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SSBU7901

Mayo 2004
(Traduccin: Junio 2004)

Manual de
Operacin y
Mantenimiento
Motores Industriales C11 y C13
LGK1-y sig. (Motor)
GLS1-y sig. (Motor)

i01660738

Informacin importante de seguridad


La mayora de los accidentes relacionados con la operacin, el mantenimiento o la reparacin de este
producto se deben a que no se observan las precauciones y reglas bsicas de seguridad. Con frecuencia,
se puede evitar un accidente si se reconoce una situacin que puede ser peligrosa antes de que ocurra el
accidente. Todo el personal debe estar alerta a la posibilidad de peligros. Se debe tener la capacitacin
necesaria, los conocimientos y las herramientas para realizar estas funciones correctamente.
La operacin, la lubricacin, el mantenimiento y la reparacin incorrectos de este producto pueden
ser peligrosos y pueden resultar en accidentes graves y mortales.
No opere este producto ni realice ningn trabajo de lubricacin, mantenimiento o reparacin
hasta que haya leido y entendido toda la informacin de operacin, lubricacin, mantenimiento y
reparacin.
Se proporcionan avisos y advertencias de seguridad en este manual y en el producto. Si no se presta
atencin a estas advertencias de peligro, pueden ocurrir lesiones personales y mortales a usted o a
otras personas.
Los peligros se identifican con el Smbolo de Alerta de Seguridad, seguido por una palabra informativa
como PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCION. A continuacin se muestra el Smbolo de Alerta
ADVERTENCIA.

El significado de este smbolo de alerta es el siguiente:


Atencin! Est alerta! Est en juego su seguridad.
El mensaje que aparece debajo de la advertencia explica el peligro y puede estar presentado en forma
escrita o por medio de ilustraciones.
Las operaciones que pueden causar dao al producto se identifican con etiquetas de ATENCION
en el producto y en esta publicacin.
Caterpillar no puede anticipar todas las circunstancias que podran implicar un riesgo de peligro.
Por lo tanto, las advertencias incluidas en esta publicacin y en el producto no pretenden cubrir
todas las posibilidades. Si se usa una herramienta, procedimiento, mtodo de trabajo o tcnica de
operacin que no ha sido recomendado especficamente por Caterpillar, usted debe comprobar
que no representa un peligro para usted o para otros individuos. Usted debe asegurarse tambin
que no se daar el producto ni ser peligroso utilizarlo como consecuencia de los procedimientos
de operacin, lubricacin, mantenimiento o reparacin que usted seleccione.
La informacin, las especificaciones y las ilustraciones contenidas en esta publicacin se basan en la
informacin disponible en la fecha en que se prepar la publicacin. Las especificaciones, los pares de
apriete, las presiones, las mediciones, los ajustes, las ilustraciones y otros datos pueden cambiar en
cualquier momento. Estos cambios pueden afectar el servicio que se da al producto. Antes de empezar
cualquier procedimiento, obtenga la informacin ms completa y actual posible. Los distribuidores
Caterpillar tienen la informacin ms actualizada que hay disponible.

Cuando se necesiten piezas de repuesto para este producto, Caterpillar recomienda el uso de piezas de repuesto Caterpillar o de piezas con especificaciones equivalentes, incluyendo pero no
limitndose a las dimensiones fsicas, el tipo de
pieza, su fortaleza y el material.
Si no se respeta esta advertencia. se pueden causar averas prematuras, daos al producto, lesiones personales y accidentes mortales.

3
Contenido

Contenido

Seccin de garantas
Informacin sobre las garantas ........................... 92

Prefacio ................................................................... 4

Seccin de seguridad
Avisos de seguridad ............................................... 6
Informacin general sobre peligros ........................ 7
Prevencin contra quemaduras ............................ 10
Prevencin de incendios o explosiones ................ 10
Prevencin contra aplastamiento o cortes ............ 12
Subida y bajada ................................................... 13
Antes de arrancar el motor ................................... 13
Arranque del motor ............................................... 13
Parada del motor ................................................. 13
Sistema elctrico ................................................. 14
Sistemas electrnicos del motor .......................... 15

Seccin de Informacin Sobre el


Producto
Informacin general .............................................. 17
Vistas del modelo ................................................. 18
Informacin Sobre Identificacin del Producto .... 21

Seccin de Operacin
Levantamiento y almacenamiento ........................ 25
Caractersticas y controles ................................... 26
Diagnstico del motor ........................................... 31
Arranque del motor ............................................... 39
Operacin del motor ............................................. 43
Parada del motor .................................................. 45
Operacin en tiempo fro ...................................... 46

Seccin de Mantenimiento
Capacidades de llenado ....................................... 48
Programa de intervalos de mantenimiento ........... 51

Seccin de informacin de referencia


Clasificaciones de los motores ............................. 94
Servicio al cliente .................................................. 95
Materiales de referencia ....................................... 97

Seccin de Indice
Indice .................................................................. 101

4
Prefacio

Prefacio

Mantenimiento

Informacin sobre publicaciones

La seccin de mantenimiento constituye una gua


para el cuidado del motor. Las instrucciones paso
a paso ilustradas estn agrupadas por consumo
de combustible, horas de servicio e intervalos de
mantenimiento. Los artculos del programa de
mantenimiento hacen referencia a las instrucciones
detalladas siguientes.

Este manual contiene recomendaciones sobre


procedimientos de seguridad, y especificaciones de
los sistemas de fluidos, instrucciones de operacin,
lubricacin y mantenimiento. Este manual debe
guardarse cerca del motor o en el lugar donde se
guarden las publicaciones. Lea, entienda, estudie y
guarde el manual con las publicaciones e informacin
del motor.
Algunas fotografas o ilustraciones de este manual
muestran detalles o accesorios que pueden ser
diferentes de los de su motor. Es posible que se
hayan quitado protectores y tapas para hacer ms
claras las ilustraciones. Las continuas mejoras y
adelantos en el diseo del producto pueden haber
ocasionado cambios en su motor que no estn
incluidos en este manual. Siempre que surja una
duda con respecto a su motor, o a este manual,
consulte con su distribuidor Caterpillar para obtener
la informacin disponible ms reciente.

Seguridad
La seccin de seguridad indica las precauciones de
seguridad bsicas. Adems, esta seccin identifica
las situaciones de peligro y advertencia. Lea y
entienda las normas de precaucin bsicas que
aparecen en la seccin de seguridad antes de
operar, lubricar, efectuar el mantenimiento y reparar
este producto.

Operacin
Las tcnicas de operacin que se describen en
este manual son bsicas. Ayudan a desarrollar las
destrezas y las tcnicas necesarias para operar
el motor de forma ms eficaz y econmica. Las
destrezas y las tcnicas mejoran a medida que el
operador va adquiriendo ms conocimientos sobre el
motor y sus capacidades.
La seccin de operacin constituye una referencia
para los operadores, y las fotografas e ilustraciones
guan al operador por los procedimientos de
inspeccin, arranque, operacin y parada del motor.
Esta seccin tambin incluye informacin sobre el
diagnstico electrnico.

Use el consumo de combustible o las horas


de servicio para determinar los intervalos. Se
pueden usar los intervalos mostrados (diariamente,
anualmente, etc.) en vez de los intervalos del
hormetro de servicio si proporcionan programas
ms convenientes y aproximan la lectura del
hormetro de servicio indicado.
El servicio recomendado debe efectuarse siempre
en el intervalo de horas de servicio. El ambiente de
operacin real del motor tambin regula el programa
de mantenimiento. Por lo tanto, en condiciones de
operacin muy rigurosas, polvorientas, hmedas
o de congelacin, tal vez sean necesarios una
lubricacin y un mantenimiento ms frecuentes de lo
especificado en el programa de mantenimiento.
Los componentes del programa de mantenimiento
estn organizados para un programa de
administracin de mantenimiento preventivo. Si se
sigue el programa de mantenimiento preventivo, no
es necesario efectuar una afinacin peridica. La
puesta en prctica de un programa de administracin
de mantenimiento preventivo debe reducir al mnimo
los costos de operacin al evitar costos que son
consecuencia de la reduccin en el nmero de
paradas de sin programar y fallas.

Intervalos de mantenimiento
Efecte el mantenimiento de los componentes
en mltiplos del intervalo original. Cada nivel
o componente individual de cada nivel debe
adelantarse o retrasarse dependiendo de las
prcticas de mantenimiento, operacin y aplicacin
especficas. Recomendamos copiar y mostrar
los programas de mantenimiento cerca del motor
como recordatorio. Tambin recomendamos llevar
un registro de mantenimiento como parte de los
registros permanentes del motor.
Consulte la seccin del Manual de Operacin
y Mantenimiento, Registros de mantenimiento
para obtener informacin referente a documentos
que son generalmente aceptados como prueba
de mantenimiento o reparacin. Su distribuidor
autorizado de motores Caterpillar puede ayudarle
a ajustar su programa de mantenimiento para
satisfacer las necesidades de su ambiente de
operacin.

5
Prefacio

Reacondicionamiento
Los detalles principales de reacondicionamiento
del motor no se tratan en el Manual de Operacin
y Mantenimiento excepto lo que respecta a los
componentes de intervalo y mantenimiento en
ese intervalo. Es mejor dejar las reparaciones
principales al personal capacitado o a un distribuidor
autorizado de Caterpillar. Su distribuidor Caterpillar
ofrece una variedad de opciones referentes a los
programas de reacondicionamiento. Si el motor sufre
una avera importante, su distribuidor Caterpillar
tambin dispone de numerosas opciones de
reacondicionamiento despus de la falla. Consulte
con su distribuidor para obtener informacin referente
a estas opciones.

Advertencia referente a la
Proposicin 65
Los gases de escape de los motores diesel y
algunos de sus componentes con reconocidos por el
estado de California como causa de cncer, defectos
de nacimiento y otros problemas del sistema
reproductivo.

6
Seccin de seguridad
Avisos de seguridad

Seccin de seguridad
i02128880

Avisos de seguridad
Cdigo SMCS: 1000; 7405

Ilustracin 1

g01068039

Ubicacin de las etiquetas de advertencia del C11

Ilustracin 2
Ubicacin de las etiquetas de advertencia del C13

Puede haber varias etiquetas de advertencia


especficas en su motor. La ubicacin exacta y
una descripcin de las etiquetas de advertencia se
analizan en esta seccin. Familiarcese con todas las
etiquetas de advertencia.

g01068041

7
Seccin de seguridad
Informacin general sobre peligros

Asegrese de que todas las etiquetas de advertencia


sean legibles. Limpie o reemplace las etiquetas de
advertencia si no se pueden leer las palabras o si las
ilustraciones no son visibles. Utilice un trapo, agua
y jabn para limpiar las etiquetas de advertencia.
No utilice disolventes, gasolina ni otros productos
qumicos abrasivos. Los disolventes, la gasolina y
los productos qumicos abrasivos pueden aflojar
el adhesivo que mantiene sujetas las etiquetas de
advertencia. Las etiquetas de advertencia flojas
puede caerse del motor.

i01429332

Informacin general sobre


peligros
Cdigo SMCS: 1000; 7405

Reemplace cualquier etiqueta de advertencia que


est daada o que falte. Si hay una etiqueta de
advertencia en una pieza del motor que se va
a reemplazar, coloque una etiqueta similar en la
pieza de repuesto. Su distribuidor Caterpillar puede
proporcionarle etiquetas de advertencia nuevas.

Advertencia universal (1)


Las etiquetas de advertencia universal estn
ubicadas hacia la parte delantera del motor en
ambos lados de la base de la tapa de vlvulas.

Ilustracin 4

g00106790

Antes de reparar o darle servicio al motor, ponga


una etiqueta de advertencia de No Operar o similar
en el interruptor o en los controles de arranque.
Estas etiquetas de advertencia (Instruccin Especial,
SSHS7332) estn disponibles por medio de su
distribuidor Caterpillar. Ponga las etiquetas de
advertencia en el motor y en cada puesto de control
del operador. Cuando sea apropiado, desconecte
tambin los controles de arranque.
No permita que personas no autorizadas estn en el
motor ni a su alrededor cuando se vaya a efectuar el
servicio al mismo.

Ilustracin 3

g00934493

No opere ni trabaje en este motor a menos que haya ledo y comprendido las instrucciones y advertencias que aparecen en el Manual de Operacin
y Mantenimiento. Si no se siguen las instrucciones ni se presta atencin a las advertencias, pueden producirse lesiones graves o fatales. Pdale
a cualquier distribuidor Caterpillar manuales de
repuesto. Usted es responsable del cuidado adecuado de su motor.

El escape del motor contiene productos de la


combustin que pueden ser perjudiciales para la
salud. Siempre arranque y opere el motor en una
zona bien ventilada. Si el motor est en un lugar
cerrado, enve el escape hacia el exterior.
Quite cuidadosamente las siguientes piezas. Para
ayudar a evitar la rociadura o salpicadura de los
fluidos a presin, sujete un trapo sobre la pieza que
se vaya a quitar.

Tapas de los tubos de llenado


Conexiones de engrase
Tomas de presin
Respiraderos
Tapones de drenaje

8
Seccin de seguridad
Informacin general sobre peligros

Tenga cuidado cuando quite las planchas de


cubierta. Afloje gradualmente pero no quite los
ltimos dos pernos ni las tuercas que estn situadas
en los extremos opuestos de la plancha de cubierta
o del dispositivo. Antes de extraer los dos ltimos
pernos o tuercas, haga palanca en la plancha de
cubierta aflojada a fin de aliviar la presin de resorte
o cualquier otra presin.

No intente hacer reparaciones que no entienda.


Use las herramientas apropiadas. Reemplace o
repare todo el equipo que est daado.

Aire y agua a presin


El aire y/o el agua a presin pueden hacer que la
basura y/o el agua caliente salgan despedidos con
fuerza. Esto puede ocasionar lesiones personales.
Cuando se utilice el aire comprimido y/o el agua
a presin para la limpieza, use ropa y zapatos de
seguridad as como proteccin para los ojos. La
proteccin para los ojos incluye gafas de seguridad o
una mscara protectora.
La mxima presin de aire para propsitos de
limpieza debe ser inferior a 205 kPa (30 lb/pulg2). La
mxima presin del aire para la limpieza debe ser
inferior a 275 kPa (40 lb/pulg2).

Ilustracin 5

g00702020

Penetracin de fluidos

Use un casco, gafas de seguridad y dems equipo


de proteccin, segn sea necesario.

Cuando el trabajo se efecte alrededor de un

motor que est en operacin, use dispositivos de


proteccin para los odos a fin de ayudar a impedir
lesiones a su sistema auditivo.

No use ropas sueltas ni artculos de joyera que

puedan quedan enganchados en los controles o


en otras partes del motor.

Cercirese de que todas las guardas protectoras y


todas las tapas estn firmemente colocadas en su
lugar en el motor.

Nunca ponga fluidos de mantenimiento en


recipientes de vidrio. Los recipientes de vidrio se
pueden romper.
Use todas las disoluciones de limpieza con
cuidado.

Informe de todas las reparaciones necesarias.


A menos que se den instrucciones en contrario,
efecte el mantenimiento bajo las condiciones
siguientes:

El motor est parado. Asegrese de que el motor


no pueda arrancar.

Desconecte las bateras cuando se haga

mantenimiento o se d servicio al sistema


elctrico. Desconecte los cables a tierra de la
batera. Recubra los cables con cinta aislante para
impedir las chispas.

Ilustracin 6

g00687600

Utilice siempre una tabla o un pedazo de cartn


cuando vaya a comprobar si hay fugas. El fluido
que escapa a presin puede penetrar los tejidos
del cuerpo. La penetracin del fluido puede causar
lesiones graves e incluso mortales. Una fuga del
dimetro de un alfiler puede causar lesiones graves.
Si el fluido se inyecta en su piel, tiene que obtener
tratamiento de inmediato. Busque un mdico que
est familiarizado con este tipo de lesiones.

Para contener el derrame de fluidos


Hay que tener cuidado para asegurarse de que los
fluidos estn contenidos durante la realizacin de la
inspeccin, el mantenimiento, las pruebas y ajustes,
y la reparacin del motor. Est preparado para
recoger el fluido con recipientes adecuados antes de
abrir cualquier compartimiento o desarmar cualquier
componente que contenga fluidos.

9
Seccin de seguridad
Informacin general sobre peligros

Consulte en la Publicacin Especial, NENG2500,


Gua de Herramientas y Productos de Taller, los
siguientes artculos:

Herramientas y equipos adecuados para recoger


fluidos

Use un mtodo de limpieza con lquido para limpiar


donde hay materiales de asbesto.

Tambin se puede utilizar una aspiradora que est


equipada con un filtro altamente eficiente para el
aire con partculas (HEPA).

Herramientas y equipos adecuados para contener

Use ventilacin de escape en trabajos de

Obedezca todos los reglamentos locales en cuanto a


la eliminacin de fluidos.

Use una mscara para respiracin aprobada si no

Informacin sobre el asbesto

Acate todas las reglas y reglamentaciones

fluidos

maquinado permanentes.

hay ninguna otra manera de controlar el polvo.

pertinentes para el lugar de trabajo. En los Estados


Unidos, cumpla los requisitos de la Administracin
de Salud y Seguridad Ocupacional (Occupational
Safety and Health Administration) (OSHA) . Estos
requisitos de la OSHA se pueden encontrar en la
norma 29 CFR 1910.1001.

Obedezca los reglamentos de proteccin al medio


ambiente relacionados con la eliminacin del
asbesto.

Mantngase alejado de lugares donde pudiera


haber partculas de asbesto en el aire.

Ilustracin 7

g00702022

Eliminar los desechos


apropiadamente

El equipo y las piezas de repuesto Caterpillar que se


embarcan desde Caterpillar no contienen asbesto.
Caterpillar recomienda el empleo de slo piezas de
repuesto Caterpillar originales. Siga las siguientes
pautas cuando manipule cualquier pieza de repuesto
que contenga asbesto o cuando manipule residuos
de asbesto.
Tenga cuidado. No inhale polvo que pudiera haber
sido generado al manipular componentes que
contienen fibras de asbesto. Inhalar este polvo
puede ser perjudicial para la salud. Los componentes
que podran contener fibras de asbesto son las
pastillas de frenos, bandas de freno, material
de revestimiento, placas de embrague y ciertas
empaquetaduras. El asbesto empleado en estos
componentes por lo general est unido con una
resina o sellado de alguna manera. La manipulacin
normal no es peligrosa, a menos que se genere al
aire polvo que contenga asbesto.
Si hay presencia de polvo que pueda contener
asbesto, se pueden seguir varias pautas:

Nunca use aire comprimido para limpiar.


No cepille materiales que contengan asbesto.
Evite esmerilar los materiales que contengan
asbesto.

Ilustracin 8

g00706404

La eliminacin inapropiada de los desechos


puede amenazar el medio ambiente. Los fluidos
potencialmente perjudiciales se deben eliminar de
acuerdo con los reglamentos locales.
Siempre utilice recipientes a prueba de fugas cuando
drene fluidos. No vierta los desechos sobre el suelo,
ni en un drenaje, ni dentro de ninguna fuente de
agua.

10
Seccin de seguridad
Prevencin contra quemaduras

i02128561

Prevencin contra
quemaduras
Cdigo SMCS: 1000; 7405
No toque ninguna parte de un motor en
funcionamiento. Deje que el motor se enfre antes
de realizar cualquier mantenimiento en el motor.
Alivie la presin en el sistema apropiado antes de
desconectar cualquier tubera, conexiones o artculos
relacionados.

Use siempre gafas de proteccin cuando trabaje con


bateras. Lvese las manos despus de tocar las
bateras. Se recomienda el uso de guantes.
i01445462

Prevencin de incendios o
explosiones
Cdigo SMCS: 1000; 7405

Refrigerante
Cuando el motor est a la temperatura de operacin,
el refrigerante del motor est caliente. El refrigerante
est tambin bajo presin. El radiador y todas las
tuberas a los calentadores o al motor contienen
refrigerante caliente. Cualquier contacto con el
refrigerante caliente o con el vapor puede causar
quemaduras graves. Deje que los componentes del
sistema de enfriamiento se enfren antes de drenar
el sistema de enfriamiento.
Verifique el nivel del refrigerante despus de que
el motor se haya parado y enfriado. Asegrese de
que la tapa de llenado est fra antes de quitarla. La
tapa de llenado debe estar suficientemente fra para
tocarla con la mano. Quite lentamente la tapa de
llenado para aliviar la presin.
El acondicionador del sistema de enfriamiento
contiene lcali. El lcali puede causar lesiones
personales. No deje que el lcali toque la piel, los
ojos o la boca.

Aceites
El aceite caliente y los componentes calientes de
lubricacin pueden causar lesiones personales.
No deje que el aceite caliente o los componentes
calientes hagan contacto con la piel.
Si la aplicacin tiene un tanque de compensacin,
quite la tapa del tanque de compensacin despus
de que el motor se haya parado. La tapa de llenado
debe estar fra al tacto.

Bateras
El lquido en una batera es un electrlito. Electrlito
es un cido que puede causar lesiones personales.
No deje que el electrlito toque la piel o los ojos.
No fume mientras compruebe el nivel de electrlito de
las bateras. Las bateras emiten gases inflamables
que pueden explotar.

Ilustracin 9

g00704000

Todos los combustibles, la mayora de los lubricantes


y algunas mezclas refrigerantes son inflamables.
Las fugas o derrames de fluidos inflamables sobre
las superficies calientes o en los componentes
elctricos pueden causar un incendio. Un incendio
puede causar lesiones y daos de propiedad.
Si se quitan las tapas del crter del motor antes de
que hayan transcurrido quince minutos despus de
una parada de emergencia, se puede provocar un
fuego repentino.
Determine si el motor trabajar en un ambiente que
permita la entrada de gases combustibles dentro del
sistema de admisin de aire. Estos gases pueden
causar la sobreaceleracin del motor. Se pueden
producir lesiones personales, dao a la propiedad o
dao del motor.
Si la aplicacin implica la presencia de gases
combustibles, consulte a su distribuidor Caterpillar
para obtener informacin adicional sobre los
dispositivos de proteccin adecuados.
Quite del motor todos los materiales inflamables
tales como el combustible, el aceite y la basura. No
permita que ningn material inflamable se acumule
en el motor.

11
Seccin de seguridad
Prevencin de incendios o explosiones

Almacene los combustibles y los lubricantes en


recipientes debidamente identificados, alejados de
las personas no autorizadas. Almacene los trapos
aceitosos y todos los materiales inflamables en
recipientes de proteccin. No fume en las reas que
se utilizan para almacenar los materiales inflamables.
No exponga el motor a ninguna llama.
Los protectores de escape (si los tiene) protegen los
componentes calientes del escape contra rociaduras
de aceite o combustible en caso de la rotura de una
tubera, tubo o sello. Se deben instalar correctamente
los protectores trmicos.
No efecte soldaduras en las tuberas o tanques que
contengan fluidos inflamables. No corte con soplete
las tuberas o los tanques que contienen fluido
inflamable. Limpie completamente cualquier tubera
o tanque con un disolvente no inflamable antes de
soldar o cortar con soplete.
El alambrado se debe mantener en buena condicin.
Todos los cables elctricos tienen que estar
debidamente tendidos y firmemente sujetos. Revise
diariamente todos los cables elctricos. Repare
todos los cables que estn flojos o deshilachados,
antes de operar el motor. Limpie y apriete todas las
conexiones elctricas.

Ilustracin 10

g00704059

Tenga cuidado cuando reabastezca un motor. No


fume mientras reabastece un motor. No reabastezca
un motor cerca de llamas o chispas. Pare siempre el
motor antes de reabastecer.

Elimine todo el cableado que no est conectado


o que resulte innecesario. No utilice ningn cable
o alambre que sea de un calibre menor de lo
recomendado. No derive ningn fusible y/o disyuntor.
La formacin de arcos inflamables o de chispas
pueden causar un incendio. Las conexiones seguras,
el uso del cableado recomendado y los cables de
batera bien mantenidos impedirn la formacin de
arcos elctricos o de chispas.
Inspeccione todas las tuberas y mangueras para
ver si hay desgaste o deterioro. Las mangueras
tienen que estar tendidas apropiadamente. Las
tuberas y mangueras deben tener soporte adecuado
y abrazaderas seguras. Apriete todas las conexiones
al par recomendado. Las fugas pueden causar
incendios.
Se deben instalar correctamente los filtros de aceite
y los filtros de combustible. Las cajas de filtro tienen
que estar apretadas al par apropiado.

Ilustracin 11

g00704135

Los gases de una batera pueden explotar. Mantenga


todas las chispas o llamas abiertas alejadas de la
parte superior de cualquier batera. No fume en
reas de carga de bateras.
Nunca compruebe la carga de las bateras mediante
la colocacin de un objeto metlico a travs de los
bornes. Utilice un voltmetro o un hidrmetro.

12
Seccin de seguridad
Prevencin contra aplastamiento o cortes

Las conexiones impropias del cable auxiliar de


arranque pueden ocasionar una explosin que cause
lesiones. Vea las instrucciones especficas en la
Seccin de Operacin de este manual.
No cargue una batera congelada. Esto puede causar
una explosin.
Hay que mantener las bateras limpias. Las tapas de
las celdas (si las tiene) se deben mantener en su
sitio. Cuando opere el motor, utilice los cables, las
conexiones y las tapas de la caja de bateras que se
recomiendan.

Extintor de incendios
Cercirese de que se disponga de un extintor de
incendios. Familiarcese con la operacin del extintor
de incendios. Inspeccione el extintor de incendios
y d servicio regularmente al extintor de incendios.
Acate las recomendaciones que aparecen en la
placa de instrucciones.

Eter
El ter es inflamable y venenoso.
Use ter en zonas bien ventiladas. No fume mientras
est reemplazando un cilindro de ter o mientras
est usando un rociador de ter.

Compruebe las tuberas, tubos y mangueras


cuidadosamente. No use la mano desprotegida para
comprobar si hay fugas. Utilice una tabla o un cartn
para ver si hay fugas. Apriete todas las conexiones
al par recomendado.
Reemplace las piezas si se presentan las siguientes
condiciones:

Conexiones de extremo daadas o con fugas.


Capas exteriores rozadas o cortadas.
Cables expuestos.
Las capas exteriores se estn hinchando.
La parte flexible de las mangueras est enredada.
Las capas exteriores tienen cables de refuerzo
incrustados.

Se han movido las conexiones de extremo.


Cercirese de que todas las abrazaderas, guardas y
pantallas trmicas estn correctamente instaladas.
Durante operacin del motor, esto ayudar a evitar
la vibracin, el roce contra otras piezas y el calor
excesivo.
i01361755

No almacene cilindros de ter en reas de vivienda


o en el compartimiento del motor. No almacene
cilindros de ter a la luz solar directa o a temperaturas
por encima de 49C (120F). Mantenga los cilindros
de ter lejos de llamas o chispas.

Prevencin contra
aplastamiento o cortes

Descarte apropiadamente los cilindros usados de


ter. No agujeree un cilindro de ter. Mantenga los
cilindros de ter lejos de personas no autorizadas.

Soporte apropiadamente el componente cuando


trabaje debajo del mismo.

No roce ter en un motor si el motor est equipado


con un auxiliar de arranque trmico para arranque
en tiempo fro.

Tuberas, tubos y mangueras


No doble las tuberas de alta presin. No golpee las
tuberas de alta presin. No instale tuberas que
estn dobladas o daadas.
Repare toda tubera que est floja o daada. Las
fugas pueden causar incendios. Consulte a su
distribuidor Caterpillar para obtener informacin
sobre reparaciones o piezas de repuesto.

Cdigo SMCS: 1000; 7405

A menos que se proporcionen otras instrucciones


de mantenimiento, nunca haga ajustes mientras el
motor est funcionando.
Mantngase alejado de todas las piezas giratorias
y de todas las piezas en movimiento. Deje los
protectores en su sitio hasta que se realice el
mantenimiento. Vuelva a instalar los protectores una
vez efectuado el mantenimiento.
No acerque objetos a las aspas en movimiento
del ventilador. Las aspas del ventilador lanzarn o
cortarn los objetos.
Lleve anteojos protectores para evitar posibles
lesiones a los ojos cuando golpee objetos.
Al golpear objetos pueden salir despedidas
partculas. Antes de que un objeto sea golpeado,
asegrese de que nadie resulte lesionado debido a
partculas que salen despedidas.

13
Seccin de seguridad
Subida y bajada

i01423790

i01952408

Subida y bajada

Arranque del motor

Cdigo SMCS: 1000; 7405

Cdigo SMCS: 1000

Inspeccione los escalones, los pasamanos y el rea


de trabajo antes de montar el motor. Mantenga estos
artculos limpios y en buenas condiciones.

Si hay una etiqueta de advertencia colocada en el


interruptor de arranque del motor o en los controles,
NO arranque el motor ni mueva los controles.
Consulte con la persona que haya puesto la etiqueta
de advertencia antes de arrancar el motor.

Suba y baje del motor solamente por lugares que


tengan escalones o pasamanos. No se suba ni salte
del motor.
D frente al motor para montarlo o desmontarlo.
Mantenga tres puntos de contacto con los escalones
y agarraderas. Use los dos pies y una mano o un
pie y las dos manos. No use los controles como
pasamanos.
No se pare en componentes que no puedan
soportar su peso. Use una escalera adecuada o una
plataforma de trabajo. Sujete el equipo para que no
se mueva.
No transporte las herramientas o los pertrechos
cuando suba o cuando baje del motor. Use una soga
para levantar y bajar las herramientas o suministros.
i01179050

Antes de arrancar el motor


Cdigo SMCS: 1000
Inspeccione el motor para ver si hay peligros
potenciales.
Antes de arrancar el motor, asegrese de que no
haya personas trabajando en, debajo de ni cerca
del motor. Si se van a efectuar procedimientos de
servicio, se deben instalar todos los protectores y
tapas de proteccin. Para evitar accidentes causados
por las piezas en rotacin, trabaje cuidadosamente
alrededor de las mismas.
No derive los circuitos automticos de desconexin.
No desactive los circuitos automticos de
desconexin. Se proporcionan los circuitos para
evitar lesiones personales. Tambin se proporcionan
los circuitos para evitar daos al motor.
En el arranque inicial de un motor nuevo o de un
motor que ha tenido servicio de reparacin o de
mantenimiento, est preparado para parar el motor si
ste se sobreacelera. Esto se puede hacer cortando
el suministro de combustible y/o de aire al motor.
Para efectuar ajustes o reparaciones, consulte el
Manual de servicio.

Todos los protectores y cubiertas protectoras deben


estar instalados si se debe arrancar el motor para
efectuar los procedimientos de servicio. Para impedir
un accidente causado por piezas giratorias, tenga
cuidado al trabajar cerca de dichas piezas.
Arranque el motor desde el compartimiento del
operador o desde el interruptor de arranque del
motor.
Arranque el motor siempre de acuerdo con el
procedimiento descrito en el Manual de Operacin
y Mantenimiento, Arranque del motor en la
seccin de operacin. Si se utiliza el procedimiento
correcto se pueden prevenir daos importantes a los
componentes del motor. Tambin ayudar a prevenir
lesiones personales.
Para asegurar que el calentador del agua de las
camisas (si tiene) o el calentador del aceite lubricante
(si tiene) estn funcionando correctamente,
compruebe la temperatura del agua y la temperatura
del aceite durante la operacin del calentador.
El escape del motor contiene productos de
combustin que pueden ser nocivos para la salud.
Arranque y opere siempre el motor en una zona
bien ventilada. Si se arranca el motor en un recinto
cerrado, descargue el escape del motor al exterior.
i01467479

Parada del motor


Cdigo SMCS: 1000
Pare el motor de acuerdo con el procedimiento
indicado en el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Parada del motor (Seccin de operacin) para
evitar el recalentamiento del motor y el desgaste
acelerado de los componentes del motor.
Use el Botn de parada de emergencia (si tiene)
SOLAMENTE en una situacin de emergencia. No
use el Botn de parada de emergencia para una
parada normal del motor. Despus de una parada
de emergencia, NO arranque el motor hasta que se
haya resuelto el problema que caus la parada de
emergencia.

14
Seccin de seguridad
Sistema elctrico

Pare el motor si ocurre una condicin de exceso


de velocidad durante el arranque inicial de un
motor nuevo o de un motor al que se ha hecho un
reacondicionamiento general. Esto se puede hacer
cortando el suministro de combustible y/o de aire al
motor.

Prcticas de conexin a tierra

Para detener un motor controlado electrnicamente,


corte la corriente del motor.
i01504471

Sistema elctrico
Cdigo SMCS: 1000; 1400
No desconecte nunca un circuito de unidad de carga
o el cable del circuito de la batera de la batera
cuando la unidad de carga est operando. Una
chispa puede causar que los gases combustibles
producidos por algunas bateras se incendien.
Para ayudar a evitar que chispas causen la explosin
de gases combustibles producidos por algunas
bateras, el cable auxiliar de arranque negativo
debe ser el ltimo en conectarse desde la fuente de
potencia externa al terminal negativo del motor de
arranque. Si el motor de arranque no est equipado
con un terminal negativo , conecte el cable de
arranque auxiliar al bloque del motor.
Compruebe diariamente los cables elctricos
para ver si hay cables flojos o deshilachados.
Apriete todos los cables elctricos sueltos antes
de arrancar el motor. Repare los cables elctricos
deshilachados antes de arrancar el motor. Vea el
Manual de Operacin y Mantenimiento para obtener
instrucciones de arranque especficas.

Ilustracin 12
Ejemplo tpico
Prisionero de conexin a tierra de la batera

g00771448

15
Seccin de seguridad
Sistemas electrnicos del motor

i01572708

Sistemas electrnicos del


motor
Cdigo SMCS: 1000; 1400; 1900

Alteraciones no autorizadas de la instalacin del


sistema electrnico o de la instalacin de los cables elctricos del fabricante original pueden ser
peligrosas y resultar en lesiones o la muerte de
personal y/o en daos del motor.
Este motor tiene un Sistema monitor del motor
completo y programable. El Mdulo de control
del motor (ECM) tiene la capacidad de vigilar las
condiciones de operacin del motor. Si cualquiera
de los parmetros del motor sobrepasa la gama
permisible, el ECM iniciar una accin inmediata.

Ilustracin 13

g00771487

Ejemplo tpico
Prisionero alternativo de conexin a tierra de la batera

El sistema elctrico del motor se debe conectar a


tierra de forma apropiada a fin de lograr ptimos
rendimiento y fiabilidad del motor. La conexin a
tierra inapropiada causar corrientes parsitas y
circuitos elctricos no fiables.
Las corrientes no controladas del circuito elctrico
pueden resultar en daos a los cojinetes de bancada,
a las superficies de los muones de los cojinete de
bancada y a los componentes de aluminio.
Los motores que se instalen sin correas a tierra
entre el motor y el bastidor pueden sufrir dao por
descarga elctrica.
Para tener la seguridad de que el motor y sus
sistemas elctricos funcionen correctamente, se
debe utilizar una correa a tierra entre el motor y el
bastidor, con un camino directo a la batera. Este
camino se puede suministrar mediante una conexin
a tierra del motor de arranque, una conexin a tierra
del motor de arranque al bastidor, o una conexin a
tierra directa del motor al bastidor.
Todas las conexiones a tierra deben estar apretadas
y libres de corrosin. El alternador se debe conectar
a tierra al borne negativo - de la batera con un
cable que tenga capacidad suficiente para aceptar
toda la corriente de carga del alternador.

