincronización de Motor". Ajuste de tensión de la banda de distribución. - CHR 39 ..

marcas de tiempo en el engrane del drbol de leuas ALineacibn del engrane det árbol de Leuas Alineacidn del engrane de la correa de distribución - CHR 40 . Shadow . NOTA: Girar el árbol de levas sin la banda de sincronización instalada ya que se descargan los compensadores hidráulicos (buzos) y tardarán demasiado tiempo en cargarse nuevamente.2 y 2. Alineación de las marcas de tiempo en los engranes del cigUellal y el árbol intermedio [Flecha auxiliar] 3) Gire el cigüeñal dos vueltas completas y verifique el tiempo. 2) Instale la banda de tiempo paia la correcta tensión de la banda de tiempo. 1) Gire el árbol de levas hasta que la flecha sobre el cubo estén línea recta con la tapa No. 1 del árbol de levas.5 Lts. a la línea de la cabeza de cilindros el orificio pequeño.motores Ctirysler 2. Deberá estar en línea central vertical.Spirit Puesta a tiempo del motor al armar iliRRCAS D€ TiEmPO DE CIGUE~~AL Y FLECHfi AUXILIAR Gire el cigüeñal y la flecha intermedia hasta que las marcas en los engranes estén en línea.

flechas sujeto a la parte inferior del monoblock. Estos engranes están propulsados mediante una cadena corta por el cigüeñal para que giren a una velocidad de dos veces la velocidad del cigüeñal. Esto contrabalancea ciertas masas reciprocadas o alternas del motor.motores Chrysler 2. remoción e instalación - CHR 41 .Spirit Flecha de balanceo Los motores de 2.2 y 2. abajo del cigüeñal. Engranes de balanceo Engranes y cubierta f lecha[s) de balanceo.5 Lts. Las flechas están interconectadas con engranes para que giren en direcciones opuestas.. Cubierta de cadena.5 Lts. motor 2. Shadow . Cadena propulsora y engranes. están equipados con dos flechas de balanceo instaladas en un porta . gula y tensor.5 Lts.

flechas en el monoblock e instale los seis pernos de sujección y apriételos a 54 N m (40 Lbs.. 3.flecha (Fig.Gire las flechas de balanceo hasta que las cuñas de ambas flechas estén "arriba" (paralelas a la vertical de la Iínea central del motor). 4. Instale el engrane propulsor de maza corta en la flecha del engrane propulsado y el engrane de maza larga en la flecha del engrane propulsado..Instale la cubierta de engranes y apriete el birlo/rondana sujetador de dos extremos a 12 Nm (9 Lbs-pie). Después de la instalción.5 Lts.-pie). 6. -m Sincronizacion 1. CHR . 5.Gire el cigüeñal hasta que el cilindro número 1este en el punto muerto superior. Las marcas de sincronización en el engrane de la cadena deben estar en Iínea con la línea de separación en el lado izquierdo de la tapa de cojinete de bancada número 1. Puntos de (9 < de engranes y Sincronizacidn de engranes.motores Chrysler 2..42 . los engranes y las cuñas de las flechas deben estar hacia "arriba" con las marcas de tiempo de los engranes coincidiendo como se muestra en la Fig. anterior) posicione el porta .Coloque la cadena sobre el engrane del cigüeñal de tal manera que el eslabón niquelado de la cadena esté sobre la marca de sincronización en el engrone del cigüeñal. Shadow . 2.Con las flechas de balanceo instaladas en la porta .Spirit Instalación de cadena de balanceo 1 NOTA: Durante la instalación debe sincronizarse el tiempo entre el cigüeñal y las flechas de balanceo.Instale el engrane del cigüeñal y apriete los tornillos 13 Nm (10 Lbs-pie)....

Si los engranes están sincronizados correctamente instale los pernos de las flechas de balanceo y apriete a 28 Nm ( 2 1 Lbs.Coloque el engrane de la flecha de balanceo en la cadena de tiempo de tal manera que la marca de sincronización en el engrane (punto amarillo) coincida con el eslavón de la cadena pintado de amarillo. Shadow ..motores Chrgsler 2. 8. CHR .Con las cuñas de las flechas apuntando hacia "arriba" (12 en punto en un reloj) deslíce la catarina de la flecha de balanceo en la nariz de la flecha de balanceo.5 Lts.43 . el eslabón pintado y la flecha en el de engranes deben estar en Ijnea si las flechas de balanceo están sincronizadas correctamente. Eslabón pintado de Sincronización de la flecha de balanceo m m La marca de sincronízación en el engrane. La flecha de balanceo probablement e tenga que ser empujada ligeramente para permitir cierto claro.-pie).. 9.Spirit 7.. Un pedazo de madera instalado entre el alojamiento del cigüeñal en el monoblock y el contrabalanceo del cigüeñal podrán prevenir la rotación de engranes (y del cigüeñal).

5 Lts.Instale las cubiertas del porta .Coloque una laina de Irnm.) 4. Empuje el tensor y la laina hacia arriba contra la cadena..44 . Quite la laína. 2.Spirit 1. Instale y apriete el conjunto de tuerca a 12 Nm.039") de espesor x 70 mm. (2. (9 Lbs.Instale el tensor de la cadena ensarn blado suelto.) directamente atrás del ojal de ajuste de tal manera que se evite totalmente que la cadena esté floja (la cadena debe tener un radio de contacto de zapata como se muestra en la Fig. Apriete los pernos a 12 Nm (9 Lbs. los motores con carburador) y el distribuidor deben ser quitados antes de intentar quítar la flecha intermedia. Shadow . CHR . (0.-pie).75") de largo entre el tensor y la cadena.2 y 2.motores Chrysler 2. 5.Posicione la guía en el birlo de dos extremos asegurándose que la lengüeta en la guía entre la ranura de la cubierta de engranes.-pie). Aplique una presión firjne (5...pie).5 a 6..flecha y apriete los tornillos a 12 Nm. FLECHA InTERiTIEDlfl PRECAUCION: La bomba para combustible (en 3.Con la carga aplicada apriete primero el perno tensor de arriba y después el perno pivote de abajo.6 Lbs. (9 Lbs. Ajuste de tensión de la cadena..

6) Instale la banda de sincronización y polea loca en la secuencia que se muestra en la figura S Marque las flechas para su reinsta/dciÓn Soporte ancho de/ tren de baiancines de admish Fig. Doble Arbol de Leuas a La Cabeza [Turbo III) Sincronización de la Distribución 1) Quite las tapas de válvulas y afloje tres vueltas los pernos de los conjuntos de balancines. usando para ello un par de brocas o de botadores de 3/32" (fig. M. 1 Rrboles de teuas fljos Marque /aposición de/ P. 4 micrómetro de carátula en el clIlndro no. 1 .M. 1 quede en punto muerto superior.S.2 Lts. 3 Fig. Marque el bloque del motor como referencia del P. flg. de admisión y de escape. 1 figura 3 2) Alinee y fije los engranes de los árboles de levas 5) Haga girar el cigüeñal hasta que el pistón Núm. 3) Quite las bujías.Chrysler 2. S. 1) No es necesario sincronizar la flecha de accesorios. asegúrese de que en los buzos hidráulicos no haya soportes flojos o faltantes. 4) Instale un micrómetro de carátula en el agujero de'la bujía Núm. como se muestra en la figura 2 Precaución: antes de proseguir.

Chrysler 2. 7).m (9 lb. 9) Haga girar el cigüeñal dos vueltas completas en 12) Instale las tapas de válvulas. No invierta la dirección de giro del cigüeñal.-pie) en la secuencia que se muestra en la (Fig.46 . 7 Meta /a banda p h e m aquí Torque en secuencia de las flechas de balancines: Fig. 10) Revise nuevamente la tensión de la banda y de ser necesario. Doble Rrbol de Leuas a la Cabeza [Turbo III) Sincronización de la Distribución Medidor de tens. PRECAUCION: para que la lectura sea correc- ta. flg. ajústela. 6 el sentido del reloj y verifique el alineamiento de las marcas de sincronización del árbol de levas y del cigüeñal. Ilevándolos después a 24 N. el calibrador de tensión de la banda deberá ser colocado entre los dientes de la misma. Instale sobre la banda de sincronización el calibrador de tensión de bandas (Fg. 3). CHR .m (18Lbspie). h.2 Lts. S. las bujías.dn 1 P. 1) 8) Ajuste la tensión a 445 N (110 lb) si la banda es nueva o a 311 N (70 lb) si la banda esta usada. Retire las brocas o los botadores de las catarinas de los árboles de levas (Fig. 5 marcas de sincronlzaci6n de los drboles de Leuas y el cigUeííal 1) 12 Nrn 9 Lbs-pie 2) 24 Nm 1 8 Lbs-pie Flg. 7) Quite el micrómetro de carátula de la cabeza de cilindros (Fig. 6) Ajuste el tensor hasta que logre la tensión especificada. ni trate de hacer girar el motor mediante los tornillos de sujeción del árbol de levas o de la flecha de accesorios. los cables de ignición y la cubierta de cables. 11)Apriete las flechas de balancines a 12 N.

.................004 pulg) 0...200 mm (0...068 pulg) Arbol de levas: Diámetro del muñón....... Turbo 111 De admisión .motores Chrysler 2..07 mm (0.........1 mm (0...5 m m .... 34... 0. ... 2...... 1........................... En línea con válvulas y árbol Arbol de levas Arbol de levas sencillo ... ..2 y 2........ ..........5: 1 8.......0023 pulg) De escape ............................ 60.................5 mrn (0..........010 pulg) 0..060 pulg) 1.... ...119 mm (0....................... ....... ..236" 236" Duración de la válvula de escape.939 a 34....valvulas (motor caliente) ....1.... 35...................004 pulg) .. 0..47 0................. ...............06 mm (0.......... .........396 pulg) Diirnetro del muñon.030 pulg) 1.............004 pulg) Grosor de la junta de la cabeza de cilindros (comprimida) .......444 a 3.......... ........................ ... de levas sencillo en la cabeza doble en la cabeza en la cabeza * e Número de cilindros.... ....... ....020 pulg) Mdrgen de valvulas: De admisión....0.. 1................-pie@3200 r p m 217 Lbs....... ........ 44" Cierra (ATDC) .............. ..........9: 1 Orden de ignición ..............................0047 pulg) Turbo 111 De admisión ............... 56" 60" R Válvula de escape 40" Abre (BBDC) .........2 y 2............... 0..............................03 a 0............................ ....... 2.........Oo 4" Abre ATDC .................. ...... 92 m m (3....... ... ......... 2.001 a 0...........................................2 y 2............... 0.................396 pulg) Sobremedida..065 mm (0. Cierra (A80C) ........................... .......... . 0............33 mm (0....... .(3. ......2y2.. 2......... .060 pulg) De escape....0031 pulg) Longitud del resorte de válvulas libre: 2...2 y 2........... .....................entre cilindros ............................ Shadow ....395 a 1........ Variación máxima.......... ..... ...... ............... ......62 104 mm (4. ... ..... .....460 mm (1. ....950 mm (1............. .... ............. .... .. ........1...Spirit Especificaciones del Illotor Tipo ......1:1 8....886 a 1...............19 mm (0. ..................... ....... .......010 pulg) 0...5 L ......5 L ...8rnm (2...................25 mm (0.... .............................................041 pulg) . .... ..-pie@2000 r p m t 1 ...... luego axial.............1 mm (0.... 87...........5 kPa (100 Ib/pulg2) mínimo 25% 0.......... ....... ..............1 mm (0.......... ........005 a 0... -9.......5 mm (0................. .. .08 mm (0..............................09 pulg) Relación de compresión (nominal) .... ....439 a 35...... .............. .......2 y 2... Lea la etiqueta de información sobre control de emisiones en el vehículo Sincronización de v á l v u l a s Válvula de admisión Abre BTDC ..............925 a 47......025 a 0.......013 pulg) Turbo 111 .... ... * * Carrera ....05 a 0.................. ......... 4 Diámetro de cilindros .. . ........ ...... 8" 8" Duración de la válvula de admisión ........ Presion de compresion ........50 mm (0. 2... ..... ... ..................5 Lts.-pie@2800 r p m 135 Lbs. ..5 L .................. ......................0026 pulg) De escape ....... 232O 232" Par motor .. .... ..5 L . Claro de............... Buzos hidráulicos Planicidad de la superficie de la cabeza de cilindros . * Igual que en e/ motor Estándar 1 Descripción 1 Medidas Estándar .. 1-3-4-2 * * Sincronización básica de la ignición........ 47.................... 122 Lbs..001 a 0.... ......... Turbo 111 ... 0........ ...... ..................050 pulg) 0..... ..2 y 2 . ... 8" 12" Traslape de válvulas ..........002 a 0... 5 L .... .......887 pulg) Desgaste del tobulo de la leva (todos) ......13 a 0... ....... Claro entre vástago y guía de válvulas: De admisión ........... .............. ..........................39 pulg) CHR ....793 mm (0.......395 a 1....................................................................022 a 0. ..................042 pulg) Oe escape ........... .....003 a 0......445 pul ) Y.......................... ............. ..73 mm (0....... ......... ...06 mm (0... .076 a 0....... ..........5 L ....25 mm (0........... ......... ... ...0008 a 0.......008 pulg) 1 Límite de servicio 689.960 rnm (1.......................

.....094 pulg) Carga de los resortes de las válvulas de admisión y escape: Válvula abierta a 3 1 mm (1........ 480 a 534 N (108 a 120 lb) Turbo 111 a 44 mm (1...2 y 2.... 42..679 a 1.......1.. (1..Spirit Especificaciones del motor Turbo 111 ....25 a 0...........90 mm (1...............008 pulg) 0..2. Turbo 111 . ...........................050 pulg) Anillo No.....0016 a 0...65 mm (0.........0015 a 0..................02 mrn (0.. Turbo 111 .....5 L estandar .....2 y 2. ............................30 a 0................039 pulg) 1.........20 mm (0.....2 mm (2.000 a 0....2 y 2........774 a 0...... ...........750 mm Diámetro interior del buje (grande) .....2 mm (1-11132 pulg) ..OS. .039 pulg) 1.............. 2..04 a 1.50 rnm (0.680 pulg) ..48 0....... 2.................... 1.................. ................. .......... 0...........670 a 19...0015 a 0...0007 a 0....S mm 0..........010 a 0............... 0...011 a 0..011 a 0...........075 mm Anillo No.... .. 1133 a 1227 N (255 a 275 lb) Válvula cerrada a 41........040 a 0. 1..................079 pulgj 1.. 2..02 pulg) Anillo de control de aceite..........011 a 0.... 0..................2 y 2..020 pulg) 0.0 mrn (0...........682 a 1...51 mrn (0........................039 pulg) 1.. 1. 2.......... ..2 y 2.............2 y 2.. 19...................093 rnm (0............750 mm Diámetro interior del buje (pequeño) ...0 mm (0.074 pulg) 1.020 pulg) 0............50 rnm (0...... ..0 mm (0...................010 a 0..........003 pulg) CHR . Turbo III .5 L . 2..... (0........................039 pulg) Biela: Paralelismo y torcedura combinados...... 2.....039 pulg) 1.................. 0...........004 pulg) 1......88 rnrn (0..... ...670 a 42.........27 mm (0...........000 a 0. 0. 42.......0030 pulg) Anillo de control de aceite.. Turbo 111 ... (0........5 L ....................776 a 0.683 pulg) Diámetro del muñón pequeño .0 mm (0..0... ........703 mm Diámetro del muñón grande ........ 2....25 a 0............. 0.....038 a 0. 0...65 pulg) todos ......25 a 1....010 a 0.065 pulg) Admisión y escape (Turbo 111) ..... .703 mm (0...... estándar y combustíble flexible . Flecha intermedia ..73 pulg) ... Shadow .......720 a 42..............0037 pulg) Anillo de control de aceite (excepto Turbo 111) ..... 2 .....28 a 0.......777 pulg) Juego axial del perno del pistón: Solo motores Turbo 111...0015 a 0....003 pulg) ........5 L.............65 mm (0.......0016 a 0.08 rnrn (0............. (1...............10 mm (0........... (0. 0.004 pulg) 0....... ..................10 mm (0...0 mm (0.... 19..................... Turbo 111 ....003 pulg) ...5 Lts...020 a 0.... Turbo 111 ............................. 1..........720 a 19..0 mm (0..040 pulg) 1....775 pulg) ...0020 pulg) Anillo No..........075 mm Anillo No......48 mm Anillo No.5 L ..047 pulg) Anillos de los pistones: Claro lateral del anillo Anillo NO......078 mm (0.... ...30 a 0......22 pulg) todos . 0.. 0.08 mrn (0... 53..........021 pulg) Anillo de control de aceite (excepto Turbo III) ....020 pulg) Anillo No..... (0....040 a 0....................0031 pulg) 0.. 890 a 961 N (195 a 215 lb) Turbo 111 a 34.50 mm (0. 2......motores Chrysler 2.200 mm (0. ..........065 pulg) Perpendicularidad del resorte de la válvula: Admisión y escape (todos) ......028 a 0.................. Abertura de los extremos de los anillos del pistón Anillo No.

..13 a 0...............013 mm (0...... Bomba de aceite: Presión de apertura de la válvula de alivio ..5 mm (1......968 a 1.........0..005 a 0.............0003 pulg) S 0.075 mm (0..............dmhima de/ motor de arranque.............0007 pulgj Paralelismo ............. diámetro exterior ....................... del cojinete. (0................008 rnm (0............................9435 pulg) 0................20 m (0..0005 pulg) 0..[continuacibn] I Descripcion I ~ e u l a a sesranaar Turbo 111 .................. 59....96 mm (0....... Holgura de cojinetes de bancada (todos) ..........008 mm (0..................007 a 0....................... 0........... 0 2 m m (0....... (0...007 pulg) ..........- 0.18 mm (0... ............... 0 ....................944 a 0.......004 pulg) Claro entre los rotores interno y externo y el cuerpo de la bomba . 0......050 m m 0.. *En /a ve/ocid... ... 14 kPa (2 a 4 Ib/pulg2) Presión de aceite (todos): Valores mínimos.10 mm (0...........................331 mm y el cuerpo de la bomba ..98 a 24.95pulg) (20 lb a 1.......0015 pulg) 0........... 0........05 a 0....002 pulg) 0...........945 pulg) Claro entre la punta del rotor interno y el rotor externo ...01 m m (0......0030 pulg) Límite de servicio ... ....008 pulg) 0........... 2. 0.... 0...................................177 a 0.125 mrn 10.......10 rnm (0.05 mm (0......011 a 0......38 mrn Claro lateral de la biela ...... ..... ..............979 a 50.......002 pulg como máximo) Longitud libre del resorte de alivio ........ ............2 Y 2......... 0....987 a 60..0004 pulg) 0...... Torcedura .......95 pulg) ......0035 pulg) 0..................072 m m (0.........014 pulg) 0.... 0..............003 pulg) Planicidad de la tapa de la bomba ............014 pulg) 23...013 mm (2.....................363 pulg) Ovalidad superficial del cojiete .................... ...... motor totalmente caliente A ralentí restringido .... ..... todos ..................... .. 414 kPa (60 Ib/pulg2) Claro entre el diámetro exterior del rotor externo 0........ ............... ........... 0.......... Diametro interno de los cilindros: Ovalidad .....Especificaciones del motor Chrysler 4 Cils.................019 a 0......... ............... Conicidad del c~lindro........00 mm (0...003 pulg) 49............................................ 30 kPa (4Ib/pulg2) 170 a 550 kPa (25 a 80 lb/pulg2) A 3000 rpm ............... 49........... ............. diámetro exterior ........... .........35 m m (0..362 a 2...............0008 a 0.......35 mm (0..01s pulg) Clan......09 mm (0...........10 mm (0...........001 a 0..........004 pulg) 0........... 23.08 mm (0............002 a 0.005 mm (1..0003 pulg) Conicidad de la supeficie del cojinete .......4 9 mm (1.............0004 a 0...............969~ u l q ) Muñon del cojinete de bancada.. .013 pulg) Espesor del rotor externo ...................... ..004 pulg) 0.................. ......34 pulg) ...............005 pulg) - Ciglieñal: Muñón de la biela...........03 a 0. .........................04 mm (0..............................0028 pulg) Juego axial ...........076 mm (0....5 L~s............ Interruptor de presión de aceite: Presión mínima de activación ........

................ .............. . ............................................................. 27 N-m (200 lb-pulg) Bujia ...................................... 1 2 N-m (105 lb-pulg) Tornillo de montaje de la bomba de aceite ............. 8 N-m (72 lb-pulg) Pernos del múltiple de admisión ........................ ... Turbo 2x1 Tuerca de retención de la placa de empuje del árbol de levas ..................................Torques Chrysler 4 Cils............. ....... 24 N-m (210 lb-pulg) Pernos de la cubierta de balancines ................. 27 N-m (20 lb-pie) Perno................ + ...................... ............................ 12 N-m (105 lb-pulg) Tornillo retenedor del sello delantero de aceite del cigüeñal ... 88 N-m (65 lb-pie) Tornillo de la catarina de la flecha intermedia ........... se han usada tornillos de cabeza de 11 mm............................ Tornillo superior de la carcasa de la bomba de agua ........... .................nk........................................................ ............... 12 N-m (105 lb-pulg) Birlo y roldana del freno de la cadena ..................... 12 N-m (105 lb-pulg) Pernos de la carcasa del termostato ................ 54 N-m (40 lb-pie) Tuerca de la tapa del cojinete de la biela ............................................................................ Tuerca del empujador de la cadena ................................................................... ' ....................................................... .............. 12 N-m ($05 lb-pulg) Tornillo de la cubierta de la bomba de aceite ..5 y todos las matores kW6...................... 12 N-m (105 lb-pulg) Tornillo de ajuste del tensor de la cadena .................. 23 N-m (200 lb-pulg) Perno del múltiple de escape ............................... Perno de la tapa d e cojinete del árbol de levas ................. ...... 89 N-m (65 lb-pie) Cubierta inferior de la banda de sincronización .. 2 N-m (53 lb-pulg) Tuerca de la tapa de cojinete de la biela ....................... 12 N-m (105 lb-pulg) ................. Shadow ................................................................. 4 N-m (40 lb-pulg) Perno de la tapa de cojinete de bancada ..................................... 28 N-m (250 lb-pulg) 15 N-m (130 lb-pulg) Tornillo Torx de la tapa impulsara de la catarina al cigüeñal ............................ 89 N-m (65 lb-pie) .......................................... 12 N-m (105 lb-pulg) Tornillo pivote del tensor de la cadena ..................... 1 2 N-m (105 lb-pulg) Engrane flecha balanceadora ..................................................................... 24 N-m (210 lb-pulg) Birlos del múltiple de escape ......... 115 N-m (85 lb-pie) Tornillo de la cubierta de la cabeza de los cilindros .......... 24 N-m (210 lb-pulg) Pernos de retencion de la flecha de balancines ...................................................................oc$~gm~.. 65 N-m (47 lb-pie) Perno de la catarina del cigüeñal ..................... ...................................... secuencia de apriete en 4 pasos ............................... 23 N-m (200 lb-pu-lg) ... ..............Spirit - Portaflechas d e flechas balanceadoras Tornillo de la cubierta delantera de la cadena .....ts~~orrtod~Bgigue~iem~dmoPtota8gdc..........5 Lts.................... 23 N-m (200 lb-pulg) Tornillo de la carcasa del termostato ............. bs TornrniDlúc diferentes no deben de ser mezclados en un motor uqupa~uotm........ ...... ..................... Tornillo de la cubierta inferior de la banda de sincronizacion ........................50 .. 2.............................en las modelo P98...................................................................................................... ........................................................ IMPQRTAPSTE "Chrysler rea4izd un cambio de ptedwcidn desde finales del a h de 1985. ........................................................ ..... 61 N-m (45 lb-pie) 89 N-m (65 lb-pie) 89 N-m (65 lb-pie) + 1/4 de vuelta .. 25 N-m (18 lb-pie) Perno de la catarina del árbol de levas .................................................... Perno del múltiple de admisión ............ . Lm tarMik pueden ser identifkdoc pw los n-ílrnwme?%aniipsWcn Im n"ii%m~x" CHR ....... 68 N-m (50 lb-pie) Perno de la catarina del i r b o l de levas ..................................................................... ............. 12 N-m (105 lb-pulg) S 4 N-m (40 lb-pie) Perno del portaflechas al bloque ........................... ...................... + 1/4 de vuelta Perno de la catarina del cigüeñal ................... .................................................. Tornillo de la tapa posterior .................................................... 115 N-m (85 lb-pie) Perno de la catarina de la flecha intermedia ..................................................... 24 N-m (210 lb-pulg) Perno de la polea loca de la banda d e sincroniración ................................... 41 N-m (30 lb-pie) 1/4 de vuelta Tornillo del carter (tornillos M8) ..... .............. ..................................... 28 N-m (250 lb-pulg) 54 N-m (40 lb-pie) Tornillo infercor de la carcasa de la bomba de agua ............. 12 N-m (105 lb-pulg) Tornillo d e la cubierta de engranes ............................................................ ........................................... 6 1 N-m (45 lb-pie) ...... ............. ....................................................... del tensor de la banda de sincronización ....... ................................. .......................... ...................... 54 N-m (40 lb-pie) ......... ....................................... .... 54 N-m (40 lb-pie) Perno de la polea tensora de la banda de sincronización ....................... .......................................................................................... 23 N-m (200 lb-pulg) Tornillo del cárter (tornillos M 6 ) ...2 y 2. ........................................ 12 N-m (105 lb-pulg) Perno de la cabeza de los cilindros................ últimos motores del Los motons anteriores si esta fecha tienen torn6Flas de 10 mm. .............................................. ..

f) Si todavía están esponjosos..Muy poco tiempo de operación después de rectificar la cabeza de los cilindros. 7. 3.2 y 2. Los ajustadores "esponjosos" pueden ser presionados hasta el fondo muy fácilmente.Baja presión de aceite.. 4. Oprima la parte del balancín justo sobre el ajustador. apague el motor y déjelo apagado por varios minutos antes de volverlo a arrancar.Guías de válvulas desgastadas.Nivel de aceite muy alto o muy bajo. 8. a) Verifique la "esponjosidad" cuando esté todavía instalado en la cabeza de los cilindros.. Se requiere una hora de operación a baja velocidad. Shadow . reemplácelo por un ajustador nuevo. 5. Verifique los siguientes conceptos. puntería pegada o a su máxima extensión y todavía deja juego libre en el sistema.Spirit Diagnóstico de ruido de punterlas Un ruido parecido al de punterías puede ser producido por varios conceptos. CHR ..Orejas de los balancines en contacto con los resortes de válvulas.Balancines flojos por ejemplo. c) Limpie basura y barniz con solvente. Esto puede causar que el aceite "aereado" entre a las punterías y ocasione que sean "esponjosas". No intercambie partes y asegúrese de tener cuidado y limpieza en el manejo de las partes..Aire en el aceite debido a ruptura o fisuramiento del captor de la bomba y del mismo. 2. b) Quite los ajustadores sospechosos y desensámblelos.51 .5 Lts. 6.motores Chrysler 2. 1. Durante este tiempo. e) Verifique por "esponjosidad".. d) Vuelva a instalar con aceite de motor (no vuelva a usar los clips de resortes)... Los ajustadores normales deben sentarse muy firmes. Repita esto varias veces después de que el motor ya haya alcanzado su temperatura normal de operación.Ajustador defectuoso.

-pie 2 ) 80 Lbs.Chrysler U6 3. Secuencia de desmontaje de la cabeza de cilindros Torque: 80 Lbs.-pie en dos pasos: 1) 40 Lbs. Despiece de la cabeza de cilindros Arbo/ de levas BUZOhidrSu/ico P -. 9'- Perno y roldana de /a cabeza Extremo de /a &a& Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros.52 .-pie CHR .0 Lts. e 3 4 @.a (95 A//en del 10 mm.

0028" (0.4mrn.010"(0. 3. midiendo claro de lubricación de bielas Claro de bielas 0.10a 0.004"a 0.067mm.motor Chrysler U6 Cils.0 Lts.) . mitsi~bishi Pistones y Bielas Colocación del pistón y la biela hacia e/ frente El número '72" hacia el frente del motor lado correa de distribución .25 m m ) Limite 0.020a 0.) El número estampado en la biela.0008"a 0. Uerificando juego lateral de biela Juego lateral de biela 0.015"(0. corresponde al número del cilindro. NOTA: Los conjuntos de los pistones no son intercambiables de un banco a otro.

.

-pie 2) 15 Lbs.. 01 E/ aceite pasa a /a flecha de escape a través de la - tapa de/cojhefe de/ árbol O 01 Las flechas de balancines son diferentes.0 Lts.Chrysler U6 Cils.I . la del lado de admisión tienen un orificio para paso de aceite.da) 1o W m - !I. -pie Secuencia número 3.a- . [Mitsubishi] flrbot de Leuas Flechas de balancines Colocacidn de arboles de leuas Flechas (en las tapas de cometes) Agujero de aceite (diferencia entre /as flechas de entrada Y de sa/ida) Lado de admisión (entrada) 9/ - o . 2 . y la número 4. . 1. la de escape no tiene ese orificio.4 Lbs. O c. .I Lado deescape (sa/. Flechas (en las rapas de co$hetes) Torque: 1 ) 7. 3.

56 . SOLO EN EL SENTIDO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ.iiiotor Chrysler U6 3.0 Lts.ncmnjzacjÓn (bomba de ace~e) Engrane de/ cigüeña/ Marca de sincronizaci¿ín Para verificar la alineación y sincronización de la correa de distribución. CHR . mitsubishi Despiece de la sincronización y puesta a tiempo Soporte '2" Cubieda de /a banda de sinrron/ircidn superior exrerna Soporte de/ motor Cubierta de /a banda de sincronización (superior externa) Cubierta de la banda de sincmnizac~ón (de/anfera inferior) Amort/guador de Lomiun (Ddmper) Polea de/ cigüeñal (2) Toque: 28 Nm (21 L 6s-pie) Marca de sincn>nzaci611 Maxa de sjncmnilacion (cubieda jntema de /a banda Marca de Marca de sincronizacion rimcmizac/h de sincmnizac/on 'íí 'y Engrane del árbol de le vas (trasero) rane de/ árbol de Tensor de /a banda de sincrcin2aciÓn Lado de tens.Ón Marca de s. gire el cigüeñal dos vueltas complet a s en el sentido de las manecillas del reloj.

........ 1-2-3-4-5-6 Sincronización básica de ignición ...09 mm (0.2 rnrn (0.........) E w p e ............................ ................950 mrn (0................................... .. ............... ... ............... Medidas Estándar 1 Limite de servicio Presión de compresión ............ .......... 2.......975 m m (0.................. ............................8.................................. 91.............................10 mm (0....... ......... 0.................004 pulg) 0........ ..... - Múltíples: ..3125 pulg) Altura .................2 rnm 0..........57 0............002 pulg) Escape ........ .. 178 Ib... ............960 a 7..../pulg2 @ 250 rpm Variación máxima entre cilindros ................. ......................................................... 1... en la calcomania en el vehículo Sincronización de las válvulas Abre ..312 a 0..... 0.... ...........Chrysler iiiotor U6 3... ............0008 pulg) 0........027 pulg........ .............................5 m m (0...... .... 0...........0 L (181 puIg3) Orden del encendido ...... ......3 mm (0..450 a 0........03 a 0.... 7............... 59" antes del punto muerto inferior APMI Cierra ........ ............ ......................................05 a 0..............055 pulg) Escape ....... ....................) Claro entre los vástagos y las guías de las válvulas Admisión .............................. Válvulas: Ancho de la cabeza de la válvula (margen) Admisión .......... .................... ....... ..................... ...7 mm (4..........7 mm (0.0 mm (4... ....... 19" antes del punto muerto superior APMS Admisión: Cierra .......587 pulg) Diámetro .85: 1 Desplazamiento .. .............. ....... ......... 1 Descripción .......... 103.............5" Angulo de la cara de la valvula ..................................079 pulg............... 11...... 1 5 rnm 10...15 m m (0............ ................ .......... 102... 0 ............................................) 0..... .06 mm (0..1 m m (3.................. ..........................................................0 Lts.. .19" después del punto muerto superior DPMS Tipo . ......... 60" en "V" con árbol de levas sencillo en cada cabeza Número de cilindros ....006 pulg{ Escape .............................68 mm (0.................. Cabeza de Cilindros: Limite del cepillado de la superficie de la junta ....... planicidad de la superficie del apoyo Admision ................43 a 11............ ......003 pulg) .......059 pulg......004 pulg ................001 pulg) 0.......0 mrn 10.................. ............. 7... Consulte la *información del control de emisiones ...... .... ...992 pulg) Carrera Relación de la compresión .............. ................. .006 pulg) ...................314 pulg) Escape .............................. CHR ......732 pulg) Admisión ........ ..........................2 mm (0..10 mm 0............................................................ 6 ....... 3........... .......... ... ..............930 a 7..........0019 a 0... ... .................... 76 rnm (2. ........... ............................4 5 a 45................... mitsubishi Especificaciones Generales de lllotor 1 Descripción Estandar ................. Longitud total de la valvula Admisión .......313 a 0... ...... ..........460 pulg) Guias de las valvulas: Longitud total 44 mm (1..........0 kg/cm2 (14 Ib/pulg2) Buzos hidraulicos Claro de las válvulas: motor caliente .........001 a 0... ............. ....................... ........................... .......... 59" después del punto muero supeior DPMS Escape: Abre..043 pulg) Diámetro del vistago de la valvula Admisión .........................) 1.............. ... ..............0008 pulg) 0.......................... .................................... * ........047 pulg............. .. ........ ..... . ... l..................

............5143 pulg.....8 mm (1960 ................. 0....05 a 0........................010 pulg........ 0......................................................) 1.......035 a 0................. 01 mm Torcido (0....551 pulg.............. 49..... 2 .........0035 pulg........................................................... ....... ...........) .585 a 3.....0039 pulg .................362 pulg.. 0.................... ..03 a 0................. ....................018 pulg......0 mm (0...................30 a 0..980 a 60........ Resortes de la válvula: Altura sin comprimir ..0012 a 0..... .................48 mm (1..05 mm (0.........000 mm (2.................................2 mm (0...............1 mm (0..... 91...................... 13... ... 0...................................................... 2Qomo máximo Pistones: Diametro exterior ........) Diámetro de los muííones de bancada .....................06 mm (0................O mm (5.012 a 0............06 a 91..968 a 1.............. Bielas: Longitud de centro a centro .0039 pulg.. CHR .012 pulg..............732 pulg............................... ......000 a 8........... ....016 pulg.......... ......) 0................90 mrn (0......................................... .......315 pulg......889 pulg..051 pulg.........................05 mm (0.........969 pulg.................9 a 1.......1 mm (0..02 a 0.................. .......Chrysler motor U6 3. (0............. 0......... 0.. 0..........49.....078 pulg.....) ......) 0................. ............ ........ Perpendicularidad Admisión y escape ...................................... S ........ .........0 Lts.. .........59 pulg a 73 lb) .......4mm (0..............) No..................................018 mrn (0.:... 2 .......................44" a 44" 30' Ancho del contacto ............) Escape ........................... .......... Cigüeñal: luego axial ..) 48.............09 mm (3.... (0........ ..... ..........) Aníllos: Abertura del anillo No.........0...........065 mm Dlametro exterior ......09 mm (0.... ...........45 mm (0. Altura instalado ..........055 a 13..........................002 a 0.........361 a 2.........25 mm (0.................03 pulg................03 pulg.514 a 0....... [mitsubishi] 1 1 Descripcion ...0.....................8 mrn (0........ Asientos de la válvula: Angulo del asiento ......9 a 141... Medidas Estándar 1 Limite de servicio ......) ....3 mrn (0.010 pulg........................ ........... (1.....40 mm (0..) Claro lateral de la cabeza de la biela ................3 mm .. 140......................................) No..) ....968 a 50.002 a 0..586 pulg) Claro entre cillndro y pistón .035 pulg...........................pulg) -O mm a 33 kg..............) 0.....................16 pulg..0039 pulg............ 0........002 pulg.......................... 1 ..............) Aceite ...................... ............) Claro lateral del anillo No 1...........547 a 5..................0008 a 0024 pulg.0019 pulg..................) Hundimiento ........) 4" como máximo ...................58 0...........) Diámetro del perno .......) .......10 a 0..) 0... .....8 mm (0.....004 a 0.........25 mm (0..................................0039 pulg...........................314 a 0..) Diametro interior ...............................30 a 0.8 mm (1.........012 a 0................59...... 0..000 m m (1.) 1 ....... .. ..) 0.......10 a 0..... 8...............................25 a 0.....) Paralelismo: doblez a ............05 a 0.........

...... ............................ 6 N ... 0.. ...............................Chrysler Motor U6 3.........2 mrnl (0........... 0.............0002 pulg...................................................................................... (0................. Adaptador del distribuidor .....................................10 a 0..........-pie) Conjunto d e la bomba d e aceite ......... 4 Lbs.................................. ...03 a 0.............................................-pie) Tapa d e la biela .0039 pulg) 0................................0 Lts....0 a 6.......................0035 pulg) Claro entre la guía del rotor interior y el cuerpo de la bomba .............................................. 4 0 N-m ( 3 0 Lbs................ Ovalidad del punon ..................41 kPa (6 lbfpuIg2) Motor a 3000 rprn .05 mm (0. . 1 0 8 n ..............................................-pie) Cubierta d e balancines ....15 mm (0.....18 mrn Claro entre el rotor exterior y el cuerpo .......18 mm (0........ 0... 91.........................-pie) Polea 2 del cigüeñal ....0006 a 0.....-pie) 10 N-m ( 7 .....001 pulg.................................................................. 1 5 1 N-m ( 1 1 2 Lbs.......007 pulg) 0..................................006 pulg) Torques motor Uq3.. 241 a 517 kPa (35 a 75 lb/puIg2) ..........................0.................. 28 N-m ( 2 1 Lbs.......................... 1 5 N-m (11 Lbs.................0..............................1 mm (0...............050 rnm (0........2 mml (0.....002 putg) Límite de rectificado de la superficie superior ... Tapón drenado aceite ................................................0 kg/cm2 (71..............-pie) Tapa integral d e la bancada del cigileñal (cama) ............005 rnm (como máximo) (0......-pie) Carter de aceite ............1 mm (3..07 mm Presión mínima...09 mrn (0................ Polea 1 del cigüeñal (perno del cigüeñal) ...... ........................ Engrane del árbol d e levas ........... ... motor completamente caliente y al ralenti ....m (15 Lbs.................09 mm (0.............002 pulg) Bloque de cilindros: Diámetro interior ..............-pie) Tensor d e la banda de sincronización ..........03 mm (como máximo) (0... 0..........04 a 0........................0015 a 0................ .0035 pulg) 0.......................-pie) CHK ..............004 a 0.......................... [lllitsubishi) Descripción 1 Medidas Estándar 1 Límite de servicio -.......................... 5 2 N-m (38 Lbs.................................................0 Lts... 28 N ..............) (como máximo) "................007 pulg) Claro del extremo del rotor .................m (60 Lbs...................m ( 4 Lbs....-pie) 28 N-m ( 2 1 Lbs.587 pulg) Planicidad de la supeficie superior ....................m ( 8 0 Lbs................m ( 2 1 Lbs....................-pie) Tapa d e la bancada del árbol d e levas . Cabeza d e cilindros ( e n frío) .......) (como máximo) Claro de aceite del cojinete .... 5.. 0......008 pulg) 1) Inrluye /a combinach con e/ recíificado de la cabeza de los cilindros Bomba de aceite: Presión en la abertura de la válvula del alivio .................. Conicidad del munon ........................-pie) Soporte del alternador ........... 95 N-m (70 Lbs.......................................015 a 0................... 0............. 0...........008 pulg) 0................-pie) 8 0 N .................................5Y ...................75 lb/puIg2) ..-pie) 20 N .....................................45 a 85.....13 N-m (10 Lbs............

Uoyager Cabeza L a idenri/icac. cambie los pernos. De noser así. Identificación de la bíela y su cilindro T= 40 Lbs.- .-pie + 114 de vuelta S Cubierta de /a cadena de cojinetes de bancada Rotuf inrefno de la bomba de aceite sincfonizac/on de /a aceite Rotor externo de la bomba de acejte TF YfC7OR Desglose de la bomba de aceite Colocación de la junta para carter CHR . .-pie 3) 65 ~ b s . 1 al 8: Secuencia de apriete cabeza 2 ) 65 Lbs.3 y 3.-pie flm' Muesra hacia e/ frente de/rotor Observe la colocación correcta de las juntas (izquierda y derecha) TF VICTOR El apriete de los pernos después del cuarto de vuelta debe rebasar los 122 N.-pie).8 Lts.Dodge Ctirysler U6 3.60 - .p i e 4) 114 de vuelta Perno No.m (90 Lbs.on de posic~on Pernos Nos. 9:25 Lbs.

.

.... 0....................) 0...............) 87 mrn.......... (0...encendido .50 mm.....') Máxima variación entre cilindros ..... Bloque de los cilíndros: Diámetro del cilindro (estándar) ......) Pernos del pistón: Tipo .......9: 1 Desplazamiento ...........) 0....... 3 piezas.................0089 pulg............... Anillos del pistón: Numero de los anillos por pistón ..) ........................ 3.217 pulg................................................9009 pulg. 0.. ..-pie @ 3..................... (2.. rieles de acero ....... .......... Tipo del anillo de control de aceite ............................030 a 0. ..425 pulg........................................................0 mm...........226 mm....................................... ...059 pulg...095 mm............... .........0089 pulg .......................188 pulg...................0098 a 0................250 a 1.......9051 a 0.......00 rnm.. ..............................-pie) Orden de..................................... CHR .............661 pulg.....................014 a 0.... (3.) 0............................... (0........) Relación de compresión ......0201 pulg.................. (2.............) Claro come1 pistón (empuje leve con el pulgar @ 70") ..............98 a 23... (0.. (0.......... (0........0018 a 0....................) 0.Chrysler U6 3....................................) Dihmetro de los cilindros de los buzos .779 pulg... 81...............................550 mm. 0........................................................... Ajustado a presión en la biela (servicio como conjunto) Diámetro .......................0005 a 0..550 mm......... 3 Corn~resión..........) Longitud ... 93............ 3.....0037 pulg.........030 a 0.. 0....................5 kPa (100 Ib....... riel de acero con chapa de cromo en lo ancho Ancho del anillo Compresión ....... 689............................................ 250 a 1...........648 a 2........) .75 mm......... ..0005 a 0...... 67...................... ~ ) Potencia al freno ........ (3...... (0.....9007 a 0......) Abertura del anillo Compresión ...................................... Uoyager €specificaciones del motor Tipo ....020 pulg.............00 mm........46 a 1.................. rieles de acero ..) 0................................824 pulg..) Aceite.......025 mm...... 0 3 0 0 a 0... 147 @ 4................... ............................. Aceite...095 rnm............... 1.600 rpm V a 60" 96.....3 y 3............ (0.......779 pulg........................ (0..... rieles de acero.......098 a 0.... Claro lateral de los anillos Compresi6n ........................051 mm..001 pulg.....400 rpm 149 Nm (204 lb..... Motor de 6 cilindros en V a 60" Diámetro .............25 a 71. 1-3-5 .......... (3................660 pulg.......0 mm..0 rnm................/pulg..................0 mm...................................... (0........................... 93.....805 a 2.......0394 pulg.. ............0 mm (3........) Conicidad del cilindro (Máximo permitido antes del rectificado) ......................................................................030 a 0..........) Ovalidad del cilindro (Máximo permitido antes del rectificado) ................0007 pulg..006 a 0.....) Carrera ............. (Interferencia) ........................0002 a 0.............014 a 0..8 Lts... 25% Numeración de los cilindros: (de adelante hacia atrás) 2-4-6 Hilera delantera .... (0......................................................................................) Limite del trabajo de rectificado (de la conicidad y de la ovalidad) .... 0............... (0......... Aceite......... 185 lb....510 mm. .... ........226 mm................00 mrn....) Claro con la biela ......................................... rieles de acero.. Aceite....... Claro lateral de los anillos Compresión .. (0..........003 pulg...... .... ...........800 rpm Par de torsión .0012 a 0.............. (0..................... rieles de acero ....................................667 pulg.62 O...002 pulg..... (0........... Aceite........25 a 67.......l) 151 @ 4..........88 mm............ (0...............0217 pulg.... Hilera trasera ........076 mm...0037 pulg.............. (0........) 96............ 2.......019 mm........0118 a 0........................................75 mm... (3...........................3 L (201 p ~ l g ..8 L (231 pu1g........9059 pulg.................. ......... ................................................) . ..5 mm..................... (3...........0394 pulg*) 0.......................) Máxima sobremedida permitida (diametro de los cilindros) .. Anillos de servicio Abertura del anillo Compresión . 0............... 2 1 Aceite ......................0575 a 0............. ..........) 71..... ..8..... (0......... 2...0012 a 0............. 1-2-3-4-5-6 Compresion mínima ..

.381 mm.... ...................................................... ...012 pulg............... 4 ..............980 a 1............954 pulg..49. ... 49..952 pulg.................. Babit con respaldo de acero Cojinetes ..........015 pulg.. a 49..... .......127 a 0... (0.. Núm........ 0.) Cigüeñal: ...........003 a 0................ ..3.. ................. ...... .... .. . 0. ..... . . 64 Numero de eslabones ...... ........... (0. ...984-1........ ........................ ..... ..... Máximo permitido .............025 mm.......... Paso ..076 mm..951 pulg.......005 pulg...... .... .......) Cojinetes de Biela: ........) ...........Dodge Chrysler U6 3. 3 y 4 . ................... 0....................) .....012 pulg........ ..985 pulg........................ ..................003 pulg.... ....................... ....... ...001 pulg.....Por cadena Propulsión .101 mm...... .....3 y 4 ....... .................... . 50.. ........997 a 1............... Ancho ........................... ... 12" Duración de la valvula de admisión ... (0................ (0....................................... 48" De escape cierra (después del punto muerto superior) .. 1 .......................... Máximo claro diametral Num...0.304 mm................. 50... Bielas: Claro lateral ............. 1............... ............ ..... ............304 mm.. ......... ..........60 Num..003 pulga) Claro recomendado ...) Máximo permitido antes de la rectificación ...... Máximo permitido ................ 1... 0... .... ............................003 pulg.. ........... Aluminio con plomo (bimetálicos) Cojinetes .. .987 mm...... . .....076 mm.....004 pulg...................950-1... 2 Empuje axial absorbido por . a 50. .......... a 49.. 3 ............ ..8 Lts.............41 mm 1. 64 mrn..... .......... ..........................................39 Núm.................................. 2 ......... CHR .............. (0.... ........) Diámetro ......... 1 .............. ............ Núm...... ....... .....001 a 0....019 a 0....... 0............63 i (1.............................. ....018 a 0.. . 0.581 mm.............368 mm...519 pulg.....................8 L............ Cojinetes del árbol de levas: ~iámetro Núm.. Núm......................755 mm.............. 50... (0..967 pulg.. 49. 0........ 2........... ..... ... 4 ......025 a 0.............. (0........................3 y 3..00075 a 0............................. ............ .....001 pulg. ................0.......... ....... ............ [0.............. .. ........................ .. .................. 1............ 2 ......) Arbol de Levas: ............. ............ ........ .........Num......076 mm............ .. . 4 Número ........ ...................... ...936 a 49......... Máximo de la conicidad y de la ovalidad permitidos ............................000-2....58 mm (1.....) ~uñones del Arbol de Levas: Diámetro ..............82 mm 2.................. Placa de empuje Empuje axial absorbido por ........................... ..0007 a 0........ ..003 pulg.. 1.......... (0.... .............. .015 pulg........... .. (0..... ...............949 a 1 . Claro diarnetral .... ............... ...............999 pulg................................ 50. ..............076 a 0..... .................. Máximo permitido .. ..................... 12" Traslape de las valvulas .... ...........381 mm.....53 1.. .... Sincronización de las Válvulas: De admisión abre (antes del punto muerto superior) ......63 mm 1...................... . .724 a 50.... .....076 mm..... 0" De admisión cierra (después del punto muerto inferior) .......... 0.. 0.......................... y 3...953-1. a 50.................. Muñones de Apoyo de Bancada: .......... ............... 2.965 a 1.......... ...... ..127 mm...... .....005 a 0. ... ..................... .. ..... ..... Cojinete de apoyo de bancada Núm............................... ..............80 Núm......... Cadena de Sincronízación: .. ......127 a 0... ................. ...) ............................228 mm......................... Aluminio con plomo bimetálicos) Tipo ...317 a 50........ .... ... 240" .... 0. .. 240" Duración de la valvula de escape ...... .. .......... .....530 a 49......... ...... 0......... 1............ ... (0..... luego axial ...........) Claro diametral............ Núm...................) ........... ... 60" De escape abre (antes del punto muerto inferior) .. Hierro fundido nodular Tipo .............. 3 ........ .................... ..009 pulg..........) ..... ...... . ..... ........................ ..... Uoyager Especifieaclones del motor 1 Motor 3......005 a 0.... (2.0...................... .. .. 49...375 pulg.. ............... ......... ....................... ...) luego axial .. (0........ ..750 pulg.......................982 puig......

............. 13............................. (0.........................0. .... 45.......892 mm........................................002 .............1 a 40....7......095 .....................760 mm......... (90-100 lb. ..... Rotatoria de presión completa Capacidad ....................088 pulg...... Resortes de las Vá/vulasr Numero .........' si /a presibn marca O en rdlent. ........7 W39....) Guías de Válvulas: Tipo ................... Nota...44..........17 pulg..........) Alzado (sin juego) .) Válvulas ........2.....................................4.... .......078 pulg.............................] .../pulg.......936 ............... ........... Claro del vástago con la guía ..935 ....... 0....... ) Máximo permisible ............... 7.Hidraulicos de rodillo (carretilla) Diámetro del cuerpo ......) Máximo ermisible ................. Angulo e la cara ..... 48.095 rnm.....000 mm......... Presión mínima con el motor totalmente calentado en ralenti ......0024 pulg.......3 y 3..............187 pulg. (207 a 229 lb. (4.. ...........0.......75 mrn......................030 pulg.......... 0.................003 pulg... 4...... 37.. (0..906 ......... 401.1..........0.....001 i .8 Número de vueltas .......58 kPa (2 a 4 lb...) Angulo del asiento de la válvula de escape ..................) Junta de la cabeza de cilindros (espesor comprimido) ..........0................... 0............................ [0....................400 pulg............................................0... 125............79 pulg..Dodge Chrysler U6 3.3119 u&........ ..............312 ...... (0. (0.....) Longitud total (nueva) .....4....... 126....... (1-17132 a 1 ..... (1...........s mm...) P cf ...) Oiámetro del vástago (estándar) ...................................... ................... .........5 a 443.......025 mm...512 rnm. ) Presión mínima de funcionamiento del bulbo de aceite u..........47 kPa (5 Ib... .................... ....... 0..............5 qt) cambiando el filtro de aceite .............. Claro con el bloque de los cilindros ..) Diámetro del vástago (estándar) ..... no acelere e/ motor a 3000 rpm....16 mm..........126......94 ........414 mm......909 pulg.400 pulg.......175 mm..... ..........................40 y 0......................................0........................ Estándar........ válvula cerrada ............ Insertos de-metal pulverizado Excentricidad del asiento (maxima) ...) 44.....2......476 pulg................................. Altura del resorte de la válvula montado (del asiento del resorte al retenedor) ............................. CHR .....96 mm...] . (0..........) Claro del vdslago de la valvula con la guía ..) Lubricación del Motor: Tipo de bomba .... 45" a 45..... ........) 921........126.22.....5' Ancho del asiento (terminado) ........... (4....... 7..16 rnm........ ................... .... (0........ 34............ Cabeza de Cilindros: .......... ...............) Angulo del asiento de la válvula de admisión .. ............ (0..... 39.....') Calibracion de la válvula de alivio del filtro de aceite ..... 0............5" Ancho del asiento (terminado) .....0.... Buzos: Tipo .............62 a 103 kPa (9 a 15 Ib............64 ....5 rnm................. 0.................... 0..... ....247 mm..001 ....3112 ................... .......0...) válvula abierta .....................057 ....3149 pulg..................027 .......... .......15...... (0......................9040 pulg...........0......924 mm..................5 mm..@i1............ 125...5" Angulo de la cara .......953 mm... (4...................051 ................0... 1. 0.............070 pulg............... Tipo del asiento de la válvula./p~lg................... ..88 mm..... .........../p~lg................. (1........ 22............. 1......8.............005.........795 ......313 pulg....@1............ .........0. 0.......25 mm...............6 mm.....................57 pulg........916 pulg... (4.......... 0................................003 pulg..........385 ...... .................. (0.......... 0...2 a 1018 Na29........... 205 a 551 kPa (30 a 80 Ib/pul~............... Diámetro dei alambre ....25 t.................... y 3................ .....3................ .......... 50 ...7........... 1..645 mm.... 0.) Longitud minima de la válvula después de rectificar los vástagos de las válvulas ... 0.............010 pulg..... Longitud estando libres (aproximada) .............. Uoyager Especificaciones del illotor I Motor 3........72 mm.78 mm (0.313 .........80 mm.................... (0....9035 ............. Insertos de metal pulverizado (acero) Diámetro de la guía ..............~) De flujo completo Tipo de filtro de aceite ... Carga estando comprimidos............) sin cambiar el filtro de aceite 4...069 . Alzado (sin juego) ...................... ...........8 L......... 10.......... Cigüeñal al frente Propulsor de la bomba . (4 qt..... 7.. .060 rnrn............5" Válvulas para servicio (diámetro de los vástagos en sobremedida) ................... de Admisión: Olametro de la cabeza .............................964 ..............0............................~) 3000 rpm ..) VáIvu/as de Escape: Diametro de la cabeza . 45" a 45.......8 L........... ...00 mrn...............025 ................941 pulg.79 a 27..................... .... 3......... .. ......... .........016 pulg. 6.....8 Lts.... 12 .006 p k ....19/32 pulg.. I0........015..................................... 10................................) Longitud<total (nueva) h................ 124..986 ulg..961 ulg.......75 ................... [0..) Longitud miníma de la válvula después de rectificar los vástagos de la válvula . (4.

..........148 pulg............................................................................ 7................ interno ..................................................... 2 N-m (9 Lbs........................................................................................................-pie) Tornillos de fijación de la junta del múltiple de admisi8n ..................................) o mas Espesor del rotor externo .........-pie) Tornillo de la polea del cigüeñal ........................... 33 N-m [25 L b ~ ...................................-pie Perno del pleno del múltiple de admisión .............. 65................................... 54 N-m........................................................003 pulg............................................................................. 3 y 4 a 4 1 N-m (30a lb............................ Perno T-30 de la cubierta de la bomba de aceite ............. .................................. .............25 ............... 3...-pie) Perno de la cubierta de la caja de la cadena M8 x 1................................301pulg................-pie M10 x 1.............. 4 1 N-m (30 lb......................................3 y 3.......................-pie) más 1/4 de vuelta Pernos tapa de punterías ..-pie + 1/4 de vuelta Tapón del sensor del nivel de aceite .................. Perno de la bomba de agua a la cubierta de la cadena de distribución .. .......-pie Tornillo del retenedor de los yu os ........................ ................................................................039 mrn.................... 7............................................-pie) Perno de la placa de empuje del árbol de levas ...................................................................................................... ..... Bulbo del sensor de temperatura del aceite ................. 3 - CHR 65 . ......... 27 N-m 20 Lbs............................ ........................) o menos Claro de la punta del rotor externo ........................... 65 Lbs..................................................... 1tapas 1.... + .............. 23 N-m (17 Lbs......................................................... .............. 28 N-m 2 1 Lbs.......................... ............. .... (0.......... 0............ 140 Lbs.....................................................................................64 mm................... Claro entre las puntas de los rotores ......~ i e ] 61...................................................8 Lts................................ ......................... 0............301 pulg.......... .................... Perno del tirante del múltiple de admisión a la cabeza de cilindros .... 12 N-m (9 Lbs...................................... Bancadas . Perno de fijación del motor de arranque .............................................. ........ Tornillo del patín de la cadena e sincronizacion ..........) o menos Diametro del rotor externo .............. 54 N-m 40 Lbs.... Motores equipados con rotores «Nichois» (8 lobulos en el rotor interno) Espesor del rotor interno ............................... [0................... Perno de la tapa del apoyo de la bancada ... 54 N-m (40 lb... Espesor del rotor interno .. ............................................ (0....... .............................................-pie) 114 de vuelta Tuerca de la biela .................... Perno de bloqueo de la engrane del árbol de levas .954 mm..................................-pie) Tapón del drenaje del aceite del cárter ................. 28 N-m [ 2 1 Lbs..................................................... 27 N-m (20 Lbs. ....Dodge Chrgsler U6 3.................... 12 N-m (9 Lbs........-pie Perno del soporte de la flecha de los balancines ..................................-pie 28 N-m ( 2 1 Lbs....64 mm..... 88....... Claro del rotor externo ..... ........... ................... ....................... ..........) o menos Espesor del rotor externo ...... 88N-m (45........ ......... (0............ Bujía .................................. Uoyager Especificaciones del motor Bomba de Aceite: Límites de revisión para e/cambio: Planicidad de la tapa de la bomba del aceite .......... 27 N-m ( 2 0 Lbs...... Bulbo del indicador'de la presión del aceite ............................................-pie) Tornillo del carter ........ Niple de fijación del filtro de aceite ... ......... 79....................-pie Perno de la cabeza de cilindros .015 pulg... ......5 ................................... .....................................................................................................) o menor Torques ......................-pie) + 1/4 de vuelta Perno del múltiple de admisión ...... 54 N-m (40 Lbs.. ............................................ ................................................... ........-pie Tornillo del multiple de escape ......................................................................................... ..... Tornillo del tubo de succión de la bomba de aceite ......... .......................... Oiametro del rotor externo ...... ............................ Claro sobre los rotores: externo ...............................076 mm..........

Chrysler U6 3. Ca)a trasera cubierta de /a distribucjih Bomba Engrane áho/ derecho Observe la diferencia de los engranes de los arboles de levas derecho e ízquierdo. new Yorker Distribución Alineación de árbol de leuas A/inee las marcas de tiempo de/ engrane y de /a cubierfa trasera de /a cubiea de /a distr/buciÓón Engrane á&o/ o/iquieerdo Observe perforacjones para e/ sensor.66 . CHR .5 Lts. 300111. Concorde. Intrepid.

....................................................................... . ....0077 pulg) continua p á g ....96 mm ' (3........................ ............ ............... .... ........ 0.................4055 pulg) No.................. (0.............. Concorde.... 0............... siguiente .................002 (pulg) Pistones: ......030 pulg) Claro lateral de anillos Superior y segundo anillo de compresión..............................9449 pulg) .................007 a 0......... ........... ........................508 a 0............ ...003 pulg...................................7 (5...... 0.......... ... 85-8 a 86. ..........................3 a 86....Chrysler U6 3......67 ............. .......... ...........660 mm (0. .............................. .............................. 3............0003 a 0.......................172 kPa (155 a 170 Ib/pulg2) Variación máxima entre cilindros ........................................................................ 0....75 mm Control de aceite (rieles de acero) .................................... ............................................... ...........................000 mm (0...........) Diámetro de ranura de anillo de pistón No...96..... .................0007 pulg) Diámetro .... ...... 5....................................0019 a 0.............................. ..................... ....5 qt) Capacidad de aceite de motor incluyendo filtro e aceite ...... 0........................ .78 pulg................... ............. ................ ................................... 25% .... ............................... ..........................) Descentramiento máximo ..... ........................................3 a 86................0031 pulg) ... ........................................................022 pulg) .....................................030 a 0........... ................................. .......................397 a 3......997 a 24.....................................................................................................385 pulg) ........... ............... ..... 1.378 a 3...... 3..... .......................................... 3 ..................047 a 0..........020 a 0................................. ...9448 a 0............................................... ....... 9..................................... ...... .....................................................................051 mm 0....................................................... ................................ ......86...... 214 hp @ 5..... 2 .. .............................. Anillo superior de compresion ......... .......... 300111. ............. .......................080 mm (0...................018 pulg) ........................... ............................................................................................5 (215 pu1g3) Caballos de fuerza .........46 mm (0. .........................010 a 0.............................00 mm.. .005 a 0.5 mm (3..................................55 rnm (0......5 mm (3.... Segundo anillo de compresion ..... ............................................................ 0............................... ............6: 1 Desplazamiento ....................0...........................> Perno de Pistón: Tipo .............012 a 0.............. ..... .... Alimentac~on a presión con flujo de filtrado pleno (bomba im ulsada directamente por el cigüeñal) ........Cuatro Tipo .................25 a 0.................30 a 0.................... CHR ....... .. 0.....................................0007 a 0...... . .... . .100 rpm Orden de encendido.................... ..................................299 N-m (221 lb pie) @ 3... Motor V-6 a 600 Diámetro ..... Claro a la medida de localizacion ............ .....................397 a 3............... 4...076 mm (0....................0 qt) 8 Bloque de Cilindros: Diámetro ........ ..................... ................ . ..............0............................................... 1 ..........800 rpm Torsión ............ 23............ Intrepid.................................... Lubricación ........................ ....4055 pulg) No.018 mm (0............ ........................0 mrn (3............................................................. .................................................................. ................ ........0006 pulg) Claro en la biela ............................................................... ................ ...0020 pulg Claro de faldón (diametral) ............. ......................................... 86........................ 0...........2 (5..................... ...... . ....... ................................012 a 0................. ................. 13...... sin filtro de aceite ............ .......780 pulg Carrera ....0002 a 0............ 81 mm....) Conicidad máxima .........................5 Lts. 0..............189 pulg] Relación de compresión ..... Anillos de Pistón: Abertura del anillo .019 a 0...................196 mrn Anillo de aceite (rieles de acero) ................................. .............................. Flotación completa Claro en el pistón ............................. ......... Ilew Yorker Especificaciones del motor Válvulas por cilindro ................ (0.........069 a 1.....................015 rnm (0...................... 1-2-3-4-5-6 Presión de compresion ....... ....... ................................. .......051 mm (0...................................... ....... ........................................................................................30 a 0.........026 pulg........0012 a 0.......

................................................. ..............0..... Concorde....... ....... siguiente.....................11 a 0...................... 0............................................0057 mm Conicidad máxima ..... .............................510 mm (0....................................................................... ........ .........................050 mm (0................011 pulg)..... ............................................... ........... .................................................................................300 mrn (0........... 0. .........025 mm (0....053 a 240076 m m (0..........Estándar 0...........0034 pulg) Descentramiento máximo ....................43.......................................................... 1 .................015 pulg) 0............. ...005 a 0................. 0...........47 a 1.......................................... .......................................................... .........059 pulg) .........................019 a 0......002 pulg) ...051 mm (0......... . 0.0022 pulg) Máximo permisible .... ..................... Anillo de aceite (rieles de acero) Bielas: Claro en el cojinete V 6 3......................43 mm (0........................................ .................... ....................Chrysler U6 3.......... luego longitudinal .........................014 pulg) continua pág...003 mm (0................................................ ........ ..........................................0......... ............................................................. ...........................................................................................0047 pulg) Máximo permisible ..0034 pulg) Diámetro alojamiento del perno .................... 57...017 pulg Cojnetes para servicio ......... ............ ............................004 a 0...00075 a 0..0254 mm (0...... Intrepid... 0.......~~~~ .......................282 a 2............ 300111......038 a 43................................................................ Cigüeñal Muñones de cojinete de bancada: Diámetro ..078 a 0...0157 pulg) Peso total (menos el cojinete) ...0...40 rnm Máximo permisible .....087 mm Claro diametral del cojinete ................................................ .. ..001 pulg] 0...... 63.......35 m m (0................................................... (0...... .........6952pulg) Claro diametral ..........07 02) ...........435 a 0.0057 mrn (0...5 L... ~ ~ ........ ilew Yorker €specificaciones del motor [Continuacibn] 1 1 Motor Ancho del anillo Anillos de compresión .................................................................................... ...... .......................9451 pulg) Claro lateral .........087 mm (0....9455 a 0........................... 0........ ........... .........6944 a 1...................................011 a 0...12 mm (0........987 a 64.......................004 a 0.........519 a 2....................... 0.............00025 pulg) Cigüeñal Diametro del alojamiento No.............. 0...................50 rnm (0................................ 24..................... Muñones de Biela: Diámetro ..13 a 0.... ...................................979 a 58.....................072 mm (0.........003 a 0..... .............................4 ............................. . ........0.......................O.....................012 pulg) Máximo permisible ...................00025 pulg) luego longitudinal .............30 mm ...38 m m (0.....059 mrn (1.. ...10 a 0........................0........010 pulg) 0...............................................003 mm (0....(0.013 mm (2..............520 pulg) Claro diametral del cojinete de bancada No............ (0.....................................283 pulg) 0. 0.............. ........... ................. ................... 1 .......... ..........4 ...0001 pulg) Conicidad máxima .....................................................017 a 0.................... ............012 pulg) ......... ...................1.................... (0..............058 0............................... .......................00012 pulg) .............. ....005 mm (2...... ................0059 pulg) ...0007 a 0............................................................... .... 0.........................020 pulg) ....................0007 a 0........ ........019 a 0..........275 mm (0...626 g (2.. ..... 15 mm (0... ...5 Lts............................ ........... .............0028 pulg) Descentramiento maximo .....

.........906 a 6................................2719 a 0.....................................M.................0037 pulg) continua pág. 300m......................después ........................................................................................................ 1........................689 pulg) Diámetro del alojamiento de la guia (estandar) ....... ................ ...............6913 pulg) ..........................070 pulg) Asiento de la válvula Angulo .............. Válvulas cuatro por cílindro: Angulo de la cara .0492 a 0....... ................................ 242' Válvula de escape Abiertas (BBDC) antes del P.......................................................953 mm ............................................................................................................................................................................................25 mm (4............................................ 2" Cerradas (ABDC) ....051 rnm (0.........065 mm Admisión ................................................................... 1.......................................................................................... 125........ (0................................. ................... Intrepid..........................5272 pulg) Escape .....................................28..................................................................................... (0............del .4 ................ .....................M.................................................78 mm (0............................. ... ..........94787 a 4............................................ ................. 5 a 10...............................................1469 pulg) Longitud (global) Admisión ....924 mm ................... Ouraaon ..................6905 a 1......6......................................960 mm (1.................. 45 a 45 112' Descentramiento máximo ............. Sincro nización de Válvulas....................67 a 126.........3728 a 1. 252O Traslape de válvulas ...........00 mm (0....... .....002 a 0..................................... 1 ......... ............022 0.............87 a 36............................................75 mm (0.............. siguiente CHK .6.................. Valvula de admisión Abiertas (ATDC) ............................................... 114......................................................by ..................................002 pulg) Anchura (Acabado) a Admisión y escape ..........2737 pulg) Escape ......................................................1366 a 1....................................... new Yorker Especificaciones del motor Diámetro del muñón del cojinete No... 0..........................................25 a 1.............. ..........................................................094 rnm ......................................Chrysler U6 3...................9705 pulg) Diámetro del vástago Admisión .....................................................................05 1 a 0....... 14" .....87 a 29............4 1/2 a 45" Diámetro de la cabeza Admisión 34......... 64' Duración ...........0..................5043 a 4......... ..................................41 a 114........................99 mm (4................................................................................................................4134 pulg) Medida desde la superficie del cilindro ....................3831 pulg) Escape .......................................................................................................................................00258 pulg) Escape ........................................... 42.............................................. Concorde.......... .......2730 a 0................0009 a 0............939 a 42............ .....................................S................................................5 ......................................................58' Cerradas (ATDC) ............5rnm (0..............................................................................13 m m (1......374 a 0............................P...................................................................................................13 mm (1.............................2756 pulg) Altura de la guía de la válvula ....................... .....................935 a 6.......975 a 7..........2726 pulg) ..................(0................................5 Lts... (0.... 6...........................................................................2746 a 0...................... 9 ............... 12" Cabeza de Cilindros: Grosor de la junta (comprimida ) ..... Claro del vástago a la guía 0...... ...

...........................760 a 1 8105 pulg) Resortes de Válvulas: Longitud libre (aproximada) Admisión .....21 Color de resortes (Arriba de las vueltas) Admisión ................47 rnm (158..1638 a 0......................................................................................7 Ih @ 1.........................................15 mm (0.7 a 89.........4.........................................................5 L.........2571 pulg) Altura de la punta del vástago de la válvula Admisión ................................................................................................................................655 mrn (1............................................................................................................7187 pulg) Escape .............................................................................53 mm (0.........24 m m (1.........................................366 a 43................3 a 99............................................Chrysler U6 3....................... 359 a 397 N @ 38...........................................................................0 mm (1........................................................................................................................................................................................... Intrepid.............O ..................................................3 Ib @ 11752 pulg) Escape ....... ....................................................0 mm (1.................................................... 44........7 a 218....705 a 45......7992pulg) Tensión del resorte (válvula cerrada) Admisión .....................496 pulg) Escape .................29 min (0....... Máximo permisible (método de balanceo) Admisión ...................................... ..............1689 a 0. 300111.....................................................3209pulg) Escape ................................................................................6680 a 1.... 896 a 972 N @ 29..... ....22 mm (0......................5 lb @ 1...0 mrn (80...........................................8.......................... 4....4961 pulg) Tensión............................................1661 pulg) .................................705 a 763 N @ 031.............................3 lb @ 1..................7811 pulg) Escape .......................................................... Blanco Escape .....................................................................................0114 pulg) Escape ...45..........................239 pulg) Resortes: Número del vueltas Admisión ....................... 6...........................................29 a 4............................ siguiente....... .......................................0146 pulg) Elevación (juego cero) Admisión ............34 rnm (0................................................................................5 Lts............ del resorte (válvula abierta) Admiscon .............................70 mrn (1......................966 mm (1.................................. .... ...................... Altura instalada (del asiento del resorte a la parte inferior del retenedor) Admisión ............ 402 a 444 N @ 38......... Concorde................88 Escape .................. flew Yorker €specificaciones del motor [Continuación] Motor V6 3................5a 171.............................................................................................................................0 mm (90............. 45...370 mm (0..............4961 pulg) Escape ...............................................................16 a 4............... 7......... Rosa Diámetro del alambre Admisión . 6.............................. contlnua pág.......4961 pulg) .................................................................................42.................................................................................................................1709 pulg) Escape .......................................................... ........................................... 0........ ................... 38.....................85 mm (201............38............................

....................................59 mm (0..............25) ........65kPa .......001 pulg) Grosor de rotor interno y externo (mínimo) .... A (25 a 70 Iblpulg2) * PRECAUCION i Si la oresión es cero en ralenti.............. máximo ........................................... ...................... .................... ...................................................... No ooere el motor a 3000 rom....................... .. 34.................................................................................................. . 80................................... 0..............................................02 mm (0..... 9................................. 54 N-m (40 lb-pie) 4 1 N-m (30 lb-pie) Pernos tapa M11 ................................................ 12 N-m (9 lb-pie) Múltiple de escape a la cabeza de cilindros .................... ....................................................................................... ......................... ................................................................................ .................................................................... 115 N-m (85 lb-pie) De la cabeza de dlindros (ver figura) Cubierta de la cabeza de cilindros ...................... ..................................................................... más 1/4 de vuelta ............................................................................................................................ - CHR i~ 1 ...................5 Lts.... ............... *Presión de aceite *En ralenti sÍn acelerar ............ Perno del cigueñal con loctite 102 N-m (751b-pie) Lado derecho .........................................3 1 N-m (23 lb-pie) (perno M-6 x 1................................................................... ......................149 pulg) Claro entre rotores máximo .................................................................. más 114 de vuelta Izquierdo ................................................0007 pulg) ..............................370 pulg) Rotor externo Clan...............47 kPa (5 Ib/pulg2) 3000 rpm ............................... 115 N-m (85 lb-pie) más 114 de vuelta Placa de empuje de( árbol de levas ......................................... .... 28 N-m ( 2 1 lb-pie) M10 ........... llew Yorker Especificaciones del motor Bomba de aceite Claro sobre los rotores (máximo) ........... ................................00 mm (3.................. ...................................... ......... .. Planicidad de la cubierta (máxima) ........ 127 a 482......................... ....................................... 0................................... ....... ........................28 N-m ( 2 1 lb-pie) Cubierta de la banda de sincronización M 6 .................. 0...................... .................................................................................... ..... Intrepid. 300111......................................... 54 N-m (40 lb-pie) 54 N-m (40 lb-pie) De tapa de biela ............................. ......................077 mm (0.... ............................................... Cojinete de bancada del cigüeñal Pernos de acoplamiento M10 .................................................007 pulg) Diámetro mínimo .......... . 12 N-m (9 lb-pie) ........ ............ Torques Pernos de montaje del alternador ...................................................... ..................................................Chrysler U6 3................................................................ ............... 4 1 N-m (30 lb-pie) .................................................... 12 N-m (9 lb-pie) M 8 ........................ 0........... 23 N-m (17 Ib-pie) Deflectores de calor del múltiple de escape .........................025 mm (0............................................................................................................... ......................400 mm (0.......... Concorde.....003 pulg) ....................................... más 114 de vuelta De la polea del cigüeñal ..................................................

