. >

-

Manual r l t D
are Motores a Facolina

14a. Edición

Estimado amigo maestro mecánico:
Tiene en sus manos la Décimacuarta Edición de nuestro Manual de Datos Técnicos para
Motores a Gasolina. El cual, ha sido preparado con el próposito de ayudar a usted a realizar los
trabajos de reparación más efectivos en los motores de los diferentes vehículos que están circulando en el país.
En esta edición usted encontrará información de especificaciones de armado, tales como: calibración de válvulas y tolerancias, torques, medidas de motores fabricados en México y de impot-tación hasta 1999, dentro de los motores recientes encontrará: Lucino, Sentra, Maxima 99, Windstar,
Fiesta de Ford, Pointer de VW, Sunfire de G.M., Stratus y Cirrus de Chrysler, Civic, Accord de
honda, entre otros, lo que hace más apreciable la información contenida.

Toda la información, ilustraciones y especificaciones contenidas en este Manual están basadas en
datos recopilados de la industria automotriz y es tan completa como es posible a la fecha de su
publicación.
Aunque hemos tratado de obtener la mayor informacíón de lo más exacto posible, T.F. VICTOR
S.A. de C.V. no asume responsabilidad alguna por cualquier error, cambio u omisión que se
pueda tener en la información al momento de la recopilación de dichos datos.
Asimismo, queremos agradecer a las plantas armadoras y otras empresas del ramo automotriz
por la información proporcionada, con la cual hicieron posible la realización de esta Décimatercera
Edición del Manual de Datos Técnicos Automotrices T.F. VICTOR. Los que esperamos les sean de
gran utilidad a todos los mecánicos y estudiantes en cumplimiento de sus funciones como técnico
del ramo automotriz.

A T E N T A M E N T E :

T. F. VICTOR, S.A. DE C. V.

T. F. VICTOR S.A. DE C.V.
PROI-IIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL, AS1 COMO SU REPRODUCCION TOTAL PARCIAL, SIN TENER PERMISO PREVIO
POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN NAUCALPAN
DE JUAREZ,EDO. DE MEXICO IMPRESO EN MEXICO,
PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

Explicación de como usar este manual
1.- En la página 111 se proporciona u n INDICE de BUSQLiEDA RAPIDA, indicando el nombre de la sección
sobre fondo negro (EJ:
)
Usted podrá localizar rápidamente la primera página de cada sección abriéndola por este punto.

m

2.- El INDICE se indica en la primera pagina de cada sección.
3.- El TITULO está indicado en la parte superior de cada página y nos señala el modelo correspondiente a

esta sección.
4.- El IVUPIERO DE PAGINA de cada sección esta compuesto de letras y número, que nos ayuda a identificar
la sección particular y el consecutivo d e página de esta sección (Ej.-CHR-10)

5.- ILUSTRACION DE DESPIECE nos indica los componentes d e una sección, así como los pares de apriete
requeridos para una reparación.
6.- ILUSTRACIOIV PEQUEÑA,
es una ayuda visual q u e
nos porporciona una mejor
comprensión de la información que se esta indicando
como: notas, procedimientos de armado, inspección
y ajustes específicos, entre
otras.

7.- Las UNIDADES dadas principalmente en este manual,
están indicadas en el sistema Internacional de Unidades y alternativamente
en el sistema métrico.
Ej. 13-19 N.m.
(1.3-1.9 Kg-m 9-14 Lb-pie)

Junta de Cabe
JF VICJOR CA

TOlllO l
lndice de Búsqueda Rápida

MOTORES FABRICADOS E N MEXICO Y DE IMPORTACION

MODELOS A U D I

T..F. VICTOR S.A. D E C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU
REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, EDO. DE MEXICO
IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

Contenido
1 ,&.

¿Qué es el VIN? (Vehicle identiflcation number) ................................................ 3-4
Tabla de factores de conversión y equivalencias .., , ., ..... . ... .. ....
, . ..... . .. ... 5
Tabla de equivalencias y conversiones
....... .. . ,.... ...., .., ..... ..... . .... ....,
... ...., . . . . , m ...m 6-7
sistema métrico a ingles
Especificaciones de torsión de acuerdo a dureza del tornillo ...........................,.,..
... 8
Diagnostico de fallas por vacuometro ................
, ..................,.........,............,..
9-10
Instalación correcta de pistones . . ..... . . . . . .
,
. ,,,. ,.. , . .... .. ,. ,
, , ., 11
Que hacen los sensores
...... .....,. . ., ..... . ....,..;i;r'in~+~.,
...,. . ,, , + , 12- 14
Tabla de afinación para inyección de combustible . .,.. . ., . ., ,,... . ... , , ,
..15-16
Convertidores catalíticos . . . . . . . . .. . .. . . . .. . . . .. . .. . . . . . .. .. . . . .. ... .. , , , , , , .. .. .. .. . . . ., ., , , , , , 17-21
Términos eléctricos comunmente usados .....................,..
,.,... .. .. .......,.,.,,... .....22-27
Sistema eléctrico, como leer diagramas y fallas comunes ........,..... .......,...........28-30
Diccionario de términos técnicos inglés-español ..., , .. .. ... . . ,
.,... . 31-41
Diccionario de términos técnicos para inyección de combustible . .. .. . , .. . .. . . ... .. .. . ..42-45
Glosario de términos técnicos ...............,..,........................... .. .. .. .....,..,.......* .46-56
Norma Oficial Mexicana para la prestación del servicio
de reparación y mantenimiento de automóviles .. . .. . . . .. .. . .. .. . . , . . . , . . .. .. .. ..... .. ., ... . .S7-60
Concepto básico sobre frenos antibloqueo (A BS) ......,.....................,.,,.,.,.....61-69

..

....

.

............

. . . ...... ..
.
.. .

.

.

............. .

..

.

.. ........ ... .

.

.

... .

..

.. . . . ... ..
......... .. ..
. ... . ..,. ....
.

.

. .... .. .. .... ...,. ... ....

T.F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU
REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL S I N TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, €DO. DE MEXICO
IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

[uehicle identification number]
En algunos vehículos nacionales e importados que circulan en la República Mexicana, hay
dos o más motores que son de la misma cilindrada, pero no utilizan las mismas especificaciones.
Para identificarlos, deberá leerse el número de VIN, localizado en el tablero (lado izquierdo, volante de dirección) visible desde la parte exterior, a través del parabrisas.

En la mencionada numeración, cada dígito o letra tiene su significado, país de origen,
fabricante, marca, sistema de frenos, línea y tipo de chasis, tonelaje, tipo de carrocería,
dígito verificador, tipo de motor y marca, (es uno de los datos que nos interesa) año
modelo, planta de ensamble y número de producción en secuencia.
Ejemplo:

0 0 0 @ @ @
G T D R I
1
G
T
D

=
=
=
=

País de origen 1. U.S.A,; 2, Canadá, 3. México
Fabricante (General Motors) F= (Ford)
Código de marca, A, Chevrolet Autobus, B, Chevrolet chasis, etc.
Sistema de Frenos

R =
1 =
4 =

Línea y tipo de chasis
Código de series 1 1 / 2 ton; 2 3/4 ton,
Dos puertas

4 =

Dicrito verificador

Planta de ensamble (E= Pontiac East Mi) puede ser un dígito,
ejemplo: 3; Detroit Mi.
123456 = Número de producción, en secuencia.
E =

Importante:

Esto es un ejemplo de la identificación del motor y año modelo, cualquier variante se
les explicará en cada sección de este Manual (en caso de ser necesario)

- . ..a

.

-

GEN - 2

Factores de Conuersion
Distancia
Pulgadas (in)
Pies (It)
Millas (mi)

25.4
0.305
1.609

Milímetros (mm)
Metros (m)
Kilómetros (km)

Milímetros (mrn)
Metros (m)
Kilómetros (km)

0.039
3.28
0.622

Pulgadas (in)
Pies (ft)
Millas (mi)

0.035
2.205

Onzas (02)
Libras (lbs)

masa 1 Peso
Onzas (02)
Libras (lbs)

28.35
0.454

Gramos (g)
Kilogramos (kg)

Gramos (g)
Kilogramos (kg)

Presión
Libras por
pulgadas (psi)
Pulgadas de
mercurio (Hg)
Pulgadas de
mercurio (Hg)

Kilopascals
0.4912

Libras por
pulgadas (psí)

Kilopascals
(k~a)
Libras por
pulgadas (psi)

3.377

Kilopascal (kpa)

Kilopascal (kpa)

6.895

0.145
2;036
O. 145

Libras por
pulgadas (psi)
Pulgadas de
mercurio (Hg)
Pulgadas de
mercurio (Hg)

Torque
Libras pulgada
(lbs-pulg)
Libras-pie
(lbs-pie)

0.113
1.356

Newton
Metro (Nm)
Newton
Metro (Nm)

Newton
Metro (Nm)
Newton
Metro (Nm)

8.85

0.738

libras pulgada
(lbs-pulg)
Libras-pie
(lbs-pie)

Uolumen
Pulgadas cúbicas
(~cd)
Litros
(desplazamiento)
US pints
OS quarts
US gallons

16.387
61.010
0.437
0.946
3.785

Centímetros
cúbicos (C.C.)
Pulgadas
cúbicas (pcd)
Litros (1)
Litros (1)
Litros (1)

Centímetros
cúbicos (C.C.)
Pulgadas
cúbicas (pcd)
Litros (1)
Litros (1)
Litros (1)

0.0610
0.0163
2.113
1 .OS7
O. 264

Pulgadas cúbicas
(~cd)
Litros
(desplazamiento)
US pints
US quarts
US gallons

Temperatura
Grados
Fahrenheit
(" F)

Reste 32,
multiplique
Por
0.05555

Grados
centígrados
(OC)

Grados
centigrados
("C>

GEN - 3

Sume
17.8,
multiplique
por 1.8

Grados
Fahrenheit
(O

F)

Eqi~iualenciasFracciones [pi~lg.]Decimales
[pulg.] y Sist. métrico

Tabla de Conuersiones [Litros, P.C.D.]

l0UOcc Equiva/e 1 Litro

1

PARA
CONVERTIR

1

A

Litros

1

P.C.D.

1

MUL TIPLIQUESE
POR

1

1

61.01000

1

PARA

CONVERTIR
P.C.D.

- 61.02 Pulgadas Cúb/tas Equivaien 1 Litm

1

A

1

Litros

1

MULTIPLIQUESE

1

0.01639

POR

P.C.D. = Pulgadas Cúbicas de Desp/azaml;ento
C.C = Cent/ínetms Cúbicos

GEN - 4

Especificaciones de Torsión
de acuerdo a la Dureza del Toriiillo
Calidad del
Material

Indeterminada

Minima
Comercial

Mediana
Comercial

La Mejor
Comercial

Grado SAE
Número (Dureza)

102

S

607

8

Marcas en la Cabeza
de los Tornillos
Pueden Variar las
Marcas del Fabricante
Estas son todas CAE
Grado 5 ( 3 rayas)

-

6

7

Dureza del Tornillo grado S.fl.E.

1.2.3.4.-

SIEMPRE UTILICE LOS VALORES DE TORSIÓN LISTADOS CUANDO NO HAYA ESPECIFICACIONES
DISPONIBLES.
ESTAS ESPECIFICACIONES SE BASAN EN QUE LAS ROSCAS DE LOS TORNILLOS ESTEN L I M P I A S Y SECAS.
REDUCIR LA TORSION 10% S I SE LUBRICAN CON ACEITE DE MOTOR,
REDUCIR LA TORSIÓN 20% SI SE UTILIZAN TORNILLOS GALVANIZADOS NUEVOS.

PRECAUCION: LOS TORNILLOS QUE SE COLOCAN EN PIEZAS DE ALUMINIO Y MOTORES BIMETÁLICOS
PUEDEN REQUERIR HASTA 30% O MÁS DE R E D U C C I ~ N EN LA TORSIÓN ,SALVO QUE SE USEN INSERTOS ESPECIALES PARA LAS
ROSCAS.

1

NOTA: Cuando en el Manual de Datos Técnicos T.F. VICTOR, se recomendarán otras especificaciones
de torsi6n distintas a las presentadas en esta tabla, aplique los valores senalados en el Manual.

-

GEN 6

Diagnóstico de fallas por Uacuómetro

--

--1 .- Si la aguja se encuentra firme aproximadamente a 19
pulgadas. El motor se encuentra en buen estado.

a
'TJ

4.- Si la aguja permanece fir-

me, aproximadamente 1 2
pulgadas: indica que hay
una avería en los anillos de
pistón.

2.- Si la aguja oscila entre las
26 y 3 pulgadas, mientras
se abre y cierra la válvula
de mariposa, indica que el
motor se encuentra muy
bien.

3.- Se observa que la aguja
permanece firme a las 27
pulgadas a cuando el vehiculo baja una pendiente con
el pie fuera del acelerador.
Indica que el motor está en
buenas condiciones.

@
3

-1

!>

'

'.
jJ

J

5.- Si la aguja permanece firme aproximadamente a 15
pulgadas, pero al accionar
el acelerador se mueve del
22 a O, indica avería en los
anillos de pistón.

6.- Si la aguja se mueve ocasionalmente entre 18 y 14
pulgadas. Indica que l a valvula se pega a veces cuando está abierta.

0
.Q

.O

7.- Sí la aguja se mueve con
regularidad entre 18 y 12
pulgadas. H a y una válvula quemada.

8.- Si la aguja se mueve con
regularidad entre 18 y 16
pulgadas cuando la válvula
se está cerrando. Indica
una válvula que pasa.

GEN - 7

9.- Si la a g u j a oscila rápidamente entre 19 y 14 pulgadas. I n d i c a guías de
válvula en m a l estado.

0

Diagnóstico de fallas por Uacuórnetro

U

O

SO

(e)
00

10.- Si \a aguja se mueve entre 10 y 22 pulgadas con

el motor acelerado.
Indica resortes de válvulas vencidos.

11.- Si la aguja oscila entre 8
y 15 pulgadas y permanece firme. Indica retraso en
la sincronizacion de las
válvulas.

.o

12.- Si la aguja oscila entre 13
y 17 pulgadas y permanece firme. Indica retraso en
la puesta a tiempo del encendido, tiempo atrasado.

-6

O

13.- Si la aguja se mueve lentamente entre 14 y 16

pulgadas. Indica que los
claros de las bujías están
mal calibradas.

h

@
(>
5

'!

14.- Si l a aguja permanece
abajo de las 5 pulgadas.
Indica que la junta de la
cabeza del cilindro se filtra.

',
.h

16.- Si la aguja sube al princi-

pio y después baja de pronto hasta O, luego sube lentamente hasta aproximadamente 16 pulgadas. Indica un silenciador o catalizador tapado u obstruido.

15.- Si la aguja se mueve lenta y regularmente entre S
y 19 pulgadas. I n d i c a
filtracciones de las juntas
de la cabeza de los cilindros.

NOTA:

!.,

U

.Q

.0

L)

17.- Si la aguja oscila entre 13
y 17 pulgadas. Indica que
el carburador o el sistema
de inyección requiere
ajuste y limpieza.

-

GEN 8

Las lecturas del vacío anotadas en este manual, se
obtendrán siempre y cuando el motor se encuentre
operando al nivel del mar.

De tal manera que, cuanto
más alto se encuentre dicho
motor e n relación con el nivel del mar menor será la
lectura obtenida.

Datos Generales
una menor se aprieta. En la mayoría de los casos,
este ajuste es libre. Sin embargo, algunos pistones
para motores Diesel y Europeos tienen un ajuste apretado o de interferencia. Para insertar o extraer estos
pernos se debe calentar el pistón en agua caliente o al
rayo del sol.

Por cortesía de MORESA le proporcionamos algunos consejos de como instalar el perno en el pistón.
1) PERNO - El ajuste entre perno y pistón y su geometría son sumamente criticos, Por ningún motivo los
altere.
NO punteé el barreno del pistón para "apretar-"el perno.
NO le saque punta al perno para "facilitar" su instalación.
NO rime el barreno del pistón para poner perno en
sobre medida. Si sólo necesita cambiar perno por estar el pistón en buen estado, instale el perno en STDel barreno del pistón debe haber sufrido sólo un pequeño desgaste.

a) EL AJUSTE del perno en el pistón se establece a 21°C
(70"F). A mayor temperatura, el perno se afloja y a

L Z M P I E e l aceite
anticorrocivo que proteje al perno y lubríquelo generosamente, al igual que los barrenos del pistón, antes
de insertarlo.

b) E N TODOS LOS CACOS,

c) LOS PERNOS A PRESION EN LA BIELA se deben
tratar con la biela. Su ajuste con el pistón es muy
"flojo" y sumamente critico; no lo altere.
Si se siguen las siguientes instrucciones, no debe ser
necesario "abrir" el "ojo" de la biela al cambiar pistones o pernos.

Ca/ienCe

condiciones ideales para instalación
(temperatura biela 2 5 0 ° C a 2 8 0 ° C )

Si sólo es reparación menor, instale perno en STD. El
desgaste mayor lo sufre el perno, el del barreno del
pistón es insignificante.
SAQUE el perno usado aplicando una presión uniforme sobre el perno con una prensa, apoyando el pistón
en una taza adecuada. Si se hace cuidadosamente, no
deben dañarse el pistón ni el ojo de la biela.

Para INSTALAR el perno nuevo, caliente el ojo de la
biela preferiblemente sobre una parrilla, a una temperatura de 250°C a 280".
Si utiliza flama directa, cuide de no sobre calentar; y
así alterar la estructura del acero (Ver figura).
RECUERDE LUBRICAR el perno y los barrenos para el
perno.

Ca/entar /os OJOS de /as
bie/as a una temperatura
de 250"c a 280"c.

Parn7Ia a una temperatura

de 25Pc a 2803c.

2 ) AL INSTALAR LOS SEGUROS DE PERNOS:

NO comprima demasiado el seguro para no sobrepasar el límite elástico del material, pudiendo quedar
flojo en su ranura y salirse.

GEN - 9

Asegúrese que la altura quede hacia abajo y, si la(s) patita(s)
está(n) doblada(s), que el dobles quede hacia afuera.
Vea los dibujos.

Sensores de temperatura del refrigerante del motor [Sensores €CT] QUE HACEN: Miden la temperatura del refrigerante del motor y le avisan a la computadora para ajustar la mezcla aire/ combustible. - GEN 10 . Revise que no haya corrosión o mal contacto en las terminales. MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Revisar durante cada afinación. Humo negro. SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento y bajo rendimiento. Marcha irregular. MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Cuando los códigos de falla indiquen un problema en el circuito. SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento y bajo rendimiento. Sensores de presión absoluta del múltiple [Sensores mAP] QUE HACEN: Envían una señal a la computadora para ajustar el tiempo y la relación aire/combustible. agrietadas u obstruidas. SINTOMAS DE FALLA: La luz en el cuadrante de "Check Engine" se mantiene encendida. Revisar en cada afinación. Vea que la luz en e/ cuadrante de "Check Engine" no este encendida. MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Revisar cada 25. basada en la cantidad de presión en el multiple de admisión. Vea si no hay mangueras de vacío mal conectadas. así como terminales oxidadas o cables rotos. El motor se apaga. bajo kilometraje o fuerte olor en el escape. Mal funcionamiento y bajo rendimiento. deformadas. Posible calentamiento del convertidor catalítico. Dificultad en el arranque. 000 35. Titubeo del motor.¿Qué hacen los sensores? Sensores de temperatura de carga de aire [Sensores ACT] QUE HACEN: Miden la temperatura del aire de entrada y avisan a la computadora para ajustar la mezcla aire/combustible. ver que estos sensores no estén dañados o corroídos (oxidados). 000 kilómetros.

revisar la presión en el riel. y el enlace del convertidor (trans-converter). SINTOMAS DE FALLA: Arrastre excesivo en el arranque. GEN . Reemplazar si la presión está baja (vea valores en este manual). Sensores de Oxígeno QUE HACEN: Miden la cantidad de oxígeno en el escape y avisan a la computadora para que este ajuste la relación aire/com bustíble. Marcha muy irregular. 000 kms. Revisar cada 30. los tiempos. Titubeo en la aceleración. MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Verificar las emisiones. SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento y bajo rendimiento debido a bajo voltaje o reacción tardía. Emisiones altas de hidrocarburos. No hay enlace del convertidor de torque (torque converter).iQ11éhacen los Sensores? Sensores de posición del acelerador [Sensores TPS] QUE HACEN: Monitorean la apertura del acelerador para que ta computadora ajuste el flujo de combustible. MANTENIMIENTO Y SERVICI'O:Con cada afinación. Reguladores de presión de combustible QUE HACEN: Mantienen una presión de combustible apro- piada. Golpeteo en el motor. 000 kms. MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Revisar que estén en buenas condiciones y ajustar el voltaje si es necesario.I I . Vigilar la luz en el cuadrante de "Check Engine". SINTOMAS DE FALLA: Titubeo del motor. Reemplazar cada 40. Vea que no haya conexiones oxidadas. La luz en el cuadrante de "Check Engine" se enciende. 000-48.

pérdida de potencia. M A N T E N I M I E N T O Y SERVICIO: Cambiar en cada afinación (de 10. M A N T E N I M I E N T O Y SERVICIO: Mantener el nivel adecuado en el tanque de combustible (mínimo 1/4 de tanque). Filtros de Combustible . 000 kms. QUE HACEN: Mantienen limpio el combustible suministra- do al sistema.12 . cambiar en caso de falla. Baja presión en el riel de inyectores.) GEN . SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento. SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento. 000 a 15.~ Q u hacen é los Sensores? Bombas Eléctricas de Combustible QUE HACEN: Suministran combustible a presión hacia el sistema de inyección . baja presión en el riel de inyectores.

DETONACIONES O EXPLOSIONES GM HEDOt[OmNtbD GENERADOR NO USA . - CAMBIOS DE PRESION REyFgTES K POR SU NOMBRE S.EXCESIVO CONSUMO COMBUSTIBLE .PERDIDA DE POTENCIA .PlERDE POTENCIA . CARGAS DEL MOTOR - GM FORD K Los SENSoR P/ N P/N PARKING SENSOR INTERRUPTOR - INDICARLE A U\ COMPUTA- SENSOR INTERRUPTOR DE PARKING SE ENCUENTRA EN P/N P/N - .P.INESTABLE EN BAlAS ~ ~ RPM . FoRD 21 TERMOnATo . MAP MANjFOLD A8SOLUTE PRESSURE ABSOLUTA MULTPLE FO~& MAP MANIMLD ABSOLUTE P. 33 o 34 FORO 22 l3 14 ELEC.SE PRENDE EL MOTOR K 22 EN EL BOTE DEL FILTRO DE AIRE GM 23 o 25 O '* EN EL PLENO EN U MRTE SUPERIOR EN EL CUERPO DE ACELERACION K 23 N[BTIMM[XF . S PRESION ABSOLUTA M.Tabla para Afinación de Fuel lnjection GM (3s -COOLANTTEMPERATURE CENSOR FORD ECT cOOLANT TEMPERATURE K POR SU NOMBRE - GM MAT MANIFOLDAIR TEMPERATURE ACT FORD t AIR CHARGE TEMPERATURE TEMPERATURA REFR~GERANTE MOTOR .CASCABELEO . ENTRE EL TRANSUE Y PAIANCA DE VELOCIDADES DE COMBUSTIBLE .TARDAEN ARRANCAR GM 14 O 15 W A DEL .HUMO NEGRO . MARIPOSA ACELE. 63 0 64 2a.SE APUCA UNA VELOCIDAD Y BAJAN LAS RPM . HUMO NEGRO 21 o 22 FORD 23 63 POTENCIO- POTENCIO- GM l a .. PRESION ABSOLUTA M.TIRONEOS .M. ' SENSOR TEMPERATURA REFRIGERANTE TEMPERATURA AIRE DEL MULTIPLE POR SU NOMBRE - GM TPS THROTTLE POSITON CENSOR SENSOR MARIPOSA ACELERACION FORD TP THR O ~ L EPOS~TION SENSOR MARIPOSA ACELERAClON K KlTENaOM€RO GM INDICARLE A COMPUTADORA LA TEMPERATURA DEL RERIGERANTE DEL MOTOR lNDICARA LA COMPUTADORA LA TEMPERATURA DEL AIRE DE CARGA TEMPERATURA AlRE DE CARGA K k Cu SENSOR TEMPERATURA MOTOR TEMPERATURA AIRE DEL MULTIPLE E".TIRONEOS.AHOGAMIENTO DEL MOTOR .IALONEO .CALENTAMlENTO .NO SE DESACTIVA EL AlRE ACONDICIONADO Continua en la página s~guiente ~ ~ ~ ~ ~ .: RA EN LA POSICION QUE SE ENCUENTRA - S .TIRONEO A A L T S R.EXCESIVO CONSUMO ' FORD zq O gq K 24 AMORilGUADOR IZQUIERDO VENTIUDOR NO GENERA NlNGUN CODIGO R PERDIDA DE POTENCIA D - s ~ .SE APUCA UNA VELOCIDAD Y SE APAGA .

DETONACIONES .TOROTEOS GM .SE GIRA LA DIRECClON Y A/C DESArnVA - CASCABELEO . TRANSUE COMPUTADORA LA VELOCIDAD DEL VEHICULO MAF I INDICARLE A LA COMPUTADORA CARGA AL MOTOR POR L4 olRECC1oN HIDRAUUCA INDICARSI .EXPLOSIONES POR EL 33 o 34 - 1 - NoUT'UU\ NO INDICA VELOCIDAD TIRONEOS Y NO SUMINlSfRA EL COMBUSTIBLE - FILTRO DE AIRE TARDA EN ACELERAR TARDA EN DESBOCAR TORINEOS EN ALTAC HUMO NEGRO Generador .PERDIDA DE POTENCIA .I I PPS FORD K PPs PPs KS P 'OWER PRESSURE SWITCH KNOKSENSOR FORD Ks KNOK CENSOR K POR SU NOMBRE - =M vss FORD VSS VEHlCLE SPEED SENSOR SENSOR INTERRUPTOR DE 14 PRESlON DE LA DlRECClON HlORAUUCA SENSOR DE DETONACION MAF K NO UTILIZA l GM NO GENERA CODIGD FORD 52 K NO GENERA CODIGO GM 43 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHlCUtO .EL MOTOR BAlA RPM CASCABELEO PARA QUE PARTE TRASERA FORO 25 ATRASE TlEMPOEL HULIMDE ADMS IO IN K 17 . vss 1 8q+ Tabla para Afinación de Fuel lnjection DETECTA 1~ C4NnDAD DE AIRE QUE DUCTO DE PASA A ocl l -sAlP TRAVES DE SU CUERPO Interruptor GM NECESARIO . MONOBLOCK EXISTE PARTE IZQUIERDA DETONACION.NO SE ACnVA CANlSTER la. EN TABERO INDICAR A IA 23.zar 24 FORD 29 - K 15 MASS AIR FLOW FORD LA DE ALTA PRESION DE LA DIRECCION la.SE GIRA Y BAJA RPM - CENSOR DE MASA DE FLUJO DE AIRE SE GIWY SE APAGA .

al oxidar o convertir químicamente los: Oxidos de nitrógeno (NOx) Monóxido de carbono (CO) Hidrocarburos (HC) Estos tres compuestos son convertidos en: Agua (H. o rodio. ya que para convertir este elemento es necesario que no haya oxígeno en lo absoluto. Este catalizador disminuye las emisiones de hidrocarburos (HC) y de monóxido de carbono (CO). o también denominado convertidor catalítico. Existen dos tipos de catalizadores: catalizador monolítico u oxidante. este puede ser: platino. requiere que grandes cantides de oxígeno fresco sean inyectados al gas de escape justo al salir del múltiple de escape o hacia adentro del mismo catalizador. aunque de tamaño chico. Este tipo de catalizador. Está instalado en el tubo del escape casi siempre exactamente debajo de la cabina de pasajeros. GEN . Pareciera incongruente convertir los tres gases a la vez debido a ello. pero es prácticamente ineficaz para reducir los Óxidos de nitrógeno (NOx). nos referimos al famoso catalizador. que es lo mismo. el catalizador de tres vías. Este componente reduce ampliamente la emisión de gases nocivos producidos en la combustión de gasolina. Catalizador monolíti~ou Oxidante Este convertidor catalítico consiste en un panal monolítico de cerámica recubierto de un metal noble o inerte. y el más usado en la actualidad.15 .) El catalizador es u n componente m u y parecido al mofle (o silenciador). u n componente que es sencillo en funcionamiento y mantenimiento. O una combinación de ellos. paladio. Para tal efecto se usa un sistema de inyección de aire denominado A I R (Air Inyection Reaction) o Reacción por Inyección de Aire.O) Bióxido de carbono (CO. pero se logro combatir los tres gases usando un preciso sistema de control de oxígeno (o aire) y u n convertidor catalítico de tres vías.A partir de 1991 se comenzó a instalar en todos los vehículos a gasolina vendidos en la república mexicana.

La segunda cámara recibe aire fresco. GEN . Evite marcha mínima prolongada. Como se dijo. El catalizador de tres vías incluye un pequeño tubo para la entrada de aire desde el therrnactor. Esto evita que mezcla con el carburante pase al escape sin ser quemada. Mantenga en funcionamiento el sistema de inyección de aire (bomba. interrumpiendo además el funcionamiento del motor debido a que los gases no tendrán salida. banda de la bomba y manguera del catalizador) y el sensor de oxígeno. Cámara merc/adora de aire y gases semiconvertidos Cdrcazd exterior Catahzador de ties vías Tubo de entrada de aire desde e/ thermactor mantenimiento Los convertidores cataliticos requieren de un muy poco mantenimiento.. Revise periódicamente que la carcaza externa del catalizador no tenga abolladuras graves.Conuertidores Catalíticos Catalizador de tres uías Este tipo es el más usado en vehiculos nuevos debido a que es más moderno y eficaz.16 . Incluye tres cámaras. la primera es un panal que cataliza los NOx (óxidos de nitrogeno). Esto se logra con un sistema muy preciso de control de aire y la ayuda de un sensor de oxígeno para trabajar eficientemente. o 10 minutos con motor acelerado. para fines de pruebas. el material catalizador (perdigones o panal) se recu briran de hidrocarburos sin quemar. y llega a tapar el catalizador completamente. Mientras el motor esté encendido. Si el motor funciona así durante más de 20 minutos. los óxidos de nitrógeno (NOx) necesitan ausencia de aire para poder transformarse. Las recomendaciones que pueden hacerse para que funcionen correctamente serían: Utilice Únicamente gasolina sin plomo.isminuye los tres contaminantes mencionados a pesar de a diferencia del CO y HC. este catalizador d. no se desconecte más de un cable de bujía y sólo hágalo por tiempo muy corto. Ef plomo recubre los materiales catalizadores inutilizándolos. la tercera cataliza el CO (monóxido de carbono) y los HC (hidrocarburos).

reducirá el monóxido de carbono. En ciertos modelos de vehículos se puede encontar un tipo de catalizador que en lugar de tener una estructura interna de forma de panal de abejas. tran dos variantes.Conuertidores Catalíticos Los golpes violentos que incluyen abolladuras pueden provocar un desmoramiento gradual de las celdas tipo panal recubiertas de metal noble. considere que el catalizador estará considerablemente más caliente en este mismo momento. Al revisar cualquier abolladura. lo que podría ahorrarle mucho dinero a su cliente. Por otro lado el sensor de oxigeno no permite que la computadora produzca una mezcla rica en oxígeno. por lo que no reducirá los niveles de Óxido de nitrógeno.I. Por ello los catalizadores tienen placas de acero adicionales de aislamiento en su parte externa.iadores tapón de //enado El segundo tipo de catalizador con canastilla de perdigones si incluye un tubo para la entrada de aire del thermactor. paladio o platino) a través de los cuales pasan gases calientes y son reducidos el monóxido de carbono y los hidrocarburos. Dentro de los mismos gases arden más debido a la acción del oxígeno añadido por el thermactor. lo que daña poco a poco la primera sección de catalización de los NOx. I Entrada de /os gases viene de/ mú/tip/e de escape Los convertidores cataliticos funcíonan a muy altas temperaturas. lo que poco a poco dañaría la tercera sección de catalización de hidrocarburos y monóxido de carbono. tiene una caseta o canastilla Itena de perdigones de un material de cerámica recubierto del metal noble (rodio.17 . y por consiguiente la temperatura interna será más alta que la boca de salída del múltiple de escape. Este catalizador será de tres vías. Veamos: GEN . y gradualmente inutilizar completamente el catalizador. Si usted ha tocado un silenciador caliente. En estos sistemas si se incluye un sensor de oxígeno. Vea figuras.R. Este es el modelo de catalizador universal. Por otra parte si el catalizador no recibe aire desde el thermactor (o sea desde el sistema A. una de ellas no tiene tubo de entrada de oxígeno adicional. De este tipo de catalizador con canastilla de perdigones se encuen- perdigones cata//. asegúrese de que la misma está efectivamente en el cuerpo del catalizador y no en su concha de aislamiento térmico. o que produzca mezcla rica en gasolina.) la tercera sección no funcionara y se tendrán emanaciones tóxicas excesivas. los hidrocarburos y los óxidos de nitrogeno.

tienen reservas suficientes para varias décadas más. Convertidor que se calienta al rojo vivo en motor caliente. Casca beleo persistenete al mínimo acelerón.Conuertldores Catal. Inglaterra y los E. Cualquier catalizador usado. . Entre !as fallas se pueden nombrar: GEN . A los mismos se les trata en fundiciones en donde se recupera los metales nobles para ser usados nuevamente en convertidores catalíticos nuevos. Catalizadores Obstruidos Un catalizador obstruído ocasiona fallas severas en motores.CZicos Cuerpo de covertdor - I ) \ Entrada Ais/amiento cámara de aire Cualquiera de estos dos modelos de catalizador incluye en ocasiones unos tapones para cambiar los perdigones catalizadores cada cierto periodo de tiempo. sobre todo frio.U. Consulte el carnet de mantenimiento del vehículo para verificar si a un determinado catalizador se le debe cambiar este materia l. Estos metales no sufren ningún deterioro o desintegración por su actividad con los gases del escape. sobre todo en los muy gastados en donde además y por razón natural es mucho más fácil encontrar tubos o catalizadores obstruídos. alemania. puede ser reciclado y vale como chatarra de. Los catalizadores desechados por talleres de mofles son recuperados para ser reciclados. Debido a que los metales nobles usados de catalizadores son de poca producción a nivel mundial. por lo que se dice que son nobles o inertes. Dificultad notoria para encender el motor.alto precio. El prin- Tapón de //enar Entrada de aire cipal p r o d u c t o r d e m e t a l e s nobles para catalizadores es la Ex-Unión Soviética aunque los paises i n d u s t r i a l i z a d o s como Japón.10 Falta grave de potencia al acelerar. es decir se trata de metales raros de producción no masiva.

. 1 .I. No cometa un delito. ya que al quitarlo constituye un delito. en caso afirmativo el catalizador o el si- 11 El df-&?&6P ¡II~$P$TCIO~~O . soiamlente susocwyaia por uno nuevo. i~kt1lk8- b s mtslm puukorango ~ a c ipori ~ ba ley sin que ig aguja am!Ww ~ r 1~xtui~i n WHl?ima que di WX@ indique Ca falb. aunque ntr simpm m m # &n a a r f w a así. Esta herramienta es especializada y debe especificarse para tal fin.be IHC (hi- dmarboims) y CO [man6xldles be mr$ F ) I ~o) . sustituyalo pero no lo elimine.Convertidores Catalíticos MEDIDOR D& PRESILMl DE LOS GASES DEL ESCAPE Debido a que no hay ninguna manera de garantizar si un catalizador funciona o no. la lectura no debe ser mayor a las 3 PSI (Ibs/pulg2). 2. su bstituyalo pero no lo elimine. Jamás elimine un catalizador solamente sustitúyalo por uno nuevo. Jamas eiirnilne un calaiizaaor. aunque es más probable que lo esté el catalizador. puede desmontarlo. ya que quimrio consticuye un delito.S i el catalizador está s u j e t o con abrazaderas.el de Cios cuam gases. Recuerde. se quita el mismo y en el agujero que queda se instala una sonda sensora de presión de los gases del escape. enumeraremos las pocas maneras de revisar el funcionamiento del sistema catalizador. no tilenan a~ufioimtem s i ~ i M ~ palra i Y ~ medicir la cantid-adde e n o ~ n r nde m~ntami!!nrain- i&II *@ GWMO ~ r í~ . aparte de verificarlo visualmente junto con el sistema de inyección de aire A.En motores que incluyen sensor de oxí- geno. o desmontar la tubería completa y checar si se eliminan los síntomas del motor. recuerde.R. 1.. lenciador están obstruídos.

En la mayor parte de los materiales se incrementa la resistencia al aumentar la temperatura. es importante empezar en la fuente de potencia eléctrica. Al voltaje se le dice algunas veces diferencia de potencial entre las terminales positívas y negativas de una batería o generador. En la analogía hidráulica. Un VOLTIO es la unidad de medida de la presión electrica. Un CIRCUITO es una trayectoria que la corriente puede recorrer. del área de su sección transversal y de su temperatura. luego la circulacion de la corriente a través de los componentes del circuito aislado. de la misma manera que u n tubo nuevo es un buen conductor para el agua. el mecánico debe entender los términos eléctricos comúnmente usados. Un CONDUCTOR es un material por el que puede pasar la corriente electrica con facilidad. y volver a la fuente a través del circuito de tierra. Un conductor corto ofrece menos resistencia a la circulación de fa corriente eléctrica que uno largo. Un AISLADOR es un material que no permíte pasar la corriente con facilidad. esta presión podría compararse a los kilogramos por centímetro cuadrado. o fuerza electromotriz. Pensando en la analogía hidráulica. Para que la corriente circule por un circuito. El requisito principal de cualquier circuito es que debe ser cerrado. La facultad de un conductor para conducir corriente no sólo depende del material usado. Se necesita 1 Voltio para hacer pasar 1 amperio p o r una resistencia de 1 OHMIO Voltios Amperios = Ohmios Voltios = amperios x ohmios Voltios = Ohmios Amperios - GEN 20 . y se obtiene multiplicando los voltios por los amperios. podría compamrse con los litros. hay que aplicar un voltaje al mismo. Un OHMIO es la unidad de resistencia eléctrica que se opone a la circulación de la corriente. Un AMPERIO es la unidad de medida de la cantidad de corriente eléctrica que circula. En la analogía hidráulica. comparando el movimiento de la electricidad a lo largo de un alambre con la corriente del agua a lo largo de un tubo. Un conductor de una sección transversal grande permitirá circular a la corriente con menos resistencia que un conduc- Un VATIO es la unidad de potencia electrica. 746 vatios son iguales a 'un caballo de fuerza mecánico. podría compararse con una reducción de la sección tranversal en un tubo. ya sea la batería o el alternador. Como dato interesante.Términos eléctricos comunmente usados Circuito Conductor Aislador flmperio Uoltio Ohmio Uatio tor con una sección pequeña. Para que pueda entender con rapidez el significado de estos términos se utilizará una analogía hidráulica. Al seguir un circuito. Los aisladores se usan para evitar las fugas de la corriente eléctrica. Para diagnosticar los desperfectos de los sistemas eléctricos. Un circuito no está completo si la corriente no puede volver a su fuente. La resistencia varia en los diferentes materiales y varía también con la temperatura. La corriente circula en un circuito en forma muy parecida al agua que circula por un tubo. sino también de su longitud.

La l e y de OHm [continuación] La ley de Ohm. sin embargo. Recuerde esto: la corriente que pasa por un circuito eléctrico es la resultante entre el voltaje aplicado y la resistencia total del circuito. No será necesario detenerse y calcular valores eléctricos. Usando la ley de Ohm. usando la ley de Ohm. dándole las respuestas en la forma de lecturas o indicaciones. corriente o resistencia. que es una de las reglas eléctricas básicas. Para encontrar el voltaje: muftiplíquese los amperios por la resistencia. Para encontrar los amperios: divídase el voltaje entre la resistencia. la cantidad desconocida se determina como sigue: . durante una afinación. Esta regla fundamental es aplicable a todos los sistemas eléctricos y es de gran importancia para entender el funcionamiento de los circuitos eléctricos. Es conveniente. Su equipo de prueba le solucionara estos problemas. el aumento o disminución de la corriente solamente puede deberse a un cambio en la resistencia. cuando se conocen las otras dos cantidades. tener conocimiento básicos de su aplicación. se puede concentrar la atención en forma directa y con absoluta rapidez en la fuente del desperfecto.21 C/RCUITO EN SERIE EN PARALEL O . Circuitos Eléctricos C/RCUITO EN SERIE C/RCUITO EN PARALELO GEN . dice que se necesita un voltio (de presión) para hacer pasar un amperio (de corriente) a través de un ohmio (de resistencia). Para encontrar la resistencia: divídase el voltaje entre el amperaje. Como regla general para encontrar tos desperfectos en los sistemas eléctricos recuerde esto: si el voltaje permanece constante. como usualmente lo hace excepto en el caso de una batería descargada. Con la ayuda del equipo. Se usa en los circuítos y en las partes de los mismos para determinar la cantidad desconocida de voltaje.

Si ocurre una rotura en un circuito en paralelo. 1 es amperios. El s í m b o l o «E» r e p r e s e n t a la f u e r z a electromotriz (fuerza que mueve los electrones). Como la corriente se divide entre las diferentes ramas del circuito. las otras quedan encendidas. puede usarse para formar un circuito en serie. El circuito de series en paralelo. La resistencia de las unidades individuales puede o no tener el mismo valor. o el voltaje en cada resistencia. La resistencia total de un circuito en serie es la suma de las resistencias unitarias individuales. Circuito en serie. en un circuito en serie. para evitar el uso de la letra O que puede confundirse fácilmente con el número O (cero). Cualquier número de támparas. Si una de ellas se funde. puede medirse con un voltímetro. En suma. puede variar la corriente en cada rama. porque la corriente cuenta con más de un camino para volver a su fuente. Un ejemplo de esto lo vemos en las lámparas que alumbran las calles. estas combinaciones se usan con frecuencia. Muchas de las aplicaciones en el sistema eléctrico del automóvil dependen de una combinación de circuitos en serie y en paralelo. resistores. La habilidad para seguir un circuito será de gran valor para localizar la dificultad. Las resistencias en paralelo conectadas a una fuente de voltaje tienen el mismo voltaje aplicado a cada resistencia. El voltaje t o tal. Circuito es aquel en el que hay solamente una trayectoria que la corriente puede seguir. que comúnmente se le llama voltios o presión eléctrica. y este método que llaman aprueba d e la caída de voltaje» se usa mucho para determinar las condiciones del circuito. u otros aparatos que tengan resistencia. la corriente total será siempre igual a la suma de las corrientes de las ramas. El símbolo «I» representa la intensidad o corriente que pasa en arnperios. El símbolo (Q). Cuanto mayor es el número de resistencias que se añade al circuito. Muchos de los componentes eléctricos en u n sistema tienen circuitos interconstruidos. La resistencia total de u n circuito en paralelo es siempre menor que la mayor resistencia que haya en el circuito. que se mide en ohmios. Sin embargo. - GEN 22 . R es ohmios. lo que depende de la resistencia de la misma. se usa como sim bolo de los ohmios. Para diagnosticar un desperfecto se requiere saber dónde hay que ver cuando aparecen ciertas condiciones. el circuito no queda inoperante. mayor será la resistencia total.Circuitos €lectricos [continuación] des individuales de resistencia. El circuito que tiene más de un camino para la corriente se llama circuito en paralelo. Circuito en paralelo. especialmente en los motores eléctricos y en los circuitos de control. A éste se le llama circuito de series en paralelo. El sistema eléctrico de los automóviles es una combinación de circuitos interconectados. E es voltios. El símbolo «R» representa la resistencia. la Última letra del alfabeto griego. Como la corriente sólo puede seguir una trayectoria. el voltaje total será siempre igual a la suma de las «caídas de voltaje» en las unida- Una cosa importante que hay que recordar en un circuito en paralelo es que el voltaje permanece constante en cada rama. omega.

illagnetismo palabras. El flujo magnético o campo se mueve del polo sur del imán interiormente hacia el polo norte y exteriormente del polo norte al polo sur. El espacio en que se nota el efecto de esta fuerza o flujo se llama campo magnético. La intensidad del campo magnético está gobernada por el número de líneas de fuerza magnética que contiene.. que produce un campo magnético grande. En otras Conforme se avance en el estudio se verá como se usa el magnetismo para operar unidades eléctricas. conservado cada imán su propio campo magnético. El magnetismo es una fuerza invisible que atrae algunos metales. Los imanes permanentes Campo rnagnétbco ._ _ / - L os po/os des!gua/es se atraen --- Los polos /guaje~ se repe/en - GEN 23 . las líneas de fuerza magnética siempre salen del polo norte y entran en el polo sur. Los dos imanes se juntaran por el efecto combinado de los campos. Aproximadamente el 70 por ciento de los aparatos eléctricos de los automóviles utilizan el principio del magnetismo. Por tanto. Si los polos iguales de los imanes se acercan uno a otro. Los imanes tienen una polaridad a la que se da el nombre de polo norte y polo sur. Se pone en evidencia la polaridad de los imanes cuando dos de ellos se colocan cercanos entre sí con los polos desiguales frente a frente. los imanes tienden a repelerse entre si. es importante entender algunas de las leyes básicas que intervienen.

existirá siempre un campo magnético rodéandolo. que se conoce con el nombre de magnetismo residual. y también alrededor de los conductores en los que pasa una corriente eléctrica. Cuando pasa la corriente eléctrica a través de un conductor. Estas pocas moleculas producirán un campo magnético muy débil. Cuando se coloca el hierro dulce en un campo magnético y luego se saca. S Magnetismo resjdua/ Campos Electrmagnéticos La electricidad y el magnetismo son dos fuerzas separadas. mayor será la intensidad del magnetismo. pero perderá la mayor parte del mismo cuando se saca de este campo. el campo magnético que . en la misma dirección. Cuando mayor sea el amperaje. lo que está demostrado por el hecho de que se producen líneas de fuerza magnética alrededor de los imanes. sin la cual el generador de CD no funcionaria en el momento que se para. pero íntimamente relacionadas. Al magnetismo residual se debe que sea posible que los generadores de CD comiencen su ciclo de generación. Es una forma de autoexcitación. solamente unas cuantas moléculas permanecen con e! alineamiento rnagnético.magnetismo Residual El hierro dulce se magnetiza cuando se cotoca dentro del campo de un imán. Si se coloca uno al lado de otro dos conductores y pasa una corriente a lo largo de ambos conductores. La inten- sidad de este campo magnético depende de la intensidad de la corriente.

alrededor y a través de la bobina. la corriente que pasa por ella circulara en la misma dirección en todas las espiras. los campos magnéticos que rodean los dos conductores se opondrán entre sí. debido al que el hierro es mucho mej o r conductor de las líneas de fuerza que el aire. Esto da por resultado que se combinen los dos campos magnéticos para formar un campo más fuerte rodeando ambos conductores. que se atraigan. Si la corriente es de direcciones opuestas.25 . dando por resultado un campo intenso continuo. el campo se hace mas concentrado y mucho más fuerte. como la marcha. Este es el principio que se utiliza en el funcionamiento de un motor eléctrico. que hace que se junten los dos conductores entre sí. Campos €lectromagnéticos Campo magnético que rodea a /os conducfores en /osque pasa una corriente GEN . A la combinación resultante de estos dos factores se le conoce generalmente con el nombre de amperios-vueltas. Los reveladores electromagnéticos que utilizan este diseño básico se usan en muchas aplicaciones en el sistema eléctrico del automóvil. dando por resultado que se repelen.se forma alrededor de cada conductor tendrá la misma dirección. l a intensidad del campo magnético depende del número de espiras de alambre y de la intensidad de la corriente que pasa por la bobina. longitudinal. Si se enrolla un conductor formando una bobina. La polaridad del campo pro- ducido por la bobina depende de la direccíón de la circulación corriente y de la dirección en que esté enroltada la bobina. o sea. El campo magnético producido por cada espira se combina con el campo producido por las adyacentes. La intensidad del campo magnético que se forma alrededor de la bobina puede aumentarse mucho colocando un núcleo de hierro dulce en el interior de la bobina.

C-210 (- O. y cada uno tiene sus características propias. Obsérvese que la terminal positiva (+) suele ser un conector hembra. Para "seguir" el flujo de electricidad a través de un circuito. Obsérvese que el color del alambre cambia en el conector marcado como C-210.Sistema Eléctrico Como leer Diagramas Eléctricos El color del cable se abrevia en casi todos los diagramas de alambrado. Conexiófl corrida Circuitos abiertos Conexión suelta (Una resistencia muy alta aparecerá corno un circuir0 puntos &. Los diagramas eléctricos (diagramas de alambrado) se parecen a u n mapa de caminos de circuitos eléctricos. comience a partir de la batería o fusible del circuito.8 MOR/BCO. para indicar un alambre de color café con una raya o banda blanca.8 MOR. El rótulo "0. - GEN 26 . Los caminos son los alambres y conexiones electricos a través de los cuales tiene que fluir la electricidad para llegar a la "carga" eléctrica o componente que es accionado por la corriente eléctrica. Hay varios tipos de fallas. Algunas de estas causas son difíciles de encontrar. El alambre del centro es de color. los dos alambres de los extremos se podrían rotular como CAF/BCO. Sección típica de un diagrama de alambrado. O.Prueba abierto) de fusible Un circuito abierto es cualquier circuito que no esta completo y carece de continuidad Ejemplos de causas comunes de circuitos abiertos. Esta es la fuente de energía eléctrica.8" representa el calibre de alambre en milímetros cuadrados (calibre 8). Símbolo típico de conector de alambrado eléctrico. fallas Eléctricas C R C U T O S ABIERTOS Las fallas en los circuitos eléctricos pueden impedir la operación correcta del circuito.

Un circuito abierto se puede crear por una interrupción en el mismo o por un interruptor que "abre" (desconecta) el circuito e impide el flujo de corriente.Comprende una conexión de cobre a cobre (por tanto. 6.. Puesto que el circuito de retorno a tierra es metal (chasis.. Corto a tierra Caldas de udtaje Un corto a tierra es un tipo de cortocircuito en el que la corriente pone en derivación parte del circuito normal y fluye directamente a tierra (el potencial de voltaje mas bajo del circuito).. Se puede tJsar un voitímetro para medir resistencia.La corriente del circuito pone en derivación a parte de (o a toda) la resistencia del circuito. 4. motor o carrocería de vehículo).Un circuito completo donde la corriente pone en derivación a parte de. La causa de esta suele ser calor o movimiento. un concepto que se puede resumir como sigue: Nada de corriente fluye a través de un circuito abierto.Suele volar un fusible 5.Suele afectar a sólo un circuito 4..Puede volar o no un fusible. son ejemplos de dispositivos que abren un circuito para controlar su operación. este tipo de circuito se identifica corno uno en que fluye corriente de "cobre a acero". Cualquier resistencia en un circuito causa que 10s voltajes caigan en proporción a la cantidad de resistencia. 1.. 1 . 2.- Comprende al lado del circuito con energía..También se llama un corto a voltaje.. - GEN 27 .. porque este tipo de problema eléctrico solo requiere pérdida de aislamiento en un alambre y contacto con metal. 5. Un interruptor de luz en una casa.Sist enia Eléctrico De un componente o circuito defectuoso que está con corto a tierra se suele decir que está conectado a tierra. 2. incluye la remoción de aislamiento de más de un alambre).Comprende al lado del circuito con energía. NOTA: Un corto a tierra es mas común que un corto a voltaje. u. Puesto que una resistencia alta hará caer el voltaje más que una resistencia inferior..Comprende una conexión de "cobre a acero" Corto a voltaje Si un alambre (conductor) o componente tiene un se dice comúnmente que esta con corto.Se le llama un "corto a tierra" 3. o el interruptor de faros delanteros de un vehículo.. 3. o a toda la resistencia del circuito.

Terminal macho + - L_1 Foco (lámpara) de filamento doble >- Condensador Relevador normalmente abierto (N.C. l Resistor T T Resistor variable Motor r.. Resistor variable Caja conectada a tierra (potenciómetro) FOCO 1 -37 (lámpara) - Terminal hembra 1 Un cuadro continuo representa un componente completo Un contorno punteado representa una porción (parte) de I J componente ~ F .Sistema Eléctrico Dldgramas + Positivo - Negativo ---41 1 t ) i- Alambres no conectados electrónicamente -Juov- Devanado de bobina - Bateria ---e Bobina con larninaciones 3 1. UI' GEN . Fusible Diodo zenor ' Disyuntor r.A.i.28 Devanados en (Y) .P ".Y? de acero Tierra Diodo 4' -*m.) < Relevador normalmente cerrado (N .. A .e..4 . 1 /-.) 6 Conector -+- w7-+3 \ Empalme Devanados en delta (A) y .

29 Sistema d e antibloqueo de frenos (A8S) Muelles (resortes)/laminillas antirrechinantes Asbesto Forros de asbesto (balatas) Manguera de purga Tornillo de purga Purga de los frenos Forros de frenos ligados Regulación de los frenos Desigualdad de los frenos Trabajodefrenos Pérdida de eficacia del frenado Fluido para frenos Grasa para frenos Manguera para frenos Torno de frenos Tuberías para frenos Forros para frenos Conmutador del pedal del freno Tracción del freno Ruido del freno Herramienta plana para frenos Conmutador del freno Luz de advertencia de los frenos Caliper Pistón del caliper (freno) Coeficiente de fricción Válvula de combinación Rotor compuesto Grosor mínimo de la balata Frenos de disco Tambor Cilindro maestro doble Módulo electrónico de control de frenos (EBCM) Freno de emergencia Depósito de fluido Muelles (resortes) de sujeción Presión hidráulica Amplificador hidráulico Sistema integral de antiatascamiento de frenos Válvula dosificadora de detección de carga Purga manual Cilindro maestro Diámetro máximo del tambor Grosor mínimo del rotor (NAO) balatas libres asbesto Acabado n o direccional Servofrenos n o dobles Sistema no integral de antiatascamiento de frenos Balata Freno de estacionamiento (mano) .Glosario de Términos Técnicos Inglés Espaiiol GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS Frenos Breakes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 Antilock brake systern (ABS) Anti-rattle springs/shimS Asbestos Asbestos linings Bleeder hose Bleeder screw Bleeding t h e brakes Bonded linings Brake balance Brakebias Srake j o b Brake fade Brakefluid Brake grease 8rake hose Brake lathe Brake lines Srake linings 8rake pedal switch Brake pul1 Brake noise Brake spoon Btake switch Brake warning ligth Caliper Caliper piston Coefficlent of friction . Combination valve Composite rotor Discard thickness Disc brakes Drum Dual master cylinder Electronic brake control module (EBCM) Emergency brake Fluid reservoir Hold-down springs Hydraulic pressure Hydroboost Integral ABS 1 2 3 4 S 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 Load sensing proportioning valve 41 42 43 44 45 46 47 Manual bleeding Master cylinder Maximum drurn diameter Minimum rotor thickness Nonasbestos organic) linings (NAO Nondirectional finish Non-duo-servo brakes Nonintegral ABS 42 43 44 Pad Parking brake 50 51 48 49 50 S1 45 46 47 48 49 GEN .

30 1 .Glosario ( e Términos Técnicos Ir gLés Español GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS 1 Power brakes Primary shoe Proportioning valve Rear Wheel Antilock Brakes (RABS) Rear Wheel Antilock Brakes System (RWAL) Riveted linings Rotor Rotor parallelism Rotor runout Secondary shoe Self-adjuster Semimetallic linings S hoes Star adjuster Traction Control System (TCS) Vacuum bleeding Vacuum booster Vented rotor Wheel cylinder Wheel speed sensor Frenos de potencia Balata primaria Válvula dosificadora Antiatascamiento de frenos de la rueda trasera (RABS) Sistema de antiatascamiento frenos rueda trasera (RWAL) Forros remachados balatas Rotor Paralelismo del rotor Desviación del rotor Balata secundaria De ajuste automático Forros semimetálicos balütas Balatas Ajustador en cruz Sistema de control de tracción (TCS) Purga a l vacío Reforzador de vacío Rotor ventilado Cilindro de rueda Detector de velocidad de la rueda Sistema de Carga y lrranque Charging S Starting System Alternador Batería (acumulador) Cables de batería (acumulador) Terminales de batería (acumulador) Arnperage de arranque en frio (CCA) Diodo Electrolito Solenoide Dispositivo de arranque (marcha) Regulador d e tensión (marcha) Luz de advertencia Alternator Battery Battery cables . Battery terminals Cold Cranking Amps (CCA) Diode Electro1yte Solenoid Starter Voltage regulator Warning ligth Sistema de Enfriamiento Cooling Sistem 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Anticongelante Mangera de desvío Enfriador Depósito del enfriador Anticorrosivos Oescongelador desempañador Ventilador eléctrico para enframiento Ventilador Embrage del ventilador Manguera Manguera inferior del radiador Radiador Tapa del radiador Banda e n serpentín Termostato Antifreere Bypass hose Coolant Coolant reservoir Corrosion inhibitors Defrosters Electric cooling fan Fan Fan clutch Hose Lower radiator hose Radiator Radiator cap Serpentine belt Thermostat - GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS p~~ GEN .

Glosario de Términos Técnicos Inglés Esoaliol GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS Upper radiator hose V-belt Water pump 16 17 18 Línea de Transmisión Driueline 1 2 All-wheel drive (AWD) Automatic Slip Regulation (ASR) 3 Automatic transmission Axle Boots Clutch Clutch disk Constant velocity joints (CV joints) Continuosly Variable Tranmission ( C m ) Differential Oriveshaft Four-wheel drive (4WO o r 4x4) 4 S 6 7 8 9 10 11 12 22 23 Front-wheel drive (FWD) Halfshafts Manual transmission Motor mounts Pinion gear Plunge joint Pressureplate Ring gear Throw-out bearing Torque converter Torque converter clutch 24 25 26 27 28 29 Traction Assist Traction Control Systern (TCS) Transfer case Transaxle Transmission U-joints 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ' 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 4 S 6 7 8 9 10 Tracción en todas las ruedas (AWD) Regulación automática del deslizamiento (ASR) Transmisión autornatica Eje Cubiertas Embrague Disco del embrague Uniones de velocidad constante (juntas de CV) Transmisión de variación continua ( C m ) Diferencial Eje de transmisión Tracción de las cuatro ruedas (4WD o 4x4) Tracción en las ruedas delanteras (FWD) Semiejes Transmisión manual Soportes del motor Pinón diferencial Unión de émbolo buzo Placa de presión Corona dentada Cojinete de desembrague Convertidor de torsíón Embrague del convertidor de torsión Asistencia a la tracción Sistema de control de tracción (TCS) Caja de transferencia Transeje Transmisión Uniones en U (crucetas) €lectronica flectronics 1 2 3 Manguera superior del radiador Banda en V Bomba de agua Airflow sensor Air temperature sensor Asembly Line Data Link (ALDL) connector Barometric pressure censor Camshaft position sensor ('=PS> Check engine ligth 1 2 Closed loop Computarized engine control Control module Coolant temperature sensor 7 8 3 4 5 6 9 10 Detector del flujo del aire Detector temperatura del aire Conectador de la transmision de datos línea ensamblaje (ALDL) detector de presión barometrica Censor de posición del eje de levas (CPS) Luz indicadora de verificación del motor Ciclo cerrado Control computarizado del motor Módulo de control Detector de temperatura del enfriador .

) Catalytic converter ' 2 3 4 5 6 - GEN 32 Bombadeaire Reacción a la inyección de aire (AIR) Válvula de control de purga de la caja Monóxido de carbono (CO) Dióxido de carbono (CO.Glosario de Términos Técnicos Inglés Espai7ol GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS I GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS Detector del ángulo del cigüeñal Módulo electrónico de control (ECM) Detector ~ o s i c i ó nválvula recirculación del gas de escape Detector de detonación prematura Diodo electroluminiscente (LED) Visualización e n cristal Iíquído (LCD) Detector de presión absoluta del múltiple (MAP) Sensor masa del flujo del aire Sensor de oxígeno (O) Sensor Sensor de posición de la mariposa del acelerador (TPS) Detector del flujo del aire de las paletas Detector de velocidad del vehículo (VSS) Crankshaft angle sensor Electronic control module (ECM) EGR valve position sensor Knock sencor Light emmiting diode (LEO) Liquid Cwstal Display (LCD) Manifold Absolute Pressure sensor (MAP) Mass airflow sensor Oxigen sensor (O) Sensor Throttle positíon sensor (TPS) Vane airflow sensor Vehide speed sensor (VCS) Sistema Elt!ctrico Corriente alterna (AC) Amperios (amperes) Interruptor de circuito Continuidad Corriente Corriente directa (DC) Fusible Tablero de fusibles Conexión a tierra Tnterruptor del encendido (ignición) Tablero de instrumentos Circuito integrado (IC) Ohmimetro Ohmios Abierto Circuito en paralelo Rele (regulador inteructor) Resistencia Focos herméticos (faros) Circuito en series Cortocircuito Voltímetro Voltios Conectador del alambrado Conjunto del alambrado (arnes) AICernating Current (AC) Amps Circuit breaker Continuity Current Oirect Current (DC) Fuse Fuse panel 'Ground Ingnition switch Instrument panel lntegrated circuit (IC) Ohmmeter Ohms Open Parallel circuit Relay Resistance Sealed beams Series circuit Short Voltmeter Volts Wiring connector W i ri ng ha rness Control de Emisiones Emissions Control 1 2 3 4 5 6 1 Air pump Air Injection Reaction (AIR) Canister purge control valve Carbon Monoxide (CO) Carbon Dioxide (CO.) Convertidor catalítico .

Glosario de Términos Técnicos Inglés Espaiíol GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS Catalyst Charcoal canister Diverter valve Early fue1 evaporation Emissions testing Exhaust Gas Recirculation (EGR) Catalizador Caja con carbón Válvula derivadora Evaporación temprana de combustible Prueba de emisiones Recirculación del gas de escape (EGR) Toma del aire calentado Hidrocarburos (HC) Oxidos de Nitrógeno (NO.33 .) Conmutador con orificio en vacío (PVS) Ventilación positiva del cárter (PCV) Convertidor catalítico de tres vías Conmutador térmico al vacío (TVS) Válvula térmica a l vacío (TW) Heated air intake Hydrocarbons (HC) Oxides of Nitrogen (NO ) Ported vacuum switch @VS) Positive Cran kcase Ventilation (PCV) Three-way catalytic converter (TWC) Thermal vacuurn switch (TVS) Thermal vacuum valve (W) Cam bearings Camshaft Cam followers Compression ratio Cornpression rings Connecting rod Cooling jackets Countenveights Crankshaft Cylinder Cylinder block Cylinder sleeves Cylinder boríng Cylinderhead Cylinder honing Dual overhead cam (DOHC) Exhaust manifold Exhaust valve Externally balanced Flywheel Gasket Harmonic balancer Head bolts Head gasket Horsepower Hydraulic lifers Inline cylinder block Intake manifold Intake valve Internally balanced lournals Lash adjuster Lifters Main bearings Cojinete de Leva (metales de árbol de levas) Arbol de levas Seguidores de levas Relación de compresión Anillos de compresión Biela Camisas de enfriamiento Contrapesos Cigüeñal Cilindro Bloque de cilindros Camisas para cilindros Corte de cilindros Cabeza de cilindros Rectificación de cilindros Doble árbol de levas de cabeza (DOHC) Múltlple de escape Válvula de escape Compensado externamente Volante motriz Empaquetadura (junta) Compensador armónico Pernos de cabeza (tornillos de cabeza) Junta de cabeza Caballos de fuerza Buzos hidráulicos Bloque de cilindros en línea Múltiple de admisión Válvula d e admisión Compensado internamente Muñones Ajustadores de huelgo Levantadores (buzos) Conjinetes principales (metales del cigüeñal) Levantadores (buzos) mecánicos Enfríador del aceite Filtro del aceite Conductos del aceite Colector (carter) de aceite Mechanical lifters Oil cooler Oil filter Oil galleys Oil pan GEN .

uje Reten del cigüeñal Revoluciones por minuto (RPM) Luz entre puntas de anillos Brazos del balancín Relación de brazo de balancín Cojinetes de biela (metales biela) Levantadores (buzos) de rodillo Levantadores (buzos) sólidos Levanta válvulas Correa de regulacion (banda del tiempo) Cadena de regulación (cadena del tiempo) Cubierta de la cadena regulación Junta de la cubierta de la cadena de dist.) Engranes del tiempo Par de torsión (Torque) Oil pan gasket Oil pressure Oil pressure sending u n i t Oil plugs OiI pump Oil pump pickup Oil ring Overhead cam (OHC) Overhead valve (OHV) Pilot bushing Piston Piston rings Piston skirt Push rods Rear main oil seal Revolutions per minute (RPM) Ring end gap Rocker arrns Rocker a r m ratio Rod bea rings Roller lifters Solid lifters Tappets Timing belt Timíng chain Timíng chain cover Timing chain gasket Timing gears Torque .V6 V8 Valve Valve cover gasket Valve Valve Valve Valve Valve Valve Valve Valve Valve V6 V8 Válvula Junta de la cubierta de válvula tapa de punterías) Rectificación de válvula Guía de válvula Altura de la válvula Interferencia de la válvula Juego de válvula Resorte de válvula Resorte de válvula Vástago de válvula Sello de válvula grinding guide heig h t interference lash spring spring keepr stem stem seal Rendimiento motor ldentificacidn y Resolucidn de Problemas Engine Performance Disparo Contra presión Escape de gases Arranque en frio Prueba de compresión detonación Diagrama diagnóstico Backfire Backpressure Blowby Cold start Compression test Oetonation Oiagnostic flow chart - GEN 34 .Glosario de Términos Técnicos Inglés Espaliol Junta del colector (carter) Presión del aceite Unidad de emisión de señal sobre la presión de aceite Tapones del orificio de lubricación Bomba de aceite Recuperación del aceite del colector (carter) aceite bomba Anillo de aceite Arbol de levas sobre la cabeza (OHC) Válvula en cabeza d e cilindros (OHV) Buje piloto Pistón Anillos de pistón Falda de pistón Varillas de emp.

Glosario de Términos Técnicos Inglés Español GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS 1 GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS Motor continua funcionando Códigos de fallas Códigos centellantes Falta de combustible Mezcla de marcha mínima Velocidad sín carga Encendido (ignicíón) de las bujías en orden incorrecto Configuración encendido (ignición) Regulación de tiempo del encendido (ignición) Vacío del múltiple de admisión Arranque por acoplamiento (paso de corriente) (paso de corriente) Prueba de fugas de aire Falla de encendido (ignición) p o r mezcla pobre Falla de encendido (ignición) Consumo de aceite Sobrecalentamiento Prueba de compensación de potencia Configuración primaria de encendido Motor continua funcionando Configuración secundaria de encendido (ignición) Encendido (ignición) prematuro de las bujías Atoramiento Vacilación Afinación Protección para el invierno Dieseling Fault codes Flash codes Fuel starvation I d l e rnixture Idle speed Ignition crossfire Ignition pattern lgnition timing Intake vacuum 3ump start Leak down test Lean rnisfire Misfire Oil consumption Overheating Power balance test Primary ignition pattern Run-on Secondary ignition pattern Spark knock Stalling Strumbling Tune-up Winterizin~ Sistema de Escape Exhaust System convertidor catalítico Tubo de cruce Tubo de pared doble Múltiple de tubulares de escape (Headers) Múltiple de escape Junca del múltiple de escape Tubo de escaoe Tubo flexible ' Silenciador con empaque de fibras de vidrio Válvula del tubo ascendente para calor Protectores contra el calor Silenciador (mofle) Soporte de tubos Resonador tubo de cola Tubo de prueba Catalytic converter Crossover pipe Double wall pipe Exhaust headers Exhaust manifold Exhaust manifold gasket f xhaust pipe Flex pipe Glasspack muffler Heat riser valve Heat shields Muffer Pipe hanger Resonator Tailpipe Test pipe Fuel Sgstem Sistema de Combustible Accelerator pump Air bleeds Air/fuel ratio Carburetor Bomba del acelerador Purgador de aire Relación de aire/combustible Carburador - GEN 35 .

Power valve Speed/density EFI system 31 Soitchiometric (air-fue1 ratio) 32 34 Supercharqer ~hrottle Throttle body injection (TBI) 35 Throttle kicker solenoid 36 37 Throttle linkage Throttle return spring 38 39 Throttle stop Tunedportinjection Turbocharger 33 40 lgnition System 1 2 3 4 S Sistema de Encendido (Ignición] Ballast resistor Base timing Breaker plate Breaker points Centrífuga1 advance Resistencia esta bilizadora Regulación de la base del tíempo Placa del ruptor Platinos (distri buídor) Avance centrífugo - GEN 36 .Glosario de Términos Técnicos Inalés Espaiíol 1 GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS 5 6 Choke Choke pull-off 7 8 Electric fue1 pump Electronic Fuel Injection (EFI) 9 10 11 12 13 14 Estrangulador (ahogador) Dispositivo desactivador del estrangulador (ahogador) Bomba eléctrica de combustible Inyección elctrónica de combustible (EFI) Carburador de reacción Taza del combustible Filtro de combustible Flotador para el combustible Inyector de combustible Válvula de aguja para admisión de combustible Espreas e n carburador Regulador de presión de combustible Bomba de combustible Conducto de combustible Unidad de envío de combustible Flotador Control del aire e n marcha mínima Surtidores (espreas) de marcha lenta Interenfriador Surtidores (espreas) principales Sistema inyección electrónica de combustible para medir la masa del flujo del aire Bomba mecánica de combustible Inyección de combustible en mdltiples (MPI o MFI) Inyección de combustible en puertos (PFI) Válvula de potencia Sistema de inyección electrónica de combustible para medir la velocidad/densidad Estequiométrico (relación de aire/combustible) Supercargador Mariposa del carburador Inyección e n el cuerpo de la mariposa del carburador (TBI) Solenoide de control de la mariposa del carburador Mandos de la mariposa del carburador Muelle (resorte) de retorno de la mariposa del carburador Tope de la mariposa del carburador Inyección sintonizada de la lumbrera Turbocargador Feedback carburetor Fuel bowl Fuel filter Fuel float Fuel injector Fuel inlet needle valve Fuel jets Fuel pressure regulator Fuel pump Fuel rail Fuel sending u n i t Float I d l e aír control (IAC) I d l e jets Intercooler Main jets Mass airílow EFI system 26 27 28 29 30 Mechanical fue1 pump Multiport Fuel Injection (MPI or MFI) Port Fuel Injection (PFI) .

37 . (foot pounds) Gasoline GEN.) ASE (Instituto Nacional para Servicio Automotriz Sobresaliente) BTDC (antes del punto muerto superior) APMS CAFE (Promedio de Economía de Combustible de las Corporaciones) Cetano EPA (Agencia de Protección Ambiental FT. (Li bras-pie) Gasolina API (American Petroleum Instítute) ASE (Nat. LBS.UU. Tnst. for Automotive Service Excellence) BTDC (before top dead center) CAFE (Corporate Average Fuel Econorny) Cetane EPA (Environmental Protection Agency) n: LBS.GIosario de Términos Técnicos Inglés Espaíiol Sistema encendido (ignición) directo Distribuidor Sistema encendido (ignición) sin distribuidor (DIS.) Electrodo Encendldo (ignición) electrónico Resulación de la chispa electrónica (ESTI ~ n z e n d l d o(ignición) de energia a l t a ' ( ~ € Í ) Cables de encendido (ignición) Bobina de encendido (ignición) Módulo de encendido (ignición) Bobina de corriente de encendido (ignición) Commutador de encendido (ignición) Circuito primario de encendido (ingnición) Tensi6n primaria Interferencia de frecuencia de radio (RFI) Bujías con resistor Rotor-Escobilla Circuito secundario de encendido (lgnlci6n) Tensión (voltaje) secundario Avance de chispa Luz de bujía Bujía Retraso de la chispa Alambres de supreclón Avance de regulación del tiempo Avance d e encendido (ignición) regulado por vacío del múltiple Direct ignition system Distributor Distributorless ignítion systern (DIS) Electrode Electronic ignition Electronic spark timing (EST) High Energy Ignitlon (HEI) Ignition cables Ignition coi1 Ignition module Ignltion pickup Ignition switch Primary ignition circult Primary voltage Radio Frecuency Tnterference (RFI) Resistor spark plugs Rotor Secondary ignition clrcuit Secondary voltage Spark advance Spark gap Spark plug Spark retard Suppresion wires Tirning advance Vacuum advance Lubricantes lubricants Aceite para transmisión automática (ATFI) Aceite tipo Dexron 11 para transmisión automática Lubricante de engranajes Aceite para motores Grasa sintética ' Aceite sintético Viscosidad Grasa para cojinetes de ruedas (baleros) Automatic transmission fluid (ATF) Dexron 11 ATF Gear lube Motor oil Synthetic grease Synthetic oil Viscosity Wheel bearing grease illiscelianeous API (Instituto de Petróleo de EE.

Suspensión Chasis Steering.Glosario de Términos Técnicos Inglés Español 1 GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS 19 150 (International Standards Organization) MPG (mils per gallon) Newton-meters OEM parts OEM (original Equipment Manufacturer) Octane PSI (pounds per square inch) Preventative Maintenance Rebulit parts Remanufactured parts CAE (Society of Autornotive Engineers) 20 21 22 TDC (top dead center) VIN (vehicule identifícation number) Warranty 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 3 4 5 6 7 8 9 1 2 Air bags Crashsensors Crush zone Energy absorbers Passive restraint systern Steat belts Seat belt retractors 3 4 5 6 7 8 Supplemental Inflation Restraint (SIR) Supplemental Restraint System 9 '(SRS) 1 Aír springs 1 2 2 3 8 9 10 11 Air assist shocks Ball join Bias ply tire Body controle module (BCM) Bushings Center link Coil springs Control arm Electronic ride control Electronic shocks/struts 12 Four wheel steering (4WS) 12 13 Gas pressurized shocks Hub n u t Idler a r m Jounce Leaf springs Load carrying ball joint Non-load carrying ball joint 13 S 6 7 14 15 16 17 18 19 Bolsas de aire Detectores de choque Zona de aplastamiento Amortiguadores de energía Sistema de restricción pasiva Cinturones de seguridad Retractores de los cinturones de seguridad Bolsas de aire (restricciones) suplementarias (SIR) Sistema suplementario de bolsas de aire (restricciones) (SRS) Direccibn. Suspensión 6 Chasis 3 4 Internacionales) MPG (Millas por galón) Newton-metros Piezas del OEM OEM (Fabricante del equipo original) Octano PSI (libras por pulgada cuadrada) Mantenimiento preventivo Piezas reconstruidas Piezas reconstruidas CAE (Sociedad de Ingenieros de Automóviles) TDC (punto muerto superior) VIN (número de identificación del vehiculo) Garantía Seguridad Safety 1 2 ISO (Organización de Normas 4 5 6 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 19 - GEN 38 Amortiguadores de aire con muelles (resortes) Amortiguadores ayudados por aire Articulación de rótula Neumático de capas al sesgo Módulo control carrocería (BCM) Bujes Eslabón central Muelles (resortes) espirales Brazo de control Control electrónico del viaje Puntales/arnortiguadores electrónicos Dirección en las cuatro ruedas (4WS) Amortiguadores con presión de gas Tuerca del eje Brazo auxiliar Empujar para verificar la suspensión Muelles de hoja Articulación de rótula que lleva carga Articulación de rótula que no lleva carga .

Glosario de Términos Técnicos Inglés Espalíol GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS 1 Alineación de las ruedas en forma de paralelogramo Puntales de MacPherson Amortiguadores rnonotubulares Sobreviraje Brazo de dirección Servodirección (dirección hidráulica) Dirección de cremallera y piñon Neumático radial Rebote Dirección por engranaje de tornillo sinfin Altura del chasis Amortiguadores Vástago Puntales Barra de oscilación lateral Neumfitico de repuesto temporal Barra de acoplamiento (barra de ajuste) Extremo de la barra de acoplamiento Llantas Barra de torsión Compensador de ruedas (balanceo de ruedas) Descentraje de rueda Bamboleo de la rueda Contrapesos de rueda Parallelogram steering MacPhetson struts Monotube shocks Oversteer Pitman arm Power steering Rack & pinion steering Radial tire Rebound Recirculating ball steering Ride height Shock absorbers Spindle Struts Sway bar Ternporary spare tire Tie rod Tie rod end Tí res Torsión bar Wheel balancing Wheel offset Wheel runout Wheel weights Herramientas y Equipos 1001s 6 Equipment 1 2 3 4 S 6 ' GLOSARIO DE TERMINOS TERCNICOS Compresor de aire Soldadura de arco Cargador de batería (acumulador) Probador de carga de batería Herramienta plana para frenos Caja electrónica indicadora de codigos de problemas Dinamómetro del chasis Manórnetro de compresión Indicador de cuadrante Computadora diagnóstica Voltimetro/ohmímetro digital (DVOM) Dinamómetro Dinamómetro del motor Analizador de escape Herramienta para abocamiento Alcance del encendido (osciloscopio de ignición) Llave de impacto para tuercas Soldadora al Metal en Gas Inerte O hmimetro Osciloscopio Soldador oxi/acetilénico Caja electrónica indicadora de códigos de problemas Herramienta de exploración Luz de prueba Llave torsiornétrica Vacuómetro Voltímetro Air compressor Arc welder Battery charger Battery load tester Brake spoon Breakoutbox Chassis dynamometer Compression gauge Dial indicator Diagnostic computer Digital volt./ohn meter (DVOM) Dynamometer Engine dynamometer Exhaust: analyzer Flaring tool lgnition scope I m p a c t wrench MIG welder (Metal I n e r t Gas) Ohmmeter Osciloscope Oxy/acetylene welder Pinout box Scan tool Test light Torque wrench Vacuum gauge Voltimeter GEN .39 .

.......................................................................................Temperatura del aire de carga Admission phase ..................................................................................................................................... Fase de admisión AIR Air Incuction Reaction ......... Catalytic Converter ............ Basic Timing ............................................ sistema de trenos antibloqueo Accesorios Accesories ................................................................................... Computadora analógica ATC Automotive Temperature Control ............. Cuerpo de aceleración Acelerador body ................................................................................................................................. Control de temperatura del automóvil .......................................... árbol d e levas Crankshaft ................................. Acelerador pedal ............................. Filtro d e aire Alternator ........................... Batería Negro Black ...... ............................................ ........................................... Cold Air I n .~ o c kBrake s y s t e m ..................... Freno ...................... Convertidor catalítico Comando de control de la computadora CCC Cornputer Command Control ...................... erake servo ........................... Cell .... Celda Unidad Procesadora Centtal Central processing unit (C............................................................. Servo freno Escobilla....................... Corriente Custorn display ....................................................................... Inyección Central de Combustible Circuit............................................................................................................ Pantalla personalizada Cylinder ....... Embrague Code information ....Glosario Técnico de Inyección de Combustible ABS Anti .......... Alternador Analog c o m p u t e r ..................Tiempo básico Circuit protection devices ................... Pruebas de diagnóstico .................................... ..................... ............................................... Diagnostic .......................................................................................................... Información de códigos Bobina de ignición Coil ...... Cigüeñal CTS Coolant Temperature Sensor ................................................................................................................ Sistema de avance de chispa en frío Compresslon phase ................................... carbón Brush .................. ............................................. .... Centrlfuge advance..........................................................................................) ....................... Copy ............................... Current ..................... Tiempo básico Battery ................................Azul Blue ....................................................... P................................................. Fase de compresión Condensador Condenser....................................................... ......... Descripción de circuito Clutch ................................................... Brake .......................................................................................................... Cilindro Flujo de datos Data stream ........................ Delete summary .. Eje de levas................. .......................... Leva Carburador Carburettor ....... Censor de temperatura del regrigerante C6dIgos actuales Current codes ......................................................... Pantalla de lujo Diagnostic t e s t ........................................... U ................................................................ Pedal d e aceleración ACT Air Charge Temperature ........................ Cam ..... ........... Reacción de índuccion d e aire Air filter .................................................................. Biela Connecting rod .......... Dispositivos protectores de circuito CIS Continuos Injection System ...... Entrada de aire frio Cold Start Spark Advance System ......................................... Borrar resumen Deluxe display ................ Acumulador Battery ............. Platinos Contact breaker points .......................................................................... Sistema de inyección continua CKT Description .......................... Copiar Camshaft .. ..................... Avance centrífugo CFI central Fuel Injection .........................................................Transmisiones automáticas Automatic Transsmisions .............................................................

......... Códigos de falla FCS Fuel Control Solenoíd .................... Registre nuevo dato EST Electric Spark Timing ......................................... ................................ Línea de combustible Fuel Mixture .......................................................................................... Interruptor de encendido Inlet manifold .......... Fuel injection ................................................................................................................................................... Freno de disco Display windows ........................ Ground .................................................. Sistema electrónico Control System .......... Módulo electrónico de control EFE Early Fuel Evaporation ................concentrado de motor ECM Electronic Control Module ........................ .......................................................................................................................................................................................... Evaporación temprana de gasolina EFI Etectronic Fuel Injectíon ................................... Distributor cap . Gray ......... Motor Enter new data .......................................... Electrones libres Combustible Fuel . High tension lead ......................... Ventana de la pantalla Distribuidor Dístribuitor . .. Fuerza electromotriz (FEM) Engine ............................ - GEN 41 .....................................................Mezcla de gasolina Fuel pump ............ Computadora digital Digital Readout ................................................................................................................................................................... Tapa del distribuidor ECCS Electronic Concentrated .......... Ciclo de 4 tiempos Frarne ........... Lectura digital DIS Dírect Ignition System ........ Caja de velocidades Gearbox ......Freno de mano HCV Heat Control Valve .......................................................................................Tíerra Hand brake ..................................... ............................................ Aislador o aislante ..... Válvula de admisión Insulator ............................................................................................................................................................................................................... Cable de alta tensión Ignltion Switch......................... Salida de gas oxígeno Electricity .............................................................................................................................................................................. Bomba de combustíble Fuel Rail .................................. Tiempo electrónico de la chispa EVP EGR Valve Position Sensor ...................... Grrs Verde Green ......................................... Inyección de combustible Fuel line ....... Expansion phase ................................................................................................................................................................ Junta Gasket ..............................................................Fase de expansión Fault codes ....................................................................... eslabón fusible Fusible link ...................................................................................................... Tanque de combustible Fuel tank ......................................................................................................... Múltiple de escape Exhaust phase ........................................................................................... Riel de combustible .. Filtro de combustible Fuel filter ......................................... Four stroke cycle .................................................................................. Cuadro Free electrons ....... Retroalimentaciones Flujo Flux ............. Diafragma Oigital computer ..........Glosario Técnico de Inyección de Combustible INGLES ESPAÑOL Diaphragrn ............ Solenoide de control de combustible Feedbacks ........................................................... Múltiple de admisión Inlet valve ....................................... Inyección electrónica de combustible EGO Exhaust Gas Oxygen ................................................................... Sistema de ignición directa Disc brake ...................................................................... ......................... Electricidad Electro motive force (EMF) ............................... ... Fase de escape Válvula de escape Exhaust valve ......................................... Válvula para control de calor Ayuda Help ........... sensor de Posición de la válvula EGR Exhaust manifold ...............

..... Anillo de pistón Reproducción Playback Plug Wires ............. Inyección de gasolina programable Piston ........ Microcomputadora Nivel del monitor Monitor level .................................................................................................... Relevador Rescroll ............................................................................................................................................. Censor de golpeteo Led (Iíght emitter diode) ...........Ohmetro .................................................................................................................................................................. Entrada de aire al motor Circuito integrado (IC) Integrated circuit (IC) ................................................................................................* primario Printing .............................................................. ............................... ..................................................... KAM Keep Alive Memory Borrar memoria Keypad .............. Memory Memoria Micro-cornputer...... Unidad de control del microprocesador Cartucho de memoria Memory cartridge ............ Interruptor de presión de la dirección hidráulica Purple ..................................... GEN ............. Censor de presión absoluta en sensor (MAP) .............. Flujo de la masa de aire MAF Mass Air Flow .......................................................................................................................... Manifold absolute pressure .. Repetición de mensaje Resistance .................................... .. MPFI MuIti Port Fuel Injection ..........................................Diodo emisor de luz Liquid cristal display (LCD) Pantalla de cristal líquida Cable de baja tensión Low tension lead ................................................. ................................................................................... Púrpura Recorrido rápido Quick path ................. Resistencia ............ Dispositivo de salida PCV Positive Carter Ventilation ............................................. Listo Recall .................... Presión absoluta del múltiple Cilindro maestro Master Cylínder................................................... Inyección múltiple de combustible a los puertos Nombrar resumen Name summary New featu res .................................................................................................................................................................................... ..................................... Bomba de aceite Oil pump ......................................... el múltiple (MAP) MAP Manifold Absolute Pressure .................................................... Temperatura del aire de múltiple MCV Microprocesador Control Unít ............................................................ Ventilación positiva del carter PGMFI Programmable Fuel lnjection .............................................................................................. Circuito abierto Open circuit .... Operatlhg values ......... Pistón Piston Ring ........................................................... ............................................. Impresion PSPS Power Steering Pressure Switch ..................................... Pruebas rápidas Ready .............................. ............................................................................................. Rojo Relay ...................... Teclado Knock ............................Glosario Técnico de Inyección de Combustible Intake Air Motor ................ Devanado ......................................... MAT Manifold Air Temperature .. Nuevas características Ohmmeter ....................................................... Pruebas recomendadas Record ................................................ Cable de bujía Primary winding ............................................................................... Detonación (golpeteo) KS Knock Sensor .............42 ............................................ ................................................................................................... O t t o cycle ....................................... Memoria Recommended tests .. Grabar Red ................................................... Quick tests .......................... ...........................................................................................................Aceite Oil Filtro de aceite Oil filter .......................... Valores de operación Naranja Orange ................................... Ciclo de otto Output devices ..................................

................................ ................................................................ Servicio técnico Test light ..... Corto circuito Silincer ................................................................................................................................................. Anillos Rotor arrn ....................................... .. Funciones respaldadas Syrnptoms............................................................................................................................. Síntomas Etiqueta Tag ...................................... Luz de prueba Test .... Turbo cargador Typical values ............Voltímetro VSS Vehicle Speed Sensor ................................... ............ V o l a n t e de dirección Summary review ..................... Escobilla Cave al1 ................ Inyección al cuerpo del acelerador Technical service ....................................................................................................................................................................................... B................................... Usando el monitor Vacuum advance .......................................................................................................................................... Prueba Throttle ......................................... Avance por vacío Valve Guides ..................... Regresar Rings ....... Inyección secuencia1 electrónica Fuel Injection .................................................... de combustible Set up data ........................................................................................................ Acelerador (mariposa) Timing chain .................. Valores típicos UEC Unit Electronic Control .............................................. Devanado secundario SEFI Sequentia l Electronic .......... .... Metales Short circuit .... Estrangulador totalmente abierto Yellow ................................................... Silenciador Software .............. sensor de velocidad SPOUT Spark Output From Computer ................................ Guardar todo Screw ............................. Caida de voltaje Voltimeter ............ Bujía Speed sensor ................ Esperar WOT Wide Open throttle .............................................................................................................Cadena de distribución Toothed timing belt ............................... Resorte de válvula Vehicle support ....................................... ........... Sensor de velocidad del vehículo W hite ......... Soporte del vehículo View surnmary .............. Unidad electrónica de control Unleaded Fuel Only . Ver el resumen Voltage drop ........................................................................................... Blanco 'Wigle test .................................................................................... ........................... Barra estabilizadora Standard mode ........................................................................... Prueba de meneo Wite ....................... Guía de válvula Valve spring .............................................................. Tornillo Secondary winding ......... Amarillo ................................................................................................... Inyección sincronizada a los cuerpos Transmission Fluid .................................Glosario Técriico de Inyección de Combilstible Return ............................................................................................. Fluido de transmisión Turbo Charger.............................................................. Señal de la chispa desde l a computadora Stabiliser bar ........ TBI Throttle Body Injection ................................................................................................. Información y datos para la computadora Spark plug ........................................................................................................................ S610 gasolina sin plomo Using the monitor ..................................... Modo estándar Steering wheel .... dentada sincronizacion TPI Tuned Port Injection ............................................................................................................................................................. Datos de ajuste Shell bearing ........................... Repaso de resumen Supported functions .........................................

Durante las condiciones de marcha en caliente del motor. Llamado también solenoide TAB. El ECA enganchara o liberara el cierre dependiendo de la operación de motor. flutouerificacidn [SeIf-Test] Llamado algunas veces «Prueba Rápida>>. Esta enroscada dentro del múltiple de admisión de tal manera que ECA pueda determinar la temperatura del aire enfrente. Llamado también solenoide TAD. evitando que se escapen a la atmósfera. nm-i CCC Solenoide del Embrague del Convertidor. Act iuador Dispositivos que son activados por el ECA para controlar las cosas. Abierto [Circuito] Una interrupción en la continuidad de un circuito de tal manera que la corriente eléctrica no pueda fluir. Sensor de Temperatura de Carga de Aire ( A f f ) . Esta ubicado en ciertas transmisiones controladas electrónicamente. (Vea la definición de TAD) . Ubicado dentro de una transmisión que tiene un convertidor de cierre de torsión mecánicamente controlado. cco Solenoide del Mecanismo Limitador del Embrague del Convertidor. A/C Acondicionador de aire flIF RXOD Aire/com bustible Eje de transmisión Automático con engranaje de Sobremarcha. El ECA usa este solenoide para controlar el embrague de cierre del convertidor de torsión. Este sensor es un termistor -una resistencia la cual disminuye con la temperatura. Solenoide # 1 de Manejo de Aire. Este dispositivo controla el flujo de los vapores de combustible desde el cartucho al múltiple de admisión. ~m-2 Solenoide # 2 de Manejo de Aire. Los activadores permiten que el ECA controle la opetación del motor.Glosario de Términos Técnicos Datos Importantes sobre Inyección de Combustible hiculo. Esto se usa para los cálculos de entrega de combustible. Indica a ECA cuando se están aplicando los frenos. solenoides y motores.Una serie de pruebas integradas dentro del ECA que ayudan a localizar los problemas de ve- CCS Solenoide del Embrague de Descenso Libre (CCS). Esto le indica al ECA que el compresor de A/C está funcionando o que se está requiriendo una operación del A/C. BOO Señal del interruptor de Frenos Aplicados/ Desenganchados. (vea TAB para la explicación). Está ubicado en cíertas transmisiones - GEN 44 . (Vea la definición de MAP). El cartucho recoge los vapores que se evaporen del tanque de combustible. cAnP flCT Solenoide de Purga de Cartucho. flcc Señal del embrague del Acondicionador de Aire. Sensor de Presión Barometrica. Los tipos de activadores incluyen retenes. El Lector de Códigos se usa para ejecutar las pruebas y obtener los resultados (en forma de códigos numéricos). el ECA activa el CANP para que los vapores atrapados sean derivados al motor y quemados. El ECA usa este solenoide para desarmar el solenoide bajo ciertas condiciones de operación.

La computadora de control del motor usa las señales del ciclo de servicio cuando requiere más que el control de *encendido-apagado>>de un activad0. Un ciclo de servicio es 0% significa que la señal esta siempre en un valor «bajo* y no cambia. Este sensor montado sobre el cigüeñal envía una señal de frecuencia al ECA (Vea la definición de señal PIP). El ECA usa este solenoide para permitir frenar con el motor durante de aceleración cuando está en tercera velocidad (con la palanca de cambios en Manejo ( ~ r i v e ) . CFI Conductor Inyección Central de Combustible. opuesto a colocar los inyectores cerca de un orificio de válvula de toma.r. Un circuito de dos cables usado por el ECA para intercambiar información con otros módulos controlados por computadora. Sistema de Encendido sin Distribuidor. Esta es una señal de tipo de frecuencia que proviene - GEN 45 . Cortocircuito Estado de falla. Se pueden lograr otras posiciones cambiando el ciclo de servicio de la señal de control que a su vez cambia la cantidad promedio del vacío de control. El ECA usa esta señal como referencia de la operación del inyector de combustible y para sincronizar el disparo de las bujías con los encendidos sin distribuidor. usan DIS cuando se refieren a un sistema de en- CID Señal de Identificación del Cilindro. Un término aplicado a las señales de frecuencia aquellas que están oscilando constantemente entre un valor pequeño de voltaje (cerca de cero) y un valor mayor (generalmente 5 voltios o mayor). entonces el ciclo de servicío es 25%. de un sensor montado sobre un árbol de levas. solenoides y motores pequeños. Interruptor del embrague. De esta manera. por ejemplo. si la señal es *alta» (voltaje alto) la mitad del tiempo. En general. Algunas veces este conedro se llama VIP (Vehiculo en Proceso). La cantidad prornedÍo de vacío pasando a través del solenoide será la mitad del valor completo a causa de que el solenoide estará «encendido~sólo la mitad del tiempo (Las señales cambian a un ritmo rápido. CPS Censor de posición del Cigüeñal. Esto permita que el ECA controle los reles. €1 conector está unido por cables al ECA y está ubicado en el compartimiento del motor las pruebas se ejecutan y se leen los códigos con el Lector de Códigos conectado. esto se refiere a un sistema que produce la chispa de encendido sin usar un distribuidor. Continuidad Un circuito ininterrumpido. Esto funciona así: un 50% de la ~sefialdel ciclo de servicio que va a un solenoide de interruptor de vacio significa que el solenoide estará «encendido» (pasando el vacío completo) la mitad del tiempo y «apagado» (no pasa el vacio) la mitad del tiempo. entonces el ciclo de servicio es 5O0/0. Un ciclo de servicio de 100% significa que la señal está siempre en un valor alto» y no cambia. Un sistema de inyección de combustible que tiene uno (o dos) inyectores montados en un cuerpo de acelerador montado centralmente. una conexión no deseada entre dos circuitos eléctricos que causa un cambio en el recorrido normal del flujo de corriente.controladas electrónicamente. Los manuales técnicos de Ford. Se usa como referencia para la operación del inyector de combustible y para sincronizar el disparo de la chispa de las bujías en el encendido sin distribuidor. continuo a través del cual puede fluir la corriente eléctrica. Si la señal es salta» sólo un cuarto de tiempo. la computadora puede obtener que un activador controlado por vacio se mueva entre las posiciones de «sin vacío» y «vacío completo». Un ~interruptornde transistor dentro del ECA usado para aplicar potencia a un dispositivo extremo. El ciclo de servicio es el porcentaje de tiempo que la señal tiene un valor mayor de voltaje. DCL Vínculo de Comunicaciones de Datos (DCL). tal como diez veces por segundo). Conector de Self-Test Ciclo de Seruicio El conector al que el Lector de Códigos se enchufa para propósitos de prueba.

Su trabajo es controlar la entrega de combustible. El sensor EGO está enroscado dentro del múltiple de escape.4 voltios o menos cuando el gas de escape es pobre (contenido alto de oxígeno). el instrumento tiene otras capacidades de medición. flujo de EGR y mecanismos de control de emisiones. El ECA activa este relé para aplicar potencia al Ventilador Eléctrico (montado frente al radiador) para el fin de enfriar el motor. DUm Voltímetro Digital. (Compare con la definción de EDIS). ECT Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor. este termino es aplicado a cualquier sistema donde una computadora controla la entrega de combustible a un motor mediante inyectores de combustibles. Estas incluyen sistemas de frenos antibloqueo y suspensión activa. El nombre para el sistema Ford computarizado de control del motor usado en vehículos comenzando en 1983. El «cerebro» del sistema de control del motor. velocidad en vacío. El ventilador se enciende solamente cuando el ECA determina que el enfriamiento es necesarío. EEC-IU Sistema de Control Electrónico del Motor. no será afectado electrónicamente cuando se le conecte un DVM para medición. (Refiérase a la definición SAW). sincronizar el avance de la chispa y sistemas de emísiones. EDF Relé de Ventilador Eléctrico. buidor (EDIS). La mayoría de los DVM tiene una impedancia de 10 Mega-ohmios. EFI Inyección electrónica de Combustible. El sensor opera solamente dtspues que alcanza una temperatura de 349 C (660 F). al contrario de los cuadrantes con una aguja movible.6 a 1. El voltaje cambia a 0. Los inyectores están montados en el múltiple de admisión. velocidad en vacío. El ECA usa el sensor para el «ajuste fino: de la entrega de combustible. El sistema controla la entrega de combustible. EGQ Sensor de Gas Oxigeno de escape. sincronización del encendido y varios mecanismos de emisión. Generalmente todos los inyectores de un lado del motor se disparan simultáneamente. El ECA recibe información de los sensores y luego actíva varios activadores para controlar el motor. Algunas veces los vehículos tienen computadoras adicionales que controlan otras funciones. El sistema consiste de un módulo de control (ECA) conteniendo una computadora.1 voltios cuando el gas de escape es rico (contenido bajo de oxigeno). El sensor está enroscado dentro del bloque mayor y está en contacto con el refrigerante del motor. y varios sensores y activadores diferentes. directamente dentro de la corriente de gases de escape. El ECA usa esta señal para controlar la entrega de combustible. Los inyectores se disparan en grupos («bancos%). Esto signifíca que el circuito en prueba. El sensor genera un voltaje de 0. En los motores SFI (vea la definición de SFI) los inyectores se disparan individualmente. t a l como resistencia y corriente y podría ser llamado un DMM (Multimetro Digital). El modulo EDIS y los sensores asociados se ocupan de todos los otros aspectos de la operación del sistema de encendido. un sistema EFI es aquel que usa un inyector por cada cilindro. Este sensor es un termistor -una resistencia la cual disminuye con incrementos en la temperatura. para mostrar valores de voltaje medidos. En general. Todo lo que hace ECA es enviar una señal requiriendo una sicronización particular de la chispa basada en la operación del motor. ED lS [ESn Sistema Electrónico de Encendido Sin Distrí- - GEN 46 . Los manuales técnicos de Ford usan DIS cuando se refieren a un sistema de encendido sin distribuidor particular donde un módulo separado (módulo EDIS) controla directamente el disparo y sincronización de la chispa.cendido sin distribuidor particular donde el ECA controla la sincronización del disparo de la chispa. Como usado en los vehículos Ford. avance de la chispa. Es una computadora contenida en una caja metálica con una cantidad de sensores y activadores conectados mediante un arnés de cables. Un instrumento que usa una visualización numérica. versión 4 . Generalmente. ECA Montaje de Control Electrónico.

esta señal permite que ECA calcule el flujo de EGR en cualquier momento.un respiradero para permitir que la válvula EGR se cierre. Censor de Posicíón de la Válvula del GR. El ECA activa este activador para ventilar el vacío ( y así cerrar) la válvula €GR. Usado por el ECA para bajar presiones de líneas hidráulicas dentro de la transmisión para cambios suaves o límites (dependiendo de la aceleración del vehículo). la cual a su vez calienta el aire entrante. Se usa junto con el solenoide EGR-V. El solenoide no sólo controla el vacío. tUP EHC Solenoide de Control del calor de Escape. Entradas Señales eléctricas que se dirigen al ECA. Este es usado en las primeras versiones de motores controlados por computadora. Sigue la posición del vástago de la válvula EGR (es decir. Es un carburador cuya entrega de combustible puede cambiarse con una señal electrónica del ECA. Las mismas les dan a ECA información acerca de la operación del vehículo. El ECA activa este activador para aplicar vacío ( y así abrir) la válvula EGR. Recibe información del ECA mediante el uso del Vínculo de Comunicaciones de datos (DCL). EIC Grupo de Instrumentos Electrónicos. Se usan tres . EPC Solenoide de Control de Presión Electrónica. Cuando se activa esta válvula desvía los gases calientes del múltiple de escape a la almohadilla de aumento de calor del múltiple de entrada. Entrada del Self-Test [STI] Un cable entre el ECA y el conector del SelfTest (sistemas MCU) o un conector separado (sistemas EEC-IV). El ECA controla el grado de abertura de la válvula EGR por medio del ajuste del vacío que está siendo aplicado (Vea la definición de Ciclo de Servicio). Ubicado en ciertas transmisiones electrónicamente controladas. EGR-C Solenoide de Control €GR. sino que también funciona como . Esto ayuda a la atomización del combustible durante el calentamiento del motor. El cable se usa para activar los procedimientos de Self-Test. Este sensor esta montado arriba de la válvula EGR. Un tablero de instrumentos del vehículo que usa visualizaciones electrónicas (tipo de números o gráficos de barras) en lugar de indicadores tipo. Señales indeseables que interfieren con una señal necesaria.líneas eléctricas de alta tensión. cuando se ha abierto la válvula). El sistema EGR recircula los gases de escape al múltiple de admisión para reducir las emisiones de NOx. El calor se transfiere del gas de escape a la almhoadilla de aumento. interruptores u otros módulos electrónicos. EGR-U Solenoide de Ventilación de EGR. Usado en ciertos sistemas EGR.47 Carburador de Realimentación. FBC mi Interferencia Electromagnética. Se usa en sistemas EGR mecánicamente operados donde el ECA no controla el flujo de EGR. Por ejemplo: la estática en una radio causada por relámpagos o por la proxímídad a GEN . El Lector de Códigos conecta el SI1 a tierra del vehículo cuando el interruptor de Test/Hold está en la posición TEST y desconecta STI cuando el interruptor de Test/Hold está en la posición HOLD. Recirculación del Gas de Escape. El ECA puede detener completamente el flujo activando este solenoide. si es requerido por las condiciones de operación del motor. Se usa en ciertos sistemas EGR. EGR S/O Solenoide de Cierre de la Válvula EGR. Hay varios tipos de sistemas en uso en diferentes vehículos. EUR Solenoide del Regulador de Vacío de EGR. Se usa junto con el solenoide EGR-C. Este solenoide está controlado por una señal de ciclo de servicio del ECA y se usa para variar la cantidad de vacío aplicado a la válvula EGR. Estas señales provienen de sensores. El ECA activa este solenoide para aplicar vacío (y así activar) la válvula EHC.

La computadora usa el FCBA para variar este aire medido y para controlar las mezclas de aire. por razones de seguridad. Dependiendo del vehículo. Vea las definiciones del RCA. Usado en carburadores de realimentación -aquellos donde la computadora del motor controla la relación aire/combustible. El FBCA es un motor paso a paso (vea la definición de Motor Paso a Paso). El ECA usa este circuito para verificar la presencia de pulscjs de encendido. El calentador reduce el tiempo de calentamiento del sensor.versiones. entonces la frecuencia de la señal es de 100 ciclos por segundo -o 100 Hertz. llega a cinco voltios y luego vuelve a cero. FrnEm. o encenderá un segundo ventilador montado enfrente del ventilador. Generalmente el ECA controla directamente el flujo de EGR. Una señal de ciclo alto de servicio incrementa el aire pasando a través del solenoide para una operación ~ p o b r e * . Usado en carburadores de realimentación aquellos don de la computadora del motor controla la relación aire/combustible. pero en algunos vehículos simplemente puede activar un sistema controiado por medios no electrónicos. Las válvulas de EGR controladas por vacío están normaimente cerradas. La aplicación de vacío abre la válvula. Un cable entre el ECA y el lado del interruptor. f BCfl Activador del Carburador de Realimentacion. El ECA activa este Rele para suminstrar potencia a la bomba de combustible del vehículo. Por ejemplo suponga que una señal comienza a cero voltios. . El ECA hace funcionar el motor de la mejor manera que puede hasta que el conductor del vehículo pueda reparar el problema. Este solenoide recibe una señal de ciclo de servicio de la computadora. Señal del Monitor de la Bomba de Combustible. El efecto sobre el desempeño del motor puede ser leve o severo. nal de potencia del motor de la bomba de combustible.combustibte desde <rica» a «pobre>>. Un sensor HEGO (vea la definición de EGO) que tiene un elemento eléctrico de calentamiento. Modo de Administración de Fallas y Efectos. Si este patrón se repite por 100 veces en un segundo. El nombre dado a la manera en la cual ECA opera cuando se detectan fallas en los circuitos del sensor o activador y la operación normal no es posible. El ECA usa esta señal para verificar cuando hay voltaje en la bomba de combustible (para diagnosticar problemas del sistema de combustible). el ECA interrumpe la potencia a la bomba de combustible cuando las señales de encendido no están presentes. El solenoide introduce aire fresco del fíltro de aire dentro de los conductores de velocidad en vacío y sistema principal de vacío y sistema principal de vacío. Controla un montaje de medida en el carburador el cual puede variar la cantidad de aire que entra en el área principal de descarga. HE60 Sensor de Gas Oxígeno de Escape Calentado. Una señal de ciclo bajo de servicio reduce el aire pasando a través del solenoide para una operación «rica». Frecuencia La frecuencia de una señal electrónica es una medida de cuan a menudo la señal repite un patrón de voltaje en un intervalo de un segundo. IDrn Monitor de Diagnóstico de Encendido. Relé de la bomba de combustible. FCS Solenoide de Control de Realimentación. el relé HEDF acelerará el mismo ventilador usado por EDF. HEDF Relé de alta velocidad del ventilador eléctrico. Heriz [Hz] Un término para frecuencia-ciclos por segundo. (Vea la definición de Ciclo de Servicio). El ECA activa este rele cuando determina que es necesario enfriamiento adicional del motor (más que el provisto por EDF). (Terminal lach) de la bobina de encendido. EGS y VRS. este es un cable entre el ECA y la termí- IAC Control de Aire de Marcha en Vacío.