Las siguientes acciones estn disponibles en


el sistema monitor del motor: ADVERTENCIA,
REDUCCION DE POTENCIA y PARADA. Estas
modalidades de vigilancia del motor tienen la
capacidad de limitar la velocidad del motor y/o la
potencia del motor.
Muchos de los parmetros que son vigilados por el
ECM se pueden programar para las funciones de
vigilancia del motor. Los siguientes parmetros se
pueden vigilar como parte del sistema monitor del
motor:

Altitud de operacin
Nivel del refrigerante del motor
Temperatura del refrigerante del motor
Presin del aceite del motor
Velocidad del motor
Temperatura del combustible
Temperatura del aire del mltiple de admisin
Voltaje del sistema
El Sistema de vigilancia del motor puede variar segn
los diferentes modelos de motor y las diferentes
aplicaciones del motor. Sin embargo, el sistema
monitor y el control de vigilancia del motor sern
similares para todos los motores.

16
Seccin de seguridad
Sistemas electrnicos del motor

Nota: Muchos de los sistemas de control del


motor y los mdulos de visualizacin que estn
disponibles para los Motores Caterpillar funcionarn
simultneamente con el Sistema monitor del
motor. Juntos, los dos controles proporcionarn las
funciones de vigilancia del motor para la aplicacin
especfica del motor. Vea ms informacin sobre
el Sistema monitor del motor en el Manual de
localizacin y solucin de problemas electrnicos.

17
Seccin de Informacin Sobre el Producto
Informacin general

Seccin de Informacin
Sobre el Producto
Informacin general
i01484016

Para soldar en motores con


controles electrnicos
Cdigo SMCS: 1000
ATENCION
Algunos fabricantes no recomiendan que se hagan
soldaduras en el bastidor ni en los rieles del bastidor
de un vehculo debido a que la resistencia del bastidor
puede disminuir. Consulte con el fabricante del equipo
original o con su distribuidor Caterpillar en relacin
con la soldadura en un bastidor o en los rieles del
bastidor.
Para evitar daos en los controles electrnicos, se
necesitan procedimientos apropiados de soldadura.
Antes de que suelde un equipo con controles
electrnicos, observe las siguientes precauciones:
1. Apague el motor. Ponga el interruptor de control
del motor en la posicin DESCONECTADA.
2. Si el motor tiene un interruptor general, abra el
interruptor. De lo contrario, desconecte el cable
negativo - de la batera del equipo.
ATENCION
No haga conexin a tierra del soldador a los componentes elctricos tales como el Mdulo de control
electrnico (ECM) o los sensores. Una conexin a tierra inadecuada puede causar daos a los cojinetes
del tren de impulsin, a los componentes hidrulicos,
elctricos y a otros componentes.
Con una abrazadera, fije el cable de puesta a tierra
del soldador al componente que se va a soldar. Coloque la abrazadera tan cerca de la soldadura como
sea posible. Esto ayudar a reducir la posibilidad de
causar daos.
3. Fije el cable de tierra de la unidad de soldadura
al componente que se va a soldar. Posicione la
abrazadera lo ms cerca posible de la soldadura.
4. Proteja los mazos de cables contra los
residuos y salpicaduras de soldadura. Siga los
procedimientos de soldadura apropiados.

18
Seccin de Informacin Sobre el Producto
Vistas del modelo

Vistas del modelo


i02128884

Ilustraciones y vistas del


modelo
Cdigo SMCS: 1000

g00939115

Ilustracin 14
(1) Respiradero del crter del motor
(2) Cncamos de levantamiento
(3) Mltiple del aire de admisin

(4) Compresor de aire


(5) Mdulo de control del motor (ECM)
(6) Tubo de llenado del aceite del motor

(7) Bomba de cebado de combustible


(8) Bomba de transferencia de combustible
(9) Filtro de combustible

g00939112

Ilustracin 15
(10) Turbocompresor de baja presin
(11) Turbocompresor de alta presin
(12) Enfriador

(13) Termostato del agua


(14) Tensor de la correa
(15) Filtro de aceite del motor

(16) Bomba de agua


(17) Bomba de aceite del motor
(18) Amortiguador de vibraciones

19
Seccin de Informacin Sobre el Producto
Vistas del modelo

i02128892

Descripcin del motor


Cdigo SMCS: 1000
Tabla 1
Especificaciones del Motor C11
Cilindros y configuracin

Seis cilindros en lnea

Calibre

130 mm (5,2 pulg)

Carrera

140 mm (5,5 pulg)

Cilindrada

11,1 L (677 pulg3)

Orden de encendido
Rotacin (extremo del volante)

1-5-3-6-2-4
Hacia la izquierda

Hay un inyector unitario por cada cilindro. Los


inyectores unitarios individuales dosifican el
combustible. Los inyectores unitarios individuales
tambin bombean el combustible. La dosificacin
y el bombeo se hacen bajo alta presin. Las
presiones altas de inyeccin ayudan a reducir el
consumo de combustible y las emisiones. El uso
de este tipo de inyector unitario proporciona control
electrnico total de la sincronizacin de la inyeccin.
La sincronizacin de la inyeccin vara segn las
condiciones de operacin del motor. El rendimiento
del motor se optimiza en las siguientes reas:

Arranque
Emisiones
Ruidos

Tabla 2
Especificaciones del Motor C13
Cilindros y configuracin

Seis cilindros en lnea

Calibre

130 mm (5,2 pulg)

Carrera

157 mm (6,2 pulg)

Cilindrada

12,5 L (763 pulg3)

Orden de encendido
Rotacin (extremo del volante)

1-5-3-6-2-4
Hacia la izquierda

Los motores electrnicos incluidos en este manual


tienen las siguientes caractersticas: inyeccin
directa de combustible, inyeccin unitaria electrnica
que se acciona mecnicamente, turbocompresor y
posenfriado aire a aire (ATAAC).
El sistema de control del motor electrnico
proporciona las siguientes funciones: Regulacin
electrnica, control automtico de la relacin aire
combustible, conformacin de la elevacin de par,
control de sincronizacin de la inyeccin y funciones
de diagnstico del sistema.
Un regulador electrnico controla la salida de los
inyectores unitarios a fin de mantener las rpm del
motor que se desean. Las funciones del regulador
incluyen una velocidad baja en vaco programable y
una sobremarcha del regulador de 20 a 200 rpm.
Las presiones de inyeccin muy altas son producidas
por inyectores unitarios accionados mecnicamente
y controlados electrnicamente. Los inyectores
combinan el bombeo y la dosificacin electrnica del
combustible (la duracin y la sincronizacin) durante
la inyeccin. Los inyectores unitarios controlan con
precisin la limitacin del humo, el humo blanco y los
regmenes de aceleracin del motor.

Consumo de combustible
El avance de sincronizacin se logra mediante el
control preciso del encendido de los inyectores. La
velocidad del motor se controla ajustando la duracin
del encendido. Un sensor de velocidad/sincronizacin
del motor proporciona la informacin al mdulo de
control electrnico (ECM). La informacin es para la
deteccin de la posicin del cilindro y la velocidad
del motor.
Los motores tienen funciones de diagnstico
incorporadas para asegurar que todos los
componentes estn funcionando y operando
apropiadamente. En el caso de una desviacin de un
componente del sistema de los lmites programados,
el operador recibir una advertencia por medio de
una luz de diagnstico que est montada en el
tablero de control. Una herramienta electrnica de
servicio proporcionada por Caterpillar se puede usar
para leer el cdigo numrico correspondiente al
cdigo de diagnstico de destellos. Hay tres tipos
de cdigos de diagnstico: ACTIVO, REGISTRADO
y SUCESO. Estos cdigos estn registrados y
almacenados en el ECM. Vea en el Manual de
Operacin y Mantenimiento, Diagnsticos del Motor
para informacin adicional.
El sistema de enfriamiento consta de los siguientes
artculos: una bomba centrfuga impulsada por
engranaje, termostato del agua, un enfriador de
aceite y Un radiador que incorpora un sistema de
derivacin.
El aceite lubricante del motor es suministrado por una
bomba de engranajes. El aceite lubricante del motor
es enfriado y filtrado. Las vlvulas de derivacin
proporcionan flujo libre del aceite lubricante a las
piezas del motor cuando la viscosidad del aceite
es alta o si el enfriador del aceite o los elementos
del filtro de aceite (cartucho de papel) quedan
obstruidos.

20
Seccin de Informacin Sobre el Producto
Vistas del modelo

La eficiencia del motor, de los controles de emisiones


y del rendimiento del motor dependen de que se
obedezcan las recomendaciones de operacin y
mantenimiento apropiadas. Esto incluye el uso de
combustibles, refrigerantes y aceites lubricantes
recomendados.

Productos comerciales y motores


Caterpillar
ATENCION
Para prolongar al mximo la vida til del sistema de
combustible y evitar su desgaste prematuro debido a
la presencia de partculas abrasivas en el combustible, se requiere el uso de un filtro de combustible
de alta eficiencia de dos micrones en todos los Inyectores unitarios electrnicos Caterpillar. Los filtros
de combustible de alta eficiencia de Caterpillar cumplen con estos requisitos. Consulte a su distribuidor
Caterpillar para obtener los nmeros de pieza correctos.
Cuando se usan dispositivos auxiliares, accesorios
o productos consumibles producidos por otros
fabricantes en los productos Caterpillar, la garanta
Caterpillar no se ve afectada necesariamente debido
a tal uso.
Sin embargo, las averas que se producen
debidas a la instalacin o uso de dispositivos,
accesorios o productos consumibles de otros
fabricantes no son defectos Caterpillar. Por lo
tanto, estos defectos NO ESTN cubiertos bajo
la garanta Caterpillar.

Soldadura y motores electrnicos


Caterpillar
ATENCION
Algunos fabricantes no recomiendan que se hagan
soldaduras en el bastidor ni en los rieles del bastidor
de un vehculo debido a que la resistencia del bastidor
puede disminuir. Consulte con el fabricante del equipo
original o con su distribuidor Caterpillar en relacin
con la soldadura en un bastidor o en los rieles del
bastidor.
Para evitar daos en los controles electrnicos, se
necesitan procedimientos apropiados de soldadura.
Antes de soldar en un vehculo equipado con
un motor electrnico, observe las siguientes
precauciones:
1. Apague el motor. Coloque el interruptor de
arranque con llave en la posicin Desconectada.

2. Si la aplicacin tiene un interruptor general, abra


el interruptor. De no ser as, desconecte el cable
negativo - de la batera del vehculo.
ATENCION
No haga conexin a tierra del soldador a los componentes elctricos tales como el Mdulo de control
electrnico (ECM) o los sensores. Una conexin a tierra inadecuada puede causar daos a los cojinetes
del tren de impulsin, a los componentes hidrulicos,
elctricos y a otros componentes.
Con una abrazadera, fije el cable de puesta a tierra
del soldador al componente que se va a soldar. Coloque la abrazadera tan cerca de la soldadura como
sea posible. Esto ayudar a reducir la posibilidad de
causar daos.
3. Conecte el cable de tierra de la unidad de
soldadura al componente que se va a soldar.
Posicione la abrazadera lo ms cerca posible de
la soldadura.
4. Proteja los mazos de cables contra los
residuos y salpicaduras de soldadura. Siga los
procedimientos de soldadura apropiados.

21
Seccin de Informacin Sobre el Producto
Informacin Sobre Identificacin del Producto

Informacin Sobre
Identificacin del Producto
i02128914

Ubicacin de las placas y


calcomanas

Nmero de serie del motor ______________________________


Modelo de motor ___________________________________________
Nmero de configuracin ________________________________

Placa de informacin (2)


En los motores C11, la placa de informacin del
motor est ubicada en el mltiple de admisin cerca
de la parte delantera derecha del motor.

Cdigo SMCS: 1000

En los motores C13, la placa de informacin del


motor est ubicada en la base de la tapa de vlvulas
cerca de la parte delantera derecha del motor.
Nmero de serie del motor ______________________________
Nmero de configuracin del motor ___________________
Nmero de modificacin del motor ____________________
La Placa de identificacin del motor contiene tambin
otra informacin importante sobre el motor.
i01949113

Nmeros de referencia
Cdigo SMCS: 1000
Tal vez sea necesario obtener informacin sobre los
componentes siguientes a fin de pedir repuestos.
Localice la informacin para su motor. Anote la
informacin en el espacio apropiado. Haga una copia
de esta lista como registro. Conserve la informacin
para referencia futura.

Registro de referencia
Modelo del motor __________________________________________
N de serie del motor _____________________________________
Ilustracin 16

g01068288

Los motores Caterpillar se identifican con nmeros


de serie y con nmeros de configuracin. Estos
nmeros se muestran en la placa del nmero de
serie del motor y en la placa de informacin del
motor. Los distribuidores Caterpillar necesitan estos
nmeros para determinar los componentes que se
incluyeron con el motor. Esto permite la identificacin
precisa de los nmeros de las piezas de repuesto.

Placa del nmero de serie (1)


La placa del nmero de serie del motor est ubicada
en el lado izquierdo superior del bloque de motor.

Velocidad baja en vaco del motor en rpm ___________


rpm del motor a carga plena ____________________________
N de filtro de combustible primario ___________________
N del elemento del separador de agua ______________
No. del elemento secundario del filtro de combustible
_________________________________________________________________

N del elemento del filtro de aceite de lubricacin


_________________________________________________________________

N del elemento del filtro de aceite auxiliar __________

22
Seccin de Informacin Sobre el Producto
Informacin Sobre Identificacin del Producto

Capacidad total del sistema de lubricacin __________


Capacidad total del sistema de enfriamiento
_________________________________________________________________

i01581488

Parmetros especificados por


el cliente

N del elemento del filtro de aire _______________________

Cdigo SMCS: 1000

No. de la correa de mando del ventilador ____________

Use los siguientes espacios en blanco para anotar


las especificaciones programadas.

N de la correa del alternador ___________________________

Contraseas del cliente (Optativas)


i00920740

Calcomana de certificacin de
emisiones

Primera contrasea ____________________________________


Segunda contrasea ___________________________________
Clasificacin programable de potencia (hp a rpm)

Cdigo SMCS: 1000; 7405

_________________________________________________________________

Seleccin de clasificacin (L-N) _____________________


Relacin de aire/combustible

Nivel 1: Humo mnimo _________________________________


Ilustracin 17

g00284658

Nivel 2: Rendimiento ptimo _________________________


Nivel 3: Aceleracin mxima _________________________

Calcomana de certificacin de emisiones de la EPA

Regulador del motor en toma de fuerza

Rgimen de velocidad de rampa en toma de fuerza


_______________________________________________________ rpm/s

Parmetros del motor (si corresponde)

Lmite mximo del motor (TEL) a 100 por ciento de


carga_______________________________________________________

Lmite de par _____________________________________________


Velocidad alta en vaco_________________________________
Ilustracin 18

g00415538

Calcomana de certificacin de emisiones de la UE

La calcomana de certificacin de emisiones de la


EPA (Agencia de proteccin del medio ambiente
de los EE.UU.) (si tiene) y/o la calcomana de
certificacin de emisiones de la UE (Unin Europea)
(si tiene), estn ubicadas en la parte lateral del motor.

Velocidad baja en vaco _______________________________


Velocidad intermedia ___________________________________
Modalidad de vigilancia del motor
Identificacin del equipo
Indicador de mantenimiento

Horas manuales
Horas automticas
Combustible manual
Combustible automtico

23
Seccin de Informacin Sobre el Producto
Informacin Sobre Identificacin del Producto

Presin auxiliar

Punto de ajuste de advertencia de alta presin


_______________________________________________________________

Temperatura auxiliar

Punto de ajuste de advertencia de alta temperatura


_______________________________________________________________

Sistema Monitor Programable


(PMS)
El Sistema monitor programable determina el
nivel de accin que toma el ECM en respuesta a
una condicin que puede daar el motor. El ECM
identifica estas condiciones a partir de las seales
recibidas de los siguientes sensores:

Sensor de temperatura del aire de admisin


Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Sensor de presin del aceite del motor
Sensores de velocidad/sincronizacin del motor
Sensor de presin del combustible
Sensor del nivel del refrigerante

24
Seccin de Informacin Sobre el Producto
Informacin Sobre Identificacin del Producto

Tabla 3
Parmetros del Sistema monitor programable

Parmetro

Alta temperatura
del aire de
admisin del
motor

Alta temperatura
del refrigerante
del motor

Baja presin del


aceite del motor

Exceso de
velocidad del
motor(2)
Restriccin de
alta presin
del filtro de
combustible
Alta presin de
combustible

Bajo nivel de
refrigerante

Alta temperatura
de combustible

(1)
(2)

(3)

Demora en segundos

Puntos de ajuste

Valor
implcito

Accin

Conectado

Advertencia

Conectado

Reduccin
de potencia

Conectado

Advertencia

Conectado

Reduccin
de potencia

Desconectado

Parada

Conectado

Advertencia

(1)

(1)

(1)

Conectado

Reduccin
de potencia

(1)

(1)

(1)

Desconectado

Parada

(1)

(1)

(1)

Conectado

Advertencia

Conectado

Parada

Mn.

Mx.

Valor
implcito

Mn.

Mx.

Valor
implcito

Inhabilitar

S
S

Conectado

Advertencia

(1)

Desconectado

Reduccin
de potencia

(1)

(1)

(1)

Desconectado

Parada

(1)

(1)

(1)

Conectado

Advertencia

Conectado

Advertencia

(3)

(3)

(3)

Conectado

Reduccin
de potencia

(3)

(3)

(3)

Desconectado

Parada

(3)

(3)

(3)

Conectado

Advertencia

Conectado

Reduccin
de potencia

Desconectado

Parada

(1)

(1)

(1)

(1)

(1)

El valor depende del mapa


La demora de tiempo en la pantalla del ET para el sistema monitor programable se representar como cero 0. Esto es necesario porque el
ET no puede mostrar nmeros decimales como 0,6. La advertencia de exceso de velocidad del motor se activar cuando la velocidad del
motor alcance el punto de ajuste para la advertencia durante 0,6 segundos.
No aplicable

Para obtener informacin adicional referente al


Sistema monitor programable vea en el Manual de
Localizacin y solucin de problemas, Parmetros
de configuracin del sistema.

25
Seccin de Operacin
Levantamiento y almacenamiento

Seccin de Operacin
Levantamiento y
almacenamiento
i02012505

Levantamiento del producto

Los cncamos de levantamiento estn diseados


e instalados para una configuracin especfica
de motor. Las alteraciones de los cncamos de
levantamiento o del motor hacen que los cncamos y
dispositivos de levantamiento queden invalidados. Si
se efectan alteraciones, asegrese de proporcionar
dispositivos de levantamiento adecuados. Pida
informacin a su distribuidor Caterpillar en relacin
con los dispositivos para un levantamiento apropiado
del motor.
i02128589

Cdigo SMCS: 1000; 1404; 7002

Almacenamiento del producto


Cdigo SMCS: 1000; 1404; 7002
Si el motor no se arranca durante varias semanas,
el aceite lubricante drenar de las paredes de los
cilindros y de los anillos de los pistones. Se puede
formar herrumbre en la superficie de las camisas
de cilindro. La herrumbre en la superficie de las
camisas de cilindro aumentar el desgaste del motor
y acortar la vida til del motor.
Para ayudar a impedir un desgaste excesivo del
motor, siga estas instrucciones:

Ilustracin 19

g00103219

ATENCION
No doble nunca los cncamos ni los soportes. Cargue
los cncamos y los soportes solamente bajo tensin.
Recuerde que la capacidad de un cncamo se reduce
cuando el ngulo entre los elementos de soporte y el
objeto es menor de 90 grados.
Cuando es necesario sacar un componente en ngulo, use solamente un eslabn de soporte que tenga la
clasificacin adecuada para el peso del componente.
Use una gra para quitar los componentes
pesados. Use una viga de levantamiento ajustable
para levantar el motor. Todos los miembros de
soporte (cadenas y cables) deben estar paralelos
entre s. Las cadenas y los cables deben estar
perpendiculares a la parte de arriba del objeto que
se est levantando.
Algunas remociones requieren el levantamiento
de los dispositivos para obtener el equilibrio y la
seguridad apropiados.
Para quitar el motor SOLAMENTE, use los cncamos
de levantamiento del motor.

Complete todas las recomendaciones de

lubricacin que se indican en este Manual


de Operacin y Mantenimiento, Programa
de intervalos de mantenimiento (Seccin de
mantenimiento).

Si se esperan temperaturas de congelamiento,

compruebe el sistema de enfriamiento para


ver si ofrece proteccin adecuada contra el
congelamiento. Vea en este Manual de Operacin
y Mantenimiento, Capacidades de llenado y
Recomendaciones (Seccin de Mantenimiento).

Si el motor no funciona y no se piensa utilizar,


se deben adoptar precauciones especiales. Si el
motor va a ser almacenado durante ms de un
mes, se recomienda un procedimiento de proteccin
completa.
Vea informacin ms detallada sobre el
almacenamiento del motor en la Instruccin Especial,
SEHS9031, Procedimiento de almacenamiento para
productos Caterpillar.
Su distribuidor Caterpillar puede ayudarlo a preparar
el motor para el almacenamiento por perodos
extendidos.

26
Seccin de Operacin
Caractersticas y controles

Caractersticas y controles
i02130180

Sistema monitor

1. Quite la carga.
2. Reduzca la velocidad del motor a la velocidad
baja en vaco.
3. Compruebe y mantenga el nivel de aceite.

Cdigo SMCS: 1900; 7400; 7402; 7450; 7451


El Sistema Monitor est diseado para avisar al
operador de un problema inmediato con cualquiera
de los sistemas del motor que se estn vigilando. El
Sistema Monitor est diseado tambin para avisar
al operador de un problema posible con cualquiera
de los sistemas del motor que se estn vigilando.

Indicadores y Medidores

Tacmetro (3) Este medidor indica la


velocidad del motor (rpm). Cuando se
mueve la palanca de control del acelerador
a la posicin de aceleracin plena sin carga, el motor
funciona a velocidad alta en vaco. El motor funciona
a la velocidad (rpm) de carga plena cuando la
palanca de control del acelerador est en la posicin
de aceleracin plena con la carga nominal mxima.
ATENCION
Para ayudar a evitar daos al motor, no exceda nunca
la velocidad (rpm) de alta en vaco. Un exceso de
velocidad puede resultar en daos graves al motor. El
motor puede funcionar a alta en vaco sin sufrir daos
pero nunca se debe permitir que exceda la velocidad
(rpm) de alta en vaco.
Nota: La velocidad alta en vaco y la velocidad
a carga plena estn estampadas en la Placa de
Informacin.
Temperatura del refrigerante (4)
Cuando la temperatura del refrigerante
es superior a la temperatura normal
de operacin, el medidor de la temperatura del
refrigerante estar en la zona roja. Vea la pantalla
del Mensajero para recibir cualquier informacin
adicional que puede estar disponible.

Ilustracin 20

g01063079

Grupo de medidores e indicadores

Luz de diagnstico (1) La luz de


diagnstico se usa para indicar la existencia
de una falla destellando un cdigo de falla.
Para ver una discusin ms detallada de la luz de
diagnstico, vea en este Manual de Operacin y
Mantenimiento, Luz de diagnstico.
Presin de aceite del motor (2) La
presin del aceite debe tener el valor ms
alto despus de arrancar un motor fro. Esa
presin disminuir a medida que el motor se caliente.
La presin aumentar cuando se aumenta la
velocidad (rpm) del motor. La presin se estabilizar
cuando se estabilice la velocidad (rpm) del motor.
Una presin de aceite ms baja es normal a
velocidad baja en vaco. Si la carga es estable y la
lectura del medidor vara, realice el procedimiento
siguiente:

Luz de advertencia (5) Hay una falla


general en el motor. Vea la pantalla
del Mensajero para recibir cualquier
informacin adicional que puede estar disponible.
Presin de combustible (6) Este
medidor indica la presin del combustible
que llega a la bomba de inyeccin de
combustible desde el filtro de combustible. Una
disminucin en la presin del combustible indica
generalmente que el filtro de combustible est sucio
o que est obstruido. A medida que se obstruye el
filtro de combustible, habr una reduccin notable en
el rendimiento del motor.
Voltaje del sistema (7) Este medidor
indica el voltaje del sistema elctrico.

27
Seccin de Operacin
Caractersticas y controles

Disyuntor de circuito (8) Rearme el disyuntor si


ste se dispara. Oprima el botn para rearmar el
disyuntor. Si el sistema elctrico est funcionando
correctamente, el botn permanecer oprimido. Si el
botn no permanece oprimido o si el disyuntor se
dispara otra vez de inmediato, compruebe el circuito
elctrico apropiado. Repare el circuito elctrico si es
necesario.
Interruptor de arranque (9) El interruptor de
arranque tiene tres posiciones: DESCONECTADO,
FUNCIONAR y ARRANQUE. Cuando se gira el
interruptor de arranque hacia la derecha a la posicin
FUNCIONAR, las luces destellarn durante cinco
segundos mientras se realiza la prueba del sistema.
Despus, las luces se apagarn. En la posicin
FUNCIONAR, el ECM y los sistemas electrnicos
reciben corriente elctrica.
Interruptor de velocidad en vaco (10)
Cuando el interruptor est en la posicin
superior, la velocidad del motor aumenta a
ALTA EN VACO. Cuando el interruptor est en la
posicin inferior, la velocidad del motor disminuye
a BAJA EN VACO.

Pantalla Mensajero de Caterpillar

Ilustracin 21

g01063102

rea de visualizacin digital (15) El sistema


Mensajero muestra informacin en el rea de
visualizacin digital.
Botn Previo (16) Use el botn Previo para
regresar a la informacin que se mostraba
previamente en el rea de visualizacin digital.

Luz de mantenimiento (11) El ECM


registra los datos relacionados con
el mantenimiento del equipo. El ECM
encender la luz de mantenimiento cuando haya
que realizar un mantenimiento programado. La
luz de mantenimiento se puede rearmar con el
interruptor de borrar mantenimiento. El intervalo de
mantenimiento puede estar basado en horas de
operacin o en consumo de combustible. El ECM
proporciona informa relacionada con los intervalos
de mantenimiento y con el ltimo mantenimiento que
se realiz.

Botn Avanzar arriba/izquierda (17) Este botn


se usa para avanzar hacia arriba por la informacin
que se muestra en el rea de visualizacin. Este
botn se puede usar tambin para avanzar hacia la
izquierda por la informacin que se muestra en el
rea de visualizacin.

Interruptor de borrar mantenimiento


(12) Es necesario el interruptor de borrar
mantenimiento para rearmar la luz de
mantenimiento despus de realizar el mantenimiento
del motor.

Botn OK (19) Use este botn para confirmar


selecciones que ha hecho con el botn
Avanzar arriba/izquierda o con el botn Avanzar
abajo/derecha.

Interruptor de parada (13) Use el


interruptor de parada del motor para parar
el motor. Presione el interruptor de parada
para ponerlo en la posicin DESCONECTADA.
Esto parar el motor. Despus de que el motor se
pare, gire la perilla hacia la derecha. Esto rearmar
el interruptor de parada del motor a la posicin
CONECTADA.
Conector de herramienta de servicio (14) Para
obtener informacin adicional con respecto al uso
del Tcnico Electrnico (ET) de Caterpillar y los
requisitos de computadora PC para el ET de Cat, vea
la documentacin que acompaa su software ETCat.

Botn Avanzar abajo/derecha (18) Este botn


se usa para avanzar hacia abajo por la informacin
que se muestra en el rea de visualizacin. Este
botn se puede usar tambin para avanzar hacia la
derecha por la informacin que se muestra en el
rea de visualizacin.

28
Seccin de Operacin
Caractersticas y controles

Pantalla de rendimiento

TOTALES ACUMULADOS
Horas de servicio Cuando se selecciona esta
opcin, la pantalla muestra el total de horas de
servicio que ha acumulado el motor.
Tiempo total Cuando se selecciona esta opcin, la
pantalla muestra el total de horas del ECM del motor.
Combustible total Cuando se selecciona esta
opcin, la pantalla muestra el total de combustible
consumido.

Pantalla de parmetros
Ilustracin 22

g01054560

Pantalla tpica de rendimiento

Las opciones siguientes estn disponibles en la


pantalla de rendimiento:
Velocidad del motor Cuando seleccione esta
opcin, la pantalla mostrar la velocidad (rpm) del
motor.
Temperatura del refrigerante del motor Cuando
seleccione esta opcin, la pantalla mostrar la
temperatura del refrigerante del motor en grados
Celsius o en grados Fahrenheit.
Nivel del combustible Cuando seleccione esta
opcin, la pantalla mostrar la cantidad que queda
de combustible como un porcentaje del tanque lleno.

Pantalla de totales

Ilustracin 24

g01054565

Pantalla de parmetros tpica

Las opciones siguientes estn disponibles en la


pantalla de carga til:
SISTEMA MONITOR
Idioma Seleccione esta opcin para cambiar el
idioma que se muestra en la pantalla.
Unidades Seleccione esta opcin para seleccionar
el sistema de unidades que desea. Las opciones son
unidades del sistema decimal o unidades inglesas.
Ajuste de contraste Seleccione esta opcin para
ajustar el contraste de la pantalla para mejorar la
visibilidad de la informacin.

Ilustracin 23

g01054562

Ajuste de retroiluminacin Seleccione esta


opcin para ajustar la retroiluminacin de la pantalla
para mejorar la visibilidad de la informacin.

Pantalla de totales tpica

Motor

La siguiente informacin est disponible en esta


pantalla:

ID del equipo Seleccione esta opcin para ver el


nmero de identificacin del equipo.
ID del producto Seleccione esta opcin para ver
el nmero de identificacin del producto.

29
Seccin de Operacin
Caractersticas y controles

Pantalla de servicio

Temperatura del refrigerante: Cuando se

selecciona esta opcin, se muestra la temperatura


del refrigerante.

Flujo de refrigerante: Cuando se selecciona

esta opcin, se muestra la cantidad de flujo de


refrigerante.

Presin de refuerzo: Cuando se selecciona esta


opcin, se muestra la presin de refuerzo.

Presin atmosfrica: Cuando se selecciona esta


opcin, se muestra la presin atmosfrica.

Presin de entrada del turbo: Cuando se


Ilustracin 25

g01054566

selecciona esta opcin, se muestra la presin de


entrada del turbo.

Pantalla de servicio tpica

DIAGNSTICOS/SUCESOS

Presin de aceite (Absoluta): Cuando se

selecciona esta opcin, se muestra la presin


absoluta del aceite del motor.

Las opciones siguientes estn protegidas con


contrasea. Hay que entrar una contrasea para
poder cambiar los parmetros.

Presin de aceite: Cuando se selecciona esta

Ver Seleccione esta opcin para ver sucesos


registrados por el sistema monitor. Si usa una
contrasea autorizada, puede borrar sucesos
individuales.

Temperatura del combustible: Cuando se

opcin, se muestra la presin manomtrica del


aceite del motor.

selecciona esta opcin, se muestra la temperatura


del combustible.

Borrar todos los diagnsticos Si usa una


contrasea autorizada, puede seleccionar esta
opcin para borrar todos los sucesos registrados.

PRUEBAS DE SISTEMAS

PARMETROS DEL SISTEMA

Si se selecciona esta opcin, el sistema monitor


iniciar una autoprueba. La autoprueba es similar
a la prueba funcional que ocurre cuando se
gira el interruptor de arranque de la posicin
DESCONECTADA a la posicin CONECTADA.

SISTEMA MONITOR

Voltaje de la batera: Cuando se selecciona esta


opcin, se muestra el voltaje de la batera.

Nivel de combustible: Cuando se selecciona esta


opcin, se muestra el nivel de combustible.

Estado del alternador: Cuando se selecciona

esta opcin, se muestra el estado del alternador.

Velocidad del motor: Cuando se selecciona esta


opcin, se muestra la velocidad (rpm) del motor.

Velocidad deseada del motor: Cuando se

selecciona esta opcin, se muestra la velocidad


deseada del motor. Este parmetro lo usa el
Control automtico del retardador para evitar que
el motor alcance una velocidad excesiva. Si tiene
una contrasea autorizada, puede cambiar este
parmetro.

Posicin del acelerador: Cuando se selecciona

esta opcin, se muestra la posicin del acelerador.

AUTOPRUEBA DEL SISTEMA

INFORMACIN DEL SISTEMA


SISTEMA MONITOR

Nmero de pieza del Software: Cuando se

selecciona esta opcin, se muestra el nmero de


pieza del Software.

Nmero de pieza del ECM: Cuando se selecciona


esta opcin, se muestra el nmero de pieza del
ECM.

Fecha de publicacin del Software: Cuando se


selecciona esta opcin, se muestra la fecha de
publicacin del Software.

Descripcin del Software: Cuando se selecciona


esta opcin, se muestra la descripcin del
Software.

MOTOR

30
Seccin de Operacin
Caractersticas y controles

Nmero de serie del ECM: Cuando se selecciona


esta opcin, se muestra el nmero de serie del
ECM.

Nmero de pieza del Software: Cuando se

selecciona esta opcin, se muestra el nmero de


pieza del Software.

Fecha de publicacin del Software: Cuando se


selecciona esta opcin, se muestra la fecha de
publicacin del Software.

Descripcin del Software: Cuando se selecciona


esta opcin, se muestra la descripcin del
Software.

Nmero de serie del motor: Cuando se

selecciona esta opcin, se muestra el nmero de


serie del motor.

INFORMACIN CONFIDENCIAL

Lectura de toda la informacin confidencial:

Cuando se selecciona esta opcin, todos los


indicadores y medidores muestran los valores
mximos que han alcanzado durante la operacin.

Temperatura del refrigerante del motor: Cuando


se selecciona esta opcin, todos los indicadores
y medidores muestran los valores mximos que
han alcanzado durante la operacin. El medidor de
la temperatura del refrigerante del motor muestra
tambin el valor mximo alcanzado durante la
operacin.

Tacmetro: Cuando se selecciona esta opcin,

todos los indicadores y medidores muestran los


valores mximos que han alcanzado durante la
operacin. El tacmetro muestra tambin el valor
mximo alcanzado durante la operacin.

Nivel de combustible: Cuando se selecciona

esta opcin, todos los indicadores y medidores


muestran los valores mximos que han alcanzado
durante la operacin. El medidor del nivel de
combustible muestra tambin el valor mnimo
alcanzado durante la operacin.

Borrar: Si tiene una contrasea autorizada, puede


borrarlos valores mximos almacenados por el
sistema monitor.

31
Seccin de Operacin
Diagnstico del motor

Diagnstico del motor

i01467470

Luz de diagnstico
i02128755

Autodiagnstico
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
El mdulo de control electrnico tiene alguna
capacidad de autodiagnstico. Cuando se detecta
un problema electrnico en una entrada de seal
o una salida, se genera un cdigo de diagnstico.
Este cdigo indica el problema especfico con la
circuitera.
Se generan tambin cdigos de diagnstico cuando
se detecta una condicin anormal en la operacin
del motor. Por ejemplo, se generar un cdigo de
diagnstico si se activa la alarma de baja presin de
aceite. En este caso, el cdigo de diagnstico indica
el sntoma de un problema. Este tipo de cdigo de
diagnstico se denomina un suceso. La deteccin
de una condicin anormal de operacin del motor
genera un suceso.
Un cdigo de diagnstico que representa un
problema que existe actualmente se denomina un
cdigo activo.
Un cdigo de diagnstico que se almacena en
memoria se denomina un cdigo registrado. D
siempre servicio a los cdigos activos antes de
dar servicio a los cdigos registrados. Los cdigos
registrados pueden incluir las siguientes categoras:

Problemas intermitentes

Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902; 7451


La luz de DIAGNOSTICO se usa para indicar la
existencia de una falla activa mediante cdigos de
destellos.
Cuando el interruptor de arranque se pone en la
posicin de conectado, la luz de DIAGNOSTICO
pasar por el siguiente procedimiento:

La luz de DIAGNOSTICO se encender y la

luz de DIAGNOSTICO permanecer encendida


durante cinco segundos. Esto verifica la operacin
de la lmpara.