................................ .................................................................. ........72 Primero todos a 6 1 N-m ( 4 5 lb-pie) Segundo todos a 88 N-m (65 lb-pie) Tercero todos (otra vez) a 88 N-m (65 lb-pie) + 1/4 de vuelta................... Si no. 12 N-m (9 lb-pie) Tornillo de purga en el codo de la salida de agua ................5 Lts...................................... 6 1 N-m (45 lb-pie) Tuertas de tubo de bujía ...................................... Tubos de bujias ...........28 N-m ( 2 1 lb-pie) Perno conectar de la entrada de agua ........... no use un torquimetro en esté paso................... ...........................................28 N-m ( 2 1 lb-pie) Conjunto de la polea del tensor de la banda de sincronización .................................... Concorde..... 4 1 N-m (30 lb-pie) Pernos del retenedor del sello trasero del cigüeñal ......... ........4 1 N-m (30 lb-pie) Pernos de la bomba de agua a la cubierta de la banda de sincronización ....................Chrysler U6 3.. 300111................................................................................................ 12 N-m (9 lb-pie) Tornillo del tubo captador de la bomba de aceite ... .......... 3) Apriete los pernos de la cabeza de cilindros del 1 al 8 en la secuenca mostrada en la Fig...................................... apriete de acuerdo a los siguientes valores: 1 Identificación de la junta de la cabeza de cilindros l CHR ............ ........ ........................................................................................................... izquierda) 2) Instale las espigas sobre la cabeza de cilindros.. 12 N-m ( 2 1 lb-pie) 3 1 N-m (27 lb-pie) 28 N-m (20 lb-pie) Bujías ... Usado el métdo de apriete en 4 pasos en circulo............................. ..........................................28 N-m ( 2 1 lb-pie) Tuercas de la ménsula soporte trasera a la pestaña del travesaño ................ Pernos del múltiple de admisión ........................................................................................................ ................ 12 N-m (9 lb-pie) Pernos de la cubierta de la bomba de aceite........ Intrepitl............................... 28 N-m ( 2 1 lb-pie) Secuencia de apriete de los pernos de la cabeza de clllndros 1) Instale la junta de la cabeza sobre las espigas y asegúrese de que la junta se instale por el lado correcto (Fig............................... 7 N-m (5 lb-pie) Tensor de la banda de sincronización ............................................. llew Yorker Torques [continuación] Tuerca5 de la pestaña del tubo de escape . ...................................... ..................................... .. El apriete del perno después del 114 de vuelta debe quedar a 122 N-m (90 lb-pie)....................................... 88 N-m (65 lb-pie) 6 1 N-m (45 lb-pie) Tuercas del birlo del aislador del soporte del motor ............................................................................................................................... 8 N-m ( 6 lb-pie) Perno del codo de la salida de agua ........................ 28 N-m ( 2 1 lb-pie) pernos de carter.......................... reemplace el tornillo....................... 34 N-m (25 lb-pie) Pernos de la ménsula soporte del motor al bloque ...... ..

REVISE LOS ClRCtlrrOS DE AUM. EN EL INY.Diagnóstico de inyectores de combustible 3.. DEBE HACER "CUC" CADA VEZ QUE CONECE O DESCONECTE EL CABLE . EN ESTE PRUEBE EL SISEMA DE CONTROL DEL MOTOR CON LA DRB. ENTRE A LA PRUEBA AUTOMATICA DE MUERTE DEL INYECTOR EN LA PAkTAUA DE PRUEBAS DEL SISTEA. SOSPECHOSO SAQUE 01CHO INY.Y 0BSERVE SI HAY ALGUNA RESRICCION EN LA ENTRADA OE DE COM.3 LTS. OBSERVE LA UMP. Y UN CABLEDETJERRAA iA OTRA TERMINAL. REALICE LA PREBA DEL SISTEMA.. UMPIE EL CONDUCTO DEL COMBUSTIBLE S1 OBSERVA 1 1 CON EL INY. DEL RIEL DE COM. &N&¿% -.- UNAFUEE~ . DEMONTADO DEL 1 RIEL DE COMW5TlBE. SI REEMPLACE O REPARE EL ARNES DEL CABlEADO SEGUN SEA NECESARIO OBSERVA OKRUCUONES EN LA ENTRADA DE COMBUSTIBLE. SI NO ) EL CIRCUITO ESTA EN ORDEN R E VISE EL SUMINISTRO DE COM. DE CABLEADO.d SULK LOS CODlGOS DE COLORES Y NUM DE TERMINALES DE LAS üAWAS EN DIAG.1 DE 12 v A UNA DE LAS TERMINALES DEL CONMOR DflINY. DE INY.. EL INY.73 . DE CORRlEMEYTIERRA ENTRE EN K M Y ELtONECTOROELIhY CON. O DEL RlEL VEALOS PROCEDIMIENTOS DE DESMONTAIE E INST.-- -- F EL INYECTOR ESTA BlEN CHR . GRUPO.. DE COM. PRUEBE LA RESISíENCi4 DEL INYECTOR A T W E S DE LAS TERMINALES DEL MISMO CON EL C O N M O R DEL INYECTOR DESMONTADO NO CAMBIE EL INYECTOR PRUEBA DE 12 V A TRAVES DE LAS TERMINALES DEL CONECTOR ELEC.5 Lts. DESMONTE EL PLENO DE MULTIPLE DE ADMlSION UNICAMENTE MOTOR 3. REVISE SI HAY FUGAS OE VACIO CONECTE LAHERRAMIEMA DE DIAGNOSTiCO AL VEHKULO. REALICE LA PRUEBA MENCIOKADA PARA AISLAR EL INYECTOR QUE SE SOSPECHA EN FALLA. ' CON UN OHMIMETRO. REAUCE LA lNSPECClON PREUMINAR DE LOS CABLES DE IGNICION Y LAS BUJIAS.3 y 3. DEL INY. DEL INYECTOR..

-pie Tornillos 8 .. sumergiendo el colador de la boinba en aceite nuevo de motor y girando el engrane de la bomba hasta que expulse aceite por el agujero de alimentación. 4....11 . como se muestra en la ilustración............. balancines... 10 Lbs............ 24 Lbs. lllrangler L6 Cils.4 Lbs.-pie Mod. pie 3.Chrysler Jeep.. [242"] Perno de cabeza de ci/indros Escape Componentes y armado de balancines...Quite los pernos de alineacion de cárter e instale los tornillos de 114" de diámetro.-Tornil tos de 1/4" de diámetro excepto mod........ 24 Lbs...Tornillos de 5/16" de diámetro Excepto mod. 23 Lbs....-pie Tornillos 6 y 7 ... Usando una junta nueva. I I Lbs..74 1 ...............5 . Apriete alternadamente los tornillos de los balancines a 2 1 Lbs......... Torque: l.. Y las varillas impulsoras de balancines...... 97-98 ... 97-98 .... Pernos de alineación para la instalación del cárter Instalar 4 pernos de alineacion para el montaje del cárter. CHR .-pie 2..0 Lts... 97-98 .. pivote y puente en su posición original.....-pie.... 7.. 13 Lbs.... apriete los tornitlos de la bomba d e aceite a 17 lbs.. Torque: Tornillos 1 .....-pie. 97-98 ....-pie Instale las varillas... Cherokee.. ......-pie Mod...... se debe cebar esta.. Lubricar las superficies de rodamiento de los balancines...... NOTA: Si se instala una bomba nueva...

lbs. 4. Las 12 I Rllneaclón de las marcas de tiempo Secuencia de par de tonlón de la cabeza de clllndros Toque: 1)22 LbsLl-pie rs 2) 45 .2 L. Cherokee.-pie 4) Tomillo 11 = 100ibs -pie 1 . [242"] Torques i Frente Motores 4 O L.0 Lts.-pie 3) Tomillos 1-10y 12-14 110 U$.Jeep. Wrangler L6 Cils. y 4. Orden de encendido de/ motor. ~ekoracidnde/perno de /a abrazadera Instalacldn del dlstrlbuldor Grand Cherohee 1-5-3-6-2-4 Rotacidn de/ distribuidor: Sentido de /asmaneci//as de/re/oj.

..........................................................0095" ..........................................0065'' Cojinete de empuje ... 0............................................ Presión de combustible .........0190" 3) .............0.............. Dos ................ .............................. ................................... ......3 110" ...0955" Juego lateral ......................0........0100" Aceite claro en cilindro ........................ en L...................... 2....................................... ...........................................................................0025" Válvulas: Angulo de asiento ..) 1-5-3-6-2-4 Orden de ecendido ............................................. Arbol de Levas: Diámetro del muñón 1) ..................... 2....................................0250" 0................. ....0190" Tolerancia de lubricación .........................0............................................. 2.............O Lts..........................................2...........................................9990" Elevación del lóbulo: Admisión ................................................... 0........................ ............................................. ........................7:1 Relación de compresión ........................... 190 HpQ4750 rpm .............................................................................0300" ........................... .............................. 2...................0.......2......... ........ ...................................0025" Tolerancia de lubricación ................. L b ~ ........4996" ..................................0....................1............................... ~ @1.. ................................... ................................. No ajustable .. 0............................................00 17" Aceite .....................88 pulg....................................................0030" (Admisión y escape) Tolerancia entre vástago y guía .0 Lts.............2530" Escape ................................ 87....................3 120" Admisión y escape) Anillos: Compresión Claro en cilindro ...... ..................................................................................................................... 0........................................................................0030" ........................ .............. Calibración bujías ......0..........-pieg4000 rpm Torque .................. ..........................................................................0010" .............640'' ............................................................................................................. 4........................... @ p u l g200 .........................................0200" 0.......... 4......................................................................... 2........................................Chrysler Jeep..... ...................................................................................................................... .. ... [242"] fspecificaciones de motor Tipo ................................................................. 0............ 6 Cils......................................................................... .........0032" 0.................................... Diámetro ...5001" .0.................................................... Diámetro del vástago .................................................. ............................................ ................................0100" 0.......... 98.........................................2.............................2............. .....0010'' - 0............0100'' ......................................... 44............ Desplazamiento ...... ............ (242 pulg3) Potencia de motor .....0015" ................................................................ 0... ..............0010" ..........0............. ...............................44 pulg. ......................................................................................... ................................0... Cigüeñal: Diámetro muñón principal .....0013" ................................ ........................ 0............................................) Carrera ....................... 1...................0100" ..............................5 mm (3...........37 mm (3..............0200" ..........................2......................................0............................. Biela: -................ Claro lateral compresión........................................................ 2..... ..............................................2530" Tolerancia de lubricación ........ 0........... ...2116 Altura del resorte instalado ......................................... ...........................................................................................45 " Presión del resorte ...... 0......................................................0..................................................0290" 2) ......................................... 39-4 1 psi...035" Tiempo de encendido ........................0010" .....................................225 Lbs..................0090" 4) ............................... Wrangler 16 Cils............................... Cherohee...............................................................................0934" ................8.......................... luego axial ...........................5" Angulo de cara ..............................0000" ......................... .............................................. Diámetro del munon ................................................................................................................................. ......................................

............................................ Tornillos 1-5/8-11 = 24 Lbs..45 Lbs................................................. 11 Lbs....................-pie Cubierta de distribucíón a monoblock Tornillo de 1/4" diámetro .................................... ......................... Tornillos 6 y 7 ..................................................................-pie Tornillos de balancines ..................-pie Tornillos de bomba de agua ............... Ulrangler 16 Cils.................................................................... .....-pie Tornillo de bomba de aceite ..........-pie Volante motor ............................-pie Tornillos 6-7 = 23 Lbs...... 80 Lbs.................-pie Tornillos de múltiples (Admisión y escape) ................................ ................................................. Tornillos 1-10 y 12-14 = 110 Lbs.........4 Lbs....................-pie 4) ............................................ ................................................................................................................................. 22 Lbs..... S Lbs....... 33 Lbs.............................-pie ... ...................................................................................... 25 Lbs................................................................ Cherokee.......................-pie Tornillos de 114" diámetro (mod................................ 24 Lbs................Jeep....................-pie Tornillos de 5/16" diámetro (Exc............. . 97-98 Wrangler) ........-pie Múltiples admisión y escape .. 22 Lbs...............................-pie Tornillo retén de engrane árbol de levas ................0 Lts......................... 23 Lbs.... ......................................-pie 13 Lbs........................................................................... 21 Lbs........... ......................................-pie Polea del cigüeñal ...............................-pie ............. 10 Lbs......................-pie ..................................................-pie 1) ................... 105 Lbs.........................................17 Lbs.........................-pie Bielas ......................................................................................... 97-98Wrangler) ................. 24 Lbs............ 80 Lbs................. .................................................................................................... 2) 3) ........................................................... Tornillos de 5/16" diámetro (mod............... ..-pie Tornillo drenado carter .................................................................................Tornillos 8-1 1....... 97-98 Wrangler) .......................... 80 Lbs............. ......-pie Tornillo de engrane de árbol de levas ........................... .....................-pie Tornillo de 5/16" diámetro .... ............................................................................................... 97-98 Wrangler ...................... ............................. [242"] Torques Cabeza ....................................................... 7...-pie Bancadas .................... ................................... Tornillo 11 = 100 Lbs............. 80 Lbs........-pie Tornillos 1-5 ...............-pie Carter Tornillos de 1/4" diámetro (Exc............................. 4.................................. 16 Lbs..... .......................................................................

...................En línea .............. ............................................ CHR ...................2] Dodge Pick-Up 3.........C..Chrysler 6 Cils.................... 225 P................................. en «L>>225 P.......................C........ ............. €specificaciones del motor 1 Motor para Camionetas 1 225 1....40"(86..................... Ve1.................................. 150 rpm ..................... entre Cils...........225 P............ Calibrdción en cahenle E = Escape 20" A = AdnvsjÓn 10" Disposición de las Uáluulas motor 6 Cils............. .................. Chrysler 6 Cils....... Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros 65 Lbs-pie motor 6 cils....... Trdns...................................... 130-160 PSJ* Variación Máx.......7 Lts............... 8...........................225 Pulg... Manuai........... Cub......................... ...... Colocación de La cadena de distribución en todos los motores de 6 cilindros 225 P............D..................78 ......................330rpm 110-140 P S I i Automática..... 225 P........................... Mlír/ma de Arranque .......D..............D....36 mm.............................. .....D......................3.................................................................. .......................... Dodge Pich-Up 3.. ........ ........ VeL M a m a de Amanque .................................7 Lts...... .............. Presión de Com~rensión............ Relacion de Comprension ....................... ......C.......D............................... Presion de Comorensión .........2 Tipo .......C.......... [225-1......Válvulas a la Cabeza Diámetro por carrera .C.............) Desplatamiento .................4: 1 * Trans...............

Chrysler 6 Cils. en «L» 225 P.C.D.
Dodge Pich-Up 3.7 Lts.
Especificaciones del motor [continuacibn]
..................
......
........................................................20 PS1 (1.406 Kg,/cm.2)
....................................................................................... 1-5-3-6-2-4
Orden de Encendido ........................... . . . .
Variación Max. entre Cils.

.
.
.

Tiempo de Ignición Básico ...................
..........................................................................................5VP.M.S.b.
3500 rpm
Velocidad Recomendada de Gobernador a Plena Carga ............................................................................
............................................................... .001", .003"
Arbol de Levas - Tolerancia de Cojinetes ...............................
(0.025,0.076 mm)

.
.
.

............................
.............................................................................................luego Longitudinal
Diámetro de Cojinete (1)..................................................................................................2.0015" (50.83 mm)
...................
..................................................................... 19845" 50.40m m
3 ..................................................................................................
1,9695" [50,02
........................................................................................................ 1 . 9 ~ 3 5(49.61
~

.
.
.
.

141

Impulsión del Arbol

225-1. ............................................................................................... Cadena de Dientes
225-2 ................................................................................................ Cadena de Rodillos

Bielas - Tolerancia de Cojinetes

....................................................................................................... ,0005" - .0015"
(0.012" - 0.038 mm
MIxirno Permisible .......................................................................................................
.0025" (0.063 rnml
.
................................................................................................... ,006" - .O12
Jueao Lateral .....................
(0,152 - 0.304 mm)
. . Diametro
. . . .de. Muñón
. . . ......................
. . . . . ... ... .. . . . .
2.1865" - 2.1875"
"

(55.53 - 55.56 mm

.....................................................................................................................
1.015' (25.781 mm{
Cigüeñal - Tolerancia de Cojinete ....................................................................................................... .0005" .,0015"
(0.012 - 0.038 mm)
Juego Longitudinal ........................................................................................................... ,0035" - ,0085 '
(0.088 - 0.215 mm
2.750. (69.85 mrnl
pidrnerro de cojinete .................................................................................................
Cilindro - Conicidad Máxima Permisible .....................
.
.
...............................................................
Ovalamiento Máximo Permisible ..................................................................................
Límite de Trabajo de Reacondicionamiento....................... .
.
.
.
..........................................
Ancho

Válvulas (Tipo de Vástago)
........................................................................................................... Sólido
Admisión .................................
................................................................................... Solido
Escape
225-1 ..................... .............
225-2 ......................................................................................................................................Stellite
Angulo de Cara - Admisión ........................................................................................................................... 45"
Escape ........................................................................................................................................................43"
Angulo de Asiento ............................
................................................................................................. 45"

.
.
..

Levantamiento - Admisión ........................................................................................................... .397"(10.083 mm
...................................................................................................... .392"(9.956 mm
Escape ......................
Rotadores de Acción Positiva en Escape 225-1 ........................................................................................ Ninguno
si
225-2 ...........................................................

.
.
.

Diámetro de Vbstago - Admisión ....................................

.
.
.
.
................................................ .372"- .373"
(9.44 - 9.47 mrn)

Escape ............................................................................................................................................371" - ,372 '
(9.42 - 9.44 mm)

e.

Presión de compresión tomada con el motor caliente, todas las bujías quitadas, acelerador totalmente abierto,
a la velocidad mínima de arranque arriba indicada.
Con paquete de Purificador de Aire (CAP) P.M-.S.

I

Chrysler 6 Cils. en «L» 225 P.C.D.
Dodge Pick-Up 3.7 Lts.
Especificaciones del motor
Diámetro de Cabeza de Válvula - Admisión ..................................................................................1.620" 41.396 m m
Escape .................................................................................................................................1.360' 134.544 mrnl
Guías (Removibtes) .............................................................................................................................................
No
.,
Longitud - Admision ............................................................................................................. 2.44" 61.976 mrn
Escape .................................................................................................................................. 2.40' [60.960 mrnl
Parte Superior de Guía a parte Superior de Bloque - Admision y Escape
Admisión ............................................................................................................................... 1.19" (30.226 mrn
Escape .................................................................................................................................. 1.19" (30.226 mrnl
Tolerancia (Vástago a Guía) Admisión ........................................................................ .001" - ,003" (0.025 - 0.076 mrn)
Escape ........................................................................................................................................... .002" - ,004 '
(0.050 - 0.101 mm)
Resortes de Válvui? - Longitud
Libre - Admision ................................................................................................................ 1 59/64" 48.81 mm
Escape ............................................................................................................................... 159/64" 148.81 mm{
Presión de Resortes de Vilvula
Admisión - Válvula Cerrada ................................................................................................ -49-57 Lbs, a 1 11/16"
Válvula Abierta .............................................................................................................. 137 - 150 Lbs. a 1 5/16"
Escape - Válvula Cerrada ..................... 225- 1 .................................................................... .49-57 Lbs. a 1 11/16"
......................................................... 225.2 ...................................................................... 80-90 Lbs. a 1 9/16"
Válvula Abierta .................................... 225-1 ................................................................... 137-150 Lbs. a 1 5/16"
.........................................................225-2 ...................................................................178-192 Lbs. a 1 5/32"
Sincronización de Válvulas - Admisión
Abre ................................................................................................................................................... 10" APMS
Cierre ................................................................................................................................................ SO0 DPMS
Escape - Abre .....................................................................................................................................
SOa APMI
Cierra .................................................................................................................................................... 6" PMS
Levanta-válvulas - Tipo ............................................................................................................................. Mecánico
En motores 1980-82 ........................................................................................................................... Hidraúlicas

.,
- mécanicas
Tolerancia de Levanta-válvulas
(Caliente) - Admision .......................... .................................... ............................................... ,012" 0.304 mm
Escape .................................................................................................................................... ,024" 10.609 rnmi
Pernos de Pistón Diámetro ..............................................................................................................................0.9008" 22.88 m m
Longitud ...............................................................................................................................2.965" 173.31 mrn
Tolerancla de Pistón Perno

...................
......

Interferencia en la Biela Perno

................................................................................. ,00045'' - ,00075"
(0.011 - 0.019 mm)

.............................................................................................................0007" - .0012"
(0.017

- 0.030 mm)

Ajuste de Servicio Empuje con el Dedo Pulgar a Grados Perno ................................................................................... InserLar a Presión
a 70" F (21°C)
Anillos de Pistón Ancho de Anillos de Aceite .........................................................................................................0.1860" - 0.1865"
Ancho de Abertura ........................................................................................................................... ,015" - ,025"
(0.381 - 0.635 mm)
Tolerancia Lateral ........................................................................................................................... .001" - ,003 '
(0.025 - 0.076 mm)
Ancho de Anillos de Compresión ....................................................................................................... 0076" - ,078'
Ancho de Abertura ........................................................................................................................... .O 10" - ,020''
(0.254 - 0.508 mm)
Toleiancia Lateral ......................................................................................................................... ,0015" - ,0030 '
(0.030 - 0.076 mm)

CHR - 80

Sistema de lubricacicín del motor
Dodge Pick-Up 3.7 Lts.
Chrysler 6 Cils. 225 P.C.D.
Bomba de Aceite Tipo Rotatoria
Impulsion
............................................................................
Arbol de Levas
.,
.,
Presion de Operacion .................................................................50 PSI
(3.4 Kg./cm.Z)
a 1000 RPM

Arbol de Levas
40 PSI
(2.8 Kg./cm.2)
a 1000 RPM

Caída de Presión r e s u l t a n t e de u n filtro obstruído
(comprobada c o n M a n o m e t r o Solamente) ..... 7 a 9 P S I (0.49 - 0.63 K g . / ~ r n . ~ )
Tolerancias de Bomba de Aceite:
Tolerancia sobre los rotores ..........................
....................... 0.004" (0.101 mm)
Espesor Rotor Interior ....................................................... 0.649" (16.48 mm) Mínimo
Espesor Rotor Exterior ........................................................... 0.649" (16.48 mm)
Diámetro ........................................................................ 2.469'' (62.71 mm) Mínimo
Uniformidad de la Cubierta ..................................................... 0.0015" (0.381 mm)
Torque Bomba ........................ ....
............................................. 17 Lbs-pie

motor 6 Cils. 3.7 lts. 225 Pulg. Cub. [3682 C.C.]

1

Ubicación
Alojamiento de Convertidor de Torsion, Tornillo ....................
Alojamiento de Embrague, Tornillo .....................................
Abrazadera de Tubo de Escape, Tornillo ...............................
Abrakadem de Soporte de Tubo de Escape, Tornillo ...............
Alolamiento de Volante de Motor a Bloque de Cilindros, Tornillo
Biela, Tuerca ...................................................................
.
.
.
............................................
Bujías ......................
Bomba de Combustible, Tornillo de Sujección .......................
Bomba de Aceite, Tornillos de Sujeccion ..............................
Bomba de Agua a Alojamiento, Tornillo ...............................
Cabeza de Cilindros, Tornillo ..............................................
Carburador a Múltiple, Tuerca ..........................................
Cubierta de Cadenas de Distribución, Tornillo .......................
Cubierta de Alojamiento de Volante de Motor, Tornillo ...........
Montaje Delantero de Motor a Bastidor, Tuerca .....................
Montaje Delantero de Motor a Bloque, Tuerca ......................
Montaje Trasero de Motor, Tornillos .....................................
Múltiple de Escape, Tuerca ................... .
.
.
.
..................
Motor de Arranque, Tornillo de Montaje ...............................
Placa de Fijación de Distribución, Tornillo .............................
Refuerzo de Convertidor a Alojamiento de Aluminio ..............
Refuerzo de Convertidor a Bloque de Motor .........................
Reten de Sello de Cojinete Principal Trasero de Cigüeñal ........ 318
Soporte de Eje de Balancines, Tornillo .................................
................
Tapa de Balancines, Tornillo ..................
.......
Tirante de Ajuste de Alternador, Tornillo de Montaje ..............
Tapón de Drenado del Cárter .............................................
Tapa de Bomba de Aceite, Tornillo ......................................
Tapa de Cojinete Principal, Tornillo ......................................

-

16

Med. cuerda
318 - 16
318 - 16
318 - 24
318 - 24
7/16 -14
318 - 24
14 MM
318 - 16
5/16 - 18
318 - 16
7/16 - 14
318 - 16
5/16 - 18
114 - 20
112 - 20
7/16 - 20
7/16 - 14
318 - 24
5/16 - 24
7/16 - 14
5/16 - 18
7/16 - 14
318 - 16
30
318 - 16
114 - 20
318 - 16
112 - 20
114 - 20
112 - 13

1

Lbs-pie

1

Km-m

30
30
20
20
50
45
30
30
200 Lbs.-pulg.
30
65
30
200 Lbs.-pulg.
7
65
45
35

4.14
4.14
2.764
2.764
6.91
6.219
4.14
4.14
230 Kg.-cm.
4.14
8.983
4.14
230 Kg.-cm.
0.967
9.96
6.21
4.83

10

1.382
6.91
230 Kg.-cm.
5.528
4.14

50
200 Lbs.-putg.
40
30
4.14
30
40 Lbs.-pulg.
30
20
130 Lbs.-pulg.
85

4.14
46 Kg.-cm.
4.14
2.764
149.7 Kg.-cm.
11.75

Para convertir libras pulgada a libras pie, se dividen las libras pulgada entre doce y se obtienen libras pie.

CHR - 81

1

motor Chrysler Dodge U6 3.9 Lts. [238
Pich-Up D-150, Ram 1500
Especificaciones del motor

sincfonjzacih

Secuencia de apriete de la cabeza
1) 55 Lbs.-pie
2) 105 Lbs.-pie

Alineación de las marcas de sintronización

Secuencia de apriete de los pernos de la cabeza
de cilindros.
Torque: 1) 5 0 Lbs.-pie
2) 105 Lbs.-pie

Alineación de las marcas de sincronización

Lado delantero de /a p/ara de ernpule

l

Engrane de /a

P

Placa de
empu/e

Engrane jmpu/sor
de la bomba de
aceite y de/
d15tnOuidor
integrado
Lado trasero de

Conjunto de engrane y árbol de levas
Lubrique los lóbulos del árbol de levas y los
muñones de los cojinetes e inserte el árbol de
levas, con cuidado para no dañar los cojinetes.

CHR - 82

Instalación de la lengüeta de aceite en la cadena de sincronización.

motor Chrysler Dodge U6 3.9 Lts.
Pich Up D.150. Ram 1500

1

Motor

Tipo de motor
......................................................................
......................................................................
Diámetro
......................................................................
Carrera
Desplazamiento
......................................................................
Relación de compresión ......................................................................
Torque
......................................................................
Orden de encendido
.....................................................................
Capacidad de aceite del motor (con filtro) ...............................................

Cabeza de Cilindros:
Presión de compresión

...................
......

.

1
V6 de 90" con válvulas a la cabeza
99.3 mm (3.91 pulg.)
84.0 m m . (3.31 pulg.)
3.9 Lts . (238 pulg.3)

9.1.1
230 Lbs.-pie@3200rpm
1-6-5-4-3-2
3.8 Lts.

.......................... 689 Kpa

100 PSI

Asientos de Válvula:
Angulo
..............................................................4 5 O - 4 5 . 9
................... ...................................... 0.0762 mm
Fuera de diámetro
Ancho de asiento
Admisión ............................................... 1.651-2.159 mm
Escape ................................................ 2.032 - 2.540 mm

....

Guía de Válvula:
Diámetro de la guía

............................................................9.500 - 9.525

Válvulas:

.......................................................... 43.25' .-43.75"
Angulo de cara
Diametro de la cabeza Admisión ...................................................48.66 mm
Escape ....................................................
41.250 mm
Longitud:

Admisión .......................................... 124.28.125.92 mm
Escape ............................................... 124.64.125.27 mm

Diaqétro de/ Vástago:

Admisión ............................................ 7.899-7.925 mm
Escape ................................................. 7.899-7.925 mm

Luz entre Guía y Vástago:

Admisión ............................................ 0.0254-0.0762 mm
Escape .............................................. 0.0508-0.1016 mm

Resortes de Válvula:
....... .
.............. 50.800 mm
Admisión
Longitud libre
Escape; .................................................... 45.974 mm
Instalados
Admision ............................................ 41.275-42.863 mm
36.909-38.497 mm
Escape ............................................

....................
.

Arbol de Levas:

luego longitudinal
Oiametro del muñón

................... .
.
.
............................ 0.051.0.254

mm

..................................................... 50.749.50.775 mm
......................
......................... 49.962.49.987 mm
.
................................................. 49.555-49.581 mm
.................................................... 39.637-39.662 mm

Bielas:

Claro entre metal y mufión ..................................................... 0.0127.0.0559 mm
Claro lateral
........................................................ 0.152.0.356 mm
................................................................ 726 grs
Peso (sin metales)

.

Cigüeñal:

.......

1

Diametro de muñón biela ................
.......................... 53.950.53.975 mrn
Máximo ovalamiento .................................. 0.0254 mm

motor Ctirysler Dodge U6 3.9 Lts.
Pick Up D-150 Ram 1500 [continuación]
Motor
luego longitudinal
Cojinetes principales

Resortes:
Longitud aproximada
Tensión

Monoblock:
Diametro
Máximo ovalamiento
Aníllos:
Luz entre puntas

'

....................
.
................................

.................
......

.............................. 49.962m m
................................................... @ 1.64"= 85 Lbs. (cerrada)
................................................. @1,212" = 200 Lbs. (abierta)

.................................................. 99.314-99.365 rnm
................... .
.
.
...........................
0.127 m m
Desgaste ......................... .
.
............ 0.254 m m

...

Anillos de compresión ................... 0.254-0.508 m m
Anillos aceite (riel) .......................... 0.381-1.397 mm
.................................................... 0.005-0.127 mm

Bomba de Aceite:
...................
.............................. 41.4 Kpa
Presión mínima
Presión máxima a 3000 R.P.M. ........................
.......... 207-552 Kpa

.
.
.

0.051-0.178m m

Diámetro ............................................ 63.487-63.S 13 mm
Máximo ovalamiento .................................. 0.0254 rnm

.
.
.
.

6 PSI
30-80 PSI

Torques
Bielas
Cabeza'
Múltiple de escape

.....................
.....

................................................................................. 45 Lbs.-pie

..........................................................................................................

105 Lbs.-pie

Tornillo ................................................................................................... 25 Lbs.-pie
Múltiple de admisión ............................................................................................................. 45 Lbs.-pie
...................................................................................................... 85 Lbs.-pie
Bancadas
Ca rte r
.......................................................................................................... 17 Lbs.-pulg.
...................
.................................................................................. 30 Lbs.-pie
Bomba de aceite
........................ .
.
............................................................................. 135 Lbs.-pie
Polea cigueñal
Volante (std.)
............................ ......
..................................................................... 5 5 Lbs.-pie
................... ....................................................................................... 30 Lbs.-pie
Bomba de aceite
............................................................................................................. 30 Lbs.-pie
Bomba de agua
Tornillo tirante de ajuste ......................................................................................................... 17 Lbs.-pie
Tornillo del árbol de levas ........................................................................................................ 50 Lbs.-pie
Tornillo de la placa de empuje del árbol de levas ........................................................................ 18 Lbs.-pie
Tornillo de la cubierta de distribución ......................................................................................
30 Lbs.-pie
Tornillo de la cabeza de cilindros
1) ...................
. . . .................................................................................. SO Lbs.-pie
2) ....................
.
................................................................................. 105 Lbs.-pie
Tornillos de tapa de punterías .......................................................................................
8 Lbs.-pie
Tornillos y tuercas del múltiple de escape .................................................................................. 25 Lbs.-pie
Tapón de drenado del cárter .................... ..................................................................... 25 Lbs.-pie
Tornillo de la cubierta de la bomba de aceite ................................................................................ 8 Lbs,-pie
Tornillo de balancines ............................................................................................................ 21 Lbs.-pie
Bujías
........................................................................................................ 30 Lbs.-pie
Torriillos montaje del motor de arranque ...................
.......
....
............................................. 50 Lbs.-pie
Tornillos termostato .......................................................................................................... 18.5 Lbs.-pie

.
.
.
.
..

.
.
.

Dodge motor U8 5.2 Lts. III.P.F.1.
Rarn char~er,Rarn 2500, Ram Wagon, Durango
Especificaciones del I"notor
1

1

Descrincíón

318 PCD

Tipo de motor .................................................................................................................... V8 a 90' OHV
Diámetro y carrera ......................................................................... 99.3 x 84.0 mm. (3.91 x 3.31 pulg.)
Desplazamiento ..........................................................................................................
5.2 L. (318 p ~ l g . ~ )
Relación de compresión.. ................................................................................................................ -9.1
:1
Par motor ..........................................................................................
407 N-m (300 lb.-pie) @ 3.200 rpm
Orden de ignición ................... .
.
.
............................................................................... 1-8-4-3-6-5-7-2
Lubricación ........................................................................ Alimentación por presión, filtración tota del flujo
.................................................. 4.7 L (5.0 qt.) con filtro
Capacidad de aceite del motor ...................
Bloque de cilindros ............................................................................................................ Hierro fundido
..................................................................................... Hierro nodular
Cigüeña t ..........................
Cabeza de cilindros .................... .
................................................................................... Hierro fundido
Cámaras de combustión ......................................................... Con área de alta turbulencia en forma de cufia
Arbol de levas ........................................................................................................ Hierro fundido nodular
Bielas ................................................................................................................................ Acero forjado
.
.
....................................................................................... 0.035"
Calibración bujías .........................
Presión de combustible ................................................................................................................ 45 Lbs.
Capacidad de enfriamiento ....................... .
.
.
................................................................. 16.1 L. (4 gal.)

.
.
.
.

.
.
.
.

.

C3

Rotacjon en

Frente
de/ motor

Orden de ignición
del motor de 5.2 l.
III.P.F.I.

Alineación de Las marcas de sincronización
para motores U8-5.2,5.9 Lts.

Ram ~harger,Ram 2500, Rarn Wagon, Durango
Vd/vu/ade

B

~

Vá/vu/ade
& escape
~
Bujhs

admisión

Va/vu//a de

escape

-.
Vá/vu/as de
admisión

Junta Mú/t/@/e
de AdMsion
MU-41434-A

Observe /a junta para tapa de
punlerias (10 torni//os)
para motor M. P. F; /.

Junta para /a cabeza de cfindros TF-VICTOR C4-1434
Observe /a alheación de /asjutnas T f- VIC7OR

Secuencia de apriete de /os pernos de /a cabeza de
ci/ndros dos pasos: 1) SO /k, 2) 105 lbs, -pie

IMPORTANTE:
Para diferenciar las cabezas del
motor 5.2 y 5.9 Lts. observe
lo siguiente: la cabeza para
motor 5.2 Lts. se identifica con
la marca estampada NH.

1

Dodge motor de 5.2 Lts. U8 fll.P.F.1.
Ram Charger, Ram 2500, Ram Ulagon, Durango
€specificaciones de motor
1

Motor
Arbol de Levas:
Diametro del cojinete

................................................................................................ 50.800 a 50.825 rnrn.

Núm. i .............................

(2.000 a 2.001 pulg.)
...............................................................................................50.394 a 50.419 mm.
(1.984 a 1.985 pulg.)
Núm. 3 ............................................................................................................................. 50.013 a 50.038 mm.
(1.969 a 1.970 pulg.)
Núm. 4 ..............................................................................................................................
49.606a 49.632 mm.
Núm. 2 ..................
........

(1.953 a 1.954 pulg.)

Núm. 5 ....................
....................
.
.................................................................. 39.688 a 39.713 mrn.
(1.5625 a 1.5635 pulg.)

Claro diametral ................
......

......................................................................................... 0.0254 a 0.0762 mm.

(0.001 a 0.003 pulg.)

..
Máximo permisible ...........................
luego axial ...........................

...........................................................................................0.127 m m .
(0.005 pulg.)

.....

....................................................................................... 0.051 a 0.254 mm.

(0.002 a 0.010 pulg.)
Diámetro del muñón del cojinete:
Núm. 1 ..............................................................................................................................50.749 a 50.775 mm.
(1.998 a 1.999 pulg.)
Núm. 2 .............................................................................................................................. 50.343 a 50.368 mm.
(1.982 a 1.983 pulg.)
Nhm. 3 ......................................................... ...................................................................... 49.962 a 49.987 mm.
(1.967 a 1.968 pulg.)
Núm. 4 .......................
........
....................................................................................... 49,555 a 49.581 mm,
(1.951 a 1.952 pulg.)
Núm. S ..............................................................................................................................39.637 a 39.662 mm.
(1.5605 a 1.5615 pulg.)
Bielas:
Claro del cojinete ...................

.
.
.
.
..........................................................................................

0.013 a 0.056 mm.
(0.0005 a 0.0022 pulg.)
Diámetro del cilindro para el perno del pistón ............................................................................... 24.966 a 24,978 mrn.
(0.9829 a 0.9834 pulg.)
.............................................................................. 0.152 a 0.356 mm.
Claro lateral (dos bielas) ........................
(0.006 a 0.014 pulg.)
Peso total (menos el cojinete) ......................
.............
................................................................... 726 g.
(25,61 02.)

.
.
.

.
.

Cigüeñal:
Muñón de la biela
Diámetro ............................................................................................................................ 53.950 a 53.975 mm.
(2.124 a 2.125 pulg.)
Falta de redondez (máxima) ............................
......................................................................... 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Conicidad (máxima) .......................................................................................................................... 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Claro diametral
Núm. 1 ......................
.....
................................................................................... 0.013 a 0.038 mm.
(0.0005 a 0.0015 pulg.)
Máximo permisible (Nums. 2,3,4 y S) ........................ ....................................................................... 0.064 mm.
(0.0025 pulg.)

.
.

.
. ...........

.
.

CHR - 87

Dodge motor de 5.2 Lts. U8 liI.P.F.I.
Ram Charger, Ram 2500, Ram Wagon, Durango
Especificaciones de motor [continuación]
Núms. 2, 3, 4 y 5 ................................................................................................................... 0.013 a 0.051 mrn.
(0.0005 a 0.0020 pulg.)
Máximo permisible (Nums. 2, 3, 4 y 5) ................................................................................................0.0635 mm.
(0.0025 pulg.)
0.051 a 0.178 rnm.
juego axial ..............................................................................................................................
(0.002 a 0.007 pulg.)
......
............................................................................................... 0.254 mm.
Máximo permisible ................
(0.001 pulg.)
Muñones de los cojinetes de bancada
Diámetro ............................................................................................................................
71.361 a 71.387 mm.
(2.8095 a 2.8105 pulg.)
Elipticidad (máxima) ........................................
...............................................................................0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Conicidad (máxima) ..........................................................................................................................0,0254 rnm.
(0.001 pulg.)
Bloque de cilindros:
Cilindros
.
.
............................................................................99.314 a 99.365 mm.
Diámetro interno .........................
(3.910 a 3.912 pulg.)
.....
............................................................................................ 0.127 mm.
Elipticidad (máxima) ..................
(0.005 pulg.)
Conicidad (máxima) ....................................................................................................................... 0.254 mm.
(0.010 pulg.)
Sobremedida (máxima) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.016 mrn,
(0.040 pulg.)
Flecha impulsara inferior del distribuidor
Buje (ajustado a prensa en el monobloque) ......................................................................... 0.0127 a 0.3556 mm.
(0.0005 a 0.0140 pulg.)
0.0178 a 0.686 mm.
Claro entre buje y flecha ........................................................................................................
(0.0007 a 0.0027 pulg.)
Diámetro del alojamiento de los buzos hidráulicos ........................................................................... 22.99 a 23.01 rnm.
(0.9051 a 0.9059 pulg.)
Cabeza de cilindros:
Presión de compresión .................................................................................................................................
689 kPa
(100 I b l p ~ l g . ~ )
Espesor de la ]unta (comprimida) ............................................................................................................ 1.2065 mm.
(0.0475 pulg.)
Asiento de las válvulas
Angulo ...................................................................................................................................... 44,25 a 44.75'
Descentramiento (máximo) ...............................................................................................................0.0762 mm.
(0.003 pulg.)
Ancho (acabado) admisión ......................................................................................................1,016 a 1,524 mm,
(0.040 a 0.060 pulg.)
1.524 a 2.032 mm.
Ancho (acabado) escape ......................................................................................................
(0.060 a 0,080 pulg.)

Buzos hidráulicos:
Diámetro del cuerpo .................................................................................................................22.949 a 22.962 rnm.
(0.9035 a 0.9040 pulg.)
0.0279 a 0.0610 mm.
Claro en el monobloque .......................................................................................................
(0.001i a 0.0024 pulg.)
Contacto en seco ....................................................................................................................... 1.524 a 5.334 mm.
(0.060 a 0.210 pulg.)

Dodge motor de 5.2 Lts. U8 m.P.F.1.
Ram Charger, Ram 2500, Ram Wagon, Durango
Especificaciones de W otor [continuación]

I

Motor

I

Longitud de la varilla de empuje ................................................................................................. 175.64 a 176.15 mm.
(6.915 a 6.935 pulg.)
Bomba de aceite:
Claro sobre los rotores (máximo)

.................
..........

......................................................................... 0.1016 mm.

(0.004 pulg.)
Falla de planicidad de la tapa (máximo) ................................................................................................... 0.0381 mm.
(0.0015 pulg.)
Grosor del rotor interno (mímino) ............................................................................................................ 20.955 mm.
(0.825 pulg.)
Rotor externo
Claro (máximo) ................................................................................................................................ 0.3556 mm.
(0.014 pulg.)
Diámetro mínimo ............................................................................................................................ 62,7126 mm,
(2.469 pulg.)
Grosor (mínimo) ........................
.........
....................................................................................... 20,955 mm.
(0.825 pulg.)
Claro entre las puntas de los rotores (máximo) ......................................................................................... 0.2032 mm.
(0.008 pu~g.)
Presion de aceite:
A velocidad de ralenti restringido .................................................................................................................. 41.4 kPa
(6 I b / p ~ l g . ~ )
A 3000 rpm .......................................................................................................................................207 a 552 kPa
(30 a 80 Ib/pulg.2)
Interruptor de presión de aceite
Presión de activación (mínima) .......................................................................................................... 34.5 a 48.3 kPa
(S a 7 l b l p ~ l g . ~ )
PREGíUCJON: Si la presiun fuera de cero en ra/entírestringido, No haga func~onar
e/ motor a 3000 rpm.

Filtro de aceite:
Calibración de la válvula de derivación

................... ..., ............................................................................ 62 a 103 kPa
(9 a 15 lb/puIg.2)

Pistones:
Claro en la parte superior del faldón

...........................................................................................0.0127 a 0.0381 mm.

(0.0005 a 0.0015 pulg.)
0.635 a 1.016 mm.
(0.025 a 0.040 pulg.)
Longitud del piston ........................................................ ..............................,..................................... 86.360 mm.
(3.40 pulg.)
Profundidad de la ranura de los anillos
Nums. 1 y 2 .................................................................................................................... 4.572 a 4.826 mm.
(0.180 a 0.190 pulg.)
Núm. 3 ..............................................................................................................................
3.810 a 4.064 mm.
(0.050 a 0.160 pulg.)
Peso ............................................................................
.
.
.
.
.
. ................. 592.6 a 596.6 g.
(20.90 a 21.04 0 2 . )

Claro del asiento (diarnetral) .....................................................................................................
#,.

Pernos del piston:
Claro en el pistón ....................................................................................................................... 0.006 a 0.019 mm.
(0.00023 a 0.00074 pulg.)
Diámetro ..............................................................................................................................
24.996 a 25.00 1 mm .
(0.9841 a 0.9843 pulg.)

CHR - 89

Dodge Motor de 5.2 Lts. U8 M.P.F.I.
Ram Charger, Ram 2500, Ram lüagon, Durango
€specificaciones de motor [continuación]
Motor
Juego axial ...............................................................................................................................................
Ninguno
Longitud ................... ..................................................................................................... 75.946 a 76.454 mm.
(2.990 a 3.010 pulg.)

.
.

Anillos del píston:
Claro entre los extremos del anillo
Anillo de compresión (superior)

................................................................................................ 0.254 a 0.508 mm.

(0.010 a 0.020 pulg.)
Anillos de compresión (segundo) ............................................................................................ 0.508 a 0.762 mm.
(0.020 a 0.030 pulg.)
....................................................... 0,254 a 1.270 mm.
Anillo de control de aceite (rieles de acero) ...................
(0.010 a 0.050 pulg.)

.
.
.

Claro lateral del anillo:
Anillos de compresión .............................................................................................................0.038 a 0.076 mm.
(0.0015 a 0.0030 pulg.)
0.06 a 0.21 mm.
Anillo de control de aceite (rieles de acero) ................................................................................
(0.002 a 0.008 pulg.)
Ancho del anillo
Anillos de compresión ....................
............................................................................. 1.971a 1.989mm.
(0.0776 a 0.0783 pulg.)
Anillo de control de aceite (rieles de acero) (máximo) ................................................................. 3.848 a 3.975 mm.
(0.1515 a 0.1565 pulg.)

.......
.
.

Válvulas:
Angulo de contacto .......................................................................................................................... .43.25" a 43 .7S0
Diámetro de la cabeza
Admisión ......................................................................................................................................... 48.666 mm.
(1.916 pulg.)
Escabe ............................................................................................................................................
41.251 mrn.
(1.624 pulg.)
Longitud (total)
Admisión ............................................................................................................................ 124.28 a 125.92 mm.
(4.893 a 4.918 pulg.)
Escape ...............................................................................................................................124.64 a 125.27 mm,
(4.907 a 4.932 pulg.)
10.973 mm.
Elevación (sin juego) .............................................................................................................................
(0.432 pulg.)
Diámetro del vástago
Admisión .................................................................................................................................... 7.899 a 7.925 mm.
(0.311 a 0.312 pulg.)
.......
..............................................................
0.4318 mm.
Máximo permisible (método de balanceo) ................
(0.017 pulg.)
Diámetro del alojamiento de la guía (estándar) ...............................................................................7.950 a 7.976 mm.
(0.313 a 0.314 pulg.)

Resortes de las valvulas:

.........
............................................................................................................ 49.962 mm.
(1.967 pulg.)
.......................................................... @ 41.66 mm. = 378 N.
Tensión del resorte (válvula cerrada) .............*...
Longitud (aproximada)

(@ 1.64 pulg. = 85 lb.)

Tensión del resorte (válvula abierta)

.......................................................................................... @ 30.89 mrn. = 890 N

(@ 1.212 pulg. = 200 lb.)
6.8
Número de espirales ..........................,...........................................................................................................
Altura del resorte instalado ....................................................................................................................... 41.66 mm.

Dodge Chrysler U1 0
motor 8.0 Lts. [488 pulg?]
Engrane de/

Marcas de
sincronizacio

Secuencia de torque cabeza
de cilindros U-1 0,a.O Lts.

Alineación marcas de tiempo U-1 0,8.0 Lts.

Juntas de la tapa de punterlas
/untas de /a cubkrta
de /a cabeza de
cihdros

Cubierta
~zqujerda

derecha

La junta para el lado izquierdo, el número esta al
frente del motor, con el número hacia arriba. Para el
lado derecho, el número esta hacia arriba y en la
parte trasera del motor.

CHR - 92

360 T=318=85 -95 T=360=95-105 Secuencia de apriete del múltiple de admisibn.T = 35Lbs-pie - Marcas de tiempo Juego de Juntas: JC-1432-K:Carburado y TBi JC-1434: InyeccjÓn de CombusCio/e tolocacidn de la cadena de distribución en todos los motores de U8.D. Secuencia de apriete de la cabeza motores UB. (5. .360 T = 35 Lbs.B. motores U8.360 P.318.I.D.9 Lts.Chrysler Motor U8 360 P.318.] Carburado y T.-pie .C. 318.C.

.............................. ....... [5.................. Datos Gerrerales: Tipo .................... Muñones de Biela: ........................I........... ...........................................................007" Maximo Permitido ..003" 0................... .................................. Tiempo de Ignición Básico . ......... Variación Máx entre Cilindros .................................................... ... 360 Pul9................................................................................8105" Ovalamiento Máximo Permisible ............ ............................. ..................................................0005'' a .....................................................003"0....Diámetro ............................. Tolerancia Deseable de Norma .002" 0............................I............................. . 1-8-4-3-6-5-7-2 ............................................................................................ 2-4-6-8 ......................... .................9 L........................................... . . D..... ....................................................... 0005" Máxima Permisible .580" Desplazamiento Cúbico ........B............................................ 1 360 P..................C............... .............................................. 1 7íans: Vel .... .. .................................................. .... ......014" Tolerancía Longitudinal (2 Bielas) ................ Juego Longitudinal Máximo ................ CÚb ...............................................................C.....................982" a 1............94 ....... ....................... 00 1" (Servicio) Conicidad Máxima Permisible .................. .................. .............................. 0............................... ..................................................... ..................001" (Servicio) .. ............... 1-3-5-7 Banco derecho ................... ......... ....... Velocidad Recomendada de Gobernador Sin Carga ................. ................... 90" 'V" Numero de Cilindros .................. .......002" a ........010" 0.................................................................................. ............. .................. .................... ......................................... 8ALANCEADO No.. ................................................................ ................... ..Número 1..........4...000" ..... + de 100 P..... ............................................................ .......... .007" Tolerancia de Cojinete Principal ..................................................................... ..........002" a ........................................................] Carburado g T........................................................4..................S...................... 2. ............... ............................... Orden de Encendido ..................001" 0........... 001" .......................................... ................. ...........................983" .................................. .............................124" a 2.................... ..................000" x 3.................. ........................ ........................................... Relación de Compresjón ............................................................ ................ ..I....................................... de Co'inetes Principales ..........................................8.........................................................0....................................3900 rpm Numeración de Cilindros (Desde el Asiento del Conductor de Frente hacia atrás) Banco Izquierdo ......005" Diámetro ....................................................................... ......................................................................... .......................................Chrysler Motor U8 360 P........................................................ .................... 3 Juego Longitudinal ................................................................. .......... .................................. .....................................................9 Lts............................................... 1....006" Longitudinal .................... .. .................................... 1........... . ............................... 5....................................................................................... .002" Máximo Permisible ............ ....C.................................012" Cojinete para servicio ............. Placa de Empuje ....... .4.......................................006" a ..999" 2 .................................................................................. .......... ........................125" Ovalamiento Miximo Permisible ..D..................................................................................................... ............................... ......... .....40 P.................................D.......... ..................................012" Cojinetes para servicio .................................................8095" a 2..................... ............. ..010" Cojinetes.. Mínima de arranque .......................... .. .... Cigüeñal: Tipo ............. ............................... ........ ........................................................S.........998" a 1.......................................... Cílíndros: Diámetros .....5 Empuje Absorbido por . Juego Empuje Absorbido por ...................de árbol de Levas: Tolerancia Maxima ............................................... 8 Diámetro por carrera ......................................... . T................... .....................................................Engranes silenciosos ................... 150 rpm Manual: Presión de compresión ......... - CHR ......................................................... 0025" ............... ............001" 0............................................................... Arbol de Levas: Impulsión ...........0025" Medida de Muñón (Principal) í Diámetro ...........................002" a .010" 0............................................. .....001" Conicidad Máxima Permisible ............... ....................... .................................. 2......................................................... No......... ........ .......................

..........................................400" Levantamiento de Válvula .......OOISM Longitud del pistón (total) ...................................................................................02011 Aceite .......................................C..................................0005" a . .......... ....................................................] .......................................................... ................................................................................................................................... ........ ......595" a 1....... 017" Máximo Permisible (Método de Bamboleo) ........................005" Válvulas (Admisión): Longitud Total ................. ........................... .......................... .....001'' a .. ...........................................0007" a ........................................................................................................................... 004" a ...................... 45" .......Chrysler motor U8 360 P.........................................................................003" Inferior ..........018" ...................................9 Lts.............................................................. Válvulas (Escape): Diámetro de Cabeza .........................................................0012" Ajuste de Interferencia Juego Longitudinal .......................... .... 003" a ...........................................................017" Ang ulo de Cara .................................... Dbametro ....................................... .. .... 969'' a 4............ ... ......... ............... Diametro de Vástago ................................................ ... 3..........................................................005" Máximo Permisible (Método de Bamboleo) .................... ..............................................................4....... POSITIVOS Desentromiento del Asiento Máximo .............00045" a 00075" (A 70°F) Tolerancia en Biela ....................................................................................................................................... 001" 001" Ovalamiento Máximo Permisible ................................................ .................................................................................................................. 1............ ......................................................................................................................... ................................................................ ........................................ Anillos de Pistón: Abertura entre puntas de Anillos Compresión ..................................................................... 371" a 372" Tolerancia de guía a Vástago ................................... CHR ..B....95 .................................................002" Cara de los Asientos Admisión y Escape ...................... ................................................................................ ............................................. ..994" Diámetro de Vástago ............................450" Tolerancia en Pistón ............ 005" Conicidad ...................010'' a ........................................................................ ........................................................................... Angulo de Cara . .......................... . 45" ..............................................605" Longitud Total .............440" a 3............................ [5.......................................................................... 584 grms ..........................19" Peso ......D............026" ........................................ 4................ ................... .......... .......... ................................................................................... Máximo Permisible antes de reacondicionar Ovalamiento ................................ ................... Rotadores ................... ........... 372" a .......................... 010" Pistones: Tolerancia (Parte Superior de Falda) ........ ............. 373" .............. .............. .. Pernos de Pistón: Tipo ............................015" a .. ............. ............055" Tolerancia Lateral: Superior e Intermedio ......................................................................................... 45" Levantamiento de Válvula .0015" a ..............373" Tolerancia de Guías a Vsstago ........................................ 002" a ................ ........... 3....................................................................................................................................................................... Ajuste de Interferencia en Biela ..................................... ............................................. ........................... ............................... I [continuación) Conicidad Máxima Permisible ..........................................003" ..................................................................................... ............. .................................................................................................................... 9841" a 9843" Longitud ............................................... .............................................. ......................................... Carburado y T..........................................983" a 5.................................................................................................

.........................................................................................P........................ a 2000 rpm Caída de Presión Resultante de un Filtro Obstruido (comprobada con manómetro solamente ..........................................................................................................................................Longitud Libre: Admisión ...........................D........................................................................................................................................... 7 a 9 psi (0..... ....................................................................................... a 1-11/16" (Vilvula Abierta) ........................................... 30-80 P............................ ......................... ENGRANE ARBOL DE LEVAS PRESION NORMAL ...........M...................... CHR ................ 18' Admisión Cierra D.....................................085'' Escape .............. 1-518"a 1-5/16" Diámetro del resorte ......................... 25V Lubricación de Motor .. ........252" Duración de Escape ..............................060" .... Tipo ..... [continuación] Ancho del Asiento Admisión ................ .....................P........... Válvula .............................................. .................................................................................... Admision y Escape ..................................................................................S................................................ ..........................Tipo ..................................................................................... 15" ..................................M S.................024" Resorte ................................2.....49 ............ ..... Duración de Admisión ...........................................................M.............................................................. ................................................. ...... .......................................... 170-184 Lbs................ .......................00" Escape Exterior ................................................................ 011" a ............................................................................ 1-5/16" Máxima Inclinación a una escuadra de Base a parte Superior ......................0......................GIRATORIA Ubicación .............................................S.............................. 78 a 88 Lbs.... Válvulas: Tipo ........................ ...................................................................... a 1-516" Escape Válvula Cerrada) ...............005" 0.....................0...... .... 1/16" Altura Instalados . 170 a 184 Lbs........................ a 1-11/16" (Válvula Abierta) ..................................... 54" Escape Abre A.............................................. ....................................................................................C...............................................P....................P..... PRESION TOTAL Bomba de Aceite ............................010" a l...........M.................................63 kg/cmz) ................................................................. ...................................... H~draulico Diámetro de Cuerpo ...... Tiempo de Válvulas: Admision abre A..........................................................I....375" Válvulas con vástago en sobremedida ................................. Carburado y T..............................I............. ......................00 Presión Cuando se Comprime a Admisión (Válvula Cerrada) .. Levanta ............................. ..................................... .............................. 040" a .................................................................................015" 0....................................................B.......... 065" a ........................................................................2........ 9035" Tolerancia en el Bloque ...036" ...............................................................................................................................Fundidas en Cabeza Guías de Válvula Medida de Norma ............................................. EN EL CARTER Irnpulsion .....................................................................................................................................................030" ............................................................... 374" a .......................96 ..................................57" Escape cierra D............78 a 88 Lbs...............................................................33" TWSLAPE ..5.Chrysler U8 360 P........................ 1.............................................................S............Tipo ....................................

....... ........-pie Tapa de Cojinete Principal ....................... Tornillo de Sujección .................................. 100 Cubierta de alojamiento de Volante de Motor......................... 50 Placa de fijación de Distribuidor ............ Cubierta de Levanta válvulas..... Cigüeñal ........... Tornillo de Sujeción .. ................................................. ..................... 50 Bielas...................................... 318 ............................Chrysler motor U8 360 P.. Bielas.................................................... 95 -105 .. Tornillo d e Extremo ...... ............ ......... .................................................9 Lts.......................................................................................................... Placa de Amortiguador Vibraciones .................................................. Cubierta de Cadena de Distribución..................................................................... 35 Cigüeñal............ .......... ................................................ Tapa de Bomba de Aceite .......................... 98 Lbs........................... Tornillo de Montaje ....................................... 40 Lbs............................................................................. 318 Bujías ........................... -30 Cabeza de Cilindros ...... M 3 1 8 Soporte de Tubo de Cola.-pie Volante a Cigüeñal ............................................................................................................................. ............... Torques Arbol de levas ........................ Tornillo de Abrazaderas ........................................-pulg........... .............................. ................................. Tuercas Planas .............................................. Placa de Empuje de Arbol de Levas .........................................361............................. Tornillo ................................................................................................................................. ............. 75 Soporte de Eje de Balancines ............................................................................................................. Cubierta de Cadena d e Distribución . Múltiple de Escape ................................. 85 Tapa o Cubierta de Punterías ..................................................... ........................................ Tapa d e Bomba de Aceite ................................................... ............................. Alojamiento de Voltaje de Motor a Bloque de Cilindros..............................B.............. ......................... 35 Placa de Empuje de Arbol de Levas ............ 17 Lbs................................................................................................................................................. (5...... Bomba d e Aceite............................. LA318 Bomba de Combustible...................... Carburador a Múltiple .. Soporte de Eje de Balancines ...... 20 Múltiple de Admision ................................. motor 31 8................ Tornillo ....................................................I............ .......... 7 Carburador a Múltiple ........................................... ........... 35 Volante de Motor a bloque de Cilindro .........................................D.......... ........ .................................................. 45 Bujías ..383.................................................. ......................................... ...97 15 iS 15 15 15 1s 3O 25 15 1O 85 10 35 85 45 30 45 30 30 35 8S 7 35 135 7 30 20 30 25 40 15 35 35 70 7 15 135 7 4 30 30 50 ......................................................................................... ......... 50 Cuerpo de Bomba de Agua ........... Placa de Fijación de Distribuidor .... ................................ .............................................. ................................................................................ CHR .................................................... 200 Lbs...... .......................................... 17 Lbs......................C........................ ....30 Bomba de Combustible................... 40 Soporte Trasero de Motor .......................................................... 30 Bomba de Aceite .... .................. ..... .......... ........................ ............................................... .............................-pie Polea de Amortiguador Vibraciones ............................................................................................................. 1 5 Motor de Arranque..................................... Chrysler U8 Cilindros............. Tuercas Planas ....................................... ...................................................................................................................................................... Cuerpo de Bomba de Agua ........ Cubierta de Alojamiento de Volante de Motor ...........-pulg............... ........ 55 ................................................................. Bancadas ......... ................... 35 Múltiple de Escape................................................................] motor Carburado T........ Múltiple d e Admision . ......... 10 Tapa de Cojinete de Principal .............................. ............... Tornillo d e Sujección ........................................................................................... ......................................... Cabeza d e Cilindros ........ 413 Torques .................. Arbol de Levas ........................................................... Soporte Delantero de Motor ..................................................................

...... ~ ) Relación de compresión ........................................................................................................................................................................................................9 Lts...........................) con filtro Bloque de cilindros ........................F....... 448 N-m (330 lb......7 L (5.......98 ................................................................................Dodge motor U8 5...... 5.......................................................................... Con área de alta turbulencía en forma de cuña Arbol de levas .................................... Hierro fundido ................ Cabeza de cilindros .........................................................................035'' ............... 45 Lbs......................... Alineacióri de las marcas de sincronización para motores U8-5...........................) Desplazamiento ............................9 mm....P............................................................................................. Lubricacion .......0 qt.. CHR ......58 pulg..........................................2....................-pie) @ 3................... filtración tota del flujo Capacidad de aceite del motor ........................ Presión de combustible ................................................... ............................ Acero forjado Calibración bujías ...f.....I. (360 p ~ l g .................. hierro fundido nodular Bielas .........9 Lts................. Alimentación por presión..9 L...................... V8 a 90° OHV Diámetro y carrera ... W.......................................................................................... 1-8-4-3-6-5-7-2 Orden de ignición del motor de 5. Hierro fundido Cámaras de combustión .........6 x 90.......................................................... 0. ................ €specificaciones del motor Tipo de motor ...... Hierro nodular Cigüeñal .............................................................................. .................................................... ........1: 1 Par motor ............9 L................................ 1-8-4-3-6-5-7-2 ..250 rpm Orden de ignición ............... 4...P..9...I.................................................................. 101........................... (4.........00 x 3.................................................................5.......... CH............................ ......................

9 Lts.VfCTOR Secuencia de apriete de /os pernos de /a cabeza de 1) 50 lbs. se identifica con la marca estampada NH.99 IMPORTANTE: Para diferenciar las cabezas del motor 5. Balancines Regla metábca de /os ci/ndros Vá/vu/a de escape Bujbs Vá/vu/a de escape Bujías Vd/vu/ade escape 21 Lbs. -pie) Junta para /a cabe& de o'/ndros TF-VIffOR 01-1434 Observe /a alineación de /as]utnas TF.Dodge motor U8 5.I.m (8 Lbs.P.P..F. l/á/vu/as de admisión /unta Mú/l/. Torque: 11 N. 1 . 2) 105 /k -pie ci//ndro~ dos ~JSOS: CHR .oe de Admisión MU-41434-A Junta TF VICTOR PS-31434 Observe /a j h t a para tapa de punterías (10 torn/I/os) para motor M. E I.2 y 5.9 Lts.2 Lts. W. observe lo siguiente: la cabeza para motor 5.

........5625 a 1.... 0....... 4 ..............013 a 50...... (2......... ........................964 a 1.........................) Cigüeñal: Muñón ........ (.................................... (0..................................................) Bielas: Claro del cojinete .F......24............... 0........................................001 a 0....................127 mm....0762 mm............ 1 ............998 a 1........5615 pulg...632 mm..........................001 pulg..............9 Lts..................................... (1..............) Núm.........................) Claro diametral ...............001 pulg............ (0..................................) Núm..................................................................................5235 pulg.........1...962 a 49................................. ...................... (0............................... 5 .. (1....................0127 a 0......................970 pulg............. (1............953 a 1....969 a 1........................954 pulg.....0254 mm...........................) Máximo permisible (Núms..... (2.................................) Claro diametral Núm...................Dodge Motor de 5.....0254 a 0......010 pulg.001 pulg................................. Máximo permisible ..... (0.......978 mm.............................................0381 mm...................... .................681 mm....................5605 a 1........................124 a 2.............................0.................................................0381 mm.... 50.....................................................................................983 pulg.............................) Núm.....................394 a 50.... 758 g... U8 m..006 a 0. (0.......................9834 pulg..419 mm.....038 mm.. 2 ...........975 mm....951 a 1.987 mm...775 mm...........606 a 49...9829 a 0..............................637 a 39...........688 a 39..................) Núm.................... Arbol de Levas: Diámetro del cojinete Núm............051 a 0......) Diámetro del muñón del cojinete: Núm...................................) Claro lateral (dos bielas) ....................................... 1 ....999 pulg........................................................................... 0............014 pulg...... 1 .0015 pulg..... 50......952 pulg......... (1....... 3 ..... (1.................... 49...) luego axial ............................... 5 ........................... de la biela Diametro ...) Núm...........966 a 24...) Núm.968 pulg...........0254 mm. (1........825 mm...........) ............ 0..... .......982 a 1......125 pulg... 0.....................967 a 1.......74 02.......................................356 mm.................. ...254 rnm...........................) Núm.....................800 a 50......... 39...............50.................................. (1............. (1................ (0..........368 mm...0......0015 pulg................0........ 0........................................................................ 0... ...985 pulg. (25.....0005 a 0........0005 a 0.. 50.........555 a 49........ (0...... 4 ......) Peso total (menos el cojinete) ............................. 2 ..662 mm....................713 mm.... (0......... (0. 50. (1............000 a 2.......0559 mm.......................... 49.......39..............) Conicidad (máxima)...002 a 0...................................................0022 pulg........................................... 1) .) Núm...343a 50............... .......003 pulg........................................950 a 53......................................P...................005 pulg.................53........ .....0127 a 0...... .................) Diámetro del cilindro para el perno del pistón ...... 3 ...............) Falta d e redondez (máxima) .............................................152 a 0.......... .................. 49......749 a 50...............) .......................................

...... 0...................... 0....... 1....................... 3................................................. 0......0635 mm......................... (0.............. ....................060 a 0..................032 mm....................0024 pulg...........0178 a 0.........................0......................... (0.....361 a 71......0508 mm.............. (0....... 3..........007 pulg.......) Buzos hídraulicos: .............. 689 kPa (100 I b / p ~ l g ...... (0......334 mm. Elipticidad (máxima) ....0279 a 0.........................127 mm....................0127 a 0................. 1................................. Diametro ................ (0...............................0610 mm.....................71..........001 pulg..002a 0..... (0.......................................................... (4.............0027 pulg.....) Elipticidad (máxima) ................. 0............. 44...... (0... (0...........................P................................................................0....000 a 4.0254 mrn............ 0......... ..............210 pulg........................0475 pulg....... (0........................................... 22......949 a 22.........0254 mm........................................) Ancho (acabado) admisión ...................25 a 44.........9051 a 0............................................................9 Lts...........524 rnm.......................0007 a 0.................178 mm....... 4 y S ....... (0..65 mm.........3556 mrn......) ....01 mm..........0..........................................................9059 pulg...................................) Muñones de los cojinetes de bancada .....................................254 mm..0005 a 0.8105 pulg..................................) Juego axial .................................................... 2..............524 a 2.9035 a 0....... 4 y 5) .......016 a 1......... Claro en el monobloque .75" Descentramiento (máximo) .................) Conicidad (máxima) ................. 1.......0011 a 0.... 101.... 0...............0005 a 0...............................................................................................254 mm............................................. 1....) CHR ......0127 a 0.............) Asiento de las válvulas Angulo ........ .....686 mm...387 mm........................................080 pulg................... Claro entre buje y flecha ............) Bloque de cilindros: cilindros Diámetro interno ....) Máximo permisible (Nums... Máximo permisible ................0140 pulg................... (0.........99 a 23.............040 a 0............................................. (0........... (0. Diametro del cuerpo ..9040 pulg... 0.. (0..........8095 a 2..) 0............ 2................................. (0.......................) Sobremedida (máxima) .......005 pulg................) Diámetro del alojamiento de los buzos hidráulicos ........................ (2.......................................................) Conicidad (máxima) .....Dodge motor de 5.....962 mm.............................. Contacto en seco ...........) ...0020 pulg...010 pulg......040 pulg..................................1....0762 mm............................... (0.......................................................................... U8 Ill............................... (0.................................. ~ ) Espesor de la junta (comprimida) . (O10 pulg........... Cabeza de cilindros: Presión de compresión ...............................................) ................0025 pulg......) 1.... 0..003 pulg.......... ................. (0..060 a 0..........................................................) .....524 a 5...........) Ancho (acabado) escape ............002 pulg...........60 a 101.....) Flecha impulsora inferior del distribuidor Buje (ajustado a prensa en el monobloque) .............. ......2065 mm.............101 ............. Especificaciones de motor (continuación] NÚms...................................................................001 pulg....060 pulg......................051 a 0..............................22.......................F............016 mrn......................

............955 mm...81...............................020 a 0..........................F.......... (0....004 pulg..........................) Bomba de aceite: Claro sobre los rotores (máximo) .............................................) Rotor externo Claro (máximo) ............ 62 a 103 kPa (9 a 15 Iblpulg....... ......................... (0........ S.....................008 pulg......................................660 mrn.........................014 pulg....) .469 pulg.....) Presion de aceite: A velocidad de ralenti restringido . 20................. (3...................... ...............) Claro del asiento (diarnetral) ....... .............................................) ...... .. /apresibn fuera de cero en ra/entí restnhgido............ Longitud del pistón ............2032 mm.......................... Diámetro mínimo ........................S82 a 586 g.......... ......................................................... (0............193 pulg..................19 pulg....................................1......................4 kPa (6 I b l p ~ l g .......................................... (0..................... (6............) Profundidad de la ranura de los anillos Núms........................ Falla de planicidad de la tapa (máximo) .......53 a 20..... ..................................... (00051 pulg..... .. Claro entre las puntas de los rotores (rniximo) ................................ ..9845 a 0........................ . ~ Diámetro ....... (0..102 (0....508 a 0. ......996a4.. (2................... ......................13 mm..117mm.........................187 a 0....................................825 pulg.....026 pulg..........7126 mm...........) Peso .....................007a 25...67 02...........0...............2) Pis ton es: Claro en la parte superior del faldón ....... ................... 3 .........) Grosor del rotor interno (mim~no)..... ..........015mm.................................h.........................20..........15 mm..0..3 kPa (5 a 7 I b l p ~ l g .... (0................) 62..006 a 0................... ......... .............................................. l y 2 .................................... ..... 207 a 552 kpa (30 a 80 Ib/pulg.3.......9848 pulg. .............. U8 iii......34.....019 mm.0381 mm..9 Lts..........0127 a 0....157 a 0...........915 a 6................3556 mm...... Especificaciones de motor [continuación] Longitud de la varilla de empuje . .............. ..................... .... .............................2) interruptor de presión de aceite Presión de activación (mínima) .. 0.......................00023 a 0......64 a 176......0........164 pulg............ (0.... 0....) Núm..........................................5 a 48.......... 41.......... ....Dodge motor de 5......... No haga funcionar e/ motor a 3000 r Filtro de aceite: Calibración de la válvula de derivación .................P................... ~ ) PRETAUCION..... ~ ) A 3000 rpm ................................ (20.) 0.................. .... CHR........................................ ................................... 4.0381 rnm. ................175................................) 25........1016 mrn.................0........................ ...................................... ..............0005 a 0.955 mm................935 pulg......................................0015 pulg.......................................................................................... (0............................ .......825 pulg.. ..........................) Grosor (mínimo) ................... ......................................................00074 pulg.......................) Pernos del piston: Claro en el pistón .....) .. (0... (0..716 a 912 mm.................

................371 a 0............. Válvulas: Angulo de contacto ................ Anillos de compresion (segundo) ........ .......) Anillos del piston: Claro entre los extremos del anillo Anillo de compresión (superior) ..) Diámetro del alojamiento de la guia (estandar) ......... luego axial ....... .........022 pulg.......................................4742 mm...... ................... Anillo de control de aceite (rieles de acero) ............ (0.........75O Diámetro de la cabeza Admisión ..... ...1.......................015 a 0..................525 mrn......060 a 0.............. = 200 lb...... Ninguno Longitud ......414 mm............ = 85 lb.............................................) Ancho del anillo .............55 mm..............................0033 pulg.....................................0.....962 mm.4488 a 9........................................................55 a 0.....) Claro lateral del anillo: Anillos de compresión . ... .......374 a 0... ...698pulg..........................) .....) .............. 41.............66 mm............................. ................... ..............022 a 0...47...............................3 mm.381 a 1.... 0.212 pulg...............................................44 a 127............... .... 0-30 a 0..................................8 a 68.....372 pulg....... ........... ......) Tensión del resorte (válvula abierta) ............994 pulg......061 pulg.......... (0.......018 a 0..) ......... .....) Longitud (total) Admision ....... ........... 1..............................) ......................031 pulg....... .................................... Anillos de compresión ..0016 a 0..................................126....89 mm..................040 a 0.............64 pulg... 10....................9 ~ t s U8 ...............................) Diarnetro del vástago 9..88 pulg.........................555 mm........ (0.......978 a 5......... 0.. .................... .................) Escape ......... (@ 1.......... 0...30 mm........473 mm.500 a 9.................80 mm.... Resortes de las valvolas: Longitud (aproximada) ....... 126..372 a 0.......... rn.........F.....967 pulg................4488 mm................ ....P......397 mm. ...................................017 pulg... = 890 N (@ 1....................055 pulg..........) Tensión del resorte (válvula cerrada) ............447 a 0..................................... (4............ 0.................................................. (1.019 pulg.............. (0......................... (2...........@ 30......................................012 pulg.....21 mm.......085 rnm..21 a 126.............................. 0......012 a 0.....072 rnm....... .....................67 a 2..................3751 pulg........................ .... (0........................... Admisión ........49........... = 378 N.................. - CHR 103 .............................373 pulg.... ....................) ............ (0..........................4234 a 9.... (0..........................) ....... (4.... .......85 mrn....................... .................. ...... ... €specificaciones de motor [continuación) ....752 mrn......4318 mm..... 9......................................... 67...... ......) Escape .....410 pulg. Anillo de control de aceite (rieles de acero) (máximo) .............................................002 a 0................... ... (0........969 a 4.......... .....) Máximo permisible (método de balanceo) ............................. 0..05 a 0............) Anillo de control de aceite (rieles de acero) ........) Elevación (sin juego) ........................ ........................... (1. ........008 pulg.................. ......617 pulg....... (0.... .............. (0....... Escape ..............................) 9..... ............... .....43*2 5 O a 43.............. (0....... ...... ................V... (1.................................... ....... Q 41.......................... ..............530 a 1.Dodge motor de 5............... ................