1st

Interruptor de Uaclo

Control de Velocidad en Vacío. Se refiere a un
pequeño motor eléctrico montado en el cuerpo del acelerador y controlado por el ECA. (Vea
la definición de motor paso a paso). El motor
ICC mueve un eje hacia adelante y atrás.
Cuando el acelerador es liberado durante la
marcha en vacio, reposa este eje. El ECA puede controlar la velocidad en vacío ajustando
la posición del eje. El ECA determina la velocidad en vacío deseada observando la temperatura del refrigerante, carga del motor y RPM.
El interruptor del Seguimiento de la Velocidad
en Vacío (vea la defincion de 1TS) está integrado dentro de la punta del eje. El motor ISC
también ejecuta funciones de amortiguador y
antidiesel.

Un interruptor eléctrico operado por vacio. La
acción de cambio ocurre cuando el vacio aplicado alcanza cierto nivel. Los interruptores pueden estar normalmente abiertos o normalmente cerrados. Se mantienen generalmente en
el sistema de control MCU del motor. Los interruptores envían señales al módulo MCU.

Interruptores de Temperatura del Refrigerante
Usados en los sistemas MCU. Estos son interruptores eléctricos controlados por vacío los
cuales senalan varias temperaturas de operación del motor al módulo MCU. Se usa un
interruptor de orificio del vacío junto con los
interruptores de temperatura. Los interruptores de orificio de vacío normalmente cerrados
se abren a una temperatura específica y permiten que el vacío pase. Este vacío entonces
causa que los interruptores de temperatura
cambien y envíen una señal al módulo MCU.
Algunos sistemas MCU usan un sólo interruptor de Baja Temperatura para indicar al módulo
MCU cuando el motor se ha calentado. Otros
sistemas de MCU usan dos interruptores, uno
para las temperaturas intermedias y el segundo para temperaturas altaslbajas (el interruptor señalara cuando la temperatura es demasiado alta o baja). El módulo MCU usa la
información de la temperatura cuando controla la entrega de combustible. Sistema de
Aire de Termactor, retraso de la chispa, disparador del acelerador y purga del cartucho.

ISC-BPfl
Control de Velocidad de Vacio por Válvula de
Aire de Derivación. Este es un activador de
tipo solenoide montado sobre el cuerpo del
acelerador y controlado por el ECA por medio
de una señal de tipo ciclo de servicio. (Vea la
definición de Ciclo de Ser%icio). Se usa para
control de velocidad en vacío. La válvula opera regulando la cantidad de aire de entrada
que se desvía a través de la placa cerrada del
acelerador. Cuando el ECA incrementa el ciclo
de servicio de la señal de control, más aire se
desvía a través de la válvula para una velocidad en vacío más elevada. El ECA determina
la velocidad en vacío deseada observando a la
temperatura del refrigerante, carga del motor
RPM. El motor ISC también ejecuta funciones
de amortiguador y antidiesel.

Inyector de Combustible
Una válvula de flujo electrónicamente controlada. Los inyectores de combustible están conectados a un suministro a presión de combustible. (La presión se crea por una bomba
de combustible). No hay flujo cuando el inyector está apagado (no activado). Cuando el
inyector se activa, se abre completamente
permitiendo que el combstible fluya. El ACA
controla la entrega de combustible variando
los intervalos de tiempo en los cuales los
inyectores se encienden.

ITS
Interruptor de Seguimiento de Velocidad en
Vacío. Este es un interruptor mecánico integrado dentro de la punta del eje del motor de Control de Velocidad en Vacío. (Vea la defincion de
ISC). El ECA usa este interruptor para identificar la condición de acelerador cerrado. El interruptor está abierto cuando el acelerador reposa sobre el mismo (posición cerrada del acelerador). Los sistemas MCU usan un ITS que actúa similarmente, el cual está montado sobre el
carburador cerca del vínculo del acelerador,

iRcm
Un sólo módulo que contiene varios relés y
algunos otros circuitos. El ECA usa esos relés
para controlar funciones tales como la bomba
de combustible, embriague del acondicionador de aire, ventilador eléctrico de enfriamiento
y potencia del sistema EEC-IV.

lUSC
Control Integrado de Velocidad del Vehículo.
El nombre dado a la función de control de la
velocidad cuando está integrada dentro de ECA
y no controlada por un modulo exterior,

-

GEN 49

mFtP

KAPUlR
Mantener la Potencia Viva. Una conexión de
potencia que va directamente del ECA a la
batería del vehículo. Esta potencia se usa para
activar los circuitos de «memoria de aprendizaje» dentro del ECA aUn cuando la llave de
encendido este en la posición off (apagado).
La memoria almacena información de ajuste
que ECA usa para compensar por los sensores
envejecidos, y otros. La información se pierde
cuando se desconecta la potencia, tal como
cuando la batería del vehículo se quita para
repararla, pero puede ser «reaprendido» por
el ECA durante la operación normal del motor.

Sensor de la Presión Absoluta del Múltiple. Este
sensor mide el vacío del múltiple y envía una
señal de frecuencia al ECA. Esto le proporciona a ECA la información requerida para el control de la entrega de combustible y avance de
la chispa.

mccfi
Montaje de Control del Centro de Mensajes.
Una visualización electrónica montada en el
tablero que proporciona información al conductor sobre la computadora de viaje y condición del vehículo. Intercambia información con
el ECA mediante el uso del Vínculo de datos
de Comunicaciones (DCL).

KS
Sensor de Golpeteo. El ECA usa este mecanismo para detectar la detonación del motor
(golpeteo). Cuando ocurre el golpeteo del
motor, el sensor envía una señal de corriente
CA. €1 ECA retrasa entonces el avance de la
chispa hasta un 30% que no se sienta la señal. El sensor contiene un elemento die/eléctrico llamado quarzo y está enroscado dentro
del bloque del motor. la vibración del elemento
genera !a señal CA. Una construcción especial
hace que el elemento sea sensible sólo a las
vibraciones del motor relacionadas al golpeteo.

mcu

Diodo Emisor de Luz. Un mecanismo semiconductor el cual actúa como una lámpara de luz
en miniatura. Cuando se aplica un voltaje peq'ueño el LED brilla. Los LED pueden ser rojos,
anaranjados, amarillos o verdes. Se usan a
menudo como indicadores o en visualizaciones
numéricas.

mLP

Unidad de Control de la Microprocesadora. Un
módulo de control computarizado del motor
usado en muchos vehículos Ford entre 1980 y
1984. El sistema MCU consiste de un módulo
de control computarizado MCU, sensores y
adivadores. El sistema controla la entrega de
combustible y el flujo de aire el termactor. Las
versiones posteriores de MCU también controlaban la purga del cartucho (vea la definción
de CANP), retraso de la chispa y velocidad en
vacío. El sistema MCU fue eventualmente reemplazado por el EEC-IV.

LED

LUS
Solenoide de Cierre. Ubicado en el eje automático de tracción. El ECA usa este solenoide
para controlar embrague de cierre en el convertidor de torsión. El ECA enganchará o liberara el cierre dependiendo de la operación del
motor.

Sensor de Posición de la Palanca Manual. Conectado a la palanca de cambio de velocidad.
Envía una señal de voltaje a ECA indicandb la
posición de la palanca (P, R, N, D, 2 o 1).

mode
Un tipo de estado de operación, tal como
<<modode marcha en vacío>>o «modo de marcha».

Wódulo de Control
de Relé Integrado

motor Paso a Paso
Sensor de Flujo de Masa de Aire. Este sensor
mide la cantidad de aire que entra al motor y
envía una señal de voltaje al ECA. El voltaje
de la señal aumenta cuando aumenta la cantidad de aire entrante. Esto le proporciona a
ECA la información requerida para el control
de la entrega de combustible, avance de la
chispa y flujo de EGR.

GEN - 50

Un tipo especial de motor eléctrico con un eje
que gira en pequeños apacos» en lugar de un
movimiento continuo. Se requiere una ciet-La
secuencia de señales de tipo de frecuencia para
mover el eje del motor. Una secuencia diferente de señales moverá el eje en la dirección
opuesta. Ninguna señal mantiene el eje en
posición inmóvil.

pueda determinar la presión a ambos lados
de esta abertura (esto es, ambos, el lado de
entrada de la válvula EGR y el lado del múltiple): El sensor PFE mide la presión vista en el
lado EGR.

Un impulso constante de señal rotará continuamente el eje. El eje está generalmente
conectado a un montaje. roscado el cual se
mueve ida y vuelta para controlar las cosas
tales como la posición del acelerador. La computadora del motor envía las señales correctas al motor para el control.

El sensor envía una señal de voltaje que aumenta la medida que aumenta la presión. La
presión del lado del múltiple debe calcularse
por el ECA basado en las RPM, catacteristicas
del sistema de escape y otra información. El
ECA puede calcular finalmente el flujo de EGR

nDs
Interruptor de Manejo en Neutral. Usado en
vehículos con transmisión automática. El ECA
usa este interruptor para determinar cuando
la transmisión está en o fuera de velocidad. El
ECA puede ajustar la velocidad en vacío para
compensar por la carga aumentada del motor
debido a la transmisión enganchada.

nGS
Interruptor de Velocidad en Neutral. Usado en
vehículos con transmisiones manuales. El ECA
usa el interruptor para determinar cuando la
transmisión está o no engranada.

¡Note que con este sistema la señal PFE
NO es una medida directa del flujo de
EGR!

PIP
Señal de Toma de Encendido de Perfil. es de
tipo de frecuencia, sumistrando información
sobre la posición del cigüeñal y velocidad. El
ECA usa al PIP como referencia para crear
sena les adecuadamente sincronizadas del
sistema de encendido e inyector de combustible. La señal PIP proviene de un sensor montado en el distribuidor (encendido TFI-IV) o
de u n sensor separado montado sobre el cigüeñal (Sensor de Posición del Cigüeñal) usado en los encendidos sin distribuidor.

nps
Interruptor de Presión del Neutral. Ubicado en
el eje de tracción automático. El ECA usa este
interruptor para determinar cuando el eje de
tracción está o no engtanado.

OCll
Luz del Indicador de cancelación de la Sobremarcha.
Ubicada en el compartimiento del pasajero.
La luz se enciende cuando el operador del vehkulo usa el lnterruptor de Cancelación de la
Sobremarcha para inutilizar la operación de la
transmisión a 4a. velocidad.

Potencia claue
El circuito que provee potencia al sistema de
control del motor. Incluye el interruptor de la
llave de encendido.

Prueba de Equilibrio del Cilindro
Un Self Test de diagnóstico usado solamente
en motores de Inyector Secuencia1 Electrónico de Combustible (SEFE). La prueba enciende y apaga cada inyector para verificar si están
cerrados o dañados.

OCS
Interruptor de Cancelación de la Sobremarcha.
Usado por el operador del vehículo. Señala a
EAC para evitar el cambio de la transmisión a
sobremarcha (4a. velocidad) sin importar las
condiciones de operación.

PFE
Sensor EGR de realimentación de Presión. El
ECA usa este sensor para determinar la cantidad de flujo EGR. La tarea es laboriosa. En
este sistema EGR una pequeña abertura separa el múltiple de escape de la salida de la
válvula EGR.

Prueba Rápida
Otro nombre para autoverificación (Self-Test)
(vea la definición de Self-Test).

PSPS

Todos los gases que fluyen a través de la válvula EGR deben pasar primero a través de esta
abertura. Principios científicos permiten que
la ECA calcule el flujo de EGR siempre que

GEN - 51

Interruptor de Presión de la Servodirección.
Este le informa al ECA cuando se está usando
la servodirección. El ECA puede evitar e! atascamiento de un motor pequeño marchando en
vacío, observando este interruptor y aurnentando la velocidad en vacío si se está usando
la servodirección.

cendido o computadora de viaje.
Un dispositivo mecánico para encender y apagar
circuitos de corriente alta. Está controlado
electrónicamente por un circuito de corriente baja.

SAUl
Palabra de Avance de la Chispa. Una señal usa-

da en algunos Sistemas de Encendido sin
Distribuidor Enviada desde el ECA al módulo
d e e n c e n d i d o D I S para c o n t r o l a r l a
sincronización del avance de chispa. La señal
SAW consiste de una serie de pulsos de voltaje. El ancho de los pulsos es lo que dice al
módulo DIS cual es la sincronización deseada
pulsos más anchos significan un avance menor de la chispa. Un pulso extra ancho coloca
a l m ó d u l o D I S en u n m o d o de «chispa
repetítiva» donde se genera varias chispas por
cada disparo del cilindro (usado en algunos
vehículos en la marcha en vacío para emisiones mas bajas y rendimiento más uniforme).

Los relés permiten que una señal de baja potencia de ECA controle un dispositivo de alta potencia tal como un ventilador eléctrico de enfriamiento.

Respuesta Dinámica

Una acción del usuario anticipada por el ECA
durante el curso del Self-Test diagnóstico. Generalmente esto significa la ejecución de una
acción breve de acelerador completamente
abierto durante el Self-Test del Motor Funcionando. El ECA envía u n pulso único de voltaje
a través del circuito de STO (con un guiño en
el LED del Lector de Códigos) señalando al
usuario que debe ejecutar la acción de Respuesta Dinámica.
Memoria de Lectura Solamente. Está dentro
del ECA. El ROM contiene información de programación permanente que ECA necesita para
opeiar un modelo específico de vehículo. Están incluidos el peso, motor y tipo de transmisión, relación del eje y otros específicos del
vehículo.

Salida de Chispa [SPOUTJ

Seílal Digital
Una señal electrónica que tiene sólo dos ( 2 )
valores de voltaje, un valor «bajo» (cerca de
cero) y un valor «alto» (generalmente 5 voltios o mayor). Algunas veces la condición de
voltaje bajo se llama «Apagado» (ñOff») y la
condición de voltaje alto se llama «Encendido» (aOn»). Las señales que tienen cualquier
valor de voltaje se llaman señales «análogas».

Sensor
Un dispositivo que proporciona información al
ECA. El ECA puede funcionar solamente con
señales eléctricas. La función del sensor es
captar algo que el ECA necesita saber, tal como
la temperatura del motor y convertirla en una
señal eléctrica que el ECA pueda entender. El
ECA usa sensores para medir varios factores
tales como la posición del acelerador, temperatura del refrigerante, velocidad del motor,
aire entrante, etc.

Señal de Salida de chispa desde el ECA. Enviado a los módulos de encendido de TFI-IV o
DIS para disparar la bobina(s) de encendido y
crear voltaje de chispa.

Salida del Self-Test [STO]
Un cable entre el ECA y el conector de SelfTest. Los r e s u l t a d o s d e las p r u e b a s
diagnósticas del vehículo son enviadas a lo
largo de este circuito usado una señal de pulso de voltaje. La señal oscila entre @Alta»(+
5 voltios) y «Baja» (cerca de cero voltios). La
luz del Lector de Códigos está APAGADA (OFF)
cuando STO es «Alta» y PRENDIDA (ON) cuando STO es %Baja».

NOTA: La /uzpuedeestwprendídao ¿tpagddacuando /a //a ve de encendido &-en / ' posición ofldepende del veh/tu/o. Los desMos representan
códgos numéricos para /&iarprobema5,

Salidas

SFl o SEFl
Inyección Secuencia1 de Combustible o Inyección Electrónica Secuéncial de Combustible.
Un sistema de inyección de combustible que
usa u n inyector para cada cilindro. Los
inyectores están montados en el múltiple de
admisión. Los inyectores son disparados individualmente en la misma secuencia en que
son disparadas las bujías de encendido.

Sistema de aire del Termactor

Señales eléctricas enviadas del ECA. Esas señales pueden activar reles u otros activadores
para fines de control en el vehículo. Las señales pueden enviar también información del ECA
a otros módulos electrónicos tales como en-

GEN - 52

Un sistema de control de la emisión de una
bomba de aire, válvula de control de flujo de
aire (TAB y TAD) y un convertidor catalítico.El
convertidor extrae los contaminantes de la
corriente de escape. Una bomba de aire trae
aire del exterior (cuando se necesite) y lo en-

vía al múltiple de escape (&sentido ascendente») o directamente al convertidor («sentido
descendente»). El ECA controla el recorrido
de aire para el mejor rendimiento bajo diferentes condiciones de operación del motor. El
aire entrante generalmente es dirigido hacia
el convertidor. El aire se mantiene afuera
durante condiciones de marcha en vacío prolongadas (evita el sobrecalentamiento del convertidor) o durante el arranque del motor muy
frío. El aire se dirige al múltiple de escape
durante el calentamiento normat del motor.
Esto ayuda a quemar vapores calientes, no
usados de combustible, presentes en la corriente de escape (reduce los contaminantes
-acelera el calentamiento del motor). Las
válvulas TAB y TAD pueden ser unidades separadas o combinadas dentro de un montaje.

válvula TAB. Normalmente esta válvula permite que el aire entrante pase al resto del sistema. Cuando se activa la válvula toma el aire
entrante y lo retorna a la atmósfera. Refiérase a la descripción del Sistema de Aire del
Termactor para mas detalles.

TAD
Solenoide del desviador de aire del Termador
(A veces llamado AM-2). El ECA activa este solenoide para aplicar vacío (y así activar la válvula TAD. esta válvula normalmente dirige el aire
entrante al convertidor catalítico. Cuando es activada la válvula toma el aire entrante y lo dirige
hacia el múltiple de escape. Refiérase al Sistema de Aire del Termactor para más detalles.

TDC
Punto Muerto Superior. Cuando un pistón está
en su posición más elevada superior dentro
del cilindro-compresión máxima.

Solenoide
Un dispositivo para convertir una señal eléctrica en un movimiento meceanico. Consiste
de una bobina de alambre con un núcleo de
metal móvil en el centro. Cuando se aplica
corriente a la bobina el electromagnetismo
resultante mueve el núcleo y ejecuta algunas
acciones mecánicas. El ECA a menudo usa
solenoides para encender y apagar las líneas
de vacío. Esto permite al ECA controlar mecanísrnos operados por vacío tales como una
válvula EGR. Los inyectores de combustible
son otro tipo de solenoide.

Termistor

Una resistencia cuyo valor cambia la ternperatura. Los termistores se usan como sensores
para la temperatura del refrigerante del motor y del múltiple de aire, la resistencia disminuye a medida que la temperatura asciende.

,

TFI-IU
Sistema de Encendido de Película gruesa, versión 4. Un sistema de encendido que consiste
de un distribuidor, bobina de encendido y
m ó d u l o TFI-IV. El ACA controla la
sincronización de avance de la chispa. Un
sensor de posición del árbol de levas en el
distribuidor envía una señal de referencia (Il'amada PIP) al ECA. El ECA envía una señal de
avance de la chispa (llamada SPOUT) al módulo TFI-IV la cual dispata la bobina de la chispa. El distribuidor cambia mecánicamente el
voltaje de chispa a las varias bujías de la manera h a b i t u a l . El ECA d e t e r m i n a la
sincronización Óptima de la chispa por medio
de la información del sensor -velocidad y RPM
del motor, posición del acelerador, temperatura del refrigerante, carga del motor, velocidad del vehículo, posición de la palanca de
cambios y estado del sensor de golpeteo.

Solenoide de Retraso de la Chispa
Se usa en los sistemas MCU que tienen un
sensor de golpeteo. El módulo MCU adiva este
solenoíde durante el estado de golpeteo del
motor. El solenoide purga vacío del avance del
distribuidor para retrasar la sincronizaciÓn de
la chispa.

STI

Solenoide de Cambio #l. Ubicado en ciertas
transmisiones controladas electrónicamente
junto con el Solenoide de Cambio #2. El ECA
adiva esos solenoides (uno o ambos) para enganchar el engranaje de transmisión deseado.
Entrada del Self-Test (vea la definición de Entrada del Self-Test).

STO

TAB

THS 3/2 Y THS 413
Salida del self-Test (vea la definición de Salida de Self-Test).
Solenoide de Desviación del Aire del Termactor.
(A veces llamado AM-1). El ECA activa este
solenoide para aplicar vacío (y así activar) la

GEN - 53

Interruptor Hidráulico de la Transmisión. Estos son interruptores a presión iisados en algunos ejes automáticos de tracción. Envían
información de velocidad al ECA así: la señal
de THS 312 (sola) significa 2a. velocidad.
Ambas señales de THS 3/2 y THS 413 (sola)
significa 4 a . velocidad.

Tierra

de aire entrante por medio de este sensor, esta
información se usa para el control de la entrega
de combustible, avance de la chispa y flujo EGR.

El recorrido de regreso para que la corriente
fluya a su fuente (generalmente el terminal
negativo de la batería). Es también el punto
de referencia desde el cual se efectúan las mediciones del voltaje. Es decir, el lugar de conexión del conductor negativo (-) de prueba
del voltímetro.

UflT
Sensor de Temperatura del Aire del Alabe. Este
sensor es un termistor -una resistencia cuyo
valor disminuye con la temperatura. Está ubicado dentro del medidor de álabe -una caja
entre el filtro y el cuerpo del acelerador a través de la cual pasa todo el aire entrante. E l
ECA mide la temperatura del aire entrante con
este sensor. Esta información se usa para los
cálculos de entrega de combustible.

TK
Solenoide del Disparador del Acelerador. El ECA
usa este solenoide para aplicar vacío (y así
activar) el activador del disparador del acelerador). El activador incrementa el grado de
abertura del acelerador en la posición de marcha en vacio mas veloz, tales como cuando el
compresor de A/C esta encendido, o durante
el arranque del motor en frío.

UCRm
Módulo de relé de control variable. Contiene
los interruptores electrónicos para controlar
la corriente del embrague de CC, el ventilador
para enfriar el motor, la bomba de combustible, etc. Modulo de controles ECA. Un circuito
de dos alambres lleva las señales de instrucción ECA a una. computadora del VCRM. La
corriente entregada por el VCRM puede ser
regulada para que, por ejemplo, el ventilador
del motor pueda ser encendido lentamente o
hacerlo trabajar a varias velocidades.

TOT
Sensor de Temperatura del aceite de Transmisión. Este sensor es un termistor -una resistencia cuyo valor disminuye con las temperaturas. Esta ubicado dentro de la caja de la
transmisión en contado con el aceite. El ECA
usa este sensor para seguir la temperatura de
operación de la transmisión.

URS
Sensor de Posición del Acelerador, éste es un
potenciómetro de tipo rotativo conectado al
eje del acelerador. Tiene una salida de señal
de voltaje que aumenta la medida que se abre
el acelerador. El ECA usa este sensor para
determinar si el motor está operando en vacío, a acelerador parcialmente abierto, o a
acelerador completamente abierto. El ECA
puede entonces controlar adecuadamente
sistemas tales como velocidad de vacío, avance
de la chispa, entrega de combustible y controles de la emisión.

(Sistemas EEC-IV): Sensor de Reluctancia
variable. Un sensor montado en el cigüeñal
que envía una señal de tipo de frecuencia al
ECA. El ECA usa VRC para obtener información acerca de la posición y velocidad del cigüeñal.
(Sistemas MCU) : Solenoide de Regulador de
vacío. Usado con carburadores d e
realimentación que tienen un sistema de medición de combustible controlado por vacio (Los
aceleradores de realimentación permiten que
la computadora del motor controle las relaciones aire/cornbustible). El módulo MCU envía una señal de ciclo de s e ~ i c i oal VRS el
cual controla el vacio aplicado a la varilla
rnedidora de combustible en el carburador.
(Vea la definición de Ciclo de Servicio). Un ciclo de servicio bajo reduce el vacio de control
para una operación arica». Una señal alta del
ciclo de servicio aumenta el vacío de control
para una operación «pobre».

TTS
Interruptor de la temperatura de Transmisión. Envía una señal de estado de la temperatura al ECA.

UAF
Sensor de Flujo de Aire de Alabe. Este sensor
es un potenciómetro de tipo rotativo conectado a una aleta móvil. Está ubicado dentro del
medidor del montaje del medidor de álabe una
caja entre el filtro y el cuerpo del acelerador a
través de la cual pasa todo el aire entrante. El
aire empuja contra la aleta. El sensor envía
una señal basada en la posición de la aleta. La
señal del voltaje aumenta cuando se mueve
la aleta a causa de un flujo aumentado del
aire entrante. El ECA determina la cantidad

USS
Sensor de la Velocidad del Vehículo. Este
sensor, montado en la transmisión, envía una
señal de frecuencia al ECA. La frecuencia aumenta a medida que el vehículo se mueve mas
rápido para proporcionar al ECA información
sobre la velocidad del vehículo.

-

GEN 54

normas que rigen la prestación del seri~iciode reparación i~
mantenimiento en talleres y agencias automotrices
A partir del 22 de julio de 1995 las agencias y talleres automotrices deberán cumplir con
la NOM-068-SCFI-1994,
que es la Norma Oficial Mexicana de requisitos de información en
la prestación del servicio de reparación y mantenimiento de automóviles.
La norma establece los requisitos de información que deben de cubrir todas las personas físicas o morales dedicadas a la prestación
del servicio de reparación y/o mantenimiento
de automóviles. A continuación se describen los
aspectos más importantes.

1.- Objetiuo y campo de aplicación.
La presente Norma Oficial Mexicana esta. blece los requísitos de información que deben
cubrir todas las personas físicas y morales dedicadas a la prestación del servicio de reparación o mantenimiento de automóviles.

2.- Definiciones.
Para efectos de esta Norma Oficial Mexi
cana, se entiende por:

Proceso de análisis para determinar la falla y proponer una reparación adecuada.

2.5 Presupuesto.
Es el documento que se elabora después
de un diagnóstico o revisión, antes de efectuar
la reparación, en el cual se detalla el precio de
las operaciones, partes, materiales y tiempo
estimado necesarios para efectuar la reparación o mantenimiento, con una vigencia determinada.

2.6 Reparación o mantenimiento.
Son todas las operaciones y composturas, solicitadas en la orden de servicio, a las
que se somete el automóvil para obtener condiciones de funcionamiento de acuerdo al estado de éste y que son realizadas a cargo y por
cuenta del consumidor.

2.1 Consumidor.

Vehículo automotor capaz de circular por
las vías públicas destinado tanto al transporte
de personas como de mercancías.

La persona física o moral que contrata
como destinatario final un servicio de reparación o mantenimiento de automóvil.

2.8 Taller o agencia automotriz.

2.2 Proueedor.
Es toda persona física o moral que presta
el servicio de reparación o mantenimiento en
un taller o agencia automotriz.

Local establecido en donde se realiza la
reparación o mantenimiento de automóvil.

2.9 Ley.
Ley Federal de Protección al Consumidor.

2.1 o nom.

2.3 Orden de seruicio o contrato de adhesión.
Es el d o c u m e n t o elaborado u n i l a t e ralrnente por el proveedor para establecer en
formatos uniformes los términos y condiciones
aplicables a la prestación del servicio de reparación o mantenimiento.

Norma Oficial Mexicana.

2.1 1 Procuradurla.

GEN - 55

Procuraduria Federal del Consumidor.

3. Disposiciones generales.

nada con los servicios que se prestan en los
talleres o agencias automotrices, deben observar lo que en este sentido marca la ley.

3.1 La presente n0m es de interés y observancia
general para todos los proueedores.
3.2 E l consumidor puede desistir de la presentación
del seruicio en cualquier momento, abonando al
proveedor et importe por los trabajos efectuados y
partes colocadas o adquiridas hasta el retiro del
autornóuil.

El proveedor debe expedir al consumidor
una orden de servicio para la recepción del
automóvil, la cual debe contener, cuando menos, los siguientes puntos:
a) El nombre y domicilio del proveedor y
del consumidor respectivamente.

3.3 Las órdenes de seruicio que pretendan utilizar tos
proueedores para perfecionar ta prestación del
seruicio, deben quedar registradas en la
procuradurla, y:

b) Las características generales del automóvil : tales como marca, modelo,
color, placas y número de kilómetros
recorridos.
c) Las condiciones generales en las que
se encuentra el automóvil en cuanto
a: hojalatería, pintura, vestidura, cantídad de combustible, cristales y equipo especial entre otros, al momento
de entrar al taller o agencia automotriz.

a) Cumplir con lo dispuesto en la presente
NOM.

b) Estar escritas en español, sin prejuicio de
que se expresen en otros idiomas.
c) Ser legibles a simple vista.

d) La fecha de recepción, firma del proveedor, y la firma del consumidor al
aceptar el presupuesto.

d) Celebrarse en moneda nacional, de
conformidad con la ley de la materia.
e) Contener las penas convencionales a
las que se hacen acreedoras las partes por incumplimiento y el procedi,
miento para hacerlas efectivas;

e) La fecha compromiso para la entrega
del automóvil, indicando si quien proporciona las refacciones es el proveedor o el consumidor; en este Último
caso, la fecha de entrega se debe indicar a partir de que el consumidor
proporcione las refacciones.

f ) Mencionar los aspectos relativos a las
garantías.

3.4 El proueedor debe informar a l consumidor sobre
Ias consecuencias que puede sufrir el autombuil
deriuado del diagnóstico que se requiera para
elaborar el presupuesto.

f)

4. Elementos informatiuos.

g)

Los proveedores deben de proporcionar
información de manera clara, oportuna y veraz
para evitar inducir a error o confusión al consumidor.

4.1 De la publicidad.
Todos aquellos medios utilizados para informar, promover o realizar publicidad relacio-

Las penas convencionales a que se hacen acreedores tanto el proveedor como
el consumidor por incumplimiento derivado de la prestación del servicio. Dichas penas deben ser equitativas.
Forma de pago.

4.3 Del presupuesto.
El proveedor debe entregar al consumidor un presupuesto por escrito, para el servicio de reparación o mantenimiento solicitado,
asimismo debe mencionar claramente al consumidor si la elaboración del presupuesto lleva
erogación alguna; dicho presupuesto debe contener al menos, los siguientes puntos:

GEN - 56

a) Las reparaciones a efectuar, elementos a reparar o sustituir, el costo de
las refacciones y de la mano de obra,
y demás características que el proveedor considere pertinente, con indicación del precio total desglosado.

cambiadas en uso de garantía. 111) Se
trate de residuos considerados peligrosos de acuerdo con las disposiciones
legales aplicables.

4.5 De la caridad del seruicio.

b) Los procedimientos en caso de variación en costos de rubros específicos
por estar la presupuestación fuera de
su control.

Los proveedores deben observar lo siguiente:
a) Presentar de forma visible el horario de
prestación de servicio al consumidor.

c) La fecha prevista de la entrega del
automóvil ya reparado, a partir de la
aceptación del presupuesto.

b) Hacerse responsable por las posibles
descomposturas, daños o pérdidas totales, imputables a el, que sufran los
automóviles mientras se encuentran
bajo su resguardo, asimismo, se hacen responsable por el equipo o aditamentos que el konsurnidor haya notificado en la orden de servicio al momento de la recepción del automóvil,
salvo que el consumidor exprese lo
contrario.

d) En caso de que el presupuesto no sea
aceptado por el consumidor, el automóvil debe devolverse en las condiciones en las que fue entregado antes
de la realización del mismo.
e) El proveedor únicamente podrá proceder a la prestación del servicio una
vez que el consumidor o la persona
autorizada, haya concedido la conformidad mediante escrito.

c) Todos los elementos o piezas que los proveedores utilicen en sus reparaciones deben ser nuevos y adecuados al modelo y
marca del automóvil, salvo que el consumidor exprese lo contrario.

4.4 De la entrega.
Los proveedores deben observar lo siguiente:

d) Cuando existan fallas no contempladas
en la orden de servicio o en el presupuesto, el proveedor antes de proceder
debe obtener la autorización de mane:
ra escrita por parte del consumridor para
llevar a cabo trabajos extras.

a) Entregar al consumidor en el comprob a n t e de pago, la i n f o r m a c i ó n
desglosada de los conceptos y precios
por mano de obra, refacciones, piezas, materiales y accesorios utilizados
en el servicio contratado; así como
todos aquellos costos en que incurra y
sean repercutidos al consumidor.

e) Utilizar el automóvil para recorridos de
prueba en zonas aledañas al taller o
agencia automotriz y no para fines
propios o de terceros, salvo de permiso expreso del consumidor.

b) Entregar el automóvil en el plazo establecido en la orden de servicio. En
caso de incumplimiento en la fecha de
entrega pactada por causas imputables al proveedor, se aplicarán las penas convencionales establecidas en la
orden de servicio.

c) Entregar las refacciones, partes o piezas sustituidas en la reparación o servicio del automóvil al momento de la
entrega del mismo, salvo cuando: 1)
El consumidor exprese lo contrario. 11)
Las refacciones, partes o piezas sean

f)

Los recorridos de prueba para automóviles temporalmente al país, deben
atender lo que en este sentido señalan las Reglas Fiscales de carácter general relacionadas con el Comercio
Exterior (ver bibliografía) No. 6.

4.6 De las tarifas.
Los proveedores sin menoscabo de lo que
en este sentido marca la ley, deben observar
los siguientes aspectos.

GEN - 57

4.8 De la atención de quejas y reclamaciones.

a) Tener disponible al consumidor de forma permanente las tarifas vigentes por
concepto de mano de obra, así como
de los diferentes servicios ofrecidos.

El proveedor debe dar a conocer a los consumidores en la orden de servicio:

b) Tener disponibles en todo momento los
catálogos y precios actualizados, de las
piezas y partes que ofrezcan a los consumidores.

a) Las instancias mediante las cuales el
consumidor puede presentar su queja, reclamación o incorforrnidad.
b) Los mecanismos de atención y resolución de quejas y reclamaciones.

c) En caso de que el taller o agencia automotriz acepte el pago en moneda extranjera debe indicar en el establecimiento, el tipo de cambio al cual tomará la divisa correspondiente.

c) Los lugares y horarios de atención al consumidor.

5. Uerificacion.

d) En caso de que el proveedor contemple dentro de sus tarifas, cobros por
conceptos de seguros de protección
para el automóvil dentro de sus instalaciones, debe manifestarlo de forma
clara y explícita en la orden de servicio.

El incumplimiento a lo dispuesto en la presente NOM debe ser sancionado por la Procutaduna,
conforme a lo dispuesto en la ley, así como por las
dependencias competentes, con base a los
ordenamientos legales aplicables.

6. Bibliografía.

4.7 De la qarantla.

-

Sin prejuicio de lo que en este sentido
marca la ley, el proveedor debe señalar en el
comprobante de pago aspectos relativos a:

-

a) Las condiciones, vigencia y procedimientos que debe seguir para hacer
válida la garantía.
b) El período de garantía, el cual se entenderá cuando menos desde la fecha
de entrega del automóvil y tendrá validez siempre y cuando el mismo no
sea reparado por terceros.
c) Responder por la garantía del servicio
efectuado, sin cargo alguno para el
consumidor sobre las refacciones y
mano de obra utilizadas, salvo aquellas refacciones que por sus características no tengan garantía, las cuales
deben quedar contempladas en la orden de servicio.

Ley M e r a / de Protección a/ Consumidor (D. O,
24/12/92).
Ley Federa/ Sobre Meteoro/ogia y Nofrnahzación (D. O, 01/07/92).

-

Re vi34 del Consumidor No, 778,agosto de 1983,

-

R e d decreto de 1 0 de enero de 1986, minkterio de sani'dad y consumo, Espana.

-

Reso/uciÓn que estab/ecepara 1994 Reg/as mca/es de cargcter genera/ re/acionadas con e/
Comercio Exterior (D. O.'28//119#).

-

NMX-2- 13-1 9 9 7 Guia para Redacción,
Estructurac/on y Presentación de /as Normas
Oficja/es M e x h nas,

Re vista de/ Consurn/&
1991.

No. 178, diciembre de

7 . Concordancia con normas
Internacionales.

d) En caso de que el proveedor no cumpla con la entrega del automóvil en la
fecha pactada, derivado de la prestación del servicio de garantía, se aplicarán las penas convencionales establecidas en la orden de servicio.

Esta NOM no coincide con ninguna norma
internacional por no existir referencia disponible al momento de su elaboración.

-

GEN 58

Conceptos básicos de frenos HBS
Com~ortamientode un neumático
sometido a un esfuerzo de frenado
Cuando una llanta es sometida a un esfuerzo de frenado, éste se deforma. Una zona de
la banda de rodaje tiende a estirarse antes de entrar en contacto con el piso, toca al piso
bajo tensión y se comprime al alejarse del piso formando una protuberancia. Esta deformación de la banda de rodaje, bajo tensión, ocasiona que la velocidad angular (RPM de
la rueda sea menor que la que correspondería en giro libre. A este fenómeno se le
conoce como deslizamiento por deformación. Bajo estas condiciones, la rueda sigue
girando, ya que no ha perdido su adherencia, el vehículo no ha perdido su estabilidad ni
el conductor ha perdido el control de la dirección. Simplemente la rueda girará a una
velocidad menor debido a que la parte de la banda de rodaje que está en contacto con el
piso esta sometida a un esfuerzo de tensión.
Si comparamos la velocidad (RPM) de la rueda sometida a esfuerzo de frenado con la de
otra que gira libremente, podríamos expresar el deslizamiento de la rueda sometida al
frenaje en función de su pérdida de velocidad angular. Diríamos por ejemplo, que la
velocidad (RPM), de la rueda sometida a esfuerzo de frenado es 5% más baja que la que
gira libremente, aún cuando la velocidad lineal de ambas sea la misma. Diríamos que la
llanta sometida al frenado tiene un deslizamiento del 5%.
Si bajo estas condiciones aplicamos al pedal de freno un esfuerzo mayor, el coeficiente
del frenado (coeficiente de fricción estática de un neumático sometido a frenado) aumentará también, inicialmente en forma proporcional al esfuerzo de frenado; ya que
depende de la deformación de la llanta. Basándose en datos experimentales, el coeficiente de frenado máximo se alcanza cuando el deslizamiento del neumático está entre
el 15%.y el 25%. Cualquier incremento en el esfuerzo de frenado más allá de este punto
ocasionará rápida pérdida de adherencia de la llanta y, por lo tanto, un frenado menos
eficaz, perdida de control de la dirección y la pérdida de estabilidad del vehículo.
Nos referiremos a deslizamiento negativo, al ocasionado por el conductor cuando aplica
demasiada presión en el pedal de frenos para las condiciones de adherencia del neumático.
ABS, TCS y ASR

Los Sistemas de Frenos Antibloqueo (Antilock Brake System = ABS) son sistemas de
control electrónico que tienen como finalidad limitar el deslizamiento negativo de los
neumáticos sometidos a un esfuerzo de frenaje para mantenerlos siempre dentro del
rango estable sobre cualquier tipo de superficie del piso.
Ventajas del ABS

1.- Mejor rendimiento del sistema de frenos, ya que la velocidad del vehículo puede ser
reducida en la menor distancia posible al evitar el bloqueo de las ruedas.

Conceptos básicos de frenos ABS
2.- Mejor control de la dirección, al permitir que el vehículo se mueva por la trayectoria deseada

por el conductor durante la maniobra de frenado.
3.- Mantenimiento de la estabílidad del vehículo, evitando el bloqueo de las ruedas se evitan
reacciones no deseadas pero frecuentes tales como el sobregiro y la perdida del control de la
dirección. .
Los Sistemas de Control de Tracción (Tractíon Control System = TCS) son sistemas de control
electrónico que limitan el deslizamiento positivo de los neumáticos sometidos a aceleración por
aplicación de los frenos en las ruedas que llevan la tracción.
Los sistemas TCS ponen al alcance del conductor promedio:
1.- Reducción en el deslizamiento de las llantas sometidas a aceleración para mejorar su trac-

ción.
2.- Mejor control direccional del vehículo durante aceleración sobre superficie normales o resbalosas.
3 .- Potencialmente, mejor maniobrabilidad del vehículo.

La Regulación del «Arrancón» en Aceleración (Aceleration Slip Regulation = ASR) es un sistema
de control electrónico que limita el deslizamiento positivo de los neumáticos sometidos a aceleración por retraso del encendido, cierre de las mariposas del cuerpo de aceleración y aplicación
de los frenos en las ruedas que llevan la tracción.
Las Ventajas del ASR

1.- Reducción en el deslizamiento de las Ilantas sometidas a aceleración para mejorar su tracción.
2.- Mejor control direccional del vehículo durante aceleración sobre superficies normales o resbalosas.
3.- Potencialmente, mejor maniobrabilidad del vehículo en línea recta y curva sobre la mayoría

de los caminos.

-

GEN 60

Conceptos básicos de frenos ABS
Operación
ABS

Funcionamiento del Sistema Básico de Frenos con Asistencia de Poder
Bajo la mayoría de las condiciones de frenado, el sistema de frenos funciona de una manera
similar a la mayoria de los sistemas de frenos. La presión del líquido es proporcionada por el
cilindro maestro asistido por el reforzador de vacío. (boster)
Durante el frenado NO-ABS, la presión hidráulica es a los cilíndros de las mordazas (calipers) sin
intervención del sistema de frenos. El conjunto de válvulas moduladoras mantiene los dos circuitos del cilindro maestro hacia las mordazas.
El frenado normal ocurre cuando los sensores de velocidad de las ruedas no detectan ninguna
tendencia al bloqueo. Sin embargo, aún cuando el ABS está pasivo durante el frenado normal, el
EBCM busca cambios rápidos de velocidad en cualquiera de las ruedas. Una desaceleración
rápida de una rueda podría ocasionar el encendido del indicador ABS ACTIVE aún cuando no se
esté frenando. Esto es normal.
Frenado A SS: mantenimiento de presión

cuando e\ EBCM detecta alguna tendencia al bloqueo, la válvula solenoide de esa rueda se coloca
de tal forma que evita que cualquier aumento de presión ocasionado por el conductor entre al
\circuito de esa rueda. Para colocar a la válvula solenoide en la posición de bloqueo, el EBCM
aplica cierta resistencia a la tierra del solenoide (corriente de 2.5A)
Frenado A BS: disminución de presión

Si el EBCM detecta que a pesar de mantener constante la presión del circuito la velocidad de la
rueda sigue disminuyendo apresuradamente, el EBCM proporcionará 5A para co-locara la válvula
solenoide en la posición de disminución de presión. En esta posición el circuito de la mordaza es
conectado a la bomba. El fluido presurizado es dirigido de regreso a la entrada de la válvula
solenoide. Dependiendo del tipo de superficie, esta acción reducirá el deslizamiento de la rueda.
El EBCM lee la velocidad de las ruedas varias veces por segundo y ajusta la presión como se
requiera.
Frenado ABS: aumento de presión

A fin de volver a aplicar los frenos, el EBCM comandará al solenoide del circuito de rueda apropiado regresar a la posición abierta (de reposo), desenergizando los solenoides y la bomba.
Ahora, la presión del cilindro maestro se vuelve a aplicar a la mordaza.

Conceptos básicos de frenos flBS
Introduccidn a l Sistema

Los sistemas ABS y ASR están integrados y controlados por el mismo módulo electrónico de control de frenos (Electronic Brake Control Module = EBCM)
En el caso del ABS, el EBCM vigila los datos de velocidad de las ruedas para regular su
deslizamiento durante el frenado, obteniendo un incremento en la eficiencia del mismo.
Para el ASR, el EBCM vigila los datos de velocidad de las ruedas para determinar si
existe deslizamiento durante la aceleración. En el ASR, el EBCM ordena la intervención
de los frenos como uno de los tres métodos de control del deslizamiento de las ruedas
traseras. El retraso del encendido y el cierre de las mariposas del cuerpo de Aceleración
son los otros métodos para ayudar a reducir el deslizamiento en Aceleración.
ASR = Acceleration S/@ Regu/ation (Reguac/Ón de/ Des//2amientoen Aceleración)

Deslizamiento de las ruedas
El ABS/ASR controla tanto el deslizamiento positivo de las ruedas como el negativo,
para proporcionar al conductor mejor control del vehículo durante frenajes bruscos y
aceleraciones intensas. (Arrancón)
Nos referimos al deslizamiento negativo de las ruedas al ocasionado cuando el conductor aplica presión excesiva a los frenos ocasionando el bloqueo de las ruedas. Bajo estas
circunstancias, los neumáticos se deslizan sobre la superficie del camino, aumentando
la distancia de frenaje, reduciendo el control del vehículo y poniendo en peligro su
estabilidad.
Nos referimos a l deslizamiento positivo de las ruedas al ocasionado cuando el conductor
aplica demasiado esfuerzo de aceleración alas ruedas para el tipo de camino, ocasionando la pérdida de tracción de las ruedas. Bajo estas circunstancias, las llantas se
deslizan sobre la superficie del camino, desperdiciando energía, reduciendo el control
del vehículo y poniendo en peligro su estabilidad.

-

GEN 62

Los componentes de este sistema pueden ser divididos en tres subsi. la cual abre cuando el pistón secundario regresa a su posición de reposo. Esta válvula proporciona liberación de presión en el caso de que una cantidad excesiva de fluido sea bombeada de regreso al cilindro maestro. (Positive Opening Center Valve). El recipiente de plástico contiene un depósito común de fluido con tres cámaras: 4 La cámara primaria La cámara secundaria La cámara del conjunto modulador de presión ABS/ASR (que alimenta al tubo primario) El tapón del recipiente esta ventilado y. El cilindro maestro está equipado con una válvula central de apertura positiva. mientras el secundario alimenta a las traseras. GEN 63 . Están incluidos en el cilindro maestro la válvula proporcionadora y el conjunto de censor e interruptor de presión diferencial para la luz de alerta. aunque parece similar a otros tapones del recipiente de frenos asegúrese de instalar el tapón correcto cuando se requiere cambiarlo. el sistema ABS/ASR. El pistón primario suministra presión a las ruedas delanteras. Esto es muy importante para el buen funcionamiento del ABS/ASR.Conceptos básicos de frenos ABS Componentes ABS Como se mencionó antes.stemas: Sistema básico de frenos ABS ASR Sistema Básico de Frenos Los componentes básicos del sistema de frenos son aquellos que han estado por muchos años: Cilindro maestro Reforzador de vacío Frenos de disco en las cuatro ruedas o tambores ruedas traseras Líneas de frenos Interruptor de frenos Luz roja de alerta abrake» Cilindro maestro El cilindro maestro de alumnio se caracteriza por sus dos cámaras de presión. Esto ayuda a evitar daños en la bomba en caso de que el conductor aplique el máximo esfuerzo de frenado al mismo tiempo que la bomba está regresando el exceso de fluido al cilindro maestro.

Como en otros vehículos. Desde este conjunto. la luz «brake* se enciende también en la posición de prueba de focos del interruptor de encendido. y está m o n t a d a e n u n s o p o r t e con dos desliza bles.Conceptos Básicos de Frenos ABS Sistema Básico de Frenos [continuacion] Un interruptor d. b o s p i s t o n e s y e s t á f i j a d a ( f l o t a n t e ) al portamango. GEN . Los rotores traseros son del mismo tamaño que los delanteros. localizado detrás del asiento del conducto. tipo flotador. está montado sobre el recipiente. Interruptor de luces de freno y de control de velocidad de crucero Líneas de frenos Son dos líneas. Un tubo primario de 6 mm.e bajo nivel de líquido. salen cuatro líneas para alimentar a las cuatro ruedas. la luz de alerta roja cBrake. Discos traseros La mordaza trasera. Cuando el nivel de líquido está a 33 m m . Se ha añadido al sistema ABSIASR para alimentar con fluido del cilindro maestro a Conjunto Modulador de Presión. alimentan desde el cilindro maestro al conjunto de válvulas moduladoras de presión. Reforzador de potencia (bosster) L u z de alerta roja «Brake» El conjunto reforzador de potencia utiliza la diferencia de presiones existentes entre la atmosférica y el vacío del motor para multipticar el esfuerzo aplicado al pedal por el conductor. Recuerdelo cuando sea necesario su reemplazo. y de 12 mm. un desbalanceo de presiones en los frenos o bajo nivel de fluido. una para frenos delanteros y otra para los traseros. se caracteriza por su pistón simple de 40. Como en cualquier sistema de frenos existe un interruptor en el soporte del pedal de frenos para activar las luces traseras de frenos cuando los frenos son aplicados por el conductor. Note que todos los rotores son ventilados y los opcionales (155) presentan diferencias entre derechos e izquierdos para mejor ventilación. la luz indicadora «Brake» de color rojo se prende y el EBCM: lnhabilita el funcionamiento del ABSIASR Enciende la luz «Service ASR» Enciende la luz «Service ABS» . también en aluminio. aproximadamente del cuello en el que se instala el tapón.» está localizada en el panel de instrumentos para identificar la aplicación del freno de estacionamiento.5 mm. Discos delanteros Los discos delanteros tienen doble pistón de 38 m m . La mordaza de aluminio contiene am- Como en otros vehículos. Este interruptor proporciona también una información de entrada al EBCM y su ajuste apropiado es crítico para el buen funcionamiento del sistema. Este fluido está disponible únicamente para ser utilizado en las ruedas traseras en caso de intervención de frenos por el ASR. Hay conexiones de 10 mm.64 .

Tiene un conector de 55 terminales. son los mismos montados en anteriores. El EBCM administra las funciones del ABS y del ACR. La resistencia de los sensores debe estar entre 900 ohms y 1200 ohms. Los sensores traseros están montados sobre los portamangos traseros. aunque no todas son utilizadas - GEN 65 .Conceptos Básicos de Frenos ABS Sistema Básico del ABS Componentes A BS Los componentes ABS añadidos al sistema básico de frenos. EBCM Sensores de velocidad en cada rueda Sensores htegrados a 10s rvdarnienbs Sensores de velocidad de las ruedas y ruedas dentadas Módulo Electrónico de Control de Frenos (Eectroníc Brake Contra/ Moou/e = E E J o En cada rueda hay una rueda dentada que gira a la misma velocidad que las ruedas. Sensor de aceleración lateral Conjunto de válvulas moduladoras Luces indicadoras ABS Tnterruptor del pedal de frenos. Un sensor de velocidad de la rueda de inducción magnética esta integrado en cada conjunto de rodamientos de las ruedas delanteras. El EBCM esta localizado detrás del asiento del conductor.

Transfiere fluido desde el cilindro maestro hacia las mordazas (calipers) traseras durante la fase de aplicación de frenos del modo ACR. con esto evitar que el ruido de la bomba pase al interior del auto. Las señales de las cuatro ruedas son monitoreadas por el EBCM. Su resorte la mantiene en posición abierta. regula la presión de la bomba permitiendo que el fluido excedente regrese al cilindro maestro vía tubo primario. que es su posición neutral. La bomba : Transfiere fluido desde las mordazas (caliper) hacia el cilindro maestro durante la fase de reducción de presión del modo ABS. El conjunto de válvulas moduladoras contiene también dos válvulas hidráulicamente controladas y cinco válvulas solenoide electrónicamente controladas: La válvula de carga. Esto ocurre solamente durante operación en modo ACR. El sensor de Aceleración latetal nunca debe dejarse caer. detrás del radio. La válvula limitadora de presión. electrónícamente controlada. aísla al cilindro maestro de la bomba en modo ACR. Esto evita que la bomba tome líquido del recipiente durante la operación en modo ABS y también permite la recirculación del mismo en caso de operación en modo ACR. Esta válvula se cierra cuando la bomba dirige fluido hacia los circuitos traseros durante operación en modo ACR. Siempre que el conjunto de válvulas moduladoras sea inspeccionado durante una operación de servicio. El conjunto contiene un motor de CD (Comente Directa) el cual impulsa a una bomba de recirculación con sepamción de circuitos delanteros y traseros.Conceptos Básicos de Frenos ABS Sistema Bdsicos del ABS [continuación] Mientras las ruedas giran. NOTA: Es muy importante que el vehículo esté equipado con ruedas y llantas de las dimensiones especificadas en el diseño. asegúrese de colocar correctamente la almohadilla aislante.lÓgico ABS basado en esta entrada. aísla la línea del rnodulador al recipiente del cilindro maestro durante la aplicación de frenos. hidráulicamente controlada. hidráulicamente controlada. El conjunto está localizado detrás del asiento del conductor en el compartimiento de carga trasero. Su conector eléctrico es de 14 terminales. La válvula piloto. Conjunto de válvulas moduladoras El conjunto de válvulas moduladoras realiza el control de la presión hidráulica para las funciones ABS y ACR. Las válvulas solenoide de (os circuitos de rueda (4) controlan la presión individual de cada rueda delantera y las ruedas traseras son controladas en conjunto (seleccionando como criterio la rueda que tiene la menor velocidad. . el cual modifica el control. Aceler6metro lateral El sistema ABSIASR utiliza un acelerómetro lateral localizado al centro del panel de instrumentos. «disminución» y «aumento» de presión. La aceleración lateral es una información de entrada para el EBCM. Cuando se realicen operaciones de servicio se debe tener especial cuidado al manipular el sensor de aceleración lateral. La modificación del tamaño de rines y llantas afectara la sensibilidad del sistema. Los resortes de los solenoides mantienen a \as valvulas en la posición de «aumento de presión». El entrehierro entre los sensores y las ruedas dentadas no es ajustable. El fluido excedente pasa por la válvula limitadora de presión. el sensor produce una señal de corriente alterna cuya frecuencia es proporcional a la velocidad de la rueda. Cada válvula tiene tres posiciones: «mantenimiento».

- GEN 67 . hidráulicamente controlada. El fluido excedente pasa por la válvula limitadora de presión. aisla al cilindro maestro de la bomba en modo ASR. Cada válvula tiene tres posiciones: *mantenimiento». Esto evita que la bomba tome líquido del recipiente durante la operación en modo ABS y también permite la recirculación del mismo en caso de operación en modo ASR. edisminución» y «aumento» de presión.Conceptos Básicos de Frenos ABS Sistema Básicos del ABS [continuacibn] La válvula de carga. Su resorte la mantiene en posición abierta. aísla la línea del modulador al recipiente del cilindro maestro durante la aplicación de frenos. La válvula limitadora de presión. regula la presión de la bomba permitiendo que el fluido excedente regrese al cilindro maestro vía tubo primario. Esta válvula se cierra cuando la bomba dirige fluido hacia los circuitos traseros durante operación en modo ASR. hidráulicamente controlada. que es su posición neutral. Los resortes de los solenoides mantienen a las válvulas en la posición de ñaumento de presión*. Esto ocurre solamente durante operación en modo ACR. La válvula piloto. Las válvulas solenoide de los circuitos de rueda (4) controlan la presión individual de cada rueda delantera y las ruedas traseras son controladas en conjunto (seleccionando como criterio la rueda que tiene la menor velocidad. electrónicamente controlada.

NOTAS: GEN .68 .

........................................................ EN NAUCALPAN DE IUAREZ...................................................... PUBLICACION NO..................... DE MEXICO IMPRESO EN MEXICO.......................... VICTOR S...F......... 6-8 Torques ........................ 9 Sistema de la computadora del motor ..+? -.........V.................................................. 2 Identificación d e marcas de tiempo .. DE C................. M-GAS-05-01 ..........................V..F...A..... VICTOR S.............................A.......................... 3-5 Sistema de combustible ....... Especificaciones de afinación motores a gasolina ......... 10-15 Sensores de temperatura ...............Contenido ............ 16 Modelos: Audi Audi Audi Audi Audi A3 A4 A6 A8 Cabriolet T.... 16 Sensor de flujo d e masa d e aire .......... PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO PREVIO POR ESCRITO DE T................................................................... DE C............................ EDO.. .......

.

parte trasera del lado del pasajero (derecha) Motores AFC de código AAH: Estampado al lado derecho del bloque del motor. (Número de Identificación del Vehículo) Parte superior del tablero o en el pilar del parabrisas. Todos los demás motores: Estampado en el costado del bloque del motor por debajo de las bujías o de bobinas números 2 o 3. entre la cabeza de cilindros y la bomba de la dirección hidraúlica.N.AUDl Identificación del motor Para identificar cualquier motor utilizando el código de fabricante. 1 ) Identificación del año modelo 10" carácter del V.N. siga los cuatro pasos indicados. 1A% Mode/o (lo0 Carácter) 2 ) Localización del Código de1 Motor: Prefijo del número del motor. Localización de la placa V.1 .I. - AUDI 3 . visible a través del parabrisas del lado del conductor. Motores de código 38: Estampados al costado del bloque del motor.

... 1 Litros 1 ...2 2226 T 2309 2309 2771 4172 CIS-E AFC M M 227 130 164 172 276 2....6 2309 2309 3562 CIS-E AFC M 130 164 240 .......8 2.............3 2.... ...... .. ....P 2226 T 2771 4172 2......8 2. . 8 2. 8 1991 4....... 1996 AAH 1995 AAN .8 1994 AAN .... ..........6 PT ....2 T 2226 T 2771 . ..8 AAH ............ ........... AFC ...2 T 2.... ............. S AAH.... ......2 1 H..8 277 1 2.......... 4 1....... ..5 AAH. - .....6 ABH .8 S AAN ...... 5 AAH. 5 AAH...........5 PT ..6 ABH ..............8 ABZ .........................5 7A .... AFC .8 3.3 3. .. CIS-E C1S CIS-E 108 AFC 164 240 M AUDI . ...........8 4.2 19781 2771 3697 4172 2..7 4.3 2.......5 7A . AFC .......1 Año 1 Código A UTI I Identificación del motor cc 1 Sistema Comb..... ..4 157 130 ... 6 6 2........ AFC .. 8 1993 AAN ........ ... ..... 6 AEW .2 T 2.... NG . 1 Cils..... ... ..... .....3 NFl NG ......

. 2771cc ...... DOHC Turbo............ 3562cc..................................... (grados @ marcha en vacío) 1780cc ............................. ..codigo AAN .... 2309cc SOHC ...................... 4172cc .......... ..50-1.... autom.................... .....codigo 3B ................................ DOHC Turbo....... ..................... código MC .......... ................... . ........... Bobina de Encendido Todos excepto código 7A ......................................... 2771cc...................................... Calibracidn y Torques Turbo..................................... 2226cc Turbo ............ Todos los motores: Conecte el tacómetro y lamara de tiempo......... 1992-99 0..... Código 7A......código AAN ... ............... 1984cc .....5-1........... a menos que se indique lo contrario.................V...................... ......L........ .. el tternpo no es ajustable....................... 2 226cc ........ .................. .................5 verificación...................0-1.. . primario secundario primario secundario primario secundario 1988-91 1990-91 ................................................ ...50 5000-9000 0............... V6 2............................... 2309cc ......................................................................... ....... .. ................................................................ 3562cc .2 9000-14..................... 4172cc .. manual (grados @ marcha en vacío) Trans..... 1 Sólo AUDI .................................. Motores con ISS (Estabilizador de velocidad de marcha en vacío): Desconecte los enchufes del estabilizador y conéctelos entre si............................. verifique la velicldad de marcha en vacio y observe la marca de tiempo..... Motor Año Trans..000 ohms ohms ohms ohms ohms ohms Tlempo de bcendido Ajustebeltiempo antes de punto muerto superior.......8L ............ DOHC Turbo................... motor Bujías..0 6500-8500 0............ 2771cc .... .....................................ldentificacidn del...... 2309cc DOHC ......

2. Coloque la válvula del manórnetro en posición abierta. 2 . 2. Conecte el manómetro apropiado al puerto de prueba del riel de distribución de combustible. Desacopie el conector eléctrico desde el regulador de presión diferencial. 3. Sistema CIS-E: 1.Energice la bomba de combustible. Abra la válvula del rnanómetro. permita que se estabilice la presión y lea la presión residual. 3. Conecte el manómetro al puerto de prueba en el riel de distribución de combustible. Con el motor a la temperatura de operación. Cierre la válvula del manómetro. Desconecte la manguera de vacío del regulador de presión. Vuelva a conectar en vacío al regulador de presión y verifique la lectura en el manórnetro. Ponga un puente en el conector de diagnostico A. 4. Apague el encendido y después de 10 minutos lea la presión residual. 4. conecte el manórnetro entre el distribuidor de combustible y el regulador del calentamiento. lea la presión del sistema.AUDI Sistema de Combustible Procedimiento de Presión de Combustible Sistema A FC: 1. 4. Colóque el manórnetro en posición abierta. Con el motor a la temperatura de operación. Ponga la válvula del manómetro en posición cerrada. - AUDI 6 . escuche para asegurarse que la bomba funciona y quite el puente después de un mínimo de 4 segundos. Sistemas Motronic: 1. y después de 10 minutos !ea la presión residual. apague el encendido. arranque el motor y opérelo en marcha en vacío. energice la bomba de combustible durante 30 segundos y después de LO minutos lea la presión resudual. 3 . Sistemas CIS: 1. permita que la presión se estabilice y lea la presión del sistema. terminal 1 negativa (-) con la terminal 1al conector 8. permita que la presi 'pn se estabilice y lea la presion de control. retire el revelador de la bomba de combustible y coloque un puente sobre la terminales para energizar la bomba. arranque el motor y opérelo en marcha en vacío. 2 . conecte el manómetro apropiado entre la línea de arranque en frío y los acoplamiento de prueba de la cámara inferior del distribuidor de ' combustible. permita que se estabilice la presión y tome una lectura.

.

................................................ - 1 No ajustable (solo re visión) Porcentaje de CO % 1 Motor 2226cc SOHC Turbo .................................... 2309cc DOHC .................................... 2771cc .... ...... 2309cc código NF ...... 2309cc DOHC .................................. 4172cc ..................................... Año 1 O/O CO marcha en vacío .............. 4172cc ............................ 3562cc ................................ 2309cc código NG ......................... 2226cc DOHC Turbo ......................................................... NF .... 3562cc ................................. ................................................ .................... ..Sistema de Combustible Procedimiento de Presión de Combustible 1994cc ......................................................................................... ........................................... .............. 2226cc SOHC Turbo 2309cc código 2309cc código NG ................................... 2271cc .......................................................... 3697cc ... ............ 2226cc Turbo después de 1/86 .... 3697cc ....................................... 277 1cc .....

.

Sistema de la Computadora del motor
Códigos de Diagnostico de Fallas
3. Los códlgos aparecerán desplegados en luz y activadas por los componentes.

Todos los modelos:

Conduzca el automóvil por lo menos 5 minutos y déjelo
en marcha mínima. Los motores Turbo deben exceder
3000 rpm y 17psi de refuerzo. En caso de no haber arranque, gire el motor durante un mínimo de 6 segundos y
deje el encendido conectado.

4. Verifique la función del componente, a continuación

repita el paso 2 para continuar la secuencia.

1991 -94 Turbo DOHC 2226cc: 2.2 Lts.
1. Se requlere el equipo de prueba especial parte AUDI

número VAG1551.
1. Conecte el probador, parte AUDI, número U S I 115, en-

tre la terminal de prieba (cercana al distribuidor de
combustible) y la terminal positiva del acomodador,
los códigos seran desplegados por el probador.

1. Los códigos aparecerán desplegados en las luces de
advertencia del conjunto de instrumentos

2. Instale durante 4 segundos el fusible de refacción en
la parte superior del revelador de la bomba de combusti ble.

2. Instale durante 4 segundos un fusible de refacción en
la parte superior del revelador de al bomba de combustible.

3. Para tener acceso a codigos adicionates, repita el paso
2, y deje el fusible en su sitio durante 10 segundos

3. Repita el paso 2 para tener acceso a códigos adicionales, y deje el fusible en su sítio 10 segundos para borrar la memoria

para borrar la memoria.
1989-91 2226cc SOHC Turbo con sensor
de golpeteo: 2.2 Lts.

1. Conecte el probador, parte AUDI, numero US1115, entre
la cavidad pósitiva (+) de la terminal de diagnóstico A
(color claro) y la cavidad de la terminal 8 (oscura). Los
códigos aparecerán la luz ENGINE en el tablero.

l . Conecte el probador, parte AUDI, numero US111S, entre la cavidad positiva (+) de la terminal A de diagnóstico (color claro) y la cavidad de la terminal B (color obscuro). Los códigos están desplegados por el
probador; los modelos california hacen parpadear la
luz ENGINE en el tablero.

2 . Temporalmente (4 se undos) conecte un alambre
puente entre la cavida negativa (-) de la terminal de
diagnóstico A y la terminal de diagnóstico B

2

2. Temporalmente (4 segundos) conecte un alambre
puente entre las la cavidad negativa (-) de la terminal
de diagnóstico A y la terminal B.

3. Repita el paso 2 para códigos adicionales, o para borrar la memoria después del código 0000.

3. Para códigos adicionales, repita el paso 2
1989-91 2 2 2 6 SOHC
~ ~
Turbo con

V6 1992-95 2771cc: 2-8 Lts.

dos

Se requiere equipo especial de prueba, parte AUDI

sensores de golpeteo: 2.2 Lts.

1.

l. Conecte el probador, parte AUDI, número Y51 115, entre las terminales de diagnóstico positivas 1 y 3, los
códigos seran desplegados por el probador, los modelos california parpadearán la luz ENGINE en el tablero.

l. Conecte la luz de prueba en puente entre las cavida-

número VAGISSI.

des superiores de las terminales de diagnostico 1 y 4
de la herramienta especial AUDI, número US1115

2. Temporalmente (4segundos) conecte el alambre puente entre las terminales de diagnóstico 2 y 1

2 . Arranque el motor surante S segundos y deje la llave
del encendido en ON.
3. Temporalmente (4 segundos) conecte el alambre puente entre las cavidades inferiores de las terminales de
diagnóstico 1y 2

3. Para códigos adicionates, repita el paso 2.
1990-91 2309cc DOHC de 5 cílindros, V8
3562cc: 2.3 Lts.

1. Con el equipo de prueba conectado para acceso a los
codigos de diagnóstico, gire la llave del encendido sin
arrancar el motor

4. La luz de prueba parpadeará los códigos, y en los modelos California parpadeará la luz ENGINE dentro del
tablero

2 . Temporalmente conecte un alambre puente (4 segun-

5. Para códigos adicionales, o para borrar la memoria
después del código 0000, repita el paso 3

dos en el S cilindros, 10 segundos en el Va) para iniciar la secuencia.

-

AUDI IO

Sistema de la Computadora del motor
Códigos de Diagnóstico de Fallas [continuacibn]
ECM
Rango de transmisión
Sensor de velocidad del vehículo
Sensor de velocidad del vehículo
Sensor RPM
Sensor del Tiempo
Sensor RPM
Distribuidor
Referencia Hall
Interruptor de marcha en vacio
Transmisor Hall
Interr. de pos. del acelerador
Unidad de control
Control de golpeteo
Control de golpeteo
Control de gotpeteo
Control de golpeteo
Válvula del acelerador
Señal RPM
RPM
Control de vacío
Sensor de presión
Vacío en el múltiple
Sensor de altitud
Presión en el múltiple
Presión de refuerzo
Sensor de masa de aire
Control de marcha en vacío
Estabilizador de marcha en vacio
Sensor del flujo de masa de aire
Sensor de flujo de masa de aire
Voltaje de referencia
ECM
Voltaje del sistema
Sensor CO
Temp. de refrigerante de motor
Alambre de señal
Transmisión
Temp. del aire de admisión
Sensor de flujo de masa de aire

Unidad o cicuito defectuoso
Alambrado o circuito defectuosos
Sensor de transmisión o circuito
Sensor de transmisión o circuito
Sensor o circuito defectuosos
Sensor o circuito defectuosos
Falta señal de transmisión Hall
Encendido fuera de ajuste
Revise tiempo del árbol de levas fuera de fase
Interruptor o circuito defectuosos
Transmisor o circuito defectuosos
Interruptor o circuito defectuosos
No hay señal del encendido a la inyección
Señal de detonación excesiva
No hay señal, sensor o circuito defectuosos
Detonación sensor núm. 2, cilindros 4 y 5
Sensor número 2 o circuito defectuosos
Voltaje del sensor fuera de rango
Vel. de marcha en vacío demasiado alta
Motor demasiado acelerado
No hay vacío a la unidad de control
Sensor de presión de unidad de control defectuoso
Línea de vacio, válvula de compuerta de descarga,
turbocargador defectuosos
Sensor o circuito defectuosos
Circuito de control del turbo, refuerzo excesivo
Fuga de aire, válvula de compuerta defectuosa, fuga
de vacío, sensor de presión defectuosos
Sensor o cicuito defectuosos
Velocidad de marcha en vacío fuera de limites
de control
Fuga de aire, válvula o circuito defectuosos
No hay señal, sensor o circuito defectuosos
Voltaje de referencia alto
No hay señal de referencia a unidades de control
Voltaje de alimentación bajo
Voltaje del sistema fuera de rango
Voltaje del sensor bajo
No hay señal, sensor o circuito defectuosos
Corto circuito a tierra entre TCM y ECM
(modulo de control electrónico)
Circuito entre el motor a la transmisión defectuoso
No hay señal, sensor o circuito defectuosos
Sensor o circuito defectuosos

-

AUDI 1I

Sistema de la Computadora del motor
Códigos de Diagnóstico de Fallas [continuación]

1 Código 1

Aplicación
Relación de oxígeno
Sensor de oxígeno II
Sensor de oxígeno
Sensor de oxígeno
Mezcla de combustible
Mezcla de combustible
Sistema EGR
Control de mezcla
Presión de combustible
Luz con falla
Luz de advertencia
Sistema EGR
Circuito de encendido
Purga del cánister EVAP
Inyector de combustible
Inyector de combustible
Inyector de combustible
Inyector de combustible núm.
Inyector de combustible
Inyector de combustible núm.
Inyector de combustible núm.
Inyector núm. 7
Inyector núm. 8
Estabilizador de marcha en
Compuerta de descarga
Presión de refuerzo
Purga del cánister
Ninguna falla
Fin del diagnóstico
Sensor MAF

Sensor MAF
Temperatura del refrigerante
Temperatura del refrigerante
Temperatura del refrigerante
Sensor TP
Sensor TP
Sensor TP
Sensor TP

1

Definición
Defecto en el encendido o sistema aire/combustible
Circuito en corto o abierto
Sistema operando fuera de los límites de control
No hay señal, sensor o circuito defectuosos
Sistema que opera demasiado pobre
Sistema que opera demasiado rico
Mal funcionamiento del sistema, solo California
Sistema que opera demasiado rico
Presión del sistema demasiado baja
Sistema que no funciona
Circuíto defectuoso, Calif. unicamente
Mal funcionamiento del sistema, sólo California
Circuito abierto o en cortocircuito al positivo o a tierra
Selenoide o circuito defectuosos
Revisar inyectores 1,s y circuito
Revisar inyectores 2, 7 y circuito
Revisar inyectores 3, 6 y circuito
Inyector o circuito defectuoso
Revisar inyectores 4, 8 y circuitos
Inyector o circuito defectuosos
Inyector o circuito defectuosos
Abra totalmente el acelerador y escuche o sienta el pulso
Abra totalmente el acelerador y escuche o sienta el pulso
Estabilizador o circuitos defectuosos
(control de aire de marcha en vacío) vacío
Válvula de frecuencia o circuito defectuosos
Cortocircuito
Escuche si se activa el selenoide
Memoria almacenada limpia
Ningun código adicional almacenado
Señal del sensor del flujo de masa de aire demasiado
bajo; fuga de aire, filtro de aire u obstruido, circuito
defectuoso
Seña! del sensor de flujo de masa de aire-demasiado
alto; cortocircuito al positivo en el alambrado
Circuito defectuoso o húmedo
Cortociurcuito a tierra en el alambredo señal baja
Señal demasiado alta, Cortocircuito al positivo o ruptura
en el alambrado
Interruptor defectuoso
Fuga de aire o humedad en el arnés
Señal demasiado baja, ruptura en el alambrado o
circuito a tierra
Señal demasiado alta, ruptura en el alambrado,
cortocircuito a tierra

AUDI - 12

Sistema de IbaComputadora del motor
C6digos de Diagndstico de Fallas [continuación]

1Código 1

Aplicación
Sensor de oxígeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxígeno
Sensor de oxígeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxígeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxígeno
Sensor de oxígeno
Sistema de combustible
Sistema de combustible

Sistema de combustible
Sistema de coriibustible

Sistema de combustible

Sistema de combustible
Sensor de velocidad del motor
Sensor de golpeteo
Sensor de golpeteo

Definición
Corrosión o humedad en el arnés o conectores
Voltaje demasiado alto, cortocircuito al positivo, falla de
bujías o alambres de encendido, sensor defectuoso.
Ruptura en el alambrado, sensor defectuoso
Mal funcionamiento del sensor 2 del banco 1
Voltaje bajo del sensor 2 del banco 1
Voltaje alto del sensor 2 del banco 1
Actividad no detectada en sensor 2 del banco 1
Humedad en el colector del arnés
Voltaje demasiado alto. Cortocircuíto al positivo, sensor,
bujías, conectores o alambres defectuosos
Respuesta lenta del sensor 1 del banco 2
Ruptura en el alambrado, sensor defectuoso
Mal funcionamiento de sensor 1 de banco 2
Mal funcionamiento de sensor 2 de banco 2
Voltaje bajo del sensor 2 del banco 2
Voltaje bajo del sensor 2 del banco 2
Fuga de aire en el múltiple. Combustible en el aceite
del motor. Falsa señal del sensor MAF
Aceite demasiado caliente.
Demasiado pobre. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de
aire en el sistema de escape antes del sensor de oxigeno.
Calidad baja en la bomba de combustible, filtro de
combustible obstruido, regulador defectuoso de la presion
del combustible, o la purga EVAP se pega.
Demasiado rico, regulador de presion defectuoso,
el inyector no cierra
Fuga de aire en el múltiple, adelgazamiento de aceite
debido a contaminación por combustible.
Sensor MAF defectuoso, pistón defectuosos que causa
aceite quemado.
Demasiado pobre. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de
aire en el sistema de escape antes del sensor de oxígeno
calentado, bomba de combustible obstruido, válvula de
regulador de purga del cánister EVAP que se atora
Demasiado rico. Regulador de presión defectuoso, el
inyector no cierra
Circuito a tierra o sensor defectuoso
CorrosiÓn/humedad en el conector del arnés, alambrado
defectuoso, cortocircuito a tierra o a positivo, sensor
defectuoso
Corrosión/humedad en el conector del arnés, alambrado
defectuoso, cortocircuito a tierra o al positivo, sensor de
protección defctuoso

Sistema de la Computadora del motor
Códigos de Diagnóstico de Fallas [continuación)
Sensor del cigüeñal
EGR
EGR

Sistema catalítico
Sensor de velocidad
Interr. de vel. de crucero/frenos
Módulo de control
Sensor de oxígeno

Sensor de oxígeno

17609-14

Inyección de combustible

17621-26

Inyección de combustible

17733-38

Control de golpeteo

Sensor de posición del
cigüeñal/velocidad del motor
17748
Señal del cigüeñal/árbol de levas
17749, SI, 53 Salida del encendido 1-3

Seaal demasiado baja, tierra defectuosa, alambrado,
defectuoso, cortocircuito a tierra, sensor defectuoso
Volúmen o caudal demasiado bajo, manguera de vacio
defectuosa, válvula mecánica atorada para el EGR
Cuadat demasiado alto, válvula mecánica del EGR pegada o
con fugas
Eficiencia del banco 1por debajo del comienzo
Alambrado o sensor defectuosos
Circuito (A) con mal funcionamiento
Módulo defectuoso
Banco 1. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de aire en el
sistema de escape adelante del sensor de oxígeno, cables
defectuosos, la válvula del regulador de purga del tanque
EVAP se pega, filtro de combustible obstruido, regulador de
presión de combustible defectuoso, cantidad baja de
suministro de combustible, sensor de oxígeno defectuoso
Banco 2. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de aire en el
sistema de escape adelante del sensor de oxígeno, alambres
defectuosos, la válvula de reguladorde purga del cánister
EVAP se pega, filtro de combustible obstruido, regulador de
presión de presión de combustible defectuoso, baja cantidad
de alimentación de combustible, sensor de oxígeno defectuoso
Cilindros 1-6.Cortocircuito a tierra, falla en la alimentacion de
voltaje o en los inyectores
Cilindros 1-6. Cortocircuito al positivo. inyector defectuoso o , ,
la entrada del inyector
Cilindros 1-6. Alambrado defectuoso, calidad del combustible
por debajo de 95 RON, módulo de control de golpeteo
ECM(Módulo de control electrónico) defectuoso, motor
dañado, subensambles sueltos

17747

Sensor del árbol de levas
Sensor del árbol de levas
Salida de encendido 1-3
Válvula EGR
Valvuta EGR

Conectores del arnés de tres terminales traspuesto
Banda en V fuera de vista
Cortocircuito a tierra, etapa de salida de energia de la bibina
del encendido defectuosa
Bayico 2. Cortocircuito a tierra, sensor defectuoso
Banco 2. Voltaje o suministro de tierra defectuosos,
alambrado defectuosos o cortocircuito al positivo, sensor
defectuoso
Cortocircuito a tierra, etapa de salida de energía de la bobina
de encendido defectuosa
Alambrado o válvula defectuosos, alimentación defectuosa de
voltaje a la válvula del solenoide del regulador de vacío EGR
Cortoircuito al positivo, válvula de selenoide del regulador de
vacío defectuosa

Sistema de la COK---tadora del motor
Códigos de Diagnóstico de fallas (continuación]
Censor de temperatura EGR
Censor de temperatura EGR
Válvula del regulador de la
purga del cánister EVAP
Válvula del regulador de
purga del cánister EVAP
Sistema de inyección de
aire secundario
Sistema de inyección de
aire secundario
Válvula de control secundario
Válvula de control secundario
Sistema de inyección de
aire secundario
Sistema de inyección de
aire secundario
Revelador de la bomba del
Sistema inyección de aire secund.
Revelador de bomba de comb.
Sistema de admisión
Interruptor TP
Interruptor TP
Interruptor TP
Válvula de cambio del
múltiple de admisión
Válvula de cambio del
ECM

Terminal de suministro
18020

.

ECM

Cortocircuito a tierra, sensor defctuoso
Alimentación o sensor de tierra defectuoso, cortocircuito al
positivo
Alimentación o válvula de voltaje defectuosas, corto circuito a
tierra
Válvula defectuosa, cortocircuito al positivo
Banco 2. Defecto en la manguera de vacio, válvula de
combinación defectuosa
Banco 2. Válvual de combinacion con fuga o banco 2, válvula
defectuosa
Cortocircuito a tierra, válvula defectuosa, alimentación de
voltaje defectuosa
Cortocircuito al positivo
Banco 1. Manguera defectuosa, válvula de combinación o
alambrado defectuosos, alimentación de voltaje defectuosa
para la válvula solenoide
Banco 1. Válvula de combinacion con fuga, válvula solenoide
defectuosa
Cortocircuito al positivo, revelador defectuoso
Alambrado o revelador defectuosos
Fuga de aire, válvula de control de aire defectuosa, segunda
etapa del cuerpo del acelerador que no cierra
Alfombra del piso que presiona sobre el pedal de la gasolina,
ajuste del acelerador, acelerador que se pega, alambrado o
interruptor defectuosos
Cortocircuito a tierra, conector del arnés húmedo, interruptor
defectuoso
Cortocircuito al positivo, interruptor defectuoso
Aalambrado o válvula defectuosos
Cortocircuito al positivo múltiple de admisión
ECM no adaptado
Acumulador descargado, tierra con falla al €CM (Módulo de
control electrónico), descarga mientras de voltaje el
encendido está apagado.
Transmisión manual cidificada como automática o viceversa,
no codificada por ATC

AUDI

Sensores de Temperatura

1

Motor

~ ñ o

1

ens sor

1

Refrigerante

..............................................................
2226cc, todos ...........................................

Refrigerante

..............................................................
2309cc, todos. ..........................................

Refrigerante

Refrigerante
Refrigerante

Aire de admisión

5000-6500@ O132
1500-2000@ 30186
500-650@ 601140
200-300@ 901124
6000 Q -201-4
1000 @ 20168
130 @ 80/176
5000-6500@ 0132
1500-2000@ 30186
500-650 @ 601140
200-300 @ 901124
2500 @ 20168
330 @ 801176
11,000 @ -241-4
1250 @ 20168
600 @ 601140
200 @ 100/212
420 @ -201-4
480 @ 20168
550 @ 601140
620 @ 1001212

Sensor de flujo de masa de aire [iIififl
Año

Motor
4 cil. 2.0L ...................
...

..............................

Resistencia
Ohms @ Term.
0-0.8 @ 3 y tierra

......................................................................
5 cil. 2.3L

...................
............

................

0-0.8 @ 3 Y tierra

0-0.5@ 2 o 3 y tierra

1 Con placa del sensor en posición cerrada
2 Motor en marcha en vacío o con el encendido en ON y el motor sin funcionar
3 Motor a rpm mas alta, que marcha en vacío

-

AUDI 16

Voltaje
@ terminales

SECCIOII CHR
IIIODELOS CHRYSLER

.. . .,

v .

-

Especificaciones de afinación motores a gasolina .................................................
3
Identificación de marcas de tiempo ..................................................................
3-5
Motores 4 Cils., 2.0, 2.4, 2.5 Lts. Carburado e Inyección .................................6-51
Motores V6 Cils. 3.0, 3.3, 3.5, 3.8 y 3.9Lts. L6 Cils.
22C1'(3.7 Lts.), 4.0 Lts. .........................
......,........ ...................................52 - 84
Motores V8 Cils. 318", 3601', (5.2 y 5.9 Lts.) .......................
.......
. . . 85 -104
Motores V I 0 Cils. ................................................................................
105 - 110
Modelos:
Volare
Dart
Guayin
Lebaron
Super Bee

Spirit
Phantorn 16 Vatv.

Cordoba

Ram

D-150
D-250
D-350

Ram Runner V-10
Jeep Grand Cherokee
Neon
Intrepid
Voyaguer
Shadow

Cirrus
Stratus

T.F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROHI8IDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU
REPROOUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, EDO. DE MEXICO

IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

Concorde
300 M
Durango
RAM 2500
RAM Wagon
RAM Charger

Motores

4 Cilindros en línea,
2.0 un sólo árbol y doble
árbol de levas;
2.2 Lts. carburado, turbo y
doble árbol de levas;
2.5 Lts. carburado e
inyección de combustible;
V 6 3.0; 3.3, 3.5,
3.9 Lts.;
L6; 225"; L6-4.0 LTS.
V8-318" 360"
V8 5.2 LTS,
V 8 5.9 LTS.
V 10-8.0 LTS.

Afinación Especificaciones de ..........
Arbol de Levas ..............................
Anillos .........................................

6
Bancadas .....................
... ...........
Bielas ..........................................
Bomba de aceite ...........................
Balanceo flechas de ...................

....
C

Cabeza ........................................
Carburador ...................................
Cigüeñal ......................................
Cilindros ...s............,.....................
/GC/
Códigos de fallas ...........................

Distribuidor ..................................
Distribución, correa de,
Cadena de síncronizacion
de tensión de.. ........................ .
...

Juntas cotocación de ...................

L
Lubricación sistema de ...................

m
Marcas de tiempo,
ubicación de ................................
Monoblock ....................................
Motor, despiece de ........................
MÚltiple:AdmisiÓn ..........................
...
Escape ...................

.
.
.

0
Orden de encendido

......................

Punterías (buzos) ..........................
Pernos .............................. .
........
Pistones .......................................

E
Encendido electrónico ....................
Enfriamiento sistema de;
Especificaciones
generales de motor .......................

F

Fuel Injection
(Véase inyeccíón de
combustible) ................................

G
Gasolina sistema de ......................
Guías de válvula ...........................

...

Resortes (de válvulas)

...................
T

Torques .......................................
Turbocargador ..............................

Válvulas
Especificaciones de ........................
Disposición de

Especificaciones de Afinación para motores a gasolina
Chrysler
Motor

-

Modelo

NO.

- Año

DE

CIL.

Encendido

Cjlindros
PREsloN

BUllAS
CAUB.

DESPW
ORDEN DE
PLATINOS
Z A M I E N T O ~ENCENDIDO
~ ~ ~ ~ ~ ~ CAUB.
~

Marcha
Válvulas Tiempo
Mínima (rpm)
de Enc.
* ~ ~ l s . - ~ ~(h,p,~,S.)
r n p ~
MANUAL

4

50-60
50-60
4 -6
50-60
50.60

1-3-4-2
1-3-4-2
1-3-4-2
1-84-3-6-5-7-2
1-3-4-2

COMPUTARIZADO
COMPLTARIZADO
COMPUIAR1ZADO
COMPüTARIZADO
COMPLITARIZADO

0.035
0.035
0.035
0.035
0.035

H
H
H
H
H

3.5; INTREPIO-EAGLE, CONCORO 24 VALVUW 1993-95

V6

3.5 LTS.

45

1-2-3-4-5-6

COMPUTARltADO

0.050

H

225" DODGE 150, DART, DUSTER,

1984-90

L6

22s'

5-7

1-5-3-6-2-4

ELECTRONICO

0.035

0.010-0.020"

3.9 RAM.1506

1992-95
1993-95

V6

1-2-3-4-5-6

L6

4.0 CTS.

45
45

1-5-3-6-2-4

ELECTRONICO
ELECIRON1CO

0.035
0.035

H
H

1993-95
1993-95

V8

4

5.2 LTS.
2.5LTS.

45
45

1-8-4-3-6-5-7-2

2.5 JEEP WRANGER 4x4

1-3.4-2

ELECmONlCO
ELECTRONICO

0.035
0.035

H
H

3.3 VOYAGER

1991-95

V6

3.3 LTS.

50-60

1-2-3-4-5-6

ELECRONICO

0.050

H

2.5 URRUS, SEBRING

1996.99

V6

2.5 LTS.

45

1-2-3-4-5.6

COMPLlTARlZADO

0.044

H

2.4 CIRRUS, SEBRING, STRAiUS

1995-99

4

2.4 LTS.

45

1-3-4-2

COMPUTARIZADO

0.050

H

4.0 JEEP GRAND CHEROKEE
5.2 IEEP !AREDO

1991-95
199:-95
3964-90
J985-95
1994-95

4
4
4
V8

MINIMA

IRP.)

(L%ul!J)

2.2 LTS
2.2 LTS.
2.5 LTS.
5.9 LTS.
2.0 LTS.

2.5 SHADOW, SPIRIT
2.2; SPIRIT 16 V A L W W , 2 ARBOLES
2.2; DART K, VOLARE, K,
5.9; RAM 2500,3500, Y 65DO; NICROBUS
2.0 NEON 16 VALVUM; UN ARBDL

%
MARCHA
CO. EN

950
950
950
950
18'/6' TURBO
950
950
775
775
15'
AUTOMUSTABLE
AUTO
AUTO
AIUSTABLE AJUSTABLE
AUTO
AUTO
AUTO AIUSTABLE
MUSTABE AIUSTABLE
8 AUTOS
750
750
6 CAMIONES
800
800
10:
10
AUTO
AUTO
MUSTABLE AJUSTABLE
10"
800
800
10'
AUTO
AUTO
AlUSTABLE AJUSTABLE
AUTO
AUTO
SIN
MUSTABLE A)USlABLE
AlUSTE
SIN
AUTD
AUO
MUSTE
GIUSTABLE UUSTABLE
1NAAUTO
INAPJUSTABLE
IUSTABLE JUSTABLE
6'

6'

1.5
1.5
1.5
2.5
SIN
AJUSTE
SIN
PJUSTE
2.5

2.5
2.5
2.5

2.5

SIN
AJUSTE
SIN
AJUSTE

SIN
AIUSIE

Identificación de marcas de tiempo y ordenes de encendido
Bobinas

Frionte

Frente

R3-3.5Orden de encendido
1-2-3-4-5-6 01s.

3.O La W l e irea be levas (DOHc/, oroen be
encenddo 1.2-34-5-6DiS (usfema de ~gn~oón
sin dsOiOu&d

Motor 2-2Lts. Tu1301
'11 - DIS

MOTOR2.2 -2,SLTS.

liríns. manual

Trans. aatomdbw

2.2-2.5ercqroTu& (Irorden de
encenddo 1-3-4-2rvlactióll, contra las
maneallas del reloj

Motor 6 Cil. 225 p. C.
1967-77 * 1978-90

Motor V8 318, 360 p. c.
1971-77
1978.92

Chrysler - Dodge - Jeep
Identificación de marcas de tiempo en motores Chrysler

1967-90
Motor 6 cil.

1966-68
Motores 273, 318 y 340

Motor 6 Cil. 225 P.C.D.
Orden de Encendido 1-5-3-6-2-4
Rotación del Distribuidor I z q . a Der.

197 1-9 1
Motores 318, 340 y 360

Motor V-8 Cil. 318-360 P.C.D.
Orden de Encendido 1-8-4-3-6-5-7-2
Rotación del Distribuidor I z q . a Der.

1

FRENTE
AUTO

Motor 4 Cils., 2.0 - 2.4 Lts.
Neon, Stratus, Cirrus
O . € . 1-3-4-2 (DIS)

Motor V6, 3.3, 3.5; 3.8 Lts.
O. E. 1-2-3-4-5-6

CHR - 4

Chrysler, Dodge, Jeep
Identificación de marcas de tiempo en motores Chrysler

Motor 3.9 L.
Orden de encenddo de/ motor.
1-6-5-4-3-2
Rotación de/ distribuidor: En sentido de /as maneci//as
de/ re/oj.

Motor 2.5 L.
Orden de encendido; 1-3-4-2
Rotación de/ distribuidor: En sentido de las maneci//as
de/ reloj.

Frente
de/ veMcuIo

Motor 3.O L.
Orden de encenddo.' 1-2-3-4-5-6
Rotación de/ dist/louidor: Eí, sentido contraiYo de /as
maneci//asde/ reloj.

Motor 5.2 L. y 5 9 L.
Orden de encendido de/ motor: 1-8-4-3-6-5-7-2
Rotación de/ distn'buidor: En sentido de /asmaneci//as
del re/oj.

Fa uete de
lobina

trasera

derecho

ízquíerdo

Motor 8.O L.
Orden de encendido de/ motor; 1-10-9-4-3-6-5-8-7-2
Slsterna de encendido sin distribuidor

CHR - 5

Motor3.3 L. y3.8 L.
Orden de encendido: 1-2-3-4-5-6
Sistema de encendido sin distribuidor (DiSJ

Dodge motor 4 Cils. 2.0 Lts [neon] [lln árbol)
4 vá/vu/aspor cilindro,

Vá/vu/ade escape,
(dos por cihdro)

Se//opara vá/vu/attpo
campana no sustituya
por otro t/po

o e de ba/anch
Escape (Flaula)

Junta para
cabeza
TF VICTOR

Balanch para
válvula de
adm/sh

C4-1408

* Es 'scume/idab/ecambiar ójr/os
Tapa para

,

S E C U E N C I A TORQUE
PARA CABEZA D E C I U N D R O S

Secuencia en 4 pasos;
Primero; todos a 34 N. M. (25 Lbs-pie)
Segundo; lodos a 68 N.M. (50 Lbs-piel
Tercero; todos a 68 N.M. (50 Lbs-pie)
Cuarto; más 1/4 de vue/ta

-- ---

Dodge 4 Cil. 2.0 Lts. Doble Arbol (DOHC]
neon 16 uáluulas

Rodi/o del
seguidor

A]ustddor
hidraúko

7-apas de cojinetes de/

árbol de levas
Seguros
de vi/vu/a

Resorte de

\válvula
Conjunto de se
de vá/vu/a

y asiento de/
resorte
Guh

Junta para
cabezs

/

I

Torque cabeza
1) 25 Lbs.-pie
2) 50 Lbs.-pie
3) 50 Lbs.-pie
4) Más 114 de vuelti

CHR - 7

Coloque el árbol de levas en PMS alineando la marca en el engrane con la flecha en la parte de atras de la banda del distribuidor. Doble flrbol [DOHC] Instalación y Cambio de la Correa de Distribución 1) Poner el pistón No. 9) Apriete la polea del tensor a 28 M.) ( 2 1 Lbs-pie) 10) Mientras torquea la polea del tensor. no apriete los tornillos.M.n.Dodge lleon 4 Cils. Instale la correa iniciando en el cigüeñal pasando por el engrane de la bomba de agua. luego regréselo 3 rnuescas. Instale el tensor. . la tensión adecuada cuando se puede quitar e instalar el perno. Mueva el engrane a PMS para quitar las holgurac de la correa. 1 en PMS en la carrera de compresión 2) Quite la cubierta de acceso de la correa 3) Observe las marcas de sincronización en los engranes de los árboles (vea figura) NOTA : No se deben girar los á r b o l e s de levas ni el cigüeñal después de haber quitado la correa no apriete. polea loca. 13) Instale los componentes cubierta damper etc. (23 Lbs-pie) 11) Jaie el perno del embolo del tensor. Mueva el cigüeñal a 1/2 marca antes del PMS para instalar la correa. muévalo hacia el soporte de la polea y apriete los tornillos a 3 1 N. engranes del árbol y por último en la polea del tensor. 12) Gire dos vueltas el cigüeñal y revise la alineación de las marcas. 2. Re visjón de /a s/hcron/iación de/ &&o/ de levas antes de desarmar Coloque el engrane del cigüeñal en PMS alineándolo con la flecha estampada en la bomba de aceite. afloje ni quite el perno pivote del tensor.0 Lts. (vea fig.

pág.M. CHR .S. (vea figura). Doble flrbol [DOHC] Desglose de los componentes de la distribucidn Tabiero de acceso para re visiun de /a correa Engranes Cubierta de/antera de /a banda de Cubierta trasera de Engrane de/ c~güeEd/ Bomba para aceite NOTA: Antes de desarmar para quitar la correa deben de estar alineados los arboles de levas (vea fig.) Tensor de/ Perno pivote de/ fensor tensor (no apriete.M. sig. 2. a/'o]e ni quite) NOTA: Por ningún motivo apriete. Ver explicación en página opuesta. afloje ni quite el perno pivote del tensor Coloque el engrane del cigüeñal en P.0 Lts.S.9 .Dodge neon 4 Cils. alineándolo con la flecha de la bomba de aceite después regreselo 3 muescas antes del P.

Dodge neon 4 Cils. Torque del tensor 28 N. 2.M. S.S.M.m 2 1 Lbs-pie (Ver explicación en página opuesta) . Doble flrbol [DOHC] Instalación de la banda de distribución A h e e /as marcas de sincroniz~ciunde/ árbol de /e vas I Coloque el árbol de levas en P.arboles de /e vas insta/ado en Comprima el pistón del tensor e introduzca un pasador y retirelo después de instalado en el motor. (ver explicación en pagina opuesta) P. alineando la marca del engrane con la flecha en la parte de atrás de la cubierta de la correa de distribución Mueva el cigüeñal 1/2 marca antes del P.0 Lts.S.M.

Dodge neon Verificando luz entre anillo y pistdn Anillo superior Anillo inferior 0.78 mm 0. - CHR 11 .039 pulg.49-0.Motor 2.0010-0.004 pulg.004 pulq.66 mm 0. Anillo inferior Anillo aceite 0.0mrn . Anillo superior 0.0 Lts. 1.8 mm. 1.031 pulg.0026 mrn Uerificando luz entre puntas de anillos 0. 4 Cils.031 pulg.019-0. deberán quedar c o m o lo indica la figura.026 pulg Abertura del rie/ ani//o infer dejorL aceite / C l \ Abertura/ de ani//o No.52 mm 0. 0.0010-0.020 pulg 0.23-0. Anillo control de aceite Frente del motor Máximo 0.065 mm 0. 0. 0. Abertura de S' \ I/ 4> Abertura de/ //io/ ani//o de aceife supeflor Observe la colocación de los anillos Las p u n t a s o aberturas de los anillos..065 mm 0.0026 pulg. 2 Ani//o contra/ de/ aceite Instale los anillos en el siguiente orden: Anillo superior compresión Anillo inferior compresión.009-0.0 mm 0.009-0.025-0.025-0. 0.23-0.020 pulg.

.

2.135") cunero+o \ Margen de 4-k la / Cazuela 4 Resorte d .Chrysler 4 Cil.3 mm 8.12 . .45 1\2" D.0 Lts.1.. admisión y escape 0. 3 r \ A.75 (0.. válvula A Observe la instalación del conjunto.57 .313") Escape: 28.45" C.33.Angulo de la cara.13 m m (1.13. resorte y cuñero Tren de balancines de escaoe Tren de balancines de admlsi6n Ensamb/e de /os trenes de balancines E= Escape A = Adm~sión Observe la co/ocaci6n de /os trenes de balancines A) Las marcas de /os trenes de ba/ancines deben de es& hacia arriba.28.Ancho del asiento.541") Diámetro de la guía AdmlsMn y =cape Diámetro de la válvula: Admisión: 33.521" .0.83 mm ( 1 .. ileon Ualuulas y Tren de balancines b 6.25 .Angulo de asiento.303 ..9-1. 1 2 4 . admisión y escape 45" .Area de contacto A ) Altura de la gufa 13. apuntando en d i ~ c c i ó n de /a banda de disln8ucih. sello TF VICTOR. admisión y escape 44 112" .1.

.

.

669 a 1... 0. 4 .. 19..) ..) Recorrido mínimo del émbolo (seco) ....0081 pulg....59 pulg....... (0.8267 a 8269 pulg..20 a 41.......) Escape..065 mm... (0.23 a 0....66 rnm. 0.0001 pulg...025 a 0...... 0...004 a 0.) Diámetro del muñón de la biela .14 pulg. (0..........) Diámetro del extremo mayor ....... 0. 0. (0. 0.... ..0001 pulg... (0.24 mm. 0....) No............087 pulg..650 a 1.) Diámetro de la flecha de balancines .......005 a 0..0001 pulg. 0..) Ovalamiento (máximo) ..........044 mrn.0003 a 0. (0. (1..) CHR .051 mm....0035 mm.128 a 41.0035 a 0........991 a 51.. 2 ..8260 pulg.....) Peso total (sin cojinete) . 28........ No..) Holgura de la flecha de balancines .0008 pulg........ 42....943 a 2..0001 pulg........20 mm. (3....015 pulg.) 1..018 a 0.0075 a 2..9924 a 52.. (0. 2 .......... 2 de compresión ......) ...) Juego axial ..947 mm...6 a 41....) 2....8 a 42.........12 pulg....026 pulg.....005 mm...635 pulg.........788 pulg...78 mm..... Diámetro del cuerpo ..........4 a 1 Relación del balancín ..09 a 0.003 mrn. (1.0007 a 0...854 a 3............ 42...... (1....) Juego axial .009 a 0..787 a 0.622 a 1.020 mm....031 pulg..008 rnm........062 mm... (2. 0.547 mm..............9035 a 0.4 a 42..0024 pulg...96 a 20.... ... 0. 20....008 a 0.621 mm.. 3 .178 mm....0006 a 0..) ...... (0...0017 pulg..022 a 0.. 41....... 3 y 4 .................5076 rnm.. 50... 0.. 74...) desde el fondo de la falda .....012 a 0.. Claro lateral .........) Admisión (todos) . 0....002 pulg.) Claro lateral de los dos anillos de compresión ..................49 a 0.949 a 22.......02 mm...654 pulg.. (0......) ..0021 pulg.637 a 1. (2...) No... 1 y 5 29...928 a 41.. (0..9424 a 87.. 51...) No. 0.) Claro del anillo No.. (0.2..... (0.... 3 .........6228 pulg.... .5 (11116 pulg.75 a 75.... 1.002 pulg. Diámetro interior del balancín (0.40..963 pulg..0035 a 0...0475 pulg.. 1....... 2.009 a 0.... (1.001 a 0..... (0. (1.41......) Holgura lateral de bancada 1y 5 ..... (1.... neon un Rrbol Ispecificaciones Generales motor Diámetro del cilindro ... (0... Conicidad (máx......0076 mrn.........00 a 20.638 pulg. (0.....147 mm......4446 a 3...6858 pulg.) Diámetro del perno del pistón ..) .......) Claro del anillo de control de aceite ....019 a 0.. Ninguno . (0. 5 ...46 mm.9040 pulg.059 mm.786 a 0..0........) No. Longitud ........ 0...0017 pulg......98 mm...) 22. 41.020 pulg.670 pulq...054 mm..) No. (1.) No.52 mm..653 a 1...23 a 0.....) ...962 mm.......4452 pulg. (1........026 a 0.....0004 a 0.421 mm...8894 a 1..0469 a 2........) Claro del anillo superior de compresión ...45 mrn. (1.........6199 pulg...Dodge Chrysler 4 Cils..........) Ovalamiento (rnáx...0001 pulg..16 .0070 pulg.... 0.998 a 21....7867 pulg. 0.......984 mm.043 mm....0008 a 0.8252 a 0..........0 lts..2 m m .......016 a 0.0038 mm...... 41. 0.....619 a 1..... (0. 20.) Conicidad (máx.... 2.0038 mm..1184 pulg..) No.) En la biela (Interferencia) .....0010 a 0.0.) Anillo de aceite (Paquete) . (1......1..8900) Ovalamiento (máx. ...) Holgura 17...25 mm... (0..) Conicidad (maxima) ........... 41.0.......1124 a 0..651 pulg.) ...... (0..0076 mm...0023 pulg. 20.......) Diámetro ..0002 a 0.....20 lb.... 42.......... 87..... (0. Holgura en el pistón .821 mm... 47. 543 gramos (1..) Anillo de aceite (Paquete) ...13 a 0...... (1.... (0.........9924 a 48...528 a 41....) Diámetro ..38 m m .0026 pulg..634 a 1....... (2............. (0. (1.051 mm..........996 a 19.. (0...) - Holgura del cojinete ..22 1 mm.......0 a 42021 mm.....