La luz de DIAGNOSTICO se apagar.


La luz de DIAGNOSTICO se encender otra vez

y la luz de DIAGNOSTICO destellar los cdigos


de cualquier cdigo activo de diagnstico. No
todos los cdigos de diagnstico tienen un cdigo
especial de destello.

La luz de DIAGNOSTICO se apagar por cinco


segundos.

La luz de DIAGNOSTICO repite todos los cdigos


activos de diagnstico.

Un cdigo de diagnstico de falla permanecer


activo hasta que se repare el problema. El mdulo de
control electrnico continuar destellando el cdigo
a intervalos de cinco segundos hasta que se repare
el problema.

Sucesos registrados
Historial de rendimiento
Los cdigos registrados pueden no indicar que se
necesita una reparacin. Los problemas pueden
haberse reparado desde que se registr el cdigo.
Los cdigos registrados pueden ser tiles para
localizar problemas intermitentes.

i01602721

Recuperacin de los cdigos


de destellos
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902

Luz deDiagnstico
Use la luz de DIAGNOSTICO o una herramienta
electrnica de servicio Caterpillar para determinar
el cdigo de destello de diagnstico. No todos los
cdigos de diagnstico tienen un cdigo especial de
destello.
Nota: Los cdigos de destello se deben usar slo
para indicar la naturaleza de una condicin de
diagnstico. No use los cdigos de destello para
realizar la localizacin y solucin detallada de
problemas.

32
Seccin de Operacin
Diagnstico del motor

Use el siguiente procedimiento para recuperar los


cdigos de diagnstico si la aplicacin est equipada
con una luz de DIAGNOSTICO:
1. La luz de DIAGNOSTICO destellar para
indicar un cdigo de dos dgitos. La secuencia de
destellos representa el mensaje de diagnstico
del sistema. Cada dgito del cdigo de dos dgitos
se determina contando el nmero de destellos.
La luz destella a un rgimen de dos veces por
segundo. La luz har una pausa de un segundo
entre dgitos. La luz har una pausa de dos
segundos entre cdigos.
2. Gire la llave de arranque a la posicin
CONECTADA. No es necesario arrancar el
motor para ver los cdigos. El motor no necesita
funcionar mientras el interruptor de arranque est
en la posicin CONECTADA.
La luz de DIAGNOSTICO destella en intervalos
de cinco segundos.

Cuando la llave de arranque est en la posicin


CONECTADA, se puede comprobar si la luz
funciona correctamente. Se muestra ahora
cualquier cdigo que est activo con excepcin
del cdigo 34.

Nota: La luz de DIAGNOSTICO se iluminar


durante cinco segundos. La luz permanecer
encendida si hay un cdigo de diagnstico activo.
3. Los cdigos de diagnstico activos se mostrarn
siempre como grupos de destellos. No hay
interruptor de volquete que apague la luz.
La tabla 4 indica el efecto posible sobre el rendimiento
del motor de los cdigos de destello activos. La tabla
4 incluye tambin una lista de cdigos de diagnstico
electrnico y las descripciones.

Posible efecto sobre rendimiento


de cdigos de diagnstico activos
Tabla 4
Posible efecto sobre rendimiento de cdigos de diagnstico activos
Cdigo
de Destello

Cdigo
CID-FMI

Cdigo
SPN-FMI

545-05

545-05

Rel de arranque
con ter abierto/
cortocircuitado a
+batera

545-06

545-06

Rel de arranque
con ter
cortocircuitado a
tierra

00

Descripcin del
Cdigo

El motor ratea

Potencia
baja

Velocidad
reducida del
motor

Parada del
motor

(contina)

33
Seccin de Operacin
Diagnstico del motor

(Tabla 4, cont.)
Posible efecto sobre rendimiento de cdigos de diagnstico activos
Cdigo
de Destello

Cdigo
CID-FMI

Cdigo
SPN-FMI

Descripcin del
Cdigo

12

266-02

266-02

Entradas incorrectas
de giro del motor sin
inyeccin

174-03

Sensor de
temperatura de
combustible abierto/
cortocircuitado a
+batera

174-04

Sensor de
temperatura
de combustible
cortocircuitado a
tierra

262-03

620-03

Suministro de 5
VCC a los sensores
cortocircuitado a
+batera

262-04

620-04

Suministro de 5
VCC a los sensores
cortocircuitado a
tierra

263-03

678-03

Suministro a
sensores digitales
cortocircuitado a
+batera

263-04

678-04

Suministro a
sensores digitales
cortocircuitado a
tierra

100-03

Sensor de presin
de aceite del
motor abierto/
cortocircuitado a
+batera

100-04

100-04

Sensor de presin
de aceite del motor
cortocircuitado a
tierra

273-00

102-00

Presin de salida
del turbo por encima
de lo normal

102-03

Sensor de presin
de salida del
turbo abierto/
cortocircuitado a
+batera

102-04

Sensor de presin
de salida del turbo
cortocircuitado a
tierra

174-03
13
174-04

21

100-03
24

25

273-03

273-04

El motor ratea

Potencia
baja

Velocidad
reducida del
motor

Parada del
motor

(contina)

34
Seccin de Operacin
Diagnstico del motor

(Tabla 4, cont.)
Posible efecto sobre rendimiento de cdigos de diagnstico activos
El motor ratea

Potencia
baja

Velocidad
reducida del
motor

110-03

Sensor de
temperatura del
refrigerante del
motor abierto/
cortocircuitado a
+batera

110-04

110-04

Sensor de
temperatura
del refrigerante
del motor
cortocircuitado a
tierra

28

91-13

91-13

Se necesita
calibrar el sensor
de posicin del
acelerador

32

91-08

91-08

La seal del sensor


de posicin del
acelerador es
anormal

320-02

190-02

Prdida de seal del


sensor de velocidad/
sincronizacin

X(1)

320-11

190-11

Avera mecnica del


sensor de velocidad/
sincronizacin

(1)

342-02

723-02

Prdida de la seal
secundaria de
velocidad del motor

(1)

342-11

723-11

Avera mecnica del


sensor secundario
de velocidad del
motor

(1)

Cdigo
de Destello

Cdigo
CID-FMI

Cdigo
SPN-FMI

Descripcin del
Cdigo

274-03

108-03

Sensor de presin
atmosfrica abierto/
cortocircuitado a
+batera

274-04

108-04

Sensor de presin
atmosfrica
cortocircuitado a
tierra

26

110-03

27

34

Parada del
motor

(contina)

35
Seccin de Operacin
Diagnstico del motor

(Tabla 4, cont.)
Posible efecto sobre rendimiento de cdigos de diagnstico activos
Cdigo
de Destello

Cdigo
CID-FMI

El motor ratea

Potencia
baja

Velocidad
reducida del
motor

172-03

Sensor de
temperatura del
aire del mltiple de
admisin abierto/
cortocircuitado a
+batera

172-04

Sensor de
temperatura del
aire del mltiple
de admisin
cortocircuitado a
tierra

Cdigo
SPN-FMI

Descripcin del
Cdigo

94-03

94-03

Sensor de
presin del
combustible abierto/
cortocircuitado a
+batera

94-04

94-04

Sensor de presin
del combustible
cortocircuitado a
tierra

175-03

Sensor de
temperatura
del aceite del
motor abierto/
cortocircuitado a
+batera

175-04

Sensor de
temperatura del
aceite del motor
cortocircuitado a
tierra

37
175-03

175-04

172-03

38

172-04

42

261-13

228-13

Es necesario
calibrar la
sincronizacin del
motor

51

168-02

168-02

Voltaje del sistema


intermitente/errtico

53

254-12

Error del Mdulo de


control electrnico

253-02

234-02

Mdulo de
personalidad
incorrecto

268-02

1111-02

Compruebe
los parmetros
programables

247-09

639-09

Comunicaciones del
Enlace de Datos
J1939

1-11

651-11

Avera mecnica del


inyector del cilindro
No.1

2-11

652-11

Avera mecnica del


inyector del cilindro
No.2

56

58

72

Parada del
motor

X
X

X(2)

(contina)

36
Seccin de Operacin
Diagnstico del motor

(Tabla 4, cont.)
Posible efecto sobre rendimiento de cdigos de diagnstico activos
Cdigo
de Destello

Cdigo
CID-FMI

Cdigo
SPN-FMI

Descripcin del
Cdigo

El motor ratea

Potencia
baja

3-11

653-11

Avera mecnica del


inyector del cilindro
No.3

4-11

654-11

Avera mecnica del


inyector del cilindro
No.4

5-11

655-11

Avera mecnica del


inyector del cilindro
No.5

6-11

656-11

Avera mecnica del


inyector del cilindro
No.6

73

74

(1)
(2)

Velocidad
reducida del
motor

Parada del
motor

El motor se parar si se pierden las seales de ambos sensores de velocidad/sincronizacin.


No ocurrir la inyeccin de combustible y el motor no arrancar.
(Tabla 5, cont.)

Cdigos de suceso

Interreferencia para cdigos de suceso

El ECM (Mdulo de control del motor) puede


registrar los sucesos. Los sucesos se refieren a
condiciones de operacin del motor tales como
la presin de aceite baja o la temperatura del
refrigerante alta. La tabla 5 es una interreferencia
para cdigos de suceso. Los sucesos registrados
indican normalmente un problema mecnico en vez
de un problema electrnico del sistema.

Cdigos de
destello

Cdigos
EID

Cdigos
SPN-FMI

Descripcin del
Cdigo

64

027

0172-15

Advertencia de alta
temperatura del aire
de admisin

46

039

0100-18

Reduccin de potencia
por baja presin del
aceite del motor

46

040

0100-01

Parada por baja


presin del aceite
del motor

65

054

0174-16

Reduccin de potencia
por alta temperatura
del combustible

65

055

0174-00

Parada por alta


temperatura del
combustible

65

056

0174-15

Advertencia de alta
temperatura de
combustible

62

057

0111-18

Reduccin de potencia
por bajo nivel de
refrigerante del motor

62

058

0111-01

Parada por alta


temperatura del
refrigerante del motor

Parada por bajo nivel


del refrigerante del
motor

62

059

0111-17

Advertencia de alta
temperatura del
refrigerante del motor

Advertencia de bajo
nivel de refrigerante
del motor

63

095

0094-00

Advertencia de
restriccin de filtro
de combustible

63

096

0094-00

Alta presin del


combustible

Tabla 5
Interreferencia para cdigos de suceso
Cdigos de
destello

Cdigos
EID

35

004

63

63

61

61

61

64

005

006

015

016

017

025

Cdigos
SPN-FMI

0190-16

0094-15

0094-16

0110-16

0110-00

0110-15

0172-16

Descripcin del
Cdigo
Parada del motor por
exceso de velocidad
Reduccin de potencia
por restriccin del filtro
de combustible
Parada por restriccin
del filtro de
combustible
Reduccin de potencia
por alta temperatura
del refrigerante del
motor

Reduccin de potencia
por alta temperatura
del aire de admisin
(contina)

(contina)

37
Seccin de Operacin
Diagnstico del motor

(Tabla 5, cont.)

i01811042

Interreferencia para cdigos de suceso


Cdigos de
destello

Cdigos
EID

Cdigos
SPN-FMI

46

100

0100-17

Advertencia de baja
presin del aceite del
motor

0190-00

Advertencia de exceso
de velocidad del motor

35

190

Descripcin del
Cdigo

Si desea ms informacin o asistencia acerca


de las reparaciones, consulte a un distribuidor
Caterpillarautorizado.
i01467472

Registro de fallas
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
El sistema permite registrar fallas. Cuando el mdulo
de control electrnico (ECM) genera un cdigo de
diagnstico activo, el cdigo se registrar en la
memoria del ECM. Los cdigos que se han registrado
en la memoria del ECM se pueden recuperar con
herramientas electrnicas de servicio Caterpillar.
Los cdigos que se han registrado se pueden
borrar con herramientas electrnicas de servicio
Caterpillar. Los cdigos que se han registrado en la
memoria del ECM se borrarn automticamente de
la memoria despus de 100 horas. Las siguientes
fallas no se pueden borrar de la memoria del ECM
sin usar una contrasea de la fbrica: Exceso de
velocidad del motor, Baja presin de aceite del motor
y Temperatura alta del refrigerante del motor.

Operacin del motor con


cdigos de diagnstico
activos
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Si se enciende una luz de diagnstico durante
la operacin normal del motor, el sistema ha
identificado una situacin que no cumple con la
especificacin. Use las herramientas electrnicas de
servicio Caterpillar para comprobar los cdigos de
diagnstico activos.
Nota: El mdulo de control electrnico (ECM) limitar
la potencia del motor hasta que se resuelva el
problema si el cliente ha seleccionado REDUCCION
DE POTENCIA y se da una condicin de baja
presin de aceite . Si la presin del aceite est
dentro de la gama normal, el motor se puede operar
a la velocidad y la carga nominales. No obstante, el
mantenimiento debe realizarse tan pronto como sea
posible.
Se debe investigar el cdigo de diagnstico activo.
La causa del problema debe corregirse tan pronto
como sea posible. Si se repara la causa del cdigo
de diagnstico activo y hay slo un cdigo de
diagnstico activo, la luz de diagnstico se apagar.
La operacin y el rendimiento del motor pueden
limitarse como consecuencia del cdigo de
diagnstico activo generado. Las tasas de
aceleracin pueden ser considerablemente menores.
Vea ms informacin sobre la relacin entre estos
cdigos de diagnstico activos y el rendimiento del
motor en el Manual de Localizacin y Solucin de
Problemas.

38
Seccin de Operacin
Diagnstico del motor

i01478408

Operacin del motor con


cdigos de diagnstico
intermitentes
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Si la luz de diagnstico empieza a destellar cdigos
durante la operacin normal del motor y luego se
apaga, una falla intermitente ha podido suceder. Si
se ha producido una falla, la falla se registrar en la
memoria del Mdulo de Control Electrnico (ECM).
En la mayora de los casos, no es necesario parar
el motor debido a un cdigo intermitente. Sin
embargo, el operador debe recuperar los cdigos
de falla registrados y debe consultar la informacin
apropiada para identificar la naturaleza del suceso.
El operador debe registrar cualquier observacin que
haya podido causar que la luz se encienda.

Baja potencia
Lmites de la velocidad del motor
Humo excesivo, etc.
Esta informacin puede ser til para facilitar la
localizacin y solucin de problemas. La informacin
se puede usar tambin para referencia futura. Para
obtener mayor informacin sobre los cdigos de
diagnstico, consulte la Gua de localizacin y
solucin de problemas para este motor.

i01811065

Parmetros especificados por


el cliente
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Los parmetros especificados por el cliente, que
aumentan la eficiencia de combustible y la facilidad
de operacin, se pueden programar en el Mdulo
de control electrnico (ECM). Algunos parmetros
pueden afectar la operacin del motor. Esto puede
provocar quejas por parte del operador acerca de la
potencia o del rendimiento. Para facilitar la operacin
del motor, el cliente puede programar los siguientes
parmetros del motor utilizando las herramientas
electrnicas de servicio Caterpillar:

Contraseas del cliente


Potencia nominal (hp a rpm)
Seleccin de clasificacin
Relacin de aire/combustible
Rgimen de cambio de velocidad en toma de
fuerza

Velocidad baja en vaco


Velocidad alta en vaco
Lmite superior del motor
Lmite de par
Velocidad intermedia
Modalidad de vigilancia del motor
Identificacin del equipo
Indicador de mantenimiento
Desactivacin de parmetros
Los parmetros especificados por el cliente pueden
cambiarse tan a menudo como sea necesario. La
proteccin de la contrasea se suministra para
que el cliente pueda variar los parmetros. El
cliente puede autorizar a alguien a que cambie los
parmetros. Asegrese de mantener un registro
de los parmetros en el Manual de Operacin y
Mantenimiento. Consulte a su distribuidor Caterpillar
para obtener instrucciones detalladas sobre
la programacin del motor a fin de obtener un
rendimiento y un consumo de combustible ptimos.

39
Seccin de Operacin
Arranque del motor

Arranque del motor


i02128527

Antes de arrancar el motor


Cdigo SMCS: 1000; 1400; 1450
Realice el mantenimiento diario necesario y cualquier
otro mantenimiento peridico requerido antes de
arrancar el motor. Inspeccione el compartimiento
del motor. Esta inspeccin puede ayudar a prevenir
reparaciones importantes ms adelante. Vea ms
informacin en el tpico del Manual de Operacin
y Mantenimiento, Programa de intervalos de
mantenimiento.

Para obtener la vida til mxima del motor, haga


una inspeccin minuciosa antes de arrancar el
motor. Busque los artculos siguientes: fugas
de aceite, fugas de refrigerante, pernos flojos
y acumulacin de basura. Quite la basura
acumulada y haga los arreglos para efectuar las
reparaciones que puedan ser necesarias.

Si el motor no ha sido arrancado durante varias


semanas, es posible que se haya drenado
combustible del sistema de combustible. Puede
haber entrado aire en la caja del filtro. Adems,
si se han reemplazado los filtros de combustible,
puede haber bolsas de aire atrapadas en el motor.
En estos casos, cebe el sistema de combustible.
Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Sistema de combustible - Cebar para obtener
informacin adicional sobre el cebado del sistema
de combustible.

El escape del motor contiene productos de combustin que pueden ser nocivos para la salud.
Arranque y opere siempre el motor en una zona
bien ventilada y, de estar en un recinto cerrado,
descargue el aire al exterior.

No arranque el motor ni mueva ninguno de

los controles si hay un rtulo de advertencia


NO OPERAR o una advertencia similar en el
interruptor de arranque o en los controles.

Inspeccione el posenfriador para ver si hay

Asegrese de que las reas alrededor de piezas

Inspeccione las mangueras del sistema de

Todos los protectores deben estar en su lugar.

conexiones flojas o acumulacin de basura.


enfriamiento para ver si tienen grietas o
abrazaderas flojas.

Inspeccione las correas de mando del alternador


y accesorios para ver si tienen grietas, roturas y
otros daos.

Inspeccione el sistema de cables para ver si hay

conexiones flojas y cables desgastados o pelados.

Compruebe la provisin de combustible. Drene el


agua del separador de agua (si lo tiene). Abra la
vlvula de alimentacin de combustible.

ATENCION
Todas las vlvulas de la tubera de retorno de combustible deben estar abiertas antes y durante la operacin del motor para impedir una presin elevada de
combustible. La presin elevada de combustible puede romper o daar la caja del filtro.

en rotacin estn despejadas.

Fjese si hay piezas daadas o que falten.


Repare los protectores daados. Reemplace los
protectores daados y/o que falten.

Desconecte cualquier cargador de bateras

que no est protegido contra el alto drenaje de


corriente que se crea cuando se conecta el motor
de arranque elctrico (si lo tiene). Compruebe
los cables elctricos y la batera para ver si hay
conexiones defectuosas y corrosin.

Rearme todos los componentes de parada o de


alarma.

Compruebe el nivel de aceite lubricante del motor.


Mantenga el nivel de aceite entre las marcas
ADD (Aadir) y FULL (Lleno) del medidor de
nivel de aceite.

Revise el nivel del refrigerante. Observe el nivel

de refrigerante en el tanque de recuperacin de


refrigerante (si lo tiene). Mantenga el nivel de
refrigerante en la marcaFULL (Lleno) del tanque
de recuperacin de refrigerante.

Si el motor no tiene un tanque de recuperacin

del refrigerante, mantenga el nivel del refrigerante


a menos de 13 mm (0,5 pulg) de la parte inferior
del tubo de llenado. Si el motor est equipado
con una mirilla indicadora, mantenga el nivel de
refrigerante en la mirilla.

40
Seccin de Operacin
Arranque del motor

Observe el indicador de servicio del filtro de aire

(si lo tiene). D servicio al filtro de aire cuando el


diafragma amarillo entre en la zona roja, o cuando
el pistn rojo se trabe en la posicin visible.

Cercirese de que se haya desconectado todo el

equipo impulsado. Reduzca al mnimo o quite por


completo las cargas elctricas.
i01964745

Arranque del motor


Cdigo SMCS: 1000; 1450
Nota: No ajuste el control de velocidad del motor
durante el arranque. El Mdulo de control electrnico
(ECM) controlar la velocidad del motor durante el
arranque.

Arranque de un motor fro

ATENCION
No active el motor de arranque cuando el volante est
girando. No arranque el motor bajo carga.
Si el motor no arranca dentro de 30 segundos, suelte
el interruptor o botn de arranque y espere dos minutos para dejar que el motor se enfre antes de intentar
arrancarlo otra vez.
3. Deje que el interruptor de llave regrese a la
posicin FUNCIONAR despus de arrancar el
motor.
4. Si no arranca el motor, repita los pasos 2 y 3.
i01811057

Arranque en tiempo fro


Cdigo SMCS: 1000; 1250; 1450; 1453; 1456; 1900

1. Desconecte todos los equipos impulsados por el


motor.
2. Gire el interruptor de llave a la posicin
FUNCIONAR. Deje el interruptor de llave en la
posicin FUNCIONAR durante 15 segundos.
3. Gire el interruptor de llave a la posicin
ARRANQUE para engranar el motor de arranque
elctrico y hacer girar el motor.
ATENCION
No active el motor de arranque cuando el volante est
girando. No arranque el motor bajo carga.
Si el motor no arranca dentro de 30 segundos, suelte
el interruptor o botn de arranque y espere dos minutos para dejar que el motor se enfre antes de intentar
arrancarlo otra vez.
4. Deje que el interruptor de llave regrese a la
posicin FUNCIONAR despus de arrancar el
motor.
5. Si no arranca el motor, repita los pasos 2 a 4.

Arranque de un motor caliente


1. Desconecte todos los equipos impulsados por el
motor.
2. Gire el interruptor de llave a la posicin
ARRANQUE para engranar el motor de arranque
elctrico y hacer girar el motor.

No utilice auxiliares de arranque de tipo aerosol


como ter. El uso de ese tipo de auxiliares de
arranque puede causar una explosin y resultar
en lesiones personales.
Se puede mejorar la capacidad de arranque a
temperaturas inferiores a 18C (0F) con el uso de
un calentador del agua de las camisas o capacidad
de batera adicional.
Cuando se utiliza un combustible diesel No. 2, los
siguientes componentes ayudan a minimizar los
problemas con el arranque y el combustible en
tiempo de fro: Calentadores del colector de aceite
del motor, calentadores del agua de las camisas,
Calentadores de combustible y Aislacin de la
tubera de combustible.
Use el procedimiento que sigue para arrancar en
tiempo fro.
Nota: No ajuste el control de velocidad del motor
durante el arranque. El Mdulo de control electrnico
(ECM) controlar la velocidad del motor durante el
arranque.
1. Desconecte cualquier equipo impulsado.
2. Gire el interruptor de llave a la posicin
FUNCIONAR. Deje el interruptor de llave en la
posicin FUNCIONAR durante 20 segundos.

41
Seccin de Operacin
Arranque del motor

ATENCION
No active el motor de arranque cuando el volante est
girando. No arranque el motor bajo carga.
Si el motor no arranca dentro de 30 segundos, suelte
el interruptor o botn de arranque y espere dos minutos para dejar que el motor se enfre antes de intentar
arrancarlo otra vez.
3. Gire el interruptor de llave a la posicin
ARRANQUE para engranar el motor de arranque
y arrancar el motor.
4. Deje que el interruptor de llave regrese a la
posicin FUNCIONAR despus de arrancar el
motor.
5. Si no arranca el motor, repita los pasos 2 a 4.
6. Deje que el motor funcione en vaco durante tres
a cinco minutos o djelo funcionar en vaco hasta
que comience a subir el indicador de temperatura
del agua. El motor debe funcionar uniformemente
a baja en vaco hasta que la velocidad se aumente
gradualmente a alta en vaco. Espere a que se
disperse el humo blanco antes de proceder a la
operacin normal.
7. Opere el motor a baja carga hasta que todos los
sistemas alcancen la temperatura de operacin.
Compruebe los medidores durante el perodo de
calentamiento.
i01952425

Arranque con cables auxiliares


de arranque
Cdigo SMCS: 1000; 1401; 1402; 1900

ATENCION
Use una fuente de corriente que tenga el mismo voltaje que el motor de arranque elctrico. Use SOLAMENTE el mismo voltaje para arrancar con una fuente auxiliar. Si se usa un voltaje mayor, se podra daar
el sistema elctrico.
No invierta los cables de la batera. Podra causar
daos al alternador. Conecte el cable de conexin a
tierra el ltimo y desconctelo el primero.
Cuando use una fuente externa de electricidad para
arrancar el motor, gire el interruptor de arranque del
motor a la posicin OFF (Desconectada). Apague
todos los accesorios elctricos antes de conectar los
cables auxiliares de arranque.
Compruebe que el interruptor general est desconectado antes de conectar los cables auxiliares de arranque al motor que se va a arrancar.
1. Ponga el interruptor de arranque en la posicin
DESCONECTADA. Desconecte todos los
accesorios.
2. Conecte un extremo del cable auxiliar de
arranque positivo al borne positivo de la batera
descargada. Conecte el otro extremo del cable
auxiliar de arranque positivo al terminal positivo
de la fuente de energa elctrica.
3. Conecte un extremo del cable auxiliar negativo
al terminal negativo de la fuente de energa
elctrica. Conecte el otro extremo negativo del
cable auxiliar de arranque al bloque motor o a la
conexin a tierra del chasis. Este procedimiento
permite impedir que las posibles chispas inflamen
los gases combustibles producidos por ciertas
bateras.
4. Arranque el motor.

Las conexiones indebidas de los cables auxiliares


de arranque pueden producir explosiones y causar lesiones personales.
Impida la formacin de chispas cerca de las bateras. Las chispas pueden hacer que estallen los
vapores. No deje que los extremos de los cables
auxiliares se pongan en contacto entre s o con el
motor.
Si la instalacin no est equipada con un sistema
auxiliar de bateras, puede ser necesario arrancar el
motor con una fuente elctrica externa.

5. Inmediatamente despus de haber arrancado el


motor que se haba calado, desconecte los cables
auxiliares de arranque en orden inverso.
Nota: Si hay un problema con el alternador o
el cargador de bateras, el motor no continuar
funcionando despus de arrancar a menos que una
fuente separada proporcione corriente elctrica al
mdulo de control del motor.

42
Seccin de Operacin
Arranque del motor

i01734396

Despus de arrancar el motor


Cdigo SMCS: 1000
Nota: A temperaturas de 0 a 60C (32 a 140F), el
tiempo de calentamiento es de aproximadamente
tres minutos. A temperaturas inferiores a 0C (32F)
se requiere un tiempo de calentamiento adicional.
Nota: Asegrese de que se ha completado la
autoprueba del sistema monitor (si tiene) antes de
operar el motor bajo carga.
Cuando el motor funciona en vaco durante el
calentamiento, observe las condiciones siguientes:

Compruebe si hay fugas de fluido o aire a las

rpm de marcha en vaco y a la mitad de las rpm


mximas (sin carga en el motor) antes de operar
el motor con carga. Esto no es posible en algunas
aplicaciones.

Opere el motor a velocidad baja en vaco hasta

que todos los sistemas alcancen las temperaturas


de operacin. Compruebe todos los medidores
durante el perodo de calentamiento.

Nota: Durante la operacin del motor se deben


observar las lecturas de los indicadores y se deben
registrar los datos con frecuencia. La comparacin de
los datos con el tiempo ayudar a determinar lecturas
normales para cada medidor. La comparacin de
los datos con el tiempo ayudar tambin a detectar
casos de operacin anormales. Las variaciones
considerables de las lecturas deben investigarse.

43
Seccin de Operacin
Operacin del motor

Operacin del motor

i00893371

Calentamiento del motor


i01949156

Operacin del motor


Cdigo SMCS: 1000
La operacin y el mantenimiento apropiados del
motor constituyen factores clave para prolongar al
mximo su duracin y lograr la mejor economa del
mismo. Si se siguen las instrucciones del Manual de
Operacin y Mantenimiento, se pueden reducir al
mnimo los costos de operacin del motor y se puede
prolongar al mximo su duracin.
El motor se puede operar a la velocidad (rpm)
nominal despus de que alcance la temperatura
de operacin. El motor alcanzar ms pronto la
temperatura normal de operacin durante una
velocidad baja del motor (rpm) y durante una baja
demanda de potencia. Este procedimiento es ms
eficaz que la marcha en vaco del motor sin carga.
El motor debe alcanzar la temperatura de operacin
en unos pocos minutos.
Durante la operacin del motor se deben observar
las lecturas de los indicadores y se deben registrar
los datos con frecuencia. La comparacin de los
datos con el tiempo ayudar a determinar lecturas
normales para cada medidor. La comparacin de
los datos con el tiempo ayudar tambin a detectar
casos de operacin anormales. Las variaciones
considerables de las lecturas deben investigarse.

Cdigo SMCS: 1000


1. Opere el motor a baja en vaco durante tres a
cinco minutos, o hasta que comience a subir la
temperatura del agua de las camisas.
Puede ser necesario ms tiempo cuando la
temperatura est por debajo de 18C (0F).
2. Compruebe todos los medidores durante el
perodo de calentamiento.
3. Haga otra inspeccin alrededor del motor.
Inspeccione el motor para ver si hay fugas de
fluidos o de aire.
4. Aumente las rpm a las rpm de rgimen.
Inspeccione para ver si hay fugas de fluidos o
de aire. El motor se puede operar a plenas rpm
de rgimen del motor y a carga plena cuando la
temperatura del aceite del motor alcanza 60C
(140F).
i01212454

Conexin del equipo


impulsado
Cdigo SMCS: 1000
Si la carga vara o si es cclica, el regulador ajustar
las rpm del motor segn sea necesario.
La operacin prolongada a baja en vaco o con
carga reducida puede causar un mayor consumo
de aceite y acumulacin de carbn en los cilindros.
Esta acumulacin de carbn resulta en una prdida
de potencia y/o bajo rendimiento. Cuando el motor
se opera con carga reducida, ste se debe cargar
por completo cada cuatro horas a fin de quemar el
exceso de carbn en los cilindros.

Motores industriales
1. Cuando el motor est funcionando, verifique los
medidores del motor. Los medidores del motor
deben estar en la gama normal antes de que
conecte el equipo impulsado.
2. Conecte el equipo impulsado. Comience operando
el motor a carga baja. Verifique los medidores y
vea si el equipo opera apropiadamente. Verifique
los medidores y verifique el equipo frecuentemente
mientras el motor est funcionando con carga.

44
Seccin de Operacin
Operacin del motor

i01880682

Prcticas de conservacin de
combustible
Cdigo SMCS: 1000; 1250
La eficiencia del motor puede afectar el consumo de
combustible. El diseo y la tecnologa de fabricacin
deCaterpillar proporcionan una eficiencia mxima
de combustible en todas las aplicaciones. Siga
los procedimientos recomendados para lograr un
rendimiento ptimo durante la vida til del motor.

Trate de no derramar combustible.


El combustible se expande cuando se calienta.
El combustible puede rebosar del tanque de
combustible. Inspeccione las tuberas de combustible
para ver si tienen fugas. Repare las tuberas de
combustible, de ser necesario.

Est informado de las propiedades de los distintos


combustibles. Use solamente los combustibles
recomendados.

Evite la operacin innecesaria sin carga.


Apague el motor en vez de operar el motor sin carga
durante perodos largos de tiempo.

Observe frecuentemente el indicador de servicio


del filtro de aire, si tiene. Mantenga limpios los
elementos del filtro de aire.

Mantenga el sistema elctrico en buenas


condiciones.

Una celda de batera averiada recargar el


alternador. Esto consumir un exceso de corriente
y combustible.

Asegrese de que las correas estn bien

ajustadas. Las correas deben estar en buen


estado.

Asegrese de que todas las conexiones de las

mangueras estn apretadas. Las conexiones no


deben tener fugas.

Cercirese de que el equipo impulsado est en


buen estado de funcionamiento.

Los motores fros consumen excesivo combustible.


Mantenga limpios y en buen estado los
componentes del sistema de enfriamiento. Nunca
opere un motor sin termostatos. Todos estos
artculos ayudarn a mantener las temperaturas
de operacin.

Los ajustes del sistema de combustible y los

lmites de la altitud de operacin estn estampados


en la Placa de Informacin del Motor. Si se mueve
un motor a una altitud mayor, los ajustes deben
ser cambiados por un distribuidor Caterpillar. Si se
cambian los ajustes, se ayudarn a proporcionar
la eficiencia mxima para el motor. Los motores
se pueden operar seguramente a las altitudes
ms altas pero los motores suministrarn menos
potencia de motor. Los ajustes de combustible
deben ser cambiados por un distribuidor Caterpillar
a fin de obtener la potencia nominal.

45
Seccin de Operacin
Parada del motor

Parada del motor

i02128537

Despus de parar el motor


i01734394

Procedimiento de parada
manual
Cdigo SMCS: 1000
Nota: Distintas aplicaciones tendrn diferentes
sistemas de control. Cercirese de que se entiendan
los procedimientos de apagado del motor. Utilice las
siguientes guas generales para apagar el motor.
1. Quite la carga, cuando sea posible. Reduzca la
velocidad del motor (rpm) a baja en vaco.
2. Aumente la velocidad del motor (rpm) al 50% de
la velocidad (rpm) nominal. Lleve a cabo este
procedimiento durante tres a cinco minutos para
enfriar el motor. Reduzca la velocidad del motor
(rpm) a baja en vaco.
3. Despus del perodo de enfriamiento,
gire el interruptor de llave a la posicin
DESCONECTADA.

Cdigo SMCS: 1000


Nota: Antes de comprobar el aceite del motor, no
opere el motor durante por lo menos 10 minutos para
permitir que el aceite del motor regrese al colector
de aceite del crter.

Verifique el nivel de aceite del crter. Mantenga el


nivel de aceite entre las marcas ADD (Aadir) y
FULL (Lleno) del medidor de nivel de aceite.

Nota: Use solamente el aceite que se recomienda en


este artculo Manual de Operacin y Mantenimiento,
Capacidades de llenado y Recomendaciones. En
caso contrario, se pueden causar daos al motor.

Si es necesario, realice ajustes de poca

importancia. Repare cualquier fuga y apriete los


pernos flojos.

Observe la lectura del hormetro. Realice el

mantenimiento que se indica en este Manual


de Operacin y Mantenimiento, Programa de
intervalos de mantenimiento.

Llene el tanque de combustible para evitar la

acumulacin de humedad en el combustible. No


sobrellene el tanque de combustible.

Deje que el motor se enfre. Revise el nivel del

refrigerante. Mantenga el nivel del refrigerante del


sistema de enfriamiento a 13 mm (0,5 pulg) de la
parte inferior del tubo de llenado.

Nota: Use solamente el aceite que se recomienda en


este artculo Manual de Operacin y Mantenimiento,
Capacidades de llenado y Recomendaciones. En
caso contrario, se pueden causar daos al motor.

