T7

MANUAL DO OPERADOR
T7.140
T7.150
T7.165
T7.175
T7.180
T7.190
T7.195
T7.205
Trator
Código de peça 47389972

3a edição Português (Brasil)
Maio 2015
Conteúdo
1 INFORMAÇÕES GERAIS
Nota ao proprietário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Identificação do produto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Identificação do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Identificação do componente - Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Identificação da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Símbolos internacionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
2 INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA
Adesivos de segurança - Modelos cabinados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Adesivos de segurança - Modelos plataformados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12
Nível de ruído. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-20
Estrutura de proteção na capotagem (EPC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
Precauções de segurança. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22
Antes de operar a máquina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23
Dirigindo o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23
Operação da máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-24
Operação da tomada de potência (TDP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26
Operação dos controles externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26
Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26
Combustível diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29
Prevenção contra incêndio ou explosão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30
Segurança pessoal oferecida pela máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31
Declaração de uso previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-34
Ecologia e meio-ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
3 CONTROLES E INSTRUMENTOS
ACESSO À PLATAFORMA DO OPERADOR
Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Espelhos retrovisores externos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Plataforma do operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Armazenamento dentro da cabine (quando instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Passagem para cabos e fiação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Uso de telefone celular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Instalação do monitor de implemento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7
ASSENTO DO OPERADOR
Assento do operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8
Cinto de segurança. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9
ASSENTO DO INSTRUTOR
Assento do instrutor (quando equipado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
CONTROLES FRONTAIS
Chave de ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
Luzes de advertência. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
Alavanca de controle manual esquerda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Lâmpadas do recurso "Follow me home" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Alavanca de controle manual direita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13
Pedal da embreagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13
Alavancas de controle avanço e ré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Pedal de avanço gradual e acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Pedais - Freio de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Coluna da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Interruptor da luz de perigo - Controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
CONTROLES DO LADO ESQUERDO

Freio de estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
CONTROLES DO LADO DIREITO

Interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18
Sistema de bloqueio do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Acelerador de mão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Tração nas quatro rodas com controle eletro-hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Alavancas de controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
CONTROLES TRASEIROS
Interruptores na coluna C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21
CONTROLES DO PAINEL SUPERIOR

Controles do painel superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-22
Luzes internas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-22
Controles de clima. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23
Controle de temperatura manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26
CONJUNTO DE INSTRUMENTOS
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27
Medidores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27
Luzes indicadoras e de advertência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28
Medidores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-30
Teclado aprimorado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-32
Programação das funções do trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-34
Configuração da velocidade efetiva - Modelos com transmissão Semi Powershift . . 3-34
Configuração da velocidade efetiva Transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-39
Monitor de desempenho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-41
Funções de alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-49
Acesso aos códigos de erro armazenados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-51
Símbolos de orientação e advertência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-52
Monitor colorido (quando instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-57
Telas pop-up no monitor colorido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-58
Monitor de desempenho no monitor colorido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-65
Configuração do monitor - Largura do implemento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-68
4 INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO
INICIANDO A OPERAÇÃO DA UNIDADE
Abastecimento da máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
INICIANDO A UNIDADE
Partida do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Auxílio para partida a frio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
Procedimento da bateria auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
INTERROMPENDO A UNIDADE
Parada do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
Desligamento automático do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
Desligamento automático do motor com teclado aprimorado (caso instalado) . . . . . . . . 4-6
MOVENDO A UNIDADE
TRANSMISSÃO RANGECOMMAND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Transmissão Semi-Powershift - Descrição dinâmica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Operação da máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Modo automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9
Transmissão Full Powershift - Correspondência de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-14
Códigos de falha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15
Configuração das relações de marcha à ré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16
Super-redutor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-18
5 OPERAÇÕES DE TRANSPORTE
PREPARO PARA O TRANSPORTE POR TERRA
Carregamento do trator em um transportador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
TRANSPORTE DE RECUPERAÇÃO
Reboque da máquina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
6 OPERAÇÕES DE TRABALHO
INFORMAÇÕES GERAIS
Gerenciamento da potência variável do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Velocidade constante do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
Sistema de bloqueio do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
Tração nas quatro rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
FUNÇÕES AUTOMATIZADAS DAS LÂMPADAS PRINCIPAIS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Gravação e reprodução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Gravação de uma sequência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
Reprodução da sequência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12
Guia rápido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14
Explicação dos símbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
TRANSMISSÃO
Transmissão Powershift - Operacional - Modelos com transmissão Semi Powershift
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17
Tabela de velocidade efetiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19
Transmissão mecânica - Operacional mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23
Sistema de alarme de ré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
Pedal de avanço gradual e acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
Acelerador de mão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
TOMADA DE FORÇA TRASEIRA

Precauções de operação da tomada de força (TDF). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-26
Conexão da tomada de força (TDF). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-26
Operação da tomada de potência (TDP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-28
Operação da tomada de potência (TDP) Duas velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-32
Operação da Tomada de Força (TDF) automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-33
Tomada de Força (TDF) - Operacional - Freio da Tomada de Força (TDF) . . . . . . 6-36
ENGATE TRASEIRO
Controle eletrônico de esforço (EDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-37
Telas do monitor colorido - Ajuste do levantador hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-41
Operação - Controle eletrônico de esforço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-43
Telas do monitor colorido - Ajuste do limite de patinagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-48
Operação dos controles externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-49
Elevação hidráulica com controle mecânico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-51
Elevação hidráulica com controle mecânico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-51
Sistemas hidráulicos - Operacional - Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-52
Elevador hidráulico mecânico - Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-55
Elevador hidráulico mecânico - Alavanca externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-56
VÁLVULAS HIDRÁULICAS DE CONTROLE REMOTO

Válvulas hidráulicas de controle remoto - Centro fechado com sensor de carga 6-57
Operação com válvulas remotas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-59
Conectar cilindros remotos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-61
Válvula de controle remoto - Configurar Motor Kit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-63
Retorno de fluxo livre do óleo hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-63
Nível de óleo hidráulico ao utilizar equipamento hidráulico remoto . . . . . . . . . . . . . . . 6-64
ENGATE DE TRÊS PONTOS

Acoplamento do implemento no levantador hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-66
Ajustes - Braço de elevação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-68
Engate rápido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-69
Ajustes - Braço do terceiro ponto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-71
BARRAS DE TRAÇÃO E ACESSÓRIOS DE REBOCAMENTO
Cargas máximas permitidas na barra de tração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-73
Barra de tração do trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-75
FREIOS DE REBOQUE PNEUMÁTICO

Freio de reboque pneumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-77
Conector de fornecimento de ar auxiliar (quando instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-80
REGULAGEM DA ESTEIRA DAS RODAS

Regulagem da bitola da roda dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-81
Alinhamento da roda dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-83
Batentes da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-84
Batentes de oscilação do eixo dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-84
Para-lamas da roda dianteira. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-85
Eixo dianteiro com extensão (Canavieiro) - Se equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-87
Eixo traseiro tipo flange (onde instalado). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-88
Eixo traseiro tipo barra (onde instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-92
Rodas traseiras duplas (onde instaladas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-97
LASTROS E PNEUS
Lastros e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-98
Pneus - Tabela de compatibilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-100
Pesos de ferro (onde instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-103
Lastro líquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-105
Pneus - Calibragem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-111
Pressões e cargas admissíveis para os pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-112
CONEXÕES DE POTÊNCIA AUXILIAR

Soquete de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-115
Tomada elétrica auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-115
Conectores internos de potência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-116
Conectores externos de potência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-118
7 MANUTENÇÃO
Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
Precauções de manutenção de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2
Combustível diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
Especificações - Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5
Fluidos e lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7
Dispositivos de proteção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
GRÁFICO DE MANUTENÇÃO
Gráfico de manutenção - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . 7-10
Gráfico de Manutenção - Modelos com transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-12
QUANDO AS LÂMPADAS DE ADVERTÊNCIA ACENDEREM
Filtro de ar do motor, primário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-14
Nível do fluido de freio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16
Nível do fluido de embreagem - Modelos com transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . 7-16
A CADA 10 HORAS OU DIARIAMENTE

Líquido de arrefecimento do motor - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . 7-18
Filtro do líquido de arrefecimento do motor - Modelos com transmissão mecânica . . 7-19
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-20
Verifique os reservatórios de drenagem da válvula de controle remoto . . . . . . . . . . . . . . 7-20
Reservatório do fluido do limpador de para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21
Reservatório do freio pneumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21
PRIMEIRAS 50 HORAS
Primeiras 50 horas de serviço - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . 7-22
Primeiras 50 horas - Modelos com transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-23
A CADA 50 HORAS
Filtros de ar da cabine - Limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-24
Filtro de ar de recirculação da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-25
Limpeza dos radiadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-26
Pontos de lubrificação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-27
Torque das porcas da roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-30
Verifique a pressão e a condição dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-31
A CADA 300 HORAS

Correia do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
Correia do compressor do freio pneumático - Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
Correia do compressor do A/C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
Pré-filtro de combustível - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . 7-33
Pré-filtro de combustível - Modelos com transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-34
Troque o pré-filtro do combustível e o elemento do filtro de combustível . . . . . . . . . . . . . 7-35
Filtro da bomba de carga - Limpeza - Modelos com transmissão mecânica . . . . . . . . . 7-36
Troque o filtro de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-37
Ajuste o freio de mão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-38
Nível de óleo da transmissão - Verificação Transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . 7-39
Nível de óleo da transmissão - Verificação Transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-40
Nível de óleo do eixo dianteiro – Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-40
Cubo da roda - Trocar fluido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-41
Eixo dianteiro com extensão - Canavieiro (Quando disponível) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-41
Torque de aperto de porcas e parafusos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-42
Filtros de ar da cabine - Filtro de carvão ativado - (quando instalado) . . . . . . . . . . . . . . . 7-43
A CADA 600 HORAS

Filtro de ar do motor - Elemento externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-44
Filtro de ar do motor - Elemento interno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-45
Verifique as conexões de entrada de ar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-46
Verifique os acoplamentos do tubo do arrefecedor de óleo da transmissão . . . . . . . . . . 7-47
Sistema de injeção de combustível - Limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-47
Filtros de ar da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-48
Filtro de ar de recirculação da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-48
Troque o filtro de óleo da bomba de carga - Modelos com transmissão Semi Powershift
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-49
A CADA 900 HORAS

Troque o filtro de óleo da bomba de carga - Modelos com transmissão mecânica . . 7-50
A CADA 1.200 HORAS OU ANUALMENTE

Secador do sistema de freio pneumático. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-51
Troca do óleo do sistema hidráulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-52
Troca do óleo do eixo dianteiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-53
Folga da válvula do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-53
Lubrifique o rolamento do semieixo traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-54
Eixo dianteiro com extensão - Canavieiro (Quando disponível) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-54
Filtro de óleo hidráulico - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . 7-55
Filtro de óleo hidráulico - Modelos com transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-55
Válvula do piloto automático - Substituir Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-56
Troque o filtro do respiro do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-56
A CADA 1.200 HORAS OU 2 ANOS

Troque o fluido do líquido de arrefecimento do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-57
MANUTENÇÃO GERAL
Filtro-secador do ar-condicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-62
Limpeza do trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-63
Sistema de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-64
Freios de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-65
Ajuste a suspensão da cabine (onde instalada). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-66
Ajuste do farol dianteiro e luzes de trabalho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-67
Substituição de lâmpadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-68
Fusíveis e relés - Modelos sem cabine e transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-72
Fusíveis e relés - Modelos com cabine e transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-76
Fusíveis e relés - Modelos com cabine e transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . 7-80
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-85
Rotação da marcha lenta do motor - Modelos com transmissão mecânica . . . . . . . . . . 7-86
Verifique os reservatórios de drenagem da válvula de controle remoto . . . . . . . . . . . . . . 7-86
ARMAZENAMENTO
Armazenamento da máquina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-87
Preparo para uso após armazenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-88
8 DETECÇÃO E SOLUÇÃO DE PROBLEMAS

SOLUÇÃO DOS CÓDIGOS DE FALHA
Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
ALARME(S)
Códigos de falha e símbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
SINTOMA(S)
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3
Transmissão - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Transmissão - Modelos com transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6
Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
Engate de três pontos - Levantador Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8
Engate de três pontos - Levantador mecânico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10
Cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10
Sistema elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-11
9 ESPECIFICAÇÕES
DIMENSÕES GERAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Dimensões gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Fluidos e lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6
Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7
Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7
Engate de três pontos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8
Engate de três pontos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8
Direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9
Tomada de potência (TDP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9
Sistema elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9
10 ACESSÓRIOS
Freio de reboque pneumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1
Iluminação giratória (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-3
1 - INFORMAÇÕES GERAIS
1 - INFORMAÇÕES GERAIS###_1_###
Nota ao proprietário
INFORMAÇÕES GERAIS O manual deve ser mantido sempre nessa bolsa quando
não estiver sendo utilizado.
Este Manual foi preparado para ajudar com o procedi-
mento correto de amaciamento, condução, operação e SOBRE ESTE MANUAL
para a correta manutenção da sua máquina nova. Leia
esse manual cuidadosamente. A sua máquina é desti- Este manual fornece informações para utilização de sua
nada para uso em aplicações agrícolas normais e costu- máquina, da forma pretendida e sob as condições previs-
meiras. tas pelo fabricante durante a operação normal e o serviço
e manutenção rotineiros.
Caso necessite de suporte técnico para sua máquina,
a qualquer hora, não hesite em entrar em contato com Leia e compreenda, mantenha-o em boas condições e
o seu concessionário NEW HOLLAND. Eles são treina- sempre o guarde em segurança na bolsa atrás do as-
dos pela fábrica, oferecem peças genuínas e possuem sento para fácil uso posterior.
os equipamentos necessários para realizar todas as suas
exigências de serviços. Este manual não contém todas as informações relaciona-
das ao serviço periódico, às conversões e aos reparos a
As especificações são fornecidas para sua informação e serem realizados por uma equipe de serviço profissional
orientação. Para obter mais informações relacionadas ao da NEW HOLLAND.
seu trator e equipamento, consulte o seu concessionário
NEW HOLLAND. As páginas de sumário são fornecidas como uma visão
geral dos tópicos principais do manual. Um índice alfabé-
Todos os dados fornecidos neste manual estão sujeitos tico detalhado está disponível no final deste manual para
a variações de produção. As dimensões e os pesos localização de itens específicos.
são aproximados. As ilustrações não mostram, ne-
cessariamente, os tratores em condição padrão nem
implicam que esses recursos estão disponíveis em todos
Operação normal
os países. Para obter informações precisas sobre um
• A operação normal consiste na utilização do trator com
trator específico, consulte o seu concessionário NEW o objetivo pretendido pelo fabricante por um operador
HOLLAND. familiarizado com o trator e com o equipamento mon-
tado ou rebocado, e que obedeça às informações so-
O seu trator foi projetado e construído para fornecer o
bre a operação e as práticas seguras, conforme espe-
máximo desempenho, economia e facilidade de opera-
cificado pelo fabricante neste manual e nos adesivos
ção em uma grande variedade de condições de opera-
existentes no trator e no equipamento.
ção. Antes da entrega, o trator foi cuidadosamente ins-
pecionado, tanto na Fábrica quanto pelo seu Concessio- • A operação normal inclui preparar e guardar o trator,
nário NEW HOLLAND para garantir que você o receba virar os componentes na posição de trabalho e vice-
em condições ideais. Para manter esta condição e ga- versa, adicionar ou remover lastros, e acoplar e remo-
rantir a operação livre de problemas, é importante que as ver os acessórios.
revisões de rotina, conforme especificado no Gráfico de
• A operação normal inclui o ajuste e a preparação do
Manutenção deste Manual e que sejam realizadas nos trator e do equipamento para a condição específica do
intervalos recomendados. campo e/ou da colheita.
ARMAZENAMENTO DO MANUAL DO OPE- Serviço de rotina

RADOR
• O serviço e a manutenção de rotina consistem nas ati-
O Manual do operador fornecido com o trator é uma fonte vidades que devem ser realizadas diariamente por um
importante de informações e deve ser armazenado com operador familiarizado com as características do tra-
segurança. tor e que esteja em conformidade com as informações
sobre o serviço de rotina e as práticas seguras, con-
O manual foi escrito especificamente para seu trator de forme especificado pelo fabricante neste manual e nos
forma que é importante que você anote o número de im- adesivos existentes no trator, a fim de manter o fun-
pressão e a data de emissão que pode ser encontrado na cionamento correto. O serviço rotineiro inclui ativida-
capa. No caso de o manual ser perdido ou danificado, ele des como abastecimento, limpeza, lavagem, abasteci-
pode ser substituído com a versão correta. mento dos níveis de fluido, lubrificação e substituição
de itens consumíveis, como lâmpadas.
Uma bolsa de armazenamento para o Manual do ope-
rador pode ser encontrada na parte de trás do assento.
1-1
Conversão, serviço periódico e reparo Leia as precauções de segurança e siga os conselhos

oferecidos antes de operar o trator.
• O serviço periódico consiste nas atividades que devem
ser realizadas em intervalos definidos por uma equipe PEÇAS DO SERVIÇO
treinada e familiarizada com as características do trator
e que estejam em conformidade com as informações Deve ser ressaltado que as peças originais foram exami-
sobre o serviço periódico e as práticas seguras, con- nadas e aprovadas pela empresa. A instalação e/ou uso
forme especificado pelo fabricante neste manual e em de produtos ‘não originais’ pode ter efeitos negativos nas
outros materiais da empresa, a fim de manter o tempo características do projeto do seu trator e, portanto, afetar
de vida útil esperado do trator. a sua segurança. A Fábrica não se responsabiliza por
• A conversão consiste nas atividades que devem ser re- quaisquer danos provocados pelo uso de peças e aces-
alizadas por uma equipe de serviço profissional fami- sórios ‘não originais’. Somente peças de reposição ori-
liarizada com as características do trator e que estejam ginais devem ser usadas. O uso de peças não originais
em conformidade com as informações sobre a conver- poderá invalidar as aprovações legais associadas a este
são, conforme especificado pelo fabricante neste ma- produto.
nual, em conjunto com instruções ou outros materiais
da empresa, a fim de preparar o trator para uma confi- É proibido realizar qualquer modificação no trator, exceto
guração específica. com autorização específica, por escrito, do departamento
de Pós Vendas da Fábrica.
• O reparo consiste nas atividades que devem ser reali-
zadas somente por uma equipe de serviço profissional
familiarizada com as características do trator e que es-
GARANTIA
tejam em conformidade com as informações sobre re- A garantia de seu trator está de acordo com os direitos
paro, conforme especificado pelo fabricante no Manual legais do país e com o acordo contratual feito com o con-
de Serviços do concessionário NEW HOLLAND, a fim cessionário de vendas. No entanto, nenhuma garantia é
de restaurar o funcionamento correto do trator após válida se o trator não for usado, ajustado e mantido de
uma falha ou redução de desempenho. acordo com as instruções fornecidas no Manual do ope-
rador.
LIMPEZA DO TRATOR
Consulte as revisões obrigatórias para sua máquina no
O seu trator é uma máquina de última geração com con- seu Livrete de Garantia. O Livrete de Garantia é entregue
troles eletrônicos sofisticados. Isso deve ser considerado juntamente com a máquina.
ao limpar o trator, especialmente se estiver usando um
lavador de alta pressão. Mesmo que todas as precau- USO DE BIODIESEL
ções tenham sido tomadas para preservar os componen-
tes eletrônicos e as conexões, a pressão gerada por algu- AVISO: Antes de usar biodiesel no trator, consulte as in-
mas dessas máquinas é muito alta, assim, não é possível formações na página 7-4 sobre o armazenamento e uso
garantir a proteção completa contra a entrada de água. de biodiesel.
Ao usar um lavador de alta pressão, não fique muito perto CONTROLES DE EMISSÃO
do trator e evite direcionar o jato para os componentes
eletrônicos, conexões elétricas, respiros, vedações, bo- O sistema de motor e combustível em sua máquina foi
cais de abastecimento, etc. Nunca direcione um jato de projetado e desenvolvido para atender aos padrões de
água fria para o motor ou escapamento quente. emissão dos governos. Os fornecedores, clientes, ope-
radores e usuários estão terminantemente proibidos de
O não cumprimento dessas regras tornará a garantia nula modificá-los por lei. A não observância dessas regras
e sem efeito. poderia resultar em multas do governo, taxas de retraba-
lho, garantia inválida, ações legais e possível confisco da
Segurança máquina até que o retrabalho à condição original seja re-
alizado. O serviço e/ ou os reparos no motor devem ser
As páginas na Seção 2 listam as precauções a serem realizados apenas por um técnico certificado!
observadas para garantir a sua segurança e a de outros.
1-2
Identificação do produto
A sua máquina e os seus componentes principais são
identificados por códigos. Estes códigos facilitam a iden-
tificação da máquina e devem ser fornecidos ao seu con-
cessionário NEW HOLLAND quando solicitar peças de
reposição ou serviços. As informações a seguir indicam
os locais de gravação dos códigos de identificação.
Plaqueta de identificação da máquina

A plaqueta com o Número de Identificação do Produto
(PIN) está localizada no suporte do radiador no lado es-
querdo.
BRAG12TRLUE0350 1
O PIN também está gravado no suporte do eixo dianteiro

da máquina.
BRAG12TRLUE1212 2
1-3
Identificação do Motor
O número de série do motor e a data de fabricação são
gravados na lateral direita do bloco do motor (1) sob o
coletor. Anote o número abaixo.
Nº de Série do Motor _____________________
BRJ4859B 1
NOTA: O número de série do motor é repetido na placa

de informações localizada no lado esquerdo do cárter de
óleo do motor.
Mais informações sobre os ajustes do motor e a confor-

midade do nível de emissão também são mostradas na
placa de informações do motor.
NOTA: Os detalhes contidos na placa de informações do
motor podem mudar de acordo com o país em que o trator
é vendido.
SS10K020 2
Identificação do componente - Transmissão

A placa do número de identificação do produto (1) está
localizada na lateral direita da carcaça da transmissão,
atrás da bateria.
Esse número é repetido na placa de identificação do veí-

culo. Anote as informações abaixo para referência rá-
pida.
Número de identificação do produto do conjunto de trans-

missão. _____________________
BRJ4857B 1
1-4
Identificação da cabine
A Estrutura de Proteção na Capotagem (EPC) é
identifica com uma plaqueta. Nesta plaqueta estão
gravadas as seguintes informações:
• o modelo da máquina;
• o peso máximo do máquina;
• o código da plaqueta;
• o PIN da máquina;
• a norma de homologação da EPC.
CUIL13TR00795AA 1
Local de fixação da plaqueta nos modelos com cabine.
CUIL13TR00414AA 2
Local de fixação da plaqueta nos modelos sem cabine.
CUIL13TR00482AA 3
1-5
Símbolos internacionais
Como orientação para a operação da máquina, vários símbolos universais foram utilizados nos instrumentos, con-
troles, interruptores e caixa de fusíveis. Os símbolos são ilustrados abaixo com uma indicação do significado.
Vela aquecedora Tomada de Controle de

Baliza giratória
de partida a frio Potência (TDP) reação
Carga do Transmissão em Soquete para

Memória ativada
alternador neutro acessórios
Nível de Sinais de Seleção do Soquete para

combustível conversão super-redutor implementos
Desligamento Sinais de
Porcentagem de
automático de conversão-um Seleção de baixa
patinagem
combustível reboque
Sinais de Subida do
Rotação do motor
conversão -dois Seleção de alta levantador
(rev/min x 100)
reboques hidráulico
Abaixamento
Lavador do Velocidade de
Horímetro do levantador
para-brisa deslocamento
hidráulico
Limite de altura
Pressão do óleo Limpador do Bloqueio do
do levantador
do motor para-brisa diferencial
hidráulico
Temperatura
Controle de Temperatura do Levantador
do líquido de
temperatura da óleo do eixo hidráulico
arrefecimento do
calefação traseiro desabilitado
motor
Ventilador de Filtros da
Nível do líquido de Pressão do óleo
recirculação da transmissão e
arrefecimento da transmissão
cabine hidráulicos
Tração Dianteira Extensão da
Condicionador de
Luzes da máquina Auxiliar (TDA) válvula de
ar
acionada controle remoto
Retração da
Restrição do filtro
Farol principal Advertência! válvula de
de ar
controle remoto
Flutuação da
Freio de Perigo luzes de
Farol baixo válvula de
estacionamento advertência
controle remoto
Mau
Lâmpadas de Nível do fluido de funcionamento!
Controle variável
trabalho freio Consulte o
Manual
Mau
Lâmpada de Pressurizado! funcionamento!
Freio de reboque
parada Abra com cuidado (símbolo
alternativo)
Advertência!
Controle de Nível do fluido de
Buzina Substância
posição freio
corrosiva
1-6
2 - INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA
2 - INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA###_2_###
Adesivos de segurança - Modelos cabinados
Os adesivos descritos nas páginas a seguir foram instalados na sua máquina nas posições indicadas nos desenhos
abaixo. Eles são previstos para a sua segurança e de outras pessoas trabalhando em volta. Leve o manual consigo
e dê uma volta ao redor da máquina observando a localização dos adesivos e o seu significado. Revise todos os ade-
sivos e instruções de operação detalhados neste Manual junto com os operadores. Limpe e mantenha os adesivos
legíveis, não use solvente, gasolina nem outros produtos químicos para limpá-los. Substitua todos adesivos desgas-
tados, danificados ou ausentes. Se um adesivo estiver em uma peça que precisar ser substituída, certifique-se de
que a nova peça o contenha.
Informa a relação entre água e líquido de arrefecimento

que deve ser utilizada ao ser completado o nível do
radiador
Quantidade: 1
82015448
82015448 1
Lateral esquerda do radiador.
CUIL13TR01063AA 2
2-1
Líquido quente sob pressão!

Nunca remova a tampa de enchimento ou a tampa
do tanque de recuperação quando o motor estiver
funcionando ou o líquido de arrefecimento estiver quente.
Deixe o sistema esfriar. Gire a tampa de enchimento
para o primeiro entalhe e deixe toda a pressão sair, em
seguida remova a tampa de enchimento. Desenrosque
a tampa do tanque de recuperação lentamente para
deixar sair toda pressão existente.
O descumprimento pode resultar em morte ou ferimentos
graves.
Quantidade: 2
84269938
84269938A 3
Lateral direita do radiador.
CUIL13TR01065AA 4
CUIL13TR01063AA 5
2-2
Perigo de emaranhamento!
Sempre mantenha cabelos e roupas longe de peças
em movimento. Não utilize roupas folgadas, joias ou
outros itens que podem prender nas partes móveis e/ou
em alavancas.
graves.
Quantidade: 1
84269904
84269904B 6
CUIL13TR01065AA 7
CUIL13TR01063AA 8
2-3
Solenóide de partida no lado direito do trator.

Quantidade: 1
87524725
87524725A 9
Terminal negativo. Indicação da conexão negativa do

cabo da bateria auxiliar.
CUIL13TR00456AA 10
Terminal positivo na lateral direita do trator.Quantidade:

1
87524728
87524728A 11
Terminal positivo. Indicação da conexão positiva do

CUIL13TR00456AA 12
2-4
Não dê partida no motor usando ferramentas diretamente

no motor de partida. A máquina pode se deslocar
inesperadamente. O descumprimento pode resultar em
mortes ou ferimentos graves.
Quantidade: 1
84270895
84270895A 13
Sobre o motor de partida.
CUIL13TR00456AA 14
Perigo de ferimento nos olhos!

O sensor de velocidade efetiva emite um sinal de
micro-ondas de baixa intensidade que não causará
efeitos prejudiciais em uso normal. Ainda que a
intensidade do sinal seja baixa, não olhe diretamente
para a frente do sensor enquanto ele está em operação.
A não observância desses procedimentos poderá
resultar em lesões leves ou moderadas.
Quantidade: 1
84270897
82002071A 15
Suporte de montagem do sensor do radar na lateral

direita.
CUIL13TR00447AA 16
2-5
Indica a posição que a chave de partida deve estar para

que o motor desligue.
Quantidade: 1
87556492
87556492A 17
Ao lado da chave de partida.
CUIL13TR00537AA 18
Porta de acesso somente para serviço

Quantidade: 1
47404542
47404542 19
Porta lateral direita.
CUIL13TR00453AA 20
2-6
Sistema pressurizado!
Antes de iniciar qualquer procedimento de serviço, é sua
responsabilidade saber o número de acumuladores na
máquina e o procedimento correto para liberar a pressão
de cada acumulador.
graves.
Quantidade: 1
82029751
82029751A 21
Acumuladores hidráulicos.
CUIL13TR00419AA 22
Perigo de esmagamento!
Ative as chaves do controle hidráulico externo apenas
enquanto estiver de pé no lado da máquina (fora dos
pneus traseiros). NÃO suba no implemento ou entre o
implemento e a máquina quando os controles hidráulicos
externos estiverem ativados.
O descumprimento resultará em morte ou ferimentos
graves.
Quantidade: 1
84269906
84269906B 23
Lado esquerdo e direito dos para-lamas traseiros.
CUIL13TR00420AA 24
2-7
Perigo de manutenção!
Sempre desligue a máquina antes de efetuar qualquer
lubrificação. Tenha as seguintes precauções antes de
sair da plataforma do operador: Desengate todos os
acionamentos. Engate o freio de estacionamento. Eleve
a plataforma. Engate a trava de segurança do elevador
da plataforma. Desligue o motor da máquina. Retire a
chave da ignição.
Quantidade: 1
84269928
84269928A 25
Lado interno da cabine da máquina.
CUIL13TR00416AA 26
Operação ou execução de serviços inadequados nesta

máquina podem resultar em um acidente.
Leia e compreenda a seção INFORMAÇÕES DE
SEGURANÇA antes de operar ou fazer manutenção na
máquina.
graves.
Quantidade: 1
84270888
84270888A 27
CUIL13TR00416AA 28
2-8
Perigo no transporte
Siga todas as precauções antes de rebocar a máquina.
graves.
Quantidade: 1
84270901
84270901A 29
CUIL13TR00416AA 30
Perigo de capotamento!
Amarre o cinto de segurança com firmeza. Sua máquina
está equipada com uma Estrutura de Proteção na
Capotagem (EPC) para sua proteção. O cinto de
segurança pode garantir sua segurança se for usado
e mantido adequadamente. Nunca use o cinto de
segurança frouxo ou com folga no sistema do cinto.
graves.
Quantidade: 1
84269915
84269915A 31
CUIL13TR00416AA 32
2-9
Indicação das válvulas hidráulicas remotas

Quantidade: 1
87311455
CUIL13TR00503AA 33
Chapa traseira da cabine
CUIL13TR00422AA 34
Instruções sobre a operação da transmissão 15x12

Quantidade: 1
84188801
84188801A 35
Junto às alavancas de marchas
2-10
PERIGO
Não pise na proteção da TDF
A não observância desses procedimentos poderá causar
lesões leves ou moderadas.
Quantidade: 1
87672091
87672091B 36
Sobre a proteção da TDF.
CUIL13TR00540AA 37
ADVERTÊNCIA
Perigo de manutenção!
Nunca tente reparar o sistema de ar-condicionado. Entre
em contato com o seu concessionário para realizar
manutenção. Leia o manual do operador. Quantidade
de óleo utilizada no compressor do ar condicionado.
Quantidade: 1
84206709
84206709 38
No compressor do ar condicionado.
CUIL13TR01063AA 39
2-11
Adesivos de segurança - Modelos plataformados

Os adesivos descritos nas páginas a seguir foram instalados na sua máquina nas posições indicadas nos desenhos
abaixo. Eles são previstos para a sua segurança e de outras pessoas trabalhando em volta. Leve o manual consigo
e dê uma volta ao redor da máquina observando a localização dos adesivos e o seu significado. Revise todos os ade-
sivos e instruções de operação detalhados neste Manual junto com os operadores. Limpe e mantenha os adesivos
legíveis, não use solvente, gasolina nem outros produtos químicos para limpá-los. Substitua todos adesivos desgas-
tados, danificados ou ausentes. Se um adesivo estiver em uma peça que precisar ser substituída, certifique-se de
que a nova peça o contenha.
Informa a relação entre água e líquido de arrefecimento

que deve ser utilizada ao ser completado o nível do
radiador
Quantidade: 1
82015448
82015448 1
CUIL13TR01063AA 2
2-12
Líquido quente sob pressão!

Nunca remova a tampa de enchimento ou a tampa
do tanque de recuperação quando o motor estiver
funcionando ou o líquido de arrefecimento estiver quente.
Deixe o sistema esfriar. Gire a tampa de enchimento
para o primeiro entalhe e deixe toda a pressão sair, em
seguida remova a tampa de enchimento. Desenrosque
a tampa do tanque de recuperação lentamente para
deixar sair toda pressão existente.
graves.
Quantidade: 2
84269938
84269938A 3
CUIL13TR01065AA 4
CUIL13TR01063AA 5
2-13
Sempre mantenha cabelos e roupas longe de peças
em movimento. Não utilize roupas folgadas, joias ou
outros itens que podem prender nas partes móveis e/ou
em alavancas.
graves.
Quantidade: 1
84269904
84269904B 6
CUIL13TR01065AA 7
CUIL13TR01063AA 8
2-14
Solenóide de partida no lado direito do trator.

Quantidade: 1
87524725
87524725A 9
Terminal negativo. Indicação da conexão negativa do

CUIL13TR00456AA 10
Terminal positivo na lateral direita do trator.Quantidade:

1
87524728
87524728A 11
Terminal positivo. Indicação da conexão positiva do

CUIL13TR00456AA 12
2-15
Não dê partida no motor usando ferramentas diretamente

no motor de partida. A máquina pode se deslocar
inesperadamente. O descumprimento pode resultar em
mortes ou ferimentos graves.
Quantidade: 1
84270895
84270895A 13
Sobre o motor de partida.
CUIL13TR00456AA 14

O sensor de velocidade efetiva emite um sinal de
micro-ondas de baixa intensidade que não causará
efeitos prejudiciais em uso normal. Ainda que a
intensidade do sinal seja baixa, não olhe diretamente
para a frente do sensor enquanto ele está em operação.
Quantidade: 1
84270897
82002071A 15
Suporte de montagem do sensor do radar na lateral

direita.
CUIL13TR00447AA 16
2-16
Indica a posição que a chave de partida deve estar para

que o motor desligue.
Quantidade: 1
87556492
87556492A 17
Ao lado da chave de partida.
CUIL13TR00537AA 18
Antes de iniciar qualquer procedimento de serviço, é sua
responsabilidade saber o número de acumuladores na
máquina e o procedimento correto para liberar a pressão
de cada acumulador.
graves.
Quantidade: 1
82029751
82029751A 19
Acumuladores hidráulicos.
CUIL13TR00419AA 20
2-17
Ative as chaves do controle hidráulico externo apenas
enquanto estiver de pé no lado da máquina (fora dos
pneus traseiros). NÃO suba no implemento ou entre o
implemento e a máquina quando os controles hidráulicos
externos estiverem ativados.
O descumprimento resultará em morte ou ferimentos
graves.
Quantidade: 1
84269906
84269906B 21
Lado esquerdo e direito dos para-lamas traseiros.
CUIL13TR00420AA 22
Instruções sobre a operação da transmissão 15x12

Quantidade: 1
84188801
84188801A 23
Junto às alavancas de marchas
2-18
PERIGO
Não pise na proteção da TDF
A não observância desses procedimentos poderá causar
lesões leves ou moderadas.
Quantidade: 1
87672091
87672091B 24
Sobre a proteção da TDF.
CUIL13TR00540AA 25
2-19
Nível de ruído
ATENÇÃO
Evite a possibilidade de perda auditiva!
O operador da máquina deve usar proteções auriculares.
A não observância desses procedimentos poderá resultar em lesões leves ou moderadas.
C0070A
CUIDADO
Equipamento de Proteção Individual (EPI) necessário.
Ao montar, operar ou reparar a máquina, use roupas protetoras e EPI necessários para o procedi-
mento específico. Alguns EPIs necessários podem incluir botas protetoras, óculos protetores e/ou
proteção facial, capacete, luvas reforçadas, máscaras filtrantes e proteções auriculares.
O descumprimento pode resultar em morte ou ferimentos graves.
W0353A
O ruído é considerado o mais comum dos agentes poluentes causadores de problemas físicos. A legislação brasileira
estabelece limites máximos de intensidade e de tempo contínuo ou intermitente de exposição à ruídos. Os limites
de tolerância à ruídos contínuo e intermitente são detalhados no Anexo 1 da Norma reguladora (NR15) de 2008.
Consulte a legislação em vigor em seu país.
Durante o desenvolvimento da sua máquina foram realizados testes de emissão de ruído. Os testes foram realizados
conforme a Diretiva 2003/10 da Comunidade Econômica Europeia (EEC) ou Comunidade Europeia (EC). A tabela
abaixo informa os valores médios de ruído ao nível dos ouvidos do operador.
Modelos com Transmissão mecânica Nível de ruído no ouvido do operador

Com cabine Sem cabine
T7.140 69,3 dB 84 dB
T7.150 69,3 dB 84 dB
T7.165 69,3 dB 84 dB
T7.180 69,3 dB 84 dB
Modelos com Transmissão Semi Nível de ruído no ouvido do operador

Powershift
Com cabine
T7.175 69,3 dB
T7.190 69,3 dB
T7.195 69,3 dB
T7.205 69,3 dB
É importante reforçar que o uso de protetor auricular é recomendado para o Operador e pessoas que trabalhem
próximo as máquinas independentemente da intensidade e tempo de exposição à ruídos.
Em operação, as máquinas podem estar tracionando ou fornecendo potência a outros equipamentos e estes, por sua
vez, também produzem ruído. Com isso, os níveis de ruído reais percebidos pelo Operador e pessoas que trabalhem
próximo as máquinas pode variar consideravelmente. Considere utilizar sempre protetor auricular de boa qualidade,
intacto e que ofereça a máxima proteção.
2-20
Estrutura de proteção na capotagem (EPC)

Estrutura de Proteção na Capotagem (EPC) (1) instalada
na sua máquina foi concebida de forma a oferecer segu-
rança ao operador em caso de capotamento da máquina.
A estrutura deve estar sempre em boas condições de uti-

lização.
AVISO: Quando utilizado de forma incorreta, a máquina
pode capotar. Use sempre o cinto de segurança.
NOTA: Não instale correntes ou cordas na EPC para fins
de reboque, pois a máquina poderá capotar. Reboque
sempre pela barra de tração da máquina. Tenha o maior
cuidado quando passar por portões ou sob condições de
pouca altura. Veja se há espaço suficiente para a passa- BRAG12TRLUE1218 1
gem da EPC.
Realize inspeções periódicas na EPC para mantê-la em

perfeito estado. Caso observe qualquer problema na
estrutura, procure seu Concessionário NEW HOLLAND
mais próximo.
CUIL15TR00103AA 2
2-21
Precauções de segurança
Segurança pessoal
Este é o símbolo de alerta de segurança. É usado para alertá-lo de potenciais riscos de lesões
pessoais. Obedeça a todas as mensagens de segurança que acompanham esse símbolo para
evitar possíveis ferimentos ou morte.
Por todo este manual e você encontrará as palavras sinalizadoras PERIGO, CUIDADO E ATENÇÃO seguidas por
instruções especiais. Essas precauções destinam-se à sua segurança pessoal e daqueles que trabalham junto com
você.
Leia e entenda todas as mensagens de segurança deste manual antes de operar ou fazer manutenção na máquina.
PERIGO indica uma situação de perigo que, se não evitada, resultará em morte ou ferimentos graves.
CUIDADO indica uma situação de perigo que, se não evitada, poderá resultar em morte ou ferimentos graves.
ATENÇÃO: indica uma situação de perigo que, se não evitada, poderá resultar em ferimentos leves ou
moderados.
O NÃO CUMPRIMENTO DAS MENSAGENS DE PERIGO, CUIDADO E ATENÇÃO PODE

RESULTAR EM MORTE OU FERIMENTOS GRAVES.
Segurança da máquina
AVISO: Aviso indica uma situação que, se não evitada, poderá resultar em dano à máquina ou à propriedade.
Em todo este manual, você encontrará a palavra Aviso seguida de instruções especiais para evitar danos à máquina
ou à propriedade. A palavra Aviso é usada para tratar de práticas não relacionadas à segurança pessoal.
Information (Informações)
NOTA: Nota indica uma informação adicional que esclarece etapas, procedimentos ou outra informação neste ma-
nual.
Em todo este manual, você encontrará a palavra Nota seguida de informações adicionais sobre uma etapa, sobre
um procedimento ou sobre outra informação neste manual. A palavra Nota não se destina a tratar de segurança
pessoal ou danos à propriedade.
2-22
Antes de operar a máquina

1. Nunca opere a máquina sob a influência de álcool, 7. Mantenha os decalques de segurança livres de su-
drogas ou se estiver de alguma forma debilitado. jeira e graxa.
2. Leia cuidadosamente o Manual do Operador antes 8. Não permita a presença de ninguém na máquina
de utilizar a máquina. A falta de conhecimento da além do operador, exceto para treinamento ou instru-
operação pode provocar acidentes. ção do condutor. Ao usar com esse objetivo, um as-
sento adicional deve estar instalado na cabine. Pas-
3. Permita que somente pessoas devidamente treina-
sageiros não devem ser transportados na máquina
das e qualificadas operem a máquina. Todas as pes-
de forma alguma.
soas que irão operar esta máquina devem possuir
uma permissão local válida de operação de veículos 9. Mantenha sempre as crianças afastadas da máquina
e/ou outras permissões locais aplicáveis de trabalho e do maquinário agrícola.
por idade. 10. Consulte o concessionário sobre as alterações, adi-
4. Suba na máquina e desça dela apenas nos locais ções ou modificações que podem ser necessárias a
designados que tenham apoios, degraus ou esca- esta máquina.
das. Não salte da máquina. Fique voltado para a 11. Tenha certeza de que todas as proteções estão em
máquina ao subir e descer dela. Mantenha um con- boas condições e instaladas corretamente antes de
tato de três pontos com os degraus, as escadas e operar a máquina. Nunca opere a máquina com as
os apoios. Nunca suba de uma máquina nem desça proteções removidas. Sempre feche as portas de
dela em movimento. Não use o volante ou outros acesso ou painéis ao operar a máquina.
controles ou acessórios como apoios ao entrar ou
sair da cabine ou da plataforma do operador. 12. NÃO faça nenhum ajuste (por exemplo, assento, di-
reção, iluminação, espelho etc.) com a máquina em
5. Para evitar quedas, utilize os corrimãos e degraus movimento. Tenha certeza de que todos os ajustes
para subir e descer da máquina. Degraus, escadas estejam bloqueados antes do uso. Verifique a fir-
e plataformas sujas ou escorregadias podem cau- meza dos parafusos fixadores e se os controles de
sar quedas. Tenha certeza de que essas superfícies ajuste estão funcionando adequadamente. Somente
permaneçam limpas e sem detritos. pessoas qualificadas devem efetuar ajustes e/ou re-
6. Substitua todos adesivos desgastados, danificados paros no assento.
ou ausentes.
Dirigindo o veículo
1. Respeite as leis e normas locais. cia. Certifique-se de que a trava de união do pedal
de freio está aplicada. Os pedais do freio devem es-
2. SEMPRE esteja sentado no assento do operador ao
tar travados juntos ao se deslocar em estradas para
dar partida na máquina.
garantir a operação correta dos freios do reboque,
3. Certifique-se SEMPRE de que a área de trabalho operação equilibrada dos freios da máquina e frena-
não contenha outras pessoas ou animais domésti- gem das quatro rodas.
cos antes de começar a operar esta máquina.
9. Em máquinas com tração dianteira auxiliar, a tração
4. Ao conduzir em vias públicas, tenha consideração no eixo dianteiro é acionada automaticamente para
com os outros usuários das mesmas. Dê passa- frear as quatro rodas quando os dois pedais de freio
gem aos veículos que trafegam com mais veloci- são acionados. O operador da máquina estar ciente
dade. Não exceda o limite de velocidade legal es- de que a eficácia da frenagem das quatro rodas me-
tabelecido em seu país para máquinas agrícolas. lhora consideravelmente o desempenho dos freios.
5. Use uma baliza giratória e/ou advertência na má- Tenha uma atenção redobrada durante uma frena-
quina em movimento lento ao conduzir em vias públi- gem brusca.
cas para indicar que a máquina está em movimento 10. Siga o procedimento correto de reboque para os
lento e é um perigo em potencial. equipamentos com ou sem freios.
6. Diminua e sinalize antes de realizar uma conversão. 11. Tenha cuidado extremo e evite a aplicação brusca
7. Use iluminação adequada para ficar em conformi- dos freios da máquina quando estiver rebocando
dade com as normas locais. Baixe os faróis da má- cargas em velocidades elevadas nas estradas.
quina ao cruzar um veículo à noite. Certifique-se de 12. Os procedimentos incorretos de reboque podem
que os faróis estejam regulados para evitar ofuscar causar acidentes. Ao rebocar uma máquina desati-
o motorista de algum veículo na direção oposta. vada, siga os procedimentos deste manual.
8. Reduza a velocidade antes de realizar uma conver- 13. Mantenha a máquina na mesma marcha em desci-
são ou aplicar os freios. Aplique os freios simulta- das do que a que seria necessária para subir um
neamente nas duas rodas em paradas de emergên-
2-23
aclive. Não costeie nem desça declives com a má- elétricos. Caso contrário, mantenha-se na posição
quina desengrenada. em que você está e peça ajuda. Se puder sair de sua
posição sem tocar nas linhas de energia, pule para
14. Para uma operação segura, qualquer veículo rebo-
longe da máquina para certificar-se de que não fará
cado cujo peso total exceder o da máquina de rebo-
contato com o solo e a máquina ao mesmo tempo.
que, deve estar equipado com um sistema de freio
- Não permita que ninguém toque na máquina até
que esteja de acordo com os requisitos legais do
que a energia seja desligada das linhas de energia.
país.
19. Para evitar capotagens, conduza a máquina com
15. Nunca aplique o bloqueio do diferencial ao fazer cur-
cuidado e a velocidades compatíveis com a segu-
vas. Quando acionado, o bloqueio do diferencial não
rança, especialmente ao operar em terrenos irregu-
permite que a máquina vire.
lares, cruzar taipas ou descidas e ao fazer curvas.
16. Sempre verifique o espaço acima da máquina, espe-
20. Tome cuidado ao operar a máquina em encostas.
cialmente quando estiver transportando-a. Olhe
Equipamentos suspensos, reservatório de combus-
para onde está indo, especialmente no final das
tível abastecido e outras cargas vão alterar o centro
linhas, em ruas e em volta de árvores e obstáculos
de gravidade da máquina. A máquina pode capotar
suspensos baixos. Tome cuidado com as estruturas
ou tombar quando estiver próxima a canais e aclives
ou linhas de energia suspensas e certifique-se de
ou a superfícies desniveladas.
que a máquina e/ou os implementos possam passar
por baixo com segurança. Verifique se a máquina 21. Se a máquina ficar atolada ou os pneus congelarem
tem espaço suficiente para passar em todas as no solo, saia de ré com a máquina para evitar capo-
direções. Entre em contato com as empresas de tamento.
serviços públicos ou autoridades locais para obter 22. Use correntes de segurança para o equipamento re-
as distâncias seguras dos cabos de alta tensão. bocado quando fornecido com a máquina ou o equi-
17. Preste atenção especial às linhas de alta tensão e pamento.
obstáculos suspensos. As linhas de alta tensão po- 23. Suba os implementos e acessórios o bastante acima
dem exigir um espaço significativo para garantir a se- do solo para impedir o contato acidental com a es-
gurança. trada.
18. Retraia componentes erguidos ou estendidos, se ne- 24. Ao levar a alavanca de velocidades para a posição
cessário. Remova ou abaixe as antenas de rádio ou de marcha ré, um sinal sonoro intermitente será emi-
outros acessórios. Caso ocorra um contato entre a tido. Esse dispositivo de segurança alerta outras
máquina e uma fonte de alimentação elétrica, as se- pessoas sobre a reversão do sentido de movimento
guintes precauções devem ser tomadas: da máquina evitando eventuais acidentes. Nunca al-
- Pare a máquina imediatamente. tere ou desative o alarme sonoro de ré e seus com-
- Ative o freio de estacionamento, desligue o motor ponentes. Procure imediatamente um concessioná-
e remova a chave de partida. rio NEW HOLLAND caso o sistema deixe de funcio-
- Verifique se é possível sair da cabine ou de sua nar.
atual posição com segurança, sem contato com fios
Operação da máquina
1. Aplique o freio de estacionamento, coloque o con- mendada. O uso inadequado pode resultar em uma
trole da Tomada de potência (TDP) na posição perda de controle da máquina.
“OFF”, a alavanca de controle de elevação na posi- 4. Evite contato acidental com as alavancas de mu-
ção para baixo, as alavancas da válvula de controle dança de marcha enquanto o motor estiver funcio-
remoto na posição neutra e as alavancas da trans- nando. Um movimento inesperado da máquina po-
missão em neutro antes de dar partida na máquina. derá resultar de tal contato.
2. Não dê partida no motor nem opere os controles (a 5. Não desça da máquina enquanto ela estiver em mo-
não ser os interruptores localizados externamente vimento.
de elevação hidráulica ou da Tomada de potência
(TDP), caso instalado) estando ao lado da máquina. 6. Se a direção hidráulica ou o motor parar de funcio-
Opere os controles apenas enquanto estiver sentado nar, pare a máquina imediatamente como a máquina
na posição do operador, exceto para aqueles contro- estará mais difícil de controlar.
les que devem ser expressamente usados a partir de 7. Antes de sair da máquina:
outros locais.
1. Estacione a máquina em uma superfície firme e
3. Não faça derivação nos interruptores de partida nivelada.
em neutro da transmissão e da TDF. Consulte seu
Concessionário NEW HOLLAND se os comandos 2. Coloque todos os controles em posição neutra ou
de partida em neutro não funcionarem. Use cabos com trava de estacionamento.
auxiliares para partida somente da maneira reco-
2-24
3. Aplique o freio de estacionamento; se necessá- embreagem rapidamente se as rodas dianteiras le-

rio, use calços de rodas. vantarem do solo.
4. Abaixe todos os equipamento hidráulicos, imple- 16. Use somente implementos e acessórios aprovados e
mentos, plataforma etc. projetados para a sua máquina. Não sobrecarregue
a máquina e opere-a de acordo com as instruções
5. Desligue o motor e remova a chave de partida.
fornecidas pelo fabricante do equipamento ou aces-
8. Se, devido a circunstâncias excepcionais, você sório.
decidir deixar o motor funcionando depois de sair
17. Lembre-se que se a sua máquina for utilizada incor-
da plataforma do operador, siga estas precauções:
retamente, pode ser perigosa e tornar-se um risco
1. Faça com que o motor funcione em marcha lenta. tanto para o operador quanto para outras pessoas.
2. Desengate todos os sistemas de acionamento. Não sobrecarregue-a nem opere-a com equipamen-
tos conectados que sejam inseguros, não projetados
3. Mude a transmissão para a posição neutra. para a tarefa em particular ou não tenham manuten-
4. Aplique o freio de estacionamento. ção adequada.
AVISO: Verifique se todos os sistemas estão total- 18. Não deixe os equipamentos levantados quando a
mente desligados após o desligamento da máquina. máquina estiver parada ou sem assistência. O equi-
pamento suspenso e as cargas podem cair inespe-
9. Não estacione a máquina em declive íngreme. radamente e esmagar as pessoas. Nunca permita
10. A cabine é projetada para fornecer o mínimo nível de que ninguém fique na área debaixo do equipamento
ruído aos ouvidos do operador e atende ou excede suspenso durante a operação.
as normas aplicáveis. No entanto, o ruído (nível de 19. Não conduza os equipamentos próximo a fogos
pressão sonora) no local de trabalho pode exceder abertos.
85 dB (A) ao trabalhar entre prédios ou em espa-
ços confinados, com as janelas da cabine abertas. A 20. Sempre use máscara de proteção ao trabalhar com
exposição à ruídos altos pode causar danos à audi- produtos químicos tóxicos pulverizados. Siga as ins-
ção. Sempre use proteção auricular ao operar equi- truções no recipiente do produto químico.
pamento barulhento ou ao trabalhar em um ambiente 21. Não tente remover material de qualquer parte da
ruidoso. máquina enquanto ela estiver sendo operada ou os
11. Nunca opere o motor em áreas fechadas, pois pode componentes estiverem em movimento.
haver acúmulo de gases prejudiciais provenientes 22. Uma pessoa ou um animal dentro da área de opera-
do escape. Os gases do escape são tóxicos e po- ção da máquina podem ser atropelados ou esmaga-
dem causar a morte. dos pela máquina ou por seus equipamentos. Não
12. Reboque somente pelo engate de reboque, barra de permita que ninguém entre na área de trabalho.
tração oscilante ou a barra de tração da conexão 23. Sempre mantenha as janelas, os espelhos e toda a
inferior na posição abaixada. Utilize somente um iluminação limpos, a fim de fornecer a melhor visibi-
pino da barra de tração que trave no lugar. Rebocar lidade possível durante a operação da máquina.
pelo eixo traseiro ou qualquer ponto acima do eixo
pode fazer com que a máquina capote. Segurança em tempestades elétricas
13. Sempre selecione Comando de Posição ao conectar
equipamentos e ao transportar equipamentos. Cer- 1. Não opere a máquina durante uma tempestade elé-
tificar-se de que os acopladores hidráulicos estejam trica.
corretamente montados e se desconectarão com se- 2. Se você estiver no solo durante uma tempestade elé-
gurança em caso de separação acidental do imple- trica, fique longe do da máquina e dos implementos.
mento. Procure abrigo em uma estrutura protegida e fixa.
14. Se a dianteira da máquina tender a se levantar 3. Caso haja uma tempestade elétrica durante a opera-
quando implementos pesados são conectados ao ção, permaneça na cabine. Não saia da cabine nem
engate de três pontos, instale os pesos da extremi- da plataforma do operador. Não faça contato com o
dade dianteira ou da roda dianteira. Não opere a solo nem com objetos fora da máquina.
máquina com a dianteira leve.
15. Aplique a embreagem lentamente ao sair de uma
vala, sulco ou um aclive acentuado. Desaplique a
2-25
Operação da tomada de potência (TDP)

1. O maquinário acionado pela Tomada de Potência 4. Ao operar equipamentos estacionários acionados
(TDP) pode causar morte ou lesões graves. Antes de pela TDP, sempre aplique o freio de estacionamento
trabalhar no eixo da TDP ou perto dele, prestar ma- da máquina e calce as rodas traseiras pela frente
nutenção ou limpar a máquina acionada, coloque a e por trás. Ao fazer um trabalho estacionário da
alavanca da TDP na posição de desengate, desligue TDP, mantenha distância de todas as peças móveis
o motor e retire a chave. e garanta que as proteções adequadas estejam no
lugar.
2. Ao operar equipamentos acionados pela TDP, desli-
gue a mesma e aguarde até que a TDP tenha pa- 5. Para evitar lesões, não limpe, regule, desentupa ou
rado antes de descer do trator e desconectar o equi- realize serviços em equipamentos acionados pela
pamento. TDP com o motor da máquina funcionando. Asse-
gure que a TDP esteja desligada.
3. Não use roupas largas ao operar a tomada de força,
especialmente quando estiver perto de equipamentos 6. Sempre que a TDP estiver em operação, deve haver
giratórios. uma proteção para impedir a morte ou lesões no ope-
rador ou nas pessoas próximas.
Operação dos controles externos

1. Ative os interruptores do controle externo apenas en- 3. Antes de usar os interruptores de controle, certifi-
quanto estiver de pé no lado da máquina (fora dos que-se de que não haja nenhuma pessoa ou objetos
pneus traseiros). Não fique parado ou próximo do im- na área do implemento ou do engate.
plemento ou entre o implemento e a máquina. 4. Não suba no implemento ou entre o implemento e
2. Antes de sair da máquina para operar os interruptores o trator quando os interruptores de controle externo
de controle externo: estiverem ativados.
5. Nunca coloque os braços, pernas, qualquer parte do
• Desengate a tomada de potência (TDP).
corpo ou qualquer objeto na área próxima do levan-
• Mova a alavanca inversora para a posição neutra ou tador hidráulico de três pontos ou do implemento ao
de trava de estacionamento. operar os controles externos.
• Aplique o freio de estacionamento. 6. Nunca tenha um assistente trabalhando no conjunto
• Ajuste a rotação do motor para marcha lenta. de controles do lado oposto. Ao mover para o con-
junto de controles do lado oposto, passe em torno da
máquina ou do implemento. Não atravesse entre o
implemento e a máquina.
Manutenção
1. Antes de iniciar a manutenção da máquina, cole em a operação. Tome cuidado ao fazer a manutenção
uma área visível uma etiqueta de advertência indi- desses componentes. Deixe as superfícies esfria-
cando "Não Operar". rem antes de lidar com componentes quentes ou
desconectá-los. Use equipamentos de proteção
2. O sistema de arrefecimento opera sob pressão con-
quando apropriado.
trolada pela tampa do reservatório de expansão. Po-
dem ocorrer queimaduras se as tampas do líquido de 5. Não fume ao abastecer a máquina. Mantenha qual-
arrefecimento forem removidas incorretamente. O quer tipo de chama aberta afastada.
sistema de arrefecimento opera sob pressão. O lí- 6. Mantenha a máquina e os implementos, particular-
quido de arrefecimento quente pode esguichar para mente os freios e a direção, em condição confiável e
fora caso a tampa seja removida enquanto o sistema satisfatória para garantir a sua segurança e cumprir
estiver quente. Deixe que o sistema esfrie antes de com os requisitos legais.
remover a tampa. Ao remover uma tampa, gire-a
lentamente para deixar a pressão sair antes de tirá-la 7. Para prevenir incêndio ou explosão, mantenha cha-
completamente. Nunca remova a tampa da parte su- mas abertas afastadas da bateria ou de dispositivos
perior do radiador, a menos que a tampa do reserva- de partida a frio. Para evitar faíscas que possam pro-
tório tenha sido removida. vocar uma explosão, utilizar os cabos para partida
auxiliar de acordo com as instruções.
3. Faça a manutenção da máquina em uma superfície
firme e nivelada. 8. Não tente reparar o sistema condicionador de ar.
É possível sofrer uma séria ulceração ou ferimen-
4. O motor, a transmissão, os componentes de escape tos causados pelo vazamento do gás refrigerante.
e as linhas hidráulicas podem ficar quentes durante
2-26
Equipamento especial e instrumentos são necessá- Equipamento de Proteção Individual (EPI) ne-
rios para o serviço do sistema condicionador de ar. cessário.
Consulte seu concessionário NEW HOLLAND para Ao montar, operar ou reparar a máquina, use
este serviço. O sistema condicionador de ar está sob roupas protetoras e EPI necessários para o
alta pressão. Não desligue todas as linhas. O vaza- procedimento específico. Alguns EPIs neces-
mento de alta pressão pode causar ferimentos gra- sários podem incluir botas protetoras, óculos
ves. A manutenção, reparação ou recarga devem protetores e/ou proteção facial, capacete, lu-
ser realizadas apenas por um técnico de serviço trei- vas reforçadas, máscaras filtrantes e prote-
nado. ções auriculares.
9. Desligue o motor antes de realizar qualquer serviço O descumprimento pode resultar em morte ou
na máquina. ferimentos graves.
W0353A
10. Não tente limpar, lubrificar, remover obstruções ou

fazer qualquer regulagem na máquina enquanto a CUIDADO
mesma estiver em movimento ou enquanto o motor
estiver em funcionamento.
Sempre mantenha cabelos e roupas longe de
11. O vazamento de óleo hidráulico ou combustível sob peças em movimento. Não utilize roupas fol-
pressão pode penetrar na pele, causando sérias le- gadas, joias ou outros itens que podem pren-
sões ou infecções. der nas partes móveis e/ou em alavancas.
Pessoas não qualificadas não devem remover nem O descumprimento pode resultar em morte ou
tentar regular bombas, bicos injetores ou qualquer ferimentos graves.
W0445A
outra peça dos sistemas de injeção de combustível
e hidráulico. Se essas instruções não forem obser-
vadas, poderão ocorrer lesões graves.
14. Mantenha a área usada para manutenção na má-
• Não use a mão para verificar se há vazamentos. Use quina limpa e seca. Limpe os fluidos derramados.
um pedaço de papelão ou papel para buscar vazamen-
tos. 15. Mantenha os equipamentos limpos e sob a devida
manutenção.
• Desligue o motor, remova a chave e libere a pressão
antes de conectar ou desconectar linhas de fluido. 16. Descarte corretamente todos os fluidos drenados e
filtros removidos.
• Certifique-se de que todos os componentes estejam
em boas condições e aperte todas as conexões antes 17. Instale protetores e proteções após fazer a manuten-
de dar partida no motor ou pressurizar o sistema. ção da máquina.
• Se o fluido hidráulico ou combustível penetrar na pele, 18. Feche todas as portas de acesso e instale todos os
procure assistência médica imediatamente. painéis após a manutenção da máquina.
19. Sempre certifique-se de que não há ferramentas, pe-
12. Não faça alterações na máquina sem a devida auto-
ças, outras pessoas e animais na área de trabalho
rização.
antes de iniciar a operação da máquina.
13. O contato contínuo por longo prazo com óleo de mo-
20. Desligue o motor e remova a chave antes de desco-
tor ou fluido hidráulico usado pode provocar câncer
nectar ou conectar as conexões elétricas.
de pele. Evite o contato a longo prazo e lave a pele
imediatamente com sabão e água. Recomenda-se 21. Substitua os tubos, mangueiras, fiação elétrica etc.
usar luvas adequadas ou use um pano limpo. danificados ou gastos.
22. Ao soldar, siga as instruções do manual. Sempre
CUIDADO desconecte a bateria antes de soldar na máquina.
Sempre lave as mãos após manusear os componen-
tes da bateria.
23. Cilindros hidráulicos não suportados podem perder
pressão e deixar o equipamento cair, causando pe-
rigo de esmagamento. Não deixe o equipamento
em uma posição suspensa enquanto estiver estacio-
nado ou durante a manutenção, a menos que esteja
suportado com segurança.
2-27
Rodas e pneus
3. Os pneus estão pesados. Manusear os pneus sem
PERIGO o equipamento adequado poderá causar morte ou le-
sões graves.
Perigo de explosão!
Soldar a roda pode gerar uma mistura explo- 4. Nunca solde o aro da roda com o pneu instalado.
siva de ar e gás. Remover o ar do pneu ou Sempre remova o pneu completamente do aro antes
desprender o pneu da roda (quebrando o rede soldar.
bordo) NÃO eliminará o perigo. SEMPRE re- 5. Sempre peça para um técnico qualificado em pneus
mova o pneu completamente da roda antes de fazer a manutenção nos pneus e aros. Se um pneu
efetuar a solda. perder toda a pressão, leve o pneu e o aro até uma
O descumprimento resultará em morte ou fe- loja especializada ou ao seu concessionário NEW
rimentos graves. HOLLAND para manutenção. A separação explosiva
D0033A
do pneu pode causar lesões graves.
1. Manusear com cuidado e garantir que, quando arma-
zenadas, não possam tombar e provocar ferimentos.
2. Certifique-se de que os pneus estão corretamente ca-
librados. Não exceda a carga ou a pressão recomen-
dada. Siga as instruções no manual para obter a ca-
libragem correta do pneu.
Manusear a bateria
1. Sempre use proteção para os olhos quando traba- ilustrado no Manual do Operador. Não cause curto
lhar com baterias. nos terminais.
2. Não crie faíscas nem deixe chama aberta próximo à 8. Siga as instruções do fabricante ao armazenar e ma-
bateria. nusear as baterias.
3. Ventile durante a carga ou manuseio em áreas fe- 9. Os conectores, terminais e os respectivos aces-
chadas. sórios da bateria contêm chumbo e compostos de
chumbo. Lave as mãos após o manuseio.
4. Desconecte o polo negativo (-) primeiro e reco-
necte-o por último. 10. O ácido da bateria causa queimaduras. As baterias
contêm ácido sulfúrico. Evite contato com a pele,
5. Ao soldar na máquina, desconecte ambos os termi-
olhos ou roupas. Antídoto (externo): lave com água.
nais da bateria.
Antídoto (olhos): lave com água por 15 minutos e
6. Não solde, esmerilhe nem fume perto de uma bate- procure ajuda médica imediatamente. Antídoto (in-
ria. terno): busque assistência médica imediatamente.
7. Ao usar baterias auxiliares ou conectar cabos auxi- 11. Mantenha longe do alcance de crianças ou de outras
liares para dar partida no motor, use o procedimento pessoas não autorizadas.
2-28
Combustível diesel
• Em circunstância alguma deverá haver adição de gaso-
lina, álcool ou combustíveis misturados ao combustível
diesel. Essas combinações podem aumentar o risco de
incêndio ou de explosão. Em um recipiente fechado,
como um tanque de combustível, estas misturas são
mais explosivas do que gasolina pura. Não utilize es-
sas misturas.
• Nunca remova a tampa do tanque de combustível com
o motor funcionando ou quente.
• Não fume quando abastecer o trator nem quando esti-
ver perto de combustíveis. Mantenha qualquer tipo de
chama aberta afastada.
• Controle o bocal do tubo de abastecimento de combus-
tível ao abastecer o tanque.
• Não abasteça o tanque de combustível até sua capaci-
dade total. Abasteça somente até o fundo do bocal de
abastecimento para deixar espaço para expansão.
• Limpar combustível derramado imediatamente.
• Sempre aperte a tampa do tanque de combustível fir-
memente.
• Se você perder a tampa original do tanque de combus-
tível, substitua-a por uma tampa aprovada. Uma tampa
não-aprovada pode não ser segura.
• Nunca utilize combustível para finalidades de limpeza.
• Planeje as compras de combustível de forma que os
combustíveis com classificação de verão não sejam
mantidos e usados no inverno.
2-29
Prevenção contra incêndio ou explosão

1. O material da colheita, lixo, detritos, ninhos de pás- 5. Verifique a presença de conexões frouxas ou isola-
saros ou materiais inflamáveis podem pegar fogo em mento corroído no sistema elétrico. Repare ou sub-
superfícies quentes. Esse risco pode ser minimizado stitua as partes frouxas ou danificadas.
com a remoção frequente de material de colheita acu- 6. Faíscas provenientes do sistema elétrico ou do esca-
mulado da máquina. Se aparecerem vazamentos de pamento do motor podem causar explosão ou incên-
óleo, corrija a falha reapertando os parafusos ou sub- dio. Antes de operar a máquina em uma área com
stituindo as gaxetas, conforme necessário. poeira ou vapores inflamáveis, use um bom sistema
2. O vazamento ou o derramamento de combustível ou de ventilação para remover a poeira ou os vapores
óleo em superfícies quentes ou em componentes elé- inflamáveis.
tricos podem causar incêndios. 7. Use um solvente de limpeza não inflamável ao limpar
3. Pelo menos uma vez por dia e no final do dia, retire as peças na máquina.
todo o lixo e todos os detritos da máquina, especial- 8. Um incêndio pode causar ferimentos graves ou
mente ao redor de componentes quentes, como mo- morte. Sempre mantenha um extintor de incêndio
tor, transmissão, exaustão, bateria etc. Talvez seja na máquina ou perto dela. Certifique-se de que os
necessário limpar sua máquina com mais frequência, extintores de incêndio estejam em boas condições e
dependendo do ambiente e das condições operacio- recebam manutenção de acordo com as instruções
nais. Pelo menos uma vez por dia, remova o acúmulo do fabricante.
de detritos perto dos componentes móveis, tais como
rolamentos, polias, correias, engrenagens do ventila- 9. Se o extintor de incêndio tiver sido usado, sempre
dor de limpeza etc. Talvez seja necessário limpar sua faça sua recarga ou substituição antes de operar a
máquina com mais frequência, dependendo do ambi- máquina em condições em que um incêndio pode
ente e das condições operacionais. ocorrer.
4. Não crie faíscas nem deixe chama aberta próximo 10. Não guarde panos sujos de óleo ou outros materiais
à bateria. Para evitar uma explosão, execute o se- inflamáveis na máquina.
guinte: 11. Não solde nem corte com chama nenhum item que
contenha materiais inflamáveis. Limpe os itens com-
• Desconecte o polo negativo (-) primeiro e reconecte o pletamente com solvente não inflamável antes de
polo negativo (-) por último. soldar ou cortar com chama.
• Ao usar baterias auxiliares ou conectar cabos auxilia- 12. Não exponha a máquina a chamas, labaredas ou
res para dar partida no motor, use o procedimento ilus- explosivos.
trado na Seção 4 desse manual. Não cause curto nos
terminais. 13. Investigue imediatamente qualquer cheiro ou odor
incomum que possa ocorrer durante a operação da
• Não crie um curto-circuito nos terminais da bateria com máquina.
objetos de metal.
• Não solde, esmerilhe nem fume perto de uma bateria.
2-30
Segurança pessoal oferecida pela máquina

Definição de Categoria de cabine 1
Cabine que não fornece um nível específico de proteção do produto químico recomende o uso de equipamento de
contra substâncias perigosas: a aplicação de fertilizan- proteção pessoal conforme apropriado e proteção sufici-
tes e/ou de produtos de proteção do cultivo não faz parte ente com relação ao produto por ele fabricado.
do uso pretendido da máquina, a menos que o fabricante

Cabine que fornece proteção contra poeira: a aplicação duto químico recomende o uso de equipamento de pro-
de produtos de proteção do cultivo não faz parte do uso teção pessoal conforme apropriado e proteção suficiente
pretendido da máquina, a menos que o fabricante do pro- com relação ao produto por ele fabricado.

Cabine que fornece proteção contra poeira e aerossóis: bricante do produto químico recomende o uso de equipa-
a aplicação de produtos de proteção do cultivo não faz mento de proteção pessoal conforme apropriado e prote-
parte do uso pretendido da máquina, a menos que o fa- ção suficiente com relação ao produto por ele fabricado.

