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-

Manual r l t D
are Motores a Facolina

14a. Edición

Estimado amigo maestro mecánico:
Tiene en sus manos la Décimacuarta Edición de nuestro Manual de Datos Técnicos para
Motores a Gasolina. El cual, ha sido preparado con el próposito de ayudar a usted a realizar los
trabajos de reparación más efectivos en los motores de los diferentes vehículos que están circulando en el país.
En esta edición usted encontrará información de especificaciones de armado, tales como: calibración de válvulas y tolerancias, torques, medidas de motores fabricados en México y de impot-tación hasta 1999, dentro de los motores recientes encontrará: Lucino, Sentra, Maxima 99, Windstar,
Fiesta de Ford, Pointer de VW, Sunfire de G.M., Stratus y Cirrus de Chrysler, Civic, Accord de
honda, entre otros, lo que hace más apreciable la información contenida.

Toda la información, ilustraciones y especificaciones contenidas en este Manual están basadas en
datos recopilados de la industria automotriz y es tan completa como es posible a la fecha de su
publicación.
Aunque hemos tratado de obtener la mayor informacíón de lo más exacto posible, T.F. VICTOR
S.A. de C.V. no asume responsabilidad alguna por cualquier error, cambio u omisión que se
pueda tener en la información al momento de la recopilación de dichos datos.
Asimismo, queremos agradecer a las plantas armadoras y otras empresas del ramo automotriz
por la información proporcionada, con la cual hicieron posible la realización de esta Décimatercera
Edición del Manual de Datos Técnicos Automotrices T.F. VICTOR. Los que esperamos les sean de
gran utilidad a todos los mecánicos y estudiantes en cumplimiento de sus funciones como técnico
del ramo automotriz.

A T E N T A M E N T E :

T. F. VICTOR, S.A. DE C. V.

T. F. VICTOR S.A. DE C.V.
PROI-IIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL, AS1 COMO SU REPRODUCCION TOTAL PARCIAL, SIN TENER PERMISO PREVIO
POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN NAUCALPAN
DE JUAREZ,EDO. DE MEXICO IMPRESO EN MEXICO,
PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

Explicación de como usar este manual
1.- En la página 111 se proporciona u n INDICE de BUSQLiEDA RAPIDA, indicando el nombre de la sección
sobre fondo negro (EJ:
)
Usted podrá localizar rápidamente la primera página de cada sección abriéndola por este punto.

m

2.- El INDICE se indica en la primera pagina de cada sección.
3.- El TITULO está indicado en la parte superior de cada página y nos señala el modelo correspondiente a

esta sección.
4.- El IVUPIERO DE PAGINA de cada sección esta compuesto de letras y número, que nos ayuda a identificar
la sección particular y el consecutivo d e página de esta sección (Ej.-CHR-10)

5.- ILUSTRACION DE DESPIECE nos indica los componentes d e una sección, así como los pares de apriete
requeridos para una reparación.
6.- ILUSTRACIOIV PEQUEÑA,
es una ayuda visual q u e
nos porporciona una mejor
comprensión de la información que se esta indicando
como: notas, procedimientos de armado, inspección
y ajustes específicos, entre
otras.

7.- Las UNIDADES dadas principalmente en este manual,
están indicadas en el sistema Internacional de Unidades y alternativamente
en el sistema métrico.
Ej. 13-19 N.m.
(1.3-1.9 Kg-m 9-14 Lb-pie)

Junta de Cabe
JF VICJOR CA

TOlllO l
lndice de Búsqueda Rápida

MOTORES FABRICADOS E N MEXICO Y DE IMPORTACION

MODELOS A U D I

T..F. VICTOR S.A. D E C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU
REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, EDO. DE MEXICO
IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

Contenido
1 ,&.

¿Qué es el VIN? (Vehicle identiflcation number) ................................................ 3-4
Tabla de factores de conversión y equivalencias .., , ., ..... . ... .. ....
, . ..... . .. ... 5
Tabla de equivalencias y conversiones
....... .. . ,.... ...., .., ..... ..... . .... ....,
... ...., . . . . , m ...m 6-7
sistema métrico a ingles
Especificaciones de torsión de acuerdo a dureza del tornillo ...........................,.,..
... 8
Diagnostico de fallas por vacuometro ................
, ..................,.........,............,..
9-10
Instalación correcta de pistones . . ..... . . . . . .
,
. ,,,. ,.. , . .... .. ,. ,
, , ., 11
Que hacen los sensores
...... .....,. . ., ..... . ....,..;i;r'in~+~.,
...,. . ,, , + , 12- 14
Tabla de afinación para inyección de combustible . .,.. . ., . ., ,,... . ... , , ,
..15-16
Convertidores catalíticos . . . . . . . . .. . .. . . . .. . . . .. . .. . . . . . .. .. . . . .. ... .. , , , , , , .. .. .. .. . . . ., ., , , , , , 17-21
Términos eléctricos comunmente usados .....................,..
,.,... .. .. .......,.,.,,... .....22-27
Sistema eléctrico, como leer diagramas y fallas comunes ........,..... .......,...........28-30
Diccionario de términos técnicos inglés-español ..., , .. .. ... . . ,
.,... . 31-41
Diccionario de términos técnicos para inyección de combustible . .. .. . , .. . .. . . ... .. .. . ..42-45
Glosario de términos técnicos ...............,..,........................... .. .. .. .....,..,.......* .46-56
Norma Oficial Mexicana para la prestación del servicio
de reparación y mantenimiento de automóviles .. . .. . . . .. .. . .. .. . . , . . . , . . .. .. .. ..... .. ., ... . .S7-60
Concepto básico sobre frenos antibloqueo (A BS) ......,.....................,.,,.,.,.....61-69

..

....

.

............

. . . ...... ..
.
.. .

.

.

............. .

..

.

.. ........ ... .

.

.

... .

..

.. . . . ... ..
......... .. ..
. ... . ..,. ....
.

.

. .... .. .. .... ...,. ... ....

T.F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU
REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL S I N TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, €DO. DE MEXICO
IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

[uehicle identification number]
En algunos vehículos nacionales e importados que circulan en la República Mexicana, hay
dos o más motores que son de la misma cilindrada, pero no utilizan las mismas especificaciones.
Para identificarlos, deberá leerse el número de VIN, localizado en el tablero (lado izquierdo, volante de dirección) visible desde la parte exterior, a través del parabrisas.

En la mencionada numeración, cada dígito o letra tiene su significado, país de origen,
fabricante, marca, sistema de frenos, línea y tipo de chasis, tonelaje, tipo de carrocería,
dígito verificador, tipo de motor y marca, (es uno de los datos que nos interesa) año
modelo, planta de ensamble y número de producción en secuencia.
Ejemplo:

0 0 0 @ @ @
G T D R I
1
G
T
D

=
=
=
=

País de origen 1. U.S.A,; 2, Canadá, 3. México
Fabricante (General Motors) F= (Ford)
Código de marca, A, Chevrolet Autobus, B, Chevrolet chasis, etc.
Sistema de Frenos

R =
1 =
4 =

Línea y tipo de chasis
Código de series 1 1 / 2 ton; 2 3/4 ton,
Dos puertas

4 =

Dicrito verificador

Planta de ensamble (E= Pontiac East Mi) puede ser un dígito,
ejemplo: 3; Detroit Mi.
123456 = Número de producción, en secuencia.
E =

Importante:

Esto es un ejemplo de la identificación del motor y año modelo, cualquier variante se
les explicará en cada sección de este Manual (en caso de ser necesario)

- . ..a

.

-

GEN - 2

Factores de Conuersion
Distancia
Pulgadas (in)
Pies (It)
Millas (mi)

25.4
0.305
1.609

Milímetros (mm)
Metros (m)
Kilómetros (km)

Milímetros (mrn)
Metros (m)
Kilómetros (km)

0.039
3.28
0.622

Pulgadas (in)
Pies (ft)
Millas (mi)

0.035
2.205

Onzas (02)
Libras (lbs)

masa 1 Peso
Onzas (02)
Libras (lbs)

28.35
0.454

Gramos (g)
Kilogramos (kg)

Gramos (g)
Kilogramos (kg)

Presión
Libras por
pulgadas (psi)
Pulgadas de
mercurio (Hg)
Pulgadas de
mercurio (Hg)

Kilopascals
0.4912

Libras por
pulgadas (psí)

Kilopascals
(k~a)
Libras por
pulgadas (psi)

3.377

Kilopascal (kpa)

Kilopascal (kpa)

6.895

0.145
2;036
O. 145

Libras por
pulgadas (psi)
Pulgadas de
mercurio (Hg)
Pulgadas de
mercurio (Hg)

Torque
Libras pulgada
(lbs-pulg)
Libras-pie
(lbs-pie)

0.113
1.356

Newton
Metro (Nm)
Newton
Metro (Nm)

Newton
Metro (Nm)
Newton
Metro (Nm)

8.85

0.738

libras pulgada
(lbs-pulg)
Libras-pie
(lbs-pie)

Uolumen
Pulgadas cúbicas
(~cd)
Litros
(desplazamiento)
US pints
OS quarts
US gallons

16.387
61.010
0.437
0.946
3.785

Centímetros
cúbicos (C.C.)
Pulgadas
cúbicas (pcd)
Litros (1)
Litros (1)
Litros (1)

Centímetros
cúbicos (C.C.)
Pulgadas
cúbicas (pcd)
Litros (1)
Litros (1)
Litros (1)

0.0610
0.0163
2.113
1 .OS7
O. 264

Pulgadas cúbicas
(~cd)
Litros
(desplazamiento)
US pints
US quarts
US gallons

Temperatura
Grados
Fahrenheit
(" F)

Reste 32,
multiplique
Por
0.05555

Grados
centígrados
(OC)

Grados
centigrados
("C>

GEN - 3

Sume
17.8,
multiplique
por 1.8

Grados
Fahrenheit
(O

F)

Eqi~iualenciasFracciones [pi~lg.]Decimales
[pulg.] y Sist. métrico

Tabla de Conuersiones [Litros, P.C.D.]

l0UOcc Equiva/e 1 Litro

1

PARA
CONVERTIR

1

A

Litros

1

P.C.D.

1

MUL TIPLIQUESE
POR

1

1

61.01000

1

PARA

CONVERTIR
P.C.D.

- 61.02 Pulgadas Cúb/tas Equivaien 1 Litm

1

A

1

Litros

1

MULTIPLIQUESE

1

0.01639

POR

P.C.D. = Pulgadas Cúbicas de Desp/azaml;ento
C.C = Cent/ínetms Cúbicos

GEN - 4

Especificaciones de Torsión
de acuerdo a la Dureza del Toriiillo
Calidad del
Material

Indeterminada

Minima
Comercial

Mediana
Comercial

La Mejor
Comercial

Grado SAE
Número (Dureza)

102

S

607

8

Marcas en la Cabeza
de los Tornillos
Pueden Variar las
Marcas del Fabricante
Estas son todas CAE
Grado 5 ( 3 rayas)

-

6

7

Dureza del Tornillo grado S.fl.E.

1.2.3.4.-

SIEMPRE UTILICE LOS VALORES DE TORSIÓN LISTADOS CUANDO NO HAYA ESPECIFICACIONES
DISPONIBLES.
ESTAS ESPECIFICACIONES SE BASAN EN QUE LAS ROSCAS DE LOS TORNILLOS ESTEN L I M P I A S Y SECAS.
REDUCIR LA TORSION 10% S I SE LUBRICAN CON ACEITE DE MOTOR,
REDUCIR LA TORSIÓN 20% SI SE UTILIZAN TORNILLOS GALVANIZADOS NUEVOS.

PRECAUCION: LOS TORNILLOS QUE SE COLOCAN EN PIEZAS DE ALUMINIO Y MOTORES BIMETÁLICOS
PUEDEN REQUERIR HASTA 30% O MÁS DE R E D U C C I ~ N EN LA TORSIÓN ,SALVO QUE SE USEN INSERTOS ESPECIALES PARA LAS
ROSCAS.

1

NOTA: Cuando en el Manual de Datos Técnicos T.F. VICTOR, se recomendarán otras especificaciones
de torsi6n distintas a las presentadas en esta tabla, aplique los valores senalados en el Manual.

-

GEN 6

Diagnóstico de fallas por Uacuómetro

--

--1 .- Si la aguja se encuentra firme aproximadamente a 19
pulgadas. El motor se encuentra en buen estado.

a
'TJ

4.- Si la aguja permanece fir-

me, aproximadamente 1 2
pulgadas: indica que hay
una avería en los anillos de
pistón.

2.- Si la aguja oscila entre las
26 y 3 pulgadas, mientras
se abre y cierra la válvula
de mariposa, indica que el
motor se encuentra muy
bien.

3.- Se observa que la aguja
permanece firme a las 27
pulgadas a cuando el vehiculo baja una pendiente con
el pie fuera del acelerador.
Indica que el motor está en
buenas condiciones.

@
3

-1

!>

'

'.
jJ

J

5.- Si la aguja permanece firme aproximadamente a 15
pulgadas, pero al accionar
el acelerador se mueve del
22 a O, indica avería en los
anillos de pistón.

6.- Si la aguja se mueve ocasionalmente entre 18 y 14
pulgadas. Indica que l a valvula se pega a veces cuando está abierta.

0
.Q

.O

7.- Sí la aguja se mueve con
regularidad entre 18 y 12
pulgadas. H a y una válvula quemada.

8.- Si la aguja se mueve con
regularidad entre 18 y 16
pulgadas cuando la válvula
se está cerrando. Indica
una válvula que pasa.

GEN - 7

9.- Si la a g u j a oscila rápidamente entre 19 y 14 pulgadas. I n d i c a guías de
válvula en m a l estado.

0

Diagnóstico de fallas por Uacuórnetro

U

O

SO

(e)
00

10.- Si \a aguja se mueve entre 10 y 22 pulgadas con

el motor acelerado.
Indica resortes de válvulas vencidos.

11.- Si la aguja oscila entre 8
y 15 pulgadas y permanece firme. Indica retraso en
la sincronizacion de las
válvulas.

.o

12.- Si la aguja oscila entre 13
y 17 pulgadas y permanece firme. Indica retraso en
la puesta a tiempo del encendido, tiempo atrasado.

-6

O

13.- Si la aguja se mueve lentamente entre 14 y 16

pulgadas. Indica que los
claros de las bujías están
mal calibradas.

h

@
(>
5

'!

14.- Si l a aguja permanece
abajo de las 5 pulgadas.
Indica que la junta de la
cabeza del cilindro se filtra.

',
.h

16.- Si la aguja sube al princi-

pio y después baja de pronto hasta O, luego sube lentamente hasta aproximadamente 16 pulgadas. Indica un silenciador o catalizador tapado u obstruido.

15.- Si la aguja se mueve lenta y regularmente entre S
y 19 pulgadas. I n d i c a
filtracciones de las juntas
de la cabeza de los cilindros.

NOTA:

!.,

U

.Q

.0

L)

17.- Si la aguja oscila entre 13
y 17 pulgadas. Indica que
el carburador o el sistema
de inyección requiere
ajuste y limpieza.

-

GEN 8

Las lecturas del vacío anotadas en este manual, se
obtendrán siempre y cuando el motor se encuentre
operando al nivel del mar.

De tal manera que, cuanto
más alto se encuentre dicho
motor e n relación con el nivel del mar menor será la
lectura obtenida.

Datos Generales
una menor se aprieta. En la mayoría de los casos,
este ajuste es libre. Sin embargo, algunos pistones
para motores Diesel y Europeos tienen un ajuste apretado o de interferencia. Para insertar o extraer estos
pernos se debe calentar el pistón en agua caliente o al
rayo del sol.

Por cortesía de MORESA le proporcionamos algunos consejos de como instalar el perno en el pistón.
1) PERNO - El ajuste entre perno y pistón y su geometría son sumamente criticos, Por ningún motivo los
altere.
NO punteé el barreno del pistón para "apretar-"el perno.
NO le saque punta al perno para "facilitar" su instalación.
NO rime el barreno del pistón para poner perno en
sobre medida. Si sólo necesita cambiar perno por estar el pistón en buen estado, instale el perno en STDel barreno del pistón debe haber sufrido sólo un pequeño desgaste.

a) EL AJUSTE del perno en el pistón se establece a 21°C
(70"F). A mayor temperatura, el perno se afloja y a

L Z M P I E e l aceite
anticorrocivo que proteje al perno y lubríquelo generosamente, al igual que los barrenos del pistón, antes
de insertarlo.

b) E N TODOS LOS CACOS,

c) LOS PERNOS A PRESION EN LA BIELA se deben
tratar con la biela. Su ajuste con el pistón es muy
"flojo" y sumamente critico; no lo altere.
Si se siguen las siguientes instrucciones, no debe ser
necesario "abrir" el "ojo" de la biela al cambiar pistones o pernos.

Ca/ienCe

condiciones ideales para instalación
(temperatura biela 2 5 0 ° C a 2 8 0 ° C )

Si sólo es reparación menor, instale perno en STD. El
desgaste mayor lo sufre el perno, el del barreno del
pistón es insignificante.
SAQUE el perno usado aplicando una presión uniforme sobre el perno con una prensa, apoyando el pistón
en una taza adecuada. Si se hace cuidadosamente, no
deben dañarse el pistón ni el ojo de la biela.

Para INSTALAR el perno nuevo, caliente el ojo de la
biela preferiblemente sobre una parrilla, a una temperatura de 250°C a 280".
Si utiliza flama directa, cuide de no sobre calentar; y
así alterar la estructura del acero (Ver figura).
RECUERDE LUBRICAR el perno y los barrenos para el
perno.

Ca/entar /os OJOS de /as
bie/as a una temperatura
de 250"c a 280"c.

Parn7Ia a una temperatura

de 25Pc a 2803c.

2 ) AL INSTALAR LOS SEGUROS DE PERNOS:

NO comprima demasiado el seguro para no sobrepasar el límite elástico del material, pudiendo quedar
flojo en su ranura y salirse.

GEN - 9

Asegúrese que la altura quede hacia abajo y, si la(s) patita(s)
está(n) doblada(s), que el dobles quede hacia afuera.
Vea los dibujos.

Revisar en cada afinación. Dificultad en el arranque. Humo negro. SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento y bajo rendimiento. ver que estos sensores no estén dañados o corroídos (oxidados). 000 35. El motor se apaga. Vea si no hay mangueras de vacío mal conectadas. bajo kilometraje o fuerte olor en el escape. agrietadas u obstruidas. Marcha irregular. Sensores de temperatura del refrigerante del motor [Sensores €CT] QUE HACEN: Miden la temperatura del refrigerante del motor y le avisan a la computadora para ajustar la mezcla aire/ combustible. Posible calentamiento del convertidor catalítico. deformadas. Mal funcionamiento y bajo rendimiento. MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Revisar cada 25. 000 kilómetros. basada en la cantidad de presión en el multiple de admisión. - GEN 10 . SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento y bajo rendimiento. Sensores de presión absoluta del múltiple [Sensores mAP] QUE HACEN: Envían una señal a la computadora para ajustar el tiempo y la relación aire/combustible. Revise que no haya corrosión o mal contacto en las terminales. MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Revisar durante cada afinación. Vea que la luz en e/ cuadrante de "Check Engine" no este encendida.¿Qué hacen los sensores? Sensores de temperatura de carga de aire [Sensores ACT] QUE HACEN: Miden la temperatura del aire de entrada y avisan a la computadora para ajustar la mezcla aire/combustible. SINTOMAS DE FALLA: La luz en el cuadrante de "Check Engine" se mantiene encendida. así como terminales oxidadas o cables rotos. Titubeo del motor. MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Cuando los códigos de falla indiquen un problema en el circuito.

MANTENIMIENTO Y SERVICI'O:Con cada afinación. Vigilar la luz en el cuadrante de "Check Engine". Reemplazar cada 40. MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Revisar que estén en buenas condiciones y ajustar el voltaje si es necesario. GEN . Emisiones altas de hidrocarburos. 000 kms. SINTOMAS DE FALLA: Arrastre excesivo en el arranque. Reemplazar si la presión está baja (vea valores en este manual). SINTOMAS DE FALLA: Titubeo del motor. Reguladores de presión de combustible QUE HACEN: Mantienen una presión de combustible apro- piada.I I . Golpeteo en el motor. No hay enlace del convertidor de torque (torque converter). Vea que no haya conexiones oxidadas. y el enlace del convertidor (trans-converter).iQ11éhacen los Sensores? Sensores de posición del acelerador [Sensores TPS] QUE HACEN: Monitorean la apertura del acelerador para que ta computadora ajuste el flujo de combustible. La luz en el cuadrante de "Check Engine" se enciende. SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento y bajo rendimiento debido a bajo voltaje o reacción tardía. Sensores de Oxígeno QUE HACEN: Miden la cantidad de oxígeno en el escape y avisan a la computadora para que este ajuste la relación aire/com bustíble. Marcha muy irregular. 000-48. los tiempos. MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Verificar las emisiones. Titubeo en la aceleración. revisar la presión en el riel. Revisar cada 30. 000 kms.

SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento. baja presión en el riel de inyectores. pérdida de potencia.~ Q u hacen é los Sensores? Bombas Eléctricas de Combustible QUE HACEN: Suministran combustible a presión hacia el sistema de inyección . Baja presión en el riel de inyectores. SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento.12 . M A N T E N I M I E N T O Y SERVICIO: Cambiar en cada afinación (de 10.) GEN . QUE HACEN: Mantienen limpio el combustible suministra- do al sistema. M A N T E N I M I E N T O Y SERVICIO: Mantener el nivel adecuado en el tanque de combustible (mínimo 1/4 de tanque). 000 kms. 000 a 15. Filtros de Combustible . cambiar en caso de falla.

: RA EN LA POSICION QUE SE ENCUENTRA - S .P. MAP MANjFOLD A8SOLUTE PRESSURE ABSOLUTA MULTPLE FO~& MAP MANIMLD ABSOLUTE P.M. S PRESION ABSOLUTA M. MARIPOSA ACELE. PRESION ABSOLUTA M.SE APUCA UNA VELOCIDAD Y SE APAGA .INESTABLE EN BAlAS ~ ~ RPM . ENTRE EL TRANSUE Y PAIANCA DE VELOCIDADES DE COMBUSTIBLE .Tabla para Afinación de Fuel lnjection GM (3s -COOLANTTEMPERATURE CENSOR FORD ECT cOOLANT TEMPERATURE K POR SU NOMBRE - GM MAT MANIFOLDAIR TEMPERATURE ACT FORD t AIR CHARGE TEMPERATURE TEMPERATURA REFR~GERANTE MOTOR ..SE PRENDE EL MOTOR K 22 EN EL BOTE DEL FILTRO DE AIRE GM 23 o 25 O '* EN EL PLENO EN U MRTE SUPERIOR EN EL CUERPO DE ACELERACION K 23 N[BTIMM[XF .PERDIDA DE POTENCIA . 33 o 34 FORO 22 l3 14 ELEC.TIRONEOS .EXCESIVO CONSUMO ' FORD zq O gq K 24 AMORilGUADOR IZQUIERDO VENTIUDOR NO GENERA NlNGUN CODIGO R PERDIDA DE POTENCIA D - s ~ . CARGAS DEL MOTOR - GM FORD K Los SENSoR P/ N P/N PARKING SENSOR INTERRUPTOR - INDICARLE A U\ COMPUTA- SENSOR INTERRUPTOR DE PARKING SE ENCUENTRA EN P/N P/N - .IALONEO . FoRD 21 TERMOnATo . ' SENSOR TEMPERATURA REFRIGERANTE TEMPERATURA AIRE DEL MULTIPLE POR SU NOMBRE - GM TPS THROTTLE POSITON CENSOR SENSOR MARIPOSA ACELERACION FORD TP THR O ~ L EPOS~TION SENSOR MARIPOSA ACELERAClON K KlTENaOM€RO GM INDICARLE A COMPUTADORA LA TEMPERATURA DEL RERIGERANTE DEL MOTOR lNDICARA LA COMPUTADORA LA TEMPERATURA DEL AIRE DE CARGA TEMPERATURA AlRE DE CARGA K k Cu SENSOR TEMPERATURA MOTOR TEMPERATURA AIRE DEL MULTIPLE E".HUMO NEGRO .TIRONEOS.TIRONEO A A L T S R. 63 0 64 2a.DETONACIONES O EXPLOSIONES GM HEDOt[OmNtbD GENERADOR NO USA .CALENTAMlENTO .AHOGAMIENTO DEL MOTOR .CASCABELEO .PlERDE POTENCIA .TARDAEN ARRANCAR GM 14 O 15 W A DEL . HUMO NEGRO 21 o 22 FORD 23 63 POTENCIO- POTENCIO- GM l a .NO SE DESACTIVA EL AlRE ACONDICIONADO Continua en la página s~guiente ~ ~ ~ ~ ~ .SE APUCA UNA VELOCIDAD Y BAJAN LAS RPM .EXCESIVO CONSUMO COMBUSTIBLE . - CAMBIOS DE PRESION REyFgTES K POR SU NOMBRE S.

PERDIDA DE POTENCIA .EL MOTOR BAlA RPM CASCABELEO PARA QUE PARTE TRASERA FORO 25 ATRASE TlEMPOEL HULIMDE ADMS IO IN K 17 .I I PPS FORD K PPs PPs KS P 'OWER PRESSURE SWITCH KNOKSENSOR FORD Ks KNOK CENSOR K POR SU NOMBRE - =M vss FORD VSS VEHlCLE SPEED SENSOR SENSOR INTERRUPTOR DE 14 PRESlON DE LA DlRECClON HlORAUUCA SENSOR DE DETONACION MAF K NO UTILIZA l GM NO GENERA CODIGD FORD 52 K NO GENERA CODIGO GM 43 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHlCUtO .SE GIRA LA DIRECClON Y A/C DESArnVA - CASCABELEO .EXPLOSIONES POR EL 33 o 34 - 1 - NoUT'UU\ NO INDICA VELOCIDAD TIRONEOS Y NO SUMINlSfRA EL COMBUSTIBLE - FILTRO DE AIRE TARDA EN ACELERAR TARDA EN DESBOCAR TORINEOS EN ALTAC HUMO NEGRO Generador . vss 1 8q+ Tabla para Afinación de Fuel lnjection DETECTA 1~ C4NnDAD DE AIRE QUE DUCTO DE PASA A ocl l -sAlP TRAVES DE SU CUERPO Interruptor GM NECESARIO . TRANSUE COMPUTADORA LA VELOCIDAD DEL VEHICULO MAF I INDICARLE A LA COMPUTADORA CARGA AL MOTOR POR L4 olRECC1oN HIDRAUUCA INDICARSI .TOROTEOS GM . EN TABERO INDICAR A IA 23. MONOBLOCK EXISTE PARTE IZQUIERDA DETONACION.zar 24 FORD 29 - K 15 MASS AIR FLOW FORD LA DE ALTA PRESION DE LA DIRECCION la.DETONACIONES .NO SE ACnVA CANlSTER la.SE GIRA Y BAJA RPM - CENSOR DE MASA DE FLUJO DE AIRE SE GIWY SE APAGA .

15 . pero se logro combatir los tres gases usando un preciso sistema de control de oxígeno (o aire) y u n convertidor catalítico de tres vías.A partir de 1991 se comenzó a instalar en todos los vehículos a gasolina vendidos en la república mexicana. y el más usado en la actualidad. aunque de tamaño chico. u n componente que es sencillo en funcionamiento y mantenimiento.O) Bióxido de carbono (CO. requiere que grandes cantides de oxígeno fresco sean inyectados al gas de escape justo al salir del múltiple de escape o hacia adentro del mismo catalizador. o rodio. o también denominado convertidor catalítico. Este componente reduce ampliamente la emisión de gases nocivos producidos en la combustión de gasolina. Para tal efecto se usa un sistema de inyección de aire denominado A I R (Air Inyection Reaction) o Reacción por Inyección de Aire. O una combinación de ellos. nos referimos al famoso catalizador. ya que para convertir este elemento es necesario que no haya oxígeno en lo absoluto. al oxidar o convertir químicamente los: Oxidos de nitrógeno (NOx) Monóxido de carbono (CO) Hidrocarburos (HC) Estos tres compuestos son convertidos en: Agua (H. Este tipo de catalizador. paladio. Este catalizador disminuye las emisiones de hidrocarburos (HC) y de monóxido de carbono (CO). este puede ser: platino. Está instalado en el tubo del escape casi siempre exactamente debajo de la cabina de pasajeros. pero es prácticamente ineficaz para reducir los Óxidos de nitrógeno (NOx). GEN .) El catalizador es u n componente m u y parecido al mofle (o silenciador). el catalizador de tres vías. Existen dos tipos de catalizadores: catalizador monolítico u oxidante. Catalizador monolíti~ou Oxidante Este convertidor catalítico consiste en un panal monolítico de cerámica recubierto de un metal noble o inerte. Pareciera incongruente convertir los tres gases a la vez debido a ello. que es lo mismo.

Revise periódicamente que la carcaza externa del catalizador no tenga abolladuras graves. GEN . Mantenga en funcionamiento el sistema de inyección de aire (bomba. este catalizador d. Si el motor funciona así durante más de 20 minutos. banda de la bomba y manguera del catalizador) y el sensor de oxígeno. Incluye tres cámaras. El catalizador de tres vías incluye un pequeño tubo para la entrada de aire desde el therrnactor.isminuye los tres contaminantes mencionados a pesar de a diferencia del CO y HC. la tercera cataliza el CO (monóxido de carbono) y los HC (hidrocarburos). Evite marcha mínima prolongada.16 . los óxidos de nitrógeno (NOx) necesitan ausencia de aire para poder transformarse. La segunda cámara recibe aire fresco. Esto se logra con un sistema muy preciso de control de aire y la ayuda de un sensor de oxígeno para trabajar eficientemente. la primera es un panal que cataliza los NOx (óxidos de nitrogeno).Conuertidores Catalíticos Catalizador de tres uías Este tipo es el más usado en vehiculos nuevos debido a que es más moderno y eficaz. para fines de pruebas. Ef plomo recubre los materiales catalizadores inutilizándolos. el material catalizador (perdigones o panal) se recu briran de hidrocarburos sin quemar. y llega a tapar el catalizador completamente. Cámara merc/adora de aire y gases semiconvertidos Cdrcazd exterior Catahzador de ties vías Tubo de entrada de aire desde e/ thermactor mantenimiento Los convertidores cataliticos requieren de un muy poco mantenimiento. o 10 minutos con motor acelerado. Esto evita que mezcla con el carburante pase al escape sin ser quemada. Como se dijo.. no se desconecte más de un cable de bujía y sólo hágalo por tiempo muy corto. interrumpiendo además el funcionamiento del motor debido a que los gases no tendrán salida. Las recomendaciones que pueden hacerse para que funcionen correctamente serían: Utilice Únicamente gasolina sin plomo. Mientras el motor esté encendido.

Por otra parte si el catalizador no recibe aire desde el thermactor (o sea desde el sistema A. Por ello los catalizadores tienen placas de acero adicionales de aislamiento en su parte externa. paladio o platino) a través de los cuales pasan gases calientes y son reducidos el monóxido de carbono y los hidrocarburos. Este es el modelo de catalizador universal. o que produzca mezcla rica en gasolina. Al revisar cualquier abolladura. asegúrese de que la misma está efectivamente en el cuerpo del catalizador y no en su concha de aislamiento térmico. Veamos: GEN . Si usted ha tocado un silenciador caliente.I. En estos sistemas si se incluye un sensor de oxígeno. tran dos variantes. lo que podría ahorrarle mucho dinero a su cliente.) la tercera sección no funcionara y se tendrán emanaciones tóxicas excesivas. y por consiguiente la temperatura interna será más alta que la boca de salída del múltiple de escape. los hidrocarburos y los óxidos de nitrogeno.iadores tapón de //enado El segundo tipo de catalizador con canastilla de perdigones si incluye un tubo para la entrada de aire del thermactor. De este tipo de catalizador con canastilla de perdigones se encuen- perdigones cata//. considere que el catalizador estará considerablemente más caliente en este mismo momento. Este catalizador será de tres vías. lo que poco a poco dañaría la tercera sección de catalización de hidrocarburos y monóxido de carbono.Conuertidores Catalíticos Los golpes violentos que incluyen abolladuras pueden provocar un desmoramiento gradual de las celdas tipo panal recubiertas de metal noble.17 . Vea figuras. En ciertos modelos de vehículos se puede encontar un tipo de catalizador que en lugar de tener una estructura interna de forma de panal de abejas. lo que daña poco a poco la primera sección de catalización de los NOx. I Entrada de /os gases viene de/ mú/tip/e de escape Los convertidores cataliticos funcíonan a muy altas temperaturas. una de ellas no tiene tubo de entrada de oxígeno adicional. por lo que no reducirá los niveles de Óxido de nitrógeno. Dentro de los mismos gases arden más debido a la acción del oxígeno añadido por el thermactor. reducirá el monóxido de carbono. y gradualmente inutilizar completamente el catalizador. tiene una caseta o canastilla Itena de perdigones de un material de cerámica recubierto del metal noble (rodio.R. Por otro lado el sensor de oxigeno no permite que la computadora produzca una mezcla rica en oxígeno.

A los mismos se les trata en fundiciones en donde se recupera los metales nobles para ser usados nuevamente en convertidores catalíticos nuevos. alemania.U. puede ser reciclado y vale como chatarra de. Convertidor que se calienta al rojo vivo en motor caliente. Consulte el carnet de mantenimiento del vehículo para verificar si a un determinado catalizador se le debe cambiar este materia l. por lo que se dice que son nobles o inertes. Cualquier catalizador usado. Los catalizadores desechados por talleres de mofles son recuperados para ser reciclados. Catalizadores Obstruidos Un catalizador obstruído ocasiona fallas severas en motores.CZicos Cuerpo de covertdor - I ) \ Entrada Ais/amiento cámara de aire Cualquiera de estos dos modelos de catalizador incluye en ocasiones unos tapones para cambiar los perdigones catalizadores cada cierto periodo de tiempo. . Dificultad notoria para encender el motor.alto precio.Conuertldores Catal. Estos metales no sufren ningún deterioro o desintegración por su actividad con los gases del escape. sobre todo en los muy gastados en donde además y por razón natural es mucho más fácil encontrar tubos o catalizadores obstruídos.10 Falta grave de potencia al acelerar. tienen reservas suficientes para varias décadas más. sobre todo frio. Casca beleo persistenete al mínimo acelerón. Entre !as fallas se pueden nombrar: GEN . Debido a que los metales nobles usados de catalizadores son de poca producción a nivel mundial. es decir se trata de metales raros de producción no masiva. Inglaterra y los E. El prin- Tapón de //enar Entrada de aire cipal p r o d u c t o r d e m e t a l e s nobles para catalizadores es la Ex-Unión Soviética aunque los paises i n d u s t r i a l i z a d o s como Japón.

ya que quimrio consticuye un delito.. no tilenan a~ufioimtem s i ~ i M ~ palra i Y ~ medicir la cantid-adde e n o ~ n r nde m~ntami!!nrain- i&II *@ GWMO ~ r í~ . No cometa un delito.I. enumeraremos las pocas maneras de revisar el funcionamiento del sistema catalizador. soiamlente susocwyaia por uno nuevo.R. Recuerde.S i el catalizador está s u j e t o con abrazaderas. la lectura no debe ser mayor a las 3 PSI (Ibs/pulg2). en caso afirmativo el catalizador o el si- 11 El df-&?&6P ¡II~$P$TCIO~~O .be IHC (hi- dmarboims) y CO [man6xldles be mr$ F ) I ~o) . puede desmontarlo. su bstituyalo pero no lo elimine. lenciador están obstruídos. o desmontar la tubería completa y checar si se eliminan los síntomas del motor. i~kt1lk8- b s mtslm puukorango ~ a c ipori ~ ba ley sin que ig aguja am!Ww ~ r 1~xtui~i n WHl?ima que di WX@ indique Ca falb. se quita el mismo y en el agujero que queda se instala una sonda sensora de presión de los gases del escape. Esta herramienta es especializada y debe especificarse para tal fin. 1 .. ya que al quitarlo constituye un delito. Jamás elimine un catalizador solamente sustitúyalo por uno nuevo.Convertidores Catalíticos MEDIDOR D& PRESILMl DE LOS GASES DEL ESCAPE Debido a que no hay ninguna manera de garantizar si un catalizador funciona o no. aparte de verificarlo visualmente junto con el sistema de inyección de aire A.el de Cios cuam gases. 1. sustituyalo pero no lo elimine.En motores que incluyen sensor de oxí- geno. aunque es más probable que lo esté el catalizador. Jamas eiirnilne un calaiizaaor. aunque ntr simpm m m # &n a a r f w a así. 2. recuerde.

Al seguir un circuito. podría compararse con una reducción de la sección tranversal en un tubo. Se necesita 1 Voltio para hacer pasar 1 amperio p o r una resistencia de 1 OHMIO Voltios Amperios = Ohmios Voltios = amperios x ohmios Voltios = Ohmios Amperios - GEN 20 . hay que aplicar un voltaje al mismo. ya sea la batería o el alternador. esta presión podría compararse a los kilogramos por centímetro cuadrado. Los aisladores se usan para evitar las fugas de la corriente eléctrica. comparando el movimiento de la electricidad a lo largo de un alambre con la corriente del agua a lo largo de un tubo. Un OHMIO es la unidad de resistencia eléctrica que se opone a la circulación de la corriente. Para que la corriente circule por un circuito. En la mayor parte de los materiales se incrementa la resistencia al aumentar la temperatura. 746 vatios son iguales a 'un caballo de fuerza mecánico. de la misma manera que u n tubo nuevo es un buen conductor para el agua. del área de su sección transversal y de su temperatura. Un circuito no está completo si la corriente no puede volver a su fuente. Un CIRCUITO es una trayectoria que la corriente puede recorrer. La corriente circula en un circuito en forma muy parecida al agua que circula por un tubo. Para que pueda entender con rapidez el significado de estos términos se utilizará una analogía hidráulica. Al voltaje se le dice algunas veces diferencia de potencial entre las terminales positívas y negativas de una batería o generador. Un AISLADOR es un material que no permíte pasar la corriente con facilidad. sino también de su longitud. El requisito principal de cualquier circuito es que debe ser cerrado. Para diagnosticar los desperfectos de los sistemas eléctricos. Un conductor corto ofrece menos resistencia a la circulación de fa corriente eléctrica que uno largo. La facultad de un conductor para conducir corriente no sólo depende del material usado. Un conductor de una sección transversal grande permitirá circular a la corriente con menos resistencia que un conduc- Un VATIO es la unidad de potencia electrica. En la analogía hidráulica. y volver a la fuente a través del circuito de tierra. el mecánico debe entender los términos eléctricos comúnmente usados. La resistencia varia en los diferentes materiales y varía también con la temperatura. Pensando en la analogía hidráulica. o fuerza electromotriz. y se obtiene multiplicando los voltios por los amperios. es importante empezar en la fuente de potencia eléctrica. Como dato interesante. Un VOLTIO es la unidad de medida de la presión electrica.Términos eléctricos comunmente usados Circuito Conductor Aislador flmperio Uoltio Ohmio Uatio tor con una sección pequeña. En la analogía hidráulica. luego la circulacion de la corriente a través de los componentes del circuito aislado. Un AMPERIO es la unidad de medida de la cantidad de corriente eléctrica que circula. podría compamrse con los litros. Un CONDUCTOR es un material por el que puede pasar la corriente electrica con facilidad.

tener conocimiento básicos de su aplicación. el aumento o disminución de la corriente solamente puede deberse a un cambio en la resistencia. Esta regla fundamental es aplicable a todos los sistemas eléctricos y es de gran importancia para entender el funcionamiento de los circuitos eléctricos. que es una de las reglas eléctricas básicas. se puede concentrar la atención en forma directa y con absoluta rapidez en la fuente del desperfecto. usando la ley de Ohm. la cantidad desconocida se determina como sigue: . Su equipo de prueba le solucionara estos problemas. Para encontrar el voltaje: muftiplíquese los amperios por la resistencia. Usando la ley de Ohm. No será necesario detenerse y calcular valores eléctricos. durante una afinación. Para encontrar los amperios: divídase el voltaje entre la resistencia. Con la ayuda del equipo. Para encontrar la resistencia: divídase el voltaje entre el amperaje. corriente o resistencia. Circuitos Eléctricos C/RCUITO EN SERIE C/RCUITO EN PARALELO GEN .La l e y de OHm [continuación] La ley de Ohm. como usualmente lo hace excepto en el caso de una batería descargada. cuando se conocen las otras dos cantidades.21 C/RCUITO EN SERIE EN PARALEL O . sin embargo. Recuerde esto: la corriente que pasa por un circuito eléctrico es la resultante entre el voltaje aplicado y la resistencia total del circuito. Como regla general para encontrar tos desperfectos en los sistemas eléctricos recuerde esto: si el voltaje permanece constante. dándole las respuestas en la forma de lecturas o indicaciones. Se usa en los circuítos y en las partes de los mismos para determinar la cantidad desconocida de voltaje. dice que se necesita un voltio (de presión) para hacer pasar un amperio (de corriente) a través de un ohmio (de resistencia). Es conveniente.

Circuito en serie. E es voltios. y este método que llaman aprueba d e la caída de voltaje» se usa mucho para determinar las condiciones del circuito. El símbolo «I» representa la intensidad o corriente que pasa en arnperios. para evitar el uso de la letra O que puede confundirse fácilmente con el número O (cero). Un ejemplo de esto lo vemos en las lámparas que alumbran las calles. Cuanto mayor es el número de resistencias que se añade al circuito. La resistencia total de un circuito en serie es la suma de las resistencias unitarias individuales. las otras quedan encendidas. Para diagnosticar un desperfecto se requiere saber dónde hay que ver cuando aparecen ciertas condiciones. se usa como sim bolo de los ohmios. Circuito es aquel en el que hay solamente una trayectoria que la corriente puede seguir. Sin embargo. en un circuito en serie. omega. Muchas de las aplicaciones en el sistema eléctrico del automóvil dependen de una combinación de circuitos en serie y en paralelo.Circuitos €lectricos [continuación] des individuales de resistencia. El símbolo «R» representa la resistencia. lo que depende de la resistencia de la misma. resistores. que comúnmente se le llama voltios o presión eléctrica. 1 es amperios. u otros aparatos que tengan resistencia. puede usarse para formar un circuito en serie. mayor será la resistencia total. El sistema eléctrico de los automóviles es una combinación de circuitos interconectados. Si ocurre una rotura en un circuito en paralelo. La resistencia total de u n circuito en paralelo es siempre menor que la mayor resistencia que haya en el circuito. la Última letra del alfabeto griego. Las resistencias en paralelo conectadas a una fuente de voltaje tienen el mismo voltaje aplicado a cada resistencia. En suma. Como la corriente se divide entre las diferentes ramas del circuito. El circuito que tiene más de un camino para la corriente se llama circuito en paralelo. porque la corriente cuenta con más de un camino para volver a su fuente. especialmente en los motores eléctricos y en los circuitos de control. El s í m b o l o «E» r e p r e s e n t a la f u e r z a electromotriz (fuerza que mueve los electrones). puede variar la corriente en cada rama. puede medirse con un voltímetro. El circuito de series en paralelo. La habilidad para seguir un circuito será de gran valor para localizar la dificultad. El voltaje t o tal. Circuito en paralelo. el circuito no queda inoperante. El símbolo (Q). Cualquier número de támparas. la corriente total será siempre igual a la suma de las corrientes de las ramas. Si una de ellas se funde. A éste se le llama circuito de series en paralelo. el voltaje total será siempre igual a la suma de las «caídas de voltaje» en las unida- Una cosa importante que hay que recordar en un circuito en paralelo es que el voltaje permanece constante en cada rama. - GEN 22 . que se mide en ohmios. R es ohmios. La resistencia de las unidades individuales puede o no tener el mismo valor. Como la corriente sólo puede seguir una trayectoria. estas combinaciones se usan con frecuencia. o el voltaje en cada resistencia. Muchos de los componentes eléctricos en u n sistema tienen circuitos interconstruidos.

_ _ / - L os po/os des!gua/es se atraen --- Los polos /guaje~ se repe/en - GEN 23 . los imanes tienden a repelerse entre si. El flujo magnético o campo se mueve del polo sur del imán interiormente hacia el polo norte y exteriormente del polo norte al polo sur. Se pone en evidencia la polaridad de los imanes cuando dos de ellos se colocan cercanos entre sí con los polos desiguales frente a frente. las líneas de fuerza magnética siempre salen del polo norte y entran en el polo sur. La intensidad del campo magnético está gobernada por el número de líneas de fuerza magnética que contiene.. Los imanes tienen una polaridad a la que se da el nombre de polo norte y polo sur. es importante entender algunas de las leyes básicas que intervienen. Aproximadamente el 70 por ciento de los aparatos eléctricos de los automóviles utilizan el principio del magnetismo. Si los polos iguales de los imanes se acercan uno a otro. Los imanes permanentes Campo rnagnétbco . El espacio en que se nota el efecto de esta fuerza o flujo se llama campo magnético. conservado cada imán su propio campo magnético. Por tanto. En otras Conforme se avance en el estudio se verá como se usa el magnetismo para operar unidades eléctricas. Los dos imanes se juntaran por el efecto combinado de los campos. El magnetismo es una fuerza invisible que atrae algunos metales.illagnetismo palabras. que produce un campo magnético grande.

el campo magnético que . Cuando se coloca el hierro dulce en un campo magnético y luego se saca. pero perderá la mayor parte del mismo cuando se saca de este campo. S Magnetismo resjdua/ Campos Electrmagnéticos La electricidad y el magnetismo son dos fuerzas separadas. mayor será la intensidad del magnetismo. existirá siempre un campo magnético rodéandolo. lo que está demostrado por el hecho de que se producen líneas de fuerza magnética alrededor de los imanes. Si se coloca uno al lado de otro dos conductores y pasa una corriente a lo largo de ambos conductores. Es una forma de autoexcitación. pero íntimamente relacionadas. La inten- sidad de este campo magnético depende de la intensidad de la corriente. Cuando pasa la corriente eléctrica a través de un conductor.magnetismo Residual El hierro dulce se magnetiza cuando se cotoca dentro del campo de un imán. Estas pocas moleculas producirán un campo magnético muy débil. Al magnetismo residual se debe que sea posible que los generadores de CD comiencen su ciclo de generación. que se conoce con el nombre de magnetismo residual. sin la cual el generador de CD no funcionaria en el momento que se para. Cuando mayor sea el amperaje. en la misma dirección. y también alrededor de los conductores en los que pasa una corriente eléctrica. solamente unas cuantas moléculas permanecen con e! alineamiento rnagnético.

que hace que se junten los dos conductores entre sí. Campos €lectromagnéticos Campo magnético que rodea a /os conducfores en /osque pasa una corriente GEN . Si la corriente es de direcciones opuestas. Este es el principio que se utiliza en el funcionamiento de un motor eléctrico. que se atraigan.se forma alrededor de cada conductor tendrá la misma dirección. A la combinación resultante de estos dos factores se le conoce generalmente con el nombre de amperios-vueltas. Los reveladores electromagnéticos que utilizan este diseño básico se usan en muchas aplicaciones en el sistema eléctrico del automóvil. la corriente que pasa por ella circulara en la misma dirección en todas las espiras. La intensidad del campo magnético que se forma alrededor de la bobina puede aumentarse mucho colocando un núcleo de hierro dulce en el interior de la bobina. los campos magnéticos que rodean los dos conductores se opondrán entre sí. dando por resultado que se repelen. El campo magnético producido por cada espira se combina con el campo producido por las adyacentes. como la marcha. l a intensidad del campo magnético depende del número de espiras de alambre y de la intensidad de la corriente que pasa por la bobina. Si se enrolla un conductor formando una bobina. el campo se hace mas concentrado y mucho más fuerte. Esto da por resultado que se combinen los dos campos magnéticos para formar un campo más fuerte rodeando ambos conductores. dando por resultado un campo intenso continuo. alrededor y a través de la bobina.25 . longitudinal. o sea. La polaridad del campo pro- ducido por la bobina depende de la direccíón de la circulación corriente y de la dirección en que esté enroltada la bobina. debido al que el hierro es mucho mej o r conductor de las líneas de fuerza que el aire.

8 MOR/BCO. O. El rótulo "0. Los diagramas eléctricos (diagramas de alambrado) se parecen a u n mapa de caminos de circuitos eléctricos.Prueba abierto) de fusible Un circuito abierto es cualquier circuito que no esta completo y carece de continuidad Ejemplos de causas comunes de circuitos abiertos.8" representa el calibre de alambre en milímetros cuadrados (calibre 8). para indicar un alambre de color café con una raya o banda blanca. Algunas de estas causas son difíciles de encontrar. C-210 (- O. comience a partir de la batería o fusible del circuito. - GEN 26 . Esta es la fuente de energía eléctrica. Los caminos son los alambres y conexiones electricos a través de los cuales tiene que fluir la electricidad para llegar a la "carga" eléctrica o componente que es accionado por la corriente eléctrica. Sección típica de un diagrama de alambrado. Obsérvese que el color del alambre cambia en el conector marcado como C-210.Sistema Eléctrico Como leer Diagramas Eléctricos El color del cable se abrevia en casi todos los diagramas de alambrado.8 MOR. los dos alambres de los extremos se podrían rotular como CAF/BCO. Obsérvese que la terminal positiva (+) suele ser un conector hembra. Conexiófl corrida Circuitos abiertos Conexión suelta (Una resistencia muy alta aparecerá corno un circuir0 puntos &. y cada uno tiene sus características propias. Símbolo típico de conector de alambrado eléctrico. Hay varios tipos de fallas. Para "seguir" el flujo de electricidad a través de un circuito. El alambre del centro es de color. fallas Eléctricas C R C U T O S ABIERTOS Las fallas en los circuitos eléctricos pueden impedir la operación correcta del circuito.

.. u.Puede volar o no un fusible.Se le llama un "corto a tierra" 3. o a toda la resistencia del circuito.Comprende una conexión de "cobre a acero" Corto a voltaje Si un alambre (conductor) o componente tiene un se dice comúnmente que esta con corto.Un circuito completo donde la corriente pone en derivación a parte de. porque este tipo de problema eléctrico solo requiere pérdida de aislamiento en un alambre y contacto con metal. La causa de esta suele ser calor o movimiento. 5. 1 .- Comprende al lado del circuito con energía. 2. 6.Suele volar un fusible 5. 3. este tipo de circuito se identifica corno uno en que fluye corriente de "cobre a acero". Puesto que una resistencia alta hará caer el voltaje más que una resistencia inferior. 2. un concepto que se puede resumir como sigue: Nada de corriente fluye a través de un circuito abierto. NOTA: Un corto a tierra es mas común que un corto a voltaje. Corto a tierra Caldas de udtaje Un corto a tierra es un tipo de cortocircuito en el que la corriente pone en derivación parte del circuito normal y fluye directamente a tierra (el potencial de voltaje mas bajo del circuito). Un circuito abierto se puede crear por una interrupción en el mismo o por un interruptor que "abre" (desconecta) el circuito e impide el flujo de corriente.La corriente del circuito pone en derivación a parte de (o a toda) la resistencia del circuito... Se puede tJsar un voitímetro para medir resistencia. son ejemplos de dispositivos que abren un circuito para controlar su operación. Cualquier resistencia en un circuito causa que 10s voltajes caigan en proporción a la cantidad de resistencia. Puesto que el circuito de retorno a tierra es metal (chasis.También se llama un corto a voltaje. o el interruptor de faros delanteros de un vehículo.Comprende al lado del circuito con energía.Suele afectar a sólo un circuito 4.Sist enia Eléctrico De un componente o circuito defectuoso que está con corto a tierra se suele decir que está conectado a tierra. motor o carrocería de vehículo). 4. 1... - GEN 27 .. incluye la remoción de aislamiento de más de un alambre).... Un interruptor de luz en una casa.Comprende una conexión de cobre a cobre (por tanto.

UI' GEN . Fusible Diodo zenor ' Disyuntor r. A .) 6 Conector -+- w7-+3 \ Empalme Devanados en delta (A) y .28 Devanados en (Y) . l Resistor T T Resistor variable Motor r.4 .) < Relevador normalmente cerrado (N . Terminal macho + - L_1 Foco (lámpara) de filamento doble >- Condensador Relevador normalmente abierto (N. 1 /-..e.. Resistor variable Caja conectada a tierra (potenciómetro) FOCO 1 -37 (lámpara) - Terminal hembra 1 Un cuadro continuo representa un componente completo Un contorno punteado representa una porción (parte) de I J componente ~ F .C.Y? de acero Tierra Diodo 4' -*m.A.Sistema Eléctrico Dldgramas + Positivo - Negativo ---41 1 t ) i- Alambres no conectados electrónicamente -Juov- Devanado de bobina - Bateria ---e Bobina con larninaciones 3 1.P ".i..

29 Sistema d e antibloqueo de frenos (A8S) Muelles (resortes)/laminillas antirrechinantes Asbesto Forros de asbesto (balatas) Manguera de purga Tornillo de purga Purga de los frenos Forros de frenos ligados Regulación de los frenos Desigualdad de los frenos Trabajodefrenos Pérdida de eficacia del frenado Fluido para frenos Grasa para frenos Manguera para frenos Torno de frenos Tuberías para frenos Forros para frenos Conmutador del pedal del freno Tracción del freno Ruido del freno Herramienta plana para frenos Conmutador del freno Luz de advertencia de los frenos Caliper Pistón del caliper (freno) Coeficiente de fricción Válvula de combinación Rotor compuesto Grosor mínimo de la balata Frenos de disco Tambor Cilindro maestro doble Módulo electrónico de control de frenos (EBCM) Freno de emergencia Depósito de fluido Muelles (resortes) de sujeción Presión hidráulica Amplificador hidráulico Sistema integral de antiatascamiento de frenos Válvula dosificadora de detección de carga Purga manual Cilindro maestro Diámetro máximo del tambor Grosor mínimo del rotor (NAO) balatas libres asbesto Acabado n o direccional Servofrenos n o dobles Sistema no integral de antiatascamiento de frenos Balata Freno de estacionamiento (mano) . Combination valve Composite rotor Discard thickness Disc brakes Drum Dual master cylinder Electronic brake control module (EBCM) Emergency brake Fluid reservoir Hold-down springs Hydraulic pressure Hydroboost Integral ABS 1 2 3 4 S 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 Load sensing proportioning valve 41 42 43 44 45 46 47 Manual bleeding Master cylinder Maximum drurn diameter Minimum rotor thickness Nonasbestos organic) linings (NAO Nondirectional finish Non-duo-servo brakes Nonintegral ABS 42 43 44 Pad Parking brake 50 51 48 49 50 S1 45 46 47 48 49 GEN .Glosario de Términos Técnicos Inglés Espaiiol GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS Frenos Breakes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 Antilock brake systern (ABS) Anti-rattle springs/shimS Asbestos Asbestos linings Bleeder hose Bleeder screw Bleeding t h e brakes Bonded linings Brake balance Brakebias Srake j o b Brake fade Brakefluid Brake grease 8rake hose Brake lathe Brake lines Srake linings 8rake pedal switch Brake pul1 Brake noise Brake spoon Btake switch Brake warning ligth Caliper Caliper piston Coefficlent of friction .

30 1 .Glosario ( e Términos Técnicos Ir gLés Español GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS 1 Power brakes Primary shoe Proportioning valve Rear Wheel Antilock Brakes (RABS) Rear Wheel Antilock Brakes System (RWAL) Riveted linings Rotor Rotor parallelism Rotor runout Secondary shoe Self-adjuster Semimetallic linings S hoes Star adjuster Traction Control System (TCS) Vacuum bleeding Vacuum booster Vented rotor Wheel cylinder Wheel speed sensor Frenos de potencia Balata primaria Válvula dosificadora Antiatascamiento de frenos de la rueda trasera (RABS) Sistema de antiatascamiento frenos rueda trasera (RWAL) Forros remachados balatas Rotor Paralelismo del rotor Desviación del rotor Balata secundaria De ajuste automático Forros semimetálicos balütas Balatas Ajustador en cruz Sistema de control de tracción (TCS) Purga a l vacío Reforzador de vacío Rotor ventilado Cilindro de rueda Detector de velocidad de la rueda Sistema de Carga y lrranque Charging S Starting System Alternador Batería (acumulador) Cables de batería (acumulador) Terminales de batería (acumulador) Arnperage de arranque en frio (CCA) Diodo Electrolito Solenoide Dispositivo de arranque (marcha) Regulador d e tensión (marcha) Luz de advertencia Alternator Battery Battery cables . Battery terminals Cold Cranking Amps (CCA) Diode Electro1yte Solenoid Starter Voltage regulator Warning ligth Sistema de Enfriamiento Cooling Sistem 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Anticongelante Mangera de desvío Enfriador Depósito del enfriador Anticorrosivos Oescongelador desempañador Ventilador eléctrico para enframiento Ventilador Embrage del ventilador Manguera Manguera inferior del radiador Radiador Tapa del radiador Banda e n serpentín Termostato Antifreere Bypass hose Coolant Coolant reservoir Corrosion inhibitors Defrosters Electric cooling fan Fan Fan clutch Hose Lower radiator hose Radiator Radiator cap Serpentine belt Thermostat - GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS p~~ GEN .

Glosario de Términos Técnicos Inglés Esoaliol GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS Upper radiator hose V-belt Water pump 16 17 18 Línea de Transmisión Driueline 1 2 All-wheel drive (AWD) Automatic Slip Regulation (ASR) 3 Automatic transmission Axle Boots Clutch Clutch disk Constant velocity joints (CV joints) Continuosly Variable Tranmission ( C m ) Differential Oriveshaft Four-wheel drive (4WO o r 4x4) 4 S 6 7 8 9 10 11 12 22 23 Front-wheel drive (FWD) Halfshafts Manual transmission Motor mounts Pinion gear Plunge joint Pressureplate Ring gear Throw-out bearing Torque converter Torque converter clutch 24 25 26 27 28 29 Traction Assist Traction Control Systern (TCS) Transfer case Transaxle Transmission U-joints 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ' 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 4 S 6 7 8 9 10 Tracción en todas las ruedas (AWD) Regulación automática del deslizamiento (ASR) Transmisión autornatica Eje Cubiertas Embrague Disco del embrague Uniones de velocidad constante (juntas de CV) Transmisión de variación continua ( C m ) Diferencial Eje de transmisión Tracción de las cuatro ruedas (4WD o 4x4) Tracción en las ruedas delanteras (FWD) Semiejes Transmisión manual Soportes del motor Pinón diferencial Unión de émbolo buzo Placa de presión Corona dentada Cojinete de desembrague Convertidor de torsíón Embrague del convertidor de torsión Asistencia a la tracción Sistema de control de tracción (TCS) Caja de transferencia Transeje Transmisión Uniones en U (crucetas) €lectronica flectronics 1 2 3 Manguera superior del radiador Banda en V Bomba de agua Airflow sensor Air temperature sensor Asembly Line Data Link (ALDL) connector Barometric pressure censor Camshaft position sensor ('=PS> Check engine ligth 1 2 Closed loop Computarized engine control Control module Coolant temperature sensor 7 8 3 4 5 6 9 10 Detector del flujo del aire Detector temperatura del aire Conectador de la transmision de datos línea ensamblaje (ALDL) detector de presión barometrica Censor de posición del eje de levas (CPS) Luz indicadora de verificación del motor Ciclo cerrado Control computarizado del motor Módulo de control Detector de temperatura del enfriador .

Glosario de Términos Técnicos Inglés Espai7ol GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS I GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS Detector del ángulo del cigüeñal Módulo electrónico de control (ECM) Detector ~ o s i c i ó nválvula recirculación del gas de escape Detector de detonación prematura Diodo electroluminiscente (LED) Visualización e n cristal Iíquído (LCD) Detector de presión absoluta del múltiple (MAP) Sensor masa del flujo del aire Sensor de oxígeno (O) Sensor Sensor de posición de la mariposa del acelerador (TPS) Detector del flujo del aire de las paletas Detector de velocidad del vehículo (VSS) Crankshaft angle sensor Electronic control module (ECM) EGR valve position sensor Knock sencor Light emmiting diode (LEO) Liquid Cwstal Display (LCD) Manifold Absolute Pressure sensor (MAP) Mass airflow sensor Oxigen sensor (O) Sensor Throttle positíon sensor (TPS) Vane airflow sensor Vehide speed sensor (VCS) Sistema Elt!ctrico Corriente alterna (AC) Amperios (amperes) Interruptor de circuito Continuidad Corriente Corriente directa (DC) Fusible Tablero de fusibles Conexión a tierra Tnterruptor del encendido (ignición) Tablero de instrumentos Circuito integrado (IC) Ohmimetro Ohmios Abierto Circuito en paralelo Rele (regulador inteructor) Resistencia Focos herméticos (faros) Circuito en series Cortocircuito Voltímetro Voltios Conectador del alambrado Conjunto del alambrado (arnes) AICernating Current (AC) Amps Circuit breaker Continuity Current Oirect Current (DC) Fuse Fuse panel 'Ground Ingnition switch Instrument panel lntegrated circuit (IC) Ohmmeter Ohms Open Parallel circuit Relay Resistance Sealed beams Series circuit Short Voltmeter Volts Wiring connector W i ri ng ha rness Control de Emisiones Emissions Control 1 2 3 4 5 6 1 Air pump Air Injection Reaction (AIR) Canister purge control valve Carbon Monoxide (CO) Carbon Dioxide (CO.) Catalytic converter ' 2 3 4 5 6 - GEN 32 Bombadeaire Reacción a la inyección de aire (AIR) Válvula de control de purga de la caja Monóxido de carbono (CO) Dióxido de carbono (CO.) Convertidor catalítico .

Glosario de Términos Técnicos Inglés Espaiíol GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS Catalyst Charcoal canister Diverter valve Early fue1 evaporation Emissions testing Exhaust Gas Recirculation (EGR) Catalizador Caja con carbón Válvula derivadora Evaporación temprana de combustible Prueba de emisiones Recirculación del gas de escape (EGR) Toma del aire calentado Hidrocarburos (HC) Oxidos de Nitrógeno (NO.) Conmutador con orificio en vacío (PVS) Ventilación positiva del cárter (PCV) Convertidor catalítico de tres vías Conmutador térmico al vacío (TVS) Válvula térmica a l vacío (TW) Heated air intake Hydrocarbons (HC) Oxides of Nitrogen (NO ) Ported vacuum switch @VS) Positive Cran kcase Ventilation (PCV) Three-way catalytic converter (TWC) Thermal vacuurn switch (TVS) Thermal vacuum valve (W) Cam bearings Camshaft Cam followers Compression ratio Cornpression rings Connecting rod Cooling jackets Countenveights Crankshaft Cylinder Cylinder block Cylinder sleeves Cylinder boríng Cylinderhead Cylinder honing Dual overhead cam (DOHC) Exhaust manifold Exhaust valve Externally balanced Flywheel Gasket Harmonic balancer Head bolts Head gasket Horsepower Hydraulic lifers Inline cylinder block Intake manifold Intake valve Internally balanced lournals Lash adjuster Lifters Main bearings Cojinete de Leva (metales de árbol de levas) Arbol de levas Seguidores de levas Relación de compresión Anillos de compresión Biela Camisas de enfriamiento Contrapesos Cigüeñal Cilindro Bloque de cilindros Camisas para cilindros Corte de cilindros Cabeza de cilindros Rectificación de cilindros Doble árbol de levas de cabeza (DOHC) Múltlple de escape Válvula de escape Compensado externamente Volante motriz Empaquetadura (junta) Compensador armónico Pernos de cabeza (tornillos de cabeza) Junta de cabeza Caballos de fuerza Buzos hidráulicos Bloque de cilindros en línea Múltiple de admisión Válvula d e admisión Compensado internamente Muñones Ajustadores de huelgo Levantadores (buzos) Conjinetes principales (metales del cigüeñal) Levantadores (buzos) mecánicos Enfríador del aceite Filtro del aceite Conductos del aceite Colector (carter) de aceite Mechanical lifters Oil cooler Oil filter Oil galleys Oil pan GEN .33 .

uje Reten del cigüeñal Revoluciones por minuto (RPM) Luz entre puntas de anillos Brazos del balancín Relación de brazo de balancín Cojinetes de biela (metales biela) Levantadores (buzos) de rodillo Levantadores (buzos) sólidos Levanta válvulas Correa de regulacion (banda del tiempo) Cadena de regulación (cadena del tiempo) Cubierta de la cadena regulación Junta de la cubierta de la cadena de dist.) Engranes del tiempo Par de torsión (Torque) Oil pan gasket Oil pressure Oil pressure sending u n i t Oil plugs OiI pump Oil pump pickup Oil ring Overhead cam (OHC) Overhead valve (OHV) Pilot bushing Piston Piston rings Piston skirt Push rods Rear main oil seal Revolutions per minute (RPM) Ring end gap Rocker arrns Rocker a r m ratio Rod bea rings Roller lifters Solid lifters Tappets Timing belt Timíng chain Timíng chain cover Timing chain gasket Timing gears Torque .V6 V8 Valve Valve cover gasket Valve Valve Valve Valve Valve Valve Valve Valve Valve V6 V8 Válvula Junta de la cubierta de válvula tapa de punterías) Rectificación de válvula Guía de válvula Altura de la válvula Interferencia de la válvula Juego de válvula Resorte de válvula Resorte de válvula Vástago de válvula Sello de válvula grinding guide heig h t interference lash spring spring keepr stem stem seal Rendimiento motor ldentificacidn y Resolucidn de Problemas Engine Performance Disparo Contra presión Escape de gases Arranque en frio Prueba de compresión detonación Diagrama diagnóstico Backfire Backpressure Blowby Cold start Compression test Oetonation Oiagnostic flow chart - GEN 34 .Glosario de Términos Técnicos Inglés Espaliol Junta del colector (carter) Presión del aceite Unidad de emisión de señal sobre la presión de aceite Tapones del orificio de lubricación Bomba de aceite Recuperación del aceite del colector (carter) aceite bomba Anillo de aceite Arbol de levas sobre la cabeza (OHC) Válvula en cabeza d e cilindros (OHV) Buje piloto Pistón Anillos de pistón Falda de pistón Varillas de emp.

Glosario de Términos Técnicos Inglés Español GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS 1 GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS Motor continua funcionando Códigos de fallas Códigos centellantes Falta de combustible Mezcla de marcha mínima Velocidad sín carga Encendido (ignicíón) de las bujías en orden incorrecto Configuración encendido (ignición) Regulación de tiempo del encendido (ignición) Vacío del múltiple de admisión Arranque por acoplamiento (paso de corriente) (paso de corriente) Prueba de fugas de aire Falla de encendido (ignición) p o r mezcla pobre Falla de encendido (ignición) Consumo de aceite Sobrecalentamiento Prueba de compensación de potencia Configuración primaria de encendido Motor continua funcionando Configuración secundaria de encendido (ignición) Encendido (ignición) prematuro de las bujías Atoramiento Vacilación Afinación Protección para el invierno Dieseling Fault codes Flash codes Fuel starvation I d l e rnixture Idle speed Ignition crossfire Ignition pattern lgnition timing Intake vacuum 3ump start Leak down test Lean rnisfire Misfire Oil consumption Overheating Power balance test Primary ignition pattern Run-on Secondary ignition pattern Spark knock Stalling Strumbling Tune-up Winterizin~ Sistema de Escape Exhaust System convertidor catalítico Tubo de cruce Tubo de pared doble Múltiple de tubulares de escape (Headers) Múltiple de escape Junca del múltiple de escape Tubo de escaoe Tubo flexible ' Silenciador con empaque de fibras de vidrio Válvula del tubo ascendente para calor Protectores contra el calor Silenciador (mofle) Soporte de tubos Resonador tubo de cola Tubo de prueba Catalytic converter Crossover pipe Double wall pipe Exhaust headers Exhaust manifold Exhaust manifold gasket f xhaust pipe Flex pipe Glasspack muffler Heat riser valve Heat shields Muffer Pipe hanger Resonator Tailpipe Test pipe Fuel Sgstem Sistema de Combustible Accelerator pump Air bleeds Air/fuel ratio Carburetor Bomba del acelerador Purgador de aire Relación de aire/combustible Carburador - GEN 35 .

Power valve Speed/density EFI system 31 Soitchiometric (air-fue1 ratio) 32 34 Supercharqer ~hrottle Throttle body injection (TBI) 35 Throttle kicker solenoid 36 37 Throttle linkage Throttle return spring 38 39 Throttle stop Tunedportinjection Turbocharger 33 40 lgnition System 1 2 3 4 S Sistema de Encendido (Ignición] Ballast resistor Base timing Breaker plate Breaker points Centrífuga1 advance Resistencia esta bilizadora Regulación de la base del tíempo Placa del ruptor Platinos (distri buídor) Avance centrífugo - GEN 36 .Glosario de Términos Técnicos Inalés Espaiíol 1 GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS 5 6 Choke Choke pull-off 7 8 Electric fue1 pump Electronic Fuel Injection (EFI) 9 10 11 12 13 14 Estrangulador (ahogador) Dispositivo desactivador del estrangulador (ahogador) Bomba eléctrica de combustible Inyección elctrónica de combustible (EFI) Carburador de reacción Taza del combustible Filtro de combustible Flotador para el combustible Inyector de combustible Válvula de aguja para admisión de combustible Espreas e n carburador Regulador de presión de combustible Bomba de combustible Conducto de combustible Unidad de envío de combustible Flotador Control del aire e n marcha mínima Surtidores (espreas) de marcha lenta Interenfriador Surtidores (espreas) principales Sistema inyección electrónica de combustible para medir la masa del flujo del aire Bomba mecánica de combustible Inyección de combustible en mdltiples (MPI o MFI) Inyección de combustible en puertos (PFI) Válvula de potencia Sistema de inyección electrónica de combustible para medir la velocidad/densidad Estequiométrico (relación de aire/combustible) Supercargador Mariposa del carburador Inyección e n el cuerpo de la mariposa del carburador (TBI) Solenoide de control de la mariposa del carburador Mandos de la mariposa del carburador Muelle (resorte) de retorno de la mariposa del carburador Tope de la mariposa del carburador Inyección sintonizada de la lumbrera Turbocargador Feedback carburetor Fuel bowl Fuel filter Fuel float Fuel injector Fuel inlet needle valve Fuel jets Fuel pressure regulator Fuel pump Fuel rail Fuel sending u n i t Float I d l e aír control (IAC) I d l e jets Intercooler Main jets Mass airílow EFI system 26 27 28 29 30 Mechanical fue1 pump Multiport Fuel Injection (MPI or MFI) Port Fuel Injection (PFI) .

37 .GIosario de Términos Técnicos Inglés Espaíiol Sistema encendido (ignición) directo Distribuidor Sistema encendido (ignición) sin distribuidor (DIS. (Li bras-pie) Gasolina API (American Petroleum Instítute) ASE (Nat.UU.) ASE (Instituto Nacional para Servicio Automotriz Sobresaliente) BTDC (antes del punto muerto superior) APMS CAFE (Promedio de Economía de Combustible de las Corporaciones) Cetano EPA (Agencia de Protección Ambiental FT. Tnst. (foot pounds) Gasoline GEN.) Electrodo Encendldo (ignición) electrónico Resulación de la chispa electrónica (ESTI ~ n z e n d l d o(ignición) de energia a l t a ' ( ~ € Í ) Cables de encendido (ignición) Bobina de encendido (ignición) Módulo de encendido (ignición) Bobina de corriente de encendido (ignición) Commutador de encendido (ignición) Circuito primario de encendido (ingnición) Tensi6n primaria Interferencia de frecuencia de radio (RFI) Bujías con resistor Rotor-Escobilla Circuito secundario de encendido (lgnlci6n) Tensión (voltaje) secundario Avance de chispa Luz de bujía Bujía Retraso de la chispa Alambres de supreclón Avance de regulación del tiempo Avance d e encendido (ignición) regulado por vacío del múltiple Direct ignition system Distributor Distributorless ignítion systern (DIS) Electrode Electronic ignition Electronic spark timing (EST) High Energy Ignitlon (HEI) Ignition cables Ignition coi1 Ignition module Ignltion pickup Ignition switch Primary ignition circult Primary voltage Radio Frecuency Tnterference (RFI) Resistor spark plugs Rotor Secondary ignition clrcuit Secondary voltage Spark advance Spark gap Spark plug Spark retard Suppresion wires Tirning advance Vacuum advance Lubricantes lubricants Aceite para transmisión automática (ATFI) Aceite tipo Dexron 11 para transmisión automática Lubricante de engranajes Aceite para motores Grasa sintética ' Aceite sintético Viscosidad Grasa para cojinetes de ruedas (baleros) Automatic transmission fluid (ATF) Dexron 11 ATF Gear lube Motor oil Synthetic grease Synthetic oil Viscosity Wheel bearing grease illiscelianeous API (Instituto de Petróleo de EE. LBS. for Automotive Service Excellence) BTDC (before top dead center) CAFE (Corporate Average Fuel Econorny) Cetane EPA (Environmental Protection Agency) n: LBS.

Suspensión 6 Chasis 3 4 Internacionales) MPG (Millas por galón) Newton-metros Piezas del OEM OEM (Fabricante del equipo original) Octano PSI (libras por pulgada cuadrada) Mantenimiento preventivo Piezas reconstruidas Piezas reconstruidas CAE (Sociedad de Ingenieros de Automóviles) TDC (punto muerto superior) VIN (número de identificación del vehiculo) Garantía Seguridad Safety 1 2 ISO (Organización de Normas 4 5 6 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 19 - GEN 38 Amortiguadores de aire con muelles (resortes) Amortiguadores ayudados por aire Articulación de rótula Neumático de capas al sesgo Módulo control carrocería (BCM) Bujes Eslabón central Muelles (resortes) espirales Brazo de control Control electrónico del viaje Puntales/arnortiguadores electrónicos Dirección en las cuatro ruedas (4WS) Amortiguadores con presión de gas Tuerca del eje Brazo auxiliar Empujar para verificar la suspensión Muelles de hoja Articulación de rótula que lleva carga Articulación de rótula que no lleva carga . Suspensión Chasis Steering.Glosario de Términos Técnicos Inglés Español 1 GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS 19 150 (International Standards Organization) MPG (mils per gallon) Newton-meters OEM parts OEM (original Equipment Manufacturer) Octane PSI (pounds per square inch) Preventative Maintenance Rebulit parts Remanufactured parts CAE (Society of Autornotive Engineers) 20 21 22 TDC (top dead center) VIN (vehicule identifícation number) Warranty 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 3 4 5 6 7 8 9 1 2 Air bags Crashsensors Crush zone Energy absorbers Passive restraint systern Steat belts Seat belt retractors 3 4 5 6 7 8 Supplemental Inflation Restraint (SIR) Supplemental Restraint System 9 '(SRS) 1 Aír springs 1 2 2 3 8 9 10 11 Air assist shocks Ball join Bias ply tire Body controle module (BCM) Bushings Center link Coil springs Control arm Electronic ride control Electronic shocks/struts 12 Four wheel steering (4WS) 12 13 Gas pressurized shocks Hub n u t Idler a r m Jounce Leaf springs Load carrying ball joint Non-load carrying ball joint 13 S 6 7 14 15 16 17 18 19 Bolsas de aire Detectores de choque Zona de aplastamiento Amortiguadores de energía Sistema de restricción pasiva Cinturones de seguridad Retractores de los cinturones de seguridad Bolsas de aire (restricciones) suplementarias (SIR) Sistema suplementario de bolsas de aire (restricciones) (SRS) Direccibn.

/ohn meter (DVOM) Dynamometer Engine dynamometer Exhaust: analyzer Flaring tool lgnition scope I m p a c t wrench MIG welder (Metal I n e r t Gas) Ohmmeter Osciloscope Oxy/acetylene welder Pinout box Scan tool Test light Torque wrench Vacuum gauge Voltimeter GEN .39 .Glosario de Términos Técnicos Inglés Espalíol GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS 1 Alineación de las ruedas en forma de paralelogramo Puntales de MacPherson Amortiguadores rnonotubulares Sobreviraje Brazo de dirección Servodirección (dirección hidráulica) Dirección de cremallera y piñon Neumático radial Rebote Dirección por engranaje de tornillo sinfin Altura del chasis Amortiguadores Vástago Puntales Barra de oscilación lateral Neumfitico de repuesto temporal Barra de acoplamiento (barra de ajuste) Extremo de la barra de acoplamiento Llantas Barra de torsión Compensador de ruedas (balanceo de ruedas) Descentraje de rueda Bamboleo de la rueda Contrapesos de rueda Parallelogram steering MacPhetson struts Monotube shocks Oversteer Pitman arm Power steering Rack & pinion steering Radial tire Rebound Recirculating ball steering Ride height Shock absorbers Spindle Struts Sway bar Ternporary spare tire Tie rod Tie rod end Tí res Torsión bar Wheel balancing Wheel offset Wheel runout Wheel weights Herramientas y Equipos 1001s 6 Equipment 1 2 3 4 S 6 ' GLOSARIO DE TERMINOS TERCNICOS Compresor de aire Soldadura de arco Cargador de batería (acumulador) Probador de carga de batería Herramienta plana para frenos Caja electrónica indicadora de codigos de problemas Dinamómetro del chasis Manórnetro de compresión Indicador de cuadrante Computadora diagnóstica Voltimetro/ohmímetro digital (DVOM) Dinamómetro Dinamómetro del motor Analizador de escape Herramienta para abocamiento Alcance del encendido (osciloscopio de ignición) Llave de impacto para tuercas Soldadora al Metal en Gas Inerte O hmimetro Osciloscopio Soldador oxi/acetilénico Caja electrónica indicadora de códigos de problemas Herramienta de exploración Luz de prueba Llave torsiornétrica Vacuómetro Voltímetro Air compressor Arc welder Battery charger Battery load tester Brake spoon Breakoutbox Chassis dynamometer Compression gauge Dial indicator Diagnostic computer Digital volt.

..................................) ............................................................................................................ Copy ............................................... Brake ..................... Descripción de circuito Clutch ......................... Current ......................................................................... ............................................................................................................. .... Embrague Code information .................. Acumulador Battery ...... Pantalla de lujo Diagnostic t e s t ..................................................... Eje de levas................................................ U ....................................................................Temperatura del aire de carga Admission phase .................................................................................................................................................................................... Información de códigos Bobina de ignición Coil ................. Basic Timing .............................................. ..................... .....Azul Blue ............................. ........... Filtro d e aire Alternator ........................ Servo freno Escobilla............................................ Freno ............ Platinos Contact breaker points ................................ Celda Unidad Procesadora Centtal Central processing unit (C......................... Delete summary ..................... ................................................................................................. Copiar Camshaft ................ árbol d e levas Crankshaft ........................................... Catalytic Converter . Cell ...................... Censor de temperatura del regrigerante C6dIgos actuales Current codes .................... Fase de compresión Condensador Condenser... .... Tiempo básico Battery ....................... Biela Connecting rod ............................................................ ................... Fase de admisión AIR Air Incuction Reaction .............................................. Batería Negro Black ................Transmisiones automáticas Automatic Transsmisions ............ Control de temperatura del automóvil .... Pruebas de diagnóstico ................. Inyección Central de Combustible Circuit.............................................. sistema de trenos antibloqueo Accesorios Accesories ................... Cuerpo de aceleración Acelerador body ..................... P............................................................................................................................... ...................... Corriente Custorn display ............................................. Reacción de índuccion d e aire Air filter ................................ Borrar resumen Deluxe display ...... Cam .......... Sistema de avance de chispa en frío Compresslon phase ................ Sistema de inyección continua CKT Description ............ Avance centrífugo CFI central Fuel Injection .................................................... Convertidor catalítico Comando de control de la computadora CCC Cornputer Command Control ....Tiempo básico Circuit protection devices ................. Cilindro Flujo de datos Data stream .............................. Cigüeñal CTS Coolant Temperature Sensor ........................................................ Cold Air I n .........................~ o c kBrake s y s t e m ........ Pedal d e aceleración ACT Air Charge Temperature ............................ Acelerador pedal ............................................... erake servo .................................................................................................... Leva Carburador Carburettor ....................... Entrada de aire frio Cold Start Spark Advance System .............. Dispositivos protectores de circuito CIS Continuos Injection System .......................................... Pantalla personalizada Cylinder ................ carbón Brush ......................................... .................................................................................................................... Alternador Analog c o m p u t e r ........................................................................................................................................................................................................................................................ Diagnostic ..... Computadora analógica ATC Automotive Temperature Control ...........................Glosario Técnico de Inyección de Combustible ABS Anti .. Centrlfuge advance....................................

...... Riel de combustible ...... Expansion phase ............................ Fuel injection ..................................................... Cable de alta tensión Ignltion Switch......... Válvula para control de calor Ayuda Help ...................................................... Junta Gasket .......................... Inyección electrónica de combustible EGO Exhaust Gas Oxygen ...... sensor de Posición de la válvula EGR Exhaust manifold .....................Glosario Técnico de Inyección de Combustible INGLES ESPAÑOL Diaphragrn .. Ground .......................................... .............. .......................................................................... Motor Enter new data ......... eslabón fusible Fusible link .....Tíerra Hand brake .................................................................................................................................................................................................... Múltiple de admisión Inlet valve ......................................................................................................................................... Evaporación temprana de gasolina EFI Etectronic Fuel Injectíon ................ Ventana de la pantalla Distribuidor Dístribuitor ..................................... Grrs Verde Green ..............Mezcla de gasolina Fuel pump ......................................................... ................................................................ Gray ................................................... .................................................................................................................................................... Inyección de combustible Fuel line .......................................................... Sistema de ignición directa Disc brake ....................................................................................................... Four stroke cycle ..................................... Tanque de combustible Fuel tank ....... Distributor cap ............................................................................................................................................ Salida de gas oxígeno Electricity ............Fase de expansión Fault codes ................................... Caja de velocidades Gearbox ..... Códigos de falla FCS Fuel Control Solenoíd ................ Fase de escape Válvula de escape Exhaust valve ............. Registre nuevo dato EST Electric Spark Timing ............................................Freno de mano HCV Heat Control Valve ......................................................... Filtro de combustible Fuel filter .............................. ........................................................................................................................................ Computadora digital Digital Readout ..... Aislador o aislante ................................... Tapa del distribuidor ECCS Electronic Concentrated ........................................................................................................................................................... Freno de disco Display windows ........ .......................................................................................................................................................................................................... Múltiple de escape Exhaust phase ............................................ Bomba de combustíble Fuel Rail .......................................................................................................... Electrones libres Combustible Fuel ............................ Módulo electrónico de control EFE Early Fuel Evaporation .................................................................................. Tiempo electrónico de la chispa EVP EGR Valve Position Sensor ...................................... - GEN 41 .............. Línea de combustible Fuel Mixture .................... Cuadro Free electrons .......................... Solenoide de control de combustible Feedbacks .................................... Sistema electrónico Control System ............ Diafragma Oigital computer .............................................. Interruptor de encendido Inlet manifold ..... High tension lead .......concentrado de motor ECM Electronic Control Module ........................................ Retroalimentaciones Flujo Flux ...... Electricidad Electro motive force (EMF) . Lectura digital DIS Dírect Ignition System .................................................................... Ciclo de 4 tiempos Frarne ........................ Válvula de admisión Insulator ............................................................... Fuerza electromotriz (FEM) Engine .............................

..................................................................................................... Entrada de aire al motor Circuito integrado (IC) Integrated circuit (IC) .......................................................................... .... ..... Interruptor de presión de la dirección hidráulica Purple ........................................................................................................ Detonación (golpeteo) KS Knock Sensor ................................................................................................................... .......................................................................................................................Glosario Técnico de Inyección de Combustible Intake Air Motor ............................................................................................................................................... Censor de presión absoluta en sensor (MAP) ................................... Memory Memoria Micro-cornputer. Pruebas recomendadas Record ...................................... O t t o cycle ..................... Inyección de gasolina programable Piston ........... Rojo Relay ........... Pruebas rápidas Ready ................................. Censor de golpeteo Led (Iíght emitter diode) ...................................................................................................................... Listo Recall ........ Unidad de control del microprocesador Cartucho de memoria Memory cartridge ........42 .. ................................................................................................ Relevador Rescroll .................................................................................................................................................................... MAT Manifold Air Temperature ...................... Grabar Red ......................................................... Cable de bujía Primary winding .............................................................................................. .......... ........................................... Inyección múltiple de combustible a los puertos Nombrar resumen Name summary New featu res ............................................................................................ Ciclo de otto Output devices ............................................................................................................................................ Púrpura Recorrido rápido Quick path ... Dispositivo de salida PCV Positive Carter Ventilation .............................................. Nuevas características Ohmmeter ...................................................... GEN .................................. KAM Keep Alive Memory Borrar memoria Keypad ............................................. Valores de operación Naranja Orange ............................................. Resistencia ....................... Teclado Knock ....................... MPFI MuIti Port Fuel Injection ............................................ Operatlhg values ............................. Quick tests ........................* primario Printing .................. Circuito abierto Open circuit ................................................................... Manifold absolute pressure ......... Temperatura del aire de múltiple MCV Microprocesador Control Unít ...................................................... Microcomputadora Nivel del monitor Monitor level ........... Presión absoluta del múltiple Cilindro maestro Master Cylínder.................................... ........................................................ Flujo de la masa de aire MAF Mass Air Flow ....................... Memoria Recommended tests ....................................Diodo emisor de luz Liquid cristal display (LCD) Pantalla de cristal líquida Cable de baja tensión Low tension lead ................................ Anillo de pistón Reproducción Playback Plug Wires .......................................................................... Pistón Piston Ring .............. el múltiple (MAP) MAP Manifold Absolute Pressure ......... Devanado ...................................... Impresion PSPS Power Steering Pressure Switch .... ......................................................................................... Bomba de aceite Oil pump .Ohmetro .... Ventilación positiva del carter PGMFI Programmable Fuel lnjection .........................................Aceite Oil Filtro de aceite Oil filter .............................................................. Repetición de mensaje Resistance ..................................... .............

... ........... Modo estándar Steering wheel ............................................................. Tornillo Secondary winding ........... Soporte del vehículo View surnmary ..................................... Inyección sincronizada a los cuerpos Transmission Fluid ............................................................................................................................................................................................................ Turbo cargador Typical values ......................................... Avance por vacío Valve Guides ....................................................................................................... Guía de válvula Valve spring .................................... Estrangulador totalmente abierto Yellow ........................................................................... Valores típicos UEC Unit Electronic Control .... Esperar WOT Wide Open throttle ...... Escobilla Cave al1 .....................................................................................................Glosario Técriico de Inyección de Combilstible Return ........................... S610 gasolina sin plomo Using the monitor ................... de combustible Set up data ........................ Guardar todo Screw ..................................................... Usando el monitor Vacuum advance ..... Síntomas Etiqueta Tag ................................ Barra estabilizadora Standard mode ................................................................................................................ Repaso de resumen Supported functions ............ B............................................ Devanado secundario SEFI Sequentia l Electronic .............................. Caida de voltaje Voltimeter ............ Señal de la chispa desde l a computadora Stabiliser bar ............. Resorte de válvula Vehicle support ................................................................................................. Ver el resumen Voltage drop .. Sensor de velocidad del vehículo W hite ............................................ Amarillo .............................. Anillos Rotor arrn .. .................................... Bujía Speed sensor ................................................................. Regresar Rings ...............Voltímetro VSS Vehicle Speed Sensor ................................ Blanco 'Wigle test ..... Prueba Throttle ......................................................................................................................... Datos de ajuste Shell bearing ................... ......................................................................................................................... Corto circuito Silincer ...................................................................................................................... sensor de velocidad SPOUT Spark Output From Computer .................................................. Funciones respaldadas Syrnptoms.................................................................................................. Luz de prueba Test ............................................ Información y datos para la computadora Spark plug .... ............................................................................ dentada sincronizacion TPI Tuned Port Injection ............... Unidad electrónica de control Unleaded Fuel Only ........................................................................................................................................... Inyección al cuerpo del acelerador Technical service .................. ............................. Servicio técnico Test light ..................................... Silenciador Software ............ V o l a n t e de dirección Summary review ...................... TBI Throttle Body Injection ................................................................................................................... Inyección secuencia1 electrónica Fuel Injection .................................................. Fluido de transmisión Turbo Charger.......... .... Prueba de meneo Wite ................................................................................................. Metales Short circuit ...................................................................Cadena de distribución Toothed timing belt ......... Acelerador (mariposa) Timing chain ...................................................

evitando que se escapen a la atmósfera. ~m-2 Solenoide # 2 de Manejo de Aire. El ECA usa este solenoide para desarmar el solenoide bajo ciertas condiciones de operación. solenoides y motores.Una serie de pruebas integradas dentro del ECA que ayudan a localizar los problemas de ve- CCS Solenoide del Embrague de Descenso Libre (CCS). el ECA activa el CANP para que los vapores atrapados sean derivados al motor y quemados. cAnP flCT Solenoide de Purga de Cartucho. Sensor de Presión Barometrica. El cartucho recoge los vapores que se evaporen del tanque de combustible. Los activadores permiten que el ECA controle la opetación del motor. Esto le indica al ECA que el compresor de A/C está funcionando o que se está requiriendo una operación del A/C. nm-i CCC Solenoide del Embrague del Convertidor. Esto se usa para los cálculos de entrega de combustible. Indica a ECA cuando se están aplicando los frenos. Llamado también solenoide TAD. BOO Señal del interruptor de Frenos Aplicados/ Desenganchados. El ECA enganchara o liberara el cierre dependiendo de la operación de motor.Glosario de Términos Técnicos Datos Importantes sobre Inyección de Combustible hiculo. Abierto [Circuito] Una interrupción en la continuidad de un circuito de tal manera que la corriente eléctrica no pueda fluir. Está ubicado en cíertas transmisiones - GEN 44 . Este sensor es un termistor -una resistencia la cual disminuye con la temperatura. flcc Señal del embrague del Acondicionador de Aire. (Vea la definición de TAD) . (Vea la definición de MAP). Este dispositivo controla el flujo de los vapores de combustible desde el cartucho al múltiple de admisión. El ECA usa este solenoide para controlar el embrague de cierre del convertidor de torsión. Sensor de Temperatura de Carga de Aire ( A f f ) . cco Solenoide del Mecanismo Limitador del Embrague del Convertidor. (vea TAB para la explicación). Act iuador Dispositivos que son activados por el ECA para controlar las cosas. Esta ubicado en ciertas transmisiones controladas electrónicamente. A/C Acondicionador de aire flIF RXOD Aire/com bustible Eje de transmisión Automático con engranaje de Sobremarcha. Los tipos de activadores incluyen retenes. Solenoide # 1 de Manejo de Aire. Llamado también solenoide TAB. Durante las condiciones de marcha en caliente del motor. El Lector de Códigos se usa para ejecutar las pruebas y obtener los resultados (en forma de códigos numéricos). Ubicado dentro de una transmisión que tiene un convertidor de cierre de torsión mecánicamente controlado. Esta enroscada dentro del múltiple de admisión de tal manera que ECA pueda determinar la temperatura del aire enfrente. flutouerificacidn [SeIf-Test] Llamado algunas veces «Prueba Rápida>>.

Un circuito de dos cables usado por el ECA para intercambiar información con otros módulos controlados por computadora. usan DIS cuando se refieren a un sistema de en- CID Señal de Identificación del Cilindro. Los manuales técnicos de Ford. opuesto a colocar los inyectores cerca de un orificio de válvula de toma. Algunas veces este conedro se llama VIP (Vehiculo en Proceso). El ciclo de servicio es el porcentaje de tiempo que la señal tiene un valor mayor de voltaje. Un ciclo de servicio es 0% significa que la señal esta siempre en un valor «bajo* y no cambia. de un sensor montado sobre un árbol de levas. Conector de Self-Test Ciclo de Seruicio El conector al que el Lector de Códigos se enchufa para propósitos de prueba. Un término aplicado a las señales de frecuencia aquellas que están oscilando constantemente entre un valor pequeño de voltaje (cerca de cero) y un valor mayor (generalmente 5 voltios o mayor). tal como diez veces por segundo). Esto permita que el ECA controle los reles. En general. CPS Censor de posición del Cigüeñal. una conexión no deseada entre dos circuitos eléctricos que causa un cambio en el recorrido normal del flujo de corriente. Un sistema de inyección de combustible que tiene uno (o dos) inyectores montados en un cuerpo de acelerador montado centralmente. De esta manera. El ECA usa esta señal como referencia de la operación del inyector de combustible y para sincronizar el disparo de las bujías con los encendidos sin distribuidor. la computadora puede obtener que un activador controlado por vacio se mueva entre las posiciones de «sin vacío» y «vacío completo». Este sensor montado sobre el cigüeñal envía una señal de frecuencia al ECA (Vea la definición de señal PIP). Interruptor del embrague. entonces el ciclo de servicio es 5O0/0. si la señal es *alta» (voltaje alto) la mitad del tiempo. CFI Conductor Inyección Central de Combustible. DCL Vínculo de Comunicaciones de Datos (DCL). Un ~interruptornde transistor dentro del ECA usado para aplicar potencia a un dispositivo extremo. entonces el ciclo de servicío es 25%. Sistema de Encendido sin Distribuidor. por ejemplo. esto se refiere a un sistema que produce la chispa de encendido sin usar un distribuidor. Esta es una señal de tipo de frecuencia que proviene - GEN 45 .controladas electrónicamente. Esto funciona así: un 50% de la ~sefialdel ciclo de servicio que va a un solenoide de interruptor de vacio significa que el solenoide estará «encendido» (pasando el vacío completo) la mitad del tiempo y «apagado» (no pasa el vacio) la mitad del tiempo. continuo a través del cual puede fluir la corriente eléctrica. solenoides y motores pequeños. Si la señal es salta» sólo un cuarto de tiempo. Se pueden lograr otras posiciones cambiando el ciclo de servicio de la señal de control que a su vez cambia la cantidad promedio del vacío de control. Continuidad Un circuito ininterrumpido. Un ciclo de servicio de 100% significa que la señal está siempre en un valor alto» y no cambia. Cortocircuito Estado de falla. La cantidad prornedÍo de vacío pasando a través del solenoide será la mitad del valor completo a causa de que el solenoide estará «encendido~sólo la mitad del tiempo (Las señales cambian a un ritmo rápido. La computadora de control del motor usa las señales del ciclo de servicio cuando requiere más que el control de *encendido-apagado>>de un activad0.r. El ECA usa este solenoide para permitir frenar con el motor durante de aceleración cuando está en tercera velocidad (con la palanca de cambios en Manejo ( ~ r i v e ) . Se usa como referencia para la operación del inyector de combustible y para sincronizar el disparo de la chispa de las bujías en el encendido sin distribuidor. €1 conector está unido por cables al ECA y está ubicado en el compartimiento del motor las pruebas se ejecutan y se leen los códigos con el Lector de Códigos conectado.

Los manuales técnicos de Ford usan DIS cuando se refieren a un sistema de encendido sin distribuidor particular donde un módulo separado (módulo EDIS) controla directamente el disparo y sincronización de la chispa.4 voltios o menos cuando el gas de escape es pobre (contenido alto de oxígeno). En los motores SFI (vea la definición de SFI) los inyectores se disparan individualmente. (Compare con la definción de EDIS). Generalmente. El ECA usa el sensor para el «ajuste fino: de la entrega de combustible. al contrario de los cuadrantes con una aguja movible. El sistema consiste de un módulo de control (ECA) conteniendo una computadora. Algunas veces los vehículos tienen computadoras adicionales que controlan otras funciones. El sistema controla la entrega de combustible. t a l como resistencia y corriente y podría ser llamado un DMM (Multimetro Digital). este termino es aplicado a cualquier sistema donde una computadora controla la entrega de combustible a un motor mediante inyectores de combustibles. El «cerebro» del sistema de control del motor. para mostrar valores de voltaje medidos. versión 4 . Generalmente todos los inyectores de un lado del motor se disparan simultáneamente. EGQ Sensor de Gas Oxigeno de escape. Estas incluyen sistemas de frenos antibloqueo y suspensión activa. DUm Voltímetro Digital. Los inyectores se disparan en grupos («bancos%). ED lS [ESn Sistema Electrónico de Encendido Sin Distrí- - GEN 46 . El voltaje cambia a 0.6 a 1. Es una computadora contenida en una caja metálica con una cantidad de sensores y activadores conectados mediante un arnés de cables. El sensor EGO está enroscado dentro del múltiple de escape. Esto signifíca que el circuito en prueba. el instrumento tiene otras capacidades de medición. EEC-IU Sistema de Control Electrónico del Motor. El ECA usa esta señal para controlar la entrega de combustible. El ECA activa este relé para aplicar potencia al Ventilador Eléctrico (montado frente al radiador) para el fin de enfriar el motor. no será afectado electrónicamente cuando se le conecte un DVM para medición. Todo lo que hace ECA es enviar una señal requiriendo una sicronización particular de la chispa basada en la operación del motor. El sensor opera solamente dtspues que alcanza una temperatura de 349 C (660 F).1 voltios cuando el gas de escape es rico (contenido bajo de oxigeno). El nombre para el sistema Ford computarizado de control del motor usado en vehículos comenzando en 1983. ECT Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor. El modulo EDIS y los sensores asociados se ocupan de todos los otros aspectos de la operación del sistema de encendido. sincronizar el avance de la chispa y sistemas de emísiones. El ventilador se enciende solamente cuando el ECA determina que el enfriamiento es necesarío. avance de la chispa. Un instrumento que usa una visualización numérica. Como usado en los vehículos Ford. EDF Relé de Ventilador Eléctrico. directamente dentro de la corriente de gases de escape. Este sensor es un termistor -una resistencia la cual disminuye con incrementos en la temperatura. un sistema EFI es aquel que usa un inyector por cada cilindro. sincronización del encendido y varios mecanismos de emisión. buidor (EDIS). El ECA recibe información de los sensores y luego actíva varios activadores para controlar el motor. velocidad en vacío. En general. y varios sensores y activadores diferentes. El sensor genera un voltaje de 0. flujo de EGR y mecanismos de control de emisiones. El sensor está enroscado dentro del bloque mayor y está en contacto con el refrigerante del motor. Los inyectores están montados en el múltiple de admisión. Su trabajo es controlar la entrega de combustible. La mayoría de los DVM tiene una impedancia de 10 Mega-ohmios.cendido sin distribuidor particular donde el ECA controla la sincronización del disparo de la chispa. velocidad en vacío. ECA Montaje de Control Electrónico. (Refiérase a la definición SAW). EFI Inyección electrónica de Combustible.

FBC mi Interferencia Electromagnética. El ECA activa este solenoide para aplicar vacío (y así activar) la válvula EHC. Recirculación del Gas de Escape. Hay varios tipos de sistemas en uso en diferentes vehículos. El ECA activa este activador para aplicar vacío ( y así abrir) la válvula EGR. El Lector de Códigos conecta el SI1 a tierra del vehículo cuando el interruptor de Test/Hold está en la posición TEST y desconecta STI cuando el interruptor de Test/Hold está en la posición HOLD. Usado por el ECA para bajar presiones de líneas hidráulicas dentro de la transmisión para cambios suaves o límites (dependiendo de la aceleración del vehículo). tUP EHC Solenoide de Control del calor de Escape. El sistema EGR recircula los gases de escape al múltiple de admisión para reducir las emisiones de NOx. Usado en ciertos sistemas EGR. Este solenoide está controlado por una señal de ciclo de servicio del ECA y se usa para variar la cantidad de vacío aplicado a la válvula EGR. EUR Solenoide del Regulador de Vacío de EGR.líneas eléctricas de alta tensión. esta señal permite que ECA calcule el flujo de EGR en cualquier momento. Las mismas les dan a ECA información acerca de la operación del vehículo. cuando se ha abierto la válvula). Censor de Posicíón de la Válvula del GR. Entrada del Self-Test [STI] Un cable entre el ECA y el conector del SelfTest (sistemas MCU) o un conector separado (sistemas EEC-IV). Cuando se activa esta válvula desvía los gases calientes del múltiple de escape a la almohadilla de aumento de calor del múltiple de entrada. sino que también funciona como . Sigue la posición del vástago de la válvula EGR (es decir. El solenoide no sólo controla el vacío. Señales indeseables que interfieren con una señal necesaria. Se usan tres . EGR-U Solenoide de Ventilación de EGR. Ubicado en ciertas transmisiones electrónicamente controladas. Este es usado en las primeras versiones de motores controlados por computadora. EIC Grupo de Instrumentos Electrónicos. Esto ayuda a la atomización del combustible durante el calentamiento del motor. Se usa en ciertos sistemas EGR. Se usa junto con el solenoide EGR-V. EGR S/O Solenoide de Cierre de la Válvula EGR. Estas señales provienen de sensores.47 Carburador de Realimentación. El cable se usa para activar los procedimientos de Self-Test. EPC Solenoide de Control de Presión Electrónica. Se usa en sistemas EGR mecánicamente operados donde el ECA no controla el flujo de EGR. El ECA puede detener completamente el flujo activando este solenoide.un respiradero para permitir que la válvula EGR se cierre. si es requerido por las condiciones de operación del motor. Un tablero de instrumentos del vehículo que usa visualizaciones electrónicas (tipo de números o gráficos de barras) en lugar de indicadores tipo. El calor se transfiere del gas de escape a la almhoadilla de aumento. Este sensor esta montado arriba de la válvula EGR. El ECA activa este activador para ventilar el vacío ( y así cerrar) la válvula €GR. Por ejemplo: la estática en una radio causada por relámpagos o por la proxímídad a GEN . interruptores u otros módulos electrónicos. Se usa junto con el solenoide EGR-C. Es un carburador cuya entrega de combustible puede cambiarse con una señal electrónica del ECA. la cual a su vez calienta el aire entrante. El ECA controla el grado de abertura de la válvula EGR por medio del ajuste del vacío que está siendo aplicado (Vea la definición de Ciclo de Servicio). Recibe información del ECA mediante el uso del Vínculo de Comunicaciones de datos (DCL). EGR-C Solenoide de Control €GR. Entradas Señales eléctricas que se dirigen al ECA.

Usado en carburadores de realimentación aquellos don de la computadora del motor controla la relación aire/combustible. El FBCA es un motor paso a paso (vea la definición de Motor Paso a Paso). Por ejemplo suponga que una señal comienza a cero voltios. Una señal de ciclo bajo de servicio reduce el aire pasando a través del solenoide para una operación «rica». (Vea la definición de Ciclo de Servicio). El calentador reduce el tiempo de calentamiento del sensor. llega a cinco voltios y luego vuelve a cero.combustibte desde <rica» a «pobre>>. Una señal de ciclo alto de servicio incrementa el aire pasando a través del solenoide para una operación ~ p o b r e * . El solenoide introduce aire fresco del fíltro de aire dentro de los conductores de velocidad en vacío y sistema principal de vacío y sistema principal de vacío. El ECA activa este rele cuando determina que es necesario enfriamiento adicional del motor (más que el provisto por EDF). El efecto sobre el desempeño del motor puede ser leve o severo. Modo de Administración de Fallas y Efectos. El ECA usa este circuito para verificar la presencia de pulscjs de encendido. Heriz [Hz] Un término para frecuencia-ciclos por segundo. entonces la frecuencia de la señal es de 100 ciclos por segundo -o 100 Hertz. Un cable entre el ECA y el lado del interruptor. El ECA hace funcionar el motor de la mejor manera que puede hasta que el conductor del vehículo pueda reparar el problema. este es un cable entre el ECA y la termí- IAC Control de Aire de Marcha en Vacío. La computadora usa el FCBA para variar este aire medido y para controlar las mezclas de aire. FCS Solenoide de Control de Realimentación. Vea las definiciones del RCA. La aplicación de vacío abre la válvula. nal de potencia del motor de la bomba de combustible. FrnEm.versiones. Este solenoide recibe una señal de ciclo de servicio de la computadora. Relé de la bomba de combustible. Señal del Monitor de la Bomba de Combustible. Frecuencia La frecuencia de una señal electrónica es una medida de cuan a menudo la señal repite un patrón de voltaje en un intervalo de un segundo. o encenderá un segundo ventilador montado enfrente del ventilador. por razones de seguridad. Si este patrón se repite por 100 veces en un segundo. Las válvulas de EGR controladas por vacío están normaimente cerradas. El ECA usa esta señal para verificar cuando hay voltaje en la bomba de combustible (para diagnosticar problemas del sistema de combustible). EGS y VRS. el ECA interrumpe la potencia a la bomba de combustible cuando las señales de encendido no están presentes. HEDF Relé de alta velocidad del ventilador eléctrico. Un sensor HEGO (vea la definición de EGO) que tiene un elemento eléctrico de calentamiento. Controla un montaje de medida en el carburador el cual puede variar la cantidad de aire que entra en el área principal de descarga. f BCfl Activador del Carburador de Realimentacion. IDrn Monitor de Diagnóstico de Encendido. El ECA activa este Rele para suminstrar potencia a la bomba de combustible del vehículo. El nombre dado a la manera en la cual ECA opera cuando se detectan fallas en los circuitos del sensor o activador y la operación normal no es posible. Usado en carburadores de realimentación -aquellos donde la computadora del motor controla la relación aire/combustible. Dependiendo del vehículo. el relé HEDF acelerará el mismo ventilador usado por EDF. (Terminal lach) de la bobina de encendido. pero en algunos vehículos simplemente puede activar un sistema controiado por medios no electrónicos. . HE60 Sensor de Gas Oxígeno de Escape Calentado. Generalmente el ECA controla directamente el flujo de EGR.