Si se esperan temperaturas de congelamiento,

verifique el refrigerante para comprobar que


tendr la proteccin apropiada anticongelante.
El sistema de enfriamiento se debe proteger
contra congelacin a la temperatura exterior ms
baja esperada. Aada la mezcla apropiada de
agua/refrigerante, si es necesario.

Realice todo el mantenimiento peridico necesario


de todo el equipo impulsado. Este mantenimiento
se resume en las instrucciones del fabricante del
equipo.

46
Seccin de Operacin
Operacin en tiempo fro

Operacin en tiempo fro


i01980355

Restricciones del radiador


Cdigo SMCS: 1353; 1396
Caterpillar no aconseja el uso de dispositivos de
restriccin del flujo de aire montados delante de los
radiadores. La restriccin del flujo de aire puede
causar las siguientes condiciones:

Prdida de potencia

Punto de enturbiamiento ms bajo

Uso excesivo del ventilador

Punto de fluidez ms bajo

Reduccin en economa de combustible


Si se debe utilizar un dispositivo de restriccin del
flujo de aire, el mismo debe tener una abertura
permanente directamente en lnea con la maza del
ventilador. Se especifica una abertura centrada
directamente en lnea con la maza del ventilador a
fin de impedir la interrupcin del flujo de aire sobre
las paletas del ventilador. La interrupcin del flujo de
aire sobre las paletas del ventilador puede causar la
falla del ventilador.
Caterpillar recomienda utilizar un dispositivo de
alarma de la temperatura del mltiple de admisin
y/o la instalacin de un indicador de la temperatura
del aire de admisin. El dispositivo de alarma para
la temperatura del mltiple de admisin se debe fijar
a 75C (167F). La temperatura del aire del mltiple
de admisin no debe exceder de 75C (167F). Las
temperaturas que excedan este lmite pueden causar
prdida de potencia y posible dao al motor.
i01880566

El combustible y el efecto del


tiempo fro
Los siguientes combustibles son los grados
disponibles para los motores Caterpillar:

No. 1
No. 2
La mezcla de No. 1 y No. 2

Las cantidades de combustible diesel No. 1


existentes en el mercado son limitadas. Los
combustibles diesel No. 1 estn usualmente
disponibles durante los meses de invierno en los
climas ms fros. Durante la operacin en tiempo
fro, si el combustible diesel No. 1 no est disponible,
use combustible diesel No. 2, si es necesario.
Hay tres diferencias principales entre los
combustibles diesel No. 1 y No. 2. El combustible
diesel No. 1 tiene las siguientes propiedades:

Altas temperaturas de escape

Cdigo SMCS: 1000; 1250

El combustible diesel No. 2 es el combustible ms


frecuentemente usado. El combustible diesel No. 1
o una mezcla de No. 1 y No. 2 son ms apropiados
para la operacin en tiempo fro.

Clasificacin ms baja de kJ (BTU) por unidad de


volumen de combustible

Cuando se usa el combustible diesel No. 1, se puede


notar una reduccin en la potencia y en la eficiencia
de combustible. No se deben sufrir otros efectos en
funcionamiento.
El punto de enturbiamiento es la temperatura en
la cual se comienzan a formar cristales de cera
en el combustible. Estos cristales pueden taponar
los filtros de combustible. El punto de fluidez es la
temperatura en la cual comienza a espesarse el
combustible diesel. El combustible diesel se vuelve
ms resistente al flujo a travs de las bombas y
tuberas de combustible.
Conozca estos valores cuando compre combustible
diesel. Anticipe la temperatura ambiente promedio
para el rea donde se va a usar el motor. Los
motores que se aprovisionan de combustible en
un clima pueden no funcionar bien si se mueven a
otro clima. Pueden resultar problemas debido a los
cambios de temperatura.
Antes de intentar localizar y solucionar problemas
de baja potencia o de bajo rendimiento a bajas
temperaturas, vea el tipo de combustible que se est
usando.

47
Seccin de Operacin
Operacin en tiempo fro

i02019619

Componentes relacionados
con el combustible en tiempo
fro
Cdigo SMCS: 1000; 1250

Tanques de combustible
Se puede formar condensacin de agua en los
tanques de combustible parcialmente llenos. Llene
completamente los tanques de combustible despus
de operar el motor.
Los tanques de combustible deben contener
algn dispositivo para el drenaje del agua y
de los sedimentos del fondo de los tanques.
Algunos tanques de combustible utilizan tuberas
de suministro que permiten que el agua y los
sedimentos se asienten por debajo del extremo de la
tubera de suministro de combustible.
Algunos tanques de combustible utilizan tuberas de
suministro que llevan el combustible directamente
desde el fondo del tanque. Si el motor est
equipado con este sistema, es importante efectuar
un mantenimiento regular del filtro del sistema de
combustible.
Drene el agua y los sedimentos de cualquier tanque
de almacenamiento de combustible en los intervalos
siguientes: semanal, en los cambios de aceite y al
reabastecer el tanque de combustible. Esto impide
que se bombeen el agua y los sedimentos desde el
tanque de almacenamiento de combustible hasta el
tanque de combustible del motor.

Filtros de combustible
Es posible que se haya instalado un filtro de
combustible primario entre el tanque de combustible
y la entrada de combustible del motor. Cebe
siempre el sistema de combustible despus de
cambiar el filtro de combustible para eliminar las
burbujas de aire que hayan podido penetrar en el
sistema. Consulte en el Manual de Operacin y
Mantenimiento, en la Seccin de Mantenimiento,
para obtener ms informacin sobre el cebado del
sistema de combustible.
La clasificacin micromtrica y la ubicacin del
filtro de combustible primario son importantes para
la operacin en clima fro. El filtro de combustible
primario y la tubera de suministro de combustible
son los componentes ms comnmente afectados
por el combustible fro.

Calentadores de combustible
Los calentadores de combustible ayudan a impedir
que los filtros de combustible se obstruyan durante
el tiempo de fro debido a la formacin de cera. Se
debe instalar un calentador del combustible en el
sistema de combustible antes del filtro primario del
combustible.
Se recomiendan los siguientes calentadores del
combustible para los motores Caterpillar:

Grupo de calentador de combustible 7C-3557


Juego de calentador 7C-3558
Para obtener ms informacin sobre calentadores de
combustible, consulte a su distribuidor Caterpillar.
En tiempo de calor, desconecte el calentador de
combustible.
Nota: Con estos motores se deben utilizar
calentadores de combustible controlados por el
termostato o regulados automticamente. Los
calentadores del combustible que no son controlados
por el termostato del agua pueden calentar el
combustible por encima de 65C (149F). Puede
ocurrir una prdida de potencia del motor si la
temperatura del combustible de suministro excede
de 37C (100F).
Nota: Los calentadores de combustible de
tipo intercambiador de calor deben contar con
un dispositivo de derivacin para impedir el
recalentamiento del combustible durante la
operacin en clima caluroso.

48
Seccin de Mantenimiento
Capacidades de llenado

Seccin de Mantenimiento
Capacidades de llenado
i02128916

Recomendaciones y
capacidades de llenado
Cdigo SMCS: 1348; 1395; 7560

Vea informacin adicional sobre cmo seleccionar


un aceite en la Publicacin Especial, SEBU6251,
Recomendaciones de fluidos para motores diesel
comerciales Caterpillar.

Capacidades de lubricante
La capacidad del sistema de lubricacin del
motor incluye la capacidad de los filtros de aceite
instalados en fbrica. Los sistemas de filtro de aceite
auxiliares (si tiene) requieren aceite adicional. Vea
las especificaciones proporcionadas por el fabricante
del sistema de filtro de aceite auxiliar.

Sistema de lubricacin
Recomendaciones de lubricantes
Debido a variaciones significativas en la calidad
y en el rendimiento de aceites comercialmente
disponibles, Caterpillar recomienda los siguientes
aceites:

DEO Cat (Aceite para motores diesel) (10W-30)


DEO Cat (Aceite para motores diesel) (15W-40)
El grado de viscosidad SAE apropiado para el aceite
viene determinado por la temperatura ambiente
mnima durante el arranque del motor en fro y la
temperatura ambiente mxima durante la operacin
del motor. Para determinar la viscosidad del aceite
que se necesita para arrancar un motor fro, vea la
temperatura mnima en la tabla 6. Para seleccionar
la viscosidad del aceite que se requiere para operar
a la temperatura ambiente ms alta prevista, vea la
temperatura mxima en la tabla. Utilice la viscosidad
de aceite ms alta que est disponible para cumplir
con la temperatura requerida durante el arranque.

Ilustracin 26

g01011683

C11 y C13
Colector de aceite estndar profundo 210-1745
Este colector tiene una altura total de 335 mm (13,2 pulg).

Tabla 6
Viscosidades del aceite del motor para temperaturas ambiente
Temperatura Ambiente
Viscosidad del
Aceite

Mnima

Mxima

SAE 0W-20

40C (40F)

10C (50F)

SAE 0W-30

40C (40F)

30C (86F)

Colector de aceite optativo de poca profundidad 240-3277

SAE 0W-40

40C (40F)

40C (104F)

Este colector tiene una altura total de 278 mm (10,9 pulg).

SAE 5W-30

30C (22F)

30C (86F)

SAE 5W-40

30C (22F)

50C (122F)

SAE 10W-30

18C (0F)

40C (104F)

SAE 10W-40

18C (0F)

50C (122F)

SAE 15W-40

9,5C (15F)

50C (122F)

Ilustracin 27

g01011620

C11 y C13

49
Seccin de Mantenimiento
Capacidades de llenado

Tabla 7
Capacidades aproximadas de llenado del sistema
de lubricacin del motor
Compartimiento
o sistema

C11

C13

Colector de
aceite estndar
profundo(1)

40 L (42 cuartos de galn)

Colector de aceite
optativo de poca
profundidad(1)

34 L (36 cuartos de galn)

Capacidad del
Sistema del Filtro
Auxiliar de Aceite(2)
Capacidad Total
del Sistema de
Lubricacin(3)
(1)

(2)
(3)

La capacidad aproximada del sumidero del crter incluye los


filtros estndar de aceite instalados en fbrica. Los motores
con filtros de aceite auxiliares requerirn ms aceite. Los
filtros de derivacin de aceite optativos proporcionados por
Caterpillar requieren 2,5 L (2,6 cuarto de gal EE.UU.) ms de
aceite. Si el motor est equipado con otro tipo de filtro auxiliar
del aceite, vea las especificaciones del fabricante de equipo
original para la capacidad del filtro auxiliar del aceite.
Llene completamente el sistema del filtro auxiliar de aceite (si
lo tiene) en el espacio que se proporciona.
Llene completamente el sistema de lubricacin. Aada el
sistema del filtro auxiliar de aceite a la capacidad correcta del
sumidero de aceite para calcular la capacidad total del sistema
de lubricacin.

Combustible
Recomendaciones de combustible
En Norteamrica, el combustible diesel que se
identifica como No. 1-D o No. 2-D en ASTM D975
cumple generalmente con las especificaciones.
Estos combustibles se destilan del petrleo crudo.
Los combustibles diesel refinados por otros procesos
pueden contar con cualidades perjudiciales no
definidas ni controladas por estas especificaciones.
Vea informacin adicional sobre combustible
diesel en la Publicacin Especial, SEBU6251,
Recomendaciones de fluidos para motores diesel
comerciales Caterpillar.

Sistema de enfriamiento
Recomendaciones de refrigerante
ATENCION
No use un refrigerante/anticongelante comercial que
solamente cumpla con la especificacin ASTM D3306
o D4656. Este tipo de refrigerante/anticongelante se
fabrica para aplicaciones automotrices de servicio ligero.

Los siguientes refrigerantes son los tipos primarios


que se utilizan en los Motores Caterpillar:
Preferido Refrigerante de larga duracin (ELC)
Caterpillar o un refrigerante comercial de larga
duracin que cumpla con la especificacin EC-1 de
Caterpillar
Aceptable Anticongelante/refrigerante
para motores Diesel (DEAC) Caterpillar o un
refrigerante/anticongelante comercial de servicio
pesado que cumpla con las especificaciones ASTM
D4985 o ASTM D5345
Caterpillar recomienda una mezcla 1:1 de
agua y glicol. Esta mezcla proporcionar un
rendimiento ptimo de servicio pesado como
refrigerante/anticongelante.
Nota: El DEAC Caterpillar no requiere un
tratamiento con SCA en el llenado inicial. El
refrigerante/anticongelante comercial de servicio
pesado que cumple con las especificaciones
ASTM D4985 o ASTM D5345 PODRIA requerir un
tratamiento con un SCA en el llenado inicial. Lea la
etiqueta o las instrucciones proporcionadas por el
fabricante del producto.
En las aplicaciones de motor estacionarias y en las
aplicaciones de motor marinas que no requieren
proteccin contra la ebullicin o la congelacin,
son aceptables una mezcla de SCA y agua.
Caterpillar recomienda un mnimo de un seis
por ciento a un mximo de un ocho por ciento
de concentracin del aditivo de refrigerante en
esos sistemas de enfriamiento. Se prefiere agua
destilada o agua desionizada. Se puede utilizar el
agua que tenga las cualidades necesarias. Vea las
propiedades del agua e informacin adicional sobre
refrigerantes en la Publicacin Especial, SEBU6251,
Recomendaciones de fluidos para motores diesel
comerciales Caterpillar.
Nota: La tabla 8 es una lista de los refrigerantes
que se recomiendan y su vida til (calendario). La
vida til del refrigerante est tambin limitada por
el uso (horas de servicio). Vea en este Manual de
Operacin y Mantenimiento, Programa de intervalos
de mantenimiento (Seccin de mantenimiento).
Para lograr esta vida til, se deben mantener
apropiadamente los refrigerantes. El programa
de mantenimiento incluye el anlisis SOS del
refrigerante.

50
Seccin de Mantenimiento
Capacidades de llenado

Tabla 8
Vida til del refrigerante
Tipo de refrigerante

Vida til

(1)

ELC Caterpillar

Seis aos

DEAC Caterpillar

Tres aos

Refrigerante/anticongelante
comercial de servicio
pesado que cumpla con
las especificaciones
ASTM D5345

Dos aos

Refrigerante/anticongelante
comercial de servicio
pesado que cumpla con
las especificaciones
ASTM D4985

Un ao

SCA Caterpillar y agua

Dos aos

SCA comercial y agua

Un ao

(1)

La vida til del refrigerante est tambin limitada por el uso


(horas de servicio). Vea en este Manual de Operacin y
Mantenimiento, Programa de intervalos de mantenimiento
(Seccin de mantenimiento).

Capacidades de refrigerante
Para mantener correctamente el sistema de
enfriamiento, se debe determinar la capacidad
total del sistema de enfriamiento. La capacidad
total del sistema de enfriamiento variar entre
instalaciones individuales. La capacidad total del
sistema de enfriamiento puede incluir los siguientes
componentes: motor, tanque de expansin,
intercambiador de calor, radiador, enfriador de quilla
y tuberas.
Vea las especificaciones proporcionadas por
Caterpillar o por el fabricante de la instalacin. Anote
la capacidad total del sistema de enfriamiento en la
tabla apropiada.
Tabla 9
Capacidades de llenado aproximadas
Compartimiento o sistema

Litros

Cuartos
de galn

Sistema de enfriamiento total(1)


(1)

La capacidad del sistema de enfriamiento total incluye los


siguientes componentes: Bloque motor, Radiador y Mangueras
y tuberas de refrigerante

51
Seccin de Mantenimiento
Programa de intervalos de mantenimiento

i02128965

Programa de intervalos de
mantenimiento
Cdigo SMCS: 1000; 7500
Nota: Antes de realizar cualquier operacin o
cualquier procedimiento de mantenimiento, debe
haber leido y comprendido toda la informacin de
seguridad, las advertencias y las instrucciones.
Nota: Utilice el consumo de combustible, las horas
de servicio o la fecha del calendario, LO QUE
ANTES OCURRA , para determinar los intervalos
de mantenimiento. Los motores que funcionan en
condiciones severas de operacin pueden requerir
un mantenimiento ms frecuente. Si no se respetan
los intervalos de mantenimiento apropiados se puede
producir una degradacin del rendimiento del motor o
el desgaste acelerado de los componentes del motor.
Antes de realizar el mantenimiento correspondiente
a un intervalo, se deben realizar todos los
requerimientos de mantenimiento del intervalo
anterior.

Cuando sea necesario


Batera - Reemplazar ............................................ 53
Batera o cable de la batera - Desconectar ........ 54
Elemento del filtro de aire del motor (Elemento doble)
- Limpiar/reemplazar ........................................... 67
Procedimiento de almacenamiento del motor Comprobar .......................................................... 76
Sistema de combustible - Cebar ........................... 78
Aplicaciones de servicio severo - Comprobar ...... 88

Diariamente
Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento Comprobar .......................................................... 61
Indicador de servicio del filtro de aire del motor Inspeccionar ....................................................... 70
Antefiltro de aire del motor - Comprobar/Limpiar .. 71
Nivel de aceite del motor - Comprobar ................. 72
Filtro primario del sistema de combustible/Separador
de agua - Drenar ................................................ 80
Agua y sedimentos del tanque de combustible Drenar ................................................................. 82
Inspeccin alrededor de la mquina ..................... 90

Cada 250 horas de servicio


Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del
sistema de enfriamiento - Comprobar/Aadir ..... 62
Aceite y filtro del motor - Cambiar ........................ 74

500 horas iniciales (para sistemas nuevos,


sistemas vueltos a llenar y sistemas
convertidos)
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento
(Nivel 2) - Obtener .............................................. 62

Cada 500 horas de servicio


Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar ......... 55
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento
(Nivel 1) - Obtener .............................................. 61

Cada Ao
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento
(Nivel 2) - Obtener .............................................. 62

Cada 3000 horas de servicio o cada 3 aos


Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) Cambiar .............................................................. 56
Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC)
para sistemas de enfriamiento - Aadir ............. 60
Termostato del agua del sistema de enfriamiento Reemplazar ......................................................... 64
Dispositivos de proteccin del motor Comprobar .......................................................... 75

Cada 8000 Horas de Servicio o 3 Aos


Equipo impulsado - Comprobar ............................ 65

Cada 12.000 horas de servicio o 6 aos


Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) Cambiar ............................................................. 58

Cada 14.400 litros (3.750 gal. EE.UU.) de


combustible o 250 horas de servicio o 1 ao
Nivel del electrlito de la batera - Comprobar ..... 54
Prisionero de conexin a tierra del sistema
electrnico - Inspeccionar/Limpiar/Apretar ........ 66
Respiradero del crter - Limpiar ........................... 71
Muestra de aceite del motor - Obtener ................. 73
Filtro primario del sistema de combustible (Separador
de agua) - Reemplazar ....................................... 81
Filtro secundario del sistema de combustible Reemplazar ......................................................... 82
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar
............................................................................. 83
Radiador - Limpiar ................................................ 87

Cada 28.500 litros (7.500 gal. EE.UU.) de


combustible o 500 horas de servicio o 1 ao
(Sumidero profundo)
Motor de arranque - Inspeccionar ........................ 89
Turbocompresor - Inspeccionar ............................ 89
Bomba de agua - Inspeccionar ............................ 91

52
Seccin de Mantenimiento
Programa de intervalos de mantenimiento

Cada 114.000 litros (30.000 gal EE.UU.) de


combustible o 3.000 horas de servicio
Ncleo del posenfriador - Limpiar/Probar ............. 53

Cada 170.400 litros (45.000 gal. EE.UU.) de


combustible o 3.000 horas de servicio
Amortiguador de vibraciones del cigeal Inspeccionar ....................................................... 64
Inyector unitario electrnico - Inspeccionar/
Ajustar ................................................................. 66
Motor - Limpiar ...................................................... 67
Soportes del motor - Inspeccionar ....................... 72
Sensores de velocidad/sincronizacin del motor Comprobar/Limpiar/Calibrar ............................... 76
Luz de las vlvulas del motor - Inspeccionar/Ajustar
............................................................................. 77
Rotavlvulas del motor - Inspeccionar .................. 77
Cojinete del mando del ventilador - Lubricar ........ 78

Cada 380 000 litros (100 000 galones EE.UU.)


de combustible o 10 000 horas de servicio
Consideraciones de reacondicionamiento
general ................................................................ 84

Reacondicionamiento
Cojinetes de mando del ventilador - Reemplazar .. 78

53
Seccin de Mantenimiento
Ncleo del posenfriador - Limpiar/Probar

i01192630

Ncleo del posenfriador Limpiar/Probar


(Posenfriador de aire a aire)
Cdigo SMCS: 1064-070; 1064-081
Nota: Ajuste la frecuencia de la limpieza de acuerdo
con las condiciones ambientales.
Inspeccione si se dan las condiciones siguientes
en el lado de aire de enfriamiento del posenfriador:
aletas daadas, corrosin, tierra, grasa, insectos,
hojas, aceite y otros residuos. Limpie el lado de aire
de enfriamiento del posenfriador, si es necesario.
Para los posenfriadores de aire a aire, use los
mismos mtodos que se usan para limpiar el exterior
de los radiadores.

Inspeccione las aletas para ver si estn daadas. Las


aletas dobladas pueden abrirse usando un peine.
Nota: Si las piezas del sistema de posenfriador
son reparadas o reemplazadas, se debe hacer
una prueba de fugas. El Grupo de Pruebas del
Posenfriador FT1984 se usa para realizar las
pruebas de fugas sobre el posenfriador. Vea el
procedimiento de prueba apropiado en Operacin de
Sistemas, Pruebas y Ajustes, Posenfriador - Probar
y la Instruccin Especial, SEHS8622.
Inspeccione para ver si los siguientes artculos estn
en buenas condiciones: soldaduras, soportes de
montaje, tuberas de aire, conexiones, abrazaderas y
sellos. Efecte reparaciones, si es necesario.
Vea informacin ms detallada sobre la limpieza y la
inspeccin en la Publicacin Especial, SSBD0518,
Conozca su sistema de enfriamiento.
i01880880

El aire comprimido puede producir lesiones personales.


Se pueden producir lesiones personales si no se
sigue el procedimiento apropiado. Al usar aire
comprimido, lleve puesta una mscara y ropa
protectoras.
La mxima presin del aire en la boquilla debe ser
inferior a 205 kPa (30 lb/pulg2) para propsitos de
limpieza.
El uso de aire comprimido es el mtodo preferido
para quitar los residuos. Dirija el aire en el sentido
opuesto al flujo de aire del ventilador. Sostenga
la boquilla a unos 6 mm (0,25 pulg) de las aletas.
Mueva lentamente la boquilla de aire en sentido
paralelo a los tubos. Esto eliminar los residuos que
haya entre los tubos.
Tambin se puede usar agua a presin para la
limpieza. La presin mxima del agua debe ser
inferior a 275 kPa (40 lb/pulg2). Use agua a presin
para ablandar el barro. Limpie el ncleo por ambos
lados.
Use un desgrasador y vapor de agua para eliminar
el aceite y la grasa. Limpie ambos lados del ncleo.
Lave el ncleo con detergente y agua caliente.
Enjuague completamente el ncleo con agua limpia.
Despus de la limpieza, arranque el motor y acelrelo
hasta el valor de rpm de alta en vaco. Esto ayudar
a eliminar los residuos y secar el ncleo. Pare el
motor. Use una luz detrs del ncleo para ver si est
limpio. Repita la limpieza si es necesario.

Batera - Reemplazar
Cdigo SMCS: 1401-510

Las bateras despiden gases combustibles que


pueden explotar. Una chispa puede causar que los
gases se enciendan y esto puede resultar en lesiones graves o mortales.
Cercirese de que hay la ventilacin apropiada
cuando est en un espacio cerrado. Siga los procedimientos apropiados para ayudar a impedir arcos elctricos y/o chispas cerca de las bateras.
No fume cuando d servicio a las bateras.

No deben sacarse los cables de la batera o las bateras cuando la tapa de las bateras est colocada
en su posicin. Debe quitarse la tapa de las bateras antes de realizar cualquier tipo de servicio.
Si se sacan los cables de la batera o las bateras
cuando la tapa de las bateras est colocada en su
posicin, se puede causar una explosin de las
bateras que resulte en lesiones personales.
1. Gire el interruptor de arranque del motor a la
posicin DESCONECTADA. Quite todas las
cargas elctricas.
2. Apague los cargadores de bateras. Desconecte
los cargadores de bateras.

54
Seccin de Mantenimiento
Nivel del electrlito de la batera - Comprobar

3. El cable negativo - conecta el borne negativo de


la batera - al terminal negativo - del motor de
arranque. Desconecte el cable del borne negativo
de la batera -.

2. Compruebe el estado del electrlito de la batera


con el Probador de Bateras/Refrigerante
1U-7298 (C) o el Probador de
Bateras/Refrigerante 1U-7297 (F).

4. El cable positivo + conecta el borne positivo de


la batera + al terminal positivo + del motor de
arranque. Desconecte el cable del borne positivo
de la batera +.

3. Mantenga limpias las bateras.

Nota: Siempre recicle una batera. Nunca deseche


una batera. Enve las bateras usadas a una
instalacin apropiada de reciclaje.
5. Quite la batera usada.

Limpie la caja de la batera con una de las


siguientes disoluciones de limpieza:

Una mezcla de 0,1 kg (0,2 lb) de bicarbonato de


soda y 1 L (1 cuarto de galn) de agua limpia

Una mezcla de 0,1 L (0,11 cuarto de galn) de


amonaco y 1 L (1 cuarto de galn) de agua
limpia

6. Instale la batera nueva.


Nota: Antes de conectar los cables, asegrese de
que el interruptor de arranque del motor est en la
posicin DESCONECTADA.
7. Conecte el cable del motor de arranque al borne
positivo de la batera +.
8. Conecte el cable desde el terminal negativo -
en el motor de arranque al borne negativo de la
batera -.
i01641135

Nivel del electrlito de la


batera - Comprobar
Cdigo SMCS: 1401-535
Cuando el motor no se opera durante perodos
prolongados o cuando se opera por perodos cortos,
puede ocurrir que las bateras no se recarguen
completamente. Asegure una carga plena para
ayudar a evitar que la batera se congele. Si las
bateras estn debidamente cargadas, la lectura del
ampermetro debe ser aproximadamente cero.

Todos los acumuladores de plomo contienen cido sulfrico que puede quemar la piel y la ropa.
Al trabajar en las bateras o cerca de las mismas,
use siempre una mscara y ropa de proteccin.
1. Quite las tapas de llenado. Mantenga el nivel
del electrlito en la marca FULL (Lleno) de la
batera.
Si es necesario aadir agua, utilice agua destilada.
Si no se dispone de agua destilada, utilice agua
limpia que tenga una baja concentracin
de minerales. No utilice agua suavizada
artificialmente.

Enjuague completamente la caja de la batera con


agua limpia.
Utilice un papel de lija de grado fino para limpiar
los terminales y las abrazaderas del cable.
Lmpielos hasta que las superficies queden
brillantes o resplandecientes. NO quite material
excesivamente. Si se quita demasiado material
esto puede causar que las abrazaderas no
encajen correctamente. Cubra las abrazaderas
y los terminales con Lubricante de Silicona
5N-5561, gelatina de petrleo o grasa de
molibdeno de uso mltiple.
i01504510

Batera o cable de la batera Desconectar


Cdigo SMCS: 1402-029

No deben sacarse los cables de la batera o las bateras cuando la tapa de las bateras est colocada
en su posicin. Debe quitarse la tapa de las bateras antes de realizar cualquier tipo de servicio.
Si se sacan los cables de la batera o las bateras
cuando la tapa de las bateras est colocada en su
posicin, se puede causar una explosin de las
bateras que resulte en lesiones personales.
1. Ponga el interruptor de arranque en la posicin
DESCONECTADA. Ponga el interruptor
de encendido (si tiene) en la posicin
DESCONECTADA, saque la llave y quite todas
las cargas elctricas.

55
Seccin de Mantenimiento
Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar

2. Desconecte el borne negativo de la batera que


va al interruptor de arranque. Asegrese de que
el cable no pueda hacer contacto con el borne. En
caso de cuatro bateras de 12 voltios, se debe
desconectar el lado negativo de dos bateras.

Ajuste de la correa del alternador

3. Ponga cinta adhesiva en los cables para impedir


un arranque por accidente.
4. Efecte las reparaciones necesarias del sistema.
Invierta los pasos para volver a conectar todos
los cables.
i02128864

Correas - Inspeccionar/Ajustar/
Reemplazar
Cdigo SMCS: 1357-025; 1357-040; 1357-510

Inspeccin
Inspeccione la correa del alternador y las correas
del mando del ventilador para ver si hay desgaste
o grietas. Reemplace las correas si no estn en
buenas condiciones.
Compruebe la tensin de la correa de acuerdo con la
informacin que se indica en el Manual de Servicio,
Especificaciones.
El patinaje de las correas flojas puede reducir la
eficiencia de los componentes impulsados. Las
vibraciones de las correas flojas pueden causar un
desgaste innecesario en los siguientes componentes:

Correas

Ilustracin 28

1. Quite el protector de la correa.


2. Afloje los pernos de montaje (1) y el perno de
ajuste (2).
3. Mueva el conjunto para aumentar o disminuir la
tensin de la correa.
4. Apriete el perno de ajuste (2). Apriete los pernos
de montaje (1).
5. Vuelva a instalar el protector de la correa.
Si se instalan correas de impulsin nuevas,
compruebe nuevamente la tensin de las correas
despus de 30 minutos de operacin del motor a
la velocidad (rpm) de rgimen.

Ajuste de la correa de mando del


ventilador

Poleas

1. Quite el protector de la correa.

Cojinetes

2. Afloje el perno de montaje de la polea.

Si las correas estn demasiado apretadas, los


componentes se someten a esfuerzos innecesarios.
Esto acorta la duracin de los componentes.

Reemplazar
En aplicaciones que requieran correas impulsoras
mltiples, reemplace esas correas impulsoras en
juegos combinados completos. El reemplazo de una
sola correa dentro de un juego har que esa nueva
correa soporte ms carga debido a que las correas
viejas ya estn estiradas. La carga adicional en la
correa nueva puede hacer que sta se rompa.

g00788814

3. Afloje la tuerca de ajuste de la polea.


4. Mueva la polea para ajustar la tensin de la
correa.
5. Apriete la tuerca de ajuste.
6. Apriete el perno de montaje.
7. Vuelva a instalar el protector de la correa.
Si se instalan correas de impulsin nuevas,
compruebe nuevamente la tensin de las correas
despus de 30 minutos de operacin del motor a
la velocidad (rpm) de rgimen.

56
Seccin de Mantenimiento
Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) - Cambiar

i02128696

Refrigerante del sistema de


enfriamiento (DEAC) - Cambiar
Cdigo SMCS: 1350-070; 1395-044
Limpie y enjuague el sistema de enfriamiento antes
del intervalo de mantenimiento recomendado si se
presentan las siguientes condiciones:

El motor se recalienta con frecuencia.


Formacin de espuma en el refrigerante
Hay entrada de aceite en el sistema de

enfriamiento y el refrigerante est contaminado.

Hay entrada de combustible en el sistema de

enfriamiento y el refrigerante est contaminado.

ATENCION
El uso de limpiadores de sistemas de enfriamiento
comerciales puede daar los componentes del sistema de enfriamiento. Use solamente limpiadores de
sistemas de enfriamiento aprobados para motores
Caterpillar.
Nota: Inspeccione la bomba de agua y el termostato
del agua despus de drenar el sistema de
enfriamiento. Esta es una buena oportunidad para
reemplazar la bomba de agua, el termostato y las
mangueras, si es necesario.

Drenar

Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionar quemaduras graves. Para abrir la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento, pare el motor y espere a que se enfren los componentes del sistema de enfriamiento. Afloje lentamente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para aliviar la presin.
1. Pare el motor y deje que se enfre. Afloje
lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema
de enfriamiento para aliviar cualquier presin.
Quite la tapa.
2. Abra la vlvula de drenaje del sistema de
enfriamiento (si tiene). Si el sistema de
enfriamiento no est equipado con una vlvula de
drenaje, quite uno de los tapones de drenaje.
Drene el refrigerante.

ATENCION
Deseche debidamente o recicle el refrigerante usado
de motores. Se han propuesto varios mtodos para
recuperar refrigerante usado para su reutilizacin en
sistemas de enfriamiento. El procedimiento de destilacin completa es el nico mtodo aceptado por
Caterpillar para recuperar el refrigerante usado.
Para obtener informacin sobre cmo descartar
o reciclar el refrigerante usado, consulte a su
distribuidor Caterpillar o consulte con Dealer Service
Tools de Caterpillar:
Fuera de Illinois: 1-800-542-8665
En Illinois: 1-800-541-TOOL
Canad: 1-800-523-TOOL

Enjuagar
1. Enjuague el sistema de enfriamiento con agua
limpia para eliminar toda la basura.
2. Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie
los tapones de drenaje. Instale los tapones de
drenaje. Vea el manual Especificaciones para su
motor en particular para obtener informacin ms
especfica sobre los pares de apriete apropiados.
Vea ms informacin general sobre los pares
de apriete apropiados en Especificaciones,
SSNR3130, Especificaciones de par de apriete.
ATENCION
No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L
(5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de
bolsas de aire.
3. Llene el sistema de enfriamiento con una mezcla
de agua limpia y del Limpiador de Sistemas de
Enfriamiento de Accin Rpida de Caterpillar.
Aada 0,5 L (1 pinta) de limpiador por cada
15 L (4 gal. EE.UU.) de capacidad del sistema
de enfriamiento. Instale la tapa de llenado del
sistema de enfriamiento.
4. Arranque el motor y opere el motor a baja en vaco
durante un mnimo de 30 minutos. La temperatura
del refrigerante debe ser como mnimo 82C
(180F).

57
Seccin de Mantenimiento
Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) - Cambiar

ATENCION
El enjuague inapropiado o incompleto del sistema de
enfriamiento puede resultar en daos a los componentes de cobre y de otro tipo de metal.
Para evitar que se dae el sistema de enfriamiento,
asegrese de lavar con agua limpia el sistema de enfriamiento por completo. Contine lavando el sistema
hasta que haya desaparecido toda seal de agentes
de limpieza.
5. Pare el motor y deje que se enfre. Afloje
lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema
de enfriamiento para aliviar cualquier presin.
Quite la tapa. Abra la vlvula de drenaje (si la
tiene) o quite los tapones de drenaje del sistema
de enfriamiento. Drene el agua. Lave el sistema
de enfriamiento con abundante agua limpia.
Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie
los tapones de drenaje. Instale los tapones de
drenaje. Vea el manual Especificaciones para su
motor en particular para obtener informacin ms
especfica sobre los pares de apriete apropiados.
Vea ms informacin general sobre los pares
de apriete apropiados en Especificaciones,
SSNR3130, Especificaciones de par de apriete.

Sistemas de enfriamiento
con demasiados depsitos o
taponamiento
Nota: Para que el procedimiento siguiente sea
eficaz, debe haber flujo activo por los componentes
del sistema de enfriamiento.
1. Enjuague el sistema de enfriamiento con agua
limpia para eliminar toda la basura.
2. Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie
los tapones de drenaje. Instale los tapones de
drenaje. Vea el manual Especificaciones para su
motor en particular para obtener informacin ms
especfica sobre los pares de apriete apropiados.
Vea ms informacin general sobre los pares
de apriete apropiados en Especificaciones,
SSNR3130, Especificaciones de par de apriete.
ATENCION
No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L
(5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de
bolsas de aire.