Cabine que oferece proteção contra poeira, vapores e ae- contanto que as instruções para a operação e manuten-
rossóis: a aplicação de fertilizantes e produtos de prote- ção correta, conforme ilustrado mais adiante neste ma-
ção do cultivo faz parte do uso pretendido da máquina, nual sejam seguidas.
Observe as seguintes regras básicas

• Mantenha as portas, as janelas e os alçapões (se equi- xima operação de pulverização; substitua-o por um fil-
pados) fechados durante a operação de pulverização. tro de reposição.
• Para evitar o acúmulo de resíduos químicos dentro da • Filtros de carbono ativo devem ser armazenados cor-
cabine, limpe regularmente o acabamento e o piso in- retamente em um saco plástico vedado para preservar
terno com um pano úmido. sua funcionalidade.
• Antes de entrar novamente na cabine, remova toda • Use somente filtros NEW HOLLAND originais e certifi-
a roupa de proteção usada ao abastecer o pulveriza- que-se de que o filtro está instalado corretamente.
dor com pesticidas ou ao executar ajustes externos.
• Verifique a condição do material de vedação e faça o
Guarde as roupas fora da máquina. reparo quando necessário.
• Coloque o chicote do fio da caixa de controle remoto • Embora seja possível pressurizar o interior da cabine
do pulverizador na cabine ou plataforma da máquina. para reduzir a entrada de vapor químico, siga sempre
• Remova o filtro de fornecimento de ar externo da ca- os procedimentos de segurança recomendados pelo
bine após a operação de pulverização, guarde-o em fabricante dos produtos químicos.
um local seco e sem poeira, e reserve-o para uma pró-
2-31
Proteções
Estrutura de Proteção na Capotagem (EPC) rosões ou modificações irão enfraquecer a estrutura e re-
duzir a proteção. Se isso ocorrer, a estrutura de proteção
A máquina está equipada com uma cabine ou plataforma DEVE ser substituída para que proporcione a mesma pro-
EPC que oferece proteção contra os perigos relaciona- teção de uma nova estrutura de proteção contra capota-
dos à capotamento, mesmo assim, considere o seguinte: mento. Entre em contato com seu concessionário NEW
HOLLAND para a inspeção e a troca da estrutura de pro-
• Não use a máquina sem o sistema de restrição do as- teção contra capotamento.
sento durante as atividades onde exista o perigo de
capotamento ou tombamento. A cabine e a EPC serão Depois de um acidente, incêndio ou capotamento, o pro-
plenamente eficazes somente quando o operador per- cedimento a seguir DEVE ser realizado por um técnico
manecer em seu assento. qualificado antes que a máquina seja retornada às ope-
• Não use a máquina além de seus limites de estabili- rações em campo.
dade dinâmica. Alta velocidade, manobras bruscas e
rápidas e curvas acentuadas aumentarão o risco de ca- • A estrutura de proteção contra capotamento DEVE ser
potamento. trocada.
• Seja extremamente cauteloso ao operar a máquina em • A montagem ou a suspensão da estrutura de prote-

silos de forragem, sem paredes laterais de concreto. A ção contra capotamento, o assento do operador e a
configuração de rodado duplo ou de esteira larga pode suspensão, além dos cintos do assento e dos compo-
melhorar a estabilidade lateral da máquina. nentes de montagem e da fiação dentro do sistema de
proteção do operador DEVERÃO ser cuidadosamente
A EPC é um componente de segurança especial da má- inspecionados para ver se não há danos.
quina. • Todas as peças danificadas DEVEM ser substituídas.
NÃO instale ou fixe nenhum equipamento à EPC para fins NÃO solde, perfure, tente endireitar ou reparar a estru-
de reboque. NÃO faça nenhum furo na EPC. tura de proteção contra capotamento. Qualquer modifi-
cação pode comprometer a integridade da estrutura po-
A EPC e os componentes de conexão internos formam dendo resultar em MORTE ou FERIMENTOS GRAVES
um sistema certificado. Eventuais danos, incêndios, cor- em caso de incêndio, capotamento, colisão ou acidente.
Estrutura de Proteção contra Queda de Objetos (EPCO)

A cabine com certificado EPCO fornece proteção contra A proteção contra penetração de objetos (OPS) pode ser
a queda de objetos de acordo com o código 10 do padrão obtida apenas instalando um KIT específico. Entre em
OECD. É recomendado o uso de uma estrutura com cer- contato com seu concessionário NEW HOLLAND para
tificado EPCO ao trabalhar com pás carregadeiras dian- verificar se um kit OPS certificado está disponível para
teiras ou em aplicações florestais. Uma cabine sem certi- sua máquina.
ficado EPCO oferece proteção insuficiente contra queda
de pedras, tijolos ou blocos de concreto. Aplicações florestais
O nível EPCO na cabine da máquina é certificado de A máquina não foi projetada para aplicações florestais
acordo com o código 10 da OECD. pesadas, sendo a utilização para tal fim liberada apenas
se um kit florestal certificado seja instalado. Entre em
Sistema Contra Penetração de Objetos contato com o seu concessionário NEW HOLLAND para
(OPS) verificar se está disponível um kit florestal para o modelo
da sua máquina. Apenas um kit florestal específico for-
A máquina não está equipada com a estrutura OPS. Leia necerá a proteção necessária contra queda de árvores.
cuidadosamente as seguintes informações importantes,
especialmente ao trabalhar em um ambiente florestal.
2-32
Instalação e operação com pá carregadeira frontal nas máquinas

Considere as precauções a seguir ao trabalhar com uma suspenso. O equipamento e/ou as cargas podem cair
pá carregadeira dianteira: inesperadamente e esmagar as pessoas embaixo.
• Não use uma pá carregadeira dianteira sem tomar as • Nunca eleve pessoas com pás carregadeiras diantei-
precauções contra a queda de objetos. ras, caçambas da pá carregadeira, garfos etc. ou ou-
tro equipamento de elevação, manuseio ou escavação.
• Não levante a pá carregadeira dianteira a uma altura
Não use equipamento suspenso como plataforma de
da qual os objetos possam cair ou rolar sobre o opera-
trabalho.
dor. Itens de carga podem cair para fora da caçamba
da pá carregadeira ou do equipamento de elevação e • Não use a pá carregadeira dianteira em uma área com
esmagar o operador. Deve-se tomar cuidado ao er- linhas de energia suspensas. Em caso de contato com
guer uma carga. Use o equipamento de elevação ade- linhas de energia suspensas, pule da máquina sem fa-
quado. Não levante a carga mais alto do que o ne- zer contato entre a máquina e o chão. Quando possí-
cessário. Abaixe as cargas para transportá-las. Lem- vel, desconecte as linhas de energia dos terras.
bre-se de deixar uma folga apropriada até o chão ou
• Não deixe o equipamento em uma posição suspensa
outros obstáculos. enquanto estiver estacionado ou durante a manuten-
• Sempre use o acessório correto (garfos de coleta, ca- ção, a menos que esteja suportado com segurança.
çambas etc.) para a função específica para garantir Os cilindros hidráulicos devem ser mecanicamente blo-
que a carga seja mantida com segurança no lugar. queados ou apoiados caso tenham sido deixados em
uma posição levantada para manutenção ou acesso.
• É recomendável instalar uma pá carregadeira dianteira
com um sistema de orientação paralela, devendo ser • As caçambas da carregadeira, os garfos etc. ou outro
utilizada durante todo o tempo. Este sistema irá garan- equipamento elevação, manuseio ou escavação com
tir que a carga na caçamba permanecerá na horizontal, carga vão alterar o centro de gravidade da máquina.
independentemente da altura das lanças de elevação. Isso pode fazer com que a máquina tombe em declives
ou solo desigual.
• Esteja ciente de toda a área de movimento da má-
quina e do equipamento, e não entre nem permita que • Os equipamentos e cargas associadas pode bloquear
alguém entre na área do movimento enquanto a má- a visibilidade e causar um acidente. Não opere com
quina estiver em operação. Nunca entre nem permita visibilidade insuficiente.
que ninguém fique na área debaixo do equipamento
2-33
Declaração de uso previsto

A máquina foi projetada para tracionar, carregar e controlar uma grande variedade de equipamentos montados ou
rebocados. Fatores como cobertura do terreno, umidade e textura do solo, umidade e massa da cultura ou cobertura
do solo, dentre outros, podem alterar as especificações mais indicadas para a máquina e para o implemento. Fazer
uso da máquina ou do implemento de forma excessiva ou não prevista, ultrapassando o limite especificado, resultará
no rápido desgaste e a consequente quebra dos componentes de ambos os produtos. Não hesite em entrar em
contato com um especialista para auxiliar nesta avaliação. O seu concessionário NEW HOLLAND também pode
sanar qualquer dúvida adicional. Certifique, antes de qualquer operação, quais são as especificações mínimas da
máquina e do implemento para o ótimo desempenho do conjunto.
Leia cuidadosamente e considere as seguintes • Não use a máquina para trabalho de tração, em ca-
precauções de segurança: sos em que não souber se a carga será permitida, por
exemplo, ao puxar troncos, a máquina pode virar caso
• NÃO use esta máquina para nenhuma outra finalidade,
o tronco não se sujeitar.
ou de nenhuma outra maneira, além daquelas descri-
tas no manual, nos adesivos ou em outras informações • O centro de gravidade da máquina pode se deslocar no
de segurança do produto fornecidas com a máquina. momento em que uma carga for levantada com uma pá
Esses materiais definem o uso previsto da máquina. carregadeira ou no levantador hidráulico de três pon-
tos. Nessas situações, a máquina pode capotar ou
• Não use a máquina em terrenos com inclinação supe-
tombar.
rior aos limites indicados para a sua segura operação.
Também evite áreas próximas a canais, córregos ou ri- • Não desça da máquina sem desligar a TDP, colocar a
banceiras. Opte sempre pela precaução. Em caso de transmissão em neutro e acionar o freio de estaciona-
dúvida, não opere a máquina naquele terreno ou condi- mento. Durante operações estacionárias, esteja pre-
ções. A imprudência pode resultar em capotamento ou parado para desligar rapidamente a TDP. Verifique se
tombamento. Observe as recomendações deste ma- o equipamento tem um dispositivo próprio de parada
nual. de emergência ou se será necessário acessar a plata-
forma ou cabine de operação para fazê-lo.
• As máquinas agrícolas não são indicadas para deslo-
camento em grandes distâncias. Consulte o departa- • Tome as precauções necessárias ao manobrar em
mento de trânsito da sua região ou país para certifi- áreas confinadas, como pátios e galpões de fazendas.
car-se das regras que devem ser seguidas. Quando Verifique e localize a presença de pessoas próximas.
permitido o deslocamento em estrada, ajuste a veloci- Mantenha as pessoas afastadas da máquina durante
dade as condições da pista e do tempo. Prefira velo- o trabalho. Peça para as pessoas saírem do campo,
cidades mais baixas de forma que seja possível man- pois existe risco eminente de atropelamento e lança-
ter o controle e a estabilidade completos da máquina mento de objetos por alguns equipamentos montados
durante todo o tempo. Uma superfície molhada ou ou- na máquina. Pedras podem ser lançadas mais longe
tras condições de baixa aderência podem aumentar a que as palhas da colheita. Preste a atenção necessá-
distância de frenagem ou resultar na instabilidade da ria ao operar perto de vias públicas ou caminhos de
máquina. Observe as particularidades da máquina, o pedestres. Objetos lançados podem ser projetados
seu peso e dimensões. Máquinas com grande massa e para fora do campo e atingir pessoas desprotegidas,
extremamente grandes podem causar graves aciden- como ciclistas ou pedestres. Antes de cortar a borda
tes até mesmo deslocando-se em baixas velocidades. do campo, aguarde até que não haja nenhuma pessoa
Avaliar as pontes e o pavimento da pista são adequa- por perto.
dos e seguros para o deslocamento.
• Não permita que ninguém suba na máquina ou nos de-
• Não utilize equipamentos montados na máquina que graus de acesso à cabine enquanto a máquina estiver
não estejam corretamente adaptados e firmemente fi- em movimento. Sua visão pelo lado esquerdo ficará
xados. Tais equipamentos podem aumentar o risco de obstruída e a pessoa que subir correrá o risco de cair
capotamento e bater na máquina ao se soltarem. Cer- da máquina durante movimentos imprevistos ou abrup-
tifique-se de que as dimensões da interface do levan- tos.
tador de três pontos da máquina e do implemento são
• Sempre fique afastado da área de operação dos imple-
compatíveis. Certifique-se de que as dimensões e a mentos e principalmente, não fique entre a máquina e
rotação do eixo da Tomada de Potência (TDP) da má- o veículo rebocado ou a articulação de três pontos ao
quina são adequadas ao equipamento. operar os controles de elevação. Certifique- se de que
• Não use a máquina em combinação com o equipa- não haja pessoas próximas a essas áreas operacio-
mento sem consultar o manual do operador fornecido nais.
com o equipamento. A máquina é uma ferramenta uni-
• É possível que a máquina tenha certa quantidade de
versal para transportar, rebocar e conduzir uma varie- sensores para controlar as funções de segurança. A
dade de equipamentos. Este manual por si só não ativação desses sensores resultará em um modo de
pode fornecer todas as informações necessárias para operação seguro. Não tente impedir o funcionamento
a operação segura da combinação. de qualquer função da máquina. Você estará exposto
2-34
a sérios riscos e, além disso, o comportamento da má- • Quando sua máquina for retirada de serviço porque
quina pode ficar imprevisível. está danificada e não tem conserto, ou chegou ao fi-
nal de sua vida útil, a desmontagem, o descarte e a re-
• A máquina tem somente uma estação de operador e é
ciclagem dos componentes devem ser realizados ape-
uma máquina operada por apenas uma pessoa. Não
nas por um técnico qualificado. Será necessário utilizar
há necessidade de outra pessoa na máquina ou ao re-
instruções de manutenção e verificar as leis e normas
dor dela durante a operação normal. Não permita que
locais.
ninguém suba na máquina ou nos degraus de acesso
à cabine enquanto a máquina estiver em movimento.
Ecologia e meio-ambiente
A qualidade do solo, do ar e da água é importante para • Repare imediatamente quaisquer vazamentos ou de-
todas as indústrias e para a vida em geral. Quando não feitos no sistema hidráulico ou no sistema de arrefeci-
houver lei que regulamente o tratamento de algumas sub- mento do motor.
stâncias exigido pela tecnologia avançada, o bom senso
• Não aumente a pressão em um circuito pressurizado,
deve governar o uso e a eliminação dos produtos de na- pois isso pode levar à falha do componente.
tureza química e petroquímica.
• Proteja as mangueiras durante a solda. Respingos de
Familiarize-se com a legislação relacionada aplicável ao solda podem furá-las ou enfraquecê-las, permitindo o
seu país e certifique-se de que você compreenda esta vazamento de óleos, líquido de arrefecimento, etc.
legislação. Onde não houver legislação, busque infor-
mações junto aos fornecedores de óleos, filtros, baterias, Reciclagem da bateria
combustíveis, anticongelante, agentes de limpeza, etc.,
sobre os efeitos destas substâncias no homem, como fa- As baterias e os acumuladores elétricos contêm várias
zer o armazenamento e o descarte. O seu concessioná- substâncias que podem acarretar efeitos nocivos no meio
rio NEW HOLLAND também pode fornecer assistência. ambiente se não forem reciclados de modo correto após
o uso. O descarte inadequado de baterias pode contami-
Conselhos úteis nar o solo, lençol freático e rios.A NEW HOLLAND reco-
menda enfaticamente que você devolva todas as baterias
• Evite o uso de latas ou outros sistemas de forneci- usadas para um concessionário da NEW HOLLAND, que
mento de combustível com pressurização inadequada irá descartar ou reciclar as baterias usadas corretamente.
para encher os tanques. Tais sistemas de forneci- Em determinados países, isto é um requisito legal.
mento podem causar vazamentos consideráveis.
• Em geral, evite contato de quaisquer combustíveis,
óleos, ácidos, solventes etc. com a pele. A maioria
desses produtos contém substâncias que podem ser
prejudiciais à sua saúde.
• Os óleos modernos contêm aditivos. Não queime
combustíveis contaminados e/ou óleos descartados
em sistemas comuns de aquecimento.
• Evite derramamentos ao drenar fluidos, tal como mistu-
ras de líquido de arrefecimento do motor usadas, óleo
do motor, fluido hidráulico, fluido do freio, etc. Não mis-
ture fluidos de freio ou combustíveis drenados com lu-
brificantes. Armazene todos os fluidos drenados com NHIL14GEN0038AA 1
segurança até que você possa descartar os fluidos da
forma adequada, em conformidade com toda a legisla- Reciclagem da bateria obrigatória
ção local e os recursos disponíveis.
NOTA: Os seguintes requisitos são obrigatórios no Brasil.
• Não permita que as misturas de líquido de arrefeci-
mento entrem em contato com o solo. Colete e des- Baterias são feitas de placas de chumbo e uma solução
carte as misturas de líquido de arrefecimento da forma de ácido sulfúrico. Como as baterias possuem metais
adequada. pesados, como o chumbo, a resolução 401/2008 do CO-
• Não abra o sistema de ar condicionado. Ele contém NAMA exige que você devolva todas as baterias usadas
gases que não devem ser liberados na atmosfera. Seu para o concessionário ao substituir qualquer bateria. Não
concessionário NEW HOLLAND ou o especialista em descarte baterias em seu lixo doméstico.
ar condicionado tem um extrator especial para essa fi-
nalidade e poderão fazer a recarga do sistema adequa- Os pontos de venda são obrigados a:
damente. • Aceitar a devolução de baterias usadas
2-35
• Armazenar as baterias devolvidas em um local ade- • Enviar as baterias devolvidas para o fabricante de ba-
quado teria para reciclagem
2-36
3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS
3 - CONTROLES E INSTRUMENTOS###_3_###
ACESSO À PLATAFORMA DO OPERADOR
Introdução
A cabine foi desenvolvida para a proteção do operador, cialmente aberta para aumentar a ventilação durante a
conforto e comodidade. Internamente, a estrutura, o teto operação.
e o piso são isolados para reduzir o ruído ao mínimo pos-
sível. Entre os recursos da cabine, inclui uma calefação de ar
fresco com recirculação, ar condicionado, para-sol, vi-
Uma porta de abertura ampla na lateral esquerda per- dro escurecido, luz interna, tomada de energia auxiliar,
mite entrar na cabine sendo auxiliado por alças de apoio porta objetos, espelhos retrovisores interno/ externo e
convenientes e degraus com estrias antiderrapante. A uma gama de posições confortáveis do assento do ope-
porta e a janela traseira possuem cilindros a gás para rador.
mantê-los na posição totalmente aberta. Além disso, a
janela traseira também pode ser mantida na posição par-
Entrar e sair da cabine
Para entrar na cabine, fique de frente para a porta e, em
seguida, abra-a. Coloque um pé no degrau mais baixo e
usando as alças de apoio na coluna e na parte interna da
porta, suba os degraus e entre na cabine.
BRAG12TRLUE0193 1
Sente-se no assento e, caso disponível, feche a porta

usando o botão (1). Aperte o cinto de segurança.
Para sair da cabine, solte o cinto de segurança, abra a

porta, segure nas alças de apoio, fique de costas desça
os degraus usando as alças de apoio.
SS11H253 2
Maçaneta externa da porta

A porta tem uma maçaneta externa com um botão (1). A
porta pode ser trancada pelo lado de fora usando a chave
fornecida. Insira a chave e gire meia volta no sentido
horário para trancar.
BSE2677A 3
3-1
Maçaneta interna da porta

Para abrir a porta de dentro da cabine, pressione o acio-
nador (2) na parte de baixo da alça de apoio (1). Use a
alça de apoio para empurrar a porta aberta.
Ao fechar a porta, certifique-se de que a fenda na ala-

vanca de travamento está posicionada corretamente
acima do pino de retenção, em seguida, empurre total-
mente para baixo até travar a alavanca.
BSE2676A 4
Janela traseira
A janela traseira pode ser travada na posição fechada,
mantida na posição parcialmente aberta ou totalmente
aberta.
Para abrir a janela, levante a alavanca de travamento

central (1) para cima até a posição vertical. Deixe a ja-
nela abrir um pouco, em seguida, empurre a alavanca
para baixo para que a lingueta de travamento engate na
fenda (2) na estrutura. Como alternativa, é possível abrir
a janela totalmente sustentada pelos dois cilindros a gás.
AVISO: Mantenha o controle da janela ao abrí-la total-
BSE2683A 5
mente. Não permita que se abra livremente.
Usando a alça de apoio, feche a janela e empurre a ala-

vanca para baixo para travar a janela.
Para-sol do vidro dianteiro

Abaixe o para-sol (1) para proteger os olhos do motorista
da claridade do sol. O para-sol permanecerá na posição
escolhida. Empurre o para-sol para cima para retraí-lo.
BRAG12TRLUE0227 6
3-2
Espelhos retrovisores externos

Espelho ajustado mecanicamente
Mova o braço do espelho, conforme necessário, para ob-
ter a melhor visão de trás. Para ajustar o ângulo do espe-
lho, solte o manípulo (1). Após ajustar o ângulo conforme
desejado, certifique-se que o manípulo está corretamente
apertado. O braço do retrovisor pode ser posicionado a
frente para remover as obstruções se necessário.
BRAG12TRLUE0222 1
Cabine
Visão geral dos comandos da máquina - Modelos com transmissão Semi Powershift
CUIL13TR01048AA 1
Item Descrição Item Descrição

1 Controle de temperatura 18 Alavancas das válvulas de controle remoto
2 Soquetes elétricos 19 Coluna C do lado direito
3 Assento 20 Conector de diagnóstico
4 Maçaneta de abertura/fechamento da porta 21 Interruptor de acionamento da TDF
5 Assento do operador 22 Freio da TDF
6 Pedal da embreagem 23 Conectores elétricos e terminal roscado
7 Indicador de conversão à esquerda/direita 24 Conjunto de teclas
Controle do levantador hidráulico de três
8 Alavanca seletora 25
pontos
3-3

Controle eletrônico de esforço EDC (sob o
9 Volante da direção 26
descanso de braço)
10 Painel aprimorado 27 Acelerador manual
11 Painel de instrumentos 28 Pedal do acelerador
Alavanca do limpador e lavador do para
12 29 Pedais de freio
brisa
13 Porta objetos 30 Alavanca do freio manual
14 Alavanca multifunção 31 Armazenamento dentro da cabine
15 Luzes de aviso das funções do levantel 32 Maçaneta
16 Display digital 33 Suporte
17 Tela do monitor
Visão geral dos comandos da máquina - Modelos com transmissão mecânica
CUIL13TR00571FA 2

1 Maçaneta interna da porta 12 Lift-O-Matic™
2 Alavanca inversora 13 Alavanca de gamas
3 Pedal da embreagem 14 Conjunto de teclas
4 Difusores de ar ajustáveis 15 Alavancas das válvulas de controle remoto
5 Volante 16 Alavancas do levantador hidráulico
6 Painel de instrumentos 17 Comandos da Tomada de Força (TDF)
7 Chave de ignição 18 Assento do operador
8 Pedais do freio 19 Freio de estacionamento
9 Pedal do acelerador 20 Cinto de segurança
10 Acelerador de mão 21 Porta-copos
11 Alavanca de marchas 22 Caixa porta-objetos
3-4
Plataforma do operador
Transmissão mecânica
CUIL13TR00570FA 1

1 Assento do operador 11 Pedal do acelerador
2 Cinto de segurança 12 Alavanca de marchas
3 Freio de estacionamento 13 Acelerador de mão
4 Pedal da embreagem 14 Alavanca de gamas
5 Alavanca inversora 15 Lift-O-Matic™
6 Volante 16 Alavancas das válvulas de controle remoto
7 Painel de instrumentos 17 Conjunto de teclas
8 Tecla das luzes de advertência 18 Comandos da Tomada de Força (TDF)
9 Chave de ignição 19 Alavancas do levantador hidráulico
10 Pedais do freio
3-5
Armazenamento dentro da cabine (quando instalado)

Uma caixa de armazenamento com uma tampa articu-
lada (1) está localizada na lateral esquerda da cabine. A
tampa também inclui um suporte de bebidas.
NOTA: A caixa de armazenamento não está disponível
em tratores com assento para instrutor.
Um alojamento (2) é fornecido na parte de trás da caixa de

armazenamento para acomodar pequenas ferramentas,
outros objetos, etc.
BRE1555B 1
Passagem para cabos e fiação

Para que o cabo operacional do monitor ou de acessó-
rios possa ser direcionado convenientemente ao equipa-
mento, uma pequena abertura está disponível em cada
lado da estrutura inferior da janela traseira. Com uma
pequena incisão na borracha (1), os cabos ou a fiação
podem ser facilmente direcionados através da placa de
vedação.
BSE3645A 1
Uso de telefone celular

Um suporte de armazenamento (1) está disponível na co-
luna do lado esquerdo da cabine de um telefone móvel.
A alimentação auxiliar para o telefone pode ser obtida a
partir da tomada de 12 V do acendedor de cigarro.
BSE3636A 1
3-6
Instalação do monitor de implemento

Para facilitar a instalação de um monitor de implemento,
dois pontos de fixação são fornecidos:
Para atender aos padrões SAE, parafusos de cabeça

flangeada (1), protegidos por tampas de plástico, são
disponibilizados na coluna da cabine do lado direito.
Na coluna
Recomenda-se que um suporte seja instalado na coluna,
para fixar o monitor. Um suporte adequado está disponí-
vel com seu concessionário NEW HOLLAND.
BSE3624A 1
No suporte
Um suporte (1) para a montagem dos monitores é forne-
cido no lado direito da cabine.
BRAG12TRLUE0201 2
3-7
ASSENTO DO OPERADOR
Assento do operador
CUIDADO
Perigo de perda de controle!
NÃO faça ajustes no assento enquanto a máquina estiver em movimento. Todos os ajustes do assento
devem ser feitos com a máquina parada e o freio de estacionamento aplicado.
W0293A
O assento de suspensão a ar instalado no trator tem uma Bolsa de armazenamento

gama completa de ajustes para altura, peso e posição.
Uma bolsa de armazenamento para documentos, etc., é
NOTA: Dependendo da especificação do modelo, alguns fornecida na parte de trás do assento.
dos seguintes recursos do assento podem não estar dis-
poníveis no assento instalado no seu trator.
Antes de operar o trator, é importante ajustar o assento

na posição mais confortável. Veja o texto e as ilustrações
a seguir para obter os detalhes.
CONTROLES DO ASSENTO
Ajuste de altura
A altura do assento pode ser ajustada pelo o operador
podendo escolher a posição mais confortável para con-
dução.
Levante a alavanca (1) e puxe ou empurre a parte da
frente do assento, conforme necessário. O assento irá
travar na posição quando a alavanca for liberada
Avanço e recuo
CUIL15TR00097AA 1
Para se adaptar as alturas diferentes dos operadores,
o comprimento do assento pode ser ajustado em até
60 mm (2.4 in). Levante a alavanca (2) e mova o assento
para frente ou para trás, conforme necessário. O assento
irá travar na posição quando a alavanca for liberada.
Giro do assento
Para ajudar na observação da parte traseira do trator, é
possível girar o assento. O assento pode ser travado
em um das três posições em 7 °, 14 ° e 21 ° à direita do
centro.
Para girar o assento, levante a alavanca (1) e gire o as-

sento até a posição desejada. Ao liberar a alavanca, o
assento travará no ângulo selecionado.
Ajuste da inclinação do encosto

Levante a alavanca (2) no lado esquerdo da estrutura do CUIL15TR00096AA 2
assento e ajuste a inclinação do encosto. O encosto irá
travar na posição quando a alavanca for liberada.
3-8
Ajuste do apoio de braço

O apoio de braço pode ser ajustado para o conforto pes-
soal. Gire o botão (1) para aumentar ou diminuir o ângulo
de apoio do braço.
CUIL15TR00095AA 3
Cinto de segurança
CUIDADO
Amarre o cinto de segurança com firmeza. Sua máquina está equipada com uma cabine com Estru-
tura de Proteção na Capotagem (EPC) para sua proteção. O cinto de segurança pode garantir sua
segurança se for usado e mantido adequadamente. Nunca use o cinto de segurança frouxo ou com
folga no sistema do cinto.
W0376A
Os cintos de segurança fazem parte do seu sistema de • Verifique se os parafusos estão apertados na braça-
proteção e devem ser utilizados em todos os momentos. deira ou na montagem do assento.
O operador deve estar preso no assento dentro da estru-
• Se o cinto estiver preso no assento, certifique-se de
tura para que o sistema de proteção funcione. que o assento ou suas braçadeiras estejam montadas
Inspeção e manutenção do cinto de segurança: com segurança.
• Mantenha os cintos de segurança em boas condições. • Mantenha os cintos de segurança limpos e secos.
Limpe os cintos apenas com solução de sabão e água
• Mantenha bordas e itens pontiagudos que possam morna. Não use água sanitária nem tinja os cintos,
causar danos longe dos cintos de segurança. Substi- pois isso pode desgastá-los.
tua os cintos que tenham cortes que possam prejudicar
sua eficácia.
• Verifique periodicamente se os cintos, fivelas, retrato-
res, correntes, sistema de entrada e parafusos de mon-
tagem apresentam danos. Substitua todas as peças
danificadas ou desgastadas.
Para colocar o cinto, puxe o cinto e empurre a lingueta
(1) na extremidade da fivela (2) até ouvir um clique indi-
cando que está engatado corretamente. Aperte o botão
de liberação vermelho (3) na fivela e retire a lingueta da
mesma.
SS10C041 1
3-9
ASSENTO DO INSTRUTOR
Assento do instrutor (quando equipado)

CUIDADO
A falha do equipamento pode causar acidentes ou lesões.
Sempre aperte bem o cinto de segurança antes de operar a máquina. Inspecione as peças do cinto
de segurança quanto a desgaste e/ou danos. Para garantir a segurança do operador, substitua todas
as peças danificadas do cinto de segurança antes da operação.
W0046A
CUIDADO
Perigo de queda!
O assento do instrutor só deve ser usado ao treinar um novo operador ou quando um técnico de
serviço estiver fazendo diagnóstico de um problema. Não permita que outras pessoas, especialmente
crianças, se sentem no assento. Mantenha a(s) porta(s) da cabine fechada(s). Use cinto de segurança
o tempo todo.
W0301A
Um assento para instrutor dobrável (1) está disponível

onde que a legislação local permite. Para levantar o en-
costo do assento, levante até a posição vertical. O as-
sento será mantido na posição vertical pela mola a gás.
Quando não for necessário, dobre a parte superior do as-
sento para baixo.
CUIL15TR00064AA 1
3-10
CONTROLES FRONTAIS
Chave de ignição
O interruptor da chave de partida é um interruptor de cinco
posições e ativa o dispositivo de partida a frio do aquece-
dor da grade, acessórios e o motor de partida.
As posições do interruptor da chave de partida são

as seguintes:
Posição 1 Não usado
Posição 2 DESLIGADO
Posição 3 Acessórios ligados
Posição 4 Luzes de advertência, instrumentos e
dispositivo de partida a frio
Posição 5 Dispositivo de partida a frio ligado e
motor de partida acionado BSE2673A 1
AVISO: Nunca empurre ou reboque o trator para dar par-

tida no motor. Use uma bateria auxiliar e cabos de liga-
ção.
NOTA: Os interruptores de partida em neutro impedem a
operação do motor de partida a não ser que a alavanca
seletora de avanço e ré esteja na posição neutra (N).
Luzes de advertência
Pressione o lado esquerdo do interruptor (1) para operar
todas as setas direcionais ao mesmo tempo. O interruptor
piscará com as setas direcionais e as luzes indicadoras
no painel de instrumentos também.
BSE3693A 1
3-11
Alavanca de controle manual esquerda

O interruptor tipo alavanca é montado no lado esquerdo
da coluna da direção. O interruptor controla as luzes do
trator, a buzina e as setas direcionais.
O centro do interruptor tipo alavanca gira. Gire o interrup-

tor para a posição (2) para ligar as luzes do painel e de
posição. Gire o interruptor para a posição (1) para sele-
cionar os faróis dianteiros.
Com os faróis acesos, empurre a alavanca para a posi-

ção (3) para alterar de farol baixo para farol alto. Puxe a
alavanca para a posição (4) para voltar para farol baixo.
Com farol alto selecionado, a luz indicadora azul no pai-
nel de instrumentos acende. BRI4127B 1
Com os faróis apagados, puxe a alavanca em direção à

posição (5) contra a pressão da mola para piscar o farol
alto. A alavanca retornará à posição central quando libe-
rada.
Mova a alavanca para a posição (6) para operar os si-

nais de conversão para a direita, a posição (7) ativará os
sinais de conversão para a esquerda. As luzes indicado-
ras no painel de instrumentos também piscarão quando
os sinais de conversão forem ativados. Um sinal sonoro
de advertência soará se os indicadores não forem can-
celados dentro de 60 s quando em movimento, ou 5 min
quando parado.
BRI4127C 2
NOTA: Com os indicadores de autocancelamento (opcio-
nal) encaixados, o sinal sonoro de advertência é cance-
lado.
NOTA: Os sinais de conversão só funcionarão com a
chave de partida ligada.
Pressione na extremidade da alavanca, posição (8) para

ativar a buzina.
Lâmpadas do recurso "Follow me home"

Ao sair do trator à noite, a iluminação externa pode ser
fornecida por um período limitado puxando a alavanca de
luz para piscar o farol alto por 30 s após desligar a chave.
Isso acenderá os faróis baixos dianteiros e, dependendo
do status do interruptor, uma das lâmpadas de trabalho.
Cada movimento da alavanca de luz para piscar o farol

alto (5) fornecerá 30 s de iluminação até um período má-
ximo de 3 1/2 min e, em seguida, as luzes se apagarão
automaticamente.
BRI4127B 1
3-12
Alavanca de controle manual direita

O interruptor tipo alavanca no lado direito da coluna da
direção controla as funções de limpar e lavar o para-brisa
dianteiro.
Com o interruptor da chave de partida ligado, mova a ala-

vanca para trás para a posição (2) e o limpador funcionará
na velocidade mais lenta das duas velocidades do limpa-
dor, mova para a posição (3) para a velocidade mais alta.
Pressione na extremidade da alavanca, posição (1), para

acionar o lavador do para-brisa.
BRI4128C 1
A partir da posição central OFF, mova a alavanca para

baixo para a posição (4) para limpeza intermitente.
Mova a alavanca para cima contra a pressão da mola

para um único movimento do limpador, posição (3). Ao
liberar, o interruptor voltará para a posição desligada.
NOTA: Os esguichos do lavador do para-brisa estão loca-
lizados na estrutura da cabine, logo abaixo do teto. Insira
um pino no furo do esguicho para ajustar o ângulo do jato.
BRI4128B 2
Pedal da embreagem
Não é necessário usar o pedal da embreagem (1) para
fazer a troca de marchas com powershift ou mudar o sen-
tido de deslocamento através da alavanca seletora de
avanço e ré. O uso da embreagem é recomendado para
posicionar o trator ao acoplar um equipamento ou ope-
rar em espaços confinados, quando as marchas inferio-
res não forem lentas o suficiente, com o motor em rotação
baixa/moderada, para proporcionar controle preciso.
Ao fazer a troca das marchas 8 e 9 (da gama baixa para

a alta) e vive-versa usando a alavanca de troca de gama,
o pedal da embreagem deve ser pressionado.
AVISO: Para evitar desgaste prematuro da embreagem,
BRJ4901B 1
não use o pedal da embreagem como descanso de pé.
NOTA: Pode haver ocasiões em que códigos de falha "N"
ou "CP" piscam nos Monitores digitais de engrenagem
(quando equipado). Se isto ocorrer, mova a alavanca se-
letora de avanço e ré para neutro ("N") ou conclua o ciclo
do pedal da embreagem ("CP") para limpar o erro.
3-13
Alavancas de controle avanço e ré

NOTA: A direção no acionamento inicial deve sempre ser selecionada com o uso da alavanca seletora de avanço e
ré. As mudanças de direção subsequentes podem ser feitas com os botões na alavanca de deslocamento.
Para selecionar a direção do percurso, levante a alavanca
seletora em direção ao volante e mova-a para a posição
de avanço (1) ou marcha à ré (2). Os símbolos no mo-
nitor da transmissão confirmarão a direção do percurso
selecionado.
NOTA: Não é necessário pressionar o pedal da embrea-
gem ao operar a alavanca seletora de avanço e ré.
Quando uma mudança de direção for selecionada com o

trator ainda em movimento, a seta para a direção recém-
selecionada irá piscar. Quando o trator começar a se
mover na direção selecionada, a seta deixará de piscar
e permanecerá sendo exibida.
BRAR12TRCNH0005 1
Ao liberar a alavanca seletora, ela voltará para a posição

neutra (3) Figura 1. Ao selecionar a posição neutra, a
letra "N" será exibida no monitor da transmissão.
Para selecionar o acionamento de avanço ou ré quando

o trator está parado, o operador deve estar no assento do
trator. Caso a alavanca seletora seja movida da posição
central sem que o operador esteja no assento, o aciona-
mento não engatará.
Para engatar novamente o acionamento, o operador deve

estar no assento com o neutro selecionado. O pedal da
embreagem deve, então, ser pressionado e liberado.
Caso a alavanca seletora seja operada com o trator em

movimento sem o motorista sentado, o trator andará com
a roda livre. Pressione a embreagem, mova a alavanca
para a posição (3) e engate novamente o acionamento
(1) ou (2), figura 1.
NOTA: Caso a alavanca seletora de avanço e ré seja mo-
vida para a posição de avanço ou ré com o freio de mão
engatado, um alarme sonoro soará.
SS10J076 2
Pedal de avanço gradual e acelerador

O pedal do acelerador (1) pode ser usado independente-
mente do acelerador manual para controlar a velocidade
do motor. É recomendável que você use o pedal do ace-
lerador ao dirigir o trator em estradas.
NOTA: Quando o pedal do acelerador é liberado, a velo-
cidade do motor reduzirá ao nível configurado pelo ace-
lerador manual.
BRJ4898B 1
3-14
Pedais - Freio de serviço

Os freios do trator são de potência assistida e são aciona-
dos pelos pedais (1) e (2). Durante a operação no campo,
eles podem ser destravados e operados independente-
mente para auxiliar na conversão em espaços confina-
dos.
Quando a frenagem independente não é necessária, cer-

tifique-se de que os pedais estejam travados juntos para
fornecer a frenagem normal.
BRJ4900B 1
Travar os pedais de freio juntos

CUIDADO
A força de frenagem unilateral existe se você
não utilizar a trava do pedal de freio, e se você
não pressionar os pedais esquerdo e direito
ao mesmo tempo. SEMPRE use a trava do pe-
dal de freio ao viajar em velocidades de trans-
porte e/ou quando um trailer com freios hi-
dráulicos ou a ar estiver acoplado à máquina.
O descumprimento pode resultar em morte ou
ferimentos graves. BRJ4899B 2
W0375A
Para travar os pedais juntos, engate o pino de travamento NOTA: Em alguns países, uma luz de advertência será
no pedal direito e gire a trava (1) sobre o suporte do pedal exibida no painel de instrumentos quando os pedais de
esquerdo para travar, como mostrado na Figura 2 . freio estão destravados.
NOTA: Em caso de dúvida, entre em contato com o con-
cessionário NEW HOLLAND.
NOTA: O freio pneumático (se equipado) irá funcionar
integralmente mesmo quando apenas um dos pedais de
freio for acionado. Por este motivo, sempre mantenha os
pedais de freio interligados quando estiver rebocando um
equipamento ou implemento.
3-15
Coluna da direção
Ajuste
A coluna da direção no trator pode ser inclinada e es-
tendida. Puxe a extremidade da alavanca de travamento
(2) para cima (na sua direção). Mova o volante/coluna
da direção para a posição mais conveniente e retorne a
alavanca de travamento para a posição totalmente para
baixo para travar a coluna da direção.
Para alterar a altura da coluna da direção, solte o ressalto

central (1) no volante girando-o no sentido anti-horário.
Mova o volante para a posição mais conveniente e aperte
novamente o ressalto central.
BRAG12TRLUE0211 1
AVISO: O trator é equipado com direção hidrostática.

Nunca deixe o volante no final do curso, tanto para
esquerda quanto para a direita (rodas contra os batentes
da direção) por mais de 10 s ou por um tempo total de
10 s num período de um minuto. Deixar de observar esta
precaução pode resultar em danos aos componentes do
sistema da direção.
Interruptor da luz de perigo - Controle

Pressione o lado esquerdo do interruptor (2) para operar
todas as setas direcionais ao mesmo tempo. O interruptor
piscará com as setas direcionais e as luzes indicadoras
no painel de instrumentos também.
BRI3924B 1
3-16
CONTROLES DO LADO ESQUERDO
Freio de estacionamento
Uma alavanca de freio de mão convencional é instalada
à esquerda do assento do operador.
Para aplicar o freio de mão, puxe a alavanca para cima.

A luz de advertência acenderá no painel de instrumentos
ao aplicar o freio de mão. Para liberar, mova a alavanca
mais para cima, pressione o botão (1) na extremidade e
abaixe a alavanca totalmente.
AVISO: Certifique-se de que o freio de mão esteja total-
mente liberado antes de começar a dirigir.
BSE2814A 1
3-17
CONTROLES DO LADO DIREITO
Interruptores
O trator possui diversos interruptores de controle eletrônico localizado no lado direito da cabine. Dependendo dos
opcionais instalados no trator, alguns desses interruptores podem ter mais de uma função. Uma explicação completa
da operação individual de cada interruptor pode ser encontrada nas páginas específicas deste manual.
NOTA: O número e a localização dos interruptores nesses painéis podem mudar dependendo do país e da especifi-
cação do trator.
BRAG12TRLUE0971 1
1. Interruptor de troca automática de marchas 7. Não usado

2. Interruptor de reprodução HTS 8. Interruptor de ajuste e gerenciamento da rotação do
3. Interruptor de registro HTS motor
4. Não usado 9. Interruptor do programa de gerenciamento da rota-

ção e do motor
5. Interruptor de automático ou manual da tração dian-
teira 10. Não usado
6. Interruptor do bloqueio do diferencial 11. Não usado
3-18
Sistema de bloqueio do diferencial

Modelos com transmissão mecânica
O bloqueio do diferencial é acionado eletro-hidraulica-
mente. Para acionar o bloqueio pressione o interruptor
(1).
NOTA: Para mais detalhes do funcionamento do bloqueio
eletro-hidráulico do diferencial, consulte a página 6-4.
CUIL13TR01017AA 1
Acelerador de mão
O acelerador manual (1) pode ser usado independente-
mente do pedal do acelerador para controlar a rotação do
motor. Mova a alavanca do acelerador para frente para
aumentar a rotação do motor.
AVISO: Ao usar o pedal do acelerador para controlar a
velocidade do trator na estrada, especialmente em con-
dições do tráfego pesado, recomenda-se ajustar o acele-
rador manual na posição de rotação mínima.
BRAG12TRLUE0172 1
Tração nas quatro rodas com controle eletro-hidráulico

Aperte o interruptor (1) para ligar a Tração Dianteira Au-
xiliar (TDA). A TDA é ativada eletro-hidraulicamente.
Para mais detalhes sobre o funcionamento da TDA, con-

sulte a página 6-28 .
CUIL13TR01017AA 1
3-19
Alavancas de controle
Modelos com transmissão mecânica.
(1). Alavanca de marchas
(2). Alavanca das gamas
CUIL13TR00478AA 1
(3). Alavanca do inversor
CUIL13TR00488AA 2
3-20
CONTROLES TRASEIROS
Interruptores na coluna C
(1) Bloqueio do levantador hidráulico
(2) Interruptor de bloqueio do piloto automático.

AVISO: Mantenha o piloto automático bloqueado sem-
pre que estiver conduzindo a máquina por estradas ou
quando o piloto automático não estiver sendo utilizado.
CUIL14TR01431AA 1
3-21
CONTROLES DO PAINEL SUPERIOR
Controles do painel superior

No teto
NOTA: As lâmpadas de trabalho funcionarão somente
com as luzes do trator ligadas.
Os interruptores estão localizados em um painel (1) no

teto. Os interruptores individuais controlam as lâmpa-
das de trabalho dianteiras e traseiras e a baliza giratória
(se equipada). Pressione os interruptores uma vez para
acender, pressione novamente para desligar as lâmpa-
das.
Quando a chave de partida é ligada, os interruptores são

iluminados internamente.
CUIL14TR00008AA 1
1. Luzes de trabalho instaladas no capô
2. Luzes de trabalho instaladas no corrimão
3. Luzes de trabalho instaladas no teto (dianteiro)
4. Baliza giratória (quando equipado)
5. Luzes de trabalho instaladas no teto (traseiro)
6. Luzes de trabalho instaladas na coluna traseira ou no

para-lama
SS10H006 2
Luzes internas
A luz interna (1) tem três posições de operação. Pres-
sione a parte dianteira e a luz permanecerá acesa, pres-
sione a parte traseira e a luz acenderá quando a porta for
aberta.
Quando o interruptor estiver na posição central, a luz está

apagada, independentemente da posição da porta.
CUIL14TR00022AA 1
3-22
Luz do Console
A luz (1) fornece uma iluminação à alavanca de trans-
missão e ao painel de controle integrado. A luz é acesa
quando as luzes do trator são ligadas.
BRAG12TRLUE0174 2
Luz do degrau
A luz do degrau (1) funciona em conjunto com a luz in-
terna. Essa luz fornece a iluminação da área do degrau
quando a porta é aberta.
CUIL14TR00022AA 3
Controles de clima
Controle de temperatura da calefação
Gire o botão (1) no sentido horário para aumentar a tem-
peratura do ar. Gire totalmente no sentido anti-horário
para obter ar não aquecido nos difusores do aquecedor.
Controle da ventilação
O ventilador de 4 velocidades é usado para a ventilação,
calefação e para o condicionador de ar. Gire o interrup-
tor (3) no sentido horário para aumentar a velocidade do
ventilador.
Com as janelas fechadas, o ventilador pode ser usado CUIL14TR00007AA 1

para pressurizar a cabine removendo a poeira, etc. Con-
tando que os filtros de ar da cabine foram instalados cor-
retamente, a pressurização máxima e a remoção ideal de
poeira pode ser obtida colocando o ventilador na veloci-
dade máxima.
3-23
Alguns modelos de cabine possuem os comandos do ar

condicionado na coluna traseira esquerda. A disposição
dos comandos é diferente, porém, a funcionalidade é a
mesma que descrita para o modelo acima.
BRAG12TRLUE0235 2
Difusores de ar ajustáveis
Os difusores de ar ajustáveis são fornecidos em toda a
cabine para uma distribuição uniforme do ar aquecido ou
resfriado. Os difusores estão localizados em cada lado
do assento do operador e no console frontal.
Cada difusor pode ser ajustado independentemente para

direcionar o fluxo de ar (com o controle da ventilação acio-
nado) para as janelas laterais ou no operador. Os dois di-
fusores localizados na parte superior do console podem
ser ajustados para desembaçar o para-brisa.
Levante a aleta nos difusores retangulares para abrir e BSE2685A 3

ajustar e o fluxo e a direção do ar, conforme necessário.
Para abrir os difusores circulares (1) de cada lado do pai-

nel de instrumentos, pressione um lado da aleta e, em
seguida, gire-a conforme necessário, para direcionar o
fluxo de ar.
Controles do condicionador de ar
Pressione o interruptor (2) para ativar o compressor do
condicionado de ar e diminuir a temperatura do ar interna.
O condicionador de ar funcionará somente com o ventila-
dor (3) ligado.
Logo que o ar estiver resfriado o suficiente, ajuste o con-

trole de ventilação para manter a temperatura desejada.
As janelas e as portas devem permanecer fechadas.
Em certas condições, pode ser desejável ajustar o ar con-
dicionado e a calefação juntos, por exemplo, para desem-
baçar o para-brisa e o lado interno do vidro da porta em
uma manhã fria. (O resfriamento do ar remove a umi-
dade).
3-24
De partida no motor e aguarde até obter a temperatura

normal de trabalho, gire o controle de temperatura da ca-
lefação (1) e o controle da ventilação (3) até a posição
máxima (totalmente no sentido horário). Ligue o condi-
cionador de ar através do interruptor (2) e ajuste os di-
fusores de ar para direcionando o fluxo de ar, conforme
necessário.
Logo que as janelas estiverem transparentes, desligue o

condicionador de ar e ajuste o controle da calefação para
manter a temperatura desejada no interior da cabine.
AVISO: Deixe o motor em marcha lenta por pelo menos
3 min após ligar o condicionador de ar caso o condicio-
CUIL14TR00007AA 4
nador de ar não tenha sido usado por mais de 30 dias.
AVISO: Sempre desligue o condicionador de ar quando
ar resfriado ou sem umidade não é necessário. Para a
operação adequada do condicionador de ar, certifique-se
de que os filtros de ar da cabine sejam submetidos ao
serviço regularmente. Consulte a seção "Manutenção".
NOTA: É normal o condicionador de ar liberar água. As
mangueiras de dreno levam da unidade do condicionador
de ar para um ponto sob a cabine a água gerada pelo
condicionador de ar. Não se preocupe se vestígios de
água forem detectados sob as saídas da mangueira de
dreno quando o motor for desligado.
Filtro de ar
IMPORTANTE: Essa cabine é equipada com um ele-
mento de filtro de papel ou filtro de carvão ativado. Siga
as instruções do fabricante do produto químico quanto a
proteção contra substâncias perigosas.
BRJ5016A 5
3-25
Controle de temperatura manual

Para ajustar manualmente a temperatura interna da ca-
bine, gire o controle da ventilação (3) para a posição I, II,
III ou IV e selecione um ajuste adequado no controle de
temperatura da calefação (1).
Gire o controle de temperatura da calefação totalmente

no sentido anti-horário para fornecer a saída máxima do
ar condicionado com ajuste de temperatura somente atra-
vés do controle da ventilação.
Pressione o interruptor (2) para ligar o condicionador de

ar.
Quando a temperatura do ar externo estiver baixa, é pos- CUIL14TR00007AA 1

sível que não seja necessário ligar o condicionador de ar
para manter a temperatura constante dentro da cabine.
NOTA: O compressor do ar condicionado usa a potência
do motor para acioná-lo. Desligar o condicionador de ar
quando não for necessário ajudará na economia de com-
bustível.
O condicionador de ar também pode ser usado para de-

sembaçar o lado interno das janelas da cabine.
Alguns modelos de cabine possuem os comandos do ar
condicionado na coluna traseira esquerda. A disposição
dos comandos é diferente, porém, a funcionalidade é a
mesma que descrita para o modelo acima.
SS11A004 2
3-26
CONJUNTO DE INSTRUMENTOS
Painel de instrumentos
O painel de instrumentos consiste em três indicadores
analógicos, três monitores de cristal líquido (LCD's) e um
monitor Dot Matrix (DMD).
Além dos medidores e dos monitores de LCD, há diversas

luzes coloridas fornecendo outras informações operacio-
nais ou avisos de mau funcionamento do sistema.
O botão esquerdo inferior no painel de instrumentos con-

trola a intensidade da iluminação de fundo para os moni-
tores de LCD e para o monitor Dot Matrix. Os dois botões
do lado direito ajustam o relógio digital.
BRAG12TRLUE0213 1
Medidores
Tacômetro do motor
O tacômetro (1) indica as revoluções por minuto do mo-
tor. Cada divisão na escala representa 100 RPM, assim,
quando o ponteiro indica "20", o motor está funcionando
a 2000 RPM.
BRI3941B 1
Indicador de temperatura do fluido de arre-

fecimento do motor
O indicador de temperatura (2) mostra a temperatura do
fluido de arrefecimento do motor. Se o ponteiro entrar
na área superior (vermelha) do indicador enquanto o mo-
tor estiver funcionando, desligue o motor e investigue a
causa.
Indicador de nível de combustível

O indicador (3) mostra o nível do combustível no reserva-
tório e funciona apenas com a chave de partida ligada.
BRL6150B 2
3-27
Luzes indicadoras e de advertência
BRAG12TRLUE0214 1
As luzes de advertência são coloridas e fornecem informações operacionais ou advertem sobre mau funcionamento
do sistema. A iluminação da luz de advertência pode ser acompanhada por um alarme sonoro.
NOTA: Todos os indicadores e as luzes de advertência irão acender por um curto período ao ligar a chave, enquanto
o sistema elétrico executa uma verificação de autodiagnóstico.
1. Não utilizado. 2. Não utilizado.

3. Bloqueio do diferencial traseiro - A luz acenderá 4. Tração nas quatro rodas - A luz acenderá no
no momento que o bloqueio do diferencial for momento que a tração das rodas dianteiras for
engatado. No modo de bloqueio do diferencial engatada. No modo de tração nas quatro rodas
automático, essa luz piscará no momento que automática, esta luz piscará no momento que
o bloqueio do diferencial for automaticamente a tração nas quatro rodas for automaticamente
desengatado. desengatada.
5. Sinal de conversão do reboque - A luz piscará 6. Sinal de conversão do reboque - A luz piscará
com os sinais de conversão do trator/ reboque com os sinais de conversão do trator/ reboque
no momento que um segundo reboque for no momento que um segundo reboque for
conectado. conectado.
7. Luzes de estacionamento - A luz acenderá no 8. Farol alto - A luz acenderá no momento que as
momento que as luzes do trator forem ligadas. luzes do trator forem alteradas para farol alto.
9. Luz de parada vermelha - Caso a luz de parada 10. Potência extra do motor ativado - A luz acenderá
acenda, pare imediatamente o trator e investigue no momento que o aumento de potência for
a causa. Um símbolo de advertência será exibido ativado.
no monitor Dot Matrix de pontos para confirmar a
local da falha.
11. Luz de advertência âmbar - A iluminação desta 12. Não utilizado.
luz será acompanhada por um símbolo de
advertência no monitor Dot Matrix. Pare o motor
e investigue a causa.
3-28
13. Freio de estacionamento - A luz piscará 14. Pressão do freio do reboque

com a chave de partida ligada e o freio de Todos os sistemas de freio pneumático - A luz
estacionamento acionado. Caso a chave de acenderá para indicar que a pressão no sistema
partida seja desligada e o freio de estacionamento do freio pneumático caiu abaixo de 4.5 bar
não esteja aplicado ou o operador saia do assento (65.3 psi). Desligue o motor e investigue a causa.
sem acionar o freio de estacionamento, um A luz também acenderá ao acionar o freio de mão
alarme de advertência soará e a lâmpada do freio como isso irá liberar a pressão no circuito do freio
de estacionamento piscará por aproximadamente do reboque.
10 s ou até que o freio de estacionamento seja
aplicado.
15. Não utilizado. 16. Pressão de óleo do motor baixa - A luz constante
acompanhada pela luz de parada vermelha
indicará pressão de óleo do motor baixa. Desligue
o motor e investigue a causa.
17. Não utilizado. 18. Função automática da TDF traseira - A luz
acenderá quando a função automática da TDF
estiver ativada. Cada vez que o implemento for
levantado e a TDF estiver parada, a luz piscará.
Quando o implemento for abaixado retornando ao
trabalho e a TDF for engatada, a luz ficará acesa.
19. Nível de combustível baixo - A luz ficará acesa 20. Luz de advertência de freio - Indica que o freio de
quando for necessário reabastecer o trator. Indica estacionamento está acionado
se o trator está se deslocando para frente, em
neutro ou se deslocando a ré.
21. Luz indicadora de Avanço/Neutro/Reverso. 22. Indicador de conversão à direita - A luz piscará
com o sinal de conversão à direita. Um alarme
intermitente soará se o indicador não for
cancelado após 20 s (trator em movimento) ou
5 min (trator parado).
23. Gerenciamento de rotação do motor - A luz 24. Indicador de conversão à esquerda - A luz piscará
acenderá quando o Gerenciamento de velocidade com o sinal de conversão à esquerda. Um
do motor for ativado. alarme intermitente soará se o indicador não for
cancelado após 20 s ( 5 min com o trator parado).
25. Não utilizado. 26. Dispositivo de partida a frio - A luz acenderá ao
ativar o aquecedor tipo grade através da chave
de partida.
27. Alternador - A luz acesa continuamente indica
que o alternador não está carregando a bateria.
3-29
Medidores
NOTA: Em tratores com o monitor opcional IntelliView, vá-
rias telas e procedimentos de ajuste mudarão. Consulte
o Manual do operador do Monitor IntelliView para obter
detalhes.
Monitor Dot Matrix
Várias funções de operação e configuração do trator po-
dem ser exibidas no monitor Dot Matrix (DMD). As dife-
rentes funções são selecionadas usando o teclado apri-
morado. Um símbolo será exibido para confirmar a fun-
ção selecionada.
Caso ocorra um erro no painel de instrumentos ou nos cir-

cuitos dos sistemas do trator, um símbolo de advertência
de mau funcionamento será exibido neste monitor acom-
panhado de um código de erro. Consulte seu concessio-
nário NEW HOLLAND.
SS11K078 1
Monitor de cristal líquido esquerdo

O monitor fornece a velocidade efetiva em km/h ou MPH.
SS11K119 2
Monitor de cristal líquido central

As informações exibidas no monitor LCD central variam,
dependendo da especificação do trator. Use o teclado
aprimorado para alternar entre as telas.
As seguintes informações podem ser exibidas no monitor

LCD central.
1. Patinagem da roda traseira (somente com opção de

radar).
2. Rotação da tomada de força.
3. Posição do levantador hidráulico de 3 pontos. SS11M136 3
3-30
Patinagem da roda traseira

Se o trator for equipado com o radar de velocidade efe-
tiva (opcional), a porcentagem (%) de patinagem da roda
traseira pode ser exibida. O valor da patinagem é calcu-
lado a partir das informações fornecidas pelo sensor de
velocidade da transmissão (velocidade efetiva teórica) e
do radar (velocidade efetiva real).
BRE1439A 4
Rotação da Tomada de força

Ao operar a tomada de força traseira, o monitor pode ser
usado para monitorar a rotação do eixo de saída. Use o
teclado aprimorado para selecionar a velocidade da TDF.
BRE1437A 5
Posição do levantador hidráulico de três

pontos
Caso o trator tenha o controle eletrônico de esforço (EDC)
instalado, o monitor pode ser usado para mostrar a posi-
ção do levantador hidráulico de 3 pontos (e o implemento)
por meio de números variando de ’0’ (posição totalmente
abaixada) até ’100’ (altura máxima de elevação).
BRE1438A 6
Ajuste do brilho da tela de LCD

O brilho da tela de cristal líquido (LCD) e do monitor Dot
Matrix (DMD) pode ser alterado usando o botão de con-
trole de diminuição de brilho (1). Pressionando momen-
taneamente o botão irá alterar a iluminação de fundo em
etapas. Mantenha pressionado o botão para percorrer
toda a faixa de iluminação de fundo, de baixa até a alta
intensidade. Solte o botão assim que ajuste desejado for
obtido.
BRI3935B 7
3-31
Teclado aprimorado
BRE1455B 1
O teclado aprimorado consiste em 16 botões ou "teclas" que selecionam, controlam ou programam as várias funções
e exibições na tela central e no Dot Matrix. As teclas (5), (6), (10) e (11) são usadas para configurar e programar
várias funções do teclado aprimorado.
A menos que seja descrito de outra forma, pressione as teclas uma vez para obter a exibição adequada. Um símbolo
será exibido no monitor para confirmar a função selecionada.
Legenda: (D) = Monitor Dot Matrix

(C) = Monitor digital central
1. Horímetro (D). Toque a tecla para visualizar o nú- 6. Menu de rolagem para cima/acréscimo numérico
mero total de horas que o trator operou. As horas (D). Pressione essa tecla repetidamente para rolar
registradas devem ser usadas como um guia para para cima pelo menu ou alterar o valor de um nú-
os intervalos de serviço do trator. mero.
2. Hodômetro (D). O hodômetro fornece um registro vi- 7. Rotação da TDF (C). Pressione uma vez para exibir
sual da distância percorrida em quilômetros ou mi- a rotação da tomada de força.
lhas, dependendo da unidade de velocidade efetiva 8. Patinagem das rodas traseiras (C). O nível de patina-
selecionada. Dois monitores estão disponíveis, "1" gem da roda traseira aparecerá como uma porcenta-
e "2". gem (%) de um ou dois dígitos (somente se equipado
3. Pressão de óleo do motor (D). Essa tecla irá mostrar com radar).
o gráfico de barras da pressão do óleo do motor. 9. Posição do levantador hidráulico de 3 pontos (C).
4. Lembrete da manutenção programada (D). A tecla Pressione uma vez para exibir a altura do levantador
de programação da manutenção fornece dois níveis hidráulico traseiro O monitor mostrará um valor entre
lembrete, identificados como "Heavy" (pesado) e ’0’ (totalmente abaixado) e ’100’ (posição totalmente
"Light" (leve). levantada).
5. Menu/enter (D). Pressione para selecionar os modos 10. Sair/cancelar (D). Use essa tecla para sair ou can-
de configuração e programação. celar a configuração e os modos de programação.
3-32
BRE1455B 2
11. Menu de rolagem para baixo/seletor de dígitos (D). 15. Previsão de tempo para conclusão de trabalho na
Pressione essa tecla para rolar para baixo no menu área cadastrada (D). Toque esta tecla e o símbolo de
ou selecionar um dígito alternativo no monitor Dot área/ hora será exibido junto com a previsão da área
Matrix. que será trabalhada em uma hora caso continue com
a mesma taxa de trabalho.
12. Voltagem da bateria (D). Com o motor em funciona-
mento, toque a tecla para exibir o símbolo da bateria 16. Operação com as válvulas de controle remoto (D).
juntamente com um mostrador digital da tensão da O monitor irá mostrar a vazão para cada válvula de
bateria. controle remoto como uma porcentagem (%), a dire-
ção do movimento do cilindro (estender ou retrair) e
13. Pressão do freio pneumático (D). Pressione para exi-
bir o gráfico de barras de pressão do freio pneumá- qual válvula foi selecionada.
tico.
14. Acumulador de área (D). A área total trabalhada será
exibida em hectares ou acres, dependendo da uni-
dade de velocidade efetiva selecionada.
NOTA: Se a opção de radar não estiver instalada, os cálculos de área por hora baseiam-se na rotação do eixo e
estão sujeitos a imprecisões causadas por qualquer patinagem da roda que possa ocorrer.
3-33
Programação das funções do trator

Seu trator é equipado com um sofisticado sistema ele- transferidos entre a memória de operação e a principal,
trônico de rede que utiliza várias facilidades de memó- alguns dados podem ser perdidos ou corrompidos.
ria para programar e controlar diversas funções do trator.
A memória de operação armazena temporariamente as Caso tenha feito alterações em qualquer configuração de
configurações e os ajustes feitos durante a operação do memória durante a operação do trator, aguarde 5 s entre
trator e são transferidas para a memória principal ao des- desligar e ligar a chave, para que haja tempo suficiente
ligar a chave (parada do motor). para a transferência dos dados entre a memória de ope-
ração e a memória principal. Uma vez transferidas, as
Caso você desligue e ligue novamente a chave muito ra- novas configurações permanecerão inalteradas até que
pidamente no momento que os dados estiverem sendo sejam reprogramadas.
Configuração da velocidade efetiva - Modelos com transmissão Semi

Powershift
Monitor de velocidade efetiva
O LCD esquerdo inferior informa permanentemente a ve-
locidade efetiva (1) em km/h ou MPH dependendo do país
em que o trator é comercializado. Caso necessário, o
monitor pode ser alterado para ler uma unidade de velo-
cidade efetiva diferente da ajustada na fábrica.
NOTA: Caso o tamanho do pneu traseiro do trator tenha
sido alterado, é possível que seja necessário recalibrar o
monitor de velocidade efetiva para se adequar ao raio do
novo pneu.
NOTA: A ilustração mostra todos os monitores ativados.
BRL6315B 1
Alterar as unidades de velocidade efetiva
Usando o botão CAL/ SEL

• Com a chave de partida na posição desligada, mante-
nha pressionado o botão CAL/ SEL e gire a chave de
partida para a posição ligada. Os símbolos km/h e MPH
aparecerão piscando no monitor. Solte o botão.
• Pressione o botão CAL/ SEL novamente para alternar
entre km/h e MPH. Assim que a unidade de velocidade
efetiva desejada for exibida, desligue a chave de par-
tida para armazenar a unidade de velocidade selecio-
nada na memória. BRJ4978X 2
NOTA: Selecionar a unidade adequada ajustará auto-

maticamente a unidade para o painel de instrumentos
e para o monitor colorido (quando instalado).
3-34
Usando o teclado aprimorado (quando ins-

talado)
• Com a chave de partida na posição ligada, mantenha a
tecla Menu/enter (2) pressionada. SETUP MENU apa-
recerá no monitor Dot Matrix, no entanto, isso mudará
para Warning Symbol. Solte a tecla Menu/enter.
• Usando a tecla de acréscimo numérico (1), role pelo
menu até que a tela Km/h MPH apareça.
• Pressione momentaneamente a tecla Menu/enter (2)
e usando as teclas de acréscimo e decréscimo numé-
rico, selecione a leitura de velocidade desejada. Para
armazenar a configuração (Value xx saved) e voltar BRE1456B 3
ao menu principal, pressione a tecla Menu/enter nova-
mente. Pressione a tecla Exit/cancel para retornar à
tela original.
Calibrando o monitor de velocidade efetiva

Caso seja necessário alterar os rodados traseiros para
uma determinada operação que exija rodados com raio
acima de 13 mm (0.5 in), depois da instalação, o mó-
dulo de controle eletrônico deve ser recalibrado para exi-
bir uma velocidade efetiva precisa. Para recalibrar, use
um dos métodos a seguir:
AVISO: Caso o trator tenha o recurso opcional de con-
trole de patinagem, a velocidade efetiva exibida é uma
velocidade real conforme detectado por uma unidade de
radar, portanto, a calibração não é necessária.
• Certifique-se de que a pressão dos pneus está correta

para a carga a ser transportada. (Veja as tabelas de
Carga/ Calibragem do pneu na página 6-112).
• Selecione um trecho de terreno seco, firme e nivelado
(de preferência de concreto) e meça cuidadosamente
uma distância de exatamente 100 m (328 ft). Marque
o início e o final desta distância medida com uma linha
forte de giz.
Calibração automática com o botão CAL/

SEL.
• Estacione o trator em uma distância curta da linha de
início e, com o motor em funcionamento, mantenha
pressionado o botão CAL/ SEL por 3 s para entrar no
modo de calibração. SETUP_MENU aparecerá no Mo-
nitor Dot Matrix. Após aproximadamente 2 s, a tela
mudará para CAL. Pressione o botão CAL/ SEL nova-
mente para entrar no modo de calibração. Usando o
botão Hour do relógio, selecione CAL auto. Pressione
o botão CAL/ SEL para confirmar a seleção de CAL
auto, a tela de LCD central indicará 0000.
SS10M187 4
NOTA: O procedimento de configuração pode ser cance-
lado a qualquer momento desligando a chave de partida.
3-35
• Selecione uma relação de transmissão adequada para

fornecer uma velocidade acima de 3 km/h (1.9 mph) e
conduza até a linha de início, CAL auto READY apare-
cerá no monitor. No momento que o centro dos pneus
dianteiros passar pela linha de início, pressione e solte
o botão CAL/ SEL. CAL piscará no monitor de veloci-
dade, CAL auto ON aparecerá no monitor Dot MAtrix
e o LCD central mostrará um valor de quatro dígitos
que irá aumentar à medida que o trator se mover para
frente.
NOTA: Se o procedimento de calibração for executado in-
corretamente, por exemplo, velocidade abaixo de 3 km/h
(1.9 mph), CAL OK aparecerá no monitor. Pressione SS10M188 5
CAL/ SEL para reiniciar a sequência.
• No momento que o centro dos pneus dianteiros pas-

sar pela linha de início, pressione e solte o botão CAL/
SEL novamente, CAL auto OK será exibido no Monitor
Dot Matrix. Pressione o botão CAL/ SEL novamente e
selecione o monitor CAL. Desligue a chave de partida
para salvar a configuração.
Calibração manual com o botão CAL/ SEL.

A calibração manual permite que o operador ajuste a
circunferência dinâmica do pneu traseiro (se conhecida)
sem a necessidade de conduzir por uma distância me-
dida.
BRJ4978X 6
• Com o trator parado e a chave de partida ligada,

mantenha pressionado o botão CAL/ SEL por 3 s
para exibir SETUP_MENU. Após 2 s, mudará para
CAL. Pressione o botão CAL/ SEL novamente para
selecionar CAL manual, pressione novamente para
selecionar CAL man_000.0. (O valor 000,0 pode ser
diferente caso um número de calibração tenha sido
inserido anteriormente). CAL irá piscar no monitor de
velocidade.
NOTA: O procedimento de configuração pode ser cance-
lado a qualquer momento desligando a chave de partida.
AVISO: Ao digitar novos valores da circunferência dinâ-
mica do pneu, use os valores métricos (centímetros) com SS10M103 7
a leitura do velocímetro em km/h e os valores imperiais

(polegadas) com a leitura de MPH. Consulte a tabela de
valores de calibração da velocidade efetiva.
• Pressionando os botões do relógio "h" e "m", a circun-

ferência dinâmica do pneu traseiro pode ser inserida no
monitor numérico (000,0).
• Pressione o botão "h" para selecionar o primeiro dígito
a ser alterado, pressionar o botão "h" várias vezes per-
correrá o cursor por todos os dígitos, um após o outro.
Para alterar o valor de dígito selecionado, pressione
momentaneamente o botão "m" até que o valor correto
seja mostrado.
• Com o novo valor da circunferência dinâmica inserida
no monitor, pressione o botão CAL/ SEL novamente
para exibir CAL. Desligue a chave de partida para sal-
var a configuração.
3-36
Calibração automática com o teclado apri-

morado
• Selecione um trecho de terreno seco, firme e nivelado
uma distância de exatamente 100 m (328 ft). Utiizando
giz, m arque o início e o final desta distância medida
com uma linha visível.
• Com o trator parado e o motor em funcionamento,
mantenha pressionada a tecla Menu/enter (4). SE-
TUP_MENU aparecerá no monitor Dot Matrix, no
entanto, isso mudará para Warning Symbol. Solte a
tecla Menu/enter. BRE1456D 8
• Usando as teclas de acréscimo e decréscimo numérico

do menu, selecione CAL.
• Com CAL exibido, pressione a tecla Menu/enter para
selecionar CAL manual. Em seguida, use a tecla de
acréscimo numérico (1) e role pela tela do menu até
exibir CAL auto.
• Pressione a tecla Menu/enter novamente e CAL auto
READY aparecerá no monitor Dot Matrix. Selecione
uma relação de transmissão adequada para obter uma
velocidade efetiva acima de 3 km/h (1.9 mph). No mo-
mento que o centro dos pneus dianteiros passar pela
linha de início, pressione e solte a tecla Menu/enter. O
monitor de velocidade começará a piscar CAL e o LCD
central mostrará um valor de quatro dígitos que irá au-
mentar à medida que o trator se mover para frente. O
monitor Dot Matrix mudará para exibir CAL auto ON.
• No momento que o centro dos pneus dianteiros passar
pela linha final, pressione e solte a tecla Menu/enter.
CAL auto OK aparecerá no monitor Dot Matrix. Pres-
SS10M102 9
sione a tecla Menu/enter para armazenar a configura-
ção. Pressione e solte a tecla Exit/cancel (2) Figura 8
para retornar à tela original.
Calibração manual com teclado aprimorado

(quando equipado)
• Com a chave de partida na posição ligada, mantenha a
tecla Menu/enter (2) pressionada. SETUP MENU apa-
• Usando as teclas de acréscimo e decréscimo numérico
do menu, selecione CAL. Com CAL exibido, pressione
a tecla Menu/enter e CAL manual aparecerá.
• Pressione a tecla Menu/enter novamente para alterar
o monitor Dot Matrix para CAL_Man_000.0. (O valor
000,0 pode ser diferente caso um número de calibração SS10M103 10
tenha sido inserido anteriormente). CAL irá piscar no
monitor de velocidade.
3-37
• Usando a tecla de decréscimo numérico (3), figura 8,

mova o cursor até o primeiro dígito a ser definido, insira
o número usando a tecla de acréscimo numérico (1).
CAL aparecerá no monitor de velocidade e começará a
piscar. Repita o procedimento para ajustar os demais
valores de calibração que correspondem ao tamanho
do pneu traseiro instalado no trator.
AVISO: Ao digitar os novos valores da circunferência di-
nâmica do pneu, use os valores métricos (centímetros)
com a leitura do velocímetro de Km/h e os valores imperi-
ais (polegadas) com a leitura de MPH. Consulte a tabela
valores de calibração da velocidade efetiva.
• Pressione a tecla Exit/cancel duas vezes para armaze-

nar a configuração e voltar para a tela do menu princi-
pal. Pressione novamente para sair da configuração e
retornar à tela original.
Valores de calibração da velocidade efetiva Raio do pneu traseiro

Tamanho do pneu Raio do pneu (Tyre Radius)
A circunferência dinâmica de qualquer tamanho de pneu
480/70R - 34 709 mm (27.91 in)
irá variar de acordo com o fabricante. Os valores mos-
trados na tabela são uma média com base nos dados da 520/70R - 34 736 mm (28.98 in)
circunferência dinâmica fornecidos por vários fabricantes. 650/60R - 38 749 mm (29.49 in)
Para obter um valor preciso para o tamanho dos pneus, 650/65R - 38 801 mm (31.54 in)
consulte o concessionário NEW HOLLAND ou o fornece- 650/75R - 38 879 mm (34.61 in)
dor de pneus. 710/70R - 38 855 mm (33.66 in)
18.4R - 42 833 mm (32.80 in)
Se o tamanho do pneu no trator não estiver listado, a 20.8R - 42 869 mm (34.21 in)
calibração da velocidade de estrada poderá ser realizada
580/70R - 42 864 mm (34.02 in)
usando-se um dos seguintes procedimentos.
620/70R - 42 874 mm (34.41 in)
Execute a calibração automática conforme descrita an- 650/65R - 42 858 mm (33.78 in)
teriormente ou meça a circunferência dinâmica do pneu 710/60R - 42 843 mm (33.19 in)
traseiro para a calibração manual. 18.4R - 46 893 mm (35.16 in)
420/80R - 46 861 mm (33.90 in)
1. Para medir a circunferência dinâmica do pneu tra-
480/80R - 46 893 mm (35.16 in)
seiro, estacione o trator em uma superfície nivelada,
e faça uma marca vertical com giz na lateral em que 520/85R - 46 893 mm (35.16 in)
a banda de rodagem toca o solo. Faça uma segunda 320/90R - 50 862 mm (33.94 in)
marca com giz no solo alinhando-a com a marca no 320/90R - 54 914 mm (35.98 in)
pneu.
2. Dirija lentamente o trator para frente até que a roda Circunferência dinâmica do pneu traseiro
traseira complete uma volta completa e a marcação Tamanho do pneu Circunferência de rolamento
com giz feita na parte lateral toque novamente o solo. do pneu
Marque novamente o solo e meça a distância entre as 16.9R - 34 461.2 cm (181.6 in)
duas marcações com giz. 18.4R - 34 494.7 cm (194.8 in)
NOTA: Caso o trator tenha o recurso opcional de controle 520/70R - 34 490.6 cm (193.1 in)
de patinagem, a velocidade efetiva exibida é uma veloci- 13.6R -38 465.6 cm (183.3 in)
dade real conforme detectado por uma unidade de radar, 16.9R - 38 503.4 cm (198.2 in)
portanto, a calibração não é necessária. 18.4R - 38 525.6 cm (206.9 in)
480/70R - 38 506.5 cm (199.4 in)
540/65R - 38 501.5 cm (197.4 in)
520/70R - 38 525.6 cm (206.9 in)
600/65R - 38 523.7 cm (206.2 in)
650/60R - 38 510.8 cm (201.1 in)
650/65R - 38 544.5 cm (214.4 in)
3-38
Configuração da velocidade efetiva Transmissão mecânica

1. Selecione um trecho de terreno seco, firme e nivelado
uma distância de exatamente 100 m (328 ft). Marque
o início e o final desta distância medida com uma linha
forte de giz.
2. Estacione o trator em uma distância curta da linha de
início e, com o motor em funcionamento, mantenha
pressionado o botão CAL/ SEL por 5 segundos para
entrar no modo de calibração.
BRJ4978X 1
3. CAL auto aparecerá no Monitor Dot Matrix.
CUIL13TR00541AA 2
4. Pressione o botão CAL/ SEL novamente para entrar

no modo de calibração. CAL auto ready aparecerá no
Monitor Dot Matrix.
SS10M187 3
7. CAL piscará no monitor de velocidade, CAL auto ON

aparecerá no monitor Dot Matrix e o LCD central mos-
trará um valor de quatro dígitos que irá aumentar à
medida que o trator se mover para frente.
CUIL13TR00543AA 4
3-39
8. No momento que o centro dos pneus dianteiros passar

pela linha final, pressione e solte o botão CAL/ SEL
novamente.
BRJ4978X 5
9. CAL auto OK será exibido no Monitor Dot Matrix.
10. Desligue a chave de partida para salvar a configura-

ção.
CUIL13TR00542AA 6
3-40
Monitor de desempenho
Hodômetro (Registro de distância)
O hodômetro fornece um registro visual da distância per-
corrida em quilômetros ou milhas, dependendo da uni-
dade de velocidade efetiva selecionada.
Dois monitores estão disponíveis e podem ser usados

para informar um total para todas as distâncias percor-
ridas e para as distâncias individuais, ou para registrar as
distâncias de trabalho. Os dois monitores podem ser ze-
rados.
SS11M127 1
Toque na tecla hodômetro (1) uma vez para selecionar a

exibição da distância total, toque novamente para sele-
cionar a distância na tela de trabalho "W". Mantendo a
tecla pressionada por mais de 3 s, o hodômetro selecio-
nado será zerado.
A distância percorrida no monitor aparecerá em etapas

de:
0 a 19,999 Km/milhas 0,001 Km/milhas

2000 a 19999 Km/milhas 1,0 Km/milhas
SS11K079 2
NOTA: Se a opção de radar não estiver instalada, os cál-
culos de distância baseiam-se na rotação do eixo e estão
sujeitos a imprecisões causadas por qualquer patinagem
da roda que possa ocorrer.
Previsão do término do trabalho

Toque na tecla Hodômetro. O símbolo AREA/ HOUR será
exibido junto com a previsão da área que será trabalhada
em uma hora caso continue com a mesma taxa de traba-
lho.
A área por hora será exibida em etapas de 0,01 ha/acre.

culos de área por hora baseiam-se na rotação do eixo e
estão sujeitos a imprecisões causadas por qualquer pati-
nagem da roda que possa ocorrer.
SS11K080 3
3-41
Acumulador de área
NOTA: Antes de ativar a função do acumulador de área,
certifique-se de que a largura correta do implemento foi
inserida na memória do TPM.
A área acumulada (área total trabalhada) pode ser exi-

bida pressionando a tecla acumulador de área (1). De-
pendendo da unidade definida no monitor de velocidade
do trator (Km/h ou MPH), a indicação será em hectares
ou acres.
Pressione a tecla do acumulador de área repetidamente

para alternar entre as três exibições no monitor Dot Ma-
trix:
1. OFF. O acumulador de área é desligado.
2. ON. Acumulador de área ligado. A área será acumu-
lada à medida que o trator se mover, independente-
mente da posição do implemento.
3. A. O acúmulo de área irá iniciar a gravação no mo-
mento que o trator se deslocar e o implemento for
abaixado. Irá parar de acumular no momento que o
implemento for levantado.
O símbolo do acumulador de área (2) será exibido na tela

juntamente com o valor da área.
Com o equipamento rebocado, o acúmulo de área pode BRE1528B 4

ser interrompido, por exemplo, na cabeceira, por meio de
um interruptor conectado ao soquete de status do imple-
mento (quando equipado). Consulte a página 6-116 para
ver a localização dos conectores internos.
A medida de área no monitor (3) aparecerá em etapas de:
0 a 199,99 ha/acre 0,01 ha/acre