1st

Interruptor de Uaclo

Control de Velocidad en Vacío. Se refiere a un
pequeño motor eléctrico montado en el cuerpo del acelerador y controlado por el ECA. (Vea
la definición de motor paso a paso). El motor
ICC mueve un eje hacia adelante y atrás.
Cuando el acelerador es liberado durante la
marcha en vacio, reposa este eje. El ECA puede controlar la velocidad en vacío ajustando
la posición del eje. El ECA determina la velocidad en vacío deseada observando la temperatura del refrigerante, carga del motor y RPM.
El interruptor del Seguimiento de la Velocidad
en Vacío (vea la defincion de 1TS) está integrado dentro de la punta del eje. El motor ISC
también ejecuta funciones de amortiguador y
antidiesel.

Un interruptor eléctrico operado por vacio. La
acción de cambio ocurre cuando el vacio aplicado alcanza cierto nivel. Los interruptores pueden estar normalmente abiertos o normalmente cerrados. Se mantienen generalmente en
el sistema de control MCU del motor. Los interruptores envían señales al módulo MCU.

Interruptores de Temperatura del Refrigerante
Usados en los sistemas MCU. Estos son interruptores eléctricos controlados por vacío los
cuales senalan varias temperaturas de operación del motor al módulo MCU. Se usa un
interruptor de orificio del vacío junto con los
interruptores de temperatura. Los interruptores de orificio de vacío normalmente cerrados
se abren a una temperatura específica y permiten que el vacío pase. Este vacío entonces
causa que los interruptores de temperatura
cambien y envíen una señal al módulo MCU.
Algunos sistemas MCU usan un sólo interruptor de Baja Temperatura para indicar al módulo
MCU cuando el motor se ha calentado. Otros
sistemas de MCU usan dos interruptores, uno
para las temperaturas intermedias y el segundo para temperaturas altaslbajas (el interruptor señalara cuando la temperatura es demasiado alta o baja). El módulo MCU usa la
información de la temperatura cuando controla la entrega de combustible. Sistema de
Aire de Termactor, retraso de la chispa, disparador del acelerador y purga del cartucho.

ISC-BPfl
Control de Velocidad de Vacio por Válvula de
Aire de Derivación. Este es un activador de
tipo solenoide montado sobre el cuerpo del
acelerador y controlado por el ECA por medio
de una señal de tipo ciclo de servicio. (Vea la
definición de Ciclo de Ser%icio). Se usa para
control de velocidad en vacío. La válvula opera regulando la cantidad de aire de entrada
que se desvía a través de la placa cerrada del
acelerador. Cuando el ECA incrementa el ciclo
de servicio de la señal de control, más aire se
desvía a través de la válvula para una velocidad en vacío más elevada. El ECA determina
la velocidad en vacío deseada observando a la
temperatura del refrigerante, carga del motor
RPM. El motor ISC también ejecuta funciones
de amortiguador y antidiesel.

Inyector de Combustible
Una válvula de flujo electrónicamente controlada. Los inyectores de combustible están conectados a un suministro a presión de combustible. (La presión se crea por una bomba
de combustible). No hay flujo cuando el inyector está apagado (no activado). Cuando el
inyector se activa, se abre completamente
permitiendo que el combstible fluya. El ACA
controla la entrega de combustible variando
los intervalos de tiempo en los cuales los
inyectores se encienden.

ITS
Interruptor de Seguimiento de Velocidad en
Vacío. Este es un interruptor mecánico integrado dentro de la punta del eje del motor de Control de Velocidad en Vacío. (Vea la defincion de
ISC). El ECA usa este interruptor para identificar la condición de acelerador cerrado. El interruptor está abierto cuando el acelerador reposa sobre el mismo (posición cerrada del acelerador). Los sistemas MCU usan un ITS que actúa similarmente, el cual está montado sobre el
carburador cerca del vínculo del acelerador,

iRcm
Un sólo módulo que contiene varios relés y
algunos otros circuitos. El ECA usa esos relés
para controlar funciones tales como la bomba
de combustible, embriague del acondicionador de aire, ventilador eléctrico de enfriamiento
y potencia del sistema EEC-IV.

lUSC
Control Integrado de Velocidad del Vehículo.
El nombre dado a la función de control de la
velocidad cuando está integrada dentro de ECA
y no controlada por un modulo exterior,

-

GEN 49

mFtP

KAPUlR
Mantener la Potencia Viva. Una conexión de
potencia que va directamente del ECA a la
batería del vehículo. Esta potencia se usa para
activar los circuitos de «memoria de aprendizaje» dentro del ECA aUn cuando la llave de
encendido este en la posición off (apagado).
La memoria almacena información de ajuste
que ECA usa para compensar por los sensores
envejecidos, y otros. La información se pierde
cuando se desconecta la potencia, tal como
cuando la batería del vehículo se quita para
repararla, pero puede ser «reaprendido» por
el ECA durante la operación normal del motor.

Sensor de la Presión Absoluta del Múltiple. Este
sensor mide el vacío del múltiple y envía una
señal de frecuencia al ECA. Esto le proporciona a ECA la información requerida para el control de la entrega de combustible y avance de
la chispa.

mccfi
Montaje de Control del Centro de Mensajes.
Una visualización electrónica montada en el
tablero que proporciona información al conductor sobre la computadora de viaje y condición del vehículo. Intercambia información con
el ECA mediante el uso del Vínculo de datos
de Comunicaciones (DCL).

KS
Sensor de Golpeteo. El ECA usa este mecanismo para detectar la detonación del motor
(golpeteo). Cuando ocurre el golpeteo del
motor, el sensor envía una señal de corriente
CA. €1 ECA retrasa entonces el avance de la
chispa hasta un 30% que no se sienta la señal. El sensor contiene un elemento die/eléctrico llamado quarzo y está enroscado dentro
del bloque del motor. la vibración del elemento
genera !a señal CA. Una construcción especial
hace que el elemento sea sensible sólo a las
vibraciones del motor relacionadas al golpeteo.

mcu

Diodo Emisor de Luz. Un mecanismo semiconductor el cual actúa como una lámpara de luz
en miniatura. Cuando se aplica un voltaje peq'ueño el LED brilla. Los LED pueden ser rojos,
anaranjados, amarillos o verdes. Se usan a
menudo como indicadores o en visualizaciones
numéricas.

mLP

Unidad de Control de la Microprocesadora. Un
módulo de control computarizado del motor
usado en muchos vehículos Ford entre 1980 y
1984. El sistema MCU consiste de un módulo
de control computarizado MCU, sensores y
adivadores. El sistema controla la entrega de
combustible y el flujo de aire el termactor. Las
versiones posteriores de MCU también controlaban la purga del cartucho (vea la definción
de CANP), retraso de la chispa y velocidad en
vacío. El sistema MCU fue eventualmente reemplazado por el EEC-IV.

LED

LUS
Solenoide de Cierre. Ubicado en el eje automático de tracción. El ECA usa este solenoide
para controlar embrague de cierre en el convertidor de torsión. El ECA enganchará o liberara el cierre dependiendo de la operación del
motor.

Sensor de Posición de la Palanca Manual. Conectado a la palanca de cambio de velocidad.
Envía una señal de voltaje a ECA indicandb la
posición de la palanca (P, R, N, D, 2 o 1).

mode
Un tipo de estado de operación, tal como
<<modode marcha en vacío>>o «modo de marcha».

Wódulo de Control
de Relé Integrado

motor Paso a Paso
Sensor de Flujo de Masa de Aire. Este sensor
mide la cantidad de aire que entra al motor y
envía una señal de voltaje al ECA. El voltaje
de la señal aumenta cuando aumenta la cantidad de aire entrante. Esto le proporciona a
ECA la información requerida para el control
de la entrega de combustible, avance de la
chispa y flujo de EGR.

GEN - 50

Un tipo especial de motor eléctrico con un eje
que gira en pequeños apacos» en lugar de un
movimiento continuo. Se requiere una ciet-La
secuencia de señales de tipo de frecuencia para
mover el eje del motor. Una secuencia diferente de señales moverá el eje en la dirección
opuesta. Ninguna señal mantiene el eje en
posición inmóvil.

pueda determinar la presión a ambos lados
de esta abertura (esto es, ambos, el lado de
entrada de la válvula EGR y el lado del múltiple): El sensor PFE mide la presión vista en el
lado EGR.

Un impulso constante de señal rotará continuamente el eje. El eje está generalmente
conectado a un montaje. roscado el cual se
mueve ida y vuelta para controlar las cosas
tales como la posición del acelerador. La computadora del motor envía las señales correctas al motor para el control.

El sensor envía una señal de voltaje que aumenta la medida que aumenta la presión. La
presión del lado del múltiple debe calcularse
por el ECA basado en las RPM, catacteristicas
del sistema de escape y otra información. El
ECA puede calcular finalmente el flujo de EGR

nDs
Interruptor de Manejo en Neutral. Usado en
vehículos con transmisión automática. El ECA
usa este interruptor para determinar cuando
la transmisión está en o fuera de velocidad. El
ECA puede ajustar la velocidad en vacío para
compensar por la carga aumentada del motor
debido a la transmisión enganchada.

nGS
Interruptor de Velocidad en Neutral. Usado en
vehículos con transmisiones manuales. El ECA
usa el interruptor para determinar cuando la
transmisión está o no engranada.

¡Note que con este sistema la señal PFE
NO es una medida directa del flujo de
EGR!

PIP
Señal de Toma de Encendido de Perfil. es de
tipo de frecuencia, sumistrando información
sobre la posición del cigüeñal y velocidad. El
ECA usa al PIP como referencia para crear
sena les adecuadamente sincronizadas del
sistema de encendido e inyector de combustible. La señal PIP proviene de un sensor montado en el distribuidor (encendido TFI-IV) o
de u n sensor separado montado sobre el cigüeñal (Sensor de Posición del Cigüeñal) usado en los encendidos sin distribuidor.

nps
Interruptor de Presión del Neutral. Ubicado en
el eje de tracción automático. El ECA usa este
interruptor para determinar cuando el eje de
tracción está o no engtanado.

OCll
Luz del Indicador de cancelación de la Sobremarcha.
Ubicada en el compartimiento del pasajero.
La luz se enciende cuando el operador del vehkulo usa el lnterruptor de Cancelación de la
Sobremarcha para inutilizar la operación de la
transmisión a 4a. velocidad.

Potencia claue
El circuito que provee potencia al sistema de
control del motor. Incluye el interruptor de la
llave de encendido.

Prueba de Equilibrio del Cilindro
Un Self Test de diagnóstico usado solamente
en motores de Inyector Secuencia1 Electrónico de Combustible (SEFE). La prueba enciende y apaga cada inyector para verificar si están
cerrados o dañados.

OCS
Interruptor de Cancelación de la Sobremarcha.
Usado por el operador del vehículo. Señala a
EAC para evitar el cambio de la transmisión a
sobremarcha (4a. velocidad) sin importar las
condiciones de operación.

PFE
Sensor EGR de realimentación de Presión. El
ECA usa este sensor para determinar la cantidad de flujo EGR. La tarea es laboriosa. En
este sistema EGR una pequeña abertura separa el múltiple de escape de la salida de la
válvula EGR.

Prueba Rápida
Otro nombre para autoverificación (Self-Test)
(vea la definición de Self-Test).

PSPS

Todos los gases que fluyen a través de la válvula EGR deben pasar primero a través de esta
abertura. Principios científicos permiten que
la ECA calcule el flujo de EGR siempre que

GEN - 51

Interruptor de Presión de la Servodirección.
Este le informa al ECA cuando se está usando
la servodirección. El ECA puede evitar e! atascamiento de un motor pequeño marchando en
vacío, observando este interruptor y aurnentando la velocidad en vacío si se está usando
la servodirección.

cendido o computadora de viaje.
Un dispositivo mecánico para encender y apagar
circuitos de corriente alta. Está controlado
electrónicamente por un circuito de corriente baja.

SAUl
Palabra de Avance de la Chispa. Una señal usa-

da en algunos Sistemas de Encendido sin
Distribuidor Enviada desde el ECA al módulo
d e e n c e n d i d o D I S para c o n t r o l a r l a
sincronización del avance de chispa. La señal
SAW consiste de una serie de pulsos de voltaje. El ancho de los pulsos es lo que dice al
módulo DIS cual es la sincronización deseada
pulsos más anchos significan un avance menor de la chispa. Un pulso extra ancho coloca
a l m ó d u l o D I S en u n m o d o de «chispa
repetítiva» donde se genera varias chispas por
cada disparo del cilindro (usado en algunos
vehículos en la marcha en vacío para emisiones mas bajas y rendimiento más uniforme).

Los relés permiten que una señal de baja potencia de ECA controle un dispositivo de alta potencia tal como un ventilador eléctrico de enfriamiento.

Respuesta Dinámica

Una acción del usuario anticipada por el ECA
durante el curso del Self-Test diagnóstico. Generalmente esto significa la ejecución de una
acción breve de acelerador completamente
abierto durante el Self-Test del Motor Funcionando. El ECA envía u n pulso único de voltaje
a través del circuito de STO (con un guiño en
el LED del Lector de Códigos) señalando al
usuario que debe ejecutar la acción de Respuesta Dinámica.
Memoria de Lectura Solamente. Está dentro
del ECA. El ROM contiene información de programación permanente que ECA necesita para
opeiar un modelo específico de vehículo. Están incluidos el peso, motor y tipo de transmisión, relación del eje y otros específicos del
vehículo.

Salida de Chispa [SPOUTJ

Seílal Digital
Una señal electrónica que tiene sólo dos ( 2 )
valores de voltaje, un valor «bajo» (cerca de
cero) y un valor «alto» (generalmente 5 voltios o mayor). Algunas veces la condición de
voltaje bajo se llama «Apagado» (ñOff») y la
condición de voltaje alto se llama «Encendido» (aOn»). Las señales que tienen cualquier
valor de voltaje se llaman señales «análogas».

Sensor
Un dispositivo que proporciona información al
ECA. El ECA puede funcionar solamente con
señales eléctricas. La función del sensor es
captar algo que el ECA necesita saber, tal como
la temperatura del motor y convertirla en una
señal eléctrica que el ECA pueda entender. El
ECA usa sensores para medir varios factores
tales como la posición del acelerador, temperatura del refrigerante, velocidad del motor,
aire entrante, etc.

Señal de Salida de chispa desde el ECA. Enviado a los módulos de encendido de TFI-IV o
DIS para disparar la bobina(s) de encendido y
crear voltaje de chispa.

Salida del Self-Test [STO]
Un cable entre el ECA y el conector de SelfTest. Los r e s u l t a d o s d e las p r u e b a s
diagnósticas del vehículo son enviadas a lo
largo de este circuito usado una señal de pulso de voltaje. La señal oscila entre @Alta»(+
5 voltios) y «Baja» (cerca de cero voltios). La
luz del Lector de Códigos está APAGADA (OFF)
cuando STO es «Alta» y PRENDIDA (ON) cuando STO es %Baja».

NOTA: La /uzpuedeestwprendídao ¿tpagddacuando /a //a ve de encendido &-en / ' posición ofldepende del veh/tu/o. Los desMos representan
códgos numéricos para /&iarprobema5,

Salidas

SFl o SEFl
Inyección Secuencia1 de Combustible o Inyección Electrónica Secuéncial de Combustible.
Un sistema de inyección de combustible que
usa u n inyector para cada cilindro. Los
inyectores están montados en el múltiple de
admisión. Los inyectores son disparados individualmente en la misma secuencia en que
son disparadas las bujías de encendido.

Sistema de aire del Termactor

Señales eléctricas enviadas del ECA. Esas señales pueden activar reles u otros activadores
para fines de control en el vehículo. Las señales pueden enviar también información del ECA
a otros módulos electrónicos tales como en-

GEN - 52

Un sistema de control de la emisión de una
bomba de aire, válvula de control de flujo de
aire (TAB y TAD) y un convertidor catalítico.El
convertidor extrae los contaminantes de la
corriente de escape. Una bomba de aire trae
aire del exterior (cuando se necesite) y lo en-

vía al múltiple de escape (&sentido ascendente») o directamente al convertidor («sentido
descendente»). El ECA controla el recorrido
de aire para el mejor rendimiento bajo diferentes condiciones de operación del motor. El
aire entrante generalmente es dirigido hacia
el convertidor. El aire se mantiene afuera
durante condiciones de marcha en vacío prolongadas (evita el sobrecalentamiento del convertidor) o durante el arranque del motor muy
frío. El aire se dirige al múltiple de escape
durante el calentamiento normat del motor.
Esto ayuda a quemar vapores calientes, no
usados de combustible, presentes en la corriente de escape (reduce los contaminantes
-acelera el calentamiento del motor). Las
válvulas TAB y TAD pueden ser unidades separadas o combinadas dentro de un montaje.

válvula TAB. Normalmente esta válvula permite que el aire entrante pase al resto del sistema. Cuando se activa la válvula toma el aire
entrante y lo retorna a la atmósfera. Refiérase a la descripción del Sistema de Aire del
Termactor para mas detalles.

TAD
Solenoide del desviador de aire del Termador
(A veces llamado AM-2). El ECA activa este solenoide para aplicar vacío (y así activar la válvula TAD. esta válvula normalmente dirige el aire
entrante al convertidor catalítico. Cuando es activada la válvula toma el aire entrante y lo dirige
hacia el múltiple de escape. Refiérase al Sistema de Aire del Termactor para más detalles.

TDC
Punto Muerto Superior. Cuando un pistón está
en su posición más elevada superior dentro
del cilindro-compresión máxima.

Solenoide
Un dispositivo para convertir una señal eléctrica en un movimiento meceanico. Consiste
de una bobina de alambre con un núcleo de
metal móvil en el centro. Cuando se aplica
corriente a la bobina el electromagnetismo
resultante mueve el núcleo y ejecuta algunas
acciones mecánicas. El ECA a menudo usa
solenoides para encender y apagar las líneas
de vacío. Esto permite al ECA controlar mecanísrnos operados por vacío tales como una
válvula EGR. Los inyectores de combustible
son otro tipo de solenoide.

Termistor

Una resistencia cuyo valor cambia la ternperatura. Los termistores se usan como sensores
para la temperatura del refrigerante del motor y del múltiple de aire, la resistencia disminuye a medida que la temperatura asciende.

,

TFI-IU
Sistema de Encendido de Película gruesa, versión 4. Un sistema de encendido que consiste
de un distribuidor, bobina de encendido y
m ó d u l o TFI-IV. El ACA controla la
sincronización de avance de la chispa. Un
sensor de posición del árbol de levas en el
distribuidor envía una señal de referencia (Il'amada PIP) al ECA. El ECA envía una señal de
avance de la chispa (llamada SPOUT) al módulo TFI-IV la cual dispata la bobina de la chispa. El distribuidor cambia mecánicamente el
voltaje de chispa a las varias bujías de la manera h a b i t u a l . El ECA d e t e r m i n a la
sincronización Óptima de la chispa por medio
de la información del sensor -velocidad y RPM
del motor, posición del acelerador, temperatura del refrigerante, carga del motor, velocidad del vehículo, posición de la palanca de
cambios y estado del sensor de golpeteo.

Solenoide de Retraso de la Chispa
Se usa en los sistemas MCU que tienen un
sensor de golpeteo. El módulo MCU adiva este
solenoíde durante el estado de golpeteo del
motor. El solenoide purga vacío del avance del
distribuidor para retrasar la sincronizaciÓn de
la chispa.

STI

Solenoide de Cambio #l. Ubicado en ciertas
transmisiones controladas electrónicamente
junto con el Solenoide de Cambio #2. El ECA
adiva esos solenoides (uno o ambos) para enganchar el engranaje de transmisión deseado.
Entrada del Self-Test (vea la definición de Entrada del Self-Test).

STO

TAB

THS 3/2 Y THS 413
Salida del self-Test (vea la definición de Salida de Self-Test).
Solenoide de Desviación del Aire del Termactor.
(A veces llamado AM-1). El ECA activa este
solenoide para aplicar vacío (y así activar) la

GEN - 53

Interruptor Hidráulico de la Transmisión. Estos son interruptores a presión iisados en algunos ejes automáticos de tracción. Envían
información de velocidad al ECA así: la señal
de THS 312 (sola) significa 2a. velocidad.
Ambas señales de THS 3/2 y THS 413 (sola)
significa 4 a . velocidad.

Tierra

de aire entrante por medio de este sensor, esta
información se usa para el control de la entrega
de combustible, avance de la chispa y flujo EGR.

El recorrido de regreso para que la corriente
fluya a su fuente (generalmente el terminal
negativo de la batería). Es también el punto
de referencia desde el cual se efectúan las mediciones del voltaje. Es decir, el lugar de conexión del conductor negativo (-) de prueba
del voltímetro.

UflT
Sensor de Temperatura del Aire del Alabe. Este
sensor es un termistor -una resistencia cuyo
valor disminuye con la temperatura. Está ubicado dentro del medidor de álabe -una caja
entre el filtro y el cuerpo del acelerador a través de la cual pasa todo el aire entrante. E l
ECA mide la temperatura del aire entrante con
este sensor. Esta información se usa para los
cálculos de entrega de combustible.

TK
Solenoide del Disparador del Acelerador. El ECA
usa este solenoide para aplicar vacío (y así
activar) el activador del disparador del acelerador). El activador incrementa el grado de
abertura del acelerador en la posición de marcha en vacio mas veloz, tales como cuando el
compresor de A/C esta encendido, o durante
el arranque del motor en frío.

UCRm
Módulo de relé de control variable. Contiene
los interruptores electrónicos para controlar
la corriente del embrague de CC, el ventilador
para enfriar el motor, la bomba de combustible, etc. Modulo de controles ECA. Un circuito
de dos alambres lleva las señales de instrucción ECA a una. computadora del VCRM. La
corriente entregada por el VCRM puede ser
regulada para que, por ejemplo, el ventilador
del motor pueda ser encendido lentamente o
hacerlo trabajar a varias velocidades.

TOT
Sensor de Temperatura del aceite de Transmisión. Este sensor es un termistor -una resistencia cuyo valor disminuye con las temperaturas. Esta ubicado dentro de la caja de la
transmisión en contado con el aceite. El ECA
usa este sensor para seguir la temperatura de
operación de la transmisión.

URS
Sensor de Posición del Acelerador, éste es un
potenciómetro de tipo rotativo conectado al
eje del acelerador. Tiene una salida de señal
de voltaje que aumenta la medida que se abre
el acelerador. El ECA usa este sensor para
determinar si el motor está operando en vacío, a acelerador parcialmente abierto, o a
acelerador completamente abierto. El ECA
puede entonces controlar adecuadamente
sistemas tales como velocidad de vacío, avance
de la chispa, entrega de combustible y controles de la emisión.

(Sistemas EEC-IV): Sensor de Reluctancia
variable. Un sensor montado en el cigüeñal
que envía una señal de tipo de frecuencia al
ECA. El ECA usa VRC para obtener información acerca de la posición y velocidad del cigüeñal.
(Sistemas MCU) : Solenoide de Regulador de
vacío. Usado con carburadores d e
realimentación que tienen un sistema de medición de combustible controlado por vacio (Los
aceleradores de realimentación permiten que
la computadora del motor controle las relaciones aire/cornbustible). El módulo MCU envía una señal de ciclo de s e ~ i c i oal VRS el
cual controla el vacio aplicado a la varilla
rnedidora de combustible en el carburador.
(Vea la definición de Ciclo de Servicio). Un ciclo de servicio bajo reduce el vacio de control
para una operación arica». Una señal alta del
ciclo de servicio aumenta el vacío de control
para una operación «pobre».

TTS
Interruptor de la temperatura de Transmisión. Envía una señal de estado de la temperatura al ECA.

UAF
Sensor de Flujo de Aire de Alabe. Este sensor
es un potenciómetro de tipo rotativo conectado a una aleta móvil. Está ubicado dentro del
medidor del montaje del medidor de álabe una
caja entre el filtro y el cuerpo del acelerador a
través de la cual pasa todo el aire entrante. El
aire empuja contra la aleta. El sensor envía
una señal basada en la posición de la aleta. La
señal del voltaje aumenta cuando se mueve
la aleta a causa de un flujo aumentado del
aire entrante. El ECA determina la cantidad

USS
Sensor de la Velocidad del Vehículo. Este
sensor, montado en la transmisión, envía una
señal de frecuencia al ECA. La frecuencia aumenta a medida que el vehículo se mueve mas
rápido para proporcionar al ECA información
sobre la velocidad del vehículo.

-

GEN 54

normas que rigen la prestación del seri~iciode reparación i~
mantenimiento en talleres y agencias automotrices
A partir del 22 de julio de 1995 las agencias y talleres automotrices deberán cumplir con
la NOM-068-SCFI-1994,
que es la Norma Oficial Mexicana de requisitos de información en
la prestación del servicio de reparación y mantenimiento de automóviles.
La norma establece los requisitos de información que deben de cubrir todas las personas físicas o morales dedicadas a la prestación
del servicio de reparación y/o mantenimiento
de automóviles. A continuación se describen los
aspectos más importantes.

1.- Objetiuo y campo de aplicación.
La presente Norma Oficial Mexicana esta. blece los requísitos de información que deben
cubrir todas las personas físicas y morales dedicadas a la prestación del servicio de reparación o mantenimiento de automóviles.

2.- Definiciones.
Para efectos de esta Norma Oficial Mexi
cana, se entiende por:

Proceso de análisis para determinar la falla y proponer una reparación adecuada.

2.5 Presupuesto.
Es el documento que se elabora después
de un diagnóstico o revisión, antes de efectuar
la reparación, en el cual se detalla el precio de
las operaciones, partes, materiales y tiempo
estimado necesarios para efectuar la reparación o mantenimiento, con una vigencia determinada.

2.6 Reparación o mantenimiento.
Son todas las operaciones y composturas, solicitadas en la orden de servicio, a las
que se somete el automóvil para obtener condiciones de funcionamiento de acuerdo al estado de éste y que son realizadas a cargo y por
cuenta del consumidor.

2.1 Consumidor.

Vehículo automotor capaz de circular por
las vías públicas destinado tanto al transporte
de personas como de mercancías.

La persona física o moral que contrata
como destinatario final un servicio de reparación o mantenimiento de automóvil.

2.8 Taller o agencia automotriz.

2.2 Proueedor.
Es toda persona física o moral que presta
el servicio de reparación o mantenimiento en
un taller o agencia automotriz.

Local establecido en donde se realiza la
reparación o mantenimiento de automóvil.

2.9 Ley.
Ley Federal de Protección al Consumidor.

2.1 o nom.

2.3 Orden de seruicio o contrato de adhesión.
Es el d o c u m e n t o elaborado u n i l a t e ralrnente por el proveedor para establecer en
formatos uniformes los términos y condiciones
aplicables a la prestación del servicio de reparación o mantenimiento.

Norma Oficial Mexicana.

2.1 1 Procuradurla.

GEN - 55

Procuraduria Federal del Consumidor.

3. Disposiciones generales.

nada con los servicios que se prestan en los
talleres o agencias automotrices, deben observar lo que en este sentido marca la ley.

3.1 La presente n0m es de interés y observancia
general para todos los proueedores.
3.2 E l consumidor puede desistir de la presentación
del seruicio en cualquier momento, abonando al
proveedor et importe por los trabajos efectuados y
partes colocadas o adquiridas hasta el retiro del
autornóuil.

El proveedor debe expedir al consumidor
una orden de servicio para la recepción del
automóvil, la cual debe contener, cuando menos, los siguientes puntos:
a) El nombre y domicilio del proveedor y
del consumidor respectivamente.

3.3 Las órdenes de seruicio que pretendan utilizar tos
proueedores para perfecionar ta prestación del
seruicio, deben quedar registradas en la
procuradurla, y:

b) Las características generales del automóvil : tales como marca, modelo,
color, placas y número de kilómetros
recorridos.
c) Las condiciones generales en las que
se encuentra el automóvil en cuanto
a: hojalatería, pintura, vestidura, cantídad de combustible, cristales y equipo especial entre otros, al momento
de entrar al taller o agencia automotriz.

a) Cumplir con lo dispuesto en la presente
NOM.

b) Estar escritas en español, sin prejuicio de
que se expresen en otros idiomas.
c) Ser legibles a simple vista.

d) La fecha de recepción, firma del proveedor, y la firma del consumidor al
aceptar el presupuesto.

d) Celebrarse en moneda nacional, de
conformidad con la ley de la materia.
e) Contener las penas convencionales a
las que se hacen acreedoras las partes por incumplimiento y el procedi,
miento para hacerlas efectivas;

e) La fecha compromiso para la entrega
del automóvil, indicando si quien proporciona las refacciones es el proveedor o el consumidor; en este Último
caso, la fecha de entrega se debe indicar a partir de que el consumidor
proporcione las refacciones.

f ) Mencionar los aspectos relativos a las
garantías.

3.4 El proueedor debe informar a l consumidor sobre
Ias consecuencias que puede sufrir el autombuil
deriuado del diagnóstico que se requiera para
elaborar el presupuesto.

f)

4. Elementos informatiuos.

g)

Los proveedores deben de proporcionar
información de manera clara, oportuna y veraz
para evitar inducir a error o confusión al consumidor.

4.1 De la publicidad.
Todos aquellos medios utilizados para informar, promover o realizar publicidad relacio-

Las penas convencionales a que se hacen acreedores tanto el proveedor como
el consumidor por incumplimiento derivado de la prestación del servicio. Dichas penas deben ser equitativas.
Forma de pago.

4.3 Del presupuesto.
El proveedor debe entregar al consumidor un presupuesto por escrito, para el servicio de reparación o mantenimiento solicitado,
asimismo debe mencionar claramente al consumidor si la elaboración del presupuesto lleva
erogación alguna; dicho presupuesto debe contener al menos, los siguientes puntos:

GEN - 56

a) Las reparaciones a efectuar, elementos a reparar o sustituir, el costo de
las refacciones y de la mano de obra,
y demás características que el proveedor considere pertinente, con indicación del precio total desglosado.

cambiadas en uso de garantía. 111) Se
trate de residuos considerados peligrosos de acuerdo con las disposiciones
legales aplicables.

4.5 De la caridad del seruicio.

b) Los procedimientos en caso de variación en costos de rubros específicos
por estar la presupuestación fuera de
su control.

Los proveedores deben observar lo siguiente:
a) Presentar de forma visible el horario de
prestación de servicio al consumidor.

c) La fecha prevista de la entrega del
automóvil ya reparado, a partir de la
aceptación del presupuesto.

b) Hacerse responsable por las posibles
descomposturas, daños o pérdidas totales, imputables a el, que sufran los
automóviles mientras se encuentran
bajo su resguardo, asimismo, se hacen responsable por el equipo o aditamentos que el konsurnidor haya notificado en la orden de servicio al momento de la recepción del automóvil,
salvo que el consumidor exprese lo
contrario.

d) En caso de que el presupuesto no sea
aceptado por el consumidor, el automóvil debe devolverse en las condiciones en las que fue entregado antes
de la realización del mismo.
e) El proveedor únicamente podrá proceder a la prestación del servicio una
vez que el consumidor o la persona
autorizada, haya concedido la conformidad mediante escrito.

c) Todos los elementos o piezas que los proveedores utilicen en sus reparaciones deben ser nuevos y adecuados al modelo y
marca del automóvil, salvo que el consumidor exprese lo contrario.

4.4 De la entrega.
Los proveedores deben observar lo siguiente:

d) Cuando existan fallas no contempladas
en la orden de servicio o en el presupuesto, el proveedor antes de proceder
debe obtener la autorización de mane:
ra escrita por parte del consumridor para
llevar a cabo trabajos extras.

a) Entregar al consumidor en el comprob a n t e de pago, la i n f o r m a c i ó n
desglosada de los conceptos y precios
por mano de obra, refacciones, piezas, materiales y accesorios utilizados
en el servicio contratado; así como
todos aquellos costos en que incurra y
sean repercutidos al consumidor.

e) Utilizar el automóvil para recorridos de
prueba en zonas aledañas al taller o
agencia automotriz y no para fines
propios o de terceros, salvo de permiso expreso del consumidor.

b) Entregar el automóvil en el plazo establecido en la orden de servicio. En
caso de incumplimiento en la fecha de
entrega pactada por causas imputables al proveedor, se aplicarán las penas convencionales establecidas en la
orden de servicio.

c) Entregar las refacciones, partes o piezas sustituidas en la reparación o servicio del automóvil al momento de la
entrega del mismo, salvo cuando: 1)
El consumidor exprese lo contrario. 11)
Las refacciones, partes o piezas sean

f)

Los recorridos de prueba para automóviles temporalmente al país, deben
atender lo que en este sentido señalan las Reglas Fiscales de carácter general relacionadas con el Comercio
Exterior (ver bibliografía) No. 6.

4.6 De las tarifas.
Los proveedores sin menoscabo de lo que
en este sentido marca la ley, deben observar
los siguientes aspectos.

GEN - 57

4.8 De la atención de quejas y reclamaciones.

a) Tener disponible al consumidor de forma permanente las tarifas vigentes por
concepto de mano de obra, así como
de los diferentes servicios ofrecidos.

El proveedor debe dar a conocer a los consumidores en la orden de servicio:

b) Tener disponibles en todo momento los
catálogos y precios actualizados, de las
piezas y partes que ofrezcan a los consumidores.

a) Las instancias mediante las cuales el
consumidor puede presentar su queja, reclamación o incorforrnidad.
b) Los mecanismos de atención y resolución de quejas y reclamaciones.

c) En caso de que el taller o agencia automotriz acepte el pago en moneda extranjera debe indicar en el establecimiento, el tipo de cambio al cual tomará la divisa correspondiente.

c) Los lugares y horarios de atención al consumidor.

5. Uerificacion.

d) En caso de que el proveedor contemple dentro de sus tarifas, cobros por
conceptos de seguros de protección
para el automóvil dentro de sus instalaciones, debe manifestarlo de forma
clara y explícita en la orden de servicio.

El incumplimiento a lo dispuesto en la presente NOM debe ser sancionado por la Procutaduna,
conforme a lo dispuesto en la ley, así como por las
dependencias competentes, con base a los
ordenamientos legales aplicables.

6. Bibliografía.

4.7 De la qarantla.

-

Sin prejuicio de lo que en este sentido
marca la ley, el proveedor debe señalar en el
comprobante de pago aspectos relativos a:

-

a) Las condiciones, vigencia y procedimientos que debe seguir para hacer
válida la garantía.
b) El período de garantía, el cual se entenderá cuando menos desde la fecha
de entrega del automóvil y tendrá validez siempre y cuando el mismo no
sea reparado por terceros.
c) Responder por la garantía del servicio
efectuado, sin cargo alguno para el
consumidor sobre las refacciones y
mano de obra utilizadas, salvo aquellas refacciones que por sus características no tengan garantía, las cuales
deben quedar contempladas en la orden de servicio.

Ley M e r a / de Protección a/ Consumidor (D. O,
24/12/92).
Ley Federa/ Sobre Meteoro/ogia y Nofrnahzación (D. O, 01/07/92).

-

Re vi34 del Consumidor No, 778,agosto de 1983,

-

R e d decreto de 1 0 de enero de 1986, minkterio de sani'dad y consumo, Espana.

-

Reso/uciÓn que estab/ecepara 1994 Reg/as mca/es de cargcter genera/ re/acionadas con e/
Comercio Exterior (D. O.'28//119#).

-

NMX-2- 13-1 9 9 7 Guia para Redacción,
Estructurac/on y Presentación de /as Normas
Oficja/es M e x h nas,

Re vista de/ Consurn/&
1991.

No. 178, diciembre de

7 . Concordancia con normas
Internacionales.

d) En caso de que el proveedor no cumpla con la entrega del automóvil en la
fecha pactada, derivado de la prestación del servicio de garantía, se aplicarán las penas convencionales establecidas en la orden de servicio.

Esta NOM no coincide con ninguna norma
internacional por no existir referencia disponible al momento de su elaboración.

-

GEN 58

Conceptos básicos de frenos HBS
Com~ortamientode un neumático
sometido a un esfuerzo de frenado
Cuando una llanta es sometida a un esfuerzo de frenado, éste se deforma. Una zona de
la banda de rodaje tiende a estirarse antes de entrar en contacto con el piso, toca al piso
bajo tensión y se comprime al alejarse del piso formando una protuberancia. Esta deformación de la banda de rodaje, bajo tensión, ocasiona que la velocidad angular (RPM de
la rueda sea menor que la que correspondería en giro libre. A este fenómeno se le
conoce como deslizamiento por deformación. Bajo estas condiciones, la rueda sigue
girando, ya que no ha perdido su adherencia, el vehículo no ha perdido su estabilidad ni
el conductor ha perdido el control de la dirección. Simplemente la rueda girará a una
velocidad menor debido a que la parte de la banda de rodaje que está en contacto con el
piso esta sometida a un esfuerzo de tensión.
Si comparamos la velocidad (RPM) de la rueda sometida a esfuerzo de frenado con la de
otra que gira libremente, podríamos expresar el deslizamiento de la rueda sometida al
frenaje en función de su pérdida de velocidad angular. Diríamos por ejemplo, que la
velocidad (RPM), de la rueda sometida a esfuerzo de frenado es 5% más baja que la que
gira libremente, aún cuando la velocidad lineal de ambas sea la misma. Diríamos que la
llanta sometida al frenado tiene un deslizamiento del 5%.
Si bajo estas condiciones aplicamos al pedal de freno un esfuerzo mayor, el coeficiente
del frenado (coeficiente de fricción estática de un neumático sometido a frenado) aumentará también, inicialmente en forma proporcional al esfuerzo de frenado; ya que
depende de la deformación de la llanta. Basándose en datos experimentales, el coeficiente de frenado máximo se alcanza cuando el deslizamiento del neumático está entre
el 15%.y el 25%. Cualquier incremento en el esfuerzo de frenado más allá de este punto
ocasionará rápida pérdida de adherencia de la llanta y, por lo tanto, un frenado menos
eficaz, perdida de control de la dirección y la pérdida de estabilidad del vehículo.
Nos referiremos a deslizamiento negativo, al ocasionado por el conductor cuando aplica
demasiada presión en el pedal de frenos para las condiciones de adherencia del neumático.
ABS, TCS y ASR

Los Sistemas de Frenos Antibloqueo (Antilock Brake System = ABS) son sistemas de
control electrónico que tienen como finalidad limitar el deslizamiento negativo de los
neumáticos sometidos a un esfuerzo de frenaje para mantenerlos siempre dentro del
rango estable sobre cualquier tipo de superficie del piso.
Ventajas del ABS

1.- Mejor rendimiento del sistema de frenos, ya que la velocidad del vehículo puede ser
reducida en la menor distancia posible al evitar el bloqueo de las ruedas.

Conceptos básicos de frenos ABS
2.- Mejor control de la dirección, al permitir que el vehículo se mueva por la trayectoria deseada

por el conductor durante la maniobra de frenado.
3.- Mantenimiento de la estabílidad del vehículo, evitando el bloqueo de las ruedas se evitan
reacciones no deseadas pero frecuentes tales como el sobregiro y la perdida del control de la
dirección. .
Los Sistemas de Control de Tracción (Tractíon Control System = TCS) son sistemas de control
electrónico que limitan el deslizamiento positivo de los neumáticos sometidos a aceleración por
aplicación de los frenos en las ruedas que llevan la tracción.
Los sistemas TCS ponen al alcance del conductor promedio:
1.- Reducción en el deslizamiento de las llantas sometidas a aceleración para mejorar su trac-

ción.
2.- Mejor control direccional del vehículo durante aceleración sobre superficie normales o resbalosas.
3 .- Potencialmente, mejor maniobrabilidad del vehículo.

La Regulación del «Arrancón» en Aceleración (Aceleration Slip Regulation = ASR) es un sistema
de control electrónico que limita el deslizamiento positivo de los neumáticos sometidos a aceleración por retraso del encendido, cierre de las mariposas del cuerpo de aceleración y aplicación
de los frenos en las ruedas que llevan la tracción.
Las Ventajas del ASR

1.- Reducción en el deslizamiento de las Ilantas sometidas a aceleración para mejorar su tracción.
2.- Mejor control direccional del vehículo durante aceleración sobre superficies normales o resbalosas.
3.- Potencialmente, mejor maniobrabilidad del vehículo en línea recta y curva sobre la mayoría

de los caminos.

-

GEN 60

Conceptos básicos de frenos ABS
Operación
ABS

Funcionamiento del Sistema Básico de Frenos con Asistencia de Poder
Bajo la mayoría de las condiciones de frenado, el sistema de frenos funciona de una manera
similar a la mayoria de los sistemas de frenos. La presión del líquido es proporcionada por el
cilindro maestro asistido por el reforzador de vacío. (boster)
Durante el frenado NO-ABS, la presión hidráulica es a los cilíndros de las mordazas (calipers) sin
intervención del sistema de frenos. El conjunto de válvulas moduladoras mantiene los dos circuitos del cilindro maestro hacia las mordazas.
El frenado normal ocurre cuando los sensores de velocidad de las ruedas no detectan ninguna
tendencia al bloqueo. Sin embargo, aún cuando el ABS está pasivo durante el frenado normal, el
EBCM busca cambios rápidos de velocidad en cualquiera de las ruedas. Una desaceleración
rápida de una rueda podría ocasionar el encendido del indicador ABS ACTIVE aún cuando no se
esté frenando. Esto es normal.
Frenado A SS: mantenimiento de presión

cuando e\ EBCM detecta alguna tendencia al bloqueo, la válvula solenoide de esa rueda se coloca
de tal forma que evita que cualquier aumento de presión ocasionado por el conductor entre al
\circuito de esa rueda. Para colocar a la válvula solenoide en la posición de bloqueo, el EBCM
aplica cierta resistencia a la tierra del solenoide (corriente de 2.5A)
Frenado A BS: disminución de presión

Si el EBCM detecta que a pesar de mantener constante la presión del circuito la velocidad de la
rueda sigue disminuyendo apresuradamente, el EBCM proporcionará 5A para co-locara la válvula
solenoide en la posición de disminución de presión. En esta posición el circuito de la mordaza es
conectado a la bomba. El fluido presurizado es dirigido de regreso a la entrada de la válvula
solenoide. Dependiendo del tipo de superficie, esta acción reducirá el deslizamiento de la rueda.
El EBCM lee la velocidad de las ruedas varias veces por segundo y ajusta la presión como se
requiera.
Frenado ABS: aumento de presión

A fin de volver a aplicar los frenos, el EBCM comandará al solenoide del circuito de rueda apropiado regresar a la posición abierta (de reposo), desenergizando los solenoides y la bomba.
Ahora, la presión del cilindro maestro se vuelve a aplicar a la mordaza.

Conceptos básicos de frenos flBS
Introduccidn a l Sistema

Los sistemas ABS y ASR están integrados y controlados por el mismo módulo electrónico de control de frenos (Electronic Brake Control Module = EBCM)
En el caso del ABS, el EBCM vigila los datos de velocidad de las ruedas para regular su
deslizamiento durante el frenado, obteniendo un incremento en la eficiencia del mismo.
Para el ASR, el EBCM vigila los datos de velocidad de las ruedas para determinar si
existe deslizamiento durante la aceleración. En el ASR, el EBCM ordena la intervención
de los frenos como uno de los tres métodos de control del deslizamiento de las ruedas
traseras. El retraso del encendido y el cierre de las mariposas del cuerpo de Aceleración
son los otros métodos para ayudar a reducir el deslizamiento en Aceleración.
ASR = Acceleration S/@ Regu/ation (Reguac/Ón de/ Des//2amientoen Aceleración)

Deslizamiento de las ruedas
El ABS/ASR controla tanto el deslizamiento positivo de las ruedas como el negativo,
para proporcionar al conductor mejor control del vehículo durante frenajes bruscos y
aceleraciones intensas. (Arrancón)
Nos referimos al deslizamiento negativo de las ruedas al ocasionado cuando el conductor aplica presión excesiva a los frenos ocasionando el bloqueo de las ruedas. Bajo estas
circunstancias, los neumáticos se deslizan sobre la superficie del camino, aumentando
la distancia de frenaje, reduciendo el control del vehículo y poniendo en peligro su
estabilidad.
Nos referimos a l deslizamiento positivo de las ruedas al ocasionado cuando el conductor
aplica demasiado esfuerzo de aceleración alas ruedas para el tipo de camino, ocasionando la pérdida de tracción de las ruedas. Bajo estas circunstancias, las llantas se
deslizan sobre la superficie del camino, desperdiciando energía, reduciendo el control
del vehículo y poniendo en peligro su estabilidad.

-

GEN 62

Conceptos básicos de frenos ABS Componentes ABS Como se mencionó antes. (Positive Opening Center Valve). Esto es muy importante para el buen funcionamiento del ABS/ASR.stemas: Sistema básico de frenos ABS ASR Sistema Básico de Frenos Los componentes básicos del sistema de frenos son aquellos que han estado por muchos años: Cilindro maestro Reforzador de vacío Frenos de disco en las cuatro ruedas o tambores ruedas traseras Líneas de frenos Interruptor de frenos Luz roja de alerta abrake» Cilindro maestro El cilindro maestro de alumnio se caracteriza por sus dos cámaras de presión. la cual abre cuando el pistón secundario regresa a su posición de reposo. GEN 63 . el sistema ABS/ASR. El pistón primario suministra presión a las ruedas delanteras. El recipiente de plástico contiene un depósito común de fluido con tres cámaras: 4 La cámara primaria La cámara secundaria La cámara del conjunto modulador de presión ABS/ASR (que alimenta al tubo primario) El tapón del recipiente esta ventilado y. Esto ayuda a evitar daños en la bomba en caso de que el conductor aplique el máximo esfuerzo de frenado al mismo tiempo que la bomba está regresando el exceso de fluido al cilindro maestro. mientras el secundario alimenta a las traseras. aunque parece similar a otros tapones del recipiente de frenos asegúrese de instalar el tapón correcto cuando se requiere cambiarlo. Esta válvula proporciona liberación de presión en el caso de que una cantidad excesiva de fluido sea bombeada de regreso al cilindro maestro. Los componentes de este sistema pueden ser divididos en tres subsi. Están incluidos en el cilindro maestro la válvula proporcionadora y el conjunto de censor e interruptor de presión diferencial para la luz de alerta. El cilindro maestro está equipado con una válvula central de apertura positiva.

GEN . Discos delanteros Los discos delanteros tienen doble pistón de 38 m m . también en aluminio. una para frenos delanteros y otra para los traseros. la luz indicadora «Brake» de color rojo se prende y el EBCM: lnhabilita el funcionamiento del ABSIASR Enciende la luz «Service ASR» Enciende la luz «Service ABS» . la luz de alerta roja cBrake. La mordaza de aluminio contiene am- Como en otros vehículos. Note que todos los rotores son ventilados y los opcionales (155) presentan diferencias entre derechos e izquierdos para mejor ventilación. Desde este conjunto.e bajo nivel de líquido. Interruptor de luces de freno y de control de velocidad de crucero Líneas de frenos Son dos líneas. Este fluido está disponible únicamente para ser utilizado en las ruedas traseras en caso de intervención de frenos por el ASR. la luz «brake* se enciende también en la posición de prueba de focos del interruptor de encendido. b o s p i s t o n e s y e s t á f i j a d a ( f l o t a n t e ) al portamango. Recuerdelo cuando sea necesario su reemplazo. Como en cualquier sistema de frenos existe un interruptor en el soporte del pedal de frenos para activar las luces traseras de frenos cuando los frenos son aplicados por el conductor. Un tubo primario de 6 mm. Cuando el nivel de líquido está a 33 m m . y está m o n t a d a e n u n s o p o r t e con dos desliza bles. salen cuatro líneas para alimentar a las cuatro ruedas.64 . alimentan desde el cilindro maestro al conjunto de válvulas moduladoras de presión. Los rotores traseros son del mismo tamaño que los delanteros. está montado sobre el recipiente. aproximadamente del cuello en el que se instala el tapón. y de 12 mm. Discos traseros La mordaza trasera. Este interruptor proporciona también una información de entrada al EBCM y su ajuste apropiado es crítico para el buen funcionamiento del sistema. localizado detrás del asiento del conducto.5 mm. tipo flotador. se caracteriza por su pistón simple de 40. Como en otros vehículos.» está localizada en el panel de instrumentos para identificar la aplicación del freno de estacionamiento. Hay conexiones de 10 mm. Se ha añadido al sistema ABSIASR para alimentar con fluido del cilindro maestro a Conjunto Modulador de Presión. Reforzador de potencia (bosster) L u z de alerta roja «Brake» El conjunto reforzador de potencia utiliza la diferencia de presiones existentes entre la atmosférica y el vacío del motor para multipticar el esfuerzo aplicado al pedal por el conductor. un desbalanceo de presiones en los frenos o bajo nivel de fluido.Conceptos Básicos de Frenos ABS Sistema Básico de Frenos [continuacion] Un interruptor d.

aunque no todas son utilizadas - GEN 65 .Conceptos Básicos de Frenos ABS Sistema Básico del ABS Componentes A BS Los componentes ABS añadidos al sistema básico de frenos. Tiene un conector de 55 terminales. El EBCM esta localizado detrás del asiento del conductor. La resistencia de los sensores debe estar entre 900 ohms y 1200 ohms. Sensor de aceleración lateral Conjunto de válvulas moduladoras Luces indicadoras ABS Tnterruptor del pedal de frenos. El EBCM administra las funciones del ABS y del ACR. Los sensores traseros están montados sobre los portamangos traseros. EBCM Sensores de velocidad en cada rueda Sensores htegrados a 10s rvdarnienbs Sensores de velocidad de las ruedas y ruedas dentadas Módulo Electrónico de Control de Frenos (Eectroníc Brake Contra/ Moou/e = E E J o En cada rueda hay una rueda dentada que gira a la misma velocidad que las ruedas. son los mismos montados en anteriores. Un sensor de velocidad de la rueda de inducción magnética esta integrado en cada conjunto de rodamientos de las ruedas delanteras.

hidráulicamente controlada. NOTA: Es muy importante que el vehículo esté equipado con ruedas y llantas de las dimensiones especificadas en el diseño. Conjunto de válvulas moduladoras El conjunto de válvulas moduladoras realiza el control de la presión hidráulica para las funciones ABS y ACR. . El fluido excedente pasa por la válvula limitadora de presión. El conjunto está localizado detrás del asiento del conductor en el compartimiento de carga trasero. Transfiere fluido desde el cilindro maestro hacia las mordazas (calipers) traseras durante la fase de aplicación de frenos del modo ACR. Su conector eléctrico es de 14 terminales. Siempre que el conjunto de válvulas moduladoras sea inspeccionado durante una operación de servicio. asegúrese de colocar correctamente la almohadilla aislante. Esto evita que la bomba tome líquido del recipiente durante la operación en modo ABS y también permite la recirculación del mismo en caso de operación en modo ACR. el cual modifica el control. «disminución» y «aumento» de presión. aísla al cilindro maestro de la bomba en modo ACR. Cada válvula tiene tres posiciones: «mantenimiento». El sensor de Aceleración latetal nunca debe dejarse caer. detrás del radio. Los resortes de los solenoides mantienen a \as valvulas en la posición de «aumento de presión». La aceleración lateral es una información de entrada para el EBCM. Aceler6metro lateral El sistema ABSIASR utiliza un acelerómetro lateral localizado al centro del panel de instrumentos. que es su posición neutral. La bomba : Transfiere fluido desde las mordazas (caliper) hacia el cilindro maestro durante la fase de reducción de presión del modo ABS. Esto ocurre solamente durante operación en modo ACR. El conjunto contiene un motor de CD (Comente Directa) el cual impulsa a una bomba de recirculación con sepamción de circuitos delanteros y traseros. El conjunto de válvulas moduladoras contiene también dos válvulas hidráulicamente controladas y cinco válvulas solenoide electrónicamente controladas: La válvula de carga. Las válvulas solenoide de (os circuitos de rueda (4) controlan la presión individual de cada rueda delantera y las ruedas traseras son controladas en conjunto (seleccionando como criterio la rueda que tiene la menor velocidad. aísla la línea del rnodulador al recipiente del cilindro maestro durante la aplicación de frenos. regula la presión de la bomba permitiendo que el fluido excedente regrese al cilindro maestro vía tubo primario. el sensor produce una señal de corriente alterna cuya frecuencia es proporcional a la velocidad de la rueda. La válvula piloto. Su resorte la mantiene en posición abierta.Conceptos Básicos de Frenos ABS Sistema Bdsicos del ABS [continuación] Mientras las ruedas giran. La modificación del tamaño de rines y llantas afectara la sensibilidad del sistema. La válvula limitadora de presión. con esto evitar que el ruido de la bomba pase al interior del auto. Esta válvula se cierra cuando la bomba dirige fluido hacia los circuitos traseros durante operación en modo ACR. El entrehierro entre los sensores y las ruedas dentadas no es ajustable. Cuando se realicen operaciones de servicio se debe tener especial cuidado al manipular el sensor de aceleración lateral.lÓgico ABS basado en esta entrada. hidráulicamente controlada. electrónícamente controlada. Las señales de las cuatro ruedas son monitoreadas por el EBCM.

regula la presión de la bomba permitiendo que el fluido excedente regrese al cilindro maestro vía tubo primario. Esto ocurre solamente durante operación en modo ACR. aisla al cilindro maestro de la bomba en modo ASR. Esta válvula se cierra cuando la bomba dirige fluido hacia los circuitos traseros durante operación en modo ASR. Los resortes de los solenoides mantienen a las válvulas en la posición de ñaumento de presión*. aísla la línea del modulador al recipiente del cilindro maestro durante la aplicación de frenos. La válvula limitadora de presión. La válvula piloto. electrónicamente controlada.Conceptos Básicos de Frenos ABS Sistema Básicos del ABS [continuacibn] La válvula de carga. El fluido excedente pasa por la válvula limitadora de presión. Cada válvula tiene tres posiciones: *mantenimiento». hidráulicamente controlada. Esto evita que la bomba tome líquido del recipiente durante la operación en modo ABS y también permite la recirculación del mismo en caso de operación en modo ASR. que es su posición neutral. - GEN 67 . hidráulicamente controlada. Las válvulas solenoide de los circuitos de rueda (4) controlan la presión individual de cada rueda delantera y las ruedas traseras son controladas en conjunto (seleccionando como criterio la rueda que tiene la menor velocidad. edisminución» y «aumento» de presión. Su resorte la mantiene en posición abierta.

NOTAS: GEN .68 .

....................... 6-8 Torques .. 10-15 Sensores de temperatura ............. DE C......V.................. 9 Sistema de la computadora del motor ... . DE MEXICO IMPRESO EN MEXICO................................................................................... 16 Sensor de flujo d e masa d e aire .. VICTOR S............................................... 3-5 Sistema de combustible ..................... Especificaciones de afinación motores a gasolina ..................................................................... 2 Identificación d e marcas de tiempo ............................. PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO PREVIO POR ESCRITO DE T............... EN NAUCALPAN DE IUAREZ.............. M-GAS-05-01 .................... EDO..... PUBLICACION NO............... 16 Modelos: Audi Audi Audi Audi Audi A3 A4 A6 A8 Cabriolet T.......F..........A................+? -.............F.... DE C.. VICTOR S........................A.............V.....................................Contenido .............

.

parte trasera del lado del pasajero (derecha) Motores AFC de código AAH: Estampado al lado derecho del bloque del motor. 1A% Mode/o (lo0 Carácter) 2 ) Localización del Código de1 Motor: Prefijo del número del motor. visible a través del parabrisas del lado del conductor.AUDl Identificación del motor Para identificar cualquier motor utilizando el código de fabricante. - AUDI 3 . Localización de la placa V.N. Motores de código 38: Estampados al costado del bloque del motor. siga los cuatro pasos indicados.N.1 . 1 ) Identificación del año modelo 10" carácter del V. (Número de Identificación del Vehículo) Parte superior del tablero o en el pilar del parabrisas.I. entre la cabeza de cilindros y la bomba de la dirección hidraúlica. Todos los demás motores: Estampado en el costado del bloque del motor por debajo de las bujías o de bobinas números 2 o 3.

. - ...6 PT ... .. 6 AEW ............... ...... ... AFC ................4 157 130 . 8 1993 AAN ..6 ABH ...... AFC .... ....3 NFl NG .. 1996 AAH 1995 AAN .6 2309 2309 3562 CIS-E AFC M 130 164 240 .5 7A .. 4 1.......8 AAH ... ..2 T 2.... S AAH........8 3......... AFC .........5 7A ........... .... . .... . 8 1991 4..3 2...... 1 Litros 1 .. ...2 2226 T 2309 2309 2771 4172 CIS-E AFC M M 227 130 164 172 276 2..6 ABH ..... 6 6 2........8 S AAN .. 5 AAH......8 4.......... AFC . NG ..........P 2226 T 2771 4172 2.. CIS-E C1S CIS-E 108 AFC 164 240 M AUDI .......1 Año 1 Código A UTI I Identificación del motor cc 1 Sistema Comb............................... 8 2....5 PT ......2 19781 2771 3697 4172 2... ..8 2...... ..7 4..8 1994 AAN ......2 T 2....8 2.....8 ABZ . .....3 3.....3 2.. . .8 277 1 2....2 T 2226 T 2771 ...... 1 Cils. ......... 5 AAH.2 1 H... .......5 AAH........... .

.................................. 3562cc........................... .. ...............código AAN ......0 6500-8500 0.... el tternpo no es ajustable..................... .................................... 4172cc ......... autom.................. manual (grados @ marcha en vacío) Trans... DOHC Turbo. motor Bujías.................... Motores con ISS (Estabilizador de velocidad de marcha en vacío): Desconecte los enchufes del estabilizador y conéctelos entre si........ ... . DOHC Turbo.......... verifique la velicldad de marcha en vacio y observe la marca de tiempo........5-1................ ..50 5000-9000 0.codigo AAN ........... ................................ 1984cc ..... ....................L............ a menos que se indique lo contrario.......... DOHC Turbo...5 verificación.... 2309cc DOHC ................. 2771cc .... ............................................codigo 3B ................... 2309cc SOHC ............................. 3562cc ........................... ............ ...........0-1.. ...................................... ......... 2309cc .. código MC ............. 2226cc Turbo . 1 Sólo AUDI ....................... Calibracidn y Torques Turbo........... 4172cc ............. Código 7A..... ..... (grados @ marcha en vacío) 1780cc .................................8L ....................ldentificacidn del....................................................................................... primario secundario primario secundario primario secundario 1988-91 1990-91 ......... .......... 2771cc................ 2771cc .............................. 1992-99 0...V.................... Motor Año Trans.................. Todos los motores: Conecte el tacómetro y lamara de tiempo...................2 9000-14..........000 ohms ohms ohms ohms ohms ohms Tlempo de bcendido Ajustebeltiempo antes de punto muerto superior.... .................50-1........ 2 226cc ....................................... V6 2..................................... ... ......... Bobina de Encendido Todos excepto código 7A ........

y después de 10 minutos !ea la presión residual. Desacopie el conector eléctrico desde el regulador de presión diferencial.AUDI Sistema de Combustible Procedimiento de Presión de Combustible Sistema A FC: 1. conecte el manómetro apropiado entre la línea de arranque en frío y los acoplamiento de prueba de la cámara inferior del distribuidor de ' combustible. Vuelva a conectar en vacío al regulador de presión y verifique la lectura en el manórnetro. permita que se estabilice la presión y tome una lectura. Ponga un puente en el conector de diagnostico A. 4. lea la presión del sistema. apague el encendido. 3 . Coloque la válvula del manórnetro en posición abierta. terminal 1 negativa (-) con la terminal 1al conector 8. Ponga la válvula del manómetro en posición cerrada. permita que la presión se estabilice y lea la presión del sistema. 2 . 2. 3. Apague el encendido y después de 10 minutos lea la presión residual. 4. - AUDI 6 . permita que la presi 'pn se estabilice y lea la presion de control. permita que se estabilice la presión y lea la presión residual. 2. Conecte el manómetro apropiado al puerto de prueba del riel de distribución de combustible. Conecte el manómetro al puerto de prueba en el riel de distribución de combustible. energice la bomba de combustible durante 30 segundos y después de LO minutos lea la presión resudual. Con el motor a la temperatura de operación. Colóque el manórnetro en posición abierta. Abra la válvula del rnanómetro. conecte el manórnetro entre el distribuidor de combustible y el regulador del calentamiento. 4. Sistema CIS-E: 1. Desconecte la manguera de vacío del regulador de presión. Cierre la válvula del manómetro. arranque el motor y opérelo en marcha en vacío. escuche para asegurarse que la bomba funciona y quite el puente después de un mínimo de 4 segundos. 3. arranque el motor y opérelo en marcha en vacío. retire el revelador de la bomba de combustible y coloque un puente sobre la terminales para energizar la bomba.Energice la bomba de combustible. Sistemas Motronic: 1. 2 . Sistemas CIS: 1. Con el motor a la temperatura de operación.

.

........ Año 1 O/O CO marcha en vacío .... ............................................................ 3697cc ......................... 3697cc ........................................ ............... .......... 277 1cc .. ............................................................ 4172cc ........ 3562cc ............. NF .................................... 4172cc ............................................................. ........... 2309cc código NF .......Sistema de Combustible Procedimiento de Presión de Combustible 1994cc ....... ............ - 1 No ajustable (solo re visión) Porcentaje de CO % 1 Motor 2226cc SOHC Turbo ............................................... 2309cc DOHC ......................................................................................................................................................... 2309cc código NG ........ 2309cc DOHC .................. 2771cc ............. 2226cc DOHC Turbo ................... 2226cc SOHC Turbo 2309cc código 2309cc código NG .......... 3562cc .................. .................. 2271cc ........................................................................ 2226cc Turbo después de 1/86 .................

.

Sistema de la Computadora del motor
Códigos de Diagnostico de Fallas
3. Los códlgos aparecerán desplegados en luz y activadas por los componentes.

Todos los modelos:

Conduzca el automóvil por lo menos 5 minutos y déjelo
en marcha mínima. Los motores Turbo deben exceder
3000 rpm y 17psi de refuerzo. En caso de no haber arranque, gire el motor durante un mínimo de 6 segundos y
deje el encendido conectado.

4. Verifique la función del componente, a continuación

repita el paso 2 para continuar la secuencia.

1991 -94 Turbo DOHC 2226cc: 2.2 Lts.
1. Se requlere el equipo de prueba especial parte AUDI

número VAG1551.
1. Conecte el probador, parte AUDI, número U S I 115, en-

tre la terminal de prieba (cercana al distribuidor de
combustible) y la terminal positiva del acomodador,
los códigos seran desplegados por el probador.

1. Los códigos aparecerán desplegados en las luces de
advertencia del conjunto de instrumentos

2. Instale durante 4 segundos el fusible de refacción en
la parte superior del revelador de la bomba de combusti ble.

2. Instale durante 4 segundos un fusible de refacción en
la parte superior del revelador de al bomba de combustible.

3. Para tener acceso a codigos adicionates, repita el paso
2, y deje el fusible en su sitio durante 10 segundos

3. Repita el paso 2 para tener acceso a códigos adicionales, y deje el fusible en su sítio 10 segundos para borrar la memoria

para borrar la memoria.
1989-91 2226cc SOHC Turbo con sensor
de golpeteo: 2.2 Lts.

1. Conecte el probador, parte AUDI, numero US1115, entre
la cavidad pósitiva (+) de la terminal de diagnóstico A
(color claro) y la cavidad de la terminal 8 (oscura). Los
códigos aparecerán la luz ENGINE en el tablero.

l . Conecte el probador, parte AUDI, numero US111S, entre la cavidad positiva (+) de la terminal A de diagnóstico (color claro) y la cavidad de la terminal B (color obscuro). Los códigos están desplegados por el
probador; los modelos california hacen parpadear la
luz ENGINE en el tablero.

2 . Temporalmente (4 se undos) conecte un alambre
puente entre la cavida negativa (-) de la terminal de
diagnóstico A y la terminal de diagnóstico B

2

2. Temporalmente (4 segundos) conecte un alambre
puente entre las la cavidad negativa (-) de la terminal
de diagnóstico A y la terminal B.

3. Repita el paso 2 para códigos adicionales, o para borrar la memoria después del código 0000.

3. Para códigos adicionales, repita el paso 2
1989-91 2 2 2 6 SOHC
~ ~
Turbo con

V6 1992-95 2771cc: 2-8 Lts.

dos

Se requiere equipo especial de prueba, parte AUDI

sensores de golpeteo: 2.2 Lts.

1.

l. Conecte el probador, parte AUDI, número Y51 115, entre las terminales de diagnóstico positivas 1 y 3, los
códigos seran desplegados por el probador, los modelos california parpadearán la luz ENGINE en el tablero.

l. Conecte la luz de prueba en puente entre las cavida-

número VAGISSI.

des superiores de las terminales de diagnostico 1 y 4
de la herramienta especial AUDI, número US1115

2. Temporalmente (4segundos) conecte el alambre puente entre las terminales de diagnóstico 2 y 1

2 . Arranque el motor surante S segundos y deje la llave
del encendido en ON.
3. Temporalmente (4 segundos) conecte el alambre puente entre las cavidades inferiores de las terminales de
diagnóstico 1y 2

3. Para códigos adicionates, repita el paso 2.
1990-91 2309cc DOHC de 5 cílindros, V8
3562cc: 2.3 Lts.

1. Con el equipo de prueba conectado para acceso a los
codigos de diagnóstico, gire la llave del encendido sin
arrancar el motor

4. La luz de prueba parpadeará los códigos, y en los modelos California parpadeará la luz ENGINE dentro del
tablero

2 . Temporalmente conecte un alambre puente (4 segun-

5. Para códigos adicionales, o para borrar la memoria
después del código 0000, repita el paso 3

dos en el S cilindros, 10 segundos en el Va) para iniciar la secuencia.

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AUDI IO

Sistema de la Computadora del motor
Códigos de Diagnóstico de Fallas [continuacibn]
ECM
Rango de transmisión
Sensor de velocidad del vehículo
Sensor de velocidad del vehículo
Sensor RPM
Sensor del Tiempo
Sensor RPM
Distribuidor
Referencia Hall
Interruptor de marcha en vacio
Transmisor Hall
Interr. de pos. del acelerador
Unidad de control
Control de golpeteo
Control de golpeteo
Control de gotpeteo
Control de golpeteo
Válvula del acelerador
Señal RPM
RPM
Control de vacío
Sensor de presión
Vacío en el múltiple
Sensor de altitud
Presión en el múltiple
Presión de refuerzo
Sensor de masa de aire
Control de marcha en vacío
Estabilizador de marcha en vacio
Sensor del flujo de masa de aire
Sensor de flujo de masa de aire
Voltaje de referencia
ECM
Voltaje del sistema
Sensor CO
Temp. de refrigerante de motor
Alambre de señal
Transmisión
Temp. del aire de admisión
Sensor de flujo de masa de aire

Unidad o cicuito defectuoso
Alambrado o circuito defectuosos
Sensor de transmisión o circuito
Sensor de transmisión o circuito
Sensor o circuito defectuosos
Sensor o circuito defectuosos
Falta señal de transmisión Hall
Encendido fuera de ajuste
Revise tiempo del árbol de levas fuera de fase
Interruptor o circuito defectuosos
Transmisor o circuito defectuosos
Interruptor o circuito defectuosos
No hay señal del encendido a la inyección
Señal de detonación excesiva
No hay señal, sensor o circuito defectuosos
Detonación sensor núm. 2, cilindros 4 y 5
Sensor número 2 o circuito defectuosos
Voltaje del sensor fuera de rango
Vel. de marcha en vacío demasiado alta
Motor demasiado acelerado
No hay vacío a la unidad de control
Sensor de presión de unidad de control defectuoso
Línea de vacio, válvula de compuerta de descarga,
turbocargador defectuosos
Sensor o circuito defectuosos
Circuito de control del turbo, refuerzo excesivo
Fuga de aire, válvula de compuerta defectuosa, fuga
de vacío, sensor de presión defectuosos
Sensor o cicuito defectuosos
Velocidad de marcha en vacío fuera de limites
de control
Fuga de aire, válvula o circuito defectuosos
No hay señal, sensor o circuito defectuosos
Voltaje de referencia alto
No hay señal de referencia a unidades de control
Voltaje de alimentación bajo
Voltaje del sistema fuera de rango
Voltaje del sensor bajo
No hay señal, sensor o circuito defectuosos
Corto circuito a tierra entre TCM y ECM
(modulo de control electrónico)
Circuito entre el motor a la transmisión defectuoso
No hay señal, sensor o circuito defectuosos
Sensor o circuito defectuosos

-

AUDI 1I

Sistema de la Computadora del motor
Códigos de Diagnóstico de Fallas [continuación]

1 Código 1

Aplicación
Relación de oxígeno
Sensor de oxígeno II
Sensor de oxígeno
Sensor de oxígeno
Mezcla de combustible
Mezcla de combustible
Sistema EGR
Control de mezcla
Presión de combustible
Luz con falla
Luz de advertencia
Sistema EGR
Circuito de encendido
Purga del cánister EVAP
Inyector de combustible
Inyector de combustible
Inyector de combustible
Inyector de combustible núm.
Inyector de combustible
Inyector de combustible núm.
Inyector de combustible núm.
Inyector núm. 7
Inyector núm. 8
Estabilizador de marcha en
Compuerta de descarga
Presión de refuerzo
Purga del cánister
Ninguna falla
Fin del diagnóstico
Sensor MAF

Sensor MAF
Temperatura del refrigerante
Temperatura del refrigerante
Temperatura del refrigerante
Sensor TP
Sensor TP
Sensor TP
Sensor TP

1

Definición
Defecto en el encendido o sistema aire/combustible
Circuito en corto o abierto
Sistema operando fuera de los límites de control
No hay señal, sensor o circuito defectuosos
Sistema que opera demasiado pobre
Sistema que opera demasiado rico
Mal funcionamiento del sistema, solo California
Sistema que opera demasiado rico
Presión del sistema demasiado baja
Sistema que no funciona
Circuíto defectuoso, Calif. unicamente
Mal funcionamiento del sistema, sólo California
Circuito abierto o en cortocircuito al positivo o a tierra
Selenoide o circuito defectuosos
Revisar inyectores 1,s y circuito
Revisar inyectores 2, 7 y circuito
Revisar inyectores 3, 6 y circuito
Inyector o circuito defectuoso
Revisar inyectores 4, 8 y circuitos
Inyector o circuito defectuosos
Inyector o circuito defectuosos
Abra totalmente el acelerador y escuche o sienta el pulso
Abra totalmente el acelerador y escuche o sienta el pulso
Estabilizador o circuitos defectuosos
(control de aire de marcha en vacío) vacío
Válvula de frecuencia o circuito defectuosos
Cortocircuito
Escuche si se activa el selenoide
Memoria almacenada limpia
Ningun código adicional almacenado
Señal del sensor del flujo de masa de aire demasiado
bajo; fuga de aire, filtro de aire u obstruido, circuito
defectuoso
Seña! del sensor de flujo de masa de aire-demasiado
alto; cortocircuito al positivo en el alambrado
Circuito defectuoso o húmedo
Cortociurcuito a tierra en el alambredo señal baja
Señal demasiado alta, Cortocircuito al positivo o ruptura
en el alambrado
Interruptor defectuoso
Fuga de aire o humedad en el arnés
Señal demasiado baja, ruptura en el alambrado o
circuito a tierra
Señal demasiado alta, ruptura en el alambrado,
cortocircuito a tierra

AUDI - 12

Sistema de IbaComputadora del motor
C6digos de Diagndstico de Fallas [continuación]

1Código 1

Aplicación
Sensor de oxígeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxígeno
Sensor de oxígeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxígeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxígeno
Sensor de oxígeno
Sistema de combustible
Sistema de combustible

Sistema de combustible
Sistema de coriibustible

Sistema de combustible

Sistema de combustible
Sensor de velocidad del motor
Sensor de golpeteo
Sensor de golpeteo

Definición
Corrosión o humedad en el arnés o conectores
Voltaje demasiado alto, cortocircuito al positivo, falla de
bujías o alambres de encendido, sensor defectuoso.
Ruptura en el alambrado, sensor defectuoso
Mal funcionamiento del sensor 2 del banco 1
Voltaje bajo del sensor 2 del banco 1
Voltaje alto del sensor 2 del banco 1
Actividad no detectada en sensor 2 del banco 1
Humedad en el colector del arnés
Voltaje demasiado alto. Cortocircuíto al positivo, sensor,
bujías, conectores o alambres defectuosos
Respuesta lenta del sensor 1 del banco 2
Ruptura en el alambrado, sensor defectuoso
Mal funcionamiento de sensor 1 de banco 2
Mal funcionamiento de sensor 2 de banco 2
Voltaje bajo del sensor 2 del banco 2
Voltaje bajo del sensor 2 del banco 2
Fuga de aire en el múltiple. Combustible en el aceite
del motor. Falsa señal del sensor MAF
Aceite demasiado caliente.
Demasiado pobre. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de
aire en el sistema de escape antes del sensor de oxigeno.
Calidad baja en la bomba de combustible, filtro de
combustible obstruido, regulador defectuoso de la presion
del combustible, o la purga EVAP se pega.
Demasiado rico, regulador de presion defectuoso,
el inyector no cierra
Fuga de aire en el múltiple, adelgazamiento de aceite
debido a contaminación por combustible.
Sensor MAF defectuoso, pistón defectuosos que causa
aceite quemado.
Demasiado pobre. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de
aire en el sistema de escape antes del sensor de oxígeno
calentado, bomba de combustible obstruido, válvula de
regulador de purga del cánister EVAP que se atora
Demasiado rico. Regulador de presión defectuoso, el
inyector no cierra
Circuito a tierra o sensor defectuoso
CorrosiÓn/humedad en el conector del arnés, alambrado
defectuoso, cortocircuito a tierra o a positivo, sensor
defectuoso
Corrosión/humedad en el conector del arnés, alambrado
defectuoso, cortocircuito a tierra o al positivo, sensor de
protección defctuoso

Sistema de la Computadora del motor
Códigos de Diagnóstico de Fallas [continuación)
Sensor del cigüeñal
EGR
EGR

Sistema catalítico
Sensor de velocidad
Interr. de vel. de crucero/frenos
Módulo de control
Sensor de oxígeno

Sensor de oxígeno

17609-14

Inyección de combustible

17621-26

Inyección de combustible

17733-38

Control de golpeteo

Sensor de posición del
cigüeñal/velocidad del motor
17748
Señal del cigüeñal/árbol de levas
17749, SI, 53 Salida del encendido 1-3

Seaal demasiado baja, tierra defectuosa, alambrado,
defectuoso, cortocircuito a tierra, sensor defectuoso
Volúmen o caudal demasiado bajo, manguera de vacio
defectuosa, válvula mecánica atorada para el EGR
Cuadat demasiado alto, válvula mecánica del EGR pegada o
con fugas
Eficiencia del banco 1por debajo del comienzo
Alambrado o sensor defectuosos
Circuito (A) con mal funcionamiento
Módulo defectuoso
Banco 1. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de aire en el
sistema de escape adelante del sensor de oxígeno, cables
defectuosos, la válvula del regulador de purga del tanque
EVAP se pega, filtro de combustible obstruido, regulador de
presión de combustible defectuoso, cantidad baja de
suministro de combustible, sensor de oxígeno defectuoso
Banco 2. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de aire en el
sistema de escape adelante del sensor de oxígeno, alambres
defectuosos, la válvula de reguladorde purga del cánister
EVAP se pega, filtro de combustible obstruido, regulador de
presión de presión de combustible defectuoso, baja cantidad
de alimentación de combustible, sensor de oxígeno defectuoso
Cilindros 1-6.Cortocircuito a tierra, falla en la alimentacion de
voltaje o en los inyectores
Cilindros 1-6. Cortocircuito al positivo. inyector defectuoso o , ,
la entrada del inyector
Cilindros 1-6. Alambrado defectuoso, calidad del combustible
por debajo de 95 RON, módulo de control de golpeteo
ECM(Módulo de control electrónico) defectuoso, motor
dañado, subensambles sueltos

17747

Sensor del árbol de levas
Sensor del árbol de levas
Salida de encendido 1-3
Válvula EGR
Valvuta EGR

Conectores del arnés de tres terminales traspuesto
Banda en V fuera de vista
Cortocircuito a tierra, etapa de salida de energia de la bibina
del encendido defectuosa
Bayico 2. Cortocircuito a tierra, sensor defectuoso
Banco 2. Voltaje o suministro de tierra defectuosos,
alambrado defectuosos o cortocircuito al positivo, sensor
defectuoso
Cortocircuito a tierra, etapa de salida de energía de la bobina
de encendido defectuosa
Alambrado o válvula defectuosos, alimentación defectuosa de
voltaje a la válvula del solenoide del regulador de vacío EGR
Cortoircuito al positivo, válvula de selenoide del regulador de
vacío defectuosa

Sistema de la COK---tadora del motor
Códigos de Diagnóstico de fallas (continuación]
Censor de temperatura EGR
Censor de temperatura EGR
Válvula del regulador de la
purga del cánister EVAP
Válvula del regulador de
purga del cánister EVAP
Sistema de inyección de
aire secundario
Sistema de inyección de
aire secundario
Válvula de control secundario
Válvula de control secundario
Sistema de inyección de
aire secundario
Sistema de inyección de
aire secundario
Revelador de la bomba del
Sistema inyección de aire secund.
Revelador de bomba de comb.
Sistema de admisión
Interruptor TP
Interruptor TP
Interruptor TP
Válvula de cambio del
múltiple de admisión
Válvula de cambio del
ECM

Terminal de suministro
18020

.

ECM

Cortocircuito a tierra, sensor defctuoso
Alimentación o sensor de tierra defectuoso, cortocircuito al
positivo
Alimentación o válvula de voltaje defectuosas, corto circuito a
tierra
Válvula defectuosa, cortocircuito al positivo
Banco 2. Defecto en la manguera de vacio, válvula de
combinación defectuosa
Banco 2. Válvual de combinacion con fuga o banco 2, válvula
defectuosa
Cortocircuito a tierra, válvula defectuosa, alimentación de
voltaje defectuosa
Cortocircuito al positivo
Banco 1. Manguera defectuosa, válvula de combinación o
alambrado defectuosos, alimentación de voltaje defectuosa
para la válvula solenoide
Banco 1. Válvula de combinacion con fuga, válvula solenoide
defectuosa
Cortocircuito al positivo, revelador defectuoso
Alambrado o revelador defectuosos
Fuga de aire, válvula de control de aire defectuosa, segunda
etapa del cuerpo del acelerador que no cierra
Alfombra del piso que presiona sobre el pedal de la gasolina,
ajuste del acelerador, acelerador que se pega, alambrado o
interruptor defectuosos
Cortocircuito a tierra, conector del arnés húmedo, interruptor
defectuoso
Cortocircuito al positivo, interruptor defectuoso
Aalambrado o válvula defectuosos
Cortocircuito al positivo múltiple de admisión
ECM no adaptado
Acumulador descargado, tierra con falla al €CM (Módulo de
control electrónico), descarga mientras de voltaje el
encendido está apagado.
Transmisión manual cidificada como automática o viceversa,
no codificada por ATC

AUDI

Sensores de Temperatura

1

Motor

~ ñ o

1

ens sor

1

Refrigerante

..............................................................
2226cc, todos ...........................................

Refrigerante

..............................................................
2309cc, todos. ..........................................

Refrigerante

Refrigerante
Refrigerante

Aire de admisión

5000-6500@ O132
1500-2000@ 30186
500-650@ 601140
200-300@ 901124
6000 Q -201-4
1000 @ 20168
130 @ 80/176
5000-6500@ 0132
1500-2000@ 30186
500-650 @ 601140
200-300 @ 901124
2500 @ 20168
330 @ 801176
11,000 @ -241-4
1250 @ 20168
600 @ 601140
200 @ 100/212
420 @ -201-4
480 @ 20168
550 @ 601140
620 @ 1001212

Sensor de flujo de masa de aire [iIififl
Año

Motor
4 cil. 2.0L ...................
...

..............................

Resistencia
Ohms @ Term.
0-0.8 @ 3 y tierra

......................................................................
5 cil. 2.3L

...................
............

................

0-0.8 @ 3 Y tierra

0-0.5@ 2 o 3 y tierra

1 Con placa del sensor en posición cerrada
2 Motor en marcha en vacío o con el encendido en ON y el motor sin funcionar
3 Motor a rpm mas alta, que marcha en vacío

-

AUDI 16

Voltaje
@ terminales

SECCIOII CHR
IIIODELOS CHRYSLER

.. . .,

v .

-

Especificaciones de afinación motores a gasolina .................................................
3
Identificación de marcas de tiempo ..................................................................
3-5
Motores 4 Cils., 2.0, 2.4, 2.5 Lts. Carburado e Inyección .................................6-51
Motores V6 Cils. 3.0, 3.3, 3.5, 3.8 y 3.9Lts. L6 Cils.
22C1'(3.7 Lts.), 4.0 Lts. .........................
......,........ ...................................52 - 84
Motores V8 Cils. 318", 3601', (5.2 y 5.9 Lts.) .......................
.......
. . . 85 -104
Motores V I 0 Cils. ................................................................................
105 - 110
Modelos:
Volare
Dart
Guayin
Lebaron
Super Bee

Spirit
Phantorn 16 Vatv.

Cordoba

Ram

D-150
D-250
D-350

Ram Runner V-10
Jeep Grand Cherokee
Neon
Intrepid
Voyaguer
Shadow

Cirrus
Stratus

T.F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROHI8IDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU
REPROOUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, EDO. DE MEXICO

IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

Concorde
300 M
Durango
RAM 2500
RAM Wagon
RAM Charger

Motores

4 Cilindros en línea,
2.0 un sólo árbol y doble
árbol de levas;
2.2 Lts. carburado, turbo y
doble árbol de levas;
2.5 Lts. carburado e
inyección de combustible;
V 6 3.0; 3.3, 3.5,
3.9 Lts.;
L6; 225"; L6-4.0 LTS.
V8-318" 360"
V8 5.2 LTS,
V 8 5.9 LTS.
V 10-8.0 LTS.

Afinación Especificaciones de ..........
Arbol de Levas ..............................
Anillos .........................................

6
Bancadas .....................
... ...........
Bielas ..........................................
Bomba de aceite ...........................
Balanceo flechas de ...................

....
C

Cabeza ........................................
Carburador ...................................
Cigüeñal ......................................
Cilindros ...s............,.....................
/GC/
Códigos de fallas ...........................

Distribuidor ..................................
Distribución, correa de,
Cadena de síncronizacion
de tensión de.. ........................ .
...

Juntas cotocación de ...................

L
Lubricación sistema de ...................

m
Marcas de tiempo,
ubicación de ................................
Monoblock ....................................
Motor, despiece de ........................
MÚltiple:AdmisiÓn ..........................
...
Escape ...................

.
.
.

0
Orden de encendido

......................

Punterías (buzos) ..........................
Pernos .............................. .
........
Pistones .......................................

E
Encendido electrónico ....................
Enfriamiento sistema de;
Especificaciones
generales de motor .......................

F

Fuel Injection
(Véase inyeccíón de
combustible) ................................

G
Gasolina sistema de ......................
Guías de válvula ...........................

...

Resortes (de válvulas)

...................
T

Torques .......................................
Turbocargador ..............................

Válvulas
Especificaciones de ........................
Disposición de

Especificaciones de Afinación para motores a gasolina
Chrysler
Motor

-

Modelo

NO.

- Año

DE

CIL.

Encendido

Cjlindros
PREsloN

BUllAS
CAUB.

DESPW
ORDEN DE
PLATINOS
Z A M I E N T O ~ENCENDIDO
~ ~ ~ ~ ~ ~ CAUB.
~

Marcha
Válvulas Tiempo
Mínima (rpm)
de Enc.
* ~ ~ l s . - ~ ~(h,p,~,S.)
r n p ~
MANUAL

4

50-60
50-60
4 -6
50-60
50.60

1-3-4-2
1-3-4-2
1-3-4-2
1-84-3-6-5-7-2
1-3-4-2

COMPUTARIZADO
COMPLTARIZADO
COMPUIAR1ZADO
COMPüTARIZADO
COMPLITARIZADO

0.035
0.035
0.035
0.035
0.035

H
H
H
H
H

3.5; INTREPIO-EAGLE, CONCORO 24 VALVUW 1993-95

V6

3.5 LTS.

45

1-2-3-4-5-6

COMPUTARltADO

0.050

H

225" DODGE 150, DART, DUSTER,

1984-90

L6

22s'

5-7

1-5-3-6-2-4

ELECTRONICO

0.035

0.010-0.020"

3.9 RAM.1506

1992-95
1993-95

V6

1-2-3-4-5-6

L6

4.0 CTS.

45
45

1-5-3-6-2-4

ELECTRONICO
ELECIRON1CO

0.035
0.035

H
H

1993-95
1993-95

V8

4

5.2 LTS.
2.5LTS.

45
45

1-8-4-3-6-5-7-2

2.5 JEEP WRANGER 4x4

1-3.4-2

ELECmONlCO
ELECTRONICO

0.035
0.035

H
H

3.3 VOYAGER

1991-95

V6

3.3 LTS.

50-60

1-2-3-4-5-6

ELECRONICO

0.050

H

2.5 URRUS, SEBRING

1996.99

V6

2.5 LTS.

45

1-2-3-4-5.6

COMPLlTARlZADO

0.044

H

2.4 CIRRUS, SEBRING, STRAiUS

1995-99

4

2.4 LTS.

45

1-3-4-2

COMPUTARIZADO

0.050

H

4.0 JEEP GRAND CHEROKEE
5.2 IEEP !AREDO

1991-95
199:-95
3964-90
J985-95
1994-95

4
4
4
V8

MINIMA

IRP.)

(L%ul!J)

2.2 LTS
2.2 LTS.
2.5 LTS.
5.9 LTS.
2.0 LTS.

2.5 SHADOW, SPIRIT
2.2; SPIRIT 16 V A L W W , 2 ARBOLES
2.2; DART K, VOLARE, K,
5.9; RAM 2500,3500, Y 65DO; NICROBUS
2.0 NEON 16 VALVUM; UN ARBDL

%
MARCHA
CO. EN

950
950
950
950
18'/6' TURBO
950
950
775
775
15'
AUTOMUSTABLE
AUTO
AUTO
AIUSTABLE AJUSTABLE
AUTO
AUTO
AUTO AIUSTABLE
MUSTABE AIUSTABLE
8 AUTOS
750
750
6 CAMIONES
800
800
10:
10
AUTO
AUTO
MUSTABLE AJUSTABLE
10"
800
800
10'
AUTO
AUTO
AlUSTABLE AJUSTABLE
AUTO
AUTO
SIN
MUSTABLE A)USlABLE
AlUSTE
SIN
AUTD
AUO
MUSTE
GIUSTABLE UUSTABLE
1NAAUTO
INAPJUSTABLE
IUSTABLE JUSTABLE
6'

6'

1.5
1.5
1.5
2.5
SIN
AJUSTE
SIN
PJUSTE
2.5

2.5
2.5
2.5

2.5

SIN
AJUSTE
SIN
AJUSTE

SIN
AIUSIE

Identificación de marcas de tiempo y ordenes de encendido
Bobinas

Frionte

Frente

R3-3.5Orden de encendido
1-2-3-4-5-6 01s.

3.O La W l e irea be levas (DOHc/, oroen be
encenddo 1.2-34-5-6DiS (usfema de ~gn~oón
sin dsOiOu&d

Motor 2-2Lts. Tu1301
'11 - DIS

MOTOR2.2 -2,SLTS.

liríns. manual

Trans. aatomdbw

2.2-2.5ercqroTu& (Irorden de
encenddo 1-3-4-2rvlactióll, contra las
maneallas del reloj

Motor 6 Cil. 225 p. C.
1967-77 * 1978-90

Motor V8 318, 360 p. c.
1971-77
1978.92

Chrysler - Dodge - Jeep
Identificación de marcas de tiempo en motores Chrysler

1967-90
Motor 6 cil.

1966-68
Motores 273, 318 y 340

Motor 6 Cil. 225 P.C.D.
Orden de Encendido 1-5-3-6-2-4
Rotación del Distribuidor I z q . a Der.

197 1-9 1
Motores 318, 340 y 360

Motor V-8 Cil. 318-360 P.C.D.
Orden de Encendido 1-8-4-3-6-5-7-2
Rotación del Distribuidor I z q . a Der.

1

FRENTE
AUTO

Motor 4 Cils., 2.0 - 2.4 Lts.
Neon, Stratus, Cirrus
O . € . 1-3-4-2 (DIS)

Motor V6, 3.3, 3.5; 3.8 Lts.
O. E. 1-2-3-4-5-6

CHR - 4

Chrysler, Dodge, Jeep
Identificación de marcas de tiempo en motores Chrysler

Motor 3.9 L.
Orden de encenddo de/ motor.
1-6-5-4-3-2
Rotación de/ distribuidor: En sentido de /as maneci//as
de/ re/oj.

Motor 2.5 L.
Orden de encendido; 1-3-4-2
Rotación de/ distribuidor: En sentido de las maneci//as
de/ reloj.

Frente
de/ veMcuIo

Motor 3.O L.
Orden de encenddo.' 1-2-3-4-5-6
Rotación de/ dist/louidor: Eí, sentido contraiYo de /as
maneci//asde/ reloj.

Motor 5.2 L. y 5 9 L.
Orden de encendido de/ motor: 1-8-4-3-6-5-7-2
Rotación de/ distn'buidor: En sentido de /asmaneci//as
del re/oj.

Fa uete de
lobina

trasera

derecho

ízquíerdo

Motor 8.O L.
Orden de encendido de/ motor; 1-10-9-4-3-6-5-8-7-2
Slsterna de encendido sin distribuidor

CHR - 5

Motor3.3 L. y3.8 L.
Orden de encendido: 1-2-3-4-5-6
Sistema de encendido sin distribuidor (DiSJ

Dodge motor 4 Cils. 2.0 Lts [neon] [lln árbol)
4 vá/vu/aspor cilindro,

Vá/vu/ade escape,
(dos por cihdro)

Se//opara vá/vu/attpo
campana no sustituya
por otro t/po

o e de ba/anch
Escape (Flaula)

Junta para
cabeza
TF VICTOR

Balanch para
válvula de
adm/sh

C4-1408

* Es 'scume/idab/ecambiar ójr/os
Tapa para

,

S E C U E N C I A TORQUE
PARA CABEZA D E C I U N D R O S

Secuencia en 4 pasos;
Primero; todos a 34 N. M. (25 Lbs-pie)
Segundo; lodos a 68 N.M. (50 Lbs-piel
Tercero; todos a 68 N.M. (50 Lbs-pie)
Cuarto; más 1/4 de vue/ta

-- ---

Dodge 4 Cil. 2.0 Lts. Doble Arbol (DOHC]
neon 16 uáluulas

Rodi/o del
seguidor

A]ustddor
hidraúko

7-apas de cojinetes de/

árbol de levas
Seguros
de vi/vu/a

Resorte de

\válvula
Conjunto de se
de vá/vu/a

y asiento de/
resorte
Guh

Junta para
cabezs

/

I

Torque cabeza
1) 25 Lbs.-pie
2) 50 Lbs.-pie
3) 50 Lbs.-pie
4) Más 114 de vuelti

CHR - 7

12) Gire dos vueltas el cigüeñal y revise la alineación de las marcas. (23 Lbs-pie) 11) Jaie el perno del embolo del tensor. Re visjón de /a s/hcron/iación de/ &&o/ de levas antes de desarmar Coloque el engrane del cigüeñal en PMS alineándolo con la flecha estampada en la bomba de aceite. 13) Instale los componentes cubierta damper etc. 9) Apriete la polea del tensor a 28 M.M. (vea fig. engranes del árbol y por último en la polea del tensor. afloje ni quite el perno pivote del tensor. la tensión adecuada cuando se puede quitar e instalar el perno. luego regréselo 3 rnuescas. 2. 1 en PMS en la carrera de compresión 2) Quite la cubierta de acceso de la correa 3) Observe las marcas de sincronización en los engranes de los árboles (vea figura) NOTA : No se deben girar los á r b o l e s de levas ni el cigüeñal después de haber quitado la correa no apriete. polea loca.0 Lts.n. Mueva el cigüeñal a 1/2 marca antes del PMS para instalar la correa. Coloque el árbol de levas en PMS alineando la marca en el engrane con la flecha en la parte de atras de la banda del distribuidor. Instale la correa iniciando en el cigüeñal pasando por el engrane de la bomba de agua. Instale el tensor. Doble flrbol [DOHC] Instalación y Cambio de la Correa de Distribución 1) Poner el pistón No. . Mueva el engrane a PMS para quitar las holgurac de la correa.) ( 2 1 Lbs-pie) 10) Mientras torquea la polea del tensor. muévalo hacia el soporte de la polea y apriete los tornillos a 3 1 N.Dodge lleon 4 Cils. no apriete los tornillos.

alineándolo con la flecha de la bomba de aceite después regreselo 3 muescas antes del P.S. afloje ni quite el perno pivote del tensor Coloque el engrane del cigüeñal en P. pág.M. 2. (vea figura). CHR . a/'o]e ni quite) NOTA: Por ningún motivo apriete.Dodge neon 4 Cils.S.) Tensor de/ Perno pivote de/ fensor tensor (no apriete.M. Doble flrbol [DOHC] Desglose de los componentes de la distribucidn Tabiero de acceso para re visiun de /a correa Engranes Cubierta de/antera de /a banda de Cubierta trasera de Engrane de/ c~güeEd/ Bomba para aceite NOTA: Antes de desarmar para quitar la correa deben de estar alineados los arboles de levas (vea fig.0 Lts.9 . sig. Ver explicación en página opuesta.

S.S. alineando la marca del engrane con la flecha en la parte de atrás de la cubierta de la correa de distribución Mueva el cigüeñal 1/2 marca antes del P. Doble flrbol [DOHC] Instalación de la banda de distribución A h e e /as marcas de sincroniz~ciunde/ árbol de /e vas I Coloque el árbol de levas en P.m 2 1 Lbs-pie (Ver explicación en página opuesta) . (ver explicación en pagina opuesta) P.M.arboles de /e vas insta/ado en Comprima el pistón del tensor e introduzca un pasador y retirelo después de instalado en el motor.M.0 Lts.M.Dodge neon 4 Cils. S. Torque del tensor 28 N. 2.

0.065 mm 0.0010-0. Anillo superior 0.031 pulg.66 mm 0. Anillo inferior Anillo aceite 0.23-0. 1. 0. 0.019-0.8 mm. - CHR 11 .0026 mrn Uerificando luz entre puntas de anillos 0. deberán quedar c o m o lo indica la figura.065 mm 0.78 mm 0.0010-0.0mrn .039 pulg.0026 pulg.004 pulq..031 pulg.004 pulg.025-0. 0. 4 Cils.49-0.026 pulg Abertura del rie/ ani//o infer dejorL aceite / C l \ Abertura/ de ani//o No. Abertura de S' \ I/ 4> Abertura de/ //io/ ani//o de aceife supeflor Observe la colocación de los anillos Las p u n t a s o aberturas de los anillos.52 mm 0.009-0.020 pulg 0.020 pulg.0 mm 0.0 Lts.23-0. 2 Ani//o contra/ de/ aceite Instale los anillos en el siguiente orden: Anillo superior compresión Anillo inferior compresión.025-0. 1.009-0. Anillo control de aceite Frente del motor Máximo 0.Motor 2. Dodge neon Verificando luz entre anillo y pistdn Anillo superior Anillo inferior 0.

.

admisión y escape 44 112" .135") cunero+o \ Margen de 4-k la / Cazuela 4 Resorte d .0. sello TF VICTOR.521" . admisión y escape 45" .3 mm 8.33.313") Escape: 28.Area de contacto A ) Altura de la gufa 13.1.. 1 2 4 .Ancho del asiento..57 .45 1\2" D.Angulo de la cara.45" C. apuntando en d i ~ c c i ó n de /a banda de disln8ucih.. admisión y escape 0. 3 r \ A.83 mm ( 1 ..1.75 (0.Chrysler 4 Cil. .13. ileon Ualuulas y Tren de balancines b 6. 2.12 .541") Diámetro de la guía AdmlsMn y =cape Diámetro de la válvula: Admisión: 33.25 .303 . resorte y cuñero Tren de balancines de escaoe Tren de balancines de admlsi6n Ensamb/e de /os trenes de balancines E= Escape A = Adm~sión Observe la co/ocaci6n de /os trenes de balancines A) Las marcas de /os trenes de ba/ancines deben de es& hacia arriba.13 m m (1.0 Lts.9-1. válvula A Observe la instalación del conjunto.28.Angulo de asiento.

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.059 mm..) desde el fondo de la falda . 0.) Anillo de aceite (Paquete) ..) ....009 a 0.044 mrn..0004 a 0....0007 a 0....128 a 41.) Holgura lateral de bancada 1y 5 .8267 a 8269 pulg.8260 pulg..) Admisión (todos) ...0010 a 0.. 42........018 a 0.....670 pulq....) Diámetro de la flecha de balancines .......... (0..) No... (1. (0.. (0..... (2.637 a 1.....) .) .20 mm..... (0....) Holgura 17.40..054 mm.0017 pulg...) Claro del anillo No.... (0.) Diámetro del muñón de la biela ........ 543 gramos (1... Conicidad (máx.....) No......22 1 mm. (1........................002 pulg... (0........ (1. (2...... Ninguno .75 a 75....... 2 de compresión .9924 a 48.......002 pulg..96 a 20..) Claro del anillo de control de aceite .....062 mm.......634 a 1..043 mm....16 ...... (0. (0...0 lts..635 pulg.6199 pulg.........651 pulg..087 pulg....) Ovalamiento (máximo) ..09 a 0..0.... (0....008 rnm............ 0..022 a 0.031 pulg. 20...... 0......619 a 1...20 a 41. 0....41.....00 a 20. (0...0075 a 2..... (0...0001 pulg.......928 a 41........) No..) Anillo de aceite (Paquete) .788 pulg.. 41..0026 pulg. 0....) Diámetro ...669 a 1...0475 pulg..0008 a 0...065 mm..........) Holgura de la flecha de balancines ............. (0...786 a 0..66 rnm.. (0.......996 a 19... 2.....) 2.....) 1.........1124 a 0..) Claro lateral de los dos anillos de compresión .... (0. 0. (1. 0. 50. (1.6858 pulg. (3.9035 a 0..8 a 42..) Recorrido mínimo del émbolo (seco) .025 a 0...... 74.9040 pulg........ 41...98 mm...0.......) No... (1. (0...) Escape.0038 mm.8900) Ovalamiento (máx....Dodge Chrysler 4 Cils....49 a 0...... 87..0076 mm.............178 mm.... 4 .. ..4 a 42.......821 mm..................... 3 .0035 a 0.......45 mrn..1184 pulg..004 a 0.984 mm... 41...9424 a 87..46 mm.... (2..0008 pulg..621 mm.25 mm..5 (11116 pulg....... 0.. Longitud .0001 pulg.... 42....943 a 2. neon un Rrbol Ispecificaciones Generales motor Diámetro del cilindro ...) Diámetro del extremo mayor .. (1..........8894 a 1.0.) Ovalamiento (rnáx.13 a 0......) Diámetro ..78 mm.... (0..020 pulg......) Diámetro del perno del pistón .) No.1......4 a 1 Relación del balancín ......147 mm...0035 a 0....52 mm. 42.. 3 . 0...003 mrn..) - Holgura del cojinete .) No....9924 a 52...051 mm....0023 pulg... (0.. 3 y 4 . 1.....) No.) Claro del anillo superior de compresión .12 pulg.528 a 41..4446 a 3.0 a 42021 mm.......) Peso total (sin cojinete) ........0469 a 2.6228 pulg..) .. 5 ..... 51...02 mm..963 pulg.0001 pulg...............) ..005 mm...20 lb..) Juego axial ...0001 pulg.....654 pulg.0035 mm.. 47.) .5076 rnm. (0....... (1..) En la biela (Interferencia) .. 1..016 a 0.) 22.........947 mm.4452 pulg.) Conicidad (maxima) .....38 m m .......23 a 0....14 pulg... (0. (0..... 2 ... 0... (1.2.. 41. 0. 19.. (0. 28...2 m m .............051 mm..026 a 0..650 a 1...015 pulg..949 a 22...... 20..005 a 0.... (0....012 a 0..622 a 1......24 mm...... 0......547 mm..........991 a 51...) .....962 mm.. (0.... No..019 a 0.009 a 0. 2....0081 pulg...) Conicidad (máx.0006 a 0..) CHR .0024 pulg.....421 mm.. (1...0070 pulg... 1 y 5 29.. .. 0. 0......6 a 41. ....787 a 0. (1..854 a 3. Diámetro interior del balancín (0.....001 a 0....7867 pulg....23 a 0.......... 0....8252 a 0..998 a 21.....0076 mrn.. Holgura en el pistón .. .....0002 a 0.0001 pulg. 20. 0.0003 a 0............ 2 ... Claro lateral ..) Juego axial ..0038 mm..638 pulg..59 pulg..0021 pulg.....008 a 0.... 0....020 mm....026 pulg... (1.653 a 1.. Diámetro del cuerpo ..........0017 pulg......

.. (1.......) Holgura diametral del cojinete ....................83 mm..) .747 Altura instalada ............ 42......025 Escape ...303 a 1...623 pulg...........515 a 4...603 a 4.) Admisión .......666 a 1.......234 pulg........0 lts................236 pulg..........) Máximo permitido ....... (0.57 Tensión del resorte (válvula abierta) ..0 a 11...... (0.94 a 117...018 a 0...........) luego axial .05 a 0...924 mm...........57 mm....004 pulg.....................051 pulg..... . 0..232 a 0...) ....) Escape ...............0" Material ... .... Admisión .. 12 mm....0029 a 0...69 a 115..07 mm...307 pulg....... 5..............) @ 32. (0.076 mm... (67 lb..... .. (0....) Escape ......535 pulg.57 a 28. . (0..........000 mm.44 mm....050 mm.... 43......229.45 kg.......37 mm..... -0............ (0.906 a 5..... 7.. 4 ............lo Abre (ATDC) ... (0.. (0..0059 pulg.01 9 pulg.....5 mm.........9 a 1........) @ 39. 1...747 mm............ 0. 5 ..... - CHR 27 pulg.....) Admisión ..... 44..035 a 0........5........ 13.....12 a 33..42.....) Escape ...233 a 0.7" Duración .. (0.................710 a 1. 11....805 mm.....4 mm..475 a 1.........235 a 0.. 0........18 mm...233 pulg... O......8 mm... (160 lb. (1..5.....) Ancho (Acabado.... ..............72......... 0..) Angulo .) Cierra (ATDC) ....72 kg.770 a 1.......03 mm.048 a 0......0736 a 0......8 rnm....) Diámetro interior .... (1. 28........374 mm.. ..9" ..4330 a 0.....0...071 pulg.....) Alojamiento de guía de válvula...28 pulg..... (1..0582 pulg...0452 a 0... .. 207.......... 0............. * Repare como conjunto con el balancín * * Todas las lecturas en grados del cigüeñal...) pulg...116...668 pulg........................003 Max~moadmisible escape .. 0........19 mm.3 mm.. ...... ..277 pulg......30.......002 pulg.4338 pulg....) pulg..... 1.. .094 mm..) Admisión.975 a 6.......15 mm (0. 45........0027 a 0...045 pulg) Admisión ....... 7.. 32......) Longitud libre (aprox.... (1.. (1.......01 a 46..) (0...) Admisión . (0... Admisión y escape) ........ 43.... Fundición de aluminio Espesor de la junta (comprimida) .... (1.........) No.. ........51 a 44... 45 a 45 112" Diámetro de la cabeza................0037 Máximo permisible admisión ....934 a 5.................. 4 1 ..15 a 1.. (0.053 a 0......... (1..) pulg... (0.810 pulg.....0047 pulg..) pulg........313 pulg. 114..066 mm. (1........ .......... (4. .......580 Tensión del resorte (válvula cerrada) .093 mm.) Escape ....728 a 42..328 a 42...4" Abre (BBDC) .........124 a 1....... 45" Descentrado (máx....2' Trastape de válvulas .... (4... 1.. ...... lo Admisión . .) Escape ..Dodge Chrysler 4 Cils..952 mm......) d e levante d e válvula... Dumcion ..) Angulo de la cara admisión y escape ..... (0......) Diámetro de la cabeza.. (0........................ Escape .......682 a 1....6829 pulg........ (1............0003 pulg.135 pulg. (estándar) .....) pulg..058 a 0....02 mm......5.. 2. (0..39 mm.101 mrn.) Cierra (ABDC) .... .. neo11uri flrbol Especificaciones Generales l'n~tor No.............................) a 0..40...6 mm...........750 pulg....48 mm.. (0.... (0..