3. Llene el sistema de enfriamiento con una mezcla


de agua limpia y del Limpiador de Sistemas de
Enfriamiento de Accin Rpida de Caterpillar.
Aada 0,5 L (1 pinta) de limpiador por cada
3,8 a 7,6 L (1 a 2 gal EE.UU.) de capacidad del
sistema de enfriamiento. Instale la tapa de llenado
del sistema de enfriamiento.
4. Arranque el motor y opere el motor a baja en vaco
durante un mnimo de 90 minutos. La temperatura
del refrigerante debe ser como mnimo 82C
(180F).
ATENCION
El enjuague inapropiado o incompleto del sistema de
enfriamiento puede resultar en daos a los componentes de cobre y de otro tipo de metal.
Para evitar que se dae el sistema de enfriamiento,
asegrese de lavar con agua limpia el sistema de enfriamiento por completo. Contine lavando el sistema
hasta que haya desaparecido toda seal de agentes
de limpieza.
5. Pare el motor y deje que se enfre. Afloje
lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema
de enfriamiento para aliviar cualquier presin.
Quite la tapa. Abra la vlvula de drenaje (si la
tiene) o quite los tapones de drenaje del sistema
de enfriamiento. Drene el agua. Lave el sistema
de enfriamiento con abundante agua limpia.
Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie
los tapones de drenaje. Instale los tapones de
drenaje. Vea el manual Especificaciones para su
motor en particular para obtener informacin ms
especfica sobre los pares de apriete apropiados.
Vea ms informacin general sobre los pares
de apriete apropiados en Especificaciones,
SSNR3130, Especificaciones de par de apriete.

Llenar
Vea la capacidad del sistema del motor y las
recomendaciones de refrigerante en este Manual
de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de
llenado y Recomendaciones.

Motores equipados con un tanque de


recuperacin del refrigerante
ATENCION
No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L
(5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de
bolsas de aire.

58
Seccin de Mantenimiento
Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) - Cambiar

1. Llene el sistema de enfriamiento con


refrigerante/anticongelante. Vea ms informacin
sobre especificaciones del sistema de
enfriamiento en el tema Manual de Operacin y
Mantenimiento, Recomendaciones y capacidades
de llenado (seccin de Mantenimiento). No instale
la tapa de llenado del sistema de enfriamiento.
2. Arranque el motor y hgalo funcionar a baja
velocidad en vaco. Aumente la velocidad (rpm)
del motor hasta alta en vaco. Opere el motor a
alta en vaco durante un minuto para purgar el
aire de las cavidades del bloque de motor. Pare
el motor.
3. Aada refrigerante al sistema de enfriamiento
hasta que el sistema de enfriamiento est lleno.
4. Limpie la tapa de llenado del sistema de
enfriamiento. Inspeccione la empaquetadura
de la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Si la empaquetadura de la tapa est
daada, descarte la tapa de llenado e instale
una tapa nueva. Si la empaquetadura de la tapa
de llenado no est daada, haga una prueba
de presin. Se utiliza una Bomba Presurizadora
9S-8140 para hacer la prueba de presin. La
presin correcta para la tapa est estampada en
la cara de la misma. Si la tapa no mantiene la
presin correcta, instale una nueva.
5. Afloje lentamente la tapa del tanque de
recuperacin del refrigerante para aliviar cualquier
presin que haya. Quite la tapa del tanque de
recuperacin del refrigerante.

1. Llene el sistema de enfriamiento con


refrigerante/anticongelante. Vea ms informacin
sobre especificaciones del sistema de
enfriamiento en el tema Manual de Operacin
y Mantenimiento, Capacidades de llenado y
Recomendaciones (seccin de Mantenimiento).
No instale la tapa de llenado del sistema de
enfriamiento.
2. Arranque el motor y hgalo funcionar a baja
velocidad en vaco. Aumente la velocidad (rpm)
del motor hasta alta en vaco. Opere el motor a
alta en vaco durante un minuto para purgar el
aire de las cavidades del bloque de motor. Pare
el motor.
3. Revise el nivel del refrigerante. Mantenga el
nivel de refrigerante a 13 mm (0,5 pulg) como
mximo por debajo de la parte inferior del tubo
para su llenado. Mantenga el nivel de refrigerante
a 13 mm (0,5 pulg) como mximo del nivel
adecuado en la mirilla (si tiene).
4. Limpie la tapa de llenado del sistema de
enfriamiento. Inspeccione la empaquetadura
de la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Si la empaquetadura de la tapa est
daada, descarte la tapa de llenado e instale
una tapa nueva. Si la empaquetadura de la tapa
de llenado no est daada, haga una prueba
de presin. Se utiliza una Bomba Presurizadora
9S-8140 para hacer la prueba de presin. La
presin correcta para la tapa est estampada en
la cara de la misma. Si la tapa no mantiene la
presin correcta, instale una nueva.

6. Eche refrigerante al tanque de recuperacin del


refrigerante hasta que el refrigerante alcance
la marca COLD FULL (Lleno fro). No llene el
tanque de recuperacin del refrigerante encima
de la marca COLD FULL.

5. Arranque el motor. Inspeccione el sistema de


enfriamiento para comprobar si hay fugas y si
funciona a la temperatura adecuada.

7. Limpie la tapa del tanque de recuperacin


del refrigerante. Instale la tapa del tanque de
recuperacin del refrigerante.

Refrigerante del sistema de


enfriamiento (ELC) - Cambiar

8. Arranque el motor. Inspeccione el sistema de


enfriamiento para comprobar si hay fugas y si
funciona a la temperatura adecuada.

Cdigo SMCS: 1350-070; 1395-044

Motores que no tienen un tanque de


recuperacin del refrigerante
ATENCION
No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L
(5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de
bolsas de aire.

i02128658

Limpie y enjuague el sistema de enfriamiento antes


del intervalo de mantenimiento recomendado si se
presentan las siguientes condiciones:

El motor se recalienta con frecuencia.


Formacin de espuma en el refrigerante
Hay entrada de aceite en el sistema de

enfriamiento y el refrigerante est contaminado.

Hay entrada de combustible en el sistema de

enfriamiento y el refrigerante est contaminado.

59
Seccin de Mantenimiento
Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) - Cambiar

Nota: Una vez que se haya limpiado el sistema de


enfriamiento, slo se necesita agua limpia cuando se
drene y reemplace el Refrigerante de Larga Duracin
(ELC).
Nota: Inspeccione la bomba de agua y el termostato
del agua despus de drenar el sistema de
enfriamiento. Esta es una buena oportunidad para
reemplazar la bomba de agua, el termostato y las
mangueras, si es necesario.

Drenar

Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionar quemaduras graves. Para abrir la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento, pare el motor y espere a que se enfren los componentes del sistema de enfriamiento. Afloje lentamente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para aliviar la presin.
1. Pare el motor y deje que se enfre. Afloje
lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema
de enfriamiento para aliviar cualquier presin.
Quite la tapa.
2. Abra la vlvula de drenaje del sistema de
enfriamiento (si tiene). Si el sistema de
enfriamiento no est equipado con una vlvula de
drenaje, quite los tapones de drenaje del sistema
de enfriamiento.
Drene el refrigerante.
ATENCION
Deseche debidamente o recicle el refrigerante usado
de motores. Se han propuesto varios mtodos para
recuperar refrigerante usado para su reutilizacin en
sistemas de enfriamiento. El procedimiento de destilacin completa es el nico mtodo aceptado por
Caterpillar para recuperar el refrigerante usado.
Para obtener informacin sobre cmo descartar
o reciclar el refrigerante usado, consulte a su
distribuidor Caterpillar o consulte Dealer Service
Tools de Caterpillar:
Fuera de Illinois: 1-800-542-8665
En Illinois: 1-800-541-TOOL
Canad: 1-800-523-TOOL

Enjuagar
1. Enjuague el sistema de enfriamiento con agua
limpia para eliminar toda la basura.

2. Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie


los tapones de drenaje. Instale los tapones de
drenaje. Vea el manual Especificaciones para su
motor en particular para obtener informacin ms
especfica sobre los pares de apriete apropiados.
Vea ms informacin general sobre los pares
de apriete apropiados en Especificaciones,
SSNR3130, Especificaciones de par de apriete.
ATENCION
No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L
(5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de
bolsas de aire.
3. Llene el sistema de enfriamiento con agua
limpia. Instale la tapa de llenado del sistema de
enfriamiento.
4. Arranque el motor y oprelo a baja en vaco
hasta que la temperatura alcance 49 a 66C
(120 a 150F).
5. Pare el motor y deje que se enfre. Afloje
lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema
de enfriamiento para aliviar cualquier presin.
Quite la tapa. Abra la vlvula de drenaje (si la
tiene) o quite los tapones de drenaje del sistema
de enfriamiento. Drene el agua. Lave el sistema
de enfriamiento con abundante agua limpia.
Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie
los tapones de drenaje. Instale los tapones de
drenaje. Vea el manual Especificaciones para su
motor en particular para obtener informacin ms
especfica sobre los pares de apriete apropiados.
Vea ms informacin general sobre los pares
de apriete apropiados en Especificaciones,
SSNR3130, Especificaciones de par de apriete.

Llenar
Motores equipados con un tanque de
recuperacin del refrigerante
ATENCION
No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L
(5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de
bolsas de aire.
1. Llene el sistema de enfriamiento con Refrigerante
de Larga Duracin (ELC). Vea ms informacin
sobre especificaciones del sistema de
enfriamiento en el tema Manual de Operacin
y Mantenimiento, Capacidades de llenado y
Recomendaciones (seccin de Mantenimiento).
No instale la tapa de llenado del sistema de
enfriamiento.

60
Seccin de Mantenimiento
Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC) para sistemas de enfriamiento - Aadir

2. Arranque el motor y oprelo a baja en vaco.


Aumente la velocidad (rpm) del motor hasta alta
en vaco. Opere el motor a alta en vaco durante
un minuto para eliminar el aire de las cavidades
del bloque de motor. Pare el motor.

2. Arranque el motor y oprelo a baja en vaco.


Aumente la velocidad (rpm) del motor hasta alta
en vaco. Opere el motor a alta en vaco durante
un minuto para eliminar el aire de las cavidades
del bloque motor. Pare el motor.

3. Aada ms refrigerante ELC en el sistema de


enfriamiento hasta que el sistema de enfriamiento
est lleno.

3. Revise el nivel del refrigerante. Mantenga el


nivel de refrigerante a 13 mm (0,5 pulg) como
mximo por debajo de la parte inferior del tubo
para su llenado. Mantenga el nivel de refrigerante
a 13 mm (0,5 pulg) como mximo del nivel
adecuado en la mirilla (si tiene).

4. Limpie la tapa de llenado del sistema de


enfriamiento. Inspeccione la empaquetadura
de la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Si la empaquetadura de la tapa est
daada, descarte la tapa de llenado e instale
una tapa nueva. Si la empaquetadura de la tapa
no est daada, use una Bomba Presurizadora
9S-8140 para hacerle una prueba de presin a
la tapa de llenado del sistema de enfriamiento.
La presin correcta para la tapa est estampada
en la cara de la misma. Si la tapa no mantiene la
presin correcta, instale una nueva.
5. Afloje lentamente la tapa del tanque de
recuperacin del refrigerante para aliviar cualquier
presin que haya. Quite la tapa del tanque de
recuperacin del refrigerante.
6. Vierta refrigerante de larga duracin (ELC) en el
tanque de recuperacin del refrigerante hasta que
el refrigerante alcance la marca COLD FULL
(Fro lleno). No llene el tanque de recuperacin
del refrigerante encima de la marca COLD FULL.
7. Limpie la tapa del tanque de recuperacin
del refrigerante. Instale la tapa del tanque de
recuperacin del refrigerante.
8. Arranque el motor. Inspeccione el sistema de
enfriamiento para comprobar si hay fugas y si
funciona a la temperatura adecuada.

Motores que no tienen un tanque de


recuperacin del refrigerante
ATENCION
No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L
(5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de
bolsas de aire.
1. Llene el sistema de enfriamiento con Refrigerante
de Larga Duracin (ELC). Vea ms informacin
sobre especificaciones del sistema de
enfriamiento en el tema Manual de Operacin
y Mantenimiento, Capacidades de llenado y
Recomendaciones (seccin de Mantenimiento).
No instale la tapa de llenado del sistema de
enfriamiento.

4. Limpie la tapa de llenado del sistema de


enfriamiento. Inspeccione la empaquetadura
de la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Si la empaquetadura de la tapa est
daada, descarte la tapa de llenado e instale
una tapa nueva. Si la empaquetadura de la tapa
no est daada, use una Bomba Presurizadora
9S-8140 para hacerle una prueba de presin a
la tapa de llenado del sistema de enfriamiento.
La presin correcta para la tapa est estampada
en la cara de la misma. Si la tapa no mantiene la
presin correcta, instale una nueva.
5. Arranque el motor. Inspeccione el sistema de
enfriamiento para comprobar si hay fugas y si
funciona a la temperatura adecuada.
i02110246

Prolongador de refrigerante
de larga duracin (ELC) para
sistemas de enfriamiento Aadir
Cdigo SMCS: 1352-045; 1395-081
El Refrigerante de larga duracin (ELC) de Caterpillar
no requiere las frecuentes adiciones de Aditivo de
refrigerante suplementario (SCA) asociadas con
los refrigerantes actuales convencionales. Slo es
necesario aadir Prolongador una vez.
Compruebe el sistema de enfriamiento solamente
cuando el motor est parado y fro.
1. Afloje lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar la presin.
Quite la tapa.
2. Tal vez sea necesario drenar una cantidad de
refrigerante del sistema de enfriamiento para
aadir prolongador.

61
Seccin de Mantenimiento
Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento - Comprobar

3. Aada Prolongador de acuerdo con los requisitos


de capacidad del sistema de enfriamiento. Vea
ms informacin sobre adiciones de Prolongador
de refrigerante de larga duracin Caterpillar en
este Manual de Operacin y Mantenimiento,
Capacidades de llenado y recomendaciones en
la seccin de mantenimiento .

2. Mantenga el nivel de refrigerante a 13 mm


(0,5 pulg) de la parte inferior del tubo de llenado.
Si el motor tiene una mirilla, mantenga el nivel de
refrigerante en el nivel apropiado de la mirilla.

4. Limpie la tapa de llenado del sistema de


enfriamiento. Inspeccione las empaquetaduras en
la tapa de llenado del sistema de enfriamiento.
Reemplace la tapa si estn daadas las
empaquetaduras. Instale la tapa de llenado del
sistema de enfriamiento.
i01207603

Nivel del refrigerante del


sistema de enfriamiento Comprobar

Ilustracin 30

g00103639

Empaquetaduras tpicas de la tapa de llenado

Cdigo SMCS: 1395-082


Compruebe el nivel de refrigerante cuando el motor
se haya parado y enfriado.

3. Limpie la tapa de llenado del sistema de


enfriamiento y compruebe el estado de las
empaquetaduras de la tapa de llenado.
Reemplace la tapa si las empaquetaduras estn
daadas. Vuelva a instalar la tapa del tubo de
llenado.
4. Inspeccione el sistema de enfriamiento para ver
si tiene fugas.
i02012490

Muestra de refrigerante del


sistema de enfriamiento (Nivel
1) - Obtener
Ilustracin 29

g00285520

Tapa de llenado del sistema de enfriamiento

Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionar quemaduras graves. Para abrir la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento, pare el motor y espere a que se enfren los componentes del sistema de enfriamiento. Afloje lentamente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para aliviar la presin.
1. Quite lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar la presin.

Cdigo SMCS: 1350-008; 1395-008; 1395-554;


7542
ATENCION
Siempre tenga una bomba designada para el muestreo del aceite y una bomba designada para el muestreo del refrigerante. El uso de una misma bomba para
ambos tipos de muestras puede contaminar las muestras que se estn tomando. Esta contaminacin puede ocasionar un anlisis falso y una interpretacin incorrecta que puede llevar a preocupaciones por parte
de los distribuidores y los clientes.
Nota: Los resultados del anlisis de nivel 1
pueden indicar la necesidad de llevar a cabo un
anlisis de nivel 2.

62
Seccin de Mantenimiento
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 2) - Obtener

Obtenga la muestra del refrigerante lo ms cerca


posible del intervalo de muestreo recomendado.
Para recibir todas las ventajas del anlisis SOS hay
que establecer una tendencia de datos uniforme.
Para poder establecer un historial pertinente de los
datos, tome muestras uniformes a intervalos iguales.
Los utensilios para procurar las muestras se pueden
obtener de su distribuidor Caterpillar.
Aplique las siguientes pautas para un muestreo
apropiado del refrigerante:

Complete la informacin que se indica en la

etiqueta para la botella de muestreo, antes de


comenzar a tomar las muestras.

Mantenga guardadas en bolsas de plstico las

botellas de muestreo que no se estn utilizando.

Obtenga las muestras de refrigerante directamente


del orificio de muestreo de refrigerante. No debe
obtener las muestras de ningn otro lugar.

Mantenga tapadas las botellas de muestreo vacas


hasta que est listo para obtener la muestra.

Despus de obtener la muestra, coloque la misma


inmediatamente en el tubo de correo para evitar
la contaminacin.
Nunca obtenga muestras de las botellas de
expansin.

i02012553

Muestra de refrigerante del


sistema de enfriamiento (Nivel
2) - Obtener
Cdigo SMCS: 1350-008; 1395-008; 1395-554;
7542
ATENCION
Siempre tenga una bomba designada para el muestreo del aceite y una bomba designada para el muestreo del refrigerante. El uso de una misma bomba para
ambos tipos de muestras puede contaminar las muestras que se estn tomando. Esta contaminacin puede ocasionar un anlisis falso y una interpretacin incorrecta que puede llevar a preocupaciones por parte
de los distribuidores y los clientes.
Vea en el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento
(Nivel 1) - Obtener.
Enve la muestra para un Anlisis de nivel 2.
Para obtener informacin adicional sobre el anlisis
del refrigerante, vea la Publicacin Especial,
SEBU6251, Recomendaciones de fluidos para los
motores diesel comerciales Caterpillar o consulte a
su distribuidor Caterpillar.

Nunca obtenga muestras del drenaje de un


sistema.

Enve la muestra para un anlisis de nivel 1.


Para obtener informacin adicional sobre el anlisis
del refrigerante, vea la Publicacin Especial,
SEBU6251, Recomendaciones de fluidos para los
motores diesel comerciales Caterpillar o consulte a
su distribuidor Caterpillar.

i02128841

Aditivo de refrigerante
suplementario (SCA) del
sistema de enfriamiento Comprobar/Aadir
Cdigo SMCS: 1352-045; 1395-081
Se requiere este procedimiento de mantenimiento
para los refrigerantes convencionales como el
DEAC y para las mezclas de agua y SCA. Este
mantenimiento no se requiere para sistemas de
enfriamiento que se llenan con Refrigerante de
larga duracin.

El aditivo de refrigerante del sistema de enfriamiento contiene lcali. Para prevenir accidentes,
evite que le caiga en la piel o en los ojos. No beba
aditivo de refrigerante del sistema de enfriamiento.
Nota: Caterpillar recomienda un anlisis SOS del
refrigerante (Nivel 1).

63
Seccin de Mantenimiento
Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del sistema de enfriamiento - Comprobar/Aadir

Prueba de la concentracin de SCA


Refrigerante/anticongelante y SCA
ATENCION
No exceda la concentracin recomendada del seis por
ciento de aditivo de refrigerante suplementario.
Pruebe la concentracin de SCA con el Juego de
Prueba de Acondicionador de Refrigerante 8T-5296.

Agua y SCA
ATENCION
No exceda la concentracin recomendada del ocho
por ciento del aditivo de refrigerante suplementario.
Pruebe la concentracin del SCA con el Juego de
Prueba de Acondicionador de Refrigerante 8T-5296.
Use las instrucciones que siguen:
1. Llene la jeringa hasta la marca 1,0 ml con
refrigerante.
2. Descargue la muestra de refrigerante de 1,0 ml
de la jeringa en la botella de mezcla vaca.
3. Aada agua de grifo a la botella de mezcla para
subir el nivel hasta la marca 10 ml. Coloque la
tapa en la botella y agite la botella.
4. Aada 2 3 gotas de la DISOLUCION B DEL
INDICADOR DE NITRITO a la botella de mezcla.
Mueva la botella en un movimiento circular para
mezclar la disolucin.
5. Aada 1 gota de la DISOLUCION A DE PRUEBA
DE NITRITO a la botella de mezcla. Mueva la
botella en un movimiento circular para mezclar
la disolucin.
6. Repita 5 hasta que la disolucin cambie de color
de rojo a gris claro, verde o azul. Anote el nmero
de gotas de DISOLUCION A DE PRUEBA DE
NITRITO.
7. Use la tabla 10 para interpretar los resultados.

Tabla 10
Nmero de gotas

Concentracin de
SCA

Mantenimiento
Necesario

Menos de 25

Menos de la
concentracin
recomendada de
SCA

Aada SCA.
Vuelva a probar el
refrigerante.

25 a 30

La concentracin
recomendada de
SCA

Ninguno

Ms de 30

Ms de la
concentracin
recomendada de
SCA

Quite el
refrigerante.
Reemplcelo con
agua.
Vuelva a probar el
refrigerante.

Aada SCA, si es necesario

Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionar quemaduras graves. Para abrir la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento, pare el motor y espere a que se enfren los componentes del sistema de enfriamiento. Afloje lentamente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para aliviar la presin.
1. Quite lentamente la tapa de llenado del sistema
de enfriamiento.
Nota: Descarte siempre los fluidos de acuerdo con
los reglamentos locales.
2. Si es necesario, drene un poco de refrigerante
para que haya espacio para agregar SCA.
ATENCION
La concentracin excesiva de aditivo de refrigerante
suplementario puede causar la formacin de depsitos en las superficies de temperaturas ms elevadas
del sistema de enfriamiento, reduciendo las caractersticas de transferencia de calor del motor. La reduccin en la transferencia de calor puede causar agrietamiento de la culata de cilindros y de otros componentes que funcionan en altas temperaturas.
La concentracin excesiva de aditivo de refrigerante
suplementario tambin puede causar obstruccin del
intercambiador de calor, recalentamiento y/o desgaste acelerado del sello de la bomba de agua.
No exceda la concentracin recomendada de aditivo
de refrigerante suplementario.

64
Seccin de Mantenimiento
Termostato del agua del sistema de enfriamiento - Reemplazar

3. Aada la cantidad apropiada de SCA. Vea la


cantidad apropiada de SCA en este Manual de
Operacin y Mantenimiento, Capacidades de
llenado y Recomendaciones. La concentracin
apropiada de SCA depende del tipo de refrigerante
que se usa. Vea la concentracin apropiada de
SCA en la Publicacin Especial, SEBU6251,
Recomendaciones de fluidos para motores diesel
comerciales de Caterpillar.
4. Limpie la tapa de llenado del sistema de
enfriamiento. Instale la tapa de llenado del
sistema de enfriamiento.
i00920736

Termostato del agua del


sistema de enfriamiento Reemplazar
Cdigo SMCS: 1355-510
Reemplace el termostato de agua antes de que falle.
Esto se recomienda como prctica de mantenimiento
preventivo. El reemplazo del termostato de agua
reduce las probabilidades de que se produzca una
parada imprevista.
Si el termostato de agua falla en una posicin
parcialmente abierta, el motor puede recalentarse o
enfriarse de forma excesiva.
Si el termostato de agua falla en la posicin cerrada
se puede producir un recalentamiento excesivo. Esto
puede rajar la culata o agarrotar los pistones.
Si el termostato de agua falla en la posicin abierta, la
temperatura de operacin del motor ser demasiado
baja durante la operacin de carga parcial. Las bajas
temperaturas de operacin del motor durante las
cargas parciales causan una acumulacin excesiva
de carbn dentro de los cilindros. Esta acumulacin
puede producir un desgaste acelerado de los anillos
de los pistones y de las camisas de los cilindros.

ATENCION
Si no se reemplaza el termostato peridicamente puede causar serios daos al motor.
Los Motores Caterpillar incorporan un diseo de sistema de enfriamiento por derivacin y requieren que
el motor se opere con un termostato instalado.
Si el termostato se instala incorrectamente ocasionar que el motor se recaliente, causando daos en la
culata. Cercirese de que el nuevo termostato est
instalado en la posicin original. Asegrese de que el
orificio de ventilacin del termostato est abierto.
NO use material de empaquetadura lquida en la superficie de la empaquetadura o de la culata.
Consulte el Manual de Servicio para obtener
informacin sobre el procedimiento de reemplazo del
termostato de agua, o consulte con su distribuidor
Caterpillar.
Nota: Si solamente se reemplazan los termostatos
de agua, drene el refrigerante del sistema de
enfriamiento hasta un nivel que est por debajo de la
caja del termostato de agua.
i00951618

Amortiguador de vibraciones
del cigeal - Inspeccionar
Cdigo SMCS: 1205-040
Los daos o la rotura del amortiguador de vibraciones
del cigeal pueden aumentar las vibraciones
torsionales. Esto puede producir daos en el cigeal
y en otros componentes del motor. Un amortiguador
que est daado puede ocasionar un ruido excesivo
del tren de engranajes en puntos variables dentro de
la gama de velocidades.
El amortiguador est montado en el cigeal, que
est ubicado detrs del protector de la correa, en la
parte delantera del motor.

Amortiguador viscoso
El amortiguador viscoso tiene una pesa que est
situada dentro de una caja llena de fluido. La pesa
se mueve en la caja para limitar las vibraciones
torsionales.

65
Seccin de Mantenimiento
Equipo impulsado - Comprobar

Inspeccione el amortiguador para ver si hay


evidencias de fugas de fluidos. Si se encuentra una
fuga de fluidos, determine el tipo de fluido. El fluido
en el amortiguador es de silicona. La silicona tiene
las siguientes caractersticas: Transparente, viscosa,
suave y difcil de quitar de las superficies.
Si la fuga de fluido es aceite, inspeccione para ver si
hay fugas en los sellos del cigeal. Si se observa
una fuga, reemplace los sellos del cigeal.
Inspeccione el amortiguador y repare o reemplace
dicho amortiguador si se detecta cualquiera de las
siguientes razones:

El amortiguador est abollado, rajado o con fugas.


La pintura en el amortiguador est descolorida por
el calor.

El motor ha tenido una avera debido a un cigeal


roto.

El anlisis del aceite ha revelado que el cojinete


de bancada delantero est excesivamente
desgastado.

Hay un desgaste apreciable del tren de engranajes


que no est causado por una falta de aceite.

Vea el Manual de Servicio o consulte a su distribuidor


Caterpillar para informacin sobre el reemplazo del
amortiguador.
i01085166

Equipo impulsado - Comprobar


Cdigo SMCS: 3279-535

Verifique la alineacin
Para minimizar los problemas de los cojinetes y
la vibracin del cigeal del motor y el equipo
impulsado, se debe mantener la alineacin correcta
entre el motor y el equipo impulsado.
Compruebe la alineacin de acuerdo con las
instrucciones provistas por los siguientes fabricantes:

Caterpillar
Fabricante de equipo original del acoplamiento
de mando

Fabricante original del equipo impulsado


Apriete todos los sujetadores a las especificaciones
apropiadas.

Inspeccione el acoplamiento de
mando
Inspeccione el acoplamiento de mando de acuerdo
con las instrucciones proporcionadas por el
fabricante de equipo original del acoplamiento. Vea
la siguiente informacin de servicio en la publicacin
proporcionada por el fabricante de equipo original del
acoplamiento:

Requisitos de lubricacin
Especificaciones del juego axial
Guas de reutilizacin
Instrucciones de reemplazo

Inspeccione el tren de engranajes


trasero
Inspeccione el engranaje del cigeal. Si encuentra
que hay desgaste excesivo, reemplace el engranaje
del cigeal y el engranaje loco del tren de
engranajes grande.
Si cualquier engranaje causa daos a otros
engranajes por causa de una avera, reemplace el
tren de engranajes trasero completo.
Infrmese de las piezas correctas en el Manual de
piezas del motor. Vea las instrucciones de remocin
y reemplazo en el mdulo Manual de Servicio,
Desarmado y armado. Para obtener ayuda,
consulte a su distribuidor Caterpillar.

66
Seccin de Mantenimiento
Inyector unitario electrnico - Inspeccionar/Ajustar

i02128588

Inyector unitario electrnico Inspeccionar/Ajustar


Cdigo SMCS: 1251-025; 1251-040; 1290-025;
1290-040

Est seguro de que el motor no se pueda arrancar


mientras se efecta este mantenimiento. Para evitar posibles lesiones, no utilice el motor de arranque para hacer girar el volante.
Los componentes calientes del motor pueden
causar quemaduras. Deje que transcurra un tiempo adicional para que el motor se enfre antes de
medir/ajustar los inyectores unitarios.

i02055722

Prisionero de conexin a
tierra del sistema electrnico Inspeccionar/Limpiar/Apretar
Cdigo SMCS: 7423-040; 7423-070; 7423-079

La conexin o desconexin de los cables de batera a la batera puede causar una explosin que resulte en lesiones personales y mortales. La conexin o desconexin de otro equipo elctrico puede causar tambin una explosin que resulte en
lesiones personales y mortales. Los procedimientos de conexin o desconexin de los cables de la
batera o de otro equipo elctrico deben realizarse
solamente en una atmsfera no explosiva.

Los inyectores unitarios electrnicos utilizan alto voltaje. Desconecte el conector del circuito que
activa el inyector unitario a fin de evitar lesiones
personales. No entre en contacto con los terminales del inyector mientras el motor est funcionando.
Hacer funcionar los motores Caterpillar con ajustes
inapropiados de los inyectores unitarios electrnicos
puede reducir la eficiencia del motor. Esta eficiencia
reducida puede ocasionar un consumo excesivo de
combustible y acortar la vida til de los componentes
del motor.
Solamente el personal de servicio con el
entrenamiento apropiado debe realizar este
mantenimiento. Vea los siguientes temas para
obtener el procedimiento correcto para su motor:
Vea el procedimiento de prueba en Operacin de
Sistemas, Pruebas y Ajustes, Inyector unitario
electrnico - Ajustar y el procedimiento correcto para
ajustar los inyectores en Operacin de Sistemas,
Pruebas y Ajustes, Inyector unitario electrnico Probar.
ATENCION
Los rboles de levas deben sincronizarse correctamente con el cigueal antes de que se lleve a cabo
un ajuste del juego del inyector de combustible. Los
pasadores de sincronizacin deben retirarse de los rboles de levas antes de girar el cigueal, de lo contrario se puede causar daos en el bloque motor.

Ilustracin 31

g00765094

Prisionero de conexin a tierra del sistema electrnico (vista


lateral)

Inspeccione para ver si hay buenas conexiones en el


mazo de cables del equipo original. Inspeccione la
condicin del mazo de cables del equipo original.
El prisionero de conexin a tierra del sistema
electrnico debe tener un cable de tierra a la
batera. Apriete el prisionero de conexin a tierra del
sistema electrnico a cada cambio de aceite. Los
cables y correas a tierra deben combinarse con las
conexiones a tierra en el motor. Todas las conexiones
a tierra deben estar apretadas y libres de corrosin.

67
Seccin de Mantenimiento
Motor - Limpiar

Limpie el prisionero de conexin a tierra del

sistema electrnico y los terminales de la correa


de conexin a tierra del sistema electrnico con
un trapo limpio.

Si las conexiones estn corrodas, limpie las

conexiones con una disolucin de bicarbonato y


agua.

Mantenga el prisionero de conexin a tierra

i01555806

Elemento del filtro de aire


del motor (Elemento doble) Limpiar/reemplazar
Cdigo SMCS: 1054-037; 1054-510

i01651701

ATENCION
No haga funcionar nunca el motor sin un elemento
de filtro de aire instalado. No haga funcionar nunca
el motor con un elemento de filtro de aire daado.
No use los elementos del filtro de aire con pliegues,
empaquetaduras o sellos rotos. La entrada de polvo
produce daos en los componentes del motor y los
desgasta de forma prematura. Los elementos del filtro
de aire impiden la entrada de partculas en la admisin
de aire.

Alto voltaje puede causar lesiones personales y


accidentes mortales.

ATENCION
No efecte nunca el servicio del elemento del filtro de
aire con el motor en marcha, ya que esto permitir la
entrada de polvo en el motor.

del sistema electrnico y la correa limpios y


recubiertos con grasa MPGM o con vaselina.

Motor - Limpiar
Cdigo SMCS: 1000-070

La humedad puede crear caminos de conductividad elctrica.


Asegrese de que el sistema elctrico est desconectado. Bloquee los controles de arranque y
coloque una etiqueta que diga NO OPERAR en
los controles.
ATENCION
La grasa y aceite que se acumulan en el motor constituyen un peligro de incendio. Mantenga su motor limpio. Saque la suciedad y los lquidos que hayan cado
cada vez que se acumule una cantidad importante en
el motor.

Limpieza de los elementos de filtro


de aire
Si el elemento del filtro de aire se obstruye, el aire
puede rajar el material del elemento del filtro. El aire
sin filtrar acelerar considerablemente el desgaste
interno del motor. Su distribuidor Caterpillar dispone
de los elementos del filtro de aire apropiados para su
aplicacin. Consulte a su distribuidor Caterpillar en
cuanto al elemento correcto del filtro de aire.

Compruebe el antefiltro (si tiene) diariamente para


ver si se acumula polvo o partculas. Elimine el
polvo y las partculas, segn sea necesario.

Se recomienda limpiar peridicamente el motor. Se


recomienda limpiar el motor con vapor de agua para
sacar la grasa y aceite acumulados. Un motor limpio
tiene las ventajas siguientes:

Las condiciones de operacin (polvo, suciedad

Deteccin fcil de fugas de fluidos

El elemento del filtro de aire puede limpiarse

Caractersticas ptimas de transferencia de calor


Facilidad de mantenimiento
Nota: Tenga cuidado para evitar daar los
componentes elctricos con exceso de agua al
limpiar el motor. Evite componentes elctricos como
el alternador, el motor de arranque y el ECM.

y partculas) tal vez requieran un servicio ms


frecuente del elemento del filtro de aire.
hasta seis veces si se limpia y se inspecciona
correctamente.

El elemento del filtro de aire se debe reemplazar

por lo menos una vez al ao. Se debe cambiar el


filtro independientemente del nmero de veces
que se haya limpiado.

68
Seccin de Mantenimiento
Elemento del filtro de aire del motor (Elemento doble) - Limpiar/reemplazar

Reemplace los elementos de papel sucios del filtro


de aire con elementos limpios. Antes de instalarlos,
los elementos se deben comprobar minuciosamente
para ver que no tengan roturas o agujeros en el
material filtrante. Inspeccione la empaquetadura
o el sello del elemento del filtro de aire para ver
si est daado. Mantenga a mano una provisin
adecuada de elementos de filtro de aire para usar
como repuesto.

Filtros de aire de elemento doble


El filtro de aire de elemento doble contiene un
elemento primario de filtro de aire y uno secundario.
El elemento del filtro de aire primario puede
usarse hasta seis veces si se limpia e inspecciona
correctamente. El elemento primario se debe
reemplazar por lo menos una vez al ao. Este cambio
se debe hacer independientemente del nmero de
veces que se haya limpiado.
El elemento secundario no es lavable ni se le
puede dar servicio. El elemento secundario se debe
sacar y descartar cada tres veces que se limpie el
elemento primario. Cuando el motor est trabajando
en ambientes polvorientos o sucios, puede ser
necesario cambiar los elementos del filtro de aire
con mayor frecuencia.