200 a 1999,9 ha/acre 0,1 ha/acre
2000 a 19999 ha/acre 1,0 ha/acre
O acúmulo de área pode ser zerado a qualquer momento,

selecionando OFF e mantendo pressionada a tecla acu-
mulador de área (1) Figura 4 até que o monitor volte para
zero.
culos de área por hora baseiam-se na rotação do eixo e
estão sujeitos a imprecisões causadas por qualquer pati-
SS11K081 5
nagem da roda que possa ocorrer.
3-42
PROGRAMANDO OS MONITORES
Teclas de programação
Quatro teclas são usadas para selecionar, alterar ou me-
morizar as várias funções relacionadas ao monitor de de-
sempenho e ao Teclado aprimorado. Todas as informa-
ções de programa serão exibidas no monitor Dot Matrix
(DMD) juntamente com o símbolo aplicável para a função
selecionada.
1. Tecla de rolagem para cima/acréscimo numérico: Use
essa tecla para rolar para cima pelo menu de funções
ou para aumentar o valor de um dígito selecionado
durante o procedimento de calibração. Os valores au-
mentarão um dígito cada vez que a tecla for pressio-
nada.
2. Tecla Sair/cancelar: Pressione essa tecla para sair do
modo de calibração. A tecla pode ser usada a qual-
quer momento durante o procedimento de configura-
ção para cancelar e sair do modo de calibração, no
entanto, as informações não salvas serão perdidas.
3. Tecla de rolagem para baixo/seletor de dígitos: No
modo de calibração, pressione essa tecla rolar para BRE1456D 6
baixo pelo menu ou para selecionar um dígito para a
recalibração. Cada vez que a tecla for pressionada,
o cursor piscando, mostrando o dígito atual selecio-
nado, se deslocará um espaço à direita.
4. Tecla Menu/enter: Mantenha essa tecla pressionada
para entrar no modo de programação. SETUP/ MENU
aparecerá no monitor, no entanto, isso mudará para o
Clock Menu. Solte a tecla Menu/enter. Usando as
teclas de rolagem para cima e baixo, as várias telas
do monitor agora podem ser acessadas.
Usando as teclas de rolagem para cima/baixo, selecione

a função a ser calibrada. Pressionando a tecla de rola-
gem para cima/acréscimo numérico selecionará as se-
guintes telas no monitor Dot Matrix:
• Clock setup (configuração do relógio)

• MPH or Km/h select (Seleção de MPH ou Km/h)
• Beep on/ off (Bipe ligado/ desligado)
• Warning symbol (Símbolo de advertência)
• Auto engine stop (parada automática do motor)
Assim que a tela da função apropriada for selecionada,

pressione a tecla Menu/enter novamente para acessar o
modo de calibração.
3-43
Bipe sonoro
Cada vez que uma das teclas for pressionada, um "bipe"
soará. O bipe pode ser desligado se necessário.
• Com a chave de partida na posição ligada, mantenha

a tecla Menu/enter pressionada. SETUP MENU apa-
para o Clock Menu. Solte a tecla Menu/enter.
• Usando as teclas de rolagem para cima/baixo, role pelo
menu até que BEEP ON/ OFF seja exibido.
• Pressione a tecla Menu/enter novamente para selecio-
nar a tela de configuração. Usando as teclas de rola- SS11K082 7
gem para cima/baixo, alinhe a seta (1) com ON (ligado)
ou OFF (desligado), conforme necessário.
• Toque a tecla Menu/enter para armazenar o ajuste e re-
tornar ao menu principal. Pressione a tecla Exit/cancel
Configurando a largura do implemento

Para que o microprocessador possa calcular a área acu-
mulada, a largura de trabalho do implemento deve ser in-
serida na memória. Por exemplo, para inserir uma largura
de trabalho do implemento de 4.5 m (14.76 ft), execute o
seguinte procedimento:

8
menu até que o símbolo da largura do implemento seja SS11K083
exibido.
nar a tela de configuração, um cursor piscando será
exibido no primeiro número a ser ajustado. Usando a
tecla de acréscimo numérico, digite '0' e, em seguida,
mova o cursor um espaço à direita com a tecla de
acréscimo numérico e digite "4". Mova o cursor para
a direita do ponto decimal e digite "5". A leitura exibida
agora deve ser de 4.5 m (14.76 ft).
NOTA: O microprocessador não pode calcular a área tra-
balhada a menos que a largura correta do implemento SS11K084 9
seja inserida.
3-44
Calibrando a patinagem da roda

Antes de ajustar o ponto de alarme da patinagem, um
fator zero de patinagem da roda deve ser determinado.
Essa calibração deve ser executada em uma superfície
nivelada e firme, onde seja pouco provável que ocorra
uma patinagem da roda.
NOTA: A função de patinagem automática do controle
eletrônico de esforço (consulte operação do EDC na pá-
gina 6-37) não funcionará a menos que este procedi-
mento seja executado.
• Com o trator parado e o motor em funcionamento, man- SS11K085 10

tenha pressionada a tecla Menu/enter. SETUP MENU
aparecerá no monitor Dot matrix, no entanto, isso mu-
dará para o Clock Menu. Solte a tecla Menu/enter.
• Usando as teclas de rolagem para cima/baixo, role pe-
las telas do menu até que o símbolo de patinagem da
roda seja exibido.
• Conduza o trator a uma velocidade constante acima de
5 km/h (3.1 mph). Assim que uma velocidade cons-
tante for obtida, pressione a tecla Menu/enter, CAL ON
aparecerá no monitor. Depois de uma distância curta,
toque a tecla Menu/enter novamente, a tela mudará
para CAL OK.
3-45
Configurando o ponto de alarme da patina-

gem
ATENÇÃO
O sensor de velocidade efetiva emite um si-
nal de micro-ondas de baixa intensidade que
não causará efeitos prejudiciais em uso nor-
mal. Ainda que a intensidade do sinal seja
baixa, não olhe diretamente para a frente do
sensor enquanto ele está em operação.
A não observância desses procedimentos po-
derá resultar em lesões leves ou moderadas.
C0013A SS11K085 11
NOTA: Caso uma unidade opcional de radar não esteja

instalada, a função de alarme de excesso de patinagem
será omitida no monitor.
O ponto do alarme do excesso de patinagem pode ser

definido como um valor de um ou dois dígitos que, caso
excedido, soará um alarme. Para ajustar um limite de
patinagem da roda de 15 %, execute o seguinte procedi-
mento:

recerá no monitor Dot matrix, no entanto, isso mudará
menu até que o símbolo de patinagem da roda seja
exibido.
nar a tela de configuração, um cursor piscando será
exibido no primeiro número a ser ajustado. Usando a
tecla de acréscimo numérico, digite "1"; mova o cursor
para a direita com a tecla de seleção de dígitos e com
a tecla de acréscimo numérico, digite "5". O ponto do
alarme de patinagem agora está ajustado em 15 %.
• Pressione a tecla Menu/enter para armazenar o ajuste
e retornar ao menu principal. Pressione a tecla Exit/
cancel para retornar à tela original.
Caso a patinagem da roda exceda o limite pré-ajustado,

o símbolo de patinagem será exibido no monitor Dot ma-
trix e a luz de advertência âmbar acenderá no painel de
instrumentos.
Programando o lembrete de serviço
A função de lembrete de serviço permite que o operador
programe dois lembretes de intervalo de serviço usando o
teclado aprimorado. O seguinte procedimento é o mesmo
para intervalos de serviço LEVE e PESADO.

menu até que o símbolo de lembrete de serviço (1) seja
12
exibido no monitor. SS11K138
3-46
Configurando um lembrete de serviço leve

nar o submenu de lembrete de serviço. Use as teclas
de rolagem para cima/baixo até exibir LIGTH, toque a
tecla Menu/enter e um cursor piscando (1) aparecerá
no primeiro número a ser ajustado.
• Usando a tecla de acréscimo numérico, insira o pri-
meiro número a ser definido, mova o cursor um espaço
à direita com a tecla de seleção de dígito e com a tecla
Digit Value, insira o segundo dígito; repita para o ter-
ceiro dígito. O monitor agora indicará LIGHT xxx (onde
xxx será a configuração armazenada anteriormente).
SS11K140 13
NOTA: Caso nenhum ajuste tenha sido feito, o monitor
mostrará "0".
• Toque a tecla Menu/enter para memorizar o ajuste ( Va-

lue xx saved) e retorne ao menu principal. Pressione
a tecla Exit/cancel para retornar à tela original. O lem-
brete de serviço agora está ajustado para o período se-
lecionado.
Duas horas antes do horário do serviço, o símbolo Light

Service e as horas restantes serão exibidos no monitor
Dot Matrix em "chave ligada", e permanecerá sendo exi-
bido por 4 s após a partida do motor.
Configurando um lembrete de serviço pe-

sado
Selecione HEAVY no menu principal e repita o procedi-
mento usado para ajustar a lembrete de serviço leve.
Dez horas antes do horário do serviço, o símbolo Heavy

Service e as horas restantes serão exibidos no monitor
Dot Matrix em "chave ligada", e permanecerá sendo exi-
bido por 4 s após a partida do motor.
SS11K139 14
Advertências de expiração de tempo

À medida que o horário de serviço expire, o símbolo espe-
cífico aparecerá a cada hora no monitor por 20 s. O nú-
mero de horas restantes antes do serviço também será
mostrado e será acompanhado por uma luz de advertên-
cia âmbar. Após o horário do serviço expirar, apenas o
símbolo será exibido no monitor a cada hora.
Caso necessário, a contagem regressiva do horário do

serviço pode ser encerrada zerando o intervalo do lem-
brete de serviço ou alterando o período até o próximo ser-
viço.
3-47
Desligamento automático do motor (so-

mente um alerta)
O motor do trator tem um recurso de desligamento auto-
mático do motor que pode ser ajustado pelo seu conces-
sionário NEW HOLLAND para funcionar em um de três
modos. Consulte a página 4-5 para obter informações
sobre o desligamento automático do motor.
Para verificar o ajuste no trator, execute o seguinte:

recerá no monitor Dot MAtrix, no entanto, isso mudará SS11K141 15
menu até que o símbolo de desligamento do motor apa-
reça.
nar a tela do monitor. Isso indicará se o programa 1,
2 ou 3 foi ativado. Essas configurações podem ser fei-
tas somente pelo seu concessionário NEW HOLLAND
usando equipamento especializado.
• Toque a tecla Menu/enter para retornar ao menu prin-
cipal. Pressione a tecla Exit/cancel para retornar à tela
original.
3-48
Funções de alarme
A iluminação da luz de advertência pode ser acompa-
nhada por um alarme sonoro. Dependendo da gravidade
do mau funcionamento, um dos seguintes alarmes pode
ser ouvido:
Alarme crítico
Um alarme de pulso contínuo acompanhado pela luz de
advertência vermelha (1). O trator deve ser parado ime-
diatamente. O alarme soará até que a falha seja corrigida
ou que o motor seja desligado.
Alarme não crítico

Um alarme pulsará durante 4 s e será acompanhado pela
luz de advertência âmbar (2). Ocorreu uma falha ou erro,
no entanto, o operador pode continuar o trabalho. A falha
deve ser corrigida assim que possível.
BRI3970B 1
Ação necessária
Um alarme de dois pulsos soará por 1 s para avisar o
operador que uma determinada ação é necessária. O
alarme continuará presente até que o operador execute
as medidas apropriadas ou desligue o motor.
Alarmes de segurança e gerais

Um alarme contínuo soará caso o operador tente realizar
uma ação inapropriada, por exemplo, dirigir o trator com
o freio de estacionamento aplicado.
Luzes de estacionamento
Um alarme de pulso soará por um curto período se o mo-
tor for desligado e as luzes de estacionamento ficarem
acesas.
"Bipe" de status
Um "bipe" soará cada vez que uma tecla for pressionada
no teclado. Esse som pode ser desabilitado se necessá-
rio, consulte a página 3-41.
3-49
Códigos de erro e advertências

Os componentes eletrônicos avançados no trator podem
detectar um mau funcionamento ou um erro ocorrendo
em áreas chaves, como motor, transmissão, freios, sis-
temas elétrico e hidráulico. Caso ocorra um mau funcio-
namento ou um erro, o símbolo específico e o código de
erro serão exibidos no monitor.
NOTA: Para obter uma explicação dos símbolos de ad-
vertência e alerta, consulte a página 3-52.
O código de erro pode ser acompanhado por uma luz de

advertência e um alarme sonoro, dependendo da gravi-
SS10D276 2
dade da falha. Consulte seu concessionário NEW HOL-
LAND.
Advertências ativas e não ativas
Além dos códigos de erro descritos anteriormente, há
uma série de outros símbolos de advertência que podem
ser exibidos nos monitores. Esses símbolos serão acom-
panhados por uma luz de advertência vermelha (crítico)
ou âmbar (não crítico).
Os símbolos críticos aparecendo com uma luz de adver-

tência vermelha (1) permanecerão até que o trator seja
parado e a falha corrigida.
Dependendo da gravidade da falha, símbolos não críticos

acompanhados por uma luz âmbar (2) serão exibidos por BRI3970B 3
5 s antes do monitor exibir o símbolo previamente mos-
trado novamente. A luz de advertência âmbar continuará
acesa. No entanto, caso a falha seja de uma natureza
simples, a luz âmbar apagará logo que o código de falha
desaparecer do monitor.
Para as falhas mais graves, a luz de advertência âmbar

pode permanecer acesa até que a falha está corrigida.
Usando o botão CAL/ SEL ou o teclado aprimorado, as

advertências ativas que não estejam sendo exibidas per-
manentemente podem ser recuperadas.
3-50
Acesso aos códigos de erro armazenados

Usando o botão CAL/ SEL
• Mantenha o botão CAL/SEL pressionado por três se-
gundos para entrar no SETUP MENU e depois de dois
segundos, a tela irá mudar para CAL. Usando os bo-
tões H e M de ajuste do relógio para ativar o mostrador,
selecione o símbolo de advertência ativo (1), figura 2.
• Pressione o botão CAL/ SEL e o símbolo ativo será sub-
stituído por um símbolo correspondente à falha detec-
tada.
SS11K161 1
• Caso mais de um símbolo de advertência tenha sido ar-

mazenado, a tela ficará alternando por cada um. Após
exibir os símbolos de falha, a tela voltará por padrão ao
símbolo de advertência ativo.
• Pressione o botão de redução de brilho momentanea-
mente para sair da tela.
SS11K142 2
Usando o teclado aprimorado

• Com a chave de partida na posição ligada, , mante-
nha a tecla Menu/enter (1) pressionada. SETUP MENU
aparecerá no monitor Dot Matrix, no entanto, isso mu-
dará para o Clock Menu ativo. Solte a tecla Menu/enter.
• Pressionando momentaneamente a tecla Menu/enter
novamente, o símbolo ativo será substituído por um
símbolo correspondente à falha detectada.
• Caso mais de um símbolo não ativo tenha sido arma-
zenado, a tela ficará alternando por cada um.
• Após exibir os símbolos de falha, a tela voltará por pa-
3
drão ao símbolo de advertência ativo. SS11K162
Pressione a tecla Exit/cancel (2) para sair e retornar à tela

original.
3-51
Símbolos de orientação e advertência

Há um número de símbolos de advertência e avisos que
podem aparecer nos monitores. Os símbolos podem ser
classificados em quatro grupos principais.
• Advertência: Esses símbolos informam que há uma fa-

lha crítica na operação do trator. Pare o trator assim
que possível, investigue a causa e corrija a falha.
• Manutenção: Esses símbolos informam o operador
que há um problema relacionado às funções básicas
do trator, por exemplo, contaminação da água no
combustível, alternador não carregando, etc.
BRL6332G 1
• Falha do sistema: Os símbolos de falha do sistema têm

relação a uma falha operacional em um ou mais com-
ponentes principais do trator, como o sistema elétrico
ou mecânico. Talvez acompanhada por um código de
falha de quatro dígitos. Consulte seu concessionário
NEW HOLLAND.
• Aviso: Os símbolos de aviso podem não ser prejudici-
ais à máquina, porém não devem ser ignorados. Adote
as medidas apropriadas, quando necessário.
SS10K114 2
Freio e Direção
DISPLAY LÂMPADA DO LÂMPADA DE ALARME CAUSA AÇÃO

PAINEL ADVERTÊNCIA
Freio de mão
contínua aplicado e trator
piscando em movimento.
Solte o freio de
O freio de mão mão.
não é liberado
- 2 pulsos/ seg.
durante a tomada
automática.
O operador deixa
o assento sem
- - contínua aplicar o freio de
mão ou o freio de
estacionamento.
O freio de
Aplique o freio de
mão ou de
mão ou o freio de
estacionamento
estacionamento.
é não acionado
- - contínua com a chave
na posição
OFF. (CHAVE
DESLIGADA
somente)
Freio de
Engate o freio de
- - 2 pulsos/ seg. estacionamento
estacionamento.
desengatado.
3-52

PAINEL ADVERTÊNCIA
Freio de Freio de
- - 2 pulsos/ seg. estacionamento estacionamento
engatado desengatado.
Nível do fluido de
- -
piscando 4 s/ freio muito baixo.
contínuo
Transmissão
LÂMPADA DO LÂMPADA DE ALARME CAUSA
SÍMBOLO AÇÃO
PAINEL ADVERTÊNCIA
Aguarde com
Temperatura
o trator em
do óleo da
- - 2 pulsos/ seg. funcionamento
transmissão muito
até a temperatura
baixa.
do óleo aumentar.
Direção
de avanço
selecionada
sem pressionar Ciclo do pedal da
- - 2 pulsos/ seg.
o pedal da embreagem.
embreagem, após
sair do assento do
operador.
Alavanca seletora Colocar a
- - 2 pulsos/ seg. de avanço e ré alavanca seletora
em avanço. em neutro.
Não engatar a
Uso incorreto dos
TDF até que o
- 3 s pulsante controles da TDF,
símbolo DMD
piscando tempo expirado.
desapareça.
Aumentar a
Rotação do motor rotação do
muito baixa para motor e engatar
- 3 s pulsante
permitir o engate novamente o
piscando da TDF. acionamento da
TDF.
Se acompanhado
TDF engrenada de um alarme
- 3 s pulsante e operador não crítico aplicar
piscando 4 s/ presente o freio de
contínua estacionamento
Reduzir a carga
Advertência
de esforço
- 3 s pulsante de limite de
piscando 4 s/ do trator ou
patinagem.
contínua implemento.
3-53
LÂMPADA DO LÂMPADA DE ALARME CAUSA

SÍMBOLO AÇÃO
PAINEL ADVERTÊNCIA
Pressão auxiliar Esses símbolos
da bomba de informam que
- pulsante
pistão muito possivelmente há
piscando baixa. uma falha crítica
à operação da
máquina.
Pare a máquina
assim que
possível,
investigue a
Pressão do óleo
causa e corrija
- pulsante da transmissão
a falha.
piscando muito baixa.
Caso a falha não
seja facilmente
corrigida,
consulte seu
concessionário
NEW HOLLAND.
Pressão do óleo
do conjunto da
transmissão
- pulsante muito baixa
piscando (ou muito alta).
(Desligamento do
Esses símbolos
motor ativado)
informam que
possivelmente há
Temperatura uma falha crítica
do óleo da à operação da
transmissão máquina.
- - Pare a máquina
piscando 4 s/ muito alta
(somente baixa assim que
contínua possível,
advertência)
investigue a
Temperatura
causa e corrija
do óleo da
a falha. Caso
- pulsante transmissão muito
a falha não
piscando alta (somente alta
seja facilmente
advertência)
corrigida,
consulte seu
concessionário
Temperatura NEW HOLLAND.
do óleo da
transmissão
- pulsante
muito alta.
piscando (Desligamento
do motor ativado)
Filtro de óleo da
Consulte seu
transmissão ou
- - concessionário
sistema hidráulico
piscando NEW HOLLAND
bloqueado
3-54
Motor

PAINEL ADVERTÊNCIA
Temperatura
do líquido de
arrefecimento do
- pulsante
motor muito alta.
piscando/
(Desligamento do
contínua
motor ativado)
Esses símbolos
informam que
possivelmente há
Pressão do óleo uma falha crítica
pulsante do motor muito à operação da
piscando baixa. máquina.
Pare a máquina
assim que
possível,
Pressão do investigue a
óleo do motor causa e corrija
pulsante muito baixa. a falha.
piscando (Desligamento Caso a falha não
do motor ativado). seja facilmente
corrigida,
consulte seu
concessionário
Pressão do óleo NEW HOLLAND.
- pulsante do motor muito
piscando baixa
Pressão do
óleo do motor
- pulsante muito baixa.
piscando (Desligamento
do motor ativado)
Obstrução no filtro
Consulte página
- - de ar na entrada
piscando 4 s/ 7-44
do motor.
contínua
Consulte página
Combustível Filtros de
- 3 s pulsante contaminado combustível -
piscando 4 s/ (WIF) Drenagem de
contínua fluido
3-55
Sistema de carga

PAINEL ADVERTÊNCIA
Chave na posição Retornar para a
- - - ON, motor posição OFF ou
desligado ligar o motor
Falha de
- - carregamento
da bateria
Tensão da bateria
- -
piscando 4 s/ muito alta. Consulte 8-11
contínua
Tensão de bateria
- 3 s pulsante
piscando 4 s/ muito baixa.
contínua
Sistema do barramento de CAN

PAINEL ADVERTÊNCIA
Esses símbolos
informam que
possivelmente há
uma falha crítica
à operação da
máquina.
Pare a máquina
assim que
possível,
- 3 s pulsante Erros de rede
piscando 4 s/ investigue a
contínua causa e corrija
a falha.
Caso a falha não
seja facilmente
corrigida,
consulte seu
concessionário
NEW HOLLAND.
Serviço

PAINEL ADVERTÊNCIA
Programação
Manutenção/
de manutenção
- - serviço "Heavy"
piscando 4 s/ HEAVY em "xx'
(Pesado)
contínua horas*.
Programação
Manutenção/
de manutenção
- - - serviço "Light"
LIGHT em "xx'
(Leve)
horas*.
3-56
Sistema de iluminação

PAINEL ADVERTÊNCIA
Indicadores de
Cancelar os
- - contínua conversão não
indicadores.
são cancelados.
Luz interna
Desligue as
LIGADA
- - contínua luzes de
com chave
estacionamento.
DESLIGADA.
Iluminação Ajuste a
- - - do painel de iluminação para o
instrumentos nível requerido
Monitor colorido (quando instalado)

O monitor IntelliView fornece ao operador uma gama
completa de informações operacionais detalhadas in-
cluindo agricultura de precisão. Para aqueles que exigem
um nível mais preciso das funções de operação, a orien-
tação automática está disponível como um opcional.
SS10D240 1
3-57
O monitor IntelliView é sensível a toque e tem cinco te-

las principais de informações que podem ser acessadas
simplesmente tocando na área apropriada do monitor.
1. Monitor de status. Os vários símbolos relacionados

com as funções do trator aparecerão nesta área. Isso
incluiria as aplicações hidráulicas, o terminal virtual e
o status da orientação automática (se equipado) e as
advertências do período de serviço.
2. Monitor de sequência de manobra de cabeceira
(HTS). Durante os modos de gravação e reprodução,
os símbolos HTS serão exibidos neste monitor. Se-
rão acompanhadas por uma descrição à direita do
símbolo quando a tela de operação HTS principal
estiver em uso.
3. Tela principal do monitor. Esta é a principal área do
monitor, onde várias informações serão exibidas. As
telas de informações podem ser criadas, editadas,
salvas e excluídas nessa parte do monitor IntelliView.
4. Seleção de funções. Use a área de toque para exibir
a tela desejada.
5. Monitor da transmissão. Nesta área, são exibidos os
detalhes sobre a operação, direção e velocidade da
transmissão.
A posição do monitor IntelliView pode ser alterada para
se adequar ao operador. Solte o manípulo de fixação na
parte traseira do monitor e incline para a posição mais
adequada.
Quando for aplicável, as instruções de programação e

de operação para o teclado aprimorado e para o monitor
IntelliView são incluídas nas seções apropriadas deste
manual.
Nas páginas a seguir, onde é mostrado no texto, to-

que a parte correspondente da tela para acessar as telas
de informações ou as telas pop-up.
BRAG12TRLUE0239 2
NOTA: Para fins de clareza, todas as telas apresentadas
neste manual são misturadas/texto (texto e ícones).
Telas pop-up no monitor colorido

As telas pop-up podem conter texto ou figuras permitindo
ao operador inserir as informações de programação, de-
talhes do implemento e condições de trabalho.
Outras telas pop-up permitem que o operador ative ou de-

sative as funções, edite as informações salvas e atualize
as condições de trabalho.
Onde uma tela pop-up de texto ou número for exibida, o

operador simplesmente toca na letra ou no número perti-
nente para inserir o caractere na caixa de descrição.
BRL6140A 1
3-58
Para salvar a descrição, toque no Enter, a tela pop-up

fechará automaticamente e o monitor voltará à tela da
aplicação, nesse caso, configuração do implemento.
Para sair de uma tela pop-up sem fazer alterações, toque

em X para voltar para a tela da aplicação.
BRL6140B 2
Para aumentar rapidamente o ajuste, toque a tela em (2);

para diminuir toque em (1). O gráfico de barras irá auto-
maticamente para o ponto onde a tela foi tocada.
Depois de fazer o ajuste inicial, use para fazer os

ajustes finos quando necessário.
BRL6140E-1 3
3-59
Configuração dos parâmetros operacionais

do monitor Intelliview
O Operador deverá realizar algumas configurações bási-
cas do monitor IntelliView antes de iniciar a operação da
máquina. Essas configurações são acessadas pelas te-
las de configuração do monitor (Disp) e configuração do
operador (Oper).
Caixa de ferramentas (Toolbox)
Configuração do monitor (Disp)
Tocando em cada "caixa" na tela aparecerá uma tela

pop-up permitindo que o operador insira informações.
Quando uma tela pop-up é acessada sem fazer uma
alteração, toque X para sair e retornar para a tela de
configuração.
As informações de configuração do monitor Intelliview in-

cluem:
• Mês, dia e ano (Month, day and year)

• Hora e minuto (Hour and minute)
• Idioma (Language)
BRL6140D 4
• Luz traseira (Backlight) nível de iluminação para o mo-
nitor colorido
• O veículo atual (Current Vehicle) fornecerá informa-
ções sobre o modelo do trator em que o monitor
Intelliview está instalado
• Nível da interface (Interface Level) permite que o ope-
rador selecione um nível básico ou avançado de infor-
mações na tela Profile Setup no monitor de desempe-
nho.
Configuração do operador (Oper)
As informações de configuração do operador incluem:
• Nome e identificação (Operator) do operador

• Unidades (Units). Selecione a unidade adequada en-
tre Métrico, EUA ou Imperial. Esse ajuste irá controlar
todas as unidades de medida no monitor Intelliview.
• Linhas de grade (Grid Lines). Isso acrescenta ou re-
move as linhas de grade dividindo algumas áreas do
monitor Intelliview.
• Formato da hora. (Time Format) Formato AM/PM ou
24 horas.
• Símbolo decimal (Decimal Symbol) Selecione entre “.” BRL6140C 5
e “,”.
3-60
• Formato da data (Date Format). Nesta tela o operador

pode escolher a forma que a data é exibida no monitor
IntelliView.
• Símbolo decimal (Decimal Symbol). Esta tela permite
que o operador selecione ponto (.) ou vírgula (,).
• Volume do mostrador (Display Volume). Altera o nível
de som dos "bipes" de programação e alarmes no mo-
nitor Intelliview.
BRL6140C 6
Ajuste do brilho da tela do monitor Intelli-

view
O nível de iluminação de fundo no monitor Intelliview pode
ser ajustado da seguinte maneira:
Luz de fundo (Backlight)
BRL6140D 7
Toque em para ajustar o nível da luz, o gráfico de

barras confirmará o ajuste entre 1 e 100, toque em Enter
para salvar o ajuste.
BRL6140E 8
3-61
Ajuste do relógio com o monitor Intelliview

A tela de configuração do monitor (Display Setup) tam-
bém permite que o operador ajuste a mês, dia, ano e
idioma.
Hora ou minutos (Hour) ou (Minute)
BRL6140D 9
Usando a tela pop-up, ajuste o horário e toque em Enter

para salvar a configuração e voltar para a tela de confi-
guração do monitor (Display Setup).
Para sair do menu pop-up sem fazer nenhuma alteração,

toque em X.
BRL6140H 10
3-62
Configuração do alarme de lembrete

NOTA: Para sair das telas pop-up sem fazer alterações,
toque em X.
Utilitários (Utilities)
Alarmes (Alarms)
A função de alarme fornece até cinco alarmes programá-

veis que podem ser usados como um lembrete para exe-
cutar uma tarefa.
1. Data atual (Date)
2. Hora atual (Time) BRL6140F 11
3. Símbolo do alarme
O símbolo do alarme confirma o status do alarme, desliga,

liga ou remove o volume.
4. Monitor de tempo
Toque em para ajustar o horário desejado que o

alarme soará, toque em Ok para ajustar.
5. Nota
Toque em Memo para criar uma descrição do evento pro-

gramado. Use a tela pop-up para inserir a descrição; até
18 caracteres podem ser usados. Para alternar entre letra
maiúscula e minúscula, toque no símbolo da seta. Toque
em Enter para ajustar.
6. Modo de alarme
Toque em para ligar, desligar e remover o volume. O

ícone do alarme irá confirmar a seleção.
7. Del/ Set. Toque em Del para excluir o ajuste do

alarme atual, toque em Set para configurar um novo
alarme.
No tempo definido, a tela pop-up do alarme aparecerá no

monitor mostrando a texto da nota. Com Mute selecio-
nado, não há alarme audível.
Back para voltar para a tela principal.
3-63
Calculadora
Calculadora (Calc)
A tela Calculadora (Calculator) permite inserir no máximo
10 dígitos.
Back para retornar a tela principal.
BRL6140G 12
Configuração das condições de trabalho

(Work Conditions)
toque em X.
NOTA: Alterar as descrições para o implemento ou para
a condição de trabalho em qualquer tela atualizará auto-
maticamente todas as telas de condição de trabalho.
Configuração do implemento
Condição de trabalho (Work) Condition
Implemento (Impl)
BRL6131K 13
A tela implemento permite que o operador selecione,
edite ou crie descrições do implemento e condições de
trabalho.
Implement (1)
Selecione um implemento da lista pop-up, modifique a

descrição atual de um implemento ou acrescente uma
nova categoria de implemento na lista.
NOTA: Uma lista de configuração de implemento mais
abrangente pode ser encontrada na caixa de ferramen-
tas (Toolbox), Configuração do implemento (Implement
setup).
Work Condition (2)
Selecione a condição atual de trabalho da lista pop-up,

modifique a condição atual ou acrescente uma nova ca-
tegoria de trabalho à lista.
3-64
Monitor de desempenho no monitor colorido

toque em X.
Tela de produtividade
A tela de produtividade exibe as taxas de trabalho, a con-
tagem regressiva do temporizador e a distância percor-
rida.
Desempenho (Productivity)
Uma quantidade de telas diferentes está disponível na

pasta de desempenho e as principais são as seguintes.
Os detalhes de outras telas podem ser encontrados no
Manual do operador do monitor IntelliView.
Prod
1. Taxa de trabalho (Work rate)

Os dados serão exibidos na unidade de medida sele-
cionada na tela de configuração do operador (Opera-
tor Setup), consulte o manual do operador do monitor
IntelliView.
Gráfico de barras para inserir ou alterar o valor da
taxa de trabalho. Ajuste a taxa alvo usando o menu
pop-up. Conforme o trabalho inicia, o gráfico de bar-
ras será preenchido para fornecer um monitor visual
da taxa real por hora contra a meta definida pela linha
vermelha.
A taxa de trabalho irá iniciar a gravação no momento
que o trator se mover e o implemento for abaixado.
BRL6140J 1
Ele irá parar no momento que o implemento for levan-
tado.
2. Área trabalhada (Area Worked)
Essa figura mostra a representação acumulada para
a área trabalhada durante a operação atual.
Gráfico de barras para inserir ou alterar o valor da
área trabalhada. Ajuste a figura da área total usando
o menu pop-up. Conforme o trabalho inicia, o gráfico
de barras será preenchido para fornecer um monitor
visual da área acumulada contra a meta definida pela
linha vermelha.
O acúmulo de área irá iniciar a gravação no momento
que o trator se mover e o implemento for abaixado.
Ele irá parar no momento que o implemento for levan-
tado.
3-65
3. Tempo restante (Time remaining)

O temporizador de contagem regressiva exibe o
tempo restante para completar a tarefa. Essa figura
é calculada automaticamente a partir da área, veloci-
dade do trator e largura do implemento.
4. "Distance" (Distância) (Distance)
A distância total percorrida vai iniciar a gravação as-
sim que o trator começar a se mover.
5. Distância no trabalho (Dist. in work)
A distância percorrida no trabalho irá iniciar a grava-
ção no momento que o trator se mover e o implemento
for abaixado. Ele irá parar no momento que o imple-
mento for levantado.
6. Zerar (Reset) para apagar a distância no trabalho BRL6140J 2
e as figuras de distância.
Tela de desempenho instantâneo

Instantâneo (Instant)
O monitor de desempenho instantâneo fornece os valores

de operação para:
1. Work rate: Taxa atual de trabalho em hectares por

hora (ha/h) ou acres por hora (ac/h).
2. Engine speed: Rotações do motor por minuto (RPM).
3. PTO/hyd load: Operação e carga hidráulica (%).
4. Engine load: Carga atual do motor (%).
5. Fuel economy: Economia de combustível em qui-
lômetros por litro (Km/L) ou milhas por galão (Mi- BRL6140K 3
lhas/gal.).
6. Fuel rate: Taxa de consumo de combustível. Con-
sumo de combustível atual em litros por hora (L/h)
ou galões por hora (gal/h).
7. Fuel economy: Economia de combustível em litros
por hectare (Ha/h) ou galões por acre(gal/ac).
8. Fuel economy: Economia de combustível em quilo-
watt-hora por litro (kWh/L) ou quilowatt-hora por ga-
lão (kWh/gal.)
9. SlipDeslizamento da roda (%).
Autonomia de combustível
Gama (Range)
Exibe a distância, tempo e área que pode ser trabalhada

com o volume atual de combustível. Os dados são ba-
seados no consumo de combustível atual da máquina.
BRL6140M 4
3-66
Telas de funcionamento
As telas de funcionamento mostram dados operacionais
da máquina.
O operador pode selecionar os dados que devem apare-

cer na tela de funcionamento.
BRL6140L 5
para acessar a tela Layout.
Layout
Com a tela Run Layout mostrada, o operador pode vi-

sualizar, editar e elaborar novas telas. Na parte superior
da tela, há três exibições de configuração básica: layout
atual Current Layout, tela de execução Run Screen e nú-
mero de janelas Number of Windows.
1. Layout atual (Current Layout)

Selecione, edite ou crie um nome novo para uma tela
de execução usando o menu pop-up.
BRL6140P 6
2. Tela de execução (Run Screen)
Selecione o número da tela a ser exibida.
3. Número de janelas (Number of Windows)
Selecione a quantidade de ’janelas’ a ser exibida na
tela de execução. Isso pode variar de 1 coluna x 4
"janelas" até 2 colunas x 6 "janelas".
Janela de informações
Um menu pop-up fornecendo uma grande variedade de

tópicos pode ser acessado tocando a "'janela" apropri-
ada. Toque o tópico apropriado e será transferido para a
"janela" de exibição.
3-67
Configuração do monitor - Largura do implemento

Selecionar a tela de configuração do implemento permite
que o operador identifique o tipo de implemento e a lar-
gura de operação, registre o trabalho atual, as condições
do solo e a largura da pulverização.
NOTA: Os dados serão exibidos na unidade de medida
selecionada na tela de Configuração do Operador (Ope-
rator Setup), consulte o manual do operador do monitor
Intelliview.
para acessar a tela Impl.
Impl
1. Operação (Operation) para selecionar uma refe-

rência para a operação atual a partir de uma lista
pré-instalada ou para criar uma nova descrição.
2. Tarefa (Task) para selecionar, editar ou criar uma

descrição de tarefa. Isso pode ser baseado em nú-
mero ou texto.
3. Largura do implemento (Impl. width) para ajus-

tar a largura do implemento conectado ao trator. A
tela pop-up permite que o operador selecione uma va-
lor previamente armazenado, edite a atual ou crie um
novo valor.
4. Impl. offset permite que o operador insira a com-

pensação entre o trator e as linhas centrais do imple- BRL6140Q 1
mento. Para uso onde o implemento opera em uma

posição de compensação em relação ao trator.
5. Implemento (Implement) para especificar o tipo de

implemento. O operador pode selecionar um tipo de
implemento armazenado, editar a descrição ou criar
um novo.
6. Condição de trabalho (Work Condition) para in-

serir as condições operacionais atuais. Um menu
pop-up permite que o operador selecione uma con-
dição armazenada, edite uma descrição atual ou crie
uma nova condição de trabalho.
7. Largura da faixa (Swath width) para ajustar a lar-

gura de pulverização ou colheita de pulverizadores,
forrageiras ou implemento semelhante. O operador
pode selecionar um valor armazenado, editar a de-
BRL6140Q 2
scrição ou inserir um novo.
8. Ângulo máximo de esterçamento (Max steer ang)

para inserir o ângulo de esterçamento das rodas do
eixo dianteiro. Quanto maior o ângulo, menor será o
raio de giro da máquina.
3-68
Configuração do alarme do excesso de pati-

nagem
Condição de trabalho (Work Condition)
Configurações (Settings)
Configurações (Settings)
Implemento (Implement)
O operador pode selecionar um tipo de implemento ar-
mazenado, editar a descrição ou criar um novo.
Condição de trabalho (Work Condition)

O operador pode selecionar uma condição de trabalho
armazenada, editar a descrição ou criar uma nova. BRL6131G 3
1. Valor de patinagem em porcentagem, isso será alte-

rado à medida que a patinagem da roda aumentar e
diminuir.
2. Igual ao descrito acima (1), porém em formato de grá-

fico de barras.
3. para ajustar o limite mínimo do ponto de alarme

do excesso da patinagem. Essa figura permanecerá
constante indicando a configuração feita.
Configuração do lembrete de serviço

toque em X.
A função de lembrete de serviço permite que o operador

monitore e programe lembretes de intervalo de serviço.
Caixa de ferramentas
Toque para acessar a tela de serviço (Service).
Serviço (Service)
1. Horas totais do motor.

BRL6140R 4
2. Horas totais da transmissão (direção).
NOTA: Service Off não pode ser selecionado para o in-
3. Horas acumuladas de operação desde o último reiní- tervalo de serviço de 1200 horas.
cio do contador.
4. Tempo de duração e conteúdo do intervalo de serviço

10 h para acessar os detalhes dos requisitos de
serviço de 10 horas.
Toque para alternar pela lista de itens de serviço,
toque Ok para voltar à tela de serviço principal.
5. Ajuste o período de serviço para selecionar um

monitor de horas de serviço ou desabilitar o lembrete
de serviço (desligado). Toque a figura de hora para
alterar o intervalo de tempo. Selecione Service done
para reinicializar o contador e atualizar o histórico de
manutenção. Toque Off para desativar a função de
lembrete de serviço.
6. para rolar por todos os intervalos de serviço.
3-69
3-70
4 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO
4 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO###_4_###
INICIANDO A OPERAÇÃO DA UNIDADE
Abastecimento da máquina
CUIDADO
Risco de incêndio!
Ao manusear combustível diesel, observe as seguintes precauções:
1. Não fume.
2. Nunca abasteça o tanque quando o motor estiver em funcionamento.
3. Limpe imediatamente qualquer combustível derramado.
W0099A
CUIDADO
Risco de incêndio!
Não acrescente gasolina, álcool nem combustíveis mistos ao combustível diesel, exceto conforme
recomendado neste manual. Combinações de combustível podem aumentar os riscos de incêndio e
explosão.
W0401A
Com o diesel
Ao manusear combustível diesel, observe o seguinte:
• Abasteça o reservatório no final de cada dia para redu-
zir a condensação noturna.
• Limpe a área em volta do bocal de abastecimento (1)
para evitar a entrada de sujeira, contaminando o com-
bustível.
• Nunca retire a tampa ou reabasteça com o motor li-
gado.
Remova a tampa e coloque-a em uma superfície limpa
ao abastecer. A tampa está presa ao reservatório
1
de combustível por uma corrente para impedir a sua BRAG12TRLUE0229
perda. NOTA: Consulte seu concessionário NEW HOLLAND

• Mantenha o controle do bocal do combustível durante para obter os componentes de substituição e agentes de
o reabastecimento do reservatório de combustível. limpeza.
• Não encha o reservatório até o máximo da capacidade.
Deixe espaço para expansão. Se a tampa original do
reservatório de combustível for perdida, substitua por
uma tampa original e aperte firmemente.
• Depois de abastecer o reservatório, coloque e aperte a
tampa de combustível.
• Limpe o combustível derramado imediatamente.
Tampa do bocal de abastecimento de combustível

A tampa do bocal de abastecimento de combustível do trator é do tipo com respiro e caso perdida ou danificada,
sempre substitua por uma do mesmo tipo. Consulte seu concessionário NEW HOLLAND.
Requisitos de manutenção
Consulte as páginas 7-4 e 7-5 para obter a qualidade do óleo de lubrificação, classificações máximas do consumo
de óleo de lubrificação e para obter os requisitos de combustível.
4-1
INICIANDO A UNIDADE
Partida do motor
CUIDADO
Perigo para as pessoas próximas!
Certifique-se de que não haja pessoas ao redor da máquina antes de dar partida no motor.
W0090A
Antes de dar a partida no motor, sempre execute o se-

guinte procedimento:
• Sente-se no assento do operador.

• Certifique-se de que o freio de estacionamento esteja
firmemente aplicado.
• Certifique-se de que o botão da TDF esteja na posição

OFF.
• Coloque todas as alavancas da válvula de controle re-
moto na posição neutra.
• Mantenha o pedal da embreagem pressionado.
• Coloque a transmissão em neutro (marchas e gamas).
AVISO: A alta rotação de operação do turbocompressor
exige que a lubrificação adequada esteja assegurada no
momento da partida do motor. Portanto, coloque o motor
em marcha lenta a 1000 RPM por aproximadamente um
minuto antes de conduzir o trator.
Partida em clima frio (com o motor frio)
• Gire a chave de partida para a posição (4). Uma luz in-
dicadora (1) Figura 2, no painel de instrumentos acen-
derá por 10 - 15 s para mostrar que a partida a frio foi
ativada.
• No momento que a luz se apagar, gire a chave no sen-
tido horário até o fim, até a posição (5). Mantenha nesta
posição até o motor dar a partida, porém não opere o
motor de partida por mais de 10 s.
NOTA: Se não der a partida dentro de 30 s depois de a
luz se apagar, gire a chave de partida para a posição "off",
espere um momento e inicie novamente a sequência. BSE2673A 1
• Se não conseguir dar a partida no motor, repita o proce-

dimento anterior. Se ainda não conseguir dar a partida
o motor, deixe a bateria se recuperar por 4 - 5 min e,
em seguida, repita o procedimento.
• Após dar a partida no motor, retorne o acelerador para
a posição de marcha lenta e verifique se todas as luzes
de advertência se apagam e se as leituras do medidor
estão normais.
BRI3943B 2
4-2
Partida em clima quente ou com o motor

quente
1. Gire a chave de partida no sentido horário até o fim,
para a posição (5), para acionar o motor de partida.
Não é necessário posicionar o acelerador nessas con-
dições. Gire o motor até dar a partida, porém não
opere o motor de partida por mais de 10 s.
NOTA: Uma vez que o motor de partida for acionado, é
necessário retornar a chave de partida para a posição
OFF antes que uma nova partida seja efetuada.
• Retorne o acelerador para a posição de marcha lenta e BSE2673A 3

verifique se todas as luzes de advertência se apagam
e se as leituras dos indicadores estão normais.
Auxílio para partida a frio

CUIDADO
Usar um auxílio de partida em uma máquina equipada com um auxílio de partida a frio pode causar
explosão.
Siga as instruções de partida em clima frio contida neste manual. NÃO use éter ou outros auxiliares
de partida inflamáveis.
W0058A
O aquecedor tipo grade, que é eficiente em temperatu-

ras até -18 °C (0 °F), consiste em um elemento de aque-
cimento instalado no coletor de admissão. A operação
do aquecedor tipo grade é automática no momento que
a temperatura do líquido de arrefecimento do motor, do
combustível, da admissão ou a temperatura ambiente cai
a -5 °C (23 °F) ou abaixo.
A luz de advertência no painel de instrumentos acenderá

para confirmar a operação.
Se temperaturas abaixo de -18 °C (0 °F) forem encontra-

das, um aquecedor do líquido de arrefecimento no bloco
do motor está disponível como um acessório. O aquece-
dor do líquido de arrefecimento do bloco do motor é eficaz
em baixas temperaturas até -29 °C (-20 °F) quando utili-
zado em conjunto com o aquecedor tipo grade.
4-3
Procedimento da bateria auxiliar

CUIDADO
Use proteção para os olhos ao dar partida auxiliar na máquina e carregar a bateria.
W0382A
Se for necessário usar cabos de ligação (cabos de so-

brealimentação) para dar partida no trator, use somente
cabos de serviços pesados. Proceda da seguinte forma:
O terminal positivo (2) é conectado no solenoide do motor
de partida.
O terminal negativo (1) é conectado no parafuso superior

do motor de partida.
Conecte uma extremidade do cabo de ligação vermelho

ao terminal positivo (+) (2) e a outra extremidade ao ter-
minal positivo (+) da bateria auxiliar.
Conecte uma extremidade do cabo de ligação preto ao

terminal (-) (1) e a outra extremidade ao terminal negativo
(-) da bateria auxiliar. Siga o procedimento de partida,
conforme descrito na página 4-5. BRAG12TRLUE0186 1
No momento que o motor der a partida, deixe-o funcio-

nando em baixa rotação, ligue todos os equipamentos
elétricos (luzes, etc.) e desconecte os cabos de ligação
na ordem inversa ao procedimento de conexão. Isto aju-
dará a proteger o alternador de um possível dano decor-
rente de mudanças extremas na carga.
Desligue todos os equipamentos elétricos e mantenha o

motor em funcionamento até que a bateria fique total-
mente carregada.
AVISO: Ao usar uma bateria auxiliar para dar partida no
motor, certifique-se de que a polaridade dos cabos de li-
gação esteja correta - positivo com positivo, negativo com
negativo, caso contrário, poderá danificar o alternador.
Somente use uma bateria auxiliar se as baterias do tra-
tor estiverem descarregadas. Corrente excessiva (acima
de 1600 cca) poderá danificar o motor de partida. No
caso das baterias estarem excessivamente descarrega-
das, com a tensão nos terminais abaixo de 7 V, a recupe-
ração exigirá um procedimento especial de recarga. Con-
sulte seu concessionário NEW HOLLAND.
4-4
INTERROMPENDO A UNIDADE
Parada do motor
AVISO: Antes de parar, coloque o motor em marcha lenta
a 1000 RPM por aproximadamente 1 min. Isso permitirá
que o turbocompressor e o coletor esfriem e evitará uma
possível distorção dos componentes.
Para parar o motor, execute o seguinte procedimento:
• Sente-se no assento do operador.

• Posicione o acelerador na marcha mais lenta.
• Certifique-se de que o freio de estacionamento está
acionado firmemente.
• Certifique-se de que a Tomada de Força esteja desen-
gatada. BSE2673A 1
• Coloque as alavancas das válvulas de controle remoto

na posição neutra.
• Abaixe o equipamento montado no levantador hidráu-
lico de três pontos até o solo.
• Engate o freio de estacionamento puxando a alavanca
para cima.
• Vire a chave de partida para a posição desligada (2).
Desligamento automático do motor

Não tente dar a partida no motor quando quando o motor
estiver sido desligado automaticamente.
O desligamento automático do motor é controlado atra-

vés da unidade de controle do motor (ECU). Caso uma
ou mais das seguintes condições ocorra, o motor será
desligado após 30 s.
• Um erro crítico é detectado no sistema de controle do

motor.
• A potência gerada pelo motor exceda o limite especifi-
cado.
Se uma das condições acima ocorrer e o motor desligar,

consulte seu concessionário NEW HOLLAND antes de
tentar outras operações com o trator.
NOTA: A função de desligamento automático do motor é
ativada permanentemente e não pode ser desligada.
4-5
Desligamento automático do motor com teclado aprimorado (caso

instalado)
O sistema de desligamento automático do motor em tra-
tores equipados com o teclado aprimorado opcional for-
nece um nível maior da proteção. O sistema monitora
quatro áreas principais que são críticas para a operação
segura do motor e do conjunto da transmissão e, caso
uma ou mais atinjam uma condição crítica, o motor será
desligado. Eis as seguintes condições:
• Pressão de óleo do motor menor que o limite de segu-

rança.
• Temperatura do líquido de arrefecimento do motor ex-
cede os limites de segurança.
• Pressão de óleo do conjunto da transmissão menor que
o limite de segurança.
• A temperatura do óleo do conjunto da transmissão ex-
cede os limites de segurança.
Antes do desligamento do motor, a luz vermelha de pa-

rada começará a piscar e o alarme crítico soará. Além
disso, os símbolos de mau funcionamento e advertência
de falha do motor piscarão alternadamente no monitor in- SS11K143 1
ferior. Se, após 30 s, o operador não parar o motor, a

função de desligamento automático será ativada e o mo-
tor será desligado.
Após o motor ser desligado, a luz vermelha de parada

permanecerá, porém o alarme sonoro irá parar. Os sím-
bolos do motor e de mau funcionamento continuarão pis-
cando alternadamente.
A função de desligamento automático do motor pode ser
programada pelo seu concessionário NEW HOLLAND
para funcionar em um dos três modos, que podem ser
mostrados no monitor Dot Matrix como YES1 (2 ou 3):
1. Desligamento do motor desativado: Neste modo, não

há a possibilidade do desligamento automático do mo-
tor.
2. Desligamento do motor ativado: O motor desligará
a qualquer momento se uma ou mais das condições
monitoradas atingir um nível crítico.
3. Desligamento do motor parcial: O motor desligará so-
mente durante as operações paradas se uma ou mais SS11K144 2
das condições monitoradas atingir um nível crítico.
Embora o desligamento automático do motor possa ser

desabilitado pelo seu concessionário NEW HOLLAND no
teclado aprimorado, o sistema da ECU continuará funcio-
nando normalmente.
4-6
MOVENDO A UNIDADE
TRANSMISSÃO RANGECOMMAND
Transmissão Semi-Powershift - Descrição dinâmica

Range Command™ é uma transmissão Semi Power AVISO: Um trator com uma transmissão Range Com-
Shift (SPS) controlada eletronicamente a partir de um mand™ não pode ser rebocado, exceto para removê-lo
projeto avançado que oferece muitas funções automati- de um campo ou de um reboque ou caminhão. Ao re-
zadas para facilitar a operação. bocar o trator, a velocidade não deve exceder 5.0 km/h
(3.1 mph) com o motor desligado, ou 10.0 km/h
Sujeitos a exigências legais em seu país, a transmissão (6.2 mph) com o motor em funcionamento.
a seguir está disponível:
• Transmissão Range Command™ 18x 6 - 40kph
• Transmissão Range Command™ 28x12 - 40kph com
super-redutor
Operação da máquina
Antes de dar partida no motor, mantenha pressionado o
pedal da embreagem, certifique-se de que o freio de mão
esteja aplicado e que a alavanca seletora de avanço e
ré esteja na posição neutra. A letra "N" será exibida no
monitor da transmissão.
Com o motor em marcha lenta, selecione o sentido de

avanço puxando a alavanca seletora de avanço e ré em
direção ao volante, e mova para frente (1) Figura 2 ou
mova para trás (2) Figura 2 . A figura para a marcha de
partida será exibida no monitor da transmissão.
NOTA: Quando é dada partida no trator inicialmente e a
alavanca seletora é movida para a marcha de avanço (1),
a transmissão seleciona automaticamente a 7ª marcha
como padrão ou, quando programado, a marcha de par-
tida (SOG).
SS10J076 1
O símbolo de neutro (N) será substituído pelo símbolo

de um trator com uma seta mostrando que o sentido de
avanço foi engatado. Se a ré for selecionada, a seta apa-
recerá atrás do trator. Sempre que a alavanca seletora
for acionada, a mudança na direção será confirmada no
monitor.
Ao liberar, a alavanca seletora voltará para a posição de

descanso (3).
BRAR12TRCNH0005 2
4-7
Uma vez em movimento, selecione a marcha desejada

usando o botão de aumento, conforme descrito anterior-
mente. Um exemplo de marcha é mostrado na figura 3,
onde os símbolos do trator e seta indicam avanço e "12"
indica que a 12ª marcha está selecionada. A marcha des-
tino é a 15ª, como indicado pelo segmento piscando.
Os marcadores para as marchas 13ª e 14ª mudarão para

preto à medida que a transmissão aumentar para a 15ª.
Nesse ponto, o segmento azul piscando será substituído
por um marcador preto. A figura para o sentido/ marcha
atual selecionada sempre aparecerá em negrito.
SS10J058 3
Uma marcha alternativa superior ou inferior pode ser pré-

selecionada antes de conduzir o trator. No entanto, se
uma marcha mais alta que a 14ª for selecionada, a ECU
(unidade de controle eletrônico) da transmissão selecio-
nará a 12ª, sendo que é a marcha mais alta permitida ao
conduzir o trator a partir do repouso.
NOTA: Em climas muito frios pode ser necessário aque-
cer o óleo da transmissão antes de selecionar marchas
mais altas. Caso isso ocorra, um símbolo de advertên-
cia de "floco de neve" aparecerá no monitor de transmis-
são, figura 4. No momento que o símbolo desaparecer
do mostrador, a transmissão funcionará normalmente.
BRL6091A 4
Para inverter o sentido de deslocamento, reduza a rota- Ao executar operações de avanço ou ré em uma mar-
ção do motor e puxe a alavanca inversora de avanço e ré cha alta, por exemplo, com a 15ª selecionada, mover a
para baixo. A alavanca multifunção PowerShift pode ser alavanca seletora para a posição de ré fará com que a
usada para alterar a direção. transmissão selecione a relação mais alta disponível em
marcha a ré, que é a 6ª marcha.
NOTA: Ao inverter o sentido de avanço para ré, a relação
Quando a alavanca seletora é movida para frente nova-
mais próxima disponível será selecionada. Como exis-
mente, a 12ª marcha será selecionada.
tem seis relações disponíveis para marcha à ré, a veloci-
dade efetiva em marcha à ré pode ser diferente da velo-
cidade na marcha de avanço selecionada.
4-8
Modo automático
Função Auto Shift
Ativar o modo Auto Shift permite a mudança automática
de marcha nas relações de avanço. Duas opções de
troca automática estão disponíveis:
• Auto Transport (1) 40 km/h (24.9 mph).
• Auto Field: uma faixa de cinco marchas pode ser sele-
cionada entre a 1a e a 14a marcha.
BRAG12TRLUE0974 1
Troca automática no modo Auto Transport

Ao se deslocar para frente em qualquer marcha entre a
1ª e 14ª, pressione e solte o botão Auto (1), figura 1, duas
vezes . Isso vai ativar a troca automática da 1ª marcha
para cima. Se o botão for pressionado uma vez, a trans-
missão selecionará o modo Auto Field). Ao se deslocar
para frente na 15ª marcha ou superior, pressione o bo-
tão Auto uma vez para selecionar o modo Auto Transport
Shifting (troca automática no modo transporte automá-
tico). Isso fornecerá a mudança automática da 1ª marcha
para cima.
Quando necessário, a gama das marchas com troca au-

tomática pode ser programada para iniciar uma marcha
de partida (SOG) mais alta do que a marcha padrão (1ª). 165 2
Qualquer marcha entre 1 e 12 pode ser selecionada como
a marcha de partida. Para configurar a SOG, proceda da
seguinte maneira:.
1. Selecione conjunto da transmissão ( Driveline).

2. Selecione condição de trabalho ( Work Condition)
3. Toque o monitor transmissão automática em marchas
baixas ( Auto Trans. Lower Gear ) (1), um menu
pop-up aparecerá listando as marchas SOG alterna-
tivas. Selecione a SOG nova tocando a figura ade-
quada.
4. O ajuste será salvo automaticamente e a tela voltará
para a tela do conjunto da transmissão.
5. Selecione Back para voltar para a tela principal.
166 3
4-9
NOTA: Se a marcha de partida (SOG) for superior a 1ª,

a marcha mais alta deve ser selecionada antes que o
transporte automático possa ser acionado.
Uma vez selecionado, a transmissão irá fazer trocas au-

tomáticas, para cima e para baixo a partir da marcha atual
ou da marcha de partida (SOG) que é a marcha mínima
até a mais alta, conforme determinado pelo torque do mo-
tor, velocidade, uso dos freios e do pedal do acelerador.
NOTA: Quando uma situação exigir, ou seja, ao conduzir
o trator em um terreno íngreme com um reboque enga-
tado totalmente carregado, uma marcha de partida infe-
rior que a programada pode ser necessária. Neste caso,
BRAG12TRLUE0974 4
o trator começará a se mover na SOG, porém reduzirá
rapidamente para uma marcha inferior para aceleração.
Uma vez em movimento, o trator irá aumentar a marcha
novamente. Isso não afetará a configuração da SOG.
Se o trator acabar parando ao pressionar o pedal da em-

breagem com uma marcha abaixo da SOG atualmente
selecionada, o trator começará a se mover na mesma
marcha de quando o pedal da embreagem for liberada.
À medida que a velocidade aumenta, a transmissão au-
mentará automaticamente e a SOG definida não será afe-
tada.
O condutor pode, caso necessário, usar o botão de

aumento de marcha para selecionar manualmente uma
marcha mais alta para começar a se deslocar, por exem-
plo, em um declive.
Durante as operações de transporte em estrada, é pos-

sível cancelar a função automática e selecionar manual-
mente uma marcha inferior pressionando o controle de
redução de marcha.
Para desativar a função de mudança automática e retor-

nar para a mudança manual, pressione e solte o botão
Auto (1), figura 4.
O modo Auto Transport vai para o modo de espera caso

o sentido de marcha à ré seja selecionado.
O modo Auto Transport é retomado no momento que

avanço for selecionado novamente.
Troca automática no modo Auto Field

Ao operar em qualquer marcha de avanço entre 1a e 14a,
pressione e solte o botão Auto (1). Dependendo da carga
e da velocidade, a transmissão fará imediatamente trocas
automáticas dentro de um intervalo de cinco marchas.
No entanto, se o trator estiver se deslocando em uma

marcha alta, o número de marchas superiores pode ser
restringido como a 14ª, que é a marcha mais alta possível
no modo Auto Field.
A marcha selecionada atualmente já será mostrada no

monitor da transmissão. Ao selecionar o modo Auto Field,
um símbolo de arado, figura 6 aparecerá no monitor da
transmissão juntamente com as engrenagens da seleção BRAG12TRLUE0974 5
automática superior e inferior.
4-10
Exemplo 1: Durante a operação na 6ª marcha, pressione

o botão Auto (1) Fig. 5. O suporte do marcador indicará
um intervalo de 5 marchas, da 4a a 8a, como sendo a
faixa de campo automático. As trocas automáticas po-
dem agora ser feitas entre a 4a e 8a marcha.
Exemplo 2: Com a 13ª marcha selecionada e exibida,

pressione o botão Auto. As figuras para as marchas 11a
e 14a serão exibidas indicando que a transmissão fará as
mudanças automáticas entre a 11ª e 14ª marcha.
169 6
Modos de troca automática e modo Go To

Se a transmissão já estiver no modo Go To ao selecionar
a função de Auto Field, a marcha mais baixa no modo
Go To se tornará a marcha mais baixa do intervalo au-
tomático, a menos que a marcha de operação atual seja
inferior.
Se a marcha selecionada atualmente for inferior, logo,

essa se tornará a marcha no modo Go To inferior. Com os
dois modos, Auto Field e Go To selecionados, a marcha
limite inferior nas duas funções será sempre a mesma.
Alterando o intervalo de marchas

O intervalo de cinco marchas do modo Auto Field pode
ser expandido para cima ou para baixo durante o deslo-
camento, usando os botões de mudança (1) e (2).
Exemplo 1: Aumentar o limite da marcha superior da se-

leção automática: Ao operar na faixa de marchas da 5ª
a 9ª, como descrito anteriormente, aumentar para a 9ª
marcha. Alcançando à 9ª marcha, pressione o botão de
aumento (1) uma vez para selecionar a 10ª marcha. No
momento que o trator tiver subido à 10ª, pressione o bo-
tão novamente para selecionar a 11ª marcha. A mudança
automática agora estará entre a 5ª e 11ª marchas. A fi-
gura 6 continuará a exibição identificando isso como a
marcha mais baixa disponível no momento no modo Auto BRAG12TRLUE0969 7
Field.
Exemplo 2: Diminuir o limite da marcha inferior da se-

leção automática: Assumindo que a 5ª foi selecionada
como a marcha mais baixa, diminua o trator até que a
5ª marcha seja selecionada. Em seguida, usando o bo-
tão de redução (2), selecione a 4ª marcha e reduza ainda
mais a velocidade até que a 4ª marcha seja selecionada.
A 3ª marcha pode agora ser selecionada, caso neces-
sário. Aplicando essa técnica, é possível selecionar as
marchas da 1ª a 14ª como as marchas automáticas no
modo Auto Field.
4-11
Diminuindo o número de marchas automáti-

cas
Caso seja necessário diminuir o número de marchas no
modo Auto Field, utilize os botões de troca de marcha da
seguinte maneira:
Exemplo 1: Diminuir o limite da marcha superior da sele-

ção automática: Se o limite da marcha superior for defi-
nido como a 9ª engrenagem no monitor, use o controle de
redução de marcha (2), figura 7, para reduzir a velocidade
do trator até que a marcha automática superior desejada
seja selecionada. Essa agora se torna a nova marcha au-
tomática do limite superior conforme confirmada no mo-
nitor Auto.
Exemplo 2: Aumentar o limite da marcha inferior da sele- BRAG12TRLUE0974 8

ção automática: Com o trator parado e o motor em fun-
cionamento, pressione o botão Auto (1). Pressione mo-
mentaneamente o botão de aumento de marcha (1) figura
7, para elevar o limite inferior da marcha automática. No
momento que a marcha desejada for selecionada, libere
o aumento de marcha, isso agora se torna a nova marcha
inferior automática.
Modo Standby
Os modos Auto Field e Auto Transport serão colocados
em modo de espera quando:
• O levantador hidráulico de três pontos estiver levan-

tado.
• O pedal da embreagem estiver pressionado.
• A alavanca seletora de avanço e ré for movida para a
posição de avanço.
Enquanto estiver no modo Standby, as figuras de mar-

chas automáticas superior e inferior piscarão, isso não
afetará os parâmetros de mudança estabelecidos que
permanecerão na memória da função automática. BRAG12TRLUE0974 9
Para sair do programa das funções Auto Field e Auto

Transport, proceda da seguinte maneira:
Pressione momentaneamente o botão Auto quando esti-

ver no modo Auto Field ou Auto Transport.
4-12
Modo Go To
Um recurso adicional no trator é o modo Go To. Este sis-
tema pode ser programado para reduzir para uma mar-
cha inferior abaixo da marcha de trabalho sempre que o
implemento for levantado. Esse recurso pode ser mais
aprimorado selecionando a função Auto Field pelo qual o
trator também aumentará a marcha automaticamente ao
abaixar o implemento.
Para programar o modo Go To, proceda da seguinte

forma:
1. Dê partida no motor e, em seguida, mantenha o bo-

tão Auto (1), figura 10 pressionado.
2. Dentro de um segundo, pressione e solte a parte BRAG12TRLUE0974 10
superior do interruptor de levantamento rápido (1),

figura 11, para levantar o implemento.
3. Solte o botão Auto.
4. O monitor da transmissão irá mostrar o intervalo de
marcha automática atual.
5. Selecione a marcha do modo Go To necessária
usando o controle de aumento ou redução de mar-
cha.
6. O monitor da transmissão irá mostrar o intervalo de
marcha automática atual.
7. Caso a figura para a marcha do modo Go To for di-
ferente da marcha selecionada no momento, ela irá BRAG12TRLUE0970 11
piscar no monitor. Pressione/solte o botão Auto para

salvar a configuração.
8. Para ativar o modo Go To, abaixe o implemento pres-
sionando momentaneamente a parte inferior do inter-
ruptor (1), figura 11. No momento que o interruptor
de levantamento rápido for usado para levantar o im-
plemento, a marcha Go To será acionada.
NOTA: A troca automática na seleção de campo é
desacionada sempre que o implemento for levantado
e acionado novamente quando for abaixado.
9. Para desengatar o modo Go To e retornar à mudança
normal, mantenha pressionado o botão Auto. Den-
tro de um segundo, pressione a parte superior do in-
terruptor de levantamento rápido (1), figura 11 para
levantar o implemento.
NOTA: Com a troca automática selecionada em con-
junto com o modo Go Toa marcha inferior na função
automática se torna a marcha selecionada no modo
Go To.
4-13
Transmissão Full Powershift - Correspondência de velocidade

Ao desacelerar com a troca de marchas automática
selecionada em transporte automático, a transmissão
pode selecionar automaticamente uma marcha para
corresponder à rotação do motor com a velocidade de
estrada.
À medida que a velocidade do trator é reduzida, pressione

e solte o pedal da embreagem. A transmissão selecio-
nará automaticamente uma marcha inferior para corres-
ponder à rotação do motor com a velocidade de estrada.
NOTA: A adequação de velocidade funcionará reduzindo
a marcha de partida.
Caso o pedal da embreagem seja pressionado e o tra-

tor pare, a adequação de velocidade entrará no modo
de espera. Soltar o pedal da embreagem acionará no-
vamente o recurso de adequação de velocidade.
Caso necessário, o operador pode selecionar manual-

mente uma marcha diferente para começar a se deslo-
car. Considerando que a marcha escolhida esteja dentro
da gama de troca automática, a adequação de velocidade
continuará operando em toda a gama de marchas desde
a marcha de partida até a marcha mais alta.
4-14
Códigos de falha
Caso ocorra uma falha nos controles da transmissão ou
no circuito eletrônico, um símbolo de mau funcionamento
e um código de erro de quatro dígitos serão exibidos no
monitor da transmissão. Os códigos de erro para a trans-
missão começam com o número ’2 _ _ _’.
O código indica o circuito ou o sensor com defeito e o tipo

de falha, por exemplo, circuito aberto, curto-circuito etc.
Nesse caso, o trator requer a atenção do seu concessio-
nário NEW HOLLAND.
Caso a falha ocorra fazendo com que o trator fique de-

sativado, entre em contato com seu concessionário NEW
HOLLAND e informe o código de erro exibido. BRE1568B 1
Há diversos códigos de erro de "ação necessária" que

também podem ser exibidos no monitor da transmissão.
Esses códigos de erro estão indicados abaixo.
Código
Ação necessária
de erro
P Freio de mão acionado, solte para mover o
trator.
CP Pressione o pedal da embreagem para ativar
a transmissão (restaurar a condução).
N Coloque a alavanca seletora em neutro.
Calibração da transmissão
Caso os interruptores da transmissão fiquem baixos ou
com trepidações, pode ser necessário recalibrar as em-
breagens na transmissão. Consulte seu concessionário
NEW HOLLAND.
4-15
Configuração das relações de marcha à ré

Para programar uma marcha à ré alternativa, proceda da
seguinte forma:
• Desligue o interruptor da chave de partida.

• Mova a seletora de avanço e ré para a posição de
avanço.
NOTA: Não pressione o pedal da embreagem durante o
procedimento de programação.
BSE2671B 1
• Pressione e mantenha pressionado o interruptor AUTO

(1) ou o botão de redução (2).
• Ao mesmo tempo em que mantém pressionados o in-
terruptor AUTO ou botão de redução, ligue o interruptor
da chave de partida (mas não dê a partida no motor).
O monitor central irá mostrar 'OPt'.
SS11A100 2
• Solte o interruptor AUTO ou o botão de redução e,

usando os botões 'm' ou 'h', selecione 'OPt 1'.
SS11A103 3
4-16
Para programar uma relação de retrocesso

mais alta
• Faça uma pausa por 2 s e o monitor será alterado para
mostrar a relação de marcha a ré programada no mo-
mento.
NOTA: Se a relação de retrocesso não foi alterada ante-
riormente, a figura será "0".
• Pressione o botão 'm' ou 'h' para selecionar 1, 2 ou

3. Isso indica que ao selecionar retrocesso, a marcha
será uma, duas ou três relações acima da relação da
engrenagem de avanço. SS11A099 4
Para programar uma relação de retrocesso

mais baixa
• Pressione o botão "m"uma, duas ou três vezes, con-
forme necessário. A tela mostrará "-1", "-2" ou "-3".
Isso indica que ao selecionar retrocesso, a marcha será
uma, duas ou três relações abaixo da relação da engre-
nagem de avanço.
Para sair da programação

• Desligue o interruptor da chave de partida. A transmis-
são agora está programada.
NOTA: Lembre-se de que apenas seis marchas à ré es-
tão disponíveis. Consequentemente, se deslocar para
frente na relação C1 ou acima, a transmissão sempre se
comportará como se B6 (a relação mais alta na gama de
campo) estivesse selecionada. Portanto, caso a trans-
missão tenha sido programada para selecionar 2 relações
abaixo em marcha à ré, a relação R4 será selecionada.
Ao contrário, em deslocamentos para frente nas relações

SS10N009 5
A1 - A6, a transmissão sempre se comportará como se a
relação B1 estivesse selecionada. Portanto, se a trans-
missão foi programada para selecionar 2 relações acima
em marcha à ré, R3 será selecionada.
4-17
Super-redutor
Para operações que exigem velocidades efetivas muito
baixas, as marchas do super-redutor estão disponíveis.
Com as engrenagens de redução, outras 12 relações de

marcha de avanço e 6 de ré do super-redutor são forne-
cidas. O conjunto de engrenagens de redução reduz as
relações na transmissão principal para fornecer velocida-
des de operação muito baixas.
As marchas do super-redutor são selecionadas usando o

seguinte procedimento.
BRJ4978H 1
Com o motor funcionando, a embreagem pressionada e

a seletora de avanço e ré em neutro, aplique e segure os
pedais de freio do trator. Pressione momentaneamente a
parte superior do interruptor para engatar as marchas do
super-redutor.
O símbolo da velocidade do super-redutor (1) aparecerá

piscando no monitor da transmissão. Quando as mar-
chas do super-redutor estiverem totalmente engatadas,
o símbolo não piscará mais e ficará aceso.
Para desengatar as engrenagens do super-redutor de ve-

locidade, repita o procedimento anterior e pressione o in-
terruptor de seleção de novo. O símbolo da velocidade BRJ4977J 2
do super-redutor símbolo deixará de acender.
AVISO: As marchas do super-redutor oferecem velocida-
des efetivas muito baixas. Não tire proveito da engrena-
gem de baixa velocidade para aplicar cargas de esforço
excessivas ao trator.
AVISO: Se for necessário rebocar o trator, certifique-se
de que o seletor de marchas do super-redutor, onde ins-
talado, esteja na posição desligada. Se possível, opere
o motor na posição de marcha lenta durante o reboque
para fornecer lubrificação aos componentes da transmis-
são.
4-18
5 - OPERAÇÕES DE TRANSPORTE
5 - OPERAÇÕES DE TRANSPORTE###_5_###
PREPARO PARA O TRANSPORTE POR TERRA
Carregamento do trator em um transportador

Transporte o trator de modo que todas as rodas fiquem Use uma barra de tração ou um suporte da barra de tra-
firmemente apoiadas na base do reboque ou do cami- ção como um ponto de fixação traseiro.
nhão. Acorrente o trator firmemente ao transportador.
AVISO: Cubra a saída do escapamento de forma que o
AVISO: Jamais instale correntes ou tirantes em volta do vento não faça o turbocompressor (se equipado) girar,
eixo cardan da transmissão, dos cilindros da direção, do pois isso danificaria os rolamentos. Deve-se evitar o giro
eixo da tração dianteira ou outros componentes que po- livre da turbina do turbocompressor (girar sem o motor
dem ser danificados pelo contato com a corrente, tirante em funcionamento), visto que a lubrificação não será for-
ou com uma carga pesada. necida aos rolamentos do turbocompressor.
TRANSPORTE DE RECUPERAÇÃO
Reboque da máquina
CUIDADO CUIDADO
Perigo para as pessoas próximas!
Os freios na sua máquina são assistidos hi-
Não usar cabos ou cordas para rebocar a má-
draulicamente. Os freios ainda funcionarão
quina. Se o cabo ou a corda romperem ou
com o motor desligado, mas você deve pres-
escorregarem, poderão provocar sérios feri-
sionar o pedal com mais força.
mentos como um chicote. Ao usar uma cor-
rente, conecte a corrente com o lado aberto
ferimentos graves.
W0442A do gancho virado para CIMA. Se o gancho es-
corregar, ele cairá ao invés de voar para cima.
CUIDADO O descumprimento pode resultar em morte ou
ferimentos graves.
Perigo de perda de controle! W0441A
Não reboque a máquina em velocidade maior

que 8 km/h (5 mph). A direção fica mais lenta
e o esforço para girar a roda de direção é bem
maior sem o motor funcionando.
ferimentos graves.
W0076A
AVISO: A máquina somente deverá ser rebocada em Para evitar danos à transmissão ou outros componentes
uma distância curta, como para fora de um prédio. Não que giram, porém não são lubrificados ao serem reboca-
rebocar em estradas ou como meio de transporte. Caso dos, observe o seguinte:
seja necessário rebocar a máquina, coloque a transmis-
são em neutro e mantenha o motor em funcionamento. • Rebocar somente distâncias curtas
Caso contrário, a transmissão poderá ser seriamente da-
nificada. • Manter a velocidade abaixo de 8 km/h (5 mph)
Use uma corrente resistente ao rebocar o trator. Rebo- • Se possível, mantenha o motor em funcionamento para
que o trator por trás utilizando somente a barra de tração, fornecer a lubrificação e a direção hidráulica.
o engate de reboque traseiro ou o levantador hidráulico NOTA: A tração dianteira ficará engatada se o motor não
de três pontos. Reboque o trator pela frente utilizando o estiver funcionando, independentemente da posição do
pino de reboque nos pesos dianteiros ou o suporte dian- interruptor de ativação da TDA.
teiro. Deverá haver um operador para conduzir e frear o
trator.
5-1
5 - OPERAÇÕES DE TRANSPORTE
5-2
6 - OPERAÇÕES DE TRABALHO
6 - OPERAÇÕES DE TRABALHO###_6_###
Gerenciamento da potência variável do motor

Gerenciamento de potência (PM) Os níveis de aumento do PM são variáveis dependendo
da carga do motor, do torque do conjunto da transmis-
O Gerenciamento de potência (PM) é uma função de au- são e da velocidade do trator. Dependente do modelo do
mento de potência do motor controlada eletronicamente trator, o aumento da potência irá variar conforme a carga
que aumenta os níveis de potência quando altas cargas nas mudanças do motor.
podem comprometer o desempenho do trator.
O PM é uma função totalmente automatizada, que não
No momento que o sistema é ativado, a luz do PM (1) requer a ação do operador. O aumento de potência do
no painel de instrumentos se acenderá. À medida que a motor pode ser ativado durante as operações da Tomada
necessidade de potência cai e o PM é desativado, a luz de Força (TDF), aplicações de transporte em estrada e
se apagará. ao operar com equipamento hidráulico acionado exter-
namente.
Operações com a TDF
O PM será ativado somente quando os seguintes critérios
forem atendidos:
• Velocidade de deslocamento da máquina acima de

0.5 km/h (0.3 mph).
• Tomada de força (TDF) acionada com exigência de

carga maior que 27 kW (36.7 Hp) e acima de 250 Nm.
• Temperatura do líquido de arrefecimento do motor

abaixo de 105 °C (221 °F).
NOTA: O PM será desativado se a temperatura do líquido CUIL13TR00437AA 1
de arrefecimento do motor exceder 105 °C (221 °F).