................................................................................... K................................................ 1 2 N-m (9 Lbs-pie) Pernos del múltiple de admisión :.......................................................... 2 3 N-m (17 Lbs-pie) Pernos del múltiple de escape a deflector de calor ........23 Fijación de la bomba de aceite Pernos ............ 30 N-m (22 lb.......................................... neon un flrbol Torques Pernos del sensor captador del árbol de levas ......................... 12 N-m (9 Lb........ ... 2 1 N-m (15 Lbs-pie) Soporte pivote del tensor de la banda de sincronización Perno .............. 27 N-m (20 Lb.............................................. ................................................-pie) Arbol balancín .................-pie) Montaje de la bomba de aceite Pernos ........-pie 2 ) 50 Lbs............................................................................................... ...................... .................... 1 25 Lbs.......................................................................................................................................................................................................... Pernos del múltiple de escape a cabeza ........................................... 142 N-m (105 Lb........................................................................................................................................................ 12 N-m (9 Lbs-pie) .......... 28 N-m ( 2 1 Lbs-pie) Banda de sincronización Tensor ............................... 68 N-m (50 lb..................6N-m (7 Lbs-pk) Perno de catarina del árbol de levas . 9...............................-pie) Perno del amortiguador del cigüeñal ................................................................ Tapa de la válvula de alivio de la bomba de aceite .. 2................................................. .......-pie) Pernos de tapa de biela ...................18 ......................................................... 3 N-m (23 Lbs-pie) Polea del tensor de la banda de sincronización Perno ........................................................................................0 Its.....................................................................................................-pie) más 1/4 de vuelta Tapa de cojinetes de bancada del cigüeñal y cama Pernos M 8 de la cama ............................................ 12 N-m (9 Lbs-pie) ................ CHR ............................................................................................................... .................110 N-m (80 lb............ 81 N-m (60 lb................ Sujetador de la cubierta de la bomba de aceite ...... Perno del soporte de torsión trasero N-m (17 Lbs-pie) 28 N-m ( 2 1 Lbs-píe) 12 N-m (9 Lbs-pie) 4 1 N-m (30 lb--pie) ...........................................-pie) Cabeza .................................................................................................................................. 3) 50 Lbs............................................................-pie) Flecha de balancines Pernos .-pie 4)\ Más 1/4 vuelta Tapa de punterias ....................................................... .....................-pie) Pernos M11 de tapa de bancada .......... 115 N-m (85 Lb.............................................................................................................................-pie ...............................Dodge Chrysler 4 Cils................ .................

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...99 mm..004 pulg....811 pulg.. (0...) Ancho (acabado) admisión y escape .......15 a 1.....475 a 1.234 a 0............. 34..... (1.......................) Claro entre vástago y guía de admisi8n ......) Tensión del resorte (Válvula cerrada) . ....) Angulo del asiento de las válvulas .003 pulg....) Margen de la válvula de escape . .233 a 0.899 pulg.) Diámetro de la cabeza...002 pulg... (0..... ..0 a 11... 0.) CHR ..48 rnm...389 a 4....... (0...5" a 45" Descentrado (máx.... ........... (0.. 109.394 pulg...) Máximo permisible escape . ..235 a 0.094 mm.002 a 0...076 mm (0............... (0...........02 mm..... (0.. (0.67 a 34..... Doble Arbol [DOHC] Especificaciones Generales motor Material .4330 a 0...04 mm..) Largo...314 a 4........... de válvula de escape ...... ) Diámetro de la cabeza..365 a 1... 0. ................ RESORTE O€ UlLUUlA Longitud libre (aprox.0452 a 0.... 1.195 a 1...975 a 6... .. .) Máximo permisible admisión ..4338 pulg...... Fundición de alumino Espesor de la junta (comprimida) .. escape ....906 a 5..... (0..805 rnm......) .0 lts..... Tensión del resorte (Válvula abierta) ...53 pulg. 48......O.....246 a 270 N @ 38 mm. 11. (4.......) Diámetro de la guía de válvula terminada I D ... 46 mm......... 111.... Altura de la punta del vástago de válvula de admisión ... (4.....49 a 111......) Altum de la punta del vástago .066 mm.........) Diámetro del a!ojamiento de la guía (estándar) ... (0... (123 a 137 lb..... 30..... (0..0009 a 0.. 1........) Diametro del vástago de escape ..59 a 110..0582 pulg......09 mm. ... (1....) ...071 pulg..058 a 0..93 mm..........891 pulg......... 0.....5 mrn.......... 5..375 pulg..051 pulg... 5... 0...234 pulg.0025 pulg......... 5.......045 pulg..409 pulg..99 mm............233 pulg...... admisión . .023 a 0... (1.......549 a 611 N @ 29....051 a 0. 101 mm.....Dodge Ctirysler neon 2..195 pulg..035 a 0......) Largo.. @ 1.3 mrn.......) Claro entre vástago y guía de escape . (0.) Diámetro del vástago de admisión ...... admisión ..236 pulg.. ....) ........924 mm.37 a 30.....050 mm..) Margen de la válvula de admisión . 1... (1....9034 a 5...000 m m .952 m m .0....44..3 mm.20 .... (0.. . escape ....9 a 1.....0037 pulg.. 47...36 (1.

. 1) 2........... Doble flrbol [DOHC] Torques Pernos del sensor captador del árboI de levas .............................................-pie 2) 50 Lbs.............................-pie) Bomba de aceite Pernos ............. 2 8 N-m (21 lb........................................................ 2 8 N-m ( 2 1 Lbs-pie) Sujetador de la cubierta de 12 N-m (9 lbs................ 27 N-m (20 lb...........................-pie) Bujias ........................................................................... Tapa de la válvula de alivio de la bomba de aceite ............................S S N-m (40 lb........ .................-pie) Perno del amortiguador del cígüeñal .. ............................... ...........-pie) Pernos de la carcasa del termostato ..........) la bomba de aceite .......................................-....................................................-pie .................................................... ....... (85 lb. .....................................................30 N-m (22 lb...........................deflector de calor a múltiple de escape ............................. ........................ 115 N-m ...........................................................-pie) Pernos M 1 1 de tapa de bancada ............... m a s 1/4 de vuelta Tapa de cojinetes de bancada del cigüeñal y cama Pernos M 8 de la cama ............. 9....................................................................... 28 N-m ( 2 0 lb....-pie) ..................-pie) Adaptador de filtro de aceite Sujetador ...................................... ....................-pie 4) Más 1/4 vuelta Pernos del múltiple de escape a cabeza de cilindros .......................-pie) Cabeza ...........................-pie.............. ........... . .......................m (60 lb.. 8 0 N ........................................................................................................................................................0 lts... 20 N-m (15 lb................................ ............................................................................................. 1 N-m (11 Lbs-pie) Pernos del múltiple de admisión .. Tensor de la banda de sincronizacíón . ..................................................-........................................................... 142 N-m (105 lb............................. ...................... 8 1 N-m (60 lb...Dodge Chrysler neon 2............................................6 N-m ( 7 Lbs-pie) Perno de la catarina del árbol de levas ........................................23 N-m (17 Lbs-pie) Pernos de...................................................................... Perno de la polea del tensor de la banda de sincronizacíón - CHR 21 ..................................................................................................................................................... 3) 5 0 Lbs................................................................................-pie) Pernos de las tapas de biela .....-...............................................................-pie) Filtro de aceite ..... .5 Lbs...............................

.................................................................. 25 mínima .............113..................................................... (0........ ..........008 m m (1...........22 ............................... 137 mínima sistema de ignición (encendido) ..45' Diámetro Admisión ..314-4....................................................................0003") Muñones de biela .............. (4.........................0003") + CHR ................003") Diámetro del muñón ...445") x 1 0 1 m m (3...0............9..............................110........443 ..................9 - 1......50 ........M....80 psi@3000 rpm Presión de combustible ............................0.................................. Lts........................... Claro lateral ..... ~irrucStratus Especificaciones Generales de motor Tipo .........441") Claro entre puntas ..................................................................................................................................24 mm....035 ........................................... Cigüeñal: Juego axial .................................. (Over Head Vatve) (Double Overhead Cam) 140@5200 R...073-0............................ 0................................................... 49...........87................992 0...976") Relación de compresión ..................................................0007 ..008 mm (2...................0.050‘' ................5 m m (3.............. 1-3-4-2 Presión de aceite .................................................45 psi Presión de compresión .................................. - - ...........................4 ................0025'') Escape .............................................. .. .....0023") Limite de desgaste ....334") Claro entre vástago y guía Admisión .................................2340") Escape .............. ........................ Anillos: Diámetro (std) ..064 mm (0.........................91 (0..........45 .....0018-0..................................... (3......... ..........................018 ................................................................... 5.................................... Válvulas a la cabeza....................... . ............................. Par motor torque ..................0............................Chrysler ....................................................... 87........................... 2 ......................... 40 .............................36221 0..........................4: 1 Orden de encendido .....................................058 mm..............0037") ............... DIS Calibración de bujías ..... .................................................................................................................. Lts.....2330") Longitud: Admisión Escape .............32 mm.................. Diámetro (pistón) .......................................................................Dodge motor 4 ~ i k2............................................ (0....................................... 0...............................................................0094") iiolgura cojinete de bancada ......................... 0.......... doble árbol DOHC ............... ...................... ...000 t 0.........................94 mm (0...................... 0........ Diámetro y Carrera ........................... 0.................... 0.......................0035 ..... 0.................................... 60..............................?...............................40 tnm (3...09 ......................0029-0..... Potencia: ..................................046-0.......................70 ......................................................................................... (0............................3 mm...075 mm (O ..... (0.............051") Angulo ................. 112....... .............................968 h 0...............035 ...................0.................. 87.................................. 5................................................................................................................... .....................................................3..................................................................................... Válvulas: asiento de válvulas Ancho Admisión y escape ..................5 mrn......00 mm.......................................094mm (0.....................051") 100.......0.... ........................................ 160@4000 rpm Desplazamiento .............................................................. .........................445") 87.

................... S0 Lbs....................................... 20 Lbs........-pie Tornillos tapa de punterías 1) ........................... + Secuencia de apriete Tapas drbol de leuas CHR ........................... ...... 25 Lbs.................................................................. .............. Stratus Torques Tornillos tapas de bancada ............................. 20 Lbs................................-pie 3) ........................................................ ................................................................................................Chrysler ............................................Dodge motor 4 Cils....... .....-pie Bujías ..........-pie Tornillos riel de combustible ................ 2........................... 75 Lbs................................ ............-pie Tornillos engranes de árbol de levas........................................................................-pie 9 Lbs................................-pie Tornillos d e carter ................ SO Lbs...................................................-pie 1/4 de vuelta 4) .................................................................................................................................................4 Lts................................................................-pie 2) ............................................ 40 Lbs--pie Tornillos tapa de árbol d e levas .... Cabeza ...................................Cirrus..... . 8 Lbs........................................................................................................................................-pie Escape ..................................................................................................-pie 2) ........................-pie Múltiples Admisión .. ..................................................... 2 0 Lbs-pie Tornillos bomba de agua .. .. ........................... ................................................................................................................................................................................-pie + 1/4 de vuelta Tornillo polea de cigüeñal ....................................... 9 Lbs........... 70 Lbs....................................................................................................................................................................... 17 Lbs...............................................6 Lbs................................... 1) ..............................................-pie Tornillos válvula EGR ......................................... 17 Lbs.................................................................................................................. ...... 17 Lbs..........23 ............................-pie 3) ............................ 25 Lbs................................ 3........................................-pie Tornillos soporte bomba de dirección ... 9 Lbs.....................................................-pie ... 30 Lbs-pie + i/4de vuelta .................. 6..................................... 100 Lbs........................................................................................................... Tapón drenado carter .........-pie Tornillo volante d e motor ...3 Lbs.............. Tuercas de biela ..........................................................

O.Chrysler .4 Lts.002". O. 0010" (vea procedhnienlo) 0. Stratus 4.05.O.Cils. enseguida en e/ orden indicado Instalación tapas arb~les (L) Izquierda Identificacion de /astapas de /os arbo/es de levas Juego /ongitudind/. Cabeza.Dodge Cirrus. 2.15 mm - CHR 24 . Arboles de leuas 8 m Torque cabeza: Tapas arbo/es de kvas /unta para cabeza TF VlC70R Secuencia de afloje de tornillos Tapas de drbol de leuas l 1 Quire primero /as tapas de /os e x t m o s 1 I Afloje pfl-mero /as rapas de los extremos.

estos deberán ser reemplazados por tornillos nuevo.... Apriete en 4 pasos: 1 ) Apriete todos los tornillos .m (SO Lbs.-pie) Apriete tapón de drenado de cárter: 34 N. Confirme que los tornillos de cabeza son torqueados en la secuencia mostrada.m (25 Lbs..... 34 N. ..4 Lts.-pie) 2) Apriete todos los tornillos ..Chrysler . Cabeza de Cilindros Tor/~/I/o a/drgado Cuerda no esta en h e a recta Cuerda en /he3 recta 11 I Torni//ono a/argado .. p m c a r % vero os dañas al matar... Antes de reusar los tornillos de cabeza deberá ser checado su alargamiento... 2.25 E! mmtvr m fu~ncioina... especialmente si este motor ya fue reparado o abierto anteriormente utilice aceite nuevo de Cárter y Bomba de Aceite 1 Apriete los torníllos de cdrter: 12 N..mientosin La cantidad adecuado y d tipo de amite adecuado....-pie) I Tubo/de succión CHR ....m (40 Lbs...-pie) 3) Apriete nuevamente todos los tornillos ....Dodge Cirrus. Secuencia de apriete de los tornillos de cabeza de motor.m (25 Lbs........-pie) 4) Adiciones a todos los tornillos . . 56 N.... 68 N...m (9 Lbs.... Si la superficie de la cuerda del tornillo no esta en línea recta.. Checar el alargamiento de los tornillos de cabeza de motor...114 de vuelta Es recomendable utilizar tornillos nuevos.. Stratus 4 Cils.

motores Chrysler 2. Shadow .5 Lts.2 y 2.Spirit Tapa para motores con carburador Tapa para motores Turbo con Inyección .

pistones y bielas IMPORTANTE: Maestro Mecánico.2: /C-1404 M& 2. -pie -t í / 4 de vuelta) que el torque apkiado a /as bancadas (30 Lbs. Shadow .motores Chrysler 2.JC-1405 Retenedores de (8aX3nceo) (. 54 Nm (40 Lbs.me t 1/4de vuelra) en /os motores 2.5 Lil'ros de Chrys/er.2 2. No e/vide que e/toque apficado a /as bie/as es mayor (40 Lbs.a/anceo) F/echas de aa/anceo Cubierta ?rasera Conjuntos de monobloch.5 Lts. flecha intermedia flechas de balanceo Juego de Juntas Motor 2. -.2 y 2.ole + 1/4 de vue/ta 4 .Spirit Conjuntos de ciglleiíal. -.5.

no excediendo de 0.0015a 0.038 a 0. L.2 y 2.078 m m 2) Anillo intermedio de pistón (0.10 m m (O.093 m m (0.10m m (0..004") Debe estar libre en la ranura.0031") 0.-Pistón No.Spirit Identificación de Pistones 1. En los motores turbocargados los pistones tienen una flecha o una h o q u e d a d hacia el frente del motor.2 mm (0.038 a 0. CaLbrador de Hojas Claro de ranura de aniILo de plstón - CHR 28 .motores Chrysler 2.0015a 0.5L Pjstdón 2. Rebajos de vá/vu/as hacia /&o de múit/p/e Conjunto de oriiico de aceite hacia e/ /'ente del motor 2.008")en claro lateral . lurb 3.Los orificios de aceite en las bielas deben dar cara hacia la banda de tiempo del motor. Shadow ..2 Lts.5 Lts. 1lado de la correa de distribución. Marque /asbielas antes de desarmar .004") 0.0037) 3) ~ n i l l ode control de aceite ib nca vo con rebajo de vá/vu/as 0. hacia e/ frente de/ motor 1) Anillo superior de pistón 0.El rebajo de la válvula está hacia el lado del múltiple del motor.

Shadow .004"] CHR . pero dañarán los orificios del monoblock.Spirit Cabeza de Cilindros Precaución: El diámetro de los tornillos de la cabeza es de 11 mrn.29 . reemplace e( perno. Usando 4 pasos. El torque después de 1/4 de vuelta debe estar arriba de 90 Lbs.-pie) Segundo Todos a 88 Nm (65 Lbs. ' Primero Todos a 6 1 Nm (45 Lbs. Cuarto -k 1/4 de vuelta. Los tornillos de 10 mm.5 Lts. Secuencia de apriete de la cabeza de los cilindros. [0.-pie) Tercero Todos (otra vez) a 88 Nm (65 Lbs-pie) .motores Chrysler 2. Si no es así. pueden enroscar en un orificio de 11 mm.2 y 2. Estos tornillos se identifican con el número «IT» en la cabeza del tornillo.1 mm. Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en la secuencia indicada en la Fig.'-pie.. Ca/ibr-dorde Hoja €S --m -Cabeza Uerificacidn de planicidad de la cabeza de los cilindros de 0.

58 mm.039") 0.009 a 0.74") CHR . (0.019") 0.48 mm. (0.51 mm.motores Chrysler 2.38 a 1.7 m m .88 mm.038") Anillo de aceite (0. (0.38 a 1.40mm.5 mm.055") 1.015 a 0. (0. (0.010 a 0.039") 1.039") 1. (0. (0.074") Anillo Superior 0.23 a 0.020") 1 0.019") 0. Shadow .23 a 0.027) Ueriflcando desgaste en las gulas de udluulas 1 Anillo Superior Anillo intermedio Anillo de aceite Obertura de anillo de pistón Abertura deAnillo 0.020") 0.95 rnm.055") (0.30 0.88 mm.020") 0.2 y 2.Spirit Uáluulas y Anillos Antes de quitar las válvulas. (0.40 mm.010a 0. (0.0mm. 1.51 m m .5 Lts.25 a 0. . (0. Anillo intermedio (0.015 a 0. Identifique las válvulas para asegurar su instalación en su posición original.99mm. (0.0rnm.25 a 0. limpie cualquier rebaba de las ranuras del seguro del vástago para prevenir daños a las guías.009 a 0. Lectura Máxima 0.

25mmn. si es menos de 1..50 a 2.27Sn). (0..069 a 0.078"). cuidando que el ángulo correcto y el ancho de asiento se mantenga.25 mm. (1. (4.881 mm..40. (0. El diámetro de la punta no debe ser menos de 7. Las válvulas de escape con menos de 1.Cuando el asiento está correctamente. 2.960 a 2..84 Dimensiones de punta de uáluula al asiento de resorte de uiíluula...0469") Rectificación de aslento de udluula Válvula de admisión 1.. (0. Uáluutas de admlslln y de escape ' Válvula d e escape (minimo) 1.002") (lectura total del indicador). (1. Rectificado de uáluulas y asiento Rl. (0.Margen de válvula 0.00 mm.Spirit I áluulas otra forma la cabeza de los cilíndros tiene que ser remplazada .191 mm.3103") 45" 1.009") con respecto al asiento de resorte de válvula cuando se instale en la cabeza.031") 4.87 mm.motores Chrysler 2.4 mm.593")... - CHR 32 . (1.Angulo de asiento 3. (3164")de margen y las válvulas de escape con menos de 0...935 mm. (0. Shac ow .60") 114. (0.Inspeccione el margen restante después de una rectificacion de vdlvulas.088"). Diámetro de Punta 04 mm 3.Diámetro de la cabeza 2. De PRECAUCION: Si hay que esmerd'f más de 0.Verifique la punta de la válvula en relación con las dimensiones del asiento del resorte de válvula después de haber esmirilado los asientos o caras.76 a 51.25 mm.050'7. 1.498") Válvula de escape 1.Diámetro de cabeza 2. Diámetro del asiento de válvula de escape mm. - Asiento de 34. si es necesario debe ser esmerilado para prevenir daños en el sello cuando se instale la válvula.191 mm. (0.0 mrn.522") 5.. Los asientos de válvulas que están desgastados o quemados pueden traba'arse. Esrnerile la punta de la válvula para dar 49.794 mm.3124") 2.. (0.Margen de válvula 7. venfique e/ c/afoentre e/ bd/anc/íi y e/ retén de/ resorte de vá/vu/a.. el ancho del asiento de válvulas de admisión debe ser 1. (1. (0.371").Mida la concentricidad del asiento de válvulas la falta de redondez no debe exceder de 0.45 m m . (1132")de margen deben ser cambiadas. (0. (4.794 mm.059 a 0..0207 de /a punta de /a vá/vu/a.04 mm. El ancho de los asientos de válvula de escape debe ser 1.051 mm.Angulo de asiento 45" 3. (1.5 mm.Longitud 40. Dimensiones Válvula de admisión (mínimo) 1 .Los asientos y caras de válvulas de admisión y esca- pe tienen un ángulo de 45".5 Lts.2 y 2.Diámetro de vástago 7.39") 114.6 rnrn.Longitud 35. Diámetro del asiento de valvula de admisión .75 a 2.Diámetro de vástago 2.

s Lts. Si las cuerdas están desgastados o maltratadas. el perno debe ser remplazado. Si no todas las cuerdas hacen contacto con la regla o la tuerca no gira suavemente a todo lo largo.087 mrn (O.Spirit Resortes --Uerificando la altura del resorte instatado.2032 a 0. instale un resorte nuevo.motores Chrysler 2.S mm. deben reemplazarse los pernos. Uerificando e l claro Iateral de biela. Shadow . (1/16") fuera de perpendicularídad. El desgaste o daño puede ser verificado poniendo una regla o u n canto derecho contra las cuerdas o introduciendo una tuerca de 3/8 x 24 a todo lo largo de la cuerda. 0./pie 4 1/4 de vue/ta. .087mm.0042 'J Apn2te las tuercas a 54 Nm + 1/4 de vuelta (40 Lbs.DO8 a 0. pruebe los resortes desde los extremos. Si el resorte esta mas de 1 . NUEVO: O.0034) LIMITE DE DESGASTE: O.O17mm (O. Parte Nueva: Uerificando e l cIaro del cojinete de biela. Dado que los pernos de cojinete de biela están apretados siguiendo un nuevo método. Inspeccione cada resorte de válvula por perpendicular con una escuadra de acero y una superficie plana.019a 0. deben ser examinados antes de volverse a usar.2 y 2.

50 a todo lo largo de la cuerda. deben ser examinados ANTES de volverse a usar. Si no todas las cuerdas hacen contacto con la regla o la tuerca no gira suavemente a todo lo largo. 4 y 5 tienen ranura completa para permitir todo el tiempo la lubricación a la biela. Si las cuerdas están desgastadas o maltratadas. El desgaste o daño puede ser verificado poniendo una regla o un canto derecho contra las cuerdas o introduciendo una tuerca M I 1 x 1.013 Límite de Serv. Los cojinetes de bancada 1.013 l a .013 Estándar 50.03 0.Shadow .5 Lts.03 0.013 59. (Máx.I motores Chrysler 2.00 + 0. fuera de redondez) 1 0.rectificada 49. . Sólo el número 3 tiene media ranura.03 0. - CHR 33 .03 lnstatando el metal superior del cojinete de bancada. el perno debe ser cambiado.medida Diámetro 60. deben reemplazarse los pernos. Bajo .2 y 2.Spirit medidas de mullones de cigüeiI31 [mm] iiledidas en milímetros Muñón del Cojinete de Bancada de Cigüeñal Todos Estandar la.75 + 0. Bajo . Dado que los pernos de los cojinetes de bancada se aprietan con un nuevo proceso. 2.5 t 0.00+ 0.

.0047 CHR .Pan'e Nue va0.5 Litros.34 .05 a 0.2 y 2. Shadow . P m o de tapa de cojinete 41 Nm i1/4 de vuelta IMPORTANTE: No olvide que el torque aplicado a las bancadas es menor (30 Lbs.Usando un calíbrador de hoja entre el cojinete (de carga) número tres y la superficie maquinada del cigüeñal..2 y 2.-pie más 114 de vuelta). Uerificación e l juego axial del cigiieRaI.motores Chrysler 2.Mueva el cigüeñal todo lo más posible hacia atrás con un desarmador u otra palanca insertada entre una tapa de cojinete de bancada y un codo del cigüeñal teniendo cuidado de no dañar ninguna superficie de 3.. en caso de no contar con calibrador de carátula.18 mm (0.Spirit Apriete los pernos a 4 1 Nm mas 1/4 de vuelta (30 Lbs.5 Lts. - 2. No afloje ninguna tapa de cojinete de bancada.007 a O.00037'9 L/ínits de desgaste 0..008 mm (0.0003 a 0.Parte nueva 0.014") cojinete. + Instalando las tapas de cojinetes de bancada. Uerificando el Juego flxlal del Cigüellal Verificación opcional del juego libre del cígueñal.-pie + 1/4 de vuelta) en los motores Chrysler 2. 2.pie 1/4 de vuelta) que el torque aplicado a las bielas (40 Lbs. determine el juego axial. Claro de cojinete de ciglieílal.102 mrn (0.002 a 0. 1.37mm(0.007") Límitededesgaste 0.

Spirit Lubricación Cavidad de 7apa de Cojinete Sistema de lubricación del motor.5 Lts.motores Chrysler 2. Shadow .2 y 2. .

~) mhlmo 3000 RPN: 170-550kPa (25a 90 L bs.5 Lts. Shadow ./pu/g.motores Chrgsler 2.La ranura en la flecha de la bomba de aceite debe ser parateia a la línea de centro del cigüeñal cuando la flecha intermedia y el cigüeñal están correctamente sincronizados. -pie) PRESION DE ACEITE.Spirit Despiece del Sistema de lubiicación Bomba de aceite RUneación de la flecha de la bomba de aceite 1.' ./pu/gZ2) .?alenti restringido: 25 kPa (4Lb~. C a e r de aceite (20 Lbs..2 y 2.

2 y 2.@TF V I C T ~ motores Chrysler 2.Spirit Sistema de Distribución IMPORTANTE: Por medidas de seguridad cambie la correa de distribución entre los 50 Y 75 mil kl- 1 . Shadow .5 Lts.

partículas extrañas o golpes. 4. 2. Importante: Precaución: El labio de los retenes TF VICTOR de flechas.Gire la flecha hasta ye las marcas de la maza queden en inea con la tapa No. no permita que aceites o solventes esten en contacto con la banda de sincronización. Shadow . Estando el cilindro número 1 en PMS (punto muerto superior) el orificio de referencia que se localiza en el engrane debe estar centrado con el orificio de la cubierta de la banda de sincronización.5 y 2.motores Chrysler 2.38 . 1.Spirit Distribución Engranes de la flecha intermedia. 1 del árbol de levas con la cabeza de los cilindros. 9 3. Sincronizacidn entre cigUeiial y flecha intermedia... ya que el hule se puede deteriorar y causar que se brinquen los dientes. Verificación de síncronización de válvulas: (Con la cubierta de la banda de tiempo ya instalada).2 y 2. sin barnices..Gire el cigüeñal dos revoluciones completas y vuelva a verificar el tiempo.2 Lts. CHR .. Importante: Remocidn de la polea de sincronización Estos engranes no son intercambiables observe la diferencia que existe entre los engranes de los motores 2. Debe mantenerse limpio.Gire el cigüeñal y la flecha intermedia has- ta que las marcas en los engranes queden en línea.Instale la banda de sincronización (Vea la figura para darle la tensión correcta).5 Lts. Vea las flechas en la figura.

I knto muerto Sincronizacidn de motor. - CHR 39 . Engrane del d h t de levas cabeza de los ciAndm Cílíndm No..No permita que el aceite o solventes entren en contacto con la banda de tiempo porque la deterioran provocando que se brinquen los dientes. PRECAUCION: Mantenga la tensión adecuada de la banda del árbol de levas..2 y 2.Apriete la tuerca de fijación en el tensor a un torque de 6 1 Nrn (45 Lbs-pie) Sincronización del árbol de leuas.. 7. para no perder la sincronización del motor. Ajuste de tensión de la banda de distribución. dos revoluciones hasta quedar nuevamente en el PMS..Wotores Chrysler 2. 10. no intente girar el motor utilizando los tornillos de sujección del árbol de levas o de la flecha de accesorios.. 8. de la flecha intermedia y del cigüeñal.Ponga la herramienta de tensión horizontalment e en la tuerca hexagonal grande de la polea de tensión de la banda de tiempo y afloje la tuerca de fijación de la polea.Vuelva a colocar la herramienta de tensión con una posición comprendida entre 15" en relación con la horizontal.Quite las bujías y gire el cigüeñal hasta la posición de Punto Muerto Superior PMS..Spirit 5.Gire el motor en el sentido de las manecillas del reloj a partir del PMS. 9. Si la sincronización se llegara a perder vea la figura "Sincronización de Motor". 6. Tenga cuidado de no girar el cigüeñal en sentido contrario a las manecillas del reloj.5 Lts. Shadow .

a la línea de la cabeza de cilindros el orificio pequeño.2 y 2. 1 del árbol de levas. Deberá estar en línea central vertical.Spirit Puesta a tiempo del motor al armar iliRRCAS D€ TiEmPO DE CIGUE~~AL Y FLECHfi AUXILIAR Gire el cigüeñal y la flecha intermedia hasta que las marcas en los engranes estén en línea. 1) Gire el árbol de levas hasta que la flecha sobre el cubo estén línea recta con la tapa No. 2) Instale la banda de tiempo paia la correcta tensión de la banda de tiempo. marcas de tiempo en el engrane del drbol de leuas ALineacibn del engrane det árbol de Leuas Alineacidn del engrane de la correa de distribución - CHR 40 .motores Ctirysler 2. Shadow . Alineación de las marcas de tiempo en los engranes del cigUellal y el árbol intermedio [Flecha auxiliar] 3) Gire el cigüeñal dos vueltas completas y verifique el tiempo.5 Lts. NOTA: Girar el árbol de levas sin la banda de sincronización instalada ya que se descargan los compensadores hidráulicos (buzos) y tardarán demasiado tiempo en cargarse nuevamente.

Shadow . Estos engranes están propulsados mediante una cadena corta por el cigüeñal para que giren a una velocidad de dos veces la velocidad del cigüeñal. Cubierta de cadena.2 y 2.Spirit Flecha de balanceo Los motores de 2. están equipados con dos flechas de balanceo instaladas en un porta .motores Chrysler 2. motor 2. gula y tensor. Las flechas están interconectadas con engranes para que giren en direcciones opuestas. remoción e instalación - CHR 41 .flechas sujeto a la parte inferior del monoblock. Cadena propulsora y engranes.5 Lts. Esto contrabalancea ciertas masas reciprocadas o alternas del motor.5 Lts.5 Lts. abajo del cigüeñal. Engranes de balanceo Engranes y cubierta f lecha[s) de balanceo..

Puntos de (9 < de engranes y Sincronizacidn de engranes. Las marcas de sincronización en el engrane de la cadena deben estar en Iínea con la línea de separación en el lado izquierdo de la tapa de cojinete de bancada número 1.motores Chrysler 2..flechas en el monoblock e instale los seis pernos de sujección y apriételos a 54 N m (40 Lbs..Con las flechas de balanceo instaladas en la porta .Spirit Instalación de cadena de balanceo 1 NOTA: Durante la instalación debe sincronizarse el tiempo entre el cigüeñal y las flechas de balanceo.flecha (Fig. 4. Shadow .. CHR . 2.42 . 3.-pie). 6. Después de la instalción..Gire el cigüeñal hasta que el cilindro número 1este en el punto muerto superior.Instale la cubierta de engranes y apriete el birlo/rondana sujetador de dos extremos a 12 Nm (9 Lbs-pie). 5. los engranes y las cuñas de las flechas deben estar hacia "arriba" con las marcas de tiempo de los engranes coincidiendo como se muestra en la Fig. anterior) posicione el porta . Instale el engrane propulsor de maza corta en la flecha del engrane propulsado y el engrane de maza larga en la flecha del engrane propulsado.. -m Sincronizacion 1..Instale el engrane del cigüeñal y apriete los tornillos 13 Nm (10 Lbs-pie).Coloque la cadena sobre el engrane del cigüeñal de tal manera que el eslabón niquelado de la cadena esté sobre la marca de sincronización en el engrone del cigüeñal.Gire las flechas de balanceo hasta que las cuñas de ambas flechas estén "arriba" (paralelas a la vertical de la Iínea central del motor).5 Lts.

La flecha de balanceo probablement e tenga que ser empujada ligeramente para permitir cierto claro..43 .motores Chrgsler 2. CHR .Si los engranes están sincronizados correctamente instale los pernos de las flechas de balanceo y apriete a 28 Nm ( 2 1 Lbs. Eslabón pintado de Sincronización de la flecha de balanceo m m La marca de sincronízación en el engrane.Coloque el engrane de la flecha de balanceo en la cadena de tiempo de tal manera que la marca de sincronización en el engrane (punto amarillo) coincida con el eslavón de la cadena pintado de amarillo. Shadow .-pie). 9..Spirit 7. el eslabón pintado y la flecha en el de engranes deben estar en Ijnea si las flechas de balanceo están sincronizadas correctamente. 8.Con las cuñas de las flechas apuntando hacia "arriba" (12 en punto en un reloj) deslíce la catarina de la flecha de balanceo en la nariz de la flecha de balanceo..5 Lts. Un pedazo de madera instalado entre el alojamiento del cigüeñal en el monoblock y el contrabalanceo del cigüeñal podrán prevenir la rotación de engranes (y del cigüeñal).

5 Lts.pie).2 y 2. Empuje el tensor y la laina hacia arriba contra la cadena..flecha y apriete los tornillos a 12 Nm. (0.. Shadow . Apriete los pernos a 12 Nm (9 Lbs. (9 Lbs. 2.Instale el tensor de la cadena ensarn blado suelto.) 4.Instale las cubiertas del porta . CHR ..Posicione la guía en el birlo de dos extremos asegurándose que la lengüeta en la guía entre la ranura de la cubierta de engranes.5 a 6. Aplique una presión firjne (5.039") de espesor x 70 mm.-pie).44 .Spirit 1. (2. (9 Lbs.Coloque una laina de Irnm.Con la carga aplicada apriete primero el perno tensor de arriba y después el perno pivote de abajo. 5.) directamente atrás del ojal de ajuste de tal manera que se evite totalmente que la cadena esté floja (la cadena debe tener un radio de contacto de zapata como se muestra en la Fig.motores Chrysler 2. los motores con carburador) y el distribuidor deben ser quitados antes de intentar quítar la flecha intermedia.75") de largo entre el tensor y la cadena. Instale y apriete el conjunto de tuerca a 12 Nm.. Quite la laína. Ajuste de tensión de la cadena. FLECHA InTERiTIEDlfl PRECAUCION: La bomba para combustible (en 3.6 Lbs..-pie).

Doble Arbol de Leuas a La Cabeza [Turbo III) Sincronización de la Distribución 1) Quite las tapas de válvulas y afloje tres vueltas los pernos de los conjuntos de balancines. M.2 Lts. usando para ello un par de brocas o de botadores de 3/32" (fig. Marque el bloque del motor como referencia del P. 6) Instale la banda de sincronización y polea loca en la secuencia que se muestra en la figura S Marque las flechas para su reinsta/dciÓn Soporte ancho de/ tren de baiancines de admish Fig. de admisión y de escape.S. 1 figura 3 2) Alinee y fije los engranes de los árboles de levas 5) Haga girar el cigüeñal hasta que el pistón Núm. asegúrese de que en los buzos hidráulicos no haya soportes flojos o faltantes. S. flg. 1 Rrboles de teuas fljos Marque /aposición de/ P.Chrysler 2.M. 3 Fig. 4) Instale un micrómetro de carátula en el agujero de'la bujía Núm. 4 micrómetro de carátula en el clIlndro no. como se muestra en la figura 2 Precaución: antes de proseguir. 1 . 3) Quite las bujías. 1 quede en punto muerto superior. 1) No es necesario sincronizar la flecha de accesorios.

ni trate de hacer girar el motor mediante los tornillos de sujeción del árbol de levas o de la flecha de accesorios. 9) Haga girar el cigüeñal dos vueltas completas en 12) Instale las tapas de válvulas. el calibrador de tensión de la banda deberá ser colocado entre los dientes de la misma. h. 3). ajústela.dn 1 P.m (9 lb. 5 marcas de sincronlzaci6n de los drboles de Leuas y el cigUeííal 1) 12 Nrn 9 Lbs-pie 2) 24 Nm 1 8 Lbs-pie Flg. No invierta la dirección de giro del cigüeñal. 6 el sentido del reloj y verifique el alineamiento de las marcas de sincronización del árbol de levas y del cigüeñal. los cables de ignición y la cubierta de cables.Chrysler 2. Retire las brocas o los botadores de las catarinas de los árboles de levas (Fig. las bujías. S. 7 Meta /a banda p h e m aquí Torque en secuencia de las flechas de balancines: Fig. 7). PRECAUCION: para que la lectura sea correc- ta. Instale sobre la banda de sincronización el calibrador de tensión de bandas (Fg. 1) 8) Ajuste la tensión a 445 N (110 lb) si la banda es nueva o a 311 N (70 lb) si la banda esta usada.46 . flg.2 Lts. CHR .-pie) en la secuencia que se muestra en la (Fig. 11)Apriete las flechas de balancines a 12 N.m (18Lbspie). 10) Revise nuevamente la tensión de la banda y de ser necesario. Ilevándolos después a 24 N. 6) Ajuste el tensor hasta que logre la tensión especificada. Doble Rrbol de Leuas a la Cabeza [Turbo III) Sincronización de la Distribución Medidor de tens. 7) Quite el micrómetro de carátula de la cabeza de cilindros (Fig.

...... luego axial.. 0.010 pulg) 0....... ..1 mm (0...... .....0.... 0.................. ..........07 mm (0...... 4 Diámetro de cilindros ...................5 Lts................... ......... ......... 8" 12" Traslape de válvulas .. de levas sencillo en la cabeza doble en la cabeza en la cabeza * e Número de cilindros.....13 a 0.... ... ....................939 a 34. 56" 60" R Válvula de escape 40" Abre (BBDC) ......887 pulg) Desgaste del tobulo de la leva (todos) .... .............................. En línea con válvulas y árbol Arbol de levas Arbol de levas sencillo ...925 a 47....................... -9... ............. 2...08 mm (0.......... 44" Cierra (ATDC) ...........73 mm (0. ........395 a 1..........47 0........... .............. .041 pulg) . ....396 pulg) Sobremedida.......... 232O 232" Par motor ............ .................. 92 m m (3. 87.1:1 8............ .......950 mm (1..... 122 Lbs.................. ............. ..2 y 2.......020 pulg) Mdrgen de valvulas: De admisión....022 a 0......... .. ............. .... .5 mm (0..............................1 mm (0................................ ... ....5 L .....................042 pulg) Oe escape ....5 mrn (0.. .........004 pulg) Grosor de la junta de la cabeza de cilindros (comprimida) .............................. 8" 8" Duración de la válvula de admisión .. 2.................................... Cierra (A80C) ..008 pulg) 1 Límite de servicio 689...050 pulg) 0.... ...... ........ . Lea la etiqueta de información sobre control de emisiones en el vehículo Sincronización de v á l v u l a s Válvula de admisión Abre BTDC .................5 L ..... 1-3-4-2 * * Sincronización básica de la ignición............06 mm (0.........5 L .......2 y 2 ....................Spirit Especificaciones del Illotor Tipo ...030 pulg) 1......0031 pulg) Longitud del resorte de válvulas libre: 2........33 mm (0... ..068 pulg) Arbol de levas: Diámetro del muñón....... Buzos hidráulicos Planicidad de la superficie de la cabeza de cilindros .060 pulg) 1............... ................. ........... Turbo 111 . ................1 mm (0. .................... 5 L ...003 a 0....motores Chrysler 2. ........................... .. ........0026 pulg) De escape ......... Shadow ................ .............236" 236" Duración de la válvula de escape... 2. ........ .. 35..076 a 0.......... Claro entre vástago y guía de válvulas: De admisión .. .... .............. .......395 a 1... ... * * Carrera .............. ........ ..............-pie@3200 r p m 217 Lbs....................... ...............025 a 0.......460 mm (1... .... ...(3........0023 pulg) De escape .......39 pulg) CHR ... ....... . . ........... * Igual que en e/ motor Estándar 1 Descripción 1 Medidas Estándar . ..... ......................entre cilindros .... .........09 pulg) Relación de compresión (nominal) ...... ...Oo 4" Abre ATDC ..5 L .19 mm (0............. ... 0.. .......... ......... Presion de compresion ........03 a 0...... 0........... ..013 pulg) Turbo 111 ................960 rnm (1..1...............................................9: 1 Orden de ignición .793 mm (0............. .1.... 1.........-pie@2000 r p m t 1 .................. .............-pie@2800 r p m 135 Lbs.25 mm (0..5 L ...............5 m m .065 mm (0..........886 a 1.060 pulg) De escape......................... 0. . 0......002 a 0.. 47...........004 pulg) 0...... .........119 mm (0........................005 a 0................. ..............445 pul ) Y... ........ ........... ........... 2. Claro de... .................................004 pulg) .05 a 0.................... ... ..........2 y 2...............200 mm (0.......... 60.. .. ............2y2... ......5: 1 8.................... . ......2 y 2.. 34................. Turbo 111 De admisión ...........439 a 35.............. ..62 104 mm (4...... .....001 a 0....... .......396 pulg) Diirnetro del muñon... Variación máxima....0008 a 0.06 mm (0....5 kPa (100 Ib/pulg2) mínimo 25% 0.....010 pulg) 0..... ........ 1................ ......0047 pulg) Turbo 111 De admisión ....8rnm (2.50 mm (0.....2 y 2............25 mm (0................ 2....2 y 2..........valvulas (motor caliente) ......... ................. ........................444 a 3............. ...............................001 a 0...

.075 mm Anillo No.........670 a 19...... 19........039 pulg) 1..010 a 0.50 mm (0.............038 a 0................ Turbo 111 ................... Abertura de los extremos de los anillos del pistón Anillo No..... 1................011 a 0...30 a 0.......... 19.....020 a 0..... .682 a 1.........047 pulg) Anillos de los pistones: Claro lateral del anillo Anillo NO......................2 mm (2..... (0........50 rnm (0.... (1....10 mm (0............777 pulg) Juego axial del perno del pistón: Solo motores Turbo 111....... 890 a 961 N (195 a 215 lb) Turbo 111 a 34.....750 mm Diámetro interior del buje (pequeño) ... 0.................680 pulg) ............... 2...0 mrn (0.....22 pulg) todos ............90 mm (1....27 mm (0..............50 rnm (0....5 L............011 a 0..... Flecha intermedia . ...0015 a 0.... 1.... 2.30 a 0... 480 a 534 N (108 a 120 lb) Turbo 111 a 44 mm (1.....075 mm Anillo No............ 2.............0 mm (0.28 a 0...... 0...... ....0 mm (0..2 y 2.0 mm (0..04 a 1.2 y 2..................... 2........... .... 0...........20 mm (0.039 pulg) Biela: Paralelismo y torcedura combinados...... 1...078 mm (0.....021 pulg) Anillo de control de aceite (excepto Turbo III) .........003 pulg) CHR .... Shadow .....003 pulg) .S mm 0..... 2 ...020 pulg) 0.2 mm (1-11132 pulg) ...065 pulg) Admisión y escape (Turbo 111) ...039 pulg) 1.......... ...720 a 42..050 pulg) Anillo No....074 pulg) 1.02 mrn (0..... Turbo III ......25 a 0.683 pulg) Diámetro del muñón pequeño ...65 mm (0........010 a 0. ..2 y 2........020 pulg) 0.65 mm (0............670 a 42..motores Chrysler 2..775 pulg) .......2 y 2... ..679 a 1...720 a 19..003 pulg) .....0020 pulg) Anillo No..1......... 0............... estándar y combustíble flexible ............0016 a 0........039 pulg) 1............... 0.51 mrn (0.. 1133 a 1227 N (255 a 275 lb) Válvula cerrada a 41.039 pulg) 1....... (0.. Turbo 111 ..093 rnm (0...020 pulg) Anillo No....... (0....... 2.........0 mm (0......... (1.......5 L ..2.. .065 pulg) Perpendicularidad del resorte de la válvula: Admisión y escape (todos) ........ Turbo 111 ......25 a 1.040 pulg) 1......750 mm Diámetro interior del buje (grande) ....................02 pulg) Anillo de control de aceite...010 a 0.....5 Lts.........000 a 0..........011 a 0..10 mm (0.....08 rnrn (0.. 2..........703 mm Diámetro del muñón grande ..0007 a 0......774 a 0......................... ....008 pulg) 0........ 0.........5 L estandar ....040 a 0..08 mrn (0.................0031 pulg) 0..... 53..................... 2....... Turbo 111 .......... 0......0015 a 0..0030 pulg) Anillo de control de aceite.0 mm (0......004 pulg) 1....... 0...........028 a 0..............48 mm Anillo No........094 pulg) Carga de los resortes de las válvulas de admisión y escape: Válvula abierta a 3 1 mm (1.88 rnrn (0......0037 pulg) Anillo de control de aceite (excepto Turbo 111) ..........0..........5 L ...48 0.0015 a 0............776 a 0....000 a 0.................Spirit Especificaciones del motor Turbo 111 ................ 2................... 0...........0016 a 0................................ 42....... ... 1.OS........5 L ................ ..65 pulg) todos ...............004 pulg) 0...... 0................079 pulgj 1......200 mm (0.................73 pulg) ... ..703 mm (0..... ......040 a 0.....25 a 0... ... 42....2 y 2.2 y 2.. Turbo 111 . (0.. ..

...................... 414 kPa (60 Ib/pulg2) Claro entre el diámetro exterior del rotor externo 0........... 2......050 m m 0... 30 kPa (4Ib/pulg2) 170 a 550 kPa (25 a 80 lb/pulg2) A 3000 rpm .... ........001 a 0..... Conicidad del c~lindro........008 rnm (0.................... 49....... 23......363 pulg) Ovalidad superficial del cojiete . 0 2 m m (0.98 a 24...331 mm y el cuerpo de la bomba ............................005 mm (1...................09 mm (0........987 a 60....4 9 mm (1.....95pulg) (20 lb a 1........ ... 0..........................979 a 50........................008 pulg) 0.......5 L~s.........013 mm (2.......................014 pulg) 0.Especificaciones del motor Chrysler 4 Cils......0003 pulg) Conicidad de la supeficie del cojinete ..........................944 a 0.........004 pulg) 0.. 59......... *En /a ve/ocid..019 a 0.......362 a 2.... (0....0030 pulg) Límite de servicio ...............177 a 0................................ 0...9435 pulg) 0.008 mm (0.....005 a 0......[continuacibn] I Descripcion I ~ e u l a a sesranaar Turbo 111 .01s pulg) Clan....... 0............... 0...........95 pulg) .....0003 pulg) S 0....................075 mm (0........05 a 0....002 pulg) 0...........96 mm (0...........002 a 0................08 mm (0..... Bomba de aceite: Presión de apertura de la válvula de alivio .....................................38 mrn Claro lateral de la biela ................10 rnm (0.... ........2 Y 2..........004 pulg) Claro entre los rotores interno y externo y el cuerpo de la bomba ........ .....011 a 0.......... 0................18 mm (0............5 mm (1............. todos ................. . .................. motor totalmente caliente A ralentí restringido .............. Torcedura ....0004 a 0.....072 m m (0........... ........- 0.....0028 pulg) Juego axial .............0035 pulg) 0.05 mm (0........... Holgura de cojinetes de bancada (todos) .... Diametro interno de los cilindros: Ovalidad ... ......0008 a 0.. ....................968 a 1....................................01 m m (0........... . .0015 pulg) 0.............003 pulg) 49. diámetro exterior ....002 pulg como máximo) Longitud libre del resorte de alivio ........................969~ u l q ) Muñon del cojinete de bancada............. 0........10 mm (0............10 mm (0...... ...003 pulg) Planicidad de la tapa de la bomba .........13 a 0............................125 mrn 10........0005 pulg) 0.03 a 0...................34 pulg) ............0004 pulg) 0.00 mm (0........35 m m (0... 0. 0 ..............007 a 0........20 m (0.. diámetro exterior ................013 mm (0.0007 pulgj Paralelismo . ... 14 kPa (2 a 4 Ib/pulg2) Presión de aceite (todos): Valores mínimos.............. ..004 pulg) 0........................................... del cojinete.. (0. ...... Interruptor de presión de aceite: Presión mínima de activación . 0...........35 mm (0.04 mm (0..............005 pulg) - Ciglieñal: Muñón de la biela........ ........dmhima de/ motor de arranque............ ......0.........007 pulg) ...014 pulg) 23. ........945 pulg) Claro entre la punta del rotor interno y el rotor externo .....................013 pulg) Espesor del rotor externo .076 mm (0..

............................................en las modelo P98..5 y todos las matores kW6................................ 23 N-m (200 lb-pu-lg) ...... ............................................. ................ bs TornrniDlúc diferentes no deben de ser mezclados en un motor uqupa~uotm...............................nk........................... ................................. 23 N-m (200 lb-pulg) Tornillo del cárter (tornillos M 6 ) .................. 68 N-m (50 lb-pie) Perno de la catarina del i r b o l de levas .................... .... últimos motores del Los motons anteriores si esta fecha tienen torn6Flas de 10 mm............................. 89 N-m (65 lb-pie) Cubierta inferior de la banda de sincronización ......................... Tornillo de la tapa posterior ............................................................................ 28 N-m (250 lb-pulg) 54 N-m (40 lb-pie) Tornillo infercor de la carcasa de la bomba de agua ......................................................... 65 N-m (47 lb-pie) Perno de la catarina del cigüeñal ............................ ............ ................ .... Tornillo de la cubierta inferior de la banda de sincronizacion ................ 89 N-m (65 lb-pie) ........................... 12 N-m (105 lb-pulg) Tornillo de ajuste del tensor de la cadena ..... ................ 27 N-m (20 lb-pie) Perno.................. 4 N-m (40 lb-pulg) Perno de la tapa de cojinete de bancada ................... ................................. del tensor de la banda de sincronización ..... + 1/4 de vuelta Perno de la catarina del cigüeñal .......................................................... 2 N-m (53 lb-pulg) Tuerca de la tapa de cojinete de la biela ............... ...........................oc$~gm~..... Shadow ......... ............................. ...................... ... IMPQRTAPSTE "Chrysler rea4izd un cambio de ptedwcidn desde finales del a h de 1985.............. ................................................................................. 27 N-m (200 lb-pulg) Bujia ............ 12 N-m ($05 lb-pulg) Tornillo de la cubierta de la bomba de aceite ................. ............... 115 N-m (85 lb-pie) Perno de la catarina de la flecha intermedia ....... .............................. ..................... 8 N-m (72 lb-pulg) Pernos del múltiple de admisión .........................2 y 2... 88 N-m (65 lb-pie) Tornillo de la catarina de la flecha intermedia ............................................... ...... 6 1 N-m (45 lb-pie) ......... 28 N-m (250 lb-pulg) 15 N-m (130 lb-pulg) Tornillo Torx de la tapa impulsara de la catarina al cigüeñal ............................................. 61 N-m (45 lb-pie) 89 N-m (65 lb-pie) 89 N-m (65 lb-pie) + 1/4 de vuelta . ........ 24 N-m (210 lb-pulg) Perno de la polea loca de la banda d e sincroniración ................................................................................................................................................. 115 N-m (85 lb-pie) Tornillo de la cubierta de la cabeza de los cilindros ..... ........... 41 N-m (30 lb-pie) 1/4 de vuelta Tornillo del carter (tornillos M8) ................. 12 N-m (105 lb-pulg) Perno de la cabeza de los cilindros......... 24 N-m (210 lb-pulg) Pernos de la cubierta de balancines ......................5 Lts......................... ................................................... .................. .. .... ....................................... 24 N-m (210 lb-pulg) Pernos de retencion de la flecha de balancines .... 1 2 N-m (105 lb-pulg) Tornillo de montaje de la bomba de aceite ................. 23 N-m (200 lb-pulg) Perno del múltiple de escape ......... 12 N-m (105 lb-pulg) ..................... ......................... .............. 12 N-m (105 lb-pulg) Tornillo retenedor del sello delantero de aceite del cigüeñal ....... Tuerca del empujador de la cadena ..... + ... Lm tarMik pueden ser identifkdoc pw los n-ílrnwme?%aniipsWcn Im n"ii%m~x" CHR .............................................. 2.. ....................... ............................ 23 N-m (200 lb-pulg) Tornillo de la carcasa del termostato . ........................ 12 N-m (105 lb-pulg) Tornillo pivote del tensor de la cadena .......................... 54 N-m (40 lb-pie) Tuerca de la tapa del cojinete de la biela ................. ........................................................................ ......................... 54 N-m (40 lb-pie) Perno de la polea tensora de la banda de sincronización ..... .................................. ............ 24 N-m (210 lb-pulg) Birlos del múltiple de escape ................................................................................................ 25 N-m (18 lb-pie) Perno de la catarina del árbol de levas ............................................. 12 N-m (105 lb-pulg) S 4 N-m (40 lb-pie) Perno del portaflechas al bloque ................................. Perno de la tapa d e cojinete del árbol de levas ... Tornillo superior de la carcasa de la bomba de agua ....... 12 N-m (105 lb-pulg) Tornillo d e la cubierta de engranes ......................................................... 54 N-m (40 lb-pie) .ts~~orrtod~Bgigue~iem~dmoPtota8gdc..........................Spirit - Portaflechas d e flechas balanceadoras Tornillo de la cubierta delantera de la cadena ...................................................................................................................................50 ................ Turbo 2x1 Tuerca de retención de la placa de empuje del árbol de levas ................ ....................... 12 N-m (105 lb-pulg) Birlo y roldana del freno de la cadena ................................................................................... 1 2 N-m (105 lb-pulg) Engrane flecha balanceadora ................................... Perno del múltiple de admisión ..................................................... 12 N-m (105 lb-pulg) Pernos de la carcasa del termostato .... secuencia de apriete en 4 pasos ............................................. ' ..............Torques Chrysler 4 Cils...... se han usada tornillos de cabeza de 11 mm.....................................

7. f) Si todavía están esponjosos.. 1.Baja presión de aceite.Orejas de los balancines en contacto con los resortes de válvulas. Verifique los siguientes conceptos.Balancines flojos por ejemplo.motores Chrysler 2. 3. No intercambie partes y asegúrese de tener cuidado y limpieza en el manejo de las partes. reemplácelo por un ajustador nuevo. 8.Aire en el aceite debido a ruptura o fisuramiento del captor de la bomba y del mismo...2 y 2. Los ajustadores "esponjosos" pueden ser presionados hasta el fondo muy fácilmente. b) Quite los ajustadores sospechosos y desensámblelos. 6. Durante este tiempo.. CHR .51 .. e) Verifique por "esponjosidad". puntería pegada o a su máxima extensión y todavía deja juego libre en el sistema. 5. apague el motor y déjelo apagado por varios minutos antes de volverlo a arrancar.Nivel de aceite muy alto o muy bajo. Esto puede causar que el aceite "aereado" entre a las punterías y ocasione que sean "esponjosas". d) Vuelva a instalar con aceite de motor (no vuelva a usar los clips de resortes). 2. Se requiere una hora de operación a baja velocidad. c) Limpie basura y barniz con solvente. Shadow .... Oprima la parte del balancín justo sobre el ajustador. a) Verifique la "esponjosidad" cuando esté todavía instalado en la cabeza de los cilindros. Repita esto varias veces después de que el motor ya haya alcanzado su temperatura normal de operación.Guías de válvulas desgastadas.Muy poco tiempo de operación después de rectificar la cabeza de los cilindros.Spirit Diagnóstico de ruido de punterlas Un ruido parecido al de punterías puede ser producido por varios conceptos. Los ajustadores normales deben sentarse muy firmes.5 Lts.Ajustador defectuoso. 4.

52 .Chrysler U6 3.-pie CHR .0 Lts.-pie 2 ) 80 Lbs. 9'- Perno y roldana de /a cabeza Extremo de /a &a& Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros. Despiece de la cabeza de cilindros Arbo/ de levas BUZOhidrSu/ico P -.-pie en dos pasos: 1) 40 Lbs.a (95 A//en del 10 mm. Secuencia de desmontaje de la cabeza de cilindros Torque: 80 Lbs. e 3 4 @.

0 Lts.0008"a 0. 3.4mrn. Uerificando juego lateral de biela Juego lateral de biela 0.015"(0.motor Chrysler U6 Cils.25 m m ) Limite 0. NOTA: Los conjuntos de los pistones no son intercambiables de un banco a otro.) El número estampado en la biela.020a 0. midiendo claro de lubricación de bielas Claro de bielas 0.0028" (0. mitsi~bishi Pistones y Bielas Colocación del pistón y la biela hacia e/ frente El número '72" hacia el frente del motor lado correa de distribución .) .004"a 0. corresponde al número del cilindro.10a 0.010"(0.067mm.

.

y la número 4.I .Chrysler U6 Cils. . la de escape no tiene ese orificio. [Mitsubishi] flrbot de Leuas Flechas de balancines Colocacidn de arboles de leuas Flechas (en las tapas de cometes) Agujero de aceite (diferencia entre /as flechas de entrada Y de sa/ida) Lado de admisión (entrada) 9/ - o . 2 . Flechas (en las rapas de co$hetes) Torque: 1 ) 7. 1. O c. 01 E/ aceite pasa a /a flecha de escape a través de la - tapa de/cojhefe de/ árbol O 01 Las flechas de balancines son diferentes.I Lado deescape (sa/.0 Lts.-pie 2) 15 Lbs.a- . .4 Lbs. -pie Secuencia número 3. la del lado de admisión tienen un orificio para paso de aceite. 3.da) 1o W m - !I..

gire el cigüeñal dos vueltas complet a s en el sentido de las manecillas del reloj.Ón Marca de s. SOLO EN EL SENTIDO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ.ncmnjzacjÓn (bomba de ace~e) Engrane de/ cigüeña/ Marca de sincronizaci¿ín Para verificar la alineación y sincronización de la correa de distribución.56 . mitsubishi Despiece de la sincronización y puesta a tiempo Soporte '2" Cubieda de /a banda de sinrron/ircidn superior exrerna Soporte de/ motor Cubierta de /a banda de sincronización (superior externa) Cubierta de la banda de sincmnizac~ón (de/anfera inferior) Amort/guador de Lomiun (Ddmper) Polea de/ cigüeñal (2) Toque: 28 Nm (21 L 6s-pie) Marca de sincn>nzaci611 Maxa de sjncmnilacion (cubieda jntema de /a banda Marca de Marca de sincronizacion rimcmizac/h de sincmnizac/on 'íí 'y Engrane del árbol de le vas (trasero) rane de/ árbol de Tensor de /a banda de sincrcin2aciÓn Lado de tens. CHR .iiiotor Chrysler U6 3.0 Lts.

.........................043 pulg) Diámetro del vistago de la valvula Admisión ...... .......... l..........7 mm (4. .. ... ...004 pulg) 0. .001 a 0............8..950 mrn (0.001 pulg) 0. .. ..450 a 0.................. Válvulas: Ancho de la cabeza de la válvula (margen) Admisión ................. Cabeza de Cilindros: Limite del cepillado de la superficie de la junta .....027 pulg....... 19" antes del punto muerto superior APMS Admisión: Cierra ...............047 pulg........ ......5" Angulo de la cara de la valvula ................ ...... ....... 1-2-3-4-5-6 Sincronización básica de ignición .. ..................0 mm (4........0008 pulg) 0. 0. - Múltíples: ........Chrysler iiiotor U6 3...... . .......................................... * ........ 1 5 rnm 10........ ..... 60" en "V" con árbol de levas sencillo en cada cabeza Número de cilindros ..059 pulg........ ...975 m m (0.......2 mm (0.............68 mm (0...03 a 0................................85: 1 Desplazamiento ....... 76 rnm (2..006 pulg{ Escape .... mitsubishi Especificaciones Generales de lllotor 1 Descripción Estandar . ... ............................................................................................... ........... .. .........................002 pulg) Escape ............7 mm (0..... ...............055 pulg) Escape .............................. ....) 1.....587 pulg) Diámetro . ..........................0 mrn 10.0008 pulg) 0.......006 pulg) ..................... Longitud total de la valvula Admisión ....... ...... 7..4 5 a 45..................... 59" después del punto muero supeior DPMS Escape: Abre................... 59" antes del punto muerto inferior APMI Cierra ...................3125 pulg) Altura ............10 mm (0.... . ... ..... ................. ..........................460 pulg) Guias de las valvulas: Longitud total 44 mm (1.... 1.......2 rnm 0............ ........................... ...........................) E w p e .. 103....... .............960 a 7......................... .......0 Lts.........2 rnrn (0..............5 m m (0........................ .....313 a 0............... . .............. .............. 1 Descripción ......... .. ............ 178 Ib.................. 3............06 mm (0... ... 102...........0019 a 0.............. 6 ........... ..004 pulg .....................) Claro entre los vástagos y las guías de las válvulas Admisión ............... .............. ............................................ 91............................. .......... .. .................. ........ 7..09 mm (0....... Medidas Estándar 1 Limite de servicio Presión de compresión ...........57 0....43 a 11......... ........ 2............... ......................... ..003 pulg) ........079 pulg........... ............ 0 ......... .................. ...19" después del punto muerto superior DPMS Tipo .....................732 pulg) Admisión ....... planicidad de la superficie del apoyo Admision ......................10 mm 0...........................................................3 mm (0..... 11..................... 0.. 0... en la calcomania en el vehículo Sincronización de las válvulas Abre ............../pulg2 @ 250 rpm Variación máxima entre cilindros .........................................................................................................312 a 0....................314 pulg) Escape ....992 pulg) Carrera Relación de la compresión . ............................. ...) 0............................... .................... Consulte la *información del control de emisiones ...0 L (181 puIg3) Orden del encendido .............930 a 7......................05 a 0.....15 m m (0.......... ............................ ..... ....1 m m (3.. CHR ................... .... .........................0 kg/cm2 (14 Ib/pulg2) Buzos hidraulicos Claro de las válvulas: motor caliente ...... ..............

.......................30 a 0............................... 0................) Claro lateral del anillo No 1..........8 mm (1..................................9 a 141....586 pulg) Claro entre cillndro y pistón .......) 4" como máximo ................ ...........3 mrn (0............ ...012 a 0.........315 pulg............................... 140.....314 a 0....) 0.....Chrysler motor U6 3............................ ............ 8.585 a 3..........40 mm (0...................... ..........59....... . 0.................10 a 0............. 0...... ...........05 mm (0.....03 pulg. 2 .....................09 mm (0..... .............) .......... 1 .... ............. .......0............58 0..03 pulg.........05 a 0.... 0......................) Paralelismo: doblez a .........002 pulg.... ..8 mm (1960 ...... 2 ...06 a 91.) Diámetro de los muííones de bancada .........................) 0. CHR ...) Claro lateral de la cabeza de la biela ......... .............O mm (5.......... ....... Altura instalado ...........012 a 0...........018 mrn (0...... ............02 a 0...9 a 1..) .......1 mm (0.........03 a 0.....8 mm (0........90 mrn (0.........0 mm (0................969 pulg....) No........... .........59 pulg a 73 lb) ..........48 mm (1..............) ...............) 0.010 pulg........ ...............................................................30 a 0...........................000 m m (1....980 a 60............... S ............ Bielas: Longitud de centro a centro ...) No....05 mm (0........ .........0039 pulg............0019 pulg...... 49.. ...........8 mrn (0......49...............035 a 0............. 0............................ 91............) Hundimiento .....514 a 0.) Escape ..............................968 a 50......... ....0012 a 0...362 pulg......... ..........002 a 0....1 mm (0..................) 1 ...................... 2Qomo máximo Pistones: Diametro exterior ...................................................................035 pulg............078 pulg...........................16 pulg.018 pulg.....968 a 1........016 pulg..5143 pulg...3 mm ................ ............... (0................ Resortes de la válvula: Altura sin comprimir ........25 mm (0.............012 pulg....000 a 8.....44" a 44" 30' Ancho del contacto ........... Cigüeñal: luego axial .........0039 pulg..) 1.................25 mm (0......... Asientos de la válvula: Angulo del asiento .............547 a 5.......... ..000 mm (2......pulg) -O mm a 33 kg................) .....) Aceite .......... 01 mm Torcido (0..... 0.......................2 mm (0........732 pulg............. 0....................... Perpendicularidad Admisión y escape .......... 0........ 13...) 48..............................................06 mm (0...004 a 0......................055 a 13.............................. ..45 mm (0.......0035 pulg...09 mm (3............... (0.........0...........) Diametro interior ..... Medidas Estándar 1 Limite de servicio .051 pulg...........) Diámetro del perno .......................0008 a 0024 pulg.................................... .........................551 pulg.25 a 0.) 0..................:.0039 pulg... 0.....................10 a 0.............05 a 0............... ......065 mm Dlametro exterior .010 pulg......0039 pulg ..........002 a 0...........4mm (0.................... [mitsubishi] 1 1 Descripcion .....361 a 2. (1..............................) Aníllos: Abertura del anillo No............) .........889 pulg.) 0.....0 Lts..................

........m ( 4 Lbs.......... (0............ Polea 1 del cigüeñal (perno del cigüeñal) ....... Tapón drenado aceite .......................002 putg) Límite de rectificado de la superficie superior ..... 1 5 N-m (11 Lbs..................050 rnm (0...........05 mm (0......................008 pulg) 0...-pie) Tapa d e la biela ............ 0......0006 a 0...............................-pie) 10 N-m ( 7 .... ....... 91...................04 a 0...-pie) Tensor d e la banda de sincronización ...................005 rnm (como máximo) (0....................... 95 N-m (70 Lbs...........) (como máximo) Claro de aceite del cojinete .........015 a 0......2 mrnl (0.) (como máximo) "............. 28 N-m ( 2 1 Lbs....................-pie) Tapa d e la bancada del árbol d e levas .....................008 pulg) 1) Inrluye /a combinach con e/ recíificado de la cabeza de los cilindros Bomba de aceite: Presión en la abertura de la válvula del alivio ... 1 5 1 N-m ( 1 1 2 Lbs.......... ..-pie) Polea 2 del cigüeñal ..................03 a 0. 0.41 kPa (6 lbfpuIg2) Motor a 3000 rprn ....0.............................................. 241 a 517 kPa (35 a 75 lb/puIg2) ..........................................004 a 0..... 28 N ...............................587 pulg) Planicidad de la supeficie superior ................................................2 mml (0.........................13 N-m (10 Lbs.................................-pie) 8 0 N ......................09 mm (0..................................-pie) Cubierta d e balancines ...............................0002 pulg...................................09 mrn (0. 4 0 N-m ( 3 0 Lbs.....................-pie) CHK ..............m ( 8 0 Lbs...... .........18 mm (0........................007 pulg) 0...............-pie) Soporte del alternador ..-pie) 20 N .........0 a 6..1 mm (0.............................15 mm (0............... Ovalidad del punon .......0039 pulg) 0................. 0........m (15 Lbs....... ...........................0035 pulg) 0................006 pulg) Torques motor Uq3. Cabeza d e cilindros ( e n frío) .......... motor completamente caliente y al ralenti ...........0015 a 0..............m ( 2 1 Lbs...................................... ....0035 pulg) Claro entre la guía del rotor interior y el cuerpo de la bomba ......................................10 a 0...................................... Conicidad del munon .Chrysler Motor U6 3..m (60 Lbs....0 kg/cm2 (71......0....002 pulg) Bloque de cilindros: Diámetro interior ...-pie) Conjunto d e la bomba d e aceite ............................................... ............................................. 0....................07 mm Presión mínima......1 mm (3................................... 5 2 N-m (38 Lbs......................................................................................................... 1 0 8 n ..................................... 5..................-pie) Tapa integral d e la bancada del cigileñal (cama) .-pie) Carter de aceite .007 pulg) Claro del extremo del rotor ........... ....... 0.............001 pulg...5Y ............................................................ 6 N .........0 Lts.........0 Lts................45 a 85......... 4 Lbs.......-pie) 28 N-m ( 2 1 Lbs.. [lllitsubishi) Descripción 1 Medidas Estándar 1 Límite de servicio -.......... 0...................75 lb/puIg2) ................ Adaptador del distribuidor ..03 mm (como máximo) (0...........18 mrn Claro entre el rotor exterior y el cuerpo .................. Engrane del árbol d e levas ........... 0......

1 al 8: Secuencia de apriete cabeza 2 ) 65 Lbs.on de posic~on Pernos Nos. .p i e 4) 114 de vuelta Perno No.60 - . Uoyager Cabeza L a idenri/icac.-pie + 114 de vuelta S Cubierta de /a cadena de cojinetes de bancada Rotuf inrefno de la bomba de aceite sincfonizac/on de /a aceite Rotor externo de la bomba de acejte TF YfC7OR Desglose de la bomba de aceite Colocación de la junta para carter CHR . 9:25 Lbs.3 y 3. cambie los pernos. De noser así.m (90 Lbs. Identificación de la bíela y su cilindro T= 40 Lbs.Dodge Ctirysler U6 3.-pie flm' Muesra hacia e/ frente de/rotor Observe la colocación correcta de las juntas (izquierda y derecha) TF VICTOR El apriete de los pernos después del cuarto de vuelta debe rebasar los 122 N.8 Lts.-pie 3) 65 ~ b s .-pie).- .

.

............. 1-3-5 .......... rieles de acero................9051 a 0......006 a 0.) Dihmetro de los cilindros de los buzos ................................................................... 93.. 2.................) 0....020 pulg. ........ ..0012 a 0.......0089 pulg ....................... rieles de acero.. 0..............) Carrera ..0217 pulg....0018 a 0................. ..................0007 pulg... ................... (0.........400 rpm 149 Nm (204 lb........... (3...) Abertura del anillo Compresión .) Longitud ................................... ..014 a 0......') Máxima variación entre cilindros .00 rnm............... ....019 mm.....) ...........) 96........................ (3....0 mm...........9: 1 Desplazamiento .......-pie @ 3.............0201 pulg.. rieles de acero ......8 Lts..........-pie) Orden de. 0 3 0 0 a 0..779 pulg......................................................................l) 151 @ 4..............................098 a 0..................025 mm........ .....................0 mm (3..0394 pulg*) 0................ Aceite.....226 mm................. .62 O................... 81...........................) Máxima sobremedida permitida (diametro de los cilindros) .........0 rnm...........0118 a 0...............) 0....................660 pulg................. (0.... ........................... 67.... (0. (2................................... 0.............. (Interferencia) ..........) 0................... ... Tipo del anillo de control de aceite .....................217 pulg....................805 a 2.....................) .......... (0........./pulg................... ..............425 pulg...........) Conicidad del cilindro (Máximo permitido antes del rectificado) .............................002 pulg...........3 y 3.. 1............... (3...............0 mm............................................8...............003 pulg. Bloque de los cilíndros: Diámetro del cilindro (estándar) ..................... (0......encendido ...........0005 a 0.....667 pulg............ (0.......) Claro con la biela ..250 a 1.......030 a 0........076 mm................ 2.....188 pulg............................................................................. Claro lateral de los anillos Compresión .......75 mm.. (0..........................600 rpm V a 60" 96.......... Uoyager €specificaciones del motor Tipo .........................0012 a 0............ (0.......46 a 1........ (0............. Motor de 6 cilindros en V a 60" Diámetro .. 1-2-3-4-5-6 Compresion mínima .........00 mm...............9009 pulg. (0.......... . 250 a 1.......... (0........... 147 @ 4..0394 pulg................ (0...... ..........0037 pulg......75 mm........50 mm.......0037 pulg..........................................................095 mm.. Hilera trasera ....................5 mm..0005 a 0. 3 piezas............) 71................ 689...................001 pulg.............. ................5 kPa (100 Ib.....25 a 67..661 pulg......................0575 a 0............................................... 0....................014 a 0....................98 a 23.............) 87 mrn....... 93........................051 mm............... 3.............................................. 0............ (3....) Limite del trabajo de rectificado (de la conicidad y de la ovalidad) .............................) Aceite..030 a 0.....) 0.... 3 Corn~resión....... 2 1 Aceite ....... Anillos de servicio Abertura del anillo Compresión ............... .........800 rpm Par de torsión .. Aceite............... (0....... 185 lb..............095 rnm........ 0. ........550 mm.....824 pulg...030 a 0.. Claro lateral de los anillos Compresi6n ...... 3..0098 a 0.......... (3... riel de acero con chapa de cromo en lo ancho Ancho del anillo Compresión .....25 a 71......) Relación de compresión ..9007 a 0.................) Ovalidad del cilindro (Máximo permitido antes del rectificado) .........................00 mrn........................ CHR ... ...........510 mm....................Chrysler U6 3.) 0.... Ajustado a presión en la biela (servicio como conjunto) Diámetro ........8 L (231 pu1g.............. Aceite..) Claro come1 pistón (empuje leve con el pulgar @ 70") ........... ~ ) Potencia al freno . Aceite.. (0..0 mm...... 25% Numeración de los cilindros: (de adelante hacia atrás) 2-4-6 Hilera delantera ........ (0..................) .............. rieles de acero .226 mm........................9059 pulg..............0002 a 0................. rieles de acero .............................................. (0............ Anillos del pistón: Numero de los anillos por pistón ...........) Pernos del pistón: Tipo .............................550 mm. (0.....3 L (201 p ~ l g .779 pulg..............059 pulg. ..648 a 2................... (2...... 0.....88 mm.....0089 pulg.......

...........003 pulga) Claro recomendado ...Dodge Chrysler U6 3.... .... Muñones de Apoyo de Bancada: ..005 a 0....) Máximo permitido antes de la rectificación ............. 12" Traslape de las valvulas ...........0........ (0........003 pulg............ ........................................................025 a 0.......982 puig.............0007 a 0. a 50.8 Lts......... 4 . ........... ...........80 Núm...... . ................ 0.....Por cadena Propulsión .................................953-1............ ........ ........ 48" De escape cierra (después del punto muerto superior) .....63 mm 1......018 a 0.936 a 49... . 0... ................... . ...... .... .Num............381 mm..............001 pulg.... ..... 1...101 mm....581 mm. ............................012 pulg... 1 .) ...... ................984-1..................................... ........ 0..... (2..... .................. . 3 ......... (0............. 2 ..... Núm. ... Cadena de Sincronízación: ......................0....41 mm 1......127 a 0... .... . 4 ......................003 pulg...) Diámetro ........... (0.... Hierro fundido nodular Tipo .. 2 Empuje axial absorbido por . 1.... .........304 mm.... ......003 a 0. ......... .... Núm........... ... .......... .. Aluminio con plomo (bimetálicos) Cojinetes ......... ..82 mm 2.......015 pulg.....................019 a 0. Cojinetes del árbol de levas: ~iámetro Núm........ 1.........985 pulg............381 mm. .....127 mm...724 a 50............... ..... 12" Duración de la valvula de admisión ..............39 Núm......... .. ........ ....... .... 50.......) Cojinetes de Biela: ..53 1.. 49...... Núm. 2... 64 mrn................... ..... .......................) ..530 a 49..............009 pulg.....755 mm...000-2..001 a 0.... . .........49... 0. 64 Numero de eslabones .3 y 4 ...........................) .... 240" Duración de la valvula de escape ........ Máximo permitido ......076 mm..................375 pulg.........987 mm.. . .. ...076 mm...... 50.. Cojinete de apoyo de bancada Núm........ .............. ..... ...... ............. (0..750 pulg................. ...................... ....... 4 Número ...... (0............. ....... 2...... ............................ ................... ....... .) Claro diametral.) ............... Máximo claro diametral Num....... .......... .......... (0....... Máximo permitido ............. Babit con respaldo de acero Cojinetes .................... ..317 a 50...........127 a 0.......997 a 1......... [0.............. 1................) Cigüeñal: .. ...........................951 pulg.......980 a 1.. ........ ..................... . . (0.... .... 240" .....58 mm (1........... Ancho . 0" De admisión cierra (después del punto muerto inferior) ...8 L. ... 1.............. ....... ....965 a 1...... ......00075 a 0........... 2 .. ... ..... 0............ .....015 pulg.... ........ .........) luego axial ..... Núm.... 0. ...........005 a 0............................... ..................967 pulg.................................. ....519 pulg............... ......... ..................................................................................60 Num...... .............950-1.........228 mm..................63 i (1......... ..004 pulg......368 mm.... ..... ....076 mm...... 50... 60" De escape abre (antes del punto muerto inferior) ... . ............) Arbol de Levas: ... luego axial ... ....... ... 1 ...... 49................................. CHR ............... ...005 pulg......... .. ... Máximo de la conicidad y de la ovalidad permitidos ....... . 50...............) ~uñones del Arbol de Levas: Diámetro .................... .......................... ..... 3 y 4 ....... .............. Aluminio con plomo bimetálicos) Tipo .. ..........076 a 0.. .... (0...... ............... (0. ... ............................. ........ ................3....... Paso ....... 0.... (0............ y 3..) ....... a 49..............952 pulg..... ............... Bielas: Claro lateral .. 49.... (0. Uoyager Especifieaclones del motor 1 Motor 3..................................................... ................... ........3 y 3.............999 pulg... ........ .............. .. .... . 0... 0........ 0................ ................................. Claro diarnetral ..... ......... Sincronización de las Válvulas: De admisión abre (antes del punto muerto superior) ........... ....... ............. ......... a 49....... ......... . ..025 mm..304 mm.... 0............ ...949 a 1 .....0............................ a 50....................... ... . 3 .............................954 pulg... Placa de empuje Empuje axial absorbido por .............................. ............... Máximo permitido ..... ..001 pulg.003 pulg...012 pulg....................... .076 mm................

..........................) Longitud total (nueva) .... (0............. ..000 mm...75 mrn.....1.002 .................. Uoyager Especificaciones del illotor I Motor 3..........060 rnrn.. Resortes de las Vá/vulasr Numero ........760 mm. Insertos de metal pulverizado (acero) Diámetro de la guía ..25 t.......... 12 ................... .......... ....030 pulg....... ... Alzado (sin juego) ...) Junta de la cabeza de cilindros (espesor comprimido) ..................... .....9040 pulg.....025 .. 7. 0................. .1 a 40....6 mm....................2 a 1018 Na29.........4........7.... 1....79 a 27.............. 45" a 45..............................0.........~) De flujo completo Tipo de filtro de aceite ..................... ........ (90-100 lb......) Guías de Válvulas: Tipo ................................44.... 45... 4.................................. ............ CHR ...........25 mm......... Longitud estando libres (aproximada) ........s mm...476 pulg....................16 rnm................. 37..........') Calibracion de la válvula de alivio del filtro de aceite .... ........ .......006 p k .935 ...069 ..... (4..0.......... 1.................027 ...003 pulg.... Carga estando comprimidos.... .............19/32 pulg.. (4...) Longitud<total (nueva) h... . Claro del vástago con la guía .. 0... 124..................................3149 pulg.................3 y 3.) Máximo ermisible ........ (1-17132 a 1 .... ....... (1..... [0.........40 y 0..] ....5" Ancho del asiento (terminado) .62 a 103 kPa (9 a 15 Ib..3119 u&............. 0............ ) Máximo permisible ..126.................. Buzos: Tipo ....016 pulg........) válvula abierta .....................175 mm.......................................................... Angulo e la cara ..... 45" a 45....... [0..... 39... 6......070 pulg......................025 mm..........58 kPa (2 a 4 lb........15.......) Diámetro del vástago (estándar) .......... 48.892 mm.......0...0......................8 Número de vueltas ......512 rnm. 0..............964 .... ......... (4....................... 22...................0....) Longitud miníma de la válvula después de rectificar los vástagos de la válvula ..................088 pulg..3112 ............ 7................ .................916 pulg.................75 . (1. 7.......095 ..010 pulg....... 125............4..... (0..001 ....................... ...........941 pulg. 34. 3...) Angulo del asiento de la válvula de escape ....... 50 ...... Insertos de-metal pulverizado Excentricidad del asiento (maxima) .......2...... .....................) 44.... .003 pulg.... 0................ 0....... 205 a 551 kPa (30 a 80 Ib/pul~............. .................... Nota. Claro con el bloque de los cilindros ................... 125................. (0..16 mm...001 i ...........8 L.....247 mm...........) Alzado (sin juego) ...... 13../p~lg....0................... válvula cerrada .....78 mm (0.....936 ..0.' si /a presibn marca O en rdlent..............................953 mm.............22.................Dodge Chrysler U6 3...... 0.......7.. de Admisión: Olametro de la cabeza .....) Válvulas .... no acelere e/ motor a 3000 rpm........ 0....... 401........126...........3............/pulg..078 pulg.. .....) 921................) Longitud minima de la válvula después de rectificar los vástagos de las válvulas ...........80 mm...5" Angulo de la cara ..............................Hidraulicos de rodillo (carretilla) Diámetro del cuerpo .........~) 3000 rpm ........................095 rnm.............................................................................................. 0.72 mm...0024 pulg........313 pulg...... Diámetro dei alambre .......57 pulg...........................414 mm..................................17 pulg........... (0........... Cabeza de Cilindros: .....00 mrn..................0....... 0.187 pulg......... 1..... (0...... ...................... 10...........) sin cambiar el filtro de aceite 4.. ............... .0............906 ........ 126.5 qt) cambiando el filtro de aceite ........ .. ..88 mm...400 pulg................0. (0..................................................2..............5 rnm...... Estándar.......) Angulo del asiento de la válvula de admisión ............... Presión mínima con el motor totalmente calentado en ralenti ..5 a 443...................) Claro del vdslago de la valvula con la guía ..0....005..64 ....../p~lg............. (4...9035 .............400 pulg......051 ..........94 .........................) Lubricación del Motor: Tipo de bomba ..............................................5' Ancho del asiento (terminado) ...........................) VáIvu/as de Escape: Diametro de la cabeza .......8 Lts............ Cigüeñal al frente Propulsor de la bomba ......057 .............. (4 qt.... .......313 ......) P cf .. Altura del resorte de la válvula montado (del asiento del resorte al retenedor) .....] .........0.................... 10......@i1..... (0............ 0....645 mm.... .. (0...8..47 kPa (5 Ib.............8 L........ I0................ ............385 ..... .. (0........79 pulg.......5 mm....015...909 pulg.312 .....96 mm.7 W39......961 ulg........................924 mm...) Oiámetro del vástago (estándar) ......... .............. ...986 ulg....5" Válvulas para servicio (diámetro de los vástagos en sobremedida) .. ) Presión mínima de funcionamiento del bulbo de aceite u...... Tipo del asiento de la válvula..795 .............................. . Rotatoria de presión completa Capacidad ................... 0.... (207 a 229 lb................ ..............@1....... 0....................... (0.... y 3........ (4..........

............................................... 27 N-m (20 Lbs. 7.......... 27 N-m ( 2 0 Lbs...................8 Lts.3 y 3............ Tornillo del patín de la cadena e sincronizacion ..............................................25 ........... Perno de la tapa del apoyo de la bancada . 28 N-m 2 1 Lbs.. 1tapas 1................... 12 N-m (9 Lbs........148 pulg.........954 mm.......................301 pulg..........) o menos Claro de la punta del rotor externo ........................ 23 N-m (17 Lbs................................................................................039 mrn.................................... Perno T-30 de la cubierta de la bomba de aceite ................................301pulg.......................................... 79.................................................................................................. .................................................................. 28 N-m [ 2 1 Lbs..........................076 mm......................) o menos Espesor del rotor externo ......-pie) Tornillo del carter ...................... Perno de la bomba de agua a la cubierta de la cadena de distribución ..-pie) más 1/4 de vuelta Pernos tapa de punterías ..................................... ............ .......Dodge Chrgsler U6 3....................... Claro del rotor externo ......................................................... 140 Lbs.............. ......................................................................... Espesor del rotor interno .......... Perno del tirante del múltiple de admisión a la cabeza de cilindros ................... ....... ................................ ..............-pie) + 1/4 de vuelta Perno del múltiple de admisión .... 65.............-pie Perno del soporte de la flecha de los balancines ..... 3 - CHR 65 .................................................................................. Claro entre las puntas de los rotores .... (0...................................... 27 N-m 20 Lbs.................-pie) 114 de vuelta Tuerca de la biela ....... Oiametro del rotor externo ....................................... Niple de fijación del filtro de aceite .................... Bancadas ..........................015 pulg.................................. 4 1 N-m (30 lb..................................................... ........................................... Motores equipados con rotores «Nichois» (8 lobulos en el rotor interno) Espesor del rotor interno ..... 88N-m (45........................-pie Perno de la cabeza de cilindros ......................................................... Bujía ........ .........~ i e ] 61.......................-pie) Tornillo de la polea del cigüeñal ................... 2 N-m (9 Lbs....................................... ............. Tornillo del tubo de succión de la bomba de aceite ..-pie) Perno de la placa de empuje del árbol de levas ............ ....................................................................... ..........-pie Tornillo del retenedor de los yu os . 0....... [0.-pie 28 N-m ( 2 1 Lbs....................... (0..................... ................................... ........ ..................................... ........................................................................ ....................................................... 54 N-m..........-pie M10 x 1........................) o mas Espesor del rotor externo .................. 54 N-m (40 lb........-pie) Tornillos de fijación de la junta del múltiple de admisi8n .............................. Bulbo del indicador'de la presión del aceite ..................... ...............) o menor Torques ...................................... 88............. Uoyager Especificaciones del motor Bomba de Aceite: Límites de revisión para e/cambio: Planicidad de la tapa de la bomba del aceite ............. 12 N-m (9 Lbs.................................... Bulbo del sensor de temperatura del aceite ............... 7..... 54 N-m 40 Lbs..................................... .. ...............................................5 ................ .................... .....................003 pulg.................... .... ....................... Perno de fijación del motor de arranque ...... 3. .............................-pie + 1/4 de vuelta Tapón del sensor del nivel de aceite ............. Claro sobre los rotores: externo ............................. ...................................................................................................... + ..................64 mm....... .................... 54 N-m (40 Lbs......-pie Perno del pleno del múltiple de admisión ......-pie) Tapón del drenaje del aceite del cárter .. interno ....... 33 N-m [25 L b ~ .-pie) Perno de la cubierta de la caja de la cadena M8 x 1. (0.............................-pie Tornillo del multiple de escape .64 mm............) o menos Diametro del rotor externo .................................................................. 0... Perno de bloqueo de la engrane del árbol de levas ............. ........................................... ...... ...................... 65 Lbs............................................ 3 y 4 a 4 1 N-m (30a lb...

Chrysler U6 3. Intrepid. CHR . Concorde. Ca)a trasera cubierta de /a distribucjih Bomba Engrane áho/ derecho Observe la diferencia de los engranes de los arboles de levas derecho e ízquierdo.5 Lts. new Yorker Distribución Alineación de árbol de leuas A/inee las marcas de tiempo de/ engrane y de /a cubierfa trasera de /a cubiea de /a distr/buciÓón Engrane á&o/ o/iquieerdo Observe perforacjones para e/ sensor. 300111.66 .

. .............................. ............ .............................................................. ..................2 (5.................0002 a 0............. 1 ...........................................026 pulg.........................019 a 0.................. ....................... Anillos de Pistón: Abertura del anillo .............................67 ................... .. ....................0019 a 0..........................78 pulg.. .....................0006 pulg) Claro en la biela .................................................................... ............. Lubricación ..... .......................................................................... 1-2-3-4-5-6 Presión de compresion .............................. .................................................012 a 0...... 0....0........ 2 .030 a 0....................... ........................... 85-8 a 86............ 3 ... ... 1.......................................................................... .. .........051 mm (0............................... ......... .800 rpm Torsión ... .................100 rpm Orden de encendido....... Segundo anillo de compresion ... ..... 0................................... ............ ..............................3 a 86... ........ ....................) Conicidad máxima ..................... .. 0................................................ 86.... ............96...............................010 a 0............. 25% ................ ................. ........... Ilew Yorker Especificaciones del motor Válvulas por cilindro ............. ............. ..........................4055 pulg) No........................................................... Anillo superior de compresion ..... Alimentac~on a presión con flujo de filtrado pleno (bomba im ulsada directamente por el cigüeñal) ... ..5 qt) Capacidad de aceite de motor incluyendo filtro e aceite .................... Concorde............................... .....0012 a 0.. ............................................ .............030 pulg) Claro lateral de anillos Superior y segundo anillo de compresión.....................................................) Descentramiento máximo ................................... Intrepid......9449 pulg) ..... 5...............................25 a 0......................... . 0........... ..........................................) Diámetro de ranura de anillo de pistón No......... ........051 mm 0.......................660 mm (0.............................................46 mm (0...........3 a 86................... Claro a la medida de localizacion ... .... 4. ..................385 pulg) ..96 mm ' (3..................... Motor V-6 a 600 Diámetro ...........076 mm (0.................................5 Lts. ............0 mrn (3... ....................069 a 1.....508 a 0............. ................. 214 hp @ 5....... .....780 pulg Carrera ................ .........................0007 a 0.....007 a 0.................86..... (0.....Chrysler U6 3.......55 rnm (0............00 mm. .................... CHR ..0020 pulg Claro de faldón (diametral) .......................... .................... siguiente ....4055 pulg) No............................................................ ..........................0............ ....997 a 24......... 0.................. ............. ....... 300111........................................................................................................................ ........................ ............... .........> Perno de Pistón: Tipo ....................... 3.299 N-m (221 lb pie) @ 3........ ...................................000 mm (0............ ...............30 a 0.............................. .................................... sin filtro de aceite ............. .........5 (215 pu1g3) Caballos de fuerza .......020 a 0...............018 mm (0................ ....................... ....................................... ....7 (5..003 pulg........... (0................... ............ ...........189 pulg] Relación de compresión ..0031 pulg) .......012 a 0.................................. 0...................... ............... ..................................................................196 mrn Anillo de aceite (rieles de acero) .............. ...... ............. .......378 a 3........................................... .......005 a 0....................0 qt) 8 Bloque de Cilindros: Diámetro ....... 9........ ....................002 (pulg) Pistones: ..... 3........................... ........... 23................... ........................047 a 0.............................................................Cuatro Tipo .......................... .........6: 1 Desplazamiento ................. ........................................................................ 0.. ......0077 pulg) continua p á g .... ............75 mm Control de aceite (rieles de acero) ... .... ........... ........................ ........................... .......................................................9448 a 0....172 kPa (155 a 170 Ib/pulg2) Variación máxima entre cilindros .... ............................. ...................30 a 0.................. 0....5 mm (3.........397 a 3......................................022 pulg) .....5 mm (3............ ...080 mm (0..... 0..0003 a 0......... 81 mm..................397 a 3....018 pulg) .................. .................015 rnm (0..... Flotación completa Claro en el pistón ..........0007 pulg) Diámetro ................. ................................................................. 13............

..283 pulg) 0.................0.025 mm (0.... ilew Yorker €specificaciones del motor [Continuacibn] 1 1 Motor Ancho del anillo Anillos de compresión ........0057 mrn (0.0157 pulg) Peso total (menos el cojinete) .................... ........................002 pulg) ........5 Lts........................059 mrn (1....................0007 a 0..... ................................................................................. ..................11 a 0..................... 0..0...011 pulg)........... .......O.........0028 pulg) Descentramiento maximo .............1.....0059 pulg) ............0.......019 a 0.......... 0......................014 pulg) continua pág........011 a 0...........................43 mm (0.........300 mrn (0............. ~ ~ ...............00025 pulg) luego longitudinal ........ ...............35 m m (0................. ........................ 1 ........979 a 58..... ..............47 a 1................038 a 43............ 0................. ................................................................... 0................. ... ....................................012 pulg) Máximo permisible ...................................................... ...........10 a 0........................~~~~ ...........................012 pulg) ...........0007 a 0............................. 15 mm (0............. 0.......519 a 2..00075 a 0.......Chrysler U6 3.............................0034 pulg) Diámetro alojamiento del perno .0057 mm Conicidad máxima ...................... .. Muñones de Biela: Diámetro .......... siguiente..010 pulg) 0......................... ....................(0............................................... Concorde..........................................6952pulg) Claro diametral ...00025 pulg) Cigüeñal Diametro del alojamiento No............................ 300111...003 mm (0........059 pulg) ..............................6944 a 1.....4 ............38 m m (0................... ............... .......015 pulg) 0......................... ............................. ...... 1 ............... .......987 a 64....................0254 mm (0.........................................................................017 a 0......................................282 a 2............................050 mm (0....................................................................................... ............ 0.................................................078 a 0............... .............12 mm (0.....5 L...001 pulg] 0.......07 02) ..................................0..... 0...... ................ ..................... .............0047 pulg) Máximo permisible ...................................................... . ...................... Intrepid.........................003 mm (0..058 0................................ 63..017 pulg Cojnetes para servicio ................................................40 rnm Máximo permisible ...... ....0001 pulg) Conicidad máxima .......... ....... ..... .......................... (0..005 mm (2............................004 a 0...0034 pulg) Descentramiento máximo ................................................... 0......... ....020 pulg) ................ ..... (0................003 a 0..................... 24..................... ...275 mm (0........... luego longitudinal .... ....................30 mm .....................019 a 0.........9451 pulg) Claro lateral .............. .....013 mm (2.00012 pulg) ............053 a 240076 m m (0....9455 a 0...............0........ ...................................520 pulg) Claro diametral del cojinete de bancada No.....43......087 mm (0................... . Cigüeñal Muñones de cojinete de bancada: Diámetro .....................................087 mm Claro diametral del cojinete .........051 mm (0...........005 a 0. 0. ...............................626 g (2.......... ....... Anillo de aceite (rieles de acero) Bielas: Claro en el cojinete V 6 3...... ...............510 mm (0............. 57................... .. ... (0.................. ...........072 mm (0....................................... 0.....................0022 pulg) Máximo permisible ........................ . ......................13 a 0..... ...Estándar 0..............4 .................. ............ ..........................................................50 rnm (0...................................................... ...........................004 a 0...........................435 a 0................... ..................................

..022 0.689 pulg) Diámetro del alojamiento de la guia (estandar) ............... Válvulas cuatro por cílindro: Angulo de la cara ..............................939 a 42................................................................................................. 64' Duración .............94787 a 4.. Concorde....................................................................... .....................................05 1 a 0............................................................. 114............... Intrepid.................4134 pulg) Medida desde la superficie del cilindro .......................................................87 a 29....58' Cerradas (ATDC) .............................................................. (0.......... .........................................................................................................................................2726 pulg) ....................M...............5rnm (0............................................................ 2" Cerradas (ABDC) ......................................................................................después .................................................................................................3831 pulg) Escape ................ Ouraaon ..0492 a 0........................................................................25 a 1............................................................ .................... 42............(0......................................................................................924 mm ........41 a 114........... 300m................ Sincro nización de Válvulas..................065 mm Admisión ..............2756 pulg) Altura de la guía de la válvula ..........6913 pulg) .........................................................6905 a 1......78 mm (0..... 242' Válvula de escape Abiertas (BBDC) antes del P.............................5272 pulg) Escape ...............2719 a 0.............00 mm (0.................................... (0................................................. 252O Traslape de válvulas ........................................................................... Valvula de admisión Abiertas (ATDC) ....6.094 rnm ............................6.................................................S........................ (0.............. 14" ... 9 .M........................................................25 mm (4...............................374 a 0................. ...........13 m m (1...............................del .......... 1........4 1/2 a 45" Diámetro de la cabeza Admisión 34..953 mm .........................67 a 126........1366 a 1.......4 .................... .........Chrysler U6 3.....2746 a 0..5 ..............by ......... 125.............................................................................................. 5 a 10..........................................................................................................5 Lts........051 rnm (0.................002 pulg) Anchura (Acabado) a Admisión y escape ................................0037 pulg) continua pág................. ............... 12" Cabeza de Cilindros: Grosor de la junta (comprimida ) ..... .........................................070 pulg) Asiento de la válvula Angulo .. 1.....................87 a 36.99 mm (4.. 0.................................................................................5043 a 4..... ......................................... .....00258 pulg) Escape .........................................................935 a 6...0009 a 0......... siguiente CHK .......................................................960 mm (1...........906 a 6...................................................... ...................13 mm (1.................................... 45 a 45 112' Descentramiento máximo .................................................975 a 7...................................................75 mm (0...........002 a 0..................................................... new Yorker Especificaciones del motor Diámetro del muñón del cojinete No... .............28............... ................................................................................ 1 ....2737 pulg) Escape ............................3728 a 1......................... ..............................2730 a 0.......................................P.............9705 pulg) Diámetro del vástago Admisión .......... ................0......................1469 pulg) Longitud (global) Admisión ........................................... ......................... Claro del vástago a la guía 0..................... 6....... ................................

.. 44...............3 Ib @ 11752 pulg) Escape ...2571 pulg) Altura de la punta del vástago de la válvula Admisión .............................. .........................................................................................................3209pulg) Escape .............. flew Yorker €specificaciones del motor [Continuación] Motor V6 3....................7 a 89..85 mm (201.............................................................................5a 171...........3 a 99...............................7 Ih @ 1........................7811 pulg) Escape .............................................................. ..... del resorte (válvula abierta) Admiscon ............................................370 mm (0............................8...........7187 pulg) Escape .....................7992pulg) Tensión del resorte (válvula cerrada) Admisión .................................................................... Concorde......16 a 4.............4961 pulg) ............................................... siguiente.....................Chrysler U6 3....6680 a 1............... contlnua pág..........................29 min (0....34 rnm (0........................................................................................... 7... Rosa Diámetro del alambre Admisión .................................................................................5 L.................................................................................................70 mrn (1....4961 pulg) Escape .......................................22 mm (0...............0 mrn (80.... 0..................................................................705 a 763 N @ 031.............. Intrepid.................................38.........................................966 mm (1................45................0 mm (90.......................... Altura instalada (del asiento del resorte a la parte inferior del retenedor) Admisión .............760 a 1 8105 pulg) Resortes de Válvulas: Longitud libre (aproximada) Admisión ...................................................................29 a 4.............. 402 a 444 N @ 38... 896 a 972 N @ 29................5 Lts............................1689 a 0..............................................3 lb @ 1.......................................................................................496 pulg) Escape ..................1709 pulg) Escape .......................................................................................1661 pulg) .4.....0146 pulg) Elevación (juego cero) Admisión ................... 6..................................................24 m m (1..... 300111........................................................... ..................................................................................... 6......... ....................366 a 43........................................ 38.................................................................. ...................................................................655 mrn (1............................................................................................................................................................................... 4. ...........................................21 Color de resortes (Arriba de las vueltas) Admisión .........................705 a 45.....................................42..............................................5 lb @ 1....................................................... .0 mm (1.................................................... 359 a 397 N @ 38............15 mm (0..........47 rnm (158................................ .................................................................O ..............1638 a 0..0114 pulg) Escape ..........................................53 mm (0.......4961 pulg) Tensión.................... Máximo permisible (método de balanceo) Admisión .............88 Escape ..............................................................0 mm (1......................239 pulg) Resortes: Número del vueltas Admisión ... 45............................... Blanco Escape .........7 a 218.........................................

.5 Lts.................. Intrepid.................................... No ooere el motor a 3000 rom................................................................................................................. .... .................................... ....... ......................................65kPa .............................001 pulg) Grosor de rotor interno y externo (mínimo) ............... 0....................... ........................ 12 N-m (9 lb-pie) M 8 . ........................... máximo .............................................................. Torques Pernos de montaje del alternador ............................................... 9................................ 54 N-m (40 lb-pie) 54 N-m (40 lb-pie) De tapa de biela ................................................ Planicidad de la cubierta (máxima) ........................ 23 N-m (17 Ib-pie) Deflectores de calor del múltiple de escape ................ ..... 12 N-m (9 lb-pie) Múltiple de escape a la cabeza de cilindros ......................................................................... ..................... ..............................................................0007 pulg) ............................. ...........3 1 N-m (23 lb-pie) (perno M-6 x 1..149 pulg) Claro entre rotores máximo ..................................................................................................... ............ A (25 a 70 Iblpulg2) * PRECAUCION i Si la oresión es cero en ralenti.. ............................................... 300111...................... .......................... 12 N-m (9 lb-pie) ................................................................... Cojinete de bancada del cigüeñal Pernos de acoplamiento M10 ..........25) ...............................................003 pulg) ............................................................................................... 115 N-m (85 lb-pie) De la cabeza de dlindros (ver figura) Cubierta de la cabeza de cilindros ...... Perno del cigueñal con loctite 102 N-m (751b-pie) Lado derecho ................................................. más 114 de vuelta De la polea del cigüeñal ....................................077 mm (0............... *Presión de aceite *En ralenti sÍn acelerar ..... ................025 mm (0.... ............59 mm (0.....................................370 pulg) Rotor externo Clan..........47 kPa (5 Ib/pulg2) 3000 rpm ....................................................................... .... ........... 0........... 0...... ...................... llew Yorker Especificaciones del motor Bomba de aceite Claro sobre los rotores (máximo) .......................02 mm (0...................................................................................................................... más 1/4 de vuelta ................... ................... - CHR i~ 1 ............... Concorde........................................................................ más 114 de vuelta Izquierdo .............................................................................................................. .................. 127 a 482.........................................................................007 pulg) Diámetro mínimo ......00 mm (3.............. 0......................28 N-m ( 2 1 lb-pie) Cubierta de la banda de sincronización M 6 ...................... ........ .....400 mm (0........ .......................Chrysler U6 3................................................................................... .................................................................... 54 N-m (40 lb-pie) 4 1 N-m (30 lb-pie) Pernos tapa M11 ................ ... 4 1 N-m (30 lb-pie) ................... 34........ .................................................................... 115 N-m (85 lb-pie) más 114 de vuelta Placa de empuje de( árbol de levas ....................................................................................... 28 N-m ( 2 1 lb-pie) M10 . 80........................ ..................................... ........ ......................