..57 mm. 45.6829 pulg.....236 pulg....19 mm......... (67 lb.. ..........048 a 0...8 rnm....) .......... (1.... ..........9 a 1..682 a 1............. 0..... 45 a 45 112" Diámetro de la cabeza.....233 a 0.) Escape .4330 a 0...72 kg....0059 pulg.......3 mm. (4.......0582 pulg..234 pulg...035 a 0.....053 a 0.0027 a 0..0 lts..124 a 1... (1.... ..... . lo Admisión .......952 mm...303 a 1.....4 mm................. (0.......004 pulg.066 mm..................................45 kg.07 mm.0452 a 0.. (1....5 mm.. .... ...051 pulg.... 2..... (0.....4338 pulg. ...... 1................... 7.810 pulg...) pulg... (0..... 32.) Admisión ... 4 1 .235 a 0.0037 Máximo permisible admisión ....lo Abre (ATDC) ..) Angulo de la cara admisión y escape ...57 a 28.0029 a 0....018 a 0. 44......15 a 1........) Diámetro de la cabeza..328 a 42....580 Tensión del resorte (válvula cerrada) ............232 a 0........ (estándar) . 207...... 5 ..........) Admisión ..48 mm. (0.094 mm.......... 4 .........) pulg...... (0.........135 pulg.......18 mm....Dodge Chrysler 4 Cils.025 Escape .... (0................. 7..... .....116....) pulg... (0..076 mm.... 0..5...747 Altura instalada .69 a 115...623 pulg.934 a 5..) Diámetro interior ...6 mm.5.) Admisión............... Dumcion ...... 1...0047 pulg..0736 a 0.15 mm (0...805 mm............ (0...........747 mm..... 13..) Escape ......... (0......0003 pulg..........8 mm...668 pulg.) Cierra (ABDC) ..002 pulg.....) Alojamiento de guía de válvula....0" Material .02 mm... (1.) (0..83 mm............ ............) Ancho (Acabado.229. 42....... (1...... 5.. Fundición de aluminio Espesor de la junta (comprimida) ..045 pulg) Admisión ..01 a 46...2' Trastape de válvulas ...............05 a 0..058 a 0........0 a 11..... (1....... - CHR 27 pulg....666 a 1...710 a 1..313 pulg.. (0...) Escape .........) Longitud libre (aprox.....728 a 42............ 43... (1... (0...................37 mm.. (0.............) Máximo permitido ...101 mrn.475 a 1.51 a 44........... 43.) .............57 Tensión del resorte (válvula abierta) .......... 12 mm...603 a 4..... .............. ....) pulg.7" Duración .........39 mm..................... neo11uri flrbol Especificaciones Generales l'n~tor No............307 pulg.) luego axial ...) @ 39. (0.44 mm.) Cierra (ATDC) ....770 a 1.42............ ..........40.) Angulo .... .) Escape ........) Escape ...535 pulg......... 28.... 0....0.. 0.12 a 33.........28 pulg.924 mm......003 Max~moadmisible escape ....374 mm.. 0.......071 pulg. O. Admisión ..... Escape ...... 1..........) pulg..94 a 117...975 a 6... 11..050 mm...000 mm..... (1... 45" Descentrado (máx.9" ....03 mm. -0. (1..... ...........72.....233 pulg.....277 pulg..906 a 5..... (0.30.......01 9 pulg.........) d e levante d e válvula....093 mm. (0...... * Repare como conjunto con el balancín * * Todas las lecturas en grados del cigüeñal......) a 0.... (0..... (0.750 pulg. (1...) Admisión ..5.) Holgura diametral del cojinete .... (160 lb. ........515 a 4................ ........... Admisión y escape) ...... 114....... (4...... 0...) @ 32.4" Abre (BBDC) .) No....

.................. Sujetador de la cubierta de la bomba de aceite .......................-pie) Pernos de tapa de biela ....................... 12 N-m (9 Lbs-pie) ......................................18 ... .................................................................................... 1 2 N-m (9 Lbs-pie) Pernos del múltiple de admisión :.............................. 3 N-m (23 Lbs-pie) Polea del tensor de la banda de sincronización Perno ............................................................................................................................................................................................................. 68 N-m (50 lb......................................................... 115 N-m (85 Lb............................................................. 28 N-m ( 2 1 Lbs-pie) Banda de sincronización Tensor . 142 N-m (105 Lb.............................-pie) Cabeza .........................................................-pie 4)\ Más 1/4 vuelta Tapa de punterias ... Pernos del múltiple de escape a cabeza .................0 Its.. 2 1 N-m (15 Lbs-pie) Soporte pivote del tensor de la banda de sincronización Perno ........................ 9................................................................................................................................................................................................... ............................................................. CHR ...................... neon un flrbol Torques Pernos del sensor captador del árbol de levas ... 81 N-m (60 lb................................-pie) Flecha de balancines Pernos ............................................... ........... Tapa de la válvula de alivio de la bomba de aceite ........................... ....-pie) Arbol balancín ...................................... 1 25 Lbs.........................................................................6N-m (7 Lbs-pk) Perno de catarina del árbol de levas ........................................................ 27 N-m (20 Lb. 3) 50 Lbs..............Dodge Chrysler 4 Cils.......................................................................................................................... K................................................110 N-m (80 lb.... ............ .............................. 12 N-m (9 Lbs-pie) ..................23 Fijación de la bomba de aceite Pernos .............................. 2 3 N-m (17 Lbs-pie) Pernos del múltiple de escape a deflector de calor .................................. 30 N-m (22 lb............-pie 2 ) 50 Lbs..-pie) Perno del amortiguador del cigüeñal ................................................................................................................... Perno del soporte de torsión trasero N-m (17 Lbs-pie) 28 N-m ( 2 1 Lbs-píe) 12 N-m (9 Lbs-pie) 4 1 N-m (30 lb--pie) ..-pie) Montaje de la bomba de aceite Pernos .....................................................................................................-pie ................................... 12 N-m (9 Lb.........................................................................-pie) más 1/4 de vuelta Tapa de cojinetes de bancada del cigüeñal y cama Pernos M 8 de la cama ..............-pie) Pernos M11 de tapa de bancada .................................... .................................. 2.......... ............................................................................................................................................................................

.

234 pulg...) Largo..0 a 11...0025 pulg....) Diámetro del vástago de admisión ..4330 a 0................... (0.234 a 0........891 pulg.. ..000 m m ...44....050 mm. (1.....99 mm.) Margen de la válvula de escape . @ 1..3 mm......) Diámetro de la cabeza.. RESORTE O€ UlLUUlA Longitud libre (aprox.48 rnm........ 48.........0037 pulg. ........................ (0.0009 a 0..924 mm. (0..... Altura de la punta del vástago de válvula de admisión . (0...195 pulg..236 pulg.002 a 0....... . 101 mm...375 pulg..02 mm....... ... (123 a 137 lb.... Tensión del resorte (Válvula abierta) .906 a 5.. (0.) Claro entre vástago y guía de escape .. (0...) Angulo del asiento de las válvulas .058 a 0... Fundición de alumino Espesor de la junta (comprimida) ............ 0....... .... 30......... (0..... escape .. admisión ... 34. admisión .. (0.....246 a 270 N @ 38 mm..99 mm..........O...... (4.0..... .... 47.......066 mm........... escape .............002 pulg...0452 a 0...475 a 1.59 a 110....952 m m ..... .....20 ......0582 pulg...) Tensión del resorte (Válvula cerrada) . 0.67 a 34.233 pulg.....) Máximo permisible escape ..15 a 1.93 mm......051 a 0. (0...004 pulg...... ........) Largo. (1..899 pulg.. 5.076 mm (0....409 pulg.....) Margen de la válvula de admisión ..195 a 1..Dodge Ctirysler neon 2......9034 a 5. (0...) CHR .49 a 111...314 a 4.... (0..365 a 1..........53 pulg.....) Claro entre vástago y guía de admisi8n . 1..37 a 30....3 mrn.003 pulg.035 a 0........... 11....233 a 0...... 111..... 5.. (1....... de válvula de escape .....5 mrn.....0 lts.. ..) Diámetro de la guía de válvula terminada I D ...) .) Máximo permisible admisión ......... 46 mm.235 a 0..... ....... (0.04 mm.071 pulg.051 pulg..) Ancho (acabado) admisión y escape ....805 rnm.......... Doble Arbol [DOHC] Especificaciones Generales motor Material . 1... (1.........) ..) .... 1.549 a 611 N @ 29..... 109.. (4.811 pulg...) Altum de la punta del vástago .. 5....5" a 45" Descentrado (máx..) Diámetro del a!ojamiento de la guía (estándar) .... 0......045 pulg.. ) Diámetro de la cabeza...36 (1.09 mm...975 a 6. .094 mm...) Diametro del vástago de escape ...........9 a 1..389 a 4.. ..023 a 0....394 pulg....... 0.4338 pulg..........

-pie) Pernos de las tapas de biela ...........................................-pie) Filtro de aceite ............-pie) Cabeza ...................................... 115 N-m ...........6 N-m ( 7 Lbs-pie) Perno de la catarina del árbol de levas ....................... 2 8 N-m (21 lb. Tensor de la banda de sincronizacíón .................................................................................................................................................................. .....................................-pie) Adaptador de filtro de aceite Sujetador .................Dodge Chrysler neon 2.......-pie ......................................-pie) Bomba de aceite Pernos ........ ............................... 1 N-m (11 Lbs-pie) Pernos del múltiple de admisión ................... Doble flrbol [DOHC] Torques Pernos del sensor captador del árboI de levas .-...-pie 2) 50 Lbs.......23 N-m (17 Lbs-pie) Pernos de................. 1) 2........................... ....... ........... 8 0 N ..... 20 N-m (15 lb...... m a s 1/4 de vuelta Tapa de cojinetes de bancada del cigüeñal y cama Pernos M 8 de la cama .................-pie) Pernos de la carcasa del termostato ....................30 N-m (22 lb............................................................................................................................. 8 1 N-m (60 lb...........-................ ............................................-pie) ................................-pie) Bujias ........... 3) 5 0 Lbs..............................................m (60 lb.................... 28 N-m ( 2 0 lb................ ......................................S S N-m (40 lb.................................................. Perno de la polea del tensor de la banda de sincronizacíón - CHR 21 .................................... ................. ...............deflector de calor a múltiple de escape ................................................. Tapa de la válvula de alivio de la bomba de aceite ........ ............ ...................... .............................................................................................................................................. 9...-pie 4) Más 1/4 vuelta Pernos del múltiple de escape a cabeza de cilindros ..................................... ...............................-pie................-pie) Perno del amortiguador del cígüeñal ..................................................-pie) Pernos M 1 1 de tapa de bancada ............................................. .............. 142 N-m (105 lb.........................-........................................................................ ............. (85 lb..................) la bomba de aceite .............................................. 27 N-m (20 lb..............5 Lbs...................................................................................0 lts................................................................................................ 2 8 N-m ( 2 1 Lbs-pie) Sujetador de la cubierta de 12 N-m (9 lbs............................................................................................. ...

.......................................... Par motor torque ............................................................................................................................445") 87....................008 m m (1.......................................2330") Longitud: Admisión Escape ................018 ............050‘' .............................................................................................. Anillos: Diámetro (std) ............. 137 mínima sistema de ignición (encendido) ...24 mm....... (0..........................0................. Potencia: ........051") 100........................... 25 mínima ................... ........035 ................3.....................................058 mm...............................40 tnm (3. 49............ Válvulas a la cabeza.....45' Diámetro Admisión ......................................................314-4..............0007 ....... 0.................................334") Claro entre vástago y guía Admisión ... Diámetro (pistón) ......Chrysler .......... Claro lateral ............... 112...................................................................................................0003") + CHR .0...........0................................................................................................9.............................................064 mm (0..110................. 0........22 ... (0..........................0.............................. Válvulas: asiento de válvulas Ancho Admisión y escape . ........................... ........9 - 1...........0094") iiolgura cojinete de bancada ................ ......968 h 0.......................................051") Angulo ...................................5 mrn........ Lts.... (Over Head Vatve) (Double Overhead Cam) 140@5200 R............ Lts............................... - - .................. Cigüeñal: Juego axial ................................................................................................................5 m m (3...... .............445") x 1 0 1 m m (3........................................................0............................................................................ 5................................. 0...........70 .............. 2 .......................................................................... ....... 0..... 87........ ......976") Relación de compresión ............ (0..................441") Claro entre puntas .........................................................................09 .......................................................................................................................................M..........................113.003") Diámetro del muñón ........................................................ Diámetro y Carrera ................................... ..4: 1 Orden de encendido ........008 mm (2............. ................87..........0003") Muñones de biela ................. 160@4000 rpm Desplazamiento ............................................0025'') Escape .?.....................................................................................................0037") ................................................... doble árbol DOHC .................0029-0..........................................................................................0023") Limite de desgaste .....................035 ................ 87.......... (4...91 (0.. DIS Calibración de bujías ...........................45 ............ ...................................... 40 ....... ........ .94 mm (0.........................073-0.........000 t 0........992 0................046-0.................... 0...... .....................................Dodge motor 4 ~ i k2... 1-3-4-2 Presión de aceite ...80 psi@3000 rpm Presión de combustible ........2340") Escape ..... 0................0035 .............45 psi Presión de compresión ............................. ..........................075 mm (O ......................443 ....................................0018-0.................................................... (0...........................32 mm...................4 ........ 0.............00 mm...... (3........................................36221 0.........................3 mm.............. 5.......................094mm (0.....................................50 ............................................................................................................ ~irrucStratus Especificaciones Generales de motor Tipo .......0. 60........................

............-pie 2) .............................. ......................................-pie 3) .......................................................-pie Tornillos válvula EGR ....... 2................................... 75 Lbs.............................................................. 9 Lbs. 17 Lbs................................... 6....................................................................................4 Lts.................................................................Cirrus....................... .............-pie Escape ............................................................ 40 Lbs--pie Tornillos tapa de árbol d e levas .........................................................-pie Bujías ......................................................................................6 Lbs.............................................................. ................................ ............................... 17 Lbs.....-pie Múltiples Admisión ...............-pie .......... 2 0 Lbs-pie Tornillos bomba de agua ..-pie 2) ....................................................................... 17 Lbs......-pie 9 Lbs.................................... + Secuencia de apriete Tapas drbol de leuas CHR ..................................................................................3 Lbs.............. S0 Lbs................................... 100 Lbs.....................................................................23 ............ .-pie Tornillos riel de combustible .................................... 25 Lbs................................ ................................ 20 Lbs............................................................................................................... 3........-pie Tornillos soporte bomba de dirección .......................-pie Tornillo volante d e motor .............................................Chrysler .................... 70 Lbs.................. Tuercas de biela ....................................................... 20 Lbs. 1) .................... Cabeza .................................................. SO Lbs....-pie 1/4 de vuelta 4) ....... Tapón drenado carter .............................-pie Tornillos d e carter ...............................................-pie + 1/4 de vuelta Tornillo polea de cigüeñal .................-pie Tornillos engranes de árbol de levas.............. 9 Lbs...................................................................................... ... 8 Lbs........ ................................. Stratus Torques Tornillos tapas de bancada ........ ................-pie Tornillos tapa de punterías 1) ..................................................................-pie 3) ....................................Dodge motor 4 Cils................................. ....................................................................... 30 Lbs-pie + i/4de vuelta ......................................................................................................................................................................................... 25 Lbs............................................................................................................................................................................................................................................ ..............

Dodge Cirrus. enseguida en e/ orden indicado Instalación tapas arb~les (L) Izquierda Identificacion de /astapas de /os arbo/es de levas Juego /ongitudind/.Cils. Stratus 4.05. 0010" (vea procedhnienlo) 0.Chrysler . 2.O.002".4 Lts.15 mm - CHR 24 . Arboles de leuas 8 m Torque cabeza: Tapas arbo/es de kvas /unta para cabeza TF VlC70R Secuencia de afloje de tornillos Tapas de drbol de leuas l 1 Quire primero /as tapas de /os e x t m o s 1 I Afloje pfl-mero /as rapas de los extremos. O. Cabeza.O.

56 N...m (40 Lbs... estos deberán ser reemplazados por tornillos nuevo. Secuencia de apriete de los tornillos de cabeza de motor...m (SO Lbs. p m c a r % vero os dañas al matar... Confirme que los tornillos de cabeza son torqueados en la secuencia mostrada... Apriete en 4 pasos: 1 ) Apriete todos los tornillos ....mientosin La cantidad adecuado y d tipo de amite adecuado. Si la superficie de la cuerda del tornillo no esta en línea recta...... Antes de reusar los tornillos de cabeza deberá ser checado su alargamiento...m (25 Lbs. .Chrysler ..-pie) 2) Apriete todos los tornillos ............-pie) 4) Adiciones a todos los tornillos . Stratus 4 Cils.m (9 Lbs.Dodge Cirrus.114 de vuelta Es recomendable utilizar tornillos nuevos. 2. Cabeza de Cilindros Tor/~/I/o a/drgado Cuerda no esta en h e a recta Cuerda en /he3 recta 11 I Torni//ono a/argado .-pie) I Tubo/de succión CHR ....-pie) 3) Apriete nuevamente todos los tornillos ..25 E! mmtvr m fu~ncioina. Checar el alargamiento de los tornillos de cabeza de motor....... . 68 N. especialmente si este motor ya fue reparado o abierto anteriormente utilice aceite nuevo de Cárter y Bomba de Aceite 1 Apriete los torníllos de cdrter: 12 N.. 34 N...-pie) Apriete tapón de drenado de cárter: 34 N..4 Lts..m (25 Lbs.

5 Lts. Shadow .Spirit Tapa para motores con carburador Tapa para motores Turbo con Inyección .2 y 2.motores Chrysler 2.

2: /C-1404 M& 2.5. pistones y bielas IMPORTANTE: Maestro Mecánico. flecha intermedia flechas de balanceo Juego de Juntas Motor 2.5 Lil'ros de Chrys/er. -.motores Chrysler 2. No e/vide que e/toque apficado a /as bie/as es mayor (40 Lbs.JC-1405 Retenedores de (8aX3nceo) (. 54 Nm (40 Lbs. -.Spirit Conjuntos de ciglleiíal.a/anceo) F/echas de aa/anceo Cubierta ?rasera Conjuntos de monobloch.2 2. Shadow .me t 1/4de vuelra) en /os motores 2. -pie -t í / 4 de vuelta) que el torque apkiado a /as bancadas (30 Lbs.5 Lts.ole + 1/4 de vue/ta 4 .2 y 2.

038 a 0.5 Lts.0037) 3) ~ n i l l ode control de aceite ib nca vo con rebajo de vá/vu/as 0.motores Chrysler 2.2 Lts.004") 0. L. hacia e/ frente de/ motor 1) Anillo superior de pistón 0.10m m (0. Shadow .El rebajo de la válvula está hacia el lado del múltiple del motor. En los motores turbocargados los pistones tienen una flecha o una h o q u e d a d hacia el frente del motor..Spirit Identificación de Pistones 1.5L Pjstdón 2. no excediendo de 0.2 y 2.2 mm (0.0031") 0. 1lado de la correa de distribución.. lurb 3. Rebajos de vá/vu/as hacia /&o de múit/p/e Conjunto de oriiico de aceite hacia e/ /'ente del motor 2.0015a 0.0015a 0.038 a 0.Los orificios de aceite en las bielas deben dar cara hacia la banda de tiempo del motor. Marque /asbielas antes de desarmar .-Pistón No.10 m m (O.008")en claro lateral .004") Debe estar libre en la ranura.093 m m (0.078 m m 2) Anillo intermedio de pistón (0. CaLbrador de Hojas Claro de ranura de aniILo de plstón - CHR 28 .

Cuarto -k 1/4 de vuelta.004"] CHR . pueden enroscar en un orificio de 11 mm.2 y 2.'-pie. Los tornillos de 10 mm. [0.-pie) Segundo Todos a 88 Nm (65 Lbs. Secuencia de apriete de la cabeza de los cilindros. Estos tornillos se identifican con el número «IT» en la cabeza del tornillo.motores Chrysler 2.5 Lts.-pie) Tercero Todos (otra vez) a 88 Nm (65 Lbs-pie) .Spirit Cabeza de Cilindros Precaución: El diámetro de los tornillos de la cabeza es de 11 mrn. El torque después de 1/4 de vuelta debe estar arriba de 90 Lbs. Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en la secuencia indicada en la Fig. Usando 4 pasos. pero dañarán los orificios del monoblock..29 . Si no es así.1 mm. Shadow . ' Primero Todos a 6 1 Nm (45 Lbs. Ca/ibr-dorde Hoja €S --m -Cabeza Uerificacidn de planicidad de la cabeza de los cilindros de 0. reemplace e( perno.

019") 0.88 mm. (0. Anillo intermedio (0. .38 a 1.51 mm. (0.25 a 0. (0.055") (0.48 mm. (0.7 m m .motores Chrysler 2.020") 1 0.019") 0.039") 1.039") 0. (0.027) Ueriflcando desgaste en las gulas de udluulas 1 Anillo Superior Anillo intermedio Anillo de aceite Obertura de anillo de pistón Abertura deAnillo 0.010 a 0.25 a 0. (0.015 a 0. Shadow .51 m m . (0. 1.020") 0.5 mm.074") Anillo Superior 0.009 a 0.23 a 0.020") 0.30 0.99mm.58 mm. (0. limpie cualquier rebaba de las ranuras del seguro del vástago para prevenir daños a las guías. Identifique las válvulas para asegurar su instalación en su posición original.40mm.009 a 0.40 mm.0rnm.0mm.5 Lts. (0.015 a 0.95 rnm.23 a 0. (0. (0.039") 1.74") CHR .010a 0.055") 1.Spirit Uáluulas y Anillos Antes de quitar las válvulas.2 y 2.038") Anillo de aceite (0.38 a 1. Lectura Máxima 0.88 mm.

(3164")de margen y las válvulas de escape con menos de 0. Shac ow .. Dimensiones Válvula de admisión (mínimo) 1 . (0.069 a 0.04 mm.Cuando el asiento está correctamente. - CHR 32 .Diámetro de cabeza 2.25 mm.Spirit I áluulas otra forma la cabeza de los cilíndros tiene que ser remplazada .Angulo de asiento 3.002") (lectura total del indicador). (1132")de margen deben ser cambiadas. el ancho del asiento de válvulas de admisión debe ser 1.87 mm. (1. (0.078").00 mm.031") 4..794 mm.0207 de /a punta de /a vá/vu/a. Las válvulas de escape con menos de 1. cuidando que el ángulo correcto y el ancho de asiento se mantenga.39") 114.6 rnrn. (4.881 mm.Diámetro de la cabeza 2.960 a 2.498") Válvula de escape 1.5 mm. (0..Verifique la punta de la válvula en relación con las dimensiones del asiento del resorte de válvula después de haber esmirilado los asientos o caras. (0.motores Chrysler 2. El ancho de los asientos de válvula de escape debe ser 1.Angulo de asiento 45" 3.3103") 45" 1.76 a 51. Diámetro del asiento de valvula de admisión .0469") Rectificación de aslento de udluula Válvula de admisión 1.088"). (0.2 y 2.522") 5.794 mm.60") 114.. venfique e/ c/afoentre e/ bd/anc/íi y e/ retén de/ resorte de vá/vu/a. Esrnerile la punta de la válvula para dar 49..0 mrn... 2.191 mm. (0.191 mm. (4..45 m m .40. El diámetro de la punta no debe ser menos de 7.Margen de válvula 0. (0.25 mm.009") con respecto al asiento de resorte de válvula cuando se instale en la cabeza.. 1. (1.3124") 2.371").050'7.. Uáluutas de admlslln y de escape ' Válvula d e escape (minimo) 1.Diámetro de vástago 7. De PRECAUCION: Si hay que esmerd'f más de 0.935 mm.25mmn.Longitud 35..Margen de válvula 7. (0. Los asientos de válvulas que están desgastados o quemados pueden traba'arse. Diámetro del asiento de válvula de escape mm. si es necesario debe ser esmerilado para prevenir daños en el sello cuando se instale la válvula..593"). (0. (1.Mida la concentricidad del asiento de válvulas la falta de redondez no debe exceder de 0.Inspeccione el margen restante después de una rectificacion de vdlvulas.4 mm. - Asiento de 34.5 Lts.Los asientos y caras de válvulas de admisión y esca- pe tienen un ángulo de 45". Diámetro de Punta 04 mm 3.Longitud 40.75 a 2.84 Dimensiones de punta de uáluula al asiento de resorte de uiíluula. (1. Rectificado de uáluulas y asiento Rl.051 mm. (0.50 a 2..Diámetro de vástago 2.. (1.27Sn). si es menos de 1..059 a 0.

Si no todas las cuerdas hacen contacto con la regla o la tuerca no gira suavemente a todo lo largo. Dado que los pernos de cojinete de biela están apretados siguiendo un nuevo método./pie 4 1/4 de vue/ta. deben ser examinados antes de volverse a usar. .019a 0. 0. deben reemplazarse los pernos. Si las cuerdas están desgastados o maltratadas.2 y 2. pruebe los resortes desde los extremos.087 mrn (O.Spirit Resortes --Uerificando la altura del resorte instatado. El desgaste o daño puede ser verificado poniendo una regla o u n canto derecho contra las cuerdas o introduciendo una tuerca de 3/8 x 24 a todo lo largo de la cuerda.S mm. Uerificando e l claro Iateral de biela.0042 'J Apn2te las tuercas a 54 Nm + 1/4 de vuelta (40 Lbs.DO8 a 0. Parte Nueva: Uerificando e l cIaro del cojinete de biela.s Lts. instale un resorte nuevo. Shadow .0034) LIMITE DE DESGASTE: O.O17mm (O.motores Chrysler 2. Inspeccione cada resorte de válvula por perpendicular con una escuadra de acero y una superficie plana. NUEVO: O. (1/16") fuera de perpendicularídad.087mm. Si el resorte esta mas de 1 . el perno debe ser remplazado.2032 a 0.

03 0. - CHR 33 .5 Lts. Sólo el número 3 tiene media ranura. Si las cuerdas están desgastadas o maltratadas.2 y 2. . (Máx.00 + 0. 2.rectificada 49.00+ 0.Spirit medidas de mullones de cigüeiI31 [mm] iiledidas en milímetros Muñón del Cojinete de Bancada de Cigüeñal Todos Estandar la.013 59. Dado que los pernos de los cojinetes de bancada se aprietan con un nuevo proceso.03 0.I motores Chrysler 2. deben reemplazarse los pernos.medida Diámetro 60. fuera de redondez) 1 0. El desgaste o daño puede ser verificado poniendo una regla o un canto derecho contra las cuerdas o introduciendo una tuerca M I 1 x 1. Si no todas las cuerdas hacen contacto con la regla o la tuerca no gira suavemente a todo lo largo.03 0. el perno debe ser cambiado. Bajo . Bajo .013 Límite de Serv. 4 y 5 tienen ranura completa para permitir todo el tiempo la lubricación a la biela.03 lnstatando el metal superior del cojinete de bancada.75 + 0.013 l a .5 t 0.Shadow . deben ser examinados ANTES de volverse a usar.013 Estándar 50. Los cojinetes de bancada 1.50 a todo lo largo de la cuerda.

007 a O.Parte nueva 0. P m o de tapa de cojinete 41 Nm i1/4 de vuelta IMPORTANTE: No olvide que el torque aplicado a las bancadas es menor (30 Lbs.2 y 2..Usando un calíbrador de hoja entre el cojinete (de carga) número tres y la superficie maquinada del cigüeñal.motores Chrysler 2. - 2. Claro de cojinete de ciglieílal. 2.0003 a 0.014") cojinete.37mm(0. determine el juego axial.Pan'e Nue va0. Uerificación e l juego axial del cigiieRaI.002 a 0. Uerificando el Juego flxlal del Cigüellal Verificación opcional del juego libre del cígueñal.pie 1/4 de vuelta) que el torque aplicado a las bielas (40 Lbs.2 y 2. 1..Mueva el cigüeñal todo lo más posible hacia atrás con un desarmador u otra palanca insertada entre una tapa de cojinete de bancada y un codo del cigüeñal teniendo cuidado de no dañar ninguna superficie de 3.Spirit Apriete los pernos a 4 1 Nm mas 1/4 de vuelta (30 Lbs.5 Lts. No afloje ninguna tapa de cojinete de bancada. + Instalando las tapas de cojinetes de bancada.5 Litros.-pie más 114 de vuelta).102 mrn (0.18 mm (0.00037'9 L/ínits de desgaste 0. en caso de no contar con calibrador de carátula.-pie + 1/4 de vuelta) en los motores Chrysler 2. Shadow .05 a 0.34 ..0047 CHR ..007") Límitededesgaste 0.008 mm (0.

.motores Chrysler 2.2 y 2. Shadow .Spirit Lubricación Cavidad de 7apa de Cojinete Sistema de lubricación del motor.5 Lts.

?alenti restringido: 25 kPa (4Lb~.2 y 2.' .. C a e r de aceite (20 Lbs.~) mhlmo 3000 RPN: 170-550kPa (25a 90 L bs.Spirit Despiece del Sistema de lubiicación Bomba de aceite RUneación de la flecha de la bomba de aceite 1./pu/gZ2) .La ranura en la flecha de la bomba de aceite debe ser parateia a la línea de centro del cigüeñal cuando la flecha intermedia y el cigüeñal están correctamente sincronizados.5 Lts. -pie) PRESION DE ACEITE.motores Chrgsler 2./pu/g. Shadow .

Spirit Sistema de Distribución IMPORTANTE: Por medidas de seguridad cambie la correa de distribución entre los 50 Y 75 mil kl- 1 .5 Lts. Shadow .2 y 2.@TF V I C T ~ motores Chrysler 2.

.2 Lts. sin barnices.38 . 2.. Sincronizacidn entre cigUeiial y flecha intermedia. Importante: Remocidn de la polea de sincronización Estos engranes no son intercambiables observe la diferencia que existe entre los engranes de los motores 2. Debe mantenerse limpio. no permita que aceites o solventes esten en contacto con la banda de sincronización. 1 del árbol de levas con la cabeza de los cilindros. 4.5 Lts.. Importante: Precaución: El labio de los retenes TF VICTOR de flechas.Gire la flecha hasta ye las marcas de la maza queden en inea con la tapa No.Gire el cigüeñal dos revoluciones completas y vuelva a verificar el tiempo. Shadow . partículas extrañas o golpes.Spirit Distribución Engranes de la flecha intermedia.5 y 2.Instale la banda de sincronización (Vea la figura para darle la tensión correcta). Estando el cilindro número 1 en PMS (punto muerto superior) el orificio de referencia que se localiza en el engrane debe estar centrado con el orificio de la cubierta de la banda de sincronización. Verificación de síncronización de válvulas: (Con la cubierta de la banda de tiempo ya instalada). ya que el hule se puede deteriorar y causar que se brinquen los dientes. CHR .Gire el cigüeñal y la flecha intermedia has- ta que las marcas en los engranes queden en línea. 1.2 y 2.. Vea las flechas en la figura.motores Chrysler 2. 9 3.

.Quite las bujías y gire el cigüeñal hasta la posición de Punto Muerto Superior PMS. Engrane del d h t de levas cabeza de los ciAndm Cílíndm No. Ajuste de tensión de la banda de distribución.Vuelva a colocar la herramienta de tensión con una posición comprendida entre 15" en relación con la horizontal. Tenga cuidado de no girar el cigüeñal en sentido contrario a las manecillas del reloj..Ponga la herramienta de tensión horizontalment e en la tuerca hexagonal grande de la polea de tensión de la banda de tiempo y afloje la tuerca de fijación de la polea.. 7...Gire el motor en el sentido de las manecillas del reloj a partir del PMS. 6. para no perder la sincronización del motor. Si la sincronización se llegara a perder vea la figura "Sincronización de Motor". I knto muerto Sincronizacidn de motor. no intente girar el motor utilizando los tornillos de sujección del árbol de levas o de la flecha de accesorios.Apriete la tuerca de fijación en el tensor a un torque de 6 1 Nrn (45 Lbs-pie) Sincronización del árbol de leuas.Spirit 5. 10. Shadow . dos revoluciones hasta quedar nuevamente en el PMS. 9.5 Lts. de la flecha intermedia y del cigüeñal.2 y 2.Wotores Chrysler 2.. PRECAUCION: Mantenga la tensión adecuada de la banda del árbol de levas. - CHR 39 .No permita que el aceite o solventes entren en contacto con la banda de tiempo porque la deterioran provocando que se brinquen los dientes. 8.

2 y 2. Shadow . 1) Gire el árbol de levas hasta que la flecha sobre el cubo estén línea recta con la tapa No. Deberá estar en línea central vertical. Alineación de las marcas de tiempo en los engranes del cigUellal y el árbol intermedio [Flecha auxiliar] 3) Gire el cigüeñal dos vueltas completas y verifique el tiempo. marcas de tiempo en el engrane del drbol de leuas ALineacibn del engrane det árbol de Leuas Alineacidn del engrane de la correa de distribución - CHR 40 .Spirit Puesta a tiempo del motor al armar iliRRCAS D€ TiEmPO DE CIGUE~~AL Y FLECHfi AUXILIAR Gire el cigüeñal y la flecha intermedia hasta que las marcas en los engranes estén en línea. NOTA: Girar el árbol de levas sin la banda de sincronización instalada ya que se descargan los compensadores hidráulicos (buzos) y tardarán demasiado tiempo en cargarse nuevamente. 2) Instale la banda de tiempo paia la correcta tensión de la banda de tiempo.motores Ctirysler 2.5 Lts. a la línea de la cabeza de cilindros el orificio pequeño. 1 del árbol de levas.

Las flechas están interconectadas con engranes para que giren en direcciones opuestas.5 Lts. motor 2. remoción e instalación - CHR 41 . Cadena propulsora y engranes. gula y tensor.5 Lts. Estos engranes están propulsados mediante una cadena corta por el cigüeñal para que giren a una velocidad de dos veces la velocidad del cigüeñal.2 y 2. Esto contrabalancea ciertas masas reciprocadas o alternas del motor. Engranes de balanceo Engranes y cubierta f lecha[s) de balanceo.. abajo del cigüeñal.motores Chrysler 2. Shadow . están equipados con dos flechas de balanceo instaladas en un porta .flechas sujeto a la parte inferior del monoblock.Spirit Flecha de balanceo Los motores de 2.5 Lts. Cubierta de cadena.

los engranes y las cuñas de las flechas deben estar hacia "arriba" con las marcas de tiempo de los engranes coincidiendo como se muestra en la Fig.Instale la cubierta de engranes y apriete el birlo/rondana sujetador de dos extremos a 12 Nm (9 Lbs-pie).flecha (Fig.5 Lts.. CHR ....Gire el cigüeñal hasta que el cilindro número 1este en el punto muerto superior. -m Sincronizacion 1.Coloque la cadena sobre el engrane del cigüeñal de tal manera que el eslabón niquelado de la cadena esté sobre la marca de sincronización en el engrone del cigüeñal. 2.Gire las flechas de balanceo hasta que las cuñas de ambas flechas estén "arriba" (paralelas a la vertical de la Iínea central del motor).flechas en el monoblock e instale los seis pernos de sujección y apriételos a 54 N m (40 Lbs. Instale el engrane propulsor de maza corta en la flecha del engrane propulsado y el engrane de maza larga en la flecha del engrane propulsado.motores Chrysler 2.Instale el engrane del cigüeñal y apriete los tornillos 13 Nm (10 Lbs-pie). anterior) posicione el porta . 5. 6. 3. 4. Después de la instalción.. Puntos de (9 < de engranes y Sincronizacidn de engranes.-pie).Con las flechas de balanceo instaladas en la porta .42 .. Las marcas de sincronización en el engrane de la cadena deben estar en Iínea con la línea de separación en el lado izquierdo de la tapa de cojinete de bancada número 1.Spirit Instalación de cadena de balanceo 1 NOTA: Durante la instalación debe sincronizarse el tiempo entre el cigüeñal y las flechas de balanceo. Shadow .

Shadow .5 Lts. Un pedazo de madera instalado entre el alojamiento del cigüeñal en el monoblock y el contrabalanceo del cigüeñal podrán prevenir la rotación de engranes (y del cigüeñal). 8. La flecha de balanceo probablement e tenga que ser empujada ligeramente para permitir cierto claro. 9.motores Chrgsler 2. el eslabón pintado y la flecha en el de engranes deben estar en Ijnea si las flechas de balanceo están sincronizadas correctamente....Spirit 7.Con las cuñas de las flechas apuntando hacia "arriba" (12 en punto en un reloj) deslíce la catarina de la flecha de balanceo en la nariz de la flecha de balanceo.Coloque el engrane de la flecha de balanceo en la cadena de tiempo de tal manera que la marca de sincronización en el engrane (punto amarillo) coincida con el eslavón de la cadena pintado de amarillo.Si los engranes están sincronizados correctamente instale los pernos de las flechas de balanceo y apriete a 28 Nm ( 2 1 Lbs. CHR .-pie).43 . Eslabón pintado de Sincronización de la flecha de balanceo m m La marca de sincronízación en el engrane.

motores Chrysler 2.) 4.flecha y apriete los tornillos a 12 Nm. CHR .5 Lts. Instale y apriete el conjunto de tuerca a 12 Nm.2 y 2. 5.039") de espesor x 70 mm.pie).Coloque una laina de Irnm.Con la carga aplicada apriete primero el perno tensor de arriba y después el perno pivote de abajo.75") de largo entre el tensor y la cadena.) directamente atrás del ojal de ajuste de tal manera que se evite totalmente que la cadena esté floja (la cadena debe tener un radio de contacto de zapata como se muestra en la Fig..5 a 6.-pie). (2..6 Lbs.Spirit 1.Posicione la guía en el birlo de dos extremos asegurándose que la lengüeta en la guía entre la ranura de la cubierta de engranes.Instale las cubiertas del porta . Apriete los pernos a 12 Nm (9 Lbs. los motores con carburador) y el distribuidor deben ser quitados antes de intentar quítar la flecha intermedia.-pie). Shadow .Instale el tensor de la cadena ensarn blado suelto. Aplique una presión firjne (5. Empuje el tensor y la laina hacia arriba contra la cadena. (9 Lbs. (9 Lbs.44 . Quite la laína.. Ajuste de tensión de la cadena. FLECHA InTERiTIEDlfl PRECAUCION: La bomba para combustible (en 3.. 2. (0..

M.Chrysler 2. de admisión y de escape. 1 figura 3 2) Alinee y fije los engranes de los árboles de levas 5) Haga girar el cigüeñal hasta que el pistón Núm.2 Lts. asegúrese de que en los buzos hidráulicos no haya soportes flojos o faltantes. usando para ello un par de brocas o de botadores de 3/32" (fig. 4 micrómetro de carátula en el clIlndro no. Marque el bloque del motor como referencia del P. 4) Instale un micrómetro de carátula en el agujero de'la bujía Núm. como se muestra en la figura 2 Precaución: antes de proseguir.S. Doble Arbol de Leuas a La Cabeza [Turbo III) Sincronización de la Distribución 1) Quite las tapas de válvulas y afloje tres vueltas los pernos de los conjuntos de balancines. 3 Fig. S. flg. 6) Instale la banda de sincronización y polea loca en la secuencia que se muestra en la figura S Marque las flechas para su reinsta/dciÓn Soporte ancho de/ tren de baiancines de admish Fig. 1) No es necesario sincronizar la flecha de accesorios. 3) Quite las bujías. 1 . 1 quede en punto muerto superior. 1 Rrboles de teuas fljos Marque /aposición de/ P. M.

Chrysler 2. 11)Apriete las flechas de balancines a 12 N.2 Lts. Instale sobre la banda de sincronización el calibrador de tensión de bandas (Fg. 6 el sentido del reloj y verifique el alineamiento de las marcas de sincronización del árbol de levas y del cigüeñal.m (9 lb. 10) Revise nuevamente la tensión de la banda y de ser necesario.-pie) en la secuencia que se muestra en la (Fig. 7 Meta /a banda p h e m aquí Torque en secuencia de las flechas de balancines: Fig. No invierta la dirección de giro del cigüeñal. 6) Ajuste el tensor hasta que logre la tensión especificada. Retire las brocas o los botadores de las catarinas de los árboles de levas (Fig. CHR . 7). 9) Haga girar el cigüeñal dos vueltas completas en 12) Instale las tapas de válvulas. los cables de ignición y la cubierta de cables. h. 3). Doble Rrbol de Leuas a la Cabeza [Turbo III) Sincronización de la Distribución Medidor de tens. S. ajústela. las bujías. el calibrador de tensión de la banda deberá ser colocado entre los dientes de la misma. 7) Quite el micrómetro de carátula de la cabeza de cilindros (Fig.46 . PRECAUCION: para que la lectura sea correc- ta. Ilevándolos después a 24 N.dn 1 P. 5 marcas de sincronlzaci6n de los drboles de Leuas y el cigUeííal 1) 12 Nrn 9 Lbs-pie 2) 24 Nm 1 8 Lbs-pie Flg. flg. ni trate de hacer girar el motor mediante los tornillos de sujeción del árbol de levas o de la flecha de accesorios. 1) 8) Ajuste la tensión a 445 N (110 lb) si la banda es nueva o a 311 N (70 lb) si la banda esta usada.m (18Lbspie).

......... ........ ............09 pulg) Relación de compresión (nominal) . ...... Variación máxima........395 a 1............. ....2y2........041 pulg) .... de levas sencillo en la cabeza doble en la cabeza en la cabeza * e Número de cilindros.....................Oo 4" Abre ATDC ........ ..... ..... .. .... ...... Lea la etiqueta de información sobre control de emisiones en el vehículo Sincronización de v á l v u l a s Válvula de admisión Abre BTDC .......... . 34......0023 pulg) De escape . 2........... 56" 60" R Válvula de escape 40" Abre (BBDC) .......2 y 2.........motores Chrysler 2......................Spirit Especificaciones del Illotor Tipo .. ........entre cilindros ....... ...... .........-pie@2000 r p m t 1 .5 mm (0.....445 pul ) Y.5: 1 8................ ........ ..013 pulg) Turbo 111 ....................042 pulg) Oe escape ............. 44" Cierra (ATDC) ...960 rnm (1...... . ..... .................... 0........444 a 3...........5 L ........................886 a 1......... 0.. ................................50 mm (0.............. ....004 pulg) Grosor de la junta de la cabeza de cilindros (comprimida) .... ....................39 pulg) CHR ................. .....13 a 0...........(3.................... .....119 mm (0........065 mm (0....5 L ............0026 pulg) De escape ....008 pulg) 1 Límite de servicio 689.0047 pulg) Turbo 111 De admisión . ........ . ........ . 92 m m (3..47 0..... .....025 a 0.....950 mm (1... ........396 pulg) Diirnetro del muñon......... .... .....1............050 pulg) 0......... ......2 y 2 .......03 a 0..........62 104 mm (4.......................5 L .....395 a 1.............1:1 8.. ............ ...002 a 0....... .... .. ........0008 a 0.........2 y 2. .............................25 mm (0...............5 L .........5 L ......0031 pulg) Longitud del resorte de válvulas libre: 2.. .. .. ........ .. ........ ...004 pulg) ........... .. Presion de compresion ......................... ..076 a 0... 232O 232" Par motor .......030 pulg) 1..... ......... ........... * * Carrera ..003 a 0................010 pulg) 0..... Cierra (A80C) ..0...... 47.......... ....200 mm (0.................................... ...............08 mm (0....... Turbo 111 De admisión .... .......010 pulg) 0................... 4 Diámetro de cilindros ......... 1..............valvulas (motor caliente) ...........................1 mm (0............060 pulg) De escape.............8rnm (2..... ...........005 a 0.............. ................. Turbo 111 .. Buzos hidráulicos Planicidad de la superficie de la cabeza de cilindros ....... .... 0.... .......................... 60..-pie@2800 r p m 135 Lbs.......... 8" 8" Duración de la válvula de admisión .. ...... 2.2 y 2.................9: 1 Orden de ignición ....................2 y 2............................ .. ...................... * Igual que en e/ motor Estándar 1 Descripción 1 Medidas Estándar .73 mm (0................................396 pulg) Sobremedida...........060 pulg) 1.. Claro de....................... .............. 122 Lbs........................ 1...... ..1 mm (0....... Claro entre vástago y guía de válvulas: De admisión ......................... ..................................... ...... Shadow . 5 L ... 0... ......... .. 87............ ... ........1 mm (0......33 mm (0.460 mm (1.....887 pulg) Desgaste del tobulo de la leva (todos) ...................... .. 0............... luego axial.. -9...001 a 0........ 2..5 m m ... En línea con válvulas y árbol Arbol de levas Arbol de levas sencillo ....... ...................5 kPa (100 Ib/pulg2) mínimo 25% 0.......5 mrn (0... 0.....................793 mm (0... ..... .........5 Lts... .... 2. .....001 a 0.........06 mm (0...... 2..............939 a 34.......................236" 236" Duración de la válvula de escape. .....07 mm (0.......2 y 2.. .... ............. 8" 12" Traslape de válvulas ....19 mm (0... .............068 pulg) Arbol de levas: Diámetro del muñón..........................1.......... 1-3-4-2 * * Sincronización básica de la ignición........004 pulg) 0.......06 mm (0...... 35...925 a 47.... ...... .-pie@3200 r p m 217 Lbs...05 a 0.....020 pulg) Mdrgen de valvulas: De admisión...439 a 35....... . ....25 mm (0.............. ....... ...........022 a 0...... .............

... 2.................0 mrn (0....703 mm (0...... 0.....51 mrn (0..25 a 0... .............5 L .......670 a 19..........774 a 0..2 y 2...065 pulg) Admisión y escape (Turbo 111) .......2 y 2...........48 0..25 a 0.. (0.....1.......OS...682 a 1..2 y 2....... 1.. 0..................010 a 0.. 19.004 pulg) 0.. Turbo 111 ... 0.039 pulg) 1....2... (0................. 19.02 pulg) Anillo de control de aceite............000 a 0.S mm 0.....075 mm Anillo No.011 a 0................720 a 42........040 pulg) 1........ Turbo 111 ..0016 a 0.....50 rnm (0....... .......5 L ........ Flecha intermedia .....075 mm Anillo No......0015 a 0............679 a 1.5 L .......0 mm (0..020 pulg) 0.............. 2......039 pulg) 1.................20 mm (0....................680 pulg) ....08 rnrn (0...750 mm Diámetro interior del buje (grande) .. ........040 a 0.. estándar y combustíble flexible .0 mm (0.27 mm (0................. 1..........050 pulg) Anillo No.....0031 pulg) 0...90 mm (1....... (0................ ................ 2..021 pulg) Anillo de control de aceite (excepto Turbo III) ....776 a 0............ (0........020 a 0..038 a 0..............010 a 0.. 2............. (1... 1.. Turbo 111 ... ..... 0..............10 mm (0.039 pulg) 1....028 a 0.078 mm (0....48 mm Anillo No.......200 mm (0....011 a 0.......................... 2.........039 pulg) 1..........020 pulg) Anillo No.003 pulg) CHR ............... Turbo III .683 pulg) Diámetro del muñón pequeño .....0015 a 0...093 rnm (0.....08 mrn (0... 2......... 42......074 pulg) 1...0020 pulg) Anillo No......motores Chrysler 2.. 53............... .065 pulg) Perpendicularidad del resorte de la válvula: Admisión y escape (todos) ....010 a 0....2 mm (2.... 0............................. ....703 mm Diámetro del muñón grande .73 pulg) . Shadow .. 42............... 0..10 mm (0.....079 pulgj 1........047 pulg) Anillos de los pistones: Claro lateral del anillo Anillo NO..000 a 0...... 2 ...65 pulg) todos .... Abertura de los extremos de los anillos del pistón Anillo No...............0007 a 0................039 pulg) Biela: Paralelismo y torcedura combinados.....................5 L estandar .......777 pulg) Juego axial del perno del pistón: Solo motores Turbo 111....... 2.. .750 mm Diámetro interior del buje (pequeño) ........008 pulg) 0.04 a 1....28 a 0.......50 rnm (0.................. 0.......... 480 a 534 N (108 a 120 lb) Turbo 111 a 44 mm (1............040 a 0.... ......004 pulg) 1..........5 L......003 pulg) .0.094 pulg) Carga de los resortes de las válvulas de admisión y escape: Válvula abierta a 3 1 mm (1.....720 a 19..........0030 pulg) Anillo de control de aceite............0037 pulg) Anillo de control de aceite (excepto Turbo 111) ...........88 rnrn (0. 2........0 mm (0.... Turbo 111 ...2 mm (1-11132 pulg) ........2 y 2.0 mm (0......775 pulg) ......65 mm (0....020 pulg) 0.25 a 1.0 mm (0........ ......... 1....0015 a 0......011 a 0.22 pulg) todos ....... 0.......2 y 2.............5 Lts...... ........... ................ ....................2 y 2... 890 a 961 N (195 a 215 lb) Turbo 111 a 34. ..65 mm (0..02 mrn (0........003 pulg) .......30 a 0............ 0.......... Turbo 111 ....................30 a 0..... 1133 a 1227 N (255 a 275 lb) Válvula cerrada a 41.... (1... ..670 a 42....50 mm (0.. 0...........Spirit Especificaciones del motor Turbo 111 ........0016 a 0..

.....019 a 0.................. 30 kPa (4Ib/pulg2) 170 a 550 kPa (25 a 80 lb/pulg2) A 3000 rpm .. .013 mm (2........... ............0004 pulg) 0........4 9 mm (1.... diámetro exterior ....5 L~s..................... (0.363 pulg) Ovalidad superficial del cojiete ............. ...01 m m (0.........................04 mm (0.......08 mm (0. del cojinete..... 414 kPa (60 Ib/pulg2) Claro entre el diámetro exterior del rotor externo 0..011 a 0......005 a 0........... 0.......0007 pulgj Paralelismo .......10 mm (0... ...38 mrn Claro lateral de la biela ....0005 pulg) 0......10 mm (0................... 0 2 m m (0.....35 m m (0.05 a 0.......075 mm (0.......007 pulg) .........0003 pulg) Conicidad de la supeficie del cojinete ......0015 pulg) 0.........969~ u l q ) Muñon del cojinete de bancada..0030 pulg) Límite de servicio .......Especificaciones del motor Chrysler 4 Cils.979 a 50.......................95 pulg) .............95pulg) (20 lb a 1....... 0...002 pulg) 0.........007 a 0................................................ Bomba de aceite: Presión de apertura de la válvula de alivio .... *En /a ve/ocid....... 23........ todos ............. (0..................09 mm (0....... 14 kPa (2 a 4 Ib/pulg2) Presión de aceite (todos): Valores mínimos....004 pulg) 0.......014 pulg) 23.......... ...........0004 a 0........96 mm (0....9435 pulg) 0............- 0.[continuacibn] I Descripcion I ~ e u l a a sesranaar Turbo 111 .. . ......005 pulg) - Ciglieñal: Muñón de la biela................003 pulg) 49. 0. ......177 a 0.008 pulg) 0..944 a 0...............2 Y 2..........362 a 2......20 m (0..35 mm (0..002 pulg como máximo) Longitud libre del resorte de alivio .. ...98 a 24........................................................................013 pulg) Espesor del rotor externo ....00 mm (0.....5 mm (1.......0008 a 0.331 mm y el cuerpo de la bomba ............................0...................34 pulg) . 2..01s pulg) Clan..014 pulg) 0................................... ....... 0. ..........076 mm (0...........03 a 0... ...... 0 ...... motor totalmente caliente A ralentí restringido ............. ...05 mm (0.......... Holgura de cojinetes de bancada (todos) .......... ......... ................13 a 0..............004 pulg) 0..............008 mm (0...945 pulg) Claro entre la punta del rotor interno y el rotor externo .002 a 0...................004 pulg) Claro entre los rotores interno y externo y el cuerpo de la bomba ....050 m m 0............ . 0.001 a 0.... Interruptor de presión de aceite: Presión mínima de activación ..........................0035 pulg) 0... 0........................................0028 pulg) Juego axial ..... .. 0.........................10 rnm (0...... 49......... Diametro interno de los cilindros: Ovalidad .......008 rnm (0. ...... Torcedura ..005 mm (1.....987 a 60.........................013 mm (0.............125 mrn 10.. diámetro exterior ................003 pulg) Planicidad de la tapa de la bomba ........0003 pulg) S 0.....18 mm (0.................... 59.......968 a 1.................072 m m (0............... 0.................................. Conicidad del c~lindro.........dmhima de/ motor de arranque.....................

............................................................................................ 23 N-m (200 lb-pulg) Tornillo de la carcasa del termostato ................. ....... Turbo 2x1 Tuerca de retención de la placa de empuje del árbol de levas ........... 12 N-m (105 lb-pulg) .............. ....5 y todos las matores kW6... ..... 65 N-m (47 lb-pie) Perno de la catarina del cigüeñal ........ .............. 28 N-m (250 lb-pulg) 54 N-m (40 lb-pie) Tornillo infercor de la carcasa de la bomba de agua .................... Perno del múltiple de admisión .......................... 12 N-m (105 lb-pulg) Tornillo pivote del tensor de la cadena .................. 24 N-m (210 lb-pulg) Birlos del múltiple de escape ..................... ......50 .............................................................. ..........Torques Chrysler 4 Cils............................................................2 y 2....................... + 1/4 de vuelta Perno de la catarina del cigüeñal ...... Lm tarMik pueden ser identifkdoc pw los n-ílrnwme?%aniipsWcn Im n"ii%m~x" CHR ...ts~~orrtod~Bgigue~iem~dmoPtota8gdc...................................... 24 N-m (210 lb-pulg) Perno de la polea loca de la banda d e sincroniración .............. ........................................................... 12 N-m (105 lb-pulg) S 4 N-m (40 lb-pie) Perno del portaflechas al bloque .......................... ... ... 6 1 N-m (45 lb-pie) ........... Tornillo de la cubierta inferior de la banda de sincronizacion ........ 12 N-m (105 lb-pulg) Tornillo de ajuste del tensor de la cadena .... 23 N-m (200 lb-pulg) Perno del múltiple de escape ............ + ............ 4 N-m (40 lb-pulg) Perno de la tapa de cojinete de bancada ........................ secuencia de apriete en 4 pasos ................................. .. Perno de la tapa d e cojinete del árbol de levas ....................... 54 N-m (40 lb-pie) Perno de la polea tensora de la banda de sincronización ......... 12 N-m (105 lb-pulg) Pernos de la carcasa del termostato ........................en las modelo P98................................... ......................... ' ....... ............ 1 2 N-m (105 lb-pulg) Engrane flecha balanceadora .............................. ............................................... 68 N-m (50 lb-pie) Perno de la catarina del i r b o l de levas ................................ 28 N-m (250 lb-pulg) 15 N-m (130 lb-pulg) Tornillo Torx de la tapa impulsara de la catarina al cigüeñal ........... ................................................................... .... .... 115 N-m (85 lb-pie) Perno de la catarina de la flecha intermedia ....... 27 N-m (20 lb-pie) Perno... Shadow ....................................... 2 N-m (53 lb-pulg) Tuerca de la tapa de cojinete de la biela .......... bs TornrniDlúc diferentes no deben de ser mezclados en un motor uqupa~uotm............................ 8 N-m (72 lb-pulg) Pernos del múltiple de admisión ........................... 115 N-m (85 lb-pie) Tornillo de la cubierta de la cabeza de los cilindros ........ 41 N-m (30 lb-pie) 1/4 de vuelta Tornillo del carter (tornillos M8) ................................................... 27 N-m (200 lb-pulg) Bujia ................. ..... ........... 12 N-m ($05 lb-pulg) Tornillo de la cubierta de la bomba de aceite ................... 61 N-m (45 lb-pie) 89 N-m (65 lb-pie) 89 N-m (65 lb-pie) + 1/4 de vuelta ............. .................................................................................... ......... ........... 12 N-m (105 lb-pulg) Birlo y roldana del freno de la cadena .......................... ....................... 24 N-m (210 lb-pulg) Pernos de retencion de la flecha de balancines ............................................... .. 24 N-m (210 lb-pulg) Pernos de la cubierta de balancines .......................................................... 12 N-m (105 lb-pulg) Tornillo d e la cubierta de engranes ................................ 89 N-m (65 lb-pie) ...... 23 N-m (200 lb-pu-lg) ............................................................. 2............................................................................... ............ últimos motores del Los motons anteriores si esta fecha tienen torn6Flas de 10 mm................... 12 N-m (105 lb-pulg) Perno de la cabeza de los cilindros................... del tensor de la banda de sincronización ........................... ................. 23 N-m (200 lb-pulg) Tornillo del cárter (tornillos M 6 ) ..................... ...... 89 N-m (65 lb-pie) Cubierta inferior de la banda de sincronización ................ 25 N-m (18 lb-pie) Perno de la catarina del árbol de levas ................................................................ se han usada tornillos de cabeza de 11 mm.......... ..nk.......................................... IMPQRTAPSTE "Chrysler rea4izd un cambio de ptedwcidn desde finales del a h de 1985........ ............................ Tornillo superior de la carcasa de la bomba de agua ........... 54 N-m (40 lb-pie) .................................. .. 54 N-m (40 lb-pie) Tuerca de la tapa del cojinete de la biela ............. Tornillo de la tapa posterior ....................................... .................... 88 N-m (65 lb-pie) Tornillo de la catarina de la flecha intermedia ........................... 1 2 N-m (105 lb-pulg) Tornillo de montaje de la bomba de aceite ....................................................... ..................................................................... ... ...............................................Spirit - Portaflechas d e flechas balanceadoras Tornillo de la cubierta delantera de la cadena ..............................................................5 Lts........................................................................................ 12 N-m (105 lb-pulg) Tornillo retenedor del sello delantero de aceite del cigüeñal ....................................oc$~gm~.................................................................................................................................................... .......................... ............. Tuerca del empujador de la cadena ...

Shadow ..Orejas de los balancines en contacto con los resortes de válvulas. 4.motores Chrysler 2.Muy poco tiempo de operación después de rectificar la cabeza de los cilindros. b) Quite los ajustadores sospechosos y desensámblelos. f) Si todavía están esponjosos.Balancines flojos por ejemplo. c) Limpie basura y barniz con solvente.Ajustador defectuoso. Los ajustadores "esponjosos" pueden ser presionados hasta el fondo muy fácilmente. puntería pegada o a su máxima extensión y todavía deja juego libre en el sistema.51 . 3.Spirit Diagnóstico de ruido de punterlas Un ruido parecido al de punterías puede ser producido por varios conceptos. apague el motor y déjelo apagado por varios minutos antes de volverlo a arrancar.5 Lts. a) Verifique la "esponjosidad" cuando esté todavía instalado en la cabeza de los cilindros.Guías de válvulas desgastadas. Esto puede causar que el aceite "aereado" entre a las punterías y ocasione que sean "esponjosas".. Se requiere una hora de operación a baja velocidad. Verifique los siguientes conceptos... CHR .2 y 2. 6. 8.. No intercambie partes y asegúrese de tener cuidado y limpieza en el manejo de las partes. 1. Repita esto varias veces después de que el motor ya haya alcanzado su temperatura normal de operación...Baja presión de aceite. Durante este tiempo. 7.Nivel de aceite muy alto o muy bajo. Oprima la parte del balancín justo sobre el ajustador. 2.. 5.Aire en el aceite debido a ruptura o fisuramiento del captor de la bomba y del mismo. Los ajustadores normales deben sentarse muy firmes. reemplácelo por un ajustador nuevo. e) Verifique por "esponjosidad". d) Vuelva a instalar con aceite de motor (no vuelva a usar los clips de resortes).

52 . e 3 4 @.-pie CHR .a (95 A//en del 10 mm. Secuencia de desmontaje de la cabeza de cilindros Torque: 80 Lbs.-pie en dos pasos: 1) 40 Lbs. 9'- Perno y roldana de /a cabeza Extremo de /a &a& Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros.Chrysler U6 3.0 Lts. Despiece de la cabeza de cilindros Arbo/ de levas BUZOhidrSu/ico P -.-pie 2 ) 80 Lbs.

) .020a 0.0 Lts. corresponde al número del cilindro.25 m m ) Limite 0.0028" (0.067mm. Uerificando juego lateral de biela Juego lateral de biela 0.4mrn. mitsi~bishi Pistones y Bielas Colocación del pistón y la biela hacia e/ frente El número '72" hacia el frente del motor lado correa de distribución . NOTA: Los conjuntos de los pistones no son intercambiables de un banco a otro.10a 0.motor Chrysler U6 Cils. midiendo claro de lubricación de bielas Claro de bielas 0. 3.) El número estampado en la biela.0008"a 0.010"(0.015"(0.004"a 0.

.

0 Lts. 3.Chrysler U6 Cils.4 Lbs. 2 .I .da) 1o W m - !I. . y la número 4. . la del lado de admisión tienen un orificio para paso de aceite. O c. 01 E/ aceite pasa a /a flecha de escape a través de la - tapa de/cojhefe de/ árbol O 01 Las flechas de balancines son diferentes. [Mitsubishi] flrbot de Leuas Flechas de balancines Colocacidn de arboles de leuas Flechas (en las tapas de cometes) Agujero de aceite (diferencia entre /as flechas de entrada Y de sa/ida) Lado de admisión (entrada) 9/ - o .-pie 2) 15 Lbs. Flechas (en las rapas de co$hetes) Torque: 1 ) 7.I Lado deescape (sa/..a- . 1. la de escape no tiene ese orificio. -pie Secuencia número 3.

gire el cigüeñal dos vueltas complet a s en el sentido de las manecillas del reloj. SOLO EN EL SENTIDO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ. CHR .iiiotor Chrysler U6 3.Ón Marca de s.0 Lts.56 . mitsubishi Despiece de la sincronización y puesta a tiempo Soporte '2" Cubieda de /a banda de sinrron/ircidn superior exrerna Soporte de/ motor Cubierta de /a banda de sincronización (superior externa) Cubierta de la banda de sincmnizac~ón (de/anfera inferior) Amort/guador de Lomiun (Ddmper) Polea de/ cigüeñal (2) Toque: 28 Nm (21 L 6s-pie) Marca de sincn>nzaci611 Maxa de sjncmnilacion (cubieda jntema de /a banda Marca de Marca de sincronizacion rimcmizac/h de sincmnizac/on 'íí 'y Engrane del árbol de le vas (trasero) rane de/ árbol de Tensor de /a banda de sincrcin2aciÓn Lado de tens.ncmnjzacjÓn (bomba de ace~e) Engrane de/ cigüeña/ Marca de sincronizaci¿ín Para verificar la alineación y sincronización de la correa de distribución.

.... ...................... 102.........85: 1 Desplazamiento ....001 pulg) 0..930 a 7........ 6 .........................0008 pulg) 0.... 178 Ib............................. .......... .................... ............. ....006 pulg{ Escape .....................03 a 0............. 0 .................................................. CHR .. 76 rnm (2................... ..........312 a 0.... .15 m m (0................... .. 1 Descripción ..........7 mm (4......043 pulg) Diámetro del vistago de la valvula Admisión ....... .....079 pulg...............10 mm (0............... Consulte la *información del control de emisiones ......3125 pulg) Altura ....... .... Medidas Estándar 1 Limite de servicio Presión de compresión ......... mitsubishi Especificaciones Generales de lllotor 1 Descripción Estandar ....................................... 59" antes del punto muerto inferior APMI Cierra ......................06 mm (0............8........................................7 mm (0... .... .................... ...................... ..... planicidad de la superficie del apoyo Admision .....975 m m (0.0 mrn 10... ....... ....................................0019 a 0..................................5 m m (0.......... 2........0008 pulg) 0........... ............. .......05 a 0..........4 5 a 45..................) E w p e . ........... 60" en "V" con árbol de levas sencillo en cada cabeza Número de cilindros ............. ..... - Múltíples: ... ......09 mm (0...43 a 11.... ..... en la calcomania en el vehículo Sincronización de las válvulas Abre ..........003 pulg) ........... .......... ..732 pulg) Admisión .. .............. ...... ..... ........314 pulg) Escape ................................ ..) 1.......................................... ....027 pulg........................................ ........... l...............................................................0 mm (4............................................055 pulg) Escape ....................................... ........ 1. ............................/pulg2 @ 250 rpm Variación máxima entre cilindros ................2 rnm 0...5" Angulo de la cara de la valvula ....................... .. .... 103.. Cabeza de Cilindros: Limite del cepillado de la superficie de la junta ....................950 mrn (0.1 m m (3...............004 pulg) 0.........2 mm (0...........004 pulg ............ ..992 pulg) Carrera Relación de la compresión ........................ Válvulas: Ancho de la cabeza de la válvula (margen) Admisión ...............57 0..10 mm 0...006 pulg) ........ .... ........0 kg/cm2 (14 Ib/pulg2) Buzos hidraulicos Claro de las válvulas: motor caliente ......587 pulg) Diámetro ...... ............. Longitud total de la valvula Admisión ............ 1-2-3-4-5-6 Sincronización básica de ignición ..... ............450 a 0.................. ....... .............3 mm (0..68 mm (0......) Claro entre los vástagos y las guías de las válvulas Admisión ..............................047 pulg.....2 rnrn (0........... 7... .......................... 0................059 pulg. . ................ ............ 7................ 0.......460 pulg) Guias de las valvulas: Longitud total 44 mm (1.......960 a 7.... ............................ 11.............................. 19" antes del punto muerto superior APMS Admisión: Cierra .......... .... . 1 5 rnm 10.......Chrysler iiiotor U6 3.............................. .. 3.................. 59" después del punto muero supeior DPMS Escape: Abre. 91............ ......19" después del punto muerto superior DPMS Tipo ... * ....... ................................ . . ..............001 a 0........ ....... .....313 a 0.... ..... .......... ............. .. 0............0 Lts............... ........................................0 L (181 puIg3) Orden del encendido .........002 pulg) Escape ......) 0..............

.........732 pulg...............0039 pulg ...051 pulg.........0035 pulg................) .5143 pulg..........................0039 pulg....0 mm (0..........02 a 0...................0039 pulg.....361 a 2...........968 a 1........3 mrn (0................10 a 0.........) Hundimiento ...) 0............314 a 0................................................. S ..........:............ 01 mm Torcido (0.............................................59 pulg a 73 lb) ................. 0................................) 0.......10 a 0................. ..........................0 Lts.............................. ........035 pulg................) Claro lateral de la cabeza de la biela ..25 mm (0..............05 mm (0................... Resortes de la válvula: Altura sin comprimir .) 0....... (0...........25 a 0..........362 pulg.................) 4" como máximo ........ CHR ....05 mm (0...) ................) Diametro interior ........................................05 a 0....................................9 a 1.018 mrn (0.002 a 0...551 pulg.....................30 a 0....) ......48 mm (1..586 pulg) Claro entre cillndro y pistón . .....................8 mm (1...................................................078 pulg...................... Medidas Estándar 1 Limite de servicio ...................... 0..............) 0......03 pulg.......000 mm (2... 0...8 mm (1960 ..........................40 mm (0.9 a 141..... ...... 13......44" a 44" 30' Ancho del contacto ... .............. 1 ....................................) Paralelismo: doblez a ...........) Diámetro de los muííones de bancada .0.....0012 a 0..................... Bielas: Longitud de centro a centro ....) 0............................... 8..3 mm .........2 mm (0....980 a 60...................... ..012 a 0.................... 0........... .......000 m m (1......................1 mm (0............................58 0......012 a 0.) ....969 pulg....06 a 91............... Perpendicularidad Admisión y escape ... (1... ............45 mm (0......012 pulg...... .......................315 pulg............ .............................. .........25 mm (0........) No......8 mm (0.............. .................. ......... Cigüeñal: luego axial ...0039 pulg....) Aceite .......................................010 pulg.. 0......... 0...... Altura instalado ....) 1 ............0008 a 0024 pulg....................004 a 0... ...... (0...... 2 .................................) ..................) Diámetro del perno ......05 a 0...) 1...........09 mm (3..... [mitsubishi] 1 1 Descripcion .......30 a 0....035 a 0.03 pulg.......59.055 a 13...018 pulg..................0019 pulg.... .....065 mm Dlametro exterior .............010 pulg.......................... Asientos de la válvula: Angulo del asiento ..............................................03 a 0.. 49...........002 pulg...... .90 mrn (0.000 a 8................ ......... .......................889 pulg.. ........ 0...............................09 mm (0.............. ....... 2 ....... 91.) Claro lateral del anillo No 1....49...........4mm (0........585 a 3..... 0................ ....8 mrn (0....1 mm (0..0...514 a 0....O mm (5.......) Escape ................. .....002 a 0...968 a 50.................... ............06 mm (0........... 140..Chrysler motor U6 3... 2Qomo máximo Pistones: Diametro exterior ....16 pulg...................547 a 5.....) No..... 0..) Aníllos: Abertura del anillo No...........) 48.......016 pulg... .....pulg) -O mm a 33 kg.....

.......................................m ( 2 1 Lbs.................. 5...................-pie) 28 N-m ( 2 1 Lbs....18 mm (0...............m ( 4 Lbs.1 mm (0.. Engrane del árbol d e levas ............... . 0...050 rnm (0.................07 mm Presión mínima..0015 a 0.....-pie) Carter de aceite .. 91........015 a 0................................0035 pulg) Claro entre la guía del rotor interior y el cuerpo de la bomba ..................-pie) Conjunto d e la bomba d e aceite ..........587 pulg) Planicidad de la supeficie superior .............................0039 pulg) 0............. Conicidad del munon ............................002 pulg) Bloque de cilindros: Diámetro interior ...13 N-m (10 Lbs........................................................... 1 5 N-m (11 Lbs....................-pie) Tapa d e la bancada del árbol d e levas .......03 a 0.-pie) Cubierta d e balancines ..75 lb/puIg2) ................. 0.............................1 mm (3..............................0........ 0............... ............. 1 0 8 n ................................................................45 a 85...... [lllitsubishi) Descripción 1 Medidas Estándar 1 Límite de servicio -..... 28 N-m ( 2 1 Lbs..............-pie) Tapa d e la biela ... . Adaptador del distribuidor ........................ Ovalidad del punon ......................................-pie) 10 N-m ( 7 .............) (como máximo) Claro de aceite del cojinete ............................... 95 N-m (70 Lbs.........................................-pie) 8 0 N ...............................-pie) 20 N ...........0 Lts.-pie) Soporte del alternador ........................................................005 rnm (como máximo) (0....41 kPa (6 lbfpuIg2) Motor a 3000 rprn ......................007 pulg) Claro del extremo del rotor .................. 4 Lbs...........................0035 pulg) 0............................... 6 N ......................................................03 mm (como máximo) (0...............-pie) CHK ...............15 mm (0.......2 mrnl (0..................... 0......0 kg/cm2 (71.........2 mml (0...........004 a 0..................008 pulg) 0....-pie) Polea 2 del cigüeñal .........0002 pulg. 1 5 1 N-m ( 1 1 2 Lbs........................................5Y ...0 a 6................ 28 N ......... motor completamente caliente y al ralenti ......006 pulg) Torques motor Uq3. ..... Cabeza d e cilindros ( e n frío) ..............09 mm (0..... 0...m (15 Lbs.... 241 a 517 kPa (35 a 75 lb/puIg2) ........) (como máximo) "............................................. 4 0 N-m ( 3 0 Lbs..18 mrn Claro entre el rotor exterior y el cuerpo .....0006 a 0.......... 5 2 N-m (38 Lbs......m (60 Lbs.... Tapón drenado aceite ...001 pulg...... ....................................04 a 0.................007 pulg) 0....................................m ( 8 0 Lbs................................................Chrysler Motor U6 3..........-pie) Tapa integral d e la bancada del cigileñal (cama) ...... 0. (0.............-pie) Tensor d e la banda de sincronización ......................002 putg) Límite de rectificado de la superficie superior .......................0... Polea 1 del cigüeñal (perno del cigüeñal) ..............09 mrn (0........... 0......05 mm (0.0 Lts................................008 pulg) 1) Inrluye /a combinach con e/ recíificado de la cabeza de los cilindros Bomba de aceite: Presión en la abertura de la válvula del alivio ......................... ..10 a 0........................................................................ ...

-pie 3) 65 ~ b s . 1 al 8: Secuencia de apriete cabeza 2 ) 65 Lbs. 9:25 Lbs.60 - .Dodge Ctirysler U6 3.3 y 3.m (90 Lbs.p i e 4) 114 de vuelta Perno No. Identificación de la bíela y su cilindro T= 40 Lbs.-pie + 114 de vuelta S Cubierta de /a cadena de cojinetes de bancada Rotuf inrefno de la bomba de aceite sincfonizac/on de /a aceite Rotor externo de la bomba de acejte TF YfC7OR Desglose de la bomba de aceite Colocación de la junta para carter CHR .8 Lts. De noser así.-pie). cambie los pernos.on de posic~on Pernos Nos. .- . Uoyager Cabeza L a idenri/icac.-pie flm' Muesra hacia e/ frente de/rotor Observe la colocación correcta de las juntas (izquierda y derecha) TF VICTOR El apriete de los pernos después del cuarto de vuelta debe rebasar los 122 N.

.

........................5 kPa (100 Ib............. 0.............. (3.. (0.......8....... 250 a 1.............8 L (231 pu1g.. 2... 3 piezas.................. . (0...........) Claro con la biela .... (3........) ..................... Motor de 6 cilindros en V a 60" Diámetro ..............0018 a 0...226 mm........................ 2 1 Aceite .. Anillos de servicio Abertura del anillo Compresión ....................) 87 mrn..........................................9059 pulg......................... (2......46 a 1.......) Abertura del anillo Compresión ......030 a 0......800 rpm Par de torsión ... ....) Longitud ........50 mm...... ......779 pulg. 67.................030 a 0...........0 rnm..) Pernos del pistón: Tipo ......... ... (0.....................3 L (201 p ~ l g ... 1.......... riel de acero con chapa de cromo en lo ancho Ancho del anillo Compresión .......... (0.88 mm............................... Tipo del anillo de control de aceite ........................... .....) Aceite.600 rpm V a 60" 96......... 0..0 mm..................0005 a 0.................................. 3............ rieles de acero .....0118 a 0.............510 mm........... (0..... Aceite............................................0 mm (3.... .......... (0............................226 mm..................................75 mm.550 mm..............) 0.................) Carrera .......25 a 67.....................400 rpm 149 Nm (204 lb...667 pulg.......0005 a 0..........................) Relación de compresión ...... 0 3 0 0 a 0...025 mm................................059 pulg.............) Máxima sobremedida permitida (diametro de los cilindros) ...............................................) 0.0217 pulg.... ........... (0......) Ovalidad del cilindro (Máximo permitido antes del rectificado) . ...... 689....9: 1 Desplazamiento ............................... 0.............779 pulg............-pie) Orden de.........8 Lts.......................... 0................/pulg.................. .encendido ..................................... 2......0575 a 0..0201 pulg......051 mm..................62 O.....020 pulg...................... (0..0002 a 0...............030 a 0...................98 a 23....006 a 0..0037 pulg..........) Claro come1 pistón (empuje leve con el pulgar @ 70") ... rieles de acero . rieles de acero .. 1-3-5 .................... ...805 a 2..................................9009 pulg. 81. Aceite..... Ajustado a presión en la biela (servicio como conjunto) Diámetro ...................... rieles de acero..660 pulg..... (0....... (2............... 3...........75 mm..... (0......019 mm...014 a 0. (3.. Aceite........................425 pulg............250 a 1......................... Hilera trasera .................... ..... 1-2-3-4-5-6 Compresion mínima .................0089 pulg ......... 93............. (3.............. (0......... ...........l) 151 @ 4....076 mm.....5 mm...) 71..............................................25 a 71.........................095 rnm......-pie @ 3.....) ............. rieles de acero...............................) Conicidad del cilindro (Máximo permitido antes del rectificado) ..... (0..Chrysler U6 3.............. (Interferencia) .....) Dihmetro de los cilindros de los buzos ...824 pulg....................... ...................9007 a 0............ 0.001 pulg..... (0....... Anillos del pistón: Numero de los anillos por pistón ...............00 mrn..... Bloque de los cilíndros: Diámetro del cilindro (estándar) .................... Claro lateral de los anillos Compresión ..........') Máxima variación entre cilindros .......................... ......... (3...00 mm....................................0098 a 0.......0007 pulg....648 a 2........................095 mm.................... (0...0394 pulg.. 3 Corn~resión................... 185 lb........... ~ ) Potencia al freno ...0 mm..661 pulg... Aceite............................. CHR ...................002 pulg.........................098 a 0......................0089 pulg.....9051 a 0...........217 pulg.......................003 pulg................................................0037 pulg.............0012 a 0............0 mm.. (0.) 96... (0........0012 a 0........... ......3 y 3..............550 mm......) ................... (0..................) 0............. 0.....................014 a 0... ...........00 rnm..... 93.188 pulg.............) Limite del trabajo de rectificado (de la conicidad y de la ovalidad) ................................................ Claro lateral de los anillos Compresi6n .....) 0.. ...........................) 0.............. 25% Numeración de los cilindros: (de adelante hacia atrás) 2-4-6 Hilera delantera .............. Uoyager €specificaciones del motor Tipo ............................... 147 @ 4.......0394 pulg*) 0........ ........

. ........... Núm...............................965 a 1................................................................ ............. .............. ........ Aluminio con plomo bimetálicos) Tipo .. .....076 a 0.....3............ (0.... ..... ... 49......... .......41 mm 1.... (0... 4 Número ....... ........... ... ..012 pulg. 2 ............... .... 1...................... ... ...999 pulg.................. 2 Empuje axial absorbido por .. ......... a 49....................................127 a 0......Dodge Chrysler U6 3........... Cadena de Sincronízación: . ............................... ..82 mm 2....... ........... . . ..............................997 a 1........... ..... 0........ 12" Duración de la valvula de admisión ............) Cojinetes de Biela: .............. ...........60 Num...... 2 .. ......... ................ .......3 y 3.....530 a 49...................................................... 2............ . Claro diarnetral .....39 Núm..... . 0...........) ............. Placa de empuje Empuje axial absorbido por ........ 4 ..... ... ...49..... (0...................................... .... ....... Babit con respaldo de acero Cojinetes .... .....) Claro diametral...... .... .) ......... (0..................0007 a 0.............. .. 3 . ..015 pulg. Cojinete de apoyo de bancada Núm........... . . ............... ........ a 50............... ....... ...304 mm......950-1............... .............. 1 ........................ .....953-1....... Máximo claro diametral Num......................... ......... (0..) Cigüeñal: ....................... . 49.......... .....368 mm..... ...... 0........63 mm 1........ ......... ..... 0....58 mm (1.................076 mm..............982 puig................ 3 ..53 1.....0....... ............... 64 mrn...003 pulg........... Máximo de la conicidad y de la ovalidad permitidos ......005 a 0..........................0..... ....... 0......) Arbol de Levas: .........076 mm......8 L. .................003 pulga) Claro recomendado ..... ......................................375 pulg...317 a 50...... .....954 pulg.) Diámetro ...................Num.................. ... ............. ........ ......... ................. 0.003 a 0.000-2.. ..005 a 0........936 a 49................ ... ... 240" ..724 a 50..........755 mm........... Aluminio con plomo (bimetálicos) Cojinetes . ...................................... . (0................ Bielas: Claro lateral .................... .....005 pulg.... (0...... ................8 Lts.................... .... ............ [0..... 64 Numero de eslabones .... . Máximo permitido ........381 mm.. ........ ........) ....................... ..... ....... 50...003 pulg......... (0. ................ .001 pulg............ Máximo permitido .... ........0.... ... .....) .......... 1......... .............................952 pulg..........................003 pulg.... ...... Cojinetes del árbol de levas: ~iámetro Núm. (0............. a 49.......................... . luego axial .............. ...... Núm.... 50........... ... 0.... . 0......001 pulg.... ....581 mm..... Muñones de Apoyo de Bancada: .......) ....................... ....63 i (1.. 50...987 mm.015 pulg.......... ...............00075 a 0.. ... 1.076 mm.......018 a 0............. . .. ............................004 pulg........................984-1.... Sincronización de las Válvulas: De admisión abre (antes del punto muerto superior) . ..............012 pulg...... .001 a 0...) Máximo permitido antes de la rectificación ..127 mm........... 0" De admisión cierra (después del punto muerto inferior) ................ ........ ... ............. 50.......951 pulg.228 mm.... y 3........... ...101 mm................. 48" De escape cierra (después del punto muerto superior) ......... Ancho .........Por cadena Propulsión .. .............. ......... ............. Paso .. .................... .. Núm...80 Núm..................................025 a 0...... 0....304 mm........... a 50............750 pulg..985 pulg..519 pulg........009 pulg...... 60" De escape abre (antes del punto muerto inferior) ..... ...... . .... (0.....076 mm.... 1............ ...... Núm.. 49.....) luego axial ........019 a 0................967 pulg........ 2... 12" Traslape de las valvulas ........ .................. ......... 0............ ............ ..3 y 4 ....980 a 1... ....... .....127 a 0.... 0. Máximo permitido ........... ..949 a 1 ...... CHR ... 4 ........................ ... ...... 1 ...... (2. 3 y 4 ................... Hierro fundido nodular Tipo ....... ................ 1.....025 mm....) ~uñones del Arbol de Levas: Diámetro .......... ...... .... (0.................. .......381 mm...... Uoyager Especifieaclones del motor 1 Motor 3... 240" Duración de la valvula de escape ..... .................

.. ....... Angulo e la cara .. 0..............016 pulg... 45" a 45.... . 37.....936 .... .....924 mm.........17 pulg..795 ............) Claro del vdslago de la valvula con la guía ................069 ...........3119 u&..... Claro con el bloque de los cilindros ........... (4.........095 rnm......... ...................0..) VáIvu/as de Escape: Diametro de la cabeza .................................. 10.............088 pulg.7..................................... (1.................... I0..................44.....060 rnrn......... ........................ ................8 L.............................. Alzado (sin juego) .........002 .......... 0.........) Longitud minima de la válvula después de rectificar los vástagos de las válvulas .............................. ................. 0......... .......62 a 103 kPa (9 a 15 Ib. (0........001 i ...............................0024 pulg................................. 0............ 3..... (4........400 pulg.....57 pulg.94 .) Angulo del asiento de la válvula de escape ...906 .........) Alzado (sin juego) ... válvula cerrada ......0.. (90-100 lb... ................. [0.......................051 .. 13.. 7.......... CHR . 0..003 pulg..) 44.Hidraulicos de rodillo (carretilla) Diámetro del cuerpo ....00 mrn.... Altura del resorte de la válvula montado (del asiento del resorte al retenedor) ......88 mm...................941 pulg.......75 .........909 pulg. 205 a 551 kPa (30 a 80 Ib/pul~..... Presión mínima con el motor totalmente calentado en ralenti .78 mm (0....... 10........4.025 mm.. 1...313 ...........057 ......5" Angulo de la cara ..........16 mm.........9040 pulg....001 ........ 0...................986 ulg........ (4...........0.........) Longitud<total (nueva) h...760 mm...........0.........892 mm. Nota............... ................. 126.................. ) Presión mínima de funcionamiento del bulbo de aceite u.............96 mm....0.................... 0...........2..........0........ 22..s mm.. [0..........5 mm.....15.......... 50 ......................1 a 40.................... 39... 125..) Diámetro del vástago (estándar) .......... ..........) Guías de Válvulas: Tipo ..........5 qt) cambiando el filtro de aceite .................. ........ Carga estando comprimidos.19/32 pulg........400 pulg......................................] .......0.22.................................. Claro del vástago con la guía ..................... 124.......') Calibracion de la válvula de alivio del filtro de aceite ............... . Cigüeñal al frente Propulsor de la bomba ..... no acelere e/ motor a 3000 rpm...964 ............40 y 0..) Longitud miníma de la válvula después de rectificar los vástagos de la válvula .....................414 mm...... (4.........025 ........ .......79 a 27.......... 7.... 0...........3149 pulg......../p~lg.......... 0...............80 mm............... .0.... y 3. Tipo del asiento de la válvula. (207 a 229 lb... 0..16 rnm.....5' Ancho del asiento (terminado) .............. 125......................... (0............7.8 L.. 0.25 t.............. 1........126. 12 ............... (0..... Longitud estando libres (aproximada) .........................4...3....................................916 pulg............ 34.......... ............385 ..027 .0..................................~) 3000 rpm . 48........ Estándar.................. 401.........0......) Junta de la cabeza de cilindros (espesor comprimido) ..... 7. (1-17132 a 1 ..............078 pulg........187 pulg.... 45.] .................75 mrn................... Insertos de metal pulverizado (acero) Diámetro de la guía ....2........ ............512 rnm....6 mm....313 pulg......... (0.......... (0.............. .0......0......................5" Ancho del asiento (terminado) ........5 a 443...........953 mm.... Uoyager Especificaciones del illotor I Motor 3.... ..../p~lg. (1...............126.......... ) Máximo permisible ......) P cf ...... .72 mm................................) válvula abierta ......... .............935 .........006 p k ..................... (4....) Longitud total (nueva) ...7 W39......... ..... .... ................ Diámetro dei alambre ...........................) Oiámetro del vástago (estándar) ... (0......................3 y 3... 45" a 45.5" Válvulas para servicio (diámetro de los vástagos en sobremedida) .......... de Admisión: Olametro de la cabeza ..............) Lubricación del Motor: Tipo de bomba ....1.....58 kPa (2 a 4 lb.~) De flujo completo Tipo de filtro de aceite ... (0.) Máximo ermisible ...961 ulg.........8 Número de vueltas ........... ....... Rotatoria de presión completa Capacidad .... Cabeza de Cilindros: ...............................312 .....003 pulg....... (0... (4 qt...' si /a presibn marca O en rdlent.5 rnm................) 921.64 ..... ...........000 mm.....................................030 pulg.....47 kPa (5 Ib.......9035 ....476 pulg.............645 mm.... ..........247 mm...........25 mm.. ............... (0............/pulg.) sin cambiar el filtro de aceite 4......... .........@i1......79 pulg.....................175 mm....010 pulg......... Resortes de las Vá/vulasr Numero .............. Buzos: Tipo ...................) Válvulas ............005........3112 ..... ....................................................Dodge Chrysler U6 3...................015..... (0.. .............095 ......) Angulo del asiento de la válvula de admisión ...070 pulg..... 0.........@1... 4........ .................................8.... .. 6...........8 Lts... 1.......................2 a 1018 Na29... 0.................. Insertos de-metal pulverizado Excentricidad del asiento (maxima) ......

............. 3 y 4 a 4 1 N-m (30a lb.........................................................015 pulg....................................................................... Bulbo del sensor de temperatura del aceite ...................... 4 1 N-m (30 lb................................................... 88N-m (45..................................... 7................................................... Perno de la tapa del apoyo de la bancada .... ...) o mas Espesor del rotor externo ...-pie) Tornillo de la polea del cigüeñal ...................................................................................... ........... (0...........-pie Perno de la cabeza de cilindros ......... ....................................................... Perno de la bomba de agua a la cubierta de la cadena de distribución ...........................................148 pulg...............................................076 mm.......... 0......................... 12 N-m (9 Lbs........................-pie) + 1/4 de vuelta Perno del múltiple de admisión ....... .............................................................................. Uoyager Especificaciones del motor Bomba de Aceite: Límites de revisión para e/cambio: Planicidad de la tapa de la bomba del aceite ..-pie) 114 de vuelta Tuerca de la biela ......................................... 140 Lbs................. Claro entre las puntas de los rotores .................................... Claro del rotor externo .................................................................. ............................................... interno ....954 mm......-pie + 1/4 de vuelta Tapón del sensor del nivel de aceite .... 54 N-m 40 Lbs................ Espesor del rotor interno . [0. 33 N-m [25 L b ~ ....... ..) o menor Torques ................ ...... (0....... Bulbo del indicador'de la presión del aceite ..............64 mm................. 27 N-m ( 2 0 Lbs.......... Bujía ................................ 28 N-m [ 2 1 Lbs..-pie) Tornillos de fijación de la junta del múltiple de admisi8n ......................................................................................... ...... Niple de fijación del filtro de aceite ........................039 mrn. ................................................64 mm........ 23 N-m (17 Lbs...... 3...................................... Claro sobre los rotores: externo ................................................... 12 N-m (9 Lbs.-pie M10 x 1......................... Bancadas .......8 Lts.... Tornillo del patín de la cadena e sincronizacion ............. ............... ........) o menos Espesor del rotor externo ..... ................. 28 N-m 2 1 Lbs.... .............................. ..................................................................................25 .............. 7........................................... Perno de fijación del motor de arranque ......... 54 N-m.. 0.........................................-pie Tornillo del multiple de escape ............................... Oiametro del rotor externo .............301pulg..................... 27 N-m 20 Lbs...................... ...... ......-pie 28 N-m ( 2 1 Lbs.............................................. 65.............................. .. (0..........................-pie) Tornillo del carter .......... ........................ Perno de bloqueo de la engrane del árbol de levas ......................................301 pulg.............-pie Tornillo del retenedor de los yu os ..........003 pulg....-pie) Perno de la cubierta de la caja de la cadena M8 x 1................................................. ............................. 88.......-pie) más 1/4 de vuelta Pernos tapa de punterías .................... + ........................................-pie) Perno de la placa de empuje del árbol de levas ............3 y 3......... 27 N-m (20 Lbs.............................................. Perno T-30 de la cubierta de la bomba de aceite ..................... ...................... 54 N-m (40 lb............................................-pie Perno del pleno del múltiple de admisión ..................... 1tapas 1....................................... 79......Dodge Chrgsler U6 3.............................................................. 54 N-m (40 Lbs........ .....) o menos Claro de la punta del rotor externo ..................................................5 ......................) o menos Diametro del rotor externo ......... ................................................ Perno del tirante del múltiple de admisión a la cabeza de cilindros .... ............................ Tornillo del tubo de succión de la bomba de aceite ................ ..........-pie) Tapón del drenaje del aceite del cárter ................................-pie Perno del soporte de la flecha de los balancines ................................. ................................................. 2 N-m (9 Lbs......... ... ........................ 3 - CHR 65 . ....... 65 Lbs.............. Motores equipados con rotores «Nichois» (8 lobulos en el rotor interno) Espesor del rotor interno .............................. ..............................~ i e ] 61.................. .

Ca)a trasera cubierta de /a distribucjih Bomba Engrane áho/ derecho Observe la diferencia de los engranes de los arboles de levas derecho e ízquierdo. Intrepid. new Yorker Distribución Alineación de árbol de leuas A/inee las marcas de tiempo de/ engrane y de /a cubierfa trasera de /a cubiea de /a distr/buciÓón Engrane á&o/ o/iquieerdo Observe perforacjones para e/ sensor. Concorde.5 Lts. 300111.Chrysler U6 3.66 . CHR .

.................... ...............3 a 86...........0 qt) 8 Bloque de Cilindros: Diámetro ....... ......................30 a 0................................... ............ .................. .... 0.0 mrn (3...............0006 pulg) Claro en la biela .7 (5....0....................... ...........................047 a 0........... ...78 pulg.. ..172 kPa (155 a 170 Ib/pulg2) Variación máxima entre cilindros ...................... ........ ......... Anillos de Pistón: Abertura del anillo ..... .......997 a 24................. ...............................46 mm (0......... 23........... 2 ............................. ...... ........................... 86... .................0003 a 0. ...................... ..0007 a 0.............................96 mm ' (3............... 81 mm.............................................003 pulg............... ..................4055 pulg) No...........96.......0007 pulg) Diámetro ............299 N-m (221 lb pie) @ 3...............................100 rpm Orden de encendido...................... Claro a la medida de localizacion ........... .......... ...............5 Lts.........080 mm (0...............508 a 0... 0........076 mm (0.......................... ............ 0................................................. ..069 a 1.........................000 mm (0.....0012 a 0.................... ...............002 (pulg) Pistones: ......................... ............ ... ...................................... 0................................................ ................... .... ............... 5....0002 a 0... 0..............................Cuatro Tipo ....... .......................... Intrepid....................................... 0........................................ 0..........) Diámetro de ranura de anillo de pistón No.................................................. ..... Motor V-6 a 600 Diámetro ............ .................................................. 1-2-3-4-5-6 Presión de compresion .. (0.....030 a 0...780 pulg Carrera .......................5 mm (3...... .... ............... 25% ......................385 pulg) ........... 1 .....030 pulg) Claro lateral de anillos Superior y segundo anillo de compresión..........................019 a 0......0.......................75 mm Control de aceite (rieles de acero) ................................................... ............................................................................. .......................................................0019 a 0................. Segundo anillo de compresion .....051 mm (0......) Descentramiento máximo ......................... ..................... ................................................018 pulg) ...................051 mm 0.....6: 1 Desplazamiento ...... . ... 9................. .............................. .................................. 0.........................9448 a 0....................... .... ................ .......... ............012 a 0....................................................Chrysler U6 3....... ........022 pulg) ..196 mrn Anillo de aceite (rieles de acero) ..... ....................................................67 .0020 pulg Claro de faldón (diametral) ................ ...... 13.......397 a 3.... Flotación completa Claro en el pistón ..........018 mm (0........... ................................................................397 a 3............. ...... ...................2 (5............... Concorde................. ................................................................ .................................................... ........0077 pulg) continua p á g .........189 pulg] Relación de compresión ................... 214 hp @ 5.. ............................ ............................) Conicidad máxima ............... 3......... 3..........25 a 0....... ....................................... 3 .............................................. .................... ..............................................> Perno de Pistón: Tipo ............................................... ........................ siguiente .. . Anillo superior de compresion ...........55 rnm (0................007 a 0..... ...................86....................................... ................... 0..... .............. 85-8 a 86................ CHR ............................................. Ilew Yorker Especificaciones del motor Válvulas por cilindro ................... ......................010 a 0....... ......026 pulg.........9449 pulg) ............. ...... .......... .... ................ Alimentac~on a presión con flujo de filtrado pleno (bomba im ulsada directamente por el cigüeñal) ............... 4............020 a 0.................................. ................................5 qt) Capacidad de aceite de motor incluyendo filtro e aceite ..................................... ....... ..................005 a 0.............................5 (215 pu1g3) Caballos de fuerza ........... ...........015 rnm (0...... ......................................378 a 3................. ............00 mm........................................................................... ......... 300111...................................................... (0........4055 pulg) No..0031 pulg) ..............5 mm (3................3 a 86.................30 a 0..... Lubricación ............... 1........ ............................ ......... .... ................660 mm (0..................................... ............................ sin filtro de aceite ......800 rpm Torsión ....... ....012 a 0........................

... .............. ..... Anillo de aceite (rieles de acero) Bielas: Claro en el cojinete V 6 3...................................................4 ............................ ........................................... ....................... .................0007 a 0................. (0...........300 mrn (0...................................626 g (2..................................... ....................................... 24....... .............................003 a 0.Chrysler U6 3....0047 pulg) Máximo permisible ... ................6944 a 1.017 pulg Cojnetes para servicio ............053 a 240076 m m (0....................................... 0.........5 L............................005 mm (2.... .................012 pulg) .. 0..........019 a 0.011 pulg)............. Concorde......0157 pulg) Peso total (menos el cojinete) ..... 0......004 a 0..................002 pulg) ...987 a 64.................................................. ......... ....47 a 1.................................. 300111.........11 a 0......087 mm Claro diametral del cojinete ...........435 a 0......0057 mm Conicidad máxima ................ 0............019 a 0................. ... ............................................... .......................... ..................(0......00012 pulg) ...................................0022 pulg) Máximo permisible ...........520 pulg) Claro diametral del cojinete de bancada No..............................0059 pulg) .......... ............010 pulg) 0..........................................................6952pulg) Claro diametral .... ...................519 a 2........059 pulg) ........................017 a 0. ......................................0034 pulg) Diámetro alojamiento del perno ............ ...13 a 0. ... 63.....004 a 0.....................................5 Lts..... .......... ............001 pulg] 0............050 mm (0..........025 mm (0.............. ....012 pulg) Máximo permisible ..................9455 a 0......014 pulg) continua pág....07 02) ............................058 0............................... .............. ....051 mm (0..................Estándar 0.. ...10 a 0.0................................... ........ .................. ... ............................ ............ ....0007 a 0..........................................................50 rnm (0........ 1 .........015 pulg) 0....................... (0.020 pulg) .......... 57..........078 a 0......... 1 .......................0001 pulg) Conicidad máxima .... 0..........0.. ....................1.............. 0.............................................30 mm ............... ......510 mm (0........................................................003 mm (0............. .............011 a 0.......282 a 2.................................. .............038 a 43. 0. .........................0034 pulg) Descentramiento máximo ............. ~ ~ .......................................................003 mm (0...............072 mm (0.......................................................0254 mm (0......................................................... siguiente.............. ...... .............. Intrepid...................0. ...........................~~~~ .......12 mm (0.......... ........979 a 58.................... .......................... 15 mm (0.......................................................00025 pulg) luego longitudinal ......... (0........43 mm (0.......................................................................................38 m m (0...... luego longitudinal ..................0057 mrn (0..... ......................0..........00025 pulg) Cigüeñal Diametro del alojamiento No.... Muñones de Biela: Diámetro ....................... 0................................... Cigüeñal Muñones de cojinete de bancada: Diámetro . ....005 a 0.............. .........087 mm (0............................... 0...... .......275 mm (0........9451 pulg) Claro lateral .............00075 a 0...............O. ................................013 mm (2... 0....283 pulg) 0...... ..............35 m m (0...........059 mrn (1................ .................. ilew Yorker €specificaciones del motor [Continuacibn] 1 1 Motor Ancho del anillo Anillos de compresión .............................40 rnm Máximo permisible .................................43.................0........................................................4 ......................................0028 pulg) Descentramiento maximo ......................

............051 rnm (0....................................................................................................1366 a 1............ ....................2726 pulg) .2730 a 0................................................................ Válvulas cuatro por cílindro: Angulo de la cara .5272 pulg) Escape ............................25 mm (4............................................975 a 7................................................................................2719 a 0................939 a 42........................................................ Sincro nización de Válvulas......................94787 a 4.....4134 pulg) Medida desde la superficie del cilindro ........................................6905 a 1........................by .............................05 1 a 0..00258 pulg) Escape ......... siguiente CHK ........924 mm ...........022 0........................... .................................................................... ........ ....689 pulg) Diámetro del alojamiento de la guia (estandar) ............0037 pulg) continua pág.6.......... 12" Cabeza de Cilindros: Grosor de la junta (comprimida ) .. .......................................................13 mm (1....................................después .........................M............................4 ............ 0..........................................2737 pulg) Escape . 1.........................99 mm (4.........M................................................................. 64' Duración ......... Intrepid.............. .......................................1469 pulg) Longitud (global) Admisión .094 rnm . 9 ...............................................................0492 a 0.........................................28............................................................................................... 1 ............................................. ..........del ...................................................2756 pulg) Altura de la guía de la válvula ..................................................... ............................................................ Valvula de admisión Abiertas (ATDC) .....................................................................................................065 mm Admisión ....................0......... 5 a 10........25 a 1........ ............. 252O Traslape de válvulas ....................5043 a 4...................... 42....(0.................................................. ... 45 a 45 112' Descentramiento máximo .....6.................................................................................374 a 0................ .................... 125.....................5 Lts........................................................................... Claro del vástago a la guía 0...................................................................................................... (0................................................................... ................. 2" Cerradas (ABDC) ... new Yorker Especificaciones del motor Diámetro del muñón del cojinete No...............................................................906 a 6...................................P.........................................00 mm (0................................................ 242' Válvula de escape Abiertas (BBDC) antes del P............... 114..........935 a 6........ (0............................ Ouraaon ....953 mm ............................................................58' Cerradas (ATDC) ...............................2746 a 0.............070 pulg) Asiento de la válvula Angulo ................................... .........................................................67 a 126....................... ..........................................................5rnm (0..............960 mm (1.......13 m m (1..................................41 a 114............ 300m.......87 a 29...Chrysler U6 3..... ...6913 pulg) ........................................................0009 a 0..................... Concorde................................................................................87 a 36...................................3728 a 1...3831 pulg) Escape ...002 pulg) Anchura (Acabado) a Admisión y escape ..................................002 a 0.......................................... 14" ...........9705 pulg) Diámetro del vástago Admisión ..................... 6.S.............. ..........75 mm (0............................ (0.......5 ..........78 mm (0................ 1............................................................................4 1/2 a 45" Diámetro de la cabeza Admisión 34..........

..................1709 pulg) Escape .........................................47 rnm (158.....70 mrn (1...........7187 pulg) Escape ...5 Lts.............................. siguiente........................................................2571 pulg) Altura de la punta del vástago de la válvula Admisión .....5 L......................... Altura instalada (del asiento del resorte a la parte inferior del retenedor) Admisión .........3 Ib @ 11752 pulg) Escape .................................................................5a 171................4.............................1661 pulg) ...............................................0 mm (1............... 7.......................24 m m (1..............................6680 a 1.......... flew Yorker €specificaciones del motor [Continuación] Motor V6 3.........................................................O ...............88 Escape .....................................................................................................................15 mm (0...............3209pulg) Escape ........................................................ ...............................................................7 a 218............................... del resorte (válvula abierta) Admiscon ........................................42..370 mm (0........ Intrepid.5 lb @ 1.......... 6.................0146 pulg) Elevación (juego cero) Admisión .............................................................. Máximo permisible (método de balanceo) Admisión ................... Concorde..16 a 4....34 rnm (0.................. Blanco Escape ........ 4...... 45........................................ ........................7811 pulg) Escape ...........................38..............0114 pulg) Escape ....0 mrn (80.............................7 a 89.................................................................... 6..................... 402 a 444 N @ 38..........................................3 a 99............................0 mm (90.....................................................................................................................................239 pulg) Resortes: Número del vueltas Admisión ................4961 pulg) Tensión......................... 38........................................................966 mm (1.........................705 a 763 N @ 031..... 896 a 972 N @ 29...............................................22 mm (0........................7 Ih @ 1.......................8......................21 Color de resortes (Arriba de las vueltas) Admisión ................ ..... 44.....................................29 a 4.760 a 1 8105 pulg) Resortes de Válvulas: Longitud libre (aproximada) Admisión ...................................................................................45........................85 mm (201.......................... 359 a 397 N @ 38........................... ....................705 a 45......................................1638 a 0............4961 pulg) Escape ...0 mm (1.........................496 pulg) Escape ............................................366 a 43............................. contlnua pág............. ..........4961 pulg) .............................................................................................................................................................................................................29 min (0........................................................Chrysler U6 3............................1689 a 0............................. 0.......3 lb @ 1.................................................................................................................................................................. .................................................................................... ....................7992pulg) Tensión del resorte (válvula cerrada) Admisión ...........................................53 mm (0.......................................................... Rosa Diámetro del alambre Admisión ...655 mrn (1.......................................................................................... 300111...... ..............

................... más 114 de vuelta Izquierdo .................................................................................................. máximo ..........................007 pulg) Diámetro mínimo ..........................370 pulg) Rotor externo Clan...............................................003 pulg) .......... ....Chrysler U6 3...................................................................... ...... .................... *Presión de aceite *En ralenti sÍn acelerar ................................................................149 pulg) Claro entre rotores máximo .... 12 N-m (9 lb-pie) Múltiple de escape a la cabeza de cilindros .......... llew Yorker Especificaciones del motor Bomba de aceite Claro sobre los rotores (máximo) .................................... ....................................................... 127 a 482..........................25) ................................... 12 N-m (9 lb-pie) ................................................................ ............................ 54 N-m (40 lb-pie) 54 N-m (40 lb-pie) De tapa de biela ........................................................................... más 1/4 de vuelta ........................................................ Planicidad de la cubierta (máxima) ... ...... 0...................... .............................. ................00 mm (3.................................. ............................. - CHR i~ 1 . ....... ............................................................. 115 N-m (85 lb-pie) más 114 de vuelta Placa de empuje de( árbol de levas .... 80.................................. ...................... ........... ................077 mm (0.................................................... 0....... 300111.................................................................... A (25 a 70 Iblpulg2) * PRECAUCION i Si la oresión es cero en ralenti.... No ooere el motor a 3000 rom..................47 kPa (5 Ib/pulg2) 3000 rpm ................................................ Concorde............................025 mm (0............................59 mm (0...................... 23 N-m (17 Ib-pie) Deflectores de calor del múltiple de escape ................ ....................... 0.......................................................................................... ................... 9.......... Intrepid......................................................... ..................................28 N-m ( 2 1 lb-pie) Cubierta de la banda de sincronización M 6 ............................................................................001 pulg) Grosor de rotor interno y externo (mínimo) .....................................65kPa ................................ 54 N-m (40 lb-pie) 4 1 N-m (30 lb-pie) Pernos tapa M11 ................................ .......... ........................................................................................................................................... Torques Pernos de montaje del alternador ................................................................................ Perno del cigueñal con loctite 102 N-m (751b-pie) Lado derecho .......... 4 1 N-m (30 lb-pie) ................ 12 N-m (9 lb-pie) M 8 ... 115 N-m (85 lb-pie) De la cabeza de dlindros (ver figura) Cubierta de la cabeza de cilindros .................................................. ........................ ............. ........0007 pulg) ................ 0......................................5 Lts........ ......................................... 28 N-m ( 2 1 lb-pie) M10 ......................................................................... más 114 de vuelta De la polea del cigüeñal ..............400 mm (0.................................................. 34........................................... ...... .......3 1 N-m (23 lb-pie) (perno M-6 x 1......................... .................................02 mm (0................................. Cojinete de bancada del cigüeñal Pernos de acoplamiento M10 ............. ... ....... ............................