Nesta situação, aumente a rotação do motor ou reduza
a carga no motor até que a temperatura do líquido de
arrefecimento seja reduzida.
NOTA: O gerenciamento de potência irá operar em todas
as rotações da TDF.
Acionar a TDF com o trator em movimento irá colocar o

PM em espera.
Assim que o torque e a carga na TDF alcançar ou exceder

os níveis acima, a luz de advertência (1) irá acender e o
PM será ativado.
O aumento de potência fornecido com o PM ativado dimi-

nui e aumenta gradualmente conforme a carga aplicada
ao motor.
6-1
Aplicações de transporte em estrada Para compensar a carga hidráulica adicional, o PM au-

menta gradualmente a potência do motor para manter o
O PM será ativado somente quando os seguintes critérios desempenho do motor. À medida que a carga no sistema
forem atendidos: hidráulico diminui, o nível de aumento de potência tam-
bém será reduzido.
• 16ª marcha ou acima estiver engatada.
O PM será ativado somente quando os seguintes critérios
• Temperatura do líquido de arrefecimento do motor forem atendidos:
abaixo de 105 °C (221 °F)
• Velocidade de avanço do trator acima de 0.5 km/h
O PM será desativado se ocorrer o seguinte: (0.3 mph) .
• Reduzir a marcha do trator abaixo da 16ª marcha. • Temperatura do líquido de arrefecimento do motor
• Velocidade do trator acima de 18 km/h (11.2 mph). abaixo de 105 °C (221 °F)
• Temperatura do líquido de arrefecimento do motor ex- O PM será desativado se ocorrer o seguinte:

ceder 105 °C (221 °F)
• Velocidade do trator abaixo de 0.5 km/h (0.3 mph)
Aplicações hidráulicas externas • Temperatura do líquido de arrefecimento do motor ex-
ceder 105 °C (221 °F)
O PM monitora a carga na bomba hidráulica principal e
situações de aumento significativo na potência exigida
para operar os serviços hidráulicos externos.
Velocidade constante do motor

Com o Gerenciamento de rotação do motor (ESM), o ope-
rador pode pré-definir uma ou duas faixas de rotação do
motor adequadas para o trabalho. O ESM manterá uma
rotação fixa do motor, não pode ser usado para fornecer
rotação efetiva constante (piloto automático).
Com o ESM ativado, a luz indicadora (1) no painel de

instrumentos acenderá no momento que o sistema estiver
em operação.
Logo que ativado, o ESM monitora constantemente a

carga e a rotação do motor quanto a mudanças. Se a
carga do motor aumentar e a rotação começar a cair,
o ESM ajustará eletronicamente a unidade de controle CUIL13TR00437AA 1
de rotação do motor para compensar, mantendo assim,
uma rotação constante do motor.
6-2
Configurando o Engine Speed Management

(ESM)
Com o motor em funcionamento, ajuste o acelerador ma-
nual em 1000 RPM. Para ativar o ESM, pressione mo-
mentaneamente a parte superior do interruptor (2) no con-
sole direito. Para desativar, pressione a parte superior do
interruptor novamente.
Selecione programa 1 pressionando momentaneamente

a parte inferior do interruptor (2) e usando o interruptor
de controle de rotação (1), aumente a rotação do motor
até o nível desejado. No momento que a rotação para o
programa 1 foi inserido, o programa 2 pode ser selecio-
nado (se necessário) pressionando momentaneamente a
parte inferior do interruptor (2) novamente. Repita o pro-
cedimento acima para ajustar a segunda rotação. CUIL13TR00440AA 2
NOTA: Pressione momentaneamente o interruptor de

ajuste da rotação para aumentar ou diminuir a rota-
ção armazenada em incrementos de 10 RPM. Manter
pressionado o interruptor irá permitir com que a rotação
aumente ou diminua em 100 RPM, desde que não haja
carga no motor.
NOTA: Com a chave desligada (motor parado), as confi-
gurações do programa efetuadas durante a operação do
trator são transferidas da memória de operação para a
memória principal. Para prover tempo suficiente para os
dados serem transferidos, espere pelo menos 5 s antes
de ligar a chave novamente.
Operarando com o Engine Speed Manage-

ment (ESM)
A função ESM pode ser acionada a qualquer momento
contanto que o motor esteja funcionando acima de
1000 RPM. Pressione momentaneamente o interruptor
Speed (Rotação) (2) para ativar o ESM. O sistema irá
automaticamente por padrão ao programa 1, pressione
a parte inferior do interruptor de controle para selecionar
o programa 2.
Ao operar no campo, alternar entre os programas 1 e 2

pode ser obtido pressionando repetidamente a parte infe-
rior do interruptor de controle ou, se for mais conveniente,
o interruptor de etapa HTS (3) Figura 4.
NOTA: Mover o acelerador manual no modo ESM desa-
CUIL13TR00440AA 3
tivará as configurações de rotação e retornará o controle
de rotação do motor ao pedal do acelerador ou acelera-
dor manual.
6-3
Acessando uma configuração armazenada

anteriormente
Para acessar uma configuração de rotação armazenada
anteriormente, mantenha pressionada a parte superior do
interruptor do ESM (2), figura 3. A luz indicadora come-
çará a piscar no painel de instrumentos.
NOTA: O acelerador manual deve ser ajustado para
1000 RPM antes de pressionar o interruptor.
Continue pressionando o interruptor até que a luz pare

de piscar e fique constante; a rotação do motor aumen-
tará ou diminuirá até a configuração armazenada ante-
riormente. Pressione a parte inferior do interruptor de
controle (2) ou o interruptor de etapa HTS (3) para se-
lecionar o programa do ESM desejado.
BRAG12TRLUE0190 4
NOTA: Se o interruptor do ESM (2) for liberado enquanto
a luz estiver piscando, o ESM voltará para a configuração
padrão. Mantenha o interruptor pressionado novamente
para reiniciar o procedimento.
Saindo do Engine Speed Management

(ESM):
1. Pressione o interruptor de controle do ESM.
2. Mova o acelerador manual para marcha lenta.
3. Vire a chave de partida para a posição desligada.
Sistema de bloqueio do diferencial

CUIDADO
A direção torna-se difícil quando o bloqueio do diferencial está engatado. Isso pode causar acidentes.
Durante a operação de campo, use o bloqueio do diferencial para melhorar a tração, mas solte-o para
girar na extremidade da fileira. Não dirija a velocidades altas ou em estradas com o bloqueio do dife-
rencial engatado.
W0292A
Os tratores com Tração Dianteira Auxiliar (TDA) possuem

um bloqueio do diferencial instalado nos eixos dianteiro e
traseiro. A função do bloqueio do diferencial é melhorar
a tração e diminuir a patinagem das rodas.
Os bloqueios do diferencial são controlados por um in-

terruptor localizado no painel de interruptores a direita do
assento do operador.
Os bloqueios do diferencial podem ser operados no modo

manual ou no modo automático. Uma luz de alerta (2),
figura 2, acesa no painel de instrumentos indica que o
bloqueio do diferencial está ativado.
BRJ4978G 1
AVISO: Reduza a velocidade das rodas quando for ativar

o bloqueio do diferencial. Isto evita impacto excessivo na
transmissão e aumenta a vida útil da máquina.
6-4
Operação em modo manual

Pressione momentaneamente a parte inferior do interrup-
tor para acionar o bloqueio do diferencial dianteiro e tra-
seiro. Uma luz de alerta acesa no painel de instrumentos
indica que o bloqueio do diferencial está ativado.
O bloqueio do diferencial será desacionado quando o

operador pressionar um ou ambos os pedais de freio
ou o interruptor voltar para a posição central. Pressione
novamente o interruptor para acionar o bloqueio do
diferencial.
NOTA: Os bloqueios permanecerão acionados até que a
tração nas rodas se iguale.
BRI3945B 2
Operação em modo Automático

Para acionar os bloqueios do diferencial dianteiro e tra-
seiro em modo Automático pressione a parte superior do
interruptor. Uma luz de alerta acesa no painel de ins-
trumentos indica que o bloqueio do diferencial está acio-
nado. A luz de alerta permanecerá acesa somente en-
quanto o bloqueio do diferencial estiver acionado.
NOTA: Caso o bloqueio do diferencial esteja ativo ao des-
ligar a chave de partida, o bloqueio ficará ativo ao ligar a
chave de partida novamente.
BRJ4978G 3
No modo automático, o desligamento dos bloqueios ocorrerá da seguinte forma:

Ação Bloqueio do diferencial irá:
Interruptor de elevação rápida ativado (para subir o Desligar temporariamente. Liga novamente quando o
levantador hidráulico de 3 pontos) levantador hidráulico de três pontos for abaixado
Um pedal de freio for aplicado Desligar temporariamente
Ambos os pedais de freios forem aplicados Permanecer acionado
Velocidade do trator excede 15 km/h (9 mph) Desligar permanentemente
O ângulo de esterçamento das rodas excede os limites Desligar temporariamente. Liga novamente quando
de pré-ajuste (*) diminuir o ângulo de esteçamento das rodas.
Pressionar momentaneamente a parte superior do
Desligar permanentemente
interruptor.
(*) Velocidade da roda de 0 - 10 km/h (0 - 6.2 mph) e
ângulo da direção excedendo 15 ° à direita, 13.5 ° à es-
querda.
(*) A velocidade da roda está entre 10 km/h (6.2 mph) e

15 km/h (9.3 mph) e o ângulo da direção excedendo 5 °
à direita, 4.5 ° à esquerda.
NOTA: Os ângulos da direção acima são ajustados du-
rante a fabricação, caso um ajuste de ângulo alternativo
seja necessário, consulte seu concessionário NEW HOL-
LAND.
BRI3945B 4
6-5
Tração nas quatro rodas

Precauções nas operações da TDA
CUIDADO CUIDADO
Perigo de tombamento
Tração nas quatro rodas (4WD) aumenta muito
Máquinas com tração nas quatro rodas enga-
a tração. Cuidado extra é necessário em decli-
tada ou não engatada não devem exceder 50
ves. Em comparação com a tração nas duas
km/h (31 mph) onde for permitido. Sobreve-
rodas, a máquina 4WD mantém a tração em
locidade por reboque ou descida de ladeiras
declives mais inclinados, aumentado a possi-
com a embreagem pressionada ou transmis-
bilidade de capotamento.
são em neutro pode causar a perda de con-
trole, ferimentos ao operador ou pessoas pró-
ferimentos graves.
W0453A ximas ou falha mecânica.
AVISO: Para evitar o desgaste excessivo do pneu ao se ferimentos graves.
W0454A
deslocar em rodovias públicas ou em qualquer superfí-
cie dura, é recomendado que a tração dianteira auxiliar
AVISO: Os pneus dianteiros nunca devem ser calibra-
esteja desligada. Sempre use as combinações de pneu
dos acima da pressão recomendada. Em condições ide-
dianteiro/ traseiro adequadas para garantir um desgaste
ais, as pressões do pneu traseiro devem ser mantidas
aceitável do pneu.
pelo menos 0.4 bar (5.8 psi) acima das pressões do pneu
dianteiro, com a condição de que as recomendações do
fabricante não sejam excedidas.
A Tração Dianteira Auxiliar (TDA) melhora bastante a tra-
ção em terrenos com pouca aderência e alta exigência de
tração. A TDA é projetada para ser acionada ou desacio-
nada com a máquina parada ou em movimento.
Operação em modo Manual

Pressione a parte inferior do interruptor para acionar a tra-
ção das rodas dianteiras. A luz de advertência no painel
de instrumento acenderá ao acionar a tração nas quatro
rodas. Para desacioná-la, retorne o interruptor para a po-
sição desligada (central).
NOTA: Caso a tração nas quatro rodas esteja acionada
ao desligar a chave de partida, a tração nas quatro rodas
permanecerá acionada ao ligar a chave de partida nova-
mente.
BRJ4978F 1
6-6
Operação no modo Automático

Para acionar o modo automático da TDA, pressione a
parte superior do interruptor de acionamento da tração
dianteira, figura 1. A luz indicadora (1) no painel de ins-
trumentos se acenderá e permanecerá acesa somente
durante o período que a tração nas quatro rodas estiver
acionada.
A tração dianteira auxiliar ficara acionada permanente-

mente, a menos que ocorra uma das situações a seguir:
• A velocidade da roda exceder 20 km/h (12.4 mph). A

TDA acionará novamente assim que a velocidade for BRI3946B 2
inferior a 18 km/h (11.2 mph).
NOTA: Os ângulos da direção acima são ajustados du-
• A velocidade da roda cair abaixo de 10 km/h (6.2 mph) rante a fabricação, caso um ajuste de ângulo alternativo
e o ângulo da direção exceder 15 ° à direita e 13.5 ° à seja necessário, consulte seu concessionário NEW HOL-
esquerda. LAND.
• A velocidade da roda estiver entre 10 km/h (6.2 mph)
e 20 km/h (12.4 mph) e o ângulo da direção exceder
10 ° à direita e 9.25 ° à esquerda. A TDA acionará auto-
maticamente assim que o ângulo de esterçamento das
rodas for reduzido.
6-7
FUNÇÕES AUTOMATIZADAS DAS LÂMPADAS PRINCIPAIS
Gravação e reprodução
Headland Turn Sequence (HTS)
No modo de gravação, uma sequência de ações ou as
"etapas" são gravadas para criar um programa. No modo
de reprodução, o HTS irá repetir a sequência exatamente
como gravada.
As sequências do HTS podem ser repetidas como uma

operação contínua (AUTOMÁTICA) ou como uma série
de etapas individuais (MANUAL), cada uma iniciada pres-
sionando o interruptor de etapa.
O HTS permite que até 28 etapas individuais sejam gra-
vadas como um ou dois programas separados.
Três interruptores controlam a operação do HTS:
• Interruptor de reprodução (1):

Para repetir um programa, pressione por um momento
a parte superior deste interruptor (A) para a repetição
AUTOMÁTICA, pressione a parte inferior do interruptor
para a repetição MANUAL.
• Interruptor de gravação (2):
Este interruptor é usado para selecionar o modo de gra-
vação.
BRJ4978E 1
• Interruptor de etapa (3).
O interruptor de etapa é usado para iniciar, pausar ou
parar uma sequência. O botão de etapa também pode
ser usado para inserir pausas durante a gravação ou
para pausar uma sequência durante a reprodução.
NOTA: Cada pausa inserida durante uma gravação será
reconhecida como uma etapa da sequência pelo HTS.
Onde o HTS é usado para criar uma gravação, as seguin-
tes ações ou funções podem, dependendo da especifica-
ção do trator, ser incluídas na sequência:
• Regular a rotação do motor.

• Trocar as marchas, aumentando ou diminuindo.
• Levantar e abaixar o levantador hidráulico de três pon-
tos.
AVISO: Ao operar no modo Auto Field, ativar o HTS sus-
penderá a função de modo automático. Depois de con-
cluir o programa de manobra em cabeceira, o HTS será
suspenso e o modo Auto Field será retomado.
BRAG12TRLUE0190 2
De forma semelhante, o modo Engine Speed Manage-
ment (ESM) também será desativado ao suspender o
HTS. No entanto, a luz do ESM ainda permanecerá acesa
apesar do programa estar desativado.
6-8
Quando ativado, o símbolo HTS aparecerá no monitor

digital indicador de marchas.
O símbolo (1) mostrará se o HTS está no modo de gra-

vação ou reprodução.
Durante a gravação ou reprodução de um programa,

cada ação ou etapa será representada pelo símbolo
apropriado, por exemplo, uma troca de marcha ou uma
série de trocas de marcha será acompanhada por um
símbolo da transmissão.
Consulte a página 6-16 para obter uma explicação dos

símbolos do HTS. BRJ4977I 3
À medida que cada etapa é gravada, o símbolo corres-

pondente se moverá para a parte de baixo da tela con-
forme a próxima etapa se inicia. O símbolo da nova etapa
aparecerá logo abaixo do símbolo gravado.
Durante a reprodução, os símbolos subirão da parte infe-

rior da tela. Logo que um símbolo alcançar o topo da tela
(abaixo do símbolo de reprodução), a função correspon-
dente será executada.
Um máximo de sete símbolos pode ser exibido de uma

vez.
AVISO: Se ocorrer uma falha no programa e o símbolo
de erro for exibido, saia e entre novamente no HTS para
apagar a falha.
6-9
Gravação de uma sequência

NOTA: Para o HTS funcionar, a rotação do motor deve
ser ajustada acima de 900 RPM.
Para iniciar a gravação de uma sequência de manobra

de cabeceira, mantenha pressionada a parte superior do
interruptor de gravação (2) por 3 s. Isso irá ativar o HTS,
porém o sistema permanecerá no modo de espera.
O símbolo de gravação do HTS irá aparecer na parte su-

perior da tela acompanhada pelo símbolo de gravação
que começará a piscar.
BRJ4978E 1
Para iniciar a gravação, pressione por um momento o bo-

tão de etapa (3). À medida que cada controle do HTS for
operado, um símbolo cinza aparecerá na tela logo abaixo
do símbolo de gravação.
Conforme cada símbolo desce na tela para ser substi-

tuído pelo próximo, a cor mudará de cinza para preto.
NOTA: Os símbolos relacionados à função atualmente
em uso, no modo de gravação ou reprodução, sempre
aparecerão invertidos (símbolo cinza no plano de fundo
preto).
Após concluir a primeira sequência do HTS, uma segunda

BRAG12TRLUE0190 2
sequência (manobra de cabeceira oposta) pode ser gra-
vada.
Pressione o interruptor de etapa (3) por 3 s para finalizar a

primeira gravação e entrar no modo de espera. O símbolo
de gravação começará a piscar.
Para iniciar a gravação da segunda sequência, pressione

por um momento o interruptor de etapa (3).
6-10
Durante uma gravação, as pausas podem ser inseridas

no programa pressionando momentaneamente o inter-
ruptor de etapa (3). A gravação do HTS irá pausar neste
ponto e um símbolo de pausa será inserido na sequência,
pressione o interruptor de etapa novamente para conti-
nuar a gravação.
Para armazenar uma sequência gravada, pressione o in-

terruptor de gravação (2). Isso irá desativar a função HTS
e a gravação não ocorrerá mais.
NOTA: Caso durante a gravação de uma sequência, o
motor esteja parado (chave desligada), todas as etapas
gravadas até esse ponto serão salvas.
BRAG12TRLUE0190 3
AVISO: Com a chave desligada (motor parado), todos os
ajustes para as configurações armazenadas eletronica-
mente efetuadas durante a operação do trator são trans-
feridos da memória de operação para a memória princi-
pal. Para haver tempo suficiente para os dados serem
transferidos, faça uma pausa de no mínimo 5 s antes de
ligar a chave novamente.
BRJ4978E 4
6-11
Reprodução da sequência
CUIDADO
Perigo de direção!
Antes de iniciar o trabalho, é recomendável que você faça uma "simulação" dos programas de fun-
ções de manobras automáticas. Isso assegura que todas as etapas do programas foram guardadas
na memória, e quaisquer sequências cronometradas da Válvula remota eletroidráulica (EHR) irão re-
produzir corretamente.
W0412A
Para repetir uma sequência gravada, pressione por um

momento a parte superior do interruptor de reprodução
(1) para repetir de forma AUTOMÁTICA. Pressione a
parte inferior do interruptor para repetir de forma MA-
NUAL. A reprodução será ativada, porém permanecerá
no modo de espera.
Se a função suspender/retomar (interruptor de etapa) foi

usada para gravar um segundo programa, o operador
pode agora alternar entre os programas 1 e 2 pressio-
nando o lado AUTOMÁTICO ou MANUAL do interruptor
de reprodução.
Assim que o número correto aparecer na parte superior BRJ4978E 1

do monitor da transmissão, libere o interruptor. O número
do programa será substituído por um símbolo de reprodu-
ção piscando.
Antes de alcançar o ponto em que o programa está para
iniciar, mantenha pressionado o interruptor de etapa (3)
até ouvir um "bipe". Quando atingir o ponto inicial do pro-
grama, libere o interruptor. A reprodução começará as-
sim que o interruptor for liberado e o primeiro símbolo da
sequência aparecerá debaixo do símbolo de reprodução.
NOTA: Para iniciar a reprodução, a rotação do motor
deve estar acima de 900 RPM e a velocidade efetiva
acima de 0.5 km/h (0.3 mph).
Quando a reprodução começar, o símbolo irá parar de

piscar e permanecerá aceso.
BRAG12TRLUE0190 2
Conforme cada função comece a ser reproduzida, o sím-
bolo correspondente aparecerá imediatamente abaixo do
símbolo de reprodução. Neste ponto, será alterada do
preto sobre cinza para cinza sobre preto (invertido).
Os símbolos subsequentes na sequência do programa

aparecerão embaixo daquele atualmente em reprodução.
Conforme cada etapa é concluída, o símbolo correspon-
dente desaparecerá da tela para ser substituído pelo pró-
ximo.
Se a reprodução está ativada no modo MANUAL, pressio-

nar o interruptor de etapa reproduzirá somente a primeira
etapa da sequência. Ao completar a primeira etapa, o
programa pausará até que o interruptor de etapa seja
pressionado novamente para iniciar a próxima ação da
sequência.
6-12
No modo reprodução, cada etapa será reproduzida exa-

tamente como foi gravada.
NOTA: Se necessário, o acelerador de pé pode ser usado
para aumentar a rotação do motor durante a reprodução
do HTS.
Se pausas foram inseridas na sequência durante a gra-
vação, a reprodução irá parar automaticamente em cada
ponto de pausa. Para retomar a sequência, mantenha
pressionado o interruptor de etapa até ouvir um "bipe". A
próxima etapa começará imediatamente após soltar o in-
terruptor.
Ao atrasar o ponto em que o botão de etapa é usado para

reiniciar um programa no modo AUTOMÁTICO, ajustes
podem ser feitos no intervalo de tempo de uma sequên-
cia ou para estender o atraso entre as etapas individuais.
Isso se aplica somente para as pausas inseridas no es-
tágio de gravação.
BRAG12TRLUE0190 3
No modo de reprodução, o programa pode ser interrom-
pido a qualquer momento pressionando o interruptor de NOTA: Quando um programa HTS estiver suspenso, os
etapa (3). O programa irá pausar e o símbolo de repro- símbolos piscarão na tela até que o interruptor de etapa
dução começará a piscar. seja pressionado para reiniciar o programa.
AVISO: Se o interruptor de etapa for usado para suspen- NOTA: Quando um programa HTS estiver suspenso, os
der uma função na reprodução, todas as ações atuais do símbolos piscarão na tela até que o interruptor de etapa
HTS serão interrompidas e pode ser necessário comple- seja pressionado para reiniciar o programa.
tar manualmente a etapa pausada antes de reiniciar a re-
produção do HTS.
CUIDADO
Movimento inesperado da máquina!
Para retomar a reprodução do programa, mantenha pres- Antes de sair do assento, sempre desative as
sionado o interruptor de etapa até ouvir um "bipe", solte funções de manobras automáticas e aplique o
o interruptor. freio de mão.
AVISO: Durante a reprodução, uma ou mais das seguin-
ferimentos graves.
tes ações farão com que o HTS pare e todas as funções W0413A
automáticas, incluindo as sequências EHR temporizadas,

serão encerradas:
• A velocidade do trator cai abaixo de 0.5 km/h (0.3 mph)

por mais de 10 s.
• O operador sai do assento por mais de 2 s.
• Os controles do levantador hidráulico de três pontos
localizados no para-lama ou da TDF são operados.
• Acelerador manual é ajustado em marcha lenta.
• Operar um ou mais dos controles do trator vinculados
ao HTS para cancelar o programa.
Para continuar o programa, mantenha pressionado o in-

terruptor de etapa até ouvir um "bipe", em seguida, solte
o interruptor.
6-13
Guia rápido
Headland Turn Sequence (HTS) (Sequência de manobra de cabeceira)
Quando houver a necessidade de repetir a sequência de ações, como aquelas executadas durante uma manobra
de fim de linha, o HTS pode ser usado para criar, armazenar e reproduzir essas ações.
As instruções a seguir servem como um guia rápido para a operação da sequência em manobras de fim de linha.
Um guia mais abrangente para o HTS pode ser encontrado na página 6-8 .
NOTA: Para o HTS funcionar, o acelerador de mão deve ser ajustado acima de 1000 RPM. A gravação de uma
sequência do HTS pode ser feita com a máquina em movimento ou parada. A reprodução da sequência somente
pode ser executada com a máquina em movimento. A sequência não será executada quando a máquina estiver
parada.
Gravação de uma sequência de manobra de cabeceira (HTS)

1. Com o trator em movimento e a rotação maior que 900 RPM , mantenha
pressionado o botão de gravação por 3 s.
NOTA: O símbolo de gravação piscará no display de marchas.
2. Pressione momentaneamente o botão de etapa até ouvir um "bipe".
NOTA: O símbolo de gravação deixa de piscar.
3. Faça a sequência da manobra de cabeceira. Ajuste marchas, rotação do motor e

posição do levantador hidráulico de três pontos conforme necessário na manobra
de final de linha.
Conforme cada etapa da sequência é gravada, o símbolo específico aparecerá

no display de marchas. Quando uma etapa é concluída e uma nova é iniciada, o
símbolo da etapa concluída passará para baixo para ser substituído pelo símbolo
da nova etapa
Para gravar uma segunda sequência HTS, vá para a etapa seguinte. Para finalizar
a gravação atual, vá para a etapa 7.
4. Para gravar uma segunda sequência, pressione momentaneamente o botão de

etapa até ouvir um "bipe". O símbolo de gravação irá começar a piscar.
5. Pressione momentaneamente o botão de etapa até ouvir um "bipe".

NOTA: Note: O símbolo de gravação deixa de piscar.
6. Faça a sequência da manobra de cabeceira. Ajuste marchas, rotação do motor e

posição do levantador hidráulico de três pontos conforme necessário na manobra
de final de linha.
7. Assim que terminar, aperte o "botão de gravação" para salvar as sequências

criadas.
NOTA: Note: O símbolo do HTS desaparecerá, caso a gravação esteja sendo feita
no display de marchas aparecerá uma mensagem de “sequência criada”.
6-14
Reproduzindo uma sequência PISTÃO VISUAL

1. Para entrar no modo de reprodução, mantenha pressionada a parte superior ou
inferior do interruptor de reprodução.
O número do programa será exibido debaixo do símbolo de reprodução.
Solte o interruptor e os símbolos do programa começarão a piscar indicando que o
HTS está em modo de espera.
NOTA: Pressione a parte superior do interruptor para se-

lecionar uma repetição AUTOMÁTICA de todas as eta-
pas do programa, pressione a parte inferior do interruptor
para selecionar a repetição MANUAL de cada etapa indi-
vidualmente.
2. Se uma segunda sequência for gravada, continue pressionando a parte superior

ou inferior do interruptor de reprodução até que o número do programa desejado, 1
ou 2 seja exibido, e solte o botão.
O número do programa será substituído por um símbolo de reprodução piscando.
3. Para iniciar a reprodução, mantenha pressionado o botão de etapa por

aproximadamente 1 s até ouvir um "bipe". O símbolo de reprodução irá parar de
piscar e permanecerá aceso.
NOTA: No modo de reprodução MANUAL, o programa pausará após concluir cada etapa, pressione momentanea-
mente o botão de etapa para reproduzir a próxima etapa.
4. Durante a reprodução de uma sequência, os símbolos de função avançarão em

direção ao topo do monitor do HTS.
5. Após a reprodução da sequência atual, a próxima sequência ficará em espera

(símbolo de reprodução piscando). Mantenha pressionado o botão de etapa até
ouvir um "bipe", solte o botão para iniciar a reprodução da próxima sequência.
6. Para pular uma sequência de reprodução, será necessário sair do HTS
pressionando o interruptor manual ou automático. Para entrar novamente no HTS,
inicie no parágrafo 1 acima.
Consulte a página 6-16 para obter uma explicação dos símbolos do HTS.
6-15
Explicação dos símbolos

Os símbolos, como mostrados, são exemplos daqueles que podem, dependendo da especificação do trator e do
conteúdo da sequência, aparecer no monitor quando o HTS estiver ativo.
Programa HTS Modo de pausa
Número do programa Erro de HTS
Símbolo do interruptor - Modo de gravação Rotação do motor - Reduzir
Modo de gravação Rotação do motor - Aumentar
Símbolo do interruptor do modo de

Aumento de marcha da transmissão
reprodução manual
Símbolo do interruptor do modo de

Redução de marcha da transmissão
reprodução automática
Modo de reprodução automática Levantador hidráulico de três pontos - Subir
Levantador hidráulico de três pontos -

Modo de reprodução manual
Descer
6-16
TRANSMISSÃO
Transmissão Powershift - Operacional - Modelos com transmissão Semi

Powershift
A transmissão Semi Powershift é controlada eletronica-
mente por meio de uma alavanca de comando (1), com
botões elétricos utilizados para efetuar suavemente as
mudanças de marcha e gama.
AVISO: Modelos com transmissão 18x6 ou 28x12 não po-
dem ser rebocados para partida no tranco e não devem
ser rebocados por outro que não seja apenas para o reti-
rar do campo ou para colocá-lo em cima do caminhão ou
carreta.
AVISO: Nunca mude de uma gama para outra quando es-
tiver trabalhando com equipamento que penetra no solo
(arados, etc.), pois haverá parada brusca da máquina.
CUIL13TR01067AA 1
As mudanças de marcha da transmissão são seleciona-

das através de dois botões. Pressione o botão (2) para o
aumentar a marcha e o botão (1) para diminuir a marcha.
Para passar para a gama mais alta seguinte, acione o pe-

dal da embreagem e pressione o botão (2). Para baixar
uma gama, acione o pedal da embreagem e pressione o
botão (1). Um mostrador digital (3) próximos ao comando
do Powershift indicam a gama e a velocidade seleciona-
das.
CUIL13TR01067AA 2
Ao conduzir a máquina sem nenhum implemento, a troca

de gamas pode ser feita através do botão (1).
CUIL13TR01068AA 3
6-17
Seleção das super-reduzidas

Para selecionar as super-reduzidas, com o motor fun-
cionando e a máquina parada, engate a relação/gama
pretendida. Puxe o seletor das super-reduzidas (1) para
cima para engatar as super-reduzidas. Pressione para
baixo para sair deste modo.
AVISO: As super-reduzidas proporcionam velocidades
de avanço extremamente baixas. Não utilize a vantagem
destas relações tão baixas para aplicar cargas excessi-
vas na máquina. Não utilize as super-reduzidas na gama
alta para trabalhos que exijam toda a potência do motor.
BRAG12TRLUE1596 4
6-18
Tabela de velocidade efetiva

A velocidade efetiva do trator pode ser exibida no painel sido realizado para fornecer uma velocidade efetiva pre-
de instrumentos. Se o trator for equipado com radar, a ve- cisa no monitor do painel de instrumentos.
locidade efetiva exibida será uma leitura verdadeira. Os
tratores sem radar exibirão uma velocidade efetiva que Calcular as velocidades da TDF
estão sujeitas às pequenas imprecisões devido aos efei-
tos de patinagem da roda, pressões do pneu, alteração As velocidades das marchas mostradas nas tabelas de
do tamanho do pneu etc. velocidade efetiva são calculadas a uma rotação nominal
do motor de 2200 RPM. Para determinar as velocidades
As tabelas a seguir mostram as velocidades efetivas em efetivas para as operações da TDF, divida as velocidades
km/h e MPH. Para encontrar a velocidade de estrada do efetivas na tabela pela rotação nominal do motor e multi-
trator em qualquer relação de engrenagem, use a coluna plique pela rotação de funcionamento da TDF. Por exem-
com o tamanho do pneu traseiro no cabeçalho. plo, para determinar a velocidade efetiva com rotação da
AVISO: As velocidades das marchas indicadas nos qua- TDF a 540 RPM na marcha F8 ( 6.4 km/h (4.0 mph), use
dros são aproximadas e variam dependendo da marca do o seguinte cálculo: 6.4 km/h (4.0 mph) ÷ 2200 RPM (ro-
pneu, pressão e carga. Caso pneus de diferentes tama- tação nominal) x 1950 RPM = 5.67 km/h (3.5 mph).
nhos estejam instalados no trator, certifique-se de que o
procedimento de calibração da velocidade efetiva tenha Transmissão mecânica 15x12
Velocidades efetivas com rotação do motor de 2200 RPM para a transmissão mecânica 15x12
Relações de avanço - Velocidades padrões
Relação de 24.5-32R1 - 24.5-32R1 - 23.1-34R2 - 20.8-R38 710/65–38 20.8-38R1 - 20.8-38R1 -
marchas 12PR 12PR 8PR 153 Radial 10PR 10PR
Diagonal Diagonal Diagonal Radial 161A8 T414 Diagonal Diagonal
SAT 23 DYNA SPECIAL SUPER (TRELLE- SAT 23 CHAMPION
(FIRES- TORQUE II SERVICE TRACTION BORG) (FIRES- SPADE
TONE) (GOO- (TITAN) RADIAL TONE) GRIP
DYEAR) (GOO- (FIRES-
DYEAR) TONE)
F1 2.50 km/h 2.50 km/h 2.60 km/h 2.60 km/h 2.50 km/h 2.50 km/h 2.60 km/h
(1.55 mph) (1.55 mph) (1.62 mph) (1.62 mph) (1.55 mph) (1.55 mph) (1.62 mph)
6-19
Relação de 24.5-32R1 - 24.5-32R1 - 20.8-R38

23.1-34R2 - 710/65–38 20.8-38R1 - 20.8-38R1 -
DYEAR) TONE)
Relações de ré - Velocidades padrões

DYEAR) TONE)
R1 2.80 km/h 2.80 km/h 2.9 km/h 2.80 km/h 2.80 km/h 2.80 km/h 2.9 km/h
6-20
Transmissão 18x6
Velocidades efetivas com rotação do motor de 2200 RPM para a transmissão 18x6
Relações de avanço - Velocidades padrões
DYEAR) TONE)
6-21
Relações de ré - Velocidades padrões

DYEAR) TONE)
6-22
Transmissão mecânica - Operacional mecânica

Todas as alavancas de velocidades bem como os acele-
radores estão codificados com a cor laranja.
Estas transmissões são totalmente sincronizadas e ofe-

recem 15 velocidades para a frente e 12 em marcha à ré
(15x12). As super-reduzidas duplicarão o número de re-
lações disponíveis, tanto para a frente como em marcha
à ré.
A operação ocorre por meio da alavanca principal (1), da

alavanca de gamas (2), imagem 1, e da alavanca de in-
versão (3), imagem 2, juntamente com o pedal da em-
breagem.
CUIL13TR00478AA 1
CUIL13TR00488AA 2
Alavanca principal das mudanças

A alavanca principal (1), juntamente com o pedal da em-
breagem, é utilizada para mudar as marchas com a má-
quina parada ou em movimento.
Alavanca de gamas
A alavanca (2) é a alavanca de gamas, a qual em conjunto
com o pedal da embreagem é utilizada para selecionar
uma das três gamas:
• Gama A – velocidades baixas

BRIL12TM0106A0A 3
• Gama B – velocidades médias
• Gama C – velocidades altas
O desenho da transmissão permite fáceis mudanças de

velocidade dentro da mesma gama, incluindo a marcha à
ré, com a máquina em movimento. Para mudar de uma
gama para outra, pare a máquina.
6-23
Alavanca de inversão
A alavanca de inversão (F/R) é utilizada para selecionar
o sentido de deslocamento da máquina. Para inverter o
sentido de deslocamento da máquina:
1. Reduza a rotação do motor ao mínimo.

2. Pare a máquina.
3. Pressione o pedal da embreagem.
4. Desloque a alavanca de inversão para o sentido de
deslocamento desejado.
NOTA: Com a alavanca reversora na posição (R) não é
possível selecionar a quinta marcha (5).
BRIL12TM0108A0A 4
AVISO: Para evitar o movimento da máquina, tenha o cui-
dado de evitar o contato acidental com as alavancas das
mudanças. Pare sempre a máquina, aplique firmemente
o freio de estacionamento e coloque todas as alavancas
das mudanças em neutro antes de descer da máquina.
NOTA: Quando trabalhar a temperaturas inferiores a
-18 °C (0 °F) com o óleo da transmissão frio, evite a
utilização do sistema de inversão, tanto quanto possível,
até que o óleo aqueça.
AVISO: Pressione totalmente o pedal da embreagem ao
mudar de velocidade. Se pressionar parcialmente o pedal
ao efetuar uma mudança, poderá danificar os componen-
tes da transmissão.
Super-reduzidas (quando equipado)
Para trabalhos que requeiram velocidades de avanço ex-
cepcionalmente baixas, existe um conjunto de engrena-
gens redutoras (super-reduzidas). Este conjunto está ins-
talado na caixa de transmissão e tem uma relação de 6:1.
Para selecionar as super-reduzidas, com o motor fun-
cionando e a máquina parada, engate a relação/gama
pretendida. Puxe o seletor das super-reduzidas (1) para
cima para engatar as super-reduzidas. Pressione para
baixo para sair deste modo.
AVISO: As super-reduzidas proporcionam velocidades
de avanço extremamente baixas. Não utilize a vantagem
destas relações tão baixas para aplicar cargas excessi-
vas na máquina. Não utilize as super-reduzidas na gama
alta para trabalhos que exijam toda a potência do motor.
BRAG12TRLUE1596 5
6-24
Sistema de alarme de ré
Ao mover a alavanca inversora (1) para a posição de
marcha ré, um sinal sonoro será emitido. Este disposi-
tivo de segurança alerta outras pessoas sobre a reversão
do sentido de movimento da máquina evitando eventuais
acidentes.
Nunca altere ou desative o alarme sonoro de ré e seus

componentes. Procure imediatamente um concessioná-
rio NEW HOLLAND caso o sistema deixe de funcionar.
BRAR12TRCNH0005 1
Pedal de avanço gradual e acelerador

O pedal do acelerador (1) pode ser usado independen-
temente do acelerador manual para controlar a rotação
do motor. É recomendável usar o pedal do acelerador ao
conduzir em autoestradas.
NOTA: Quando o pedal do acelerador é liberado, a rota-
ção do motor reduzirá ao nível configurado pelo acelera-
dor manual.
BRJ4898B 1
Acelerador de mão
O acelerador manual (1) pode ser usado independente-
mente do pedal do acelerador para controlar a rotação do
motor. Mova a alavanca do acelerador para frente para
aumentar a rotação do motor.
AVISO: Ao usar o pedal do acelerador para controlar a
velocidade do trator na estrada, especialmente em con-
dições do tráfego pesado, recomenda-se ajustar o acele-
rador manual na posição de rotação mínima.
BRAG12TRLUE0172 1
6-25
TOMADA DE FORÇA TRASEIRA
Precauções de operação da tomada de força (TDF)

CUIDADO
Evite lesões!
Observe TODAS as precauções listadas abaixo ao operar o equipamento acionador da Tomada de
força (TDF).
W0435A
• Certifique-se de estar usando a velocidade correta da TDF para o implemento. Siga as instruções do Manual do
Operador para o equipamento.
• Ao usar equipamentos ativados pela TDF, verifique se a proteção da TDF está instalada.
• Não use roupas folgadas ao operar equipamentos ativados pela TDF.
• Aplique o freio de estacionamento com firmeza e trave as rodas antes de operar qualquer equipamento estacionário
com a TDF.
• Não se aproxime, limpe nem ajuste equipamentos ativados pela TDF enquanto o motor do trator ainda estiver
funcionando. Desligue a TDF e aguarde até a TDF e o equipamento pararem. Desligue o motor antes de sair do
trator.
• Com o motor desligado, o freio da TDF é liberado e o eixo pode ser girado manualmente, para ajudar a instalar ou
remover o eixo da TDF no implemento.
Conexão da tomada de força (TDF)

CUIDADO
Antes de afixar ou retirar o equipamento, ou trocar o eixo da tomada de força: 1) Engate o freio de
estacionamento. 2) Mova todos os controles para neutro e o botão de controle da PTO para a posição
de desengate. 3) Desligue o motor e retire a chave. 4) Espere o eixo da PTO parar de girar antes de
sair da cabine.
W0323A
Com o motor desligado, o freio da TDF será liberado e o

eixo pode ser girado manualmente para ajudar no alinha-
mento do eixo do implemento.
Uma proteção articulada da TDF é instalada por padrão.

Remova o pino "R" (1) e mova a proteção para cima até
que fique livre. Gire-a para baixo para ter acesso ao eixo
da TDF. Um segundo pino de fixação permite fixar a pro-
teção em um ângulo de 45 ° se necessário.
A proteção da TDF também funciona como apoio para

as proteções do conjunto da transmissão usado com o
equipamento acionado pela TDF e protege para a sua
segurança. Não modifique a proteção.
BRE1485B 1
6-26
NOTA: Tratores com barras de tração ajustáveis vertical-

mente, do tipo deslizante, possuem uma placa de prote-
ção articulada da TDF fixada à estrutura.
Para conectar o equipamento acionado pela TDF ao eixo,

incline a proteção para cima para obter acesso. Puxe
a proteção plástica (1) do eixo e guarde-a na caixa de
ferramentas do trator.
NOTA: A proteção plástica da TDF deve sempre ser ins-
talada sobre o eixo quando a TDF não estiver em uso.
BRE1485C 2
Fixe o implemento ao eixo da TDF, certificando-se de que

o pino de travamento do acoplador do eixo de aciona-
mento do implemento (3) ou as esferas de detenção se
encaixem na ranhura no eixo da TDF (2). Se o acoplador
não tiver um arranjo de bloqueio, fixe o acoplador ao eixo
com o pino. Abaixe a proteção e reinstale a presilha "R".
AVISO: Depois de acoplar os equipamentos, levante e
abaixe cuidadosamente com o controle de posição e ve-
rifique a folga axial entre o tubo e a barra do cardan, bem
como o ângulo de inclinação máximo admissível para as
juntas do cardan. Ao acoplar equipamentos rebocados,
certifique-se de que a barra de tração está ajustada cor-
retamente. SS10D196 3
6-27
Operação da tomada de potência (TDP)

Informações gerais
A tomada de força tem um sistema de acionamento mo-
dulado da embreagem para fornecer uma transferência
suave de potência ao operar com um equipamento pe-
sado e de alta inércia, acionado pela TDF. As rotações
da TDF e as respectivas rotações nominais do motor são
exibidas na página 9-9.
Em geral, um implemento o acionado pela TDF que não

tem um requisito de alta potência, é projetado para fun-
cionar a 540 RPM da TDF e terá um acoplamento fêmea
de 6 estrias.
Um equipamento que tem um requisito de alta potência é

projetado para funcionar a 1000 RPM da TDF e terá um
acoplamento fêmea de 21 estrias.
Com uma TDF selecionável de duas rotações, um equi-

pamento de 540 RPM com uma exigência de potência
muito baixa pode funcionar em uma faixa de rotação da
TDF alternativa a uma rotação do motor reduzida. Isso
promoverá um menor consumo de combustível e menor
desgaste do motor.
AVISO: Implementos com uma exigência de potência de-
vem ser operados com 1000 RPM. (eixo de 21 estrias).
Se for necessário usar o eixo de 6 estrias (em 540 RPM)
para operar os implementos que tem uma exigência de
potência acima de 75 Hp, recomenda-se que o imple-
mento esteja instalado com uma embreagem deslizante
para evitar danos ao eixo de saída da TDF e a outros
componentes do trator.
NOTA: Quando necessário, troque o eixo da TDF para
adaptar a operação e o equipamento em uso, conforme
descrito na página 6-32.
6-28
Acionamento da TDF
A TDF é acionada e desacionada através do interruptor
(2) no console do lado direito.
1. Ajuste a rotação do motor em aproximadamente

1000 RPM;
2. Levante o colar (3) e levante o interruptor (2) para
acionar a TDF.
O interruptor travará na posição engatada e a luz de ad-

vertência (1) acenderá.
NOTA: A rotação do motor para o acionamento da TDF
pode variar de acordo com a inércia do implemento. Siga
as instruções no Manual do Operador do implemento. CUIL13TR00490AA 1
Desacionando a TDF
1. Reduza a rotação do motor;
2. Pressione o interruptor.
A luz de advertência se apagará no momento que a TDF

for desacionada.
NOTA: Não é necessário puxar o colar (3) ao desacionar
a TDF.
Caso seja necessário desacionar a TDF, certifique-se de

que todos os equipamentos tenham parado completa-
mente antes de levantar do assento.
CUIDADO
Movimento inesperado!
Desengate a Tomada de força (TDF) após cada
utilização. Isso evita que um implemento aco-
plado se movimente involuntariamente.
ferimentos graves.
W0423A
NOTA: Se o motor estiver parado com a TDF acionada,

a TDF não irá funcionar após a partida do motor até que
o controle da TDF seja reiniciado. Volte o interruptor (2)
para a posição OFF e, em seguida, acione novamente a
TDF, conforme descrito anteriormente.
Mensagem de alerta - Baixa rotação do mo-

tor para acionamento da TDF
Se, durante a operação com um equipamento de alta inér-
cia, a TDF é acionada em uma rotação do motor muito
baixa, um recurso de parada automática desabilitará au-
tomaticamente a partida da TDF e um símbolo será exi-
bido no monitor inferior.
O sistema será desabilitado até que o controle da TDF

seja retornado à posição desligada ( OFF), momento em
que o símbolo da parada automática se apagará. Acione
novamente a TDF com uma rotação maior do motor.
BRJ4938A 2
6-29
Mensagem de alerta - Tempo de operação do

botão da TDF demasiado longo ou incorreto
Para acionar a TDF, segure o interruptor (2) erguido con-
tra a pressão da mola e mova para frente. Esse movi-
mento deve ser definido nessa aplicação como uma ope-
ração incorreta ou instável do interruptor devido ao sis-
tema da TDF ter expirado.
Não:
• Mantenha o botão (2) pressionado por mais de 30 s.
• Mantenha o botão pressionado e levante o colar (3) por CUIL13TR00490AA 3
mais de 10 s sem acionar a TDF.
• Opere os controles da TDF simultaneamente ou em
menos de 2 s um do outro.
Qualquer ou todas as ações acima farão com que a TDF
fique inoperante (tempo expirado) por 10 s e o símbolo
de tempo expirado aparecerá no monitor inferior.
Caso isso ocorra, o alarme não crítico soará por 4 s e a

luz de advertência na cor âmbar no painel de instrumen-
tos piscará por 10 s.
Durante os 10 s em que o sistema da TDF estiver expi-

rado, evite operar os controles da TDF, pois isso pode
estender a duração do período expirado.
Ao encerrar o período do limite de tempo e o símbolo

desaparecer do monitor, a operação normal da TDF é BRI4172A 4
reativada.
Operação do Freio da TDF
Para evitar danos no freio ao operar implementos de alta
inércia, mantenha pressionado a parte superior do inter-
ruptor (1) para desacionar o freio e permitir que o imple-
mento pare naturalmente.
Um freio automático da TDF é instalado para parar ra-

pidamente a rotação do eixo ao desacionar a TDF. Para
evitar a sobrecarga do freio da TDF, reduza a rotação do
implemento reduzindo a rotação do motor antes de desa-
cionar a TDF. Isso é especialmente importante com im-
plementos que têm uma alta inércia.
CUIL13TR00491AA 5
Tais implementos deveriam, idealmente, ser instalados
com uma embreagem de funcionamento excedente.
6-30
Operação de equipamento estacionário

Antes de colocar em funcionamento na TDF um imple-
mento estacionário, certifique-se de que o trator esteja
posicionado com segurança, a alavanca seletora esteja
na posição neutra e o freio de mão esteja acionado, en-
tão proceda da seguinte forma:
1. Sente-se no assento;
2. Engate o acionamento da TDF;
3. Ajuste a rotação adequada, observando o monitor do
painel de instrumentos.
NOTA: Em tratores equipados com a rotação constante
do motor, pode ser prudente usar a função CES para
manter a rotação constante caso a carga na TDF esteja
sujeita a variações.
Ao sair do assento do operador, um alarme intermitente

será ativado por aproximadamente 10 s, a luz de adver-
tência âmbar acenderá e o símbolo da TDF aparecerá no
monitor inferior. Se o som do alarme tiver um tom cons-
tante, verifique para garantir que o freio de mão está acio-
nado firmemente.
6-31
Operação da tomada de potência (TDP) Duas velocidades

Os tratores são equipados com um sistema de Tomada
de Força (TDF) com eixos intercambiáveis. O trator é
equipado com dois eixos de saída, de 34.9 mm (1.4 in)
com 6 e 21 estrias, para 540 RPM e 1000 RPM respecti-
vamente.
Um eixo alternativo de 20 estrias de 44.45 mm (1.75 in),

projetado para operar à 1000 RPM está disponível junto
ao seu concessionário NEW HOLLAND.
Operando a TDF com duas rotações
Com a TDF acionada, aumente gradualmente a rotação
do motor. usando o acelerador manual até que a rotação
apropriada do eixo seja exibida no monitor LCD central
(1).
Durante a operação de configuração da rotação de

540 RPM, a luz pode piscar em 630 RPM para indicar
que ocorreu uma rotação excessiva em relação a TDF
de 540 RPM.
Ao mudar a rotação de eixo de 540 RPM para 1000 RPM,

a luz da TDF pode piscar (porém pode ser ignorada) à me- BRL6328G 1
dida que a rotação do eixo passe pela faixa de 630 RPM.
Isso ocorrerá somente na primeira vez em que a TDF for CUIDADO
usada após trocar a configuração de rotação. Perigo de emaranhamento!
Antes de afixar ou retirar o equipamento, ou
Durante a operação de configuração da rotação de
trocar o eixo da tomada de força: 1) Engate
1000 RPM, a luz também pode piscar novamente em
o freio de estacionamento. 2) Mova todos os
1170 RPM para indicar que ocorreu uma rotação exces-
controles para neutro e o botão de controle da
siva em relação a TDF de 1000 RPM.
PTO para a posição de desengate. 3) Desligue
o motor e retire a chave. 4) Espere o eixo da
PTO parar de girar antes de sair da cabine.
ferimentos graves.
W0323A
Trocando a rotação do eixo da TDF

Usando uma ferramenta adequada, comprima as orelhas
do anel de retenção e remova-o do alojamento da TDF.
Remova cuidadosamente o eixo de saída.
NOTA: Para ajudar na remoção, gire o anel de retenção
até que as orelhas (2) fiquem alinhadas com a parte chata
no eixo da TDF (1).
Certifique-se de que o número de estrias no eixo (3) é

corresponde com o número no eixo de acionamento do
implemento.
BRG3157B 2
Instale o outro eixo. Reinstale o anel de retenção garan-
tindo um encaixe perfeito com a ranhura no alojamento
da TDF.
Após reencaixá-lo, gire o anel de retenção 180 ° no alo-

jamento de modo que as orelhas fiquem opostas à parte
chata no eixo de saída.
6-32
Operação da Tomada de Força (TDF) automática

A TDF automática proporciona o acionamento ou o desa-
cionamento automático da TDF através do interruptor de
subida e descida do levantador hidráulico de três pontos
(1). Acionando o interruptor para subir o implemento de-
sacionará automaticamente o acionamento da TDF. Des-
cer o implemento com o interruptor acionará novamente
a TDF.
NOTA: Para a TDF automática funcionar, a velocidade do
trator deve estar acima de 0.5 km/h (0.3 mph).
O momento em que a TDF é acionada ou desacionada

pode ser definido usando o método a seguir.
AVISO: O trator deve estar parado e a TDF desacionada BRAG12TRLUE0210 1
antes de tentar este procedimento.
Configurando a TDF automática com o inter-

ruptor AUTO
• Com o motor em funcionamento e a TDF desacionada,
acione o levantador hidráulico até a elevação máxima e
após abaixe-o. Isso irá garantir que o acionamento da
TDF esteja sincronizado com o controle do levantador
hidráulico.
• Mantenha pressionado o interruptor da TDF automática
por 2 s. A tela central mostrará um "u" seguido por duas
figuras, por exemplo, "u38". O número 38 representa a
altura atual do engate.
• Suba o levantador hidráulico até o ponto em que a TDF
deve ser desacionada. Pressione o interruptor da TDF
automática uma vez para armazenar o ajuste de altura,
a tela central irá mostrar "d xx" (onde "'xx" é a altura
atual do levantador hidráulico).
• Abaixe o levantador hidráulico até o ponto em que a
TDF deve ser acionada novamente e pressione o inter-
ruptor da TDF automática novamente. A tela central irá
mostrar End por 2 s e, em seguida, retornará à opção
selecionada antes de entrar no modo de configuração.
Sendo que o trator está parado e a TDF está desacio-

nada, este procedimento pode ser realizado a qualquer
momento. Os ajustes novos permanecerão na memória
até serem programados novamente.
6-33
Ajuste automático com o monitor colorido

☞ Condição de trabalho
☞ A. TDF ( A. PTO)
☞ Implemento ( Implement) para selecionar/adicionar o
tipo de implemento.
☞ Condição de trabalho ( Work Condition) para selecio-
nar uma condição de trabalho memorizada ou criar uma
nova.
☞ Menu pop-up: Acessa o ajuste ou a configuração da
altura em que a TDF é acionada ao abaixar o levantador
hidráulico de três pontos.
☞ Menu pop-up: Acessa o ajuste ou a configuração da
altura em que a TDF é desacionada ao subir o levantador
hidráulico de três pontos.
NOTA: Sendo que o trator está parado e a TDF desacio-
nada, este procedimento pode ser realizado a qualquer COLOURDISPLAY 2
momento. Os novos ajustes permanecerão na memória
até serem programados novamente.
6-34
Ativando a TDF automática

Para ativar o acionamento da TDF automática, proceda
conforme descrito em Configurando a TDF automática no
monitor colorido e, em seguida, mantenha pressionado o
interruptor Auto por mais de 1 s. A lâmpada da TDF au-
tomática acenderá no painel de instrumentos para confir-
mar a ativação.
Com o levantador hidráulico de três pontos na posição

abaixada e a TDF acionada, a lâmpada Auto permane-
cerá acesa. Subir o implemento desacionará a TDF e fará
com que a lâmpada Auto pisque. Abaixar o implemento
acionará a TDF novamente e a lâmpada Auto deixará de CUIL13TR01209AA 3
piscar permanecendo acesa.
NOTA: A função TDF automática será desativada sem-
Pressionando o interruptor da TDF automática (1) nova- pre que a chave de partida for desligada.
mente desativará a função e a lâmpada Auto apagará.
NOTA: Para a TDF automática funcionar, a velocidade
A TDF automática será desativada se ocorrer um dos do trator deve estar acima de 0.5 km/h (0.3 mph).
itens a seguir:
• Velocidade do trator acima de 0.5 km/h (0.3 mph) com

o levantador hidráulico de três pontos na posição le-
vantada por mais de 2 min.
• Com o levantador hidráulico de três pontos levantado, a
velocidade do trator cair abaixo de 0.5 km/h (0.3 mph)
ou o trator permanecer parado por mais de 10 s com o
levantador hidráulico de três pontos na posição levan-
tada.
• Se um dos interruptores externos do levantador hidráu-
lico de três pontos for operado.
• A TDF for desacionada através do seu interruptor.
• Selecionar a TDF sincronizada com a velocidade de
deslocamento do trator.
• O operador deixar o assento por mais de 2 s com a
TDF automática ativada e o levantador hidráulico de
três pontos na posição levantada.
Para reativar a TDF automática, exclua o erro e acione a

função novamente conforme descrito anteriormente.
6-35
Tomada de Força (TDF) - Operacional - Freio da Tomada de Força (TDF)

Está instalado um freio automático na Tomada de Força
(TDF) para imobilizar rapidamente a rotação do eixo, ao
ser desligado. Para evitar esforço excessivo no freio, re-
duza a velocidade do implemento, reduzindo a rotação do
motor antes de desengatar a TDF. Isto é particularmente
importante no caso de implementos que tenham uma ele-
vada inércia. Idealmente, esses implementos devem ser
dotados de uma embreagem de segurança. Para evitar
danos ao freio ao trabalhar com implementos de elevada
inércia, pressione o interruptor do freio (1) e deixe o im-
plemento parar naturalmente.
AVISO: Para evitar movimentos inadvertidos do imple-
mento, desengate sempre a TDF após cada utilização.
CUIL13TR00491AA 1
Com a rotação do motor abaixo de 1000 RPM, pressione

o botão (2) e levante o colar (3) e puxe o manípulo para
cima para engatar a TDF. Este permanecerá em cima en-
quanto a TDF estiver conectada e a luz de aviso (1) ficará
acesa, indicando que a TDF está funcionando.
Para desengatar a TDF, pressione o manípulo (2) para

baixo.
NOTA: Ao parar o motor, a TDF não trabalhará ao co-
locar novamente o motor em funcionamento enquanto a
TDF não for desengatada. Desengate a TDF manual-
mente (pressionando o manípulo para baixo) e, em se-
guida, volte a acoplar a TDF conforme anteriormente de-
CUIL13TR00490AA 2
scrito.
AVISO: Embora a TDF possa ser engatada ou desenga-
tada com a máquina parada ou em movimento, não tentar
passar de uma gama para outra a não ser que a máquina
esteja parada e a TDF desengatada – botão seletor (2)
completamente para baixo.
6-36
ENGATE TRASEIRO
Controle eletrônico de esforço (EDC)

O controle eletrônico de esforço é um sistema hidráulico
controlado eletronicamente que detecta as alterações na
carga de esforço através de sensores nos braços inferio-
res do levantador hidráulico de 3 pontos. Também de-
tecta as alterações na posição vertical do levantador hi-
dráulico através de um sensor no eixo transversal. O sis-
tema funciona no controle de posição ou no controle de
esforço.
O controle de posição fornece um controle preciso dos

implementos que operam acima do solo. Uma vez que
a altura do implemento foi definida, o sistema irá man-
ter a altura independentemente de qualquer força externa
atuando sobre ela.
O controle de esforço é desenvolvido para implementos

montados ou semimontados que operam no solo. O con-
trole de esforço compensa automaticamente as altera-
ções na resistência do solo que fazem com que a carga
de esforço do implemento aumente ou diminua.
Observações operacionais do controle de

esforço
O controle de esforço ajusta a profundidade de trabalho
no solo mantendo a carga de esforço constante. Caso a
alavanca de controle de posição (1), seja ajustada logo
abaixo da profundidade de trabalho do controle de es-
forço normal, o implemento será impedido de penetrar no
solo ou trabalhar fundo demais, caso esteja em uma área
de solo macio ou leve.
O controle de posição irá sobrepor o controle de esforço

quando a alavanca do controle de posição (1) for movida
acima da profundidade de trabalho definida pelo seletor BRI4098B 1
de carga de esforço (2). Portanto, a alavanca de controle
de posição pode ser usada para levantar o implemento
do solo, a partir da profundidade de trabalho do controle
de esforço normal, sem alterar o ajuste de controle de
esforço.
Essa função pode ser útil quando uma elevação gradual

for necessária. O batente do seletor auxiliar pode ser
ajustado de modo que a alavanca de controle de posição
pode ser retornada rapidamente a uma posição de limite
inferior, um pouco abaixo da profundidade de trabalho do
controle de esforço normal.
O interruptor de levantar/abaixar pode ser usado normal-

mente para levantar ou abaixar um implemento durante
um ciclo de trabalho.
6-37
Controles do levantador hidráulico

O seletor auxiliar (5), quando girado, irá mover o batente
ajustável (1).
A alavanca de controle de posição (2) é usada para ajus-

tar a altura do implemento durante a operação no controle
de posição. Use-a para definir a profundidade máxima do
implemento ao operar no controle de esforço.
O seletor de carga de esforço (3) determina a carga de

esforço e, portanto, a profundidade de trabalho do imple-
mento, ajustando uma força nos sensores de sensibili-
dade de esforço. Selecionar a posição 10 fornecerá uma BRI4098C 2
carga máxima e, portanto, profundidade máxima do im-
plemento.
O interruptor de subida/descida rápida (4), figura 2, é um
interruptor de três posições, que permite que o operador
suba o implemento rapidamente até a posição definida
pelo controle de limite de altura e abaixe o implemento
até a altura/ profundidade de trabalho ajustada pelos con-
troles de esforço e posição, sem prejudicar as configura-
ções. Este interruptor proporciona também uma rápida
penetração do implemento no solo, quando necessário.
Para obter informações detalhadas, consulte o texto na
página 6-43.
NOTA: Um segundo interruptor rápido de levantar/abai-
xar (1) está localizado no controle da transmissão Po-
wershift. BRJ4939B 3
Painel do EDC
O controle de sensibilidade de esforço (1) é usado para
deixar o sistema mais ou menos sensível às mudanças
na carga de esforço. A sensibilidade máxima é obtida
girando o controle totalmente no sentido horário.
O controle da taxa de descida (2) ajusta a velocidade em

que o levantador hidráulico de três pontos desce durante
o ciclo de descida. A posição 1 seleciona a velocidade
de descida mais lenta e é indicada pelo símbolo de uma
tartaruga. A posicão 7 fornece a taxa mais rápida de des-
cida.
BSE2884A 4
O botão de controle de limite de altura (3) limita a altura
que o levantador hidráulico pode subir. Ajuste este botão
para evitar a possibilidade de um implemento grande da-
nificar o trator quando estiver totalmente elevado.
O botão de controle do limite de patinagem (4) disponí-

vel somente com a unidade de sensor de radar opcional,
permite ao operador selecionar o limite de patinagem da
roda, antes do implemento subir para que a patinagem
volte ao nível definido.
6-38
Monitor da posição do levantador hidráulico

O monitor digital no painel de instrumentos indica a posi-
ção dos braços inferiores em uma escala de "0" a "100".
Uma exibição da "0" indica que os braços estão total-
mente abaixados. "100" indica que estão totalmente le-
vantados. Selecione o monitor usando o interruptor CAL/
SEL ou o teclado aprimorado (quando equipado).
BRE1438A 5
Luzes indicadoras
A luz de advertência de mau funcionamento (4) tem duas
finalidades:
• A luz piscando significa que há um mau funcionamento

nos circuitos do sistema. Isso será acompanhado pelo
símbolo de erro no levantador hidráulico aparecendo
no monitor Dot Matrix.
• A luz constante significa "levantador hidráulico desabi-
litado".
As luzes indicadoras (1) e (2) acendem ao utilizar a ala-

vanca de controle de posição para levantar ou abaixar o BRI4097C 6
implemento ou à medida que ocorra correções de subida

e descida durante a operação normal do trator. A luz in-
ferior (2) acenderá assim que o levantador hidráulico de
três pontos abaixar. A luz superior (1) acenderá quando
o levantador hidráulico levantar.
Um indicador de limite de patinagem "ligado" (3) se

acende no momento que o controle do limite de patina-
gem é ativado.
Monitor e luz de advertência de mau funcio-

namento
Caso ocorra uma falha no EDC, a luz de advertência de
mau funcionamento (4) figura 6, começará a piscar. A
luz de advertência será acompanhada pelo símbolo do
levantador hidráulico (1) e o código de erro (2) no monitor
Dot Matrix.
O código indica o circuito do trator ou sensor em que a fa-

lha ocorre e o tipo de defeito, por exemplo, curto-circuito,
circuito aberto, falha de sensor, etc. Nesse caso, procure
seu concessionário NEW HOLLAND.
SS11K152 7
6-39
Uma luz de advertência de mau funcionamento constante

(4) significa que o levantador hidráulico foi desabilitado e
o ajuste na alavanca de controle de posição não corres-
ponde à posição dos braços inferiores.
A advertência " hitch disabled" (levantador hidráulico de-

sabilitado) será mostrado se:
• A alavanca de controle de posição foi movida com o

motor desligado.
• Um dos interruptores externos do levantador hidráulico
foi operado para levantar ou abaixar o levantador hi-
dráulico de três pontos. Consulte "controles externos
do levantador hidráulico" na página Sistema de con- BRI4097C 8
trole eletrônico do engate traseiro de três pontos -

Controle.
Para sincronizar a alavanca do controle de posição com
as ligações inferiores, dê partida no motor e mova a ala-
vanca de controle de posição (1) lentamente para frente
ou para trás, conforme necessário, até que a posição da
alavanca corresponda à altura do levantador hidráulico.
Isso será confirmado pela luz de advertência " hitch disa-
bled" se apagando.
Como alternativa, use o interruptor de elevação rápida

(3) para subir ou descer o levantador hidráulico até que
a luz de desativação do levantador hidráulico se apague.
Durante o procedimento de sincronização, os braços in-
feriores vão subir lentamente, no entanto, depois que a
alavanca de controle de posição e o levantador hidráu- BRI4098F 9
lico estiverem sincronizados, os braços inferiores funcio-
narão normalmente.
6-40
Telas do monitor colorido - Ajuste do levantador hidráulico

Condição de trabalho com monitor colorido
(quando equipado)
O monitor colorido permite gravar os ajustes operacionais
feitos para o sistema do EDC e para o levantador hidráu-
lico de três pontos. Esses ajustes podem ser armazena-
dos na memória do trator e recuperados para uso futuro.
toque em X.
NOTA: Alterar as descrições para o implemento ou para
a condição de trabalho em qualquer tela atualizará auto-
maticamente todas as telas de condição de trabalho.
SS10D198 1
Configuração do implemento
Condições de trabalho ( Work Condition)
Implemento ( Implement)
A tela implemento permite que o operador selecione,

edite ou crie descrições do implemento e condições de
trabalho.
Implemento ( Implement) (1)
Selecione um implemento da lista pop-up, modifique a de-

scrição atual de um implemento ou acrescente um imple-
mento novo na lista.
Condição de trabalho ( Work Condition) (2)
Selecione a condição atual de trabalho da lista pop-up,

modifique a condição atual ou acrescente uma nova ca-
tegoria de trabalho à lista.
Ajuste do levantador hidráulico com o moni-

tor colorido (quando equipado)
Levantador hidráulico ( Hitch)
A descrição do implemento e as condições de operação

aparecem na parte superior da tela. Uma escolha de
duas telas de configuração do levantador hidráulico está
disponível, nº 1 e nº 2. As seguintes explicações refe-
rem-se a figura 2.
1. Ajuste da altura do levantador hidráulico. A linha ver-

melha no gráfico de barras identifica a posição dos
braços inferiores, conforme definido pelo controle de
posição do EDC (1), figura 3.
BRL6131L 2
2. Ajuste do controle da carga de esforço. A linha ver-
melha mostra a quantidade de carga de esforço de-
finida pelo controle da carga de esforço (2), figura 3.
À medida que a carga aumenta ou reduz, a barra se
moverá para indicar a mudança.
6-41
3. Ajuste da taxa de redução. Conforme definido no con-

trole da taxa de redução do levantador hidráulico de
três pontos (2), figura 4. A linha vermelha indica o
ajuste atual no controle da taxa de redução.
4. Nível de sensibilidade de esforço. A linha vermelha
identifica o nível de sensibilidade de esforço definido
no controle de sensibilidade do EDC (1), figura 4.
5. Ajuste do limite de altura. Mostrado como uma por-

centagem do percurso total do levantador hidráulico,
a linha vermelha indica a altura em que os braços infe-
riores irão parar logo que o botão de elevação rápida
for usado para subir o levantador hidráulico. Gire o
3
controle do ajuste de limite (3), figura 4, no sentido BRL6112B
horário para aumentar a altura.