..... 88 N-m (65 lb-pie) 6 1 N-m (45 lb-pie) Tuercas del birlo del aislador del soporte del motor .......... ................................... El apriete del perno después del 114 de vuelta debe quedar a 122 N-m (90 lb-pie)............ 7 N-m (5 lb-pie) Tensor de la banda de sincronización ............... Intrepitl................. ............. ... .................................... 300111......... ................................................................... 12 N-m (9 lb-pie) Pernos de la cubierta de la bomba de aceite................72 Primero todos a 6 1 N-m ( 4 5 lb-pie) Segundo todos a 88 N-m (65 lb-pie) Tercero todos (otra vez) a 88 N-m (65 lb-pie) + 1/4 de vuelta...................... 6 1 N-m (45 lb-pie) Tuertas de tubo de bujía ................................. reemplace el tornillo.......... Tubos de bujias ..... llew Yorker Torques [continuación] Tuerca5 de la pestaña del tubo de escape ....................................................................... ........................................... izquierda) 2) Instale las espigas sobre la cabeza de cilindros.......28 N-m ( 2 1 lb-pie) Tuercas de la ménsula soporte trasera a la pestaña del travesaño ........................................ ............................... Si no.............................................................................................. ............................................ .....28 N-m ( 2 1 lb-pie) Perno conectar de la entrada de agua .... ........................................... no use un torquimetro en esté paso.....................................4 1 N-m (30 lb-pie) Pernos de la bomba de agua a la cubierta de la banda de sincronización ............... Usado el métdo de apriete en 4 pasos en circulo............... .... 34 N-m (25 lb-pie) Pernos de la ménsula soporte del motor al bloque .................. 12 N-m (9 lb-pie) Tornillo del tubo captador de la bomba de aceite ................................ 28 N-m ( 2 1 lb-pie) pernos de carter.................................................................................................. 3) Apriete los pernos de la cabeza de cilindros del 1 al 8 en la secuenca mostrada en la Fig. 4 1 N-m (30 lb-pie) Pernos del retenedor del sello trasero del cigüeñal ....... 8 N-m ( 6 lb-pie) Perno del codo de la salida de agua ....................... 28 N-m ( 2 1 lb-pie) Secuencia de apriete de los pernos de la cabeza de clllndros 1) Instale la junta de la cabeza sobre las espigas y asegúrese de que la junta se instale por el lado correcto (Fig...........28 N-m ( 2 1 lb-pie) Conjunto de la polea del tensor de la banda de sincronización .................... Concorde................................................................................................................ ..................... apriete de acuerdo a los siguientes valores: 1 Identificación de la junta de la cabeza de cilindros l CHR ......5 Lts...................................................................... ......Chrysler U6 3....................... 12 N-m (9 lb-pie) Tornillo de purga en el codo de la salida de agua .................................................................. Pernos del múltiple de admisión ...................... 12 N-m ( 2 1 lb-pie) 3 1 N-m (27 lb-pie) 28 N-m (20 lb-pie) Bujías ...........

UMPIE EL CONDUCTO DEL COMBUSTIBLE S1 OBSERVA 1 1 CON EL INY.d SULK LOS CODlGOS DE COLORES Y NUM DE TERMINALES DE LAS üAWAS EN DIAG. DE COM. DEL INYECTOR. SOSPECHOSO SAQUE 01CHO INY. SI REEMPLACE O REPARE EL ARNES DEL CABlEADO SEGUN SEA NECESARIO OBSERVA OKRUCUONES EN LA ENTRADA DE COMBUSTIBLE. Y UN CABLEDETJERRAA iA OTRA TERMINAL. &N&¿% -.1 DE 12 v A UNA DE LAS TERMINALES DEL CONMOR DflINY.73 . DE INY. REALICE LA PREBA DEL SISTEMA.Y 0BSERVE SI HAY ALGUNA RESRICCION EN LA ENTRADA OE DE COM. REAUCE LA lNSPECClON PREUMINAR DE LOS CABLES DE IGNICION Y LAS BUJIAS. DE CABLEADO.Diagnóstico de inyectores de combustible 3. EN ESTE PRUEBE EL SISEMA DE CONTROL DEL MOTOR CON LA DRB.5 Lts.-- -- F EL INYECTOR ESTA BlEN CHR . DEL INY. PRUEBE LA RESISíENCi4 DEL INYECTOR A T W E S DE LAS TERMINALES DEL MISMO CON EL C O N M O R DEL INYECTOR DESMONTADO NO CAMBIE EL INYECTOR PRUEBA DE 12 V A TRAVES DE LAS TERMINALES DEL CONECTOR ELEC. REVISE LOS ClRCtlrrOS DE AUM. EL INY. OBSERVE LA UMP. REVISE SI HAY FUGAS OE VACIO CONECTE LAHERRAMIEMA DE DIAGNOSTiCO AL VEHKULO.. EN EL INY.3 y 3. REALICE LA PRUEBA MENCIOKADA PARA AISLAR EL INYECTOR QUE SE SOSPECHA EN FALLA.. O DEL RlEL VEALOS PROCEDIMIENTOS DE DESMONTAIE E INST. DESMONTE EL PLENO DE MULTIPLE DE ADMlSION UNICAMENTE MOTOR 3. DEBE HACER "CUC" CADA VEZ QUE CONECE O DESCONECTE EL CABLE . GRUPO.. SI NO ) EL CIRCUITO ESTA EN ORDEN R E VISE EL SUMINISTRO DE COM.3 LTS. DEMONTADO DEL 1 RIEL DE COMW5TlBE. DE CORRlEMEYTIERRA ENTRE EN K M Y ELtONECTOROELIhY CON. ' CON UN OHMIMETRO. DEL RIEL DE COM..- UNAFUEE~ .. ENTRE A LA PRUEBA AUTOMATICA DE MUERTE DEL INYECTOR EN LA PAkTAUA DE PRUEBAS DEL SISTEA.

. NOTA: Si se instala una bomba nueva..................... Usando una junta nueva.. apriete los tornitlos de la bomba d e aceite a 17 lbs....... lllrangler L6 Cils.. 97-98 .-pie Instale las varillas. 97-98 ............ 10 Lbs.-pie......5 ..0 Lts.-pie Tornillos 8 ........Quite los pernos de alineacion de cárter e instale los tornillos de 114" de diámetro. 97-98 .. sumergiendo el colador de la boinba en aceite nuevo de motor y girando el engrane de la bomba hasta que expulse aceite por el agujero de alimentación...... como se muestra en la ilustración...-pie. 97-98 ..-pie 2.......Chrysler Jeep....-Tornil tos de 1/4" de diámetro excepto mod. CHR . pivote y puente en su posición original... 7.. Lubricar las superficies de rodamiento de los balancines.. 24 Lbs....-pie Mod.... [242"] Perno de cabeza de ci/indros Escape Componentes y armado de balancines...............-pie Mod. Apriete alternadamente los tornillos de los balancines a 2 1 Lbs...74 1 . 13 Lbs...... balancines...-pie Tornillos 6 y 7 ..11 . Cherokee.. 24 Lbs.. Torque: l.... Torque: Tornillos 1 ......... Pernos de alineación para la instalación del cárter Instalar 4 pernos de alineacion para el montaje del cárter.. I I Lbs.. pie 3.. Y las varillas impulsoras de balancines.. 23 Lbs.. 4.Tornillos de 5/16" de diámetro Excepto mod..4 Lbs. . se debe cebar esta.

~ekoracidnde/perno de /a abrazadera Instalacldn del dlstrlbuldor Grand Cherohee 1-5-3-6-2-4 Rotacidn de/ distribuidor: Sentido de /asmaneci//as de/re/oj. Las 12 I Rllneaclón de las marcas de tiempo Secuencia de par de tonlón de la cabeza de clllndros Toque: 1)22 LbsLl-pie rs 2) 45 .Jeep.lbs.-pie 3) Tomillos 1-10y 12-14 110 U$. Cherokee. 4. [242"] Torques i Frente Motores 4 O L. Wrangler L6 Cils. Orden de encendido de/ motor.0 Lts. y 4.-pie 4) Tomillo 11 = 100ibs -pie 1 .2 L.

.........................2116 Altura del resorte instalado ......................................0................. Calibración bujías .......................................................................... No ajustable ................................................................................................................................................................0010'' - 0.. 4.. 0........................................................................................................ .......................................................................0100" ..............225 Lbs........... Arbol de Levas: Diámetro del muñón 1) ..........................0200" ..................................0300" ....................................88 pulg............. ...........................................0065'' Cojinete de empuje ....................................... ................................................0190" Tolerancia de lubricación ..................................... Claro lateral compresión........ 2.......8..................................................................................................... en L...............................0010" ..............................0015" ........... 4................................................................................0250" 0.... ~ @1.....................................0100" Aceite claro en cilindro ................................... Cigüeñal: Diámetro muñón principal ........0290" 2) ......................... ....... 0.............. 0...............1...................................... 44. 0.........0190" 3) ................... 0.......................................................................... 1..................................................... ................................... L b ~ ...............................O Lts.............................................................. ......................................) Carrera ................. .................... Biela: -.................3 120" Admisión y escape) Anillos: Compresión Claro en cilindro ................................. .............................................. luego axial .............. Diámetro del munon ....... 0................................................................. ......... .4996" ........................... 2...........................................................................................0100" 0.............. ................................................................................2530" Tolerancia de lubricación .......................0................................ 6 Cils..............0095" .......................................... 2....9990" Elevación del lóbulo: Admisión ............................................................................................0................................... (242 pulg3) Potencia de motor ........................................................................2............................................45 " Presión del resorte ........... Cherohee.................................................................................................. ....................................0030" ...................................................................................................................0......................................................................................................... Wrangler 16 Cils..............37 mm (3.............................. Dos .............0090" 4) ............. ............................2....0...5" Angulo de cara ............................................................ .................7:1 Relación de compresión .................... ......... ........................................... ..........0.................................................................. ............................ 2..................0013" ...........0.. .... [242"] fspecificaciones de motor Tipo ......................................... ........0032" 0................ ...................................................035" Tiempo de encendido ................................................................................ ....................5001" ..........................0025" Tolerancia de lubricación .................... .....................2530" Escape ....................0..) 1-5-3-6-2-4 Orden de ecendido ...................................2.0934" .......................................... ........0030" (Admisión y escape) Tolerancia entre vástago y guía ........ .... 0............ Diámetro ................................. ... 39-4 1 psi............................................... .................. ........................................... 0...................................0010" .2.............................0000" ............................................................ 2....................................................................Chrysler Jeep.-pieg4000 rpm Torque ........................ 98...0025" Válvulas: Angulo de asiento ...................640'' ........................0955" Juego lateral ...............................................................0010" .......3 110" .......0..44 pulg... ........... 2...0.. ......0100'' ............................0 Lts.................... ......................................... ..... Diámetro del vástago .............. ....................................................................... 0.. 87.5 mm (3...........2......................................00 17" Aceite ........................... @ p u l g200 .................. Desplazamiento .......... Presión de combustible ...................... 190 HpQ4750 rpm ............0200" 0.........0............

.................................. Cherokee......4 Lbs..... Tornillos 6 y 7 ......................................................................................................................................... 4.............................................................-pie Tornillos de bomba de agua ........-pie Tornillo de 5/16" diámetro ..................................... 97-98 Wrangler) ........... 97-98Wrangler) .................-pie Cubierta de distribucíón a monoblock Tornillo de 1/4" diámetro ................................................ .....................-pie Tornillo de bomba de aceite ........................................................ .......................-pie Tornillo drenado carter .................................-pie Carter Tornillos de 1/4" diámetro (Exc..........................45 Lbs.................. . 22 Lbs....................................-pie 1) ......................-pie ............................................. ........-pie Tornillos de 114" diámetro (mod.............................. 80 Lbs...................................... Tornillo 11 = 100 Lbs....Jeep.....-pie .........................................-pie Múltiples admisión y escape ................ 21 Lbs..................... Tornillos de 5/16" diámetro (mod.................................................................................-pie 13 Lbs..................................Tornillos 8-1 1...................... 24 Lbs...... . .......-pie Tornillos de múltiples (Admisión y escape) ........... ......-pie Tornillo retén de engrane árbol de levas ............................................................................................................ 7.....................-pie ........-pie Polea del cigüeñal ................................. .............................. 97-98 Wrangler) ........-pie Tornillos de 5/16" diámetro (Exc....................-pie Tornillos de balancines ........................................................................ Ulrangler 16 Cils......0 Lts....... ........ ...........-pie 4) ........................ [242"] Torques Cabeza ............................................................................. 80 Lbs............. 24 Lbs........................................ ..................................... 80 Lbs........................................ 22 Lbs....... S Lbs.............. 23 Lbs..... 33 Lbs..................... Tornillos 1-5/8-11 = 24 Lbs....................................................................................................................................................................-pie Bancadas .............. 16 Lbs.............-pie Volante motor ..................................................................... . ....-pie Tornillo de engrane de árbol de levas .......... 105 Lbs................................................................... 2) 3) .................... 10 Lbs........................................... 11 Lbs..................-pie Tornillos 6-7 = 23 Lbs....................................................................................................................... ........................................................................................................-pie Bielas ................... 97-98 Wrangler ..... 25 Lbs....................................... ................................ 80 Lbs......-pie Tornillos 1-5 . Tornillos 1-10 y 12-14 = 110 Lbs........ ...............17 Lbs.............

........3.. en «L>>225 P...............78 . ..................... 225 P....................................................................................................................D....... Mlír/ma de Arranque .. ........2] Dodge Pick-Up 3..D..... ... Presion de Comorensión .....D...... CHR ............................ 150 rpm ................................ ................................4: 1 * Trans.............................225 P......................................................... [225-1............. Dodge Pich-Up 3. Calibrdción en cahenle E = Escape 20" A = AdnvsjÓn 10" Disposición de las Uáluulas motor 6 Cils.................... ........C.... .C....................330rpm 110-140 P S I i Automática.............. 130-160 PSJ* Variación Máx.... entre Cils....................................... VeL M a m a de Amanque ...... .............225 Pulg.... 8..... €specificaciones del motor 1 Motor para Camionetas 1 225 1........................ Ve1.................. Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros 65 Lbs-pie motor 6 cils....................................En línea ....Chrysler 6 Cils.C. Cub..............C....... 225 P.....................C........36 mm.... Presión de Com~rensión.... Manuai....................... Chrysler 6 Cils.............................................7 Lts......D...40"(86.............................7 Lts.. ...........Válvulas a la Cabeza Diámetro por carrera ...... ............) Desplatamiento .. Trdns....................................................................... Relacion de Comprension ........... Colocación de La cadena de distribución en todos los motores de 6 cilindros 225 P........2 Tipo ..........................D.......... ................................

Chrysler 6 Cils. en «L» 225 P.C.D.
Dodge Pich-Up 3.7 Lts.
Especificaciones del motor [continuacibn]
..................
......
........................................................20 PS1 (1.406 Kg,/cm.2)
....................................................................................... 1-5-3-6-2-4
Orden de Encendido ........................... . . . .
Variación Max. entre Cils.

.
.
.

Tiempo de Ignición Básico ...................
..........................................................................................5VP.M.S.b.
3500 rpm
Velocidad Recomendada de Gobernador a Plena Carga ............................................................................
............................................................... .001", .003"
Arbol de Levas - Tolerancia de Cojinetes ...............................
(0.025,0.076 mm)

.
.
.

............................
.............................................................................................luego Longitudinal
Diámetro de Cojinete (1)..................................................................................................2.0015" (50.83 mm)
...................
..................................................................... 19845" 50.40m m
3 ..................................................................................................
1,9695" [50,02
........................................................................................................ 1 . 9 ~ 3 5(49.61
~

.
.
.
.

141

Impulsión del Arbol

225-1. ............................................................................................... Cadena de Dientes
225-2 ................................................................................................ Cadena de Rodillos

Bielas - Tolerancia de Cojinetes

....................................................................................................... ,0005" - .0015"
(0.012" - 0.038 mm
MIxirno Permisible .......................................................................................................
.0025" (0.063 rnml
.
................................................................................................... ,006" - .O12
Jueao Lateral .....................
(0,152 - 0.304 mm)
. . Diametro
. . . .de. Muñón
. . . ......................
. . . . . ... ... .. . . . .
2.1865" - 2.1875"
"

(55.53 - 55.56 mm

.....................................................................................................................
1.015' (25.781 mm{
Cigüeñal - Tolerancia de Cojinete ....................................................................................................... .0005" .,0015"
(0.012 - 0.038 mm)
Juego Longitudinal ........................................................................................................... ,0035" - ,0085 '
(0.088 - 0.215 mm
2.750. (69.85 mrnl
pidrnerro de cojinete .................................................................................................
Cilindro - Conicidad Máxima Permisible .....................
.
.
...............................................................
Ovalamiento Máximo Permisible ..................................................................................
Límite de Trabajo de Reacondicionamiento....................... .
.
.
.
..........................................
Ancho

Válvulas (Tipo de Vástago)
........................................................................................................... Sólido
Admisión .................................
................................................................................... Solido
Escape
225-1 ..................... .............
225-2 ......................................................................................................................................Stellite
Angulo de Cara - Admisión ........................................................................................................................... 45"
Escape ........................................................................................................................................................43"
Angulo de Asiento ............................
................................................................................................. 45"

.
.
..

Levantamiento - Admisión ........................................................................................................... .397"(10.083 mm
...................................................................................................... .392"(9.956 mm
Escape ......................
Rotadores de Acción Positiva en Escape 225-1 ........................................................................................ Ninguno
si
225-2 ...........................................................

.
.
.

Diámetro de Vbstago - Admisión ....................................

.
.
.
.
................................................ .372"- .373"
(9.44 - 9.47 mrn)

Escape ............................................................................................................................................371" - ,372 '
(9.42 - 9.44 mm)

e.

Presión de compresión tomada con el motor caliente, todas las bujías quitadas, acelerador totalmente abierto,
a la velocidad mínima de arranque arriba indicada.
Con paquete de Purificador de Aire (CAP) P.M-.S.

I

Chrysler 6 Cils. en «L» 225 P.C.D.
Dodge Pick-Up 3.7 Lts.
Especificaciones del motor
Diámetro de Cabeza de Válvula - Admisión ..................................................................................1.620" 41.396 m m
Escape .................................................................................................................................1.360' 134.544 mrnl
Guías (Removibtes) .............................................................................................................................................
No
.,
Longitud - Admision ............................................................................................................. 2.44" 61.976 mrn
Escape .................................................................................................................................. 2.40' [60.960 mrnl
Parte Superior de Guía a parte Superior de Bloque - Admision y Escape
Admisión ............................................................................................................................... 1.19" (30.226 mrn
Escape .................................................................................................................................. 1.19" (30.226 mrnl
Tolerancia (Vástago a Guía) Admisión ........................................................................ .001" - ,003" (0.025 - 0.076 mrn)
Escape ........................................................................................................................................... .002" - ,004 '
(0.050 - 0.101 mm)
Resortes de Válvui? - Longitud
Libre - Admision ................................................................................................................ 1 59/64" 48.81 mm
Escape ............................................................................................................................... 159/64" 148.81 mm{
Presión de Resortes de Vilvula
Admisión - Válvula Cerrada ................................................................................................ -49-57 Lbs, a 1 11/16"
Válvula Abierta .............................................................................................................. 137 - 150 Lbs. a 1 5/16"
Escape - Válvula Cerrada ..................... 225- 1 .................................................................... .49-57 Lbs. a 1 11/16"
......................................................... 225.2 ...................................................................... 80-90 Lbs. a 1 9/16"
Válvula Abierta .................................... 225-1 ................................................................... 137-150 Lbs. a 1 5/16"
.........................................................225-2 ...................................................................178-192 Lbs. a 1 5/32"
Sincronización de Válvulas - Admisión
Abre ................................................................................................................................................... 10" APMS
Cierre ................................................................................................................................................ SO0 DPMS
Escape - Abre .....................................................................................................................................
SOa APMI
Cierra .................................................................................................................................................... 6" PMS
Levanta-válvulas - Tipo ............................................................................................................................. Mecánico
En motores 1980-82 ........................................................................................................................... Hidraúlicas

.,
- mécanicas
Tolerancia de Levanta-válvulas
(Caliente) - Admision .......................... .................................... ............................................... ,012" 0.304 mm
Escape .................................................................................................................................... ,024" 10.609 rnmi
Pernos de Pistón Diámetro ..............................................................................................................................0.9008" 22.88 m m
Longitud ...............................................................................................................................2.965" 173.31 mrn
Tolerancla de Pistón Perno

...................
......

Interferencia en la Biela Perno

................................................................................. ,00045'' - ,00075"
(0.011 - 0.019 mm)

.............................................................................................................0007" - .0012"
(0.017

- 0.030 mm)

Ajuste de Servicio Empuje con el Dedo Pulgar a Grados Perno ................................................................................... InserLar a Presión
a 70" F (21°C)
Anillos de Pistón Ancho de Anillos de Aceite .........................................................................................................0.1860" - 0.1865"
Ancho de Abertura ........................................................................................................................... ,015" - ,025"
(0.381 - 0.635 mm)
Tolerancia Lateral ........................................................................................................................... .001" - ,003 '
(0.025 - 0.076 mm)
Ancho de Anillos de Compresión ....................................................................................................... 0076" - ,078'
Ancho de Abertura ........................................................................................................................... .O 10" - ,020''
(0.254 - 0.508 mm)
Toleiancia Lateral ......................................................................................................................... ,0015" - ,0030 '
(0.030 - 0.076 mm)

CHR - 80

Sistema de lubricacicín del motor
Dodge Pick-Up 3.7 Lts.
Chrysler 6 Cils. 225 P.C.D.
Bomba de Aceite Tipo Rotatoria
Impulsion
............................................................................
Arbol de Levas
.,
.,
Presion de Operacion .................................................................50 PSI
(3.4 Kg./cm.Z)
a 1000 RPM

Arbol de Levas
40 PSI
(2.8 Kg./cm.2)
a 1000 RPM

Caída de Presión r e s u l t a n t e de u n filtro obstruído
(comprobada c o n M a n o m e t r o Solamente) ..... 7 a 9 P S I (0.49 - 0.63 K g . / ~ r n . ~ )
Tolerancias de Bomba de Aceite:
Tolerancia sobre los rotores ..........................
....................... 0.004" (0.101 mm)
Espesor Rotor Interior ....................................................... 0.649" (16.48 mm) Mínimo
Espesor Rotor Exterior ........................................................... 0.649" (16.48 mm)
Diámetro ........................................................................ 2.469'' (62.71 mm) Mínimo
Uniformidad de la Cubierta ..................................................... 0.0015" (0.381 mm)
Torque Bomba ........................ ....
............................................. 17 Lbs-pie

motor 6 Cils. 3.7 lts. 225 Pulg. Cub. [3682 C.C.]

1

Ubicación
Alojamiento de Convertidor de Torsion, Tornillo ....................
Alojamiento de Embrague, Tornillo .....................................
Abrazadera de Tubo de Escape, Tornillo ...............................
Abrakadem de Soporte de Tubo de Escape, Tornillo ...............
Alolamiento de Volante de Motor a Bloque de Cilindros, Tornillo
Biela, Tuerca ...................................................................
.
.
.
............................................
Bujías ......................
Bomba de Combustible, Tornillo de Sujección .......................
Bomba de Aceite, Tornillos de Sujeccion ..............................
Bomba de Agua a Alojamiento, Tornillo ...............................
Cabeza de Cilindros, Tornillo ..............................................
Carburador a Múltiple, Tuerca ..........................................
Cubierta de Cadenas de Distribución, Tornillo .......................
Cubierta de Alojamiento de Volante de Motor, Tornillo ...........
Montaje Delantero de Motor a Bastidor, Tuerca .....................
Montaje Delantero de Motor a Bloque, Tuerca ......................
Montaje Trasero de Motor, Tornillos .....................................
Múltiple de Escape, Tuerca ................... .
.
.
.
..................
Motor de Arranque, Tornillo de Montaje ...............................
Placa de Fijación de Distribución, Tornillo .............................
Refuerzo de Convertidor a Alojamiento de Aluminio ..............
Refuerzo de Convertidor a Bloque de Motor .........................
Reten de Sello de Cojinete Principal Trasero de Cigüeñal ........ 318
Soporte de Eje de Balancines, Tornillo .................................
................
Tapa de Balancines, Tornillo ..................
.......
Tirante de Ajuste de Alternador, Tornillo de Montaje ..............
Tapón de Drenado del Cárter .............................................
Tapa de Bomba de Aceite, Tornillo ......................................
Tapa de Cojinete Principal, Tornillo ......................................

-

16

Med. cuerda
318 - 16
318 - 16
318 - 24
318 - 24
7/16 -14
318 - 24
14 MM
318 - 16
5/16 - 18
318 - 16
7/16 - 14
318 - 16
5/16 - 18
114 - 20
112 - 20
7/16 - 20
7/16 - 14
318 - 24
5/16 - 24
7/16 - 14
5/16 - 18
7/16 - 14
318 - 16
30
318 - 16
114 - 20
318 - 16
112 - 20
114 - 20
112 - 13

1

Lbs-pie

1

Km-m

30
30
20
20
50
45
30
30
200 Lbs.-pulg.
30
65
30
200 Lbs.-pulg.
7
65
45
35

4.14
4.14
2.764
2.764
6.91
6.219
4.14
4.14
230 Kg.-cm.
4.14
8.983
4.14
230 Kg.-cm.
0.967
9.96
6.21
4.83

10

1.382
6.91
230 Kg.-cm.
5.528
4.14

50
200 Lbs.-putg.
40
30
4.14
30
40 Lbs.-pulg.
30
20
130 Lbs.-pulg.
85

4.14
46 Kg.-cm.
4.14
2.764
149.7 Kg.-cm.
11.75

Para convertir libras pulgada a libras pie, se dividen las libras pulgada entre doce y se obtienen libras pie.

CHR - 81

1

motor Chrysler Dodge U6 3.9 Lts. [238
Pich-Up D-150, Ram 1500
Especificaciones del motor

sincfonjzacih

Secuencia de apriete de la cabeza
1) 55 Lbs.-pie
2) 105 Lbs.-pie

Alineación de las marcas de sintronización

Secuencia de apriete de los pernos de la cabeza
de cilindros.
Torque: 1) 5 0 Lbs.-pie
2) 105 Lbs.-pie

Alineación de las marcas de sincronización

Lado delantero de /a p/ara de ernpule

l

Engrane de /a

P

Placa de
empu/e

Engrane jmpu/sor
de la bomba de
aceite y de/
d15tnOuidor
integrado
Lado trasero de

Conjunto de engrane y árbol de levas
Lubrique los lóbulos del árbol de levas y los
muñones de los cojinetes e inserte el árbol de
levas, con cuidado para no dañar los cojinetes.

CHR - 82

Instalación de la lengüeta de aceite en la cadena de sincronización.

motor Chrysler Dodge U6 3.9 Lts.
Pich Up D.150. Ram 1500

1

Motor

Tipo de motor
......................................................................
......................................................................
Diámetro
......................................................................
Carrera
Desplazamiento
......................................................................
Relación de compresión ......................................................................
Torque
......................................................................
Orden de encendido
.....................................................................
Capacidad de aceite del motor (con filtro) ...............................................

Cabeza de Cilindros:
Presión de compresión

...................
......

.

1
V6 de 90" con válvulas a la cabeza
99.3 mm (3.91 pulg.)
84.0 m m . (3.31 pulg.)
3.9 Lts . (238 pulg.3)

9.1.1
230 Lbs.-pie@3200rpm
1-6-5-4-3-2
3.8 Lts.

.......................... 689 Kpa

100 PSI

Asientos de Válvula:
Angulo
..............................................................4 5 O - 4 5 . 9
................... ...................................... 0.0762 mm
Fuera de diámetro
Ancho de asiento
Admisión ............................................... 1.651-2.159 mm
Escape ................................................ 2.032 - 2.540 mm

....

Guía de Válvula:
Diámetro de la guía

............................................................9.500 - 9.525

Válvulas:

.......................................................... 43.25' .-43.75"
Angulo de cara
Diametro de la cabeza Admisión ...................................................48.66 mm
Escape ....................................................
41.250 mm
Longitud:

Admisión .......................................... 124.28.125.92 mm
Escape ............................................... 124.64.125.27 mm

Diaqétro de/ Vástago:

Admisión ............................................ 7.899-7.925 mm
Escape ................................................. 7.899-7.925 mm

Luz entre Guía y Vástago:

Admisión ............................................ 0.0254-0.0762 mm
Escape .............................................. 0.0508-0.1016 mm

Resortes de Válvula:
....... .
.............. 50.800 mm
Admisión
Longitud libre
Escape; .................................................... 45.974 mm
Instalados
Admision ............................................ 41.275-42.863 mm
36.909-38.497 mm
Escape ............................................

....................
.

Arbol de Levas:

luego longitudinal
Oiametro del muñón

................... .
.
.
............................ 0.051.0.254

mm

..................................................... 50.749.50.775 mm
......................
......................... 49.962.49.987 mm
.
................................................. 49.555-49.581 mm
.................................................... 39.637-39.662 mm

Bielas:

Claro entre metal y mufión ..................................................... 0.0127.0.0559 mm
Claro lateral
........................................................ 0.152.0.356 mm
................................................................ 726 grs
Peso (sin metales)

.

Cigüeñal:

.......

1

Diametro de muñón biela ................
.......................... 53.950.53.975 mrn
Máximo ovalamiento .................................. 0.0254 mm

motor Ctirysler Dodge U6 3.9 Lts.
Pick Up D-150 Ram 1500 [continuación]
Motor
luego longitudinal
Cojinetes principales

Resortes:
Longitud aproximada
Tensión

Monoblock:
Diametro
Máximo ovalamiento
Aníllos:
Luz entre puntas

'

....................
.
................................

.................
......

.............................. 49.962m m
................................................... @ 1.64"= 85 Lbs. (cerrada)
................................................. @1,212" = 200 Lbs. (abierta)

.................................................. 99.314-99.365 rnm
................... .
.
.
...........................
0.127 m m
Desgaste ......................... .
.
............ 0.254 m m

...

Anillos de compresión ................... 0.254-0.508 m m
Anillos aceite (riel) .......................... 0.381-1.397 mm
.................................................... 0.005-0.127 mm

Bomba de Aceite:
...................
.............................. 41.4 Kpa
Presión mínima
Presión máxima a 3000 R.P.M. ........................
.......... 207-552 Kpa

.
.
.

0.051-0.178m m

Diámetro ............................................ 63.487-63.S 13 mm
Máximo ovalamiento .................................. 0.0254 rnm

.
.
.
.

6 PSI
30-80 PSI

Torques
Bielas
Cabeza'
Múltiple de escape

.....................
.....

................................................................................. 45 Lbs.-pie

..........................................................................................................

105 Lbs.-pie

Tornillo ................................................................................................... 25 Lbs.-pie
Múltiple de admisión ............................................................................................................. 45 Lbs.-pie
...................................................................................................... 85 Lbs.-pie
Bancadas
Ca rte r
.......................................................................................................... 17 Lbs.-pulg.
...................
.................................................................................. 30 Lbs.-pie
Bomba de aceite
........................ .
.
............................................................................. 135 Lbs.-pie
Polea cigueñal
Volante (std.)
............................ ......
..................................................................... 5 5 Lbs.-pie
................... ....................................................................................... 30 Lbs.-pie
Bomba de aceite
............................................................................................................. 30 Lbs.-pie
Bomba de agua
Tornillo tirante de ajuste ......................................................................................................... 17 Lbs.-pie
Tornillo del árbol de levas ........................................................................................................ 50 Lbs.-pie
Tornillo de la placa de empuje del árbol de levas ........................................................................ 18 Lbs.-pie
Tornillo de la cubierta de distribución ......................................................................................
30 Lbs.-pie
Tornillo de la cabeza de cilindros
1) ...................
. . . .................................................................................. SO Lbs.-pie
2) ....................
.
................................................................................. 105 Lbs.-pie
Tornillos de tapa de punterías .......................................................................................
8 Lbs.-pie
Tornillos y tuercas del múltiple de escape .................................................................................. 25 Lbs.-pie
Tapón de drenado del cárter .................... ..................................................................... 25 Lbs.-pie
Tornillo de la cubierta de la bomba de aceite ................................................................................ 8 Lbs,-pie
Tornillo de balancines ............................................................................................................ 21 Lbs.-pie
Bujías
........................................................................................................ 30 Lbs.-pie
Torriillos montaje del motor de arranque ...................
.......
....
............................................. 50 Lbs.-pie
Tornillos termostato .......................................................................................................... 18.5 Lbs.-pie

.
.
.
.
..

.
.
.

Dodge motor U8 5.2 Lts. III.P.F.1.
Rarn char~er,Rarn 2500, Ram Wagon, Durango
Especificaciones del I"notor
1

1

Descrincíón

318 PCD

Tipo de motor .................................................................................................................... V8 a 90' OHV
Diámetro y carrera ......................................................................... 99.3 x 84.0 mm. (3.91 x 3.31 pulg.)
Desplazamiento ..........................................................................................................
5.2 L. (318 p ~ l g . ~ )
Relación de compresión.. ................................................................................................................ -9.1
:1
Par motor ..........................................................................................
407 N-m (300 lb.-pie) @ 3.200 rpm
Orden de ignición ................... .
.
.
............................................................................... 1-8-4-3-6-5-7-2
Lubricación ........................................................................ Alimentación por presión, filtración tota del flujo
.................................................. 4.7 L (5.0 qt.) con filtro
Capacidad de aceite del motor ...................
Bloque de cilindros ............................................................................................................ Hierro fundido
..................................................................................... Hierro nodular
Cigüeña t ..........................
Cabeza de cilindros .................... .
................................................................................... Hierro fundido
Cámaras de combustión ......................................................... Con área de alta turbulencia en forma de cufia
Arbol de levas ........................................................................................................ Hierro fundido nodular
Bielas ................................................................................................................................ Acero forjado
.
.
....................................................................................... 0.035"
Calibración bujías .........................
Presión de combustible ................................................................................................................ 45 Lbs.
Capacidad de enfriamiento ....................... .
.
.
................................................................. 16.1 L. (4 gal.)

.
.
.
.

.
.
.
.

.

C3

Rotacjon en

Frente
de/ motor

Orden de ignición
del motor de 5.2 l.
III.P.F.I.

Alineación de Las marcas de sincronización
para motores U8-5.2,5.9 Lts.

Ram ~harger,Ram 2500, Rarn Wagon, Durango
Vd/vu/ade

B

~

Vá/vu/ade
& escape
~
Bujhs

admisión

Va/vu//a de

escape

-.
Vá/vu/as de
admisión

Junta Mú/t/@/e
de AdMsion
MU-41434-A

Observe /a junta para tapa de
punlerias (10 torni//os)
para motor M. P. F; /.

Junta para /a cabeza de cfindros TF-VICTOR C4-1434
Observe /a alheación de /asjutnas T f- VIC7OR

Secuencia de apriete de /os pernos de /a cabeza de
ci/ndros dos pasos: 1) SO /k, 2) 105 lbs, -pie

IMPORTANTE:
Para diferenciar las cabezas del
motor 5.2 y 5.9 Lts. observe
lo siguiente: la cabeza para
motor 5.2 Lts. se identifica con
la marca estampada NH.

1

Dodge motor de 5.2 Lts. U8 fll.P.F.1.
Ram Charger, Ram 2500, Ram Ulagon, Durango
€specificaciones de motor
1

Motor
Arbol de Levas:
Diametro del cojinete

................................................................................................ 50.800 a 50.825 rnrn.

Núm. i .............................

(2.000 a 2.001 pulg.)
...............................................................................................50.394 a 50.419 mm.
(1.984 a 1.985 pulg.)
Núm. 3 ............................................................................................................................. 50.013 a 50.038 mm.
(1.969 a 1.970 pulg.)
Núm. 4 ..............................................................................................................................
49.606a 49.632 mm.
Núm. 2 ..................
........

(1.953 a 1.954 pulg.)

Núm. 5 ....................
....................
.
.................................................................. 39.688 a 39.713 mrn.
(1.5625 a 1.5635 pulg.)

Claro diametral ................
......

......................................................................................... 0.0254 a 0.0762 mm.

(0.001 a 0.003 pulg.)

..
Máximo permisible ...........................
luego axial ...........................

...........................................................................................0.127 m m .
(0.005 pulg.)

.....

....................................................................................... 0.051 a 0.254 mm.

(0.002 a 0.010 pulg.)
Diámetro del muñón del cojinete:
Núm. 1 ..............................................................................................................................50.749 a 50.775 mm.
(1.998 a 1.999 pulg.)
Núm. 2 .............................................................................................................................. 50.343 a 50.368 mm.
(1.982 a 1.983 pulg.)
Nhm. 3 ......................................................... ...................................................................... 49.962 a 49.987 mm.
(1.967 a 1.968 pulg.)
Núm. 4 .......................
........
....................................................................................... 49,555 a 49.581 mm,
(1.951 a 1.952 pulg.)
Núm. S ..............................................................................................................................39.637 a 39.662 mm.
(1.5605 a 1.5615 pulg.)
Bielas:
Claro del cojinete ...................

.
.
.
.
..........................................................................................

0.013 a 0.056 mm.
(0.0005 a 0.0022 pulg.)
Diámetro del cilindro para el perno del pistón ............................................................................... 24.966 a 24,978 mrn.
(0.9829 a 0.9834 pulg.)
.............................................................................. 0.152 a 0.356 mm.
Claro lateral (dos bielas) ........................
(0.006 a 0.014 pulg.)
Peso total (menos el cojinete) ......................
.............
................................................................... 726 g.
(25,61 02.)

.
.
.

.
.

Cigüeñal:
Muñón de la biela
Diámetro ............................................................................................................................ 53.950 a 53.975 mm.
(2.124 a 2.125 pulg.)
Falta de redondez (máxima) ............................
......................................................................... 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Conicidad (máxima) .......................................................................................................................... 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Claro diametral
Núm. 1 ......................
.....
................................................................................... 0.013 a 0.038 mm.
(0.0005 a 0.0015 pulg.)
Máximo permisible (Nums. 2,3,4 y S) ........................ ....................................................................... 0.064 mm.
(0.0025 pulg.)

.
.

.
. ...........

.
.

CHR - 87

Dodge motor de 5.2 Lts. U8 liI.P.F.I.
Ram Charger, Ram 2500, Ram Wagon, Durango
Especificaciones de motor [continuación]
Núms. 2, 3, 4 y 5 ................................................................................................................... 0.013 a 0.051 mrn.
(0.0005 a 0.0020 pulg.)
Máximo permisible (Nums. 2, 3, 4 y 5) ................................................................................................0.0635 mm.
(0.0025 pulg.)
0.051 a 0.178 rnm.
juego axial ..............................................................................................................................
(0.002 a 0.007 pulg.)
......
............................................................................................... 0.254 mm.
Máximo permisible ................
(0.001 pulg.)
Muñones de los cojinetes de bancada
Diámetro ............................................................................................................................
71.361 a 71.387 mm.
(2.8095 a 2.8105 pulg.)
Elipticidad (máxima) ........................................
...............................................................................0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Conicidad (máxima) ..........................................................................................................................0,0254 rnm.
(0.001 pulg.)
Bloque de cilindros:
Cilindros
.
.
............................................................................99.314 a 99.365 mm.
Diámetro interno .........................
(3.910 a 3.912 pulg.)
.....
............................................................................................ 0.127 mm.
Elipticidad (máxima) ..................
(0.005 pulg.)
Conicidad (máxima) ....................................................................................................................... 0.254 mm.
(0.010 pulg.)
Sobremedida (máxima) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.016 mrn,
(0.040 pulg.)
Flecha impulsara inferior del distribuidor
Buje (ajustado a prensa en el monobloque) ......................................................................... 0.0127 a 0.3556 mm.
(0.0005 a 0.0140 pulg.)
0.0178 a 0.686 mm.
Claro entre buje y flecha ........................................................................................................
(0.0007 a 0.0027 pulg.)
Diámetro del alojamiento de los buzos hidráulicos ........................................................................... 22.99 a 23.01 rnm.
(0.9051 a 0.9059 pulg.)
Cabeza de cilindros:
Presión de compresión .................................................................................................................................
689 kPa
(100 I b l p ~ l g . ~ )
Espesor de la ]unta (comprimida) ............................................................................................................ 1.2065 mm.
(0.0475 pulg.)
Asiento de las válvulas
Angulo ...................................................................................................................................... 44,25 a 44.75'
Descentramiento (máximo) ...............................................................................................................0.0762 mm.
(0.003 pulg.)
Ancho (acabado) admisión ......................................................................................................1,016 a 1,524 mm,
(0.040 a 0.060 pulg.)
1.524 a 2.032 mm.
Ancho (acabado) escape ......................................................................................................
(0.060 a 0,080 pulg.)

Buzos hidráulicos:
Diámetro del cuerpo .................................................................................................................22.949 a 22.962 rnm.
(0.9035 a 0.9040 pulg.)
0.0279 a 0.0610 mm.
Claro en el monobloque .......................................................................................................
(0.001i a 0.0024 pulg.)
Contacto en seco ....................................................................................................................... 1.524 a 5.334 mm.
(0.060 a 0.210 pulg.)

Dodge motor de 5.2 Lts. U8 m.P.F.1.
Ram Charger, Ram 2500, Ram Wagon, Durango
Especificaciones de W otor [continuación]

I

Motor

I

Longitud de la varilla de empuje ................................................................................................. 175.64 a 176.15 mm.
(6.915 a 6.935 pulg.)
Bomba de aceite:
Claro sobre los rotores (máximo)

.................
..........

......................................................................... 0.1016 mm.

(0.004 pulg.)
Falla de planicidad de la tapa (máximo) ................................................................................................... 0.0381 mm.
(0.0015 pulg.)
Grosor del rotor interno (mímino) ............................................................................................................ 20.955 mm.
(0.825 pulg.)
Rotor externo
Claro (máximo) ................................................................................................................................ 0.3556 mm.
(0.014 pulg.)
Diámetro mínimo ............................................................................................................................ 62,7126 mm,
(2.469 pulg.)
Grosor (mínimo) ........................
.........
....................................................................................... 20,955 mm.
(0.825 pulg.)
Claro entre las puntas de los rotores (máximo) ......................................................................................... 0.2032 mm.
(0.008 pu~g.)
Presion de aceite:
A velocidad de ralenti restringido .................................................................................................................. 41.4 kPa
(6 I b / p ~ l g . ~ )
A 3000 rpm .......................................................................................................................................207 a 552 kPa
(30 a 80 Ib/pulg.2)
Interruptor de presión de aceite
Presión de activación (mínima) .......................................................................................................... 34.5 a 48.3 kPa
(S a 7 l b l p ~ l g . ~ )
PREGíUCJON: Si la presiun fuera de cero en ra/entírestringido, No haga func~onar
e/ motor a 3000 rpm.

Filtro de aceite:
Calibración de la válvula de derivación

................... ..., ............................................................................ 62 a 103 kPa
(9 a 15 lb/puIg.2)

Pistones:
Claro en la parte superior del faldón

...........................................................................................0.0127 a 0.0381 mm.

(0.0005 a 0.0015 pulg.)
0.635 a 1.016 mm.
(0.025 a 0.040 pulg.)
Longitud del piston ........................................................ ..............................,..................................... 86.360 mm.
(3.40 pulg.)
Profundidad de la ranura de los anillos
Nums. 1 y 2 .................................................................................................................... 4.572 a 4.826 mm.
(0.180 a 0.190 pulg.)
Núm. 3 ..............................................................................................................................
3.810 a 4.064 mm.
(0.050 a 0.160 pulg.)
Peso ............................................................................
.
.
.
.
.
. ................. 592.6 a 596.6 g.
(20.90 a 21.04 0 2 . )

Claro del asiento (diarnetral) .....................................................................................................
#,.

Pernos del piston:
Claro en el pistón ....................................................................................................................... 0.006 a 0.019 mm.
(0.00023 a 0.00074 pulg.)
Diámetro ..............................................................................................................................
24.996 a 25.00 1 mm .
(0.9841 a 0.9843 pulg.)

CHR - 89

Dodge Motor de 5.2 Lts. U8 M.P.F.I.
Ram Charger, Ram 2500, Ram lüagon, Durango
€specificaciones de motor [continuación]
Motor
Juego axial ...............................................................................................................................................
Ninguno
Longitud ................... ..................................................................................................... 75.946 a 76.454 mm.
(2.990 a 3.010 pulg.)

.
.

Anillos del píston:
Claro entre los extremos del anillo
Anillo de compresión (superior)

................................................................................................ 0.254 a 0.508 mm.

(0.010 a 0.020 pulg.)
Anillos de compresión (segundo) ............................................................................................ 0.508 a 0.762 mm.
(0.020 a 0.030 pulg.)
....................................................... 0,254 a 1.270 mm.
Anillo de control de aceite (rieles de acero) ...................
(0.010 a 0.050 pulg.)

.
.
.

Claro lateral del anillo:
Anillos de compresión .............................................................................................................0.038 a 0.076 mm.
(0.0015 a 0.0030 pulg.)
0.06 a 0.21 mm.
Anillo de control de aceite (rieles de acero) ................................................................................
(0.002 a 0.008 pulg.)
Ancho del anillo
Anillos de compresión ....................
............................................................................. 1.971a 1.989mm.
(0.0776 a 0.0783 pulg.)
Anillo de control de aceite (rieles de acero) (máximo) ................................................................. 3.848 a 3.975 mm.
(0.1515 a 0.1565 pulg.)

.......
.
.

Válvulas:
Angulo de contacto .......................................................................................................................... .43.25" a 43 .7S0
Diámetro de la cabeza
Admisión ......................................................................................................................................... 48.666 mm.
(1.916 pulg.)
Escabe ............................................................................................................................................
41.251 mrn.
(1.624 pulg.)
Longitud (total)
Admisión ............................................................................................................................ 124.28 a 125.92 mm.
(4.893 a 4.918 pulg.)
Escape ...............................................................................................................................124.64 a 125.27 mm,
(4.907 a 4.932 pulg.)
10.973 mm.
Elevación (sin juego) .............................................................................................................................
(0.432 pulg.)
Diámetro del vástago
Admisión .................................................................................................................................... 7.899 a 7.925 mm.
(0.311 a 0.312 pulg.)
.......
..............................................................
0.4318 mm.
Máximo permisible (método de balanceo) ................
(0.017 pulg.)
Diámetro del alojamiento de la guía (estándar) ...............................................................................7.950 a 7.976 mm.
(0.313 a 0.314 pulg.)

Resortes de las valvulas:

.........
............................................................................................................ 49.962 mm.
(1.967 pulg.)
.......................................................... @ 41.66 mm. = 378 N.
Tensión del resorte (válvula cerrada) .............*...
Longitud (aproximada)

(@ 1.64 pulg. = 85 lb.)

Tensión del resorte (válvula abierta)

.......................................................................................... @ 30.89 mrn. = 890 N

(@ 1.212 pulg. = 200 lb.)
6.8
Número de espirales ..........................,...........................................................................................................
Altura del resorte instalado ....................................................................................................................... 41.66 mm.

Dodge Chrysler U1 0
motor 8.0 Lts. [488 pulg?]
Engrane de/

Marcas de
sincronizacio

Secuencia de torque cabeza
de cilindros U-1 0,a.O Lts.

Alineación marcas de tiempo U-1 0,8.0 Lts.

Juntas de la tapa de punterlas
/untas de /a cubkrta
de /a cabeza de
cihdros

Cubierta
~zqujerda

derecha

La junta para el lado izquierdo, el número esta al
frente del motor, con el número hacia arriba. Para el
lado derecho, el número esta hacia arriba y en la
parte trasera del motor.

CHR - 92

360 T=318=85 -95 T=360=95-105 Secuencia de apriete del múltiple de admisibn.Chrysler Motor U8 360 P. (5.318.D.9 Lts. 318.318.360 P.C.] Carburado y T. .C.I.T = 35Lbs-pie - Marcas de tiempo Juego de Juntas: JC-1432-K:Carburado y TBi JC-1434: InyeccjÓn de CombusCio/e tolocacidn de la cadena de distribución en todos los motores de U8.360 T = 35 Lbs. motores U8.D. Secuencia de apriete de la cabeza motores UB.-pie .B.

................... ....................... 1.........de árbol de Levas: Tolerancia Maxima ... ................................................................................................................ .................. ........................ ....... Juego Empuje Absorbido por .8.....999" 2 ..................... 3 Juego Longitudinal ........010" 0.... Arbol de Levas: Impulsión ................................ .... ......... 00 1" (Servicio) Conicidad Máxima Permisible ..40 P..... 0.... ...................................................... .................. ................................................................................................... ........................................................................................94 ..............I.............................0005'' a ....................................................................001" 0.4.. 360 Pul9....................................... ...............................................007" Tolerancia de Cojinete Principal ..............................006" a ...................................... .................. Juego Longitudinal Máximo .............. Velocidad Recomendada de Gobernador Sin Carga ...................................... 2-4-6-8 .............................................................................................................. ................................. ........................................................................................ ........................ ................................................010" 0..........................982" a 1....................... ......................................................... ... ......... Orden de Encendido .....................S......... ................................... .............. ......001" Conicidad Máxima Permisible ......] Carburado g T............................................ 5............... ...........................................002" 0..... 1-8-4-3-6-5-7-2 ....................001" (Servicio) ......................................8105" Ovalamiento Máximo Permisible ................................. 8ALANCEADO No....5 Empuje Absorbido por . 1 360 P...........................I...................................................................................................... [5........ ........................... ....... .............003" 0.. 1......................................................................................................................580" Desplazamiento Cúbico .....................125" Ovalamiento Miximo Permisible ................................................. Cílíndros: Diámetros ...................................................... ..................... ........................... - CHR .............. ... 2......................... ......................... + de 100 P.............. 1-3-5-7 Banco derecho . .... Variación Máx entre Cilindros ... D............ 001" ....................... ........014" Tolerancía Longitudinal (2 Bielas) .......................................... ... ....C..................... ........... .....9 L.................. No.... ..................................002" Máximo Permisible .................. 1 7íans: Vel .......... .....................................D. ..................... ......... ..............002" a .. Placa de Empuje .................... ...........................................................983" ....................................006" Longitudinal ........................... .......................................... Tiempo de Ignición Básico ................................................................................................................................................ ........................C.............. .............................. ......... .................... ..........0.. CÚb ....................................... 0025" . ..................................................... ...... ... ....................................................................................................................................................... 90" 'V" Numero de Cilindros .............. ...................... Mínima de arranque ................. . .........S.................................. ........................... Tolerancia Deseable de Norma ........010" Cojinetes......................... .............................. ......124" a 2..... ................................... .....4. ............................ Muñones de Biela: .................................8095" a 2.......007" Maximo Permitido ........... 2........................................................................ ..............................Chrysler Motor U8 360 P.....................012" Cojinetes para servicio ....4.................................................002" a . ..... 8 Diámetro por carrera .....................................002" a ....001" 0.................... .......0025" Medida de Muñón (Principal) í Diámetro ........ Datos Gerrerales: Tipo ........................................... 0005" Máxima Permisible ................................................................................................005" Diámetro ...............000" ......3900 rpm Numeración de Cilindros (Desde el Asiento del Conductor de Frente hacia atrás) Banco Izquierdo ....................................................... ...................B........................... Cigüeñal: Tipo ............. Relación de Compresjón ............... de Co'inetes Principales ....Engranes silenciosos .................... .................................. ............012" Cojinete para servicio .................................................................. ....9 Lts.......................Número 1............I.... 150 rpm Manual: Presión de compresión ......................... ................... ....................................... .......................C... ............................................... ..... ........................ ................................................................ T. ........................................ ... ...000" x 3. ....................................................... .....................003"0..............998" a 1.....D............................Diámetro ................ .....................................

............................................................................................ [5.................................................................... Máximo Permisible antes de reacondicionar Ovalamiento ........... 9841" a 9843" Longitud ............................................................................................................................. ............ ............................................................................. ......................................................... ...................................................................4........................ .003" ............................................................... 4..............................19" Peso ........................................................ ............................................................................................................... Ajuste de Interferencia en Biela ......................003" Inferior ........................ .......................................................... ............................................................. I [continuación) Conicidad Máxima Permisible ....OOISM Longitud del pistón (total) .......................................... .................. ................................ ........................................ 017" Máximo Permisible (Método de Bamboleo) .. .................................................................... 010" Pistones: Tolerancia (Parte Superior de Falda) ................................. ...................................... .. .................................... Válvulas (Escape): Diámetro de Cabeza .............. 001" 001" Ovalamiento Máximo Permisible .................................. ... .................. 002" a ....................................................................................... ............... ......... .............................................. 3.............B..............................440" a 3...................... Anillos de Pistón: Abertura entre puntas de Anillos Compresión ..................................................................... 969'' a 4............605" Longitud Total .....................................................373" Tolerancia de Guías a Vsstago ....00045" a 00075" (A 70°F) Tolerancia en Biela ................................................................055" Tolerancia Lateral: Superior e Intermedio .................. .............................. ................................................................. Dbametro ......................... 45" ................................................................................ Carburado y T...............005" Máximo Permisible (Método de Bamboleo) ...................................................... .....................................994" Diámetro de Vástago ................001'' a .400" Levantamiento de Válvula ........ Rotadores ............................................. 371" a 372" Tolerancia de guía a Vástago ............ ................................. 372" a ........C........................... ..................................... Pernos de Pistón: Tipo .................................................017" Ang ulo de Cara ....... ............................................................................................ ....... 005" Conicidad ...........018" .002" Cara de los Asientos Admisión y Escape ......... 584 grms ..... ............................................. Angulo de Cara ................................... .................. Diametro de Vástago ............ .005" Válvulas (Admisión): Longitud Total ..........595" a 1...............................................................................................450" Tolerancia en Pistón .................................................................................................................................................... 004" a .................................................................. CHR ...................... .... .................9 Lts.................................................................................0012" Ajuste de Interferencia Juego Longitudinal ..................................................................... ................................ ....... .......... ................................................................. 1.......................................... .. POSITIVOS Desentromiento del Asiento Máximo ....................... ............... ............................................................................................... ........... 3.................................................................................................................................................................... 003" a .............................................. .........................Chrysler motor U8 360 P...............983" a 5.............. 45" ......... ..................95 ... .............................................D...........................................010'' a ............. ..................................0015" a ......................... 45" Levantamiento de Válvula ................. ............................0005" a ...................026" .....................................................02011 Aceite .................................................................... 373" ........................] ..............015" a ...................0007" a ................. .............

.................................................................................................................. ....................................................................................................................................................030" .............................................085'' Escape ... a 1-516" Escape Válvula Cerrada) ................................................ Válvula ..........................................Tipo .......................010" a l... .................................................... ........................................P....................................... 54" Escape Abre A....................Longitud Libre: Admisión ............................... CHR .. 1/16" Altura Instalados ............................ Tipo ................................ .............................. a 2000 rpm Caída de Presión Resultante de un Filtro Obstruido (comprobada con manómetro solamente ..............................33" TWSLAPE ........ ........... 7 a 9 psi (0............................................................ Válvulas: Tipo .........................252" Duración de Escape ..0..................................................................................GIRATORIA Ubicación ........ EN EL CARTER Irnpulsion ....... .................................................................................. 011" a ............................................................................................. Duración de Admisión ........................I......M S........................S......................................................... a 1-11/16" (Vilvula Abierta) ................. PRESION TOTAL Bomba de Aceite .................. 30-80 P.................. Tiempo de Válvulas: Admision abre A....P.....060" . .............................. .....................63 kg/cmz) .................... ........Chrysler U8 360 P........S.... a 1-11/16" (Válvula Abierta) ................................................................................................................ 1-5/16" Máxima Inclinación a una escuadra de Base a parte Superior ....................................................... [continuación] Ancho del Asiento Admisión ..........................................................................................00" Escape Exterior .................. H~draulico Diámetro de Cuerpo ........................... Levanta ................ 065" a .......................................... ...................................... 25V Lubricación de Motor ..........5............................ ...... ENGRANE ARBOL DE LEVAS PRESION NORMAL ................... ..... Carburado y T.....P................................................M........................................C................... 1-518"a 1-5/16" Diámetro del resorte ........S...57" Escape cierra D......................................................................D..........................................Tipo ....................................... ...............................96 ................2.. 374" a .. 170 a 184 Lbs............................................024" Resorte .................................036" .........................................................................................................................M.................................................. ............... 15" ..................................M................................................ ..................49 ...................B.............................................................................................................................................................................015" 0.... 78 a 88 Lbs.. 9035" Tolerancia en el Bloque ..................................................................... 18' Admisión Cierra D............................... .............................375" Válvulas con vástago en sobremedida ................................. 040" a ........................................0........... 170-184 Lbs......... ...P.......................................................................I................................................................................................78 a 88 Lbs.................. 1.....005" 0............................................Fundidas en Cabeza Guías de Válvula Medida de Norma .................................................................... .................................................................... Admision y Escape ..................................................................................................................................................00 Presión Cuando se Comprime a Admisión (Válvula Cerrada) ...........................................2...................................

...... 35 Múltiple de Escape....383............................................................................................................................................................................................................................................................................. Chrysler U8 Cilindros......... ............................................................ 318 ................................................................................................................................... 45 Bujías ........... -30 Cabeza de Cilindros ................................... Soporte de Eje de Balancines ........................ 40 Lbs................. ..................... ...................................................................... motor 31 8.................................................... 30 Bomba de Aceite ....................................................... ...................... 50 Bielas.......................................................................................I.............. Tornillo de Sujección .... (5. ....... ...................................... Tornillo d e Extremo ............................................ ....................................................................... 1 5 Motor de Arranque.................................. Tuercas Planas ................................................................ ................ Cigüeñal .................................. Tornillo de Montaje .................................. 17 Lbs.............. 10 Tapa de Cojinete de Principal .. ..-pulg................. 50 Placa de fijación de Distribuidor ..........................-pie Tapa de Cojinete Principal .................. 200 Lbs............................................................ 35 Volante de Motor a bloque de Cilindro .............................................................. ........................................................................................................... 20 Múltiple de Admision ...................... 35 Placa de Empuje de Arbol de Levas .................................. .............. Tornillo ......................... ............. Torques Arbol de levas .......... Cubierta de Cadena d e Distribución ............................................................................. ......... Tornillo d e Sujección ... 55 ................ Múltiple d e Admision ................................ ............................................................................. 17 Lbs...........361.................................. ............... ..... Cabeza d e Cilindros ............................................................................................................................................................... ............................... LA318 Bomba de Combustible..30 Bomba de Combustible..... Placa de Fijación de Distribuidor ............... ......... .................................................................................. Tornillo de Sujeción ..................................................... .... Alojamiento de Voltaje de Motor a Bloque de Cilindros.................... Carburador a Múltiple .............................................................................................................................................. 7 Carburador a Múltiple ....... Cubierta de Cadena de Distribución.........-pie Volante a Cigüeñal ................ 85 Tapa o Cubierta de Punterías ............................. Cubierta de Levanta válvulas..................................................... 100 Cubierta de alojamiento de Volante de Motor...........................................................................9 Lts........................... ............. ........... 40 Soporte Trasero de Motor ...................... .............................................. Tapa de Bomba de Aceite ...................................................................... .............................. ............................-pie Polea de Amortiguador Vibraciones ... Bielas................................................. ............................................................................................................................. Arbol de Levas ...................................................................................] motor Carburado T.......................................... Tornillo ........................ .................... Cubierta de Alojamiento de Volante de Motor ...................... ............................... ..C......... 98 Lbs...97 15 iS 15 15 15 1s 3O 25 15 1O 85 10 35 85 45 30 45 30 30 35 8S 7 35 135 7 30 20 30 25 40 15 35 35 70 7 15 135 7 4 30 30 50 ........... Soporte Delantero de Motor ....-pulg........ .... Tapa d e Bomba de Aceite ....... Bancadas .........B......................... .. CHR ..................... ... 50 Cuerpo de Bomba de Agua ........................................... Tuercas Planas ............................ Placa de Amortiguador Vibraciones ........... 75 Soporte de Eje de Balancines .................. Bomba d e Aceite............. Placa de Empuje de Arbol de Levas .............................. Cuerpo de Bomba de Agua ....................... 318 Bujías ....................... ................. 413 Torques .............. 35 Cigüeñal.......................... Tornillo de Abrazaderas ...............D.............. . ..................................................................................................................... Múltiple de Escape . ....................... ................................... ....................................... 95 -105 ...................... ........... M 3 1 8 Soporte de Tubo de Cola...Chrysler motor U8 360 P...............

.......................................................................9 L.) Desplazamiento ............ 101................................f.........Dodge motor U8 5..... 5............. ..................................) con filtro Bloque de cilindros .............................. W............................... Hierro fundido Cámaras de combustión ..035'' ............9 L.... 4.......... hierro fundido nodular Bielas ...................................................................9.P... (4.....................................................................7 L (5...... filtración tota del flujo Capacidad de aceite del motor .....................................................-pie) @ 3.. (360 p ~ l g ...... Alimentación por presión............... Con área de alta turbulencía en forma de cuña Arbol de levas ............................F....................................................................I.......................9 Lts.............................. .9 Lts..... CH............................0 qt............250 rpm Orden de ignición ...6 x 90....................... 448 N-m (330 lb....................................... Presión de combustible ........................ Alineacióri de las marcas de sincronización para motores U8-5.......................... 45 Lbs.........I................... V8 a 90° OHV Diámetro y carrera ............98 ......................... Cabeza de cilindros ........................5..................... €specificaciones del motor Tipo de motor ..................................P...................................... CHR .................58 pulg............................... Acero forjado Calibración bujías .............................. ~ ) Relación de compresión ...................... 0..................................................................................................... ...9 mm.................................00 x 3............................................... 1-8-4-3-6-5-7-2 .......................... .................. Lubricacion ............................................1: 1 Par motor ................... Hierro fundido ....................2...................... 1-8-4-3-6-5-7-2 Orden de ignición del motor de 5....................................................... Hierro nodular Cigüeñal ....................................................................... .............................................................................................................

observe lo siguiente: la cabeza para motor 5. Torque: 11 N.2 y 5. 1 . se identifica con la marca estampada NH.F.I.2 Lts. Balancines Regla metábca de /os ci/ndros Vá/vu/a de escape Bujbs Vá/vu/a de escape Bujías Vd/vu/ade escape 21 Lbs. 2) 105 /k -pie ci//ndro~ dos ~JSOS: CHR .9 Lts. l/á/vu/as de admisión /unta Mú/l/. W.9 Lts.oe de Admisión MU-41434-A Junta TF VICTOR PS-31434 Observe /a j h t a para tapa de punterías (10 torn/I/os) para motor M.Dodge motor U8 5. E I.P.P.m (8 Lbs. -pie) Junta para /a cabe& de o'/ndros TF-VIffOR 01-1434 Observe /a alineación de /as]utnas TF.99 IMPORTANTE: Para diferenciar las cabezas del motor 5.VfCTOR Secuencia de apriete de /os pernos de /a cabeza de 1) 50 lbs..

..) Diámetro del cilindro para el perno del pistón ...................................................0.............0559 mm........................800 a 50.74 02....................................713 mm................) Diámetro del muñón del cojinete: Núm.... Arbol de Levas: Diámetro del cojinete Núm... (1..............125 pulg.........0381 mm.....................0................ (0...................... .....0022 pulg..................0005 a 0.......014 pulg.........) Núm....003 pulg.................) Falta d e redondez (máxima) ...... ........... 50...........969 a 1............. (1.... (0.................. 3 .........................983 pulg.............................................................0015 pulg...... 1 ........................................................................ (1........000 a 2...................... (0......5625 a 1...) ........) Conicidad (máxima)..50......................... U8 m........................ 49.............................985 pulg.................) Núm. (1........................0127 a 0............) Núm.......9 Lts........343a 50.........681 mm.....368 mm........................................................................... 1 .606 a 49............ 2 ....... 4 ...5605 a 1................9834 pulg..............................637 a 39..................................... 49.............970 pulg.........) Núm............... 50.......... 758 g............................... 5 ....................................... Máximo permisible ...... 1) .... 39... 2 ... 1 ...........) Cigüeñal: Muñón .............................152 a 0........ (1.................. 49.. .....................) Núm.....825 mm.................978 mm.... (1... de la biela Diametro .........124 a 2...... 3 ..) Claro lateral (dos bielas) .....P..5235 pulg................................................ ..... 0......) Núm.....................001 pulg..................555 a 49.......................... .......................) Peso total (menos el cojinete) .0254 a 0..........................982 a 1.........................................................662 mm. 0....0762 mm.......... 5 ................................................950 a 53...........................1................................... (0.................010 pulg.................................0127 a 0..............) Bielas: Claro del cojinete .......................) luego axial . ............................................ 0.............951 a 1...............................) Núm........) Claro diametral ... ............001 pulg..............) Máximo permisible (Núms...952 pulg...........001 a 0........................967 a 1.....................................................) Núm................ ..........394 a 50... 50..........749 a 50........ (1........................5615 pulg......051 a 0..F..............0015 pulg.............................. 0.001 pulg...006 a 0......................................998 a 1.. (0. 0........................005 pulg.. (1..............................................................962 a 49..................................0..................975 mm....002 a 0...................953 a 1.......... (2........... 0................ 50..... (.......................356 mm....................127 mm..........966 a 24.......968 pulg.....) ... 0................ ....038 mm............................................. (0.....964 a 1.........775 mm..................999 pulg......0254 mm. (0... .) Claro diametral Núm...........................688 a 39.................. (2.........24.........632 mm......................................0381 mm.. (0...9829 a 0...............................................013 a 50.......................... (1....987 mm.....0254 mm.........0005 a 0....... (0...........................39..254 rnm...........................Dodge Motor de 5...............954 pulg..................... 4 .....419 mm................53..... (25............................

...........002a 0....60 a 101.........................................................................2065 mm......1........ 0............... U8 Ill...210 pulg........387 mm....................... (0.......................127 mm................P..................................) Muñones de los cojinetes de bancada ...........) Diámetro del alojamiento de los buzos hidráulicos ........................25 a 44. ............040 pulg....................................71.040 a 0..........) Conicidad (máxima) ...............................) Juego axial ..................) .................. (0..) Bloque de cilindros: cilindros Diámetro interno ................. 3..... 2..........686 mm..........................................................101 ..............254 mm................524 rnm........016 mrn.....) Flecha impulsora inferior del distribuidor Buje (ajustado a prensa en el monobloque) ..........361 a 71.. Claro entre buje y flecha .3556 mrn...... (0..060 a 0......) Buzos hídraulicos: ............................75" Descentramiento (máximo) ................0127 a 0.......524 a 2....................... (2. ~ ) Espesor de la junta (comprimida) ...............0254 mm........... Elipticidad (máxima) ........9035 a 0.051 a 0.......0..........................................................................0635 mm..................) ...........) .................. Claro en el monobloque .................................... 4 y S ..............) Ancho (acabado) admisión ........... (0..................................................) Sobremedida (máxima) ...........................080 pulg.........F....002 pulg........334 mm... 3..............................) 0........99 a 23......Dodge motor de 5.. 1....................9059 pulg...0027 pulg..................... 22.... (0......................0............................. Cabeza de cilindros: Presión de compresión . ........949 a 22................................................. 1.010 pulg........... (0.....8105 pulg......................................................... Contacto en seco .................. 0....................................0279 a 0......................22...................................................0127 a 0.................. (0..........................178 mm................................................................ 2.. (0.. 101........................524 a 5......................) Asiento de las válvulas Angulo ............. (0...005 pulg... 0.............. Máximo permisible ...............9040 pulg........8095 a 2................0007 a 0...007 pulg...........................) Ancho (acabado) escape ..... 689 kPa (100 I b / p ~ l g ...............0140 pulg.0508 mm..........................................) Conicidad (máxima) ........ (0..................254 mm......032 mm..............................0475 pulg......................................... (4........ (0.................01 mm....................................0025 pulg...... Diametro del cuerpo ..................................................................... (0.9 Lts......000 a 4. 0............. 1....................0011 a 0....................... (0...............0020 pulg....................................0254 mrn...........0178 a 0.. (O10 pulg............................ (0.......) ...................................................................................0610 mm....................................) 1.060 pulg. ......9051 a 0.060 a 0.. 0.....................001 pulg.................) CHR .......................................001 pulg.................. Diametro ..................................................................0024 pulg..... ....016 a 1.......003 pulg.................962 mm........................... (0.0762 mm................ .................... 4 y 5) ....65 mm...........0............ 0.................................................. 1........ (0............... 44.............. Especificaciones de motor (continuación] NÚms.............................0005 a 0.................. 0............) Máximo permisible (Nums...........) Elipticidad (máxima) .......... 0...... (0...0005 a 0......... (0..........

...................................................00074 pulg..............................5 a 48.....0............. .. (6.. 62 a 103 kPa (9 a 15 Iblpulg....004 pulg.....53 a 20.................. Especificaciones de motor [continuación] Longitud de la varilla de empuje ............... (0..........008 pulg............. .. .................) 62...............................716 a 912 mm..) Pernos del piston: Claro en el pistón ............................ ....................... 207 a 552 kpa (30 a 80 Ib/pulg..................0127 a 0.............015mm. .....34............................................0015 pulg................ l y 2 ........19 pulg..... U8 iii.006 a 0........15 mm.9848 pulg......... 41..................... (3....0381 rnm........................... ..1016 mrn................ ............ .......) Profundidad de la ranura de los anillos Núms.469 pulg...................) Claro del asiento (diarnetral) ................. (0.............026 pulg...............................102 (0.....Dodge motor de 5... ~ ) A 3000 rpm ...................... (0...................... .................................................................. (0..................... ..........9845 a 0.......117mm. ....................3............3556 mm..508 a 0..1.................193 pulg...014 pulg......................... ~ Diámetro .............. ..............) Peso ......... 0...................175..............................) 0... (0...............................81.....20............) Grosor del rotor interno (mim~no).) 25........................4 kPa (6 I b l p ~ l g .......... (2.......................................0005 a 0.... 4..... ..........0......................... .....2) Pis ton es: Claro en la parte superior del faldón .....00023 a 0.................... 3 .......... .................0381 mm....................9 Lts............... ......................... . (0..................935 pulg...... ...... Claro entre las puntas de los rotores (rniximo) ......................................................F....................... ... (20.............. /apresibn fuera de cero en ra/entí restnhgido.................. (0................ ..................... (0...................... ..................019 mm........ ...) Bomba de aceite: Claro sobre los rotores (máximo) ................. (00051 pulg...................... Falla de planicidad de la tapa (máximo) ...............2) interruptor de presión de aceite Presión de activación (mínima) .825 pulg.P....................64 a 176...........................................) ....................... (0............. ......................................... Longitud del pistón ..................................) Rotor externo Claro (máximo) .825 pulg.............................. .955 mm.....7126 mm.....) Presion de aceite: A velocidad de ralenti restringido .............................. 0....................................660 mrn............ . .........................996a4..........) .......................................955 mm...............0...............S82 a 586 g...... .... .............. ........187 a 0....) ................................................67 02......007a 25................... No haga funcionar e/ motor a 3000 r Filtro de aceite: Calibración de la válvula de derivación ..164 pulg........... (0....................) Núm....... ..............h...... S...0....................13 mm..........................157 a 0................................ 20..........................915 a 6.................3 kPa (5 a 7 I b l p ~ l g ......) Grosor (mínimo) ......................................................020 a 0........... CHR.. ~ ) PRETAUCION..............................2032 mm...... Diámetro mínimo ..

.............................4488 mm...........061 pulg.994 pulg........................ 0...........................008 pulg... ...43*2 5 O a 43...................................002 a 0.....55 mm.................80 mm.............. 0-30 a 0............. ..............) Diámetro del alojamiento de la guia (estandar) ........................ (1......... ........... . (0.....) Anillo de control de aceite (rieles de acero) ... (0...............................978 a 5...............) Claro lateral del anillo: Anillos de compresión ............) Escape .................... Anillo de control de aceite (rieles de acero) ......30 mm.....414 mm................. ......... ............. Resortes de las valvolas: Longitud (aproximada) ........67 a 2..............126......................752 mrn........ 0...... Anillos de compresion (segundo) .........88 pulg...698pulg.... ....) ..............4742 mm..371 a 0...........0016 a 0.44 a 127.372 pulg......555 mm.......0.............. .....@ 30....) Máximo permisible (método de balanceo) ............... ....................... = 378 N......... Ninguno Longitud ................ ....500 a 9.......49.....89 mm............... 0.....072 rnm................... Válvulas: Angulo de contacto ......... Escape ............... ..................967 pulg..............85 mrn........ ...... (0................................................018 a 0.... ............8 a 68...) Elevación (sin juego) .017 pulg...................21 mm.. (1...................... ..........) Tensión del resorte (válvula cerrada) ..) ...... ................................ €specificaciones de motor [continuación) ....................................212 pulg.......3751 pulg.....962 mm..............031 pulg.......................................................................... .......... (0..1....... 0... ..........) Longitud (total) Admision .....012 pulg........... ........................21 a 126............... (0............... Q 41........040 a 0......... (0.373 pulg......... (0.......................374 a 0....055 pulg. .......... (1.................05 a 0........................V............019 pulg. 41............ ................ ......................................530 a 1......... (4...... 126.......................... (0...........................47......525 mrn..473 mm........... ............. 1.....) Ancho del anillo ........................ .........022 a 0............................F................................. .......... Anillo de control de aceite (rieles de acero) (máximo) .................... ............) Escape ...................... . ......... = 200 lb........060 a 0................. ............... (2....................... = 85 lb........) 9....................... 67............................012 a 0............ .. Admisión . (0.......... ..) Anillos del piston: Claro entre los extremos del anillo Anillo de compresión (superior) ................. rn............. luego axial ........... ........................... 0..........) ...............................3 mm.......... ..... - CHR 103 ...............64 pulg...9 ~ t s U8 ............................ ....... Anillos de compresión ..... 10.. (0................4488 a 9........................................... (@ 1................. ..........015 a 0.................................... ........... .........4318 mm.... (4...........022 pulg..................................969 a 4........................... = 890 N (@ 1.... (0..........372 a 0. 9.....66 mm..Dodge motor de 5.) Tensión del resorte (válvula abierta) ...................................) ....0033 pulg........................55 a 0...................) .......P...........................................085 rnm...397 mm......4234 a 9........447 a 0................ 0........................................... .............75O Diámetro de la cabeza Admisión ......................... .381 a 1... ............617 pulg. .............................................) Diarnetro del vástago 9......) .....410 pulg.........

.............................................................................................................-pie) 23 N-m (200 lb................264O Válvula de admision Cierra (después del punto muerto inferior DPMS) ................................................... ......................................I............................ ............ 4 1 N-m (30 lb..........................6......................... 11 N-m (95 lb..............) Tornillos del cuerpo del acelerador (MPI) ........................................................ Cierra (después del punto muerto superior DPMS) ..................................................... 4 1 N-m (30lb.-pie) CHR .................................... ..............-pie) 61 N-m (45 lb........................ ........ 115 N-m (85 lb......................................................) Sincronizacíón de las valvulas: Válvula de escape ............................................................................-pie) .50 mm.....) Diámetro del alambre ..................................) Bujías ......41........................................................................................................................-pie) Tornillos de la tapa de la biela ................ 68 N-m (50 lb............................... 4 1 N-m (30 lb............ 23" Abre (antes del punto muerto inferiorAPMS) ......................................................................................... .................... U8 ITI.177 pulg............... ......................................-pie) Tornillos de los balancines .............................................24 N-m )210 lb.....................-pie) Segundo paso .................................................... 1 1 N-m (95 lb.......-pie) Tornillos de montaje del generador ................-pulg.... .........................................-pulg..... Tornillos del retenedor del amortiguador de vibraciones (Damper) ............... 41 N-m (30 lb..........................F...............-pie) Tornillos de la cubierta de la bomba de aceite .......................................................................... ...................................... ....... 183 N-m (135 lb..................................P............................-pie) Tornillos del cárter .......................................................................... .... 4 1 N-m (30 lb................................Dodge motor de 5......... 4 1 N-m (30 lb... 68 N-m (50 lb..............................................................................................................................-pie) Tornillos de ta cabeza de cilindros Primer paso ....... Especificaciones de motor [continuación] Numero de espirales .......................................... ....................................... Tornillos de la cubierta de la cadena ............................) Tornillos de la placa de empuje del árbol de levas ..............................................................................) Tornillos de sujeción de la bomba de aceite ................... .. 68 N-m (50 lb..... 23 N-m (200 lb....................................................................................61" Duración ..................9 Lts.................................................................................................................................. Torques Descripcíón Tornillos del árbol de levas ............................. (asiento del resorte al retenedor) (1...................-pie) Tornillos que une la bomba de agua a la cubierta de la cadena ...................-pie) Tornillos que unen el soporte delantero al travesaño (4 WD) .9 Lts......... (0.... ............... 274O Traslape de las válvulas ................... 4............S0 Dodge motor de U8 5................F............104 ...........................................................-pie) Tornillos del montaje del motor de arranque ....................................I.........................64 pulg.... 23 N-m (200 lb.....-pulg...........................................................-pie) Tornillos y tuercas el múltiple de admisión a cabeza de cilindros ........................-pie) Tapa de punterias ................................ 36...........................-pie) Tuercas del birlo del aislador delantero .........-pulg..............................................................................8 altura del resorte instalado .................. Tornillos de las tapas de cojinetes de bancada a cigüeñal .... .......P.SO0 Abre (antes del punto muerto superior APMS) ........................................................................ 4 1 N-m (30 lb..... Tornillos que unen el adaptador de montaje delantero al monobloque . 13" Duración .......34 N-m (25 lb......................................................-pie) 68 N-m (50 lb............... ........................66 mm............................ ................ 143 N-m (105 lb.... 1TI......................

el número esta hacia arriba y en la parte trasera del motor. el número esta al frente del motor. con el número hacia arriba. [488 p ~ l g .0 Lts. . Para el lado derecho.find!s Cubierta ~zqujerda derecha La junta para el lado izquierdo. Juntas de ta tapa de punterias Juntas de la cubierta de /a caben de c.8. Rlineación marcas de tiempo U-1 0.0 Lts.0 Lts.8.Dodge Chrysler U1 0 Motor 8. ~ ] Engrane de/ Marcas de sincroniracio Secuencia de torque cabeza de cilindros U-1 0.

........035" ..........0..................................30 ................................... ............................................640 ... 1.............................900 mm..................89 .................................................................................. 1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 Presión de combustible ..... 1 ...............................0 Lts.1....................................53........................................ Relacion de compresion ...........0...............123 ........................... ........) ..........0....................925 pulg...................... a 4000 rpm Par de torsion efectivo ....... ............24..................................... 101.........-pie a 2400 rpm Orden de encendido ............................................1-3-5-7-9 Banco derecho . (48...........................0.48 ...................................................... Claro del cojinete ........................ ....... ...059 ...................... (52........ ............................................0002 ........ ...............10 Calibración de bujías ..........043 .............................................................................092 pulg.........) Claro del vástago a la guía (admisión y escape) .......044 pulg..............48..............1............... 2.............. ..0755 pulg...060 pulg............. .......................7............32 mm......55 mm........ 2-4-6-8....) ............14 mm....... 4 NÚm................ (52............................. Núm......... (41......003 pulg...................................... Tipo .................................. ........................................................................................ 8........................69 ........................................2.....................................619 ....... (3........................................................................................312 puig. ...915 ....................................................... 0.......51.......................) Carrera .....900 ..... 6 2..027 .....52.........................................................S0 Diametro de la cabeza Admisión .....1.............................300hp......................... ..........................92 mm..........69 ........................ 2....... (51........................0 Lts......) ......2... (24........................... ................................................................2...... 2 Núm..0...........9819 ..................) ...................106 .......51 rnrn............................................................................... (4 pulg..... (53..............Dodge Chrysler 1110 motor 8...........0......................377 mm............... .................... 98.918 pulg........... Especificación Arbol de levas: ' Diámetro de cojinetes .917 ................................ Claro lateral (2 Bielas) .................) .....................................................................88 pulg.................0745 .......005 ...........'5 Núm..51........................................... ......................52.........2...................................010 .............. (488 pulg......................... (51. Bielas: ...') Caballos de.........................091 ......... .. 0......311 .... ................................................................................................................................... Válvulas: Angulo de la cara ...............................................................35-45 psi Número de cilindros del frente hacia atras Banco izquierdo .......41...................................... (0..........................................potencia efectivos ...9834 pulg.......................... (7................................44..........................72 mm..............) ...............8............ 450 Lbs.11 .................................................1..) Diámetro del vástago de la válvula .....................................................................6 mm ............................1............................................018 pulg.....629 pulg..................0.................................................................................... Diametro ...0029 pulg (0................) Escape ..................... ~ ] Especificaciones de motor .................076 mm................ Núm....0.. [488 p ~ l g ...............48.......... CHR ............978 mm) .. .......028 pulg....... 2.920 mm...................................940 ............. ..................................................0.....074 rnm) Diámetro de alojamiento del perno ...... 3 Núm.................4 : 1 Desplazamiento .001 ...) .................... (48... 2................................... ...... 0...........................2.............................. ........025 ................ Motor VI0 OHV ...........45' Angulo del asiento ...................................72 rnrn........... 0....) ....

..... .. 0...........) ...........591 .....................0........381 mm.... (0.......................... (76...................................30 .......... (2.... 0........................... ..................................0...... .................................108 pulg...076 .................................0005 .0005 pulg............................. ..................Dodge Chrysler U10 motor 8............................. (0...........950 53......743 mrn.... [488 p~.......... (0........172 pulg................................. (92...............162 ......................................0............................0...................... (0.....058 mm....................0 Lts........................93.. ..102 ......................001 pulg...... (82............038 mm. (0........................................................0002 ........................003 ....................246" .. (0....... 0................................. 6 la Abre (APMS) . .......967 pulg...Nos........2......................124 ...... ..397mm...) Máximo permisible ................................ ...........................................................2.... ...................3..................................0.................1 .................055 pulg.25 pulg..........................................................................iIg..... 0.... .........................187 ... 49.. (0................................................) Ovalamiento (máximo) .5 mm......... 3 ........ (0.............................................0.........76...............381 ........) Nos...594 ...0023 pulg....... 0.0....................0254 mm................010 .......... 3................... .............. ....) Claro diametral del cojinete de bancada No.....) Anillos de pistón: Claro entre los extremos del anillo Anillos de compresión .....90 ......... 6 O Duración .......... ........................................................... 2...................................................15 mrn.................91.............0..................................) Conicidad (máxima) ..012 pulg.............................. (0.....................................2*999S.............................) Diámetro de la ranura para el anillo del pistón .................213 mm......... (53.........................................) Juego axial .............013 ....) .................. . 6. .............. ........................................ 25" 60° Abre (APMS) ......................................y..0028 pulg.........001 pulg.......0...............................................3..................) Ancho del anillo Anillos de compresión ..79 Número de espirales ....... CHR ............... ........................ 0...... 0...020 pulg........................................ 3...0051 ..........125pulg..............0...........3.0015 pulg.................. ......3..107 ................. 0..................................) Conicidad (maxima) ........... (0..................................... 265" Duración ....................... ......................~] Especificaciones de motor Motor Pistones: Claro del pistón (diametral) ............................................. (91... ..........................115 ....................................................................... ............ (4.........................) Muñones de cojinetes de bancada Diametro .......................015 ..0254 mm....369 mm........................................................................ ........... .. l al 6 ..................................................0.0..... (1........... Anillos de control de acerte ............604 pulg........................................................................... ................667 pulg............) Ovalamiento (maximo) ............................ .) Anillos de aceite ...............................................001 pulg...............962 mm................2........55 rnm...................015 pulg....) Longitud del pistón ....) Máximo permisible ............................ Resortes de Válvula: Longitud libre (aproximada)..0254 mm..........................) 0..4...071 mm................0....................0........ 3 lo Traslape de válvulas ........... - ...... ......305 mm...................975 mm......657 ....................................... Sincroniración de Válvufas: Valvula de esape Cierra (DPMS).................001-pulg.............. ..............0254 mm............................ Válvula de Admisión cierra (DPMS) ...... Cigüeñal: Muñón de biela Diámetro ...................1.. ................ .... ............

................... ......................-pie Tornillos reten sello trasero del cigüeñal ................................................-pie Lbs............................ 8 Lbs...... .. 34 Lbs.............-pie 16 Lbs...... ............ ............... Bujías ........ .................... 2 1 Lbs.................. Múltiples AdrnÓn superior ......... ............. ........................................................ .. ........ .................-pie) Tornillos del cárter (5116") ...108 Lbs..............................-pie Filtro de aceite .................................... .. ............................. .... Lbs............................ .......................... ..... 10 Lbs................ 12 Lbs. .... .. ............... ........... 135 Volante ............-pie 40 Lbs.... .................. ......................... 1 W T A r Para obtener /N-m) multidigcise Lbs... ...-pie Tornillos de balancines ............................................. ..................... ....... ............. ................. .......... ............... .............................................................. ................... .................................. 35 ..................-pie 16 Lbs........-pie Lbs..... 55 Bielas ........ .................................................... ................................... ...... .. ............................ .......... . 55 Lbs............. .......... Escape ................-pie Tornillos del cárter (114") . . ......... . ...........................-pie 50 Lbs...... ...........................-pie Lbs........................................................... ......-pie Torni tlos del soporte de bobinas ........... .................................................................-pie Tornillos Torx de la placa de empuje del árbol de levas ...... 15 Lbs. 16 Lbs.......... ..... ....... ...-pie Cabeza Paso 1. ....-pie Tapón drenado del cárter ....................... 12 Lbs... .......................................-pie + 45" Conector del filtro de aceite .................. ... ........ ...................-* mr 1.. 18 Lbs..... ... ..................................... .............................-pie Birlos y Tornillos rapa de punterías ........... ........ 7 Lbs...... 16 Lbs....................... ........................................................ ......... ........................ ... ............... .................................................. ................................ 25 Lbs.................................................~] m Descripción Apriete Tornillo de árbol de levas ...... ..357 CHR ................... ... Admon inferior .......... .................. .................... .................. ...-pie 30 Lbs.......... 12 Lbs.................................... ............................ ..... 45 Tornillos de la cubierta de Distribución ............................................ 30 Lbs............ 43 Paso 2 .... .....-pie Tornillo de bomba de agua ...-pie Lbs........................................-pie Lbs................................................................. . ........-pie Tornillos de termostato .. .............................................. ............................. .............-pie Tornillos birlo del carter ....-pie Tornillo volante de motor ..................... ..... ...... ................................................................ ...... ....................... ......................................-pie Lbs..... ............. ...Dodge Chrysler U1 0 motor 8........ .......... ....... ..... ............................................ .................... .. ............................ . ............................................... .. .... ... . .............. ................. .............. ........ ~UICJ............... 85 Damper ........................-pie Tornillo de la bomba de aceite ............. ..................................................................... .................. .............................................................................-pie Tornillos cubierta de bomba de aceite ...................................... 105 Bancadas ..................-pie ....... ................................ .......................................................... ............ .. 55 ................. ................ Tornillos del motor de arranque ..................... .. 16 Lbs...............................0 ~ t s [488 ............

Cambio lento de la señal del MAP en ralenti o no hay cambio en el MAP desde el arranque hasta la marcha. La entrada del voltaje La entrada del voltaje El voltaje de la temperatura de carga esta demasiado bajo o el voltaje de la temperatura de carga está demasiado alto. CHR . El voltaje del MAP es demasiado bajo o el voltaje del MAP es demasiado alto. La entrada del sensor de temperatura de carga está por arriba del voltaje máximo aceptable. La entrada del sensor de posicion del acelerador esta por arriba del voltaje maximo aceptable. del sensor de temperatura del refrigernte está por debajo mínimo aceptable. La entrada del sensor de posición del acelerador esta por debajo del voltaje min~rnoaceptable. Circuitos del control del inyector (OR8 II) El impulsor de salida del inyector no responde adecuadamente a la señal del control (la DRB II especifica el inyector por el número de cilindro). ni de mezcla pobre en la entrada proveniente del sensor de oxígeno. No se detecta la señal del sensor de distancia (velocidad) durante el funcionamiento en carretera. Se detectó una condicion de corto o apertura en uno o más de los circuitos del control del AIS. No hay señal de velocidad del vehículo. El cambio en la salida del MAP es mas lento o menor de lo que se espera no se . Entrada del sensor del MAP por debajo del voltaje mínimo aceptable. Descripción de Códi~osde Falla No hay señal de referencia durante el arraque. Circuito del solenoide de la purga Se detectó una condicion de corto o apertura en el circuito de solenoide de la purga. Entrada del sensor del MAP por arriva del voltaje máximo aceptable. del sensor de temperatura del refrigerante está por arriba maximo aceptable. La entrada del sensor de la temperatura de carga está por debajo del voltaje mínimo aceptable. Circuitos del motor de ralentí automático. La temperatura del refrigerante del motor permanece por debajo de las temperaturas normales de funcionamíento durante el recorrido del vehículo (termostato).QTFvicro~. El motor permanece frío dernasiado tiempo. El voltaje del sensor del refrigerante es demasiado alto o el voltaje del sensor del refrigerante es demasiado bajo.109 .identifica ninguna diferencia entre la lectura del MAP del motor y la lectura de la presión barometrica (atmosférica) en el momento de arrancar. Circuito del relevador del A/C Se detecto una condición de corto o apertura en el circuito del relevador del embrague del A/C. Voltaje demasiado alto en el sensor de posición del acelerador o voltaje demasiado bajo en el sensor de posición del acelerador. El voltaje de entrada del sensor de oxígeno se mantiene por arriba de los límites normales de funcionamiento. No se detectan condiciones ni de mezcla rica. No se detecta ninguna señal de referncia del distribuidor durante el arranque del motor. La señal de oxígeno permanece en el centro o la señal de oxígeno está en corto circuito con voltaje.

36+** Circuito del solenoide de la compuerta de alivio. No se detecta señal de sincronización de combustible durante la rotación del motor. La lectura del sensor del MAP está por arriva del limite superior de impulso durante el funcionamiento del motor. Circuito del solenoíde de lectura barornétrica. La señal del sensor de oxigeno permanece debajo del centro (mezcla pobre). Se detectó una condicíón de corto o apertura en los circuitos del solenoide de vacio o del solenoide de ventilación del control de velocidad. 2. 47+** El voltaje del sistema de carga es demasiado bajo. Circuito primario de la bobina de ignición No. La señal del sensor de oxígeno permanece por arriba del centro (mezcla rica). Se detectó una condición de corto o apertura en el circuito del relevador del ventilador del radiador. l o circuito primario de la bobina de ignición No. Se detectó una condicion de corto o apertura en el circuito del solenoide de la compuerta del turbocargador. 46+** El voltaje del sistema de carga es demasiado alto. 41+ * * El campo de! alternador no se conmuta como debe ser. Se detectó una condición de falla interna del controlador del motor. Circuito de control del relevador de paro automático.110 . Se detectó una condición de corto o apertura en el circuito del solenoide de lectura barornetrica. Se detectó una condicion de corto o apertura en el circuito de control del campo del alternador. Se detectó una condición de corto o apertura en el circuito del relevador de paro automático. Se detectó una entrada del voltaje de batería superior al voltaje normal de carga durante el funcioamiento del motor. La corriente máxima del circuito primario no se logra con el tiempo máximo de abertura de contacto. Falla interna del controlador. La señal de entrada del -sensor de oxígeno indica una condición de mezcla rica durante el funcionamiento del motor. Se excedió el límite de impulso del turbocargador. Se detectó un voltaje de batería inferior al voltaje normal de carga durante el funcionamiento del motor y no hay cambios significativos en el voltaje de batería detectado durante la prueba activa de señal de salída del alternador. No hay señal de captador de sincronizacion. La señal de entrada del sensor de oxigeno indica que hay una condición de mezcla pobre de aire y combustible durante el funcionamiento del motor.Descripción de Códigos de Falla 1 Código Circuitos del solenoide de control de velocidad. Circuitos del ventilador del radiador. 34 CHR . La corriente máxima del circuito primario no se logra con el tiempo máxima de abertura de contacto.

...6. 7..... 1.A.G A S ................... 4....... 289") 302': 3511'.......................0..3... DE Fairmont F-600 Thunderbird Lincoln Contour Sable Explorer Excursion F-150 F-700 Taurus ESCOI? Probe Econoline Lobo Focus SPI F-250 LTD Topaz Aerostar Fiesta Expedition Ranger Focus Zetec-E C.. VICYOR S.. EN NAUCALPAN DE IUAREZ.............. VICTOR S...... 4-5 Motores 4 Cils..0 5 .....5.5 VIN-B..... PROHIBIDA L4 VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO PREVIO POR ESCRITO DE T...9..... 0 (VIN-A) 2.F........SKCIOII FOR CIIODELOS FORD Especificaciones de Afinación .....A........ ..... M .. 2........0.................. ...........3 FOR . L6 Cils 4...8 Lts.. 1........ 2 ... 3............... 42-96 Motores V8 Cils. EDO..V.. ... 1................ 1... 2.9 Lts.5 Lts.... 6-4i Motores V 6 Cils............. DE MEXlCO IMPRESO EN MEXICO. 3.. (carburados e Inyeccion). 3 Identificación de Marcas de Tiempo .0 1 FORD .......V... ...4....8...... PUBLICAClON NO............. DE C..F................ 2. 97-131 MODELOS: Mustang F-350 Cougar Gran Marquis Mystique Windstar Aerostar Escape T.................

........ Especificaciones generales de motor .......2... ............ Cilindros ......................... cornbusti ble........ Modular F............ Torques .......................9 ~ t s .. Disposición de ............. Enfriamiento sistema de............5 Lts.... Distribución.. 5. 4 Lts.......D.................... B Bancadas ......... Modular y Triton....C...... ubicación de ................... Pistones ........... - FOR 2 ....... 302.....0 Lts...... Bielas ...... .8 Lts... Balanceo flechas de ................................... O .6 Lts..................2 Lts...... c Juntas colocación de .................. (300 P.. V8 4........... de tensión de Resortes (de válvulas) Encendido electrónico ..9 Lts............................................. DOHC................... 6........C...................... Cigüeñal .......0 / 7... S Supercargador ........ Cabeza .. Orden de encendido Códigos de fallas .......... Arbol de Levas ....... Múltiple: Admisión .....6 Lts....... inyección de combustible......... 289...D.. 1..I.... Computadoras .... Pernos . 5 ... inyección de combustible.....................................................0 ... m Marcas de tiempo.........) Motores 4 Cilindros en línea 2. ...... P......... Monoblock ................ (doble árbol de levas) 1..... Motores 6 Cilindros en "V" 3... VIO.....8 Lts... Triton F........ P Punterías (buzos) ....... Distribuidor........... inyección de Afinación Especificaciones de .3 Lts................0 y 5............... DIS ........I.. cadena de sincronización... Lts.FORD Motores 8 Cilindros en "V"..... Anillos ... 4. 5............................ Escape ........ carburado........ 351............ Carburador...... Bomba de aceite ..... Motor.... inyección de combustible y supercargado 3. V8-7.... L Lubricación sistema de......8 Lts... (OHV) carburado e inyección de combustible..... 4.... . Guías de válvula ......... F Fuel Injection (Véase inyección de combustible) ................... correa de............. despiece de . .8 Lts...... G Gasolina sistema de ..... Válvulas Especificaciones de .....0 Lts. Motor 6 Cilindros en "L"...... 4......

. 1 O T - 4'r. .4 m 8M - 4 3222 2u O L mmmm O ' w & 3E "?%U2 zsgcj X . x X +. .V . O 66 ui uiuivi ?e " m o? r< E?""? NN.so P ID XZ 2 595 ..souzo zsz z".0 - n O ~ 0 o " " A 7 oa.... Z 2 U in d y e W d 4 2 UJ <S gg L U .- c:*c:ao r I 5 I 0 0 O 0 0 0 S ab a w c. z . r s -> 2 VI ---a >>>> . z PlrX W T I 00E WiO k n 2m m w p$ nn 0 01.3 .2. .2q ezUIa&mmh FOR .+..m w o m v h . a z m.-@ u?i$s3. gr5= K -L" e-!??? q-oqs N N N m m V T U u u- mUqNN~c.ZZ-?% 3:m . ..E&.. .7 T ?Y? szs s g s g$ OP y .5 B 8 o o g g Q 0 CL 000 UU I y T zz 2 NNJ ?Y? Z??? Y ? .3 uil~ir.q .De 8g > 2 Z "- 3 gq5 x E2 L v v SE 8 8 i ".as YL4s~~~ ( E P E i3eS-S s dgg .ma%mm .m m m .=< gga s g . 6 55% 5 9=?9 <?m- V ' w q-9 zz9 5 555 V + .w TO d d " $ g ?* Q Ta v0 w "i vilñ "i 3 5 % =?.aaig y Z zrsg g 2&?aro3 "~3. m m &c ZZvr2% 3 S .m m d -4-e 2 mmm 0.i m 9 -O?-? )hYV? T ?? Y??? - 7' P .M bb zx -00 "m" o .zee ano 111 I I1 v A ' g 0 5 d 7 -r 0 0 0 non * ZIxr 2 R % u: as? 'Y=eZ 9 00 0 3 ~$32 =e g gzc ggg 5 g G q qg ag n E Z gg8 E . . z-?: y?"Z% % m mmmmm m m -. . 8 a 5".W 3 LU A m 0s a g n a a n .m4 4 - m. ~ .-ggyg .

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Localizacion de la marcas de Tiempo Orden de encendido 1983 ford motor U6 3.~~. marcas de Tiempo de motores U6 232 3.8 L. ford U6 232 hasta 1987 Orden de encendido 1-4-2-5-3-6 1985-1 987 Ford motor U6 3.8 litros Marca de tjenipo en e/ árbol de /evas Marca de tiempo CuBa de/ engrane de/ cigüek/ - FOR 5 . de ade/snto no confundir /osm~smosni infercarnb~ar.8 l. 1 DiferencLx e/ engrane de/ motor de /a F-150 a/ de /OS aufurnovi/es es 9 aprox.

-pie) 900 Ponga e/ motor en posición vertical. -pie) Advertencia: La supeficies de/ cárter de aceite y de/ /&o de/ monoblock donde se monta /a transmisión deben quedar nive/adas.. 4 Nm (3 Lbs. ReWe con cuidado e/ árbo/ de/ monob/ock ----v.6 . Ahee e/ cd&r de aceite con e/ monob/ock FOR . 1. as/'como/as supedcies de contacto y cuerdas de /os torni//os.FORD 4 Cils. *Introduzca el árbo/ de /evas desde /aparte delantera y co/oque /a p/aca de retención Apriete /os tornf9/os a I I N m (8Lbs. .//os de biela y /as tapas y apriételas.--. e/ árbo/ y /a placa de retención.€ Desmontaje del árbol de leuas 4 Precaución :Utilice t&//os nuevos Monte las tapas de /os cojinetes de bie/a. 7--- + -.-- ---y- Saque /os buzos .3 Lts. -. - -.-z- .Resta motor éndura . Haga girar e/ árbol 3600 para que /os levanta vá/vu/as queden en el PMS. Co/oquelos casqu. Lubr/¿ye con aceite los muñones de bi& y casqui//os. debe co/hcidr: venfiqueque /as bie/ds te& juego axid suficiente montaje de drbol de leuas Lubrique con aceite /os cometes de/ árbo/ de /evas.

Deje ca/entar e/ motor durante 15mhutos y apriete /os torní//os a 10 Nm (89 Lbs-pu/g. confo/me a /a secuencia de apriete indicada. -pie) 900 90° - FOR 7 . .. 1.) en secuencia a/fabética.FORD 4 Cils.) en secuencia a/fabetica 2. Nota: La flecha apunta hacia /a pa/te de/antera de/ veh/'cu/o.Apriéte/os a 10 N . l.3 Lts. Co/oque una nuevajunta de cabeza de cjhhdros Co/oque /a cabeza de cikndros y apriete /OS forn///osa mano Ap/iele /os torni//os //a cabeza de cihndros en tres fases.Apri&te/os a 7 Nm (62 /b-ii-..€ montaje del Cárter de Rceite montaje de La cabeza de cilindros Co/oquee/ cgrter de aceite y jipnet'e /os t'orní//os en tres fases.(89/b-in) en secuencía numérica 3.m (22 Lbs.. . Nota: Busque marcas de identificacio~ en /os tomh/os para determinar S/ se pueden vo/ver a u t / / / i a Si ~ //evan una marca sustitbya/os. 1) 2) 3) 30 N.Fiesta motor Endura .

30 mm (O. A contlnuaciún g/ie /a po/ea de/ c/guenalotra medla vuelh.E Holgura de Udluulas Nota: Durante el ajuste de la holgura de las válvulas.FORD 4 Cils. Las vA/vu/asde/ cuarto ci//hdrose tradapan A m e /as vá/vu/asde/primer ci/indru Las vá/vu/asde/ tercer cjkndro se tras/apan Ajuste /as vá/vu/asde/ segundo cihdro - Las vá/vu/asdel primer ci/indro se &as/apan Ajuste /as vá/vu/asde/ c u a o cihdro Las vá/vu/asde/ segundo c//indrose rras/apdn . 1. conforme a/ orden de encendido.8 . Ajuste de /a ho&urd de /as vá/vu/as(cont.008'7 2= Ho/gura de /as vá/vu/'s de escape: O. habrá que afistar /a ho/gura de /as vá/vu/as de/ primer ci/jndro. hasta que /os ba/áncines o /os empujadores se muevan en senfido contrario. En estaposición.A m e /as vrí/vu/asde/ tercer ci/jndro. FOR .3 Lts.) La holgura de vá/vu/as so'7o se debe ajustar girando /os torni//osde /os b h c i n e s a derechas.20 mm (O.lesa derechas. Si /a ho/gura de vá/vu/as es inferior a /a especjficada. . se deben girar nuevamente /os torni//osde /os ba/'c/i. y se pueúen a m a r /as vá/vu/asde/ segundo ci/indro. Ajuste la holgura de las válvulas Mida /a ho/gura con un ca/ibrador de hoy& I = Ho/gura de las vá/vu/as de admisión: 0.Resta Motor Endura . Si /as vá/vu/asdel cuado cihdro se traslapan. el cigueñal se deberá girar a derechas solamente. /as válvu/asde/ tener cilindro se t/as/dpan. etc.012 =) G/& /a polea de/ c/gueiialhasta que las vá/vu/asde/pther o de/ cuarto c~lindrose so/'pen/ es decir..

...................19 mrn ............ ..........623 .....26 rnrn - FOR 9 ...20 (0........................... 42..... ...009 ...999 .................................... 70 Diámetro de cojinetes del árbol de levas ................................888 ......4 ..................... sobremedida .. 73. sobremedida ........ ........................... .................................................................................................3 Lts.........................0. 1..............02 ....Admisión abiertas antes de PMS ......... Válvulas Control de válvulas ........ 103.......01 m m luego axial de cigüeñal .34......... Cigüeñal Diámetro de muñon de bancada del cigüeñal...... 7........000 m m Diámetro de rnuñon de biela ..........................Escape cerradas después de P M I .................... 104................................. .....................E Especificaciones Generales 1 Descripción Especificación Desplazamineto ...... (KW)/rpm ............................................................................4) ...............................420 mm Juego radial de cojinetes de cigüeñal ......................086 .. 0. 0.................635 rnm Juego axial del árbol de levas .......................39.........................................7......7.... Cilindrada (cm3) .....012") Longitud de las válvulas de admisión ..0.................. rnedíante buzos..443 m m Diámetro de los vástagos de las válvulas de escape (estándar) ..99 ..60......Escape (pulg.........57............. 59 (44)/5000 Par motor (N...... 34.......... 7.......................................438.................056 m m .020 ...............................................243 m m Diámetro de los vástagos de las válvulas de admisión (sobremedida 0...396 .5: 1 Potencia del motor H....................................................................40 m m Longitud de las válvulas de escape ............... 28.....................095 mm Monoblock Número de apoyos del cigüeñal .................425 .....................0........05 .............................................. 10312500 Arbol de levas Accionamiento ......................127 m m Diámetro interior de origen de cojinetes del cigüeñal................. 5 Diámetro para camisas de cilindro............................70 ..........................017 m m Diámetro de los vástagos de las válvulas de escape (sobremedida 0....043 m m Oíámetro de los vástagos de las válvulas de admisión (sobremedida 0.........................................................................................069 mm Holgura del vástago de válvula de la guía (escape) ...... 380 Sincronización de válvulas ...................... ...2) ............................Resta motor Endura ....96x75......... 180 Sincronización de válvulas .....................................................217 mm Diámetro de los vástagos de las válvulas de escape (sobremedida 0..................104.....003 ...... 0............................................02 .. ..2) ....................30 (0............... por cadena Longitud de la cadena (46 eslabones) ...... 6...199 ....................................... 56........................15 rnm Sincronización de válvulas .....7.........................7..90 ...... 1.........7....... bloque motor .... ...... 43......................3 Lts.. 450 Sincronización de válvulas ....................................225 .......... ................................................... 7.........) ....................6 m m Diámetro de las cabezas de las válvulas de escape ..............7.. ......) ...........918 rnm Diámetro interior de origen de cojinetes del árbol de levas.............. 1-2-4-3 Diámetro y carrera (mm) ...............................0.................................046 ............................................72 m m Diámetro de las cabezas de las válvulas de admisión ....................................... 7............... 61.......................... 60.........399 ..............................42.104........................................ estándar ....... 7.... 77.. ..........Escape de abiertas antes de P M I .................0..............43.....Admisíbn (pulg. 39................................9 Orden de encendido .........61........................4) .... 0..............016 mm Diámetro interior de origen de cojinetes del árbol de levas.10 m m Diámetro de los vástagos de las valvulas de admisión (estandar) .....0...................... ......................................................636 mm Diámetro interior de origen de cojinetes del cigüeñal...................417 mm Holgura del vástago de válvula de la guía (admisión) ..980 ...... 0..............................................Escape de cerradas después de PMS .........m/rpm) ... 40............48 Relación de compresión..............................................................................9.......P..... varillas empujadoras y balancines mm Holgura de válvulas (motor frío) ....025 ...............................................................................FORD 4 Cils......................................................77....008") m m Holgura de válvulas (motor frío) ....615 ................................41................................. 1297. ............. estándar................29... ...... ............... 0............... estandar ..........................