...............................................................) Tornillos de sujeción de la bomba de aceite ................................... .......................... 4 1 N-m (30 lb........P.................. (asiento del resorte al retenedor) (1.................................................................................................................................................................... Tornillos del retenedor del amortiguador de vibraciones (Damper) ................................................-pie) Tornillos de la tapa de la biela .....................................-pie) 68 N-m (50 lb................................... 4 1 N-m (30lb...........................-pie) Tornillos del cárter .............................) Sincronizacíón de las valvulas: Válvula de escape ......................................-pulg.. 183 N-m (135 lb......................................................-pie) CHR ................................... ....................................-pie) Tornillos de ta cabeza de cilindros Primer paso .......................................................................... 68 N-m (50 lb........................ .... 68 N-m (50 lb.................... . .I.................. Cierra (después del punto muerto superior DPMS) ...... 4 1 N-m (30 lb...............................................-pulg................................................................................................-pie) Tornillos y tuercas el múltiple de admisión a cabeza de cilindros ............... 23 N-m (200 lb...........................................................50 mm.......................-pie) Tornillos del montaje del motor de arranque .................................. 4.................................................................................................F....-pie) ..... 68 N-m (50 lb......................................................................... ...........34 N-m (25 lb..................... (0.............................................................-pulg......................................................................) Tornillos del cuerpo del acelerador (MPI) ..104 ......................P..........) Bujías .... .... ...........................................................................................64 pulg............... ..-pie) Tornillos de la cubierta de la bomba de aceite ........................................................ 23" Abre (antes del punto muerto inferiorAPMS) ...... 4 1 N-m (30 lb. ............................. Tornillos que unen el adaptador de montaje delantero al monobloque ........................................................................ ..........................I...................................................................................................... 36...................................................................................... Especificaciones de motor [continuación] Numero de espirales ...177 pulg.......................... 4 1 N-m (30 lb....................... 41 N-m (30 lb..........................41..........61" Duración . 1TI............................ Torques Descripcíón Tornillos del árbol de levas ...-pie) Tapa de punterias ...................S0 Dodge motor de U8 5...................................................-pie) Tornillos que unen el soporte delantero al travesaño (4 WD) ................. 4 1 N-m (30 lb................) Tornillos de la placa de empuje del árbol de levas ..........................................................F...............-pie) 23 N-m (200 lb.......................... 1 1 N-m (95 lb.......... .. Tornillos de la cubierta de la cadena .........-pie) Tornillos que une la bomba de agua a la cubierta de la cadena ............................... 13" Duración ..............-pie) Segundo paso .................................... ........-pie) Tornillos de montaje del generador ...........................Dodge motor de 5............9 Lts.............. 274O Traslape de las válvulas .......) Diámetro del alambre ... 115 N-m (85 lb........ 143 N-m (105 lb................264O Válvula de admision Cierra (después del punto muerto inferior DPMS) .........8 altura del resorte instalado ... ..................................................66 mm........SO0 Abre (antes del punto muerto superior APMS) ....................................................... ............ .................................................-pulg.......................9 Lts... 23 N-m (200 lb....................................... 11 N-m (95 lb.....24 N-m )210 lb...-pie) Tuercas del birlo del aislador delantero ....-pie) 61 N-m (45 lb............................-pie) Tornillos de los balancines ......................... U8 ITI...................................... Tornillos de las tapas de cojinetes de bancada a cigüeñal .......................................................................................6.........................................

[488 p ~ l g .find!s Cubierta ~zqujerda derecha La junta para el lado izquierdo.0 Lts. con el número hacia arriba. el número esta al frente del motor.8. Para el lado derecho. .0 Lts.8.0 Lts. Juntas de ta tapa de punterias Juntas de la cubierta de /a caben de c. ~ ] Engrane de/ Marcas de sincroniracio Secuencia de torque cabeza de cilindros U-1 0.Dodge Chrysler U1 0 Motor 8. el número esta hacia arriba y en la parte trasera del motor. Rlineación marcas de tiempo U-1 0.

......................... (51.. Núm.... 0......................... 2...........................................) ..................................................................................... ....... 3 Núm..................35-45 psi Número de cilindros del frente hacia atras Banco izquierdo ....') Caballos de........... 2..................................................................) Carrera ...... ..2....................S0 Diametro de la cabeza Admisión .........................060 pulg.......................) ......312 puig....) Escape .......................................629 pulg............................... .89 ..53.....9819 ........................................1..........044 pulg......... 0..................... (488 pulg..043 ...................... ............003 pulg.... 1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 Presión de combustible ..............) ............ (53..................................................................2..............................................2....619 .......................................................978 mm) ........................... ~ ] Especificaciones de motor ......potencia efectivos ................................................................................ 2 Núm...6 mm ....... 0............................................72 mm.......) ...900 ....................................... 1 .....................................) ...................0.......... ....................................................091 ......................................................................4 : 1 Desplazamiento .......................................... (52.................. (3.........88 pulg................................................. (52.. Bielas: ...... 450 Lbs..................... (0......................915 ....48............................................) ..............................1...........51....) Claro del vástago a la guía (admisión y escape) ..................... 6 2...................................... (51................................44............52..........48.... 2-4-6-8...................0.............................14 mm.......................................10 Calibración de bujías ...005 ............. 8..... 1........001 ..0029 pulg (0.......028 pulg............1.41.......................... Relacion de compresion ...........51 rnrn.................. .... .................... Claro del cojinete .....30 ........Dodge Chrysler 1110 motor 8...............) Diámetro del vástago de la válvula .................................... ........... Claro lateral (2 Bielas) ...........640 ..........................................0...................................) .........................920 mm...........................32 mm. (48..... ..............0..................0002 ........69 .................925 pulg..027 ..............................................8....................0...............900 mm.. Especificación Arbol de levas: ' Diámetro de cojinetes ......................................................................11 ...................................9834 pulg..............24...92 mm.............................................. 2.52............... ..... ............................035" ..............377 mm...........092 pulg............ Diametro ........918 pulg.........) ...1..300hp..................................................................72 rnrn..........................'5 Núm........ (24.......................... Tipo ...48 .....0................ 0...................0....................... 4 NÚm.... (4 pulg.............................................................................018 pulg. (41.................917 ........... ..................0745 .................... .....................0 Lts................................... Núm.........................................123 ............... a 4000 rpm Par de torsion efectivo ..........010 ......940 ..................................................................... ..............106 ............................45' Angulo del asiento ........ ....................1..............0 Lts............................074 rnm) Diámetro de alojamiento del perno ......0..............025 .... 101.......... .......................... .............................55 mm.........................2.......7........... Válvulas: Angulo de la cara ..-pie a 2400 rpm Orden de encendido ...........................311 ....... 2........ (7........ .0755 pulg.......... 98................................................... (48........................................................................................................................ CHR ....................................... [488 p ~ l g ......... Motor VI0 OHV ...1-3-5-7-9 Banco derecho ............. ...059 ...........69 ......0.........2..... .......................................51...........................................................................................076 mm. ....................

......381 mm................... Sincroniración de Válvufas: Valvula de esape Cierra (DPMS)....0.0............Dodge Chrysler U10 motor 8........................... CHR ....... ..............604 pulg................038 mm........) ................................ (0.............. ....................1............ 0........................3...........................................743 mrn...............................) Conicidad (maxima) ....108 pulg....0254 mm....2*999S......................................0023 pulg.0....) Máximo permisible ....0........... ... 0......... 3 ............0 Lts............) 0............ ...............3.........) Anillos de pistón: Claro entre los extremos del anillo Anillos de compresión ............010 ................................................................................055 pulg.................................................76............................................................................... (82................................... 3 lo Traslape de válvulas ............ (0....................020 pulg............. Cigüeñal: Muñón de biela Diámetro . .. .076 .058 mm........1 .................0........ 6 O Duración ....... 265" Duración ........0005 ...... ..........) Muñones de cojinetes de bancada Diametro ...........93........2........................ Válvula de Admisión cierra (DPMS) ........ (0.....4........................187 ................0015 pulg........................................5 mm.........0. l al 6 ..................................... - ....................... 3..............................55 rnm.0002 ............................... (0.........0..) Longitud del pistón ...................... (1................................................ 0.............950 53................. (53..................591 .594 ................381 .....667 pulg.....967 pulg............) Nos..............79 Número de espirales .3...............0..........................) Anillos de aceite . ..........................................0.......................................... ......) Conicidad (máxima) .........................................) Juego axial ..) ...............................) Claro diametral del cojinete de bancada No.......162 ....................... .......... (0..............172 pulg.... [488 p~.................................. (0................ ........................................ ...........................071 mm.... ..) Ovalamiento (maximo) .... (91.... 6 la Abre (APMS) ..................................................0.....90 ......... .........................................015 ......iIg..246" ........657 .................................................397mm.........003 .....0028 pulg.........0254 mm....... .........305 mm...................369 mm.......0254 mm.0254 mm..............................001-pulg..) Diámetro de la ranura para el anillo del pistón ......................015 pulg............................... Resortes de Válvula: Longitud libre (aproximada)..975 mm............................................30 .................... ....................................012 pulg............ (76.. 2......................................... .....001 pulg...... ......... .~] Especificaciones de motor Motor Pistones: Claro del pistón (diametral) ..................................... .. ...........91.....y........ .. (4... 0.........25 pulg......................... ............102 .............125pulg......................... (0...124 .......001 pulg.) Ancho del anillo Anillos de compresión ....................001 pulg................ 0.................. ...........................................962 mm.......... 0........... (92...................... ...................................... (0...........................................................0..0005 pulg.............3........ 0......................213 mm.............) Máximo permisible ............. 3........................................... .. (2............................................................115 ................................. ..2..........0051 .....0............................. 49.......... ......... (0.................) Ovalamiento (máximo) .............Nos.....................107 ...........15 mrn...........................0........................................ 0............................2.................................... ............. 6...... ...013 ...................................................................... Anillos de control de acerte ........... 25" 60° Abre (APMS) ...... (0.........................................0................

...... ..............-pie Cabeza Paso 1....... ................................... 16 Lbs.. .................. ...... 16 Lbs................ ........ ........ Bujías ......... ........-pie 40 Lbs.............. 105 Bancadas .-* mr 1........ 43 Paso 2 ............108 Lbs........................................... ............... ..... .................................................................... ..... .............. .........-pie ............. ... ....................................................... ......-pie Tornillos reten sello trasero del cigüeñal ................ 7 Lbs............ .......... .................................... .......-pie Tornillo de bomba de agua ................................................. ......................... ...................... ....... . 25 Lbs...................................... 8 Lbs.-pie Lbs. ........... ........... 55 Bielas ................-pie) Tornillos del cárter (5116") .............................. ......................... ................................................ Múltiples AdrnÓn superior .......................... 18 Lbs.............. 12 Lbs........................................ .............. 85 Damper ............ ~UICJ...... 35 ........................ ................... ....................... 10 Lbs........ 12 Lbs... ........ .............. . ............ 135 Volante ........ .... ....... .......... ................. ....... ... Tornillos del motor de arranque ....... ... . ..... 55 Lbs.-pie Lbs.................................................-pie Birlos y Tornillos rapa de punterías ................................................................................................................... 34 Lbs....... 12 Lbs......... .....................................-pie Lbs.......................-pie 16 Lbs................ ................................ 1 W T A r Para obtener /N-m) multidigcise Lbs.....Dodge Chrysler U1 0 motor 8....... ... . ..................................................................................................357 CHR . .................. .. 30 Lbs...................................... Lbs......... ................................................ .........-pie Tornillos birlo del carter ................ .. ..................... ......................................... ................................. Escape ............................... 55 ..................................................................... ......... .......... ....... ...... ...... ..................... ............-pie Tapón drenado del cárter ........................... ...........-pie Tornillos Torx de la placa de empuje del árbol de levas ...... ........................................... ................... ......... .............................................. ... ................ Admon inferior ......................-pie 50 Lbs........................... .................... ........ ......... ............... 15 Lbs...............-pie Lbs........ .................-pie Lbs.-pie 30 Lbs..-pie Filtro de aceite ... ..... ............. ... ................................ ................. ...................................................... ...................-pie + 45" Conector del filtro de aceite ..............................-pie Tornillo volante de motor ...................... . .............................................................................. ...........-pie Tornillos de balancines ......................................-pie Tornillos de termostato ..0 ~ t s [488 .........................................-pie 16 Lbs..... .. .... ...... ......................................................................................... .................. ........ ....-pie Tornillos cubierta de bomba de aceite ...... ........ ........-pie Tornillo de la bomba de aceite .. ............... .. ............ ......... . ....-pie Torni tlos del soporte de bobinas ....... .......... ..... ............-pie Tornillos del cárter (114") .......... . 2 1 Lbs...... ........... ............ ............................ ......... .......................... .............. 16 Lbs........~] m Descripción Apriete Tornillo de árbol de levas .......................... 45 Tornillos de la cubierta de Distribución .................... ..............................................................................................................-pie Lbs............................... . .........

Descripción de Códi~osde Falla No hay señal de referencia durante el arraque. CHR . La señal de oxígeno permanece en el centro o la señal de oxígeno está en corto circuito con voltaje. La entrada del sensor de la temperatura de carga está por debajo del voltaje mínimo aceptable.identifica ninguna diferencia entre la lectura del MAP del motor y la lectura de la presión barometrica (atmosférica) en el momento de arrancar. No se detecta la señal del sensor de distancia (velocidad) durante el funcionamiento en carretera. Circuitos del motor de ralentí automático.109 . La entrada del sensor de temperatura de carga está por arriba del voltaje máximo aceptable. Circuito del relevador del A/C Se detecto una condición de corto o apertura en el circuito del relevador del embrague del A/C. El voltaje del sensor del refrigerante es demasiado alto o el voltaje del sensor del refrigerante es demasiado bajo. Entrada del sensor del MAP por debajo del voltaje mínimo aceptable. La entrada del voltaje La entrada del voltaje El voltaje de la temperatura de carga esta demasiado bajo o el voltaje de la temperatura de carga está demasiado alto.QTFvicro~. La temperatura del refrigerante del motor permanece por debajo de las temperaturas normales de funcionamíento durante el recorrido del vehículo (termostato). El cambio en la salida del MAP es mas lento o menor de lo que se espera no se . No se detecta ninguna señal de referncia del distribuidor durante el arranque del motor. El voltaje del MAP es demasiado bajo o el voltaje del MAP es demasiado alto. Circuito del solenoide de la purga Se detectó una condicion de corto o apertura en el circuito de solenoide de la purga. Circuitos del control del inyector (OR8 II) El impulsor de salida del inyector no responde adecuadamente a la señal del control (la DRB II especifica el inyector por el número de cilindro). El motor permanece frío dernasiado tiempo. El voltaje de entrada del sensor de oxígeno se mantiene por arriba de los límites normales de funcionamiento. del sensor de temperatura del refrigernte está por debajo mínimo aceptable. La entrada del sensor de posición del acelerador esta por debajo del voltaje min~rnoaceptable. Entrada del sensor del MAP por arriva del voltaje máximo aceptable. No se detectan condiciones ni de mezcla rica. No hay señal de velocidad del vehículo. Cambio lento de la señal del MAP en ralenti o no hay cambio en el MAP desde el arranque hasta la marcha. del sensor de temperatura del refrigerante está por arriba maximo aceptable. Se detectó una condicion de corto o apertura en uno o más de los circuitos del control del AIS. ni de mezcla pobre en la entrada proveniente del sensor de oxígeno. Voltaje demasiado alto en el sensor de posición del acelerador o voltaje demasiado bajo en el sensor de posición del acelerador. La entrada del sensor de posicion del acelerador esta por arriba del voltaje maximo aceptable.

Falla interna del controlador. Se detectó una condición de corto o apertura en el circuito del relevador de paro automático. 41+ * * El campo de! alternador no se conmuta como debe ser. No se detecta señal de sincronización de combustible durante la rotación del motor. 36+** Circuito del solenoide de la compuerta de alivio. Circuito primario de la bobina de ignición No. Se detectó una condicíón de corto o apertura en los circuitos del solenoide de vacio o del solenoide de ventilación del control de velocidad. Se detectó una entrada del voltaje de batería superior al voltaje normal de carga durante el funcioamiento del motor. Se detectó una condicion de corto o apertura en el circuito de control del campo del alternador. La señal de entrada del -sensor de oxígeno indica una condición de mezcla rica durante el funcionamiento del motor. Circuito del solenoíde de lectura barornétrica. Se excedió el límite de impulso del turbocargador. 2.Descripción de Códigos de Falla 1 Código Circuitos del solenoide de control de velocidad. No hay señal de captador de sincronizacion. 47+** El voltaje del sistema de carga es demasiado bajo. 34 CHR . Se detectó una condición de corto o apertura en el circuito del relevador del ventilador del radiador. La señal del sensor de oxígeno permanece por arriba del centro (mezcla rica). l o circuito primario de la bobina de ignición No. La señal de entrada del sensor de oxigeno indica que hay una condición de mezcla pobre de aire y combustible durante el funcionamiento del motor. La lectura del sensor del MAP está por arriva del limite superior de impulso durante el funcionamiento del motor. Se detectó una condicion de corto o apertura en el circuito del solenoide de la compuerta del turbocargador. La señal del sensor de oxigeno permanece debajo del centro (mezcla pobre).110 . Se detectó una condición de corto o apertura en el circuito del solenoide de lectura barornetrica. La corriente máxima del circuito primario no se logra con el tiempo máxima de abertura de contacto. Circuito de control del relevador de paro automático. Circuitos del ventilador del radiador. La corriente máxima del circuito primario no se logra con el tiempo máximo de abertura de contacto. Se detectó una condición de falla interna del controlador del motor. 46+** El voltaje del sistema de carga es demasiado alto. Se detectó un voltaje de batería inferior al voltaje normal de carga durante el funcionamiento del motor y no hay cambios significativos en el voltaje de batería detectado durante la prueba activa de señal de salída del alternador.

. 1.. 42-96 Motores V8 Cils......... 2 .. PUBLICAClON NO.......... 289") 302': 3511'... . .3 FOR .... M .....V......................A........8 Lts.... EDO... 0 (VIN-A) 2.6....0 5 . 3........... 1. 3 Identificación de Marcas de Tiempo ... DE C.... 1...... 3..... .......F.... 2.F... 4... 4-5 Motores 4 Cils.9........... EN NAUCALPAN DE IUAREZ. VICTOR S.......................8.....0........ DE MEXlCO IMPRESO EN MEXICO....... DE Fairmont F-600 Thunderbird Lincoln Contour Sable Explorer Excursion F-150 F-700 Taurus ESCOI? Probe Econoline Lobo Focus SPI F-250 LTD Topaz Aerostar Fiesta Expedition Ranger Focus Zetec-E C..5................... 7..............A...0.4............ (carburados e Inyeccion)..3.......SKCIOII FOR CIIODELOS FORD Especificaciones de Afinación ...................... 1...9 Lts...........5 Lts.G A S ......... PROHIBIDA L4 VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO PREVIO POR ESCRITO DE T....0 1 FORD . 2. VICYOR S.......... ... 97-131 MODELOS: Mustang F-350 Cougar Gran Marquis Mystique Windstar Aerostar Escape T.V. 2... L6 Cils 4....... 6-4i Motores V 6 Cils.....5 VIN-B....

............ ........ 289.... V8-7......... 4.... correa de.. G Gasolina sistema de ........... (300 P...... (doble árbol de levas) 1.0 / 7........................... DIS .... 4...........0 ..............8 Lts.... Monoblock .... de tensión de Resortes (de válvulas) Encendido electrónico . . VIO.0 y 5..8 Lts........ B Bancadas ............. Escape .... Cabeza .... 351............ cadena de sincronización.......... P...........C....... - FOR 2 .) Motores 4 Cilindros en línea 2....8 Lts........... 4..................D..... inyección de combustible y supercargado 3...... L Lubricación sistema de. Modular F.. ..... Distribución......... 302....... ............................ inyección de Afinación Especificaciones de ............ 5 ........... 5....... Modular y Triton....... despiece de ... P Punterías (buzos) . Cilindros ............... Orden de encendido Códigos de fallas .... 1................ 4 Lts. Pernos .......2........ Pistones ... Bomba de aceite .....I........................C..... Enfriamiento sistema de...... F Fuel Injection (Véase inyección de combustible) .................... 5........ Triton F. Bielas .............. DOHC.... Anillos ............................... cornbusti ble..I.. Motor................ Balanceo flechas de .........9 Lts.................2 Lts............... Múltiple: Admisión . Distribuidor..... Carburador. inyección de combustible....................... Lts....FORD Motores 8 Cilindros en "V"... Motores 6 Cilindros en "V" 3....... Válvulas Especificaciones de ........... c Juntas colocación de .... (OHV) carburado e inyección de combustible............. S Supercargador .8 Lts.................... Motor 6 Cilindros en "L"........... inyección de combustible....3 Lts...... O .............................. Guías de válvula ..........5 Lts....................... ..... m Marcas de tiempo......6 Lts..... Especificaciones generales de motor .... Computadoras ................................D........... ubicación de ......0 Lts..... 6.................0 Lts..... Disposición de ..... V8 4.. carburado... Torques ... Arbol de Levas .9 ~ t s . Cigüeñal ......6 Lts.

-ggyg ..as YL4s~~~ ( E P E i3eS-S s dgg .. . 8 a 5". z . . O 66 ui uiuivi ?e " m o? r< E?""? NN. .2q ezUIa&mmh FOR . z-?: y?"Z% % m mmmmm m m -.+. . x X +. 6 55% 5 9=?9 <?m- V ' w q-9 zz9 5 555 V + .0 - n O ~ 0 o " " A 7 oa. m m &c ZZvr2% 3 S .E&. z PlrX W T I 00E WiO k n 2m m w p$ nn 0 01. .De 8g > 2 Z "- 3 gq5 x E2 L v v SE 8 8 i "..m m m . 1 O T - 4'r.V .m w o m v h .m m d -4-e 2 mmm 0.3 .4 m 8M - 4 3222 2u O L mmmm O ' w & 3E "?%U2 zsgcj X . a z m.W 3 LU A m 0s a g n a a n . Z 2 U in d y e W d 4 2 UJ <S gg L U ...q . gr5= K -L" e-!??? q-oqs N N N m m V T U u u- mUqNN~c.souzo zsz z". .w TO d d " $ g ?* Q Ta v0 w "i vilñ "i 3 5 % =?.3 uil~ir.aaig y Z zrsg g 2&?aro3 "~3..M bb zx -00 "m" o . ~ . r s -> 2 VI ---a >>>> ..so P ID XZ 2 595 .=< gga s g .ma%mm .ZZ-?% 3:m .zee ano 111 I I1 v A ' g 0 5 d 7 -r 0 0 0 non * ZIxr 2 R % u: as? 'Y=eZ 9 00 0 3 ~$32 =e g gzc ggg 5 g G q qg ag n E Z gg8 E .i m 9 -O?-? )hYV? T ?? Y??? - 7' P .- c:*c:ao r I 5 I 0 0 O 0 0 0 S ab a w c.-@ u?i$s3.7 T ?Y? szs s g s g$ OP y . .5 B 8 o o g g Q 0 CL 000 UU I y T zz 2 NNJ ?Y? Z??? Y ? . .m4 4 - m.2.

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8 l.8 litros Marca de tjenipo en e/ árbol de /evas Marca de tiempo CuBa de/ engrane de/ cigüek/ - FOR 5 .Localizacion de la marcas de Tiempo Orden de encendido 1983 ford motor U6 3. ford U6 232 hasta 1987 Orden de encendido 1-4-2-5-3-6 1985-1 987 Ford motor U6 3.~~. de ade/snto no confundir /osm~smosni infercarnb~ar. marcas de Tiempo de motores U6 232 3. 1 DiferencLx e/ engrane de/ motor de /a F-150 a/ de /OS aufurnovi/es es 9 aprox.8 L.

Resta motor éndura . .//os de biela y /as tapas y apriételas. 7--- + -. -. 4 Nm (3 Lbs. Ahee e/ cd&r de aceite con e/ monob/ock FOR .6 . *Introduzca el árbo/ de /evas desde /aparte delantera y co/oque /a p/aca de retención Apriete /os tornf9/os a I I N m (8Lbs. 1.--.FORD 4 Cils. as/'como/as supedcies de contacto y cuerdas de /os torni//os. -pie) 900 Ponga e/ motor en posición vertical..-z- . ReWe con cuidado e/ árbo/ de/ monob/ock ----v.-- ---y- Saque /os buzos . Lubr/¿ye con aceite los muñones de bi& y casqui//os.3 Lts. - -. debe co/hcidr: venfiqueque /as bie/ds te& juego axid suficiente montaje de drbol de leuas Lubrique con aceite /os cometes de/ árbo/ de /evas.€ Desmontaje del árbol de leuas 4 Precaución :Utilice t&//os nuevos Monte las tapas de /os cojinetes de bie/a. Co/oquelos casqu. -pie) Advertencia: La supeficies de/ cárter de aceite y de/ /&o de/ monoblock donde se monta /a transmisión deben quedar nive/adas. e/ árbo/ y /a placa de retención. Haga girar e/ árbol 3600 para que /os levanta vá/vu/as queden en el PMS.

) en secuencia a/fabetica 2.FORD 4 Cils..) en secuencia a/fabética. l. confo/me a /a secuencia de apriete indicada.m (22 Lbs. Co/oque una nuevajunta de cabeza de cjhhdros Co/oque /a cabeza de cikndros y apriete /OS forn///osa mano Ap/iele /os torni//os //a cabeza de cihndros en tres fases.Apriéte/os a 10 N . Nota: Busque marcas de identificacio~ en /os tomh/os para determinar S/ se pueden vo/ver a u t / / / i a Si ~ //evan una marca sustitbya/os.Deje ca/entar e/ motor durante 15mhutos y apriete /os torní//os a 10 Nm (89 Lbs-pu/g.€ montaje del Cárter de Rceite montaje de La cabeza de cilindros Co/oquee/ cgrter de aceite y jipnet'e /os t'orní//os en tres fases.3 Lts. .. 1) 2) 3) 30 N. -pie) 900 90° - FOR 7 .(89/b-in) en secuencía numérica 3..Apri&te/os a 7 Nm (62 /b-ii-.Fiesta motor Endura . Nota: La flecha apunta hacia /a pa/te de/antera de/ veh/'cu/o. . 1.

conforme a/ orden de encendido. Ajuste la holgura de las válvulas Mida /a ho/gura con un ca/ibrador de hoy& I = Ho/gura de las vá/vu/as de admisión: 0. se deben girar nuevamente /os torni//osde /os ba/'c/i.008'7 2= Ho/gura de /as vá/vu/'s de escape: O.) La holgura de vá/vu/as so'7o se debe ajustar girando /os torni//osde /os b h c i n e s a derechas.Resta Motor Endura . 1.FORD 4 Cils. y se pueúen a m a r /as vá/vu/asde/ segundo ci/indro. . etc. Si /as vá/vu/asdel cuado cihdro se traslapan. A contlnuaciún g/ie /a po/ea de/ c/guenalotra medla vuelh. 30 mm (O.E Holgura de Udluulas Nota: Durante el ajuste de la holgura de las válvulas. Si /a ho/gura de vá/vu/as es inferior a /a especjficada. Las vA/vu/asde/ cuarto ci//hdrose tradapan A m e /as vá/vu/asde/primer ci/indru Las vá/vu/asde/ tercer cjkndro se tras/apan Ajuste /as vá/vu/asde/ segundo cihdro - Las vá/vu/asdel primer ci/indro se &as/apan Ajuste /as vá/vu/asde/ c u a o cihdro Las vá/vu/asde/ segundo c//indrose rras/apdn .lesa derechas.A m e /as vrí/vu/asde/ tercer ci/jndro.8 . habrá que afistar /a ho/gura de /as vá/vu/as de/ primer ci/jndro.012 =) G/& /a polea de/ c/gueiialhasta que las vá/vu/asde/pther o de/ cuarto c~lindrose so/'pen/ es decir. hasta que /os ba/áncines o /os empujadores se muevan en senfido contrario. FOR .. el cigueñal se deberá girar a derechas solamente. En estaposición.3 Lts.20 mm (O. Ajuste de /a ho&urd de /as vá/vu/as(cont. /as válvu/asde/ tener cilindro se t/as/dpan.

. ..... 7...... 0.................................016 mm Diámetro interior de origen de cojinetes del árbol de levas............. 7...................................................) ..................................... 7......E Especificaciones Generales 1 Descripción Especificación Desplazamineto .......7.....417 mm Holgura del vástago de válvula de la guía (admisión) .....................41..........................127 m m Diámetro interior de origen de cojinetes del cigüeñal................................017 m m Diámetro de los vástagos de las válvulas de escape (sobremedida 0..............104.......m/rpm) ..............................................................................................30 (0................0....... 0.................003 ............. 70 Diámetro de cojinetes del árbol de levas ............. ................. .....635 rnm Juego axial del árbol de levas .............................Escape de cerradas después de PMS ........ 0...............15 rnm Sincronización de válvulas .29..................7.... 1297.......48 Relación de compresión.......225 ..0........................................... 0........................) .................... .......... estándar ..............................000 m m Diámetro de rnuñon de biela ............................................043 m m Oíámetro de los vástagos de las válvulas de admisión (sobremedida 0..............046 ..........0..........................61......................... rnedíante buzos....................... 73......................... 61......199 ................57..............P. 1-2-4-3 Diámetro y carrera (mm) ................................43...... 5 Diámetro para camisas de cilindro....................................069 mm Holgura del vástago de válvula de la guía (escape) .......................... estandar ........................020 .....................................26 rnrn - FOR 9 ...................5: 1 Potencia del motor H.. 28......60............ ...................6 m m Diámetro de las cabezas de las válvulas de escape ..........................................2) .......................................39...........................................19 mrn ........................... 6......Admisíbn (pulg.... 42.............................................. 450 Sincronización de válvulas .... 180 Sincronización de válvulas ........4) ..............................................056 m m .........................................7.. 7...399 .....243 m m Diámetro de los vástagos de las válvulas de admisión (sobremedida 0............... 104...05 ....... 77..........Escape de abiertas antes de P M I .......................................................................01 m m luego axial de cigüeñal ......7......................................999 .............................396 ...........................................980 ..........70 .7..............420 mm Juego radial de cojinetes de cigüeñal ..... Válvulas Control de válvulas ....99 .................. ........................................012") Longitud de las válvulas de admisión ................................104...............3 Lts....Escape (pulg...................................... ......................................9.....20 (0.................. 39............................. varillas empujadoras y balancines mm Holgura de válvulas (motor frío) ........................ sobremedida ..........................................636 mm Diámetro interior de origen de cojinetes del cigüeñal...................438........ 59 (44)/5000 Par motor (N. ...................................................................34..................... 380 Sincronización de válvulas .............009 ......0.02 .Resta motor Endura ............ Cilindrada (cm3) . 56..7............. 103...............96x75.........................42.918 rnm Diámetro interior de origen de cojinetes del árbol de levas....443 m m Diámetro de los vástagos de las válvulas de escape (estándar) ...086 ............ estándar.................... 40.....90 .......... 1.4) ..... .................................0....................... Cigüeñal Diámetro de muñon de bancada del cigüeñal...................623 . por cadena Longitud de la cadena (46 eslabones) ............................................... sobremedida .....................0................ .9 Orden de encendido ..4 ... 0..025 ........................................................ ..............02 .......2) ............ (KW)/rpm ..........................217 mm Diámetro de los vástagos de las válvulas de escape (sobremedida 0..888 ........................... 7.................. bloque motor ..........................Escape cerradas después de P M I .........................Admisión abiertas antes de PMS ...........................10 m m Diámetro de los vástagos de las valvulas de admisión (estandar) .....095 mm Monoblock Número de apoyos del cigüeñal . 34..... ......... 43............72 m m Diámetro de las cabezas de las válvulas de admisión ............615 ....... .........................................008") m m Holgura de válvulas (motor frío) ..425 . 10312500 Arbol de levas Accionamiento ................................FORD 4 Cils............................77.... . 1.................... 0...40 m m Longitud de las válvulas de escape ....................3 Lts. 60.. ................

.......................3 Lts.......... ............................................060 mm ........................................................................... ............23 ....... .............................................050 mm .......... ... ...... .................0 020 ..................3 0 Convertidor catalítico al múltíple ( primer apriete) .................73...................... 13 Volante de inercia ..................................................................................... 95 ............................................................... .............73........... ......... 4 ......................................................... ..........................I FOR ..................250 mm m Pistones Diámetro de los pístones (clase 1).................................0.... 40 ...................S1 Compresor del aire acondicionado al cárter de aceite ...................0 1 m m 0........................73.............................................. FORD 4 Cils 1........... 49 Plato opresor del embrague ............. 2 1 Tapa de la distribución ................ ..................................... 0............... 8 ................................................................Llenado inicial incluido el filtro ..........93 m m Diámetro de los pistones (clase 3) ....................... ....................... 7 Polea del cigüeñal.... ............4 7 ..................................... 45 Soporte del montaje delantero del motor a taco motor y soporte de culata . ..... ...................................... 3 Tapa de cojinete de bíela (segundo apriete) ....... ........................... 28 ................... .....11 ..d 5 Motor de arranque ... 3 9 ......... ...........................18 TornilloZ de brida de fijación de la tiansmisibn al motor .................73........................................... ......................006 Juego axial de cojinetes de biela ................ 0....... ...... 25 ....................... 900 ..75 Especificaciones de Torque .Fiesta Bielas ....................... 67 ....0.................................... ...........................Con cambio de filtro ....................................................................................... ....................... 9 Juego radialde cojinetes de biela ..... 1 ...................................... 3 5 Brida de escape ............................ ............ 51 Soporte del montaje delantero del motor a carrocería ............................................................ 0...............10 .......... 25 ...................... 61 ......25 ..................................................... 69 ...................Sin cambio de filtro .......... Bloque motor Tapa de cojinete de bancada de cigüeñal ....................................... 43............................ .............. 6 Plato de empuje del árbol de lems ....... ..................... IPrecaución: Los tornillos de las tapas de los cojinetes de biela no deben volverse a utilizar.............................. 3..........................................................................69 .........47 ............ 3 0 Colector de escape a la cabeza de cilindros........ 5 ...........................9 ....... ...........................................................99 Diámetro de perno de pistón.... ................................... -35 .. ............. ................................................ .........................94 Holgura del pistón en el cilindro ..................015 ............44................................................... 900 Soporte de sello de aceite tmsero ............................0........................ 7 ..................92 m m Diámetro de los pistones (clase 2 ) ........................................................................................................................ ....40 .................92 .............................. 17 Convertidor catalítico a motor ........01 m m ........8 .............. 8 Engrane del árbol de levas ......... ...................................30 ......................040 mm Holgura del pistón en el cilindro (servicio) ..................................... 2 2 fensor de la cadena de distribución . 3....... ............. 40 ............................................. 73.................................................4 ....18........................................ 6 Censor de posición del cigüeñal (Sensor CKP) ....................18 Convertidor catalítico al multipler (segundo apriete) ... . 30 Tensor de la cadena de la distribución ......................................... ................... ...........................................................100 ......... 2....................................................... 18 . Capacidades de llenado Aceite de motor Aceite de motor Aceite de motor .................................. Diámetro de muñon de cojinete de cigüeñal............................................................... ............. 70 Tapa de cojinete de biela (primer apriete) ............. 40 ..............93 ......................................................................... Montaje tmsero del motor a la tiansmisión ....................

............... 18 ....... 30 .. ....................... ................ 13 Sensor de posición del árbol de levas (Sensor CMP) .....................................................................Fiesta motor Endura ........... ................... 13 Tapa de la bomba de aceite ........................... 1.......................................... ................. a 'os tornillos de cárter de aceite .... - FOR ................. 69 .. 7 ...........FORD 4 Cils........ 10 ......... ............................................. realice el segundo apriete de Cabeza de cilindros Flecha de balancines ............ 7 Carter de aceite (primer apriete) .................................. 2 2 Cabeza de cilindros (segundo apriete) .................................................. 43 . ... 900 ........................................... ........................ 10 ... 20 Circuito de aceite Bomba de aceite .......... .... 17 ........................ 7 Soporte del montaje del motor delantero a la cabeza de cilindros ... 27 ............. Estos tornillos pueden volverse a utilizar una sola vez.......... .............. 18 .................................. ..... 10 .............................. 18 Interruptor de presión del aceite ...............................................................51 ............................................................................ 6 ............................ 15 Filtro de aceite (superficie de contacto lubricada) ..................... 32 Cabeza de cilindros (primer apriete) ................................................. balancines ....................E Especificaciones de Torque Apriete Descripción Lbs.......................... Nota: Los tornillos de la cabeza de cilindros no deben volverse a apretar.................................. 7 Tapón de drenado de aceite ........................ 1 2 ............................... ..................... debiéndose marcar claramente con un punzón cuando se utilizan por segunda vez....................................... .............................. .......................................... ........................................ ... 25 ................... 10 rpm).......................................................................................................3 Lts...................................................... .. .......... 1 I Tubo de la varilla medidora de aceite ................................................11 ....... .................... ......................................... ................................ . ................................................................ .............................2 ......... 900 ....................... 13 Bujías ................................................... 900 Tornilla de tapa..... 20 .................................. 5 Cárter de aceite (segundo apriete) ............................................. 1 5 ................... 900 Cabeza de cilindros (tercer apriete) ........................ 10 .......................................... .......... 1 al múltiple de admision .............................. ......................................... a: Una vez que se haya calentado el motor (15 min....... -Pie Circuito de refrigeración Bomba de refrigerante .. 4 Múltiples de admisión a la cabeza de cilindros ......... 8 Carcaca del termostato ... ................................ 7 Polea de la bomba del refrigerante .....................

en 3 pasos: 1).FORD 4 Cils.15 N..4 Lts.900 FOR . 1. Monte la cabeza de cilindros. . .12 ..-pie) 3). en el monoblock Los tornillos de cabeza de cilindros usados se pueden volver a utllizar.-pie) 2 ) .30 N. @@O00 Nota: Observe el orden de apriete tornillos del c-rter de aceite Apriete los montaje de la Cabeza de Cilindros @@@@a Observe el orden de apriete de los tornillos La cabeza de cilindros se sitúa en posición mediante dos guias de centrado. Centre el cáITer de aceite con una regla de acero de modo que el bloque motor y el cárter de aceite queden alineados. Monte una nueva junta de cabeza de cilindros Coloque la cabeza de cilindros y apriete los tornillos por el orden especificado.m (11Lbs. 4 Cerciórese de que todas las superficies de contacto estén limpias.m (22 Lbs.Fiesta motor ZETEC-SE montaje del Cárter Centre el cárter de aceite o Monte el cárter de aceite con una junta nueva y apriete los tornillos con los dedos.

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... Monte la cubierta inferior de la banda de la distribución El sello de hule del termostato s610 deberá sustituirse sí resultase 1). Precaución: El par de apriete para montar la carcasa del termostato debe respetarse imprescindíblernente para evitar que sufra daños.Po/ea tensor.Engrane d.. . .4 Lts. .de /a banda 4).Coloque la arandela de empuje. 1..Fiesta motor ZETEC-SE Conjunto de Banda de Distribucidn Monte los componentes del lado de la banda de la distribución 1). Obsérvese la posición de montaje del termostato. Nota.Monte el dispositivo de retención.Cubietta inkrior de /a banda 3).Monte la cubierta inferior de la banda de la distribución./c@üen'a/ Monte la banda de la distríbucíón Co/ogue /a banda comenzando por el engrane de/ cigüeña/ y siguiendo a /iguierdas. 3).Bomba de agua con una junta nueva 2).. . Monte la carcasa del termostato con una junta nueva. 2).Tensor de /a banda 5).FORD 4 Cils.

.......................... ...Fiesta motor Zetec-SE Especificaciones Generales Orden de encendido ..........33rnm (0............................... 76.....M. ..........76.......020 mm (2......... ............44O Escape abiertas APMS ............. 92..................................... ....... .......95 .......9 mm Carrera .3: 1 Potencia del motor .......................................................... ..................0...S....................9925) pulg.......... ...... ..................0.... 130 Válvulas Mando de válvulas .......................Clase 2 .................................95 .............................. 27..........FORD 4 Cils........9925 .............. ... Banda dentada Sincronización de válvulas Admisión abiertas APMS ...................... 75. 76...................0090)pulg.........25 m m (1........ .............. 40 Admisión cerradas D............................................................................. Longitud de las válvulas de escape ......9933) pulg....15 ............................. ..............100 1.......................9929) pulg....430 mm (0..010 mm (2....... .......35mm (3.................0.2........................ .................................. - Monoblock Diámetro de cilindros .......0............... 1388 cm3 Relación de compresión......... ............... ............ 76.............................. .. .......................0.....................P... Lb-pie Par motor a ..................... .......24.......00866 FOK ..................................... 97........................76............................................................................................000 ..........17 ....... .........................................9929 ..91)pulg..........................................27 ........... 1-3-4-2 Diámetro ..........................4 Lts.... Diámetro de cabezas de las válvulas de admisión ...........76...030 mm (2........................... ..................................................28............................. 99. 0............................... Diámetro de cilindros ...M.............. .................................010 Diámetro de cilindros .........................0.....................S............................................................... ................................................................106-0............Clase 3 .... Cigüeñal Juego axial del cigüeñal ....020 .......25 rnm (0........130)pulg.... .....................942 ... ......................Admisión ........................9921 .................................................40mm (3......... Holgura de válvula (motor frío) ...... Diámetro de cabezas de las válvulas de escape ... ........................................Clase 1 ..............Escape .........................23 mm (0.............. 5 6 0 0 rpm Par motor...........................m... 23......................................................... 0...................... ....... ........................................... ......................................220 .01692) pulg.......................112) pulg..........P.....2....... 340 Escape cerradas D...... 88......................... 4500 rpm Arbol de levas Accionamiento .............83)pulg..954) putg............................... 76.............0066-0...... 1....... Longitud de las válvulas de admisión .............12............5 mm Cilindrada .......5 HP Potencia del motor a ..... 10.. punterias planas Holgura de válvulas (motor frío) .................2...............................

.....................OS mm (0... Cable de la batería al motor de arranque .........0.............0.............. Aceite de motor ........0....... ........................0..... 11 .....25 Lts.............. Aceite de motor ...................................0118 ......... 35 ....................... Hendidura del anillo de pistón (inferíor) ......... Abertura del anillo de pistón (central) ..0196) pulg.....Fiesta motor Zetec-S€ Especificaciones Generales Pistones Abertura del anillo de pistón (superior) ...00787 .... 4.......251 ................... ............ Capacidad de llenado Aceite de motor .. Precaución: Las aberturas de los anillos de pistón deben distribuirse uniformemente en torno a 'la circun ferencia del pistón......... -Pie Tubo de escape al tubo flexible de escape ..................... 0.......................... .. 47 ........ 8 .1.................................Cambio de aceite (con cambio de filtro) .................................. 6 .....0.......Llenado inicial ..........3mm (0......0118) pulg................................. Alternar las aberturas a interva Cabeza de cilindro Deformación máxima (superficie de contacto) ................4 ..3.............. . 1.... Especificaciones de Apriete Descripción ~pwete Lbs... .............................. 35 Múltiple de escape a convertidor catálitico ..FORD 4 Cils. ..0.. 0................................ ..........0196) pulg.......................00590 .............................. Esto también se aplica a los aros del anillo de aceite............0......... 4 Cable del solenoide al motor de arranque ... ..........65 mm (0.....4 Lts..... O .....................................................0 Lts........5 mm(0....15 .................. ...................... ......2 ....5 Lts............ 47 .....25590)pulg..Cambio de aceite (sin cambio de filtro) .

... .......... 69 .. .... ................................... 90° ............... .....17 . .... ........ 33 al adaptador del monoblock ...... 22 Cabeza de cilindros al monoblock ...... . 7 Cárter de aceite al monoblock .......... 9 (sensor ECT) a la tubería de salida del refrigerante .... ................................................... 7 .......... 13 Adaptador del filtro de aceite ......................................................9 ....................m9 .... 7 Tubo de entrada de aceite a deflector de aceite .......................................... 7 Deflector de aceite al monoblock ........... ......... ...... 49 ........................ ............................. .................................. 20 .................. ........................ ................. .......................................... .. ..... ................. ...... .............18 Carcasa del termostato al monoblock ........ ............................................................................. ............................................................................ 15 Interruptor de presión de aceite al monoblock . Tornillo de drenado del radiador ......................... 27 Filtro de aceite . ............... .........................Tercer apriete ................ .......1........ .. 10 ........................ . 900 Soportes de los montajes del motor .................. ....FORD 4 Cils........................................... ................................................. ................................... .................... .............. .. . ...........1 5 ........ 9 ... ............. . .. 11 Cabeza de cilindros al monoblock ............... 41 Tapa de la cabeza a la cabeza de cilindros ....... ... .......... 37 ........................30 ............................ ............................... ........................... 14 Censor de temperatura del refrigerante ...................... 7 de salida del refrigerante . Termocontacto del ventilador a tubería 9 .............. Cabeza de cilindros Cabeza de cilindros al monoblock .................. ............. ........ ... 7 Tuberia de salida de refrigerante a la cabeza de cilindros ..Fiesta €specificaciones de Torque Descripción Soportes del motor / Transmisión Soporte del montaje delantero del motor ........................... ......... ........ 20 ....... Circuito de lubricación .......... 17 .....4 Lts............ ....... .............................. ........ Bomba de aceite al monoblock ............................ ...... 24 ............................. ................... ......... ...................... 1 5 ............. 45 .... 7 Polea a la bomba de agua ............. .........................15 ................................ . 69 ......... ......................... ................................................................................... .......................... ........... .. ..................................................... ................. ......... ... .... 12 .............. S 1 Tuercas del soporte del montaje trasero del motor ....... FOR .......Segundo apriete ...........Primer apriete ......... ...................................... ........................................... 19 ..7 Tapón de drenado de aceite ......................................... 51 Tornillos del soporte del montaje trasero del motor ...... 9 ...... . 9 ............ ........ 11 Tubo de varilla mediadora de aceite a la cabeza de cilindros .................... Bomba de refrigerante al monoblock .................. 55 .... .... ........ ................. 9 ...................... .............. 36 Circuito de refrigeración .......

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............................. ................................................................................... motor................................................. .............. ...........€...................................... ..... ................................................................................................ ............. 1-3-4-2 FOR ......... 1-3-4-2 Dirección de rotación ....... ......19 - I ..................50 RPM Tiempo de encendido ......................8 Lts..................... 83........ 50 grados Claro de válvulas Admisión .................................... .............................. izquierda Presión de aceite ................................................ 4 cilindros en línea Diámetro y carrera ................... ... 4 válvulas x cil~ndro .............. ... ..............................Ford 4 Cils...... ............35 pulg) Relación de compresion ................................................ .......................... D..................................................................................................... ...................................... O mm (O pulg) ............. ........................grados APMS Potencia ............. Rotación del distribuidor en contra de las manecillas del reloj....... O mm (O pulg) Escape ........... .... 7504-1-50 RPM ATX (Transeje automático) ............... O....... ............. Velocidad en marcha lenta MTX (Transeje manual) .........................................................................................................O........................ 1839 cc ........................................................a la derecha Distribuidor ........8 Lts...............2 pul93 Desplazamiento .......................... ................................... 127 HP Torque ............................ .....................................................................................................................1....................................... 294-392 kPa (43-57 PSI) a 3000 RPM Angulo de asiento de válvulas ... 112. 7 S O i j .. lo+/............................................................. 1............... .........C......................27 x 3...Escort €specificacciones Generales para motor 1...................................... ..................................... ...............0x 85-0 mm (3....... Número de cilindros ............................8 Lts............. .................................... ........................................................... 9: 1 Orden de encendido ... DOHC I Descripción Especificaciones Tipo ........ ..... 114 Lbs/pie ....H...................

Obserue: I = fldmisl6n [lntake] E = Escape [Exhaust) FOR .20 . [DOHC]-Escort Doble firbol de leuas a la cabeza Banda de Marcas de a/heación Cubierta de /a correa de distribución Po/eas de/ árbo/ de quedar hacia arriba Engrdne de/ clgüeñdy de /a correa /ea bomba de agua Correa de distribuckh P/ato g u h interior P/ato guh exterior P&a de/ cigüeña/ Bmda de/ alternador cigüeña/ da de/ aire acondicionado MRRCRS DE fllIilEACIOil €M PLflTO CUBIERTR Marcas de a/ineac/on de p/aca E Marcas de tiempo en po/eas de árbd de levas marcas en las poleas de los árboles de leuas.Ford 4 Cils.8 Lts. 1.

..................................21 1 ........ 0..0.. 0............................ .............0.................0... ............................0024" ...................................0031"..................................... ........ ..............2348...........2350"......................... 0.0011" ....1........................................................... ............................0012"......0................ ...................... ....0075" Admisión Escape .....1..... ............................ ...... 1.........................0... 0.............6......... 0............. 1.. 1.. ................................1......................................... 0....0...............0.1......... .........0222" Elevación (altura del Ióvulo) ....................... 0. .Ford motor 4 Cils...................... 0. ........ 0.0015".......... Válvula Claro entre guía y vástago .......9668" Luz entre muñón y metal .0020" Anillos Claro lateral ................ .............................0213''............................................... 1....0014'' Juego longitudinal ........ Juego longitudinal ................... ........................0................0120" Cojinete principal (carrete) ..............006".....0120" Válvulas Angulo de asiento y cara .... .. ..821" Fuera de cuadratura . ..............7281".......................0....................................780". ............0........7560" ......... ................... 1.................0010"................................................ FOR ......... No........................... Admisión Escape Diámetro de guía .......................... ................... .0028" Claro entre puntas ......................... ............................0014"......... 0....7692"......7699" Luz entre muñón y metal .............. ........... .............2356" ........... ....................... ...... ........ ................................ . ........... ..[DOHCI-Escort €specificaciones Genera les 1 Descripción Especificaciones Arbol de levas ...0012" ....9661"............................................... 4 5 " grados Resortes Altura libre ....O.........................0007 ..................0032" Luz entre muñón y metal .................555"... 1............... Diámetro del munon (los cinco) .......0..................... . 0.....0.......................7360" ........................0026" .................8 Lts................. 4 Bielas Diámetro ...................................... ..... .................1...............................0043". .... 0........ ................. .......... ..............l....012" ....064"máximo ......2354" ................. .............................................................. ..O.....0027" Juego lateral ..................... .................... ........................ ....................0028"........... Cigüeñal Diámetro princípal .... ..1............. Admisión Escape Pistones Claro pistón en cilindro .

.....Interruptor de presion de aceite ..109-152 Tornillos de polea de bomba de agua .8-11 ......................Escort Torques iilotor 1........8 Torniflo del tensoc de banda de sincronización .................................69-86.... 22-29 ................... 4........14-19........................................... 14-19................ 8........69-95 Tornillos tapas de bancada del cigüeñal ......................................... ............... 19-25...................................1... 27-38 ................................Tuercas convertidor de torsión ..............56................35-37 Tuercas tapas de bielas . 12-17 ...............4-9...... ........................................................................................9-8....................................................................................8...... 12-18............................3-10........8-11....................... 69-95 69-95 Tornillo cubierta inferior banda de sincronizacion ....... ............................61...... 37-52 .......27-38.........................FORD 4 Ci1s................ 14-19.. 28-334 ........................Tornillos de montaje de distribuidor ........................................................................5 ..................................................54-76...1....... ..............3.................... 1...............................................Tornillo pasado de soporte de motor ..................................67-93........................................19-25........8 its Torque: 76-81 Nbm 56-60 Lbs...Tornillos cubierta superior banda de sincronizacion .................27-38...............................................................8-11.................................................. 34-49.............. 5...................7-8........52-78 Tornillo de cubierta de bomba de aceite . 7............... Tuercas del multiple de escape ........29-39................ 5..............................................................8-11 ..... .. 19-25............................ 41-59 .................................................. 19-25........69-95 Tornillo de montaje polea tensora ....54-59.14-19..... - .......................................5..1..................78 Polea de árbol de levas y tornillo seguro ........................................... 69-95 Tornillos y tuercas de soporte de motor ......................................... 93-117........................................... 69-95 Tornillos del volante del cigüeñal (MTX) (2) ............................ 4................... 74-103 ............................................................................................................ ..... Secuencia de torque cabeza cilindros motor 4 cils....... 6.....81.....................8-11.................1................ 14-19...........................5..................................... Tornillos de bomba de agua ..................................................................7-8....... Tornillo cubierta central banda de sincronizacion .......... 7............108-118.................... Tornillo seguridad polea a banda de sincronizacion ...... ............Tornillos de riel del combusttble ......60 ................................................ 69-86...................................... .................................................................4 ............................. 19-25............................... Tornillos de montaje de cárter al motor ....................3-6.................. 37-52................................................................... Tornillos conector bomba de agua a carcaza de bomba .......................................................56-82 Unidad emisora de temperatura ........................ 5.............................................. 37-52.........................Tuercas del múltiple de admisión a la cabeza .........3 .....Tornillo de montaje inferior de alternador .3-14............80-87...43. 7.............Tornillos tuercas del amortiguador de vibración ................................... 11...........................5..9-8.......... 27-38 .......... 19-25.... 71-76 ... Doble flrbol OOHC Tornillos cabezas de ciliqdros (vea fígura) .....7-13 .. ........... ................. Tornillos tapa de punterias (1) ........................76.......................................................................5..............Apriete de bujjas ...7-8.... Los tornillos deben ser apretados en secuencia..........................6-6.... Tuercas y tornillos de carc.................. 49....2 Tuerca de montaje enfriador de aceite ................................100-126 Tornrllos tapa punterías ..........7-6................................... 8.......45 ..................... 7.........................Tornillos de soporte de motor ........................Tornillos placa motriz (ATX) (2)....................................................Tornillos de bomba de aceite ....40-43 .........................................8 Lts..67-39.............................................49-69....... de termostato ...............................................................................Tornillos'de polea de cigüeñal ................................. 4....................8-12........... 55-80................. 8.................................................. 37-52..25-36......................Tuercas de soporte de motor a motor ....... 11-17 .8-11................................ Utilice tornillos nuevos..............49-69 .....................96-103.93-117..............................................................................-pie ....................14-19......38-46............ deben ser apretados en secuencia.......... 7...........................Torn~llosde soportes de motor .... 15-23 ........................8............... 7........36.......................7-8..

.............................................................................78 Lts....................................240-450 kPa (35-65PSI) a 2000 RPM Capacidad de aceite ......................................................................................................46 putg) Relación de compresión..................... 9........................ 4 en línea Diámetro y carrera ...................................................................................................................................1.............................9 Orden de encendido 1-3-4-2 + Frente de/ auto Rotacibn: del distribuidor en contra de las manecillas del reloj....................(no ajustable)..............2 grados APMS Potencia en caballos de fuerza ...................................................................rifl System w............................................................................94 pulg3 Número de cilindros ........................................1 Orden de encendido ..................................................FORD 4 Cils...............................30 Lts..9 Lts........................................... ................................... l o + / ...................... Velocidad en marcha lenta MTX MANUAL...........................................................................23x 3......................................3........................................................................................ 0................................................................. ......... D/stribuitor L ess 1gfli...................Escort Especificaciones Generales para motor 1...........................................................................O mm (O pulg) O mm (O pulq) Escape .......0 mrn (3.......115......................................... 35-40 Lbs (motor apagado................... (temperatura normal) Con filtro ............................................... a la derecha Dirección de rotación del distribuidor ................................................................................................... switch abierto) Claro de válvulas Admisión .................................................. S€fI Desplazamiento ............................................................. 82................................................................................................054" Presión bomba de gasolina ...... (4 qt) Sin filtro .....0 x 88....................... 3.. 950+/-SO RPM E ATX AUTOMATICO ..............................9 Lts....... ................ .............................................. (3........................ a la izquierda Presión de aceite ........... 1-3-4-2 Dirección de rotación del motor ....... 750 (excepto Canadá) 800 (Canadá)A Tiempo de encendido ........1859 cc ....................................................................................5 qt) Calibración de bujías ... 94 HP.......................................................... ...............

.0008" 0.............8017" 0... ~ 1 de levas- rngrane del árbol de levas Cheque aqu...................... 2) Marcas de tiempo alineadas con la bomba de aceite......................................................0024" Juego latetal ..................0013" ........FORD 4 Cils.........0.......................0. ...........0008" .............0018" Pistones Claro entre pistón en cilindro ................... ..... 3) Marcas de tiempo del engrane del árbol de levas alineadas con las marcas en la cabeza de cilindros.9 Lts...2827" ....... 1............Escort Especificaciones Generales 1 1i Descripción - Arbol de levas Diámetro del munon (los cinco)....................................................3167" O...........................2835" ............0............ Diámetro de la guia ....................................................0.... Admisión ................... .. ................................................. 4 1.........................0027" .............0140" ......1....2........................................ 0.. Cojinete principal ... Válvulas Claro entre guía y vástago .....................0.................. Escape ......................... Distribucidn TORQUEs Bomba de aceite a manoblock Bomba agua a monoblock Engrane árbol de Ieuas Tensor Cubierta correa Mam de tiempo en la cabeza /&bol Para poner a tiempo: 1) Engrane del cigüeñal en P.. .0............................ Escape ..3156'' 0......................3159" .................................................................0. 0..........240" .............................9 Lts.....002" .............0032" Claro entre puntas ...... 0................................................... ...........................No................/a lenstdn de /a ' mmd Engrane B....... ........ 1....... agua Enorarte /- en el engrane del ciguefia/ ....... 1................................. 0.............................................245" Elevación (altura Luz entre muñón y metal ............................0080" Juego longitudinal . 0.........................................................0040" ..............030" Ford 4 Cils.....h........ 0. I N0TA:NO GIRE SEPARADAMENTE EL ARBOL Y EL CIGUENAL....... 2...........................................0....................0040" .S........................................................7287" Luz entre munon y metal .......0033" Juego longitudinal ................................................. Admisión .0................................... 3 ..... Bielas Diámetro ................7279"..............M................................0................................0028" Anillos Claro lateral ................................. del Ióvulo) admisión y escape ........................................................8007" - 1....................................... 0..0012" .... ..0..0015" . .................... N I EN SENTIDO CONTRARIO (CON LAS MANECILLAS DEL RELOJ).......... 3149" .........................................006" Cigüeñal Diametro principal ........ .0............. 0......010" ........................... ........................... ................................................0037" 0........................0..

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.......................0061".. ............................... O .................................................................................................2020".................O...............................2354" Anillos separación pistón ........................... Compresion ............................................................................................................................................................................2356" Escape .................................0026" Diámetro del vástago Admisión ........................................................................0005''.........0......1................................................................. 0..2348"........O.................... O........................................ O.....................................0....................................0026'' Cojinete de empuje .45O Angulo de cara .................... 4 y 5) ...................................... .......................0009"..........................0..............0.................................................................4 Bielas Diámetro muñon de cigüeñal ............ 0........8872" .....................................................0012"........... 1....028" Claro lateral Compresión .....................0.........2350" ...... 0................................0009"....................................................732'' Máximo descuadrado ........................... 0.........................0023'' NOS ..........................................................................0040".............O....................................................O...............Doble árbol [DOHC) Probe 1993-97 Cigüeñal y Bielas ................... 0..... ............0010''.....................0..............O..................0........................ 3 .....................................0012" ...............................................0015".................................... l........0.....................................008''.0.................0010''..0028" Nos .........................0120'' Valvulas Angulo de asiento ..... 2..................0026" Juego lateral ................................................... Oiarnetro munon principal ..............................................0.............................0...................45O Resortes Altura libre ................................... 1-3)........................................................................................0................... 4) ..............................................................................................................................0020" Claro en cilindro .... 1......... 2.........8880 Claro de lubricación ............... 061" Juego-vástago-guía Admision ........................................................................................2029" Claro de lubricación Nos .....2.O......................................................................0026" Nos ...............0024" Escape .............................012" Aceite ......................0...............

......................................................................................................70-75 Lbs........................... Gire 90° Damper ...........-pie Bujías .........................................................FORD 4 Cils.....................................5 Lts..................28 Desglose motor 4 Cils........................-pie 2) .... UIII-fl mflZDA Doble árbol (00 iC] Probe 1993-97 Torques Principales 1 Descripción ...................................................................................................................................................... 14-21 Lbs...................... Bancada (No es recomendable reutilizar los tornillos) 1) .......................-pie Múltiples Admisión .........................................................................................................................................................................-pie 2) ...........................Gire 90" 4) ..........................-pie 2) ................... Gire 90" Biela (No es recomendable reutilizar los pernos y tornillos) 1) .............0 Lts................ 2.......-pie 4 Cils...................... 8-10 Lbs........................................................................................................................................................................... 2..................parte superior Uln-B IlIflZDA Ford Probe FOR .....11-17 Lbs............-pie Volante ...-pie Escape .................................................................0 Lts.14-19 Lbs........................................................13-16 Lbs................. 2.........................0 Lts.......................................................................................................... U6 Cils....................................................................................-pie 3) .................... 116................................................................... Apriete Cabeza (No es recomendable reutilizar los tornillos) 1) ..........123 Lbs............................... UICI-A iliflZDfl Ford Probe ....... Desglose motor U6.............................................. Repita paso tres................................................................................................................................... 16-19 Lbs................13-16 Lbs...................... 2...............

Observe la colocación del pistón.-ple 21 20 Lbs. Balancines '7 bacd e/ .'rente del Surco de Obserue las barras de los balancines. no son iguales la de admisión y la escape por ningún motivo las intercambie. marca "P' hacia el frente del motor. Frente del molor a Secuencia de torque de la cabeza 1 8-1 0 Lbs.-pie 3 GIre 900 4 fldlcione 900 1 &.Doble flrbol [DOHC] Probe 1993-97 Pistones.-ple VIN-A .o/ de /&vas (10) Secuencia de torque de las tapas del drbol de leuas: Torque: 11 13 Lbs. Bielas. Barras.-pie 2 13-1 6 Lbs.

FOR . fije los arboles de leuas Po/ea loca Marcas de puesta J fwnpo en 103 enormes del M o l de/ leVd5 Alinee los arboles de levas. Instale la correa y gire el tensor en sentido de las manecillas del reloj e instale el resorte del mismo. este alineado con la marca ubicada en la bomba de aceite. Quite la herramienta para fijar los arboles de levas. Observe que el engrane del cigüeñal. Gire el cigüeñal dos vueltas y verifique el tiempo a la alineación de las marcas.30 .Doble flrbol [DOHC'J Probe 1993-97 Instalación Correa de Distribución marcas de sincronización de los arboles de leuas Para mayor seguridad. observe en los engranes del árbol de levas las marcas "E" e "1" (escape y admisión) que esten marcadas.

FORD 4 Cils.31 1 .0 Lts. COnTOUR Doble Arbol Desgloce del motor T q u e cabeza (de/ centro hach afuera) T= 13 Nm 1) 15-22Lbs.-pie VS/vu/asde adim/Sjbn (8) l/á/vu/as de escape (8) Tor~ues bancadas = 66 Lbs. -pie Torques biela = 26 Lbs. 2. tapade / distribuclon 13-16.p.Lbs. -pie 2) 30-37Lbs. -pie 3) Gire 90"-120" Tapas árbo/ de /evas Tapa de apoyo de empuje (2) PftECAiLFaCMf:La tapa de apoyo be je del árbccl& kvas dehe ser in ilda ad d#tifm. -pie Gire 85-95 grados FOR .ara pmw%nir dafizrs a la tapa y a los arboles eZ Escape unta TF vrcroa Cubierta rraser.

FORD 4 Cils.0 Lts.32 . COnTOUR Componentes del motor Escape FOR . 2.

-pulg. Contour Instalación de la Banda de Distribución Polea de/ cigüeña/ (71-97 Lbs. DOHC 2. e/ resorte tensor debe de ser insfalado en /a po/ea tensora de/ á r h / de /evas (no viene hc/uido) con e/ objetivo de obtener /a tensión adecuada. - FOR 33 . 4) Instale la tapa inferior a un torque de 6-8 Nm. 2) Verifique la alineación de los árboles de levas (el árbol de levas de admisión tiene una leva adicional para el sensor cmp.0 Lts. e/ no instalar e/ resode causará desgaste prematuro a la banda y danos a/ motor. 3) Desmonte la polea del cigüeñal e instale la banda en dirección contraria a las manecillas del reloj. 5) Instale la polea del cigüeñal a un torque de 110 Nm 81-89 Lbs.) 1 disCriuciÓn de/ árbo/ de levas tiempo de/ c/güeEa/ 1 1) Instale la polea del cigüeñal en pms sin torquear.-pie 6 ) Gire el cigüeñal dos vueltas y verifique la ali- neación.FORD 4 Cils.) distnBución. asegurándose que la banda no este floja y que esté alineada en todos los engranes. 7) Instale los demás componentes.

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.

................. 110.......................................... 20-24 Nm ................................................. 7 1-97 Lbs............ ...........................79-86 Lbs..............................-pulg...... 8 1-89 Lbs..-pie Tornillo del censor de posición del árbol de levas ...........................................FORD 4 Cils..................... 6-8 N m . Tornillo de la polea direccionadora de la banda de distribución del árbol de levas ........ 12-15 Lbs.-pulg........-pie Tornillos de cubierta de válvulas .................................36 ...................................... . 17-21 Nrn ......-pulg. 7 1-97 Lbs.............................................................................-pulg. 18-23 Nm ..........-pie A) B) C) Gire 8 5 O .........................-pie Volante motriz al cigüeñal (automático)........................ Tornillo de fijación del resorte de la polea tensora de la banda de distribución .....5 N m ...........................-pie Tornillos del soporte de montaje de la bobina de encendido .................................. 53-80 Lbs..... 53-71 Lbs............................................. Tornillos de la cabeza de cilindros (6) Tornillos de la tapa de apoyo de árbol de levas en la cabeza ...... 71-106 Lbs....................................... 13-17 Lbs.............................. 8 ............ 110.................... ......................... 64-72 Nm ............... Tornillos de biela (A) ....... Tuercas del múltiple de escape ....................-pie Tornillos de la bomba de aceite al block de cilindros ........................................... 18-21 Lbs...... 13-15 Lbs.......12 Nm . Tornillos de la placa trasera del motor (transeje manual) . 15-18 Lbs................. 12-15 Lbs...120 Nm ....................... 71-102 Lbs..15-20 Nrn ..................... 115 Lbs........................ 71-106 Lbs..................-pie Tornillo del engrane de árbol de levas ....-píe Tornillos cuerpo de mariposas ............... ..... 26 Lbs.. 14-17 Nm ........................-pie Tornillo de la polea tensora de la banda de distribución del árbol de levas ..........................-pie Tornillos de la polea de la bomba de agua .. 81-89 Lbs... 17-21 Nm ....................................... .9 5 0 En la secuencia: Apriete todos los tornillos a 20-30 Nm....................-pie Tornillos de fijación de la tapa de cojinete principal de cigüeñal (bancadas) ...-pulg.-pulg....................................................... 13-15 Lbs..................... Tornillos de la cubierta central e inferior de la banda de distribución del árbol de levas ......-pulg........................................ 26-30 Lbs................................... 8 .................................................................................-pulg.................. (1 5-22 Lbs.........75-90 N m ..... 13 Nm .. Tornillos de la bomba de aceite ......10-14 Nm ... 16-20 Nm ..........................................................................................-pie Bujias ...-pie Volante motriz al cigüeñal (manual) ........1 1 Nm ...........8-11 Nm ..... Tornillo de la polea del cigüeñat y el amortiguador de vibraciones al cigüeñal..... 35-40 Nm ..........-pie Tornillo del sensor de posición del cigüeñal ...................................... 35 Nm ........................ 2.............................. Tornillos de la carcaza del termostato .. 110-117 Nm ...................... .. 18-22 Nm ..........................8-11 Nm...... 6-8 Nm..... 53-71 Lbs.............. Contour Doble flrbol TORQUES ... Tornillos de la bomba de agua ................................................................13-17 Nm ..-pie Cubierta frontal del motor ............ TorniIlos/tuercas del múltiple de admisión .120 Nm .........-pie) gire todos los tornilios 90°-1 2 0 ° Es recomendable cambiar los tornillos de sujeción de la cabeza FOR . 7 1-97 Lbs.......................................... 47-53 Lbs.......-pie Tornillos de la coladera y tubo de la bomba de aceite ....-pulg...........-pie Tornillos de la cubierta superior de la banda de distribución del arbol de levas ......... 9-13 Lbs............ 89-124 Lbs... 8-11...6-9 Nm .. ....... 55-66 Lbs.................. 13-16 Lbs..... 13-16 Lbs. ........-pie Sensor de presión de aceite ...........-pulg.................................................................................................................................... 35-40 Nm .........-pie Tornillos de fijación del sello de aceite trasero del cigüeñal .............................8-12 Nm ..... 13-17 Lbs.................. 18-23 Nm .................... Tornillo del carter .........................................................-pulg.... 25-44 Lbs........0 Lts..... 3-5 Nm ...............................-pie) Apriete todos los tornillos a 40-50 Nm (30-37 lbs.. 25-29 Nm ..-pulg................ 26-30 Lbs................

...........940 MIN.......3 m m 83.......................................................................... ............R....]) ... ..........................37 0........9-42. . ..........................063-8..0 L Especificaciones generales Desplazamiento L (CD) ..................... ........................049-0......... Diametro estándar (std) del vástago de la vilvula de admision Resortes de valvula 1...................081156 mm 0......025-8....................32.............. Admisión y escape ..........04-260..................................................................................................................... 8........................063-8............094m m .. ....................................................................mm 41............ Acabado de la superficie de la cara de la cabeza .......... Diámetro de la cabeza de la válvula de admision Diámetro de la cabeza de la válvula de escape .................5 8. .......... Holgura entre la guía y el vástago de la válvula de escape ..................................................................................................................................... mm 39............... ...940 MIN.....................75-2.............. .................... mm 0.................................. Holgura entre la guía y el vástago de fa vilvula de admis~ón ......................9-35...............................................094m m .........043mrn 8.. .......069mm 0....27Nrn 350-39............................................... ........ Presión de aceite (caliente a 2000 rpm) Relación de compresión ..............I...8 mm 0....... ..................................1 mm Diámetro estandar (std) del vistago d ela válvula de escape Presión de compresión con carga 4S ......................FORD FOCUS mOTOR SPI 2.................................006-8..005 mm 45.....1mm Descentrado de la cara de la válvula de admisión y de escape Angulo de la c a r a de la válvula en grados 8.......... .... ....... Presión de compresión sin carga 0..... Diámetro de cavidad (diámetro del inserto para abocardo) admisión Diámetro de cavidad (diámetro del inserto para abocardo) escape Planicidad de la superficie de las juntas .............. Cabeza de cilindros y tren de válvulas Diámetro interior de la guía de la valvula ( D I ) ...... .. Diámetro y carrera Orden de encendido ..017 4....0-29......02/2............. .....095rnm 34......020-0............. FOR ..... Ancho de los asientos de las valvulas-admisión y escape Angulo en grados ..53Nm ..... ..........064 MAX.................... Número de cilindros .................. m m 39...................................50. Oescentramiento (descentramiento total indicado [T............. .....................

............................................................................... Limite 'de descentramiento ....................................... pérdida de tensión-altura especificada ................. 10................................................ Limite de servicio ............................ Altura del resorte instalado. ............. Descentrado de la cara del engranaje impulsor del árbol de levas ensamblado contra el cigueñal mm ............................................................................... Holgura del diámetro del cilindro al pistón .....................................................................................................................38 0........ Levantamiento del lóbulo de escape .......... Levantamiento del 16bulo de admisíon ................................ Otro diametro del alojamiento del cojinete de bancada diferente al anterior ................. Límite de servicio............................................ .............................. Promedio de todos los diámetros de un monoblock de cilindros (RA) min..................... ................. FOR .. Levantamiento máximo teórico de la válvula de admisi6n Levantamiento máximo teórico de la valvula de escape ........................ Limite de levantavalvulas ........ ......... Pérdida permitida de levantamiento de lobulo ................................................. Descentrado de la cara del engranaje impulsor del árbol de levas ensamblado contra el árbol de levas ................. Juego axial ....................................................................... ........... Altura de los resortes de las valvulas ensamblados ........................ Acabado de la superficie (RA) en cada cilindro min.127 mm(Descentramiento del cojinete central en realción a los cojinete No 1y 5 ) ....0 L Longitud libre (aproxcmada) ........................................................................................................ ........................................................ Diámetro estandar del muñón ................................................................................................................. . Monoblock de cilindros Diámetro de l cilindro ................................................ Arbol d e levas .............28 mrn ... .........................................................65 rnm .............. ..................................... Limite de fuera de redondez 0............................................. Diámetro del alojamiento del cojinete de bancada k 30" PF Tapa del cojinete P/ L .......... Holgura de la superficie del cojinete de la cabeza de cilindros al muñón ...............................................FORD FOCUS mOTOR SPI 2......................................... Limite de fuera de redondez.............................................. ...................... ....... ....................................................

............ Holgura del pistón al cilindro servicio ..............570-20................05 m m 0............ Límite de conicidad del barreno para el perno... ..................................................... Diámetro del barreno del cojinete del cigiiefial ...... Diámetro estandar ........................................................... ... Longitud del rnuñirn del cojinete de empuje .008 por 25.... Holgura del cigüeñat con la cabeza de cilindros .............................854 m m 0.................................................................. .4 m m 0...... Altura de chapoteo ......... Límite de fuera de rendondez Limite de conicidad ....................................................................... Alineación de barreno a barreno (diferencial máximo) torcido ......0 m m 0.........0457-0.................................. .............................55 m m 1......................................91 rnm .............................................040 mrn 0..032 m m .............. ........................................... ....................... Espesor de la pared del cojinete ...........................................................................................020-0.......................0461 -0....476-1........129 m m 20.....................................................................100-0..............300 m m 0.100-0............. 0................0276-0........................... Juego axial del cigüeñal .......180 mm 1.... Límite de descentrado del muñón (descentrado de cojinete 2.......... Descentrado lateral del engrane anular del volante (TIR) de la transmisión automática .........4 m m 0...........0859 m m deseado 79-0......................................008 m m 0......................... ............................................ 57... Holgura del cigtieñal sin la cabeza de cilindros ............................. .............................................................. ........ Límite de conicidad . ............5 m m 0.................................................................4 m r n l m m 131......................O08 rnrn 0...... Diámetro del barreno en la biela para el perno del pistón ..98-58.................06s mm 1.....................632-20...... 0........... Límite de fuera de redondez ............................................... Ancho de la ranura del anillo de compresión (superior) ............................................. ..........020-0.300 rnm Biela Holgura del cojinete de biela al cigüeiial .......... luego axial del cigüeñal .......... Diámetro del muñón del cojinete de bancada... nolgura del perno al pistón ..................... ...0660 m m permisible-0......020-0..065 rnm 28...........FORD FOCUS mOTOR SPI 2........................ ..........................825-28...............................................................008 rnrn 0..... ............................................................... Alineación de barreno a barreno (diferencial máximo) doblado .................... ..... .... Holgura del cigüeñal sin la cabeza de cilindros ... Holgura del cigüeñal con la cabeza de cilindros ................. Descentrado lateral del engrane anular del volante (TIR) de la transmisión manual ............................... Holgura del ancho de la ranura del anillo de compresión (inferior) a la ranura del anillo ................ .................0674 m m 2. .53-1. Longitud del perno del pistón ........ Ancho de la ranura del anillo de compresión (inferior) ................ Longitud (de centro a centro)............ Holgura del ancho de la ranura del anillo de compresion (superior) a la ranura del anillo ...........008 por 25..... Microacabado de la superficie (RMS) ..........................................641 rnm 1........905-131........... Holgura al cigüeñal ..................... Longitud del muñón de la biela ...........................................................................008-4.............................092-0...................................................................825-28..0 1 Cigüeñal .............. Diámetro del pistón .......................... ....05 mm 0.... ......3 m m 0....0038/25.................. ........ ................488 m m deseado-0..............................117-2......................... ................... Límite de fuera de redondez-del barreno para el perno del pistón .....................................................070 mrn 84........... ...................................0483 m m permisible-0............. Diimetro del barreno para el perno .... ................................... ..............53-1..........038 m m 0..... Límite de fuera de redondez-barreno det cojinete .......................... .......610 m m 46.....268 m m Pistones Holgura del pistón al cilindro recontruido .010 m m 0........ Límite de descentrado (TIR) ................................80 m m 20.....020-0...............3 y 4) .975 m m 0................. Holgura lateral estandar (ensamblado al cigüeñal) ............................ Ancho de la ranura del anillo de aceite ......89-46..................................854 m m 28..........................55 rnrn 4............... Espesor de la pared del cojinete (std) ......................77-84...............