6. Limite de patinagem da roda. A linha vermelha mostra
uma porcentagem de ajuste no controle de patinagem
da roda (4), figura 4. Um ajuste baixo fornecerá uma
taxa de correção maior para manter a tração. No en-
tanto, isso irá resultar em um aumento nas correções
do levantador e um controle de profundidade mais ir-
regular.
Um ajuste maior fornecerá menos correções e, portanto,

uma profundidade mais uniforme do cultivo.
7. Salve para memorizar os ajustes do levantador

hidráulico Set#1. Para recuperar os ajustes, toque em
Rear#1. BSE2884A 4
6-42
Operação - Controle eletrônico de esforço

Ajustando para a operação
Acople o implemento no levantador hidráulico de três pon-
tos.
Gire o seletor de carga de esforço (2) totalmente para

frente (posição 10). Este é o ajuste de controle de po-
sição.
Dê partida no motor e, usando a alavanca de controle de

posição (1), levante o implemento em estágios, garan-
tindo que há pelo menos 100 mm (3.94 in) de folga livre
entre o implemento e todas as peças do trator. Observe a
leitura no monitor digital no painel de instrumentos. Caso BRI4098B 1
a leitura seja menor que "99", significa que o implemento
não está totalmente levantado.
Ajuste o seletor de controle de limite de altura (2) para
impedir que o levantador hidráulico suba ainda mais e
assim evitando a possibilidade do implemento danificar
o trator quando estiver totalmente levantado.
Quando o interruptor de subida/descida ou a alavanca de

controle de posição forem usados para levantar o imple-
mento, ele só levantará até a altura definida pelo controle
de limite, como determinado na etapa anterior.
Gire o seletor de controle de taxa de descida (2) para

ajustar a taxa de descida, adequando-a ao tamanho e
ao peso do implemento fixado. Gire o botão no sentido
horário para aumentar a taxa de descida ou no sentido BSE2884B 2
anti-horário para diminuir a taxa de descida.
AVISO: Ao ajustar o implemento para o trabalho pela pri-
meira vez, mantenha o botão de controle de faixa de des-
cida na posição de descida lenta (símbolo de uma "tarta-
ruga").
Quando o interruptor de subida/descida for usado para

baixar o implemento, ele abaixará a uma taxa controlada,
conforme determinada na etapa anterior.
6-43
Operando o controle de posição

Para operar no controle de posição, o seletor de esforço
(3) deve ser posicionado totalmente para frente até a po-
sição 10.
Use a alavanca de controle de posição (2) para subir e

descer o levantador hidráulico de três pontos. O imple-
mento irá subir e parar na altura definida pelo seletor de
controle de limite de altura.
NOTA: A taxa de elevação será ajustada automatica-
mente. Caso um movimento grande da alavanca de
controle de posição tenha sido feito, em seguida, os
BRI4098C 3
braços inferiores responderão se movendo rapidamente.
À medida que os braços inferiores se aproximam da
posição ajustada pela alavanca de controle de posição,
o movimento do implemento será mais lento.
Assim que o implemento estiver na altura de trabalho ne-

cessária, use o seletor auxiliar (5) para ajustar o batente
ajustável (1) contra a alavanca de controle de posição (2).
Sempre que a alavanca de controle de posição é movi-
mentada, ela pode ser retornada rapidamente para a sua
posição original, contra o batente, para manter a altura
necessária do implemento.
Caso seja necessário levantar o implemento em cabe-

ceira, pressione momentaneamente a parte superior do
interruptor de subida/descida (4) para levantar o imple-
mento até a posição ajustada pelo botão de controle de
limite de altura. Ao entrar novamente na área de trabalho,
pressione a parte inferior do interruptor e o implemento
voltará para a altura originalmente definida pela alavanca
de controle de posição (2).
Operando o controle de esforço

Para operar utilizando o controle de esforço é necessário
cumprir as condições do implemento e do campo.
O seletor de carga de esforço (2), determina a profun-

didade do implemento ajustando a força necessária nos
pinos de detecção de esforço. Ajuste a roda na posição
intermediária (posição 5) antes de começar o trabalho.
BRI4098B 4
6-44
A posição do seletor de sensibilidade de esforço (1) deter-

mina a sensibilidade do sistema. Ajuste-o para a posição
intermediária antes de entrar no campo.
BSE2884C 5
Conduza o trator para o campo e abaixe o implemento

para o trabalho movendo a alavanca de controle de po-
sição (2) para frente. Use a alavanca de controle de po-
sição para definir a profundidade máxima e assim evitar
penetrar quando áreas de solo leve forem encontradas.
Ajuste a profundidade de trabalho necessária do imple-
mento girando o seletor de carga de esforço (3).
Gire o seletor (4) para mover o batente ajustável (1) con-

tra a alavanca de controle de posição, de forma que o
ajuste selecionado possa ser encontrado rapidamente.
BRI4098E 6
Observe o implemento conforme passa pelo solo e ajuste

o seletor de sensibilidade de esforço (1), até que seja
percebido o movimento de subida e descida, devido às
variações na resistência do solo. Depois de ajustado, o
sistema hidráulico do trator irá ajustar automaticamente a
profundidade do implemento para manter uma resistência
uniforme (carga de esforço) no trator.
O ajuste ideal será alcançado observando o movimento

das luzes indicadoras (2) e (3), figura 8. A luz superior (2)
acenderá sempre que o sistema levantar o implemento à
medida que ocorrer correções normais de esforço. A luz
inferior (3) acenderá no momento em que o implemento
for abaixado. BSE2884C 7
Gire o seletor de sensibilidade de esforço (1) lentamente

no sentido horário. O sistema responderá com movimen-
tos menores e mais rápidos como será visto através das
luzes indicadoras piscando. Neste ponto, gire o seletor
no sentido anti-horário até que uma das luzes indicadoras
pisque uma vez a cada 2 s, 3 s ou, conforme necessário,
para se adequar as condições do solo.
Depois que as condições de trabalho necessárias forem

estabelecidas, não há necessidade de mover a alavanca
de controle de posição novamente até que o trabalho seja
concluído.
BRI4097D 8
6-45
Ao atingir a cabeceira, pressione momentaneamente a

parte superior do interruptor de subida/descida (3) para
levantar rapidamente o implemento até a posição ajus-
tada pelo botão de controle de limite de altura. Ao entrar
novamente na área de trabalho, pressione momentanea-
mente a parte inferior do interruptor e o implemento irá
descer na taxa definida pelo botão de controle de taxa de
descida e irá parar ao alcançar a profundidade definida
pelo seletor de carga de esforço (2).
Durante o ciclo de subida, pressionar momentaneamente

a parte superior do interruptor de subida/descida irá pau-
sar a subida do implemento.
BRI4098F 9
NOTA: Pressionar a parte superior do interruptor de su-
bida/descida durante o ciclo de subida irá desabilitar tem-
porariamente o levantador hidráulico. Pressionar a parte
superior do interruptor novamente reativará a operação
do levantador, porém o movimento inicial será lento.
Uma penetração mais rápida do implemento pode ser ne-
cessária, por exemplo, depois de virar em uma cabeceira
estreita. Além disso, alguns implementos têm relutância
em penetrar, principalmente se o solo estiver compac-
tado. Mantenha pressionada a parte inferior do interrup-
tor de subida/descida (3) e o implemento irá descer na
taxa definida pelo seletor de controle da taxa de descida,
até entrar em contato com o solo.
Os ajustes da taxa de descida e do controle de posi-

ção serão cancelados e o implemento irá penetrar rapi-
damente o solo, aumentando a profundidade de trabalho
pré-definida, ao liberar o interruptor.
BRI4098G 10
Como alternativa, o batente ajustável pode ser usado
para ajustar a profundidade do implemento. Assim que
a profundidade necessária do implemento for alcançada,
gire o seletor auxiliar (4). Isso irá mover o batente (1) de
forma que fique contra a borda dianteira da alavanca de
controle de posição (2). Sempre que o implemento for
levantado usando a alavanca do controle de posição, ele
retornará à mesma profundidade de trabalho no momento
que alavanca for movida para frente para entrar em con-
tato com o batente.
6-46
NOTA: Caso necessário, a alavanca do controle de po-

sição pode ser liberada lateralmente (à esquerda), a fim
de contornar o batente, para descer o implemento ainda
mais.
O controle do limite de patinagem, disponível apenas com

a unidade do sensor de radar opcional, permite que o
operador selecione um limite de patinagem da roda que,
se excedido, fará com que a profundidade de trabalho do
implemento seja ajustada para reduzir a patinagem da
roda.
No momento que o controle de patinagem for ativado, o

sistema do controle de esforço irá diminuir temporaria- BRI4097B 11
mente a profundidade de trabalho do implemento. À me-
dida que a patinagem diminui, o controle de esforço irá
abaixar o implemento voltando à sua profundidade de tra-
balho original.
Deve-se tomar cuidado para não selecionar um limite de

patinagem nem muito alto, nem muito baixo. Ajustar o
limite de patinagem em um nível muito baixo, que não se
pode ser obtido em condições de umidade, pode ter um
efeito negativo na taxa de trabalho e na profundidade.
NOTA: A função de patinagem não funciona no controle
de posição.
O indicador do limite de patinagem "ligado" (2), figura 11,

acenderá quando o controle de patinagem estiver ativado
e o implemento estiver subindo para recuperar a taxa
de patinagem selecionada. O botão é retido na posição
"desligado" (botão totalmente no sentido horário).
Bloqueio de transporte
Ao transportar equipamentos no levantador hidráulico de
três pontos, gire o seletor de controle da taxa de descida
(2) totalmente no sentido anti-horário para a posição de
bloqueio de transporte (símbolo de cadeado). Isso irá im-
pedir que o implemento abaixe acidentalmente, evitando
danificar a si mesmo e a superfície da estrada.
Controle de percurso dinâmico

Ao transportar equipamentos no levantador hidráulico de
três pontos, pancadas no implemento pode levar a perda
de controle da direção em velocidades de transporte.
Com o controle de percurso selecionado, no momento
que as rodas dianteiras atingirem uma irregularidade,
fazendo com que a parte dianteira do trator se levante, o
sistema hidráulico reagirá imediatamente contra o movi-
mento minimizando o salto e fornecendo uma condução
mais suave.
Para acionar o controle de percurso, gire o seletor de sen-

sibilidade de esforço (1) totalmente no sentido anti-horá- BSE2884E 12
rio. Usando o interruptor de subida/descida (3), figura 10,
levante o implemento até a altura definida pelo controle
de limite de altura (3).
6-47
Gire o botão de controle da taxa de descida (2), figura

12, totalmente no sentido anti-horário para a posição de
bloqueio de transporte (símbolo de cadeado).
O controle de percurso irá funcionar somente em veloci-

dades acima de 8 km/h (5.0 mph). Assim que a veloci-
dade do trator exceder 8 km/h (5.0 mph), o implemento
irá cair por 4 - 5 pontos (conforme mostrado no painel de
instrumentos) como o sistema hidráulico faz as correções
para neutralizar os saltos do implemento. No momento
que a velocidade do trator for inferior a 8 km/h (5.0 mph),
o implemento irá levantar novamente até a altura definida
pelo controle de limite de altura e o controle de percurso
ficará inoperante. BRI4098H 13
Telas do monitor colorido - Ajuste do limite de patinagem

Ajustando o limite de patinagem com o mo-
nitor colorido (quando equipado)
Configurações ( Settings)
Implemento ( Implement). Use a tela pop-up para se-

lecionar, alterar ou acrescentar uma categoria de imple-
mento nova.
Condição de trabalho ( Work Condition). Use a tela

pop-up para selecionar, alterar ou acrescentar uma cate-
goria nova de condição de trabalho.
1. Valor de patinagem em porcentagem, isso será alte-

rado à medida que a patinagem aumentar e diminuir.
BRL6131G 1
2. Igual ao descrito acima (1), porém em formato de grá-
fico de barras.
3. para acessar a tela pop-up e ajustar o limite mí-
nimo do alarme de patinagem. Defina o valor usando
ou e pressione Enter. O valor selecionado apa-
recerá na caixa de alarme de patinagem.
6-48
Operação dos controles externos

CUIDADO
Evite lesões!
Observe TODAS as precauções relacionadas abaixo ao usar controles externos.
W0420A
Dois interruptores externos são instalados em cada lado

do para-lama traseiro. Pressione o interruptor superior (1)
para subir o levantador hidráulico de três pontos. Pres-
sione o interruptor inferior (2) para que o levantador hi-
dráulico desça.
• Somente utilize os controles externos (1) enquanto es-

tiver em pé no lado do trator. NÃO fique parado ou pró-
ximo do implemento ou entre o implemento e o trator.
• Antes de sair do trator para operar os controles exter-
nos:
- Desengate a TDF.
- Mova a alavanca seletora de avanço e ré para a po-
sição neutra.
- Aplique o freio de estacionamento.
- Com o motor em funcionamento, mova a alavanca
do acelerador manual até a posição de marcha lenta
(totalmente para trás).
• Antes de usar os controles externos do levantador hi- BRAG12TRLUE0972 1
dráulico de três pontos, certifique-se de que não haja
nenhuma pessoa ou objetos na área do implemento ou
do engate.
• NÃO suba no implemento ou entre o implemento e o
trator quando os controles hidráulicos externos estive-
rem ativados.
• Nunca coloque os braços, pernas, qualquer parte do
corpo ou qualquer objeto na área próxima do levanta-
dor hidráulico de três pontos ou do implemento ao ope-
rar os controles externos.
• Nunca tenha um assistente trabalhando no conjunto de
controles do lado oposto. Ao mover para o conjunto de
controles do lado oposto, passe em torno do trator ou
do implemento. NÃO atravesse entre o implemento e
o trator.
Pressione o interruptor superior (1) para que o levantador
hidráulico suba lentamente. Pressione o interruptor infe-
rior (2) para que o levantador hidráulico desça. Ao alinhar
os braços inferiores com o implemento, solte o interrup-
tor e acople o implemento ao levantador hidráulico de 3
pontos da forma normal.
NOTA: Usar o controle de elevação externo fará com que
o levantador hidráulico fique fora de sincronismo com a
alavanca do controle de posição na cabine.
CUIL13TR00484AA 2
6-49
Para sincronizar a alavanca do controle de posição com

braços inferiores, dê partida no motor e mova a alavanca
(1) lentamente para frente ou para trás, conforme neces-
sário, até que a posição da alavanca corresponda à altura
do levantador hidráulico. Isso será confirmado pela luz de
advertência “ hitch disabled” se apagando.
Como alternativa, use o interruptor de subida rápida (3)

para subir ou descer o levantador hidráulico até que a luz
de desativação do levantador se apague. Durante a se-
quência de sincronização, os braços inferiores se levan-
tarão lentamente, no entanto, depois que a alavanca e o
levantador estiverem sincronizados, os braços inferiores
funcionarão normalmente. BRI4098F 3
AVISO: No momento que o controle do levantador hidráu-

lico de três pontos for transferido de volta para o controle
de elevação, um implemento acoplado pode subir total-
mente e danificar a parte de trás da cabine. O operador
deve estar consciente disso e tomar as medidas adequa-
das para parar a subida antes de atingir a altura de subida
máxima. Ajuste o seletor de controle de limite de altura,
conforme descrito na página 6-37.
6-50
Elevação hidráulica com controle mecânico
Elevação hidráulica com controle mecânico

O levantador hidráulico utiliza o óleo da transmissão, o
qual é alimentado através de uma bomba de engrenagem
instalada do lado direito do motor e acionada pela caixa
de distribuição.
O levantador hidráulico possui um sistema de sensibili-

dade nos braços inferiores, que consiste em uma barra
de flexão ligada aos braços inferiores, permitindo que se-
jam executadas as seguintes operações:
• Controle de posição (profundidade constante): permite

um controle preciso e sensível dos implementos, tais
como os pulverizadores, ancinhos, segadeiras, etc.
que trabalham acima do solo. Uma vez ajustada, o
controle de posição manterá constante a altura do
implemento.
• Controle de esforço (tração constante): é mais apro-
priado para os implementos montados ou semi-mon-
tados trabalhando no solo. As alterações na profundi-
dade de trabalho ou na consistência do solo, farão com
que a carga de tração do implemento aumente ou di-
minua.
• Sistema de flutuação.
• Controle misto de posição e esforço.
A alavanca do controle de posição (3) e a de esforço (2)
são utilizadas para selecionar e trabalhar com a maioria
dos implementos.
O interruptor (1) de subida rápida permite que o levanta-

dor hidráulico de três pontos e o implemento subam, inde-
pendentemente da posição das alavancas de comando.
CUIL14TR01017AA 1
6-51
Sistemas hidráulicos - Operacional - Sistema hidráulico

Lift-O-Matic™
(1). Interruptor para subir os braços
(2). Interruptor para baixar os braços
Para baixar o implemento, pressione o interruptor (2) até

o fundo e os braços descem até ao limite pré-definido na
alavanca de posição ou através da regulagem da profun-
didade com a alavanca de controle de esforço.
Para subir o implemento, puxe o interruptor (1) para trás,

na direção indicada pela seta, soltando o interruptor da
trava. Os braços subirão totalmente. CUIL14TR01018AA 1
NOTA: Quando trabalhar com implementos acoplados na

Tomada de Força (TDF) e que necessitem a utilização do
Lift-O-Matic™, estenda os cilindros ao máximo, evitando
danos no eixo da transmissão ao levantar os braços do
levantador hidráulico.
Controle de posição
NOTA: Ajuste sempre o sistema para controle de posição
em qualquer altura quando não estiver trabalhando com
controle de esforço, como no caso de engatar ou trans-
portar equipamento ou quando não está acoplado equi-
pamento.
NOTA: Ao utilizar as alavancas, certifique-se de que nin-
guém esteja próximo da área de funcionamento do imple-
mento conectado ao levantador hidráulico. Nunca perma-
neça entre o implemento e a traseira da máquina.
1. Posicione a alavanca do controle de esforço (2), total-

mente para a frente tornando-a inoperante. CUIL14TR01017AA 2
2. Ajuste a posição do implemento, acima ou abaixo do

solo, posicionando a alavanca de posição (1), para
frente para baixar e para trás para levantar. O mo-
vimento do implemento será proporcional ao movi-
mento da alavanca.
3. Empurre o interruptor (1) na direção da seta para subir
o implemento no final de campo ou pressione o inter-
ruptor (2) do Lift-O-Matic™ para baixar o implemento
ao recomeçar o trabalho ou quando necessário, sem
a necessidade de utilizar a alavanca do levantador.
CUIL14TR01018AA 3
6-52
Controle de esforço
1. Posicione a alavanca do controle de posição (1), to-
talmente para a frente tornando-a inoperante.
2. Ajuste a profundidade desejada para o implemento
em relação ao solo movendo a alavanca (2). A pro-
fundidade obtida é proporcional à tração necessária,
determinada pela consistência do solo. Neste caso, o
levantador hidráulico manterá automaticamente o es-
forço controlado a um nível constante.
3. Observe o implemento enquanto este avança pelo
solo. Se a reação do sistema hidráulico for muito
grande ou muito frequente, reduza a sensibilidade do CUIL14TR01017AA 4
sitema através da posição dos braços inferiores na
barra de flexão. Consulte os procedimentos na pá-
gina 6-68.
4. Utilize os comandos (1) e (2) do Lift-O-Matic™ para
subir e baixar o implemento durante as operações.
CUIL14TR01018AA 5
Flutuação
1. Para acionar o levantador hidráulico no modo flutua-
ção, fazendo com que os braços do levantador hidráu-
lico fiquem com deslocamento livre, posicione as ala-
vancas (1) e (2) totalmente para frente.
2. No modo flutuação o levantador hidráulico é utilizado
apenas para subir e baixar o implemento no final das
cabeceiras, utilize sempre o comando do Lift-O-Ma-
tic™ nesta operação.
CUIL14TR01017AA 6
6-53
Controle de posição mista

1. Ajuste a profundidade desejada do implemento ao
solo e a profundidade de trabalho necessária para tra-
balhar, conforme descrito no controle de esforço.
2. Quando o implemento estiver ajustado à profundidade
desejada, desloque gradualmente a alavanca de con-
trole de posição (1) até que os braços comecem a su-
bir. O levantador hidráulico trabalha em esforço con-
trolado, mas evita também que o implemento penetre
muito no solo, caso possua pouca resistência, com o
risco de trazer à superfície solo impróprio para cultivo.
3. Para subir e baixar o implemento nas operações de CUIL14TR01017AA 7
final das cabeceiras, utilize sempre o comando do Lift-
O-Matic™.
NOTA: Não utilizar as alavancas de comando (1) e (2)
para subir e baixar o implemento para não provocar alte-
rações nas condições de funcionamento. Utilizar apenas
os comandos do Lift-O-Matic™.
6-54
Elevador hidráulico mecânico - Ajuste

AVISO: Alguns equipamentos montados ou semi-monta-
dos poderão interferir e danificar a cabine. Para evitar a
possibilidade de danos na cabine, verificar as folgas, le-
vantando lentamente o equipamento, usando a alavanca
de controle de posição (1). Se alguma parte do equipa-
mento ficar a menos de 10 cm da cabine, suspenda a su-
bida. Desligue o motor, baixe o equipamento até o solo e
ajustar o excêntrico limitador de altura.
CUIL14TR01017AA 1
O excêntrico limitador de altura apenas afeta o funcio-

namento do botão de subida rápida. Quando o excên-
trico entra em contato com o rolete, cancela o sinal do
botão de subida rápida e evita que o levantador hidráu-
lico de três pontos suba mais. O excêntrico limitador
da altura encontra-se na extremidade do lado direito
do eixo transversal do hidráulico. Realize os seguintes
procedimentos:
1. Solte a porca (2) e gire o excêntrico (1) no sentido anti-
horário para diminuir a altura máxima do implemento.
2. Gire o excêntrico (1) no sentido horário para aumentar
a altura máxima do implemento.
CUIL14TR01019AA 2
NOTA: Para atingir a altura máxima da elevação, gire o ex-
cêntrico completamente no sentido horário até ficar afas-
tado do rolete (3).
3. O excêntrico (1) apresenta-se em contato com o rolete
(3) na posição de altura mais baixa
4. Aperte a porca (2) após ajustar.
5. Repita a fase anterior para verificar a folga entre o im-
plemento e a cabine. Se a folga não for adequada,
desloque o excêntrico mais no sentido anti-horário.
6-55
Elevador hidráulico mecânico - Alavanca externa

PERIGO
Ative as chaves do controle hidráulico externo apenas enquanto estiver de pé no lado da máquina
(fora dos pneus traseiros). NÃO suba no implemento ou entre o implemento e a máquina quando os
controles hidráulicos externos estiverem ativados.
O descumprimento resultará em morte ou ferimentos graves.
D0009B
Para facilitar o acoplamento do implemento, existe uma

alavanca de comando externo na parte interna do para-
lama traseiro direito.
Antes de descer da máquina para acionar o interruptor

externo:
• Aplique o freio de estacionamento.

• Coloque as alavancas da caixa de mudanças em neu-
tro.
• Desengate a Tomada de Força (TDF).
• Desloque a alavanca do controle de esforço totalmente
para a frente.
• Ajuste a rotação do motor para marcha lenta.
Nunca acione os interruptores externos enquanto estiver:
• Diretamente atrás da máquina ou dos pneus.
• Entre os braços do levantador hidráulico.
• Próximo ao implemento.
O operador apenas deve acionar a alavanca de comando

externo do levantador quando estiver do lado direito da
máquina e do lado de fora do pneu traseiro (zona som-
breada da figura ao lado).
BRIL12TM0065A0A 1
Realize os seguintes procedimentos:

1. Acione a alavanca (1) para dentro (em direção a má-
quina) para engatar a seção dentada (2).
2. Desloque a alavanca (e o setor) para cima para levan-
tar os braços do levantador hidráulico ou pressione
para baixo para descer.
3. Cada movimento da alavanca levantará ou baixará os
braços aproximadamente 80 - 100 mm (3 - 4 in).
4. Solte a alavanca e volte a engatá-la numa posição
diferente do setor se for necessário qualquer ajuste
adicional.
5. Quando os braços inferiores estiverem alinhados com CUIL13TR00479AA 2
o implemento, solte a alavanca e engate o implemento

ao levantador hidráulico da forma normalmente utili-
zada.
6-56
VÁLVULAS HIDRÁULICAS DE CONTROLE REMOTO
Válvulas hidráulicas de controle remoto - Centro fechado com sensor

de carga
As válvulas hidráulicas de controle remoto são do tipo
sensíveis a carga. Por detectarem automaticamente a
demanda de óleo do implemento, as válvulas sensíveis a
carga ajustam continuamente o fluxo de óleo da máquina
para adequar os requisitos do implemento.
As válvulas são usadas para operar cilindros hidráulicos

externos, motores etc. Até quatro válvulas de controle
remoto podem ser instaladas e estão localizadas na tra-
seira da máquina. Todas as válvulas remotas possuem
uma válvula de travamento automática na conexão es-
querda (subir) para evitar um vazamento de óleo ao co-
nectar/desconectar um implemento.
CUIL13TR00443AA 1
As válvulas são operadas por alavancas localizadas no
console à direita do assento do operador. As alavancas
e suas respectivas válvulas são numeradas para identifi-
cação.
Cor da Número da
Posição
alavanca alavanca
Verde Direita externa – I 1
Azul Direita interna – II 2
Marrom Esquerda interna – III 3
Preto Esquerda externa – IIII 4
Alavancas de controle
Cada alavanca da válvula de controle remoto tem quatro
posições de operação, como segue:
(R) Subir (ou estender)

Puxe a alavanca para trás para estender o cilindro que
está conectado e subir o implemento.
(N) Neutra
Empurre a alavanca para frente a partir da posição levan-
tar para selecionar a posição neutra e desativar o cilindro
conectado.
CUIL13TR00441AA 2
(L) Descer (ou retrair)
Empurre a alavanca mais à frente, além da posição neu-
tra para retrair o cilindro e descer o implemento.
(F) Flutuação - Empurre a alavanca totalmente para

frente, além da posição de descida, para selecionar
flutuação. Isso irá permitir que cilindro se estenda ou re-
traia livremente, com isso permitindo que equipamentos
como as pás niveladoras "flutuem" ou sigam o contorno
do solo.
Operação com detente
As posições de subida, neutra, descida e flutuação são
identificadas por símbolos em um adesivo próximo às ala-
vancas de controle.
6-57
Um detente irá manter a alavanca na posição subida (es-

tender) ou descida (retrair) até que o cilindro remoto al-
cance a extremidade do curso, momento que a alavanca
de controle retornará automaticamente para a posição
neutra. Como alternativa, a alavanca pode ser retornada
para neutro manualmente. A alavanca não retornará au-
tomaticamente da posição de flutuação.
NOTA: Não segure a alavanca na posição de estender ou
de retrair, uma vez que o cilindro remoto tenha alcançado
o final do curso, pois isso fará com que a bomba hidráulica
gere a pressão máxima. Mantenha a pressão máxima do
sistema por longos períodos pode superaquecer o óleo e
causar falha prematura dos componentes hidráulicos ou CUIL13TR00441AA 3
da linha.
Operação do detente configurável (quando
equipado)
O trator pode ter instalado uma ou duas válvulas remo-
tas com detentes configuráveis. O controle rotativo (1) é
usado para selecionar um dos cinco ajustes do detente.
Para selecionar um ajuste, gire o controle até que o nú-

mero (2) na cobertura da extremidade esteja alinhado
com a marca (1) no corpo da válvula.
NOTA: Se o número no controle rotativo não estiver ali-
nhado corretamente com a marca de referência no corpo
da válvula, o desempenho da válvula pode ser afetado. CUIL13TR00445AA 4
Antes de girar o seletor, certifique-se de que qualquer

pressão residual no sistema hidráulico é liberada. Para
fazer isso, desligue o motor do trator, desloque a ala-
vanca da válvula remota por todas as posições e, em se-
guida, coloque a alavanca em neutro.
Cada posição oferece as seguintes funções: IV.

Posições subida, neutra, descida e flutuação disponíveis.
I. Detenções em subida, descida e flutuação. Nenhuma
Posições subida (R), neutra (N), descida (L) e flutuação alavanca retorna automaticamente para neutro (parar).
(F) disponíveis. Posição do detente na posição flutuação
somente. Nenhuma alavanca retorna automaticamente V.
para neutro (parar). * Posições descida e flutuação disponíveis. Detenções
em subida e flutuação. Nenhuma alavanca retorna auto-
II. maticamente para neutro (parar).
Posições subida, neutra e descida somente. Sem capa-
cidade de flutuação. Sem posições do detente disponí- * Para selecionar a posição 5, coloque a alavanca da
veis. Nenhuma alavanca retorna automaticamente para válvula remota na posição neutra, selecione a posição
neutro (parar). I ou IV e, em seguida, mova a alavanca para a posição
de flutuação. Com a alavanca em flutuação, selecione a
III. posição V.
Posições subida, neutra, descida e flutuação disponíveis.
Detente em subida, descida e flutuação. Alavanca re- Para liberar a posição V, coloque a alavanca da válvula
torna automaticamente para neutro (parar) nas posições remota em flutuação, gire o controle do seletor para a po-
subida e descida. sição I ou IV e, em seguida, mova a alavanca da válvula
remota para a posição neutra. Agora é possível selecio-
nar as posições I a IV.
6-58
Controle de fluxo
Cada válvula remota tem seu próprio controle de fluxo (1),
fornecendo configurações de fluxo individuais para cada
uma.
Gire o botão de controle de fluxo no sentido anti-horário

para aumentar a vazão de óleo.
CUIL13TR00445AA 5
Operação com válvulas remotas

Operação de equipamento hidráulico com
fluxo contínuo
O equipamento hidráulico com fluxo contínuo (por exem-
plo, motores hidráulicos) deve ser conectado a um aco-
plador da válvula de controle remoto com a mangueira
de alimentação (1) conectada ao acoplador superior e a
mangueira de retorno (2) conectada ao acoplador inferior
da mesma válvula.
Com a alavanca da válvula de controle remoto na posição

de flutuação, o motor estará parado. O motor hidráulico
irá operar se a alavanca for movida para a posição inferior
(R), figura 2. BSB0180B 1
NOTA: Com as retenções configuráveis, selecione a po-

sição V, consulte a página 6-57 e prossiga.
AVISO: Para parar o motor hidráulico, sempre mova a
alavanca para a posição de flutuação. O motor irá fi-
car lento até parar e não irá parar inesperadamente cau-
sando pressões internas da linha, evitando danificar as
vedações do motor hidráulico.
Observe o seguinte para proteger o trator e o equipa-

mento:
• Não abra nenhuma válvula de derivação no equipa-

mento ou no motor. Use a válvula de controle de fluxo
(1) para controlar a vazão ou a rotação do motor.
• Para garantir o arrefecimento de óleo hidráulico ideal
e evitar o superaquecimento, opere o equipamento BRI4137B 2
de fluxo contínuo na configuração de fluxo mais alto

usando a válvula de controle de fluxo (1) e a rotação
mais baixa do motor fornecerá o desempenho e velo-
cidade da máquina necessária.
6-59
• É recomendado que termômetro, onde disponível, seja

instalado no circuito remoto ao usar os motores hidráu-
licos para a operação contínua. Se ocorrer um sobrea-
quecimento, desligue o motor hidráulico, coloque todos
os controles hidráulicos em neutro e funcione o motor
do trator para circular o óleo através do arrefecedor de
óleo da transmissão/hidráulico até que o óleo esfrie.
Se as condições de operação estiverem normais e as

temperaturas altas persistirem, instale um arrefecedor de
óleo no circuito de retorno do motor. A temperatura ope-
racional máxima recomendada do óleo é 125 °C (257 °F).
Seu concessionário NEW HOLLAND pode fornecer um
arrefecedor de óleo adequado e os encaixes necessários CUIL13TR00485AA 3
ou fazer a instalação.
Operação de várias válvulas remotas simultaneamente ou válvulas remotas e elevação hi-

dráulica simultaneamente
ATENÇÃO
Saída de fluido.
O vazamento de fluido hidráulico ou combustível diesel sob pressão pode penetrar na pele e causar
infecção ou outros ferimentos. Para evitar ferimentos, alivie toda a pressão antes de desconectar os
tubos dos fluidos ou realizar trabalhos no sistema hidráulico. Antes de aplicar pressão, verifique se
todas as conexões estão apertadas e os componentes estão em boas condições. Nunca use as mãos
para verificar vazamentos suspeitos sob pressão. Use um pedaço de papelão ou madeira para esse
fim. Em caso de ferimentos provocados por vazamento de fluidos, consulte o médico imediatamente.
C0104A
NOTA: A linha sensora de carga do seu trator ajusta o Para a operação da caçamba, ajuste o seletor do detente
fluxo de óleo de acordo com as configurações individuais na válvula adequada para a posição II, isso cancelará a
do controle de fluxo até a saída máxima possível, depen- operação de detente nas posições de subida (recuo) e
dente da velocidade do motor. O fluxo de óleo será rela- descida (despejo). Consulte a página 6-57 e prossiga
tivamente constante nos circuitos da válvula de controle para obter detalhes.
remoto se as válvulas de controle de fluxo forem usa-
das para regular o fluxo, fornecendo assim uma rotação Sangria dos cilindros remotos
de operação constante para os motores hidráulicos, etc.,
mesmo se a rotação do motor variar. Mantenha a rotação Ao conectar um cilindro com ar preso, por exemplo, um
do motor acima da mínima necessária para a operação cilindro novo, um que estava fora de serviço ou um que
simultânea de todos os circuitos e varie a rotação efetiva estava com as mangueiras desconectadas, será neces-
através da seleção da relação de marcha apropriada. sário sangrar o cilindro para remover o ar.
Se operar duas ou mais válvulas de controle remoto si- Com as mangueiras conectadas aos acopladores da vál-
multaneamente ou válvulas remotas e o levantador hi- vula de controle remoto, estenda e retraia o cilindro sete
dráulico, todas as válvulas de controle de fluxo devem ser ou oito vezes usando a alavanca da válvula de controle
ajustadas para fornecer um fluxo parcial. Se não ajustado remoto.
dessa forma, todo o fluxo disponível pode ser direcionado
ao circuito de fluxo completo quando a pressão naquele Verifique o nível do óleo hidráulico antes e depois de ope-
circuito é menor que nos outros circuitos em uso. rar com um cilindro remoto ou com um motor hidráulico.
AVISO: Todas as mangueiras hidráulicas devem ter
Operação com pá carregadeira frontal uma classificação de temperatura mínima de 125 °C
(257 °F). As mangueiras de pressão e detecção devem
Em tratores equipados com válvulas de controle remoto
ser classificadas em uma pressão de trabalho de 295 bar
com detente ajustável, as válvulas podem ser ajustadas
(4278 psi).
para operar com as pás carregadeiras frontais.
Para subir ou descer os braços da caçamba da carrega-

deira frontal, ajuste o seletor do detente na válvula ade-
quada para a posição I (posição do detente em flutua-
ção).
6-60
Conectar cilindros remotos

Cada válvula de controle remoto tem um par de acoplado-
res fêmeas com 0.5 in. Possuem um sistema de de veda-
ção/travamento automático, permitindo que as manguei-
ras do cilindro remoto sejam puxadas livremente caso o
implemento fique desconectado do trator.
O acoplador de descida (retração) (1) está montado

acima do acoplador de elevação (estender) (2). Os aco-
pladores indicados nesta ilustração são para a válvula
remota nº 1.
As proteções contra poeira são articuladas e mantidas

por mola e instaladas em cada acoplador. Para conec-
tar um cilindro remoto, levante a proteção contra poeira CUIL13TR00443AA 1
até travá-la na posição levantada e, em seguida, insira
a mangueira hidráulica no acoplador, certificando-se de
que esteja conectada corretamente.
Certifique-se de que exista folga suficiente nas manguei-

ras para permitir que o trator/implemento vire em qualquer
direção. Para desconectar, segure a mangueira a uma
distância curta do acoplador, empurre a mangueira para
dentro do acoplador e, em seguida, puxe rapidamente a
mangueira para liberar o acoplador.
Cilindros de simples ação

Conecte a mangueira (1) de um cilindro de atuação sim-
ples ao acoplador inferior (2) na válvula de controle re-
moto, como descrito anteriormente.
Para estender um cilindro de atuação simples, puxe a

alavanca de controle para trás até a posição de elevação
(R).
Retorne manualmente a alavanca para a posição neutra

para interromper o cilindro quando este atingir a posição
desejada.
CUIL13TR00441AA 2
Para retrair um cilindro de atuação simples, mova a ala-
vanca totalmente para frente até a posição de flutuação
(F).
6-61
NOTA: No modo do temporizador de atuação simples, a

alavanca remota fica bloqueada na posição estender e
não retornará à posição neutra.
AVISO: Sempre use a posição de flutuação para retrair
um cilindro de atuação simples. A posição de descida
destina-se apenas a cilindros de atuação dupla.
NOTA: Se um cilindro de atuação simples estiver desco-
nectado na posição estendida, enquanto suportando uma
carga, a mangueira pode ser reconectada à válvula de
controle remoto, porém não irá funcionar até que a pres-
são seja liberada. Proceda da seguinte forma:
• Conecte a mangueira, conforme descrito anterior- BSB0179B 3
mente.
• Dê partida no motor e pressurize momentaneamente o
cilindro movendo a alavanca da válvula de controle re-
moto para a posição de extensão e, em seguida, ime-
diatamente para a posição de flutuação para retrair o
cilindro e abaixar o implemento.
Cilindros de dupla ação

Conecte a mangueira de pressão (1) de um cilindro de
dupla ação ao acoplador inferior (3) na válvula de controle
remoto. Conecte a mangueira de retorno (2) ao acoplador
superior (4) na mesma válvula.
Para estender um cilindro de dupla ação, puxe a alavanca

de controle para trás até a posição de elevação (R).
Para retrair um cilindro de dupla ação, empurre a ala-

vanca de controle para frente além do neutro (N) até a
posição de descida (L).
BSB0178B 4
Coloque a alavanca na posição neutra (N) para interrom-

per todo movimento do cilindro.
O movimento à frente adicional da alavanca selecionará

flutuação (F), que fará com que o cilindro se estenda ou
retraia livremente. Este recurso é muito útil ao realizar
um trabalho com equipamentos como lâminas e pás car-
regadeiras.
NOTA: Para evitar o movimento lento dos cilindros sob
carga, sempre conecte a mangueira do lado do suporte
de carga do cilindro ao acoplador esquerdo.
CUIL13TR00441AA 5
6-62
Válvula de controle remoto - Configurar Motor Kit

O motor kit é um conjunto indicado para máquinas que
serão utilizadas para acionar motores hidráulicos.
73402085 1
• Para instalação, retire a tampa comum e monte o kit

em seu lugar. Preste atenção para não girar o carretel,
para manter sua posição.
Posição do parafuso limitador (1):

• Parafuso limitador para fora: Utilização normal da vál-
vula de controle remoto. A alavanca de controle remoto
opera em todas as posições.
• Parafuso limitador para dentro: Utilização com motor
hidráulico de fluxo contínuo. A alavanca de controle
remoto opera nas posições flutuação (F) e de descida
(L).
CUIL13TR00460AA 2
Retorno de fluxo livre do óleo hidráulico

Retorno livre ao tanque
O kit de retorno livre ao tanque é um kit indicado para
máquinas que serão utilizadas para acionar motores hi-
dráulicos.
NOTA: O torque do parafuso interno M35 é de 140 -
160 N·m.
Se ocorrer um superaquecimento do óleo da transmissão,

desligue o motor hidráulico e mantenha a máquina em
funcionamento. O sistema de arrefecimento da máquina
resfriará o óleo da transmissão.
AVISO: A temperatura operacional máxima recomen- CUIL13TR00494AA 1
dada do óleo é de 110 °C (230.0 °F). Temperaturas
excessivas danificarão os componentes do sistema
hidráulico.
6-63
Nível de óleo hidráulico ao utilizar equipamento hidráulico remoto

CUIDADO
Saída de fluido.
O vazamento de fluido hidráulico ou combustível diesel sob pressão pode penetrar na pele e causar
infecção ou outros ferimentos. Para evitar ferimentos, alivie toda a pressão antes de desconectar os
tubos dos fluidos ou realizar trabalhos no sistema hidráulico. Antes de aplicar pressão, verifique se
todas as conexões estão apertadas e os componentes estão em boas condições. Nunca use as mãos
para verificar vazamentos suspeitos sob pressão. Use um pedaço de papelão ou madeira para esse
fim. Em caso de ferimentos provocados por vazamento de fluidos, consulte o médico imediatamente.
W0178A
CUIDADO
A perda de pressão hidráulica ou o movimento de um controle pode causar a queda de equipamentos
içados. Nunca trabalhe sob implementos ou acessórios apoiados apenas pelo sistema hidráulico.
Sempre use equipamentos adequados para apoiar implementos ou acessórios que precisem de ma-
nutenção em posição levantada.
W0430A
Ao verificar o nível do óleo do sistema hidráulico, certifique-se que o óleo esteja até a marca extra no visor, com
o trator estacionado em um terreno nivelado e com o levantador hidráulico de três pontos na posição totalmente
levantada. Entretanto, ao conectar o equipamento auxiliar às válvulas de controle remoto, lembre que o equipamento
utiliza óleo do sistema hidráulico, podendo diminuir o nível do mesmo no reservatório. Operar o trator com um nível
de óleo baixo pode resultar em danos ao eixo traseiro e aos componentes da transmissão.
NOTA: Antes de conectar os cilindros remotos, desligue o motor e limpe completamente as conexões para evitar a
contaminação do óleo.
Com o nível do óleo do sistema hidráulico nas marcas normal, médio ou extra exibidos, os equipamentos auxiliares
podem ser acoplados ao sistema hidráulico sem a necessidade de abastecer o sistema.
Parâmetros operacionais
a) Operar os equipamentos parados em terreno nivelado.
b) Operar em condições normais (campos planos) so-

mente por períodos curtos.
c) Operar em condições normais, incluindo períodos lon-

gos de uso.
BRAG12TRLUE0183 1
6-64
Volumes máximos de óleo

Nível extra (1)
a) 23 l (24.3 US qt)
b) 27.5 l (29.1 US qt)
c) 33 l (34.9 US qt)
Nível médio (2)
a) 12.5 l (13.2 US qt)
b) 17.5 l (18.4 US qt)
c) 23 l (24.3 US qt)
Nível normal (3)
a) 8 l (8.4 US qt)
b) 12 l (12.6 US qt)
c) 18 l (19.0 US qt)
Reservas adicionais de óleo

É permitida uma quantidade adicional de 7 l (7.4 US qt)
de óleo que pode ser adicionada no sistema hidráulico,
ficando acima dos indicadores de nível. Com esta quan-
tidade adicionada ao sistema hidráulico, as quantidades
indicadas podem ser aumentadas com a mesma quanti-
dade.
NOTA: Jamais utilize uma quantidade adicional maior
que 7 l (7.4 US qt). Isso pode causar sérios danos ao
sistema hidráulico e na transmissão do trator.
6-65
ENGATE DE TRÊS PONTOS
Acoplamento do implemento no levantador hidráulico

NOTA: Antes de engatar um implemento no levantador o engate nos braços inferiores. Caso o trator não tenha
hidráulico de três pontos, leia o seguinte texto com cui- esses interruptores ou ao fazer outros engates, desligue
dado. o motor.
NOTA: Antes de conectar o equipamento, ajuste os bra- 2. Com o motor desligado e o freio de estacionamento
ços de elevação e selecione o orifício de ligação superior acionado, ajuste o braço do terceiro ponto até que
correto para o implemento e trabalho a ser executado. o pino de fixação do implemento possa ser inserido
através da ligação do braço do terceiro ponto. Certi-
Certifique-se de que os estabilizadores telescópicos ou fique-se de que ainda há rosca suficiente no tubo do
os blocos de oscilação estão instalados e ajustados cor- ajustador para evitar que as extremidades roscadas
retamente. Remova a barra de tração se for engatar um saiam sob carga.
equipamento que fique muito próximo.
3. Conecte o equipamento nas válvulas de controle re-
AVISO: Sempre selecione o controle de posição ajus- moto, se for aplicável.
tando o seletor de carga de esforço na posição 10 ao
4. Depois de engatar o implemento e antes da iniciar o
engatar um equipamento, transportar um equipamento,
trabalho, verifique se:
quando não houver equipamento engatado ou sempre
que não estiver operando no controle de esforço.
• Não há interferência entre os componentes do trator.
NOTA: Consulte também "Controles externos do levan- • O braço do terceiro ponto não entra em contato com
tador hidráulico" na página Sistema de controle eletrô- a proteção da TDF com o implemento em sua posição
nico do engate traseiro de três pontos - Controle, para mais baixa.
obter mais detalhes.
AVISO: Antes de operar com o implemento acionado pela
A maioria dos implementos podem ser engatados no TDF, certifique-se de que o conjunto de acionamento da
trator da seguinte maneira: TDF não se estenderá demais de forma que se desen-
gate, ou a parte inferior saia ou fique em um ângulo ex-
1. Posicione o trator de modo que os pontos de engate cessivo. Certifique-se se todos os componentes do im-
dos braços inferiores fiquem nivelados e um pouco à plemento que estejam acoplados ao trator não entrem em
frente dos pinos de engate do implemento. contato com a proteção da TDF ou com a barra de tração.
Consulte "Conexão de equipamento acionado pela TDF"
CUIDADO na página Controle eletroidráulico traseiro - Visão ge-
Movimento inesperado da máquina! ral.
Engate o freio de estacionamento e coloque todas AVISO: Ao acoplar um implemento montado ou semi-
as alavancas em neutro antes de sair da máquina montado no levantador hidráulico de três pontos ou ao
para realizar as conexões. engatar um equipamento rebocado à barra de tração, cer-
O descumprimento pode resultar em morte ou fe- tifique-se de que há folga adequada entre o implemento
rimentos graves. e o trator. Um equipamento semimontado ou rebocado
W0425A
pode colidir com os pneus traseiros do trator. Caso ne-
NOTA: É importante que o motor esteja em funciona- cessário, ajuste os batentes da direção ou os estabiliza-
mento para operar os interruptores instalados ao realizar dores.
6-66
Folga entre o implemento e a cabine

CUIDADO Caso o controle de esforço seja necessário ou caso uma
distância do solo insuficiente seja obtida com a folga ade-
Movimento descontrolado do equipamento!
quada da cabine, o braço do terceiro ponto pode ser ajus-
Alguns equipamentos instalados ou semi-ins-
tado. Abra a janela traseira da cabine ou modifique o im-
talados podem colidir com a cabine, cau-
plemento para afastá-lo da cabine.
sando danos. Você pode ser ferido por vidro
quebrado, e/ou a Estrutura de Proteção na Ca- NOTA: Ajustes no braço do terceiro ponto para aumentar
potagem (EPC) pode ser danificada. Sempre a folga da cabine ao implemento podem ter um efeito
ajuste o equipamento conforme as instruções adverso nas características de operação do implemento.
desse manual.
O descumprimento pode resultar em morte ou Ao acoplar um implemento montado ao levantador hi-
ferimentos graves. dráulico de três pontos, os ajustes a seguir podem ser
W0426A
feitos para garantir a operação satisfatória:
Para evitar danos ao trator, prossiga da seguinte forma:
• Ajuste os braços de elevação no orifício dianteiro nas
ligações inferiores. Isso irá reduzir a altura de elevação
• Acople o implemento conforme descrito anteriormente.
(depende do comprimento do braço de elevação).
• Gire o seletor da carga de esforço para selecionar o
controle de posição total. Verifique se a folga está • Alongue os braços de elevação.
adequada levantando lentamente o implemento com o • Conecte o braço do terceiro ponto no orifício superior
controle de elevação do levantador hidráulico de três do suporte e use o orifiício mais baixo possível na torre
pontos. Caso qualquer parte do implemento se apro- de acoplamento do implemento.
xime mais que 100 mm (4 in) da cabine, siga uma das
• Faça somente os ajustes mínimos necessários para
seguintes opções. afastar a cabine. Caso o desempenho do implemento
não for satisfatório, pode ser necessário modificar o
No caso do trator possuir controle eletrônico do levanta-
implemento, consulte seu concessionário NEW HOL-
dor, ajuste o botão de controle de limite de altura para
LAND.
limitar o movimento para cima.
Removendo o equipamento
Para remover o equipamento, o procedimento é o inverso • Apoie o implemento de modo que não possa tombar
do acoplamento. As informações a seguir tornam o de- ou cair quando for desacoplado do trator.
sacoplamento mais fácil e seguro.
• Sempre libere toda a pressão hidráulica nos cilindros
remotos selecionando a posição de flutuação antes de
• Sempre posicione o implemento em uma superfície ni-
desconectar.
velada e firme.
6-67
Ajustes - Braço de elevação

CUIDADO
Antes de tentar ajustar uma haste de elevação ou articulação superior operadas mecanicamente,
abaixe o implemento preso até o solo, engate o freio de estacionamento e desligue o motor. Antes
da remoção de pinos de segurança, garanta que o implemento fixado esteja apoiado corretamente e
que não haja pressão remanescente no sistema hidráulico.
W0431A
CUIDADO
Ao viajar na estrada com um implemento pesado montado no engate de três pontos, assegure-se que
ambos as hastes de elevação estão conectadas às ligações inferiores na posição FIXED (FIXO) para
impedir a trepidação excessiva do implemento.
W0432A
Os braços de elevação são ajustados girando a parte su-

perior do braço por meio da alavanca (1) na rosca.
Antes que a rosca possa ser girada, é necessário levantar

a rosca para que a mesma seja liberada da trava (2) na
seção inferior do braço. Gire a rosca para estender ou
encurtar o conjunto do braço de elevação.
Quando o ajuste estiver satisfatório, deixe a rosca abaixar

na posição. Certifique-se de que a rosca está totalmente
abaixada e engatada com a trava para evitar que gire
involuntariamente.
BRI4131D 1
Dependendo da especificação do trator, o braço inferior

terá dois ou três furos (2) para a fixação dos braços de
elevação.
Para a altura máxima de elevação, conecte os braços

de elevação (1) ao orifício dianteiro (mais próximas ao
trator), para a capacidade máxima de elevação, conecte
aos orifícios traseiros. Quando equipado, o orifício central
oferece um ajuste entre a altura de elevação ideal e a
capacidade de elevação ideal.
BRL6484B 2
Ajuste da flutuação dos braços

A capacidade de flutuação permite movimentos verticais
limitados nos braços inferiores ao operar com implemen-
tos ou equipamentos que exijam um movimento indepen-
dente dos braços inferiores.
Remova a presilha de retenção e a placa de travamento

(1) da ligação inferior. Remova o pino (2) do braço de
elevação para permitir que a placa de travamento externa
gire na posição vertical. Reinstale o pino, a placa de tra-
vamento interna e a presilha. Os braços do levantador
hidráulico agora estão na posição de flutuação.
BTB0301A 3
6-68
Engate rápido
O engate rápido do levantador hidráulico consiste em dois
engates nos braços inferiores (1) e um no braço do ter-
ceiro ponto (2). Os braços inferiores e o braço do terceiro
ponto possuem ganchos de engate rápido, que permitem
acoplamento e desacoplamento rápido de implementos
sem precisar sair da cabine. Os ganchos são equipados
com travas automáticas, garantindo um excelente engate
do trator no implemento. São fornecidos cabos para a li-
beração dos ganchos.
BRI4214C 1
São fornecidas três buchas de esfera para instalação no

implemento, se necessário.
CUIL15TR00125AA 2
A bucha de esfera com bordas (1) deve ser instalada na

torre do implemento.
As duas buchas de esfera planas (2) com suas guias des-

tacáveis (3) devem ser instaladas nos pontos inferiores
de acoplamento do implemento.
BRJ5354B 3
6-69
Acoplando o implemento no trator

Ajuste os estabilizadores para manter os braços inferio-
res do trator na distância correta, de forma que eles se
alinhem com as buchas de esfera instaladas nos pontos
inferiores do implemento.
Como alternativa, use um espaçador ajustável opcional,

se disponível. O espaçador consiste em uma mola fe-
chada, com uma haste parafusada em uma extremidade.
Para ajustar, remova o grampo em 'R' e desconecte a
haste do espaçador do suporte na articulação inferior do
lado direito. Aparafuse a haste para dentro ou para fora
da mola, para igualar à largura do implemento. BRE1709B 4
Coloque o braço do terceiro ponto na posição de trans-

porte. Com os braços inferiores totalmente abaixados e
as travas automáticas na posição desbloqueada (1), des-
loque o trator até que os ganchos dos braços inferiores
fiquem alinhados e abaixo dos pontos inferiores do im-
plemento.
A combinação da abertura do gancho e a guia nas bu-

chas de esfera do implemento torna desnecessário o ali-
nhamento preciso do trator com o implemento.
Suba os braços inferiores até que os ganchos engatem

nas buchas de esfera. Será possível ouvir um clique
quando a trava automática engatar nas buchas de esfera
do implemento. Abaixe o gancho do braço do terceiro
ponto sobre a bucha de esfera na torre do implemento
e pressione para baixo até que o ruído da trava enga-
tando seja ouvido. Aumente ou diminua o comprimento
do braço do terceiro ponto, conforme necessário.
Para os implementos que são suportados por braços ou

suportes, remova ou recolha os mesmos, pois o imple-
mento agora é suportado pelo levantador hidráulico de
três pontos.
Desacoplando o implemento do trator

Usando a alavanca de controle de elevação hidráulica,
abaixe o implemento até o chão, garantindo que ele não
irá cair quando for desacoplado do trator. Use os braços
ou suportes do implemento (quando equipado).
Puxe o cabo de liberação do braço do terceiro ponto para

liberar a garra do engate do implemento.
Puxe o cabo de liberação (2) em ambos os braços. O gan-

cho irá travar na posição aberta com a trava (1) retraída.
Isso vai permitir que os ganchos liberem as buchas de
esfera nos pontos inferiores do implemento. Quando os SS10D206 5
braços estiverem totalmente abaixados, conduza o trator
para frente.
NOTA: Certifique-se de que os cabos de liberação não
entrem em contato com as rodas, ou as peças móveis
do levantador hidráulico ou do implemento. Quando não
estiver em uso, fixe os cabos no suporte de borracha na
lateral direita traseira da estrutura da cabine.
6-70
Ajustes - Braço do terceiro ponto

Ajuste do braço do terceiro ponto Modelos plataformados
O braço do terceiro ponto tem uma seção central roscada
(3) que, quando girada, irá encurtar ou alongar o compri-
mento do braço, conforme necessário. Levante o reten-
tor da mola (1) para permitir que a seção central (3) gire.
Para facilitar o ajuste, levante a alavanca (2) e use-a para
facilitar o ajuste. Como alternativa, girar a extremidade de
ligação (4) permitirá um ajuste limitado do comprimento
do braço.
Para travar a luva após o ajuste, empurre o retentor da

mola para baixo de forma que mantenha a alavanca ali-
nhada junto à luva.
CUIL14TR01016AA 1
Modelos cabinados
CUIL13TR00499AA 2
Suporte do braço do terceiro ponto

Quando não estiver em uso, o braço do terceiro ponto
pode ser removido e guardado ou deixado na posição
vertical. Engate a extremidade esférica da alavanca (2)
no suporte (1) no alojamento do eixo traseiro, conforme
ilustrado.
Dois ou três furos estão disponíveis no suporte para a

fixação do braço do terceiro ponto.
BRE1720B 3
6-71
Para remover o braço do terceiro ponto, retire a presilha

"R" (1) e remova o pino de fixação. Reposicione o braço
do terceiro ponto e insira novamente o pino de fixação
certificando-se de que a lingueta na extremidade do pino
(2) está localizada no orifício adjacente.
Insira o pino através do orifício superior, como mostrado,

para a capacidade máxima de elevação e a maior distân-
cia entre o implemento e a cabine. Use o orifício inferior
(3) para a melhor penetração no solo e a maior distância
do implemento ao solo (quando o implemento estiver le-
vantado).
BRI4205B 4
NOTA: Se o trator for equipado com um levantador

hidráulico automático, o pino pode obstruir as hastes de
elevação do levantador hidráulico durante a remoção.
Caso necessário, levante ou abaixe o levantador até que
o pino possa ser retirado facilmente.
No caso do suporte do braço do terceiro ponto possuir

três orifícios, conectar a ligação no orifício central (4) irá
fornecer o melhor equilíbrio entre capacidade de eleva-
ção e penetração do solo.
BRL6320B 5
6-72
BARRAS DE TRAÇÃO E ACESSÓRIOS DE REBOCAMENTO
Cargas máximas permitidas na barra de tração

CUIDADO
Perigo de tombamento
O operador deve saber a capacidade da CARGA OPERACIONAL correta da máquina antes de iniciar
a operação. Sempre siga os limites recomendados de carga.
W0216A
AVISO: Antes de engatar o implemento rebocado ao trator, leia o seguinte texto com cuidado.
Velocidades para rebocamento • em velocidades superiores a 32 km/h (20 mph).
O trator pode operar em velocidades que ultrapassem a • Que, quando totalmente carregado, tenha um peso
velocidade máxima de transporte permitida para a maio- acima de 1500 kg (3307 lb) e mais que 1,5 vezes o
ria dos implementos rebocados. peso do trator.
• Quando os freios do trailer são exigidos por lei.
Antes de transportar qualquer implemento rebocado, leia
o manual do operador do mesmo. Certifique-se de que • Que tenha um peso superior ao valor declarado na
o implemento está instalado corretamente, saiba como placa do número de identificação do produto.
transportá-lo com segurança e determine a velocidade
de transporte máxima permitida. Certifique-se de que a Implementos rebocáveis equipados com
combinação do trator e do implemento rebocado está em freios
conformidade com a legislação local e nacional.
Jamais reboque implementos equipados com freios:
Nunca ultrapasse a velocidade máxima de transporte do
• A velocidade de deslocamento for superior a 40 km/h
implemento. Ultrapassar a velocidade máxima de trans-
(25 mph); ou
porte do implemento pode resultar em desempenho re-
duzido de frenagem e/ou perda de controle do trator e do • Que, quando totalmente carregado, tenha um peso
implemento rebocado. acima de 2,5 vezes o peso do trator.
• Que tenha um peso superior ao valor declarado na
Exceto se especificado de outro modo pelo fabricante do
placa do número de identificação do produto.
implemento ou pela legislação, observe o seguinte ao re-
bocar.
Implementos rebocáveis não equipados

com freios
Não reboque implementos que não tenham freios:
6-73
Engate e desengate do implemento rebocado

AVISO: Existem normas que exigem freios no imple- rio, ajuste os batentes da direção ou os estabilizadores
mento rebocado ao conduzir em rodovias públicas. dos braços do levantador.
Antes de conduzir em vias públicas, certifique-se que
NOTA: Para implementos que exigem extensões de en-
esteja em conformidade com as exigências legais para
gate ou colidem com a unha de engate da barra de tração
seu país.
do trator, remova e guarde a unha de engate e o pino de
Para engatar o trator ao implemento: engate.
1. Certifique-se de que o implemento está na altura da Sempre use uma corrente de segurança instalada entre
barra de tração. o trator e o engate do implemento ao transportar o imple-
2. Avance lentamente para trás para permitir que a barra mento na estrada. Consulte corrente de segurança na
de tração e o engate do implemento se alinhem. página Barras de tração e engates de rebocamento -
Operacional.
3. Acione o freio de mão e desligue o motor.
4. Insira o pino de engate e certifique-se de que o pino Observe as seguintes precauções quando rebocar
de travamento esteja na posição travada. implementos sem freios:
• Não reboque um implemento com peso acima de duas
AVISO: Ao acoplar um implemento montado ou semi- vezes o peso do trator.
montado ao levantador hidráulico de três pontos ou ao
engatar um implemento rebocado à barra de tração, cer- • Não exceda 16 km/h (10 mph) caso o implemento re-
bocado seja mais pesado que o trator.
tifique-se de que há folga adequada entre o implemento e
o trator. Um implemento semimontado ou rebocado pode • Não exceda 32 km/h (20 mph) ao rebocar um imple-
colidir com os pneus traseiros do trator. Caso necessá- mento com peso menor que o trator.
Segurança na utilização da barra de tração

CUIDADO AVISO: Ao conduzir implementos em rodovias, reco-
menda-se que uma corrente de segurança com uma
Perigo de tombamento força de tração igual ao peso bruto do implemento seja
Sempre use a barra de tração, o engate auto- instalada entre o trator e o engate do implemento. Con-
mático de coleta ou ligações inferiores na po- sulte corrente de segurança na página Barras de tração
sição abaixada para trabalhos de tração. Não e engates de rebocamento - Operacional.
puxe a partir das ligações inferiores se elas
estiverem acima da posição horizontal.
ferimentos graves.
W0417A
NOTA: Ao engatar um implemento na barra de tração,

certifique-se de que o peso total do eixo traseiro não ex-
cede a carga estática máxima ou a capacidade de carga
do pneu traseiro. Consulte a página a Rodas dianteiras
- Descrição estática.
6-74
Barra de tração do trator

Barra de tração com engate pino bola
Canavieiro (se equipado)
A opção da barra de tração com engate pino bola per-
mite que o trator puxe o transbordo de cana. Esta barra
de tração deve ser fixada no furo central (1) com os pi-
nos fornecidos com a barra. Diferentemente das outras
barras, a barra de tração com engate pino bola não deve
ter o movimento oscilante. O quadro utilizado nesta op-
ção tem os mesmos pontos de fixação do quadro padrão,
mas é reforçado.
Diâmetro do pino bola 100 mm (4 in)

Peso máximo do reboque 10600 kg (23369 lb) BRIL12TR0002A0A 1
Carga vertical estática 7260 kg (16006 lb)

máxima
Barra de tração oscilante tipo rolete

A barra de tração (2) pivoteia através do pino de fixação
que localiza-se sob a carcaça da transmissão de forma
que a extremidade do engate oscile.
Inserindo o pino limitador de giro (1) no furo adequado, a

barra de tração pode ser fixada em qualquer uma das sete
posições. Como alternativa, a barra de tração permite um
pivotamento em toda a largura do berço (3).
Fixe a barra de tração através do pino (1) para impedir o

pivotamento quando rebocar implementos que requerem
posicionamento preciso. Deixe a barra de tração pivotar TA55 2
ao rebocar implementos que não exigem posicionamento
preciso, facilitando o deslocamento e as conversões.
CUIDADO
Perigo de colisão!
Durante o transporte rodoviário, a barra de tra-
ção deve estar travada na posição central e o
implemento deve estar centralizado atrás do
trator.
ferimentos graves.
W0324A
A barra de tração é ajustável na altura e no comprimento

em relação à extremidade do eixo da TDF. Para alterar
a altura da barra de tração ao ponto de engate do imple-
mento, remova e inverta a barra de tração.
6-75
AVISO: Ao rebocar um implemento aplicando uma carga

vertical estática máxima, como reboques com duas ro-
das, etc., use o furo (2) com a unha de engate na posição
máxima.
O pino de segurança dianteiro pode ser inserido em um

dos dois furos na barra de tração para ajustar a distância
do centro do pino da barra até a extremidade do eixo da
TDF.
Eixo da TDF ao
Carga vertical
Furo ponto de engate da
estática máxima
barra de tração
Unha de engate da barra de tração voltada para cima SS10D202 3
1 406 mm (16 in) 1360 kg (2998 lb)
2 356 mm (14 in) 1630 kg (3594 lb)
Unha de engate da barra de tração voltada para baixo
1 406 mm (16 in) 1045 kg (2304 lb)
2 356 mm (14 in) 1225 kg (2701 lb)
O furo (1) é utilizado em operações com a TDF a

1000 RPM e o orifício (2) em operações a 540 RPM.
6-76
FREIOS DE REBOQUE PNEUMÁTICO
Freio de reboque pneumático

CUIDADO
Não exceda 25 km/h (15 mph) com sistemas de freios de reboque pneumático de linha simples. Com-
binações de máquina/trailer com sistemas de freios de reboque pneumático de linha simples podem
ser utilizadas em velocidades maiores, mas devem obedecer sempre aos regulamentos locais.
W0414A
NOTA: O peso bruto do reboque, por exemplo, o peso do baixas temperaturas. Qualquer umidade coletada é ex-
trator mais o reboque e/ou o peso individual do reboque pelida através da válvula de descarga do sistema.
não deve exceder o estabelecido nas leis locais para o
uso de reboques. Os acopladores instalados na parte de trás do trator são
conectados aos sistemas de linha dupla do freio do rebo-
O sistema consiste em um compressor de ar acionado que. As linhas de ar conectadas aos acopladores são
pelo motor do trator, dois reservatórios de ar, um manô- configuradas nas cores vermelha e amarela, as linhas
metro, válvulas de controle, dois ou três acopladores e vermelha e a amarela são usadas nos sistemas de linha
tubulação relacionada. dupla.
O filtro secador do sistema pneumático extrai a umidade

do ar sob pressão ajudando a evitar que os componen-
tes no sistema pneumático do implemento congelem em
CUIDADO
A força de frenagem unilateral existe se você
não utilizar a trava do pedal de freio, e se você
não pressionar os pedais esquerdo e direito
ao mesmo tempo. SEMPRE use a trava do pe-
dal de freio ao viajar em velocidades de trans-
porte e/ou quando um trailer com freios hi-
dráulicos ou a ar estiver acoplado à máquina.
ferimentos graves.
W0375A
NOTA: O freio de estacionamento do trator está conec-

tado à válvula de controle principal. Sempre que o freio
de estacionamento for aplicado, os freios de reboque são
ativados.
6-77
Sistema de linha dupla

Conecte a mangueira da linha de serviço ao conector ver-
melho (1) e a mangueira de estacionamento (emergên-
cia) ao conector amarelo (2).
AVISO: O sistema de linha dupla funcionará somente se
a linha vermelha e a amarela estiverem conectadas.
Linha vermelha (estacionamento e emergência) - (1):

O ar é fornecido ao acoplador vermelho na pressão total
do sistema. Esta é a linha de fornecimento do freio que
carrega o(s) reservatório(s) no reboque. Caso o sistema
do freio pneumático do reboque esteja desconectado do
BRAG12TRCNH0013 1
trator por algum motivo, a pressão do ar cairá até zero e
os freios do reboque serão aplicados.
Linha amarela (serviço) - (2):

À medida que os freios do trator são acionados, uma pres-
são de ar mais alta é fornecida através do acoplador ama-
relo à válvula de controle no reboque, até que a pressão
total do sistema seja gerada. A aplicação dos freios do
reboque é proporcional à pressão aplicada aos pedais de
freio do trator.
Operação
Ao dar partida no motor com um reboque conectado ao
sistema pneumático do trator, calce as rodas e libere o
freio de estacionamento e os pedais do freio. A luz de
advertência (1) acenderá até que a pressão do ar esteja
entre 4.5 - 5.5 bar (65 - 80 psi).
A pressão continuará subindo, como indicado pelo gráfico

de barras da pressão do sistema pneumático no monitor
inferior. Para selecionar o gráfico de barras da pressão
do sistema pneumático, pressione a tecla adequada no
teclado.
BRI3971B 2
Os reservatórios do sistema pneumático devem atingir

a pressão operacional em 3 min após a partida, porém
pode demorar mais, dependendo da capacidade do re-
servatório do sistema pneumático ao reboque.
Uma vez que a pressão necessária foi atingida, um estalo

será ouvido, o que significa que a válvula de descarga
abriu permitindo que a pressão em excesso escape para
a atmosfera.
AVISO: Aplique os pedais do freio várias vezes, garan-
tindo que a pressão, como indicado no manômetro infe-
rior, caia à medida que os freios são aplicados e aumente
novamente ao serem liberados. Nunca conduza o trator
SS11K154 3
com a luz de advertência de freio do reboque acesa.
6-78
AVISO: No momento que os pedais do freio são acio-

nados com o freio de estacionamento desativado, certi-
fique-se de que a luz indicadora da tração dianteira (1)
esteja acesa e que todas as luzes de parada estejam fun-
cionando.
AVISO: Vários tipos de freio pneumático para reboque
estão disponíveis. Verifique o manual de instruções do
fabricante do reboque antes de fazer as conexões com o
sistema pneumático do trator.
Limpe os acopladores do trator e do reboque antes de

acoplar a(s) mangueira(s). Certifique-se de que todas as
conexões estejam bem presas. Verifique os freios do re-
BRI3946B 4
boque regularmente para garantir que estão funcionando
corretamente.
CUIDADO
Não use excessivamente os freios em declives
e descidas inclinadas. Utilize a mesma faixa
de velocidade que você usaria para subir uma
inclinação ao descer essa mesma inclinação.
ferimentos graves.
W0415A
6-79
Conector de fornecimento de ar auxiliar (quando instalado)

Um fornecimento de ar auxiliar está disponível com a
finalidade de calibrar os pneus etc. O fornecimento de
ar funciona na pressão total do sistema ( 7 bar (102 psi)
ou 8 bar (116 psi)) dependendo do sistema instalado.
Quando não estiver em uso, certifique-se de que a pro-
teção contra poeira esteja instalada.
Sempre use um calibrador de pneus apropriado com ma-

nômetro ao calibrar os pneus. Conecte a mangueira de ar
na tomada (1), localizada na lateral direita do motor atrás
dos filtros de combustível.
BRI4126B 1
6-80
REGULAGEM DA ESTEIRA DAS RODAS
Regulagem da bitola da roda dianteira

AVISO: Não é permitido instalar rodado duplo no eixo
dianteiro. Danos ao eixo dianteiro ou aos componentes
do eixo causados pelo uso de rodado duplo não serão co-
berto pela garantia.
NOTA: Se a bitola for ajustada além da posição de fá-
brica, é possível que seja necessário reposicionar as lu-
zes ou instalar uma iluminação auxiliar para atender as
exigências legais. Além disso, antes de conduzir em vias
públicas, certifique-se de que a largura total do trator não
exceda a máxima permitida no país.
Os tratores com tração dianteira auxiliar têm os conjuntos

de eixo fixos. No entanto, a largura da bitola é totalmente
ajustável alterando o aro da roda em relação ao disco
FRONT WHEEL_1 1
central, o aro e/ou o disco em relação ao cubo do eixo
ou invertendo as rodas dianteiras. A largura da bitola é a
distância entre o centro de cada pneu no nível do solo.
AVISO: Caso o trator seja equipado com para-lama dian-
teiro, certifique-se de que haja uma folga adequada entre
o para-lama e a roda em todas as condições de opera-
ção. Com os menores ajustes da bitola, um contato pode
ocorrer entre o pneu ou o para-lama e o trator, quando
as rodas forem viradas até o final de curso. Para evitar
esta situação, ajuste os para-lamas e/ou os batentes da
direção.
CUIDADO
Movimento inesperado da máquina!
Caso você esteja apoiando quaisquer das ro- FRONT WHEEL_2 2
das de uma máquina com tração nas quatro
rodas em um suporte, NUNCA tente dar a par-
tida no motor ou girar uma roda. As rodas
podem se mover, fazendo com que a máquina
caia do suporte. Em vez disso, apoie todas as
rodas para que elas estejam acima do chão.
ferimentos graves.
W0429A
Tipos de disco
Há três modelos diferentes de disco central, dependendo
do tamanho do pneu e do modelo do trator. Há três tipos
de discos centrais:
FRONT WHEEL_3 3
Disco central quadrado - bitola variável (tipo 1)
Disco central redondo - bitola variável (tipo 2)
Disco central redondo - bitola fixa (tipo 3)
6-81
O tipo de disco central instalado afeta o ajuste da bitola.

Identifique o tipo de disco central instalado nas rodas do
trator e, em seguida, consulte a tabela a seguir e a figura
4 para consultar as posições do disco e do aro da roda
necessárias para obter o ajuste de bitola necessário.
As figuras seccionais ilustram as posições do disco e do

aro da roda em relação ao cubo em várias configurações
de bitola. As larguras de bitola disponíveis são as seguin-
tes:
NOTA: As larguras da bitola na tabela a seguir são no-
minais e podem variar aproximadamente 25 mm (1.0 in)
dependendo do tamanho do pneu.
Eixo padrão
Posição Bitola sem espaçador Bitola com espaçador
A 1586 mm 1556 mm
B 1622 mm 1652 mm
C 1786 mm 1756 mm
D 1822 mm 1852 mm
E 1986 mm 1956 mm
F 2022 mm 2052 mm
G 2186 mm 2156 mm
H 2222 mm 2252 mm
Eixo dianteiro com extensão - Canavieiro (se equi-

pado)
Posição Bitola sem espaçador Bitola com espaçador
A 2390 mm 2360 mm
B 2426 mm 2456 mm
C 2590 mm 2560 mm
D 2626 mm 2656 mm
E 2790 mm 2760 mm
F 2826 mm 2856 mm
G 2990 mm 2960 mm
H 3026 mm 3056 mm
CUIDADO
Peças pesadas!
As rodas são muito pesadas. Manuseie-as
com cuidado. Certifique-se que as rodas,
quando armazenadas, não possam cair e cau-
sar ferimentos.
ferimentos graves.
W0403A
SS10D217 4
6-82
Reinstalando as rodas dianteiras

Ao reinstalar ou ajustar uma roda, aperte os parafusos
com os seguintes torques e, em seguida, verifique nova-
mente após conduzir o trator por 200 m (656.2 ft) após 1
hora e após 50 horas de operação. Após as primeiras 50
horas, verifique o torque conforme necessário.
Porcas do disco ao cubo 210 Nm (155 lb ft)

Porcas do disco para o aro 250 Nm (184 lb ft)
(quando aplicável)
CUIDADO
Nunca opere a máquina com um disco ou aro
de roda solto. Sempre aperte as porcas com
o valor de torque específico e nos intervalos
recomendados.
ferimentos graves.
W0346A
NOTA: Caso o trator seja equipado com para-lama

dianteiro, certifique-se de que haja uma folga adequada
em todas as condições de operação. Caso necessário,
ajuste os batentes da direção ou a posição do para-lama,
conforme necessário.
Alinhamento da roda dianteira

Depois de ajustar a bitola, pode ser necessário realinhar
as rodas dianteiras. Para a operação correta, as rodas
dianteiras devem estar paralelas.
Meça a distância entre os aros das rodas na altura do

cubo, na frente das rodas (1). Conduza o trator até que
as rodas dianteiras completem 180 ° e verifique as me-
dições novamente, agora na parte de trás das rodas (2).
Isto eliminará os erros de desvio dos aros das rodas. A
configuração correta é 0 mm +/- 3 (0 in +/- 0.12)
SS10D203 1
Caso seja necessário ajustar o alinhamento das rodas

dianteiras, proceda da seguinte maneira:
1. Remova e descarte a porca auto-travante (2) na ex-

tremidade esquerda da barra de direção e saque o
terminal (1).
2. Solte a porca de ajuste (3) e gire a barra de direção
para dentro ou para fora para encurtar ou alongar o
conjunto, conforme necessário.
3. Reinstale o terminal (1) e no momento que o ajuste
estiver correto, instale uma porca auto-travante (2)
nova. Aperte a porca auto-travante (2) aplicando um
torque de 104 - 126 N·m (76.7 - 92.9 lb ft) e a porca de TA43 2
ajuste (3) aplicando um torque de 80 - 100 N·m (59.0
- 73.8 lb ft).
6-83
Batentes da direção
Dois batentes de direção são integrados no eixo, um em
cada extremidade. Os batentes são ajustáveis e devem
ser ajustados para fornecer uma folga mínima de 20 mm
(0.79 in) entre os pneus e todas as peças do trator sem-
pre que o volante de direção estiver em final de curso para
a esquerda ou para a direita.
Para ajustar, solte a porca auto-travante (1) e gire o pa-

rafuso do batente (2) no sentido anti-horário para reduzir
o ângulo da direção ou no sentido horário para aumentar
o ângulo da direção. Aperte a porca auto-travante apli-
cando um torque de 150 Nm (111 lb ft).
NOTA: Depois de ajustar os batentes da direção, certifi-
BRJ5318B 1
que-se de que há folga adequada entre os pneus e todas
as partes do trator com o volante da direção em final de
curso para a direita ou para a esquerda.
AVISO: Em tratores com para-lamas dianteiros direcioná-
veis, o ajuste dos batentes do para-lama deve ser verifi-
cado para garantir que não há força excessiva aplicada
neles quando a direção está totalmente travada. Con-
sulte a página 6-85.
Batentes de oscilação do eixo dianteiro

Os batentes de oscilação do eixo dianteiro são instalados
em cada lado do eixo. Cada batente consiste em uma
placa (1) presa ao lado inferior do suporte do eixo dian-
teiro com um ou dois parafusos.
A oscilação do eixo faz com que a placa do batente toque

a projeção (2) na carcaça do eixo, limitando o ângulo de
oscilação do eixo dianteiro. Com as placas do batente
conforme demonstrado na figura 1, a oscilação do eixo é
8 °.
A adição de mais um batente (1) fará com que a oscilação

do eixo seja de 5 °. Remova os parafusos e remova as
placas (1) para aumentar a oscilação do eixo para 12 °. BRG3055B 1
NOTA: Se os batentes de oscilação forem removidos,

certifique-se de que há folga adequada entre os pneus
dianteiros e todas as partes do trator com o eixo total-
mente articulado.
NOTA: Se os para-lamas dianteiros estiverem instalados,
certifique-se de que há folga adequada mantida entre o
para-lama dianteiro e o chassi do trator ou o capô com o
volante da direção em final de curso tanto para a direita
quanto para a esquerda e o eixo na oscilação máxima.
Consulte os procedimentos de ajuste do para-lama dian-
teiro na página 6-85.
6-84
Para-lamas da roda dianteira

O para-lama dianteiro (1) está disponível como opcional
oferecendo uma gama completa de ajuste para se ade-
quar aos vários tamanhos de pneu e larguras de bitolas.
O texto a seguir descreve o ajuste do para-lama dianteiro
direcional. Certifique-se de que todos os parafusos de fi-
xação foram reapertados após o ajuste.
Os para-lamas auto-ajustáveis viram com as rodas dian-

teiras à medida que o trator é conduzido. À medida que
o ângulo da direção aumenta, um pivô centralizado por
mola na montagem do para-lama restringe o ângulo da
conversão dos para-lamas.
Isso evita a interferência com o capô do trator ou com a BRAG12TRLUE0233 1

estrutura da pá carregadeira (quando equipado), permi-
tindo que as rodas continuem virando sob o para-lama.
Como resultado, é possível fazer conversões mais fecha-
das que não seriam possíveis com um para-lama con-
vencional, particularmente em configurações com bitolas
menores.
AVISO: Com certos opcionais e/ou tamanhos de pneus,
os ajustes de bitolas menores podem não ser obtidos de-
vido à folga mínima entre o pneu ou o aro e qualquer parte
do para-lama ou da ferragem de fixação. Em situações
que uma combinação de bitola menor e ângulos máximos
de conversão são necessários, pode ser necessário ajus-
tar os batentes do para-lama ou remover os mesmos para
evitar danos ao para-lama ou ao trator.
Os para-lamas auto-ajustáveis estão disponíveis em uma

largura de 620 mm (24.41 in) e 480 mm (18.90 in).
Ajuste do para-lama dianteiro

O para-lama pode ser movimentado lateralmente, aproxi-
mando ou afastando do trator, verticalmente para cima ou
para baixo e pode ser inclinado para frente ou para trás.
Ajuste lateral do suporte do para-lama

Para mover todo o conjunto do para-lama lateralmente,
solte os dois parafusos da braçadeira que prendem o
suporte do para-lama (1) ao suporte de montagem (3).
Mova o suporte para a posição desejada e reaperte os
parafusos.
Ajuste vertical
O para-lama pode ser movido verticalmente reposicio-
nando os parafusos (2) nos furos adequados no suporte
do para-lama. Uma quantidade de furos esta disponível,
permitindo que o para-lama possa ser movimentado para BRJ4866B 2
cima ou para baixo.
6-85
Ajuste lateral do para-lama

O parafuso de fixação (1) e os pontos de fixação (2) do
suporte sob o para-lama proporcionam um ajuste lateral
adicional, permitindo que o para-lama seja centralizado
sobre o pneu.
NOTA: Um segundo parafuso de fixação do para-lama
(não ilustrado) está localizado na extremidade oposta do
suporte de apoio.
BRJ4863B 3
Ajuste do batente de conversão do

para-lama
Um parafuso batente ajustável (4) é instalado nos dois
suportes de montagem do para-lama. Ao fazer curvas, o
parafuso entra em contato com um batente fixo no aloja-
mento do eixo restringindo o ângulo com que o para-lama
irá virar, ao mesmo tempo em que permite que as rodas
continuem virando sob o para-lama. É possível que seja
necessário ajustar os parafusos do batente caso a bitola
ou o tamanho do pneu seja alterado.
Em situações que os batentes da direção do eixo preci-

sem ser ajustados para fornecer um bloqueio maior, os BRJ4866B 4
batentes do para-lama também precisam ser reajustados
para impedir que uma força excessiva seja aplicada ne-
les quando o volante de direção estiver em final de curso.
• Com as rodas dianteiras alinhadas para frente, solte

os parafusos do batente do para-lama e aperte-os to-
talmente.
• Ajuste os batentes da direção do eixo até obter o ân-
gulo de direção necessário, conforme descrito na pá-
gina 6-84.
• Com os batentes do eixo ajustados, vire cuidadosa-
mente o volante até atingir o final de curso da direção
para o lado direito e o parafuso do batente do eixo es-
teja em contato com a pastilha do eixo dianteiro.
AVISO: Durante este procedimento, o para-lama pode
entrar em contato com o trator. Não conduza o trator.
• Ajuste o parafuso do batente do para-lama até que haja

folga suficiente entre o para-lama e o trator. Aperte a
porca de fixação e verifique novamente a folga girando
o volante de direção até o final de curso. Caso neces-
sário, ajuste novamente até obter a folga adequada.
Repita o procedimento acima no para-lama do lado es-

querdo.
6-86
Eixo dianteiro com extensão (Canavieiro) - Se equipado

A bitola dos eixo dianteiro com extensão deve ser ajus-
tada seguindo o mesmo procedimento recomendado
para o eixo sem extensão. Utilizar a quadro de medidas
de bitola do eixo dianteiro com extesão adicionando
800 mm referente as extensões do lado direito e es-
querdo do eixo. Cada extensão possui 400 mm de
comprimento.
NOTA: As larguras da bitola são nominais e podem variar
até 25 mm (1 in) dependendo das medidas dos pneus.
IMPORTANTE: Nunca trabalhar com o trator com um aro
ou um disco mal torqueado. Torquear as porcas sem-
pre com o torque especificado e nos intervalos recomen-
dados. Os proprietários devem assegurar-se de que to- BRIL12TM0048A0A 1
dos os componentes da direção sejam mantidos em bom

estado, de forma a garantir um funcionamento seguro e
cumprir todas as disposições legais.
Ao montar ou ajustar uma roda, apertar os parafusos com

o torque abaixo indicado e depois verificar novamente
após o trator percorrer 200 m e após 1 - 8 h de trabalho,
e posteriormente cada 50 h:
Porcas do disco ao cubo: 210 N·m (155 lb ft)
Porcas do disco ao aro: 240 N·m (177 lb ft)

NOTA: Se o seu trator está equipado com pára-lamas
dianteiros, verificar se há folga adequada em todas as
condições de funcionamento. Ajustar os batentes da di-
reção e/ou a posição dos pára-lamas, conforme neces-
sário.
AVISO: Nas bitolas mais estreitas, poderá verificar-se in-
terferência entre o pneu ou o pára-lamas e o trator ao
esterçar ao máximos as rodas, com o eixo totalmente ar-
ticulado. Para evitar esta situação, ajustar os pára-lamas
e/ou os batentes da direção.
6-87
Eixo traseiro tipo flange (onde instalado)

CUIDADO
Peças pesadas!
sar ferimentos.
ferimentos graves.
W0403A
Tipos de disco
Há quatro modelos diferentes de disco central, depen-
dendo do tamanho do pneu e do modelo do trator. São
WHEEL_1 1
eles:
Disco central quadrado - bitola variável (tipo 1)
Disco central redondo - bitola variável (tipo 2)
Disco central fundido - bitola variável (tipo 3)
Disco central redondo - bitola fixa (tipo 4)
No eixo do tipo de flange fixo, o ajuste da bitola da roda

traseira é feito trocando o aro da roda em relação ao disco
central, o aro e/ou o disco em relação ao cubo do eixo ou
invertendo as rodas traseiras.
NOTA: Se a bitola for ajustada além da posição de fá-
brica, é possível que seja necessário reposicionar as lu- WHEEL_2 2
zes ou instalar uma iluminação auxiliar para atender as

6-88
O tipo de disco central instalado afeta o ajuste da bitola.