4. Limpie el interior de la caja del filtro de aire y el


cuerpo del mismo con un pao limpio y seco.
5. Quite la cinta de la abertura de admisin de aire al
turbocompresor. Instale el elemento secundario.
Instale un elemento primario nuevo o limpio.
6. Instale la tapa del filtro de aire.
7. Reajuste el indicador de servicio del filtro de aire.

Cmo limpiar los elementos del


filtro de aire primario
ATENCION
Caterpillar recomienda el uso de los servicios certificados de limpieza de filtros de aire disponibles en los
distribuidores Caterpillar. El proceso de limpieza de
Caterpillar utiliza procedimientos que aseguran una
limpieza de calidad y una duracin apropiada del filtro.
Si intenta limpiar el filtro usted mismo, observe las
siguientes instrucciones:
No golpee el elemento del filtro para eliminar el polvo.
No lave el elemento del filtro.
Use aire comprimido a baja presin para eliminar el
polvo del elemento del filtro. La presin del aire no
debe sobrepasar de 207 kPa (30 lb/pulg2). Dirija el
flujo de aire a lo largo de los pliegues por el interior
del elemento del filtro. Tenga mucho cuidado para no
daar los pliegues.
No use filtros de aire con pliegues, empaquetaduras o
sellos daados. Si entra suciedad al motor se pueden
daar los componentes del motor.

Ilustracin 32
(1)
(2)
(3)
(4)

g00736431

Tapa
Elemento de filtro de aire primario
Elemento de filtro de aire secundario
Admisin de aire al turbocompresor

1. Saque la tapa. Saque el elemento primario.

El elemento del filtro de aire primario puede


usarse hasta seis veces si se limpia e inspecciona
correctamente. Cuando se limpie el elemento
primario, busque rasgaduras o roturas en el material
filtrante. El elemento primario se debe reemplazar
por lo menos una vez al ao. Este cambio se debe
hacer independientemente del nmero de veces que
se haya limpiado.

2. El elemento secundario se debe sacar y descartar


cada tres veces que se limpie el elemento
primario.

Use elementos primarios limpios mientras se estn


limpiando los elementos sucios.

Nota: Vea Cmo limpiar los elementos primarios


de filtro de aire.

ATENCION
No limpie los elementos del filtro de aire sacudindolos o golpendolos. Esto podra daar los sellos.
No use elementos con sellos, empaquetaduras o pliegues daados. Los elementos daados permitirn la
entrada de polvo. Esto puede resultar en dao al motor.

3. Cubra con cinta la abertura de la admisin de


aire al turbocompresor para impedir la entrada
de tierra.

69
Seccin de Mantenimiento
Elemento del filtro de aire del motor (Elemento doble) - Limpiar/reemplazar

Inspeccione visualmente los elementos primarios


antes de limpiarlos. Inspeccione los elementos
primarios para ver si tienen daos en el sello, la
empaquetadura o la cubierta exterior. Descarte
cualquier elemento daado de filtro de aire.

Nota: Vea Inspeccin de los elementos primarios


de filtro de aire.

Inspeccin de los elementos primarios


de filtro de aire

Hay dos mtodos comunes para limpiar los


elementos primarios de filtro de aire:

Aire comprimido
Limpieza por vaco
Aire comprimido
Se puede usar el aire comprimido para limpiar los
elementos primarios que no han sido limpiados ms
de dos veces. El aire comprimido no eliminar los
depsitos de carbn y aceite. Use aire filtrado seco
con una presin mxima de 207 kPa (30 lb/pulg2).
Ilustracin 34

g00281693

Inspeccione el elemento primario limpio y seco.


Use una luz azul de 60 vatios en una cmara
oscura o en una instalacin similar. Ponga la luz
azul dentro del elemento primario. Gire el elemento
primario. Inspeccione el elemento para ver si tiene
desgarrones y/o agujeros. Inspeccione el elemento
para ver si pasa luz por el material filtrante. De ser
necesario, para confirmar el resultado, compare este
elemento primario con un elemento primario nuevo
que tenga el mismo nmero de pieza.

Ilustracin 33

g00281692

Nota: Cuando se limpie el elemento primario,


comience siempre con el lado limpio (interior) con el
propsito de forzar las partculas de tierra hacia el
lado sucio (exterior).
Apunte la manguera de modo que el aire circule por
dentro del elemento a lo largo del filtro para no daar
los pliegues de papel. No apunte chorros de aire
directamente al elemento del filtro de aire primario.
Si lo hace, puede incrustar las partculas de tierra
contra los pliegues del elemento.

No use un elemento primario que tenga desgarrones


y/o agujeros en el material filtrante. No use un
elemento de filtro de aire primario con pliegues,
empaquetaduras o sellos daados. Descarte los
elementos primarios de filtro de aire daados.

Almacenaje de los elementos primarios


de filtro de aire
Si no se va a usar un elemento primario que ha
pasado la inspeccin, se debe almacenar para usarlo
en el futuro.

Nota: Vea Inspeccin de los elementos primarios


de filtro de aire.

Limpieza al vaco
La limpieza al vaco es un buen mtodo para limpiar
elementos de filtro primarios que requieren limpieza
diaria a causa de un ambiente seco y polvoriento. Se
recomienda limpiar con aire comprimido antes de
limpiar al vaco. La limpieza al vaco no eliminar los
depsitos de carbn y aceite.
Ilustracin 35

g00281694

70
Seccin de Mantenimiento
Indicador de servicio del filtro de aire del motor - Inspeccionar

No utilice pintura, una cubierta impermeable ni


plstico como cubierta protectora para el almacenaje.
Se podra producir una restriccin del flujo de aire.
Para proteger contra tierra y daos, envuelva los
elementos primarios de filtro de aire en papel Volatile
Corrosion Inhibited (VCI).
Coloque el elemento primario en una caja para
almacenarlo. Para identificarlo, marque el exterior de
la caja y marque el elemento. Incluya la siguiente
informacin:

Fecha de limpieza
El nmero de veces que se limpi

Ilustracin 36

Almacene la caja en un sitio seco.

g00103777

Indicador de servicio tpico

i01924169

Indicador de servicio del


filtro de aire del motor Inspeccionar
(Si tiene)

Observe el indicador de servicio. Se debe limpiar el


elemento de filtro de aire o se debe reemplazar el
elemento de filtro de aire cuando ocurre una de las
siguientes condiciones:

El diafragma amarillo entra en la zona roja.


El pistn rojo se traba en posicin visible.

Cdigo SMCS: 7452-040

Pruebe el indicador de servicio

Algunos motores pueden estar equipados con un


indicador de servicio diferente.

Los indicadores de servicio son instrumentos


importantes.

Algunos motores estn equipados con un manmetro


para medir la diferencia de presin del aire de
admisin. El medidor de diferencia de presin del
aire de admisin muestra la diferencia en la presin
que se mide antes del elemento de filtro de aire y
la presin que se mide despus del elemento de
filtro de aire. A medida que se ensucia el elemento
del filtro de aire, aumenta la diferencia de presin.
Si su motor est equipado con un diferente tipo de
indicador de servicio, siga las recomendaciones del
fabricante del equipo original para dar servicio al
indicador de servicio del filtro de aire.

Compruebe que se reajustan con facilidad. El

El indicador de servicio puede estar montado en la


caja del filtro de aire o en una ubicacin remota.

indicador de servicio debe reajustarse en menos


de tres pulsaciones.

Verifique el movimiento del ncleo amarillo cuando


el motor se acelere a la velocidad nominal del
motor. El ncleo amarillo debe engancharse
aproximadamente al vaco mximo alcanzado.

Si el indicador de servicio no se reajusta fcilmente,


o si el ncleo amarillo no se engancha al vaco
mximo, el indicador debe reemplazarse. Si el nuevo
indicador no se reajusta, es posible que el orificio
del mismo est taponado.
Es posible que el indicador de servicio deba ser
reemplazado con frecuencia en ambientes muy
polvorientos. Reemplace el indicador de servicio
anualmente sean cuales sean las condiciones
de operacin. Reemplace el indicador de servicio
cuando se efecte el reacondicionamiento general
del motor y siempre que se reemplacen componentes
importantes del motor.
Nota: Cuando se instala un nuevo indicador de
servicio, el uso de una fuerza excesiva puede rajar
la parte de arriba del mismo. Apriete el indicador de
servicio a un par de 2 Nm (18 lb pulg).

71
Seccin de Mantenimiento
Antefiltro de aire del motor - Comprobar/Limpiar

i00725317

Antefiltro de aire del motor Comprobar/Limpiar


Cdigo SMCS: 1055-070; 1055-535

Ilustracin 37

g00287039

Antefiltro tpico del motor

Ilustracin 38

g00908595

1. Afloje la abrazadera de la manguera (1) y saque


la manguera (2) de la tapa de vlvulas (3).

(1) Tuerca de mariposa


(2) Tapa
(3) Cuerpo

Quite la tuerca de mariposa (1) y la tapa (2).


Compruebe si hay acumulacin de tierra y basuras
en el cuerpo(3). Limpie el cuerpo, si es necesario.

2. Quite la tapa de vlvulas (3). Vea el manual de


Desarmado y Armado.

Despus de limpiar el antefiltro, instale la tapa (2) y


la tuerca de mariposa (1).
Nota: Cuando se opere el motor en aplicaciones muy
polvorientas, se requiere limpieza ms frecuente.
i02012661

Respiradero del crter Limpiar


Cdigo SMCS: 1317-070
ATENCION
Efecte este mantenimiento con el motor parado.
Si no se efecta el mantenimiento del respiradero del
crter de forma regular, el respiradero se taponar.
Esto producir una presin excesiva del crter que
puede causar fugas en el sello del cigeal.

Ilustracin 39

g00908611

3. Lave el respiradero (4) en disolvente limpio no


inflamable. Deje que el respiradero se seque
antes de instalarlo.

72
Seccin de Mantenimiento
Soportes del motor - Inspeccionar

i02128726

Nivel de aceite del motor Comprobar


Cdigo SMCS: 1348-535-FLV

El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales. No permita que aceite o
componentes calientes toquen su piel.

Ilustracin 40

g00908595

4. Instale la tapa de vlvulas (3). Vea el manual de


Desarmado y Armado.
5. Instale la manguera (2) en la tapa de vlvulas (3).
Instale la abrazadera (1).
i00725325

Soportes del motor Inspeccionar


Cdigo SMCS: 1152-040
Inspeccione los montajes del motor para ver si estn
deteriorados y si tiene el par de apriete apropiado
de los pernos. La vibracin del motor puede ser
causada por las siguientes condiciones:

Ilustracin 41

g00622328

(1) Medidor de nivel de aceite


(2) Tapa de llenado de aceite

Montaje inapropiado del motor


Deterioro de los montajes del motor
Cualquier montaje del motor que muestre deterioro
se debe reemplazar. Refirase al Manual de Servicio
para ver los pares de apriete recomendados.
Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener
ms informacin.

Ilustracin 42

g00110310

(Y) Marca ADD (Aadir)


(X) Marca FULL (Lleno)

ATENCION
Efecte este mantenimiento con el motor parado.
1. Mantenga el nivel del aceite entre las marcas
ADD (Y) y FULL (X) en el medidor de nivel
de aceite (1). No llene el crter por encima de la
marca FULL (X).

73
Seccin de Mantenimiento
Muestra de aceite del motor - Obtener

Obtencin y anlisis de la muestra


ATENCION
Pueden ocurrir daos al motor si el sistema se llena
por encima de la marca FULL en el medidor del nivel
de aceite (varilla medidora).
Un crter excesivamente lleno puede propiciar que el
cigeal se sumerja dentro del aceite. Esto reducir
la potencia desarrollada y tambin forzar la formacin de burbujas de aire en el aceite. Estas burbujas (espuma) pueden ocasionar los siguientes problemas: reduccin de la capacidad del aceite para lubricar, reduccin de la presin del aceite, enfriamiento
inadecuado de los pistones, expulsin de aceite a travs de los respiraderos del crter y consumo excesivo
de aceite.
El consumo excesivo de aceite har que se formen
depsitos en los pistones y en la cmara de combustin. Los depsitos en la cmara de combustin llevan
a los siguientes problemas: acanalado de las vlvulas,
acumulacin de carbn debajo de los aros de pistn
y desgaste de la camisa del cilindro.
Si el nivel del aceite est por encima de la marca
FULL en el medidor del nivel del aceite, drene inmediatamente parte del aceite.
2. Quite la tapa de llenado de aceite (2) y aada
aceite, si es necesario. Vea el aceite correcto
que se debe usar en este Manual de Operacin
y Mantenimiento, Capacidades de llenado y
Recomendaciones (seccin de mantenimiento).
No llene el crter por encima de la marca FULL
(lleno) (X) en el medidor de nivel del aceite.
Limpie la tapa de llenado de aceite. Instale la tapa
de llenado de aceite.
3. Anote la cantidad de aceite aadida. Para la
siguiente muestra y anlisis de aceite, incluya la
cantidad total de aceite que se ha aadido desde
la muestra anterior. Esto ayudar a obtener un
anlisis ms preciso del aceite.
i01952319

Muestra de aceite del motor Obtener


Cdigo SMCS: 1000-008; 1348-554-SM;
7542-554-OC, SM
Adems de un buen programa de mantenimiento
preventivo, Caterpillar recomienda utilizar el
anlisis SOS de aceite en intervalos programados
regularmente, a fin de vigilar el estado del motor y
sus requerimientos de mantenimiento. El anlisis
SOS de aceite proporciona el anlisis infrarrojo
necesario para determinar los niveles de nitracin
y de oxidacin.

El aceite caliente y los componentes calientes


pueden producir lesiones personales. No permita
que el aceite o los componentes calientes toquen
la piel.
Antes de tomar la muestra de aceite, llene la
Etiqueta, PEEP5031 de identificacin de la muestra.
Para obtener el anlisis ms preciso posible,
proporcione la siguiente informacin:

Modelo de motor
Horas de servicio acumuladas en el motor
El nmero de horas que se han acumulado desde
el ltimo cambio de aceite

La cantidad de aceite que se haya aadido desde


el ltimo cambio de aceite

Para asegurar que la muestra es representativa del


aceite en el crter, obtenga una muestra de aceite
caliente y bien mezclada.
Para evitar la contaminacin de las muestras de
aceite, los instrumentos que se usan para obtener
las muestras deben estar limpios.
Caterpillar recomienda el uso de una vlvula de
muestreo para obtener las muestras de aceite.
La calidad y la uniformidad de las muestras son
mejores cuando se usa una vlvula de muestreo.
La ubicacin de dicha vlvula permite obtener las
muestras directamente del aceite que fluye bajo
presin durante la operacin normal del motor.
Se recomienda el uso de la Botella de muestreo de
fluidos 169-8373 con la vlvula de muestreo. La
botella de muestreo de fluidos consta de las piezas
que se necesitan para obtener muestras de aceite.
Tambin se proporcionan las instrucciones.
ATENCION
Siempre tenga una bomba designada para el muestreo del aceite y una bomba designada para el muestreo del refrigerante. El uso de una misma bomba para
ambos tipos de muestras puede contaminar las muestras que se estn tomando. Esta contaminacin puede ocasionar un anlisis falso y una interpretacin incorrecta que puede llevar a preocupaciones por parte
de los distribuidores y los clientes.

74
Seccin de Mantenimiento
Aceite y filtro del motor - Cambiar

Si el motor no est equipado con una vlvula de


muestreo, utilice entonces la Bomba de Vaco
1U-5718. Esta bomba est diseada para trabajar
con botellas de muestreo. Para introducir la bomba
en el sumidero, hay que conectarle la tubera
desechable.

Si el motor no est equipado con una vlvula de

Para conocer las instrucciones, vea en la Publicacin


Especial, PEHP6001, Cmo tomar una buena
muestra de aceite. Consulte a su distribuidor
Caterpillar para obtener informacin completa y
ayuda en cuanto a establecer un programa SOS
para su motor.

Despus de haber drenado el aceite, se deben


limpiar e instalar los tapones de drenaje de aceite.

i02128556

Aceite y filtro del motor Cambiar


Cdigo SMCS: 1318-510; 1348-044

El aceite caliente y los componentes calientes


pueden producir lesiones personales. No permita
que el aceite o los componentes calientes toquen
la piel.
No drene el aceite cuando el motor est fro. A
medida que el aceite se enfra, las partculas de
desecho suspendidas se asientan en el fondo del
colector de aceite. Las partculas de desecho no
se eliminan drenando el aceite fro. Drene el crter
nuevamente con el motor parado. Drene el crter con
el aceite caliente. Este mtodo de drenaje permite
drenar de forma apropiada las partculas de desecho
que estn suspendidas en el aceite.
Si no se sigue este procedimiento recomendado,
permitir que las partculas de desecho recirculen
con el aceite nuevo por el sistema de lubricacin del
motor.

Drenar el aceite del motor


Pare el motor despus de que se haya hecho
funcionar a una temperatura de operacin normal.
Use uno de los mtodos siguientes para drenar el
aceite del crter del motor:

Si el motor est equipado con una vlvula de

drenaje, gire la perilla de la vlvula hacia la


izquierda para drenar el aceite. Una vez que se
haya drenado el aceite, gire la perilla hacia la
derecha para cerrarla.

drenaje, quite el tapn de drenaje de aceite para


drenar el aceite. Si el motor est equipado con
un sumidero poco profundo, quite los tapones de
drenaje de aceite del fondo de ambos extremos
del colector de aceite.

Reemplazar el filtro de aceite


ATENCION
Los filtros Caterpillar se fabrican segn las especificaciones de Caterpillar. El uso de un filtro de aceite
que no sea recomendado por Caterpillar puede producir daos importantes en el motor, cojinetes, cigeal, etc., como consecuencia de las mayores partculas de desecho procedentes del aceite sin filtrar que
entra en el sistema de lubricacin del motor. Use solamente filtros de aceite recomendados por Caterpillar.
1. Quite el filtro de aceite con una Llave de Cadena
1U-8760.
2. Abra el filtro del aceite usando un Grupo de
Cortador de Filtro de Aire 175-7546. Separe los
pliegues e inspeccione el filtro para ver si hay
residuos metlicos. La presencia de una cantidad
excesiva de residuos metlicos puede indicar un
desgaste prematuro o una avera inminente.
Utilice un imn para distinguir entre los metales
ferrosos y los no ferrosos encontrados en el
elemento del filtro de aceite. Los metales ferrosos
pueden indicar un desgaste de las piezas de
acero y de hierro fundido del motor.
Los metales no ferrosos pueden indicar un
desgaste de las piezas de aluminio, de latn o
de bronce del motor. Entre las piezas afectadas
se pueden incluir los siguientes componentes:
cojinetes de bancada, cojinetes de biela, cojinetes
del turbocompresor y culatas.
Debido al desgaste y rozamiento normales, no es
raro encontrar pequeas cantidades de residuos
en el filtro de aceite. Consulte con su distribuidor
Caterpillar para realizar un anlisis adicional si se
encuentran cantidades excesivas de partculas
en el filtro.

75
Seccin de Mantenimiento
Dispositivos de proteccin del motor - Comprobar

2. Arranque el motor y hgalo funcionar a


VELOCIDAD BAJA EN VACO durante dos
minutos. Realice este procedimiento para
asegurar que el sistema de lubricacin tenga
aceite y que los filtros de aceite estn llenos.
Inspeccione los filtros para ver si hay fugas.
3. Pare el motor y deje que el aceite drene de
regreso al sumidero durante un mnimo de diez
minutos.

Ilustracin 43

g00103713

4. Quite el indicador de nivel de aceite para


comprobar el nivel de aceite. Mantenga el nivel de
aceite entre las marcas ADD (aadir) y FULL
(lleno) del indicador de nivel de aceite.

Base de montaje del filtro tpica y Empaquetadura del filtro


i02128533

3. Limpie la superficie de sellado de la base de


montaje del filtro. Asegrese de quitar toda la
empaquetadura vieja del filtro.

Dispositivos de proteccin del


motor - Comprobar

4. Aplique aceite limpio de motor a la empaquetadura


del filtro de aceite nueva.

Cdigo SMCS: 7400-535

ATENCION
No llene los filtros de aceite antes de instalarlos. Este aceite no se filtrara y podra estar contaminado. El
aceite contaminado puede causar un desgaste acelerado de los componentes del motor.
5. Instale el filtro de aceite. Apriete el filtro de aceite
hasta que la empaquetadura del mismo haga
contacto con la base. Apriete el filtro de aceite con
la mano segn las instrucciones indicadas en el
mismo. No lo apriete de forma excesiva.

Llenar el crter del motor


1. Quite la tapa de llenado del aceite. Vea ms
informacin en el Manual de Operacin y
Mantenimiento, Capacidades de llenado y
Recomendaciones.
ATENCION
Si est equipado con un sistema de filtro de aceite
auxiliar o un sistema de filtro de aceite remoto, siga las
recomendaciones del fabricante OEM o del fabricante
del filtro. El llenado del crter con aceite insuficiente o
excesivo puede resultar en dao al motor.
ATENCION
Para evitar dao a los cojinetes de bancada, haga girar el motor con el combustible DESCONECTADO.
Esto llenar los filtros de aceite antes de arrancar el
motor. No haga girar el motor durante ms de 30 segundos.

Inspeccin visual
Verifique visualmente el estado de todos los
medidores, sensores y cables. Vea si hay cables o
componentes que estn flojos, rotos o daados. Los
cables o componentes daados deben repararse o
reemplazarse inmediatamente.

Comprobacin de la calibracin
ATENCION
Durante las pruebas se deben simular condiciones de
operacin anormales.
Las pruebas se deben realizar correctamente a fin de
evitar posibles daos al motor.
Las alarmas y los dispositivos de corte deben
funcionar correctamente. Las alarmas proporcionan
una advertencia a tiempo al operador. Los
dispositivos de corte ayudan a evitar daos al
motor. Es imposible determinar si los dispositivos
de proteccin del motor estn en buen estado de
funcionamiento durante la operacin normal. Para
probar los dispositivos de proteccin del motor se
deben simular averas. Para evitar daos al motor,
slo personal de servicio autorizado o su distribuidor
Caterpillar deben efectuar las pruebas.

Vea la calibracin de los contactores de

temperatura en la Instruccin Especial,


SEHS9827, Calibracin de los contactores de
temperatura.

76
Seccin de Mantenimiento
Sensores de velocidad/sincronizacin del motor - Comprobar/Limpiar/Calibrar

Vea la calibracin de los contactores de presin en


la Instruccin Especial, SEHS9828, Calibracin
de los contactores de presin.

Consulte a su distribuidor Caterpillar o vea ms


informacin en el Manual de Servicio.

i01473905

Procedimiento de
almacenamiento del motor
- Comprobar
Cdigo SMCS: 1000-535

i01467483

Sensores de velocidad/
sincronizacin del motor Comprobar/Limpiar/Calibrar
Cdigo SMCS: 1912-040; 1912-070; 1912-524

El intervalo de cambios de aceite se puede extender


hasta 12 meses para un vehculo que se utiliza
durante temporada y se almacena el resto del ao
utilizando los procedimientos de almacenamiento
necesarios y los procedimientos de puesta en servicio
necesarios. Se permite esta intervalo ms largo si
no se han alcanzado las siguientes categoras para
los intervalos de cambios de aceite indicados en el
Manual de Operacin y Mantenimiento, Programa
de intervalos de mantenimiento:

Kilometraje
Horas de operacin
Consumo de combustible
Si el motor no funciona y no se piensa usar,
se deben tomar precauciones especiales. Si el
motor se almacena durante ms de tres meses,
se recomienda un procedimiento de proteccin
completo. Para obtener informacin ms detallada
sobre el almacenamiento del motor, consulte la
Instruccin Especial, SSHS9031, Procedimiento de
almacenamiento para los productos Caterpillar.

Ilustracin 44

g00765246

Vista del lado izquierdo


(1) Sensor secundario de velocidad/sincronizacin
(2) Sensor primario de velocidad/sincronizacin

1. Quite los sensores de velocidad/sincronizacin


de la caja delantera. Compruebe el estado del
extremo de plstico de los sensores para ver si
estn desgastados o contaminados.
2. Limpie las virutas de metal y los otros
residuos de la cara de los sensores de
velocidad/sincronizacin. Use el procedimiento
indicado en el Manual de Servicio para calibrar los
sensores de velocidad/sincronizacin.
Vea ms informacin sobre los sensores de
velocidad/sincronizacin en el Manual de Servicio.

Si no se va a arrancar el motor durante varias


semanas, el aceite lubricante drenar de las paredes
de los cilindros y de los anillos de los pistones. Se
puede formar herrumbre en la superficie de las
camisas de cilindro. La herrumbre en la superficie
de las camisas de cilindro aumentar el desgaste
del motor y acortar la vida til del motor. Caterpillar
recomienda el uso de aceite voltil inhibidor de
corrosin (VCI) para evitar daos internos al motor
debidos a la humedad durante el almacenamiento.
Los inhibidores en el aceite VCI actan evaporndose
dentro del motor. Los inhibidores se condensan
entonces sobre las superficies interiores del motor.
Los procesos de evaporacin y condensacin
ofrecen proteccin completa a las superficies a las
que no se puede llegar con preservativos. 0,9 litros
(1,0 cuarto de galn) de Aceite VCI 4C-6792 dar
tratamiento a 28,4 litros (30,0 cuarto de galn) de
aceite de motor. Esto dar una concentracin del
3% de aceite VCI. Se debe sellar completamente
el motor cuando se almacena para que el aceite
VCI funcione correctamente. El aceite VCI se limpia
fcilmente del motor cuando se saca el motor del
almacenamiento. Los vapores voltiles se eliminan
sencillamente haciendo funcionar el motor a la
temperatura de operacin. Despus de eliminar los
vapores voltiles queda una base de aceite mineral.

77
Seccin de Mantenimiento
Luz de las vlvulas del motor - Inspeccionar/Ajustar

i01897187

Luz de las vlvulas del motor Inspeccionar/Ajustar


Cdigo SMCS: 1102-025
El ajuste inicial del juego de las vlvulas en los
motores nuevos, los motores reconstruidos o los
motores remanufacturados se recomienda en el
primer cambio programado de aceite. El ajuste
es necesario debido al desgaste inicial de los
componentes del tren de vlvulas y al asentamiento
de los componentes del tren de vlvulas.
Caterpillar recomienda este mantenimiento como
parte de un programa de lubricacin y mantenimiento
preventivo para obtener el mximo de duracin de
su motor.
ATENCION
Este mantenimiento debe ser realizado solamente por
personal de servicio capacitado. Consulte el Manual
de Servicio o acuda a su distribuidor Caterpillar para
obtener el procedimiento de ajuste completo de la luz
de las vlvulas.
La operacin de los motores Caterpillar con ajustes
indebidos de las vlvulas puede reducir la eficiencia
del motor. Esta eficiencia reducida puede producir un
consumo excesivo de combustible y un acortamiento
de la duracin de los componentes del motor.

Para ms informacin, consulte el Manual de


Servicio.
i01616764

Rotavlvulas del motor Inspeccionar


Cdigo SMCS: 1109-040

Al inspeccionar los rotadores de las vlvulas, se


debe usar gafas o una mscara protectora y ropa especial para evitar las quemaduras debidas al
aceite caliente o a las rociaduras.
Los rotavlvulas del motor hacen girar las vlvulas
cuando el motor funciona. Esto contribuye a evitar la
acumulacin de depsitos en las vlvulas y en los
casquillos de vlvula.
Realice los siguientes pasos despus de ajustar el
juego de las vlvulas del motor pero antes de instalar
las tapas de vlvula:
1. Arranque el motor de acuerdo con el
procedimiento indicado en Manual de Operacin
y Mantenimiento, Arranque del motor (Seccin
de operacin).
2. Opere el motor a velocidad baja en vaco.

Asegrese de que el motor no se pueda hacer


arrancar mientras se efecte este mantenimiento.
No use el motor de arranque para girar el volante
a fin de impedir posibles lesiones.
Los componentes calientes del motor pueden
causar quemaduras. Deje que transcurra un tiempo adicional para que se enfre el motor antes de
medir/ajustar el juego de las vlvulas.
Cercirese de que el motor est parado antes de
medir el juego de las vlvulas. Para obtener una
medida exacta, deje que las vlvulas se enfren
antes de hacer este mantenimiento.
Los siguientes componentes deben inspeccionarse
y ajustarse al mismo tiempo que se inspeccionan y
ajustan las vlvulas.

Accionadores de vlvulas
Inyectores
Frenos de compresin

3. Observe la superficie superior de los rotavlvulas.


Los rotavlvulas deben girar ligeramente cuando
las vlvulas se cierran.
ATENCION
Un rotador de vlvula que no funcione bien acelerar
el desgaste de las caras y del asiento de la vlvula y
acortar su duracin. Si no se reemplaza el rotador
daado, se pueden producir acanaladuras en las caras de la vlvula que pueden hacer que caigan piezas
de la misma dentro del cilindro. Esto puede causar daos en los pistones y en la culata.
Si un rotavlvulas no gira, consulte a su distribuidor
Caterpillar.

78
Seccin de Mantenimiento
Cojinete del mando del ventilador - Lubricar

i02006338

i02128860

Cojinete del mando del


ventilador - Lubricar

Sistema de combustible Cebar

Cdigo SMCS: 1359-086-BD

Cdigo SMCS: 1258-548

Algunos mandos del ventilador tienen conexiones


de engrase y otros no las tienen. Si no hay ninguna
conexin de engrase, la lubricacin peridica no es
necesaria.

Se ha reemplazado el filtro
secundario de combustible

Las fugas o los derrames de combustible sobre


superficies calientes o componentes elctricos
pueden causar un incendio. Para impedir posibles lesiones, ponga el interruptor de arranque
en la posicin de apagado al cambiar filtros de
combustible o elementos del separador de agua.
Limpie inmediatamente los derrames de combustible.

Ilustracin 45

g00746166

Ubicacin tpica de la conexin de engrase (si tiene) del cojinete


del mando del ventilador
La polea se muestra con los protectores de correa que se han
quitado.

Lubrique el cojinete del mando del ventilador, a


travs de la conexin de engrase, con lubricante
para cojinetes o su equivalente.
Inspeccione para ver si hay desgaste o daos en el
conjunto de polea del mando de ventilador. Si el eje
est flojo, se debe efectuar una inspeccin de los
componentes internos. Para informacin adicional,
vea el Manual de Servicio.
i02055713

Cojinetes de mando del


ventilador - Reemplazar
Cdigo SMCS: 1359-510-BD
1. Quite los cojinetes. Vea en el manual de
Desarmado y Armado, Remocin de cojinetes.
2. Mida las cajas de los cojinete para comprobar su
esfericidad y que tienen el tamao apropiado.
3. Reemplace los cojinetes.

ATENCION
Use un recipiente adecuado para recoger el combustible que pueda derramarse. Limpie inmediatamente
el combustible derramado.
ATENCION
No permita la entrada de basura en el sistema de combustible. Limpie completamente el rea alrededor de
un componente del sistema de combustible que se va
a desconectar. Coloque una cubierta apropiada sobre
el componente del sistema de combustible que se ha
desconectado.
Nota: Vea la informacin sobre cmo reemplazar el
filtro en el Manual de Operacin y Mantenimiento,
Filtro secundario del sistema de combustible Reemplazar.
1. Ponga el interruptor de arranque en la posicin
DESCONECTADA.

79
Seccin de Mantenimiento
Sistema de combustible - Cebar

7. Despus de que el motor haya funcionado


uniformemente durante 30 segundos, gire la
vlvula de cebado (3) a la posicin Abierta
(Funcionar).
Nota: Se puede acortar la vida til de los inyectores
si se deja la vlvula de cebado (3) en la posicin
Cerrada (Cebar).

El motor se ha quedado sin


combustible
Ilustracin 46

g00975199

(1) Bomba de cebado de combustible


(2) Tornillo de purga de aire
(3) Vlvula de cebado (si tiene)

2. Haga girar la vlvula de cebado (3) (si tiene) a la


posicin cerrada (cebar) para cebar el sistema
de combustible.
3. Abra el tornillo de purga de aire (2) del filtro de
combustible hacindolo girar tres vueltas. No
quite el tornillo de purga de aire.
ATENCION
No trate de arrancar el motor continuamente durante ms de 30 segundos. Deje que se enfre el motor
de arranque durante dos minutos antes de tratar de
arrancarlo nuevamente.

ATENCION
Use un recipiente adecuado para recoger el combustible que pueda derramarse. Limpie inmediatamente
el combustible derramado.
ATENCION
No permita la entrada de basura en el sistema de combustible. Limpie completamente el rea alrededor de
un componente del sistema de combustible que se va
a desconectar. Coloque una cubierta apropiada sobre
el componente del sistema de combustible que se ha
desconectado.
1. Ponga el interruptor de arranque en la posicin
DESCONECTADA.
2. Reabastezca el (los) tanque(s) de combustible
con combustible diesel limpio.

4. Arranque el motor. El motor debe arrancar y


funcionar de manera uniforme.
Nota: Puede usar la bomba de cebado de
combustible para el filtro de combustible (si tiene) en
vez de arrancar y hacer funcionar el motor.
5. Mientras el motor est funcionando, observe el
tornillo de purga de aire (2). Cuando aparezca
una pequea gota de combustible en las roscas
del tornillo de purga de aire, cierre y apriete el
tornillo de purga de aire (2).
Nota: Puede producirse un cambio notable en el
sonido del motor en funcionamiento cuando se
aprieta el tornillo de purga de aire. El cambio de
sonido del motor es normal.
Nota: De no apretar todas las conexiones se pueden
producir fugas graves de combustible.
6. Limpie los residuos de combustible de los
componentes del motor.

Ilustracin 47

g00975199

(1) Bomba de cebado de combustible


(2) Tornillo de purga de aire
(3) Vlvula de cebado (si tiene)

3. Haga girar la vlvula de cebado (3) (si tiene) a la


posicin cerrada (cebar) para cebar el sistema
de combustible.
4. Abra el tornillo de purga de aire (2) del filtro de
combustible hacindolo girar tres vueltas. No
quite el tornillo de purga de aire.

80
Seccin de Mantenimiento
Filtro primario del sistema de combustible/Separador de agua - Drenar

ATENCION
No trate de arrancar el motor continuamente durante ms de 30 segundos. Deje que se enfre el motor
de arranque durante dos minutos antes de tratar de
arrancarlo nuevamente.
5. Haga girar el motor durante 30 segundos. Use un
recipiente adecuado para recoger el combustible
mientras hace girar el motor. Deje que el motor de
arranque se enfre durante 2 minutos.
Nota: Puede usar la bomba de cebado de
combustible (1) (si tiene) del filtro de combustible en
vez de hacer girar el motor.

ATENCION
Use un recipiente adecuado para recoger el combustible que pueda derramarse. Limpie inmediatamente
el combustible derramado.
ATENCION
No permita la entrada de basura en el sistema de combustible. Limpie completamente el rea alrededor de
un componente del sistema de combustible que se va
a desconectar. Coloque una cubierta apropiada sobre
el componente del sistema de combustible que se ha
desconectado.