...46-1...28 mm 0.................... e Tuercas del rnUltiple de admisión .................47-1.............................................25-0. Abertura del anillo de compresión (superior) Abertura del anillo de compresion (inferior) Holgura lateral del l e ? anillo ..................................................................09 mrn ............08 mm 0.......................... .......... Balancines .... ..............15 MAX........68m m 0.................................................. Sensor de posicion del árbol de levas (CMP) ................................................ ................................................................................ Tuercas y tornillos del soporte del múltiple de admisión Tensor de banda de sincronización Tornillos de la tapa de punterías 1........... FOR .........49 mm (Holgura lateral) 0............ Holgura lateral del 2do anillo ......................... ....FORD FOCUS iTiOTOR SPI 2.................................................. Apriete todos los tronillos en la secuencia mostrada a 5 0 Nm.............. ................... Haga girar todos los tornillos en una sola secuencia adicional a 180 grados............................................ Tornillos de la placa de empuje del arbol de levas Tornillo de la polea del árbol de levas .......................................... .............. .0 1 Anillos de pistón Ancho del anillo de compresión del pistón (superior) Ancho del anillo de compresión (inferior) ... ..YO ............. - Apriete todos los tornillos en una sola secuencia a 50 Nm.......................... ... mrn 0.. en dos pasos de 90 grados cada una....... ..............25-0................... Afloje los tornillos media vuelta......................................................................... Ancho límite de servicio del anillo de aceite del ..04-0.......... ...04-0. Instale un junta nueva y apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en la secuencia mostrada.......49 m m 1...

~uo!~ez1uo~3u!s aluaweAanu a q a n ~ d u i o ~ A s e l l a n n s o p l e ~ a n 6 !l a~ ~ e ~ e! 66 e ~ a p se2Jecu SPI 'Josual la aJaqil 'uo!3ajns ap equa!weuay e( aJ!qaa ~ u o ! ~ e z ! u o ~ 3ap u ! sepueq e[ anbolo3 ' u o ! ~ e z ! u o ~ ~ap u ! sepueq el a l c ~ s u ~ 'legan6p lap u o ~ ~ e z ! u o ~ ap ~ u !sse x e u i se1 aau!lv let~an6pap uo!Jez!uonu!s 1 0'2 IdS 1 O l O l i i .

Bujía Tornillo de cabeza de cilindros. Collar de válvula. Válvulas de admisión. Tornillo de la polea del arbol de levas Argolla de levantamíento del motor. Tapón de galería de aceite. . Poleas de la banda del arbol de levas. Cabeza de cilindros. Retenes de aceite del árbol de levas. Tornillo de la argolla de levantamiento del motor.FORD FOCUS Tren de Válvulas -- Tapa de cojinete delantero del árbol de levas Manga guía para tapa de cojinete delantero del árbol de levas. Resorte de valvula. Arbol de levas de escape Arbol de levas de admisión Tapa de cojinete del arbol de levas. Retenedor de resortes de vávula. Tornillo de tapa de cojinete det arbol de levas. Válvulas de escape. Sello de aceite del vastago de válvula. Buzo de válvula.

... Polea loca..... Cuando se ajusta una banda nueva......................... 5 ............................. Cuña Woodruff para maza de polea del cigüeñal.. 2 .......... Cigüeñal.... 6 ........ 3 .... Arbol de levas de escape con la polea de sincronización...... 7 .. Tornillo de tapa de cojinete de bancada...- FOR .. Cojinetes de cigüeñal 1 ...... Polea de síncronización del cigüeñal...... Otra leva (cargada por resorte) asegura que a banda se mantenga a la tensión correcta cuando el motor esta trabajando... Arbol de levas de ~ d r n i s i ó ncon la polea de sincronización........................ El tensor de la banda se mueve hacia arriba a 30 grados de su posición central en cada dirección. 4 ........FORD FOCUS Banda Tensor de [a banda de sincronizacíon Un tensor autómatico de la banda de sincronizacion asegura que la banda tenga la tension correcta.. el tensor se mueve dentro del ajuste basico (la cabeza de flecha (4) y el marcador (5) están en línea).. Este ajuste basico esta sostenido por una de las levas (3).. Guía de la banda de sincronizacion. Tapa de cojinete de bancada. Cojinete de bancada con medidas conchas de empuje........ Carcasa de la bomba exterior de refrigerante en el monoblock....................... Colinete de bancada del rnonoblock....43 . Cojinete de bancada con medidas conchas de empuje.......

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Coloque el árbol de levas en su lugar de tal manera que ninguna leva este en su levantamiento total. media vuelta a la vez y aprietelos en dos pasos.0 1 1nstalaciÓn Arbol de levas = Gire el cigüeñal a aproximadamente-60 grados antes del punto miertos superior (TDC) en el cilindro numero 1. Apriete los tornillos de tapa de cojinete del árbol de levas uniformemente en la secuencia mostrada.FORD FOCUS WOTOR-ZETEC-E 2. Paso 1:lO Nm Paso 2:19 Nm - FOR 45 . Lubrique el árbol de levas y las tapas de cojinete del árbol de levas con aceite para motor.

Aplique aceite de motor a los buzos e insértelos. Verifique que los birlos de localización estén asentados correctamente.FORD FOCUS Cabeza de cilindros Instale una junta de la cubierta de la cabeza de cilindros nueva sobre el monoblock. Paso 3 : 90 grados. Coloque una junta de la cabeza de cilindros nueva. Apriete de la cabeza d e cilindros Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en tres pasos en la secuencia indicada. Paso 1: 20 Nm Paso 2: 4 0 Nm. Inserte los birlos de localización. .

Centre la cub1erta. - FOR 47 . si es necesario verizque y !lurte lar helgurar de cojinete. Pasol: 25Nm. Potea loca de la banda de propulsion.FORD FOCUS Cigüeñal El ci üeñal debe girar libremente. de la banda de sincronizacion. Polea/arnortiguador de vibraciones del cigüeñal. Paso 2 : 90 grados.de la banda de sincronizaciÓn/el - soporte de montale delantero del motor. S Apriete los tornillos de cojinete de bancada en dos etapas. Cubierta inferior de la banda de sincronizacion. Paso 2 : 60 grados. i P a s o l : 35Nm. Apriete los tornillos de cojinete de bancada en dos pasos. Aprietes de las cubiertas de la banda de sincronización y las poleas de banda. Potea de la banda de la bomba de agua. b Cubierta superior. Apriete hacia abajo los cojinete de bancada y los cojinetes de biela.

.. .50m m 0.............010-0.................................. ....... Velocidad de marcaha mínima ............................................Motor 2.................. Diametro de pistón... clase 3 .....016-0............... Diámetro de pistón.. Anillo de compresión inferior .................... ............ Holgura dial del cojinete de bancada ............................................ clase 2 ................................................................... Holgura del picón en el cilindro .................................. ............... .......................... Dimensiones ........................926-46............780mm 84................... clase 1 .951-19................ ........ *..................020-0....................... Diameti-o de pistón................................030mrn 0... Diámetro de muñón de cojinete de bancada ... O 1 .............. ...............980-58........................30-0.............................. ... Anillo rascador de aceite ....0 L Número de cojinetes de bancada ...............................................................960 rnrn 0....... ...... Extremo flotante de muñón de cojinete de bancada ...........000mm 0......................26m m 46..287-62........................... Diámetro de cilindro...........................................................................................................790-84...........89-46............................................ .. .........................................09-0........... Diametro interior de las conchas de cojinete de bancada (ajustado) (conchas de cojinete de bancada con tamaños escalonados) ..................320m m . Rendimiento del motor ..... ........................ Relación de compresión ....................................................... clase 3 ...................................FORD FOCUS Datos del motor-Zetec-E Orden de encendido ..................................89-49........ Anillo de compresión superior ................................. ......Motor 2........ ............. extremo grande ..... clase 1 ....... conchas de cojinete de biela (ajustados) ...........090-0..91m m Biela Diámetro de alelamiento..... Diámetro de muñón de cojinete de biela .. Diametro interior de las conchas de cojinete de bancada (ajustado) ..................... Holgura del cojinete de biela (axial) .........................300rnrn ............................................................ ..40m m 57.......790rnm 84............................ Carrera ..............981m m 46......................... Diámetro de alojamiento.............. Diámetro de cilindro......800rnrn 0.......... 84.........770-84.. Hoigura del cojinete de biela (radial) .... clase 2 .. Diámetro de cilindro .780-84...30-0................................ ............... Claros de anillo de pistón (instalado) ..... ... Diámetro de cilindro.................. Holgura dial del cojinete de bancada (conchas de cojinete de bancada con tamaños escalonados) .... 49....... Rendimiento del motor Parmotor ... ..................... extremo pequeño ........40-1.......91m m 19. ..............................042rnm 62........................... Diámetro original de cojinete de bancad ...... Capacidad cúbica desplazamiento .........50m m 0.......................................... Limite de velocidad .............. Dimensiones 0..................... Diámetro imterior.......................070m m 0..

......49 ..... Plato opresor del embrague ....................................................................................... ......................... Cabeza d e cilindros Tornillos de cabeza de cilindros........................24mm 1.................................... Presion de aceite a 4............020-0.. ......................................... ............................................ ............................................................................ ............ ............................ Holgura del perno de pistón en el pistón .................... FOR .................................. Tornillos de cabeza de cilindros......1 mm 2. ... .. 5 Banda de prpulsión 25..........................................080-0........ .................................FORD FOCUS Perno de pistón .:.... Cubierta de cabeza de cilindros....................................................................... 0.............. ........ Holgura radial de cojinete del arbol de levas .......... Presión de aceite a 800-850(rev/rnin) ..... ............................................... Impulsión ...................................... .............. etapa 1 .......... Válvula de admisión . Tonillos y tuercas del múltiple de admisión ........... .... blanco ........ Diámetro del perno de pistón............................................ Protector contra el calor al múltiple de escape .......... etapa 1 .........................................0e0........980 mm 0..... ..... ................. Extremo flotante del árbol de levas ................................ Tuercas del múltiple de escape ........070mm 0..... Holgura de la válvula de admisión (a20°CIS6C)........ Diámetro de muñón de cojinete .......................................5bar 3.... .... etapa 2 .. ....... etapa 3 ................... Cabeza de cilindros Deformación maxima (superficie de contacto) ...................................... Tapa de cojinete del árbol de levas.... ......................... Válvula de escape ..5bar Sistema de admisión .......... Birlos del rnuttiple de escape ........ ............................. Arbol de levas Número de cojinete de árbol de levas ............................. ............... Altura de la superficie de contacto .. etapa 2 .................................... Holgura de la válvula de escape ( a 2 O 0 C ~ S 0 C ) ................................. Cubierta de cabeza de cilindros... Birlos del múltiple de admisión ........ ............. .7-5................... ................ etapa 1 ......... ...... Tapa de cojinete del árbol de levas.......................... Volante/plato de propulsión ......... ........................ ...........................................3-2.......... Riel de combustible ...............12-0..................... Tornillos de cabeza de cilindros...... ........... Longitud del perno de pistón .....960-25.............................220mm Válvulas Holgura de l a válvula de la guía de válvula ........................................................... etapa 2 ....000(revlrnin) .... ............................................ro]o ................................ Diámetro del perno de pistÓn............... ....

... ................... ... Paso 1 d e los tornillos d e tapa de cojinete de biela ...... Paso 1 de los tornillos de cojinete de bancada ........ . ................................. ..................................................................50 ..... ........ .... ...............FORD FOCUS Monoblock Bomba d e aceite ......... Paso 2 d e los tornillos d e tapa de cojinete d e biela . Paso 2 de los tornillos de cojinete de bancada ................................ Tubo de admisión de aceite a la bomba d e aceite ...... .......................... ......... ................. ........ FOR ....... .......... .

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FORD 4 Cils.Topaz Desglose de motor 140-170 Lbs. .3 Lts.3r . motor 2. -pie PARA MA YOR SEGURIDAD EN El SELLAD0. FOR .SE RECOMIENDA APLICAR SE1 LADOR EN Observe e/ cdrter: p e r f o r ~ o o n e spara autos carburados.

FORD 4 Cils.5x 100.53 Escape 1) 5-7 Lbs.3 Lts.. /un& T . -pie . 2. -pie 2) 20-30Lbs.)70-76Lbs.O (5)Largos 6 Secuencia de torque para cabeza T =1) 52-59Lbs. -pie Juego de Juntas Junta TF VIC7OR /a junta para múltiple isión /os puertos de entrada son "CUADRQDOSI No confundir con íos de puertos circu/aresya que de /ocontrario afk~ta/a inyección. VICTOR MU-41503 EL MU-41502 CARBURADO Secuencia de Torque Adm15iÚn 15-22Lbs. [Topaz) Cabeza de Cilindros cortos 1 10 M11 x 1.pie 2.-- . -pie FOR .

--pie) Desglose de Ia Distribución Marcas de tiempo' Cotocación de la Cadena de Distribución FOR .FORD 4 Cil.3 Lts. motor 2. -pie) (6 a 9 Zbs. [Topaz] Distribución Junta fF V'CToR DJ-81.54 .502 (41 a 56 lbs.

para motores inyectados [Fuel Injection) número de junta 'TF UlCTOR CJ-11503 Nota: En ambos casos TF VICTOR recomienda aplicar sellador de silicón en los canales del cárter. motor 2.-pie Tc\ CJ-11503 CJ-11502 O O O O Cdrter con 14 tornillos para modelos equipados con carburador.55 1 1 . y con 14 tornillos. . para motores carburados. con once tornillos de sujeción para modelos equipados con inyección de combustible.3 LTS. Torque de Tornillos: 15-22 Lbs. numero de junta TF UlCTOR U-11502 Cárter con 11 tornillos.Topaz Carter Observe que existen dos tipos de cárter. FOR .FORD 4 CILS. ara mavor seauridad en el sellado.

........................................... 0...FORD 4 Cils........004") luego longitudinal ................................249") ..................... ..................................................... 37................. .................................. ..................0...........O............................................................ Especificaciones Tiempo de encendido .... O01 ...........8................. .............. 0...3422") ....0...... ...D......................0023") Diámetro de la cabeza de válvula . .......... e h ...........6...............................................................3415 .......................................................................................................................... .................. 1 Potencia neta ...........!................................035 mm (O..Desgaste máximo ............................2625") Desgaste máximo . 8.....................003") FOR ......................................................... ................................ 8...................0018") .........................................44.) ......................................y ... -! <l....3 básico Altura del lóbulo .......................... (140 P..076 rnm (O. 120 Lbs....................................F................. ..2 3 Lts.......................................45 m Diámetro del vástago de válvula .....09 mrn (0................0............720 .......... 127 mm (0....................................054" Desplazamiento ...' 11 ...........30 mm (1..................... 44 ........ (S.................................. 43........ 8 ................................. ...T.......................2.......................................745 mm (0...........Escape ..................................................... Admisión ........004") Arbol de levas 2.................................... 127 mm (0......... ..............? : !.............. admisión y escape .........99 mm ( l .........................C.....................025 . ................0595 mrn (0......... .......... 67 mm (O...................1 cc........................................... ' ...........35 mm (0........... 1-3-4-2 Vol .................. 0012") Claro entre vástago y guía ......................) Diámetro .............................72 ........................ ..................3411 .... 0..........................3 H......01.............. de cilindros .................................38.............00 mm (3...............49") Arbol de levas 2............. Escape ................37 mm (1.......694 mrn (0...................................6..........Escape .................................O.... 229 m m (0..... ........664 ......... 100 C...93............D....239") .......................... Admisión ....... a 5 O00 RPM Torque neto .....................................................- f l?' ....................................... 9........... Válvulas ........... O......60...................... . 0..................................0..................................................... 8......8. 46................................90 .......677 ....1 ............74") .... Diámetro de la guía de válvula.......................S...................85") Altura ensamblada .......3433'')' 2 Asiento con respecto a guía ........Topaz Carburador e Inyeccibn Especificaciones Generales " m@er@&f..............1... .....-pie a 3 400 RPM Calibración bujías ..... Número 4 ............6................ ....... .............................50'1 Angulo de cara ......................................56 .....................63....30") Orden de encendido .68") Carrera ...... Escape ............... 3418) Resorte de válvula Altura libre .......................8................................... 1 rnrn (1....V Altura del Ióvulo............. ...... Admisión ............ 6............. 84....................................................... ............................... ........................ ...........................................................53 mm (3.047 mrn (0............ 15' a P.................................................................... cámara de combustión ................................... 9..... .. ....................4.......... 'yqyW/......................009") Claro entre metal y árbol ....... ..M...3 Lts........Admisión ........................38.. Relacton de compresion .............................................49 1..............................682 mm (0........76 ................... admisión y escape .................................. 5.....!!c................

...... 23............................866 ...................... .... .........................188") ..... ..........0035 ....... ....124 m m (2...3 l t s....... (1984-88) ..011 ............. 0........2.............................55...........613 ..................................013 .0003") Diametro muñón de biela ........886 rnm (2...Mínimo ............... Máximo ..........55...... ...........401") .. 0076 mm (0.. ......0015") Claro lateral (armado en cigueñal) ......... Claros entre metales: biela y bancada .............120 ...088 .......... .......... .55...................................... .. ................189 ...............P.........0~0015") .0........... ................................ ....................... ...402 .......................55..........101 ................................... ......................... 0..... 0105") ..... 93..Topaz Especificaciones Generales [continuación] Monoblock Diámetro del cilindro ..... Standar ..........................94 mm (2......0008 ......4 ....................................2................................ .....................2............ Diámetro del orificio del muñón en biela ....57 .. ...... .............. ....23........................... ...53.. ...............................683") Fuera de diámetro limite .........................................2................ Anillos ........ O.....1240") Fuera de diámetro Iímite .... ...... ........266 mm (0.........0003") Juego longitudiñal del cigüeñal .......... ..2............P.........Limite ............57.......205 .........................................................679 .....0003") Torcedura ........203 mm (0....... Cigüeñal ...............................990 m m (2............... .............189 ....020 ...<.188") ..... 56........ 56....239") Diámetro del orificio del perno en biela .. (Inyección) ............587 m m (2.356 rnm (0. ......... .. 0..... ....... 0....... 0.....104 ..........987 mm (2.....................0........0...... . ...0002") Máximo desgaste .................M.......O................................. 0... ..2..................................0..............2490") .................987 mm (2.............. ................ 0............... ......2489 .....................................3............. Fuera de diarnetro limite ..............587 mm (2.004 ... ...92 .. Carburador e Inyección FORD 4 Cils motor 2. .....................060 mm (0................004") Diámetro del cojinete principal .909 ...472 .................................................. ...................93..................... FOR ....................2.......................................................................0.. Diámetro principal ...............238 .......................911") ................ ......................0004") Limite de desgaste . .......... .......................................................................205 .. .....0........................ ...... 900 R.. .... .. 0. ..........................0...............613 .. .. . ...........60................................... ...... .....076 mrn (0............. .....008") .038 mm (0......M.......... 56..................550 mm (3............................. ................1232 ...................................... Alineación de biela 0.............. 020 .......0050 mm (0. 0008 .................56...038 mm (O............ .............. ..............0101 mrn (0.2.0076 m m (0...204") Marcha mínima ...0015") Máximo .... 55............................ .124 mm (0............. ...........204") 2 .................................... Máximo .... compresión Abertura entre puntas .......038 mm (0.................................0..57. ..... .. .............61..........................144 rnm (0.................... 013 ...............014") Pis ton es Claro entre pistón y cilindro ........... 56.......................... (1988-94) (Carburado) .... Diametro del alojamiento del árbol 1 ..................... .. 53......................... ...................... ............ ... ...................... .................0.. ...........0024") Bielas ..... 850 R..... 3 . ...... Claro lateral ........... Máximo ............... 0........................... Doblez ....

............64 Tapa de balancines ...........S S ...............................................103 Bujías ........................................................................... 7 a 10 ...........4 a 7 ......... 15 ........18 Presión bomba de gasolina (mecánica) .............................8........................................ Normal Bomba eléctrica con el switch abierto y motor apagado .........................26 FOR ............................................................................................................................................ 5 ................. @ 43000 RPM ................................. 6 a 10 ...................................................56 Tensor cadena ............... ler...... ..........6...........58 ....................................................................................................... ............................................................................ 8................................................................1 2 ................... 5....................................... 20 ................................................. 7 a 14 ................................................................................................... 20 a 30 . 4......25 Tapa termostato ..59 .................................................................................................h............ 8 a 12 ..............9 Bomba agua ................................................................ 73 a 87 .................... 3 .................................... 53 ....................................................7 ......................................... 27 a 4 1 .Temp ................................ 26 a 38 ...............................................................................................................18 Tapa punterías ......60 Lbs.................................................................................................20 a 30 .........................................11 a 24 ....................................... 4......................................26 ................................. 70-76 Bancada ...... 17 ......................................................... SO .... 16 a 24 ........FORD 4 Cils......................11 a 24 ......................................................................................2do........... 23 a 34 ......... ............22 Bulbo aceíte .................................... .......... 6 ............ 70 a 80 .....0a 11.....5 Volante . 6...............................18 Polea cigüeñal ....................................................................5 2)................................................... 20 a 30 ................7........9 Bomba aceite ... paso 95 a 103 ........ 55 a 75 ....... 21 ......................5 ..............5 ............5 Presión bomba aceite ........18 Bulbo agua ......................................................................... 20 ..................... ...Topaz Especificaciones Generales Torque Descripción Cabeza dos pasos ............ 60 ..... paso ........................................................................................................................ Engrane árbol de levas y cigüeñal ................................................................... paso .............................................10........... 111 a 139 .. 5................................. 15 .70 PSI ...................................................... 8 a 12 .................................................8 a 12 ........................................................ 4 1 .-pie Balancines 1).............................5 Tapa distribución ....5 ....................... ...................................2do ........................................................................ 16 a 24 ...........5 .................23 Bomba gasolina .............................................9 Porta retén .. 8 a 12 .........................3 Lts.............................. S4 ... ........23 Escape ...... 28 a 35 ..................................................... 80 a 100 .............................................................................9 ..... 6-9 Carter ....h M Últiples Admisión ................................. motor 2... 6 ............................................................................ 82 ...........................................74 Bielas ......... 8 .............................................. 12 ......................5 ................. 8 ................................ 1 er paso ....................30 Distribuidor ................ 15 ......................

................................................................................................................................. ..................................33" Carrera .....................................0220" Muñón 1 Escape cabeza derecha ...............................................................................02 13" .................................1.....................................................1811" Admisión cabeza izquierda ............... 49-71 @ 3000 rpm......................F.. 0.......... M........92" Relación de compresión................................... @ 6000 rpm Torque .......... .................... 1..............................1801'' ..........1...................................1.............................. Sistema de combustible ...) Marcha mínima .......................0201 .......................................M.... .1...................... 1.................0220'' ORDfil D f EnCEnDlDO Derecho NO 1 NO 3 NO 5 + Frente de/auto /z~uierdo V/N-6 Rotación del distribuidor contra Las manecillas del reloj - FOR 59 ......................................................................... ....................................... Fabricación del motor ..................................0213" ................................................ 30 ........... Presión de combustible ............................. 1....................................FORD U6 Cils..........................................3...............................) 153" Desplazamiento .................................................. ........................ ............................................................................... ........................1801" .......................... Calibracibn de bujías........................................................................... 1...............................0213'' ............ 1............ UIn-B WAZDfl Doble flrbol [DOHC] Probe Especificaciones Generales ..........................1*0209" Muñón 5 ....................................................................) Punterías . lo0 A...... ........................T.................... Poteocta ..........S........................................(autoystd... (2501 cc..............5 Lts...........................................................................................................2.......-pie @ 4000 rprn..2: 1 Presion de aceite ......... .......5 Lts.......................................................... 2........... Hidráulicas Arbol de levas Muñón 2 al 4 ................ 156 Lbs..................... Mazda ....040" Tiempodeencendido ...................................................1.............. 2... 1..................9........P........36 psi. ......................1811" Escape cabeza izquierda .............................. Diámetro ..P.......02201' Admision cabeza derecha .......................................................................650 rpm (auto y std.....................................................................................164 H......... ...............................

............................. ......... ......................... ............0012" .0.... 0........................................... .......0070" .......2351" ......... Cigueñal y Bielas Diámetro muñón principal ........................ ....... .......... 0032" luego lateral ...0023" Escape ..........FORD U6 CILS................................ 2..729" Escape ... ...0100" Aceite 0........................... 2349'' ..0........................................................................................................ 061" Juego vástago-guía Admisión .............. .......0020" ................0.... ....... 1............................................ . 4392" Claro de lubricación ...........0026" Diámetro del vástago Admisión ......... .......................................... ....................... ..................0008" Compresión .. ........ ............... ... ........ ............. 0025" Juego axial cigüeñal ...0.. ... ...........................0270" ......... Balancines Elevación de Leva Admisión .. 0..................0150" .... ............................... .......0..................................0080" Claro lateral .2.. ...... ................... Bielas...2....................... ...................................... . ..... ............................ l ....................O .................. ....................... ...... ...0... 2.......... ............................. 0032" .......... ..............................................0.... .................................0012" .................... .....0........... ..........................0060" Inferior 0....... ...0.................. UIn-B mAZDfl Doble Rrbol [DOHC] Probe Pistones.......................... .......... .............................. ...................................... . .......... .......0............................................ Superior 0................... ........................0..............O.................................... ............. ... 4 ' Bielas Diámetro muñon y cigüeñal .................................... O................................. .45O Resortes Altura libre Adrnjsión ...... Anillos Separación del pistón ... ...5 Lts............. ..... 2354" .......... .........0848" Claro de lubricación .................. ........... ....... .... ........ Barras..................... ......0028" ........................... ....0016" ... ....0160" Valvulas Angulo de asiento ........ .........................................O....7067" . ........ Inferior 0......................... ................7145" Claro de lubricación Munon 1-5 .................O............................ ....... .................... 0....... ............................... .................0841" .........0..............17145'' Escape ............................ ......................0................................................0032" Muñón 2-4 .................... ....0050'' -.......... 0.... ........0120" ........................ ... .................. ......4385" ... ......................................... 45O Angulo de cara .........0...........1..............................................................0.... ........O.......................... ......................................0026" .............. ...2...2356'' Escape ................1 847" Máximo descentrado ..............0125'' Cojinete de empuje ........0.......0015'' . ... ........... ............ ..............0009" ......... ....0010" ............................0022" ...................................0026" .. 1.............. Ctaro en cilindro Compresion ....7067'' .. .......... ............0.............0...... ..Superior 0........... ...............0..........0012" ............... .. ............................. 0044" Juego axial árbol levas . ................ O........ ...... .............

............... .. 45-49 Lbs................................ ..... .........................-pie ............. ............ h .........................................................................-pie 2) ......................................... ...... . .......... ... 2................ ........................................................@ Bíelas' (No es recomendable reutilizar los pernos y tornillos) 1) ... Bancada ( N o es recomendable reutilizar los tornillos) 1) Interiores principales .............................. ......FORD U6 Cils................. UIn-B mflZDA Doble firbol [DOHC) Probe Torques Principales Cabeza ( N o es recomendable reutilizar los tornillos) 1 ) .............................. ....... ............ ................................ ............................ ..-pie Volante .. ................ ......................-pie Escape .............. ... .......................................... ............................ .. .......................................................-pie 5) Girar tornillos interiores ...... .................. 14-18 Lbs................ ..................................... .............-pie 3) Exteriores principales ... Repita paso dos............. 4) Exteriores principales.. repita paso 2 Damper ................................................................ ......... . 10-12 Lbs...................................................... ................................................................... .......... .................................................................................16-19 Lbs............................... ......... ............... .................................. 14-15 Lbs....... ...............................14-18 Lbs...... .........-pie Bujías ............-pie 2) Interiores principales ......-pie . ....................................5 Lts..................... ............ ............... ....................... 60° 7) Repita pasos 5 y 6 8 ) Pernos exteriores del monoblock ..... ................ ........................... .... ..... .............. .. ...................... ............................................................ Gire 90° 3) .................................................... 11-16 Lbs. .................................... ..... .... .................................................... 116-123 Lbs....................... .................. 17-19 Lbs.............. ............... 6-8 Lbs...... ... 17-19 Lbs............ ............................-pie 2) ............ .. ...........75........... ........ ............................................... 13-15 Lbs.. .......................................................................................... .................... ............ ........................................................... ........................ Gire 90° 3) ............. ..-pie Múltiples Admisión ................ ................. ...........O 6) Girar tornillos exteriores................................

3) Gire el cigüeñal en contra de las manecillas del reloj un diente de distancia del pms.@ 7) Quite el alambre que sujeta el tensor. 2) Asegurese de que los arboles de levas se encuentren alineados con las marcas ubicadas en la cabeza de cilindros. UIO-B MflZDfl Doble flrbol [DOHC) Probe Colocación de la Correa de Distribución y Puesta a Tiempo m .-pie. 2. 8) gire dos vueltas el cigüeñal y verifique la alineación FOR .B Derecho Izquierda marcas de puesta a tiempo en bomba de aceite y en el engrane del cigüeiíat 1) Ponga el engrane del cigüeñal alineado con la marca que se encuentra en la bomba de aceite. 4) Instale la correa de distribución 5 ) gire nuevamente el cigüeñal en sentido de las manecillas del reloj hasta prns 6) Instale el tensor (previamente comprimido) a un torque de 18 ~bs.62 .5 Lts.FORD U6 Cils.

.

-pie 4 ) Gire 85"-95" 5 ) Adicione 85"-95" l .5 Lts.FORD U6 Cils. 2.-pie 2 ) Afloje una vuelta 3) 27-32 Lbs. Contour 1 Mystique Despiece del motor I Torque cabeza 1 ) 27-32 Lbs.

. 27-32 Lbs. Qstostornillos de sujeción han sido diselados para apretarse a l esfuerzo de cedencia del material y no pueden ser nueuamente ulilizados ya que pudieran ocurrir dalos a l motor.FORD U6 Cils. 31 41 IIOTA: flsegúrese que las cabezas de cilindros sean lnstaiadas en su posición original. Contour 1 my~tique Cabeza de Ciliridros Secuencia de Apriete Cabeza izquierda Cabeza derecha Frente del motor TORQUE: 11 2) PR€CHUCIOlk los tornillos de sujecidn de cabeza de citindros deben ser reemplazados con tornillos nueuos. afloje una uuelta completa. (27-32 lbs. gire 85-95 grados.] gire 85-95 grados. flpriete los tornillos a 37-43 [m.-ple [37-43 ilrn.5 Lts.-pie] Gire los tornillos 85-95 grados. Gire los tornillos 85-95 grados adicionales - FOR 65 27-32 Lbs.-ple. [27-32 Ibs. 2. fldicione 85-95 grados. flpriete los tornillos a 37-43 ilm. ple] Rfloje los torniIlos un mlnimo de una vuelta completa.

Instale el engrane de cadena de distribucion izquierda de cigüeñal.5 Lts. Instale el tensor de cadena de distribucion derecha comprimido y los tornillos de sujección en el block.FORD U6 Cils.-Instale el brazo del tensor de la cadena de distribución sobre el perno de alineación en la cabeza izquierda. Apriete los tornillos a 15-22 lbs. 5.-pie. (4 Arboles] Contour 1 mystique Distribucion Marcas de tiempo en e/ cigüeñal y en e/ es/abón Instalación 1. Alinee las marcas de tiempo en la cadena de distribucion derecha con las marcas de tiempo en el engrane de cigüeñal y en los engranes de árbol de ese lado. FOR .-tnstale la guía de la cadena de distribución izquierda y los tornillos. 6. Alinee las marcas de tiempo en la cadena de distribución con las marcas de tiempo en el engrane de cigüeñal y en los engranes de árbol (izquierdos).66 . Alinee la cuña del cigüeñal con el cuñero en el engrane del mismo.-Instale el brazo del tensor de la cadena de distribución derecha sobre el perno de alineación en la cabeza de cilindros de ese lado. 4. Apriete la cadena de distribución derecha a 15-22 Lbs.-pie. De no ser así pueden resultar danos al mo. 7. 1 Instale la cadena de distribución derecha sobre el engrane del cigüeñal y los de árbol del mismo lado. Apriete los tornillos del tensor 15-22 Ibs.-Instale el engrane de cigüeñal de la cadena de distribución derecha en el cigüeñal.n de la cadena de distribución. Alinee la cuña con el cuñero en el engrane de cigüeñal. 2.-Verifique que las marcas de tiempo en la cadena de distribución están alineadas con las marcas de tiempo en los engranes de cigüeñal y en los engranes de árbol de lado izquierdo.-Instale la guía de la cadena de distribución derecha y los tornillos al motor.-PRECAUCION: El cuñero del cigüeñal debe encontrarse a las 11 en punto de la posición del reloj antes de ensamblar. tor. 3.-pie. 2. Instale la cadena de distribución izquierda sobre el engrane del cigüeñal y los engranes de árbol del mismo lado. NOTA: Verifique que las flechas de alineación da los árboles de levas están alineadas antes de da instalab6.

apriete los tornillos de tapa de apoyo de árbol de levas de la cabeza en secuencia a 8-12 Nm.PRECAUCION: No instale las tapas de apoyo de empuje de árbol de levas de la cabeza de cilindros hasta que las tapas de apoyo de árbol de levas estén instaladas. la cabeza y apriete los tornillos de sujeción a 8-12 Nm.. Esto posicionara los árboles de levas de la cabeza de cilindros derecha en posición neutral. arbo/es de /evas /iquierdos y en /os es/abones cadenas /OS Cuñero de/ cigüeña/ en /a posición de reloj de /as once en PL/BIO (pms de/ ci//ndro No. 12... 9.Gire el cigüeñal dos revoluciones y coloque el cuñero del cigüeñal en la posición de reloj de las 3 en punto. Las cabezas de las lechas en la parte posterior 'e los engranes de árbol de ?vas apuntan directamente Ina contra la otra.Con las tapas de apoyo de árbol de levas de la cabeza de cilindros derecha instaladas y los árboles de levas alineados con las tapas de empuje. 11.. ya que pueden resultar daños a las tapas de empuje.Ford U6 Cils. 2. 13. N: Instale las tapas de ¿ !mpuje de árbol de levas d e la cabeza de ciindros al final para asegurarse que no OCUran daños a las tapas de empuje.Desmonte los pernos de seguro de los tensores de cadena de distribucion izquierda y derecha.Con las tapas de apoyo de árbol de levas de la cabeza de cilindros izquierda instaladas y los árboles de levas alineados con las tapas de empuje. [4 Arboles] Contour 1 iiiystique Distribución [continuación] Marcas de tiempo en IOTA: Cuñero del cigüeñal en 3 posición de encendido de 'msNo. 14. 10.67 .. instale las tapas..5 Lts. 1) O Mazas de tiempo en e/ cigüefial y en e/es/abon 8.Verifique que las marcas de tiempo en las cadenas de distribucion están alineadas con las marca de tiempo en los engranes de cigüeñal y en los engranes de árbol de levas.. instale las tapas de empuje de la cabeza y apriete los tornillos de sujeción a 8-12 Nm. 1. Con los balancines de la cabeza de cilindros izquierda instalados. apriete los tornillos de tapa de apoyo de árbol de levas de la cabeza en secuencia a 8-12 Nm.Instale la cubierta delantera del motor. FOR .. Con los balancines de la cabeza de cilindros derecha instalados.Verifique que las marcas de tiempo en la cadena de distribución derecha están alineadas con las marcas de tiempo en los engranes de cigüeñal y en los de árbol. 15.

2. y oolra para 2.5 Lts.5L ts.5 L ls.. /i7sta/e /a rueda de pu/sos con /aranura en /a muesca para 2.68 . FOR . (4 Arboles] Contour 1 mystique Distribución [continuación] /evas derechos /os es/abones Cufiem del cigcefia/ en /a posicidn de re/oj' de /as once en O punto (pms de/ Frente de/ motor rspués del desn Ret I nr Secuencia de instalación de la cubierta delantera del motor [Tapa de Distribución] NOTA: E/ aanlo de pulsos tiene 2 ranuras una para e/ motor 3-3.FORD U6 Cils.

..................19 mm..................................975-5.... 5............................................. .............. 0.......... P-S-P-S-P-S Escape derecha ....................................... 26 mm....... (3..................) Presión de Compresión .........995 mm....... (0....................5 Lts.....) Escape .........056 p ~ l g ............. ............680 N@30......19 mm...............................18 pulg............. 2..........) Asientos de válvula ...........970 mm....................... 44......S Lts................................. 45................................................................................) Escape ............ 44............................................................... ...........7 mm............ (153 lbs.........7 h0........................... 1.......................................................................................................................................................................................................... 0.......) Admisión .....950-5........... P= Primaria (De adelante hacia atrás) (b) .............05 mrn..............................S Secundaria Admisión izquierda ....094 mm...... E-E-€-E-€-€ Claro de vástago de válvula a guía Admisión...........................4 mm..............13 pulg...4-1.......... (1.................................) FOR ......................2350-0..................... ..................96 pulg.............................. ............. Contour 1 lllystique Especificaciones de motor Desplazamiento .......... (0.........T... (0.....................................................................) Arreglos de válvulas ........) máx........................S-P-S-P-S-? Escape izquierda ............ 2 ..............69 ...................... (0.........4 mm (0........037 pulg ! Diámetro de la cabeza de válvula Admisión ......... ) Angulo .................................0...............................................069 mm................... 1-4-2-5-3-6 Presión de aceite (caliente a 1500 rpm) ........................ ..................50 Diámetro de vástago de válvula (std) Admisión..................... (1..............0............. (0.............FORD U6 Cils....... ......... 82................................................................) Escape............................... 1................................................................................................................) Resortes de válvula Presión de compresión (N@longitud spec..5 cc...............................22 y 0.............................................4 X 79........@1.................................................................................................................................... Diametro de medida .............................. (153 pcd) Número de cilindros ...................................................001 pulg...............................I....................5 mm........32 mm (1..................................................................................... Ancho-admisión ......5f1. . 100 APMS Cabeza de Cilindros y Tren de Válvulas Volumen de la cámara de combustión ........................................ (12..................................-pulg2.. 170 Lbs/pulg2 Tiempo de encendido ..027 pulg...................) Escape ...................18 pulg...........02 pulg...................................680 N@30......5.....1-1...........................................2350 pulg..2358 pulg...................... (0.055 pulg........................ ...........E-E-E-E-E-E Admisipn derecha ....................................................09 pulg.......001 pulg.............s mm.....0007-0.............................................................................................................) Orden de encendido ............. (0................0017-0......................020-0.... (153 lbs.............@1........) Angulo de la cara de válvula .....) Ancho-escape ..2343-0.............................................................................................................. 6 en V Diámetro y carrera ...................................................................055-0..... ................................................................................................................. .....25 x 3......26 pulg........................................................................75 grados Excentricidad (L..) Límite de excentridicad de la cara de válvula ......045-0............) ........043-0........................................................... 31 y 24..............138-310 kPa (20-45 lbs..... .........................

.244 pulg...... ......................... (0.......................................5 Lts.......025-0................ 0.................... Contour 1 Wystique Especificaciones de motor [continuación] ...016 mrn........043 pulg.........936 mm........ ....... (0. ............................. ................ . Diámetro (std) ........0054 pulg... 3....... Admisión (secundaria) .. Claro al alojamiento ...025-0......................... Pérdida de levante de leva permisible ......... Admisión ................... .................................................) I I 1 1 Block de Cilindros Diámetro de apoyo de cojinete principal .........0007-0........ Admisión secundaria) .................................... Límite de servicio . ...................................... O mm...4...................................O......................................................................................0047 pulg..............) Rango de descarga .................... ( 5 1 Ibs...................................................... Escape ... 26................ (0..........57 pulg....4-79 mm....................................0029 pulg..............................063-1...................0006 pulg...... (1......................................... (1...........................80 mm..998-69...............@1................ 16-15..............................188 pulg........................165 mm.......................717 pulg.................... (0................. (0......57 pulg...................2-0........ ........................) ..........6 rnicrones FOR ............716-2... .........................1 ...............79 mm.....) ... . ...................................019-0............. Escape.. (0.....99mm. Estandar . 5 0 ... ........................962-26........... (0................................................... Limite de servicio ..............99 mm...... (0..................................................................987 mm....................................................) Arbol de Levas Levante de leva Admisión primaria) .... 0 ..........) .001-0....................) Diámetro interior de cojinete (todos) ...............CO1.. Levante teórico de válvula @ claro cero Admisión (primaria)... (0..... l l mm..........988 mm............ ..062 pulg............................................ Presión de instalación (N@longitud spec...................0 pulg..0027 pulg.......0.....243-3......................... ...........) ............79 mm....................... 2.......................FORD U6 Cils...............022 mm...........................060 pulg................ Acabado de la superficie (rrns) ............. luego lateral 0............................................ Cilindro Diámetro .... (0...........00748 pulg...................................... 0.....) ..... Punteria hidráulica .......................012-26...4.... Escape .............:................ 190 mm.... l o Limite de fuera de perpendicularidad ......188 pulg.............. .....25 segundos Hidráulica (c) Claro de punteria hidráulica colapsada -deseada ............... 0........................061-1...............................076 mm................... Diámetro de apoyo (todos) .......0....... 0........ Escape..) Límite de servicio ....019-0.. 228 N6339..... 228 N@39...........................001-0.. Longitud libre (aproximada) Admisión.............188 pulg................................................................. .68.................6290-0...............069 mm......... Claro de apoyo a cojinete Estándar ......... (51 lbs... 5.................. (0.................70 ...6294 pulg.388 pulg........................... (2........12 rnm. 9............. 27.

...........21......... .......045 mm.........038 mm.... (1......8272 pulg................... ....... 0.............................................015-53.......... 49.....0484-0. .............0602-0.............990 mm...... ....... (0.................... .... -3. .. O..........................017-21........ 0..............448 p ~ l g ...............................) Juego lateral libre de cigueñal ...................012 a 0.............................. 21............00 1-0.. ................ (0...................... ............... . (0.... (5..........................984 pulg.0019 por cada 0..... .......... ..........30 mrn.....055 mm... (0......0137 pulg......... Límite de sevicio ... 0.........984 pulga) Claro lateral (ensamblada al cigüeñal) Estandar ............O09 pulg..............100-0... max...................................0879 pulg. ............... ....... ........050 mm....................................15 Límite de servicio de excentricidad .......... ..........872-2..230-1. ..0025 pulg.. .......) Diámetro del barreno de cojinete a cigüeñal . (0..050 mm.....1192-0........... 0............0014 por cada 0.....022 mm.......0009 pulg..530-1....................467-2..........958 pulg...) .. ................................................ (2.............970-49.......................0608 pulg...... ) Alineación (máxima diferencia de barreno a barreno) Torcimiento ....0005 pulg............permitido ....245 mm........96-1..... (0.... (0. 0.............0490 oula.....................039-0............... (0........................001 p u l g .................. .... Cojinetes de biela Claro al cigüeñal ..................... Pis ton es claro de pistón a cilindro ............................................................ ............0.) .............. ....032 mm.......................... (0.) : FOR ..........................8270-0..........025-0..... 53. ........................828 pulg............................ ...........) Longitud (centro a centro) ................. .... (0.545 mm...... 9 ' ....................050 mm....... 0.............110-0..0120 pulg... por cada 25 rnm.. 1........................008-21.. ... (0.........................035 rnm... Cigüeñal Oiametro de muñón de apoyo de cojinete principal ............ Biela Diámetro del perno de pistón ... ~ ) a la cara trasera de block de cilindros ....................066 mrn.............. por cada 25 mm.............0118 pulg........................968-62...... 0............435-5...............992 mm.0005-0. ... (2.... Compresión (inferior) ........ 2...030-3....0001 pulg........... ............. (0...............................4 mm....0...232 mm........... .....) Cojinetes principales Claro al cigüeñal .....5 Lts....... Diámetro del barreno del perno ...... Contour 1 Illystique Especificaciones de nlotor [continuación] Límite de excentricidad ......... ....... máx.......71 ..........479 pulg............................025-0...35 mm.............................................. (0................................deseado ......) Anillo de aceite ........0009-0........) Ancho de ranura de anillo Compresión (superior) .............. Límite de servicio de conicidad ......) Excentricidad del ci üeñal con respecto .....................1...) Doblamiento (torcedura) ... -......... 62...FORD U6 Cils.............................. ...028-0.......... mm. .......827-0............ (....... (0.....06-138...... ............) Diámetro de munon de biela ...............................012 mm... 0............138..004-.... ...................................) Claro al cigüeñal .....

...... (0........FORD U6 Cils..... (0................10 mm. 0.......8273 p ~ l g ................................0...) Anillo de aceite (segmento de acero) ..........001 mm.... (0................8272-0..............) Claro lateral Compresión (superior) ...............0001-0...) Anillo de aceite ......) Claro de los extremos de anillo de pistón Compresión (superior) .... 0...............1838 pulg........15-0........0059-0....040-0.......al diámetro de medida ...........0106-0.........Ajuste estrecho Límite de servicio ..............................) Compresión (inferior) ....27-0......004-0020 mm...................) Claro de perno a biela Estandar ..................................0165 p ~ l g .......00003 pulg.................) .......... .........................) Compresión (inferior)....................................... 0........) ..........................0039 pulg.......... ............. (0...............0001-0.......47 mm...................0............................................0029 pulg..... (0....42 mm..90 mm............. ... Claro perno a pistón .. 0........................0255 pulg......250 mm..005 a 0.............0354 pulg.....65 mm..65 mm... 0......límite de servicio.............. max.... (2...................0.......0007 pulg.....0255 pulg............. ) ................................. (0............ (0................................0196 pulg.......... rnáx.....) Compresión (inferior) .0033 pulg.. (0..... máx.) Diámetro .................... (0.....límite de servicio ....0098 pulg.............................. (0.................................................... (0................................085 mm....013 mm..21........0................0015-0....al diámetro de medida ..................5 Lts........al diámetro de medida ......................................035 mm..1673-2....... ) Anillo de aceite (segmento de acero) .......................................... Contour 1 mystique Especificaciones de motor [continuación] Perno de pistón Longitud .......................límite de servicio ...0015-0. (0........................ 2.....................................0013 pulg..................0039-0.................. 100-0. Compresión (superior) ..040-0.................550555............O..........) Límite de servicio ..................011-21.............0........................... O S O mm......................... (0.........................075 mm.....

....... 8-12 Nm .................. 35-46 N.........................................................................-pulg...............................................8-12 ................. 37-43 N.....................8 Nm ............................... Tornillo de la polea auxiliar tensora de la banda de accesorios ................... ........-pie Tornillos de la bomba de agua ......-pie Tornillos de la bomba de aceite al block de cilindros ............. 27-32 Lbs........-pie Tornillos tapas arboles ... 71-106 Lbs.................................. 3-20 Nm ............ 27-32Lbs....-pie l ) ............. ............-pie Gire los tornillos 1-16 ..................... 71-106 Lbs........ 13-16 Lbs............... .. 8-12 Nm .......... Adaptador del censor de presión de aceite ................. Girar los tornillos 85-95 grados Repetir paso 5 6)..37-43 Nm ...... ..................... 22-30 Nm ................................... 15-22 Lbs......................... 15-22 Lbs....................................... ...-pulg.............................................................................................................................-pie Tornillos de fijación del sello de aceite trasero del cigüeñal ..... Aflojar el tornillo una vuelta 3)....... 16-21 Lbs.............. ............................ 26-34 Lbs............ 8-12 Nrn ................. .............. Tornillos del múltiple de admisión inferior ......... 2).. 89 Lbs........ 85-95" Múltiple de escape ........................................................birlos de la cubierta de válvulas ..................... Tornillos de la bobina de encendido .........................M ....................... ........... 71-106 Lbs........................M .......................................... 20-30 Nm .. 40 Nrn ............-pie Tornillos de la bomba de agua a la carcaza ................................................. 29 Lbs......................... 20-30 Nm ............. 12-16 Nrn ................................. 71-106 lbs....-pie Tornillo del sensor de posición del árbol de levas ... 71 Lbs......................... 71-105 Lbs.................... Aflojar los tornillos una vuelta 4).......................................... 71-106 Lbs...................................................... 8-12 Nrn .................................... Tornillo de cabeza de cilindros .. ...... 16-18 Lbs............................................ 20-30 Nm .................... 120 N........... 22-25 Nm ..........-pulg................m ...................... Tornillo del sensor de posición del cigüeñal .... 8-12 Nm ........... 71-106 Lbs................................................ Tornillo polea del cigüeñal 1)..... 8-12 Nm .. Tornillos ...... Contour 1 mystique Torques ...-pie Tornillos del carter .............................. 18-22 N......5 Lts.................................. 16-22 Lbs................... ............................... 8S0-95O 17-22 ......-pie 2).................... ..-pie 5)...... .. 27-32 Lbs....... 15-22 Lbs... 11-13 (a) Lbs........-pulg.........................-pie ............-pulg..-pulg..........-pie .. 35-39Lbs........................ Tornillo de la polea del cigüeñal y el amodiguador Bujías .......m ...............................-pie 4)....................-pulg............................ 8-12 Nm ...................................................... ........................................................................FORD U6 Cils..........................-pie ............................................ 71-106 Lbs...M ..................................................... Tornillos del tensor de la banda de la bomba de agua .......................................-pie Censor de presión de aceite ........ ... Tornillos de biela ................................... 37-43 N............... 22-28 Nm ........ Girar los tornillos 85-95 grados 3)......... 2... Tapa de punterias ... Bancadas (cama) Tornillos 1-8 ..................... ...............-pie 9-12 Lbs...-pulg........................... . Tornillos 9-16 ...................... 47-53 N.-pie Censor de oxigeno .............................. 15-18 Nm ...M ... 7-15 Lbs................................. ................... ............... .................................................

motor 3. -pie 1) 15-22Lbs. -pie .Ghia. Sable un flrbol lllultiple de Admisión. -p/é erior muItiple de admisidn inferior T = 49-55Lbs.0 Lts.FORD U6 Cils. monoblock y Bomba de Aceite = SEcuEncIR DF TORQUE 15-22 Lbs. -p/e Presih de aceife: 40- A Observe la colocación correcta de/ 'Ykpiz" /$!! Tapa de b k a T = 25 Lbs. .

.

....08-0........... 68................... 54............................................... ................... ............................................... .1531-2............885 m m (2.0 mm (1........................3126") 7...............30") Límite .......................... ................... FOR .928 rnm (0..... .....1541") Altura del Lobulo Admisión y escape ............... ......... ............ ..................001-0.................................... ..........08") Escape ............... .......................076 m m (0...................2 .....0 mm (3.................. ......................... .. ..... .905-68.188-54....713-2........... ..............................................2.............................3-3.................... ................. ..................... ..............1334-2.....................960 m m Escape .......................... admisión y escape ........1531-2.....................213 ...............................001-0.. ............................713 ............................................... 1 3 mm (0.......................................025-0... 33.................................... 1-4-2-5-3-6 Presi8n de aceite (caliente......... Diámetro Vástago (STD) Admisión ...................................... ......... ............................................................................. ................. ............... ...................................0 mm (3.................................................................... S .. 40................ ................................................. ......0 lts...................... 0......... ................................................. (RMS) .............0 mm (1..........54....................688-54..050 mm (0............................... 89................... ...002") Máximo ovalarniento ...............3129-0................948 rnm .... a 2500 rpm) ........Dlámetro ......................54.............0 mm (0..................................... . 2.................0-2..... .. ...3121") Resortes de Válvula Altura libre (aproximada) ................................................0.............................0 ....(181 pulg3) 6 Número de cilindros ................ Diámetro .......... ...............1334-2.........713 ................................. 45' .... 80......................... .940 m m (0.....14") Orden de encendido ....................... .............. .................... Diámetro de la guía de válvula.. 40-60 PSI Calibración bujias ..................................54.....96 micras .......... 7..... . ................................ ......... Claro entre Guia de Válvula y Vastago ~ d m i s i o n... .............604 mm (0..... Escape ........260") Juego longitudinal ................................... 0.......................... - 7....504") Acabado de la superficie del monoblock .. Arbol de Levas Diametro del alojamiento en el monoblock 1........................ ...002") ..........10") Angulo ................................................. 3 ... Diámetro de la Cabeza Admisión..005") Claro entre metal y muñón .........688-54.......................................1541") m m (2........1344") mm (2............ 6............................50") Carrera ............ 0...................................................3134-0....................... ...... ... 1............................................................................................. Asientos de Valvula Ancho-admisión ............76 ........ ...... m m (2.........................57:') Escape ..................................213 .. 2 ...... ...........0 Lts..........................1344") mm (2.................................................FORD U6 Cils.................. ....... 7....................003") Monoblock Acabado de la superficie de la cabeza (RMC) ......................... ...... .......041 Cabeza d e Cilindros y T r e n d e Válvulas Volumen de la cámara de combustión ........................ Sable un Arbol Ispecificaciones Generales Desplazamiento ................................. ................................ ...... .................. 89................................Ghia.. ........................................... ... motor 3..........712) Diámetro del alojamiento del muñón ..........5 mm (0... ...... 4 ..............00 m m (3..............045-0........................................................... .. ............................................05 mm (0.......................................5-2....... ....188-54............................44" Angulo ...................................... 3.................................6-0...... ................................. Altura armado ............................................. .........8 micras ................

...53.... 140...........0015" por cada pulgada) Claro lateral (armada en cigueñal) .......................................... .......m/ 37-51 lbs......................................................................-pie ................................ ...... .....................................20-30 N..... 75-85 N..........25 m m (0..............................021') Anillo de aceite.......36 mrn (0...................... .025-0..40 N.........................................014'' máximo) ................ 0................. ..............003 mm (2...... 2) ........85-99 N..... ........... .........250-2..............35 N.....251") Altura (centro a centro) .............63.............................20 rnm (0...............m / 15-22 lbs........................................46-140.......036-0....010-0.................01-0.........-pie Cabeza de cilindros ............. 0....... .................................................................... 10-0.............rn / 63-73 lbs....533") Máxima torcedura (twist) .....004-0..........................-pie Oarnper ................................................................00319") Aníllos Claro entre piston y anillo (lateral) .... ....................... ....................... y 20 ....0.....030-0..................... SO N...........................1253-2......h...15-57.......................-pie Tapa de punterías .lo...............................0031") Máximo ............ ......002" por cada pulgada) Máxima curvatura (bend) ...................... 0 0 8 1 rnm (0...............0 Lts............. .............. (riel de acero) .. motor 3......................................................77 ............. ........ 30.......002") Diámetro del muñon de biela .... ........530-5................. 0............................................ 5Oh7ON.........m/ 26 lbs................... 0.-pie Polea del cigüeñal a darnper ....-pie Bancadas ................. ................... ........FORD U6 Cils..............................................................S190-2..................m / 55-63 lbs........m / 15-18 lbs.....014-0......................m / 15-22 lbs........................................... VOLANTE A CIGUEÑAL: Automático ..............050 mm (0.......................................012-0............. 0.006") Abertura entre puntas (luz) .......... 1) 45-55 N*m/ 33-45 lbs... 0...Ghia.......025-1....................080 mm (0................1261") luego longitudinal ..............................................................-pie Múltiple de admisión ....-pie ............. Pistón y Anillos Claro entre pistón y cilindro .l o ..........m / 54-64 lbs............... 73-87 N................................ 20-30 N..........57..003mm (2.... O......................................................................... y 20.....056 mm (0........................20-25 N....0022") ............m / 59 lbs..973-64...................................................................................-pie Biela tuerca ...............m/40-55 lbs..........................050 por cada 25 mm (0................................................................................................. Máximo claro ......-pie Tren de balancines ....008") Bielas Diámetro ..................-pie Múltiple de escape .................... ............-pie .............m / 37 lbs.126-16s / 93-121 lbs...... ~ ~ ~ ~ 80 N.................................................m / 8-10 lbs.......................... 0..049") Torques Engrane aribol de levas ......... (4 tornillos) .......17 mm (2.....................10-14 N................................................038 por cada 25 mm (0.................................................................05 mm (0......15 m m (0.......-pie Estándard . .....a.............................5198'1) Máximo ovalarniento .......... FUR .......-pie Bomba de aceite a monoblock ..... Sable un Arbol Especificaciones Generales Cigüeñal Diámetro del muñón .............................54 mm (5..................................... 0....983-54. ..........................

....................) ........... ...............) MAX........ .....................098mm (0.......................... ..14pulg) 1-4-2-5-3-6 276-414kPa (40-60psi) Cabeza de cilindros y tren de válvulas VolÚrnen de la camara de combustión ....................................071rnrn (0.) Anguld ............................... 0................R........ ..) Díámetro d e la cabeza de la válvula Admisión ..57pulg..........78 40..... ............................................................................... ..........................................................................................) 33....0028 pulg...... Planicidad de la superficie de la junta ........................ Orden de encendido .......................... .............00 rnm (3.072 m m (1.......................... Escape .......2763 pulg) Asientos de válvula ................5645 pulg...) ........50pulg) Carrera ...........................) Ancho-Esca~e........................0 rnrn (1....................... 47...............0015-0............083 mm (0... 0...... Escape .............042-7....FORD SABLE Especificaciones generales Desplazamiento ... 39..............................................8532pulg................................................001-0... Presión de aceite (caliente... ............................. 0...) .2772-0...........................................................................................30pulg........................................730 m m (1........ 80...................................................004 pulg.................................. 89...............................................................5mrn (0...................078-0.....) Díámetro del alojamiento (diámetro abocardado del inserto) Admisión ................................... ....0mm (0..I..................003-0............................................................... Ancho-Admision ............ 45 grados Oescentramiento (T................................ 2500 rpm) .. FOR ............. 7.0 m m (1........................... ................. . .................................0 L Número de c~lindros...00pulg........ .10 pulg....00 mm (3..................026-0................................................ 6 Diámetro de cilindro ...........................) MIN.................................08-0... 3.003pulg.......0-2..............................0mm (6....................................... ........................ 2.....0033 pulg........8542pulg...........) 0............................................) sobre 152...017mm (0.08 pulg........................................... ........06-0. ........................ ..................................................... ................ Holgura del vástago a la guía Admisi6n ..... Escape ....... 1. 47..............08mm (0.............038-0............................097mm (1.....5-2.............. Diámetro del barrenno d e la guía de válvula Admisión y escape ...) máx............

.............305pulg..........) .............) ..4 rnm (1.......... 7...............................) Resortes Presión de compresión (N[¡&] longitud especifica) Válvula abierta al levantamiento máximo ...................................) Escape ....26 m m (0.............................................251 pulg.......................290pulg.....) Levantamiento teórico de la válvula (cero juego) Admisión .002pulg.......304-0...............38 mm (0.2752pulg....... 7................ Admisión ................ ......................... ... 10...17pulg.................................................................736 pulg.........77...........FORD SABLE Límite de descentramiento de la cara de la valvula Angulo de l a cara de la válvula ................................ ..............2744-0.731-7..... . 0.....739rnm (0........lm m (0....................................289-0.........) ............ Sobremedída Admisión ................371mm (0..................................................) ....................971-6......127 m m (0..... Escape .....991mm (0..289-0................. 45 grados Diámetro del vástago de válvula Admisión ......................359mm (0.) 41...............................339-7.719-7............ 10% de pérdida de fuerza-altura especificada Arbol d e levas Levante del lóbulo ....0-967...) 7........................77 mm (0.......................) Escape .......0N (193-217libras) 29.........) Valvula cerrada .....................60pulg.......351-7....................................005pulg...98-44.............2748pulg....17rnm (1..........305pulg.. 6.......264pulg..................) FOR ........ 46.......650-1.. Perdida permisible de alzada del Iobulo ....404pulg...... 6.................................................................. .......................................... 6............304-0...................79 . 285-323 N (64-72libras) 40........................72 mm (0.........................................) Sobremedida Admisión . 7..979m m (0.........2740-0......52 m m (1.......................) 0.......................... ......... Longitud libre (aproximada) Altura del resorte instalado Límite de servicio ........83 pulg.290pulg.......... 857........................ ............ 10......424 pulg.......................................................... ......959-6..) Escape .) Escape ..... 6.........74 mm (1..........................................................................................05 mm (0..........

.......003pulg......... ....905 m m (2.003pulg.....001-0.............504pulg........................08mm (0...FORD SABLE l u e g o axial Límite de servicio ...... 51.......... Holgura del muñón al cojinete Holgura ...............025-0.....0mrn (6.................45-0.......... ..OO pulg....................0094-2.....038-51...............00 mm (3..035mm (0.....025m m (0....................) 152..........025 m m (0....... 89.......... O..013mm (2.....................) Acabado de la superficie (RMS) ..) 0...... 0...........0084 pulg.) Cigüeñal luego axial del cigueñal .....................) Límite de conocidad para servicio .................................) 68......... Límite de ovalamiento ....020-0.................................) Límite de ovalamiento ..002pulg..............002pulg...0074-2..................066rnm (0.........025-0..050 mm (0.....0027 pulg........3micrórnetros Diámetro del cilindro Diámetro ............................................002putg) Cojinetes de biela Holgura al cigüeñal Deseado .................................713 pulg........ 50.................. 0................) Diámetro interior de cojinete del árbol de levas Límite de descentramiento ........ 10-0........... 0....................................001pulg...063mrn (2.....................001-0...... 0...050 m m (0....) Bloque Planicidad de la superficie de la junta de la cabeza ...) Permisible ............ Diámetro del alojamiento del cojinete de bancada 68.................05 mrn (0..................) 1................................987-51. 0...................008 pulg...........................................885 mm (2..........712 pulg......... 0................. 0.. Acabado de la superficie de la junta de la cabeza (RMS) .............) .) Diámetro del muñón Todos .........................................................004-0.......001pulg.....................00086-0.0014pulg...) Límite de ovalamiento de servicio ..0104 pulg....076m m (0...............................96micr6metros ....................) 0.0-3.....................................20(0...................... 0....

................................................................) Alineación (dif...46-140........175 rnm (0.............0016 por pulgada) Holgura lateral (ensamblada al cigüeñal) Estándar ..) 3 O y trasero..............006-0.............................................. 0....................031 pulg.................................................................) 0... ..........................0976 pulg............5035-3.. Holgura del pistOn al cilindro Limite de servicio ........) 0...............................0014 pulg......................) 0........... Limite de servicio .5051 pulg...81 76. .36 mm max....012-3................030-0......................... FOR .9119-0................................................................ ...........9124 pulg..... Biela Diámetro del orificio del perno del piston ................................15-0.....................001-0........) 140... de alojamiento a alojamiento) Torcimiento Doblez ..........................) 89....) l o y 2 O 2....530-5.........5045-3..............54 rnm (5............0962-0.039 pulg.....................49-2.....066 mm (0....2 rnm (3.........0005 pulg........... 0..........003 por pulgada) 0........04 por 25 m m (0........... (0..............) 2.250-2...........251 pulg.....004 m m (3......... ....................................................) ...........................................5031 pulg.......0023 pulg........... ....0022 pulg....................................... ....) 0.....17 rnrn (2.9 112 pulg............ Espesor de la pared del cojinete 0............988-89................012 m m (0............................. 57...... .....005-0.....030 rnm (3. 88..... máx...081 mrn (0.............................................962-88.....................0005-0...533 pulg........ .....................) .FORD SABLE Cojinetes de bancada Holgura al cigüeñal Deseado ......014 pulg.........002-0.......................075 por 25 rnm (0................9096-0.978 m m (3...... ................O 14-89......0955 pulg......................................020-0.......... ......0012-0... Diámetro.) 23..... Perno del pistón Longitud ...............) Ajuste a presión 4 kilonewrons (900 libras) .......... Holgura entre el perno y pistón Holgura del perno a la biela ...............................025-0.................09800...............014 pulg... Diámetro de alojamiento de cojinete del cigueñal Longitud (centro a centro) 23....427 mm (0....) max.15-57............... ...........................145 m m (0............035 m m (0........................... Codificado azul .............481 m m (0.) 88..................5041 pulg...........444-2....056 mm (0........................ max.................35 rnrn (0............ ...........162-23.... ..........5-77.... .105-23... Codificado amarillo ....... ......) Pistón Diámetro Codificado rojo ..................... 0...............5024-3.................. Permisible ...

......0006 pulg.................0016-0... 0...........................FORD SABLE Anillos de pistón-ancho del anillo Compresión (superior) ..............460-1........10-0.................) 0.......095 mm (0..) Holgura lateral 1" anillo............... Apriete los tornillos y los birlos en la secuencia mostrada en cuatro pasos 1: a riete tos sujetadores 1-8 a 25 Nm (18 lbras-pie)................ ..01-0.......) 0...............50 mm (0........................... 4: a riete los sujetadore 17-22 a 25 Nm (18lbras-pie)..................... Anillo de aceite .... Holgura laterla 0....015 mm máx (0.) Colo ue el monoblock de cilindros inferior e insta?e los i o r n l l o r y los birlos......................................................................................... máx....................82 ........01-0................ Compres~ón(inferior) ................... 1.............. ..50 m m (0.) Límite de servicio Holgura del anillo .........490 mm (0......... ...................) 1...................25-0...............0587 pulg....460-1........ Compresión (superior) (en calibrador) .............02 pulg...... 0.........0037 pulg.................................................25 mm (0.....0587 pulg..0037 pulg........02 p u l ~ ........) Sello lateral-ajuste sin holgura ...049 pulg................. ) ............... FOR ....................040-0.... 2: a riete los sujetadores 9-19 a 40 Nm (30 fbras-pie)...........0575-0.............25-1..........085 m m (0.......... 2" anillo ... ...... m m (0..............040-0..25-0......... Anillo de aceite (riel de acero) (en calibrador) .................... 3: apriete los sujetadores 1-16 a 90 grados.0016-0...... 0..... Compresion (inferior) (en calibrador) ...........0575-0.....490 .................

83 . FOR . Alinee las marcas de sincroniración. en engrane del árbol de levas y el engrane del cigueiíal como un ensamble.FORD SABLE inspeccione el Juego axial del árbol de levas. Instale la cedana de sincronizaoon. Instale el tornillo del engrane del arbol de levas.

FOR . w i q w tce q n a s ae aeia con Iaceitie para iwca: Lostale Instale los cojinetes de biela. .84 la bomba d e aceice. Instale las capas de biela y las tueracas Apriete las tuercas 9or pares.FCIRD SABLE Instale los ensambles de pistón y biela.

FORD SABLE Instale el retén de la placa guía de buzo de válvula Instale juntas nuevas de la cabeza - FOR 85 .

). Etapa 3: Afloje todos los tornillos una vuelta. Instale los tornillos múltiple de escape. E t a r 2: Apriete los tornillos restantes a 12 m (9 libras-pulgada.86 (16 libras-pie). 1: Apriete a 15 Nrn (11 libras-pie).). - Apriete los tornillos en cuatro etapas. 2: Apriete a 32 Nm (24 libras-pie).F6m. . Etapa 1: Apriete los cuatro tornillos de las esquinas a 12 Nm (9 libras-pulgada. Instale el múltiple de admisión inferior. Etapa 4: Apriete los tornillos a 12 Nm (9 libras-pulgada.). 1: Apriete a 10 Nm (89 libras-pulgada).w SABLE Instale los tornillos de cárter. = 2: Apriete a 22 Nm FOR . Apriete los torniltos en la secuencia mostrada en dos pasos.

2: Apriete a 10 Nm (89 libras-pie). Apriete los tornillos en la secuencia mostrada en dos pasos. FOR . 1: Apriete bien a mano. Instale la banda de impulsinn de accesorios.87 .FORD SABLE Instale el múltiple de admisión superior.

............. de cilindros ...................88 228 N-39..... Longitud) ..5 (3.....99 mm ( 5 1 lbs-1..4-1....... 680 N 30.................................. Escape (n espec..............................................001 pulg) cara de la valvuia .066 pulg) Angulo del asiento de la válvula ...................18 pulg) 680 N 30.....950-5..........57 pulg) 228 N-39...8 mm (1................ 35 mrn (1...................13 pulg) Orden de encendido .0017-0........... ..... 0..069 m m (0.............0L (4V) (182 CID) ...84 pulg) Escape ........................................................99 m m ( 5 1 lbs-1. 46............... Escape . 46.....................995 m m (0................................................... 44.....2343-0....57 pulg) 10% de pérdida de fuerza a 30....................................................1-1.0 x 79.........5 x 3.......045-0.................... ......043-0.............. ...........027 pulg) 0......18 pulg) Longitud libre del resorte de valvula (aproximada} Admision ........2350 pu1g) Presion de compresión del resorte de valvula ............. Admisión .................. Longitud) ..................7 rnrn (0..- ... ......0 L [4U] Especificaciones generales Desplazamiento No................................. 6 89................ 0..... .001 pulg) 0........................19 mm (153 lbs-1..........975-5........ Escape .2350-0.............037 pulg) Díametro de la cabeza de l a vávula Admisihn ...... FOR ........... 1................................... Ancho del asiento de la válvula-escape ................................. ............................................ 3..................... ~ d m i s i ó n....................0007-0..............75 grados Descentramiento del asiento de la válvula (TIR) ...............094 mm (0...055-0. 45...................05 m m (0..........................longitud-límite de servicio Resortes de válvula-fuera de limike de escuadra ...................... ................5 grados Diámetro del vástago de la válvula (estandar) ..........................04 Holgura de la guía del vastago de válvula Admisión ........... 1... Escape ... ..38 pulg) 30 rnrn (1........ ~ d m i s i ó n(n espec..............................2358 pulg) 5.............FORD ESCAPE MOTOR 3......... longitud ............... Presion de resortes de válvula cnstaldos n espec...............020-0........................... 52 CC (3.......18 pulg) Ancho del asiento de la válvula-admisión ......055 pulg) ................................... Presión de aceite (caliente a 448 rpm) 1-4-2-5-3-6 ...............- ................... ...17 CI) ..... m m (0................. Limite de descentramineto de la cara de la válvula Angulo de la ........................8 mm (1........................................................4 mm (0......................970 rnm (0.....19 m m (153 lbs-1.......... 5................................. Escape ..............09 1O/o ......... 310 kPa (45 psi) Cabeza de cilindros/tren de válvulas Volúmen de la c h a r a de combustión ....................84 pulg) Presión instalada del resorte de valvula n espec....................

..........043 pulg) Arbol de levas Levante del lóbulo Admisión (primario) ..........................................110-0.......479 pulg) ....... Descentramiento del cigueñal a la c a r a trasera Gel monoblock de cilindt-os FOR ...................... Escape ...............061-1.................... ......6780 pu lg) Límite de ovalamiento .020 m m (. Limite de servicio ............... ... Admisión (secundario) . .............................79 rnrn (0.025-0................0007-0..............O008 pulg) Cigüeñal Diámetro del muñbn de cojinete de bancada .0006 pulg) S a 25 segundos 0............................................188 pulg) 4.936 m m (1...... Olametro del muñón de biela .... ......................................................... ............968 pulg) 0........................................... 0.89 49................190 m m (0.. 0............ ............016 m m (0........0027 pulg) 0.........004-..........................................992 mm (2.0047 pulg) Diámetros de muñón (todos) ............O007 pulg) Limite de coniciciad de servicio ..80 m m (0............................012-26.........80 mm (0.... Juego axial libre del cigueñal ......677-2..............967-1...018-0.................................. .......... 62.................... 0.....................................015 mm (........188 pulg) 4...... .069 mm (0.....0 pulg) Levante de valvula cero ajuste Admisión (primario) ....... 4.......076 mm (0.............. .... 0... Alzada de lóbulo-perdida de alzada permisible ...........................467-2......11 mm (0.... ..012-26........................998-68............... .........................O09 pulg) .... Régimen de escurrimiento hidráulico ...........................50-1...025-0..................001 pulg) ........022 m m (2....970-49................. Limite de servicio ..........388 pulg) 26...................................060 pulg) 27.....................188 pulg) O mrn (0.......020 m m (.........................987 mm 27...............388 pulg) luego axial del árbol de levas ....968-62.......79 mm (0................................. 0...... Escape ........... ...................................................027-0.......... Estándar .............062 pulg) Monoblock de cilindros Diámetro del alojamiento del cojinete de bancada . Holgura de puntería de válvula comprimida-deseada ......................................... 67.80 mm (0.050 m m rnax (0.019-0......... ...063-1.. Diámetro interior de muñón (tapa ensamblada) Diámetro interior de cojinete (todos) .190 rnm 0....79 rnm (0...............962-26....990 mrn (1.........0029 pulg) 0......... 0...... Admisión (secundario) ............. .. 0......................................232 m m (..............001-0..................00748 pulg) Holgura del muñon al cojinete Estandar ............FORD ESCAPE Holgura al diámetro del alojamiento Limite de servicio ..... .............165 rnm (0......................................................121 rnrn (0............. 3......................001-0........O005 pulg) imite de ovalarniento d e servicio .......................388 pulg) 9..........................987 m m (1............... 9..............0064 pufg) 0....................