. 7 N-m (5 lb-pie) Tensor de la banda de sincronización . 28 N-m ( 2 1 lb-pie) Secuencia de apriete de los pernos de la cabeza de clllndros 1) Instale la junta de la cabeza sobre las espigas y asegúrese de que la junta se instale por el lado correcto (Fig...........................4 1 N-m (30 lb-pie) Pernos de la bomba de agua a la cubierta de la banda de sincronización .. 34 N-m (25 lb-pie) Pernos de la ménsula soporte del motor al bloque ............. ........................................................... llew Yorker Torques [continuación] Tuerca5 de la pestaña del tubo de escape .............................................................................................. 4 1 N-m (30 lb-pie) Pernos del retenedor del sello trasero del cigüeñal ..................... 12 N-m (9 lb-pie) Pernos de la cubierta de la bomba de aceite..................................................... 8 N-m ( 6 lb-pie) Perno del codo de la salida de agua .......................................... ........ 12 N-m (9 lb-pie) Tornillo del tubo captador de la bomba de aceite ............... 300111................ reemplace el tornillo.............. El apriete del perno después del 114 de vuelta debe quedar a 122 N-m (90 lb-pie)...................................................... ............................................... ....... .................................................. .........................72 Primero todos a 6 1 N-m ( 4 5 lb-pie) Segundo todos a 88 N-m (65 lb-pie) Tercero todos (otra vez) a 88 N-m (65 lb-pie) + 1/4 de vuelta........28 N-m ( 2 1 lb-pie) Tuercas de la ménsula soporte trasera a la pestaña del travesaño ............28 N-m ( 2 1 lb-pie) Conjunto de la polea del tensor de la banda de sincronización ....5 Lts................... .... 12 N-m ( 2 1 lb-pie) 3 1 N-m (27 lb-pie) 28 N-m (20 lb-pie) Bujías .............................................. Concorde. no use un torquimetro en esté paso................... 3) Apriete los pernos de la cabeza de cilindros del 1 al 8 en la secuenca mostrada en la Fig.. ............... 28 N-m ( 2 1 lb-pie) pernos de carter................. 12 N-m (9 lb-pie) Tornillo de purga en el codo de la salida de agua ............................. izquierda) 2) Instale las espigas sobre la cabeza de cilindros......................28 N-m ( 2 1 lb-pie) Perno conectar de la entrada de agua ........................... apriete de acuerdo a los siguientes valores: 1 Identificación de la junta de la cabeza de cilindros l CHR ................................................................................................................ .. ...Chrysler U6 3...... 6 1 N-m (45 lb-pie) Tuertas de tubo de bujía ............................................................................. ................................. Tubos de bujias ...................................................................... Pernos del múltiple de admisión ........ Usado el métdo de apriete en 4 pasos en circulo.................................. 88 N-m (65 lb-pie) 6 1 N-m (45 lb-pie) Tuercas del birlo del aislador del soporte del motor ........... Si no................................................................................................................. ....... Intrepitl....................................... ...................

O DEL RlEL VEALOS PROCEDIMIENTOS DE DESMONTAIE E INST.. UMPIE EL CONDUCTO DEL COMBUSTIBLE S1 OBSERVA 1 1 CON EL INY. EL INY.. SI REEMPLACE O REPARE EL ARNES DEL CABlEADO SEGUN SEA NECESARIO OBSERVA OKRUCUONES EN LA ENTRADA DE COMBUSTIBLE. DEL INY. SI NO ) EL CIRCUITO ESTA EN ORDEN R E VISE EL SUMINISTRO DE COM. Y UN CABLEDETJERRAA iA OTRA TERMINAL. DEL INYECTOR.. OBSERVE LA UMP.3 y 3.73 .5 Lts. REALICE LA PREBA DEL SISTEMA.d SULK LOS CODlGOS DE COLORES Y NUM DE TERMINALES DE LAS üAWAS EN DIAG. REVISE SI HAY FUGAS OE VACIO CONECTE LAHERRAMIEMA DE DIAGNOSTiCO AL VEHKULO. DE CABLEADO. ' CON UN OHMIMETRO.Diagnóstico de inyectores de combustible 3.1 DE 12 v A UNA DE LAS TERMINALES DEL CONMOR DflINY..-- -- F EL INYECTOR ESTA BlEN CHR . DEL RIEL DE COM. SOSPECHOSO SAQUE 01CHO INY. REVISE LOS ClRCtlrrOS DE AUM.. ENTRE A LA PRUEBA AUTOMATICA DE MUERTE DEL INYECTOR EN LA PAkTAUA DE PRUEBAS DEL SISTEA.- UNAFUEE~ . EN EL INY. PRUEBE LA RESISíENCi4 DEL INYECTOR A T W E S DE LAS TERMINALES DEL MISMO CON EL C O N M O R DEL INYECTOR DESMONTADO NO CAMBIE EL INYECTOR PRUEBA DE 12 V A TRAVES DE LAS TERMINALES DEL CONECTOR ELEC. EN ESTE PRUEBE EL SISEMA DE CONTROL DEL MOTOR CON LA DRB. REALICE LA PRUEBA MENCIOKADA PARA AISLAR EL INYECTOR QUE SE SOSPECHA EN FALLA. DEMONTADO DEL 1 RIEL DE COMW5TlBE. DESMONTE EL PLENO DE MULTIPLE DE ADMlSION UNICAMENTE MOTOR 3. DE INY. DEBE HACER "CUC" CADA VEZ QUE CONECE O DESCONECTE EL CABLE . REAUCE LA lNSPECClON PREUMINAR DE LOS CABLES DE IGNICION Y LAS BUJIAS. DE CORRlEMEYTIERRA ENTRE EN K M Y ELtONECTOROELIhY CON.3 LTS. DE COM. &N&¿% -. GRUPO.Y 0BSERVE SI HAY ALGUNA RESRICCION EN LA ENTRADA OE DE COM.

..... Usando una junta nueva..... I I Lbs... sumergiendo el colador de la boinba en aceite nuevo de motor y girando el engrane de la bomba hasta que expulse aceite por el agujero de alimentación. 97-98 .Tornillos de 5/16" de diámetro Excepto mod......-pie. 13 Lbs. pie 3...............Chrysler Jeep.. Y las varillas impulsoras de balancines.....-Tornil tos de 1/4" de diámetro excepto mod..... 97-98 . 23 Lbs.. NOTA: Si se instala una bomba nueva.-pie Mod... Lubricar las superficies de rodamiento de los balancines. [242"] Perno de cabeza de ci/indros Escape Componentes y armado de balancines.. balancines...5 .. 24 Lbs.. 4. como se muestra en la ilustración.................... lllrangler L6 Cils.. Torque: l. Cherokee..0 Lts..Quite los pernos de alineacion de cárter e instale los tornillos de 114" de diámetro..... Pernos de alineación para la instalación del cárter Instalar 4 pernos de alineacion para el montaje del cárter. apriete los tornitlos de la bomba d e aceite a 17 lbs. Apriete alternadamente los tornillos de los balancines a 2 1 Lbs..... pivote y puente en su posición original......-pie Instale las varillas....-pie.4 Lbs. Torque: Tornillos 1 .74 1 .....-pie 2..... CHR .-pie Tornillos 8 ..-pie Tornillos 6 y 7 ........ 24 Lbs.. 7..... 97-98 . se debe cebar esta........... ..-pie Mod........ 10 Lbs.11 . 97-98 .

[242"] Torques i Frente Motores 4 O L. Orden de encendido de/ motor.2 L. Cherokee. Wrangler L6 Cils.-pie 4) Tomillo 11 = 100ibs -pie 1 .0 Lts. y 4.lbs.-pie 3) Tomillos 1-10y 12-14 110 U$.Jeep. ~ekoracidnde/perno de /a abrazadera Instalacldn del dlstrlbuldor Grand Cherohee 1-5-3-6-2-4 Rotacidn de/ distribuidor: Sentido de /asmaneci//as de/re/oj. 4. Las 12 I Rllneaclón de las marcas de tiempo Secuencia de par de tonlón de la cabeza de clllndros Toque: 1)22 LbsLl-pie rs 2) 45 .

.......... ........ ..................................................................................................................................................................0250" 0.................................................0010" ..................................................................................................640'' ............... ................................ 0................ en L............................ ....................................... ............... .. Claro lateral compresión...............................035" Tiempo de encendido ..... 0...................8........................................... ....................................... ~ @1.........................................................................................0013" ....................................... ...................0100" Aceite claro en cilindro ..........................0010" ...............................................) 1-5-3-6-2-4 Orden de ecendido .................................................. 87.........................................0...............................................................................................................................0.......0190" Tolerancia de lubricación ................0..................00 17" Aceite .. 98.................................2..............2530" Tolerancia de lubricación .......................... 4..........................................5" Angulo de cara ...........0955" Juego lateral .................................................4996" ........... Diámetro del munon ...............0030" ...........................................0100" ............................................................................... 0............ ......0000" ................................................... 44..................... .................................. ........................3 120" Admisión y escape) Anillos: Compresión Claro en cilindro .............-pieg4000 rpm Torque ............. 0........................ 2......................... ...........0..... Calibración bujías ............. [242"] fspecificaciones de motor Tipo ............0190" 3) ............. ....... 0...............................2... L b ~ ..........................................................3 110" ............................0032" 0..............2.......................... 190 HpQ4750 rpm ........0100" 0....... Arbol de Levas: Diámetro del muñón 1) ...............................................................................2...................................................................................................................... ............................................... ...................44 pulg....................... (242 pulg3) Potencia de motor ....................................................0.........................................0100'' ............ 2...................5 mm (3.................... Diámetro del vástago ....................................................................................................... 39-4 1 psi.. Wrangler 16 Cils.................... . 4......... luego axial ................................. ........... ......................................................0..................... Desplazamiento ..................................2116 Altura del resorte instalado ......0934" ...........................................................0 Lts....................... ................................................................................. ......................1.... ........................0300" ................. Dos ...................................................................................... No ajustable ......................................................... @ p u l g200 ................ .....0065'' Cojinete de empuje .................. Biela: -...0010'' - 0.9990" Elevación del lóbulo: Admisión ............. 0........225 Lbs. ..................................... 0...... 2....................................0200" 0........................ 0.....................................) Carrera ................O Lts......0025" Válvulas: Angulo de asiento ............ Cigüeñal: Diámetro muñón principal ..... 2.........0....................7:1 Relación de compresión ........................................ ............... ........................ 2............................................................................. ....... 6 Cils..........................................................88 pulg............... ............ Cherohee..........0025" Tolerancia de lubricación ............... 2.....................................................................................5001" ................................................................................................................ Diámetro ..........0...... ............................................................................0030" (Admisión y escape) Tolerancia entre vástago y guía ....................................................................................0............................................................................................................................2530" Escape ................0095" ...............0200" .................................45 " Presión del resorte ....... ........ ...........0015" ............................................37 mm (3...........0090" 4) ..............Chrysler Jeep.......0....... 0................ ........................................................ Presión de combustible ..0290" 2) ..... ....0.......2. .....................................................................................0010" .............. 1...............

......... ...................................................................... ....................-pie Tornillos 6-7 = 23 Lbs.....-pie Tornillos 1-5 .....................-pie Polea del cigüeñal ..................... ................. ......................................................... 80 Lbs................. Tornillos 1-10 y 12-14 = 110 Lbs...-pie .....-pie Tornillos de 5/16" diámetro (Exc..............................................................45 Lbs......................-pie 13 Lbs......17 Lbs................. ........................... 24 Lbs....................... 105 Lbs... 97-98 Wrangler) ......................-pie 4) .. ............. 97-98Wrangler) .....................Tornillos 8-1 1....................... ....-pie Tornillo de bomba de aceite ............ .... 23 Lbs..... ...................................-pie Tornillos de balancines ....... S Lbs............................................................................ 24 Lbs.......................................................... Tornillos 6 y 7 .-pie Cubierta de distribucíón a monoblock Tornillo de 1/4" diámetro .................................................................................................. 22 Lbs....-pie ..... Tornillos de 5/16" diámetro (mod.............. Tornillos 1-5/8-11 = 24 Lbs....................... 11 Lbs................................ .............. ....4 Lbs........................................ 25 Lbs................................................................................................................................................................................. ................. 97-98 Wrangler .................-pie Tornillo retén de engrane árbol de levas ..... 33 Lbs......................................-pie Tornillo de 5/16" diámetro .................................. 7........... Cherokee.............................................................................................. 97-98 Wrangler) ............................................................................ Ulrangler 16 Cils...................................................... 2) 3) ............................ .................................-pie 1) ...................................-pie Bielas ..... 21 Lbs....................... ......-pie Tornillos de bomba de agua ........ ...........-pie Carter Tornillos de 1/4" diámetro (Exc.............................................. 22 Lbs...-pie Volante motor .................. 80 Lbs...............-pie Tornillo drenado carter .................................................................................................................................... 4............................................................................................. 16 Lbs............................................................................................ 80 Lbs.........................0 Lts..... [242"] Torques Cabeza ........................................................................................................................ Tornillo 11 = 100 Lbs.........-pie Tornillos de 114" diámetro (mod............Jeep................-pie Tornillos de múltiples (Admisión y escape) ................-pie ...................-pie Tornillo de engrane de árbol de levas ...............-pie Múltiples admisión y escape ........ .................................................-pie Bancadas ................... 10 Lbs...... 80 Lbs..........................................................

. .. 225 P...................................... ............4: 1 * Trans............Válvulas a la Cabeza Diámetro por carrera .... Manuai...C......2] Dodge Pick-Up 3................... Trdns.........................7 Lts.................. CHR ................C............C.. ............ Dodge Pich-Up 3........ ............... .... [225-1.................................D.... 8...................) Desplatamiento ........D...............78 .................40"(86........D..D................ .................. Mlír/ma de Arranque ......36 mm........330rpm 110-140 P S I i Automática.....En línea ............................................................................................................................................................................................. .................................. Chrysler 6 Cils.... Calibrdción en cahenle E = Escape 20" A = AdnvsjÓn 10" Disposición de las Uáluulas motor 6 Cils... Cub.......... 225 P....3.....2 Tipo ............... Presión de Com~rensión.......225 P..... 150 rpm ............... ............................. VeL M a m a de Amanque ................. entre Cils........ ......C.. 130-160 PSJ* Variación Máx................................................................... Ve1....................................................... Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros 65 Lbs-pie motor 6 cils.....D............. Presion de Comorensión ............ €specificaciones del motor 1 Motor para Camionetas 1 225 1..... Colocación de La cadena de distribución en todos los motores de 6 cilindros 225 P.....7 Lts..........................225 Pulg.. Relacion de Comprension ............Chrysler 6 Cils.......... en «L>>225 P.............. .........C..............

Chrysler 6 Cils. en «L» 225 P.C.D.
Dodge Pich-Up 3.7 Lts.
Especificaciones del motor [continuacibn]
..................
......
........................................................20 PS1 (1.406 Kg,/cm.2)
....................................................................................... 1-5-3-6-2-4
Orden de Encendido ........................... . . . .
Variación Max. entre Cils.

.
.
.

Tiempo de Ignición Básico ...................
..........................................................................................5VP.M.S.b.
3500 rpm
Velocidad Recomendada de Gobernador a Plena Carga ............................................................................
............................................................... .001", .003"
Arbol de Levas - Tolerancia de Cojinetes ...............................
(0.025,0.076 mm)

.
.
.

............................
.............................................................................................luego Longitudinal
Diámetro de Cojinete (1)..................................................................................................2.0015" (50.83 mm)
...................
..................................................................... 19845" 50.40m m
3 ..................................................................................................
1,9695" [50,02
........................................................................................................ 1 . 9 ~ 3 5(49.61
~

.
.
.
.

141

Impulsión del Arbol

225-1. ............................................................................................... Cadena de Dientes
225-2 ................................................................................................ Cadena de Rodillos

Bielas - Tolerancia de Cojinetes

....................................................................................................... ,0005" - .0015"
(0.012" - 0.038 mm
MIxirno Permisible .......................................................................................................
.0025" (0.063 rnml
.
................................................................................................... ,006" - .O12
Jueao Lateral .....................
(0,152 - 0.304 mm)
. . Diametro
. . . .de. Muñón
. . . ......................
. . . . . ... ... .. . . . .
2.1865" - 2.1875"
"

(55.53 - 55.56 mm

.....................................................................................................................
1.015' (25.781 mm{
Cigüeñal - Tolerancia de Cojinete ....................................................................................................... .0005" .,0015"
(0.012 - 0.038 mm)
Juego Longitudinal ........................................................................................................... ,0035" - ,0085 '
(0.088 - 0.215 mm
2.750. (69.85 mrnl
pidrnerro de cojinete .................................................................................................
Cilindro - Conicidad Máxima Permisible .....................
.
.
...............................................................
Ovalamiento Máximo Permisible ..................................................................................
Límite de Trabajo de Reacondicionamiento....................... .
.
.
.
..........................................
Ancho

Válvulas (Tipo de Vástago)
........................................................................................................... Sólido
Admisión .................................
................................................................................... Solido
Escape
225-1 ..................... .............
225-2 ......................................................................................................................................Stellite
Angulo de Cara - Admisión ........................................................................................................................... 45"
Escape ........................................................................................................................................................43"
Angulo de Asiento ............................
................................................................................................. 45"

.
.
..

Levantamiento - Admisión ........................................................................................................... .397"(10.083 mm
...................................................................................................... .392"(9.956 mm
Escape ......................
Rotadores de Acción Positiva en Escape 225-1 ........................................................................................ Ninguno
si
225-2 ...........................................................

.
.
.

Diámetro de Vbstago - Admisión ....................................

.
.
.
.
................................................ .372"- .373"
(9.44 - 9.47 mrn)

Escape ............................................................................................................................................371" - ,372 '
(9.42 - 9.44 mm)

e.

Presión de compresión tomada con el motor caliente, todas las bujías quitadas, acelerador totalmente abierto,
a la velocidad mínima de arranque arriba indicada.
Con paquete de Purificador de Aire (CAP) P.M-.S.

I

Chrysler 6 Cils. en «L» 225 P.C.D.
Dodge Pick-Up 3.7 Lts.
Especificaciones del motor
Diámetro de Cabeza de Válvula - Admisión ..................................................................................1.620" 41.396 m m
Escape .................................................................................................................................1.360' 134.544 mrnl
Guías (Removibtes) .............................................................................................................................................
No
.,
Longitud - Admision ............................................................................................................. 2.44" 61.976 mrn
Escape .................................................................................................................................. 2.40' [60.960 mrnl
Parte Superior de Guía a parte Superior de Bloque - Admision y Escape
Admisión ............................................................................................................................... 1.19" (30.226 mrn
Escape .................................................................................................................................. 1.19" (30.226 mrnl
Tolerancia (Vástago a Guía) Admisión ........................................................................ .001" - ,003" (0.025 - 0.076 mrn)
Escape ........................................................................................................................................... .002" - ,004 '
(0.050 - 0.101 mm)
Resortes de Válvui? - Longitud
Libre - Admision ................................................................................................................ 1 59/64" 48.81 mm
Escape ............................................................................................................................... 159/64" 148.81 mm{
Presión de Resortes de Vilvula
Admisión - Válvula Cerrada ................................................................................................ -49-57 Lbs, a 1 11/16"
Válvula Abierta .............................................................................................................. 137 - 150 Lbs. a 1 5/16"
Escape - Válvula Cerrada ..................... 225- 1 .................................................................... .49-57 Lbs. a 1 11/16"
......................................................... 225.2 ...................................................................... 80-90 Lbs. a 1 9/16"
Válvula Abierta .................................... 225-1 ................................................................... 137-150 Lbs. a 1 5/16"
.........................................................225-2 ...................................................................178-192 Lbs. a 1 5/32"
Sincronización de Válvulas - Admisión
Abre ................................................................................................................................................... 10" APMS
Cierre ................................................................................................................................................ SO0 DPMS
Escape - Abre .....................................................................................................................................
SOa APMI
Cierra .................................................................................................................................................... 6" PMS
Levanta-válvulas - Tipo ............................................................................................................................. Mecánico
En motores 1980-82 ........................................................................................................................... Hidraúlicas

.,
- mécanicas
Tolerancia de Levanta-válvulas
(Caliente) - Admision .......................... .................................... ............................................... ,012" 0.304 mm
Escape .................................................................................................................................... ,024" 10.609 rnmi
Pernos de Pistón Diámetro ..............................................................................................................................0.9008" 22.88 m m
Longitud ...............................................................................................................................2.965" 173.31 mrn
Tolerancla de Pistón Perno

...................
......

Interferencia en la Biela Perno

................................................................................. ,00045'' - ,00075"
(0.011 - 0.019 mm)

.............................................................................................................0007" - .0012"
(0.017

- 0.030 mm)

Ajuste de Servicio Empuje con el Dedo Pulgar a Grados Perno ................................................................................... InserLar a Presión
a 70" F (21°C)
Anillos de Pistón Ancho de Anillos de Aceite .........................................................................................................0.1860" - 0.1865"
Ancho de Abertura ........................................................................................................................... ,015" - ,025"
(0.381 - 0.635 mm)
Tolerancia Lateral ........................................................................................................................... .001" - ,003 '
(0.025 - 0.076 mm)
Ancho de Anillos de Compresión ....................................................................................................... 0076" - ,078'
Ancho de Abertura ........................................................................................................................... .O 10" - ,020''
(0.254 - 0.508 mm)
Toleiancia Lateral ......................................................................................................................... ,0015" - ,0030 '
(0.030 - 0.076 mm)

CHR - 80

Sistema de lubricacicín del motor
Dodge Pick-Up 3.7 Lts.
Chrysler 6 Cils. 225 P.C.D.
Bomba de Aceite Tipo Rotatoria
Impulsion
............................................................................
Arbol de Levas
.,
.,
Presion de Operacion .................................................................50 PSI
(3.4 Kg./cm.Z)
a 1000 RPM

Arbol de Levas
40 PSI
(2.8 Kg./cm.2)
a 1000 RPM

Caída de Presión r e s u l t a n t e de u n filtro obstruído
(comprobada c o n M a n o m e t r o Solamente) ..... 7 a 9 P S I (0.49 - 0.63 K g . / ~ r n . ~ )
Tolerancias de Bomba de Aceite:
Tolerancia sobre los rotores ..........................
....................... 0.004" (0.101 mm)
Espesor Rotor Interior ....................................................... 0.649" (16.48 mm) Mínimo
Espesor Rotor Exterior ........................................................... 0.649" (16.48 mm)
Diámetro ........................................................................ 2.469'' (62.71 mm) Mínimo
Uniformidad de la Cubierta ..................................................... 0.0015" (0.381 mm)
Torque Bomba ........................ ....
............................................. 17 Lbs-pie

motor 6 Cils. 3.7 lts. 225 Pulg. Cub. [3682 C.C.]

1

Ubicación
Alojamiento de Convertidor de Torsion, Tornillo ....................
Alojamiento de Embrague, Tornillo .....................................
Abrazadera de Tubo de Escape, Tornillo ...............................
Abrakadem de Soporte de Tubo de Escape, Tornillo ...............
Alolamiento de Volante de Motor a Bloque de Cilindros, Tornillo
Biela, Tuerca ...................................................................
.
.
.
............................................
Bujías ......................
Bomba de Combustible, Tornillo de Sujección .......................
Bomba de Aceite, Tornillos de Sujeccion ..............................
Bomba de Agua a Alojamiento, Tornillo ...............................
Cabeza de Cilindros, Tornillo ..............................................
Carburador a Múltiple, Tuerca ..........................................
Cubierta de Cadenas de Distribución, Tornillo .......................
Cubierta de Alojamiento de Volante de Motor, Tornillo ...........
Montaje Delantero de Motor a Bastidor, Tuerca .....................
Montaje Delantero de Motor a Bloque, Tuerca ......................
Montaje Trasero de Motor, Tornillos .....................................
Múltiple de Escape, Tuerca ................... .
.
.
.
..................
Motor de Arranque, Tornillo de Montaje ...............................
Placa de Fijación de Distribución, Tornillo .............................
Refuerzo de Convertidor a Alojamiento de Aluminio ..............
Refuerzo de Convertidor a Bloque de Motor .........................
Reten de Sello de Cojinete Principal Trasero de Cigüeñal ........ 318
Soporte de Eje de Balancines, Tornillo .................................
................
Tapa de Balancines, Tornillo ..................
.......
Tirante de Ajuste de Alternador, Tornillo de Montaje ..............
Tapón de Drenado del Cárter .............................................
Tapa de Bomba de Aceite, Tornillo ......................................
Tapa de Cojinete Principal, Tornillo ......................................

-

16

Med. cuerda
318 - 16
318 - 16
318 - 24
318 - 24
7/16 -14
318 - 24
14 MM
318 - 16
5/16 - 18
318 - 16
7/16 - 14
318 - 16
5/16 - 18
114 - 20
112 - 20
7/16 - 20
7/16 - 14
318 - 24
5/16 - 24
7/16 - 14
5/16 - 18
7/16 - 14
318 - 16
30
318 - 16
114 - 20
318 - 16
112 - 20
114 - 20
112 - 13

1

Lbs-pie

1

Km-m

30
30
20
20
50
45
30
30
200 Lbs.-pulg.
30
65
30
200 Lbs.-pulg.
7
65
45
35

4.14
4.14
2.764
2.764
6.91
6.219
4.14
4.14
230 Kg.-cm.
4.14
8.983
4.14
230 Kg.-cm.
0.967
9.96
6.21
4.83

10

1.382
6.91
230 Kg.-cm.
5.528
4.14

50
200 Lbs.-putg.
40
30
4.14
30
40 Lbs.-pulg.
30
20
130 Lbs.-pulg.
85

4.14
46 Kg.-cm.
4.14
2.764
149.7 Kg.-cm.
11.75

Para convertir libras pulgada a libras pie, se dividen las libras pulgada entre doce y se obtienen libras pie.

CHR - 81

1

motor Chrysler Dodge U6 3.9 Lts. [238
Pich-Up D-150, Ram 1500
Especificaciones del motor

sincfonjzacih

Secuencia de apriete de la cabeza
1) 55 Lbs.-pie
2) 105 Lbs.-pie

Alineación de las marcas de sintronización

Secuencia de apriete de los pernos de la cabeza
de cilindros.
Torque: 1) 5 0 Lbs.-pie
2) 105 Lbs.-pie

Alineación de las marcas de sincronización

Lado delantero de /a p/ara de ernpule

l

Engrane de /a

P

Placa de
empu/e

Engrane jmpu/sor
de la bomba de
aceite y de/
d15tnOuidor
integrado
Lado trasero de

Conjunto de engrane y árbol de levas
Lubrique los lóbulos del árbol de levas y los
muñones de los cojinetes e inserte el árbol de
levas, con cuidado para no dañar los cojinetes.

CHR - 82

Instalación de la lengüeta de aceite en la cadena de sincronización.

motor Chrysler Dodge U6 3.9 Lts.
Pich Up D.150. Ram 1500

1

Motor

Tipo de motor
......................................................................
......................................................................
Diámetro
......................................................................
Carrera
Desplazamiento
......................................................................
Relación de compresión ......................................................................
Torque
......................................................................
Orden de encendido
.....................................................................
Capacidad de aceite del motor (con filtro) ...............................................

Cabeza de Cilindros:
Presión de compresión

...................
......

.

1
V6 de 90" con válvulas a la cabeza
99.3 mm (3.91 pulg.)
84.0 m m . (3.31 pulg.)
3.9 Lts . (238 pulg.3)

9.1.1
230 Lbs.-pie@3200rpm
1-6-5-4-3-2
3.8 Lts.

.......................... 689 Kpa

100 PSI

Asientos de Válvula:
Angulo
..............................................................4 5 O - 4 5 . 9
................... ...................................... 0.0762 mm
Fuera de diámetro
Ancho de asiento
Admisión ............................................... 1.651-2.159 mm
Escape ................................................ 2.032 - 2.540 mm

....

Guía de Válvula:
Diámetro de la guía

............................................................9.500 - 9.525

Válvulas:

.......................................................... 43.25' .-43.75"
Angulo de cara
Diametro de la cabeza Admisión ...................................................48.66 mm
Escape ....................................................
41.250 mm
Longitud:

Admisión .......................................... 124.28.125.92 mm
Escape ............................................... 124.64.125.27 mm

Diaqétro de/ Vástago:

Admisión ............................................ 7.899-7.925 mm
Escape ................................................. 7.899-7.925 mm

Luz entre Guía y Vástago:

Admisión ............................................ 0.0254-0.0762 mm
Escape .............................................. 0.0508-0.1016 mm

Resortes de Válvula:
....... .
.............. 50.800 mm
Admisión
Longitud libre
Escape; .................................................... 45.974 mm
Instalados
Admision ............................................ 41.275-42.863 mm
36.909-38.497 mm
Escape ............................................

....................
.

Arbol de Levas:

luego longitudinal
Oiametro del muñón

................... .
.
.
............................ 0.051.0.254

mm

..................................................... 50.749.50.775 mm
......................
......................... 49.962.49.987 mm
.
................................................. 49.555-49.581 mm
.................................................... 39.637-39.662 mm

Bielas:

Claro entre metal y mufión ..................................................... 0.0127.0.0559 mm
Claro lateral
........................................................ 0.152.0.356 mm
................................................................ 726 grs
Peso (sin metales)

.

Cigüeñal:

.......

1

Diametro de muñón biela ................
.......................... 53.950.53.975 mrn
Máximo ovalamiento .................................. 0.0254 mm

motor Ctirysler Dodge U6 3.9 Lts.
Pick Up D-150 Ram 1500 [continuación]
Motor
luego longitudinal
Cojinetes principales

Resortes:
Longitud aproximada
Tensión

Monoblock:
Diametro
Máximo ovalamiento
Aníllos:
Luz entre puntas

'

....................
.
................................

.................
......

.............................. 49.962m m
................................................... @ 1.64"= 85 Lbs. (cerrada)
................................................. @1,212" = 200 Lbs. (abierta)

.................................................. 99.314-99.365 rnm
................... .
.
.
...........................
0.127 m m
Desgaste ......................... .
.
............ 0.254 m m

...

Anillos de compresión ................... 0.254-0.508 m m
Anillos aceite (riel) .......................... 0.381-1.397 mm
.................................................... 0.005-0.127 mm

Bomba de Aceite:
...................
.............................. 41.4 Kpa
Presión mínima
Presión máxima a 3000 R.P.M. ........................
.......... 207-552 Kpa

.
.
.

0.051-0.178m m

Diámetro ............................................ 63.487-63.S 13 mm
Máximo ovalamiento .................................. 0.0254 rnm

.
.
.
.

6 PSI
30-80 PSI

Torques
Bielas
Cabeza'
Múltiple de escape

.....................
.....

................................................................................. 45 Lbs.-pie

..........................................................................................................

105 Lbs.-pie

Tornillo ................................................................................................... 25 Lbs.-pie
Múltiple de admisión ............................................................................................................. 45 Lbs.-pie
...................................................................................................... 85 Lbs.-pie
Bancadas
Ca rte r
.......................................................................................................... 17 Lbs.-pulg.
...................
.................................................................................. 30 Lbs.-pie
Bomba de aceite
........................ .
.
............................................................................. 135 Lbs.-pie
Polea cigueñal
Volante (std.)
............................ ......
..................................................................... 5 5 Lbs.-pie
................... ....................................................................................... 30 Lbs.-pie
Bomba de aceite
............................................................................................................. 30 Lbs.-pie
Bomba de agua
Tornillo tirante de ajuste ......................................................................................................... 17 Lbs.-pie
Tornillo del árbol de levas ........................................................................................................ 50 Lbs.-pie
Tornillo de la placa de empuje del árbol de levas ........................................................................ 18 Lbs.-pie
Tornillo de la cubierta de distribución ......................................................................................
30 Lbs.-pie
Tornillo de la cabeza de cilindros
1) ...................
. . . .................................................................................. SO Lbs.-pie
2) ....................
.
................................................................................. 105 Lbs.-pie
Tornillos de tapa de punterías .......................................................................................
8 Lbs.-pie
Tornillos y tuercas del múltiple de escape .................................................................................. 25 Lbs.-pie
Tapón de drenado del cárter .................... ..................................................................... 25 Lbs.-pie
Tornillo de la cubierta de la bomba de aceite ................................................................................ 8 Lbs,-pie
Tornillo de balancines ............................................................................................................ 21 Lbs.-pie
Bujías
........................................................................................................ 30 Lbs.-pie
Torriillos montaje del motor de arranque ...................
.......
....
............................................. 50 Lbs.-pie
Tornillos termostato .......................................................................................................... 18.5 Lbs.-pie

.
.
.
.
..

.
.
.

Dodge motor U8 5.2 Lts. III.P.F.1.
Rarn char~er,Rarn 2500, Ram Wagon, Durango
Especificaciones del I"notor
1

1

Descrincíón

318 PCD

Tipo de motor .................................................................................................................... V8 a 90' OHV
Diámetro y carrera ......................................................................... 99.3 x 84.0 mm. (3.91 x 3.31 pulg.)
Desplazamiento ..........................................................................................................
5.2 L. (318 p ~ l g . ~ )
Relación de compresión.. ................................................................................................................ -9.1
:1
Par motor ..........................................................................................
407 N-m (300 lb.-pie) @ 3.200 rpm
Orden de ignición ................... .
.
.
............................................................................... 1-8-4-3-6-5-7-2
Lubricación ........................................................................ Alimentación por presión, filtración tota del flujo
.................................................. 4.7 L (5.0 qt.) con filtro
Capacidad de aceite del motor ...................
Bloque de cilindros ............................................................................................................ Hierro fundido
..................................................................................... Hierro nodular
Cigüeña t ..........................
Cabeza de cilindros .................... .
................................................................................... Hierro fundido
Cámaras de combustión ......................................................... Con área de alta turbulencia en forma de cufia
Arbol de levas ........................................................................................................ Hierro fundido nodular
Bielas ................................................................................................................................ Acero forjado
.
.
....................................................................................... 0.035"
Calibración bujías .........................
Presión de combustible ................................................................................................................ 45 Lbs.
Capacidad de enfriamiento ....................... .
.
.
................................................................. 16.1 L. (4 gal.)

.
.
.
.

.
.
.
.

.

C3

Rotacjon en

Frente
de/ motor

Orden de ignición
del motor de 5.2 l.
III.P.F.I.

Alineación de Las marcas de sincronización
para motores U8-5.2,5.9 Lts.

Ram ~harger,Ram 2500, Rarn Wagon, Durango
Vd/vu/ade

B

~

Vá/vu/ade
& escape
~
Bujhs

admisión

Va/vu//a de

escape

-.
Vá/vu/as de
admisión

Junta Mú/t/@/e
de AdMsion
MU-41434-A

Observe /a junta para tapa de
punlerias (10 torni//os)
para motor M. P. F; /.

Junta para /a cabeza de cfindros TF-VICTOR C4-1434
Observe /a alheación de /asjutnas T f- VIC7OR

Secuencia de apriete de /os pernos de /a cabeza de
ci/ndros dos pasos: 1) SO /k, 2) 105 lbs, -pie

IMPORTANTE:
Para diferenciar las cabezas del
motor 5.2 y 5.9 Lts. observe
lo siguiente: la cabeza para
motor 5.2 Lts. se identifica con
la marca estampada NH.

1

Dodge motor de 5.2 Lts. U8 fll.P.F.1.
Ram Charger, Ram 2500, Ram Ulagon, Durango
€specificaciones de motor
1

Motor
Arbol de Levas:
Diametro del cojinete

................................................................................................ 50.800 a 50.825 rnrn.

Núm. i .............................

(2.000 a 2.001 pulg.)
...............................................................................................50.394 a 50.419 mm.
(1.984 a 1.985 pulg.)
Núm. 3 ............................................................................................................................. 50.013 a 50.038 mm.
(1.969 a 1.970 pulg.)
Núm. 4 ..............................................................................................................................
49.606a 49.632 mm.
Núm. 2 ..................
........

(1.953 a 1.954 pulg.)

Núm. 5 ....................
....................
.
.................................................................. 39.688 a 39.713 mrn.
(1.5625 a 1.5635 pulg.)

Claro diametral ................
......

......................................................................................... 0.0254 a 0.0762 mm.

(0.001 a 0.003 pulg.)

..
Máximo permisible ...........................
luego axial ...........................

...........................................................................................0.127 m m .
(0.005 pulg.)

.....

....................................................................................... 0.051 a 0.254 mm.

(0.002 a 0.010 pulg.)
Diámetro del muñón del cojinete:
Núm. 1 ..............................................................................................................................50.749 a 50.775 mm.
(1.998 a 1.999 pulg.)
Núm. 2 .............................................................................................................................. 50.343 a 50.368 mm.
(1.982 a 1.983 pulg.)
Nhm. 3 ......................................................... ...................................................................... 49.962 a 49.987 mm.
(1.967 a 1.968 pulg.)
Núm. 4 .......................
........
....................................................................................... 49,555 a 49.581 mm,
(1.951 a 1.952 pulg.)
Núm. S ..............................................................................................................................39.637 a 39.662 mm.
(1.5605 a 1.5615 pulg.)
Bielas:
Claro del cojinete ...................

.
.
.
.
..........................................................................................

0.013 a 0.056 mm.
(0.0005 a 0.0022 pulg.)
Diámetro del cilindro para el perno del pistón ............................................................................... 24.966 a 24,978 mrn.
(0.9829 a 0.9834 pulg.)
.............................................................................. 0.152 a 0.356 mm.
Claro lateral (dos bielas) ........................
(0.006 a 0.014 pulg.)
Peso total (menos el cojinete) ......................
.............
................................................................... 726 g.
(25,61 02.)

.
.
.

.
.

Cigüeñal:
Muñón de la biela
Diámetro ............................................................................................................................ 53.950 a 53.975 mm.
(2.124 a 2.125 pulg.)
Falta de redondez (máxima) ............................
......................................................................... 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Conicidad (máxima) .......................................................................................................................... 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Claro diametral
Núm. 1 ......................
.....
................................................................................... 0.013 a 0.038 mm.
(0.0005 a 0.0015 pulg.)
Máximo permisible (Nums. 2,3,4 y S) ........................ ....................................................................... 0.064 mm.
(0.0025 pulg.)

.
.

.
. ...........

.
.

CHR - 87

Dodge motor de 5.2 Lts. U8 liI.P.F.I.
Ram Charger, Ram 2500, Ram Wagon, Durango
Especificaciones de motor [continuación]
Núms. 2, 3, 4 y 5 ................................................................................................................... 0.013 a 0.051 mrn.
(0.0005 a 0.0020 pulg.)
Máximo permisible (Nums. 2, 3, 4 y 5) ................................................................................................0.0635 mm.
(0.0025 pulg.)
0.051 a 0.178 rnm.
juego axial ..............................................................................................................................
(0.002 a 0.007 pulg.)
......
............................................................................................... 0.254 mm.
Máximo permisible ................
(0.001 pulg.)
Muñones de los cojinetes de bancada
Diámetro ............................................................................................................................
71.361 a 71.387 mm.
(2.8095 a 2.8105 pulg.)
Elipticidad (máxima) ........................................
...............................................................................0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Conicidad (máxima) ..........................................................................................................................0,0254 rnm.
(0.001 pulg.)
Bloque de cilindros:
Cilindros
.
.
............................................................................99.314 a 99.365 mm.
Diámetro interno .........................
(3.910 a 3.912 pulg.)
.....
............................................................................................ 0.127 mm.
Elipticidad (máxima) ..................
(0.005 pulg.)
Conicidad (máxima) ....................................................................................................................... 0.254 mm.
(0.010 pulg.)
Sobremedida (máxima) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.016 mrn,
(0.040 pulg.)
Flecha impulsara inferior del distribuidor
Buje (ajustado a prensa en el monobloque) ......................................................................... 0.0127 a 0.3556 mm.
(0.0005 a 0.0140 pulg.)
0.0178 a 0.686 mm.
Claro entre buje y flecha ........................................................................................................
(0.0007 a 0.0027 pulg.)
Diámetro del alojamiento de los buzos hidráulicos ........................................................................... 22.99 a 23.01 rnm.
(0.9051 a 0.9059 pulg.)
Cabeza de cilindros:
Presión de compresión .................................................................................................................................
689 kPa
(100 I b l p ~ l g . ~ )
Espesor de la ]unta (comprimida) ............................................................................................................ 1.2065 mm.
(0.0475 pulg.)
Asiento de las válvulas
Angulo ...................................................................................................................................... 44,25 a 44.75'
Descentramiento (máximo) ...............................................................................................................0.0762 mm.
(0.003 pulg.)
Ancho (acabado) admisión ......................................................................................................1,016 a 1,524 mm,
(0.040 a 0.060 pulg.)
1.524 a 2.032 mm.
Ancho (acabado) escape ......................................................................................................
(0.060 a 0,080 pulg.)

Buzos hidráulicos:
Diámetro del cuerpo .................................................................................................................22.949 a 22.962 rnm.
(0.9035 a 0.9040 pulg.)
0.0279 a 0.0610 mm.
Claro en el monobloque .......................................................................................................
(0.001i a 0.0024 pulg.)
Contacto en seco ....................................................................................................................... 1.524 a 5.334 mm.
(0.060 a 0.210 pulg.)

Dodge motor de 5.2 Lts. U8 m.P.F.1.
Ram Charger, Ram 2500, Ram Wagon, Durango
Especificaciones de W otor [continuación]

I

Motor

I

Longitud de la varilla de empuje ................................................................................................. 175.64 a 176.15 mm.
(6.915 a 6.935 pulg.)
Bomba de aceite:
Claro sobre los rotores (máximo)

.................
..........

......................................................................... 0.1016 mm.

(0.004 pulg.)
Falla de planicidad de la tapa (máximo) ................................................................................................... 0.0381 mm.
(0.0015 pulg.)
Grosor del rotor interno (mímino) ............................................................................................................ 20.955 mm.
(0.825 pulg.)
Rotor externo
Claro (máximo) ................................................................................................................................ 0.3556 mm.
(0.014 pulg.)
Diámetro mínimo ............................................................................................................................ 62,7126 mm,
(2.469 pulg.)
Grosor (mínimo) ........................
.........
....................................................................................... 20,955 mm.
(0.825 pulg.)
Claro entre las puntas de los rotores (máximo) ......................................................................................... 0.2032 mm.
(0.008 pu~g.)
Presion de aceite:
A velocidad de ralenti restringido .................................................................................................................. 41.4 kPa
(6 I b / p ~ l g . ~ )
A 3000 rpm .......................................................................................................................................207 a 552 kPa
(30 a 80 Ib/pulg.2)
Interruptor de presión de aceite
Presión de activación (mínima) .......................................................................................................... 34.5 a 48.3 kPa
(S a 7 l b l p ~ l g . ~ )
PREGíUCJON: Si la presiun fuera de cero en ra/entírestringido, No haga func~onar
e/ motor a 3000 rpm.

Filtro de aceite:
Calibración de la válvula de derivación

................... ..., ............................................................................ 62 a 103 kPa
(9 a 15 lb/puIg.2)

Pistones:
Claro en la parte superior del faldón

...........................................................................................0.0127 a 0.0381 mm.

(0.0005 a 0.0015 pulg.)
0.635 a 1.016 mm.
(0.025 a 0.040 pulg.)
Longitud del piston ........................................................ ..............................,..................................... 86.360 mm.
(3.40 pulg.)
Profundidad de la ranura de los anillos
Nums. 1 y 2 .................................................................................................................... 4.572 a 4.826 mm.
(0.180 a 0.190 pulg.)
Núm. 3 ..............................................................................................................................
3.810 a 4.064 mm.
(0.050 a 0.160 pulg.)
Peso ............................................................................
.
.
.
.
.
. ................. 592.6 a 596.6 g.
(20.90 a 21.04 0 2 . )

Claro del asiento (diarnetral) .....................................................................................................
#,.

Pernos del piston:
Claro en el pistón ....................................................................................................................... 0.006 a 0.019 mm.
(0.00023 a 0.00074 pulg.)
Diámetro ..............................................................................................................................
24.996 a 25.00 1 mm .
(0.9841 a 0.9843 pulg.)

CHR - 89

Dodge Motor de 5.2 Lts. U8 M.P.F.I.
Ram Charger, Ram 2500, Ram lüagon, Durango
€specificaciones de motor [continuación]
Motor
Juego axial ...............................................................................................................................................
Ninguno
Longitud ................... ..................................................................................................... 75.946 a 76.454 mm.
(2.990 a 3.010 pulg.)

.
.

Anillos del píston:
Claro entre los extremos del anillo
Anillo de compresión (superior)

................................................................................................ 0.254 a 0.508 mm.

(0.010 a 0.020 pulg.)
Anillos de compresión (segundo) ............................................................................................ 0.508 a 0.762 mm.
(0.020 a 0.030 pulg.)
....................................................... 0,254 a 1.270 mm.
Anillo de control de aceite (rieles de acero) ...................
(0.010 a 0.050 pulg.)

.
.
.

Claro lateral del anillo:
Anillos de compresión .............................................................................................................0.038 a 0.076 mm.
(0.0015 a 0.0030 pulg.)
0.06 a 0.21 mm.
Anillo de control de aceite (rieles de acero) ................................................................................
(0.002 a 0.008 pulg.)
Ancho del anillo
Anillos de compresión ....................
............................................................................. 1.971a 1.989mm.
(0.0776 a 0.0783 pulg.)
Anillo de control de aceite (rieles de acero) (máximo) ................................................................. 3.848 a 3.975 mm.
(0.1515 a 0.1565 pulg.)

.......
.
.

Válvulas:
Angulo de contacto .......................................................................................................................... .43.25" a 43 .7S0
Diámetro de la cabeza
Admisión ......................................................................................................................................... 48.666 mm.
(1.916 pulg.)
Escabe ............................................................................................................................................
41.251 mrn.
(1.624 pulg.)
Longitud (total)
Admisión ............................................................................................................................ 124.28 a 125.92 mm.
(4.893 a 4.918 pulg.)
Escape ...............................................................................................................................124.64 a 125.27 mm,
(4.907 a 4.932 pulg.)
10.973 mm.
Elevación (sin juego) .............................................................................................................................
(0.432 pulg.)
Diámetro del vástago
Admisión .................................................................................................................................... 7.899 a 7.925 mm.
(0.311 a 0.312 pulg.)
.......
..............................................................
0.4318 mm.
Máximo permisible (método de balanceo) ................
(0.017 pulg.)
Diámetro del alojamiento de la guía (estándar) ...............................................................................7.950 a 7.976 mm.
(0.313 a 0.314 pulg.)

Resortes de las valvulas:

.........
............................................................................................................ 49.962 mm.
(1.967 pulg.)
.......................................................... @ 41.66 mm. = 378 N.
Tensión del resorte (válvula cerrada) .............*...
Longitud (aproximada)

(@ 1.64 pulg. = 85 lb.)

Tensión del resorte (válvula abierta)

.......................................................................................... @ 30.89 mrn. = 890 N

(@ 1.212 pulg. = 200 lb.)
6.8
Número de espirales ..........................,...........................................................................................................
Altura del resorte instalado ....................................................................................................................... 41.66 mm.

Dodge Chrysler U1 0
motor 8.0 Lts. [488 pulg?]
Engrane de/

Marcas de
sincronizacio

Secuencia de torque cabeza
de cilindros U-1 0,a.O Lts.

Alineación marcas de tiempo U-1 0,8.0 Lts.

Juntas de la tapa de punterlas
/untas de /a cubkrta
de /a cabeza de
cihdros

Cubierta
~zqujerda

derecha

La junta para el lado izquierdo, el número esta al
frente del motor, con el número hacia arriba. Para el
lado derecho, el número esta hacia arriba y en la
parte trasera del motor.

CHR - 92

D.] Carburado y T.B.360 T=318=85 -95 T=360=95-105 Secuencia de apriete del múltiple de admisibn.Chrysler Motor U8 360 P. 318.318.9 Lts. . motores U8.-pie .360 T = 35 Lbs. (5.C. Secuencia de apriete de la cabeza motores UB.I.D.C.360 P.T = 35Lbs-pie - Marcas de tiempo Juego de Juntas: JC-1432-K:Carburado y TBi JC-1434: InyeccjÓn de CombusCio/e tolocacidn de la cadena de distribución en todos los motores de U8.318.

. ............. 8 Diámetro por carrera .................................................................] Carburado g T....... ......................................................... Juego Empuje Absorbido por .............B..............................C...............000" ................. ...............580" Desplazamiento Cúbico .....Engranes silenciosos .... .............................................................................. .... Variación Máx entre Cilindros ........005" Diámetro ...... ........... ................................S............ ...........S........ .................. ...............002" a ............................... .....................................................................de árbol de Levas: Tolerancia Maxima .................... 8ALANCEADO No...... .................................. ......................................................... ....... ....... ............................... .....000" x 3.................. 360 Pul9...............010" 0...003"0. ............ ............................. 1 360 P................................ ......................................9 L................................... .........001" 0..... ...................................... .124" a 2... ...4...... T............... ............................................................................. 90" 'V" Numero de Cilindros .......... Datos Gerrerales: Tipo .....................................................012" Cojinetes para servicio ......................................Chrysler Motor U8 360 P........................................ ................................. .................................................... ........ Placa de Empuje ........................... ............ 2................................ 1... ............982" a 1............................. ........................................................................ Relación de Compresjón ............................................................................ 0............................................ ...007" Tolerancia de Cojinete Principal ............... Cílíndros: Diámetros .................................................. .....Número 1......................... .......................................................................... 1-3-5-7 Banco derecho ..........D...... Muñones de Biela: .......... .....40 P..........................001" Conicidad Máxima Permisible .............. CÚb .......................Diámetro .......................... ................. 2........................010" 0....................9 Lts......................................................... ...4......... 2-4-6-8 ...................0025" Medida de Muñón (Principal) í Diámetro ..........998" a 1.... ..............................................................I...........................002" 0....... Cigüeñal: Tipo ................... ......... . ..... ...002" a ................. Juego Longitudinal Máximo .......................................................... ..............................I.............. ... de Co'inetes Principales ............... ...... 00 1" (Servicio) Conicidad Máxima Permisible ....................................8095" a 2........................................................ .................014" Tolerancía Longitudinal (2 Bielas) ........................................................................... Tiempo de Ignición Básico ..C.......... 1 7íans: Vel ........0................. 5........003" 0................................... ........................................................................................ ....... .................................................................... 0025" .......................................................................................... + de 100 P........C.... Mínima de arranque ....... ..................... ....................................................... .......................................4.................................................... .............................................. ........................................................ ......................................... 1-8-4-3-6-5-7-2 ................................................................................... ............................................................ Velocidad Recomendada de Gobernador Sin Carga ........94 .............. ........................................... ................................ ................................................ ............................................................... ....................................................002" a . Orden de Encendido ................. .... D........................................... ........................................................ ............ .............. ..................................................... 3 Juego Longitudinal .......... .......006" Longitudinal ......................002" Máximo Permisible ......................................983" .......................................................................................................... .................. ........ ......................001" 0...... ..................... ....................................006" a ....................................... 0005" Máxima Permisible .......... ............001" (Servicio) .........125" Ovalamiento Miximo Permisible ...................... Tolerancia Deseable de Norma .......................3900 rpm Numeración de Cilindros (Desde el Asiento del Conductor de Frente hacia atrás) Banco Izquierdo .....5 Empuje Absorbido por ...................................D......8105" Ovalamiento Máximo Permisible ... .....................0005'' a .....007" Maximo Permitido .. ................................................................... ......................................8.........................I....................................... .........010" Cojinetes...........999" 2 ....... Arbol de Levas: Impulsión .................. 001" .................. No....................... ............. ......................... ........... - CHR ......................... .... ........................................... 1..........012" Cojinete para servicio .................... [5........ 150 rpm Manual: Presión de compresión ..................

................................................................................................................................ ........................................ . Ajuste de Interferencia en Biela ............................................................... .................95 .................026" .............................................................................................................................. . .............. ............................................................................................................... ................................... Diametro de Vástago ................................... Anillos de Pistón: Abertura entre puntas de Anillos Compresión .....C... ...............................................055" Tolerancia Lateral: Superior e Intermedio ............................................................................................................. 371" a 372" Tolerancia de guía a Vástago .............994" Diámetro de Vástago ................................................................................................................................................................ 005" Conicidad ........................................ ..............................] ...... 010" Pistones: Tolerancia (Parte Superior de Falda) ........0015" a ..................................001'' a .......... 002" a .... 584 grms ...................... Dbametro ................................................ .. 45" Levantamiento de Válvula ........................................................................................... ..........................................003" Inferior ................. ...................................................................... ........................B................................................................ Carburado y T........................................................D.. ... Angulo de Cara .........................................595" a 1........................... ...................... ...... .................0012" Ajuste de Interferencia Juego Longitudinal ............................018" ................................................................ 001" 001" Ovalamiento Máximo Permisible ............................................................................................ .................................................. 45" ................19" Peso ..................................................................................................................................... 969'' a 4............... 9841" a 9843" Longitud ......................................................................................................................................................... Máximo Permisible antes de reacondicionar Ovalamiento ......... ........... ..... ............017" Ang ulo de Cara ..............................................................................................................450" Tolerancia en Pistón ....OOISM Longitud del pistón (total) .................... [5........ .. 3.. ................... ..................... 3........005" Máximo Permisible (Método de Bamboleo) ......................00045" a 00075" (A 70°F) Tolerancia en Biela ....................................................................................... ...... ........................................................0005" a ....4................... 45" .................................... ........................ 373" ............................................... Rotadores .............440" a 3........ 372" a ........................................................................................................... 003" a .....400" Levantamiento de Válvula .... ........................ ............................010'' a ............................ ..............................605" Longitud Total ..................................... .................................... .... .................................. Pernos de Pistón: Tipo ......................................................... ....................................................................................................................................................0007" a .............................................Chrysler motor U8 360 P............... 4................. ....................................................... .......................................................... CHR ............. POSITIVOS Desentromiento del Asiento Máximo ........... ......... Válvulas (Escape): Diámetro de Cabeza ................ ....983" a 5............... 004" a ..............373" Tolerancia de Guías a Vsstago ..................................................................................................... . ........................................02011 Aceite ................................... ...... I [continuación) Conicidad Máxima Permisible ....................... ................002" Cara de los Asientos Admisión y Escape ......9 Lts........................................ ...................................................... ............ ............. 1........................... .....................003" ...............005" Válvulas (Admisión): Longitud Total .............015" a ................................................ 017" Máximo Permisible (Método de Bamboleo) ..............................................................................................................

.............................................. ........................................................................... 065" a ...................................................0....................... 25V Lubricación de Motor .......................................................................... EN EL CARTER Irnpulsion .........................................005" 0.....................................................5........................................................... 1-518"a 1-5/16" Diámetro del resorte ......M............................................................................................................... ...B.............................................................................................49 ............... 9035" Tolerancia en el Bloque ..................................................... Tipo ................... a 1-11/16" (Vilvula Abierta) .............................................................................. 30-80 P............................ [continuación] Ancho del Asiento Admisión .............................................00" Escape Exterior .................. ........................................... CHR ....C......Fundidas en Cabeza Guías de Válvula Medida de Norma ... Carburado y T....................................................................M S........................ .............................................. ......Tipo .I...S.......... 1-5/16" Máxima Inclinación a una escuadra de Base a parte Superior ..............................................030" ......................................................................................... ........................................................ ...................010" a l...................................00 Presión Cuando se Comprime a Admisión (Válvula Cerrada) .............................. a 2000 rpm Caída de Presión Resultante de un Filtro Obstruido (comprobada con manómetro solamente .........................P...................................024" Resorte ............................78 a 88 Lbs............ a 1-11/16" (Válvula Abierta) ......................................................GIRATORIA Ubicación .................................2.............................................. Duración de Admisión ........................... a 1-516" Escape Válvula Cerrada) ..................................... 18' Admisión Cierra D....................... ...................P..............................................................................................................085'' Escape .........375" Válvulas con vástago en sobremedida ................................ .... ................... Levanta ...................................... ............ 040" a .............. .......... 011" a ..................P...................... ENGRANE ARBOL DE LEVAS PRESION NORMAL ...........2..........................................................................................................015" 0.57" Escape cierra D... PRESION TOTAL Bomba de Aceite ....... 15" .......................................................................... 1/16" Altura Instalados .................................................................I...............S.............0......... 1............................. 170 a 184 Lbs.....................Chrysler U8 360 P............................. ............................................................. 170-184 Lbs.......................................... 7 a 9 psi (0...........................................................................................M.............................................................................................................. 54" Escape Abre A..................... 78 a 88 Lbs.........63 kg/cmz) .........................................Tipo .. ............................ ........M.......................................................................................060" ......................................................................... 374" a .. Válvula ...............S.036" .... Tiempo de Válvulas: Admision abre A................................................... ........................................................P................... ...................D......................Longitud Libre: Admisión .............................. Admision y Escape .............................................................33" TWSLAPE .................................................................... H~draulico Diámetro de Cuerpo .........96 .................... .............................................................................................252" Duración de Escape ...................................................... Válvulas: Tipo .........................................................

....................... ..... Tornillo de Abrazaderas ..............................................................383................. ........................................ ............ 55 ............................... Soporte de Eje de Balancines ......... Tapa de Bomba de Aceite ....................................... ................................... 50 Placa de fijación de Distribuidor .................. .97 15 iS 15 15 15 1s 3O 25 15 1O 85 10 35 85 45 30 45 30 30 35 8S 7 35 135 7 30 20 30 25 40 15 35 35 70 7 15 135 7 4 30 30 50 ..... Placa de Fijación de Distribuidor .... 318 ............................................................................................................................. Tornillo de Sujección ................................. 413 Torques ......................................B...........D........................................................................................... Tornillo d e Extremo ............................................ Tornillo ................... Tuercas Planas .................... ...... ...............I......................... .... ..........................................................................-pulg.............. Placa de Amortiguador Vibraciones ....... .................... 7 Carburador a Múltiple ......................................................... 35 Volante de Motor a bloque de Cilindro ........ .... 50 Bielas...................... .... .. ............................ Cuerpo de Bomba de Agua . .. .....................................-pulg.................................................................. Bancadas ..................................................................................... ........ Bomba d e Aceite........................................................... ....................................................... .............................................. -30 Cabeza de Cilindros .................................................................. 85 Tapa o Cubierta de Punterías ......................................361................................... Cubierta de Cadena d e Distribución ........... Múltiple de Escape ............ 17 Lbs............................................................................................... 40 Lbs.................................................................. ... ......... Cubierta de Cadena de Distribución........... ......... Cubierta de Levanta válvulas................. CHR ..... 35 Múltiple de Escape......... . Tornillo . Cigüeñal .................................-pie Volante a Cigüeñal .............. .......................................................................... ......... 20 Múltiple de Admision ................................... .......................... 45 Bujías ........................ Tapa d e Bomba de Aceite ............................................................................................................................ Cabeza d e Cilindros ................................ ....................................... ............................-pie Tapa de Cojinete Principal ................. .................... 17 Lbs....................................................................................................... Cubierta de Alojamiento de Volante de Motor .............................. 1 5 Motor de Arranque............ 35 Cigüeñal................................................................................................................. Tuercas Planas ...................................................9 Lts.....................................................................] motor Carburado T.....30 Bomba de Combustible.................................. ........ 100 Cubierta de alojamiento de Volante de Motor........ 50 Cuerpo de Bomba de Agua ....................... Tornillo d e Sujección ...................................................................................................................................................................... Múltiple d e Admision .......... Arbol de Levas .................... 318 Bujías ......... Carburador a Múltiple ............. .......................................................... Tornillo de Sujeción .. motor 31 8....................................................................... .............. M 3 1 8 Soporte de Tubo de Cola................................ (5.............................................................. 200 Lbs....................................................................................................................................C....... 35 Placa de Empuje de Arbol de Levas .............. Torques Arbol de levas ......................... 98 Lbs.............................................. .................... Chrysler U8 Cilindros.................................................................... Placa de Empuje de Arbol de Levas ............................. 30 Bomba de Aceite ..............................................-pie Polea de Amortiguador Vibraciones . ....... .......................................................................... ..... ........................ 75 Soporte de Eje de Balancines .......................... Bielas....................................... Tornillo de Montaje .......................................................................... Alojamiento de Voltaje de Motor a Bloque de Cilindros............ 95 -105 . ....... ....... LA318 Bomba de Combustible.........................Chrysler motor U8 360 P..................................................................................... 40 Soporte Trasero de Motor ......... 10 Tapa de Cojinete de Principal ............ Soporte Delantero de Motor ............................................

........................................... Lubricacion ........................................00 x 3...... ....................................................... 0........................1: 1 Par motor ................................................................. 1-8-4-3-6-5-7-2 Orden de ignición del motor de 5.....................9 Lts.......................................... Alineacióri de las marcas de sincronización para motores U8-5................ Presión de combustible ...............................................................0 qt... 45 Lbs... filtración tota del flujo Capacidad de aceite del motor .................................P............P......... .......f...250 rpm Orden de ignición .....035'' ............9 Lts................ ~ ) Relación de compresión ...............................6 x 90.......................... Cabeza de cilindros .................................................................. Hierro fundido Cámaras de combustión ...98 ... Alimentación por presión.) Desplazamiento .............. Con área de alta turbulencía en forma de cuña Arbol de levas ..................................................9.........Dodge motor U8 5.......................... V8 a 90° OHV Diámetro y carrera ........................... CHR ....................5..58 pulg...... Hierro fundido ........9 L...) con filtro Bloque de cilindros ..F................................ ....................................................... Hierro nodular Cigüeñal ..............................................................................7 L (5.. ................2...........................................9 L............. hierro fundido nodular Bielas ............................................. 5......................................................................................... (360 p ~ l g ...................................................................9 mm................I.......... 4..................................................................... Acero forjado Calibración bujías ................................... 448 N-m (330 lb..............I.... W.............................................................................................. ..... 101............................. (4.... 1-8-4-3-6-5-7-2 ...........................-pie) @ 3............................................................................ CH................. €specificaciones del motor Tipo de motor .................................

se identifica con la marca estampada NH.m (8 Lbs. Balancines Regla metábca de /os ci/ndros Vá/vu/a de escape Bujbs Vá/vu/a de escape Bujías Vd/vu/ade escape 21 Lbs. 2) 105 /k -pie ci//ndro~ dos ~JSOS: CHR .oe de Admisión MU-41434-A Junta TF VICTOR PS-31434 Observe /a j h t a para tapa de punterías (10 torn/I/os) para motor M.F. -pie) Junta para /a cabe& de o'/ndros TF-VIffOR 01-1434 Observe /a alineación de /as]utnas TF..Dodge motor U8 5. W.2 Lts.P. observe lo siguiente: la cabeza para motor 5.P. 1 .9 Lts.I.VfCTOR Secuencia de apriete de /os pernos de /a cabeza de 1) 50 lbs. Torque: 11 N.2 y 5. E I.9 Lts.99 IMPORTANTE: Para diferenciar las cabezas del motor 5. l/á/vu/as de admisión /unta Mú/l/.

. ....014 pulg......................800 a 50.......) Cigüeñal: Muñón ................ ..............................555 a 49............... (0...74 02...........0381 mm............ U8 m.0....0015 pulg..... de la biela Diametro ............978 mm...........................975 mm.........................606 a 49...............................713 mm......... (0................0022 pulg.999 pulg.... (0...... 0..... (..............................................006 a 0.......................0381 mm........... 50.................... (25....394 a 50.124 a 2................. (1............................................368 mm................................................ .................0005 a 0...........................) Peso total (menos el cojinete) ............. 50...................................................9 Lts...) Núm...............125 pulg.................749 a 50. ...............982 a 1. 2 .....632 mm......... (0....................962 a 49................P.........................................) ......................5235 pulg............................. 1 .......950 a 53..........001 pulg.........005 pulg........................967 a 1..........................966 a 24........) Núm. 50.......................951 a 1..................038 mm..) Núm...... 0........ 1 ......... 3 .356 mm... 1) ............................. (2............001 pulg..) Núm.....0....... (1...............0559 mm...) luego axial ................) Núm.....................53....................681 mm........998 a 1..) Núm.. 1 .........50................................ 49................................. (1....................................) Núm..F.. .. ....... (0....... (1.....................254 rnm........................... 5 ..........954 pulg.... ................ 758 g.......5615 pulg.0762 mm.............................) Diámetro del muñón del cojinete: Núm..964 a 1.....................24......................0254 mm....952 pulg...........................9834 pulg................) ....010 pulg..................5625 a 1...........................................970 pulg........... 39....................................................9829 a 0................................... 4 ......) Máximo permisible (Núms............................................) Bielas: Claro del cojinete .......001 pulg....... 0.................... (0.............................................. (1......) Falta d e redondez (máxima) ..................... (1....................... 0. .. 4 ....... ....................969 a 1..............5605 a 1......0127 a 0......343a 50.............. 2 .......968 pulg.............................................................. 49................152 a 0.... (2....... 3 .. 5 .... Arbol de Levas: Diámetro del cojinete Núm.................... (0....013 a 50............................0127 a 0.........1.........................775 mm.......051 a 0...... 0.....) Conicidad (máxima)..........0015 pulg...688 a 39..........983 pulg......Dodge Motor de 5.......................................................0254 a 0........................ (1.................................................) Claro lateral (dos bielas) .................................... (1....002 a 0....... ...........001 a 0......... (1................................................................................................... 0.662 mm......... (0..........................985 pulg...........39.................................) Claro diametral Núm..0254 mm..) Claro diametral .....000 a 2................................. 50..............................................0005 a 0.. Máximo permisible ....................953 a 1..0............................................................) Núm.................................987 mm.............. 49....419 mm............127 mm..003 pulg.........) Diámetro del cilindro para el perno del pistón ................637 a 39...................... 0....825 mm................ (0.

...........) Máximo permisible (Nums...0254 mrn....254 mm...............................................................) 1................) Diámetro del alojamiento de los buzos hidráulicos ........101 .....................) .................. 22................................. 0..................60 a 101.................................................) Asiento de las válvulas Angulo ......................254 mm.................................................178 mm....060 a 0...) ...3556 mrn..75" Descentramiento (máximo) ...001 pulg.........361 a 71.........) Muñones de los cojinetes de bancada ..................... 4 y S ...............) Buzos hídraulicos: ...................................334 mm.... Máximo permisible ...........................040 a 0....051 a 0...... 44....0................) Juego axial .. Claro entre buje y flecha .....................................2065 mm........................................ .F.............. 0................................... 0................) .. 689 kPa (100 I b / p ~ l g ......65 mm.......... 101................ (0............ 1...............9035 a 0.......71......002 pulg........................................................ (0.......99 a 23........................... (O10 pulg.... 3.......................................................................0635 mm....9 Lts...... 2............................................ 4 y 5) ................... .. 0..................... Elipticidad (máxima) ..............9051 a 0....................0024 pulg.....0............................) Ancho (acabado) escape .....0............................................................................................................. 0....................22.....................) Elipticidad (máxima) .............. Especificaciones de motor (continuación] NÚms...... Claro en el monobloque .......................... (0........................................524 a 2........... (0...........0279 a 0................................................. (0..................................016 a 1..001 pulg.... (2....................... (0.............. (4.................. ~ ) Espesor de la junta (comprimida) ..........0475 pulg......962 mm..005 pulg.032 mm................. Diametro ......................) CHR ...000 a 4...........0127 a 0........0005 a 0.........0762 mm.................. .0140 pulg.......................................................... 3...............127 mm..........................0011 a 0........686 mm.......................... 0..........................) 0.....................................0254 mm............... .........9059 pulg.. Contacto en seco ......060 pulg... (0..... (0.............. (0....0127 a 0......002a 0. Cabeza de cilindros: Presión de compresión ..................9040 pulg.......P....................524 rnm.......................................010 pulg.........387 mm........................... (0............................................. 1.............................................................) Conicidad (máxima) ........................................0027 pulg. 0. Diametro del cuerpo .......................0025 pulg.. (0...0007 a 0..... (0..................003 pulg.............. 1..0178 a 0....................0508 mm.........016 mrn......... U8 Ill..............8095 a 2. 0....................................8105 pulg..........949 a 22......) Conicidad (máxima) .. (0............................................................. 2...........) .............. (0..............Dodge motor de 5........0005 a 0.......................0020 pulg. (0............) Bloque de cilindros: cilindros Diámetro interno ............................0610 mm............. (0....... ...1....................... (0..................................25 a 44....................524 a 5..........................007 pulg.... 1............040 pulg.............. (0.......080 pulg................060 a 0.....................) Flecha impulsora inferior del distribuidor Buje (ajustado a prensa en el monobloque) ..........................................) Sobremedida (máxima) .210 pulg................) Ancho (acabado) admisión ..........01 mm.

......... ..........................915 a 6.....................3............0005 a 0.................... ......................... 0.............0....4 kPa (6 I b l p ~ l g ......................... (2....................................3556 mm.......................2) Pis ton es: Claro en la parte superior del faldón ...... Falla de planicidad de la tapa (máximo) ............0...... /apresibn fuera de cero en ra/entí restnhgido..... 41.....h............469 pulg...) ...............0127 a 0...... (0.............. 3 .....026 pulg.......................508 a 0......... 207 a 552 kpa (30 a 80 Ib/pulg.................... ~ ) PRETAUCION......................008 pulg....) Bomba de aceite: Claro sobre los rotores (máximo) ..... .. S.. ~ Diámetro ....9848 pulg........... ....................) ......................................................) Grosor del rotor interno (mim~no).Dodge motor de 5...) Rotor externo Claro (máximo) ............67 02.81.........) Peso ................... 0..............................2032 mm.............716 a 912 mm.............................0.................00074 pulg..955 mm..................... 62 a 103 kPa (9 a 15 Iblpulg...7126 mm........157 a 0..............187 a 0.......................................53 a 20............9845 a 0..........006 a 0..........) Pernos del piston: Claro en el pistón ........... .. ................935 pulg................. 4...9 Lts.........) Presion de aceite: A velocidad de ralenti restringido .......... (6............ (20.. .) Claro del asiento (diarnetral) ..... .....................................3 kPa (5 a 7 I b l p ~ l g ...64 a 176........................ ....13 mm................................................................... (0..................................193 pulg.....) Profundidad de la ranura de los anillos Núms....F..............) 25... .......955 mm....... ...................... (0..... Claro entre las puntas de los rotores (rniximo) ............................) Núm......... .34........ (3.0015 pulg. (0..................................... (0....................014 pulg..... (0.....................) 62. CHR........................................................................................ ................ ........... (0..............................1016 mrn.........996a4.....007a 25.. (0..............164 pulg..............004 pulg............ No haga funcionar e/ motor a 3000 r Filtro de aceite: Calibración de la válvula de derivación .......................... ...S82 a 586 g............... l y 2 ......... ...............) Grosor (mínimo) .825 pulg................................................ ...1........................................................ U8 iii.............................) ............................ Longitud del pistón ..................660 mrn............................ .....19 pulg.................... ...... 20..................... (0...........2) interruptor de presión de aceite Presión de activación (mínima) ............................................................. ................00023 a 0.0.............) 0...... ....................015mm................. ...............102 (0......................... ~ ) A 3000 rpm ......5 a 48.... Diámetro mínimo .........................................................................20....... ...... ...15 mm. ......................... ... ...0381 mm............... ......................P.. (0..... (00051 pulg............ ..117mm..020 a 0....................................................... Especificaciones de motor [continuación] Longitud de la varilla de empuje ...........................................................................019 mm.........0381 rnm....825 pulg..175........................... ..

.) Tensión del resorte (válvula abierta) ..... ...........................................@ 30.... (@ 1...........617 pulg........... ................................................... ...................) Elevación (sin juego) .....) Ancho del anillo ....................................... Anillo de control de aceite (rieles de acero) . .. Anillo de control de aceite (rieles de acero) (máximo) ......... .............. 0... (0..........381 a 1...........55 mm........... .. = 890 N (@ 1....... ...................44 a 127.) .................................... .................055 pulg......... = 85 lb..372 pulg........... .................... 9.... Válvulas: Angulo de contacto .......... (0........752 mrn......................019 pulg....... . (0....................55 a 0.........................) Claro lateral del anillo: Anillos de compresión ........... ....................................... (1............ ............. .002 a 0.......... .......0033 pulg....... luego axial ...................500 a 9......4488 a 9................. Anillos de compresion (segundo) ..............9 ~ t s U8 ................................3751 pulg..... (0............ .........061 pulg.............. 0..) Anillos del piston: Claro entre los extremos del anillo Anillo de compresión (superior) ... = 200 lb............. (1....012 pulg.......060 a 0.....................................F....698pulg.............................. Ninguno Longitud .........................................530 a 1.................................... 10..............4318 mm....) .... ................................................................... = 378 N..........) ..................43*2 5 O a 43.85 mrn........) Diámetro del alojamiento de la guia (estandar) ...................... 0........... ..... .......... ........012 a 0.373 pulg.....21 a 126........... (0. .410 pulg... ..............072 rnm..................75O Diámetro de la cabeza Admisión ....) Longitud (total) Admision .............64 pulg...................... (0........... (0.) ........ 0..... ..67 a 2............ ..031 pulg.......) Máximo permisible (método de balanceo) ....994 pulg........... (0....372 a 0.... ......3 mm...015 a 0.............49............. (2.. ........... 0.967 pulg..Dodge motor de 5...........................................978 a 5......017 pulg.................................89 mm............... - CHR 103 ........374 a 0...................) Anillo de control de aceite (rieles de acero) ...... ..............447 a 0......................... (4..........88 pulg......126...............4488 mm..... ...... Anillos de compresión ........... .................................) ........... ... ..... Q 41...............397 mm....................... Escape ............473 mm..022 pulg........21 mm..................................V......... (0........018 a 0......... 0-30 a 0.) Diarnetro del vástago 9...........P..............) Escape ...... (4.... 41.....47........... ................................962 mm.525 mrn..............0................................................085 rnm............................................................. 0...............) .. . ................................................................................... (0............ ....040 a 0............022 a 0.... Admisión ........ 126..........................) Escape . €specificaciones de motor [continuación) ...008 pulg........ (1.............0016 a 0................ .........) Tensión del resorte (válvula cerrada) .......... ............................. ......................8 a 68.......................80 mm..........................212 pulg.....30 mm...............................4742 mm.................. rn..969 a 4....555 mm............371 a 0............ (0............) 9.......4234 a 9..... Resortes de las valvolas: Longitud (aproximada) ... .... .......................... ..........................1.......................... 67......................... 1.05 a 0..66 mm............414 mm................................

..........................................) Sincronizacíón de las valvulas: Válvula de escape .................. 1 1 N-m (95 lb......... 4 1 N-m (30 lb.................-pie) Tornillos de los balancines .............F.....................................................) Bujías ..................................SO0 Abre (antes del punto muerto superior APMS) .....................-pie) CHR ................) Tornillos de la placa de empuje del árbol de levas ................ 36.....................................................264O Válvula de admision Cierra (después del punto muerto inferior DPMS) ....................... 274O Traslape de las válvulas ................................. 4 1 N-m (30 lb............. ....................... Tornillos de las tapas de cojinetes de bancada a cigüeñal .. 4.................. 143 N-m (105 lb........................) Tornillos de sujeción de la bomba de aceite ......-pie) Segundo paso ..................................................................................... 1TI..................................................................-pie) Tornillos de la tapa de la biela .........................-pulg........................24 N-m )210 lb......I..................................................................................................................... ......34 N-m (25 lb..................S0 Dodge motor de U8 5.-pie) Tornillos que une la bomba de agua a la cubierta de la cadena ...................... ......................... Especificaciones de motor [continuación] Numero de espirales .. Tornillos que unen el adaptador de montaje delantero al monobloque ......... 23 N-m (200 lb.......................................................................................66 mm.............................................. 68 N-m (50 lb........................... ...................-pie) 61 N-m (45 lb..............................-pulg..........................41................ 23" Abre (antes del punto muerto inferiorAPMS) ...................8 altura del resorte instalado ............ 11 N-m (95 lb.. Cierra (después del punto muerto superior DPMS) ................................ 68 N-m (50 lb............................................................... ...............) Diámetro del alambre ................................. ............ 115 N-m (85 lb......................................... Torques Descripcíón Tornillos del árbol de levas .............................................................................. .................................................-pie) Tuercas del birlo del aislador delantero .....P................-pie) Tapa de punterias ......104 ............................) Tornillos del cuerpo del acelerador (MPI) ...................................... .............................................................. Tornillos del retenedor del amortiguador de vibraciones (Damper) ...... .....-pie) Tornillos y tuercas el múltiple de admisión a cabeza de cilindros ................ ............................... 23 N-m (200 lb. (asiento del resorte al retenedor) (1........ 4 1 N-m (30 lb........-pie) Tornillos de montaje del generador .....................-pie) .......... Tornillos de la cubierta de la cadena ..............................-pie) 68 N-m (50 lb...................9 Lts...61" Duración .... .................................. ...................................... 41 N-m (30 lb..................F..........................9 Lts..........................................64 pulg.......................................-pulg................... 4 1 N-m (30 lb............ 4 1 N-m (30 lb................................................................. U8 ITI....................................................................................................................... ......................................... 68 N-m (50 lb.................................................................................................................................... 4 1 N-m (30lb..................-pie) Tornillos del montaje del motor de arranque ........................ 13" Duración .....................................I................................177 pulg...............-pie) Tornillos de ta cabeza de cilindros Primer paso .........................-pie) Tornillos del cárter .................-pie) 23 N-m (200 lb.................................................................................................Dodge motor de 5..................... ..........................-pie) Tornillos de la cubierta de la bomba de aceite ..........................................................................50 mm...........P................................................. (0............................-pie) Tornillos que unen el soporte delantero al travesaño (4 WD) .. 183 N-m (135 lb.................... ...........................................6........... .......................................-pulg..........

8. ~ ] Engrane de/ Marcas de sincroniracio Secuencia de torque cabeza de cilindros U-1 0. el número esta hacia arriba y en la parte trasera del motor. [488 p ~ l g . . Rlineación marcas de tiempo U-1 0.8. el número esta al frente del motor. Juntas de ta tapa de punterias Juntas de la cubierta de /a caben de c.find!s Cubierta ~zqujerda derecha La junta para el lado izquierdo.0 Lts. Para el lado derecho.0 Lts.0 Lts.Dodge Chrysler U1 0 Motor 8. con el número hacia arriba.

................................. .......................................................................................48 ............................ (48................................ ..........) ............................. Diametro ....................... 101...640 .... 450 Lbs............. .................. ....................................... 2............................................... ~ ] Especificaciones de motor ...................... (0.....................................................123 .......................... .......Dodge Chrysler 1110 motor 8....... a 4000 rpm Par de torsion efectivo ............................................. Válvulas: Angulo de la cara ...... 3 Núm...........918 pulg...................0................................7....) Diámetro del vástago de la válvula .................................................................0.................... Motor VI0 OHV .................... ............. .....48.................060 pulg............92 mm..............44.003 pulg.............................. .....................059 .....0......................) ..................................................................... 2-4-6-8..0745 ...0..........2.....................028 pulg... 0.55 mm...........................010 ....... (51........ (52..11 ............................. Claro del cojinete . 0........................035" ........................... Claro lateral (2 Bielas) .......................629 pulg....... 0........................................9819 .......................... (4 pulg..................................................53.32 mm.......................... ......................106 ............. ......................076 mm......-pie a 2400 rpm Orden de encendido .................69 ....... 4 NÚm...............................018 pulg......377 mm......1............................. .... (3............) ................................. 1............005 .............................917 ............092 pulg........074 rnm) Diámetro de alojamiento del perno ..........300hp................................... 98...) .........................89 ...025 .......6 mm ...........potencia efectivos ......... CHR .............001 ..... (53................ [488 p ~ l g ......................... 2............................ (24............................... (488 pulg........915 ......) ............... ..'5 Núm............................2...................... Tipo .................45' Angulo del asiento .........0.043 .........0029 pulg (0.................978 mm) ..........................0 Lts............................... 2................) Escape .......1...027 .............................2........) Carrera ..................................) ...........10 Calibración de bujías ............. .....0......... (41......900 ..............0 Lts..........1..............................................091 .....) ........................925 pulg............................ .........14 mm............... (52......... Especificación Arbol de levas: ' Diámetro de cojinetes .............30 .......................72 mm....................................312 puig.. ............................................................51.................................................................................. 0......................................69 . (48.................................0.................................. 2................................................................................920 mm...............1...............619 ........................ 8.............................................................. Núm.1......044 pulg.51 rnrn.......................... 2 Núm.....51... 6 2... ....) .................................................... Bielas: ...................88 pulg.......................................... ..................... (51............................................................2.............................0...............................................) Claro del vástago a la guía (admisión y escape) ..940 ................S0 Diametro de la cabeza Admisión .......................48......................... ........................................................................8................ (7........................................900 mm......... 1 ..1-3-5-7-9 Banco derecho ...........9834 pulg........ Núm.........................311 ....................................4 : 1 Desplazamiento ..................... .. Relacion de compresion ..............................................52................................... ..............2...........................24........................0755 pulg..............') Caballos de...........35-45 psi Número de cilindros del frente hacia atras Banco izquierdo ...................................52.0........ 1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 Presión de combustible ..........0002 ................................. .....................72 rnrn............41......

.....................124 .... (92.....................743 mrn................................... .......... (0......................................................................................0028 pulg.......... Cigüeñal: Muñón de biela Diámetro ....2*999S............397mm...187 ..0002 ............015 pulg....... 6....Nos........55 rnm.....................) Ovalamiento (maximo) .....) Longitud del pistón ...............0254 mm........... ...... ................ 0....... Anillos de control de acerte .......102 ....213 mm..............246" .................0......) Anillos de pistón: Claro entre los extremos del anillo Anillos de compresión ...) Diámetro de la ranura para el anillo del pistón .... 265" Duración . ................................. .......1 ......... 3 lo Traslape de válvulas ............................... ..........0254 mm........ ..........................................................................) Ovalamiento (máximo) ....................... 0....604 pulg...................................... 2......071 mm..........0005 pulg.001 pulg.....................................................0................................0..............................) Muñones de cojinetes de bancada Diametro ....950 53................................................) Máximo permisible ....................................91...................................................0....................... ... ............ .......... (0..................0254 mm........................................4....................0254 mm.............................. 0................................ ..108 pulg..........................79 Número de espirales .................305 mm.........30 ................................................................... (0.......... (53................ (0................012 pulg...........001-pulg....0..) Conicidad (máxima) ....3...........................) Nos...................3................. 0....0............. 6 la Abre (APMS) ......................... .... l al 6 ..0................. CHR .... (91............................................................... (1......) Máximo permisible .......667 pulg..... 49..y.......... ..........172 pulg............) ........594 .......3... .........................) ........76... Resortes de Válvula: Longitud libre (aproximada)...... 0............0...... .. (82................. ..... [488 p~................369 mm......................... ..... 3..0023 pulg.................................162 .......055 pulg..................................... 0............381 ............................0. 25" 60° Abre (APMS) .........................962 mm................. (76............................................. ..........................................013 ..............................1....... 0................381 mm......................) Conicidad (maxima) ...............2.........................................) Claro diametral del cojinete de bancada No..............001 pulg.........0...... (2..... ............ ............................25 pulg....2. (0. ............2.............. .. Sincroniración de Válvufas: Valvula de esape Cierra (DPMS)................. .. .................................................................. (0................125pulg...0051 ...............................................................0...............0015 pulg.) Juego axial ..............................................................) Ancho del anillo Anillos de compresión ............................107 ..................115 ..... ....0..... ................................) Anillos de aceite ..... (0......657 ................................................0005 ..................... Válvula de Admisión cierra (DPMS) ................003 .....~] Especificaciones de motor Motor Pistones: Claro del pistón (diametral) ......... 0.................................................. (4...076 ......................001 pulg..... .....................................5 mm.................. ........................15 mrn........ (0.............038 mm...... 6 O Duración ....967 pulg................. (0.93..................3........................................ 3 ......................975 mm......................058 mm..iIg....................................Dodge Chrysler U10 motor 8..........90 ...015 ...............0...........) 0...... .. .............................591 ....020 pulg.... (0..................................0............................................................................010 ............... - ............0 Lts......... 3...............

... .....-pie 16 Lbs... ........................................... .......... ........ ......... . ............ ............... 25 Lbs........................................................................ ..............-pie Torni tlos del soporte de bobinas ....................... . Múltiples AdrnÓn superior ...-pie ......... ............................. ............... ..... ....... .............................................................................. . .... 105 Bancadas ................ 35 ......................................................................... .. . ..... 18 Lbs..................... ..-pie Tornillos de balancines ................... .................. .. ............................. ................... .......... .................... ............... Tornillos del motor de arranque .........................................108 Lbs.. ....... ...Dodge Chrysler U1 0 motor 8......... ........ ............... 30 Lbs...................................................................-pie Tornillos cubierta de bomba de aceite .......................... ............... .. ............... .. . . Admon inferior ................................ 7 Lbs..... ....... ......-pie Tapón drenado del cárter ...................................... ..... ................................................. ......... .... .... ........~] m Descripción Apriete Tornillo de árbol de levas ..................................... .............. ... ................................................................ .......... ........-pie Cabeza Paso 1.... ........................... 16 Lbs......... ........ ......... Bujías ..............-pie Tornillos reten sello trasero del cigüeñal ..................-pie Tornillo de bomba de agua ........... ...............-pie Birlos y Tornillos rapa de punterías ......-pie Tornillos de termostato .-pie Lbs....................... 55 ................................-pie Tornillos birlo del carter ..................... ..................................... 8 Lbs.... . 45 Tornillos de la cubierta de Distribución ..................... ......................... 12 Lbs... .....................-pie 16 Lbs..................... .-pie Lbs.... 43 Paso 2 ........................................ ..........-pie 30 Lbs........-pie Lbs............................................... 55 Lbs...................... 12 Lbs....... .................................. ............. .............................-pie Tornillos Torx de la placa de empuje del árbol de levas . ........................-pie Filtro de aceite ..........................-pie Lbs....... .............-pie 40 Lbs...... ................................. 55 Bielas ............ . ........ .................................................................................................................... ~UICJ...............-pie Tornillo volante de motor ..... .... .......... ....... . ................................................ Lbs...............-* mr 1.........................................-pie Lbs........................ ...................... . Escape . 15 Lbs................................ . ................................... .............................................................-pie Tornillos del cárter (114") ..................-pie) Tornillos del cárter (5116") .... ... ................... ............................................. 135 Volante ......... ........ .............-pie + 45" Conector del filtro de aceite ................... 2 1 Lbs..... ..... ... 1 W T A r Para obtener /N-m) multidigcise Lbs....................................... ........................... . ...... 85 Damper .. .. 34 Lbs..............0 ~ t s [488 ..................... 10 Lbs...... .............-pie Lbs... ......................... 12 Lbs.................................................-pie Tornillo de la bomba de aceite ..................... .................. .... ...... 16 Lbs.357 CHR ................................ ...... .......... ......................................... 16 Lbs................-pie 50 Lbs........ ... ................. ................................................................................................................................... ..................... .......... .......... .................................................... .............. ...................................... .... ................ ................. ........ ................

La señal de oxígeno permanece en el centro o la señal de oxígeno está en corto circuito con voltaje. El voltaje del sensor del refrigerante es demasiado alto o el voltaje del sensor del refrigerante es demasiado bajo. El motor permanece frío dernasiado tiempo. La entrada del sensor de la temperatura de carga está por debajo del voltaje mínimo aceptable. No se detecta ninguna señal de referncia del distribuidor durante el arranque del motor. No se detectan condiciones ni de mezcla rica. No se detecta la señal del sensor de distancia (velocidad) durante el funcionamiento en carretera. Circuitos del control del inyector (OR8 II) El impulsor de salida del inyector no responde adecuadamente a la señal del control (la DRB II especifica el inyector por el número de cilindro). Se detectó una condicion de corto o apertura en uno o más de los circuitos del control del AIS. El voltaje de entrada del sensor de oxígeno se mantiene por arriba de los límites normales de funcionamiento. Entrada del sensor del MAP por debajo del voltaje mínimo aceptable. CHR . Circuitos del motor de ralentí automático. El cambio en la salida del MAP es mas lento o menor de lo que se espera no se . Circuito del solenoide de la purga Se detectó una condicion de corto o apertura en el circuito de solenoide de la purga. Cambio lento de la señal del MAP en ralenti o no hay cambio en el MAP desde el arranque hasta la marcha. La entrada del sensor de temperatura de carga está por arriba del voltaje máximo aceptable. La entrada del sensor de posición del acelerador esta por debajo del voltaje min~rnoaceptable. El voltaje del MAP es demasiado bajo o el voltaje del MAP es demasiado alto.identifica ninguna diferencia entre la lectura del MAP del motor y la lectura de la presión barometrica (atmosférica) en el momento de arrancar.QTFvicro~. Voltaje demasiado alto en el sensor de posición del acelerador o voltaje demasiado bajo en el sensor de posición del acelerador. Circuito del relevador del A/C Se detecto una condición de corto o apertura en el circuito del relevador del embrague del A/C. del sensor de temperatura del refrigernte está por debajo mínimo aceptable. La entrada del sensor de posicion del acelerador esta por arriba del voltaje maximo aceptable.109 . La temperatura del refrigerante del motor permanece por debajo de las temperaturas normales de funcionamíento durante el recorrido del vehículo (termostato). Descripción de Códi~osde Falla No hay señal de referencia durante el arraque. No hay señal de velocidad del vehículo. La entrada del voltaje La entrada del voltaje El voltaje de la temperatura de carga esta demasiado bajo o el voltaje de la temperatura de carga está demasiado alto. Entrada del sensor del MAP por arriva del voltaje máximo aceptable. del sensor de temperatura del refrigerante está por arriba maximo aceptable. ni de mezcla pobre en la entrada proveniente del sensor de oxígeno.

34 CHR . No hay señal de captador de sincronizacion. 36+** Circuito del solenoide de la compuerta de alivio. 41+ * * El campo de! alternador no se conmuta como debe ser. Circuito de control del relevador de paro automático. Se detectó una condición de falla interna del controlador del motor. La corriente máxima del circuito primario no se logra con el tiempo máxima de abertura de contacto.110 . Circuito del solenoíde de lectura barornétrica. Se detectó una condicíón de corto o apertura en los circuitos del solenoide de vacio o del solenoide de ventilación del control de velocidad. La corriente máxima del circuito primario no se logra con el tiempo máximo de abertura de contacto. Se detectó un voltaje de batería inferior al voltaje normal de carga durante el funcionamiento del motor y no hay cambios significativos en el voltaje de batería detectado durante la prueba activa de señal de salída del alternador.Descripción de Códigos de Falla 1 Código Circuitos del solenoide de control de velocidad. La señal de entrada del sensor de oxigeno indica que hay una condición de mezcla pobre de aire y combustible durante el funcionamiento del motor. La lectura del sensor del MAP está por arriva del limite superior de impulso durante el funcionamiento del motor. La señal del sensor de oxígeno permanece por arriba del centro (mezcla rica). Se excedió el límite de impulso del turbocargador. Se detectó una condicion de corto o apertura en el circuito de control del campo del alternador. Se detectó una condición de corto o apertura en el circuito del relevador del ventilador del radiador. 47+** El voltaje del sistema de carga es demasiado bajo. No se detecta señal de sincronización de combustible durante la rotación del motor. Falla interna del controlador. 2. La señal del sensor de oxigeno permanece debajo del centro (mezcla pobre). Se detectó una entrada del voltaje de batería superior al voltaje normal de carga durante el funcioamiento del motor. Circuito primario de la bobina de ignición No. Se detectó una condicion de corto o apertura en el circuito del solenoide de la compuerta del turbocargador. La señal de entrada del -sensor de oxígeno indica una condición de mezcla rica durante el funcionamiento del motor. Circuitos del ventilador del radiador. Se detectó una condición de corto o apertura en el circuito del solenoide de lectura barornetrica. 46+** El voltaje del sistema de carga es demasiado alto. Se detectó una condición de corto o apertura en el circuito del relevador de paro automático. l o circuito primario de la bobina de ignición No.

.5 VIN-B....... VICTOR S... ...... DE Fairmont F-600 Thunderbird Lincoln Contour Sable Explorer Excursion F-150 F-700 Taurus ESCOI? Probe Econoline Lobo Focus SPI F-250 LTD Topaz Aerostar Fiesta Expedition Ranger Focus Zetec-E C...... PROHIBIDA L4 VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO PREVIO POR ESCRITO DE T....... .............3... 4............ 1...........SKCIOII FOR CIIODELOS FORD Especificaciones de Afinación ....... 3.............. DE C.......... EDO........ 4-5 Motores 4 Cils.............4.. 7.. L6 Cils 4................F. 6-4i Motores V 6 Cils........ 1..... 3 Identificación de Marcas de Tiempo ......... 2. ..V............5 Lts.......... 2 ......0.......... 2...G A S ... 3..0.... EN NAUCALPAN DE IUAREZ........ DE MEXlCO IMPRESO EN MEXICO.... 0 (VIN-A) 2.........................0 5 .3 FOR . 97-131 MODELOS: Mustang F-350 Cougar Gran Marquis Mystique Windstar Aerostar Escape T......5... (carburados e Inyeccion).9 Lts. PUBLICAClON NO..0 1 FORD .......8 Lts.. 289") 302': 3511'..6..A.A.... 1............ .......8. M .. 1........ VICYOR S.9.V... 42-96 Motores V8 Cils......F. 2..

Escape ................3 Lts........................ V8 4.......... Motor 6 Cilindros en "L"..............2 Lts.... inyección de combustible y supercargado 3.............9 ~ t s .................... DOHC................0 Lts............ 5 ........ Triton F........ inyección de Afinación Especificaciones de .. despiece de .. 5...... Bielas ..... V8-7.... Cabeza ..... Distribución................. (doble árbol de levas) 1..5 Lts... B Bancadas ........................0 y 5........ Motor................ (300 P. Motores 6 Cilindros en "V" 3..) Motores 4 Cilindros en línea 2............ Computadoras ............ 1....... Carburador...........C................D....FORD Motores 8 Cilindros en "V"...... 4.......................... Cilindros ... ...... P Punterías (buzos) ....... correa de.... Lts..... carburado. Enfriamiento sistema de.. Pernos ....... cornbusti ble............ Guías de válvula . L Lubricación sistema de....D............. 289............. Pistones ............ de tensión de Resortes (de válvulas) Encendido electrónico .. Balanceo flechas de .....................2............... ubicación de ..I....6 Lts....................8 Lts..................... inyección de combustible..... Torques .... O . Bomba de aceite ................. Anillos ......0 Lts.I............... Múltiple: Admisión .......................................0 / 7... Disposición de .... Modular F.......... 351..8 Lts.... 4 Lts... .......... ... .. inyección de combustible....8 Lts........ cadena de sincronización..... c Juntas colocación de . VIO.. 4......................... 5........ 4.. Distribuidor.......... 6....... Modular y Triton.........9 Lts. . F Fuel Injection (Véase inyección de combustible) . Válvulas Especificaciones de ...... - FOR 2 ...................... Orden de encendido Códigos de fallas ........6 Lts...... G Gasolina sistema de ...... (OHV) carburado e inyección de combustible. Arbol de Levas . Cigüeñal .. Monoblock ......8 Lts.... 302.. P..............0 ....... DIS ........................ S Supercargador .... m Marcas de tiempo..C......... Especificaciones generales de motor .............

4 m 8M - 4 3222 2u O L mmmm O ' w & 3E "?%U2 zsgcj X ..m w o m v h .=< gga s g ..E&. z-?: y?"Z% % m mmmmm m m -. 6 55% 5 9=?9 <?m- V ' w q-9 zz9 5 555 V + .. r s -> 2 VI ---a >>>> .i m 9 -O?-? )hYV? T ?? Y??? - 7' P .. Z 2 U in d y e W d 4 2 UJ <S gg L U . m m &c ZZvr2% 3 S .- c:*c:ao r I 5 I 0 0 O 0 0 0 S ab a w c.3 .zee ano 111 I I1 v A ' g 0 5 d 7 -r 0 0 0 non * ZIxr 2 R % u: as? 'Y=eZ 9 00 0 3 ~$32 =e g gzc ggg 5 g G q qg ag n E Z gg8 E . .M bb zx -00 "m" o .3 uil~ir. z . a z m.2.aaig y Z zrsg g 2&?aro3 "~3.-@ u?i$s3. .ZZ-?% 3:m .De 8g > 2 Z "- 3 gq5 x E2 L v v SE 8 8 i ".+..5 B 8 o o g g Q 0 CL 000 UU I y T zz 2 NNJ ?Y? Z??? Y ? .7 T ?Y? szs s g s g$ OP y . .m4 4 - m. .. z PlrX W T I 00E WiO k n 2m m w p$ nn 0 01. .souzo zsz z".0 - n O ~ 0 o " " A 7 oa.as YL4s~~~ ( E P E i3eS-S s dgg . gr5= K -L" e-!??? q-oqs N N N m m V T U u u- mUqNN~c. . x X +..q .so P ID XZ 2 595 .2q ezUIa&mmh FOR .W 3 LU A m 0s a g n a a n .V . 8 a 5".m m d -4-e 2 mmm 0. ~ .m m m .-ggyg . 1 O T - 4'r. .ma%mm . O 66 ui uiuivi ?e " m o? r< E?""? NN.w TO d d " $ g ?* Q Ta v0 w "i vilñ "i 3 5 % =?. .

.

8 L.~~.Localizacion de la marcas de Tiempo Orden de encendido 1983 ford motor U6 3.8 l. marcas de Tiempo de motores U6 232 3.8 litros Marca de tjenipo en e/ árbol de /evas Marca de tiempo CuBa de/ engrane de/ cigüek/ - FOR 5 . 1 DiferencLx e/ engrane de/ motor de /a F-150 a/ de /OS aufurnovi/es es 9 aprox. de ade/snto no confundir /osm~smosni infercarnb~ar. ford U6 232 hasta 1987 Orden de encendido 1-4-2-5-3-6 1985-1 987 Ford motor U6 3.

Haga girar e/ árbol 3600 para que /os levanta vá/vu/as queden en el PMS. ReWe con cuidado e/ árbo/ de/ monob/ock ----v. 7--- + -.6 .//os de biela y /as tapas y apriételas. debe co/hcidr: venfiqueque /as bie/ds te& juego axid suficiente montaje de drbol de leuas Lubrique con aceite /os cometes de/ árbo/ de /evas.-z- . -pie) 900 Ponga e/ motor en posición vertical. -pie) Advertencia: La supeficies de/ cárter de aceite y de/ /&o de/ monoblock donde se monta /a transmisión deben quedar nive/adas. as/'como/as supedcies de contacto y cuerdas de /os torni//os.. *Introduzca el árbo/ de /evas desde /aparte delantera y co/oque /a p/aca de retención Apriete /os tornf9/os a I I N m (8Lbs.--. 4 Nm (3 Lbs. .€ Desmontaje del árbol de leuas 4 Precaución :Utilice t&//os nuevos Monte las tapas de /os cojinetes de bie/a. Co/oquelos casqu. e/ árbo/ y /a placa de retención. Lubr/¿ye con aceite los muñones de bi& y casqui//os. Ahee e/ cd&r de aceite con e/ monob/ock FOR . -.-- ---y- Saque /os buzos . 1. - -.3 Lts.FORD 4 Cils.Resta motor éndura .

.FORD 4 Cils. .) en secuencia a/fabetica 2.3 Lts..Apri&te/os a 7 Nm (62 /b-ii-. Nota: Busque marcas de identificacio~ en /os tomh/os para determinar S/ se pueden vo/ver a u t / / / i a Si ~ //evan una marca sustitbya/os. confo/me a /a secuencia de apriete indicada.€ montaje del Cárter de Rceite montaje de La cabeza de cilindros Co/oquee/ cgrter de aceite y jipnet'e /os t'orní//os en tres fases. 1) 2) 3) 30 N. l..Apriéte/os a 10 N .Deje ca/entar e/ motor durante 15mhutos y apriete /os torní//os a 10 Nm (89 Lbs-pu/g.(89/b-in) en secuencía numérica 3.m (22 Lbs. Co/oque una nuevajunta de cabeza de cjhhdros Co/oque /a cabeza de cikndros y apriete /OS forn///osa mano Ap/iele /os torni//os //a cabeza de cihndros en tres fases.Fiesta motor Endura .) en secuencia a/fabética. Nota: La flecha apunta hacia /a pa/te de/antera de/ veh/'cu/o. -pie) 900 90° - FOR 7 . . 1.

30 mm (O.008'7 2= Ho/gura de /as vá/vu/'s de escape: O.. 1. Las vA/vu/asde/ cuarto ci//hdrose tradapan A m e /as vá/vu/asde/primer ci/indru Las vá/vu/asde/ tercer cjkndro se tras/apan Ajuste /as vá/vu/asde/ segundo cihdro - Las vá/vu/asdel primer ci/indro se &as/apan Ajuste /as vá/vu/asde/ c u a o cihdro Las vá/vu/asde/ segundo c//indrose rras/apdn .FORD 4 Cils.8 . el cigueñal se deberá girar a derechas solamente.3 Lts.20 mm (O. habrá que afistar /a ho/gura de /as vá/vu/as de/ primer ci/jndro. Ajuste de /a ho&urd de /as vá/vu/as(cont. En estaposición.Resta Motor Endura .012 =) G/& /a polea de/ c/gueiialhasta que las vá/vu/asde/pther o de/ cuarto c~lindrose so/'pen/ es decir. Si /a ho/gura de vá/vu/as es inferior a /a especjficada.A m e /as vrí/vu/asde/ tercer ci/jndro. A contlnuaciún g/ie /a po/ea de/ c/guenalotra medla vuelh. y se pueúen a m a r /as vá/vu/asde/ segundo ci/indro. . Si /as vá/vu/asdel cuado cihdro se traslapan.lesa derechas. conforme a/ orden de encendido. etc.E Holgura de Udluulas Nota: Durante el ajuste de la holgura de las válvulas. se deben girar nuevamente /os torni//osde /os ba/'c/i. FOR . /as válvu/asde/ tener cilindro se t/as/dpan. Ajuste la holgura de las válvulas Mida /a ho/gura con un ca/ibrador de hoy& I = Ho/gura de las vá/vu/as de admisión: 0. hasta que /os ba/áncines o /os empujadores se muevan en senfido contrario.) La holgura de vá/vu/as so'7o se debe ajustar girando /os torni//osde /os b h c i n e s a derechas.

..................................................................... 0..................420 mm Juego radial de cojinetes de cigüeñal .............. 1297......99 ..........................Admisión abiertas antes de PMS .....................4 ...... 1.....) .20 (0...104... ...................086 ...................................... 6.....15 rnm Sincronización de válvulas ............................................396 .............918 rnm Diámetro interior de origen de cojinetes del árbol de levas...................................... .26 rnrn - FOR 9 ......... Cilindrada (cm3) ......................43............................020 ... 10312500 Arbol de levas Accionamiento ...............................................................9.................5: 1 Potencia del motor H..................615 .................................................000 m m Diámetro de rnuñon de biela ....... ........90 ............. 450 Sincronización de válvulas .....96x75............................ ...P... .....................................999 .......................................................19 mrn . 43....7.........0........438................................................... 0......................008") m m Holgura de válvulas (motor frío) ......................7...........41......417 mm Holgura del vástago de válvula de la guía (admisión) ....399 ....0............104.016 mm Diámetro interior de origen de cojinetes del árbol de levas....10 m m Diámetro de los vástagos de las valvulas de admisión (estandar) . 0............6 m m Diámetro de las cabezas de las válvulas de escape ..................72 m m Diámetro de las cabezas de las válvulas de admisión ...888 ................... Válvulas Control de válvulas .. ............................................ 77...................42.34...................... 61.7.... 59 (44)/5000 Par motor (N.m/rpm) .............................................. ..............095 mm Monoblock Número de apoyos del cigüeñal ...017 m m Diámetro de los vástagos de las válvulas de escape (sobremedida 0. 0.......................................................3 Lts.. 1-2-4-3 Diámetro y carrera (mm) .217 mm Diámetro de los vástagos de las válvulas de escape (sobremedida 0...........................069 mm Holgura del vástago de válvula de la guía (escape) .... 103..... 104............................................................................05 .....................................61..........................3 Lts...............425 .......0................................056 m m ............................7...........E Especificaciones Generales 1 Descripción Especificación Desplazamineto . 7..................................................... 56...............9 Orden de encendido . ............................ 70 Diámetro de cojinetes del árbol de levas ... sobremedida ...... Cigüeñal Diámetro de muñon de bancada del cigüeñal........... ...7...............48 Relación de compresión.... 5 Diámetro para camisas de cilindro........ ....... .... sobremedida .01 m m luego axial de cigüeñal .............009 .......60.........................2) ......................Escape de abiertas antes de P M I ...................................................... estándar.................623 . bloque motor .........................0......................... estándar ....................................................... 7.FORD 4 Cils..243 m m Diámetro de los vástagos de las válvulas de admisión (sobremedida 0.......0.......................................................025 ................. estandar ............ (KW)/rpm ............................................................................ .127 m m Diámetro interior de origen de cojinetes del cigüeñal....................2) ...30 (0.......................... varillas empujadoras y balancines mm Holgura de válvulas (motor frío) ........................................................Admisíbn (pulg...........003 ..................636 mm Diámetro interior de origen de cojinetes del cigüeñal.............. ...70 ............635 rnm Juego axial del árbol de levas ........................046 .......443 m m Diámetro de los vástagos de las válvulas de escape (estándar) ............... ............ 34............... 380 Sincronización de válvulas .......... 7...........................................Escape de cerradas después de PMS ......................................4) ....... 7.........................................57............................ 39.............................77...........199 ...............Resta motor Endura ...02 .... por cadena Longitud de la cadena (46 eslabones) .............. ............................. 60...Escape cerradas después de P M I ............................. rnedíante buzos............................980 .012") Longitud de las válvulas de admisión ...................................) ..... 180 Sincronización de válvulas ...........................29.................... 73........043 m m Oíámetro de los vástagos de las válvulas de admisión (sobremedida 0.. 0.02 ...... 1..Escape (pulg...........................39......................... 7.................4) ..0.......................... 0.. 40........................................................... 28..225 ..................40 m m Longitud de las válvulas de escape ......7.... 42..........................