.............. 0.................... ..............015 .................................... 95 ...... 6 Plato de empuje del árbol de lems ................................................................................ ..............I FOR ...............................................................73.....................Fiesta Bielas ........... ...93 .......................40 ...............75 Especificaciones de Torque .Sin cambio de filtro ......................... .......... 3 Tapa de cojinete de bíela (segundo apriete) ...........................040 mm Holgura del pistón en el cilindro (servicio) ... ..100 ......... 18 ................. 900 ......93 m m Diámetro de los pistones (clase 3) .............................73.... .. ................... Capacidades de llenado Aceite de motor Aceite de motor Aceite de motor ..........4 7 ............... 0........ 6 Censor de posición del cigüeñal (Sensor CKP) .. ................... .......................................................................................................................0.. .......... ........Con cambio de filtro ..................................73..........006 Juego axial de cojinetes de biela ................................................99 Diámetro de perno de pistón............ 3 5 Brida de escape ........................................01 m m ................................................................................................................................................050 mm ..........................23 .................... 40 ............................................................... 73................................................. 4 ............. 40 .............................................. 1 .. 5 .30 .......................................................................... ............................. Diámetro de muñon de cojinete de cigüeñal.......................................18.............................. -35 ...... ....................... 7 Polea del cigüeñal...........................................d 5 Motor de arranque .... ..... ...................................................... 30 Tensor de la cadena de la distribución ................0........................................ 900 Soporte de sello de aceite tmsero ........... FORD 4 Cils 1............................... 9 Juego radialde cojinetes de biela ............. ........................... ....................................................... 3 0 Colector de escape a la cabeza de cilindros......................................S1 Compresor del aire acondicionado al cárter de aceite ...........................92 ........................... 51 Soporte del montaje delantero del motor a carrocería ..18 TornilloZ de brida de fijación de la tiansmisibn al motor .................................................... 3.....250 mm m Pistones Diámetro de los pístones (clase 1).................3 Lts........................... ..9 .........8 ............................. Bloque motor Tapa de cojinete de bancada de cigüeñal ............... 8 ............3 0 Convertidor catalítico al múltíple ( primer apriete) ............. 69 . 40 . .........73...........................................................0 020 ................11 .................................. ............................................4 ................................................ ......... 70 Tapa de cojinete de biela (primer apriete) ........................94 Holgura del pistón en el cilindro ..................................... 2. . .. ............ .......................................... 0.....................................18 Convertidor catalítico al multipler (segundo apriete) ....... 61 ..................................... 43................................... 2 1 Tapa de la distribución ........... 25 .... ........................... 3 9 .............. 25 ............ ............................................................................44.........................................................69 ........................ .....................................................Llenado inicial incluido el filtro ..................... .....................................92 m m Diámetro de los pistones (clase 2 ) .....25 ........................................................................................................................................................................0 1 m m 0......................... 3....................................................... 7 .... 28 .. 67 ..................................47 ..... ...... .................................................... ............. 45 Soporte del montaje delantero del motor a taco motor y soporte de culata ............. IPrecaución: Los tornillos de las tapas de los cojinetes de biela no deben volverse a utilizar.... .....................10 ..0.... .......... ... 2 2 fensor de la cadena de distribución ....................... 17 Convertidor catalítico a motor ......... 8 Engrane del árbol de levas ....................060 mm ........... 13 Volante de inercia ... ....................... 49 Plato opresor del embrague ........... Montaje tmsero del motor a la tiansmisión .....

........................... .. 18 ......................... 30 .............................. ..... .......... balancines ......................... 10 ............................................................ 1....... 10 .............................................11 .............................. ...... ............................... 1 2 ............................ 7 ...... 7 Soporte del montaje del motor delantero a la cabeza de cilindros .................... .......................... 900 Tornilla de tapa...... -Pie Circuito de refrigeración Bomba de refrigerante .................... ........................................ 1 5 ...................................................................... ............... ............................ ........................................ ..........E Especificaciones de Torque Apriete Descripción Lbs....................................... 25 .............. 10 ................................................................................................ debiéndose marcar claramente con un punzón cuando se utilizan por segunda vez......... Nota: Los tornillos de la cabeza de cilindros no deben volverse a apretar...................................................................................... 43 ................................ 6 ....................... 27 .................... ...................... 18 ...............................................3 Lts............................................................... .................. Estos tornillos pueden volverse a utilizar una sola vez............................................. .. .. .......... 1 al múltiple de admision ....................... 13 Sensor de posición del árbol de levas (Sensor CMP) .................................. 32 Cabeza de cilindros (primer apriete) ............... 20 ............................. 900 ................ 10 rpm)........... 69 .... realice el segundo apriete de Cabeza de cilindros Flecha de balancines ........ 1 I Tubo de la varilla medidora de aceite . 13 Bujías ......... .............................................. .............................................................................................. 7 Tapón de drenado de aceite ......... 900 Cabeza de cilindros (tercer apriete) ................................. 7 Carter de aceite (primer apriete) .......... 5 Cárter de aceite (segundo apriete) .................................... a 'os tornillos de cárter de aceite ...................... .............................. 10 .... 7 Polea de la bomba del refrigerante .... a: Una vez que se haya calentado el motor (15 min........................................................................... ............... 15 Filtro de aceite (superficie de contacto lubricada) .............. 8 Carcaca del termostato ............................................. 20 Circuito de aceite Bomba de aceite ............FORD 4 Cils.................................... ... 4 Múltiples de admisión a la cabeza de cilindros .................. 900 ......................Fiesta motor Endura ........2 .. ..................... - FOR ................................................... .................. 2 2 Cabeza de cilindros (segundo apriete) ..... ...... ...................................... 18 Interruptor de presión del aceite .. 17 ........ 13 Tapa de la bomba de aceite .................................51 ... ................................

Fiesta motor ZETEC-SE montaje del Cárter Centre el cárter de aceite o Monte el cárter de aceite con una junta nueva y apriete los tornillos con los dedos. Centre el cáITer de aceite con una regla de acero de modo que el bloque motor y el cárter de aceite queden alineados..12 . en 3 pasos: 1).. Monte la cabeza de cilindros. @@O00 Nota: Observe el orden de apriete tornillos del c-rter de aceite Apriete los montaje de la Cabeza de Cilindros @@@@a Observe el orden de apriete de los tornillos La cabeza de cilindros se sitúa en posición mediante dos guias de centrado.FORD 4 Cils.-pie) 3).900 FOR . 4 Cerciórese de que todas las superficies de contacto estén limpias. en el monoblock Los tornillos de cabeza de cilindros usados se pueden volver a utllizar.30 N. Monte una nueva junta de cabeza de cilindros Coloque la cabeza de cilindros y apriete los tornillos por el orden especificado.m (11Lbs.15 N.4 Lts. . .m (22 Lbs. 1.-pie) 2 ) .

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.Po/ea tensor..de /a banda 4).Engrane d. 1. 3).Coloque la arandela de empuje. Monte la cubierta inferior de la banda de la distribución El sello de hule del termostato s610 deberá sustituirse sí resultase 1). Precaución: El par de apriete para montar la carcasa del termostato debe respetarse imprescindíblernente para evitar que sufra daños. 2).Cubietta inkrior de /a banda 3).. .. .FORD 4 Cils. Monte la carcasa del termostato con una junta nueva.Tensor de /a banda 5).Bomba de agua con una junta nueva 2). .4 Lts. Obsérvese la posición de montaje del termostato.Monte el dispositivo de retención./c@üen'a/ Monte la banda de la distríbucíón Co/ogue /a banda comenzando por el engrane de/ cigüeña/ y siguiendo a /iguierdas..Monte la cubierta inferior de la banda de la distribución.Fiesta motor ZETEC-SE Conjunto de Banda de Distribucidn Monte los componentes del lado de la banda de la distribución 1). Nota.. .

........106-0.............0................... ................... ....................................... 23...9925) pulg...220 ..........................................................S...... Diámetro de cabezas de las válvulas de admisión ........................... 1388 cm3 Relación de compresión.15 ......................................................... Longitud de las válvulas de admisión .........3: 1 Potencia del motor .............. .............................................. .................M...0090)pulg..............2............0........................ 76.................................Fiesta motor Zetec-SE Especificaciones Generales Orden de encendido ......27 ......................................030 mm (2... ................... ................................ 1.......9929) pulg..01692) pulg........................010 Diámetro de cilindros ..........m................... 0..................................76....................25 rnm (0.......... ... ............................................12........................... ..................... - Monoblock Diámetro de cilindros ...........9929 ... 97..... .76.....................................................0............. punterias planas Holgura de válvulas (motor frío) ..........................M..... Lb-pie Par motor a .Admisión ................... 1-3-4-2 Diámetro ........... ..... Diámetro de cilindros .........................................24...........4 Lts.......................... ...0....2.... 99................... ......................... ................. 40 Admisión cerradas D................ ......................... .. Longitud de las válvulas de escape ...............23 mm (0...... ....9925 .......... .40mm (3.....................................83)pulg.......Clase 2 ........954) putg.......................33rnm (0.......... .... .020 mm (2.................. Holgura de válvula (motor frío) .............. .......... Banda dentada Sincronización de válvulas Admisión abiertas APMS ...........00866 FOK ..... 5 6 0 0 rpm Par motor....................Clase 3 ....................942 .............. Diámetro de cabezas de las válvulas de escape ..................... 27......95 ..........................0......9921 ..............................9 mm Carrera .130)pulg... 76....35mm (3...................................................25 m m (1..........P....91)pulg.................... 4500 rpm Arbol de levas Accionamiento .......................... 76............................. ............................ Cigüeñal Juego axial del cigüeñal ..........................5 HP Potencia del motor a .................... ............................................ 340 Escape cerradas D....................P............................................................... 10.2..................................... .......... 75.................. ..010 mm (2............................0066-0................................44O Escape abiertas APMS ...................................................................................................430 mm (0......0..... .........112) pulg.........................28...................5 mm Cilindrada .............. ...............S.Escape ... 88.....................Clase 1 ...................100 1................................FORD 4 Cils.........76.....................000 ................. 76............................ 92................17 ..........9933) pulg....95 ........... .. 130 Válvulas Mando de válvulas ....................020 ... 0........

......0 Lts.....FORD 4 Cils...... Abertura del anillo de pistón (central) ........ .......... 8 .................. 4 Cable del solenoide al motor de arranque ...... -Pie Tubo de escape al tubo flexible de escape .... 0.....0...251 ..........................0196) pulg................................ Esto también se aplica a los aros del anillo de aceite............ Aceite de motor .......5 Lts.Cambio de aceite (con cambio de filtro) .....5 mm(0............. ..................3mm (0................ 47 ........ Alternar las aberturas a interva Cabeza de cilindro Deformación máxima (superficie de contacto) .......... ............... Cable de la batería al motor de arranque ........... .............4 Lts...0196) pulg................................. Capacidad de llenado Aceite de motor .............1....... ............................. .... .......... O ..Fiesta motor Zetec-S€ Especificaciones Generales Pistones Abertura del anillo de pistón (superior) ...............OS mm (0......0............................25590)pulg............ Precaución: Las aberturas de los anillos de pistón deben distribuirse uniformemente en torno a 'la circun ferencia del pistón....... Especificaciones de Apriete Descripción ~pwete Lbs.00787 ............ 11 ........Cambio de aceite (sin cambio de filtro) ....... 1........ 35 ..........................0118 ..00590 .............2 ............0118) pulg..........0.............. 47 ..... Aceite de motor .0.Llenado inicial ...............0............ ...... .....0.0................. 35 Múltiple de escape a convertidor catálitico ............ 0............................65 mm (0............3.....................25 Lts..................4 .............15 ........... Hendidura del anillo de pistón (inferíor) ................................ 6 ................................. ......... 4.......

............................... ........... . 9 (sensor ECT) a la tubería de salida del refrigerante .............Primer apriete ............. Bomba de aceite al monoblock ..17 ..... .............. 20 ... 1 5 ................... 9 . 14 Censor de temperatura del refrigerante ........................... ........... 9 ......................................................... 24 .......... ........... .. ... ... .................................... . .................30 .......... .. .... .......9 .. ..... ...................................... ......................................... 9 ....... ........................... S 1 Tuercas del soporte del montaje trasero del motor ... 11 Cabeza de cilindros al monoblock ....... ............. . 13 Adaptador del filtro de aceite ..................................... ............................... .... ......... ........... ............. 19 ......................... ........ ............ 7 ........ 7 Tuberia de salida de refrigerante a la cabeza de cilindros ..Segundo apriete .......... ...................... 27 Filtro de aceite ............................... ............................ 37 ............. .....18 Carcasa del termostato al monoblock ..........................1 5 ....... 33 al adaptador del monoblock .......FORD 4 Cils............ .................. .....................Tercer apriete ................................... 49 .. ............ 69 .................................................... 900 Soportes de los montajes del motor .................. ............................ 20 ................. 7 Cárter de aceite al monoblock .....................................................m9 ..................... 45 .......... . 15 Interruptor de presión de aceite al monoblock ....... ... ................... 7 de salida del refrigerante ..........................1.................... ............. ......................................... ...................... .................................... ................... .................................. 90° ................. ......... 36 Circuito de refrigeración ......15 .... Circuito de lubricación .............. ..... ............ 41 Tapa de la cabeza a la cabeza de cilindros ... ......................7 Tapón de drenado de aceite .. 12 ..................................... .......................................... 10 ................... .....Fiesta €specificaciones de Torque Descripción Soportes del motor / Transmisión Soporte del montaje delantero del motor ...... .............. Tornillo de drenado del radiador .......... ....................... ...................................... ........................ .......................... 69 ........ 22 Cabeza de cilindros al monoblock ............... 7 Tubo de entrada de aceite a deflector de aceite ......................................... ......... 51 Tornillos del soporte del montaje trasero del motor ........ 7 Deflector de aceite al monoblock ......... ............................................. Bomba de refrigerante al monoblock ......................... 55 ....4 Lts................................. ................... ....................................... ................... .......... ..................... 9 ........... 7 Polea a la bomba de agua ............. ........................ .... .. ................ ....... ...... ..... .... Termocontacto del ventilador a tubería 9 .... . Cabeza de cilindros Cabeza de cilindros al monoblock .. ............................................... 17 . ......................... 11 Tubo de varilla mediadora de aceite a la cabeza de cilindros ................ ........... FOR ............... .........

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............ Velocidad en marcha lenta MTX (Transeje manual) ... 112..H..........................Ford 4 Cils......................... 294-392 kPa (43-57 PSI) a 3000 RPM Angulo de asiento de válvulas .....................1... 4 cilindros en línea Diámetro y carrera ..............€.............................8 Lts............................ ..... ..............................50 RPM Tiempo de encendido ........................ 9: 1 Orden de encendido ..............................0x 85-0 mm (3.. Número de cilindros .... 1839 cc ................ .................................................................. .................................................................................. ............... ...... DOHC I Descripción Especificaciones Tipo ..................... 4 válvulas x cil~ndro .......... O. ................................... .... O mm (O pulg) Escape ................. .... 114 Lbs/pie ................................................................................................. ...... 1.....................C....35 pulg) Relación de compresion ...... motor................. 1-3-4-2 Dirección de rotación ...........................................grados APMS Potencia .......... ............................................................................................................................................................................. .............. ....................... 127 HP Torque ........................................................................................19 - I .......................................................... 7 S O i j .Escort €specificacciones Generales para motor 1.................. ................................................................. .................... ....... Rotación del distribuidor en contra de las manecillas del reloj..........8 Lts......2 pul93 Desplazamiento ....................27 x 3............................................................................................. ................................ O mm (O pulg) ..........8 Lts...................... D.. ..................................a la derecha Distribuidor ................................................................. ... .................. 83................ ....... 1-3-4-2 FOR .................... 7504-1-50 RPM ATX (Transeje automático) ..... ..................................................................................................... lo+/............... ........ .......................O.. .................. izquierda Presión de aceite ........................ 50 grados Claro de válvulas Admisión ...............................

[DOHC]-Escort Doble firbol de leuas a la cabeza Banda de Marcas de a/heación Cubierta de /a correa de distribución Po/eas de/ árbo/ de quedar hacia arriba Engrdne de/ clgüeñdy de /a correa /ea bomba de agua Correa de distribuckh P/ato g u h interior P/ato guh exterior P&a de/ cigüeña/ Bmda de/ alternador cigüeña/ da de/ aire acondicionado MRRCRS DE fllIilEACIOil €M PLflTO CUBIERTR Marcas de a/ineac/on de p/aca E Marcas de tiempo en po/eas de árbd de levas marcas en las poleas de los árboles de leuas.20 . Obserue: I = fldmisl6n [lntake] E = Escape [Exhaust) FOR .8 Lts. 1.Ford 4 Cils.

.... ....0010"..7560" ..................... ........0............ ......O...............0032" Luz entre muñón y metal ............. ...7360" ... ................................ No................. 0.........2356" .0..........................................0....... .............821" Fuera de cuadratura ...................................1................................... 0............................................................... 0................................................... 0...........21 1 ...7281".....0120" Cojinete principal (carrete) ... ...................................................... Admisión Escape Pistones Claro pistón en cilindro ......... ... . 0.. ...7699" Luz entre muñón y metal ..0..0....0213''...0020" Anillos Claro lateral .................. 0......................... ........... ......................1................l.........780"........7692"......................0120" Válvulas Angulo de asiento y cara ........................0........ 0.........2354" . ...0015"............ .. .555"..................... Juego longitudinal ................................... 1..... ....0043".... ............. 0.. 0............................0028" Claro entre puntas ........1......................... . 0....... .................................. ............. 1......... ...... ...0031".0.... ..... .........2348.....................................................0012" .........................0014'' Juego longitudinal .. FOR ..............................................O...... ................................ Admisión Escape Diámetro de guía .......................[DOHCI-Escort €specificaciones Genera les 1 Descripción Especificaciones Arbol de levas ......0012"....0..................0.... .. ..........................1................................0075" Admisión Escape .............................................. ................. .... 0............................... 1..0222" Elevación (altura del Ióvulo) ......006"...........................................9668" Luz entre muñón y metal ......1.. ............ ..... .... Cigüeñal Diámetro princípal ............0..064"máximo .................................0007 ....0014".0..................... 4 Bielas Diámetro .. Válvula Claro entre guía y vástago ..................... .............................9661".... ......0028".. ................................. .........6........................... Diámetro del munon (los cinco) .............................................0... ..2350"........0011" ................. 1.... .... 1.....0027" Juego lateral .......... ........................ 0........................................ 4 5 " grados Resortes Altura libre .........................................................................................0024" . .......012" ..... 1....1......... .. .................. ....... .8 Lts..........................Ford motor 4 Cils...........0026" .................................... ........

....45 . Utilice tornillos nuevos......... 37-52 .....................Tuercas de soporte de motor a motor .....1..... Tornillo seguridad polea a banda de sincronizacion ...................5..................................................................................1......8-11.................................... 37-52.......... Tuercas del multiple de escape ....................69-95 Tornillo de montaje polea tensora ............... 69-86............ 14-19.........54-76.................................. 19-25.................... .....................................4 ....................................................... ................... 93-117.......... ....................................................................3-14.................3-10...... 7..........8 Lts..........................8-12.........35-37 Tuercas tapas de bielas .......................-pie .............................................................................................................................................. 41-59 ..............................................................................56-82 Unidad emisora de temperatura ..... Tuercas y tornillos de carc............................................ de termostato ................... Tornillo cubierta central banda de sincronizacion ................. 7..................................... 22-29 ................96-103.........40-43 ............................... deben ser apretados en secuencia......100-126 Tornrllos tapa punterías ..............78 Polea de árbol de levas y tornillo seguro ................................................Interruptor de presion de aceite .................................................... 69-95 Tornillos del volante del cigüeñal (MTX) (2) ........................ 15-23 ......................54-59....................................8 Torniflo del tensoc de banda de sincronización .............1..........................5....................Tornillos de bomba de aceite .............................................................49-69.........6-6.................... 19-25.......7-8.....................8-11....................52-78 Tornillo de cubierta de bomba de aceite ...........108-118................................................................7-8.....4-9.......60 ................Tornillos'de polea de cigüeñal ...................... 11-17 ................................8-11....7-8..43....................................... ... ........................ 7.. 7.....56...........8-11 ...1...27-38..................................................................8-11 ...............69-86..................61............. ........................................................ 7.............................................. 19-25..........7-8...................................................7-6.......2 Tuerca de montaje enfriador de aceite .... 37-52.................... 7.....25-36.........................................................................36.................... 11....................... 19-25................................................................ 5.......14-19.. 71-76 ................... 69-95 69-95 Tornillo cubierta inferior banda de sincronizacion ............................3....76.. Tornillos conector bomba de agua a carcaza de bomba ..........................80-87................27-38................................. - ....Tornillo pasado de soporte de motor ......................... Tornillos de montaje de cárter al motor .......19-25...............................67-93.Tornillos cubierta superior banda de sincronizacion ........ 34-49..................3-6.......................5 ...................14-19..8-11.........Tornillos de riel del combusttble ........................................................... 37-52.49-69 ...........5...Tuercas convertidor de torsión ...............Torn~llosde soportes de motor ... 12-17 ....... Tornillos de bomba de agua ......................................... 8...... 6. Tornillos tapa de punterias (1) ......... 28-334 ....... 69-95 Tornillos y tuercas de soporte de motor ............................. 5................................................93-117............................................ 4.....67-39...FORD 4 Ci1s.....................9-8....................................8 its Torque: 76-81 Nbm 56-60 Lbs..........................14-19.................. 8............38-46.. 8...... 5................................Tornillos de montaje de distribuidor ... 19-25...........................8.......................Tornillos de soporte de motor ......Apriete de bujjas ...............8....................... 27-38 .....7-13 ..................... 55-80......................................... 1......................Tornillo de montaje inferior de alternador .............................Escort Torques iilotor 1......109-152 Tornillos de polea de bomba de agua .............................5............................. 74-103 . ....... Los tornillos deben ser apretados en secuencia.... ... 12-18........ Secuencia de torque cabeza cilindros motor 4 cils. 4................................................................... .........29-39....... 14-19......69-95 Tornillos tapas de bancada del cigüeñal .................................... .......... 4...................................Tornillos tuercas del amortiguador de vibración .....................................................9-8...... 49..............Tuercas del múltiple de admisión a la cabeza . 27-38 ........... 14-19..81...............3 ............................................................................Tornillos placa motriz (ATX) (2).................. Doble flrbol OOHC Tornillos cabezas de ciliqdros (vea fígura) .............................................................................................................

................................................. (3... a la izquierda Presión de aceite .............. (4 qt) Sin filtro .......(no ajustable)...................... .................... .................................FORD 4 Cils............................................................................................................................ 82..............115.........78 Lts.........................................2 grados APMS Potencia en caballos de fuerza ...........rifl System w..........054" Presión bomba de gasolina ....................................0 x 88............30 Lts................................................................................................ D/stribuitor L ess 1gfli........ a la derecha Dirección de rotación del distribuidor ....... switch abierto) Claro de válvulas Admisión ....................................................... 4 en línea Diámetro y carrera ............................................. 950+/-SO RPM E ATX AUTOMATICO .........................................................................................................1 Orden de encendido ................................9 Lts......94 pulg3 Número de cilindros ........................................................ 94 HP..................Escort Especificaciones Generales para motor 1............................................................................................................................ ......... (temperatura normal) Con filtro .............. ............... l o + / .......................................................................................1859 cc ..................... ................................................................................................ 750 (excepto Canadá) 800 (Canadá)A Tiempo de encendido ................................................................................ 35-40 Lbs (motor apagado........1........................................................................................................................................................... 1-3-4-2 Dirección de rotación del motor ........9 Orden de encendido 1-3-4-2 + Frente de/ auto Rotacibn: del distribuidor en contra de las manecillas del reloj..... 0...........................5 qt) Calibración de bujías ...................0 mrn (3..........................................9 Lts................................................................................................................. Velocidad en marcha lenta MTX MANUAL................ 9............................... 3............................................................................240-450 kPa (35-65PSI) a 2000 RPM Capacidad de aceite . S€fI Desplazamiento .............................................................O mm (O pulg) O mm (O pulq) Escape ................................46 putg) Relación de compresión.....................23x 3........3...........................................................

..................... N I EN SENTIDO CONTRARIO (CON LAS MANECILLAS DEL RELOJ)......0140" ............................................................................h...... Diámetro de la guia .......... Bielas Diámetro ..............................................8007" - 1........... 3) Marcas de tiempo del engrane del árbol de levas alineadas con las marcas en la cabeza de cilindros.............0012" ....FORD 4 Cils....................9 Lts.........0015" ..... Escape ................... 2) Marcas de tiempo alineadas con la bomba de aceite................0..1.........................0....................................................... del Ióvulo) admisión y escape .... ............................................030" Ford 4 Cils...0........3156'' 0..............................2835" ........ .................................................................................... 1.... ..................................245" Elevación (altura Luz entre muñón y metal .... 1. Admisión ...................................8017" 0..... agua Enorarte /- en el engrane del ciguefia/ .........0040" ..............0033" Juego longitudinal ............. 0...... .........................0..0........7287" Luz entre munon y metal ....................................0........ 0.0037" 0............................No......0..............7279"........................................................................./a lenstdn de /a ' mmd Engrane B.................................................0.0027" .................................. Escape ................................................................. 2..006" Cigüeñal Diametro principal ....................... .......... 0.......................240" ..........0................................................ ..................... .......0018" Pistones Claro entre pistón en cilindro .....................................................2....... 0.................S.............. Distribucidn TORQUEs Bomba de aceite a manoblock Bomba agua a monoblock Engrane árbol de Ieuas Tensor Cubierta correa Mam de tiempo en la cabeza /&bol Para poner a tiempo: 1) Engrane del cigüeñal en P...0................3159" .... 4 1......M.............0080" Juego longitudinal ... ...............0013" .. .. 1.. ... 3149" ...................... Admisión ....................... ...................................0..... ........0032" Claro entre puntas ...... Válvulas Claro entre guía y vástago ... 0.......................................................................0.......... 0.............. 0.........................Escort Especificaciones Generales 1 1i Descripción - Arbol de levas Diámetro del munon (los cinco).0024" Juego latetal .. I N0TA:NO GIRE SEPARADAMENTE EL ARBOL Y EL CIGUENAL................. 3 .......0040" ...................0...........3167" O.................. 0..................................................0008" 0.................. Cojinete principal .................002" .............. ~ 1 de levas- rngrane del árbol de levas Cheque aqu...........2827" ..0008" ..010" ......................0028" Anillos Claro lateral .......................9 Lts................................

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...........................................................................................................2354" Anillos separación pistón ..............................................2020"..732'' Máximo descuadrado ..... 1-3).. 0.......0026'' Cojinete de empuje .............. 0.. O............ 0..............8872" ........................ 4 y 5) ..............O.............................................................................0009"......... O ........0010''.......................................................... ..............0...............................................0026" Juego lateral ............................45O Angulo de cara ............O..........................................0012".........2350" ............. ...................................................................................................2029" Claro de lubricación Nos ............0009"...........................................0040"....0120'' Valvulas Angulo de asiento .......008''...........0.................................... ....0015".................................................................................................................... 0................................................Doble árbol [DOHC) Probe 1993-97 Cigüeñal y Bielas .......................................................O..................... l.........0023'' NOS ........... 061" Juego-vástago-guía Admision .......................... Oiarnetro munon principal ................................ 4) ............................................. 1.......O..0....................2....................4 Bielas Diámetro muñon de cigüeñal ...................................................0........................................................................0...2356" Escape ................1.......................0028" Nos .................................................................................0................................... 1..0................................................................. 3 ..0010''...............0026" Nos .....0..........................................................0024" Escape .................................................... 2......................................0.......................................................................................................................................0.................................0005''.............................................028" Claro lateral Compresión .........2348".............................................................. O...........O.......................0026" Diámetro del vástago Admisión .............0061".......0012" ...........45O Resortes Altura libre .............................................................0020" Claro en cilindro . 0.................................................................... 2.........................................................8880 Claro de lubricación ...........................................................O......................0...........012" Aceite ... Compresion .0...............0...........

...... U6 Cils....................................... Gire 90° Damper ................................... 14-21 Lbs...... UICI-A iliflZDfl Ford Probe ....................................................................................... 2.....-pie Volante ...........Gire 90" 4) ................... Desglose motor U6.......................-pie Bujías ................................. 8-10 Lbs.......5 Lts.................-pie Múltiples Admisión .............. Bancada (No es recomendable reutilizar los tornillos) 1) ..........14-19 Lbs............parte superior Uln-B IlIflZDA Ford Probe FOR ................................... 2......-pie 2) ....28 Desglose motor 4 Cils.................................. 2........................-pie 3) .................................................0 Lts...................... Apriete Cabeza (No es recomendable reutilizar los tornillos) 1) ........... Gire 90" Biela (No es recomendable reutilizar los pernos y tornillos) 1) ................................... UIII-fl mflZDA Doble árbol (00 iC] Probe 1993-97 Torques Principales 1 Descripción ............................................................................................................................................................................ 16-19 Lbs........................................................................................................................................................................FORD 4 Cils..........-pie 2) ..................................13-16 Lbs.......-pie 2) .............-pie 4 Cils.............................................................................................................................0 Lts...............-pie Escape ...... 2.......................................................................................... 116............ Repita paso tres.........................................................................................................................................11-17 Lbs..............................................................................................................13-16 Lbs..................0 Lts................................123 Lbs........................................................................70-75 Lbs.........................................................................................................................................

'rente del Surco de Obserue las barras de los balancines.-pie 3 GIre 900 4 fldlcione 900 1 &.-ple 21 20 Lbs. Balancines '7 bacd e/ . Bielas.o/ de /&vas (10) Secuencia de torque de las tapas del drbol de leuas: Torque: 11 13 Lbs. Barras. marca "P' hacia el frente del motor.-ple VIN-A . no son iguales la de admisión y la escape por ningún motivo las intercambie. Observe la colocación del pistón.-pie 2 13-1 6 Lbs. Frente del molor a Secuencia de torque de la cabeza 1 8-1 0 Lbs.Doble flrbol [DOHC] Probe 1993-97 Pistones.

30 . FOR . este alineado con la marca ubicada en la bomba de aceite. Instale la correa y gire el tensor en sentido de las manecillas del reloj e instale el resorte del mismo. Observe que el engrane del cigüeñal. fije los arboles de leuas Po/ea loca Marcas de puesta J fwnpo en 103 enormes del M o l de/ leVd5 Alinee los arboles de levas.Doble flrbol [DOHC'J Probe 1993-97 Instalación Correa de Distribución marcas de sincronización de los arboles de leuas Para mayor seguridad. Gire el cigüeñal dos vueltas y verifique el tiempo a la alineación de las marcas. observe en los engranes del árbol de levas las marcas "E" e "1" (escape y admisión) que esten marcadas. Quite la herramienta para fijar los arboles de levas.

2.-pie VS/vu/asde adim/Sjbn (8) l/á/vu/as de escape (8) Tor~ues bancadas = 66 Lbs. -pie 3) Gire 90"-120" Tapas árbo/ de /evas Tapa de apoyo de empuje (2) PftECAiLFaCMf:La tapa de apoyo be je del árbccl& kvas dehe ser in ilda ad d#tifm.p. COnTOUR Doble Arbol Desgloce del motor T q u e cabeza (de/ centro hach afuera) T= 13 Nm 1) 15-22Lbs. -pie Torques biela = 26 Lbs.FORD 4 Cils. -pie Gire 85-95 grados FOR . tapade / distribuclon 13-16.31 1 .0 Lts.ara pmw%nir dafizrs a la tapa y a los arboles eZ Escape unta TF vrcroa Cubierta rraser. -pie 2) 30-37Lbs.Lbs.

FORD 4 Cils.32 .0 Lts. COnTOUR Componentes del motor Escape FOR . 2.

e/ no instalar e/ resode causará desgaste prematuro a la banda y danos a/ motor. 2) Verifique la alineación de los árboles de levas (el árbol de levas de admisión tiene una leva adicional para el sensor cmp. 3) Desmonte la polea del cigüeñal e instale la banda en dirección contraria a las manecillas del reloj. 7) Instale los demás componentes. 5) Instale la polea del cigüeñal a un torque de 110 Nm 81-89 Lbs.0 Lts.FORD 4 Cils. Contour Instalación de la Banda de Distribución Polea de/ cigüeña/ (71-97 Lbs. - FOR 33 .) distnBución. asegurándose que la banda no este floja y que esté alineada en todos los engranes. e/ resorte tensor debe de ser insfalado en /a po/ea tensora de/ á r h / de /evas (no viene hc/uido) con e/ objetivo de obtener /a tensión adecuada.-pulg. 4) Instale la tapa inferior a un torque de 6-8 Nm.-pie 6 ) Gire el cigüeñal dos vueltas y verifique la ali- neación. DOHC 2.) 1 disCriuciÓn de/ árbo/ de levas tiempo de/ c/güeEa/ 1 1) Instale la polea del cigüeñal en pms sin torquear.

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.........................10-14 Nm ................ 8 .......13-17 Nm ............................................................................ 20-24 Nm ..................................-pulg................................ Tornillo de fijación del resorte de la polea tensora de la banda de distribución ..-pulg......................................................................... 71-106 Lbs........... Tornillos de la cubierta central e inferior de la banda de distribución del árbol de levas ....................-pulg...-pie Tornillo de la polea tensora de la banda de distribución del árbol de levas .15-20 Nrn ................................. 13-17 Lbs............................. 26-30 Lbs...............-pie Tornillo del sensor de posición del cigüeñal ................................ 35-40 Nm ............................. 18-21 Lbs.. 8-11................................ 47-53 Lbs................................... .........................................8-11 Nm. ........................ 35-40 Nm .................................9 5 0 En la secuencia: Apriete todos los tornillos a 20-30 Nm............... 53-71 Lbs............... 13-15 Lbs......................... (1 5-22 Lbs. ...............79-86 Lbs....1 1 Nm ............................... 25-29 Nm ........ 15-18 Lbs.. ......................................... 8 1-89 Lbs............... 13-16 Lbs.............................-pie Tornillos de cubierta de válvulas . 7 1-97 Lbs....................-pie) Apriete todos los tornillos a 40-50 Nm (30-37 lbs... 13-16 Lbs....................................................................... 89-124 Lbs................. 13-17 Lbs.... 55-66 Lbs...............................-pulg.................... 71-106 Lbs.................-pie Tornillos de fijación del sello de aceite trasero del cigüeñal ......................... 12-15 Lbs.....................................12 Nm ...-pie Cubierta frontal del motor ....... 6-8 N m ..........-pulg............. 12-15 Lbs.120 Nm ..................-pulg... .............. 26-30 Lbs.................................... TorniIlos/tuercas del múltiple de admisión ....-pulg........... 110....... 81-89 Lbs..............-pulg... 14-17 Nm .....-pie Sensor de presión de aceite .........-pie Tornillos del soporte de montaje de la bobina de encendido ..........-pie Tornillos de la bomba de aceite al block de cilindros .......... 18-23 Nm ................................................... 17-21 Nm .................... Tornillos de biela (A) ............-pulg............. 3-5 Nm ........................ 115 Lbs..........-pie Bujias .-pulg...........................8-12 Nm ..................-pie Tornillo del censor de posición del árbol de levas .........................6-9 Nm .. 16-20 Nm ................... Contour Doble flrbol TORQUES .....................-pulg.................-pie) gire todos los tornilios 90°-1 2 0 ° Es recomendable cambiar los tornillos de sujeción de la cabeza FOR .......FORD 4 Cils............................ 9-13 Lbs............ Tornillos de la cabeza de cilindros (6) Tornillos de la tapa de apoyo de árbol de levas en la cabeza .......... 71-102 Lbs.8-11 Nm .................... Tornillos de la placa trasera del motor (transeje manual) ....... . 110-117 Nm ..................................-píe Tornillos cuerpo de mariposas ................... Tornillo del carter ...........................................-pie Volante motriz al cigüeñal (automático)............. 53-80 Lbs........... 18-23 Nm ............... 26 Lbs.................120 Nm ............................... Tornillos de la bomba de aceite ....... ...............-pie Tornillos de fijación de la tapa de cojinete principal de cigüeñal (bancadas) .. 64-72 Nm ......-pie A) B) C) Gire 8 5 O .............-pie Tornillos de la coladera y tubo de la bomba de aceite ........ 7 1-97 Lbs.... 35 Nm ................................................................. 17-21 Nrn .................36 ........0 Lts.................................75-90 N m ........... 53-71 Lbs.......... Tornillo de la polea direccionadora de la banda de distribución del árbol de levas ............... 13 Nm .... Tornillos de la carcaza del termostato .. 110........................-pulg.... 13-15 Lbs...............................-pie Volante motriz al cigüeñal (manual) ............ 6-8 Nm.......................... Tuercas del múltiple de escape .................................................. 25-44 Lbs.................................-pie Tornillo del engrane de árbol de levas ....... Tornillos de la bomba de agua ..................... ........-pie Tornillos de la cubierta superior de la banda de distribución del arbol de levas ...... 8 . Tornillo de la polea del cigüeñat y el amortiguador de vibraciones al cigüeñal.............-pie Tornillos de la polea de la bomba de agua ............ 7 1-97 Lbs.. 2..5 N m ........... 18-22 Nm ............

.............063-8..................................... Cabeza de cilindros y tren de válvulas Diámetro interior de la guía de la valvula ( D I ) ....................0-29........................R...................................37 0....................064 MAX......................1mm Descentrado de la cara de la válvula de admisión y de escape Angulo de la c a r a de la válvula en grados 8.......................... Presión de compresión sin carga 0. .....I........... Presión de aceite (caliente a 2000 rpm) Relación de compresión .. m m 39.... ........................043mrn 8................... .081156 mm 0.......]) ........................................................ ......... 8........................................095rnm 34................020-0............ mm 39........ ..50.. ..9-42.................... ......... Número de cilindros ....................9-35.....53Nm ............. Admisión y escape .......0 L Especificaciones generales Desplazamiento L (CD) .. Oescentramiento (descentramiento total indicado [T............................ ....... .. Diámetro de cavidad (diámetro del inserto para abocardo) admisión Diámetro de cavidad (diámetro del inserto para abocardo) escape Planicidad de la superficie de las juntas ..............................094m m ................04-260.. Holgura entre la guía y el vástago de la válvula de escape ............................006-8...................................................... Holgura entre la guía y el vástago de fa vilvula de admis~ón .............017 4.....................mm 41.32........ .......................................................................025-8........ mm 0..........FORD FOCUS mOTOR SPI 2......................................005 mm 45...................5 8.....................27Nrn 350-39.................02/2.......................... ........063-8..................940 MIN........................049-0.... .......094m m ... .............. .. Diametro estándar (std) del vástago de la vilvula de admision Resortes de valvula 1................. Ancho de los asientos de las valvulas-admisión y escape Angulo en grados .............................940 MIN.....................3 m m 83...............................................................75-2......................... .8 mm 0.... Acabado de la superficie de la cara de la cabeza ............. Diámetro y carrera Orden de encendido ............. Diámetro de la cabeza de la válvula de admision Diámetro de la cabeza de la válvula de escape ......................... ........... FOR .......069mm 0. ...................................1 mm Diámetro estandar (std) del vistago d ela válvula de escape Presión de compresión con carga 4S .. ...........................................

.................................................................... .............. Levantamiento del lóbulo de escape .......... ...................................... Monoblock de cilindros Diámetro de l cilindro ........................................127 mm(Descentramiento del cojinete central en realción a los cojinete No 1y 5 ) ............. ............ ........ .................................... ............................ Juego axial ................65 rnm ..... ....... Levantamiento máximo teórico de la válvula de admisi6n Levantamiento máximo teórico de la valvula de escape .............28 mrn ........................................... ........ Levantamiento del 16bulo de admisíon ......... Descentrado de la cara del engranaje impulsor del árbol de levas ensamblado contra el cigueñal mm .................................................................................................. Limite de fuera de redondez.............................38 0........................................................................................ Limite de levantavalvulas ............................................................................................................. Descentrado de la cara del engranaje impulsor del árbol de levas ensamblado contra el árbol de levas ........................................................................................................ Pérdida permitida de levantamiento de lobulo ........................ Otro diametro del alojamiento del cojinete de bancada diferente al anterior . Promedio de todos los diámetros de un monoblock de cilindros (RA) min.. Diámetro estandar del muñón .......... Diámetro del alojamiento del cojinete de bancada k 30" PF Tapa del cojinete P/ L ....................................................................... FOR ... Holgura de la superficie del cojinete de la cabeza de cilindros al muñón ......................... Holgura del diámetro del cilindro al pistón ................... Limite de servicio ........FORD FOCUS mOTOR SPI 2................................ pérdida de tensión-altura especificada .................................................................... Altura del resorte instalado............................................ Limite 'de descentramiento ..................... ....................................................................... ............. Limite de fuera de redondez 0........................... Acabado de la superficie (RA) en cada cilindro min......................... Altura de los resortes de las valvulas ensamblados .........................................................................................................................0 L Longitud libre (aproxcmada) ........................ Límite de servicio................ Arbol d e levas ...................................... ............................ ........................................ 10.........

...............................06s mm 1...........55 m m 1..........065 rnm 28...................55 rnrn 4....... Espesor de la pared del cojinete (std) ......008 por 25........................................................................... Límite de fuera de redondez .... Ancho de la ranura del anillo de aceite ................. Holgura del cigtieñal sin la cabeza de cilindros ..0859 m m deseado 79-0......................................0276-0.....................641 rnm 1.... Descentrado lateral del engrane anular del volante (TIR) de la transmisión manual .......... Longitud (de centro a centro)........ Holgura del ancho de la ranura del anillo de compresión (inferior) a la ranura del anillo ....... ................... ... Ancho de la ranura del anillo de compresión (superior) .................................................... Holgura del cigüeñat con la cabeza de cilindros ............................................. Longitud del muñón de la biela ......... Holgura del ancho de la ranura del anillo de compresion (superior) a la ranura del anillo .............................80 m m 20.. Límite de conicidad ............ ........................................................854 m m 28...................4 m r n l m m 131...........................................................3 y 4) .........................488 m m deseado-0..........................05 mm 0..... 0..3 m m 0.........0461 -0.............................53-1.................... ................................ Juego axial del cigüeñal ........................008 m m 0......010 m m 0....................... Límite de conicidad del barreno para el perno..................................................................................................................0457-0....................................476-1....... Diámetro estandar ............ ...825-28................ Diimetro del barreno para el perno ..................................................................................... ............ ............ .............. ..117-2.. Holgura del cigüeñal sin la cabeza de cilindros . ................05 m m 0................................. Longitud del rnuñirn del cojinete de empuje ................................0660 m m permisible-0............................................................................. ................ .....070 mrn 84..........................825-28.............................. .........91 rnm ..................... .....905-131................ ....................... Diámetro del muñón del cojinete de bancada............632-20...................... Límite de fuera de redondez-barreno det cojinete .4 m m 0........008-4.............. Holgura del pistón al cilindro servicio ......... Altura de chapoteo ................. Espesor de la pared del cojinete ......................89-46..... .................300 m m 0........ ................................................................129 m m 20....854 m m 0. ...................0674 m m 2............ Alineación de barreno a barreno (diferencial máximo) doblado .040 mrn 0................................ Microacabado de la superficie (RMS) . .............5 m m 0........................... Diámetro del barreno en la biela para el perno del pistón .. Límite de fuera de redondez-del barreno para el perno del pistón ............................... Límite de fuera de rendondez Limite de conicidad ........... Holgura del cigüeñal con la cabeza de cilindros ............. Longitud del perno del pistón ..................................0038/25......................53-1.........................................100-0...............................092-0.............................O08 rnrn 0. Holgura lateral estandar (ensamblado al cigüeñal) ............................. nolgura del perno al pistón .............0 m m 0.............020-0.... 57............570-20..FORD FOCUS mOTOR SPI 2........008 por 25............................................ Límite de descentrado del muñón (descentrado de cojinete 2........................008 rnrn 0................. Alineación de barreno a barreno (diferencial máximo) torcido .................77-84...... Descentrado lateral del engrane anular del volante (TIR) de la transmisión automática ......................................032 m m .....................4 m m 0.......................... .....180 mm 1.....................020-0. ......610 m m 46............................... Diámetro del barreno del cojinete del cigiiefial .. 0................................................ Holgura al cigüeñal .................................... ................... Límite de descentrado (TIR) ................................. ............................98-58............ Diámetro del pistón ................ luego axial del cigüeñal ....................020-0................................020-0........... .......100-0.........975 m m 0........................................................... ...0483 m m permisible-0..................... ........ ....268 m m Pistones Holgura del pistón al cilindro recontruido ....038 m m 0....300 rnm Biela Holgura del cojinete de biela al cigüeiial ............... Ancho de la ranura del anillo de compresión (inferior) .0 1 Cigüeñal ......................

................. Balancines ..................................................... en dos pasos de 90 grados cada una.............................08 mm 0................................ Instale un junta nueva y apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en la secuencia mostrada........49 mm (Holgura lateral) 0... Sensor de posicion del árbol de levas (CMP) ..............68m m 0........... ................ mrn 0........... e Tuercas del rnUltiple de admisión ..FORD FOCUS iTiOTOR SPI 2.28 mm 0............46-1..YO ................................... ... Haga girar todos los tornillos en una sola secuencia adicional a 180 grados.... Apriete todos los tronillos en la secuencia mostrada a 5 0 Nm........... ...25-0............................... Afloje los tornillos media vuelta................. .... ........04-0...... Tuercas y tornillos del soporte del múltiple de admisión Tensor de banda de sincronización Tornillos de la tapa de punterías 1.........................09 mrn ............. ..................................................................... FOR ......... - Apriete todos los tornillos en una sola secuencia a 50 Nm..........................47-1.........................................49 m m 1.......0 1 Anillos de pistón Ancho del anillo de compresión del pistón (superior) Ancho del anillo de compresión (inferior) ................ .04-0.................................................... .. ................................ Abertura del anillo de compresión (superior) Abertura del anillo de compresion (inferior) Holgura lateral del l e ? anillo ..................................25-0................... Tornillos de la placa de empuje del arbol de levas Tornillo de la polea del árbol de levas ..........................................................................................15 MAX.................. ....... Ancho límite de servicio del anillo de aceite del ..... ......... Holgura lateral del 2do anillo ................................

~uo!~ez1uo~3u!s aluaweAanu a q a n ~ d u i o ~ A s e l l a n n s o p l e ~ a n 6 !l a~ ~ e ~ e! 66 e ~ a p se2Jecu SPI 'Josual la aJaqil 'uo!3ajns ap equa!weuay e( aJ!qaa ~ u o ! ~ e z ! u o ~ 3ap u ! sepueq e[ anbolo3 ' u o ! ~ e z ! u o ~ ~ap u ! sepueq el a l c ~ s u ~ 'legan6p lap u o ~ ~ e z ! u o ~ ap ~ u !sse x e u i se1 aau!lv let~an6pap uo!Jez!uonu!s 1 0'2 IdS 1 O l O l i i .

Cabeza de cilindros. Tornillo de la polea del arbol de levas Argolla de levantamíento del motor. Sello de aceite del vastago de válvula. . Resorte de valvula.FORD FOCUS Tren de Válvulas -- Tapa de cojinete delantero del árbol de levas Manga guía para tapa de cojinete delantero del árbol de levas. Poleas de la banda del arbol de levas. Arbol de levas de escape Arbol de levas de admisión Tapa de cojinete del arbol de levas. Tornillo de la argolla de levantamiento del motor. Retenedor de resortes de vávula. Tornillo de tapa de cojinete det arbol de levas. Retenes de aceite del árbol de levas. Válvulas de admisión. Buzo de válvula. Collar de válvula. Válvulas de escape. Tapón de galería de aceite. Bujía Tornillo de cabeza de cilindros.

......... Arbol de levas de ~ d r n i s i ó ncon la polea de sincronización........... Tapa de cojinete de bancada. 3 . Guía de la banda de sincronizacion.. Carcasa de la bomba exterior de refrigerante en el monoblock...................FORD FOCUS Banda Tensor de [a banda de sincronizacíon Un tensor autómatico de la banda de sincronizacion asegura que la banda tenga la tension correcta... 7 ....... Otra leva (cargada por resorte) asegura que a banda se mantenga a la tensión correcta cuando el motor esta trabajando..... Colinete de bancada del rnonoblock..... Arbol de levas de escape con la polea de sincronización.... Cigüeñal............ 2 ...... Cojinete de bancada con medidas conchas de empuje. 5 ...- FOR .. Cojinetes de cigüeñal 1 ...... El tensor de la banda se mueve hacia arriba a 30 grados de su posición central en cada dirección............................. el tensor se mueve dentro del ajuste basico (la cabeza de flecha (4) y el marcador (5) están en línea)............................ Cojinete de bancada con medidas conchas de empuje............ Cuando se ajusta una banda nueva......... Polea loca. 6 .... Polea de síncronización del cigüeñal........ Cuña Woodruff para maza de polea del cigüeñal..43 ...... Tornillo de tapa de cojinete de bancada. Este ajuste basico esta sostenido por una de las levas (3).. 4 ...

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Coloque el árbol de levas en su lugar de tal manera que ninguna leva este en su levantamiento total. Paso 1:lO Nm Paso 2:19 Nm - FOR 45 .0 1 1nstalaciÓn Arbol de levas = Gire el cigüeñal a aproximadamente-60 grados antes del punto miertos superior (TDC) en el cilindro numero 1. Lubrique el árbol de levas y las tapas de cojinete del árbol de levas con aceite para motor.FORD FOCUS WOTOR-ZETEC-E 2. Apriete los tornillos de tapa de cojinete del árbol de levas uniformemente en la secuencia mostrada. media vuelta a la vez y aprietelos en dos pasos.

. Apriete de la cabeza d e cilindros Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en tres pasos en la secuencia indicada. Aplique aceite de motor a los buzos e insértelos. Coloque una junta de la cabeza de cilindros nueva.FORD FOCUS Cabeza de cilindros Instale una junta de la cubierta de la cabeza de cilindros nueva sobre el monoblock. Verifique que los birlos de localización estén asentados correctamente. Paso 1: 20 Nm Paso 2: 4 0 Nm. Inserte los birlos de localización. Paso 3 : 90 grados.

Paso 2 : 90 grados. b Cubierta superior. si es necesario verizque y !lurte lar helgurar de cojinete. Apriete hacia abajo los cojinete de bancada y los cojinetes de biela. Centre la cub1erta. i P a s o l : 35Nm.de la banda de sincronizaciÓn/el - soporte de montale delantero del motor. Apriete los tornillos de cojinete de bancada en dos pasos. Polea/arnortiguador de vibraciones del cigüeñal. Paso 2 : 60 grados. S Apriete los tornillos de cojinete de bancada en dos etapas. Pasol: 25Nm. Potea loca de la banda de propulsion. Potea de la banda de la bomba de agua. Cubierta inferior de la banda de sincronizacion.FORD FOCUS Cigüeñal El ci üeñal debe girar libremente. de la banda de sincronizacion. Aprietes de las cubiertas de la banda de sincronización y las poleas de banda. - FOR 47 .

........... Holgura del picón en el cilindro .....91m m 19..... Claros de anillo de pistón (instalado) .................... Diámetro de cilindro ....................................................... Extremo flotante de muñón de cojinete de bancada ......................................................... ................. ......................... ........................... Rendimiento del motor Parmotor ......................................... ..26m m 46.... Holgura dial del cojinete de bancada (conchas de cojinete de bancada con tamaños escalonados) . Diámetro de alojamiento................................... Holgura del cojinete de biela (axial) .............780-84.................042rnm 62....................30-0...................................... ......... Velocidad de marcaha mínima .Motor 2..........016-0.........30-0......................50m m 0.... Rendimiento del motor ........................ ................. ..980-58....................40-1............ ...... .... Capacidad cúbica desplazamiento .......................... clase 1 .......................... clase 1 . Diametro interior de las conchas de cojinete de bancada (ajustado) (conchas de cojinete de bancada con tamaños escalonados) ..981m m 46..............................................................0 L Número de cojinetes de bancada ........................... Diámetro de muñón de cojinete de biela .................. Dimensiones .....320m m .......................... Diámetro de cilindro....40m m 57......... conchas de cojinete de biela (ajustados) ....070m m 0........................................... Dimensiones 0.... .................. clase 2 ....... Diámetro de cilindro..................... Limite de velocidad ................. Diámetro imterior...................... Anillo de compresión superior ................. ................... Diámetro de cilindro. Diámetro de pistón....................926-46....................................090-0...............287-62... ......................... Anillo rascador de aceite ..................Motor 2... Anillo de compresión inferior ...50m m 0....................................... 84...... clase 3 .... 49.................89-46...... .......... ..89-49...................... *.............790-84........ Diametro de pistón..................... O 1 ................................................................... clase 3 . .................................... ............................................................020-0...............030mrn 0... Relación de compresión .... clase 2 .... Hoigura del cojinete de biela (radial) .......... Carrera ...............................................800rnrn 0................................................ Diámetro de muñón de cojinete de bancada .000mm 0.......................................09-0....... extremo pequeño ..........................91m m Biela Diámetro de alelamiento........FORD FOCUS Datos del motor-Zetec-E Orden de encendido ......... Holgura dial del cojinete de bancada . ....................770-84.................. extremo grande ............................780mm 84....................... Diametro interior de las conchas de cojinete de bancada (ajustado) ................................951-19....... ... Diámetro original de cojinete de bancad ............... ..........................790rnm 84..... Diameti-o de pistón.......960 rnrn 0....010-0.......300rnrn ....

............ etapa 2 ......... ........... Altura de la superficie de contacto ............ Diámetro del perno de pistón.....12-0......................... 5 Banda de prpulsión 25.................. ........................ro]o ....................... Válvula de admisión ........... ...... etapa 1 ...........020-0............................... Tonillos y tuercas del múltiple de admisión ............................................................ Plato opresor del embrague ............ etapa 1 ....................................... ......................................... Cubierta de cabeza de cilindros.................... etapa 3 ................ Tapa de cojinete del árbol de levas..........................080-0.................................... Longitud del perno de pistón ....................... ....... Birlos del múltiple de admisión ....................................................... .... 0...................5bar Sistema de admisión ... FOR ... Tapa de cojinete del árbol de levas.................... Cubierta de cabeza de cilindros............................................... .... .. Extremo flotante del árbol de levas ..........960-25.... Volante/plato de propulsión .................................:.... Arbol de levas Número de cojinete de árbol de levas ..... ................ Holgura del perno de pistón en el pistón ........ ...............................5bar 3.................... Diámetro del perno de pistÓn....... ......................FORD FOCUS Perno de pistón .......... ....................... ....... blanco ... Riel de combustible .................. Tornillos de cabeza de cilindros.................. Holgura de la válvula de admisión (a20°CIS6C)............................. etapa 1 .................... ...............0e0............ Cabeza d e cilindros Tornillos de cabeza de cilindros......... Holgura de la válvula de escape ( a 2 O 0 C ~ S 0 C ) ................................................ ..................................................... Presion de aceite a 4......................070mm 0................................................................. Holgura radial de cojinete del arbol de levas ..................1 mm 2............ Birlos del rnuttiple de escape .......... etapa 2 ...................................... ........24mm 1.......................... .................... ............................................................................220mm Válvulas Holgura de l a válvula de la guía de válvula .. ..... ............................. .................. ...... .............................. Protector contra el calor al múltiple de escape ................ ....... Impulsión .............................980 mm 0.... Tuercas del múltiple de escape ................. Válvula de escape ....................... Diámetro de muñón de cojinete .. ............... Cabeza de cilindros Deformación maxima (superficie de contacto) .....................000(revlrnin) ...... ........................ ...... ..... Tornillos de cabeza de cilindros....... etapa 2 .................. ...............................49 .... Presión de aceite a 800-850(rev/rnin) ........7-5...................3-2...........

.. ...50 ........................ Paso 1 de los tornillos de cojinete de bancada .......... Paso 2 de los tornillos de cojinete de bancada .............. Tubo de admisión de aceite a la bomba d e aceite ............. ........... .. . .. ................... Paso 2 d e los tornillos d e tapa de cojinete d e biela . .............. ... ............. .......... .................... ................................................... . Paso 1 d e los tornillos d e tapa de cojinete de biela ............................ ..............FORD FOCUS Monoblock Bomba d e aceite ....................... FOR ..................

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3r .3 Lts. FOR . .FORD 4 Cils. motor 2.Topaz Desglose de motor 140-170 Lbs. -pie PARA MA YOR SEGURIDAD EN El SELLAD0.SE RECOMIENDA APLICAR SE1 LADOR EN Observe e/ cdrter: p e r f o r ~ o o n e spara autos carburados.

-pie .FORD 4 Cils. VICTOR MU-41503 EL MU-41502 CARBURADO Secuencia de Torque Adm15iÚn 15-22Lbs. 2. /un& T .3 Lts. [Topaz) Cabeza de Cilindros cortos 1 10 M11 x 1.-- .5x 100. -pie 2) 20-30Lbs.O (5)Largos 6 Secuencia de torque para cabeza T =1) 52-59Lbs. -pie FOR . -pie Juego de Juntas Junta TF VIC7OR /a junta para múltiple isión /os puertos de entrada son "CUADRQDOSI No confundir con íos de puertos circu/aresya que de /ocontrario afk~ta/a inyección.53 Escape 1) 5-7 Lbs..)70-76Lbs.pie 2.

-pie) (6 a 9 Zbs.502 (41 a 56 lbs.3 Lts.FORD 4 Cil. --pie) Desglose de Ia Distribución Marcas de tiempo' Cotocación de la Cadena de Distribución FOR . motor 2. [Topaz] Distribución Junta fF V'CToR DJ-81.54 .

con once tornillos de sujeción para modelos equipados con inyección de combustible.FORD 4 CILS. ara mavor seauridad en el sellado. para motores carburados. FOR . Torque de Tornillos: 15-22 Lbs. .Topaz Carter Observe que existen dos tipos de cárter.-pie Tc\ CJ-11503 CJ-11502 O O O O Cdrter con 14 tornillos para modelos equipados con carburador. y con 14 tornillos. numero de junta TF UlCTOR U-11502 Cárter con 11 tornillos.3 LTS. para motores inyectados [Fuel Injection) número de junta 'TF UlCTOR CJ-11503 Nota: En ambos casos TF VICTOR recomienda aplicar sellador de silicón en los canales del cárter. motor 2.55 1 1 .

...........................................................................8..................047 mrn (0........................ ......3 H. Número 4 .....76 .....Topaz Carburador e Inyeccibn Especificaciones Generales " m@er@&f.............50'1 Angulo de cara .........0.......................................... ....... ..... ......................... 44 .....00 mm (3.... Diámetro de la guía de válvula..... 5..........................8............................. 67 mm (O.44................009") Claro entre metal y árbol ....53 mm (3...............................................74") .Escape .................93........ (140 P....3 Lts................................................. .................................................................M......... Especificaciones Tiempo de encendido ......................... ' ......4.....8........................................................................................... ................T.......................99 mm ( l ...........................0023") Diámetro de la cabeza de válvula .........................V Altura del Ióvulo...37 mm (1................................................................................90 .............................85") Altura ensamblada .O...3415 ...................................................................... .........2625") Desgaste máximo ............................................................................................ de cilindros ..........FORD 4 Cils........... admisión y escape . 84........ ...............D..........30 mm (1... 9.................................... .....-pie a 3 400 RPM Calibración bujías ................63..........................) Diámetro .......................... O.............. 229 m m (0... 1 rnrn (1......................................F..................30") Orden de encendido ......................45 m Diámetro del vástago de válvula ............................. Admisión ...............Admisión .................................... 0............................................... ......... ....0.. 1 Potencia neta .............................. 127 mm (0.... 0................. ...........239") ..................56 ................ Escape ... 0012") Claro entre vástago y guía .....................49") Arbol de levas 2..............694 mrn (0............................... 8 ............... a 5 O00 RPM Torque neto ... 6............? : !...........38........................1 ..... ............................................... O01 .............................................664 ........... ......025 ........... .................................................35 mm (0.........677 ...................249") ...... 15' a P..................01.................. 8......... -! <l..!!c......................................................................!.. .........O...... ............... 43....... cámara de combustión ......................................................................................................745 mm (0...1..y ...............Desgaste máximo ... Válvulas ............. 0........... Relacton de compresion ......6.............................035 mm (O.............. ....................Escape ...................................68") Carrera .38....... 1-3-4-2 Vol .......................................................3433'')' 2 Asiento con respecto a guía ...................................004") Arbol de levas 2... ....................................... 3418) Resorte de válvula Altura libre ................. e h ..............004") luego longitudinal .......... 8...... 'yqyW/...... .... 120 Lbs................................0595 mrn (0...682 mm (0................ Escape .......... 100 C...................................1 cc........6........60...................................... .3411 ................. 9.........2 3 Lts.... 8.- f l?' .....................09 mrn (0.... ....0018") ............D........................054" Desplazamiento ......3 básico Altura del lóbulo ..........................................0...... 0..........................003") FOR ...... Admisión .......................... (S............C...........................................................49 1..6..... ....... .........................................S.......... 46....' 11 ........ 37...0.................................... ...........................................2....................................... ......720 .............. Admisión ................. admisión y escape ............ 127 mm (0..............) ..3422") ......72 ................076 rnm (O.......

.. ............. Claro lateral .......................0003") Torcedura ........587 mm (2.188") .................0101 mrn (0........ Carburador e Inyección FORD 4 Cils motor 2................... ...... .............. .........55.............0035 ..120 ................................. compresión Abertura entre puntas .......188") ........ (Inyección) ..........................3....144 rnm (0.........0015") Claro lateral (armado en cigueñal) ..93............<..........076 mrn (0........... Fuera de diarnetro limite .......... ............104 .............060 mm (0............................. ... . Doblez ...... 0008 ....................... ..55....... ...................038 mm (0..... ............61....... .... 53........................ .... ................ ..... ............... ...............613 .. ....0. 56..402 ...55........ .........................Mínimo .2..613 .............. ........... ...55.. .................... .........679 .....911") ...........4 .. .....0~0015") .................. .... 0......... Diámetro del orificio del muñón en biela .683") Fuera de diámetro limite ...2........................................................................... .................................... ................................... .................... Anillos .... .. ................................... 0..866 ..................................Limite .......................... Alineación de biela 0..............................990 m m (2....0........... ................................189 ..... . .......1232 .......... 0.0015") Máximo .2..... 0076 mm (0................ 3 .60......0002") Máximo desgaste . ....94 mm (2..........987 mm (2..... ................................008") ...................088 .... Máximo ....................................0............................... 0105") ......2.........................................P............................................. Cigüeñal ..... Máximo . Diámetro principal ....124 mm (0......004 .......................3 l t s.P....... 013 ............................. ..... ...............................004") Diámetro del cojinete principal .......238 .................. ........ .........0......................... 23...101 ............0024") Bielas .....020 ..........038 mm (0...... ......0003") Diametro muñón de biela ....... 0.......... ..013 ........ 850 R. 0..011 ....................................... ........... .................204") 2 . ..............................0008 .........0.............. .... ......................................239") Diámetro del orificio del perno en biela ....266 mm (0............ Diametro del alojamiento del árbol 1 .......... Máximo ................................ ......... .......................... FOR .........2.........038 mm (O........356 rnm (0.... ..... (1988-94) (Carburado) ................................ ............... .............. 900 R........... ...................... 0.0050 mm (0......... .......53..............189 .. ..........................M....909 ...987 mm (2.............Topaz Especificaciones Generales [continuación] Monoblock Diámetro del cilindro . 020 ......... 0......................... .2489 ....... Standar ...O.... 56....................57..........587 m m (2..................................... ......................550 mm (3........................................... ................ ...........2.1240") Fuera de diámetro Iímite ....92 .............. 0...2.........57 ............ .124 m m (2....................2490") ...............401") ... Claros entre metales: biela y bancada ... 56...57....203 mm (0..... 55....M...... .... (1984-88) ..0076 m m (0.......472 ..............204") Marcha mínima ...............................2..............................205 ............ ..... O........... 0.............................................................0........................................... 93............... ...............886 rnm (2......205 ................56...0003") Juego longitudiñal del cigüeñal ... .. ....................0..................0..0.............014") Pis ton es Claro entre pistón y cilindro .........0004") Limite de desgaste ..23....................... ....... 56....... .............

......................................................................... 8 a 12 .............................7........................................................................................11 a 24 .........................................9 Bomba aceite ............. .... 20 a 30 ....6........................................... ....................... 111 a 139 ..Topaz Especificaciones Generales Torque Descripción Cabeza dos pasos ........................................30 Distribuidor ..........64 Tapa de balancines ..................................................................... 70-76 Bancada ................................................ 8 a 12 ...... 60 .........74 Bielas ......................................................................... 3 ....5 Presión bomba aceite ............9 Porta retén . 20 ............... 8 ...... 8 .......................... 6 ............................................................10..... 4 1 ....................... 16 a 24 ..........................25 Tapa termostato ..........................................................................60 Lbs....5 ........................................... 15 .............. 4.18 Bulbo agua ........................23 Bomba gasolina ..................................18 Polea cigüeñal ... paso .....23 Escape ................ 7 a 10 ..... 1 er paso ........................................26 FOR ...................................... paso .. 15 .h. 8................................................ 5..............9 .........................................11 a 24 ............0a 11..............1 2 .............................. @ 43000 RPM ............................................................103 Bujías ............................................................ 8 a 12 ................ 70 a 80 ........................................................................................... 28 a 35 .............................................................3 Lts......... 6-9 Carter ......................................FORD 4 Cils...................... 6........................................................................................................................5 ...................................................... 73 a 87 ...... 12 .............20 a 30 ..............................8 a 12 ...........7 ..................................... ......... 5........................................................... 16 a 24 .. 26 a 38 ...................................22 Bulbo aceíte ..........5 .................59 .......................5 ...................................................................h M Últiples Admisión ............... 4. 55 a 75 .......2do............................................................70 PSI ......................................... 6 .................................5 Volante ..............................2do ........9 Bomba agua ..........58 ....................................... Engrane árbol de levas y cigüeñal ................... ...............................................5 Tapa distribución .............................5 2)................................................ ................................... SO ...............................................8.................................................-pie Balancines 1)............ 6 a 10 .................................................... 53 ............... 27 a 4 1 ................................................. 82 ......................................... Normal Bomba eléctrica con el switch abierto y motor apagado ......................... motor 2............................56 Tensor cadena .......................... ........................................................................................... 20 a 30 ........ 23 a 34 .......................... 7 a 14 ........5 ................ 15 ......................................................... S4 .................................................. ler...................S S ...... ......................... 5 ............................................................. 21 ............................................................... paso 95 a 103 ...................26 ...........................................................18 Presión bomba de gasolina (mecánica) ..................................................4 a 7 ..........................................18 Tapa punterías ..................... 80 a 100 .....................................................Temp ................ 20 .......................................................... 17 ..................................

...................) Marcha mínima ...... Poteocta .........................................................M...9..........0220'' ORDfil D f EnCEnDlDO Derecho NO 1 NO 3 NO 5 + Frente de/auto /z~uierdo V/N-6 Rotación del distribuidor contra Las manecillas del reloj - FOR 59 ............5 Lts........F... .....5 Lts........................................................................3................... 30 ....................... M........................................................................... 156 Lbs.........T..... 1....................... Presión de combustible ..............S................................. 0.........................) 153" Desplazamiento .............................................................. @ 6000 rpm Torque ......................................1801" ......36 psi........1801'' ........................................................................................................................ ....................... 1...........................................................................650 rpm (auto y std.............................0220" Muñón 1 Escape cabeza derecha .................................................................................1...........(autoystd......... Mazda .......................................0201 ....... ..33" Carrera ............... ........ UIn-B WAZDfl Doble flrbol [DOHC] Probe Especificaciones Generales ........................... . 2.............2: 1 Presion de aceite .................. lo0 A.1...............................................................................P......1*0209" Muñón 5 ................... Hidráulicas Arbol de levas Muñón 2 al 4 ... .....................................................................................................1811" Admisión cabeza izquierda ..................................... .........................................................................0213" .1....................................1.......040" Tiempodeencendido ...................92" Relación de compresión........................................... 1.................................02 13" ................................................................................ .................... 1...................2..............................164 H..1811" Escape cabeza izquierda ................................................................................................ ............................... 1........................................................... .....) Punterías ......FORD U6 Cils........................02201' Admision cabeza derecha ................................................................ Diámetro ....................................P...................................................-pie @ 4000 rprn...........0213'' .................................... Fabricación del motor ...... 2............ 1......... 49-71 @ 3000 rpm................. .............. Sistema de combustible ....... Calibracibn de bujías............................................................. (2501 cc..1......................

............................... . . .................. ...0.O........................ 0032" .........................................0028" ....... 1.............. ..2...................... .......................0.......0012" ............. ............... ........ .. ................................ .................... ............ ............0023" Escape ............4385" .......... ...... ...... ..O..........0032" Muñón 2-4 ...................0026" Diámetro del vástago Admisión .. Barras............ ............5 Lts....7067" ....0............................. ............... 2354" .................... l ............. ... Cigueñal y Bielas Diámetro muñón principal ...... 2349'' ..... ........0......... 0032" luego lateral ......... ...... .................... ............................... .....2............. .. O...........................................0026" .....................O ...................0................ 2.............. Bielas...O..... .......... .....................................................0................ .0................................... Inferior 0........0008" Compresión ........ ..... .......... .............. .......729" Escape .......................... ...............................0............... ..... ............7145" Claro de lubricación Munon 1-5 .......0015'' .. Ctaro en cilindro Compresion .......................0100" Aceite 0.0.......... 061" Juego vástago-guía Admisión .. ............... .............................................. ....... 0044" Juego axial árbol levas ............................2351" ...............................................................0060" Inferior 0............................................. .............0270" . ...................................FORD U6 CILS...... ...... Anillos Separación del pistón .....................0150" ..........2356'' Escape ............45O Resortes Altura libre Adrnjsión .... ................0120" ..............1 847" Máximo descentrado ........................................... .........0012" ........0...0160" Valvulas Angulo de asiento .................................................. ....... .................. Superior 0......... ....................... ................0. O.. . .... .......... 0.........0...0026" ............. ..........................0................... .... ...... ....... 0................... Balancines Elevación de Leva Admisión .........................0012" ...................0022" ..0.............. ... 2..... .......... ...... ............................................. ........ ...................... ..O...7067'' ....................... .. ........Superior 0.............0125'' Cojinete de empuje ...... .... ... ..................0080" Claro lateral ..0..... ........................... ...................................................0841" ............................ ......................... ........ .....................0848" Claro de lubricación ..0. ................................ 45O Angulo de cara ......0020" ................... ............................................. ...............1............0.................................................... . ........0009" ..................... UIn-B mAZDfl Doble Rrbol [DOHC] Probe Pistones.....................................................0070" .... .....0050'' -. ........... 4392" Claro de lubricación ........ 0025" Juego axial cigüeñal ......0010" ........................ ...... ........... ..17145'' Escape ...................................2...............0016" ............... 1.... 0.. ......................... .......... 4 ' Bielas Diámetro muñon y cigüeñal ..... ...................... ........... .... . 0....... ......................................................................................0.. .....0...............................

............... .......................................... .. ... 11-16 Lbs..... ..................................... ..... ........... 60° 7) Repita pasos 5 y 6 8 ) Pernos exteriores del monoblock ............... ...................... ................................................ ........................................ 2....... Bancada ( N o es recomendable reutilizar los tornillos) 1) Interiores principales ....... .......................... 17-19 Lbs............ ......... .................................................................FORD U6 Cils.............. ......................... ............. ................... ........ UIn-B mflZDA Doble firbol [DOHC) Probe Torques Principales Cabeza ( N o es recomendable reutilizar los tornillos) 1 ) ................................................................. ................................ repita paso 2 Damper .... ...................................... ............ .................................. 6-8 Lbs........ ....................................... 10-12 Lbs.......................................... ................................................. ..... ..................... ................................... .................................... .....-pie Bujías ............. ....................... ......... ................. 14-15 Lbs..................................75.................................................. ....... ....-pie .....-pie ............................................ ............ ...... ... ......... ............ ..... .......... ...................-pie Múltiples Admisión .................-pie Volante ....................... ............-pie 2) .. .... ..... ........14-18 Lbs.. Gire 90° 3) ......... ....... .............................................................@ Bíelas' (No es recomendable reutilizar los pernos y tornillos) 1) ....-pie Escape ........................ 14-18 Lbs.. ..... ..... 116-123 Lbs.... Repita paso dos.5 Lts............. .. 45-49 Lbs............. ............................ ................................................ ............................... .......................... ....................... h ..... 17-19 Lbs......-pie 2) Interiores principales ......... 13-15 Lbs........... .........................................................................-pie 3) Exteriores principales ............................... ................ .................. .... .......16-19 Lbs............................... Gire 90° 3) ... ............-pie 5) Girar tornillos interiores .. ....................... ............................ .................. ................................................................ ....O 6) Girar tornillos exteriores............................ ..................................................................................................-pie 2) ..................................................... .............................. 4) Exteriores principales..........................

3) Gire el cigüeñal en contra de las manecillas del reloj un diente de distancia del pms. 8) gire dos vueltas el cigüeñal y verifique la alineación FOR .FORD U6 Cils.B Derecho Izquierda marcas de puesta a tiempo en bomba de aceite y en el engrane del cigüeiíat 1) Ponga el engrane del cigüeñal alineado con la marca que se encuentra en la bomba de aceite.62 . 2) Asegurese de que los arboles de levas se encuentren alineados con las marcas ubicadas en la cabeza de cilindros. 2.@ 7) Quite el alambre que sujeta el tensor. 4) Instale la correa de distribución 5 ) gire nuevamente el cigüeñal en sentido de las manecillas del reloj hasta prns 6) Instale el tensor (previamente comprimido) a un torque de 18 ~bs.-pie.5 Lts. UIO-B MflZDfl Doble flrbol [DOHC) Probe Colocación de la Correa de Distribución y Puesta a Tiempo m .

.

2. Contour 1 Mystique Despiece del motor I Torque cabeza 1 ) 27-32 Lbs.-pie 2 ) Afloje una vuelta 3) 27-32 Lbs.FORD U6 Cils.5 Lts.-pie 4 ) Gire 85"-95" 5 ) Adicione 85"-95" l .

31 41 IIOTA: flsegúrese que las cabezas de cilindros sean lnstaiadas en su posición original. [27-32 Ibs. ple] Rfloje los torniIlos un mlnimo de una vuelta completa.5 Lts. . afloje una uuelta completa. Contour 1 my~tique Cabeza de Ciliridros Secuencia de Apriete Cabeza izquierda Cabeza derecha Frente del motor TORQUE: 11 2) PR€CHUCIOlk los tornillos de sujecidn de cabeza de citindros deben ser reemplazados con tornillos nueuos. fldicione 85-95 grados.FORD U6 Cils. flpriete los tornillos a 37-43 ilm.] gire 85-95 grados. Gire los tornillos 85-95 grados adicionales - FOR 65 27-32 Lbs. gire 85-95 grados. (27-32 lbs.-ple [37-43 ilrn.-ple. 2. 27-32 Lbs. Qstostornillos de sujeción han sido diselados para apretarse a l esfuerzo de cedencia del material y no pueden ser nueuamente ulilizados ya que pudieran ocurrir dalos a l motor.-pie] Gire los tornillos 85-95 grados. flpriete los tornillos a 37-43 [m.

FORD U6 Cils.-Instale el brazo del tensor de la cadena de distribución sobre el perno de alineación en la cabeza izquierda.-Verifique que las marcas de tiempo en la cadena de distribución están alineadas con las marcas de tiempo en los engranes de cigüeñal y en los engranes de árbol de lado izquierdo. 1 Instale la cadena de distribución derecha sobre el engrane del cigüeñal y los de árbol del mismo lado.-Instale el engrane de cigüeñal de la cadena de distribución derecha en el cigüeñal. Alinee la cuña con el cuñero en el engrane de cigüeñal.66 . FOR . 2.-Instale la guía de la cadena de distribución derecha y los tornillos al motor. Apriete los tornillos a 15-22 lbs. NOTA: Verifique que las flechas de alineación da los árboles de levas están alineadas antes de da instalab6. Instale la cadena de distribución izquierda sobre el engrane del cigüeñal y los engranes de árbol del mismo lado. 2.-pie.-Instale el brazo del tensor de la cadena de distribución derecha sobre el perno de alineación en la cabeza de cilindros de ese lado. Apriete la cadena de distribución derecha a 15-22 Lbs.-pie.-tnstale la guía de la cadena de distribución izquierda y los tornillos. 6. Instale el tensor de cadena de distribucion derecha comprimido y los tornillos de sujección en el block. Alinee las marcas de tiempo en la cadena de distribucion derecha con las marcas de tiempo en el engrane de cigüeñal y en los engranes de árbol de ese lado. Alinee las marcas de tiempo en la cadena de distribución con las marcas de tiempo en el engrane de cigüeñal y en los engranes de árbol (izquierdos). tor. 5. Apriete los tornillos del tensor 15-22 Ibs. 3. 4. 7.n de la cadena de distribución.-PRECAUCION: El cuñero del cigüeñal debe encontrarse a las 11 en punto de la posición del reloj antes de ensamblar. De no ser así pueden resultar danos al mo. (4 Arboles] Contour 1 mystique Distribucion Marcas de tiempo en e/ cigüeñal y en e/ es/abón Instalación 1.5 Lts. Instale el engrane de cadena de distribucion izquierda de cigüeñal. Alinee la cuña del cigüeñal con el cuñero en el engrane del mismo.-pie.

14. Con los balancines de la cabeza de cilindros derecha instalados.Desmonte los pernos de seguro de los tensores de cadena de distribucion izquierda y derecha.Instale la cubierta delantera del motor. la cabeza y apriete los tornillos de sujeción a 8-12 Nm.. [4 Arboles] Contour 1 iiiystique Distribución [continuación] Marcas de tiempo en IOTA: Cuñero del cigüeñal en 3 posición de encendido de 'msNo. 13. instale las tapas.Con las tapas de apoyo de árbol de levas de la cabeza de cilindros derecha instaladas y los árboles de levas alineados con las tapas de empuje. Con los balancines de la cabeza de cilindros izquierda instalados. FOR . ya que pueden resultar daños a las tapas de empuje. arbo/es de /evas /iquierdos y en /os es/abones cadenas /OS Cuñero de/ cigüeña/ en /a posición de reloj de /as once en PL/BIO (pms de/ ci//ndro No..Verifique que las marcas de tiempo en la cadena de distribución derecha están alineadas con las marcas de tiempo en los engranes de cigüeñal y en los de árbol. Las cabezas de las lechas en la parte posterior 'e los engranes de árbol de ?vas apuntan directamente Ina contra la otra.Con las tapas de apoyo de árbol de levas de la cabeza de cilindros izquierda instaladas y los árboles de levas alineados con las tapas de empuje. 15. 2.5 Lts.Gire el cigüeñal dos revoluciones y coloque el cuñero del cigüeñal en la posición de reloj de las 3 en punto. apriete los tornillos de tapa de apoyo de árbol de levas de la cabeza en secuencia a 8-12 Nm.. 1) O Mazas de tiempo en e/ cigüefial y en e/es/abon 8.Ford U6 Cils..67 ... 10. Esto posicionara los árboles de levas de la cabeza de cilindros derecha en posición neutral. instale las tapas de empuje de la cabeza y apriete los tornillos de sujeción a 8-12 Nm. 9.PRECAUCION: No instale las tapas de apoyo de empuje de árbol de levas de la cabeza de cilindros hasta que las tapas de apoyo de árbol de levas estén instaladas. apriete los tornillos de tapa de apoyo de árbol de levas de la cabeza en secuencia a 8-12 Nm. 11. N: Instale las tapas de ¿ !mpuje de árbol de levas d e la cabeza de ciindros al final para asegurarse que no OCUran daños a las tapas de empuje... 1. 12.Verifique que las marcas de tiempo en las cadenas de distribucion están alineadas con las marca de tiempo en los engranes de cigüeñal y en los engranes de árbol de levas.

5L ts..68 .5 Lts. /i7sta/e /a rueda de pu/sos con /aranura en /a muesca para 2.5 L ls. (4 Arboles] Contour 1 mystique Distribución [continuación] /evas derechos /os es/abones Cufiem del cigcefia/ en /a posicidn de re/oj' de /as once en O punto (pms de/ Frente de/ motor rspués del desn Ret I nr Secuencia de instalación de la cubierta delantera del motor [Tapa de Distribución] NOTA: E/ aanlo de pulsos tiene 2 ranuras una para e/ motor 3-3.FORD U6 Cils. y oolra para 2. 2. FOR .

....................26 pulg................................. ....... 1-4-2-5-3-6 Presión de aceite (caliente a 1500 rpm) ........E-E-E-E-E-E Admisipn derecha ................... 1............................22 y 0.............S Secundaria Admisión izquierda .....................) Arreglos de válvulas .................................................................................................................75 grados Excentricidad (L.............................4 X 79...................................) ..............) Presión de Compresión ...................25 x 3...... 6 en V Diámetro y carrera ...............) FOR .......) Escape ...... Ancho-admisión ................ 44.................995 mm....................................................... Diametro de medida ..........1-1............020-0............ .043-0................................................................ (3.....5........ ................094 mm..................................................................2343-0.................09 pulg.......... ......................................................... (1........................................... (0.......) Límite de excentridicad de la cara de válvula ............ 2 ...) Escape...... 0..............4-1................... E-E-€-E-€-€ Claro de vástago de válvula a guía Admisión...069 mm............................................... ............................. (0.5 mm......) Angulo de la cara de válvula ............................................................................4 mm....) Escape ..............................) Asientos de válvula ............................................................045-0........................) máx............................. (153 pcd) Número de cilindros ...............970 mm...............................................................................950-5......... ) Angulo ....................................................055-0......................................................................................................... 31 y 24..0................. 0................ ...............) Escape ............13 pulg.) Admisión .... 44............T...02 pulg...................................) Orden de encendido ........................680 N@30..................................I....................05 mrn............................................ ..................7 mm.............32 mm (1........975-5...@1............................................................................0.................................................. .....680 N@30..... ..........................................055 pulg....................................... 82..... (0.......................) Ancho-escape ...........................................................................056 p ~ l g .........S Lts.......... (0......................................18 pulg........................ 170 Lbs/pulg2 Tiempo de encendido ....................... 26 mm......... ......................................... .5 Lts............2358 pulg................5f1..................................................................@1...................... Contour 1 lllystique Especificaciones de motor Desplazamiento ..............................................................7 h0... 1..............-pulg2......................................................................... (0.............. (0...................5 cc................FORD U6 Cils................ P= Primaria (De adelante hacia atrás) (b) ...................................) Resortes de válvula Presión de compresión (N@longitud spec.. (0......S-P-S-P-S-? Escape izquierda ..............19 mm...................................................0017-0...................................0007-0....................96 pulg...... 100 APMS Cabeza de Cilindros y Tren de Válvulas Volumen de la cámara de combustión ................ 2........................................ (12.......001 pulg.....................................................................................138-310 kPa (20-45 lbs...........s mm.50 Diámetro de vástago de válvula (std) Admisión...................................................2350 pulg......4 mm (0..... P-S-P-S-P-S Escape derecha ........ (153 lbs............... 45.........19 mm. (1............... (153 lbs............................................. 5..............................................18 pulg..................................027 pulg........001 pulg... ..............................69 .......................................037 pulg ! Diámetro de la cabeza de válvula Admisión .....................................2350-0.....

.......................................................... Limite de servicio ............ . (2.6294 pulg......... ... (0...012-26....... (0.. .......936 mm.......................6 rnicrones FOR ............ 228 N6339.. Estandar .............................................@1........) Arbol de Levas Levante de leva Admisión primaria) ..0 pulg...........062 pulg... ........060 pulg..... (0........80 mm.....................) Límite de servicio ............................022 mm............... 9.......... ( 5 1 Ibs.......016 mrn..165 mm.....FORD U6 Cils............. Límite de servicio ...................................25 segundos Hidráulica (c) Claro de punteria hidráulica colapsada -deseada .... O mm...... Escape....) ............188 pulg.................025-0...........57 pulg. 228 N@39................... Diámetro de apoyo (todos) ...............4....069 mm........ (1........... 0.............. Levante teórico de válvula @ claro cero Admisión (primaria).................188 pulg.. l l mm........................... (0..............................O.................................................. 190 mm.) Rango de descarga . (0.......1 ...............57 pulg........0027 pulg........0054 pulg..........................................................025-0........................CO1..........6290-0....................... ..987 mm................... ..........................79 mm........................ Claro al alojamiento ...................................................................................................99 mm..........................12 rnm.. ....................061-1... (51 lbs.......998-69........0........ Admisión .................. ... Punteria hidráulica ............... ... 27................ ....4-79 mm....00748 pulg......................) ...........................019-0................001-0............................................2-0..0029 pulg.79 mm...................................... Pérdida de levante de leva permisible ........................................................) ........................... 5 0 ................ 0 ....................001-0................................ (0........ Cilindro Diámetro .................. 26.......:............. Longitud libre (aproximada) Admisión.68.................... (0.. Diámetro (std) .......... Contour 1 Wystique Especificaciones de motor [continuación] ..... (0.........................) ........70 ............ 0.............................4.............. Escape ..... 16-15.......................................................388 pulg..... ...............0006 pulg.... Admisión (secundaria) .....0007-0........................ 5............. Acabado de la superficie (rrns) ... .076 mm.........................................988 mm. l o Limite de fuera de perpendicularidad ........) Diámetro interior de cojinete (todos) ............ Escape .. ......962-26.. Admisión secundaria) .............................. ..716-2.0047 pulg................................................... 2........... ...717 pulg.... (0................. 0................................ 3......................244 pulg....... Escape..................188 pulg....... (0.............................. (0.............0.......... ........... Claro de apoyo a cojinete Estándar ................5 Lts. luego lateral 0.................. 0....99mm........................................................................................... (1..............043 pulg...................) I I 1 1 Block de Cilindros Diámetro de apoyo de cojinete principal ........) ............ Presión de instalación (N@longitud spec......................................063-1...019-0........................243-3..

...............984 pulga) Claro lateral (ensamblada al cigüeñal) Estandar ............0005 pulg......................530-1......8272 pulg......................045 mm.......017-21. (...............035 rnm.......... ...... (0. Cojinetes de biela Claro al cigüeñal . ............ (2.) Anillo de aceite ..0118 pulg...050 mm.... (0..............467-2.. ................................ (0............................. 0..0879 pulg....................................................................025-0.............0608 pulg.........970-49...................0137 pulg.... ..... ~ ) a la cara trasera de block de cilindros . .4 mm................ (0....1.012 a 0............110-0....... ............100-0....0009-0...0019 por cada 0............479 pulg....038 mm............... (1.............. (0.. 0...................022 mm..................0490 oula......) Excentricidad del ci üeñal con respecto ........ 0. ..872-2........) Longitud (centro a centro) .....................0602-0.... . 49...230-1...... 21.435-5...............................030-3..............0............) Ancho de ranura de anillo Compresión (superior) .... ..................0001 pulg..055 mm... .................. (2.... . -.................................... 0...........958 pulg..permitido ...001 p u l g .... Diámetro del barreno del perno ..........0014 por cada 0... Límite de sevicio ......... ..........96-1.....................0120 pulg.......... 53.................71 ........... ) Alineación (máxima diferencia de barreno a barreno) Torcimiento .. O. -3......30 mrn................... (0. Cigüeñal Oiametro de muñón de apoyo de cojinete principal ......... .......8270-0............ ....... ....................050 mm....050 mm.......... Compresión (inferior) .......... .............. Contour 1 Illystique Especificaciones de nlotor [continuación] Límite de excentricidad ...... .......984 pulg.0025 pulg...............0484-0...) ...........968-62...... (5...... máx....... 0....545 mm............ ...... (0....066 mrn.................... Límite de servicio de conicidad ........1192-0........... ..... 62........ .........) Cojinetes principales Claro al cigüeñal ..) Diámetro de munon de biela ..... (0................................ ................... por cada 25 mm......................990 mm........827-0.............004-....... (0...... ....... (0.............448 p ~ l g .. ............028-0..FORD U6 Cils...............012 mm........................................ (0...15 Límite de servicio de excentricidad ....... 2...........06-138...... 1... .008-21............. .............................. 0..................................................................... ........) Claro al cigüeñal .......) Doblamiento (torcedura) ........ ....... (0.00 1-0........... ..................... ....828 pulg......) : FOR ...) Diámetro del barreno de cojinete a cigüeñal .................. 0.............................) Juego lateral libre de cigueñal ...........0...... max.........245 mm.....35 mm........... 0. (0.....015-53.........................992 mm.... Pis ton es claro de pistón a cilindro ......................................... mm............. ...21.....deseado ............................ ....138....................0009 pulg........... Biela Diámetro del perno de pistón ..................................................232 mm.......... 9 ' ..025-0................ por cada 25 rnm. ......................................5 Lts........0005-0...O09 pulg...........................) .039-0..032 mm............................................. ... (0..............................

.........) Anillo de aceite ................) Compresión (inferior).....8272-0........0015-0.....................) Compresión (inferior) ....65 mm.....0196 pulg................................. ) .FORD U6 Cils...........8273 p ~ l g .... (0...) Límite de servicio .......... (0.. (0.............límite de servicio ......................0015-0.................0255 pulg..Ajuste estrecho Límite de servicio ....... max.............................004-0020 mm......................040-0.............................. 0..........0106-0......... (0............0.........................0007 pulg...... Claro perno a pistón .......... 0.1673-2............ O S O mm. (0............ 2.......... (2.035 mm..................................... (0..........075 mm....1838 pulg.............040-0.) Claro de los extremos de anillo de pistón Compresión (superior) .................. 0.............013 mm.......................................................... .................250 mm................... 100-0........0001-0................15-0........... (0.... (0............. rnáx.............................10 mm.... (0................0098 pulg.........0013 pulg.085 mm...................0001-0............001 mm...........al diámetro de medida ............ 0...límite de servicio................ (0........27-0..al diámetro de medida ........................................... ........................47 mm...límite de servicio .......... máx.0059-0..) Diámetro ....... (0.......... 0....................................5 Lts...............................) Anillo de aceite (segmento de acero) ..................) Claro lateral Compresión (superior) ................0029 pulg.....65 mm..........................) Compresión (inferior) .........0039-0...............0033 pulg............) ..... Contour 1 mystique Especificaciones de motor [continuación] Perno de pistón Longitud .............................0255 pulg.......0...................0.O.................. (0........................0354 pulg............................ (0. Compresión (superior) ..011-21.) Claro de perno a biela Estandar .................................) .550555..............................005 a 0.... ..................00003 pulg......... ) Anillo de aceite (segmento de acero) .....al diámetro de medida ..........0039 pulg......90 mm............0165 p ~ l g ........0............42 mm........................0.........21..................

.........-pie Censor de presión de aceite ....... Tornillos del tensor de la banda de la bomba de agua ........ ........... 16-18 Lbs..........................................................-pulg..............5 Lts......... ..... Tornillos del múltiple de admisión inferior ..... Tornillos ....-pie 9-12 Lbs................ 8S0-95O 17-22 ........................................................... .................. .............m ............. 37-43 N................................. 2)............................ ........... ..........-pie ........ 71-106 Lbs......-pie Tornillos de fijación del sello de aceite trasero del cigüeñal ................................................................................. 12-16 Nrn ................ 40 Nrn ........... ............. 71-106 Lbs......-pie l ) ...........................birlos de la cubierta de válvulas .-pulg.. ..........................8 Nm ...............................-pie Tornillos de la bomba de agua a la carcaza ..-pulg.. 29 Lbs..................................-pie Gire los tornillos 1-16 .............................. 71-106 Lbs..-pie ............................... 15-18 Nm ............................ 20-30 Nm ........ 27-32Lbs............................ 22-28 Nm .............. .......-pulg..................................................................................-pie 5).... . 71 Lbs........... 20-30 Nm ....................8-12 .................................37-43 Nm ...... 22-30 Nm ............... Tornillo de la polea auxiliar tensora de la banda de accesorios ......................................................... 18-22 N......... 2............-pie ....... 13-16 Lbs................... Tornillos de biela ................. Tornillos 9-16 .. 8-12 Nm ....................... 11-13 (a) Lbs...... 15-22 Lbs...............-pulg................ Tornillo del sensor de posición del cigüeñal . 71-106 lbs............ 8-12 Nm .... Tornillo polea del cigüeñal 1).....................FORD U6 Cils.................................. 71-105 Lbs................. Tornillo de la polea del cigüeñal y el amodiguador Bujías ....... 26-34 Lbs.............................................. 15-22 Lbs....................................................................... 20-30 Nm .-pie 2).................m ............................ 3-20 Nm ................................... Tornillo de cabeza de cilindros ............................. 85-95" Múltiple de escape ................................................................ Tornillos de la bobina de encendido ................................................................. 89 Lbs.......... ............... . Aflojar los tornillos una vuelta 4).............-pie Tornillos de la bomba de aceite al block de cilindros .... 35-46 N............................. Tapa de punterias ... .............. ................... 47-53 N........ Girar los tornillos 85-95 grados 3)............. 71-106 Lbs............................ 16-22 Lbs............................................... 8-12 Nm .................-pie 4).................................... 8-12 Nrn .......-pie Tornillo del sensor de posición del árbol de levas ............... Bancadas (cama) Tornillos 1-8 ..................... 8-12 Nm ...................... Girar los tornillos 85-95 grados Repetir paso 5 6)............................... 71-106 Lbs........... ....................M ......-pulg......................................................................................................................... Contour 1 mystique Torques ................... 37-43 N. 15-22 Lbs...... 16-21 Lbs.M .....................-pie Censor de oxigeno ..-pie Tornillos de la bomba de agua .........-pulg. 7-15 Lbs... .................. 27-32 Lbs..-pulg............... 8-12 Nrn .................................................. .-pie Tornillos tapas arboles ......... ......M ...........................................................-pie Tornillos del carter ............ Aflojar el tornillo una vuelta 3)...... 8-12 Nm ..................M .................. 22-25 Nm ...................... 27-32 Lbs....... 35-39Lbs................ ................. 71-106 Lbs..... Adaptador del censor de presión de aceite ................... 120 N...............................................

motor 3.FORD U6 Cils. -pie . -pie 1) 15-22Lbs.0 Lts. -p/e Presih de aceife: 40- A Observe la colocación correcta de/ 'Ykpiz" /$!! Tapa de b k a T = 25 Lbs. . Sable un flrbol lllultiple de Admisión. -p/é erior muItiple de admisidn inferior T = 49-55Lbs. monoblock y Bomba de Aceite = SEcuEncIR DF TORQUE 15-22 Lbs.Ghia.

.

.................5-2..... - 7...................... ......................................................................................................688-54.....................................10") Angulo .0 .................Dlámetro ... ......................... 45' ............................................................................ 0.............. 2 .................688-54............................................... ....................................... ............. 7..................1334-2..................885 m m (2.....30") Límite . S .. .............................260") Juego longitudinal ...............3126") 7....... 7...................14") Orden de encendido ...........................002") ...................... ..0 mm (0..................................... motor 3........................................... ......................................................... 68....................... 80......................... ................................................960 m m Escape .................................. Arbol de Levas Diametro del alojamiento en el monoblock 1........................ Diámetro ................001-0.......050 mm (0..54.......................................... ...076 m m (0.................3121") Resortes de Válvula Altura libre (aproximada) .........................948 rnm ... ......001-0.. 0.......................0 mm (1.................................. . Diámetro Vástago (STD) Admisión .08") Escape .................... .................005") Claro entre metal y muñón ............ 4 .....(181 pulg3) 6 Número de cilindros ..........08-0....................................2 .... 2................... .......... a 2500 rpm) ......0 mm (3......... ...............025-0..........712) Diámetro del alojamiento del muñón ................... 3 ...................... 40-60 PSI Calibración bujias ...76 ........96 micras ...................0.....50") Carrera ..... Claro entre Guia de Válvula y Vastago ~ d m i s i o n...........0 mm (3... .................... ........... 6........................... ............................................ ............ ................. 54..........................188-54....................... ...............5 mm (0..... 40...1531-2......................................................................... .......... ............. admisión y escape ... (RMS) .......... Asientos de Valvula Ancho-admisión ............................................ .....0 lts..............1344") mm (2.... 89...... ...................... 1-4-2-5-3-6 Presi8n de aceite (caliente.......1531-2............................. ..... ......................................................0-2...............3134-0.................................... ..............................................0 mm (1....................................................................................... ...................................................... Sable un Arbol Ispecificaciones Generales Desplazamiento .............................3129-0...................045-0......... .......................................... .......713 .......................................................................... .940 m m (0......................... ....... Diámetro de la Cabeza Admisión....................................................00 m m (3. .. 1.......713-2.... .... ... FOR ....................... ................. Escape .44" Angulo ................ ....1541") m m (2.....................1541") Altura del Lobulo Admisión y escape ......604 mm (0..928 rnm (0.......504") Acabado de la superficie del monoblock ....................... .........6-0...54.1334-2..............905-68....002") Máximo ovalarniento ...............713 .......... 89....... ................ Diámetro de la guía de válvula..... .... ............ ......2.................................................. .................. ............003") Monoblock Acabado de la superficie de la cabeza (RMC) ................1344") mm (2....... Altura armado ........3-3..8 micras .213 ........ ........ ..........188-54.....................05 mm (0................Ghia........................................FORD U6 Cils...............041 Cabeza d e Cilindros y T r e n d e Válvulas Volumen de la cámara de combustión ..... ..0 Lts........... ............... .54........................ 1 3 mm (0....... ................ ..213 ............... 33..................................................................... ............................. .............57:') Escape ...................................................................... 3........................... ....... ........................... m m (2.......... 0............... ....................... .................................. .........

........20-30 N....0015" por cada pulgada) Claro lateral (armada en cigueñal) ........ FUR ....................01-0......................................-pie ........................-pie Estándard ................008") Bielas Diámetro ......... ........... ......lo..........-pie Biela tuerca ......... ..1261") luego longitudinal .............-pie ..S190-2.............014'' máximo) .......................................................00319") Aníllos Claro entre piston y anillo (lateral) ...........Ghia. .m / 8-10 lbs............................ ............006") Abertura entre puntas (luz) ..... .........m/ 26 lbs.............................-pie Múltiple de admisión .003mm (2............................................ ...................983-54..m / 59 lbs..050 por cada 25 mm (0............................ ~ ~ ~ ~ 80 N...........................................10-14 N.17 mm (2...................056 mm (0.......-pie Bancadas ..0.......................004-0.......... 0..............126-16s / 93-121 lbs..............................................................250-2.......................................... Pistón y Anillos Claro entre pistón y cilindro .............530-5. ............36 mrn (0.-pie Oarnper ...........................................m / 15-22 lbs........rn / 63-73 lbs......m/40-55 lbs...025-1.................-pie Bomba de aceite a monoblock ......003 mm (2......53....... .............................. 0......................014-0.......................973-64.............002") Diámetro del muñon de biela ....................... ...049") Torques Engrane aribol de levas .......251") Altura (centro a centro) ........a....-pie .................54 mm (5..... 30.......................25 m m (0............ 140........m / 54-64 lbs.....................012-0.............. O............. Máximo claro ................... y 20 ......................... motor 3................05 mm (0.....................15 m m (0............20 rnm (0......... y 20.........h.. Sable un Arbol Especificaciones Generales Cigüeñal Diámetro del muñón ................. 2) ...........................010-0...........................................................46-140..080 mm (0..................................... .........................................................036-0......0022") .....................................................................77 ...... 1) 45-55 N*m/ 33-45 lbs.....................................................m / 37 lbs.. 20-30 N..............002" por cada pulgada) Máxima curvatura (bend) ............................... 73-87 N.....................................................57...................40 N........ 0 0 8 1 rnm (0................................025-0....................-pie Tren de balancines ................................................-pie Múltiple de escape ...........m / 55-63 lbs.. VOLANTE A CIGUEÑAL: Automático ................ (riel de acero) .....................................m / 15-22 lbs...................15-57......35 N....................... 0............................. .... (4 tornillos) .....533") Máxima torcedura (twist) ............-pie Cabeza de cilindros ..........0031") Máximo ..................... 0.85-99 N............................021') Anillo de aceite.... 10-0.... 0....-pie Polea del cigüeñal a darnper .............................. .......... ........ ........ 75-85 N.....................5198'1) Máximo ovalarniento ..........030-0......................................................... ...................050 mm (0.........................m / 15-18 lbs.. 0......................... ............038 por cada 25 mm (0.......................0 Lts.................... 5Oh7ON.. ..................-pie Tapa de punterías ........63................................. 0............................................................... ..................... 0............................................m/ 37-51 lbs.....l o .1253-2..........................................20-25 N.............................FORD U6 Cils.. SO N.............................

042-7..8542pulg.......................) Díámetro del alojamiento (diámetro abocardado del inserto) Admisión ...) Ancho-Esca~e..............57pulg.................0 m m (1.....003pulg................I.............. .............................2763 pulg) Asientos de válvula ................. 0........................................................ .... ........... ..........) Díámetro d e la cabeza de la válvula Admisión .............................08 pulg..... ..........FORD SABLE Especificaciones generales Desplazamiento ........................................) sobre 152.............0-2...0028 pulg. 2..................... 0....78 40....... 2500 rpm) ....... ..................... Holgura del vástago a la guía Admisi6n ... Escape ...............................08-0............................................... .................... ...........00 rnm (3............................) máx....................................R.................................................) MAX.................................098mm (0...... ............... ..................................................00pulg........ Diámetro del barrenno d e la guía de válvula Admisión y escape .................. 47..0015-0................. ...0 L Número de c~lindros.........................083 mm (0..078-0.......072 m m (1..................2772-0.............10 pulg..............................004 pulg......) ..................................... FOR .... Planicidad de la superficie de la junta ...................) 0.......... 80......................................................0mm (6. ...... 45 grados Oescentramiento (T................................003-0...........038-0.....................................................................................071rnrn (0............................. Presión de aceite (caliente.....5mrn (0....... 6 Diámetro de cilindro .. ...) MIN..........0033 pulg........ .................. 47.................................. 7.............................. Ancho-Admision ............................ .....................097mm (1.......) Anguld ................. 89..................... 1.....................08mm (0..............5-2.. Orden de encendido ....................... ........................026-0............ Escape ............0 rnrn (1................00 mm (3..................) ...14pulg) 1-4-2-5-3-6 276-414kPa (40-60psi) Cabeza de cilindros y tren de válvulas VolÚrnen de la camara de combustión ............................................................730 m m (1..............) 33...........................5645 pulg............................ Escape .... .001-0............017mm (0............ 0.............................. 3.....................................50pulg) Carrera .30pulg........06-0................) .......................................................................... 39...0mm (0................................... .....................................8532pulg.............