6. Haga girar el motor durante 30 segundos. Deje


que el motor de arranque se enfre durante 2
minutos.
7. Repita el paso 6 hasta que el motor arranque y
funcione.
Nota: De no apretar todas las conexiones se pueden
producir fugas graves de combustible.
8. Despus de que el motor haya funcionado
uniformemente durante 30 segundos, gire la
vlvula de cebado (3) a la posicin Abierta
(Funcionar).
Nota: Se puede acortar la vida til de los inyectores
si se deja la vlvula de cebado (3) en la posicin
Cerrada (Cebar).
9. Limpie los residuos de combustible de los
componentes del motor.
i01504463

Filtro primario del sistema


de combustible/Separador de
agua - Drenar
Cdigo SMCS: 1260-543; 1263-543

Las fugas o los derrames de combustible sobre


superficies calientes o componentes elctricos
pueden causar un incendio. Para impedir posibles lesiones, ponga el interruptor de arranque
en la posicin de apagado al cambiar filtros de
combustible o elementos del separador de agua.
Limpie inmediatamente los derrames de combustible.

Ilustracin 48

g00709596

(1) Elemento
(2) Taza
(3) Drenaje

Se debe comprobar a diario la taza (2) para ver si


hay indicios de agua. Si hay agua, drene el agua
de la taza.
1. Abra el drenaje (3). El drenaje debe ventilarse
automticamente. Recoja el agua drenada en un
recipiente adecuado. Deseche el agua de forma
apropiada.
2. Cierre el drenaje (3).
ATENCION
Se produce un vaco en el separador de agua durante
la operacin normal del motor. Asegrese de que la
vlvula de drenaje est bien apretada para impedir la
entrada de aire en el sistema de combustible.

81
Seccin de Mantenimiento
Filtro primario del sistema de combustible (Separador de agua) - Reemplazar

i02063614

Filtro primario del sistema de


combustible (Separador de
agua) - Reemplazar

Taza
Sello anular
Base de montaje
Inspeccione el sello anular para ver si est daado
o deteriorado. De ser necesario, reemplcelo.

Cdigo SMCS: 1260-510-FQ; 1263-510-FQ


El agua en el combustible puede hacer que el motor
funcione irregularmente. El agua en el combustible
puede causar la falla de un inyector unitario
electrnico. Si el combustible se ha contaminado
con agua, se deber cambiar el elemento antes del
intervalo programado regularmente.
El filtro primario/separador de agua tambin filtra a
fin de prolongar la duracin del filtro de combustible
secundario. El elemento debe cambiarse con
regularidad. Si se ha instalado un vacumetro, el
filtro primario/separador de agua se debe reemplazar
a 50 a 70 kPa (15 a 20 pulgadas de Hg).

Reemplace el elemento

El combustible fugado o derramado sobre superficies calientes o componentes elctricos puede


causar un incendio.
1. Cierre la vlvula principal de suministro de
combustible.

5. Lubrique el sello anular con combustible diesel


limpio.
6. Instale la taza (2) en un elemento nuevo. Apriete
la taza con la mano. No use herramientas para
apretar la taza.
ATENCION
El filtro primario/separador de agua se puede llenar
de combustible con antelacin para evitar que el motor funcione de forma irregular o se cale debido a la
presencia de aire. No llene el filtro secundario de combustible antes de instalarlo. El combustible no se filtrar y podra estar contaminado. El combustible contaminado acelerar el desgaste de las piezas del sistema de combustible.
7. Lubrique el sello superior del elemento (1) con
combustible diesel limpio. El elemento se puede
llenar ahora con combustible. Instale el elemento
nuevo en la base de montaje. Apriete el elemento
con la mano.
ATENCION
Se produce una succin en el separador de agua durante la operacin normal del motor. Asegrese de
que el tapn de ventilacin est bien apretado para
impedir la entrada de aire en el sistema de combustible.
8. Abra la vlvula principal de suministro de
combustible.
9. Arranque el motor e inspeccione para ver si hay
fugas. Opere el motor durante un minuto. Pare el
motor y vea otra vez si hay fugas.

Ilustracin 49

g00104012

Elemento (1), Taza (2) y Drenaje (3)

2. Quite el elemento (1) de la base de montaje del


elemento mientras la taza (2) est conectada.
3. Descarte los contenidos del filtro. Quite la taza
(2) del elemento (1). La taza es reutilizable. No
deseche la taza. Deseche el elemento usado.
4. Quite el sello anular de la glndula de la taza.
Limpie los siguientes componentes:

Es difcil detectar las fugas mientras el motor est


funcionando. El filtro primario/separador de agua
est bajo succin. Una fuga permitir que aire
entre en el combustible. El aire en el combustible
puede causar baja potencia debido a aireacin del
combustible. Si entra aire en el combustible, vea
si los componentes estn demasiado apretados o
si no estn lo suficientemente apretados.

82
Seccin de Mantenimiento
Filtro secundario del sistema de combustible - Reemplazar

i01980384

Filtro secundario del sistema


de combustible - Reemplazar
Cdigo SMCS: 1261-510-SE

El combustible fugado o derramado sobre superficies calientes o componentes elctricos puede


causar incendios. Para impedir posibles lesiones,
ponga el interruptor de arranque en la posicin de
apagado al cambiar filtros de combustible o elementos del separador de agua. Limpie inmediatamente los derrames de combustible.
ATENCION
No permita que entre tierra al sistema de combustible.
Limpie completamente el rea alrededor de un componente que se desconectar del sistema de combustible. Coloque una cubierta adecuada sobre cualquiera de los componentes desconectados del sistema de
combustible.
ATENCION
Use un recipiente adecuado para recoger el combustible que pueda derramarse. Limpie inmediatamente
el combustible derramado.
1. Pare el motor. Gire el interruptor de arranque
a la posicin DESCONECTADA o desconecte
la batera. Vea en el Manual de Operacin y
Mantenimiento el tema, Batera o Cable de
la batera - Desconectar (en la seccin de
mantenimiento) para obtener ms informacin.
Cierre la vlvula de suministro de combustible (si
tiene).
2. Tal vez sea necesario aliviar la presin de
combustible residual del sistema de combustible
antes de quitar el filtro de combustible. Espere
de uno a cinco minutos hasta que la presin del
combustible haya bajado. Utilice un recipiente
adecuado para recoger cualquier combustible que
se pueda derramar.
3. Saque el filtro usado y descrtelo.
4. Limpie la superficie de sellado de la
empaquetadura de la base del filtro de
combustible. Asegrese de haber quitado toda
la empaquetadura vieja.
5. Aplique combustible diesel limpio en la nueva
empaquetadura del filtro de combustible.

ATENCION
No llene el filtro de combustible secundario antes de
instalarlo. El combustible no se filtrar y podr contaminarse. El combustible contaminado producir un
desgaste acelerado de las piezas del sistema de combustible.
ATENCION
Para optimizar la duracin del sistema de combustible y evitar su desgaste prematuro debido a la presencia de partculas abrasivas en el combustible, se
debe usar un filtro de combustible de alta eficiencia,
de dos micrones, con todos los inyectores unitarios
electrnicos Caterpillar. Los filtros de combustible de
alta eficiencia de Caterpillar cumplen estos requisitos.
Consulte con su distribuidor Caterpillar para obtener
los nmeros de pieza correctos.
6. Instale el nuevo filtro de combustible. Gire el
filtro de combustible sobre la base del filtro del
combustible hasta que la empaquetadura toque
la base. Use las marcas de rotacin en los filtros
como una gua para obtener el apriete apropiado.
Apriete el filtro de acuerdo con las instrucciones
que estn en dicho filtro de combustible. No
apriete el filtro demasiado.
7. Abra la vlvula de suministro de combustible.
El motor deber purgarse de aire. Vea en el
Manual de Operacin y Mantenimiento el tema,
Sistema de combustible - Cebar (en la seccin
de mantenimiento) para obtener ms informacin.
i01880817

Agua y sedimentos del tanque


de combustible - Drenar
Cdigo SMCS: 1273-543-M&S
ATENCION
Se debe asegurar de que los fluidos estn contenidos
durante la inspeccin, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparacin de la mquina. Est preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes
de abrir un compartimiento o desarmar componentes
que contengan fluidos.
Vea la Publicacin Especial, NENG2500, Gua de herramientas y productos de taller Caterpillar para obtener informacin sobre las herramientas y suministros
adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar.
Deseche todos los fluidos segn las regulaciones y
ordenanzas locales.

83
Seccin de Mantenimiento
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar

Tanque de combustible
La calidad del combustible es crtica para el
rendimiento y la duracin del motor. El agua en el
combustible puede ocasionar excesivo desgaste en
el sistema de combustible. Durante el calentamiento
y el enfriamiento del combustible se produce
condensacin. La condensacin se produce a
medida que el combustible atraviesa el sistema y
vuelve al tanque de combustible. Esto causa que se
acumule agua en los tanques de combustible. Si se
drena regularmente el tanque de combustible y se
obtiene el combustible de proveedores fiables, se
puede contribuir a eliminar el agua en el combustible.

Esto impedir que se bombee agua y sedimentos del


tanque de almacenamiento al tanque de combustible
del motor.
Si un tanque de almacenamiento de combustible a
granel se ha llenado o se ha movido recientemente,
deje que pase el tiempo adecuado para que el
sedimento se asiente antes de llenar el tanque de
combustible del motor. La presencia de deflectores
internos en el tanque de almacenamiento a granel
tambin permitir atrapar sedimentos. Si se filtra
combustible al bombearlo desde el tanque de
almacenamiento, se ayuda a asegurar la calidad del
combustible. Cuando sea posible, se deben usar
separadores de agua.

Drene el agua y el sedimento


Los tanques de combustible deben tener un sistema
para drenar el agua y el sedimento por la parte
inferior de los tanques.
Abra la vlvula de drenaje en la parte inferior del
tanque de combustible para drenar el agua y el
sedimento. Cierre la vlvula de drenaje.
Verifique diariamente el combustible. Drene el agua
y el sedimento del tanque de combustible despus
de operar el motor o despus de llenar el tanque de
combustible. Deje que transcurran de cinco a diez
minutos antes de efectuar este procedimiento.
Llene el tanque de combustible despus de operar el
motor para eliminar el aire hmedo. Esto ayudar a
evitar la condensacin. No llene el tanque hasta su
parte superior. El combustible se expande a medida
que se calienta. El tanque puede rebosar.
Algunos tanques de combustible usan tubos de
suministro que permiten que el agua y los sedimentos
se asienten por debajo del extremo del tubo de
suministro de combustible. Algunos tanques de
combustible usan tuberas de suministro que llevan
el combustible directamente desde el fondo del
tanque. Si el motor est equipado con este sistema,
es importante efectuar un mantenimiento regular del
filtro del sistema de combustible.

Tanques de almacenamiento de
combustible
Drene el agua y los sedimentos del tanque de
almacenamiento de combustible en los siguientes
casos:

Semanalmente
Cambio de aceite
Llenado del tanque

i02110278

Mangueras y abrazaderas Inspeccionar/Reemplazar


Cdigo SMCS: 7554-040; 7554-510
Inspeccione todas las mangueras para ver si tienen
fugas causadas por las siguientes condiciones:

Agrietamiento
Reblandecimiento
Abrazaderas flojas
Reemplace las mangueras que se han agrietado o
ablandado. Apriete todas las abrazaderas flojas.
ATENCION
No doble ni golpee tuberas a alta presin. No instale tuberas, tubos o mangueras dobladas o daadas.
Repare las tuberas, tubos y mangueras de combustible y aceite sueltos o daados. Las fugas pueden
causar incendios. Inspeccione con cuidado todas las
tuberas, tubos y mangueras. Apriete todas las conexiones al par recomendado.
Vea si ocurren las condiciones siguientes:

Conexiones de extremo daadas o con fugas


Recubrimiento exterior rozado o cortado
Alambre de refuerzo expuesto
Capa exterior que se est hinchando localmente
Torceduras o aplastamientos en la parte flexible
de la manguera

Alambre de refuerzo que se incrusta en la capa


exterior

84
Seccin de Mantenimiento
Consideraciones de reacondicionamiento general

Se puede usar una abrazadera de manguera de


apriete constante, en vez de cualquier abrazadera
estndar de manguera. Asegrese de que la
abrazadera de par constante sea del mismo tamao
que la abrazadera estndar.
Debido a los cambios extremos de temperatura, la
manguera se endurecer por el calor. La deformacin
del calor causa que las abrazaderas de la manguera
se aflojen. Esto puede resultar en fugas. Las
abrazaderas de par constante permiten evitar el
aflojamiento de las abrazaderas.
Cada aplicacin de instalacin puede ser diferente.
Las diferencias dependen de los factores siguientes:

Tipo de manguera
Tipo de material de la conexin
Expansin y contraccin anticipadas de la
manguera

Nota: Consulte el manual de Especificaciones,


SENR3130 para encontrar los pares de apriete
apropiados.
7. Instale las abrazaderas de manguera con una
llave dinamomtrica.
Nota: Consulte el manual Especificaciones,
SENR3130, Especificaciones de pares de apriete
para encontrar los pares de apriete apropiados.
8. Llene el sistema de enfriamiento.
9. Limpie la tapa de llenado del sistema de
enfriamiento. Inspeccione las empaquetaduras de
la tapa de llenado del sistema de enfriamiento.
Reemplace la tapa si estn daadas las
empaquetaduras. Instale la tapa de llenado del
sistema de enfriamiento.
10. Arranque el motor. Inspeccione para ver si hay
fugas en el sistema de enfriamiento.

Expansin y contraccin anticipadas de las


conexiones

Cmo reemplazar las mangueras y


las abrazaderas

Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionar quemaduras graves. Para abrir la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento, pare el motor y espere a que se enfren los componentes del sistema de enfriamiento. Afloje lentamente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para aliviar la presin.
1. Pare el motor. Deje que el motor se enfre.
2. Afloje lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar cualquier
presin. Quite la tapa.
Nota: Drene el refrigerante en un recipiente
adecuado y limpie el recipiente. El refrigerante puede
volver a utilizarse.
3. Drene el refrigerante del sistema de enfriamiento
hasta un nivel que est por debajo de la manguera
que se vaya a reemplazar.
4. Quite las abrazaderas de la manguera.
5. Desconecte la manguera usada.
6. Reemplace la manguera vieja por una manguera
nueva.

i02128629

Consideraciones de
reacondicionamiento general
Cdigo SMCS: 7595-043
Las horas de operacin reducidas a carga plena
resultarn en menor demanda de la potencia
promedio. Una demanda de potencia promedio
reducida debe aumentar la duracin del motor y el
intervalo del reacondicionamiento general.
La necesidad de efectuar un reacondicionamiento
general es indicada generalmente por el mayor
consumo de combustible y por la reduccin de la
potencia.
Los siguientes factores son importantes cuando se
toma una decisin acerca del momento apropiado
para el reacondicionamiento general del motor:

La necesidad de efectuar mantenimiento


preventivo

La calidad del combustible que se est usando


Las condiciones de operacin
Los resultados del anlisis SOS

85
Seccin de Mantenimiento
Consideraciones de reacondicionamiento general

Consumo de aceite como indicador


de reacondicionamiento general
Se pueden utilizar los consumos de aceite y de
combustible y la informacin de mantenimiento para
estimar el costo total de operacin para su motor
Caterpillar. El consumo de aceite tambin puede
usarse para estimar la capacidad necesaria de un
tanque de aceite de compensacin adecuado para
los intervalos de mantenimiento.
El consumo de aceite es proporcional al porcentaje
de la carga nominal del motor. A medida que
aumenta el porcentaje de carga del motor, tambin
aumenta la cantidad de consumo de aceite por hora.
El rgimen de consumo de aceite (consumo de
aceite especfico del freno) se mide en gramos por
kW/h (lb/bhp). El consumo de aceite especfico del
freno depende de la carga del motor. Pida ayuda a
su distribuidor Caterpillar para determinar el rgimen
de consumo de aceite tpico para su motor.
Cuando el consumo de aceite del motor ha subido a
tres veces el rgimen original de consumo de aceite
debido a desgaste normal, se debe programar un
reacondicionamiento general del motor. Es posible
que haya un aumento correspondiente en el escape
de gases y un ligero aumento en el consumo de
combustible.

Opciones de reacondicionamiento
general
Reacondicionamiento general antes de que se
produzca la avera
Un reacondicionamiento general planeado antes
de que se produzca la avera puede ser dar mejor
rendimiento para las siguientes razones:

Se puede evitar el tiempo muerto costoso e


inesperado.

Muchas piezas originales se pueden reutilizar de

acuerdo con las normas para piezas reutilizables.

La vida til del motor se puede extender sin el

riesgo de una catstrofe importante debido a una


avera del motor.

Se puede conseguir la mejor relacin de

costo/valor por hora de vida til extendida.

Reacondicionamiento general despus de la


avera
Si ocurre una avera importante del motor y se debe
quitar el motor, hay muchas opciones disponibles. Se
debe realizar un reacondicionamiento general si el
bloque de motor o el cigeal tiene que repararse.
Si el bloque de motor es reparable o si el cigeal
es reparable, el costo del reacondicionamiento debe
estar entre 40% y 50% del costo de un motor nuevo
con una unidad usada similar de intercambio.
Este costo inferior se puede atribuir a tres aspectos:

Caractersticas del motor especialmente diseadas


por Caterpillar

Componentes de intercambio del distribuidor


Caterpillar

Componentes de intercambio remanufacturados


por Caterpillar Inc.

Recomendaciones de
reacondicionamiento general
Para reducir al mnimo el tiempo muerto, se
recomienda un reacondicionamiento general
programado del motor realizado por su distribuidor
Caterpillar. Esto le proporcionar la mejor relacin
de costo/valor.
Nota: Los programas de reacondicionamiento
general varan de acuerdo con la aplicacin del motor
y el distribuidor que efecta el reacondicionamiento
general. Consulte a su distribuidor Caterpillar para
obtener la informacin especfica acerca de los
programas y servicios de reacondicionamiento
general disponibles para prolongar la vida til del
motor.
Si se realiza un reacondicionamiento general sin
utilizar los servicios de su distribuidor Caterpillar,
conozca las siguientes recomendaciones de
mantenimiento.

Inyector unitario de combustible


Limpie el cuerpo del inyector de combustible y
reemplace los sellos anulares. Reemplace los sellos
anulares y la empaquetadura en el manguito del
inyector. Limpie el rea alrededor del asentamiento
de los inyectores en los manguitos de inyector. Vea
el procedimiento completo en el Manual de Servicio
o pida ayuda a su distribuidor Caterpillar.

86
Seccin de Mantenimiento
Consideraciones de reacondicionamiento general

Reconstruir o intercambiar

Cojinetes de biela

Conjunto de culata, bielas, pistones, camisas de


cilindro, turbocompresor, conjuntos de cilindro,
bomba de aceite y bomba de transferencia de
combustible

Rotavlvulas

Estos componentes se deben inspeccionar siguiendo


las instrucciones que se encuentran en diversas
publicaciones de reutilizacin de Caterpillar.
La Publicacin Especial, SEBF8029 indica las
publicaciones de reutilizacin que se necesitan para
inspeccionar las piezas del motor.
Si las piezas cumplen con las especificaciones de
inspeccin establecidas que se expresan en la
instrucciones de reutilizacin de piezas, se deben
reutilizar las piezas.
Las piezas que no estn dentro de las
especificaciones de inspeccin establecidas se
deben tratar de una de las maneras siguientes:

Sellos de cigeal
Caterpillar Inc. recomienda la instalacin de piezas
nuevas en cada reacondicionamiento general.
Inspeccione estas piezas mientras el motor se
desarma para un reacondicionamiento general.
Inspeccione el cigeal para ver si se presenta
cualquiera de estas condiciones:

Deflexin
Dao en los muones
Material de cojinetes que se ha agarrotado en los
muones

Reparar

Compruebe el bisel del mun y el perfil de


los muones del cigeal. Compruebe estos
componentes interpretando los patrones de desgaste
en los siguientes componentes:

Reemplazar

Cojinete de biela

Las piezas que no cumplen con las especificaciones


de inspeccin establecidas pueden causar los
siguientes problemas:

Cojinetes de bancada

Recuperar

Tiempo muerto inesperado


Reparaciones costosas
Daos a otras piezas del motor
Eficiencia del motor reducida
Aumento en el consumo de combustible
La eficiencia reducida del motor y el aumento en
el consumo de combustible se traducen en costos
ms altos de operacin. Por lo tanto, Caterpillar Inc.
recomienda reparar o reemplazar las piezas que no
cumplan con las especificaciones.

Inspeccin o reemplazo
Anillos de pistn, cojinetes de bancada,
rotavlvulas y sellos de cigeal
Los siguientes componentes pueden no durar hasta
el segundo reacondicionamiento general.

Cojinetes de tope
Cojinetes de bancada

Nota: Si el cigeal se quita por cualquier causa, use


el proceso de inspeccin de partculas magnticas
para ver si hay grietas en el cigeal.
Inspeccione el rbol de levas para ver si hay daos
en los muones o en los lbulos.
Nota: Si el rbol de levas se quita por cualquier
causa, use el proceso de inspeccin de partculas
magnticas para ver si hay grietas en el rbol de
levas.
Inspeccione los siguientes componentes para ver si
hay seales de desgaste o de frotamiento:

Cojinetes del rbol de levas


Seguidores del rbol de levas
Caterpillar Inc. recomienda reemplazar el
amortiguador de vibraciones del cigeal.
Ncleo del enfriador de aceite y ncleo del
posenfriador
Durante un reacondicionamiento general, se
recomienda sacar el ncleo del enfriador de aceite y
el ncleo del posenfriador. Se deben limpiar el ncleo
del enfriador de aceite y el ncleo del posenfriador y
deben probarse bajo presin.

87
Seccin de Mantenimiento
Radiador - Limpiar

i01622618

ATENCION
No use limpiadores custicos para limpiar el ncleo.
Los limpiadores custicos pueden atacar los metales
internos del ncleo y causar fugas.

Obtenga un anlisis de refrigerante


La concentracin de aditivo de refrigerante
suplementario (SCA) se debe comprobar
peridicamente con juegos de prueba o con
el Anlisis SOS de refrigerante (Nivel 1). Se
recomienda un anlisis adicional del refrigerante
durante el reacondicionamiento general del motor.
Se puede conducir un anlisis de refrigerante para
verificar el estado del agua que se est usando en
el sistema de enfriamiento. Se puede obtener un
anlisis total del agua consultando a la compaa
de agua local o a un agente agrcola. Tambin hay
laboratorios privados para el anlisis del agua.
Caterpillar Inc. recomienda un Anlisis SOS de
refrigerante (Nivel 2).
Anlisis SOS de refrigerante (Nivel 2)
Un Anlisis SOS de refrigerante (Nivel 2) es
un anlisis completo del refrigerante que analiza
completamente el refrigerante y los efectos en el
sistema de enfriamiento. Un Anlisis SOS de
refrigerante (Nivel 2) proporciona la informacin
siguiente:

Anlisis SOS completo del refrigerante (Nivel 2)


Inspeccin visual de las propiedades
Identificacin de corrosin de los metales
Identificacin de contaminantes
Identificacin de acumulacin de impurezas
(corrosin y oxidacin)

El Anlisis SOS completo del refrigerante (Nivel 2)


proporciona un informe de los resultados del anlisis
y recomendaciones de mantenimiento.
Para obtener ms informacin sobre el anlisis del
refrigerante, consulte a su distribuidor Caterpillar.

Radiador - Limpiar
Cdigo SMCS: 1353-070
Nota: Ajuste la frecuencia de la limpieza de acuerdo
con los efectos del ambiente de operacin.
Inspeccione el radiador para ver si hay: aletas
daadas, corrosin, tierra, grasa, insectos, hojas,
aceite y otras basuras. Limpie el radiador si es
necesario.

El aire comprimido puede producir lesiones personales.


Se pueden producir lesiones personales si no se
sigue el procedimiento apropiado. Al usar aire
comprimido, lleve puesta una mscara y ropa
protectoras.
La mxima presin del aire en la boquilla debe ser
inferior a 205 kPa (30 lb/pulg2) para propsitos de
limpieza.
El aire comprimido es el mtodo preferido para
extraer la basura suelta. Dirija el aire en la direccin
opuesta al flujo de aire del ventilador. Sostenga la
tobera a aproximadamente 6 mm (0,25 pulg) de
las aletas. Mueva la tobera de aire lentamente, en
sentido paralelo a los tubos. Esto extraer la basura
que haya entre los tubos.
Tambin se puede utilizar agua a presin para la
limpieza. La presin mxima del agua tiene que ser
inferior a 275 kPa (40 lb/pulg2). Utilice agua a presin
para ablandar el barro. Limpie el ncleo por ambos
lados.
Utilice un desgrasador y vapor de agua para eliminar
el aceite y la grasa. Limpie ambos lados del ncleo.
Lave el ncleo con detergente y agua caliente.
Enjuague completamente el ncleo con agua limpia.
Despus de la limpieza, arranque el motor y acelrelo
hasta la velocidad (rpm) alta en vaco. Esto ayudar
a quitar la basura y secar el ncleo. Pare el motor.
Utilice una lmpara detrs del ncleo para ver si ste
est limpio. Repita la limpieza si es necesario.
Inspeccione las aletas para ver si estn daadas. Las
aletas que estn dobladas pueden abrirse utilizando
un peine. Inspeccione para ver si los siguientes
aspectos estn en buenas condiciones: soldaduras,
soportes de montaje, tuberas de aire, conexiones,
abrazaderas y sellos. Efecte reparaciones, si es
necesario.

88
Seccin de Mantenimiento
Aplicaciones de servicio severo - Comprobar

Vea informacin ms detallada sobre limpieza e


inspeccin en la Publicacin Especial, SSBD0518,
Conozca su sistema de enfriamiento.
i00763457

Aplicaciones de servicio
severo - Comprobar
Cdigo SMCS: 1000-535
El servicio severo es una aplicacin de un motor
que excede las normas actuales publicadas para
ese motor. Caterpillar mantiene normas para los
siguientes parmetros de motor:

Rendimiento (gama de potencia, gama de


velocidad y consumo de combustible)

Calidad de combustible
Gama de altitud
Intervalos de mantenimiento
Seleccin y mantenimiento del aceite
Seleccin y mantenimiento del refrigerante

Factores medio ambientales


Temperaturas ambiente Es posible que el motor
est expuesto a operacin prolongada en medio
ambientes extremadamente fros o calurosos. Los
componentes de vlvula pueden daarse por la
formacin de carbn si el motor es frecuentemente
arrancado y parado en temperaturas muy fras. El
aire de admisin extremadamente caliente reduce
el rendimiento del motor.
Calidad del aire El motor puede estar expuesto
a operacin en un medio ambiente que est sucio
o polvoriento, a menos que el equipo se limpie
regularmente. El lodo, la tierra y el polvo pueden
recubrir los componentes. El mantenimiento puede
ser muy difcil. La acumulacin de basura puede
contener qumicos corrosivos.
Acumulacin Compuestos, elementos, qumicos
corrosivos y sal pueden daar algunos de los
componentes.
Altitud Pueden surgir problemas cuando el motor
es operado a altitudes que son mayores que los
ajustes previstos para esa aplicacin. Se deben
efectuar los ajustes necesarios.

Calidades medio ambientales

Procedimientos de operacin
inapropiados

Instalacin

Operacin prolongada a baja en vaco

Consulte las normas para el motor o consulte con


distribuidor Caterpillar para determinar si el motor
est operando dentro de los parmetros definidos.

Paradas frecuentes por recalentamiento

La operacin de servicio severo puede acelerar el


desgaste de los componentes. Los motores que
operan bajo condiciones severas pueden necesitar
intervalos de mantenimiento ms frecuentes para
asegurar mxima confiabilidad y retencin de la vida
til total.

Operacin a velocidades excesivas

Debido a aplicaciones individuales, no es posible


identificar todos los factores que pueden contribuir
a la operacin de servicio severo. Consulte a su
distribuidor Caterpillar acerca del mantenimiento
nico que se necesita para el motor.
El medio ambiente de operacin, los procedimientos
de operacin y de mantenimiento inapropiados
pueden ser factores que contribuyen a condiciones
de servicio severo.

Operacin a cargas excesivas

Operacin fuera de la aplicacin prevista

Procedimientos de mantenimiento
inapropiados
Prolongacin de los intervalos de mantenimiento
No se usa ni el combustible, ni los lubricantes ni el
refrigerante/anticongelante recomendados

89
Seccin de Mantenimiento
Motor de arranque - Inspeccionar

i00725321

ATENCION
La rotura de los cojinetes del turbocompresor puede
hacer que entren grandes cantidades de aceite en los
sistemas de admisin y escape de aire. La prdida de
lubricante del motor puede producir daos importantes.

Motor de arranque Inspeccionar


Cdigo SMCS: 1451-040; 1453-040
Caterpillar Inc. recomienda hacer una inspeccin
programada del motor de arranque. Si falla el motor
de arranque, el motor podra no arrancar en una
situacin de emergencia.
Compruebe que el motor de arranque funcione
de manera apropiada. Compruebe las conexiones
elctricas y lmpielas. Refirase al Manual de Servicio
para obtener ms informacin sobre el procedimiento
de comprobacin y las especificaciones, o pdale
ayuda a su distribuidor Caterpillar.
i01543522

Turbocompresor Inspeccionar
Cdigo SMCS: 1052-040; 1052
Se recomienda hacer una inspeccin y una
limpieza peridicas de la caja del compresor del
turbocompresor (lado de admisin). Cualquier
escape de gases del crter se filtra a travs del
sistema de admisin de aire. Por lo tanto, pueden
acumularse subproductos de aceite y de combustin
en la caja del compresor. Con el tiempo, esta
acumulacin puede contribuir a la prdida de
potencia del motor, aumento del humo negro y
prdida general de la eficiencia del motor.
Si el turbocompresor falla durante la operacin del
motor, se pueden producir daos en la rueda del
compresor y en el motor. Los daos a la rueda del
compresor del turbocompresor pueden causar daos
adicionales a los pistones, las vlvulas y la culata.

Las fugas menores de la caja del turbocompresor debidas a una operacin prolongada a velocidad baja en
vaco no deben causar problemas siempre que no se
haya producido una rotura de los cojinetes del turbocompresor.
Cuando la rotura de los cojinetes del turbocompresor
vaya acompaada por una prdida considerable de
rendimiento del motor (humo de escape o aumento
de las rpm del motor sin carga), no siga haciendo funcionar el motor hasta que no se repare o se reemplace
el turbocompresor.
La inspeccin del turbocompresor puede reducir al
mnimo el tiempo de parada sin programar. Tambin
puede reducir los posibles daos en otras piezas del
motor.
Nota: Los componentes del turbocompresor
requieren espacios libres precisos. El cartucho del
turbocompresor tiene que estar equilibrado debido
a sus altas rpm. Aplicaciones de servicio severas
pueden acelerar el desgaste de componentes.
Las aplicaciones de servicio severas requieren
inspecciones ms frecuentes del cartucho.

Remocin e instalacin
Para ver las opciones de remocin, instalacin,
reparacin y reemplazo, consulte a su distribuidor
Caterpillar. Consulte el Manual de Servicio
de este motor para ver el procedimiento y las
especificaciones.

Limpieza e inspeccin
1. Quite las tuberas de salida del escape y las
tuberas de admisin de aire del turbocompresor.
Inspeccione visualmente las tuberas para ver si
hay presencia de aceite. Limpie el interior de los
tubos para evitar la entrada de tierra durante el
rearmado.

90
Seccin de Mantenimiento
Inspeccin alrededor de la mquina

2. Gire con la mano la rueda del compresor y


la rueda de la turbina. El conjunto debe girar
libremente. Inspeccione la rueda del compresor y
la rueda de la turbina para ver si hacen contacto
con la caja del turbocompresor. No debe haber
seales visibles de contacto entre la rueda de
la turbina o la rueda del compresor y la caja
del turbocompresor. Si hay el menor indicio de
contacto entre la rueda giratoria de la turbina o la
del compresor y la caja del turbocompresor, se
debe reacondicionar el turbocompresor.
3. Compruebe la rueda del compresor para ver si
est limpia. Si solamente est sucio el lado de los
labes de la rueda, quiere decir que est pasando
polvo y humedad por el sistema de filtracin de
aire. Si se encuentra aceite solamente en el lado
posterior de la rueda, es posible que haya fallado
un sello de aceite del turbocompresor.
La presencia de aceite puede ser el resultado de la
operacin prolongada del motor a baja velocidad
en vaco. Tambin puede ser consecuencia de
una obstruccin de la tubera del aire de admisin
(filtros de aire taponados), que hace que el
turbocompresor babee.
4. Use un indicador de esfera para comprobar el
juego axial del eje. Si el juego axial medido
es mayor que el especificado en el Manual
de Servicio, se debe reparar o reemplazar el
turbocompresor. Valores de juego axial menores
que las especificaciones mnimas del Manual
de Servicio pueden ser indicativos de una
acumulacin de carbn en la rueda de la turbina.
El turbocompresor debe desmontarse para su
limpieza e inspeccin si el juego axial medido
es menor que las especificaciones mnimas del
Manual de Servicio.
5. Inspeccione el orificio de la caja de la turbina para
ver si est corrodo.
6. Limpie la caja del turbocompresor con disolventes
de taller normales y un cepillo de cerdas suaves.
7. Conecte la tubera de admisin de aire y la tubera
de salida del escape a la caja del turbocompresor.

i01192689

Inspeccin alrededor de la
mquina
Cdigo SMCS: 1000-040

Inspeccione el motor para ver si


tiene fugas o conexiones flojas
La inspeccin general alrededor de la mquina
slo debe tomar unos pocos minutos. De realizar
estas comprobaciones, se evitarn reparaciones y
accidentes costosos.
Para prolongar la duracin del motor al mximo,
efecte una inspeccin completa del compartimiento
del motor antes de arrancar. Busque cosas tales
como fugas de aceite o refrigerante, pernos flojos,
correas desgastadas, conexiones flojas y basura
acumulada. Haga las reparaciones que sean
necesarias:

Las guardas deben estar en su lugar

correspondiente. Repare las guardas daadas y


reemplace las que falten.

Limpie todas las tapas y tapones antes de efectuar


el servicio del motor para reducir las posibilidades
de contaminacin del sistema.

ATENCION
Limpie el fluido de cualquier tipo de fuga (refrigerante,
lubricante o combustible). Si se observan fugas, localice el origen de la misma y reprela. Si sospecha la
presencia de fugas, compruebe los niveles de fluido
ms a menudo de lo recomendado hasta que se localice o se repare, o hasta que se demuestre que la
sospecha de la fuga no tiene fundamento.
ATENCION
La grasa y el aceite acumulados en un motor o culata
constituyen un peligro de incendio. Elimine estos desechos limpindolos con vapor o agua a alta presin.

Asegrese de que las tuberas de enfriamiento

estn bien sujetas y apretadas. Vea si hay fugas.


Compruebe el estado de todos los tubos.

Inspeccione las bombas de agua para ver si hay


fugas de refrigerante.

Nota: El sello de la bomba de agua est lubricado


por refrigerante en el sistema de enfriamiento. Es
normal que se produzca una pequea cantidad de
fugas a medida que se enfra el motor y se contraen
las piezas.

91
Seccin de Mantenimiento
Bomba de agua - Inspeccionar

Las fugas excesivas de refrigerante pueden indicar


la necesidad de reemplazar el sello de la bomba de
agua. Para desmontar e instalar bombas de agua y/o
sellos, consulte el Manual de Servicio del motor o
consulte a su distribuidor Caterpillar.

Inspeccione el sistema de lubricacin para ver si

hay fugas en los sellos delantero y trasero del


cigeal, colector de aceite, filtros de aceite y tapa
de vlvulas.

Inspeccione el sistema de combustible para ver si

hay fugas. Observe si hay abrazaderas o ataduras


de tuberas de combustible flojas.

Inspeccione las tuberas de admisin de aire y los

codos para ver si hay grietas o abrazaderas flojas.