............... ......... 61 . 3 9 .... 900 Soporte de sello de aceite tmsero .. 30 Tensor de la cadena de la distribución ................. 7 ................................................................................................. 40 ...................47 .......050 mm ............................................................................................Con cambio de filtro ......................................... Bloque motor Tapa de cojinete de bancada de cigüeñal ................40 ............................ .............. .................... ............................................................................ ........93 ................. FORD 4 Cils 1.......................... 3........... .............. 6 Plato de empuje del árbol de lems . 0.................... 2 2 fensor de la cadena de distribución ................................... 49 Plato opresor del embrague ....0 020 .............d 5 Motor de arranque ...........................73...................................................... ...................................... 40 ............................................. 95 ..............................................Fiesta Bielas ... 40 ...... 28 ............ 25 .......................Sin cambio de filtro ........... Diámetro de muñon de cojinete de cigüeñal........................................ 70 Tapa de cojinete de biela (primer apriete) .........69 ................ 8 Engrane del árbol de levas ............... 45 Soporte del montaje delantero del motor a taco motor y soporte de culata ..................................... 9 Juego radialde cojinetes de biela .......... 4 ................ 3 5 Brida de escape ..................... ...................................................................94 Holgura del pistón en el cilindro ...11 ...... 25 ......................S1 Compresor del aire acondicionado al cárter de aceite .................................................100 ........................................Llenado inicial incluido el filtro ..................................................... 5 ....................................................3 0 Convertidor catalítico al múltíple ( primer apriete) ............................... 8 ...... ..... ...................................................... 6 Censor de posición del cigüeñal (Sensor CKP) ...................... 1 ...... 900 ............ ....92 m m Diámetro de los pistones (clase 2 ) ....... 67 ... Montaje tmsero del motor a la tiansmisión ............................................................................ .... .........................3 Lts........... 3.........0............................73...................................................................92 ........ .....30 .. 2......... 43.......... ..................18 TornilloZ de brida de fijación de la tiansmisibn al motor ...............................................................................................0...............................93 m m Diámetro de los pistones (clase 3) . ....... .....................8 .... .....................73.........060 mm .............10 ............73................... .......................99 Diámetro de perno de pistón.....040 mm Holgura del pistón en el cilindro (servicio) ....................................................................... ...................................................... 17 Convertidor catalítico a motor ..................................... .......015 .......23 ........................................................... ..... ............................................................................................................0 1 m m 0...................................... ...........18......... 51 Soporte del montaje delantero del motor a carrocería ............. 2 1 Tapa de la distribución ................9 ...................................................... 18 ...... 3 Tapa de cojinete de bíela (segundo apriete) .. ................................... IPrecaución: Los tornillos de las tapas de los cojinetes de biela no deben volverse a utilizar........................... 0. ................... ............... ......................................... 0...........................................................0...........................................75 Especificaciones de Torque ...................4 7 ......................................44... ..4 .................006 Juego axial de cojinetes de biela ............... 3 0 Colector de escape a la cabeza de cilindros..........................................................................18 Convertidor catalítico al multipler (segundo apriete) ..... ........................ 7 Polea del cigüeñal.................. ..................25 ............ . ......................... Capacidades de llenado Aceite de motor Aceite de motor Aceite de motor ............................................................. 13 Volante de inercia ......... ................... 73............ ....................................250 mm m Pistones Diámetro de los pístones (clase 1)............. -35 ........................................................01 m m ... 69 .......... .I FOR ..................................

................................................... 20 Circuito de aceite Bomba de aceite ................... 1 al múltiple de admision ............................ ... 13 Sensor de posición del árbol de levas (Sensor CMP) .............................. ........................... ......... .......... 32 Cabeza de cilindros (primer apriete) ........................... - FOR .............................. ....................................... 13 Tapa de la bomba de aceite ........................................... 900 Cabeza de cilindros (tercer apriete) ..... ...................................... 18 Interruptor de presión del aceite ........................ 43 .............. Estos tornillos pueden volverse a utilizar una sola vez............. .......... ........................................................................................ realice el segundo apriete de Cabeza de cilindros Flecha de balancines ............ ....... .................. 7 Soporte del montaje del motor delantero a la cabeza de cilindros ............................................ 13 Bujías ............................................ 18 ............................................................................................................................................................ .................................................... ................. .. 17 .... ............. 18 .... 10 ........................... debiéndose marcar claramente con un punzón cuando se utilizan por segunda vez. 10 ......51 ............ 900 Tornilla de tapa.. 15 Filtro de aceite (superficie de contacto lubricada) .....................................Fiesta motor Endura ......................... 69 .... 27 .......... 900 .................. 1 I Tubo de la varilla medidora de aceite ........................... 10 ......... 5 Cárter de aceite (segundo apriete) ............ 4 Múltiples de admisión a la cabeza de cilindros ...................................................... 1 2 ..... Nota: Los tornillos de la cabeza de cilindros no deben volverse a apretar................3 Lts.............. 10 rpm)......... 30 ... 900 .......... ...................................... 7 ..................................................... 7 Tapón de drenado de aceite ............................................. ........... 20 .............................................. ............................................... ... .......2 ........................................................................................... 2 2 Cabeza de cilindros (segundo apriete) ........ ..................................................................... 25 ...... -Pie Circuito de refrigeración Bomba de refrigerante ..................................... .......................................... ......... 7 Polea de la bomba del refrigerante . ..E Especificaciones de Torque Apriete Descripción Lbs.............................................FORD 4 Cils....... 8 Carcaca del termostato ................. 1............... ......................................................................... balancines .......................................... 10 .. 1 5 ................... a: Una vez que se haya calentado el motor (15 min..... 7 Carter de aceite (primer apriete) ..................11 . a 'os tornillos de cárter de aceite .......................................... .................... 6 .................. ........................

. Monte una nueva junta de cabeza de cilindros Coloque la cabeza de cilindros y apriete los tornillos por el orden especificado.30 N.m (22 Lbs.-pie) 3). Monte la cabeza de cilindros.m (11Lbs. en 3 pasos: 1). @@O00 Nota: Observe el orden de apriete tornillos del c-rter de aceite Apriete los montaje de la Cabeza de Cilindros @@@@a Observe el orden de apriete de los tornillos La cabeza de cilindros se sitúa en posición mediante dos guias de centrado. 4 Cerciórese de que todas las superficies de contacto estén limpias.15 N.Fiesta motor ZETEC-SE montaje del Cárter Centre el cárter de aceite o Monte el cárter de aceite con una junta nueva y apriete los tornillos con los dedos.-pie) 2 ) .4 Lts. .FORD 4 Cils.900 FOR .12 . 1. Centre el cáITer de aceite con una regla de acero de modo que el bloque motor y el cárter de aceite queden alineados. .. en el monoblock Los tornillos de cabeza de cilindros usados se pueden volver a utllizar.

.

3).. Obsérvese la posición de montaje del termostato.Bomba de agua con una junta nueva 2). . Monte la cubierta inferior de la banda de la distribución El sello de hule del termostato s610 deberá sustituirse sí resultase 1).Po/ea tensor.Engrane d./c@üen'a/ Monte la banda de la distríbucíón Co/ogue /a banda comenzando por el engrane de/ cigüeña/ y siguiendo a /iguierdas. Monte la carcasa del termostato con una junta nueva.de /a banda 4).Monte la cubierta inferior de la banda de la distribución. Precaución: El par de apriete para montar la carcasa del termostato debe respetarse imprescindíblernente para evitar que sufra daños. . 2).FORD 4 Cils.Monte el dispositivo de retención.Coloque la arandela de empuje.. . . Nota.Cubietta inkrior de /a banda 3).Tensor de /a banda 5).Fiesta motor ZETEC-SE Conjunto de Banda de Distribucidn Monte los componentes del lado de la banda de la distribución 1).4 Lts.... . 1.

.............................. .......................................................................430 mm (0..........2.FORD 4 Cils............P.. .......... Diámetro de cabezas de las válvulas de admisión ..........................15 ....................... 4500 rpm Arbol de levas Accionamiento ...... 0......................... .............23 mm (0...010 Diámetro de cilindros ..................... ......5 mm Cilindrada ..........................100 1..............................................Escape ..................... .........220 .......9 mm Carrera .95 ...... Holgura de válvula (motor frío) ......................................................... ...........24......................M....3: 1 Potencia del motor ..........................2.......... .030 mm (2.................... 10................... 27.......... 0.................01692) pulg.................83)pulg...... .................. ...... ...........010 mm (2.. ........... 1-3-4-2 Diámetro .............................................. 76...................................4 Lts......40mm (3.......Clase 3 ......................................0.....................Fiesta motor Zetec-SE Especificaciones Generales Orden de encendido ......95 . Diámetro de cilindros ..............9929) pulg.......................................................................9933) pulg......... ..............................................0066-0........... Longitud de las válvulas de escape ............................ Longitud de las válvulas de admisión ....................... ......76...........................................P.......17 ... .....................9925 ... 76......................106-0....................M....27 ..........................Clase 2 ..................... ..Clase 1 ............0.....9921 ................... ............................................................ 5 6 0 0 rpm Par motor...... punterias planas Holgura de válvulas (motor frío) ................................... .............................................130)pulg............... ............ 99........35mm (3........ ..................76............... 23.....33rnm (0.... ........... Banda dentada Sincronización de válvulas Admisión abiertas APMS ................ 1...............2.......................................................... 76......................................9929 ...................................0.................. 1388 cm3 Relación de compresión...... 92.................44O Escape abiertas APMS ...................... 40 Admisión cerradas D..................Admisión .....................S.............25 rnm (0...............942 ...... ..020 ............................. ................. 97................28... 76.................... .............................. 340 Escape cerradas D...........................0090)pulg........... Lb-pie Par motor a .............0..........954) putg...... 75....................... 88..91)pulg.... ..... ...... Diámetro de cabezas de las válvulas de escape .....................................5 HP Potencia del motor a .......m..........00866 FOK .. 130 Válvulas Mando de válvulas ...........76.......................................................................................000 ... .............. - Monoblock Diámetro de cilindros ......020 mm (2...... ......0........12............. ..S...........................................112) pulg. Cigüeñal Juego axial del cigüeñal .............9925) pulg..........0........25 m m (1.........................................

4 Lts.. Aceite de motor ...65 mm (0.............................. Precaución: Las aberturas de los anillos de pistón deben distribuirse uniformemente en torno a 'la circun ferencia del pistón................................5 mm(0............................ -Pie Tubo de escape al tubo flexible de escape ..Cambio de aceite (con cambio de filtro) .... Cable de la batería al motor de arranque ........................ Especificaciones de Apriete Descripción ~pwete Lbs...........5 Lts............OS mm (0................. Capacidad de llenado Aceite de motor ...... .................. Esto también se aplica a los aros del anillo de aceite............................. ........................1..... 35 ......251 ....................... 4...................................... ..... 8 ...........................................00787 ..............0....0................. ........ ...0118 .............25 Lts...2 .0............. 1.......0196) pulg........... Abertura del anillo de pistón (central) ............0...............4 ...................0..0 Lts. ...........0........... 47 ........................00590 ............ . 0...... 35 Múltiple de escape a convertidor catálitico ....................Cambio de aceite (sin cambio de filtro) .....Llenado inicial .0118) pulg...........Fiesta motor Zetec-S€ Especificaciones Generales Pistones Abertura del anillo de pistón (superior) .......0196) pulg............ 11 .15 ......3mm (0.......... 47 ............ O ..... Aceite de motor ......................................... ...................... 4 Cable del solenoide al motor de arranque ..... ......3......... Hendidura del anillo de pistón (inferíor) .... Alternar las aberturas a interva Cabeza de cilindro Deformación máxima (superficie de contacto) ........................... 0...FORD 4 Cils......0........25590)pulg... 6 .... .

.....................................30 .............FORD 4 Cils... 27 Filtro de aceite ............................ .. .......m9 ............................. .............. ............ .................................. 20 .18 Carcasa del termostato al monoblock ....... 36 Circuito de refrigeración . ...................... Bomba de aceite al monoblock .....Fiesta €specificaciones de Torque Descripción Soportes del motor / Transmisión Soporte del montaje delantero del motor .............. 7 .. .............4 Lts................. 55 ............................................. 7 de salida del refrigerante .......... 19 ........ 11 Tubo de varilla mediadora de aceite a la cabeza de cilindros .........15 .... ......................... ........ .. 14 Censor de temperatura del refrigerante .... 33 al adaptador del monoblock .. ............. 69 .......................................... ........................................................1 5 ................................ 7 Polea a la bomba de agua ............ ........9 ......1.................. ...................... 11 Cabeza de cilindros al monoblock ......... FOR ...... 1 5 ..... .. ......................................... 90° ....... ............. .................. Termocontacto del ventilador a tubería 9 ....... ........... ................................. .... 20 .... 17 ......... 69 ........................................... .....................17 ....... ............................................. .....7 Tapón de drenado de aceite ........................ ......... 9 .. .............. .... 9 ................ Circuito de lubricación ..........Segundo apriete ... .... ............................. Cabeza de cilindros Cabeza de cilindros al monoblock ..................... 7 Tubo de entrada de aceite a deflector de aceite .. ............. Bomba de refrigerante al monoblock ...... ........... ........... . 24 ....... ............. .......... .................. ...... ...Tercer apriete ............... 12 ....... ....................... .................. ...................... .......................... ................ ................................................. 900 Soportes de los montajes del motor ....................... ......... 9 ......... ................ .......... ........... 7 Tuberia de salida de refrigerante a la cabeza de cilindros ............. ..... ..............................................Primer apriete ...................... ............. ... 45 ............... 22 Cabeza de cilindros al monoblock .. 15 Interruptor de presión de aceite al monoblock .. 37 ......... ...................................................................... 9 (sensor ECT) a la tubería de salida del refrigerante ...... 13 Adaptador del filtro de aceite .......... ................................................... ....... ............. 49 ..................... 9 . Tornillo de drenado del radiador ..... .................................................................... .. .... 7 Cárter de aceite al monoblock ...................................................................... 10 ............. ..................... ................. 7 Deflector de aceite al monoblock . .... ........... 41 Tapa de la cabeza a la cabeza de cilindros .................................. 51 Tornillos del soporte del montaje trasero del motor ..... ................................. ........... S 1 Tuercas del soporte del montaje trasero del motor ...... ................ ............................... .................................... .................... ................ ................................. .............. ............ .............

.

..................................................... .......................... 83. 1839 cc ............................................ 9: 1 Orden de encendido ............................................2 pul93 Desplazamiento .............. ..... .............. 294-392 kPa (43-57 PSI) a 3000 RPM Angulo de asiento de válvulas ............. ....8 Lts........................€............................................................ ...... ..................................... Número de cilindros .................. .................... ............a la derecha Distribuidor ................................ 1-3-4-2 FOR .... .................................................................................................................................... 114 Lbs/pie ... 7504-1-50 RPM ATX (Transeje automático) .......................... DOHC I Descripción Especificaciones Tipo .........Escort €specificacciones Generales para motor 1...............................O....................... 4 válvulas x cil~ndro ............................. lo+/..........Ford 4 Cils.... ....................50 RPM Tiempo de encendido ..... D.................. Velocidad en marcha lenta MTX (Transeje manual) ................. ........................................C................ O mm (O pulg) . ........................................... O................................................................................................ .... Rotación del distribuidor en contra de las manecillas del reloj.................................................. ...........................................0x 85-0 mm (3............ 50 grados Claro de válvulas Admisión ............................. 1-3-4-2 Dirección de rotación ....... .........1................ 112...................................................grados APMS Potencia .....35 pulg) Relación de compresion ..................................8 Lts..... O mm (O pulg) Escape ..... 7 S O i j .................................. ...................27 x 3.... ... ...................... ............................................... ................ ............8 Lts................................................. ................................H.............................. 1...19 - I ........................................................ izquierda Presión de aceite .............. 127 HP Torque ............................................................................. ............................ ...... .. 4 cilindros en línea Diámetro y carrera ............................................................................................... motor..................

[DOHC]-Escort Doble firbol de leuas a la cabeza Banda de Marcas de a/heación Cubierta de /a correa de distribución Po/eas de/ árbo/ de quedar hacia arriba Engrdne de/ clgüeñdy de /a correa /ea bomba de agua Correa de distribuckh P/ato g u h interior P/ato guh exterior P&a de/ cigüeña/ Bmda de/ alternador cigüeña/ da de/ aire acondicionado MRRCRS DE fllIilEACIOil €M PLflTO CUBIERTR Marcas de a/ineac/on de p/aca E Marcas de tiempo en po/eas de árbd de levas marcas en las poleas de los árboles de leuas.Ford 4 Cils.8 Lts. Obserue: I = fldmisl6n [lntake] E = Escape [Exhaust) FOR .20 . 1.

..........0015"...0028" Claro entre puntas ........................ ....... ......... ............................ ..2350".........0028"............................................................................................................. 0............ FOR .................................................9668" Luz entre muñón y metal . ......064"máximo .. . 0.. .....0043"............................. ............... Válvula Claro entre guía y vástago .....l............0....O...................... .............0..................... 1............0213''..............780".........0......... ........................ .........8 Lts.....0024" .............................0026" ................1...1..................................... ............................................. .........0014'' Juego longitudinal ......... ...... ............................................................... ............................................................ No................................................. ........ 0. Admisión Escape Pistones Claro pistón en cilindro ....9661"................ 1.......... ..006".. .....012" .................................... ..................................................O........ 1......0.................... 0................... . .. 4 5 " grados Resortes Altura libre ......... ....6................. 0............... 0... ..............0..7560" ...................0120" Válvulas Angulo de asiento y cara .....0......... 0............................... ............1.........1.. .................. 0. Diámetro del munon (los cinco) .. ..Ford motor 4 Cils.............................................. .........7360" ..............................0............ .. .....................0.2348...................... 0..................................................................... ..........2356" .....0014"............ 1...............0012"......7281"................821" Fuera de cuadratura .......... Admisión Escape Diámetro de guía ....1... .. .... ........................... 1......... 1....2354" ....................0032" Luz entre muñón y metal ........................................... ............0007 ...0..... .. .... 0............0........................ ..0012" .. Cigüeñal Diámetro princípal ...................... .........0..........0........ ....................0027" Juego lateral ........................... Juego longitudinal .21 1 ...0120" Cojinete principal (carrete) ..........0222" Elevación (altura del Ióvulo) ....555".7699" Luz entre muñón y metal .... ... ...............7692". ..............................0075" Admisión Escape .................... 0....................................................... 0....1.............0010".........................[DOHCI-Escort €specificaciones Genera les 1 Descripción Especificaciones Arbol de levas ........0020" Anillos Claro lateral ............................0031"......... 4 Bielas Diámetro . ....0011" ...

....14-19..................................................43......... ..... 7...................93-117........................................................ 69-86....................69-95 Tornillo de montaje polea tensora ...9-8.........................................................8-11 ...............27-38.......... 7................................................................................... 11................... 93-117.... 5....................... 7.......8-12.... ............ 14-19...5...7-13 ..............67-39......8.............................. 11-17 .. 8............................................................... 37-52 ........78 Polea de árbol de levas y tornillo seguro .................1................35-37 Tuercas tapas de bielas ....................................... 69-95 Tornillos y tuercas de soporte de motor . .109-152 Tornillos de polea de bomba de agua ............................... 1....................... 74-103 .........100-126 Tornrllos tapa punterías .................................................................................8 its Torque: 76-81 Nbm 56-60 Lbs...... 19-25............Apriete de bujjas ...............7-8..................45 ... .........3-6..............14-19............Escort Torques iilotor 1.................7-8..................................................... Tornillo cubierta central banda de sincronizacion .................. ............................................. 4.............76......... 27-38 ................4 .........................3 .............................61....7-8...... 22-29 .... .. 37-52......... 49.....49-69......Tornillos de soporte de motor .......................................................... 37-52.................................................8-11...........................................................27-38......69-95 Tornillos tapas de bancada del cigüeñal ........................19-25............................................................Tornillo de montaje inferior de alternador ..........2 Tuerca de montaje enfriador de aceite ....3............................................................................Tornillos cubierta superior banda de sincronizacion ........... 71-76 ..................................................................................................... 7..8-11 .....5........................ Utilice tornillos nuevos................................. Tornillos de montaje de cárter al motor .......................................................5 .......... ..............56.............................8-11............69-86...........................................................................Tornillos de riel del combusttble .................. 7.............................................. Tuercas y tornillos de carc........ 7... Secuencia de torque cabeza cilindros motor 4 cils....................................................................................4-9.........................25-36.....8................................. 28-334 ............................. 19-25...............3-10.96-103....80-87................6-6................. ...............................81..........................1...........................................60 .........8 Torniflo del tensoc de banda de sincronización .......................40-43 ...............................................................5.............1.8-11......................................1..52-78 Tornillo de cubierta de bomba de aceite ..............49-69 .. 5........................................................................................................................................ 4........... 41-59 ................................. 19-25....-pie .....................................Tornillos placa motriz (ATX) (2)..........Interruptor de presion de aceite ...... Tornillos tapa de punterias (1) ........ 12-17 .................................. 8......................... Tornillos de bomba de agua ... 14-19.............3-14......................56-82 Unidad emisora de temperatura ........54-76..............Tornillos de bomba de aceite .......................................108-118............................. 6............ Tornillo seguridad polea a banda de sincronizacion .........................Tuercas convertidor de torsión .................9-8.............. deben ser apretados en secuencia..................................14-19.... 55-80...........................................................Tuercas de soporte de motor a motor .. 27-38 ..54-59....... 19-25.... 69-95 69-95 Tornillo cubierta inferior banda de sincronizacion ....... - .................FORD 4 Ci1s..Tornillos'de polea de cigüeñal .......Tornillos de montaje de distribuidor ..........................................36............38-46.67-93...... 19-25................................................. 37-52................... 4................................... 34-49... 14-19.............. ................ Los tornillos deben ser apretados en secuencia..29-39...........................Tornillo pasado de soporte de motor .7-8..................Tuercas del múltiple de admisión a la cabeza ........... 69-95 Tornillos del volante del cigüeñal (MTX) (2) .............................7-6................ 5......................5.........Tornillos tuercas del amortiguador de vibración ....... ......... de termostato ............................................ Doble flrbol OOHC Tornillos cabezas de ciliqdros (vea fígura) ...................................... 15-23 ..................... Tuercas del multiple de escape ....... 12-18................................ Tornillos conector bomba de agua a carcaza de bomba ....... 8........8-11..................................8 Lts.............Torn~llosde soportes de motor ........................................................

....... (3...................... ..... switch abierto) Claro de válvulas Admisión ............................ Velocidad en marcha lenta MTX MANUAL........... 94 HP.......... 82.............................................................94 pulg3 Número de cilindros ....................................... a la derecha Dirección de rotación del distribuidor .0 mrn (3................. l o + / .................................... ...30 Lts........................................................................1 Orden de encendido .................................................................9 Lts................................1..........................................................................9 Orden de encendido 1-3-4-2 + Frente de/ auto Rotacibn: del distribuidor en contra de las manecillas del reloj..............................115....................................................................................23x 3.... a la izquierda Presión de aceite .................................240-450 kPa (35-65PSI) a 2000 RPM Capacidad de aceite .................3............ (4 qt) Sin filtro ........................... .......................0 x 88................................................................... 4 en línea Diámetro y carrera ..................................rifl System w................................................................................................................. 0....... 950+/-SO RPM E ATX AUTOMATICO ..............................78 Lts....................................46 putg) Relación de compresión.............................................................................................................................................................................FORD 4 Cils............ ........ (temperatura normal) Con filtro ........................... 35-40 Lbs (motor apagado..................2 grados APMS Potencia en caballos de fuerza .............. S€fI Desplazamiento ...........................(no ajustable)........................................................ 3.5 qt) Calibración de bujías ................................. 9....O mm (O pulg) O mm (O pulq) Escape ........................................................................................................................... 1-3-4-2 Dirección de rotación del motor ............................................................................................................. ........................................................................................................ 750 (excepto Canadá) 800 (Canadá)A Tiempo de encendido ............................................054" Presión bomba de gasolina ........................Escort Especificaciones Generales para motor 1.............................................................9 Lts............................1859 cc ......................................... D/stribuitor L ess 1gfli......................................................

.........................0012" .................... Distribucidn TORQUEs Bomba de aceite a manoblock Bomba agua a monoblock Engrane árbol de Ieuas Tensor Cubierta correa Mam de tiempo en la cabeza /&bol Para poner a tiempo: 1) Engrane del cigüeñal en P....... del Ióvulo) admisión y escape ......................Escort Especificaciones Generales 1 1i Descripción - Arbol de levas Diámetro del munon (los cinco)......0.........................................3159" .. 0................................................/a lenstdn de /a ' mmd Engrane B.........0............. 3149" .................. ..... .......2827" ........h...FORD 4 Cils........ .............0........... Admisión ................................................0.................................. N I EN SENTIDO CONTRARIO (CON LAS MANECILLAS DEL RELOJ)....................S.. ...............0...................0140" ........M.................0........................................................................................................................8007" - 1......................................... agua Enorarte /- en el engrane del ciguefia/ .................0............ 1........................9 Lts.........0040" ..... 4 1....0037" 0................................... .................................... 3) Marcas de tiempo del engrane del árbol de levas alineadas con las marcas en la cabeza de cilindros................................................. Bielas Diámetro ....... .... 0.............. Admisión ...................002" ........... I N0TA:NO GIRE SEPARADAMENTE EL ARBOL Y EL CIGUENAL....0................................ 0......3156'' 0....................010" ...................... 0...........0...0018" Pistones Claro entre pistón en cilindro ....2835" .....................................0024" Juego latetal .. 0.240" ...0..........2.... 0.................. 0.....................................................0.... Diámetro de la guia ......................................7279".............3167" O...9 Lts.......0008" ...................006" Cigüeñal Diametro principal ...............................0033" Juego longitudinal ........0028" Anillos Claro lateral ...No...................... 1.......0. ....0032" Claro entre puntas .1.............................245" Elevación (altura Luz entre muñón y metal ..0................................. 2........8017" 0.......0080" Juego longitudinal .............. ............0008" 0.. ~ 1 de levas- rngrane del árbol de levas Cheque aqu................................0027" ................... ............... Válvulas Claro entre guía y vástago ..................................................................... 3 ...........0013" ........................ Cojinete principal ........0040" .... 2) Marcas de tiempo alineadas con la bomba de aceite.......................................... 0.......................................... ...7287" Luz entre munon y metal ..................030" Ford 4 Cils........................ ....................................................... Escape .............. 1.................................... ....0015" .......... Escape ............................

.

.

...............2348"................... 1-3)...0...........................................................................0012".......................................................... 2.....................0028" Nos .......0023'' NOS .732'' Máximo descuadrado .......................................................0026'' Cojinete de empuje ..............................................................................................2356" Escape .0...................................O........................ 0......................................................................................................................0.................................................................O.....0................................................................................................................0........................ 4) .................1...................................0010''..............................0...................0......................................0026" Nos ............................................... ............................................. 0.......0.............O..........0.......................2...........................0................................................ 3 ...... 0....0020" Claro en cilindro ................................................... Compresion ..O............008''...................................................................012" Aceite .........0009".......................... l......................................... O......4 Bielas Diámetro muñon de cigüeñal ..................... 4 y 5) .................................... 1.............................................................................Doble árbol [DOHC) Probe 1993-97 Cigüeñal y Bielas ........8880 Claro de lubricación ..................O...................... 1...................2350" ..........8872" .................................45O Angulo de cara .............................................................0............................ 061" Juego-vástago-guía Admision ....................0010''............0005''.......................................2354" Anillos separación pistón ....... 2.......... O......O.............2029" Claro de lubricación Nos ..........................................................................................................................................................0012" ..................................................................0009"............................................................0015"...........................028" Claro lateral Compresión ......2020"....................0024" Escape .............. 0............................................ ..0.......................................................45O Resortes Altura libre .................................. 0...0026" Diámetro del vástago Admisión .......... O ...0040".............0026" Juego lateral ....... Oiarnetro munon principal ..........0061"...0120'' Valvulas Angulo de asiento ..................................................................... ......0.........

....-pie 4 Cils..............................................11-17 Lbs................ 2...123 Lbs...........................................................................................................................................................................70-75 Lbs................................ 2................................... Bancada (No es recomendable reutilizar los tornillos) 1) .......5 Lts.......... UICI-A iliflZDfl Ford Probe ................... 8-10 Lbs.............................................. UIII-fl mflZDA Doble árbol (00 iC] Probe 1993-97 Torques Principales 1 Descripción ...................................................0 Lts...................................... U6 Cils..................................14-19 Lbs............... Gire 90" Biela (No es recomendable reutilizar los pernos y tornillos) 1) ......-pie 2) ....-pie Bujías .................... 16-19 Lbs........ 14-21 Lbs............................................Gire 90" 4) .......................................................-pie Volante ........................................13-16 Lbs....................................................parte superior Uln-B IlIflZDA Ford Probe FOR ....................0 Lts.............................................................................................................-pie 2) ........................................................................................................................... Apriete Cabeza (No es recomendable reutilizar los tornillos) 1) .................................................................................................................................-pie 2) ...............................................................................FORD 4 Cils.....................-pie 3) ....... 2............................................................................................-pie Múltiples Admisión ............................................... Desglose motor U6...................0 Lts........................................................................................... 2...............................28 Desglose motor 4 Cils............................................................13-16 Lbs.... 116................................ Repita paso tres................. Gire 90° Damper ..................................-pie Escape ...............................

Barras. Observe la colocación del pistón.-pie 3 GIre 900 4 fldlcione 900 1 &.'rente del Surco de Obserue las barras de los balancines.-ple 21 20 Lbs. Bielas. Frente del molor a Secuencia de torque de la cabeza 1 8-1 0 Lbs. marca "P' hacia el frente del motor.o/ de /&vas (10) Secuencia de torque de las tapas del drbol de leuas: Torque: 11 13 Lbs. Balancines '7 bacd e/ .-ple VIN-A . no son iguales la de admisión y la escape por ningún motivo las intercambie.-pie 2 13-1 6 Lbs.Doble flrbol [DOHC] Probe 1993-97 Pistones.

Gire el cigüeñal dos vueltas y verifique el tiempo a la alineación de las marcas. Observe que el engrane del cigüeñal.30 . Quite la herramienta para fijar los arboles de levas. fije los arboles de leuas Po/ea loca Marcas de puesta J fwnpo en 103 enormes del M o l de/ leVd5 Alinee los arboles de levas.Doble flrbol [DOHC'J Probe 1993-97 Instalación Correa de Distribución marcas de sincronización de los arboles de leuas Para mayor seguridad. este alineado con la marca ubicada en la bomba de aceite. observe en los engranes del árbol de levas las marcas "E" e "1" (escape y admisión) que esten marcadas. Instale la correa y gire el tensor en sentido de las manecillas del reloj e instale el resorte del mismo. FOR .

-pie 3) Gire 90"-120" Tapas árbo/ de /evas Tapa de apoyo de empuje (2) PftECAiLFaCMf:La tapa de apoyo be je del árbccl& kvas dehe ser in ilda ad d#tifm. -pie Torques biela = 26 Lbs. COnTOUR Doble Arbol Desgloce del motor T q u e cabeza (de/ centro hach afuera) T= 13 Nm 1) 15-22Lbs. -pie Gire 85-95 grados FOR .p.-pie VS/vu/asde adim/Sjbn (8) l/á/vu/as de escape (8) Tor~ues bancadas = 66 Lbs. -pie 2) 30-37Lbs.31 1 .FORD 4 Cils. tapade / distribuclon 13-16.ara pmw%nir dafizrs a la tapa y a los arboles eZ Escape unta TF vrcroa Cubierta rraser.Lbs. 2.0 Lts.

COnTOUR Componentes del motor Escape FOR .32 .0 Lts.FORD 4 Cils. 2.

asegurándose que la banda no este floja y que esté alineada en todos los engranes. 5) Instale la polea del cigüeñal a un torque de 110 Nm 81-89 Lbs. e/ no instalar e/ resode causará desgaste prematuro a la banda y danos a/ motor.) 1 disCriuciÓn de/ árbo/ de levas tiempo de/ c/güeEa/ 1 1) Instale la polea del cigüeñal en pms sin torquear. 2) Verifique la alineación de los árboles de levas (el árbol de levas de admisión tiene una leva adicional para el sensor cmp.-pie 6 ) Gire el cigüeñal dos vueltas y verifique la ali- neación.0 Lts.FORD 4 Cils.) distnBución. 4) Instale la tapa inferior a un torque de 6-8 Nm. 3) Desmonte la polea del cigüeñal e instale la banda en dirección contraria a las manecillas del reloj. - FOR 33 . e/ resorte tensor debe de ser insfalado en /a po/ea tensora de/ á r h / de /evas (no viene hc/uido) con e/ objetivo de obtener /a tensión adecuada. 7) Instale los demás componentes. Contour Instalación de la Banda de Distribución Polea de/ cigüeña/ (71-97 Lbs.-pulg. DOHC 2.

.

.

............................ 14-17 Nm ............ 20-24 Nm .................................-pulg........................................... 89-124 Lbs.......................... 13-17 Lbs................... Tornillo de la polea del cigüeñat y el amortiguador de vibraciones al cigüeñal............................-pie Tornillos de fijación del sello de aceite trasero del cigüeñal .................10-14 Nm ....................... Tornillos de la bomba de aceite ........................... 18-21 Lbs.... 71-106 Lbs............-píe Tornillos cuerpo de mariposas ...........................12 Nm ............... 13-16 Lbs....... Contour Doble flrbol TORQUES ........... Tornillos de la placa trasera del motor (transeje manual) .............. 13-17 Lbs. (1 5-22 Lbs............................... 64-72 Nm ................................13-17 Nm .............................................-pie Bujias ............... 26-30 Lbs.................. 13-15 Lbs.......................-pie Tornillos del soporte de montaje de la bobina de encendido ......... .................120 Nm ........-pie Cubierta frontal del motor ............... 25-44 Lbs.-pie Volante motriz al cigüeñal (automático)..-pie Tornillos de cubierta de válvulas ..-pie Tornillo del censor de posición del árbol de levas ....-pie Tornillo del sensor de posición del cigüeñal .........................................-pulg..............................-pie Tornillos de la polea de la bomba de agua ...-pie Tornillo de la polea tensora de la banda de distribución del árbol de levas .....36 ......-pie Tornillos de la cubierta superior de la banda de distribución del arbol de levas ..... 13-15 Lbs............ 35 Nm ......... 9-13 Lbs. 81-89 Lbs........................-pulg...........................................................79-86 Lbs....................................................... 18-23 Nm ....... Tornillo del carter .......................1 1 Nm ........ Tornillos de la cubierta central e inferior de la banda de distribución del árbol de levas .....9 5 0 En la secuencia: Apriete todos los tornillos a 20-30 Nm........8-11 Nm.......... 26-30 Lbs............ 12-15 Lbs....................................................-pulg............ 110....FORD 4 Cils................... ........... 47-53 Lbs.................... 53-71 Lbs............. TorniIlos/tuercas del múltiple de admisión .8-11 Nm ....................-pulg.............. 35-40 Nm ......... 53-80 Lbs.........-pulg..120 Nm .........-pulg.......................-pie A) B) C) Gire 8 5 O ........ ... 110-117 Nm ....................... 8 ........ 71-102 Lbs....... 15-18 Lbs....................... Tornillos de la cabeza de cilindros (6) Tornillos de la tapa de apoyo de árbol de levas en la cabeza ...... 18-22 Nm ....... 6-8 N m .................................. 110................... 8 1-89 Lbs.... 115 Lbs....................................... 13-16 Lbs....6-9 Nm ........-pie Tornillos de la coladera y tubo de la bomba de aceite ......0 Lts. ........... 35-40 Nm ................................. Tornillos de biela (A) ................. 17-21 Nm .... 7 1-97 Lbs........... 7 1-97 Lbs...8-12 Nm .................................. 8 ....... 18-23 Nm ...75-90 N m ................. 55-66 Lbs............................ 17-21 Nrn .. Tuercas del múltiple de escape ................. 53-71 Lbs.... 2.....-pie Sensor de presión de aceite ....................... ......-pulg... ...........................................-pie Volante motriz al cigüeñal (manual) ....................... 3-5 Nm .................................................. Tornillo de la polea direccionadora de la banda de distribución del árbol de levas ............................. 71-106 Lbs....-pie) gire todos los tornilios 90°-1 2 0 ° Es recomendable cambiar los tornillos de sujeción de la cabeza FOR . 6-8 Nm.................. 13 Nm ...-pulg............... 16-20 Nm ........-pie Tornillo del engrane de árbol de levas ........................................................ 7 1-97 Lbs........ Tornillo de fijación del resorte de la polea tensora de la banda de distribución ........... .................... Tornillos de la carcaza del termostato ............................................................................................................ 25-29 Nm ...........................-pie Tornillos de la bomba de aceite al block de cilindros .....-pulg...................-pulg...................................................................... 12-15 Lbs...................................................5 N m ................-pie) Apriete todos los tornillos a 40-50 Nm (30-37 lbs.15-20 Nrn .. .........................................................-pie Tornillos de fijación de la tapa de cojinete principal de cigüeñal (bancadas) . Tornillos de la bomba de agua .......................................... 26 Lbs..... 8-11................-pulg........

......................... Ancho de los asientos de las valvulas-admisión y escape Angulo en grados ...........006-8..............063-8. FOR ..........50... Diámetro y carrera Orden de encendido .................................................................................063-8...............27Nrn 350-39...5 8......069mm 0.... ....043mrn 8............... ........1 mm Diámetro estandar (std) del vistago d ela válvula de escape Presión de compresión con carga 4S ..094m m ...........]) .0-29...................... Diámetro de cavidad (diámetro del inserto para abocardo) admisión Diámetro de cavidad (diámetro del inserto para abocardo) escape Planicidad de la superficie de las juntas ...940 MIN................................37 0.................. Admisión y escape ...020-0... Oescentramiento (descentramiento total indicado [T.................025-8............ ..8 mm 0...................................04-260..................02/2.........................mm 41........... Acabado de la superficie de la cara de la cabeza .................... ..................095rnm 34............................9-42......................................1mm Descentrado de la cara de la válvula de admisión y de escape Angulo de la c a r a de la válvula en grados 8.......017 4....3 m m 83.................. Holgura entre la guía y el vástago de la válvula de escape ..................... ......... 8..........................005 mm 45............... ....081156 mm 0........................... ..........064 MAX..... . m m 39.................0 L Especificaciones generales Desplazamiento L (CD) ......... ................. mm 0..........75-2.................................. Holgura entre la guía y el vástago de fa vilvula de admis~ón .................................................... ......... Presión de compresión sin carga 0.................... ....9-35...... Diámetro de la cabeza de la válvula de admision Diámetro de la cabeza de la válvula de escape ......... mm 39.................................... ..32.................049-0.................... Diametro estándar (std) del vástago de la vilvula de admision Resortes de valvula 1.............. Presión de aceite (caliente a 2000 rpm) Relación de compresión ........................................094m m ..............................R............... Número de cilindros ... ........................................ .........940 MIN.......................... ................................ ...........................................53Nm .......... ..................................FORD FOCUS mOTOR SPI 2............................ ... Cabeza de cilindros y tren de válvulas Diámetro interior de la guía de la valvula ( D I ) ..............................................I...

................................... FOR ................................. Otro diametro del alojamiento del cojinete de bancada diferente al anterior ............................................... Arbol d e levas ......65 rnm ...... ........................ Juego axial ............0 L Longitud libre (aproxcmada) ............................... Diámetro estandar del muñón ................. ................................................................................................................................. .......... Levantamiento del 16bulo de admisíon ......... Limite de servicio ..................... Diámetro del alojamiento del cojinete de bancada k 30" PF Tapa del cojinete P/ L ....................................... Acabado de la superficie (RA) en cada cilindro min................. Promedio de todos los diámetros de un monoblock de cilindros (RA) min.......................38 0.................................. Límite de servicio.................................................. Limite de fuera de redondez. ........................ Holgura del diámetro del cilindro al pistón ........... Holgura de la superficie del cojinete de la cabeza de cilindros al muñón .. pérdida de tensión-altura especificada ..................... ............................ ........................... .................................................................... Altura del resorte instalado...........................FORD FOCUS mOTOR SPI 2............................... Limite 'de descentramiento ......... Limite de levantavalvulas .......................................... Altura de los resortes de las valvulas ensamblados .................................. ........................................ Levantamiento del lóbulo de escape ......................................... ... Limite de fuera de redondez 0.......... Descentrado de la cara del engranaje impulsor del árbol de levas ensamblado contra el cigueñal mm .................................. Descentrado de la cara del engranaje impulsor del árbol de levas ensamblado contra el árbol de levas ......... ........................................... 10...28 mrn ................................................................................... Pérdida permitida de levantamiento de lobulo ..................................... ....... Monoblock de cilindros Diámetro de l cilindro .................................................... ....................................................................................................................................................................... Levantamiento máximo teórico de la válvula de admisi6n Levantamiento máximo teórico de la valvula de escape ..........................................127 mm(Descentramiento del cojinete central en realción a los cojinete No 1y 5 ) .................................................................................................

...268 m m Pistones Holgura del pistón al cilindro recontruido ........................ Ancho de la ranura del anillo de compresión (superior) .. ......0038/25........................ 0.................... ...020-0....................................................092-0.................100-0......................................... Juego axial del cigüeñal ..80 m m 20..............89-46....... .......040 mrn 0...................... Espesor de la pared del cojinete ..............................................4 m m 0....... 57..... ..008 m m 0.. Holgura del cigtieñal sin la cabeza de cilindros ......................................... luego axial del cigüeñal .............. Límite de fuera de rendondez Limite de conicidad ........FORD FOCUS mOTOR SPI 2............................ ..... 0...........................................117-2....... Holgura lateral estandar (ensamblado al cigüeñal) ....0 m m 0..................... Descentrado lateral del engrane anular del volante (TIR) de la transmisión manual ..................................... ............. Holgura del pistón al cilindro servicio ...825-28.......... ...............488 m m deseado-0... Holgura del cigüeñal con la cabeza de cilindros .....................632-20........................180 mm 1....................008-4......53-1............ Límite de fuera de redondez-del barreno para el perno del pistón ....................... .........0461 -0.......... nolgura del perno al pistón ......100-0................................................008 rnrn 0................................ Límite de conicidad del barreno para el perno................ .. Diámetro del barreno en la biela para el perno del pistón ..300 m m 0...... Límite de conicidad ...................................... Alineación de barreno a barreno (diferencial máximo) torcido ... Límite de descentrado (TIR) ................... .....610 m m 46..........0 1 Cigüeñal ....... Ancho de la ranura del anillo de compresión (inferior) ..........................070 mrn 84.... Diimetro del barreno para el perno ................... Longitud del perno del pistón ..020-0........................... Límite de fuera de redondez-barreno det cojinete .........008 por 25..020-0................................................................................................... Alineación de barreno a barreno (diferencial máximo) doblado ..........................53-1.........................................................................................4 m m 0.........................975 m m 0.......5 m m 0......06s mm 1. .. Descentrado lateral del engrane anular del volante (TIR) de la transmisión automática .0457-0......... Espesor de la pared del cojinete (std) ..905-131........................ ...............................4 m r n l m m 131....77-84...........038 m m 0................................ ......... ................ Diámetro del pistón ...............55 rnrn 4..... Microacabado de la superficie (RMS) ....... Altura de chapoteo ......032 m m .................... Holgura del cigüeñat con la cabeza de cilindros .......................... Límite de descentrado del muñón (descentrado de cojinete 2............. .............................065 rnm 28....................................................... ............008 por 25.................................................................. Holgura del cigüeñal sin la cabeza de cilindros ............................................641 rnm 1........ Longitud del rnuñirn del cojinete de empuje ........................... Diámetro estandar ....... Límite de fuera de redondez .010 m m 0.... ................... Longitud (de centro a centro).................................................................... Holgura al cigüeñal .......... .................0483 m m permisible-0................................... .............129 m m 20...........020-0.............. Longitud del muñón de la biela . ...... .................................. .............................................................................................0276-0.................................................3 y 4) ............................................. Holgura del ancho de la ranura del anillo de compresion (superior) a la ranura del anillo .............................................................................98-58....05 m m 0...................................................55 m m 1.0660 m m permisible-0........300 rnm Biela Holgura del cojinete de biela al cigüeiial ...............825-28......... ..................................91 rnm .........................05 mm 0........................476-1................................................. Diámetro del muñón del cojinete de bancada..0674 m m 2...............................3 m m 0.......854 m m 28............. Diámetro del barreno del cojinete del cigiiefial ...................................570-20................................................................. ...854 m m 0. ............ .. ..........................O08 rnrn 0.. Ancho de la ranura del anillo de aceite ... Holgura del ancho de la ranura del anillo de compresión (inferior) a la ranura del anillo .............0859 m m deseado 79-0.............................................

............................. - Apriete todos los tornillos en una sola secuencia a 50 Nm...................... Ancho límite de servicio del anillo de aceite del . e Tuercas del rnUltiple de admisión .................................... Tuercas y tornillos del soporte del múltiple de admisión Tensor de banda de sincronización Tornillos de la tapa de punterías 1.........................04-0................... Tornillos de la placa de empuje del arbol de levas Tornillo de la polea del árbol de levas ....... ..........04-0................08 mm 0...... en dos pasos de 90 grados cada una.......... ......................................................49 mm (Holgura lateral) 0........... ..........47-1.................... ..... mrn 0........................................ ........ Holgura lateral del 2do anillo ............ Instale un junta nueva y apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en la secuencia mostrada...............................................................................................49 m m 1...... Sensor de posicion del árbol de levas (CMP) ........... Apriete todos los tronillos en la secuencia mostrada a 5 0 Nm...............09 mrn ........................................................... FOR ............... Balancines ... Abertura del anillo de compresión (superior) Abertura del anillo de compresion (inferior) Holgura lateral del l e ? anillo .................0 1 Anillos de pistón Ancho del anillo de compresión del pistón (superior) Ancho del anillo de compresión (inferior) ....28 mm 0................................... ............ .......25-0...25-0.............................46-1................... Afloje los tornillos media vuelta.................... ........................................FORD FOCUS iTiOTOR SPI 2.... ....................... Haga girar todos los tornillos en una sola secuencia adicional a 180 grados......... ........................68m m 0........YO .................................. ......15 MAX.

~uo!~ez1uo~3u!s aluaweAanu a q a n ~ d u i o ~ A s e l l a n n s o p l e ~ a n 6 !l a~ ~ e ~ e! 66 e ~ a p se2Jecu SPI 'Josual la aJaqil 'uo!3ajns ap equa!weuay e( aJ!qaa ~ u o ! ~ e z ! u o ~ 3ap u ! sepueq e[ anbolo3 ' u o ! ~ e z ! u o ~ ~ap u ! sepueq el a l c ~ s u ~ 'legan6p lap u o ~ ~ e z ! u o ~ ap ~ u !sse x e u i se1 aau!lv let~an6pap uo!Jez!uonu!s 1 0'2 IdS 1 O l O l i i .

Collar de válvula.FORD FOCUS Tren de Válvulas -- Tapa de cojinete delantero del árbol de levas Manga guía para tapa de cojinete delantero del árbol de levas. Resorte de valvula. Retenes de aceite del árbol de levas. Válvulas de admisión. Arbol de levas de escape Arbol de levas de admisión Tapa de cojinete del arbol de levas. . Tornillo de la polea del arbol de levas Argolla de levantamíento del motor. Buzo de válvula. Poleas de la banda del arbol de levas. Cabeza de cilindros. Bujía Tornillo de cabeza de cilindros. Tapón de galería de aceite. Tornillo de tapa de cojinete det arbol de levas. Tornillo de la argolla de levantamiento del motor. Retenedor de resortes de vávula. Sello de aceite del vastago de válvula. Válvulas de escape.

.... Polea loca.. Cojinetes de cigüeñal 1 ... Cojinete de bancada con medidas conchas de empuje.... Cojinete de bancada con medidas conchas de empuje....... 6 ......................... 7 ............... 3 ....... Colinete de bancada del rnonoblock........ el tensor se mueve dentro del ajuste basico (la cabeza de flecha (4) y el marcador (5) están en línea).....- FOR ....43 ....... Cuando se ajusta una banda nueva... Carcasa de la bomba exterior de refrigerante en el monoblock......................... Guía de la banda de sincronizacion............. 4 ........FORD FOCUS Banda Tensor de [a banda de sincronizacíon Un tensor autómatico de la banda de sincronizacion asegura que la banda tenga la tension correcta....... Tapa de cojinete de bancada... 2 ...... Polea de síncronización del cigüeñal. Este ajuste basico esta sostenido por una de las levas (3).... Cigüeñal........ Otra leva (cargada por resorte) asegura que a banda se mantenga a la tensión correcta cuando el motor esta trabajando....... Cuña Woodruff para maza de polea del cigüeñal.... Arbol de levas de escape con la polea de sincronización... Tornillo de tapa de cojinete de bancada......... Arbol de levas de ~ d r n i s i ó ncon la polea de sincronización........ El tensor de la banda se mueve hacia arriba a 30 grados de su posición central en cada dirección. 5 .

.

0 1 1nstalaciÓn Arbol de levas = Gire el cigüeñal a aproximadamente-60 grados antes del punto miertos superior (TDC) en el cilindro numero 1. Paso 1:lO Nm Paso 2:19 Nm - FOR 45 .FORD FOCUS WOTOR-ZETEC-E 2. media vuelta a la vez y aprietelos en dos pasos. Apriete los tornillos de tapa de cojinete del árbol de levas uniformemente en la secuencia mostrada. Lubrique el árbol de levas y las tapas de cojinete del árbol de levas con aceite para motor. Coloque el árbol de levas en su lugar de tal manera que ninguna leva este en su levantamiento total.

Paso 3 : 90 grados. Paso 1: 20 Nm Paso 2: 4 0 Nm. .FORD FOCUS Cabeza de cilindros Instale una junta de la cubierta de la cabeza de cilindros nueva sobre el monoblock. Aplique aceite de motor a los buzos e insértelos. Verifique que los birlos de localización estén asentados correctamente. Inserte los birlos de localización. Coloque una junta de la cabeza de cilindros nueva. Apriete de la cabeza d e cilindros Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en tres pasos en la secuencia indicada.

Paso 2 : 90 grados. Pasol: 25Nm. de la banda de sincronizacion. Polea/arnortiguador de vibraciones del cigüeñal. si es necesario verizque y !lurte lar helgurar de cojinete. Apriete los tornillos de cojinete de bancada en dos pasos. Cubierta inferior de la banda de sincronizacion. Potea de la banda de la bomba de agua. Paso 2 : 60 grados. i P a s o l : 35Nm. Potea loca de la banda de propulsion. S Apriete los tornillos de cojinete de bancada en dos etapas.de la banda de sincronizaciÓn/el - soporte de montale delantero del motor. b Cubierta superior. Centre la cub1erta. - FOR 47 . Apriete hacia abajo los cojinete de bancada y los cojinetes de biela. Aprietes de las cubiertas de la banda de sincronización y las poleas de banda.FORD FOCUS Cigüeñal El ci üeñal debe girar libremente.

..... .. Anillo de compresión inferior .. Holgura del picón en el cilindro ..... ...........090-0.................. .....016-0................................ Dimensiones ................ Diámetro imterior....... .........................................................50m m 0............................................................ ..................................... Diámetro de alojamiento....010-0..790rnm 84.................................. Hoigura del cojinete de biela (radial) ............960 rnrn 0..... 49.............................................26m m 46......................951-19. Diámetro de cilindro.............. Rendimiento del motor .... .......320m m ..................................Motor 2.. *........... extremo pequeño .................30-0............ clase 3 .... Rendimiento del motor Parmotor ..................................40-1....Motor 2... Anillo de compresión superior .............. ....070m m 0.......................300rnrn .......................... ..........926-46....89-49........030mrn 0................................... .09-0..................................91m m Biela Diámetro de alelamiento.. Diámetro de cilindro................ Diametro de pistón............................................ ...................... clase 3 ..............................790-84....... ..........800rnrn 0... Diametro interior de las conchas de cojinete de bancada (ajustado) (conchas de cojinete de bancada con tamaños escalonados) .................. .......780-84........... Anillo rascador de aceite ................................. Relación de compresión ...............................020-0.......................... ........91m m 19................... Holgura dial del cojinete de bancada ............................. extremo grande ..........................................770-84....... clase 2 ............ Diámetro de muñón de cojinete de bancada ...................................................................FORD FOCUS Datos del motor-Zetec-E Orden de encendido ...... Diametro interior de las conchas de cojinete de bancada (ajustado) .............50m m 0............. Carrera .... Velocidad de marcaha mínima .... O 1 ............... Diámetro de muñón de cojinete de biela ........................................... ........... Extremo flotante de muñón de cojinete de bancada ....... clase 1 ................89-46. Diámetro de cilindro ...........................000mm 0. Dimensiones 0... .............................. 84.................................................... ............................. .............................................287-62.............................. clase 2 ........ Capacidad cúbica desplazamiento ........................................ Holgura del cojinete de biela (axial) ............ Diameti-o de pistón............... conchas de cojinete de biela (ajustados) ........ Limite de velocidad ...0 L Número de cojinetes de bancada .................. clase 1 ....... ............................30-0.. Holgura dial del cojinete de bancada (conchas de cojinete de bancada con tamaños escalonados) ....780mm 84....................... Diámetro original de cojinete de bancad .....980-58...................... Diámetro de pistón........ ... Diámetro de cilindro...........................981m m 46..................... Claros de anillo de pistón (instalado) .....40m m 57....................042rnm 62........

... ....... Birlos del múltiple de admisión ... ........... etapa 1 ......................... .................... Longitud del perno de pistón .................. Birlos del rnuttiple de escape .................................. Extremo flotante del árbol de levas .......... Tornillos de cabeza de cilindros............................ Tuercas del múltiple de escape . Impulsión ........................ Cubierta de cabeza de cilindros........................... Plato opresor del embrague .................. ..............................................................................020-0............... ............... Volante/plato de propulsión ..... ....... ........... etapa 1 ............................... ...............................1 mm 2.... . Holgura de la válvula de admisión (a20°CIS6C)...........980 mm 0.3-2.... Holgura radial de cojinete del arbol de levas ............................ Válvula de escape ............0e0......... Holgura de la válvula de escape ( a 2 O 0 C ~ S 0 C ) .................. Tonillos y tuercas del múltiple de admisión ...... etapa 2 ........220mm Válvulas Holgura de l a válvula de la guía de válvula .................. Diámetro del perno de pistón................... Tapa de cojinete del árbol de levas........................... ..................... Riel de combustible ................................................. ............ Presion de aceite a 4.............. Diámetro del perno de pistÓn.......................................... Tapa de cojinete del árbol de levas................. etapa 2 . .......... .................... ..........49 ......................................................ro]o ...........:......... etapa 2 ............................................... blanco ......................... Protector contra el calor al múltiple de escape .000(revlrnin) ..960-25.............070mm 0.............. ... ...... .....................12-0................. Diámetro de muñón de cojinete ............ ....................... etapa 3 ........................................ ..........080-0... FOR ....5bar Sistema de admisión ........................... .......................... Cabeza de cilindros Deformación maxima (superficie de contacto) .......................................... Arbol de levas Número de cojinete de árbol de levas ................................... ......................................... Válvula de admisión .... Tornillos de cabeza de cilindros...... ................................................. Holgura del perno de pistón en el pistón ..... etapa 1 ............. Altura de la superficie de contacto ..... Presión de aceite a 800-850(rev/rnin) ............................... .......................5bar 3.........FORD FOCUS Perno de pistón ....... 5 Banda de prpulsión 25. ............................................................... Cabeza d e cilindros Tornillos de cabeza de cilindros.......................7-5..... Cubierta de cabeza de cilindros............................. .............................................................................. .................................... ........................... . 0............ ................24mm 1.....

.................. ................... Paso 1 d e los tornillos d e tapa de cojinete de biela ......................................... .............. Paso 1 de los tornillos de cojinete de bancada ........ ... .. ....... ............ ........ .... Paso 2 d e los tornillos d e tapa de cojinete d e biela .......... ........... Paso 2 de los tornillos de cojinete de bancada ............... FOR ........... Tubo de admisión de aceite a la bomba d e aceite ........ .................. ..............................FORD FOCUS Monoblock Bomba d e aceite ... ......................... ........ ..........50 ............

.

FORD 4 Cils.3 Lts. .Topaz Desglose de motor 140-170 Lbs.3r . FOR . -pie PARA MA YOR SEGURIDAD EN El SELLAD0.SE RECOMIENDA APLICAR SE1 LADOR EN Observe e/ cdrter: p e r f o r ~ o o n e spara autos carburados. motor 2.

5x 100.-- .)70-76Lbs. -pie 2) 20-30Lbs.FORD 4 Cils.53 Escape 1) 5-7 Lbs. 2. [Topaz) Cabeza de Cilindros cortos 1 10 M11 x 1. /un& T .3 Lts. VICTOR MU-41503 EL MU-41502 CARBURADO Secuencia de Torque Adm15iÚn 15-22Lbs. -pie Juego de Juntas Junta TF VIC7OR /a junta para múltiple isión /os puertos de entrada son "CUADRQDOSI No confundir con íos de puertos circu/aresya que de /ocontrario afk~ta/a inyección.O (5)Largos 6 Secuencia de torque para cabeza T =1) 52-59Lbs. -pie FOR .pie 2. -pie ..

-pie) (6 a 9 Zbs.54 .FORD 4 Cil.3 Lts. motor 2. [Topaz] Distribución Junta fF V'CToR DJ-81. --pie) Desglose de Ia Distribución Marcas de tiempo' Cotocación de la Cadena de Distribución FOR .502 (41 a 56 lbs.

para motores carburados.-pie Tc\ CJ-11503 CJ-11502 O O O O Cdrter con 14 tornillos para modelos equipados con carburador. y con 14 tornillos. numero de junta TF UlCTOR U-11502 Cárter con 11 tornillos. motor 2.55 1 1 .Topaz Carter Observe que existen dos tipos de cárter. Torque de Tornillos: 15-22 Lbs. ara mavor seauridad en el sellado.FORD 4 CILS.3 LTS. con once tornillos de sujeción para modelos equipados con inyección de combustible. para motores inyectados [Fuel Injection) número de junta 'TF UlCTOR CJ-11503 Nota: En ambos casos TF VICTOR recomienda aplicar sellador de silicón en los canales del cárter. FOR . .

................ cámara de combustión ..............................................74") .............................................6............................................. ..............004") Arbol de levas 2.........................................8....................................035 mm (O......93...y .50'1 Angulo de cara .............- f l?' ..........................................30 mm (1........................................................................C...........!.......... ' . Admisión .53 mm (3..................................................!!c.................................... Número 4 .............Escape ..... 229 m m (0.................................. Especificaciones Tiempo de encendido ......................1... 9....' 11 .....00 mm (3...1 ........004") luego longitudinal ....3411 .............. .................. .................................O............................................ Admisión ..................................... ...................... 0............................49 1...........................1 cc........................................................................6. .......90 ................................. ....................... 127 mm (0...... ...................... 127 mm (0.............745 mm (0............... . ........... 1 rnrn (1....38....................................... 37...........................................01.Topaz Carburador e Inyeccibn Especificaciones Generales " m@er@&f............................................. (140 P....... 5..................... Diámetro de la guía de válvula.........249") ..........................................................................0..............664 ................................................................................................. 'yqyW/.....49") Arbol de levas 2....0.................................................. 8 .............. 100 C......................O...................68") Carrera .......... ..................... 44 ...............054" Desplazamiento ..............Escape .. 8................ admisión y escape ............0018") ............. 84.............35 mm (0.. Relacton de compresion ........................................... 9...........09 mrn (0......694 mrn (0.......................38......... -! <l........2 3 Lts..........................................M....................................... ........ 1 Potencia neta ....... ....8..... ...........) .....37 mm (1......... e h ........72 ....-pie a 3 400 RPM Calibración bujías ..Desgaste máximo ............................................3433'')' 2 Asiento con respecto a guía ............ 0....63......................................3415 ............................ ......... 43.........................................0023") Diámetro de la cabeza de válvula ... O... ............................720 ...239") ..60...........................................047 mrn (0.................. ....... 15' a P......................... de cilindros ............................... ......... Escape .... .................. Válvulas .......0.... 6.D........... O01 .......Admisión ............. ..............V Altura del Ióvulo.......45 m Diámetro del vástago de válvula ................... 46... 3418) Resorte de válvula Altura libre .......... (S............ 0...T....... admisión y escape .....................30") Orden de encendido ........ ....................... .2625") Desgaste máximo ..................................677 ..D. 8................ Admisión .................56 ... ..76 .................................99 mm ( l ................076 rnm (O.........................................................................................................................0595 mrn (0..................3 básico Altura del lóbulo ..... ........ 67 mm (O.....F..6.........8...? : !.009") Claro entre metal y árbol ............................3 H.....0.....................025 .............. 0012") Claro entre vástago y guía ....... ................... ............................................................. 0............... Escape .........FORD 4 Cils.44..... ........................S...........................4......................................3 Lts..) Diámetro ......3422") ..... 8.........................85") Altura ensamblada ............ a 5 O00 RPM Torque neto ..............003") FOR .............................2................. 120 Lbs.... 1-3-4-2 Vol .......682 mm (0.........................................................................................................................

..587 mm (2....Mínimo .........909 . ............ 020 .......................... Claros entre metales: biela y bancada ................266 mm (0........ ... ................2........................060 mm (0................... .............................124 mm (0........................................038 mm (0.... Doblez .......2.......2...............076 mrn (0............... (Inyección) ................ ............ Máximo ............................92 ..................................55.56... ......... 23....................................0..........P..........550 mm (3........ ...............93..... 900 R...587 m m (2..356 rnm (0..........2. .......................... ......M......... ..........683") Fuera de diámetro limite ................... . 0.. 0076 mm (0...........55........0........ ...23......... ........0............ Diámetro principal ............987 mm (2........61................. Anillos . ........ ................................57.............................2......55....0015") Claro lateral (armado en cigueñal) ....... ....204") Marcha mínima ......... compresión Abertura entre puntas ...............................3 l t s........ ..1240") Fuera de diámetro Iímite .......................... 0......... ....... Carburador e Inyección FORD 4 Cils motor 2..2490") ..038 mm (0........................................... ... (1988-94) (Carburado) .......................987 mm (2..............0035 ...............94 mm (2.. .57 ..................................................0003") Torcedura ......144 rnm (0.....0015") Máximo ..... 0008 .... .. ....M.....P....... FOR ................. 56....................0024") Bielas .... Diametro del alojamiento del árbol 1 ..... 0.............. ..........2489 .0002") Máximo desgaste .... ..... (1984-88) ... 56..401") .613 ............679 .... ..............................124 m m (2..................................008") .............................<.......... 850 R......55.............0.. Diámetro del orificio del muñón en biela ............. .........004") Diámetro del cojinete principal ...............2...038 mm (O..................... ...... ........... 0................................... ...............1232 ..........0.............886 rnm (2.......................... ... ...239") Diámetro del orificio del perno en biela ........... 0......203 mm (0.........0003") Diametro muñón de biela ................. 56...................... 0.0004") Limite de desgaste .402 ................... .....0050 mm (0............................................................. ......189 ...................911") .. .......014") Pis ton es Claro entre pistón y cilindro ........2.............................................. Máximo ............ ........... Standar ..57.........613 .........0.... . ......... .60.... .. ............................. ..472 ............ . Cigüeñal .........................4 ...0101 mrn (0.. ....101 .. 3 ..................... 0.......... .......866 .............238 ..104 ... Máximo ......0076 m m (0.................... .............................................. Claro lateral ......... ........................................ 53............... 56.... ................. 0. ............. ..Limite ....................0..............0008 ........ ............................53...............188") ...... ...... 0105") . ..........120 ...... Alineación de biela 0... 013 ...............188") ..2......... .. ..............204") 2 ...................................... ... ...088 ... ............................004 . O............................................................................0........205 ................. 93....................0~0015") ........... Fuera de diarnetro limite ............990 m m (2............................020 ...... ...013 . ....... 55....................................... ................. ...........Topaz Especificaciones Generales [continuación] Monoblock Diámetro del cilindro ... 0...3....................................011 ...0...........O.......................189 ............. ....................................................205 ........ ....0003") Juego longitudiñal del cigüeñal .... ........ ..........................

.........2do ..................59 .................................6..........103 Bujías .........................................FORD 4 Cils....................................... .... 21 .......................................2do.....................................h........ ...................................... 8 .................................................................... paso ......................................................... 17 ........................... 70-76 Bancada .......... 16 a 24 ........... 111 a 139 .. 6......................... 15 .............................18 Polea cigüeñal .........5 ........................... paso 95 a 103 ....... 73 a 87 ..........18 Tapa punterías ..................................... 27 a 4 1 .... .................................................................................................. 1 er paso ..................................................................................26 ..................................................................5 ............58 . 8 a 12 .......7 ..Temp .......... 20 ............................................................. .............8 a 12 ........... 60 .........................................................70 PSI ................. 20 ............................................................11 a 24 .......5 ...... 5 ................................................ 82 ......................7...........................................3 Lts....................8............................ 80 a 100 ..................................................................18 Presión bomba de gasolina (mecánica) .......... 12 ................................. 6 .................................................................... SO ......................26 FOR .74 Bielas ........ 5................ 6 a 10 .....25 Tapa termostato ................................................................... Normal Bomba eléctrica con el switch abierto y motor apagado ................... 4 1 ......... .............9 ............................................ 28 a 35 ......................................................... motor 2...................................64 Tapa de balancines ...................22 Bulbo aceíte ...........................................S S ....................................................................... @ 43000 RPM .... 4................................................................................................................................ 8 a 12 ..................... 7 a 14 ............. ................................9 Bomba aceite ................................... 5.................................................................... 16 a 24 .......................... 53 ....9 Porta retén ............ ler..............................................................................Topaz Especificaciones Generales Torque Descripción Cabeza dos pasos ....................4 a 7 ............11 a 24 ......................23 Bomba gasolina ........... Engrane árbol de levas y cigüeñal .......... S4 ............................. 20 a 30 ................................ 8 .........5 2)............................... 15 ............................................................................56 Tensor cadena .....................30 Distribuidor .........h M Últiples Admisión ...................................................... 7 a 10 ......................................................... 55 a 75 ..................23 Escape .............................................. 70 a 80 . 6 ............................................9 Bomba agua ..18 Bulbo agua ........................................................ 8...................................................................................................................................................................................................60 Lbs.......................... 23 a 34 .................................5 Presión bomba aceite ......... 6-9 Carter ..................................... .............................................. paso ....5 .......-pie Balancines 1)..... 20 a 30 ..................................................................................................20 a 30 .....................10........................................................................ 15 ....... 4..........5 Tapa distribución ..5 Volante ..................... 8 a 12 .......................... 26 a 38 .................................................0a 11....................1 2 ............................... 3 .......................5 ................

....... Poteocta ......FORD U6 Cils.0213'' .....................5 Lts........................................ .) 153" Desplazamiento ..................................................... .............. 1.................................. 2.......................0213" .-pie @ 4000 rprn......................................................F....1.... 156 Lbs...........................................164 H...... ....................................................1.36 psi. ................................................................................. 1...................... ..............................3...................................1*0209" Muñón 5 ........ UIn-B WAZDfl Doble flrbol [DOHC] Probe Especificaciones Generales .1801'' ......................... @ 6000 rpm Torque ...............33" Carrera ......................................................... Mazda ............ 1........................ Calibracibn de bujías... lo0 A. ....... Presión de combustible ............................92" Relación de compresión.....................................................................1811" Admisión cabeza izquierda . 2........................................................................................................................................P.........................1801" ......P... Sistema de combustible ...................................................... 1............... 49-71 @ 3000 rpm.................................................... 30 ............................S................................................. 1......................................M.....02 13" ...................................................................................................................................... ..................02201' Admision cabeza derecha .........................2.................. ... Hidráulicas Arbol de levas Muñón 2 al 4 .......................................650 rpm (auto y std............................5 Lts.................040" Tiempodeencendido .................................T................................... Fabricación del motor ......................................................................1...................................) Punterías .................(autoystd.....................................0220" Muñón 1 Escape cabeza derecha ..........................................................1.... ................................................................ . M............................. 1................ 0...) Marcha mínima ............................................................1811" Escape cabeza izquierda ..0201 ..............................0220'' ORDfil D f EnCEnDlDO Derecho NO 1 NO 3 NO 5 + Frente de/auto /z~uierdo V/N-6 Rotación del distribuidor contra Las manecillas del reloj - FOR 59 ......................................1................9...................................................... ...............................................2: 1 Presion de aceite ...................................... Diámetro .................. (2501 cc........

...0270" ......... O................. .................0848" Claro de lubricación ....... ............ Cigueñal y Bielas Diámetro muñón principal ........2...... ............................. 0025" Juego axial cigüeñal ..0.. .......0026" Diámetro del vástago Admisión ...Superior 0....... .. ................ ...... .. .......0026" ........ ................................ ...................0120" ...17145'' Escape .............. 0....45O Resortes Altura libre Adrnjsión ..........0.............. ...................0.................. 0.......... ...............0................. O....... .... 061" Juego vástago-guía Admisión ...........O............................... ........ .............. .......................................... ............... ..7067'' ..................0. ........O...... Balancines Elevación de Leva Admisión ..........0060" Inferior 0...................... ..... 4392" Claro de lubricación ...............................0150" ........................................................................................... 1.....0070" ............................................... . 0.....O... 0032" ................ ..................... ....0.....0012" ............................................0........ 1............. Superior 0......... .... 4 ' Bielas Diámetro muñon y cigüeñal ....... ............... . ....... ...... Ctaro en cilindro Compresion ..................................... ...... ................ .................................................7145" Claro de lubricación Munon 1-5 .. Barras.......... ....... ........................................0022" .......................................................0020" ............................................ .......................... ....... .... ..0........................... .... .... ...................................0026" .......0050'' -....0010" ............... 0044" Juego axial árbol levas ..........0032" Muñón 2-4 ....................0........... ........................ ....5 Lts................. ......0..2.. ..... .......................... ..........................................0..2351" ....... UIn-B mAZDfl Doble Rrbol [DOHC] Probe Pistones...................... ...........O.....0.............. .........FORD U6 CILS....................... ............. .................. ............. 2.1 847" Máximo descentrado ...........................0................ .............. . .......................... ...........................0080" Claro lateral .....7067" .........2356'' Escape .. ....... ..0100" Aceite 0. 2349'' ................................0016" ............0125'' Cojinete de empuje ...... 2.......... 45O Angulo de cara ..................0009" ..... ............. Inferior 0.............................2.............. ............. .............................................. Anillos Separación del pistón ..................0008" Compresión ... ....................0....................................... 0..........0012" ..........729" Escape .... .......................0.. .......................... 0032" luego lateral ....... ...........4385" ........ .... ..................... ......................... ....................................0.................. ........................................... 2354" ........ ...............................0.............O ......0.......................................... ......................... ....0841" ............ ......... l ............... .... . Bielas..........0023" Escape ................ .................. ..... ..0028" ............................... ...... ...... ................. ..................1.......................... ...... ................... .....................0................0160" Valvulas Angulo de asiento ....... ...........0012" ...0015'' ........ ..............................

....... ..................... Gire 90° 3) .......................... Gire 90° 3) ........ ............................... ................................. ................ ............... .... ..................................-pie Bujías ............ ................-pie 2) Interiores principales .... ...... ................. .... ....................................................................................... . 6-8 Lbs.................................................................................................... ................ 17-19 Lbs.......... 14-15 Lbs......... ................ ......... .......................................... ...............-pie Múltiples Admisión ...... ........... ................. .................... .. .....16-19 Lbs............................ h ....................... ............ 45-49 Lbs... ........................... ............................. ......... ......................-pie 2) ..............-pie Volante .......... ... ................ .................................. ............ UIn-B mflZDA Doble firbol [DOHC) Probe Torques Principales Cabeza ( N o es recomendable reutilizar los tornillos) 1 ) .. .-pie Escape ............................. .................... ....................-pie 3) Exteriores principales ................ ...... ....................................... ...... 11-16 Lbs........................ ..... ..... ....14-18 Lbs.................. .......................................O 6) Girar tornillos exteriores........... repita paso 2 Damper ........ 17-19 Lbs............... ....................................................................... 116-123 Lbs.......................... .............. 4) Exteriores principales.................................. ................ ................. ......... ....................................... 14-18 Lbs........... ........................@ Bíelas' (No es recomendable reutilizar los pernos y tornillos) 1) ............... 60° 7) Repita pasos 5 y 6 8 ) Pernos exteriores del monoblock . .................5 Lts.......................... ............... ..............................................................................-pie 5) Girar tornillos interiores ........ ............... ............... Bancada ( N o es recomendable reutilizar los tornillos) 1) Interiores principales ....................... ........ 13-15 Lbs.......... .... ..... 2...........-pie 2) ....75.................... .. ....................................... Repita paso dos.......... ................................ ................................................................................ ............................ ..........-pie ................... ........................................ ............................................................................................. ........................................FORD U6 Cils........................ 10-12 Lbs....... ..........................................-pie ....

4) Instale la correa de distribución 5 ) gire nuevamente el cigüeñal en sentido de las manecillas del reloj hasta prns 6) Instale el tensor (previamente comprimido) a un torque de 18 ~bs.@ 7) Quite el alambre que sujeta el tensor.FORD U6 Cils.-pie. UIO-B MflZDfl Doble flrbol [DOHC) Probe Colocación de la Correa de Distribución y Puesta a Tiempo m .B Derecho Izquierda marcas de puesta a tiempo en bomba de aceite y en el engrane del cigüeiíat 1) Ponga el engrane del cigüeñal alineado con la marca que se encuentra en la bomba de aceite. 8) gire dos vueltas el cigüeñal y verifique la alineación FOR .62 . 3) Gire el cigüeñal en contra de las manecillas del reloj un diente de distancia del pms. 2) Asegurese de que los arboles de levas se encuentren alineados con las marcas ubicadas en la cabeza de cilindros.5 Lts. 2.

.

5 Lts. 2.-pie 4 ) Gire 85"-95" 5 ) Adicione 85"-95" l .-pie 2 ) Afloje una vuelta 3) 27-32 Lbs.FORD U6 Cils. Contour 1 Mystique Despiece del motor I Torque cabeza 1 ) 27-32 Lbs.

FORD U6 Cils. 31 41 IIOTA: flsegúrese que las cabezas de cilindros sean lnstaiadas en su posición original. (27-32 lbs. Gire los tornillos 85-95 grados adicionales - FOR 65 27-32 Lbs. afloje una uuelta completa. 27-32 Lbs.] gire 85-95 grados. flpriete los tornillos a 37-43 ilm. 2. . flpriete los tornillos a 37-43 [m. Qstostornillos de sujeción han sido diselados para apretarse a l esfuerzo de cedencia del material y no pueden ser nueuamente ulilizados ya que pudieran ocurrir dalos a l motor. fldicione 85-95 grados.-ple [37-43 ilrn. ple] Rfloje los torniIlos un mlnimo de una vuelta completa.-pie] Gire los tornillos 85-95 grados. Contour 1 my~tique Cabeza de Ciliridros Secuencia de Apriete Cabeza izquierda Cabeza derecha Frente del motor TORQUE: 11 2) PR€CHUCIOlk los tornillos de sujecidn de cabeza de citindros deben ser reemplazados con tornillos nueuos.5 Lts. gire 85-95 grados.-ple. [27-32 Ibs.

5 Lts. Alinee la cuña del cigüeñal con el cuñero en el engrane del mismo.-pie.-Instale el brazo del tensor de la cadena de distribución derecha sobre el perno de alineación en la cabeza de cilindros de ese lado. (4 Arboles] Contour 1 mystique Distribucion Marcas de tiempo en e/ cigüeñal y en e/ es/abón Instalación 1. Alinee la cuña con el cuñero en el engrane de cigüeñal.-Verifique que las marcas de tiempo en la cadena de distribución están alineadas con las marcas de tiempo en los engranes de cigüeñal y en los engranes de árbol de lado izquierdo. FOR . 2. Alinee las marcas de tiempo en la cadena de distribucion derecha con las marcas de tiempo en el engrane de cigüeñal y en los engranes de árbol de ese lado. 4.-tnstale la guía de la cadena de distribución izquierda y los tornillos.FORD U6 Cils.-PRECAUCION: El cuñero del cigüeñal debe encontrarse a las 11 en punto de la posición del reloj antes de ensamblar.-Instale la guía de la cadena de distribución derecha y los tornillos al motor. Alinee las marcas de tiempo en la cadena de distribución con las marcas de tiempo en el engrane de cigüeñal y en los engranes de árbol (izquierdos).-pie. 1 Instale la cadena de distribución derecha sobre el engrane del cigüeñal y los de árbol del mismo lado.-pie.n de la cadena de distribución. 5. Apriete los tornillos del tensor 15-22 Ibs. Apriete los tornillos a 15-22 lbs.-Instale el brazo del tensor de la cadena de distribución sobre el perno de alineación en la cabeza izquierda. Apriete la cadena de distribución derecha a 15-22 Lbs.-Instale el engrane de cigüeñal de la cadena de distribución derecha en el cigüeñal.66 . Instale la cadena de distribución izquierda sobre el engrane del cigüeñal y los engranes de árbol del mismo lado. 3. 7. tor. Instale el tensor de cadena de distribucion derecha comprimido y los tornillos de sujección en el block. Instale el engrane de cadena de distribucion izquierda de cigüeñal. De no ser así pueden resultar danos al mo. 6. NOTA: Verifique que las flechas de alineación da los árboles de levas están alineadas antes de da instalab6. 2.

Verifique que las marcas de tiempo en la cadena de distribución derecha están alineadas con las marcas de tiempo en los engranes de cigüeñal y en los de árbol. 1. instale las tapas de empuje de la cabeza y apriete los tornillos de sujeción a 8-12 Nm.Verifique que las marcas de tiempo en las cadenas de distribucion están alineadas con las marca de tiempo en los engranes de cigüeñal y en los engranes de árbol de levas. 1) O Mazas de tiempo en e/ cigüefial y en e/es/abon 8..Con las tapas de apoyo de árbol de levas de la cabeza de cilindros izquierda instaladas y los árboles de levas alineados con las tapas de empuje. ya que pueden resultar daños a las tapas de empuje. FOR .Con las tapas de apoyo de árbol de levas de la cabeza de cilindros derecha instaladas y los árboles de levas alineados con las tapas de empuje. 15.. 9..5 Lts. Esto posicionara los árboles de levas de la cabeza de cilindros derecha en posición neutral.Gire el cigüeñal dos revoluciones y coloque el cuñero del cigüeñal en la posición de reloj de las 3 en punto. 11. Con los balancines de la cabeza de cilindros izquierda instalados. arbo/es de /evas /iquierdos y en /os es/abones cadenas /OS Cuñero de/ cigüeña/ en /a posición de reloj de /as once en PL/BIO (pms de/ ci//ndro No.67 ...Desmonte los pernos de seguro de los tensores de cadena de distribucion izquierda y derecha. N: Instale las tapas de ¿ !mpuje de árbol de levas d e la cabeza de ciindros al final para asegurarse que no OCUran daños a las tapas de empuje. 12.. apriete los tornillos de tapa de apoyo de árbol de levas de la cabeza en secuencia a 8-12 Nm.. Las cabezas de las lechas en la parte posterior 'e los engranes de árbol de ?vas apuntan directamente Ina contra la otra.Instale la cubierta delantera del motor.. 2. 13. 14. instale las tapas.PRECAUCION: No instale las tapas de apoyo de empuje de árbol de levas de la cabeza de cilindros hasta que las tapas de apoyo de árbol de levas estén instaladas. Con los balancines de la cabeza de cilindros derecha instalados. [4 Arboles] Contour 1 iiiystique Distribución [continuación] Marcas de tiempo en IOTA: Cuñero del cigüeñal en 3 posición de encendido de 'msNo. apriete los tornillos de tapa de apoyo de árbol de levas de la cabeza en secuencia a 8-12 Nm. la cabeza y apriete los tornillos de sujeción a 8-12 Nm. 10.Ford U6 Cils.

5 Lts.5 L ls. 2.5L ts.FORD U6 Cils. (4 Arboles] Contour 1 mystique Distribución [continuación] /evas derechos /os es/abones Cufiem del cigcefia/ en /a posicidn de re/oj' de /as once en O punto (pms de/ Frente de/ motor rspués del desn Ret I nr Secuencia de instalación de la cubierta delantera del motor [Tapa de Distribución] NOTA: E/ aanlo de pulsos tiene 2 ranuras una para e/ motor 3-3. FOR .. y oolra para 2.68 . /i7sta/e /a rueda de pu/sos con /aranura en /a muesca para 2.

.....5 mm........... 1-4-2-5-3-6 Presión de aceite (caliente a 1500 rpm) .... Contour 1 lllystique Especificaciones de motor Desplazamiento .......... 100 APMS Cabeza de Cilindros y Tren de Válvulas Volumen de la cámara de combustión ..............970 mm...................................... (0......................................680 N@30................055 pulg............5 Lts.069 mm........ (12....................................995 mm........037 pulg ! Diámetro de la cabeza de válvula Admisión ..) máx..........) Escape ..............................0007-0.......18 pulg................2358 pulg.................................................................. ............................................. 2 ....... (153 lbs................................................................................................... ..........680 N@30.........................19 mm..............................................0017-0... (1...............................) Escape........................................................................................18 pulg..................S-P-S-P-S-? Escape izquierda ......4-1..22 y 0..................055-0.056 p ~ l g ...................................... 5................................26 pulg........................................ ... E-E-€-E-€-€ Claro de vástago de válvula a guía Admisión.............................S Secundaria Admisión izquierda .................. (153 lbs.......s mm.................................................................25 x 3................................ (0.................................... 6 en V Diámetro y carrera ...........4 mm................................................................... 0...001 pulg............................) Admisión .......................... .......) Ancho-escape ........................... 44...........138-310 kPa (20-45 lbs.............................. (1............02 pulg.... 170 Lbs/pulg2 Tiempo de encendido ......................................50 Diámetro de vástago de válvula (std) Admisión.......0................................32 mm (1........... (0........001 pulg.................... 82....... ....) Angulo de la cara de válvula ................................................................ 0....05 mrn.................0.................................. ..........................................5..............1-1.. 1.. 2...69 ............................ P= Primaria (De adelante hacia atrás) (b) .............@1..............................................) Arreglos de válvulas .......................) .......75 grados Excentricidad (L.............................................................................................96 pulg.............................................FORD U6 Cils...............................7 h0............... 44........ ...................-pulg2....................I.......4 X 79............................................................5 cc.............2343-0............................ 26 mm................027 pulg......... 31 y 24......020-0.......) FOR ............................) Escape ................ 45...........................@1............ (0............) Escape ....................T...............2350 pulg.. (153 pcd) Número de cilindros ..........E-E-E-E-E-E Admisipn derecha ........................................950-5........................................................ ) Angulo .......................................................................................09 pulg.......7 mm.....................................................................................S Lts.....................................................) Límite de excentridicad de la cara de válvula ......5f1....... (0.......... 1................ ..........13 pulg.................. (0.............................. (0................ ..............................................................) Presión de Compresión ...4 mm (0....... Ancho-admisión ...... .....) Resortes de válvula Presión de compresión (N@longitud spec........ ...................... (3........) Asientos de válvula .................................................043-0....................045-0.................19 mm..................2350-0...........................................................................................................) Orden de encendido ............................ P-S-P-S-P-S Escape derecha ........................094 mm. Diametro de medida ..................................................975-5....................................................................... ..........................................................

........... (1........................................................................................................ ........................................................................................... Contour 1 Wystique Especificaciones de motor [continuación] ...................061-1.............. l l mm........ l o Limite de fuera de perpendicularidad ......... (0.........025-0.. Diámetro de apoyo (todos) ........244 pulg..998-69............. ................ Admisión secundaria) ............. .... 190 mm..............................043 pulg......0........... (0..............................................79 mm..................................57 pulg..........................987 mm.................................. Claro al alojamiento .....1 .............. Pérdida de levante de leva permisible ..........................................019-0........) Límite de servicio ....................717 pulg...............001-0....) ...................... ...................... Límite de servicio ...........6 rnicrones FOR .................... (0...............................0027 pulg................................... 9...............) ....... ..... .....................) ....... Escape... (0...............001-0..4....CO1...........) I I 1 1 Block de Cilindros Diámetro de apoyo de cojinete principal ...................................... ( 5 1 Ibs... (0...... 27........... Escape ....4........ 3...188 pulg.....) Diámetro interior de cojinete (todos) .............00748 pulg..............FORD U6 Cils..0 pulg.......062 pulg...243-3.............) Arbol de Levas Levante de leva Admisión primaria) .............80 mm...........................6290-0.... Longitud libre (aproximada) Admisión..... Estandar ..........................................................0006 pulg.............................. (51 lbs......................... 5....... 26...... 16-15...... 0...................... Escape........... Claro de apoyo a cojinete Estándar ..........012-26................ Diámetro (std) ..... (0....................................6294 pulg...019-0....0029 pulg........... O mm... Limite de servicio ... Presión de instalación (N@longitud spec.............076 mm...........99mm..............025-0....0007-0.... 0........................................25 segundos Hidráulica (c) Claro de punteria hidráulica colapsada -deseada ........................ 0 ...... (0................ (1................) ..........060 pulg..0....................................... 0......... ......388 pulg................................5 Lts................ 0.. (0......:...................... Escape ................... 2........99 mm........................ 5 0 ...... ...022 mm................................................ Admisión (secundaria) ....716-2..... ..........069 mm...............12 rnm......) ... Cilindro Diámetro . luego lateral 0..79 mm..................... .............................. 228 N@39..........................................0047 pulg..................................... (2..........................@1...........936 mm................57 pulg.........4-79 mm.............................188 pulg.......................... (0................) Rango de descarga .................. .962-26.....063-1.........988 mm............ (0........................... ................... .......... Admisión .....2-0........................... Levante teórico de válvula @ claro cero Admisión (primaria).70 .. Acabado de la superficie (rrns) .............O......0054 pulg...........188 pulg..............165 mm.........................68..................... ....................... ........... 228 N6339... (0.. .... Punteria hidráulica .........016 mrn...

.......... Pis ton es claro de pistón a cilindro . por cada 25 mm....... ..... max... ) Alineación (máxima diferencia de barreno a barreno) Torcimiento .....0484-0...................... (5....................... (2................................. (........ ..............5 Lts..................990 mm......030-3....... -3.004-................................. 1..........0118 pulg....71 ......... 2........435-5.... ........ por cada 25 rnm.permitido ..................... O............ 62.448 p ~ l g .....0025 pulg... ......... ........... ................................050 mm....028-0..............................0014 por cada 0.......................... (0.....970-49..992 mm........................) Excentricidad del ci üeñal con respecto ........110-0................. .................... .. ........) Ancho de ranura de anillo Compresión (superior) ..............................066 mrn.... Límite de servicio de conicidad ...050 mm. (1.....................0608 pulg................... (0................017-21...................001 p u l g ... Cigüeñal Oiametro de muñón de apoyo de cojinete principal ................30 mrn........................................ (0.....245 mm................032 mm.......827-0.984 pulga) Claro lateral (ensamblada al cigüeñal) Estandar .............968-62....) Anillo de aceite ...................... 53.................) : FOR .. (0...................545 mm.....0137 pulg. máx.0005-0..........0879 pulg.. ......0602-0.O09 pulg................ (2..) Longitud (centro a centro) .deseado ..) Claro al cigüeñal ........96-1...) Doblamiento (torcedura) ......... 0.0009-0...... .......8272 pulg.. mm........................................ (0...................................138........025-0......... (0.....984 pulg..............022 mm..... ...... 9 ' .............................0009 pulg...........038 mm... (0......... ...... ............................................................................230-1.. 0..... 0.. 21..........1192-0..................530-1........ ................. Compresión (inferior) ...828 pulg.................................06-138.) Juego lateral libre de cigueñal ................. .....012 mm.........................035 rnm......................... (0...... ......958 pulg...0........................ Cojinetes de biela Claro al cigüeñal ............................. 0.... Biela Diámetro del perno de pistón ....) .....0005 pulg...........................025-0....050 mm... .0. 0.......... .........................0019 por cada 0..FORD U6 Cils.. (0...................) .. ...... ..... (0.... ~ ) a la cara trasera de block de cilindros ....... 0....... Diámetro del barreno del perno ............... (0........... 49.......... (0. ..................15 Límite de servicio de excentricidad .... 0......... Límite de sevicio ........................... 0....467-2..........872-2. ............................ -..... ....... ....0120 pulg...0490 oula....................................... ......055 mm....................045 mm.039-0. (0.............232 mm...) Cojinetes principales Claro al cigüeñal ....................... .............00 1-0... ... .8270-0.................. ..............35 mm.479 pulg.................................................... Contour 1 Illystique Especificaciones de nlotor [continuación] Límite de excentricidad ..21..... ......... (0.100-0...............008-21...................4 mm.......... ...) Diámetro del barreno de cojinete a cigüeñal .......) Diámetro de munon de biela .............................0001 pulg...................1.......012 a 0....... .015-53.

...........................0029 pulg.................... (0..límite de servicio........................................ (0.....................................10 mm......013 mm........................al diámetro de medida . O S O mm.......... (0..............035 mm......0001-0............0033 pulg.. .........................................................040-0........0015-0.......... ) .......0001-0........... (0...................0..........) Compresión (inferior).......1673-2......0255 pulg.....) Anillo de aceite (segmento de acero) .. 2.8273 p ~ l g ...................................................0354 pulg.................... (0............................0039-0..................) Claro de los extremos de anillo de pistón Compresión (superior) ....1838 pulg... Contour 1 mystique Especificaciones de motor [continuación] Perno de pistón Longitud ............................... ) Anillo de aceite (segmento de acero) ..... (0......... 0......................al diámetro de medida ........ (0...550555..0.........005 a 0...................) Diámetro ..........0...........................0165 p ~ l g ............0007 pulg..FORD U6 Cils.. (0.......... rnáx..........................42 mm...........65 mm................... 0.) Compresión (inferior) ........004-0020 mm..................0255 pulg.075 mm.....) Límite de servicio ..) .............90 mm.....................................) ..............................................0106-0.............. ..........0059-0. Claro perno a pistón ..00003 pulg...15-0. max............0013 pulg...........47 mm....250 mm..) Claro de perno a biela Estandar ........0098 pulg............8272-0.....65 mm....... 0.0039 pulg... (2.. 100-0.... 0....Ajuste estrecho Límite de servicio ....................................0015-0............................0...0....040-0. (0.....21......) Anillo de aceite ..............O.............................al diámetro de medida ......................................................................................) Compresión (inferior) ............... 0.................) Claro lateral Compresión (superior) ...... máx....... (0...085 mm..... Compresión (superior) ............................ (0...........................27-0..011-21..........0196 pulg........ ..001 mm...........5 Lts............................. (0.............límite de servicio ....... (0..........límite de servicio .........................

................ 15-18 Nm .......... ..................................................-pie Tornillo del sensor de posición del árbol de levas ..................... 71-106 Lbs............... 120 N.... ...-pie 5)...... 8-12 Nrn ........................................ 27-32 Lbs......................... 40 Nrn ................................................ 71-106 Lbs........................... 15-22 Lbs...... 8-12 Nm . Tornillo de cabeza de cilindros ......................... Tornillo polea del cigüeñal 1)................-pie Tornillos tapas arboles ............ Tornillos del múltiple de admisión inferior ..... Tornillos del tensor de la banda de la bomba de agua .........-pie Tornillos del carter .......................................................................................... Tapa de punterias .......................................... Tornillos de la bobina de encendido .............m .. 71-106 Lbs.................................................................................................... ........ 2)...... 8-12 Nm .................M ...................... 15-22 Lbs................ 27-32 Lbs....................m .............-pie 4)............ Tornillo de la polea auxiliar tensora de la banda de accesorios ........ Tornillos 9-16 .8 Nm ....... 47-53 N.................... 89 Lbs......-pulg......... Girar los tornillos 85-95 grados Repetir paso 5 6)......... 35-46 N... .......... 20-30 Nm ................... ..8-12 ............... Aflojar el tornillo una vuelta 3)...... ............................... ......M ....... 35-39Lbs........ Tornillos de biela .... 22-30 Nm .................. 16-21 Lbs... ........................... 8-12 Nrn ................................................................................................................... 71-106 Lbs..... 3-20 Nm ..................... Bancadas (cama) Tornillos 1-8 ............... 8-12 Nm .........FORD U6 Cils...............................-pie ... 26-34 Lbs....... 29 Lbs......... 12-16 Nrn .............. 20-30 Nm ... 85-95" Múltiple de escape .......-pie Tornillos de fijación del sello de aceite trasero del cigüeñal .................... .......................................-pie Tornillos de la bomba de agua .................................5 Lts............................................. ...................................................-pie Tornillos de la bomba de aceite al block de cilindros ..-pie l ) .......-pulg... 27-32Lbs...M ............-pie Censor de oxigeno ......................................... 22-28 Nm ..-pulg..... Contour 1 mystique Torques .....-pie Gire los tornillos 1-16 .........-pulg...... 37-43 N...................... 15-22 Lbs..............-pulg...................... 11-13 (a) Lbs................................. 16-22 Lbs...........................-pie Tornillos de la bomba de agua a la carcaza ...........-pulg.......... 22-25 Nm .......-pulg. 71-106 lbs...................................................................37-43 Nm ................... ................. .... 8-12 Nm ..... 20-30 Nm ..M .......... ....................................... Adaptador del censor de presión de aceite . .............. 71-106 Lbs................................................... ................... 16-18 Lbs...........................-pie .......................... .................................................. 2........... 7-15 Lbs.............................-pulg....... Tornillo del sensor de posición del cigüeñal ..... .......................................................-pie ............................. Tornillo de la polea del cigüeñal y el amodiguador Bujías ........ ................................................... 71 Lbs..... 8-12 Nm ... 18-22 N................................... 71-106 Lbs....................................................-pie 9-12 Lbs..........birlos de la cubierta de válvulas ........................-pie 2)......................... ..................................... Aflojar los tornillos una vuelta 4)..................... 37-43 N............ Tornillos ..................... Girar los tornillos 85-95 grados 3).......-pie Censor de presión de aceite ........................................................ 71-105 Lbs........ 8S0-95O 17-22 ... 13-16 Lbs....................

-pie . -p/é erior muItiple de admisidn inferior T = 49-55Lbs. -pie 1) 15-22Lbs. . monoblock y Bomba de Aceite = SEcuEncIR DF TORQUE 15-22 Lbs. motor 3.FORD U6 Cils.Ghia. Sable un flrbol lllultiple de Admisión. -p/e Presih de aceife: 40- A Observe la colocación correcta de/ 'Ykpiz" /$!! Tapa de b k a T = 25 Lbs.0 Lts.

.

...........10") Angulo ............. ............................................... 2 ............... 3 ......................................................5 mm (0.. Altura armado .................................3126") 7.................... ............ 4 .....................................0 lts..........................................................................................................1531-2............. .................................... 54......................... m m (2........................0 mm (3.. 40.............. Asientos de Valvula Ancho-admisión ..............504") Acabado de la superficie del monoblock .................940 m m (0................ ........ 1 3 mm (0.. ....... Diámetro de la Cabeza Admisión..........................................50") Carrera ...3129-0..............001-0........................ ...........................05 mm (0........................... 40-60 PSI Calibración bujias ............ .................................................... ........................................ - 7...54.................................... Diámetro ......................08") Escape ...... 45' .................003") Monoblock Acabado de la superficie de la cabeza (RMC) ............... Arbol de Levas Diametro del alojamiento en el monoblock 1.....................0 mm (1......... .......................................713 ..... ..........................................................................00 m m (3...........................688-54............................ 33.......0 Lts..................... ...................................... 7.............. admisión y escape ............0 mm (0.........713 .. ..........2..... 1-4-2-5-3-6 Presi8n de aceite (caliente................... .........1344") mm (2..213 ...............050 mm (0.... .......................... . ........................... 68.............. 7..................0 ..... ........................ ..(181 pulg3) 6 Número de cilindros ........... ...................... ......Dlámetro .......... (RMS) .... .................. S .....045-0...076 m m (0...................FORD U6 Cils........................ ............................. ...... ........................ .................2 ............................. ........................ ........... .......... ..........1541") Altura del Lobulo Admisión y escape ...........................928 rnm (0................................................................................ 0...... ................1334-2..............8 micras .... .........96 micras ..... 2.............6-0.................................... ............. ....54............... ..001-0.. FOR .............08-0............................0-2.............................. Diámetro de la guía de válvula................. motor 3..... Claro entre Guia de Válvula y Vastago ~ d m i s i o n.............1334-2..........................960 m m Escape .................885 m m (2......76 ....... 89.....025-0............14") Orden de encendido ................... 0............................... ....002") Máximo ovalarniento .......................................................005") Claro entre metal y muñón ....... 1.......................................713-2............. ................................................................. 80........................... .............188-54..............................................260") Juego longitudinal .................................................604 mm (0..................... . ................................................................................. 3.......0 mm (3.3121") Resortes de Válvula Altura libre (aproximada) ............................... .......213 ........30") Límite ...... .............188-54... Diámetro Vástago (STD) Admisión ...... .............................................905-68........688-54......................... 6....3-3..................712) Diámetro del alojamiento del muñón ................002") ... .. ................ 89.1531-2......................3134-0................................ a 2500 rpm) .................... .................................... ..........5-2......................... ........ .... .......44" Angulo ..........1541") m m (2................................0...................................... Escape ....... Sable un Arbol Ispecificaciones Generales Desplazamiento ... ............................. .......................54..... .....Ghia.......................... ..0 mm (1.......948 rnm ...... ...............................................................57:') Escape .......... 0......1344") mm (2. ............. . ............................. .........041 Cabeza d e Cilindros y T r e n d e Válvulas Volumen de la cámara de combustión ..............

................021') Anillo de aceite........................0031") Máximo ...... ................. Pistón y Anillos Claro entre pistón y cilindro ... 0................m / 8-10 lbs......................002" por cada pulgada) Máxima curvatura (bend) .................. ............0022") ..533") Máxima torcedura (twist) ................. .-pie Tren de balancines ........ ..... ........................251") Altura (centro a centro) ..............53.............................................05 mm (0....S190-2.........................lo......... 20-30 N...050 por cada 25 mm (0.. y 20..................Ghia................... .. VOLANTE A CIGUEÑAL: Automático ..................................002") Diámetro del muñon de biela ....................................................... Máximo claro .......................050 mm (0................................................ 0. 73-87 N..m / 15-22 lbs.......025-1.....36 mrn (0..........................................003 mm (2..... 75-85 N.................................... 0...................... 0 0 8 1 rnm (0......... ~ ~ ~ ~ 80 N..................77 ..................... SO N.............................036-0..............1253-2............................006") Abertura entre puntas (luz) ...............010-0.......FORD U6 Cils...h. .............................. .....................014-0.............. 2) ........l o .......049") Torques Engrane aribol de levas ..025-0............ ......................................... 0. 5Oh7ON......056 mm (0.....m / 15-22 lbs.. motor 3........01-0............................... 0............ (4 tornillos) ................ 0.............. ..........0.rn / 63-73 lbs..............003mm (2....................46-140..............20-30 N...................m / 15-18 lbs.........m/40-55 lbs................... 10-0......... (riel de acero) .........-pie Tapa de punterías ......................m/ 37-51 lbs............... FUR ..... 140...............................014'' máximo) ..00319") Aníllos Claro entre piston y anillo (lateral) ..........038 por cada 25 mm (0...............008") Bielas Diámetro ...........................................................................................983-54............................m / 55-63 lbs....................20-25 N...........080 mm (0...............................................54 mm (5...... ..............10-14 N.......................-pie Estándard .............63...........1261") luego longitudinal ...............................................250-2.................................................. 1) 45-55 N*m/ 33-45 lbs............973-64.................................................. 30.........35 N....................... .........................0015" por cada pulgada) Claro lateral (armada en cigueñal) ..........................m / 54-64 lbs.. .................................................................................................... ................-pie Biela tuerca ........................25 m m (0.......... ....a.............. y 20 ......................................... ......................m / 37 lbs.....m / 59 lbs........................ 0.-pie Múltiple de admisión ................................-pie Oarnper ..........-pie ..85-99 N.............................................................012-0..................-pie ..... O......17 mm (2...........-pie Múltiple de escape .............................40 N........................................ .....-pie Cabeza de cilindros ...-pie .................................530-5.................................... Sable un Arbol Especificaciones Generales Cigüeñal Diámetro del muñón ..0 Lts..........15-57........57... .5198'1) Máximo ovalarniento .................. 0....................................................20 rnm (0....................-pie Bancadas ..030-0.-pie Polea del cigüeñal a darnper ..........................004-0...............................................-pie Bomba de aceite a monoblock ....m/ 26 lbs.........................15 m m (0............. ....126-16s / 93-121 lbs.

.. 45 grados Oescentramiento (T............................................................................................................ 3.003pulg. .................. .......... Ancho-Admision ..........004 pulg..........730 m m (1.083 mm (0............................5mrn (0..... ..........) sobre 152........................R.................. FOR ..........................................................098mm (0.............. Planicidad de la superficie de la junta .................................................5-2......................................0028 pulg..........30pulg......57pulg........... ......................................... Escape ................................) ........... Presión de aceite (caliente...............078-0..................50pulg) Carrera ..................08 pulg....................................... ... ............0033 pulg....................... 1...... 47...................................08-0.............) Díámetro d e la cabeza de la válvula Admisión ............................071rnrn (0........00 rnm (3...00pulg.........08mm (0....... 47..................2763 pulg) Asientos de válvula .............. 7... 89.............0 rnrn (1............8542pulg.001-0....................... .......I........... Escape .....78 40................................. 0....06-0.............................................................. ..) 0............ ......... .............) MIN.........................0mm (0....................14pulg) 1-4-2-5-3-6 276-414kPa (40-60psi) Cabeza de cilindros y tren de válvulas VolÚrnen de la camara de combustión ....003-0....0015-0............... ......) Ancho-Esca~e.........................0mm (6.......................... ................................................. Orden de encendido ..026-0...................................... 80........................................0 m m (1..) máx.............................8532pulg.......................... ..................................................................038-0.) Díámetro del alojamiento (diámetro abocardado del inserto) Admisión ...........0-2.................. ........................) ... 39................................2772-0.......) Anguld .........10 pulg................ 2................................................................................................072 m m (1....................... 0....0 L Número de c~lindros.................... ................... 6 Diámetro de cilindro ................................... 0........042-7....................................... Escape ................ ......................... ......................) .) 33............ Holgura del vástago a la guía Admisi6n .........5645 pulg..FORD SABLE Especificaciones generales Desplazamiento .......00 mm (3.................097mm (1......... Diámetro del barrenno d e la guía de válvula Admisión y escape ...................... 2500 rpm) ....... .........) MAX.................017mm (0....