....371mm (0...............17rnm (1............................991mm (0......... .........424 pulg... Escape .............) Levantamiento teórico de la válvula (cero juego) Admisión .............0N (193-217libras) 29..... 6.404pulg......................................) 7........959-6.17pulg..79 ................................................................05 mm (0.........304-0...................... Longitud libre (aproximada) Altura del resorte instalado Límite de servicio ................ 10% de pérdida de fuerza-altura especificada Arbol d e levas Levante del lóbulo ............................ 6..2748pulg................ 285-323 N (64-72libras) 40................. 45 grados Diámetro del vástago de válvula Admisión ..........38 mm (0....... 10............................................................) ....... ................... 46........................................ Perdida permisible de alzada del Iobulo ..... 7............................339-7........ ... Sobremedída Admisión ...................................................................................... Admisión ......................... 7.......719-7.359mm (0..................................... 10.83 pulg.....305pulg.290pulg..........2744-0...650-1....... ...) Resortes Presión de compresión (N[¡&] longitud especifica) Válvula abierta al levantamiento máximo .....4 rnm (1..) Escape ..............................) ...........26 m m (0......) Sobremedida Admisión ........289-0..........739rnm (0.....................290pulg.......) 0.......... 6............) Escape ........2752pulg.............................................................) Escape . ...............................FORD SABLE Límite de descentramiento de la cara de la valvula Angulo de l a cara de la válvula ....................) Escape ...............98-44.........289-0........................................... 6.305pulg......72 mm (0.......... 0.....002pulg.........................lm m (0.74 mm (1........... ....251 pulg...971-6.........979m m (0...304-0...................60pulg................) ... ....... 857.) .736 pulg....... 7.........77..............................................351-7.......) 41....264pulg......731-7....127 m m (0................................................) Valvula cerrada .......... ................................0-967.........................................77 mm (0.............................2740-0......52 m m (1....) FOR .....................005pulg.................

....................0014pulg......025-0.. 89.) 0..............003pulg..................................) 152..0mrn (6................................025-0.............................. Límite de ovalamiento .....003pulg. 0.00 mm (3.025m m (0..........................20(0...00086-0............05 mrn (0.................. Acabado de la superficie de la junta de la cabeza (RMS) ...) 1..002pulg............45-0......) Permisible ..................................... Holgura del muñón al cojinete Holgura ........ 0......................3micrórnetros Diámetro del cilindro Diámetro ...................) Cigüeñal luego axial del cigueñal ........712 pulg.0-3................................ 0..038-51...002pulg..........) Bloque Planicidad de la superficie de la junta de la cabeza ................................001pulg.08mm (0............987-51............................050 mm (0..) ..............) 0....050 m m (0...................... 0.........035mm (0.....001pulg................. . Diámetro del alojamiento del cojinete de bancada 68...905 m m (2.001-0.......) Diámetro interior de cojinete del árbol de levas Límite de descentramiento ...) Límite de ovalamiento .......025 m m (0..... 0........076m m (0...............) Límite de conocidad para servicio ... 50......................004-0......... ...885 mm (2.........................020-0.................008 pulg......................713 pulg......................................................001-0.............................0074-2..............OO pulg.................. 0..063mrn (2.002putg) Cojinetes de biela Holgura al cigüeñal Deseado .013mm (2...................................................................... 0......504pulg.........) Diámetro del muñón Todos ....... O.) Límite de ovalamiento de servicio ....) Acabado de la superficie (RMS) ................................. 10-0..............066rnm (0............0104 pulg.........................96micr6metros . 51..........) 68....0027 pulg..................0094-2..............0084 pulg....FORD SABLE l u e g o axial Límite de servicio ....................... 0...

..............0005-0....175 rnm (0.................0012-0...............5-77..........0014 pulg.........005-0...) 3 O y trasero......9 112 pulg.........0005 pulg. max.........................) 0......... ...... 0..04 por 25 m m (0........................2 rnm (3.............) 0.................................... de alojamiento a alojamiento) Torcimiento Doblez ...................9096-0........5045-3...................................) ....5024-3...........162-23.... ...........0023 pulg..............0022 pulg............................................... 57....031 pulg..............066 mm (0.......................................49-2.....................014 pulg.........988-89.......) .....978 m m (3....................035 m m (0.................................... ...075 por 25 rnm (0.................003 por pulgada) 0..............025-0......001-0.....54 rnm (5.. ..105-23....................... Permisible ................) 89...35 rnrn (0........................................................................................................9119-0....................................................................... (0.........O 14-89. Codificado amarillo ............012 m m (0......... ............46-140....) 2......... .............................0955 pulg.......) Alineación (dif. Biela Diámetro del orificio del perno del piston .. Codificado azul ............0016 por pulgada) Holgura lateral (ensamblada al cigüeñal) Estándar ........) l o y 2 O 2...081 mrn (0.....................) 88............006-0.....15-57.....030 rnm (3..........5035-3..............................................145 m m (0............ 0...014 pulg.......) max................FORD SABLE Cojinetes de bancada Holgura al cigüeñal Deseado ........0962-0....................) Pistón Diámetro Codificado rojo ...............81 76...5041 pulg....15-0.........530-5........................ Holgura entre el perno y pistón Holgura del perno a la biela ............) Ajuste a presión 4 kilonewrons (900 libras) ....002-0........ Perno del pistón Longitud ........) 0............0976 pulg.................9124 pulg...251 pulg......................................................444-2...... 88.................... 0.... ......004 m m (3....012-3.030-0....020-0.5031 pulg............. .....039 pulg.......... máx.........962-88. ........ .............. ................................) 0.....427 mm (0........................056 mm (0................481 m m (0................................... Holgura del pistOn al cilindro Limite de servicio .............533 pulg......250-2.) 23.......... Diámetro........) 140........................ ............ Diámetro de alojamiento de cojinete del cigueñal Longitud (centro a centro) 23.................. ..........5051 pulg..................... ....... Espesor de la pared del cojinete 0....... Limite de servicio .17 rnrn (2.. .............09800...36 mm max... FOR ..............

......015 mm máx (0................... 2: a riete los sujetadores 9-19 a 40 Nm (30 fbras-pie)...............0016-0....................................... .. Anillo de aceite . ........................... 0............ máx....02 p u l ~ ....01-0....) 0...........) Límite de servicio Holgura del anillo ..................... 0.......040-0..............460-1.....0575-0.................................. FOR .........FORD SABLE Anillos de pistón-ancho del anillo Compresión (superior) ....................049 pulg...490 mm (0................) Sello lateral-ajuste sin holgura ...) 0. Compresion (inferior) (en calibrador) .........0037 pulg.........25-1................. Anillo de aceite (riel de acero) (en calibrador) ..................) 1.. ......... 2" anillo ........................02 pulg...............................01-0.................................... m m (0............0037 pulg...25 mm (0.....................460-1..............095 mm (0..............82 ...0016-0..................) Colo ue el monoblock de cilindros inferior e insta?e los i o r n l l o r y los birlos..0587 pulg..25-0.......................... Compres~ón(inferior) ............ Holgura laterla 0..............0575-0............ 0............ ........................25-0. 3: apriete los sujetadores 1-16 a 90 grados.50 m m (0... Apriete los tornillos y los birlos en la secuencia mostrada en cuatro pasos 1: a riete tos sujetadores 1-8 a 25 Nm (18 lbras-pie).50 mm (0.040-0.....0006 pulg.................... Compresión (superior) (en calibrador) ....................................0587 pulg.490 ..........10-0..............085 m m (0..... 1....................... 4: a riete los sujetadore 17-22 a 25 Nm (18lbras-pie)........... ) ...........) Holgura lateral 1" anillo...

83 . Instale la cedana de sincronizaoon. Instale el tornillo del engrane del arbol de levas. Alinee las marcas de sincroniración. FOR .FORD SABLE inspeccione el Juego axial del árbol de levas. en engrane del árbol de levas y el engrane del cigueiíal como un ensamble.

FCIRD SABLE Instale los ensambles de pistón y biela. Instale las capas de biela y las tueracas Apriete las tuercas 9or pares. FOR . .84 la bomba d e aceice. w i q w tce q n a s ae aeia con Iaceitie para iwca: Lostale Instale los cojinetes de biela.

FORD SABLE Instale el retén de la placa guía de buzo de válvula Instale juntas nuevas de la cabeza - FOR 85 .

). 2: Apriete a 32 Nm (24 libras-pie). Etapa 4: Apriete los tornillos a 12 Nm (9 libras-pulgada.).w SABLE Instale los tornillos de cárter. .86 (16 libras-pie). Apriete los torniltos en la secuencia mostrada en dos pasos. 1: Apriete a 15 Nrn (11 libras-pie). Instale el múltiple de admisión inferior. E t a r 2: Apriete los tornillos restantes a 12 m (9 libras-pulgada. Etapa 3: Afloje todos los tornillos una vuelta. Instale los tornillos múltiple de escape. - Apriete los tornillos en cuatro etapas.). Etapa 1: Apriete los cuatro tornillos de las esquinas a 12 Nm (9 libras-pulgada. = 2: Apriete a 22 Nm FOR . 1: Apriete a 10 Nm (89 libras-pulgada).F6m.

FOR . 1: Apriete bien a mano. Apriete los tornillos en la secuencia mostrada en dos pasos.FORD SABLE Instale el múltiple de admisión superior. Instale la banda de impulsinn de accesorios. 2: Apriete a 10 Nm (89 libras-pie).87 .

.. ..... 1......... 5..................................... 1...066 pulg) Angulo del asiento de la válvula ....................055-0..... Presion de resortes de válvula cnstaldos n espec.... 52 CC (3.. Escape (n espec..............57 pulg) 228 N-39..... Admisión ............... Longitud) ..........................4-1.............................38 pulg) 30 rnrn (1....................................... ....045-0.............. .......................950-5......8 mm (1..................................... m m (0.................0017-0..99 m m ( 5 1 lbs-1..........................................04 Holgura de la guía del vastago de válvula Admisión ........................020-0...................84 pulg) Escape .....75 grados Descentramiento del asiento de la válvula (TIR) ..............18 pulg) Longitud libre del resorte de valvula (aproximada} Admision ............. Escape ..................... ........................ ~ d m i s i ó n.........5 (3.......................FORD ESCAPE MOTOR 3....0007-0............................2350 pu1g) Presion de compresión del resorte de valvula .......................... 44............. 0... Presión de aceite (caliente a 448 rpm) 1-4-2-5-3-6 ... 3........094 mm (0.....................- .......2350-0..970 rnm (0......... 6 89...88 228 N-39....... ~ d m i s i ó n(n espec......................................8 mm (1..001 pulg) cara de la valvuia ........ 310 kPa (45 psi) Cabeza de cilindros/tren de válvulas Volúmen de la c h a r a de combustión ......... Longitud) .......57 pulg) 10% de pérdida de fuerza a 30..................5 x 3.0 x 79......027 pulg) 0........055 pulg) ................. ......................................7 rnrn (0........ 46...... ....... Escape .....................................19 mm (153 lbs-1.....17 CI) .................................................. 35 mrn (1..........1-1.........................069 m m (0...- ....... FOR .............................2358 pulg) 5...... Limite de descentramineto de la cara de la válvula Angulo de la .............................................2343-0.....001 pulg) 0....... 0................ .........................................0 L [4U] Especificaciones generales Desplazamiento No.......................037 pulg) Díametro de la cabeza de l a vávula Admisihn ........... longitud ........................................... Escape ..........................18 pulg) 680 N 30................19 m m (153 lbs-1...........99 mm ( 5 1 lbs-1.....0L (4V) (182 CID) ......... ........84 pulg) Presión instalada del resorte de valvula n espec....................longitud-límite de servicio Resortes de válvula-fuera de limike de escuadra ....975-5.......................... Ancho del asiento de la válvula-escape .. 680 N 30........ Escape .............. de cilindros ................043-0.............................995 m m (0..............05 m m (0.5 grados Diámetro del vástago de la válvula (estandar) .... 46...................... .......09 1O/o .........................13 pulg) Orden de encendido .. 45.18 pulg) Ancho del asiento de la válvula-admisión .......4 mm (0.........

.............388 pulg) 9.......0027 pulg) 0.............................076 mm (0....061-1........................990 mrn (1........165 rnm (0.....388 pulg) luego axial del árbol de levas ................... Limite de servicio .....016 m m (0..................0047 pulg) Diámetros de muñón (todos) .......... ................110-0......... Estándar ...............012-26........80 mm (0............ ..................................89 49................. 62.... 0. Limite de servicio ..018-0........................992 mm (2...232 m m (..019-0.......6780 pu lg) Límite de ovalamiento ....................O005 pulg) imite de ovalarniento d e servicio ........................... 0.........0007-0..................025-0....... 0.................027-0.....004-................ Escape .190 m m (0.................11 mm (0..........................................................................015 mm (.......................... .............................................. .............. .....................069 mm (0......... ...........00748 pulg) Holgura del muñon al cojinete Estandar ..........188 pulg) O mrn (0.0029 pulg) 0.....FORD ESCAPE Holgura al diámetro del alojamiento Limite de servicio .... ..........968 pulg) 0.........50-1. ...........020 m m (........................025-0...................80 m m (0......967-1.......022 m m (2........020 m m (................................................ Admisión (secundario) ... 67.....188 pulg) 4.....467-2...............936 m m (1................79 mm (0.....O007 pulg) Limite de coniciciad de servicio ........ Olametro del muñón de biela .....................O008 pulg) Cigüeñal Diámetro del muñbn de cojinete de bancada ..................... Diámetro interior de muñón (tapa ensamblada) Diámetro interior de cojinete (todos) ...........060 pulg) 27. 3... .......001 pulg) ................ ...................... ........... 0.....................0064 pufg) 0...79 rnm (0.................................................................................479 pulg) . .. 4...........................188 pulg) 4......................677-2.....970-49..... Escape .................... 0........ Juego axial libre del cigueñal ...........80 mm (0.....................388 pulg) 26..........0006 pulg) S a 25 segundos 0........001-0.............................012-26. Descentramiento del cigueñal a la c a r a trasera Gel monoblock de cilindt-os FOR ..998-68....................962-26.0 pulg) Levante de valvula cero ajuste Admisión (primario) ... 0.......050 m m rnax (0................. 9................190 rnm 0...........................................063-1.....O09 pulg) ........... Admisión (secundario) .. Holgura de puntería de válvula comprimida-deseada .001-0..................968-62................................121 rnrn (0........................ 0.......79 rnrn (0.. Alzada de lóbulo-perdida de alzada permisible .......987 m m (1....................... Régimen de escurrimiento hidráulico .........043 pulg) Arbol de levas Levante del lóbulo Admisión (primario) ..................062 pulg) Monoblock de cilindros Diámetro del alojamiento del cojinete de bancada ....... ........... ......... .........987 mm 27..................

.... Grado r o n capa 3 ...........5048 pulg) 89.545 mm (0.............045 rnm (0... l.. 5 ..... ... ) ............0986 pulg) Biela .......978-89. Diámetro del alojamiento del tornillo de pistón ....................990-89...... ......................0013 pulg) -0........................................028-0.. .......... .........38 pulg) 0...50432-3.....................035 mrn (2..............035 rnrn (0........... 0......................0029 pulg) 0........................0015-0.................010 mm (3.......................................0007 pulg) 0.........50314 pulg) 88.....................0001-0.. Limite de servicio ................. Libre .............. ................970-88..... .......992 rnrn (3.. ......................1192-0............................ .............................066 mm (0.......0001 pulg) 0........ '..........365 pulg) 21..0013 pulg) Holgura lateral Compresión (superior) .............0985 pulg) 2........0484-0.....001-0....8270-0..................0879 pulg) 138..1 ....... Diámetro .....984 pulg) 0............. ... -........0009-0.......................... Límite de servicio ...#-........... Grado con capa 2 .011-21...... ............ ......008-21.............................040-0. ....435-5............. ................................:..08 rnrn (2..............055 mm (0... Holgura al cigüeñal permisible ..... ..............230-1.......01 18 pulg) 0.............828 pulg) 53.....................030-3............050 mm por 25 (0.................0490 pulg) 1.............. Holgura lateral (ensamblada al cigüeñal) Estándar .............. ................! ' ..012 mm (0...............984 pulg} 0.......050 mm (0.................0983 pulg) 2..5051 pulg) 88...........0009-0............. : -'.... ...... Holgura al cigüeñal deseada .............0039-0.........022 mm (3..............14 mm (5.....004-0.................... Espesor de la pared del cojinete-grado 1 .............................................................................. Doblez ....... ............................100-0..................827-0.......50306-3..........013 rnrn (0. :ir................... ........ Espesor de la pared del cojinete-grado 3 ...................*..8272 pulg) 1... ......................0019 pulg) 2. ......... ............. .......... FOR ..................0033 pulg) Ajuste sin holgura .......................... .50511pulg) ..................0872-2... . :.a:- ............ 21............ .....0015-0.. ..020 mm (0.0137 pulg) Pistón Pistón-Diametro Grado con capa 1 ....5043-3..............t ............ ....................:...................?................................ ...........00003 pulg) Holgura del perno a la biela Estandar ................................ Anillo de aceite ............ Holgura del perno al pistón ........ Anillo de aceite .........017-21..030 rnrn (3...............0001-0...-.........0019 por 0.................. . 0...001 rnrn (0................... Grado sin capa 3 ........ Espesor de la pared del cojinete-grado 2 ............................ 0.. Grado sin capa 1 ............. .005 a +0.................... .?:....06-138............998-89.... . .........30 mm (0.......a*.......... .0120 pulg) 60............................... Espesor de la pared del cojinete (estándar) ... Compresión (inferior) . Cojinetes de biela Holgura al ci~üeñal...... :<............038 rnrn por 25 (0...0602-0............ .............................35 mm máx (0......... Longitud (centro a centro) ................... ...................025-0.........505 rnrn (0.031 mm (0...FORD ESCAPE ....... ....51-60..... Cojinetes del muñón ................245 mm (0...501 m m (0.......O59 pulg) 0................. .......................503 mm (......... i)iámetro del alojamiento del cojinete del cigüeñal ...............382-2.....................025-0................... .50275-3........040-0... Diametro del alojamiento del perno (pistón) .. .........0025 pulg) 1..................085 mm (0........90 ....................5043 pulg) 88.....0014 por 0....5035-3.......... Ancho de ia ranura del anillo Compresión (superior) ........................530-1. ..........................................hL1 Y!.....0608 pulg) 3...........497 m m (0......... .........................010-89... .......015-53... -*'........ ....075 mm (0.....50362 pulg) 89................ : :........... Compresión (inferior) ........... Holgura del piston al cilindro ...................... Alineación (diferencia máxima de diámetro a diámi tro) Torcimiento .. 21......................................................... ..............................5039-3..................... ............................010-89.....980 rnrn (3................... ..........030 mm (3............ 88.............d................................. Grado sin rapa 2 .....................

.10 m m (0..... Compresión (superior) límite de servicio ..50 m m rnax (0.......65 m m (0....... . ......100-0...... ..... 0.... FOR ... 0.90 mrn rnax (0....... Anillo de aceite (riel de acero) límite de servicio .. 0...... 0.........0059-0......................... ..............................FORD ESCAPE .....65 m m rnax (0..0255 pulg) .............. 0.................0039 pulg) 0..........0196 pulg) Compresión (inferior) limite de servicio ... ......... ..............0165 pulg) Anillo de aceite (riel de acero) diámetro del calibrado? ....... ..... 0...65 m m rnax (0................... ...... Lubrique los anillos de pistón con el aceite para motor................ ..........250 mm (0............ ....0354 pug) Montaje de pistón Lubrique el perno del pistón y el alojamiento del pist6n con el aceite para motor........90 m m rnax (0..........0098 pulg) 0... ..........0106-0................. ........27-0.............0196 pulg) ... ........... Compresión (inferior) diámetro del calibrador ............................... Limite de servicio ....... .......15-0....................................0354pug) Compresión (inferior) límite de servicio Anillo de aceite (riel de acero) límite de servicio Claro de anillo del pistón Compresión (superior) diámetro del calibrador ..0255 pulg) Compresión (superior) límite de servicio.....................0255 pulg) 0.. 0..........50 m m rnax (0... .42 mrn (0..................... ......0039-0.....91 ......

- Instale los cojinetes de bancada deritro del monoblock de cilindros.FORD ESCAPE Procedimiento para la selección de coj~netesusando un cigüeñal nuevo. El anillo superior de compresión se puede instalar Seleccione los cojinetes de muñón del cigüeñal para cada muñón del cigueñal. FOR . 2. Los primeros dos números después del asterisco forman el codigo para la bancada No. Los primeros dos números después del segundo asterisco forman el código para ia bancada No. . Lea el código en la cara trasera del monoblock de cilindros. 1 y los siguientes dos números para la bancada No. 3 y los dos Últimos para la bancada No. 4. Instale el anillo superior de compresión.92 Lea el codigo en la brida del cigúeñal. con cualquier lado hacia arriba.

Las bancadas 2. - FOR 93 . como lo determina la interseccion de la columna del rnoiioblock 06 y el renglón del cigueñal 84. 1debe usar cojinetes grado 1.la bancada No. escola u n cojinete para cada bancada. leyendo del "cigüeñal" y hacia abajo de la columna "monoblock". d o largo $1 renglón Por ejemplo: Si el código del rnonoblock es *0609'0711* y el código del cigüeñal es +8480*8082*.FORD ESCAPE CÓDIGO DE BLOCK 90 W 0 0 01 02 03 04 05 06 07 06 íY3 10 11 12 13 14 15 18 17' 18 l e 20 21 Usando la tabla. 3 y 4 deben ser del grado 2. leyendo a lo largo del renglón correspondiente. Haga coincidir el código del rnonoblock y el del cigUeñal con su columna o renglón corres ondiente.

FORO ESCAPE Instale los cojinetes de bancada dentro del monoblock de cilindros inferior. Instale las tapas de biela y los tornillos. Apriete los tornillos en dos etapas. 2: apriete a 4 5 grados. . 1: apriete a 5 Nm (44 libras-pulg). Etapa 1: apriete a 23 N m (17 libras-pie). Etapa 2: apriete a 43 Nrn (32 libras-pie). Coloque el deflector del carter e instale las tuercas. Instale el cojinete de empuje del cigüeñal. a Apriete las tuercas en dos pasos.

FORD ESCAPE Instale la mallas de la bomba de aceite y el tubo captador. Instale el tornillo del amortiguador del cigüeñal y gire el cuñero del cigüeñal a la posici6n de las 3 en punto para localizar el punto muerto superior (TDC). 2: Apriete a 45 grados. Coloque las cabezas de cilindros izaquierda y derecha. . 4: apriete a 40 Nm (30 libras-pie). 1: apriete a 5 Nm (44 libras-pulg). I n s t j e las tornillos. a a Apriete los tornillos en la secuencia mostrada en seis pasos. 3 : a f h e una vuelta completa. 1: apriete a 40 Nm 30 I[bras-pie . Apriete la tuerca en dos pasos. 5: apriete a 90 grados. Instale la tuerca. -- Colo ue la malla de la bomba de aceite y el tubo captadbr. 6: apriete a 90 grados. 2: a riete a 90 Nm 166 librar-pie]. las juntas e instale los tornillos.

FORD ESCAPE Localice los arboles de levas como se muestran. Id Nrn (88 ID-in) FOR .96 . Coloque las tapas del irbol de levas izquierdo e instale los tornillos en la secuencia mostrada.

Mantenga el mecanismo de bloqueo del trinquete del tensor de la cadena alejado del vasta20 del trinquete con una punta pequena. FOR . Coloque las tapas del árbol de levas derecho e instale los tornillos en la secuencia mostrada.97 .FCIRD ESCAPE Colo ue el tensor de la cadena en un tornilo de banco de mordazas suaves.

FOR .5 mm (0. Retenga el pistón del tensor con un alambre o un broche de papel de 1. use un marcador tipo permanente para poner las marcas de sincronización del cigüeñal y del arbol de levas en las cadenas de sincronozación izquierda y derecha. Marque cualquier eslabón para usarse como la marca de sincronlzación del cigüeñal.98 . Alinee las marcas sobre la cadena de sincronización con las marcas sobre las ruedas dentadas del arbol de levas y del cigüeñal. Co!oque la cadena de sincronitacion izquierda y la guía e instale los tornillos. Cuente 29 eslabones desde la marca de sincronización del cigüeñal y marque como la marca de sincronizacion de la rueda dentada del árbol de levas de escape.FORD ESCAPE Si las marcas de sincronización en las cadenas d e sincronizaciñon no son evidentes.06 pulg). 4 Continúe contando hasta 42 y marque el eslabón como la marca de sincronización de la rueda dentada de escape.

FORD CSCAPE Coloque la cadena de sincronización derecha y la g i i a de la cadena e instale los tornillos.99 . -Alinee las marcas sobre la cadena de sincronizacion con las marcas sobre las ruedas dentadas del árbol de levas y del cigúeñal. FOR .

........... Marcha lenta rpm ........................................23 max.. Electrónico Encendido ...... ........................S....................................................... ............127 a 4000 ...............3.................128 a 4200 195 a 2000 ........... CR-931 .........................................D... Cabeza Secuencia de Torque 32 ..............................0.....046 Ajuste de válvulas ............. octanos Espreas principales .......... 3 8 ) .....................................24 máx....................165-185 Altitud ...0.......................................................................0......... ..... del mar ....................................134-150 ...........650 .................................. ..........................................................142536 Potencia bruta Hp a rpm ........................... Orden de encendido ........................................3: 1...042-0.........................Electrónico .....................................130 a 4000 Torque bruto lbs-pie a rpm ............................0....... 3' apms ............................................ automática en 'ID"luces y ala apagado....................................... -p/P - FOR 100 .......................A 18-26 Ibslpie ..............38) 8.......... .......046 .....................59 Lbs....... 200 a 2000 .................165-185 .. Manual 4 vel.......86.........0 rnm (3.....86 (232) ................200 a 2000 Torque neto lbs-pie a rpm .................................... 142536 ..... 5" apms h........................................ Calibración de bujías (pulg) ............... Cougar 1 Thunderbird FORD U6 motor 232 P.... 2100 ......Automática 3 vel............. Gasolina recomendada ............................................... * Transmisión manual en neutral....................................m....................96. 132 a 4000 .........................................................................3: 1 Relación de compresión .....37 .A...................................................................81) Carrera de pistón ............................. .........CR-931 .......043" .....................81)....C.................042-0.......... 132 a 4000 ........ 0......Nova 81.......8 mm (3.....2100 O/O Co marcha lenta ... So apms 12" apms ............................................... ...200 a 2000 .........................................195 a 2000 .................043" ..047" ..... 96.......... Apriete a tope ...............................800 rpm Marcha lenta acelerada rpm ... 80 ..............12" apms Altitud ............................................................ 10" apms ................... Desplazamiento (CID) ..A 18-26 Ibslpie Presión de compresion: PSI n...Nova 81 octanos ..............86..........8 mm (3.........Apriete a tope ...........205 a 2000 Potencia neta hp a rpm ...................................3-86(232) Diámetro cilindros ......0 mm ( 3 .................... 3..................................................................... Avance inicial: Nivel del mar .................................. Carburado Vehículo .............. ..................... Thunderbird Cougar Transmisión ... 134-150 Juntas de carburador ......................8....8 Lts......................................... 127 a 4000 .........

aflojar 2 a 3 uueltas y repetir 37. -pie 31-36lbs. Hasta 1987.15 24 lbs.-pie 9 3 1 8 6 7 5 2 4 10 12 Junta de múltipte: illU-41513-R fiñO 1983 I'UU-41513-IR flñ0 1985-88 FORD U6 232 P. -pie Lado derecho del rnonob/ock Lado izquierdo del rnonob/ock FOR . Cougar. 52.59 en afio 1986. 52. Thunderbird Carburado Secuencia de apriete de birlos de cabeza en motores Ford U6 232 P.FORD U6 motor 232 P.45.8 Lts.D. 3.C.D.C. a un torque de 74 Lbs.-pie Cfl-1513[fiSBESTO] CA-1514 [GRAFITO] 37.D. a un torque en: 3 pasos: 7.101 .D.59 Lbs.-pie Juntadecabeza: Secuencia de apriete de rníiltiple de admisidn motores Ford U6 232 P.C.8 LTS.C. 3. Hendidura en eI pistón al frente del motor A g ~ j e f Ode chorro de aceite 31 -36 lbs.

3.D.C.8 Lts.FORD U6 232 P.102 . Hasta 1987 Carburado Desglose motor Ford U6-232 Lbs.-Pie Ver procedimiento FOR .

. ....... 8 litros ..................... . Tubo y coladera a block Cártcr Adaptador filtro a cubierta *Tornillo cabeza de motor Tornillo balancin a cabeza Nota: Apriete en tres pasos: 1.. -pie) 2....... 8...710" a 1......0032" . .. .......-pie) Tapa de punterias Bujías Volante al cigueñal Polea cigueñal amortiguador Amortiguador vibración al cigueñal Tubo alojamiento termostato a múltiple Tuercas carburador Múltiple de escape a cabeza Convertidor a volante Transmisión automática a motor 3....................... 0...3 lbs..... ...0.. ......... 1....... ...... ......0014" ......................................... . ..........1 lbs... ..... .....FORD U6 motor 232 P........................14 #-m (10......... ........ 16 lbs ........... ............ .. .........................C....2 5 N-m (1 8.................................. 3..............7 N-m (5........... .. ... ......5 litros ...79pulgadas ....................................................... -pie Componente Cojinete principal Engrane-árbol de levas Bielas Cubierta frontal a block tapa de distribución Bomba de agua a cubierta Tubo y coladera a tapa col..... .......-pie) ..196"F - ~ A continuación les damos a conocer nuevos términos: FWD = (Front Whell Dirve) Tracción delantera RWD = (Rear Whell Drive) Tracción en las ruedas traseras EFI = (Electronic Fuel Injection) Inyección Electrónica de combustible 1 Descripción Lbs...............015" Claro pistón Claro de anillo en cilindro compresión aceite Altura del resorte de válvula instalado Presión del resorte de válvula Capacidad del radiador con aire acondicionado Capacidad del radiador sin aire acondicionado Presión de alivio de la tapa del radiador Termostato abre a ................D.................010" 0.. 0... ....... 215 Ibs/a 1....................... .78" . Hasta 1987.................8 Lts......... ........ .......4 lbs........................................

3. [Inyección Electrónica de Combustible) Despiece del motor Ford U6. motor 3. 9 FOR .8 Lts.F.f ORD U6.104 . E.8 Lts. Juego de Juntas para este nlotor: JC-1514 Para torques de este motor vea la sección correspondiente.I.

-pie (31-36Lbs.7r 1) 2-3vue/fasY 1) vo/ver 2) 3) 37 ~bs. -pie 44 Lbs. 8-14N. -pie) Espárrago pr.F.8 lts.M. Torque cabeza Apretar. motor 3.105 (66-81Lbs.FORO U6. -p/él 40-50N. -@e 52 Lbs. FOR . E. -pie) \.I.3.c/pa/ .M (6-10Lbs. [Inyección Electrónica de Combustible] Despiece del motor Ford U6.afloj.8 Lts. (30-37Lbs.

(0.447-0. . cama se muestra en las fiarirac- FOR .35-12. (0. [Inyección Electrónica de Combustible] Instalación de la Flecha de Balanceo Flecha de balanceo 1 l P/aca de empuje Frente de/ motor +& j Engrane flecha de balanceo Torni//osde retenclon Placa de empuje Flecha de ba/anceo (2) 8-14 N.J./juego /ongitud/iia/de /a flecha de balanceo debe ser 0.8 Lts.006 pulg) despúes de la instalación de los componentes.478 pulg) abajo de la superficie del monobtock. E.I. E.106 .003-0. M.F. * Tdpón * El tapón de la flecha de balanceo debe instalarse 11.15 mm.FORD U6.075-0. Motor 3.16 mrn. (6-10 Lbs/pie) Frente del motor Tapón Cubierla flecha de balanceo * ' .

m/30-37/bs-pie) ! s~ncroniz~cion Engrane [echa de balanceo luego entre dientes de los engranes de la flecha de ba/dnceo: 0.I.1 - FOR 107 . . d ' * .3055rnrn (O. [Inyección Electrónica de Combustible] Instalación de la Cadena de Distribución y del firbol Intermedio Frente de/ motor Cadena de balanceo . Tienen #e ulitizarse Comi tos Y muevas* Afloje /os lornil/os [res veces y reapriPte/os empleando el procedim/ento descrito. M.M.012pulg) Instalación de la cabeza de Cilindros y Torque m t e del morar !4 Guh /unta de cabeza TF VICTOR CA-1514 FABRIG'DA EN GRAFITO 100% Torquée /ostorn/I/osemp/eando una secuenc/d e17 tres pasos. (52 Lbs-P/E) ras cabezas de dthfras M 0 se peden v d r w a rrfilirar. como sjgue: 1) 50 N.FORD U6. E.8 Lts. (44 Lbs-PIE) 3) 70 N."f. (37 Lbs-PIE) 2) 60 N.M. - . ' .F.0259-0. 001-0. motor 3./ Engrane de de ba/areo mando del d/str~bu/dor Tornillo del engrane de/ árbol de levas 40-50 N.

01 1p ~ / g ) Claro del comete de biela: O.002 pu/g) después de/ensamble.ede la cara trasera de/ monob/ock. Espárrago 30-110#.004-0.M. (65-74Lbs-P/e) La bancada principal [rasera debe insla/arse de la/ modo que esté al ras con /a cara trasera de/ monob/ock.8 Lts.M. [Inyección Electrónica de Combustible] Cigüeñal.013a O.058mm.0009-0. E.0027pu/g) Instalación del Cigüeñal Torni//ode tapa principa/ 88-1O0 N.069rnm (0.108 .29 mm (0. motor 3.FORD U6. Pistón y Biela C/aro /alera/ de bie/a a cig¿ieEa/ 0.5 mm.020pu/g) hacia ade/ant. (0.F. (66-81Lbs-Pie) Tapapr/nc/.022-0. (0.0005a 0.I. 1514 FOR .11-0.a/de empuje infenor Frente de/ motor E/ c / m de /as lapas p/7nctpa/es debe ser de 0. E/ desa/lneamientomáximo es de 0.

40.l.8 Lts.e.f .P.FORD U6. - FOR 109 .M.60P S @ ~ 2..500R. E. [Inyección Electrónica de Combustible] Bomba de Aceite y Tapa de Distribución Juego de Juntas de Distribucibn DJ-81513 para motores Carburados e Inyección 60 DJ-81513 Bomba de aceite P M Ó n bomba de ace1te. motor 3.

.

E.oosasincluye un sistema de confro/ de marcha lenta por medio de la vá/vo/abypss de aire de mari@osas.F. Cada inyector toma corrente una vez cada dos vueltas de/ctgúeñaL Los inyectores 1-2-4 toman cornenle una vuelta y los inyectores 35-6 /as stguientes. FOR .I.FORD U6. MU-41514-S Junta bi de cornbustib/e: 39 P.111 ./. El riel de cornbust~b/e es comúnpara todos los inyectores e ~ncorporaun regulador depresiun de combustib/ey el arnés de /os inyectores en un sólo con/unlo.I.F. F. [Inyección Eleetronica de Combustible] Sistema de Combustible E.: fl sistema de combustib/e es cont&do electrónicamente. E/ cuerpo de mar/. E/ tiempo que los inyectores toman corriente (anchura del pulso) esti contro/adopor la mlCr0~0~p~fdd0fa EC-/V. Inyección Electrónica de Combustible: La microcomputadora en vía órdénes a los seis lnyectores de combustible para medir la canridad adecuada de combustjble. de presión de combust/b/e se//os (O-RINGS) y juntas TF VIí7OR nuevos Inyector I Sistema de Combustible E. motor 3.8 Lts.I. Tiene un jnyector para cada cjfindm. S.

motor 3.8 Lts.FORD U6. E m F m I m [Inyección Electrónica de Combustible] Instalación de lnyectores se//u "O" (5-11Lbs-Pie) * R WD = Rear Whell Drive (tracción de las ruedas traseras) .

F.113 . activa el solenoide. E. provocando que la aguja se mueva hacia arriba fuera del asiento. del r/e/ TF VfCTOR Armadura - Cuerpo de acero lnoxiíiab/e de /a boqui//.. La presión de combustible es constante. Los inyectores EFI están montados en las cabezas de cilindros y colocados de tal manera que sus puntas dirigen el combustible justo arriba de las válvulas de admisión. el flujo de combustible hacia el motor es regulado sólo por el tiempo que tiene corriente el solenoide. Las narices de los seis inyectores. permitiendo ai combustible pasar a través del orificio.//a El aire que entra al motor es monitoreado por sensores de velocidad. son electromecánicos. en el lugar donde se separa el combustible. .- - - - - - FOR . [Inyección Electrónica de Combustiblej Inyector de Combustible Se//o *O. El cuerpo de la vdlvula consiste de un solenoide que opera una válvula de aguja que asienta sobre un orificio calibrado (Fig. Las salidas de estos sensores son procesadas por la rnicrocornputadora y ésta determina la anchura del pulso del inyector y envía una orden al inyector para medir la cantidad exacta de combustible.I. Por lo tanto. motor 3.FORO U6. presión y temperatura.8 Lts. La atomización del combustible se obtiene en el contorno de la punta. los cuales miden y atomizan el combustible del motor. Una señal eléctrica del ECA.).

F.M. (15-22 Lbs -Pie) Frente de/ motof Sistemas de Combustible E.I. [Inyección Electrónica de Combustible] Instalación del Cuerpo de mariposas Junta TF VICTOR T= 20-30 N. Cuerpo de mariposas T= 20-30M.M.8 Lts. E. FOR .I. Conex/Ónpara vacio de referencia Carcara Wtro de combuslib/e Suministro de combustib/e Retorno de combuslib/e Junta El combustible en exceso es desviado por medio del regulador y regresa al tanque de combustible.114 .FORD U6. Motor 3.F.

115 . [Inyección Electrónica de Combustible) Instalación del multiple de Admisión Inferior O de admisión Frente de/ motor Frente de/ motor * R W D = Rear Whell Dríve (Tracción en las ruedas traseras) * F W D = Front Whell Dríve (Tracción e n las ruedas delanteras) FOR .I.F.FORD U6. E. motor 3.8 Lts.

8 Lts.116 .F. motor 3. [Inyección Electrónica de Combustible) Instalación del multiple de Admisión Superior Tornillo (corto) (solo para FWD) Vista parcial (solo para RWD) superior Junta MU-41514-S F W D = Front Whell Drive (Tracción en las ruedas delanteras) R WD = Rear Whell Drive (Tracción en las ruedas traseras) FOR .FORD U6. E.I.

....................................................................FORD U6 motor 3...................8 Lts......................176 pulg) N04 .....8 mm (3........3418 pulg) Resortes Presión de compresión ............................................................... Desviacibn máxima ..................694-8.................. Claro det vástago de la válvula a la guía Adrnision .................3410-0.....................................................................................5-2....................0...........................192-2.....................................3425-0.....................................0 mm (3...................... 8...............................679 mrn (0......................................................... 55.117 1 ....0 mm (0.................................48-64............................28 pulg) 325 N ( 7 3 Lbs) @ 43................C....................................................44...............81 pulg) Carrera .....1............................48 Diámetro de la guía de válvulas ..................................................................................... ...................................... 39.0015-0...............................177-2...................................................... (caliente a 2500 RPM) ..8532 pulg) Min..............................I..... Presión de aceite ................... 37..........1-4-2-5-3-6 Orden de encendido ...................................................... E............ 8.39pulg) ............. Escape ............................................664 m m (2.....46pulg) Límite de defasamiento de la cara de la válvula .................191 pulg) No2 ...........................06-0... ........78 pulg) Escape ..233 mm (2......... (N (Lb) @ longitud especifica) Cargado (sin amortiguador) . 55...............8.............................3423 pulg) Escape ..................................................... ........................................................... .................................................................097 rnrn (1...........................S6 Arigulo ...... ..................................................................................................... ............................................................ 0.............308-55283 mm (2.........45.........................F.............................. 55...101 pulg) FOR .....................2 mm (170 pul^) Descargado (sin amortiguador) .. 86.........3443-03433 pulg) Asientos de válvulas Anchura-admisión y escape ...............038-0........684-55..............................02 pulg) Límite de servicio .................................682-8....................308-55.......720 m m (0.............................. 51.689-55........1 mm (1.................. ......0028 pulg) Escape ......................... Especificaciones motores U6 Inyección de Combustible Descripción 1 Especificaciones MOTOR V 6 Desplazamiento ...................................177-2.......................8542 pulg) Máx......... 1O0/o de pérdida de fuerza ............................... 845 N (190 Lbs) @ 32..... Número de cilindros ................................................176 pulg) NO3 ....................................192-2...0..... Admisión y escape ....(C.......................................................0032 pulg) Diámetro cabeza de válvulas Admisión ............5645 pulg) Máx..05 mm (0...................................................................... 96....................................08 putg) I ..002 pulg) Angulo de la cara de la válvula ....................................45........................Altura especificada Diámetro interno de alojamientos árbol de levas N O 1 .... Altura libre (aproximada) Altura ensamblado ...............................................a*. 47..... 47................................................. 55...............3 mm (1...................s* ...................................5 mm (1......................................6 V Diámetro y carrera Diámetro .................... 40-60 PSI Cabeza de cilindros y tren de válvulas Volumen de la cámara de combustión ..............................662 mrn (0....8O Diámetro vástago de válvula (STD) Admisión .............071 mrn (0..........3 mm (2......................664 mm (2.........................................) ....745-8......................................................001-0..........................................................780 mrn (1...........................................................................................083 mm (0...............................072 mm (1................................................................................................ ................................... ....................................003 pulg) Diámetro del alojamiento Admisión ..............................026-0...................................... 0..................................................... 61...076 mm (0..........................................

...........................81 pulg) Diámetro .............002 pulg) Límite de desviacibn para servicio .................................0086-0.. Claro de muñon a cojinete ..............................................004-0..............001-0..............................0005-0.....................3229-1................0040 pulg) o NO3 Con respecto al N01 y N04 .......3235 pulg) ......713 pulg) .................................................0515-2......... 0.050 m (0............. Especificaciones motores U6 lnyección de Combustible Especificaciones Descripción 3-8 LTS............. Cojinetes principales Claro al cigueñal 0.......035 mm (0................................................010 pulg) ........................................ ..........025-0........025-0.........................................................0009-0.....004 pulg) Arbol de levas ...684 mm (1...035 mm (0..........4139-1............0.............. Limite de desviaci9n ......................... ....................................014 pulg) Deseado .......0............... Desviación de la cara del engrane ensamblado Cigueíial ......................52........ Diámetro interno de alojamientos flecha de balanceo Todos (sin cojinetes) ....... .........................076 m m (0.......................I...........0............. ................50 rnm (0.................01-0.01 pulg) ......................... ...001-0..108-52.............................0................ ......................0505 pulg) .......................................................... 0....0................. 96...........158 m m (1.... 0..... ........... Juego longitudinal cigueñal .............................3242-1......................FORD U6 motor 3....................... Límite de conicidad para servicio ............................................. 5 @ 2...............002 pulg) Desviacian del No2 Cojinete árbol de levas diámetro interno ............... ...........................0..............8 mm (3...................25 m m (0..............008 pulg) Cojinetes de bielas Claro al cigueñal 0....... 52...16 Juego longitudinal .....................3248 p ~ l g ) Monoblock Planicidad 2.....133-52.0 @ 0.................. ............ ................. 0........0027 pulg) Permitido ....013-0.......... .....022-0.............05 m m (0..............................8 Lts...............................5 Acabado de la superficie de la ]unta de cabeza (RMS) ....... ....003-0................025-0............0535-2........................................................082 mm (2....082-52.108 m m (1....... ......................001 pulg) Mando del árbol de levas ...... Permitido .........10-0.................................................... Flecha de balanceo .............. Cilindro .............52............................................ .. 0................0525 pulg) ..025-0..............................069 m (0....025 rnrn (0..........................................................025 mrn (0...4145 pulg) Claro del muñón al cojinete Diámetro del muñón Todos ........ Diámetro alojamiento colinetes principales ..905 mm (2....025 mm (0................003 p ~ l g ) ....0014 pulg) Deseado ......................................... Limite de desviación .................................... ..... Diametro de muñón Todos .100 ............ .......................20 mm (0...........52...........F.....158-52..............0.. MOTOR V 6 Arbol de levas Juego longitudinal Límite de servicio ....................001 pulg) Diámetro interno cojinetes de flecha Todos .......... ....................075-0.............10 m m (0......... 0.............................................. ..0023 pulg) - FOR 118 - .........006 pulg) 55... 0...................... Límite de desviacion ......133 m m (2..................................002 pulg) .........8 5 .... Limite de Ovalamiento m m (0.............................................................................68.. ............... rnm (0..... E...............058 mm (0...................................

...008 por 25 m m (0..................015mm (0.........................008 mm (0.002 pulg) Compresión (inferior) ..... - I Sistema de lubricación Bomba de aceite Tensión del resorte de la válvula de alivio ................001pulg) Limite de desviación .................. 0....... 'Especificaciones 3..983-64. 39 PSI ..........................5mm (1........ Especificaciones motores U6 Inyección de Combustible 1 MOTOR V 6 .....................002pulg) 0..........................001pulg)(l) Límite de conicidad-alojamiento perno pistón ................095m m (0............................................................................................095m m (0....................003por pulg) Torcimiento ...............008 mm (0...3103-2.......................................0005 pulg) Claro de la flecha loca al engrane loco ...................0017-0............ 0............50mm (0.......F.....48rnm (0.....................................................682-58...0..........................0015-0.................076-0.............................012 pulg) 0 .....................................................0.......................... Max) Pistón Anillos de pistón Límite de servicio ........ Cigüeñal Diámetro munon principal ............................1703-1...... 0.0005pulg) Altura engranes (se extiende m i s allá de la carcaza) ...075 por 25 m m (0...................................................013por pulg) 150...................008m (0............. 0 5rnm (0... ......................) Claro de anillos Compresión (superior) ..............006pulg máx.I........05 mm (0..... en 4S0.................... 63...........................0047-0.............................8 LTS- Biela Limite de ovalamiento-alojamiento perno pistón ...31 11 pulg) 0.........................77s mm (1............0....003m m (2.............................................. 58.....11-0........................................001-0.........002pulg) Claro radial de 1a bomba de aceite (mando y loco) .....................(0.......................... Límite de servicio ............915 pulg) Longitud (dentro a centro) .........................03mm (0..................050mm (0......................................0006pulg) Total ................................140-0......... 2 5 .........912-5........................ .......... 0........... ............................0016por pulg) Claro lateral (ensamblado al cigüeñal) 0................................................. 0. Presion estática ...........0006pulg) Total 0.... S . 0................15 mrn Máx (0...................... ...............FORD u6 motor 3.....0016-0......... 0............................1-15......033 por 25 mrn (0....................02-0. ....... Limite de desviación del mufión .....04 por 25 m m (0..................001-0...... 0. Bomba de combustible eléctrica...............................0016-0.......0 ........25-O*SO mrn (0............................................. 0.... 0.........................1722 pulg) Muñón de biela Diámetro .......002pulg) (3) Muñón cojinete principal Longitud .................................................5190-2....................................... Juego entre dientes engranes bomba de aceite ...............................38-1..........6 N (17....................0583pulg) Anillo de aceite (riel de acero) .......................................................0055-0....... Claro tateral pulg) Primer anillo ...................... 0.........................003pulg por pulgada) 0.................. Alineación (diferencia máxima barreno a barreno) 0..............5198 pulg) Limite de ovalamiento .........................Claro lateral ...0..................................0003pulg) por 25 mm (1 pulg) Limite de conicidad .................................................0003pulg) max en 4 5 O ...............002pulg) (2) 0..................240mm (5............165-150............... E............ ........... ........... ..............................0.....725-29.......36 mm Máx (0............................025 m m (0..................................2-67................................................................... 0....... 29.........................................0003pulg) mayor de 0......014pulg......010mm (0........................................0003pulg) M8x............05 mrn (0..................2pulg) ...040-0.............015mrn Límite de ovalamiento ..........25-0................29rnm (0....................040-0..... ....2 Lb) @ 30...................0015 pulg) Claro de la flecha de nando a la carcaza ..............0055-0.......................................003-0...038mm (0.0114pulg) Standard ...025 m m (0................................ 0.........................................008-0...702rnm (2..........0037 Segundo anillo .................. Límite de conicidad .............................. colocada en el tanque ......................................... ..0037pulg) ............ Doblamiento .................................008 mm (0................................ (Fuerza @ longitud)76.....8 its..............

...8 Lts........F.Apretar en tres pasos: 50 N-m (37 Lbs.....FORD U6 motor 3....-pie) 70 N-m (52 Lbs...8 Lbs...Apriete en tres pasos: 10 N-m (7 Lbs.......-pie) (4) ...-pie) 20 N-m (18 Lbs.... aflojar 2-3 vueltas y volver a apretar...Apretar...-pie) 25-35 N-m (18........ E...... nlotores U6 Inyección de Combustible Torques Tornillo de ajuste alternador Tornillos placa empuje flecha de balanceo Tornillo engrane arbol de levas Tuercas de biela (1) Tornillo polea cigüeñal Tornillos cabeza de cilindro (2) Tornillo embrague ventilador a bomba de agua Tornillo de ventilador a embrague Tornillo de volante motriz Tornillo cubierta frontal a monoblock Tornillo polea loca Tornillo/espárrago múltiple admisión inferior ( 3 ) Tornillo espárrago múltiple admisión superior ( 3 ) Tornillo y tuerca soporte múltiple de admisión (delantera y trasera) Tornillo de tapa principal (bancada) Espárrago de tapa principal (bancada) Sensor nivel de aceite Tornillo de cárter a monoblock Tuerca soporte tubo de succión bomba de aceite Tornillo de balancín (4) Tornillo/tapa punterías BujÍas Tuerca cuerpo de mariposa a múltiple admisión Tornillo de bomba de agua a tape frontal (1)......-pie) .................4-25...-pie) 32 N-m (24 Lbs.....-pie) 60 N-m (44 Lbs..I....... Apriete en dos pasos: 7-15 N-m (5-11 Lbs.........-pie) (3) ........... ( 2 ) .............

8 Lts.3.006" . una para cada dos clindros distri butorless Ignition System Inyección.0006" Media pulgada(si es mayor. U6 a 900 .S.F...056") 40-60 lbs/pulg2 a 2000 rpm.C.Super Cargado Especificaciones Generales Potencia: Relación d e c o m p r e s i ó n : Orden d e encendido: 201 H.004".1.0003".-pie Girar de 90" a 110" Bancada: Engrane arbol de levas: Bielas: Damper: Múltiple de escape: Múltiple de admisión: - motor 3.S..'rhunderbird motor 3. sin distribuidor y tres bobinas.8 S.008" .012" .000millas (96.1.0016" - -0034" .P a 4500 rpm 8.-pie 45 lbs.052" .-pie 59 lbs.2: 1 1-4-2-5-3-6 D. = Combustible: ' Bomba d e combustible: Presión: Bujías: Calibración: Presión de aceite: Torques Principales Cabeza: 1) 2) 3) 4) 32 lbs.121 .000kms) No es regulable (.-pie Aflojar dos vueltas Apriete a 48-55 lbs.8 ~ts. Orden de encendido 1 -4-2-5-3-6 [Distributorless lgnition System] DIS Balancines: Bomba de agua: Volante: Tapa de distribución Juegos longitudinales Juego longitudinal árbol: Juego longitudinal cigüeñal: Luz entre puntas de anillos: Juego lateral del anillo en pistón: Luz entre perno y pistón: Deflexion de cadena de distribución: . Encendido: oD.I. inyectores secuenciales trabajan sólo en el punto de inyección y en el orden de encen di do Eléctrica 30 a 60 lbs (pci) Punta de platino duran 60.. E.desechala) FOR ..FORD U6.-pie 52 lbs. O 1 1 .00lu..

FORD U6. Vá/vu/aadmisión FOR . -Pie /ugar de/ engrane de /a flecha de b¿?/dnceo Cabeza de cilindros Cuña Engrane de mando Desglose motor Resorie I escape m.I. E.122 .F..3.C.8 L S. .".Thunderbird Super Cargado Desglose de La distribución Tensor y amorhguador Frente de/ motor 30-3( Lbs.

lo que significa que entregará aproximadamente la misma cantidad de aire incrementada por cada rotación.Operación del Supercargador El supercargador es diferente de un turbo-cargador. Un turbocargador es impulsado por los gases de escape mientras que el supercargador es impulsado por el motor mediante banda. Este exceso de flujo de aire resulta en u n incremento en la presión y densidad de aire. El supercargador esta cuidadosamente calibrado al desplazamiento del motor y a la relación de poleas. El supercargador es impulsado a una relación de 2.6:1 Despiece de los componentes del supercargador y su ubicación Interenfrtador Adaptador salida Conjunto entrada a mÚ/c/p/ede adMstón Superrargador . esto permite al supercargador suministrar un exceso de flujo de aire a cualquier velocidad del motor. El supercargador es una bomba de desplazamíento posit~vo.

124 .C. falla engranes Ruido Manejo de aire Fuga en el sistema instalación. Bajo reforzamiento Válvulas bypass no cierra Actuador de válvula no funciona. trabazón. fallas de acoplamiento. compuesto de junta fugando.F. silenciador tapado. defectos del SC. diafragma del actuador perforado. desgaste por contaminación. válvula pegada abierta Bajo reforzamiento Flujo insuficiente del SC Holguras incorrectas. ductos. Thunderbird Diagnostico del Supercargador Ffl LLR QUEJO CAUSAS PROBRBLES Bajo reforzamiento Fuga de aire Fugas en interenfriador. falla acoplamiento. polea patinando en su eje. flecha de entrada gastada o dañada. válvula pegada cerrada Ruido Fuente mecánica de ruido Falla/defecto en baleros. polea incorrecta Alto reforzamiento Flujo excesivo Polea incorrecta Alto reforzamiento Restricción en escape Convertidor fundido. tope de válvula fuera de ajuste.S.FORD U6 motor 3. Bajo reforzamiento Trabazón Contaminación en el sistema. I FOR . manguera de vacío al actuador mal instalada. bridas.I. polea incorrecta. .E. aislamiento incorrecto Aceite en exterior del SC Fuga Sello gastado/faItante.uera de vacío m a l instalada o tapada. carcara o salida del supercargador. Bajo reforzamiento Supercargador n o gira Banda rota o patinándose. tubos dañados esp puesta muy rápida y/o b a j o r e n d i míento combustible Válvula bypass no abre Mang. tapón de llenado flojo. soporte válvula roto. fundición fisurada.8 L.

/ V con informaciór. Conforme /os dientes pasan por el sensor captador rnagnél/co de pérfi/ (m. estS tapado con una cubierta p/Sstíca. Cubierta inferior FOR .125 . éste genera seña/es hacia e/ mÓdu/o DJS y módu/o E C .Para protección.C.5 E/ rotor [/me tres dientes o á/abes.EmFnIn Thunderdird Componentes del DIS Seensor de árbo/ de /evas -1Shcfonlzador (m>) (Distributorless Ignition System) 1 E/ shcroni2ador de/ árbol de /evas va co/ocado en e/ sitio de/ disfribuídor. S. de/ tiempo base.8 LTS. frente de/ motor Eo /a parte posterior de/ amortiguador se encuentra e/ rotor para e/s/sternaDI.FORD U6 3. .

. .. .-pie) Procedimineto de flpriete del fflúltiple de Rdmisión Inferior 4).Tornillos largos.m (15-22 Lbs. . . 3. S)... . . utilice los pernos de alineación que se encuentran en el monoblock. . Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en orden indicado en 3 pasos: Asegurese seguir la secuencia de apriete de los tornillos del múltiple de admisión superior y torquee los tornillos a 8-12 N.-pie) FOR . Windstar Cabeza de Cilindros y lllúltiples Procedimiento de Apriete del múltiple de fldmisión Superiror Procedimiento de Apriete de la Cabeza de Cilindros Para instalar la cabeza de cilindros. .. . en 2 o 3 vueltas.. 6).En secuencia inversa al apriete aflojar cada tornillo .8 Lts. . Torque: 8-12 N m (6-9 Lbs. .FORD U6 Cils.. 20-30 N.126 .-pie) -t 114 de vuelta. 40-50 N-m (29-37 Lbs. . .-pie) Apriete los tornillos del múltiple en la secuencia mostrada para prevenir posible fuga de vacío.m (6-9 Lbs.Tornillos cortos t ..

...3: 1 Potencia de motor .......8 Lts........................................3415-0....................... 1)................-pie) + 114 de vuelta Tornillos de bancada .230 Lbs..................8 Lts... 8.............. 50 N..................-pie @ 3000 rprn Claro bujias.81") Carrera ..... Escape ....-pie) Tornillos de volante .................................0254-0.........................3418 pulg............0381-0...................................................................................40 N mV(29 Lbs...................3g1') Relación de compresión..................... .......... .8.........FORD U6 Cils...m (54-64 Lbs............................................................................................................................ 10-20 N............028 pulg..............................69 m (0................... .........0015-0.750 Angulo de cara .....................................071 1 rnm (0...... ......................... + .....m (31-36 Lbs....................... 3. .................................... .........................................................42-49 N......-pie) ........ .... 1-4-2-5-3-6 Diámetro ....................................................................73-87 N..................................-pie) 3)...................15 Lbs....) Diámetro del vastago de válvula Admisión.........68 mm (0................. ..........................................................................010-0............... 15-26 N m (11-19 Lbs..................... 3800 Cilindrada (cm3) ...............80 Claro entre vastago y guía de válvula 0. ..............................................................................-pie) ................. 9.................054" Válvulas Angulo de asiento ..-pie) 114 de vuelta 6)..................................20 N m (15 Lbs........................................99......................-Tornillos cortos ........................................................... 0....................................m (37 Lbs... Polea de cigüeñal .......... (231 p ~ l g .....................0.........................-pie) 2)...................140-180 N m (103-132 Lbs............-pie) Tuercas de biela ...............66-8..................... - FOR 127 ............................................... 45.............................................................m (7............. ...... ....................67-8...... 3...................... ................77 mm (3.................................................................................... 86-10 mm (3...............) Escape ............................................ ..........) Admisión............) Torques Cabeza de cilindros ............................................3410-0........................................Afloje cada uno de los tornillos 5)...............................Windstar Especificaciones Generales Desplazamiento ....................... 44...... ............................................................................................................................................................................-pie) 4)... ~ ) .................................................................................................................................................................................................... 88-1 1............0 N m (65-81 Lbs.....................................0033 pulg................................. Orden de encendido ..................................................................0838 rnm (0...Tornillos largos ................................. 200 HP @ 5000 rpm Par motor .....3423 pulg..........................

.......................................................................................m (8 Lbs..............-pie) Tornillos largos de tapa distribución ..................- 3)..............-pie) Tuercas de bomba de agua ........ 18-N................ 20-30 N..........rn (15-22 Lbs..........m (17-23 Lbs................................................14 N m (8-10 Lbs.................................FORD U6 Cils...... 20 N................... 3..............................m (13 Lbs.....................................Windstar Torques Múltiples de admisión Múltiple de admisión inferior 1)..........m (6-8 Lbs.... ........................................................................................................-pie) .............................. 2)........-pie) 22 N.............Apriete final .........-pie) Tornillos placa de empuje de árbol de levas ..-pie) Torniltos de cárter ...............5 Lbs. ...............-pie) ~ ú l t i p l e d eescape (trasero y delantero) ........................m (22-29 Lbs......m (7-9 Lbs...m (6-9 Lbs........................................m (15 Lbs..........................-pie) Bujias ............................-pie) Múltiple de admisión superior ...........................................m (15-22 Lbs........ ..-pie) .. 30 .............................................................................8-12 N........-pie) Tornillos de tapa de punterías ............................m (24 Lbs.... 5 NSrn(3...........................................................................................................................................................8 Lts.......................... 11.......................................................... .......-pie) l)....................... 9-12 N.....................-pie) 2)........ 23-32 N.......m (6-10 Lbs............................................-pie) Tornillos de balancines 1).......... 11N......................................... 8-11 N............................ 2)............................33 N................. ............... ............. 8-14 N....................-pie) Tornillos de bomba de agua ..............-.................. 20-30 N..........- .......................m (16 Lbs...................

.O Lts.Paso 26 Lbs.-pie 62-70 !l.Paso 22-26 Lbs.Paso Giro adicíonal a todos los tornillos 900 ( l j 4 vuelta) reten Motor 4.m) 2. OHU Cnsarnble flecha de balancines motor 4.m) 3. OHV Secuencia y Torque Requerido 1.0Lts.0 Lts.m FOR . SOHC Torque 42-52 Lbs.] flerostar XLT. SOHC Secuencia y Torque Requerido 1...-pie (35 N.Paso 52-56 Lbs.. Explorer Cabeza de Cilindros y Flecha de Balancines Motor 4.-pie (30-35 N m ) 2..0 Lts..Paso Gire todos 900 3.FORD U6 Cils. 244 PCD [4.129 .Paso Gire todos 900 rJPón Hecha Ensamble flecha de balancines motor 4.-pie (70-75 N.O Lts.

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...-pie) ................I............................ (3950 cc.....39" Relación compresión .................................................................. SOHC Potencia (Hp@rprn) .......................................... 0........................................................................0: 1 Presión de aceite @rpm .................. (98-991 Orden de encendldo: 1 -4-2-5-3-6 D..................... 40-60 a 2000 rpm Especificaciones de Afinación Calibración de bujías ............................................................ 1-4-2-5-3-6 Marcha mínima Transmisión automática .......................................................................................................................................... 225 a 2500 rpm Diámetro por carrera ....................................................................0 Lts................-pulg2 (psi) Orden de encendido ......................................................S........] Aerostar XLT.............................................................................................. H ...................S........ Explorer Especificaciones Generales 1 Motor Desplazamiento .................................................................................................................................................... ..................0 Lts.... Tiempo de encendido Transmisión automática .054" pulg..................................................... Inajustable Claro de válvulas Admisión ..................... FOR -131 D......... Inajustable Transmisión manual ....................... 9................... 6 Tipo de motor.... 10 apms Presión de corn busti ble ...........................................................FORD U6 Cil.......................... 160 a 4000 rpm Par (torque@rpm) (Lbs...............10 aprns Transmisión manual ..................... 244 PCD [4................ 3..........................................) Número de cilindros ........................................................................................................................... ......................... 4......................... H Escape ....................................... OHV.................................................... 35-45 Lbs........................I...............0 Lts..............................l 1 FORD 4...81" x 3........... (95-971 Orden de encendldo: 1-4-2-5-3-6 FORD 4........................0 Lts..................................

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...................003pulg) Holgura del vástago de válvula a la guía Admisión ...955-6........................................................................... 0.....................................................................2738-0.. Escape ......2751pulg) 6.......FORD F15O Especificaciones generales Desplazamiento ...................962mm (0............... 0..............................................8325 mm (3........................277pulg) Asientos de válvula Ancho-Admisión y escape ......... 1-4-2-5-3-6 40-125psi Cabeza de cilindros y tren de válvulas Volúmen de la cabeza de cilindros .... 96........................................................8 pulg) Orden de encendido ........045-0.............2L 6 ... 37..08pulg) 44...46 pulg) Limite de descentramiento de la superficie de la válvula Angulo de la superficie de la válvula .........................................083m m (0............................8lpulg) .............................................................................015-7....5-2........................................... FOR -133 6.......................... 7........988mm (0......................................2741pulg) .....1 rnm (1................... 4.............05 mm (0.... ... 0..........................................................................................................0015-0.......................................................038-0.........674 grados Diámetro del vástago de válvula (estandar) Admisión ...........076mm (0.. Descentramiento ( T i R ) ..... 1.........................................0 mm (3..............................................................75grados 0........020-0......................................................2728-0.............................. Número de cilindros Barreno Carrera .... 95................86 pulg) Escape ................. 47............................. Presión de aceite (caliente 2500 rpm) ....................... Diámetro interior de la guía de vávula Admisión y escape ............................ Angulo ...............0033 pulg) Diámetro de la cabeza de la válvula Admisión ..................................................06-0..................................0mm (0..................................27 m m (1.090 pulg) Escape ............................044mm (276..................929-6.....002pulg) 45.......................069mm (0.....................................

........ .......2 mm (1..... FOR -134 0...................133 mm (2.....456-9............FORD F150 Sobremedida Admision ............45 pulg) luego axial ... ................................................005 pulg) Levantamiento teórico de la válvula con cero juego Admisión . .............62pulg) Arbol de levas Alzada del lóbulo Admisión ....................................................................30 mm (0................................................. ...............................001-0.................22 mm (0................................................... .. ....................... 52.............3565 pulg) .................001 pulg) ..............57 rnm (0...... ............................ 9........................ 0............05 mm (0...................................127 rnm (0.025-0...............................043 mm (0................... 6.............................. 52...................0525 pulg) ............. 11........................3723-0....025 mm (0.......................003 pulg) Límite de servicio Muñón al cojinete Diámetro del muñón Todos .... Admisión ....3568-0......... ......076 mm (0.....................025-0...... ............ 6............................................................................. 9...........074 pulg) Diámetro interno del rodamiento de la iev a .3718-0..................424 mm (0..... 0........ Escape ....................444-9............................. 9...........................................3560 pulg) Sobremedida ...........067-2..............158-52................................055 mm (0.........................................502-52........... Escape ........................................45 pulg) 11-47 mrn (0...................... .............063-9................................... ..002 pulg) Descentramiento del n 3 relativo al n 4 Límite de descentramiento Limite de ovalamiento .......................26 pulg) Levantamiento admisible del lóbulo pérdida ............ 0.075-9..............................16 pulg) Válvula cerrada (Sin amortiguador de vibración) .................... 1000 N (224 libras) 29............. 0................................. .....704 mm (2...................001-0.......................3710 pulg) Resorte de la válvuta Presión de compresión (N [libras] Lonoitud especificada) Válvula abiefia (Sin amortiguador de vibración) ...150 mm (0...... .006 pulg) Holgura....................................................3573-0........................3515 pulg) Escape ......436 mm (0..............24 pulg) Escape .......... .........................0535-2...................... 35 N (79 Lb) a 47 mm (1.......... 9..... ...

... Limite de conicidad de servicio ........ 68.........3103-2............................................... Limite de ovalamiento 0.....................................008 mm (0...5198 pulg) ......................... 0.............. 0.....................983-64...96 Limite de ovaiamiento .......050 m m (0..............0003 pulg) por 25 mm (1 pulg) 0.......006 pulg) TOTAL .......... ~ ........... .............................................05 mm (0........................... ..........................3 micr6metros (11.........0003 pulg) Mx..........015 m m (0.........006 pulg) TOTAL Límite de conicidad ......713 pulg) 68......................008 mm (0....3111 pulg) ............885 mm (2.........702 rnm (2.........................................................0003 pulg por pul5 j ............... 0................... 63......712 pulg) Cigüeñal Muñón del cojinete de bancada Díametro 1........ Limite de descentramiento del muñon Acabado de la superficie (RMS) ............ .. ............813 m m (3.................002 pulg) (3) 0... ..................... Acabado de la superficie (RMS) ......................................... .............................. ...............................................8micropulg) ............................. Limite de la superficie (RMS) ..................002 pulg) .........................0003 pulg) por 25 mrn (0........00 pulg) Carrera del cilindro Diámetro .......... .......................................... Díametro del barreno del cojinete de bancada 0........ 3 ... ..........................................................................008 mm (0................................ .....002 pulg) 0.... Límite de conicidad ................. 0.... 96......8 micropulg) Muñón del cojinete de empuje Longitud ....................905 mm (2.......81 pulg) 0....... ........ 0.725-29.............................2 L 1 Descripción Especificación Bloque de cilindros Planicidad de la superficie de la junta de la cabeza .......................................003 mm (2......................3 micrómetros (11...08 m m (0......................................................... en 45 grados.................002 pulg) ( 2 ) 0........ Límcte de ovalamiento ......................................775mm (1......... 29........................ 0.....................722 pulg) Muñón de la biela 58.....................682-58.......................................45-0...............FORD F150 MOTOR 4........................... ............. ...... ............050 mm (0.... Límite de ovalamiento de servicio ..015 m m (0..................................................703-1.........................008 mm (0.......................0003 pulg) Mx.........0 mm (6...........5190-2................................................................. en 45 grados.................... FOR -135 0..h...... ......... .........................003 pulg) en 152.............. 2...............05 mrn (0...

....035 rnm (0.........013-0...............................................................90315-0......................0014 pulg) Admisible .0005-0.........36 mm Máx...........003 por 25 mm (0.........354 micropulg) delantero..........002 por pulg............435-2........... Admisible Espesor de la pared del rodamiento ............ .....069 rnrn (0.................................. ..........................................................001 pulg) luego axiai del cigüeñal .....0001 por pulg) 154.... ............... Cojinetes de bancada Holgura al cigüeñal Deseado ... 0....... 1................. 0.025-0..49 m m (0.004-0...... 61....4274 pulg) Diámetro del barreno del cojinete del cigüeñal Límite de ovalamiento-Barreno del perno del pistón Límite de conicidad del barreno del perno Longitud (centro a centro) ..................... 0...........08896-6.................. (0................0023 pulg) 2....001-0........... 22........98 mm (0..............059 por 25 mm 0..............058 m m (0........................ ..................................74 mm (6................... 0....................................0959-0..................... ..... ....0001 por pulgada) 0.....................0572-0........ Mx...00086-0.................003 por 25 i....... (0....466mm (0.........655 mm (2.... ............................ Limite de servicio O...............................................................................635-61...... .................... ......... 0.........01929 pulg) .................0577 pulg) Espesor de la pared del cojinete (estandar) ......... ........014 putg............... 0... FOR -136 0.........................................................09211 pulg) Alineación Diferencial máxima de barreno a barreno Torcido Doblez .......4266-2.........008 pulg) Cojinetes de biela Holgura al cigüeñal Deseado ......022-0................10-0...............................................................................9 micrórnetros (0. 0........................94-22...............................20 mm (0........0027 pulg) .. 11-0.....443 m m (0.....0047-0.........04 por 25 mm 0.......0016 por pulg Holgura lateral (ensamblado al cigueñal) Estándar .90472 pulg) ......................0962 pulg) Biela ' Diámetro del barreno del tornillo del pistón .) ................................236 micrometros) trasero Límite de descentramiento ......................453-1.............................................................................FORD F150 Cara de empuje del cojinete principal Acabado de la superficie (RMS) ............................... 0.....................................::ii (0..025 mm (0.....66-154.................. 0.......

05866 pulg) Sello lateral-Ajuste sin holgura Calro lateral de (0..Ancho .......821-96....... 1..490mm (0... Límite de servicio .... ..............05748-0..) 0.. 0............... Claro del pistón al barreno (claro sin recubrimiento) .460-1.....05748-0....81131 pulg) 0.795-96...490m m (0.......00315pulg) 2" anillo ....... Anillo de aceite ........15-0... 96.................................00071 pulg) Ajaste a presión a 8 Kilonewtons (1800libras) del anillo Compresión (superior) ... Compresión (inferiorr) ... ................ ... ......044rnrn (0..........015mm Mx...011-0............. Holgura del tronillo a la biela ...........................................65(0.018rnm (0........................81184-3..........00118-0............. ........ Anillo de aceite (Riei de acero) (en el indicador) ....808-96.........795mm (3............808mm (3......FORD F150 W OTOR 4....... ...............2 1 Pistón Diametro Codificado en rojo ...460-1............................. Anillos ..81082pulg) Codificado en amarillo ...81031pulg) Codificado en azul .......00591-0........ 96.00043-0.... 0.... 96............81133-3.782 rnrn (3....018-0........................05866pulg) 1.....00071-0... Claro del perno al pistón . instale los rodamientos del i r b o l de levas...00118-0. Instale lo siguierite: La cubierta del rodamiento de la flecha de balance dinamico del motor....02559 pulg) Claro lateral .......080rnrn (0.....030-0....................... La cubierta del rodaniiento del arbol de levas...00315 pulg) lo anillo Usando las herramientas apropiadas del Juego de servicio de rodamientos del arbol de levas......................030-0.......00173pulg) 0.........080rnm (0........... ...............81082-3..

FORD f150 Instale los cojinetes de bancada superiores del cigüeñal en el bloque de cilindros. El tercer cojinete desde la izaquierda del motor es el cojinete de empuje. FOR -138 .

Lubrique los cojinetes de bancada y los muñones del cigüeñal conaceite para motor limpio. Instale las tapas del cojinete de bancada.FORD F150 Tnstale el cigüefial. FOR -139 . Apriete los tornillos retenedores de la tapa principal y los birlos en dos pasos. =Apriete los tornillos a 50 Nm (37libras-pie) *Apriete 120 grados más. Asegure que la llave woodruff este instalada en el extremo del cigüeñal. Las flechas en las tapas de los colinetes indican la direccion y ubicación de la instalacion.

Gire el en rane impulsado de ta flecha de balance de? motor de forma q u e la marca d e sincronización quede alineada con la mtirca de sincronizacion del engrane impulsor de la flecha de balance del motor. FOR -140 .FORD F150 Gire el árbol de levas de forma que la marca de sincronizació este en las 12 horas e instale el ensamble del eje de balance dinimico del motor en el bloque de cilindros. Instale los tornillos.

3: Apriete los tornillos a 90-120 grados mas. 2: A riete los tornillos a 45 Nm ( 3 3 lbras-pie). Apriete los tornillos en tres pasos: 1: A riete los tornillos a 25 Nm (18 lbras-pie). Instale las tapas de la biela. Instale los pistones restantes y las bielas. FOR -141 .FORD f150 Instale el pistón con la flecha que está sobre la cara del pistón dirigida hacia el frente del motor.

Coloque los tornillos largos. Coloque los tornillos cortos. 2: A riete los tornillos a 40 Nm (30 f b n s . 1: A riete los tornillos a 20 Nm (15 lbras-pe).FORD F150 Instale una .p e ) . Coloque los tornillos nuevos. 3: A riete los tornillos a 5 0 Nm (37 lbras-pie) FOR -142 . Apriete los tornillos en l a secuencia mostrada en tres pasos.unta de la qabera de cilindros con eiorificio pequeno al frente del motor y coloque la cabeza d e cilindros.

apriete los tornillos en dos pasos. 2 : A riete los tornil!os a 35 Nm ( 2 6 ibras-pie). FOR -143 . 1: A riete los tornillos a 5 Nm (44 lbras-pulgadas).FORD F150 Instale los 12 balancines.

2 L Instale los (A) tornillos largas y tornillos cortos. Múltiple de Admisión Atornille los tornillos en dos pasos.FORD F150 WOTOR 4.~ u l ~ a d a s ) . Múltiple de Admisión FOR -144 los (6) . siguiendo las secuencia mostrada 1: A riete los tornillos a 5 Nrn (44 ~ r a ~ . 2: A riete los tornillos a 10 Nm (89 lb ras-pulgadas).

l Inyección de Combustible [Econoline] Desgloce del Motor - Juego de Juntas JC-1512-R F e FOR -145 . [30OW]E. 4.9 LTS.F .FORD 1-6 Cils.

FORD L-6 Cils. 4. [30OU] lnyeccion de Combustible [Econoline] Desgloce del motor .9 Lts.

3433 .96 1. . (1) (2) O.. Abertu~adel /evantador ro/apsddo Permisib'e Deseable .61-1. usando e/ /lu/do de p/-uebas. uarillas de empuje y leuantadores Relación de pa/anca de/ balancín 1.44-1.IDO-. K L .3433 .9L (300 CID) L.I.078) .090 Alabeo f7R Máximo de/ asiento de vá/vu/as Arreglo de vS/vu/a E-A.147 fuela de perpendicu/andad (m.F A .O6225pu/g.640 I Lonfltud de/ resorte (aproxima&) A/Cu/a de/ resode en ensamb/e (2) Admisión Escape Addon Escape 66-74 a 1.67 1. 0027 .3443 . ' 5/64(.0007-.O15 10 a 15 seg. Diámetro de 1% g h s de vd/vu/as Admisión Escape Ancho de/ asiento de vá/vu/as(1) Adm~sion Escape 65. FOR .9 Lts. 6 1-5-3-6-2-4 4.c. de cmbuS1.78 1.8745 .060 .10%por pérdida de pmsión.002 Anguio de asjenro de v2/vulas45 Acabado de /a superficie de /a]l/nla 60-150 RMS. 66-74 a 1.ooo Orden de encendido RPM Kpa 4.íx/ma) Escape (1)L. (3) .jmelro empuje (eslándarj a/o/ámienLo (íj descarga (2) . T p o de motor y número de ciiindros (PS/I O.470 1. bajo una carga de 50 lbs.FORD motor 16 Cils.61 A/abeo T/R máximo Le vantadofes de vd/vu/as de /a vanY//a de C/aro a/ Re/aciÓn de Di.4 . [Econoline] Especificaciones en Pulgadas Especificaciones Generales D i h e t r o y carrera Molor Presión de aceite en cd/iente a a.H. Vol~~rnen de /a cámara -.125-. -.F A .3443 . 4.E-A -E-A E-A. F.4 ..005" nernpo requerdo para que e/ ernbolo se co/apse .50 ( 2 p e la base a/ retén. (3) Flecha de balancines. 200 .8740-. 175 1/16 de viaje (1) Lin711ede servic/o .mjte de servicjo .~n en c. 6 275 (40-60) Cabeza de cilindros .080 . O70 68. La presión de coo/npresiÓnen PSI de/ ci/ndro más bajo debe ser cuando menos e/ 75%de/ más alto para estar denkro de espec~ficaciones.00 x 3-98pdg. 2 ) Resortes de udluulas Carga del resorte a /a a/Cura especificada en compresión peso /lbras .

(2)Aldbw del cigue~iala la ara b a ~ m del bloque .001-.017 2. 2 2.3423 .003 en cada 6 pulgadas .249-.0000-4. (2) Arbot de leuas luego M r e de/ árbo/ Altura de /evanle (í) -- Escape Admisión Juego C/afo de/ comere a/ muñón de/ á&o/ (2) Ljmite de serv.010.008 TfR máximo. a ~ e f de ro ci/ndros (í) Pfanicidad de DiArnetro de Diámetro de bmcadas (2) cojinete de /a flecha la superficie de la de/ disrrbuidor junta de fa cabeza 4.FORD motor L6 Cils.3566-.769-1.O01-.3716-.020 Alabeo de/ engrane L oca//.5902-2. FOR . seviuo . 3 No.017 2.güeñal~ r b ode . .004 .019 2.I.5155-.75:1 y rransmf5i6n manud (3) flpoyos del drbol de levas Diámetro de /os muñones de/ áfbo/ de levas-est.8767 60-150 (1).005.zacion ensamb/ado (3) de/ rodamiento fro"'d' l le vas~.O09 . 4.3573 .020 2.793 .0027 .017 2. F-150 4x2 con re/acjÓn de eje trasero de 2. 4 No.035 .001O-.0020 1.acdbado de la supe&% del c~lndm18.3723 - Angu/o de /a cara de /a vá/vu/a .018 No.007 .2473 249-.020-.OIO. limite de coniudad de ser~lclo.018 (Ij (2) (3) No. I No.0048 2.3723 C/aro de serv. (1 (2) Claro de servicio .019 2.0027 1.GOS máximo 712.551-1.8752.020 2.005 "' A/abeo de/ rnuzón de/ árbol de levas .3716-.3416-.005. [Econoline] Especificaciones en Pulgadas Uáluulas C/aro de vástago a /a g#/á (1) Diá/nebro de /a cabeza de /a vá/vu/a(2) Alabeo TIR rnsximo de la cara de la válvula Escape Admisión Adrnisidn Escape .47:f o 2. U 6 lata/ PJanicidad de la Diámerro de a/o/dmiénlo supeficje de la junta de /e vaBtadofes de la cabeza RMS . D~stdncíaen pulgadas entre /a cara fronlal del rodamiento y /a cara frontal de/rnonoblock.0015 fuera de redondez mdx~mqlímil? P'. 3 2.003 . 2 No.44 ".o . Juego entre dientes .. (1) Escape .010.3573 .c.247(3) Perdida de le vante máximo perrnjsible .. F.015 sobremedi& Estándar Admisión Escape Admisión Escape Admisión .018 Diámetro interior de copnetes del árbol No.5165 . 4 2...5910 .148 . limfe de conic~dadmdxima de serv~uo.017 2.9 Lts.019 2.019 2.3566-.020 2.O055 máximo. (I) o 1 2.018 2.005 .3416-. Bloque de cilindros ~ .35 RMS.006.3423 .569 Diámetro del vástago 030 sobremedida .0010-..

.0005 .1228-2.005.O08 . F.006-. E/ centro del perno y e/ mufión del c/guen'a/deben ser paraielosen e/ mismo plano vertira/ dentro de la diferencia total especificada cuando sean medidos en /os extremos de una barra de 8 pulgadas.0015.0010.012.2082-6. del coj/nete en /a biela.9üeña/ (3) . Cojinetes de[ ciguellal Claro de cojinete de bie/a a/ c/güeña/Ajuste Claro del coj~hetede bancada Ajuste Deseado Perm/sib/e Espesor estindar de/cojinete (í) Deseado .O015 (I) Para . - FOR 149 .O 12 Claro /alera/ de blela a/ c.1 de/ buje .21 12 .FORD motor 16 Cils.0024 .O006máximo Acabado RMS máximo de los Acabado RMS muño"es de m&mo de la cara biela y bancada 12 1.018.010 . 4 pulgadas a cada lado de /a hhea de centros de /a biela.O60 .0006 Fuera de redonder Alabeo TIR /alera/ de A/abeo de /a cara /a cara de/ vo/anle del vo/ante a/ Thnsm/3tÓn ' Transm/zldn embrague en manual automática ensamb/e . CigüeRal y uolante Conícidad máxima Dlametro de /os por pulg.9742 (1) (2) (3) D/ámei-r0para e/ a/ojamiento de/ cojinete (1) 2.I. 4.0951-.O10 L. Distancja entre centros AheaciÓn de /abiela diferencia toral máxima Pandeo (2) Ton-imiento (2) 6.1236 (2) .3990 (1) A/abeo T/R m=ximo de/ muñón de coyhete de empu~e .0757.3982-2. .miLe de servicio (2) .9 Lts. [Econol.O0006máximo.O40 Alabeo de la ca/d embrague 0. L/m/le de servicio .O06 pulg.O13 .O01 (2) Fuera de redondez .2010 /atefa/ de/ cojnete de empuje 35 frente -25 atrás Limite de se/v/cio. Bielas Diámetro de/ perno del p/stÓn o D.2750-2.O02en ba/d medida agregar Permisible .002 Longitud del mufion de/ copnete de empuje Conicidad máx/ina por pu/' de /os rnh70ne. 0008-.9734-.0752-.0956 . 0007-.O01 a / espesor estsndar.1990-1.2758 . de los luego /ibre de/ muzones de /as mufiones de /as c/giieEa/ bancada (1) bielas (2) 2.0028 Espesor estándar de/ cofihete (i) .0008-.s .004-.ine] €specificaciones en Pulgadas Cigüellal y uolante Diámelro de muñones de bancada (I) A/abeo TI/? m á x h o de/ muiíón de bancada (2) 2. fuera de redondez máxima para e/ Diarn.O24 .

5 L itrus Cidro entre ro lores impena//es 4-2 4-7 .0780 1 (2) Limite de servicio Superior Inferior .500 Lbs.002 5-. ..9773 C/aro a/ a/ujamiento en e/pistón (I) Claro a/ a/o/ámiento en /a bie/a .001 Sobremedida En ajuste.6-22.004 máximo V"vU'a 1 C/~ro de la /ongitdna/ plSTd exterior de/ rolar . 055 .0005 .013 FOR .9770-.S.012máximo .0019-.I.0781 .170 --.0015-. F.0036 .150 1 Capacidad de aceite C U ~ ~ ~ OCua/tos S U. Anillos C/aro de ani//o de cofnpresiún (Ij Ancho de/ani//u I nferiur Superior .002-.0004 ( 2 ) Ajuste con intetferencia PB V = Peso Bruto Vehicu/ar.O1 O-. Rie/ de acero. [Econoline] Especificaciones en Pulgadas Pistón C/aro de/ pistón a/ cjbndro (í) Ajuste 1 (1) Ancho de ranura de/ ani//o de compresión Diámetro de/ a/omiento de/ perno Superior Inferior De acei'e Espec~ficacjÓnpara ajuste so/amente.0770-.002 de incremento máximo en e/ claro. 020 015-.9 Lts.004 C/aru abertura entre puertas De aceite Inferior Superior Ajustado De aceite (2) .- (1) (2) . Abajo de 8. Perno del pistón Di2mefro L ongif ud -- Estsndar -- 3.0030 .9760-.0774-.6 a 2-49 .9763 .001-.9749-. Bomba de aceite y capacidad I I 1 C/aro de /a I Carga de/ resorte a /a altura especificada C/aro entre flecha de mando y a/ojdmiento de alivio a/ a/o/ámienlo 20.. 020 -01O-. de PVB .002 Sobremedida .0002-..FORD motor L6 Cils. 4.9754 --.150-3.0030 .0003-.

................. .............177-203 .............................................................................................Apretar todos los tornillos a 67-75 NM (50-55 Lbs...........pie) 2........................... 17-24 .......I....75-85 Tornillos de tapas de bancadas .......9 ....................................................................... ............... 12-18 Abrazadera del distribuidor ....................................... ....................................... .......................................... ...82-94 ...........-pulg.... 80-100 Lbs.17-25 Conectores de vacío del múltiple de admisión ........................4...................... ...................17-24 .......................... 30-35 Brazo de ajuste de bomba «Thermactor» a bomba .................. 10-12 Bomba de aceite al bloque .............. Tuercas del cuerpo de mariposas .................30-45 Brazo de ajuste del alternador al bloque ............... 35-50 Tornillo de balancín ...................... .................6 1 .......... 30-43 ..........-pulg................................. . .......................... ................ 2........................ Fittro de combustible a bomba .................. 22-32 Polea de bomba «Thermactor» a la maza de bomba .................................................................. 22-32 Cárter al bloque ..30-43 ....41-61 ..........26-36 .Apretar todos los tornillos a 82-88 NM (60-65 tbs.pie) 3.........8-13 ..................................... ........... 22-32 Múltiple de escape a la cabeza ....9 Lts..... 24-33 ............................................... ...17-24 ........... 40-45 Tornillos de cubierta frontal .................................... 14-20 ........70-105 Lbs................(1) Amortiguador al cigüeñal ..............9 ...... ..................... 12-18 Tornillos de cabeza . Soporte de bomba ~Thermactor:al bloque .................... 14-17 ........................... ................... .17-23 Bujías a cabeza de cilindros .................. (1) ...S.......... 16-25 .....................................10-12 Tornillo de polea a amortiguador del cigueñal .....Apretar todos los tornillos a 94-115 NM (70-85 Lbs.......... ...........................9-11............................................18 Tornillo de soporte de alternador al bloque .................................................................. 150-220 Lbs.........6-IU Plato opresor y cubierta de embrague al volante .................................16-24 ..........................................................................................14-20 .......................... ..........................F............................... 130-150 Volante al cigüeñal ... Seguir la secuencia de apriete indicada en esta sección ..........................12-18 ................... ...........151 ......... .... 12......................... .............................. ' (1) Incrementar el apriete progresivamente en tres pasos siguiendo la siguiente secuencia 1.......pie) .................................................................. ................................. 60-70 Múltiple de admisión a la cabeza (2) ................................................-pulg... 19-27 .........24-31 ..........Ford motor L6 Cils... 30-43 ....................... 17-24 .............. 14-20 Placa de empuje del árbol de levas al bloque: .. ...... .........................12-18 Bomba de combustible a cubierta frontal ......................................................... FOR .......... ....... ....................25-35 Lbs...................... 5 5 ........ Bomba de agua a bloque/cubierta frontal ............................-pulg............................................................... 48-68 ... ........................................................................................................ [Econoline] Especificaciones de Apriete Torque Tuerca de biela ..........10-15 Cubierta de balancines a cabeza ( 2 ) tapa de punterías ................................. . ........................... 19727 Tornillo de pivote bomba aThermactow .....22-32 10-11 ........... ................... ......... .............................. 30-42 ................... 7...... Tapa lateral al bloque ......... .. .8-3..............................102-115 ............................ .................... 41-48 ................. ..

Wustang.5. 1 Frente del motor Secuencia de tor ue 1 Tornillos Il0 5. secuendade torque 1 15-20 tbs. 4.6 Lts.152 1 .6 lts F m t e de/ motor Ubicación de pernos y torniltos múltiple de admisión motor U8-4.6 Its.-pie 3 Adiciones 85/95 grados \ múltiple de admisión superior 1 1 Frente del motor m i i l t i ~ l ede admisión inferior Ford 08 .-pie 2 los demás tornillos: 7113 Lbs. .0 Its. [Grand marquis.-pie 1 FOR . Thunderbird] Multiples de Rdmisión motor U8. 9 y 11 9111 lbs.-pie 2 23-25 [bs.FORD U8 4.

[Grand Marquis. la junta izquierda (Cfl-1541-I] es rnds larga Para colocar I a junta para cabeza TF UiCTOR. no son iguales.50-950 Adicione otms 850-9S0 NOTA: Revise que e l cuñero del cigüeiial S encuentre en la posición 270" Ó O " (visto desd el frente del motor). y ayudbe con un tornilla (uea flgura]. Thunderbird] /un& lado derecho C4-1541-1 A n t a /lado izquierdo Obserue la correcta colocacldn de las Juntas para cabeza. se identlllcan. illustang. -pe Gire Lados los torMos 85"-95" Adicione o t s 850-9So 28-31~ b s-pie .6 Lts. GN-e todos /os torni//os 850-950 Afloje todos /os torni/os una vue/La Apriete todos /os torni//os 27-32 Lbs. allniela correctamente en las gulas.153 . en sus puntas que la derecha [Cfl-1541 -DI puntas cortas TORQUE * Para aflojar de/ centro hacia /os lados. O O O O Cabeza cilindros derecha Modelos '95 Torque: 1) 2) 3) Modelos '96-'99 1) 2) 3) 4) 5) 6) Cabeza cilindros izquierda 20-30 Lbs. -pie Gire todos /os lorM//os 8. FOR . Esto asegura que tod los pistones estén abajo d e la cara superior de' bloque y no ocurra datío por contacto entrrpistones y válvulas.FORD U8 4.

- FOR 154 . Wustang.)una lapa cada vez 2) 9-11Nm 80-97 Lbs. i) 22-25Lbs. [Grand marquis.-pk Obserue la secuencia de torque y de aflojar.. Torques. -pie Venfique giro de/ c/g¿ieEa/ Adicione 85O -95" 5lvm (44 Lbs. -pu/g.FORD U8 4. Thunderbird] Conjunto Cigileñal y Bancadas t rorni//o sopo/te Tapa cojinete principa/ Despiece de componentes * l o s tornillos soporte son de cuerda izquierda F/echa hacja e/ frente de/ motor Número de lapa de comete princlpa/ Aflojar* Apretar L ~ ~ d / / ~ dde/ ~ ic/~üeñü/ ón bancadas y d ~ ~ d . ~ componentes.' -S: 1) 2) 3 Torn///osoporte.6 Lts. Instale /os tom~/ios /aLera/es 1) 7Lbs.-pie 2)14-17Lbs. -pu/g.

o hasta que la cabeza del tornillo este libre. Rrbol de leuas y Tapas Tapas árbol de /evas NOTA: Para aflojar las tapas debe de ser del centro Tapa árbol de levas Tapa árbol de levas 0 Secuencia de torque: Asegúrese que el árbol de levas este bien asentado. motor 4. dos vueltas.8 Lbs. afloje los tornillos aprox. moviéndolas (balanceándolas) instale los tornillos apriete segun secuencia 6.-pie FOR .6 Lts.8 Lbs.0-8. instale las tapas.-pie. [Granti Marqliis. Thunderbird] Cabeza.0-8. mustang. apriete en secuencia nuevamente 6.255 .FORD U8 Cils.

6 Lts. 4. superior] con las marcas hacia afuera. mustang. Cuñeros alineados Obserue la posición correcta de los engranes del cigiieliat con las marcas hacia afuera.FORD U8 Cils. - FOR 156 . Thunderbird] Instalación de las Cadenas de Distribución Incorrecto Cigüeñal Incorrecto Instalación C Cigüeñal en posición 270" l Marcas de sincronización alineadas fisegorese que el cigUeÍlal se encuentre en l a posición 2700. Cigüeñal Una uez que los arboles esten aIlneados gire el cIgUeiraI a l a posici6n de PmS (31501e instale Los engranes del cigüeñal correctamente [fig. uea flgura. Gire los engranes del árbol de leuas de manera que las marcas de sincronlzación del engrane queden hacia arriba. medidos de acuerdo a la posición del cuaero en e l frente del clgiieiíal. [Grand Warquis.

-pie I IIIIPORTAIITE: Por ningún rnotiuo gire el cigüeilal o los árboles de levas sin las cadenas de distribución. FOR . en un re/oj>.FORD U8 4.6 Lts.buc/ondc un torque de 15-22 Lbs.y Der. ~ehsorde /a cadena - A//nsta/'/a tapa de distri. -@e Observe /a co/ocac/onde /as cadenas (/lq. Distribución Observe la correcta colocación de los engranes del cigüeñal arcas de tiempo afineadas Esiabón de cubre Es/abÓn de (12quierdo) Cuneros aiineados Jnsrabcíón incorrecta Insra/acidn Posición de/ correcta .) debe de haber 30 es/abones entre engrane de/ cigüeña/ y /OS árbo/es de /evas (e/engrane de/ cigüe/?a/debe de estar a 315 /as 11 hrs.engrane (~zquierdo) (11 hrs. de/ reioi) Es/abÓ/i de cobre Marca de hempo en e/ engrane de/ cjg¿ieña/ T = 81-95Lbs.157 .

mustang. Repita el procedimiento para otra cadena (derecha) asegúrese que las cadenas queden sobre los pernos de montaje del tensor de la cadena derecha y abajo de los pernos para la izquierda en este momento el motor esta sincronizado. Thunderbird] Sincronizacion del motor Eslabón de Eslabón de cobre Marca de sincron/zacion engrane árbol derecho Marcas de sincronización en engranes de c@üe&/ Es/abones de cobre Engranes cigüeña/ Instale la cadena izquierda en el engrane interior del cigüeñal con el eslabón dorado alineado en la marca.6 Lts. alineando con el eslabón dorado en el punto de sincronización del mismo.FORD U8 Cils. - FOR 158 . [Grand marquis. 4. enseguida instale la cadena en el engrane del árbol.

.................. ................................................................ 8 Diametro y carrera ..........................................................................................................50 Diámetro vástago válvula (STD) Admisión ..........................030) Admisión ................................................................................ 0..........................................................................000-15...............356 .................02 Limite fuera de escuadra .................................................................351-7.............................737 Escape .............. 0............. 7.............. motor 4......................................................................0.........................095 Diámetro cabeza válvulas Admisión ......................................................................................................................... 10% pérdida tensión @ 28.... 7........069 Claro a alojamiento ..............949-6................ Límite de servicio ................................................... ...........................................FORD U8 Cils.......330 Escape .............................05 Angulo cara válvula ............................................. ................................. SO*l Asiefltos de válvulas Ancho-Admisión ................................................................................ 2" 8alancines ............................................... Admisión .... .............. 0...........1...... ...................................................... .................................................. ............................. 244................757-7.............................................................995 Escape .....................1 ......... Ajustador hidráulico Diámetro ( S T D ) ..........02 Escape .....020-0*069 Escape ................................................. ...................................711 Resortes de válvulas PresiOn d e compresión (N@ long esp............................................) ..............................) Admisión ............ ..................................... 7..732-7...................... 1500 RPM) ......................................................... ..................................................................................................... 90....................................................................................1-3-7-2-6-5-4-8 138-310 kPa Presión de aceite (caliente.[ Grand marquis..............975-6......................... Mustang.................... Thunderbird] Especificaciones Generales medidas en Sistema metrico Decimal [Wilímetros] Desplazamiento .............. ............. 6.................................. ......................................................0 Límite excentricidad cara válvula ............................................ ............................. 9................................................................64 @ 40............025 ColocaciÓn de válvulas (adelante hacia atrás)E-A-E-A........................................................................64 @ 40......................... 0.... Cabezas de cilindros y tren de válvulas Vólumen cámaras combustión (cc) ........................015) Admisión ....................................... ............................. .... 587......................... ......016 ............................. .............1........................................................................................................................................... Relación de compreston .................... 244.......... 1........................... .............14N @ 28.................................. 49...... Angulo .........02 Longitud libre (aproximada) Admisión .......... * Medidas en sistema métrico decimal .........................7....................... ...............................) máx ...6 Lts.....376.......0.............E-A-E-A Claro de vastago a guía Admisión ............................ ........................................... 16.....................................................55 Tensión instalado ( N @ long esp.......................6 L (281 CID) NUmero de cilindros ...................................................................... 6.................55 Escape ...............1 Ancho escape .....................................0 rnm Orden de encendido ........ ...14N @ 28..........046-0.......................................... .........................................................................................................1 Relación ...................................... .... 32.............. 49. 45..................................................... ..............................9-2..........0 timite de servicio ............................................................................................................................................I.................1 ....................................................................75.................................R............970 ............................................................................9-2.......................... 587..................................... 4...........................................988 0.......................................................0 Escape ......................................................................................................................... 45' Excentricidad (T....................... ........................ Sobremedida (0......................................................018-0.............. 7.................. ......... 2 x 90...........................................5 Escape .................................................................................................. ......................................... 4 2 ....................................... .................. Sobremedida (0.................. ......................

..........................................027-0............................................... ..........26....................... ............. ....................................... barreno a barreno) Torcido ................................................ 190 Claro entre muñón y cojinete ............................72................................936-26.........050 Cojinetes de biela Claro a cigüeñal -deseado ............... * Medidas en sistema métrico decimal ..............O Juego longitudinal ....................................................................................................................................069 Cojinetes principales CIaro a cigüeñal -deseado . 0.................................... 26.....6 Lts... [ Grand Marquis.........959-21...... .... 67................. 130-0...O Escape .................................................................. ...................... .....................0.....................................076 Límite de servicio ..................................................0................................ dif.........050 por 25 Doblado ...........................................................................012 (todos) ...............402-72.............. .6.................... ................................................... ...................................................................... .050 m i x ......... ...................... .............................................................7 Alineación (máx.................... ........ . 56............025-0...422 Cigüeñal y placa flexible Diametro muñón principal ................. .................... . ...............O... ............................. ............................................. ...................... 0..069 Permitido ............................. ............... .........21............ ................................... ...... ......................... 12 ... .....................979 Diámetro barreno para cojinete Cigüeñal ......0..............................5839 Alzada teórica a cero juego Admisión ........ ...........027-0. ......................................... Bloque de cilindros Díametro barreno cojinete Principal........................................962 Diámetro interior cojinete ......................... ......................................0............... d ...........065 Permitido ................. .............................................251 Planicidad cigüeñal a cara trasera del bloque ...58939 Escape..................... 12..........027-0.................................. ............ lllotor 4..........................................0 luego longitudinal .......... 0.............................. ...... .......................................038 por 2 5 Claro lateral (ensambladas a cigüeñal) Estándar .................................................... ...866-56........... ...150.. Max................................ .065 Bielas Diámetro barreno para perno piston .............045 Límite de servicio ......................................................... 0............ ... ............................ O........................................O.......... 0.............. Thunderbird] Especificaciones Generales medidas en Sistema metrico Decimal [milímetros] 1 Descripción Arbol de levas Alzada Admisión .........................FORD U8 Cils................................ ........................................................... Illustang.......... .............. .......................................................................................................................................................................................025-0...................6....................................................886 Longitud (centro a centro) ................................................................................................ ............ 53..12 1 Diámetro munon (todos) .....................................015-0..............027-0..............................165 Límite de servicio .................. .0.............................................................................0........................... ............s Diámetro muñon biela ..987-27..............

...............93-62........................... ...............004 Ancho ranuras anillos Compresión (superior) .................. ...................................... ......................................................................... 1......6 Lts..046 Diámetro barreno perno ........... ................... ........ 0............................................1............. ...............020 0............................................................... ...... ajustado Anillo aceite .........0 max.................................................................................................................... [ Grand Marquis............... ............. 21........................550 Compresión (ínferior)...límite de servicio .............................................................. .........020-0................. Fuera de redondez ................ 13 0.....................090 0...........................................0015-22......006 Conicidad ...................... ............................015 Fuera de redondez ........996-7..................... ........................................................ .... .................. .....2-0....030-0.................................010 Claro perno a biela ..................... ........ ... ........................................................................ ..................................................... ......................................999 Claro perno a pistón .......................... Illotor 4..05 ...25 max........ ........................ ...................................... ..... Cilindros y pistones Cilindro Diámetro ...... .....015-0...........080 Compresión (inferior) ........040-0.........................................22..... 1500 RPM) ........................ Presión de aceite (caliente............... 0....23-0............................ ......224 Perno pistón Longitud ..0......... Diámetro .......................... 61............161 .............. .......................1. Anillo aceite .....015 máx............... ..6 Micrones Acabado superficie (RMS) ................................ ......................... .....límite de servicio .... . * Medidas en sistema métrico decimal FOR ................ ................................................ ....... .............. .....................................25 Capacidad aceite (cuartos US) ........................................................................................ ................................................................ .............080 1................. .520-1...........................5*0....................................040 Anillos para pistón Claro entre puntas Compresión (superior) ..................................................................... Pistón Claro pistón a cilindro ...030-0.........77 Compresión (inferior)........... Claro entre puntas Compresión (superior) .........530 Anillo aceite ................................ ..................................................... 0..................0..limite ................................................ ........ ... ...... 6..... .................0.......................................... ...................0............ ................ ....................... .......................FORD U8 Cils......530-1................................ .........................................0005-0......... 0......994-21......... Compresión (inferior) ..... Sistema de lubricación ........................................................................................49 O<23-0.................. illustang. ...... .......... Thunderbird) Especificaciones Generales medidas en Sistema metrico Decimal [illilÍmetros] .................... ......... ...............................................................130-310 Kpa.............................. Claro lateral Compresión (superior) ........... 0..................... Límite de servicio ........

............ ......- ir* J .......................... 15-22 Torn~llosde caja ...-pie 3) 25-34 Lbs........ 15-22 Tornillo bomba agua a bloque ..................................... ...................................................../pie............................. .............................. 15-22 Tornillo polea bomba agua .... 6-8-8 Tuerca tubo entrada aceite a tapa cojinete .............................. BRIICRDAS.................................... .................... .......................................... 162 ......... Bujía a cabeza de cilindros ............ 8-12 ........ Lds -Pie Tornillos tensor cadenas ....................................................15-22 20-30 ........... .....................................155-165 ........... 114-121 Tornillo múltiple escape a cabeza de cilindros ..................................................................... 1) 8 Lbs............. 6...........FORD U8 C/IS. NM ...................................................... ........ ................[ Grand Marquis.......... ...........20-30 ...........8 Tornillo carcaza ....81-95 Tornillo biela .20-30 ................................ .....110-130 ................................................................... ........................................................ 15-22 Tornillo bomba a bloque ... CAJA........-pie 4) 85O -95" Tornillo cabezas de cilindros ..8 Tornillo engrane árbol levas .............. ............3) Adicione 85-95' Tornillo amortiguador a cigüeñal Damper .. ....6 Lts........ ......................................................................... ............- ............................................................... 6-8...................8-12 ...........-pie 2) 12 Lbs................................... 8-12 ... 9-10 .............20-30 ......................................................................8 Tornillo carter a bloque ...........1) 25-30 Lbs.. Thunderbird] EspeciRcaciones Generales I Descripción .............6-8................................................. 20-30 .........................3 Alternador a bloque de levas ..................................18-22 ....................................6-8..................20-30 ...... 15-22 Tornillo tubo entrada aceite bomba ......... 2 ) Gire 85-95O................... LATERflL FOR ......................... ......................... .......................... 6-8....motor 4..... .... 8-12 ........... 8-12 ................................20-30 .....................8 CABEZA DE CABEZA DE CLJNDROS C(LINDR0S FRENTE DEL M 0 TOA SECUENCIA DE APR/ETE DE LOS TORNILLOS DE LAS CABEZAS TORQUES............................6-7.... 13-16 Tornillo múltiple admisión a cabeza de cilindros .............. mustang....... 15-22 Tornillos guias cadenas ....................... ......

