Normativa de Pesos y Medidas

Transporte Rodoviario en Chile

 Índice
Introducción: ............................................................................................................................................... 1
Instituciones que regulan el Transporte de carga en Chile. ....................................................................... 2
Tolerancia de Peso para Vehículos de Carga: ............................................................................................. 3
Límite de Peso Máximo y Sobrepeso Autorizable .................................................................................. 3
Tolerancia de Dimensiones de los vehículos de carga: ........................................................................... 5
Procedimiento cargas indivisible y sobredimensionadas: .......................................................................... 7
Conclusión ................................................................................................................................................... 9

Bibliografía ................................................................................................................................................ 10
 Introducción:

En este informe se pretende para su mejor entendimiento una revisión sobre las
normativas de pesos y medidas que afectan el transporte de carga urbana en Chile.
Para esto, se identifican en primera instancia las instituciones que regulan
actualmente el transporte de carga, luego los distintos tipos de vehículos que se
emplean en la distribución de reparto, MD y LD (todo tipo de mercadería).
Finalmente, se identifican las Normativas de peso y medidas de carga emitidas por
las Autoridades.

1
 Instituciones que regulan el Transporte de carga en
Chile.

En la actualidad, y según lo establece la Ley N°18.059 el organismo que controla a

nivel nacional el tránsito de nuestro país es el Ministerio de Transporte y
Telecomunicaciones (MTT). Teniendo como principales funciones:

 Supervisar las empresas publicas y privadas que operen medios de

transporte y comunicaciones.
 Coordinar y promover el desarrollo de estas actividades.
 Controlar el cumplimiento de las leyes, normas y reglamentos pertinentes.
 Proponer las políticas nacionales en materias de transporte y
telecomunicaciones.

A su vez existen diversos organismos que dependen de este ministerio con poder
normativo y regulador tales como:

 Conaset: comisión nacional de seguridad de tránsito.

 Sectra: secretaria interministerial de planificación de transporte.

El Ministerio de transporte y telecomunicaciones a su vez trabaja en conjunto con el

Ministerio de Obras Publicas (MOP) el cual a través de su “Dirección de Vialidad”
se preocupa de la infraestructura de las zonas urbanas y de todos los principales
ejes de la Región Metropolitana y el resto del país.

En base a esta información las entidades mencionadas anteriormente tienen

establecidas regulaciones que restringen el peso y dimensiones del vehículo
dependiendo de la carga transportada.

2
 Tolerancia de Peso para Vehículos de Carga:

La tolerancia de pesos esta establecida mediante la resolución N°519/96 del MOP

para los vehículos que circulan por los caminos según el Decreto Supremo N°158/80
del MOP. En este decreto están las tolerancias de peso para las configuraciones de
ejes, rodados y PBT que se describen a continuación:

Límite de Peso Máximo y Sobrepeso Autorizable.

Límite de Límite de
Tipo de Tipo de Peso Sobrepeso
Eje Rodado (D.S. MOP máximo
N°158*80) autorizable
(Ton.) (Ton).
Simple Simple 7 9
Simple Doble 11 14
Doble Simple 14 18
Doble Doble/ 16 20
Simple
Doble Doble 18 24
Triple Simple 19 24
Triple Doble/ 23 29
Simple
Triple Doble 25 33
Cuádruple Doble 29 36
Simple
(Compuesto Múltiple 12 16
Por (4 ruedas)
semiejes)
Simple
(Compuesto Múltiple 14 18
Por (8 ruedas)
semiejes)

3
Se considera por eje doble a un conjunto de dos ejes cuya distancia entre centro de
ruedas es superior a 1.20 metros e inferior a 2.40 metros.

Eje triple se entiende por un conjunto de tres ejes cuya distancia entre centro de
ruedas extremas es superior a 2.40 metros e inferior a 3.60 metros.

Cualquier sub-combinación de ejes del conjunto debe respetar los límites máximos
de manera individual.

En caso de que el usuario necesite realizar un transporte con el peso excediendo el

límite establecido como máximo se debe realizar una “solicitud de permiso especial
de circulación con sobrepeso”.

En Chile los Inspectores Fiscales de la Dirección de Vialidad y Carabineros son los

encargados de fiscalizar el cumplimiento de la normativa, en caso de caer en una
infracción se aplicarán las multas descritas en la siguiente tabla:

Excesos de Peso Tipo de Infracción Sanciones en U.T.M.

(Tons).
0.01 - 1.00 Leve 2.00 a 3.00
1.01 - 2.00 Menos Grave 3.01 a 4.00
2.01 - 5.00 Grave 4.01 a 8.00
Superior a 5.00 Gravísima 8.01 a 50.00
Vehículo cargado con o
sin conductor por tres o
mas horas en la
plataforma vial en el Gravísima 8.01 a 50.00
espacio anterior a 3Km.
De una plaza fija o
móvil.