.....2752pulg...........77........ 857........... Admisión .....26 m m (0..........991mm (0.... 7.....................lm m (0... Longitud libre (aproximada) Altura del resorte instalado Límite de servicio ..... .....................) 41.....979m m (0............ 0...........289-0..........) 7......................................................................................005pulg...77 mm (0.......) Escape .0N (193-217libras) 29........ 285-323 N (64-72libras) 40.................................... Perdida permisible de alzada del Iobulo ............. 6....................) Escape .......... .. 10..........................650-1......................290pulg.404pulg............................. ......2740-0.......) Valvula cerrada ..... 46.. ...359mm (0....971-6............................52 m m (1.....304-0..............60pulg....... ......) FOR .............. 6...289-0......................................................17pulg.... 6..............) Escape ...........................................351-7...424 pulg...............) ......................................98-44..........719-7..339-7......304-0...0-967........371mm (0.......959-6............83 pulg............38 mm (0...........................................................) Sobremedida Admisión .......... 10% de pérdida de fuerza-altura especificada Arbol d e levas Levante del lóbulo ..........) Escape ....................... 10.......................) Levantamiento teórico de la válvula (cero juego) Admisión ..........................251 pulg.............74 mm (1...........2748pulg......................................264pulg.........................305pulg.... 7....... Sobremedída Admisión ............17rnm (1...........4 rnm (1.............................127 m m (0...) Resortes Presión de compresión (N[¡&] longitud especifica) Válvula abierta al levantamiento máximo .....................739rnm (0..................................................................................002pulg................................736 pulg..) 0.... 6. Escape ...............290pulg..............05 mm (0..............................................................72 mm (0.......) .................. ............ ....) ...........FORD SABLE Límite de descentramiento de la cara de la valvula Angulo de l a cara de la válvula .............) ........ ..731-7.................. 45 grados Diámetro del vástago de válvula Admisión . 7.........2744-0........................79 .........305pulg........

............................... 0.........................001pulg...................) Acabado de la superficie (RMS) .....................020-0........0074-2.................................885 mm (2..025-0...) 0........... O.....001-0.............905 m m (2.... 0........025-0.......066rnm (0...............................................0104 pulg................063mrn (2.. Holgura del muñón al cojinete Holgura .................................) 68............................20(0.....................................0014pulg.......0mrn (6...............45-0......) 1.3micrórnetros Diámetro del cilindro Diámetro ........712 pulg............................) Permisible . 0............... Acabado de la superficie de la junta de la cabeza (RMS) ...025m m (0...................................987-51.) Límite de conocidad para servicio ............002pulg..004-0.......OO pulg..........) Cigüeñal luego axial del cigueñal ..............................) Diámetro del muñón Todos ........00086-0............003pulg..) 152......504pulg....................713 pulg....................... 0.............) Límite de ovalamiento .001pulg..........) Límite de ovalamiento de servicio ......................................035mm (0....................... 89.....................002putg) Cojinetes de biela Holgura al cigüeñal Deseado . 50. 10-0.....003pulg...) Bloque Planicidad de la superficie de la junta de la cabeza ...................0-3...................0027 pulg.......013mm (2.........) Diámetro interior de cojinete del árbol de levas Límite de descentramiento ..........................96micr6metros . 0...00 mm (3.....0084 pulg........................001-0......025 m m (0.) ....05 mrn (0. .. 0.... 0...076m m (0.050 mm (0...............008 pulg..............08mm (0..............) 0..................0094-2...............................038-51............FORD SABLE l u e g o axial Límite de servicio ........... 51...............050 m m (0..... Diámetro del alojamiento del cojinete de bancada 68.............. 0..002pulg........................... Límite de ovalamiento ....... ......

........................ 0.......0005-0....444-2...427 mm (0................ 88........................................ ............... Permisible ......................0016 por pulgada) Holgura lateral (ensamblada al cigüeñal) Estándar .5041 pulg..........17 rnrn (2........) 0..................................54 rnm (5...49-2..........020-0.) ..............5031 pulg........) Ajuste a presión 4 kilonewrons (900 libras) ..........) 88............003 por pulgada) 0....002-0.......................................5045-3............... de alojamiento a alojamiento) Torcimiento Doblez .............) 140.....9096-0.......... Diámetro de alojamiento de cojinete del cigueñal Longitud (centro a centro) 23...............031 pulg..............................81 76..... FOR ...035 m m (0.......................025-0....251 pulg..............075 por 25 rnm (0......... Biela Diámetro del orificio del perno del piston ...........105-23.....................................012 m m (0...................0023 pulg...... Perno del pistón Longitud ........................................ 0....006-0.................... .......................978 m m (3......... máx...056 mm (0.) 23..........................) 3 O y trasero.........) 0...........001-0........................ .....) 0..........................................................0012-0........................... ......... Limite de servicio ............ ...9124 pulg..5035-3.. Codificado amarillo .. Diámetro..481 m m (0.......9 112 pulg.............................. Codificado azul .......530-5....... ...........145 m m (0.............O 14-89.......0005 pulg. Espesor de la pared del cojinete 0........ ..09800..............36 mm max.....533 pulg...............................2 rnm (3.......030 rnm (3..............35 rnrn (0.......004 m m (3. ... max......) Alineación (dif....46-140.....................................5-77.175 rnm (0...962-88....012-3. Holgura entre el perno y pistón Holgura del perno a la biela ...................005-0...................0014 pulg........... 57.) Pistón Diámetro Codificado rojo ..0022 pulg...........) l o y 2 O 2...................5051 pulg...............................15-0.............................014 pulg..081 mrn (0......0955 pulg..................................014 pulg.... .................................... ............................. Holgura del pistOn al cilindro Limite de servicio ...........................039 pulg................0976 pulg..............................) 89........250-2......162-23.................... 0......) 0......) max.....................9119-0..........) 2..............FORD SABLE Cojinetes de bancada Holgura al cigüeñal Deseado ..) ..........030-0..988-89............5024-3.................... ....... (0...................................0962-0............. .04 por 25 m m (0..................15-57.........066 mm (0.................... ... ............ ................

.............) Límite de servicio Holgura del anillo .... 2" anillo ..490 mm (0.........040-0....) 1..... Compresion (inferior) (en calibrador) ...490 .......FORD SABLE Anillos de pistón-ancho del anillo Compresión (superior) .............. ) ..................049 pulg....... Anillo de aceite ..................50 mm (0............................) Sello lateral-ajuste sin holgura ..........0006 pulg.. 0........... ..........0037 pulg....) Colo ue el monoblock de cilindros inferior e insta?e los i o r n l l o r y los birlos................02 pulg...085 m m (0..............0575-0...0016-0.........0587 pulg.....................01-0..............................25 mm (0............) 0...... Holgura laterla 0.....040-0..........015 mm máx (0.... ... Compres~ón(inferior) ................ 4: a riete los sujetadore 17-22 a 25 Nm (18lbras-pie).............. máx.02 p u l ~ .............................. 0...................25-1.. 0... 1................... 3: apriete los sujetadores 1-16 a 90 grados..................095 mm (0................................................................ ...........25-0.. Apriete los tornillos y los birlos en la secuencia mostrada en cuatro pasos 1: a riete tos sujetadores 1-8 a 25 Nm (18 lbras-pie)....................82 .......... 2: a riete los sujetadores 9-19 a 40 Nm (30 fbras-pie).........0587 pulg........................................ Compresión (superior) (en calibrador) ...........10-0..460-1..) Holgura lateral 1" anillo.................................................0016-0.... FOR ................) 0................................................ m m (0....01-0.460-1.0037 pulg.25-0.............................50 m m (0... Anillo de aceite (riel de acero) (en calibrador) ..... .....0575-0...

Instale el tornillo del engrane del arbol de levas.83 . FOR .FORD SABLE inspeccione el Juego axial del árbol de levas. en engrane del árbol de levas y el engrane del cigueiíal como un ensamble. Alinee las marcas de sincroniración. Instale la cedana de sincronizaoon.

FCIRD SABLE Instale los ensambles de pistón y biela. . Instale las capas de biela y las tueracas Apriete las tuercas 9or pares. FOR . w i q w tce q n a s ae aeia con Iaceitie para iwca: Lostale Instale los cojinetes de biela.84 la bomba d e aceice.

FORD SABLE Instale el retén de la placa guía de buzo de válvula Instale juntas nuevas de la cabeza - FOR 85 .

1: Apriete a 10 Nm (89 libras-pulgada). Instale los tornillos múltiple de escape. Etapa 1: Apriete los cuatro tornillos de las esquinas a 12 Nm (9 libras-pulgada. Instale el múltiple de admisión inferior. - Apriete los tornillos en cuatro etapas.86 (16 libras-pie). Apriete los torniltos en la secuencia mostrada en dos pasos. = 2: Apriete a 22 Nm FOR .). Etapa 3: Afloje todos los tornillos una vuelta.F6m.w SABLE Instale los tornillos de cárter.). 2: Apriete a 32 Nm (24 libras-pie). E t a r 2: Apriete los tornillos restantes a 12 m (9 libras-pulgada.). 1: Apriete a 15 Nrn (11 libras-pie). Etapa 4: Apriete los tornillos a 12 Nm (9 libras-pulgada. .

2: Apriete a 10 Nm (89 libras-pie). Instale la banda de impulsinn de accesorios.87 . FOR . Apriete los tornillos en la secuencia mostrada en dos pasos. 1: Apriete bien a mano.FORD SABLE Instale el múltiple de admisión superior.

......- .......4 mm (0.......18 pulg) 680 N 30............. 6 89..... Limite de descentramineto de la cara de la válvula Angulo de la ....... Escape ...............2350-0.................................................037 pulg) Díametro de la cabeza de l a vávula Admisihn .......................0017-0....84 pulg) Escape ............ 52 CC (3.. de cilindros .- .................... FOR ..........055 pulg) .............950-5......... Escape (n espec....................1-1.....38 pulg) 30 rnrn (1........ Presion de resortes de válvula cnstaldos n espec.2358 pulg) 5..88 228 N-39....043-0..........................13 pulg) Orden de encendido ..75 grados Descentramiento del asiento de la válvula (TIR) .... 45... Escape ............ ............. 46....FORD ESCAPE MOTOR 3..............99 mm ( 5 1 lbs-1....................2343-0......................975-5...18 pulg) Longitud libre del resorte de valvula (aproximada} Admision ....... 1...020-0............84 pulg) Presión instalada del resorte de valvula n espec................. 35 mrn (1............................................... ~ d m i s i ó n(n espec.................. ....5 grados Diámetro del vástago de la válvula (estandar) ..................... Presión de aceite (caliente a 448 rpm) 1-4-2-5-3-6 ........ 1..........19 mm (153 lbs-1....... 680 N 30.......8 mm (1......................................... 5................... Ancho del asiento de la válvula-escape ..09 1O/o .......................99 m m ( 5 1 lbs-1...... ............ ......094 mm (0........................17 CI) .......4-1....................... 3..................................18 pulg) Ancho del asiento de la válvula-admisión ........ 0.........5 x 3.. ..........................066 pulg) Angulo del asiento de la válvula ...... Admisión .............................. . ~ d m i s i ó n.. . Longitud) ......05 m m (0.....001 pulg) cara de la valvuia .... 310 kPa (45 psi) Cabeza de cilindros/tren de válvulas Volúmen de la c h a r a de combustión ...... Escape ..... ....................001 pulg) 0............................................................57 pulg) 228 N-39......................................................................0 x 79.......................................2350 pu1g) Presion de compresión del resorte de valvula ............. ...................8 mm (1.......0007-0............. 46......................055-0.......19 m m (153 lbs-1..........................7 rnrn (0...... longitud .. 44.. m m (0...... 0............................................04 Holgura de la guía del vastago de válvula Admisión ....................longitud-límite de servicio Resortes de válvula-fuera de limike de escuadra .069 m m (0.................................................................................5 (3.970 rnm (0..... Longitud) .................027 pulg) 0......................995 m m (0..............................0 L [4U] Especificaciones generales Desplazamiento No............... Escape ...............045-0.........57 pulg) 10% de pérdida de fuerza a 30................................0L (4V) (182 CID) .............................

.... Olametro del muñón de biela ......022 m m (2..80 mm (0.........................................FORD ESCAPE Holgura al diámetro del alojamiento Limite de servicio ....6780 pu lg) Límite de ovalamiento ...................388 pulg) luego axial del árbol de levas ......015 mm (.061-1...... ............................0027 pulg) 0.388 pulg) 26...........79 mm (0...00748 pulg) Holgura del muñon al cojinete Estandar ................020 m m (.....................0064 pufg) 0. Escape .................................................................................004-..069 mm (0..... ......165 rnm (0....79 rnrn (0........... ....232 m m (.......... ................................................0029 pulg) 0................................001 pulg) .......... Alzada de lóbulo-perdida de alzada permisible .................................................. ..........................................025-0.......479 pulg) .. Régimen de escurrimiento hidráulico ................ ............................ 3...................80 m m (0.... . 0... 0...... .....89 49................968-62....................................... ....................50-1. Juego axial libre del cigueñal .....992 mm (2...677-2....................... Admisión (secundario) ............................................... Estándar ........11 mm (0..........020 m m (........O008 pulg) Cigüeñal Diámetro del muñbn de cojinete de bancada ........987 mm 27. ................................050 m m rnax (0.. 0.. Diámetro interior de muñón (tapa ensamblada) Diámetro interior de cojinete (todos) ....................027-0...........388 pulg) 9..........................................................................110-0......................................188 pulg) 4...........062 pulg) Monoblock de cilindros Diámetro del alojamiento del cojinete de bancada ....968 pulg) 0...190 m m (0........... 67........ 9. 0.............. .... ..............................O005 pulg) imite de ovalarniento d e servicio .....063-1... 62.016 m m (0..970-49.........................121 rnrn (0........... Escape ..............188 pulg) 4...........188 pulg) O mrn (0........................025-0..001-0. .. ..............O09 pulg) ....012-26...... 0...............990 mrn (1.... 0..........998-68.........................001-0...................... 0...........................967-1...076 mm (0.......80 mm (0.060 pulg) 27....................0006 pulg) S a 25 segundos 0........0047 pulg) Diámetros de muñón (todos) ..................O007 pulg) Limite de coniciciad de servicio .....018-0.....................019-0.......... Limite de servicio ..........79 rnm (0................987 m m (1............ .962-26....467-2........936 m m (1.0007-0.......................................................................................... Holgura de puntería de válvula comprimida-deseada ......043 pulg) Arbol de levas Levante del lóbulo Admisión (primario) .190 rnm 0...0 pulg) Levante de valvula cero ajuste Admisión (primario) . 4.012-26............. Descentramiento del cigueñal a la c a r a trasera Gel monoblock de cilindt-os FOR ... Admisión (secundario) ................... Limite de servicio ..................................

... Espesor de la pared del cojinete-grado 2 ......980 rnrn (3.................................................... 21............... Holgura al cigüeñal deseada ...5043 pulg) 88.............. i)iámetro del alojamiento del cojinete del cigüeñal ......................... Diametro del alojamiento del perno (pistón) ..............245 mm (0. Alineación (diferencia máxima de diámetro a diámi tro) Torcimiento ..........01 18 pulg) 0...012 mm (0. Anillo de aceite .. ...............................001-0............................... ... ....................................................! ' . Limite de servicio ..........8272 pulg) 1................................0001-0.........020 mm (0........................ : :........ ...................50511pulg) .........0484-0..010 mm (3........00003 pulg) Holgura del perno a la biela Estandar .............025-0..... .....................30 mm (0.......0602-0.....................................................................040-0...................0001-0....827-0.................................................... ..530-1.435-5.....50306-3...50275-3..... ........................ ..... Cojinetes del muñón ......0033 pulg) Ajuste sin holgura ....50314 pulg) 88.055 mm (0......................010-89......................................0025 pulg) 1...... Grado con capa 2 ...990-89.......0013 pulg) Holgura lateral Compresión (superior) ........... Espesor de la pared del cojinete (estándar) ..013 rnrn (0...030-3......978-89.005 a +0.....0039-0................................. -...................... ....................................1 ..O59 pulg) 0.............................066 mm (0........0009-0....?:..... ...................... l..0019 por 0..1192-0....... Anillo de aceite ....040-0................................. 0.017-21........5043-3............... .......?..... ..... Compresión (inferior) .. .... ...........5051 pulg) 88.. Espesor de la pared del cojinete-grado 1 ..365 pulg) 21..... ..... .5039-3.......hL1 Y!.....................0490 pulg) 1....... .........028-0.................-...*..... 21..................030 mm (3.0014 por 0... .................... Espesor de la pared del cojinete-grado 3 ......06-138..... -*'.......................................... ......015-53..........503 mm (.............................a:- .................a*......................... ............................ 88.......... ......0001 pulg) 0.........050 mm por 25 (0.0986 pulg) Biela ..075 mm (0. Holgura del piston al cilindro .... ................................................... ...................984 pulg) 0...... ...............0608 pulg) 3.. ........................ :ir. Ancho de ia ranura del anillo Compresión (superior) .......0015-0........050 mm (0... ...........382-2................ Diámetro del alojamiento del tornillo de pistón .........0015-0..045 rnm (0................................................. Holgura del perno al pistón ... ..008-21.. Holgura al cigüeñal permisible ............. ......... ....8270-0.......... ................................... . ) ........... ............ Grado sin capa 1 . Compresión (inferior) ......... ............. : -'.......................030 rnrn (3.............................. ...............010-89...004-0..........011-21...... 0... ....0983 pulg) 2................. 5 ..............828 pulg) 53...........................505 rnrn (0.......230-1........992 rnrn (3............................... :...........035 rnrn (0........970-88....... :<..025-0.t .............................998-89................5035-3......................50362 pulg) 89.......d..0120 pulg) 60...... Libre .. ......:.....08 rnrn (2.....0879 pulg) 138.. Doblez .....545 mm (0.... .............0009-0.....0137 pulg) Pistón Pistón-Diametro Grado con capa 1 ................ Grado sin capa 3 ...........022 mm (3................................ ....984 pulg} 0..............................035 mrn (2........... Grado sin rapa 2 ..0013 pulg) -0..:......... ..38 pulg) 0.......50432-3.497 m m (0.90 ............... '..............................#-.........................0029 pulg) 0.. 0.. ..........................5048 pulg) 89............0007 pulg) 0........... Diámetro .........................35 mm máx (0. .... .0985 pulg) 2........................ Cojinetes de biela Holgura al ci~üeñal........FORD ESCAPE .................................... Holgura lateral (ensamblada al cigüeñal) Estándar ...............................100-0.......................... .............. ..... FOR ..038 rnrn por 25 (0..0872-2.0019 pulg) 2.......501 m m (0.........001 rnrn (0................ ........................51-60...............14 mm (5...085 mm (0..... Longitud (centro a centro) .. Grado r o n capa 3 ... .................................... Límite de servicio . ...........031 mm (0............

.. ........100-0......10 m m (0............ ..................................0059-0.. .... 0.................0255 pulg) Compresión (superior) límite de servicio. FOR ...................... ................42 mrn (0. Lubrique los anillos de pistón con el aceite para motor.........0106-0........50 m m rnax (0..............50 m m rnax (0... ......... .....0354pug) Compresión (inferior) límite de servicio Anillo de aceite (riel de acero) límite de servicio Claro de anillo del pistón Compresión (superior) diámetro del calibrador ........ ....0196 pulg) Compresión (inferior) limite de servicio ........... ..................... 0.90 m m rnax (0......90 mrn rnax (0.................. ....................0196 pulg) .......... Anillo de aceite (riel de acero) límite de servicio ...........FORD ESCAPE ..0255 pulg) ....... ..........0255 pulg) 0........ 0............ .........................250 mm (0...................0039-0.....27-0.. 0... ....15-0........65 m m rnax (0............. 0.......91 ...... ..........0165 pulg) Anillo de aceite (riel de acero) diámetro del calibrado? ......... Limite de servicio ....................0039 pulg) 0....... Compresión (inferior) diámetro del calibrador ......0354 pug) Montaje de pistón Lubrique el perno del pistón y el alojamiento del pist6n con el aceite para motor.......0098 pulg) 0........... ........ 0.... 0......65 m m rnax (0..... .65 m m (0.. Compresión (superior) límite de servicio ............ ..

1 y los siguientes dos números para la bancada No. Instale el anillo superior de compresión. Los primeros dos números después del asterisco forman el codigo para la bancada No. FOR . 2.92 Lea el codigo en la brida del cigúeñal. Los primeros dos números después del segundo asterisco forman el código para ia bancada No. El anillo superior de compresión se puede instalar Seleccione los cojinetes de muñón del cigüeñal para cada muñón del cigueñal. Lea el código en la cara trasera del monoblock de cilindros. con cualquier lado hacia arriba. . - Instale los cojinetes de bancada deritro del monoblock de cilindros.FORD ESCAPE Procedimiento para la selección de coj~netesusando un cigüeñal nuevo. 3 y los dos Últimos para la bancada No. 4.

la bancada No. Las bancadas 2. - FOR 93 . 1debe usar cojinetes grado 1. 3 y 4 deben ser del grado 2. leyendo a lo largo del renglón correspondiente. escola u n cojinete para cada bancada. d o largo $1 renglón Por ejemplo: Si el código del rnonoblock es *0609'0711* y el código del cigüeñal es +8480*8082*. leyendo del "cigüeñal" y hacia abajo de la columna "monoblock". como lo determina la interseccion de la columna del rnoiioblock 06 y el renglón del cigueñal 84.FORD ESCAPE CÓDIGO DE BLOCK 90 W 0 0 01 02 03 04 05 06 07 06 íY3 10 11 12 13 14 15 18 17' 18 l e 20 21 Usando la tabla. Haga coincidir el código del rnonoblock y el del cigUeñal con su columna o renglón corres ondiente.

Etapa 1: apriete a 23 N m (17 libras-pie). 1: apriete a 5 Nm (44 libras-pulg). Etapa 2: apriete a 43 Nrn (32 libras-pie). Apriete los tornillos en dos etapas. a Apriete las tuercas en dos pasos. Instale el cojinete de empuje del cigüeñal. . Coloque el deflector del carter e instale las tuercas.FORO ESCAPE Instale los cojinetes de bancada dentro del monoblock de cilindros inferior. 2: apriete a 4 5 grados. Instale las tapas de biela y los tornillos.

1: apriete a 40 Nm 30 I[bras-pie . a a Apriete los tornillos en la secuencia mostrada en seis pasos. I n s t j e las tornillos. -- Colo ue la malla de la bomba de aceite y el tubo captadbr. 3 : a f h e una vuelta completa. . 2: a riete a 90 Nm 166 librar-pie]. 5: apriete a 90 grados. Apriete la tuerca en dos pasos. las juntas e instale los tornillos. 2: Apriete a 45 grados. Coloque las cabezas de cilindros izaquierda y derecha. Instale el tornillo del amortiguador del cigüeñal y gire el cuñero del cigüeñal a la posici6n de las 3 en punto para localizar el punto muerto superior (TDC). 1: apriete a 5 Nm (44 libras-pulg).FORD ESCAPE Instale la mallas de la bomba de aceite y el tubo captador. 6: apriete a 90 grados. Instale la tuerca. 4: apriete a 40 Nm (30 libras-pie).

Coloque las tapas del irbol de levas izquierdo e instale los tornillos en la secuencia mostrada.FORD ESCAPE Localice los arboles de levas como se muestran.96 . Id Nrn (88 ID-in) FOR .

FOR . Coloque las tapas del árbol de levas derecho e instale los tornillos en la secuencia mostrada.FCIRD ESCAPE Colo ue el tensor de la cadena en un tornilo de banco de mordazas suaves. Mantenga el mecanismo de bloqueo del trinquete del tensor de la cadena alejado del vasta20 del trinquete con una punta pequena.97 .

Cuente 29 eslabones desde la marca de sincronización del cigüeñal y marque como la marca de sincronizacion de la rueda dentada del árbol de levas de escape. FOR . Marque cualquier eslabón para usarse como la marca de sincronlzación del cigüeñal. Alinee las marcas sobre la cadena de sincronización con las marcas sobre las ruedas dentadas del arbol de levas y del cigüeñal. use un marcador tipo permanente para poner las marcas de sincronización del cigüeñal y del arbol de levas en las cadenas de sincronozación izquierda y derecha. Retenga el pistón del tensor con un alambre o un broche de papel de 1.06 pulg).98 .FORD ESCAPE Si las marcas de sincronización en las cadenas d e sincronizaciñon no son evidentes.5 mm (0. Co!oque la cadena de sincronitacion izquierda y la guía e instale los tornillos. 4 Continúe contando hasta 42 y marque el eslabón como la marca de sincronización de la rueda dentada de escape.

FORD CSCAPE Coloque la cadena de sincronización derecha y la g i i a de la cadena e instale los tornillos.99 . FOR . -Alinee las marcas sobre la cadena de sincronizacion con las marcas sobre las ruedas dentadas del árbol de levas y del cigúeñal.

............................... ...............047" ..C......195 a 2000 .......0. ....86 (232) .................................. Calibración de bujías (pulg) ...... ....................................................................... Apriete a tope ...........................................................042-0............043" ... del mar ..A....... 3..................... 134-150 Juntas de carburador ............ 3 8 ) .........650 ... 132 a 4000 ......81)........ 3' apms ............................................59 Lbs..........81) Carrera de pistón ...........................................3: 1 Relación de compresión ............................................................................ 0............................ 10" apms ...................................... Orden de encendido ..........................8 mm (3......................................200 a 2000 Torque neto lbs-pie a rpm .....A 18-26 Ibslpie .. automática en 'ID"luces y ala apagado.......................... Thunderbird Cougar Transmisión ....................... Gasolina recomendada ..............0 mm ( 3 ....................................................m......................Automática 3 vel........................23 max.............S.......37 .........................043" ...........12" apms Altitud ........128 a 4200 195 a 2000 ....86.....................3: 1.......... So apms 12" apms ..........8 mm (3....... * Transmisión manual en neutral........................ Cabeza Secuencia de Torque 32 ..........................................................A 18-26 Ibslpie Presión de compresion: PSI n........................................................165-185 . ......................8 Lts............................................. -p/P - FOR 100 ........... .....................042-0.....Electrónico .. 200 a 2000 ........................................3-86(232) Diámetro cilindros .....................................3.. 127 a 4000 ................. ..............................130 a 4000 Torque bruto lbs-pie a rpm .........Nova 81 octanos ...........046 ....205 a 2000 Potencia neta hp a rpm ........................... Carburado Vehículo ...96.................. 80 ........................................................... 142536 ........................ Marcha lenta rpm ...........................142536 Potencia bruta Hp a rpm ........ 2100 .................................................................................2100 O/O Co marcha lenta ..................................CR-931 ............................. Cougar 1 Thunderbird FORD U6 motor 232 P..... 96..8. 132 a 4000 ...........200 a 2000 ..Nova 81............................Apriete a tope ...... ..........................165-185 Altitud ...0 rnm (3............. Manual 4 vel............................................800 rpm Marcha lenta acelerada rpm ........... Desplazamiento (CID) ....D..................... ........ Electrónico Encendido ...........127 a 4000 ................ 5" apms h.............................86...................046 Ajuste de válvulas .....................................................0..0.......................................38) 8.......134-150 ......................24 máx...................... Avance inicial: Nivel del mar ......... CR-931 ......0.. octanos Espreas principales ........

D.8 LTS.D.C. a un torque en: 3 pasos: 7. Hendidura en eI pistón al frente del motor A g ~ j e f Ode chorro de aceite 31 -36 lbs. 52.-pie Juntadecabeza: Secuencia de apriete de rníiltiple de admisidn motores Ford U6 232 P.-pie Cfl-1513[fiSBESTO] CA-1514 [GRAFITO] 37.8 Lts. Cougar. Hasta 1987.101 .-pie 9 3 1 8 6 7 5 2 4 10 12 Junta de múltipte: illU-41513-R fiñO 1983 I'UU-41513-IR flñ0 1985-88 FORD U6 232 P. -pie Lado derecho del rnonob/ock Lado izquierdo del rnonob/ock FOR . aflojar 2 a 3 uueltas y repetir 37.C.45.59 en afio 1986. 3. 3.C. -pie 31-36lbs. a un torque de 74 Lbs.59 Lbs. Thunderbird Carburado Secuencia de apriete de birlos de cabeza en motores Ford U6 232 P.D.D. 52.15 24 lbs.C.FORD U6 motor 232 P.

Hasta 1987 Carburado Desglose motor Ford U6-232 Lbs.102 .D. 3.FORD U6 232 P.8 Lts.-Pie Ver procedimiento FOR .C.

..0032" .......-pie) ..010" 0. ............................................................................. ...14 #-m (10............8 Lts. 8...................4 lbs..................5 litros .3 lbs............. .....-pie) Tapa de punterias Bujías Volante al cigueñal Polea cigueñal amortiguador Amortiguador vibración al cigueñal Tubo alojamiento termostato a múltiple Tuercas carburador Múltiple de escape a cabeza Convertidor a volante Transmisión automática a motor 3........0.......... 0.......C........ .015" Claro pistón Claro de anillo en cilindro compresión aceite Altura del resorte de válvula instalado Presión del resorte de válvula Capacidad del radiador con aire acondicionado Capacidad del radiador sin aire acondicionado Presión de alivio de la tapa del radiador Termostato abre a .. 3......... ........ ...FORD U6 motor 232 P......................................196"F - ~ A continuación les damos a conocer nuevos términos: FWD = (Front Whell Dirve) Tracción delantera RWD = (Rear Whell Drive) Tracción en las ruedas traseras EFI = (Electronic Fuel Injection) Inyección Electrónica de combustible 1 Descripción Lbs.. .. .. .... ..................... ... ........... 8 litros ....... ...............7 N-m (5... ...............................79pulgadas ......710" a 1.............1 lbs.. -pie) 2........ Hasta 1987........ ........D. 16 lbs ...... 1....... ..... ...............78" ........ ................................................. -pie Componente Cojinete principal Engrane-árbol de levas Bielas Cubierta frontal a block tapa de distribución Bomba de agua a cubierta Tubo y coladera a tapa col.............. ....... Tubo y coladera a block Cártcr Adaptador filtro a cubierta *Tornillo cabeza de motor Tornillo balancin a cabeza Nota: Apriete en tres pasos: 1............. ..................... ..... .... ..2 5 N-m (1 8..............0014" ............. 0. ... 215 Ibs/a 1.

I.8 Lts.8 Lts.f ORD U6. 9 FOR . Juego de Juntas para este nlotor: JC-1514 Para torques de este motor vea la sección correspondiente.F. [Inyección Electrónica de Combustible) Despiece del motor Ford U6. E. motor 3.104 .3.

c/pa/ .105 (66-81Lbs.I. -pie) Espárrago pr.M (6-10Lbs. -pie (31-36Lbs.FORO U6. motor 3. -p/él 40-50N.7r 1) 2-3vue/fasY 1) vo/ver 2) 3) 37 ~bs. [Inyección Electrónica de Combustible] Despiece del motor Ford U6.F.3.afloj.8 lts. Torque cabeza Apretar. -pie 44 Lbs. -@e 52 Lbs. FOR . -pie) \.8 Lts. 8-14N. E.M. (30-37Lbs.

006 pulg) despúes de la instalación de los componentes.FORD U6.075-0. .003-0.447-0.J. (6-10 Lbs/pie) Frente del motor Tapón Cubierla flecha de balanceo * ' .8 Lts.478 pulg) abajo de la superficie del monobtock.I.35-12.16 mrn. E.F. (0. (0.15 mm.106 . cama se muestra en las fiarirac- FOR . M. E. [Inyección Electrónica de Combustible] Instalación de la Flecha de Balanceo Flecha de balanceo 1 l P/aca de empuje Frente de/ motor +& j Engrane flecha de balanceo Torni//osde retenclon Placa de empuje Flecha de ba/anceo (2) 8-14 N. Motor 3./juego /ongitud/iia/de /a flecha de balanceo debe ser 0. * Tdpón * El tapón de la flecha de balanceo debe instalarse 11.

/ Engrane de de ba/areo mando del d/str~bu/dor Tornillo del engrane de/ árbol de levas 40-50 N.012pulg) Instalación de la cabeza de Cilindros y Torque m t e del morar !4 Guh /unta de cabeza TF VICTOR CA-1514 FABRIG'DA EN GRAFITO 100% Torquée /ostorn/I/osemp/eando una secuenc/d e17 tres pasos. (52 Lbs-P/E) ras cabezas de dthfras M 0 se peden v d r w a rrfilirar. (37 Lbs-PIE) 2) 60 N."f. como sjgue: 1) 50 N.M. d ' * .0259-0. [Inyección Electrónica de Combustible] Instalación de la Cadena de Distribución y del firbol Intermedio Frente de/ motor Cadena de balanceo .I. ' . - .m/30-37/bs-pie) ! s~ncroniz~cion Engrane [echa de balanceo luego entre dientes de los engranes de la flecha de ba/dnceo: 0.F.FORD U6. E.1 - FOR 107 .M. . (44 Lbs-PIE) 3) 70 N.3055rnrn (O. M. 001-0. Tienen #e ulitizarse Comi tos Y muevas* Afloje /os lornil/os [res veces y reapriPte/os empleando el procedim/ento descrito.8 Lts. motor 3.

29 mm (0. (65-74Lbs-P/e) La bancada principal [rasera debe insla/arse de la/ modo que esté al ras con /a cara trasera de/ monob/ock.108 . Espárrago 30-110#.11-0.5 mm.01 1p ~ / g ) Claro del comete de biela: O.F.022-0. (0.M.ede la cara trasera de/ monob/ock.004-0.002 pu/g) después de/ensamble.0009-0.FORD U6.069rnm (0. Pistón y Biela C/aro /alera/ de bie/a a cig¿ieEa/ 0.0005a 0. (0.8 Lts. motor 3. (66-81Lbs-Pie) Tapapr/nc/.0027pu/g) Instalación del Cigüeñal Torni//ode tapa principa/ 88-1O0 N. E. [Inyección Electrónica de Combustible] Cigüeñal. E/ desa/lneamientomáximo es de 0.M.058mm.013a O.020pu/g) hacia ade/ant. 1514 FOR .a/de empuje infenor Frente de/ motor E/ c / m de /as lapas p/7nctpa/es debe ser de 0.I.

500R..FORD U6. - FOR 109 .l.e.60P S @ ~ 2.P. 40.M.f . motor 3. E. [Inyección Electrónica de Combustible] Bomba de Aceite y Tapa de Distribución Juego de Juntas de Distribucibn DJ-81513 para motores Carburados e Inyección 60 DJ-81513 Bomba de aceite P M Ó n bomba de ace1te.8 Lts.

.

de presión de combust/b/e se//os (O-RINGS) y juntas TF VIí7OR nuevos Inyector I Sistema de Combustible E. S.F. [Inyección Eleetronica de Combustible] Sistema de Combustible E. F. FOR . El riel de cornbust~b/e es comúnpara todos los inyectores e ~ncorporaun regulador depresiun de combustib/ey el arnés de /os inyectores en un sólo con/unlo.8 Lts.I.I.111 . Tiene un jnyector para cada cjfindm.F.FORD U6.I. Inyección Electrónica de Combustible: La microcomputadora en vía órdénes a los seis lnyectores de combustible para medir la canridad adecuada de combustjble./. E/ tiempo que los inyectores toman corriente (anchura del pulso) esti contro/adopor la mlCr0~0~p~fdd0fa EC-/V. Cada inyector toma corrente una vez cada dos vueltas de/ctgúeñaL Los inyectores 1-2-4 toman cornenle una vuelta y los inyectores 35-6 /as stguientes.: fl sistema de combustib/e es cont&do electrónicamente. E/ cuerpo de mar/. E. motor 3. MU-41514-S Junta bi de cornbustib/e: 39 P.oosasincluye un sistema de confro/ de marcha lenta por medio de la vá/vo/abypss de aire de mari@osas.

motor 3.8 Lts. E m F m I m [Inyección Electrónica de Combustible] Instalación de lnyectores se//u "O" (5-11Lbs-Pie) * R WD = Rear Whell Drive (tracción de las ruedas traseras) .FORD U6.

8 Lts.113 . La presión de combustible es constante. los cuales miden y atomizan el combustible del motor.- - - - - - FOR .F. . provocando que la aguja se mueva hacia arriba fuera del asiento. Una señal eléctrica del ECA. motor 3.. permitiendo ai combustible pasar a través del orificio. presión y temperatura. del r/e/ TF VfCTOR Armadura - Cuerpo de acero lnoxiíiab/e de /a boqui//. La atomización del combustible se obtiene en el contorno de la punta. el flujo de combustible hacia el motor es regulado sólo por el tiempo que tiene corriente el solenoide. Las salidas de estos sensores son procesadas por la rnicrocornputadora y ésta determina la anchura del pulso del inyector y envía una orden al inyector para medir la cantidad exacta de combustible. son electromecánicos. Los inyectores EFI están montados en las cabezas de cilindros y colocados de tal manera que sus puntas dirigen el combustible justo arriba de las válvulas de admisión. E. activa el solenoide. en el lugar donde se separa el combustible.). Por lo tanto. Las narices de los seis inyectores. El cuerpo de la vdlvula consiste de un solenoide que opera una válvula de aguja que asienta sobre un orificio calibrado (Fig. [Inyección Electrónica de Combustiblej Inyector de Combustible Se//o *O.//a El aire que entra al motor es monitoreado por sensores de velocidad.I.FORO U6.

Motor 3.I. Cuerpo de mariposas T= 20-30M.I.F.FORD U6. (15-22 Lbs -Pie) Frente de/ motof Sistemas de Combustible E.M. Conex/Ónpara vacio de referencia Carcara Wtro de combuslib/e Suministro de combustib/e Retorno de combuslib/e Junta El combustible en exceso es desviado por medio del regulador y regresa al tanque de combustible.114 . FOR .M.F. E. [Inyección Electrónica de Combustible] Instalación del Cuerpo de mariposas Junta TF VICTOR T= 20-30 N.8 Lts.

8 Lts.115 .FORD U6. [Inyección Electrónica de Combustible) Instalación del multiple de Admisión Inferior O de admisión Frente de/ motor Frente de/ motor * R W D = Rear Whell Dríve (Tracción en las ruedas traseras) * F W D = Front Whell Dríve (Tracción e n las ruedas delanteras) FOR . motor 3. E.I.F.

FORD U6. E.I.F.8 Lts. [Inyección Electrónica de Combustible) Instalación del multiple de Admisión Superior Tornillo (corto) (solo para FWD) Vista parcial (solo para RWD) superior Junta MU-41514-S F W D = Front Whell Drive (Tracción en las ruedas delanteras) R WD = Rear Whell Drive (Tracción en las ruedas traseras) FOR .116 . motor 3.

..08 putg) I ........................................................05 mm (0........................ 47..........664 mm (2..........176 pulg) NO3 ...................02 pulg) Límite de servicio ............................................8542 pulg) Máx.... 37...............................................................................................................44...............................177-2................................ 39......... 1O0/o de pérdida de fuerza ....78 pulg) Escape ......233 mm (2...................................Altura especificada Diámetro interno de alojamientos árbol de levas N O 1 .............................. Admisión y escape ....... 55.......................689-55.1-4-2-5-3-6 Orden de encendido ......720 m m (0.........662 mrn (0...............................117 1 .......694-8................ Altura libre (aproximada) Altura ensamblado ................................... Desviacibn máxima ................................................3423 pulg) Escape .............................39pulg) ................................ ...5 mm (1..8........ 8.......................................0................308-55.................................5-2.................. 55........................................................................S6 Arigulo ........ 51........ ............780 mrn (1....................072 mm (1.0032 pulg) Diámetro cabeza de válvulas Admisión ................. 55................................................................................ ......................48 Diámetro de la guía de válvulas .............. 61....002 pulg) Angulo de la cara de la válvula ........177-2............................) .......... 96................................176 pulg) N04 ..........................684-55............................................................3410-0...................038-0......................................................................................026-0........... ........... ...............3425-0... 47................(C........8 mm (3...........................................................................................001-0........003 pulg) Diámetro del alojamiento Admisión ................................................. 86..............................................0028 pulg) Escape .............................. Escape ..................................................................................................................3418 pulg) Resortes Presión de compresión ...101 pulg) FOR ........06-0.........F...........................................................................................................................C..................................................I....................................................1 mm (1....................46pulg) Límite de defasamiento de la cara de la válvula ......................... E.................679 mrn (0......5645 pulg) Máx.....664 m m (2.........FORD U6 motor 3......8 Lts...................... .............................................48-64..........................................................................191 pulg) No2 ............6 V Diámetro y carrera Diámetro ......................................................................8O Diámetro vástago de válvula (STD) Admisión . Número de cilindros .......................................................................................................28 pulg) 325 N ( 7 3 Lbs) @ 43............................. 0................ 845 N (190 Lbs) @ 32...45.. 55........ ..........071 mrn (0..............2 mm (170 pul^) Descargado (sin amortiguador) ...................0. 40-60 PSI Cabeza de cilindros y tren de válvulas Volumen de la cámara de combustión .......................................................... ...............................a*......................076 mm (0........ Especificaciones motores U6 Inyección de Combustible Descripción 1 Especificaciones MOTOR V 6 Desplazamiento .........308-55283 mm (2..... (caliente a 2500 RPM) ..................................s* ........................................45...........81 pulg) Carrera ................0 mm (0......................................745-8.........................................................3 mm (2...........................1.............. ................682-8..8532 pulg) Min...........0 mm (3.............192-2.............................192-2.................. Presión de aceite .......................................................................................097 rnrn (1........ 8................3 mm (1..................................................................083 mm (0.............. Claro det vástago de la válvula a la guía Adrnision .............. 0.......0015-0............3443-03433 pulg) Asientos de válvulas Anchura-admisión y escape ....................................... (N (Lb) @ longitud especifica) Cargado (sin amortiguador) ............................................................................................

..... ...................713 pulg) ......8 mm (3..................0 @ 0............... Cilindro .............0........0515-2.......0014 pulg) Deseado ..............................................001 pulg) Mando del árbol de levas ........ ....................16 Juego longitudinal ...............025-0...........................................133 m m (2.... 5 @ 2...................158-52.81 pulg) Diámetro .......082-52......058 mm (0......025-0.................................0525 pulg) ......... Limite de desviaci9n ............ ..........................0040 pulg) o NO3 Con respecto al N01 y N04 . ..100 ...... Límite de conicidad para servicio ......002 pulg) Desviacian del No2 Cojinete árbol de levas diámetro interno ........... .. ..............3235 pulg) ...........68.....................076 m m (0....... 0................133-52.............013-0.........................................25 m m (0.....................................025-0................................. Permitido ...................3229-1.............................. Limite de desviación ................................52........006 pulg) 55...............................................0005-0.0...3242-1..158 m m (1........................................014 pulg) Deseado . Limite de Ovalamiento m m (0..0.......................5 Acabado de la superficie de la ]unta de cabeza (RMS) ................... Flecha de balanceo .003-0..........................002 pulg) ..............................8 5 ...........................................3248 p ~ l g ) Monoblock Planicidad 2...................................................................025 rnrn (0............... 52................ Especificaciones motores U6 lnyección de Combustible Especificaciones Descripción 3-8 LTS.. ......................... 0......................001-0......................................0.............. Claro de muñon a cojinete ................................002 pulg) Límite de desviacibn para servicio .....0....... 0....................4145 pulg) Claro del muñón al cojinete Diámetro del muñón Todos ....52.....FORD U6 motor 3............ 0......... E....... 0......004-0.............................069 m (0................ Diámetro interno de alojamientos flecha de balanceo Todos (sin cojinetes) ........... Diametro de muñón Todos ....003 p ~ l g ) ................ 96......................................................... Juego longitudinal cigueñal ..... Límite de desviacion . 0.....0535-2.................................... ............0086-0...... Diámetro alojamiento colinetes principales ...........0............. ................................108-52........................082 mm (2.........20 mm (0..684 mm (1......01-0. MOTOR V 6 Arbol de levas Juego longitudinal Límite de servicio ......... ................................................................................10 m m (0... ...........001-0..................................................0...................... .............................................................01 pulg) .. .....010 pulg) ............................................................8 Lts... ............................. 0............................0505 pulg) ...................... Desviación de la cara del engrane ensamblado Cigueíial ..................... .....008 pulg) Cojinetes de bielas Claro al cigueñal 0........... .... ............05 m m (0.........075-0.........................................4139-1........................108 m m (1.....50 rnm (0....0027 pulg) Permitido ................ rnm (0...0009-0..........................025 mrn (0.............I................... Cojinetes principales Claro al cigueñal 0.................................................004 pulg) Arbol de levas ..............025-0...................F.025 mm (0.................022-0.................... ......... ....52....035 mm (0.................050 m (0................0023 pulg) - FOR 118 - .035 mm (0....001 pulg) Diámetro interno cojinetes de flecha Todos ...........905 mm (2......10-0.....

...........0016por pulg) Claro lateral (ensamblado al cigüeñal) 0...............2-67................................... Juego entre dientes engranes bomba de aceite ...................................040-0.............2pulg) ..................02-0...........002 pulg) Compresión (inferior) ...................................050mm (0..................140-0..... 0........................ 0......................010mm (0....I................................. colocada en el tanque ...................................................15 mrn Máx (0..........29rnm (0.......... 0..015mrn Límite de ovalamiento .....5198 pulg) Limite de ovalamiento ........0017-0........................ 0.................... Presion estática .008 mm (0......................................2 Lb) @ 30. 0........................... Alineación (diferencia máxima barreno a barreno) 0.1722 pulg) Muñón de biela Diámetro .......................0006pulg) Total 0.........(0........ E................025 m m (0.......................................0005 pulg) Claro de la flecha loca al engrane loco ..8 its............................095m m (0.........725-29.05 mm (0.............................................001-0................................................................................25-O*SO mrn (0.. 0....................................) Claro de anillos Compresión (superior) .............0006pulg) Total ..............................................................040-0....0.....5190-2.................0...........................008 mm (0..... .Claro lateral ............ 'Especificaciones 3.......002pulg) Claro radial de 1a bomba de aceite (mando y loco) ... 0................. Max) Pistón Anillos de pistón Límite de servicio .....008-0..............025 m m (0......... ....... Límite de servicio ......038mm (0..... 0............ ..03mm (0........0114pulg) Standard ............... ...........8 LTS- Biela Limite de ovalamiento-alojamiento perno pistón ................... 58..................................................6 N (17...0............... S ....................014pulg........50mm (0......................983-64................................................................................................FORD u6 motor 3................................. 0..........................................001pulg)(l) Límite de conicidad-alojamiento perno pistón ..........................................................076-0.....095m m (0....0037pulg) ...............................11-0.....................................................002pulg) (2) 0..............................................................................................001-0................................ ................................3103-2.................................0 ........................002pulg) 0.......... 0.04 por 25 m m (0..702rnm (2. .......................912-5..... (Fuerza @ longitud)76...0016-0. Bomba de combustible eléctrica..........915 pulg) Longitud (dentro a centro) .........................................................................0015-0................. Claro tateral pulg) Primer anillo ..........0......................................075 por 25 m m (0.... 0 5rnm (0.240mm (5......008m (0...........015mm (0. 39 PSI .................................012 pulg) 0 ......... ......................................682-58............. 29................31 11 pulg) 0........003m m (2......38-1.. ................0003pulg) M8x......0016-0......................0055-0.......................... en 4S0...........48rnm (0.................... Especificaciones motores U6 Inyección de Combustible 1 MOTOR V 6 ..77s mm (1..............013por pulg) 150........ Limite de desviación del mufión .............. 0.........033 por 25 mrn (0....1-15........................................................36 mm Máx (0..................................................................003por pulg) Torcimiento ........................... 63......0047-0............................................0015 pulg) Claro de la flecha de nando a la carcaza .....001pulg) Limite de desviación ......... 0.........................................003pulg por pulgada) 0....0003pulg) mayor de 0................008 mm (0.....1703-1................0055-0...25-0..........F........ Cigüeñal Diámetro munon principal ..........008 por 25 m m (0............................................. - I Sistema de lubricación Bomba de aceite Tensión del resorte de la válvula de alivio ........... Doblamiento ....................................... Límite de conicidad ...003-0.0003pulg) max en 4 5 O .......................0037 Segundo anillo ...5mm (1..... ...................0583pulg) Anillo de aceite (riel de acero) .................0............................ ..... 2 5 .05 mrn (0....................................................002pulg) (3) Muñón cojinete principal Longitud ........... 0.........................006pulg máx..............165-150..........0003pulg) por 25 mm (1 pulg) Limite de conicidad .......0005pulg) Altura engranes (se extiende m i s allá de la carcaza) .....

F.Apretar...Apriete en tres pasos: 10 N-m (7 Lbs..-pie) 20 N-m (18 Lbs. aflojar 2-3 vueltas y volver a apretar.........Apretar en tres pasos: 50 N-m (37 Lbs.......FORD U6 motor 3........-pie) (3) .8 Lbs...-pie) .......... E.-pie) 60 N-m (44 Lbs.....-pie) 25-35 N-m (18. ( 2 ) ...............-pie) 70 N-m (52 Lbs......-pie) 32 N-m (24 Lbs......................... nlotores U6 Inyección de Combustible Torques Tornillo de ajuste alternador Tornillos placa empuje flecha de balanceo Tornillo engrane arbol de levas Tuercas de biela (1) Tornillo polea cigüeñal Tornillos cabeza de cilindro (2) Tornillo embrague ventilador a bomba de agua Tornillo de ventilador a embrague Tornillo de volante motriz Tornillo cubierta frontal a monoblock Tornillo polea loca Tornillo/espárrago múltiple admisión inferior ( 3 ) Tornillo espárrago múltiple admisión superior ( 3 ) Tornillo y tuerca soporte múltiple de admisión (delantera y trasera) Tornillo de tapa principal (bancada) Espárrago de tapa principal (bancada) Sensor nivel de aceite Tornillo de cárter a monoblock Tuerca soporte tubo de succión bomba de aceite Tornillo de balancín (4) Tornillo/tapa punterías BujÍas Tuerca cuerpo de mariposa a múltiple admisión Tornillo de bomba de agua a tape frontal (1)...........-pie) (4) ...I.........8 Lts........4-25.... Apriete en dos pasos: 7-15 N-m (5-11 Lbs.

E.S.-pie Girar de 90" a 110" Bancada: Engrane arbol de levas: Bielas: Damper: Múltiple de escape: Múltiple de admisión: - motor 3.000millas (96..3.8 Lts.1.S.006" .I.000kms) No es regulable (.052" . una para cada dos clindros distri butorless Ignition System Inyección...0003".0006" Media pulgada(si es mayor.0016" - -0034" .desechala) FOR . Encendido: oD.-pie 59 lbs. O 1 1 .FORD U6.Super Cargado Especificaciones Generales Potencia: Relación d e c o m p r e s i ó n : Orden d e encendido: 201 H.F.8 S.056") 40-60 lbs/pulg2 a 2000 rpm.. U6 a 900 .00lu.-pie 52 lbs.C.012" ..121 ..'rhunderbird motor 3.004". sin distribuidor y tres bobinas.-pie Aflojar dos vueltas Apriete a 48-55 lbs.P a 4500 rpm 8.2: 1 1-4-2-5-3-6 D. Orden de encendido 1 -4-2-5-3-6 [Distributorless lgnition System] DIS Balancines: Bomba de agua: Volante: Tapa de distribución Juegos longitudinales Juego longitudinal árbol: Juego longitudinal cigüeñal: Luz entre puntas de anillos: Juego lateral del anillo en pistón: Luz entre perno y pistón: Deflexion de cadena de distribución: . = Combustible: ' Bomba d e combustible: Presión: Bujías: Calibración: Presión de aceite: Torques Principales Cabeza: 1) 2) 3) 4) 32 lbs. inyectores secuenciales trabajan sólo en el punto de inyección y en el orden de encen di do Eléctrica 30 a 60 lbs (pci) Punta de platino duran 60.1.008" .8 ~ts.-pie 45 lbs.

-Pie /ugar de/ engrane de /a flecha de b¿?/dnceo Cabeza de cilindros Cuña Engrane de mando Desglose motor Resorie I escape m.3. Vá/vu/aadmisión FOR .Thunderbird Super Cargado Desglose de La distribución Tensor y amorhguador Frente de/ motor 30-3( Lbs.I.FORD U6.".8 L S..122 .C.F. . E.

lo que significa que entregará aproximadamente la misma cantidad de aire incrementada por cada rotación.Operación del Supercargador El supercargador es diferente de un turbo-cargador. El supercargador es una bomba de desplazamíento posit~vo. Este exceso de flujo de aire resulta en u n incremento en la presión y densidad de aire. El supercargador es impulsado a una relación de 2. esto permite al supercargador suministrar un exceso de flujo de aire a cualquier velocidad del motor. El supercargador esta cuidadosamente calibrado al desplazamiento del motor y a la relación de poleas.6:1 Despiece de los componentes del supercargador y su ubicación Interenfrtador Adaptador salida Conjunto entrada a mÚ/c/p/ede adMstón Superrargador . Un turbocargador es impulsado por los gases de escape mientras que el supercargador es impulsado por el motor mediante banda.

silenciador tapado. flecha de entrada gastada o dañada. fallas de acoplamiento.FORD U6 motor 3. trabazón. Bajo reforzamiento Trabazón Contaminación en el sistema.C. aislamiento incorrecto Aceite en exterior del SC Fuga Sello gastado/faItante. . válvula pegada cerrada Ruido Fuente mecánica de ruido Falla/defecto en baleros. desgaste por contaminación. compuesto de junta fugando. tubos dañados esp puesta muy rápida y/o b a j o r e n d i míento combustible Válvula bypass no abre Mang. manguera de vacío al actuador mal instalada.124 . soporte válvula roto. falla acoplamiento. tapón de llenado flojo. polea patinando en su eje. polea incorrecta.8 L. I FOR . diafragma del actuador perforado.S. fundición fisurada. falla engranes Ruido Manejo de aire Fuga en el sistema instalación. ductos. defectos del SC. polea incorrecta Alto reforzamiento Flujo excesivo Polea incorrecta Alto reforzamiento Restricción en escape Convertidor fundido.F. Bajo reforzamiento Supercargador n o gira Banda rota o patinándose. tope de válvula fuera de ajuste.I.uera de vacío m a l instalada o tapada. Bajo reforzamiento Válvulas bypass no cierra Actuador de válvula no funciona. válvula pegada abierta Bajo reforzamiento Flujo insuficiente del SC Holguras incorrectas.E. bridas. carcara o salida del supercargador. Thunderbird Diagnostico del Supercargador Ffl LLR QUEJO CAUSAS PROBRBLES Bajo reforzamiento Fuga de aire Fugas en interenfriador.

éste genera seña/es hacia e/ mÓdu/o DJS y módu/o E C . Conforme /os dientes pasan por el sensor captador rnagnél/co de pérfi/ (m.8 LTS. de/ tiempo base. frente de/ motor Eo /a parte posterior de/ amortiguador se encuentra e/ rotor para e/s/sternaDI. Cubierta inferior FOR .Para protección./ V con informaciór.125 . S. estS tapado con una cubierta p/Sstíca.EmFnIn Thunderdird Componentes del DIS Seensor de árbo/ de /evas -1Shcfonlzador (m>) (Distributorless Ignition System) 1 E/ shcroni2ador de/ árbol de /evas va co/ocado en e/ sitio de/ disfribuídor.5 E/ rotor [/me tres dientes o á/abes.FORD U6 3.C. .

. .FORD U6 Cils.. 20-30 N.En secuencia inversa al apriete aflojar cada tornillo . . . .-pie) Apriete los tornillos del múltiple en la secuencia mostrada para prevenir posible fuga de vacío. 3. .-pie) Procedimineto de flpriete del fflúltiple de Rdmisión Inferior 4). . Windstar Cabeza de Cilindros y lllúltiples Procedimiento de Apriete del múltiple de fldmisión Superiror Procedimiento de Apriete de la Cabeza de Cilindros Para instalar la cabeza de cilindros.-pie) FOR .. 6). .m (15-22 Lbs. . 40-50 N-m (29-37 Lbs.Tornillos cortos t .. . Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en orden indicado en 3 pasos: Asegurese seguir la secuencia de apriete de los tornillos del múltiple de admisión superior y torquee los tornillos a 8-12 N. . S). .m (6-9 Lbs.. Torque: 8-12 N m (6-9 Lbs.126 .Tornillos largos.-pie) -t 114 de vuelta.8 Lts.. en 2 o 3 vueltas. utilice los pernos de alineación que se encuentran en el monoblock. ... .

...............) Diámetro del vastago de válvula Admisión..................................-pie) .42-49 N................ ........................................................................... 88-1 1.................8 Lts.........054" Válvulas Angulo de asiento ................. ...................................-pie) 2).......... ............-pie) Tuercas de biela ...........-pie) + 114 de vuelta Tornillos de bancada ..-pie) 114 de vuelta 6)...............750 Angulo de cara ....................-pie) 3).3410-0........................................ 9................ ..................................................... 0.0033 pulg.............071 1 rnm (0........................................................ 200 HP @ 5000 rpm Par motor .............. 1)..............Tornillos largos ..................................... ..................................................................m (54-64 Lbs....................... + ..... Escape .............. ....................................................m (31-36 Lbs......................................... ........ 3..................................................77 mm (3..........0015-0. 50 N........67-8...-pie) 4).........................................66-8.... ...............................................-Tornillos cortos ............ ... ..0381-0............................................. 8.............................................80 Claro entre vastago y guía de válvula 0...028 pulg.....................Afloje cada uno de los tornillos 5)............3g1') Relación de compresión................................. ...................................15 Lbs.............................-pie) Tornillos de volante .............................20 N m (15 Lbs......................................................................99................... ...............................) Escape .......................................................0.................3415-0....................................) Admisión.................0 N m (65-81 Lbs................................................................. .... 86-10 mm (3.. Orden de encendido ..........................Windstar Especificaciones Generales Desplazamiento ........-pie) ............................................................... 3...140-180 N m (103-132 Lbs.73-87 N.... 45.........................0254-0......................................................................0838 rnm (0...............68 mm (0.................................................................. 1-4-2-5-3-6 Diámetro ..............3423 pulg......................... 15-26 N m (11-19 Lbs...................................... 44.............................40 N mV(29 Lbs................ 10-20 N................. Polea de cigüeñal .) Torques Cabeza de cilindros ....................................................................................................................... - FOR 127 .......................................FORD U6 Cils.................m (7........................230 Lbs...m (37 Lbs...3418 pulg.........010-0....................................................................................8....... 3800 Cilindrada (cm3) .............................................3: 1 Potencia de motor ............................ ~ ) ...................................-pie @ 3000 rprn Claro bujias...................... (231 p ~ l g ......................................81") Carrera .....................................................................69 m (0........................8 Lts... ....................................................................................

.....m (17-23 Lbs........................................-pie) l)...................................................................m (6-10 Lbs...........m (6-8 Lbs..m (22-29 Lbs........................................ 8-14 N........ .........-pie) Múltiple de admisión superior ....................................................-pie) Torniltos de cárter ..........m (15 Lbs.................................. 18-N......... 30 ......................- 3)............... 2).......................... ................................Apriete final ...........8 Lts......... 11N....................... 20-30 N... 11................................................................... .......... 8-11 N.........-pie) 22 N......-pie) Tornillos largos de tapa distribución ....5 Lbs......Windstar Torques Múltiples de admisión Múltiple de admisión inferior 1).......................... 5 NSrn(3..............................8-12 N...m (6-9 Lbs.............................-pie) ~ ú l t i p l e d eescape (trasero y delantero) ..................................... 3............................................... 2)....-pie) Tornillos de bomba de agua ...........................m (8 Lbs.-.......-pie) Tuercas de bomba de agua ............................FORD U6 Cils...................m (15-22 Lbs...................................... 20-30 N......................................m (16 Lbs......-pie) Tornillos de tapa de punterías ...........-pie) ................................m (7-9 Lbs.........................................................................................................................-pie) Tornillos de balancines 1)........... 9-12 N....33 N...................................... ..................... 20 N....................m (13 Lbs.....................................................................................................................-pie) Bujias ... 23-32 N................. ...........rn (15-22 Lbs..........-pie) 2)...............m (24 Lbs........................-pie) .................................................... .............-pie) Tornillos placa de empuje de árbol de levas ...................................................................- .14 N m (8-10 Lbs.......

O Lts. SOHC Secuencia y Torque Requerido 1.O Lts.m) 3.m FOR . OHU Cnsarnble flecha de balancines motor 4.-pie (70-75 N.Paso Giro adicíonal a todos los tornillos 900 ( l j 4 vuelta) reten Motor 4.. SOHC Torque 42-52 Lbs.0 Lts.FORD U6 Cils.] flerostar XLT. 244 PCD [4.-pie (30-35 N m ) 2.Paso 26 Lbs.Paso Gire todos 900 rJPón Hecha Ensamble flecha de balancines motor 4..0 Lts..-pie 62-70 !l. Explorer Cabeza de Cilindros y Flecha de Balancines Motor 4. OHV Secuencia y Torque Requerido 1...Paso 22-26 Lbs.m) 2.Paso 52-56 Lbs.0Lts.129 .Paso Gire todos 900 3..-pie (35 N.

.

.......................39" Relación compresión .. 4..................................054" pulg.) Número de cilindros ....................................-pulg2 (psi) Orden de encendido ........0 Lts........ H Escape .........I..................10 aprns Transmisión manual ..... Inajustable Transmisión manual ....FORD U6 Cil. 1-4-2-5-3-6 Marcha mínima Transmisión automática ...... OHV...............0: 1 Presión de aceite @rpm ................. 244 PCD [4........................... FOR -131 D..........................] Aerostar XLT................................................ (3950 cc............I....... ............................................................................ 10 apms Presión de corn busti ble ............................................S... (98-991 Orden de encendldo: 1 -4-2-5-3-6 D........S................................................................... 225 a 2500 rpm Diámetro por carrera ........................................... 6 Tipo de motor...............81" x 3................................................... 9................................................................................................ 160 a 4000 rpm Par (torque@rpm) (Lbs............... 0........................................................................................... Inajustable Claro de válvulas Admisión ....................................................................................... 3............. SOHC Potencia (Hp@rprn) .....0 Lts.................................................................................................................................................................l 1 FORD 4....................... .......-pie) ........................................................................... Tiempo de encendido Transmisión automática ........................0 Lts............................................................................................................................................................................ 35-45 Lbs............. (95-971 Orden de encendldo: 1-4-2-5-3-6 FORD 4..... 40-60 a 2000 rpm Especificaciones de Afinación Calibración de bujías ...............................0 Lts.................................. H .................................... Explorer Especificaciones Generales 1 Motor Desplazamiento ......................................................................................................................

.

........................................... 37...................................06-0...............038-0........................................................................... Número de cilindros Barreno Carrera .................. FOR -133 6.929-6.....................................020-0..................................... 7...................044mm (276.............277pulg) Asientos de válvula Ancho-Admisión y escape ........................................................5-2....2L 6 .....75grados 0............. Angulo ....05 mm (0............. 0........................................... 47.........2738-0..............................................................................................955-6.8325 mm (3....... Escape .....................674 grados Diámetro del vástago de válvula (estandar) Admisión ............................002pulg) 45............ 95........................................... 4........988mm (0...........003pulg) Holgura del vástago de válvula a la guía Admisión ...........962mm (0...0015-0...........2741pulg) ......................................................... ........................ 1-4-2-5-3-6 40-125psi Cabeza de cilindros y tren de válvulas Volúmen de la cabeza de cilindros ............................................................................... Diámetro interior de la guía de vávula Admisión y escape ...........................0033 pulg) Diámetro de la cabeza de la válvula Admisión ................................................................................. Descentramiento ( T i R ) ......................................069mm (0..............0mm (0......090 pulg) Escape ......076mm (0...................2751pulg) 6.......................2728-0..................... 1...................8 pulg) Orden de encendido ..............86 pulg) Escape .....083m m (0....................... 0......8lpulg) ............. 96.......................................................................0 mm (3..............................................015-7........................46 pulg) Limite de descentramiento de la superficie de la válvula Angulo de la superficie de la válvula ..........27 m m (1................................08pulg) 44.045-0...1 rnm (1...... 0....FORD F15O Especificaciones generales Desplazamiento .................................. Presión de aceite (caliente 2500 rpm) .........................................

........... 6.................. Escape ................075-9...................... ...2 mm (1............ Admisión .3718-0..........3710 pulg) Resorte de la válvuta Presión de compresión (N [libras] Lonoitud especificada) Válvula abiefia (Sin amortiguador de vibración) ..............................................006 pulg) Holgura........................................................ 9. 9......................................................................................... 0...........444-9..................... 9................................ .........30 mm (0.................................... 0..................... ..................................074 pulg) Diámetro interno del rodamiento de la iev a ............456-9.............24 pulg) Escape ........................025-0...... 52..........127 rnm (0...........076 mm (0.....26 pulg) Levantamiento admisible del lóbulo pérdida .........................................025 mm (0.....................0525 pulg) .45 pulg) 11-47 mrn (0..... ......................3723-0....... ............. 35 N (79 Lb) a 47 mm (1....3573-0..... .22 mm (0.............. 52.. ................................ .................05 mm (0.........................................150 mm (0.........424 mm (0.45 pulg) luego axial .......3515 pulg) Escape ..................... 0............ 6........................................502-52........... .......704 mm (2..................002 pulg) Descentramiento del n 3 relativo al n 4 Límite de descentramiento Limite de ovalamiento ..............055 mm (0.005 pulg) Levantamiento teórico de la válvula con cero juego Admisión ...............003 pulg) Límite de servicio Muñón al cojinete Diámetro del muñón Todos .....................158-52..........0535-2................................. 11.......... .57 rnm (0........................ FOR -134 0............................................................................................................ .................133 mm (2..................................... .............................................................. ..... .........436 mm (0........................... 1000 N (224 libras) 29............................................62pulg) Arbol de levas Alzada del lóbulo Admisión ................001 pulg) ..16 pulg) Válvula cerrada (Sin amortiguador de vibración) ...FORD F150 Sobremedida Admision ..063-9..3565 pulg) ...............067-2...................001-0.......... .......... 9.....................001-0........... Escape .........................................043 mm (0..............................025-0.......3568-0....3560 pulg) Sobremedida ................. 0............

.........................................................................2 L 1 Descripción Especificación Bloque de cilindros Planicidad de la superficie de la junta de la cabeza .003 pulg) en 152..................................... ~ .............................885 mm (2...........h.................... ......... 96.........008 mm (0............................. 0.........45-0........ 3 .. .............81 pulg) 0..... 29.. en 45 grados..............015 m m (0...5190-2............ ............ .....003 mm (2................................8micropulg) .008 mm (0................0003 pulg) por 25 mrn (0...................................905 mm (2.................0003 pulg) Mx.........................0 mm (6....................... 0.....................................8 micropulg) Muñón del cojinete de empuje Longitud .................. ...........050 mm (0................................. FOR -135 0.....96 Limite de ovaiamiento ..... Límite de ovalamiento de servicio ..............703-1............................................................05 mm (0.......................................813 m m (3.............713 pulg) 68....006 pulg) TOTAL Límite de conicidad ................................. Límcte de ovalamiento .... ..........702 rnm (2...........002 pulg) 0...3111 pulg) .............................. ............................................................3103-2......................................0003 pulg) por 25 mm (1 pulg) 0...........3 micr6metros (11.........0003 pulg) Mx................................ Díametro del barreno del cojinete de bancada 0.002 pulg) (3) 0...................002 pulg) .775mm (1................3 micrómetros (11.. ..........................5198 pulg) .......................008 mm (0...................... 0.015 m m (0.. Acabado de la superficie (RMS) ........................................................................................ 63........05 mrn (0.................. Límite de conicidad ....................00 pulg) Carrera del cilindro Diámetro ..........................08 m m (0...... 0. Limite de conicidad de servicio ........ ........... .....0003 pulg por pul5 j ....................983-64.............................722 pulg) Muñón de la biela 58.....................................725-29....... ... 0................................... Limite de la superficie (RMS) ....... 0.........712 pulg) Cigüeñal Muñón del cojinete de bancada Díametro 1....................................002 pulg) ( 2 ) 0....... .........................682-58..........006 pulg) TOTAL ................... Limite de descentramiento del muñon Acabado de la superficie (RMS) . .................. Limite de ovalamiento 0.. ............................................................................... 68.........FORD F150 MOTOR 4...........................................050 m m (0....... ...... ............................................. 2...008 mm (0... en 45 grados...

............................90472 pulg) .....................::ii (0............................................................................ 1. 11-0..............................................................003 por 25 i..................... ......................................0047-0.. Limite de servicio O..................... ...........................013-0....04 por 25 mm 0................025 mm (0.......... (0.... ..........................................0959-0..................................0001 por pulg) 154........635-61.....08896-6....................655 mm (2......................................................0001 por pulgada) 0...............................9 micrórnetros (0..... 0........................................ 0............................. ...............022-0..............001 pulg) luego axiai del cigüeñal ....354 micropulg) delantero..... 61...........................................................4274 pulg) Diámetro del barreno del cojinete del cigüeñal Límite de ovalamiento-Barreno del perno del pistón Límite de conicidad del barreno del perno Longitud (centro a centro) .......................98 mm (0.0962 pulg) Biela ' Diámetro del barreno del tornillo del pistón .............74 mm (6...01929 pulg) ................ 0............... 0..........66-154.....059 por 25 mm 0..........001-0......... 0.. (0............. .. .00086-0..............0577 pulg) Espesor de la pared del cojinete (estandar) ...............................453-1.................004-0.014 putg.......4266-2.. Admisible Espesor de la pared del rodamiento ..........................................0016 por pulg Holgura lateral (ensamblado al cigueñal) Estándar ........466mm (0.. 0.. 22........0014 pulg) Admisible .................0005-0..058 m m (0...FORD F150 Cara de empuje del cojinete principal Acabado de la superficie (RMS) ..............10-0...........236 micrometros) trasero Límite de descentramiento ....................................003 por 25 mm (0............49 m m (0...............................435-2............ ............................................. Mx..................36 mm Máx.......................0572-0.025-0......... 0........0027 pulg) ...20 mm (0..........94-22.....................90315-0... ...002 por pulg.069 rnrn (0............ Cojinetes de bancada Holgura al cigüeñal Deseado .................035 rnm (0..09211 pulg) Alineación Diferencial máxima de barreno a barreno Torcido Doblez ....... ... FOR -136 0...............) ..................................0023 pulg) 2......... 0..............008 pulg) Cojinetes de biela Holgura al cigüeñal Deseado .............. 0...........443 m m (0............ ......

............81082pulg) Codificado en amarillo ...795mm (3............... 96.....81133-3.) 0............00071-0.............00118-0.......... Anillo de aceite (Riei de acero) (en el indicador) ............. 96......................81031pulg) Codificado en azul ............. 96..........Ancho .........00173pulg) 0....... instale los rodamientos del i r b o l de levas.......................018-0..460-1.........05748-0.....................030-0...15-0..00118-0.... Holgura del tronillo a la biela ................................ ..............................821-96...................808-96.... La cubierta del rodaniiento del arbol de levas..490m m (0........00043-0. ....... 0........00315pulg) 2" anillo .. Instale lo siguierite: La cubierta del rodamiento de la flecha de balance dinamico del motor..81082-3.... Límite de servicio ..... Compresión (inferiorr) . 0....460-1...015mm Mx.............05866 pulg) Sello lateral-Ajuste sin holgura Calro lateral de (0.05748-0...........030-0..808mm (3.......02559 pulg) Claro lateral ....2 1 Pistón Diametro Codificado en rojo .. Anillo de aceite ............65(0...................81184-3. .....795-96.......FORD F150 W OTOR 4................ Claro del pistón al barreno (claro sin recubrimiento) .. ..782 rnrn (3...011-0..080rnm (0.............00071 pulg) Ajaste a presión a 8 Kilonewtons (1800libras) del anillo Compresión (superior) ... 1... Anillos .......05866pulg) 1. ..............044rnrn (0...018rnm (0...490mm (0....... .......81131 pulg) 0..........080rnrn (0......................00315 pulg) lo anillo Usando las herramientas apropiadas del Juego de servicio de rodamientos del arbol de levas..... .......00591-0.... Claro del perno al pistón ...

FORD f150 Instale los cojinetes de bancada superiores del cigüeñal en el bloque de cilindros. El tercer cojinete desde la izaquierda del motor es el cojinete de empuje. FOR -138 .

Lubrique los cojinetes de bancada y los muñones del cigüeñal conaceite para motor limpio. =Apriete los tornillos a 50 Nm (37libras-pie) *Apriete 120 grados más.FORD F150 Tnstale el cigüefial. Asegure que la llave woodruff este instalada en el extremo del cigüeñal. Instale las tapas del cojinete de bancada. Apriete los tornillos retenedores de la tapa principal y los birlos en dos pasos. FOR -139 . Las flechas en las tapas de los colinetes indican la direccion y ubicación de la instalacion.

Instale los tornillos. FOR -140 . Gire el en rane impulsado de ta flecha de balance de? motor de forma q u e la marca d e sincronización quede alineada con la mtirca de sincronizacion del engrane impulsor de la flecha de balance del motor.FORD F150 Gire el árbol de levas de forma que la marca de sincronizació este en las 12 horas e instale el ensamble del eje de balance dinimico del motor en el bloque de cilindros.

FORD f150 Instale el pistón con la flecha que está sobre la cara del pistón dirigida hacia el frente del motor. Apriete los tornillos en tres pasos: 1: A riete los tornillos a 25 Nm (18 lbras-pie). Instale las tapas de la biela. FOR -141 . 2: A riete los tornillos a 45 Nm ( 3 3 lbras-pie). 3: Apriete los tornillos a 90-120 grados mas. Instale los pistones restantes y las bielas.

Coloque los tornillos largos. 1: A riete los tornillos a 20 Nm (15 lbras-pe).unta de la qabera de cilindros con eiorificio pequeno al frente del motor y coloque la cabeza d e cilindros.p e ) . Coloque los tornillos nuevos. Apriete los tornillos en l a secuencia mostrada en tres pasos. Coloque los tornillos cortos. 3: A riete los tornillos a 5 0 Nm (37 lbras-pie) FOR -142 . 2: A riete los tornillos a 40 Nm (30 f b n s .FORD F150 Instale una .

FOR -143 . 2 : A riete los tornil!os a 35 Nm ( 2 6 ibras-pie). apriete los tornillos en dos pasos. 1: A riete los tornillos a 5 Nm (44 lbras-pulgadas).FORD F150 Instale los 12 balancines.

~ u l ~ a d a s ) . Múltiple de Admisión Atornille los tornillos en dos pasos. siguiendo las secuencia mostrada 1: A riete los tornillos a 5 Nrn (44 ~ r a ~ .2 L Instale los (A) tornillos largas y tornillos cortos.FORD F150 WOTOR 4. Múltiple de Admisión FOR -144 los (6) . 2: A riete los tornillos a 10 Nm (89 lb ras-pulgadas).

l Inyección de Combustible [Econoline] Desgloce del Motor - Juego de Juntas JC-1512-R F e FOR -145 . 4.FORD 1-6 Cils.F .9 LTS. [30OW]E.

4. [30OU] lnyeccion de Combustible [Econoline] Desgloce del motor .9 Lts.FORD L-6 Cils.

4 .00 x 3-98pdg.3443 .~n en c. F.078) .9L (300 CID) L. 6 275 (40-60) Cabeza de cilindros .3433 .8740-. 4..F A . FOR .I.8745 .0007-. de cmbuS1. Diámetro de 1% g h s de vd/vu/as Admisión Escape Ancho de/ asiento de vá/vu/as(1) Adm~sion Escape 65. T p o de motor y número de ciiindros (PS/I O. ' 5/64(. 200 . usando e/ /lu/do de p/-uebas.O15 10 a 15 seg. (1) (2) O. uarillas de empuje y leuantadores Relación de pa/anca de/ balancín 1.íx/ma) Escape (1)L.mjte de servicjo . La presión de coo/npresiÓnen PSI de/ ci/ndro más bajo debe ser cuando menos e/ 75%de/ más alto para estar denkro de espec~ficaciones.470 1.060 . [Econoline] Especificaciones en Pulgadas Especificaciones Generales D i h e t r o y carrera Molor Presión de aceite en cd/iente a a.080 .. O70 68. bajo una carga de 50 lbs.E-A -E-A E-A.FORD motor 16 Cils. 2 ) Resortes de udluulas Carga del resorte a /a a/Cura especificada en compresión peso /lbras . .3443 . 6 1-5-3-6-2-4 4.9 Lts.10%por pérdida de pmsión. (3) Flecha de balancines.125-. Vol~~rnen de /a cámara -.78 1.005" nernpo requerdo para que e/ ernbolo se co/apse .96 1.O6225pu/g. 66-74 a 1.61-1.147 fuela de perpendicu/andad (m.4 .090 Alabeo f7R Máximo de/ asiento de vá/vu/as Arreglo de vS/vu/a E-A. 0027 . K L . (3) .jmelro empuje (eslándarj a/o/ámienLo (íj descarga (2) .61 A/abeo T/R máximo Le vantadofes de vd/vu/as de /a vanY//a de C/aro a/ Re/aciÓn de Di. Abertu~adel /evantador ro/apsddo Permisib'e Deseable .H.3433 .IDO-.002 Anguio de asjenro de v2/vulas45 Acabado de /a superficie de /a]l/nla 60-150 RMS. -. 175 1/16 de viaje (1) Lin711ede servic/o .50 ( 2 p e la base a/ retén.c.67 1.F A .44-1.640 I Lonfltud de/ resorte (aproxima&) A/Cu/a de/ resode en ensamb/e (2) Admisión Escape Addon Escape 66-74 a 1.ooo Orden de encendido RPM Kpa 4.

020-. limite de coniudad de ser~lclo. Juego entre dientes . [Econoline] Especificaciones en Pulgadas Uáluulas C/aro de vástago a /a g#/á (1) Diá/nebro de /a cabeza de /a vá/vu/a(2) Alabeo TIR rnsximo de la cara de la válvula Escape Admisión Adrnisidn Escape ..o .O09 .020 2.O01-.3716-.3423 .007 . (1) Escape .005 .güeñal~ r b ode .5165 .35 RMS. 4 2.3573 .75:1 y rransmf5i6n manud (3) flpoyos del drbol de levas Diámetro de /os muñones de/ áfbo/ de levas-est.769-1.017 2.O055 máximo. I No.I.018 Diámetro interior de copnetes del árbol No.551-1.019 2. 2 No.006.001O-..010.017 2.018 (Ij (2) (3) No.793 .5902-2.2473 249-.3566-.47:f o 2.018 2. (1 (2) Claro de servicio .0027 .569 Diámetro del vástago 030 sobremedida .3423 .8752..3723 C/aro de serv.3566-..c.003 en cada 6 pulgadas .acdbado de la supe&% del c~lndm18.035 .017 2. 4.019 2.148 . 3 2.019 2.017 2. 4 No. 2 2.8767 60-150 (1).005. 3 No. (2) Arbot de leuas luego M r e de/ árbo/ Altura de /evanle (í) -- Escape Admisión Juego C/afo de/ comere a/ muñón de/ á&o/ (2) Ljmite de serv.019 2.015 sobremedi& Estándar Admisión Escape Admisión Escape Admisión .0048 2. (I) o 1 2. Bloque de cilindros ~ . (2)Aldbw del cigue~iala la ara b a ~ m del bloque .FORD motor L6 Cils. seviuo .003 .zacion ensamb/ado (3) de/ rodamiento fro"'d' l le vas~.247(3) Perdida de le vante máximo perrnjsible .3716-.3573 .020 Alabeo de/ engrane L oca//.0000-4. a ~ e f de ro ci/ndros (í) Pfanicidad de DiArnetro de Diámetro de bmcadas (2) cojinete de /a flecha la superficie de la de/ disrrbuidor junta de fa cabeza 4.020 2.5155-.010. FOR .3416-. limfe de conic~dadmdxima de serv~uo.0015 fuera de redondez mdx~mqlímil? P'.008 TfR máximo.3723 - Angu/o de /a cara de /a vá/vu/a .44 ".020 2. U 6 lata/ PJanicidad de la Diámerro de a/o/dmiénlo supeficje de la junta de /e vaBtadofes de la cabeza RMS .249-. F-150 4x2 con re/acjÓn de eje trasero de 2. F. D~stdncíaen pulgadas entre /a cara fronlal del rodamiento y /a cara frontal de/rnonoblock.3416-.0027 1..004 .0010-.5910 .9 Lts.GOS máximo 712.OIO.001-.005.018 No.0020 1.005 "' A/abeo de/ rnuzón de/ árbol de levas . .

0024 . L/m/le de servicio .miLe de servicio (2) . 0008-. fuera de redondez máxima para e/ Diarn.9734-. E/ centro del perno y e/ mufión del c/guen'a/deben ser paraielosen e/ mismo plano vertira/ dentro de la diferencia total especificada cuando sean medidos en /os extremos de una barra de 8 pulgadas. de los luego /ibre de/ muzones de /as mufiones de /as c/giieEa/ bancada (1) bielas (2) 2.010 . [Econol. 0007-. Cojinetes de[ ciguellal Claro de cojinete de bie/a a/ c/güeña/Ajuste Claro del coj~hetede bancada Ajuste Deseado Perm/sib/e Espesor estindar de/cojinete (í) Deseado ..0757. Distancja entre centros AheaciÓn de /abiela diferencia toral máxima Pandeo (2) Ton-imiento (2) 6.012.ine] €specificaciones en Pulgadas Cigüellal y uolante Diámelro de muñones de bancada (I) A/abeo TI/? m á x h o de/ muiíón de bancada (2) 2.1 de/ buje .002 Longitud del mufion de/ copnete de empuje Conicidad máx/ina por pu/' de /os rnh70ne.O015 (I) Para . Bielas Diámetro de/ perno del p/stÓn o D.O10 L.O0006máximo.0951-.O40 Alabeo de la ca/d embrague 0.I.0010.1990-1.FORD motor 16 Cils.21 12 .O 12 Claro /alera/ de blela a/ c. - FOR 149 .3990 (1) A/abeo T/R m=ximo de/ muñón de coyhete de empu~e .0006 Fuera de redonder Alabeo TIR /alera/ de A/abeo de /a cara /a cara de/ vo/anle del vo/ante a/ Thnsm/3tÓn ' Transm/zldn embrague en manual automática ensamb/e .O60 .004-.9742 (1) (2) (3) D/ámei-r0para e/ a/ojamiento de/ cojinete (1) 2.3982-2. F. 4.0028 Espesor estándar de/ cofihete (i) .0015.9üeña/ (3) .O24 .0752-.2758 .0008-.O01 a / espesor estsndar.O02en ba/d medida agregar Permisible .018.O006máximo Acabado RMS máximo de los Acabado RMS muño"es de m&mo de la cara biela y bancada 12 1.006-.O06 pulg.9 Lts. .0005 .1228-2. 4 pulgadas a cada lado de /a hhea de centros de /a biela.0956 .005. CigüeRal y uolante Conícidad máxima Dlametro de /os por pulg. del coj/nete en /a biela.O13 .1236 (2) .2082-6.O08 .s .O01 (2) Fuera de redondez .2010 /atefa/ de/ cojnete de empuje 35 frente -25 atrás Limite de se/v/cio.2750-2.

0005 .0781 .002 Sobremedida .004 máximo V"vU'a 1 C/~ro de la /ongitdna/ plSTd exterior de/ rolar . Anillos C/aro de ani//o de cofnpresiún (Ij Ancho de/ani//u I nferiur Superior .O1 O-.9749-. Rie/ de acero. [Econoline] Especificaciones en Pulgadas Pistón C/aro de/ pistón a/ cjbndro (í) Ajuste 1 (1) Ancho de ranura de/ ani//o de compresión Diámetro de/ a/omiento de/ perno Superior Inferior De acei'e Espec~ficacjÓnpara ajuste so/amente.6-22.002 5-.- (1) (2) .002 de incremento máximo en e/ claro.9754 --.500 Lbs.FORD motor L6 Cils.150 1 Capacidad de aceite C U ~ ~ ~ OCua/tos S U.I. 4.0030 .9770-.0002-. 5 L itrus Cidro entre ro lores impena//es 4-2 4-7 .9763 .004 C/aru abertura entre puertas De aceite Inferior Superior Ajustado De aceite (2) .001-.S..0015-. Perno del pistón Di2mefro L ongif ud -- Estsndar -- 3.0036 .150-3. de PVB . F.0003-.9773 C/aro a/ a/ujamiento en e/pistón (I) Claro a/ a/o/ámiento en /a bie/a . 020 -01O-. . Bomba de aceite y capacidad I I 1 C/aro de /a I Carga de/ resorte a /a altura especificada C/aro entre flecha de mando y a/ojdmiento de alivio a/ a/o/ámienlo 20.9760-. 055 .170 --.9 Lts.013 FOR .0030 .012máximo .0019-.001 Sobremedida En ajuste.0004 ( 2 ) Ajuste con intetferencia PB V = Peso Bruto Vehicu/ar.002-.0770-. 020 015-.6 a 2-49 .0774-.. Abajo de 8.0780 1 (2) Limite de servicio Superior Inferior ..

........................ ..................................................................................................... ..................................................... ........... .....17-24 ......................................12-18 Bomba de combustible a cubierta frontal ...................................177-203 ..4.......30-45 Brazo de ajuste del alternador al bloque ..................................6 1 ...........I.. ........................ 24-33 ....... .......................................16-24 ......... ' (1) Incrementar el apriete progresivamente en tres pasos siguiendo la siguiente secuencia 1.....................................................................pie) ....................... 19-27 ......17-25 Conectores de vacío del múltiple de admisión ........18 Tornillo de soporte de alternador al bloque .....8-13 ... 19727 Tornillo de pivote bomba aThermactow .. ...........................-pulg.............................. 7... 14-20 Placa de empuje del árbol de levas al bloque: .... ................. ............ 17-24 ...........(1) Amortiguador al cigüeñal .................................-pulg.. ........ Bomba de agua a bloque/cubierta frontal ..............9 .Ford motor L6 Cils.....Apretar todos los tornillos a 82-88 NM (60-65 tbs... ............................9 Lts.. . ............. Seguir la secuencia de apriete indicada en esta sección .... .. FOR ................................. Tapa lateral al bloque .......................................... 12.......................... ........................ 48-68 ................ 35-50 Tornillo de balancín ........ 12-18 Abrazadera del distribuidor .........10-15 Cubierta de balancines a cabeza ( 2 ) tapa de punterías ..................................................8-3................22-32 10-11 ................ Fittro de combustible a bomba ............17-23 Bujías a cabeza de cilindros .......... 14-17 ................ 130-150 Volante al cigüeñal .......9-11....................................... ............10-12 Tornillo de polea a amortiguador del cigueñal ...........151 ...................................................... ...........................................pie) 3................... 17-24 ............................................... 80-100 Lbs........................................................... Soporte de bomba ~Thermactor:al bloque .. 30-43 .....................Apretar todos los tornillos a 67-75 NM (50-55 Lbs....................... 16-25 .............................. 60-70 Múltiple de admisión a la cabeza (2) ............................. .102-115 .................................75-85 Tornillos de tapas de bancadas ........................................ ............... ...................................................................... Tuercas del cuerpo de mariposas ............70-105 Lbs.................... (1) ............ 10-12 Bomba de aceite al bloque ..... 22-32 Múltiple de escape a la cabeza ......................................................................... 22-32 Polea de bomba «Thermactor» a la maza de bomba .............. ..................................9 ...82-94 .......................... 150-220 Lbs.................. 5 5 .......................................... 22-32 Cárter al bloque ... ................-pulg......................................................pie) 2..... 30-43 ...26-36 .......................... .......................................... ........... 30-42 ..........F................................................... .................. 30-35 Brazo de ajuste de bomba «Thermactor» a bomba .....-pulg...12-18 .......................................... 41-48 .......25-35 Lbs....................... ...........41-61 .... 2............... .......... .........S................................................................14-20 ......................................30-43 ...... 14-20 ...........24-31 . 12-18 Tornillos de cabeza .............. [Econoline] Especificaciones de Apriete Torque Tuerca de biela .......... ....... .................... ........... .......Apretar todos los tornillos a 94-115 NM (70-85 Lbs............................... 40-45 Tornillos de cubierta frontal .... ........................................................................ ........................... ...6-IU Plato opresor y cubierta de embrague al volante .17-24 ...

Wustang.-pie 2 los demás tornillos: 7113 Lbs.6 Lts. 1 Frente del motor Secuencia de tor ue 1 Tornillos Il0 5. . secuendade torque 1 15-20 tbs. Thunderbird] Multiples de Rdmisión motor U8.-pie 3 Adiciones 85/95 grados \ múltiple de admisión superior 1 1 Frente del motor m i i l t i ~ l ede admisión inferior Ford 08 .6 lts F m t e de/ motor Ubicación de pernos y torniltos múltiple de admisión motor U8-4.6 Its.0 Its.FORD U8 4.5.152 1 .-pie 1 FOR . 4. [Grand marquis. 9 y 11 9111 lbs.-pie 2 23-25 [bs.

-pe Gire Lados los torMos 85"-95" Adicione o t s 850-9So 28-31~ b s-pie . -pie Gire todos /os lorM//os 8. en sus puntas que la derecha [Cfl-1541 -DI puntas cortas TORQUE * Para aflojar de/ centro hacia /os lados. la junta izquierda (Cfl-1541-I] es rnds larga Para colocar I a junta para cabeza TF UiCTOR. FOR . Thunderbird] /un& lado derecho C4-1541-1 A n t a /lado izquierdo Obserue la correcta colocacldn de las Juntas para cabeza. allniela correctamente en las gulas. no son iguales.50-950 Adicione otms 850-9S0 NOTA: Revise que e l cuñero del cigüeiial S encuentre en la posición 270" Ó O " (visto desd el frente del motor). se identlllcan. O O O O Cabeza cilindros derecha Modelos '95 Torque: 1) 2) 3) Modelos '96-'99 1) 2) 3) 4) 5) 6) Cabeza cilindros izquierda 20-30 Lbs. [Grand Marquis. y ayudbe con un tornilla (uea flgura].FORD U8 4.153 . illustang. Esto asegura que tod los pistones estén abajo d e la cara superior de' bloque y no ocurra datío por contacto entrrpistones y válvulas. GN-e todos /os torni//os 850-950 Afloje todos /os torni/os una vue/La Apriete todos /os torni//os 27-32 Lbs.6 Lts.

. Thunderbird] Conjunto Cigileñal y Bancadas t rorni//o sopo/te Tapa cojinete principa/ Despiece de componentes * l o s tornillos soporte son de cuerda izquierda F/echa hacja e/ frente de/ motor Número de lapa de comete princlpa/ Aflojar* Apretar L ~ ~ d / / ~ dde/ ~ ic/~üeñü/ ón bancadas y d ~ ~ d . -pie Venfique giro de/ c/g¿ieEa/ Adicione 85O -95" 5lvm (44 Lbs. -pu/g. - FOR 154 .FORD U8 4. i) 22-25Lbs. Wustang. ~ componentes.6 Lts. Torques. -pu/g.-pk Obserue la secuencia de torque y de aflojar. [Grand marquis.)una lapa cada vez 2) 9-11Nm 80-97 Lbs. Instale /os tom~/ios /aLera/es 1) 7Lbs.-pie 2)14-17Lbs.' -S: 1) 2) 3 Torn///osoporte.

mustang. instale las tapas.0-8. apriete en secuencia nuevamente 6.255 .0-8. o hasta que la cabeza del tornillo este libre.8 Lbs. Rrbol de leuas y Tapas Tapas árbol de /evas NOTA: Para aflojar las tapas debe de ser del centro Tapa árbol de levas Tapa árbol de levas 0 Secuencia de torque: Asegúrese que el árbol de levas este bien asentado.FORD U8 Cils. Thunderbird] Cabeza. [Granti Marqliis. motor 4. moviéndolas (balanceándolas) instale los tornillos apriete segun secuencia 6.-pie. dos vueltas.-pie FOR .8 Lbs.6 Lts. afloje los tornillos aprox.

uea flgura. Cuñeros alineados Obserue la posición correcta de los engranes del cigiieliat con las marcas hacia afuera.FORD U8 Cils. [Grand Warquis. 4. Gire los engranes del árbol de leuas de manera que las marcas de sincronlzación del engrane queden hacia arriba. Thunderbird] Instalación de las Cadenas de Distribución Incorrecto Cigüeñal Incorrecto Instalación C Cigüeñal en posición 270" l Marcas de sincronización alineadas fisegorese que el cigUeÍlal se encuentre en l a posición 2700. medidos de acuerdo a la posición del cuaero en e l frente del clgiieiíal. mustang. Cigüeñal Una uez que los arboles esten aIlneados gire el cIgUeiraI a l a posici6n de PmS (31501e instale Los engranes del cigüeñal correctamente [fig. superior] con las marcas hacia afuera. - FOR 156 .6 Lts.

-pie I IIIIPORTAIITE: Por ningún rnotiuo gire el cigüeilal o los árboles de levas sin las cadenas de distribución.157 . FOR . ~ehsorde /a cadena - A//nsta/'/a tapa de distri.engrane (~zquierdo) (11 hrs.6 Lts.buc/ondc un torque de 15-22 Lbs. Distribución Observe la correcta colocación de los engranes del cigüeñal arcas de tiempo afineadas Esiabón de cubre Es/abÓn de (12quierdo) Cuneros aiineados Jnsrabcíón incorrecta Insra/acidn Posición de/ correcta .y Der.) debe de haber 30 es/abones entre engrane de/ cigüeña/ y /OS árbo/es de /evas (e/engrane de/ cigüe/?a/debe de estar a 315 /as 11 hrs. en un re/oj>. -@e Observe /a co/ocac/onde /as cadenas (/lq.FORD U8 4. de/ reioi) Es/abÓ/i de cobre Marca de hempo en e/ engrane de/ cjg¿ieña/ T = 81-95Lbs.

enseguida instale la cadena en el engrane del árbol. Thunderbird] Sincronizacion del motor Eslabón de Eslabón de cobre Marca de sincron/zacion engrane árbol derecho Marcas de sincronización en engranes de c@üe&/ Es/abones de cobre Engranes cigüeña/ Instale la cadena izquierda en el engrane interior del cigüeñal con el eslabón dorado alineado en la marca.6 Lts. 4. alineando con el eslabón dorado en el punto de sincronización del mismo. - FOR 158 . mustang. [Grand marquis.FORD U8 Cils. Repita el procedimiento para otra cadena (derecha) asegúrese que las cadenas queden sobre los pernos de montaje del tensor de la cadena derecha y abajo de los pernos para la izquierda en este momento el motor esta sincronizado.

....... .............................................................7.............................................I..........................................................................................................................095 Diámetro cabeza válvulas Admisión ............................................................................................. Cabezas de cilindros y tren de válvulas Vólumen cámaras combustión (cc) ................................................................. * Medidas en sistema métrico decimal ....................................................................... ...................................0.................................................................02 Escape ...........50 Diámetro vástago válvula (STD) Admisión ........................................................................ .................9-2............................................ .. .........................................................018-0................................................................................................................... ...................................... 4.................................02 Longitud libre (aproximada) Admisión .................. 2 x 90...................1 ... 9. 7.......................... ......................................................... ......970 ............................6 Lts...... ................. .....64 @ 40..........14N @ 28.... ............................... Sobremedida (0......000-15. ...................14N @ 28....1 Relación .....1 Ancho escape ............................................... .................... 10% pérdida tensión @ 28.......046-0................................030) Admisión ................................................................6 L (281 CID) NUmero de cilindros ...........................711 Resortes de válvulas PresiOn d e compresión (N@ long esp..........................1................................................ 0................................ ...............1.......................................) Admisión .......356 .. Mustang................................................................... 0........................... 1500 RPM) .................................................................................................................. ..... 244....................0 timite de servicio ....................................................... 0............ ......... ...55 Tensión instalado ( N @ long esp.................................... 32..................... 2" 8alancines ........................................... 7.................................................................................................................. 7.............9-2...............................0 Límite excentricidad cara válvula .......... 587............................) ..........................75.... Angulo ...............................................[ Grand marquis.................... ........................ 6..................... .. 90.............................) máx .............02 Limite fuera de escuadra ....................................................................................... 4 2 ..5 Escape ...........................55 Escape .................................330 Escape ........................ ..................................................................05 Angulo cara válvula ................................................................................................................1 ..........................................732-7..015) Admisión .............................................. Sobremedida (0................................................ Ajustador hidráulico Diámetro ( S T D ) ..................... ....... motor 4....................................... 6........... Relación de compreston ...............64 @ 40.................................0.....................................376...020-0*069 Escape .............................................................................................................................................................. 16......................................................R.........737 Escape .......................................................................016 . Thunderbird] Especificaciones Generales medidas en Sistema metrico Decimal [Wilímetros] Desplazamiento ...................... ............1-3-7-2-6-5-4-8 138-310 kPa Presión de aceite (caliente.......................................................................... 8 Diametro y carrera .......E-A-E-A Claro de vastago a guía Admisión .............. ........................................................................................................... Admisión ........................ ................................................ 587.......949-6.. 45..............................995 Escape .................0 rnm Orden de encendido ................. ................................................................................. 1..FORD U8 Cils................................................ .. SO*l Asiefltos de válvulas Ancho-Admisión ........ 49.............988 0................... ......975-6....... .............................................0 Escape ...............069 Claro a alojamiento ........................................ 45' Excentricidad (T. 7........................................................................................................................................ 49............ 244................................ 0..................757-7.........................................................025 ColocaciÓn de válvulas (adelante hacia atrás)E-A-E-A..................... ...351-7........................................................................................................................................................................................ Límite de servicio .......................................................

........................6.............................. ............0....................................... barreno a barreno) Torcido .................0 luego longitudinal ......................069 Permitido .........s Diámetro muñon biela ...........O................................. d .................................................... ........................................................................................ ................. ......... .... ...................... .................. Thunderbird] Especificaciones Generales medidas en Sistema metrico Decimal [milímetros] 1 Descripción Arbol de levas Alzada Admisión ....050 m i x ............................. .......................0.....................038 por 2 5 Claro lateral (ensambladas a cigüeñal) Estándar ........................................................ ..0........ .......................422 Cigüeñal y placa flexible Diametro muñón principal .................... .......... ..................................................26............6 Lts................................................................................ ................................................................... .................................................. ................ .................................... 190 Claro entre muñón y cojinete ........................ ..................027-0................................. 0...............165 Límite de servicio ............................................................... ............................................025-0...................................................................402-72...................979 Diámetro barreno para cojinete Cigüeñal ........................................................ ..... ..........................069 Cojinetes principales CIaro a cigüeñal -deseado .................. 0........050 Cojinetes de biela Claro a cigüeñal -deseado ...............................................................012 (todos) ... ........... 67..........21.. .........................962 Diámetro interior cojinete ..............................................................025-0........ dif.......O............................ ............. 26........................... .................. ............................ O. lllotor 4......................................................... .............................................................................. 12 .......................045 Límite de servicio ......027-0...886 Longitud (centro a centro) ...........O Juego longitudinal ...... .......................................................... ............................................. 56......7 Alineación (máx.................... Bloque de cilindros Díametro barreno cojinete Principal........ .................... ...............076 Límite de servicio ........O Escape ..... 0............................................. * Medidas en sistema métrico decimal .....936-26.........12 1 Diámetro munon (todos) .. Max... ............................015-0.......................................................0.........027-0........................................................................ 0......................... .................065 Bielas Diámetro barreno para perno piston ......................................... ........ ................251 Planicidad cigüeñal a cara trasera del bloque .........58939 Escape............5839 Alzada teórica a cero juego Admisión ........................................................... ................. 53......................................... 12.............0......................................... ................................ ......... Illustang............6............................................ [ Grand Marquis..........................FORD U8 Cils....866-56........... ..............................................050 por 25 Doblado ........ 0........................027-0.............065 Permitido ... ......................987-27... .959-21.......................................................... 130-0.. .. .... ..72........ .......................................................150.............................................0...............................

...........................0005-0..... . [ Grand Marquis..........1........... Sistema de lubricación .......161 ..........................996-7.........0........................ ................................................. .................... ............... ....................... ..............130-310 Kpa.994-21. ....25 Capacidad aceite (cuartos US) ..... .................................. Thunderbird) Especificaciones Generales medidas en Sistema metrico Decimal [illilÍmetros] .............. ................................999 Claro perno a pistón ......................... Fuera de redondez ..............................015 máx.................................................224 Perno pistón Longitud ...... 0.................... . .................................. ..........................2-0.....23-0...................006 Conicidad ..... .limite ....77 Compresión (inferior).......... ...........................6 Micrones Acabado superficie (RMS) .......010 Claro perno a biela ......... ......................................................... Diámetro ..........................................0 max............49 O<23-0.......... Claro entre puntas Compresión (superior) ................080 Compresión (inferior) .......... .25 max..............090 0....................530 Anillo aceite .............0......... ........................ Límite de servicio ........... 13 0....................080 1......................... 61..............040 Anillos para pistón Claro entre puntas Compresión (superior) .....................................0............020-0............... . ajustado Anillo aceite ...............................................030-0.................................................040-0................. Compresión (inferior) .......................................... .....................015 Fuera de redondez .................... Illotor 4...............530-1...............................0...046 Diámetro barreno perno .....93-62...... Claro lateral Compresión (superior) .. 6............................................ ................6 Lts.520-1............015-0............................ ..05 ...22.......................... ... .... ..................límite de servicio ........... ..................... ...............................................004 Ancho ranuras anillos Compresión (superior) .......................... Cilindros y pistones Cilindro Diámetro ........................................................................................... .................................................. ......5*0........... Pistón Claro pistón a cilindro .............................. 1..................... Anillo aceite ................. .................... ....................030-0.....................................FORD U8 Cils............ ............... ....... ........................................................................... 0....................................550 Compresión (ínferior)................................ illustang....................................límite de servicio ................... ................................................................................................. ................................. .......................................................................... ........................................... .................... ........... ......0015-22................. ..1..... ............................. ................ ..................................................................... ............................................. 0...................... . 0...................................... Presión de aceite (caliente.. ................... .................................... 21....... ......... ................................ * Medidas en sistema métrico decimal FOR ........................................... 0........... 1500 RPM) .....................020 0.........

....................... Thunderbird] EspeciRcaciones Generales I Descripción ..................... ...................motor 4........................................81-95 Tornillo biela .....................................................155-165 ..........8-12 ..................- ir* J .......6-8................... .............-pie 2) 12 Lbs.................. 8-12 .................................................................................... ........................................ CAJA. 15-22 Tornillo tubo entrada aceite bomba ...................... . mustang..............-pie 3) 25-34 Lbs...............................................8 Tornillo carcaza ........................20-30 . ....8 Tornillo engrane árbol levas ........................ 162 ................. Bujía a cabeza de cilindros .....3) Adicione 85-95' Tornillo amortiguador a cigüeñal Damper ............................................... LATERflL FOR ...........[ Grand Marquis................. . 2 ) Gire 85-95O.............................................................................. ................. 15-22 Tornillos guias cadenas ................................................ ...110-130 ................................................................... .. 114-121 Tornillo múltiple escape a cabeza de cilindros . BRIICRDAS...8 CABEZA DE CABEZA DE CLJNDROS C(LINDR0S FRENTE DEL M 0 TOA SECUENCIA DE APR/ETE DE LOS TORNILLOS DE LAS CABEZAS TORQUES..............................1) 25-30 Lbs.......... ....... ..................... 15-22 Torn~llosde caja .......6-8.............3 Alternador a bloque de levas ................. 6..... 6-8.............................. ................ 1) 8 Lbs................../pie.............................................................20-30 .......................... ..........................- ...........................6-7.........6 Lts.......... 8-12 ...........15-22 20-30 ........... ..... ...... 20-30 ........ NM ............... 15-22 Tornillo bomba a bloque ......................... 6-8-8 Tuerca tubo entrada aceite a tapa cojinete ..... ........20-30 .................................18-22 ...... Lds -Pie Tornillos tensor cadenas .............................................20-30 ................................................................8 Tornillo carter a bloque .................................................. ..... 15-22 Tornillo bomba agua a bloque ...... 15-22 Tornillo polea bomba agua ....................................-pie 4) 85O -95" Tornillo cabezas de cilindros ....... 8-12 ............ 9-10 ..... 8-12 .................................... .. 13-16 Tornillo múltiple admisión a cabeza de cilindros .............. 6-8.............................FORD U8 C/IS..20-30 .................................................. .....