DE C. M-GAS-05-01 I I .RAMBLER MODELOS VOLKSWAGEN T.V. DE C.A. PUBLICACION NO. DE .A. EN NAUCALPAN DE IUAREZ. VICTOR S. EDO.V.MEXICO IMPRESO EN MEXICO.Tomo 11 lndice tle Búsqueda Rápida 1 MODELOS MERCEDES BENZ 1 MODELOS NISSAN - DATSUN MODELOS RENAULT MODELOS VAM . VICTOR S. PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO PREVIO POR ESCRITO DE TF.F.

164 . FOR .4 L [IXPEDITIOII.illOTOR TRlTOil 4.6 1[€XPEDITIOI. LOBO] y 5. En motores Windsor. f250. E F250. instale y apriete completamente las Herramientas para sujeción del árbol de Levas en ambos arboles de levas. P R E C A U C I O N : A menos q u e se indlque lo contrario. en ningún momento se d e b e girar el cigüeñal o e l árbol de l e v a s cuando l a s cadenas d e sincronltación s e d e s m o n t e n y lbs c a b e z a s d e cilindros se instalen pues ocurrir6 un daño severo en el pistón y e n la Motor Windsor. f35í0. OAUIGRTOR] Desmonte el anillo del sensor del ciguehat. Coloque el cigueñal con herramienta para sujeción como se muestra. del cigüeñal.

F350. Desmonte la cadena de sincronita~ióndel lado derecho del engranaje del árbol de levas. - FOR 165 . Desmonte la cadena de sincronización del lado derecho y la rueda dentada del cigüeñal exterior. Desmonte la herramienta para sujeción del cigüefíal.. Desmonte las cadenas de sincronización del lado izquierdo y derecho y las ruedas dentadas del cigüeñal.6 1(EXPEDITIOI. Desmonte los brazos del tensor de la cadena de sincronización.4 L [EXPEDITIOII. * Desmonte los tensores de la cadena de sincronizacion.Puede o c u r r i r un d a ñ o s e v e r o e n e l pistón y en l a v a l v u l a . Repita para la cadena de sincronización del lado izquierdo y la rueda dentada del cigüeñal. €XPLORER.WOTOR TRlTOil 4. F250. Retire los pernos. del cigüeñal. NOTA: E n n i n g ú n m o m e n t o se debe g i r a r el cigüeñal o e l á r b o l d e l e v a s c u a n d o las cadenas d e s i n c r o n i z a c i ó n s e d e s m o n t e n y l a s cabezas de c i l i n d r o s se instalen. LOBO] y 5. f250. IlAUIGATOR] Desmonte el sistema del tensor de la cadena de sincronización de ambas bandas/cadenas de sincronización.

6 Retire la junta del múltiple de escape del lado derecho. tXPLORER. - FOR 166 . IIAUIGATOR] Desmonte ambas guias de la cadena de sincronización. - Retire los pernos. Retire la junta del múltiple de escape del lado izquierdo.4 1[EXP€DITIOII. LOBO] y 5. F250. Desmonte el múltiple de escape del lado derecho. - Retire las tuercas. F350. Desmonte ambas guías de la cadena de sincronización. Retire las tuercas. Desmonte el múltiple de escape del lado derecho.4.6 1[EXPEDITIOB. F250. Desmonte el múltiple de escape del lado izquierdo. Desmonte el múltiple de escape del lado izquierdo.

Desmonte la cabeza de los cilindros. Retire los pernos Se muestra la del lado derecho.167 . Retire los pernos y ta tapa de biela. FOR .4 L [ti XPEDITIOn. LOBO] y 5. f250. F250. IIAUIGATOR] NOTA: Los pernos de l a cabeza d e los cilindros s e deben reemplazar con pernos nuevos. EXPLORER. Verifique q u e las tapas d e bielas las bielas tengan los números d e oríentacibn fundidYos. Deseche los pernos. La del lado izquierdo es similar. enumere las bielas y las tapas d e biela para una orientación correcta.6 L [EXPEDITIOII.MOTOR TRlTOn 4. Son apretados al limite de cedencia diseñado. y n o se pueden volver a usar. S i no. f350. Coloque la cabeza d e los c i l i n d r o s sobre una superficie de cartón o de madera para prevenir daños a la cara del montaje.

. P$. desmonte los sujetadores. Retire y deseche los pernos de las tapas del cojinete de bancada. (] t~m-1. f250.. montados transversalmente. montados transversalmente.-' " cr. (:-. 1 $-) 1 " - :""ii= 7 ." bc\ r \m Lf- FOR 168- ii) VT~:. F350.. desmonte los sujetadores de la tapa del cojinete del cigüeñal. 4 l--f i @ ~01 fi-fil -. Retire las espigas. .. w (a) f.4 L [EXPEDITIOII. J .6 L [tXPEDITIOil. Afloje los tornillos. IAUIGATOR] En motores Romero..q m w En los motores Windsor.4.> o fi . EXPLORER.. 11- Retire y deseche los pernos de las tapas principales. F250.'m. LOBO] y 5...' * Q (P -\Q - . Desmonte y deseche los pernos de las tapas principales. . Retire y deseche los pernos de la tapa principal.

Use el compresor del resorte de la válvula para comprimir los resortes de la válvula y desmonte los seguidores de rodlllo. 1: Los ajustadores hidráulicos de juego se deben in en sus ublcaciones originales. Desmonte los ajustadores del hidráulicos de juego. f350. LOBO] y 5. Registre las ubicaciones del seguldor de rodillo. EXPLORER. PRECAUCTON: Coloque la o b e r a de los cilindros sobre una superíicie de carton o de madera para prevenir daños a la cara de montaje. . OflUICfiTOR] PRECAUCION: No retire el árbol de levas antes de retirar los seguidores de rodillo. f250. Registre las ubicaciones de los ajustadores hidr6hulicosde juego.169 . del árbol de levas. FOR . Nota: Los seguidores de rodillo se deben volver a Instalar en las ublcaclonec originales.4 1[EXPEDITlOn.4. herramienta de sujecian del arbol de levas.6 L [EXPtDITlOIi. retire la Instale el espaciador del resorte de [a válvula entre las espirales del resorte de la válvula para prevenir daños al sello del vastago de la válvula. -- Desensamblado 1. En los motores Windsor. F250.

IIRUIGflTOR] Mantenga l a s v á l v u l a s y las cuRas del retenedor del resorte de la valvula en orden. Motor Romeo .4 1[EXP€DITlOn. Use el compresor del resorte de la válvula. para carnprimir los I I I Nota: Desmonte los sellos de los vástagos de las válvulas. LOBO] y 5. - FOR 170 Nota: Las tapas de rodamiento del árbol de levas se deben instalar en la ubicación original. Registre la ubicacióm de la tapa de rodamiento del árbol de levas. f350. el motor Romeo es similar.6 L [€XP€DITIOII. F250. d e manera que se puedan instalar en l a s mismas I Nota: Motor Windsor mostrado. tXPlORER. f250.4.

6 1[€XPEDITIOI.171 . f350. f250. LOBO) y 5. Instale los pernos sueltos. F250. IAUIGATOR] Motor Romeo Instale ei arbol de levas y las tapas de rodamiento del arbol de levas. Lubrique y colque las tapas de rodamiento del árboi de levas.WOTOR TRlTOn 4.4 1[€XP€DITIOI. €XPlOR€R. Motor Windsor FOR .

OAUIGATOR] Motor Romeo Motor Rorneo Apriete los pernos en las secuencia mostrada. 8-12Nm (71. LOBO] y 5. f250.4-107.MOTOR TRlTOn 4.172 .1 Lb-ln) @)-auKZ* Motor Windsor m----@ FOR . F350. EXPLORER.4 L [€XPEDITlOn.l Lb-ln) m--. F250.6 L [EXPEDITlOn. Motor Windsor -: 8-12 Nm (71 -4-107.

OAUIGATOR] Instale las válvulas en l a s g u í a s de la valvula.173 . e instale las cuñas del retenedor del resorte de la válvula. F350. F250.4 L [EXPEDITIOil. Instale los resortes de la válvula y los retenedores del resorte de la válvula. LOBO] y 5. FOR .4. F250. Isntale los alustadores del juego hidráulico en su ubicación original. localizadas en la cabeza de los cilindros. en las válvulas. EXPLORER. Use el compresor de resorte de la válvula para comprimir los resortes de la válvula.6 L [EXPEDITIOil.

W OTOR 'CRITOII 4. LOBO] y 5.174 .4 L [EXPEDITIOII. instale el cigüeñal dentro de los coflnetes de bancada superiores. USO. EXPLORER. Nota: No instale los rodamientos de empuje superiores hasta que este instalado el cigüeñal. instale el cigüeñal en el cojlnete de bancada del clgüeñal superior. IIAUIGHTOR] Instale los seguidores de rodillo en su ubicacion original. F350. En matores Wiirbror. En motores Romeo. empuje hada a t h 64 ctgbdid e Ir)stde la miáana de empuje superior del cigWd. En motores Windsor. f250.6 1(EXPEDITIOII. en la p a t r P s e r a de FOR .

6 1[EXPEDITIOII.MOTOR TRlTOn 4. empuje hacia adelante el cigiieñal e instale la roldana de empuje superior del ciguefial. debe quedar viendo hacia la parte delantera del motor (contra la superficie de empuje del cigCieñal). . F350.instale!la &@a d l l ejlnete~dek M d a &IsWa. OAUIGHTOR) Nota: La ranura de aceite en la roldana de empuje. En el km. F250. en la parte trasera de la protuberancia No5. F250.4 1[LXPEDITIOIl. En motores Windsor. ~~ N6tme Para ayudar en d twiiqoeurserna dá w t f d @ m a t r h de la roldana de a n d e M CbeusíM. EXPLORtR. ~ L a r ¿ # u n d e ~ e n ( a ~ & a i p l t j g d P o e ~ r vienQo hada la pinetrasera be1 mcrtor (supficie &l cWW). LOBO] y 5.

176 .6 1[EXPEDITIOB. Localice la tapa del cojinete de bancada en el bloque de los cilindros y asiéntela en su lugar utilizando en martillo de plastico o un martillo de golpe muerto. LOBO] y 5.4 1[EXP€DITIOB. f250. FOR . f350.4. BflUIGflTOR] M o t o r Romeo M o t o r Romeo Instale los cojinetes de bancada inferiores del cigueñal en las capas del cojinete de bancada. EXPLORER. F250.

4. Paso 1: Apriete a 10 Nm (89.4 L [EXPEDITIOI. Paso 2: Apriete a 85-95grados adicionales. apriete los pernos en dos pasos en la secuencia mostrada.2 Ib/pulg). F250.177 .6 1[EXPEDITIOíl. FOR . EXPLORtR. F350. En motores Windsor. IAUIGATOR] En motores Romeo. Paso 2: Apriete a 19-23 Nm (14-17 Ib/pie). Paso 1: Apriete a 37-43 Nm (27-32 Ib/pie). LOBO] y 5. F250. instale los pernos y apriete en dos pasos en la secuencia mostrada.

19-23 Nm (14-17 Lb-Ft). instale los pernos del lado y apriete en dos pasos. LOBO) y 5.Y 78 . apriete los pernos en la secuencia mostrada. f250. F350. f250. IAUIGATOR] En motores Romeo. €XPLOR€R.6 1[€XP€DITIOll. en la secuencia.4 1[€XPEDITIOI. Paso 1: Apriete a 27-33 Nm (20-24 Ib/pie).4. Paso 2: Apriete a 85-95 grados adicionales. En motores Windsor. FOR .

4. fXPLORER.4 L [EXPEDITIOII. Coloque la junta de la cabeza (E!) sobre los pernos guia (A). Paso 2: 90-120 grados. usando la secuencia mostrada. Asegúrese de que todo e l residuo de refrigerante y los residuos. - FOR 179 . f250. Gire el cigüeñal hasta que la cuña del cigüeñal apunte hacia la parte su erior dcl motor 12 en punto de las manecillas del re&. LOBO] y 5. F350. F250. se limpien de [a su erficie del bloque y del diirnetro interior del cipndro.6 1[tXPEDITIOI. IIAUIGATOR] Apriete los pernos en dos pasos. La del lado izquierdo es similar. Se muestra la del lado derecho. Paso 1: 40-45 Nm (30-33 Ib/pie).

LOBO] y 5. FOR . Paso 1: 37-43 Nm (27-32Iblpie).4. en la secuencia mostrada.4 1[€XP€DITIOI. EXPLORER. F350. f250. F250. Se muestra la del lado derecho. La del lado izquierdo es similar. Paso 3: Gire 85-95 grados.180 . Paso 2 : Gire 85-95 grados. BAUIGATOR] Apriete los pernos en tres pasos.6 L [EXPEDITlOil.

181 .1 en punto d e las manecillas del reloj.6 L [EXPEDITIOII. IRUIGRTOR] Instale las guías de las cadenas de sincronización.4.4 1[€XP€DITIOll. F250. LOBO] 5. fXPLORER. R50. Apriete la herramienta para sujecion del arbol de levas para mantener la precolocacion del arbol de levas. FOR .f350. Gire el arbol de levas del lado derecho con la herramienta para sujeción d e l a r b o l de levas h a s t a que la marca d e sincronización este aproximadamente a las 1. Afloje ligeramente la herramienta para sujeci6n del árbol de levas para permitir un movimiento li ero del arbol de levas. Gire el árbol de levas del lado izquierdo con la Rerrarnienta para su)edÓn del árbol de levar hasta que la marca de sincronización este aproximadamente a las 12 en punto de las manecillas del reloj.

182 .4 1[EXPEDITIOn. f250. LOBO] y 5. F350.4. En n i n g ú n m o m e n t o c u a n d o l a s c a d e n a s d e sincronización se desmonten y las cabezas de cilindros se instalen se dede girar el cigüeñal o el árbot de levas. Gire el ciguenal en sentido contrario a las maneciilas del reloj solamente hasta marcar las 9 Hrs. OAIIIGATOR] Use la herramienta de colocación del arbol de levas (A) para colocar el árbol de levas (B). FOR .6 1[EXPEDITlOn. F250. Coloque la rueda dentada interior del cigüeñal con el cubo largo dirigido hacia afuera. EXPLORER.

EXPLORER. IIAIIIGRTOR] PRECAUCTON: La rueda dentada del árbol d e levas puede saltarse de tiempo. y ia marca de Jncroniraclbn del engrane deP «g&Ksl.WOTOR TRlTOn 4. si fa herramienta para sujeción del árbol de levas no (Oota: Asegurese de q ~ ele e&&& de ccrtrre dea@ Eedarri. F350.4 1[EXPEDITlOn. estCn . LOBO] y 5. f250. F250.6 L [EXPEDITlOil.

Instale y apriete los pernos. LOBO] y 5.6 L [€XP€DITlOil. i . F250. IIflUIGflTOR] Como una revisión posterior. 2. . Coloque la guía de la cadena de sincronización del lado izquierdo. ColoqUe la guia de la cadena de sincronización de lado derecho. F250. fXPLORER. 3 . verifique la alineación apropiada de todas las marcas de sincronización. F350. 20-30 Nm (15-22 Lb-Ft) Procedimientos de sincronizacion de Romeo.4 L [EXPEDITIOil. Coloque los ensambles del tensor de la cadena de sincronización e instale los pernos.4. Instale las guías de la cadena de sincronización.

OAUIGRTOR] Instale las bandas/cadenas de sincronizacion y las ruedas dentadas del cigüeñal. alineando el eslabón de cobre en la bandalca ena de sincronización con la punta en la rueda dentada del cigüeñal.4. F350. LOBO] y 5.4 L [EXPEDITlOil. Paso 1: 90 Nm (661b/pie) Paso 2: Afloje 360 grados paso 3: 47-53 Nm (35-39 Ib/pie) Paso 4 : Gire 85-90 grados FOR . 6 Coloque la bandalcadena de sincronización sobre la rueda dentada del arbol de levas. alinenado el eslabón de cobre con la punta en la rueda dentada del árbol de levas.6 1 [EXPEDITlOn. F250. F250. Deslice l a rueda dentada del cigueñal ( A ) en el c i ~ ü e f i a l B).185 . Apriete el perno de la polea del cigueñal en cuatro pasos. EXPLORER.

186 . Apriete los pernos en la secuencia mostrada. .LOBO] y ion.-8-12 Nm (71-106 Iblin) 8-1 2 Nrn (71-1 00 Iblin) Motor Romeo. . . Motor Romeo.. . R50. Motor Windsor. R ~ O mo. FOR .MOTOR TRlTOn 311.. Apriete los pernos en la secuencia mostrada.. tXPLORER. IIAUIGATOR) --. - - - .

.......................... ............. sincronizacion ................ Interruptor de presión de aceite Pernos de la bomba de aceite ................................... Birlos del múltiple del escape .tsPEcIFIcflclonEs 4........ Pernos de la caja del termostato ................ Línea del enfriamiento de aceite remoto al .................... hidráulica Pernos del retenedor trasero del sello del .................................................. Perno del adaptador del filtro de aceite ......... aceite principal Bujias .. levas ............ .................................................................... del soporte (4.........................................6 L [EXPEDITIOII................................ de aceite y espaciador del tubo Pernos de la bomba de la dirección ....................................... 187 ..................... Censor de temperatura de la cabeza de los cilindros (CHT) Perno del sensor de posición del árbol de .......... ............................................. Tornillo del tubo indicador del nivel de ............. Pernos de la guía de la cadena de ......................61) ................................................ LOBO] Pernos de la tapa de punterías .................. ...... bloque de cilindros Pernos del ensamble del enfriador de aceite .................................................. Pernos de la tapa de rodamiento del árbol de ........... Perno de la polea loca de la banda impulsara .............................. Pernos de la cubierta delantera del motor ... (1-5) Pernos de la cubierta delantera del motor .............. al adaptador del filtro de aceite F i l t ~ ode aceite ... Sensor de detonación (5..................... suministro de inyección de combustible Birlos del tubo de retorno del calefectador ........................................................ Tornillos del tubo y cubierta de [a malla de ..... espaciador del tubo Perno de la cubierta del malla de [a bomba ... (6-15) Pernos del soporte del múltiple de ............... conector de la línea de aceite TapSn de drenaje del cárter de aceite ..... Sensor de detonación (4. Bobina de encendido y tornillos y tuercas ........................... Birlo del adaptador del filtro de aceite .... aceite Perno del ensamble del adaptador del ....... EXPLORER........................................6L) Bobina de encendido (5. f250..... ............................................... Tuerca del adaptador del filtro de aceite . ................................ FOR ................... la bomba de aceite Cubierta de la malla de la bomba de aceite y ... . Tuercas del múltiple del escape ...................... Pernos del volante ....................4L) .............41) ... levas Tornillo del sensor de posición del cigueñal ......

.

....................................... la válvula-milímetros de ................... válvula Diámetro del vástago de la válvula (STD) -milímetros de admision (pulgadas) 45..... F250.) Disposicion de las ................................................. Diámetro de la cabeza de ..... atrás) ....................... del límite del descentramiento de la cara de la válvula A n ~ u l ode la cara de la .......................189 .........R...................... la válvula-milimetros de escape Angulo de los asientos de .... desviación de los asientos de la válvula (T......................... vealvula a la guia.................. 6.....................................................................................................6 L [EXPEDITIOII.............. A-E-A-E-A-E-A-E (lado izquierdo) E-A-E-A-E-A-€-A (lado derecho) Holgura del vástago de la ...............................................................I......................................................... la válvula 44... Ancho de los asientos de ......................... milímetros de admision (pulgadas) Holgura del paso de la ....................................................975(0...........01 grados Milimetros máximos de .............. los diámetros de la junta (pulgadas) Milimetros (pulgadas) ...... ........................25-45...................... la válvula-milímetros de escape (pulgadas) Diámetro de la cabeza de .............75 grados .....275-0..... válvulas (de adelante hacia ...................................................... válvula a la guíamilimetros de escape (pulgadas) Diámetro de la cabeza de la válvula-milímetros de admisión (pulgadas) .......... EXPLORER.....................................2746) FOR .......51-45................................................................................EsPEcIFIcflclonEs 4...........995-6...................................................... LOBO] Especificación Artículo Ancho de los asientos de la válvula-milímetros de escape .................................................................................................. ...... ....

.......... valvula (estandar) -milímetros de escape (pulgadas) Diámetro del vástago de la valvula (Sobremedida 0...... EXPLORER.. ....................................015)milímetros de escape (pulgadas) Diámetro del vástago de la válvula (Sobremedida 0..................................... ......................................... ...... ........ Presión de compresion N .. Especificación.................. Presión de compresión N Especificación.................. .........190 ............................................................. . ....... ..... LOBO] Diámetro del vástago de la .............. esod des de la válvula.. instalados Especificacion de presión N Longitud -Admisión FOR ...................................................... ti bres Longitud (aproximada)milímetros de escape (pulgadas) ........................ Longitudescape Resortes de la válvula............. F250................................................................................ ...6 L [EXPEDITIOII.. Longitudinaladmisión Resorte de la válvula...................... ................030)milímetros de escape (pulgadas) ........ESPECIFICAClOilES 4....... ..030)admisión (pulgadas) Diametro del vástago de la válvula (Sobremedida 0........... ...........015)milímetros de admisión (pulgadas) Diámetro del vástago de la válvula (Sobremedida 0............................. Resorte de la válvula...................................... ............................................................................................ ....* .. ......................................................................

.................................... mm al diámetro (pulgadas) .......... F250...................... diámetro (STD) milímetros (pulgadas) Clar'o del buzo de la .......... válvula ..... admisión mrn (Pulg) Alzada de Ióbulos-escape ...............................................6 L [EXPEDITIOII...02mm 2 grados Interior de la guia de la ..................................... Alzada de lobulos.................... instalados ................................ .......................... colapsado Claro del buzo de la valvulaMilimetros deseados (pulgadas) Árbol de l e v a s ....191 ..... ................. Especificación de presión N Longitud -Limite de servicio Resorte de la válvula..... rnm (Pulg) FOR ....... LOBO] Resorte de la valvula- ............................................................. diámetro Milimetros (pulgadas) Buzo de la válvulahidráulica Rango de fugac ...... 5-25 segundos Buzo de la valvula. instalados Especificación de presión N Longitud -Escape Resorte de la válvula..................... Buzo de la valvula- ......................... válvula Milímetros de diámetro Buzo de la valvula................................................................ .............................. instalados Especificación de presión N Longitud -Fuera del límite de escuadra 10% menos de presión 28....................................................................... EXPLORER. ................ESPECIFICflCIOlIES 4.........................

...................................................................... F250...................................................................................... (todos)................ ................. ..... (pulgadas) ............................. .............................................................................. mm (Pulg) ......................... Diámetro del munon ................................ EXPLORER...............ESPECI FICACIOIIES 4...................6micrones ....... -....................... (pulgada) Muñón a cojinete ............................................. estrecho Milimetros de límite (pulgadas) 0............................... permisible Pérdida de alzada de tóbulos en milirnetros (pulgadas) Alzada te6rica de la válvula Juego en cero-admisión m m (Pulg) Milímetros de juego axial .......... Munon a cojinete ..... Diámetro interior del cojinete (Todos) milimetros (pulgadas) Desentramiento del árbol de levas mm (Pu19) ................................... (todos) ....................... ..................................................................................... superfioe (RMS) Diámetro-descentr ado Milimetros de limite de (pulgadas) ......... Milímetros de limite de servicio (pulgadas) Diámetro-servicio ...... ............................2-0. ...........................6 L [EXPEDITIOII..................................................... Holgura -límite de servicio mm(Pulg) Diámetro del muñón .......... Diámetro-descentrado .. Diámetro interior de tos cílindros Diámetro-acabado de ....................... ............................................ Holgura en milímetros .................................................... .......... LOBO] Alzada de lóbulos......

............... ......................................... rnrn (Pulg) -Holgura del pasador a la .............866-0................................................................................ Perno del pistón-longitud m m (Pulg) Diámetro mm (pulgadas) (0.................. Ancho de la ranura del anillo-aceite Milímetros del anillo (Pulgadas) ..............866 1) .................................. biela .................................... Ancho de la ranura del anillo Compresión (inferior) mm (Pulg) ...................................................193 ...................................... mm (Pulg) FOR ..................... m m (Pulg) Ancho de la ranura del anilloCompresion (superior) mrn (Pu1g) ................................................... ....................................... .......................................... del pasador .......... ...Pistón Diámetro del p i d o n .......................................................... Código amarillo de 3 . milímetros (pulgadas) Pistón-diametro ............... Codigo rojo de 1 mm (pulg) Código azul de 2 ................... milímetros (pulgadas) Holgura del pistón al ........................................................................................... mrn pul^) Diámetro del alojamiento .................................. ................ pistón . Holgura del pasador al .............................................. alojamiento .. .............

.................... EXPLORER.................. .25 MAX (0..... FOR ............. f250............ ...............................................................015 MAX (0......................................... (Parte superior) milímetros (pulgadas) Hzdgura del anillo ............................................................................................................. Holgura del anillo ............. AniHo de aceite .................0006) ......................................................0394) Anillo de aceite-espacio lateral m m (Pulg) ..........................6 L [EXPEDITIOII................05) ...tsPtcIFIcAclonEs 4......................................................... (Parte inferior) milímetros (pulgadas) Holgura del anillo-anillo ........................................0 MAX (0............ (Parte superior)milimetros (pulgadas) ................ Anillo de aceite................. Anillo de aceite. Capacidad de aceite .............. automatica Transmisión (cuartos americanos) ............................................................... ...... LOBO] Anillos del pistón................................................................ .......................... 1........0394) Anillos del piston..................................194 Ajuste sin holgura 0.............................................................................................. Anillos de aceite-límite de servicio mm (Pulg) ............................0 MAX (0................................................................... ... de aceite (acero) milimetros (pulgadas) Sistema de lubricación ....................................... .................................................... holgura del anillo -Compresion (parte superior) rnm (Pulg) 1......................................... compresión ..................................................... ................................................. (Parte superior)milímetros (pulgadas) .................................... compresión .................... holgura del anillo -Compresión (parte superior) m m (Pulg) 1............ compresión ......................... compresión ......... ..................................................

......................................... ............ Diametro mm (pulgadas) ................................................................. ............ESPHIFICACIOIIES 4....... ................................... FOR .................................... Cigüeñal y volante Muñón del cojinete de la ............ ......................... Diámetro rnm (pulgadas) Juego axial libre del . ....... ................. Espesor de la pared del .......... ..... bancada ........... ................. ........................................................................................ ................................ ..........................................................................................................002) ..................................................................... .......... ....................... m m (pulg) deseados Holgura al ciqueñal ....... ............................................................... LOBO] Capacidad de aceite ......................................... automática Transmisión (cuartos americanos) Bloque de cilindros SuperFicie de la junta de la cabeza Diametro del cojinete de ............... Muñón de la biela........ ...... .......................................... balero (STD) milimetros (pulgadas) Cojinetes de bancada Holgura a l cigüeñal ......... Holgura a l cigüeñal ................. EXPLORER........................ m m (pulg) permisbles ...................................ciguenal ...................................... m m (pulg) permisibles ........................ mm (Pulg) Descentramiento del ..................................... la bancada Diarnetro mm (pulgadas) ..................... ...050 MAX (0.................... F250........................................ ................ ................... ........ ............. ......................................... ...6 L [EXP€DITIOil.. ........ rnm (pulg) deseados .............................................................................................. cigüeñal a la parte trasera Cara del bloque m m (pulgadas) Rodamientos de biela Holgura al cigüeñal ....................................................... .......195 0.. ........................................................... ..................................................

..... biela.........02) ........0015-0............................ LOBO] Espesor de la pares del balero (STD) milímetros (pulgadas) ....984) Alineación (diferencia máxima ................ ..................... ... del pasdor mm (Pulg) .........................ESPECIF ICFICIO~ES4... ...... Diámetro del alojamiento ..............05 MAX (0.......................................................................................... Alineación (barreno a ..0015-0............................................................................... (De centro a centro) mm (Pulg) .............038 por 25 (0.....................865) Biela ................................................. Cigüeñal.......... diferencia máxima) Torcido rnrn (Pulg) 0......................................050 por 25 (0....... a la manivela)-estandar rnrn (Pulg) ......................... 864-0........ Biela.............. Milímetros de conicidad del muñón (pulgadas) - FOR 196 0...... .................................................. 0............................ Diámetro del cojinete del cigüeñal Diámetro rnrn (pulgadas) Biela-longitud .......................................... ...... ..................................................... EXPLORER...............................................959-21................................................ F250................... ................................ ......................... 21...........................................................................................................................................................6 L [EXPEDITIOII... Claro lateral (ensamblado ............ .........984) ........................................ a la manivela)-limite de servicio mm (Pulg) Cojinete de bancada del .......... cigüeñal Milimetros de conicidad del muñón (pulgadas) Cojinete de bancada del cigüeííal Milímetros de descentramiento del mu5Ón (pulgadas) . barreno ........................ piston y anillos Biela-pistón ..................................................................................... de batreno a barreno) doblez mm (Pulg) Claro lateral (ensamblado ..................979 (O..............................................

. v : : o c : b-o .i a C"E2 TG2i . . -% E7 :!? -0 g m g Q 4 U U j .... a : : u : : o r : b. > :.: -m :. - -m3 .. > ..: -..: a . ... m .. . . :.. .G a '. m : : N " u : : a : : .. . : 3 Y . . . . : : y m :. : o : : m : : m . . U :.. a : : z .. U u : : : : c . . . . .: : :.. .: . : . . -> . . :... O < w :9 .: . 5 ! : U . j . . E :..: u : : -0 : .0 .%c -q..: . .m . U : :. : .: :. ..

.............................34-14............................................................ Grado 3 ........................ .............................................................................. ............................... 0......................... .............................. los muñones cuando soportan los muñones de la parte delantera y trasera........................................190........................................................................................................... Diámetro interior del .....025-0.......17m m Holgura del muñón al cojinete .................... FOR . ........................................................ Diámetro interior de la guía de l a válvula .................................... Pistón Diámetro del piston (grado 2) en el ángulo del lado derecho al barreno del perno Holgura del pistón al alojamiento .........................................................................190.................................................17mrn Límite de servicio del juego axiat delevas .......... Diámetro del barreno del perno (pistón) .Resortes de la válvula fueras del límite de escuadra Admision ..........................17 mrn ~ r b ode l levas Alzada del lóbulo Escape del lado izquierdo Admisión . .........198 0................. 2..................... Diámetros del muñón ............. Escape . Juego en cero de alzada de la válvula Admision ................................................ Grado 2 ..........................044-7..............................09 m m (4 Places) .................................................................................................................. luego axial del arbol de levas ....................................................34-14.............................................................................................. 0.............................................5 grados 7............................... Oiametro del perno ........015................................. ......................................................................................................027-0................................................................................................................ Escape del lado derecho ............ muñón (ensamblado con mm tapa) Descentramiento del árbol de levas: Medición del indicador comleto en todos ..... Carrera del cilindro diámetro Grado 1 ................................. Diámetro del barreno del perno (biela) ............................................5 grados 2................................................................... Holgura (negativa o positiva) ............................... ....34-14.. Alzada de lóbulos-pérdida de alzada permisible .. Escape .........................................

.................. ...............199 ............................................................................ Ancho de la ranura del anillo Parte superior ........ Cigüeñal Diámetro del muñón del cojinete de bancada ................... Descentrado: FIM de los muñones del centro cuando se localiza en el rnuñon de la parte delantera o trasera...........483-67..05 rnm (3 lugares) ....... Descentrado máximo transversales .......................... ................... luego axial del cigueñal 67.....*.............................................................................................................................Holgura ......................... 0..... ....... Control de aceite ......................................... ................. Holgura-juego del cojinete de bancada al muñón del cigüeñal Diámetro del muñón de la Descentrado'máxima .....17 mm ....... ..................... ..... Parte superior ... .............................................................................34-14................................................. .......... 0................................... Abertura del anillo del pistón ................. FOR .......................... Control de aceite .........004 .................... Intermedia ................................................................... ............................................................ ............... 0......** .........................................................................34-14........................................................... Biela Diametro interior del muñón de extremo grande con forros ensamblados Rodamiento de l a biela a la holgura del muñon ......17mm ..... Doblez máximo de barreno a barreno Juego later al (como ensamblado a la manivela) Juego estandar 0..503............ Intermedia ........................................0075 mm entre secciones Conicidad máxima (Derechura) ...................................................................................0075 mm entre secciones transversales Conicidad máxima .......... Diametro del barreno del perno (biela) Longitud de la biela (de barreno a barreno de la línea de centro) Alineación Torsión máxima de Barreno a barreno ........................

en contacto con el monoblock En et lado izquierdo del monoblock. 335". CA1533.Ford V8-302" CA-1537 .0y 5. fabricada e n grafito . debe quedar hacia arriba (Figura 1). en ambos casos.I.-pie FOR .Calentamiento Excesiuo del motor Ford U8.302". CA1537 y CA-1537-1 fabricado en grafito. I nSTflLflClOli CORRECTA lado izquierdo monoblock Figura 1 3 or~ficjos grandes de /a junta Parte trasera de/ Monob/ock /ado vo/ante /?ente Mofor (/ado cadena) Colocar la junta con el esqueleto metdlico hacia arriba. el esqueleto metálico.8 Lts.8 Lts No. En el lado derecho del monoblock.-pie 2)95 Lbs. 335". de Parte TF VICTOR. 3. (lado volante) ya que de esta manera. 351" 5.-pie 335"-351" 1)85 Lbs.0 y 5. en contacto con la cabeza Lado derecho monobIoch Figura 2 3 oflficios grandes de /a ]Unta Frenfe NO~-Q+(/&o cadena) --- Parte trasera de/ Monoblock /ado vo/ante Colocar la junta con e[ esqueleto metdIico hacia abajo.-pie 2)65-72 Lbs. evitando una causa de cobrecalentamiento. deberán quedar en la parte trasera del monoblock. 5. 351 " Originado por la instalación incorrecta de juntas para cabeza en motores Ford V8. Torques: 3 0 2 " 1)55-65 Lbs. debe quedar en contacto con el rnonoblock (Figura 2). Los orificios señalados con el No.200 CA-1533 . F. el motor se enfriará correctamente.-pie 3)105-112 Lbs. el esqueleto metálico. 302".Ford V8 -351" CA-1537-1 Ford V8.

...................... ......... ............ . ... ........... . .. ............ . ............ ..... ........... ..... ............ ... .....0015" ...0 y 5.................... . ..... ........ 1-5-4-2-6-3-7-8 351 pulg3Carbudado y FI ... . ....... ............. . ..... .......... ............ .... ..... ... 130-170 lbs/pulg2 352 pu1g3 . . .... ... ... .... . ...........0010" Valvulas........... ... .... Tipoy desplazamiento .. . . .. .. 4... ................... .... 1........ ......... ..... ........ ........ .............................. ... ..... 351 pulg3 .....540" + 1 *Para Motores F........ ....8 Lts Especificaciones [txcepto el motor Cleueland de 351 pul@] ..... ..........1O............ .... .................... .... ... ... .. .............. .... ................. ......... .. ............ .............motores FORD U8. ...... ... .................870" 302 pu1g3 .................. ..................... .. .... .... ....... ... ... ... de velocidades) en (drive) 550 rpm (con el selector de la caja Transmisión automática 351 pu1g3 de velocidades en posición de (drive) Cabeza de cilindros Tipo ....................... . .. 5. ... .......... ................... ... ..... .. ......0 y 5.. ........... .. ................... Carrera : ........... .......... .... ....................................... .................. . ......................... 302 pulg3 ........ ... ...... .... ...... ......... ............ P........ ..... ..... ..D.. 289 pulg3......... ............ .......... . 4 5 O Anchura del asiento de la válvula ...........Integral con la cabeza Diámetro interior estandar ............351..8 Lts.............. Diámetro de la cabeza de la válvula escape: .. .......................... ............................ . .................. ...................... . ....... .... ...... ..... . ... ...... ........... ............... .......... ....449" + -............... 302 pulg3 ..302.... .... .. 10.....289.......................... ...... ..00" Todos los motores 302-351" 5.. ................. ..... .. ... ... V8 con válvulas a la cabeza Diámetm interior del cilindro estándar: .....C. ...................................... ...... .. ... ....... ........................... ...870" 302 pu1g3 (XT) .................. ..........010" El asiento de la válvula sobresale máximo ...... ..... .. ..... ...... ... ......8..... ....................... 6 antes del punto muerto superior Orden de encendido: 289 y 302 pulg3Carbudado y FI .......... rpm (con el selector de la caja Transmisión automática 289 y 302 pulg3 ............... ....... ....500" Relación de compresión: 289 pu1g3 . . . . ... . .. .... ... 3. .............. ........ 3.. ..... ............. + *Guias de las válvulas: Tipo ..... .... .............. ..... ...1 5... . guias y resortes Diámetro de la cabeza de la válvula Admisión : 289 pulg3 . ... ........... ....... ...... . ............. ...... ........ .... ........... ........ ........ ............... .3433" t -.......... ........... ............ . .......... ......... ........ ....... .... ...... ... .....+ -... ............... . .......... .. ...2:l" 351 pulg3 (XW).... .......... ........ . ....... 2...... ....... ............. . .............. ... .... ..... ... ......... .. ............... .. .... 140-190 Ibs/pulg2 Variación ........... ........ ....... . ............... ..... ....... .007" ........2:lM Presión de la compresión 289 y 302 pu1g3 .......... ... ........... ................. 1-3-7-2-6-5-4-8 Régimen mínimo (velocdad mínima de Funcionamiento del motor): Transmisión manual 289 y 302 pu1g3.... ..... .. ... .....................000" 351 pulgl.... . ....... ..... ... .... ... ...... ... 1........... ....................... .. ......007" ...... .......... . ............... ..0 y 5..... ...... .............. .. .... ..... . . ............. ...... . . ................... . ... ...2.......... ................................. ... .................. ..................... ..... ........ . .. ......... ... .......... 289 pulg? . ..... ...... ......... .......... 525 rpm Transmisión manual 351 pulg3 ......449" -.......... .......................... ........... ..... ...... ..............007" 351 pu1g3 .......Hierro fundido Angulo del asiento de la válvula ... .. 650 rpm ......475 .................... . 20 Ibs/pulg2 Regulación del encendido-inicial .. . . ............ ... ....................................... .......... . ...... .. ............ ... .O70 -0.. ........ ........ . .... .... .................................... ..... . ............. .. . ............ ...1......... ............... ................ .. .. .... .................. .......... .......... ....201 .... ..... .... .. ... Requieren sellos para valvula tipo positivo FOR .............. .. ..... ... . ........ ......

. . . 2c: :? : b : . . .. . -: V) y)': $2. .rrrr . . : a: : : w : : 7-3: : 3 : i g%i 3--. i i . : uo: :: m c: mlQ: : : (Y: i i . .. t .. : 83". . . : i 'Jmt f rg. ..: : : m: G: .:- F $9: mnnl2-r . . 0 OQ: zq: .. : : c: : : -5. i i i i i. z: 3 : ó: : aa m TP.3 ae o-% 3.- . i 3 2 ff ? ?=a : 3 . . . .

.................................... ..................... ....................04OU+ -.................................... ................ ............................... ........ .......... .. ........... .................. ....... ......... ............. ........... .................. ...... ................ ..... ............. ........................... .......000SU Anchura de la ranura del anillo de compresión ............ .............................................289... .......... Abertura del anillo del pistón colocado: + De compresión superior ............. .........9119" + .... -............. .0775" + + -............................... .... ... ...... m u l .......................................................................203 + .... ..........0010" Anillo inferior ............................. ................................... ... Diámetro del compartimiento del cojinete principal: 289 y 302 pulg3.... .. . Especificaciones [Excepto el motor Cleueland de 351 pul@] Bloque de cilindros Diámetm del cilindro-estándar: 289 y 351 pulg3 ........................o0oo 302 .. ....................................... ........................ ........................................................... . .......0005" .............-.............................. ................................ ................................... .............. .................... .. ................ .................... .................... ..................................... ................000" i0028" .................................................... .... ............. ...................... .. ........ Colocado en el pistón ........................2 Numero de anillos de aceite ... ... .............. ....................................... .... ..................................................-0. ............. Anillo . ............302............................ .......... ..0010" Anchura de la ranura del anillo de ....... ................. ....... .............. ................. ..... .. ..........................0008" ... .....0005" ............................... ............... ......0014" + ... ........................................ .................... .......0013" t -.... .. FOR . ..................... ... .................. ....... ........................................ .....ooo'f <.................351.OOO" Número de anillos de compresión ........ control de aceite 0..... Ajuste del anillo de control ........................000" + .... ................................... ~ h h h ~ ............................025" Pasador: Diarnetro-estándar .0775" -......... ....... ................................ ................................. .......................... . Pistones................0002" ....010" Ovalidad máxima .. ..... ..... ..................... ................................ ........................................... ............ ....... ............OOO" ............OISM + -............................. ............. -..... .. .......... ..................... ...................................0024" ........................................ ................... ..............001" .................. ............... .OOOSN Anillo inferior ................. ............... .......................5..... .. ... ............................. ...DUICI~ .... ...................... .. ..........0030" -t...............0 y 5.. ............. . ............... .................. ........................ .............C.......................................................... ......06" Tolerancia de la cara del empaque general ..... ................ ....... ............ ......... ...001" ............... .......... ........... ........................................................................................... ............ ............................... ......0OO1' 302..........................................................................mOTORES FORD U8....... .................................................... ..... .... P.........020" -......................... ................................... ........................ ....................... . ...................................... de aceite en la ranura ajustada....................Colocacion ..4........:..........................................................000" Anillo inferior ............. .............. .. .......ooo'l Conicidad máxima .......................OIOM Inferior .......8 Lts. b .005" Segmento de acero del anillo de control de aceite .....................005" ................. .....-............................... ..... anillos y pasadores Tolerancia del pístón en e l diámetro interior del cilindro: 289 pu1g3............... ............................... ... ................................ ............. ............. -.... .................. ...........1855" ...... ...........1 Anchura del anillo de compresión: Anillo superior ........superior .........................0018" + . ..........................................................00ou Tolerancia del anillo de compresion en la ranura: Anillo superior ........................0008" .......................0002" ............................................................................................................. ..D......351 pu1g3 ................................ ..................................... .........080" + ............. ....... ... .....................4..................... .............................. .................................... ........ ...... .......... .. .... ...................... ....................... .......OSO" + ........................

. 2.................................... 2 .............005" + ...... 2 . .......... ................................ 004" -0............. ...............0......................................................................................................................0525" + ...OOIO" -0......................0675" + .................................................................................... 2........................OOIO1'-0......................289...... 0001" Conicidad permisible ................. ................2..........................0505" +............ 5.......................................................... 1 ................................ ......................... ....9998" ........................................................... ...0825" +... 5 ..........2............302 pu1g3..................5............... N l ................. 3 ............................0...................... 2............................................................ P...........................000'' Munon No ...0003" ......... 3.......................................0004 Diámetro de los muñones para las bielas: 289.... 2.......................0003" Diámetro de la biela ..........................0................... 9112" Longitud .............000'' La holgura lateral se mide ...... *Altura de la leva motor carburado: ........................... 9123" ...................8 Lts.......0355" +.0010"............................... SO1' -................................................................ 5 ....... 2.....................OOlO" -0...... 015'' + -..........O................................................................ 1...............................................0805" +.................................................................................... 1.................................2486" + -.......................... 0007 Holgura del extremo mayor de la biela sobre el munon ...............015" Cigüeñal y cojinetes principales Muñones para los cojinetes principales: Diámetro estándar 289................ 2.................................................................................... ..................................... 1......................................................motores FORD U8.................................... 2.........000'' 302.0655" +...a d .... 2........................0004" Tolerancias en los cojinetes principales: .0205" t.1232" t -.... .................................. 2..........................0225" + .....................00 10".............. Especificaciones [Excepto el motor Cleveland de 351 pul@] + + Diámetro (para el perno) en el pistón .CmD.........000" Munon No...............................................................0...1550'' + -..... 4 .......................0..........................0010'' Cojinete No................................0004" Longitud de la biela entre sus centros: 289....................... 302 pu1g3 ............................ 0. 302 pulg' .................................................. : ........0OSO1'.................Placa delantera de retención Tipo de impulsión del eje de levas ........000" Cojinete No .......................0010" Holgura lateral del eje de levas: 289 pu1g3...................00051'-t 0.....000" Muñón No..............................692" (buzo normal) F.. ..................................................................................................006"-0............302................................................................0004" ........................ .................................................................................0............................................................................................2...................O0 10".. 2.. 0004" Sobresaliente permisible ..............................l.0004" 351................... ...... .........025" -.............351 pu1g3.......................................... 002" Holgura lateral del cigüeñal ...............................351........................ 0015" 351 pu1g3 ...........5........................ ............................. ............................................................ 3 ....................3107" -.......... 4 ...................0 y 5...........000'' Muñón No ........................000" Cojinete No ...........................OOOS1' + ........................ .........0004'' Ovalidad permisible ...............9560'' + 0015'' Tolerancia entre e/ conjunto del extremo mayor de la biela y el muñón del cigüeñal .....351 putg3 .0375" + ....... ........................001"+0..............................................................732" (buzo normal) Diámetro de los muñones del árbol de levas-estándar: Muñón No................0010" -0......001................................................ ..... .....................Cadena y engranes Deflección de la cadena-máxima ....0010" Cojinete No......................2............................................................................... 302 pu1g3.................................................................000'' Diámetro interior para el cojinete: Cojinete No ............

.

.... Tornillos 112" Secuencia de Torqrue........................................... 18-25 Tornillo cubierta frontal .............. 12-15 .......................206 .. 5-15 Tuerca de carburador ................................ 20-30 ........................... 10-13 ............ 18-24 ......12-15 .............. 5-15 .............................. 23-25 ............................... 95-105/105-112 Tuerca balancín ...... ..................... ................................................................................... ........ 35-45 .... 40-45 ....... ............... 7-9 ................... Moto/ V8-335" ................. 75-85 .................. 351 "..............................L................................................................ 55-65165-72 ... .... ........ ............9-11 Tornillo volante ................................ 40-45 Tuerca de bielas ... ............. ...... Tornillo amortiguador vibración . ..........................12-15 ... ..........75-85 Tornillo plato opresor ..............0 y 5......... 22-32 Tornillo carter 114 .................................................... ............... ..... 19-24 ...........................motores FORD 302...................................... ..... ............................................................ Motor V8-289" ....................................... .......................... 23-25 ......................... FOR .......................302"y 5 O Lts................. 12-15 20-24 ................................. 12-18 ............................................................................................................ ............. .. 12-18 Miiltiple de admisión ................................. ................. .................................. ........................ ....................................................105-112Lbs.18-25 ......8 Lts...................... .................40-45 Tornillo cabeza motor 3 pasos ........................................................ ..65 ....................................... ..............35-45 Tornillo bomba de agua ...8 LlS T = 85-95.............. T = 55 ...................................................................22-32 Tornillo coladera aceite ............................................................................... .... . ................... Pie Tornillo tapa cojinete principal ........................72 Lbs -pie ...5............ ........ ..... .... ....................... ....95-105 Tornillo engrane árbol de levas ......70-90 . 20-24 Tornillo bomba gasolina ............ 5-25 ............................... ..................... .............. 10-13 Bujías ...................... ......................................... Tornillos 9/16' Secuencd de forque........................... 17-23 .......... .............................................................................. . ............. 22-32 ................................................................... ............................ ................................335. ...................................................................... 22-32 ................................................................. ........... 18-24 Tornillo tapa balancines .......................... .................................................. 12-15 Tornillo bomba aceite ........ ................................................ ....................... 70-90 Tornillo polea cigüeñal ............. 12-15 Tornillo tubo salida agua .. .... .............5-25 Bujía 14 mm .......... .................................7-9 Tornillo carter 5/16 ............. 60-70 ....... .......... Torques Lbs............. .................................... 5.....................................................................................351 " Y ..................... 9-11 ........................................................................................ .......25-35 Tornillo múllt~pleescape ............... -pie ..... .......... 17-23 Tornillo balancín .............

...1. Diámetro/carrera .................................... Descentramiento del asiento de la válvula (T...................9 mm 45................................1. Escape .................................. .........................................6 cc 2................................................................ ........................................................................... Limite de descetramiento de la cara de la válvula Angulo de la cara de la valvula ...... ...1 . ....................................................................................................R) .................. . Orden de encendido ................................... ................................................................... Cilindros No............ Escape ................................................... ... Cabeza de cilíndros/tren de la válvula Volúmen de la cámara de combustion ............................................................................................. Diámetro del vástago de la vavula Admisión .............................. Ancho del asiento de válvula-Escape Angulo del asiento de la válvula ................*.. Presion de instalación del resorte de valvula especificacidn N Longitud Admisión ...............9mm 2......... Ancho del asiento de válvula-Admisión ..........................FORD EXClIRSIOn mOTOR 6...............................................025 mm ....................................... Presión de compresión del resorte de valvula Admisión .................................................................................................................................................................................................................... ......... Escape ....... ........................... . ...... ................................................................00-44.......................................51...... Diámetro de la cabeza de la válvula Admisión ............................................................................................................... SO grados 0..................... ...................................................................... (especificación N Longitud) Escape .........................................................8 1SUPER DUTY 250-550 Desplazamiento (CID) ..............................................................1..... Escape .................................................................................................... Escape ........ (especificación Longitud) Longitud libre del resorte de valvula Admisión .................................. - FOR 207 52.....................................1.............................................................................................. Disposición de las válvulas (de adelante hacia atrás) Holgura de la guía del vástago de la valvula Admisión ..6 ......... ......................................

...................00 rnrn 12............................................................................................................................................. Escape .. Arbol d e levas Alzada del fobulo Admisión .....................................................................................................................076-0....................................... al barreno del tornillo Holgura del pistón a alojamiento ......................FORD EXCURSIOll mOTOR 6....................................... - FOR 208 22...... Diámetro del barreno del tornillo (pistón) .........5 grados .....................025rnm Limite de servicio de holgura Diámetros det muñón .... Grado 2 ..... ................. ................................. ..........................987m m Diámetro interior del muñón (ensamblado con tapa) ........................................................... .............................................................014m r n 22.............. .... Limite de servicio del juego axíal Holgura del muñón al cojinete .........................................0030m m ........ Holgura (negativa o positiva) ...................................................................................... ...............................................................09 rnrn Diámetro de la pista del cilindro Grado 1 .......................................... ...........00m m Juego axial del árbol de levas ...... Diámetro del tornillo ......................................................................... ................................ Diámetro interior de la guía de la válvula .................936 rnrn ........................ 0............................................ Pistón Didmetro del pistón (grado 2) en el ángulo del lado derecho ..... Escape .. 26........................................ Descentramiento del árbol de levas.......008-22................................................ 27................... Grado 3 .............................................................................................................................................. Escape ............................5 grados 2........0005-22......................... 0. Resortes de l a valvula Fuera del limite de escuadra AdmisiÓn .............................. 12................................................................................................. Juego en cero de la alzada de la válvula Admision ....... ......................... ................................... 2........................... Escape ..............962-26...................................... ........................................................................................................................................................................................................................................ Diámetro del barreno del tornillo (biela) ................................................................8 1SUPER DUTY 250-550 Presión de instalación del resorte de válvula especificación N Longitud-Limite de servicio Admisión .............. ..................................................................................................................012-26...........

......... Holgura-Muñón de flecha de balanceo a la cabeza de cilindros ........... Diámetro de muñón de la felcha de balanceo de l a cabeza de cilindros .024-22....................................504 rnrn 0. ........012 mm Sistema de flecha de balanceo Diámetro de muñón de la flecha de balanceo ..................................... .................. ......................................482-67................................................. Descentrado: FIM de los muñones del centro cuando se localiza en el muñon de la par-te delantera o trasera...................... .0075 mm entre secciones transversales 0............... Diámetro del muñón de biela ........................................ 0...030-3...504 m m 3............................... 1................. con forros ensamblados Cojinete de biela a la holgura del muñón . ........................... Juego axial del cigüeñal ......... Diámetro del barreno del tornillo (biela) ......8 L SLIPER DUTY 250-550 Holgura ...................... Ancho de la ranura del anillo Parte superior ... Holgura-luego del cojinete de bancada al muñón del cigueñal .........................004 rnrn ...........505 mrn 1.......................... 0............... Intermedia .................................................................. Control de aceite .026 rnm 22.......................... ........... ........... ................................................................... Intermedia ....................................... Control de aceite .......FORD EXCURSIOil mOTOR 6............... .............. Cigüeñal Diámetro del rnuñó del cojinete de bancada Descentrado m5ximo Conicidad máxima Rectitud ...... ..............050 mm Abertura del anillo de pistón .............................................. 67.....................................................502-1... .. ....... .....................................................064-0..........................0075 mm entre secciones transversales 0............................... ................. Contacto entre los engranajes ...... Juego axial de la flecha de balanceo .............................. .........02 rnrn (3 lugares) ................503-1........................................................................................................... Parte superior ................ Descentrado maximo Conitidad máxima ................... ................ Biela Diámetro interior del muñón de extremo grande ............004 m m 0...................

.... FOR ....... ...... ...................... ....................... .............................. Tornillos guía de la cadena de distribución ... ............... ........ ........... ........................... ..... ....... .................. .............. .....*................ ........ . ......... .... Tornillos del soporte del múltiple de abastecimiento de in yección de combustible Tornillos de la boba de aceite ... ........................................... Flexión máxima de barreno a barren9 . .......... ............ ...... Juego lateral (como ensamblado al cigueñai) Juego estandar ..... ..... Tornillo de la polea loca de la banda propulsora ............................................................... Tornillos de la cubierta delantera del motor (1-7) .................**................ .......... ......... Tornillo del sensor de posiscion de levas .s~~~ ..... ....... .................. .................................................... .... .... Alineación Flexión máxima de barreno a barreno .................................... Tornillos y birlos la de tapa de cojinete de la flecha de balanceo ..... ..................... ........... Tornillos de la tapa de punterías ........210 .......................................... .......................... ......................................... ................. ...........................FORD EXCURSlOn ITIOTOR 6.......... .. Tornillo del sensor de posiscion del cigüefial Birlos del múltiple de escape .... .......................... . ...... ............ .. ................ ........* Tornillos de la tapa de cojinete del árbol de levas ........ rornillos del tubo y cubierta de la malla de la bomba de aceite .....8 1SUPER DUTY 250-550 Longitud de la biela (de barreno a barreno de la tubería centro) ... .................. luego máximo ...... Tornillos del sujetador del sello de aceite trasero de bancada ......... ............................... . ..... ...................

FOR . v r a n i i m o u a vr: Instale los IO broches huecos para que los lados planos vean hacia el cigueñal.212 .FORD EXCURSIOil mOJOR 6.8 1SUPfR DUTY 250-550 Apriete los tornillos en dos etapas. Instale los tornillos do montaje cruzado.. usando la secuencia mostrada. la roldona de empuje al cigileibal. I - Nota: Para aydar t..= .-SVW-. . 1: Apriete a 2Nm (18 libras-pulgada) * 2: Apriete a lONm (89 libras-pulgada) Coloque una junta nueva de múltiple de admisión inferior y el rhúltiple de admisión superior sobre el múltiple de admisión inferior y ponga los tornillos flojos. C.

8 1SUPER DUTY 250-550 Apriete os sujetadores 1 al 12 en dos etapas en la secuencia mostrada.FORD EXCURSIOn IllOTOR 6.212 . Apriete los tornillos de biela en la secuencia mostrada. 1: Apriete a 30Nm (22 libras-~ie). 1: Apriete a 40Nm (30 libras-pie). 2: Apriete adicionalmente de 85 grados a 95 grados. FOR . Apriete os sujetadores 13 al 24 en dos etapas en la secuencia mostrada. 1: Apriete a 43Nm (32 libras-pie) 2: Apriete de 90 grados a 120 grados más. Gire el cigüeñal y repita el rocedimiento para colocar cada bieia en e) punto muerto inLrior hasta que todos los tornillos se aprieten a la especificación.

.

1 Nota: Se muestra el lado izquierdo. Insatale la cabera de cilindros sobre la junta de la cabeza e instale los tornillos flojos. FOR .214 I I .FORD EXCURSIOil IllOTOR 6. el lado derecho es similar. Desmonte la herramienta especial.8 L SUPER DUTY 250-550 Instale la herramienta especial.

:Asegtiwsr de apra2ar k o s n ~ i l ~en b tres etaip6i1a. Instale sin apretar las tuercas. Isntale las guías de las cadena< d e sincronizacion FOR .FORD EXCllRSlOil WOTOR 6. Apiete las tuercas en la secuencia mostrada. kprkte los tornERFffs en la ~~cuertcb mwstrada.215 .8 1SUPER DUTY 250-550 2 5 Nrn (1 8 lb-ft) C Isntale las juntas del miiltiple de escape izquierdo y derecho y los multiples de escape.

.

21 7 .611 de Ir marca de smnermc&.8 L SUPER DUTY 250-550 I MaÉii: S3 es nrmaario* ajwte Ilgwmnénte el r nigrano dled 6rbd de kvas para &tener Ua alinerci. C~tbquela cadena & cIncmnWl6n en la camina &I L r w de kws can d$s e*bmes ue a b r e de c a h a y y m m ia r e ia ~ ~ r P n i n a d b n ~ h a i !9ekQf=*- FOR .WOTOR 6.

.r-.- tierre un tape carta M crrlfíéici de I i epigeh. -.acdn. 3: Apriete a 50 Nm (37 libras-pie).. 4: Apriete unos 85-95 grados más. 2 : Afloje 360 grados.FORD EXCURSlOn IllOTOR 6. Apriete los tornillos de la polea del cigücñal en cuatro pasos.. 1: Apriete a 90Nm (66 libras-pie).-. .l.8 1SUP€R DUTY 250-550 Retire la herramienta especial de los árboles de levas. -- -temarde laC-- --. para ickrMñ.- --.

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F-350) Desglose del motor FOR .F.FORD U-8. E.5 Lts.7.220 .I. [F-250.

FORD U8,7.5 Lts. E.F.I. [F-250, F-3501
Especificaciones Generales
1

Descripción

Especificaciones

Motor ......................................................................................................................7.5 L (460 CID) V - 8
Potencia., ...............................................................................................................250 H.P. @ 3600 rpm
Torque ..............................................................................................................
410 Lbs.-pie @ 2800 rpm
Diámetro interior y carrera ............................................................................................110.7( 4x .97.7
3 6 ~ mrn.
3~85)
.......................................................................................................................................
Orden de encendido .......................................................................................................1-5-4-2-6-3-7-8
Presión del aceite en caliente @ 2000 rpm kPa (psi) ............................................................276-606 (40-88)
Tipo de motor y número de cilindros ..........................................................................................0.H.V. V-8

.

Bomba de aceite
Presión de resorte de válvula de alivio
Lbs @ longitud especificada ................
......,
................................................................ 20.6-22.6 @ 2.49
Claro de la carcaza a la flecha de mando ...............................................................................
,O3 - ,O7 mm,
............................................................................................................................
(.O015 - ,0030 pulg,)
Claro de la válvula de alivio a carcaza ...................................................................................
.O3 - ,O7 mm.
............................................................................................................................
(.O015 - ,0030 ~ ~ 1 9 , )
Claro del extremo del rotor ......................................................................................,101 mm. (.O04 pulg.)
Claro de la pista exterior a la carcaza ................................................................................,025 - ,033 m m *
..........................................................................................................................
(.O01 - .O13 pulg.)
Capacidad del aceite ..................................................................................................................4,7 litros
Claro de la punta del rotor ........................................................................................304 rnrn. (,O12putg,)
Cabeza de cilindros
Volum'en de la cámara de combustión C.C. ....................................................... 95.7 - 98.7 (5.8 - 6.0 pulg.3)
Diámetro interior de la guía de válvula admisión .................................................................8.71 - 8.74 mm,
............................... .
.
.
..
......................................................(. 3433 - ,3443 pulg.)
Escape .............................................................................................................................
8 * 7 1- 8,74 m,
............................................................................................................................
(. 3433 ,3443 pulg,)
Ancho asientos de válvula admisión ......................................................................................1.5 - 2,O mm,
................................................................................................................................
(.O60 - .O80 pulg.)
Escape ..............................................................................................................................
1.5 - 2,O mm,
................................................................................................................................(.O60 - ,080 pulg.)
Máxima excentricidad TIR. ........................................................................................
0.05 mm. (-002 pulg.)
Asientos de válvula *** ..........................................................................
Angulo de asiento de válvula 45O/0
Arreglo valvular I = Admisión E= Escape ...................................................... Lado derecho LD 1-E-1-E-1-E-1-E
Frente / Atrás ......................................................................................
Lado izquierdo L I E-1-E-1-E-1-E-1
Planicidad superficie para junta TF VICTOR ............................................................ 0.07 mm. en 152.4 mm.
..................................................................................................................................
(-003 en 6 pulg.)
......................................
...............................................................0.15 mm. (.O06 pulg.) Prom

.
.
.
.

-

.
.

Tren valvular
Relación alzada de balancín ...........................................................................................................
1.73: 1
Máxima excentricidad varilla de empuje TIR ...............................................................0*38 mm, (,O15 pulg.)
Levantador de valvula o alzada*
Diámetro S t d . .............................................................................................................
22.19 - 22.21 mrn,
................................ ...
............................ (.8740 - ,8745 pulg.)

.
.
..
.
FOR - 221

FORD U8,7.5 LTS. E.F.I. [F-250, F-3501
Especificaciones Generales
Claro a alojamiento .............................................................................................................O1 - .O6 mm.
........................................................................................................................(.O007 - .O027 pulg.)
Rango de descarga** ..........................................................................10 a SO segundos para un recorrido
.........................................................................................................................
1.58 mm. (.O625 pulg.)
Claro con el tevantador colapsado
Permisible .............................................................................................
1.9 - 4.44 m m . (.7S - ,175 pulg.)
Deseado ................................................................................................2.5 - 3 , 8 mm. ( . l o 0 - ,150 pulg.)

* Límite de servicio 0.12 mm. (.O05 pulg.)
** Tiempo requerido para la descarga del émbolo
1.58 mm. (.625 pulg.) bajo carga de 222 n. (50 Lbs.) utilizando el fluido del probador.

Resortes de valvula
Presión de compresión en Newtons (Lbs @ Long. especificada*)

. Admisión ..............................................................................................................334 - 369 @ 45.9 mm.

...........................................................................................................................
( 7 6 - 8 4 @ 1.81 pulg.)
........................................................................................................................959 - 1056 @ 33-7 mrn.
.......................................................................................................................
(218 - 240 @ 1.33 ~ ~ 1 9 . )
Escape ................................................................................................................. 334 - 369 @ 45.9 mm,
...........................................................................................................................
(76 - 84 @ 1.81 pulg.)
........................................................................................................................959 - 1056 @ 33-7 mm.
.......................................................................................................................
(218 - 240 @ 1 - 3 3 pulga)
Longitud libre
Admisión. ...............................................................................................................
52.3 mm (2.06 pulg.)
Escape.. ................................................................................................................52.3 mm, (2.06 pulg.)
Altura ensamblado
Admisión .....................................................................................................................27.42 - 27.5 mm.
...........................................................................................................................
(1.7968 - 1.828 PUIQ.)
Escape ........................................................................................................................ 27.42 - 27,s mm.
............................................................................................................................
(1.7968 - 1,828 ~ u ~ c J . )
Fuera
de
cuadratura
, .
maxlma ............................................................................................................
1.98 mm. (.O78 putq,)

* Límite de servicio

10% de perdida de presión.

Valvulas
Claro entre vástago válvula y guía
Admisión ................................................................................................................
0.0254 - 0.068 mm.
............................................................................................................................(.O010- ,0027 ~ ~ 1 9 . )
Escape .....................................................................................................................
0,0254 - 0.068 mm.
.......................... .
.
.
.....
......
....................................................................(.O010 - ,0027 pulg.)
Diámetro cabeza de válvula**
Admisión .....................................................................................................................
49.91 - 50.5 mm.
............................................................................................................................
(1,965 - 1.989 putg.)
Escape .......................................................................................................................
41.80 - 42-18 mm,
............................................................................................................................
(1,646 - 1,661 pulg.)

FOR - 222

FORD U8,7.5 Lts. E.F.I. [F-250, F-3501
Especi-RcacionesGenerales

1

Descripción

Máxima excentricidad cara válvula TIR .....................
..
....
....
....
'* Claro de servicio 0.13 mm. (-0055 pulg.)
** Angulo cara de válvula 44O

Especificaciones

0.05

mm. (.O02 pulg.)

Diámetro vástago
Válvula estándar
. .,
Adm~sion.......................................................................................................................8.67 - 8.69 rnm.
.....................
.............................. (.3415- ,3423 p ~ l g . )
8.67 - 8.65 mm.
Escape ..........................................................................................................................
..............................................................................................................................
(-3415 - ,3423 ~UICJ.
Arbol de levas
Alzada del lóbulo
Admisión ...........................................................................................................
6.50 mm. (.252pulg,)
Escape ..................................................................................................................
7',06 mm. (.278 pulg.)
Juego longitudinal .......................................................................................................0,025 - 0,152 mm.
................................................................................................................................
(.O01 - .O06 pulg.)
Límite de servicio ...................................................................................................0,22 mm, (,O09 pulg.)
Claro punto de apoyo a c o j ~ n e t e *.....
'~
....................
............................. 0.02 - 0.076 mm.
............................. (.O01 - ,003 pulg.)
............................................................. ...................... .
.
.......................................... 0.127 mm. (.O05 pulg.)
*Máximo permisible perdida de alzada .............
** Limite de servicio 0.152 mm. (-006 pulg.)
Mando arbol de levas
Diámetro del apoyo árbol de levas Std. * .....

..................................................
53.94 - 53-96 mm.
........................................................................................................................
(2.1238 - 2.1248 pulg.)

Diámetro interior del cojinete del árbol de levas

** ..........................................................53.99 - 54.02 mm.

.........................................................................................................................
(2.1258 - 2.1268 pulg.)

Localización cojinete frontal* *
Superior ........................................

...................................................................
1.016 --1.524 mm.

.................................................
.
.
.

Máxima defleccion de la cadena dist. inferior ...................

..................................(.O40 - .O60 pulg.)
................ 12.7 mm. (.500 pulg.)

* L o s 5 puntos de apoyo tienen la misma dimensión. Excentricidad máxima del apoyo del árbol de levas;
0.127 mm. (.005 pulg.)

* * LOS diámetros interiores tienen la misma dimensión
*** Distancia borde del cojinete a la superficie del bloque

FORD U-8,7.5 Lts. E.F.I. [F-250, F-3501
Especificaciones Generales

Espesor de la pared del cojinete estandar ................................................................... 1.9227 - 1,9354mrn.
............................................................................................................................
(.O757 - .O762 p ~ l g . )
Claro cojinete principal a cigljeñal ajuste selectivo**
Deseable ..................................................................................................................
0.023 - 0.0381 mm.
............................................................................................................................(,O008 - ,0015 pujg.)
Permisible ..............................................................................................................0,0203 - 0,0660 mm.
...........................................................................................................................
(0,008 - 0.0025 PLI~CJ.)
Espesor de la pared del cojinete estándar ...................................................................24.257 - 24.384 rnm.
..............................
.
..........................................................................................(.O955 - .O960 p ~ l g . )

* Para ,002 pulg. bajo medida agregar .O01 pulg. para el espesor de la pared estándar
* * Para ,002 pulg. bajo medida agregar .O01 pulg. para el espesor de la pared estándar,
Biela
Diámetro interno buje perno del pistón
o alojamiento del perno ........................................................................................
26l.3804 - 26.3982 mm.
.........................................................................................................................
(1,0386 - 1.0393 pulq.)
Diámetro interno cojinete biela* .............................................................................
67.3658 - 67.3862 mm.
(2.6522 - 2.6530 pulg. )
.................................. ...................................................................................
Longitud de biela de centro a centro ....................... .......... .......................1 67,7289 - 167.8051 mm.
.........................................................................................................................
(6,6035 - 6.6065 pulg.)
Alineación diferencia total máximax*
Torsió~......................................
............. 0,6096 mm. (.O24 pulg.)
Doblez ...................
.
.
......................................................................................... ,304mm. (.O12 pulg.)
Claro lateral biela ensamblada a cigüeñal*** ..................................................................
0.254 - 0.508 mm.
(,O10 - ,020 pulg.)
................................................................................................................................

.
.

.
.

..

.
.

" Máximo fuera de redondez cojinete de biela 0.0101 m m . (,O004 pulg.)
** El buje del perno y el pie de biela deben estar paralelos y en el mismo plano vertical dentro de la diferencia
total especificada cuando es medida a los extremos de una barra de 203.2 mm. ( 8 pulg.) de longitud.
(4 pulg.) de cada lado de la línea de! centro.
*** Limite de servicio ,584 mm. (.O23 pulg.)
Pistones
Diámetro
.................................110.6855 - 110.7008 mm.
Código rojo ..........................................
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........... 4.3577 - 4.3583 pulg.)
Código azul .....................................................................................................
110.7160 - 110*7313mm,
.................................... ,.............................................................................
(4.3589 - 4.3595 pulg.)
Sobre medida (.O03 pulg.) ................................................................................
110.7465 - 110.7617 mm.
.........................................................................................................................
(4.3601 - 4.3607 pulg.)
Claro del pistón a alojamiento ajuste seiectivo ............................................................0.0558 - 0,0762 mrn.
............................................................................................................................
( * O 0 2 2 - .O030 pulg , )
Diámetro orificio del perno ...........................
...,
...................................................26.416 - 26.431 mrn.
........................................................................................................................
(1.0401 - 1.0406 pulg.)

FOR - 225

FORD U-8,7.5 Lts. E.F.I. ,[f-250, F-350)
Especificaciones Generales

Ancho de ranura del anillo
Superior ................................................................................................................
2,0447- 2.0701mm,
......................................................................................................................... (.O805- .O815pulg.)
.............................................................................
2.0447- 2.0701 mm.
Inferior ..........................
............................................................................................................................
(.O805- .O815 pulg.)
De aceite ........................................................................................................... 4,7752- 4.8006 mm.
................................................................................................................................(. 188 - ,189 pulg,)

.
.
.

Medir del centro del pistón a 90° del perno.
Perno del pistón
Longitud ....................................

.

...................................
83,566- 84.328mm.
.
.
.
.
...
............................................................................................................................(3.290- 3*320 pulg,)
Diámetro
Estándar .............................................................................................................
26.4109 - 26.4236 mm.
.
.
......................................................................................
(1.0398- 1.0403 pulg.)
...............................
Sobremedida (.O01pulg.) .....................................................................................
26.4414- 26,4490 mm.
.........................................................................................................................(1,0410- 1.0413pulg.)
Claro del buje a biela ..............................
.
.
........................................................Ajuste con interferencia

* Ajuste selectivo
Anillos de los pistones
Ancho de anillos de compresión
..,.
Superior .........................

....................................................................................1.955 - 1.981 mm.
..............................................................................................................................
(. 077 - 0.078 pulg.)
1,9558 - 1.9812 rnm.
Inferior ..................................................................................................................
............................ .
.
.........................................................................................(.O770- ,0780pulg.)

Claro lateral* compresión
Superior ..........................................................................................................
0.0635- 0.1143 mm.
.................................. .
.
...............................................................................(.O025- .O045pulg.)
Inferior ..................................................................................................................
0.0635- 0.1143mm.

.......................................
.
.
.
....................................... (.O025- .0045'pulg.)

De aceite .................................................................................................................................
Ajustado
Claro entre punta compresión (en calibración) .................................................................0,254- 0.508mm,
Superior .................................................................................................................
(.O10- ,020pulg.)
Inferior .....................................................................................................................
,0,254 - 0.508mm,
.................... ........................................................................................................
(,O10- .o20 pulg.)
De aceite ...................................................................................................................
0.254- 0.889 mm.
................................................................................................................................
(.O10- ,035pulg,)

.
.

* Límite de servicio 0.050 mm. (.O02 pulg.)

máximo

FOR - 226

FORD U8,7.5 Lts.E.F.I. (F -250. F-350)
Torques

Tornillos de los fulcros .........................................................................25-33 .................................. 18-25
Apriete de los tornillos
Cabeza de cilindros en secuencia:
Paso 1 ..........................................................................................
95 - 108 ................................ 70 - 80
Paso 2 ................................... ...............................................136 - 149 ........................... 100 - 110
Paso 3 .......................................................................................177 - 189 ........................
.. 130 - 140
Tuercas espárrago brida-escape .........................................................34 - 52 ................................ 25 - 38
Tornilos cubierta frontal, bomba del agua .................................
......... 16 - 24 ...................... ..,....... 12 - 18
Tornillo engrane árbol de levas ...........................................................
55 - 68 ................................. 40 -SO
Tornillos cubierta a block ...................................................................
17 - 24 .............................. 12 O- 18
Tornillo damper a cigüeñal ...............................................................95 - 122 ................................ 70 - 90
Tornillos de {a palanca de empuje del árbol ........................................... 8 - 12 ............... 70 - 105 Lbs.- pulg .
Tornillos volante motriz .................................................................103 - 115 ................................ 7s - 85
Tornillos bomba del aceite .................................................................- 3 0 -43 ................................ 22 - 32
Tornillos tapa cojinetes ............................ .
..............................129 - 142 .............................. 95 - 105
Tuercas de biela ...............................................................................55 - 61 ................................. 41 -45
Tuercas soporte delantero del motor ...................................................54 - 78 .................................40 -58
Tornillo aislador y retén a transmisión .................................................
64 - 7 1 ................................48 - 52
Espárrago 3/8 - 1 6 ~ 2 . 8 2escape .........................................................30 - 41 ................................. 22 -30
Tuercas de seguridad protector de calor de las bujias ............................13 - 24 ................................ 10 - 18
Tornillo 318 ' 16x 2.75 escape ............................................................
30 - 4 1 ................................ 22 - 30
Tornilld 318 - 1 6 ~ 1 . 6 2escape .............................................................
30 - 41 ................................ 22 - 30
Tuerca 318 - 16, protector calor de las bujías .......................................
22 - 37 ................................ 11 - 27
Tornillo polea cigüeñal .......................
.
........................................... 54 - 71 ................................40 - 53
Carcaza extensión a aislador ..............................................................
60 - 80 ................................44 - 59

.
.

.

Marcas

de tiempo

Secuencia de torque de cabeza:
1)
21
3)

70-80 Lbs.-pie
100-1 10 Lbs.-pie
130-1 40 Lbs.-pie

Ubicacíon de
marcas de tiempo

FOR .227

FORD
Codigos de Seruicio
11.- El sistema pasa
12.- RPM fuera de especificaciones marcha lenta muy larga)
13.- RPM fuera de especificaciones (marcha lenta normal)
14.- PIP estuvo errático (prueba continua)
15.- Falló prueba ROM
16,- RPM demasiado bajas (prueba de combustible pobre)
17.- RPM demasiado bajas (flujo ascendente/prueba de po
breza)
18.- No hay tacómetro
19.- Entrada del Censor CId
21.- ECT fuera de rango
22.- MAP fuera de rango
23.- TPS fuera de rango
24.- ACT fuera de rango
25.- No se sensó golpeteo durante la prueba
26.- MAF (VAF) fuera de rango
29.- Señal insufiente del sensor de velocidad (V.S.S.)
31.- EVP fuera de límites
32.- EGR no esta controlando
33.- No está cerrando adecuadamente el EVP
34.- No hay flujo EGR
35.- RPM demasiado bajas (prueba EGR)
36.- Combustible siempre pobre (en marcha lenta)
37.- Combustible siempre rico (en marcha lenta)
41.- Sistema siempre pobre
42.- Sistema siempre rico
43.- Ocurrió enfriamiento del EGO
44.- Sistema de control de aire inoperante
45.- Flujo de aire ascendente siempre
46.- No siempre el aire es desviado
47.- Aire ascendentelprueba pobre siempre rico
48.- Inyectores desbalanceados
49.- Señal Spout en 10 grados A.P.M.S. (Antes del punto
muerto superior).
51.- Entrada ECT muy alta
52.- Circuito P.S.P.S. abierto
53.- Entrada TPS muy alta
54.- Entrada ACT (VAT) muy alta
55.- Carga eléctrica bajo voltaje
56.- Entrada MAF (VAF) muy alta
58.- Entrada muy alta del interruptor seguidor de marcha
lenta (prueba con motor funcionando)
61.- Entrada ECT muy baja
63.- Entrada TPS muy baja
64.- Entrada ACT (VAT) muy baja
65.- Carga eléctrica demasiado voltaje
66.- Entrada MAF (VAF) muy baja
67.- Interruptor de neutral - palanca en P o acelerador
activado (motor apagado)

FOR - 228

ITS abierto o AC activado (prueba con motor apa
gado)
No hubo cambio en MAP durante la prueba de ace
leracion total
No hubo cambio en TPS durante la prueba de ace
leración total
El operador no efectuó la prueba de aceleración
total
Falla en el circuito del aire de desvío (by pass)
termactor (TAB)
Falla en el circuito del divisor de aire termactor
Falla en el circuito de control EGR (EGRC)
Falla en el circuito de ventilación EGR (EGRV)
Falla en el circuito de la purga del canister (CANP)
Falla en el circuito de corte A/C con aceleración
total (3.8 lt 5.0lt)
Falla en el circuito de la bomba de combustible
Falla en el circuito del posicionador de mariposas
(5.0 It) 3 o 2 P.C.D.
Falla en el circuito de la válvula de control de calor
de gas de escape
EGO derecho siempre pobre
EGO derecho siempre rico
Se enfrió el EGO derecho
Aire secundario derecho inopeiante
Aire derecho con flujo ascendente siempre
Nunca es desviado en derivación el aire derecho
Cayeron las RPM (con mezcla rica) pero el EGO
derecho está pobre
Cayeron las RPM (con mezcla rica) pero el EGO
derecho esta pobre.

FORD
Borrado de Codigos de memoria

1.-Gire a OFF la llave de encendido.
2.-Desactive el probador STAR, presionando el botón de autoprueba en el probador deben desaparecer de la pantalla los dos puntos ( : )
3.-Gire a ON la llave de encendido.
4.-Reactive el probador, presionando el botón de autoprueba.
5.-Tan pronto como el probador empiece a mostrar códigos de servicio (aún el código 11) desactive
la secuencia de autoprueba, presionando el botón.
'

.Deben desaparecer los dos puntos ( : ) así como cualquier código de servicio mostrado.
.Cualquier código de servicio almacenado en la memoria debe desaparecer en este rnomenta
6.-Verifique que los códigos de memoria hayan sido borrados, girando a OFF la llave de encendido
(otra vez) y repitiendo los pasos 3 y 4.
.No borre de la memoria del ECA, los códigos de fallas intermitentes, hasta que ya hayan sido
reparadas.
.El ECA puede almacenar en la memoria como una falla intermitente, una falla grave que no haya
sido reparada.

FOR - 229

NOTAS:

FOR - 230

sEcclon Gm
WODELOS GEllERflL mOTORS

Especificaciones de afinación ....................,a

.
.
.
........ .....

......m...................3

....................................................................

5
Identificación de marcas de tiempo.
Motores4 Cils. 1.4, 1.6, 2.2 Lts. ...........-........................................
.............. 6-15
Motores L6 Cils. 250", 292"; V6 Cils. 2.8,3.1,4.3 Lts. ....................................16-60
Motores V8 cils. 305", 3501',5.0, 5.7, 4.6 Lts. North Star

Impa/a
Caprice
Montecarlo
Suburban
Cava/.er Vd y 4 Cí/s.
Century
cur/ass
B/azer
Chevy 3oy

1 ° F . VICTOR S.A.

.................................
61-71
Catera

Chevy Monzd
Microbus,
Pick-Up
5-20
LFurosport

Gran P r x

Tracker

C-2500
C-3500
Cadi//ac
Pontidc

DE C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU
REPRODUCCTON TOTAL O PARCIAL S I N TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, EDO. DE MEXICO
IMPRESO EN MEXICO, PUBtICAClON NO. M-GAS-05-01

+

Venture
Si/ohuette
MaLbu
MaLbu Vin
Aztek
Sunfíre

GENERAL MOTORS

motores
V8 Cils. 350"; 5.7 Lts.

k

V 6 Cils. 2.8
y 3.1 Lts. carburado e inyec
ción l a . y 2a. generación
L6 - 250", 292" 4 CilS, 2 . 2
Lts. 1.4 Lts.
4 Cils. 1.4,
1.6 Lts.
'2.2 Lts.
L6 Cils. 230") 250"
4.1 Lts., 292"
V6 Cils. 4.3 Lts.
V8-3501',
5.7 Lts.
V 8 4.6 Lts. Northstiir

Afinación Especificaciones de ........
Arbol de Levas ............................
Anillos .......................................

Inyección de corn bustible,
pruebas de .............,...................
'

B
Bancadas ...................................
Bielas ......................................
Bomba de aceite .........................

Cabeza ......................................
Carburador .................................
........
Cigüeñal .................,......
.
Cilindros ....................................
Computadoras ............................
Códigos de fallas .........................

L

Lubricación sistema de .................

Marcas de tiempo,
ubicación de ...............................
Monoblock ..................................
Motor, despiece de ......................
MÚItiple,AdmisiÓn,Escape ... .: ........

Orden de encendido ....................

Distribuidor, 01s ......................... Punterías (buzos) ........................
Pernos .......................................
Distribución, correa de,
Pistones .....................................
Cadena de, sincronización
de; tensión de ............................

E

Y

Resortes (de v$lvulas) .................

Encendido electrónico ..................
Enfriamiento sistema de;
Específicaciones
generales de motor .....................

Torques

Fuel lnjection
(Véase inyección de
combustible) ............................

Válvulas
Especific?ciones de ......................
Disposicion de .............................

G
Gasolina sistema de ....................
Guías de válvula .........................

T

.....................................

Especificaciones de Afinación para motores a Gasolina
Cheurolet G,m-

NO.

Motor- Modelo-Año

DE
CI L.

1 1.4 CHEW S'K'ING, 1.6 IOY, MDNZA

4

1994-991

4

1

Tiempo

CALIB.

(Lb!pulgl)

1.4 L

(

50-60
41-47

ADM1S:ESCAPE

BUJIAS

comuuiisLE

22L

Marcha
Mínima (rpm)

de enc,

PR~S~ON

.": D;

1994.99

Encendido

Cilindros

1

1.3-4-2
1-1-4-2

1

ELECTRONICO
ELECTRONICO

CAUB.

1

0.035"
0.060'

1

(A,P, #.S,)

MANUAL

ELECTRONICO

5th

ELECIRONICD

AJUSTE
SIN
AIUSTE

"m

,$$O

MlNlMA

SIN
AJUSTE
SIN
AIUSTE

SIN
AJUSTE
SIN
NUSTE

ELEtlRDNlCO
ELECTRONICO

2.4 SUNFIRE, I.1AlIBU
7.8 CAVAUER, CENTURY, CUTWSS
2.8 CELEBRIPI, CI'TAIION, CENTURY,
X11 CUTLASS
3.1 CENTURY, CUTMSS, CAVAUER 2-24
SlLHOUmE
3.8 BUICK REGAL, PONTlAC BONEVIlLE
OLDSMOBILE RDYAL, POMIAC G W N D PRIX
250'-292" PICK-UP'S, NALIBU
4 J C.1500 T.8.L.
4.3 BLAZER, PICK-UP, S-10
MICROBUS T.B.I., CHEW VAN T B.1
5.7 SUBURBAN C.2500, C3500, SILVERADO
5.7 MONTECARLO SUBURBAN, PICI( UP'S
CARBURADOS

.

ELECiRONlCO
ELECTRONlCO
ELECTRONlCO
ELECTRONICO
ELEClRONlCO
ELECTROMICO
ELECTRONICO

H
H

H
ti

Ih'AJUSTABLE
900
SIN
SIN
AIUSTE
AiUSTE
SIN
SIN
NUSTE
AJUSTE
~ ' N MB'MEX
700
7DDD
INAJUSTABLE INNUSTABLE INUUSIABLE
ELECTRONlCO SIN AIUSTE SIN AU
lm
SIN AJUSTE
SIN AJUSTE SIN AIUSTE

SIN AJUSTE
NUSTE
S1N
AJUSTE
1.5
INAJUSTABLE
SIN AJUSTE
INAJUSTABLE

ELECTRONICO

--

Eurosport 1995 0.060"

A N f ES

Años 1980-86 0 . 0 4 5 "

Corvette 0 . 0 5 0 "

DESPUES

mnRcns OFTIERPOcn moroucs

CHEuRoLEl-173

6u 3.8 ltr SFI
Ponlrac 8annevllle,
B!uck Rtgal, Oldsrnoblle 88
0.C 1-6-5-4-3-2

U6 CIE. 43 11s. O.€. 1-6-5-4-3-2
Rotaclbncon las manecillas del rtloj

EN

MARCHA

Frente del autom6ull
O.€ i-2-3-4-5-6
U 6 2.8 Ltr 3.1 Lis.

motor UB 350 PC 5.7 lts.

6 CIL en llnea 230,250,292 PC

motor U6 2.8 y 3.1 Lts.

1971-78

1979-95

Idenl:imncaci6n
de marcas de Tiempo
en motores G.B. Cheurolet

O.€. 1-5-3-6-2-4
motor 6 Ci1,250 - 292- 4.1 Lts. orden de encendido
1 -5-3-6-2-4 rotación del distribuidor 1 a D

motor U8 cil.
Orden de encendido1-8-4-3-6-5-7-2
rotacidn del distribuidor 1 a D

PISTON No 1
EN P.M.S.
EN SU CARRERA
DE COMPRESION
(VAL VULAS
CERRADAS)

MARCllS DE TIEMPO

MARCAS DE

Btineación de marcas de tiempo en motores U8 305" Y
350" (5.0 y 5.7 Its.)

Rlineacidn de marcas de tiempo en motores de 6 cilindros

OBSERVE

O.€. 1-3-4-2 motor 4 cils. 2.2 lts. (DIS] 1993
Caualier

-*

O.€. 1 -3-4-2 motor 4 cils. 2.2 lts. [DIS]

.

....... 0.... O : l (1. .... 33/45 kwlcv-4600 rpm (1........ ................4 rnrn...............) 1 0 ......6 Lts......) Calibracion bujias .....) ............................4 Lts...........035" Diámetro .... Cheurolet 4 Cils......) ....... ............. 79..........6 Lts................................................4 Lts........ .. Carrera ................................................................................... .........8......2800 rpm (1........................ 50-60 psi.......) 150 N..................) Par motor ............................................ Especificaciones Generales f ipo de motor ..................... Juego de Juntas JC-1215 para Motor 1...............) 80/109 kw/cv-5500 rprn (1.......... ......) Cilindrada .........6 Lts............................ ................C* Potencia .............................6 Lts............4 Lts............... ................................... .. Orden de encendido ..................................... ..................................... Prescon de combustible ...............................................6 Lts...............6 Lts.....6 Lts......) Relación de compres~ón.......................................72......a...... 4 Cils........ ...................ll.. 1400 cc..... (1...............4 y 1..... niotor 1.... 73........) Cilindrada ........................................................................T............... 90 N..................... (1.......... en linea 0 ......................................................... (1..........) Carrera ............... . .......................m ............4 Lts............................m .......4 Lts................ [Cheuy] Módu/o encendido DfS Vdvula retorno gases escape de cascabe/eo Semor de/ cigüeñal Disco de /hcremento po/ea de/ cigüefial 58 dientes Juego de Juntas JC-1213 para Motor 1..................... .................................4 Lts...... 1-3-4-2 Tipo .................de inyección ..........d.. . S : l (1........................0 rnm...81.............................................0 rnm (1............................ ......... (1....) Diámetro ....3500 rprn (1.....5 mm.....6 Lts................................................................................................................... 1598 cc...4 Lts. ......................... H .........................I.................................. 1 O ............................................ ............G....... .. (1......

................................. 6..................... Cada una enciende la mezcla lista para la combustión y otro la residual.................................................................. ..... [Cheuy] Especificaciones Generales Especificación Descripción Monoblock Diámetro bancada ......................................... (EST) secuenciales......................................................................... 100...................05 KQ Resistencia primaria 0.......................................... 43........0 mm....................................... Correa de distribucíón Accionada por el árbol de levas........................000 Krns.............. es decir alimenta dos bujias.......... de ancho..5 mm................................................. la señal Est-A contiene la información del encendido para la bobina 1y la Est B para la bobina 2..... Escape Diámetro de cabeza ... 55..................................0 mm............... Siempre que monte la cabeza de cilindros el cuñero del árbol de levas debe de estar en la parte superior...4 y 1..................... y la dos alimenta a los cilindros 2 y 3 .............................. 6 0 mm..................... Cunéo Engrane &bo/ Sistema de Ignición Bobina Dos bobinas incluidas en el módulo "DIS" cada bobina posee dos salidas de alta tensión...6 Lts...............................5 mm........ Cabeza Válvulas (dos por cilindro) Admisión Didmetro de cabeza .....m............... - IMPORTANTE: Cambiar correa cada 45........................ La bobina 1 para los cilindros 1 y 4.............. Resistencia secundaria 6 K Q i 0........................................... Diámetro de vástago ........... con rodillo tensor 169 dientes y 20 mm..................56 52 I 0.............05 R Módulo DIS (encendido sin distribuidor) Se monta como una unidad junto con las dos bobinas de encendído.... Longitud ...... Longitud ....G.................................................................92 mm...........96 mm........... G M -7 ..27. Cheurolet 4 Cils........... motor 1............... Por ningún motivo gire por separado el cigüeñal y árbol de levas.........101........ Diámetro de vástago .... posee dos señales electrónicas de encendido..................... Diámetro bield ............................ al mismo tiempo.................................. 30.....................................................................................0 mm....................

debe de ir hacia abajo coincidien3) do esta con la marca estampada en la bomba de aceite localizada en la parte inferior al centro. colocar el engrane (marca hacia arriba) El engrane del cigüeñal tiene una marca.000 kilometros 1 . m.6 Lts. para evitar daños al mismo y a las punterias. Cheurolet 4 Cils. e instalar la polea del cigüeñal 1 IMPORTANTE: Cambiar corres cada 45. en forma de f l e c h a m e s t a . motor 1. 1 2) El árbol de levas debe de estar con el cuñero en la parte superior.4 1.6. [Cheuy] Instalación de la Correa de Distribución 1 1 Marca en e/ árbd \ Marca en e/engrane de/ cigfieLa/ Para poner a tiempo el motor: 1) Poner en PMS el cilindro No.

Señal errónea régimen revoluciones Tensión alta Tensión baja No hay señal recorridos Tensión baja Problemas de contacto Tensión baja Tensión alta Tensión alta Tensión baja Divergencia respecto al régimen revoluciones standard Gases escape permanentemente pobres Gases escape permanentemente ricos Tensión alta Tensión alta Memoria programada averiada Tensión baja Tensión baja Señal medidor cantidad aire fuera de la tolerancia Señal errónea medidor cantidad aire Interrupción cable Tensión alta Nota: Los conceptos y causas de la falla en la tabla de localización dan sólo una indicación acerca de la causa de la avería. es decir. Sistema control R.M.P. A la hora de proceder a la localización de la falla.M.P. 213 EST A bobína cils.General motors Cheuy 4 Cils. uniones de enchufe y alimentación d e tensión.4. 1/4 Medidor can tidad aire Medidor cantidad aire ESTA + B Inyector Censor árbol levas Modulo activador CUADRU PLE CAUSA (sólo con emísión códigos intermitentes) No hay señal sonda Lambda Tensión baja Tensíón alta No hay señal sensor R. hay que tener e n cuenta la comprobación de cables d e conexión.6 Lts. ante la indicación de un código. Codigos de fallas CODIGOS 12 13 14 15 16 i8 i9 21 22 24 25 28 29 32 33 34 35 44 45 46 49 51 55 63 64 67 68 72 81 92 93 CENTRO INFORMACION Introducción diagnosis Sonda Larnbda sensor de oxígeno Detector temperatura líquido refrigeración Detector temperatura líquido refrigeración Sensor R. P. 114-213 Batería EPROM Aparato mando o EPROM EST B bobina cils. (batería) . no significa forzosamente que la pieza indicada en la tabla de códigos esté defectuosa.M. 1.1. Impulsor cigüeñal Potenciómetro mariposa gases Potenciómetro mariposa gases Censor recorridos Resistencia de bobina a 20" C Relé bomba combustible Rele bomba combustible Relé bomba combustible Censor presión absoluta múltiple admisión Censor presión absoluta múltiple admisión Motor paso a paso ralentí Sonda Lambda sensor de oxígeno Sonda Lambda censor de oxígeno ESTA+ B bobinas cils.

..................................................... 4-10 Engrane del árbol de levas .................................... ..................................................................... 4-10 Sujeción tensor de banda dentada ...........8-12 Soporte del alternador ....................................... ................................ Cheurolet 4 Cils.....................................................................................................................6 Lts................... ...... ........................................................................... ...................................................................................................................................................... 25 Nm 140" 1-10" min 45 Volante .... "ovalo" l ...................... 18-22 Calentador múltiple de escape .......... 6-10 IMPORTANTE: Las cabezas del m o t o r 1.......................................................... 40-50 Cubierta del embrague (clutch) ..............................................................10-14 Tuerca de T8I .............. 35 Nm 30"1 15" min 50 Biela ................................ ............................................................................................................10 .......................................... 8-10 Bomba de aceite .............................................. 8-15 Tapa soporte de árbol de levas .........24-30 Tubo de ventilación ............................ difieren e n el tipo de la cámara de combustión ("corazón" 1.................................................................... de parte espesor 0..... 7-9 Soporte de módulo de ignición ...................... Descripción 1 Carter ...4 Lts .................................. Motor 1.......................... [Cheuy] Torques Principales 1 .............................................................................................. 20-40 Bancada ........................................................... 12-18 Sensor de temperatura (agua) ........................................................................ 23-29 Múltiple de admisión ................................................................................................................................................................................................. 15-22 Torque sensor de presión de aceite (switch presión de aceite) ........ 4-10 Bujías ..... ................................. ............................6 Lts................................................................. ...........motor 1..070" Motor 1............................................................................. ...................................) por la tanto la junta (para cabeza) no es igual por ningún motivo las intercambie ................................... de parte espesor 0........... 60 Cabeza ................................... ..............6Lts .......G.................................. 111................................................................................................14 Módulo de ignición ........ 95 Nm 30°t+15"min 100 Motor de arranque marcha ............................. ..... No.. 18-30 Bomba de agua .......... 10................................... no son iguales.......................................................................................................................................................................................047" GM........................................30-40 Tensor del alternador ................................................................ .............................6 Lts.4 Lts ............................................................. 25 Nm 30" min 30 Polea del cigüeñal ......................... 18-22 Tapa trasera de banda dentada ..............4-10 Salida de agua ................................................................................................................... 50 Nm 45"-15"min...........................4 y 1............................................................... No ......................................4 y 1..................................... .............

................................................................................939-27.....................1024-1......... ..... Muñon # 3 ... ....................52.... Espesor Estandar de Rodamientos .... ...........988(2.......................................... ............ Diámetro Exterior del Muñon ..........................................28.............000 (2......1031) Diámetro Interno de Muñon ......G.....54) Relacion de Compresión ... .. Holgura Entre Muñon ..... .................... Reflexión del Cigüeñal .............................. Máximo luego Lateral .......0039) 27........1 Orden de Encendido ...........021(1............10 (0......... . ......................................................................................................0468) ........................................0465-2............................ Holgura Máxima ................... 90mm (3........) Dualamiento del Muñon ....00-28.. 1-3-4-2 Arbol de Levas Unidad: mm (pulg.......................................... juego de Empuje Estandar ......................0984) Espesor Estandar de Rodamientos ............960 (1..........1-1........... ................994........... ..... ...................................................... .... ... ............2...................................................0470......... ........................... Cheurolet [Tracker) Especificaciones del motor 14 Tipo de Motor ............................................... 0... L4 Desplazamiento cm3(pulg) .........5000 (0............................................51... Diametro de Muñon .................................982-51.......5... 9.............................................................. ........) Flexion ...........0472) Muñon # 1 Muñon X 2 ...................1008) ........... ...........2....51............ 1600 CC 97 CID Carrera ...............M.. Cigüeñal: Unidad: mm (pulg.........................................

.....0.0......... 83 (1......) ....0..................5.....................................................................011) Calibración Valvula Admisión en Caliente .................... ......7 (0......... (23.17 (0...................0.. 0..........070 (0.......... Resorte de Válvula Prelargado .......................... Limite Miximo Válvula Escape .................................... ...........011-0...........0......... ................................. .............. ....................24 in) Claro Máximo Resorte de Válvula .....m......047 (0..........................045-0............. 10..... ...090 (0...... .......0018) (0.......5 lbs a 1..............0............8-1.........0.. ............. Calibración Válvula Escape en Frio ....................... ............21 (0........ 0......) Diámetro de Guía ......... Cheurolet [Tracher] Especificaciones del motor 14 Válvula Unidad: mm (putg................... ..............0027) . .....................................6-27.................... 36........... 0.....................007-0.047) ...480 (0..............................0035) Long~tudLibre de Resorte de Válvula ...........047) Límite Minirno de Válvula de Escape ...........28-0........... Tolerancia entre Vástago y Guía ......150 Anguto Superficie de Contacto ..........027) Ángulo de Cabeza de Válvula .... Válvula de Escape .......03-0........ .............8-1...............2152-0....13-0................. 0......G................ . ....................................................079) Calibración de Valvula Unidad: mrn (pulg...............5 kg a 31.....0 (0...2157) .....23-0............ ...45) Limite Minimo ... Límite Máximo Válvula Admisión .........6 (0............ Diámetro Vástago Válvula Admisión .......... ....0028) . ....7-12........................2 (0. Espesor Cabeza de Válvula Admisión ................ ..005-0......... .. Límite Minimo de Vilvula de Admisión ......0209-0............024) ....................................................009-0..........465-5.............................................................072 Estandar Limite Escape ................. .....17-0. ...............................................0008-0.......007) Calibracion Válvula admisión en Frio .27 (0........32 (0...2 (0........5 mrn .......008) Calibración Válvula Escape en Caliente .........................013) .............................03-0................................................................................................................................... 2....0018-0.............................................. 4S0 Asiente de Válvula Admisión ...............0......

.......... . 75......... ...0079-0....................0008-0..............0669) .........................20-0..............................................97-74.................................0012) 0............................9518) Sobre Medida de Pistón .... 75....016 (0.................. 0................... 0.....0¡106) Claro Máximo de Perno a Pistón ........220-75...............470-75......02-0..15 (2...................35 (0*0070-0......................... Cheurolet [Tracher] €specificaciones del motor 14 Cabeza d e Cilindros Unidad: mm (pulg.....................0.................10 (0..................9516-2..7 (0...................0.............06 (0...................... ............................................7480) Descentrado de Perno de Pistón Claro entre Pistón y Cilindro ...................75..230 (2... .....) Claro de Perno de Pistón ............................} Distorsión de Superficie de Cabeza de Cilindro Estandar ................7 (0...................004) Distorsión Múltiple Admisión y Escape ... ............................) Diámetro Interior de Cilindro ...................................... Block de Cilindros Unidad: mm (pulg...... ......9712-2................................................................................480 (2..... ............................................................................0275) Anillo de Aceite Límite Estandar Anillo de Aceite Límite Máximo .G........0.........0......... .................05 (0........................................................002) Diametyo de Perno de Pistón .......................0024) Pistón Unidad: mm (pulg.......7479-0....................995-19. ..W ....................................................7 (0......................7 ( 0............................9516-2..... ........00 (0...........................0024) Máxima .............18.......0..........................04 Diámetro de Pistón .35 (0. 0.............................. 0.....................027s) .06 (0.............20-0.......... ............03 (0...............002) .................................................003-0..........................0137) Límete Meaximo de Anillo Superior ... .............................1...0079-0..................... ........... Anillo Inferior Limite Máximo ................03 (0......................................................... .................................................9586) Distorsión de Superficie de Cilindro ......0. 0................... 0.....9523) Sobre Medida de Pistón ......5 (0................ ..............................................0137) ........................0015) 74.0..... ..................0012) Distorsión Meaxima de Superficie ..............2-0....... ....480 (2............0001-0..................0275) Anillo Inferir0 Limite Estandar ..9716) Abertura de Anillo Superior .............. ............................................ (0.......................................

.... ................0023) Anillo de Compresión Inferior ....G..................06 (0..................02-0.....0012-0........... Compresión Unidad : kPa (psi) ......) Planicidad de Volante .. 1200 kPa (170 psi) Diferencia Máxima de Compresión entre Cilindros . ..............lll.1 psi) ..0008-0.......100 kPa (15 psi) Vacio Unidad: kPa (psi) Lectura de Vacio ....................... Volante Unidad: mm (pulg........03-0....................................... 1400 kPa (199 psi) Presión de Compresion a 250 RPM (Standard) ............................................ 330-430 kPa (46.................52..................07 (0.. .........................7-19...................7psi) Presión 4e Aceite .................................... Cheurolet [Tracher] Especificaciones del motor L4 Claro de Ranura de Anillo de Compresión ........8 kPa (15............................. Presión de Compresion Minima .....0027) 0............... .......... ................................. 0.............. .......................................................................................9-61.............6-65................. I ........................

06 mm. (0. Paso 35 N.m ( 41 Lb.M. Paso 70 N. FT) 2.m (52Lb.00240") . Fí) 3. Cheurolet [Tracker] €specificaciones del motor 14 Secuencia de Calibración de Valvulas Secuencia de Apriete de Cabeza de Cilindros 1.G. FT) Secuencia de Apriete de Árbol de Levas Venficacion de Planicidad de Cabeza Nota: No exeder 0.m (26 Lb. Paso 55 N.

M. Cheurolet [Tracker] Especificaciones del lilotor L4 Verificar la correcta Posisión de la Junta de Cabeza Verifique que los tornillos sean los correctos y lubrique la rosca antes de instalar .G.

4 P.G. Cheurolet 4 Cils. -pie) .$/e de adrn~sih 33 N. -pie) 24 N.m 46 Lbs-pie rorni//oscortos 58 N. m .10. M.2 Lts. M.6/bs. --p/é Tofque 24 N. carrera de compresión 1) 2) 3) 4) 1) 2) 3) 4) 1 5J 6) Torque: 105 N. [Caualier] Cabeza de Cilindros.m .m.m. Distribución y multiple de fldrnision Secuencia de lorque de/ cenlm hach afuera 1) 2) Torni//os/argos 63 N.m . (17Lbs. siempre ufi/ice]unta flueva MÚ/tipe de admisión Tuerca.árbol Engrane de/ c/güeia/ Torque 12 N. (24 Lbs.77 /bs. -pk Tensor Engrane d . motor 2. -pie Bir/o luflra.m 43 Lbs-pie Adiaone a Lodos /os Iorni//os903 (en secuencia de/ c e m hach afüeri) Alineación de Engranes Conjunto de Distribución Ahneación cihdro No.S. Secuenc/a de Twque de/ mú/.18 /bs.

0031" - de aceite MúlCip/P de escape Cigüeñal - 1 Juey0 axja/ de/ r/güefia/ O.0149" 7ohue 38 Lbs.2 Lts.0149" Ciar0 entre meta/ y óie/a O. [Caualier] Desglose del motor y Lubricación Tapa de L ubr/cocih de/motor . OOlO O.1. Cheurolet 4 Cils. m.18 .002 " O.9983".4954" - A Biela D/Srnefro l.4945 2. -Pie -k Bancadas wy Lbs.ores¡& de aceite a 3000 R.0039" O.007" Diamerro prlnc/pak 2.0039 . motor 2.O. 77Lbs.-pje - .9994" Jueqo /alera/ O.P. (150" F) 380 Kpa 56 PSI Bielas: C/aro /atefa/ 0. M. -Pie l d 55 Lbs. -Pie - GM.G.

m (89 Lbs. Lts.... motor 2.) ...2 Lts.) 3) Cárter 4) T u e ~ a .... -pu/g... Cheurolet 4 cils.lU N..2 G.m. 3) Ríe/ de inyectores Sujetador Regulador de presión 4) Inyector 1) 2) Observe /a forma de quitar e/ inyector 5) 6) 7) Montaje Wtro Ligas de/ hyector Seguro de/ inyector de Cárter de motor l) se//o 2) TbM//o... TERMINACION SELLADOR 4 OREJA ... [Caualier] Desglose de Riel de Combustible Frente de/ auto Orden de encendido 1-3-4-2 Motor 4 C k 2.-pu/g.m (89 L 6s..... . 10 N.....