Asegrese de que las mangueras y las tuberas no
estn en contacto.

Inspeccione la correa del alternador y las correas


de impulsin de accesorios para ver si estn
rajadas, rotas o si tienen otros daos.

Las correas para poleas de ranuras mltiples deben


reemplazarse en juegos. Si se reemplaza slo una
correa, sta soportar ms carga que las otras del
juego que no se reemplazaron. Las correas ms
viejas estn estiradas. La carga adicional de la
correa nueva podra causar su rotura.

Drene el agua y los sedimentos diariamente para

asegurarse de que slo entre combustible limpio al


sistema de combustible.

Inspeccione los cables y mazos de cables para

ver si hay conexiones flojas o cables desgastados


o pelados.

Inspeccione la cinta de conexin a tierra para

ver si est en buen estado y si hay una buena


conexin a tierra.

Inspeccione la cinta de conexin a tierra del ECM


a la culata de cilindros para ver si hay una buena
conexin y si estn en buenas condiciones.

Desconecte cualquier cargador de bateras que

no est protegido contra el drenaje de corriente


del motor de arranque. Compruebe el estado de
las bateras y su nivel de electrlito, a menos que
el motor est equipado con bateras libres de
mantenimiento.

Compruebe el estado de los medidores.

Reemplace los medidores que estn rajados.


Reemplace los medidores que no puedan
calibrarse.

i01087470

Bomba de agua - Inspeccionar


Cdigo SMCS: 1361-040; 1361
Una bomba de agua averiada puede causar graves
problemas de recalentamiento del motor que podran
resultar en las condiciones siguientes:

Rajaduras en la culata de cilindros.


Atascamiento de pistones
Otro riesgo de averas al motor
Inspeccione visualmente la bomba de agua para
ver si tiene fugas. Si se observa cualquier fuga,
reemplace el sello de la bomba de agua o el conjunto
de bomba de agua. Consulte el procedimiento de
desmontaje y montaje en el Manual de Servicio.
Nota: Refirase al Manual de Servicio o consulte
a su distribuidor Caterpillar en caso de necesitar
reparacin o reemplazo.

92
Seccin de garantas
Informacin sobre las garantas

Seccin de garantas
Informacin sobre las
garantas
i02128736

Informacin sobre la garanta


de emisiones
Cdigo SMCS: 1000

Recomendaciones de
mantenimiento
La Agencia de Proteccin del Medio Ambiente de los
Estados Unidos (EPA) certifica que los motores de
Caterpillar Inc. cumplen con las normas de emisiones
de escape y las normas de emisiones de gases
prescritas por las leyes federales en la fecha de su
fabricacin.
La eficiencia del control de emisiones y el
rendimiento del motor dependen de que se cumplan
las recomendaciones apropiadas de operacin y
de mantenimiento y del uso de los combustibles y
aceites lubricantes recomendados. Se recomienda
que todos los ajustes y reparaciones importantes
sean llevados a cabo por su distribuidor autorizado
Caterpillar.
Se pueden obtener comercialmente algunos aditivos
qumicos que puedan reducir el humo producido por
el motor. Aunque en algunos casos se han usado
aditivos para resolver algunos problemas aislados de
humo en el campo, estos aditivos no se recomiendan
para uso general. Las regulaciones federales sobre
humo requieren que los motores sean certificados
sin necesidad del uso de reductores de humo.
Tomando acciones correctivas en cuanto se
encuentren piezas desgastadas que puedan afectar
el nivel de emisiones, contribuir a asegurar la
operacin adecuada de los sistemas de control
de emisiones. Se recomienda el uso de piezas
originales Caterpillar. Los proveedores de piezas que
no son de Caterpillar deben asegurar al propietario
que el uso de estas piezas no afectar de forma
negativa los niveles de emisin.

Intervalos regulares de mantenimiento, junto con


atencin especial a los artculos que siguen, son
necesarios para mantener las emisiones del escape
dentro de lmites aceptables para la vida til del
motor. Consulte el tpico en el Manual de Operacin
y Mantenimiento, Aplicaciones de servicio severo
- Comprobar (en la seccin de mantenimiento). Si
el motor funciona en condiciones rigurosas, ajuste
el programa de mantenimiento de forma adecuada.
Vea a su distribuidor Caterpillar para que le ayude a
analizar su aplicacin especfica, su medio de trabajo
y los ajustes a su programa de mantenimiento.
La siguiente informacin es una explicacin del
mantenimiento de componentes relacionados
con las emisiones. Consulte en el Manual de
Operacin y Mantenimiento el tema, Programa de
mantenimiento (Seccin de mantenimiento) para ver
el intervalo especfico para cada uno de ellos.
SISTEMA DE POSTRATAMIENTO DEL ESCAPE
Los dispositivos de postratamiento son sensibles al
tipo de combustible que se usa y el programa de
operacin. Un combustible de baja calidad puede
causar un aumentos de la contrapresin del escape
o bloqueo del escape que resulte en prdida de
potencia. Un distribuidor autorizado Caterpillar
puede determinar si el dispositivo de postratamiento
necesita servicio.
INYECTORES DE COMBUSTIBLE Los inyectores
unitarios pueden sufrir desgaste de la punta como
resultado de contaminacin del combustible. Estos
daos pueden causar las siguientes condiciones:
un aumento de consumo de combustible, humo
negro, rateo y motor funcionando con dificultad. El
inyector unitario debe ser inspeccionado, probado
y reemplazado, si es necesario. Los inyectores
unitarios pueden ser comprobados por un distribuidor
autorizado Caterpillar.
TURBOCOMPRESOR Vea si hay ruidos o
vibraciones inusuales en el turbocompresor.
Inspeccione la tubera de entrada y sus conexiones
y la tubera de escape y sus conexiones. Verifique
el estado del cojinete. Realice el mantenimiento
que se describe en el Manual de Operacin
y Mantenimiento, Programa de intervalos de
mantenimiento (seccin de mantenimiento).
CONTROL DEL MOTOR ELECTRNICO Este
componente es un dispositivo diseado para
controlar la operacin del motor con respecto
a la cantidad de combustible que se inyecta, la
sincronizacin de la inyeccin y el control de la
emisin de humo blanco durante la operacin del
motor, cuando existe baja presin en el mltiple de
admisin.

93
Seccin de garantas
Informacin sobre las garantas

Un comportamiento errtico del motor puede indicar


la necesidad de una reparacin o de un reemplazo.
Su distribuidor Caterpillar tiene las herramientas
necesarias, el personal y los procedimientos para
realizar este servicio.
El propietario debe mantener registros de
mantenimiento adecuados. Sin embargo, la ausencia
de tales registros no invalidar la garanta. Vea en
el Manual de Operacin y Mantenimiento, Registro
de mantenimiento (Seccin de publicaciones de
referencia).
El propietario puede realizar el mantenimiento de
rutina, reparaciones y otros trabajos que no estn
incluidos en la garanta. Este trabajo se puede
hacer en cualquier instalacin de reparacin. Este
trabajo no necesita ser realizado en una estacin
determinada por la garanta para que la garanta
siga siendo aplicable.

Asistencia al cliente (Garanta


de los sistemas de control de
emisiones)
Caterpillar Inc. quiere asegurar que la garanta de los
sistemas de control de emisiones se administre de
forma adecuada. En caso de que no reciba el servicio
al que cree que tiene derecho de acuerdo con esta
garanta, llame o escriba la siguiente direccin:
Caterpillar Inc.
Manager, Engine Business
P.O. Box 0600 Mossville, IL 61552
Telfono 309-578-6288
Se recomienda que se acuda a distribuidores
autorizados para trabajos de mantenimiento y
de reparacin importantes. Los distribuidores
autorizados cuentan con el personal entrenado y
las herramientas apropiadas. Los distribuidores
autorizados conocen los mtodos y los
procedimientos de mantenimiento ms recientes.
Si los propietarios o cualquier otra persona desea
realizar el trabajo, se debe comprar un Manual de
Servicio y obtener la informacin de servicio actual
de un distribuidor Caterpillar.

94
Seccin de informacin de referencia
Clasificaciones de los motores

Seccin de informacin de
referencia

Use las siguientes pautas para determinar la


clasificacin aplicable del motor.
ATENCION
La vida til del motor antes del reacondicionamiento
general ser reducida si el motor se hace funcionar a
un nivel de potencia superior a la potencia de clasificacin.

Clasificaciones de los
motores
i02128678

Condiciones de clasificacin
de motores
Cdigo SMCS: 1000
Todas las clasificaciones de motor se basan en SAE
J1349.
Las clasificaciones estn relacionadas con las
condiciones estndar de AS1501, ISO3046/1,
DIN6271 y BS5514.
Las clasificaciones de motor son clasificaciones de
salida bruta.
Clasificaciones de salida bruta La capacidad
de salida total del motor equipado con accesorios
estndar.
Los accesorios estndar incluyen los siguientes
componentes:

Bombas de aceite
Bombas de combustible
Bombas de agua
Reste la potencia necesaria para impulsar los
componentes auxiliares de la salida bruta. Esto
producir la potencia neta disponible para la carga
externa (volante).
i01445461

Definiciones de las
clasificaciones de los motores
Cdigo SMCS: 1000
La potencia se debe reducir de acuerdo con la altitud.
Estas reducciones se deben hacer de acuerdo
con los datos sobre reduccin de potencia que se
obtienen de las especificaciones de prueba del
motor.
Todas las clasificaciones definidas tienen una
tolerancia de fabricacin de 3%.

IND A (Continuo) Esta clasificacin permite la


operacin a carga y velocidad nominales del motor
durante un 100% del tiempo sin interrupcin ni ciclos
de carga. El motor se puede operar a carga plena
durante el 100% del ciclo de trabajo. Las siguientes
aplicaciones son tpicas: bombeo en oleoductos,
ventilacin y aplicaciones especificadas por el
cliente.
IND B Esta clasificacin es para servicio con
potencia y/o velocidad cclica. La operacin de carga
plena no debe exceder 80% del ciclo de trabajo.
Las siguientes aplicaciones son tpicas: riego con
una demanda de bomba normal que es el 85% de
la clasificacin del motor, bombeo mecnico y/o
trabajo de perforacin en un campo petrolfero y
compresores de aire estacionarios para plantas.
IND C (Intermitente) Esta clasificacin es
para servicio con potencia y/o velocidad cclica.
El motor se puede operar continuamente durante
una hora a la clasificacin C. Esto es seguido
de una hora de operacin a la clasificacin A
o por debajo de la clasificacin A. La potencia
continua puede ser proporcionada por motores con la
clasificacin C. Sin embargo, la operacin a carga
plena no debe exceder 50% del ciclo de trabajo.
Las siguientes aplicaciones son tpicas: tractores
agrcolas, cosechadoras, mquinas combinadas
agrcolas, camiones de obras, potencia para bombas
contra incendios, perforacin de orificios de voladura,
trituradoras de rocas con alta reserva de par,
trituradoras de madera con alta reserva de par y
levantamiento en campo petrolfero.

95
Seccin de informacin de referencia
Servicio al cliente

Servicio al cliente
i02106182

Asistencia al cliente
Cdigo SMCS: 1000

EE.UU. y Canada
Cuando ocurra un problema relacionado con la
operacin de un motor o con el servicio de un motor,
ese problema ser normalmente atendido por el
distribuidor en su rea.
Su satisfaccin es una preocupacin principal para
Caterpillar y para los distribuidores Caterpillar. Si
tiene algn problema que no haya sido tratado a su
plena satisfaccin, siga estos pasos:
1. Trate su problema con un gerente de la
distribuidora.
2. Si su problema no se puede resolver al nivel del
distribuidor sin ayuda adicional, utilice el nmero
de telfono que se indica a continuacin para
hablar con un Coordinador de Servicio de Campo:
1-800-447-4986
Las horas normales son de lunes a viernes, desde
las 8:00 a.m. hasta las 4:30 p.m. Hora estndar
del centro.
3. Si an no quedan satisfechas sus necesidades,
enve el asunto por escrito a la siguiente direccin:
Caterpillar Inc.
Manager, Customer Service, Engine Division
Mossville Bldg AC
P.O. Box 610
Mossville, Illinois 61552-0610
Por favor, mantenga esto en mente: Su problema
probablemente se resolver, en ltima instancia
en la distribuidora, utilizando las instalaciones,
el equipo y el personal de la distribuidora. Por
lo tanto, siga en secuencia los pasos indicados
cuando tenga un problema.

Fuera de los EE.UU. y de Canada


Si ocurre un problema fuera de los EE.UU. y fuera de
Canada y ese problema no puede resolverse al nivel
de la distribuidora, consulte con la oficina apropiada
de Caterpillar.

Amrica Latina, Mxico, Caribe


Caterpillar Americas Co.
701 Waterford Way, Suite 200
Miami, FL 33126-4670
EE.UU.
Telfono: 305-476-6800
Fax: 305-476-6801
Europa, Africa y Oriente Medio
Caterpillar Overseas S.A.
76 Route de Frontenex
P.O. Box 6000
CH-1211 Geneva 6
Switzerland
Telfono: 22-849-4444
Fax: 22-849-4544
Lejano Oriente
Caterpillar Asia Pte. Ltd.
7 Tractor Road
Jurong, Singapore 627968
Republic of Singapore
Telfono: 65-662-8333
Fax: 65-662-8302
China
Caterpillar China Ltd.
37/F., The Lee Gardens
33 Hysan Avenue
Causeway Bay
G.P.O. Box 3069
Hong Kong
Telfono: 852-2848-0333
Fax: 852-2848-0440
Japn
Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd.
SBS Tower
10-1, Yoga 4-Chome
Setagaya-Ku, Tokyo 158-8530
Japan
Telfono: 81-3-5717-1150
Fax: 81-3-5717-1177
Japn
Caterpillar Power Systems, Inc.
SBS Tower (14th floor)
4-10-1, Yoga
Setagaya-Ku, Tokyo 158-0097
Telfono: 81-3-5797-4300
Fax: 81-3-5797-4359
Australia y Nueva Zelandia
Caterpillar of Australia Ltd.
1 Caterpillar Drive
Private Mail Bag 4
Tullamarine, Victoria 3043
Australia
Telfono: 03-9953-9333
Fax: 03-9335-3366

96
Seccin de informacin de referencia
Servicio al cliente

i01041355

Solicitud de piezas de repuesto


Cdigo SMCS: 7567

Cuando se necesiten piezas de repuesto para este producto, Caterpillar recomienda que se utilicen repuestos Caterpillar o piezas con especificaciones equivalentes, incluyendo dimensiones fsicas, tipo de pieza, fortaleza y material.
Si no se hace caso de esta advertencia, se pueden
producir fallas prematuras, daos al producto, lesiones personales o accidentes mortales.
Hay piezas de repuesto de calidad Caterpillar
disponibles por medio de los distribuidores Caterpillar
en todo el mundo. Las existencias de repuestos de
los distribuidores Caterpillar estn actualizadas. Las
existencias de repuestos incluyen todas las piezas
que se necesitan normalmente para proteger su
inversin en un motor Caterpillar.
Cuando pida repuestos, indique claramente la
informacin siguiente:

Nmero de pieza
Nombre de la pieza
Cantidad
Si tiene dudas en lo que respecta al nmero de
pieza, proporcione a su distribuidor una descripcin
completa del componente requerido.
Cuando un motor Caterpillar necesite mantenimiento
y/o reparacin, proporcione al distribuidor toda la
informacin que est estampada en la Placa de
informacin. Esta informacin se describe en este
Manual de Operacin y Mantenimiento (Seccin de
Informacin de Producto).
Hable del problema con el distribuidor. Infrmele de
las condiciones y de la naturaleza del problema.
Comunquele tambin cundo ocurre el mismo.
Esto servir de ayuda al distribuidor para localizar y
reparar el problema y resolverlo con mayor rapidez.

97
Seccin de informacin de referencia
Materiales de referencia

Materiales de referencia
i02128958

Publicaciones de referencia
Cdigo SMCS: 1000

Publicacin Especial, SENR9620, Prolongando la


duracin del sistema de combustible

Refrigerantes
Publicacin Especial, SSBD0970, El refrigerante
y su motor

Las siguientes publicaciones se pueden obtener de


los distribuidores Caterpillar.

Publicacin Especial, PEHP4036, Hoja de datos -

Lubricantes

Publicacin Especial, SSBD0518, Conozca su

Publicacin Especial, PEHP8038, Hoja de

Publicacin Especial, PEHP7057, Hoja de datos

informacin - Aceites Caterpillar para motores


diesel (DEO) (CH-4, CG-4, CF-4) (Norteamrica y
Australia)

Publicacin Especial, PEHP7041, Hoja de

informacin de producto de aceites Caterpillar


para motores diesel (DEO) Aceites de motor CG-4
(mercado internacional)

Refrigerante de larga duracin


sistema de enfriamiento

- Anlisis SOS de refrigerante

Publicacin Especial, PEEP5027, Etiqueta - para

el radiador de un sistema de enfriamiento que usa


ELC

Varios

Publicacin Especial, PEWP3014, Selector de

Manual de Servicio, SENR9850, Motores

Publicacin Especial, PEWP9733, Selector de

Instruccin Especial, SMHS7001, Armado de los

Publicacin Especial, NEHP5621, Cmo

Instruccin Especial, SSHS7633, Procedimiento

fluidos Cat (Internacional)

fluidos Cat (Norteamrica)

seleccionar la grasa correcta para cualquier


trabajo

Publicacin Especial, NEDG6022, Hoja de datos Grasa de litio de uso mltiple (MPG)

Publicacin Especial, PEHP0002, Hoja de datos


- Grasa compleja de litio de uso mltiple con
molibdeno (MPGM)

Publicacin Especial, PEHP0017, Hoja de datos


- Grasa Especial (SPG) para la lubricacin de
cojinetes

Publicacin Especial, PEDP7036, Fundamentos


de Anlisis SOS de fluidos

Industriales C11 y C13

conjuntos de polea de mando de ventilador


de prueba de bateras

Publicacin Especial, PEDP0026, Informe sobre


Anlisis de potencia

Publicacin Especial, SEBU6251,

Recomendaciones de fluidos comerciales


para motores diesel de Caterpillar

Publicacin Especial, SEBF8062, Gua de

reutilizacin de piezas - Limpieza e inspeccin de


filtros de aire

Publicacin Especial, SEBF8029, Indice de

pautas de reutilizacin de piezas y operaciones de


recuperacin

Publicacin Especial, PEHP6001, Cmo tomar

Publicacin Especial, NEHS0526, Gua de

Publicacin Especial, SSBD0640, El aceite

Instruccin Especial, SSHS9031, Procedimiento

Publicacin Especial, PEDP7035, Cmo optimizar

Especificaciones, SSNR3130, Mdulo de

Combustibles

Instruccin Especial, SEHS8742, Cmo usar el

una buena muestra de aceite


lubricante y su motor

los intervalos de cambio de aceite

Publicacin Especial, SSBD0717, Los


combustibles diesel y su motor

aplicaciones para tcnicos de servicio

de almacenaje de productos Caterpillar


especificaciones de par de apriete

Programador Analizador de Control Electrnico


(ECAP) 8T-8697

98
Seccin de informacin de referencia
Materiales de referencia

Instruccin Especial, SEHS8622, Cmo usar el


Grupo de prueba de posenfriador FT-1984

Instruccin Especial, SSHS7332, Etiqueta de


Advertencia - No Operar

Instruccin Especial, REHS0871, Gua de


instalacin electrnica.

Publicacin Especial, PECP9067, Su nica fuente


segura En ingls para usar en NACD, CACO y
APD

Publicacin Especial, PECP9068, Su nica fuente


segura En ingls para usar en EAME

Publicaciones de referencia
adicionales
El Libro de datos de fluidos de motor se puede
obtener en los siguientes lugares: sociedad
tecnolgica local, biblioteca local y universidad local.
Si es necesario, pngase en contacto con EMA en la
siguiente direccin:
Engine Manufacturers Associaton
Two North LaSalle Street, Suite 2200
Chicago, IL, USA 60602
E-mail: ema@enginemanufacturers.org
Telfono: (312) 827-8700
Facsmil: (312) 827-8737
Las Especificaciones de la Sociedad de Ingenieros
Automotrices (SAE) se encuentran en su manual de
la SAE. Esta publicacin tambin puede obtenerse
en los lugares siguientes: sociedad tecnolgica local,
biblioteca local y universidad local. Si es necesario,
pngase en contacto con SAE en la siguiente
direccin:
SAE International
400 Commonwealth Drive
Warrendale, PA, USA 15096-0001
Telfono: (724) 776-4841
La publicacin del "American Petroleum Institute
Publication No. 1509" se puede obtener en los
lugares siguientes: sociedad tecnolgica local,
biblioteca local y universidad local. Si es necesario,
pngase en contacto con API en la siguiente
direccin:
American Petroleum Institute
1220 L St. N.W.
Washington, DC, USA 20005
Telfono: (202) 682-8000

La Organizacin Internacional de Normas (ISO)


ofrece informacin y servicio al cliente sobre normas
internacionales y actividades de estandarizacin.
ISO puede proporcionar tambin informacin sobre
los siguientes temas que no son controlados por ISO:
normas nacionales, Normas locales, reglamentos,
certificacin y actividades relacionadas. Consulte el
miembro de ISO en su pas.
International Organization for Standardization
(ISO)
1, rue de Varemb
Case postale 56
CH-1211 Genve 20
Switzerland
Telfono: +41 22 749 01 11
Fax: +41 22 733 34 30
Correo electrnico: central@iso.ch
Sitio web: http://www.iso.ch
El Consejo Internacional de mquinas de combustin
(Counseil International Des Machines a Combustion)
(CIMAC) (International Council on Combustion
Engines) establece las clasificaciones europeas.
CIMAC Central Secretariat
Lyoner Strasse 18
60528 Frankfurt
Germany
Telfono: +49 69 6603 1567
Fax: +49 69 6603 1566
i00920713

Registros de mantenimiento
Cdigo SMCS: 1000
Caterpillar Inc. recomienda que se retengan
registros de mantenimiento precisos. Los registros
de mantenimiento exactos pueden usarse para lo
siguiente:

Determinar los costos de operacin.


Establecer programas de mantenimiento para otros
motores que se operan en el mismo ambiente.

Mostrar que se est cumpliendo con las prcticas


e intervalos de mantenimiento requeridos.

Los registros de mantenimiento pueden usarse para


muchas otras decisiones comerciales relacionadas
con el mantenimiento del motor.

99
Seccin de informacin de referencia
Materiales de referencia

Los registros de mantenimiento son un elemento


clave para un programa de mantenimiento bien
administrado. Los registros de mantenimiento
precisos pueden ayudar a su distribuidor
Caterpillar a refinar los intervalos de mantenimiento
recomendados con el fin de encarar la situacin de
operacin especfica. Esto debe resultar en un costo
de operacin del motor ms bajo.
Se deben mantener registros para lo siguiente:
Consumo de combustible Es esencial disponer
de un registro de consumo de combustible para
determinar cundo se deben inspeccionar o reparar
los componentes sensibles a la carga. El consumo
de combustible tambin determina los intervalos de
reacondicionamiento.
Horas de servicio Es esencial disponer de un
registro de horas de servicio para determinar cundo
se deben inspeccionar o reparar los componentes
sensibles a la velocidad.
Documentos Estos artculos debieran ser fciles
de obtener y se deben conservar en el legajo de
antecedentes del motor. Todos los documentos
deben mostrar esta informacin: fecha, horas de
servicio, consumo de combustible, nmero de unidad
y nmero de serie del motor. Se deben mantener
los tipos siguientes de documentos como prueba de
mantenimiento o reparacin para la garanta:
Conserve los siguientes tipos de documentos como
prueba del mantenimiento para fines de garanta.
Mantenga tambin estos tipos de documentos como
prueba de reparacin con fines de garanta:

Pedidos de trabajo de distribuidores y facturas


detalladas

Costos de reparacin, del propietario


Recibos del propietario
Libro de mantenimiento

100
Seccin de informacin de referencia
Materiales de referencia

i01182963

Planilla de mantenimiento
Cdigo SMCS: 1000
Tabla 11
Modelo del motor

Identificador del cliente

Nmero de serie

Nmero de configuracin de motor

Horas de
servicio

Cantidad
de combustible

Componente que requiere servicio

Fecha

Autorizado por
(iniciales)

101
Seccin de Indice

Indice
A
Aceite y filtro del motor - Cambiar ......................... 74
Drenar el aceite del motor.................................. 74
Llenar el crter del motor ................................... 75
Reemplazar el filtro de aceite ............................ 74
Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del
sistema de enfriamiento - Comprobar/Aadir ...... 62
Aada SCA, si es necesario .............................. 63
Prueba de la concentracin de SCA.................. 63
Agua y sedimentos del tanque de combustible Drenar.................................................................. 82
Drene el agua y el sedimento ............................ 83
Tanque de combustible ...................................... 83
Tanques de almacenamiento de combustible.... 83
Almacenamiento del producto ............................... 25
Amortiguador de vibraciones del cigeal Inspeccionar ........................................................ 64
Amortiguador viscoso ........................................ 64
Antefiltro de aire del motor - Comprobar/Limpiar .. 71
Antes de arrancar el motor .............................. 13, 39
Aplicaciones de servicio severo - Comprobar ....... 88
Factores medio ambientales.............................. 88
Procedimientos de mantenimiento
inapropiados..................................................... 88
Procedimientos de operacin inapropiados....... 88
Arranque con cables auxiliares de arranque ......... 41
Arranque del motor.................................... 13, 3940
Arranque de un motor caliente........................... 40
Arranque de un motor fro.................................. 40
Arranque en tiempo fro......................................... 40
Asistencia al cliente ............................................... 95
EE.UU. y Canada............................................... 95
Fuera de los EE.UU. y de Canada..................... 95
Autodiagnstico ..................................................... 31
Avisos de seguridad ................................................ 6
Advertencia universal (1) ..................................... 7

D
Definiciones de las clasificaciones de los
motores................................................................
Descripcin del motor............................................
Productos comerciales y motores Caterpillar ....
Soldadura y motores electrnicos Caterpillar ....
Despus de arrancar el motor ...............................
Despus de parar el motor ....................................
Diagnstico del motor............................................
Dispositivos de proteccin del motor Comprobar...........................................................
Comprobacin de la calibracin.........................
Inspeccin visual................................................

94
19
20
20
42
45
31
75
75
75

B
Batera - Reemplazar ............................................ 53
Batera o cable de la batera - Desconectar .......... 54
Bomba de agua - Inspeccionar.............................. 91
C
Calcomana de certificacin de emisiones ............
Calentamiento del motor .......................................
Capacidades de llenado ........................................
Caractersticas y controles ....................................
Clasificaciones de los motores ..............................
Cojinete del mando del ventilador - Lubricar .........
Cojinetes de mando del ventilador - Reemplazar..

Componentes relacionados con el combustible en


tiempo fro............................................................ 47
Calentadores de combustible ............................ 47
Filtros de combustible ........................................ 47
Tanques de combustible .................................... 47
Condiciones de clasificacin de motores .............. 94
Conexin del equipo impulsado ............................ 43
Motores industriales........................................... 43
Consideraciones de reacondicionamiento
general................................................................. 84
Consumo de aceite como indicador de
reacondicionamiento general ........................... 85
Recomendaciones de reacondicionamiento
general ............................................................. 85
Contenido ................................................................ 3
Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar.......... 55
Ajuste de la correa de mando del ventilador...... 55
Ajuste de la correa del alternador ...................... 55
Inspeccin.......................................................... 55
Reemplazar........................................................ 55

22
43
48
26
94
78
78

El combustible y el efecto del tiempo fro .............. 46


Elemento del filtro de aire del motor (Elemento doble)
- Limpiar/reemplazar............................................ 67
Cmo limpiar los elementos del filtro de aire
primario ............................................................ 68
Limpieza de los elementos de filtro de aire........ 67
Equipo impulsado - Comprobar............................. 65
Inspeccione el acoplamiento de mando............. 65
Inspeccione el tren de engranajes trasero......... 65
Verifique la alineacin ........................................ 65
F
Filtro primario del sistema de combustible (Separador
de agua) - Reemplazar ........................................ 81
Reemplace el elemento ..................................... 81

102
Seccin de Indice

Filtro primario del sistema de combustible/Separador


de agua - Drenar.................................................. 80
Filtro secundario del sistema de combustible Reemplazar ......................................................... 82
I
Ilustraciones y vistas del modelo........................... 18
Indicador de servicio del filtro de aire del motor Inspeccionar (Si tiene) ......................................... 70
Pruebe el indicador de servicio.......................... 70
Informacin general............................................... 17
Informacin general sobre peligros ......................... 7
Aire y agua a presin ........................................... 8
Eliminar los desechos apropiadamente ............... 9
Informacin sobre el asbesto............................... 9
Para contener el derrame de fluidos.................... 8
Penetracin de fluidos ......................................... 8
Informacin importante de seguridad ...................... 2
Informacin Sobre Identificacin del Producto ...... 21
Informacin sobre la garanta de emisiones.......... 92
Asistencia al cliente (Garanta de los sistemas de
control de emisiones) ....................................... 93
Recomendaciones de mantenimiento................ 92
Informacin sobre las garantas ............................ 92
Inspeccin alrededor de la mquina...................... 90
Inspeccione el motor para ver si tiene fugas o
conexiones flojas.............................................. 90
Inyector unitario electrnico - Inspeccionar/
Ajustar.................................................................. 66
L
Levantamiento del producto ..................................
Levantamiento y almacenamiento.........................
Luz de diagnstico.................................................
Luz de las vlvulas del motor - Inspeccionar/
Ajustar..................................................................

25
25
31
77

M
Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/
Reemplazar ......................................................... 83
Cmo reemplazar las mangueras y las
abrazaderas ..................................................... 84
Materiales de referencia ........................................ 97
Motor - Limpiar ...................................................... 67
Motor de arranque - Inspeccionar ......................... 89
Muestra de aceite del motor - Obtener.................. 73
Obtencin y anlisis de la muestra .................... 73
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento
(Nivel 1) - Obtener ............................................... 61
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento
(Nivel 2) - Obtener ............................................... 62

N
Nivel de aceite del motor - Comprobar.................. 72
Nivel del electrlito de la batera - Comprobar ...... 54
Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento Comprobar........................................................... 61
Ncleo del posenfriador - Limpiar/Probar
(Posenfriador de aire a aire) ................................ 53
Nmeros de referencia .......................................... 21
Registro de referencia........................................ 21
O
Operacin del motor ..............................................
Operacin del motor con cdigos de diagnstico
activos..................................................................
Operacin del motor con cdigos de diagnstico
intermitentes ........................................................
Operacin en tiempo fro .......................................

43
37
38
46

P
Para soldar en motores con controles
electrnicos.......................................................... 17
Parada del motor ............................................. 13, 45
Parmetros especificados por el cliente.......... 22, 38
Sistema Monitor Programable (PMS) ................ 23
Planilla de mantenimiento ................................... 100
Prcticas de conservacin de combustible ........... 44
Prefacio ................................................................... 5
Advertencia referente a la Proposicin 65 ........... 5
Informacin sobre publicaciones ......................... 4
Intervalos de mantenimiento................................ 4
Mantenimiento ..................................................... 4
Operacin ............................................................ 4
Reacondicionamiento .......................................... 5
Seguridad............................................................. 4
Prevencin contra aplastamiento o cortes ............ 12
Prevencin contra quemaduras............................. 10
Aceites ............................................................... 10
Bateras.............................................................. 10
Refrigerante ....................................................... 10
Prevencin de incendios o explosiones ................ 10
Eter .................................................................... 12
Extintor de incendios.......................................... 12
Tuberas, tubos y mangueras ............................ 12
Prisionero de conexin a tierra del sistema
electrnico - Inspeccionar/Limpiar/Apretar .......... 66
Procedimiento de almacenamiento del motor Comprobar........................................................... 76
Procedimiento de parada manual.......................... 45
Programa de intervalos de mantenimiento............ 51
Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC)
para sistemas de enfriamiento - Aadir ............... 60

103
Seccin de Indice

Publicaciones de referencia ..................................


Combustibles .....................................................
Lubricantes ........................................................
Publicaciones de referencia adicionales............
Refrigerantes .....................................................
Varios .................................................................

97
97
97
98
97
97

R
Radiador - Limpiar ................................................. 87
Recomendaciones y capacidades de llenado ....... 48
Combustible ....................................................... 49
Sistema de enfriamiento .................................... 49
Sistema de lubricacin....................................... 48
Recuperacin de los cdigos de destellos ............ 31
Cdigos de suceso ............................................ 36
Luz deDiagnstico ........................................... 31
Posible efecto sobre rendimiento de cdigos de
diagnstico activos........................................... 32
Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) Cambiar ............................................................... 56
Drenar ................................................................ 56
Enjuagar............................................................. 56
Llenar ................................................................. 57
Sistemas de enfriamiento con demasiados
depsitos o taponamiento ................................ 57
Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) Cambiar ............................................................... 58
Drenar ................................................................ 59
Enjuagar............................................................. 59
Llenar ................................................................. 59
Registro de fallas................................................... 37
Registros de mantenimiento.................................. 98
Respiradero del crter - Limpiar ............................ 71
Restricciones del radiador ..................................... 46
Rotavlvulas del motor - Inspeccionar .................. 77
S
Seccin de garantas............................................. 92
Seccin de informacin de referencia ................... 94
Seccin de Informacin Sobre el Producto ........... 17
Seccin de Mantenimiento .................................... 48
Seccin de Operacin ........................................... 25
Seccin de seguridad .............................................. 6
Sensores de velocidad/sincronizacin del motor Comprobar/Limpiar/Calibrar ................................ 76
Servicio al cliente................................................... 95
Sistema de combustible - Cebar ........................... 78
El motor se ha quedado sin combustible ........... 79
Se ha reemplazado el filtro secundario de
combustible ...................................................... 78
Sistema elctrico ................................................... 14
Prcticas de conexin a tierra............................ 14
Sistema monitor..................................................... 26
Indicadores y Medidores.................................... 26
Pantalla Mensajero de Caterpillar...................... 27
Sistemas electrnicos del motor............................ 15
Solicitud de piezas de repuesto............................. 96

Soportes del motor - Inspeccionar......................... 72


Subida y bajada..................................................... 13
T
Termostato del agua del sistema de enfriamiento Reemplazar ......................................................... 64
Turbocompresor - Inspeccionar............................. 89
Limpieza e inspeccin........................................ 89
Remocin e instalacin...................................... 89
U
Ubicacin de las placas y calcomanas................. 21
Placa de informacin (2) .................................... 21
Placa del nmero de serie (1)............................ 21
V
Vistas del modelo .................................................. 18

104
Seccin de Indice

Informacin del Producto/Distribuidor


Nota: Para saber la ubicacin de las placas de identificacin del producto, ver la seccin Informacin sobre
identificacin del producto en el Manual de Operacin y Mantenimiento.
Fecha de entrega:

Informacin del producto


Modelo:
Nmero de identificacin del producto:
Nmero de serie del motor:
Nmero de serie de la transmisin:
Nmero de serie del generador:
Nmeros de serie de los accesorios:
Informacin sobre los accesorios:
Nmero del equipo del cliente:
Nmero del equipo del distribuidor:

Informacin del distribuidor


Nombre:

Sucursal:

Direccin:

Comunicacin con el distribuidor


Ventas:
Piezas:
Servicio:

Nmero de telfono

Horas

2004 Caterpillar
Derechos Reservados

Impreso en EE.UU.