Identifique o tipo de disco central instalado nas rodas do
trator e, em seguida, consulte a tabela a seguir e a figura
5 para consultar as posições do disco e do aro da roda
necessárias para obter o ajuste da bitola necessário.
CUIDADO
Nunca opere a máquina com um disco ou aro
de roda solto. Sempre aperte as porcas com
o valor de torque específico e nos intervalos
recomendados.
ferimentos graves.
W0346A
WHEEL_3 3
WHEEL_4 4
6-89
As figuras seccionais ilustram as posições do disco e do

aro da roda em relação ao cubo em várias configurações
da bitola.

aplicando o torque conforme descrito abaixo, em seguida,
verifique novamente após conduzir o trator por 1 hora e
novamente após 50 horas de operação.
Porcas do disco traseiro 250 Nm (184 lb ft)

para o cubo
Porcas do disco traseiro 250 Nm (184 lb ft)
para o aro
Porcas M 16.
Configurações da bitola - Aro ajustável (ti-

pos 1, 2 e 3)
Ajuste da bitola Largura da bitola
A 1530 mm (60.2 in)
B 1632 mm (64.3 in)
C 1712 mm (67.4 in)
D 1834 mm (72.2 in)
E 1930 mm (76.0 in)
F 2032 mm (80.0 in)
G 2130 mm (83.9 in)
H 2232 mm (87.9 in)
NOTA: As larguras da bitola são nominais e podem ser

diferentes da ilustrada dependendo do tamanho da roda
e do pneu.
NOTA: Com tamanhos de pneu maior, as configurações
das bitolas menores podem não ser atingidas devido à
folga mínima entre os pneus e os para-lamas ou equipa-
mento. As dimensões indicadas na tabela são nominais
e devem ser usadas somente como um guia. As confi-
gurações da bitola podem variar dependendo do tipo da
roda e do tamanho do pneu.
SS10D217 5
6-90
Configurações da bitola - Aro fixo (tipo 4)

Quando equipado com pneus 18,4 x 38 um ajuste da bi-
tola de aproximadamente 102 mm (4.0 in) de cada lado
pode ser obtido invertendo os conjuntos de roda.
Ajuste da bitola Largura da bitola

A 1840 mm (72.4 in)
B 1834 mm (72.2 in)
NOTA: Dependendo do tipo de aro, as configurações

acima podem variar em aproximadamente 10 mm
(0.4 in).
NOTA: Ao inverter os conjuntos das rodas esquerda e
direita, certifique-se de que o "V" de banda de rodagem na
parte superior do pneu permanece apontando na direção
de deslocamento em avanço.
SS10D216 6
6-91
Eixo traseiro tipo barra (onde instalado)

CUIDADO
Nunca opere a máquina com um disco ou aro de roda solto. Sempre aperte as porcas com o valor de
torque específico e nos intervalos recomendados.
W0346A
Com eixos tipo barra, o mesmo método de ajuste se

aplica, mas com a possibilidade de mover o cubo da
roda no eixo, proporcionando uma grande variedade
da bitola, podendo variar de uma bitola menor até uma
bitola maior.
NOTA: Se a bitola for ajustada além da posição inicial de
fábrica, é possível que seja necessário reposicionar as
luzes ou encaixar a iluminação auxiliar para atender as
Tratores com um eixo tipo barra podem ter um disco cen-
tral fundido ou de aço (2) montado em um cubo de ferro
fundido (3). O cubo é fixado ao eixo tipo barra (1). Com
um disco central fundido, o cubo é uma peça integral do
disco.
Há três tamanhos de eixo tipo barra disponíveis (

2490 mm (98 in) e 2845 mm (112 in)). A roda pode
ser deslocada ao longo da barra proporcionando uma
gama de bitolas. Dependendo do tamanho do pneu,
uma faixa de 190 mm (7 in) por roda ou 380 mm (15 in)
em ambas está disponível com o eixo de 98 in. Caso
o eixo de 112 in esteja instalado, a faixa é aumentada
para 735 mm (29 in), e com o eixo de 119 in, um total de BRG3036B 1
914 mm (36.0 in).
O ajuste da bitola é efetuado movendo todo o conjunto da
roda/cubo para dentro ou para fora no eixo. Além disso,
reposicionar o aro da roda no disco central e/ou o aro no
cubo do eixo ou trocar as rodas traseiras fornece uma
faixa maior de ajuste.
As rodas do trator são muito pesadas de forma que é

recomendável não removê-las para reposicionar os aros
no disco a menos que o ajuste da bitola esteja fora da
faixa de deslocamento do eixo tipo barra.
6-92
Movendo as rodas sobre o eixo tipo barra

1. Bloqueie as rodas dianteiras.
2. Levante a parte traseira do trator com um dispositivo
de elevação apropriado.
3. Solte os parafusos (1).
4. Remova os quatro parafusos (2).
BRD1011B 2
5. Reinstale os mesmo parafusos nos furos (1), e aperte

alternadamente até que os calços se distanciem da
barra.
6. Desloque a roda para a posição desejada.
AVISO: Nunca aplique um torque maior que 407 Nm
(300 lb ft) nos parafusos de desmontagem. Utilize um
óleo desengripante entre os calços, o cubo e o eixo.
7. Remova os parafusos das posições (1).
BRD1012B 3
8. Reinstale os parafusos nos furos originias (2).
1. Aperte os seis parafusos do calço em incrementos de

68 Nm (50 lb ft) até que o torque final definido seja
alcançado.
Parafusos 6 x M 20
300 Nm (221 lb ft)
(Centro fundido)
Parafusos 6 x M 22
500 Nm (369 lb ft)
(Centro de aço)
1. Repita o procedimento na outra roda, certificando-se

de que as duas rodas traseiras estejam à mesma dis-
tância das extremidades dos eixos. BRD1011B 4
6-93
Configurações da bitola - Eixo tipo barra

NOTA: Consulte os tipos de disco na página 6-88.
Eixo tipo barra de 2490 mm (98.0 in) e rodas ajustá-

veis
Posição Largura da bitola com discos tipo 1 e 2
A 1524 - 1830 mm (60.0 - 72.0 in)
B 1727 - 2030 mm (68.0 - 80.0 in)
C 1930 - 2235 mm (76.0 - 88.0 in) WHEEL-IMAGE-A 5
D 2133 - 2438 mm (84.0 - 96.0 in)

veis com eixo tipo barra de 2490 mm (98.0 in) e rodas
fixas
Posição Largura da bitola com disco tipo 3
A 1780 - 2180 mm (70.0 - 85.8 in)
D 1864 - 2264 mm (73.3 - 89.1 in)
Eixo tipo barra de 2845 mm (112.0 in) e rodas ajustá- WHEEL-IMAGE-B 6

veis
A 1524 - 2180 mm (60.0 - 86.0 in)
B 1727 - 2388 mm (68.0 - 94.0 in)
C 1930 - 2540 mm (76.0 - 100.0 in)
D 2133 - 2794 mm (84.0 - 110.0 in)
Eixo tipo barra de 2845 mm (112.0 in) e rodas fixas

Posição Largura da bitola com disco tipo 3 WHEEL-IMAGE-C 7
A 1860 - 2180 mm (73.2 - 85.8 in)
D 1944 - 2264 mm (76.5 - 89.1 in)

veis
A 1524 - 2388 mm (60.0 - 94.0 in)
B 1727 - 2590 mm (68.0 - 102.0 in)
C 1930 - 2744 mm (76.0 - 108.0 in)
D 2133 - 2998 mm (84.0 - 188.0 in) WHEEL-IMAGE-D 8
Eixo tipo barra de 2845 mm (112.0 in) e rodas fixas

A 1860 - 2530 mm (73.2 - 99.6 in)
D 1944 - 2614 mm (76.5 - 102.9 in)
6-94
Eixo tipo barra de 3022.6 mm (119 in) e rodas ajustá-

veis
A 1550 - 2220 mm (61.0 - 87.4 in)
B 1650 - 2320 mm (64.9 - 91.3 in)
C 1754 - 2424 mm (69.0 - 95.4 in)
D 1854 - 2524 mm (72.9 - 99.3 in)
E 1950 - 2620 mm (76.7 - 103.1 in)
F 2050 - 2720 mm (80.7 - 107.0 in)
G 2154 - 2824 mm (84.8 - 111.1 in)
H 2254 - 2924 mm (88.7 - 115.1 in)
Eixo tipo barra de 3022.6 mm (119 in) e rodas fixas

A 1860 - 2530 mm (73.2 - 99.6 in)
H 1994 - 2614 mm (76.5 - 102.9 in)
NOTA: Com pneus de largura maior, pode não ser pos-

sível deslocar as rodas afim de obter uma bitola menor
devido ao espaço limitado entre o pneu e o para-lama.
SS10D217 9
6-95
Torques dos parafusos das rodas.

aplicando os torques descritos acima e, em seguida, ve-
rifique novamente após conduzir o trator na primeira hora
de serviço e após 50 horas e, depois, em intervalos de
serviço de 50 horas.
Disco central de aço

(1) Porcas do disco para o aro
Todas as rodas ( M 16) 250 Nm (184 lb ft)
(2) Parafusos de calço fendido CUIL14TR01027AA 10

Parafuso 6 x M 22 500 Nm (369 lb ft)
(3) Fixadores do disco ao cubo

Disco central fundido

(4) Porcas do disco para o aro
Todas as rodas ( M 16) 250 Nm (184 lb ft)
(5) Parafusos do calço

fundido
CUIDADO
Peças pesadas!
sar ferimentos.
ferimentos graves.
W0403A
6-96
Rodas traseiras duplas (onde instaladas)
BRAG12TRCNH0008 1
AVISO: As rodas duplas são recomendadas para a flu- • Quando a largura da bitola das rodas externas não ex-
tuação. O uso de rodas duplas em condições pesadas ceder 2574 mm (101.34 in) (largura máxima da bitola
de tração pode causar grave sobrecarga da transmissão, de rodas simples).
não sendo permitida a utilização para tal fim.
• Jamais conduza o trator com rodado duplo em vias pú-
As rodas traseiras duplas estão disponíveis como opção blicas, somente em operações de campo.
instalada na fábrica ou como acessório instalado pelo seu
concessionário NEW HOLLAND, em conjunto com o eixo Antes que as rodas externas possam ser instaladas, as
tipo barra de 2845 mm (112 in) instalada com as rodas de rodas internas devem ser ajustadas à largura mínima ad-
aço. O kit de roda dupla consiste em um par adicional de missível da bitola, como descrito no texto anterior.
rodas de aço, os cubos e a ferragem de fixação da roda
ao cubo. A figura 1 mostra uma instalação típica da roda. A roda
interna (4) é fixada no eixo tipo barra (5). A roda externa
É possível utilizar as rodas existentes ao fazer a instala- (1) é fixada ao cubo com oito parafusos (3). O cubo é
ção da roda dupla. Neste caso, as rodas adquiridas de- preso ao eixo tipo barra com quatro parafusos (2) de uma
vem ter as mesmas dimensões que as existentes, sendo forma semelhante à roda interna.
necessário obter somente o conjunto do cubo.
Ao montar as rodas, a folga entre os pneus nas rodas
internas e a parte mais próxima do trator não deve ser
Use rodado duplo somente: menor do que 100 mm (4 in).
• Em usos moderados. Além disso, uma folga mínima de 100 mm (4 in) deve ser
mantida entre os pontos mais próximos das laterais do
• Para diminuir a compactação do solo, nunca para au-
mentar o esforço de tração. pneu. A folga deve ser verificada com o trator lastreado
corretamente e o implemento engatado no levantador hi-
• Quando a carga máxima permitida ao eixo traseiro (in- dráulico de três pontos e na posição levantada.
cluindo o peso das rodas duplas) não for excedida.
6-97
LASTROS E PNEUS
Lastros e pneus
Geral Consequências com lastro insuficiente
O desempenho máximo do trator depende da combina- • Operações desconfortáveis
ção correta do pneu e do lastro. A eficiência máxima será
• Patinagem excessiva
alcançada quando o peso do trator estiver correto para a
aplicação. • Perda de força
• Desgaste dos pneus
Os pneus selecionados para o trator devem ser capazes
de suportar o seu peso e do implemento e também de- • Consumo excessivo de combustível
vem ser capazes de proporcionar a tração adequada para • Produtividade baixa
converter a potência do trator em potência útil da barra de
tração.
Consequências com excesso de lastro
Sempre mantenha a pressão de ar correta nos pneus ao
transportar uma carga. Nunca exceda a pressão de ar • Altos custos de manutenção
nos pneus. • Desgaste prematuro do conjunto da transmissão
NOTA: Os pneus radiais necessitam pressões de ar infe- • Perda de força
riores e mostrarão até 20 % de deflexão ou arqueamento • Maior compactação do solo
na lateral ao serem calibrados corretamente.
• Consumo excessivo de combustível
Fatores que afetam o desempenho do pneu • Produtividade baixa
• Pressão de ar correta para a carga Para obter o melhor desempenho em condições de tra-
ção pesada, os pesos adicionados ao trator devem ser
• Patinagem correta na forma de lastro líquido, pesos de ferro fundido ou uma
• Tamanho correto do pneu para carga esperada combinação dos dois.
• Volume correto de lastro líquido Pode ser necessário colocar lastro na dianteira para me-
• Manter a mesma pressão nos pneus lhor estabilidade e controle da direção quando o imple-
mento é levantado pelo levantador hidráulico de três pon-
Seleção do lastro tos do trator.
Quando as cargas de potência do trator variam, o peso Quando um implemento montado na traseira é levantado
ideal do trator também muda. Isto significa que pode ser para a posição de transporte, o peso nas rodas da frente
necessário adicionar ou remover lastro para manter o me- deve ser pelo menos de 20 % do peso total do trator.
lhor desempenho do trator. Um lastro adequado melhora
a operação e a condução do trator. CUIDADO
A quantidade de lastro necessária é afetada por: Lastro dianteiro adicional pode ser necessá-
rio ao transportar equipamentos pesados de
• Peso do trator engate de três pontos. Sempre dirija mais
• Condições do solo e de tração vagarosamente em terrenos acidentados, in-
dependente de quanto lastro dianteiro é utili-
• Tipo de implemento: montado, semimontado ou rebo-
cado zado.
• Velocidade de trabalho ferimentos graves.
W0386A
• Carga de potência do trator
• Tipo e tamanho dos pneus Para o desempenho e eficiência ideal, os tratores sem
tração dianteira auxiliar devem ser lastreados de forma
• Pressões do pneu que aproximadamente um terço do peso total do trator
(menos implemento) esteja nas rodas dianteiras. Os tra-
Jamais use lastro desnecessário. O lastro em excesso tores com tração dianteira auxiliar devem ser lastreados
deverá ser removido quando não for necessário. de forma que o peso nas rodas dianteiras seja de aproxi-
madamente 40 - 45 % do peso total do trator.
6-98
Acrescente lastro na extremidade dianteira, conforme ne- O lastro pode ser adicionado instalando pesos metálicos
cessário, para melhorar a estabilidade em operações de ou adicionando água mais cloreto de cálcio nos pneus. A
campo ou transporte. O lastro na dianteira pode nem instalação dos pesos metálicos é recomendada porque
sempre fornecer a estabilidade adequada se o trator for podem ser facilmente removidos quando não forem ne-
operado a velocidades altas em terrenos irregulares. Di- cessários.
minua a velocidade do trator e tenha cautela nestas con-
dições. AVISO: Não exceda o peso bruto do trator conforme de-
scrito na sequência. A não observância dos pesos reco-
Quando usar implementos montados na frente, pode ser mendados pode provocar uma condição de sobrecarga
necessário acrescentar peso nas rodas traseiras para que poderá anular a garantia e poderá exceder a classi-
manter a tração e a estabilidade. ficação de carga dos pneus. O peso bruto máximo do
trator recomendado é o peso do trator, mais o lastro,
mais qualquer implemento , como pulverizadores, tan-
Limites de Lastro ques, arados, etc., engatado no levantador hidráulico de
O lastro deve ser limitado pela capacidade do pneu ou três pontos e na posição levantada. Consulte as tabelas
do trator. Cada pneu possui uma capacidade de carga a seguir:
recomendada que não deve ser ultrapassada. Consulte
a página 6-112.
Caso uma quantidade maior de peso seja necessária

para a tração, pneus mais largos devem ser usados.
Pesos máximos admissíveis do trator e de cada eixo

Peso bruto máximo do trator
Todos os modelos 12000 kg (26455.5 lb)
AVISO: As normas de frenagem em alguns países podem aplicar limites de peso bruto do trator menor que o descrito
acima para o transporte em vias públicas.
Os eixos individuais (dianteiro e traseiro) também estão sujeitos às limitações de peso, da seguinte forma:
Carga máxima do eixo traseiro

Todos os modelos 9500 kg (20944 lb)
NOTA: O peso total do eixo traseiro é obtido somente com as rodas traseiras sobre uma balança, incluindo o lastro
líquido e metálico e com o implemento engatado no levantador hidráulico de três pontos na posição levantada.
Carga máxima do eixo dianteiro (Operação Contínua)*

Todos os modelos 5200 kg (11464 lb)
*. Inclui uma pá carregadeira dianteira na posição levantada, sem carga na caçamba.

AVISO: Os valores mostrados na tabela anterior são para operação contínua. Para operação intermitente, a carga do
eixo dianteiro (incluindo a pá carregadeira carregada, contanto que a velocidade efetiva não exceda 8 km/h (5 mph)
e as configurações da bitola sejam mantidas dentro dos limites mostrados abaixo:
Carga máxima do eixo dianteiro (Operação não contínua) *

Ajuste da bitola
Todos os modelos 9000 kg (19842 lb) 1727 - 2032 mm (68 - 80 in)
6-99
Pneus - Tabela de compatibilidade

A tabela de compatibilidade apresenta as combinações que podem ser utilizadas na ocasião da escolha de pneus
novos para os tratores. As células com “X” indicam combinações liberadas de pneus dianteiros e traseiros. As células
vazias indicam combinações não testadas ou não liberadas.
NOTA: Nunca utilize pneus de combinações não aprovadas.
AVISO: Caso a medida do pneu não esteja listada na tabela, consulte o seu concessionário NEW HOLLAND.
Tabela de Siglas
Sigla Significado Sigla Significado
G Goodyear SAT 23 Super All Traction 23 ° º
T Titan PWT Power Torque
R Trelleborg DYT II Dyna Torque II
F Firestone DYT III Dyna Torque III
P Pirelli TFR Traction Field&Road
STR ST Radial STR ST Radial
CSG Champion Space Grid T 414 Twin 414
SAT FWD Super All Traction FWD - -
FAB Fabricante CAP Capacidade de carga
P.T. Pneus Traseiros P.D. Pneus Dianteiros
6-100
Tabela de compatibilidade de pneus dianteiros e traseiros transmissão mecânica com relação 1.324
16.9 R28 600/65
16.9x28 14.9x28 18.4x26 18.4x26
Medida R1 R28
R1 R2 R1 R2
Confira as siglas na 136A8 R1W
tabela 01 CAP 8 PR 8 PR 12 PR 10 PR 136A8 147A8
SAT
P.D. TM 95 TFR PWT PD22 PWT MB39 CSG STR TM800
FWD
Medida CAP P.T. FAB P F F G P G P F G R
SAT
F X X X X
20.8x38 23
10 PR
R1 DYT II G X X X X
TM95 P X X X X X X X
20.8x38
10 PR CSG F X
R2
23.1x34
12 PR TITAN T X X X X X X X
R2
SAT
F X X X X X
23
24.5x32 TM 95 P X X X
12 PR
R1 DYT
G X X X X X X X
III
6-101
DYT II G X X X X X X
20.8R3
8 153A8 STR G X
R1
710/
65x38 161 A8 T 414 R X
R1
Tabela de compatibilidade de pneus dianteiros e traseiros transmissão Semi Powershift com relação 1.320
600/ 16.9 R28
16.9x28 14.9x28 18.4x26 18.4x26
Medida 55x30.5 R1
R1 R2 R1 R2
Confira as siglas na R1 136A8
tabela 01 CAP 8 PR 8 PR 12 PR 10 PR 153A8 136A8
SAT
P.D. TM 95 TFR PWT PD22 PWT MB39 CSG T 414 STR
FWD
Medida CAP P.T. FAB P F F G P G P F R G
SAT
F X X X X X
20.8x38 23
10 PR
R1 DYT II G X X X X
TM95 P X X X X X X X X
20.8x38
10 PR CSG F X
R2
23.1x34
12 PR TITAN T X X X X X X X X
R2
SAT
F X X X X X
23
24.5x32 TM 95 P X X X
12 PR
R1 DYT
G X X X X X X X X
III
6-102
DYT II G X X X X X X X
710/
65R38 161 A8 T 414 R X
R1
20.8R3
8 153A8 STR G X
R1
Pesos de ferro (onde instalado)

CUIDADO
Contrapesos são muito pesados. Sempre use equipamento de elevação certificado para remover e
instalar os contrapesos. Certifique-se que a ferragem fixando o(s) contrapeso(s) à máquina está insta-
lada corretamente e que os parafusos da braçadeira estão completamente apertados antes de operar
a máquina.
W0402A
CUIDADO
Objeto pesado!
Limpe a área ao redor e embaixo da remoção do contrapeso e sistema de instalação antes de instalar
ou remover contrapesos. Mantenha o pessoal não autorizado afastado da área. Assegure-se que
todos os dispositivos de elevação estão em boas condições e são capazes de suportar a massa do
contrapeso.
W0037A
Pesos da roda traseira

AVISO: Jamais acrescente pesos além do recomendado,
pois isso pode exceder as relações de carga com os
pneus, com o eixo traseiro ou com o peso bruto do trator.
Os pesos da roda traseira são instalados na parte de fora

das rodas e estão disponíveis em conjuntos conforme de-
scrito abaixo.
BTB0360A 1
Peso total por roda

Configuração Quantidade de pesos Peso unitário Total
1 2 130.00 kg (286.60 lb)
2 4 260.00 kg (573.20 lb)
65.00 kg (143.30 lb)
3 6 390.00 kg (859.80 lb)
4 10 650.00 kg (1433.00 lb)
Pesos frontais
Os pesos frontais estão disponíveis em conjuntos con-
forme descrito abaixo:
BRAG12TRLUE0226 2
6-103
Configuração Suporte dos pesos Quantidade de pesos Peso unitário Total

1 6 358.00 kg (789.25 lb)
2 88.00 kg 10 45.00 kg 538.00 kg (1189.09 lb)
3 (194.01 lb) 16 (99.21 lb) 808 kg (1781.34 lb)
4 22 1781.00 kg (2376.58 lb)
Instalando os pesos dianteiros

Os pesos frontais são fixados juntos através dos parafu-
sos longos (1) e (3) e fixados no suporte frontal através
dos parafusos (2).
Os pesos podem ser removidos como um conjunto com-

pleto com o auxílio de um equipamento de elevação ade-
quado. Solte os parafusos (2) e deslize o conjunto da
braçadeira lateralmente para fora do conjunto de pesos.
Com um equipamento de elevação adequado, fixado nos
orifícios centrais dos pesos, remova todo o conjunto dos
pesos do suporte frontal.
CUIL14TR00636AA 3
Como alternativa, os pesos podem ser removidos indi-
vidualmente após soltar os parafusos (2) e remover os Torque nos parafusos
quatro parafusos passantes (1) e (3).
Parafuso Toque
AVISO: Não opere o trator antes que todos os parafusos 1
170.00 - 210.00 N·m
estejam apertados com o torque especificado. Verifique 2
(125.39 - 154.89 lb ft)
novamente o torque dos parafusos após 50 horas de ope- 3
ração. 339.00 - 420.00 N·m
4
(250.03 - 309.78 lb ft)
Engate para reboque

Um engate para reboque está disponível no suporte fron-
tal. Com pesos frontais instalados, um dispositivo para
reboque (1) está disponível como opcional e pode ser ins-
talado na frente dos pesos.
O dispositivo para reboque dianteiro (1) adiciona

12.00 kg (26.46 lb) ao peso total.
BRAG12TRLUE0225 4
Se os pesos dianteiros ou o peso de chassi não estiverem

instalados, um dispositivo para reboque (1) está disponí-
vel como opcional e pode ser instalado diretamente no
suporte frontal. Consulte seu concessionário NEW HOL-
LAND.
TA35 5
6-104
Lastro líquido
CUIDADO
Produtos químicos perigosos!
Adicione VAGAROSAMENTE flocos de cloreto de cálcio à água, mexendo continuamente. Para evitar
uma reação violenta, NUNCA adicione água ao cloreto de cálcio. Caso algum floco entre em contato
com os olhos, lave os olhos imediatamente com água limpa e gelada por ao menos 15 minutos. Bus-
que assistência médica imediatamente.
W0388A
O abastecimento dos pneus dianteiros e traseiros com lastro líquido é um método conveniente de acrescentar peso.
Uma solução de cloreto de cálcio e água é recomendada. Isso fornece um ponto de congelamento baixo e provê
uma densidade mais alta que água pura.
A solução cloreto de cálcio e água respeita as seguintes

proporções:
Temperatura ambiente Água Cloreto de Cálcio Densidade da mistura

Até -10 °C (14 °F) 0.95 L (0.25 US gal) 0.14 kg (0.31 lb) 1.09 kg/L (9.10 lb/US gal)
Até -20 °C (-4 °F) 0.90 L (0.24 US gal) 0.24 kg (0.53 lb) 1.14 kg/L (9.51 lb/US gal)
As tabelas de lastro líquido a seguir mostram a quantidade de cloreto de cálcio e água necessária para cada opção
e tamanho de pneu, baseada nas proporções citadas acima. Os valores são referentes ao peso do pneu com 40 %
de lastro líquido para pneus radiais e 75 % para pneus diagonais.
NOTA: Ao misturar a água com os flocos de cloreto de cálcio é fundamental que os mesmos sejam agitados até que
os flocos de cloreto de cálcio sejam dissolvidos.
AVISO: Em alguns países é ilegal usar cloreto de cálcio como uma solução de lastro para pneus. Certifique-se de
estar em conformidade com as exigências legais do país. Use pesos metálicos como alternativa para o lastro líquido.
Válvulas para adicionar e drenar a água
1. Válvula para adicionar água
2. Tubo de drenagem da água
3. Ligação para o ar comprimido
4. Tubo de drenagem da água
NOTA: Pode ser utilizada água nas rodas traseiras se não
houver o perigo de congelamento.
BRAG12TRLUE0539 1
6-105
Procedimento de adição de água nos pneus

1. Levante a roda do solo e posicione a válvula na posi-
ção mais elevada.
2. Solte a válvula e aguarde que o pneu se esvazie.
3. Baixe a roda até que o pneu esteja cerca de 30%
suspenso, para evitar que o peso da água danifique
a câmara de ar.
4. Instale a válvula para adição de água (1), não se es-
quecendo de abri-la quando o pneu começar a inchar
para permitir que o ar saia.
NOTA: A pressão da água introduzida nunca deve ex-
ceder 4 bar (58.0 psi).
BRAG12TRLUE0539 2
5. Quando a água vazar pela válvula (1), significa que

o pneu atingiu o percentual de enchimento requerido.
Caso deseje adicionar menos água, ou obter menos
peso, posicione a roda de forma que a válvula fique
na parte inferior.
6. Remova a válvula (1), instale a válvula para calibra-
gem com ar e calibre o pneu até a pressão especifi-
cada.
NOTA: Ao verificar ou ajustar a pressão de calibragem, a
válvula deve estar no ponto mais baixo
BRAG12TRLUE0539 3
Drenagem da água nos pneus

1. Levante a roda do solo e posicione a válvula do pneu
na sua posição mais baixa.
2. Solte a válvula e drene a água.
3. Instale na válvula do pneu os tubos (2) e (4). Os mes-
mos entram em contato com a parte interna do pneu.
4. Adicione ar comprimido através da válvula (3). A água
restante será drenada através dos tubos (2) e (4).
5. Remova a válvula para adição de água, aplique um
vedante na válvula de calibragem e calibre o pneu até
a pressão correta.
Os valores apresentados nas tabelas abaixo servem ape- BRAG12TRLUE0539 4

nas como referência, pois podem variar dependendo da
marca dos pneus. Em caso de dúvida, consulte o fabri-
cante do pneu.
NOTA: O volume máximo de lastro líquido para pneus radiais é de 40% e para pneus diagonais é de 75%. Nunca
exceda este limite. Alguns fabricantes de pneus não recomendam a utilização de lastro líquido. Em caso de dúvida,
consulte o seu concessionário.
6-106
Tamanho do pneu Fab Volume total da solução por pneu Temperatura ambiente Água Cloreto de cálcio Peso total da solução por pneu
16.9 R28 G 134.93 L (35.64 US gal)
600/65 R28 R 193.60 L (51.14 US gal)
20.8 R38 G 271.47 L (71.71 US gal)
P 261.0 L (68.9 US gal)
16.9x28 F 261.0 L (68.9 US gal)
6-107
G 261.0 L (68.9 US gal)
14.9x28 P 201 L (53 US gal)
G 299 L (79 US gal)
18.4x26 P 299 L (79 US gal)
F 299 L (79 US gal)
600/55x30.5 R 345 L (91 US gal)
F 530 L (140 US gal)
20.8x38 G 530 L (140 US gal)
P 530 L (140 US gal)
23.1x34 T 602 L (159 US gal)
F 644 L (170 US gal)
24.5x32 P 644 L (170 US gal)
6-108
G 643 L (170 US gal)
710/65x38 R 695 L (184 US gal)
Modelos com transmissão Semi Powershift
16.9 R28 G 134.93 L (35.64 US gal)
20.8 R38 G 271.47 L (71.71 US gal)
Até -10 °C (14 °F) 247.95 L (65.50 US gal) 36.54 kg (80.56 lb) 284.49 kg (627.19 lb)
P 261.0 L (68.9 US gal)
16.9x28 F 261.0 L (68.9 US gal)
G 261.0 L (68.9 US gal)
6-109
14.9x28 P 201.0 L (53.1 US gal)
G 299 L (79 US gal)
18.4x26 P 299 L (79 US gal)
F 299 L (79 US gal)
600/55x30.5 R 345 L (91 US gal)
F 530 L (140 US gal)
20.8x38 G 530 L (140 US gal)
P 530 L (140 US gal)
23.1x34 T 602 L (159 US gal)
F 644 L (170 US gal)
24.5x32 P 644 L (170 US gal)
6-110
G 643 L (170 US gal)
710/65x38 R 695 L (184 US gal)
Pneus - Calibragem
Ao receber seu trator, verifique a pressão do ar nos pneus ou além da pressão máxima mostrada nas tabelas de
e verifique novamente a cada 50 horas de trabalho ou pressão do pneu caso a pressão máxima não esteja
semanalmente. Os pneus instalados no trator podem ser marcada no pneu.
do tipo diagonal ou radial.
• Não recalibre um pneu que circulou murcho ou com ca-
libragem muito baixa até que seja inspecionado quanto
Ao verificar a pressão dos pneus, inspecione-os quanto a
a danos por uma pessoa qualificada.
danos na banda de rodagem ou nas laterais. Pequenos
danos não observados podem ocasionar danos prema- • Aperte as porcas da roda ao eixo sempre que reinsta-
turos no pneu. lar a roda aplicando o torque conforme especificado.
Verifique o aperto das porcas de fixação das rodas dia-
A pressão de calibragem afeta a quantidade de lastro que riamente até que o torque estabilize.
um pneu pode suportar.
• Antes de adicionar lastro nos pneus, consulte os pesos
Não exceda a carga recomendada para as pressões do máximos admissíveis do trator conforme descrito na
pneu em uso, consulte a página 6-112 para obter deta- página 9-1.
lhes. Não exceda a pressão de calibragem e nem deixe
os pneus com falta de pressão. • Certifique-se de que o macaco esteja colocado em uma
superfície plana e firme.
CUIDADO • Certifique-se de que o macaco tem a capacidade ade-
quada para levantar o trator.
Quando for calibrar os pneus, use um mandril • Use suportes de macaco ou outros bloqueios adequa-
de ar acoplável com medidor, válvula remota dos para apoiar o trator durante o reparo dos pneus.
e mangueira longa o suficiente para permitir
• Não coloque nenhuma parte do seu corpo sob o trator
que você fique ao lado e NÃO na frente ou so- nem dê partida no motor durante o período que o trator
bre o conjunto das rodas. Mantenha as outras estiver suspenso.
pessoas fora da ÁREA DE PERIGO. Nunca ca-
libre um pneu além da pressão máxima permi- • Nunca golpeie um pneu ou aro com um martelo.
tida que está impressa no pneu. • Certifique-se de que o aro esteja limpo e livre de fer-
O descumprimento pode resultar em morte ou rugem ou danos. Nunca solde nem repare ou use um
ferimentos graves. aro danificado.
W0059A
• Não calibre um pneu a menos que o aro esteja mon-

tado no trator ou esteja fixado de modo que não se mo-
vimentará caso o pneu ou o aro falhe repentinamente.
Observe as seguintes precauções:
• Ao instalar um pneu novo ou reparado, use um manô-
• Nunca efetue reparos no pneu em vias públicas ou em metro com extensão e presilha permitindo que o opera-
estradas. dor fique afastado do pneu ao calibrá-lo. Use um com-
• Não calibre os pneus frontais acima da pressão má- partimento de segurança, caso disponível.
xima estabelecida pelo fabricante mostrada no pneu
6-111
Pressões e cargas admissíveis para os pneus

O desempenho do pneu radial é indicado por um índice
de carga e um símbolo de velocidade substituindo a clas-
sificação de lona comumente encontrada em pneus diag-
onais. A figura mostra as marcas típicas a serem encon-
tradas na lateral dos pneus radiais.
NOTA: Os pneus radiais terão um símbolo de velocidade
de A8 ou B que identifica a avaliação máxima de velo-
cidade para o pneu. Os pneus marcados com o sím-
bolo A8 são adequados para velocidades de até 40 km/h
(25 mph), os marcados com um símbolo B podem ser
operados em velocidades de 50 km/h (31 mph).
A carga máxima que pode ser transportada pelo pneu de-

SS10K088 1
pende do índice de carga exibido na lateral. Nas tabelas
a seguir, as cargas fornecidas são para pneus individuais
operados em velocidades de até 40 km/h (25 mph).
1. Índice de carga
CUIDADO
Perda de controle! 2. Símbolo de velocidade para 40 km/h (25 mph)
Ao operar em altas velocidades na estrada, a
pressão nos pneus e as capacidades de carga
3. Símbolo de velocidade para 50 km/h (31 mph)
máxima recomendadas pelo fabricante devem
ser seguidas rigorosamente. Consulte o con-
cessionário autorizado ou o fornecedor de 4. Carga máxima/pressão de calibragem a 40 km/h
pneus para obter as informações necessárias (25 mph)
sobre a pressão correta e as capacidades de
carga dos pneus instalados em sua máquina. 5. Classificação antiga por lona
ferimentos graves.
W0387A

Pressão de calibragem
Tamanho Índice de 1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4 2.6 2.8
Fab
do pneu carga bar bar bar bar bar bar bar bar bar bar
Capacidade de carga por pneu (kg - 40 km/h)
16.9 R28 136A8 G 1800 1950 2060 2240 - - - - - -
600/65 R28 147A8 R 2080 2300 2550 2800 2960 3105 3235 3350 - -
20.8 R38 153A8 G 2900 3150 3450 3650 - - - - - -
P - 1650 1750 1950 - - - - - -
16.9x28 8 PR F - 1650 1750 1950 - - - - - -
G - 1651 1751 1950 - - - - - -
14.9x28 8 PR P 1180 1360 1450 1600 1700 - - - - -
G - 1896 2059 2241 2358 - 2648 - - -
18.4x26 12 PR
P - 1900 2060 2240 2360 - 2650 - - -
18.4x26 10 PR F - 1900 2060 2240 2360 - - - - -
F - 2800 3000 - - - - - - -
20.8x38 10 PR G - 2789 2993 - - - - - - -
P - 2800 3000 - - - - - - -
23.1x34 12 PR T - 3084 3356 - - - - - - -
F - 3350 3550 4000 - - - - - -
24.5x32 12 PR P - 3350 3550 4000 - - - - - -
G - 3356 3560 3991 - - - - - -
710/65x38 161A8 R 3580 4000 4380 4750 - - - - - -
6-112
Tamanho Índice de 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 31.9 34.8 37.7 40.6
Fab 29 psi
do pneu carga psi psi psi psi psi psi psi psi psi
Capacidade de carga por pneu ( lb - 40 km/h )
16.9 R28 136A8 G 3968 4299 4542 4938 - - - - - -
600/65 R28 147A8 R 4586 5071 5622 6173 6526 6845 7132 7385 - -
20.8 R38 153A8 G 6393 6945 7606 8047 - - - - - -
P - 3638 3858 4299 - - - - - -
16.9x28 8 PR F - 3638 3858 4299 - - - - - -
G - 3640 3860 9478 - - - - - -
14.9x28 8 PR P 2601 2998 3197 3527 3748 - - - - -
G - 4180 4539 4941 5200 - 5840 - - -
18.4x26 12 PR
P - 4189 4542 4938 5203 - 5842 - - -
18.4x26 10 PR F - 4189 4542 4938 5203 - - - - -
F - 6173 6614 - - - - - - -
20.8x38 10 PR G - 6149 6600 - - - - - - -
P - 6173 6614 - - - - - - -
7399.9
23.1x34 12 PR T - 6800 - - - - - - -
9
F - 7385 7826 8818 - - - - - -
P - 7385 7826 8818 - - - - - -
24.5x32 12 PR
7399. 8799.
G - 7850 - - - - - -
99 99
710/65x38 161A8 R 7893 8818 9656 10472 - - - - - -

Tamanho Índice de 1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 bar 2.2 2.4 2.6 2.8
Fab
do pneu carga bar bar bar bar bar bar bar bar bar
Capacidade de carga por pneu (kg - 40 km/h)
16.9 R28 136A8 G 1800 1950 2060 2240 - - - - - -
20.8 R38 153A8 G 2900 3150 3450 3650 - - - - - -
P - 1650 1750 1950 - - - - - -
16.9x28 8 PR F - 1650 1750 1950 - - - - - -
G - 1651 1750 1950 - - - - - -
14.9x28 8 PR P 1180 1360 1450 1600 1700 - - - - -
G - 1896 2059 2240 2358 - 2648 - - -
18.4x26 12 PR
P - 1900 2060 2240 2360 - 2650 - - -
18.4x26 10 PR F - 1900 2060 2240 2360 - 2650 - - -
600/
147A8 R 2080 2300 2550 2800 2960 3105 3235 3350 - -
55x30.5
F - 2800 3000 - - - - - - -
20.8x38 10 PR G - 2789 2993 - - - - - - -
P - 2800 3000 - - - - - - -
23.1x34 12 PR T - 3084 3356 - - - - - - -
F - 3350 3550 4000 - - - - - -
24.5x32 12 PR P - 3350 3550 4000 - - - - - -
G - 3356 3560 3991 - - - - - -
710/65x38 161A8 R 3580 4000 4380 4750 - - - - - -
6-113
Tamanho Índice de 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 31.9 34.8 37.7 40.6
Fab 29 psi
do pneu carga psi psi psi psi psi psi psi psi psi
Capacidade de carga por pneu ( lb - 40 km/h )
16.9 R28 136A8 G 3968 4299 4542 4938 - - - - - -
20.8 R38 153A8 G 6393 6945 7606 8047 - - - - - -
P - 3638 3858 4299 - - - - - -
F - 3638 3858 4299 - - - - - -
16.9x28 8 PR
4300
G - 3640 3860 - - - - - -
1
14.9x28 8 PR P 2601 2998 3197 3527 3748 - - - - -
G - 4180 4539 4940 5200 - 5840 - - -
18.4x26 12 PR
P - 4189 4542 4938 5203 - 5842 - - -
18.4x26 10 PR F - 4189 4542 4938 5203 - 5842 - - -
600/
147A8 R 4586 5071 5622 6173 6526 6845 7132 7385 - -
55x30.5
F - 6173 6614 - - - - - - -
20.8x38 10 PR G - 6149 6600 - - - - - - -
P - 6173 6614 - - - - - - -
23.1x34 12 PR T - 6800 7399 - - - - - - -
F - 7385 7826 8818 - - - - - -
24.5x32 12 PR P - 7385 7826 8818 - - - - - -
G - 7399 7850 8799 - - - - - -
1047
710/65x38 161A8 R 7893 8818 9656 - - - - - -
2
(*) Informações não fornecidas pelo fabricante de pneu.

AVISO: Os valores apresentados na tabela acima servem apenas como referência. Para obter informações exatas
relativas à pressão de calibragem e a capacidade de carga para os pneus, consulte o seu concessionário NEW
HOLLAND ou o fabricante do pneu.
Pneus radias com símbolo marcado

Os pneus radiais de tração de tamanho convencional são
marcados com os símbolos *, **, ou ***. A avaliação de
carga máxima para os pneus marcados com um * é cal-
culado na pressão de calibragem de 18 psi. Pneus mar-
cados com ** ou *** têm capacidade máxima de trans-
porte de carga em pressões de 24 psi e 30 psi, respecti-
vamente.
Para obter informações sobre as pressões de calibragem
específicas e as capacidades de transporte de carga para
os pneus instalados no trator, consulte seu concessioná-
rio NEW HOLLAND
BTB0049B 2
1. Símbolo de carga
2. Carga máxima recomendada na pressão

marcada
3. Carga máxima/pressão de calibragem a

32.2 km/h (20 mph)
4. Classificações de lona anteriores
6-114
CONEXÕES DE POTÊNCIA AUXILIAR
Soquete de diagnóstico
O trator possui duas tomadas de diagnóstico (1) no painel
de acabamento traseiro atrás do assento e na coluna em
C direita.
AVISO: Para uso somente do seu concessionário NEW
HOLLAND. As tomadas são disponibilizadas para os con-
cessionários conectarem o equipamento de diagnóstico
aos sistemas de controle elétrico do trator. Qualquer ten-
tativa em conectar outros equipamentos nas tomadas de
diagnóstico pode causar danos ao sistema elétrico do tra-
tor e de seus componentes.
SS09C008 1
BRH3754B 2
Tomada elétrica auxiliar

Tomada elétrica de sete pinos
Uma tomada elétrica para reboque de 7 pinos padrão (1)
está instalada na traseira do trator. Com referência a fi-
gura 1, as conexões da tomada (vistas a partir da frente
da tomada) são as seguintes:
Nº do Cor do fio Circuito

pino
1 Branco Terra (aterramento)
2 Marrom Lado direito Luz de
estacionamento
3 Amarelo Lado esquerdo Sinal de
direção
4 Vermelho Luzes de Freio
5 Verde Lado direito Sinal de BRE1553B 1
direção
6 Preto Lado esquerdo Luz de
estacionamento
7 - Não usado
6-115
Conectores internos de potência

Dependendo da especificação do trator, estão dis-
poníveis alguns conectores elétricos para diversas
aplicações. São os seguintes:
Tomada elétrica de 3 pinos
A tomada elétrica de 3 pinos é destinada para implemen-
tos com padrão ISO. Fornece alimentações constantes e
comutáveis pela chave de partida.
Nº do pino Corrente Função

30 25 A Alimentação
31 - Terra
Alimentação
82 10 A
comutada
SS10N013 1

A tomada elétrica de sinal padrão de 7 pinos é destinada
para implementos com padrão ISO/DIN.
Nº do
Corrente Função
pino
Velocidade real
1 -
(informado pelo radar)
2 - Velocidade teórica
3 - Rotação da TDF
Levantador hidráulico
de três pontos
4 -
operando/não SS10N014 2
operando
Posição do levantador
5 - hidráulico de três
pontos
Alimentação
6 5A
comutada
7 - Terra
Terminais roscados
Os terminais roscados possuem uma corrente nominal de
10 A.
Conecte os cabos de alimentação ao terminal vermelho

(positivo) e conecte os cabos de aterramento ao terminal
preto (negativo).
SS10N012 3
6-116
Tomadas elétricas auxiliares

Tomada elétrica de 12 V (1)
Destinada para aplicações que exigem uma alimentação
de 12 V, como o carregamento de celulares, lanternas
e demais acessórios. Essa tomada também pode ser
usada como acendedor de cigarros, para mais informa-
ções consulte seu concessionário NEW HOLLAND.
Tomada elétrica de polo único (2)

A tomada elétrica de polo único possui uma corrente no-
minal de 8 A e é ativada somente com a chave de partida
na posição ligada.
CUIL14TR00011AA 4
AVISO: Para garantir que os terminais roscados e os ca-
bos de conexão não aqueçam quando submetidos a uma
corrente próxima ao valor máximo, é importante que as
conexões fiquem firmes e apertadas para impedir supe-
raquecimento e danos. Certifique-se de o equipamento
esteja conectado aos terminais atravpes de cabos com
espessura e isolamento adequados, e instalado com co-
nectores e terminais adequados.
6-117
Conectores externos de potência

Tomada elétrica para a baliza giratória
(quando equipado)
Duas tomadas elétricas (1) são destinadas para a alimen-
tação das balizas giratórias, localizadas na traseira da ca-
bine, uma de cada lado.
BSE2681A 1

A tomada elétrica de 3 pinos é destinada para implemen-
tos com padrão ISO e está localizada na traseira do trator.
Nº do pino Corrente Função

30 25 A Alimentação
31 - Terra
82 10 A Alimentação comutada
CUIL13TR00454AA 2
Tomada elétrica de 9 pinos (quando equi-

pado)
A tomada elétrica de 9 pinos ISO/DIN é destinada para
implementos equipados com unidades de controle eletrô-
nico que podem ser conectados ao monitor colorido atra-
vés dos conectores ISO/DIN.
O conector ISO/DIN permite a transferência de informa-

ções entre o implemento e o trator.
A tomada elétrica de 9 pinos possui uma corrente nominal

de 30 A nos pinos 1 e 3 ou 2 e 4.
CUIL13TR00450AA 3
Nº do
Função
pino
1 Terra
2 Terra
3 Alimentação de 12 V
4 Alimentação de 12 V
5 Não usado
6 Alimentação de 12 V da CAN
7 Aterramento da CAN
8 CAN alto
9 CAN baixo
A funcionalidade é para ISO 11783 Classe 1
6-118
As informações básicas do trator para a Classe 1 incluem:

Gerenciamento de energia Posição da chave de partida
Tempo máximo de alimentação
Tempo de alimentação requerida
Informações de velocidade Velocidade com base no giro das rodas

Velocidade com base no deslocamento do trator em relação ao solo
Rotação do motor
Informações do levantador Posição do levantador hidráulico de três pontos

hidráulico Indicação de trabalhos com implementos no levantador hidráulico operando/não
operando
Informações da TDF Rotação do eixo de saída da TDF

Acionamento do eixo de saída da TDF
Iluminação Luzes do sinal de conversão do lado esquerdo

Luzes do sinal de conversão do lado direito
Luz do marcador
Luz de parada esquerda
Luz de parada direita
Holofote traseiro do implemento
Identificação ID do componente
ID do software
Armazenamento do parâmetro específico de idioma no TECU ou Terminal virtual
6-119
6-120
7 - MANUTENÇÃO
7 - MANUTENÇÃO###_7_###
Introdução
Esta seção fornece detalhes completos dos procedimentos de manutenção necessários para manter o seu trator
com a máxima eficiência.
Precauções de segurança Quadro de Lubrificação e Manutenção

CUIDADO O quadro de manutenção relaciona os intervalos nos
quais as verificações, lubrificação, revisões e/ou regu-
Peças móveis! lagens de rotina devem ser realizadas. Utilize o quadro
Desengate a TDF, desligue o motor e retire a como uma referência rápida ao fazer revisões no trator.
chave. Espere que todo o movimento cesse As operações seguem a tabela.
antes de sair da posição do operador. Nunca
ajuste, lubrifique, limpe, ou desconecte a má-
quina com o motor em funcionamento. Manutenção dos injetores de combustível
Os injetores de combustível do motor do trator são con-
ferimentos graves.
W0112A trolados eletronicamente não necessitam de manutenção
ou ajustes periódicos.
Leia e observe todas as precauções de segurança rela-
cionadas em "Manutenção do Trator" e "Prevenção de Procedimento de amaciamento
Incêndio ou Explosão" na seção de Informações Gerais
e Segurança na Seção 2. AVISO: O seu novo trator terá uma vida útil prolongada
e confiável se receber os cuidados adequados durante
NOTA: Sempre descarte os filtros e fluidos usados ade- as 50 horas do período de amaciamento e a manutenção
quadamente. nos intervalos recomendados.
Prevenção contra contaminação do sistema Evite sobrecarregar o motor. A operação em uma marcha
muito alta com carga pesada poderá provocar uma sobre-
Para evitar a contaminação ao trocar óleos, filtros etc., carga excessiva do motor. A sobrecarga ocorre quando
sempre limpe a área em torno dos bocais de abasteci- o motor não responde a um aumento da aceleração.
mento, bujões de nível e de drenagem, varetas e filtros
antes de removê-los. Antes de conectar os cilindros re- Não opere sem uma carga no motor. É tão prejudicial
motos, certifique-se de que óleo contido neles está limpo, ao motor quanto a sobrecarga. Varie o tipo de operação
não está degradado devido a longos períodos de arma- executada, de forma que o motor seja submetido a car-
zenamento e é da classe correta. gas pesadas e também a cargas leves durante o período
de amaciamento.
Para evitar a entrada de sujeira na aplicação de graxa,
limpe a sujeira nas graxeiras. Limpe o excesso de graxa Usar as relações de marchas mais baixas ao rebocar car-
acumulado sobre a graxeira após a aplicação de graxa. gas pesadas e evitar operar continuamente a velocida-
des constantes do motor. Operar o trator em uma mar-
Símbolos de advertência cha muito baixa com uma carga leve e alta velocidade do
motor desperdiça combustível. A seleção das relações
Diversos itens de manutenção são representados por corretas da transmissão para uma operação específica
símbolos que podem aparecer nas telas do monitor. economiza combustível e minimiza o desgaste do motor.
Para obter mais informações sobre esses símbolos,
consulte as páginas 3-52 e 8-2. Verifique os instrumentos e as luzes de advertência com
freqüência e mantenha o radiador e os outros reservató-
rios de óleo abastecidos até os níveis recomendados.
Flexibilidade dos intervalos de manutenção
Os intervalos relacionados no quadro de lubrificação e Verificações de pré-operação
manutenção são diretrizes a serem seguidas quando
operar em condições normais de trabalho. Antes de operar o trator, certifique-se de estar bem fami-
liarizado com a localização e operação dos controles.
Ajuste os intervalos de acordo com o ambiente e as con-
dições de trabalho. Os intervalos deverão ser reduzidos Realize todas as operações de lubrificação e manuten-
em condições de trabalho adversas (molhadas, lamacen- ção diárias conforme a Seção 7.
tas, arenosas ou extremamente empoeiradas).
7-1
7 - MANUTENÇÃO
Após concluir as operações de manutenção diária, dê • Pneus quanto a danos

uma volta no trator para realizar uma inspeção visual do
• Ferragem solta
trator. Atenção especial deve ser dedicada aos itens a
seguir: • Conjunto da transmissão e bomba hidráulica/ áreas do
filtro quanto a presença de vazamentos ou acúmulo de
• Correia Poly 'V' quanto a rachaduras ou danos. detritos
• Áreas do motor e escape quanto a acúmulo de detritos. Faça os reparos necessários antes de usar o trator.
• Mangueiras, linhas e encaixes em busca de vazamen-
tos ou danos.
Precauções de manutenção de combustível

CUIDADO
Risco de incêndio!
Não acrescente gasolina, álcool nem combustíveis mistos ao combustível diesel, exceto conforme
recomendado neste manual. Combinações de combustível podem aumentar os riscos de incêndio e
explosão.
W0401A
Diesel
IMPORTANTE: Não fume próximo do combustível. Em cas danifique a qualidade de seu combustível e também
nenhuma circunstância adicione gasolina, álcool ou que entupa precocemente seu filtro.
quaisquer outros combustíveis, pois existe risco de fogo
ou explosão. Num espaço fechado, como é o caso do Sempre utilize tanques de armazenamento
reservatório de combustível, estas misturas são mais
com filtros
explosivas do que a gasolina pura. Nunca utilize estas
misturas. Além disso, a mistura de óleo diesel e álcool A utilização de filtros colocados antes da saída para
não é aprovada devido à possibilidade da lubrificação abastecimento de seu equipamento evita que partículas
inadequada do sistema de injeção de combustível. de ferrugem e borras (bactérias, fungos e leveduras),
vão diretamente para seu equipamento, podendo causar
Limpe o bocal de abastecimento e remova qualquer ma-
sérios danos ao seu equipamento.
terial estranho. Abasteça o reservatório após cada dia
de trabalho para diminuir a condensação gerada durante Este tipo de filtro não costuma reter a água presente no
a noite. Nunca remova a tampa ou abasteça a sua má- óleo, mas retém borra e material sólido em suspensão
quina com o motor em funcionamento. Quando estiver no Diesel. Assim, mesmo sendo o Diesel filtrado, a água
abastecendo, nunca deixe de observar a ponta da man- acaba indo para o tanque dos equipamentos.
gueira. Não abasteça o reservatório até o limite da sua
capacidade. Deixe espaço para a expansão do combus-
tível. Caso perca a tampa original, substitua-a por ou-
Utilize tanques com fácil acesso para drena-
tra original e aperte-a firmemente. Limpe imediatamente gem
qualquer combustível derramado.
Instale os tanques de Diesel com uma inclinação que
permita a verificação periódica e a drenagem de toda e
Armazenamento e tratamento do combustí- qualquer quantidade de água que venha a aparecer no
vel mesmo. Esta inclinação é de fundamental importância
para facilitar a limpeza periódica dos tanques e deve ser
Adote as precauções a seguir para garantir que o com- programada de tal modo que em seu ponto mais baixo
bustível armazenado fique livre de sujeira, água e outros esteja a região da boca de descarga de produto
contaminantes.
Normalmente os tanques são construídos com aço-car- Realize a drenagem em seu tanque
bono e oxidam devido ao acúmulo de água e ao tempo
Adote os tanques aéreos, verticais ou horizontais, de
de uso. Ao longo do tempo essa corrosão forma uma
válvulas que facilitem a operação de drenagem total da
camada de ferrugem, que consome as paredes metáli-
água.
cas do tanque e se soltam depositando-se no fundo do
tanque. Caso seu tanque possua essas características Devido ao acumulo de água no seu tanque, seja por
realize uma limpeza manual para que toda a ferrugem efeito de condensação ou pela absorção da água pelo Bi-
seja retirada, evitando que esse desprendimento de pla- odiesel, recomenda-se a drenagem total a cada 15 dias
de toda e qualquer quantidade de água detectada, pois
7-2
7 - MANUTENÇÃO
mesmo em pequenas quantidades prejudicam a quali- Tratamento específico para climas de frios
dade do combustível intensos
Não deixe seu tanque exposto aos efeitos do O objetivo desse tratamento é reduzir a formação de pa-
tempo rafina e da cristalização do biocombustível em baixas
temperaturas. Antes de encher o tanque e com o motor
A água pode acumular-se rapidamente no tanque de ar- ainda quente, aplicar o Aditivo no tanque principal nas
mazenamento exposto ao tempo, pois: seguintes dosagens:
1. Estará sujeito aos efeitos de mudança de tempera- 1. Um litro para 1000 litros de Diesel (0,1%) para uma
tura, ocasionando a rápida condensação. proteção até -21 °C.
2. Devido à chuva diretamente caindo sob o tanque, a 2. Dois litros para 1000 litros de Diesel (0,2%) para uma
água poderá acumular-se mais rápido no fundo de proteção até -24 °C.
seu tanque. 3. Quatro litros para 1000 litros de Diesel (0,4%) para
uma proteção até -28 °C.
Portanto, sempre instale e mantenha o tanque em local
arejado e longe do efeito do tempo. Repetir o processo para cada abastecimento enquanto
as temperaturas estiverem baixas.
Dicas para manter a qualidade de seu com-
bustível
Evite o envelhecimento precoce de seu combustível, que
sofre com a oxidação devido à água, borra e ferrugem do
tanque, que o degradam rapidamente.
Não estoque seu diesel por um período

longo
Sempre verifique junto ao seu distribuidor o tempo reco-
mendando para utilização do Diesel, pois a estocagem
por um período favorece a contaminação e o envelheci-
mento do produto devido a sua oxidação natural.
Não deixe o diesel exposto a altas tempera-

turas
O Diesel sofre oxidação quando exposto à altas tempe-
raturas. A oxidação impossibilita o uso do combustível e
diminui a sua a vida útil.
Tratamentos de tanques de armazenamento

O objetivo desse tratamento é dissolver as impurezas e
eliminar os vestígios de água presentes dentro dos tan-
ques. Desta forma evita o risco de contaminação bac-
teriana do tanque de armazenamento. A duração desse
tratamento é de três anos. Realize os seguintes procedi-
mentos:
1. Com o tanque entre 25% e 50% de combustível, apli-

car o Aditivo nas seguintes dosagens: Três litros para
cada 1000 litros, ou seja, 0,3% da capacidade total
do tanque. No caso de contaminação excessiva (tan-
ques sem limpeza em um período maior de 2 anos)
tratar o tanque com 4 litros de Aditivo para 1000 litros
2. Deixar o produto agir por duas horas.
3. Completar o tanque com combustível.
7-3
7 - MANUTENÇÃO
Combustível diesel
Diesel
A qualidade do combustível usado é um fator importante Para obter uma combustão ideal e o mínimo de desgaste
para um desempenho confiável e uma vida útil satisfa- do motor, o combustível selecionado para o uso deverá
tória do motor. Os combustíveis devem ser limpos, bem estar em conformidade com a aplicação e os requisitos
refinados e não corrosivo para as peças do sistema de das suas propriedades descritas no "Quadro de seleção
combustível. Certifique-se de usar combustível de quali- do diesel combustível".
dade conhecida e de um fornecedor com boa reputação.
AVISO: O diesel aprovado para o motor deve estar em
conformidade com o Padrão de especificação EN 590 (ou
equivalente).
Esteja ciente de que o uso de Diesel que não esteja em

conformidade com o Padrão de especificação mencio-
nado acima pode levar a graves danos ao motor e ao
sistema de combustível. Esteja ciente de que o uso de
combustível não aprovado pode anular a cobertura da ga-
rantia.
Usar o Número 2- D em temperaturas acima de -7 °C

(19 °F).
Usar o Número 1- D em temperaturas abaixo de -7 °C

(19 °F).
Quadro de seleção do diesel combustível

Classificação Geral do Ponto de Ebulição Final
Índice de Cetano (Mín.) Teor de Enxofre (Máx.)
Combustível (Máx.)
Nº 1- D 288 °C (550 °F) 40* 3 mg/kg
Nº 2- D 357 °C (675 °F) 40 5 mg/kg
* Quando for operar continuamente a baixas temperatu- Para obter a melhor economia de combustível, usar o de
ras ou grandes altitudes, é necessário um índice de ce- Número 2- D sempre que a temperatura permitir.
tano mínimo de 45.
Não use combustível Número 2- D abaixo de -7 °C
NOTA: Quando longos períodos em marcha lenta ou em (19 °F). As temperaturas frias engrossam o combustível,
condições climáticas abaixo de 0 °C (32 °F) forem en- que pode impedir o funcionamento do motor. (Se isso
frentados, ou quando operar continuamente a uma alti- acontecer, entre em contato com seu concessionário.)
tude acima de 1500 m (4921 ft), usar combustível Nú-
mero 1-D. Para se certificar de que o combustível atenda às proprie-
dades exigidas, busque a ajuda de um fornecedor de óleo
O uso de óleo diesel com um teor de enxofre acima de combustível com boa reputação. A responsabilidade por
5 mg/kg requer mais trocas de óleo do que as relaciona- um combustível limpo é do fornecedor e do usuário do
das no programa de manutenção. Consulte as informa- combustível.
ções na página 7-7.
O uso de óleo diesel com um teor de enxofre acima de

10 mg/kg não é recomendado.
7-4
7 - MANUTENÇÃO
Especificações - Biodiesel
Introdução
O combustível éster metílico de ácido graxo (FAME), chamado de biodiesel nesta seção, é uma família de combus-
tíveis derivados de óleos vegetais tratados com ésteres metílicos.
Existem dois tipos principais: éster metílico de canola (RME) e éster metílico de soja (SME). O RME é uma mistura
de éster metílico de canola e girassol, sendo o tipo preferido na Europa. Já o SME é o tipo preferido nos Estados
Unidos.
Os motores a diesel podem ser operados com biodiesel puro ou com uma mistura de combustível diesel e biodiesel:
• B5: indica a mistura de 5 % de biodiesel e 95 % de diesel.
• B20: indica a mistura de 20 % de biodiesel e 80 % de diesel.
• B100: indica o biodiesel puro ou 100 % de biodiesel.
NOTA: Verifique no decalque do biodiesel qual a mistura adequada para a sua máquina.
O biodiesel é uma fonte de combustível alternativa renovável. Seu uso e seu desenvolvimento são promovidos em
todo o mundo, especialmente na Europa e nos Estados Unidos. O biodiesel tem várias características positivas:
• O biodiesel agrega lubricidade ao combustível, o que é benéfico em muitas circunstâncias, especialmente porque
são removidos o enxofre e seu odor do combustível.
• O biodiesel tem um número maior de cetano e uma queima mais limpa.
• O biodiesel produz menos particulados e reduz emissões de fumaça.
• O biodiesel é totalmente biodegradável e não tóxico.
Especificações do diesel e do biodiesel

A seguir, as especificações do diesel classe IV:
• Europa: EN 590 - especificação do diesel (máximo de 10 ppm de enxofre)
• Brasil e Estados Unidos: ASTM D975-10 - especificação padrão de óleos diesel (máximo de 15 ppm de enxofre)
• Argentina: 6537-1:1997 e 6538:2010
Permissões de mistura de biodiesel:

• A especificação do diesel na Europa EN 590 permite até 7 % de biodiesel desde 2009. Os fornecedores de com-
bustível na Europa podem usar até 7 % de biodiesel (B7) no abastecimento destinado à rede.
• A especificação do diesel no Brasil ASTM D6751-09A permite até 5 % de biodiesel. Os fornecedores de combus-
tível no Brasil podem usar até 5 % de biodiesel (B5) no abastecimento destinado à rede.
Para ser convertido em biodiesel usável, o óleo bruto deve passar pela transesterificação para remover glicerídeos.
Durante o processo de transesterificação, o óleo reage com um álcool para separar a glicerina da gordura ou do
óleo vegetal. Esse processo descarta dois produtos: éster metílico (o nome químico do biodiesel) e glicerina (um
coproduto normalmente vendido para uso em sabões ou outros produtos).
NOTA: O biodiesel aprovado para uso no equipamento NEW HOLLAND deve ser transesterificado e seguir os pa-
drões da Europa EN14214, do Brasil e América do Norte ASTM D6751 e da Argentina 6515-1:2013.
AVISO: Biodiesel prensado a frio, óleo prensado a frio, óleo vegetal bruto (SVO) ou mais normalmente óleos vegetais
não refinados usados como combustíveis para motor comumente feitos de óleo de canola ou de grãos ricos em
óleo. Esses combustíveis não são transesterificados e não atendem aos requisitos EN14214, ASTM D6751 ou 6515-
1:2013. Não há padrão de qualidade reconhecido disponível para esses combustíveis. Por isso, o uso de biodiesel
prensado a frio, óleo prensado a frio, óleo vegetal bruto (SVO) ou óleos vegetais não refinados NÃO É APROVADO
em nenhuma mistura de nenhum produto NEW HOLLAND.
AVISO: Qualquer motor e equipamento com injeção de combustível em um veículo NEW HOLLAND operado com
qualquer mistura de combustível NÃO APROVADO (que não atenda à especificação descrita no requisito EN14214
para Europa, ASTM D6751 para o Brasil e para os Estados Unidos e 6515-1:2013 para a Argentina) não terá mais
a cobertura da garantia da NEW HOLLAND.
7-5
7 - MANUTENÇÃO
Condições de uso do combustível

Você deve seguir as condições de uso do combustível. O uso incorreto pode acarretar danos graves tanto ao motor
quanto ao equipamento de injeção de combustível.
As principais preocupações durante a operação com biodiesel são:

• Entupimento do filtro e do injetor causado pela má qualidade do combustível.
• Desgaste e corrosão de peças internas por conta da água, que afeta a lubricidade.
• Deterioração de alguns compostos de vedação de borracha no sistema de combustível.
• Oxidação do biodiesel, que pode levar à formação de depósitos e danificar o sistema de injeção de combustível.
AVISO: Qualquer problema no sistema de injeção de combustível do motor do equipamento associado à não con-
formidade com as condições a seguir para o manuseio e a manutenção do biodiesel não terá cobertura da garantia
NEW HOLLAND.
Compre biodiesel de um fornecedor confiável que conheça o produto e mantenha um nível de qualidade aceitável
para o combustível. Use biodiesel de fornecedores com a qualificação BQ 9000 para manter a qualidade e a consis-
tência do combustível. O Programa de controle de qualidade BQ 9000 tem a chancela do National Biodiesel Board
e destina-se a produtores e vendedores de biodiesel. Consulte o site em www.biodiesel.org para obter mais infor-
mações.
O biodiesel deve ser pré-misturado pelo fornecedor. A mistura de biodiesel no local pode resultar em uma mistura
incorreta capaz de danificar o motor e/ou o sistema de combustível.
AVISO: A NEW HOLLAND poderá anular a garantia se um problema no motor ou no sistema de combustível for
resultante de má qualidade do combustível devido à mistura inadequada. Você e o fornecedor de combustível são
responsáveis pelo tipo certo de combustível e de mistura oferecidos e usados.
Uso de aditivo para Biodiesel

Apesar das rígidas normas para a fabricação do Biodiesel no Brasil, é possível que o combustível apresente proble-
mas depois de algum tempo estocado, como a formação de colônias de micro-organismos, a oxidação e a cristaliza-
ção no frio. Embora o percentual de Biodiesel misturado ao Diesel seja pequeno, os problemas que podem ocorrer
com o combustível geram grandes transtornos.
Para evitar transtornos e possíveis danos aos equipamentos, a NEW HOLLAND faz a seguinte recomendação:
Utilize aditivo biocida para Biodiesel, com a finalidade de combater formação de colônias de micro-organismos no
sistema de combustível da máquina. O aditivo, além de biocida, deverá ter função lubrificante e antioxidante. Con-
sulte o seu concessionário NEW HOLLAND para informações detalhadas sobre a concentração e periodicidade de
utilização do aditivo.
7-6
7 - MANUTENÇÃO
Fluidos e lubrificantes
A especificação correta da viscosidade do óleo do motor
depende da temperatura ambiente. Consulte o quadro
para selecionar o óleo para o motor da sua máquina.
NOTA: Em áreas com períodos prolongados com tem-
peraturas extremas, práticas locais de lubrificação são
aceitáveis, como o uso de SAE 5W30 em temperaturas
extremamente baixas ou SAE 50 em temperaturas extre-
mamente altas.
Consulte a capacidade de cada componente da máquina

e a especificação dos fluidos em Fluidos e lubrificantes,
na seção de Especificações.
SS09J076 1
Teor de enxofre no combustível

O período de troca de óleo do motor e do filtro é a cada 300 h de operação. No entanto, o combustível disponível
localmente pode ter uma alta concentração de enxofre, nesses casos o período de troca do filtro e óleo do motor
devem ser ajustados da seguinte maneira:
Conteúdo de enxofre Período de troca de óleo

Abaixo de 0.5 % Normal
A partir de 0.5 - 1.0 % Metade do normal
Posterior 1.0 % Um quarto do normal
NOTA: O uso de combustível com uma concentração de enxofre acima de 1.3 % não é recomendado.
Líquidos de arrefecimento
CUIDADO
O agente químico pode ser prejudicial.
-Evite contato com olhos e contato prolongado/repetitivo com a pele.
-Use óculos de proteção durante o manuseio.
-Contato com os olhos: Lave com água por 15 minutos. Busque assistência médica imediata.
-Lave a pele com água e sabão após o manuseio.
-Mantenha longe do alcance de crianças.
W0370A
Para diminuir a quantidade de depósitos e de corrosão, a água usada no sistema de arrefecimento deve respeitar os
seguintes valores:
Dureza total Cloreto Sulfato

300 partes por milhão 100 partes por milhão 100 partes por milhão
Utilização de água pura

Caso resida em um país onde não há anticongelante disponível, use água limpa pré-misturada com 5 % de inibidor
químico. O inibidor está disponível em seu concessionário NEW HOLLAND.
7-7
7 - MANUTENÇÃO
Dispositivos de proteção
CUIDADO
Peças móveis!
Instale todas as tampas, painéis e proteções após a manutenção ou limpeza da máquina. Nunca opere
a máquina com tampas, painéis, ou proteções removidas.
W0135A
Capô do motor
Por segurança, o capô deve ser fechado e corretamente
travado antes de operar o trator.
O capô é articulado na parte de trás para facilitar o acesso

à área do motor durante a manutenção de rotina. Duas
molas a gás (localizadas sob o capô) ajudam em levantar
o capô e mantê-lo em uma das duas posições disponí-
veis. Um tirante de fixação mantém o capô na posição
desejada.
Para abrir o capô, introduza a ferramenta (3) no orifício
(2) no lado esquerdo da entrada de ar e levante o capô
através da alça (1), as molas gás assumirão o controle
e levantarão o capô até a primeira posição, onde é limi-
tado pelo tirante. Todas as operações de manutenção de
rotina podem ser realizadas com o capô levantado nesta
posição.
NOTA: A ferramenta (3) está na caixa de ferramentas.
NOTA: Utilizar outros objetos para abrir o capô pode da-
nificar o dispositivo de abertura, em caso de perda da fer-
ramenta entre em contato com seu concessionário NEW
HOLLAND
CUIL13TR01021AA 1
Proteções adicionais são fornecidas para evitar lesões

com a correia de acionamento do ventilador/condiciona-
dor de ar ao fechar o capô.
Caso seja necessário levantar o capô em toda a sua ex-

tensão, solte o tirante (1) do suporte e segurando firme-
mente o tirante, deixe o capô levantar totalmente.
NOTA: A abertura do capô até sua altura máxima deve
ser feita somente em manutenções severas que devem
ser executadas pelo seu concessionário NEW HOL-
LAND.
Para fechar o capô, puxe-o totalmente para baixo certifi-

BRI4020B 2
cando-se de que o tirante está encaixado no suporte de
fixação. Um clique sonoro sinalizará o engate do capô
no trinco de travamento. Após, verifique se o capô está
fechado corretamente.
7-8
7 - MANUTENÇÃO
Tampa da proteção dos relés e fusíveis

Para acessar os relés e fusíveis, remova os parafusos de
retenção (1) e a tampa (2).
CUIS15TR00181AA 3
Tampa de proteção dos fusíveis principais

(Maxi Fuse)
Os fusíveis principais são montados na estrutura do su-
porte da bateria. Para acessar os fusíveis, solte a tampa
da bateria, girando o manípulo de travamento (1) no sen-
tido anti-horário, e levante a tampa.
Ao reinstalar a tampa da bateria, certifique-se de que as

duas fendas na parte traseira da tampa engatem com as
abas do suporte na estrutura.
BRAG12TRLUE0169 4
7-9
7 - MANUTENÇÃO
GRÁFICO DE MANUTENÇÃO
Gráfico de manutenção - Modelos com transmissão Semi Powershift

Substituir Ajuste
Graxa Trocar fluido
Drenagem de fluido Lubrificação
Verificar Sangria
Limpeza
Ação da Manutenção Nº da página
Filtro de ar do motor, primário x 7-14
Nível do fluido de freio x 7-16
Líquido de arrefecimento do motor - Modelos com x 7-18
transmissão Semi Powershift
Óleo do motor x 7-20
Verifique os reservatórios de drenagem da válvula de x 7-20
controle remoto
Reservatório do fluido do limpador de para-brisa x 7-21
Reservatório do freio pneumático x 7-21
PRIMEIRAS 50 HORAS
Primeiras 50 horas de serviço - Modelos com x 7-22
transmissão Semi Powershift
A CADA 50 HORAS
Filtros de ar da cabine - Limpeza x 7-24
Filtro de ar de recirculação da cabine x 7-25
Limpeza dos radiadores x 7-26
Pontos de lubrificação x 7-27
Torque das porcas da roda x 7-30
Verifique a pressão e a condição dos pneus x 7-31
A CADA 300 HORAS
Correia do motor x 7-32
Correia do compressor do freio pneumático - Verificar x 7-32
Correia do compressor do A/C x 7-32
Pré-filtro de combustível - Modelos com transmissão x 7-33
Semi Powershift
Troque o pré-filtro do combustível e o elemento do filtro x 7-35
de combustível
Troque o filtro de óleo do motor x 7-37
Ajuste o freio de mão x 7-38
Nível de óleo da transmissão - Verificação Transmissão x 7-39
Semi Powershift
Nível de óleo do eixo dianteiro – Verificar x 7-40
Cubo da roda - Trocar fluido x 7-41
Eixo dianteiro com extensão - Canavieiro (Quando x 7-41
disponível)
Torque de aperto de porcas e parafusos x 7-42
Filtros de ar da cabine - Filtro de carvão ativado - x 7-43
(quando instalado)
A CADA 600 HORAS
Filtro de ar do motor - Elemento externo x 7-44
Filtro de ar do motor - Elemento interno x 7-45
Verifique as conexões de entrada de ar x 7-46
Verifique os acoplamentos do tubo do arrefecedor de x 7-47
óleo da transmissão
Sistema de injeção de combustível - Limpeza x 7-47
7-10
7 - MANUTENÇÃO
Substituir Ajuste
Graxa Trocar fluido
Verificar Sangria
Limpeza
Filtros de ar da cabine x 7-48
Troque o filtro de óleo da bomba de carga - Modelos x 7-49
com transmissão Semi Powershift
Secador do sistema de freio pneumático x 7-51
Troca do óleo do sistema hidráulico x 7-52
Troca do óleo do eixo dianteiro x 7-53
Folga da válvula do motor x 7-53
Lubrifique o rolamento do semieixo traseiro x 7-54
disponível)
Filtro de óleo hidráulico - Modelos com transmissão x 7-55
Semi Powershift
Válvula do piloto automático - Substituir Filtro x 7-56
Troque o filtro do respiro do motor x 7-56
Troque o fluido do líquido de arrefecimento do motor x 7-57
MANUTENÇÃO GERAL
Filtro-secador do ar-condicionado x 7-62
Limpeza do trator x 7-63
Sistema de combustível x 7-64
Freios de serviço x 7-65
Ajuste a suspensão da cabine (onde instalada) x 7-66
Ajuste do farol dianteiro e luzes de trabalho x 7-67
Substituição de lâmpadas x 7-68
Fusíveis e relés - Modelos com cabine e transmissão x 7-80
Semi Powershift
Bateria x 7-85
controle remoto
7-11
7 - MANUTENÇÃO
Gráfico de Manutenção - Modelos com transmissão mecânica

Substituir Ajuste
Graxa Trocar fluido
Verificar Sangria
Limpeza
Filtro de ar do motor, primário x 7-14
Nível do fluido de freio x 7-16
Nível do fluido de embreagem - Modelos com x 7-16
transmissão mecânica
Filtro do líquido de arrefecimento do motor - Modelos x 7-19
com transmissão mecânica
Óleo do motor x 7-20
controle remoto
Reservatório do freio pneumático x 7-21
PRIMEIRAS 50 HORAS
Primeiras 50 horas - Modelos com transmissão mecânica x 7-23
A CADA 50 HORAS
Filtros de ar da cabine - Limpeza x 7-24
Limpeza dos radiadores x 7-26
Pontos de lubrificação x 7-27
Torque das porcas da roda x 7-30
Verifique a pressão e a condição dos pneus x 7-31
A CADA 300 HORAS
Correia do motor x 7-32
Correia do compressor do freio pneumático - Verificar x 7-32
Correia do compressor do A/C x 7-32
Pré-filtro de combustível - Modelos com transmissão x 7-34
mecânica
Troque o pré-filtro do combustível e o elemento do filtro x 7-35
de combustível
Filtro da bomba de carga - Limpeza - Modelos com x 7-36
Troque o filtro de óleo do motor x 7-37
Ajuste o freio de mão x 7-38
Nível de óleo da transmissão - Verificação Transmissão x 7-40
mecânica
Nível de óleo do eixo dianteiro – Verificar x 7-40
Cubo da roda - Trocar fluido x 7-41
disponível)
Torque de aperto de porcas e parafusos x 7-42
Filtros de ar da cabine - Filtro de carvão ativado - x 7-43
(quando instalado)
A CADA 600 HORAS
Filtro de ar do motor - Elemento externo x 7-44
Filtro de ar do motor - Elemento interno x 7-45
Verifique as conexões de entrada de ar x 7-46
Verifique os acoplamentos do tubo do arrefecedor de x 7-47
óleo da transmissão
Sistema de injeção de combustível - Limpeza x 7-47
Filtros de ar da cabine x 7-48
7-12
7 - MANUTENÇÃO
Substituir Ajuste
Graxa Trocar fluido
Verificar Sangria
Limpeza
A CADA 900 HORAS
Troque o filtro de óleo da bomba de carga - Modelos x 7-50
com transmissão mecânica
Secador do sistema de freio pneumático x 7-51
Troca do óleo do sistema hidráulico x 7-52
Troca do óleo do eixo dianteiro x 7-53
Folga da válvula do motor x 7-53
Lubrifique o rolamento do semieixo traseiro x 7-54
disponível)
Filtro de óleo hidráulico - Modelos com transmissão x 7-55
mecânica
Válvula do piloto automático - Substituir Filtro x 7-56
Troque o filtro do respiro do motor x 7-56
Troque o fluido do líquido de arrefecimento do motor x 7-57
MANUTENÇÃO GERAL
Filtro-secador do ar-condicionado x 7-62
Limpeza do trator x 7-63
Sistema de combustível x 7-64
Freios de serviço x 7-65
Ajuste a suspensão da cabine (onde instalada) x 7-66
Ajuste do farol dianteiro e luzes de trabalho x 7-67
Substituição de lâmpadas x 7-68
Fusíveis e relés - Modelos sem cabine e transmissão x 7-72
mecânica
Fusíveis e relés - Modelos com cabine e transmissão x 7-76
mecânica
Bateria x 7-85
Rotação da marcha lenta do motor - Modelos com x 7-86
controle remoto
7-13
7 - MANUTENÇÃO
Filtro de ar do motor, primário

ATENÇÃO
Detritos suspensos!
Ar comprimido pode propagar a sujeira, ferrugem, etc. no ar. Use proteção para os olhos e rosto ao
usar ar comprimido.
C0049A
Sua máquina está equipada com o sistema que indica

quando o filtro de ar está sujo. Faça a limpeza do filtro
primário do ar do motor quando o ícone de alerta apa-
recer no painel de instrumentos (3) .
NOTA: A limpeza não precisa ser realizada no momento
em que a luz acende. Admite-se fazer a limpeza ao fim do
turno de trabalho daquele dia.
BRI3970B 1
1. Solte as presilhas da tampa do alojamento dos filtros.