..........505 rnrn (0...................... 21....................................................................... Espesor de la pared del cojinete (estándar) ................. ...... Anillo de aceite ......0009-0...025-0... 0................. .................435-5........... Ancho de ia ranura del anillo Compresión (superior) ...............................................:.....011-21.....50275-3........0001-0....545 mm (0.....50314 pulg) 88..........0019 por 0................... Longitud (centro a centro) .....0120 pulg) 60................................................8272 pulg) 1...0009-0....... Grado r o n capa 3 ................. .......................012 mm (0....................040-0...........51-60..35 mm máx (0.. ...... ............................030 mm (3.........................0484-0........?:.004-0. ...............14 mm (5...... Límite de servicio ................. ....497 m m (0..............030 rnrn (3...............827-0........ .........001 rnrn (0... ...005 a +0.......50511pulg) .. Cojinetes de biela Holgura al ci~üeñal.............998-89...365 pulg) 21..0490 pulg) 1.....075 mm (0..... ...025-0............................ ..... '..0137 pulg) Pistón Pistón-Diametro Grado con capa 1 .... :..................................50432-3.. ............01 18 pulg) 0................... :<... ...... ..045 rnm (0......245 mm (0.............001-0................. Cojinetes del muñón ..........530-1.... Anillo de aceite ... .......................................... 5 .031 mm (0.1192-0.0013 pulg) Holgura lateral Compresión (superior) ........ Holgura del piston al cilindro .5039-3.............. ..............................................230-1.................984 pulg) 0...............................0019 pulg) 2................50362 pulg) 89.....................0602-0.....................................................040-0........100-0..........990-89.1 .... ..0001 pulg) 0... ... ...... -....................................................0985 pulg) 2............................0001-0........... ............................ Doblez ............050 mm por 25 (0...... Diámetro ............... Holgura del perno al pistón ......... Espesor de la pared del cojinete-grado 3 ..........0033 pulg) Ajuste sin holgura ............................................. .........................................................a:- ...........hL1 Y!......066 mm (0.................................0983 pulg) 2..... Grado con capa 2 ...........978-89.....90 ..... .......?................:....................06-138... 0... Limite de servicio ...............020 mm (0........ ................................ ......... . .......... Diámetro del alojamiento del tornillo de pistón ....... ...022 mm (3........... Compresión (inferior) .010-89....008-21..........038 rnrn por 25 (0..........055 mm (0....................................501 m m (0.....................-..0872-2. ..........#-... .....................................0025 pulg) 1.... Holgura al cigüeñal deseada ...................5048 pulg) 89..... Holgura lateral (ensamblada al cigüeñal) Estándar ............. :ir....017-21........ Grado sin capa 3 ......0029 pulg) 0........ .....................38 pulg) 0......013 rnrn (0......... ...........................00003 pulg) Holgura del perno a la biela Estandar ...992 rnrn (3.. FOR ..........5043 pulg) 88..... Grado sin capa 1 ........ Compresión (inferior) ... ........ .........015-53...............085 mm (0...................... ...0039-0.. Diametro del alojamiento del perno (pistón) ............5043-3....028-0... ...t ............ Espesor de la pared del cojinete-grado 1 .........................................970-88................. ...............0608 pulg) 3... .......... : -'........... Espesor de la pared del cojinete-grado 2 ......0013 pulg) -0..... .......................... 0.......... ....035 mrn (2......... ........ i)iámetro del alojamiento del cojinete del cigüeñal ......FORD ESCAPE ....8270-0..... 21.010-89.035 rnrn (0................0986 pulg) Biela .. Alineación (diferencia máxima de diámetro a diámi tro) Torcimiento ....382-2..030-3..........................................a*...... ...010 mm (3... ............980 rnrn (3..*... Holgura al cigüeñal permisible .... : :. Libre ..................................... Grado sin rapa 2 ..050 mm (0.....828 pulg) 53.........0007 pulg) 0... ....0015-0...............0015-0..........50306-3............................................... ) ...........................503 mm (........5051 pulg) 88......5035-3......30 mm (0.0879 pulg) 138.... ....... 88.............0014 por 0.......................08 rnrn (2....... .....984 pulg} 0............d....................... ..................! ' ............................... l...... ...............O59 pulg) 0...... -*'..........

.65 m m (0.......0196 pulg) Compresión (inferior) limite de servicio . Lubrique los anillos de pistón con el aceite para motor..65 m m rnax (0.........15-0. .. 0.FORD ESCAPE ......0354 pug) Montaje de pistón Lubrique el perno del pistón y el alojamiento del pist6n con el aceite para motor.. 0.50 m m rnax (0....0255 pulg) Compresión (superior) límite de servicio..................0106-0............. Compresión (superior) límite de servicio .................... ........... 0........0255 pulg) 0...............50 m m rnax (0.......................90 mrn rnax (0........ ............ ............. 0. Compresión (inferior) diámetro del calibrador ... .....0059-0.............................. ...... 0........... ...0354pug) Compresión (inferior) límite de servicio Anillo de aceite (riel de acero) límite de servicio Claro de anillo del pistón Compresión (superior) diámetro del calibrador ........ Anillo de aceite (riel de acero) límite de servicio ........ 0...10 m m (0......0196 pulg) ...................................0098 pulg) 0...250 mm (0........... .100-0....... ........91 .90 m m rnax (0............ ...... Limite de servicio ..........................0255 pulg) ............ 0...... .0165 pulg) Anillo de aceite (riel de acero) diámetro del calibrado? ..........0039-0..0039 pulg) 0... ......27-0... ................... FOR ......65 m m rnax (0................................... .............. ........................42 mrn (0...........

92 Lea el codigo en la brida del cigúeñal. FOR . con cualquier lado hacia arriba. 4. 2. Lea el código en la cara trasera del monoblock de cilindros. El anillo superior de compresión se puede instalar Seleccione los cojinetes de muñón del cigüeñal para cada muñón del cigueñal. Los primeros dos números después del segundo asterisco forman el código para ia bancada No. . 3 y los dos Últimos para la bancada No. Los primeros dos números después del asterisco forman el codigo para la bancada No.FORD ESCAPE Procedimiento para la selección de coj~netesusando un cigüeñal nuevo. - Instale los cojinetes de bancada deritro del monoblock de cilindros. Instale el anillo superior de compresión. 1 y los siguientes dos números para la bancada No.

escola u n cojinete para cada bancada. leyendo a lo largo del renglón correspondiente. 1debe usar cojinetes grado 1. 3 y 4 deben ser del grado 2. - FOR 93 .la bancada No. Las bancadas 2. d o largo $1 renglón Por ejemplo: Si el código del rnonoblock es *0609'0711* y el código del cigüeñal es +8480*8082*.FORD ESCAPE CÓDIGO DE BLOCK 90 W 0 0 01 02 03 04 05 06 07 06 íY3 10 11 12 13 14 15 18 17' 18 l e 20 21 Usando la tabla. leyendo del "cigüeñal" y hacia abajo de la columna "monoblock". como lo determina la interseccion de la columna del rnoiioblock 06 y el renglón del cigueñal 84. Haga coincidir el código del rnonoblock y el del cigUeñal con su columna o renglón corres ondiente.

. Etapa 2: apriete a 43 Nrn (32 libras-pie).FORO ESCAPE Instale los cojinetes de bancada dentro del monoblock de cilindros inferior. Instale el cojinete de empuje del cigüeñal. Etapa 1: apriete a 23 N m (17 libras-pie). Coloque el deflector del carter e instale las tuercas. 1: apriete a 5 Nm (44 libras-pulg). a Apriete las tuercas en dos pasos. Instale las tapas de biela y los tornillos. Apriete los tornillos en dos etapas. 2: apriete a 4 5 grados.

las juntas e instale los tornillos. 1: apriete a 5 Nm (44 libras-pulg). Apriete la tuerca en dos pasos.FORD ESCAPE Instale la mallas de la bomba de aceite y el tubo captador. 4: apriete a 40 Nm (30 libras-pie). a a Apriete los tornillos en la secuencia mostrada en seis pasos. Instale la tuerca. -- Colo ue la malla de la bomba de aceite y el tubo captadbr. 5: apriete a 90 grados. Coloque las cabezas de cilindros izaquierda y derecha. I n s t j e las tornillos. 1: apriete a 40 Nm 30 I[bras-pie . Instale el tornillo del amortiguador del cigüeñal y gire el cuñero del cigüeñal a la posici6n de las 3 en punto para localizar el punto muerto superior (TDC). 6: apriete a 90 grados. 3 : a f h e una vuelta completa. . 2: Apriete a 45 grados. 2: a riete a 90 Nm 166 librar-pie].

FORD ESCAPE Localice los arboles de levas como se muestran. Id Nrn (88 ID-in) FOR .96 . Coloque las tapas del irbol de levas izquierdo e instale los tornillos en la secuencia mostrada.

FOR .97 . Coloque las tapas del árbol de levas derecho e instale los tornillos en la secuencia mostrada. Mantenga el mecanismo de bloqueo del trinquete del tensor de la cadena alejado del vasta20 del trinquete con una punta pequena.FCIRD ESCAPE Colo ue el tensor de la cadena en un tornilo de banco de mordazas suaves.

06 pulg).5 mm (0. 4 Continúe contando hasta 42 y marque el eslabón como la marca de sincronización de la rueda dentada de escape. Alinee las marcas sobre la cadena de sincronización con las marcas sobre las ruedas dentadas del arbol de levas y del cigüeñal. use un marcador tipo permanente para poner las marcas de sincronización del cigüeñal y del arbol de levas en las cadenas de sincronozación izquierda y derecha. Co!oque la cadena de sincronitacion izquierda y la guía e instale los tornillos.98 . Marque cualquier eslabón para usarse como la marca de sincronlzación del cigüeñal.FORD ESCAPE Si las marcas de sincronización en las cadenas d e sincronizaciñon no son evidentes. Retenga el pistón del tensor con un alambre o un broche de papel de 1. FOR . Cuente 29 eslabones desde la marca de sincronización del cigüeñal y marque como la marca de sincronizacion de la rueda dentada del árbol de levas de escape.

FOR .FORD CSCAPE Coloque la cadena de sincronización derecha y la g i i a de la cadena e instale los tornillos.99 . -Alinee las marcas sobre la cadena de sincronizacion con las marcas sobre las ruedas dentadas del árbol de levas y del cigúeñal.

...............................................8 mm (3.042-0.................96.................8 mm (3..............2100 O/O Co marcha lenta ...................... del mar ..............................................0..................................... Gasolina recomendada ...................................................................................................12" apms Altitud ............C......... . ......................134-150 .......................... Avance inicial: Nivel del mar .............. octanos Espreas principales ............043" ......... 2100 ..........59 Lbs..................................165-185 Altitud .................................................... 132 a 4000 . Manual 4 vel..........................................Automática 3 vel.........0 mm ( 3 .. ....3..............142536 Potencia bruta Hp a rpm ................................Nova 81.....S....................... ................................A 18-26 Ibslpie ................................0 rnm (3.......Apriete a tope ............................................... 3' apms .... 96......................... 3 8 ) .......................046 ....047" ..........8............0....200 a 2000 ......24 máx.....3: 1 Relación de compresión ............... Desplazamiento (CID) ............................. 132 a 4000 .........130 a 4000 Torque bruto lbs-pie a rpm ......043" ........... Apriete a tope ......................................... 5" apms h.86 (232) ................... So apms 12" apms .........................................37 ..................................3: 1....................................................... Orden de encendido ..............0.........81) Carrera de pistón ... Cabeza Secuencia de Torque 32 .................38) 8........................................................................m............A 18-26 Ibslpie Presión de compresion: PSI n.............................. automática en 'ID"luces y ala apagado................... .86.........CR-931 ....... Thunderbird Cougar Transmisión .... 80 .800 rpm Marcha lenta acelerada rpm .. CR-931 ..................... ................................................... 134-150 Juntas de carburador ....................A..........................................128 a 4200 195 a 2000 .....Electrónico ..........................200 a 2000 Torque neto lbs-pie a rpm .........................23 max........... 0.............046 Ajuste de válvulas ...... 3.......042-0................165-185 ........................205 a 2000 Potencia neta hp a rpm . 10" apms ......................................................................195 a 2000 ....D........ Carburado Vehículo ..............3-86(232) Diámetro cilindros ............. 127 a 4000 .... .Nova 81 octanos ........................ 142536 ..................86......................81).....................650 . Electrónico Encendido ....................... 200 a 2000 ........ Marcha lenta rpm ...........127 a 4000 ..................................................... Calibración de bujías (pulg) ............................... ................................... * Transmisión manual en neutral.....................................................0..............8 Lts............. -p/P - FOR 100 .. Cougar 1 Thunderbird FORD U6 motor 232 P.........................

D. Cougar.C. 52.8 Lts. Hasta 1987.-pie Cfl-1513[fiSBESTO] CA-1514 [GRAFITO] 37.45. aflojar 2 a 3 uueltas y repetir 37.59 en afio 1986.-pie 9 3 1 8 6 7 5 2 4 10 12 Junta de múltipte: illU-41513-R fiñO 1983 I'UU-41513-IR flñ0 1985-88 FORD U6 232 P. a un torque en: 3 pasos: 7.101 .FORD U6 motor 232 P. 3.D.59 Lbs.-pie Juntadecabeza: Secuencia de apriete de rníiltiple de admisidn motores Ford U6 232 P. Hendidura en eI pistón al frente del motor A g ~ j e f Ode chorro de aceite 31 -36 lbs.C. 3. Thunderbird Carburado Secuencia de apriete de birlos de cabeza en motores Ford U6 232 P.8 LTS.C.C. a un torque de 74 Lbs. -pie Lado derecho del rnonob/ock Lado izquierdo del rnonob/ock FOR .15 24 lbs.D. 52.D. -pie 31-36lbs.

D. Hasta 1987 Carburado Desglose motor Ford U6-232 Lbs. 3.FORD U6 232 P.102 .8 Lts.-Pie Ver procedimiento FOR .C.

.8 Lts..... ........ ...710" a 1........ . ...78" ....... ................ ....FORD U6 motor 232 P....79pulgadas ............................ 215 Ibs/a 1........ 3.. 8.......................... .. ....196"F - ~ A continuación les damos a conocer nuevos términos: FWD = (Front Whell Dirve) Tracción delantera RWD = (Rear Whell Drive) Tracción en las ruedas traseras EFI = (Electronic Fuel Injection) Inyección Electrónica de combustible 1 Descripción Lbs.. ..... .......... Hasta 1987......... 0.....4 lbs.. -pie Componente Cojinete principal Engrane-árbol de levas Bielas Cubierta frontal a block tapa de distribución Bomba de agua a cubierta Tubo y coladera a tapa col......... Tubo y coladera a block Cártcr Adaptador filtro a cubierta *Tornillo cabeza de motor Tornillo balancin a cabeza Nota: Apriete en tres pasos: 1..........0...C... ................ 16 lbs ................ ..........5 litros .......... ...........0032" ...............7 N-m (5............................................. ....... ....... 0....3 lbs....2 5 N-m (1 8.............................015" Claro pistón Claro de anillo en cilindro compresión aceite Altura del resorte de válvula instalado Presión del resorte de válvula Capacidad del radiador con aire acondicionado Capacidad del radiador sin aire acondicionado Presión de alivio de la tapa del radiador Termostato abre a ................ ........D.....................1 lbs......0014" ................. ....... ............................... .-pie) Tapa de punterias Bujías Volante al cigueñal Polea cigueñal amortiguador Amortiguador vibración al cigueñal Tubo alojamiento termostato a múltiple Tuercas carburador Múltiple de escape a cabeza Convertidor a volante Transmisión automática a motor 3. -pie) 2..............14 #-m (10......................... .......... . ............. 8 litros .. ........-pie) .. .................... 1..............010" 0...........

F. motor 3. [Inyección Electrónica de Combustible) Despiece del motor Ford U6.I.3.8 Lts. Juego de Juntas para este nlotor: JC-1514 Para torques de este motor vea la sección correspondiente. E.104 .8 Lts. 9 FOR .f ORD U6.

-@e 52 Lbs.8 Lts. (30-37Lbs.FORO U6.F.7r 1) 2-3vue/fasY 1) vo/ver 2) 3) 37 ~bs. -pie) Espárrago pr. -pie (31-36Lbs.105 (66-81Lbs.M (6-10Lbs. 8-14N. E.8 lts. Torque cabeza Apretar. motor 3.c/pa/ . -pie 44 Lbs.M.I. -p/él 40-50N. -pie) \. FOR .afloj. [Inyección Electrónica de Combustible] Despiece del motor Ford U6.3.

106 . (6-10 Lbs/pie) Frente del motor Tapón Cubierla flecha de balanceo * ' .006 pulg) despúes de la instalación de los componentes. E. (0.FORD U6. * Tdpón * El tapón de la flecha de balanceo debe instalarse 11. [Inyección Electrónica de Combustible] Instalación de la Flecha de Balanceo Flecha de balanceo 1 l P/aca de empuje Frente de/ motor +& j Engrane flecha de balanceo Torni//osde retenclon Placa de empuje Flecha de ba/anceo (2) 8-14 N. E.15 mm. (0.447-0. .35-12.F.478 pulg) abajo de la superficie del monobtock.J./juego /ongitud/iia/de /a flecha de balanceo debe ser 0. cama se muestra en las fiarirac- FOR . Motor 3.075-0.16 mrn.8 Lts.I.003-0. M.

Tienen #e ulitizarse Comi tos Y muevas* Afloje /os lornil/os [res veces y reapriPte/os empleando el procedim/ento descrito.M.m/30-37/bs-pie) ! s~ncroniz~cion Engrane [echa de balanceo luego entre dientes de los engranes de la flecha de ba/dnceo: 0.0259-0. (37 Lbs-PIE) 2) 60 N. [Inyección Electrónica de Combustible] Instalación de la Cadena de Distribución y del firbol Intermedio Frente de/ motor Cadena de balanceo . motor 3."f. como sjgue: 1) 50 N.1 - FOR 107 . (52 Lbs-P/E) ras cabezas de dthfras M 0 se peden v d r w a rrfilirar. M. . - . E./ Engrane de de ba/areo mando del d/str~bu/dor Tornillo del engrane de/ árbol de levas 40-50 N. ' .012pulg) Instalación de la cabeza de Cilindros y Torque m t e del morar !4 Guh /unta de cabeza TF VICTOR CA-1514 FABRIG'DA EN GRAFITO 100% Torquée /ostorn/I/osemp/eando una secuenc/d e17 tres pasos.F.8 Lts.M. (44 Lbs-PIE) 3) 70 N.FORD U6.3055rnrn (O.I. 001-0. d ' * .

ede la cara trasera de/ monob/ock.11-0.022-0.I.a/de empuje infenor Frente de/ motor E/ c / m de /as lapas p/7nctpa/es debe ser de 0.108 .002 pu/g) después de/ensamble.020pu/g) hacia ade/ant.M. [Inyección Electrónica de Combustible] Cigüeñal.FORD U6.F.29 mm (0. 1514 FOR .0005a 0.8 Lts. (66-81Lbs-Pie) Tapapr/nc/. (0. motor 3. Espárrago 30-110#.069rnm (0.013a O. (0. (65-74Lbs-P/e) La bancada principal [rasera debe insla/arse de la/ modo que esté al ras con /a cara trasera de/ monob/ock.5 mm.004-0. Pistón y Biela C/aro /alera/ de bie/a a cig¿ieEa/ 0.01 1p ~ / g ) Claro del comete de biela: O. E.0009-0.058mm. E/ desa/lneamientomáximo es de 0.M.0027pu/g) Instalación del Cigüeñal Torni//ode tapa principa/ 88-1O0 N.

motor 3.e. E.60P S @ ~ 2.M.FORD U6.f .P. - FOR 109 .500R..l. [Inyección Electrónica de Combustible] Bomba de Aceite y Tapa de Distribución Juego de Juntas de Distribucibn DJ-81513 para motores Carburados e Inyección 60 DJ-81513 Bomba de aceite P M Ó n bomba de ace1te.8 Lts. 40.

.

Tiene un jnyector para cada cjfindm.FORD U6.I. S. F. FOR .I. de presión de combust/b/e se//os (O-RINGS) y juntas TF VIí7OR nuevos Inyector I Sistema de Combustible E. E/ tiempo que los inyectores toman corriente (anchura del pulso) esti contro/adopor la mlCr0~0~p~fdd0fa EC-/V. motor 3.111 . Inyección Electrónica de Combustible: La microcomputadora en vía órdénes a los seis lnyectores de combustible para medir la canridad adecuada de combustjble.oosasincluye un sistema de confro/ de marcha lenta por medio de la vá/vo/abypss de aire de mari@osas. Cada inyector toma corrente una vez cada dos vueltas de/ctgúeñaL Los inyectores 1-2-4 toman cornenle una vuelta y los inyectores 35-6 /as stguientes. MU-41514-S Junta bi de cornbustib/e: 39 P./. E/ cuerpo de mar/.F. El riel de cornbust~b/e es comúnpara todos los inyectores e ~ncorporaun regulador depresiun de combustib/ey el arnés de /os inyectores en un sólo con/unlo.F. [Inyección Eleetronica de Combustible] Sistema de Combustible E.: fl sistema de combustib/e es cont&do electrónicamente.8 Lts.I. E.

E m F m I m [Inyección Electrónica de Combustible] Instalación de lnyectores se//u "O" (5-11Lbs-Pie) * R WD = Rear Whell Drive (tracción de las ruedas traseras) . motor 3.8 Lts.FORD U6.

Las narices de los seis inyectores. son electromecánicos.. el flujo de combustible hacia el motor es regulado sólo por el tiempo que tiene corriente el solenoide. presión y temperatura.F.113 . motor 3.). Por lo tanto. La atomización del combustible se obtiene en el contorno de la punta. Los inyectores EFI están montados en las cabezas de cilindros y colocados de tal manera que sus puntas dirigen el combustible justo arriba de las válvulas de admisión. . activa el solenoide.FORO U6. El cuerpo de la vdlvula consiste de un solenoide que opera una válvula de aguja que asienta sobre un orificio calibrado (Fig. La presión de combustible es constante. del r/e/ TF VfCTOR Armadura - Cuerpo de acero lnoxiíiab/e de /a boqui//. en el lugar donde se separa el combustible. Las salidas de estos sensores son procesadas por la rnicrocornputadora y ésta determina la anchura del pulso del inyector y envía una orden al inyector para medir la cantidad exacta de combustible.- - - - - - FOR . Una señal eléctrica del ECA. E.I. los cuales miden y atomizan el combustible del motor.8 Lts. [Inyección Electrónica de Combustiblej Inyector de Combustible Se//o *O.//a El aire que entra al motor es monitoreado por sensores de velocidad. permitiendo ai combustible pasar a través del orificio. provocando que la aguja se mueva hacia arriba fuera del asiento.

Cuerpo de mariposas T= 20-30M.M.I.I. Motor 3. Conex/Ónpara vacio de referencia Carcara Wtro de combuslib/e Suministro de combustib/e Retorno de combuslib/e Junta El combustible en exceso es desviado por medio del regulador y regresa al tanque de combustible.F. [Inyección Electrónica de Combustible] Instalación del Cuerpo de mariposas Junta TF VICTOR T= 20-30 N.FORD U6. FOR .114 . E. (15-22 Lbs -Pie) Frente de/ motof Sistemas de Combustible E.F.M.8 Lts.

E.F. [Inyección Electrónica de Combustible) Instalación del multiple de Admisión Inferior O de admisión Frente de/ motor Frente de/ motor * R W D = Rear Whell Dríve (Tracción en las ruedas traseras) * F W D = Front Whell Dríve (Tracción e n las ruedas delanteras) FOR .115 .I.8 Lts.FORD U6. motor 3.

FORD U6. [Inyección Electrónica de Combustible) Instalación del multiple de Admisión Superior Tornillo (corto) (solo para FWD) Vista parcial (solo para RWD) superior Junta MU-41514-S F W D = Front Whell Drive (Tracción en las ruedas delanteras) R WD = Rear Whell Drive (Tracción en las ruedas traseras) FOR .F.116 . motor 3. E.8 Lts.I.

............................................................................................... 47.....................................................002 pulg) Angulo de la cara de la válvula ..............................................................026-0............................................ Especificaciones motores U6 Inyección de Combustible Descripción 1 Especificaciones MOTOR V 6 Desplazamiento ..................... 845 N (190 Lbs) @ 32................. ...5-2..071 mrn (0......177-2.............................................................. Desviacibn máxima ............072 mm (1.............694-8..............720 m m (0............. Escape .......................682-8.........................................................3425-0......................101 pulg) FOR .5 mm (1...689-55...............................3 mm (2...............097 rnrn (1...233 mm (2...................0028 pulg) Escape ................................................5645 pulg) Máx......076 mm (0...............05 mm (0........................2 mm (170 pul^) Descargado (sin amortiguador) . Claro det vástago de la válvula a la guía Adrnision ..................................... Número de cilindros ..................1-4-2-5-3-6 Orden de encendido ...662 mrn (0.......................................................................... 8.....684-55...........................745-8............................................................ Presión de aceite ...................................................... 0..........S6 Arigulo ...... 55.......................176 pulg) N04 ......................................8O Diámetro vástago de válvula (STD) Admisión ..............8542 pulg) Máx................ 8............................................................................................8 Lts.......................... .......39pulg) ..................... (caliente a 2500 RPM) ...................................................... 47.......................................... (N (Lb) @ longitud especifica) Cargado (sin amortiguador) ...........3410-0................I....................................48-64............................177-2.......................308-55....06-0......................................... ........................................................................... 55...................780 mrn (1...............................3443-03433 pulg) Asientos de válvulas Anchura-admisión y escape .....45............117 1 ............ 40-60 PSI Cabeza de cilindros y tren de válvulas Volumen de la cámara de combustión ........... ..0....................................191 pulg) No2 ...............................192-2..........0 mm (0...... Altura libre (aproximada) Altura ensamblado .............................................................................78 pulg) Escape .................................8532 pulg) Min.. .......................................003 pulg) Diámetro del alojamiento Admisión ....................................................... .......................................................................0 mm (3....FORD U6 motor 3....................................................................... ................0...................(C..................................................................................................... 55......... 0.....................001-0..46pulg) Límite de defasamiento de la cara de la válvula ..........................................083 mm (0. 96............................ 1O0/o de pérdida de fuerza ...................................Altura especificada Diámetro interno de alojamientos árbol de levas N O 1 ................ ..6 V Diámetro y carrera Diámetro .... Admisión y escape .............................................) .................................... 86........81 pulg) Carrera .............................................. .........................664 m m (2..........................................679 mrn (0.....3423 pulg) Escape .. 61.......................................0032 pulg) Diámetro cabeza de válvulas Admisión ......308-55283 mm (2......................C......3418 pulg) Resortes Presión de compresión ....................28 pulg) 325 N ( 7 3 Lbs) @ 43. 37.....................a*.............................................. 55................................... E....08 putg) I ..............................................F...038-0...................0015-0...............................................................................48 Diámetro de la guía de válvulas .......................................8 mm (3..... 51...................02 pulg) Límite de servicio ..........8..............................44......................1.......s* ........................................1 mm (1.......176 pulg) NO3 ......................192-2..........................................................................................3 mm (1....45.................................................................... 39......664 mm (2.

.........................158-52.0505 pulg) .3242-1...002 pulg) .......025-0................................ Cojinetes principales Claro al cigueñal 0............905 mm (2.............075-0........................... ..............................002 pulg) Límite de desviacibn para servicio ............................................................... 0..........52.....................................52.3248 p ~ l g ) Monoblock Planicidad 2.......8 mm (3..01 pulg) ..........0..........................0027 pulg) Permitido ...........006 pulg) 55................................................ Permitido .........................713 pulg) ....0535-2..4145 pulg) Claro del muñón al cojinete Diámetro del muñón Todos .......................100 .......................25 m m (0...4139-1. 0..................014 pulg) Deseado .......................... rnm (0.................076 m m (0.............20 mm (0............0................0005-0....................................................8 Lts.... Límite de conicidad para servicio ................... Limite de Ovalamiento m m (0.......................0515-2................0...............0040 pulg) o NO3 Con respecto al N01 y N04 ..................013-0....16 Juego longitudinal .............. ........... 5 @ 2... Limite de desviaci9n .....004 pulg) Arbol de levas ...................10 m m (0.. ........8 5 ...................52.........684 mm (1......................108 m m (1.... MOTOR V 6 Arbol de levas Juego longitudinal Límite de servicio .............003-0...................................68..............0.... ...................0.......................0 @ 0.....................................81 pulg) Diámetro ....... Limite de desviación .............................50 rnm (0..........................002 pulg) Desviacian del No2 Cojinete árbol de levas diámetro interno ........................ Especificaciones motores U6 lnyección de Combustible Especificaciones Descripción 3-8 LTS...........0009-0.... Diámetro alojamiento colinetes principales ..............133 m m (2............025-0................................................004-0............. ........................... .......... Flecha de balanceo ........F......... ...............022-0........................069 m (0.......... Cilindro ..........035 mm (0....... 0.............. ......... E........................................133-52.................. 0............................001 pulg) Diámetro interno cojinetes de flecha Todos ....025 mrn (0.......................001 pulg) Mando del árbol de levas ..082-52........ .....001-0.................. ..... ....... .0....................008 pulg) Cojinetes de bielas Claro al cigueñal 0............ ........................................058 mm (0............ .....025-0....3235 pulg) ..... Diámetro interno de alojamientos flecha de balanceo Todos (sin cojinetes) ................3229-1.......108-52.....050 m (0...............0525 pulg) .......................0086-0..................................... Claro de muñon a cojinete ............................................................. ...5 Acabado de la superficie de la ]unta de cabeza (RMS) ...001-0....................... ................... .............. 96...... 0..............................FORD U6 motor 3.......................... Juego longitudinal cigueñal ...........025 rnrn (0......003 p ~ l g ) ..........................................158 m m (1..................025-0.. 0............... Desviación de la cara del engrane ensamblado Cigueíial .... 0...................01-0......................010 pulg) ..............035 mm (0..................................... .......................................................10-0...............................I........................... 52.0014 pulg) Deseado ................... .............0..........05 m m (0.... Diametro de muñón Todos ...025 mm (0........0023 pulg) - FOR 118 - ........................ Límite de desviacion ...................082 mm (2..................................................

0015-0.8 LTS- Biela Limite de ovalamiento-alojamiento perno pistón ................... Alineación (diferencia máxima barreno a barreno) 0....0.. 2 5 ...... 0... - I Sistema de lubricación Bomba de aceite Tensión del resorte de la válvula de alivio .. 0.........0016-0.......025 m m (0....240mm (5....... Max) Pistón Anillos de pistón Límite de servicio ....................................................0005 pulg) Claro de la flecha loca al engrane loco .. 0.............912-5..................................... en 4S0..15 mrn Máx (0.....015mm (0...........................................................77s mm (1..........................................................0........... ........ .5198 pulg) Limite de ovalamiento ........50mm (0....................................................................................0055-0...............................040-0..................................... Claro tateral pulg) Primer anillo ..........36 mm Máx (0..... (Fuerza @ longitud)76....008 mm (0...............................................................................1722 pulg) Muñón de biela Diámetro ..006pulg máx.................................................915 pulg) Longitud (dentro a centro) ....................025 m m (0......076-0. Límite de conicidad .........................................013por pulg) 150.............0......2pulg) ................002pulg) (2) 0....0003pulg) max en 4 5 O ...5190-2......................................... 0....................................................................003por pulg) Torcimiento ..........................008 mm (0. Bomba de combustible eléctrica.......................002pulg) (3) Muñón cojinete principal Longitud ........................ ................FORD u6 motor 3.......0015 pulg) Claro de la flecha de nando a la carcaza ..3103-2..04 por 25 m m (0..0003pulg) M8x................................... Presion estática ......02-0..0 ..............................725-29......................................................Claro lateral ....................................6 N (17........................................ Especificaciones motores U6 Inyección de Combustible 1 MOTOR V 6 ......................................... 29........ 0.... .................033 por 25 mrn (0.............) Claro de anillos Compresión (superior) ....008m (0..................0005pulg) Altura engranes (se extiende m i s allá de la carcaza) ..............................0037pulg) ............. Límite de servicio ...............0.............. 0..........................F.................... 0...................................................015mrn Límite de ovalamiento .I.................. 0.........................001-0........... .........008 mm (0.......25-O*SO mrn (0.....682-58.0003pulg) por 25 mm (1 pulg) Limite de conicidad ......................0114pulg) Standard ..... ....038mm (0............5mm (1...05 mm (0............................. 0 5rnm (0................................. .........2 Lb) @ 30................014pulg........ 0.....003m m (2................................................0003pulg) mayor de 0.......................................................003-0........................... 0..8 its....003pulg por pulgada) 0...........001pulg) Limite de desviación . 63.............002 pulg) Compresión (inferior) ..........001pulg)(l) Límite de conicidad-alojamiento perno pistón ........11-0..1703-1....................... ......................48rnm (0.........0006pulg) Total ..........05 mrn (0............. 'Especificaciones 3.................140-0...................... 58..............................702rnm (2.....983-64............0047-0....................... Juego entre dientes engranes bomba de aceite ..........................................001-0.............................008-0..............0016por pulg) Claro lateral (ensamblado al cigüeñal) 0.........................................002pulg) 0............................. Doblamiento ..................095m m (0........................................... Limite de desviación del mufión ...0037 Segundo anillo ............................2-67................... ..............03mm (0...................... colocada en el tanque ....165-150.................................. 0..010mm (0....................25-0...0017-0.............075 por 25 m m (0...............0006pulg) Total 0................................. 0............................ S .......... 39 PSI ...................0.......38-1.....................1-15....31 11 pulg) 0.....................095m m (0.............................(0..................002pulg) Claro radial de 1a bomba de aceite (mando y loco) ............................................0016-0...................0055-0...............................040-0...........008 por 25 m m (0. 0.................... ............................................0583pulg) Anillo de aceite (riel de acero) ....................... E.................................. Cigüeñal Diámetro munon principal .29rnm (0..050mm (0...................012 pulg) 0 ..................

-pie) 32 N-m (24 Lbs.Apriete en tres pasos: 10 N-m (7 Lbs...........F. Apriete en dos pasos: 7-15 N-m (5-11 Lbs............-pie) .-pie) 25-35 N-m (18........Apretar en tres pasos: 50 N-m (37 Lbs.......4-25....... E.......-pie) (4) ............. ( 2 ) ..Apretar........-pie) (3) .-pie) 20 N-m (18 Lbs..-pie) 60 N-m (44 Lbs.......FORD U6 motor 3... nlotores U6 Inyección de Combustible Torques Tornillo de ajuste alternador Tornillos placa empuje flecha de balanceo Tornillo engrane arbol de levas Tuercas de biela (1) Tornillo polea cigüeñal Tornillos cabeza de cilindro (2) Tornillo embrague ventilador a bomba de agua Tornillo de ventilador a embrague Tornillo de volante motriz Tornillo cubierta frontal a monoblock Tornillo polea loca Tornillo/espárrago múltiple admisión inferior ( 3 ) Tornillo espárrago múltiple admisión superior ( 3 ) Tornillo y tuerca soporte múltiple de admisión (delantera y trasera) Tornillo de tapa principal (bancada) Espárrago de tapa principal (bancada) Sensor nivel de aceite Tornillo de cárter a monoblock Tuerca soporte tubo de succión bomba de aceite Tornillo de balancín (4) Tornillo/tapa punterías BujÍas Tuerca cuerpo de mariposa a múltiple admisión Tornillo de bomba de agua a tape frontal (1)........8 Lts......I....-pie) 70 N-m (52 Lbs............. aflojar 2-3 vueltas y volver a apretar....8 Lbs........

desechala) FOR . E. una para cada dos clindros distri butorless Ignition System Inyección. U6 a 900 .F.C.. Orden de encendido 1 -4-2-5-3-6 [Distributorless lgnition System] DIS Balancines: Bomba de agua: Volante: Tapa de distribución Juegos longitudinales Juego longitudinal árbol: Juego longitudinal cigüeñal: Luz entre puntas de anillos: Juego lateral del anillo en pistón: Luz entre perno y pistón: Deflexion de cadena de distribución: ..8 S.-pie 52 lbs.I.00lu.1.0016" - -0034" .000kms) No es regulable (.S.052" ..FORD U6. sin distribuidor y tres bobinas.1.000millas (96.121 .'rhunderbird motor 3. = Combustible: ' Bomba d e combustible: Presión: Bujías: Calibración: Presión de aceite: Torques Principales Cabeza: 1) 2) 3) 4) 32 lbs.-pie 45 lbs. inyectores secuenciales trabajan sólo en el punto de inyección y en el orden de encen di do Eléctrica 30 a 60 lbs (pci) Punta de platino duran 60. Encendido: oD.056") 40-60 lbs/pulg2 a 2000 rpm.-pie Aflojar dos vueltas Apriete a 48-55 lbs.004".2: 1 1-4-2-5-3-6 D.-pie Girar de 90" a 110" Bancada: Engrane arbol de levas: Bielas: Damper: Múltiple de escape: Múltiple de admisión: - motor 3. O 1 1 .Super Cargado Especificaciones Generales Potencia: Relación d e c o m p r e s i ó n : Orden d e encendido: 201 H.0006" Media pulgada(si es mayor.3.8 ~ts.P a 4500 rpm 8..S.8 Lts..0003".008" .012" .-pie 59 lbs..006" .

I.3. Vá/vu/aadmisión FOR .F..122 . -Pie /ugar de/ engrane de /a flecha de b¿?/dnceo Cabeza de cilindros Cuña Engrane de mando Desglose motor Resorie I escape m.C.FORD U6. .". E.8 L S.Thunderbird Super Cargado Desglose de La distribución Tensor y amorhguador Frente de/ motor 30-3( Lbs.

lo que significa que entregará aproximadamente la misma cantidad de aire incrementada por cada rotación. El supercargador es impulsado a una relación de 2. Este exceso de flujo de aire resulta en u n incremento en la presión y densidad de aire. esto permite al supercargador suministrar un exceso de flujo de aire a cualquier velocidad del motor.6:1 Despiece de los componentes del supercargador y su ubicación Interenfrtador Adaptador salida Conjunto entrada a mÚ/c/p/ede adMstón Superrargador . El supercargador es una bomba de desplazamíento posit~vo. El supercargador esta cuidadosamente calibrado al desplazamiento del motor y a la relación de poleas. Un turbocargador es impulsado por los gases de escape mientras que el supercargador es impulsado por el motor mediante banda.Operación del Supercargador El supercargador es diferente de un turbo-cargador.

8 L.S. válvula pegada cerrada Ruido Fuente mecánica de ruido Falla/defecto en baleros. I FOR . carcara o salida del supercargador. Bajo reforzamiento Supercargador n o gira Banda rota o patinándose. defectos del SC. fundición fisurada. polea patinando en su eje.F. trabazón. manguera de vacío al actuador mal instalada. falla engranes Ruido Manejo de aire Fuga en el sistema instalación. tapón de llenado flojo. compuesto de junta fugando.C. soporte válvula roto. flecha de entrada gastada o dañada.FORD U6 motor 3. válvula pegada abierta Bajo reforzamiento Flujo insuficiente del SC Holguras incorrectas. silenciador tapado. Bajo reforzamiento Trabazón Contaminación en el sistema. diafragma del actuador perforado. ductos. bridas. Bajo reforzamiento Válvulas bypass no cierra Actuador de válvula no funciona. tope de válvula fuera de ajuste. tubos dañados esp puesta muy rápida y/o b a j o r e n d i míento combustible Válvula bypass no abre Mang. aislamiento incorrecto Aceite en exterior del SC Fuga Sello gastado/faItante.I. desgaste por contaminación. Thunderbird Diagnostico del Supercargador Ffl LLR QUEJO CAUSAS PROBRBLES Bajo reforzamiento Fuga de aire Fugas en interenfriador. fallas de acoplamiento. falla acoplamiento. polea incorrecta Alto reforzamiento Flujo excesivo Polea incorrecta Alto reforzamiento Restricción en escape Convertidor fundido.uera de vacío m a l instalada o tapada.124 .E. . polea incorrecta.

éste genera seña/es hacia e/ mÓdu/o DJS y módu/o E C .FORD U6 3. frente de/ motor Eo /a parte posterior de/ amortiguador se encuentra e/ rotor para e/s/sternaDI. Cubierta inferior FOR .C. estS tapado con una cubierta p/Sstíca.EmFnIn Thunderdird Componentes del DIS Seensor de árbo/ de /evas -1Shcfonlzador (m>) (Distributorless Ignition System) 1 E/ shcroni2ador de/ árbol de /evas va co/ocado en e/ sitio de/ disfribuídor.Para protección. Conforme /os dientes pasan por el sensor captador rnagnél/co de pérfi/ (m. . S./ V con informaciór. de/ tiempo base.8 LTS.125 .5 E/ rotor [/me tres dientes o á/abes.

. ..-pie) Procedimineto de flpriete del fflúltiple de Rdmisión Inferior 4).8 Lts. .m (15-22 Lbs. Torque: 8-12 N m (6-9 Lbs.. 6).. .-pie) Apriete los tornillos del múltiple en la secuencia mostrada para prevenir posible fuga de vacío. .FORD U6 Cils. .. 40-50 N-m (29-37 Lbs. Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en orden indicado en 3 pasos: Asegurese seguir la secuencia de apriete de los tornillos del múltiple de admisión superior y torquee los tornillos a 8-12 N.126 . Windstar Cabeza de Cilindros y lllúltiples Procedimiento de Apriete del múltiple de fldmisión Superiror Procedimiento de Apriete de la Cabeza de Cilindros Para instalar la cabeza de cilindros. .Tornillos cortos t . . .Tornillos largos. .-pie) FOR . .-pie) -t 114 de vuelta. .. .m (6-9 Lbs.En secuencia inversa al apriete aflojar cada tornillo . utilice los pernos de alineación que se encuentran en el monoblock. .. 3. en 2 o 3 vueltas. . S). 20-30 N.

............................FORD U6 Cils........................................................................................................................................010-0......... 3........... 1-4-2-5-3-6 Diámetro ...........................................20 N m (15 Lbs....................... + ........66-8......................... .............0................-pie) ... ....750 Angulo de cara ...................................................... Polea de cigüeñal ............................................................. .......................) Escape ............................... 200 HP @ 5000 rpm Par motor ...42-49 N.....Windstar Especificaciones Generales Desplazamiento ...................................................................8 Lts............................77 mm (3.. 86-10 mm (3......... ....... 3.......................... Orden de encendido .... ...................................................3418 pulg.......3: 1 Potencia de motor ........................................0838 rnm (0...................................................................8....80 Claro entre vastago y guía de válvula 0................................................................................ 50 N.. 8........................m (7.............. 0........-pie) 3)...................................3410-0.............3423 pulg........) Admisión...................... ...69 m (0...... 45.........................................................) Torques Cabeza de cilindros .........................028 pulg...........140-180 N m (103-132 Lbs.99.......................................................................................40 N mV(29 Lbs.. .............................Tornillos largos ......................................-pie) 2)..... 1).............-pie @ 3000 rprn Claro bujias.15 Lbs.................... - FOR 127 ....67-8............................................m (31-36 Lbs.....-pie) Tornillos de volante ...........................-pie) 4)...................................0254-0............. ...................054" Válvulas Angulo de asiento ....... 3800 Cilindrada (cm3) ....... 9..................... 44............ ~ ) ....Afloje cada uno de los tornillos 5)...........-Tornillos cortos ...............................................................071 1 rnm (0............. Escape .................3415-0...............................................) Diámetro del vastago de válvula Admisión....... .............................................................................. ................................................................................. 15-26 N m (11-19 Lbs....... ...........0015-0...........................................8 Lts.... .............................. 10-20 N............................................................3g1') Relación de compresión...........................................-pie) + 114 de vuelta Tornillos de bancada ..............................................................................0033 pulg...........m (37 Lbs.......................230 Lbs....................................................................................................................-pie) 114 de vuelta 6)...0381-0..............................................................81") Carrera ...........0 N m (65-81 Lbs. 88-1 1...........................................................73-87 N..68 mm (0...................m (54-64 Lbs..................... (231 p ~ l g .............................................................................-pie) ...................... ... ..............................-pie) Tuercas de biela ...

.. 30 .-pie) Tornillos de balancines 1)...................-pie) 2).......... .......... 8-11 N........................... ...........................-pie) ....................................................m (15 Lbs............................... 3............. 2).....................m (13 Lbs...........................................Apriete final .......................................-pie) l)................m (8 Lbs..-pie) Tornillos placa de empuje de árbol de levas ........- .......... 20-30 N.........................33 N...........m (6-9 Lbs.......................................................................................................-pie) ............................8 Lts............................m (17-23 Lbs...........................-..... 23-32 N...................................................................m (6-8 Lbs...........-pie) Múltiple de admisión superior .............m (7-9 Lbs.....................................................m (22-29 Lbs............................................... 9-12 N......m (15-22 Lbs........-pie) 22 N....................................... 2)...................................................... 5 NSrn(3.................................................................Windstar Torques Múltiples de admisión Múltiple de admisión inferior 1)........................................ 11N................-pie) ~ ú l t i p l e d eescape (trasero y delantero) ..5 Lbs......................................-pie) Tornillos largos de tapa distribución ...............-pie) Tornillos de tapa de punterías .......- 3)..............-pie) Torniltos de cárter .........................-pie) Bujias ............................ 18-N.............. . 11....... 8-14 N............................. 20-30 N.............................m (6-10 Lbs...........FORD U6 Cils....... ..-pie) Tuercas de bomba de agua .........8-12 N....................................................-pie) Tornillos de bomba de agua ............. 20 N....... ................m (24 Lbs....................................................... ..........rn (15-22 Lbs.........................................m (16 Lbs..........................................14 N m (8-10 Lbs..............

0Lts..Paso 22-26 Lbs.-pie 62-70 !l.0 Lts.-pie (35 N..m) 3. Explorer Cabeza de Cilindros y Flecha de Balancines Motor 4.FORD U6 Cils.-pie (30-35 N m ) 2..] flerostar XLT.m) 2. SOHC Torque 42-52 Lbs.. OHU Cnsarnble flecha de balancines motor 4.-pie (70-75 N. SOHC Secuencia y Torque Requerido 1.Paso Gire todos 900 rJPón Hecha Ensamble flecha de balancines motor 4. OHV Secuencia y Torque Requerido 1.Paso Giro adicíonal a todos los tornillos 900 ( l j 4 vuelta) reten Motor 4.. 244 PCD [4.m FOR .O Lts.O Lts.0 Lts.Paso 26 Lbs..Paso Gire todos 900 3.Paso 52-56 Lbs.129 .

.

.......................................S.........................................I......FORD U6 Cil...........................................................................................39" Relación compresión .......... Inajustable Claro de válvulas Admisión .........................................................I........................................................l 1 FORD 4.............................................................................. H Escape ........................ 40-60 a 2000 rpm Especificaciones de Afinación Calibración de bujías .............. Tiempo de encendido Transmisión automática ..........-pulg2 (psi) Orden de encendido .............................. SOHC Potencia (Hp@rprn) ...0 Lts.................................. 244 PCD [4............................... 10 apms Presión de corn busti ble ......................................................................................................................................S.......... 4.................................................................... (3950 cc................10 aprns Transmisión manual ......................................054" pulg...................................................................................] Aerostar XLT.......0 Lts.. FOR -131 D.................................... (98-991 Orden de encendldo: 1 -4-2-5-3-6 D................... 160 a 4000 rpm Par (torque@rpm) (Lbs................ Inajustable Transmisión manual ......................................................... 35-45 Lbs......................0: 1 Presión de aceite @rpm ........................................... Explorer Especificaciones Generales 1 Motor Desplazamiento ................................................................... H .............................................. 3..............................-pie) ....... (95-971 Orden de encendldo: 1-4-2-5-3-6 FORD 4......0 Lts................................... 1-4-2-5-3-6 Marcha mínima Transmisión automática ..................................) Número de cilindros .......................... 6 Tipo de motor........................................................................................................................................... 225 a 2500 rpm Diámetro por carrera ..............81" x 3............................ ............................................................... .........0 Lts........ 0................... 9.. OHV............

.

...........929-6.................... 7..................083m m (0..............002pulg) 45.......0015-0................. 0...... Escape ..............................090 pulg) Escape ............................... 95..................................................................................................020-0. Descentramiento ( T i R ) .................................................962mm (0.............0033 pulg) Diámetro de la cabeza de la válvula Admisión ........................................... 96........................................................27 m m (1..............................................038-0......................076mm (0.......................2741pulg) .................................. 0......... .8lpulg) ....955-6.................015-7...............................................003pulg) Holgura del vástago de válvula a la guía Admisión .....8 pulg) Orden de encendido ......................0 mm (3.........................................2L 6 ..................045-0....................2728-0................ Presión de aceite (caliente 2500 rpm) .........................................FORD F15O Especificaciones generales Desplazamiento .....................................674 grados Diámetro del vástago de válvula (estandar) Admisión ........46 pulg) Limite de descentramiento de la superficie de la válvula Angulo de la superficie de la válvula .. Diámetro interior de la guía de vávula Admisión y escape ................................................................069mm (0............................................................ Número de cilindros Barreno Carrera ..................................86 pulg) Escape ....................................................................................06-0......... 1-4-2-5-3-6 40-125psi Cabeza de cilindros y tren de válvulas Volúmen de la cabeza de cilindros .5-2......... 4..............................................05 mm (0......044mm (276................................... 1...........................2738-0.. Angulo ................................................988mm (0....................... 47.......................75grados 0................. 0.............2751pulg) 6..... 37.......0mm (0....... FOR -133 6...............1 rnm (1..08pulg) 44......................................277pulg) Asientos de válvula Ancho-Admisión y escape .8325 mm (3..................................

...............001-0............................158-52..025-0........05 mm (0.....................025 mm (0..... .....3560 pulg) Sobremedida ............055 mm (0...........................................................................067-2......26 pulg) Levantamiento admisible del lóbulo pérdida .... ... 11........................................................................074 pulg) Diámetro interno del rodamiento de la iev a ............................................................ ......... 35 N (79 Lb) a 47 mm (1..22 mm (0................. 9. ........FORD F150 Sobremedida Admision ......24 pulg) Escape ......................................... .........076 mm (0..........................................................436 mm (0........3565 pulg) .......704 mm (2........................57 rnm (0........043 mm (0............063-9...............3515 pulg) Escape ....... ... 52...............................................005 pulg) Levantamiento teórico de la válvula con cero juego Admisión .......424 mm (0............................... ......127 rnm (0...3568-0..........0525 pulg) ................002 pulg) Descentramiento del n 3 relativo al n 4 Límite de descentramiento Limite de ovalamiento ..............001-0.............. ......................... 6....30 mm (0..444-9........................................... 9.......................... .......................16 pulg) Válvula cerrada (Sin amortiguador de vibración) ................................. ............................ FOR -134 0.............................3718-0........................................ ........................... Escape ........................................................... 1000 N (224 libras) 29........................150 mm (0........................075-9......................................... ..001 pulg) ............133 mm (2........ 52..................006 pulg) Holgura.........................45 pulg) luego axial ........ 0......................... 6..................... ........................456-9.. 9.3573-0....... 0..........003 pulg) Límite de servicio Muñón al cojinete Diámetro del muñón Todos ...........0535-2.........3710 pulg) Resorte de la válvuta Presión de compresión (N [libras] Lonoitud especificada) Válvula abiefia (Sin amortiguador de vibración) ............45 pulg) 11-47 mrn (0..502-52......025-0......................... 0...............62pulg) Arbol de levas Alzada del lóbulo Admisión ............. Escape .............................................................3723-0............... ........2 mm (1............... 0... 9........................................... Admisión ............. .

...... 68...................... ................................ 96............................. .......... Límcte de ovalamiento .....................................................................................................................002 pulg) ( 2 ) 0... ... 0.................0003 pulg) por 25 mm (1 pulg) 0.............. 0............5198 pulg) ..... Limite de conicidad de servicio .05 mm (0............................. 2........3 micr6metros (11.725-29......................................002 pulg) .............008 mm (0.................................682-58...................................050 m m (0..................... Limite de descentramiento del muñon Acabado de la superficie (RMS) ..... Limite de la superficie (RMS) .. en 45 grados....... 0............. FOR -135 0. ........................ .................................................................003 pulg) en 152....... .......... en 45 grados.........008 mm (0... ~ .....0003 pulg por pul5 j .........................................FORD F150 MOTOR 4......................905 mm (2.........0003 pulg) Mx......0003 pulg) Mx...................... ..................... Limite de ovalamiento 0............3103-2.............................05 mrn (0.......... 0....................0003 pulg) por 25 mrn (0........015 m m (0.......................................................................885 mm (2.................... Acabado de la superficie (RMS) ............ .................96 Limite de ovaiamiento ................002 pulg) (3) 0........... ............................0 mm (6.......2 L 1 Descripción Especificación Bloque de cilindros Planicidad de la superficie de la junta de la cabeza ...................... .................................00 pulg) Carrera del cilindro Diámetro ..................................... Límite de conicidad ...............3111 pulg) .........................3 micrómetros (11..45-0.......5190-2... 0..006 pulg) TOTAL Límite de conicidad ..............................722 pulg) Muñón de la biela 58...713 pulg) 68.......................................................... .................................... 0.........................8micropulg) . Díametro del barreno del cojinete de bancada 0......................08 m m (0....................008 mm (0... Límite de ovalamiento de servicio ........015 m m (0................................ 63.................050 mm (0...........702 rnm (2...........813 m m (3...............................................8 micropulg) Muñón del cojinete de empuje Longitud ............................. 3 ..... .........775mm (1.003 mm (2................ ...81 pulg) 0..... ........................ ............................................................................983-64.. ..006 pulg) TOTAL .703-1..............................h...712 pulg) Cigüeñal Muñón del cojinete de bancada Díametro 1.....002 pulg) 0................008 mm (0............. 29.......

........025 mm (0... Mx.............................. ......................................0027 pulg) .. 22.......003 por 25 i...................04 por 25 mm 0............. .........................................0047-0................. Admisible Espesor de la pared del rodamiento ..............466mm (0........................................10-0.................. ............................ .354 micropulg) delantero..........................................................9 micrórnetros (0.. 0... 0............ ...90472 pulg) ...........08896-6................... 0.............0005-0.......................................001 pulg) luego axiai del cigüeñal ..................09211 pulg) Alineación Diferencial máxima de barreno a barreno Torcido Doblez ...................98 mm (0.......................................... 0......................0959-0.......................... .......) ..............20 mm (0................. ..................014 putg... (0...................... 0..... 0.............022-0......................655 mm (2........................................................ ............... Limite de servicio O.....................................0962 pulg) Biela ' Diámetro del barreno del tornillo del pistón ..435-2.4274 pulg) Diámetro del barreno del cojinete del cigüeñal Límite de ovalamiento-Barreno del perno del pistón Límite de conicidad del barreno del perno Longitud (centro a centro) ...66-154.......................004-0....................013-0................0023 pulg) 2..74 mm (6................. 1........................ 0....... 11-0........001-0....... 0.................94-22...............01929 pulg) ........0001 por pulgada) 0................025-0.................... Cojinetes de bancada Holgura al cigüeñal Deseado .......::ii (0............................ FOR -136 0....................................059 por 25 mm 0....0016 por pulg Holgura lateral (ensamblado al cigueñal) Estándar ................. 0......... (0...36 mm Máx..............453-1...............0001 por pulg) 154...............................058 m m (0....635-61................0577 pulg) Espesor de la pared del cojinete (estandar) ........0572-0..............069 rnrn (0............035 rnm (0............49 m m (0.......003 por 25 mm (0.90315-0.FORD F150 Cara de empuje del cojinete principal Acabado de la superficie (RMS) ...............................0014 pulg) Admisible .....4266-2.......................236 micrometros) trasero Límite de descentramiento ... 61........... .008 pulg) Cojinetes de biela Holgura al cigüeñal Deseado ..... ........................443 m m (0...................00086-0...............002 por pulg...............

..490m m (0....... 96... instale los rodamientos del i r b o l de levas.....05866 pulg) Sello lateral-Ajuste sin holgura Calro lateral de (0............... Compresión (inferiorr) ..030-0.......00591-0...821-96..........00071 pulg) Ajaste a presión a 8 Kilonewtons (1800libras) del anillo Compresión (superior) ...2 1 Pistón Diametro Codificado en rojo ...81184-3........................................00118-0.........00071-0.......080rnm (0...808mm (3................65(0..795-96.......................044rnrn (0.............05748-0..........782 rnrn (3.. Claro del perno al pistón ................FORD F150 W OTOR 4........460-1....81133-3.......................... 96.......81131 pulg) 0................ Límite de servicio .......................00043-0.........05748-0..018-0.. .........00315pulg) 2" anillo .....81031pulg) Codificado en azul .. 0.......) 0.................81082pulg) Codificado en amarillo ............ ..490mm (0..808-96..00173pulg) 0..... 0..011-0....................05866pulg) 1....... 96........Ancho . Claro del pistón al barreno (claro sin recubrimiento) ..................080rnrn (0. Anillo de aceite (Riei de acero) (en el indicador) ......... ....... Instale lo siguierite: La cubierta del rodamiento de la flecha de balance dinamico del motor.........02559 pulg) Claro lateral .... Holgura del tronillo a la biela ....015mm Mx.......018rnm (0..... ........ Anillo de aceite .....00315 pulg) lo anillo Usando las herramientas apropiadas del Juego de servicio de rodamientos del arbol de levas......... 1..795mm (3.460-1.............15-0. Anillos ...81082-3.........030-0....... ... La cubierta del rodaniiento del arbol de levas... . .............................00118-0.....

FORD f150 Instale los cojinetes de bancada superiores del cigüeñal en el bloque de cilindros. FOR -138 . El tercer cojinete desde la izaquierda del motor es el cojinete de empuje.

Asegure que la llave woodruff este instalada en el extremo del cigüeñal.FORD F150 Tnstale el cigüefial. Lubrique los cojinetes de bancada y los muñones del cigüeñal conaceite para motor limpio. Instale las tapas del cojinete de bancada. =Apriete los tornillos a 50 Nm (37libras-pie) *Apriete 120 grados más. Apriete los tornillos retenedores de la tapa principal y los birlos en dos pasos. Las flechas en las tapas de los colinetes indican la direccion y ubicación de la instalacion. FOR -139 .

Instale los tornillos. Gire el en rane impulsado de ta flecha de balance de? motor de forma q u e la marca d e sincronización quede alineada con la mtirca de sincronizacion del engrane impulsor de la flecha de balance del motor. FOR -140 .FORD F150 Gire el árbol de levas de forma que la marca de sincronizació este en las 12 horas e instale el ensamble del eje de balance dinimico del motor en el bloque de cilindros.

Apriete los tornillos en tres pasos: 1: A riete los tornillos a 25 Nm (18 lbras-pie).FORD f150 Instale el pistón con la flecha que está sobre la cara del pistón dirigida hacia el frente del motor. FOR -141 . Instale los pistones restantes y las bielas. Instale las tapas de la biela. 3: Apriete los tornillos a 90-120 grados mas. 2: A riete los tornillos a 45 Nm ( 3 3 lbras-pie).

1: A riete los tornillos a 20 Nm (15 lbras-pe).p e ) .FORD F150 Instale una . 2: A riete los tornillos a 40 Nm (30 f b n s . Coloque los tornillos largos. Coloque los tornillos nuevos. 3: A riete los tornillos a 5 0 Nm (37 lbras-pie) FOR -142 .unta de la qabera de cilindros con eiorificio pequeno al frente del motor y coloque la cabeza d e cilindros. Apriete los tornillos en l a secuencia mostrada en tres pasos. Coloque los tornillos cortos.

1: A riete los tornillos a 5 Nm (44 lbras-pulgadas). FOR -143 .FORD F150 Instale los 12 balancines. 2 : A riete los tornil!os a 35 Nm ( 2 6 ibras-pie). apriete los tornillos en dos pasos.

2 L Instale los (A) tornillos largas y tornillos cortos.~ u l ~ a d a s ) . Múltiple de Admisión Atornille los tornillos en dos pasos. siguiendo las secuencia mostrada 1: A riete los tornillos a 5 Nrn (44 ~ r a ~ . 2: A riete los tornillos a 10 Nm (89 lb ras-pulgadas). Múltiple de Admisión FOR -144 los (6) .FORD F150 WOTOR 4.

F .9 LTS. [30OW]E.FORD 1-6 Cils. 4.l Inyección de Combustible [Econoline] Desgloce del Motor - Juego de Juntas JC-1512-R F e FOR -145 .

4.FORD L-6 Cils. [30OU] lnyeccion de Combustible [Econoline] Desgloce del motor .9 Lts.

080 . Diámetro de 1% g h s de vd/vu/as Admisión Escape Ancho de/ asiento de vá/vu/as(1) Adm~sion Escape 65.O15 10 a 15 seg.F A . Vol~~rnen de /a cámara -. usando e/ /lu/do de p/-uebas.78 1.~n en c.61 A/abeo T/R máximo Le vantadofes de vd/vu/as de /a vanY//a de C/aro a/ Re/aciÓn de Di. (3) Flecha de balancines. 6 275 (40-60) Cabeza de cilindros .H. F.002 Anguio de asjenro de v2/vulas45 Acabado de /a superficie de /a]l/nla 60-150 RMS.640 I Lonfltud de/ resorte (aproxima&) A/Cu/a de/ resode en ensamb/e (2) Admisión Escape Addon Escape 66-74 a 1.íx/ma) Escape (1)L.8740-. T p o de motor y número de ciiindros (PS/I O.E-A -E-A E-A. de cmbuS1. 4.jmelro empuje (eslándarj a/o/ámienLo (íj descarga (2) .0007-.4 . 6 1-5-3-6-2-4 4.3433 . uarillas de empuje y leuantadores Relación de pa/anca de/ balancín 1.61-1.147 fuela de perpendicu/andad (m.4 .3443 .3443 .O6225pu/g. K L . -. 2 ) Resortes de udluulas Carga del resorte a /a a/Cura especificada en compresión peso /lbras . Abertu~adel /evantador ro/apsddo Permisib'e Deseable . [Econoline] Especificaciones en Pulgadas Especificaciones Generales D i h e t r o y carrera Molor Presión de aceite en cd/iente a a.ooo Orden de encendido RPM Kpa 4..125-.67 1.FORD motor 16 Cils. bajo una carga de 50 lbs.c. 175 1/16 de viaje (1) Lin711ede servic/o . 66-74 a 1.00 x 3-98pdg. La presión de coo/npresiÓnen PSI de/ ci/ndro más bajo debe ser cuando menos e/ 75%de/ más alto para estar denkro de espec~ficaciones. O70 68. . FOR .9 Lts. ' 5/64(.mjte de servicjo .470 1.060 .IDO-. (3) .44-1. (1) (2) O.50 ( 2 p e la base a/ retén.8745 .96 1.005" nernpo requerdo para que e/ ernbolo se co/apse . 200 .090 Alabeo f7R Máximo de/ asiento de vá/vu/as Arreglo de vS/vu/a E-A.3433 .10%por pérdida de pmsión.F A . 0027 .078) ..9L (300 CID) L.I.

44 ".GOS máximo 712. (1 (2) Claro de servicio .35 RMS. I No. Juego entre dientes .2473 249-.3566-..020 Alabeo de/ engrane L oca//.006. 3 No.0000-4.3423 . [Econoline] Especificaciones en Pulgadas Uáluulas C/aro de vástago a /a g#/á (1) Diá/nebro de /a cabeza de /a vá/vu/a(2) Alabeo TIR rnsximo de la cara de la válvula Escape Admisión Adrnisidn Escape . (2) Arbot de leuas luego M r e de/ árbo/ Altura de /evanle (í) -- Escape Admisión Juego C/afo de/ comere a/ muñón de/ á&o/ (2) Ljmite de serv. Bloque de cilindros ~ .769-1.47:f o 2.3573 . U 6 lata/ PJanicidad de la Diámerro de a/o/dmiénlo supeficje de la junta de /e vaBtadofes de la cabeza RMS .004 .018 2.3716-. seviuo .019 2.020-.148 .247(3) Perdida de le vante máximo perrnjsible .OIO.0010-.007 .019 2.017 2.020 2.005 "' A/abeo de/ rnuzón de/ árbol de levas .018 (Ij (2) (3) No.005.005 .5155-. D~stdncíaen pulgadas entre /a cara fronlal del rodamiento y /a cara frontal de/rnonoblock.020 2.3573 .0027 1.3723 C/aro de serv.0015 fuera de redondez mdx~mqlímil? P'.001O-.0027 .551-1.o .zacion ensamb/ado (3) de/ rodamiento fro"'d' l le vas~..3566-.5165 .003 en cada 6 pulgadas ..017 2. F-150 4x2 con re/acjÓn de eje trasero de 2.017 2. .019 2.793 .O055 máximo.8767 60-150 (1).5910 . 3 2.019 2. 4 No.005.3423 .249-. (1) Escape . a ~ e f de ro ci/ndros (í) Pfanicidad de DiArnetro de Diámetro de bmcadas (2) cojinete de /a flecha la superficie de la de/ disrrbuidor junta de fa cabeza 4.FORD motor L6 Cils.75:1 y rransmf5i6n manud (3) flpoyos del drbol de levas Diámetro de /os muñones de/ áfbo/ de levas-est.8752.güeñal~ r b ode .0048 2.010.3716-.010. 4 2.015 sobremedi& Estándar Admisión Escape Admisión Escape Admisión .acdbado de la supe&% del c~lndm18.5902-2.003 . 4.c.018 No.0020 1. 2 No.018 Diámetro interior de copnetes del árbol No. (2)Aldbw del cigue~iala la ara b a ~ m del bloque .017 2.3723 - Angu/o de /a cara de /a vá/vu/a .020 2. FOR .3416-.I..9 Lts.O09 .008 TfR máximo. limfe de conic~dadmdxima de serv~uo.001-.O01-. 2 2. limite de coniudad de ser~lclo.3416-. (I) o 1 2.. F.035 .569 Diámetro del vástago 030 sobremedida .

0757.I.O10 L.018..9 Lts.2758 . L/m/le de servicio .21 12 .s . 0008-.FORD motor 16 Cils.O06 pulg.O40 Alabeo de la ca/d embrague 0.0024 .0008-.9742 (1) (2) (3) D/ámei-r0para e/ a/ojamiento de/ cojinete (1) 2.O 12 Claro /alera/ de blela a/ c.ine] €specificaciones en Pulgadas Cigüellal y uolante Diámelro de muñones de bancada (I) A/abeo TI/? m á x h o de/ muiíón de bancada (2) 2.0015. Cojinetes de[ ciguellal Claro de cojinete de bie/a a/ c/güeña/Ajuste Claro del coj~hetede bancada Ajuste Deseado Perm/sib/e Espesor estindar de/cojinete (í) Deseado . del coj/nete en /a biela.O01 (2) Fuera de redondez .9734-. .005.O24 . [Econol.012. de los luego /ibre de/ muzones de /as mufiones de /as c/giieEa/ bancada (1) bielas (2) 2.0010.004-. E/ centro del perno y e/ mufión del c/guen'a/deben ser paraielosen e/ mismo plano vertira/ dentro de la diferencia total especificada cuando sean medidos en /os extremos de una barra de 8 pulgadas.0005 . Bielas Diámetro de/ perno del p/stÓn o D. CigüeRal y uolante Conícidad máxima Dlametro de /os por pulg.1 de/ buje .2750-2.O0006máximo.2010 /atefa/ de/ cojnete de empuje 35 frente -25 atrás Limite de se/v/cio.O60 .O015 (I) Para .0028 Espesor estándar de/ cofihete (i) .3990 (1) A/abeo T/R m=ximo de/ muñón de coyhete de empu~e .O006máximo Acabado RMS máximo de los Acabado RMS muño"es de m&mo de la cara biela y bancada 12 1.O08 .O01 a / espesor estsndar.002 Longitud del mufion de/ copnete de empuje Conicidad máx/ina por pu/' de /os rnh70ne.3982-2. fuera de redondez máxima para e/ Diarn.010 .1228-2.miLe de servicio (2) . 4 pulgadas a cada lado de /a hhea de centros de /a biela.0951-.0752-.O13 .006-. Distancja entre centros AheaciÓn de /abiela diferencia toral máxima Pandeo (2) Ton-imiento (2) 6.0006 Fuera de redonder Alabeo TIR /alera/ de A/abeo de /a cara /a cara de/ vo/anle del vo/ante a/ Thnsm/3tÓn ' Transm/zldn embrague en manual automática ensamb/e . - FOR 149 .1236 (2) .O02en ba/d medida agregar Permisible .1990-1.0956 .2082-6. F.9üeña/ (3) . 4. 0007-.

004 C/aru abertura entre puertas De aceite Inferior Superior Ajustado De aceite (2) .002-. Perno del pistón Di2mefro L ongif ud -- Estsndar -- 3.9749-.0780 1 (2) Limite de servicio Superior Inferior .0015-. 5 L itrus Cidro entre ro lores impena//es 4-2 4-7 .002 5-.. 020 015-.0002-.9770-. 4.150 1 Capacidad de aceite C U ~ ~ ~ OCua/tos S U.001-.013 FOR .500 Lbs.0005 .150-3.0774-.002 Sobremedida .0030 . [Econoline] Especificaciones en Pulgadas Pistón C/aro de/ pistón a/ cjbndro (í) Ajuste 1 (1) Ancho de ranura de/ ani//o de compresión Diámetro de/ a/omiento de/ perno Superior Inferior De acei'e Espec~ficacjÓnpara ajuste so/amente.6 a 2-49 .012máximo .0019-.0770-.9760-.0003-.9763 .I. Abajo de 8. F.FORD motor L6 Cils.0036 .170 --. Anillos C/aro de ani//o de cofnpresiún (Ij Ancho de/ani//u I nferiur Superior .9773 C/aro a/ a/ujamiento en e/pistón (I) Claro a/ a/o/ámiento en /a bie/a . Bomba de aceite y capacidad I I 1 C/aro de /a I Carga de/ resorte a /a altura especificada C/aro entre flecha de mando y a/ojdmiento de alivio a/ a/o/ámienlo 20. 020 -01O-.6-22.0030 .- (1) (2) ..004 máximo V"vU'a 1 C/~ro de la /ongitdna/ plSTd exterior de/ rolar . 055 ..9754 --.002 de incremento máximo en e/ claro.0781 . Rie/ de acero.001 Sobremedida En ajuste. de PVB .9 Lts.0004 ( 2 ) Ajuste con intetferencia PB V = Peso Bruto Vehicu/ar.O1 O-. .S.

... .... ...................... Bomba de agua a bloque/cubierta frontal .... .........9 ............pie) 3............. 150-220 Lbs....... 130-150 Volante al cigüeñal ...25-35 Lbs..(1) Amortiguador al cigüeñal ...............................16-24 ..................... ............................................10-12 Tornillo de polea a amortiguador del cigueñal ..............102-115 .............................................. 14-20 Placa de empuje del árbol de levas al bloque: ........... 12-18 Tornillos de cabeza .............................177-203 .. 17-24 ......-pulg... .-pulg.........................................................................151 ...22-32 10-11 ........... 7........26-36 .......... 41-48 ..................F................................................................. 14-17 ... Tuercas del cuerpo de mariposas ................................pie) .... 17-24 .... ............ (1) ......................... ....... 30-42 ............................ 48-68 ................................................8-13 .................................................9 ............................................... 35-50 Tornillo de balancín ......10-15 Cubierta de balancines a cabeza ( 2 ) tapa de punterías ............... ...................................... 16-25 ...4................... 24-33 .............. 30-43 ..... ..........Apretar todos los tornillos a 94-115 NM (70-85 Lbs........................................................14-20 ..... .............................75-85 Tornillos de tapas de bancadas ...............................70-105 Lbs..................................8-3................................................. ' (1) Incrementar el apriete progresivamente en tres pasos siguiendo la siguiente secuencia 1....... ....................Apretar todos los tornillos a 82-88 NM (60-65 tbs.... ............................... .. 12-18 Abrazadera del distribuidor ..6-IU Plato opresor y cubierta de embrague al volante ...................S............................. 22-32 Múltiple de escape a la cabeza .........30-43 ....Apretar todos los tornillos a 67-75 NM (50-55 Lbs...................9-11............................................30-45 Brazo de ajuste del alternador al bloque ................. 40-45 Tornillos de cubierta frontal ..... 2................................... ............... .. ............................. 60-70 Múltiple de admisión a la cabeza (2) .....................................................................17-24 ....... ........I.................24-31 ................... ............-pulg..... 10-12 Bomba de aceite al bloque ............................................................. Fittro de combustible a bomba ................................ 12...-pulg................... .................................................. ....17-25 Conectores de vacío del múltiple de admisión ... 22-32 Cárter al bloque ......................... ........................................ 80-100 Lbs......................................................... ............................................................... ............................... ................Ford motor L6 Cils............................. ........... [Econoline] Especificaciones de Apriete Torque Tuerca de biela ........... 22-32 Polea de bomba «Thermactor» a la maza de bomba .......12-18 Bomba de combustible a cubierta frontal ............ 5 5 ....... ......82-94 ... 19727 Tornillo de pivote bomba aThermactow ................................................................. ..................12-18 ... .............. 14-20 ....... ......... ...........9 Lts........................ ..................... Tapa lateral al bloque ................ .................pie) 2...18 Tornillo de soporte de alternador al bloque ......................... 30-35 Brazo de ajuste de bomba «Thermactor» a bomba ...........................17-23 Bujías a cabeza de cilindros ..................... .......... Seguir la secuencia de apriete indicada en esta sección .........6 1 ..................................41-61 .............. ...................................17-24 ........ ................................................... FOR ...... Soporte de bomba ~Thermactor:al bloque ........................................... 19-27 ............................................ 30-43 .........................

6 Lts.6 lts F m t e de/ motor Ubicación de pernos y torniltos múltiple de admisión motor U8-4.5. 1 Frente del motor Secuencia de tor ue 1 Tornillos Il0 5.-pie 1 FOR . Thunderbird] Multiples de Rdmisión motor U8. .FORD U8 4. [Grand marquis. secuendade torque 1 15-20 tbs. 9 y 11 9111 lbs.-pie 3 Adiciones 85/95 grados \ múltiple de admisión superior 1 1 Frente del motor m i i l t i ~ l ede admisión inferior Ford 08 .6 Its.0 Its.152 1 .-pie 2 23-25 [bs.-pie 2 los demás tornillos: 7113 Lbs. 4. Wustang.

illustang. en sus puntas que la derecha [Cfl-1541 -DI puntas cortas TORQUE * Para aflojar de/ centro hacia /os lados. GN-e todos /os torni//os 850-950 Afloje todos /os torni/os una vue/La Apriete todos /os torni//os 27-32 Lbs. O O O O Cabeza cilindros derecha Modelos '95 Torque: 1) 2) 3) Modelos '96-'99 1) 2) 3) 4) 5) 6) Cabeza cilindros izquierda 20-30 Lbs. la junta izquierda (Cfl-1541-I] es rnds larga Para colocar I a junta para cabeza TF UiCTOR. Esto asegura que tod los pistones estén abajo d e la cara superior de' bloque y no ocurra datío por contacto entrrpistones y válvulas. -pie Gire todos /os lorM//os 8. allniela correctamente en las gulas.50-950 Adicione otms 850-9S0 NOTA: Revise que e l cuñero del cigüeiial S encuentre en la posición 270" Ó O " (visto desd el frente del motor).6 Lts. no son iguales.FORD U8 4. FOR . Thunderbird] /un& lado derecho C4-1541-1 A n t a /lado izquierdo Obserue la correcta colocacldn de las Juntas para cabeza.153 . se identlllcan. -pe Gire Lados los torMos 85"-95" Adicione o t s 850-9So 28-31~ b s-pie . [Grand Marquis. y ayudbe con un tornilla (uea flgura].