MEXICO IMPRESO EN MEXICO. DE . PUBLICACION NO. PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO PREVIO POR ESCRITO DE TF. DE C. VICTOR S.Tomo 11 lndice tle Búsqueda Rápida 1 MODELOS MERCEDES BENZ 1 MODELOS NISSAN - DATSUN MODELOS RENAULT MODELOS VAM . EN NAUCALPAN DE IUAREZ. VICTOR S. M-GAS-05-01 I I . DE C.RAMBLER MODELOS VOLKSWAGEN T.A.F.A.V. EDO.V.

del cigüeñal. E F250. OAUIGRTOR] Desmonte el anillo del sensor del ciguehat.4 L [IXPEDITIOII. LOBO] y 5. FOR .164 . P R E C A U C I O N : A menos q u e se indlque lo contrario. instale y apriete completamente las Herramientas para sujeción del árbol de Levas en ambos arboles de levas. En motores Windsor. en ningún momento se d e b e girar el cigüeñal o e l árbol de l e v a s cuando l a s cadenas d e sincronltación s e d e s m o n t e n y lbs c a b e z a s d e cilindros se instalen pues ocurrir6 un daño severo en el pistón y e n la Motor Windsor.6 1[€XPEDITIOI.illOTOR TRlTOil 4. Coloque el cigueñal con herramienta para sujeción como se muestra. f35í0. f250.

Desmonte la cadena de sincronización del lado derecho y la rueda dentada del cigüeñal exterior. * Desmonte los tensores de la cadena de sincronizacion. Retire los pernos. Desmonte las cadenas de sincronización del lado izquierdo y derecho y las ruedas dentadas del cigüeñal. Desmonte los brazos del tensor de la cadena de sincronización.4 L [EXPEDITIOII.Puede o c u r r i r un d a ñ o s e v e r o e n e l pistón y en l a v a l v u l a . Desmonte la cadena de sincronita~ióndel lado derecho del engranaje del árbol de levas. Repita para la cadena de sincronización del lado izquierdo y la rueda dentada del cigüeñal. f250. Desmonte la herramienta para sujeción del cigüefíal.. del cigüeñal. LOBO] y 5. €XPLORER. F350. - FOR 165 . F250.WOTOR TRlTOil 4. IlAUIGATOR] Desmonte el sistema del tensor de la cadena de sincronización de ambas bandas/cadenas de sincronización.6 1(EXPEDITIOI. NOTA: E n n i n g ú n m o m e n t o se debe g i r a r el cigüeñal o e l á r b o l d e l e v a s c u a n d o las cadenas d e s i n c r o n i z a c i ó n s e d e s m o n t e n y l a s cabezas de c i l i n d r o s se instalen.

Desmonte el múltiple de escape del lado izquierdo. Desmonte ambas guías de la cadena de sincronización. LOBO] y 5. - Retire los pernos. - Retire las tuercas. Desmonte el múltiple de escape del lado derecho. F250. - FOR 166 . Desmonte el múltiple de escape del lado izquierdo.4. IIAUIGATOR] Desmonte ambas guias de la cadena de sincronización.4 1[EXP€DITIOII. tXPLORER. F250. Retire las tuercas. 6 Retire la junta del múltiple de escape del lado derecho. Retire la junta del múltiple de escape del lado izquierdo. F350. Desmonte el múltiple de escape del lado derecho.6 1[EXPEDITIOB.

Son apretados al limite de cedencia diseñado. f250. EXPLORER. f350. Retire los pernos y ta tapa de biela.6 L [EXPEDITIOII. F250.4 L [ti XPEDITIOn. La del lado izquierdo es similar.MOTOR TRlTOn 4. y n o se pueden volver a usar. Deseche los pernos. Retire los pernos Se muestra la del lado derecho. Coloque la cabeza d e los c i l i n d r o s sobre una superficie de cartón o de madera para prevenir daños a la cara del montaje. IIAUIGATOR] NOTA: Los pernos de l a cabeza d e los cilindros s e deben reemplazar con pernos nuevos. Verifique q u e las tapas d e bielas las bielas tengan los números d e oríentacibn fundidYos. Desmonte la cabeza de los cilindros. S i no. enumere las bielas y las tapas d e biela para una orientación correcta. FOR . LOBO] y 5.167 .

f250.-' " cr. IAUIGATOR] En motores Romero.q m w En los motores Windsor. Retire y deseche los pernos de las tapas del cojinete de bancada. desmonte los sujetadores.'m. montados transversalmente. .> o fi ..6 L [tXPEDITIOil.. F250. Retire las espigas." bc\ r \m Lf- FOR 168- ii) VT~:. 11- Retire y deseche los pernos de las tapas principales. J .. 1 $-) 1 " - :""ii= 7 .. F350.4. Retire y deseche los pernos de la tapa principal. montados transversalmente. Desmonte y deseche los pernos de las tapas principales. 4 l--f i @ ~01 fi-fil -.. w (a) f..' * Q (P -\Q - . EXPLORER. (:-.4 L [EXPEDITIOII.. . (] t~m-1. P$. desmonte los sujetadores de la tapa del cojinete del cigüeñal.. LOBO] y 5. Afloje los tornillos.

4 1[EXPEDITlOn. del árbol de levas. LOBO] y 5. -- Desensamblado 1.6 L [EXPtDITlOIi. EXPLORER. F250. PRECAUCTON: Coloque la o b e r a de los cilindros sobre una superíicie de carton o de madera para prevenir daños a la cara de montaje. Desmonte los ajustadores del hidráulicos de juego. Use el compresor del resorte de la válvula para comprimir los resortes de la válvula y desmonte los seguidores de rodlllo. 1: Los ajustadores hidráulicos de juego se deben in en sus ublcaciones originales. Nota: Los seguidores de rodillo se deben volver a Instalar en las ublcaclonec originales. . En los motores Windsor. OflUICfiTOR] PRECAUCION: No retire el árbol de levas antes de retirar los seguidores de rodillo.4. Registre las ubicaciones de los ajustadores hidr6hulicosde juego.169 . f250. herramienta de sujecian del arbol de levas. FOR . retire la Instale el espaciador del resorte de [a válvula entre las espirales del resorte de la válvula para prevenir daños al sello del vastago de la válvula. f350. Registre las ubicaciones del seguldor de rodillo.

Use el compresor del resorte de la válvula. f250. Registre la ubicacióm de la tapa de rodamiento del árbol de levas. tXPlORER. el motor Romeo es similar.4 1[EXP€DITlOn.6 L [€XP€DITIOII. f350. Motor Romeo . d e manera que se puedan instalar en l a s mismas I Nota: Motor Windsor mostrado. para carnprimir los I I I Nota: Desmonte los sellos de los vástagos de las válvulas.4. - FOR 170 Nota: Las tapas de rodamiento del árbol de levas se deben instalar en la ubicación original. F250. IIRUIGflTOR] Mantenga l a s v á l v u l a s y las cuRas del retenedor del resorte de la valvula en orden. LOBO] y 5.

f350.6 1[€XPEDITIOI.4 1[€XP€DITIOI. €XPlOR€R.171 . LOBO) y 5. Motor Windsor FOR .WOTOR TRlTOn 4. Lubrique y colque las tapas de rodamiento del árboi de levas. IAUIGATOR] Motor Romeo Instale ei arbol de levas y las tapas de rodamiento del arbol de levas. f250. Instale los pernos sueltos. F250.

4 L [€XPEDITlOn. EXPLORER. OAUIGATOR] Motor Romeo Motor Rorneo Apriete los pernos en las secuencia mostrada.172 .4-107. f250. LOBO] y 5.6 L [EXPEDITlOn. F350. Motor Windsor -: 8-12 Nm (71 -4-107.l Lb-ln) m--.1 Lb-ln) @)-auKZ* Motor Windsor m----@ FOR . F250. 8-12Nm (71.MOTOR TRlTOn 4.

OAUIGATOR] Instale las válvulas en l a s g u í a s de la valvula.173 . F250. Isntale los alustadores del juego hidráulico en su ubicación original. F250. LOBO] y 5. EXPLORER. localizadas en la cabeza de los cilindros. FOR . e instale las cuñas del retenedor del resorte de la válvula. en las válvulas.6 L [EXPEDITIOil. Use el compresor de resorte de la válvula para comprimir los resortes de la válvula.4. Instale los resortes de la válvula y los retenedores del resorte de la válvula. F350.4 L [EXPEDITIOil.

En motores Romeo. LOBO] y 5.W OTOR 'CRITOII 4.174 . En motores Windsor. instale el cigüeñal en el cojlnete de bancada del clgüeñal superior. USO. En matores Wiirbror.4 L [EXPEDITIOII. en la p a t r P s e r a de FOR . F350. Nota: No instale los rodamientos de empuje superiores hasta que este instalado el cigüeñal. empuje hada a t h 64 ctgbdid e Ir)stde la miáana de empuje superior del cigWd. EXPLORER. instale el cigüeñal dentro de los coflnetes de bancada superiores.6 1(EXPEDITIOII. f250. IIAUIGHTOR] Instale los seguidores de rodillo en su ubicacion original.

MOTOR TRlTOn 4. LOBO] y 5. empuje hacia adelante el cigiieñal e instale la roldana de empuje superior del ciguefial. F250. En motores Windsor.instale!la &@a d l l ejlnete~dek M d a &IsWa. F250. debe quedar viendo hacia la parte delantera del motor (contra la superficie de empuje del cigCieñal). EXPLORtR. . ~ L a r ¿ # u n d e ~ e n ( a ~ & a i p l t j g d P o e ~ r vienQo hada la pinetrasera be1 mcrtor (supficie &l cWW). F350.4 1[LXPEDITIOIl.6 1[EXPEDITIOII. En el km. OAUIGHTOR) Nota: La ranura de aceite en la roldana de empuje. ~~ N6tme Para ayudar en d twiiqoeurserna dá w t f d @ m a t r h de la roldana de a n d e M CbeusíM. en la parte trasera de la protuberancia No5.

f350.4. Localice la tapa del cojinete de bancada en el bloque de los cilindros y asiéntela en su lugar utilizando en martillo de plastico o un martillo de golpe muerto. LOBO] y 5. f250. FOR .6 1[EXPEDITIOB. BflUIGflTOR] M o t o r Romeo M o t o r Romeo Instale los cojinetes de bancada inferiores del cigueñal en las capas del cojinete de bancada.4 1[EXP€DITIOB. F250. EXPLORER.176 .

4 L [EXPEDITIOI. EXPLORtR. FOR . F350. instale los pernos y apriete en dos pasos en la secuencia mostrada. IAUIGATOR] En motores Romeo. LOBO] y 5. F250. apriete los pernos en dos pasos en la secuencia mostrada. En motores Windsor. Paso 2: Apriete a 19-23 Nm (14-17 Ib/pie).177 .2 Ib/pulg). Paso 1: Apriete a 10 Nm (89. Paso 2: Apriete a 85-95grados adicionales.4. Paso 1: Apriete a 37-43 Nm (27-32 Ib/pie).6 1[EXPEDITIOíl. F250.

IAUIGATOR] En motores Romeo.6 1[€XP€DITIOll.Y 78 . €XPLOR€R.4 1[€XPEDITIOI. En motores Windsor.4. apriete los pernos en la secuencia mostrada. en la secuencia. Paso 2: Apriete a 85-95 grados adicionales. instale los pernos del lado y apriete en dos pasos. f250. LOBO) y 5. 19-23 Nm (14-17 Lb-Ft). f250. Paso 1: Apriete a 27-33 Nm (20-24 Ib/pie). F350. FOR .

se limpien de [a su erficie del bloque y del diirnetro interior del cipndro.4. f250. Coloque la junta de la cabeza (E!) sobre los pernos guia (A). usando la secuencia mostrada. LOBO] y 5. La del lado izquierdo es similar. IIAUIGATOR] Apriete los pernos en dos pasos. Se muestra la del lado derecho.6 1[tXPEDITIOI. F350. Paso 2: 90-120 grados. F250.4 L [EXPEDITIOII. - FOR 179 . fXPLORER. Asegúrese de que todo e l residuo de refrigerante y los residuos. Paso 1: 40-45 Nm (30-33 Ib/pie). Gire el cigüeñal hasta que la cuña del cigüeñal apunte hacia la parte su erior dcl motor 12 en punto de las manecillas del re&.

EXPLORER. LOBO] y 5.180 . FOR . F250. Paso 3: Gire 85-95 grados. Paso 2 : Gire 85-95 grados. Se muestra la del lado derecho. f250. La del lado izquierdo es similar.6 L [EXPEDITlOil.4. en la secuencia mostrada.4 1[€XP€DITIOI. Paso 1: 37-43 Nm (27-32Iblpie). F350. BAUIGATOR] Apriete los pernos en tres pasos.

6 L [EXPEDITIOII. R50.4. FOR . IRUIGRTOR] Instale las guías de las cadenas de sincronización. F250. Apriete la herramienta para sujecion del arbol de levas para mantener la precolocacion del arbol de levas. Gire el árbol de levas del lado izquierdo con la Rerrarnienta para su)edÓn del árbol de levar hasta que la marca de sincronización este aproximadamente a las 12 en punto de las manecillas del reloj.f350. fXPLORER. Afloje ligeramente la herramienta para sujeci6n del árbol de levas para permitir un movimiento li ero del arbol de levas.4 1[€XP€DITIOll.181 .1 en punto d e las manecillas del reloj. Gire el arbol de levas del lado derecho con la herramienta para sujeción d e l a r b o l de levas h a s t a que la marca d e sincronización este aproximadamente a las 1. LOBO] 5.

LOBO] y 5. FOR . F250.6 1[EXPEDITlOn. Coloque la rueda dentada interior del cigüeñal con el cubo largo dirigido hacia afuera. Gire el ciguenal en sentido contrario a las maneciilas del reloj solamente hasta marcar las 9 Hrs. EXPLORER.4 1[EXPEDITIOn.182 . F350. En n i n g ú n m o m e n t o c u a n d o l a s c a d e n a s d e sincronización se desmonten y las cabezas de cilindros se instalen se dede girar el cigüeñal o el árbot de levas. f250. OAIIIGATOR] Use la herramienta de colocación del arbol de levas (A) para colocar el árbol de levas (B).4.

F250. f250.4 1[EXPEDITlOn. y ia marca de Jncroniraclbn del engrane deP «g&Ksl. F350.WOTOR TRlTOn 4. LOBO] y 5. EXPLORER. IIAIIIGRTOR] PRECAUCTON: La rueda dentada del árbol d e levas puede saltarse de tiempo. estCn . si fa herramienta para sujeción del árbol de levas no (Oota: Asegurese de q ~ ele e&&& de ccrtrre dea@ Eedarri.6 L [EXPEDITlOil.

4 L [EXPEDITIOil.6 L [€XP€DITlOil. F350. 2. fXPLORER. Instale las guías de la cadena de sincronización. 20-30 Nm (15-22 Lb-Ft) Procedimientos de sincronizacion de Romeo. Coloque la guía de la cadena de sincronización del lado izquierdo. 3 . F250. LOBO] y 5. ColoqUe la guia de la cadena de sincronización de lado derecho. IIflUIGflTOR] Como una revisión posterior. . verifique la alineación apropiada de todas las marcas de sincronización.4. F250. Instale y apriete los pernos. i . Coloque los ensambles del tensor de la cadena de sincronización e instale los pernos.

F350. F250. Apriete el perno de la polea del cigueñal en cuatro pasos.4 L [EXPEDITlOil. 6 Coloque la bandalcadena de sincronización sobre la rueda dentada del arbol de levas.6 1 [EXPEDITlOn. F250.4. Paso 1: 90 Nm (661b/pie) Paso 2: Afloje 360 grados paso 3: 47-53 Nm (35-39 Ib/pie) Paso 4 : Gire 85-90 grados FOR . alineando el eslabón de cobre en la bandalca ena de sincronización con la punta en la rueda dentada del cigüeñal.185 . alinenado el eslabón de cobre con la punta en la rueda dentada del árbol de levas. OAUIGRTOR] Instale las bandas/cadenas de sincronizacion y las ruedas dentadas del cigüeñal. Deslice l a rueda dentada del cigueñal ( A ) en el c i ~ ü e f i a l B). EXPLORER. LOBO] y 5.

.186 .. - - - . Apriete los pernos en la secuencia mostrada. . R ~ O mo. Motor Romeo.LOBO] y ion. Apriete los pernos en la secuencia mostrada.-8-12 Nm (71-106 Iblin) 8-1 2 Nrn (71-1 00 Iblin) Motor Romeo.. FOR . Motor Windsor. tXPLORER. R50.MOTOR TRlTOn 311.. IIAUIGATOR) --. . .

.. .......... Birlos del múltiple del escape ........ Pernos de la tapa de rodamiento del árbol de .... Tornillo del tubo indicador del nivel de .................... Pernos de la guía de la cadena de ............. .......... Pernos de la cubierta delantera del motor ...... EXPLORER.................................................... Perno de la polea loca de la banda impulsara ........ Sensor de detonación (4............................... Bobina de encendido y tornillos y tuercas ................ Perno del adaptador del filtro de aceite .....................61) ...................................................................................................... (1-5) Pernos de la cubierta delantera del motor ..........................................................................................................................6L) Bobina de encendido (5................... sincronizacion ............... aceite Perno del ensamble del adaptador del . hidráulica Pernos del retenedor trasero del sello del ......... del soporte (4.................... Tuercas del múltiple del escape ........ (6-15) Pernos del soporte del múltiple de ........ Pernos de la caja del termostato ............................................ la bomba de aceite Cubierta de la malla de la bomba de aceite y ....................................... espaciador del tubo Perno de la cubierta del malla de [a bomba . levas Tornillo del sensor de posición del cigueñal ........................................ ..... ...... LOBO] Pernos de la tapa de punterías ................................... conector de la línea de aceite TapSn de drenaje del cárter de aceite ....6 L [EXPEDITIOII.. Sensor de detonación (5......... 187 ........... ........... Interruptor de presión de aceite Pernos de la bomba de aceite ... Tuerca del adaptador del filtro de aceite .. f250.......... al adaptador del filtro de aceite F i l t ~ ode aceite .. suministro de inyección de combustible Birlos del tubo de retorno del calefectador .......................... aceite principal Bujias .4L) ............. Birlo del adaptador del filtro de aceite ........................................................tsPEcIFIcflclonEs 4... Censor de temperatura de la cabeza de los cilindros (CHT) Perno del sensor de posición del árbol de .................................... ........................ Línea del enfriamiento de aceite remoto al ......................... Tornillos del tubo y cubierta de [a malla de ..... FOR ......................41) .................................................. bloque de cilindros Pernos del ensamble del enfriador de aceite ...... Pernos del volante .......... levas .. de aceite y espaciador del tubo Pernos de la bomba de la dirección ........ .......................

.

........ válvula Diámetro del vástago de la válvula (STD) -milímetros de admision (pulgadas) 45............................51-45................................................... milímetros de admision (pulgadas) Holgura del paso de la .................... 6..........................2746) FOR .................................01 grados Milimetros máximos de .............. F250.....................................................) Disposicion de las .......... válvula a la guíamilimetros de escape (pulgadas) Diámetro de la cabeza de la válvula-milímetros de admisión (pulgadas) ......................................275-0........................................975(0....................................................................R......................................... la válvula 44.................. la válvula-milímetros de escape (pulgadas) Diámetro de la cabeza de ...... atrás) ........................................ Ancho de los asientos de .... EXPLORER.............................................. Diámetro de la cabeza de ..............995-6....... vealvula a la guia.....I... del límite del descentramiento de la cara de la válvula A n ~ u l ode la cara de la .................................................189 ....................................... la válvula-milimetros de escape Angulo de los asientos de .......................................................................................................................................75 grados ........................EsPEcIFIcflclonEs 4........... A-E-A-E-A-E-A-E (lado izquierdo) E-A-E-A-E-A-€-A (lado derecho) Holgura del vástago de la ......... LOBO] Especificación Artículo Ancho de los asientos de la válvula-milímetros de escape ......... ................ .......6 L [EXPEDITIOII....... .................................. válvulas (de adelante hacia .......................................... desviación de los asientos de la válvula (T..........25-45.... los diámetros de la junta (pulgadas) Milimetros (pulgadas) ........... la válvula-milímetros de ......................................

.... Presión de compresion N ....................... ..... ........................................ ................015)milímetros de escape (pulgadas) Diámetro del vástago de la válvula (Sobremedida 0..................... EXPLORER................... ................................................... .... ...................... Presión de compresión N Especificación..................... ..................... ti bres Longitud (aproximada)milímetros de escape (pulgadas) ... ....... Longitudescape Resortes de la válvula.................................................. esod des de la válvula....................... Especificación....030)admisión (pulgadas) Diametro del vástago de la válvula (Sobremedida 0..................................... valvula (estandar) -milímetros de escape (pulgadas) Diámetro del vástago de la valvula (Sobremedida 0...................................... instalados Especificacion de presión N Longitud -Admisión FOR ...... ................... ...................... ....................190 .......................* ....................015)milímetros de admisión (pulgadas) Diámetro del vástago de la válvula (Sobremedida 0..... F250.......... Longitudinaladmisión Resorte de la válvula...........030)milímetros de escape (pulgadas) ........................................... LOBO] Diámetro del vástago de la ...................................... Resorte de la válvula...................6 L [EXPEDITIOII........ ................... ......... ......................... .....................................................ESPECIFICAClOilES 4............

... admisión mrn (Pulg) Alzada de Ióbulos-escape .........02mm 2 grados Interior de la guia de la ......................... 5-25 segundos Buzo de la valvula.......................................................... ... .. mm al diámetro (pulgadas) ...... válvula ................ . instalados Especificación de presión N Longitud -Fuera del límite de escuadra 10% menos de presión 28............. F250......................... diámetro (STD) milímetros (pulgadas) Clar'o del buzo de la .... instalados Especificación de presión N Longitud -Escape Resorte de la válvula..............6 L [EXPEDITIOII..................................... LOBO] Resorte de la valvula- ... diámetro Milimetros (pulgadas) Buzo de la válvulahidráulica Rango de fugac . colapsado Claro del buzo de la valvulaMilimetros deseados (pulgadas) Árbol de l e v a s ........ESPECIFICflCIOlIES 4....... válvula Milímetros de diámetro Buzo de la valvula......................................................... rnm (Pulg) FOR ........... EXPLORER........... Alzada de lobulos...................................................................... .......................................................................... Especificación de presión N Longitud -Limite de servicio Resorte de la válvula.........................................................................................191 .............. Buzo de la valvula- ................................ instalados ..............

.................................. .... mm (Pulg) ..................6 L [EXPEDITIOII....................................................................................... permisible Pérdida de alzada de tóbulos en milirnetros (pulgadas) Alzada te6rica de la válvula Juego en cero-admisión m m (Pulg) Milímetros de juego axial ....... Diámetro-descentrado .... ............................................................................ ........... Diámetro interior de tos cílindros Diámetro-acabado de ............... EXPLORER........................................2-0............................ ............ (pulgadas) ...... -.........................ESPECI FICACIOIIES 4...... Milímetros de limite de servicio (pulgadas) Diámetro-servicio ........................................... (pulgada) Muñón a cojinete ....... estrecho Milimetros de límite (pulgadas) 0.................................................................................. superfioe (RMS) Diámetro-descentr ado Milimetros de limite de (pulgadas) ... (todos).................. ....... Holgura en milímetros .................. Diámetro del munon ..............6micrones ............................................................................. LOBO] Alzada de lóbulos......................................... ..................................................................................... Munon a cojinete .. (todos) .......................... Diámetro interior del cojinete (Todos) milimetros (pulgadas) Desentramiento del árbol de levas mm (Pu19) ............................. F250... .................... .......................................................... Holgura -límite de servicio mm(Pulg) Diámetro del muñón .....................

........................................................ Holgura del pasador al ..........866 1) ... pistón ....................................... Perno del pistón-longitud m m (Pulg) Diámetro mm (pulgadas) (0............. Ancho de la ranura del anillo Compresión (inferior) mm (Pulg) .............. milímetros (pulgadas) Pistón-diametro .... mrn pul^) Diámetro del alojamiento ........................... ................................................................................. .......................................................... .... rnrn (Pulg) -Holgura del pasador a la ......... ...................... mm (Pulg) FOR ........................... biela ....................................................................................Pistón Diámetro del p i d o n ........ ..................... alojamiento ........ ........... Codigo rojo de 1 mm (pulg) Código azul de 2 ................................................................. del pasador ................866-0..........................193 ......................................................................................... Código amarillo de 3 .......................................... m m (Pulg) Ancho de la ranura del anilloCompresion (superior) mrn (Pu1g) ..... milímetros (pulgadas) Holgura del pistón al ............... Ancho de la ranura del anillo-aceite Milímetros del anillo (Pulgadas) .............................................

.............................................. .tsPtcIFIcAclonEs 4. (Parte superior) milímetros (pulgadas) Hzdgura del anillo ................................... Holgura del anillo ...... FOR ............... f250............ ....... automatica Transmisión (cuartos americanos) ................................ EXPLORER...................................... ............. Anillo de aceite................................. Anillo de aceite. ................ Capacidad de aceite ..... 1............................. (Parte inferior) milímetros (pulgadas) Holgura del anillo-anillo ...............................................................................................0394) Anillo de aceite-espacio lateral m m (Pulg) ... Anillos de aceite-límite de servicio mm (Pulg) . ...............................................015 MAX (0.......................................... .............................. compresión ...................................................................... LOBO] Anillos del pistón.....................................................................................................................05) ......................................6 L [EXPEDITIOII......................................................0006) ......0394) Anillos del piston..........25 MAX (0.............................................................................................................................. holgura del anillo -Compresion (parte superior) rnm (Pulg) 1...................................................0 MAX (0................................ (Parte superior)milímetros (pulgadas) ..194 Ajuste sin holgura 0.......................... . holgura del anillo -Compresión (parte superior) m m (Pulg) 1......................... (Parte superior)milimetros (pulgadas) .......... AniHo de aceite ........................................................................... compresión ......................................................................................0 MAX (0.......... compresión ..................... ........................................... compresión .......... de aceite (acero) milimetros (pulgadas) Sistema de lubricación ..........................

............ la bancada Diarnetro mm (pulgadas) . LOBO] Capacidad de aceite .......ESPHIFICACIOIIES 4................. ................ .................... Cigüeñal y volante Muñón del cojinete de la ................ .......... Diametro mm (pulgadas) ........... Diámetro rnm (pulgadas) Juego axial libre del ........................................... bancada ...... ....... .. FOR ...... ............................ EXPLORER............. ............002) .......................................... Muñón de la biela.................................. ....................................................................................... ................. Espesor de la pared del .................... mm (Pulg) Descentramiento del ..............ciguenal ............................ m m (pulg) deseados Holgura al ciqueñal ............. m m (pulg) permisbles ..... ............................................................................ Holgura a l cigüeñal .................................050 MAX (0...................................................................... cigüeñal a la parte trasera Cara del bloque m m (pulgadas) Rodamientos de biela Holgura al cigüeñal ....................................................195 0........................................................................................................................................ automática Transmisión (cuartos americanos) Bloque de cilindros SuperFicie de la junta de la cabeza Diametro del cojinete de .......... ........ F250............ balero (STD) milimetros (pulgadas) Cojinetes de bancada Holgura a l cigüeñal ....................... ................ ............. rnm (pulg) deseados ................................... ........................ ............................................................. ................. ........................................... ....................... ............................................. ......... ......................................................... .................................... m m (pulg) permisibles ..................................................................................6 L [EXP€DITIOil. .. ................ ............................ . ....................................................

............................................... . ........................................ ........................................... Biela.038 por 25 (0...................................................... Milímetros de conicidad del muñón (pulgadas) - FOR 196 0................... ..............865) Biela ..... a la manivela)-estandar rnrn (Pulg) ................. del pasdor mm (Pulg) .......0015-0....................... EXPLORER.................. Alineación (barreno a ....979 (O............................................. diferencia máxima) Torcido rnrn (Pulg) 0.... .......... Diámetro del cojinete del cigüeñal Diámetro rnrn (pulgadas) Biela-longitud ............................................984) Alineación (diferencia máxima .............................. ..........................................................................984) ................. LOBO] Espesor de la pares del balero (STD) milímetros (pulgadas) ..... 21........................0015-0..02) ..................................... piston y anillos Biela-pistón ....... 864-0....................................................... cigüeñal Milimetros de conicidad del muñón (pulgadas) Cojinete de bancada del cigüeííal Milímetros de descentramiento del mu5Ón (pulgadas) ........................................................................................................................................... 0....................... .......................................... de batreno a barreno) doblez mm (Pulg) Claro lateral (ensamblado ...............................05 MAX (0....................................959-21............................ a la manivela)-limite de servicio mm (Pulg) Cojinete de bancada del ..................... Diámetro del alojamiento .... .......................................................... F250. Cigüeñal............................................. ........6 L [EXPEDITIOII...................... (De centro a centro) mm (Pulg) ........ barreno ..........050 por 25 (0.. biela.................................................................ESPECIF ICFICIO~ES4................................................................ Claro lateral (ensamblado ...

.. : o : : m : : m . .. .: ...: -. .G a '. :. . : . . a : : u : : o r : b. > :.%c -q. : 3 Y . : : y m :.. ..: u : : -0 : .. . ...: . O < w :9 .i a C"E2 TG2i ..: -m :.: . m : : N " u : : a : : .. -> . - -m3 . :. : . U : :. m .. a : : z . ...: : :. . .: a . -% E7 :!? -0 g m g Q 4 U U j . .: :.m .. .. > .. . 5 ! : U .0 . v : : o c : b-o ... . E :. . U :. . .. j . . U u : : : : c .

....... 0.......................................................044-7....... Juego en cero de alzada de la válvula Admision .....................................5 grados 2............................. .................................................198 0............................ Diámetro del barreno del perno (pistón) ...................... 2.............................. Escape del lado derecho .................. Holgura (negativa o positiva) ....190..........................................025-0......................... luego axial del arbol de levas ...................................................... Escape .....................................................027-0.......................................... Diámetro interior de la guía de l a válvula .........34-14.................................................................................................17mrn Límite de servicio del juego axiat delevas ............. Diámetros del muñón ............................................................ ........ FOR .. .....................................................09 m m (4 Places) .............. Alzada de lóbulos-pérdida de alzada permisible ................................ .................................................... Escape ...............................5 grados 7........... Grado 3 ...............17m m Holgura del muñón al cojinete .............................. Pistón Diámetro del piston (grado 2) en el ángulo del lado derecho al barreno del perno Holgura del pistón al alojamiento ... .................015.....................Resortes de la válvula fueras del límite de escuadra Admision .......... Diámetro interior del ..................... Diámetro del barreno del perno (biela) ................................................................................................................ Carrera del cilindro diámetro Grado 1 ...........................17 mrn ~ r b ode l levas Alzada del lóbulo Escape del lado izquierdo Admisión ......... muñón (ensamblado con mm tapa) Descentramiento del árbol de levas: Medición del indicador comleto en todos .......... Oiametro del perno ...... 0................................ .............................................................................................................. ..............................................190.....34-14............................................................................................. los muñones cuando soportan los muñones de la parte delantera y trasera............................................................................................................................................................ Grado 2 ........................................................................34-14...........................

..... Descentrado: FIM de los muñones del centro cuando se localiza en el rnuñon de la parte delantera o trasera............................................................................................................... luego axial del cigueñal 67........................................ Parte superior .... .........................004 .............................................. Ancho de la ranura del anillo Parte superior ............. .................................................................................17 mm .............................................. . Holgura-juego del cojinete de bancada al muñón del cigüeñal Diámetro del muñón de la Descentrado'máxima ........ ....... Intermedia ................................ Cigüeñal Diámetro del muñón del cojinete de bancada ....................................... ............17mm .............. .0075 mm entre secciones Conicidad máxima (Derechura) ....................... 0..............................................................199 . Intermedia .............................. Doblez máximo de barreno a barreno Juego later al (como ensamblado a la manivela) Juego estandar 0................503.............. .......... Descentrado máximo transversales ...... FOR ...................34-14.....................34-14.........................................Holgura ........................................................0075 mm entre secciones transversales Conicidad máxima ................................. Control de aceite ......... ...................*................................................................................** .................................................................... Abertura del anillo del pistón ....... Biela Diametro interior del muñón de extremo grande con forros ensamblados Rodamiento de l a biela a la holgura del muñon .. .......... Diametro del barreno del perno (biela) Longitud de la biela (de barreno a barreno de la línea de centro) Alineación Torsión máxima de Barreno a barreno .................. .............. Control de aceite ........................................483-67........................... 0..................... 0............05 rnm (3 lugares) ............................

I nSTflLflClOli CORRECTA lado izquierdo monoblock Figura 1 3 or~ficjos grandes de /a junta Parte trasera de/ Monob/ock /ado vo/ante /?ente Mofor (/ado cadena) Colocar la junta con el esqueleto metdlico hacia arriba. el esqueleto metálico. 3. 351" 5. Torques: 3 0 2 " 1)55-65 Lbs. el motor se enfriará correctamente.-pie 3)105-112 Lbs.Calentamiento Excesiuo del motor Ford U8. CA1533.0 y 5. en ambos casos. 335".302". 302". deberán quedar en la parte trasera del monoblock.I.8 Lts No.200 CA-1533 .-pie FOR .-pie 2)65-72 Lbs.Ford V8 -351" CA-1537-1 Ford V8.8 Lts.-pie 2)95 Lbs. de Parte TF VICTOR. el esqueleto metálico.0y 5. fabricada e n grafito .Ford V8-302" CA-1537 . en contacto con la cabeza Lado derecho monobIoch Figura 2 3 oflficios grandes de /a ]Unta Frenfe NO~-Q+(/&o cadena) --- Parte trasera de/ Monoblock /ado vo/ante Colocar la junta con e[ esqueleto metdIico hacia abajo. CA1537 y CA-1537-1 fabricado en grafito.-pie 335"-351" 1)85 Lbs. en contacto con el monoblock En et lado izquierdo del monoblock. En el lado derecho del monoblock. 335". F. debe quedar en contacto con el rnonoblock (Figura 2). Los orificios señalados con el No. (lado volante) ya que de esta manera. 5. debe quedar hacia arriba (Figura 1). evitando una causa de cobrecalentamiento. 351 " Originado por la instalación incorrecta de juntas para cabeza en motores Ford V8.

.......................... .... ................................... .. .... ..... ....... ................ ............... ....... . .......... ................ .... .................... ..... 302 pulg3 ................... ............. ........... .................. ....2:l" 351 pulg3 (XW)..... 4 5 O Anchura del asiento de la válvula . + *Guias de las válvulas: Tipo ..... .... ..0010" Valvulas...... .. ..... ..... ................... ........ ... .. ..........449" + -.... ... guias y resortes Diámetro de la cabeza de la válvula Admisión : 289 pulg3 .............. . . ...... ........ ... ............. ................ ... ... . ...... .. ............ .. ...540" + 1 *Para Motores F.... .... .... ..... ..... ............ ... . ...... ........... 525 rpm Transmisión manual 351 pulg3 ............ ................... ....C................................................ .... ............. .... .............................. ...........D.......... . ........................ ............ ......... ...... .... . . ... ... ........ .. ...007" ................... Carrera : .. .. ........ ....... ........... 6 antes del punto muerto superior Orden de encendido: 289 y 302 pulg3Carbudado y FI .. . ... ............. ......... ........ .....00" Todos los motores 302-351" 5........ ... ....... ....... .. .......................... ....... ..... .... . 1-5-4-2-6-3-7-8 351 pulg3Carbudado y FI .870" 302 pu1g3 (XT) . ..................... .... .... ................ ........ ........ ..................... ...... .................O70 -0...... ............ ..500" Relación de compresión: 289 pu1g3 ......... .... ... ....... . 1.... .............. .... ... . ...Integral con la cabeza Diámetro interior estandar . .......0015" . ....... ..... ....... ......... ............. .........1O............ .. ....... ................ ... .............. ... .. .......... ...... P.. ........ .... ..... ... ..449" -... ... .... ... .... ....... ............ .......870" 302 pu1g3 ... ... ... ..... .............. ... ...0 y 5.. .....1 5... V8 con válvulas a la cabeza Diámetm interior del cilindro estándar: ... 3.... ........... ............ ....... ..... . .... .... Diámetro de la cabeza de la válvula escape: ... ........ ......................... ................. ........ ....... ...... ........ ............007" 351 pu1g3 ............... ... .. ......... ....... ............ ....... .... .. .. ...... ... ........ ...... ...... .... ........ .............. ...2:lM Presión de la compresión 289 y 302 pu1g3 ....... ........................ . ...... . ...........8... ..... ... .. .... .. ... ........... ...... ........ 3....................... ..... ... .......000" 351 pulgl. ...8 Lts Especificaciones [txcepto el motor Cleueland de 351 pul@] ...... . ... ................... .. ... . ...... ............ .....2..... .......... ......... ........motores FORD U8........ .. ...... . .. .. .............. ...... .... . .. ... ......302........................ ..... ......................... ..... ............ . ........................ de velocidades) en (drive) 550 rpm (con el selector de la caja Transmisión automática 351 pu1g3 de velocidades en posición de (drive) Cabeza de cilindros Tipo . .............007" ......475 ... ....... . ......... .... . 10........ .............................. .. .... 5........ ...... .... .......... ......... . 650 rpm .......+ -......... . ...... .. Requieren sellos para valvula tipo positivo FOR .......... ...... . . .................. ............ ............. ... ......... ...... .. 302 pulg3 .. . ......... .. . .. ..... .. ........ 289 pulg? ................... ....... .............................. 289 pulg3.... ....... . ... ........ ............. .......... ........... ..... ......... .... .................351... ......... .......... ... ... . ..................201 ...... ........ 2.................. . .... .. ..... ..0 y 5...........010" El asiento de la válvula sobresale máximo .....................3433" t -.... .. .Hierro fundido Angulo del asiento de la válvula .................... ........8 Lts.... ......... ............ ....... ......... ........... ................ ... .. .......... .. 1.... . ..0 y 5........ .... 20 Ibs/pulg2 Regulación del encendido-inicial .. .............. ...... rpm (con el selector de la caja Transmisión automática 289 y 302 pulg3 .. .. ... 130-170 lbs/pulg2 352 pu1g3 ..... ...............................289.. ... 351 pulg3 ..... ..... 140-190 Ibs/pulg2 Variación ..... ........ ..... 1-3-7-2-6-5-4-8 Régimen mínimo (velocdad mínima de Funcionamiento del motor): Transmisión manual 289 y 302 pu1g3. .... Tipoy desplazamiento .......... .............. . ............ ...... ............................ ....... ... 4....... .................... .....1.... ................

-: V) y)': $2. t . 0 OQ: zq: . . . . i i i i i. 2c: :? : b : .. : : c: : : -5. . i i . : uo: :: m c: mlQ: : : (Y: i i .: : : m: G: . . . . : i 'Jmt f rg. .rrrr . . .- . .. .. i 3 2 ff ? ?=a : 3 .:- F $9: mnnl2-r .3 ae o-% 3. . : a: : : w : : 7-3: : 3 : i g%i 3--. . . : 83". z: 3 : ó: : aa m TP... .

................ ................ ................................... .. ....... ........OOOSN Anillo inferior ...........8 Lts...............................OOO" ... ........................... ... ......................... ............................................. ......... ................ .......... ......... ......... .... ........000" Anillo inferior ..2 Numero de anillos de aceite ..........................000" + ...................1855" . .....0775" + + -.......005" Segmento de acero del anillo de control de aceite .................... Ajuste del anillo de control ...... .0005" ................... ................................................ ........ ......D.........ooo'l Conicidad máxima .OISM + -.................. ............. . .......... Diámetro del compartimiento del cojinete principal: 289 y 302 pulg3............ -...............................-... .. FOR ... . control de aceite 0.... m u l ...................................... ............................ ........ ....... ......... ................................. . ...................... .0005" ........ ..... .............001" .................0 y 5... . ........... ............005" .........0013" t -...... . ...OOO" Número de anillos de compresión . ......... ................. .................... .... Pistones........... .. .................................. .................... ..................... .... .... .. .................... ......0002" ................... anillos y pasadores Tolerancia del pístón en e l diámetro interior del cilindro: 289 pu1g3.......... ............................................ .......... ....................................... b ................. ........04OU+ -............................025" Pasador: Diarnetro-estándar .......0002" .............. ....................................... ....351...080" + ................................ Especificaciones [Excepto el motor Cleueland de 351 pul@] Bloque de cilindros Diámetm del cilindro-estándar: 289 y 351 pulg3 .......... .... ............... ..............0010" Anillo inferior .. ..... ..................superior ..... . .... Anillo .................... .............................................................................................................. .................. .......0024" ...351 pu1g3 ............ .................... ........ ......................................................................................................................................ooo'f <........................ ........................................o0oo 302 .. .................................. .....................................C....................................................... .... ....................9119" + ................................... ..................... ........................... .......OSO" + ....................... ...... .........000SU Anchura de la ranura del anillo de compresión ....-0.001" ... ..... ................... . .................4...... ...... .... ................ .......... ........................... ..... ................ Colocado en el pistón ...................... ............................................ ................... ........................0775" -.......... .................4... .. .........0008" ....... ... ........... ........... .............. ............................. ............ ....000" i0028" ...............................Colocacion .................... ............ ............. ................................................ .................. ...............-....................... ................................0030" -t...................... ...........010" Ovalidad máxima ............................................................................. .......020" -......................................... ....0010" Anchura de la ranura del anillo de ............................................... .... ...........................5........................................mOTORES FORD U8.........302..0008" .... ................... .. ....... .............289...... ..... ....................................... ... ......................... .................. P. ...........06" Tolerancia de la cara del empaque general .... ..OIOM Inferior ......... .. ...............0018" + . ....... . ................ de aceite en la ranura ajustada...... .. .......... .. Abertura del anillo del pistón colocado: + De compresión superior .....00ou Tolerancia del anillo de compresion en la ranura: Anillo superior ....1 Anchura del anillo de compresión: Anillo superior .. ...... ..... ......... ..................................................................... ..... ........... ........................................ .......................... ..... .................................0OO1' 302.............203 + ............................................... ..... ................... ....................................................... ........................................................................... ............... ...................... .................................... ... -...................DUICI~ . ... ........ ............................................ .................................................................................................................... ........................................................................ ................................................ ... .......... ........... .......................... ............... -... .................:. ~ h h h ~ ................. ...........0014" + ....................... ...........................

.............................................................. *Altura de la leva motor carburado: ... 2 ................. Especificaciones [Excepto el motor Cleveland de 351 pul@] + + Diámetro (para el perno) en el pistón ............................... .. 9123" ............................................................. 302 pu1g3.................. ......9560'' + 0015'' Tolerancia entre e/ conjunto del extremo mayor de la biela y el muñón del cigüeñal ......OOOS1' + ... 4 .............................................. 004" -0...............0205" t.....0004" Tolerancias en los cojinetes principales: ...........00 10"........... 1 .......351 pu1g3.............1550'' + -............. 2.........................1232" t -...................OOIO" -0..................................................O0 10".........351.....000'' La holgura lateral se mide ...................... 2..................... P...............015" Cigüeñal y cojinetes principales Muñones para los cojinetes principales: Diámetro estándar 289...............Placa delantera de retención Tipo de impulsión del eje de levas .................................302.....0...............................................................00051'-t 0............................. 2..........0505" +...... 2...................0805" +..............025" -.. 5.................................................... 2............ 1.......0225" + .................5...........2.....0 y 5...................Cadena y engranes Deflección de la cadena-máxima ........0.......... 1.OOlO" -0.....a d ... 5 .....................2..................... 0001" Conicidad permisible ....000'' 302..........................351 putg3 ................................ .......0.................................. 1........................005" + ....................... .................................. 0.................... 2.........................................0....0004" ................................0004 Diámetro de los muñones para las bielas: 289............................................... ............................... 2..........................0003" ...........................................................................................................................289........0825" +...0675" + ................................ ............ 9112" Longitud ................................................... ................................ 2..........motores FORD U8...................000'' Munon No ............................................................................................. 2........0010" Holgura lateral del eje de levas: 289 pu1g3...............000" Cojinete No ......... 3 ................................................ ..... ................0375" + .................................001....................... 3 ...OOIO1'-0............................................................... : ................... 302 pulg' ...........5............................................................0004" Longitud de la biela entre sus centros: 289.................0003" Diámetro de la biela ................................... 015'' + -.......................................... .........3107" -..............................................000'' Diámetro interior para el cojinete: Cojinete No ...........................0010" Cojinete No..................0010" -0.............0655" +...732" (buzo normal) Diámetro de los muñones del árbol de levas-estándar: Muñón No....... 3....................................0............... ............. .............................2.....0010"...............................2................................................................................................006"-0..000" Muñón No.............................0004" 351...O.... .....0525" + ................................................................................................... 2............................302 pu1g3.............................. 002" Holgura lateral del cigüeñal .......... ................CmD............................... 0015" 351 pu1g3 .................................l............... ....................8 Lts..... .... 5 .........0004'' Ovalidad permisible ...................................................... 0007 Holgura del extremo mayor de la biela sobre el munon . .. 4 .............................................................0OSO1'................................001"+0...............................................000'' Muñón No ................................2486" + -.....................0010'' Cojinete No...000" Munon No............................... .....................................................692" (buzo normal) F................................................................0355" +.................. N l ............................... ........................................................................................ 302 pu1g3 .... SO1' -.............................9998" .............................. 0004" Sobresaliente permisible .......... 2 ...........0...................................000" Cojinete No .........................................

.

.. 18-24 Tornillo tapa balancines ............................................................. ................................ Torques Lbs......... 22-32 ............................................ 10-13 ............................7-9 Tornillo carter 5/16 .......................................... 40-45 ................. ............. ..... ................................................................................................12-15 .............................. ...8 Lts....................... Motor V8-289" .. ...................................... .........................................25-35 Tornillo múllt~pleescape ............. ...... 5-15 ............................. ........... Pie Tornillo tapa cojinete principal .....335......... .40-45 Tornillo cabeza motor 3 pasos ..................................... ......... .........................72 Lbs -pie ....................................... 23-25 .... .......... .. .................................. 75-85 ..................... 12-18 ..................................... 40-45 Tuerca de bielas ...9-11 Tornillo volante ....... 5-15 Tuerca de carburador ...... 20-30 ..... 9-11 ........................... ...351 " Y ............................. 7-9 ......12-15 .......................................... ....................................................................................... Moto/ V8-335" ....................... 12-15 Tornillo bomba aceite .. 20-24 Tornillo bomba gasolina .....L.. ............................................................................................... ........................................................ 17-23 Tornillo balancín ........... .. ............................................... ............. 12-15 20-24 ....................302"y 5 O Lts... ... FOR .................... 95-105/105-112 Tuerca balancín ................. ..105-112Lbs................ ............ .... ............. ........................5................... .......... -pie ........ .. .......................0 y 5.............................. 60-70 .............18-25 ......................... .......... 12-18 Miiltiple de admisión ................................................... 12-15 Tornillo tubo salida agua ................................................................................. Tornillo amortiguador vibración .. ........ ...........5-25 Bujía 14 mm . ................................75-85 Tornillo plato opresor ....................... 18-25 Tornillo cubierta frontal .............. 35-45 ... 22-32 Tornillo carter 114 ........ 18-24 ........ 5-25 .............. 351 ".................. 22-32 ............ .... Tornillos 112" Secuencia de Torqrue.................... ................................. ......................................................................................................................... ................................................. 19-24 ..................................................... 12-15 ........ ..........22-32 Tornillo coladera aceite . ........ 5................... ................ .......... 55-65165-72 ............... .. .........................................................70-90 ................................... 10-13 Bujías .......206 ......................................35-45 Tornillo bomba de agua .............................................................. .................................................. T = 55 .............................. ............... ............................. Tornillos 9/16' Secuencd de forque...................... .............................................................................................................................. .......... 70-90 Tornillo polea cigüeñal ... 23-25 ...... ......................................95-105 Tornillo engrane árbol de levas ....................................... ...... 17-23 .............................................65 .. ......................................motores FORD 302...............8 LlS T = 85-95..

............................................................*..........................00-44.......... - FOR 207 52........................................... Disposición de las válvulas (de adelante hacia atrás) Holgura de la guía del vástago de la valvula Admisión ............................................... ............. Presión de compresión del resorte de valvula Admisión .............. SO grados 0......................................... ............................ Escape ................................................................................. ............................................................................. .......................................................... Orden de encendido ................................ ............................. Escape ...R) .. Escape ............................................................................................. Cilindros No................................................ Presion de instalación del resorte de valvula especificacidn N Longitud Admisión ............................ Cabeza de cilíndros/tren de la válvula Volúmen de la cámara de combustion .......................................1................................................................... (especificación Longitud) Longitud libre del resorte de valvula Admisión ............................................................................ (especificación N Longitud) Escape ......................6 cc 2.1..................................025 mm ........................................................ .......FORD EXClIRSIOn mOTOR 6............................................. Diámetro/carrera . ...........................................9 mm 45.......... ........... Limite de descetramiento de la cara de la válvula Angulo de la cara de la valvula ..................................................9mm 2.... Escape ................................... .....................................1.. .................................................................................8 1SUPER DUTY 250-550 Desplazamiento (CID) ................... Descentramiento del asiento de la válvula (T...... Escape ..............................................................................1................... Diámetro del vástago de la vavula Admisión ..............51........................................ ................... ................................ Ancho del asiento de válvula-Admisión ................................................................................................... Ancho del asiento de válvula-Escape Angulo del asiento de la válvula .......................................................................... .............1 ....... .................................... Diámetro de la cabeza de la válvula Admisión ..............................................................6 ...........................

.......................................... Diámetro del tornillo ........................................ ............................. Escape ..................................FORD EXCURSIOll mOTOR 6.....014m r n 22............. Escape ......................................................0030m m ....................................012-26......................... Juego en cero de la alzada de la válvula Admision ............................................................................ .......... ...................................... Diámetro del barreno del tornillo (biela) ....... Holgura (negativa o positiva) ..... 0.... Pistón Didmetro del pistón (grado 2) en el ángulo del lado derecho ............936 rnrn .......... Limite de servicio del juego axíal Holgura del muñón al cojinete .............00 rnrn 12........................................................................................................................987m m Diámetro interior del muñón (ensamblado con tapa) ....................................................................................... al barreno del tornillo Holgura del pistón a alojamiento ............................................................ Diámetro interior de la guía de la válvula .............. ......... Escape .............................00m m Juego axial del árbol de levas ...........................................09 rnrn Diámetro de la pista del cilindro Grado 1 ....................................................................................................................0005-22......................................................................................................................................................................................................................5 grados 2........5 grados ...... ................... 26........................................................................... 2............................................................................... ............................................................... Grado 3 ..................................................................................................008-22......................... Resortes de l a valvula Fuera del limite de escuadra AdmisiÓn ... ............................ 0................. 12......................................................... Arbol d e levas Alzada del fobulo Admisión ...................................................... 27... - FOR 208 22............ ....... .........................................................................................................................025rnm Limite de servicio de holgura Diámetros det muñón ..8 1SUPER DUTY 250-550 Presión de instalación del resorte de válvula especificación N Longitud-Limite de servicio Admisión .......................................................................... ................... Diámetro del barreno del tornillo (pistón) ............................... Escape ................................ Grado 2 ..................................076-0........... Descentramiento del árbol de levas............ ............................................ ....................962-26...................

....................................................................... Diámetro de muñón de la felcha de balanceo de l a cabeza de cilindros ...................................................... ............................................................................... 67............................... Ancho de la ranura del anillo Parte superior ...........064-0.... ..... con forros ensamblados Cojinete de biela a la holgura del muñón .....504 m m 3....... ...................... Biela Diámetro interior del muñón de extremo grande .................................................................................................. Contacto entre los engranajes ................................................504 rnrn 0...8 L SLIPER DUTY 250-550 Holgura ....024-22.505 mrn 1................... Diámetro del muñón de biela ....... Cigüeñal Diámetro del rnuñó del cojinete de bancada Descentrado m5ximo Conicidad máxima Rectitud ...................... ...0075 mm entre secciones transversales 0...................050 mm Abertura del anillo de pistón ................. Control de aceite ............FORD EXCURSIOil mOTOR 6............ Holgura-Muñón de flecha de balanceo a la cabeza de cilindros ......... .................. Holgura-luego del cojinete de bancada al muñón del cigueñal ................ Parte superior ..............482-67............... ........................................................................................................... Juego axial del cigüeñal .............. ..................................0075 mm entre secciones transversales 0...... ...........................030-3.... ....................... ... Descentrado maximo Conitidad máxima ................ Juego axial de la flecha de balanceo ......004 rnrn . 0........................................................ ................................004 m m 0.......................... Control de aceite ..................................02 rnrn (3 lugares) .. Descentrado: FIM de los muñones del centro cuando se localiza en el muñon de la par-te delantera o trasera.............. Diámetro del barreno del tornillo (biela) ............ Intermedia ....... .........503-1.......................... 1........... ................. ..... .................................. 0...........012 mm Sistema de flecha de balanceo Diámetro de muñón de la flecha de balanceo ...........................................................026 rnm 22.........502-1....... .... Intermedia ........

................................ .. ......................... ...... ....................... . ................. ................................ ......... ..... ............................... ............ ...........*...........**........ ... Tornillos del sujetador del sello de aceite trasero de bancada ..... Tornillos del soporte del múltiple de abastecimiento de in yección de combustible Tornillos de la boba de aceite ................. Juego lateral (como ensamblado al cigueñai) Juego estandar ..... Tornillo de la polea loca de la banda propulsora ............ .... ....s~~~ ... .................................. .............. ................. Tornillo del sensor de posiscion del cigüefial Birlos del múltiple de escape ..... ..............210 .. Alineación Flexión máxima de barreno a barreno ... ......FORD EXCURSlOn ITIOTOR 6............... .........8 1SUPER DUTY 250-550 Longitud de la biela (de barreno a barreno de la tubería centro) ....... ............................................ .............. ......... ............ Tornillos de la tapa de punterías ......................* Tornillos de la tapa de cojinete del árbol de levas ......... . Tornillo del sensor de posiscion de levas ...... ........................ .... FOR ............. luego máximo ........ Tornillos de la cubierta delantera del motor (1-7) ..................... ...... .......... ............................. ................ .... ......... .......... ....................... ... .... ........................ .. ........................................................................... ..................................... ...... .... Flexión máxima de barreno a barren9 .. rornillos del tubo y cubierta de la malla de la bomba de aceite .................... .......... ..... Tornillos y birlos la de tapa de cojinete de la flecha de balanceo ............ ..... Tornillos guía de la cadena de distribución .................... .................................

. 1: Apriete a 2Nm (18 libras-pulgada) * 2: Apriete a lONm (89 libras-pulgada) Coloque una junta nueva de múltiple de admisión inferior y el rhúltiple de admisión superior sobre el múltiple de admisión inferior y ponga los tornillos flojos.212 . v r a n i i m o u a vr: Instale los IO broches huecos para que los lados planos vean hacia el cigueñal.8 1SUPfR DUTY 250-550 Apriete los tornillos en dos etapas.FORD EXCURSIOil mOJOR 6. . FOR . C. usando la secuencia mostrada. la roldona de empuje al cigileibal.-SVW-. I - Nota: Para aydar t..= . Instale los tornillos do montaje cruzado.

1: Apriete a 40Nm (30 libras-pie). 1: Apriete a 43Nm (32 libras-pie) 2: Apriete de 90 grados a 120 grados más.8 1SUPER DUTY 250-550 Apriete os sujetadores 1 al 12 en dos etapas en la secuencia mostrada.212 . 1: Apriete a 30Nm (22 libras-~ie). Apriete los tornillos de biela en la secuencia mostrada. FOR .FORD EXCURSIOn IllOTOR 6. Apriete os sujetadores 13 al 24 en dos etapas en la secuencia mostrada. Gire el cigüeñal y repita el rocedimiento para colocar cada bieia en e) punto muerto inLrior hasta que todos los tornillos se aprieten a la especificación. 2: Apriete adicionalmente de 85 grados a 95 grados.

.

FOR .214 I I .FORD EXCURSIOil IllOTOR 6. el lado derecho es similar. Insatale la cabera de cilindros sobre la junta de la cabeza e instale los tornillos flojos. 1 Nota: Se muestra el lado izquierdo. Desmonte la herramienta especial.8 L SUPER DUTY 250-550 Instale la herramienta especial.

8 1SUPER DUTY 250-550 2 5 Nrn (1 8 lb-ft) C Isntale las juntas del miiltiple de escape izquierdo y derecho y los multiples de escape. Apiete las tuercas en la secuencia mostrada. kprkte los tornERFffs en la ~~cuertcb mwstrada. :Asegtiwsr de apra2ar k o s n ~ i l ~en b tres etaip6i1a. Isntale las guías de las cadena< d e sincronizacion FOR .215 . Instale sin apretar las tuercas.FORD EXCllRSlOil WOTOR 6.

.

8 L SUPER DUTY 250-550 I MaÉii: S3 es nrmaario* ajwte Ilgwmnénte el r nigrano dled 6rbd de kvas para &tener Ua alinerci.21 7 . C~tbquela cadena & cIncmnWl6n en la camina &I L r w de kws can d$s e*bmes ue a b r e de c a h a y y m m ia r e ia ~ ~ r P n i n a d b n ~ h a i !9ekQf=*- FOR .611 de Ir marca de smnermc&.WOTOR 6.

r-.- --..acdn. 3: Apriete a 50 Nm (37 libras-pie). -- -temarde laC-- --. 4: Apriete unos 85-95 grados más. . 2 : Afloje 360 grados. Apriete los tornillos de la polea del cigücñal en cuatro pasos.l.8 1SUP€R DUTY 250-550 Retire la herramienta especial de los árboles de levas. -..FORD EXCURSlOn IllOTOR 6. 1: Apriete a 90Nm (66 libras-pie).-.- tierre un tape carta M crrlfíéici de I i epigeh. para ickrMñ..

.

7.220 . F-350) Desglose del motor FOR .5 Lts. [F-250.FORD U-8.I.F. E.

FORD U8,7.5 Lts. E.F.I. [F-250, F-3501
Especificaciones Generales
1

Descripción

Especificaciones

Motor ......................................................................................................................7.5 L (460 CID) V - 8
Potencia., ...............................................................................................................250 H.P. @ 3600 rpm
Torque ..............................................................................................................
410 Lbs.-pie @ 2800 rpm
Diámetro interior y carrera ............................................................................................110.7( 4x .97.7
3 6 ~ mrn.
3~85)
.......................................................................................................................................
Orden de encendido .......................................................................................................1-5-4-2-6-3-7-8
Presión del aceite en caliente @ 2000 rpm kPa (psi) ............................................................276-606 (40-88)
Tipo de motor y número de cilindros ..........................................................................................0.H.V. V-8

.

Bomba de aceite
Presión de resorte de válvula de alivio
Lbs @ longitud especificada ................
......,
................................................................ 20.6-22.6 @ 2.49
Claro de la carcaza a la flecha de mando ...............................................................................
,O3 - ,O7 mm,
............................................................................................................................
(.O015 - ,0030 pulg,)
Claro de la válvula de alivio a carcaza ...................................................................................
.O3 - ,O7 mm.
............................................................................................................................
(.O015 - ,0030 ~ ~ 1 9 , )
Claro del extremo del rotor ......................................................................................,101 mm. (.O04 pulg.)
Claro de la pista exterior a la carcaza ................................................................................,025 - ,033 m m *
..........................................................................................................................
(.O01 - .O13 pulg.)
Capacidad del aceite ..................................................................................................................4,7 litros
Claro de la punta del rotor ........................................................................................304 rnrn. (,O12putg,)
Cabeza de cilindros
Volum'en de la cámara de combustión C.C. ....................................................... 95.7 - 98.7 (5.8 - 6.0 pulg.3)
Diámetro interior de la guía de válvula admisión .................................................................8.71 - 8.74 mm,
............................... .
.
.
..
......................................................(. 3433 - ,3443 pulg.)
Escape .............................................................................................................................
8 * 7 1- 8,74 m,
............................................................................................................................
(. 3433 ,3443 pulg,)
Ancho asientos de válvula admisión ......................................................................................1.5 - 2,O mm,
................................................................................................................................
(.O60 - .O80 pulg.)
Escape ..............................................................................................................................
1.5 - 2,O mm,
................................................................................................................................(.O60 - ,080 pulg.)
Máxima excentricidad TIR. ........................................................................................
0.05 mm. (-002 pulg.)
Asientos de válvula *** ..........................................................................
Angulo de asiento de válvula 45O/0
Arreglo valvular I = Admisión E= Escape ...................................................... Lado derecho LD 1-E-1-E-1-E-1-E
Frente / Atrás ......................................................................................
Lado izquierdo L I E-1-E-1-E-1-E-1
Planicidad superficie para junta TF VICTOR ............................................................ 0.07 mm. en 152.4 mm.
..................................................................................................................................
(-003 en 6 pulg.)
......................................
...............................................................0.15 mm. (.O06 pulg.) Prom

.
.
.
.

-

.
.

Tren valvular
Relación alzada de balancín ...........................................................................................................
1.73: 1
Máxima excentricidad varilla de empuje TIR ...............................................................0*38 mm, (,O15 pulg.)
Levantador de valvula o alzada*
Diámetro S t d . .............................................................................................................
22.19 - 22.21 mrn,
................................ ...
............................ (.8740 - ,8745 pulg.)

.
.
..
.
FOR - 221

FORD U8,7.5 LTS. E.F.I. [F-250, F-3501
Especificaciones Generales
Claro a alojamiento .............................................................................................................O1 - .O6 mm.
........................................................................................................................(.O007 - .O027 pulg.)
Rango de descarga** ..........................................................................10 a SO segundos para un recorrido
.........................................................................................................................
1.58 mm. (.O625 pulg.)
Claro con el tevantador colapsado
Permisible .............................................................................................
1.9 - 4.44 m m . (.7S - ,175 pulg.)
Deseado ................................................................................................2.5 - 3 , 8 mm. ( . l o 0 - ,150 pulg.)

* Límite de servicio 0.12 mm. (.O05 pulg.)
** Tiempo requerido para la descarga del émbolo
1.58 mm. (.625 pulg.) bajo carga de 222 n. (50 Lbs.) utilizando el fluido del probador.

Resortes de valvula
Presión de compresión en Newtons (Lbs @ Long. especificada*)

. Admisión ..............................................................................................................334 - 369 @ 45.9 mm.

...........................................................................................................................
( 7 6 - 8 4 @ 1.81 pulg.)
........................................................................................................................959 - 1056 @ 33-7 mrn.
.......................................................................................................................
(218 - 240 @ 1.33 ~ ~ 1 9 . )
Escape ................................................................................................................. 334 - 369 @ 45.9 mm,
...........................................................................................................................
(76 - 84 @ 1.81 pulg.)
........................................................................................................................959 - 1056 @ 33-7 mm.
.......................................................................................................................
(218 - 240 @ 1 - 3 3 pulga)
Longitud libre
Admisión. ...............................................................................................................
52.3 mm (2.06 pulg.)
Escape.. ................................................................................................................52.3 mm, (2.06 pulg.)
Altura ensamblado
Admisión .....................................................................................................................27.42 - 27.5 mm.
...........................................................................................................................
(1.7968 - 1.828 PUIQ.)
Escape ........................................................................................................................ 27.42 - 27,s mm.
............................................................................................................................
(1.7968 - 1,828 ~ u ~ c J . )
Fuera
de
cuadratura
, .
maxlma ............................................................................................................
1.98 mm. (.O78 putq,)

* Límite de servicio

10% de perdida de presión.

Valvulas
Claro entre vástago válvula y guía
Admisión ................................................................................................................
0.0254 - 0.068 mm.
............................................................................................................................(.O010- ,0027 ~ ~ 1 9 . )
Escape .....................................................................................................................
0,0254 - 0.068 mm.
.......................... .
.
.
.....
......
....................................................................(.O010 - ,0027 pulg.)
Diámetro cabeza de válvula**
Admisión .....................................................................................................................
49.91 - 50.5 mm.
............................................................................................................................
(1,965 - 1.989 putg.)
Escape .......................................................................................................................
41.80 - 42-18 mm,
............................................................................................................................
(1,646 - 1,661 pulg.)

FOR - 222

FORD U8,7.5 Lts. E.F.I. [F-250, F-3501
Especi-RcacionesGenerales

1

Descripción

Máxima excentricidad cara válvula TIR .....................
..
....
....
....
'* Claro de servicio 0.13 mm. (-0055 pulg.)
** Angulo cara de válvula 44O

Especificaciones

0.05

mm. (.O02 pulg.)

Diámetro vástago
Válvula estándar
. .,
Adm~sion.......................................................................................................................8.67 - 8.69 rnm.
.....................
.............................. (.3415- ,3423 p ~ l g . )
8.67 - 8.65 mm.
Escape ..........................................................................................................................
..............................................................................................................................
(-3415 - ,3423 ~UICJ.
Arbol de levas
Alzada del lóbulo
Admisión ...........................................................................................................
6.50 mm. (.252pulg,)
Escape ..................................................................................................................
7',06 mm. (.278 pulg.)
Juego longitudinal .......................................................................................................0,025 - 0,152 mm.
................................................................................................................................
(.O01 - .O06 pulg.)
Límite de servicio ...................................................................................................0,22 mm, (,O09 pulg.)
Claro punto de apoyo a c o j ~ n e t e *.....
'~
....................
............................. 0.02 - 0.076 mm.
............................. (.O01 - ,003 pulg.)
............................................................. ...................... .
.
.......................................... 0.127 mm. (.O05 pulg.)
*Máximo permisible perdida de alzada .............
** Limite de servicio 0.152 mm. (-006 pulg.)
Mando arbol de levas
Diámetro del apoyo árbol de levas Std. * .....

..................................................
53.94 - 53-96 mm.
........................................................................................................................
(2.1238 - 2.1248 pulg.)

Diámetro interior del cojinete del árbol de levas

** ..........................................................53.99 - 54.02 mm.

.........................................................................................................................
(2.1258 - 2.1268 pulg.)

Localización cojinete frontal* *
Superior ........................................

...................................................................
1.016 --1.524 mm.

.................................................
.
.
.

Máxima defleccion de la cadena dist. inferior ...................

..................................(.O40 - .O60 pulg.)
................ 12.7 mm. (.500 pulg.)

* L o s 5 puntos de apoyo tienen la misma dimensión. Excentricidad máxima del apoyo del árbol de levas;
0.127 mm. (.005 pulg.)

* * LOS diámetros interiores tienen la misma dimensión
*** Distancia borde del cojinete a la superficie del bloque

FORD U-8,7.5 Lts. E.F.I. [F-250, F-3501
Especificaciones Generales

Espesor de la pared del cojinete estandar ................................................................... 1.9227 - 1,9354mrn.
............................................................................................................................
(.O757 - .O762 p ~ l g . )
Claro cojinete principal a cigljeñal ajuste selectivo**
Deseable ..................................................................................................................
0.023 - 0.0381 mm.
............................................................................................................................(,O008 - ,0015 pujg.)
Permisible ..............................................................................................................0,0203 - 0,0660 mm.
...........................................................................................................................
(0,008 - 0.0025 PLI~CJ.)
Espesor de la pared del cojinete estándar ...................................................................24.257 - 24.384 rnm.
..............................
.
..........................................................................................(.O955 - .O960 p ~ l g . )

* Para ,002 pulg. bajo medida agregar .O01 pulg. para el espesor de la pared estándar
* * Para ,002 pulg. bajo medida agregar .O01 pulg. para el espesor de la pared estándar,
Biela
Diámetro interno buje perno del pistón
o alojamiento del perno ........................................................................................
26l.3804 - 26.3982 mm.
.........................................................................................................................
(1,0386 - 1.0393 pulq.)
Diámetro interno cojinete biela* .............................................................................
67.3658 - 67.3862 mm.
(2.6522 - 2.6530 pulg. )
.................................. ...................................................................................
Longitud de biela de centro a centro ....................... .......... .......................1 67,7289 - 167.8051 mm.
.........................................................................................................................
(6,6035 - 6.6065 pulg.)
Alineación diferencia total máximax*
Torsió~......................................
............. 0,6096 mm. (.O24 pulg.)
Doblez ...................
.
.
......................................................................................... ,304mm. (.O12 pulg.)
Claro lateral biela ensamblada a cigüeñal*** ..................................................................
0.254 - 0.508 mm.
(,O10 - ,020 pulg.)
................................................................................................................................

.
.

.
.

..

.
.

" Máximo fuera de redondez cojinete de biela 0.0101 m m . (,O004 pulg.)
** El buje del perno y el pie de biela deben estar paralelos y en el mismo plano vertical dentro de la diferencia
total especificada cuando es medida a los extremos de una barra de 203.2 mm. ( 8 pulg.) de longitud.
(4 pulg.) de cada lado de la línea de! centro.
*** Limite de servicio ,584 mm. (.O23 pulg.)
Pistones
Diámetro
.................................110.6855 - 110.7008 mm.
Código rojo ..........................................
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........... 4.3577 - 4.3583 pulg.)
Código azul .....................................................................................................
110.7160 - 110*7313mm,
.................................... ,.............................................................................
(4.3589 - 4.3595 pulg.)
Sobre medida (.O03 pulg.) ................................................................................
110.7465 - 110.7617 mm.
.........................................................................................................................
(4.3601 - 4.3607 pulg.)
Claro del pistón a alojamiento ajuste seiectivo ............................................................0.0558 - 0,0762 mrn.
............................................................................................................................
( * O 0 2 2 - .O030 pulg , )
Diámetro orificio del perno ...........................
...,
...................................................26.416 - 26.431 mrn.
........................................................................................................................
(1.0401 - 1.0406 pulg.)

FOR - 225

FORD U-8,7.5 Lts. E.F.I. ,[f-250, F-350)
Especificaciones Generales

Ancho de ranura del anillo
Superior ................................................................................................................
2,0447- 2.0701mm,
......................................................................................................................... (.O805- .O815pulg.)
.............................................................................
2.0447- 2.0701 mm.
Inferior ..........................
............................................................................................................................
(.O805- .O815 pulg.)
De aceite ........................................................................................................... 4,7752- 4.8006 mm.
................................................................................................................................(. 188 - ,189 pulg,)

.
.
.

Medir del centro del pistón a 90° del perno.
Perno del pistón
Longitud ....................................

.

...................................
83,566- 84.328mm.
.
.
.
.
...
............................................................................................................................(3.290- 3*320 pulg,)
Diámetro
Estándar .............................................................................................................
26.4109 - 26.4236 mm.
.
.
......................................................................................
(1.0398- 1.0403 pulg.)
...............................
Sobremedida (.O01pulg.) .....................................................................................
26.4414- 26,4490 mm.
.........................................................................................................................(1,0410- 1.0413pulg.)
Claro del buje a biela ..............................
.
.
........................................................Ajuste con interferencia

* Ajuste selectivo
Anillos de los pistones
Ancho de anillos de compresión
..,.
Superior .........................

....................................................................................1.955 - 1.981 mm.
..............................................................................................................................
(. 077 - 0.078 pulg.)
1,9558 - 1.9812 rnm.
Inferior ..................................................................................................................
............................ .
.
.........................................................................................(.O770- ,0780pulg.)

Claro lateral* compresión
Superior ..........................................................................................................
0.0635- 0.1143 mm.
.................................. .
.
...............................................................................(.O025- .O045pulg.)
Inferior ..................................................................................................................
0.0635- 0.1143mm.

.......................................
.
.
.
....................................... (.O025- .0045'pulg.)

De aceite .................................................................................................................................
Ajustado
Claro entre punta compresión (en calibración) .................................................................0,254- 0.508mm,
Superior .................................................................................................................
(.O10- ,020pulg.)
Inferior .....................................................................................................................
,0,254 - 0.508mm,
.................... ........................................................................................................
(,O10- .o20 pulg.)
De aceite ...................................................................................................................
0.254- 0.889 mm.
................................................................................................................................
(.O10- ,035pulg,)

.
.

* Límite de servicio 0.050 mm. (.O02 pulg.)

máximo

FOR - 226

FORD U8,7.5 Lts.E.F.I. (F -250. F-350)
Torques

Tornillos de los fulcros .........................................................................25-33 .................................. 18-25
Apriete de los tornillos
Cabeza de cilindros en secuencia:
Paso 1 ..........................................................................................
95 - 108 ................................ 70 - 80
Paso 2 ................................... ...............................................136 - 149 ........................... 100 - 110
Paso 3 .......................................................................................177 - 189 ........................
.. 130 - 140
Tuercas espárrago brida-escape .........................................................34 - 52 ................................ 25 - 38
Tornilos cubierta frontal, bomba del agua .................................
......... 16 - 24 ...................... ..,....... 12 - 18
Tornillo engrane árbol de levas ...........................................................
55 - 68 ................................. 40 -SO
Tornillos cubierta a block ...................................................................
17 - 24 .............................. 12 O- 18
Tornillo damper a cigüeñal ...............................................................95 - 122 ................................ 70 - 90
Tornillos de {a palanca de empuje del árbol ........................................... 8 - 12 ............... 70 - 105 Lbs.- pulg .
Tornillos volante motriz .................................................................103 - 115 ................................ 7s - 85
Tornillos bomba del aceite .................................................................- 3 0 -43 ................................ 22 - 32
Tornillos tapa cojinetes ............................ .
..............................129 - 142 .............................. 95 - 105
Tuercas de biela ...............................................................................55 - 61 ................................. 41 -45
Tuercas soporte delantero del motor ...................................................54 - 78 .................................40 -58
Tornillo aislador y retén a transmisión .................................................
64 - 7 1 ................................48 - 52
Espárrago 3/8 - 1 6 ~ 2 . 8 2escape .........................................................30 - 41 ................................. 22 -30
Tuercas de seguridad protector de calor de las bujias ............................13 - 24 ................................ 10 - 18
Tornillo 318 ' 16x 2.75 escape ............................................................
30 - 4 1 ................................ 22 - 30
Tornilld 318 - 1 6 ~ 1 . 6 2escape .............................................................
30 - 41 ................................ 22 - 30
Tuerca 318 - 16, protector calor de las bujías .......................................
22 - 37 ................................ 11 - 27
Tornillo polea cigüeñal .......................
.
........................................... 54 - 71 ................................40 - 53
Carcaza extensión a aislador ..............................................................
60 - 80 ................................44 - 59

.
.

.

Marcas

de tiempo

Secuencia de torque de cabeza:
1)
21
3)

70-80 Lbs.-pie
100-1 10 Lbs.-pie
130-1 40 Lbs.-pie

Ubicacíon de
marcas de tiempo

FOR .227

FORD
Codigos de Seruicio
11.- El sistema pasa
12.- RPM fuera de especificaciones marcha lenta muy larga)
13.- RPM fuera de especificaciones (marcha lenta normal)
14.- PIP estuvo errático (prueba continua)
15.- Falló prueba ROM
16,- RPM demasiado bajas (prueba de combustible pobre)
17.- RPM demasiado bajas (flujo ascendente/prueba de po
breza)
18.- No hay tacómetro
19.- Entrada del Censor CId
21.- ECT fuera de rango
22.- MAP fuera de rango
23.- TPS fuera de rango
24.- ACT fuera de rango
25.- No se sensó golpeteo durante la prueba
26.- MAF (VAF) fuera de rango
29.- Señal insufiente del sensor de velocidad (V.S.S.)
31.- EVP fuera de límites
32.- EGR no esta controlando
33.- No está cerrando adecuadamente el EVP
34.- No hay flujo EGR
35.- RPM demasiado bajas (prueba EGR)
36.- Combustible siempre pobre (en marcha lenta)
37.- Combustible siempre rico (en marcha lenta)
41.- Sistema siempre pobre
42.- Sistema siempre rico
43.- Ocurrió enfriamiento del EGO
44.- Sistema de control de aire inoperante
45.- Flujo de aire ascendente siempre
46.- No siempre el aire es desviado
47.- Aire ascendentelprueba pobre siempre rico
48.- Inyectores desbalanceados
49.- Señal Spout en 10 grados A.P.M.S. (Antes del punto
muerto superior).
51.- Entrada ECT muy alta
52.- Circuito P.S.P.S. abierto
53.- Entrada TPS muy alta
54.- Entrada ACT (VAT) muy alta
55.- Carga eléctrica bajo voltaje
56.- Entrada MAF (VAF) muy alta
58.- Entrada muy alta del interruptor seguidor de marcha
lenta (prueba con motor funcionando)
61.- Entrada ECT muy baja
63.- Entrada TPS muy baja
64.- Entrada ACT (VAT) muy baja
65.- Carga eléctrica demasiado voltaje
66.- Entrada MAF (VAF) muy baja
67.- Interruptor de neutral - palanca en P o acelerador
activado (motor apagado)

FOR - 228

ITS abierto o AC activado (prueba con motor apa
gado)
No hubo cambio en MAP durante la prueba de ace
leracion total
No hubo cambio en TPS durante la prueba de ace
leración total
El operador no efectuó la prueba de aceleración
total
Falla en el circuito del aire de desvío (by pass)
termactor (TAB)
Falla en el circuito del divisor de aire termactor
Falla en el circuito de control EGR (EGRC)
Falla en el circuito de ventilación EGR (EGRV)
Falla en el circuito de la purga del canister (CANP)
Falla en el circuito de corte A/C con aceleración
total (3.8 lt 5.0lt)
Falla en el circuito de la bomba de combustible
Falla en el circuito del posicionador de mariposas
(5.0 It) 3 o 2 P.C.D.
Falla en el circuito de la válvula de control de calor
de gas de escape
EGO derecho siempre pobre
EGO derecho siempre rico
Se enfrió el EGO derecho
Aire secundario derecho inopeiante
Aire derecho con flujo ascendente siempre
Nunca es desviado en derivación el aire derecho
Cayeron las RPM (con mezcla rica) pero el EGO
derecho está pobre
Cayeron las RPM (con mezcla rica) pero el EGO
derecho esta pobre.

FORD
Borrado de Codigos de memoria

1.-Gire a OFF la llave de encendido.
2.-Desactive el probador STAR, presionando el botón de autoprueba en el probador deben desaparecer de la pantalla los dos puntos ( : )
3.-Gire a ON la llave de encendido.
4.-Reactive el probador, presionando el botón de autoprueba.
5.-Tan pronto como el probador empiece a mostrar códigos de servicio (aún el código 11) desactive
la secuencia de autoprueba, presionando el botón.
'

.Deben desaparecer los dos puntos ( : ) así como cualquier código de servicio mostrado.
.Cualquier código de servicio almacenado en la memoria debe desaparecer en este rnomenta
6.-Verifique que los códigos de memoria hayan sido borrados, girando a OFF la llave de encendido
(otra vez) y repitiendo los pasos 3 y 4.
.No borre de la memoria del ECA, los códigos de fallas intermitentes, hasta que ya hayan sido
reparadas.
.El ECA puede almacenar en la memoria como una falla intermitente, una falla grave que no haya
sido reparada.

FOR - 229

NOTAS:

FOR - 230

sEcclon Gm
WODELOS GEllERflL mOTORS

Especificaciones de afinación ....................,a

.
.
.
........ .....

......m...................3

....................................................................

5
Identificación de marcas de tiempo.
Motores4 Cils. 1.4, 1.6, 2.2 Lts. ...........-........................................
.............. 6-15
Motores L6 Cils. 250", 292"; V6 Cils. 2.8,3.1,4.3 Lts. ....................................16-60
Motores V8 cils. 305", 3501',5.0, 5.7, 4.6 Lts. North Star

Impa/a
Caprice
Montecarlo
Suburban
Cava/.er Vd y 4 Cí/s.
Century
cur/ass
B/azer
Chevy 3oy

1 ° F . VICTOR S.A.

.................................
61-71
Catera

Chevy Monzd
Microbus,
Pick-Up
5-20
LFurosport

Gran P r x

Tracker

C-2500
C-3500
Cadi//ac
Pontidc

DE C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU
REPRODUCCTON TOTAL O PARCIAL S I N TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, EDO. DE MEXICO
IMPRESO EN MEXICO, PUBtICAClON NO. M-GAS-05-01

+

Venture
Si/ohuette
MaLbu
MaLbu Vin
Aztek
Sunfíre

GENERAL MOTORS

motores
V8 Cils. 350"; 5.7 Lts.

k

V 6 Cils. 2.8
y 3.1 Lts. carburado e inyec
ción l a . y 2a. generación
L6 - 250", 292" 4 CilS, 2 . 2
Lts. 1.4 Lts.
4 Cils. 1.4,
1.6 Lts.
'2.2 Lts.
L6 Cils. 230") 250"
4.1 Lts., 292"
V6 Cils. 4.3 Lts.
V8-3501',
5.7 Lts.
V 8 4.6 Lts. Northstiir

Afinación Especificaciones de ........
Arbol de Levas ............................
Anillos .......................................

Inyección de corn bustible,
pruebas de .............,...................
'

B
Bancadas ...................................
Bielas ......................................
Bomba de aceite .........................

Cabeza ......................................
Carburador .................................
........
Cigüeñal .................,......
.
Cilindros ....................................
Computadoras ............................
Códigos de fallas .........................

L

Lubricación sistema de .................

Marcas de tiempo,
ubicación de ...............................
Monoblock ..................................
Motor, despiece de ......................
MÚItiple,AdmisiÓn,Escape ... .: ........

Orden de encendido ....................

Distribuidor, 01s ......................... Punterías (buzos) ........................
Pernos .......................................
Distribución, correa de,
Pistones .....................................
Cadena de, sincronización
de; tensión de ............................

E

Y

Resortes (de v$lvulas) .................

Encendido electrónico ..................
Enfriamiento sistema de;
Específicaciones
generales de motor .....................

Torques

Fuel lnjection
(Véase inyección de
combustible) ............................

Válvulas
Especific?ciones de ......................
Disposicion de .............................

G
Gasolina sistema de ....................
Guías de válvula .........................

T

.....................................

Especificaciones de Afinación para motores a Gasolina
Cheurolet G,m-

NO.

Motor- Modelo-Año

DE
CI L.

1 1.4 CHEW S'K'ING, 1.6 IOY, MDNZA

4

1994-991

4

1

Tiempo

CALIB.

(Lb!pulgl)

1.4 L

(

50-60
41-47

ADM1S:ESCAPE

BUJIAS

comuuiisLE

22L

Marcha
Mínima (rpm)

de enc,

PR~S~ON

.": D;

1994.99

Encendido

Cilindros

1

1.3-4-2
1-1-4-2

1

ELECTRONICO
ELECTRONICO

CAUB.

1

0.035"
0.060'

1

(A,P, #.S,)

MANUAL

ELECTRONICO

5th

ELECIRONICD

AJUSTE
SIN
AIUSTE

"m

,$$O

MlNlMA

SIN
AJUSTE
SIN
AIUSTE

SIN
AJUSTE
SIN
NUSTE

ELEtlRDNlCO
ELECTRONICO

2.4 SUNFIRE, I.1AlIBU
7.8 CAVAUER, CENTURY, CUTWSS
2.8 CELEBRIPI, CI'TAIION, CENTURY,
X11 CUTLASS
3.1 CENTURY, CUTMSS, CAVAUER 2-24
SlLHOUmE
3.8 BUICK REGAL, PONTlAC BONEVIlLE
OLDSMOBILE RDYAL, POMIAC G W N D PRIX
250'-292" PICK-UP'S, NALIBU
4 J C.1500 T.8.L.
4.3 BLAZER, PICK-UP, S-10
MICROBUS T.B.I., CHEW VAN T B.1
5.7 SUBURBAN C.2500, C3500, SILVERADO
5.7 MONTECARLO SUBURBAN, PICI( UP'S
CARBURADOS

.

ELECiRONlCO
ELECTRONlCO
ELECTRONlCO
ELECTRONICO
ELEClRONlCO
ELECTROMICO
ELECTRONICO

H
H

H
ti

Ih'AJUSTABLE
900
SIN
SIN
AIUSTE
AiUSTE
SIN
SIN
NUSTE
AJUSTE
~ ' N MB'MEX
700
7DDD
INAJUSTABLE INNUSTABLE INUUSIABLE
ELECTRONlCO SIN AIUSTE SIN AU
lm
SIN AJUSTE
SIN AJUSTE SIN AIUSTE

SIN AJUSTE
NUSTE
S1N
AJUSTE
1.5
INAJUSTABLE
SIN AJUSTE
INAJUSTABLE

ELECTRONICO

--

Eurosport 1995 0.060"

A N f ES

Años 1980-86 0 . 0 4 5 "

Corvette 0 . 0 5 0 "

DESPUES

mnRcns OFTIERPOcn moroucs

CHEuRoLEl-173

6u 3.8 ltr SFI
Ponlrac 8annevllle,
B!uck Rtgal, Oldsrnoblle 88
0.C 1-6-5-4-3-2

U6 CIE. 43 11s. O.€. 1-6-5-4-3-2
Rotaclbncon las manecillas del rtloj

EN

MARCHA

Frente del autom6ull
O.€ i-2-3-4-5-6
U 6 2.8 Ltr 3.1 Lis.

motor UB 350 PC 5.7 lts.

6 CIL en llnea 230,250,292 PC

motor U6 2.8 y 3.1 Lts.

1971-78

1979-95

Idenl:imncaci6n
de marcas de Tiempo
en motores G.B. Cheurolet

O.€. 1-5-3-6-2-4
motor 6 Ci1,250 - 292- 4.1 Lts. orden de encendido
1 -5-3-6-2-4 rotación del distribuidor 1 a D

motor U8 cil.
Orden de encendido1-8-4-3-6-5-7-2
rotacidn del distribuidor 1 a D

PISTON No 1
EN P.M.S.
EN SU CARRERA
DE COMPRESION
(VAL VULAS
CERRADAS)

MARCllS DE TIEMPO

MARCAS DE

Btineación de marcas de tiempo en motores U8 305" Y
350" (5.0 y 5.7 Its.)

Rlineacidn de marcas de tiempo en motores de 6 cilindros

OBSERVE

O.€. 1-3-4-2 motor 4 cils. 2.2 lts. (DIS] 1993
Caualier

-*

O.€. 1 -3-4-2 motor 4 cils. 2.2 lts. [DIS]

.

.. [Cheuy] Módu/o encendido DfS Vdvula retorno gases escape de cascabe/eo Semor de/ cigüeñal Disco de /hcremento po/ea de/ cigüefial 58 dientes Juego de Juntas JC-1213 para Motor 1...............6 Lts............................. ........ . ...............................................................................6 Lts.... 1-3-4-2 Tipo .................. 50-60 psi......... ................ H ..................4 Lts........ S : l (1...................................................................................... 79..) Par motor ................ (1..........6 Lts.......5 mm.....3500 rprn (1..6 Lts...... .............) ..... Juego de Juntas JC-1215 para Motor 1................................................. 90 N..... (1.............) Cilindrada ..................72..............m ......4 Lts.......................................ll......G...................... Especificaciones Generales f ipo de motor ............ 1 O .........................) Carrera ........4 y 1..................... ......................I.6 Lts.6 Lts...................... 4 Cils.............. Orden de encendido ....... 33/45 kwlcv-4600 rpm (1.......... ..a........ ....................... Carrera ...............4 Lts............) Relación de compres~ón..........de inyección ..... ................................... Prescon de combustible ... O : l (1..........81............8................6 Lts..............................6 Lts...d.....) 150 N......................... ................) Cilindrada ............ (1.................................................. ........................0 rnm (1........... 0....T........ niotor 1..............................................................) 80/109 kw/cv-5500 rprn (1.. ...... Cheurolet 4 Cils........................ (1................4 Lts....035" Diámetro ............... ...............) 1 0 .......) Diámetro .........................C* Potencia ............................. (1..............4 rnrn....... ...2800 rpm (1.......... ...... 73............4 Lts.........0 rnm......................................... en linea 0 .............4 Lts........................................................... 1598 cc....................) Calibracion bujias ................................................ ............................................ 1400 cc.............. ........ ....4 Lts....................................................................m .......) ..................... ..............

.......................................................................0 mm......... Cheurolet 4 Cils...................0 mm............................................................ de ancho..... (EST) secuenciales..... Siempre que monte la cabeza de cilindros el cuñero del árbol de levas debe de estar en la parte superior.............................. 6................................................... la señal Est-A contiene la información del encendido para la bobina 1y la Est B para la bobina 2...... Longitud .......................... al mismo tiempo...5 mm................................................ ............. Correa de distribucíón Accionada por el árbol de levas.................................... 43............... Resistencia secundaria 6 K Q i 0.........................05 KQ Resistencia primaria 0..........G.000 Krns............. Diámetro de vástago ............. Cabeza Válvulas (dos por cilindro) Admisión Didmetro de cabeza ... Cunéo Engrane &bo/ Sistema de Ignición Bobina Dos bobinas incluidas en el módulo "DIS" cada bobina posee dos salidas de alta tensión.........27................ 30........................92 mm...... es decir alimenta dos bujias............. Por ningún motivo gire por separado el cigüeñal y árbol de levas............................................................. G M -7 ...........................4 y 1........ posee dos señales electrónicas de encendido...... Cada una enciende la mezcla lista para la combustión y otro la residual.............. Diámetro de vástago ...................................................... motor 1...56 52 I 0...... con rodillo tensor 169 dientes y 20 mm................... y la dos alimenta a los cilindros 2 y 3 ....... [Cheuy] Especificaciones Generales Especificación Descripción Monoblock Diámetro bancada ......................... La bobina 1 para los cilindros 1 y 4...............................5 mm........... 55..............................05 R Módulo DIS (encendido sin distribuidor) Se monta como una unidad junto con las dos bobinas de encendído...................... Escape Diámetro de cabeza .........................................96 mm...................................... Diámetro bield ............ - IMPORTANTE: Cambiar correa cada 45......................................101...............................................0 mm.. 6 0 mm..................6 Lts...................... Longitud .................... 100....m......

motor 1.4 1. para evitar daños al mismo y a las punterias. m. Cheurolet 4 Cils. en forma de f l e c h a m e s t a . debe de ir hacia abajo coincidien3) do esta con la marca estampada en la bomba de aceite localizada en la parte inferior al centro. 1 2) El árbol de levas debe de estar con el cuñero en la parte superior.6. [Cheuy] Instalación de la Correa de Distribución 1 1 Marca en e/ árbd \ Marca en e/engrane de/ cigfieLa/ Para poner a tiempo el motor: 1) Poner en PMS el cilindro No.000 kilometros 1 . e instalar la polea del cigüeñal 1 IMPORTANTE: Cambiar corres cada 45. colocar el engrane (marca hacia arriba) El engrane del cigüeñal tiene una marca.6 Lts.

6 Lts. Codigos de fallas CODIGOS 12 13 14 15 16 i8 i9 21 22 24 25 28 29 32 33 34 35 44 45 46 49 51 55 63 64 67 68 72 81 92 93 CENTRO INFORMACION Introducción diagnosis Sonda Larnbda sensor de oxígeno Detector temperatura líquido refrigeración Detector temperatura líquido refrigeración Sensor R. no significa forzosamente que la pieza indicada en la tabla de códigos esté defectuosa. hay que tener e n cuenta la comprobación de cables d e conexión. (batería) . Sistema control R. es decir.P. ante la indicación de un código.1.General motors Cheuy 4 Cils.P. Impulsor cigüeñal Potenciómetro mariposa gases Potenciómetro mariposa gases Censor recorridos Resistencia de bobina a 20" C Relé bomba combustible Rele bomba combustible Relé bomba combustible Censor presión absoluta múltiple admisión Censor presión absoluta múltiple admisión Motor paso a paso ralentí Sonda Lambda sensor de oxígeno Sonda Lambda censor de oxígeno ESTA+ B bobinas cils.M. 213 EST A bobína cils. A la hora de proceder a la localización de la falla. 1/4 Medidor can tidad aire Medidor cantidad aire ESTA + B Inyector Censor árbol levas Modulo activador CUADRU PLE CAUSA (sólo con emísión códigos intermitentes) No hay señal sonda Lambda Tensión baja Tensíón alta No hay señal sensor R. P. uniones de enchufe y alimentación d e tensión. Señal errónea régimen revoluciones Tensión alta Tensión baja No hay señal recorridos Tensión baja Problemas de contacto Tensión baja Tensión alta Tensión alta Tensión baja Divergencia respecto al régimen revoluciones standard Gases escape permanentemente pobres Gases escape permanentemente ricos Tensión alta Tensión alta Memoria programada averiada Tensión baja Tensión baja Señal medidor cantidad aire fuera de la tolerancia Señal errónea medidor cantidad aire Interrupción cable Tensión alta Nota: Los conceptos y causas de la falla en la tabla de localización dan sólo una indicación acerca de la causa de la avería. 1.M. 114-213 Batería EPROM Aparato mando o EPROM EST B bobina cils.M.4.

..........8-12 Soporte del alternador ................................................................................... 4-10 Engrane del árbol de levas ........................10 ...................................................... .........................................4 Lts ............. 15-22 Torque sensor de presión de aceite (switch presión de aceite) .............070" Motor 1.................... .................................................) por la tanto la junta (para cabeza) no es igual por ningún motivo las intercambie .....................................................................................................14 Módulo de ignición ...... ............................................................................................................. ...........................24-30 Tubo de ventilación ......................................................................................... No . Cheurolet 4 Cils.... [Cheuy] Torques Principales 1 .. 95 Nm 30°t+15"min 100 Motor de arranque marcha ............ 111.......................... de parte espesor 0........... 40-50 Cubierta del embrague (clutch) ............................................ 50 Nm 45"-15"min..................4 y 1............ 25 Nm 30" min 30 Polea del cigüeñal ......................................................................... ................... 4-10 Bujías ................................6 Lts................................................. .............................. 20-40 Bancada .................................................................................................. no son iguales..................... 12-18 Sensor de temperatura (agua) ......6 Lts................................................................................................. ...............................................................................................................................................................motor 1...... .......................................................................30-40 Tensor del alternador ...................................................... 60 Cabeza ................... ................................................ 8-15 Tapa soporte de árbol de levas .................................................................10-14 Tuerca de T8I ...... .........................................................4-10 Salida de agua ...................................................................................................................................... 23-29 Múltiple de admisión ... 8-10 Bomba de aceite ................................................ 25 Nm 140" 1-10" min 45 Volante ...G...................................... .............................................................................................................................................................. de parte espesor 0................................................................................. "ovalo" l ............................. 10.................................... ...................................................... 18-30 Bomba de agua ...... 4-10 Sujeción tensor de banda dentada ....................................................................................................................................6 Lts........................................ 7-9 Soporte de módulo de ignición .................................... 18-22 Tapa trasera de banda dentada .. difieren e n el tipo de la cámara de combustión ("corazón" 1....................... 18-22 Calentador múltiple de escape ..........................................................4 y 1............. Motor 1........ Descripción 1 Carter ...................047" GM.................................6Lts .................................................................... ...................................................................4 Lts ...................... 6-10 IMPORTANTE: Las cabezas del m o t o r 1..................... ....................................................... No................. 35 Nm 30"1 15" min 50 Biela ..............................

..............) Dualamiento del Muñon ..................... Cheurolet [Tracker) Especificaciones del motor 14 Tipo de Motor .......... 1600 CC 97 CID Carrera .. ..........................................................994..............5000 (0. ................................................ ......51............... 1-3-4-2 Arbol de Levas Unidad: mm (pulg................................................................................................. ......................................................1 Orden de Encendido .........1008) .............................................................................2.............1024-1............ ................... Diámetro Exterior del Muñon ... Muñon # 3 .......................0465-2........ .........................................................................M.......10 (0..00-28.................. . ............................. 0.0984) Espesor Estandar de Rodamientos ..G...52............ Espesor Estandar de Rodamientos ....... ..............................................) Flexion ............ .... .... ..........988(2............................................ 90mm (3..................... Máximo luego Lateral ..... Holgura Máxima .......... Holgura Entre Muñon ............. ...... 9........................... .............................................54) Relacion de Compresión ........ ..............000 (2...........5....... Cigüeñal: Unidad: mm (pulg....................1031) Diámetro Interno de Muñon ..........0470......... Diametro de Muñon .............................. ..0039) 27..939-27...0468) ............960 (1.....................................2........... juego de Empuje Estandar ..... .....................................................1-1........ L4 Desplazamiento cm3(pulg) .......021(1.......................... Reflexión del Cigüeñal .........51..........0472) Muñon # 1 Muñon X 2 ......28.................982-51.....

............. .........................................0018) (0............... 2....072 Estandar Limite Escape ....... . .17 (0...........0027) ...........21 (0.....27 (0.............................7-12.................. .........2 (0............................................. ....... 83 (1............................................................. Resorte de Válvula Prelargado ....... Límite Minimo de Vilvula de Admisión ...........045-0................047) ..................................32 (0.465-5.... ....5 mrn ...........................) Diámetro de Guía .......... Limite Miximo Válvula Escape ........... ..........007-0....... .....150 Anguto Superficie de Contacto ........ .........0......... Tolerancia entre Vástago y Guía ...24 in) Claro Máximo Resorte de Válvula ...0 (0..... .....................................047) Límite Minirno de Válvula de Escape ...........................0................... Válvula de Escape .......0028) .............................................0..................................................8-1.................... .................................. Cheurolet [Tracher] Especificaciones del motor 14 Válvula Unidad: mm (putg.......................... ............................45) Limite Minimo .............. . ..................480 (0.............6-27...03-0..............005-0........ Espesor Cabeza de Válvula Admisión ..................................009-0............8-1.....) ......070 (0.....................................0018-0.................G.....013) ........ 10............024) ..... 36...................................m.007) Calibracion Válvula admisión en Frio ............ 0.............5....0209-0................... 4S0 Asiente de Válvula Admisión .... 0. (23.............0..0035) Long~tudLibre de Resorte de Válvula .... Límite Máximo Válvula Admisión ............ 0......13-0..2157) ................ .. ..........5 kg a 31.2 (0......................................079) Calibración de Valvula Unidad: mrn (pulg...................7 (0..0....... ...........................28-0.....0......03-0.............................0.008) Calibración Válvula Escape en Caliente .................................... .............0....................17-0.....011) Calibración Valvula Admisión en Caliente ....027) Ángulo de Cabeza de Válvula .............. .090 (0........................23-0............... ......... Diámetro Vástago Válvula Admisión ................2152-0...0008-0..047 (0................5 lbs a 1........ 0...6 (0....011-0...................................... Calibración Válvula Escape en Frio ....................................

.........7 (0............................................ 75....................................................... 0.........20-0.............................03 (0.......06 (0..............002) Diametyo de Perno de Pistón .470-75..............00 (0............... Block de Cilindros Unidad: mm (pulg. .......... ......995-19.......................... ........0669) .................................................................9516-2..10 (0................1......................0275) Anillo de Aceite Límite Estandar Anillo de Aceite Límite Máximo .........................................0015) 74.. ...................7 (0.............................................................9712-2..................... ....................... ................5 (0........................7 ( 0........ Anillo Inferior Limite Máximo . ..................0............03 (0.. Cheurolet [Tracher] €specificaciones del motor 14 Cabeza d e Cilindros Unidad: mm (pulg...97-74................................................05 (0.................... ..0079-0...002) .....................0¡106) Claro Máximo de Perno a Pistón ..............................................................) Claro de Perno de Pistón .....9516-2.................} Distorsión de Superficie de Cabeza de Cilindro Estandar ....................7479-0..0.................................................016 (0.................................................35 (0..................0079-0.... 0....0024) Máxima .......0024) Pistón Unidad: mm (pulg............................230 (2......................... 0..........................0001-0....0012) 0.....220-75....0.........003-0...............35 (0*0070-0.................027s) ......................... ....................................0........480 (2......................................................................18................) Diámetro Interior de Cilindro ......................0............................. .....0137) ....75....... .........W ..................................... ............. ........ 0.....G...........7 (0.................. .................................. .......02-0......... ...................................9716) Abertura de Anillo Superior .....................20-0.......................04 Diámetro de Pistón ......................... ........0012) Distorsión Meaxima de Superficie .......9523) Sobre Medida de Pistón ...........................................................9586) Distorsión de Superficie de Cilindro ...........................15 (2................004) Distorsión Múltiple Admisión y Escape ............ 0..0137) Límete Meaximo de Anillo Superior ....................480 (2...................0008-0......7480) Descentrado de Perno de Pistón Claro entre Pistón y Cilindro .............. .....0.06 (0............... (0..................2-0........9518) Sobre Medida de Pistón ....0... 0...0275) Anillo Inferir0 Limite Estandar ................... 75...

........................................... .....................................0012-0............. 1400 kPa (199 psi) Presión de Compresion a 250 RPM (Standard) ..................... ...............7psi) Presión 4e Aceite ........................... Volante Unidad: mm (pulg... 0.......................9-61.........................................7-19...........) Planicidad de Volante ... .................................. .....0027) 0...........03-0.....................52.... I ..... ..G.6-65...................................................8 kPa (15......................100 kPa (15 psi) Vacio Unidad: kPa (psi) Lectura de Vacio .......06 (0............1 psi) .............................................................................. Cheurolet [Tracher] Especificaciones del motor L4 Claro de Ranura de Anillo de Compresión ... Presión de Compresion Minima ......... ...07 (0............. Compresión Unidad : kPa (psi) ..........02-0...... 1200 kPa (170 psi) Diferencia Máxima de Compresión entre Cilindros .................0008-0. 330-430 kPa (46........0023) Anillo de Compresión Inferior .........................lll..........

Paso 35 N. Paso 70 N. Cheurolet [Tracker] €specificaciones del motor 14 Secuencia de Calibración de Valvulas Secuencia de Apriete de Cabeza de Cilindros 1.G.00240") .06 mm. (0. Paso 55 N.m (52Lb.m ( 41 Lb. FT) 2.m (26 Lb. FT) Secuencia de Apriete de Árbol de Levas Venficacion de Planicidad de Cabeza Nota: No exeder 0. Fí) 3.M.

M. Cheurolet [Tracker] Especificaciones del lilotor L4 Verificar la correcta Posisión de la Junta de Cabeza Verifique que los tornillos sean los correctos y lubrique la rosca antes de instalar .G.

(17Lbs.G.árbol Engrane de/ c/güeia/ Torque 12 N.6/bs.m.2 Lts.m. -pie) 24 N.m . motor 2.$/e de adrn~sih 33 N. Cheurolet 4 Cils. M.m 46 Lbs-pie rorni//oscortos 58 N. Distribución y multiple de fldrnision Secuencia de lorque de/ cenlm hach afuera 1) 2) Torni//os/argos 63 N. carrera de compresión 1) 2) 3) 4) 1) 2) 3) 4) 1 5J 6) Torque: 105 N.18 /bs.77 /bs.S. Secuenc/a de Twque de/ mú/. (24 Lbs. M. siempre ufi/ice]unta flueva MÚ/tipe de admisión Tuerca.m . -pk Tensor Engrane d . -pie) . -pie Bir/o luflra. [Caualier] Cabeza de Cilindros. 4 P.10. --p/é Tofque 24 N.m 43 Lbs-pie Adiaone a Lodos /os Iorni//os903 (en secuencia de/ c e m hach afüeri) Alineación de Engranes Conjunto de Distribución Ahneación cihdro No. m .

-Pie l d 55 Lbs.4954" - A Biela D/Srnefro l.ores¡& de aceite a 3000 R. m.9983".0039 .O.4945 2.2 Lts. -Pie - GM. (150" F) 380 Kpa 56 PSI Bielas: C/aro /atefa/ 0.0149" Ciar0 entre meta/ y óie/a O.0039" O. OOlO O. Cheurolet 4 Cils. -Pie -k Bancadas wy Lbs.0031" - de aceite MúlCip/P de escape Cigüeñal - 1 Juey0 axja/ de/ r/güefia/ O. 77Lbs.002 " O.0149" 7ohue 38 Lbs.1.18 .-pje - .9994" Jueqo /alera/ O. motor 2.G.007" Diamerro prlnc/pak 2. [Caualier] Desglose del motor y Lubricación Tapa de L ubr/cocih de/motor .P. M.