2. Retire a tampa.
3. Remova o filtro primário (elemento externo) (1).
CUIL15TR00067AA 2
4. Aplique um jato de ar comprimido de dentro para fora

do filtro primário. A pressão máxima do jato de ar com-
primido deve ser de 5.9 bar (85.6 psi). Como alterna-
tiva para remover o excesso de poeira, bata cuidado-
samente o filtro primário contra a palma da mão.
AVISO: Utilize a pressão de ar correta, não molhe e nunca
bata o filtro primário contra superfícies rígidas. O filtro po-
derá ser danificado permitindo a entrada de poeira no mo-
tor.
BRAG12TRLUE1365 3
7-14
7 - MANUTENÇÃO
5. Após a limpeza com ar comprimido, verifique se houve

algum dano ao filtro inserindo uma lâmpada no inte-
rior do filtro de ar. Descarte o filtro se observar que o
mesmo está danificado.
AVISO: O procedimento de limpeza poderá ser feito no
máximo 4 vezes.
6. Limpe a superfície interna do suporte dos filtros. Utilize
um pano limpo e que não solte fiapos.
BRAG12TRLUE1366 4
7. Instale o filtro em seu alojamento. Observe se o filtro

está bem encaixado. Verifique se borracha de vedação
da base do filtro (1) não está dobrada.
8. Posicione a tampa. Feche as presilhas da tampa do
alojamento dos filtros.
CUIL15TR00067AA 5
9. Observe se o ícone de alerta desaparece do painel de

instrumentos (3). Caso a luz continue acesa, substitua
os filtros primário e secundário de ar do motor.
Outras observações:
AVISO: Mantenha a configuração original da máquina.
Não remova qualquer um dos filtros. Eles foram dimen-
sionados para garantir o funcionamento e a durabilidade
de sua máquina.
AVISO: Sempre instale filtros em perfeitas condições e que
não apresentem qualquer tipo de dano ou perfuração.
BRI3970B 6
Filtro secundário (elemento de segurança)

O elemento filtrante secundário (1) não admite limpe-
zas. Não lave-o e nem aplique jato de ar comprimido.
CUIL15TR00068AA 7
7-15
7 - MANUTENÇÃO
Nível do fluido de freio

1. Verifique se o nível do fluido não se encontra abaixo
da linha de mínimo, gravada no reservatório.
2. Quando o nível ficar abaixo do “MIN” uma luz indicativa
acenderá no panel de instrumentos. Nestes casos,
complete o reservatório até a marca de “MAX”.
3. Após isto, realize o procedimento de desaeração (san-
gria).
CUIL13TR01040AA 1
4. Verifique periodicamente a eficiência do indicador.

Se estiver correto, a lâmpada indicadora (1) deverá
acender quando se aperta no botão sobre a tampa.
Se a luz indicativa do painel de instrumentos continuar
acesa contate seu concesssionário NEW HOLLAND.
CUIL13TR01041AA 2
Nível do fluido de embreagem - Modelos com transmissão mecânica

NOTA: Modelos com transmissão mecânica compartilham o fluido de embreagem com o fluido de freio.
1. Verifique se o nível do fluido não se encontra abaixo
da linha de mínimo, gravada no reservatório.
2. Quando o nível ficar abaixo do “MIN” uma luz indicativa
acenderá no panel de instrumentos. Nestes casos,
complete o reservatório até a marca de “MAX”.
3. Após isto, realize o procedimento de desaeração (san-
gria).
CUIL13TR01040AA 1
7-16
7 - MANUTENÇÃO
4. Verifique periodicamente a eficiência do indicador.

Se estiver correto, a lâmpada indicadora (1) deverá
acender quando se aperta no botão sobre a tampa.
CUIL13TR01041AA 2
7-17
7 - MANUTENÇÃO
Líquido de arrefecimento do motor - Modelos com transmissão Semi

Powershift
CUIDADO
Perigo de queimadura!
Sempre remova a tampa do tanque de expansão ANTES de remover a tampa de enchimento. Nunca
remova nenhuma das tampas enquanto o motor estiver em operação ou o líquido de arrefecimento
estiver quente. Desligue o motor e espere o sistema esfriar. Com um pano grosso, solte a tampa
vagarosamente e espere a pressão sair.
W0361A
CUIDADO
Perigo químico!
Use roupas de proteção e uma proteção facial ao manusear componentes químicos. Não permita
que componentes químicos encostem na pele ou nos olhos. Sempre siga as instruções do fabricante
sobre componentes químicos.
W0052A
1. Verifique o nível do líquido de arrefecimento no reser-

vatório de expansão (2) quando o motor estiver frio. O
nível do líquido de arrefecimento deve estar acima da
linha inferior (3) no reservatório de expansão.
2. Caso seja necessário adicionar líquido de arrefeci-
mento, remova a tampa (1) e adicione uma mistura
de 50% de água e 50% de anticongelante, conforme
especificado na página 9-4.
NOTA: Se o líquido de arrefecimento não estiver visível
no reservatório de expansão, o nível do líquido de arrefe-
cimento deve ser verificado no radiador. Verifique se há
vazamentos no sistema e repare conforme necessário.
BRI3773B 1
3. Remova a tampa (1) do bocal de abastecimento do ra-

diador com o motor frio. Adicione líquido de arrefe-
cimento conforme necessário até que o nível atinja o
nível máximo. Instale a tampa e adicione o líquido de
arrefecimento no reservatório de expansão, conforme
descrito acima.
SS11G266 2
7-18
7 - MANUTENÇÃO
Filtro do líquido de arrefecimento do motor - Modelos com transmissão

mecânica
CUIDADO
W0361A
CUIDADO
Perigo químico!
W0052A
1. Verifique o nível do líquido de arrefecimento no reser-

vatório de expansão (1) quando o motor estiver frio. O
nível do líquido de arrefecimento deve estar acima da
linha inferior (2) no reservatório de expansão.
2. Caso seja necessário adicionar líquido de arrefeci-
mento, remova a tampa (3) e adicione uma mistura
de 60% de água e 40% de anticongelante, Consulte a
página 9-4.
NOTA: Se o líquido de arrefecimento não estiver visível
no reservatório de expansão, o nível do líquido de arrefe-
cimento deve ser verificado no radiador. Verifique se há
vazamentos no sistema e repare conforme necessário.
BRAG12TRLUE1501 1
7-19
7 - MANUTENÇÃO
Óleo do motor
Verifique o nível do óleo quando o trator estiver estacio-
nado em uma superfície nivelada e depois de ter desli-
gado por pelo menos 5 min.
1. Remova a vareta de nível do lado esquerdo do motor,
limpe-a e coloque-a completamente.
2. Remova novamente a vareta de nível e verifique o nível
de óleo. O nível de óleo deve estar entre as marcas
MAX e MIN na vareta.
3. Caso o nível de óleo esteja abaixo da marca MIN, re-
mova a tampa do bocal de abastecimento e adicione
óleo novo até que o nível esteja entre as duas marcas
na vareta. A quantidade de óleo representada pelas
marcas MAX e MIN é de aproximadamente 4 l (4.2 US
qt).
4. Reinstale a tampa de enchimento. BRJ4908B 1
NOTA: Nunca abasteça com óleo além da marca MAX da

vareta de nível. O excesso de óleo será queimado, ge-
rando fumaça e dando impressão falsa de consumo de
óleo. Nunca dê partida no motor com o nível de óleo abaixo
da marca inferior.
Consulte a página 9-4 para obter a especificação e vis-
cosidade correta do óleo.
Verifique os reservatórios de drenagem da válvula de controle remoto

Cada vez que uma mangueira hidráulica é conectada
ou desconectada, uma pequena quantidade de óleo é
descarregada do acoplador da válvula de controle re-
moto. Um coletor de óleo está localizado sob as vál-
vulas de controle remoto para coletar o óleo descarre-
gado.
1. Verifique visualmente o nível de óleo no coletor.
2. Caso necessário, solte a braçadeira (1) e remova o
coletor (2) para fora do suporte.
3. Drene o óleo em um recipiente adequado.
4. Instale novamente o coletor, certificando-se que está
SS11E056 1
posicionado corretamente sob a válvula.
7-20
7 - MANUTENÇÃO
Reservatório do fluido do limpador de para-brisa

O reservatório da solução de limpeza do para-brisa
está localizado sob a cabine, na lateral esquerda.
1. Remova a tampa (1) e abasteça o reservatório com
uma solução de limpeza até atingir o nível máximo. Em
clima frio, use uma solução de limpeza com proprieda-
des anticongelamento.
CUIL13TR00422AA 1
Reservatório do freio pneumático

1. Acione a válvula de dreno (1) diariamente puxando-a
para baixo. Essa operação faz com que a umidade
condensada seja ejetada para fora. Há um reservatório
em cada lado do eixo traseiro.
SS10J014 1
7-21
7 - MANUTENÇÃO
PRIMEIRAS 50 HORAS
Primeiras 50 horas de serviço - Modelos com transmissão Semi

Powershift
Recomenda-se que a revisão das primeiras 50 horas seja realizada na sua concessionária NEW HOLLAND. Realize
os seguintes procedimentos:
• Verifique o nível de óleo do motor

• Verifique o nível do óleo da transmissão/sistema hi-
dráulico/eixo traseiro
• Substitua o filtro de óleo da bomba de carga
• Substitua o filtro de óleo da bomba principal
• Substitua os filtros de combustível
• Verifique o nível do óleo do diferencial do eixo dian-
teiro com tração.
• Verifique o nível de óleo do cubo do eixo dianteiro
com tração
• Verifique e ajuste o freio de estacionamento
• Verifique todas as conexões de entrada de ar do
motor
• Verifique o torque dos parafusos do coletor de es-
cape
• Inspecione a correia do motor
• Inspecione a correia do compressor do A/C
• Inspecione a correia do compressor do freio pneu-
mático (quando equipado)
• Aperte todas as conexões da mangueira do sistema
de arrefecimento
• Verifique o torque dos parafusos de montagem da
cabine
• Verifique o torque dos parafusos dos pesos diantei-
ros (quando equipado)
AVISO: Os itens relacionados na verificação das primeiras 50 horas são importantes. Se não forem executados,
pode resultar em falha de componentes e vida útil do trator reduzida.
7-22
7 - MANUTENÇÃO
Primeiras 50 horas - Modelos com transmissão mecânica

Recomenda-se que a revisão das primeiras 50 horas seja realizada na sua concessionária NEW HOLLAND. Realize
os seguintes procedimentos:
• Verifique o nível de óleo do motor

• Verifique o nível do óleo da transmissão/sistema hi-
dráulico/eixo traseiro
• Limpe o filtro de óleo da bomba de carga
• Substitua o filtro de óleo da bomba principal
• Verifique o nível do óleo do diferencial do eixo dian-
teiro com tração.
• Verifique o nível de óleo do cubo do eixo dianteiro
com tração
• Verifique e ajuste o freio de estacionamento
• Verifique todas as conexões de entrada de ar do
motor
• Verifique o torque dos parafusos do coletor de es-
cape
• Inspecione a correia Poly “V”
• Verifique e ajuste o tensionamento da correia de
acionamento do compressor (freio pneumático -
quando equipado)
• Aperte todas as conexões da mangueira do sistema
de arrefecimento
• Verifique o torque dos parafusos de montagem da
cabine
• Verifique o torque dos parafusos tipo braçadeira dos
pesos frontais (quando equipado)
AVISO: Os itens relacionados na verificação das primeiras 50 horas são importantes. Se não forem executados,
pode resultar em falha de componentes e vida útil do trator reduzida.
7-23
7 - MANUTENÇÃO
A CADA 50 HORAS
Filtros de ar da cabine - Limpeza

O ar obtido pela ventilação da cabine passa por três
filtros, dois instalados externamente e um filtro de re-
circulação instalado dentro da cabine.
Filtros de ar externo
Há 2 tipos de filtros, observe a recomendação de ma-
nutenção correta para cada caso:
Filtro de papel.
Filtro de carvão ativado (Opcional):
• Limpeza: NÃO É PERMITIDA. A limpeza dos filtros
de carvão ativado poderá danificá-los, bem como
expor o operador ao contato com produtos tóxicos.
Antes de executar a manutenção dos filtros, desligue
a ventilação da cabine e feche as janelas. Feche a
porta aplicando uma força moderada de modo que a
pressão de retorno resultante desalojará a maioria da
sujeira solta nos filtros externos.
NOTA: Em condições com umidade, não ligue a ventilação
interna antes de realizar a manutenção no filtro. Pode ser
difícil remover as partículas úmidas retidas no filtro.
Realize os seguintes procedimentos para limpar o ele-
mento externo do filtro de ar da cabine:
1. Solte o manípulo (1).
BRJ4929B 1
2. Solte a grade de proteção e retire o filtro de tela (2).

3. Limpe o filtro de tela e o alojamento do filtro de ar.
4. Aplique jato de ar comprimido na face interna (limpa)
do filtro. O bico do jato de ar comprimido deve ficar
a uma distância de 30 cm (11.811 in) e a pressão não
deve exceder 2 bar (29.0 psi).
5. Coloque o filtro de tela na grade de proteção e em
seguida monte o filtro de ar.
NOTA: O filtro deve ser instalado com a seta voltada para
dentro.
AVISO: Certifique-se de que as vedações não estão dani- BRJ4828B 2
ficadas. Em caso de dúvida, substitua as vedações.
6. Fixe o conjunto com o manípulo.
7. Realize os passos 1 a 6 para o outro lado da cabine.
7-24
7 - MANUTENÇÃO
Filtro de ar de recirculação da cabine

Filtro de recirculação
O filtro de recirculação está localizado dentro da ca-
bine no painel atrás do assento do operador. Realize
os seguintes procedimentos para limpar o filtro de re-
circulação:
1. Solte os parafusos (1) e retire a tampa do filtro.
BSE2765A 1
2. Remova o filtro (2) soltando-o para fora e extraindo-o

do alojamento com cuidado.
NOTA: O filtro (2) é feito a partir de uma membrana espe-
cialmente tratada com uma tira de borracha de vedação
colada na superfície superior. Tome cuidado para não da-
nificar o elemento durante a remoção.
3. Aplique jato de ar comprimido na face interna (limpa)
do filtro. O bico do jato de ar comprimido deve ficar
a uma distância de 30 cm (11.811 in) e a pressão não
deve exceder 2 bar (29.0 psi).
seguida monte o filtro de ar. BSE2866A 2
5. Fixe o conjunto com o manípulo.
7-25
7 - MANUTENÇÃO
Limpeza dos radiadores

CUIDADO
Detritos suspensos!
Use óculos de proteção e roupas de proteção durante o processo de limpeza. Retire as pessoas
próximas do local.
W0364A
Verifique todas as colméias quanto ao acúmulo de pa-

lha ou obstruções. Se algo for percebido, limpe da se-
guinte forma:
1. Use ar comprimido ou uma lavadora de pressão não
excedendo 7 bar (102 psi).
2. O condensador do condicionador de ar (1) está loca-
lizado na parte da frente do intercooler do motor e do
arrefecedor de óleo da transmissão. Para obter acesso
à parte traseira do condensador, libere primeiro os fi-
xadores (2) girando no sentido anti-horário e, em se-
guida, puxe o condensador para fora.
SS11E065 1
3. O acesso à parte de trás do intercooler e do arrefece-

dor de óleo é obtido soltando a presilha (3). Através da
alça (4), puxe os arrefecedores para cima. Os arrefe-
cedores irão "travar" na posição levantada.
4. Direcione o ar ou a água por cada colméia a partir da
parte de trás até a frente.
5. Limpe primeiro o radiador, em seguida, o condensador
do condicionador de ar e, finalmente, o arrefecedor de
óleo da transmissão. Alinhe cuidadosamente todas as
aletas dobradas.
SS10J182 2
6. Para abaixar o intercooler e o arrefecedor de óleo, se-

gure a alça (4) e puxe para cima, empurrando simulta-
neamente na parte superior do intercooler. À medida
que os arrefecedores comecem a abaixar, deixe a alça
descer naturalmente.
7. Prenda novamente a presilha ao gancho e certifique-se
de que o conjunto esteja firme.
NOTA: Caso as colméias estejam bloqueadas com qual-
quer substância oleosa, aplique uma solução de limpeza
e remova com um lavador de pressão.
SS10J182 3
7-26
7 - MANUTENÇÃO
Pontos de lubrificação
Lubrifique todos os pontos de lubrificação a graxa utili-
zando uma engraxadeira adequada conforme ilustrado
a seguir.
Consulte a página 9-4 para obter a especificação cor-
reta da graxa.
Braço de elevação do lado direito e esquerdo

Aplique graxa nos pontos de lubrificação, conforme
ilustrado.
BRI4179B 1
Haste de elevação do lado direito e esquerdo

Aplique graxa no ponto de lubrificação, conforme ilus-
trado.
BRI4133B 2
Braço do terceiro ponto

trado.
BRJ4903B 3
7-27
7 - MANUTENÇÃO
Mancal frontal do eixo dianteiro

trado.
BRB0216B 4
Mancal traseiro do eixo dianteiro

trado.
BRB0217B 5
Cubo da direção e rolamentos de giro do eixo dianteiro

Aplique graxa nos pontos de lubrificação a graxa, con-
forme ilustrado.
NOTA: A ilustração mostra a extremidade do lado direito
do eixo. Há graxeiras similares no cilindro da direção do
lado esquerdo e na haste de controle da bitola.
BRB0221B 6
7-28
7 - MANUTENÇÃO
AVISO: Tratores equipados com sensor de ângulo da di-

reção têm um rolamento de giro superior vedado no lado
direito e, portanto, não têm uma graxeira.
BAIL08CCM004AVA 7
Rolamento de giro do cubo do eixo dianteiro

trado.
BAIL08CCM005AVA 8
Braço do terceiro ponto.

trado.
NOTA: Lubrifique o rolamento do semieixo traseiro. Con-
sulte a página 7-54.
CUIL15TR00143AA 9
7-29
7 - MANUTENÇÃO
Torque das porcas da roda

Verifique se as porcas das rodas dianteiras e traseiras estão bem apertadas usando um torquímetro (caso seja ne-
cessário, utilize uma alavanca para diminuir a força aplicada).
Os valores dos torques de aperto das rodas estão descritos na sequência:
Rodas do eixo dianteiro com bitola ajustável

Porcas do disco ao cubo 210 Nm (155 lb ft)
240 N·m (177.0 lb
Porcas do disco ao aro
ft)
BRI3815A 1
Rodas do eixo traseiro tipo flange

Porcas do cubo ao disco 250 Nm (184 lb ft)
240 N·m (177.0 lb
Porcas do disco para o aro 34 in
ft)
280 N·m (206.5 lb
Porcas do disco para o aro 38 in
ft)
Rodas do eixo traseiro tipo barra
Parafusos de fixação da cunha 300 Nm (221 lb ft)
Porcas do cubo ao disco:
260 N·m (191.8 lb
— disco de aço
ft)
450 N·m (331.9 lb
— disco fundido
ft) BRI3814A 2
Porcas do cubo ao disco – disco
de aço.
225 N·m (166.0 lb
— Parafusos M16
ft)
360 N·m (265.5 lb
— Parafusos M16 x 125 mm
ft)
450 N·m (331.9 lb
— Parafusos M16 x 65 mm
ft)
7-30
7 - MANUTENÇÃO
Verifique a pressão e a condição dos pneus

1. Com a válvula posicionada na parte superior, verifique
e ajuste as pressões do pneu dianteiro e traseiro.
2. Inspecione a banda de rodagem e as paredes laterais
para ver se há danos.
3. Ajuste as pressões dos pneus de acordo com a carga
sendo transportada. Consulte a página 6-112.
NOTA: Caso os pneus estejam lastreados com uma so-
lução de cloreto de cálcio/ água, use um medidor especial
de pneu como a solução irá corroer um medidor do tipo pa-
drão. Verifique a pressão com a haste da válvula na parte
superior do pneu.
BAIL09APH167AVA 1
7-31
7 - MANUTENÇÃO
A CADA 300 HORAS
Correia do motor
1. Verifique a correia (1) em todo o seu comprimento
quanto a sinais de aquecimento pelo atrito, rachadu-
ras, cortes e desgastes em geral. Em caso de dúvida,
substitua a correia.
2. Certifique-se de que a correia está posicionada corre-
tamente nas polias e verifique se o tensionador auto-
mático da correia está funcionando corretamente.
CUIL14TR01024AA 1
Correia do compressor do freio pneumático - Verificar

O compressor de ar somente é equipado em tratores
com freio pneumático para reboque.
2. Certifique-se de que a correia esteja localizada corre-
tamente nas polias e verifique se o tensionador da cor-
reia está funcionando corretamente.
CUIL15TR00134AA 1
Correia do compressor do A/C

2. Certifique-se de que a correia está posicionada corre-
tamente nas polias e verifique se o tensionador da cor-
reia está funcionando corretamente.
CUIL15TR00133AA 1
7-32
7 - MANUTENÇÃO
Pré-filtro de combustível - Modelos com transmissão Semi Powershift

O sistema de combustível no trator é protegido por um
separador de água. Caso haja água no coletor do vidro
(1), realize os seguintes procedimentos:
1. Desligue o motor.
2. Para remover o coletor, solte o parafuso da braçadeira
serrilhada (2) e puxe a presilha de fixação para o lado.
3. O coletor de vidro e o filtro podem ser removidos pu-
xando-os para baixo. Esvazie o conteúdo do coletor
em um recipiente adequado e descarte devidamente.
4. Limpe o coletor de vidro e lave a malha do filtro em
combustível limpo para remover os agentes contami-
BRAG12TRLUE0973 1
nantes.
5. Verifique o anel de vedação no cabeçote do filtro para
ver se há danos e substitua se necessário.
6. Reencaixe o filtro no coletor de vidro e reconecte o
conjunto ao cabeçote do filtro garantindo que o ressalto
do filtro está localizado corretamente no alojamento.
7. Reaperte o parafuso da braçadeira serrilhada.
8. A sangria do sistema deve ser realizada. Consulte os
procedimentos na página 7-64.
7-33
7 - MANUTENÇÃO
Pré-filtro de combustível - Modelos com transmissão mecânica

O sistema de combustível no trator é protegido por um
separador de água.
Para drenar a água do filtro (1), realize os seguintes
procedimentos:
1. Desligue o motor.
2. Solte o parafuso (2).
CUIL13TR00492AA 1
3. Abra a tampa (3) e drene a água do filtro.

4. Feche a tampa (3).
CUIL13TR00514AA 2
5. Pressione a alavanca (4), localizada atrás dos filtros de

combustível, até que saia combustível pelo parafuso
(2), figura 1.
6. Reaperte o parafuso (2), figura 1.
CUIL13TR00498AA 3
7-34
7 - MANUTENÇÃO
Troque o pré-filtro do combustível e o elemento do filtro de combustível

NOTA: Antes de soltar ou desconectar qualquer parte do
sistema de combustível, limpe completamente a área a ser
trabalhada para impedir a contaminação.
O filtro de combustível (3) e o pré-filtro (4) são do tipo
descartável. O filtro (3) possui um dreno de água na
sua base.
BAIL08CCM027AVA 1
1. Remova o bujão de dreno (1) na base do filtro de com-

bustível. Deixe que o combustível seja drenado atra-
vés do tubo (2). Colete o combustível em um recipiente
adequado e descarte-o corretamente.
NOTA: Para remover o bujão de dreno (1) é necessário
desconectar o chicote do sensor.
NOTA: Consulte a página 7-33 para mais informações so-
bre o separador de água do sistema de combustível.
2. Remova o filtro do cabeçote girando-o no sentido anti-
horário e descarte-o devidamente.
3. Antes de instalar o filtro novo, aplique uma camada fina
BRI3786B 2
de óleo no anel de vedação do filtro novo.
4. Instale o filtro novo no conjunto do cabeçote e gire até
que a vedação do filtro entre contato com o cabeçote
do filtro. Em seguida, gire o filtro mais 3/4 de volta
e aperte-o aplicando um torque de 15 Nm (11.1 lb ft).
Jamais aperte excessivamente o filtro.
5. Lubrifique a superfície de contato do bujão de dreno,
em seguida reinstale-o no filtro. Aperte o bujão até en-
costar no filtro e em seguida aperte-o mais um quarto
de volta. Jamais aperte excessivamente o bujão de
dreno.
6. Conecte o chicote do sensor.
BRL6302B 3
7-35
7 - MANUTENÇÃO
7. Remova e substitua o pré-filtro de combustível (4) se-

guindo o mesmo procedimento de troca do filtro (3),
porém sem as etapas 1 e 6.
8. Após a substituição dos filtros de combustível, realize
a sangria do sistema de combustível antes de dar a
partida no motor. Para mais informações, consulte a
página 7-64.
BAIL08CCM027AVA 4
Filtro da bomba de carga - Limpeza - Modelos com transmissão

mecânica
O filtro encontra-se posicionado debaixo da plataforma
do operador, lado direito. Limpe o elemento filtrante no
máximo 2 vezes, a cada 300 h trabalhadas e substi-
tuí-lo por um novo após duas limpezas, ou seja, com
900 h de trabalho.
1. Para limpar o elemento filtrante, solte o parafuso de
sangria (2) para permitir a entrada de ar e deixe escoar
o óleo do sistema hidráulico.
2. Retire os parafusos (3), a tampa inferior (4) e o ele-
mento filtrante.
3. Limpe o elemento filtrante com querosene e seque com
ar comprimido.
NOTA: Não danifique o elemento filtrante durante a lim-
peza. Efetue no máximo 2 limpezas.
4. Instale o elemento filtrante limpo e remonte pela ordem
inversa da desmontagem. Aperte o parafuso de san-
gria (2). CUIL13TR00505AA 1
7-36
7 - MANUTENÇÃO
Troque o filtro de óleo do motor

CUIDADO
Tome bastante cuidado para evitar contato com fluidos quentes. Se o fluido estiver extremamente
quente, deixe-o esfriar até que atinja uma temperatura moderadamente morna antes de prosseguir.
W0362A
1. Dê partida no motor e aqueça-o até a temperatura de

operação. Desligue o motor e remova o bujões de
dreno (1) localizados nos dois lados do motor. Colete
o óleo em um recipiente adequado e descarte-o corre-
tamente.
2. Substitua o anel de vedação dos bujões de dreno e
reinstale-os após drenar todo o óleo.
NOTA: Consulte a página 9-4 para obter a especificação
e capacidade correta do óleo.
3. Limpe a área do filtro de óleo.
BRAG12TRLUE0173 1
4. Remova o filtro de óleo (1) girando-o no sentido anti-

horário e a após descarte-o. Limpe qualquer óleo resi-
dual e descarte devidamente.
5. Limpe a superfície de montagem do filtro novo.
6. Aplique uma camada fina de óleo no anel de vedação
do filtro novo e instale-o.
7. Aperte o filtro até que o anel de vedação toque a su-
perfície de montagem, depois aperte mais 3/4 de volta
até completar uma volta, não excedendo o aperto.
8. Remova o bocal de abastecimento/vareta de nível e
abasteça com a quantidade correta de óleo novo con-
BRI3777B 2
forme especificado a seguir.
9. Certifique-se de que o óleo tenha a graduação e visco-
sidade correta.
10. Dê partida no motor e deixe funcionando-o por 3 min
em baixa rotação e, em seguida, desligue o motor.
11. Verifique se há vazamento nos bujões de dreno e nas
áreas do filtro de óleo.
12. Aguarde 5 min para que o óleo desça para o cárter
e, em seguida, verifique o nível de óleo na vareta de
nível. O nível do óleo deve estar entre as marcas MIN
e MAX na vareta de nível. Adicione mais óleo, caso
necessário.
13. Reinstale o bocal de abastecimento/vareta de nível.
AVISO: Não abasteça acima do indicador MAX da vareta
BRJ4908B 3
de nível. O excesso de óleo será queimado, gerando fu-
maça e dando impressão falsa de consumo de óleo. Não
dê partida no motor com o nível de óleo abaixo da marca
MIN.
7-37
7 - MANUTENÇÃO
Ajuste o freio de mão

1. Bloqueie as rodas dianteiras.
2. Levante a parte traseira do trator com um dispositivo de
elevação apropriado, não deixando com que as rodas
encostem no chão.
3. Destrave os pedais de freio.
4. Acione o freio de mão até o 4º estágio.
5. Remova ou libere a capa de borracha.
6. Solte as porcas de fixação (1) e gire as porcas de ajuste
(2) nos cabos de operação até que as rodas do trator
comecem a frear.
TA38 1
7. Solte o freio e certifique-se de que as rodas estejam
livres para girar.
8. Aplique novamente o freio para garantir que o sistema
funcione livremente.
9. Aperte as porcas de fixação.
10. Realize um teste na estrada usando o freio de mão
para parar o trator. O trator deve parar em uma linha
reta se os cabos foram ajustados corretamente.
7-38
7 - MANUTENÇÃO
Nível de óleo da transmissão - Verificação Transmissão Semi Powershift

1. Verifique o nível de óleo com o trator estacionado em
uma superfície nivelada, com todos os cilindros esten-
didos e o motor desligado por pelo menos 5 min.
NOTA: Com algumas combinações de roda traseira/dian-
teira, pode ser necessário levantar a parte dianteira ou tra-
seira do trator para garantir que esteja nivelado antes de
verificar o óleo.
2. Verifique o nível de óleo no visor de nível localizado no
lado esquerdo do alojamento do eixo traseiro.
3. Certifique-se de que o nível de óleo esteja entre as
marcas (1) (extra) e (3) (normal) no visor de nível.
BRAG12TRLUE0183 1
NOTA: Em operações normais, não abasteça acima da
marca (2).
4. Caso necessário, remova a tampa (1) do bocal de
abastecimento e adicione óleo conforme necessário.
correta do óleo.
BRI3769B 2
7-39
7 - MANUTENÇÃO
Nível de óleo da transmissão - Verificação Transmissão mecânica

1. Estacione a máquina em uma superfície plana e rígida.
2. Baixe os braços do levantador hidráulico de três pon-
tos.
3. Desligue o motor e aguarde pelo menos 5 minutos para
que o óleo retorne para o reservatório.
4. Retire a vareta (1), limpe e instale novamente a vareta
no bocal de enchimento.
NOTA: Utilize um pano limpo que não solte fiapos ou resí-
duos.
5. Retire a vareta (1) e verifique o nível do óleo lubrifi-
cante. O nível do óleo lubrificante deve estar entre as CUIL13TR00377AA 1
marcas de mínimo “MIN” e máximo “MAX”.
6. Adicione óleo lubrificante até a marca de máximo
quando o nível do óleo lubrificante estiver na marca
de mínimo “MIN” ou abaixo dela. Utilize o bocal de
enchimento (2).
NOTA: Não adicione óleo lubrificante além do nível de má-
ximo “MAX”. Não dê partida ao motor quando o nível de
óleo estiver abaixo da marca de mínimo “MIN”.
7. Instale novamente a vareta no bocal de enchimento.
Consulte a página 9-4 para obter informações sobre
especificações e quantidade dos fluidos.
CUIL13TR00376AA 2
Nível de óleo do eixo dianteiro – Verificar

1. Remova o bujão de abastecimento/nível (1) e certifi-
que-se de que o óleo esteja na borda inferior do bocal.
Caso necessário, abasteça com óleo limpo até o nível
e reinstale o bujão.
BRAG12TRLUE0221 1
7-40
7 - MANUTENÇÃO
Cubo da roda - Trocar fluido

2. Posicione um recipiente com volume adequado em
baixo do componente.
3. Coloque o bujão na posição mais baixa conforme figura
ao lado.
4. Remova o bujão (1) para drenar o fluido.
CUIL13TR00457AA 1
5. Coloque o bujão (1) na posição intermediária, con-

forme figura ao lado.
6. Complete o nível do óleo do lubrificante para borda
inferior do bocal do bujão.
7. Instale o bujão (1).
8. Descarte o fluido coletado adequadamente. Observe
a legislação de sua região ou país.
9. Consulte a página 9-4 para obter informações sobre
especificações e quantidade dos fluidos.
CUIL13TR00456AA 2
Eixo dianteiro com extensão - Canavieiro (Quando disponível)

1. Os reservatórios são independentes da carcaça cen-
tral. Verificar o nível do óleo lubrificante nos reserva-
tórios das extensões do eixo dianteiro quando disponí-
veis.
2. Verificar e ajustar o nivel através do bujão lateral. Ajus-
tar o nível à borda inferior do bujão lateral conforme
necessário.
3. Consulte a página 9-4 para obter a especificação e
capacidade correta do óleo.
BRIL12TM0067A0A 1
7-41
7 - MANUTENÇÃO
Torque de aperto de porcas e parafusos

Inspecionar os parafusos e porcas da cabine e da plataforma de segurança (EPCC)
Verifique o torque de aperto dos parafusos da cabine e
da plataforma de segurança.
Parafusos e porcas de fixação dianteira da cabine ou da plataforma (todos os modelos)

As porcas de fixação dianteira são acessíveis por baixo
da cabine/plataforma, e encontram-se à frente e de am-
bos lados. O torque das porcas/parafusos:
1. Porcas de fixação do isolador (1) (uma de cada lado):
375 - 488 N·m (277 - 360 lb ft)
2. Parafusos de fixação do suporte à transmissão (2)
(quatro de cada lado): 129 - 168 N·m (95 - 124 lb ft)
BRAG12TRLUE1600 1
Parafusos e porcas da fixação traseira da cabine

Os apoios traseiros são acessíveis por baixo da cabine
e encontram-se na traseira e de ambos os lados. O
torque das porcas/parafusos:
1. Porcas de fixação do isolador (1) (uma de cada lado):
375 - 488 N·m (277 - 360 lb ft)
2. Parafusos de fixação do suporte ao eixo traseiro (2)
(dois de cada lado): 266 - 346 N·m (196 - 255 lb ft)
BRAG12TRLUE1601 2
Parafusos de fixação traseira da plataforma (modelos plataformados)

Os apoios traseiros são acessíveis por baixo da plata-
forma e encontram-se na traseira e de ambos os lados.
O torque dos parafusos/porcas:
1. Parafusos de fixação do suporte ao eixo traseiro (1)
(quatro de cada lado): 375 - 488 N·m (277 - 360 lb ft)
BRAG12TRLUE1602 3
7-42
7 - MANUTENÇÃO
Filtros de ar da cabine - Filtro de carvão ativado - (quando instalado)

Este tipo de filtro não admite limpeza. A limpeza dos
filtros de carvão ativado poderá danificá-los, bem como
expor o operador ao contato com produtos tóxicos.
Realize o seguinte procedimento para substituir o ele-
1. Solte o manípulo (1) . Solte a grade de proteção e retire
o filtro de tela.
BRJ4929B 1

cima.
AVISO: Certifique-se de que as vedações não estão dani-
4. Fixe o conjunto com manípulo.
BRJ5016A 2
7-43
7 - MANUTENÇÃO
A CADA 600 HORAS
Filtro de ar do motor - Elemento externo

O purificador de ar, que está localizado sob a lateral
esquerda do capô, consiste em dois elementos filtran-
tes de papel, um interno e outro externo acomodados
dentro de um alojamento facilmente acessível.
1. Solte as três presilhas (1) e remova a tampa do con-
junto do purificador de ar.
CUIL15TR00066AA 1
2. Remova o elemento externo (2) do conjunto do puri-

ficador de ar girando com cuidado a extremidade do
filtro no sentido horário para soltar a vedação.
3. Puxe o filtro diretamente para fora do alojamento, sem
inclinar, certificando-se de que o elemento interno per-
maneça no lugar.
AVISO: Não danifique ou remova o elemento interno.
4. Limpe a parte interna do alojamento do purificador de
ar usando um pano úmido livre de fiapos, tomando cui-
dado para não danificar o elemento interno.
5. Instale um elemento externo novo.
CUIL15TR00067AA 2
7-44
7 - MANUTENÇÃO
Filtro de ar do motor - Elemento interno

O purificador de ar pode ser acessado a partir do lado
esquerdo do motor.
1. Solte as três presilhas (1) e remova a tampa do con-
junto do purificador de ar.
CUIL15TR00066AA 1
2. Remova o elemento externo (2) do conjunto do puri-

ficador de ar girando com cuidado a extremidade do
filtro no sentido horário para soltar a vedação.
3. Em seguida, puxe o filtro diretamente para fora do alo-
jamento, sem inclinar, certificando-se de que o ele-
mento interno permaneça no lugar.
NOTA: Examine o interior do elemento externo. Se houver
a presença de poeira, o elemento externo está com defeito
e deve ser substituído.
CUIL15TR00067AA 2
4. Puxe o elemento interno (3) diretamente para fora do

alojamento e descarte-o devidamente.
5. Limpe o interior do alojamento do purificador de ar com
um pano úmido livre de fiapos.
6. Instale um elemento interno novo e um elemento ex-
terno novo (caso necessário). Certifique-se de que
os elementos estão assentados corretamente antes de
substituir a tampa do alojamento.
AVISO: Certifique-se da correta instalação do elemento in-
terno, qualquer falha na instalação pode resultar em danos
ao motor. Dessa forma, é recomendado que o elemento
seja instalado no seu concessionário NEW HOLLAND. CUIL15TR00068AA 3
7-45
7 - MANUTENÇÃO
Verifique as conexões de entrada de ar

1. Ao inspecionar o motor do trator, verifique se todas as
braçadeiras de conexão do sistema de admissão estão
bem apertadas.
2. No lado esquerdo do motor, verifique as conexões de
admissão do purificador de ar nos pontos (1) e (2),
nunca excedendo o aperto.
SS11H281 1
3. No lado lado direito do motor, verifique o turbocompres-

sor e o intercooler nos pontos (1) e (2), nunca exce-
dendo o aperto.
4. Verifique também se as conexões (3) do sistema de
admissão de ar estão vedando corretamente.
SS10J031 2
5. Ainda no lado direito do motor, verifique se as cone-

xões de aspiração do escape nos pontos (1) e (2) es-
tão vedando corretamente e se as braçadeiras estão
bem apertadas.
NOTA: Uma braçadeira especial é usada nas mangueiras
do líquido de arrefecimento do motor. Para verificar se a
braçadeira está apertada, remova a proteção dos parafu-
sos das braçadeiras utilizando um alicate. Gire no sentido
horário para apertar.
SS10J015 3
7-46
7 - MANUTENÇÃO
Verifique os acoplamentos do tubo do arrefecedor de óleo da

transmissão
Os tubos de alimentação e retorno do arrefecedor de
óleo da transmissão, abaixo e atrás do arrefecedor pos-
suem conexões de engate rápido. Certifique-se que
as conexões estejam vedadas corretamente e que não
haja sinais de vazamento de óleo.
Dois ou mais conectores de engate rápido podem ser
encontrados nos tubos de alimentação e retorno do ar-
refecedor de óleo da transmissão junto ao bloco do mo-
tor. Certifique-se que as conexões estejam vedadas
corretamente e que não haja sinais de vazamento de
óleo.
BAIL08CCM041AVA 1
Sistema de injeção de combustível - Limpeza

O objetivo desse tratamento é proteger todo o sistema
de combustível de máquinas que são abastecidas com
biodiesel. Realize os seguintes procedimentos:
1. Limpe o pré-filtro e substitua o filtro principal.
2. Com o tanque principal entre 25% e 50% de combus-
tível, aplique 1% de aditivo da capacidade total do tan-
que. Exemplo: Para um tanque de 100 litros, coloque
1 litro de aditivo.
Código Volume da embalagem

71104731 1L
71104732 5L
71104733 20 L
71104734 2000 L
3. Complete o tanque com combustível para que ocorra

a homogeneização entre o produto e o combustível.
4. Funcione o motor durante 15 minutos, para que o tra-
tamento atinja todo o circuito de combustível.
5. Repita o processo a cada seis meses ou a cada 600 h.
7-47
7 - MANUTENÇÃO
Filtros de ar da cabine
Filtro de papel
Realize o seguinte procedimento para substituir o ele-
1. Solte o manípulo (1) . Solte a grade de proteção e retire
o filtro de tela.
BRJ4929B 1

cima.
AVISO: Certifique-se de que as vedações não estão dani-
4. Fixe o conjunto com manípulo.
BRJ5016A 2
Filtro de ar de recirculação da cabine

O filtro de recirculação está localizado dentro da ca-
bine no painel atrás do assento do operador. Realize
os seguintes procedimentos para substituir o filtro de
recirculação:
1. Solte os parafusos (1) e retire a tampa do filtro.
BSE2765A 1
7-48
7 - MANUTENÇÃO
2. Remova o filtro (2) soltando-o para fora e extraindo-o

do alojamento com cuidado.
NOTA: O filtro (2) é feito a partir de uma membrana espe-
cialmente tratada com uma tira de borracha de vedação
colada na superfície superior. Tome cuidado para não da-
nificar o elemento durante a remoção.
3. Descarte o filtro adequadamente. Limpe o alojamento
do filtro de ar.
4. Instale o elemento novo do filtro certificando-se de que
a seta no filtro aponta para a parte traseira da máquina.
NOTA: Tome cuidado para não danificar o elemento do
BSE2866A 2
filtro durante a instalação.
5. Fixe o conjunto com o manípulo através dos parafusos.
Troque o filtro de óleo da bomba de carga - Modelos com transmissão

Semi Powershift
O filtro está localizado na lateral direita da transmissão,
abaixo da cabine.
1. Antes de trocar o filtro da bomba de carga (1), limpe
a área em volta da superfície de montagem e do filtro,
em seguida, remova o filtro e descarte-o em um local
apropriado.
2. Limpe o alojamento de instalação do filtro. Aplique
uma camada fina de óleo no anel de vedação do filtro
novo e instale no trator.
3. Aperte o filtro até que o anel de vedação toque a su-
perfície de montagem, depois aperte mais 3/4 de volta,
nunca excedendo o aperto. CUIL15TR00099AA 1
7-49
7 - MANUTENÇÃO
A CADA 900 HORAS
Troque o filtro de óleo da bomba de carga - Modelos com transmissão

mecânica
Modelos com transmissão 15x12 - Substituição (após duas limpezas ou 900 h)
1. Para trocar o elemento filtrante, solte o parafuso de
sangria (2) para permitir a entrada de ar e deixe escoar
o óleo do sistema hidráulico. Retire os parafusos (3),
a tampa inferior (4) e o elemento filtrante.
2. Instale um novo elemento filtrante e torne a montar pela
ordem inversa da desmontagem. Aperte o parafuso de
sangria (2).
CUIL13TR00505AA 1
7-50
7 - MANUTENÇÃO
Secador do sistema de freio pneumático

CUIDADO
Antes de iniciar qualquer procedimento de serviço, é sua responsabilidade saber o número de acu-
muladores na máquina e o procedimento correto para liberar a pressão de cada acumulador.
W0136A
Uma proteção (1) instalada sobre o filtro do secador

(2) terá que ser removida antes de remover o filtro do
secador. A proteção é sustentada por uma braçadeira
em torno do eixo que é fixa com dois parafusos.
1. Solte os parafusos (3) e posicione a proteção longe do
filtro do secador.
BAIL08CCM008AVA 1
2. Antes de iniciar a troca do filtro secador (2), limpe com-

pletamente a área em volta do filtro para evitar que re-
síduos entrem no sistema pneumático.
3. Esvazie toda a pressão de ar no sistema. Utilize uma
ferramenta adequada para pressionar o centro das vál-
vulas montadas na base dos reservatórios de ar do
freio pneumático. Nunca utilize os dedos ou qualquer
outra parte do corpo.
4. Usando uma ferramenta especial, remova o filtro do
secador e descarte-o devidamente de acordo com as
normas locais.
BAIL08CCM009AVA 2
5. Limpe a vedação no corpo do secador e o pino ros-

cado. Verifique se há danos no pino e na superfície de
contato de vedação.
6. Aplique uma camada fina de óleo na vedação do corpo
do secador e no pino roscado.
7. Instale o filtro secador até que o mesmo toque na ve-
dação no corpo, então aperte mais meia volta, nunca
excedendo o aperto.
8. Dê partida no motor, aguarde que o sistema fique pres-
surizado e verifique se há vazamentos. Caso necessá-
rio aperte um pouco mais o secador, sendo necessária
a despressurização dos sistema para realizar o aperto. BAIL08CCMAVA010 3
9. Dê partida no motor, aguarde que o sistema fique pres-

surizado novamente e verifique se há vazamentos.
7-51
7 - MANUTENÇÃO
Troca do óleo do sistema hidráulico

CUIDADO
Tome bastante cuidado para evitar contato com fluidos quentes. Se o fluido estiver extremamente
quente, deixe-o esfriar até que atinja uma temperatura moderadamente morna antes de prosseguir.
W0362A
1. Antes de trocar o óleo, de partida no motor e opere o

sistema hidráulico até aquecer o óleo.
2. Estacione o trator em solo nivelado, abaixe o levanta-
dor hidráulico de três pontos e desligue o motor.
3. Aplique o freio de estacionamento e bloqueie as rodas
dos dois lados.
5. Remova os bujões de dreno (1) e drene completa-
mente o óleo em um recipiente adequado. Descarte
o óleo adequadamente.
CUIL15TR00140AA 1
6. Reinstale os dois bujões de dreno (1).
NOTA: Troque os filtros de óleo antes de abastecer o sis-
tema hidráulico/transmissão/eixo traseiro. Para mais infor-
mações, consulte a página 7-55..
7. Remova a tampa a tampa do bocal de abastecimento
(1) e abasteça o sistema com óleo novo.
NOTA: Consulte a página9-4 para obter a especificação
e capacidade correta do óleo e troque o filtro de óleo da
bomba de carga. Consulte a página 7-49.
8. Dê partida no motor e opere o sistema hidráulico. Es-
tenda totalmente todos os cilindros.
9. Desligue o motor e aguarde cinco minutos, verificando
BAIL08CCM035AVA 2
se há vazamentos no sistema.
10. Verifique o nível de óleo através do visor de nível.
Adicione óleo conforme necessário até que o nível de
óleo esteja entre as marcas (2) e (3).
NOTA: Para operação normal, não abasteça acima da
marca máxima (2).
BRAG12TRLUE0183 3
7-52
7 - MANUTENÇÃO
Troca do óleo do eixo dianteiro

1. Estacione o trator em um solo nivelado e aplique o freio
de estacionamento.
3. Remova o bujão de dreno (1) e drene todo o óleo.
BRI3794B 1
5. Reinstale o bujão de dreno. Remova o bujão de abas-

tecimento/nível (1).
6. Abasteça com óleo novo até atingir a borda inferior do
bocal de abastecimento/nível.
7. Reinstale o bujão de abastecimento/nível.
BRAG12TRLUE0221 2
Folga da válvula do motor

A realização deste procedimento exige o uso de fer-
ramentas especiais e conhecimento técnico especiali-
zado. Consulte o seu concessionário NEW HOLLAND.
CUIL14TR01434AA 1
7-53
7 - MANUTENÇÃO
Lubrifique o rolamento do semieixo traseiro

1. Usando uma engraxadeira, aplique graxa no ponto de
lubrificação ilustrado na figura ao lado.
2. Para obter os melhores resultados possíveis, aplique
a graxa, gire as rodas 120 °, aplique a graxa nova-
mente e, em seguida, gire mais 120 ° para a aplica-
ção final. Isso irá garantir que a graxa seja distribuída
uniformemente em volta do rolamento (para girar as ro-
das, avance o trator após cada aplicação).
BRJ4897B 1
NOTA: O ponto de lubrificação a graxa ilustrado é no lado

esquerdo do trator. Aplique graxa no ponto de lubrificação
do lado direito também.
NOTA: Não aplique graxa em excesso, pois a graxa não
sairá pela vedação. O excesso de graxa será espalhado
dentro do alojamento da transmissão.
24619 2
Eixo dianteiro com extensão - Canavieiro (Quando disponível)

As extensões do eixo dianteiro canavieiro possuem re-
servatório de óleo lubrificante independente da carcaça
central.
3. Remova o bujão inferior para drenar o fluido.
5. Abasteça o sistema com óleo novo e recomendado até
o nível correto. Utilizar a borda inferior do bujão lateral BRIL12TM0069A0A 1
(1) como nível do óleo lubrificante.
7-54
7 - MANUTENÇÃO
Filtro de óleo hidráulico - Modelos com transmissão Semi Powershift

O filtro está localizado na lateral direita da transmissão,
abaixo da cabine.
1. Antes de trocar o cartucho do filtro principal (1), libere
a válvula de sangria de ar (2) soltando-a totalmente.
Isso irá permitir que entre ar no filtro de forma que a
maioria do óleo possa ser drenado de volta ao sistema
hidráulico.
CUIL15TR00101AA 1
2. Aguarde alguns instantes e, em seguida, remova o bu-

jão de 19 mm (3) do alojamento do filtro e deixe que o
óleo seja drenado.
3. Usando um soquete de 41 mm ou uma chave inglesa,
remova a chapa de suporte do filtro girando aproxima-
damente 45 ° para a esquerda. A placa e o filtro agora
podem ser removidos do trator.
4. Certifique-se de que a chapa de suporte esteja limpa
antes de instalar o cartucho novo.
5. Aplique uma camada fina de óleo novo no anel de ve-
dação e reencaixe o conjunto no trator.
CUIL14TR01432AA 2
6. Certifique-se de que as travas da chapa estejam no
lugar e as orelhas (4) estejam alinhadas corretamente
com a seta no alojamento do filtro.
Filtro de óleo hidráulico - Modelos com transmissão mecânica

O filtro está localizado na lateral direita da transmissão.
1. Remova o filtro (1).
2. Encha o filtro novo com óleo limpo.
3. Aplique uma camada fina de óleo no anel de vedação.
Instale o filtro e aperte até que o anel de vedação toque
a superfície de montagem.
4. Aperte apenas com as mãos mais 3/4 de volta. Não
utilize ferramentas.
CUIL13TR00496AA 1
NOTA: Descarte o fluido coletado e o filtro removido adequadamente. Observe a legislação de sua região ou país.
7-55
7 - MANUTENÇÃO
Válvula do piloto automático - Substituir Filtro

CUIDADO
Nunca tente drenar fluidos nem remover filtros quando o motor estiver em operação. Desligue o motor
e solte toda a pressão dos sistemas pressurizados antes de fazer a manutenção na máquina.
W0905A
1. Desconecte a mangueria (1).

NOTA: Proteja as extremidades desconectadas com tam-
pões adequados.
2. Substitua o filtro (2).
3. Conecte a mangueira (1).
CUIL14TR00792AA 1
Troque o filtro do respiro do motor

1. Com o motor frio, solte a braçadeira de fixação libe-
rando o tubo do respiro da tampa do cabeçote.
2. Solte as porcas de fixação e remova a tampa do cabe-
çote.
3. Remova o joelho do tubo do respiro girando 1/4 de
volta no sentido anti-horário e remova-o da tampa da
válvula.
4. Solte e remova a porca de aperto (1) para liberar o
conjunto do filtro de dentro da tampa do cabeçote.
NOTA: Se uma mancha de óleo aparecer ao redor do re-
gulador de pressão (2) indica que o filtro do respiro precisa
BRI4174B 1
ser substituído.
5. Remova os três parafusos (3) que fixam o regulador de
pressão (2) e remova o regulador e o filtro (1) da tampa
do cabeçote.
6. Limpe a tampa da válvula antes de instalar o novo re-
gulador, filtro e tubo do respiro.
7. Aperte os parafusos de fixação do regulador (3) apli-
cando um torque de 5 Nm (3.7 lb ft)
8. Instale a tampa do cabeçote no motor usando uma
junta de vedação nova e aperte as porcas de fixação
aplicando um torque de 25 Nm (18.4 lb ft).
BRI4204B 2
7-56
7 - MANUTENÇÃO
Troque o fluido do líquido de arrefecimento do motor

CUIDADO
W0361A
CUIDADO
Perigo químico!
W0052A
O sistema de arrefecimento do motor sai de fábrica

abastecido com uma solução anticongelante e água
de alta qualidade. A solução anticongelante contém
um inibidor químico. Esse inibidor aumenta e estende
a proteção oferecida em relação aos anticongelantes
convencionais.
Fatores que o inibidor químico proporciona:
• Proteção contra ferrugem.
• Reduz a formação de crostas.
• Minimiza a erosão da parede do cilindro (descama-
ção).
• Reduz a formação de espuma do líquido de arrefe-
cimento.
A solução anicongelante deve ser substituída, em in-
tervalos, para manter o nível de proteção ideal. Essa
proteção é fornecida ao drenar e lavar o sistema e re-
abastecer com uma solução de 50 % de NEW HOL-
LAND AMBRA AGRIFLU e 50% de água, ou, no caso
de não haver anticongelante disponível, utilize 50% de
inibidor químico. Para mais informações, consulte seu
concessionário NEW HOLLAND.
7-57
7 - MANUTENÇÃO
Drenagem e reabastecimento do sistema de arrefecimento

Com o motor frio, o nível do líquido de arrefecimento
no reservatório de expansão (2) deve estar acima da
linha inferior (3).
AVISO: É essencial que uma tampa que suporte uma pres-
são aprovada seja usada. Se a tampa for perdida ou da-
nificada, obtenha uma reposição com seu concessionário
NEW HOLLAND.
BRI3773B 1
1. Posicione o controle da calefação até a posição de ca-

lor máximo (totalmente no sentido horário).
2. Remova a tampa do reservatório de expansão e a
tampa do radiador. Isso também irá aumentar a taxa
de drenagem.
3. Para acessar as braçadeiras da mangueira inferior, re-
mova os parafusos e a tampa no lado direito.
4. Solte os parafusos das braçadeiras da mangueira gi-
rando-os no sentido anti-horário.
5. Desconecte a mangueira inferior do radiador e drene
todo o líquido de arrefecimento em um recipiente ade-
BRAG12TRLUE0235 2
quado. Descarte o líquido de arrefecimento correta-
mente.
CUIL14TR00007AA 3
NOTA: Pode ser necessário remover a proteção para obter

acesso à mangueira.
AVISO: Uma braçadeira especial (1) é usada nas man-
gueiras do líquido de arrefecimento do motor, para soltar
a braçadeira será necessário remover a proteção do para-
fuso. Usando um alicate, remova cuidadosamente a pro-
teção. Gire no sentido anti-horário para soltar.
BRJ4917B 4
7-58
7 - MANUTENÇÃO
6. Remova o bujão de dreno do líquido de arrefecimento

(1) localizado na parte dianteira direita do bloco do mo-
tor, perto do filtro de óleo.
7. Drene todo o líquido de arrefecimento em um recipi-
ente adequado.
8. Descarte o líquido de arrefecimento corretamente.
9. Lave o sistema com uma solução de limpeza para sis-
temas de arrefecimento. Siga as instruções fornecidas
com a solução.
10. Drene toda a solução de limpeza e deixe o motor es-
friar.
BAIL09MAX024AVA 5
NOTA: Nunca coloque líquido de arrefecimento frio em um
motor quente. A diferença de temperatura pode fazer com
que o bloco ou o cabeçote rache.
11. Reinstale a mangueira inferior do radiador.
12. Abasteça o sistema com água limpa e dê partida no
motor por 10 min, em seguida, drene toda a água.
Deixe o motor esfriar.
13. Abasteça o sistema com uma mistura de anticonge-
lante e água limpa.
14. Remova a tampa (1) e adicione o líquido de arrefe-
cimento lentamente pelo bocal de abastecimento do
radiador até o nível máximo.
BRI3771B 6
15. Reinstale a tampa do radiador e adicione mais líquido

de arrefecimento pelo bocal de abastecimento do re-
servatório de expansão até o nível máximo. Reinstale
a tampa (1).
NOTA: Para evitar que ar fique preso no sistema, abas-
teça o radiador o mais lentamente possível permitindo que
qualquer bolsa de ar se disperse.
O líquido de arrefecimento a ser usado depende da dis-
ponibilidade local. Realize os seguintes procedimen-
tos:
BRI3773B 7
7-59
7 - MANUTENÇÃO
Uso de água pura
CUIDADO
O agente químico pode ser prejudicial.
-Evite contato com olhos e contato prolongado/
repetitivo com a pele.
-Use óculos de proteção durante o manuseio.
-Contato com os olhos: Lave com água por 15
minutos. Busque assistência médica imediata.
-Lave a pele com água e sabão após o manu-
seio.
-Mantenha longe do alcance de crianças.
ferimentos graves.
W0370A
Caso resida em um país onde não há anticongelante

disponível, use água limpa pré-misturada com 5 % de
inibidor químico. O inibidor está disponível em seu
Seguindo as instruções no recipiente, misture a
quantidade recomendada de inibidor com 28.5 l
(7.5 US gal) de água limpa. Isso fornecerá uma
mistura de líquido de arrefecimento maior que o
necessário. O excesso de líquido de arrefecimento
deve ser mantido em um recipiente especificamente
identificado e utilizado para abastecer o sistema
quando necessário.
Após abastecer o sistema com líquido de arrefecimento

1. Inspecione as mangueiras e as conexões do sistema
de arrefecimento em busca de vazamentos.
2. Abasteça o reservatório de expansão até a marca de
nível COLD (1) e reinstale a tampa.
3. Dê partida no motor e funcione-o até atingir a tempe-
ratura operacional normal.
NOTA: O nível do líquido de arrefecimento irá cair à me-
dida que for circulado pelo sistema.
BRI3770B 8
7-60
7 - MANUTENÇÃO
4. Desligue o motor e permita que o líquido de arrefeci-

mento esfrie.
5. Remova a tampa do radiador (1) e adicione líquido de
arrefecimento no radiador até o nível máximo.
6. Reinstale a tampa do radiador. Adicione líquido de
arrefecimento no reservatório de expansão conforme
necessário, até que o nível fique na marca COLD.
NOTA: Funcione o motor por uma hora para garantir que o
anticongelante e/ou inibidor químico sejam dispersos pelo
sistema de arrefecimento. Deixe o motor esfriar e faça a
verificação final para certificar-se de que o nível de líquido
de arrefecimento esteja satisfatório. Posicione o botão de BRI3771B 9
controle da calefação (1), figura 2, e do ventilador de cir-
culação interna no máximo, para garantir que a calefação
da cabine esteja funcionando e não haja bloqueios de ar
no sistema.
7. Consulte a página 9-4 para obter a especificação e
capacidade correta de líquido de arrefecimento.
7-61
7 - MANUTENÇÃO
MANUTENÇÃO GERAL
Filtro-secador do ar-condicionado
CUIDADO
O escape de refrigerante pode causar ulceração!
Sempre use óculos de proteção ao manusear refrigerante. Se o refrigerante entrar em contato com
seus olhos, lave-os imediatamente com água por 15 minutos. Busque assistência médica imediata-
mente.
W0339A
CUIDADO
O refrigerante do ar-condicionado ferve a-12 °C (10 °F)!
-NUNCA exponha nenhuma peça dos sistema de ar condicionado a uma chama direta ou a calor ex-
cessivo.
-NUNCA desconecte nem desmonte nenhuma peça do sistema de ar condicionado. A descarga de
gás refrigerante na atmosfera é ilegal em muitos países.
W0340A
CUIDADO
O escape de refrigerante pode causar ulceração!
Se houver contato de refrigerante com sua pele:
-Aqueça a área com sua mão ou água morna, de 32 a 38 °C (90 a 100 °F).
-Cubra a área frouxamente com uma atadura para proteger a área e evitar infecções.
-Busque assistência médica imediatamente.
W0341A
Após três estações, o desempenho do sistema do con-

dicionador de ar pode ser reduzido. É recomendado
que todo o sistema seja verificado pelo seu concessio-
nário NEW HOLLAND.
Recomenda-se substituir o filtro secador (1) do ar con-
dicionado em caso de:
• Perda de desempenho do ar condicionado.
• Intervenção no circuito de gás do ar condicionado.
Consulte seu concessionário NEW HOLLAND.
SS11F076 1
7-62
7 - MANUTENÇÃO
Limpeza do trator
CUIDADO
Risco de incêndio!
Ao trabalhar com materiais da colheita que possam ser transportados pelo ar, verifique com frequên-
cia se há acúmulo de detritos ao redor do radiador, motor e sistema de escape. Desligue o motor e
espere a interrupção de todos os movimentos antes de limpar os detritos.
W0294A
Interior da cabine
Sempre que o acabamento dentro da cabine estiver
sujo, o mesmo deve ser limpo. Mergulhe um pano em
uma solução de água morna/detergente e remova o
máximo da água possível. Após esfregue na sujeira
até que a limpeza desejável seja obtida.
O tapete de borracha do piso da cabine é projetado
para permitir que a água escoe pela porta. Lave o ta-
pete com cuidado e deixe secar naturalmente. Evite
que a água entre debaixo do tapete.
NOTA: Durante a operação com pulverizadores de produ-
tos químicos, limpe o interior da cabine com uma frequên-
cia maior para evitar um acúmulo de resíduos químicos.
BRG3067A 1
Limpeza do assento do operador e do cinto de segurança

O cinto pode ser limpo com uma esponja e água limpa
com sabão. Não use solventes, alvejante ou corante
no cinto, pois esses produtos químicos poderão enfra-
quecer o tecido.
Substitua o cinto quando apresentar sinais de enfra-
quecimento, danos ou desgaste em geral.
Não use solventes para limpar o assento. Use somente
água morna com um pouco de detergente ou um limpa-
dor de estofado automotivo de marca conhecida. Evite
molhar o assento mais do que seja absolutamente ne-
cessário.
Limpeza externa do trator

Em casos de abrasões ou arranhões profundos que ex-
põem o metal sob a pintura, a área em questão preci-
sará ser retocada e tratada imediatamente com os pro-
dutos genuínos NEW HOLLAND.
Use jato de água de baixa pressão, esfregue com uma
esponja e uma solução de xampu automotivo e água.
Enxágue o trator por completo e seque-o.
Evite lavar o trator se o mesmo estiver quente ou se
ficou parado no sol. Isso ajudará a proteger o brilho da
pintura.
Proteja a pintura polindo periodicamente com produtos
especiais (ceras de silicone) disponíveis com seu con-
cessionário NEW HOLLAND.
7-63
7 - MANUTENÇÃO
Lavando o trator com água sob pressão

O trator possui unidades de controle eletrônico (ECU's)
que são ligadas a diversos sensores por todo o trator.
Estas unidades controlam eletronicamente várias fun-
ções do trator, incluindo o motor, transmissão, TDP e
sistemas hidráulicos.
Lave o trator com jato de baixa pressão. Nunca dire-
cione o jato de água nos componentes elétricos e ele-
trônicos.
Sistema de combustível
Realize a sangria do sistema de combustível quando
o combustível acabar ou quando substituir os filtros de
combustível.
1. Desrrosqueie o manípulo no sentido antihorário.
2. Bombeie o manípulo até encontrar uma resistência
3. Rosqueie novamente o manípulo.
4. Dê partida ao motor.
NOTA: Os bicos injetores de combustível e a bomba de in-
jeção de combustível possuem sangria automática e, por-
tanto, todo o ar restante no sistema será sangrado no mo-
mento em que o motor for acionado para dar partida. SS10H007 1
7-64
7 - MANUTENÇÃO
Freios de serviço
CUIDADO
Força de frenagem desigual pode causar acidente!
Antes de dirigir a máquina, certifique-se SEMPRE que a trava do pedal de freio está funcionando cor-
retamente. Ajuste a trava do pedal de freio caso seja necessário.
W0360A
Os freios acionados hidraulicamente não exigem

ajuste. No entanto, caso qualquer parte da articulação
do pedal do freio ou do conjunto do cilindro mestre
seja substituído ou caso a trava do pedal não engate
de imediato no orifício na haste do pedal direito, ajuste
o pedal da seguinte forma:
BRI4094B 1
1. Ajuste o garfo soltando a contra porca.