~ componentes. [Grand marquis.' -S: 1) 2) 3 Torn///osoporte.-pie 2)14-17Lbs.6 Lts. Wustang. -pie Venfique giro de/ c/g¿ieEa/ Adicione 85O -95" 5lvm (44 Lbs. i) 22-25Lbs. - FOR 154 ..)una lapa cada vez 2) 9-11Nm 80-97 Lbs. -pu/g.-pk Obserue la secuencia de torque y de aflojar. Torques. Instale /os tom~/ios /aLera/es 1) 7Lbs.FORD U8 4. Thunderbird] Conjunto Cigileñal y Bancadas t rorni//o sopo/te Tapa cojinete principa/ Despiece de componentes * l o s tornillos soporte son de cuerda izquierda F/echa hacja e/ frente de/ motor Número de lapa de comete princlpa/ Aflojar* Apretar L ~ ~ d / / ~ dde/ ~ ic/~üeñü/ ón bancadas y d ~ ~ d . -pu/g.

afloje los tornillos aprox. moviéndolas (balanceándolas) instale los tornillos apriete segun secuencia 6. Rrbol de leuas y Tapas Tapas árbol de /evas NOTA: Para aflojar las tapas debe de ser del centro Tapa árbol de levas Tapa árbol de levas 0 Secuencia de torque: Asegúrese que el árbol de levas este bien asentado. motor 4.6 Lts. [Granti Marqliis.8 Lbs.0-8.8 Lbs. Thunderbird] Cabeza.255 . o hasta que la cabeza del tornillo este libre. dos vueltas. mustang. instale las tapas. apriete en secuencia nuevamente 6.FORD U8 Cils.-pie.-pie FOR .0-8.

[Grand Warquis.6 Lts. mustang. medidos de acuerdo a la posición del cuaero en e l frente del clgiieiíal. Gire los engranes del árbol de leuas de manera que las marcas de sincronlzación del engrane queden hacia arriba.FORD U8 Cils. - FOR 156 . Cuñeros alineados Obserue la posición correcta de los engranes del cigiieliat con las marcas hacia afuera. superior] con las marcas hacia afuera. 4. Thunderbird] Instalación de las Cadenas de Distribución Incorrecto Cigüeñal Incorrecto Instalación C Cigüeñal en posición 270" l Marcas de sincronización alineadas fisegorese que el cigUeÍlal se encuentre en l a posición 2700. Cigüeñal Una uez que los arboles esten aIlneados gire el cIgUeiraI a l a posici6n de PmS (31501e instale Los engranes del cigüeñal correctamente [fig. uea flgura.

Distribución Observe la correcta colocación de los engranes del cigüeñal arcas de tiempo afineadas Esiabón de cubre Es/abÓn de (12quierdo) Cuneros aiineados Jnsrabcíón incorrecta Insra/acidn Posición de/ correcta . FOR . ~ehsorde /a cadena - A//nsta/'/a tapa de distri. en un re/oj>.6 Lts.buc/ondc un torque de 15-22 Lbs. -@e Observe /a co/ocac/onde /as cadenas (/lq.y Der. -pie I IIIIPORTAIITE: Por ningún rnotiuo gire el cigüeilal o los árboles de levas sin las cadenas de distribución. de/ reioi) Es/abÓ/i de cobre Marca de hempo en e/ engrane de/ cjg¿ieña/ T = 81-95Lbs.FORD U8 4.engrane (~zquierdo) (11 hrs.) debe de haber 30 es/abones entre engrane de/ cigüeña/ y /OS árbo/es de /evas (e/engrane de/ cigüe/?a/debe de estar a 315 /as 11 hrs.157 .

enseguida instale la cadena en el engrane del árbol. 4.FORD U8 Cils. alineando con el eslabón dorado en el punto de sincronización del mismo. Repita el procedimiento para otra cadena (derecha) asegúrese que las cadenas queden sobre los pernos de montaje del tensor de la cadena derecha y abajo de los pernos para la izquierda en este momento el motor esta sincronizado. mustang.6 Lts. - FOR 158 . [Grand marquis. Thunderbird] Sincronizacion del motor Eslabón de Eslabón de cobre Marca de sincron/zacion engrane árbol derecho Marcas de sincronización en engranes de c@üe&/ Es/abones de cobre Engranes cigüeña/ Instale la cadena izquierda en el engrane interior del cigüeñal con el eslabón dorado alineado en la marca.

...............................) Admisión ........................................................................................................................1 ................................................................. 90...... 244................... 0.............................) ...................................................... 7.069 Claro a alojamiento .......................... 49....5 Escape .64 @ 40........ Mustang.........................55 Escape .......356 ........... Ajustador hidráulico Diámetro ( S T D ) ............................................................................................................0 rnm Orden de encendido .........................................................................................................................................................................351-7....... ......................................... ..........1-3-7-2-6-5-4-8 138-310 kPa Presión de aceite (caliente........................................................E-A-E-A Claro de vastago a guía Admisión .................. 9.................................................... ......... SO*l Asiefltos de válvulas Ancho-Admisión ........... Thunderbird] Especificaciones Generales medidas en Sistema metrico Decimal [Wilímetros] Desplazamiento .............1 Relación ........................................ .................................330 Escape .............. Sobremedida (0........................................... ................ ...................................... Admisión .......................02 Longitud libre (aproximada) Admisión .......................................... 7....................988 0...........64 @ 40..........7.......................................................... .... 244...................................... Límite de servicio ........................................................ ......................................................14N @ 28........1 Ancho escape .............[ Grand marquis.. 1....... ....................................... 6......................... .. .............................................. ...................................................................................................... ...................025 ColocaciÓn de válvulas (adelante hacia atrás)E-A-E-A......... 7..................................................... ............................ 587....................................................................................................... 32...................................... .... ..............000-15......................................................................... 45' Excentricidad (T...............FORD U8 Cils.............. ............................................ motor 4........................................................................ ..............................................................................................................9-2...................015) Admisión ...... .... Relación de compreston .............................................. ............................................................................................................. ................................................0.............................................. ...............975-6...........................................................711 Resortes de válvulas PresiOn d e compresión (N@ long esp............................................................046-0............. 6...................................05 Angulo cara válvula .................................................................................................50 Diámetro vástago válvula (STD) Admisión ........................ 7.......095 Diámetro cabeza válvulas Admisión ............................. 0................016 ..376............................................................................ ...................9-2.................................... 587......... 0..........................................................................02 Escape ..............1........... ...................................................... ......6 L (281 CID) NUmero de cilindros .......) máx .......................................................................................................................0 Límite excentricidad cara válvula ......... Angulo ..................................................................................1............... 16................................................... 4........................020-0*069 Escape .......I.. * Medidas en sistema métrico decimal .............................................949-6.....................................................995 Escape ................... 10% pérdida tensión @ 28........... ................970 ..................................................... 49...................02 Limite fuera de escuadra ................................................................................................... ................1 ........................................................................................... Sobremedida (0.................................................732-7............................................0 timite de servicio ................ .......... 45.................. 4 2 .....757-7..................................................................................... Cabezas de cilindros y tren de válvulas Vólumen cámaras combustión (cc) ............ 2" 8alancines ............ 0......................................6 Lts................................14N @ 28.................55 Tensión instalado ( N @ long esp.....................................030) Admisión ................... 8 Diametro y carrera ......75................... 2 x 90.........018-0.........0 Escape .......................................... 1500 RPM) ...............R............ ..................................................................0............737 Escape ................

...........027-0....................................................962 Diámetro interior cojinete ......... . .......................... 0.s Diámetro muñon biela ........................................... ..............015-0............ ........................................ ................................................0........... ... .......................................................................6 Lts........................025-0.O Juego longitudinal .................................................................165 Límite de servicio .........................866-56. ................076 Límite de servicio .......58939 Escape.......0.......................26..................069 Cojinetes principales CIaro a cigüeñal -deseado ................................ 12 ................................................................................................... .............. ...6............................................... ............................................ .. ....... [ Grand Marquis.............................................. 0........................................0............................................................ .. 56......................................O Escape ............................................................................ Max...........21......................................................0.............................. ...............959-21. .......................... .................................. ................ ... 26...................150.....O..................402-72........................................................... Thunderbird] Especificaciones Generales medidas en Sistema metrico Decimal [milímetros] 1 Descripción Arbol de levas Alzada Admisión ..... ............025-0........................................................................ ...............050 m i x ...................................................065 Permitido .................... 12.... .......................................................................... . ............... 190 Claro entre muñón y cojinete ..........979 Diámetro barreno para cojinete Cigüeñal ........... ......... ...................886 Longitud (centro a centro) ... .......................... ..........................0....... dif...... ............FORD U8 Cils.... ....... lllotor 4..... ..12 1 Diámetro munon (todos) ..... ............................ .......027-0..............................027-0...... barreno a barreno) Torcido ........O..................................................................050 Cojinetes de biela Claro a cigüeñal -deseado ...................................................................... ...987-27....................................................................................................... ...7 Alineación (máx................................................038 por 2 5 Claro lateral (ensambladas a cigüeñal) Estándar ......................................065 Bielas Diámetro barreno para perno piston ..422 Cigüeñal y placa flexible Diametro muñón principal ..........5839 Alzada teórica a cero juego Admisión ...........050 por 25 Doblado ..................................................................... ...... 0.............. 0....................027-0..... ..............................069 Permitido ......................... 53.................................................................... ........................ ......045 Límite de servicio ...................0 luego longitudinal ............ d ................... ...........251 Planicidad cigüeñal a cara trasera del bloque ...... Bloque de cilindros Díametro barreno cojinete Principal....................................................................0....72........012 (todos) ...... ....6............ ......................................................................................... .. 0.................................................................. 130-0............... ........................................................... * Medidas en sistema métrico decimal ...................................936-26.................................. Illustang.. O......................................... 67..............

..................... .. .............. ............................................................................................................................0...............0 max......................................................2-0............................080 Compresión (inferior) ..030-0........................550 Compresión (ínferior)............... .....130-310 Kpa........................5*0............ Compresión (inferior) ..................... Claro lateral Compresión (superior) ......................................... 21................................... .......090 0......1. ............................... 0......................................93-62.. 1................. Sistema de lubricación ...........1...................................................... Diámetro ........................................05 .............................................................................530-1..................... 0...........................224 Perno pistón Longitud .......................... ......23-0.....................límite de servicio ..996-7.................... .................................020-0..................................... ........... .............................015 máx.....22................. * Medidas en sistema métrico decimal FOR .........................046 Diámetro barreno perno .................010 Claro perno a biela .......77 Compresión (inferior).................... 61....................................015-0.................. ............................................................... illustang.................... .. Presión de aceite (caliente. .......................................................................49 O<23-0.......... .............................. [ Grand Marquis.... Cilindros y pistones Cilindro Diámetro ....................004 Ancho ranuras anillos Compresión (superior) ................................530 Anillo aceite .............................520-1.. ..............999 Claro perno a pistón ..............6 Micrones Acabado superficie (RMS) .............................. Anillo aceite . .................. Límite de servicio ..... ..030-0........994-21....6 Lts...................0................................................................................................. .................... ........................... Pistón Claro pistón a cilindro ............................................................FORD U8 Cils... 6.............................................. Claro entre puntas Compresión (superior) ...................... ...... 0....................... ...... ........ ....020 0..................... Illotor 4..................0....... .............. .......25 max...................... ............................ ................................ 0......................... ................ ..........25 Capacidad aceite (cuartos US) ............................................ ..................161 .............límite de servicio ....................................................................................... ............. Fuera de redondez .. .................................. 1500 RPM) ................ ............................................................................080 1...... Thunderbird) Especificaciones Generales medidas en Sistema metrico Decimal [illilÍmetros] ............... ... ........ .......0.........................................040-0....................... 13 0...............040 Anillos para pistón Claro entre puntas Compresión (superior) ......limite ........... .... ............ ....0005-0................................. ............................. ... 0. ........................................................................ ............0015-22....................006 Conicidad ............... .. ajustado Anillo aceite ........ .......................015 Fuera de redondez .. ......... .. ......... .... .......................

................... 9-10 ......................... 15-22 Tornillo bomba a bloque .. Lds -Pie Tornillos tensor cadenas .................................................. ................. Thunderbird] EspeciRcaciones Generales I Descripción .................8 CABEZA DE CABEZA DE CLJNDROS C(LINDR0S FRENTE DEL M 0 TOA SECUENCIA DE APR/ETE DE LOS TORNILLOS DE LAS CABEZAS TORQUES................20-30 .............motor 4........................................ 8-12 .......................................... 2 ) Gire 85-95O........................................................................ 15-22 Tornillo polea bomba agua .. ...20-30 . 114-121 Tornillo múltiple escape a cabeza de cilindros ................ mustang.. ................... .....8 Tornillo carcaza ............................................................ 162 ...................................................................6-8.................................................. ....................... .............................................3) Adicione 85-95' Tornillo amortiguador a cigüeñal Damper ....... 15-22 Tornillo tubo entrada aceite bomba ....................................................................18-22 ... 8-12 ........... . 6-8-8 Tuerca tubo entrada aceite a tapa cojinete ..8 Tornillo carter a bloque ...20-30 .[ Grand Marquis.. ....3 Alternador a bloque de levas .........6-8... 6-8..... 8-12 ........................ ..6 Lts.............................. ....... 20-30 ................... 8-12 ..................... .............6-7............155-165 ............-pie 3) 25-34 Lbs........- ir* J ... ....- .... LATERflL FOR .....................FORD U8 C/IS......................... .... ....................................... ........... 6................................. 6-8...................................................1) 25-30 Lbs......... .....................20-30 ......... 13-16 Tornillo múltiple admisión a cabeza de cilindros ...........................8-12 ..... 1) 8 Lbs.................... 15-22 Tornillo bomba agua a bloque ......... CAJA.............81-95 Tornillo biela ......... 15-22 Torn~llosde caja .......................20-30 ...................../pie... 15-22 Tornillos guias cadenas ...........................................110-130 ............................................. Bujía a cabeza de cilindros ................................................................................................................-pie 2) 12 Lbs......................... ... BRIICRDAS..... .. NM ...............8 Tornillo engrane árbol levas ...................................................15-22 20-30 ..........................-pie 4) 85O -95" Tornillo cabezas de cilindros .................................................... ......................................

EDO. PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO PREVIO POR ESCRITO DE TF.V. VICTOR S. M-GAS-05-01 I I . PUBLICACION NO.A. VICTOR S. DE C.MEXICO IMPRESO EN MEXICO. DE .A.F.V.Tomo 11 lndice tle Búsqueda Rápida 1 MODELOS MERCEDES BENZ 1 MODELOS NISSAN - DATSUN MODELOS RENAULT MODELOS VAM . DE C. EN NAUCALPAN DE IUAREZ.RAMBLER MODELOS VOLKSWAGEN T.

del cigüeñal.illOTOR TRlTOil 4. En motores Windsor. en ningún momento se d e b e girar el cigüeñal o e l árbol de l e v a s cuando l a s cadenas d e sincronltación s e d e s m o n t e n y lbs c a b e z a s d e cilindros se instalen pues ocurrir6 un daño severo en el pistón y e n la Motor Windsor.4 L [IXPEDITIOII. instale y apriete completamente las Herramientas para sujeción del árbol de Levas en ambos arboles de levas. E F250. OAUIGRTOR] Desmonte el anillo del sensor del ciguehat. Coloque el cigueñal con herramienta para sujeción como se muestra. LOBO] y 5. f250. f35í0.6 1[€XPEDITIOI. P R E C A U C I O N : A menos q u e se indlque lo contrario. FOR .164 .

del cigüeñal. €XPLORER.4 L [EXPEDITIOII. * Desmonte los tensores de la cadena de sincronizacion. Retire los pernos.Puede o c u r r i r un d a ñ o s e v e r o e n e l pistón y en l a v a l v u l a . - FOR 165 .. F350. Desmonte las cadenas de sincronización del lado izquierdo y derecho y las ruedas dentadas del cigüeñal. F250. Desmonte los brazos del tensor de la cadena de sincronización. f250.6 1(EXPEDITIOI. LOBO] y 5. NOTA: E n n i n g ú n m o m e n t o se debe g i r a r el cigüeñal o e l á r b o l d e l e v a s c u a n d o las cadenas d e s i n c r o n i z a c i ó n s e d e s m o n t e n y l a s cabezas de c i l i n d r o s se instalen.WOTOR TRlTOil 4. Desmonte la herramienta para sujeción del cigüefíal. Desmonte la cadena de sincronización del lado derecho y la rueda dentada del cigüeñal exterior. IlAUIGATOR] Desmonte el sistema del tensor de la cadena de sincronización de ambas bandas/cadenas de sincronización. Desmonte la cadena de sincronita~ióndel lado derecho del engranaje del árbol de levas. Repita para la cadena de sincronización del lado izquierdo y la rueda dentada del cigüeñal.

Desmonte el múltiple de escape del lado derecho. Desmonte el múltiple de escape del lado izquierdo. tXPLORER. - Retire los pernos. Retire la junta del múltiple de escape del lado izquierdo. F350.6 1[EXPEDITIOB. Desmonte el múltiple de escape del lado izquierdo.4 1[EXP€DITIOII. Retire las tuercas. Desmonte el múltiple de escape del lado derecho. LOBO] y 5. 6 Retire la junta del múltiple de escape del lado derecho. IIAUIGATOR] Desmonte ambas guias de la cadena de sincronización. Desmonte ambas guías de la cadena de sincronización. F250. - Retire las tuercas. F250. - FOR 166 .4.

MOTOR TRlTOn 4. f250. Verifique q u e las tapas d e bielas las bielas tengan los números d e oríentacibn fundidYos. La del lado izquierdo es similar. Coloque la cabeza d e los c i l i n d r o s sobre una superficie de cartón o de madera para prevenir daños a la cara del montaje. FOR .167 . EXPLORER. Retire los pernos Se muestra la del lado derecho. LOBO] y 5. F250. Deseche los pernos. f350. y n o se pueden volver a usar. S i no. Son apretados al limite de cedencia diseñado. enumere las bielas y las tapas d e biela para una orientación correcta.6 L [EXPEDITIOII.4 L [ti XPEDITIOn. Retire los pernos y ta tapa de biela. Desmonte la cabeza de los cilindros. IIAUIGATOR] NOTA: Los pernos de l a cabeza d e los cilindros s e deben reemplazar con pernos nuevos.

(:-.. (] t~m-1..> o fi . Retire las espigas. w (a) f... desmonte los sujetadores de la tapa del cojinete del cigüeñal. .'m..6 L [tXPEDITIOil. Retire y deseche los pernos de la tapa principal. P$. 4 l--f i @ ~01 fi-fil -.4 L [EXPEDITIOII. EXPLORER.. F250. F350. desmonte los sujetadores.q m w En los motores Windsor. montados transversalmente. 1 $-) 1 " - :""ii= 7 . IAUIGATOR] En motores Romero.4. Retire y deseche los pernos de las tapas del cojinete de bancada. montados transversalmente.' * Q (P -\Q - .. Afloje los tornillos. . 11- Retire y deseche los pernos de las tapas principales. f250. J ." bc\ r \m Lf- FOR 168- ii) VT~:. LOBO] y 5. Desmonte y deseche los pernos de las tapas principales..-' " cr.

F250. Registre las ubicaciones de los ajustadores hidr6hulicosde juego. OflUICfiTOR] PRECAUCION: No retire el árbol de levas antes de retirar los seguidores de rodillo. EXPLORER. f250. . f350. Registre las ubicaciones del seguldor de rodillo. -- Desensamblado 1. Desmonte los ajustadores del hidráulicos de juego. En los motores Windsor. FOR . Use el compresor del resorte de la válvula para comprimir los resortes de la válvula y desmonte los seguidores de rodlllo. LOBO] y 5. del árbol de levas. herramienta de sujecian del arbol de levas. retire la Instale el espaciador del resorte de [a válvula entre las espirales del resorte de la válvula para prevenir daños al sello del vastago de la válvula.4. PRECAUCTON: Coloque la o b e r a de los cilindros sobre una superíicie de carton o de madera para prevenir daños a la cara de montaje. 1: Los ajustadores hidráulicos de juego se deben in en sus ublcaciones originales. Nota: Los seguidores de rodillo se deben volver a Instalar en las ublcaclonec originales.6 L [EXPtDITlOIi.169 .4 1[EXPEDITlOn.

para carnprimir los I I I Nota: Desmonte los sellos de los vástagos de las válvulas. Registre la ubicacióm de la tapa de rodamiento del árbol de levas. - FOR 170 Nota: Las tapas de rodamiento del árbol de levas se deben instalar en la ubicación original. f250. d e manera que se puedan instalar en l a s mismas I Nota: Motor Windsor mostrado. IIRUIGflTOR] Mantenga l a s v á l v u l a s y las cuRas del retenedor del resorte de la valvula en orden.4 1[EXP€DITlOn. el motor Romeo es similar. F250.6 L [€XP€DITIOII. tXPlORER. Use el compresor del resorte de la válvula. f350. LOBO] y 5.4. Motor Romeo .

6 1[€XPEDITIOI. IAUIGATOR] Motor Romeo Instale ei arbol de levas y las tapas de rodamiento del arbol de levas. Motor Windsor FOR .WOTOR TRlTOn 4. LOBO) y 5. f350.171 . €XPlOR€R. f250. Lubrique y colque las tapas de rodamiento del árboi de levas. Instale los pernos sueltos. F250.4 1[€XP€DITIOI.

EXPLORER. LOBO] y 5. f250.4-107.4 L [€XPEDITlOn.1 Lb-ln) @)-auKZ* Motor Windsor m----@ FOR . F250.172 .6 L [EXPEDITlOn. Motor Windsor -: 8-12 Nm (71 -4-107. OAUIGATOR] Motor Romeo Motor Rorneo Apriete los pernos en las secuencia mostrada. 8-12Nm (71. F350.MOTOR TRlTOn 4.l Lb-ln) m--.

4.4 L [EXPEDITIOil. FOR . F350.173 . LOBO] y 5. Isntale los alustadores del juego hidráulico en su ubicación original. e instale las cuñas del retenedor del resorte de la válvula. localizadas en la cabeza de los cilindros. EXPLORER. F250. Instale los resortes de la válvula y los retenedores del resorte de la válvula.6 L [EXPEDITIOil. en las válvulas. F250. Use el compresor de resorte de la válvula para comprimir los resortes de la válvula. OAUIGATOR] Instale las válvulas en l a s g u í a s de la valvula.

en la p a t r P s e r a de FOR . EXPLORER. f250. En motores Windsor.4 L [EXPEDITIOII. En motores Romeo. USO. En matores Wiirbror. Nota: No instale los rodamientos de empuje superiores hasta que este instalado el cigüeñal. instale el cigüeñal dentro de los coflnetes de bancada superiores. instale el cigüeñal en el cojlnete de bancada del clgüeñal superior.174 . F350.6 1(EXPEDITIOII. empuje hada a t h 64 ctgbdid e Ir)stde la miáana de empuje superior del cigWd.W OTOR 'CRITOII 4. LOBO] y 5. IIAUIGHTOR] Instale los seguidores de rodillo en su ubicacion original.

empuje hacia adelante el cigiieñal e instale la roldana de empuje superior del ciguefial. En motores Windsor. EXPLORtR.MOTOR TRlTOn 4. .4 1[LXPEDITIOIl. ~~ N6tme Para ayudar en d twiiqoeurserna dá w t f d @ m a t r h de la roldana de a n d e M CbeusíM. En el km.6 1[EXPEDITIOII. ~ L a r ¿ # u n d e ~ e n ( a ~ & a i p l t j g d P o e ~ r vienQo hada la pinetrasera be1 mcrtor (supficie &l cWW). F250.instale!la &@a d l l ejlnete~dek M d a &IsWa. F250. OAUIGHTOR) Nota: La ranura de aceite en la roldana de empuje. F350. LOBO] y 5. debe quedar viendo hacia la parte delantera del motor (contra la superficie de empuje del cigCieñal). en la parte trasera de la protuberancia No5.

6 1[EXPEDITIOB.4 1[EXP€DITIOB. EXPLORER. f350. LOBO] y 5.4. F250.176 . Localice la tapa del cojinete de bancada en el bloque de los cilindros y asiéntela en su lugar utilizando en martillo de plastico o un martillo de golpe muerto. FOR . BflUIGflTOR] M o t o r Romeo M o t o r Romeo Instale los cojinetes de bancada inferiores del cigueñal en las capas del cojinete de bancada. f250.

2 Ib/pulg). LOBO] y 5.6 1[EXPEDITIOíl. apriete los pernos en dos pasos en la secuencia mostrada. Paso 1: Apriete a 37-43 Nm (27-32 Ib/pie). instale los pernos y apriete en dos pasos en la secuencia mostrada. Paso 2: Apriete a 19-23 Nm (14-17 Ib/pie).177 . En motores Windsor. F250. F350.4.4 L [EXPEDITIOI. IAUIGATOR] En motores Romeo. F250. Paso 1: Apriete a 10 Nm (89. EXPLORtR. FOR . Paso 2: Apriete a 85-95grados adicionales.

19-23 Nm (14-17 Lb-Ft).6 1[€XP€DITIOll. en la secuencia. €XPLOR€R.4 1[€XPEDITIOI. En motores Windsor. instale los pernos del lado y apriete en dos pasos. IAUIGATOR] En motores Romeo. LOBO) y 5. f250. FOR . Paso 1: Apriete a 27-33 Nm (20-24 Ib/pie).Y 78 . Paso 2: Apriete a 85-95 grados adicionales. f250.4. F350. apriete los pernos en la secuencia mostrada.

F250. Gire el cigüeñal hasta que la cuña del cigüeñal apunte hacia la parte su erior dcl motor 12 en punto de las manecillas del re&. se limpien de [a su erficie del bloque y del diirnetro interior del cipndro. Coloque la junta de la cabeza (E!) sobre los pernos guia (A). Asegúrese de que todo e l residuo de refrigerante y los residuos.4. F350. usando la secuencia mostrada. IIAUIGATOR] Apriete los pernos en dos pasos. fXPLORER. - FOR 179 .4 L [EXPEDITIOII. Se muestra la del lado derecho. f250.6 1[tXPEDITIOI. La del lado izquierdo es similar. Paso 1: 40-45 Nm (30-33 Ib/pie). Paso 2: 90-120 grados. LOBO] y 5.

FOR . f250. F350.4. Paso 2 : Gire 85-95 grados. BAUIGATOR] Apriete los pernos en tres pasos. F250. Se muestra la del lado derecho. Paso 3: Gire 85-95 grados. LOBO] y 5. en la secuencia mostrada. Paso 1: 37-43 Nm (27-32Iblpie). La del lado izquierdo es similar.6 L [EXPEDITlOil.4 1[€XP€DITIOI.180 . EXPLORER.

Gire el arbol de levas del lado derecho con la herramienta para sujeción d e l a r b o l de levas h a s t a que la marca d e sincronización este aproximadamente a las 1. Afloje ligeramente la herramienta para sujeci6n del árbol de levas para permitir un movimiento li ero del arbol de levas. R50.4 1[€XP€DITIOll.f350. Apriete la herramienta para sujecion del arbol de levas para mantener la precolocacion del arbol de levas. fXPLORER.181 . FOR . F250.4. IRUIGRTOR] Instale las guías de las cadenas de sincronización. Gire el árbol de levas del lado izquierdo con la Rerrarnienta para su)edÓn del árbol de levar hasta que la marca de sincronización este aproximadamente a las 12 en punto de las manecillas del reloj.1 en punto d e las manecillas del reloj. LOBO] 5.6 L [EXPEDITIOII.

En n i n g ú n m o m e n t o c u a n d o l a s c a d e n a s d e sincronización se desmonten y las cabezas de cilindros se instalen se dede girar el cigüeñal o el árbot de levas.4 1[EXPEDITIOn.4. F250. OAIIIGATOR] Use la herramienta de colocación del arbol de levas (A) para colocar el árbol de levas (B). EXPLORER.182 . LOBO] y 5. Gire el ciguenal en sentido contrario a las maneciilas del reloj solamente hasta marcar las 9 Hrs. F350. f250. Coloque la rueda dentada interior del cigüeñal con el cubo largo dirigido hacia afuera. FOR .6 1[EXPEDITlOn.

4 1[EXPEDITlOn. F250.WOTOR TRlTOn 4. f250. IIAIIIGRTOR] PRECAUCTON: La rueda dentada del árbol d e levas puede saltarse de tiempo. EXPLORER. si fa herramienta para sujeción del árbol de levas no (Oota: Asegurese de q ~ ele e&&& de ccrtrre dea@ Eedarri. LOBO] y 5. estCn . y ia marca de Jncroniraclbn del engrane deP «g&Ksl. F350.6 L [EXPEDITlOil.

4 L [EXPEDITIOil. verifique la alineación apropiada de todas las marcas de sincronización. F250. IIflUIGflTOR] Como una revisión posterior. Instale las guías de la cadena de sincronización. 3 . Instale y apriete los pernos. F350. 2. 20-30 Nm (15-22 Lb-Ft) Procedimientos de sincronizacion de Romeo. F250. ColoqUe la guia de la cadena de sincronización de lado derecho.4. Coloque los ensambles del tensor de la cadena de sincronización e instale los pernos. .6 L [€XP€DITlOil. fXPLORER. i . LOBO] y 5. Coloque la guía de la cadena de sincronización del lado izquierdo.

4 L [EXPEDITlOil. Apriete el perno de la polea del cigueñal en cuatro pasos. alinenado el eslabón de cobre con la punta en la rueda dentada del árbol de levas. Paso 1: 90 Nm (661b/pie) Paso 2: Afloje 360 grados paso 3: 47-53 Nm (35-39 Ib/pie) Paso 4 : Gire 85-90 grados FOR . F350.4. Deslice l a rueda dentada del cigueñal ( A ) en el c i ~ ü e f i a l B).185 . F250. LOBO] y 5. EXPLORER. F250. alineando el eslabón de cobre en la bandalca ena de sincronización con la punta en la rueda dentada del cigüeñal.6 1 [EXPEDITlOn. 6 Coloque la bandalcadena de sincronización sobre la rueda dentada del arbol de levas. OAUIGRTOR] Instale las bandas/cadenas de sincronizacion y las ruedas dentadas del cigüeñal.

R ~ O mo.186 .. tXPLORER. Motor Romeo.-8-12 Nm (71-106 Iblin) 8-1 2 Nrn (71-1 00 Iblin) Motor Romeo. FOR . - - - ..MOTOR TRlTOn 311. R50. . Motor Windsor. Apriete los pernos en la secuencia mostrada. IIAUIGATOR) --.LOBO] y ion. . Apriete los pernos en la secuencia mostrada.. . .

............... espaciador del tubo Perno de la cubierta del malla de [a bomba .... (6-15) Pernos del soporte del múltiple de ....... Pernos del volante ........................................................................... Pernos de la tapa de rodamiento del árbol de ........................6L) Bobina de encendido (5....... Bobina de encendido y tornillos y tuercas ........................................... Tornillo del tubo indicador del nivel de .................................. levas Tornillo del sensor de posición del cigueñal ............... del soporte (4............. la bomba de aceite Cubierta de la malla de la bomba de aceite y ....... .......... f250..... Pernos de la caja del termostato .... aceite Perno del ensamble del adaptador del ........ hidráulica Pernos del retenedor trasero del sello del ............ Tornillos del tubo y cubierta de [a malla de ... sincronizacion ......... bloque de cilindros Pernos del ensamble del enfriador de aceite ..... Tuercas del múltiple del escape ...61) ......................... ....... .................... levas ... Birlos del múltiple del escape ..................... Sensor de detonación (5.......... Pernos de la cubierta delantera del motor ....................... Interruptor de presión de aceite Pernos de la bomba de aceite ................... de aceite y espaciador del tubo Pernos de la bomba de la dirección .......................... (1-5) Pernos de la cubierta delantera del motor ............................................................................................................. Línea del enfriamiento de aceite remoto al ........................................4L) ................................................. Tuerca del adaptador del filtro de aceite ..... Pernos de la guía de la cadena de ......................... EXPLORER....................... al adaptador del filtro de aceite F i l t ~ ode aceite ......... suministro de inyección de combustible Birlos del tubo de retorno del calefectador ................ Censor de temperatura de la cabeza de los cilindros (CHT) Perno del sensor de posición del árbol de ..........6 L [EXPEDITIOII.............. 187 ....tsPEcIFIcflclonEs 4................ Birlo del adaptador del filtro de aceite .................................. Sensor de detonación (4.............................. aceite principal Bujias ........ .................................... Perno del adaptador del filtro de aceite ..................... ................................................... LOBO] Pernos de la tapa de punterías ............... . FOR ......... conector de la línea de aceite TapSn de drenaje del cárter de aceite .......... .............41) ............ Perno de la polea loca de la banda impulsara ......................

.

................................................................................ LOBO] Especificación Artículo Ancho de los asientos de la válvula-milímetros de escape ........ ...................275-0......................................................................01 grados Milimetros máximos de ................................................... .......EsPEcIFIcflclonEs 4..........6 L [EXPEDITIOII..........2746) FOR ...........I........ desviación de los asientos de la válvula (T......................................... ...................................................................... A-E-A-E-A-E-A-E (lado izquierdo) E-A-E-A-E-A-€-A (lado derecho) Holgura del vástago de la ....189 ................... EXPLORER.............................................................. 6........................... válvula a la guíamilimetros de escape (pulgadas) Diámetro de la cabeza de la válvula-milímetros de admisión (pulgadas) .............................. F250.................. atrás) ......................................................................995-6........................................................25-45.) Disposicion de las ...... válvulas (de adelante hacia .. del límite del descentramiento de la cara de la válvula A n ~ u l ode la cara de la ..R....................................................................... la válvula-milímetros de ...........75 grados .......... Diámetro de la cabeza de ............ válvula Diámetro del vástago de la válvula (STD) -milímetros de admision (pulgadas) 45.................975(0..... la válvula-milímetros de escape (pulgadas) Diámetro de la cabeza de ................ la válvula-milimetros de escape Angulo de los asientos de ... los diámetros de la junta (pulgadas) Milimetros (pulgadas) ................................ la válvula 44....................................................... Ancho de los asientos de ................................51-45....................... vealvula a la guia........ milímetros de admision (pulgadas) Holgura del paso de la .........................................

..... ....... F250............................................................................. .. .............. .......................... ........................... Especificación............................................................ valvula (estandar) -milímetros de escape (pulgadas) Diámetro del vástago de la valvula (Sobremedida 0....... .....................030)milímetros de escape (pulgadas) ..... LOBO] Diámetro del vástago de la ....... ......... .. instalados Especificacion de presión N Longitud -Admisión FOR .... .......................... .. .........................................................015)milímetros de admisión (pulgadas) Diámetro del vástago de la válvula (Sobremedida 0......... Longitudinaladmisión Resorte de la válvula...................................................................... ............................030)admisión (pulgadas) Diametro del vástago de la válvula (Sobremedida 0............. ti bres Longitud (aproximada)milímetros de escape (pulgadas) .190 ..............ESPECIFICAClOilES 4..... esod des de la válvula....................... Longitudescape Resortes de la válvula..........................6 L [EXPEDITIOII....................................................................... ................ Presión de compresión N Especificación..................................... Resorte de la válvula. .....* .......... EXPLORER...............015)milímetros de escape (pulgadas) Diámetro del vástago de la válvula (Sobremedida 0......................................................... ....... Presión de compresion N .....

colapsado Claro del buzo de la valvulaMilimetros deseados (pulgadas) Árbol de l e v a s .................................. mm al diámetro (pulgadas) ....................................................................................................... .......................................................................... ....... diámetro (STD) milímetros (pulgadas) Clar'o del buzo de la ....02mm 2 grados Interior de la guia de la ...... instalados Especificación de presión N Longitud -Escape Resorte de la válvula................................... instalados ....................... ..............................................................................191 ............. Especificación de presión N Longitud -Limite de servicio Resorte de la válvula........... EXPLORER........ LOBO] Resorte de la valvula- ...........ESPECIFICflCIOlIES 4.... Alzada de lobulos.. ...6 L [EXPEDITIOII................................. F250........................ rnm (Pulg) FOR .......... instalados Especificación de presión N Longitud -Fuera del límite de escuadra 10% menos de presión 28............................. Buzo de la valvula- .... válvula .................................................... admisión mrn (Pulg) Alzada de Ióbulos-escape . 5-25 segundos Buzo de la valvula......... diámetro Milimetros (pulgadas) Buzo de la válvulahidráulica Rango de fugac ............. válvula Milímetros de diámetro Buzo de la valvula................

................................. estrecho Milimetros de límite (pulgadas) 0.................. ... ................ F250............. Holgura en milímetros .............. Diámetro-descentrado ........... Munon a cojinete ........................... Diámetro interior de tos cílindros Diámetro-acabado de ........6 L [EXPEDITIOII................ (pulgada) Muñón a cojinete ....... Milímetros de limite de servicio (pulgadas) Diámetro-servicio ................................... -......6micrones ............................................................................................. Diámetro interior del cojinete (Todos) milimetros (pulgadas) Desentramiento del árbol de levas mm (Pu19) ............................................................2-0................................. (pulgadas) ..................................................................... (todos) ..................... .............................................................. ......... Diámetro del munon ...... ..... superfioe (RMS) Diámetro-descentr ado Milimetros de limite de (pulgadas) ................................................................................................................... ........................ EXPLORER...........................ESPECI FICACIOIIES 4........... ....... (todos)..... Holgura -límite de servicio mm(Pulg) Diámetro del muñón ............. permisible Pérdida de alzada de tóbulos en milirnetros (pulgadas) Alzada te6rica de la válvula Juego en cero-admisión m m (Pulg) Milímetros de juego axial ....................................... LOBO] Alzada de lóbulos........... ............. mm (Pulg) .................................................................................................

...................Pistón Diámetro del p i d o n ......................... ............. .................................................................................. milímetros (pulgadas) Pistón-diametro ........ ............................................ Perno del pistón-longitud m m (Pulg) Diámetro mm (pulgadas) (0............................................................................................................ Holgura del pasador al .......... Código amarillo de 3 ......................... .. mrn pul^) Diámetro del alojamiento ....................................866-0......................................................... Ancho de la ranura del anillo-aceite Milímetros del anillo (Pulgadas) ................. mm (Pulg) FOR ........................... alojamiento ... ................................................................................................ Codigo rojo de 1 mm (pulg) Código azul de 2 ..193 ....................................................................... del pasador .866 1) ................................................................. pistón ...................... m m (Pulg) Ancho de la ranura del anilloCompresion (superior) mrn (Pu1g) ........... biela ............................. ..... Ancho de la ranura del anillo Compresión (inferior) mm (Pulg) ........ rnrn (Pulg) -Holgura del pasador a la ............. milímetros (pulgadas) Holgura del pistón al ...

.................................. compresión ........ ......................... f250. ....... ....... FOR .................................................................................................... AniHo de aceite ............................................ EXPLORER..................... holgura del anillo -Compresion (parte superior) rnm (Pulg) 1.... compresión ............05) ..........................................015 MAX (0................0394) Anillos del piston......................... 1....................................................................................................................... Anillos de aceite-límite de servicio mm (Pulg) ..... (Parte superior)milimetros (pulgadas) .... ................ Anillo de aceite................................... LOBO] Anillos del pistón.........25 MAX (0................................................................ (Parte superior) milímetros (pulgadas) Hzdgura del anillo ......0 MAX (0............................. compresión ........................ Anillo de aceite......................................................................................... de aceite (acero) milimetros (pulgadas) Sistema de lubricación ..................................................................... ..............194 Ajuste sin holgura 0........................................ ................................................. Holgura del anillo ......................................................0394) Anillo de aceite-espacio lateral m m (Pulg) .....0 MAX (0......................................................................................... ............................................. holgura del anillo -Compresión (parte superior) m m (Pulg) 1............................................................. compresión .....................................tsPtcIFIcAclonEs 4................. ........................... Capacidad de aceite .... automatica Transmisión (cuartos americanos) ...........0006) ................. (Parte inferior) milímetros (pulgadas) Holgura del anillo-anillo ..................... (Parte superior)milímetros (pulgadas) ..............................6 L [EXPEDITIOII...........

......... balero (STD) milimetros (pulgadas) Cojinetes de bancada Holgura a l cigüeñal ....... ..................................................... ...... mm (Pulg) Descentramiento del .. ............ Diametro mm (pulgadas) ............... Cigüeñal y volante Muñón del cojinete de la . .... ................................. Muñón de la biela..........ciguenal .......................................................................................... ............................................ bancada ..................... Diámetro rnm (pulgadas) Juego axial libre del ................. .............. m m (pulg) permisbles ..................................... ......... ............ F250.................. Espesor de la pared del ..................................................................050 MAX (0.... ................. ...................... ................................................ rnm (pulg) deseados ......................................................... .....................................ESPHIFICACIOIIES 4................................................................................................ m m (pulg) permisibles ................................................................................ .............. la bancada Diarnetro mm (pulgadas) ....................................... ........................................ ...................................... ......... ........................................................................................................6 L [EXP€DITIOil........................ ........ cigüeñal a la parte trasera Cara del bloque m m (pulgadas) Rodamientos de biela Holgura al cigüeñal ..........................195 0..................................... m m (pulg) deseados Holgura al ciqueñal ................ FOR ........................ ....... ... ............................ . automática Transmisión (cuartos americanos) Bloque de cilindros SuperFicie de la junta de la cabeza Diametro del cojinete de .......................................................... ....................................... Holgura a l cigüeñal .................................................................... EXPLORER. ......002) .. .................. .... LOBO] Capacidad de aceite .............

........ a la manivela)-limite de servicio mm (Pulg) Cojinete de bancada del .984) .....................02) ................. 21..........................................865) Biela ..........................................................05 MAX (0..... ..............984) Alineación (diferencia máxima ....................................................................... Alineación (barreno a ...... ..............0015-0.... LOBO] Espesor de la pares del balero (STD) milímetros (pulgadas) ......... Diámetro del cojinete del cigüeñal Diámetro rnrn (pulgadas) Biela-longitud .......................... .............................. .................... 0..6 L [EXPEDITIOII..................... biela........................................................ de batreno a barreno) doblez mm (Pulg) Claro lateral (ensamblado ................ESPECIF ICFICIO~ES4........................0015-0....... ..................979 (O...... EXPLORER. Milímetros de conicidad del muñón (pulgadas) - FOR 196 0................................ a la manivela)-estandar rnrn (Pulg) ............. piston y anillos Biela-pistón .............................. .................................................................................................................... (De centro a centro) mm (Pulg) . Biela........................ .. 864-0......................... Diámetro del alojamiento ...........038 por 25 (0........................... F250...........................050 por 25 (0...... diferencia máxima) Torcido rnrn (Pulg) 0.............................................................. ............................... Cigüeñal................................... Claro lateral (ensamblado ........................................................................................................................................................ del pasdor mm (Pulg) .......... .................................................................................... cigüeñal Milimetros de conicidad del muñón (pulgadas) Cojinete de bancada del cigüeííal Milímetros de descentramiento del mu5Ón (pulgadas) ..... barreno .959-21..................................................................

.i a C"E2 TG2i . : o : : m : : m .. .: a .: .: u : : -0 : . : : y m :. U u : : : : c . -% E7 :!? -0 g m g Q 4 U U j ...: :.: : :.%c -q. E :. m . . . . . :. . . U :.. O < w :9 .G a '. : 3 Y . ..: .: . -> ...0 .. j . . m : : N " u : : a : : . . > :. ... : .m . . . . 5 ! : U .. :. . v : : o c : b-o . . a : : z . ... .. ... > .: -m :.. U : :. . a : : u : : o r : b... - -m3 . : .: -.

.... 2............ Escape ...................................................................... Escape del lado derecho ............................... Grado 2 .................. muñón (ensamblado con mm tapa) Descentramiento del árbol de levas: Medición del indicador comleto en todos ................................................................................................................ Pistón Diámetro del piston (grado 2) en el ángulo del lado derecho al barreno del perno Holgura del pistón al alojamiento ..............................17 mrn ~ r b ode l levas Alzada del lóbulo Escape del lado izquierdo Admisión ............................................................................................................. los muñones cuando soportan los muñones de la parte delantera y trasera..... Carrera del cilindro diámetro Grado 1 .........................................................................025-0............................................ luego axial del arbol de levas ...................09 m m (4 Places) .... Escape ...................................................................015.................................... Grado 3 ............................................190................................................................................... Oiametro del perno ...................................................................... .........34-14....... Holgura (negativa o positiva) ............. Diámetro del barreno del perno (pistón) ....044-7............................................... Diámetro del barreno del perno (biela) ............................ Diámetro interior de la guía de l a válvula .....027-0...................................................................... ............................... ............................................................198 0............... ............. Alzada de lóbulos-pérdida de alzada permisible .............17m m Holgura del muñón al cojinete ..34-14................ Diámetros del muñón ..................................5 grados 7............. ................................................................ ..... 0.........................................Resortes de la válvula fueras del límite de escuadra Admision .......................... FOR ..................................34-14.......................................................190.................... ........................................................................................................................................... 0..........................5 grados 2................................. Diámetro interior del .... Juego en cero de alzada de la válvula Admision .................17mrn Límite de servicio del juego axiat delevas ...............................

............0075 mm entre secciones Conicidad máxima (Derechura) .......................................... .......... ... FOR ......................................................................................................34-14............... 0. 0............... Parte superior .........199 .... Doblez máximo de barreno a barreno Juego later al (como ensamblado a la manivela) Juego estandar 0...............** ...............17 mm ... ........................................................... Descentrado: FIM de los muñones del centro cuando se localiza en el rnuñon de la parte delantera o trasera................................................................................................ Descentrado máximo transversales ........................................... Cigüeñal Diámetro del muñón del cojinete de bancada ... .......... ...............Holgura ... Biela Diametro interior del muñón de extremo grande con forros ensamblados Rodamiento de l a biela a la holgura del muñon .................... Control de aceite .............. Ancho de la ranura del anillo Parte superior ....................................................................................................17mm ................*................................................................ .......483-67......0075 mm entre secciones transversales Conicidad máxima ..... 0..........................................................................................05 rnm (3 lugares) ..004 ................ Abertura del anillo del pistón ........................... luego axial del cigueñal 67.................................................. ........... Diametro del barreno del perno (biela) Longitud de la biela (de barreno a barreno de la línea de centro) Alineación Torsión máxima de Barreno a barreno ..... Control de aceite ........................... Holgura-juego del cojinete de bancada al muñón del cigüeñal Diámetro del muñón de la Descentrado'máxima ......... ............. Intermedia ................................................................ Intermedia . .................... .........................................................................................................503...............34-14..........

el esqueleto metálico. debe quedar hacia arriba (Figura 1). el motor se enfriará correctamente. I nSTflLflClOli CORRECTA lado izquierdo monoblock Figura 1 3 or~ficjos grandes de /a junta Parte trasera de/ Monob/ock /ado vo/ante /?ente Mofor (/ado cadena) Colocar la junta con el esqueleto metdlico hacia arriba. Torques: 3 0 2 " 1)55-65 Lbs. 335".Ford V8 -351" CA-1537-1 Ford V8. en contacto con la cabeza Lado derecho monobIoch Figura 2 3 oflficios grandes de /a ]Unta Frenfe NO~-Q+(/&o cadena) --- Parte trasera de/ Monoblock /ado vo/ante Colocar la junta con e[ esqueleto metdIico hacia abajo. 351" 5.200 CA-1533 . 5. evitando una causa de cobrecalentamiento.-pie 335"-351" 1)85 Lbs. en ambos casos. En el lado derecho del monoblock. debe quedar en contacto con el rnonoblock (Figura 2).-pie 2)95 Lbs. de Parte TF VICTOR. Los orificios señalados con el No.0y 5.-pie FOR .Ford V8-302" CA-1537 .8 Lts. 3.302".0 y 5.I. fabricada e n grafito . el esqueleto metálico.8 Lts No. 302". 335". deberán quedar en la parte trasera del monoblock. 351 " Originado por la instalación incorrecta de juntas para cabeza en motores Ford V8. CA1533. en contacto con el monoblock En et lado izquierdo del monoblock. CA1537 y CA-1537-1 fabricado en grafito.-pie 3)105-112 Lbs. (lado volante) ya que de esta manera.-pie 2)65-72 Lbs. F.Calentamiento Excesiuo del motor Ford U8.

.. ........ ... de velocidades) en (drive) 550 rpm (con el selector de la caja Transmisión automática 351 pu1g3 de velocidades en posición de (drive) Cabeza de cilindros Tipo ......................... . ... .... ........ ... ....... .... ............... ......... .................... ... ........... ..... ................... . ......... .................. 3.... .......... ... ..........................449" + -. ..... .... .. ..... . ..... ... ............... 351 pulg3 ... ... .................. ........... Tipoy desplazamiento ... ...... ......... .......Integral con la cabeza Diámetro interior estandar . ..0 y 5. ...... . .. ... ...... ...... 5..8............870" 302 pu1g3 .... ... ....... . .. .. ....... ............... ...... ...C....... ......... .................... ............. ..................... ..... ..... .... .. .. . ... .. .. ..... ................. . .. ............................ .... ................ ...... .............. . ............. ............................... 4 5 O Anchura del asiento de la válvula ............ .... . 130-170 lbs/pulg2 352 pu1g3 . ................. .. ............ ..1......... 525 rpm Transmisión manual 351 pulg3 ... ..0015" ..007" ........ ....... 650 rpm .. ......... ..... ....... ...... . . ......... 1-3-7-2-6-5-4-8 Régimen mínimo (velocdad mínima de Funcionamiento del motor): Transmisión manual 289 y 302 pu1g3....................................... ............... ... .................. ......... .................... ... .. ...... .... .......... ........... .. ....... .. ... .................... ........... ..... ........... .. .. . . .. . ..........D..... ... ....... ...... ..................................... .....2:l" 351 pulg3 (XW)....... ................ ........... .... ... ........ P................... ......... ............ ............ .............. .. 4. 289 pulg? .. ......+ -......... ..... .............. .. ..0 y 5... ........... .......... ........ ... .......... rpm (con el selector de la caja Transmisión automática 289 y 302 pulg3 .... ........ ..302... ...... ..........351.......... . ..2:lM Presión de la compresión 289 y 302 pu1g3 ..... ... Requieren sellos para valvula tipo positivo FOR ....... ............... 2.... .................................... ........ ... ...................... ... ...... ................... ....... 302 pulg3 ............... ...... ... .......... .......... ....... ....... .... ............ ............. ........ ... Carrera : ... ...0 y 5....... ........ ................ ...... ........... V8 con válvulas a la cabeza Diámetm interior del cilindro estándar: ........ ........... .........Hierro fundido Angulo del asiento de la válvula .... ... .............. .... ..... .. .... ... ............ + *Guias de las válvulas: Tipo .. ..... .... 140-190 Ibs/pulg2 Variación ............ .2....... ............................. ...... ... . .. .............O70 -0......................000" 351 pulgl.....3433" t -... .. ........ .......449" -............ ..1O.. .................. 302 pulg3 ........ . ..007" ... .......... ...... 1-5-4-2-6-3-7-8 351 pulg3Carbudado y FI . ........870" 302 pu1g3 (XT) .. ... ............. ........ .. .. ...... ............ ...... ............ ......... Diámetro de la cabeza de la válvula escape: ....... .. ................ ......motores FORD U8.. .......................8 Lts................. .... .. ....... ... .................. 289 pulg3... ... . .. .. .......... .. ... .. .. ....... ... ......... ..... .... ...... . .. . ....... ................ ............ ...... 3.... . ... .... 1.... . .... ... .. ... ....... 6 antes del punto muerto superior Orden de encendido: 289 y 302 pulg3Carbudado y FI .. .. .. ...... .. .... ... ..... ... . . ............ .. ............. 20 Ibs/pulg2 Regulación del encendido-inicial ..... . .. ..500" Relación de compresión: 289 pu1g3 ... ....... ........................................................ ..... guias y resortes Diámetro de la cabeza de la válvula Admisión : 289 pulg3 ......... ..... ... .. ... .... ........00" Todos los motores 302-351" 5........... 1................... 10.............. .............289............. ... . .... .................. ......... .. ............ ... ... .........................201 ...... ..... ..... .... .................................. .. .. . .. ...0010" Valvulas........ ................................... ....... ..540" + 1 *Para Motores F.....................8 Lts Especificaciones [txcepto el motor Cleueland de 351 pul@] . ..... ... ..................... ......... ............ ....... ................ ... ... . .. ..... .... ... . .007" 351 pu1g3 .................. ....... ..............010" El asiento de la válvula sobresale máximo .. .....475 .......................1 5...... .... ....... ...... .

-: V) y)': $2. . . . z: 3 : ó: : aa m TP. .- . 2c: :? : b : . : 83". : a: : : w : : 7-3: : 3 : i g%i 3--. . i 3 2 ff ? ?=a : 3 .rrrr . . i i .. . ..3 ae o-% 3.. i i i i i. : : c: : : -5. . : i 'Jmt f rg. ... 0 OQ: zq: . .:- F $9: mnnl2-r .: : : m: G: . t . . . . : uo: :: m c: mlQ: : : (Y: i i . . .

............. ....................... .. .........................000SU Anchura de la ranura del anillo de compresión .... ................................ -.............................9119" + ... ... ........................................................................020" -....... ... .............. P... . ................ ............... ... ..........000" + ......... ......... ..........-............... ............. .........4................. ...............DUICI~ ...................................-0.......................... Diámetro del compartimiento del cojinete principal: 289 y 302 pulg3...... .................OOO" . ............. ............................0775" -........... ....... ................289............. ......... ............. ................................ ........... ...... .................. .......... .......................... .... ............OOO" Número de anillos de compresión ..................................mOTORES FORD U8............ ......................................0024" ....001" . .......... ................ Pistones............... .............. ..................... .... .0010" Anillo inferior ... ............... .......... .........................06" Tolerancia de la cara del empaque general .... .......................... ...................................... ..........080" + ........................ ................................ ..... .............. ......... . ................. ..... .....................................OIOM Inferior .....................04OU+ -.. Especificaciones [Excepto el motor Cleueland de 351 pul@] Bloque de cilindros Diámetm del cilindro-estándar: 289 y 351 pulg3 ........................................... .........ooo'f <....... .. ..............5.................... .......................................superior ........................................... ....... Ajuste del anillo de control ............. ..... ........................................... ................ ..................................................000" Anillo inferior ........................ . .....OOOSN Anillo inferior ................................. ............351 pu1g3 ..... ................203 + ......................................... ....................2 Numero de anillos de aceite ................ ..................... .............302.. .............. .... ....... .............................................................. . ..... .... ..... .. .................. ... .....1855" .................. m u l ..OISM + -.......ooo'l Conicidad máxima ................................................................................. control de aceite 0...................... ...... .............................. ..................................... ........... .....................................................................................0005" ..... .. ...................... -...... ......... ..................................................................................................... .......................................................... . ......................... ........................................................... ........ ........................................................... .......0008" ............................. ~ h h h ~ ...... ....... ..... ........................................ ................... .............. . ............................................ ....................... ..................D........... .................... ...Colocacion ......... ..........................................................0008" .............................................. .....4... ....... ....................... ....C............................OSO" + ...... .................................... ..................................... .................8 Lts............................... .. .......0005" ................................0775" + + -...... ................. .......0002" ......... .....................................o0oo 302 .........0030" -t......... ............ ......... ... . . .025" Pasador: Diarnetro-estándar ................................................ .....:... ....................... . ..........................001" .... ................ . b ........00ou Tolerancia del anillo de compresion en la ranura: Anillo superior ....................... ...... ......... . ............... ..................1 Anchura del anillo de compresión: Anillo superior ........ ..... anillos y pasadores Tolerancia del pístón en e l diámetro interior del cilindro: 289 pu1g3................................. Abertura del anillo del pistón colocado: + De compresión superior ...................351... ...0 y 5.. ....................0014" + ... -.......................................... Colocado en el pistón ........ ............................ ................ ...............................0010" Anchura de la ranura del anillo de ...................0OO1' 302....... .......... ............................. ....... ... .. ..................................0013" t -... .... .................................................... ................... de aceite en la ranura ajustada....010" Ovalidad máxima .......... ...................... .......... ...... .... ......... ......... ..................0018" + ....................005" Segmento de acero del anillo de control de aceite .......................... .... ... ..................................... ............005" .............................................. Anillo ...-.. ..... .........000" i0028" .................. FOR ... ....0002" ...................... .....

..........0355" +.........302......................................................................................................................................... ..........................................................................000'' Munon No ....................000" Cojinete No ............................. ............................ 302 pulg' ...0004" Longitud de la biela entre sus centros: 289.........................................000'' Diámetro interior para el cojinete: Cojinete No .................................................... 3.................... ............................................................ 0015" 351 pu1g3 .................................... 9123" ........ ......................................................... 1 ..................351 putg3 ....Placa delantera de retención Tipo de impulsión del eje de levas .............OOOS1' + ...........................OOlO" -0.....................015" Cigüeñal y cojinetes principales Muñones para los cojinetes principales: Diámetro estándar 289............ ... 2........................................................... 2................... 0.......0205" t........000" Muñón No..... 0004" Sobresaliente permisible .......................... 015'' + -....................................0 y 5........................ ........0805" +...............0. ..........2486" + -.............692" (buzo normal) F......................... ...................0010'' Cojinete No......................................................................0505" +...............0004 Diámetro de los muñones para las bielas: 289....CmD......000" Munon No.O0 10"................ 9112" Longitud ..................................................Cadena y engranes Deflección de la cadena-máxima .............. ........................................... : ...............0010" Holgura lateral del eje de levas: 289 pu1g3. .....351...........................0525" + .......motores FORD U8... 1..................5..........2..................... ..302 pu1g3....................0.............................9560'' + 0015'' Tolerancia entre e/ conjunto del extremo mayor de la biela y el muñón del cigüeñal ..............................................................................................................001........005" + ..... ..................................................................................................................000'' La holgura lateral se mide ....................001"+0........... 4 ........000" Cojinete No .....................2................OOIO" -0................. .......................0003" Diámetro de la biela .. 302 pu1g3 ................... ............................................................ 002" Holgura lateral del cigüeñal ..OOIO1'-0....0655" +...... ........................351 pu1g3........0.........000'' Muñón No ................................................................................................................................................................................1232" t -...............................................0.................................................... 2... 2... 1....................................................... ....................................... 3 ........ ..........................289....000'' 302.............0................... 0001" Conicidad permisible ....8 Lts........................ 1................................................................... P................2................... 004" -0...................................................................................... 2.........................................................006"-0................................... 5 ..........l. N l ....... 302 pu1g3..... 2.. 4 .................. 2..................................... 5 ...............a d .. *Altura de la leva motor carburado: ...................................0004'' Ovalidad permisible ...... Especificaciones [Excepto el motor Cleveland de 351 pul@] + + Diámetro (para el perno) en el pistón .................................0225" + ...........................................0010".0004" 351.....0004" Tolerancias en los cojinetes principales: .......3107" -........0010" Cojinete No........ 2....... 2.....0......0010" -0...........0OSO1'..................................... 2..9998" ..0004" ........... 5........................................................................................................................................................ 0007 Holgura del extremo mayor de la biela sobre el munon ....2........732" (buzo normal) Diámetro de los muñones del árbol de levas-estándar: Muñón No.....................................................................025" -..................5............ SO1' -.....................1550'' + -...0825" +.................................................................O.....00 10"........................ 2 ................................................................................................0675" + .. ............... ...............................00051'-t 0....... 2 .0375" + ..... 3 .....0003" .......

.

.. ..........5-25 Bujía 14 mm ........................65 .... 12-15 20-24 ................................. 18-24 .................25-35 Tornillo múllt~pleescape ... .....................................................70-90 .... .... ................................ ...... Torques Lbs. 23-25 ................................... .............................................. ...... 70-90 Tornillo polea cigüeñal ..............40-45 Tornillo cabeza motor 3 pasos ........................ 5-15 ........................................................ ......................................................................8 Lts................. ................................................ .....12-15 ......................... T = 55 ......................................................................... 19-24 ...................................... 17-23 Tornillo balancín ..... .......................................................... 10-13 ..................................................... 5-15 Tuerca de carburador ........................... ............ FOR ..................... ........22-32 Tornillo coladera aceite ..... 22-32 Tornillo carter 114 ......... ................................................... ............... .............. 10-13 Bujías ...........................................0 y 5..................... ................................................... ..... Pie Tornillo tapa cojinete principal . ... 22-32 ................ 12-18 Miiltiple de admisión ...... 60-70 .................... 35-45 .......................... 351 "......................................302"y 5 O Lts............................ 18-25 Tornillo cubierta frontal .. 12-15 Tornillo bomba aceite ..........................335.................... .............. 23-25 ................... 5....................................... ..................................................................................... .................................. ... 12-15 .....................95-105 Tornillo engrane árbol de levas ................ ................... 17-23 ..... 20-24 Tornillo bomba gasolina .................. ........9-11 Tornillo volante ............... ........ ................................................12-15 .............. 40-45 Tuerca de bielas .............8 LlS T = 85-95............................72 Lbs -pie ........ ......... Tornillo amortiguador vibración ................ Moto/ V8-335" ...7-9 Tornillo carter 5/16 ..351 " Y ....... Tornillos 112" Secuencia de Torqrue................................... ...... . .......... .......... 55-65165-72 .............. ............... 12-15 Tornillo tubo salida agua .................................. ................................................................................................... 12-18 ..................... 7-9 ...... ................... 9-11 ........... 40-45 ....................... ............ ................................ 18-24 Tornillo tapa balancines ......... .................................................. 75-85 ............. .................. .................... 22-32 ........................................................................105-112Lbs........... .............................................................................. -pie ....18-25 ........................ .................. .......... ........................ ....motores FORD 302....... 20-30 ...................................... .................................................................35-45 Tornillo bomba de agua .................... .. 5-25 ........................................... ......... 95-105/105-112 Tuerca balancín .............................................................. ..............L.........................................75-85 Tornillo plato opresor ....................... ..5..........206 ..................... .......................................................................... ..... Tornillos 9/16' Secuencd de forque... Motor V8-289" .............. ...........

.................................................................................................................................................................................... Limite de descetramiento de la cara de la válvula Angulo de la cara de la valvula ........................... .............6 .........................................................................9 mm 45.................1 ..........................................................................................................1.................................................................... ............................................................................................... Cabeza de cilíndros/tren de la válvula Volúmen de la cámara de combustion ................6 cc 2.....1..................... ...............51............................................. ................ - FOR 207 52........................9mm 2.................. Escape ..... ...00-44.......................................... Escape ........................................................ ........................................................................... Escape ......................................... Diámetro de la cabeza de la válvula Admisión ...*............................................................. Diámetro del vástago de la vavula Admisión ...........................................1....................................025 mm ...............FORD EXClIRSIOn mOTOR 6....... ................................................. Escape .......... Ancho del asiento de válvula-Escape Angulo del asiento de la válvula .. SO grados 0............................................... .......... Presion de instalación del resorte de valvula especificacidn N Longitud Admisión .................................. Cilindros No..R) ................................................................................... ................................................................................. Presión de compresión del resorte de valvula Admisión ................................. ...............1......................................... Descentramiento del asiento de la válvula (T....................................... Escape ........................................ .............. Diámetro/carrera .......................................................................... (especificación N Longitud) Escape ........................................... Disposición de las válvulas (de adelante hacia atrás) Holgura de la guía del vástago de la valvula Admisión . Orden de encendido ...... ................................ .. Ancho del asiento de válvula-Admisión ..................................... ........................................... (especificación Longitud) Longitud libre del resorte de valvula Admisión ...................8 1SUPER DUTY 250-550 Desplazamiento (CID) ................

...............................................8 1SUPER DUTY 250-550 Presión de instalación del resorte de válvula especificación N Longitud-Limite de servicio Admisión ................................................. Grado 3 .................................................. 12............. 0.......... Escape ...................... Resortes de l a valvula Fuera del limite de escuadra AdmisiÓn ................................................. ................0030m m ............................................................................................076-0.............................................................014m r n 22.......... Arbol d e levas Alzada del fobulo Admisión ............................. ................... .............. Escape ........................... Diámetro del barreno del tornillo (pistón) ....... Escape ............................... Holgura (negativa o positiva) .......................0005-22................00m m Juego axial del árbol de levas ....................................................................... .............................................................................................................................................5 grados ......................... Grado 2 ............... ...936 rnrn ................. .... al barreno del tornillo Holgura del pistón a alojamiento ............................................... .......................................5 grados 2.................. Juego en cero de la alzada de la válvula Admision ...09 rnrn Diámetro de la pista del cilindro Grado 1 ......................................025rnm Limite de servicio de holgura Diámetros det muñón ...................................................987m m Diámetro interior del muñón (ensamblado con tapa) .................... Escape ......................................................................... ...................... 27. Diámetro del tornillo ..............................................................................................................................................................................................................00 rnrn 12...........................................962-26... Pistón Didmetro del pistón (grado 2) en el ángulo del lado derecho ............................. 0.............. .................008-22............012-26....... .................................................... 26................................................................................................................................................................... .................................................. Diámetro interior de la guía de la válvula ................................................................. ................................. - FOR 208 22................................. Diámetro del barreno del tornillo (biela) ............................................................ Descentramiento del árbol de levas......................................FORD EXCURSIOll mOTOR 6........................................... 2..................... Limite de servicio del juego axíal Holgura del muñón al cojinete ........................................................

......0075 mm entre secciones transversales 0..................... ..........................................026 rnm 22. 0.......... ........................... Intermedia ...........504 m m 3....................482-67........................... ....... Biela Diámetro interior del muñón de extremo grande ....004 rnrn .................024-22.............. .... Descentrado maximo Conitidad máxima ............... 0..............8 L SLIPER DUTY 250-550 Holgura ................................... ......................... .. . Diámetro del muñón de biela .....................012 mm Sistema de flecha de balanceo Diámetro de muñón de la flecha de balanceo ........ 67....................................................... ................................. Control de aceite ..0075 mm entre secciones transversales 0............... Cigüeñal Diámetro del rnuñó del cojinete de bancada Descentrado m5ximo Conicidad máxima Rectitud .064-0...502-1..................... 1.................................................................... Control de aceite ....................................... ....030-3....... con forros ensamblados Cojinete de biela a la holgura del muñón ........................................ Diámetro de muñón de la felcha de balanceo de l a cabeza de cilindros ............................. .......... Contacto entre los engranajes ................505 mrn 1...............503-1...........02 rnrn (3 lugares) .......................... Holgura-Muñón de flecha de balanceo a la cabeza de cilindros .......004 m m 0........................... Juego axial de la flecha de balanceo ............................. Holgura-luego del cojinete de bancada al muñón del cigueñal .......... . Juego axial del cigüeñal .....504 rnrn 0................................................................. .. .............FORD EXCURSIOil mOTOR 6.................................................................................... Diámetro del barreno del tornillo (biela) ..................................................................050 mm Abertura del anillo de pistón ........ Ancho de la ranura del anillo Parte superior ............... Descentrado: FIM de los muñones del centro cuando se localiza en el muñon de la par-te delantera o trasera................... .................................................................. .... ........ Parte superior ................................ Intermedia ..............................................................

................ . ............................................ .. ............ ............... ... ............ .. ..................................... .......... ........*............... .............................. ..... ..... Tornillos guía de la cadena de distribución .... ....................................... .................. ........................ Juego lateral (como ensamblado al cigueñai) Juego estandar ..... ............................. ..... luego máximo .................... ............ Alineación Flexión máxima de barreno a barreno ..................... ....... ...........8 1SUPER DUTY 250-550 Longitud de la biela (de barreno a barreno de la tubería centro) ................. ........ . .......... .. ....... ..... ....... Tornillo del sensor de posiscion de levas ............ FOR ............. Tornillos del soporte del múltiple de abastecimiento de in yección de combustible Tornillos de la boba de aceite ... .............. ..................... .............. .................................................................................. Tornillos del sujetador del sello de aceite trasero de bancada .............. Tornillos y birlos la de tapa de cojinete de la flecha de balanceo ............. rornillos del tubo y cubierta de la malla de la bomba de aceite .. ..................... Tornillo del sensor de posiscion del cigüefial Birlos del múltiple de escape ............... ...... Flexión máxima de barreno a barren9 ........ ......... ............... ......... Tornillos de la cubierta delantera del motor (1-7) ............... .................s~~~ ... .......... ............................................**..........FORD EXCURSlOn ITIOTOR 6............... ..* Tornillos de la tapa de cojinete del árbol de levas ............ Tornillo de la polea loca de la banda propulsora ............. ............ Tornillos de la tapa de punterías .210 .............................. ... ............. . ........ ...........

la roldona de empuje al cigileibal. usando la secuencia mostrada.= . FOR .. Instale los tornillos do montaje cruzado.8 1SUPfR DUTY 250-550 Apriete los tornillos en dos etapas. I - Nota: Para aydar t.212 . v r a n i i m o u a vr: Instale los IO broches huecos para que los lados planos vean hacia el cigueñal..-SVW-. 1: Apriete a 2Nm (18 libras-pulgada) * 2: Apriete a lONm (89 libras-pulgada) Coloque una junta nueva de múltiple de admisión inferior y el rhúltiple de admisión superior sobre el múltiple de admisión inferior y ponga los tornillos flojos.FORD EXCURSIOil mOJOR 6. C. .

2: Apriete adicionalmente de 85 grados a 95 grados. Gire el cigüeñal y repita el rocedimiento para colocar cada bieia en e) punto muerto inLrior hasta que todos los tornillos se aprieten a la especificación. FOR . 1: Apriete a 43Nm (32 libras-pie) 2: Apriete de 90 grados a 120 grados más. 1: Apriete a 30Nm (22 libras-~ie). 1: Apriete a 40Nm (30 libras-pie). Apriete los tornillos de biela en la secuencia mostrada.212 . Apriete os sujetadores 13 al 24 en dos etapas en la secuencia mostrada.FORD EXCURSIOn IllOTOR 6.8 1SUPER DUTY 250-550 Apriete os sujetadores 1 al 12 en dos etapas en la secuencia mostrada.

.

FOR . 1 Nota: Se muestra el lado izquierdo. Insatale la cabera de cilindros sobre la junta de la cabeza e instale los tornillos flojos. Desmonte la herramienta especial. el lado derecho es similar.214 I I .FORD EXCURSIOil IllOTOR 6.8 L SUPER DUTY 250-550 Instale la herramienta especial.

Instale sin apretar las tuercas.215 .8 1SUPER DUTY 250-550 2 5 Nrn (1 8 lb-ft) C Isntale las juntas del miiltiple de escape izquierdo y derecho y los multiples de escape. :Asegtiwsr de apra2ar k o s n ~ i l ~en b tres etaip6i1a.FORD EXCllRSlOil WOTOR 6. kprkte los tornERFffs en la ~~cuertcb mwstrada. Apiete las tuercas en la secuencia mostrada. Isntale las guías de las cadena< d e sincronizacion FOR .

.

21 7 . C~tbquela cadena & cIncmnWl6n en la camina &I L r w de kws can d$s e*bmes ue a b r e de c a h a y y m m ia r e ia ~ ~ r P n i n a d b n ~ h a i !9ekQf=*- FOR .611 de Ir marca de smnermc&.WOTOR 6.8 L SUPER DUTY 250-550 I MaÉii: S3 es nrmaario* ajwte Ilgwmnénte el r nigrano dled 6rbd de kvas para &tener Ua alinerci.

8 1SUP€R DUTY 250-550 Retire la herramienta especial de los árboles de levas.acdn.l.. -- -temarde laC-- --.r-.- tierre un tape carta M crrlfíéici de I i epigeh. para ickrMñ.-.. Apriete los tornillos de la polea del cigücñal en cuatro pasos. 3: Apriete a 50 Nm (37 libras-pie). -.FORD EXCURSlOn IllOTOR 6. 2 : Afloje 360 grados. .- --.. 4: Apriete unos 85-95 grados más. 1: Apriete a 90Nm (66 libras-pie).

.

7. [F-250.F.FORD U-8.5 Lts. F-350) Desglose del motor FOR .220 .I. E.

FORD U8,7.5 Lts. E.F.I. [F-250, F-3501
Especificaciones Generales
1

Descripción

Especificaciones

Motor ......................................................................................................................7.5 L (460 CID) V - 8
Potencia., ...............................................................................................................250 H.P. @ 3600 rpm
Torque ..............................................................................................................
410 Lbs.-pie @ 2800 rpm
Diámetro interior y carrera ............................................................................................110.7( 4x .97.7
3 6 ~ mrn.
3~85)
.......................................................................................................................................
Orden de encendido .......................................................................................................1-5-4-2-6-3-7-8
Presión del aceite en caliente @ 2000 rpm kPa (psi) ............................................................276-606 (40-88)
Tipo de motor y número de cilindros ..........................................................................................0.H.V. V-8

.

