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Departamento de Mantenimiento: A Escape B Admision
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CALIBRACION DE MOTORES
MOTORES CAT C-15 - C-16 - C-18
FECHA ►
ORDEN DE TRABAJO No ►
EQUIPO►
HOROMETRO ►
A ► Escape
B ► Admision
Nota: El juego de las válvulas se mide entre el balancín y el puente de válvulas. Hay que realizar
todas las mediciones y ajustes con el motor parado y las válvulas completamente cerradas.
VALVULAS 2a VUELTA 3 5 6 2 4 6
VALVULAS ADMISION VALVULAS ESCAPE
Después de girar 360° (Una ACTUAL
vuelta) Pistón #1 en punto
muerto superior (Carrera de VALVULAS ADMISION VALVULAS ESCAPE
escape) AJUSTADO
OBSERVACIONES:
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
FIRMA: FIRMA:
NOMBRE NOMBRE
TECNICO SUPERVISOR
365C L Excavator ELC00001-UP (MACHINE) POWERED BY C-15 Engine(SEBP4204 - 15) - Estructura del documento
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Pantalla anterior
Producto: EXCAVATOR
Modelo: 365C EXCAVATOR ELC
Configuración: 365C L Excavator ELC00001-UP (MACHINE) POWERED
BY C-15 Engine
Pruebas y Ajustes
C15 y C18 Motores para máquinas fabricadas por Caterpillar
Número de medio -SSNR9832-10 Fecha de publicación -01/07/2007 Fecha de actualización -13/08/2007
i02827108
Tabla 1
Herramientas necesarias
Ilustración 1 g01332476
(3) Contratuerca
Utilice el siguiente procedimiento para ajustar los inyectores unitarios en los cilindros 3, 5 y 6:
1. Ponga el pistón No. 1 en la posición de punto muerto superior en la carrera de compresión. Vea en Pruebas y
Ajustes, "Para encontrar la posición central superior del Pistón número 1".
2. Se utiliza el calibrador de altura del inyector (4) para obtener una dimensión de 78,0 ± 0,2 mm (3,07 ± 0,01 pulg).
Esta dimensión se mide desde la parte superior del inyector unitario hasta el borde maquinado del cuerpo del
inyector de combustible.
3. Gire el tornillo de ajuste del inyector unitario (2) hacia la derecha hasta obtener la altura correcta.
4. Sujete el tornillo de ajuste en esta posición y apriete la tuerca de traba (3) a un par de 100 ± 10 N·m (74 ± 7 lb-pie).
5. Para ajustar los inyectores unitarios de los cilindros 1, 2 y 4, quite el perno de sincronización. Gire el volante 360
grados en el sentido de rotación del motor. El sentido de rotación del motor es hacia la izquierda si se mira el motor
desde el extremo del volante. Esto pondrá el pistón número 1 en la posición central superior de la carrera de escape.
7. Quite el perno de sincronización del volante después de que se hayan efectuado todos los ajustes de los inyectores
unitarios. Reinstale la cubierta del mecanismo de válvula.
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Producto: EXCAVATOR
Modelo: 365C EXCAVATOR ELC
Configuración: 365C L Excavator ELC00001-UP (MACHINE) POWERED
BY C-15 Engine
Pruebas y Ajustes
C15 y C18 Motores para máquinas fabricadas por Caterpillar
Número de medio -SSNR9832-10 Fecha de publicación -01/07/2007 Fecha de actualización -13/08/2007
i02827112
Para evitar el riesgo de lesiones al personal, no gire el volante del motor con el
motor de arranque.
Los componentes calientes del motor pueden causar quemaduras. Espere a que se
enfríe el motor para comprobar el ajuste de las válvulas.
Este motor utiliza alto voltaje para controlar los inyectores de combustible.
Evite el contacto con los terminales del inyector de combustible mientras el motor
esté funcionando.
Nota: El juego de las válvulas se mide entre el balancín y el puente de válvulas. Hay que realizar todas las mediciones y
ajustes con el motor parado y las válvulas completamente cerradas.
Tabla 1
Si la medición no está dentro de esta gama, es necesario hacer un ajuste. Vea el procedimiento apropiado en "Ajuste del
juego de las válvulas".
Ilustración 1 g01373511
Cilindros y ubicación de válvulas
1. Ponga el pistón No. 1 en la posición del punto muerto superior en la carrera de compresión. Vea en Pruebas y
Ajustes, "Para encontrar la posición del punto muerto superior del Pistón número 1".
Tabla 2
a. Golpee ligeramente el balancín con un mazo blando. Esto asegura que el rodillo levantador se asiente contra
el círculo de base del árbol de levas.
c. Coloque el calibrador de laminillas apropiado entre el balancín y el puente de válvulas. Después, gire el
tornillo de ajuste hacia la derecha. Deslice el calibrador de laminillas entre el balancín y el puente de
válvulas. Siga girando el tornillo de ajuste hasta que se sienta un arrastre ligero en el calibrador de laminillas.
Quite el calibrador de laminillas.
d. Apriete la contratuerca de ajuste a un par de 30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb-pie). No deje que el tornillo de ajuste gire
mientras esté apretando la contratuerca de ajuste. Vuelva a comprobar el juego de las válvulas después de
apretar la contratuerca de ajuste.
3. Quite el perno de sincronización y gire el volante 360 grados en el sentido de rotación del motor. Esto coloca el
pistón número 6 en la posición de punto muerto superior en la carrera de compresión. Instale el perno de
sincronización en el volante.
Tabla 3
a. Golpee ligeramente el balancín con un mazo blando. Esto asegura que el rodillo levantador se asiente contra
el círculo de base del árbol de levas.
c. Coloque el calibrador de laminillas apropiado entre el balancín y el puente de válvulas. Después, gire el
tornillo de ajuste hacia la derecha. Deslice el calibrador de laminillas entre el balancín y el puente de
válvulas. Siga girando el tornillo de ajuste hasta que se sienta un arrastre ligero en el calibrador de laminillas.
Quite el calibrador de laminillas.
d. Apriete la contratuerca de ajuste a un par de 30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb-pie). No deje que el tornillo de ajuste gire
mientras esté apretando la contratuerca de ajuste. Vuelva a comprobar el juego de las válvulas después de
apretar la contratuerca de ajuste.
5. Quite el perno de sincronización del volante después de que se hayan hecho todos los ajustes al juego de las
válvulas. Reinstale la tapa de la sincronización.
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