..2 Lts. m (89 Lbs.. 10 N.......m (89 L 6s.2 G... 3) Ríe/ de inyectores Sujetador Regulador de presión 4) Inyector 1) 2) Observe /a forma de quitar e/ inyector 5) 6) 7) Montaje Wtro Ligas de/ hyector Seguro de/ inyector de Cárter de motor l) se//o 2) TbM//o.) .) 3) Cárter 4) T u e ~ a .-pu/g..... Lts. . TERMINACION SELLADOR 4 OREJA .m.. Cheurolet 4 cils...lU N. motor 2. [Caualier] Desglose de Riel de Combustible Frente de/ auto Orden de encendido 1-3-4-2 Motor 4 C k 2.... -pu/g...

............................................ Diámetro y carrera ..................... 0............. .....O5O1' Claro tateral en pistón Compresión ...............1780 mm ................... 0....... 134 P..... Cigueñal Diámetro del muñón principal (todos) .........................................................0.............8690" ........... .............................................. ..... ................................................0027" ..9983 ..... ... 1 Orden de encendido ................................2 Lts.....................................869" Claro entre muñón y metal ......................................................... ...........................0149" Cjlindro Diámetro ........................................0031" .....784 rnm ...........00019" Claro entre muñón y metal . 0....031" mínimo ........1...... 45' Angulo de asiento (grados) .....................88 mm .45 ......... Arbol de levas: Diametros de muñones................1...............026 ......101 m m ...............0149" .......010'' ..............49........ ............................-pie@4000 rpm Par motor ..... 130 Lbs..........0. ......020" Compresión .150° F ( 6 5 " ~-) 56 P................... ... 0....89..54" Máximo desgaste y ovalarniento ................. 0.........................................................................................0005" ..015 ......... 50..... 0010" ....0.. ............060" Presión de aceite ........................... - ............001 ..............................M....................... 47.. ............9983" ....0019" ..................... 0<0511......... 3.. ............5...................360 ....... ... 0....079 mm . 0............................ 0039" Bielas: OiEmetro ................. 0.....9994'' Máximo desgaste y ovalamiento ................................................0..................................... Claro lateral .......ier] Especificaciones Generales Código Motor: Tipo .......00019" Claro entre metal y muñón .......... 1...... .......................................08" mm ...... .. .....309 mm ................... ..... Anillos Luz entre puntas ......... 0..............................P.............46" Compresión .. 0.. .....50 mm ................009 m m ............0........................................................... .............................. A d m s o n ............D. 1-3-4-2 Calibracion de bujias .....................................1............General Motors 4 Cils. 0..................... 63..............05 0.P.....0........ Aceite ......... .......................... 1.................. 0............. ........... ...0. 0........ ........0... O........ Potencia de motor ............................................. 0............................50" .........................................S.0019" Juego axial ...48 mm ........................... 1................002 ...........0. .. 0.................................O... 2...............................10 ......................0031" Claro lateral ...............0......................... en línea Desplazamiento ..........010" ...................................................... 1.................991 ...............047 mm ........................ 3000 R..... 88..... 8.......................... ... .........0.....2 Lts.... 0..........005 mm .............. ....[Caual.. 46" Margen de la válvula .. 0...... ........... 7.. .........................nuñones ..38 mm ..................2500" Claro entre árbol y metal ..................0006 ...... ......... 4 Cils...........................758 ..............25 .3........... 0............. ..................1.......0010 ...........0019" .................. 0..@5200 rpm ........... . ...... 0...........................................868 .............007" Cojinete de empuje .. ..... 0..............................288" Diámetro del muñón ........................0......47.............................................. 3........0....27 mm .....................89 mm ... 0.0..8............ 50............ 0........................ ................9994" ..........C.. Arbol de levas Altura del 1ovulo admisión y escape ..... 5036" ... .......0039 ..................35043" Miximo ovalamiento .. ... ..0082" Aceite ..0............................2...............8670" ..............4945 2.......... 120 H............... .. . ... ...................................................................................................... Valvulas (Hídra ulicas) Angulo de cara (grados) . O.......... ..... ........ ......0.....21 mm ................... ... ......2590" Escape ...005 m m .... 0........... ........................... . 0... ..................0........................................................ 013 m m ................................... 2..............07 mm .. ......63........ ...0.......... .......05 ................................ 0......0039" ........384 m m .............. ....................0039" ' ...... .. .....................0.......... ................0... 0. Bielas Diámetro del muñón .. 4 M .25 ...025 ................................ ..............0010" Claro entre metal y muñón ................ .... ........... ............I.. 1............................... Elevación: .................... 0........

..................................... 1..... .................. Pistones: ......................0......................................... 7.... ........4 lbs.......................... @ 1..........................2................ ....... ......................1049 N@ 32.........035 ................................................................... 43 lbs...... 5 5 lbs...............................0010 .................................................. 2........................................................................................................................-pie Oamper ...............................................38 lbs..................................................................................5 mm . @ 1................. 6-9 lbs.. 32 lbs.................-pie Tornillos cubierta delantera .................. ........................................................................................................................... ...................... .....................0.................................................................................-pie Tornillos tapa de punterías ...........-pie Tornillos bomba de aceite Superior ............................... 18 lbs............ 70 lbs.. 979 ............................................. 0...................................43 mm ............................710" Abierto .......-pie Tuercas y tornillos de carter ....7...........081 m m .1 1 1bs.......... ........ 75-81 Lbs.0031'' Resortes ..... 22 lbs....................................... 49.......................0....... Apriete ......... 90" (en secuencia) Cojinetes principales ............. 66-68 lbs.................................. ..........................278" ............................ 0......... ..... .............................................0....... Torques Descripción CABEZA Tornillos: ............. 0......... ................................... 46 lbs..ier 4 Cils..........Caual............................... Adicione a todos .........0017" Claro entre piston y cilindro: .025 ................................. Altura libre ...........................................77lbs...........0027" Escape ............................................................................................-pie .................. 2 2 lbs........................................................................069 m m .........0007" .....................................................47 mm 220-236 Lbs...................................-pie Múltiple: ...... 332 362 N@ 43.................................... largos: ................................................ .................. Escape .........-pie ............ ... ...............0...... Volante ..........0014 .... .......................... Qpecificaciones Generales Claro entre guía y vástago Admisión .................. Admisión .............-pie Tuercas balancines ............ Lts.................95" Carga Cerrado ........................ 10 lbs..............-pie A tapa de bancada ..............-pie Bujías .............................................. ........... 0.4 lbs............... ........................................................-pie cortos: ..-pie Bielas ............................................-pie ............................................ ....0..-pie ...-pie Tornillo engrane árbol de levas ...... ............... ................................................

...................M. ..8 Y 3...2............M..... 6 1612 8 4 O 4 marcas de tiempo en motores Cheurolet U-6 2. 4900 R........................... una para cada dos cilindros Potencia Max.... 2.............6 d 1a.....3...5................. .1 Its..... 150 Lbs........-pie 3800 R.........P.... ......................1 LITROS Diámetro del cilindro .....................P.................177 Lbs.....8 Lts........Directa por bobinas lleva tres..... .. 3.. (Distributor less ignition sistem)....3.... Para el motor 3........ 89 mm Carrera .. Par motor torque ..................8 L. .....S) .. Generación Después Antes 0.. ........8 y 3.........P......... 4900 R......4H.....................2......................................E 1............ . motor 2.........1 Litros [Century .... U6.... ...........................Cutlass] Inyección Electrónica de Combustible mOTOR U6-60 GRíiDOS Con CABEZRS DE ALUCIIIDIO.... Motor 2.. .... Frente del Motor Frente del carro orden de encendido en motores U-61......General Illotors Segunda Generación 2.... ............ 8.............4.......-pie 3600 R.................... ..... .....................1 L...........P..................5.... 138 H..........8 3... 4. Sistema de combustible ............................... Potencia ..inyección Sistema de ignición (D................... Identificación de marcas de tiempo de motores G....116.... 1..P..............1 2a.6..W. ..... generación motores sin distribuidor [D..... ..............1......................I........................6: 1 Orden de encendido . ... Par motor Max.. 2................................8 + Frente Orden de encendido en motores 2.......................... 76 mm Relación de compresión ..8 y 3....2............................... 5....M.4............... .S] .....................P............ ................M................................

1 Lts.generación MI/-41208-A .Cutlass] Secuencia de Torque . [Century . para motores equ/.ocsdos con carburador. motor 22.8 Lts.-pie noblock * E/ iueg0 de de se mu/tip/e de surte una col..o/ede admisión. para motor de i/lyeccjon y cabeza de a/Mini6 OI-2208-V C Monob/ock Desg/ose de /a cabeza y balancines en motor V-6 Genera/ Motors y secuench de apriete de bjrlos de cabeza a un torque de 65-75Lbs.D. * Juego de juntas para mu/ii.Generalmotors motor U-6.) 1a.//a de hule. Generación admisión inferior 8 1 4 7 3 5 2 9 10 Secuencia de Torque-20-25 Lbs.-F L/. -pie Mis 1/4 de vue/ta (90") 2 General motors motor U-6.. se instalaen de/ se//ador sj/ic~n.2. -pie (motores con cabeza de hierro fmdjdo) * Tórquepara molores con cabeza de a/um/nio 1) 33 Lbs.2.8 y 3.TOR para motor equ~padocon carburador y cabeza de hierro fundido. asicorno /asecuencia de a p e f e del mismo a un rorque de 20-25 lbs. [173 P. -pie. Desglose de las princ/pa/espartes de/ mú/t//pe de admisión.C.

001" a 0. Lts Compresión: 0.8 Lts) Compresión: 0.006" .020" Aceite: 0.017" Todos motores 3 .1 Lts.Cheurolet U6. 8 Lts = 0. 1 Lts = 0.0.2.014" .005" a 0.008" Máximo . y 2a.010" a 0.008" Motor 3.020" a 0.Lls Claro lateral de la biela: Todos motores 2 . [Century .003" Aceite: 0.0004" Aceite: 0.8 Y 3.Cutlass) 1a.1. Generación Motor 3.055" Juego longitudinal del cigüeñal: (Cojinete de empuje No3) todos modelos Anillos: Claro de anillos en pistón (motor 2.002" a 0.027" Anillos: Abertura entre puntas en el cilindro Compresión: 0.0.1.

.......................... .......... 1...................8 Lts.....................................................................................................................0................................................................. Escape .......648" Claro de los cojinetes: ...................................................027" Válvulas: Claro entre vástago y guía (todos los modelos) ............................................. Desplazamiento ......................1 Lts...........................................................(3.....................................................1...................................-pie@3603rpm ......0.........0....................Cutl...................0.............................................. A r b o l de levas: Diámetro de los muñones ................. (3.....................0.................... ..................0~001".... (3............................................... 0..................................... .................................Cheurolet G...........647" .........45" Presión del resorte........... ......................I......... ( 2 ...1 Lts.) 185 Lbs... Diámetro ... 46" ...................1 Lts..002" luego longitudinal (todos los modelos) ............ ................ ................................. 8 ttc..............................................6-7......................................................) ......................................Claro de los cojinetes............... 76......................Claro lateral (todos motor 2........................................................5:l Orden de encendido .............0 mm....4 HP@4900 rpm ...................................................................................1..... 2... (hasta 1986) ................................. 3....0.......215@ 1291 Lbs .........(Todos motor 3...) 160 HP@5200rpm Par motor .. .........................34 1'' ...............) ...................................017'' ....................................................................................(2................................................ ..) 9.................... 1987 en adelante ............ Hasta 1988 ........89............................................ W............... hasta 1986 ........................................................en ralenti ........................................................... motores U6 2............................ 50-65 Lbs@1200rpm Presión de combustible (bomba mecánica) ...1 Lts...........1987 en adelante ................................................2................................................................................................................0.....ass] Especificaciones Generales Descripción Tipo ......................................6:l Relación de compresión .................................................. Hasta 1988 ....... (1987 en adelante) .....................................................................................Admisión ................................... ........1................................................................................................................................................Angulo de cara .................0.....................................999'' ..................0 0 0 2 " ................................002" Diametro del vástago ................... (3............................1 Lts........................................ 116.........................................................) ............... l Lts..............................................0:273 Cigüeñal: Diámetro del muñón principal: ....Directa por bobinas lleva 3 ......0 mm...............8 Lts..................341'' ....) 84........ ....155@ 1160 Lbs .........) ........................................................................................................ O ..............0................ ....................................... Carrera ............................................ 150 Lbs................................ 1-2-3-4-5-6 Sistema de ignición (distributorless Ignition system) DIS .................................) ......494" .........014" ....006" ...... Admisión ..................( 3 ................................. (2.. por cada 2 cilindros Potencja de motor ................................................. ......................0.....1 Lts...........0Oi" .................) 89....Escape .....................................................045" Presión de aceite .....................-pie@4000 rprn Porcentaje de CO.....................869" Altura de lóbulo: ...................8 tts....... V6 Cils.........................002'' ....................................5 Lbs%pulgz Presión de combustible (bomba eléctrica F....................Admisión ......................001" ..........................8......2......................0 mm..................... 1989-1991........................................) ........... .... 0.....................2........... Bielas: Diámetro de los muñones (todos los modelos) .................... Angulo de asiento .0..... (2............................................................................................................................................................................................................002" ........................................ (2.........................0 mm............... .................................................................................................................. ................. y 3......................................008" .................................003" ..........8 Lts................262 ..........................................0.................................0.............................................................................No.............0..................................................439" ...003'' ..0........................ 35-45 Lbs/pulg2 ................................. O O I " ..............................1 Lts) .............2...........8 Lts.... ....................................................................................................001" ........................8 L b ) .......................0.................. 3 Cojinete de empuje ............................. [Century ............................................................8 Lts..........................................O0/0 Calibración de bujías .....................................................Escape ....................0.998" ..............001'' ...........................................

........................ .......65-85 ................................................................. ........005" ..........25........ ........... ....................... ........... 0.................................................... .Compresión ............................................. 18-24 ........ .. ....20-30 escape ...................................... ......... 6-9 Bomba de agua ........................... ........... .................. ..... ............... 002'' ............ iil.. ...... ........... ........ .......... Claro de p i s t ó n en cilindro: ............. . ..... ........................................................................... ................ ........ ..0........ .......... .35 Eje levas tapa ............. ................................................ ................................ ..................................008" Motor 3.14-22 Tapa de la bomba de aceite ................... .......................... ......................... . Aceite ..................5 (27-41) .................. ......0.................................0 (8-12) .. ..... O.... .................................................... Aceite ............................................ ........................................+ 1/4 de vuelta (90") Cabeza cilindros (cabeza hierro) ............... ........ .......................................................... ......... .............. ....... ..0 ........004'' ...................... . 85-100 ...... ...........45-55 Tapa frontal .......... .... ....... ......... ............002" máximo Anillos: ............. ...... 13-20 ........... Compresión ......................................... 30-38 ......... ....................... 20-25 Alternador perno ajustable ........................................................ 18-24 .. ....................... M6 x 1.......................... ....008" máximo Especificaciones de Torque .......... ........ 46-54 ...i........ ...... ...... ...1 Lts .... ..... Compresion .........610" ....... ..... ...... M10 x 1.... 27-34 ...... .... 43-49 Bujía ..... ...........y 3............... 20-34 ...................... [Ceiitury .. ..............5 (24-71) ....................... Abertura entre puntas (todos los modelos) ..........M8 x 1.(Hasta 1986) ...... ...... ... ..................................................................-pie ...................................................... ...................-33 Lbs...................M6 x 1..... 13-18 Cabeza aluminio: ......... ..........25 (18-24) .................................... .... ...... 6-9 .......... ................. 32-46 .............. . ........................ ...................................... ... ....................................... motores U6 2....... .......10-20 . .. 0. ........... 34-47 .......... ....... ..................... 22-28 Multiple de ................... ..................................................................................................... .. 001" .........0. ..... ..1 Lts ................................ ......................................8 ........................... ................M10 x 1............ ..... 6-9 Balancin-tapa .. ......... .........................020" ............. .................. 0 0 ' ............727" ......... ............................................. ............ .. .. ...... .............. . ........... ................. ......... ....0... 6-9 Embrague A volante ...... ........... .. engrane .......... ...... Principales . ..... ............. ........... ........................................................ .............. ....... ...................... ........ ....055" Claro de anillos e n pistón (todos m o t o r 2............................ ........ .......... 0.25 (18-24) ............ 14-22 Bomba de aceite . .. .......................Cutl... ...........65-75 Bielas ...........................................Cheurolet G.... 63-83 Conexión del filtro de aceite ....................... ..........13-18 ............................................. .............................. 61-75 .......................................... ....... (1987 en adelante) .... ......................................... 8-12 ... .......13-18 ......................25-35 Volante . 7-15 Motor arranque ..................... ..................... ..8 Lts....... .. M8 x 1...... ...... .......... ................... ...... ..... .......................... ..........0 (8-12) .......................................... ......... O.. 36-50 ..........................34-40 Espaciador o distribuidor tornillo ..................... ... ............ ............ .............. ............................. ................. ..................................... ........ ..............ass] Especificaciones Generales Altura d e l resorte (instalado): .... .................................. .................. ... ..... 63-74 Cojinetes principales (bancadas) motor 3.... 20-30 Bomba de agua................25 (19-30) ...Motor 3..... ........1. ........................................... (hasta 1986) ............... ........................................................................... ............................ 8-12 .............. Eje árbol de levas..... ............... .................... ............ ..O ... (1987 en adelante) ........................................ M8 x 1.................1 Lts............ .......................................................................6-9 Balancín ......... 020'' ................... .. ...........8-12 ............... 20-25 Cojinetes principales (bancadas) motor 2. ....... .... 35-50................... ..................... ......................................... . 18-24 ..1 -575 Lbs ....... .......................................001'' ....... polea ................... ................8 Lts): .................. .... ........................................ .................................. ...... .....................................58-66 ................... ..........1 Lts........... ............................ 13-18 .................... .................13-18 Transmisión a bloque del motor ........... 24-34 Colector de aceite (cárter) ............2.............. ................................................ ................................................................... ......... 26-37 Cadena de distribución tensor ............... ............. Aceite .............. .......18-24 ........................................... .. ........................................................... .......0.......... 1.............................. .......................... ........004" ...........20-30 Bomba de gasolina ..................0.... ............. ........................ ............... 88-102 .................... ............ 27-4 1 ............................... ...................002" .... .. ........... ........ ................................................ ......... ......................... .............. Múltiple de admision ................ ................. ..............48-63 . 0......... Plato torsion convertidor ................. ............. ....

son también diferentes. . tal como éste. El cilindro en \a carrera de escape requiere muy poca energía disponible para disparar la bujía. [Cutlass .Cheurolet U6 2. Las "placas" son entonces'deccargadas en la medida que la energía del secundario es disipada en una corriente oscilatoria a través de la abertura de la bujía que permanece conectada. La cnispa ocurre simultáneamente en el cilindro que esta en la carrera de compresión y en el que está en la carrera de escape. Este sistema de ignición consiste en tres bobinas de ignición separadas. Este rediseño del sistema permite que una mayor energía esté disponible en las bobinas sin distribuidor. como lo hacen los sistemas de ignición tipo distribuidor equipados con EST. Estas dos "placas capacitores" están cargadas mientras que una corriente de oleaje (chispa) brinca a través de la abertura de la bujía conectada.Century] Sistema de Ignición Directa OPERACION DEL SISTEMA El sistema de ignición directa (DIS) no usa el distribuidor convencional y bobina. Esto es diferente que el sistema de disparo convencional en que todas las bujías disparan en la misma dirección cada vez. Es posible que en una condición sin carga. Para el adecuado control del tiempo de ignición. y el flujo de corriente en el primario. El mismo proceso es repetido cuando los cilindros invierten su ciclo. tiempo de saturación. Un sistema de ignición sin distribuidor. el módulo "DIS" controla el tiempo de encendido (modo de sincronización del módulo) y por arriba de 400 rpm. para controlar el tiempo de encendido. La energía restante será usada como se requiera por el cilindro que está en la carrera de compresión. usa un método de distribución de chispa llamado "chispa pérdida" (desperdiciada). El cable desconectado actúa como una placa de un capacitor. Abajo de 400 rprn. P. Por la demanda de energía adicional. Debido a la dirección del flujo de corriente en e{ bobinado primario y por lo tanto en el bobinado secundario. una bujía disparará del electrodo central al electrodo lateral mientras que la otra disparará del electrodo lateral al electrodo central. un módulo de ignición "DIS" y un censor del cigueñal así como los correspondientes alambres de conexión y el EST (Tiempo de encendido electrónico) que parte del €CM. el ECM trabaja con la siguiente información: Flujo de aire Temperatura del motor Temperatura del aire en el múltiple Posición del cigüeñal Velocidad del motor (rpm) Puesto que la polaridad de los bobinados primario y secundario son fijos. el ECM controla el tiempo de encendido (modo EST). Cada cilindro está apareado con el cilindro que es opuesto en su ciclo (1-4. una bujía siempre dispara en la dirección con. Estos sistemas utilizan la señal EST del ECM.8 y 3.vencional y la otra en la dirección inversa. el diseño de la bobina. una bujía dispare aún cuando el cable de la bujía apareada en la misma bobina esté desconectado de su bujía.1 Lts. siendo el motor la otra placa. M. mayor de 40 kilovolts a todos los rangos de R. Ó 3-6 Ó 2-5). .

020" del reluctor del cigüeñal.Century] Sistema de Ignición Directa COMPONENTES DEL SISTEMA Sensor del Cigüeñal Este sistema usa un sensor magnético del cigüeñal. El segundo pulso del cigüeñal siguiendo al "pulso sincronía" envía la señal al módulo para el disparo de la bobina de ignición N03/6 y el sexto pulso del ciguefial envía señal al módulo para disparar la bobina de ignición No1/4 Ajuste del tiempo Por ser el volante reluctor parte del cigüeñal y el sensor del ciguefial esta montado en una posición fija. 1. Cada bobina puede también ser reemplazada separadamente. (Cutlass . Como el reluctor gira como parte del cigüeñal. montado en el lado opuesto del motor de donde está el módulo "DIS". dentro de aproximadamente 0. Este sensor se proyecta dentro del monoblock. Una séptima ranura está espaciada a 10" de una de las otras ranuras y sirven para generar un "pulso de sincronía". el módulo controla el avance de la chispa por la activación de cada una de las tres bobinas a un intervalo pre determinado basado solamente en la velocidad del motor. Módulo "DIS" El módulo "DIS" rnonitorea las señales del sensor del cigüeñal y en base a estas señales envía una señal al €CM así que el correcto encendido y control del inyector de combustible puede ser mantenido durante todas las condiciones de manejo. creando un voltaje pulsante inducido Fig. las ranuras cambian el campo magnético del sensor. "DIS" puede reconocer el pulso representante de la septima ranura (pulso de sincronía) con el cual empieza el calculo de la secuencia de la bobina de ignición. los componentes restantes "DIS" deberán ser transferidos al nuevo módulo. el módulo "DIS" envía señales de referencia al ECM. (vea Figura 4) . SISTEMA DE IGNICION DIRECTA Bobinas de Ignición Tres bobinas separadas están montadas al ensamble del módulo (Figura 4-5). Basado en los pulsos del sensor del cigüeñal. el ajuste del tiempo no es posible. Cuando se da marcha al motor. el módulo.Cheurolet U6 2.8 y 3. los cuales son usados para indicar la posición del cigüeñal y la velocidad del motor. Arriba de 400 rprn el ECM controla el tiempo de encendido (EST) y lo compensa para todas las condiciones de manejo.1 Lts. seis de las cuales están igualmente espaciadas 60". Cada bobina provee la chispa para dos bujías simultáneamente (distribución de chispa pérdida). 5 .050" + 0. Cuando un módulo es reemplazado. El reluctor es un volante especial fundido en el cigüeñal (una sola pieza) con siete ranuras maquinadas en él. El módulo "DIS" no es reparable. 2. Por comparación del tiempo entre pulsos. El módulo "DIS" deberá recibir un "pulso de sincronía" y entonces una señal del cigüeñal que hará capaz al motor de arrancar. el módulo "DIS" monitorea el "pulso de sincronía" para empezar la secuencia de encendido y abajo de 400 rpm.

070"/O.//o A 8 N.5 N.[Centilry . m (19 Lbs. 4 1 2 1 Ubicación de/ sensor de/ cigüeña/ Ca/ibrdción: O.020'7 Resístencia: 900 a 1200 ohms.m (3. iii.OSO"k O.030"O.Cutlass] Fig. -pie) 1 Sensor de cigüeña/ Torn/.3 Lbs. -pie Fig.rte Módulo Bobina 1-4 Bobina 6-3 Bobina 5-2 Tornllos (3) 24 /V. Soporfe Móduo Cubierfa 4 Bobina 1-4 5 Bobina 6-3 6 Bobina 5-2 7 70rMos (6) 4. 1 1 2 3 I 2 3 Reluctor del c/güeña/ Sensor de cigüeña/ Ensamble dis 4 5 6 Sopo. 2 3 .Cheurolet G.m (6 Lbs. -pie. 3 Fig.

Cutlass) Sistema de Ignición Directa DIS I ( A) Cigüeñal motor 8)Cigüeñal motor 1 Nuevo mi^^^^^ 2a.030"a -070" Ca/braciones de/ disco de H'rnpo @ .8 y 3. Generación l ~ i s c de o tiempo Nuevos contrapesos 10" D.1 LTs. [Century .M.S Fig. 5 Res/stencfá900 a 1200 ohms Sensor de/c/güeEa/o re/uctor de referencia CIL3y6 CÍLSZ y 5 . Cheurolet U6 motor 2.P.G. m.

8 Lts. 6) Tuerca 19 Lbs. 8) Junta 9) Secuencias de torque.-pie 5) Múltiple de admisión inferior. Generación múltiple de Admisión Superior e Inferior Sistema de Iny eccion 3 4 1 1) Múltiple superior del pleno.General motors U6-173.2. 2) Junta 3) Múltiple de admisión intermedio.-pie. p d e n a w n a r fugas en el shtema de irpyecck5a. Juego de Juntas para Inyecclán de cornbustlble KFI-1201 -REPUfSTO RFI-1201 -LIGRS 1 Nota: Es muy impartante aJ terque l que se C n m . 7) Tornillo 19 Lbs. ya que de lo curntrariu. 1a.-pie. 4) Tornillo torque 15 Lbs. I 2 5 6 .

18 Lbs.8 Lts.Cámara de pleno múltiple superior . Quite las líneas de combustible donde se conectan a los rieles de combustible. -pie A . Sistema de inyección 6 Desconecte el arnés eléctrico del switch termotime y retire el switch... Seguro 25 N.Múltiples de Admisión interior.General motors 1a. originando fallas en la inyección. Generación U6 2.m. Componentes del motor V 6 2.Conjunto de rieles de combustible 3.8 Lts. Retire la cámara de pleno múltiple de admisión superior.L. 1. 2. de n o hacerlo se deforman las caras de pleno. -pie adkisión Ubicar/& de/ inyector Es importante dar el torque. Desconecte el arnés eléctrico de la válvula de encendido en frío. Quite los tornillos de la tapa de la válvula de control de aire en ralentí. .m. 15 Lbs.3unta 4. Forma de retira/ e/ inyector 21 N.. y el conjunto de la tapa..

Quite el perno de sujeción de la válvula y sepárela de los rieles de combustible.Cubra los sellos inferiores con aceite ligero e instale el conjunto de riel e inyectores en el múltiple.Lubrique los sellos superiores con aceite ligero. 4.General motors 1a..8 Lts.. 3. Quite los tornillos de sujeción de los rieles de combustible y retire los rieles y los inyectores. 7. Gire los inyectores a la posicion sin seguro y retire los rieles de gasolina.. Separe el regulador de presión de los rieles de combustibe quitando los tornillos y girándolo.Instale los soportes del regulador: ajuste cuidadosamente las líneas de combustible en su posición y gire el regulador a su posición normal. 8.. Censor de posicion del estrangulador Junta. 1. conducto de refrigerante Junta. 2.. Desconecte el conjunto de rieles (tubos de cruce y rieles principales).Reemplace los sellos redondos del regulador de presión. 3.O N-m 18 6. lubriquelos con aceite ligero. estrangulador al múltiple Válvula. tapa de conducto del refrigerante. 4. Generación U6 2.1 2 0 1 1 . rajado o endurecido. INSTALACION (ver figuras) ' Juego de juntas K F I . Si se aplica. Torque 2. 5..Revise los sellos de los inyectores y reemplace el que esté roto.Inserte los inyectores en los rieles de cornbustible y gire los seguros a su posición normal. conectando así los rieles principales derecho e izquierdo. 5. Doble la lengüeta para poder desenroscar la válvula de su cuerpo principal.Instale los tornillos que se sujetan a los rieles.. .Instale nuevos sellos en los tubos de cruce. Retire el tubo de la válvula de encendido en frío. Quite los arneses eléctricos de los inyectores. 2.. control de aire en ralenti Tapa.

Aunque este sistema es diferente del anterior. revise el alambrado guiándose por las tablas de arneses de la computadora. más adelante. se mostrará 3 veces y luego se mostrarán códigos de falla registrados en la memoria.. Síntomas Posibles: Luz SERVICE ENGINE SOON permanente.El motor da marcha pero no arranca. cables puentes y una Iámpara de pruebas y continuidad para las revisiones. - Si se registraron códigos revise las tablas de diagnóstico más adelante. pero si esta registrando el código 51. Debido a la dificultad para conseguir el SCAN. analizando los. se debe comenzar por realizar la "revisión del circuito de diagnóstico1'. este aparato proporciona información a usted acerca de lo que está ocurriendo en el sistema. . El fusible y su retén se encuentran bajo el cofre. Como borrar los Códigos Registrados Ignición en OFF. Generación El sistema electrónico de control de la segunda generación se usa desde 1989 en los motores para automóvil de 2. Procedímien tos . . hilera superior en autos 1989 en adelante. según procedimientos. la información contenida en este manual está diseñada para prescindir de ella y en cambio se utilizarán el foco SERVICE ENGINE SOON del tablero de instrumentos del propio vehículo.M. desconectar la batería o desconectar el ECM. confirma que llega voltaje al ECM. una sección de la otra ( l a . . respecto a los dos sistemas G. la información contenida en este manual. hagalo organizadamente. quite el fusible "bomba de combustible/ECM" por un minuto. . Luz SERVICE ENGINE SOON se apaga y se enciende durante el rodaje. El código 12 indica que el sistema electrónico de diagnóstico esta funcionando.8 y 3. tiene ciertas similitudes en algunos sensores y códigos de falla. puede ser usada como referencia cruzada. Ambos sistemas electrónicos de control están diseñados para usar una herramienta especial de diagnóstico llamada SCAN. y 2a.General lllotor~-DIPFI2a. Revisión del Círcuíto de Diagnóstico Al momento de iniciar la revisión de un automóvil. Después de borrar los códigos. aparato que es una pequeña computadora de mano que se conecta a la terminal ALDL localizada debajo del volante de dirección. repare su falla antes que las demás. un voltímetro digital de gran impedancia. deberá permitir que el €CM realice un "proceso de aprendizaje" de marcha mínima. Si no hay códigos registrados probablemente en el circuito del foco SERVICE ENGINE SOON esté el corto.Recupere códigos de falla púnteando las terminales ALDL bajo el volante de la dirección. en el marco del radiador del lado derecho.El auto tiene problemas de funcionamien- - to.Luz SERVICE ENGINE SOON prende durante ignición ON-motor apagado. repare las fallas empezando por el código más bajo. generación). con el objeto de evitar marcha .1 litros.Registre todos los códigos de falla excepto los códigos 12. .

Deje funcionando el motor por 10 minutos. Puede también usarse un voltímetro digital de alta impedancia y una lámpara de pruebas..General motors-mPFI 2a. el TPS debe estar cerrado y el auto detenido (motor no acelerado). El uso de las cartas en otras condiciones puede provocar el reemplazo de partes buenas. El €CM tiene la capacidad de ir aprendiendo la posición correcta del vástago de la válvula IAC (Idle Air Control) para fa marcha mínima de acuerdo a las diferentes condiciones de operación y carga del motor.. El voltímetro digital deberá tener una impedancia de entrada de 10 Megaohms. un voltímetro común no dará lecturas exactas. que el motor se apague Ó altas RPM en marcha mínima. 5. no lo acelere.. generación.Espere al menos u n m i n u t o a n t e s de reestablecer voltaje al ECM.Al término de los 10 minutos encienda el A/C a MAX y déjelo así 3 minutos mas. y las cartas de información más acertadas están diseñadas para usarse con esa herramienta la cual se enchufa al conector ALDL y. y se sustituye por un valor de falla del CALPAK. Ó NEUTRAL para transeje manual. En este momento la marcha mínima debe ser estable y dentro de las especificaciones.Aplique freno de estacionamiento y bloqueé las ruedas delanteras. 7. hasta que no se lleve a cabo el siguiente proceso de aprendizaje: 1. Procedímiento de Aprendizaje Marcha Mínima Si no ha leído COMO BORRAR CODIGOS REGISTRADOS. resistencias. debido a que las resistencias de salida de ECM son m u y altas. La mayoría de los problemas intermitentes son causados por falsos contactos o conexiones defectuosas. circuitos a biertos o Corto-Circuitos. principal mente de falsos contactos.) 3. etc. 6.Apague los accesorios (radio. como instalando el fusible ó conectando la batería.. Generación mínima inestable. 4. grados de abertura. las terminales de un circuito con problemas deben ser limpiadas y apretadas para permitir u n buen contacto. 2.Caliente el motor a temperatura normal de funcionamiento. la falla debe estar presente siempre para poder localizar el problema. para asistirse con la información contenida aquí. etc. La herramienta especial del SCAN es de máxima ayuda para diagnosticar y reparar sistemas. . como voltajes. es recomendable que lo haga. Los diagramas le serán de mucha utilidad para encontar alambrados y terminales. obtener datos exactos de las condiciones de funcionamiento de cada componente. de esa manera. A/C... el auto no debe desplazarse. En circunstancias especiales la posición memorizada del IAM en el ECM se borran. ternperatura. Listas de Códigos de Falla La siguiente lista incluye explicaciones que el mecánico podrá utilizar para reparar fallas.. Este proceso de aprendizaje es nuevo para el modelo MPFI 2a. el €CM está realizando su aprendizaje.Arranque el motor y ponga el transeje aut o m á t i c o e n DRIVE. NOTA: No use las cartas de códigos de falla para reparar problemas intermitentes.

D Velocidad del vehículo (VSS). B Posición del acelerador (TPS). C7 Fusible bomba de gasolina. 7 Solenoide del conector de vapores de combustible ("canister"). Interruptor de presión aceite (para bomba gasolina). 3 Sistema de ignición directa (01s). M Interruptor corte baja presión A/ C. Interruptor temp. F Interruptor presión de dirección hidráulica (PSPS). E Interruptor Park/Neutral (P/N) (Automáticos Solamente). (ECM). C6 Conector prueba bomba de gasolina. Generación o Localización de componentes MPFI 2a.General motors . Válvula ventilación positiva (PCV).mPFl2a. C4 Tierra del ECM. C3 Luz "SERVICE ENGINE SOON". C2 Conector de diagnóstico ALDL. 4 Relevador bomba de gasolina. Interruptor presión de aceite (aguja). 6 Relevador ventilador radiador. H Posición del cigüeñal. C5 Panel de fusibles. K Interruptor radiador ventilador presión del A/C. O Componentes del Sistema C1 Módulo electrónico de control O Componentes Controlados 1 No Conectados a l CM 1 Inyector de combustible. Relevador de ventilador para A/ . S Relevador compresor de A/C. G Temperatura del aire múltiple (MAT) . J Censor de detonación. Medidor presión aceite (aguja). motor (aguja). Generación Sensores de Información A Presión absoluta del múltiple (MAP). Sensor temp. C Temperatura del refrigerante (CTS) . P Interruptor de baja presion A/C (montado en el compresor). 2 Válvula de control de aire de marcha mínima (IAC). C. motor (aguja).

..~ ROSA/NEGRO A7 A8 SALIDA INFORMACION ALDL A9 461 NARANJA/ NEGRO 1 BLANCO AMARILLO A10 O O CONTROL RELEVADOR BOMBA GAS. 2..IllPFI 2a.Conector ALDL no punteado o aterrizado. pero deberán ser muy aproximadas a las enlistadas. 3. ONECTOR E-F D E 32 ESPIGAS VISTA POSTERfOR DEL CDNECTDR VISTA POSTERIOR DEL CONECTOR (NEGRO) (NEGRO) VISTA POSTERIORDEL CONECTOR (AMARlL LO) v o L r m DC VOLTAlE OC CIRCUITO COLOR COLOR CIR- ALAMBRE CUITO NARANJA 340 ESPIGA CIRCUITO 01 ENCE. Al1 465 TIERRA MOTOR A12 450 ROlO/BlANCO NEGRO/BLANCO G M -37 1 .. MAP 1 1 A4 1 1 474 t l 2 V DESDE LLAVE ENCEND. Generacion Identificación del alambrado del €Cm Las tablas de valores siguentes son para ser usadas con el voltímetro digital.8 B2 1 1 5 1 1 5 1 1 VOLT. Los siguientes dibujos son las terminales del conector ECM vistas por atrás. DE SALIDA REF.General Wotors .Motor encendido en marcha mínima. 1 1 GRISIROJO -- B3 1 1 .ANDAN +12V (BATERIA) DIDO DO 12 13. Los voltajes que se obtengan podrán variar ligeramente debido a las cargas de batería y otras causas..Motor esté a la temperatura normal de funcionamiento.. cerciorese de que: 1. 401 1 09 812 1 SERAL VSS (BAJA) S E ~ A L V S S(ALTA) I/P VELOClMETRO 2486 PIKM (4000 P/MI) 1 :E O 1 1 . .

5 v @3500 rpm.45 a 0 . Sera-12V con relevador activado cuando sea req. refrig. 12V los primeros dos segundos Varia con la temDeratura. por A/C y/o ternp. 7 8 . el vent. Varia con la velocidad del motor. 8 5 con acelerador cerrado. 10 De 0. 9 OV dependendo de las cond~lonesde operaci6n. motor. Varia con la altitud la carga del motor.2. y 3.1 its. 1 2 3 4 5 6 Varia con requeornientos de q / C . Generación motor U6. Para vehiculo con Transmision Automirllca 12V en P o N.2 .iiiPFI 2a.8 y 3. Serdn 12V con presión alta de D H.1 L. aprox. CENSOR CrS Vlsta Porsteríor en la Terminal del Conector E C M . 8 L.General motors .

86 -. es decir. si el EMC reconoce la señal baja de voltaje.Tierra de/ .sensor 410 AMA A/ sensotrnap. debe marcar 5 volts. e instale puentes en cada circuito o pruébelos con una lámpara buscando circuitos abiertos. Revise el voltaje del circuito 410.0 volts.700 OHMS 7. Cuando el motor está frío.lTlPFl2a. la resistencia eléctrica de1 sensor es alta. o en corto-circuito a tierra.1 its.General Wotors . Ayuda para D l a g r i d s t l c o Sensor Temp. desconecte el sensor y puntié los cables de arnés -cables 410 y 4 5 5 . si se registra un código 14. el circuito está abierto al ECM defectuoso. Generación motor U6. luego borre los códigos y verifique si registra u n código 14 o 15 de nuevo en la memoria.800 70 20 3. El código 14 puede ser provocado por: Si se tiene un código 15.2. - Si tiene un código 15 y un 33 (MAP).500 13. en la medida que el motor se calienta. y así el €CM verá una señal alta de voltaje.5 a 2. Limpie el sensor y borre códigos. Reh-/g. si al reconectar el sensor y prender el motor se registra nuevamente el código 15. Código 1 4 y Código 15 Circuito del Sensor de Temperatura de Refrigerante (CTS) Código 14: Señal de voltaje demasiado bajo (alta temperatura) Código 15: Señal de voltaje demasiado alto (baja temperatura) Este sensor usa una resistencia eléctrica para controlar la señal de voltaje enviada al €CM. lo que representa una temperatura de motor de 135°C. El €CM aplica al sensor un voltaje de 5 volts a través del circuito 410. Una conexión defectuosa o circuitos abiertos 410 ó 455 resultaran en un código 15.8 y 3. revise por alambre o conexiones defectuosos en el circuito 455. - "F "C 210 100 185 160 70 4 50 100 38 1.500 Localice en el €CM y el sensor los circuitos 410 y 455. limpie las terminales visiblemente sucias. Sensor de Refrigerante Temperatura c ~ r ~ e s p ~ n d l e an ~ e Valorec de Reskzencla (Apmxlrnadas) FCM Sena/ -Sensor - J&n7 7 tw -E16 5V 455 PURP . el sensor está malo. la resistencia del sensor disminuye y el voltaje cae. .000 -40 -40 100. el ECM y el alambrado están buenos. Circuito 410 abierto. si no marca nada.400 40 4 20 -7 o -18 25. A temperatura normal de funcionamiento del motor (90" a 112°C) el voltaje medido será de 1. - Señal de voltaje con 600 ohrns por tres segundos. Refr~g.

65 volts en marcha minima hasta 4. Estas condiciones se presentan por 10 segundos. y afecta a la mayoría de las otras salidas controladas por el ECM. VERIFIQUE EL TPS: EL TPS tiene una característica de auto-ajuste a cero. Ignición en ON. La señal TPS es una de las mas im- S e ñ a l de voltaje d e m a s i a d o conecfor de/ alambrado de/ P S ToTa/rnente abierto Sensor de /a posición de/ scelerddor A/ sensof MA T. por tres segundos. El sensor TPS proporciona una señal que cambia segun el movimiento del estrangulador (mariposa).5 volts.3 volts. Los códigos 33 y 34 corresponden al sensor MAP. Pruebe el circuito 452 con una lámpara d e prueba. . La señal de voltaje TPS es mayor de 4. o La señal de voltaje TPS es mayor de 4. esto se aplica tambíen al codigo 21. Se registra un código 21 cuando: El motor está funcionando.' S e ñ a l de v o l t a j e demasiado baja. ECM 474 A .General motors . . La señal variara desde 0. si la lectura del voltaj e está dentro del rango de 0.2 volts. El voltaje TPS es menor a 0.35 volts con estrangulador totalmente abierto (WOT). a 85 V. La presencia del codigo 22 y 34 podrán ser causadas por el circuito 474 defectoso. A sensor mat portantes entradas de información que usa el ECA para controlar el combustible. Si la lectura del voltaje esta fuera del rango de auto-cero en un TPS existente o de reemplazo.45 V.mPFl2a. Generación Código 21 y Código 22 Códgo 222. . -- 77erra d ~ / sensor El código 22 se regístra cuando: El motor esta funcionando. 417 AZUL OSCURO J f13 SEKAL m B * 454 NEGRO C Minima Aberrura (IDLE) . asegúrese que los cables del acelerador no estén manteniéndolo abierto. el ECM usara ese valor como estrangulador cerrado. verifíque los 5 volts del circuito de retorno ya que su falla provocará el codigo 21. El flujo de aire es menor de 17 gr/seg.. Descrípción del circuíto: Sensor de Posícíón de Acelerador f TPSI Cód~go21: alta. g -z+' <' S .

de t a l manera que el €CM pueda compen- sar con exactitud \as lecturas de flujo de aire.8 y 3. Han pasado cuatro minutos desde el arranque.x/md&sS Sensor MAT 452 NEGRO D ~Ps e CI -y nerra de/ Lsensor AZUL OSCURO . Compruebe la resistencia del sensor. debe de checar 5 volts.mPFI 2a. Han pasado cuatro minutos desde el arranque.General iiiotors .1 its. Se tendrá código 25 si. A medida que el aire que entra se calienta la resistencia del sensor disminuye y el voltaje cae. Descrípción del circuito: Este sensor utiliza una resistencia eléctrica para controlar la señal de voltaje enviada al ECM.F I 3 417 A5 A 5 V Ref NfGRO 452 GRIS 416 Se tendrá un código 23 si: La señal de voltaje indica una temperatuta del aire del múltiple de menos de 35°C por tres segundos. El sensor MAT está ubicado en el conjunto del filtro de aire. si indica 185 ohms o menos con motor medio frío o frío. La señal de voltaje indica una temperatura del aire del múltiple mayor que 145°C por tres segundos. Código 23 y 25 Sensor de Temperatura de Aire en e/ Múltiple (MAT) CÚdMo 23. Si el sensor está bueno puede haber corto a voltaje en el circuito 472. Cuando el aire que entra está frío. Generación motor U6. También compruebe el voltaje del circuito 472 para ver si tiene corto-circuito. reemplácelo. Hay presente cíerta velocidad del automóvil. Señal de voltaje demasiado alta (baja temperatura) Códgo 25: Señal de voltaje demasiado baja (alta temperatura) aplica un voltaje de alrededor de 5 volts al sensor a través del circuito 472. . cheque otra vez el sensor y10 revise cuidadosamente el arnés (enchufe) del mismo. reemplácelo. Un circuito malo 472 Ó 542 provocan un código 23. Si la resistencia del sensor es mayor de 25000 ohrns.. la resistencia eléctrica del sensor es alta y por lo tanto el ECM vera una señal de voltaje alta.2. El ECM KM Ayuda para Dlagndsttco Seña/de/ Sensbr Mat Temperaturacorn?spondieniea Va/on?s de Revrtencia /A~ro. para que las patas no hagan contacto entre sí. si el alambrado está bien. No hay señal del sensor de velocidad. en base a la temperatura de aire que entra.

Señal VSS(Alta) Rojo / Blanco 993 811 Salida VSS (4000 ./Hr. 4 0 1 y 993 estarán correctos si el velocímetro trabaja correctamente.2.8 y 3. entonces el código 24 está siendo causado por un ECM defectuoso o un MEM-CAL incorrecto a dañado.1 lts.-Los circuitos 400. ECM Se- de Ve/ooLfr?d de/ Veb/cu/o Conector de/ a/umbrado I/P 15-V / ~ S(l/istd fmta/) A Púrpura / 69 . Condición de baja carga (bajo flujo de aire).-El código 24 aparecerá si la velocidad del automóvil iguala a O Km. Estas condiciones se cumplen durante una desaceleración de carga en el camino. Las condiciones anteriores se reunen por S segundos. en años anteriores la señal era enviada por un amplificador del sensor directamente al ta bleru de instrumentos./Hr. no haga caso del código 24 que aparece cuando las ruedas motrices no están girando. Descripción del circuito: La información de velocidad del automóvil se genera en éste sensor y se reporta al €CM. ó más. 2.8 Km. No está en PARK ó NEUTRAL. El TPS está abierto menos de 2?/' (casi cerrado).Sefiai VSS (8aja) AMA 400 sjo . Un problema de los circuitos 437 o 993 no afecta la señal de entrada del VSS.P/Mf) (2486 P/KM) Blanco 401 Monbdo en Tians* A/ velocimetro I/P. el sensor es un generador de magneto permanente (PM) y está montado en el transeje. El generador PM produce un voltaje pulsante siempre que la velocidad está alrededor de 4./Hr: El nivel de voltaje AC y el número de pulsos se incrementan con la velocidad del automóvil. entonces el ECM convierte el voltaje pulsante a Km. El ECM de 1989 envía señales al odómetro y al velocímetro para que funcionen.motor U6.4 Inlerruptor P/N 016 - l. La velocidad del motor está entre 1400 y 3600 RPM. Un interruptor PARKINEUTRAL de transeje automático dañado o desajustado puede mostrar u n falso código 24. NOTA: . cuando: * Par& o Neutra/ El generador PM produce pulsos solamente si las ruedas motrices giran a S Km. Código 24 Sensor de Velocidad del Vehículo (VSS) Falla de circuito./Hr.

J A/ tTS Sensor Voltajes can encendido "ON" y motor apagado - Altitud Un motor con un mal ralentí.000 7.000-2.000-101000 .5volt en ralentí (alto vacío).000 2.000-6.5 volts con estrangulador totalmente abierto (bajo vacío).000-3. t A/ 416 Gris BA5 474 Gris/Rojo Ples~o'nabsoluta 432 Vede 455 Púrpura c/aro 1 - de/ mÚ/ttp/e Yf15 Seña/de/ MAP B86 /vacío. Metros Abajo de 305 305-610 610-914 914. Código 33 y Código 34 Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) Código 33: Señal de voltaje alta (bajo vacio) Código 34: Señal de voltaje baja (alto vacio) Descripción del circuito : El censor de presión absoluta del múltiple responde a cambios de presión dentro del múltiple.1 ~ t s .0-1. El código 34 puede ser causado por falsos contactos en los circuitos 432 Ó 474. a 4.000-8.000-4. al vacio.000 3. es decir.2.000-7.motor U6.000-9.000 4. Un circuit o 455 causará también éste código. El ECM recibe una señal de voltaje que varía de 1.000-5.000 5. bajo o ines- table. provocaran un código 33.000 1.8 y 3.000 8.000 6.1219 1219-1524 1524-1829 1829-2133 2133-2438 2438-2743 2743-3048 - Rango del Voltaje Pies Abajo de 1.000 9.

las RPM varían más de 300 revoluciones hacia arriba o hacía abajo de las ordenadas por el ECM. Si un alambre no parpadea revise buscando un circuito abierto en ese alambre. el €CM deberá pulsar (actuar) cada uno de los cuatro circuitos IAC. pruebe la resistencia de las dos bobinas qu el I A C tiene dentro de sí (una es A-B y la otra es C-D). Si se tiene una marcha mínima inestable o errática. si los cuatro alambres parpadean.General. el problema no es del IAC. todo esto pasara si es que está reportado el código 35. si la condición no cambia. ya que el IAC tiene un vástago que hace subir o bajar las revoluciones del motor en marcha mínima de acuerdo a la carga del motor. Error de marcha míníma Boblna IAC "ARAlta Babtna fAC "A" Baja 443 VERDE BLA/dCO Bob~naIAC 'W"Alta 44 VERDE NEGRO W n a IAC '8" Baja aceleración Se reporta un codigo 35 cuando. desconecte el IAC.2. sea apagado y encendido rápidamente antes de que se apague completamente.W PFI 2a. Código 35 Descripcibn del circuito: Motor de Control de Marcha Mjnr'ma ( I A C ) Este componente es controlado por el €CM en base a los datos del censor de posición del cigüeñal y a las RPM que éste reporta. existe corto a voltaje en ese o esos circuitos. Con el encendido en ON-motor apagado. deberán marcar 20 ohms.1 ~ t s . . Al reparar no olvide poner el encendido en OFF (quite la llave de encendido). el conector ALDL aterrizado y el IAC desconectado. Wotors . estando el transeje en PARK. Al apagar el motor el IAC debe retraerse (más aire). Sí uno o mas circuitos tienen luz permanente.8 g 3. estando el motor en marcha mínima. Esto puede ser provocado por circuitos abiertos en el alumbrado del motor o por vástago atascado o dañado. Algunas veces se reportará el código 35 cuando. teniendo cerrado el estrangulador. o tal vez sus terminales estén mal. el motor IAC tiene algo defectuoso. notelo con una lámpara de prueba en las terminales del conector IAC (cuatro terminales). por un lapso de 45 segundos. Generación motor U6. Cuando esto ocurra no se le debe poner atención y debe borrarlo.

.

2.General motors . no habrá señal EST y se presentará el código 42. DE PRUEBA CONECTADA A 1 2 VOLTC. ¿LO ES? COMPRUEBE S I HAY CIRCUilO 424 ABIERTO. O DE MODULO DEFECTUOSO 1 CON CORTO A TOR EN MARCHA MINIMA POR 1MIN. SE TRATA DE CONEXION MALA EN TERMINAL DEL MOO. LA RESISTENCIA DEBERA AHORA SER ALTA (CIRCUiTO ABIERTO). 423 DEL ECM Y A R E - l VEA CIRC. DESCONECTE EL CONECTOR DE 6 VIAS DEL DIC. Generación lllotor U6. 424 DEL €CM CON LAMP. DE ENCEND. MOTOR APAGADO SELECTOR OHMETRO EN RANGO DE 2K OHMS. DE PRUEBA CONECTADA A + 12 V Y OBSERVE LA LUZ. pero por estar esta línea aterrizada. O HASTA QUE SE PRESENTE EL CODIGO 42. BORRE CODIGOS. Si la línea EST esta aterrizada. 1 1 DESCONECTE EL CONECTOR DE 6 VIAS DEL MODULO DE IGNlClON 1 I - LUZ PERMANECE PRENDIDA 1 CON OHMETRO AUN CONECTADO A CIRCUITO 423 Y TIERRA. i S E PRENDE? 1 CON OHMETRO CONECTADO A CIRC. HAGA FUNCIONAR EL MOTOR EN MARCHA MIN. ¿APARECE CODIGO 42' CODIGO 42 INTERMITENTE. MODULO DIS O SU CONEXION DANADOS. el módulo DIS no cambiará la funcion EST. . ¿LEE ESO? PRUEBE EL CIRCUITO 424 DEL ECM CON LAMP. el módulo DIS cambiara a EST. Si la línea EST es aterrizada. VERIFIQUE CIRCUlTO 423 DEL ECM CON OHMETRO A TIERRA DEBERA LEER POR DEBAJO DE 500 OHMS. LAPARECE EL CODIGO 42? TE REFIERASE A AYUDAS PARA DIAGNOSTICO EN LA PAGINA DE ENFRENTE .OBSERVE OHMETRO CUANDO LA LAMP. SI NO ESTA ABIERTO. POR 1 MIN. Cuando las RPM para la funcion EST son alcanzadas (alrededor de 400 RPM) y el by-pass aplica voltaje.8 y 3.1 lts. así el voltaje EST sera bajo y se presentará el código 42. el EST deberá estar aterrizado en el módulo DIS. así el voltaje EST deberá estar variando. O HASTA TENER CODIGO DE FALLA. ENCEND. EN "ON". ¿LO HACE? + CIRCUITO 423 A-ERTO. REFIERASE A AYUDAS PARA DIAGNOSTICO EN LA PAGINA O € ENFRENTE ENCENDIDO EN "OFF" DESCONECTE CONECTORES DEL €CM.mPFl2a. LA LAMPAW DE PRUEBA NO DEBERA PRENDERSE. DE PRUEBA TOQUE CIRCUITO 424 IA RESISTENCIA EN CIRCUITO 423 DEBERA CAMBIAR DE ABAJO DE 500 A MAS DE 5000 OHMS.

. si marca menos de 4 volts. Si el voltaje está entre 4 y 6 volts. 3-A. asegurese de que el MEM-CAL está bién puesto. El circuito dentro del sensor hace que los 5 volts del ECM caigan para la condición de 'no detonación". Si la lectura está entre esas cifras. reemplace el ECM. hay. debe marcar 3100 a 4700 ohms. si lo está. si es que fue cambiado.5 VDC. Si no hay voltaje al golpear. si el código reaparece. reemplace el MEM-CAL. al ocurrir esto el ECM retardará el encendido. compruebe la resistencia del sensor de detonación entre la terminal central del sensor y tierra (monoblock). y podrán medirse alrededor de 2. ajuste en escala de 2 volts el voltímetro. el sensor esta defectuoso. el voltaje será mayor que 3. si el voltimetro registra en este momento voltaje. buscando circuitos abiertos o corto a tierra.Desconecte el sensor de detonación. compruebe el voltaje del conector del circuito 496 y tierra.2. remplace el sensor. cambie el ECM. Seña/de detonación al MEM-aL 3-8. se registrá el código 43. r 1.motor U6.5 volts Ó menor que 1.5 volts.5 volts en el circuito 496. si la falla persiste.8 y 3. reemplácelo. desconecte el arnés arnarillo E-F de 32 espigas del ECM. 2. motor apagado-ignición ON. si cualquiera de estas condiciones se cumple por alrededor de medio segundo. golpee el monoblock con una herramienta metálica. Código 4 3 Control Electrónico d e Encendido Sensor d e detonación Descripción del circuito: Este sensor es usado para detectar detonaciones del motor causadas por pre-ignición. Cuando hay detonación.. conecte un voltímetro digital a la termina! F-9 del conector (alambrado) y a una buena tierra. Si el circuito 496 está abierto o con corto a tierra. si difiere la lectura.corto a tierra ó ECM malo. .- Compruebe el buen contacto del circuito 496.. el sensor produce una señal de CA la cual se sobrepone al voltaje de 2.Compruebe que el MEM-CAL esté bien instalado.Con motor apagado.1 ~ t s .

1 volts por un lapso ECM Conector de/re ve/ador de /a bomba de/ combustib/e . ' Voltaje bajo Descripción del circuito: Código 52 Error de CALPAK CALPAK Código 54 Circuito del revelador de la bomba de cornb ustible Código 53 Falla de Alternador El ECM mide el voltaje del circuito 120 de la bomba y lo usa para compensar el suministro de combustible. El código 53 aparece si el voltaje de la espiga A6 del ECM es mayor que 17. Si todo está bien. Un relevador defectuoso causa un encendido de motor tardado o largo. reemplace el ECM.mPfI 2a. reemplace el MEMCAL y borre códigos. Esta señal se usa también para detectar falla del revelador de la bomba o si se pierde el voltaje de la bomba estando el motor funcionando y así registrar el código. si el código 5 1 reaparece.- ---1 baten2 (IZV) Bomba de Combustible (en tanques) . Generación de dos segundos. dañado o incorrecto La instrucciones de revisión son las mismas que las del código 51.General motors . basado en el voltaje del sistema. revise y repare el sistema de carga. Código 51 Error de MEM-CAL MEM-CA L dañado o incorrecto Revise la instalación adecuada del MEM-CAL y del controlador.

General motors . I MAiA DE BOMBA. YEMPEMNRA NORMAL DE FUNClOMMIENTO. Generación motor U6. SI EL SINíOMA ORIGINAL FUE MOTOR DE MARCHA PERO NO ARRANW' CONTNUE CON PRUEBA INTERRUPTOR PRESION ACEiiE. ENCENDlDO "OFF" POR 10 SEGUN- ENCENDIDO 'ON" ESCUCHE BOMBA COMBUSTIBLE EN TANQUE BOMBA GAS DEBERA FUNCIONAR POR 2 SEGUNDOS DESPUES DE DAR MARCHA. <LO HACE? R E C O N r n REWADOR BOMBA COMBUrnBCE ENCENDIDO "OFF" R M S E TERMINAL PRUEBA BOMBA COMBUSTIBLE CON IAMPARA PRUEBA A TIERRA 1 1 LUZ NO PRENDE 1 f I U12 PRENDE 1 DEFECrUOSO I RELEVADOR Y €CM *IIOTfl BORRE CODIGOS. COMWUEBE RESüTElüA EN BOBINA RELNADOR (ENTRE TEkVItULES "O" Y "F") RESLSYENCIACf BOBINA NLEVAWR DEBERASER MAYOR BE 20 OHMS. 1 REPARE CIRCUITO ABIERTO 450 ) 1 I REEMPLACE RflEVAWR BOMBA COMBUmBLE DEFECTOSO. .1 ~ t s . tFUNCIONA LA BOMBA? 1 CON LAMP. ¿FUNCIONA LA BOMBA? ARRANQUE Y HAGA ANDAR MOTOR POR 30 SEG. 4 1 I NITO 465 S1 ESTA BUENO. DE PRUEBA A TIERRA OESCONECTE RELE-VADOR 80M8A COMBUSTlBLE USANDO CABLE DE PUENTE0 CON FUSIBLE. DESPUES DE DAR ENCENDIDO.2. CONECTE LAMPARA PRUEBA ENTRE ALAMBRADO CIRCUlTO 465 Y TIERRA. PRESION NORMAL DE A CEm DEStONECE REWAWR BOM8A COMBUSITBLE MOTOR DEBERA CONTiNUAR ANDANDO.~ E . OBSERVE DURANTE 2 SEG. HAGA FUNCIONAR EL MOTOR POR 2 MINUTOS Y COMPRUEBE QUE NO HAYA Li. ¿LO HACE' * 1 1 ENCENDIDO "OFi" BORRE CODIGOS USANDO CABLE DE PUENTE0 CON FUSIBLE CONECTECONDUCTOR PRUEBA A BOMBA COMB.iiiPFI 2a. DE PRUEBA A TlERRA ( ~ E W I ~RE.8 g 3. S E M DURAME 2 Sf6LNDOS UHAY LU2 n CONECTE LUZ DE PRUEBA ENTRE ClRCUlTO 340 Y 450 DEL CONECTOR RELEVADOR MALA O TIERRA . O HASTA TENER CODIGO 54 ¿APARECE ESTE CODIGO? I ENCENDIDO "OFF" * DESCONECTE RELEVADOR BOMBA COMBUSTIBLE R E V I S E C I R C U I T O 340 CONECTOR RELAY CON LAMP.Z "SERVICE ENGINE SOON". * MOTOR EN MARCHA MINIMA. CONECTE ClRCUiiü 120 A t12 V. A t 12 V. SI YAY LUZ. . ENCENDIDO "OFF" POR 10 SEG.

Se puede esperar también un arranque dificil en frío y un funcionamiento deficiente en general. Sin em- NOTA: No permita que la presión exceda 014 PKa ( 6 0 PSI). 3 Esta prueba determina si la presión alta de combustible se debe a la Iínea de retorno de combustible restringida a un problema del regulador de presión. menor de 280 KPa (40 PSI). Al momento de aplicar voltaje de batería al conector eléctrico de prueba de la bomba. +12 V (EaLend) +Id V Control de/ re/evador de /a bomba de r----1 Terminal de acrás de l a -IZO Grs torre izquierda) BOMBA DE COMBUSTIBLE (EN TANQUE) Diagrama de alambrado del circuito de la bomba de combustible 1 - . un vehículo con una presión de combustible menor de 165 KPa (24 PSI) no está en condición de funcionar. La cantidad de combustible que llega a los inyectores está bien. pero su presión es muy baja. Generacion motor U6.WPFl2a.1 ~ t s . Presión regulada. puede tener dos causas: . es probable que el motor se jalonee y después se detenga en la medida que la presión comienza a caer rápidamente. en este manual. Normalmente. la presión deberá estar sobre de 325 KPa (47 PSI). si la caída de presión ocurre solamente mientras se conduce.2. La mezcla aire/combustible del motor será muy pobre. ECM Conector re/evador de /a bomba de combuNb/e - - * Al Indicador Re/evador de /a bomba de 340 lv¿'fdffid 1 i Cf6 . Vea "Ubicación de Componentes del Sistema". Diagnóstico del Sistema de Combustible bargo.8 y 3. Flujo restringido que causa caída de presión. 1 Si hay presión. Descripción de prueba: 2 Restringir la Iínea de retorno de combustible le permite a la bomba desarrollar su presión maxima.General motors . menor de 280 KPa (40 PSI). gorgue el regulador puede dañarse. Esta causa es lo mas parecido a una Iínea de combustible restringida o filtro tapado. NOTA PARA SERVICIO: El conector eléctrico de prueba de la bomba de combustible está localizado bajo la cubierta del motor.

3unta-conexión de combustible.base a riel. Seguro-retenedor del inyector. Sello O-ring-retorno de combustible. Generación lllotor U6. Conexión-salida de combustible. Ensamble del to!-nillo-sujección del soporte. Ensamble del regulador de presión.iTIPFI 2a. . Ensamble de conexión de presión de combustible. Ensamble del tornillo-regulador de presión (sujeción). O-ring-Línea retorno combustible.8 y 3.General motors . PAR TE NOMBRE Ensamble riel de combustible y tapón-izquierdo.2. Tapón-conexión de presión de combustible. Ensamble riel de combustible y tapón-derecho. Sello O-ring conectar. Soporte-montaje del regulador de presión. Sello O-ring inyector. Despiece del riel de inyectores Identificación de las partes de ensamble del riel de inyectores PAR 7-E NOMBRE O-ring-Línea entrada combustible. Conexión-entrada de combustible. Conector. Sello-conexión de presión de combustible. Soporte-montaje de riel. Ensamble de inyector MPFI.1 Lts.

2. 14 Junta-ensamble aire marcha mínima-señal de vacío. 10 Ensamble de tornillo-sujeción cubierta refrigerante.General.1 Lts. 9 Cubierta-cavidad del refrigerante. 2 Ensamble del cuerpo de aceleración. . 7 Ensamble del tornillo-sujeción del TPS. PAR TE NOMBRE 11 O-ring-cubierta del refrigerante al cuerpo de aceleración. motors . 5 Resorte-ensamble del tornillo de tope de marcha mínima. 3 Tapón-tornillo tope de marcha mínima. 4 Ensamble del tornillo-tope de marcha mínima. Generación lllotor U6. 16 O-ring-válvula de control de aire de marcha mínima. Identificación de partes del emsamble del cuerpo de aceleración PAR TE NOMBRE I Junta-brida.WPFl2a. 6 Censor-posición del acelerador (TPS). 8 Retenedor-tornillo de sujeción del TPS. 17 Ensamble de tornillo-sujeción de válvula de control de aire de marcha mínima.8 y 3. 12 Ensamble del cuerpo para el aire de marcha minima-señal de vacío. 13 Ensamble de tornillo-ensamble aire marcha minima-señal de vacío. 15 Ensamble de válvula-control de aire de marcha mínima (IAC).

:!:y t.'.!. .:-E) '.:. ..j8. DEL SISEMA PRESURICELO Y VERIf7.(. . $...t..!* . r. - . PARA MIN/MZA AR .>1-3. ( ANTES DE DARLE SfRVICIO A LOS i?r..'..~-~P...q$d. lk1 . /VEA DE COMBUSTIBLE CON UN PAÑO PARA RECOGER EL COMBUSTIB¿E Y LUEGO COLOQUEEL PANO EN UNRECIPIEN- .+! l.2. * 8 : ./ ! . :. -*&S. Procedimiento de alivio de presión de combustible 1.E..... DARLE SERVIC/OA LOS COMPONENTES i8$. -p/e) EflSAMBLE RJFL DE COMBUS)-IBLE JUNTA TORNlLL O (4) 25 NM (19 /bs... CEN/D/O Y DEACCIDENTE CUBRA LA L I .....:! i'. ES NECESA- {.'# $>.. .( .-*i... . .-'!t :..l.y.!~8!4i-. ? N ..:.. a la válvula de presión. m 131 141 Js] PLENO 7ORNILLO (9) 22 Nm (16 lbs.. # .. MOmR.:.*kyl. ..5 NTE$.> IMPORTANTE: i ! .Encendido en 'OFF".7.. . d!... 2.. : [ . . "-.p. Conecte el medidor de combustible..! . .t::m~.< ..>.qc.<[ - n14 . Sistema de Combustible General motors 2a Generación .f ..d ..I~T:. '.:...". -..).. ..j.c: 4 . .:.. ... <.: :.c .General Wotors ..$- RIO ALIUAR LA PRESION EN EL SETE- $k> MA..l L ~ S . >+:<&... -p/eJ Riel de Combustible e Inyectores motor 2a Generacián ... :..:r.Instale la manguera de purga en un recipiente apropiado para ello y abra la presión del sistema..: t 2 .47" ::d.:+.E¿RIESGO DEIN- !fi? Fb:v. Amarre una toalla alrededor del cople mientras conecta el medidor para evitar derrame. ...mPFl2a.: i . #. p:A&d&. .I.. 'lH+iIE <=..--.l.8 g 3. INYECTORES.i. LUEGO DE 3.ha . ':i..<b.c4.+- !.. 1.. ...+ .ji:~ii*.. '..~~i[. 6R&/VCqY.. Generación motor U6.i:. r-.al.y' !.<:. ! 8.*y u .:.*pl..--.:.. . ..$C.T..t.:: QUE FUGA. .t. RIEL DE COMB(STIBLE O REGULADOR DE PRESION. TE ADECUADO PARA ELLO. ?-.#.

La caida continua de presión es causada por alguna de las siguientes causas: La válvula de retención de la bomba de gasolina no sostiene la presión. Permanecerá funcionando tanto como al motor se le dé marcha o esté andando y el ECM parará la bomba de combustible dentro de 2 segundos después de que el interruptor de encendido está en "ON" o que el motor pare. 1 Descripción de la prueba: 1. el módulo de control electrónico (ECM) hará funcionar la bomba de combustible en el tanque. PRECAW2ZOiWt A ~ de queulor itqqxbms ~ no wyan o miar sobre d rGrl@titoyr We Im$egwcsde mpaxirrr $iTt & í@$ect. se deberá usar el siguiente procedimiento: Remueva el pleno y los tornillos del riel de combustible. observe l a boquilla de los inyectores por si hay fuga. Vea "Ltb. pero deje conectadas las líneas de combustible.General motors . La bomba suministra combustible al riel de inyectores.ui&-srim& para eusRajir me~ el m. ~ Para presurizar el sistema de combustible conecte i-12 volts al conector eléctrico de prueba de la bomba de combustible. La presión en la bomba con encendido en "ON" deberá ser de 40 a 47 psi. Todo exceso de combustible es devuelto al tanque. NOTA DE SERWCIO: El consctor sl&ctrico de prueba de La bomba de oombusti~bleesitB tacalizada bajo ia cubierta del nwtw. Levante el riel de combustible justo lo suficiente para dejar las boquillas de los inyectores en los puertos. y luego al regulador de presión. 1 Cámara de Conexíon de manguera Conectorpara de presión de combusfib/e Cámara de Fitro de entrada emns.ón a bomba A Bomba en e/ tanque . la presión en marcha mínima deberá ser menor. 4. Esto vencerá al resorte y resultará en una baja de presión del combustible.@ten1corredas esta mdida $?a ¿debeSelgbiK P. i w .-Enrolle una toalla de taller alrededor del conector para prueba de presión de combustible para absorber cualquier derrame pequeño que pudiera ocurrir al instalar el medidor. Esta presión en marcha mínima varíará un poco dependiendo de la presión barornetríca. la presión del múltiple es baja (alto vacío) y es aplicada al diafragma del regulador.1 ~ t s .iCi. sin embargo. 2..-Cuando el motor está en marcha mínima.m ~ Y L S lb Sqw~ mstbqw ~ ~ m @@m. Generación motor U6. el cual controla que la presión del sistema esté entre 34 y 37 psi (libras por pulgada cuadrada).&n & Camponerrtes d d Moieor en este manual. 3. Diagnóstico del sistema de Combustible Cuando el interruptor de encendido es girado a "ON".lnPf l2a. Si no se puede determinar sí hay fuga en un inyector por medio de bujía mala o saturada. Fuga en la manguera de acoplarriiento a la bomba o en el pulsador. Fuga en la válvula del regulador de presión de combustible. * Inyector (es) pegado en posición abierto (calzado). indicando que el regulador está controlando la presion. Siga los procedimientos indicados en la sección de Control de Combustible de este manual. Esta presión es controlada por la presión del resorte dentro del ensamble del regulador.2.e.8 g 3.-Un inyector que se queda "calzado" se puede determinar mejor revisando si hay bujías malas o saturadas.

ANOTE LA PRESION COMB. CON BOMBA FUNCIONANDO. ?SI= blbm par p&wa twdwigl 1 REVISE S1 HAY: ALAMBRE ABIERTO EN CIRC.General motors . 1 I BUENO . LINEA PRESURIZADA DE COME. APROX. 1 I t * ENCENDIDO APAGADO POR 10 SEG. RESTRINGIMANGUERA ACOPLAMIENTO O PULSADOR EN TANQUE DESCONECTADOS. e BOMBA O PULSADOR CON FUGAS (DENTRO DEL TANQUE) BOMBA EN TANOUE DEFEC- VUELVA A MEDIR PRESION I REGULADOR NO SE MANTIENE I PRES. VEA SINTOMAS DE SECCION " B". APAGADO POR 10 SEG. LUEGO OBSTRU- I 1 APLIQUE 25. Generación motor U6. FILTRO ENTRADA A LA BOMBA TAPADO. DEL RIEL DE COMB. DEBERA SER DE 280-325 KPA (40-47 PSI) Y MANTENERSE CUANDO LA BOMBA SE DETIENE. (MANOMETRO DE PRESION) ENCEND. 1 1 1 I MALO HAY PRESION PERO NO SE MANTIENE 1 YA LA UNEA PRESURIZADA DE COMBUSTIBLE. DEBERA FUNCIONAR POR 2 SEG. 150 DE TIERRA REEMPLACE BOMBA COMB.4 CM. EN TANQUE 1 1 . * * ENCENDIDO APAGADO POR 10 SEG. PRESION: MENOS DE 280 KPA (40 PSI) O MAS DE 325 KPA (47 PSI) * * 1 I ENC. ( ENCEND.8 3. DE PRESION . EN CONECTOR DE PRESION COMB. VEA NOTA ABAIO.) DE VACIO AL REGUL.1 L ~ S .- I l 1 f BUENO 1 MALO 1 I ARRANQUE Y HAGA FUNCIONAR EL MOTOR A TEMP. 'ON" BOMBA DE COMB.. "OFF" APLIQUE 12 V. DEFECFUOSO CON FUGAS. COMB. VEA 'ABAIO.IllPFI 2a. NORMAL DE FUNCIONAMIENTO PRESION DEBERA BAJAR 21-69 KPA (310PSI) CON RESPECTO A LA LECTURA ANTERIOR 1 1 1 AQUI.2. LA PRESION DEBERA MANTENERSE DESPUES QUE LA BOMBA DEJA DE FUNCIONAR. INSTALE MEDIDOR DE PRESION COMB. I REVISE S I HAY: FILTRO DE LINEA TAPADO. ESCUCHE S I LA BOMBA FUNCIONA. (10 PLG. * ENCENDIDO "ON''. AL CONECrOR ELECTRICO PRUEBA BOMBA COMB.

UBIQUE Y CORRIJA RESTRICCION EN U NEA RETORNO. DESPUES DE DAR ENCENDIDO. S I LA LINEA ESTA BIEN. Y MEDI- PRESION MENOR DE """ DEFECTOS DENTRO DEL BOMBA DE COMBUSTI- 0 S I LA LINEA ESTA BIEN. REEMPLACELO S I ES NECESARIO.1 Lts. Generación motor U6. OBSERVE PRESION COMB. KPA (40-47 PS1) ARRIBA DE 325 KPA (47 PSI) REVISE S I HAY UNEA DE RETORNO COMB. EL CUAL PUEDE TAPARSE. LA MANGUERA DE RETORNO DE NYLON CONTIENE UNA CAMARA DE EXPANSION CON UN ELEMENTO INTERNO. A TANQUE COMB. VIENE DE LA PAGINA I 1 PRESION MENOR DE 280 KPA (40 PSI) REVISE UNEA DE ALIMENTACION Y RLTRO DE LINEA. REVISE S I HAY EXCESO DE SEDIMENTOS EN TANQUE DE COMBUSTIBLE. EN LINEA RETORNO. APLIQUE 1 2 V A CONECTOR ELECTRICO. . RESTRINGIDA DESDE EL REGULADOR DE PRESTON HASTA EL PUNTO DONDE LA LINEA FUE DESCONECTADA. DEFECTUOSO. REGULADOR DE PRESION COMB. INT. CONTINUA B N A PRESION PRESION NORMAL 280-325 KPA (40-47 PSI). NO PERMITA QUE SE EXCEDA LA PRESION DE 414 KPA (60 PSí).2.mPFI 2a. 7.General motors . PRESION MAYOR DE REVISE S I HAY LINEA PRESURIZADA RESTRINGIDA ENTRE 80MEA DE COMB. FILTRO DE ENTRADA BOMBA DE COMBUSTI- PRESION MAYOR DE 325 KPA (47 PSI) DESCONECTE MANGUERA FLEXIBLE DE RETORNO DE COMBUSTIBLE. PRUEBA BOMBA FOMB. ENCENDIDO EN "OFF" OBSTRUYA LINEA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE. DENTRO DE 2 SEG. DE PRESTON. (5116") DIAM. Y COMPRUEBE PRESION DE COMB. REGULADOR DE PRESION COMB. REPARE Y10 REEMPLACE LO NECESARIO Y COMPRUEBE PRESION. MANGUERA DE ACOPLAMIENTO O PULSADOR. CONEClE MANGUERA FLEX.9 MM. DEFECTUOSO. INSERTE EL OTRO EXTREMO DENTRO DE RECIPIENTE DE GASOLINA DE SEGURIDAD. LADO DEL REGUL.8 y 3. REEMPLACELO.

General motors . Generacioii Prueba de Balance de lngectores lllotor U6. Reemplace los inyectores que fallan la prueba. Esto asegura que la presión de combustible sea precisamente la misma para cada inyector en prueba. Pase el encendido a "OFF" por 10 segundos y de nuevo a 'ON" para obtener máxima presión de combustible. a un inyector.81 y 3. Repita este paso hasta que todo el aire sea purgado del manómetro.lllPFl2a. los inyectores están dando el flujo apropiado. Vuelva a conectarlos y revise síntomas.l L WPFI PASO 2 1 1 E{ probador de inyectores es una herramienta usada para hacer funcionar al inyector por un tiempo preciso. PASO 1 Conecte el medidor de combustible a fa toma de presion del mismo. Si la caída de presión de todos los inyectores está dentro de lOkPa del promedio. reduciendo así la presion del riel de combustible.2. Registre la lectura inicial de presión. Usualmente los inyectores que tienen una diferencia de presión de iOkPa. inserte el tubo transparente. Por resta de esta segunda lectura de la lectura inicial. NOTA: La prueba completa no debe repetirse más de una vez sin arrancar el motor para evitar ahogarniento. En este momento. Enrolle una toalla alrededor del cople mientras conecta el medidor para evitar que salpique de combustible. y conecte el probador de inyectores. Desconecte l o s conectores a todos los inyecto res. La bomba de combustible debe funcionar dos segundos después de que el encendido se pone en "ON". PASO 3 Repita el paso 2 en cada inyector y compare la cantidad de la caída de presión. nosotros tenemos la real caida de presión del inyector. Este tiempo permite que una cantidad medida de combustible sea pulverizada en el múltiple de admisión. El encendido debe estar en "OFF" por lo menos 10 segundos pata completar el cid0 de corte del ECM. . Energize al probador una vez y anote la caida de presión a su punto más bajo (no considerando cualquier ligero aumento de presión después que tocó el punto más bajo). Todos los inyectores del motor deben medir aproximadamente la misma caida de presión (IOkPa). (Esto incluye cualquier nueva prueba o inyectores dañados). sujeto a la válvula de ventilación dentro de un recipiente apropiado para ello y purgue el aire del medidor y de la manguera para asegurar una operación precisa del medidor. ya sea de más o de menos que el promedio de los otros inyectores del motor.

2. Si no se encuentran problemas.Ejemplo - - . revise síntomas en la sección B. Opere al inyector oprimiendo el botón en el probador de inyectores y anote la presión en el instante en que la aguja del medidor se detiene.General Motors . 3. Repita el paso dos en todos los inyectores y anote la caída de presión en cada uno. Prueba de Balance de Inyectores Antes de hacer la prueba. Encendído "ON". Encendido "OFF" 2 . Encendido "ONJ'. l . Purgue el aire del medidor. Paso 2.mPFl2a. Toma de presidn de comóustib/e Manometro de ConerrDr de/ + . 2 . Generación Motor U6. 1. haga la prueba de presión de combustible en la Sección A. 1. Paso l. Encendido "OFF" por 10 segundos. Conecte el medidor de presión de combustible y el probador de inyectores. 4.1 Lts. Vuelva a probar los inyectores que aparecen fallando. Conecte el medidor de presión de combustible y el probador de inyectores. Corra la prueba. 3.8 y 3. Reemplace los inyectores que tienen una diferencia de presión d e 10 KPA (de más o menos). Paso 3.

incluyendo el cable negativo de la batería. No hay códigos de falla. Mangueras de vacío. Muchos procedimientos mencionados más adelante para localizar síntomas requieren una cuidadosa inspección visual. Verificar que las terminales a tierra estén correctamente conectadas a éstos tornillos o que no estén flojos. Principales Fallas [Sintomas] antes del arranque Antes de usar esta sección usted deberá haber llevado a cabo la Revisidn de/ Circuito de Dj~g/7Óstjco y ha ber enco nt rado q ue : 1. Estos incluyen otras tierras. tal como se muestra en la etiqueta de Información Sobre Control de Emisiones.ITIPFI 2a. . Fugas de aire en el cuerpo del acelerador y del múltiple de admisión. Alambrado con conexiones correctas y sin pellizcaduras ni cortes. El €CM y la luz "Service Engine Soon" están funcionando.1 ~ t s . Generación motor U6. endurecidos o carbonizados. Verifique la queja del cliente y localice el SINTOMA correcto como se indica más adelante. dobleces y que las conexiones estén bien. Cables de bujías que no estén cortados. estas inspecciones pueden conducir a la correción de un problema sin necesidad de mayores revisiones y puede ahorrar un tiempo valioso.General Motors . Es posible enfatizar todo lo que quisieramos acerca de la importancía de este paso. Compruebe los puntos indicados bajo dicho síntoma.8 3. y que estén colocados correctamente. 2. para ver que no haya cortaduras. Esta revisión deberá incluir: Tierras del €CM en los 2 tornillos frontales de la campana del transeje. Si el motor da marcha pero no arranca.2.

Pérdida de la memoria para códigos de falla.General motors . Estos incluyen otras tierras.1 L ~ S . substitúyalo por uno bueno y vuelva a revisar. espere diez segundos. Generación motor u6. Efectúe una cuidadosa Evisión. También se puede usar una herramienta o voltímetro para vigilar señales de entrada.8 3. cuando el problema aparece. fallas intermitentes Fallas In termitentes: El problema puede o no prender la luz "Service Engine Soon"o registrar un código. ponga el encendido en "ON" nuevarnente y compruebe si hay código 23. Alambre del circuito 419 de la luz 'Service Engine Soon" al ECM en corto-circuito a tierra. Si el alambrado y los conectores prueban estar bien y se ha registrado un Código de faila en un circuito que tiene sensor. Verificar que las tierras del ECM localizadas en los 2 tornillos frontales de la campana del traseje estén limpias y bien conectadas.MPFI 2a. Compruebe si hay: - Una luz "Service Engine Soon" intermitente y sin haberse registrado ningún código puede ser causada por: Bobina de encendido en cortocircuito a tierra o arco eléctrico en las bujías o en sus cables. ' Esto requerirá sacar la terminal del cuerpo del conector para revisarla. Revise si hay alguna interferencia en el sistema eléctrico causada por relevador. reemplace el €CM. Corte el encendido.2. incluyendo e/ cable negativo de la batería. Todas las terminales de conectores de un circuito con problemas deberán ser cuidadosamente corregidas para aumentar el contacto eléctrico. quedando almacenado por lo menos por 10 segundos después de cortar el encendido. voltajes anormales o problemas intermitentes en un determinado circuito. tal como se describe al comienzo de la Sección. - Malas conexiones entre terminal y alambre. La mayoria de los problemas intermitentes son causados por conexiones eléctricas o alambms defectuosos.. desconecte el Censor de Posición del Acelerador (TPS) y haga funcionar el motor en marcha mínima hasta que se dezprenda la luz "Sewice Engine Soon". Se deberá registrar un Código 22. - Terminales deformadas o dañadas. solenoide activado por el €CM o interruptor defectuoso. Una lectura anormal de voltaje al ocurrir el problema indica que el problema está en dicho circuito. Ellos pueden originar una notoria sobrecorriente. Para comprobar. Si con la inspección visual no se logra encontrar la causa del problema. se puede conducir el autornovil con un voltímetro digital conectado al circuito sospechoso. el problema se presentará cuando se hace funcionar el componente defectuoso. Normalmente. Unión floja de las mitades de un conector o terminales no bien asentadas en el cuerpo del conector (terminales salientes). Alambre del circuito 451 de la Terminal de Prueba de Diagnóstico al €CM en corto-circuito a tierra.Si no lo hay. .

8 y 3. 6 sensor del refrigerante o en el sensor mismo. El alambre 453 y 450 al DIS deberán proveer una buena tierra. desgaste. - Sistema de encendido. Si hay alta resistencia en el circuito del Quite las bujías. Los alambres del tiempo de encendido electrónico (EST) deben mantenerse lejos de los cables de las bujías. Si la válvula de retención de la bomba de combustible en el tanque esta defectuosa. así como el sensor del cigueñal (CS) y sus conexiones al DIS. Eventualmente arranca.Si el TPS esta pegado o doblado o si hay un - alto voltaje TPS con el acelerador cerrado (deberá mostrar menos de 0.2.General motors . REVISE: . permitirá que el combustible en las líneas retorne al tanque después de haberse apagado el motor. este procedimiento DANARAa la bobina. NO verifique si hay chíspa con el tradicional método de desconectar el cable de la bujía y ponerlo a tierra.85 volts). etc. En el módulo DIS revise si hay: Chispa correcta. tales como luces. Revise también el funcionamiento del relevador de la bomba de combustible y la presión. "SCAN" en un motor frío.1 ~ t s . - Combustible contaminado con agua. Arranque difícil: Definición: El motor da marcha pero no arranca por un períódo largo de tíempo. reemplácelas según sea necesario. Si no hay chispa en las bujías verifique la alimentación al DTS CKT 439 y las tierras CKT's 450 y 453. Generación motor U6. alarmas. bobinas y generador. radios de doble vía. calibración incorrecta. . [Continuación] Revise si hay instalaciones inadecuadas de accesorios eléctricos opcionales. Revise si están húmedas o sí tienen grietas. Revise si esta malo el diodo en el conector del embargue del compresor de A/C. Vea el CODIGO 15 o compare la temperatura del refrigerante con la del ambiente utilizando una herramienta. electrodos quemados o depósitos de carbón.il'lPFl2a. Asegúrese de que el conductor esté usando el pmcedimien to correcto para hacer arrancar el motor. o puede arrancar pero inmediatamente se apaga.

8 y 3. Reemplácelo si esta sucio o tapado. Si el pmblema es bastante serio. Revise también los cables de bujías. - Filtro de combustible en línea. Se siente que el automóvil aceléra o desacelera sin que se ha ya pisado el acelerador. Presión del combustible. electrodos quemados o depósitos de carbón. Que no haya dobleces o pérdidas en las mangueras de vacío. Fugas de aire en el ducto. (Convertidor catalítico). calibración incorrecta. - Fugas de aire en el cuerpo del acelerador y del múltiple de admisión. - Ducto del aire flojo o fugando entre el filtro del aire y cuerpo de aceleración. - Voltaje de salida del alternador. - Presión del combustible correcta. Puede ocurrir en todas las velocidades del automóvil. Revise si están húmedas o si tienen grietas.2. REVISE: - - Tierras del ECM en los 2 tornillos frontales de la campana del transeje. que esten limpios y apretados. - Circuito de tierra 453 del módulo DIC. El voltaje deberá aumentar la relación constante en la medida que el acelerador se mueve hacia la posición completamente abierta. Haga prueba de balance de los inyectores. Presión excesiva de los gases de escape: Limpie los inyectores. - Sensor MAP. Generación motor U6. - Que no haya dobleces o pérdidas en las Iíneas de vacío. Repárelo si es menor de 9 volts o mayor de 16 volts. Aceleración Errática Definición: Falta de respuesta momentánea al acelerar. - Voltaje de salida del alternador. - Bujías malas o sus cables defectuosos. - Inyectores sucios. - Inspeccione si el silenciador esta fatigado debido a sobrecalentamiento o por posible falla interna. desgaste.1 ~ t s . entre el filtro del aire y el cuerpo de aceleración. Revise también si hay combustible contaminado con agua. - inspeccione el sistema de escape y vea si hay tubos dañados o rotos. Repárelo si es menor de 9 volts o mayor de 16 volts.mPFl2a.General Wotors . Uacilante. Jaloneo durante el manejo: Definición: Variación de lapotencia delmotorestando el acelerador en posición estable. Quite las bujías. REVISE: - Tierras del ECM en los 2 tornillos frontales de la campana del transeje. . Titubeo. - TPS pegado o doblado. puede ocacionar que el motor se apague. - Que el sistema de purga del cánister esté funcionando. que estén limpios y apretados.

- Inspeccione si el silenciador está fatigado debido a sobrecalentamiento o por posible falla interna. Conecte una Luz de Prueba de inyector o luz de prueba equivalente de 6 volts. el alambra . verifique lo siguiente: - Posible restricción en el sistema de escape. usualmente más marcadas en la medida que aumenta la carga del motor. Falta de Potencia.2. Si es necesario. - - Inspeccione el sistema de escape y vea si hay tubos dañados o rotos. Definición: Pulsación constante o sacudida que sigue a la aceleración.abierto podría ser. En el alambrado del lado del inyector conecte el ohmetro entre las terminales "A" (cable rosa) y "C" (cable azul claro/blanco) y anote la lectura de resistencia. ver si el arbol de levas es el correcto o esta desgastado. o menos. etc. reemplácelo. . - Voltaje de salida del alternador. El embrague del A/C deberá cortar con un acelerador totalmente abierto. entre las terminales de cada conector de los inyectores y observe la luz durante el arranque. desconecte el conector de 4 vías del inyector. un ohmetro deberá medir alrededor de 4 ohrns.General motors . lento Falta de potencia. fracturas. repita la misma operación para las terminales "8"(cable rosalnegro) y "D" (cable verde claro) y anote la lectura. - Para determinar si un inyector o conector está fallando. Repárelo si es menor de 9 volts o mayor de 16 volts.8~3. contaminado o presión incorrecta del combustible. lento: Se corta errático: Definición: El motor entrega menos potencia de la esperada. Quite el filtro de aire y revíselo para ver si tiene tierra o esta tapado. - Verifique operación A/C. o mayor. el sonido presenta un sonido constante de "escupir". Visualmente inspeccione el sistema de encendido por humedad. Si las dos lecturas de resistencia están fuera de rango: Desconecte todos los conectores de alambrado de inyectores.Voltaje del secundario. En marcha mínima o en baja velocidad.la causa. Si la luz no parpadea. Si es 2 ohms. Dado que cada banco de inyectores está alambrado en paralelo.1 lts. utilizando un osciloscopio. - Ducto del aire flojo o fugando entre el filtro de aire y cuerpo de aceleración. Si la lectura es de 6 ohms. REVISE: Si las revisiones previas no encuentran el problema : - Tierras del €CM en los 2 tornillos del transeje que estén limpios y apretados. un circuito o inyector en corto podrían serlo. (Convertidor catalítico).MPFl2a. polvo. un circuito. Rocíe los -cables de bujías con una fina brisa de agua para probar por cortos. - Filtro de combustible restringido. - Motor. Si las revisiones anteriores no corrigen el problema. quemadas. en cualquiera de los conectores. Generacidn motorU6. Sincronización de las válvulas del motor y compresión con motor en frío. Poco o ningún aumento de velocidad cuando se acelera.

presión baja. Detonación Casacabeleo. Filtro de combustible tapado. usando un osciloscopio de taller. Salida de bobinas de ignición. - Para ayudar a determinar si las condiciones son causadas por un sistema rico o pobre. Busque si hay válvulas pegadas o con fugas. etc. Flujo restringido de aire al radiador o flujo restringido de agua en el radiador. Realice prueba de compresión del motor.8 y 3. Sincronización de las válvulas. .General motors . Explosiones: - PresíÓn del sistema de combustible. Quite las tapas de los balancines. la detonación. Revise si hay fugas en las juntas del múltiple de admision o alguna restricción en el múltiple hacia el cilindro en cuestión.lllPFl2a. cabezas. - Indicaciones de consumo de aceite: - Sellos de aceite de las válvulas con fugas. - Banda floja. - Anillos.Bujías. Repare según se necesite. el carro deberá ser conducido a la velocidad durante ta cual la falla ocurre. NOTA: Esta prueba se deberá efectuar con motor frío. que no sean las correctas. - Circuito eléctrico del ventilador del radiador. Generación motor U6. pistones. - Refrigerante bajo. Definición: El combustible se enciende en el múltiple de admisión o en el sistema de escape. tales como levas.1 Lts. Voltaje de salida de las bobinas de ignición. Pre-Ignición: Revise si hay problemas obvios de sobrecalentarniento. Revise si hay varillas de empuje dobladas. Recuerde que NO se deben quitar las bujías cuando el motor esté caliente. inoperante.. haciendo un ruido fuerte de detonación. Sincronización de las válvulas. balancines desgastados. o probador de bujías. Efectúe la Prueba de Balance de Inyectores. 8 REVISE: - Sistema de Combustible. . do del circuito del activador del inyector. cables de bujías y apropiada ruta de cables de bujías. REVISE: - Temperatura del refrigerante. usando un osciloscopio de taller o probador de bujías.Sistema de encendido con condición intermitente. REVISE: - Compresión con motor frío. agua en el combustible. . - MEM-CAL Asegúrese de que sea el correcto. o el conector o la terminal están defectuosos. m Sistema ESC que esté funcionando corredamente. Revise si hay partes básicas del motor.2.

Motor carbonizado. PREIGNICION: Revise si hay inyectores con fugas (goteando). Arranque el motor y hágalo funcionar en marcha mínima. La válvula deberá operar. mal posicionados o aterrizados en los montajes del motor. Revise si hay cables de batería y cables de tierra sucíos o flojos. También. las RPM de marcha mínima pueden variar en forma cíclica. Aspero. Revise si hay demasiada presión de combustible. . Coloque un dedo sobre el orificio de entrada en la válvula varias veces.TPS por pegado o doblado.8 g 3. Limpie los inyectores . . medido en una prueba real de carrete=. . Si el problema se presenta únicamente con el sistema de A/C funcionando. se Apaga Definición: El motor funciona disparejo en mar- cha mínima.ITIPFI 2a. El motor funciona con velocidad de marcha mínima incorrecta. Ambas condiciones pueden ser las suficientemente serias como para causar que el motor se apague. Inestable o Marcha Mínima Incorrecta. Generación motor U6. reemplácela.Cables del acelerador pegados o doblados. La economla de combustible es también notoriamente menor que la que éste automóvil tuvo en algún tiempo pasado. Pésima Economía de Combustíble: . Revise también si el sitema de freón está sobrecargado. .2. Si la hay. mínima y ajuste a especificaciones esta correcto. Revise si el combustible es de mala calidad.Sistema IAC.Dañados.Balanceo de inyectores. reemplace el regulador. bujías y sus cables. . revise el funcionamiento de este sistema.1 L ~ S . - Sistema d e Evaporativas.General I l l o t ~ r s. - Entrada al Interruptor de Presión de Dirección Hidráulica. Control de Emisiones Revise la compresión de los cilíndros con motor en frío. .Circuito del interruptor P/N.Voltaje de salida del alternador. - Circuitos de tierra del €CM. Si no. Revise el sistema de encendido. Vea si hay combustible en la manguera de vacío del regulador de presión. es notoriamente mayor que el esperado. .Válvula PCV que esté funcionando correctamente. el automóvil se sacude. Repárelo si es menor de 9 volts O mayor de 16 volts. esté seguro que la salida es estable a velocidad de marcha Definición: El consumo de combustible.

Vea si hay fugas de aire en el múltiple de admisión. calibración inadecuada. Verifique la adecuada instalación del tapón de combustible. Arranque el - - Presión del combustible. desgaste. - Fugas de vacío. Emisiones de Escape Excesivas (con tarninantes) : Definición: Elvehículo no pasa unapruebade verificación.mPFI 2a.General motors . Vea si hay restricción en el escape (tapado). Verifique compresión con motor en frío. la temperatura deberá aumentar constantemente hasta alrededor de 90°C y luego estabilizarse. Si los cables de bujías están endurecidos o tienen rajaduras. Inspeccione visualmente: REVISE: - - Carga de combustible del cánister. Una línea del EST abierta causará una pésima economía de combustible. Revise si el velocímetro está calibrado correctamente. . - Válvula PCV tapada o pegada o manguera PCV bloqueada. Efectúe una cuidadosa inspección visual. Después de arrancar el motor. - - Presión del combustible. cuando el termostato se abre. Si la prueba muestra niveles de CO y HC más altos que los normales: Revise si el elemento del filtro del aire esta sucio o tapado. Revise los puntos que hacen que el automóvil funcione con mezcla RICA. Mida la temperatura del motor. - Remueva el carbón con un limpiador para ínyectores. Sistema de enfriamiento y ventilador. Quite las bujías. Llenar el tanque de combustible y volver a comprobar el consumo. - Balance de los inyectores. electrodos quemados o depósitos de carbón. Repare o reemplace según sea necesario. Se tiene un fuerte olor a "huevos podridos". tal como se describe al comienzo de la Sección "Bu. REVISE: - Nivel del refrigerante. o combustible en el aceite. - Usando la herramienta "SCAN". S - Si las mangueras de vacío están cortadas o agrietadas y que las conexiones sean las correctas. Revise los puntos que hacen que el automóvil funcione con mezcla POBRE o demasiado caliente. Generacidn motor y cheque por un código 42. Bujías. Refiérase al diagnóstico del código 42 para el procedimiento de reparación. Si el termostato del motor está dañado (siempre abierto) o si el rango de temperatura está equivocado. que estén funcionando correctamente. y que las conecciones sean las correctas. Vea si hay grietas. de marcha al motor por cinco segundos mientras que esta en "modo de desahogo". Asegúrese de que el motor está a temperatura normal de funcionamiento. cables de bujías y componentes de ignición.

.....................3864) Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistón 02 .........0 1 Datos Generales Unidad: Nm (lb R) Cabeza Apriete de Cabeza de Cilindros (lb Paso) ...........86................................................. Apriete de Cabeza de Cilindros (2" Paso) ..950-85.......................................940-85....970.................................. Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistón 00 ............ ........ Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistón 8 ..........................................990 (3................... 85.........................86.........3852) 85..............3852-3....................85. 2 5 Nm1 8 lb ft: ...... Seleccione el Ajuste Estampado en el Bock 02 .............3848-3.970 (3.........G..... ..... .................. ................. Seleccione el Ajuste Estampado en el Bock 01 .........3868) So bremedida ..980 (3.985 (3.......3..3852-3...985-85...........) Pistón Unidad: mrn (pulg..............3852) Seleccione el Aluste Estampado en el Bock 8 ................................ ........ 85........960 (3..3856) Seleccione el Ajuste Estampado en el Bock 99 ................3856.................995 (3..3860) Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistón 0 1 .3848-3.3856) Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistón 99 ......Cadillac Catera Especificaciones del IIotor U6 Desplazamiento 3.... 90° Apriete de Cabeza de Cilindros (3" Paso) .....3860..950 (3....3864........ .................... 15" Presión de Aceite Temperatura Normal ..............3......................................3...W ....................... ..........5) . 85.............. Sobremedida (7-kO..................... Apriete de Cabeza de Cilindros (4' Paso) ............980-86... ............................... ..... Seleccione el Ajuste Estampado en el Bock 00 .... 90° ..........975-85................ Diámetro de Cilindro Unidad: mrn (pulg........................... ......... Apriete de Cabeza de Cilindros (S0 Paso) ...............960.) 85............................................... 86...........

.......0 (0...............................................960 ..........................................................0004-0.0300) ... Espesor Claro en Ranura ...................................04 (0...................3937) Excentricidad ..........099-1........038-0..........6566-2................................................................6668............................0 1 1 Descripción Anillos de Pistón Unidad: mm (pulg.................................... ...........010.....) Diametro ...0015) ...................... Abertura Perno de Pistón Unidad: mrn (pulg..........488-67.... Espesor Claro en Ranura .......................................0196) Anillo de Aceite Unidad: mm (pulg.....................) Aníllo de Compresión ....67......................................................0012) .....................................................0...............738 (2.988-67.. Abertura ......) Holgura de Cojinetes .........................................O..................6671) VerdefBlanco .............G.......939-27.............. 0..............0..........0118-0.........................................................980-67........................................ .......... ............30-0.......6763..m...............0008~0................051 (0............2..............6570-2................................................................................50 (0...... ...................................0..................0.....................0015-0.......................................................................988 (2...............67...............0016-0........... Arbol de Levas Unidad: rnm (pulg.....................730................. 67.....................................67..........................67................. 67.....0006... 0............................................ 27..03 (0..0............... ..... 10...............................6766) Café .....496 (2......) Diámetro Muñón de Cigüeñal por Color Verde ............480-67.0020) luego ..............0012) Claro en Cojinetes ... Caclillac Catera €specificaciones del motor U6 Desplazamiento 3.2...................................................6766-2.................................0.............6573) Ovalamiento ............ 67..0057) Diámetro de Flecha Altura ............ ...................6770) Verde/Azul ................................................043 (0................. 0023) (1..............................488 (2.......................... Cigüeñaf Unidad: rnm (pulg....................6665..746 (2..0.................03 (0..................014..................144 (0.......................738-67........... 0........ Holgura en Pistón ...2........04-0....................................02...............0004~0..........) ..........101) .............................01-0............... 0......... ............................996 (2... 06 (O..............76 (0...................0017) luego de Cigüeñal .................................................6570) Cafe/Bla nco ......................0...........................................6668) CaféJAzul .......

..................................... Cadillac Catera Especificaciones del motor U6 Desplazamiento 3........05 por 100 (0..338) Cabeza de Cilindro Unidad: mm (pulg............................. Altura de Asiento Admisíon ......G...........90-134........0026) Altura de Resorte Escape Comprimido a 252 Nm ............... .......0 (0..........272-5...................... 133....... Altura de Guia de Válvula ...... Sobremedida ...) Altura ........13......................... ...............937) ............ Escape ..................................7-14......................0 L Descripción Válvulas Unidad: rnm (pulga) Angulo de Cara . Diámetro de Vástago Adrnison ........ Escape ............5512) Holgura de Vástago Admisión ............. ....................................... Escape ..... ..................... Admisión Comprimido a 252 Nm 34 (1.... Sobremedida Escape .............................................................5394-0. Longitud de Válvula Admisióri ....040-0........... Longitud de Válvula Servicio Admisón .....67 (0.......................................................m.................................................................................................................. 0...... 6... Sobremedida Admisón .......................................020 (0..................................0016-0...................................... Angulo de Asiento . Escape ........2370 Altura de Válvula Instalada .............280) Distorsión .................................................................... Diámetro de Guía Estandar .....0020 por 3......................................... ..... ............................... 0...338) .........................................................34 (1..................... Escape ........10 (5..........

Bomba de Aceite 6 . Cubierta 3. Cárter 16.M. Válvula 13. Admisión de Aceite . Junta de Cárter 2 . Junta de Cárter 17. Filtro 12. Sensor Nivel Aceite 15.0 1 DIAGRAMA DE ARMADO DEL MOTOR 1.Tubo de Succión 4. Sedaso 5. Tapa de Cárter 18. Válvula de Presión 8. Cadillac Catera Especificaciones del Motor U6 Desplazamiento 3. Tubo Salida Aceite 11. Retén 7. Filtro 14.G. Tubo Entrada Aceite 10. Válvula Bypass 9.

m. Cadillac Catera Especificaciones del motor U6 Desplazamiento 3.G.0 L Apriete de la Cabeza 1" Paso 25 Nm (18 lb-ft) 3" Paso 90" 2 O Paso 90° 4" Paso 90" 5" Paso 15" Orientación de Junta de Cabeza Diagrama de Inspección de Los Árboles de Levas .

........................... .......................................6.....................549 (1................0002) Ovalamiento .................. ..............04 (0...........0.......................... Diametro de Muñon ...................... ............................................................... ...............316 (2.... Diámetro ................ ............................0039) .103 kPa (15 psi @ 1100 RPM) Arbol de Levas Unidad: mm (pulg..........0083) Tolerancia Lateral Max ...................6473-2........... 47...................005 (O..... Cherirolet [Illal..101 (0..................................................................................9263 (0............................... ............064 (0................................................8412) .......060-0............... .....872) ..................................................... 1-2-3-4-5-6 ..............................................................6...................................... 0..............) ............) Elevación ............................. 0............. 0......3......................45-47.................................... ............0030) luego Final Arbal ...6502) Tolerancia de Cojinete ................................ Claro del muñon ........................................67............39-67....0012-0...................... .........................................................G............ ................................. . 0....523-47..............0................................................................ ...........................6483) Juego de Muñon ......... ..001) Cigüeñal: Unidad: mm (pulg.......... Diámetro interior cojinetes ...........................................................1 L 191 PCD LG8 (1) Código VIN ............................ 0.............168 (2.. .................026-0.................0008-0......................31) Relación de Compresión .. ....6492-2.........................................289-67................................................................47.............................077 (0.......................... 0................0016) .......................0002) Toleranc