Bomba de aceite
Presión de resorte de válvula de alivio
Lbs @ longitud especificada ................
......,
................................................................ 20.6-22.6 @ 2.49
Claro de la carcaza a la flecha de mando ...............................................................................
,O3 - ,O7 mm,
............................................................................................................................
(.O015 - ,0030 pulg,)
Claro de la válvula de alivio a carcaza ...................................................................................
.O3 - ,O7 mm.
............................................................................................................................
(.O015 - ,0030 ~ ~ 1 9 , )
Claro del extremo del rotor ......................................................................................,101 mm. (.O04 pulg.)
Claro de la pista exterior a la carcaza ................................................................................,025 - ,033 m m *
..........................................................................................................................
(.O01 - .O13 pulg.)
Capacidad del aceite ..................................................................................................................4,7 litros
Claro de la punta del rotor ........................................................................................304 rnrn. (,O12putg,)
Cabeza de cilindros
Volum'en de la cámara de combustión C.C. ....................................................... 95.7 - 98.7 (5.8 - 6.0 pulg.3)
Diámetro interior de la guía de válvula admisión .................................................................8.71 - 8.74 mm,
............................... .
.
.
..
......................................................(. 3433 - ,3443 pulg.)
Escape .............................................................................................................................
8 * 7 1- 8,74 m,
............................................................................................................................
(. 3433 ,3443 pulg,)
Ancho asientos de válvula admisión ......................................................................................1.5 - 2,O mm,
................................................................................................................................
(.O60 - .O80 pulg.)
Escape ..............................................................................................................................
1.5 - 2,O mm,
................................................................................................................................(.O60 - ,080 pulg.)
Máxima excentricidad TIR. ........................................................................................
0.05 mm. (-002 pulg.)
Asientos de válvula *** ..........................................................................
Angulo de asiento de válvula 45O/0
Arreglo valvular I = Admisión E= Escape ...................................................... Lado derecho LD 1-E-1-E-1-E-1-E
Frente / Atrás ......................................................................................
Lado izquierdo L I E-1-E-1-E-1-E-1
Planicidad superficie para junta TF VICTOR ............................................................ 0.07 mm. en 152.4 mm.
..................................................................................................................................
(-003 en 6 pulg.)
......................................
...............................................................0.15 mm. (.O06 pulg.) Prom

.
.
.
.

-

.
.

Tren valvular
Relación alzada de balancín ...........................................................................................................
1.73: 1
Máxima excentricidad varilla de empuje TIR ...............................................................0*38 mm, (,O15 pulg.)
Levantador de valvula o alzada*
Diámetro S t d . .............................................................................................................
22.19 - 22.21 mrn,
................................ ...
............................ (.8740 - ,8745 pulg.)

.
.
..
.
FOR - 221

FORD U8,7.5 LTS. E.F.I. [F-250, F-3501
Especificaciones Generales
Claro a alojamiento .............................................................................................................O1 - .O6 mm.
........................................................................................................................(.O007 - .O027 pulg.)
Rango de descarga** ..........................................................................10 a SO segundos para un recorrido
.........................................................................................................................
1.58 mm. (.O625 pulg.)
Claro con el tevantador colapsado
Permisible .............................................................................................
1.9 - 4.44 m m . (.7S - ,175 pulg.)
Deseado ................................................................................................2.5 - 3 , 8 mm. ( . l o 0 - ,150 pulg.)

* Límite de servicio 0.12 mm. (.O05 pulg.)
** Tiempo requerido para la descarga del émbolo
1.58 mm. (.625 pulg.) bajo carga de 222 n. (50 Lbs.) utilizando el fluido del probador.

Resortes de valvula
Presión de compresión en Newtons (Lbs @ Long. especificada*)

. Admisión ..............................................................................................................334 - 369 @ 45.9 mm.

...........................................................................................................................
( 7 6 - 8 4 @ 1.81 pulg.)
........................................................................................................................959 - 1056 @ 33-7 mrn.
.......................................................................................................................
(218 - 240 @ 1.33 ~ ~ 1 9 . )
Escape ................................................................................................................. 334 - 369 @ 45.9 mm,
...........................................................................................................................
(76 - 84 @ 1.81 pulg.)
........................................................................................................................959 - 1056 @ 33-7 mm.
.......................................................................................................................
(218 - 240 @ 1 - 3 3 pulga)
Longitud libre
Admisión. ...............................................................................................................
52.3 mm (2.06 pulg.)
Escape.. ................................................................................................................52.3 mm, (2.06 pulg.)
Altura ensamblado
Admisión .....................................................................................................................27.42 - 27.5 mm.
...........................................................................................................................
(1.7968 - 1.828 PUIQ.)
Escape ........................................................................................................................ 27.42 - 27,s mm.
............................................................................................................................
(1.7968 - 1,828 ~ u ~ c J . )
Fuera
de
cuadratura
, .
maxlma ............................................................................................................
1.98 mm. (.O78 putq,)

* Límite de servicio

10% de perdida de presión.

Valvulas
Claro entre vástago válvula y guía
Admisión ................................................................................................................
0.0254 - 0.068 mm.
............................................................................................................................(.O010- ,0027 ~ ~ 1 9 . )
Escape .....................................................................................................................
0,0254 - 0.068 mm.
.......................... .
.
.
.....
......
....................................................................(.O010 - ,0027 pulg.)
Diámetro cabeza de válvula**
Admisión .....................................................................................................................
49.91 - 50.5 mm.
............................................................................................................................
(1,965 - 1.989 putg.)
Escape .......................................................................................................................
41.80 - 42-18 mm,
............................................................................................................................
(1,646 - 1,661 pulg.)

FOR - 222

FORD U8,7.5 Lts. E.F.I. [F-250, F-3501
Especi-RcacionesGenerales

1

Descripción

Máxima excentricidad cara válvula TIR .....................
..
....
....
....
'* Claro de servicio 0.13 mm. (-0055 pulg.)
** Angulo cara de válvula 44O

Especificaciones

0.05

mm. (.O02 pulg.)

Diámetro vástago
Válvula estándar
. .,
Adm~sion.......................................................................................................................8.67 - 8.69 rnm.
.....................
.............................. (.3415- ,3423 p ~ l g . )
8.67 - 8.65 mm.
Escape ..........................................................................................................................
..............................................................................................................................
(-3415 - ,3423 ~UICJ.
Arbol de levas
Alzada del lóbulo
Admisión ...........................................................................................................
6.50 mm. (.252pulg,)
Escape ..................................................................................................................
7',06 mm. (.278 pulg.)
Juego longitudinal .......................................................................................................0,025 - 0,152 mm.
................................................................................................................................
(.O01 - .O06 pulg.)
Límite de servicio ...................................................................................................0,22 mm, (,O09 pulg.)
Claro punto de apoyo a c o j ~ n e t e *.....
'~
....................
............................. 0.02 - 0.076 mm.
............................. (.O01 - ,003 pulg.)
............................................................. ...................... .
.
.......................................... 0.127 mm. (.O05 pulg.)
*Máximo permisible perdida de alzada .............
** Limite de servicio 0.152 mm. (-006 pulg.)
Mando arbol de levas
Diámetro del apoyo árbol de levas Std. * .....

..................................................
53.94 - 53-96 mm.
........................................................................................................................
(2.1238 - 2.1248 pulg.)

Diámetro interior del cojinete del árbol de levas

** ..........................................................53.99 - 54.02 mm.

.........................................................................................................................
(2.1258 - 2.1268 pulg.)

Localización cojinete frontal* *
Superior ........................................

...................................................................
1.016 --1.524 mm.

.................................................
.
.
.

Máxima defleccion de la cadena dist. inferior ...................

..................................(.O40 - .O60 pulg.)
................ 12.7 mm. (.500 pulg.)

* L o s 5 puntos de apoyo tienen la misma dimensión. Excentricidad máxima del apoyo del árbol de levas;
0.127 mm. (.005 pulg.)

* * LOS diámetros interiores tienen la misma dimensión
*** Distancia borde del cojinete a la superficie del bloque

FORD U-8,7.5 Lts. E.F.I. [F-250, F-3501
Especificaciones Generales

Espesor de la pared del cojinete estandar ................................................................... 1.9227 - 1,9354mrn.
............................................................................................................................
(.O757 - .O762 p ~ l g . )
Claro cojinete principal a cigljeñal ajuste selectivo**
Deseable ..................................................................................................................
0.023 - 0.0381 mm.
............................................................................................................................(,O008 - ,0015 pujg.)
Permisible ..............................................................................................................0,0203 - 0,0660 mm.
...........................................................................................................................
(0,008 - 0.0025 PLI~CJ.)
Espesor de la pared del cojinete estándar ...................................................................24.257 - 24.384 rnm.
..............................
.
..........................................................................................(.O955 - .O960 p ~ l g . )

* Para ,002 pulg. bajo medida agregar .O01 pulg. para el espesor de la pared estándar
* * Para ,002 pulg. bajo medida agregar .O01 pulg. para el espesor de la pared estándar,
Biela
Diámetro interno buje perno del pistón
o alojamiento del perno ........................................................................................
26l.3804 - 26.3982 mm.
.........................................................................................................................
(1,0386 - 1.0393 pulq.)
Diámetro interno cojinete biela* .............................................................................
67.3658 - 67.3862 mm.
(2.6522 - 2.6530 pulg. )
.................................. ...................................................................................
Longitud de biela de centro a centro ....................... .......... .......................1 67,7289 - 167.8051 mm.
.........................................................................................................................
(6,6035 - 6.6065 pulg.)
Alineación diferencia total máximax*
Torsió~......................................
............. 0,6096 mm. (.O24 pulg.)
Doblez ...................
.
.
......................................................................................... ,304mm. (.O12 pulg.)
Claro lateral biela ensamblada a cigüeñal*** ..................................................................
0.254 - 0.508 mm.
(,O10 - ,020 pulg.)
................................................................................................................................

.
.

.
.

..

.
.

" Máximo fuera de redondez cojinete de biela 0.0101 m m . (,O004 pulg.)
** El buje del perno y el pie de biela deben estar paralelos y en el mismo plano vertical dentro de la diferencia
total especificada cuando es medida a los extremos de una barra de 203.2 mm. ( 8 pulg.) de longitud.
(4 pulg.) de cada lado de la línea de! centro.
*** Limite de servicio ,584 mm. (.O23 pulg.)
Pistones
Diámetro
.................................110.6855 - 110.7008 mm.
Código rojo ..........................................
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........... 4.3577 - 4.3583 pulg.)
Código azul .....................................................................................................
110.7160 - 110*7313mm,
.................................... ,.............................................................................
(4.3589 - 4.3595 pulg.)
Sobre medida (.O03 pulg.) ................................................................................
110.7465 - 110.7617 mm.
.........................................................................................................................
(4.3601 - 4.3607 pulg.)
Claro del pistón a alojamiento ajuste seiectivo ............................................................0.0558 - 0,0762 mrn.
............................................................................................................................
( * O 0 2 2 - .O030 pulg , )
Diámetro orificio del perno ...........................
...,
...................................................26.416 - 26.431 mrn.
........................................................................................................................
(1.0401 - 1.0406 pulg.)

FOR - 225

FORD U-8,7.5 Lts. E.F.I. ,[f-250, F-350)
Especificaciones Generales

Ancho de ranura del anillo
Superior ................................................................................................................
2,0447- 2.0701mm,
......................................................................................................................... (.O805- .O815pulg.)
.............................................................................
2.0447- 2.0701 mm.
Inferior ..........................
............................................................................................................................
(.O805- .O815 pulg.)
De aceite ........................................................................................................... 4,7752- 4.8006 mm.
................................................................................................................................(. 188 - ,189 pulg,)

.
.
.

Medir del centro del pistón a 90° del perno.
Perno del pistón
Longitud ....................................

.

...................................
83,566- 84.328mm.
.
.
.
.
...
............................................................................................................................(3.290- 3*320 pulg,)
Diámetro
Estándar .............................................................................................................
26.4109 - 26.4236 mm.
.
.
......................................................................................
(1.0398- 1.0403 pulg.)
...............................
Sobremedida (.O01pulg.) .....................................................................................
26.4414- 26,4490 mm.
.........................................................................................................................(1,0410- 1.0413pulg.)
Claro del buje a biela ..............................
.
.
........................................................Ajuste con interferencia

* Ajuste selectivo
Anillos de los pistones
Ancho de anillos de compresión
..,.
Superior .........................

....................................................................................1.955 - 1.981 mm.
..............................................................................................................................
(. 077 - 0.078 pulg.)
1,9558 - 1.9812 rnm.
Inferior ..................................................................................................................
............................ .
.
.........................................................................................(.O770- ,0780pulg.)

Claro lateral* compresión
Superior ..........................................................................................................
0.0635- 0.1143 mm.
.................................. .
.
...............................................................................(.O025- .O045pulg.)
Inferior ..................................................................................................................
0.0635- 0.1143mm.

.......................................
.
.
.
....................................... (.O025- .0045'pulg.)

De aceite .................................................................................................................................
Ajustado
Claro entre punta compresión (en calibración) .................................................................0,254- 0.508mm,
Superior .................................................................................................................
(.O10- ,020pulg.)
Inferior .....................................................................................................................
,0,254 - 0.508mm,
.................... ........................................................................................................
(,O10- .o20 pulg.)
De aceite ...................................................................................................................
0.254- 0.889 mm.
................................................................................................................................
(.O10- ,035pulg,)

.
.

* Límite de servicio 0.050 mm. (.O02 pulg.)

máximo

FOR - 226

FORD U8,7.5 Lts.E.F.I. (F -250. F-350)
Torques

Tornillos de los fulcros .........................................................................25-33 .................................. 18-25
Apriete de los tornillos
Cabeza de cilindros en secuencia:
Paso 1 ..........................................................................................
95 - 108 ................................ 70 - 80
Paso 2 ................................... ...............................................136 - 149 ........................... 100 - 110
Paso 3 .......................................................................................177 - 189 ........................
.. 130 - 140
Tuercas espárrago brida-escape .........................................................34 - 52 ................................ 25 - 38
Tornilos cubierta frontal, bomba del agua .................................
......... 16 - 24 ...................... ..,....... 12 - 18
Tornillo engrane árbol de levas ...........................................................
55 - 68 ................................. 40 -SO
Tornillos cubierta a block ...................................................................
17 - 24 .............................. 12 O- 18
Tornillo damper a cigüeñal ...............................................................95 - 122 ................................ 70 - 90
Tornillos de {a palanca de empuje del árbol ........................................... 8 - 12 ............... 70 - 105 Lbs.- pulg .
Tornillos volante motriz .................................................................103 - 115 ................................ 7s - 85
Tornillos bomba del aceite .................................................................- 3 0 -43 ................................ 22 - 32
Tornillos tapa cojinetes ............................ .
..............................129 - 142 .............................. 95 - 105
Tuercas de biela ...............................................................................55 - 61 ................................. 41 -45
Tuercas soporte delantero del motor ...................................................54 - 78 .................................40 -58
Tornillo aislador y retén a transmisión .................................................
64 - 7 1 ................................48 - 52
Espárrago 3/8 - 1 6 ~ 2 . 8 2escape .........................................................30 - 41 ................................. 22 -30
Tuercas de seguridad protector de calor de las bujias ............................13 - 24 ................................ 10 - 18
Tornillo 318 ' 16x 2.75 escape ............................................................
30 - 4 1 ................................ 22 - 30
Tornilld 318 - 1 6 ~ 1 . 6 2escape .............................................................
30 - 41 ................................ 22 - 30
Tuerca 318 - 16, protector calor de las bujías .......................................
22 - 37 ................................ 11 - 27
Tornillo polea cigüeñal .......................
.
........................................... 54 - 71 ................................40 - 53
Carcaza extensión a aislador ..............................................................
60 - 80 ................................44 - 59

.
.

.

Marcas

de tiempo

Secuencia de torque de cabeza:
1)
21
3)

70-80 Lbs.-pie
100-1 10 Lbs.-pie
130-1 40 Lbs.-pie

Ubicacíon de
marcas de tiempo

FOR .227

FORD
Codigos de Seruicio
11.- El sistema pasa
12.- RPM fuera de especificaciones marcha lenta muy larga)
13.- RPM fuera de especificaciones (marcha lenta normal)
14.- PIP estuvo errático (prueba continua)
15.- Falló prueba ROM
16,- RPM demasiado bajas (prueba de combustible pobre)
17.- RPM demasiado bajas (flujo ascendente/prueba de po
breza)
18.- No hay tacómetro
19.- Entrada del Censor CId
21.- ECT fuera de rango
22.- MAP fuera de rango
23.- TPS fuera de rango
24.- ACT fuera de rango
25.- No se sensó golpeteo durante la prueba
26.- MAF (VAF) fuera de rango
29.- Señal insufiente del sensor de velocidad (V.S.S.)
31.- EVP fuera de límites
32.- EGR no esta controlando
33.- No está cerrando adecuadamente el EVP
34.- No hay flujo EGR
35.- RPM demasiado bajas (prueba EGR)
36.- Combustible siempre pobre (en marcha lenta)
37.- Combustible siempre rico (en marcha lenta)
41.- Sistema siempre pobre
42.- Sistema siempre rico
43.- Ocurrió enfriamiento del EGO
44.- Sistema de control de aire inoperante
45.- Flujo de aire ascendente siempre
46.- No siempre el aire es desviado
47.- Aire ascendentelprueba pobre siempre rico
48.- Inyectores desbalanceados
49.- Señal Spout en 10 grados A.P.M.S. (Antes del punto
muerto superior).
51.- Entrada ECT muy alta
52.- Circuito P.S.P.S. abierto
53.- Entrada TPS muy alta
54.- Entrada ACT (VAT) muy alta
55.- Carga eléctrica bajo voltaje
56.- Entrada MAF (VAF) muy alta
58.- Entrada muy alta del interruptor seguidor de marcha
lenta (prueba con motor funcionando)
61.- Entrada ECT muy baja
63.- Entrada TPS muy baja
64.- Entrada ACT (VAT) muy baja
65.- Carga eléctrica demasiado voltaje
66.- Entrada MAF (VAF) muy baja
67.- Interruptor de neutral - palanca en P o acelerador
activado (motor apagado)

FOR - 228

ITS abierto o AC activado (prueba con motor apa
gado)
No hubo cambio en MAP durante la prueba de ace
leracion total
No hubo cambio en TPS durante la prueba de ace
leración total
El operador no efectuó la prueba de aceleración
total
Falla en el circuito del aire de desvío (by pass)
termactor (TAB)
Falla en el circuito del divisor de aire termactor
Falla en el circuito de control EGR (EGRC)
Falla en el circuito de ventilación EGR (EGRV)
Falla en el circuito de la purga del canister (CANP)
Falla en el circuito de corte A/C con aceleración
total (3.8 lt 5.0lt)
Falla en el circuito de la bomba de combustible
Falla en el circuito del posicionador de mariposas
(5.0 It) 3 o 2 P.C.D.
Falla en el circuito de la válvula de control de calor
de gas de escape
EGO derecho siempre pobre
EGO derecho siempre rico
Se enfrió el EGO derecho
Aire secundario derecho inopeiante
Aire derecho con flujo ascendente siempre
Nunca es desviado en derivación el aire derecho
Cayeron las RPM (con mezcla rica) pero el EGO
derecho está pobre
Cayeron las RPM (con mezcla rica) pero el EGO
derecho esta pobre.

FORD
Borrado de Codigos de memoria

1.-Gire a OFF la llave de encendido.
2.-Desactive el probador STAR, presionando el botón de autoprueba en el probador deben desaparecer de la pantalla los dos puntos ( : )
3.-Gire a ON la llave de encendido.
4.-Reactive el probador, presionando el botón de autoprueba.
5.-Tan pronto como el probador empiece a mostrar códigos de servicio (aún el código 11) desactive
la secuencia de autoprueba, presionando el botón.
'

.Deben desaparecer los dos puntos ( : ) así como cualquier código de servicio mostrado.
.Cualquier código de servicio almacenado en la memoria debe desaparecer en este rnomenta
6.-Verifique que los códigos de memoria hayan sido borrados, girando a OFF la llave de encendido
(otra vez) y repitiendo los pasos 3 y 4.
.No borre de la memoria del ECA, los códigos de fallas intermitentes, hasta que ya hayan sido
reparadas.
.El ECA puede almacenar en la memoria como una falla intermitente, una falla grave que no haya
sido reparada.

FOR - 229

NOTAS:

FOR - 230

sEcclon Gm
WODELOS GEllERflL mOTORS

Especificaciones de afinación ....................,a

.
.
.
........ .....

......m...................3

....................................................................

5
Identificación de marcas de tiempo.
Motores4 Cils. 1.4, 1.6, 2.2 Lts. ...........-........................................
.............. 6-15
Motores L6 Cils. 250", 292"; V6 Cils. 2.8,3.1,4.3 Lts. ....................................16-60
Motores V8 cils. 305", 3501',5.0, 5.7, 4.6 Lts. North Star

Impa/a
Caprice
Montecarlo
Suburban
Cava/.er Vd y 4 Cí/s.
Century
cur/ass
B/azer
Chevy 3oy

1 ° F . VICTOR S.A.

.................................
61-71
Catera

Chevy Monzd
Microbus,
Pick-Up
5-20
LFurosport

Gran P r x

Tracker

C-2500
C-3500
Cadi//ac
Pontidc

DE C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU
REPRODUCCTON TOTAL O PARCIAL S I N TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, EDO. DE MEXICO
IMPRESO EN MEXICO, PUBtICAClON NO. M-GAS-05-01

+

Venture
Si/ohuette
MaLbu
MaLbu Vin
Aztek
Sunfíre

GENERAL MOTORS

motores
V8 Cils. 350"; 5.7 Lts.

k

V 6 Cils. 2.8
y 3.1 Lts. carburado e inyec
ción l a . y 2a. generación
L6 - 250", 292" 4 CilS, 2 . 2
Lts. 1.4 Lts.
4 Cils. 1.4,
1.6 Lts.
'2.2 Lts.
L6 Cils. 230") 250"
4.1 Lts., 292"
V6 Cils. 4.3 Lts.
V8-3501',
5.7 Lts.
V 8 4.6 Lts. Northstiir

Afinación Especificaciones de ........
Arbol de Levas ............................
Anillos .......................................

Inyección de corn bustible,
pruebas de .............,...................
'

B
Bancadas ...................................
Bielas ......................................
Bomba de aceite .........................

Cabeza ......................................
Carburador .................................
........
Cigüeñal .................,......
.
Cilindros ....................................
Computadoras ............................
Códigos de fallas .........................

L

Lubricación sistema de .................

Marcas de tiempo,
ubicación de ...............................
Monoblock ..................................
Motor, despiece de ......................
MÚItiple,AdmisiÓn,Escape ... .: ........

Orden de encendido ....................

Distribuidor, 01s ......................... Punterías (buzos) ........................
Pernos .......................................
Distribución, correa de,
Pistones .....................................
Cadena de, sincronización
de; tensión de ............................

E

Y

Resortes (de v$lvulas) .................

Encendido electrónico ..................
Enfriamiento sistema de;
Específicaciones
generales de motor .....................

Torques

Fuel lnjection
(Véase inyección de
combustible) ............................

Válvulas
Especific?ciones de ......................
Disposicion de .............................

G
Gasolina sistema de ....................
Guías de válvula .........................

T

.....................................

Especificaciones de Afinación para motores a Gasolina
Cheurolet G,m-

NO.

Motor- Modelo-Año

DE
CI L.

1 1.4 CHEW S'K'ING, 1.6 IOY, MDNZA

4

1994-991

4

1

Tiempo

CALIB.

(Lb!pulgl)

1.4 L

(

50-60
41-47

ADM1S:ESCAPE

BUJIAS

comuuiisLE

22L

Marcha
Mínima (rpm)

de enc,

PR~S~ON

.": D;

1994.99

Encendido

Cilindros

1

1.3-4-2
1-1-4-2

1

ELECTRONICO
ELECTRONICO

CAUB.

1

0.035"
0.060'

1

(A,P, #.S,)

MANUAL

ELECTRONICO

5th

ELECIRONICD

AJUSTE
SIN
AIUSTE

"m

,$$O

MlNlMA

SIN
AJUSTE
SIN
AIUSTE

SIN
AJUSTE
SIN
NUSTE

ELEtlRDNlCO
ELECTRONICO

2.4 SUNFIRE, I.1AlIBU
7.8 CAVAUER, CENTURY, CUTWSS
2.8 CELEBRIPI, CI'TAIION, CENTURY,
X11 CUTLASS
3.1 CENTURY, CUTMSS, CAVAUER 2-24
SlLHOUmE
3.8 BUICK REGAL, PONTlAC BONEVIlLE
OLDSMOBILE RDYAL, POMIAC G W N D PRIX
250'-292" PICK-UP'S, NALIBU
4 J C.1500 T.8.L.
4.3 BLAZER, PICK-UP, S-10
MICROBUS T.B.I., CHEW VAN T B.1
5.7 SUBURBAN C.2500, C3500, SILVERADO
5.7 MONTECARLO SUBURBAN, PICI( UP'S
CARBURADOS

.

ELECiRONlCO
ELECTRONlCO
ELECTRONlCO
ELECTRONICO
ELEClRONlCO
ELECTROMICO
ELECTRONICO

H
H

H
ti

Ih'AJUSTABLE
900
SIN
SIN
AIUSTE
AiUSTE
SIN
SIN
NUSTE
AJUSTE
~ ' N MB'MEX
700
7DDD
INAJUSTABLE INNUSTABLE INUUSIABLE
ELECTRONlCO SIN AIUSTE SIN AU
lm
SIN AJUSTE
SIN AJUSTE SIN AIUSTE

SIN AJUSTE
NUSTE
S1N
AJUSTE
1.5
INAJUSTABLE
SIN AJUSTE
INAJUSTABLE

ELECTRONICO

--

Eurosport 1995 0.060"

A N f ES

Años 1980-86 0 . 0 4 5 "

Corvette 0 . 0 5 0 "

DESPUES

mnRcns OFTIERPOcn moroucs

CHEuRoLEl-173

6u 3.8 ltr SFI
Ponlrac 8annevllle,
B!uck Rtgal, Oldsrnoblle 88
0.C 1-6-5-4-3-2

U6 CIE. 43 11s. O.€. 1-6-5-4-3-2
Rotaclbncon las manecillas del rtloj

EN

MARCHA

Frente del autom6ull
O.€ i-2-3-4-5-6
U 6 2.8 Ltr 3.1 Lis.

motor UB 350 PC 5.7 lts.

6 CIL en llnea 230,250,292 PC

motor U6 2.8 y 3.1 Lts.

1971-78

1979-95

Idenl:imncaci6n
de marcas de Tiempo
en motores G.B. Cheurolet

O.€. 1-5-3-6-2-4
motor 6 Ci1,250 - 292- 4.1 Lts. orden de encendido
1 -5-3-6-2-4 rotación del distribuidor 1 a D

motor U8 cil.
Orden de encendido1-8-4-3-6-5-7-2
rotacidn del distribuidor 1 a D

PISTON No 1
EN P.M.S.
EN SU CARRERA
DE COMPRESION
(VAL VULAS
CERRADAS)

MARCllS DE TIEMPO

MARCAS DE

Btineación de marcas de tiempo en motores U8 305" Y
350" (5.0 y 5.7 Its.)

Rlineacidn de marcas de tiempo en motores de 6 cilindros

OBSERVE

O.€. 1-3-4-2 motor 4 cils. 2.2 lts. (DIS] 1993
Caualier

-*

O.€. 1 -3-4-2 motor 4 cils. 2.2 lts. [DIS]

.

....81.....2800 rpm (1.. ...........8........ 1598 cc.......................................................... ............) 150 N........ ............... (1.............) 1 0 ...4 Lts..................................................... 1400 cc....... 79..........6 Lts..................................035" Diámetro ........... . ................................. .. (1......6 Lts.4 Lts........ ........................... .4 y 1.........................................................) Relación de compres~ón.. 33/45 kwlcv-4600 rpm (1......................................................6 Lts......................d.. 50-60 psi........ .............................. ..............4 Lts.........72...4 Lts................. niotor 1...................... en linea 0 .... .................) 80/109 kw/cv-5500 rprn (1.............I..................... (1...........6 Lts. 73...................) Par motor ...m ..................) Diámetro ..4 Lts................................ Juego de Juntas JC-1215 para Motor 1............................. ............4 rnrn.................6 Lts..... 1 O .......... ...........................................a.G...........................6 Lts...................................5 mm.......) ....3500 rprn (1..... Cheurolet 4 Cils................ Prescon de combustible ........................................... (1............................ ......................................4 Lts.......................... Especificaciones Generales f ipo de motor ............. .......6 Lts..ll....m ........... 0.............. 1-3-4-2 Tipo ............ O : l (1...... 90 N...............................0 rnm............C* Potencia ......................................) Cilindrada .............. H ....) ......) Calibracion bujias ............ (1....................................................................) Cilindrada ................................................................... 4 Cils............................................... .....6 Lts................................................................T.........4 Lts.............. S : l (1..... [Cheuy] Módu/o encendido DfS Vdvula retorno gases escape de cascabe/eo Semor de/ cigüeñal Disco de /hcremento po/ea de/ cigüefial 58 dientes Juego de Juntas JC-1213 para Motor 1..................... Carrera ....... ............0 rnm (1.......... ......... Orden de encendido ....................................... ....) Carrera ........de inyección .....

...........................................................................000 Krns.................................................................... Resistencia secundaria 6 K Q i 0.....................4 y 1.. Longitud ................. G M -7 ...........6 Lts.............................................................................................. 100...............................0 mm...0 mm.......56 52 I 0.05 KQ Resistencia primaria 0..... es decir alimenta dos bujias............5 mm.................................. la señal Est-A contiene la información del encendido para la bobina 1y la Est B para la bobina 2......... Cunéo Engrane &bo/ Sistema de Ignición Bobina Dos bobinas incluidas en el módulo "DIS" cada bobina posee dos salidas de alta tensión........................................................................................ (EST) secuenciales................................................ - IMPORTANTE: Cambiar correa cada 45......92 mm..................... de ancho....................5 mm.......................................... Longitud .......0 mm...... 6.G......05 R Módulo DIS (encendido sin distribuidor) Se monta como una unidad junto con las dos bobinas de encendído........................96 mm.. Siempre que monte la cabeza de cilindros el cuñero del árbol de levas debe de estar en la parte superior.... Cada una enciende la mezcla lista para la combustión y otro la residual...................................... ......................... posee dos señales electrónicas de encendido..................................................... Escape Diámetro de cabeza .......101..................................m....... Por ningún motivo gire por separado el cigüeñal y árbol de levas............ Diámetro de vástago ................................................. Correa de distribucíón Accionada por el árbol de levas......... Diámetro bield ....... con rodillo tensor 169 dientes y 20 mm........ Cabeza Válvulas (dos por cilindro) Admisión Didmetro de cabeza ..... Diámetro de vástago . y la dos alimenta a los cilindros 2 y 3 ............. 55....................... 43.................................................. La bobina 1 para los cilindros 1 y 4........ [Cheuy] Especificaciones Generales Especificación Descripción Monoblock Diámetro bancada ..................... al mismo tiempo. 6 0 mm........................................ motor 1........27........ 30......... Cheurolet 4 Cils.

debe de ir hacia abajo coincidien3) do esta con la marca estampada en la bomba de aceite localizada en la parte inferior al centro.6. m. Cheurolet 4 Cils. en forma de f l e c h a m e s t a . e instalar la polea del cigüeñal 1 IMPORTANTE: Cambiar corres cada 45.4 1.000 kilometros 1 . para evitar daños al mismo y a las punterias. motor 1. [Cheuy] Instalación de la Correa de Distribución 1 1 Marca en e/ árbd \ Marca en e/engrane de/ cigfieLa/ Para poner a tiempo el motor: 1) Poner en PMS el cilindro No. 1 2) El árbol de levas debe de estar con el cuñero en la parte superior. colocar el engrane (marca hacia arriba) El engrane del cigüeñal tiene una marca.6 Lts.

Sistema control R. Impulsor cigüeñal Potenciómetro mariposa gases Potenciómetro mariposa gases Censor recorridos Resistencia de bobina a 20" C Relé bomba combustible Rele bomba combustible Relé bomba combustible Censor presión absoluta múltiple admisión Censor presión absoluta múltiple admisión Motor paso a paso ralentí Sonda Lambda sensor de oxígeno Sonda Lambda censor de oxígeno ESTA+ B bobinas cils. Señal errónea régimen revoluciones Tensión alta Tensión baja No hay señal recorridos Tensión baja Problemas de contacto Tensión baja Tensión alta Tensión alta Tensión baja Divergencia respecto al régimen revoluciones standard Gases escape permanentemente pobres Gases escape permanentemente ricos Tensión alta Tensión alta Memoria programada averiada Tensión baja Tensión baja Señal medidor cantidad aire fuera de la tolerancia Señal errónea medidor cantidad aire Interrupción cable Tensión alta Nota: Los conceptos y causas de la falla en la tabla de localización dan sólo una indicación acerca de la causa de la avería.M. P.1.M. 213 EST A bobína cils. 1/4 Medidor can tidad aire Medidor cantidad aire ESTA + B Inyector Censor árbol levas Modulo activador CUADRU PLE CAUSA (sólo con emísión códigos intermitentes) No hay señal sonda Lambda Tensión baja Tensíón alta No hay señal sensor R. 1.6 Lts. Codigos de fallas CODIGOS 12 13 14 15 16 i8 i9 21 22 24 25 28 29 32 33 34 35 44 45 46 49 51 55 63 64 67 68 72 81 92 93 CENTRO INFORMACION Introducción diagnosis Sonda Larnbda sensor de oxígeno Detector temperatura líquido refrigeración Detector temperatura líquido refrigeración Sensor R.P. hay que tener e n cuenta la comprobación de cables d e conexión. es decir. no significa forzosamente que la pieza indicada en la tabla de códigos esté defectuosa. A la hora de proceder a la localización de la falla.M. uniones de enchufe y alimentación d e tensión.P. ante la indicación de un código. 114-213 Batería EPROM Aparato mando o EPROM EST B bobina cils. (batería) .4.General motors Cheuy 4 Cils.

.............................. difieren e n el tipo de la cámara de combustión ("corazón" 1..............................4 Lts ..............................................................14 Módulo de ignición .................... 95 Nm 30°t+15"min 100 Motor de arranque marcha ................................................................................................) por la tanto la junta (para cabeza) no es igual por ningún motivo las intercambie ....... ................................................................................................................... 60 Cabeza ................................................................................................................10 .................... 25 Nm 30" min 30 Polea del cigüeñal .................................... 35 Nm 30"1 15" min 50 Biela ..................................................... ............ no son iguales...........30-40 Tensor del alternador .................................................................6Lts ............................................. ................................................................................................................................4 y 1.............................. ............................... ..... 10.... No ........................................................................................................ de parte espesor 0................................................................................................................................................... 111... 23-29 Múltiple de admisión ........6 Lts...... Descripción 1 Carter ....................................... ............................ ................................................................ 4-10 Engrane del árbol de levas ........ 25 Nm 140" 1-10" min 45 Volante ...............6 Lts.... 7-9 Soporte de módulo de ignición ......... "ovalo" l .......... Cheurolet 4 Cils............................................. .............................4 Lts ....G..................... 8-10 Bomba de aceite ......................... 12-18 Sensor de temperatura (agua) ........................................................... 40-50 Cubierta del embrague (clutch) ..4-10 Salida de agua ....................6 Lts...... ................................................. 4-10 Sujeción tensor de banda dentada ..............................................................070" Motor 1...047" GM.................motor 1........................... 6-10 IMPORTANTE: Las cabezas del m o t o r 1........ ...10-14 Tuerca de T8I ................................................................................................................................................................................................................................. ....................................................................................................................... 18-22 Tapa trasera de banda dentada .....8-12 Soporte del alternador ........................................................................ ................................................................................................................... de parte espesor 0.............................. 4-10 Bujías . 18-30 Bomba de agua .............. 50 Nm 45"-15"min. 18-22 Calentador múltiple de escape ....................................................... 8-15 Tapa soporte de árbol de levas ...................................................... ..............4 y 1......................24-30 Tubo de ventilación ........................ ............................................................................... No.................... 20-40 Bancada .................................. [Cheuy] Torques Principales 1 ......... 15-22 Torque sensor de presión de aceite (switch presión de aceite) ............................................................................................................................................................................................................... Motor 1............................................................................

.............51................1031) Diámetro Interno de Muñon ... ..............2..1-1...................... Reflexión del Cigüeñal .... juego de Empuje Estandar ........................................ Muñon # 3 .............. Holgura Entre Muñon ....................... .............. Cheurolet [Tracker) Especificaciones del motor 14 Tipo de Motor ..............) Flexion ..............................................................5000 (0........982-51........................ .0470.........0984) Espesor Estandar de Rodamientos ......... ....................................... .......) Dualamiento del Muñon ..................... 1-3-4-2 Arbol de Levas Unidad: mm (pulg................................00-28...........................0039) 27........ 9.... ..............................................28.. 0.960 (1......021(1........................54) Relacion de Compresión ................................. ... L4 Desplazamiento cm3(pulg) .......... Cigüeñal: Unidad: mm (pulg...... Máximo luego Lateral ........................................1 Orden de Encendido ........................ .................... 1600 CC 97 CID Carrera .................1024-1.. ....................0468) ..10 (0........ ............... ....1008) ......0472) Muñon # 1 Muñon X 2 ...........52...........988(2............................. ..................... Diametro de Muñon . ............................5..........51..................................................G.............. 90mm (3...............0465-2........... Holgura Máxima ............................................................................................ . ...................................... ...................................... ...........................994.....................................................2.939-27........ Espesor Estandar de Rodamientos ....... Diámetro Exterior del Muñon .......000 (2....................M................

........0.....................) Diámetro de Guía ...007-0...............................27 (0..............................03-0...070 (0.....8-1............................... ....................0.....m............... ..................17-0......................005-0..5 mrn ..............047 (0.......... Tolerancia entre Vástago y Guía .........0018-0........009-0........6-27..........013) ........011-0......... ..........0209-0....32 (0.. .............. ..........0.............. .............................6 (0...........011) Calibración Valvula Admisión en Caliente .........007) Calibracion Válvula admisión en Frio ..........7 (0.... Cheurolet [Tracher] Especificaciones del motor 14 Válvula Unidad: mm (putg.......................... ........2 (0...... ...047) Límite Minirno de Válvula de Escape ................. . Válvula de Escape ...................28-0..................079) Calibración de Valvula Unidad: mrn (pulg.........................045-0....................G........ ............0.....................0..................................... Límite Máximo Válvula Admisión ..............................0008-0.... ................0 (0.................45) Limite Minimo ..... .................................5............................... (23................5 kg a 31.............................. Diámetro Vástago Válvula Admisión ......23-0........ Calibración Válvula Escape en Frio ..................... 0...024) ......................................027) Ángulo de Cabeza de Válvula .....0027) .............................150 Anguto Superficie de Contacto ...0............................7-12......... .2152-0.....................0028) ......072 Estandar Limite Escape .................0.....0018) (0................................ 36........ 0...047) .0............................................5 lbs a 1............ 2....................................... ..090 (0............................. ...............) ..........465-5................2 (0......21 (0................24 in) Claro Máximo Resorte de Válvula .... ..... 10.....03-0...... 83 (1................. ......... ...... Límite Minimo de Vilvula de Admisión ................... ......... 4S0 Asiente de Válvula Admisión ................ Resorte de Válvula Prelargado ....008) Calibración Válvula Escape en Caliente ...480 (0....................... Limite Miximo Válvula Escape ...................8-1......................... Espesor Cabeza de Válvula Admisión ..................17 (0.................................................13-0......... 0..... ...... 0............... ......2157) ..0035) Long~tudLibre de Resorte de Válvula ..

................................5 (0.20-0................. 0............. ....9716) Abertura de Anillo Superior ..................................... 75........................................................7479-0........... 0.............002) Diametyo de Perno de Pistón ...........................) Diámetro Interior de Cilindro ... ..7 (0.......0008-0..0....0001-0...... .................................027s) ........ .....9712-2............................................. 75..... ....04 Diámetro de Pistón ........0..10 (0................................0275) Anillo de Aceite Límite Estandar Anillo de Aceite Límite Máximo ...................................} Distorsión de Superficie de Cabeza de Cilindro Estandar ......................................................................................................................0079-0...............................................................230 (2......................................................0275) Anillo Inferir0 Limite Estandar ...............15 (2........7 ( 0.............0137) ..................) Claro de Perno de Pistón .... Anillo Inferior Limite Máximo ...................................W ...0...........G......0015) 74..... .............03 (0.................0669) ................................................0.......................220-75....9518) Sobre Medida de Pistón .............0¡106) Claro Máximo de Perno a Pistón ................................. ....................... (0..........................35 (0*0070-0...............0024) Máxima ....480 (2.... .............................. ................0012) 0.................0..9516-2...................................................35 (0..0012) Distorsión Meaxima de Superficie ........................016 (0.......................................18.. Cheurolet [Tracher] €specificaciones del motor 14 Cabeza d e Cilindros Unidad: mm (pulg................... .......................... 0......06 (0.03 (0.....2-0.......... 0.......................................... Block de Cilindros Unidad: mm (pulg.......004) Distorsión Múltiple Admisión y Escape ....................................... ..... ...........................7 (0....1...... ...........0...............9523) Sobre Medida de Pistón ...........0079-0..............7480) Descentrado de Perno de Pistón Claro entre Pistón y Cilindro ......................... ...................... .0024) Pistón Unidad: mm (pulg..06 (0...................................75............480 (2.........7 (0.................. ...20-0................05 (0.........470-75..................003-0.........00 (0... 0.................................. .....................0....9516-2............02-0.............9586) Distorsión de Superficie de Cilindro ............. 0.... .................................................995-19..97-74.............0137) Límete Meaximo de Anillo Superior ...........002) .....................................

.... . Volante Unidad: mm (pulg............lll... 1400 kPa (199 psi) Presión de Compresion a 250 RPM (Standard) ................................07 (0............ ............ Presión de Compresion Minima .................................0027) 0....02-0..................) Planicidad de Volante ...............100 kPa (15 psi) Vacio Unidad: kPa (psi) Lectura de Vacio ........................ 0........................................1 psi) .........................................7-19.. ................................. ........................7psi) Presión 4e Aceite ................06 (0.....................................................................G.. Cheurolet [Tracher] Especificaciones del motor L4 Claro de Ranura de Anillo de Compresión ........................................................................... I ............0023) Anillo de Compresión Inferior .9-61..0012-0....8 kPa (15............... Compresión Unidad : kPa (psi) ...0008-0................ 1200 kPa (170 psi) Diferencia Máxima de Compresión entre Cilindros ........ .......... 330-430 kPa (46.. .................................6-65..52.03-0..............

FT) Secuencia de Apriete de Árbol de Levas Venficacion de Planicidad de Cabeza Nota: No exeder 0. Fí) 3. Paso 55 N.m (26 Lb. Cheurolet [Tracker] €specificaciones del motor 14 Secuencia de Calibración de Valvulas Secuencia de Apriete de Cabeza de Cilindros 1. Paso 35 N.M.06 mm.m (52Lb.G.00240") . Paso 70 N. FT) 2.m ( 41 Lb. (0.

Cheurolet [Tracker] Especificaciones del lilotor L4 Verificar la correcta Posisión de la Junta de Cabeza Verifique que los tornillos sean los correctos y lubrique la rosca antes de instalar .M.G.

G.6/bs.$/e de adrn~sih 33 N.10. (17Lbs. Distribución y multiple de fldrnision Secuencia de lorque de/ cenlm hach afuera 1) 2) Torni//os/argos 63 N.m. motor 2.2 Lts. (24 Lbs. carrera de compresión 1) 2) 3) 4) 1) 2) 3) 4) 1 5J 6) Torque: 105 N. M. [Caualier] Cabeza de Cilindros. m .m .77 /bs. -pie) .S. siempre ufi/ice]unta flueva MÚ/tipe de admisión Tuerca.m.m . --p/é Tofque 24 N. Cheurolet 4 Cils. -pie) 24 N. -pk Tensor Engrane d . Secuenc/a de Twque de/ mú/.m 43 Lbs-pie Adiaone a Lodos /os Iorni//os903 (en secuencia de/ c e m hach afüeri) Alineación de Engranes Conjunto de Distribución Ahneación cihdro No. -pie Bir/o luflra.m 46 Lbs-pie rorni//oscortos 58 N.árbol Engrane de/ c/güeia/ Torque 12 N.18 /bs. 4 P. M.

P. m. motor 2. OOlO O.0031" - de aceite MúlCip/P de escape Cigüeñal - 1 Juey0 axja/ de/ r/güefia/ O. [Caualier] Desglose del motor y Lubricación Tapa de L ubr/cocih de/motor .0149" 7ohue 38 Lbs. -Pie -k Bancadas wy Lbs. (150" F) 380 Kpa 56 PSI Bielas: C/aro /atefa/ 0. -Pie - GM.G.2 Lts.ores¡& de aceite a 3000 R.0039 .4954" - A Biela D/Srnefro l.-pje - . 77Lbs.007" Diamerro prlnc/pak 2.O. M.9994" Jueqo /alera/ O.002 " O. Cheurolet 4 Cils.18 .0039" O.0149" Ciar0 entre meta/ y óie/a O.4945 2.1. -Pie l d 55 Lbs.9983".

.m.. Lts.lU N...) . motor 2....) 3) Cárter 4) T u e ~ a . 3) Ríe/ de inyectores Sujetador Regulador de presión 4) Inyector 1) 2) Observe /a forma de quitar e/ inyector 5) 6) 7) Montaje Wtro Ligas de/ hyector Seguro de/ inyector de Cárter de motor l) se//o 2) TbM//o.... m (89 Lbs.. [Caualier] Desglose de Riel de Combustible Frente de/ auto Orden de encendido 1-3-4-2 Motor 4 C k 2...2 G.. TERMINACION SELLADOR 4 OREJA ..-pu/g... 10 N.... -pu/g..m (89 L 6s.. Cheurolet 4 cils.2 Lts. ..

............................................54" Máximo desgaste y ovalarniento ....... ..... .......... .........1.... ....0031" .......0010 ...... 0...0039 ................ 0.......................0149" Cjlindro Diámetro ..O5O1' Claro tateral en pistón Compresión .05 ........................0019" .................38 mm ..........................................991 ...............0............... ..ier] Especificaciones Generales Código Motor: Tipo ..................................................................................... 4 Cils.........8670" ................................-pie@4000 rpm Par motor ................................................. .................. 0.......007" Cojinete de empuje ......5....... ............... 0............... Valvulas (Hídra ulicas) Angulo de cara (grados) ............0...................................... 0............005 m m ...................................... ........50 mm ......................................0........................1780 mm ......... ....1.. 0....... ......... A d m s o n ...8............................ 0... .. 0.................. ...... - .......... 0...............309 mm .......... O....... 1......... .... .......... ............010'' .................758 ...........................................................868 ..........08" mm ...........9994" .......................................... ... 0039" Bielas: OiEmetro . ...... 46" Margen de la válvula ........... ........................... ....784 rnm ........................................0........................................................ .......................0........ ..4945 2................ ................. .0019" ................... en línea Desplazamiento ......................50" ............................... Claro lateral ..0006 .25 ..... 7..........001 .....869" Claro entre muñón y metal ...................P.............88 mm . . ....................9983 ...................9983" ......0082" Aceite ..0031" Claro lateral ......2 Lts............ .....46" Compresión ................................... 0........ 134 P........... 0......................3.................8690" ............................................. 8..47.. .......... ....060" Presión de aceite .... .............. 0................................................05 0.............................................. 2............07 mm .......89 mm ................. Cigueñal Diámetro del muñón principal (todos) ............................25 ....288" Diámetro del muñón .89.. 0010" ..0..............C.O.....................0...00019" Claro entre muñón y metal ......026 ............... ................0027" ......... Potencia de motor ........ ..................... ......9994'' Máximo desgaste y ovalamiento ........... ............@5200 rpm ........... 2................047 mm .....General Motors 4 Cils..... .......079 mm ...... 0............. 0...... ........... .... Anillos Luz entre puntas ... Arbol de levas Altura del 1ovulo admisión y escape ..... ........... 0.........0..................... 88.......................0..... .....360 . .....................M.............. .............................................. ........005 mm ........ ............................................................... 0.. 50....................2. .....0............... ............................. 120 H........... ....... 1.......0.....031" mínimo ................................ 0.....0149" ........... 3.... ............0........1...................................................................[Caual...................... 63........2 Lts... ................020" Compresión ............ ...............025 ..35043" Miximo ovalamiento ........48 mm ............................................ 1.... 0<0511........10 .......................... O............. 5036" ..... Bielas Diámetro del muñón ..................0......009 m m .............................................0. Aceite ....................... ........0010" Claro entre metal y muñón .............. 47.0039" ...010" ..... 130 Lbs...........27 mm ... 0...............0.. 0.......I. 1......63.......21 mm ........... Elevación: ............................1........D..................... ....................... 0....... ................ 1 Orden de encendido .............. 0.... ....... ........0....... 0...........002 .......... 4 M ................ 3.......... .....0...........2500" Claro entre árbol y metal ........................................ .................. 50......P................................0...........00019" Claro entre metal y muñón .................. 1-3-4-2 Calibracion de bujias ....... 0....2590" Escape ............... 0.. Arbol de levas: Diametros de muñones...384 m m ......... 3000 R.......... .............. ....................015 ..........150° F ( 6 5 " ~-) 56 P........................45 ............................0039" ' .......................nuñones .......... ......... ............0019" Juego axial .................. 0..........101 m m .. ..... Diámetro y carrera ....................................0005" ........... 013 m m ......0....... 0............... 0....... 0....S................. 1...... 45' Angulo de asiento (grados) ...................................49. ......0.....

.........................................0010 ............................................................................... 0..................... 18 lbs....... ...............................0..... .-pie Tornillos cubierta delantera ......................-pie Múltiple: ..............1 1 1bs..... ......................................................0007" .... Torques Descripción CABEZA Tornillos: ............................. Lts...............................................................-pie Bujías .................................................................................................... 75-81 Lbs...................................... @ 1..................................43 mm ............................. 2......... 0................... Volante .......710" Abierto .-pie ................. .....0........................................0........................................................ Qpecificaciones Generales Claro entre guía y vástago Admisión ..... ....................................................-pie . .... 43 lbs.................................................................. Pistones: ....................................................1049 N@ 32..................... 0........................7....................................... ...........................................0...0......... Altura libre ....................................... ......................................38 lbs.025 ..................................... ............................ 0.. 1........................95" Carga Cerrado .............................0017" Claro entre piston y cilindro: .........0027" Escape .............................. .......0031'' Resortes ..........................................-pie Tornillos tapa de punterías ....... 90" (en secuencia) Cojinetes principales ..........-pie Bielas .................... .......4 lbs........................... 332 362 N@ 43............... 10 lbs...069 m m ................................-pie Tuercas y tornillos de carter ...............................................................-pie A tapa de bancada . 32 lbs...................... 22 lbs...............................77lbs...-pie Tuercas balancines ................... 70 lbs.............................................................. largos: ................ 49................... ...................................................................... ....................... 66-68 lbs..................0....... Admisión ..............035 .. ....................... 979 ... 46 lbs.................................... ...Caual........................................-pie .................... Apriete .......-pie ....ier 4 Cils....................................4 lbs.... .................................-pie cortos: ......................278" ..................................2................................ ............................................................................... @ 1..................5 mm ........................... 6-9 lbs.....081 m m ... 5 5 lbs........ Adicione a todos ....... .......................................................47 mm 220-236 Lbs.. Escape ..................... .. 2 2 lbs.0014 ................................................-pie Oamper ....... ........................ 7.......-pie Tornillos bomba de aceite Superior .................... ...............-pie Tornillo engrane árbol de levas .......

...................... ..General Illotors Segunda Generación 2. Motor 2....... ....... una para cada dos cilindros Potencia Max......... ....E 1....................1 Litros [Century ...........P...8 + Frente Orden de encendido en motores 2. 4900 R......8 Y 3.....1..... 3...........M.....4............ generación motores sin distribuidor [D..8 L...M.................3.4.......... 89 mm Carrera .... 8...P......................................................P...... ............ .....2............................ .. 4900 R..4H...................177 Lbs....M.......S) . .................... Sistema de combustible ......2.................... .. Par motor Max............P......S] ...................................2................... 138 H......8 y 3... .....6 d 1a......... Frente del Motor Frente del carro orden de encendido en motores U-61......... .. (Distributor less ignition sistem).............Directa por bobinas lleva tres......W.......-pie 3600 R........... 1......... Para el motor 3.......6.5..............................P..... Potencia .. 76 mm Relación de compresión ..Cutlass] Inyección Electrónica de Combustible mOTOR U6-60 GRíiDOS Con CABEZRS DE ALUCIIIDIO...6: 1 Orden de encendido ........... 4..1 Its........... 2..... ...................... 2...........1 LITROS Diámetro del cilindro ..8 3........3...................... Generación Después Antes 0..................... Identificación de marcas de tiempo de motores G.......5.............. ..........I.... 6 1612 8 4 O 4 marcas de tiempo en motores Cheurolet U-6 2.............inyección Sistema de ignición (D... U6.................................... .-pie 3800 R.1 2a.......... ....116..............M..................... . ... ......8 Lts.......1 L............P................8 y 3... 150 Lbs..... 5............ Par motor torque ..................... motor 2.............

2.2. Desglose de las princ/pa/espartes de/ mú/t//pe de admisión. Generación admisión inferior 8 1 4 7 3 5 2 9 10 Secuencia de Torque-20-25 Lbs.//a de hule.. asicorno /asecuencia de a p e f e del mismo a un rorque de 20-25 lbs.8 Lts. para motor de i/lyeccjon y cabeza de a/Mini6 OI-2208-V C Monob/ock Desg/ose de /a cabeza y balancines en motor V-6 Genera/ Motors y secuench de apriete de bjrlos de cabeza a un torque de 65-75Lbs.C. motor 22.o/ede admisión. [173 P. -pie (motores con cabeza de hierro fmdjdo) * Tórquepara molores con cabeza de a/um/nio 1) 33 Lbs.-pie noblock * E/ iueg0 de de se mu/tip/e de surte una col. se instalaen de/ se//ador sj/ic~n.) 1a. [Century ..Cutlass] Secuencia de Torque .1 Lts.TOR para motor equ~padocon carburador y cabeza de hierro fundido.-F L/. para motores equ/.D.Generalmotors motor U-6. -pie.generación MI/-41208-A .ocsdos con carburador. -pie Mis 1/4 de vue/ta (90") 2 General motors motor U-6. * Juego de juntas para mu/ii.8 y 3.

8 Lts = 0.006" .0.008" Motor 3.2.020" Aceite: 0.8 Y 3. Lts Compresión: 0.0004" Aceite: 0.Cheurolet U6.0.1. [Century .8 Lts) Compresión: 0.002" a 0.008" Máximo .055" Juego longitudinal del cigüeñal: (Cojinete de empuje No3) todos modelos Anillos: Claro de anillos en pistón (motor 2.020" a 0.Lls Claro lateral de la biela: Todos motores 2 . Generación Motor 3.027" Anillos: Abertura entre puntas en el cilindro Compresión: 0.005" a 0.014" .003" Aceite: 0. 1 Lts = 0.1 Lts.001" a 0.010" a 0.1.Cutlass) 1a.017" Todos motores 3 . y 2a.

......) 185 Lbs............................... Desplazamiento ..2. ................... V6 Cils...................................................... (2.....6:l Relación de compresión ............0......5:l Orden de encendido ......0..........................................................................................0.................No................................. Carrera .................................................... [Century .......999'' ................ Hasta 1988 ...................................................................................................................8 Lts.89.................................................................................................................................................. .............................................-pie@4000 rprn Porcentaje de CO...0Oi" ........................Cheurolet G. ....... Hasta 1988 ..........................................................................................439" ........................................................................... (hasta 1986) ............................................................................... O O I " ............5 Lbs%pulgz Presión de combustible (bomba eléctrica F............................4 HP@4900 rpm .................................1 Lts..................... 1989-1991..........Admisión ......... 3.....1 Lts.....................................I.......... A r b o l de levas: Diámetro de los muñones ...............................................) ...................................................... Angulo de asiento ..... y 3.................1987 en adelante ................0...............................O0/0 Calibración de bujías ...........002" luego longitudinal (todos los modelos) .................... 76................) ..........................................................................017'' ..................................0..............en ralenti ...............1 Lts...... 46" ......0....................................................Angulo de cara ...........................................................................................002" ...........................Claro de los cojinetes..................... 1987 en adelante .............................................45" Presión del resorte.................................................................. W........................................................................................... ..0 mm.............................. 1-2-3-4-5-6 Sistema de ignición (distributorless Ignition system) DIS ........... (2..........001" .......014" ...............................................34 1'' ............................. hasta 1986 ...869" Altura de lóbulo: ......................... (3.....1 Lts......................0 mm................0 0 0 2 " ...........................8 Lts.... ........................................................................002'' ................8 tts..............................................................( 3 .....................................) 89........................ 0....2........027" Válvulas: Claro entre vástago y guía (todos los modelos) ............ Diámetro . 2................................001'' .262 ....................................................0...........0......................................................................................0 mm........................................... Admisión .........0:273 Cigüeñal: Diámetro del muñón principal: ...............................001" .....2............. ............................................................998" .................0.....................Escape ........................6-7.....0 mm........................................................................................................................8 L b ) .Admisión ................................... .................................. (1987 en adelante) ......... 150 Lbs................1 Lts..........494" ....... ..........................................) ......0....... l Lts........... 50-65 Lbs@1200rpm Presión de combustible (bomba mecánica) ... O .......................................0..........................2.. Escape ....0.....................0~001"..............................0.... ..................................................................... (2...............................................................................1........215@ 1291 Lbs ...............................0.............Claro lateral (todos motor 2...................................................................................647" ..........003'' ................155@ 1160 Lbs .........................................002" Diametro del vástago .......................................................................) ........003" ...................................... 116...Escape ..................006" ..........................................1....1 Lts) ...) 160 HP@5200rpm Par motor ... ......... por cada 2 cilindros Potencja de motor .....................................................................................) ........... ( 2 ............... 1.......) 9............................ 35-45 Lbs/pulg2 ...................................... .... ......................Cutl.......... (3........................................................................................... 8 ttc... 0....008" ................................ ......................................... 3 Cojinete de empuje ..................................................... .....................................................648" Claro de los cojinetes: .......................... ................................................0...............................................................................................................-pie@3603rpm .) ..........8...........) 84..........................................................(Todos motor 3................................(2............................... Bielas: Diámetro de los muñones (todos los modelos) ................1............................................ motores U6 2....8 Lts...8 Lts..........................................1 Lts...................341'' ........................(3..ass] Especificaciones Generales Descripción Tipo ...............0.........................................................045" Presión de aceite ................................................. (3........ ....Directa por bobinas lleva 3 .................8 Lts.........................0....

..... 6-9 Bomba de agua ........ ...... 0..................... O.................. Claro de p i s t ó n en cilindro: ....... .. ............ ..................... ....... ........................+ 1/4 de vuelta (90") Cabeza cilindros (cabeza hierro) ......................................... 63-83 Conexión del filtro de aceite ............................14-22 Tapa de la bomba de aceite ...... ....................... .................................2.................. ................. ........... 8-12 ................ .......... .........................................M8 x 1...13-18 ......................0.................................... .................................................. .65-75 Bielas ............................. ............... ...... ....................................................... ....... 7-15 Motor arranque .......... 20-25 Cojinetes principales (bancadas) motor 2.25................. ..............008" Motor 3....25 (18-24) ....... ..... M8 x 1.....................25-35 Volante .............................. ............... 6-9 ................... ... .. [Ceiitury .................. ........................................ ............. O...... ..... .............................. ................ .................................25 (18-24) ....8 ... 32-46 ..... ..................1 Lts... .........0...............002" máximo Anillos: .............5 (24-71) .................. ............ ......... 24-34 Colector de aceite (cárter) .................... . ................ .............. ......... ............. 88-102 ............................................................-33 Lbs... ... ................................... .........................M10 x 1........ ......0 (8-12) ..............58-66 .......... .............................. .............................. ........ .................... 18-24 ........................................13-18 Transmisión a bloque del motor .............. 20-30 Bomba de agua........ ................ 35-50....... ... .............Compresión ..................... 18-24 ........................................ ....... ................. .. .......................................... ................ ............... .... 001" .......... .............. .............................002" ... 6-9 Embrague A volante ..................... ............. ............................................................................... (1987 en adelante) ...... .ass] Especificaciones Generales Altura d e l resorte (instalado): ................. . .... ....... ...................... ....... ..........34-40 Espaciador o distribuidor tornillo ............... ........................................................... ........ Aceite ........... 13-18 Cabeza aluminio: ....8 Lts.........8-12 ..... ..........................35 Eje levas tapa .......... ..................... ............... 020'' .. 20-25 Alternador perno ajustable . .............. .....5 (27-41) ...........610" ... 34-47 ............ 36-50 . M6 x 1.............. ................... ............. .................... .... ........ ........................................... ....... ...................................... Aceite ......... ........................ ........ 61-75 .... Múltiple de admision ........ ........... 27-34 ............................ .... . ........................ ...................... Abertura entre puntas (todos los modelos) ......... .......... .............. ..................... 22-28 Multiple de .. ....... ....... ...................................0....................................... ..................................... .................... .......................... M8 x 1..........1 -575 Lbs .................... ............ .......... 30-38 ..............001'' .................. .......45-55 Tapa frontal .... 26-37 Cadena de distribución tensor .......... . ..... 14-22 Bomba de aceite .............. .. ........0.......................... . .......... ...... Compresión ............................ ........................... iil......................... ... motores U6 2........................... ................................1 Lts......13-18 ... ... (1987 en adelante) .................... ..... 0 0 ' ...005" . 46-54 ................... ......... 0....................... 63-74 Cojinetes principales (bancadas) motor 3................. .........................Cheurolet G................. ..............i........... (hasta 1986) .................... ...10-20 ...... ............................M6 x 1................................... .............. 18-24 ............. ................. 13-20 ..........Motor 3. ...... 43-49 Bujía ....... ............... ................... 0...... .................................................................................0 (8-12) ........ ................ ..................... .................................................................. ................................... ............................................ ...6-9 Balancín ............. . ................................ ......0 ................................ ........................ . .............. .............. ............. .008" máximo Especificaciones de Torque ......................... 13-18 ..... ................... ............. .... Principales ..... ............. 6-9 Balancin-tapa ............... .65-85 .. .... ..... .. .............004" .................... Eje árbol de levas.0..........020" ................. Aceite ............... ......................................... ...................004'' ............... ...y 3......................................Cutl.. .25 (19-30) ..................18-24 .......................... .... . 20-34 ................ M10 x 1..727" ......... .............................. 85-100 .... ........................ ........... Plato torsion convertidor ....0. 27-4 1 ................................................ .......... ..................-pie ............................. .......................... ..................... Compresion ..1 Lts .......................... ............ ..................... 002'' ...................... polea .......... .. ............................ ............ 8-12 .............. .........48-63 ........................................................(Hasta 1986) ... ................... engrane .............. .......20-30 escape ... .. .....055" Claro de anillos e n pistón (todos m o t o r 2................... .................................................O .. . .. ................................ 1................. ...1... ............................................ ... ....................................... ............................................... ....................... .................. .......... ....................................... ............. .......................................................8 Lts): ............. ........................................... ..............20-30 Bomba de gasolina .. .......... ............... ..1 Lts ... ........................ ....... ................... ............. ..................... ...... ....... 0....

Por la demanda de energía adicional.1 Lts. Ó 3-6 Ó 2-5).8 y 3. el diseño de la bobina. La cnispa ocurre simultáneamente en el cilindro que esta en la carrera de compresión y en el que está en la carrera de escape. M. Un sistema de ignición sin distribuidor. Cada cilindro está apareado con el cilindro que es opuesto en su ciclo (1-4. . Este sistema de ignición consiste en tres bobinas de ignición separadas. Para el adecuado control del tiempo de ignición. y el flujo de corriente en el primario. Estas dos "placas capacitores" están cargadas mientras que una corriente de oleaje (chispa) brinca a través de la abertura de la bujía conectada. tiempo de saturación. para controlar el tiempo de encendido. una bujía siempre dispara en la dirección con. el módulo "DIS" controla el tiempo de encendido (modo de sincronización del módulo) y por arriba de 400 rpm. son también diferentes. [Cutlass . Las "placas" son entonces'deccargadas en la medida que la energía del secundario es disipada en una corriente oscilatoria a través de la abertura de la bujía que permanece conectada.Cheurolet U6 2. Esto es diferente que el sistema de disparo convencional en que todas las bujías disparan en la misma dirección cada vez. El mismo proceso es repetido cuando los cilindros invierten su ciclo. Estos sistemas utilizan la señal EST del ECM. como lo hacen los sistemas de ignición tipo distribuidor equipados con EST. una bujía disparará del electrodo central al electrodo lateral mientras que la otra disparará del electrodo lateral al electrodo central. usa un método de distribución de chispa llamado "chispa pérdida" (desperdiciada). tal como éste. Abajo de 400 rprn. Debido a la dirección del flujo de corriente en e{ bobinado primario y por lo tanto en el bobinado secundario. . El cable desconectado actúa como una placa de un capacitor. mayor de 40 kilovolts a todos los rangos de R. el ECM controla el tiempo de encendido (modo EST).vencional y la otra en la dirección inversa. Es posible que en una condición sin carga. P. La energía restante será usada como se requiera por el cilindro que está en la carrera de compresión. el ECM trabaja con la siguiente información: Flujo de aire Temperatura del motor Temperatura del aire en el múltiple Posición del cigüeñal Velocidad del motor (rpm) Puesto que la polaridad de los bobinados primario y secundario son fijos. El cilindro en \a carrera de escape requiere muy poca energía disponible para disparar la bujía. un módulo de ignición "DIS" y un censor del cigueñal así como los correspondientes alambres de conexión y el EST (Tiempo de encendido electrónico) que parte del €CM. Este rediseño del sistema permite que una mayor energía esté disponible en las bobinas sin distribuidor.Century] Sistema de Ignición Directa OPERACION DEL SISTEMA El sistema de ignición directa (DIS) no usa el distribuidor convencional y bobina. una bujía dispare aún cuando el cable de la bujía apareada en la misma bobina esté desconectado de su bujía. siendo el motor la otra placa.

los componentes restantes "DIS" deberán ser transferidos al nuevo módulo. El módulo "DIS" deberá recibir un "pulso de sincronía" y entonces una señal del cigüeñal que hará capaz al motor de arrancar. Cuando se da marcha al motor. (vea Figura 4) . 1. los cuales son usados para indicar la posición del cigüeñal y la velocidad del motor.1 Lts. el ajuste del tiempo no es posible. Por comparación del tiempo entre pulsos. Como el reluctor gira como parte del cigüeñal.8 y 3. El reluctor es un volante especial fundido en el cigüeñal (una sola pieza) con siete ranuras maquinadas en él. El segundo pulso del cigüeñal siguiendo al "pulso sincronía" envía la señal al módulo para el disparo de la bobina de ignición N03/6 y el sexto pulso del ciguefial envía señal al módulo para disparar la bobina de ignición No1/4 Ajuste del tiempo Por ser el volante reluctor parte del cigüeñal y el sensor del ciguefial esta montado en una posición fija. el módulo "DIS" envía señales de referencia al ECM. montado en el lado opuesto del motor de donde está el módulo "DIS". Cada bobina provee la chispa para dos bujías simultáneamente (distribución de chispa pérdida). Cuando un módulo es reemplazado.Century] Sistema de Ignición Directa COMPONENTES DEL SISTEMA Sensor del Cigüeñal Este sistema usa un sensor magnético del cigüeñal. Módulo "DIS" El módulo "DIS" rnonitorea las señales del sensor del cigüeñal y en base a estas señales envía una señal al €CM así que el correcto encendido y control del inyector de combustible puede ser mantenido durante todas las condiciones de manejo. "DIS" puede reconocer el pulso representante de la septima ranura (pulso de sincronía) con el cual empieza el calculo de la secuencia de la bobina de ignición. Este sensor se proyecta dentro del monoblock. SISTEMA DE IGNICION DIRECTA Bobinas de Ignición Tres bobinas separadas están montadas al ensamble del módulo (Figura 4-5). las ranuras cambian el campo magnético del sensor. el módulo. Una séptima ranura está espaciada a 10" de una de las otras ranuras y sirven para generar un "pulso de sincronía". creando un voltaje pulsante inducido Fig. seis de las cuales están igualmente espaciadas 60". dentro de aproximadamente 0. Basado en los pulsos del sensor del cigüeñal. el módulo controla el avance de la chispa por la activación de cada una de las tres bobinas a un intervalo pre determinado basado solamente en la velocidad del motor. Arriba de 400 rprn el ECM controla el tiempo de encendido (EST) y lo compensa para todas las condiciones de manejo. Cada bobina puede también ser reemplazada separadamente. 2. El módulo "DIS" no es reparable.020" del reluctor del cigüeñal. 5 .Cheurolet U6 2.050" + 0. el módulo "DIS" monitorea el "pulso de sincronía" para empezar la secuencia de encendido y abajo de 400 rpm. (Cutlass .

3 Lbs. Soporfe Móduo Cubierfa 4 Bobina 1-4 5 Bobina 6-3 6 Bobina 5-2 7 70rMos (6) 4. 1 1 2 3 I 2 3 Reluctor del c/güeña/ Sensor de cigüeña/ Ensamble dis 4 5 6 Sopo. -pie. iii.//o A 8 N.[Centilry . 2 3 .Cheurolet G.rte Módulo Bobina 1-4 Bobina 6-3 Bobina 5-2 Tornllos (3) 24 /V.030"O.020'7 Resístencia: 900 a 1200 ohms. m (19 Lbs.OSO"k O.070"/O.Cutlass] Fig. -pie Fig. 3 Fig.m (6 Lbs. -pie) 1 Sensor de cigüeña/ Torn/. 4 1 2 1 Ubicación de/ sensor de/ cigüeña/ Ca/ibrdción: O.5 N.m (3.

G. Cheurolet U6 motor 2.1 LTs. [Century . m.P.030"a -070" Ca/braciones de/ disco de H'rnpo @ .8 y 3. Generación l ~ i s c de o tiempo Nuevos contrapesos 10" D. 5 Res/stencfá900 a 1200 ohms Sensor de/c/güeEa/o re/uctor de referencia CIL3y6 CÍLSZ y 5 .S Fig.Cutlass) Sistema de Ignición Directa DIS I ( A) Cigüeñal motor 8)Cigüeñal motor 1 Nuevo mi^^^^^ 2a.M.

General motors U6-173. I 2 5 6 . ya que de lo curntrariu. 2) Junta 3) Múltiple de admisión intermedio.-pie. Generación múltiple de Admisión Superior e Inferior Sistema de Iny eccion 3 4 1 1) Múltiple superior del pleno. 7) Tornillo 19 Lbs. 1a. Juego de Juntas para Inyecclán de cornbustlble KFI-1201 -REPUfSTO RFI-1201 -LIGRS 1 Nota: Es muy impartante aJ terque l que se C n m . p d e n a w n a r fugas en el shtema de irpyecck5a. 4) Tornillo torque 15 Lbs.8 Lts. 6) Tuerca 19 Lbs.-pie 5) Múltiple de admisión inferior.2. 8) Junta 9) Secuencias de torque.-pie.

Cámara de pleno múltiple superior . Componentes del motor V 6 2.3unta 4.m. -pie adkisión Ubicar/& de/ inyector Es importante dar el torque. Retire la cámara de pleno múltiple de admisión superior. Desconecte el arnés eléctrico de la válvula de encendido en frío. 1. 2.L.. de n o hacerlo se deforman las caras de pleno. 15 Lbs. Quite los tornillos de la tapa de la válvula de control de aire en ralentí. -pie A . Generación U6 2. Forma de retira/ e/ inyector 21 N. Seguro 25 N. 18 Lbs...m.Conjunto de rieles de combustible 3. Quite las líneas de combustible donde se conectan a los rieles de combustible.General motors 1a. originando fallas en la inyección.8 Lts. Sistema de inyección 6 Desconecte el arnés eléctrico del switch termotime y retire el switch.8 Lts..Múltiples de Admisión interior. y el conjunto de la tapa. .

Separe el regulador de presión de los rieles de combustibe quitando los tornillos y girándolo. estrangulador al múltiple Válvula. 3. Gire los inyectores a la posicion sin seguro y retire los rieles de gasolina.Instale los soportes del regulador: ajuste cuidadosamente las líneas de combustible en su posición y gire el regulador a su posición normal. tapa de conducto del refrigerante. Doble la lengüeta para poder desenroscar la válvula de su cuerpo principal..Lubrique los sellos superiores con aceite ligero.Revise los sellos de los inyectores y reemplace el que esté roto. Generación U6 2. 3. 8... 5.. INSTALACION (ver figuras) ' Juego de juntas K F I .O N-m 18 6. 4. 2. Si se aplica.Instale los tornillos que se sujetan a los rieles. 5.. Quite los arneses eléctricos de los inyectores. 2.. 4.Instale nuevos sellos en los tubos de cruce. Quite el perno de sujeción de la válvula y sepárela de los rieles de combustible. rajado o endurecido. . conectando así los rieles principales derecho e izquierdo.Reemplace los sellos redondos del regulador de presión.Inserte los inyectores en los rieles de cornbustible y gire los seguros a su posición normal. conducto de refrigerante Junta.General motors 1a. control de aire en ralenti Tapa. 7. lubriquelos con aceite ligero. Torque 2.Cubra los sellos inferiores con aceite ligero e instale el conjunto de riel e inyectores en el múltiple.1 2 0 1 1 .. Desconecte el conjunto de rieles (tubos de cruce y rieles principales). Quite los tornillos de sujeción de los rieles de combustible y retire los rieles y los inyectores. Retire el tubo de la válvula de encendido en frío. Censor de posicion del estrangulador Junta. 1..8 Lts.

y 2a.. Si no hay códigos registrados probablemente en el circuito del foco SERVICE ENGINE SOON esté el corto. - Si se registraron códigos revise las tablas de diagnóstico más adelante. Generación El sistema electrónico de control de la segunda generación se usa desde 1989 en los motores para automóvil de 2. desconectar la batería o desconectar el ECM. tiene ciertas similitudes en algunos sensores y códigos de falla. según procedimientos. Después de borrar los códigos. Revisión del Círcuíto de Diagnóstico Al momento de iniciar la revisión de un automóvil. . generación).El motor da marcha pero no arranca.8 y 3.1 litros. quite el fusible "bomba de combustible/ECM" por un minuto.M. deberá permitir que el €CM realice un "proceso de aprendizaje" de marcha mínima. analizando los. Luz SERVICE ENGINE SOON se apaga y se enciende durante el rodaje. .El auto tiene problemas de funcionamien- - to. cables puentes y una Iámpara de pruebas y continuidad para las revisiones. este aparato proporciona información a usted acerca de lo que está ocurriendo en el sistema. respecto a los dos sistemas G.General lllotor~-DIPFI2a. . se mostrará 3 veces y luego se mostrarán códigos de falla registrados en la memoria. la información contenida en este manual. .Luz SERVICE ENGINE SOON prende durante ignición ON-motor apagado. Ambos sistemas electrónicos de control están diseñados para usar una herramienta especial de diagnóstico llamada SCAN. un voltímetro digital de gran impedancia. puede ser usada como referencia cruzada. con el objeto de evitar marcha . Como borrar los Códigos Registrados Ignición en OFF. repare su falla antes que las demás. más adelante. El código 12 indica que el sistema electrónico de diagnóstico esta funcionando. Procedímien tos . Aunque este sistema es diferente del anterior. confirma que llega voltaje al ECM. hagalo organizadamente.Recupere códigos de falla púnteando las terminales ALDL bajo el volante de la dirección.Registre todos los códigos de falla excepto los códigos 12. . se debe comenzar por realizar la "revisión del circuito de diagnóstico1'. aparato que es una pequeña computadora de mano que se conecta a la terminal ALDL localizada debajo del volante de dirección. El fusible y su retén se encuentran bajo el cofre. repare las fallas empezando por el código más bajo. revise el alambrado guiándose por las tablas de arneses de la computadora. hilera superior en autos 1989 en adelante. una sección de la otra ( l a . Síntomas Posibles: Luz SERVICE ENGINE SOON permanente. Debido a la dificultad para conseguir el SCAN. pero si esta registrando el código 51. en el marco del radiador del lado derecho. la información contenida en este manual está diseñada para prescindir de ella y en cambio se utilizarán el foco SERVICE ENGINE SOON del tablero de instrumentos del propio vehículo.