. ....M...88 mm ............... 0........1...................................2 Lts... 0....... ............................................................005 m m ................. 0............. ....... 0............35043" Miximo ovalamiento ......................89........................................27 mm .015 ........ 0.....................025 ..........................047 mm ............. .. ....... ...0...........0......0149" ...........................................991 ... 46" Margen de la válvula ..............0149" Cjlindro Diámetro .........................0............................................9983" .......................... 0...... 88... 0............. 1................020" Compresión .. ...0............. 5036" ...................50 mm ...........@5200 rpm ...0........0...... 8..... 0................869" Claro entre muñón y metal ......0039 .................. ..................... ....00019" Claro entre metal y muñón ......0.................................... 0............ ....... Cigueñal Diámetro del muñón principal (todos) .. .............. .........ier] Especificaciones Generales Código Motor: Tipo ........................................................ .............. Arbol de levas: Diametros de muñones.... 3000 R.... 1......................... A d m s o n ..................2 Lts.... 4 Cils.....0019" ...... 0. ...........[Caual.........0019" Juego axial ........................1780 mm ...................0...... Aceite ...............384 m m ....031" mínimo ...0031" ....................S..... 134 P....................54" Máximo desgaste y ovalarniento .....................................0019" ..49.............................89 mm ..................................63. ...8................ ...................1...........................001 ..... 1.......... 0.. .............................................. en línea Desplazamiento ....... .................. ..................0010 ....... Potencia de motor .......................10 ...........4945 2........ 0........D.........................150° F ( 6 5 " ~-) 56 P............................8670" ....................0............O....................0........ 50...............1................... 0......... 2...................... 1 Orden de encendido .. 0... 0.........47..............................5. ............. ...48 mm ...........................0039" ' ..25 ......... .0005" .....0.. ......0............... Arbol de levas Altura del 1ovulo admisión y escape .......................... 0............9994'' Máximo desgaste y ovalamiento .... 47...........................2590" Escape ...026 ..................... 0.360 ... 3........I..............................-pie@4000 rpm Par motor ..............................General Motors 4 Cils................... 120 H. ...101 m m ......................009 m m .............21 mm ....................... Claro lateral .........0.............................. 0...............0..................... 0...05 .................................................. 45' Angulo de asiento (grados) ......0.9994" .758 ..............2. 0.....0......... ................... ......................0......... 4 M .. .. . .. 7.............................. 0039" Bielas: OiEmetro .... ............................ ..0............0010" Claro entre metal y muñón ........................8690" ..........784 rnm .................................... Bielas Diámetro del muñón ........................................0006 .. ........................... 013 m m ..1..................... ............................. .......... ................... ................... 0... 0....... 1.. ..............................................................0039" ...........3.... . .........................................079 mm .. 0............002 ....... .................................0..............05 0.9983 .................0027" ...........0031" Claro lateral ................... Valvulas (Hídra ulicas) Angulo de cara (grados) ............. .010" .............C.....................46" Compresión ....288" Diámetro del muñón ........08" mm ........ ................... Diámetro y carrera .......P................. ..38 mm .... 130 Lbs.. ...... 50........... ............ 1.......................................................... 0... 0.......25 .....309 mm ............... 2.............. ......... ..... ............................ 0...........50" ......07 mm .... 0010" ....................... ...2500" Claro entre árbol y metal .... 3............ . 0...................nuñones ...... - ...... ... ...................007" Cojinete de empuje ... ....... ................................ 0<0511................0......................... .........010'' ..060" Presión de aceite ........................P..00019" Claro entre muñón y metal . ... O.......................... 1-3-4-2 Calibracion de bujias ...............................................0082" Aceite ............... Elevación: .45 ....................... ..............................O5O1' Claro tateral en pistón Compresión .......005 mm ........... .... ............ O.............868 ............... Anillos Luz entre puntas ....................................... 0.......... 63.............................. ............... .......

............................................... .0......................-pie Bielas ...... 332 362 N@ 43...................... Admisión ...................................4 lbs...................-pie Tuercas y tornillos de carter ..............-pie Tornillo engrane árbol de levas .......................... Altura libre ..... 10 lbs.............................035 ............. 18 lbs.1 1 1bs.........-pie A tapa de bancada ..............................................7.............0...................... .............................-pie Oamper ............................025 ....... ................ 1........... .....0007" ................. 0......................................... 43 lbs.......................-pie Tuercas balancines ........0017" Claro entre piston y cilindro: .....................................0014 ............................................................. ....................................................................-pie Múltiple: ........................................... ...... .......................... 49..................... ................... Lts..... 32 lbs...............................................0031'' Resortes ..... ............................................................. 0........ ............... ......43 mm ....069 m m ....................................-pie Tornillos bomba de aceite Superior .......................................-pie Tornillos tapa de punterías .................................. .................................................................................2...47 mm 220-236 Lbs.........................................0027" Escape ......... 70 lbs........ Adicione a todos .................................... 66-68 lbs.................................. 90" (en secuencia) Cojinetes principales .................................-pie ............................................ 7................................................................................................... .........-pie cortos: .............. 22 lbs............................................. 0.....278" ................................................................. 0................................... .................0...... 75-81 Lbs................................................... Escape .........95" Carga Cerrado .................Caual. Qpecificaciones Generales Claro entre guía y vástago Admisión ............. .. @ 1... @ 1............5 mm ............................................-pie ..........................1049 N@ 32..........................-pie ............... Torques Descripción CABEZA Tornillos: ................... Apriete ................................ 5 5 lbs..................................710" Abierto ..4 lbs..... ...0..... 46 lbs......... Volante ...............................................0...........................................................................................-pie Bujías ................ ....081 m m .......................................................0.................... .... 979 .................................................................................77lbs............................ .......ier 4 Cils........ .......................... largos: ... 6-9 lbs..............38 lbs.................. Pistones: ......... 2 2 lbs. 2.....................-pie Tornillos cubierta delantera ....-pie ....................................... ...........0010 .....

...................S) ........................P............ 8.............. .............. ......... ........... ..... .....8 3.6 d 1a..8 Y 3....1...4............. Frente del Motor Frente del carro orden de encendido en motores U-61.E 1.... .......1 Its.....Cutlass] Inyección Electrónica de Combustible mOTOR U6-60 GRíiDOS Con CABEZRS DE ALUCIIIDIO.........P....................... Par motor torque .. (Distributor less ignition sistem)...... 4900 R.P.......... .. . una para cada dos cilindros Potencia Max...... .8 + Frente Orden de encendido en motores 2..........W.............5.....1 Litros [Century ... Motor 2..........5....................116......1 LITROS Diámetro del cilindro ......... generación motores sin distribuidor [D............P.. Identificación de marcas de tiempo de motores G......... 2......M...... 2.....General Illotors Segunda Generación 2................-pie 3600 R. Par motor Max...................... 3....... motor 2............ ...............3...................1 L..... Generación Después Antes 0.............. 4.... ........P........177 Lbs..............P............................6: 1 Orden de encendido ... 5.4......6.....M........ .. ............................................. ...I...............8 Lts............ 4900 R.....2..............2.Directa por bobinas lleva tres......... 150 Lbs....................... Potencia .......................................... 76 mm Relación de compresión ........... ... 6 1612 8 4 O 4 marcas de tiempo en motores Cheurolet U-6 2...............8 y 3................................................................3........... 89 mm Carrera ....-pie 3800 R. 138 H....... .....8 L.2............. ..... Sistema de combustible .... Para el motor 3. U6............ 1.S] ................inyección Sistema de ignición (D..........1 2a......8 y 3....M.......M..............4H.

generación MI/-41208-A .2.D. -pie Mis 1/4 de vue/ta (90") 2 General motors motor U-6.TOR para motor equ~padocon carburador y cabeza de hierro fundido. -pie (motores con cabeza de hierro fmdjdo) * Tórquepara molores con cabeza de a/um/nio 1) 33 Lbs. [173 P. Desglose de las princ/pa/espartes de/ mú/t//pe de admisión. asicorno /asecuencia de a p e f e del mismo a un rorque de 20-25 lbs. motor 22.o/ede admisión.1 Lts..C.2. para motores equ/.ocsdos con carburador.8 y 3. se instalaen de/ se//ador sj/ic~n. para motor de i/lyeccjon y cabeza de a/Mini6 OI-2208-V C Monob/ock Desg/ose de /a cabeza y balancines en motor V-6 Genera/ Motors y secuench de apriete de bjrlos de cabeza a un torque de 65-75Lbs..Generalmotors motor U-6.-pie noblock * E/ iueg0 de de se mu/tip/e de surte una col. [Century . Generación admisión inferior 8 1 4 7 3 5 2 9 10 Secuencia de Torque-20-25 Lbs.//a de hule. -pie.Cutlass] Secuencia de Torque .8 Lts. * Juego de juntas para mu/ii.-F L/.) 1a.

008" Motor 3. Generación Motor 3.020" a 0. [Century . Lts Compresión: 0.8 Y 3.2.003" Aceite: 0.005" a 0.017" Todos motores 3 .027" Anillos: Abertura entre puntas en el cilindro Compresión: 0.002" a 0.014" .Cheurolet U6.0004" Aceite: 0.Cutlass) 1a.008" Máximo .010" a 0.8 Lts) Compresión: 0.Lls Claro lateral de la biela: Todos motores 2 .001" a 0. 8 Lts = 0.020" Aceite: 0. 1 Lts = 0.1 Lts.006" . y 2a.1.0.055" Juego longitudinal del cigüeñal: (Cojinete de empuje No3) todos modelos Anillos: Claro de anillos en pistón (motor 2.0.1.

......................................999'' .................... 50-65 Lbs@1200rpm Presión de combustible (bomba mecánica) ..........................0........ (3....215@ 1291 Lbs ...........................................027" Válvulas: Claro entre vástago y guía (todos los modelos) ............002'' ..................................2......................................................................................................) 9... .............................0.................................................341'' ..0.. Desplazamiento .....I......................... 8 ttc...............................1 Lts.. ................0................... O .............................................................Escape ..) 84.....................0:273 Cigüeñal: Diámetro del muñón principal: .................................................8 Lts....8 Lts............................ (3.......................Claro de los cojinetes.......................0~001"...................0.......... 3 Cojinete de empuje ......................................) 89.....0.......8 L b ) ..0 mm.......648" Claro de los cojinetes: .......0.............................................001" ... ..........................5:l Orden de encendido .......1.......Cutl...........................869" Altura de lóbulo: ... .......................... 1987 en adelante ....................................................................................001" ..................................................................................................................8 Lts..0 mm.......... 3............. ......... [Century .................... 150 Lbs................ (2.................................1 Lts.O0/0 Calibración de bujías ....1 Lts) ...) ..............003'' .....No...................................................... 1..........................................045" Presión de aceite .....................................................................................................................................014" ....0 mm..............................6:l Relación de compresión .............006" ... ... hasta 1986 ...................0........1 Lts..................................................) 185 Lbs................................................................Admisión ..................................................................1 Lts.......................0................................................... Admisión ................................155@ 1160 Lbs ..........................) ..........Escape .......0............................... ...............................439" ....................................................................0................Directa por bobinas lleva 3 ...................... Hasta 1988 ...34 1'' .......003" ............................................................. 116....................................................... W.................................8 Lts.............494" ................... (hasta 1986) ...................4 HP@4900 rpm ................008" .................................(2..................................................-pie@3603rpm ........................................... l Lts.................................................... 46" ........................................................... Escape ....0..Angulo de cara .ass] Especificaciones Generales Descripción Tipo ......... 0...................................................................................... Carrera .......................0 0 0 2 " .............................................................................................................45" Presión del resorte.. ...................8 tts................................................................................002" ...................) ........1.................................................................. Hasta 1988 ..1.. por cada 2 cilindros Potencja de motor ........................... ...........) .........................................0....... .......................001'' . Angulo de asiento ............0....................................................................................................................................................... ....) 160 HP@5200rpm Par motor ..........................647" ......................8.................................. ..........................................8 Lts........................................2.....0.................... O O I " ..( 3 ..................................................................................(Todos motor 3..................017'' ...................................................... V6 Cils.................................................................. (2..................................0 mm.................. Bielas: Diámetro de los muñones (todos los modelos) .......................................... motores U6 2..............1 Lts......................................Claro lateral (todos motor 2............... ....... (1987 en adelante) .........6-7......................................................) ..................................................................Admisión .................................0........................................................................... 76.........................................5 Lbs%pulgz Presión de combustible (bomba eléctrica F.. (2...............................................0......................................... A r b o l de levas: Diámetro de los muñones ......89....................998" ................002" luego longitudinal (todos los modelos) ..................................................... .... 2............... ............................................ Diámetro ................. 35-45 Lbs/pulg2 ............................2...............002" Diametro del vástago ..en ralenti .......................................................................................... 1989-1991................. ....................................................(3..............................2......................1 Lts.......................0Oi" ................................. (3...............-pie@4000 rprn Porcentaje de CO........................................ 0...........Cheurolet G.......................... y 3.......... ( 2 ................ 1-2-3-4-5-6 Sistema de ignición (distributorless Ignition system) DIS ......) ....................................................262 ............1987 en adelante .....................................

....... 13-20 ............. ................ ................................... ............. .......... ...... Aceite ............................002" máximo Anillos: ...... ......0 (8-12) .................................................. ....................................... ................ .......5 (24-71) ....................... .45-55 Tapa frontal .. ............................... .... 14-22 Bomba de aceite . 18-24 ......... ... 22-28 Multiple de . .................. .......................... ...0 .58-66 .........Motor 3..... ............. ... ............610" ......... .......................M8 x 1......... ................................................... ............. ............. 020'' ...... ........................ . 002'' ................020" ..1 -575 Lbs .......... .......... ................................................... ...25-35 Volante ......... ................................................ .0..20-30 escape ................. ............ Compresion ........ .. 63-83 Conexión del filtro de aceite .................................. Principales ........Cheurolet G...ass] Especificaciones Generales Altura d e l resorte (instalado): ...................... ............................13-18 . ...................................................................................................................... ....... ........ ..........5 (27-41) .................... [Ceiitury ......O ....... (hasta 1986) ......................................1 Lts.... .............. .......... .001'' ............... ....... .................. ....................................8-12 ......................... ......... ...... ........ ................ ...... ....... ................ ........................ ...... 35-50............... ........ ...............................0.................................... ........................................................... Aceite .........2................ ............ ............ O.................. 32-46 ............................... 20-25 Alternador perno ajustable .. .................................. M10 x 1.............................. ......... ................................ ....... .................... ........ ..... .Compresión .............1 Lts .M10 x 1................. M6 x 1...............................................25 (18-24) ...... ......... ................................ .................................................. 0..............002" ...0.. 20-30 Bomba de agua...................................... 0 0 ' .......... ............. ................... .............. . .....Cutl................................................... .65-75 Bielas ...... ..........................004" ........ ... ................. ................... ........................................................ .....................13-18 .................... ...................... .................................. ... ....... .. 8-12 ....6-9 Balancín ........ ............................................................008" máximo Especificaciones de Torque ......................................................... ........ ... ...... .............. ... ....... ..... .................................................... . 36-50 ... ..... .......... .. 26-37 Cadena de distribución tensor ........... 7-15 Motor arranque .. .... 46-54 ...... ...................... ..... 24-34 Colector de aceite (cárter) ......... 13-18 ...........(Hasta 1986) ........... .................................................................................25.... ....................... ............................. Eje árbol de levas............48-63 ..................... ............ .........0................ 0................... 27-34 ...-pie ........................................ 13-18 Cabeza aluminio: .... ......0 (8-12) .......... 0.... ... ............ .. (1987 en adelante) ..... ................ ..... M8 x 1..... 88-102 ........... 30-38 ...................... .... ..... ........... iil........ ..... .......................727" ..M6 x 1........ Abertura entre puntas (todos los modelos) .....................................................8 .................. ................................... .... ...... 18-24 .. .1 Lts.................................. ...... ..................................................... . ................... .......... 34-47 ........ ...... Aceite .......65-85 ........... 85-100 ....................005" .................. ........................................................ 8-12 .................. polea ............................. .......................... 27-4 1 ..... 20-25 Cojinetes principales (bancadas) motor 2......... engrane ...... ....... ........ .... ... ..........................0... ... ...................055" Claro de anillos e n pistón (todos m o t o r 2.......................................................... ............................. ................................... 1............. ...... 6-9 Bomba de agua .................................................................................................14-22 Tapa de la bomba de aceite ....... .............................. Plato torsion convertidor ............ . ...........35 Eje levas tapa ............. ..... 6-9 Embrague A volante .............. ................. ...................................8 Lts.. .........1....................................................... 6-9 Balancin-tapa .... .. 20-34 ...+ 1/4 de vuelta (90") Cabeza cilindros (cabeza hierro) ........ ............................... ....................... ...... ..... ..1 Lts ... .. ..... ........ ................. 61-75 .... ............. ............008" Motor 3........... ...004'' ... 6-9 ........ ..... ........ ..... Claro de p i s t ó n en cilindro: ......................................................i... 43-49 Bujía ...................................0.... .. ...................................................................... ................25 (19-30) ... 0....... ...... ....................................... ............ ..................... ............10-20 ............ (1987 en adelante) ................. ................ .................... motores U6 2........................ 001" ....... .....34-40 Espaciador o distribuidor tornillo .......... 63-74 Cojinetes principales (bancadas) motor 3..... ..... ............. .........y 3................................ ....................................................-33 Lbs...8 Lts): . ................... ........ .............................................. ........... ........... ...... ..... Múltiple de admision .. ......................... .............. ........... Compresión ...................... ... ........13-18 Transmisión a bloque del motor .......................................... .................................... ........................ ... .. .........................20-30 Bomba de gasolina ................. M8 x 1................................. .....................................................25 (18-24) .................. .................. 18-24 ..... ............18-24 ..... ........ O.........

una bujía dispare aún cuando el cable de la bujía apareada en la misma bobina esté desconectado de su bujía. La cnispa ocurre simultáneamente en el cilindro que esta en la carrera de compresión y en el que está en la carrera de escape. usa un método de distribución de chispa llamado "chispa pérdida" (desperdiciada).vencional y la otra en la dirección inversa. una bujía disparará del electrodo central al electrodo lateral mientras que la otra disparará del electrodo lateral al electrodo central. Ó 3-6 Ó 2-5). Estos sistemas utilizan la señal EST del ECM. un módulo de ignición "DIS" y un censor del cigueñal así como los correspondientes alambres de conexión y el EST (Tiempo de encendido electrónico) que parte del €CM. Este sistema de ignición consiste en tres bobinas de ignición separadas. El cilindro en \a carrera de escape requiere muy poca energía disponible para disparar la bujía. La energía restante será usada como se requiera por el cilindro que está en la carrera de compresión. Para el adecuado control del tiempo de ignición. el ECM trabaja con la siguiente información: Flujo de aire Temperatura del motor Temperatura del aire en el múltiple Posición del cigüeñal Velocidad del motor (rpm) Puesto que la polaridad de los bobinados primario y secundario son fijos. Un sistema de ignición sin distribuidor. Estas dos "placas capacitores" están cargadas mientras que una corriente de oleaje (chispa) brinca a través de la abertura de la bujía conectada. el diseño de la bobina. el módulo "DIS" controla el tiempo de encendido (modo de sincronización del módulo) y por arriba de 400 rpm. . Por la demanda de energía adicional. El cable desconectado actúa como una placa de un capacitor. tal como éste. . Las "placas" son entonces'deccargadas en la medida que la energía del secundario es disipada en una corriente oscilatoria a través de la abertura de la bujía que permanece conectada. Esto es diferente que el sistema de disparo convencional en que todas las bujías disparan en la misma dirección cada vez.8 y 3. Este rediseño del sistema permite que una mayor energía esté disponible en las bobinas sin distribuidor. [Cutlass . y el flujo de corriente en el primario. M. son también diferentes. Abajo de 400 rprn. siendo el motor la otra placa. una bujía siempre dispara en la dirección con. Cada cilindro está apareado con el cilindro que es opuesto en su ciclo (1-4. como lo hacen los sistemas de ignición tipo distribuidor equipados con EST. El mismo proceso es repetido cuando los cilindros invierten su ciclo.Century] Sistema de Ignición Directa OPERACION DEL SISTEMA El sistema de ignición directa (DIS) no usa el distribuidor convencional y bobina.Cheurolet U6 2. tiempo de saturación. mayor de 40 kilovolts a todos los rangos de R. Debido a la dirección del flujo de corriente en e{ bobinado primario y por lo tanto en el bobinado secundario.1 Lts. para controlar el tiempo de encendido. el ECM controla el tiempo de encendido (modo EST). P. Es posible que en una condición sin carga.

los componentes restantes "DIS" deberán ser transferidos al nuevo módulo. Como el reluctor gira como parte del cigüeñal. El reluctor es un volante especial fundido en el cigüeñal (una sola pieza) con siete ranuras maquinadas en él.1 Lts. montado en el lado opuesto del motor de donde está el módulo "DIS". Arriba de 400 rprn el ECM controla el tiempo de encendido (EST) y lo compensa para todas las condiciones de manejo. 1. el módulo controla el avance de la chispa por la activación de cada una de las tres bobinas a un intervalo pre determinado basado solamente en la velocidad del motor. las ranuras cambian el campo magnético del sensor. Este sensor se proyecta dentro del monoblock. El módulo "DIS" deberá recibir un "pulso de sincronía" y entonces una señal del cigüeñal que hará capaz al motor de arrancar. El módulo "DIS" no es reparable. 2. Módulo "DIS" El módulo "DIS" rnonitorea las señales del sensor del cigüeñal y en base a estas señales envía una señal al €CM así que el correcto encendido y control del inyector de combustible puede ser mantenido durante todas las condiciones de manejo. Cada bobina puede también ser reemplazada separadamente. (vea Figura 4) . El segundo pulso del cigüeñal siguiendo al "pulso sincronía" envía la señal al módulo para el disparo de la bobina de ignición N03/6 y el sexto pulso del ciguefial envía señal al módulo para disparar la bobina de ignición No1/4 Ajuste del tiempo Por ser el volante reluctor parte del cigüeñal y el sensor del ciguefial esta montado en una posición fija. Por comparación del tiempo entre pulsos. Cuando un módulo es reemplazado. Basado en los pulsos del sensor del cigüeñal.8 y 3. el módulo. Una séptima ranura está espaciada a 10" de una de las otras ranuras y sirven para generar un "pulso de sincronía". "DIS" puede reconocer el pulso representante de la septima ranura (pulso de sincronía) con el cual empieza el calculo de la secuencia de la bobina de ignición. los cuales son usados para indicar la posición del cigüeñal y la velocidad del motor.020" del reluctor del cigüeñal.050" + 0. el ajuste del tiempo no es posible. (Cutlass . seis de las cuales están igualmente espaciadas 60". el módulo "DIS" monitorea el "pulso de sincronía" para empezar la secuencia de encendido y abajo de 400 rpm.Century] Sistema de Ignición Directa COMPONENTES DEL SISTEMA Sensor del Cigüeñal Este sistema usa un sensor magnético del cigüeñal. dentro de aproximadamente 0. creando un voltaje pulsante inducido Fig. 5 . SISTEMA DE IGNICION DIRECTA Bobinas de Ignición Tres bobinas separadas están montadas al ensamble del módulo (Figura 4-5). Cuando se da marcha al motor. el módulo "DIS" envía señales de referencia al ECM.Cheurolet U6 2. Cada bobina provee la chispa para dos bujías simultáneamente (distribución de chispa pérdida).

Cutlass] Fig.3 Lbs. -pie.030"O. -pie) 1 Sensor de cigüeña/ Torn/. m (19 Lbs. 2 3 . 1 1 2 3 I 2 3 Reluctor del c/güeña/ Sensor de cigüeña/ Ensamble dis 4 5 6 Sopo.[Centilry .rte Módulo Bobina 1-4 Bobina 6-3 Bobina 5-2 Tornllos (3) 24 /V.Cheurolet G. 4 1 2 1 Ubicación de/ sensor de/ cigüeña/ Ca/ibrdción: O.m (6 Lbs. -pie Fig.020'7 Resístencia: 900 a 1200 ohms.//o A 8 N. iii.5 N. 3 Fig.070"/O.m (3.OSO"k O. Soporfe Móduo Cubierfa 4 Bobina 1-4 5 Bobina 6-3 6 Bobina 5-2 7 70rMos (6) 4.

Cutlass) Sistema de Ignición Directa DIS I ( A) Cigüeñal motor 8)Cigüeñal motor 1 Nuevo mi^^^^^ 2a.P.030"a -070" Ca/braciones de/ disco de H'rnpo @ . 5 Res/stencfá900 a 1200 ohms Sensor de/c/güeEa/o re/uctor de referencia CIL3y6 CÍLSZ y 5 .G. Cheurolet U6 motor 2.M.8 y 3. Generación l ~ i s c de o tiempo Nuevos contrapesos 10" D. [Century .S Fig.1 LTs. m.

-pie. 2) Junta 3) Múltiple de admisión intermedio.-pie 5) Múltiple de admisión inferior. ya que de lo curntrariu. Juego de Juntas para Inyecclán de cornbustlble KFI-1201 -REPUfSTO RFI-1201 -LIGRS 1 Nota: Es muy impartante aJ terque l que se C n m .-pie. Generación múltiple de Admisión Superior e Inferior Sistema de Iny eccion 3 4 1 1) Múltiple superior del pleno.2. 7) Tornillo 19 Lbs. 1a. p d e n a w n a r fugas en el shtema de irpyecck5a.8 Lts. 4) Tornillo torque 15 Lbs. 6) Tuerca 19 Lbs.General motors U6-173. I 2 5 6 . 8) Junta 9) Secuencias de torque.

. . originando fallas en la inyección. Retire la cámara de pleno múltiple de admisión superior. Seguro 25 N.3unta 4. de n o hacerlo se deforman las caras de pleno.Múltiples de Admisión interior. -pie adkisión Ubicar/& de/ inyector Es importante dar el torque.m. Forma de retira/ e/ inyector 21 N.General motors 1a. 15 Lbs. Sistema de inyección 6 Desconecte el arnés eléctrico del switch termotime y retire el switch.. Quite los tornillos de la tapa de la válvula de control de aire en ralentí. 2.8 Lts. Quite las líneas de combustible donde se conectan a los rieles de combustible. 1. y el conjunto de la tapa. -pie A .Cámara de pleno múltiple superior .m.8 Lts. Desconecte el arnés eléctrico de la válvula de encendido en frío.L..Conjunto de rieles de combustible 3. 18 Lbs.. Componentes del motor V 6 2. Generación U6 2.

Generación U6 2.O N-m 18 6. 5. Retire el tubo de la válvula de encendido en frío. Desconecte el conjunto de rieles (tubos de cruce y rieles principales).. Quite los tornillos de sujeción de los rieles de combustible y retire los rieles y los inyectores.. 5....1 2 0 1 1 .Lubrique los sellos superiores con aceite ligero. 2. 2. ..Cubra los sellos inferiores con aceite ligero e instale el conjunto de riel e inyectores en el múltiple.Instale los soportes del regulador: ajuste cuidadosamente las líneas de combustible en su posición y gire el regulador a su posición normal.Instale nuevos sellos en los tubos de cruce.8 Lts. Separe el regulador de presión de los rieles de combustibe quitando los tornillos y girándolo. 8. Censor de posicion del estrangulador Junta. 1. tapa de conducto del refrigerante.Instale los tornillos que se sujetan a los rieles. lubriquelos con aceite ligero. 4. control de aire en ralenti Tapa. 3. conectando así los rieles principales derecho e izquierdo. 4.. conducto de refrigerante Junta. INSTALACION (ver figuras) ' Juego de juntas K F I . estrangulador al múltiple Válvula. 3. 7.Inserte los inyectores en los rieles de cornbustible y gire los seguros a su posición normal.Revise los sellos de los inyectores y reemplace el que esté roto. Torque 2. Gire los inyectores a la posicion sin seguro y retire los rieles de gasolina.Reemplace los sellos redondos del regulador de presión. Quite el perno de sujeción de la válvula y sepárela de los rieles de combustible. Doble la lengüeta para poder desenroscar la válvula de su cuerpo principal. rajado o endurecido. Quite los arneses eléctricos de los inyectores.General motors 1a. Si se aplica..

repare las fallas empezando por el código más bajo. se mostrará 3 veces y luego se mostrarán códigos de falla registrados en la memoria. respecto a los dos sistemas G. la información contenida en este manual está diseñada para prescindir de ella y en cambio se utilizarán el foco SERVICE ENGINE SOON del tablero de instrumentos del propio vehículo. El código 12 indica que el sistema electrónico de diagnóstico esta funcionando. Si no hay códigos registrados probablemente en el circuito del foco SERVICE ENGINE SOON esté el corto. Luz SERVICE ENGINE SOON se apaga y se enciende durante el rodaje.Luz SERVICE ENGINE SOON prende durante ignición ON-motor apagado. hagalo organizadamente. tiene ciertas similitudes en algunos sensores y códigos de falla. deberá permitir que el €CM realice un "proceso de aprendizaje" de marcha mínima. y 2a. cables puentes y una Iámpara de pruebas y continuidad para las revisiones. Generación El sistema electrónico de control de la segunda generación se usa desde 1989 en los motores para automóvil de 2. hilera superior en autos 1989 en adelante.Registre todos los códigos de falla excepto los códigos 12. según procedimientos. un voltímetro digital de gran impedancia. revise el alambrado guiándose por las tablas de arneses de la computadora. Ambos sistemas electrónicos de control están diseñados para usar una herramienta especial de diagnóstico llamada SCAN. una sección de la otra ( l a .General lllotor~-DIPFI2a. quite el fusible "bomba de combustible/ECM" por un minuto. aparato que es una pequeña computadora de mano que se conecta a la terminal ALDL localizada debajo del volante de dirección. más adelante. Después de borrar los códigos. Procedímien tos . analizando los.Recupere códigos de falla púnteando las terminales ALDL bajo el volante de la dirección. . . repare su falla antes que las demás. . . la información contenida en este manual.8 y 3. Como borrar los Códigos Registrados Ignición en OFF.1 litros. se debe comenzar por realizar la "revisión del circuito de diagnóstico1'.M. Revisión del Círcuíto de Diagnóstico Al momento de iniciar la revisión de un automóvil. generación). . pero si esta registrando el código 51.. este aparato proporciona información a usted acerca de lo que está ocurriendo en el sistema.El motor da marcha pero no arranca. desconectar la batería o desconectar el ECM. El fusible y su retén se encuentran bajo el cofre. con el objeto de evitar marcha . Debido a la dificultad para conseguir el SCAN. Aunque este sistema es diferente del anterior. puede ser usada como referencia cruzada.El auto tiene problemas de funcionamien- - to. Síntomas Posibles: Luz SERVICE ENGINE SOON permanente. confirma que llega voltaje al ECM. - Si se registraron códigos revise las tablas de diagnóstico más adelante. en el marco del radiador del lado derecho.

no lo acelere.. Puede también usarse un voltímetro digital de alta impedancia y una lámpara de pruebas. En este momento la marcha mínima debe ser estable y dentro de las especificaciones. hasta que no se lleve a cabo el siguiente proceso de aprendizaje: 1. etc. que el motor se apague Ó altas RPM en marcha mínima. obtener datos exactos de las condiciones de funcionamiento de cada componente. Procedímiento de Aprendizaje Marcha Mínima Si no ha leído COMO BORRAR CODIGOS REGISTRADOS. el TPS debe estar cerrado y el auto detenido (motor no acelerado).Arranque el motor y ponga el transeje aut o m á t i c o e n DRIVE. y las cartas de información más acertadas están diseñadas para usarse con esa herramienta la cual se enchufa al conector ALDL y. circuitos a biertos o Corto-Circuitos. 5. Listas de Códigos de Falla La siguiente lista incluye explicaciones que el mecánico podrá utilizar para reparar fallas. un voltímetro común no dará lecturas exactas. La herramienta especial del SCAN es de máxima ayuda para diagnosticar y reparar sistemas. generación. etc.. Los diagramas le serán de mucha utilidad para encontar alambrados y terminales. es recomendable que lo haga. 4. el €CM está realizando su aprendizaje.Caliente el motor a temperatura normal de funcionamiento. grados de abertura. de esa manera. como voltajes. En circunstancias especiales la posición memorizada del IAM en el ECM se borran.Apague los accesorios (radio. Generación mínima inestable. 7.. debido a que las resistencias de salida de ECM son m u y altas. ternperatura. la falla debe estar presente siempre para poder localizar el problema. 2.) 3. La mayoría de los problemas intermitentes son causados por falsos contactos o conexiones defectuosas..Aplique freno de estacionamiento y bloqueé las ruedas delanteras. A/C.Espere al menos u n m i n u t o a n t e s de reestablecer voltaje al ECM. NOTA: No use las cartas de códigos de falla para reparar problemas intermitentes. el auto no debe desplazarse. El voltímetro digital deberá tener una impedancia de entrada de 10 Megaohms. las terminales de un circuito con problemas deben ser limpiadas y apretadas para permitir u n buen contacto.General motors-mPFI 2a.Deje funcionando el motor por 10 minutos.Al término de los 10 minutos encienda el A/C a MAX y déjelo así 3 minutos mas. El uso de las cartas en otras condiciones puede provocar el reemplazo de partes buenas. principal mente de falsos contactos. para asistirse con la información contenida aquí. El €CM tiene la capacidad de ir aprendiendo la posición correcta del vástago de la válvula IAC (Idle Air Control) para fa marcha mínima de acuerdo a las diferentes condiciones de operación y carga del motor... Ó NEUTRAL para transeje manual. .. resistencias. 6. Este proceso de aprendizaje es nuevo para el modelo MPFI 2a. como instalando el fusible ó conectando la batería. y se sustituye por un valor de falla del CALPAK.

C6 Conector prueba bomba de gasolina. C Temperatura del refrigerante (CTS) . C4 Tierra del ECM. C7 Fusible bomba de gasolina. O Componentes del Sistema C1 Módulo electrónico de control O Componentes Controlados 1 No Conectados a l CM 1 Inyector de combustible. M Interruptor corte baja presión A/ C. Interruptor temp.mPFl2a. motor (aguja). 6 Relevador ventilador radiador. J Censor de detonación. motor (aguja). D Velocidad del vehículo (VSS). H Posición del cigüeñal. C. Interruptor de presión aceite (para bomba gasolina). Interruptor presión de aceite (aguja). K Interruptor radiador ventilador presión del A/C. 4 Relevador bomba de gasolina. E Interruptor Park/Neutral (P/N) (Automáticos Solamente). 7 Solenoide del conector de vapores de combustible ("canister"). Generación Sensores de Información A Presión absoluta del múltiple (MAP). 3 Sistema de ignición directa (01s). P Interruptor de baja presion A/C (montado en el compresor). (ECM). Relevador de ventilador para A/ . 2 Válvula de control de aire de marcha mínima (IAC).General motors . S Relevador compresor de A/C. B Posición del acelerador (TPS). C2 Conector de diagnóstico ALDL. Medidor presión aceite (aguja). Generación o Localización de componentes MPFI 2a. G Temperatura del aire múltiple (MAT) . C5 Panel de fusibles. F Interruptor presión de dirección hidráulica (PSPS). Válvula ventilación positiva (PCV). Sensor temp. C3 Luz "SERVICE ENGINE SOON".

401 1 09 812 1 SERAL VSS (BAJA) S E ~ A L V S S(ALTA) I/P VELOClMETRO 2486 PIKM (4000 P/MI) 1 :E O 1 1 ... ONECTOR E-F D E 32 ESPIGAS VISTA POSTERfOR DEL CDNECTDR VISTA POSTERIOR DEL CONECTOR (NEGRO) (NEGRO) VISTA POSTERIORDEL CONECTOR (AMARlL LO) v o L r m DC VOLTAlE OC CIRCUITO COLOR COLOR CIR- ALAMBRE CUITO NARANJA 340 ESPIGA CIRCUITO 01 ENCE.Conector ALDL no punteado o aterrizado..ANDAN +12V (BATERIA) DIDO DO 12 13..Motor esté a la temperatura normal de funcionamiento. Los voltajes que se obtengan podrán variar ligeramente debido a las cargas de batería y otras causas. 2. Los siguientes dibujos son las terminales del conector ECM vistas por atrás. Generacion Identificación del alambrado del €Cm Las tablas de valores siguentes son para ser usadas con el voltímetro digital. 1 1 GRISIROJO -- B3 1 1 . pero deberán ser muy aproximadas a las enlistadas.. Al1 465 TIERRA MOTOR A12 450 ROlO/BlANCO NEGRO/BLANCO G M -37 1 .IllPFI 2a. cerciorese de que: 1.General Wotors . 3.8 B2 1 1 5 1 1 5 1 1 VOLT. MAP 1 1 A4 1 1 474 t l 2 V DESDE LLAVE ENCEND. .Motor encendido en marcha mínima.~ ROSA/NEGRO A7 A8 SALIDA INFORMACION ALDL A9 461 NARANJA/ NEGRO 1 BLANCO AMARILLO A10 O O CONTROL RELEVADOR BOMBA GAS. DE SALIDA REF..

Varia con la altitud la carga del motor. Generación motor U6. Varia con la velocidad del motor. Para vehiculo con Transmision Automirllca 12V en P o N.iiiPFI 2a. el vent. 7 8 . Sera-12V con relevador activado cuando sea req. motor. 9 OV dependendo de las cond~lonesde operaci6n. 8 5 con acelerador cerrado. 1 2 3 4 5 6 Varia con requeornientos de q / C . 8 L.45 a 0 . por A/C y/o ternp.1 its.General motors .2 . 10 De 0. CENSOR CrS Vlsta Porsteríor en la Terminal del Conector E C M .8 y 3.1 L. 12V los primeros dos segundos Varia con la temDeratura. y 3.2. 5 v @3500 rpm. refrig. Serdn 12V con presión alta de D H. aprox.

el ECM y el alambrado están buenos. - Señal de voltaje con 600 ohrns por tres segundos. desconecte el sensor y puntié los cables de arnés -cables 410 y 4 5 5 . si se registra un código 14.2.1 its. debe marcar 5 volts.Tierra de/ .86 -.400 40 4 20 -7 o -18 25. El código 14 puede ser provocado por: Si se tiene un código 15. si el EMC reconoce la señal baja de voltaje. el circuito está abierto al ECM defectuoso.lTlPFl2a. Ayuda para D l a g r i d s t l c o Sensor Temp. Refr~g.500 13. la resistencia del sensor disminuye y el voltaje cae.700 OHMS 7. la resistencia eléctrica de1 sensor es alta. es decir. Una conexión defectuosa o circuitos abiertos 410 ó 455 resultaran en un código 15. El €CM aplica al sensor un voltaje de 5 volts a través del circuito 410. en la medida que el motor se calienta. el sensor está malo. Limpie el sensor y borre códigos. A temperatura normal de funcionamiento del motor (90" a 112°C) el voltaje medido será de 1. si al reconectar el sensor y prender el motor se registra nuevamente el código 15. . Reh-/g.sensor 410 AMA A/ sensotrnap. Circuito 410 abierto.000 -40 -40 100.5 a 2. y así el €CM verá una señal alta de voltaje. lo que representa una temperatura de motor de 135°C. - "F "C 210 100 185 160 70 4 50 100 38 1.General Wotors . Generación motor U6. revise por alambre o conexiones defectuosos en el circuito 455. Cuando el motor está frío. luego borre los códigos y verifique si registra u n código 14 o 15 de nuevo en la memoria.8 y 3. o en corto-circuito a tierra. - Si tiene un código 15 y un 33 (MAP). si no marca nada. e instale puentes en cada circuito o pruébelos con una lámpara buscando circuitos abiertos. Código 1 4 y Código 15 Circuito del Sensor de Temperatura de Refrigerante (CTS) Código 14: Señal de voltaje demasiado bajo (alta temperatura) Código 15: Señal de voltaje demasiado alto (baja temperatura) Este sensor usa una resistencia eléctrica para controlar la señal de voltaje enviada al €CM. limpie las terminales visiblemente sucias.0 volts. Sensor de Refrigerante Temperatura c ~ r ~ e s p ~ n d l e an ~ e Valorec de Reskzencla (Apmxlrnadas) FCM Sena/ -Sensor - J&n7 7 tw -E16 5V 455 PURP . Revise el voltaje del circuito 410.500 Localice en el €CM y el sensor los circuitos 410 y 455.800 70 20 3.

' S e ñ a l de v o l t a j e demasiado baja. .65 volts en marcha minima hasta 4. g -z+' <' S . A sensor mat portantes entradas de información que usa el ECA para controlar el combustible. Los códigos 33 y 34 corresponden al sensor MAP.45 V. . Se registra un código 21 cuando: El motor está funcionando. por tres segundos. Descrípción del circuíto: Sensor de Posícíón de Acelerador f TPSI Cód~go21: alta.. o La señal de voltaje TPS es mayor de 4. a 85 V. El voltaje TPS es menor a 0. La señal de voltaje TPS es mayor de 4. . verifíque los 5 volts del circuito de retorno ya que su falla provocará el codigo 21. asegúrese que los cables del acelerador no estén manteniéndolo abierto. 417 AZUL OSCURO J f13 SEKAL m B * 454 NEGRO C Minima Aberrura (IDLE) . -- 77erra d ~ / sensor El código 22 se regístra cuando: El motor esta funcionando. Si la lectura del voltaje esta fuera del rango de auto-cero en un TPS existente o de reemplazo. si la lectura del voltaj e está dentro del rango de 0. Estas condiciones se presentan por 10 segundos.35 volts con estrangulador totalmente abierto (WOT).5 volts. Ignición en ON.3 volts.2 volts. y afecta a la mayoría de las otras salidas controladas por el ECM. El flujo de aire es menor de 17 gr/seg. el ECM usara ese valor como estrangulador cerrado. La señal TPS es una de las mas im- S e ñ a l de voltaje d e m a s i a d o conecfor de/ alambrado de/ P S ToTa/rnente abierto Sensor de /a posición de/ scelerddor A/ sensof MA T. VERIFIQUE EL TPS: EL TPS tiene una característica de auto-ajuste a cero. Pruebe el circuito 452 con una lámpara d e prueba.mPFl2a. La presencia del codigo 22 y 34 podrán ser causadas por el circuito 474 defectoso. La señal variara desde 0.General motors . Generación Código 21 y Código 22 Códgo 222. ECM 474 A . El sensor TPS proporciona una señal que cambia segun el movimiento del estrangulador (mariposa). esto se aplica tambíen al codigo 21.

Han pasado cuatro minutos desde el arranque. reemplácelo.1 its. Un circuito malo 472 Ó 542 provocan un código 23. Descrípción del circuito: Este sensor utiliza una resistencia eléctrica para controlar la señal de voltaje enviada al ECM. También compruebe el voltaje del circuito 472 para ver si tiene corto-circuito. Generación motor U6. la resistencia eléctrica del sensor es alta y por lo tanto el ECM vera una señal de voltaje alta. Código 23 y 25 Sensor de Temperatura de Aire en e/ Múltiple (MAT) CÚdMo 23. Si el sensor está bueno puede haber corto a voltaje en el circuito 472.2. El ECM KM Ayuda para Dlagndsttco Seña/de/ Sensbr Mat Temperaturacorn?spondieniea Va/on?s de Revrtencia /A~ro. Si la resistencia del sensor es mayor de 25000 ohrns. Se tendrá código 25 si. para que las patas no hagan contacto entre sí. de t a l manera que el €CM pueda compen- sar con exactitud \as lecturas de flujo de aire. El sensor MAT está ubicado en el conjunto del filtro de aire.F I 3 417 A5 A 5 V Ref NfGRO 452 GRIS 416 Se tendrá un código 23 si: La señal de voltaje indica una temperatuta del aire del múltiple de menos de 35°C por tres segundos. Cuando el aire que entra está frío. si el alambrado está bien.8 y 3. Hay presente cíerta velocidad del automóvil. .General iiiotors . reemplácelo. debe de checar 5 volts.. cheque otra vez el sensor y10 revise cuidadosamente el arnés (enchufe) del mismo.mPFI 2a. La señal de voltaje indica una temperatura del aire del múltiple mayor que 145°C por tres segundos. Señal de voltaje demasiado alta (baja temperatura) Códgo 25: Señal de voltaje demasiado baja (alta temperatura) aplica un voltaje de alrededor de 5 volts al sensor a través del circuito 472. No hay señal del sensor de velocidad. A medida que el aire que entra se calienta la resistencia del sensor disminuye y el voltaje cae.x/md&sS Sensor MAT 452 NEGRO D ~Ps e CI -y nerra de/ Lsensor AZUL OSCURO . Compruebe la resistencia del sensor. en base a la temperatura de aire que entra. Han pasado cuatro minutos desde el arranque. si indica 185 ohms o menos con motor medio frío o frío.

2.2.8 Km.1 lts.8 y 3. Un interruptor PARKINEUTRAL de transeje automático dañado o desajustado puede mostrar u n falso código 24. entonces el ECM convierte el voltaje pulsante a Km. entonces el código 24 está siendo causado por un ECM defectuoso o un MEM-CAL incorrecto a dañado. el sensor es un generador de magneto permanente (PM) y está montado en el transeje.4 Inlerruptor P/N 016 - l. Estas condiciones se cumplen durante una desaceleración de carga en el camino. no haga caso del código 24 que aparece cuando las ruedas motrices no están girando./Hr: El nivel de voltaje AC y el número de pulsos se incrementan con la velocidad del automóvil./Hr. El TPS está abierto menos de 2?/' (casi cerrado).-Los circuitos 400. Descripción del circuito: La información de velocidad del automóvil se genera en éste sensor y se reporta al €CM. cuando: * Par& o Neutra/ El generador PM produce pulsos solamente si las ruedas motrices giran a S Km. Las condiciones anteriores se reunen por S segundos. ECM Se- de Ve/ooLfr?d de/ Veb/cu/o Conector de/ a/umbrado I/P 15-V / ~ S(l/istd fmta/) A Púrpura / 69 ./Hr.motor U6. NOTA: .Señal VSS(Alta) Rojo / Blanco 993 811 Salida VSS (4000 . El ECM de 1989 envía señales al odómetro y al velocímetro para que funcionen. Condición de baja carga (bajo flujo de aire)./Hr. El generador PM produce un voltaje pulsante siempre que la velocidad está alrededor de 4.-El código 24 aparecerá si la velocidad del automóvil iguala a O Km. No está en PARK ó NEUTRAL. Código 24 Sensor de Velocidad del Vehículo (VSS) Falla de circuito.Sefiai VSS (8aja) AMA 400 sjo . Un problema de los circuitos 437 o 993 no afecta la señal de entrada del VSS.P/Mf) (2486 P/KM) Blanco 401 Monbdo en Tians* A/ velocimetro I/P. en años anteriores la señal era enviada por un amplificador del sensor directamente al ta bleru de instrumentos. 4 0 1 y 993 estarán correctos si el velocímetro trabaja correctamente. ó más. La velocidad del motor está entre 1400 y 3600 RPM.

000 5.motor U6. provocaran un código 33.000 4.000-4.1 ~ t s .000 2.000-9.2.000 8.000 6.000-101000 . t A/ 416 Gris BA5 474 Gris/Rojo Ples~o'nabsoluta 432 Vede 455 Púrpura c/aro 1 - de/ mÚ/ttp/e Yf15 Seña/de/ MAP B86 /vacío.000 1. El código 34 puede ser causado por falsos contactos en los circuitos 432 Ó 474. Código 33 y Código 34 Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) Código 33: Señal de voltaje alta (bajo vacio) Código 34: Señal de voltaje baja (alto vacio) Descripción del circuito : El censor de presión absoluta del múltiple responde a cambios de presión dentro del múltiple.000-8.000 3.000-2.J A/ tTS Sensor Voltajes can encendido "ON" y motor apagado - Altitud Un motor con un mal ralentí.000-6.000-7.5volt en ralentí (alto vacío).0-1.000 7.1219 1219-1524 1524-1829 1829-2133 2133-2438 2438-2743 2743-3048 - Rango del Voltaje Pies Abajo de 1. Metros Abajo de 305 305-610 610-914 914.8 y 3. es decir. al vacio.000-3.000 9.5 volts con estrangulador totalmente abierto (bajo vacío). Un circuit o 455 causará también éste código. bajo o ines- table. a 4.000-5. El ECM recibe una señal de voltaje que varía de 1.

Al apagar el motor el IAC debe retraerse (más aire). teniendo cerrado el estrangulador. ya que el IAC tiene un vástago que hace subir o bajar las revoluciones del motor en marcha mínima de acuerdo a la carga del motor. por un lapso de 45 segundos. Generación motor U6. o tal vez sus terminales estén mal. el €CM deberá pulsar (actuar) cada uno de los cuatro circuitos IAC. Esto puede ser provocado por circuitos abiertos en el alumbrado del motor o por vástago atascado o dañado. estando el motor en marcha mínima.W PFI 2a. Sí uno o mas circuitos tienen luz permanente. el motor IAC tiene algo defectuoso. Código 35 Descripcibn del circuito: Motor de Control de Marcha Mjnr'ma ( I A C ) Este componente es controlado por el €CM en base a los datos del censor de posición del cigüeñal y a las RPM que éste reporta. . todo esto pasara si es que está reportado el código 35. Al reparar no olvide poner el encendido en OFF (quite la llave de encendido). Wotors . notelo con una lámpara de prueba en las terminales del conector IAC (cuatro terminales). Error de marcha míníma Boblna IAC "ARAlta Babtna fAC "A" Baja 443 VERDE BLA/dCO Bob~naIAC 'W"Alta 44 VERDE NEGRO W n a IAC '8" Baja aceleración Se reporta un codigo 35 cuando. Con el encendido en ON-motor apagado. deberán marcar 20 ohms. estando el transeje en PARK. las RPM varían más de 300 revoluciones hacia arriba o hacía abajo de las ordenadas por el ECM. si la condición no cambia. pruebe la resistencia de las dos bobinas qu el I A C tiene dentro de sí (una es A-B y la otra es C-D).8 g 3. el problema no es del IAC. Si se tiene una marcha mínima inestable o errática. Algunas veces se reportará el código 35 cuando.1 ~ t s .2. si los cuatro alambres parpadean. existe corto a voltaje en ese o esos circuitos. Si un alambre no parpadea revise buscando un circuito abierto en ese alambre. sea apagado y encendido rápidamente antes de que se apague completamente. desconecte el IAC. el conector ALDL aterrizado y el IAC desconectado. Cuando esto ocurra no se le debe poner atención y debe borrarlo.General.

.

O HASTA QUE SE PRESENTE EL CODIGO 42. no habrá señal EST y se presentará el código 42. el EST deberá estar aterrizado en el módulo DIS. ¿APARECE CODIGO 42' CODIGO 42 INTERMITENTE. . DE ENCEND.8 y 3. 424 DEL €CM CON LAMP. Generación lllotor U6. así el voltaje EST deberá estar variando. el módulo DIS cambiara a EST. DE PRUEBA CONECTADA A + 12 V Y OBSERVE LA LUZ. LAPARECE EL CODIGO 42? TE REFIERASE A AYUDAS PARA DIAGNOSTICO EN LA PAGINA DE ENFRENTE . el módulo DIS no cambiará la funcion EST. i S E PRENDE? 1 CON OHMETRO CONECTADO A CIRC. Si la línea EST esta aterrizada. DE PRUEBA TOQUE CIRCUITO 424 IA RESISTENCIA EN CIRCUITO 423 DEBERA CAMBIAR DE ABAJO DE 500 A MAS DE 5000 OHMS. ¿LO HACE? + CIRCUITO 423 A-ERTO. LA RESISTENCIA DEBERA AHORA SER ALTA (CIRCUiTO ABIERTO). Cuando las RPM para la funcion EST son alcanzadas (alrededor de 400 RPM) y el by-pass aplica voltaje. DE PRUEBA CONECTADA A 1 2 VOLTC. POR 1 MIN.OBSERVE OHMETRO CUANDO LA LAMP. ENCEND.1 lts. Si la línea EST es aterrizada. ¿LEE ESO? PRUEBE EL CIRCUITO 424 DEL ECM CON LAMP. REFIERASE A AYUDAS PARA DIAGNOSTICO EN LA PAGINA O € ENFRENTE ENCENDIDO EN "OFF" DESCONECTE CONECTORES DEL €CM. así el voltaje EST sera bajo y se presentará el código 42. 423 DEL ECM Y A R E - l VEA CIRC. HAGA FUNCIONAR EL MOTOR EN MARCHA MIN. LA LAMPAW DE PRUEBA NO DEBERA PRENDERSE. pero por estar esta línea aterrizada. O HASTA TENER CODIGO DE FALLA. BORRE CODIGOS. DESCONECTE EL CONECTOR DE 6 VIAS DEL DIC.2. SI NO ESTA ABIERTO. SE TRATA DE CONEXION MALA EN TERMINAL DEL MOO.General motors . EN "ON". MOTOR APAGADO SELECTOR OHMETRO EN RANGO DE 2K OHMS. O DE MODULO DEFECTUOSO 1 CON CORTO A TOR EN MARCHA MINIMA POR 1MIN. ¿LO ES? COMPRUEBE S I HAY CIRCUilO 424 ABIERTO. MODULO DIS O SU CONEXION DANADOS.mPFl2a. VERIFIQUE CIRCUlTO 423 DEL ECM CON OHMETRO A TIERRA DEBERA LEER POR DEBAJO DE 500 OHMS. 1 1 DESCONECTE EL CONECTOR DE 6 VIAS DEL MODULO DE IGNlClON 1 I - LUZ PERMANECE PRENDIDA 1 CON OHMETRO AUN CONECTADO A CIRCUITO 423 Y TIERRA.

2. el sensor produce una señal de CA la cual se sobrepone al voltaje de 2.Con motor apagado. Si el circuito 496 está abierto o con corto a tierra. 3-A. r 1.5 volts en el circuito 496.Desconecte el sensor de detonación.- Compruebe el buen contacto del circuito 496. el sensor esta defectuoso. buscando circuitos abiertos o corto a tierra. cambie el ECM.2. si difiere la lectura. golpee el monoblock con una herramienta metálica. al ocurrir esto el ECM retardará el encendido. Si el voltaje está entre 4 y 6 volts. motor apagado-ignición ON. si el código reaparece. compruebe la resistencia del sensor de detonación entre la terminal central del sensor y tierra (monoblock). si lo está. y podrán medirse alrededor de 2. si el voltimetro registra en este momento voltaje.Compruebe que el MEM-CAL esté bien instalado. Código 4 3 Control Electrónico d e Encendido Sensor d e detonación Descripción del circuito: Este sensor es usado para detectar detonaciones del motor causadas por pre-ignición. debe marcar 3100 a 4700 ohms.. reemplace el MEM-CAL. si la falla persiste. si es que fue cambiado. Si no hay voltaje al golpear. reemplace el ECM.corto a tierra ó ECM malo. compruebe el voltaje del conector del circuito 496 y tierra. remplace el sensor. Seña/de detonación al MEM-aL 3-8. se registrá el código 43. desconecte el arnés arnarillo E-F de 32 espigas del ECM. conecte un voltímetro digital a la termina! F-9 del conector (alambrado) y a una buena tierra.. ajuste en escala de 2 volts el voltímetro. si marca menos de 4 volts. asegurese de que el MEM-CAL está bién puesto. reemplácelo..5 volts. si cualquiera de estas condiciones se cumple por alrededor de medio segundo. Cuando hay detonación. .1 ~ t s . el voltaje será mayor que 3.8 y 3. El circuito dentro del sensor hace que los 5 volts del ECM caigan para la condición de 'no detonación".5 VDC. Si la lectura está entre esas cifras. hay.motor U6.5 volts Ó menor que 1.

revise y repare el sistema de carga.1 volts por un lapso ECM Conector de/re ve/ador de /a bomba de/ combustib/e . Si todo está bien. dañado o incorrecto La instrucciones de revisión son las mismas que las del código 51. Código 51 Error de MEM-CAL MEM-CA L dañado o incorrecto Revise la instalación adecuada del MEM-CAL y del controlador. El código 53 aparece si el voltaje de la espiga A6 del ECM es mayor que 17. reemplace el ECM. si el código 5 1 reaparece. basado en el voltaje del sistema. reemplace el MEMCAL y borre códigos.General motors .mPfI 2a. Generación de dos segundos. Esta señal se usa también para detectar falla del revelador de la bomba o si se pierde el voltaje de la bomba estando el motor funcionando y así registrar el código. Un relevador defectuoso causa un encendido de motor tardado o largo. ' Voltaje bajo Descripción del circuito: Código 52 Error de CALPAK CALPAK Código 54 Circuito del revelador de la bomba de cornb ustible Código 53 Falla de Alternador El ECM mide el voltaje del circuito 120 de la bomba y lo usa para compensar el suministro de combustible.- ---1 baten2 (IZV) Bomba de Combustible (en tanques) .

DESPUES DE DAR ENCENDIDO.8 g 3. HAGA FUNCIONAR EL MOTOR POR 2 MINUTOS Y COMPRUEBE QUE NO HAYA Li. ENCENDlDO "OFF" POR 10 SEGUN- ENCENDIDO 'ON" ESCUCHE BOMBA COMBUSTIBLE EN TANQUE BOMBA GAS DEBERA FUNCIONAR POR 2 SEGUNDOS DESPUES DE DAR MARCHA. Generación motor U6. DE PRUEBA A TlERRA ( ~ E W I ~RE.2. <LO HACE? R E C O N r n REWADOR BOMBA COMBUrnBCE ENCENDIDO "OFF" R M S E TERMINAL PRUEBA BOMBA COMBUSTIBLE CON IAMPARA PRUEBA A TIERRA 1 1 LUZ NO PRENDE 1 f I U12 PRENDE 1 DEFECrUOSO I RELEVADOR Y €CM *IIOTfl BORRE CODIGOS. COMWUEBE RESüTElüA EN BOBINA RELNADOR (ENTRE TEkVItULES "O" Y "F") RESLSYENCIACf BOBINA NLEVAWR DEBERASER MAYOR BE 20 OHMS. O HASTA TENER CODIGO 54 ¿APARECE ESTE CODIGO? I ENCENDIDO "OFF" * DESCONECTE RELEVADOR BOMBA COMBUSTIBLE R E V I S E C I R C U I T O 340 CONECTOR RELAY CON LAMP. 1 REPARE CIRCUITO ABIERTO 450 ) 1 I REEMPLACE RflEVAWR BOMBA COMBUmBLE DEFECTOSO. tFUNCIONA LA BOMBA? 1 CON LAMP.iiiPFI 2a.1 ~ t s . 4 1 I NITO 465 S1 ESTA BUENO. OBSERVE DURANTE 2 SEG. . PRESION NORMAL DE A CEm DEStONECE REWAWR BOM8A COMBUSITBLE MOTOR DEBERA CONTiNUAR ANDANDO. DE PRUEBA A TIERRA OESCONECTE RELE-VADOR 80M8A COMBUSTlBLE USANDO CABLE DE PUENTE0 CON FUSIBLE.General motors .Z "SERVICE ENGINE SOON". ENCENDIDO "OFF" POR 10 SEG. S E M DURAME 2 Sf6LNDOS UHAY LU2 n CONECTE LUZ DE PRUEBA ENTRE ClRCUlTO 340 Y 450 DEL CONECTOR RELEVADOR MALA O TIERRA . . * MOTOR EN MARCHA MINIMA. ¿FUNCIONA LA BOMBA? ARRANQUE Y HAGA ANDAR MOTOR POR 30 SEG. CONECTE ClRCUiiü 120 A t12 V. A t 12 V. I MAiA DE BOMBA. CONECTE LAMPARA PRUEBA ENTRE ALAMBRADO CIRCUlTO 465 Y TIERRA. SI YAY LUZ.~ E . YEMPEMNRA NORMAL DE FUNClOMMIENTO. SI EL SINíOMA ORIGINAL FUE MOTOR DE MARCHA PERO NO ARRANW' CONTNUE CON PRUEBA INTERRUPTOR PRESION ACEiiE. ¿LO HACE' * 1 1 ENCENDIDO "OFi" BORRE CODIGOS USANDO CABLE DE PUENTE0 CON FUSIBLE CONECTECONDUCTOR PRUEBA A BOMBA COMB.

NOTA PARA SERVICIO: El conector eléctrico de prueba de la bomba de combustible está localizado bajo la cubierta del motor. Diagnóstico del Sistema de Combustible bargo. +12 V (EaLend) +Id V Control de/ re/evador de /a bomba de r----1 Terminal de acrás de l a -IZO Grs torre izquierda) BOMBA DE COMBUSTIBLE (EN TANQUE) Diagrama de alambrado del circuito de la bomba de combustible 1 - . Generacion motor U6. gorgue el regulador puede dañarse. 1 Si hay presión. menor de 280 KPa (40 PSI). La mezcla aire/combustible del motor será muy pobre. ECM Conector re/evador de /a bomba de combuNb/e - - * Al Indicador Re/evador de /a bomba de 340 lv¿'fdffid 1 i Cf6 .General motors . Normalmente.1 ~ t s . la presión deberá estar sobre de 325 KPa (47 PSI). Vea "Ubicación de Componentes del Sistema". en este manual.8 y 3. pero su presión es muy baja. 3 Esta prueba determina si la presión alta de combustible se debe a la Iínea de retorno de combustible restringida a un problema del regulador de presión.2. Al momento de aplicar voltaje de batería al conector eléctrico de prueba de la bomba. puede tener dos causas: . Flujo restringido que causa caída de presión. menor de 280 KPa (40 PSI). si la caída de presión ocurre solamente mientras se conduce. Se puede esperar también un arranque dificil en frío y un funcionamiento deficiente en general. Descripción de prueba: 2 Restringir la Iínea de retorno de combustible le permite a la bomba desarrollar su presión maxima. Presión regulada.WPFl2a. La cantidad de combustible que llega a los inyectores está bien. es probable que el motor se jalonee y después se detenga en la medida que la presión comienza a caer rápidamente. Sin em- NOTA: No permita que la presión exceda 014 PKa ( 6 0 PSI). Esta causa es lo mas parecido a una Iínea de combustible restringida o filtro tapado. un vehículo con una presión de combustible menor de 165 KPa (24 PSI) no está en condición de funcionar.

Sello O-ring-retorno de combustible. Sello O-ring conectar. Conector. Ensamble del regulador de presión.General motors . O-ring-Línea retorno combustible. PAR TE NOMBRE Ensamble riel de combustible y tapón-izquierdo. Ensamble del to!-nillo-sujección del soporte. Despiece del riel de inyectores Identificación de las partes de ensamble del riel de inyectores PAR 7-E NOMBRE O-ring-Línea entrada combustible. Ensamble del tornillo-regulador de presión (sujeción). Conexión-salida de combustible. Soporte-montaje del regulador de presión. Soporte-montaje de riel.2. . Ensamble riel de combustible y tapón-derecho. Ensamble de conexión de presión de combustible. 3unta-conexión de combustible. Tapón-conexión de presión de combustible. Sello O-ring inyector.8 y 3.base a riel. Sello-conexión de presión de combustible. Seguro-retenedor del inyector.1 Lts. Generación lllotor U6. Conexión-entrada de combustible. Ensamble de inyector MPFI.iTIPFI 2a.

5 Resorte-ensamble del tornillo de tope de marcha mínima. . PAR TE NOMBRE 11 O-ring-cubierta del refrigerante al cuerpo de aceleración. 12 Ensamble del cuerpo para el aire de marcha minima-señal de vacío. 13 Ensamble de tornillo-ensamble aire marcha minima-señal de vacío. motors . 15 Ensamble de válvula-control de aire de marcha mínima (IAC).WPFl2a. 4 Ensamble del tornillo-tope de marcha mínima. 16 O-ring-válvula de control de aire de marcha mínima.8 y 3. 3 Tapón-tornillo tope de marcha mínima.2.1 Lts. 14 Junta-ensamble aire marcha mínima-señal de vacío. Generación lllotor U6. 6 Censor-posición del acelerador (TPS).General. 8 Retenedor-tornillo de sujeción del TPS. 7 Ensamble del tornillo-sujeción del TPS. 17 Ensamble de tornillo-sujeción de válvula de control de aire de marcha mínima. 2 Ensamble del cuerpo de aceleración. 10 Ensamble de tornillo-sujeción cubierta refrigerante. Identificación de partes del emsamble del cuerpo de aceleración PAR TE NOMBRE I Junta-brida. 9 Cubierta-cavidad del refrigerante.

al...>1-3. lk1 .: i .qc..E..j.t..<:.'# $>.:. Conecte el medidor de combustible..$C..5 NTE$.. m 131 141 Js] PLENO 7ORNILLO (9) 22 Nm (16 lbs.l L ~ S . LUEGO DE 3.: :. Generación motor U6. "-.:-E) '.).2.. .. :.I~T:..j8. #. 1.. :.Instale la manguera de purga en un recipiente apropiado para ello y abra la presión del sistema. DEL SISEMA PRESURICELO Y VERIf7.i..t::m~.l.t. . .:. 6R&/VCqY. ...*y u .t.:. .. .. MOmR.--.p.E¿RIESGO DEIN- !fi? Fb:v.mPFl2a.. .:! i'.*kyl. /VEA DE COMBUSTIBLE CON UN PAÑO PARA RECOGER EL COMBUSTIB¿E Y LUEGO COLOQUEEL PANO EN UNRECIPIEN- .:!:y t.! . ? N .f .~-~P.:..:... . r.i:. -*&S.<[ - n14 .. -..*pl. ... 2. .!.General Wotors . $...l.:..47" ::d. -p/eJ Riel de Combustible e Inyectores motor 2a Generacián .'. .+! l..T..: t 2 .ha . Sistema de Combustible General motors 2a Generación .<b.c .c4.< . . >+:<&.. r-. <..ji:~ii*. ..$- RIO ALIUAR LA PRESION EN EL SETE- $k> MA..:....~~i[.. ES NECESA- {. a la válvula de presión. . * 8 : .... '. # . INYECTORES.:: QUE FUGA. : [ .'.... . . CEN/D/O Y DEACCIDENTE CUBRA LA L I .y' !.( .+ . DARLE SERVIC/OA LOS COMPONENTES i8$.. ?-..--...(. d!. PARA MIN/MZA AR . ...>. ':i. RIEL DE COMB(STIBLE O REGULADOR DE PRESION.+- !../ ! .".-*i. .:r... ( ANTES DE DARLE SfRVICIO A LOS i?r.I.. p:A&d&.. ! 8...c: 4 .!* . Procedimiento de alivio de presión de combustible 1..:+..q$d. '.. TE ADECUADO PARA ELLO. -p/e) EflSAMBLE RJFL DE COMBUS)-IBLE JUNTA TORNlLL O (4) 25 NM (19 /bs.. - .!~8!4i-. ...> IMPORTANTE: i ! ...7..-'!t :.y.Encendido en 'OFF". Amarre una toalla alrededor del cople mientras conecta el medidor para evitar derrame.d .#. 'lH+iIE <=..8 g 3.

Levante el riel de combustible justo lo suficiente para dejar las boquillas de los inyectores en los puertos. indicando que el regulador está controlando la presion. 3. Siga los procedimientos indicados en la sección de Control de Combustible de este manual. 2. 1 Cámara de Conexíon de manguera Conectorpara de presión de combusfib/e Cámara de Fitro de entrada emns. sin embargo. Vea "Ltb. 1 Descripción de la prueba: 1. Fuga en la manguera de acoplarriiento a la bomba o en el pulsador. Generación motor U6. La presión en la bomba con encendido en "ON" deberá ser de 40 a 47 psi.La caida continua de presión es causada por alguna de las siguientes causas: La válvula de retención de la bomba de gasolina no sostiene la presión. ~ Para presurizar el sistema de combustible conecte i-12 volts al conector eléctrico de prueba de la bomba de combustible. Si no se puede determinar sí hay fuga en un inyector por medio de bujía mala o saturada.e. Todo exceso de combustible es devuelto al tanque. la presión en marcha mínima deberá ser menor.ón a bomba A Bomba en e/ tanque . se deberá usar el siguiente procedimiento: Remueva el pleno y los tornillos del riel de combustible.. pero deje conectadas las líneas de combustible. NOTA DE SERWCIO: El consctor sl&ctrico de prueba de La bomba de oombusti~bleesitB tacalizada bajo ia cubierta del nwtw. Diagnóstico del sistema de Combustible Cuando el interruptor de encendido es girado a "ON".lnPf l2a. La bomba suministra combustible al riel de inyectores.-Enrolle una toalla de taller alrededor del conector para prueba de presión de combustible para absorber cualquier derrame pequeño que pudiera ocurrir al instalar el medidor.ui&-srim& para eusRajir me~ el m.m ~ Y L S lb Sqw~ mstbqw ~ ~ m @@m. Esta presión es controlada por la presión del resorte dentro del ensamble del regulador. Permanecerá funcionando tanto como al motor se le dé marcha o esté andando y el ECM parará la bomba de combustible dentro de 2 segundos después de que el interruptor de encendido está en "ON" o que el motor pare. * Inyector (es) pegado en posición abierto (calzado).&n & Camponerrtes d d Moieor en este manual.1 ~ t s . i w . Esto vencerá al resorte y resultará en una baja de presión del combustible. el cual controla que la presión del sistema esté entre 34 y 37 psi (libras por pulgada cuadrada). observe l a boquilla de los inyectores por si hay fuga. y luego al regulador de presión. PRECAW2ZOiWt A ~ de queulor itqqxbms ~ no wyan o miar sobre d rGrl@titoyr We Im$egwcsde mpaxirrr $iTt & í@$ect. Esta presión en marcha mínima varíará un poco dependiendo de la presión barornetríca.2. Fuga en la válvula del regulador de presión de combustible.8 g 3.-Un inyector que se queda "calzado" se puede determinar mejor revisando si hay bujías malas o saturadas.General motors .iCi. la presión del múltiple es baja (alto vacío) y es aplicada al diafragma del regulador.-Cuando el motor está en marcha mínima.@ten1corredas esta mdida $?a ¿debeSelgbiK P. el módulo de control electrónico (ECM) hará funcionar la bomba de combustible en el tanque. 4.

1 1 1 I MALO HAY PRESION PERO NO SE MANTIENE 1 YA LA UNEA PRESURIZADA DE COMBUSTIBLE. ?SI= blbm par p&wa twdwigl 1 REVISE S1 HAY: ALAMBRE ABIERTO EN CIRC. APROX. 1 I t * ENCENDIDO APAGADO POR 10 SEG. 'ON" BOMBA DE COMB. DEBERA FUNCIONAR POR 2 SEG. APAGADO POR 10 SEG. DEL RIEL DE COMB.. ( ENCEND.IllPFI 2a.2. EN TANQUE 1 1 . VEA SINTOMAS DE SECCION " B". ESCUCHE S I LA BOMBA FUNCIONA. (MANOMETRO DE PRESION) ENCEND. (10 PLG.General motors .4 CM. FILTRO ENTRADA A LA BOMBA TAPADO. INSTALE MEDIDOR DE PRESION COMB. LUEGO OBSTRU- I 1 APLIQUE 25. DE PRESION . * * ENCENDIDO APAGADO POR 10 SEG. NORMAL DE FUNCIONAMIENTO PRESION DEBERA BAJAR 21-69 KPA (310PSI) CON RESPECTO A LA LECTURA ANTERIOR 1 1 1 AQUI. I REVISE S I HAY: FILTRO DE LINEA TAPADO. e BOMBA O PULSADOR CON FUGAS (DENTRO DEL TANQUE) BOMBA EN TANOUE DEFEC- VUELVA A MEDIR PRESION I REGULADOR NO SE MANTIENE I PRES.8 3. 1 I BUENO . "OFF" APLIQUE 12 V. VEA NOTA ABAIO. DEBERA SER DE 280-325 KPA (40-47 PSI) Y MANTENERSE CUANDO LA BOMBA SE DETIENE. EN CONECTOR DE PRESION COMB. 150 DE TIERRA REEMPLACE BOMBA COMB. PRESION: MENOS DE 280 KPA (40 PSI) O MAS DE 325 KPA (47 PSI) * * 1 I ENC. * ENCENDIDO "ON''. Generación motor U6. LINEA PRESURIZADA DE COME. DEFECFUOSO CON FUGAS. COMB. VEA 'ABAIO. RESTRINGIMANGUERA ACOPLAMIENTO O PULSADOR EN TANQUE DESCONECTADOS. AL CONECrOR ELECTRICO PRUEBA BOMBA COMB.1 L ~ S . ANOTE LA PRESION COMB.- I l 1 f BUENO 1 MALO 1 I ARRANQUE Y HAGA FUNCIONAR EL MOTOR A TEMP.) DE VACIO AL REGUL. CON BOMBA FUNCIONANDO. LA PRESION DEBERA MANTENERSE DESPUES QUE LA BOMBA DEJA DE FUNCIONAR.

APLIQUE 1 2 V A CONECTOR ELECTRICO. RESTRINGIDA DESDE EL REGULADOR DE PRESTON HASTA EL PUNTO DONDE LA LINEA FUE DESCONECTADA.1 Lts. Generación motor U6. REVISE S I HAY EXCESO DE SEDIMENTOS EN TANQUE DE COMBUSTIBLE. Y MEDI- PRESION MENOR DE """ DEFECTOS DENTRO DEL BOMBA DE COMBUSTI- 0 S I LA LINEA ESTA BIEN. . (5116") DIAM. INSERTE EL OTRO EXTREMO DENTRO DE RECIPIENTE DE GASOLINA DE SEGURIDAD. A TANQUE COMB. FILTRO DE ENTRADA BOMBA DE COMBUSTI- PRESION MAYOR DE 325 KPA (47 PSI) DESCONECTE MANGUERA FLEXIBLE DE RETORNO DE COMBUSTIBLE. CONEClE MANGUERA FLEX.9 MM. REPARE Y10 REEMPLACE LO NECESARIO Y COMPRUEBE PRESION. PRESION MAYOR DE REVISE S I HAY LINEA PRESURIZADA RESTRINGIDA ENTRE 80MEA DE COMB. CONTINUA B N A PRESION PRESION NORMAL 280-325 KPA (40-47 PSI). INT. LADO DEL REGUL. REGULADOR DE PRESION COMB. REEMPLACELO S I ES NECESARIO.2. DE PRESTON.General motors . ENCENDIDO EN "OFF" OBSTRUYA LINEA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE. 7. DESPUES DE DAR ENCENDIDO. EL CUAL PUEDE TAPARSE. LA MANGUERA DE RETORNO DE NYLON CONTIENE UNA CAMARA DE EXPANSION CON UN ELEMENTO INTERNO. Y COMPRUEBE PRESION DE COMB.8 y 3. MANGUERA DE ACOPLAMIENTO O PULSADOR. OBSERVE PRESION COMB. VIENE DE LA PAGINA I 1 PRESION MENOR DE 280 KPA (40 PSI) REVISE UNEA DE ALIMENTACION Y RLTRO DE LINEA. DENTRO DE 2 SEG. PRUEBA BOMBA FOMB. REGULADOR DE PRESION COMB. NO PERMITA QUE SE EXCEDA LA PRESION DE 414 KPA (60 PSí).mPFI 2a. REEMPLACELO. DEFECTUOSO. S I LA LINEA ESTA BIEN. EN LINEA RETORNO. UBIQUE Y CORRIJA RESTRICCION EN U NEA RETORNO. DEFECTUOSO. KPA (40-47 PS1) ARRIBA DE 325 KPA (47 PSI) REVISE S I HAY UNEA DE RETORNO COMB.

Todos los inyectores del motor deben medir aproximadamente la misma caida de presión (IOkPa). Si la caída de presión de todos los inyectores está dentro de lOkPa del promedio. Reemplace los inyectores que fallan la prueba. Enrolle una toalla alrededor del cople mientras conecta el medidor para evitar que salpique de combustible. . Repita este paso hasta que todo el aire sea purgado del manómetro. Pase el encendido a "OFF" por 10 segundos y de nuevo a 'ON" para obtener máxima presión de combustible. PASO 3 Repita el paso 2 en cada inyector y compare la cantidad de la caída de presión. NOTA: La prueba completa no debe repetirse más de una vez sin arrancar el motor para evitar ahogarniento. a un inyector. Desconecte l o s conectores a todos los inyecto res.lllPFl2a. sujeto a la válvula de ventilación dentro de un recipiente apropiado para ello y purgue el aire del medidor y de la manguera para asegurar una operación precisa del medidor. En este momento. los inyectores están dando el flujo apropiado. PASO 1 Conecte el medidor de combustible a fa toma de presion del mismo.81 y 3. Generacioii Prueba de Balance de lngectores lllotor U6. ya sea de más o de menos que el promedio de los otros inyectores del motor. y conecte el probador de inyectores. La bomba de combustible debe funcionar dos segundos después de que el encendido se pone en "ON". El encendido debe estar en "OFF" por lo menos 10 segundos pata completar el cid0 de corte del ECM. Vuelva a conectarlos y revise síntomas.General motors . inserte el tubo transparente. reduciendo así la presion del riel de combustible. Usualmente los inyectores que tienen una diferencia de presión de iOkPa. (Esto incluye cualquier nueva prueba o inyectores dañados).l L WPFI PASO 2 1 1 E{ probador de inyectores es una herramienta usada para hacer funcionar al inyector por un tiempo preciso. Por resta de esta segunda lectura de la lectura inicial. Este tiempo permite que una cantidad medida de combustible sea pulverizada en el múltiple de admisión. nosotros tenemos la real caida de presión del inyector. Registre la lectura inicial de presión. Esto asegura que la presión de combustible sea precisamente la misma para cada inyector en prueba.2. Energize al probador una vez y anote la caida de presión a su punto más bajo (no considerando cualquier ligero aumento de presión después que tocó el punto más bajo).

Si no se encuentran problemas.8 y 3. Conecte el medidor de presión de combustible y el probador de inyectores. Encendido "OFF" 2 . Reemplace los inyectores que tienen una diferencia de presión d e 10 KPA (de más o menos). Prueba de Balance de Inyectores Antes de hacer la prueba. Encendído "ON". 3. Paso 3.2. Encendido "ONJ'. Conecte el medidor de presión de combustible y el probador de inyectores. revise síntomas en la sección B. Paso l. 1. 3. Vuelva a probar los inyectores que aparecen fallando.General Motors .1 Lts.mPFl2a. Corra la prueba. 1. Generación Motor U6. Paso 2. Opere al inyector oprimiendo el botón en el probador de inyectores y anote la presión en el instante en que la aguja del medidor se detiene.Ejemplo - - . haga la prueba de presión de combustible en la Sección A. Repita el paso dos en todos los inyectores y anote la caída de presión en cada uno. Encendido "OFF" por 10 segundos. Toma de presidn de comóustib/e Manometro de ConerrDr de/ + . 2 . Purgue el aire del medidor. 4. l .

incluyendo el cable negativo de la batería.8 3. Es posible enfatizar todo lo que quisieramos acerca de la importancía de este paso. tal como se muestra en la etiqueta de Información Sobre Control de Emisiones. Muchos procedimientos mencionados más adelante para localizar síntomas requieren una cuidadosa inspección visual. . para ver que no haya cortaduras. Verificar que las terminales a tierra estén correctamente conectadas a éstos tornillos o que no estén flojos. Estos incluyen otras tierras. Verifique la queja del cliente y localice el SINTOMA correcto como se indica más adelante. El €CM y la luz "Service Engine Soon" están funcionando. Cables de bujías que no estén cortados. Compruebe los puntos indicados bajo dicho síntoma. Generación motor U6. estas inspecciones pueden conducir a la correción de un problema sin necesidad de mayores revisiones y puede ahorrar un tiempo valioso. y que estén colocados correctamente. dobleces y que las conexiones estén bien. endurecidos o carbonizados. Esta revisión deberá incluir: Tierras del €CM en los 2 tornillos frontales de la campana del transeje. No hay códigos de falla. 2.ITIPFI 2a.General Motors . Alambrado con conexiones correctas y sin pellizcaduras ni cortes.2. Mangueras de vacío. Fugas de aire en el cuerpo del acelerador y del múltiple de admisión. Si el motor da marcha pero no arranca. Principales Fallas [Sintomas] antes del arranque Antes de usar esta sección usted deberá haber llevado a cabo la Revisidn de/ Circuito de Dj~g/7Óstjco y ha ber enco nt rado q ue : 1.1 ~ t s .

incluyendo e/ cable negativo de la batería. Todas las terminales de conectores de un circuito con problemas deberán ser cuidadosamente corregidas para aumentar el contacto eléctrico. La mayoria de los problemas intermitentes son causados por conexiones eléctricas o alambms defectuosos. se puede conducir el autornovil con un voltímetro digital conectado al circuito sospechoso.General motors . substitúyalo por uno bueno y vuelva a revisar.2. . solenoide activado por el €CM o interruptor defectuoso. - Terminales deformadas o dañadas. Verificar que las tierras del ECM localizadas en los 2 tornillos frontales de la campana del traseje estén limpias y bien conectadas. quedando almacenado por lo menos por 10 segundos después de cortar el encendido. Generación motor u6. Alambre del circuito 419 de la luz 'Service Engine Soon" al ECM en corto-circuito a tierra. voltajes anormales o problemas intermitentes en un determinado circuito. Revise si hay alguna interferencia en el sistema eléctrico causada por relevador. Estos incluyen otras tierras.. Efectúe una cuidadosa Evisión. Una lectura anormal de voltaje al ocurrir el problema indica que el problema está en dicho circuito. Corte el encendido. - Malas conexiones entre terminal y alambre.8 3. ' Esto requerirá sacar la terminal del cuerpo del conector para revisarla. Se deberá registrar un Código 22. desconecte el Censor de Posición del Acelerador (TPS) y haga funcionar el motor en marcha mínima hasta que se dezprenda la luz "Sewice Engine Soon". el problema se presentará cuando se hace funcionar el componente defectuoso. Para comprobar. espere diez segundos. Unión floja de las mitades de un conector o terminales no bien asentadas en el cuerpo del conector (terminales salientes). reemplace el €CM.MPFI 2a. fallas intermitentes Fallas In termitentes: El problema puede o no prender la luz "Service Engine Soon"o registrar un código. ponga el encendido en "ON" nuevarnente y compruebe si hay código 23.Si no lo hay. También se puede usar una herramienta o voltímetro para vigilar señales de entrada.1 L ~ S . Si con la inspección visual no se logra encontrar la causa del problema. Pérdida de la memoria para códigos de falla. Ellos pueden originar una notoria sobrecorriente. Alambre del circuito 451 de la Terminal de Prueba de Diagnóstico al €CM en corto-circuito a tierra. Normalmente. Compruebe si hay: - Una luz "Service Engine Soon" intermitente y sin haberse registrado ningún código puede ser causada por: Bobina de encendido en cortocircuito a tierra o arco eléctrico en las bujías o en sus cables. Si el alambrado y los conectores prueban estar bien y se ha registrado un Código de faila en un circuito que tiene sensor. cuando el problema aparece. tal como se describe al comienzo de la Sección.

REVISE: .il'lPFl2a. Vea el CODIGO 15 o compare la temperatura del refrigerante con la del ambiente utilizando una herramienta. Asegúrese de que el conductor esté usando el pmcedimien to correcto para hacer arrancar el motor. NO verifique si hay chíspa con el tradicional método de desconectar el cable de la bujía y ponerlo a tierra. bobinas y generador. o puede arrancar pero inmediatamente se apaga. este procedimiento DANARAa la bobina. Los alambres del tiempo de encendido electrónico (EST) deben mantenerse lejos de los cables de las bujías.Si el TPS esta pegado o doblado o si hay un - alto voltaje TPS con el acelerador cerrado (deberá mostrar menos de 0.1 ~ t s . 6 sensor del refrigerante o en el sensor mismo. Si hay alta resistencia en el circuito del Quite las bujías.General motors .85 volts). Eventualmente arranca. .2.8 y 3. - Sistema de encendido. Revise también el funcionamiento del relevador de la bomba de combustible y la presión. Arranque difícil: Definición: El motor da marcha pero no arranca por un períódo largo de tíempo. radios de doble vía. así como el sensor del cigueñal (CS) y sus conexiones al DIS. alarmas. Si la válvula de retención de la bomba de combustible en el tanque esta defectuosa. permitirá que el combustible en las líneas retorne al tanque después de haberse apagado el motor. - Combustible contaminado con agua. tales como luces. Si no hay chispa en las bujías verifique la alimentación al DTS CKT 439 y las tierras CKT's 450 y 453. El alambre 453 y 450 al DIS deberán proveer una buena tierra. etc. En el módulo DIS revise si hay: Chispa correcta. Generación motor U6. Revise si están húmedas o sí tienen grietas. [Continuación] Revise si hay instalaciones inadecuadas de accesorios eléctricos opcionales. calibración incorrecta. reemplácelas según sea necesario. "SCAN" en un motor frío. Revise si esta malo el diodo en el conector del embargue del compresor de A/C. desgaste. electrodos quemados o depósitos de carbón.

REVISE: - - Tierras del ECM en los 2 tornillos frontales de la campana del transeje. calibración incorrecta. - Fugas de aire en el cuerpo del acelerador y del múltiple de admisión. - Ducto del aire flojo o fugando entre el filtro del aire y cuerpo de aceleración. - Inyectores sucios. - Bujías malas o sus cables defectuosos.8 y 3. Revise también si hay combustible contaminado con agua. electrodos quemados o depósitos de carbón. entre el filtro del aire y el cuerpo de aceleración. que estén limpios y apretados. Que no haya dobleces o pérdidas en las mangueras de vacío. - Que no haya dobleces o pérdidas en las Iíneas de vacío. - Presión del combustible correcta. Aceleración Errática Definición: Falta de respuesta momentánea al acelerar. desgaste. - Circuito de tierra 453 del módulo DIC. El voltaje deberá aumentar la relación constante en la medida que el acelerador se mueve hacia la posición completamente abierta.mPFl2a. que esten limpios y apretados. Haga prueba de balance de los inyectores. - Filtro de combustible en línea. Revise también los cables de bujías. Repárelo si es menor de 9 volts o mayor de 16 volts.General Wotors . Jaloneo durante el manejo: Definición: Variación de lapotencia delmotorestando el acelerador en posición estable.1 ~ t s . Si el pmblema es bastante serio. - inspeccione el sistema de escape y vea si hay tubos dañados o rotos. - Que el sistema de purga del cánister esté funcionando. Puede ocurrir en todas las velocidades del automóvil. Uacilante. . Se siente que el automóvil aceléra o desacelera sin que se ha ya pisado el acelerador. Revise si están húmedas o si tienen grietas. - Inspeccione si el silenciador esta fatigado debido a sobrecalentamiento o por posible falla interna. - Sensor MAP. Presión del combustible. REVISE: - Tierras del ECM en los 2 tornillos frontales de la campana del transeje. Fugas de aire en el ducto. Titubeo. Presión excesiva de los gases de escape: Limpie los inyectores.2. Generación motor U6. Reemplácelo si esta sucio o tapado. (Convertidor catalítico). - Voltaje de salida del alternador. - Voltaje de salida del alternador. puede ocacionar que el motor se apague. - TPS pegado o doblado. Repárelo si es menor de 9 volts o mayor de 16 volts. Quite las bujías.

un circuito o inyector en corto podrían serlo.2. el sonido presenta un sonido constante de "escupir". - - Inspeccione el sistema de escape y vea si hay tubos dañados o rotos. - Motor. Sincronización de las válvulas del motor y compresión con motor en frío. lento Falta de potencia. o mayor. fracturas. Dado que cada banco de inyectores está alambrado en paralelo. Quite el filtro de aire y revíselo para ver si tiene tierra o esta tapado. verifique lo siguiente: - Posible restricción en el sistema de escape. - Para determinar si un inyector o conector está fallando. en cualquiera de los conectores. - Voltaje de salida del alternador.la causa. un circuito. REVISE: Si las revisiones previas no encuentran el problema : - Tierras del €CM en los 2 tornillos del transeje que estén limpios y apretados.General motors . ver si el arbol de levas es el correcto o esta desgastado. - Verifique operación A/C. el alambra .1 lts. - Ducto del aire flojo o fugando entre el filtro de aire y cuerpo de aceleración. Rocíe los -cables de bujías con una fina brisa de agua para probar por cortos. Si es 2 ohms. utilizando un osciloscopio.abierto podría ser. repita la misma operación para las terminales "8"(cable rosalnegro) y "D" (cable verde claro) y anote la lectura. - Filtro de combustible restringido. un ohmetro deberá medir alrededor de 4 ohrns. Si es necesario. En marcha mínima o en baja velocidad. Visualmente inspeccione el sistema de encendido por humedad. Poco o ningún aumento de velocidad cuando se acelera.MPFl2a. - Inspeccione si el silenciador está fatigado debido a sobrecalentamiento o por posible falla interna. . Si las revisiones anteriores no corrigen el problema. contaminado o presión incorrecta del combustible. reemplácelo. Si las dos lecturas de resistencia están fuera de rango: Desconecte todos los conectores de alambrado de inyectores. Conecte una Luz de Prueba de inyector o luz de prueba equivalente de 6 volts. Si la luz no parpadea. quemadas. Definición: Pulsación constante o sacudida que sigue a la aceleración. usualmente más marcadas en la medida que aumenta la carga del motor. etc. En el alambrado del lado del inyector conecte el ohmetro entre las terminales "A" (cable rosa) y "C" (cable azul claro/blanco) y anote la lectura de resistencia. desconecte el conector de 4 vías del inyector.Voltaje del secundario. Repárelo si es menor de 9 volts o mayor de 16 volts. Si la lectura es de 6 ohms.8~3. entre las terminales de cada conector de los inyectores y observe la luz durante el arranque. polvo. El embrague del A/C deberá cortar con un acelerador totalmente abierto. Falta de Potencia. (Convertidor catalítico). o menos. Generacidn motorU6. lento: Se corta errático: Definición: El motor entrega menos potencia de la esperada.

pistones. Detonación Casacabeleo. Revise si hay fugas en las juntas del múltiple de admision o alguna restricción en el múltiple hacia el cilindro en cuestión. REVISE: - Compresión con motor frío. agua en el combustible. el carro deberá ser conducido a la velocidad durante ta cual la falla ocurre. Busque si hay válvulas pegadas o con fugas. o el conector o la terminal están defectuosos. haciendo un ruido fuerte de detonación. tales como levas. Sincronización de las válvulas. do del circuito del activador del inyector. - Banda floja. Realice prueba de compresión del motor.8 y 3. Salida de bobinas de ignición. - Indicaciones de consumo de aceite: - Sellos de aceite de las válvulas con fugas. que no sean las correctas. usando un osciloscopio de taller o probador de bujías. Sincronización de las válvulas.Sistema de encendido con condición intermitente. Pre-Ignición: Revise si hay problemas obvios de sobrecalentarniento. Revise si hay partes básicas del motor.1 Lts. - Circuito eléctrico del ventilador del radiador. . Generación motor U6. Flujo restringido de aire al radiador o flujo restringido de agua en el radiador. Voltaje de salida de las bobinas de ignición. Quite las tapas de los balancines. - MEM-CAL Asegúrese de que sea el correcto. la detonación.. presión baja. - Anillos. - Para ayudar a determinar si las condiciones son causadas por un sistema rico o pobre. . REVISE: - Temperatura del refrigerante. Explosiones: - PresíÓn del sistema de combustible.Bujías. inoperante. Recuerde que NO se deben quitar las bujías cuando el motor esté caliente. cables de bujías y apropiada ruta de cables de bujías.General motors . usando un osciloscopio de taller. o probador de bujías. etc. Efectúe la Prueba de Balance de Inyectores. m Sistema ESC que esté funcionando corredamente. Definición: El combustible se enciende en el múltiple de admisión o en el sistema de escape. 8 REVISE: - Sistema de Combustible. Revise si hay varillas de empuje dobladas. NOTA: Esta prueba se deberá efectuar con motor frío. balancines desgastados. - Refrigerante bajo. Filtro de combustible tapado.lllPFl2a. cabezas. Repare según se necesite. .2.

medido en una prueba real de carrete=.General I l l o t ~ r s. mal posicionados o aterrizados en los montajes del motor. Generación motor U6. Limpie los inyectores . mínima y ajuste a especificaciones esta correcto. Pésima Economía de Combustíble: .Cables del acelerador pegados o doblados. Control de Emisiones Revise la compresión de los cilíndros con motor en frío. Si el problema se presenta únicamente con el sistema de A/C funcionando. Aspero. El motor funciona con velocidad de marcha mínima incorrecta. Revise si hay cables de batería y cables de tierra sucíos o flojos. Revise si hay demasiada presión de combustible. . . Motor carbonizado.1 L ~ S .Sistema IAC. reemplace el regulador. Repárelo si es menor de 9 volts O mayor de 16 volts. .2.Válvula PCV que esté funcionando correctamente. . esté seguro que la salida es estable a velocidad de marcha Definición: El consumo de combustible. .Balanceo de inyectores. Ambas condiciones pueden ser las suficientemente serias como para causar que el motor se apague. Revise si el combustible es de mala calidad. bujías y sus cables.Dañados. - Sistema d e Evaporativas. es notoriamente mayor que el esperado. - Entrada al Interruptor de Presión de Dirección Hidráulica. las RPM de marcha mínima pueden variar en forma cíclica. Vea si hay combustible en la manguera de vacío del regulador de presión.ITIPFI 2a.TPS por pegado o doblado. También. reemplácela. Inestable o Marcha Mínima Incorrecta. Revise también si el sitema de freón está sobrecargado.8 g 3. se Apaga Definición: El motor funciona disparejo en mar- cha mínima. Arranque el motor y hágalo funcionar en marcha mínima. . Coloque un dedo sobre el orificio de entrada en la válvula varias veces. Si no. el automóvil se sacude. Si la hay.Circuito del interruptor P/N. Revise el sistema de encendido. - Circuitos de tierra del €CM.Voltaje de salida del alternador. La economla de combustible es también notoriamente menor que la que éste automóvil tuvo en algún tiempo pasado. revise el funcionamiento de este sistema. PREIGNICION: Revise si hay inyectores con fugas (goteando). La válvula deberá operar. .

Arranque el - - Presión del combustible. tal como se describe al comienzo de la Sección "Bu. desgaste. - Remueva el carbón con un limpiador para ínyectores. Una línea del EST abierta causará una pésima economía de combustible. Vea si hay fugas de aire en el múltiple de admisión. - Balance de los inyectores. Emisiones de Escape Excesivas (con tarninantes) : Definición: Elvehículo no pasa unapruebade verificación. Vea si hay grietas. cables de bujías y componentes de ignición. Sistema de enfriamiento y ventilador. Revise los puntos que hacen que el automóvil funcione con mezcla POBRE o demasiado caliente. S - Si las mangueras de vacío están cortadas o agrietadas y que las conexiones sean las correctas. que estén funcionando correctamente. de marcha al motor por cinco segundos mientras que esta en "modo de desahogo". - Válvula PCV tapada o pegada o manguera PCV bloqueada. Bujías. Revise si el velocímetro está calibrado correctamente. Vea si hay restricción en el escape (tapado). REVISE: - Nivel del refrigerante. calibración inadecuada. Efectúe una cuidadosa inspección visual. y que las conecciones sean las correctas. cuando el termostato se abre. . - - Presión del combustible. Generacidn motor y cheque por un código 42. Mida la temperatura del motor. Si los cables de bujías están endurecidos o tienen rajaduras. - Usando la herramienta "SCAN". Inspeccione visualmente: REVISE: - - Carga de combustible del cánister. - Fugas de vacío. Repare o reemplace según sea necesario. Asegúrese de que el motor está a temperatura normal de funcionamiento. Verifique la adecuada instalación del tapón de combustible. o combustible en el aceite. Después de arrancar el motor. Si la prueba muestra niveles de CO y HC más altos que los normales: Revise si el elemento del filtro del aire esta sucio o tapado. Revise los puntos que hacen que el automóvil funcione con mezcla RICA. Quite las bujías.mPFI 2a.General motors . Refiérase al diagnóstico del código 42 para el procedimiento de reparación. Verifique compresión con motor en frío. Llenar el tanque de combustible y volver a comprobar el consumo. electrodos quemados o depósitos de carbón. la temperatura deberá aumentar constantemente hasta alrededor de 90°C y luego estabilizarse. Si el termostato del motor está dañado (siempre abierto) o si el rango de temperatura está equivocado. Se tiene un fuerte olor a "huevos podridos".

...........3856..........3852) Seleccione el Aluste Estampado en el Bock 8 ..............960 (3.............. .............. Sobremedida (7-kO.... Apriete de Cabeza de Cilindros (S0 Paso) ...............3852-3...........................960... .....) 85......3864) Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistón 02 ..980 (3.. Apriete de Cabeza de Cilindros (4' Paso) .............................86..........) Pistón Unidad: mrn (pulg.................3852-3. ................970.. ..................................... 85............3848-3..86.....990 (3......... 85..........3848-3................. .85.950 (3.........3860) Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistón 0 1 ........ Apriete de Cabeza de Cilindros (2" Paso) ......3856) Seleccione el Ajuste Estampado en el Bock 99 .........................980-86......G............. 86....... Seleccione el Ajuste Estampado en el Bock 02 .................. 85. .................................. Seleccione el Ajuste Estampado en el Bock 00 ............. 15" Presión de Aceite Temperatura Normal ..................3852) 85........................................ .......3856) Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistón 99 .3.................950-85.... 90° ................... 2 5 Nm1 8 lb ft: .......Cadillac Catera Especificaciones del IIotor U6 Desplazamiento 3...... ........ .970 (3.....985-85.....975-85.... Diámetro de Cilindro Unidad: mrn (pulg...............3.................3.....940-85........ Seleccione el Ajuste Estampado en el Bock 01 .......985 (3.........................3868) So bremedida ...........W .................................... Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistón 8 . Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistón 00 ................5) .........3860.... ...........................................3864..............0 1 Datos Generales Unidad: Nm (lb R) Cabeza Apriete de Cabeza de Cilindros (lb Paso) ...............................995 (3....................................... 90° Apriete de Cabeza de Cilindros (3" Paso) ..................................

...................996 (2...6671) VerdefBlanco .......................6763...............6570-2.....................................67...0118-0...... Cigüeñaf Unidad: rnm (pulg.. 0.......101) ............67.. 10............. Abertura Perno de Pistón Unidad: mrn (pulg......................738-67..................038-0..................................................................738 (2........................................099-1.................... Holgura en Pistón ........................0015) .......0..... ..............04 (0...........30-0.. 0.............................010........................... 67...................746 (2............................02.... .......980-67..03 (0........6566-2............6668.................................0........) Diámetro Muñón de Cigüeñal por Color Verde .....144 (0.................480-67.........................m............. 27..............................6766) Café ............6766-2.............................0196) Anillo de Aceite Unidad: mm (pulg.043 (0.....................................................0012) ..........................................2...........76 (0.0016-0...............................014................... Espesor Claro en Ranura .......0...................................988 (2........03 (0.................0.....2.488-67................. Arbol de Levas Unidad: rnm (pulg..............0................................................................0008~0.......988-67......730.....................0012) Claro en Cojinetes .......2................. 06 (O.......0006.................67.... ........O........................0 1 1 Descripción Anillos de Pistón Unidad: mm (pulg......) Aníllo de Compresión ....0015-0..........................051 (0............0......................................................6770) Verde/Azul .......................0....................960 .............496 (2.....................04-0...............................0..01-0................. 67..............................................................) Holgura de Cojinetes .....................................................................................6570) Cafe/Bla nco ..... .......................0004~0....... 0.............................939-27............. ........................ 0........................0057) Diámetro de Flecha Altura ...........................50 (0........488 (2..............0020) luego ........... Caclillac Catera €specificaciones del motor U6 Desplazamiento 3.................) .....................................................................6573) Ovalamiento ............0004-0....6665.. ... 0023) (1.....3937) Excentricidad ...............................................0017) luego de Cigüeñal .........................67.0 (0....................... Espesor Claro en Ranura .........................) Diametro ..........................G...................0300) ............................................................................................... ....6668) CaféJAzul ..... Abertura ................................................ 67.....

0.....0 L Descripción Válvulas Unidad: rnm (pulga) Angulo de Cara . 0....................... .... Diámetro de Guía Estandar ...... Sobremedida Admisón ......................338) ..........5394-0........................................................................................................................................... Longitud de Válvula Admisióri ... ............................. ...............................................272-5.......... 133................................................... Admisión Comprimido a 252 Nm 34 (1.......... Diámetro de Vástago Adrnison .......... Altura de Guia de Válvula .. .......m...........5512) Holgura de Vástago Admisión . ...................... Escape ...........338) Cabeza de Cilindro Unidad: mm (pulg.. Altura de Asiento Admisíon ............................. Cadillac Catera Especificaciones del motor U6 Desplazamiento 3................. Longitud de Válvula Servicio Admisón ..................05 por 100 (0.........67 (0........................13. 6........ Sobremedida ..........7-14.. Escape ...... ....... Escape ................0020 por 3..........34 (1...90-134....................... Escape .......0026) Altura de Resorte Escape Comprimido a 252 Nm .......... Escape . Sobremedida Escape ..............................................0016-0... Angulo de Asiento .............................................................................................................................................280) Distorsión .........................................2370 Altura de Válvula Instalada .........................G....040-0...................................................................10 (5......................937) .....) Altura ...........................0 (0......................020 (0..

Válvula de Presión 8. Bomba de Aceite 6 . Admisión de Aceite .G. Tubo Entrada Aceite 10. Sensor Nivel Aceite 15. Cubierta 3. Junta de Cárter 17.M. Tapa de Cárter 18. Filtro 12. Válvula Bypass 9. Filtro 14.Tubo de Succión 4. Sedaso 5. Cárter 16. Válvula 13. Cadillac Catera Especificaciones del Motor U6 Desplazamiento 3. Retén 7. Tubo Salida Aceite 11.0 1 DIAGRAMA DE ARMADO DEL MOTOR 1. Junta de Cárter 2 .

G.m. Cadillac Catera Especificaciones del motor U6 Desplazamiento 3.0 L Apriete de la Cabeza 1" Paso 25 Nm (18 lb-ft) 3" Paso 90" 2 O Paso 90° 4" Paso 90" 5" Paso 15" Orientación de Junta de Cabeza Diagrama de Inspección de Los Árboles de Levas .

..................8407-2............0083) Tolerancia Lateral Max ..........45-47................................................. 84mm (3..............................................077 (0............................................................. ...064 (0....................04 (0. ..............060-0........................ ................................................ Diámetro interior cojinetes .................. .. 1 Orden de Encendido ....................................0............................... ...... Presion de Aceite ...........005 (0.G..... 89mm (3.........................9263 (0........................... .. .001................. 600 V-6 Desplazamiento cm3(pulg).................................................... Cherirolet [Illal....871-1.......... Diametro de Muñon ......................................................................................................... ................................155-72......ib~i] €specificaciones del motor U6 Tipo de Motor ..................................................................................................6............................ ........................6502) Tolerancia de Cojinete ..47..........................0008-0...6483) Juego de Muñon ...........................50) Carrera ........ 0..................025 (0..8412) ................04 (0............. . 0.............31) Relación de Compresión ........ 1-2-3-4-5-6 .............. Diámetro ......... ............................................... Claro del muñon .....................0012-0... ................................................................0024-0.......0016) Diámetro de cojinete de Bancada Diámetro Interior Cigüeñal ........ ...................... 0.......872) ..............................................026-0......103 kPa (15 psi @ 1100 RPM) Arbol de Levas Unidad: mm (pulg. ....67................................................0......39-67.............3...........6492-2..................... 0.......... 0............................................168 (2................................... .................... .............005 (O...................257 (2....) Elevación ......................................................................868-1.................................................6473-2................0025) Flain Thrust Bearrng Clearence .....6...................................1 L 191 PCD LG8 (1) Código VIN .............................................0039) ................001) Cigüeñal: Unidad: mm (pulg.................................0030) luego Final Arbal ..............0002) Tolerancia Lateral ...............................................72.........523-47.....