Negativa del conductor

Sin causa justificada Gravísima 8.01 a 50.00
para que el vehículo sea
sometido a control de
peso.

4
 Reincidencias Sanciones
Dos Infracciones
gravísimas
MULTA QUE FLUCTUA ENTRE 10 Y 50
Mas de 3 infracciones U.T.M SUSCEPTIBLE DE SER SUSTITUIDO
graves A PETICION DEL PROPIETARIO POR UNA
SUSPENSION DE ACTIVIDADES DEL
Mas de 4 infracciones VEHICULO POR UN LAPSO DE TRES A SEIS
menos graves MESES.

Mas de 5 infracciones
leves

Tolerancia de Dimensiones de los vehículos de carga:

El Ministerio de Transporte a través de la Resolución N°1/1995 establece que los

vehículos que circulen en las vías públicas no podrán exceder las dimensiones que
se indicaran en la próxima tabla.

En el caso del largo del remolque no se considera la barra de acoplamiento, la que

si se considera en el largo total de la combinación con remolque. Para la
combinación camión con semirremolque especial para el transporte de automóviles
de excede los 18 Metros de largo solo podrá circular por las vías que establezca la
Dirección de Vialidad. Cualquier combinación formada por mas de tres unidades
separables que excedan los 15 metros de largo, deberán contar con una
autorización de la Dirección de Vialidad.

Ancho Máximo Exterior (con o sin carga)

No se consideran los espejos retrovisores exteriores ni sus

soportes 2.60m

5
 Alto Máximo (con o sin carga)
Sobre el nivel del suelo
*Para los camiones, remolques y semirremolques especiales 4.20m
Para el transporte de automóviles, se acepta un alto
Máximo de 4,30 m.

Largo Máximo
Considerado entre los extremos anteriores y posteriores del vehículo
Camión 11.00m
Bus 13.20m
Bus Articulado 18.00m
Semirremolque 14.40m
Remolque (no se considera la barra de acoplamiento) 11.00m

Tracto-camión con semirremolque 18.60m

Tracto-camión con semirremolque especial para el transporte 22.40m
De automóviles
Camión con remolque u otra combinación (se considera la 20.50m
Barra de acoplamiento)

6
 Procedimiento cargas indivisible y
sobredimensionadas:

En caso de que los transportistas o instituciones publicas necesiten realizar

movimiento de carga que excedan las dimensiones o pesos establecidos como
máximos y se trate de carga indivisible se debe solicitar autorización para la
circulación a la Dirección Regional del Vialidad donde se hará ese movimiento.

Los documentos requeridos son:

Estudio de ruta elaborado por Ingenieros especializados en Seguridad Vial para

aquellas solicitudes de transporte especial que presenten las siguientes condiciones
mínimas con cualquiera de ellas.

 Largo igual o mayor a 36 metros.

 Ancho mayor a 4.5 metros.
 Alto mayor o igual a 5.5 metros.
 Peso bruto total mayor o igual a 100 toneladas.
 Entrega de listado de estructuras y sus características don verificación de la
configuración de ejes y cargas para un peso bruto total mayor a 70 toneladas
y menor a 100 toneladas.
 Estudio de puentes y estructuras para aquellas solicitudes de transporte
especial de peso bruto total igual o mayor a 100 toneladas siempre y cuando
existan puentes en la ruta.
 Boleta bancaria de garantía por un monto de $70.000.000 cuando la solicitud
de transporte sea de un peso bruto total, igual o superior a 120 toneladas.

7
 En caso de que el departamento de pesaje o el departamento de puentes
ante la ocurrencia de desastres naturales o accidentes que afecten las
estructuras y/o vías como las características del transporte se podrán exigir
alguna documentación complementaria a la empresa de transporte como:

 Declaración jurada simple de indivisibilidad de la carga.

 Declaración jurada que la carga no puede ser transportada por otros medios.
 Estudio de estabilidad y fijación de la carga.
 Especificaciones técnicas del equipo transporte.
 Certificación de pesos del dueño de la carga.

8
Conclusión:
Con este informe se pretende actualizar la normativa de los pesos y dimensiones
que se utilizan en la actualidad en Chile para el transporte de Carga Rodoviaria
además de sus limites y el proceso a realizar en caso de requerir trasladar carga
sobredimensionada en el país.

9
Bibliografía:
i. www.vialidad.cl
ii. www.mtt.cl
iii. www.bcn.cl
iv. www.transporteescucha.cl

10