2. A distância do anteparo ao centro do orifício do garfo
deve ser de 142 mm (5.6 in).
3. Ajuste os dois pedais e certifique-se de que a trava do
pedal engate corretamente.
CUIL13TR00458AA 2
Para um funcionamento correto da trava, ambos os pe-

dais devem estar exatamente à mesma altura. Se ne-
cessário, ajuste o garfo do pedal do lado esquerdo até
que a trava fique alinhada com o furo na haste do pedal
do lado direito.
NOTA: Os clientes devem estar informados sobre a le-
gislação referente aos sistemas de frenagem. Os freios
devem manter-se em permanente bom estado, para po-
der cumprir as disposições legais e garantir a sua segu-
rança. Se tiver qualquer dúvida, consulte seu concessio-
nário NEW HOLLAND
7-65
7 - MANUTENÇÃO
Ajuste a suspensão da cabine (onde instalada)

Em tratores com uma cabine suspensa, a pré-carga na
unidade de suspensão (1) pode ser ajustada para se
adequar aos pesos mais pesados ou mais leves trans-
portados na cabine.
NOTA: Dependendo do ajuste da bitola, pode ser necessá-
rio remover a roda traseira do trator para facilitar o acesso
ao ajustador da suspensão da cabine.
BRI4210B 1
O regulador de pré-carga é usado para ajustar a sus-

pensão da cabine de forma a funcionar na zona de con-
forto ideal para condições normais de condução.
Uma chave inglesa "C" está incluída no kit de ferramen-
tas do trator para ajustar a suspensão da cabine. Po-
sicione a chave inglesa "C" na fenda do ajustador de
pré-carga e gire até a posição desejada.
NOTA: Use somente a ferramenta especial fornecida para
executar o ajuste de pré-carga. Usar um equipamento al-
ternativo pode danificar os componentes do ajustador.
CUIL15TR00098AA 2
O ajuste da suspensão da cabine tem cinco ajustes de

pré-carga que podem ser obtidos girando o ajustador
de pré-carga superior. Cada ajuste é identificado por
marcas verticais (2) no colar inferior. Quando ajustado
corretamente, a seta no colar superior (1) se alinhará
com as marcas verticais no colar inferior.
Selecione a posição I para operadores com peso me-
nor que 68 kg (150 lb). Use as posições III e IIII para
operadores mais pesados. Com duas pessoas na ca-
bine, as posições IIII e IIIII devem ser usadas.
AVISO: Para a operação correta da suspensão, é essen-
cial que as duas unidades da suspensão sejam ajustadas
na mesma configuração. Um desequilíbrio no ajuste cau- BRG3015B 3
sará um desgaste desnecessário nas unidades da suspen-
são.
7-66
7 - MANUTENÇÃO
Ajuste do farol dianteiro e luzes de trabalho

Faróis
Para não ofuscar os motoristas vindo em sentido con-
trário, regule o ângulo dos feixes do farol dianteiro.
Cada farol dianteiro é ajustado girando os dois regula-
dores (1) no sentido horário ou anti-horário de acordo
com a correção necessária.
NOTA: As lâmpadas de trabalho montadas no capô não
são ajustáveis.
SS10J186 1
Luzes de trabalho
As lâmpadas de trabalho instaladas no teto dianteiro da
cabine são ajustadas movendo uma saliência da lâm-
pada para trás ou para frente.
BRL6508A 2
7-67
7 - MANUTENÇÃO
Substituição de lâmpadas
AVISO: Todos os faróis dianteiros e lâmpadas de traba-
lho têm lâmpadas do tipo halógenas. Nunca toque uma
lâmpada halógena com os dedos. A umidade natural da
pele pode fazer com que a lâmpada falhe prematuramente.
Sempre use um pano ou lenço limpo ao manusear as lâm-
padas halógenas.
Faróis de trabalho instalados no capô

Os faróis dianteiros e as duas lâmpadas de trabalho
não ajustáveis são instalados em um suporte moldado
e fixo ao conjunto do capô dianteiro. Todas as lâmpa-
das são acessíveis a partir da parte de trás da unidade
da lâmpada dentro da área do capô.
1. Para remover a lâmpada do conjunto do farol dianteiro,
levante o capô conforme descrito anteriormente.
2. Pressione a presilha de retenção (1) para soltar a parte
de trás do farol dianteiro.
3. Solte a mola de retenção e remova a lâmpada certifi-
cando-se de usar um pano ou lenço limpo.
SS10K065 1
4. Para remover a lâmpada de trabalho, simplesmente

gire o conjunto do suporte da lâmpada (1) no sentido
anti-horário por aproximadamente 20 °.
5. Pressione a lâmpada para soltá-la e em seguida use
um pano ou lenço limpo para remove-lá.
BSE2971C 2
Lâmpadas de trabalho instaladas na coluna dianteira

1. Para substituir as lâmpadas dos faróis de trabalho ins-
talados na coluna dianteira, remova os dois parafusos
de fixação.
2. Remova o alojamento da lente para fora do alojamento
da lâmpada principal.
3. Aperte as extremidades da presilha de retenção (1)
e puxe o suporte da lâmpada. Remova a lâmpada
usando um pano ou lenço limpo.
BSE3505A 3
7-68
7 - MANUTENÇÃO
Lâmpadas de trabalho instaladas na dianteira e traseira do teto da cabine

1. Para substituir as lâmpadas halógenas das lâmpadas
de trabalho, remova os dois parafusos de fixação.
3. Aperte as extremidades da presilha de fixação e puxe
o suporte da lâmpada do conjunto da lâmpada.
4. Remova a lâmpada queimada e instale uma nova cer-
tificando-se de usar um pano ou lenço limpo para se-
gurar a lâmpada.
5. Instale os componentes da lâmpada de trabalho na or-
dem inversa da remoção e certifique-se que as peças
BRL6501B 4
fiquem bem instaladas.
Lâmpadas de trabalho instaladas na coluna traseira da cabine

1. Para substituir as lâmpadas dos faróis de trabalho ins-
talados na coluna traseira da cabine, remova os dois
parafusos de fixação.
3. Aperte as extremidades da presilha de fixação (1) e
puxe o suporte da lâmpada do conjunto.
4. Remova a lâmpada certificando-se de usar um pano
ou lenço limpo.
BRL6506B 5
Luzes de conversão/freio
1. Para obter acesso às lâmpadas de conversão e sina-
leira/freio traseiras, remova os quatro parafusos de fi-
xação e remova a lente.
2. Para remover as lâmpadas (1) gire-as no sentido anti-
horário e remova-as do suporte.
NOTA: Para obter acesso às lâmpadas, deslize o refletor
que divide as lâmpadas superiores das inferiores.
BRJ4913B 6
7-69
7 - MANUTENÇÃO
3. As lâmpadas de conversão/sinaleira dianteiras estão

localizadas na coluna dianteira. Remova os dois para-
fusos de fixação e remova a lente.
4. Para remover a lâmpada indicadora de conversão (2)
ou a lâmpada da sinaleira (3), gire-as no sentido anti-
horário.
5. Ao encaixar a lente de volta, certifique-se de que a bor-
racha de vedação (1) esteja assentada corretamente
no alojamento da lâmpada.
BRJ4909B 7
Luz âmbar
6. Remova os dois parafusos de fixação e remova o con-
junto do alojamento da lente (1) do teto da cabine.
7. Desconecte o conector do chicote e remova o conjunto
da lâmpada.
8. Para remover o alojamento da lâmpada (3), gire o co-
nector do chicote no sentido anti-horário.
9. Para remover a lâmpada (2), gire-a no sentido anti-
horário.
BSE3170A 8
Interruptor das lâmpadas

Os interruptores são retidos por uma presilha (1) em
cada extremidade. Use uma pequena chave de fenda
para extrair uma extremidade do interruptor de seu alo-
jamento e remova o conjunto do interruptor.
Vários interruptores são iluminados internamente.
Caso a luz falhe, o conjunto do interruptor deve ser
substituído.
BAIL08CCM023AVA 9
7-70
7 - MANUTENÇÃO
Luz da placa (quando equipado)

A unidade da lâmpada é fixa por presilhas elásticas
(1) localizadas uma de cada lado. Pode ser facilmente
removida segurando a unidade firmemente e puxando
o conjunto para fora de seu alojamento. O alojamento
da lâmpada (2) pode então ser removido girando-o no
sentido anti-horário e gerando acesso à lâmpada que
também pode ser removida girando-a no sentido anti-
horário.
BAIL08CCM018AVA 10
Luz interna
1. Para substituir a lâmpada, remova a lente que é presa
em cada lado de seu alojamento.
2. Para trocar a lâmpada, gire-a no sentido anti-horário
para removê-la. Ao remover a lâmpada do suporte,
certifique-se de usar um pano ou lenço limpo.
BAIL08CCM019AVA 11
7-71
7 - MANUTENÇÃO
Fusíveis e relés - Modelos sem cabine e transmissão mecânica

A caixa de fusíveis e relés está localizada na parte
superior do console de controle do lado direito. Para
acessar os fusíveis, remova os dois parafusos e a
tampa de proteção. Em acréscimo aos fusíveis princi-
pais, há os fusíveis Maxi adicionais que são fornecidos
para proteger os fusíveis principais e o circuito elétrico.
Existem fusíveis que estão instalado porém não são
utilizados e podem ser usados como reposição. Os
fusíveis são numerados e codificados por cor. Sua po-
sição e classificação são descritas na tabela a seguir.
AVISO: Mantenha sempre a máquina desligada com a
chave de ignição na posição desligado (OFF) quando for
remover ou instalar algum fusível ou relé. BSE2778A 1
AVISO: Substitua um fusível queimado por outro de

mesma classificação.
CUIL13TR01043AA 2
Descrição dos Relés 15-20

Nº Função
R1 Freio do reboque
R2 Tomada de força (TDF)
R4 Bloqueio do diferencial
R6 Fornecimento de energia
Descrição dos fusíveis principais (Maxi Fuse)

Nº Corrente Componentes protegidos
MF1 80 A Fornecimento de energia para o relé do fornecimento para ignição
MF2 30 A Fornecimento para F2
7-72
7 - MANUTENÇÃO

MF3 60 A Fornecimento para F20, F10, F14
MF4 80 A Tomada de energia do implemento traseiro
MF6 80 A Fornecimento para F17
Mini fusíveis
Nº Corrente Circuito Nº Corrente Circuito
1 20 A Soquetes de acessório 21 10 A Solenóide da bomba injetora
2 20 A Interruptor do motor de partida 22 10 A Sensor do filtro hidráulico
3 30 A Soquete do implemento 23 5A Alarme de reversão
4 15 A Freio de estacionamento 24 10 A Tomada de força (TDF)
5 15 A Unidade da seta direcional 25 - Não utilizado
6 15 A Freio do reboque 26 - Não utilizado
7 15 A Meia-luz lado direito 27 - Não utilizado
8 15 A Meia-luz lado esquerdo 28 - Não utilizado
9 10 A Conjunto de instrumentos 29 - Não utilizado
10 15 A Lâmpadas laterais esquerdas 30 - Não utilizado
11 15 A Farol baixo 31 - Não utilizado
12 15 A Farol alto 32 - Não utilizado
13 15 A Lâmpadas laterais direitas 33 - Não utilizado
14 15 A Fornecimento de energia 34 - Não utilizado
15 - Não utilizado 35 - Não utilizado
16 10 A Painel de instrumentos 36 - Não utilizado
17 15 A Buzina 37 - Não utilizado
18 10 A Bloqueio do diferencial 38 - Não utilizado
19 10 A Sensor de água no combustível 39 - Não utilizado
20 15 A Vela aquecedora de partida a frio 40 - Não utilizado
7-73
7 - MANUTENÇÃO
Caixa de relés
A caixa de relés está localizada na parte frontal do con-
sole de controle do lado direito. Para acessar os relés,
remova os parafusos e a tampa de proteção.
remover ou instalar algum relé.
BRI4212A 3
CUIL13TR01033AA 4
Relé Função
R1 Não utilizado
R2 Motor de partida
R3 Ar condicionado
R4 Buzina
R5 Farol alto
R6 Farol baixo
R7 Lâmpadas de trabalho
R9 Ar condicionado e ventilador
R11 Painel de instrumentos e lâmpadas de trabalho
R13 Módulo de interruptores do limpador do para-brisa dianteiro e módulo de interruptores do limpador
do vidro traseiror
7-74
7 - MANUTENÇÃO
Fusíveis principais
Um outro grupo de fusíveis que protegem o sistema
de alimentação de energia da máquina, está localizado
junto ao motor de partida. Para ter acesso aos fusíveis,
remova a tampa de proteção (1).
CUIL13TR01037AA 5
CUIL13TR01051AA 6
Referência Corrente Fonte de alimentação protegida com fusível

1 250 A Alimentação principal B+
2 30 A Fonte de alimentação E, sistema eletrônico
3 25 A Fonte de alimentação ECUs B+
7-75
7 - MANUTENÇÃO
Fusíveis e relés - Modelos com cabine e transmissão mecânica


CUIL13TR01044AA 2
Descrição dos Relés 15-20

Nº Função
R1 Freio do reboque

MF1 80 A Fornecimento de energia para o relé do fornecimento para ignição
7-76
7 - MANUTENÇÃO

MF4 80 A Tomada de energia do implemento traseiro
MF5 60 A Fornecimento para F25, F26, F31, F32
MF6 80 A Fornecimento para F1, F2, F3, F4, F5, F46
Mini fusíveis
1 10 A Luzes internas e âmbar 31 15 A ECU da baliza giratória
Tomada de 12 V e tomada de pólo
2 25 A 32 15 A Unidade das setas direcionais
único
Embreagem do compressor do ar
3 10 A 33 15 A Direção automática
condicionado
4 15 A Soquetes de acessório 34 10 A Painel de instrumentos
5 30 A Motor do ventilador 35 - Não utilizado
6 10 A Rádio 36 - Não utilizado
7 20 A Perigo luzes de advertência 37 - Não utilizado
8 20 A Interruptor do motor de partida 38 - Não utilizado
9 - Não utilizado 39 - Não utilizado
10 30 A Soquete do implemento 40 10 A Rádio
11 15 A Limpador do para-brisa 41 - Não utilizado
12 10 A Lavador do para-brisa 42 - Não utilizado
13 15 A Freio do reboque 43 - Não utilizado
14 15 A Unidade da seta direcional 44 10 A Tomada de força (TDF)
15 - Não utilizado 45 25 A Fornecimento de energia
16 15 A Freio de estacionamento 46 15 A Buzina
17 25 A Soquetes de acessório 47 - Não utilizado
18 25 A Ar condicionado 48 10 A Bloqueio do diferencial
19 20 A Direção automática 49 - Não utilizado
20 10 A Assento pneumático 50 10 A Sensor de água no combustível
21 - Não utilizado 51 10 A Solenóide da bomba injetora
22 15 A Lâmpadas laterais direitas 52 10 A Sensor do filtro hidráulico
23 15 A Lâmpadas laterais esquerdas 53 5A Alarme de reversão
24 10 A Conjunto de instrumentos 54 - Não utilizado
25 15 A Farol dianteiro principal 55 15 A Vela aquecedora de partida a frio
26 15 A Farol baixo, luzes siga-me 56 - Não utilizado
Lâmpadas de trabalho dianteiras
27 15 A 57 - Não utilizado
(Capô)
28 20 A ECU da lâmpada de trabalho 58 - Não utilizado
30 15 A Lâmpadas de trabalho traseiras 60 - Não utilizado
7-77
7 - MANUTENÇÃO
Caixa de relés
BRI4212A 3
CUIL13TR01033AA 4
Relé Função
R1 Não utilizado
R2 Motor de partida
R3 Ar condicionado
R4 Buzina
R5 Farol alto
R6 Farol baixo
R9 Ar condicionado e ventilador
R11 Painel de instrumentos e lâmpadas de trabalho
R13 Módulo de interruptores do limpador do para-brisa dianteiro e módulo de interruptores do limpador
do vidro traseiror
7-78
7 - MANUTENÇÃO
Relé das luzes siga-me (quando equipado)

O relé temporizador (1) e das luzes siga-me (2) está
localizado sob o console do lado direito.
Remova os quatro parafusos no painel dianteiro inferior
para acessar o relé.
CUIL13TR00461AA 5
CUIL13TR01037AA 6
CUIL13TR01051AA 7

7-79
7 - MANUTENÇÃO
Fusíveis e relés - Modelos com cabine e transmissão Semi Powershift


CUIL13TR01079AA 2

MF1 80 A Relé do fornecimento para ignição
MF3 80 A Fornecimento para F29, F30, F33, F34, F35, F46, Relé do motor de partida
MF4 80 A Fornecimento para F27, F28, Tomada de energia do implemento traseiro
MF5 80 A Fornecimento para F25, F26, F31, F32, F51
Mini fusíveis
1 10 A Luzes internas e âmbar 31 15 A ECU da baliza giratória
Tomada de 12 V e tomada de pólo
2 25 A 32 30 A Unidade das setas direcionais
único
Embreagem do compressor do ar Conector de diagnóstico -
3 10 A 33 25 A
condicionado Barramento 1 da CAN
Conjunto de instrumentos (B+) e
4 10 A Soquetes de acessório 34 10 A
Interruptor do freio manual
Fornecimento de energia para o
5 30 A Motor do ventilador 35 10 A
controlador e monitor colorido
7-80
7 - MANUTENÇÃO

ECU da lâmpada de trabalho e KAM
6 10 A 36 10 A Conjunto de instrumentos (ignição)
do rádio
Transmissão (ignição), pedal do
Interruptor das luzes principais e acelerador, alavanca de seleção de
7 20 A 37 15 A
Interruptor de perigo avanço e ré, controlador de interface
do barramento ISO (TECU)
Monitor digital indicador de marchas,
8 20 A Interruptor do motor de partida 38 10 A
TDF, painel de interruptores e CCU
fornecimento de ignição da CCU,
ACU, apoio de braço, interruptor
do ar condicionado, interruptor de
9 25 A Pá carregadeira (quando equipado) 39 10 A
orientação automática do levantador
hidráulico, interruptor externo do
EHR no para-lama
10 30 A Soquete de implemento 40 10 A Rádio
11 10 A Limpador do para-brisa 41 15 A Não utilizado
12 10 A Lavador do para-brisa 42 10 A Não utilizado
Interruptor do motor de partida
13 15 A Relé das Luzes de Freio 43 10 A
(posição Run)
Interruptor da luz principal e unidade
14 15 A 44 25 A Fornecimento de energia reserva
da seta direcional
Fornecimento de energia (ignição)
15 20 A Interruptor da luz de freio 45 25 A
8 A soquete (coluna C esquerda)
16 15 A Relé de freio pneumático 46 30 A Módulo eletrônico do motor (ECM)
Fornecimento de energia para a
17 25 A Soquetes de acessório 47 10 A
ignição
18 15 A Motor do ventilador e assento 48 - Não utilizado
Motor do ventilador e aquecedor de
19 15 A Não utilizado 49 15 A
partida à frio
20 10 A Soquete do radar, teclado e radar 50 - Não utilizado
Aquecedor tipo grade, sensor de
21 15 A água no combustível e interruptor do 51 25 A Freio de estacionamento eletrônico
nível do fluido de freio
Fornecimento de energia (B+)
22 15 A Lâmpadas laterais direitas 52 15 A
Interface teto
23 15 A Lâmpadas laterais esquerdas 53 15 A
Interface teto
24 10 A Iluminação 54 15 A
Interface teto
25 15 A Relé dos faróis baixos, luzes siga-me 55 - Não utilizado
26 15 A Farol dianteiro principal 56 - Não utilizado
Lâmpadas de trabalho dianteiras
27 15 A 57 - Não utilizado
(Capô)
30 15 A Lâmpadas de trabalho traseiras 60 10 A Isoldor da bateria (quando equipado)
7-81
7 - MANUTENÇÃO
Caixa de relés
BRI4212A 3
BRI4190C 4
Relé Função
R1 / R2 Módulo de interruptores do limpador do para-brisa dianteiro e módulo de interruptores do limpador
do vidro traseiro
R3 Relé da ignição
R4 Lâmpadas de demarcação lateral e iluminação
R5 Motor de partida ligado
R6 Motor do ventilador
R7 Farol baixo
R8 Luzes de freio
R9 Farol alto
R10 Fonte de alimentação para o freio hidráulico do reboque
R11 Fonte de alimentação para o freio pneumático do reboque
R12 Fonte de alimentação para o sistema de freio a ar
R13 Fonte de alimentação para o sistema eletrônico do motor
R14 Não utilizado
7-82
7 - MANUTENÇÃO
Relé das luzes siga-me (quando equipado)

O relé temporizador (1) e das luzes siga-me (2) está
localizado sob o console do lado direito.
Remova os quatro parafusos no painel dianteiro inferior
para acessar o relé.
SS11A094 5
Fusíveis para a alimentação elétrica

junto à bateria. Para ter acesso aos fusíveis, remova a
tampa de proteção da batera.
CUIL13TR01056AA 6

1 30 A ISO BUS relé 1
2 30 A ISO BUS relé 2
7-83
7 - MANUTENÇÃO
CUIL13TR01037AA 7
CUIL13TR01051AA 8

7-84
7 - MANUTENÇÃO
Bateria
CUIDADO
O gás da bateria pode explodir!
Para evitar explosão: 1. Sempre desconecte o cabo negativo (-) da bateria primeiro. 2. Sempre co-
necte o cabo negativo (-) da bateria por último. 3. Não crie um curto-circuito nos bornes da bateria
com objetos de metal. 4. Não solde, esmerilhe, nem fume perto de uma bateria.
W0011A
ATENÇÃO
Peças pesadas!
As baterias das máquinas são extremamente pesadas. Garanta que a bateria tenha um firme suporte
durante o processo de remoção.
C0050A
1. Gire o manípulo (1) no sentido anti-horário e remova a

tampa (2).
BRAG12TRLUE0187 1
2. Desconecte o cabo negativo (2) e posicione-o ao lado.

3. Desconecte o cabo positivo (1) e posicione-o ao lado.
4. Remova as porcas (3).
5. Remova a chapa de fixação (4).
6. Remova a bateria do suporte.
7. Para reinstalar a bateria, siga a ordem inversa da re-
moção. Certifique-se de que os cabos da bateria este-
jam posicionados de forma que não fiquem presos ou
friccionando nas bordas cortantes.
CUIL13TR01056AA 2
7-85
7 - MANUTENÇÃO
Rotação da marcha lenta do motor - Modelos com transmissão mecânica

Verificação da marcha lenta do motor
1. A rotação de marcha lenta do motor é de 800 -
900 RPM.
2. A rotação máxima e sem carga do motor deverá ser de
2375 RPM.
NOTA: Se as rotações não estiverem conforme descrito
acima, consulte imediatamente o seu concessionário NEW
HOLLAND
BRI3941B 1
Verifique os reservatórios de drenagem da válvula de controle remoto

Cada vez que uma mangueira hidráulica é conectada
ou desconectada, uma pequena quantidade de óleo é
descarregada do acoplador da válvula de controle re-
moto. Um coletor de óleo está localizado sob as vál-
vulas de controle remoto para coletar o óleo descarre-
gado.
1. Verifique visualmente o nível de óleo no coletor.
2. Caso necessário, solte a braçadeira (1) e remova o
coletor (2) para fora do suporte.
3. Drene o óleo em um recipiente adequado.
4. Instale novamente o coletor, certificando-se que está
CUIL13TR00494AA 1
posicionado corretamente no suporte.
7-86
7 - MANUTENÇÃO
ARMAZENAMENTO
Armazenamento da máquina
CUIDADO
Evite lesões!
Leia cuidadosamente e observe todos os avisos de precaução presentes neste manual.
W0044A
Tome as seguintes precauções se a máquina não for

utilizada durante um período prolongado.
O motor está equipado com bomba injetora rotativa,
mantenha-a de acordo com as instruções descritas em
Instruções gerais da máquina, na seção 7.
Proteja o motor da seguinte forma:
1. Quando a armazenagem for por um mês, não são necessárias precauções desde que o óleo do motor não
tenha ainda excedido 100 h em serviço. De outra forma proceda conforme descrito no parágrafo abaixo.
2. Quando a armazenagem for superior a um mês, drene o óleo do motor enquanto este estiver quente.
Abasteça o cárter com óleo especificado, dê partida no motor e deixe-o em marcha lenta durante alguns
minutos.
3. Remova o elemento de filtro de ar externo e limpe-o de acordo com as instruções desta seção.
4. Não drene o sistema de arrefecimento do motor durante o inverno, no entanto, assegure-se de que
proporções da mistura de água e aditivo se encontram conforme o especificado. Nesta fase, siga as
instruções contidas nesta seção.
5. Ao dar a partida no motor após um período de armazenamento, tome particular atenção às instruções
relacionadas com a partida do motor, descritas na Seção 4.
6. Preparo do sistema de combustível:
1. Drene completamente o tanque de combustível.
2. Coloque aproximadamente 8 litros de combustível com aditivo a 1% no tanque de combustível.
3. Funcione o motor durante 15 minutos, para que o tratamento atinja todo o circuito de combustível.
4. Repita o processo a cada seis meses.
AVISO: Máquinas equipadas com tanques de aço devem ser armazenadas com os tanques cheios de com-
bustível. Esta medida evita a oxidação das paredes dos tanques de combustível.
Tome as seguintes precauções com o trator:
- Aplique graxa em todos os pontos de lubrificação.

- Limpe o trator, especialmente a chaparia, proteja as peças pintadas aplicando uma camada de cera e
proteja as peças metálicas que não estão cobertas com lubrificantes de proteção, conserve sempre o
trator num local seco, coberto e ventilado.
- Verifique se todos os comandos estão em neutro (incluindo os interruptores elétricos e o freio de
estacionamento).
- Não deixe a chave de partida no interruptor.
- Assegure-se que as hastes e cilindros (direção hidrostática, hidráulico, etc.) estejam corretamente alinhados.
- Aplique graxa em todos os pontos de lubrificação.
- Remova a bateria, limpe a tampa e aplique vaselina nos terminais e bornes, em seguida, coloque a bateria
num local ventilado mas que não esteja exposto a temperaturas inferiores a 10 °C e que esteja afastada da
luz direta do sol.
- Verifique o nível do líquido de arrefecimento do radiador. Se faltarem menos de 200 h para a próxima
troca, drene, lave e depois abasteça o sistema. Deixe o motor em funcionamento por 1 h para distribuir
o líquido por todo o sistema.
7-87
7 - MANUTENÇÃO
- Proteja com vaselina as hastes de todos os cilindros hidráulicos da máquina. Gire a direção totalmente
para os dois lados para expor a maior parte das hastes dos cilindros hidráulicos. Faça o mesmo para o
levantador hidráulico.
- Verifique a carga da bateria utilizando um voltímetro. Consulte os procedimentos no capítulo Manutenção
Geral.
- Monte calços ou outros suportes sob os eixos para afastar as rodas do solo. Com a máquina ainda elevada,
recomendamos que esvazie o ar dos pneus. De outra forma, levante a máquina e verifique a pressão dos
pneus periodicamente.
- Cubra a máquina com uma cobertura permeável não plástica.
- Durante longos períodos de inatividade, ligue o condicionador de ar por alguns minutos todos os meses,
para que o óleo circule no sistema e o mantenha em boas condições. Coloque o sistema em funcionamento
apenas quando o motor estiver quente e a temperatura na cabine tenha atingido 20 °C.
Preparo para uso após armazenagem

CUIDADO
Evite lesões!
Leia cuidadosamente e observe todos os avisos de precaução presentes neste manual.
W0044A
Após uma armazenagem prolongada, prepare a máquina para uso da seguinte maneira:
- Calibre os pneus com a pressão correta e abaixe a máquina até o solo.
- Sistema de combustível: Abasteça completamente o tanque de combustível com aditivo a 1% no tanque de
combustível. Funcione o motor durante 15 minutos, para que o tratamento atinja todo o circuito de combustível.
- Verifique o nível do líquido de arrefecimento.
- Verifique todos os níveis de óleo.
- Instale a baterias totalmente carregada.
- Remova a cobertura da abertura do tubo de escape.
- Dê partida no motor e verifique se todos os instrumentos e controles funcionam.
- Verifique o funcionamento do ar condicionado (se equipado).
- Conduza o trator sem carga para certificar-se de que está funcionando adequadamente.
7-88
8 - DETECÇÃO E SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
8 - DETECÇÃO E SOLUÇÃO DE PROBLEMAS###_8_###

SOLUÇÃO DOS CÓDIGOS DE FALHA
Introdução
As informações a seguir foram criadas como um guia para
ajudar a identificar e corrigir as possíveis condições de
falha e mau funcionamento.
Códigos de erro
O trator utiliza muitos componentes eletrônicos para con-
trolar e monitorar os principais componentes dentro dos
sistemas do conjunto da transmissão, elétricos e hidráu-
licos. Caso ocorra uma falha em uma dessas áreas, o
problema será identificado com um símbolo e um código
de erro de quatro ou cinco dígitos no monitor Dot Ma-
trix. O(s) primeiro(s) dígitos(s) de cada número fornecem
a localização geral da falha e os números subsequentes SS11K038 1
confirmam a natureza exata da falha.
O código indica o circuito ou o sensor com defeito e o tipo

de falha, por exemplo, circuito aberto, curto-circuito etc.
Cada código de erro será suportado pelo símbolo exibido
acima do número.
Caso a falha ocorra fazendo com que o trator fique desa-

tivado, um código de erro será exibido no painel de instru-
mentos. Caso isso aconteça e você não consiga corrigir
a falha sem ajuda, entre em contato com seu concessio-
nário NEW HOLLAND e indique o código de erro exibido.
8-1
ALARME(S)
Códigos de falha e símbolos

Dot Matrix CÓDIGO
Display LÂMPADA ÁREA de DEFEITO AÇÃO
DE FALHA
Controle eletrônico do levantador

- 1---
hidráulico de três pontos
- 2--- Transmissão
- 3--- Motor
- 5--- Sistema da TDF
- 6--- Tração das rodas dianteiras
Os símbolos de falha do sistema têm

- 7--- Bloqueio do diferencial traseiro relação a uma falha operacional em
um ou mais componentes principais
- 140- Conjunto de instrumentos dos tratores, elétrico, mecânico ou
hidráulico.
Mau funcionamento do sistema Um símbolo de falha pode ser
- 140-
eletrônico acompanhado por um código de
falha de quatro dígitos.
Consulte seu concessionário NEW
- 140- Sistema de rede de dados HOLLAND.
- 141- Sensor de direção
- 140- Tensão de alimentação de 5 V.

Fornecimento de energia do motor
- 140-
de partida.
- 140- Sensor do nível de combustível.
Falha no sistema de freio

- 140-
pneumático.
Falha no carregamento devido ao

- 141-
alternador
Monitor colorido presente, mas não

141- Configure para status "ON-LINE".
configurado "ON-LINE"
8-2
SINTOMA(S)
Motor
Problema Causa possível Correção
O motor não dá partida ou Procedimento incorreto de partida. Reveja o procedimento de partida.
é difícil de dar partida
Pouco ou nenhum combustível. Verifique o nível de combustível.
Ar nas linhas de combustível. Sangre o sistema de combustível.
Baixa temperatura ambiente. Use o auxílio de partida a frio.
Sistema de combustível contaminado. Limpe e faça a sangria do sistema de com-
bustível.
Filtro(s) de combustível obstruído(s). Substitua o(s) elemento(s) do filtro de com-
bustível.
Mau funcionamento da bomba de combus- Consulte seu concessionário NEW HOL-
tível ou dos injetores. LAND.
Mau funcionamento do solenoide de com- Consulte seu concessionário NEW HOL-
bustível ou do relé do solenoide. LAND.
Viscosidade incorreta do óleo do motor. Use o óleo com viscosidade correta.
Combustível incorreto para a temperatura Use o tipo correto de combustível para as
operacional. condições de temperatura.
Baixa rotação do motor de partida. Consulte rotação lenta do motor de partida
em Sistema Elétrico.
O motor funciona de Filtro(s) de combustível obstruído(s) Substitua o(s) elemento(s) do filtro de com-
forma brusca e/ou trava bustível.
Sistema de combustível contaminado. Limpe e faça a sangria do sistema de com-
bustível.
Solenoide de combustível ajustado incor- Consulte seu concessionário NEW HOL-
retamente. LAND.
Ventilação da tampa de combustível blo- Lave a tampa com óleo de combustível
queada. novo.
O motor perde potência Motor sobrecarregado. Troque para uma marcha menor, diminua
a carga de esforço ou o lastro carregado.
Purificador de ar com restrição. Faça manutenção no purificador de ar.
Baixa temperatura operacional do motor. Verifique os termostatos.
O motor superaquece. Consulte sobreaquecimento do motor.
Filtro(s) de combustível obstruído(s). Substitua o(s) elemento(s) do filtro de com-
bustível.
Combustível incorreto. Use o combustível de tipo correto.
Mau funcionamento dos injetores de com- Consulte seu concessionário NEW HOL-
bustível. LAND.
Mau funcionamento da bomba de injeção Consulte seu concessionário NEW HOL-
de combustível. LAND.
Velocidade máxima "sem carga" muito Consulte seu concessionário NEW HOL-
baixa LAND.
Vazamento na entrada de ar nos tubos do Verifique e repare, ou consulte seu conces-
turbo ou no coletor de escape. sionário NEW HOLLAND.
Mau funcionamento do turbocompressor. Consulte seu concessionário NEW HOL-
LAND.
Implemento incorretamente ajustado. Consulte o manual do operador do imple-
mento.
O motor bate Sincronismo da bomba de injeção de com- Consulte seu concessionário NEW HOL-
bustível. LAND.
Nível de óleo do motor baixo. Adicione óleo conforme necessário.
Pressão do óleo do motor baixa. Consulte seu concessionário NEW HOL-
LAND.
Baixa temperatura operacional do motor. Verifique os termostatos.
O motor superaquece. Consulte sobreaquecimento do motor.
O motor superaquece. Nível de óleo do motor baixo. Adicione óleo conforme necessário.
8-3

Nível baixo do líquido de arrefecimento do Abasteça o reservatório de expansão do
motor. líquido de arrefecimento. Verifique se há
vazamentos no sistema.
Termostato(s) com defeito. Verifique o(s) termostato(s).
Colméia do radiador suja/bloqueada. Limpe.
Sobrecarga excessiva do motor. Troque para uma marcha menor, diminua
Tampa de pressão do radiador com defeito. Substitua a tampa.
Sistema de arrefecimento bloqueado. Limpe o sistema de arrefecimento.
Correia principal do motor frouxa ou gasta. Verifique a tensão, ajuste ou substitua a
correia se estiver gasta.
Vazamento na mangueira ou na conexão. Aperte a conexão e/ ou substitua a man-
gueira.
Mau funcionamento do indicador ou do Consulte seu concessionário NEW HOL-
sensor de temperatura. LAND.
Ventilador com mau funcionamento. Consulte seu concessionário NEW HOL-
LAND.
Baixa temperatura Mau funcionamento do(s) termostato(s). Substitua o(s) termostato(s).
operacional do motor
Ventilador Vistronic travado. Consulte seu concessionário NEW HOL-
LAND.
Pressão do óleo do motor Nível de óleo baixo. Adicione óleo conforme necessário.
baixa
Graduação ou viscosidade do óleo erra- Drene e abasteça com óleo da especifica-
das. ção correta.
Consumo excessivo do Nível do óleo do motor muito alto. Diminua o nível do óleo, conforme neces-
óleo do motor. sário.
Graduação ou viscosidade do óleo erra- Drene e abasteça com óleo da especifica-
das. ção correta.
LAND.
Vazamentos externos de óleo. Conserte os vazamentos.
Guias/vedações da válvula desgastadas. Consulte seu concessionário NEW HOL-
LAND.
Consumo excessivo de Baixa temperatura operacional do motor. Consulte temperatura operacional do mo-
combustível tor baixa.
LAND.
Motor sobrecarregado. Troque para uma marcha menor, diminua
Purificador de ar com restrição. Faça manutenção no purificador de ar.
Combustível incorreto. Use o combustível de tipo correto.
Mau funcionamento dos injetores de com- Consulte seu concessionário NEW HOL-
bustível. LAND.
Mau funcionamento da bomba de injeção Consulte seu concessionário NEW HOL-
de combustível. LAND.
Vazamento na entrada de ar ou no coletor Verifique e repare, ou consulte seu conces-
de escape. sionário NEW HOLLAND.
Implemento ajustado incorretamente. Consulte o manual do operador do imple-
mento.
8-4
Transmissão - Modelos com transmissão Semi Powershift

O trator não avança em O código de erro indicará a origem do mau Recalibre a transmissão ou consulte seu
nenhuma marcha funcionamento. concessionário NEW HOLLAND.
Sequência incorreta O código de erro indicará a origem do mau Recalibre a transmissão ou consulte seu
de troca de marcha ou funcionamento. concessionário NEW HOLLAND.
marchas faltando
A marcha escapa ou não Acopladores/ sincronizadores desgasta- Recalibre a transmissão ou consulte seu
troca dos. concessionário NEW HOLLAND.
Folga excessiva do pedal As embreagens da transmissão exigem ca- Realize o procedimento de calibração da
da embreagem ou troca de libração. embreagem da transmissão ou consulte
marchas com trepidação seu concessionário NEW HOLLAND.
Temperatura operacional Nível de óleo baixo. Adicione óleo conforme necessário.
da transmissão alta
Graduação/viscosidade incorreta do óleo. Drene e abasteça com óleo da especifica-
ção correta.
Arrefecedor de óleo da transmissão sujo ou Limpe.
obstruído.
Pressão de óleo da Nível baixo de óleo. Adicione óleo conforme necessário.
transmissão baixa
ção correta.
Filtro de óleo da transmissão bloqueado. Substitua o filtro.
Transmissão ruidosa Nível de óleo baixo Adicione óleo conforme necessário.
ção correta.
Rolamentos gastos ou peças com falha. Consulte seu concessionário NEW HOL-
LAND.
8-5
Transmissão - Modelos com transmissão mecânica

Temperatura operacional Nível de óleo baixo. Realize o procedimento da página Trans-
da transmissão alta missão - Verificar da transmissão - Veri-
ficar.
Graduação/viscosidade incorreta do óleo. Realize o procedimento da página Trans-
missão - Trocar fluido - Trocar fluido.
Consulte a página Consumíveis para ob-
ter informações sobre especificações e
quantidade dos fluidos.
Arrefecedor de óleo da transmissão sujo ou Realize o procedimento da página Radia-
obstruído. dor - Limpeza.
Transmissão ruidosa Nível de óleo baixo Realize o procedimento da página Trans-
missão - Verificar da transmissão - Veri-
ficar.
Graduação/viscosidade incorreta do óleo. Realize o procedimento da página Trans-
missão - Trocar fluido - Trocar fluido.
.Consulte a página Consumíveis para
obter informações sobre especificações e
quantidade dos fluidos.
Rolamentos gastos ou peças com falha. Consulte seu concessionário NEW HOL-
LAND.
Dificuldade no Ajuste incorreto dos acoplamentos ou aco- Consulte o seu concessionário NEW HOL-
engrenamento das plamentos gastos. LAND.
mudanças de marcha
Garfo de mudanças de marcha gasto. Consulte o seu concessionário NEW HOL-
LAND.
Rolamentos gastos. Consulte o seu concessionário NEW HOL-
LAND.
Ar no sistema de acionamento da embrea- Sangrar o sistema ou consulte o seu con-
gem. cessionário NEW HOLLAND.
Desengrenamento das Ajuste incorreto dos acoplamentos ou aco- Consulte seu concessionário NEW HOL-
marchas plamentos gastos. LAND.
Sincronizadores / garfo de mudanças de Consulte seu concessionário NEW HOL-
marcha gastos. LAND.
Rolamentos gastos. Consulte seu concessionário NEW HOL-
LAND.
Posicionadores desgastados. Consulte seu concessionário NEW HOL-
LAND.
Troca de marcha presa Ajuste incorreto dos acoplamentos ou aco- Ajuste os acoplamentos, substitua peças
plamentos gastos. com desgaste ou consulte seu concessio-
nário NEW HOLLAND.
Uniões desgastadas. Consulte seu concessionário NEW HOL-
LAND.
8-6
Sistema hidráulico
O sistema hidráulico não O código de erro indicará a origem do mau Consulte seu concessionário NEW HOL-
opera funcionamento. LAND.
Nível de óleo no sistema hidráulico muito Adicione óleo conforme necessário.
baixo.
Filtro(s) de óleo hidráulico bloqueado(s). Substitua o(s) filtro(s) de óleo.
O óleo hidráulico Nível de óleo no sistema hidráulico muito Ajuste o nível do óleo, conforme necessá-
sobreaquece baixo ou muito alto. rio.
Arrefecedor de óleo no sistema hidráulico Limpe.
bloqueado.
Filtro(s) de óleo hidráulico bloqueado(s). Substitua o(s) filtro(s) de óleo.
Controle de fluxo ajustado incorretamente. Deixe o sistema arrefecer, ajuste o controle
de fluxo antes de operar novamente.
Carga hidráulica não coincide com o trator. Consulte seu concessionário NEW HOL-
LAND.
A retenção da Pressão de liberação da retenção ajustada Ajuste a pressão de retenção ou consulte
válvula de controle muito baixa. seu concessionário NEW HOLLAND.
remoto se desengata
prematuramente
O cilindro do equipamento Controle de fluxo ajustado incorretamente. Ajuste o controle de fluxo.
remoto opera muito
rápido ou muito devagar
O equipamento remoto Mangueiras não conectadas. Conecte as mangueiras corretamente.
não opera
A carga excede a capacidade do sistema. Diminua a carga ou use o cilindro de tama-
nho correto (consulte seu concessionário
NEW HOLLAND).
Movimento restrito da alavanca da válvula Ajuste os cabos ou consulte seu conces-
de controle remoto. sionário NEW HOLLAND.
8-7
Engate de três pontos - Levantador Hidráulico

O levantador hidráulico O código de erro indicará a origem do mau Consulte seu concessionário NEW HOL-
de três pontos não se funcionamento. LAND.
move quando o botão
de controle de posição é
movido
O levantador hidráulico não está em sincro- Coloque o botão de controle de posição em
nizado com o botão de controle de posição. sincronismo com os braços inferiores.
Levante rapidamente o interruptor na posi- Coloque o interruptor na posição correta.
ção de controle externo.
Controle de limite de altura posicionado de Ajuste o controle de limite de altura.
forma incorreta.
Controle de elevação Levante rapidamente o interruptor fora da Centralize o interruptor (posição de con-
elétrico não opera posição de controle externo. trole externo).
Levantador hidráulico de Controle de limite de altura posicionado de Ajuste o controle de limite de altura.
três pontos não levanta forma incorreta.
totalmente
Levantador hidráulico Controle da taxa de redução posicionado Ajuste o controle da taxa de redução.
de três pontos cai de forma incorreta.
vagarosamente
Levantador hidráulico Controle de posição/esforço ajustado de Ajuste o controle de posição/esforço.
de três pontos demora forma incorreta.
a responder a cargas de
esforço
Taxa de redução muito lenta. Ajuste o controle da taxa de redução.
Implemento não funciona corretamente. Consulte o manual do operador do imple-
mento.
Levantador hidráulico Controle de posição/esforço ajustado de Ajuste o controle de posição/esforço.
de três pontos muito forma incorreta.
responsivo a cargas de
esforço
Luz do levantador Controle de posição/esforço ajustado de Ajuste o controle de posição/ esforço.
hidráulico de três pontos forma incorreta.
pisca continuamente
8-8
Engate de três pontos - Levantador mecânico

O levantador não se move O código de erro indicará a origem do mau Consulte seu concessionário NEW HOL-
quando se desloca a funcionamento. LAND.
alavanca e/ ou botões de
comando são acionados
O levantador hidráulico não está em sincro- Realize procedimento da página Sistema
nizado com o botão de controle de posição. de controle eletrônico do engate tra-
seiro de três pontos - Controle - Contro-
les externos do levantador hidráulico.
Levante rapidamente o interruptor na posi- Realize procedimento da página Sistema
ção de controle externo. de controle eletrônico do engate tra-
Controle de limite de altura posicionado de Realize o procedimento das páginas Sis-
forma incorreta. temas hidráulicos - Operacional - Sis-
tema hidráulico e/ou Engate de três pon-
tos traseiro - Controle.
Controle de elevação Levante rapidamente o interruptor fora da Realize procedimento da página Sistema
elétrico não opera posição de controle externo. de controle eletrônico do engate tra-
Levantador hidráulico Controle da taxa de redução posicionado Realize o procedimento da página Sis-
de três pontos cai de forma incorreta. tema de controle eletrônico do engate
vagarosamente traseiro de três pontos - Operacional -
Controle Eletrônico de Esforço (EDC).
Levantador hidráulico Controle de posição/esforço ajustado de Realize o porcedimento da página Sis-
de três pontos demora forma incorreta. tema de controle eletrônico do engate
a responder a cargas de traseiro de três pontos - Operacional -
esforço Controle Eletrônico de Esforço (EDC)
e/ou Sistemas hidráulicos - Operacional
- Sistema hidráulico.
Taxa de redução muito lenta. Realize o procedimento da página Sis-
tema de controle eletrônico do engate
traseiro de três pontos - Operacional -
Controle Eletrônico de Esforço (EDC).
Implemento não funciona corretamente. Verifique se as especificações do imple-
mento são adequadas á máquina. Con-
sulte seu concessionário NEW HOLLAND.
Levantador hidráulico Controle de posição/esforço ajustado de Realize o porcedimento da página Sis-
de três pontos muito forma incorreta. tema de controle eletrônico do engate
responsivo a cargas de traseiro de três pontos - Operacional -
esforço Controle Eletrônico de Esforço (EDC)
Luz do levantador Controle de posição/esforço ajustado de Realize o porcedimento da página Sis-
hidráulico de três pontos forma incorreta. tema de controle eletrônico do engate
pisca continuamente traseiro de três pontos - Operacional -
Controle Eletrônico de Esforço (EDC)
8-9
Freios
Sensação de pedal Ar no sistema. É necessário fazer a sangria do sistema.
esponjoso Consulte seu concessionário autorizado
NEW HOLLAND.
Deslocamento excessivo Vazamento na vedação do pistão do freio. Consulte seu concessionário NEW HOL-
do pedal de freio LAND.
Vazamento da válvula de sangria do freio. Consulte seu concessionário NEW HOL-
LAND.
Vazamento na(s) válvula(s) do freio. Consulte seu concessionário NEW HOL-
LAND.
Discos do freio gastos. Consulte seu concessionário NEW HOL-
LAND.
Cabine
Entra pó na cabine Vedação inadequada ao redor do(s) ele- Verifique a condição da vedação.
mento(s) do filtro.
Filtro(s) bloqueado(s). Limpe ou substitua os filtros.
Filtro com defeito. Substitua o filtro.
Vedações danificadas ao redor da porta/ Substitua a(s) vedação(ões).
janelas.
Fluxo de ar no Filtro(s) bloqueado(s). Limpe ou substitua os filtros.
pressurizador baixo
Núcleo calefação ou evaporador blo- Consulte seu concessionário NEW HOL-
queado. LAND.
O condicionador de ar Controle do aquecedor ativado. Gire o botão de controle de temperatura
não resfria totalmente no sentido anti-horário.
Condensador bloqueado. Limpe o radiador, o condensador e o arre-
fecedor de óleo.
Correia de acionamento deslizando, gasta Verifique o tensionador automático da cor-
ou danificada. reia e sua condição.
Baixo nível do refrigerante. Consulte seu concessionário NEW HOL-
LAND.
8-10
Sistema elétrico
Sistema elétrico Interruptor do isolador da bateria aberto Ligue o interruptor do isolador da bateria.
completamente Verifique as conexões.
inoperante
Conexões da bateria soltas ou corroídas. Limpe e aperte as conexões.
Baterias sulfatadas. Verifique a tensão no circuito aberto da ba-
teria, com mínimo de 12.6 V.
Rotação do motor de Conexões da bateria soltas ou corroídas. Limpe e aperte as conexões.
partida baixa- o motor vira
lentamente
Baixa saída da bateria. Verifique a tensão no circuito aberto da ba-
Viscosidade incorreta do óleo do motor. Use óleo com viscosidade correta para a
temperatura ambiente.
Motor de partida Conexões da bateria ou do motor de par- Limpe e aperte as conexões.
inoperante tida frouxas ou corroídas.
Bateria sem carga. Carregue ou substitua a bateria.
Interruptor(es) de segurança do motor de Coloque todas as alavancas da troca de
partida operante(s). marcha em neutro e pressione completa-
mente o pedal da embreagem.
A luz do alternador fica Marcha lenta do motor baixa Aumente a marcha lenta do motor.
ligada com o motor
funcionando
Correia de acionamento rompida/frouxa. Verifique a correia e o tensionador automá-
tico da correia.
Mau funcionamento da bateria. Verifique a tensão no circuito aberto da ba-
Mau funcionamento do alternador. Solicite verificação do alternador junto ao
A bateria não carrega Mau funcionamento do alternador Solicite verificação do alternador junto ao
Terminais frouxos ou corroídos. Limpe e aperte as conexões.
Correia de acionamento frouxa ou gasta. Verifique a correia e o tensionador automá-
tico da correia. Substitua a correia, se ne-
cessário.
Mau funcionamento das baterias. Verifique a tensão no circuito aberto da ba-
8-11
8-12
9 - ESPECIFICAÇÕES
9 - ESPECIFICAÇÕES###_9_###
DIMENSÕES GERAIS
Dimensões gerais
BRAG12TRLUE0178 1
NOTA: As dimensões a seguir são baseadas em tratores padrão equipados com o tamanho do pneu ilustrado. Se o
seu trator estiver equipado com pneus de tamanhos diferentes, as dimensões variam devido à diferença no raio de
rodagem e largura da seção dos pneus instalados.
DIMENSÕES GERAIS
Todos os modelos
As dimensões a seguir são baseadas Dianteiro 480/70R30
em tratores com os tamanhos de
Traseiro 580/70R42
pneu mostrados.
9-1
Todos os modelos
(A) Largura entre para-lamas traseiros mais as extensões 2682 mm (105.6 in)
de 150 mm (5.9 in)
Dimensões gerais
(B). Distância máxima do solo abaixo do eixo dianteiro 613 mm (24 in)
(C). Ajuste da bitola dianteira Aros ajustáveis 1560 - 2258 mm (61.4 - 88.9 in)
Observação: O encaixe de rodas 1840 - 1980 mm (72.4 - 78.0 in)
duplas para o eixo dianteiro não é Aro fixo
recomendado.
(D). Ajuste da bitola traseira com Aros ajustáveis 1528 - 2236 mm (60.2 - 88.0 in)
eixos de flange.
Observação: Ajustes da bitola
Aro fixo 1840 - 1926 mm (72.4 - 75.8 in)
traseira calculados com rodas de
aço.
Com eixo tipo barra de 2490 mm (98.0 in) 1870 - 2168 mm (73.6 - 85.4 in)
(E). Altura no topo do escapamento 3164 mm (124.6 in)
(F). Altura no topo da cabine 3090 mm (121.7 in)
(G). Distância do solo abaixo da Barras de tração 398 - 523 mm (15.7 - 20.6 in)
barra de tração.
Observação: A distância do solo
abaixo da barra de tração oscilante
ou do gancho de reboque dependerá Ganchos de reboque 314 - 392 mm (12.4 - 15.4 in)
do tipo de barra de tração e
do tamanho do pneu. Imagens
mostradas somente para referência.
(J). Base da roda 2884 mm (113.5 in)
(K). Comprimento total da extremidade das articulações
5017 mm (197.5 in)
inferiores
(L). Raio de giro mínimo
Sem freios na configuração da bitola dianteira de 1829 mm 6.1 m (20 ft)
(72.0 in)
(M) Diâmetro de giro mínimo
Sem freios na configuração da bitola dianteira de 1829 mm 12.2 m (40 ft)
(72.0 in)
Raio de giro mínimo

(L) Raio de curva. Medida do ponto central do círculo até
o centro da banda de rodagem no pneu dianteiro externo.
(M) Diâmetro de meia-volta. Medida do ponto central do
eixo traseiro, em linha com a barra de tração.
NOTA: Todos os valores de raio de conversão são medi-
dos sem os para-lamas dianteiros e os batentes da dire-
ção são ajustados para fornecer 20 mm (0.8 in) de folga
da roda ao chassi no travamento total com 0° de oscila-
ção do eixo dianteiro.
Se o seu trator estiver equipado com pneus de tama-
nhos diferentes, as dimensões acima variam devido à di- BRAG12TRLUE0237 2
ferença no raio de rodagem e largura da seção dos pneus
instalados.
Todos os modelos
Eixo dianteiro
1900 mm (74.8 in)
Medida do eixo entre flanges tracionado
Eixo traseiro tipo
1870 mm (73.6 in)
flange
9-2
Dimensões do cubo
A 362 mm (14.3 in)
Eixo dianteiro classe IV B 405 mm (15.9 in)
C x8 M16x1.5 — 210 N·m (154.9 lb ft)
A 281 mm (11.1 in)
Eixo traseiro - Tipo flange B 335 mm (13.2 in)
C x10 M22x2.5 — 500 N·m (368.8 lb ft)
A 281 mm (11.1 in)
Eixo traseiro - Tipo barra B 335 mm (13.2 in)
C x10 M22x2.5 — 500 N·m (368.8 lb ft)
Legenda para a tabela
(A). Diâmetro do orifício da folga (cubo)
(B). Diâmetro entre prisioneiros (centro a centro)
(C). Número, dimensão e torque do prisioneiro
BOLTS 3
Cargas operacionais máximas admissíveis para tratores com transmissão mecânica

Modelos Peso mínimo de transporte Peso máximo admissível
T7.140 6725 kg (14826 lb) 6025 kg (13283 lb) 10500 kg (23149 lb)
T7.150 6725 kg (14826 lb) 6025 kg (13283 lb) 10500 kg (23149 lb)
T7.165 6725 kg (14826 lb) 6025 kg (13283 lb) 10500 kg (23149 lb)
T7.180 6725 kg (14826 lb) 6025 kg (13283 lb) 10500 kg (23149 lb)
Cargas operacionais máximas admissíveis para tratores com transmissão Semi Powershift
Modelos Peso mínimo de transporte Peso máximo admissível
T7.175 6725 kg (14826 lb) 10500 kg (23149 lb)
T7.190 6725 kg (14826 lb) 10500 kg (23149 lb)
T7.195 6725 kg (14826 lb) 10500 kg (23149 lb)
T7.205 6725 kg (14826 lb) 10500 kg (23149 lb)
9-3
Fluidos e lubrificantes
Especificação
Sistema Volume Fluido recomendado
Internacional
Motor
- Motor Mecânico 17 L (4 US gal) NEW HOLLAND AMBRA
MASTERGOLD™ HSP ENGINE
ACEA E7/E5
OIL SAE 10W-30
API CI-4/CH-4
- Motor Eletrônico 19 L (5 US gal) NEW HOLLAND AMBRA
CES 20078/77/76/72
MASTERGOLD™ HSP ENGINE
OIL SAE 15W-40
Óleo da transmissão, eixo traseiro, sistema hidráulico (modelos com transmissão Semi Powershift)
- Nível máximo 82 L (22 US gal) SAE 10W-30
NEW HOLLAND AMBRA
API GL4
MULTI G™ HYDRAULIC
- Extra volume (*) 100 L (26 US gal) TRANSMISSION OIL ISO VG32/46
MAT 3525
Óleo da transmissão, eixo traseiro, sistema hidráulico (modelos com transmissão mecânica)
NEW HOLLAND AMBRA SAE 10W-30
68 L (18 US gal) MULTI G™ HYDRAULIC API GL4
TRANSMISSION OIL ISO VG32/46
Eixo dianteiro
- Carcaça central (eixo
11 L (3 US gal)
convencional)
Eixo Canavieiro SAE 10W-30
17.5 L (4.6 US gal) NEW HOLLAND AMBRA
- Carcaça central API GL4,
MULTI G™ HYDRAULIC
Eixo Canavieiro ISO VG32/46
TRANSMISSION OIL
- Extensão da carcaça central (por 2.7 L (0.7 US gal) MAT 3525
unidade)
- Cubos (por unidade) 2.2 L (0.6 US gal)
NEW HOLLAND AMBRA
Líquido de arrefecimento 22 L (6 US gal) AGRIFLU misturado com 50% de Etilenoglicol
água
Óleo do compressor do Conforme PAG-E13
necessário Óleo de baixa viscosidade SP10 Viscosidade ISO100
condicionador de ar
Conforme NEW HOLLAND AMBRA GR-9
Graxeiras e mancais NLGI2, Li-Ca
necessário MULTI-PURPOSE GREASE
Reservatório principal de
209 L (55 US gal)
combustível Óleo diesel de petróleo ou -
Reservatório auxiliar de Biodiesel B (B5) - Brasil
105 L (28 US gal)
combustível
Óleo do compressor do Conforme PAG-E13
necessário Óleo de baixa viscosidade SP10 Viscosidade ISO100
condicionador de ar
Fluido de freio (modelos com
transmissão Semi Powershift)
Conforme NEW HOLLAND AMBRA BRAKE
Fluido de freio e embreagem -
necessário LHM
(modelos com transmissão
mecânica)
* Nível extra somente quando o implemento for utilizar o

óleo do trator.
NOTA: Verifique sempre se o implemento não utiliza mais
óleo do que o disponível no trator. A transmissão tem que
estar pelo menos com o nível de óleo no mínimo para
operar.
9-4
Uma listagem de óleos e lubrificantes indicados para a

sua máquina está disponível em um decalque fixado na
lateral esquerda do radiador de água do motor. Procure
o seu concessionário NEW HOLLAND para adquirir um
novo decalque quando o mesmo estiver danificado ou ile-
gível.
CUIL13TR01062AA 1
9-5
Motor
Modelos T7.140 T7.150 T7.165 T7.180
Modelo do motor F4CE0654E*B601 F4CE0654F*B601 F4CE0654G*B601 F4CE0654H*B601
Potência máxima (ISO TR 14396) 113 kW (154 Hp) 119 kW (162 Hp) 134 kW (182 Hp) 145 kW (197 Hp)
Potência nominal 104 kW (141 Hp) 114 kW (155 Hp) 121 kW (165 Hp) 134 kW (182 Hp)
@ 2200 RPM @ 2200 RPM @ 2200 RPM @ 2300 RPM
Torque máximo 643 N·m (474 lb ft) 690 N·m (509 lb ft) 710 N·m (524 lb 760 N·m (561 lb ft)
@ 1400 RPM @ 1400 RPM ft) @ 1400 RPM @ 1400 RPM
Reserva de torque 30% 30% 30% 31%
Modelos com transmissão Semi Powershift com Range Command™

Modelos T7.175 T7.190 T7.195 T7.205
Modelo do motor F4DFA613A*D001 F4DFA613B*D001 F4DFA613C*D001 F4DFA613D*D001
Potência máxima @ EPM™ (com 131 kW (178 Hp) 142 kW (193 Hp) 148 kW (201 Hp) 154 kW (209 Hp)
booster )
Potência máxima (ISO TR 14396) 112 kW (152 Hp) 124 kW (169 Hp) 128 kW (174 Hp) 144 kW (196 Hp)
Potência nominal 104 kW (141 Hp) 114 kW (155 Hp) 121 kW (165 Hp) 134 kW (182 Hp)
@ 2200 RPM @ 2200 RPM @ 2200 RPM @ 2300 RPM
Torque máximo (com booster) 678 N·m (500 lb ft) 748 N·m (552 lb ft) 778 N·m (574 lb 800 N·m (590 lb ft)
@ 1600 RPM @ 1600 RPM ft) @ 1600 RPM @ 1600 RPM
Torque máximo 643 N·m (474 lb ft) 690 N·m (509 lb ft) 710 N·m (524 lb 760 N·m (561 lb ft)
@ 1400 RPM @ 1400 RPM ft) @ 1400 RPM @ 1400 RPM
Reserva de torque 42% 37% 35% 35%
Transmissão mecânica Transmissão Semi

Powershift com Range
Command™
Nível de emissões Não emissionado
Cilindros 6 cilindros
Válvulas 2 por cilindro 4 por cilindro
Aspiração Com turbocompressor e intercooler
Diâmetro interno do pistão 104 mm (4.1 in)
Curso do pistão 132 mm (5.2 in)
Cilindrada total 6728 cm³ (410.6 in³)
Taxa de compressão 16.5 : 1
Sequência de injeção de combustível 1-5-3-6-2-4
Rotação nominal do motor 2200 RPM
Rotação em marcha lenta 800 - 900 RPM
Rotação máxima sem carga 2375 RPM
Admissão 0.25 mm (0.0098 in)
Folga da válvulas
Escape 0.51 mm (0.0201 in)
Sistema de combustível
Controlado eletronica-
Sistema de injeção
Injeção direta do tipo mente, sistema Commom
mecânica
Rail de alta pressão
Sincronismo dinâmico (°BTDC) 3.4 6.3
Sistema de arrefecimento
Pressurizado com derivação de fluxo total e
Tipo
reservatório de expansão
Acionamento da bomba de fluido de arrefecimento: Correia Poly-V
9-6
Ventilador Fixo Vistronic

7 pás com 9 pás com 9 pás com diâmetro de
diâmetro de diâmetro 620 mm (24.4 in)
550 mm de
(21.65 in) 620 mm
(24.4 in)
Temperatura de abertura do termostato 81 °C (177.8 °F)
Temperatura de abertura total 96 °C (204.8 °F)
Pressão da tampa do radiador. 1 bar (14.5 psi)
Sistema do purificador de ar
Tipo Elemento de papel de 3 estágios
Aspiração Turbocompressor e aftercooler tipo ar-ar
Turbocompressor
Lubrificação Lubrificação forçada pela bomba de óleo do motor
Pressão do óleo com motor à Rotação em marcha lenta 0.7 bar (10.1500 psi)
temperatura de trabalho Rotação nominal do motor 4.0 bar (58.0000 psi)
Transmissão
Velocidade máxima de deslocamento
T7.140, T7.150, T7.165, T7.180
Transmissão mecânica com Synchro Command™ 30 km/h (19 mph)
T7.175, T7.190, T7.195, T7.205

Transmissão Semi Powershift com Range Command™ 40 km/h (24.9 mph)
NOTA: Todas as velocidades são aproximadas e depen- Ângulos máximos de operação

dem do tamanho do pneu.
Todos os Modelos
Ângulos máximos de operação
Extremidade dianteira Até 32 °
Extremidade traseira Até 30 °
Lado direito Até 35 °
Lado esquerdo Até 35 °
Sistema hidráulico
Válvula hidráulica remota
Valores teóricos com pressão hidráulica de 210 bar (3045 psi)
Modelos com transmissão mecânica T7.140, T7.150, T7.165, T7.180

Pressão máxima a 2100 RPM do motor 215 bar (3118 psi)
Vazão máxima a 2100 RPM do motor 110 L/min (29 US gpm)
Número máximo de válvulas 4
Modelos com transmissão Semi Powershift T7.175, T7.190, T7.195, T7.205

Pressão máxima a 2100 RPM do motor 215 bar (3118 psi)
Vazão máxima a 2100 RPM do motor 113 L/min (30 US gpm)
Número máximo de válvulas 4
9-7
Engate de três pontos

T7.175 T7.195
Modelos
T7.190 T7.205
Capacidade de levantamento segundo a norma OECD, na posição de levantamento máximo com 90% da pressão
hidráulica máxima
ISO (terceiro ponto na posição 3) NASO (terceiro ponto na posição 2)
No olhal 6668 kg (14700 lb) 6668 kg (14700 lb)
610 mm (24 in) do olhal 6617 kg (14587 lb) 6108 kg (13465 lb)
Capacidade de levantamento segundo a norma OECD, na extremidade dos braços com pressão hidráulica máxima
Capacidade de levantamento segundo a norma SAE J283/ASAE, na posição de levantamento máximo com 90%
da pressão hidráulica máxima
Capacidade de levantamento segundo a norma SAE J283/ASAE, na extremidade dos braços com pressão
hidráulica máxima
Engate de três pontos

Modelos Todos os modelos
Categoria do engate categoria II Standard
Capacidade de levantamento
A 610 mm (24 in) da extremidade na posição de
5530 kg (12192 lb)
levantamento máximo com um cilindro auxiliar
Capacidade de levantamento
A 610 mm (24 in) da extremidade na posição de
6475 kg (14275 lb)
levantamento máximo com dois cilindros auxiliares
Freios
Todos os modelos
Freio de serviço Disco em banho de óleo autoajustável
agindo nos eixos do diferencial com
auxílio de potência
Número de discos por lado 2 discos de fricção e 2 de aço
Discos em banho de óleo agindo no
Freio de mão
eixo do pinhão cônico
Acionamento Mecânico
Número de discos 6
9-8
Direção
Todos os modelos
Tipo Hidrostático
Voltas de batente a batente 5,1 voltas
Ângulo de direção, standard 55 °
Alinhamento da roda dianteira 0 ± 3 mm (0.1 in)
Tomada de potência (TDP)

Todos os modelos
TDP de 540 RPM (eixo com 6 estrias 1 3/8 in). Padrão
TDP de 540/1000 RPM com eixo intercambiável (eixo com 6 estrias 1 3/8 in e eixo
Opcional
com 21 estrias 1 3/8 in).

Todos os modelos
TDP de 540/1000 RPM com eixo intercambiável (eixo com 6 estrias 1 3/8 in e eixo
Padrão
com 21 estrias 1 3/8 in).
TDP de 540/540E/1000 RPM com eixo intercambiável (eixo com 6 estrias 1 3/8 in e
Opcional
eixo com 21 estrias 1 3/8 in) e com alavanca de seleção.
NOTA: Modelos equipados com eixos intercambiáveis possuem dois eixos de saída da TDP.
Sistema elétrico
Todos os modelos
Modelos com cabine Padrão 14 V, 120 A·h
Alternador
Modelos sem cabine Padrão 14 V, 65 A·h
Bateria livre de manutenção. 12 V
Bateria
170 A·h
Motor de partida 4.2 kW
Coletor de admissão preparado para
Auxílio de partida a frio (opcional)
aquecedor do tipo grade
Tipo e potência das lampâdas
Faróis 60 W/ 55 W - H4
Luzes de estacionamento (dianteira) 5 W - R 5W
Luzes de estacionamento (traseira) 5 W - P 21/5W
Luzes de trabalho 12 V 55 W - H3
Indicadores de conversão (dianteira) 21 W - PY 21W
Indicadores de conversão (traseira) 21 W - R21 W ou PY 21W
Luzes de parada 21 W - P 21/5W
Luzes da placa de licença (opcional) 5 W - R 5W
Baliza giratória 55 W - H1
9-9
9-10
10 - ACESSÓRIOS
10 - ACESSÓRIOS###_10_###
Freio de reboque pneumático
CUIDADO
Os pedais do freio devem estar travados juntos para realizar o percurso na estrada. Isso garantirá um
engate uniforme do freio e habilidade máxima de parada.
W0308A
CUIDADO
Esteja ciente de que o peso extra e más condições de tração, como lama ou gelo, aumentam a distân-
cia de parada. Líquido nos pneus, pesos na máquina ou nas rodas, tanques cheios com fertilizante,
herbicida ou inseticidas – tudo isso aumenta o peso e a distância necessária para parar.
W0338A
Freios pneumáticos
BRAG12TRCNH0009 1
O conjunto de freio pneumático do reboque é composto • Reservatórios de ar (2) e (5);

pelos seguintes componentes:
• Filtro secador de ar e conector de fornecimento de ar
• Compressor de ar (4); auxiliar (1)
• Válvulas de estacionamento (emergência) e serviço
(3);
10-1
10 - ACESSÓRIOS
Um reservatório de ar (1) e o filtro secador de ar (2) ficam

localizados no lado esquerdo do eixo traseiro. Um reser-
vatório de ar adicional fica no lado direito do eixo.
BAIL08CCM009AVA 2
Na parte de trás do trator, estão localizadas as conexões

rápidas do freio pneumático do reboque. Os conectores
são o de serviço (amarelo) (1) e o de estacionamento e
emergência (vermelho) (2).
BRAG12TRCNH0013 3
Recomendações de operação e segurança

ATENÇÃO CUIDADO
É possível que a superfície esteja quente!
Antes de iniciar qualquer procedimento de
Deixe que os tubos de ar esfriem antes da re-
serviço, é sua responsabilidade saber o
moção.
A não observância desses procedimentos po- número de acumuladores na máquina e o
procedimento correto para liberar a pressão
derá resultar em lesões leves ou moderadas.
C0019A de cada acumulador.
ferimentos graves.
ATENÇÃO W0136A
Mantenha uma distância segura das extremi- • Sempre engate o reboque à máquina antes de conec-
dades da mangueira. As mangueiras podem tar as linhas de freio.
chicotear por causa da alta pressão no sis-
• Quando engatar o reboque à máquina, sempre conecte
tema. primeiro a linha de freio de serviço.
A não observância desses procedimentos po-
derá resultar em lesões leves ou moderadas. • Quando for remover o reboque, sempre desconecte
C0121A
primeiro a linha de freio de estacionamento (emergên-
cia).
• Se a pressão do sistema for menor que 4.5 bar (65 psi)
durante a operação, os freios serão aplicados automa-
ticamente.
• Quando o freio de estacionamento for acionado ou a
chave de ignição for desligada, o freio pneumático do
reboque (se equipado) também entra na condição de
estacionamento.
10-2
10 - ACESSÓRIOS
Iluminação giratória (opcional)

O interruptor (4) da baliza giratória está localizado no pai-
nel de controle no teto. Pressione o botão identificado
com o símbolo da baliza giratória para fornecer alimenta-
ção à saída do soquete da baliza giratória.
O kit da baliza giratória consiste em uma sinalização gi-

ratória, um suporte de apoio e ferragem de encaixe para
fixar ao teto do trator.
SS10H006 1
O soquete (1) é conectado ao circuito elétrico do trator e

está disponível em cada lado da cabine, na traseira do
trator. Quando não estiver em uso, certifique-se de que
a tampa do soquete esteja fechada para evitar a entrada
de água.
BSE2681A 2
10-3
10 - ACESSÓRIOS
10-4
Índice
###_Index_###
A
Abastecimento da máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Acelerador de mão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19, 6-25
Acesso aos códigos de erro armazenados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-51
Acoplamento do implemento no levantador hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-66
Adesivos de segurança - Modelos cabinados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Adesivos de segurança - Modelos plataformados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12
Ajuste a suspensão da cabine (onde instalada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-66
Ajuste do farol dianteiro e luzes de trabalho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-67
Ajuste o freio de mão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-38
Ajustes - Braço de elevação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-68
Ajustes - Braço do terceiro ponto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-71
Alavanca de controle manual direita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13
Alavanca de controle manual esquerda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Alavancas de controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
Alavancas de controle avanço e ré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Alinhamento da roda dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-83
Antes de operar a máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23
Armazenamento da máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-87
Armazenamento dentro da cabine (quando instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Assento do instrutor (quando equipado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
Assento do operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8
Auxílio para partida a frio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
B
Barra de tração do trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-75
Batentes da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-84
Batentes de oscilação do eixo dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-84
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-85
C
Cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3, 8-10
Cargas máximas permitidas na barra de tração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-73
Carregamento do trator em um transportador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Chave de ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
Cinto de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9
Códigos de falha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15
Códigos de falha e símbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
Coluna da direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Combustível diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29, 7-4
Conectar cilindros remotos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-61
Conector de fornecimento de ar auxiliar (quando instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-80
Conectores externos de potência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-118
Conectores internos de potência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-116
Conexão da tomada de força (TDF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-26
Configuração das relações de marcha à ré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-16
Configuração da velocidade efetiva - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . 3-34
Configuração da velocidade efetiva Transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-39
Configuração do monitor - Largura do implemento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-68
Controle de temperatura manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26
Controle eletrônico de esforço (EDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-37
Controles de clima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23
Controles do painel superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-22
Correia do compressor do A/C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
Correia do compressor do freio pneumático - Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
Correia do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-32
Cubo da roda - Trocar fluido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-41
D
Declaração de uso previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-34
Desligamento automático do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
Desligamento automático do motor com teclado aprimorado (caso instalado) . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
DIMENSÕES GERAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Dimensões gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9
Dirigindo o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23
Dispositivos de proteção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
E
Ecologia e meio-ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
Eixo dianteiro com extensão (Canavieiro) - Se equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-87
Eixo dianteiro com extensão - Canavieiro (Quando disponível) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-41, 7-54
Eixo traseiro tipo barra (onde instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-92
Eixo traseiro tipo flange (onde instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-88
Elevação hidráulica com controle mecânico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-51, 6-51
Elevador hidráulico mecânico - Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-55
Elevador hidráulico mecânico - Alavanca externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-56
Engate de três pontos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8, 9-8
Engate de três pontos - Levantador Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8
Engate de três pontos - Levantador mecânico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
Engate rápido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-69
Especificações - Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5
Espelhos retrovisores externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Estrutura de proteção na capotagem (EPC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
Explicação dos símbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
F
Filtro da bomba de carga - Limpeza - Modelos com transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . 7-36
Filtro de ar de recirculação da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-25, 7-48
Filtro de ar do motor, primário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-14
Filtro de ar do motor - Elemento externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-44
Filtro de ar do motor - Elemento interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-45
Filtro de óleo hidráulico - Modelos com transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-55
Filtro de óleo hidráulico - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-55
Filtro do líquido de arrefecimento do motor - Modelos com transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . 7-19
Filtros de ar da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-48
Filtros de ar da cabine - Filtro de carvão ativado - (quando instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-43
Filtros de ar da cabine - Limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-24
Filtro-secador do ar-condicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-62
Fluidos e lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7, 9-4
Folga da válvula do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-53
Freio de estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
Freio de reboque pneumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-77, 10-1
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10, 9-8
Freios de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-65
FUNÇÕES AUTOMATIZADAS DAS LÂMPADAS PRINCIPAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Funções de alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-49
Fusíveis e relés - Modelos com cabine e transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-76
Fusíveis e relés - Modelos com cabine e transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-80
Fusíveis e relés - Modelos sem cabine e transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-72
G
Gerenciamento da potência variável do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Gráfico de Manutenção - Modelos com transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-12
Gráfico de manutenção - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10
Gravação de uma sequência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
Gravação e reprodução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Guia rápido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14
I
Identificação da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Identificação do componente - Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Identificação do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Identificação do produto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Iluminação giratória (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-3
Instalação do monitor de implemento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7
Interruptor da luz de perigo - Controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18
Interruptores na coluna C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21
Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1, 7-1, 8-1
L
Lâmpadas do recurso "Follow me home". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Lastro líquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-105
Lastros e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-98
Limpeza dos radiadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-26
Limpeza do trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-63
Líquido de arrefecimento do motor - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . 7-18
Lubrifique o rolamento do semieixo traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-54
Luzes de advertência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
Luzes indicadoras e de advertência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28
Luzes internas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-22
M
Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26
Medidores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27, 3-30
Modo automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9
Monitor colorido (quando instalado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-57
Monitor de desempenho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-41
Monitor de desempenho no monitor colorido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-65
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3, 9-6
N
Nível de óleo da transmissão - Verificação Transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-40
Nível de óleo da transmissão - Verificação Transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . 7-39
Nível de óleo do eixo dianteiro – Verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-40
Nível de óleo hidráulico ao utilizar equipamento hidráulico remoto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-64
Nível de ruído . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-20
Nível do fluido de embreagem - Modelos com transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16
Nível do fluido de freio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16
Nota ao proprietário . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
O
Operação com válvulas remotas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-59
Operação - Controle eletrônico de esforço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-43
Operação da máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-24, 4-7
Operação da Tomada de Força (TDF) automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-33
Operação da tomada de potência (TDP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26, 6-28
Operação da tomada de potência (TDP) Duas velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-32
Operação dos controles externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26, 6-49
P
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27
Parada do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
Para-lamas da roda dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-85
Partida do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Passagem para cabos e fiação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
Pedais - Freio de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Pedal da embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13
Pedal de avanço gradual e acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14, 6-25
Pesos de ferro (onde instalado). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-103
Plataforma do operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Pneus - Calibragem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-111
Pneus - Tabela de compatibilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-100
Pontos de lubrificação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-27
Precauções de manutenção de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2
Precauções de operação da tomada de força (TDF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-26
Precauções de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22
Pré-filtro de combustível - Modelos com transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-34
Pré-filtro de combustível - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-33
Preparo para uso após armazenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-88
Pressões e cargas admissíveis para os pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-112
Prevenção contra incêndio ou explosão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30
Primeiras 50 horas de serviço - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . 7-22
Primeiras 50 horas - Modelos com transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-23
Procedimento da bateria auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
Programação das funções do trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-34
R
Reboque da máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Regulagem da bitola da roda dianteira. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-81
Reprodução da sequência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12
Reservatório do fluido do limpador de para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21
Reservatório do freio pneumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21
Retorno de fluxo livre do óleo hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-63
Rodas traseiras duplas (onde instaladas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-97
Rotação da marcha lenta do motor - Modelos com transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . 7-86
S
Secador do sistema de freio pneumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-51
Segurança pessoal oferecida pela máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31
Símbolos de orientação e advertência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-52
Símbolos internacionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Sistema de alarme de ré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
Sistema de bloqueio do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19, 6-4
Sistema de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-64
Sistema de injeção de combustível - Limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-47
Sistema elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-11, 9-9
Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7, 9-7
Sistemas hidráulicos - Operacional - Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-52
Soquete de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-115
Substituição de lâmpadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-68
Super-redutor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-18
T
Tabela de velocidade efetiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19
Teclado aprimorado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-32
Telas do monitor colorido - Ajuste do levantador hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-41
Telas do monitor colorido - Ajuste do limite de patinagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-48
Telas pop-up no monitor colorido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-58
Tomada de Força (TDF) - Operacional - Freio da Tomada de Força (TDF) . . . . . . . . . . . . . . . . 6-36
Tomada de potência (TDP). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9
Tomada elétrica auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-115
Torque das porcas da roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-30
Torque de aperto de porcas e parafusos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-42
Tração nas quatro rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Tração nas quatro rodas com controle eletro-hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7
Transmissão Full Powershift - Correspondência de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-14
Transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-
Transmissão mecânica - Operacional mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23
Transmissão - Modelos com transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6
Transmissão - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Transmissão Powershift - Operacional - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . . 6-17
TRANSMISSÃO RANGECOMMAND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Transmissão Semi-Powershift - Descrição dinâmica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Troca do óleo do eixo dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-53
Troca do óleo do sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-52
Troque o filtro de óleo da bomba de carga - Modelos com transmissão mecânica . . . . . . . . . . . . . 7-50
Troque o filtro de óleo da bomba de carga - Modelos com transmissão Semi Powershift . . . . . . . . . . 7-49
Troque o filtro de óleo do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-37
Troque o filtro do respiro do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-56
Troque o fluido do líquido de arrefecimento do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-57
Troque o pré-filtro do combustível e o elemento do filtro de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-35
U
Uso de telefone celular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
V
Válvula de controle remoto - Configurar Motor Kit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-63
Válvula do piloto automático - Substituir Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-56
Válvulas hidráulicas de controle remoto - Centro fechado com sensor de carga . . . . . . . . . . . . . 6-57
Velocidade constante do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
Verifique a pressão e a condição dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-31
Verifique as conexões de entrada de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-46
Verifique os acoplamentos do tubo do arrefecedor de óleo da transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . 7-47
Verifique os reservatórios de drenagem da válvula de controle remoto . . . . . . . . . . . . . . . 7-20, 7-86
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MANUAL DO OPERADOR

Código de peça 47389972

CONTROLES DO LADO ESQUERDO

CONTROLES DO LADO DIREITO

CONTROLES DO PAINEL SUPERIOR

TOMADA DE FORÇA TRASEIRA

VÁLVULAS HIDRÁULICAS DE CONTROLE REMOTO

ENGATE DE TRÊS PONTOS

FREIOS DE REBOQUE PNEUMÁTICO

REGULAGEM DA ESTEIRA DAS RODAS

CONEXÕES DE POTÊNCIA AUXILIAR

A CADA 10 HORAS OU DIARIAMENTE

A CADA 300 HORAS

A CADA 600 HORAS

A CADA 900 HORAS

A CADA 1.200 HORAS OU ANUALMENTE

A CADA 1.200 HORAS OU 2 ANOS

8 DETECÇÃO E SOLUÇÃO DE PROBLEMAS

ARMAZENAMENTO DO MANUAL DO OPE- Serviço de rotina

Conversão, serviço periódico e reparo Leia as precauções de segurança e siga os conselhos

Plaqueta de identificação da máquina

O PIN também está gravado no suporte do eixo dianteiro

Nº de Série do Motor _____________________

NOTA: O número de série do motor é repetido na placa

Mais informações sobre os ajustes do motor e a confor-

Identificação do componente - Transmissão

Esse número é repetido na placa de identificação do veí-

Número de identificação do produto do conjunto de trans-

Local de fixação da plaqueta nos modelos com cabine.

Local de fixação da plaqueta nos modelos sem cabine.

Vela aquecedora Tomada de Controle de

Carga do Transmissão em Soquete para

Nível de Sinais de Seleção do Soquete para

Informa a relação entre água e líquido de arrefecimento

Lateral esquerda do radiador.

Líquido quente sob pressão!

Lateral direita do radiador.

Lateral esquerda do radiador.

Lateral direita do radiador.

Lateral esquerda do radiador.

Solenóide de partida no lado direito do trator.

Terminal negativo. Indicação da conexão negativa do

Terminal positivo na lateral direita do trator.Quantidade:

Terminal positivo. Indicação da conexão positiva do

Não dê partida no motor usando ferramentas diretamente

Sobre o motor de partida.

Perigo de ferimento nos olhos!

Suporte de montagem do sensor do radar na lateral

Indica a posição que a chave de partida deve estar para

Ao lado da chave de partida.

Porta de acesso somente para serviço

Porta lateral direita.

Lado esquerdo e direito dos para-lamas traseiros.

Lado interno da cabine da máquina.

Operação ou execução de serviços inadequados nesta

Lado interno da cabine da máquina.

Lado interno da cabine da máquina.

Lado interno da cabine da máquina.

Indicação das válvulas hidráulicas remotas

Chapa traseira da cabine

Instruções sobre a operação da transmissão 15x12

Sobre a proteção da TDF.

Adesivos de segurança - Modelos plataformados

Informa a relação entre água e líquido de arrefecimento