Espere al menos u n m i n u t o a n t e s de reestablecer voltaje al ECM. resistencias. NOTA: No use las cartas de códigos de falla para reparar problemas intermitentes. un voltímetro común no dará lecturas exactas. En circunstancias especiales la posición memorizada del IAM en el ECM se borran. generación. El voltímetro digital deberá tener una impedancia de entrada de 10 Megaohms. grados de abertura.Aplique freno de estacionamiento y bloqueé las ruedas delanteras.Arranque el motor y ponga el transeje aut o m á t i c o e n DRIVE... las terminales de un circuito con problemas deben ser limpiadas y apretadas para permitir u n buen contacto. La herramienta especial del SCAN es de máxima ayuda para diagnosticar y reparar sistemas.Apague los accesorios (radio. 6. 5.Caliente el motor a temperatura normal de funcionamiento. la falla debe estar presente siempre para poder localizar el problema. es recomendable que lo haga. 2.. para asistirse con la información contenida aquí. hasta que no se lleve a cabo el siguiente proceso de aprendizaje: 1. Generación mínima inestable. y las cartas de información más acertadas están diseñadas para usarse con esa herramienta la cual se enchufa al conector ALDL y.Deje funcionando el motor por 10 minutos. 7. Los diagramas le serán de mucha utilidad para encontar alambrados y terminales. Puede también usarse un voltímetro digital de alta impedancia y una lámpara de pruebas.General motors-mPFI 2a. 4. Ó NEUTRAL para transeje manual. .) 3. como instalando el fusible ó conectando la batería. el €CM está realizando su aprendizaje. A/C. Listas de Códigos de Falla La siguiente lista incluye explicaciones que el mecánico podrá utilizar para reparar fallas. y se sustituye por un valor de falla del CALPAK.. obtener datos exactos de las condiciones de funcionamiento de cada componente. etc... como voltajes. no lo acelere. el TPS debe estar cerrado y el auto detenido (motor no acelerado). debido a que las resistencias de salida de ECM son m u y altas. ternperatura. el auto no debe desplazarse. etc. El uso de las cartas en otras condiciones puede provocar el reemplazo de partes buenas. La mayoría de los problemas intermitentes son causados por falsos contactos o conexiones defectuosas.. En este momento la marcha mínima debe ser estable y dentro de las especificaciones. circuitos a biertos o Corto-Circuitos. que el motor se apague Ó altas RPM en marcha mínima. El €CM tiene la capacidad de ir aprendiendo la posición correcta del vástago de la válvula IAC (Idle Air Control) para fa marcha mínima de acuerdo a las diferentes condiciones de operación y carga del motor. Este proceso de aprendizaje es nuevo para el modelo MPFI 2a. Procedímiento de Aprendizaje Marcha Mínima Si no ha leído COMO BORRAR CODIGOS REGISTRADOS. de esa manera.Al término de los 10 minutos encienda el A/C a MAX y déjelo así 3 minutos mas. principal mente de falsos contactos.

C. J Censor de detonación. (ECM). B Posición del acelerador (TPS). K Interruptor radiador ventilador presión del A/C. motor (aguja).mPFl2a. 3 Sistema de ignición directa (01s). Interruptor temp. 2 Válvula de control de aire de marcha mínima (IAC). Medidor presión aceite (aguja). motor (aguja). 6 Relevador ventilador radiador. Generación Sensores de Información A Presión absoluta del múltiple (MAP). Sensor temp. G Temperatura del aire múltiple (MAT) . O Componentes del Sistema C1 Módulo electrónico de control O Componentes Controlados 1 No Conectados a l CM 1 Inyector de combustible. S Relevador compresor de A/C. Generación o Localización de componentes MPFI 2a.General motors . P Interruptor de baja presion A/C (montado en el compresor). Interruptor de presión aceite (para bomba gasolina). E Interruptor Park/Neutral (P/N) (Automáticos Solamente). H Posición del cigüeñal. F Interruptor presión de dirección hidráulica (PSPS). C5 Panel de fusibles. C7 Fusible bomba de gasolina. M Interruptor corte baja presión A/ C. Relevador de ventilador para A/ . 7 Solenoide del conector de vapores de combustible ("canister"). Interruptor presión de aceite (aguja). C2 Conector de diagnóstico ALDL. C3 Luz "SERVICE ENGINE SOON". C4 Tierra del ECM. C Temperatura del refrigerante (CTS) . Válvula ventilación positiva (PCV). D Velocidad del vehículo (VSS). C6 Conector prueba bomba de gasolina. 4 Relevador bomba de gasolina.

cerciorese de que: 1. DE SALIDA REF. Los siguientes dibujos son las terminales del conector ECM vistas por atrás. Al1 465 TIERRA MOTOR A12 450 ROlO/BlANCO NEGRO/BLANCO G M -37 1 . .~ ROSA/NEGRO A7 A8 SALIDA INFORMACION ALDL A9 461 NARANJA/ NEGRO 1 BLANCO AMARILLO A10 O O CONTROL RELEVADOR BOMBA GAS. Los voltajes que se obtengan podrán variar ligeramente debido a las cargas de batería y otras causas..Motor esté a la temperatura normal de funcionamiento. 3. 2. Generacion Identificación del alambrado del €Cm Las tablas de valores siguentes son para ser usadas con el voltímetro digital.IllPFI 2a..General Wotors . 1 1 GRISIROJO -- B3 1 1 ..ANDAN +12V (BATERIA) DIDO DO 12 13.Conector ALDL no punteado o aterrizado.. pero deberán ser muy aproximadas a las enlistadas.8 B2 1 1 5 1 1 5 1 1 VOLT.Motor encendido en marcha mínima. MAP 1 1 A4 1 1 474 t l 2 V DESDE LLAVE ENCEND. 401 1 09 812 1 SERAL VSS (BAJA) S E ~ A L V S S(ALTA) I/P VELOClMETRO 2486 PIKM (4000 P/MI) 1 :E O 1 1 .. ONECTOR E-F D E 32 ESPIGAS VISTA POSTERfOR DEL CDNECTDR VISTA POSTERIOR DEL CONECTOR (NEGRO) (NEGRO) VISTA POSTERIORDEL CONECTOR (AMARlL LO) v o L r m DC VOLTAlE OC CIRCUITO COLOR COLOR CIR- ALAMBRE CUITO NARANJA 340 ESPIGA CIRCUITO 01 ENCE..

Para vehiculo con Transmision Automirllca 12V en P o N.45 a 0 . aprox. 8 5 con acelerador cerrado. 5 v @3500 rpm. refrig. CENSOR CrS Vlsta Porsteríor en la Terminal del Conector E C M .1 L. Generación motor U6. por A/C y/o ternp. Serdn 12V con presión alta de D H. 9 OV dependendo de las cond~lonesde operaci6n. 7 8 .General motors . 1 2 3 4 5 6 Varia con requeornientos de q / C .8 y 3. 10 De 0. y 3.2.2 . Sera-12V con relevador activado cuando sea req. Varia con la altitud la carga del motor.1 its. el vent.iiiPFI 2a. 12V los primeros dos segundos Varia con la temDeratura. motor. 8 L. Varia con la velocidad del motor.

si se registra un código 14.2. el ECM y el alambrado están buenos. el sensor está malo. y así el €CM verá una señal alta de voltaje. Limpie el sensor y borre códigos. Código 1 4 y Código 15 Circuito del Sensor de Temperatura de Refrigerante (CTS) Código 14: Señal de voltaje demasiado bajo (alta temperatura) Código 15: Señal de voltaje demasiado alto (baja temperatura) Este sensor usa una resistencia eléctrica para controlar la señal de voltaje enviada al €CM. Refr~g. Sensor de Refrigerante Temperatura c ~ r ~ e s p ~ n d l e an ~ e Valorec de Reskzencla (Apmxlrnadas) FCM Sena/ -Sensor - J&n7 7 tw -E16 5V 455 PURP . revise por alambre o conexiones defectuosos en el circuito 455.1 its. desconecte el sensor y puntié los cables de arnés -cables 410 y 4 5 5 .000 -40 -40 100.5 a 2. - "F "C 210 100 185 160 70 4 50 100 38 1. A temperatura normal de funcionamiento del motor (90" a 112°C) el voltaje medido será de 1. si el EMC reconoce la señal baja de voltaje.General Wotors . en la medida que el motor se calienta. - Si tiene un código 15 y un 33 (MAP). debe marcar 5 volts. El €CM aplica al sensor un voltaje de 5 volts a través del circuito 410. la resistencia del sensor disminuye y el voltaje cae.Tierra de/ . Revise el voltaje del circuito 410. - Señal de voltaje con 600 ohrns por tres segundos.800 70 20 3. si no marca nada. Generación motor U6.8 y 3. el circuito está abierto al ECM defectuoso. . o en corto-circuito a tierra.700 OHMS 7.500 13. Ayuda para D l a g r i d s t l c o Sensor Temp. Cuando el motor está frío. lo que representa una temperatura de motor de 135°C. luego borre los códigos y verifique si registra u n código 14 o 15 de nuevo en la memoria. El código 14 puede ser provocado por: Si se tiene un código 15.400 40 4 20 -7 o -18 25. la resistencia eléctrica de1 sensor es alta. si al reconectar el sensor y prender el motor se registra nuevamente el código 15. e instale puentes en cada circuito o pruébelos con una lámpara buscando circuitos abiertos. es decir.500 Localice en el €CM y el sensor los circuitos 410 y 455.0 volts.86 -. Una conexión defectuosa o circuitos abiertos 410 ó 455 resultaran en un código 15. limpie las terminales visiblemente sucias.sensor 410 AMA A/ sensotrnap.lTlPFl2a. Circuito 410 abierto. Reh-/g.

La presencia del codigo 22 y 34 podrán ser causadas por el circuito 474 defectoso. . . a 85 V. esto se aplica tambíen al codigo 21.45 V. El voltaje TPS es menor a 0.3 volts.' S e ñ a l de v o l t a j e demasiado baja.mPFl2a. Los códigos 33 y 34 corresponden al sensor MAP. La señal de voltaje TPS es mayor de 4. g -z+' <' S .General motors . asegúrese que los cables del acelerador no estén manteniéndolo abierto. Pruebe el circuito 452 con una lámpara d e prueba. Se registra un código 21 cuando: El motor está funcionando. el ECM usara ese valor como estrangulador cerrado. Ignición en ON. La señal variara desde 0. si la lectura del voltaj e está dentro del rango de 0. Estas condiciones se presentan por 10 segundos. ECM 474 A . VERIFIQUE EL TPS: EL TPS tiene una característica de auto-ajuste a cero. verifíque los 5 volts del circuito de retorno ya que su falla provocará el codigo 21. -- 77erra d ~ / sensor El código 22 se regístra cuando: El motor esta funcionando. y afecta a la mayoría de las otras salidas controladas por el ECM. Generación Código 21 y Código 22 Códgo 222.5 volts. El flujo de aire es menor de 17 gr/seg..65 volts en marcha minima hasta 4. por tres segundos. Descrípción del circuíto: Sensor de Posícíón de Acelerador f TPSI Cód~go21: alta. . El sensor TPS proporciona una señal que cambia segun el movimiento del estrangulador (mariposa). o La señal de voltaje TPS es mayor de 4. Si la lectura del voltaje esta fuera del rango de auto-cero en un TPS existente o de reemplazo. La señal TPS es una de las mas im- S e ñ a l de voltaje d e m a s i a d o conecfor de/ alambrado de/ P S ToTa/rnente abierto Sensor de /a posición de/ scelerddor A/ sensof MA T. 417 AZUL OSCURO J f13 SEKAL m B * 454 NEGRO C Minima Aberrura (IDLE) . A sensor mat portantes entradas de información que usa el ECA para controlar el combustible.2 volts.35 volts con estrangulador totalmente abierto (WOT).

Descrípción del circuito: Este sensor utiliza una resistencia eléctrica para controlar la señal de voltaje enviada al ECM. en base a la temperatura de aire que entra. Un circuito malo 472 Ó 542 provocan un código 23. .mPFI 2a. También compruebe el voltaje del circuito 472 para ver si tiene corto-circuito. Hay presente cíerta velocidad del automóvil. si indica 185 ohms o menos con motor medio frío o frío. Han pasado cuatro minutos desde el arranque. El ECM KM Ayuda para Dlagndsttco Seña/de/ Sensbr Mat Temperaturacorn?spondieniea Va/on?s de Revrtencia /A~ro. No hay señal del sensor de velocidad. A medida que el aire que entra se calienta la resistencia del sensor disminuye y el voltaje cae. Compruebe la resistencia del sensor. Si la resistencia del sensor es mayor de 25000 ohrns. Cuando el aire que entra está frío.8 y 3. reemplácelo.1 its. Señal de voltaje demasiado alta (baja temperatura) Códgo 25: Señal de voltaje demasiado baja (alta temperatura) aplica un voltaje de alrededor de 5 volts al sensor a través del circuito 472. El sensor MAT está ubicado en el conjunto del filtro de aire. debe de checar 5 volts. Si el sensor está bueno puede haber corto a voltaje en el circuito 472.x/md&sS Sensor MAT 452 NEGRO D ~Ps e CI -y nerra de/ Lsensor AZUL OSCURO .. Han pasado cuatro minutos desde el arranque. Se tendrá código 25 si. de t a l manera que el €CM pueda compen- sar con exactitud \as lecturas de flujo de aire. cheque otra vez el sensor y10 revise cuidadosamente el arnés (enchufe) del mismo. Generación motor U6. para que las patas no hagan contacto entre sí. La señal de voltaje indica una temperatura del aire del múltiple mayor que 145°C por tres segundos. Código 23 y 25 Sensor de Temperatura de Aire en e/ Múltiple (MAT) CÚdMo 23. la resistencia eléctrica del sensor es alta y por lo tanto el ECM vera una señal de voltaje alta.F I 3 417 A5 A 5 V Ref NfGRO 452 GRIS 416 Se tendrá un código 23 si: La señal de voltaje indica una temperatuta del aire del múltiple de menos de 35°C por tres segundos. reemplácelo. si el alambrado está bien.General iiiotors .2.

Estas condiciones se cumplen durante una desaceleración de carga en el camino. Las condiciones anteriores se reunen por S segundos. Un problema de los circuitos 437 o 993 no afecta la señal de entrada del VSS.1 lts. Condición de baja carga (bajo flujo de aire). ó más. Código 24 Sensor de Velocidad del Vehículo (VSS) Falla de circuito. Descripción del circuito: La información de velocidad del automóvil se genera en éste sensor y se reporta al €CM. No está en PARK ó NEUTRAL./Hr: El nivel de voltaje AC y el número de pulsos se incrementan con la velocidad del automóvil.-El código 24 aparecerá si la velocidad del automóvil iguala a O Km. ECM Se- de Ve/ooLfr?d de/ Veb/cu/o Conector de/ a/umbrado I/P 15-V / ~ S(l/istd fmta/) A Púrpura / 69 . en años anteriores la señal era enviada por un amplificador del sensor directamente al ta bleru de instrumentos.8 Km.8 y 3.4 Inlerruptor P/N 016 - l. el sensor es un generador de magneto permanente (PM) y está montado en el transeje. no haga caso del código 24 que aparece cuando las ruedas motrices no están girando. El generador PM produce un voltaje pulsante siempre que la velocidad está alrededor de 4.-Los circuitos 400.Sefiai VSS (8aja) AMA 400 sjo . La velocidad del motor está entre 1400 y 3600 RPM. 2.Señal VSS(Alta) Rojo / Blanco 993 811 Salida VSS (4000 . 4 0 1 y 993 estarán correctos si el velocímetro trabaja correctamente. entonces el código 24 está siendo causado por un ECM defectuoso o un MEM-CAL incorrecto a dañado. El ECM de 1989 envía señales al odómetro y al velocímetro para que funcionen. cuando: * Par& o Neutra/ El generador PM produce pulsos solamente si las ruedas motrices giran a S Km./Hr. entonces el ECM convierte el voltaje pulsante a Km.2.motor U6. NOTA: .P/Mf) (2486 P/KM) Blanco 401 Monbdo en Tians* A/ velocimetro I/P./Hr./Hr. El TPS está abierto menos de 2?/' (casi cerrado). Un interruptor PARKINEUTRAL de transeje automático dañado o desajustado puede mostrar u n falso código 24.

000 6. al vacio.8 y 3.000-3.000 2.2.000 9. bajo o ines- table.000-8.000-101000 . Código 33 y Código 34 Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) Código 33: Señal de voltaje alta (bajo vacio) Código 34: Señal de voltaje baja (alto vacio) Descripción del circuito : El censor de presión absoluta del múltiple responde a cambios de presión dentro del múltiple.000 5.1 ~ t s .000-4.000-2.000 1.5 volts con estrangulador totalmente abierto (bajo vacío).000 7.1219 1219-1524 1524-1829 1829-2133 2133-2438 2438-2743 2743-3048 - Rango del Voltaje Pies Abajo de 1.000-6. Un circuit o 455 causará también éste código.0-1. provocaran un código 33.5volt en ralentí (alto vacío). es decir. Metros Abajo de 305 305-610 610-914 914. a 4.000-5.J A/ tTS Sensor Voltajes can encendido "ON" y motor apagado - Altitud Un motor con un mal ralentí.000 4. t A/ 416 Gris BA5 474 Gris/Rojo Ples~o'nabsoluta 432 Vede 455 Púrpura c/aro 1 - de/ mÚ/ttp/e Yf15 Seña/de/ MAP B86 /vacío.000 8.motor U6.000-7. El código 34 puede ser causado por falsos contactos en los circuitos 432 Ó 474. El ECM recibe una señal de voltaje que varía de 1.000-9.000 3.

si los cuatro alambres parpadean. Con el encendido en ON-motor apagado. Esto puede ser provocado por circuitos abiertos en el alumbrado del motor o por vástago atascado o dañado.W PFI 2a. Sí uno o mas circuitos tienen luz permanente. deberán marcar 20 ohms. Generación motor U6. Cuando esto ocurra no se le debe poner atención y debe borrarlo. teniendo cerrado el estrangulador. el conector ALDL aterrizado y el IAC desconectado. estando el transeje en PARK. por un lapso de 45 segundos.2. existe corto a voltaje en ese o esos circuitos.General. . el motor IAC tiene algo defectuoso. ya que el IAC tiene un vástago que hace subir o bajar las revoluciones del motor en marcha mínima de acuerdo a la carga del motor. todo esto pasara si es que está reportado el código 35. sea apagado y encendido rápidamente antes de que se apague completamente. Al apagar el motor el IAC debe retraerse (más aire). Si se tiene una marcha mínima inestable o errática. Al reparar no olvide poner el encendido en OFF (quite la llave de encendido). estando el motor en marcha mínima.8 g 3. pruebe la resistencia de las dos bobinas qu el I A C tiene dentro de sí (una es A-B y la otra es C-D). notelo con una lámpara de prueba en las terminales del conector IAC (cuatro terminales). desconecte el IAC. el problema no es del IAC. las RPM varían más de 300 revoluciones hacia arriba o hacía abajo de las ordenadas por el ECM. Algunas veces se reportará el código 35 cuando. si la condición no cambia.1 ~ t s . Si un alambre no parpadea revise buscando un circuito abierto en ese alambre. Wotors . el €CM deberá pulsar (actuar) cada uno de los cuatro circuitos IAC. Error de marcha míníma Boblna IAC "ARAlta Babtna fAC "A" Baja 443 VERDE BLA/dCO Bob~naIAC 'W"Alta 44 VERDE NEGRO W n a IAC '8" Baja aceleración Se reporta un codigo 35 cuando. o tal vez sus terminales estén mal. Código 35 Descripcibn del circuito: Motor de Control de Marcha Mjnr'ma ( I A C ) Este componente es controlado por el €CM en base a los datos del censor de posición del cigüeñal y a las RPM que éste reporta.

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423 DEL ECM Y A R E - l VEA CIRC. HAGA FUNCIONAR EL MOTOR EN MARCHA MIN. pero por estar esta línea aterrizada. i S E PRENDE? 1 CON OHMETRO CONECTADO A CIRC. O HASTA QUE SE PRESENTE EL CODIGO 42. DE PRUEBA CONECTADA A + 12 V Y OBSERVE LA LUZ. . SI NO ESTA ABIERTO. POR 1 MIN. O DE MODULO DEFECTUOSO 1 CON CORTO A TOR EN MARCHA MINIMA POR 1MIN.mPFl2a. O HASTA TENER CODIGO DE FALLA. ¿LEE ESO? PRUEBE EL CIRCUITO 424 DEL ECM CON LAMP.2. MOTOR APAGADO SELECTOR OHMETRO EN RANGO DE 2K OHMS. Si la línea EST es aterrizada. MODULO DIS O SU CONEXION DANADOS. Cuando las RPM para la funcion EST son alcanzadas (alrededor de 400 RPM) y el by-pass aplica voltaje. ENCEND. ¿LO ES? COMPRUEBE S I HAY CIRCUilO 424 ABIERTO. VERIFIQUE CIRCUlTO 423 DEL ECM CON OHMETRO A TIERRA DEBERA LEER POR DEBAJO DE 500 OHMS. Si la línea EST esta aterrizada. 424 DEL €CM CON LAMP. BORRE CODIGOS. así el voltaje EST deberá estar variando.OBSERVE OHMETRO CUANDO LA LAMP. EN "ON". DE ENCEND. LA RESISTENCIA DEBERA AHORA SER ALTA (CIRCUiTO ABIERTO).8 y 3.General motors . LA LAMPAW DE PRUEBA NO DEBERA PRENDERSE. DE PRUEBA TOQUE CIRCUITO 424 IA RESISTENCIA EN CIRCUITO 423 DEBERA CAMBIAR DE ABAJO DE 500 A MAS DE 5000 OHMS. no habrá señal EST y se presentará el código 42. el módulo DIS no cambiará la funcion EST. SE TRATA DE CONEXION MALA EN TERMINAL DEL MOO. LAPARECE EL CODIGO 42? TE REFIERASE A AYUDAS PARA DIAGNOSTICO EN LA PAGINA DE ENFRENTE . REFIERASE A AYUDAS PARA DIAGNOSTICO EN LA PAGINA O € ENFRENTE ENCENDIDO EN "OFF" DESCONECTE CONECTORES DEL €CM. ¿LO HACE? + CIRCUITO 423 A-ERTO. DESCONECTE EL CONECTOR DE 6 VIAS DEL DIC. 1 1 DESCONECTE EL CONECTOR DE 6 VIAS DEL MODULO DE IGNlClON 1 I - LUZ PERMANECE PRENDIDA 1 CON OHMETRO AUN CONECTADO A CIRCUITO 423 Y TIERRA. el EST deberá estar aterrizado en el módulo DIS. el módulo DIS cambiara a EST. así el voltaje EST sera bajo y se presentará el código 42.1 lts. DE PRUEBA CONECTADA A 1 2 VOLTC. Generación lllotor U6. ¿APARECE CODIGO 42' CODIGO 42 INTERMITENTE.

8 y 3. Si no hay voltaje al golpear. compruebe el voltaje del conector del circuito 496 y tierra. Si el circuito 496 está abierto o con corto a tierra..Compruebe que el MEM-CAL esté bien instalado. si la falla persiste. al ocurrir esto el ECM retardará el encendido. reemplace el ECM. el sensor esta defectuoso. Cuando hay detonación. se registrá el código 43. si lo está. hay.Con motor apagado. asegurese de que el MEM-CAL está bién puesto. r 1. si cualquiera de estas condiciones se cumple por alrededor de medio segundo. 3-A. si marca menos de 4 volts. cambie el ECM. golpee el monoblock con una herramienta metálica. .5 volts Ó menor que 1. desconecte el arnés arnarillo E-F de 32 espigas del ECM. si es que fue cambiado. compruebe la resistencia del sensor de detonación entre la terminal central del sensor y tierra (monoblock). si el código reaparece. Código 4 3 Control Electrónico d e Encendido Sensor d e detonación Descripción del circuito: Este sensor es usado para detectar detonaciones del motor causadas por pre-ignición. el voltaje será mayor que 3. el sensor produce una señal de CA la cual se sobrepone al voltaje de 2. remplace el sensor.corto a tierra ó ECM malo..5 volts. buscando circuitos abiertos o corto a tierra. si el voltimetro registra en este momento voltaje.motor U6. reemplácelo. ajuste en escala de 2 volts el voltímetro.5 volts en el circuito 496. y podrán medirse alrededor de 2. motor apagado-ignición ON. si difiere la lectura.5 VDC. Si la lectura está entre esas cifras. conecte un voltímetro digital a la termina! F-9 del conector (alambrado) y a una buena tierra. Si el voltaje está entre 4 y 6 volts. debe marcar 3100 a 4700 ohms.1 ~ t s . reemplace el MEM-CAL.- Compruebe el buen contacto del circuito 496.Desconecte el sensor de detonación. 2.2. El circuito dentro del sensor hace que los 5 volts del ECM caigan para la condición de 'no detonación".. Seña/de detonación al MEM-aL 3-8.

Si todo está bien. dañado o incorrecto La instrucciones de revisión son las mismas que las del código 51. El código 53 aparece si el voltaje de la espiga A6 del ECM es mayor que 17. Código 51 Error de MEM-CAL MEM-CA L dañado o incorrecto Revise la instalación adecuada del MEM-CAL y del controlador. Generación de dos segundos.1 volts por un lapso ECM Conector de/re ve/ador de /a bomba de/ combustib/e .General motors . reemplace el MEMCAL y borre códigos.mPfI 2a. reemplace el ECM. si el código 5 1 reaparece. Un relevador defectuoso causa un encendido de motor tardado o largo. ' Voltaje bajo Descripción del circuito: Código 52 Error de CALPAK CALPAK Código 54 Circuito del revelador de la bomba de cornb ustible Código 53 Falla de Alternador El ECM mide el voltaje del circuito 120 de la bomba y lo usa para compensar el suministro de combustible. Esta señal se usa también para detectar falla del revelador de la bomba o si se pierde el voltaje de la bomba estando el motor funcionando y así registrar el código. basado en el voltaje del sistema.- ---1 baten2 (IZV) Bomba de Combustible (en tanques) . revise y repare el sistema de carga.

O HASTA TENER CODIGO 54 ¿APARECE ESTE CODIGO? I ENCENDIDO "OFF" * DESCONECTE RELEVADOR BOMBA COMBUSTIBLE R E V I S E C I R C U I T O 340 CONECTOR RELAY CON LAMP. DE PRUEBA A TlERRA ( ~ E W I ~RE.8 g 3.1 ~ t s . 4 1 I NITO 465 S1 ESTA BUENO. * MOTOR EN MARCHA MINIMA. ENCENDIDO "OFF" POR 10 SEG. PRESION NORMAL DE A CEm DEStONECE REWAWR BOM8A COMBUSITBLE MOTOR DEBERA CONTiNUAR ANDANDO. Generación motor U6.iiiPFI 2a. ¿LO HACE' * 1 1 ENCENDIDO "OFi" BORRE CODIGOS USANDO CABLE DE PUENTE0 CON FUSIBLE CONECTECONDUCTOR PRUEBA A BOMBA COMB. 1 REPARE CIRCUITO ABIERTO 450 ) 1 I REEMPLACE RflEVAWR BOMBA COMBUmBLE DEFECTOSO. DE PRUEBA A TIERRA OESCONECTE RELE-VADOR 80M8A COMBUSTlBLE USANDO CABLE DE PUENTE0 CON FUSIBLE. COMWUEBE RESüTElüA EN BOBINA RELNADOR (ENTRE TEkVItULES "O" Y "F") RESLSYENCIACf BOBINA NLEVAWR DEBERASER MAYOR BE 20 OHMS. YEMPEMNRA NORMAL DE FUNClOMMIENTO. I MAiA DE BOMBA.~ E . . HAGA FUNCIONAR EL MOTOR POR 2 MINUTOS Y COMPRUEBE QUE NO HAYA Li. CONECTE ClRCUiiü 120 A t12 V. SI YAY LUZ.General motors . ¿FUNCIONA LA BOMBA? ARRANQUE Y HAGA ANDAR MOTOR POR 30 SEG. ENCENDlDO "OFF" POR 10 SEGUN- ENCENDIDO 'ON" ESCUCHE BOMBA COMBUSTIBLE EN TANQUE BOMBA GAS DEBERA FUNCIONAR POR 2 SEGUNDOS DESPUES DE DAR MARCHA. . A t 12 V. DESPUES DE DAR ENCENDIDO. CONECTE LAMPARA PRUEBA ENTRE ALAMBRADO CIRCUlTO 465 Y TIERRA. S E M DURAME 2 Sf6LNDOS UHAY LU2 n CONECTE LUZ DE PRUEBA ENTRE ClRCUlTO 340 Y 450 DEL CONECTOR RELEVADOR MALA O TIERRA . tFUNCIONA LA BOMBA? 1 CON LAMP. <LO HACE? R E C O N r n REWADOR BOMBA COMBUrnBCE ENCENDIDO "OFF" R M S E TERMINAL PRUEBA BOMBA COMBUSTIBLE CON IAMPARA PRUEBA A TIERRA 1 1 LUZ NO PRENDE 1 f I U12 PRENDE 1 DEFECrUOSO I RELEVADOR Y €CM *IIOTfl BORRE CODIGOS.Z "SERVICE ENGINE SOON". OBSERVE DURANTE 2 SEG. SI EL SINíOMA ORIGINAL FUE MOTOR DE MARCHA PERO NO ARRANW' CONTNUE CON PRUEBA INTERRUPTOR PRESION ACEiiE.2.

La cantidad de combustible que llega a los inyectores está bien. en este manual. Al momento de aplicar voltaje de batería al conector eléctrico de prueba de la bomba. un vehículo con una presión de combustible menor de 165 KPa (24 PSI) no está en condición de funcionar.2.8 y 3. menor de 280 KPa (40 PSI). Sin em- NOTA: No permita que la presión exceda 014 PKa ( 6 0 PSI). 1 Si hay presión. pero su presión es muy baja.WPFl2a.1 ~ t s . menor de 280 KPa (40 PSI). ECM Conector re/evador de /a bomba de combuNb/e - - * Al Indicador Re/evador de /a bomba de 340 lv¿'fdffid 1 i Cf6 . Flujo restringido que causa caída de presión. Descripción de prueba: 2 Restringir la Iínea de retorno de combustible le permite a la bomba desarrollar su presión maxima.General motors . es probable que el motor se jalonee y después se detenga en la medida que la presión comienza a caer rápidamente. Normalmente. Generacion motor U6. 3 Esta prueba determina si la presión alta de combustible se debe a la Iínea de retorno de combustible restringida a un problema del regulador de presión. la presión deberá estar sobre de 325 KPa (47 PSI). NOTA PARA SERVICIO: El conector eléctrico de prueba de la bomba de combustible está localizado bajo la cubierta del motor. Esta causa es lo mas parecido a una Iínea de combustible restringida o filtro tapado. +12 V (EaLend) +Id V Control de/ re/evador de /a bomba de r----1 Terminal de acrás de l a -IZO Grs torre izquierda) BOMBA DE COMBUSTIBLE (EN TANQUE) Diagrama de alambrado del circuito de la bomba de combustible 1 - . Presión regulada. si la caída de presión ocurre solamente mientras se conduce. La mezcla aire/combustible del motor será muy pobre. Se puede esperar también un arranque dificil en frío y un funcionamiento deficiente en general. Diagnóstico del Sistema de Combustible bargo. gorgue el regulador puede dañarse. puede tener dos causas: . Vea "Ubicación de Componentes del Sistema".

. Sello O-ring inyector.iTIPFI 2a. PAR TE NOMBRE Ensamble riel de combustible y tapón-izquierdo. Conexión-entrada de combustible. Ensamble de inyector MPFI.General motors . Sello-conexión de presión de combustible. Tapón-conexión de presión de combustible. Soporte-montaje de riel. Ensamble del to!-nillo-sujección del soporte.base a riel.1 Lts. Conexión-salida de combustible. Despiece del riel de inyectores Identificación de las partes de ensamble del riel de inyectores PAR 7-E NOMBRE O-ring-Línea entrada combustible. Soporte-montaje del regulador de presión. Conector. Sello O-ring-retorno de combustible. Ensamble del tornillo-regulador de presión (sujeción). Generación lllotor U6. Ensamble de conexión de presión de combustible. 3unta-conexión de combustible. Ensamble riel de combustible y tapón-derecho. Seguro-retenedor del inyector. Sello O-ring conectar.8 y 3.2. Ensamble del regulador de presión. O-ring-Línea retorno combustible.

2 Ensamble del cuerpo de aceleración. motors . Generación lllotor U6. 4 Ensamble del tornillo-tope de marcha mínima.8 y 3. 10 Ensamble de tornillo-sujeción cubierta refrigerante. 8 Retenedor-tornillo de sujeción del TPS. 5 Resorte-ensamble del tornillo de tope de marcha mínima. 14 Junta-ensamble aire marcha mínima-señal de vacío. 3 Tapón-tornillo tope de marcha mínima. 7 Ensamble del tornillo-sujeción del TPS. 16 O-ring-válvula de control de aire de marcha mínima. 6 Censor-posición del acelerador (TPS).1 Lts. 13 Ensamble de tornillo-ensamble aire marcha minima-señal de vacío.General. 15 Ensamble de válvula-control de aire de marcha mínima (IAC). Identificación de partes del emsamble del cuerpo de aceleración PAR TE NOMBRE I Junta-brida. PAR TE NOMBRE 11 O-ring-cubierta del refrigerante al cuerpo de aceleración.WPFl2a. . 17 Ensamble de tornillo-sujeción de válvula de control de aire de marcha mínima.2. 9 Cubierta-cavidad del refrigerante. 12 Ensamble del cuerpo para el aire de marcha minima-señal de vacío.

: :.q$d. a la válvula de presión.i:.!~8!4i-.c .f .>1-3.2.ji:~ii*. ES NECESA- {.....$- RIO ALIUAR LA PRESION EN EL SETE- $k> MA.8 g 3.<b. 'lH+iIE <=.:-E) '....5 NTE$../ ! .t..:.+ .. Procedimiento de alivio de presión de combustible 1. DEL SISEMA PRESURICELO Y VERIf7..~~i[..l L ~ S . lk1 . ':i.p. : [ . 2.47" ::d. .... Conecte el medidor de combustible.. .. - .d .:r.Instale la manguera de purga en un recipiente apropiado para ello y abra la presión del sistema.. CEN/D/O Y DEACCIDENTE CUBRA LA L I .qc. :. .. .*kyl.. .'# $>..#. . ! 8. DARLE SERVIC/OA LOS COMPONENTES i8$. TE ADECUADO PARA ELLO..Encendido en 'OFF"..c: 4 . ...!* ..t::m~.*y u .:.j. # . -*&S.. LUEGO DE 3. ?-.~-~P.7. :... Generación motor U6.$C.'.<[ - n14 . PARA MIN/MZA AR .. Sistema de Combustible General motors 2a Generación .. * 8 : . 6R&/VCqY.. .. <..l.: i . INYECTORES. .t. .+- !.y.:. >+:<&. .). '. ( ANTES DE DARLE SfRVICIO A LOS i?r.:+. . /VEA DE COMBUSTIBLE CON UN PAÑO PARA RECOGER EL COMBUSTIB¿E Y LUEGO COLOQUEEL PANO EN UNRECIPIEN- .:...'.T.. .c4. MOmR..E. ? N . 1. r-.(..i.ha .!.y' !.. .-*i. $.*pl....--.--.. .".. .t.:.:: QUE FUGA.j8. d!. "-.. .:. -.+! l. m 131 141 Js] PLENO 7ORNILLO (9) 22 Nm (16 lbs....:. -p/eJ Riel de Combustible e Inyectores motor 2a Generacián . '.<:..l...< ..General Wotors ...: t 2 .:!:y t....I..-'!t :.:! i'.al... r. ... Amarre una toalla alrededor del cople mientras conecta el medidor para evitar derrame.I~T:.. #.mPFl2a.. RIEL DE COMB(STIBLE O REGULADOR DE PRESION.E¿RIESGO DEIN- !fi? Fb:v.>.. .( ..! .> IMPORTANTE: i ! . -p/e) EflSAMBLE RJFL DE COMBUS)-IBLE JUNTA TORNlLL O (4) 25 NM (19 /bs. p:A&d&.

se deberá usar el siguiente procedimiento: Remueva el pleno y los tornillos del riel de combustible. 1 Descripción de la prueba: 1.-Enrolle una toalla de taller alrededor del conector para prueba de presión de combustible para absorber cualquier derrame pequeño que pudiera ocurrir al instalar el medidor. La presión en la bomba con encendido en "ON" deberá ser de 40 a 47 psi.iCi. pero deje conectadas las líneas de combustible. 4. observe l a boquilla de los inyectores por si hay fuga. indicando que el regulador está controlando la presion. Levante el riel de combustible justo lo suficiente para dejar las boquillas de los inyectores en los puertos. ~ Para presurizar el sistema de combustible conecte i-12 volts al conector eléctrico de prueba de la bomba de combustible..lnPf l2a. la presión del múltiple es baja (alto vacío) y es aplicada al diafragma del regulador. el cual controla que la presión del sistema esté entre 34 y 37 psi (libras por pulgada cuadrada). PRECAW2ZOiWt A ~ de queulor itqqxbms ~ no wyan o miar sobre d rGrl@titoyr We Im$egwcsde mpaxirrr $iTt & í@$ect.&n & Camponerrtes d d Moieor en este manual.-Cuando el motor está en marcha mínima.ón a bomba A Bomba en e/ tanque . Esta presión es controlada por la presión del resorte dentro del ensamble del regulador.General motors .2. Esto vencerá al resorte y resultará en una baja de presión del combustible.ui&-srim& para eusRajir me~ el m. 1 Cámara de Conexíon de manguera Conectorpara de presión de combusfib/e Cámara de Fitro de entrada emns.@ten1corredas esta mdida $?a ¿debeSelgbiK P.La caida continua de presión es causada por alguna de las siguientes causas: La válvula de retención de la bomba de gasolina no sostiene la presión. Esta presión en marcha mínima varíará un poco dependiendo de la presión barornetríca. Siga los procedimientos indicados en la sección de Control de Combustible de este manual. Vea "Ltb. el módulo de control electrónico (ECM) hará funcionar la bomba de combustible en el tanque. NOTA DE SERWCIO: El consctor sl&ctrico de prueba de La bomba de oombusti~bleesitB tacalizada bajo ia cubierta del nwtw. y luego al regulador de presión.1 ~ t s .-Un inyector que se queda "calzado" se puede determinar mejor revisando si hay bujías malas o saturadas. Permanecerá funcionando tanto como al motor se le dé marcha o esté andando y el ECM parará la bomba de combustible dentro de 2 segundos después de que el interruptor de encendido está en "ON" o que el motor pare. * Inyector (es) pegado en posición abierto (calzado). sin embargo. la presión en marcha mínima deberá ser menor. Si no se puede determinar sí hay fuga en un inyector por medio de bujía mala o saturada. Fuga en la válvula del regulador de presión de combustible. Fuga en la manguera de acoplarriiento a la bomba o en el pulsador. Generación motor U6. La bomba suministra combustible al riel de inyectores.m ~ Y L S lb Sqw~ mstbqw ~ ~ m @@m. Todo exceso de combustible es devuelto al tanque. i w .e. Diagnóstico del sistema de Combustible Cuando el interruptor de encendido es girado a "ON". 3.8 g 3. 2.

DEL RIEL DE COMB.1 L ~ S . AL CONECrOR ELECTRICO PRUEBA BOMBA COMB. INSTALE MEDIDOR DE PRESION COMB. e BOMBA O PULSADOR CON FUGAS (DENTRO DEL TANQUE) BOMBA EN TANOUE DEFEC- VUELVA A MEDIR PRESION I REGULADOR NO SE MANTIENE I PRES. CON BOMBA FUNCIONANDO. VEA NOTA ABAIO. (10 PLG.8 3. ?SI= blbm par p&wa twdwigl 1 REVISE S1 HAY: ALAMBRE ABIERTO EN CIRC. I REVISE S I HAY: FILTRO DE LINEA TAPADO. EN TANQUE 1 1 . 1 I BUENO . * * ENCENDIDO APAGADO POR 10 SEG. LUEGO OBSTRU- I 1 APLIQUE 25. * ENCENDIDO "ON''. DEBERA SER DE 280-325 KPA (40-47 PSI) Y MANTENERSE CUANDO LA BOMBA SE DETIENE. 1 1 1 I MALO HAY PRESION PERO NO SE MANTIENE 1 YA LA UNEA PRESURIZADA DE COMBUSTIBLE. ANOTE LA PRESION COMB. VEA 'ABAIO. 150 DE TIERRA REEMPLACE BOMBA COMB. RESTRINGIMANGUERA ACOPLAMIENTO O PULSADOR EN TANQUE DESCONECTADOS. (MANOMETRO DE PRESION) ENCEND. NORMAL DE FUNCIONAMIENTO PRESION DEBERA BAJAR 21-69 KPA (310PSI) CON RESPECTO A LA LECTURA ANTERIOR 1 1 1 AQUI.4 CM. COMB. APAGADO POR 10 SEG. VEA SINTOMAS DE SECCION " B".- I l 1 f BUENO 1 MALO 1 I ARRANQUE Y HAGA FUNCIONAR EL MOTOR A TEMP. 1 I t * ENCENDIDO APAGADO POR 10 SEG. DEFECFUOSO CON FUGAS. LA PRESION DEBERA MANTENERSE DESPUES QUE LA BOMBA DEJA DE FUNCIONAR.) DE VACIO AL REGUL.General motors . 'ON" BOMBA DE COMB. APROX.2. FILTRO ENTRADA A LA BOMBA TAPADO..IllPFI 2a. "OFF" APLIQUE 12 V. EN CONECTOR DE PRESION COMB. DE PRESION . LINEA PRESURIZADA DE COME. DEBERA FUNCIONAR POR 2 SEG. ESCUCHE S I LA BOMBA FUNCIONA. Generación motor U6. PRESION: MENOS DE 280 KPA (40 PSI) O MAS DE 325 KPA (47 PSI) * * 1 I ENC. ( ENCEND.

OBSERVE PRESION COMB. REGULADOR DE PRESION COMB. REEMPLACELO. VIENE DE LA PAGINA I 1 PRESION MENOR DE 280 KPA (40 PSI) REVISE UNEA DE ALIMENTACION Y RLTRO DE LINEA. S I LA LINEA ESTA BIEN. ENCENDIDO EN "OFF" OBSTRUYA LINEA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE.1 Lts. UBIQUE Y CORRIJA RESTRICCION EN U NEA RETORNO. Generación motor U6.mPFI 2a. DEFECTUOSO. DESPUES DE DAR ENCENDIDO. A TANQUE COMB.8 y 3. LADO DEL REGUL. DEFECTUOSO. NO PERMITA QUE SE EXCEDA LA PRESION DE 414 KPA (60 PSí).General motors . (5116") DIAM. Y MEDI- PRESION MENOR DE """ DEFECTOS DENTRO DEL BOMBA DE COMBUSTI- 0 S I LA LINEA ESTA BIEN. DENTRO DE 2 SEG. Y COMPRUEBE PRESION DE COMB. REPARE Y10 REEMPLACE LO NECESARIO Y COMPRUEBE PRESION. PRUEBA BOMBA FOMB. CONTINUA B N A PRESION PRESION NORMAL 280-325 KPA (40-47 PSI).2. REVISE S I HAY EXCESO DE SEDIMENTOS EN TANQUE DE COMBUSTIBLE. INSERTE EL OTRO EXTREMO DENTRO DE RECIPIENTE DE GASOLINA DE SEGURIDAD. PRESION MAYOR DE REVISE S I HAY LINEA PRESURIZADA RESTRINGIDA ENTRE 80MEA DE COMB. RESTRINGIDA DESDE EL REGULADOR DE PRESTON HASTA EL PUNTO DONDE LA LINEA FUE DESCONECTADA. MANGUERA DE ACOPLAMIENTO O PULSADOR. REGULADOR DE PRESION COMB.9 MM. . INT. REEMPLACELO S I ES NECESARIO. CONEClE MANGUERA FLEX. DE PRESTON. EL CUAL PUEDE TAPARSE. APLIQUE 1 2 V A CONECTOR ELECTRICO. FILTRO DE ENTRADA BOMBA DE COMBUSTI- PRESION MAYOR DE 325 KPA (47 PSI) DESCONECTE MANGUERA FLEXIBLE DE RETORNO DE COMBUSTIBLE. EN LINEA RETORNO. 7. LA MANGUERA DE RETORNO DE NYLON CONTIENE UNA CAMARA DE EXPANSION CON UN ELEMENTO INTERNO. KPA (40-47 PS1) ARRIBA DE 325 KPA (47 PSI) REVISE S I HAY UNEA DE RETORNO COMB.

Si la caída de presión de todos los inyectores está dentro de lOkPa del promedio. Registre la lectura inicial de presión. Enrolle una toalla alrededor del cople mientras conecta el medidor para evitar que salpique de combustible. ya sea de más o de menos que el promedio de los otros inyectores del motor. En este momento. y conecte el probador de inyectores. El encendido debe estar en "OFF" por lo menos 10 segundos pata completar el cid0 de corte del ECM. inserte el tubo transparente.2.General motors . Energize al probador una vez y anote la caida de presión a su punto más bajo (no considerando cualquier ligero aumento de presión después que tocó el punto más bajo). Por resta de esta segunda lectura de la lectura inicial. a un inyector. reduciendo así la presion del riel de combustible. . Reemplace los inyectores que fallan la prueba. Pase el encendido a "OFF" por 10 segundos y de nuevo a 'ON" para obtener máxima presión de combustible. los inyectores están dando el flujo apropiado. Generacioii Prueba de Balance de lngectores lllotor U6. PASO 3 Repita el paso 2 en cada inyector y compare la cantidad de la caída de presión. Usualmente los inyectores que tienen una diferencia de presión de iOkPa. Todos los inyectores del motor deben medir aproximadamente la misma caida de presión (IOkPa). nosotros tenemos la real caida de presión del inyector. La bomba de combustible debe funcionar dos segundos después de que el encendido se pone en "ON". NOTA: La prueba completa no debe repetirse más de una vez sin arrancar el motor para evitar ahogarniento. Repita este paso hasta que todo el aire sea purgado del manómetro. Esto asegura que la presión de combustible sea precisamente la misma para cada inyector en prueba.l L WPFI PASO 2 1 1 E{ probador de inyectores es una herramienta usada para hacer funcionar al inyector por un tiempo preciso.lllPFl2a. Desconecte l o s conectores a todos los inyecto res. sujeto a la válvula de ventilación dentro de un recipiente apropiado para ello y purgue el aire del medidor y de la manguera para asegurar una operación precisa del medidor. Este tiempo permite que una cantidad medida de combustible sea pulverizada en el múltiple de admisión. Vuelva a conectarlos y revise síntomas. (Esto incluye cualquier nueva prueba o inyectores dañados). PASO 1 Conecte el medidor de combustible a fa toma de presion del mismo.81 y 3.

Paso 2. 1. Purgue el aire del medidor.1 Lts. Vuelva a probar los inyectores que aparecen fallando. revise síntomas en la sección B. Corra la prueba. Conecte el medidor de presión de combustible y el probador de inyectores. Paso l. Toma de presidn de comóustib/e Manometro de ConerrDr de/ + . l . haga la prueba de presión de combustible en la Sección A. Generación Motor U6.Ejemplo - - . Paso 3. Reemplace los inyectores que tienen una diferencia de presión d e 10 KPA (de más o menos).2. Si no se encuentran problemas. Prueba de Balance de Inyectores Antes de hacer la prueba. Encendido "OFF" por 10 segundos.mPFl2a. Encendido "OFF" 2 . 4. Encendído "ON". 3. Encendido "ONJ'.8 y 3. 2 . Opere al inyector oprimiendo el botón en el probador de inyectores y anote la presión en el instante en que la aguja del medidor se detiene.General Motors . Repita el paso dos en todos los inyectores y anote la caída de presión en cada uno. 1. Conecte el medidor de presión de combustible y el probador de inyectores. 3.

incluyendo el cable negativo de la batería.1 ~ t s .General Motors . tal como se muestra en la etiqueta de Información Sobre Control de Emisiones. Es posible enfatizar todo lo que quisieramos acerca de la importancía de este paso. Fugas de aire en el cuerpo del acelerador y del múltiple de admisión. . Generación motor U6.2. Cables de bujías que no estén cortados. Compruebe los puntos indicados bajo dicho síntoma. Principales Fallas [Sintomas] antes del arranque Antes de usar esta sección usted deberá haber llevado a cabo la Revisidn de/ Circuito de Dj~g/7Óstjco y ha ber enco nt rado q ue : 1. Verifique la queja del cliente y localice el SINTOMA correcto como se indica más adelante. Muchos procedimientos mencionados más adelante para localizar síntomas requieren una cuidadosa inspección visual. Alambrado con conexiones correctas y sin pellizcaduras ni cortes. endurecidos o carbonizados. dobleces y que las conexiones estén bien.ITIPFI 2a. 2. El €CM y la luz "Service Engine Soon" están funcionando. Verificar que las terminales a tierra estén correctamente conectadas a éstos tornillos o que no estén flojos.8 3. Mangueras de vacío. Si el motor da marcha pero no arranca. No hay códigos de falla. estas inspecciones pueden conducir a la correción de un problema sin necesidad de mayores revisiones y puede ahorrar un tiempo valioso. para ver que no haya cortaduras. Estos incluyen otras tierras. Esta revisión deberá incluir: Tierras del €CM en los 2 tornillos frontales de la campana del transeje. y que estén colocados correctamente.

- Malas conexiones entre terminal y alambre. Unión floja de las mitades de un conector o terminales no bien asentadas en el cuerpo del conector (terminales salientes). Efectúe una cuidadosa Evisión. el problema se presentará cuando se hace funcionar el componente defectuoso. Para comprobar. fallas intermitentes Fallas In termitentes: El problema puede o no prender la luz "Service Engine Soon"o registrar un código. La mayoria de los problemas intermitentes son causados por conexiones eléctricas o alambms defectuosos. Alambre del circuito 451 de la Terminal de Prueba de Diagnóstico al €CM en corto-circuito a tierra. Pérdida de la memoria para códigos de falla. Compruebe si hay: - Una luz "Service Engine Soon" intermitente y sin haberse registrado ningún código puede ser causada por: Bobina de encendido en cortocircuito a tierra o arco eléctrico en las bujías o en sus cables. solenoide activado por el €CM o interruptor defectuoso. tal como se describe al comienzo de la Sección.Si no lo hay.8 3. ' Esto requerirá sacar la terminal del cuerpo del conector para revisarla. Revise si hay alguna interferencia en el sistema eléctrico causada por relevador. Estos incluyen otras tierras. Si con la inspección visual no se logra encontrar la causa del problema.MPFI 2a. Normalmente. substitúyalo por uno bueno y vuelva a revisar. voltajes anormales o problemas intermitentes en un determinado circuito. reemplace el €CM. se puede conducir el autornovil con un voltímetro digital conectado al circuito sospechoso.. Ellos pueden originar una notoria sobrecorriente. También se puede usar una herramienta o voltímetro para vigilar señales de entrada. - Terminales deformadas o dañadas.1 L ~ S . quedando almacenado por lo menos por 10 segundos después de cortar el encendido. Si el alambrado y los conectores prueban estar bien y se ha registrado un Código de faila en un circuito que tiene sensor. Verificar que las tierras del ECM localizadas en los 2 tornillos frontales de la campana del traseje estén limpias y bien conectadas.General motors . desconecte el Censor de Posición del Acelerador (TPS) y haga funcionar el motor en marcha mínima hasta que se dezprenda la luz "Sewice Engine Soon". Corte el encendido. Una lectura anormal de voltaje al ocurrir el problema indica que el problema está en dicho circuito. Se deberá registrar un Código 22. incluyendo e/ cable negativo de la batería. ponga el encendido en "ON" nuevarnente y compruebe si hay código 23. . Todas las terminales de conectores de un circuito con problemas deberán ser cuidadosamente corregidas para aumentar el contacto eléctrico. espere diez segundos.2. Generación motor u6. cuando el problema aparece. Alambre del circuito 419 de la luz 'Service Engine Soon" al ECM en corto-circuito a tierra.

8 y 3. REVISE: . calibración incorrecta. bobinas y generador. Si hay alta resistencia en el circuito del Quite las bujías. - Sistema de encendido.1 ~ t s . Arranque difícil: Definición: El motor da marcha pero no arranca por un períódo largo de tíempo.General motors . Vea el CODIGO 15 o compare la temperatura del refrigerante con la del ambiente utilizando una herramienta. NO verifique si hay chíspa con el tradicional método de desconectar el cable de la bujía y ponerlo a tierra. En el módulo DIS revise si hay: Chispa correcta. 6 sensor del refrigerante o en el sensor mismo. Asegúrese de que el conductor esté usando el pmcedimien to correcto para hacer arrancar el motor. Eventualmente arranca. así como el sensor del cigueñal (CS) y sus conexiones al DIS.Si el TPS esta pegado o doblado o si hay un - alto voltaje TPS con el acelerador cerrado (deberá mostrar menos de 0. o puede arrancar pero inmediatamente se apaga. Revise también el funcionamiento del relevador de la bomba de combustible y la presión. Si la válvula de retención de la bomba de combustible en el tanque esta defectuosa. Revise si están húmedas o sí tienen grietas. este procedimiento DANARAa la bobina. Los alambres del tiempo de encendido electrónico (EST) deben mantenerse lejos de los cables de las bujías. El alambre 453 y 450 al DIS deberán proveer una buena tierra. permitirá que el combustible en las líneas retorne al tanque después de haberse apagado el motor. electrodos quemados o depósitos de carbón. [Continuación] Revise si hay instalaciones inadecuadas de accesorios eléctricos opcionales. Generación motor U6.2. desgaste. alarmas. Revise si esta malo el diodo en el conector del embargue del compresor de A/C. radios de doble vía.85 volts). Si no hay chispa en las bujías verifique la alimentación al DTS CKT 439 y las tierras CKT's 450 y 453. "SCAN" en un motor frío. . reemplácelas según sea necesario. tales como luces. etc.il'lPFl2a. - Combustible contaminado con agua.

Uacilante. Que no haya dobleces o pérdidas en las mangueras de vacío. Repárelo si es menor de 9 volts o mayor de 16 volts. Presión del combustible. Generación motor U6. Haga prueba de balance de los inyectores. - Bujías malas o sus cables defectuosos. REVISE: - Tierras del ECM en los 2 tornillos frontales de la campana del transeje. Jaloneo durante el manejo: Definición: Variación de lapotencia delmotorestando el acelerador en posición estable. - Fugas de aire en el cuerpo del acelerador y del múltiple de admisión. - Inyectores sucios. electrodos quemados o depósitos de carbón. Se siente que el automóvil aceléra o desacelera sin que se ha ya pisado el acelerador. - Voltaje de salida del alternador. Revise si están húmedas o si tienen grietas. entre el filtro del aire y el cuerpo de aceleración. Aceleración Errática Definición: Falta de respuesta momentánea al acelerar. - Ducto del aire flojo o fugando entre el filtro del aire y cuerpo de aceleración. Reemplácelo si esta sucio o tapado. - Inspeccione si el silenciador esta fatigado debido a sobrecalentamiento o por posible falla interna. - Que no haya dobleces o pérdidas en las Iíneas de vacío. (Convertidor catalítico). - inspeccione el sistema de escape y vea si hay tubos dañados o rotos.1 ~ t s . - Voltaje de salida del alternador. El voltaje deberá aumentar la relación constante en la medida que el acelerador se mueve hacia la posición completamente abierta.General Wotors .mPFl2a. puede ocacionar que el motor se apague. Si el pmblema es bastante serio. que estén limpios y apretados. - Que el sistema de purga del cánister esté funcionando. Titubeo. - Presión del combustible correcta. que esten limpios y apretados.2. Revise también los cables de bujías. REVISE: - - Tierras del ECM en los 2 tornillos frontales de la campana del transeje. . - Sensor MAP. Quite las bujías.8 y 3. - Filtro de combustible en línea. Revise también si hay combustible contaminado con agua. - Circuito de tierra 453 del módulo DIC. Puede ocurrir en todas las velocidades del automóvil. Presión excesiva de los gases de escape: Limpie los inyectores. desgaste. Fugas de aire en el ducto. Repárelo si es menor de 9 volts o mayor de 16 volts. calibración incorrecta. - TPS pegado o doblado.

verifique lo siguiente: - Posible restricción en el sistema de escape. quemadas. ver si el arbol de levas es el correcto o esta desgastado. contaminado o presión incorrecta del combustible.Voltaje del secundario. en cualquiera de los conectores. un circuito. Si las dos lecturas de resistencia están fuera de rango: Desconecte todos los conectores de alambrado de inyectores. Si las revisiones anteriores no corrigen el problema. - Para determinar si un inyector o conector está fallando. Visualmente inspeccione el sistema de encendido por humedad. Sincronización de las válvulas del motor y compresión con motor en frío. lento: Se corta errático: Definición: El motor entrega menos potencia de la esperada.8~3. Poco o ningún aumento de velocidad cuando se acelera. el sonido presenta un sonido constante de "escupir". - Ducto del aire flojo o fugando entre el filtro de aire y cuerpo de aceleración.General motors . - Voltaje de salida del alternador. un circuito o inyector en corto podrían serlo. polvo. Definición: Pulsación constante o sacudida que sigue a la aceleración. . - - Inspeccione el sistema de escape y vea si hay tubos dañados o rotos. REVISE: Si las revisiones previas no encuentran el problema : - Tierras del €CM en los 2 tornillos del transeje que estén limpios y apretados. El embrague del A/C deberá cortar con un acelerador totalmente abierto. o menos. (Convertidor catalítico).1 lts. - Inspeccione si el silenciador está fatigado debido a sobrecalentamiento o por posible falla interna. Si es 2 ohms. En marcha mínima o en baja velocidad. o mayor. - Filtro de combustible restringido.MPFl2a. - Motor.la causa. Si la luz no parpadea.2. Repárelo si es menor de 9 volts o mayor de 16 volts. un ohmetro deberá medir alrededor de 4 ohrns. Si es necesario. entre las terminales de cada conector de los inyectores y observe la luz durante el arranque. utilizando un osciloscopio. desconecte el conector de 4 vías del inyector. En el alambrado del lado del inyector conecte el ohmetro entre las terminales "A" (cable rosa) y "C" (cable azul claro/blanco) y anote la lectura de resistencia. lento Falta de potencia. Falta de Potencia. etc. Generacidn motorU6. el alambra . Si la lectura es de 6 ohms. - Verifique operación A/C.abierto podría ser. repita la misma operación para las terminales "8"(cable rosalnegro) y "D" (cable verde claro) y anote la lectura. reemplácelo. Rocíe los -cables de bujías con una fina brisa de agua para probar por cortos. usualmente más marcadas en la medida que aumenta la carga del motor. Quite el filtro de aire y revíselo para ver si tiene tierra o esta tapado. Dado que cada banco de inyectores está alambrado en paralelo. Conecte una Luz de Prueba de inyector o luz de prueba equivalente de 6 volts. fracturas.

Efectúe la Prueba de Balance de Inyectores. tales como levas. Detonación Casacabeleo. Filtro de combustible tapado. Definición: El combustible se enciende en el múltiple de admisión o en el sistema de escape. - Para ayudar a determinar si las condiciones son causadas por un sistema rico o pobre. usando un osciloscopio de taller o probador de bujías. usando un osciloscopio de taller. cabezas.1 Lts. 8 REVISE: - Sistema de Combustible. que no sean las correctas. Revise si hay partes básicas del motor. Repare según se necesite.2.General motors . REVISE: - Compresión con motor frío. do del circuito del activador del inyector. Revise si hay varillas de empuje dobladas. REVISE: - Temperatura del refrigerante. - Refrigerante bajo. - MEM-CAL Asegúrese de que sea el correcto. agua en el combustible..8 y 3. . Salida de bobinas de ignición. - Anillos. Sincronización de las válvulas. Pre-Ignición: Revise si hay problemas obvios de sobrecalentarniento. Flujo restringido de aire al radiador o flujo restringido de agua en el radiador. presión baja. o probador de bujías. inoperante. balancines desgastados. Quite las tapas de los balancines. etc. o el conector o la terminal están defectuosos. m Sistema ESC que esté funcionando corredamente. Explosiones: - PresíÓn del sistema de combustible. Voltaje de salida de las bobinas de ignición. - Indicaciones de consumo de aceite: - Sellos de aceite de las válvulas con fugas. el carro deberá ser conducido a la velocidad durante ta cual la falla ocurre. NOTA: Esta prueba se deberá efectuar con motor frío. - Banda floja. Realice prueba de compresión del motor. - Circuito eléctrico del ventilador del radiador. pistones. la detonación. cables de bujías y apropiada ruta de cables de bujías.Sistema de encendido con condición intermitente. Revise si hay fugas en las juntas del múltiple de admision o alguna restricción en el múltiple hacia el cilindro en cuestión. . Recuerde que NO se deben quitar las bujías cuando el motor esté caliente. Generación motor U6.lllPFl2a.Bujías. Busque si hay válvulas pegadas o con fugas. . haciendo un ruido fuerte de detonación. Sincronización de las válvulas.

Revise el sistema de encendido.Cables del acelerador pegados o doblados. PREIGNICION: Revise si hay inyectores con fugas (goteando). . - Circuitos de tierra del €CM. Control de Emisiones Revise la compresión de los cilíndros con motor en frío. Si no. mal posicionados o aterrizados en los montajes del motor. esté seguro que la salida es estable a velocidad de marcha Definición: El consumo de combustible.2. reemplácela. - Sistema d e Evaporativas. Pésima Economía de Combustíble: .Dañados. Generación motor U6. La válvula deberá operar. . Revise también si el sitema de freón está sobrecargado.Circuito del interruptor P/N. revise el funcionamiento de este sistema. Limpie los inyectores . Si la hay. las RPM de marcha mínima pueden variar en forma cíclica. es notoriamente mayor que el esperado. . Revise si el combustible es de mala calidad. mínima y ajuste a especificaciones esta correcto. bujías y sus cables. . Ambas condiciones pueden ser las suficientemente serias como para causar que el motor se apague. Revise si hay cables de batería y cables de tierra sucíos o flojos. se Apaga Definición: El motor funciona disparejo en mar- cha mínima.General I l l o t ~ r s.Voltaje de salida del alternador.Válvula PCV que esté funcionando correctamente.8 g 3. La economla de combustible es también notoriamente menor que la que éste automóvil tuvo en algún tiempo pasado. el automóvil se sacude. Inestable o Marcha Mínima Incorrecta.TPS por pegado o doblado. . .1 L ~ S . medido en una prueba real de carrete=.Sistema IAC. Vea si hay combustible en la manguera de vacío del regulador de presión.Balanceo de inyectores. Arranque el motor y hágalo funcionar en marcha mínima. Aspero. - Entrada al Interruptor de Presión de Dirección Hidráulica. Si el problema se presenta únicamente con el sistema de A/C funcionando. El motor funciona con velocidad de marcha mínima incorrecta. También. Coloque un dedo sobre el orificio de entrada en la válvula varias veces. Repárelo si es menor de 9 volts O mayor de 16 volts.ITIPFI 2a. . Motor carbonizado. reemplace el regulador. Revise si hay demasiada presión de combustible.

- Válvula PCV tapada o pegada o manguera PCV bloqueada. - Fugas de vacío. Verifique compresión con motor en frío. Revise los puntos que hacen que el automóvil funcione con mezcla RICA. calibración inadecuada. Asegúrese de que el motor está a temperatura normal de funcionamiento. S - Si las mangueras de vacío están cortadas o agrietadas y que las conexiones sean las correctas. Quite las bujías. Repare o reemplace según sea necesario. Generacidn motor y cheque por un código 42. Refiérase al diagnóstico del código 42 para el procedimiento de reparación. Revise si el velocímetro está calibrado correctamente. que estén funcionando correctamente. - Remueva el carbón con un limpiador para ínyectores. y que las conecciones sean las correctas. Sistema de enfriamiento y ventilador. - Balance de los inyectores. Verifique la adecuada instalación del tapón de combustible. - - Presión del combustible. electrodos quemados o depósitos de carbón. desgaste. tal como se describe al comienzo de la Sección "Bu. Una línea del EST abierta causará una pésima economía de combustible. Mida la temperatura del motor. Si el termostato del motor está dañado (siempre abierto) o si el rango de temperatura está equivocado. Arranque el - - Presión del combustible. Llenar el tanque de combustible y volver a comprobar el consumo. Se tiene un fuerte olor a "huevos podridos". Vea si hay restricción en el escape (tapado). cables de bujías y componentes de ignición. de marcha al motor por cinco segundos mientras que esta en "modo de desahogo". . cuando el termostato se abre. - Usando la herramienta "SCAN".General motors . Vea si hay grietas. REVISE: - Nivel del refrigerante. o combustible en el aceite.mPFI 2a. Si la prueba muestra niveles de CO y HC más altos que los normales: Revise si el elemento del filtro del aire esta sucio o tapado. Después de arrancar el motor. Bujías. Revise los puntos que hacen que el automóvil funcione con mezcla POBRE o demasiado caliente. Si los cables de bujías están endurecidos o tienen rajaduras. Inspeccione visualmente: REVISE: - - Carga de combustible del cánister. Vea si hay fugas de aire en el múltiple de admisión. la temperatura deberá aumentar constantemente hasta alrededor de 90°C y luego estabilizarse. Emisiones de Escape Excesivas (con tarninantes) : Definición: Elvehículo no pasa unapruebade verificación. Efectúe una cuidadosa inspección visual.

.) 85............) Pistón Unidad: mrn (pulg......... .......3864) Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistón 02 .......... Seleccione el Ajuste Estampado en el Bock 01 .............................. Diámetro de Cilindro Unidad: mrn (pulg..................... 85..3860) Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistón 0 1 ...................................... 90° Apriete de Cabeza de Cilindros (3" Paso) . ........990 (3....3852-3.... Seleccione el Ajuste Estampado en el Bock 02 ....................... Seleccione el Ajuste Estampado en el Bock 00 .............. . .......3852) Seleccione el Aluste Estampado en el Bock 8 ................5) ....... 85......970 (3...985 (3.. Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistón 00 .....................3856) Seleccione el Ajuste Estampado en el Bock 99 .3848-3..3868) So bremedida ............................ 15" Presión de Aceite Temperatura Normal ........3860........................... ............................ Apriete de Cabeza de Cilindros (4' Paso) .......... .... Apriete de Cabeza de Cilindros (S0 Paso) ..... Apriete de Cabeza de Cilindros (2" Paso) ..86....Cadillac Catera Especificaciones del IIotor U6 Desplazamiento 3....................950-85..... ...86...........................................3848-3.........W ................................................3856) Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistón 99 ............85......................3852) 85................980-86......................... 90° ............G......960 (3.950 (3..980 (3.......... .................3...........................3852-3...........3856.....975-85....0 1 Datos Generales Unidad: Nm (lb R) Cabeza Apriete de Cabeza de Cilindros (lb Paso) ................................................. 86..3. Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistón 8 ......................... Sobremedida (7-kO............995 (3..970...3................. ..............940-85..............................960.........................3864.. 2 5 Nm1 8 lb ft: ............... ....................... 85......985-85...

.0............................ 0.0015) ........................ Abertura Perno de Pistón Unidad: mrn (pulg.........................................50 (0.0118-0.............................................................G..02....................480-67....................... 67............. Arbol de Levas Unidad: rnm (pulg................................................0..6566-2..099-1...........0006..............................................................043 (0.........0300) ............ 0...........76 (0...................2...........................................6671) VerdefBlanco .........................996 (2........67...... .....0........) Diámetro Muñón de Cigüeñal por Color Verde ................................................................. ..............101) ..............03 (0...960 .......................................6668) CaféJAzul ..................................67...051 (0......6665.............. 0023) (1......... 06 (O.....0015-0...........939-27.....0... 0..............................................488 (2..................... Espesor Claro en Ranura ..................0057) Diámetro de Flecha Altura ........2..........................) Diametro ...............................................496 (2................. 67................................................2.......................67............................................0...........6573) Ovalamiento ...........................014...........................................) Aníllo de Compresión .. Holgura en Pistón ....................................................................... 67.......................3937) Excentricidad ......) Holgura de Cojinetes .....6770) Verde/Azul ....144 (0.....0012) ....................0...6570) Cafe/Bla nco ................. Espesor Claro en Ranura ......................... Cigüeñaf Unidad: rnm (pulg......0..738-67..................6763............................................0020) luego .............. ..................................0016-0..................04-0.0012) Claro en Cojinetes ......746 (2.......0................................03 (0.....0 (0..........................................................0008~0.....988 (2..0017) luego de Cigüeñal ...........488-67.............6766) Café ............................ 10..m................) ..........010..............................................................6668......................................6570-2......01-0.. 27........ Caclillac Catera €specificaciones del motor U6 Desplazamiento 3..O......30-0.............................................0004-0.. .....0 1 1 Descripción Anillos de Pistón Unidad: mm (pulg.................988-67.............04 (0......6766-2....038-0................................ ...... ...................0004~0................................................................0196) Anillo de Aceite Unidad: mm (pulg.......................980-67....................730.......... Abertura ........................... 0............ ............................................67.................738 (2..........................

.. Admisión Comprimido a 252 Nm 34 (1.................................... ...937) ....... 6...............................................13.2370 Altura de Válvula Instalada ............................................ Altura de Guia de Válvula ............. ..0 (0........ 0................................................................ Altura de Asiento Admisíon .......34 (1......................... Escape .......90-134........................05 por 100 (0........ Escape ......... Escape ...) Altura .10 (5...................... Angulo de Asiento ..............338) Cabeza de Cilindro Unidad: mm (pulg......5512) Holgura de Vástago Admisión ...280) Distorsión ......................... Longitud de Válvula Admisióri .............338) ....................... Diámetro de Vástago Adrnison ......020 (0................................................... 0......7-14.... .......................................................... Escape ........................................... Longitud de Válvula Servicio Admisón ................. Sobremedida Admisón ............ ........................................ Diámetro de Guía Estandar ..............................G..272-5...................................67 (0..................................................... Cadillac Catera Especificaciones del motor U6 Desplazamiento 3............m.................040-0.........................0020 por 3............ ................... ..............................................................5394-0.........0 L Descripción Válvulas Unidad: rnm (pulga) Angulo de Cara ...................... Sobremedida ..............0026) Altura de Resorte Escape Comprimido a 252 Nm .............. 133.....0016-0........ Sobremedida Escape ................................ Escape .......

Filtro 14. Junta de Cárter 2 . Bomba de Aceite 6 . Cubierta 3. Cárter 16. Válvula 13. Cadillac Catera Especificaciones del Motor U6 Desplazamiento 3.M. Sedaso 5. Tubo Salida Aceite 11. Sensor Nivel Aceite 15.Tubo de Succión 4. Tubo Entrada Aceite 10. Admisión de Aceite . Válvula de Presión 8. Junta de Cárter 17.0 1 DIAGRAMA DE ARMADO DEL MOTOR 1. Tapa de Cárter 18. Retén 7. Válvula Bypass 9. Filtro 12.G.

m. Cadillac Catera Especificaciones del motor U6 Desplazamiento 3.0 L Apriete de la Cabeza 1" Paso 25 Nm (18 lb-ft) 3" Paso 90" 2 O Paso 90° 4" Paso 90" 5" Paso 15" Orientación de Junta de Cabeza Diagrama de Inspección de Los Árboles de Levas .G.

........................064 (0.......... Presion de Aceite .............. .62.......... 47.............48 (1............................................ ..............868-1..0 19-0..................... .................................................................... .................005 (O..............289-67..........................................39-67......168 (2......025 (0....................) Elevación ........................................0024-0..................................0016) Diámetro de cojinete de Bancada Diámetro Interior Cigüeñal ......0008-0...................................0002) Ovalamiento ...............................8407-2............................. 1 Orden de Encendido .........869) ........ 0.......................... ......026-0.............. ............................................................ 0............................. 0................ ... Excentrikidad max muííon ........... ......... ................................... Diámetro interior cojinetes ........................................04 (0........ .......................0............................................ Diámetro ..............3..................0.........................................................871-1............032-0........................6492-2....................6........................................................................060-0..........................316 (2............. ..................................001) Cigüeñal: Unidad: mm (pulg....6483) Juego de Muñon .......... ..0025) Flain Thrust Bearrng Clearence ............................................005 (0.. ......001.........................155-72.....257 (2...........0030) luego Final Arbal .45-47............................... Diametro de Muñon ..0012-0.... ...........................................................................50) Carrera ........................67.................31) Relación de Compresión ... ............ ..............................0039) ............................................................210 (0.04 (0..) ......................................................................523-47........72.......................... .....G.....6502) Tolerancia de Cojinete ............1 L 191 PCD LG8 (1) Código VIN ................ib~i] €specificaciones del motor U6 Tipo de Motor .........8412) ............................ 84mm (3......... Claro del muñon ........................ 9..